【外車】「ポンティアック」ブランドの歴史に幕　ＧＭ、シボレー、キャデラック、ビュイックなどに資本集中

米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が、主要ブランド「ポンティアック」を
売却か廃止する方針を固めたことが２４日分かった。米メディアが関係者の話として伝えた。
８０年以上にわたってＧＭを支え続けた主要ブランドに幕が下ろされることになった。

ＧＭが策定中の大規模なリストラの一環で、来週中にも発表される見通し。
ＧＭは傘下ブランドのうち、シボレー、キャデラック、ビュイックなどに
経営資源を集中する方針。ポンティアックについては経営のスリム化を優先し存続を断念した。

ＧＭは１９２６年にポンティアック車を発売。人気がピークだった７０年代には
米国で年間９０万台強を販売したが、２００８年には２７万台弱に落ち込んでいた。
日本でもスポーツタイプの「ファイアバード」や「ファイアバード・トランザム」
などが人気を集めた。現在は日本向けに正規輸出はしていない。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009042501000087.html
ポンティアックＧＴＯの１９６４年モデル
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2009042501000189.jpg

２？

だれも買わないって。

これぞアメ車って感じの車だな。

>>1
>http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2009042501000189.jpg

まさか、今もこんな形で売ってるの？(;´Д`)

ｳﾚﾅｻｿｰ

昔はボンネットにでかいファイヤーバード貼り付けてたけど
あれはスゴい金持ちだったんだなぁ

８５〜９０年くらいのトランザム好きだったのに。
無くなるのか。

わざわざ64年型の写真持ってくるところがきもいんだよね

ナイトライダー終了のお知らせ

ビュイック

いまだに27万台も売れてたのかよ

まだあったんだ？ww

いまごろナイト2000も無いわな

>>1
なにこのでかいクラウン・セドリック

トランザム！！！

>>5
４０年前のモデル

新車で既にポンコツカーの不思議

読み方がぽんてぃあっくなのかぽんてぃーあっくなのか分からない

ﾒﾀﾘｯｸｸﾞﾘｰﾝ　ﾎﾟﾆｱｯｸﾃﾝﾍﾟｽﾄ

GMはシャーシはトヨタやホンダあたりに任せてボディだけ作ってればいいよ

こんなガソリン食らいの車、やっぱ金持ちＤＱＮしか持てんよなー

アメリカはもう終わり

レンタカーで乗ったグランダムは、普段使いするには
なかなか良い車だった。履き心地の良いスニーカー感覚。

もう殆どこんなの売れないんだから光岡とかで受注生産だけしてればいいんじゃね

骨の髄までシボレーで、のシボレーか。
キャディラックは「my love bigger than〜」等、多数あるな。
ビュイックはビュイック・マッケーンくらいか。

チリビーンズを買いに行こう
傷だらけのポンティアックで

トランザムはナイト財団が作り続けるから安心ですよね？

最近のポンチアックはこんな感じですからお間違いないようにお願いします
http://www.daytona-mag.com/catalog/2006/img/gto_main.jpg
http://www.thetorquereport.com/2009_pontiac_solstice_coupe.jpg
http://z.about.com/d/cars/1/0/I/S/2007_pontiac_solstice_gxp.jpg

ハウスとんがりコ〜ン♪

てってけてけてけてけーてってけ

トヨタと共同でなんか作ってたような。
トヨタのほうの名前はマトリックス。

>>28 その通りですマイケル。

ポンティアック　バイブ
かつての日本仕様がトヨタ　ヴォルツ

キャバリエの方がマシだったね

>>14
ttp://www.lcv.ne.jp/~aiaki/kitt/kitt.html

謝れ、↑の人に謝れ　　　　ｗ

>>29
三菱とBMWのあいのこだなw

>>28残念ながら…
ttp://images1.wikia.nocookie.net/knightrider/en/images/5/52/KI3TSeriesCastPhoto.jpg

>>29オオウ ジャズ…

北米旅行のときレンタカーで借りたのがポンティアックだったな。
Ｇ５とかいう最下位の車種。
別段、故障もトラブルもなかったけど、
なんとも無味乾燥でチープで、
作り手のクルマへの「愛」や「情熱」をまったく感じさせないクルマだった。

個人的にポンティアックには思い入れが無いから「あ、そう」なんだけど、
昔シボレー・アストロに乗ってたからGMのシボレーブランドだけは残って欲しいわ。

俺はムスタング派

>>37
オプティマス・プライム乙

目黒で見たことある。ファッション業界のギャングが乗ってたのかな？

大量のブランドを抱えることで利益を上げてきたメーカーが，
スリム化という構造改革で本当に生き残れるのか？

むかしトランザム乗ってた身としては(79年もの)寂しいな・・・

>>28
ナイト財団はフォードに乗り換えました

(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

ぴっ（雨男）が１円で買って
　アメのポン・ファンの為に車作ればいいのに。

アメ車ってかっこ悪すぎ

乗ってる人間までアホに見えてくる

（　｀ハ´）こんなブランド我々もいらないアル

こんなガラクタより２スト２５０ｃｃのバイクが絶滅したときのほうが
ショックは大きい

>>16
マイケル、わたしはタクシーではありませんと何度いったら分かってもらえるんですか。

マイケル

1975年型の真っ黒いポンティアック
走り続けるエンジン火を噴くまで

(´・ω・`) 69年のルマン乗ってたなー渋谷で四駆ブームの前だけど・・・

(´・ω・`) 70年のラムエア�Vにも乗ってたお・・・寂しいね。

ポンチャックかと思ったニダ

ファイヤーバードのカッコ良さは異常

ビュイックもいらなくね？

トランザム。
乗ってたな。一ヶ月に一回どこか壊れる。
だがバブルだったから
楽しくのっていたな。
リッター2から4。
今に思えばとんでもない車だったな

ちびまる子の花輪君がポンティアックフィエロに乗っていた
そのフィエロにはリアシートが有ったw

>>29
ポンティアックっていうよりオペルとかボクソールのOEMなんだよなそれ

>>58
(´・ω・`) なついね。
毎週末オールで遊んでさ〜渋谷から女のコ乗せて江ノ島までとか

(´・ω・`) 片道のガス代だけで万券翔んだね(笑)

>>50
臭いし後ろ走ってるだけでバイクが汚れるから絶滅してくれてよかった

トランザム7000の映画を観て
トランザムとコンボイに憧れたな

ファイヤーバードを止めてサンダーバードにすれば一部オタが買ったのにｗ

>>63
スノーマンは去年逝った（´；ω；`）
最高のカントリー歌手だった

>>35
ﾜﾛﾀ
でもｶｯｹｰ

やあ(´・ω・`) マイケル、キミに残念なお知らせだ

日本では知名度低いけどアメリカではマツダみたいな感じかなあ
個性的な車も多かったのに。

もうこの際だからシボレーだけに絞れ〜！

(~o~)てへ

>>65
歌手だったんだね初めて知った。
バートレイノルズとの掛け合いが良かったな、あの頃のカーアクション映画は、最高

まあ日本車と違ってパーツに供給は問題ないだろうから今が買いだな。

>>70
主題歌歌ってるのもスノーマンだよ
http://www.youtube.com/watch?v=F3PJEZcA4Kw

>>72　おお本当だ懐かしい、そしてかっこええ
また見たくなって来たレンタルしに行こうかな

｢トランザム7000｣の日本語吹き替えでないかなぁ。
｢〜vsパトカー軍団｣と３(ｽﾉｰﾏﾝと保安官の追いかけっこが中心)は日本語吹き替え有るんだよね。

ナイトライダー・・・夜空を見上げる度に､ヤツを思い出せ

>>74吹き替え無いんだ昔TVでやってたのにね。
懐かしくて色々調べたらメガフォースが出てきて腹抱えてワロタ

トラ乗りの俺がきましたが・・・

主要ブランドって言ってもシボレー・キャデラックには遠く及ばないんだから買う奴いねーだろ。
G8見たら三菱が買うかなーとか思うんだけど、既にダイムラー・クライスラーの件があるしな。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/30907/1/

ポンティアックのブランドバリューは低いが、ファイヤーバード（トランザム）やGTO、グランダムの
ネームバリューは、廃止してしまうのは多少勿体無い気もする。
だからと言って中韓がブランド買って、中国車のトランザムとか出されるくらいなら無くなった方がいい。

>>74
俺も待ってるんだが一向に出んなぁ
やっぱシェリフとジュニアのやりとりはオリジナルの吹き替えじゃないとな

>>63
あのイーグルマスクのトランザムかっこよかった
小さい頃、近所の駐車場に止めてあったのを見て興奮しまくった

>>78
たしかに、エンドロールのNGとかもね

>>79
あの頃の欧州車や日本車には、絶対無いカラーリングだった。
今知らない人が見たらDQN車だよね

火の鳥なんて描くから火の車に…

イ・パクサのスレはここですか？

昔のアメ車はとにかくムダに派手よ。
1950年代の車の写真なんか見るとびっくりする。
あんなの、恥ずかしくて現代の日本では乗れないよ。

>>35

4輪車乗って
ライダーは無いだろライダーは。
バイク乗りだろライダーは。

こういうのって、状況が変われば簡単に復活したりするもんだからな。
大して騒ぐほどの事でもない。

初代スープラのマイナー後はトランザムのパクリ

>>83
それは「ポンチャック」だ

>>35
この人何十年かけてやっているんだｗ
10年前にはこのサイトあったぞ

ポンティアック潰すくらいならビュイックだろ

日本で言えばカローラが無くなるようなもんか。

>>90
保守層に支持されてそうだけど。
ビュイックよりオールズモビルは？
もう、消滅したっけ？

あぶない刑事でも、ポンティアックつかってたよな。ずいぶん昔のことさ〜

GMは息の根止まらないで済むのか？

ポンチャックかとｵﾓﾀ

>>29
血圧高そうな車ばっかだな

ガキの頃さ、まだ実家も高度成長バンザイでね、親父がオネーチャン用にファイアーバード買ってきてさ。
いまだに思い出すね。とにかくかっこよすぎ。他の女臭いからおフクロは乗らなかったなｗ
昔は近所に野良猫がうじゃうじゃ居たからさ、毎年冬は猫がシャフトに巻き込まれて犠牲になってた。ぐちゃぐちゃ。

今映画で話題のグラントリノなんてさ、一回車検の代車でうちに来たけど、子供ながらに
「なんだよかっこわりー」って感じ。今見ると悪くねえけどさｗ　とにかくファイヤーバードはダントツだった。

>>97
プラモデルやラジコンじゃねーんだぞｗ

ｵﾏｴﾝﾁ、スンゲー金持ちだなｗｗｗ

>>19
ぽにあ〜っく

ファイアバード・トランザムにNOS搭載して
NOS使うときに「トランザムッ！！」って言ってみたい。

キット・・・

ぎゃああああああああああああああっ！
GM社員の持ち株会がGM株を全部売っぱらっちまった！
http://finance.yahoo.com/news/GM-employee-stock-fund-dumps-apf-15032782.html

GMは中規模自動車会社の集合体のような経営をしていた
はずなのに、ことある事に「効率化」と言ってパーツの共有化を
押し進めて、結局どのブランドを買っても大差ない状態になってしまった。
これでは既に「GM」以外の名前を付けて売ってる意味が無い。
車を良く理解してない、会社経営の専門家が「なんで同じサイズの車なのに、
違うパーツを使ってるんだ？」とやった挙げ句の失敗だと思う。

「残念です。マイケル」

李博士乙

>>105
それはポンチャックだろｗｗｗｗｗ

で、手放した部門を中国さまが買い取った場合。パクリ車になるのかな。
お金出したらパクリにはならんよね。

中国製トランザム。

>>103 なんでそんな幼稚な意見を恥ずかしげもなく書けるの？

ならば、部品（といっても、シャーシかそれ以外かで分けただけでも、全然違うでしょ）
の共通化で、どんな「個性」が失われたか、その足りない頭でなんか語って見れば？

言えないくせに。

あの大失敗のプロジェクトのことでしょ
今は多少マシになってるはず

age

>>21
シャシー作れなきゃ自動車メーカーじゃないのに…

GM社員の持ち株会がGM株を全部売っぱらっちまった！GMはもうダメだ！
http://finance.yahoo.com/news/GM-employee-stock-fund-dumps-apf-15032782.html

>>111
バスのコーチメーカーに謝れ

ならフィエロの復刻はどのブランドになるの？

車種をシボレーって言われたのか('A`)

ポネアックといえば、ヴォンヌビルだろJK

言っとくけどナイトライダーの和訳は夜の運転者じゃないからな

>>29
下二つはともかく上はひどいな
こんなデザインじゃ売れんわな

１０年くらい前だっけ？
キャバリエやネオン、サターンと同様にグランダムを日本で売ろうとしてたけど
かっこ悪すぎて結局売れなかったね（どれもこれも）

韓国でホンタックブランドとして再生します

G8 Coupeには期待してたのに。残念

http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=125393

G7は閉幕

トランザムとグランダムしか知らん
ナイトライダー好きだった

ありゃjimmy kimel live のスポンサーがいなくなっちゃう

好きな人には申し訳ないけど
ダサイアメリカ車の代表格だと思ってた。
クライスラーのPTクルーザーはじめてみたときｶﾜﾕｽといって
ダセーとアメリカ人から笑われた俺もあんまセンス良くないがｗ

ZARDの「永遠」のプロモで、坂井泉水さんが真っ赤な衣装を着て
ブルーメタリックのGTOのコンバーに乗ってる。

カッコイイ。

>>125
ＰＴは俺も大好きだが、クライスラーみたいな大会社が、主力として
売る車じゃない。
マーチの派生系としてＢ１があるとか、
ヴィッツの派生系としてWillを売るとか、そういう世界。
なんであれが大量に売れるとクライスラーは考えたのだろう。

俺はレンタカー向けのブランドって最初は本気で思ってたよ。
町で見なかったっていうかどれがポンテか区別つかなかったせいもある。
７年前に比べて結構良くなったと思ったけど実際にオーナーになるとそうでもなかったみたいだな。

トヨタだったかな？キャバリエ？所ジョージがCMしてた奴。　あれがライバル車っぽい感じの車だった。

>>29
なぜキドニーグリルなんだ………
一気に特亜っぽくなるジャマイカ

>>115
え？
俺のコルベットの車検証は車名シボレーになってる…。

wキャブがええな

フィエロが好きだった異端は俺だけだろう

よし72年型のファイヤーバード買ってくる！

>>125
実は豚インフルにおびえるアメリカ在住なんだが
若い女の子けっこう乗ってるのに遭遇する。
日本でいう軽自動車のようなポジションらしい、
中古なら１万ドルしないし。
ただ俺が買おうとしたら男でＰＴ乗ってたらホモだとか
ＰＴルーザーだとかさんざんアメリカ人にコケにされてやめた。
結局自分が売るときもあまり相場が落ちない日本車にした。

ポンティアックと云えば、映画の影響もあって
日本ではやはりファイヤーバードが一般的なのかな。

「トランザム7000」でイーグルマスクのトランザムが激走するシーンは痺れたなあ。
「ナイトライダー」でトランザムに憧れた人も多かった。

もれ的には、「いつかギラギラする日」に登場する
真っ赤なファイヤーバード・コーベルも印象に残ってる。

>>108
いや、>>103の意見は的を得てるだろ、合理化を進めるうちにブランドの細分化に
意味が無くなってきたのも事実で、さらにブランドの統廃合もしなかったのが販売面にでも影響が出てる
好調だった日本のメーカーでさえ、ブランドの統廃合を推し進めてると言うのに

昔ポンティアックグランダム乗ってた
毎月壊れたし常にギシギシいってた
とても９０年代の車とは思えない作り
あれじゃ売れないわ

>>84
キャデラックやインパラは好き

ナイトライダーがっ･･･

59年インパラ最高！

>>136
車を所有することが夢である時代があった。
でも自動車メーカー自体が合理化を進めると、ドライバーの方も合理的に
考えるよね。
結局どれも同じなんだと。
それは結局販売にとってはマイナス。
ちょっと違う。それは決定的な違いなのだと夢を売るのが大事。

しかしねコルベットの前はカマロに乗ってたんだけど
ヘッドライトが切れたらユニットごと交換とか気が狂ってるとしか思えんよ
オイル交換すら専用工具で毎回パッキン交換とかも

>>29

イラネ！

一番強いのはUAWブランドだな

渋すぎワラタ

1977キャディラックエルドラド持ってるけど畑の横におきっぱ5年でボロボロだわ

いらねえからだれかやるよ、書類はあるよ

おいらのトランザムが

クライスラーのバラクーダもいいよなぁｗｗ

うむ、シボレーさえあればよいよいよい

>>146
そんなグラムいくらの鉄くずいらねえよ

ポンチャック！
ポンポンチャチャッキー！

>>130
あってる。あそこには車のメーカー名が入る。
本当の意味の車名は型式な。

つかな、そんなこと言ったら俺の車名なんて不明だぞ馬鹿野郎。

よぉマイケル

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　ゝくノノ''"　　　 　 `iー――――ー{

フェラーリレプリカとかのベースになるフィエロを出してたメーカーか
いっそのことレプリカ外装被せる前のシャーシとかエンジンだけ売ればいいんじゃねーの？

いまどきのキャデラック

http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d559058.jpg
http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d559059.jpg

>>27
納豆切らしちゃった。
買いに行くか、傷だらけのシルビアでw

>>146
もったいない…壊れて放置したんかな。
ボロボロじゃレストア必須だし、ハードル高いな。

トランザム終了のお知らせ

>>137
グランダムは一時期日本でけっこう売れたね
あとフォードのトーラスも結構売れた

>>99
ぽにゃ〜く、もそうだけど、俺にはシボレーも何故シボレーと読むのか分からない。

坂井泉水さんも哀しんでるのかな…

ナイト2000を売り出せばいいだろ。
１台21億円也。

ホンダあたりで買っちゃえ

>>163
イラネ

まあ見た目だけの糞車だったからな
シェヴィーも中身見直した方がいい

中身カマロだからな・・・

ブランドを整理するという意味が
よくわからない。開発が別なのか。

米ＧＭ、トヨタ合弁工場で「シボレー」など生産検討
　
【ニューヨーク＝小高航】米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は27日、トヨタ自動車との米合弁工場で
主力ブランド「シボレー」などの生産を検討していることを明らかにした。
ＧＭは同日発表したリストラ策のなかで同工場で生産している「ポンティアック」ブランドを2010年に廃止する方針を表明していた。
代替車種を生産することで、トヨタとの合弁事業を継続したい考えだ。

　トヨタとＧＭは1984年に折半出資の生産会社ＮＵＭＭＩ（カリフォルニア州フレモント）を設立。
トヨタは「カローラ」やピックアップトラック「タコマ」を、ＧＭはトヨタと共同開発したポンティアック「バイブ」を生産している。
ＧＭがポンティアック廃止を打ち出したことでトヨタと提携の象徴とされるＮＵＭＭＩの行方が注目されていた。(18:16)

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090428AT2M2800W28042009.html

久々にポンチャックを聞きたくなった。
あれこそ、リアル韓流だ！

>169
韓国人が全力で存在を否定するポンチャック（というか、イ・パクサ）は
80年代から日本では一部の好事家（小さかった頃のフールズメイトｗ）には評価されてたなぁ

ポンテも、ずっとカローラに対するスプリンターみたいなもんだったからな
トヨタがカローラ潰してまでスプリンター残さないのと同じだな。

折れが工房だった頃、バイト先の人が真っ赤なトランザムに乗っててさ・・・


格好良かったなあ・・・

ナイト2000を売り出さしてから幕を閉じなさい・・・・・（買えないけど・・・・

>>57>>90
ビュイックは中国人とアメリカの保守的なオッサンに人気がある。
キャデとの棲み分けは一応出来てる。
>>92
オールズは既に切られた。ビュイックと顧客が被るから。

エンクレイヴは結構好きだぞ。

>>134
陣内には内緒だな

ポンチャーックどっこっまでもー♪

アメリカがひとつひとつ、消え去っていくんだな・・・

友達のファイヤーバードとＺ２８と俺のＣ４でよく走りにいったな
今じゃＨ３とナビゲーターとハリアーに変わっちまった

やっぱり「ナイトライダー」世代は3rd前期型が一番人気なのか
折れは「トランザム7000」の影響で後期型イーグルマスクの方が好きだが

そのイーグルマスクを見ると、バロム1を
思い出すんだ。おじさんは

>>176
さすがに飛びすぎでは？w

>>176
コーヒー吹いたwww