【社会】 JR福知山線脱線事故から4年…午前9時18分、哀悼の警笛　追悼慰霊式営まれる

　死者１０７人、負傷者５６２人を出した兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故は２５日、発生
から丸４年を迎えた。事故現場では発生時刻の午前９時１８分直前、快速電車が哀悼の警笛を
鳴らし、ゆっくりと通過。雨の中、多くの人が献花台で手を合わせ、犠牲者の冥福を祈った。

　また、同市総合文化センターではＪＲ西日本主催の「福知山線列車事故追悼慰霊式」が
営まれ、遺族と負傷者、犠牲者の友人ら計約１４００人が出席した。

　慰霊式では、事故発生時刻に、参列者全員が黙祷（もくとう）をささげた。金子一義国土交通相
は「事故を風化させることなく、二度と繰り返さないよう全力を尽くして公共交通の安全確保に
取り組むことを誓います」とあいさつ。同社の山崎正夫社長は「ずっと続くはずであった幸せな
ご家庭を一瞬のうちに引き裂いてしまい深くおわびします」と謝罪し、「安全で信頼していただける
鉄道を築いていくことを誓います」と述べた。

　続いて、次男を亡くした神戸市北区の上田弘志さん（５４）と弟を亡くした石井努さん（４４）
＝神戸市北区＝がそれぞれ「慰霊のことば」を述べた。

　夫を亡くした原口佳代さん（４９）がピアノを演奏して犠牲者を追悼した後、参列者が祭壇に
次々と献花した。

　遺族側の要望で、死亡した高見隆二郎運転士＝当時（２３）＝は追悼対象から除かれた。

産経新聞：http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090425/dst0904251106001-n1.htm
朝日新聞：http://www.asahi.com/national/update/0425/OSK200904250015.html

ステーキ畠
白いワゴン

人が死ぬ前に安全を第一に掲げて欲しいね

しかし、誰も事故車両内を写した写真を持ってないんだな

107人も死んだのか。
たった１人に107人も殺されちゃうなんてね。

あきた

>>5
この事故で亡くなった恋人を追って飛び降り自殺した女性もいた。

107人も亡くなってたか‥
人災なんだよな。完全に

無茶な運行させて安全無視した完全なJR西日本の犯罪なんだな

こういった事故が薄れてしまう程
不景気ニュースが多いのが何か悲しい

そういや白のワゴン車が線路上で電車と衝突したせいで脱線したって話はデマなの？

この事件でRubyのえらいひとが死んじゃったってきいたけど

高見運転士も一緒にまつるべきじゃないか？

事故の原因は速度の出しすぎだが、そういうところにATSとかをつけなかったことが直接的な原因だろ。

事故調査報告書にも会社の責任とあるわけでいくら遺族の方々が言おうと一緒にまつるべき

原因はＪＲ西日本の無茶なダイヤ設定や列車を遅らせたら厳しい罰を与える風潮にもあった。

確かに事故を起こしたのは運転士の責任が大きいが、だからといって除け者にするのはどうかと


せめて俺だけでも運転士の冥福を祈る。

ダイヤを守るのに必死になりすぎて現場にプレッシャーをかけて大事故って、日本的な失敗のパターンだな

関西らしいくだらない事故ですね

やわらか車両
http://image.blog.livedoor.jp/umunenori/imgs/1/d/1d26f82a.jpg

最新コンピュータで構造解析するから、正確に必要最低限の強度だけでつくれる。
省エネだし、安くつくれてお得。
逆に言えば、必要最低限の強度は正常運行を想定して計算するから、
側面からの前面衝突なんて全くの想定外。

どうしても駆け込み乗車したくなる時ってあるけど
そんな些細な行動でもダイヤを乱す大きな要因のひとつなんだよね

オレはこの事故が起きてから絶対に駆け込み乗車しなくなった

時間に余裕を持つこと、
そしてホームに電車が来てるときにはあっさりあきらめる

事故で亡くなられた方へ
合掌

>>17
これ見たときはマンションの一階にもう一両スッポリおさまってるなんて思いもしなかったなあ

政府は隠してるが、実は北朝鮮によるテロだな。
運転手さんの名誉は回復して差し上げるべきだ。

つか、私は神戸にすんでるけど
尼崎とかクズすぎｗｗｗ

元福娘の私が不幸の107人に福をくれてやってもいいｗ
ひとつ5000円でなｗｗｗｗ

高見さんどうか安らかにお眠り下さい。
二度とこのような事故が起きない事を願います。

事故で亡くなった皆さんも改めてご冥福をお祈りします。
怪我をなさった方々の一日も早いご回復をお祈りします。

ステーキ野郎は何してるんだろ

本当に高卒の運転手は使えないな〜
しんだ人も、運が悪かったねｗ

>>17
これはひどい
ニコ動とかで中国車とか韓国車の衝突実験の動画見て笑って馬鹿にしてたけど、
日本のJRの車両もかなりやばいなこりゃ・・・。

この事故から4年経つのか
最初TVで速報見たとき信じられなかったな

同じ会社の路線でも広島地区ではありえない事故だな。
旧国鉄のボロばかりで120km/hも出る車両がほとんどないからな。

>>25
てか自分も笑えるよ。
ﾒｼｳﾏｗ

電車に乗ってたところ想像するとマジ怖い

本当に尼崎は糞だわ〜〜
西宮よりあっちは糞すぎ

あの電車が道端に落ちてるぺしゃんこの空き缶みたいになった事故か。

運転士を省くのはちょっとなあ…
ダイヤを守る為に必死になってたのにな
素直にご冥福をお祈りいたしますって言えない

ちょうど就活中だったな。
尼崎まで手を合わせに行った。
もう4年か…

>>11

そうそう！確か一報は踏切に車が・・・みたいな報道で、
運転手の外国人の名前まで出てた気がするんだけど・・・
なんであんな具体的な情報がなかったことになるんだって
不思議だった。

>>13
そうだな、高見運転士一人に責任を負わせて口を拭おうたってそうはいかない。

日勤教育（笑）

最初は、JRは置き石が原因で脱線したって言ってたよなｗｗｗｗ


　　

>>18
人間が出来てるね。
俺なんかホームに電車が来てる時なんか、反射的に駆け込んでしまうんだけど・・・

>>13

おれもそう思うわ。
遺族としてはATSの不備と日勤教育が原因と主張して、JRに認めさせたんでしょ。
なら、運転士も犠牲者だろうに・・・
いずれにせよ、亡くなったんだから、一緒に弔うべきだと思うんだけど・・・
こういう「感覚」がなんかこの事件の犠牲者に対して違和感を覚えるわ・・・

>>37
明言してたっけ？
最初は「石が砕けた跡があった」で
→置石の可能性も視野に入れて捜査
→敷石が砕けた跡ですた
ってなったと記憶してるが…

もうこれ見よがしの式典なんかやめろよ
。
死んだ運転士の親族のことを考えるといたたまれんわ。

>>7
その話は色々と複雑なことになってたのでは？

>>13
最大の被害者だと思う

>>37
置換冤罪を作る会社だけあって、人の命なんて何とも思ってないな

>>40
JRは、わざわざ石の粉砕後を自主的に写真にとって、公開するなど、
名言はしないまでも、いかにも「これが原因だ」と言いたげな態度で記者会見を行った。
これが政府の怒りを買うことになり、おとなしくなった。
しかし当時の２ちゃんスレも、置き石説を信じていた奴が多くて、論争になっていたが。

>>34
チョンっぽい名前じゃなかった？

>>40
何が原因だってマスコミに責め立てられて苦し紛れに言った感があったな

まあ、いっちゃダメだよ。ひとまず謝って、状況経過のみに言及して、原因は調査中と言うしかない

ニュースで使われてた写真に、緑色の亡霊が写ってたなぁこの事件。

命の重さは地球より重いとか言っているやつらが、
運転手の死はカウントしないとは。

正直、関係ない人間にとっては、事故すらどうでもいいレベル。
テレビとかでもやりすぎ。人間は忘れるから生きていけるもの。

ところでJR西日本って､他のJRと比べると経営が芳しくないと聞いたことがあるけど･・・・本当なのか？
それが過剰なダイヤ厳守につながったという話が流れてたよね？

鉄道板では当該編成の割り出しをしてたっけな
まあ、写真や映像ですぐ判ったが、やっぱり3+4で1両足りなくてゾクッと来たよ

>>50
本州3社では3位だわ
下に九州、北海道、四国、貨物といるからね

京阪神での私鉄との競争では既にぶっちぎりで勝ってたと思う
スピードと運賃割引でだが

日勤教育をググってみると、教えてＧＯＯというＵＲＬが出るな

東では、西のような狂った教育と称したお仕置きはないと書いているが、西は何故狂ったのかねえ

>>46

あからさまに言うね ^_^;
おれも韓国人名だったと思ったけど、違ってたらなんなんで外国人って書いたんだけど
どっかの記者がなんかの事件とごっちゃにしたりしたのかな。

>>50

東海道新幹線の東海、首都圏抱える東日本に較べれば芳しくないだろうが、北海道、四国よりはマシなはず。

>>52
ありがとう。
そんなに経営悪くないんだね。
じゃあ何であれほどまでにダイヤ厳守にこだわったんだろう？

西日本の方は東日本に比べて､私鉄との間での競争が激しいけど・・・

運賃の私鉄、スピードのJRという印象だから、負けるわけにはってのがあるんじゃ。
あと、JRは遅れの影響範囲が広いから、JRがまた遅れたって印象が多くなる
と思う。だから少しでも遅延はなくしたいって考えかな。

個人的には、スピードとか、本数とか、正確さとかもう十分だから、
その辺の追求はそこそこにして、もっと安くして欲しい。

乗り放題のパスをもっと充実させるべき

>>55,57
ありがとうございます。

＞　遺族側の要望で、死亡した高見隆二郎運転士＝当時（２３）＝は追悼対象から除かれた。


遺族はカスだな

>>56
まさに私鉄との競争のためでそ
福知山線は宝塚線と競争してた
福知山線快速は尼崎で東海道線に接続して大阪方面へ同一ホームで乗換えが売りだった

民営企業である以上利益を追求するためにサービス向上をやったんだが
安全投資がついてこなくて…

>>56
所要時間が短ければ、その分運用する車両も減らせる。
事故があった後のゆとりダイヤ改正まで、新快速は現在より
１本少ない編成の数で運用を回していた。

>>60
だよな。欲まみれにしか見えない。
死んだらみな仏だろうに

>>63
仏教や神道がミックスされた日本特有の宗教観を持ってない人が反対してるんでそ

>>61
サンクス。
完全に目測を誤った感じだな。
そこで安全投資を重視すべきだったのにね。

いくら私鉄と競争してるからといって､乗客の安全を隅に追いやってまで、利益を追求するなんて・・・

運転士の高校時代の写真が一時テレビに出てたがすぐ出なくなった
袖に赤黄青のラインが入ってたけど宗教だったの？

>>60
事故がJR会社幹部の責任だというなら、運転士も犠牲者なんだよな。

ステーキはどこに引っ越したの？

>>65
東や海と同時期に完全民営化しちゃって焦ってたのかもねえ
東は首都圏輸送-東北・信越
海は東海道新幹線+名古屋圏輸送-山岳ローカル・静岡
西は京阪神輸送(私鉄と熾烈な競争)-中国地区ほぼ全部・山陽新幹線

不利ではある。しかし、利益は結構上げてたんだから投資しようと思えば出来たんだろうが…
東のように軽い事故をやっておけば安全至上に走れたかもしれん
信楽が自社路線で起きてれば、あるいは尼崎は無かったかも…

アンチの人は否定するだろうがね

ステーキと人が死んでんねんでのその後は？

まあ、事故原因が何であれあまりに多くの人が亡くなられてしまったよな、この事故

>>61
サービス向上どころか、低下しているよ。
先日大事なものを駅改札付近で落としたんだが、
翌日駅に電話しようとしたら、駅の電話番号は公開しておらず、
NTTから『JRお客様センター』を案内された。
センターの女性はろくに調べもせずに『落とし物は届いていません』なんて回答したが、
心当たりがあったので駅まで足を運んで駅員に直接聞いたら
前日に落とし物が届いていてたとのこと。

『JRお客様センター』は嘘つきの集まりですか？

速度出し過ぎで脱線といのは鉄道先進国日本ではあり得ないと言われてきた事故だが、
「遅れを取り戻そうとして」脱線したのは日本特有の鉄道事故と言える。

>>72
こんなとこに書き込まず、直接投書したらどうだ？

>>64>>66
そうか？

今、事故現場を電車で通った。
雨の中、直立不動してる関係者達が沢山いてた。傘もささずに遺族の人達も泣きながら献花してた。
なんかすごい泣きたくなった。
命って、、生きているって幸せだよな。

ステーキ野郎は今どうしてるんだろう？

>>74
投書しても、いい加減な回答でお茶を濁すからな。

投書したとしても、ここに書いてはいけない理由などない。
公にしてこそ意味がある。

北海道 四国 九州は基金から金をもらえるから、西日本が一番惨め

>>72
サービスって接客サービスのことでは無かったのだが
まあ含むのだろうが…

>>73
漠然とそう信じてたね。
信号を見落とす事はあっても、ブレーキ時機を逸する事は無いと、なぜ思ったんだろう

居眠りや飲酒での過速脱線は事例があったのになあ
大事故に繋がって無かったからか
八高線では特殊すぎて教訓にならなかった。三河島を防げなかった土浦事故のように

遺族の事をカスとか馬鹿と言ってるやつ、くたばれ、地獄へ落ちろ。
俺が遺族だったら、運転士が追悼慰霊式の対象にされるのは断固拒否する。
奴は「JR西」の奴だからな。

追悼に運転士は除け者か
遺族に同情出来なくなったな。

事故の後、新快速から各停までベタベタに遅れていた。
１５分遅れとかｻﾞﾗ。
わざとらしさﾜﾗﾀが、ちゃんとやればあれくらいのﾀﾞｲﾔなのか。

同じ交通事故で亡くなってるのに何で尼崎事故の遺族はあんなに威張ってるの？

>>80
実際に函館本線で居眠りによる速度オーバーでカーブに突っ込み
脱線という事故が２件も発生してる（しかも同じ場所ｗ）のにな
あれが貨物列車じゃなく特急とかで人的被害があったら教訓として
危険なカーブには対策しようということになっていたかも知れん
死人が出ないと変わらないというアホな体質はなんとかならんものか

>>72

まぁ、大切なものなら無くさないようにしろ

この事故の後にJRの会社でなんか飲み会があってボーリングに行ったのを
叩いたりとかマスゴミが滅茶苦茶やってた気がするな。
あの頃から本格的にマスゴミを信じなくなったな。

>>87
でもあの空気の中で個人ではなく会社ぐるみで飲み会は頭おかしいとは思ったよ。

ステーキ大好き裸になって何が悪い

>>82
あの〜。日勤教育がイヤという理由で無茶苦茶なスピード出して、空前の大量殺人やらかした張本人でつよ(・ω・)。
どう考えても、今回の事件の最大の加害者、元凶は、JRではなく、このキチガイ運転士でつ。

そんなもん、一緒に慰霊するわけないでしょうも。
石投げないだけ立派だと思いまつ。

>>90
速照を設置しなかった西も悪い

>>90
運転士にだけ責任を押し付けて解決するならそうしろ

言いたくないが、ＪＲ西の電気工事をやるなら必ず参加しなきゃならない十条教育ってやつで遺族からの手紙読み上げってコーナーがあるんだが……
はっきりいって、送り主がＪＲ西じゃなければ恐喝で逮捕できるレベルの誹謗中傷ばかりだぞ

高見運転士を除外した連中と同じ遺族だろうが、あまり共感できるものじゃないし、聞く価値すら無いと断言する

日勤教育も悪いけど、運転士も悪い。
ほかの運転士は遅れたりしてないのに、こいつだけミスばかりしている。

なら配置転換させろというかもしれんが、そういうヤツは自ら辞めてほしいな。
仮にどの職場いっても使えないヤツっているし。

>>94
＞ほかの運転士は遅れたりしてないのに

ダウト。
ゆとりダイヤ前のJR西は日中でもしょっちゅう遅れてましたが。

跡地にステーキ屋だけはやめてくれ

>>12
生きてるわ、ドアホ

マスコミはいい加減　事故というのを止めたら？

無差別大量殺人事件だろ

>>90
運転士もJR西の犠牲者だってことだよ

高見運転士の親兄弟ってどの面下げて生きてんだろ

>>100
死んだ奴は運が悪かった。
それ以上でもそれ以下でもない。
運転手も一緒。

運転手の家族まで攻めてる>>100の会社が破産しますように〜
えべっさんｗｗｗ

就職活動の際にリクルートで先輩方に
日勤教育を聞いてみると、
失敗をした奴は、ペナルティを負うのは当然だって言ってたな・・・
リクルートも３人目でやめたわ

今だにJRにたかってるのか

しつこいな。

事故現場のマンション、取り壊してほしいな

4年もたったらステーキも飽きて別なもん食ってるんだろうな、畠さん

ステーキの話が出てるけど、事件と何の関係があるの？

運転手は事故前に当日しでかした失敗のため、運転手を首になるはずだったんだよな

ステーキの話kwsk

通報受けて強制的に保護しなかった警察に殺されたのも同然だな。。。
聖香ちゃんよ、恨むのなら、
天下り先に金が入る交通違反の取り締まりしか興味の無いバカ警察だな。

>>54
李嘉晃って名前で報道されてたな。
初期の報道では潰れた白いワゴン車とその横で倒れてる人がTVに映ってたけど
その後、この車の存在自体が無かったことにされてるんだよな。
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/gazou2.jpg

まだまだゴネるよ！

>>60
うわああああああ

運転手さんかわいそすぎる…

これは日本人の発想じゃないわ…

>>106
ｽﾃｰｷ畠でｸﾞｸﾞると色々分かる。

しかしまぁあからさまに追悼対象から外すってのはどうなのよ…

この運転手より、トラックの運ちゃんの方が、仕事的にはよっぽど大変なのに
トラックの運ちゃんは事故起こしても同情されずに可哀想
100人殺せば英雄って本当なんだな

最初に壊れたBMWが見つかって、それにぶつかったんじゃないかなんて報道されてたんだけど。
あれって何だったの？

いろいろ外交上の問題もあるんだろう。

東海道線(加島駅)で中学生を救助中にはねられて亡くなった救急隊員の件で事故の原因になった中学生はどの面下げて生きているんだろうか

>>60
(運転士の)遺族側の要望

ってことなんじゃないか？

当時は大学サボって彼女とＨしながらダラダラしてた

いきなりTVが切り替わり現場映像一色になった希ガス

>>109
馬鹿はお前だ
スレタイも読めないのか？ｗｗｗｗｗｗ

会社の責任なら何をしてもいいことにはならない。

>>113

サンクス。
酷いな・・・こんな人間にはなりたくない。
畠が死ねば良かったのに。

ＪＲ西日本は、全く反省なんかしていないよな！！
役員、誰か辞めた？ただの配置転換だけじゃん。
信楽の時から顔触れ一緒だし。
一体、何百人殺したら反省するの？
ＪＲ西日本さんは？

>>57
関西は、速度が命で生き甲斐なんだ。
エスカレーターでも上りながら上がる。
２つならんでいれば、自然と競争を始める。
勝つとチラ見して去っていく。
僅かでも他人より早く。これが関西だ。

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w


一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/

今日も会社で始業前にJR福知山線脱線事故の黙祷、とかやらされてふざけんなよって感じだよ。
黙祷だったら、金曜日にやっただろうが。
今日が福知山線脱線事故４周年だからって、何で休日出勤に黙祷やらされるんだよ。
そうでなくても休日出勤だから人数足らないし、入庫あるしで車両整備が大変だってーのに。
４月は毎年入庫が増えるから一番忙しいんだよ。
その忙しい時に毎年、福知山線脱線事故で黙祷って時間とって、どーすんだよ。
何年も前に死んだ連中なんざ弔う必要ねーんだよ！
大体、被害者だの遺族だのは原因追及するんじゃねーよ。
ＪＲ西日本は何も悪くないのに、真相解明だの責任追及だのと、お前ら何様だよ。
運転手がカーブでスピード出しすぎた。
それが事故原因の全てだよ。
何で運転手が悪いって事で納得しないかね。
お前らはＪＲ西日本の管理職や経営者を犯罪者にするつもりか。
それにしても分からんのは事故検証委員会の設置だね。
今さら何を検証しようってんだよ。
福知山の事故なんざとっくに終わった話なんだよ。
何で今さら蒸し返すかね。

>>124
日本中でエスカレーターは歩いてるだろ
引きこもりか

>>12
> この事件でRubyのえらいひとが死んじゃったってきいたけど

Ruby というか、XP の偉い人だった石井勝さんは無くなっている。
「慰霊のことば」を述べた石井さんはそのお兄さんだと思う。

自分もイベントで見かけた人が無くなったのはショックだった。

>>90
お前最悪だな。
お前みたいなやつが世の中悪くしてんだよ。

jr関係車か？なんで日勤がイヤで速度だすんだよ？詳しく説明してみろや。

運転手がかわいそうだとぬかしているヤツは頭がおかしいんじゃねえの？

例えば、親兄弟が運転する車に対向車線からはみ出してきた車に衝突、身内も相手も
全員死亡。とかだったら相手の運転手を責めないヤツはいないだろうに。これと一緒だ。

日勤教育がどうとかJR西の体質に原因があるとかは単なるこじつけ。
自制出来なかった運転手の責任じゃないのか？

このスレで遺族批判してる奴はなんなの
JRの関係者か？

そもそも速度出していると認識していたのか怪しいぞ
当日にやらかした失敗とその揉み消し工作で頭一杯でボーとしてたのかもしれない
子供の頃から夢だった運転手を首になる瀬戸際だったみたいだし

>>110
なんだこれｗｗｗ
まじで情報操作されてんの？
こあい

ｗｗｗｗｗ

>>76
傘ささない意味がよくわからない

>>130
運転士に責任が全くないとは言わん。
むしろ結果的にこんな大事故を起こした運転士は責められて然るべきだとは思う。


けど、間接的ではあるが西日本の超過密なダイヤ設定、些細な遅れを許さない会社の空気や利用客にも責任の一端はある。


運転士だけを責めるのは筋違い。
犠牲者の冥福すら祈らない奴の方が日本人としてどうかと思う。

>>136
俺は運転手だけを責めているなんて書いてないけどね。
もし、あの事故で運転手が奇跡的に助かっていたら(五体満足であるか関係なしに)
今頃彼はどうなっていたか分かるよね？

なんかJR西も事故後の対応の悪さとかで責任の所在や遺族の怒りの矛先がズレて
しまっているように思えるんだよな。

ステーキ畠はどうなった？！

>>130
頭悪いな。
そういう保育園児レベルの良い悪いの感情論じゃないだろ。
人が動かしてる乗り物なんだから車だろうが列車だろうが事故らないなんてありえないだろ？
だから、これからそういう事は無くして行きましょうって段階で
ちがいましゅ！運転手だけが悪いんでしゅっ！ってさわいでたら先にすすめねーだろーが。

>>139
だから運転手だけが悪いなんて書いてねえってｗ
そういうことは無くす？感情論って何？

事故に巻き込まれて死にたくなかったらずっと家に引きこもっていればいいよｗ
だから、おまえみたいに頭が悪いんじゃなくて頭がおかしいって言っているんだよ。

>>25
硬くたってこんな事故だったら中の人はグチャグチャ。

JR東の一部の車両にしてもそうだけど、剛性の低い車両は乗り心地が悪くはなる。
こういう車両は個人的には大嫌い。

でも硬くたって事故ったとき中の人に加わるエネルギーが変わらんというか、
エネルギーが逃げない分加わる衝撃は酷くなる。かてて加えてマンションの
損傷がもっと酷くなってマンションの住民が直接痛い思いしたかもしれんし
車両が跳ねて道路等もっと別の場所にすっ飛んだかもしれん。

この事故を引き合いにで車両剛性を語るのは無意味だよ。

>>130
＞例えば、親兄弟が運転する車に対向車線からはみ出してきた車に衝突、身内も相手も
＞全員死亡。とかだったら相手の運転手を責めないヤツはいないだろうに。これと一緒だ。

↑
と
↓

＞日勤教育がどうとかJR西の体質に原因があるとかは単なるこじつけ。
＞自制出来なかった運転手の責任じゃないのか？

をおなじ条件と解釈するのはおかしくないかい？
この場合、相手の車が組織の指示で運転手に対して無理なノルマを課して
発破かけて無理な運転をしないとどう考えても間に合わない状況で、
幹線で若干無理めな左折とかをしようとして
直進車も老人ですばやくブレーキできずにぶつかって死んでしまうとか、そういうのだぞ。

まず第一にたたかれるべきは、立場の弱さにつけこんで、
絶対に犯してはいけない聖域（交通安全）にまで無理を強要するような
指示を行った組織がたたかれるべきで。

飲酒運転を上司に強要されて、そこで断ったら確実に首になる状況で、
その運転手の判断を責めるのが社会正義として正しいか、
そんなことを立場を利用して強要する奴を責めるべきか。
一目瞭然だわ。

当初、運転士は行方不明となっていたが、直ぐ発見されていた。
重傷の様子ではあったものの意識があり、救助後に行方不明になったのだ。

そして存命で救助されたのに、病院に運ばれる事なく、
事故現場で発見とされた時は死亡していた。

JR西の恐ろしさを知ってほしい。

>>142
相手側が左折で正面衝突というのがよくわからん。ひょっとして右折？
おれも似たような状況でヒヤリとしたことがあるが、そういう相手側の不幸な理由を
是認してしまうというのも筋違いと思えるけどなぁ…そんなんで殺されていいの？

>>53
それだが警察の調査でJR他社・大手私鉄と差が無いって結果がでてる。

>>142
はげどう
JR西はそんなこと強要してないし
西的には危険を冒してまでする必要はない
この電車が遅れたのは運転士がへまが原因
たしか信号無視とオーバーランだっけ
それをごまかすために、車掌に口裏合わせを強要し
猛スピードを遅れを取り戻すために暴走
このミスがばれたら、今までのミスと合わせて
子供の頃から夢だった電車の運転手の座を奪われるのは必然だった
自分の夢のために、会社と乗客の命と犠牲にした男、それが・・・・

>>143
確かに生きていると報道されたね。情報が錯綜していたのかもしれないけど・・・。

当日のJR西元社長が謝罪等してない事について


そこには何にも関心ねぇの？

まさか地下に嵌ったとは実況してても誰も予想してなかったなあ
2両目のプレス具合がひどかった

>>148
鉄ヲタというのは技術論とかに終始するのが特徴だからね
民事とかになるとﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝなんだよw

畠さん出てこないね。
ステーキと寿司食うのに忙しいのかな。

畠さんは自分の保身の為に人殺してないから

何で「ステーキ畠」というの？

>>153
ｇｇｒｋｓ

おさらいしておこう４周年だし。

畠（ザ・ステーキマン）　まとめ

■４０００万円の補償を要求（居住してたマンションは1900万円）。
　理由は「たくさんの人が亡くなった場所で笑って生活できない」
　ＪＲが呑む迄はＪＲ復旧工事を認めない意向。
■ＪＲ復旧工事の為にマンション用地の一部を貸して欲しいと言う申し入れに対し、
　怒鳴りつけ追い返した。
■遺族の要請を受けたＪＲの遺留品の探索を目的とした立ち入りを拒否し、本人とマンション住人で
　で探索した。「ＪＲ西の対応をみたら、任せられなかった」
■自分の中古車屋の売り上げ減の補償を要求。
■相場の２倍近い賃料（１６万）の高級マンションを要求。
■以前より買い物が不便との理由で、食費補助を要求。
　ステ−キ代６万円強や北新地での寿司代２万円強の領収書を持ち込み、対応した
　ＪＲ職員が絶句すると１万円にマケてやるから直ぐに払えと強要。
■ＴＶで友人・親戚が死傷したと発言。
■自転車に血がついたから新車と換えろ、血だらけの死体や怪我人を見て眠れない、
　食欲が無い、吐き気がすると言ってＰＴＳＤを主張。子供にも同様な作文を書かせてＪＲ社長に突きつけた。
　その後、血の滴るようなステ−キを食す。
■「娘の誕生祝いに新地にステーキを食べに行くのは毎年のこと」
　注）娘三歳。
■遺族の要請を受けたＪＲの遺留品の探索を目的とした立ち入りを拒否し、ＰＴＳＤにも関わらず本人と
　マンション住人で探索した。「ＪＲ西の対応をみたら、任せられなかった」
　で、探索作業を報道陣に見せて２時間ほどで終了。　翌日にＪＲが探索し数多くの遺留品が発見された。

この後起こった新潟だか山形だかの脱線事故で、JR東日本があまり叩かれなかった不思議

>>156
あれは人災でなく、超常現象とも思える天災という側面があったからじゃね？
たしか強風で車体が持ち上がったようだったが。

風の息遣い

ステーキ畠のせいで事故がおこったんじゃないだろ？
畠を叩くのはいいが、JRを叩くのはおろそかにすんなよ！

朝の山手線とかよくあんなダイヤで運転できるなと思う。

>>2
おまえは素晴らしい！
ステーキ畠の台詞
人が死んでんねんで！
も入っていたら満点だった。

ステーキ畠さん今はどこに住んでるの？

>>156
そう。あれは人災じゃなくて天災

>>163
旋風だが竜巻で電車が吹っ飛んだようだな。
あの重い車体が浮くなんて、はだしのゲンの話にあったように路面電車が核の爆風で
吹き飛ばされるかのように思えたな。

>>157
>>163
そえか、ありがとう。あん時は死人が出るような脱線事故が年に二回も起こって、電車に乗んのが怖かったな。

>>11
>>34

一報が踏切云々となった理由は、事故直後、通報したのは付近の踏切で列車通過を待っていた一般人が機転を利かして、非常ボタンを押したからです。
これが無ければ二次災害を招いていました。対向列車で特急北近畿が近づいていましたから。

本来ならば事故現場に最も近い職員、すなわち車掌がどんな手段を取ってでも列車防護措置をしなければならないのです。
その車掌は。。。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙして何もできませんでした。

畠は報道陣にも横柄だった
http://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/03/kao.html

「あんたらもうええわ」の読売の竹村文之は今何してんの？

>>165
京福電車は一年で二度衝突事故を起こしたｗ

ステーキ畠はテレビ出まくりだったけど、マスゴミ持ち上げすぎ

>>155
wwwwwwwwwwすんごい！

>>110
これ本物か？
確かに事故後の２ｃｈに、列車が白い車がぶつかってって云々て
カキコしてた人いたような気がする…記憶違いでなければ。

>>11>>34>>46>>54>>110

もし、もしも脱線事故の原因がこの車のせいだったとしたら、
今とは様々なものが違う話になっていたかもしれん。
JRによる過失というよりは、事件か突発的事故扱いになっていたかも…。
まぁ、あくまで事実は不明の過程の話に過ぎないが。

会社の責任を問うてるのに、運転士を除外とか・・・
運転士の遺族の要望なら何も言わないが

安全よりもダイヤを優先だったから起きた事故なんだよな。
ダイヤが遅れたら運転士は拷問にかけられたし。

畠叩きばっかりでJR西叩きが少ないのは、
2chは鉄ヲタの巣窟だから。

>>155
１９００万円というのは、
ステーキ畠というカスが居住していた現代風長屋の
購入価格？　時価？

>>174
http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/dassen/jd70610a.htm
高見は当日だけでこれだけやらかしてるんだが
過去に注意されまくりのダメダメ運転手だぞ
JRはこんだけミスを繰り返す人間を日勤教育する前に運転手を首にした方がよかった
こいつは挙句の果てに、自分の身分を守るために乗客を殺したんだぞ
高見は、技量も人としての最低限の倫理にも欠けているモンスター運転手

関東人の俺でさえ尼崎や大阪全般の民度の低さは伝え聞くが
ID:Oua4GQA90の発言を見る限り、神戸や西宮も似たり寄ったりなんだな。

>>130
お前は医療過誤を起こした医師等に厳しい刑事罰を課せば
医療過誤はは減ると思うか。

今後JRは制限速度以上速度を出した運転手は殺人未遂で告訴したほうがいいな

高見運転士の親兄弟ってどの面下げて生きてんだろ

>>181
故高見運転士の親兄弟に過失があったのか？

>>179
医者は患者を助けようとしてミスした
高見は自分の身分を守ろうとして、もっとも守らなくてはいけない乗客の命を犠牲にした
全然違うだろ

ここの遺族って大人しいよな〜
JRの社長に死刑を求めて署名運動とかしてもいのにな・・

何の罪もない人間が１０６人も殺されたんだし

何百人の命、その人たちに連なる何千人の人生、同じ会社の何万人の信頼を
自分のエゴのために一瞬にした破壊した
こんな奴はなかなかいねーよ

無差別テロのようなもんだ。
JR西はお膳立て係り。

>>181 低脳?

運転手の冥福を祈る。

当時は大騒ぎしてただけの印象があるけど、落ち着いてよく考えると死者100人越えてるんだよね、、

生き延びた被害者が事故当時の電車内の状況を細かく説明してたサイトがあったはずだが、、どなたかそのサイト知ってる方いますか？
すごいリアルだったんだけどURLわかんない。

俺は運転士の冥福も祈るぞ

運転士の冥福を祈らないJR西は鬼畜。
高見はJR西の職務命令で運転したにすぎない。

>>189
これか？
ttp://www.kysd.net/fuku42501a.html

ほんとここの遺族はうっとおしいな

運転士さんのご冥福を。

時間調整停車設定ほぼ無しの過密ダイヤ＆常軌を逸脱したシゴキ的再教育指導のプレッシャーに殺されたも同然だな…
冥福を祈る（-人-）

>>178
微妙には違うが、外の人間から見たら一緒だよ
本人達はムキになって否定するだろうけど

うんたぶん購入価格のほー。
このマンソンかなりの格安物件だったんだよね。
もともとレールの上だったし。
空いた土地に建てたマンソン

>>124
東京でもエスカレーター歩くのは大勢いるんですが・・・

いつまでやんのこれ？
不慮の事故で死ぬ奴なんて毎日いるだろ

>>148
そうそう確かに謝罪してないんだよね。
しかもほとんどの上役がのうのうと居座ってるらしいし。

>>199
たぶん50年は続くな。
その頃は相当忘れられてると思うが、当事者たちにとっては一生忘れられないよ。
阪神淡路大震災なんかもそう。

>>196
福娘の私に大口叩くと不幸になりますｗｗｗ
後、神戸・芦屋・西宮と大阪を一緒にしないでね。
大阪はクズの集まりだから。
大阪に近い尼崎も一緒だ。


きっとここに書き込んでる連中は可哀想なブスや
ブサイク男ばっかなんだろうね〜
かわいそうｗｗｗｗ

ステーキ畠とタカミーだけは永遠に忘れられない。
「あの人は今」みたいな番組で追跡して欲しい。

「ステーキ美味しいですか？畠さん」
「そのステーキもＪＲに請求されるんですかー？」
ってレポーターが突撃。

大阪＝貧乏人の集まりでしょ？
甲南大学ＯＢの私からしたら、大阪の人間は
同じ人間でもないよｗｗ

あ〜〜あ〜
早く神戸以外のカス県（愛知とか大阪とか京都とか）が消えればいいのに〜
お願いしますえべっさんｗｗｗｗ

元福娘の美人の頼みです(^.^)/~~~

>>192
これです！
ありがとうございます！

それから福知山線の事故もうっとおしいよね。
尼崎は大阪にあげるよｗ

民度低いし。
それから、湿っぽい追悼慰霊式とかいい加減やめてもらえない？
カスが死んでも誰も悲しまないよ。

正直、東京とか名古屋とかで地震がおこればいいと思ってるし。
現・知事は私らの声を代弁しただけだし。

高見にこんな無茶な運転を間接的にさせた
JR西日本が一番の悪だと思うんだがな・・・

>>178
ブサイクな貧乏人代表さん？
今日も僻みレスお疲れ様ですｗｗ

こんなのと似たようなやつがいつも乗ってる電車運転しているのかと思うと
やっぱり怖いなぁ　会社の体質が変わらないと安心できないね。
まずは責任取るべき者がとらないと。

しっかし一緒にあぼーんしたとはいえ、この高見って運転士は相当罪深いよな。

自分のさじ加減ひとつで１０７名もの命と人生を奪ったんだから。

鉄道屋を安易に考えてたのではないかと思うね。

普通の会社だったら潰れてるよ
JRおよび関係者は少しは反省しなさい

チョン大喜び

107人も人柱立てないと体質を改善できなかったんだよな。

>>1『遺族側の要望で、死亡した高見隆二郎運転士＝当時（２３）＝は追悼対象から除かれた』

高見運転士はJR西日本の日勤教育が生み出した『状況の犠牲者』だったのか、
最も守らねばならない安全・人命を無視した『暴走した加害者』だったのか。

遺族側の要望で…、という事はJR側は高見運転士も追悼する気だったと
読み取る事もできるが、そうは思えない。
JRが高見運転士を追悼したら、彼も被害者の一人となり、JR組織が加害者という
構図が間接的に浮かび上がる事になる。
遺族側が高見運転士を追悼しないでほしいとJRに伝えた時、JRはほくそ笑んだのではいか。
これで、高見運転士は追悼すべき犠牲者ではなく、加害者として位置付けることが暗示されたのだから。

JRが遺族側の意思に反し、意地になってでも高見運転士を追悼させなかったのは
上記の理由に近いものがあるからではないだろうか。

ｳﾃｼｶﾜｲｿｽ(´･ω･)

国鉄を民営化しなければこんな事故は起こらなかった
中曽根は責任取って死ね

>>214
そもそも当時JRの会社の内部に対する発表では、犠牲者は106名だった
運転士は最初っから犠牲者扱いじゃなかったんだよ

つまり遺族の要望はJRにとっても好都合だったんだろうね

>>13
遺族はすぐ感情的になり客観的な目を失うからな。
こんなクズを法廷に立たせたりする今の司法の流れは明らかに間違い。

>>213
しかも、改善できているとは限らないんだぜ？

学校のかなり近くで起こった事故だから忘れようがない
なんで尼崎は問題しか起こらないんだ・・・('A`)

>>220
クズしか住んでないからだと思うよ。
煽りじゃなくて本心でね。

白いバン、畠利明、李嘉晃
この３つは結局つながるの？

さすがに李嘉晃は捏造っぽいけど
もし李をふまえた利権テロって話が本当だったら
許しちゃいけない大事件だよな

ここのみんなは106人も殺したヤツに甘いんだな

無線に聞き入ってブレーキかけ忘れって相当なことやな
前方を見てるけどカーブとか速度とか頭に入ってないってことか
運転に全然集中できてないってことやな
すげー怖いな
だから強制的に停める装置が必要なわけだけど
それが無かったってのもすごいな

ｳﾃｼの遺族はどーなったんだろ？

一家離散？

>>223
事故だもん　別に殺そうと思ってやったワケじゃないだろう。
この事故のおかげでって言ったら被害者には申し訳ないが、
実際にスピード出しすぎると脱線してこうなるのかって他の運転手に分からせたのではないか。
スピード出しすぎたら脱線すると口で言われても、実際の映像を見たら実感できるだろう。

自動車で雪道で急ブレーキかけたら滑ると分かっていても、実際にその状態を体験しないと分からないのと同じだ。

>>130
そりゃあ恨むだろう

だが、死亡した加害者を供養するなとは恥ずかしくて口に出来ない

>>217
いや、確か高見運転士は犠牲者に含まれてたはず

事故から数日後に、重体だった女性が亡くなって犠牲者が108名と言われてた。
だけど、乗客側の遺族が高見運転士を一緒にするなんて〜、かなんか揉めて、107名になってるはず。

すごい犠牲者に申し訳ないんだけど、水滸伝みたいだななんて思ったから覚えてる。
数ヶ月後に友達が犠牲者になったことを知った。
ﾊﾞｶだった。

>>157
真夜中に社長が謝罪会見をしたし
マスコミ対応をうまくした

事故現場は夜の内に雪が積もり、朝のニュースでは凄惨さが薄れた

運が良かった

>>130
高見はなんで当該の列車を運転してたの？
高見の勝手だと思う？

JR西日本の職務命令なんだよ。
だからJR西日本側の問題を追求されるのは当たり前。

高見運転士は発見時生きてたって説もあるからな。
でも生き残ってるとマズいからＪＲ西日本は高見運転士をスルーして
ほかの救助を優先、しばらくして力尽きた高見運転士の死亡が確認されてから
運転士発見とやった話もある。

いつまでトップページにお詫び載せてんだよ

>>223
一部遺族がうっとおしいから

こんなに亡くなった人がいるのに遺族よりもマンションの住民のほうが重大な被害受けてたような報道だった

早く忘れたらいいのに

>>155

こいつ人間のクズだ

>>156
事故の原因が運転士の過失(速度超過)と自然災害(突風)という違い
東の脱線事故は田舎路線で被害者の数も少ないことも挙げられる

後は事故後の対応
東は事故後に規則を改正し、強風時の運転規制を強化した

また自前で気象予報装置を導入し、天候の変化を早期・事前に察知できるようにしている

スピード違反はあったにしても直接の原因は置石くさいな。
レールの上で石の粉砕粉が何よりもの証拠だ。

>>155
ホントに死ねばいいのに。

まだやってんのか
遺族の恨み百万年かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
遺族は全員チョン認定でおけ？

>>155
安価打っとくか

>>240
「一部遺族」な。

鉄道模型はもう再生産されてるのか？

>>223
106人が死んだのは事実。
でも、死亡者を分子、利用者を分母にしたとき・・・・鉄道事故の死亡率はきわめて低い。

何だかんだ言っても一番の悪は運転士だ

運転士は一列車の管理者でありなりたくてもなれない選ばれし者だから…背景に会社の重圧があっても速度40キロオーバーなんて許されない

事故の直後は悼む気持ちもあったけど、その後の遺族の振る舞いとかＰＴＳＤ族とかステーキのせいで
今じゃ追悼式？ああ、またＪＲにあてつけて金とるのかって思ってしまう

>>223
酉に媚びた覚えは無いが？

>>243
新色でね

>>245
そりゃ主原因だわな
信楽事故でいえば、信楽の信号冒進と一緒

今後のためには副次的原因にも目を向けることも大事

>>192を読んで号泣してしまった｡
凄く立派な人だ｡
この事故を風化させてはいけないね

>>245
企業が黙認というかそういう暗黙の了解があったんだろうけどな。

もしあの場面でスピードを出さずに、遅れたままなら
処分があったんだろうし

>>246
JRは賠償金の出し渋りを止めて一刻も早い被害者の救済に努めるべき
その問題を先送りにしようとしているJRこそ非難されるべき

>>252
民事先送りにしてるのは遺族会のほうだがな

>>249
運転士のスピード出しすぎが原因です！JR西は悪くない！→余裕のないダイヤ＋遅れたら日勤教育
信楽高原鉄道側の信号無視が原因です！JR西は悪くない！→優先テコの無断設置

なんか構図が似てるんだよなぁ

あれからもう4年なのか･･･

で、エフュージョン尼崎の建物はどうなってんの？

>>143
>>231

高見運転士謀殺説はやはり本当だったのか…？

運転手の家族も心底気の毒だな…

高見隆二郎運転士も泥酔して深夜の公園でふるちんの公然猥褻罪で
事故の数日前に捕まっていれば
こんなことには少なからずなっていなかったであろう

竹村〜、元気か〜？
また４年前みたいにテレビカメラの前で社長を恫喝してくれよ！
楽しみにしてるぜ。

>>251
オーバーランやってる時点で処分は決定。
例え遅れが直っても日勤教育行きだった。

運転士は生き残ってたら犯罪者だから、被害者と一緒に追悼するのはおかしい

>>257
>>231はないないｗ
警察、救急到着後
↑二者以外は立入禁止となっている。
救助を手伝った近隣の一般人、駆けつけたJR関係者も事故車両から追い出されている。

ステーキから4年もたったか 早いなぁ
サンジャポで特集組んでたなぁ

不謹慎動画を消されてキレるニコ厨


125 ： ななしのよっしん ：2009/04/26(日) 16:21:48 ID: 4hp17KEwVH
>>123
気持ちって何よｗｗｗｗ誰にも迷惑じゃないだろ
股尾は笑える、その事実があるからみんな見てるだけ

人の楽しみを邪魔する奴は108人目にでもなるがいいよ。お前遺族か？

130 ： ななしのよっしん ：2009/04/26(日) 17:55:40 ID: yxIGRB3yi9
要は葬儀会場の真横でその人の名前を2,3文字変えて葬式ごっこするのが
楽しいようなもので、何一つ問題はないと思われ。

こっちにも言論の自由はあるんだし。人の不幸を笑う権利は誰しもあるんだから
それで傷つくこと自体おかしな話。

ID:KK+ZUf9y0からJR関係者臭がプンプンする
反省しなさい

>>50
「新大阪」までが東海の売上に入ってしまうから。
博多−新大阪便でも、新大阪の部分は東海の売上になる。
西日本にとっては理不尽な話。

この運転手は羽田発大阪行きJAL123便の機長と同様に
歯しか遺体は残ってなかったそうだな

正直生きてたらこの運転士は今頃大変だよ

>>11
デマじゃない。
俺は当日、海外でCNNとBBCを見ていたが、どちらも普通に白いワゴン車と外国人について報道してた。
日本に帰国後、それらの情報がまったく報道されていないんで、ずっと首をかしげていたよ。

さすが２ｃｈだ。
俺らが集まればマスゴミの情報操作は通用しない。

>>267
東京から新幹線で京都や新大阪までの場合、乗車券の京都市内、
大阪市内の部分の収入は西に入るから、むしろ西の方が得。

たくさんの死傷者より
ステーキ畠のそれに乗じた醜さしか覚えていない

>>629
お前は、サカキバラの時の白いバンと
中年のオッサンの目撃情報を今でも信じていそうだな。

チョン臭えスレだな。

>>268
真偽不明の噂と仮定の話をここに書くことで、誰がどのような得をするのか？

運転士の操作ミスぐらいで多数の死傷者が出せるのがおかしい。運転士が急に意識を失うことだってありえる。

故意に脱線させようとしても脱線しないようにしていないことがおかしい。
現在の技術はそれができるのだから。

バスの場合はそれができないので、乗車した時点でそこは覚悟が必要。

人が死んでんねんで
これは誰が言ったんだっけ？

運転士の遺族が一番ｶﾜｲｿｽだな

遺族の中に在日チョンいた?

>>278
ステーキ

運転士も入れてやれよ……

>>275
コストの問題
できてるゆりかもめは運転士いない

>>277
犯罪者の家族になぜ同情するの？

>>280
なぜ業務上過失致死事件の犯罪者を入れてやる必要があるの？

マンションが売れへんって叫んでたベムいなかったっけ

>>282
日本人は死者に鞭打つという習慣を持たない民族だから。

ここにもキムチ来てんのかよ　うぜえ

被害者の追悼慰霊式で、加害者を追悼しないのは当然

本当、最近キムチが湧き過ぎだ。

>>281
たとえ犯罪者だとしても家族には関係ない。
ましてや結果的に加害者であっても犯罪者ではない。
少しは考えろ

>>275
そう言えばこの事故のしばらく後、
高知県の宿毛行き特急の運転手が執着間際に意識を失って
駅の車両止めを越えて壁に激突、
運転士が死亡した事故があったな。
宿毛駅は三セクのくろしお鉄道だし、
田舎で他に死亡者が出ていないため大きな報道はされなかったけど、
駅が大破してしばらく中村より先が不通だった。

>>288
キムチに人の道を説いても無駄だぜ。

>>290
キムチギョーザは人の不幸に付込んで搾取をするのが目的ﾆﾀﾞ

>>291
今夜もステーキ食ってんだろなｗ

>>289
それは2005年3月2日

福知山線の１ヶ月ちょっと前のはなし

>>40
言ってた

コースアウトォォォォォ！リタイア！！

>>256
建物はJR酉が買い取った。
ＪＲの研修施設になったんじゃなかったかな？
事故現場は整備して慰霊碑と現場（壁なんかを）を残す処理がされた。
ｽﾃｰｷは好条件で引越し。
今頃ワイン片手にｽﾃｰｷ食ってますよ。

>>276
読売新聞の竹村文之っていうチンピラ。

ステーキ畠てググッたけど、この人白ワゴンの所有者（ってことになってる）らしいね
それならいろいろ要求するのもわかる気がするよ
もし仮に、仮にだけどいろいろ裏があるとするならその分の保障くらい欲しいだろうよ。いろいろ怖いもん
ま、仮定の話だけどさ

JR西日本の怠慢＞＞＞＞＞ステーキ畠の悪態＞＞その他の被害者の振る舞い

>>254
遅れたらってそりゃ運転士が原因で遅らせたからだろ？
この事故でいえば直前にオーバーランさせてるわけだし
処分はなしってことはないだろ？どこの企業でも。
運転士が死んだからだと思うけど
なんで直接関係ない日勤教育とか処分が悪いことにされるんだよ？
ミスしたら処分があるのは当然のことだろ？
車の運転ミスして人死なせたら刑務所行きかもしれないし
ミスれば処分されるんだよ

ステーキなんて高見に比べれば聖人だろ
高見は日本犯罪史で最高の殺人鬼

>>301
ステーキなんて高見に比べれば変人、まで読んだ

日勤教育がストレスになっていたんだ。
社会人ならわかるだろ？責任を負いたくないんだよ。
スピードを出して１秒でも回復すれば厳しい処分を免れる、
JRは福知山線の運転士をそういう状況下に置いたんだ。

>>11
>>34
>>46
>>54
>>110
>>133

そういえば昔、東京でも日比谷線が事故起こしたよね
麻布かどこかの優秀な少年が亡くなったことだけ覚えてるよ

>>11
>>34
>>46
>>54
>>110
>>116
>>133
>>172
>>222
>>269

労組とマスコミに釣られてるやつ、大杉

白い車ってマンション駐車場に停まってた車だろ
しかも塚口駅から踏切がひとつもないんだぜ
デマもくそもねえ
とマジレスしちゃいます

>>307
真相を書いてください

毎朝、黙祷と安全憲章の唱和を強制させられるのにはとってもうんざりする。
こっちは事故後数年もたってから、派遣で入社しただけなのに。