【社会】４輪バギーの安全性に問題 一部商品でブレーキが利かなかったり、走行中にネジが脱落　国民生活センターがテスト

　「公道で走行可能」と販売されている４輪バギー車に、安全性に問題があり、
道路運送車両法に基づく保安基準も満たしていない商品が少なくないことが２３日、
国民生活センターの商品テストで分かった。

　センターには過去５年間に「乗り始めて間もなくシャフトが折れ、大けがをした」
「１、２回乗った後に燃料漏れした」といった４輪バギー車に関する相談が９７件
寄せられた。このためインターネットの通信販売で約４万８０００円−２１万円の中国、
台湾製の５商品を購入、調査した。

　テストの結果、一部の商品でブレーキが全く利かなかったり、走行中にネジが
脱落するなどの不具合が発生。車体が小さく安全な乗車姿勢が取れなかったり、
坂道で発進できないものもあった。

共同通信　2009/04/23 18:59
http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009042301000647.html
▽民生活センターが商品テストを行った４輪バギー車（画像）
http://img.47news.jp/PN/200904/PN2009042301000699.-.-.CI0003.jpg

中国製ですか？

これ最近時々見るよね。これ屋根がなくて人間むき出しなんだけど
いいわけ？バイク扱い？ヘルメット必要なんじゃない？

シナ<-なぜか変換できない

バギーちゃん！

>>3
普通車扱い

ヒャッハー！

ヘルメットも着用しなくていいんだよね、これ

>>6
小型特殊かと思ってた

シナ製バギーとかポケバイ買うならこんなん常識だよな
いくら安いからってスピード出るもんでシナ製は無いだろ

>>8
そら4輪車だもの。

京商トマホーク

しかし制限速度は60キロの亀

世紀末救世主になるための必須アイテム

>>868
警察官に注意された時に、謝罪して服を着ればよかったらしいが、
「裸で何が悪い」とポコチン見せながら悪態ついたから逮捕は
当然だろ。芸能人を甘やかすなよ。

中華バギーか。
あんなデフも付いてないようなので一般道走ろうとか思うよな。
デフ無いからシャフト折れやすいのかな？

>>1
>坂道で発進できないものもあった

これは坂道発進ができないだけだろｗ
ちゃんとサイド引いて、ゆっくりクラッチ戻せや。

>>10
自転車もヤバいからなあ
フレーム折れたりするらしい

高速乗れたら面白そうだ

>>15
2行目までは辛うじてこのスレで通用するな

アホか
中国製なんだから自分で修理や故障対策できなきゃ乗れないに決まってる

>>11
でも、事故ったら体は路上に投げ出されるよね？
ヘルメット着用の基準はそこにあると思うんだけどなあ

一応、排気量700cc以上のATVもある
でもミニカー登録とかは通常できない

それだけ排気量があっても、ギア比の関係で70km/h以上出ない

もともとATVは、険しい地形を走破するための遊び道具なので
高速走行できるようになってない

通常は。

>>22
死にたく無い奴は被ればいいだけ。
法的にノーヘルでいいんだから後は自己責任だろ。

ヤフオクで売ってる中華バギーか。

バギーが交差点で曲がる時、すげぇ減速するから後ろに付くと
追突しそうで怖いんだよｗ

はっきり言ってこんなもんのるヤツは馬鹿。

>>8
>ヘルメットも着用しなくていいんだよね、これ

死にたいのなら。
着用するかどうか法律に指示を仰がなきゃいかん連中の頭の弱さ。

台湾製はそこそこらしいけど
中製はかなりヤバイらしいぞ
そもそも日本のメーカーが売ってないって事は安全性に問題あるんだろ

5年前くらいまでは、ホンダもヤマハも売ってた

ヤマハのは今でもあるんじゃないかな

>>24
ぶつけた方も、死亡事故になって困るよね

だからトライクにしておけとあれほど・・・

振動が激しい奴は、ネジが緩むよ

以前レーシングカート乗ってたときは、緩み防止ネジとか
Ｗナットと使っていた。それでも走行中、部品が飛んだりしてた…

>>15
趣旨は理解した。
868に期待しよう。

おもちゃじゃないけど、軽トラの後ろの窓はずしてサイド全開だと結構いいよ。

鳥取砂丘でレンタルしてるよね
日本製だけど

>>22
厳密にこだわり始めたら普通乗用車でもヘルメットすべきとか
シートベルトは4点式にするべきとかいう話になっちゃうからねぇ。
事故が多くなれば何かしらの規制ができるかもしれんね。

>>22
２０年くらい前は原付もメットかぶらなくてよかった。
３，４０年くらい前？は普通のバイクもノーヘルＯＫだったはず。
シートベルトだって義務化されたのは１０年くらい前か？
法律なんてそんなもん。

海底奇岩城って一番つまんないよね

>>26
もともと舗装路での高速走行を考慮してないが故にデフが無いからな
高速進入するとドリフトで曲がらなくてはならん品

昔働いてた店でこれの委託販売してたんだけど、これの試乗車が酷かった。

・バイクと違って車体が傾かないから、カーブがむちゃくちゃ怖い。
・中国製のエンジンが、一週間も経たない内にまともに掛からなくなった。
・アイドリングしてたらボルトが緩んで抜け落ちた。
・アイドリングしてたらバンパーのステンレスパイプ（昔の四駆に付いてたグリルガードみたいなの）
が溶接部分から折れてコロンと脱落した。

怖くてこんなモンよう売らんかった。

デフもついていないようなバギーで公道走るなんて自殺行為

ロールバーと
シートベルトを
着ければいいのにね。

　 ヽ(・∀・)ノ　ﾈｼﾞｰ
　　　 |≡|
　　　 |≡|
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　￣￣￣￣￣

　 　(∀・ノ )　ｸﾙ
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　　　　　　　　ｸﾙｸﾙ
　 ヽ(　　　 )ノ
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　￣￣￣￣￣

　　　　　　　　ｸﾙｸﾙｸﾙ

　 　( ヽ・∀)　
　　　 |≡|
　￣￣￣￣￣

　　　　　　　　ﾋﾟﾀ


　 ヽ(・∀・)ノ　ﾈｼﾞｰ

な〜んだ、シナーじゃまいか･･･
YAMAHAのバギーかとオモタ

やっす〜いシナ〜製にとびつくDQNなんぞ知ったことか！

>>29
アメリカとかで出回ってるのはほとんど日本製。
日本人は国産より外国製を有り難がる人種だから仕方ない。

中華の一言

>>30
国内公道モデルは日本メーカー4社とも
過去現在にわたってやってないと思う

ヤマハのサイトでも「一般公道は走れません」と
書いてあるし

> 中国、台湾製の５商品を購入、調査した。
やっぱりか。

四輪バギーって、モヒカン雑魚がヒャッハーしながら乗ってるあれ？

しかし定義がおかしいな

バギーちゅうたら、
すんげー堅いパイプで組んだフレームに自動車のエンジンやトランスミッションを乗っけた完全な四輪自動車。
大きさも運転の仕方も四輪自動車そのもの。あんだけデカいのに600kgくらいしかなく、すごい軽くて燃費もいい。
ジャンプしてもビクともしない。


ここで語られてるのはATVだろう
ATVとバギーは違う

ちっこいスクーターは国内メーカーでも
製造しているのは台湾中国が
当たり前になっちゃっただけどな

ヒャッハー！

バ、バギーちゃん…

四輪バギーって、元々、オフロードで走るモンなのに、何でそんな・・・・と思ったが、
　　「約４万８０００円−２１万円」
安かろう悪かろうですかｗｗ

漏れの知り合いも持ってるが
ボルトなど日本製に変えてると言ってたな
チェーンも変えたとか言ってたな

EUPOLOとかいうシナバイク買ったら家帰るまでの間にネジは飛んでくわアクセルは戻らなくなるわ死ぬかとおもた
2000�`走ったとこでガソリンがダダ漏れしだしたから捨てたわ

>>17
トルクが弱いって話じゃないのか

バギー業界猛抗議

中国製じゃ納得

貧乏人の銭失い

>>60
銭だけならいいが、身体の一部や命は失ったら目も当てられない

こんなミズスマシみたいな、アメンボみたいなのに乗るのは恥ずかしい

国民生活にはあまり関係ないな。バギーは。

あれ安定悪いよね

シナ製乗ってる奴は池沼

ヤマハの買えよ
アメリカではヤマハのバギーがメッチャ売れてたよ
金融危機のまえだが

中国製の自転車なんて買って30分乗ったら
ペダルのネジごと折れたぜ

チャイナバギーはやめたほうがいい。知り合いに何人か乗ってる人がいるが、
頻繁にメンテナンス＆不具合部品の交換をできる人でないと、維持できない。

台湾製と支那製を比べると、前者は枯れた技術を使ってこじんまりとまとめており、
色々と改良しようとするとすべてがオプションとなる。
後者は台湾製ならオプションとなっているものが標準装備となっている。
ただし、それらの信頼性は絶無。

>>1
ＡＴＶスレだとネジや溶接の接合部の確認等自分でメンテが当たり前、しなきゃ死ぬってＦＡだけど今更ですか

バギーでネジとか聞くと、もう涙が止まらない俺は少年の心を持ったオッサン

国内メーカー製かと思ったら中華か
そりゃ壊れるわ

日本だと50ccまでしかナンバー取って公道走れない。
でかいヤツは舗装道路だと走行中横転するから。

ドラちゃん乙

シナ産だけはガチでやめとけ
知り合いがシナのアメリカン（マグナ似）を購入
「やめとけ」って言ったのに・・・・

タイヤに空気入れて2日で空気全抜けｗ
ハンドルがライザーで回転
最後はフォークボッキリ

死ななくて良かったなぁと言いつつ死ねばいいのにと思ったのは内緒

明らかにシャフトが細くて、
デフが入ってないんやから、
そりゃ走りにくいわ、壊れやすいわ。

今日公園で子供に乗らせてるヤツらがいたから通報した

フランスでＡＴＶ番組を見たことがあるが
雪山ツーリングで積雪の山道を
ずんずん上っていってたりしたな。
あれを見ると日本で公道を走れないのは
ちょっともったいなくも思うが
とはいえ走行テクニックが車ともバイクとも別物だからな〜

そもそも こんなもん買って公道を乗り回そうなんて輩は頭のネジが足りない連中だから、他人に迷惑かけないように死ぬならば自然淘汰だと考えれば良し。
法律の抜け穴で無理にナンバー登録してるだけだから、そっちを厳しくすれば わざわざ品質問題を議論する事も無く対応出来るよ。社会的に要らない存在だもの。

ハロゲンヒーター並みに危険だな。

中国製の物に命預けるとかｗ
自殺志願者ですか？

自転車トライアル用の中華フレームは安い。
国内のホビートライアラーの中でもスタンダードな部類だと思う。
俺のは台湾製だが。

同じエンジンでポケバイもバギーも作ってたりするからな
日本の発電機用エンジンの劣化コピーでついてるキャブレターもこれまたケイヒンの劣化コピーだったりするし

熊本の民放FM局が暇があればこの手の販売店を取り上げててね…


なんでもお店が合法車両だのアフターサービスばっちりだのPRしたあとリスナーからのメールで「４輪バギー最高です！燃費なんてリッター50キロ走ります！」とかきくたびにネーヨ(゜Д゜）と思ってた。

とりあえずDuneBuggyレーシングゲーム置いとくぜ
http://jp.t45ol.com/play/3141/dune-buggy.html

↑前進　　spacekey　ジャンプな

>>16
それ以前の問題。
普通に強度不足。
アルミ材にダンボール混入にはワロタｗ
ブレーキ握ればセルが回るし、キャブは永久にガス漏れ起こしてるしｗｗ

買う為に相談に来る人いるけど、5台買って、使える部品選別して、エンジンと電送系を日本の原付から移植したら、だいたい大丈夫と伝えている。
もちろん、保証はしない。死にたければどうぞと答える。
自己責任の大人のおもちゃです。

>>70
海底鬼岩城か。

はっつはっつは　すまっぷ　を一番哀詩テレビも　平和も　愛している
なによりも　平和と平安　も　思い出も　一番大切に
している　奴ら　高級住宅地の　いわば　擁護者の　住人
が　罰してしまった。

4輪バギーはうっかり横転させると一巻の終わり？
1960年代初頭までのF1マシンはロールバーやシートベルトなどの安全装備がなく、クラッシュで横転して挟まれて死亡する事故が多かったとか。

シナバイク分解すると
日本のバイクとかが如何に優れてるというか
品質をきちんと守ってるかってのがよく判るよ

ブレーキホース手で引っ張ったら千切れましたって嘘のような本当の話もあるし
話題には事欠かないけどねー

さりげなく購入を考えていた俺は負け組

？いや、まだ買ってないから勝ち組か？？

こいつらノーヘルでいい気なもんだよ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!!!!!!!!!!!!!!!
トライクが規制されて、普通車免許で乗れなくなるってのになんだこいつら《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!!!!!!!!!!!!!!!

メーテル星を見習って、元気のある少年をネジにしないからだ

この手の扱ってる奴(店)って、バイクのこと知らないおっさんのイメージがある。
現に今までこれ乗ってるのっておっさんしか見たことない。
しかもノーヘルで。
死にたいのかと思うよね。

>>17
四輪バギーにサイドブレーキなんてあったん？
遠心オートクラッチじゃなかった？

>>89
かしめ忘れなど序の口です。

客の要望で中華パーツの取り付けもやってるけど、中華パーツは検品が必要という理由で、工賃3倍で見積もってる。
加工しないと付かないしｗ

あと、取り付けはするけど、部品に関して一切責任とらない警告をしている。
つか、ねじも規定トルクで締めるとねじ切れそうになるしｗｗｗ

事前相談なら、思いっきり脅しかけてあきらめさせるけど、飛び入りでパーツ持ってくる奴は、どうしようもないな。

なにこの鳴き

キャブも自分で触れんヤツが、云々言うのがそもそも可笑しい。
燃料関係・エンジン・車体・金属加工（最低限の研削と溶接程度）のイジリが出来て、
初めて乗れるのが、中華バギー。

中華バイクは国民の安全のため輸入禁止が妥当
奴らは職業倫理とか高尚なものは生まれつき持ち合わせていないのだ

日本製を出さないから中国製を買うしかないんじゃないか
消費者の事を考えれば判るだろ

アメリカで売ってる600ccぐらいのATV
日本でも売ってくれないかなぁ
あれに屋根ついてたら一人で移動するには十分なんだけど・・・
クーラーボックス乗せてちょっと釣り行くには良さそうだなぁ。

>>99
排ガス規制が通りません。
輸入車は元々なぜか基準が緩い。
あと、ミニカーは事実上規制がない。

>>100
普通車になるから、規制が通りません。
ちなみに、普通に買えますよ。
ナンバーとれないけど。

普通免許で乗れる気楽な乗用車が欲しいだけなんだよ。
原付のようにファミリーバイク特約に入れて車検もない、維持費のかからない乗り物。
本来は125cc以下の小型二種がベストだけど免許がね・・

中国製か

♪日本人が死んで喜ぶ者に〜
お前の命をあずっけるな〜

>>102有給休暇が使えるならフルに駆使して試験場でトライ＞原付二種

医師国家試験は一発で通ったけど、原付二種の学科試験がどうしても通らない。
学科試験ってあんなに難しいのに、なんでみんな車とかバイクの免許取れるの？

>>105
どうせ釣りだろうけど、もしマジならおまえみたいな底なしの馬鹿が
医者なんてシャレにならん、いますぐ自ら命を絶ちなさい、それが
社会にできる最大の貢献だ。

>>105
ネタか？
あんな試験範囲1000ページもある試験に受かって、精々100ページ少しの試験範囲の試験に落ちる方が理解できない

いざとなったらカンニング屋に行くとかさ

４７newsって、支那ニュースって読むん？

おまえらひどいぞ！
これでも大学病院の外科医

>>91
＞ トライクが規制されて、普通車免許で乗れなくなる…



大型特殊でも必要になるのかい?

ノーヘルOKを売りにする狂った店
http://www.kw-lucifer.com/

これからの時代はモヒカンとバギーって言葉に
踊らされた連中が引っかかったんだろうな

>>105
ばーかばーか　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

支那製買うなんて命知らずな。

>>111
ひどいな。
前居た会社で売ってたとき、ヘルメット着用は呼びかけてた。
おっさんども聞かないけど。

>>110
二輪車免許がいるらしいよ
普通免許でMP3買った人が涙目らしい

>>116
MPEGコーデック3扱うのに自二免許とな！？

冗談はさておき、あれ二輪扱いになるのか…
維持費高そうだから一気に廃れるな

つか、原付以上のスクーターは好みじゃないからどうでもいいが(´･ω･`)

>>117
250までなら軽二輪登録だから、そこまで維持費は高くないみたい
外車と言うことを除けばw

でも あのスクーターに乗るメリットなんて車検がないくらいしかないよね
すり抜けできないし…

メリットは自立するくらいだろ
値段が高すぎるし
三輪でも四輪でもバイクはバイク扱いして、６００のＡＴＶも公道走れるようにしてくりゃれ

原付はもうすでに中国製だったりする
そのうち車まで侵食してくるだろうな

zoomerスレにもいたなあ、トライクだからノーヘルでいいとか抜かしてた奴。

>>120
結局は品質の水準の問題。
バギー類はいい加減なメーカーや、メーカーですらないパチもん屋製しかない。

まあ、ヤマハや、ホンダにしたって、輸入部品使い出してから、値段は下がったけど耐久性がた落ちで、カスタムしてもスピード出なくなったｗ
設計も弱くしてるので一概には言えないけどな。
最近のDioなんて、4000kmでオイル空っぽになるよｗ
1000kmで交換しないと無理。

これ全部完成品だよね。
自分で改良しながら楽しんでる連中から言わせてもらえば、キット販売だけは残して欲しいよ。
組み立てっていうだけでド素人は近寄らないわけだし。
大きな声じゃ言えないが>>1が隅々までバラさなかったのは幸運としか言いようがない。
>>17
坂道発進できないのはいわゆる中華ＡＴ車。ＡＴといってもカブのエンジンを２速に固定して走ってるようなものだ。
全く変速しないから加速がトロいし最高速も遅い。

>>123
＞ＡＴといってもカブのエンジンを２速に固定して走ってるようなもの

イメージ的には、無段変速かと思いきやチェーン駆動＋遠心クラッチのヤマハ・ミントを、排気量変更無しのまま無理矢理ハイギヤ化…か？

ミツオカには、自分で作る50ccの四輪車があったなあ

完成品もあるが、まるでプラモのようにバラバラ状態で送られてきて
自分でナット締めたりして作らないといけないのもあった

どこだったか、半完成品のものが箱に入っているが
結局バラしてエンジンを積んだりしてやんないといけないラジコン思い出した。

トライクも中華は嫌だな

ジャイロとかストリームとか魔改造して遊んでるのつべで見るけど楽しそうだ
キャノピーで110�`くらい出てるのは迫力あるが分解しそうでこわい

>>51の定義に付け足し

乗務員は、
モヒカンもしくはスキン
そしてトゲトゲのついたこん棒(クラブ)、ボウガン装備

YAMAHAのバギーは糞高い
んじゃなくて中華が糞安いだけ

>>3
サイドカー付きのバイクでも普通車登録したらヘルメット無しで走れるよ。

122号のオートウエーブで大量に売ってるけど
あれも全部中華なんだろうか

>>38
え？20年前は原付もヘルメット被ってたでしょ？思い違いかな｡｡｡

メット必要だったぞ20年前に原付乗ってたけど

確かに。原付メットは３０年前ぐらいじゃね？

台湾製もいっしょに調べてカモフラージュしてるけど、不良品は中華製だけなんだろ？

>>46
日本のは値段が高いうえに性能が良すぎるから素人が買わないだけだよ。
それなりの装備と技術がないとまともに乗れない。乗る場所も無いんだけどな。
日本製の4輪バギーってレース用車両のエンジン使ってるから。

buggyだもんな
バグだらけなんだろ

いい歳した爺がノーヘルでこれに乗ってるのをたまに見る
マフラーも改造してあってうるさいったらありゃしない
フル電動自転車みたいに街中に溢れる前にとっとと規制しろよ
仕事が遅いんだよ！

ヒャッハー！

＞４６

でもよりによって害国製に乗らんでも・・・・・・。

大阪市内で横転してるのを見た。
頭から血を流してたよ。
やっぱメットはかぶった方が良いね。
あと、調子こいてぐいっと曲がっちゃダメだよね。

あー
シナ製のポケバイ2万くらいで売ってるけど
あれかなり酷いからやめといた方がいいよ
酷いなんてレベルじゃなかったわ

動かないレベルだったｗ

>>3
死ぬのは奴らだ

>>136
つーか、使い方が間違ってるんだよ。↓が正しい使い方。
http://www.youtube.com/watch?v=qjvWOzBpSX4

魔界大冒険が一番

これって、任意保険入れるの？

川原で乗ったことがあるが、曲がるのにかなり癖がある。
こんなの公道で乗ってるDQNには、近づかないに限るな。

ミニカー登録なので任意保険はファミリーバイク特約が使える。

ちなみに曲がり方を覚えればデフなしでも普通に曲がれる。体は内側に傾けるんだけど外側のステップに体重かける。
内側のリアタイヤは浮き気味になる。体重移動が可能なATVならではの曲がり方。
ちなみに全幅80cm以上のミニカーには車幅灯（またはヘッドライト２つ）とテールランプ２つが必要だが、この調査はそれについては言及してないな。

インターネットで３万円で購入したというお客さん
うちに持ち込み組み立ててくれと依頼

ゆがみ、ひずみがあって普通に組み立てられない（加工必要）
ネジも命載せて走るには怖すぎるネジ
ナンバー取得可能だが、丁重にお断りした
公道で走る前に河川敷で十分乗ってみてください　とお願いした

昨年夏の話で、あれから一度も顔見せにこないな、元気なのだろうか
それまでは常連と言えるほどよく来るお客さんだったのに

>>147
ミニカーって事は、50ｃｃのみなんだ・・・
結構車重あるだろうけど、交通の流れに乗れるの？

乗ったことがあるのは、200ｃｃの2ストと250ｃｃの４ストなんだが、250ｃｃの4ストですらパワー不足を感じたのに・・・

バイクの感覚で乗ろうとするとかなり違和感があるね。

ヤマハの350持ってるけど日本製のちゃんと
した物なら問題ないんだけどな
コースしかのらないからナンバーなんかいらんし
元々ATVってオールレレンウ”ィークル＝全地形走行車
だからオフロードが基本、デフなんて不要。

それを劣悪コピーした中国製なら壊れてもビックリする事じゃねーだろwww
安かろう悪かろうの典型的な商品だなwww

カナブンが眼に入ったら面白いことになるな

日本製のバギーは、スーパークロスの前座でレースとか見たけど激しかったなぁ。
大ジャンプで着地失敗気絶とか。
でもジャンプが飛べて着地しても大丈夫な性能はあった。

>>105
道路交通法？勉強してないからだろ

ヒャッハー！なバギー欲しいなぁ。

支那畜モンに命を賭けるなんて正気の沙汰とは思えない。

>>105
袖の下が少ないからだろｗ　はずんでやれよ。

>>153
でも余程マイナーな道路標識や路上ペイントで無い限りは、常識と良識で判断すれば、大抵受かるがね？→ペーパ試験

俺はマニュアル免許持ってるよ。
右手でハンドルを操作しながら、左手でシフトノブを前後左右に切り替え（しかもノブ上に書かれてるギア配置図を見ずに）
さらに左足でペダルを踏んだり戻したりしながらクラッチ盤を断続させるんだ。
普通の人には言葉で説明してもよくわからないと思うけど、俺は３回目であっさり合格した。
みんなも「マニュアルなんて無理！」とあきらめないで挑戦してみてよ。

あ

>>158
三回もかけんなよ。
ヘタクソだな。

日本のバイクメーカーが海外で出してる屋根付き荷台付きのバギーが公道で乗れるようになればありがたい

思ったほどドラスレになってないな

>>23
遊び道具じゃないよー。　牧場や農場や果樹園で使ってますよ

>>110
二輪の免許じゃないと乗れなくなるそうだ

>>164
おかしな話だな
これから新しく普通自動車免許を取る人間にだけ適用ならまだしも

３年くらい前に、道路走ってるのよく見たよ。
中には原付免許で乗れそうなのもあったんじゃないの？よく知らないけど。
最近は殆ど見ないのだが、どうなってるの？

>>166
速度違反の格好の的になるから

こんなの小特扱いで良いだろ。
最高速は15Km以上出ないようにして。

何でこんな物欲しがるか不明
加速は４輪以下、幅は中途半端ですり抜けも出来ない
うるさい、乗り心地悪そう、雨で濡れる
２輪と４厘の悪い所を全部持っている

>>150
＞ウ”ィークル

「ｖｉ−ｇｕｒｕ」と打ちなされ(´･ω･`)

>>164
乗れなくなるのはなんとかって外国製の前輪が二輪のやつだ。
後輪二輪のは乗れる。

>>171
ああ、デジタルプレイヤーでよく使われる…




何だっけ？

>>9
普通車扱いの保険などは原付扱い、しかし２５０以上なら高速も走れるというすごい扱い

>>173
そうやってみてみると、結構むちゃくちゃだよね。
他の乗り物は、最近は厳格なので、余計そう感じる。

>>173
ミニカーの区分なら50ccのみ。
普通車扱いのサイドカーや、トライクなら、保険も普通車だよ。

中国製だからな
ゴミになるから買うなよ

>>132-134
多分24〜26年くらい前に、メット被らなくちゃいけなくなった。

>テストの結果、一部の商品でブレーキが全く利かなかったり、走行中にネジが
>脱落するなどの不具合が発生。車体が小さく安全な乗車姿勢が取れなかったり、
>坂道で発進できないものもあった。

http://img.47news.jp/PN/200904/PN2009042301000699.-.-.CI0003.jpg

どれに不具合あるのか教えて欲しいんだけど
やはり手前の３台が怪しいな。

外地在住なんもんで知らんかったけど、日本でATVは公道走行可なのか！

アメリカでは農業機器として登録すれば走れないことないけど普通は無理。
これってデフとかもあるんかな。まさか高速道路はダメだよね？

このＰＤＦに詳細が載ってる。バイク板ミニカーＡＴＶスレに貼ってあった。
さすがにＫＷ（台湾）はしっかりしてる。これの不具合はライトが消せることのみ。
しかしこの車種選定…現在主流の車種が外れてる辺り、商品知識ないのバレバレだな。

>国民生活センター
>公道走行できるという四輪バギーの安全性インターネットで販売されているもの(PDF形式)
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20090423_1.pdf

こういう乗り物の金をケチる神経が分からない。
せめて国産の中古にしろよ。

日本の会社がこういうのを作らないから輸入品が横行しているんだろう

>>182
ヤマハで昔からあるよ
あるけどオフロード専用で排気量も200cc〜800ccが主流
値段も40万〜120万クラス

オフロードコースや林道でたまに見るけど
スポーツモデルは、モトクロスと同じジャンプ飛んでるし
最高速は軽く100�q超える物もある

バギーなんて公道じゃ車とバイクの悪い所だけを集めたような物だろ。

>>182
4メーカー共、現行で作ってる。
輸出専用だし、国内じゃナンバー取れないから公道走行できないだけ。
その前にターマックじゃまともに曲がれないから一般道、特に街中の交通の流れに乗れないよ。

ホンダ
http://powersports.honda.com/offroad/atv-sport.aspx

ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/lifestylehome/home.aspx

スズキ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/

カワサキ
http://www.kawasaki.com/GreenLight/Greenlight-To-Save.aspx?category=7&cm_mmc=GLtoSave-_-KMC.com-_-HomeTakeover-_-GLtoSaveLanding

ノーヘルで乗ってる人を見ると心の底から
「かっこ悪いな〜」って思う。

公道を走ってると速度が遅いから流れに乗れず、車幅があるから路肩走っても邪魔
正直日本の道路にコレだけ不向きな乗り物も無いと思うんだがｗ
一度停まってる奴をシゲシゲと眺めたが使ってるエンジンはカブ系の横型エンジンの
劣化コピー品だったし・・・

そんなに年寄りを虐めるなよ

バギーって北斗の拳で悪役のモヒカンのザコが
ヒャッハーって乗り回してるやつ？

中国製は耐久性とか安全性を極限まで犠牲にしているから安く出来るｱﾙﾖ
日本製並みの物が欲しかったら日本並みのお金払うｱﾙ

コストコで中国製を１０万円台後半で売っている。
材料費だけでも元が取れそうもない値段なので・・・。

バギーて女の子守って壊れたんだぜ

脳みそグチャな事故が多発するだろうから
ヘルメット規制も時間の問題。

シナ製４ストエンジンの奴は止めとけ。
工作精度が出鱈目杉で、すぐに壊れるｗｗｗ
「安物買いの銭失い」を具現化したブツだよアレは･･････

台湾製２ストの奴のがまだマシ。

ところでスレタイは、
　【社会】中国製４輪バギーの安全性に問題 一部商品でブレーキが利かない、走行中にネジが脱落など　国民生活センターがテスト
と、中国製であることを明記しないと、他社に迷惑だ。

>>194
台湾ヤマハの横流しというか、下請けが（ｒｙだからな。
ある意味ヤマハ製。

これ乗ったことないんだけど機動は軽快なん？
視界はたしかに良さげなんだが・・・
はたから見ててバイクのように左に寄ってるわけでもなし
体を固定しにくそうだしみてて怖い。

コピー品トラブルだらけの中国製かw
こんなの喜んで乗ってる奴の気がしれん
どうせ乗ってる奴も中華クオリティーなんだろw

>>192
風呂敷に包まれてネジから復活したのは黒歴史

ときどき見るけど
近寄らないほうがいいね

本スレ発見！

【中華ATV】4st四輪バギー【ミニカー登録】パート６
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232107874/

どうやら想像通りの奴が乗ってるらしいな

110ccエンジンに載せ替えて違法登録してる奴がかなり居るみたいだし
こりゃヤバイだろw

これは高齢者が移動の手段を失わないように作ったミニカーの制度を曲解してナンバー取ってるでしょ。
５０ＣＣの乗り物は幹線道路を走ってはならないようには出来ないのかな。その代わりノーヘル可で。

幹線道路でスピードが乗っているとき挽いたら車が傷つくのがいやだな。

>>172
AAC
for iPod

ルパン？

まさかと思ったけど普通に中国製かｗ
買う方がどうかしてる

PL法適用されないんだろうか

>>169
メットを被んなくても捕まらない
珍しいので注目を浴びる

まあ、まともな人間の乗り物じゃないのは確か

原付二輪の制限速度を30→50km/hに、二段階右折も無し。
これだけで問題は解決するのに、それをしない。
警察にとって原付はカモだから。反則金と点数稼ぎにもってこい。
流れにのって50km/hで走ってる原付を捕まえ放題。車のようにレーダー付けてるやつもいない。

>>208
バギーで公道を走ってるのは珍走と同じ心理だろう。

ところで原付の法定速度を上げるには、まともな実技教習や実技試験も必要になるんじゃないか。
それに250cc以下のバイクは車検不要というのもおかしい話だ、原付にも車検制度を適用してほしい。
これで問題は解決する。

>>165
普通自動車免許のみで乗っている人は、法律施行後半年以内に教習を受けてちょうだいだそうです。
ちなみに法律の施行は今年の6月事だってさ。

>>209
警察は既に原付車検制度を脳内で運用してる

ソースは岡山西署

そもそもバギーを公道アスファルトの上で乗りたいって言う心理が俺のはわからない

この4輪バギーって街乗りじゃあ遅くて流れに乗れないし、かといって左に避けて
走ってても幅があって邪魔だし、駐車場所にも困るしでメリットが全然見あたらない
と思うのだけど、実際乗ってる人ってのは何が良くて買ったの？？

２ストなら少しいじれば、４ストのやつもモノにもよるけどインチキなしで60km出るよ。
本家のカブ系エンジンはものすごいデチューンされてるから、あれと同じに考えてはイカン。
小型のものならカブより少し重いくらいだから原付並のスピードは出る。
だから左に寄らなくても普通に走れる。
駐車場所は…駐輪場が無料の店だと、まず間違いなく駐輪場に誘導される。
駐輪場も有料の所だと…係の人が困ってたｗ

俺台湾製のに三年乗ってるけど、別に壊れたとかないよ。
仲間が中華を買ったけどすぐ故障→廃車
乗ればわかるが、公道であんまり楽しい乗り物ではない。

ハワイで乗った事あるけどヤマハって書いてあったな。
結構面白かったよ


中国製は知らないけどやめた法が無難だろうね。

>>213
「他人と違う俺様ってﾁｮｰカッコイイ」って優越感が味わえる

アスファルトの上で、曲がれるのか？アレ？
２〜３回交差点を曲がるだけで腕がパンパン？？？

>>217
そう思ってるのは乗ってる本人だけだよw

みんなが見る訳は

『うわっwwwDQN来たwwwバロスwwwwwwww』

『あのオヤジいかれてんなwwwwwwwwwwww』

って思ってるからだよw

バギーではないけど、トライクだと125ccとかでも高速道路OKなんだよな…しかもノーヘルで

>>219
だよなw

でも最近は恥ずかしさに気付いたからか、乗ってる人殆ど見かけなくなったよ。
取締りが厳しくなったから？
よく見てたのは３年前くらいかな。一時的な流行かなと思ってたんだけど。
　　

警察官僚あたりの利権欲しさでの
安全性問題だろうよ
ったく国民を規制することばっかだな

>>178
黒い奴を知り合いが欲しがるからオクで買ってみたんだが、
(送料合わせて7万円)作りがスゲーヤバイ。
バギーだと思って未舗装なんて走ったら絶対溶接とれるし、
フレーム曲がる。っていうか買った状態ですでにフレームが
歪んでる。
エンジンが50ccのノーマルじゃ耕運機くらいの速度しか出ないし
125ccに乗せ変えたら強度不足で死にそうだし。

ただ、この値段で4輪バギーが出来てしまうのは製造業に
携わる人なら驚きじゃないかな。

つい先日、海外でリコールになってなかったっけ？ヤマハの奴

カワサキスレにあった、各メーカーの販売店に修理に持ち込むコピペだと
カワサキのオヤジは「こんなものバイクじゃねぇ！2度と来るな！！」
とか言って怒るんかね？

荷物載るし、乗り降りが楽で小さいから機動力あるので便利そうだと思うけど、
整備のスキルも無いのに中華産はありえない。
かといって、国産は売って無い。50ccだと、細い道じゃないと煽られて危ない。

150cc程度の4stで舗装道路に適した作りで、制動力などの運転に必要な基礎能力が十分なのがあれば、
売れると思うんだよな。

>>226

普通のバイク屋は中国製って言ったら見てもくれいらしいぞw

>>202
高齢者だぁ？
なんかミニカー勘違いしてねえか？

>>154
>ヒャッハー！なバギー
タッポイタッポイ、か。

>>230
世紀末モード突通で終了

リアル北斗の拳の世界が来るぞ！
これからはモヒカンバギーがトレンドだ。

>>228
見積もりだしたら、新車の普通の買えるからねｗ
つか、新品部品とってもつかえるかどうかわからん物体は駄目だろう。

>>224
製造業に携わるから分かる
ああ、７万円ならこんなもんだろうな、っつーか倍出すからもっと丈夫なの作れ、と

海外向けには2st350ccのバギーが有ったな
あれで日本の公道が走行できるならちょっと興味あったけど50じゃ要らねー

これは調子良く走るバギー車ですよ
故障無い、安い、早い
中国関係無い

正直、他人に奨めれるのは米国イートン社のバギーぐらいだ。（ただし台湾製）
こういう米国の大手企業を通した製品なら、とりあえず初期不良は保障がきく。

ただし、それらは安全を担保するものではない。
整備技術が無い人は、いずれ困ったことになるだろうね。

>>232
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こんなもんが公道走れるってどういうことよ？
こんなもんがOkなのにセグウエイがダメって何？

流石に命を預ける物を中国製というのは勘弁して欲しい

乗ってる人の年齢層ってどのくらい？

>>241
【中華ATV】4st四輪バギー【ミニカー登録】パート６
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232107874/

単純に安かろう悪かろうなんでしょ

原価1万切ってるならそんなもんでしょ

たまに見かけるけど、操縦している人物が例外なく馬鹿っぽいのは、どうしたことだろう？

>>245
無人の浜辺とかならともかく公道にこんなもん乗り出してくる時点で、ぽいじゃなくて馬鹿確定だと思う

国民生活センターは部落と在日が多いよな
採用枠があるから

｢だから、セグウェイで葬式くるなって言ったろ！｣

やっぱりアーゴくらいじゃないと怖くてオフロード
突き進めないよな。
これってホームセンターとかで売ってる不整地は
走らないで下さいって言うマウンテンバイクみたい
なもんだろ。

これ乗ってみたけど、おっそろしい挙動するんだよな。

曲がるとき横転しそうだし、
50kmぐらいだすと絶えずふっとびそう。
高速とか乗れるとか言われても、マジかよwって感じだった。

>>249
それよりもうチョイ酷いな。
安モン中国/台湾製は改造ベース程度にしかならんだろ。

>>250
デフ入れてないと走れたモンじゃないｗ
つか、そもそも挙動がバイクと別モンだしｗ

>>249
アーゴって一体いくらするんだよ？
引っ張ってる車見たら自家用バスとかハマーH2とか
世間一般の生活レベルじゃないし

オフロード攻めるなら、100万くらいで買えるヤマハのグリズリー700FI買うよ。

>>212
ざこキャラになれる。ひゃっはー

中国製なんか買う気になるし、陸運局もよく許可したな。

>>254
ミニカー登録は書面上50cc以下と書いてあれば販売証明持って
役所に行けば、すぐにナンバー 交付してもらえる(現車確認も無し)だから陸運は一切関与してない
もし、陸運が挟まったら中華製バギー全部許可出ないと思われる。

おもちゃっぽくてかわいいなぁと思ってたら
ほんとにおもちゃだったのか

５万円の中国製なんて怖くて乗れんわ

>>253
豚インフルエンザ後の新世紀には
俺のインターセプターで跳ねられて終わりのキャラか

>>237
イートンは設計も製造も台湾人
ググれば分かる
設計は大陸製よりずっとまともだと思うけど

>>255
けっこう適当なんだな。

今までそう言う乗り物が無かったから
規制が甘かったんだろね。
これを気に規制強化されるかも。

俺の台湾KWは約30万円。
走ってると恥ずかしいんだぜｗ

原付が20万ぐらいするのに、バギーが５万ってあり得ないだろ

まぁ乗ってるのはDQNばかりだから死んでも構わんけど

>バギー
五月みどりが「テレビでバギーなんて言葉使ってもいいんですか？」と言ってたが
何と勘違いしたのだろう？

5万ってw
よくこんなのに命預けるよなw

ヤクルトおばさんが乗ってるホンダのジャイロとか、三輪でも30万はするのに

シナ人が歌舞伎町の路地で乗っていた。
もちろん、ノーヘルで公道へ出て行った。
値段を知って納得した。

>>264
ワラタ

どっかの方言での猥語かと思って調べてみたけどこの人江東区出身なんだな

これは乗ってるうちに中国タイマーが発動して
マシンが壊れてDQNを処分してくれる新手のDQNホイホイなんですねw

>>265
現行型新車だと50諭吉超…
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8500361B30081004003/

いい歳こいたおっさんが乗ってると痛すぎだぞコレ

35にもなったいいｵｯｻﾝが
買って機嫌よく乗ってますが何か？

メットも被らずに走ってるおっさん見ると、マジそのまま事故れバカって思うよ。
乗ってるやつの脳味噌の中身は厨房レベルのDQNが大半だしな。