【企業】 "車が売れない" トヨタ、国内生産３００万台割れへ…正社員の雇用に影響も★４

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：☆ばぐ太☆＠☆ばぐ太☆φ ★：
★トヨタ国内生産３００万台割れへ、正社員の雇用に影響も

・トヨタ自動車の２００９年度の国内生産台数が２８０万台前後になる見通しであることが２０日、
　明らかになった。

　国内生産の３００万台割れは１９７８年度（約２８９万台）以来３１年ぶりだ。景気悪化を受けた
　世界的な新車販売不振で、ピーク時の０７年度（約４２６万台）より３割以上落ち込む。トヨタは
　「国内生産３００万台」を国内正社員の雇用維持に必要な水準と位置付けているだけに今後、
　正社員の雇用に影響が及ぶ可能性もある。

　０９年度の海外生産台数は３４０万台前後と想定、国内・海外合計の世界生産台数は約６２０万台を
　見込んでいる。

　トヨタの１日当たりの国内生産台数は４月現在、約８０００台と前年同月より半減している。在庫圧縮が
　進み、５月以降は１万台以上に回復する見通しだが、採算ラインとされる１万２０００台への回復は
　１０月以降にずれ込むと見られる。今秋以降も本格的な生産回復には至らず、来年３月も
　１万３０００台程度にとどまると予想している。

　トヨタは５月以降、工場を休止する日を設けず、操業時間の短縮などで国内の減産体制を続ける考え。
　焦点となる正社員のリストラについて、トヨタ首脳は「将来の生産回復に備えて現時点では手を
　付けない」と強調する。しかし、３００万台割れが長期化すれば国内生産体制の見直しを迫られ、
　正社員（約６万９０００人）の雇用維持が困難になる懸念もある。他の自動車大手も０９年度の
　国内生産台数が大きく落ち込む見通しだ。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090420-00001293-yom-bus_all

※前：http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240362984/
2 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:24:39 ID:Oxg6f1Rq0
なんというエコ。
3 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:25:32 ID:hFU59mzbO
>>3のおかげで良スレが台無し
4 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:25:41 ID:4J+b/MfR0
いつのまにかクラウンが500万近くてワラタ
車だけだな物価上がってるのは
5 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:25:52 ID:AWrU+c5OO
正社員も要らなくなったからエコ替え
6 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:26:37 ID:bkjjfnpx0
期間工から正社員に昇格してヌカヨロしている奴を切ればいいよ
7 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:27:11 ID:H7KtEgoq0
今ではVWが世界一
短い王座だったな、トヨタ
8 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:27:44 ID:PBa/SaZh0
■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp
9 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:27:55 ID:4YEIkYji0
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
10 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:28:28 ID:G2nUJ8co0

＞志位委員長　「新自由主義はいよいよゆきづまった。」

【赤旗】　「ルールある経済社会」への一歩を踏み出す年に
　　　　　　労働と金融の規制緩和は表裏一体で労働者を苦しめている
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-01/2009010101_01_0.html
志位　それは証券市場の投機化ということです。橋本内閣いらい進められてき
た「金融ビッグバン」といわれる金融の規制緩和によって、いま東京証券取引
所（東証）の株の売買の六割から七割は外国人投資家によるものとなっていま
す。そのほぼ半分はヘッジファンド（投機的基金）だと言われている。そうし
た投機マネーが跋扈（ばっこ）する市場となってしまっているのです。

　投機マネーは、短期的な株の売買で利益をどんどん上げていく稼ぎ方をする。
短期でみて利益が上がらない企業の株はどんどん売られるのです。企業も四半
期（三カ月）ごとに業績開示が求められるようになり、短期でみて利益を上げ
るかどうかで企業価値が決められるようになった。そういう投機的市場が、労
働者の首を切ってでも株主への配当を増やすことを個々の企業に強制する、圧
力になって働いているのです。

　新自由主義のもとでの労働の規制緩和によって、派遣労働など「使い捨て」
労働が広がった。同時に、金融の規制緩和によって投機化した証券市場をつく
ってしまった。それが「派遣切り」を強制し、国民の暮らしを破壊している。
両面で新自由主義はいよいよゆきづまった。
11 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:29:26 ID:aZNiuym00
生活保護で、くるまなくても美味しい毎日。
12 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:29:36 ID:7CuF0bsZO
目先の利益の事しか考えなかった結果です

ザマみろwww
13 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:29:59 ID:t+QMMHS60
車なんてそんなにポンポン売れるわけがないｗ
今までが異常だっただけｗ
14 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:30:20 ID:JLY5iGpXO
月に20kmぐらいしか乗る機会がないもののために金を払いたくない
15 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:30:24 ID:wYb5+njS0
ビッツからトラックまで、
とにかく「ハイブリッド」と名をつければ
飛ぶように売れるさ。

もちろん、メガクルーザーハイブリッドもな。
16 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:30:36 ID:4J+b/MfR0
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　そうだ！移民を正社員にしてエコ替えする方法があった
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
17 ：Ｇ２０金融サミット：2009/04/23(木) 07:30:57 ID:G2nUJ8co0

＞「労働市場の規制緩和」の動きに反対し、宣言案から削除させたことにも言及


◆　志位委員長がアルゼンチン大使と会談　　「しんぶん赤旗」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-04-18/2009041802_03_1.html

　志位委員長は、中南米カリブ海諸国機構の創設の動きにも触れながら、先の
Ｇ２０金融サミットで、同国のフェルナンデス大統領とブラジルのルラ大統領
らが共同して、「労働市場の規制緩和」の動きに反対し、宣言案から削除させ
たことにも言及。さらに、アルゼンチンが新自由主義と決別して、自主的、民
主的な国づくりを進め、政府が解雇をくいとめる仲介役を果たしていることな
どに注目していると述べました。

　大使は、Ｇ２０にあたっては、この地域全体の声を反映させたと紹介し、
「雇用を守ることは国の最優先課題ですから」と応じました。
18 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:31:51 ID:Px0LI+b20
トヨタの欲望を規制できなかった政治が悪い。
19 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:31:50 ID:5b9RFe+cO
なんか可哀想だから
トヨタのクルマ買ってみたくなったよ
20 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:32:09 ID:J7LGsdRmO
>>16
本社ごと移転しろよ
21 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:33:07 ID:C0MTXU8w0
2
22 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:33:40 ID:bkjjfnpx0
子供がいると車が必要になるよ
子育てという社会的責任を果たさない屑が増えたってことだな
23 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:33:46 ID:G2nUJ8co0
◆「派遣切り」くい止める道は　Ｑ＆Ａ◆　　2月14日(土)「しんぶん赤旗」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-14/2009021403_01_0.html
　いま「派遣切り」の被害にあっている労働者の大部分は、違法状態のもとで働かされた
あげくに解雇されているという実態があります。日本共産党の志位和夫委員長は四日、衆
院予算委員会で、違法の具体的事実を示して是正を迫り、舛添要一厚生労働大臣がこれを
認める重要な答弁をしました。この質問は、現行法のもとでも、たたかい方によっては
「派遣切り」を止める道を開くことができる有力な根拠を示しました。その内容をＱ＆Ａ
で紹介します。

Ｑ　派遣は大部分が違法状態にあるとは、どういうことでしょうか。
Ａ　期間制限こえたら直接雇用義務

Ｑ　「契約満了」で雇い止めされました。はじめ請負で二年、そのあと
　　派遣になって二年でしたが、同じ製造メーカーでまったく同じ仕事
　　でした。これは三年の期間制限をこえたことになるのか。
Ａ　「偽装請負」も派遣期間に通算

Ｑ　派遣で三年超える前に期間工になって、また派遣に戻るというのをくり
　　返してきました。こういうケースは違法ですか。
Ａ　制限のがれの「クーリング」は違法

Ｑ　派遣で働いて、期間が三年に満たない場合は、あきらめなければならないか。
Ａ　期間制限は「業務」に適用

Ｑ　違法だと分かったらどうすればいいのか。
Ａ　違法わかったら労働局に申告
----------
◆直接雇用の指導・助言・勧告求める申告書　　自由法曹団が参考例発表
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-17/2009021704_02_0.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-17/2009021704_02_0b.jpg
24 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:34:01 ID:5l1u/5qm0
>>11
生活保護でも車持てたり原付持てるらしいよ。
ただし車は小型車で、外車でもいいけど10年以上過ぎたボロでないとだめ。ポロは不可
25 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:34:15 ID:YOIOAowSO
静岡～愛知に数人知り合いがいるけど、そうとうｵﾜﾀ状態みたいね。
26 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:34:42 ID:+i40LYW+O
売国奴奥田の車なんか死んでも買わない
27 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:35:13 ID:WlMnLi8sO
あまりにも車に乗らなかったので、半年で２回バッテリーあがって、交換する羽目になった。
28 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:35:13 ID:nDAM4pOyO
自
己
責
任
w

29 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:35:16 ID:sW2crJ2NO
今までが良すぎただけJAN
それがわかってるから今まで派遣、期間工として採用して使ったんJAN
30 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:35:18 ID:6VvMnGXR0
生産台数世界一も三日天下だったな
ご愁傷様ですｗ
31 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:35:22 ID:hQPQrVJ+O
世間の批判かわすためのポーズとも取れる
今や2ちゃんねるなど決して見ない人までもが、奥田さんの時から続いてきた、極度な下請・派遣泣かせで成立していたトヨタ式優良経営というものを理解し始めたから
トヨタ新車には派遣の怨念が、なんてことばが普通に会話される時代。
メイン顧客米国方式の転換を測る発想を敢えて押さえてきたツケもここへ来て一気払いさせられてる感じで、さあどーするんでしょう？
32 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:36:15 ID:oXmL4nni0
契約社員など増やしたつけだろ
ザマーだ
33 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:36:23 ID:vtolH8FUO
整備士の友達がレクサスの車の原価は10万くらいと言ってたな。ってことは大量に生産されてるパジェロとかの原価はガクブルだな。
34 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:38:42 ID:mNPoP/3x0
ある程度世の中に出したらめぐりが悪くなる商品だと言うのも理解できない企業なのか
35 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:38:47 ID:gxLduSHLO
奥田が嫌いだから会社内五台全部ホンダに変えた
家庭用はまだトヨタだが買い換えするときはホンダにする
36 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:38:57 ID:4bpd8q9y0
労働者が消費者だって事に気づかなかった愚かな
経団連の末路というか・・・
37 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:39:56 ID:0OBFSShsO
新自由主義の成れの果てだ。


新自由主義はトリクルダウン理論という金持ち優遇策のために、法人減税庶民増税、金持ち減税庶民増税を繰り返し、企業利益を嵩上げするため労働者低賃金政策と過度の金融緩和を実施した。

その結果がこれだ。
新自由主義を改めるには金持ち増税庶民減税してGDPに占める個人消費の割合を高めていく内需振興策が必要だ。
オバマはきっちりやっているが、新自由主義の亡霊＝アホウ太郎は金持ち優遇策、景気に効果がないと小渕が証明済みの土建事業を景気対策の中心にしている。


景気は回復しないし、悪化するだろう。

38 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:39:59 ID:4bpd8q9yO
>>33
どんな車種が原価10万？
39 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:40:28 ID:nEi89StZ0
理系技術者は関係ない
40 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:40:57 ID:xiBXgIruO
しかし 消費者は労働者の事を気にしないから 安くなればなる程嬉しがる
41 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:41:39 ID:YDpYXKFoO
>>33
これが引きこもりの実力か…www
42 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:44:54 ID:qCECuG360
原価の意味わかってない馬鹿がいる
43 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:45:51 ID:X5SykQ6X0

　　　　　／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　＼ 　　　　　
　　　　|　⌒(（ ●）（●） 　　　 　　
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　早く逝けよ・・・
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|　
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヨタ
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　三￣￣￣＼ 　　　　　
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋｭﾝ　　三　　＼　 　／...＼ 　　　
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　　　　　　　　　　　　 三　 （●） 　（●）　 ＼
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　三　　　（__人__）　　　　|　　
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ 　 三　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣￣￣￣　　　　　　　　三 　 　　　/￣￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　　　 　 .　　　　　　三　　　　　　/
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　　 　　　　　　　三　　　　　　　/ え、エコ減税補助金おかわりきぼんぬ
44 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:46:41 ID:+i40LYW+0
世襲制に戻した　トヨタに未来は無いです。
45 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:49:06 ID:K63Hs1bYO
ついにエリート正社員切りが本格化ですか？
46 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:49:35 ID:fQeMefInO
>>1
最近のトヨタは
トヨタイマーがなくなったみたいだな？
前は違う部品をよく付けられて
よくリコールされていたよな


47 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:50:11 ID:iwSkbJKMO
新車買ったら最初の車検とか工賃タダにしてくれるくらいサービス良ければ買う
純正のオイルやらバッテリーが割高なくせして何が｢サービス｣だよ
この時代どの業種も損してまで企業努力してるってのに
48 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:50:58 ID:m+HWpj260
努力が足りないのでは？
49 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:52:07 ID:J7LGsdRmO
>>46
リコールは今でも日常茶飯事じゃないか
50 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:52:30 ID:PyIarKJZ0
派遣並みの待遇で働くハイブリット正社員が
望まれるわけですね。
51 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:52:34 ID:PBa/SaZh0
>>47
そういうサービスパックみたいなの、外車でなかったか？
ただし、最初にまとめて整備代金を払うんだがｗ
52 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:52:35 ID:p2kAuT85O
金持ちが金持ってるくせに消費しないんだからな
金持ちは車１０台保有を義務づけろよ

庶民は買えないんだからｗ
53 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:54:58 ID:2lFS4HOj0
そんなに作ったら環境に悪いよ
54 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:56:19 ID:mL/RhcEmO
なんだかんだで最後に笑うのはトヨタなんだけどな。

車業界では常識だけどさ。
55 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:56:51 ID:6NxBeQBM0
もう車がステータスの時代じゃないし、都内だったらレンタカーで十分。
56 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:56:53 ID:rltqQ1rb0
おい！金持ち！
お金早く使え！
不況になるのを楽しんでるのか！？
この意地悪っ！
57 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:57:03 ID:VsvMoP61O
自己責任だな。
トヨタは努力が足りないよ。
毎年利益出してる餃子の王将見習え
58 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:58:25 ID:YKiekLtu0
>>38
>>41
>>42

>>33を翻訳すると原材料の事かと思う
原材料+もろもろの諸費用+利益　が原価ですので・・・
59 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:59:08 ID:9XMZUpuiP
いくら「エコ」「エコ」言ったって
絶対的にエコじゃないからウソだらけの広告からして
考え直せよバカどもめ
60 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:59:37 ID:S/RrX3pCO
物価や賃金は上がって無いのに車の値段やガソリン代や高速代が上がりすぎだな？
61 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 07:59:48 ID:g33Dj5Db0
８０点主義の金太郎飴みたいな魅力のないデザインだから売れない
のも理由。買いたいもの作れ。
62 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:01:04 ID:w6avm5IF0
やっぱりセンターメーターが敬遠されてるんだろ
63 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:01:35 ID:h49yqpbA0
俺は加藤の乱を筆頭に派遣切りと奥田発言が嫌でトヨタ車やめたなあ
今一台家族の使うビッツがあるんだが、これも今年の車検までに他社製に変える予定
64 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:01:57 ID:0k9g7oqq0
iQって一度も見たことないけどまだ売ってないの？
65 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:02:25 ID:gRhLHP630
努力不足だ　甘えんな！！！
66 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:05:01 ID:DupcCr52O
日産のほうがカッコイイ。
トヨタはダサい。
レクサスなんか論外。
そんな俺はキャラバン乗り
67 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:07:21 ID:iiwyMaCN0
正社員解雇
↓
消費が冷える
↓
税収不足
↓
国家破綻
68 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:08:46 ID:yAg9+9slO
更に錆残が増えるんだろうねぇ・・・
生産ラインから抜けて良かったわ・・・
69 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:10:21 ID:nqKUODZ7O
>>66
キャラバン乗りが他社の車の格好の良し悪しを語るのも無意味かと…
70 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:12:07 ID:m+HWpj260
全然、魅力を感じない。
71 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:13:33 ID:iwSkbJKMO
街で新車運転してるの爺ばかり。
若者にローン組んでも正規販売店で新車買いたいって思わせないと
私はアパレル企業だが、今の若者はオリジナルを求めてる
仮にパーツ組み合わせで全く異なる何十通りのデザインが選べるなら最初から自分好みにできる
少ロット生産は大変だが皮肉にも少ロット生産にシフトしてうちの会社は売上伸ばしてるよ
72 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:14:10 ID:vYZfiyONO
今までがクルマ売れすぎ

三割くらいの労働者階層はクルマ持たなくて良い
道もすいて丁度良い
73 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:15:11 ID:69sWvvpHO
>>66
むしろハイエースとプロボックスだけはガチ名車なのに…
74 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:16:13 ID:77H5lcsKO
どんな形であれ仕事をしてる人は労働者でありながら消費者なのにね。
75 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:20:00 ID:+WIYypuw0
今まで車が売れるのが異常だっただけ。今が正常の状態だ。
電動自転車、バイク、スクーター、電車、バス等、他に乗り物は充実してる。
特に電動自転車やバイクやスクーターがあれば、大抵の所には行けるし。
維持費が安い方に流れるのは当然。
空気を読めないトヨタが、勝手に自爆してるだけ。
76 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:20:22 ID:Ge9r9xhLO
サイレントテロかと思ったら、違うんだな。
車を買える人がリアルで少なくなったという話。
買わないのではなく、買えない。
77 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:21:46 ID:lsckB6Tj0
車が売れないのは
消費者マインドが
如何に維持費が無駄なものだと気づいてしまったから。
どう考えても維持費の問題。
それ以上でもそれ以下でもない。
車なんて利権の塊だろ。
78 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:24:06 ID:2BBrwi2Z0
>>71
今んとこ、ボディの色が選べるだけだからな～…しかも４色か５色。
79 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:24:45 ID:Q5rY6fTJQ
車が売れないって言葉はもうスイーツ（笑）並に滑稽だな
80 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:25:05 ID:ZtM7qmQO0
>>22
お父さん、僕を産み育てたのは『社会に対して責任があった』からなの？




「そうだぞ坊主、お前を産んだのは社会に対して責任があると思ったからだぞ」
81 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:25:10 ID:ZfBOW/cl0
ＩＭＦ＝国際通貨基金は、今年の日本の実質経済成長率がマイナス５．８％にまで落ち込むという見通しを明らかにしました。
日本については１月時点のマイナス２．６％からマイナス５．８％へと、３．２％も大幅に見通しを引き下げ、日本の落ち込みは主要地域で最大になると予測しています。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4087614.html

（・∀・） < １９９８年の落ち込みが－１．５％ぐらいだから、－５．８％ってみぞゆうよね

自民党と経団連が日本社会を破壊してまで作った戦後最長の好景気（笑の成長率合計ぐらいが、ほぼ吹き飛ぶ模様
82 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:26:34 ID:ABFMJJoK0
>>80
おばさんが似たようなこと言ってたなあ
二人生んで「これで最低限の役目は果たした」と
83 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:27:08 ID:jYL17WtDO
小泉・竹中と組んだ経団連は自業自得
84 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:28:10 ID:2x/9wPl80
今自動車業界は悲惨だよね。
外国人労働者や派遣を切ってしのいでるところ。
正社員も週休3日とか4日で仕事が無いらしい。
そろそろ正社員も切れれる頃。
85 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:30:37 ID:4YEIkYji0
>>71
トヨタ生産方式の逆だな
やはり、無駄は必要なんだよな。
86 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:42:25 ID:+Jp3cXyR0
>>4
このあいだある場所でクラウンのロイヤルサルーン？
とかいう最高クラスのクラウンの展示を見たが、
530万円もするんだよね。
マジェスタとかいうのじゃなくて普通のクラウンで、
3リッターか4リッターか忘れたけど、
530万円もして値引きだってせいぜい20万円かそこらなんでしょ？
30万円値引きしてもらっても諸費用を入れたら600万円近いお金をかける。
昔は3リッターのクラウンでも200万円ぐらいだったのにね。
87 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:44:18 ID:hD/2lsOw0
トヨタの車も車種が増えてわからんようになたけどね
88 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:45:00 ID:FmBkZzglO
結局、豊田式経営とやらは、自らの首を絞める愚かな経営戦略と言うことが証明されたわけですね。わかります。
89 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:45:09 ID:yniuVAzQ0
やはり国内にも目を向けるべきだったろうな、自社だけ儲かればいいなんて考えはまずいんじゃないの。
例えば、輸出車の消費税戻り分は下請けに返金してるだろうかねえ。
売れなきゃ、半値で叩き売りとかやれば売れるんでねえか。
外国ではかなり安く売ってるんだろう？
90 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:46:40 ID:hD/2lsOw0
おいらは軽の新古車を１００万ポッキリで買ったよ
91 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:48:30 ID:+Jp3cXyR0
>>33
鉄の板だけなら10万円もしないと思うが？？？
エンジンとかバッテリーとかあるからな。
人件費や光熱費は含まれているのか？

>>87
今朝の朝日新聞（笑）の広告には、
エコカーが掲載されていたが、
普通のカローラって車種は載ってなかったような？
カローラってエコカー対象じゃないのかな？？？
それとも俺が見落としたのか？
92 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:49:51 ID:yniuVAzQ0
アホ、もちょっと待てば５０万で買えたのに、バカだな。
93 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:51:05 ID:k1NRW3gy0
ローンでも通してくれたら買ってあげてもいいぞｗｗｗ
払えないけどｓ
94 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:51:20 ID:khCovPxc0
トヨタにとっては国内市場が潰れようと無問題ｗｗｗ
95 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:51:38 ID:yAg9+9slO
トヨタでは３Ｍっつー（ムリ、ムダ、ムラを無くす）取り組みを学ばされたが
実際には有って当たり前であり無くてはならないもんなんだよね
96 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:51:54 ID:2BqHCPZe0
国内消費はガタガタで、回復しようも無い。
今後もどんどん縮小するだろうしな。
97 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:55:42 ID:vLM+Sch80
所ジョージが久米の番組で「エコカーなんて生産リサイクルの過程でCO2が出るんだから
ちょっと燃費が良いからって意味無い。古い車を乗り続けるほうがエコ」って言ってたよ。
これは評価せざるを得ない。
98 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:56:18 ID:svmNVGIaO
とっとと潰れろ屑会社
景気が良くなっても、儲った分は役員配当と、内部留保と、大株主の配当になるだけ
社員や下請けには、雀の涙だけしか行かない
99 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:56:27 ID:+Jp3cXyR0
>>87
社員を雇うよりも安い費用で雇える、
派遣社員に作らせた車を、
値引きなしとか少ない値引きで、
300万円～500万円はする車を主流にしてたからな。
100 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:57:00 ID:mRyBuG240
高速料金１０００円に続いて、ガソリン１０円にすればクルマも売れるだろう。
101 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:58:54 ID:HFUBA5C20
>>95
その意味で言えば、車そのものがムリ、ムダなんだな。
トヨタの思惑通りの世の中になってよかったじゃないか、なあ。
102 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 08:59:42 ID:d7yCSzpOO
高利益な車は売れなくなるのが普通だ
利益を還元しないから当たり前ｗｗｗ
103 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:00:39 ID:+Jp3cXyR0
>>95
自動車を買うという行為が、ある意味無理・無駄・むら・という、
人間社会にはある程度必要不可欠なものを必要としていたんだよ。
ある程度無理をして高い車を買って、
ある程度無駄なドライブをするとか、
多少気分にむらがあるとかじゃないと車を買う意味が無くなる。
それをトヨタさんは３Ｍを完全に否定してしまったような気がする。
104 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:02:06 ID:6rJ/cmBJ0
税金高すぎだもんな。
駐車場に困らなくてもあれじゃ軽しか売れないよ。
105 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:02:14 ID:vYZfiyONO
>>86
数百万ポンと払えないヤツがクルマに乗るな
106 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:02:17 ID:TIeTZWa8O

新自由主義において 消費者は買う。
労働者は 買えない　買わない。

経済活動の恩恵に預かれない者は 詐取される為に働くだけだよ。
107 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:03:15 ID:/0P+JmS70
スマップの草薙が公然わいせつで逮捕

マジです
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/403673.jpg
108 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:03:55 ID:nm/ulMau0
まずは車検制度をなくしたら？
トヨタならできると思うんだが
109 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:04:18 ID:6rJ/cmBJ0
>>86
昔っていつの昔だよ？
昭和53年に2000ccのマークIIが200万だったぞ。
110 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:07:25 ID:d7yCSzpOO
>>107
マジ？
111 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:08:16 ID:4YEIkYji0
>>95
ムリ・ムラ・ムラを無くす思想を突き詰めれば
車が一番の無駄になるしな。
112 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:12:58 ID:uwNq6wBQO
トヨタ車を買うより、トヨタレンタリースで借りたほうがまし
113 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:13:48 ID:LSYOXpIDO
IQというクソ車出す様な会社だもの。仕方ないんじゃない。
114 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:13:51 ID:rww5F+zS0
運転時間勿体ないじゃん。
電車とか使えば、携帯とかDS、PSPで有意義に時間つぶせるのに。
酒飲んで帰って来られるし。
買い物とか通販の方が便利じゃん。安いし、探しやすいし。
なんかね、ここ数年、生鮮食品をまとめ買いしにちょっと離れたスーパーに
行く時にしか車使ってないのだが（汗
115 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:22:45 ID:S/RrX3pCO
>>109オイルショックのはるか前かな？
116 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:24:42 ID:IdfTFRdHO
車のガソリン税も含めた維持費で税金をさっぴけば、そんなに負担にはならない。
雇用云々言うなら国はまず税金を取ることをやめようよ。
117 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:31:02 ID:fyxGBL0l0
車なら痴漢冤罪なんかで人生棒に振ることもない
キチガイ女がはびこる今の世の中じゃ
必用なコストです
118 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:51:21 ID:6rJ/cmBJ0
>>116
自動車税とか重量税とかをガソリン税にまとめるだけでもだいぶ違うと思う。
お金がやばい時は乗らなければ自動的に一時抹消してる状態にはなる。
119 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:54:34 ID:iwSkbJKMO
何十年もねずみ色のカローラばっかり売れ続ける訳ないじゃない

靴下じゃないんだから
120 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:56:08 ID:khUeuPiD0
車に限らずみんな消費しないよ。
将来に不安があるのに借金をしてまで買い物はしない。
小泉の国民からお金を吸い上げる政策は失敗だったんだな。
貯金が減っていくのに消費行動は起きない。
自民党よさらば！
121 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:56:43 ID:BsVpHvzN0
RAV４をまんま伸ばしてヴァンガードって名前つけて売ったり
内装ペラペラの安い車を高級車と偽って売ってるツケだろ。
１０年後には国内１００万台あたりに落ちるんじゃないか。
122 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:58:06 ID:iesOFSjl0
グローバル化という名のもとで内需よりも外需
コストパフォーマンという名というもとで
正社員雇用よりも派遣社員やってきたツケだろ

一部の金持ちばかり増やしても意味ないだろうが
車売りたきゃ若年層の収入上げるしかないんだよ
トヨタの役員さんたちよｗ
123 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:59:35 ID:Rx4tI3/O0
>>97
所ジョージは嫌いだがその発言は評価出来る
エコビジネスの半分以上は偽善だからね
124 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 09:59:53 ID:mRyBuG240
最大のエコはクルマを買い換えないこと、クルマを買い足さないこと。


125 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:01:10 ID:xJeunBmZO
車買えるくらいの金あるんだけど
トヨタ車に魅力を感じないんだなぁ
300万以上の車は割高感がある
これといった性能がない
個人的感想だけどね(笑)
126 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:01:18 ID:lJC6ET6JO
若者の車離れじゃなくて、車の若者離れが、車の売れない原因。
127 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:02:50 ID:hg7MXk/E0
トヨタだけは買いません。
128 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:02:57 ID:UiC26FvI0
都心化進んでしまったのが、問題
都市にいると普段は、車要らない生活が出来る。
129 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:05:40 ID:prKpCwPu0
車そのものはすごく安いと思うんだ。
バラで、それぞれの製品を買うと考えれば。。

エアコン
パソコン
タイヤ的ゴム製品
窓
ハンドル
その他多数

これをセットで100万とか200万とか正直安すぎだろ。
問題は、維持費だよ。
車は安いが、維持費が高すぎる。
車の維持利権で食ってる奴が多すぎるから、車の所有自体をしないんだよ。

130 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:05:40 ID:fXC7drMi0
.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　　＜トヨタってドラえもんのいた未来では何作ってるの？
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　　　　　
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　　
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　＜家族経営で名古屋でお味噌作ってるよ
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く

131 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:05:55 ID:6rJ/cmBJ0
所さんって何台車持ってるんだろ？
全部登録維持してるのか？
132 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:06:35 ID:L2BtFtPp0
たった６万９千人の正社員雇用を守るためには
年間３００万台売らないといけないって　どんだけ利益率低いんだよｗ

いい加減大量生産大量消費の考えから脱却しないとな
少量生産少量消費で尚且つ皆が幸せに暮らせる仕組み
誰か考えろ
133 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:08:09 ID:GMdUGxO3O
>>124
車に乗らないのが最大のエコ。

地方の通勤風景をみたが、
でかい車に一人乗りってのは無駄だなと思った。
134 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:15:33 ID:vYZfiyONO
>>132
皆の幸福など想定する必要ない
階級社会にすればいいだけ
135 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:19:34 ID:yc2LZNme0
将来的にトヨタの企業規模が四分の一に縮小するという話があったが現実的になってきたか
136 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:21:51 ID:/lbmBx8x0

奥田＝トヨタ

奥田が死ぬまでトヨタ車は買わない

てか、トヨタの経営陣を総入れ替えして別会社に作り直した方が良いと思う。
137 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:39:17 ID:qz/trPicO
豊田ザマァ
138 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:39:59 ID:u0Xn+i/x0
多少の車の燃費の良し悪しよりも長期間使うことがエコに同意。
今は新車登録から廃車までの寿命が11年以上に伸びてるがバブル期は6-7年だったように記憶。
もちろん車そのものの性能でなくてユーザーが賢くなったから。
90年代後半からの燃費の向上と意識の変化による寿命の延びによるエコは高く評価されるべき。

だが税金の欲しい政府と新車を買い換えさせたい車業界は
「古い車は燃費が悪く排気ガスも多いから環境に悪い」と税金を増やして廃車を促すことをやってきそう。
139 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:44:11 ID:92K3iAJo0
日本て、馬車の時代がないから国が車イコール完全に悪の意識だからな
140 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:44:40 ID:6rJ/cmBJ0
>>138
発想を逆にすればいいのにね。
買い替えではなく買い足しできる政策。
現状持てても一台だから１人でミニバン・・・
141 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:46:06 ID:J7LGsdRmO
>>139
道路整備に余計な金がかかるからわざわざ禁止していたのに…
142 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:52:06 ID:GMdUGxO3O
>>140
田舎はひとりでミニバンって感じ。
車を買い足しても、置く場所がないよ…。
143 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 10:59:13 ID:7i4CLLITO
知り合いの息子がトヨタの研究職だが、給料もボーナスも上がったそうな。

それを自慢げに語られるのがうざい
トヨタ嫌いになった
144 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 11:02:58 ID:8jEhPu+t0
１９６０年代から70年代初頭の車しか買ったことが無い俺は
究極のエコ野郎だなｗ　燃費は街乗り7キロ　高速１０～12キロ。
145 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 11:06:05 ID:W6T0w6AKO
名古屋のキャバ嬢のトヨタ社員の落とし方
1.苦学生を装う（学費のためにキャバで働いている）
2.キャバは控え目に出勤していると言い、ショップの店員などをメインにバイトしていると言う（これで金に困っていることを強調）
3.デートは週１回（あまり会うと飽きられる）
4.デートの内容は全て男任せ
5.自分からは絶対ねだらない
6.Ｈは月２回（あまりやると飽きられる）
7.頃合を見て、学費が払えないと切り出す

これで1000万貢ぐバカもいるらしい。
146 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 11:06:41 ID:KJ5WqeGiO
トヨタ？あーあの愛知にある中小企業
でも昔は大きい企業だったみたいだよ
147 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 11:09:33 ID:2gceqUIT0
企業繁栄のために将来性のない不安定な労働階級を推進し人件費圧縮
部品調達にかかるコストを下請けいじめで徹底的に下げる
業績が悪くなると迅速な非正規切りで失業者を大量生産
更なるコストダウン要求で下請け、取引企業いじめ

リスクを社会や弱者に負わせる反社会企業トヨタ


148 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 11:12:06 ID:liCal6ZU0
乗り潰すのがエコだよね・・・
そう確信した
149 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 11:17:27 ID:TdUlgRno0
米アップルが増収増益、アイフォーン販売は2.2倍に　1―3月期


消費者は台湾製でも中国製でもいいってことだよ
生産国よりブランド名で売れる時代になったんだよね

ノキアやアップル、任天堂のように自社工場をもたない経営がこれからは、主流になっていくだろう
トヨタのような巨大な工場をかまえた旧来型重厚長大企業はGMに続いて破綻していくだろう。
150 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 11:39:19 ID:xt6SJ1RnO
>>143
内部留保でやりくりしてんだろ。そういう会社は遠くない将来ツブれる。
151 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 11:40:44 ID:la17Iatt0
今日ランクル600万って発表記事を見たが、車が売れない時代でもこんなのは売れるんだな
152 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 11:43:00 ID:TdUlgRno0
今年三月、スイス・ジュネーブで開かれた自動車ショー。一台の車に注目が集まった。ＶＷが二〇一〇年に量販を予定する小型車「ポロ」のコンセプトカーだ。
　来場者を驚かせたのはその環境性能。ディーゼルエンジンで、燃費は欧州基準で一リットル
あたり三十・三キロメートルとプリウスの現行モデル（同二十三・二キロメートル）を上回る。
走行一キロメートルあたりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量も八十七グラムで、百四グラムのプリ
ウスより少ない。
　現行車の環境性能を極限まで高めるのがＶＷの戦略。「我々は技術開発でも業界のリーダ
ーでありたい」。ヴィンターコーン社長の言葉には「ハイブリッドに頼らなくてもここまでやれる」
との自負がのぞく。




トヨタのハイブリッドなんてVWの技術力の前では玩具みたいなものだね
ドイツの技術力はやっぱり日本を圧倒してるな
153 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 11:46:59 ID:6rJ/cmBJ0
>>142
田舎、地方都市は置き場所いっぱいあるよ。
ていうか駐車場の空きが目立つようになったな。
154 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 11:48:11 ID:n1RcwhKw0
２台目かったら税金安くすれば
それなら売れるだろうに
155 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 11:56:27 ID:48ITGm89O
国内消費者を潰した結果で販売基盤が崩れただけ
今後に日本の労働力に正当な対価を支払い新たな技術者を育てないと
中国に経済的に抜かれるし国際的な発言力も弱くなる
156 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 11:56:43 ID:NT2dYFHw0
>>154
二台目以降無税なら売れるだろうが、名義だけ移す事が横行するだろうな。
自動車税/重量税/自賠責など保有に対してかかる税は最初から無税でいいんだよ。
それらは全部ガソリン税に上乗せして取ればいい。
保有台数増える上、非常に公平。
世界には通用しないカテゴリ（軽）ばかり売れる妙な状況も改善できる。
157 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 12:09:00 ID:8s4X/1Gm0
費用対効果考えたら、自動車ほどアホらしいモノないわ。

酒と車しか娯楽がなかったオッサンどもは黙ってろよ。
158 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 12:16:44 ID:5BDdEvA7O
>>142勿論それも重量税免除だよな？
159 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 12:18:56 ID:5BDdEvA7O
誤爆した。
*>>153
*>>152
160 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 12:23:08 ID:ngPXweb10
これは台数じゃなく、売上高で比べるもんじゃないの。
161 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 12:24:40 ID:/UDe1aal0
>>1
162 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 12:28:42 ID:W+IXIA0RO
「海外で売るから国内なんか目じゃねーよ！」
「派遣や期間で安く上げるぜ！」
「不景気だからクビ」
「政府は俺たちだけを優遇すりゃいいんだよ」


他もしてたし全部全部トヨタのせいとは言わんが
なんというか…今までしてきた事が見事に全部しっぺ返しになってるよな
163 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 12:51:42 ID:cGOTlEbq0
もはや車は贅沢品
贅沢出来る人が買えば良い
164 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:03:01 ID:RZgXeXYI0
赤字でも正社員が飢え死にしてない
165 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:06:09 ID:Fhl56jYn0
トヨタの陰に隠れてそれ以上にホンダも鬼畜なことやってるしな
ほんと応援できるメーカーが無いよ。
166 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:07:44 ID:qvfoNM+g0
国内は、少子高齢化。ましてや、人口の多い団塊世代は、
この2，3年でほとんど定年。そして、都会の若者は車をもたない。
そんな状況じゃ、国内で車が今後も売れるわけない。
167 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:07:53 ID:u0Xn+i/x0
車は環境に悪いし贅沢品だから税金上げようなんていう奴少なからずいるな。
車がなくても困らない都会の感覚で語るな。
ただ田舎には低収入なのに高級車に乗って見栄を張る困り者が多いのも確かだが。
168 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:10:04 ID:66LRbrjf0
>トヨタの陰に隠れてそれ以上にホンダも鬼畜なことやってるしな
ニッサンは？
169 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:10:05 ID:XXL/TvTTO
年収200万円の人々が大半の日本で車など無理

でもこれはトヨタの政策だったんがら自業自得だよ
170 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:11:49 ID:TdUlgRno0
スズキ<7269.T>の08年度世界販売は‐4.1％、初の前年割れ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK026390520090423
2009年 04月 23日 12:31 JST
［東京　２３日　ロイター］　スズキ(7269.T: 株価, ニュース, レポート)が２３日発表した２００８年
度（０８年４月─０９年３月）の世界販売は、前年度比４．１％減の２３０万６０５６台だった。
年度後半から世界的に需要が急減し、統計の公表を始めた０３年度以来、初の前年割れとなった。



成長を続けてたスズキも縮小に転じたし
日本の自動車産業は完全に終焉をむかえつつあるなW
171 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:14:44 ID:GMdUGxO3O
>>167
低収入なのに高級車に乗るバカが減ったのが現状だよね。
172 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:18:19 ID:TdUlgRno0
ホンダ<7267.T>、3月世界生産は前年比‐37.6％＝国内生産は同‐40.3％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK027206020090423

マツダ<7261.T>、3月世界生産は前年比‐54.7％＝国内生産は同‐57.2％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK027206420090423

富士重<7270.T>、3月世界生産は前年比‐39.3％＝国内生産は同‐42.3％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK027205820090423


自動車産業はもはや、かつての炭鉱産業なみの斜陽産業になったなw
173 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:18:46 ID:uu6Tk7cC0
離職して数ヶ月も経たない内に、手放さなきゃならない状態に
すぐに陥るよ。
田舎だけど、再就職してもすぐに買える訳でもないし。

少ない金持ちが10台くらい持ってがんばってよ。
トヨタみたいなループにはまってる企業がいつまでも在ると
消費者も結局おもしろくない問題を抱える羽目になるけど、
買えないんだから、もうどうにもならない。
174 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:22:39 ID:J7LGsdRmO
>>168
まだ生きてるのってレベルだろ　あそこは
175 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:23:59 ID:1O+iOFhW0
つーか、買えないが正しいな
176 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:24:25 ID:0pHyifqB0
ざまぁあああああああああ
177 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:25:27 ID:pVXCNNms0
さっさと市場から退場しろ！
178 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:26:35 ID:A3eCJKZo0
自己責任です♪
179 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:29:16 ID:0xMQSvaFO
物が沢山載る原付が欲しい
180 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:31:12 ID:PGZOw0a/O
ヨタざまあｗ
181 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:31:41 ID:z3xKP3cBO
3月トヨタグループは、日本を含む世界中で約65～70万台売りましたよ



182 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:36:24 ID:qvVafJwq0
>>64
俺の住んでる田舎では、かなり売れているみたいだわw

俺の愛車ツインより乗りやすいかと言うと微妙。
車体の幅広い事とタイヤの太さで轍に対する反応が敏感。
ツインよりマシじゃ内科と思ったリアのサスペンションの
ストローク、あんま良くないわ。荒れた路面はとにかく駄目。

まぁ、あの糞3気筒エンジンの音を抑え付けたりとがんばって
はいる模様。それしか評価できないかもな。
正直1.3LのVitzやベルタ乗った方が無難。
183 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:37:26 ID:pVXCNNms0
ゼネラルモーターズ社がまもなく破綻宣告
2009/04/23 Thursday 04:01:30 IRDT

アメリカの大手自動車メーカー・ゼネラルモーターズ社の責任者が、近々同社が経営破たんすることを発表しました。
ゼネラルモーターズは何年もの間、世界最大の自動車メーカーとして、世界市場に君臨してきました。
ＩＲＩＢ記者がニューヨークから伝えたところによりますと、ゼネラルモーターズのヘンダーソン最高経営責任者は、「ゼネラルモーターズは経済危機から脱し、財政支援を受け取るため、破綻宣告しなければならない」と発表しました。
経済評論家らは、ゼネラルモーターズが破綻宣告を行わない場合、一部の生産ラインを休止する以外にないとしています。
アメリカの法律では、企業は破綻を宣告することにより、裁判所による法的支援を受けることが出来ます。
http://japanese.irib.ir/index.php?option=com_content&task=view&id=6971&Itemid=54
IRIBラジオ日本語

184 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:37:46 ID:iikrRHFV0
プリウス1車種でトヨタが復活するのだろうか・・・・
185 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:37:56 ID:TdUlgRno0
トヨタの没落とともに急速に貧困化する日本ww


08年度貿易収支、28年ぶり赤字　輸出、最大の16％減
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090422AT3S2200L22042009.html


貿易赤字、影響はどう広がる？―企業減収、家計圧迫も（Ｑ＆Ａ）2009/04/23, 日本経済新聞
Ｑ　貿易赤字になるとどうなる？
Ａ　単純化すると、貿易収支が黒字なら日本の保有資産が増える。逆に貿易赤字なら日本の
保有資産が減ると考えればいい。輸出で稼ぐ企業の収益は悪化するので、設備投資や雇用を
減らす方向に動かざるを得ない。家計の所得が少なくなり、個人消費が停滞する可能性もある。
186 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:40:04 ID:5a5O+7yPO
若年層→安月給で金がないから買えない。
高齢層→金があるからアメ車やドイツ車を買う。
外国人→中古車か手っ取り早く盗む。
若い世代にしわ寄せした結果だから自業自得。
187 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:42:08 ID:J7LGsdRmO
>>184
利幅の高い車種需要喰っている悪寒
188 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 13:57:48 ID:TdUlgRno0
トヨタ<7203.T>、3月世界生産は前年比‐49.9％＝国内生産は同‐58.4％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK027207220090423

三菱自<7211.T>、3月世界生産は前年比‐57.3％＝国内生産は同‐62.3％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK027207020090423


正社員半減も時間の問題だなw
189 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 14:01:42 ID:z3xKP3cBO
本日確定しました
3月トヨタグループは、日本を含む世界中で69.5万台売りました




190 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 14:09:24 ID:TdUlgRno0
日産自<7201.T>、3月世界生産は前年比‐44.9％＝国内生産は同‐55.6％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK027206820090423


没落著しい自動車産業www
191 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 14:10:37 ID:qvVafJwq0
あーあw
【ＳＭＡＰ草なぎ逮捕】トヨタレンタリースがＣＭ打ち切り　高速１０００円乗り放題で各社がGW向け広告強化の中、広告戦略練り直しへ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240462721/
192 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 14:10:45 ID:tZAliIwE0
日本人を奴隷化したい外国の皆様は、どんどんトヨタ車を買ってくださいw
193 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 14:11:15 ID:qopsZ/HJ0
トヨタはガタガタうるせーなー
好況のときに慌てて大雇用して新工場作って「人手が足りない嬉しい悲鳴」
「増産が追いつかない」「一人勝ち」とか言ってるくせに、
不況になったら「売れない売れない」「雇用に影響」か

当たり前だろボケ
景気に沿ったその場しのぎ販売法なんだから当然でガタガタうるせーんだよ
194 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 14:14:51 ID:uu6Tk7cC0
何か、モンペの家庭みたいだね
弱い部分に全部しわ寄せが行ってる
195 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 14:20:04 ID:kN9CUE9uO
三河が日本を食い潰す
196 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 14:20:05 ID:VSLSvzM7O
ハイブリッド売りたい為に、エコエコ騒ぎ過ぎたのが失敗だったな
車に乗るのは環境に悪いって過度の意識を植え付けた
197 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 14:33:45 ID:Sfc6hV7s0
全ての消費財の中で過去30年間で一番値上がりしたのが車である。
しかも性能の向上は全ての工業製品の中で最も少ない。
例えば発売時に同じ値段のIntrel4004とCore i7 965 Extreme Edition(約10万円)
と比較すれば明らかである。
加えて売れないといいながら値下げも皆無に等しい。
売りたいなら最低でも半額、本気なら9割引以下が常識だ。
未だに洗脳されて購入する馬鹿消費者が300万人近く居ることが驚きである。
198 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 14:35:31 ID:IKrBoUztO
ヨタさん！

車なんか止めちゃって、

さっさとザク作りましょうよ…

多分みんな買うから…
199 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 14:44:52 ID:8EqICZq10
まあ、因果応報
200 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 14:55:42 ID:fGDWZt/wO
>>193
首切られたからってトヨタを悪く言うなよｗ
まぁ次の仕事が見つからなくてカリカリするのはわかるけどさｗ
201 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 14:58:26 ID:Sfc6hV7s0
放漫経営の顛末で人員整理した企業は社会の害毒と認識せよｗ
202 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 15:04:42 ID:fjtksb/X0
さあ、ふだん金持ちだと優越感に浸っている方々に車を買ってもらいましょうか。
当然クラウンを買うんだよな。金持ちの方、頑張ってー！
203 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 15:05:21 ID:Sfc6hV7s0
>いつのまにかクラウンが500万近くてワラタ

1980/6のモータファンの価格表によると
当時のクラウン2800スーパーサルーンで235万
なクラウンは128万3000円～
マーク２に至っては99万～

今の価格はとことんボッタクリだなｗ
204 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 15:14:30 ID:zVXMUOFKO
SMAP容疑者いい仕事だな
ジャニーズの本当の仕事人ｗ
205 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 15:20:43 ID:8jEhPu+t0
トヨタ車みたいに、心根の貧しい車なんて買わないよ。
206 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 15:33:47 ID:fGDWZt/wO
>>203
30年前の200万と今の200万が同じ価値なのか？
無知な奴って恥ずかしいな。自ら頭の悪さを露呈しやがる。
207 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 15:36:18 ID:fGDWZt/wO
>>205
心根が貧しいのはどうみてもお前だろ。
トヨタ車を買わないんじゃなくて｢欲しくても買えない｣だけだろ。
貧しいって可哀想…。
208 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 15:42:38 ID:kN9CUE9uO
ヨタ社員の遠吠え
209 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 15:47:29 ID:ZZ8TR9YB0
>>54
同じ３０％売り上げダウンでも
300万台売れてた会社と100万台しか売れてなかった会社。
それに見合った生産能力を保有してるとして
どっちがダメージでかいか位はわかるよな？
210 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 15:52:06 ID:TdUlgRno0
韓国・現代自動車<005380.KS>の第1四半期決算は43％減益、アナリスト予想は上回る
ロイター・エスティメーツが２２社を対象に実施した調査では、２００９年通年の純利益は４．８％減少し１兆３８００億ウォンになると予想されている。
世界市場におけるシェアは４％から４．７％に拡大した。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK844790920090423　


着々とシェアを拡大してるな
211 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 15:54:59 ID:+WrdOUOM0
パチンコの売り上げが年間何億か知らないけど、その金が他で消費されてたらね。
まあ、経団連のお歴々は充分理解してんだろうけどさ。
これで消費税なんか引き上げたら更に売れなくなるな。
212 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 15:57:53 ID:+WrdOUOM0
>>210
韓国の大統領が在日の生活支援の為に日本人にパチンコやらせろと要請するくらいだからね。
その金が他に消費されていたら。
213 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 16:01:14 ID:VKTpJLSd0
おまえら貧乏人のために車作ってませんからｗ
214 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 16:01:18 ID:8jEhPu+t0
>>207
ハッキリ言っていらないよｗ
今のところ４台車は持ってるし、あと２台ぐらいは置く場所も
金もあるけど、食指が伸びないね。

消費者をバカにしてるメーカーの車なんて、
たとえくれると言われてもいらないよｗ
215 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 16:09:03 ID:hnT+wQu60
こりゃ、愛知県の地盤沈下が始まるなｗ
216 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 16:09:38 ID:4i/tmYhRO
｢新しい自動車に対する需要を作るために技巧的で無用な変化が毎年考案される。
またその変化の重要性を消費者に無理矢理に納得させようとして容赦無い圧力をかけなければならない｣

必要の無い需要を作為的に作っているのだから不況で売れなくなるのは当たり前。
それが分からない田舎のDQNあたりは変わらずお布施を続けるんだろうけど。
217 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 16:10:54 ID:ZZ8TR9YB0
>>214
消費者を馬鹿にしているといえばダイハツ社長の

『うちの車は金のない　連　中　が買ってくれる』

発言が印象的だなぁ、いくらなんでもストレートすぎるだろ。
218 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 16:16:08 ID:h2wBarDO0
派遣切りでおもいきり社会不安あおったからな。
１００倍くらいになってかえってきたんじゃないか。
１年くらい派遣やとってもダメージはなかったろう。
なにかしら仕事させればいい話だし。
219 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 16:18:33 ID:+AvL1a8r0
エコが浸透した結果だね
やったね！！ｗ
220 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 16:19:28 ID:TdUlgRno0
ホンダ、３月の国内生産40％減　スズキ27％減、マツダ57％減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090423AT1D2301X23042009.html
スズキの国内生産は同27.1％減、マツダは同57.2％減、富士重工業は42.3％減、ダイハツ工業は11.8％減。3月としてはホンダ、スズキ、マツダが過去最大の落ち幅となった。



携帯電話、薄型テレビ、半導体、白物家電に続いて自動車も日本勢は世界から消えようとしてるね
221 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 16:22:57 ID:fwSmVUWj0
車好きな家族の（ちょっと）高級車で、ダイハツのショールーム行ったけど、
全く売る気があるとは思えない態度だったなあ。

金のない連中に見えなかったのか・・・
露骨だなあ。

勿論、ダイハツはやめた。
（そして、私は金持ちではない。）
状況次第では車事体二度と買い換えない（出来ない）かもしれない。
仮に出来てもＴとＤはお断り。
222 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 16:28:02 ID:vMYe4poX0
>207
30年前に200万使うのと、今200万使うのではどちらが覚悟が必要か解らない馬鹿ｗ
今200万使う方が重いんだよ、引き篭もりの童貞君。
事実30年前にクラウンに乗っていた親父は当時の10倍くらい金を持っている上に老い先短く手元の金も不要なのに
今は中古のエブリィ（軽）に乗っている。
223 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 16:28:05 ID:yh/gw9Y10
車作らないのが一番の環境対策
エコカーなど害でしかない
224 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 16:32:01 ID:ZZ8TR9YB0
>>221
あそこの社長はかなり下品だから。
ディーラーの店員にはあんたがかなり高貴な人間に見えたのでは?

>>223
なるべく今乗ってる車を必要なときだけ乗るような使い方にするのがベストだろうね。
近所の買い物くらいは徒歩や自転車を心がける。
ドライブが趣味で運転好きな人には強制したくはないけど…
225 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 16:51:04 ID:yh/gw9Y10
いや、究極的には今乗ってる車も捨てるべき
環境のためには
226 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 16:59:09 ID:Pn6SX6CZ0
板金凹んだまま走ってる自家用車が増えてる気がする。
それだけ執着しなくなったというか、そんな程度の道具になったんだと思う。

そういえば
洗濯機の外装がうっかり凹んでも、板金修理には出さないし、
冷蔵庫に貼りまくられたシールをはがし損ねたからって、再塗装に出すこともない。
今や自動車も完全に道具と悟った次第。

運転が楽しい？走ると爽快？はぁ？薬でラリってんの？ってぐらい、
売り手が思い描くほどの付加価値なんてないことに気づいた方が賢い。
色は白赤青黒銀、座席や計器類なんて全車種使いまわしの1種類でいい。
それで全体にあと30～80万下げるんだ。
227 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:13:39 ID:+Jp3cXyR0
>>197
パソコンは本体とディスプレイ、
プリンターなどを込みで、
1983年～1985年ころ？？1989年ごろ？で200万円ぐらいしていたからね。
いまなら同じぐらいでも50万円ぐらいで作れるでしょ？
228 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:16:01 ID:qvVafJwq0
>>226
欧州の国民車みたいな扱いになれば立派なもんだがな。
無塗装のウレタンバンパーに戻せよ。商用だけでなく乗用もな。
229 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:17:02 ID:B1NX/Vut0
>>227
1989年で1セット200万て・・・。どんな機種だよｗ
230 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:17:14 ID:MrTDN0D+0
外国がどういう流れになるかで詰むな
なんだかんだ言って結局自分の国の企業保護の流れになると思うが・・・
231 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:18:22 ID:+Jp3cXyR0
テレビで今日やってたけど、
1966年の4月23日にサニーが発売されて、
41万円だったとのことだ。
当時は初任給が低かったけど、
車の値段は、当時の4倍になったんだな？
いま、サニークラスは150万円か160万円だから。
232 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:19:45 ID:eRq/hUor0
マツダか日産つぶれた方がいいね
多すぎる
233 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:21:38 ID:qvVafJwq0
>>229
MacとかPC98のハイレゾ版。
でも、200万は無い。Macの業務仕様でメモリーてんこ盛りだと
それっぽい値段になるが。
234 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:23:54 ID:+Jp3cXyR0
>>233
>>229
1985年だったかもしれない。
記憶があいまいなんだけどね。
パナソニックのパソコンだったよ。
業務用らしい。
あるお店の人が買ってた。
200万円というのは大げさに言ったのかも。
100万円ぐらいだったのかな？
235 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:25:30 ID:H3e21N+D0
>>229
オフィスコンピュータ／オフコン　とか言われてたくらいの頃かなあ
236 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:26:08 ID:8jEhPu+t0
>>229
ちなみに、Ｇａｔｅｗａｙ　Ｓｏｌｏ９３００　１５インチモデル（ノートＰＣ）が
２０００年当時、素で３４万円。
フルオプションで７～８０万円也。
237 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:27:13 ID:oe9CC0bbO
奥田を筆頭とする経営陣が、自分で自分の首を絞めただけのこったろ（笑）
238 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:38:37 ID:h2wBarDO0
経団連の責任は大きいかもな。
ウソでも雇用は守るとかいえばよかったのに。
サクサク首きって、社員連中の消費マインドをつぶした。
239 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:39:18 ID:zPmVr4nO0
トヨタがなぜ滅びたのか、あたしよく分かる。ゴンドアの谷の歌にあるもの・・・
『土に根をおろし、風と共に生きよう。種と共に冬を越え、鳥と共に春をうたおう。』
・・・どんなにバカな政策をやっても、・・・たくさんのかわいそうな派遣を操っても・・・
消費者から見放されては生きられないのよ


うーん、ラピュタをトヨタに、ロボットを派遣に直すだけでぴったりと合うなｗ
240 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:40:01 ID:Fj68i+We0
内部留保１０兆円以上あるのに、派遣や期間工を切ったんだな。
因果応報。
苦しめ、もっと苦しめ！
トヨタ！！
241 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:43:31 ID:oeWstimW0
最大の購買層である社員および下請けの給料をカットしてるんだから当然だな
242 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:45:29 ID:Fhl56jYn0
日産以下は非正規切るのも仕方がない
ホンダも内部留保５兆以上持ってるのにトヨタより先に全部切った。
トヨタは帳尻合わせの素振りは見せたがホンダは・・・
243 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:49:42 ID:tZAliIwE0
博物館や図書館や書店の駐車場で見かけるトヨタ車は１割未満、
ホームセンターの駐車場で見かけるトヨタ車もせいぜい２割ぐらい
なのに、パチ屋の駐車場がトヨタ車だらけなのは、どうしてですか？
244 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:55:14 ID:8jEhPu+t0
>>243
言うまでもないことですｗ
245 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:55:36 ID:TDm392kvO
>>213首切り５秒前の社員か? さぞ辛いだろうなｗ トヨタを怨めトヨタを
246 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 17:59:46 ID:jJ6LY8hN0
新しいプリウスが予想以上に売れて増産っていうニュースを見たばかりなんだが…
247 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 18:06:12 ID:vMYe4poX0
> 1989年で1セット200万て・・・。どんな機種だよｗ
国産ならPC-H98 Model 100 とかねぇ
マジでこの頃Appleをそろえると軽く200万を越えた！
248 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 18:09:21 ID:tZAliIwE0
そんなに注文が殺到しているなら、緊急性の高い人たちへの配慮から、
予約をキャンセルするのが良識ってものではないでしょうか。
249 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 18:10:05 ID:vMYe4poX0
なお、パソコンかどうかって書かれると困るがｗ
1992のSV-H98 model 60は希望小売価格がPC-9800シリーズ史上最高額　590万円、消費税別だった。
250 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 18:29:38 ID:XXL/TvTTO
携帯電話も高杉だよな
ドコモもドコモ化だな
251 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 18:46:13 ID:SPm7xTuG0
もう車は終わりだよ
薄利多売は終了
252 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 18:57:25 ID:Wmc3Ax1n0
車が売れなくなったのは派遣切りの影響ではないよ。
（まったくないわけではないだろうけど）

車が本当に生活に必要なものかどうか、
本当に何年かに１回は買い替えないといけないものかどうか、
世界中の消費者が考え直した結果だよ。

原因のひとつにはネットの普及によって
マス・マーケティングが効力を失ってきたことがある。
嘘やヤラセを一方的に垂れ流して庶民を洗脳してきた
マスゴミ・広告業界も自動車産業の未来も暗い。
253 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 19:09:34 ID:vMYe4poX0
> 薄利多売は終了

嘘書くなｗ

暴利多売がトヨタ
254 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 19:29:27 ID:qvVafJwq0
>>253
ﾖﾀは鋼材にいいもの使ってたから、その辺大目に見ろよ。

これからは他社並みに韓国製鋼材になる訳だがなw
255 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 19:33:11 ID:HC2/Tgyp0
>>252
単純に少子化と平均給与の低下で車に乗れる世代が
車買わなくなっただけだと思うよ

年収400万と300万じゃ全然違うもの
256 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 19:33:44 ID:zLxE72aP0
自動車の国内生産、下落率最大 ３月、主要全８社
http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009042301000557.html
３月の国内生産台数はトヨタ自動車が前年同月比５８・４％減の１６万１３４６台となるなど全８社が３月として最大の下落率を記録した。

国内生産台数はトヨタがデータのある７６年以降で３月として最低。
国内生産台数はトヨタがデータのある７６年以降で３月として最低。

日産も５５・６％減の６万１９１０台と統計のある７１年以降で、
マツダも５７・２％減の４万２４４０台と７０年以降で、それぞれ３月として最低だった。



ものづくり大国日本ざまぁw
257 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 19:33:53 ID:Tb6DIUy80
トヨタのせいで
スバルの農道のポルシェがなくなっちゃうし(´・ω・｀)
258 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 19:38:16 ID:qvVafJwq0
>>257
もうなくなったっけ？スバルの配慮で軽廃止って話だったが。
さすがにハイゼットトラック使うなら、キャリィとかミニキャブ
乗った方がいいなw
1Boxなら、耐久性以外悪くなさそうだけどね。インパネシフト
さえなければ。
259 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 19:45:24 ID:zLxE72aP0
09年度成長率、マイナス3．3％＝政府見通し、過去最悪に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090423-00000124-jij-bus_all
1998年度（マイナス1．5％）を下回る、過去最悪の成長率を見込む。


各社生産が半減してるのに今年度はさらに景気が悪化すると予測されてる
自動車メーカーもバタバタ逝くかもしれんねw
260 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 19:52:53 ID:2bJRFXH60
車、買えない、いらない
261 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 19:55:38 ID:B+8qyUQtO
自業自得
262 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:00:28 ID:omWFd0yr0
ここ10年のトヨタの経営は歴史に残るだろうバカ話だよな
　大衆車作ってるメーカーが大衆の給与を下げてどうするんだよ　と

熱心に献金して、社長みずから経営団体連の会長まで就任して率先して政府動かした結果がこれってマヌケもいいとこだ

社員や系列の労働者こそ、自社製品買ってくれ、尚且つ宣伝までしてくれる最強のお得意さんだったのに
次は社員も切ります・・ってｗｗ


263 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:02:01 ID:SP2EB94J0
何百万もするもんが数百万台うれてなんで

売れないとかいっちゃってるの？
264 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:04:34 ID:qvfoNM+g0
正直、車にかけられるお金がない。
そういう人達が増えているのは、間違いない。
車も、本格的に低価格競争が始まると思う。
265 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:06:29 ID:ZWSJBXM20
クルマは買い換えるよりメーカー在庫してるパーツが全部掃けるまでがんばる方がエコだろ
カンバン方式のトヨタ以外ではの話だけど
自動車レストアのサイトで日産の２０年前の車体用の部品がいまだに請求できたって話に感動したぜ
266 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:06:37 ID:wFyxsKDO0
軽自動車それもワゴンRと１０万円の軽トラックを中古販売すれば儲かるよな。
267 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:07:47 ID:S/RrX3pCO
工員さんの給与が25年前は500万だったのに今や派遣は
268 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:08:17 ID:+hItNxQO0
オレも「エコカー」ほしいけど買えないよー

走れば走るほど空気が浄化されるんだろ？

いったいどういうシステムなんだ？

しかもエコカーというからには製造するときも廃棄するときも環境が
浄化されるんだろ？いったいどんな物質をつかってるんだ？
269 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:11:21 ID:zLxE72aP0
印タタ、4月に低価格車「ナノ」10万台限定で予約受け付け開始
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK842087920090324
インドでの販売開始に引き続き、タタは２０１１年にも欧州市場で「ナノ」を販売するとしている。
また景気悪化で低価格車の需要が高まっているとみて、米国市場への参入も検討している。



将来は高級車はドイツ車、生活の足として使うのはインドや中国車と住み分けがすすむだろ
日本車メーカーが入り込む余地は序所に狭まっていくのは間違いない
270 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:13:07 ID:bS0Wc9Qp0
>>267
上の世代の給料の下がり以上に、若年層の給料の下がり具合が半端ないから
平均で見る以上にヤバいことになってるな。そりゃ誰も車買いませんって
271 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:14:40 ID:BRNKCmJr0
派遣搾取して下請けイジメ倒してるのに、なんで車だけ値段が上がってるの？
272 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:22:43 ID:uEeEiry/O
>>271
ぼったくりだから
273 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:24:14 ID:a1Y2PNmP0
俺のオヤジは、昭和40年頃に養子に行って貰った結、納100万でカローラ買った。
まだ、東名も名神も出来る前に、自家用車で東京大阪間を走ってたｗ
274 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:27:13 ID:BE96GALj0
ん？ハイブリットうれてるんじゃないの？
トヨタ補助の25万とかそのた重量税やすくなってたりさ。


さっすが経済諮問会議に顔だしたり、内閣最高顧問だったりする奥田。

献金の力は偉大なり。
275 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:27:23 ID:X/ZuoUxqO
早く死ねや奥田



276 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:28:55 ID:kT76rUJh0
うちの職場に時々来るトヨタのねーちゃんは息がくさい

トヨタというとそのオンナの顔が真っ先に浮かぶからヤダ！！
277 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:29:05 ID:wpAOTlsp0
裸一貫でやり直してみてはどうだろうか
278 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 20:34:30 ID:8jEhPu+t0
しつこいトヨタのセールスマンが嫌い。
実家にいたときも、会社勤めをしていたときも、
来なくていいのにやってくる。
家になんて夜９時だよ。夜９時。

おめーんとこのウンコ車なんて眼中にないって。
で、自分の持ってる車を言って、｢悪いけど趣味じゃないから｣というと、
すごすごと帰ってゆくけど、鳥みたいにすぐ忘れるのか、
しばらくするとまた来るｗ
279 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:00:13 ID:AbbH37vB0
ﾒｼｳﾏ
280 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:02:19 ID:6fNVBDuD0
おまいら、買ってやれよ…
わしゃ、そんな余力無いが。
281 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:06:35 ID:tirQLanv0
車買うにしてもＴＯＹＯＴＡはない
バカでぇーすｗｗ　って宣伝するようなもんだ
282 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:11:20 ID:S/RrX3pCO
>>270新入社員でも年収200から350は25年前でもあったからな。電機メーカーなんか大卒新人で300超えていたような？
283 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:12:39 ID:XLNjW82l0
そこらへんに落ちてる自転車で十分
284 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:20:04 ID:beKPVs/g0
イニシャルコストが高いんだから、せめてランニングコストは低くないと。

両方高いんだもんな。車。
駐車場、保険、ガソリン、車検。そりゃあ若者が車買わないのも無理ないわ。
285 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:20:26 ID:NVIfIusbO
まあ厳しいなら倒産すれば良い話じゃないか。
ニュースでも何でもない
286 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:20:41 ID:B+jtKvE/0
ばかだよなぁ
工員を派遣にして車買えなくしといて、車売れないから社員切りますって
さらに車売れなくなるのにｗ
287 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:20:59 ID:ZjX4mwtH0
>>47
初回の車検タダはおいしいな。やってほしい。

マツダで新車買った時は最初にチケットもらえるから、しばらくはそれでｵｲﾙ交換とかパーツ台に充てられたような。
288 ：マスゴミ人：2009/04/23(木) 21:21:40 ID:iZIjyzqx0
下請けや派遣期間工を切りまくって。
広告費払ってマスゴミに不況を煽らせている。
売れなくて当たり前。
289 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:22:23 ID:r7C1J2ms0
とりあえず、トヨタレンタリースが草彅をリストラ
290 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:23:54 ID:ON+ia2v+0
構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 　私に投票したのだから自己責任だ！
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､ ニューワールドオーダ
291 ：涅槃さん ◆nsb7U0yaNM ：2009/04/23(木) 21:24:17 ID:ilqAzRcM0
>>258
あれ？赤帽サンバーも残さないんだっけか
292 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:25:20 ID:TbK88TH00
エコ変え成功しましたね良かったです・・・
293 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:25:44 ID:kbJxrf5U0
労働者の給料下げればコストダウンになって儲かる。
と思って給料下げたら車が売れなくなりましたとさ。
めでたし。めでたし。
294 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:26:14 ID:BHvV5mwC0
NHKで自動車会社復活の報道
全然問題なさそうじゃん
明るい兆しだって
お前ら買わないでも問題なかったな
295 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:26:24 ID:5aTgPce+0

これさぁ、元凶となることやってった、小泉・奥田・竹中・宮内・奥谷を引きずり出して、

責任を取らせろよ・・・・

やりたい放題やって、日本を荒廃させてトンズラこいてるのは本当に許せない。
296 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:30:33 ID:NenKLPzd0
>>286
富裕層が買ってくれるから貧乏人は相手にしないって
何年か前に言い切ってました、この会社。

レクサスの営業所では、ホストかお前らはｗｗｗって感じの
応対で椅子があるのに前にひざまづかれて説明されて
嫌になってしまったんで向かいの店でボルボ買った、って俺の叔父が言ってた。
297 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:32:30 ID:ew8lSE0y0
簡単だ。去年稼いだ１兆７千億円を吐き出せばいいのさ。
298 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:33:55 ID:jhbe6MVh0
景気回復しても賃金だけは絶対上げない
派遣使ってポイ捨て繰り返すだけ
299 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:35:32 ID:5aTgPce+0
>>262

少なくとも、自分はこの先トヨタの車だけは絶対に買わない。

どの会社もやってる事は大して変わんないだろうけど、

奥田のヤッたことや発言は絶対に許せない。
300 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:36:44 ID:rAGah3Kn0
経団連全体で賃下げ圧力かけたらミクロの話で済まんわな
301 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:36:59 ID:rYUiABVu0
クルマが売れないのは経営者の甘えです

by ザ・アール　奥谷礼子
302 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:37:57 ID:vvh6LV/m0
>>280
TOYOTAで欲しい車が無い・・・
昔はあったんだけどなあ・・・
303 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:40:36 ID:BqzYThn5O
TOYOTA車で焼け死ぬのも、ﾀｲﾛｯﾄﾞ折れて事故死するのも、天皇陛下が立ち往生するのも自己責任。

奥田
304 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:41:46 ID:+hItNxQO0
「若者の車離れ」「若者のタバコ離れ」「若者の海外旅行離れ」、、、

理由は「収入が減ってるから」「本当の楽しみ方を知らないから」、、、






とか分析する前に
「なんで車をかわなくちゃいけないか」「なぜタバコをすわなきゃいけないか」等を説明してくれ
305 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:42:16 ID:rMFemOXNO
そりゃ給料減らしてばっかだと買う人減るだろ
306 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:43:57 ID:d2bXcLBi0
【コピペ】経済人 語録今昔
http://current-affair.blog.so-net.ne.jp/2007-05-10

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」


奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
307 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:46:39 ID:5aTgPce+0
>>286

実際、車が好きで生活を二の次にして率先して金を注ぎ込んでくれたのって、

こういった人達の層なのにネｗｗｗｗｗｗ

308 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:46:44 ID:5+9yT3LY0
低賃金で車作ってるのに
どうして値段高いの？
309 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:47:57 ID:XQGPJnmeO
>>262
経営者が「経営とは何か」を知らんのだから仕方がない

ただ自分の懐に金を集めれば経営してると思ってんだから(笑)
310 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:51:41 ID:XQGPJnmeO
>>47
タダより高いものはない

んなもんに吊られて与太車買って火葬にでもなったら洒落にならん
311 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:52:24 ID:BqzYThn5O
BMWの劣化コピーの
劣糞ッスブランド（笑）早く引っ込めないとヤバイぞｗ
312 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 21:58:20 ID:NJU3nUkX0
>>299
俺もだ
au携帯とゆうちょ使ってたが、全て解約して携帯はドコモに乗り換えた
長い付き合いの親友のヨタ社員（ズブズブの盗用多真理教信者）とは縁を切った

パンドラの箱を開けた悪魔・汚苦駄が浄化されるまで、汚苦駄が関わった企業とは縁を切る
313 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:00:18 ID:QH68V8nRO
まずは 維持費をかからないように すること 駐車料金も高い トヨタの車云々より 構造をかえなきゃ これからは 買わんよ
314 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:01:12 ID:WV4+ss3EO
派遣社員を使い捨てにすれば売れるものも売れなくなるワナ。自業自得だよ、トヨタは。
315 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:01:19 ID:+Jp3cXyR0
>>250
一番安いレベルの携帯電話でも、
4万円はするからな。
通話料込みだと毎月1万5千円は使ってしまう。
316 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:01:55 ID:gzrcqQun0
ダイハツが一番優秀
317 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:03:35 ID:x/EQexDn0
まず切られた奴は二度とその会社の車はかわねーだろうなｗｗｗｗ
まあ身内もかわねーわなｗｗｗｗｗｗ

クソ大企業は勝手に海外で商売やってろｗ
318 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:06:33 ID:+Jp3cXyR0
>>313
神奈川県から東京に車で行くと、
首都高速の横浜区間と東京区間で、
片道1300円もかかってしまう。往復で2600円だ。
そのほかにガソリン代と駐車場代がかかる。
ガソリンが20リッターとしても2000円。
駐車場代が1000円として、
全部で5000円近くかかる。
電車だと往復1300円から1500円だからね。
319 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:06:34 ID:EByX1/fW0
今トヨタのシエンタ乗ってるが・・・維持費が馬鹿にならん
保険料１０万、車検１２万÷２=６万、税金５万、
年に２１万・・・・・
軽に買い換えようとも思ったけど、トヨタに軽が無いんだよね
次はトヨタでは買わないと思う
320 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:08:55 ID:844fZE8P0
>>58
>>33に言わせれば、
原材料も元をたどれば地球の鉱物だから、全部タダだな。
鉄鉱石掘るところから全部一人でやってみれば、少しは価格のことが分かるかも。
321 ：318訂正：2009/04/23(木) 22:09:21 ID:+Jp3cXyR0
>>318
誤）5000円近くかかる
正）5000円以上かかる。
322 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:10:41 ID:OL5tbxyF0
>>299
「自社の製品を買え」と言われて、正社員様達が
「派遣もこの位会社に貢献してみろ」とかファビョったのは笑えた
普段から、会社に搾取されてきたのに、どうしてそんなことしなきゃいけんのだか
しかもそれを誇るとか、派遣様はずっとそれの何倍も搾取されてきたのにだ

普段は「派遣は甘えだ」とか「搾取されていない、されていてもされた方が悪い」
とかほざいていた自己責任教徒が、自分達がそうなると被害者面、実力主義（笑）
（まぁ、叩いてたの実情をしらないゆとりが大半だろうけどな）

見てる～、ゆとりのみんな、自己責任いったアホは、一生自己責任でいろよなｗ
その覚悟があって、「自己責任」とか「実力主義」とか言ったのは、いま不況なのも
自己責任だから、食いっぱぐれたら残飯でもあさって生活しろよ～
間違っても親のすねかじって「自己責任」とかほざくなよ、ゴミ虫共ｗｗ


323 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:17:36 ID:BqzYThn5O
もうトヨタ関係には、びた一文使いたくないのだが、
トヨタ関連企業てどれくらいある？

取り敢えず宇宙船地球号のスポンサーを確認しとく。
324 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:19:42 ID:9bfWE6Ik0
自分の足を食っちまったタコじゃねえの。
何様のつもり？
325 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:23:14 ID:hvGIlUtf0
心配するな
トヨタ車さえを買えばもっともっと得をするように自民が頑張ってくれるだろうよ
326 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:23:36 ID:qvVafJwq0
>>323
「自動車」って名前の付くもの全般駄目でしょ。
アイシンやデンソーの部品使っていないモノ探すところから始める必要あるしw
それとau/KDDIと郵便局もな。奥田が関わってる。
住宅関連とか色々あるぞ。
327 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:25:22 ID:YphdId/10
日本から出て行ったほうが早いなｗ
328 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:25:55 ID:rdZ0+0K40
>>322
>普段から、会社に搾取されてきたのに、どうしてそんなことしなきゃいけんの

労働者としての自覚が無いんだよ。（無自覚＝社会人失格ということ）

しかし自己責任は事実、君が自己責任とは何かを理解してないだけ。
また、親のすねをかじっても何ら問題ではない。

このレベルの低さが日本の貧困の原因。
329 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:26:06 ID:Xo4eZnI+0
Ｖ字回復じゃなかったのかよ

>>326
＞au/KDDIと郵便局もな。奥田が関わってる。

ちなみにau/KDDI会長の稲盛氏は民主党の応援団長なので
ミンス嫌いなやつも避けたほうがいいぞ
330 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:27:33 ID:dY34aL9y0
トヨタだけみたいだね
マツダとかは野球場もつくって絶好調らしい
331 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:29:06 ID:SvZ/N8qA0
好景気でも給料は上げません
その代り景気が悪化しても社員の生活は守りますって
宣言してたのにね

世の中が思ってる程、トヨタって給料良くないんだよ
それでも過酷な労働に耐えてきた結果がこれなんてね
332 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:29:10 ID:UeFVAC6l0
PCとか10年20年ですげー性能アップして、すげー安くなってるのに、
車は30年前と物価価値変わらないよね
333 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:29:12 ID:+Jp3cXyR0
>>322
>>328
もしも正社員が派遣に『派遣もこの位会社に貢献してみろ』と、
本当に発言したとしたとしたならば、
労働者としての意識が非常に低いということになるよね？
自動車産業だけじゃなくて日本の労働者全体のレベルに問題があるのでは？
334 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:29:23 ID:B+jtKvE/0
>>307
だよね～
秋葉原で暴れた彼もＲＸ－７乗ってたんだっけ？
335 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:30:27 ID:S/r8QfT+0
下請け、孫請けはもっと酷いことになるの？
336 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:31:01 ID:IBGjG9LF0
>>332
冗談言うな

値段だけ上がってるわ
337 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:31:02 ID:BO8IMWvX0
ま、トヨタが1番だ高級だレクサスだハイブリッドだといくら言ったところで
まともに評価されてんのが
プロボックスとハイエースだけってのが実態をよく表してるな。
338 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:32:31 ID:rdZ0+0K40
>>333
「こどもの国」 なんだよ。 ＞日本

どこにも大人など居ない。
339 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:33:35 ID:BO8IMWvX0
>>308
下請けどころか設計まで派遣がやってんのにな。
なんで安くなんないどころか高くなってんのか不思議なところではある。
340 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:33:39 ID:c1B3zptH0
トヨタが大衆車だったのは昔の話だろ・・・
今のトヨタの主力はレクサスっていう高級車ブランドだよ
そしてレクサスが登場したしばらく後にトヨタは世界一という規模まで上り詰めた
今のトヨタを支えてるのは間違いなくレクサスブランドなわけで
大衆車ナンバー1なんてのはヒュンダイにでもくれてやればいい
341 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:33:59 ID:g2mfrrFo0
自己責任、なんだよな？
342 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:34:21 ID:xu/RHaff0
インド、中国に力を入れたら良いんじゃあない
桁はずれの人口だもん
早く行かないと遅れをとるよ　日本じゃあ今以上には売れなよ
343 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:37:49 ID:c1B3zptH0
今のトヨタのライバルはポルシェやメルセデス・ベンツ、ランボルギーニといったところ
トヨタよりもブランドで上位にいるのはフェラーリくらいだ
344 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:38:13 ID:BqzYThn5O
>>333
TOYOTAで派遣やってたら、TOYOTA車買いたくないだろｗ
内部を知らないから買える訳で…
345 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:40:02 ID:69sWvvpHO
>>337
実際問題ハイエースとプロボックス以外に買う価値のあるヨタ車が無いんだから困る
346 ：マスゴミ人：2009/04/23(木) 22:42:23 ID:iZIjyzqx0
トヨタは金持ちだけ相手に商売をしてください。
切られた派遣、期間工絶対にトヨタは買いません。
347 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:42:45 ID:HxEOqBTU0
>>33
さすが整備士だな・・・
348 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:45:07 ID:qvVafJwq0
>>337
だって法人向けの車種だもん。
個人顧客の意見や苦情なんて一切耳傾けず、
ベース車両以外はCADのみ。おざなり・適当な
設計だもの。

オーリスはゴルフをベンチマークにしただけ有って、
ﾖﾀにしては及第点の車だけど、それ元に作った
カローラルミオン。車体重たくなったのにサスペンション
調整無しだから足暴れるとw
Vitzベースのラクティスはもう走る鉄くず。操縦者の意図と
異なる動きするからな。アクセル踏んでからワンテンポ
ずれてﾖﾀアクセル全快とかwカックンブレーキやライン通り
走れないステアリングとか。設計担当者はもう二度と車の
設計に携わるなよ。
349 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:49:46 ID:NJU3nUkX0
>>329
＞Ｖ字回復

いいえ、ワロス没落ですｗ
350 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:52:46 ID:qvVafJwq0
>>349
下半島と一緒ですかい。
351 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:54:24 ID:HxEOqBTU0
>>348
オーリスとかブレイドの廉価版にしか見えない
352 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:57:36 ID:isipTcl70
派遣じゃなくたって、トヨタの車だけは要らないよｗ
乗ってって恥ずかしくないのかｗ
353 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:58:46 ID:IBGjG9LF0
まあ当然だろうな

着々と下朝鮮からの法則が発動中だしｗｗ
354 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 22:59:37 ID:N4DApE4r0
俺も今はトヨタ車に乗っているが、今度の車検で廃棄する。
大きな車って場所とるし、税金高いし、維持費掛かるし必要ないな。
次は軽だな。
355 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:00:14 ID:SMcUYqCw0
トヨタ世界販売が１０年ぶり前年割れ　０８年度、単体で１１０万台減

　トヨタ自動車は２３日、２００８年度の世界販売台数を発表した。トヨタ単体は前年度比１２・９％減の７３９万６０００台、
ダイハツ工業と日野自動車を合わせたグループ全体は１１・７％減の８３２万８０００台で、
いずれも前年度実績を大幅に下回った。

　販売台数の前年度割れは、単体では１９９８年度以来、１０年ぶり。
グループ全体では、ダイハツに続いて日野が傘下入りした０１年度以降で初めてとなる。

昨秋のリーマン・ショック後の世界的な販売不振が響き、年度後半の販売台数が大きく落ち込んだ。

中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009042302000234.html
356 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:01:00 ID:vW3tgtBd0
>>185
巨大貿易赤字の、みんな大好きアメリカさんは、どうして経済停滞しないんでちゅかｗ
資本黒字のほうが国民は幸せになれるって気づいたのに、工作無駄でちゅよｗｗｗ
357 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:01:06 ID:qvVafJwq0
>>351
オーリスはゴルフ
ブレイドはゴルフのGTとかR尻。
ブレイドってクラウン顔とか成金趣味みたいな内装で
おっさん向けなんだが、走りを売りにしてるとか、誰に
売るつもりか判らん車だよ。
358 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:01:30 ID:pAqQWIA5O
てか車自体いらないだろ
359 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:02:58 ID:15TM6Pni0
トヨタグループのダイハツも買いません
360 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:04:47 ID:DfYsuekE0
小型スポーツ車をだすべき。
361 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:04:59 ID:omWFd0yr0
>>340
初めて聞きました　勉強になります
ヒュンダイの国の方ですか？

日本では高級車ほしい人はまずヤナセに行きますね・・

362 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:09:08 ID:lJlUkMVUO
日本はトヨタではない
363 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:16:14 ID:IQsxOvwe0
連結子会社の日野自動車とダイハツ工業も連結決算が大変だね

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
■トヨタグループ

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.


トヨタ傘下（子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
364 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:31:21 ID:7bS59iu30
つーか、今時トヨタ買う人いるの？
365 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:34:13 ID:nYfVgr9F0
軽ばかり売れる日本もおかしいね。
別にエコでもないし、世界では売れない車だし、日本車の競争力がつかない。
366 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:40:23 ID:/9kZ/2Bg0
>>365
競争力つける為に若いやつらを都合良く使ったんだろ
それで軽しか買えない奴らが増えたんだ
自分で自分の首絞めただけ
エコだのなんだのは後付けの理屈
367 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:41:09 ID:NJU3nUkX0
>>364
盗用多真理教信者がいるがな(´･ω･`)
368 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:42:56 ID:iX8NlaV0O
トヨタの車買った奴だけ維持費半額にするなら買ってやんよ＾＾
維持費高過ぎなんだよ
369 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:50:43 ID:qaC9qimiO
ガーナの子供がチョコレートを食べられないのと同じ
370 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:52:16 ID:M7lkD5VB0
可愛さ余って憎さ百倍。
371 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:56:12 ID:gtEt64wH0
トヨタらしさってなにかね？
372 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:57:43 ID:qvfoNM+g0
不景気でストレス多い。酒飲んで、鞍が池公園で踊るか。
373 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:58:00 ID:8jEhPu+t0
レクサスが高級車云々てのは流石に釣りだろうｗ
あれはただの｢高額量産車｣だよ。
下請けの造った部品を寄集めてるだけだしｗ

フェラーリの工場では、主要部品の大部分が内製。
エンジンのバルブに至るまで、自社製だ。
しかも手づくり（機械は使うけど）
人工の掛け方が半端じゃない。高いわけだよ。
でもって、工員がみな誇りを持って仕事をしている。

トヨタブランドの車より、ちょっといい材料を使っているだけで、
基本部分は量産車のパーツを寄集めただけのレクサスが
｢高級車｣を語るのは、お笑い種だわｗ
374 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:58:36 ID:c1B3zptH0
>>371
突出した部分はないように見えるが実際は全ての性能が突出している
一言で表すなら「完璧すぎる車」かもな
375 ：名無しさん＠九周年：2009/04/23(木) 23:59:35 ID:a1Y2PNmP0
>>296
叔父さん目黒在住か？
376 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:00:46 ID:0TNk4XZ90
勲章野郎・奥田さんからの祝電を披露しよう。

「トヨタは餓死も凍死もしていない。何が問題というのか！　トヨタは努力が足りない！」

377 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:01:27 ID:+yexTmNU0
>>3
はふーん♪
378 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:02:43 ID:f4BnxkWt0
>>374
つまり一昔前のトヨタということか
379 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:08:12 ID:uyhafq05O
糞ゴミ売国奴危業
ザマアミロード
380 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:10:21 ID:7BEVnug60
>>378
ポルシェを復活させたトヨタ師匠ですよ。



独ポルシェ、アクセル全開

ポルシェの成功の秘訣は、日本車並みに耐久性の高い高性能なクルマを作る方針にある。
1993年、破綻寸前のポルシェのCEOに就いたヴィーデキング氏は、
トヨタの生産工程を学ぶためにエンジニアたちを日本に派遣。
品質とコストを劇的に改善させた。

日経ビジネスオンライン
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20070906/134154/
381 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:13:46 ID:FVjQwiSi0
>>373
>主要部品の大部分が内製

内製かどうかより雨漏りしない方が重要なんじゃないか？
382 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:14:15 ID:NTNOwlhl0
>>374
本気で言ってるのかｗ
383 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:14:16 ID:XSsu/a2w0
CMを全部カットしろ
384 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:15:20 ID:dZvxrw7lP
>>374
洗脳されすぎだろｗ
385 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:17:39 ID:0cNs1OkzO
明日は我が身
386 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:19:34 ID:UYMxbCTU0
「市場原理主義」っていうのが「真っ赤な嘘」だって さすがに皆気付き始めた。
「政府の役割と支出を最大限にカッとして、市場には一切介入せず
企業にたいして最大限優遇し、一般市民に対する福祉も最大限カットする」
　これが市場原理主義。
結果は独占企業のせいで市場が硬化し弊害が多くなりすぎて
独占禁止法を制定していったのと同じ経緯をたどった。
市場原理主義の行き着くさきは、NO1しか残らないということ。
勝った奴が全部とる。しかしその時点で自由市場は死ぬ。
ゲームの参加者がいない市場なんて成立しないからだ。
市場が機能しなければ経済は成長しない。国も滅びていく。
そして中米がまず左傾化した。欧州は随分昔から中道左派の社民主義が最大勢力だ。
アメリカも左傾化した。というよりもはや国民の殆どが貧民化して
「チャンスの国」というのが大嘘だと気付いたからだ。
大学の奨学金をもらってブランド私立大学にいっても
成功者あるいは上流にたどりつけるのは医者弁護士MBAといった
専門職のごく一部、殆ど全部のサラリーマンは貧民層へどんどん落ち込んでいっている。
これがアメリカの真実の姿だ。
アメリカでは３０００万人が食料スタンプを国から貰わなければ
一週間で「餓死」する。これはアフリカ難民の話でも北朝鮮の話でもない。
チャンスと夢の国。自由の国。アメリカ合衆国の現在の姿だ。　　
市場原理主義の行き着く先は、貧困化した国民の群れでしかない。
もはやアメリカ合衆国は南米化した。
387 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:20:06 ID:nQzNh1QA0
もう中国しかなかろう。　すごい争奪戦だろうけど、安心して。　中国は日本の兄貴。
共通文化のため体質は日本と同じ。　
貴社の資金力に物を言わせて、おまんじゅうをたくさん中国政府に差し上げれば成功するんじゃないですかね？
388 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:21:59 ID:/EWzqqpY0
期間工から登用したエセ正社員を切れば
正社員の雇用は守れるよ
389 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:25:43 ID:NTNOwlhl0
>>381
雨漏りなんて車の本質とは関係ないよｗ

下請けが作った部品を、意味も判らず言われた通りに派遣のライン工が組むのと、
熟練の専門工が、意味を理解して製造・組み立てするのとでは全く違うよ。
390 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:27:11 ID:V1deHeD00

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　低所得層を増やしたら車が売れなくなったでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻
391 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:31:00 ID:8V/UGDsY0
２０００ｃｃのクラウン・マーク２復活しないかな。
後部スモーク貼りで、ディッシュのアルミホイル、車検対応のダウンサスを標準でつけて欲しい！

おっさんバレバレ。
392 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:31:03 ID:6MKcR1zt0
何と言ようとも必要なものしか買わなくなったんだけ。
で、車がその必要なものから除外され始めた。

必要と思う奴は買えばいい。俺は必要としていないから買わない。
車なんかに金を使いたくない。別の楽しい事に使う。
もしくは「何も買わない」。

393 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:42:34 ID:HUJ5VPGsO
少しは車を売る努力しないとな
平均年収下がって中間層がスカスカになってきてるのにFMCごとに価格帯上げてたら売れるわけねーだろ、バカw
政府に泣きついてる場合じゃないだろw
394 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:51:51 ID:MKOAyI8WO
トヨタとは関係無いけど俺はレガシィに期待していた
でかくなりすぎて魅力無し…

ハチロクみたいなのが在ればすぐ買うんだが

395 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:53:18 ID:5RPTM7dG0
>>393
家賃や食費を限界まで切り詰めれば
最低賃金近くの年収でも車の購入と維持は可能だがな
彼らは金がないって言い訳してるだけ
396 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 00:56:19 ID:MglkK/uE0
少子化世代が購買層になってきてるし、頼みの人数多い団塊ジュニア(1972年、1973年くらい)は結婚なんかで
自由に使えるお金がなさそうだし…
どうしたものか　
397 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:00:08 ID:tCjY2kCV0
>>395
そこまでさせる魅力がもはや車にないってことだろ
俺も今の車今年で8年目だが買い換えたい車なんて全く無いな
中国製の釣り具（ブランドまで中国はさすがにやばいが）のほうが魅力あるくらい
398 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:03:28 ID:be05lx3w0
保守
399 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:03:36 ID:9FgTfwFu0
> 頼みの人数多い団塊ジュニア(1972年、1973年くらい)は結婚なんかで
> 自由に使えるお金がなさそうだし…
結婚にカネつかっているの彼等？
独身貧乏が多いんじゃないの？
こども増えてるの？
ベビーブームあったの？

ちょっとはクルマ以外の世界を見たほうがいいよキミ
400 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:05:18 ID:7MQaapUIO
ﾀﾞﾒﾎﾟ
401 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:05:33 ID:CzpdLdLp0
トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
■トヨタグループ

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.


トヨタ傘下（子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
402 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:07:23 ID:1KflOCml0
>>1
すべてはお金がない
これが理由です
403 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:11:03 ID:Qxioc/naO
トヨタは日本一の大企業なのだから
この会社が労働者の賃金を車が買えるぐらい払う配慮をしなければ車が売れなくなるのは当たり前
404 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:12:11 ID:0CQQJ+Kf0
>>262　
>>299　>>312

トヨタがこの10年に大量生産したもの。

それはプリウスでもレクサスでもない。



てめえ自身の”敵”だ！ってかｗ(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
405 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:15:16 ID:5RPTM7dG0
>>397
日本人は日本の自動車に魅力を感じるように遺伝子が進化してるはずだがなぁ
406 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:18:45 ID:18ckZecC0
>>389
熟練工が組んだから飛躍的に性能があがるものではない。
車の性能のおおかたは設計台の上で決まるよ。
407 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:21:10 ID:SaapBqrv0
こんな世の中になっちまって若年層に車買う金がないっていうのが一番の理由じゃねーの？
ハイブリッドか電気自動車、早く造ってくれよ。
ガソリン車、ウザイわ。
維持費もガソリン代も保険代も色々かかってウザイ。
特に車検と免許更新。
なんで後進するたびに金はらわなきゃなんないの？警察の天下り機構の為に金払うのイヤだ。
車検は必要のないものまで、かえられて金請求されたりして、トラブルになるのウザイ。

あんなのいらねーだろ。

408 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:25:44 ID:t5ByNIZo0
>>405
金がないは十分な理由です
車が別の手段で代替できるなら必要がありません

それと欲しい車に国籍は関係ありません
そんな遺伝子があるなら是非教えてください
409 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:29:10 ID:csIuu7osO
で、どうするの？

賃金低下による少子化の時代に
利幅の無い軽に税載せて普通車買わせるとか？
410 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:30:55 ID:tCjY2kCV0
>>405
うーむ
まあそれぞれブランド元の国で作ってるのはほとんどないが
ルアーはフィンランドとアメリカ
リールはスウェーデンと日本（既に潰れた会社）とアメリカ、竿はやっぱりアメリカ
が好きな俺はどんな遺伝子持ってるんだろう
411 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:31:29 ID:l54YPTrZ0
数年前に、不況を見越してバイクに切り替えた俺は勝ち組。
412 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:35:59 ID:Unp0ysnc0
低炭素社会に貢献
413 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:36:01 ID:lZy66xDj0
プリウス予約が殺到と聞いたが。ソースはトヨタ？
414 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:38:48 ID:Nc1XJuPs0
>>406
職人が作っている超高級車とか宣伝しているクソ素を見学行ったら派遣と期間工だらけだったｗ
415 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:40:46 ID:VaubRtz50
>>348
もう、別の会社の現場に派遣されてるんじゃない？ｗｗｗ
416 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:42:48 ID:Nc1XJuPs0
>>412
課長以上は車を買えと言う命令で（ｒｙ
417 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:43:01 ID:MglkK/uE0
たしかに車を買うお金自体はそう苦にはならないけど
それにかかる税金や車検代が高いと思う
特に車検は毎回いくらの請求書がくるんだろうとドキドキ
あと普通車の自動車税も
軽までとは言わないけどもう少し安いとなー
418 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 01:54:18 ID:12DlEydY0
徹底的にトヨタタイマーで効率重視してきたわけだ。
そして、その分もっと車を作れ、と。
なら、その分台数を減産すれば、賃金は減るけど楽できるはず。
定時に帰れるし、ゆっくり車を作ることが出来る。

利便性を求めると金が掛る。
大阪まで行くのに、新幹線は高い。けれど遅くていいなら高速バスの方が安い。

秒単位で管理されていたのが、今度は分刻みになり、楽が出来る。
労働者は楽の対価として金をトヨタに払う。
相殺され、給料は安くなる…

なんか、オカシイ理屈だけど、あってる？
419 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 02:15:51 ID:s2i1ZfWTO
>>391８０系なら大歓迎
420 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 02:28:26 ID:d0GGUb/b0
とりあえず、自動車以外のものも作ろうぜ。
ドロッセルお嬢様作ってくれたら500万で買うぞ。
421 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 02:30:31 ID:cVJ46zgHO
新車買って維持する馬力などあろうはずがない
422 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 02:34:29 ID:sPS8ygBrO
>>421
俺もそろそろ買い換えたいけど、ローン＋維持費を考えると頭が痛くなる…
423 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 02:41:48 ID:HMolW4GL0
>>268
そんな無茶な。
エコ換え戦略に洗脳されすぎだ。

>>278
鳥類はあなたが思ってるほど馬鹿じゃないよ。

>>295
しかも息子が政界入り…4世か。
424 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 02:44:16 ID:HMolW4GL0
>>334
いいや、トヨタの下請け主力工場『関東自動車』でれくさす作ってました。
あのとき乗ってたのはいすゞのエルフ。
425 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 03:44:39 ID:nzk9Am6F0
>>389
大差ねーよ。知ったかしてんじゃねーよｗ
426 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 04:36:21 ID:OWFgcTtS0
就職が困難になるだろ。そうするとTOYOTAディーラーで大量に採用するわけだ。
もちろん給料は歩合制。売れなければ親族に売ってでも契約取ってこさせる。

ダメな奴には体罰。ほら、車売れるでしょ。ネタが切れたら自主退職に持ち込む。
427 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 04:36:57 ID:fBZhchPv0
昔は車ないと大きい物買いにいけなかったけど
いまはネットで何でも買えるしな。
428 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 05:05:07 ID:qhWACvRq0
プリウス並みの燃費で品質を高めたアベンシスを出せ。
429 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 05:10:05 ID:ttysnMAc0
この間、用事あってカローラ店行きました
待ち時間の間カタログを見て暇つぶししようとしたけど、まじで買いたいと思える車が一台もなかった
430 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 05:42:38 ID:Mst8GRr10
警察がドライバーを犯罪者扱いするようになったからじゃないか？
431 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 06:27:42 ID:UYMxbCTU0
自分(トヨタ)たちでそういう社会を創り上げたんだからしょがない
俺が住んでる街でも自動車関連の会社から派遣が700人解雇された
432 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 07:55:28 ID:8WemepGwO
>>430それもありますね、以前より急激にドライバーに厳しくなったからね。日本人にだけ厳しいし。
433 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 07:57:58 ID:8WemepGwO
>>429日産と違ってトヨタはトヨタ店とカローラ店では買える車が違うのかな？？日産やマツダは全車種を買えるよね？
434 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 08:15:48 ID:pm3epghv0
【国際】中国、ＩＴソースコード強制開示強行へ…国際問題化の懸念
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240522175/

これって車もヤバいんじゃねーの？
435 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 08:51:02 ID:+IisltCm0
>>332
パソコンは明らかに、たとえばＮＥＣのＰＣ９８シリーズが、
セットで33万円とか50万円で販売されていたのが、
いまやデスクトップでも10万円からそこらで作れる。
436 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 08:51:35 ID:NFl3sGMs0
結局、車を売れるようにするには中間層を増やすしかないってことだろ。
車の値段下げたり、税金下げても中間層は増えるどころか減るだろ。
437 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 08:52:31 ID:ouzH8vAPO
ざまぁｗｗｗ
438 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 09:00:41 ID:+IisltCm0
>>436
給与を上げないとね。
全体的な給与が下がってる。
金持ちは1000万円近くするレクサスを購入できるけど、
年収5000万円ぐらいじゃないと買う人は少ないわけだし。
439 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 09:02:50 ID:yHdkQb81O
車が売れない(笑)
440 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 09:10:23 ID:td66Ce++0
やっぱり、去年ガソリン代が170円ぐらいのときは、乗らなかった。車。
社用者にのったときも、すごく道がすいていた。

近所の町にいくのも、電車のほうが安上がりだっていって、車持ってる人が電車にのってたもんね
441 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 09:12:33 ID:td66Ce++0
>>430

わし、スピード違反で捕まったけど、
罰金ほか、教習代もふくめて、
30万はかかった。

警察も、もっとスピード上げているトラックが通ったので、
なんであれを取り締まらないんだ！っていったら、プラス1キロされて、余計思い罪にされた。

絶対忘れられないよ
442 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 09:23:02 ID:9HIFhlzGO
それでまた金の為に日本の魂を売るんですね
さすがです

目先の金の為に売国奴となる企業の製品は買いません。
TOYOTA、NISSAN。
443 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 09:51:27 ID:NTNOwlhl0
>>406
そうやって机上でのスペックに満足して、
何も考えない、自分の仕事に誇りを持てないような
期間工やら派遣に｢高級車｣なんて作らせてるから、
ウンコ車しかできないんだよｗ
>>425
全然違うよｗ　１００円ショップの品物を作ってるんじゃないだからｗ
モチベーションが低い人間が組むのと、高い人間が組むのとでは大違い。　
回転寿司の機械シャリ＋バイトネタのせの寿司と、
寿司職人の握った寿司が同じなのかｗ
444 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 10:42:28 ID:zWEYXLcC0

てか、ココまで庶民を貧困化させて、日本を荒廃させた勢力の先頭に立っていたトヨタは

当然、責任を取る必要があると思う。

個人では奥田。

あと、トヨタへの嫌悪感はメーカーが考えている以上に悪いと思うのだが・・・
445 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 10:48:59 ID:rpme3QrDO
世界同時不況のあおりを受けて、安泰と言われていた
自動車業界も遂に斜陽産業の仲間入りしたのかｗｗｗ

【理想のシナリオ】
世界同時不況が未来永劫まで続いて遂にトヨタ倒産ｗ→
デンソーやアイシンAWの下請も倒産ｗ→
トヨタの下請・孫請会社も芋づる式に連鎖倒産ｗ
トヨタざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
446 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 10:49:56 ID:tARPL2NJ0
親会社トヨタが子会社のダイハツの足をひっぱるのかな・・
447 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 10:51:02 ID:HgjLGsySO
車ほど金のかかる贅沢品はない。電車、バス、徒歩で十分。
448 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 10:51:52 ID:pm3epghv0
トヨタ就職ランキング6位から96位へ

若い者はちゃんと見てるよ、じじぃどもはネット世代舐めすぎ
449 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 10:53:03 ID:1yVKcDXdO
免許証ってTSUTAYAの会員になるためにとるんだよね？！
おまけで車に乗れる特典がつくけど興味がない。
450 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 10:54:39 ID:tARPL2NJ0
トヨタ傘下（子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.
451 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 10:58:30 ID:J1MUEcx5O
やった！
452 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 11:04:13 ID:eCGwvKlX0
売れる車作ればいいのに
消費者が悪いって言ってると
本当に潰れるよ
453 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 11:07:22 ID:wiSemOMO0
俺車が無いと困る田舎者で勤め先への通勤片道２０㌔に
自前の車で取引先に製品運ぶのがちょくちょく有る、
去年の夏に今の車（トヨタカリーナGT）が走行１０万㌔超えたんで
プリウスに買い換えようとしたとたん値上げしくさったんでむかついて車検通した
まあスタッドレスタイヤの１シーズン寿命も残ってたしね
おかげで今年はエコカーの購入に補助が出るし正解だった
次の車はホンダのインサイトにするよ新プリウスは１．８Lなんで保険も税金も高いし。
454 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 11:13:43 ID:Us5TeAMZ0
>>452
下級社員なんかだと、周りの現状やこういうとこ見たりして、
ある程度はわかってるんじゃなかろうか。
トップが頭が固いとか、過度な安全基準や責任回避の為にこうなってるのではなかろうか？
455 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 11:23:38 ID:ej+hBu9g0
>>441
クソ餓鬼うざいぞ
456 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 11:31:16 ID:IvIuokpS0
3万人も一斉解雇したのに正社員は一人も解雇していないのに驚いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
457 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 11:44:37 ID:W6tRnjw2O
>>448
下がり過ぎｗｗｗ
ゆとりくんたちもわかってるじゃない
458 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 11:48:03 ID:8WemepGwO
>>448一部上場企業は225社以上あるんだからまだトップだけどな。
459 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 11:49:17 ID:IdFppWK2P
そもそも300万台も売ろうってのがおかしいんだよ。毎年国民の50人に一人くらいが
クルマ買い続けるってことだぞ。
460 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 11:52:14 ID:r4OeKA+60
さんざ期間工や派遣請負で搾取してきた
ブーメランが戻ってきただけじゃ・・・
461 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 11:54:36 ID:UhIDOm5t0
必要ないものだからな
懐事情に余裕があるのなら、買ってみてもいいかなと思うけど
維持費も馬鹿にならないしね


と、思ってる人が多いんだろう
462 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 11:54:36 ID:vJ8pHUbJ0
愛車を思い切って廃車したら、生活に余裕が出てきた
カネ食い虫の車はもう買わないよｗ
463 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 11:54:36 ID:CiXp0Uq40
>>452
そもそも年間車を300万台も作って売り続けていたのが異常｡
消費者のニーズが移り変わって､
その異常な状態から正常に戻ろうとしているのに､
頑として消費者を悪者呼ばわりして､無駄に高額な割に合わない車を売りつける
相変わらずの殿様商売｡
このままだと､確実に倒産一直線だ｡
464 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 11:54:46 ID:sCBvE9u40
俺は所有に課税する税制を変えるべきと思うが、
トヨタは5年持てばいいとか言ってるようじゃお終いだな。
465 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 11:56:45 ID:U0JaxbTu0
トヨタは散々、傲慢な態度取り続けてきたからな。
こういう情勢になって袋叩きにあっても同情する気になれない。
466 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 11:57:14 ID:XCczcFLz0
トヨタなんて悪どい商売でガッポリ貯め込んでんだから
車なんて売れなくても屁でもないだろｗ
467 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 12:02:33 ID:w3eaKG9kO
給料が減りました
468 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 12:04:07 ID:oQp8ur600
よく昔の価格変動でPCと比較されるが、車は生命に直接関わるから安易にコストダウンは出来ないんだろう。
469 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 12:09:04 ID:RrAlC4Vu0
愛国者ならトヨタを買ってはいけない。
トヨタ栄えて国滅ぶ。

トヨタと自民党は日本の癌細胞。
470 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 12:09:21 ID:Ht8wUDrtO
こうなることを予想していた俺は経済界の人間より上なのかwww
つうか普通にさ、内需減るような政策、巨大化し過ぎ手広げすぎ
どうなるか予想できるだろ
マジどんだけバカなんだよ
471 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 12:10:51 ID:iTyRbvL60
トヨタ傘下（子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.



子会社たちがかわいそう
472 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 12:11:17 ID:S3n4cgOyO
車はもはや情報機器だから、トヨタ潰れると他の電気メーカーも連鎖倒産するぞ。トヨタは生かさず殺さずだろ
473 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 12:29:15 ID:8WemepGwO
本当なら年間1000万台から2000万台新車が売れてもよかったんだよな。それをこの20年間で約40％まで減らしてる。
474 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 12:29:52 ID:Z+VFmSTN0
内需で台数稼ぎたいなら、半額まで落とすしかない。
内需で売価を落としたくないなら、中流所得層を増やすしかない。
中流を増やさず売価も下げないなら、海外で売るしかない。

今後は中国市場が有望視。けれど
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240524654/
なんて脅しをかけ始めているし、状況は四面楚歌。
これじゃぁどの道、自動車の長期展望はインド中国製との泥仕合。
(せしめたITノウハウで奴らも作るからな。アドバンテージは益々埋まる)

外貨を獲得して日本列島を豊かにした功績は認めるが、
一方では内需をおざなりに扱った反省を、自動車メーカーはまだちゃんとしていない。
475 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 12:33:39 ID:IMjr0zKH0
アメリカでトヨタが売れたのは金額、燃費を考えてお安く済むからって
高級車を買えない一般人のおかげだったんだね
その一般者の生活が苦しくなったもんだから大影響なんだわ



476 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 12:35:02 ID:4tirJHnV0
景気が回復するわけないだろ。過去の不景気と違うんだぞ？
人口も給料も求人も、減り続けてる。衰退する国ってこんな感じなのかな？
477 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 12:38:00 ID:3jEHhV1tO
応援してる人も
利害絡みが多いんぢゃないか？
トヨタの車に魅力があれば応援したくなるけど
養分扱いされてる印象しかないからな‥
478 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 12:47:51 ID:/PYfahbV0
GDP　　　総理　　　　　　　　　　
1980　　　17位　　　大平／鈴木　　　　　　
1981　　　14位　　　鈴木　　　　　　　　　 　
1982　　　16位　　　鈴木／中曽根　　　 　
1983　　　11位　　　中曽根　　　　　　　　　
1984　　　11位　　　中曽根　　　　　　　　　
1985　　　09位　　　中曽根　　　　　　　　　
1986　　　06位　　　中曽根　　　　　　　　　
1987　　　07位　　　中曽根／竹下　　　 　
1988　　　03位　　　竹下　　　　　　　　　 　
1989　　　03位　　　竹下／宇野／海部　
1990　　　08位　　　海部　　　　　　　　　　
1991　　　04位　　　海部／宮澤　　　　　　
1992　　　04位　　　宮澤　　　　　　　　　　
1993　　　02位　　　宮澤／細川　　　　　　
1994　　　03位　　　細川／羽田／村山　
1995　　　03位　　　村山　　　　　　　　　　
1996　　　03位　　　村山／橋本　　　　　　
1997　　　04位　　　橋本　　　　　　　　　　
1998　　　06位　　　橋本／小渕　　　　　　
1999　　　04位　　　小渕　　　　　　　　　　
2000　　　03位　　　小渕／森　　　　　　　
2001　　　05位　　　森／小泉　　　　　　　
2002　　　07位　　　小泉　　　←『派遣法解禁』。失業率を誤魔化すも低所得者が増加し、日本衰退開始。経団連会長は奥田トヨタ会長（当時）
2003　　　09位　　　小泉　　　　　　　
2004　　　11位　　　小泉　　　　　　
2005　　　15位　　　小泉　　　　　　　　　　
2006　　　16位　　　小泉／安部　　　　　　
2007　　　19位　　　安部／福田　　　　　　
2008　　　--位　　　福田／麻生　　　　　　　　　　
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/h18-kaku/percapita.pdf
479 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 12:57:19 ID:VQHG06/B0
西暦　　　GDP　　　総理　　　　　　　　　　
1980　　　17位　　　大平／鈴木　　　　　　
1981　　　14位　　　鈴木　　　　　　　　　 　
1982　　　16位　　　鈴木／中曽根

ズレる荒らし君ｗ
480 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 13:02:01 ID:u4xB8RvAO
>>472
安心しろ。トヨタが倒産なんて100％無いから
481 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 13:10:43 ID:4Et3BE480
海外と金持ちに売るんでしょ？

日本なんか関係ないじゃんｗｗｗ
482 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 13:11:00 ID:RrAlC4Vu0
>>475
そうそう。
「グラン・トリノ」という映画にも、そういうスタンスで日本車が登場していた。
483 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 13:15:21 ID:sCBvE9u40
まあトヨタ車でもアメリカのＳＵＶに比べれば遥かに知的に見えるけどね。
484 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 13:57:44 ID:kcAZUAYc0
遂にクライスラーが

【経済政策】米財務省、クライスラーに破産法準備を指示　米メディア報道［09/04/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240534906/
485 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 13:58:42 ID:hdQPd/Lq0
>>448
仮に入社できて高給貰えたとしても
自分が下請イジメ側に配属されて、恨み買うのやだしな。
486 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 14:02:47 ID:vAXy9mKeO
海外の金持ちはトヨタなぞ買わない
487 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 14:06:58 ID:aPubA4ZxO
>>472
従来の国内生産比率は約50％

2009年の生産予定
海外 340万台
国内 280万台

東北、愛知、九州以外は捨てるようですね
国内は縮小みたいです


488 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 14:12:27 ID:lKID6iKdO
だからさ、なんでスポーツカー作らんの？
本格的なのは高過ぎて買えないんだから
２００万円以下の作れば売れるよ
489 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 14:20:51 ID:nzk9Am6F0
>>443
そこまで言うのなら何が大違いなのか詳しく説明してみろ。ほらはやくしろよ知ったか小僧
490 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 14:27:08 ID:vVt+ozLO0
>>1
それでも、役員報酬と株式配当は、うｐさせます。
491 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 14:27:51 ID:aPubA4ZxO
あれだけ国内を守ってきたトヨタが、国内生産比率を下げるとは
自動車メーカーの海外移管の確定と予測を調べると恐ろしいね

492 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 14:29:00 ID:Q84V+Nu90
確かにホンダのtypeRのエンジンは違うと思わせるな。
さらにNSXのエンジンは上だし、バイクを店に出してエンジン
組み直ししてもらうと、もはや同じ物とは思えないと感じる。
493 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 14:37:06 ID:u4xB8RvAO
>>486
そもそもトヨタは海外の金持ち狙いじゃねーんだよ馬鹿が
海外の庶民狙いなんだよ。誰が楽しくて海外の金持ちみたいな範囲の狭い層を狙って車作るっつーんだよ。
494 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 14:38:19 ID:HUJ5VPGsO
中間層がごっそり減ってるのに毎回値段あげたら売れなくなるだろw
495 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 14:48:06 ID:wLvLOMXX0
この間、新車買って、日本経済に貢献したよ～　日産のだけど。
496 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 14:51:00 ID:u4xB8RvAO
>>494
そうは言っても値段ってのは簡単に下げれるもんでもないんだよな
値段下げろと口で言うのは簡単だけど実際に下げるのは色々と難しいんだよ
497 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 14:53:53 ID:abmcosQh0
輸出企業を追い出せば内需で豊かになれるからな～
498 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 14:57:29 ID:8WemepGwO
外車が安くならないのは不思議だな。前は１ドル200円ぐらいだったのに。
499 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 15:00:12 ID:xDdDHKji0
オレもうすぐ30だけど、年収300万届くか届かないかみたいな
人間が同世代周囲にザラにいるもの
まして今は職も不安定だし

もう150万もあれば、家を買ったり車を買ったり絶対するよ
必要だし欲しいと思うもの
おもうけど・・・・・・
500 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 15:00:41 ID:BF7RZdnG0
トヨタの雇用なんて知ったことか。
自動車業界向けのバラマキなんぞやってる金があるなら資源・農地の買収に使え。
501 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 15:04:15 ID:xDdDHKji0
>>496
給与はあっさり下がるのにな
まあだから、どこもかしこもこうなっちゃったわけだが・・・・

質の悪い品物や安普請なんてみんな好んで買いたいワケじゃないけど
現状が続けば「高品質で割高な物を買う」っていう発想そのものが
庶民から消え失せるだろうな
それが日本全体の技術や向上の低下に繋がっていったりするんだろう
502 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 15:08:05 ID:gWV/zJJe0
テメーんとこの車が売れないのは自己責任だろ。
お国のゼニをあてにするんじゃねーぞ。
503 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 15:09:22 ID:8g2zk44h0
>>502
大企業だけを対象に国庫で支援投資するステキな法律が
昨日か一昨日かにできてたよ


俺たち、日が沈む国に住んでるんだろうな
504 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 15:18:19 ID:M8b88ldR0
>>449
あと、銀行口座開設にも使えるな
（イーバンクならカメラ付き携帯＋免許で自宅から速攻開設）

車？それ美味しいの？
505 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 15:20:28 ID:oUi9UTqo0
業績さがったのは世界的な不況のせいなんていわせねえぞ
自己責任（笑）
成果主義（笑）

506 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 15:31:37 ID:26sf7Qgb0
>>426
ますますトヨタのイメージが下がって売上激減に拍車を掛けますね
507 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 15:40:47 ID:wyJnwr500
工場で働いてる奴の給料下げて、自社の利益
上げた結果だろ。自業自得の何者でもない
3年間仕事しなくても社員養っていける利益上げ
てる分を少しでも工場勤務してる派遣に上乗せ
してやればいいだけ・・・

あ、中間の派遣業者に摂取されて終了かｗ

ずっと報われないトヨタ工場勤務の派遣さん
カワイソス・・・
508 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 18:42:18 ID:+IisltCm0
>>503
大和朝廷のだれかが、
（昔は聖徳太子といわれていたが最近は疑問が持たれている。）
タリシヒコという人らしいが、
日の出ずる国から日の没する国へと、
隋の皇帝にメッセージをだしたらしいが、
いまや中国は年間1000万台以上車が売れる勢いの日の出の国になりつつある。
509 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 18:46:32 ID:qCWT8kUtO
あんた達が車を買わないと
俺の給料が下がってしまうじゃないか！
借金して買いなさい！
ほれ！早く車を買うんだ！

510 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 18:48:34 ID:9ZIRezZ1O
>>496
それは普段からギリギリまで努力して値段を抑えてる業者だけが言っていいセリフだ。
少なくともトヨタにはそのセリフを言う資格はない。
普段どれだけぼったくってんだよ。
511 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 18:52:55 ID:8KzsPt0JO
>>503
そうだよ。
512 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 18:53:02 ID:TBN+aQKk0
我が近所周辺も１人１台から１世帯１台に変わりつつある

住宅や車は買わないのが一番
513 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 19:00:05 ID:OIf15WLZ0
トヨタが潰れたら日本経済はどうなるの？
514 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 19:20:57 ID:aPubA4ZxO
トヨタすら国内生産縮小を示した事で、他メーカーはさらに海外移管するでしょう
もうジリ貧です

515 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 19:26:06 ID:Z+VFmSTN0
200万のものが100万で、300万のものが150万に下げれば売れる。
だからって、また人件費を半分にしたら、やっぱり売れないのだけれど。
516 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 19:34:17 ID:YIyQtLAH0
また狩猟農耕して暮らすべ。
517 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 19:35:12 ID:yRsWTAaTO
次買う新車はフィットかワゴンRにします｡


(´･ω･｀)
518 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 19:39:02 ID:jEUMJ1vS0
空飛ぶぐらいの機能付いてないと買い換える気になんねーよ
519 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 19:41:38 ID:JUZcJ4Pt0
ネジは丈夫にね
520 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 19:45:02 ID:BF9xJmeE0
270万台が目標だからどうってことない。


2６0万台レベルになるとやばい。
やばくなると思ってよい。理由は低学歴専用箱型車など儲かる車が出ないから。
もう少しすると持ちきれなくなってぴかぴかの中古が出てくるよ
521 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 19:53:32 ID:F2hUwWn60
日本は、他人の金でウマい目をみようという卑しい連中がいなくなれば
一般国民の生活レベルはまだまだ十分に上がる。
522 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 19:53:32 ID:lSVSUJqMO
ツヨポンをCMから外したから、トヨタは不買対象入り！

バイバイ、名古屋の田舎企業！
523 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 19:54:46 ID:prckzBLDO
自分の生活振り返ってみると、車に乗るのは週に１回ぐらい。
しかもそれですら車でなくても済む用事。

これなら必要な時にレンタカー借りて、普段は自転車とかにしたほうが余程健康的だし無駄がない。

ということで車が売れないのは当然だわな。

524 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 19:57:51 ID:BEIgAeXY0
最近の車って何でタコメーターとかの計器が真ん中にあるの？
あれマジ嫌いなんだけど
525 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 19:59:20 ID:8JcnWAhA0
エコだねぇ。
久しぶりに地球にとって明るいニュース。
526 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 20:01:59 ID:JKVFPvrtO
>>524
右ハンドル車と左ハンドル車で共通化して
コストダウン狙ってるんじゃないの？
527 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 20:02:22 ID:qqDB6Dt40
エコ減税とかかなり根回ししたのにね
528 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 20:03:30 ID:66uwIhGZ0
>>523
ほぼ毎日通勤とか送り迎えに使うならともかく、
週1-2回ならその度レンタカーでも十分だって計算した事あるな。

まぁ毎日でも、一人で生活してりゃ、車無しでも何とかなるからな。
余程のど田舎だったり、冬季に積雪・路面凍結しない地域なら。
529 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 20:04:50 ID:BEIgAeXY0
>>526
ヴィッツとかそういうのが真ん中に付いてるんだけどコストダウンなのか？
530 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 20:06:05 ID:4/mheEneO
>>524
お前はオレか。
531 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 20:07:32 ID:66uwIhGZ0
>>524
センターメーターの方が視線の移動が少ないんだそうだ。
センターメーターの車に乗ってて、やや歩道よりの視線の時
確かに見易いと思う。が、ツインみたいにメーターが運転手に
向いている場合に限る。ﾖﾀのように正面向いているのは
見づらいわw
532 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 20:51:08 ID:I4soKE3M0
>>526
トヨタの提唱するセンターメーターだな。
CMでは見やすいとか言ってたなｗ
533 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 20:55:50 ID:Qxioc/naO
>>514
それするなら日本政府が今まで優遇してきたのは何だったんだろうな
高賃金のアメリカで作ってろよと思う
534 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 20:56:43 ID:zi7fD6yC0
トヨタはもうつぶれろ
535 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 21:08:57 ID:afLabN680
新型プリウスの性能と価格は

確かにホンダ（インサイト）や、他社をフルボッコにしたが
同時にネッツとかのプリウス売らないトヨタ系ディーラーもボッコボッコにしてると思う

「軽に限る」
「ＳＵＶじゃなきゃイヤだ」
「ミニバンマンセー！」
「足回りがスバルじゃないと駄目」
という連中を除けば

どう考えても新型プリウス買うのが一番、得だもん

「ヴィッツ」とかネッツで売ってた車だけじゃなく
下手すらマークＸとか買ってた層だって新型プリウス買うぜ
536 ：535：2009/04/24(金) 21:14:32 ID:afLabN680
俺は、慢性の腰痛持ちでセダンは無理なんで
フォレスター乗ってる

新インサイトも試乗はしたが乗り降りだけで腰にくる・・・・・。
現行プリウスも、新インサイトよりはマシだが、長時間だと腰にくる。
537 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 21:23:18 ID:I4soKE3M0
>>536
フニャサスのトヨタ車の方が腰に優しくないかい？
538 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 21:42:32 ID:2ZDtKm8e0
愛知の恥だな、トヨタって。
大阪くらいに移れよな。

ついでにモータースポーツ界からも出て行け！
539 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 21:42:55 ID:igkk08El0
>>537
足の硬さよりシートの出来の方が(ry
540 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 21:45:42 ID:KWi9rsMh0
つ「座布団」
541 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 21:47:10 ID:aPubA4ZxO
>>533
今期の第一四半期、日本で作るのが少ないのは知っていたんです
よく見たら通期でも、国内生産比率が変わらないですね
おそらく国内は、300万台以上は積極的に増やさないでしょう
売れ行きがよくなっても、日本で生産を増やさないんじゃ
長期低迷のジリ貧です
542 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 21:49:30 ID:afLabN680
>>537
>>539
前、RAV4（初代）乗ってた
RAV4も乗り降りは楽だが
長時間だと疲れる

あと、峠道とか走ったとき、登りでも下りでも
フォレスターの方が圧倒的に上

フォレスターもフォレスターで、不満はあるけど・・・・。

543 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:07:24 ID:LSNAmtS9O
国産車の腐れシートで疲れがどうこうってのが禿げしく笑える。
自称高級車wでも素材に金かけても中身に金かけてないってのに、それ以下の車なんか付いてるだけだろが
544 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:08:22 ID:AqxkMt8/0
トヨタの日本で販売してる車、8割が中国製部品なんでしょ？
怖くて買えないよ
545 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:08:46 ID:xxodSQVB0
中国で売ればいいじゃない
546 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:09:04 ID:xHhShTX60
キチガイみたいなCM流してるから余計売れないんだよ
547 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:19:01 ID:AlW5Db180
下請けいじめばかりだからな。
下請け会社、その従業員を安くたたきすぎ。

日本での社会貢献できてないな。
548 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:23:37 ID:r2zNOSWhO
ランクル安くしてくれ
549 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:24:43 ID:afLabN680
>>543
携帯にマジレスもなんだけどさｗ

うちのクソ嫁が、メルセデスのAクラスやＶＷのGolfに乗ってたが
（義理の親の金でな・・・・・。）

新車のハブベアリングが駄目になるとか
今の日本車じゃ、絶対、ありえないようなトラブルが乱発
乗り降りも運転も楽じゃないよ
メルセデスやＶＷが日本車より優れてるとしたら
ラゲッジが安普請じゃないとこぐらい


今、クソ嫁は、現行（先代）プリウス乗ってる
550 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:27:03 ID:GFOcVXGu0
これが経団連の望んだ世の中じゃなかったのか？
551 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:28:22 ID:DmIMlTmQ0
2007年度の海外生産比率、19.1％で過去最高　経産省調査
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090424AT3S2401M24042009.html
自動車を含む輸送機械が4.2ポイント高い42％に上がったことなどが影響した。
現地法人数は1万6732社で、前年度比で2.2％、現地法人の従業者数は475万人で、4.1％それぞれ増えた。中国やベトナムの増加が目立った。



自動車のような海外生産シフトが進んでる産業を税金で救済するのはおかしいな
552 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:31:39 ID:DmIMlTmQ0
トヨタ自動車：中国でセダン「カムリ」をリコール－25万9119台
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=a6lQMCcyy1tk
４月24日（ブルームバーグ）：中国国家品質監督検査検疫総局によれば、トヨタ自動車は24日、
中国市場でセダン「カムリ」25万9119 台のリコール（無償回収・修理）を開始した。



リコール王　世界のトヨタwww
553 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:34:04 ID:XJBTwvuhO
市場に任せていれば全て良くなる
国の税金を投入して企業を助けるなんてとんでもない
新自由主義に反するし、経団連や小泉竹中が訴える自己責任論とは大きく離れてしまう
554 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:37:21 ID:TmGsXJJR0
売る気も無いくせに。
555 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:38:24 ID:DmIMlTmQ0

日産自：国内車両生産の１割、約13万台を海外に移管－円高対策で(３)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003003&sid=axANf2tCnNG0&refer=jp_stocks
まずは国内のいずれかの工場の中の生産ライン１本の廃止を先行し、その後、中国やタイ、
メキシコといったコストの安い国へ移管するのではないか」とみている。



海外シフトを加速させてる自動車産業を税金で救済となw
556 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:42:18 ID:kiqO8xt50
国内需要は自ら潰したんだろ
557 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:48:15 ID:T0prlW4h0
>>543
胴囲、外国車でもローバーとか酷い物も有る
シートも靴も体系でぴったり合えば吊るしで十分です
１脚３０万程度で購入出きるので、レカロの電動に入れ替えましたが
558 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:48:40 ID:4siadX/m0
ピリっとしたコンパクトカーが欲しいね。
昔のスターレット？
まあそんな感じかな。
559 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:51:41 ID:AYEr/G3JO
別に良いじゃん、TOYOTAは中国に全ての技術を献上するんだから。

寧ろ日本人を中国人以下の賃金で働かせて輸出したいだけだろ
560 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:53:16 ID:bFVHyelUO
期間工の待遇では車は買えないな。
561 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:54:54 ID:I4soKE3M0
>>558
マーチのスーパーターボは乗ってみたかった・・・
562 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:55:26 ID:afLabN680
>>558
ＦＩＴ、RSのシートがあと10㌢下がれば・・・・。
もしくは1,300ぐらいのステラのスポーツがあれば・・・・。
563 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:56:07 ID:+U/i1FRC0
会社も不景気なのに買い換えるわけ無いじゃん
値段下げるとか工夫したらどうなんだ?
下請けまで潰すきかコイツラ
内部に溜め込んだ金あんだから、期間限定で下げろ
いつ使うんだよ、クソ豊田家
564 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 22:59:14 ID:F2hUwWn60
トヨタの車で品質が高いと言えるのは、
プラスチック部品の見た目品質だけで、
あとはエンジンもサスペンションもボディも
みんな世界の主流とはかけ離れて
「自動車」じゃなくて「トヨタ車」として独自の
進化というか劣化を繰り返してきただけだから、
一度トヨタ車から離れた人はもう二度と買わないよ。
565 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 23:00:23 ID:DmIMlTmQ0
>>563
トヨタの内部留保とやらはほこりかぶった生産設備や工場にばけたよ
内部を使うってことは、工場や設備を叩き売ることを意味する



『赤旗』や共産党議員は、雇用に関して「大手企業は内部留保が200兆円もあるのだから、
それらを吐き出せ」と主張しているが、会計上の概念であり、現金で溜めているわけではない。
とくに大手の製造業は莫大な設備投資が必要で、ほとんどは工場や生産設備、先行開発資金
にと費やされている。

　一例としてしょっちゅう『赤旗』に登場するトヨタを紹介したいが、たしかにバランスシート上は剰
余金が13兆円ほど存在するものの、キャッシュは1兆 7000億円。08年上期の最終赤字3500億円
を考えれば、とても余裕はない。おそらく共産主義的には「あれだけ儲かっているのだから、ど
こかに隠しているはずだ！」と信じているのだろうが、封建時代の庄屋ならともかく、現代の大企業
はそういうことはしないし、ハードの製造業とは昔から莫大な設備投資を必要
とするものだ（ちなみにトヨタの08年度予算における設備投資額は1兆4000億円）。
566 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 23:01:42 ID:yzZgGxsxO
そういえば、朝のニュースで
新日鉄八幡が需要の落ち込みから
来月、一時帰休するとか言ってたけど
トヨタの若宮工場があるんだから
使ってやればいいのにね。

もう、今は韓国鋼板なんだっけ？
567 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 23:10:38 ID:VrJeatkc0
>>66
社用車でキャラバンを使ってる会社はイマイチ信用できない
568 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 23:16:15 ID:I4soKE3M0
>>567
やっぱアベニールだよなｗ
569 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 23:22:07 ID:OpKtgHp70
車板では昔からGTOの神的に公道で速い車＝カロバンと相場が決まっている
570 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 23:26:56 ID:bKuRSPyJO
トヨタ式ってうけつけない。キモい。
571 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 23:27:52 ID:Gk+c2UOk0
>>66
実用性はダントツだけどな
見切りもいいし
572 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 23:29:40 ID:3jga2dAWO
>>565

経営責任は無いと？

社外流出により、キャッシュとしての内部留保が不足するのは容易に予測できるんじゃないの？

投資を決定したのは経営陣で、彼らを任命・支持してるのは株式だ。

ならば、役員報酬や株主配当にがらくたを当てて、現金を確保するのが責任ってものだろう。
573 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 23:37:47 ID:E2H6pLwHO
維持費が高すぎるんだよ
この不況の中車買うのは不安だ
574 ：名無しさん＠九周年：2009/04/24(金) 23:49:00 ID:4HJ2Sf0j0
>>569
今はプロ箱だな
575 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 00:04:32 ID:JsaaLvWK0
心配しなくても大丈夫

物価はどんどん下がってるから
ユニクロやギョーザの王将が羽振りがいいってそれは物価下落スパイラル絶好調って事でしょ

国内の物価はどんどん下落して賃金は中国人並になるまで落ちるよ
なんたってその位にならないと雇用がいらない

その過程で得をするのは報酬の減らない年配の人間
年寄りの若者への搾取は続くよ

それが嫌だったらベースアップならぬベースダウンを毎年積極的にやらないと
ワークシェアリング程度では甘い甘い
576 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 00:05:33 ID:l7MFnpHC0
車検ごとに新車に乗り換えてたことが異常。
大体、車体も維持費も高すぎるんだよ。
新型プリウスの値段をみても今までぼったくってたんだろ。
保険会社も自動車保険で儲けてたのがバレちゃったし、
あとは異様に多すぎる不動産屋とか地主とか皆で沈め。
577 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 00:58:52 ID:mMNes5de0
免許すら持たない漏れは勝ち組
578 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 01:58:14 ID:ShTl33iR0
トヨタの内部留保っていくらあるんだっけ？
そんなに溜め込んでどうすんのｗ

579 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:03:05 ID:+xinoFG10
ここの関連で働いている人間は世界中に何百万人いるんだ？
会社を守るために、全員で一台ずつ新車を買えば、すべて解決だ。
年末までにお願いｗ
580 ：名無しさん＠九周年 ：2009/04/25(土) 02:08:21 ID:Sth3DAM80
>>578
内部留保は現金資産として取ってある。
万が一クルマの売上げが1/100になっても、キャッシュを切り崩して会社を存続できる。
その日数なんかの長さが、会社を維持するための企業体力を示す指標になったりする。
581 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:09:43 ID:+cduVloQ0
＞３００万台割れ

十分だろ。このままでは日本が車で埋め尽くされるわ
582 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:14:43 ID:777pUE4f0
自己責任でしょ。
差を付けられても餓死するほどでもないし。
そもそもトヨタって全社員に正規の給料を払って遊ばせておいても
何年も会社が持つくらい溜め込んでるんでしょ。
583 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:18:55 ID:6n0Qbcad0
別にトヨタの社員切られても誰もこまらんだろ
部品メーカーも海外に移転してるんだからトヨタがつぶれても愛知が終わるだけだろ
日本政府が本気になる必要なんかない
愛知県だけで対応すべき。政府は十分お金出し続けてきたよ
584 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:20:28 ID:XazC+D0d0

トヨタ（経団連）が仕掛けた経済政策で、結局自分の首を絞めてるトヨタ

馬鹿すぎるだろｗ
585 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:25:26 ID:5ZSZjOsv0
国の役に立たない企業を税金で生かすことは
企業が倒産するよいよっぽど悪影響だろ
銀行、マスゴミ、クルマなんかはバンバンつぶせよ
日本人優秀だからそれこそ無限に代わりは出てくる
困るのは既得権益で昭和を謳歌してるジジイだけ
586 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:38:46 ID:8S49gQ7s0
その昔　Tフォードという車がありました。
大量に売れました。

何故かって？　大量生産で給与の安い労働者でも買える値段にしたからです。

587 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:42:09 ID:ABuU9onu0
>>565
で？ｗ
588 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:43:56 ID:zhTOfETp0
大事に可愛がってきた正社員全員に新車を買って貰えば良いんじゃないの
それが無理なら自動車の価格を大幅に安くするしかないね
589 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:46:32 ID:Am7sZ71a0
俺の車は、でかいし空飛ぶぞ！
その名も超電磁ロボ。
590 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:46:38 ID:OwnIk2ivO
自業自得ってやつだなW
591 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:47:16 ID:ayrmiEBQ0
トヨタの車が売れない？
カイゼンが足りないんだろう
592 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:51:12 ID:q9mV0CTU0
内部留保が無い訳ないわな。
愛知だけ独立国になってもやっていけるとか吹いてたし
1年足らずで底を突くはずがない。
どうなってんだっつーくらいきれいなお金になって役員が持ってるはず。
年末バッサリやっちゃったのは損きりになる前の売り抜け。
593 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:52:04 ID:gm6kfa6O0
規模縮小すればいいだけじゃん。
594 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:53:36 ID:pb8HaRuK0
>>579
現実に、、ようはこの50年間はそれで国内の自動車はやってきてたんだよな
特に戦後復興期の日本の自動車メーカーはそれだったさ

朝から油まみれになって工場で働いたオヤジが自社の車に誇らしげに乗って帰って、
子供の寝顔見て、家でかーちゃんと晩酌して「明日もがんばるぞ」　「いつかは一軒家だ」　・・

　・・・・ってのが日本と日本の自動車メーカーを支えてた昭和の労働者だわ

系列・・下請け・・　
それら労働者が買って、、乗って、、誇って、、　それが宣伝になって・・　　
30年40年前のトヨタは、下請けの部品工場すらちゃんと幹部が目をかけて・・
当然十分な賃金を支払って　大切に扱ってきたのだが・・

今のＴＯＹＯＴＡはなんだろうな
労働者は派遣でまかない　下請けはイジメ抜いて　出すものは出さん。　幹部報酬は一丁前


シェアだの最高益だの言いながら結局は　タコが自分の足を食って歩けなくなってんだよ

関連の末端工員にもう買う金なんてない　
TOYOTA車組んでる工場労働者の待遇・給与は一年前のアノ事件で知れ渡っただろ
自社のツナギを着て働いてる者も、　工場は下請けのもの・労働者は派遣会社の社員　とあくまで言い張る体たらく
もう豊田の面影はない

社員といえどむしろＴＯＹＯＴＡ買う気もないのが現実
595 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:53:42 ID:5YpUgc6cO
車なんて一旦手放したらもう二度と買う気にならないわ
維持費の分でどれだけ貯金して住宅ローン繰り上げ返済できたか
もっと早くに売り飛ばしてけばよかったよ
ちなみに交通の便はよいからできたことではあるな
596 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:54:44 ID:wKnqiLx60
貧乏人が増えて数売れなくなる事を予想してレクサス立ち上げたんだろ
予想的中したんだからトヨタは胸を張っていいと思う
597 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 02:57:39 ID:YJOTfWTJO
日本の国内生産は500万台以下になり
韓国と同じ位になると言うこと
もう不可避ですね

598 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:04:04 ID:5ZSZjOsv0
これって国から税金引き出すための演技だろｊｋ
599 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:09:23 ID:zhTOfETp0
今回の派遣切りにあった人は転職しても買うの嫌だと思うし
その両親も買わなくなるのが普通だよね
600 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:11:18 ID:6n0Qbcad0
>>594
手取り25万だっけ？
税金や保険年金など引いたら実際手元に残るのはおよそ16万ぐらいかな？
生活するのにアップアップだろ・・・
601 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:13:32 ID:r/vd3Yy70
中国でいっぱい売れてるんだろ？
602 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:21:12 ID:1bYvq3+rO
広告費と同じで無駄な営業首にして車体価格下げれば売れる　
603 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:24:59 ID:jLVVnr/q0
車が売れなければ中国にいけばいいじゃない
604 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:26:04 ID:YJOTfWTJO
為替の不安定と雇用問題が、背中を押したねｗ
もう国内生産は縮小するばかり
国内需要＋輸出120万が精一杯
しかもコンパクトカーと商用車は逆輸入残念ですね
605 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:33:39 ID:6n0Qbcad0
>>602
三菱自動車はそうやってるよね？
本当に売れてるの？
606 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:34:49 ID:gm6kfa6O0
今までが異常だったんだろ。
新車買って数年で買い替えとかおかしい。
607 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:35:33 ID:1rVvUwLQ0
営業はラクだよ。ジジババを騙して買わせればいいだけだから。
若い人に買わせるのは至難のワザだけどね。
608 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:35:36 ID:HDJURcaz0
プリウスもこけちまえ
609 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:37:58 ID:s2oQuJiy0
安くしちゃえよ、携帯みたく実質ゼロ円ってやつにしちゃえｗ
610 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:42:59 ID:H0mFVvX40
潰れりゃいいんだよ
影響なんざ知ったことか。
611 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:43:53 ID:6n0Qbcad0
>>609
法廷点検＆車検で儲けるわけですね。わかりませんがｗ
612 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:45:30 ID:1bYvq3+rO
>>605
三菱のことはしらないけど実質、展示場（試乗可）とネット通販で十分だな　
欲しいやつは買いに来る
高給油売りの営業使うより余程、率がよかろう
613 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:48:44 ID:YJOTfWTJO
日本国内で世界の20％弱作っていたのがおかしいですね
ホンダの英国工場が再開されると、EU向け輸出が減ります
マツダの輸出依存が8割なんて言うのも無理
現在最盛期の4割位ですが、一時的に6.5割程度戻って、結局4～5割で低迷
どうなるか楽しみです

614 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:54:48 ID:b7LDeFU50
>>606
まあなんだ。
やっぱり日本車は質が高いんだろな。
あとドライバーも車を大切にするし。

しかしそうなるとまだ動くものを買い換える理由はない。
615 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 03:55:04 ID:yjLogjwvO
車を使って出かける場所が無い。
チャリか電車で済む。
616 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 05:04:10 ID:JqKLM9UT0
日本の国土考えたら農道のポルシェで十分なんだよ

アホファードまじいらね
617 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 05:13:37 ID:FUg6uOHR0
今までが作り過ぎだっつーの。200万台ぐらいが適正だろ。
618 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 05:23:08 ID:hikzAJwm0
価値観の多様化が叫ばれて久しいのに、追い討ちをかけてローンも組めないような非正規を好んで使ったのは自己責任だろ。
というか国内市場なんか当てにしてるとは思えないし。
619 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 05:30:08 ID:+HD1Awsa0
ヨタは中国にでも逝ってくれ。
620 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 05:31:11 ID:zhTOfETp0
外国で売れなくなってるから
今さら国内とはどういう事でつか
621 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 05:36:14 ID:reIYbH1K0
車買えない人を大量生産して　よく言うよトヨヲワタ！
622 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 05:37:53 ID:s3ydpebz0
営業所は全廃しネット販売のみで、新車売れ残りは無料配布し維持費と次回新車購入事前契約で稼ぐ
修理と定期点検は外部委託し、人件費を８０％削減する
623 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 05:43:01 ID:0v2pD+hM0
>>622
車販売に関わる人間がたくさんいるから無理だわ
そいつらが失業したら不況のあらしで新車なんぞ売れん
624 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 05:50:42 ID:rkjThdcZ0
物理的に飽和状態なんだからさ…
だからトヨタは農作物でも作ってろよ。
625 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 05:51:26 ID:Um8VMSAF0
>>563

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　役員が退職する時だよ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
626 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 05:51:39 ID:vJEXmcsv0
そして企業として肥大化したトヨタは
大もうけ企業から超絶赤字企業となっていくのであった。

って事になりかねない。
627 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 05:51:46 ID:EdkkK2hL0
■結論■

軽で十分
628 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 06:11:47 ID:n19leNBS0
GMの次はトヨタw
629 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 06:14:29 ID:ItfXynpOO
日本を中国化するのが狙いなんだから、日本で日本車が売れないのは予定通り。
困った振りをして、日本政府から補助金を引き出すのも予定通り。
日本以外も貧しくなったのは予定外だったかもしれない。
630 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 06:16:21 ID:gxuXfzi3O
F-1勝てないから辞められない（涙目）ｗ
631 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 06:20:14 ID:ieAVAAzP0
トヨタにとって俺は敵だな。
３人がコンパクトカーでトヨタとそれ以外で迷っていたが、
全てそれ以外を勧めて購入させた。
632 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 06:33:19 ID:mc+VdAvw0
３、４年前豊田市でぷらぷらする機会があったけど、コンビニのバイト時給が1000円だった
ゴミ焼却場の職員がなかなか集まらんとかいう話も聞いたけど。
接触した現地住民は全体的に勘違いした田舎モンって感じだったな。
633 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 06:40:14 ID:3Wi+sLbRO
日本の宝のトヨタが潰れないように、速やかに国内の全自動車関連工場を海外に移さなくちゃな…
634 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 06:51:37 ID:p+lZrva80
社員もジャストインタイムすればいいだけじゃん。
俺が社長なら、300万割れを理由に社員を5割リストラ、工場の海外（中国、インド、ロシア）移転をさらに進める。
残りの社員は年俸制に切り替えて3ヶ月ごとに契約しなおす。そうすれば無駄な人材を節約できる。
国内市場はもう終わりだから、国内にはレクサスと商用車、カローラ工場しか置かない。
あとはダイハツからＯＥＭで軽を売れば来年には黒字回復。
635 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 07:07:38 ID:a87UjYDH0
年寄り、使えない奴からリストラはわかるけど。
TOYOTAグループのどの順番から切られるのかな。
636 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 07:13:36 ID:gxuXfzi3O
>>635
トヨタレンタリースの公然猥褻魔草剪メンバーからだろ。
637 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 07:36:04 ID:eDnb2CLG0
トヨタは単に作りすぎてただけだろ。
利益が物語ってたようにぼったくりでもあったからなｗ

トヨタ方式って在庫を極力持たないってイメージあったから、なんか意外だよ。
ちょっと売れなくなっただけで在庫調整しなきゃならんほど生産落ちるとかｗ
638 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 07:40:50 ID:Q6lfBHGs0
国内の需要は伸びないから
今は中国様頼みだよ
売国トヨタは
639 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 07:55:56 ID:SjdtCps40
トヨタ車でほしいのは
ランドクルーザー７０とハイエースバンだけだな
640 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 07:56:06 ID:uNlm+Sp70
社員をこども社員にエコ替えして人件費抑制に１プリウス
641 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:04:40 ID:4YcH+NzMO
奥田を無能と見抜いてマニラに左遷した、当時の上司が有能で
無能な奥田を有能と誤って判断した章一郎が一番無能であった。
642 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:05:56 ID:cvCIqtmx0
トヨタ車は買わない
なぜなら、俺は日本人だから
643 ：六四天安門 WBC-V2：2009/04/25(土) 08:14:13 ID:UzfagvKrO
プリウスの件でぼったくりのイメージが定着したら今後まともな商談にならないだろな

ホンダへの対抗心は分かるが手段が稚拙で旧車オーナーをないがしろにした感は拭えない

企業イメージも失墜し信用もなくなる

怖いのは業界全体への不信感が広がることか

644 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:18:06 ID:+7sFpfhm0
　
奥彅剛
645 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:21:14 ID:g19UPPBi0
トヨタの最大の失敗は脱自動車することが出来なかったこと。
646 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:24:26 ID:mNEQXV6YO
グローバルなんて考えずに三河の田舎企業に徹していたらここまでの苦境はなかった。

647 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:25:08 ID:PBPLhLTA0




当然、トヨタのイメージキャラクター
全裸・草なぎにも
損害賠償請求するんだろ？
奥田さんよ。



648 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:26:14 ID:rsX7wONZ0
俺もヨタだけは買わない
カローラが売れてるって（ry
公表は車名別にしろ！！
649 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:26:50 ID:Qif3hqAzO
ろくな車が無いからな。
与太の車は。
650 ：(｡･_･｡)ﾉ ◆puCbfa0P4Y ：2009/04/25(土) 08:27:58 ID:1KynuB1xO
トヨタのイメージタレントの一人があんなんだしｗｗｗ

トヨタって先を見る目が悪くなったんだね

トヨタの社員のみなさんには、平家物語を読み直すべき
651 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:28:32 ID:yfqQLM0W0
イイ話だなー
みんなが公共交通機関を利用するようになれば
これ以上のエコはないよ
652 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:32:29 ID:oCG1kRZN0
今は昔かつて日いずる国にトヨタという会社があったそうな。
653 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:32:57 ID:3vr++ink0
拘束１０００円デ
教徒議定書達成困難に
654 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:33:07 ID:4a/YSvj40

派遣なので買いたくても買えません。

655 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:34:45 ID:1XDxd8P80
負のスパイラルってやつだな。正社員をクビにする。路頭に迷う
人間が増える。車を買える人間がますます減る。また会社の経営
が悪化。ついに日本に人がいなくなる。
656 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:35:09 ID:nK8OHh+p0
東京モーターショーは
デトロイト、フランクフルトと並んで3大モーターショーと呼ばれていたが
ついにその地位を失った

米ビッグスリーや欧州フォルクスワーゲン、プジョーシトロエンなど
海外大手メーカーが次々と出展を中止
出展する海外量産メーカーはヒュンダイ（笑）だけという低迷ぶり

その一方でいまや世界最大の自動車販売国となった
上海のモーターショーには東京での出展をあきらめた欧米メーカーもこぞって参加する

愛国国士を気取るなら
こういう状況になってしまったことを心から恥じ雪辱を期すべきだ
657 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:35:26 ID:BDroRvkL0
店長がガキのＣＭが不愉快。
658 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:36:11 ID:0y4ky0rl0
給与を従業員に還元してこなかったツケだろ

そんなのが経団連の会長やってたんだからもう手遅れ

金に余裕がないのに車なんか買うかよｗｗｗ電車で十分ｗｗｗ
659 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:36:44 ID:/CixJalXO
リコールNo.1の会社の車は欲しく無い
660 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:38:39 ID:VXiI1eD/0
さて、十年乗ったし助成もあるし車を買い替えたいんだが何にしようか…

トヨタは絶対に買わないのだが。
661 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:51:24 ID:cealtrxP0
>>558
国産だと競技仕様車のブーンX4かコルトラリーアートV.Rぐらい。

金出せるなら、VWのPolo GTiとか有るがな。
それとFIAT500アバルトとかTWINGOのRS国内販売されればな。
662 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:52:29 ID:6D/cQX1B0
なくても困らないことに気がついたからなあ
維持費の高さもね。
乗らなくなって生活がとてもとても楽になったし。
663 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 08:52:35 ID:HQFORLyV0
>>634
アホ発見。共産主義国へ工場移転することのリスクは、既に中国が
証明済み。産業スパイされ放題だ。インドも宗教的なリスクがある。

トヨタは利潤追求に走り過ぎた。商売には適正利潤というものがある。
国内工場で生産して、それに見合う値段で売っていれば良かったんだ。
国際競争力なんてまやかしだ。内需が見込めなければ、それはもう、
日本の為の会社じゃない。トヨタは原点回帰するべきだろう。

経済の循環＝金の流れを外に持っていった時点でトヨタを始め、
大企業の国内における凋落は容易に予見出来たこと。
つまり、経団連なんてご大層な肩書きをつけてる連中は、
全員江戸時代の商人ですら分かっていた事を理解してない
アホの集まり。

国内に金を落としてないんだから、国内でモノを買って貰える
はずがないんだよ。そんな簡単なことも分からないで
売れない売れないって、もう死んだ方が良いレベルの無能だ。
664 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:08:58 ID:mc+VdAvw0
>>634の嫌み、当てこすり、皮肉等々
に突っ込む>>663こそ真の男。むしろ雄
こんな人材が押し売り営業していればトヨタも安泰なはず。
665 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:10:59 ID:4Rswkf0g0
トヨタがぼったくり価格で売ってるのもいまのうち
大衆車はどこで生産しようが気にする人なんていないのでタイ産マーチの登場で一気に価格破壊が進むだろ



日産、主力車「マーチ」生産をタイに全面移管
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090116AT1D150D215012009.html
主力小型車「マーチ」の生産をタイに全面移管して原価を3割削減、円高を活用して日本に輸入
する。今後5年間の新型車開発件数も2割削減、来年度の役員報酬も大幅に減らす方針だ。
日本車メーカーで主力量販車の生産を海外に全面移管するのは初めて。

　日産は現在マーチを追浜工場（神奈川県横須賀市）で全量生産して国内専用車として
年4万7000台程度販売している。2010年の全面改良に合わせて国内生産を打ち切り、
日本での販売分は全量タイから輸入する。自動車業界では一部車種を海外から輸入
するケースはあったが、主力量販車の全面移管は例がない。
666 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:12:36 ID:4YcH+NzMO
国際競争力４位のアイスランドが国家破綻したことから
国際競争力なんて言葉は、馬鹿から金を騙しとる為の
ペテンだったんだよね。
667 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:24:43 ID:4Rswkf0g0
米アップルが増収増益、アイフォーン販売は2.2倍に　1―3月期
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090423AT2M2300Y23042009.html
　【シリコンバレー＝村山恵一】米アップルが22日発表した1―3月期決算は、売上高が前年
同期比9％増の81億6300万ドル（約8000億円）、純利益が15％増の12億500万ドル（約1200
億円）だった。個人消費が冷え込むなかでも携帯電話「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」の人気が衰
えず前年同期の2.2倍の379万3000台を販売。



アップルの主力製品は台湾製だけど、世界でとぶように売れてる
消費者は生産国より、ブランドで商品を選ぶようになったんだよね
馬鹿高い日本製で勝負してたら国際競争に敗れ去るのも当たり前といえるだろう
668 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:26:34 ID:ACXjcEjl0
まわりでも、車を買い替える人少なくなったなぁ。
さらに、安くていい車をつくることを考えないと、
国外でも、国内でも売れなくなるだろうな。
669 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:28:57 ID:ZpQh4kGM0
車売れない
→給与下げる
→他の会社も「トヨタですら下げてるんだから」と給与下げる
→貧乏度アップでますます車売れない
→最初に戻る
670 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:31:35 ID:4Rswkf0g0
トヨタ、国内生産台数が64％減… 2月実績
http://response.jp/issue/2009/0324/article122134_1.html
国内販売は同32.5％減の9万9816台と低迷した。
輸出はほぼ全地域向けで減少し、同68.5％減の7万2595台だった。

トヨタ、グローバル生産台数が半減、国内生産も6割減…3月実績
http://response.jp/issue/2009/0423/article123729_1.html
国内販売は同32.1％減の13万7427台と大幅に落ち込んだ。
輸出はほぼ全地域に向けて減少し、同68.3％減の7万9822台だった。



トヨタ車は国内外で凄まじい勢いで没落してるねw
671 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:39:23 ID:8vc0f3xs0
今後は買い替えだけで細々やれよｗ
672 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:41:59 ID:Az9On5ZA0
１００万以下じゃないと買えない
維持費も厳しい
673 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:45:17 ID:ZYgV7tid0
半世紀前のように車は特権階級の持ち物で良いんじゃないか？
車社会を前提とした郊外型ショッピングモールも立ち行かなくなって
昔みたいな町の八百屋さんとか魚屋さん、リヤカー自転車行商の復権だね。
ロバのパン屋さんも昔みたいにロバに荷車引かせてくるようになるよ。
674 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:45:20 ID:kJPAWQr40
豊田ナンバーのヨタ車をみると哀れに思うわｗ
特にぷ利薄なんて見かけた日にや指さして爆笑出来るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
675 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:48:34 ID:yCeoXyOYO
>>662
車の不便さと費用対効果の非効率を理解できる人間が増えるだろうな。
現実問題、非正規を増やし過ぎたツケがこれほどまでとは予想外だった。
676 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:49:25 ID:mzNFPlCD0
買うだけの収入がない
　に尽きる
677 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:51:06 ID:4Rswkf0g0
VWはプリウスを圧倒的に上回る車を開発したよ
欧州ではハイブリッド技術なんて玩具呼ばわりされてるんだよねw
日本車は技術力やデザインではドイツ車にまだまだ及ばないんだよね


第１部攻防メジャーへの道（４）環境対応車（グリーンインダストリー）

今年三月、スイス・ジュネーブで開かれた自動車ショー。一台の車に注目が集まった。ＶＷが二〇一〇年に量販を予定する小型車「ポロ」のコンセプトカーだ。
　来場者を驚かせたのはその環境性能。ディーゼルエンジンで、燃費は欧州基準で一リットル
あたり三十・三キロメートルとプリウスの現行モデル（同二十三・二キロメートル）を上回る。
走行一キロメートルあたりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量も八十七グラムで、百四グラムのプリ
ウスより少ない。
　現行車の環境性能を極限まで高めるのがＶＷの戦略。「我々は技術開発でも業界のリーダ
ーでありたい」。ヴィンターコーン社長の言葉には「ハイブリッドに頼らなくてもここまでやれる」
との自負がのぞく。

ＶＷは〇八年十二月期に売上高、純利益とも過去最高。世界販売台数は六百二十七万台とトヨタ、
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に次ぐ世界三位に躍り出た。
　「環境技術は一つに絞らない。環境技術などの開発費用として今後も年八十億ユーロ（約一
兆円）の投資を続ける」（ヴィンターコーン社長）。追撃体制は整いつつある。
678 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:51:42 ID:O2+a6+MK0
買って欲しいなら労働者の待遇を改善しないとね
679 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:53:24 ID:z1zwbq/D0
>>669
車の値段が、
1966年の4倍から10倍以上になってる？

当時のサニーやカローラは、40万円から50万円。
→バブル時代に800万台近く売れた。
給与も上がってたので買いやすくなった。
→バブルがはじけて給与が下がり始めた。
→でも車の値段はバブル時代の1.5～2倍に近い値段になった。
（120万円→180万円、200万円→400万円という具合）
トヨタ空前の好景気にもかかわらず給与を上げなかった。
他の会社も『自動車業界が上げてないんだからうちもあげれない』とのことで、
給与を上げなかった。
→自動車業界も一般業界の社員従業員もだんだん貧乏になった。
→でも車の値段はどんどん上がった。
→車が売れなくなる。
→自動車メーカーもトヨタも給与を下げざるを得ない。
→他の業界もトヨタさんが給与を下げているからうちも下げますと言い出す。
→ますます貧乏になる。
→車を買いたくても車の値段が上がってるわ、金は無いわで、車を購入できない。
→車が売れなくなる。
680 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:54:36 ID:bX5Ixe5A0
中国インドなどのメーカーががんばれば、１／５の価格になる
681 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:54:56 ID:DEm2RlEL0
>>634
つ厨獄危険

【中国・IT】中国、ＩＴソースコード強制開示強行へ…国際問題化の懸念[04/24]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240523348/（書き込み時、次スレ待ち中）
682 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:55:24 ID:2TJvYFstO
企業も行政も車を金がなる木にしてるのに、それが買える金を回さないんだもの。
また高嶺の花になっちゃった
683 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:58:15 ID:4Rswkf0g0
>>679
日本車の原価は中型セダンでも20～30万円なんだよね
こんなボッタクリ価格で上手い汁をずっと吸えるわけないのにな
これからはタタやタイや中国製の自動車が世界を席巻する日も近いだろう


印タタ自動車、21万円の小型車を４月に10万台発売
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20090323D2M2303123.html
684 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:59:00 ID:8a+ILTevO
田舎じゃ必需品だろが経済ガタガタで、隣ん家車買ったよ→んじゃうちもそろそろとゆー見栄張り合いの連鎖が無くなり、新車買おうものなら妬まれてしまうような風潮になっている。和を重んじる田舎者ならではの負の連鎖、これは相当深刻である。
685 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 09:59:41 ID:jBCxnbr60
新車買うような車オタクはモテないしな
686 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:01:21 ID:z1zwbq/D0
>>675
自動車業界って将来の危険を見抜く能力というかそういうのが少なくて、
バブルのときの意識のままで車を作っていたんだろうね。
それが2000年だったか2003年だったか忘れたが、
派遣労働者や非正規労働者を雇用して大もうけした。
実はそれが、自動車業界を衰退に導き不景気を加速する道具だとは、
気がつかなかったんだろう。
先進国でも欧州などは労働者が正規労働者も非正規も権利が確立されているのではないか？
日本だけが先進国の中で大幅なＧＤＰのマイナスを引き起こしている。
だから非正規労働者や派遣の問題でこれだけの付けがきてしまった。
687 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:01:43 ID:aNJSB3Cy0
>>656
つか自動車産業なんてもう時代遅れだよ
なんせ国民が買わないんだもの
延命措置なんて取らずにはやめに脱却して新しい産業に力を入れた方がいい
いつまでも過去の栄光に縛られてるとさらに大きな恥を背負うことになる
688 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:02:37 ID:zJ5b8ZHq0
一番ダメージが無かったのは
スズキだっけ？海外製造した車を輸入してるとか
689 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:03:54 ID:aNJSB3Cy0
>>686
労働者の雇用コスト削減で事業は利益を上げてたけど
販売実績があがってたわけじゃなかったからな
結局自分の足を食うタコみたいなもんだったわけだ
そして誰も車を買わなくなった。。。
690 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:03:59 ID:HhJ9kKg90

　　　＿
　　 /;;;人
.　 /;;/ﾊヽヽ　　わしはトヨタの車など
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　売りとうはなかった！
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ
691 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:07:35 ID:jBCxnbr60
>>688
というよりもスズキは海外で売れまくってるからな。
692 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:11:18 ID:3H+S15zW0
インド並みの２０万まで引き下げろ

車程度に２００万とかアホすぎるＷ



693 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:12:48 ID:4Rswkf0g0
トヨタの1─3月期世界販売は26.7％減、首位は堅持
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-37661320090423
トヨタ自動車は２３日、日野自動車とダイハツ工業を含めた２００９年１─３月期のグループ世界販売（速報値）が、前年比２６．７％減の１７６万７１８０台になったことを明らかにした。
一方のフォルクスワーゲンがすでに発表している１─３月期の世界販売は前年比１１．０％減の１３９万台。


VWがトヨタを超えるのも秒読み段階になってきたな
トヨタの没落は世界的に進行してるな
694 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:14:32 ID:M1QxCMVl0
おいらディラー勤務で営業マンしてた経験あるけどさ
メーカーからディーラーへの卸が車種にもよるけど7割くらい。
定価で300万円で値引きなしで売れれば90万円くらい儲かる。
でも、300万円クラスだと20万円～30万円は値引きする。
登録諸費の内、税金以外の手数料は丸々儲けだけど。

軽自動車はマジで儲けがない。定価80万円くらいだと5万円値引きすると一杯一杯。
695 ：ｑ：2009/04/25(土) 10:17:11 ID:X1mjqz4v0
>>694
３００万クラスの車を月に何台ぐらい売るの？
平均的に、ディーラーの人。
696 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:18:17 ID:z1zwbq/D0
>>683
だいたい鉄鋼やプラスチックやエンジン周りの部品やバッテリー、
電子部品やタイヤなどは、仕入れがめちゃくちゃに安いはずだよね。
タイヤなんかは大手自動車メーカーにおろすときは、
1本定価が1万円～2万円のタイヤがとにかく激安だったかになるらしい。
自動車用品店で買うと5000円とか6000円ぐらいしているよね？
ホイール込みでも、4本で3万円ぐらいか？
697 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:22:48 ID:4Rswkf0g0
300万クラスの乗用車売ると200万の利益がでると言われてる
これほど消費者を馬鹿にした業界は他にないだろう
698 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:23:07 ID:HhJ9kKg90
>>696
以前セルシオの純正タイヤの卸値は1本1500円とトヨタの人から聞いたｗ
それ以降車種限定の純正タイヤの性能を疑うようになった
699 ：ｑ：2009/04/25(土) 10:23:44 ID:X1mjqz4v0
一台当たりの利益が７０万だと仮定すると。
月に１．５台売って、利益が１０５万。
まともな給与を貰おうとすると、月に１．５台が最低ラインかな？

１台２０万の車だと、１台あたりの利益が１０万だとすると、
月に１０台は売らないと、商売にならないだろうな。
700 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:25:18 ID:z1zwbq/D0
>>694
だいたいディーラーの営業所に入る価格は、
定価の7割ぐらいだよね？
車両本体価格の定価が仮に100万円の車なら70万円ってことなんだな。
そのほかにディーラーでマットとかつまらないオプションが3～5万円ぐらいつくけど、
原価はめちゃくちゃ安いから定価の半分以上まるもうけだな。
100万円の車だったとしても20万円から30万円は値引きするだろうが、
それでもメーカーからの奨励金とかが入るので損は無いんだよね。
701 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:27:24 ID:7YE24KrO0
原チャリだと５万円ぐらいから
702 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:27:38 ID:eL8C5twkO
総中流世帯にしない限り売れないでしょ。
金の種を撒け
703 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:30:09 ID:z1zwbq/D0
>>697
ディーラーの営業所に卸す値段は、
メーカーがディーラーに卸す値段ではないからね。
仮に定価の6割でディーラーに卸しても、
300万円の6割で180万円で販売したことになって、
その時点でメーカーには利益が卸値の5割以上あるんだろうね？
704 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:31:14 ID:BzHfv0TN0
労働者の給料をケチったばかりにものを買ってくれなくなったなんてシャレにならんな。
経営者としては甘すぎだ。
705 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:31:31 ID:7TlX55XRO
草なぎをCMから降ろした企業の車は買わない！　

降ろしたことが損失になるじゃないかな
706 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:32:01 ID:pB1tlwuZO
都下から都内に引越した際に廃車した。

月に数回しか乗らないビークルに、駐車場代三万は払えない。


家賃が五万上がったけど、車のその他維持費やリスクを含めると割高感無し。
家は毎日使用するからね。


あと五万手取りが増えたら、結局車を買いたいけど。
707 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:32:17 ID:3I9TihGFO
天皇は平成３年式ホンダ車に乗っている。
17～18年も乗っているわけだ。
一般人は車を買い替えすぎ。
麻生は天皇にエコカーに乗り換えろと言えるのか。
708 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:32:33 ID:rbxuFs45P
そもそも無理に無理を重ねて強引に膨張させてきたバブル産業の結末なのだから
現実逃避ばかりしていては駄目だと思う。
709 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:33:36 ID:/kgkui/g0
ただでさえ、腹黒い三河企業に、伊勢の乞食商人奥田を据えた罰。
710 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:33:56 ID:M1QxCMVl0
>>697
クラウンとカローラの原価はほぼ同じといわれている。
ディーラーへの卸では当然違うが、メーカーが製造した段階での製造原価という事なら同じ程度なのは事実。
711 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:34:36 ID:jBCxnbr60
>>699
戦略車種の末期モデルなんか一台の利益数千円もあれば良い方で赤字同然。
そういう時はその分高級車や新型車で儲ける。

大衆車の新型が売れまくらないと自動車のビジネスモデルはやがて崩壊する。
トヨタは高級路線が全ての間違い。
スズキなんか逆でこの時代に伸びてるからな。
今どき「カローラ？ｗ」みたいな雰囲気あるじゃん。
そこを払拭してワゴンＲみたいなのを出せればいいんだけど、
プリウスに頼ってるようじゃ先が見えてる。
712 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:36:35 ID:RX8BMUDZ0
先輩がホンダに内定もらったそうだ
正直車や二輪に未来はないと個人的には思ってるんだが
世界相手にしてもそんな儲かるとは・・・
100%電気で賄えるような電池が開発されれば話は別だろうけど
713 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:37:22 ID:z1zwbq/D0
>>710
クラウンのほうが多少エンジンが大きかったり、
車体の鉄板を使う量や塗装の塗料が多かったりするけど、
組立工程は同じだからね。
カローラが2リッターだとして、
クラウンが3リッターか4リッターエンジンを載せているってこととか、
シャーシがクラウンのほうがでかいとか、
その辺は工場の生産ラインの設定を変えれば同じ工場で作れるからね。
人件費は同じだから、鉄鋼や塗装やエンジンの量が多い分だけ、
少しだけクラウンのほうが高いだけだろ。
714 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:37:38 ID:k3mwPTBQ0
>>707
買う、買わないのは個人の自由
誰も強制していない。
715 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:40:12 ID:Lp2TE+LH0
業販用バッテリーが（オレのは８０Ｄ２６Ｒ）３～４千円で買える。
ユアサでも１万４～５千円、ボッシュなら２万円以上するうやつ。

自動車メーカーの仕入れ値は推して知るべし。
716 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:40:45 ID:ulmdvx9k0
国内で車が売れないと言うが車メーカーは百も承知だったろ
労働者に適正な賃金も払わないんだから当然国内市場は捨てたんだろ
労働者は消費者でもあるのだから
717 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:42:53 ID:HhJ9kKg90
>>716
完全に捨ててると思うよ
国内の販売ディーラーはメーカー資本でないことも多いし
718 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:42:57 ID:z1zwbq/D0
>>707
今上はトヨタのセンチュリーは、
後部座席だから、ご自分で運転するときは、
ホンダなんですね。
719 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:44:28 ID:jBCxnbr60
>>716
その時期は過ぎた。
トヨタのやばい所は国内を捨てたのに海外でも苦戦しまくりそうなところ。
海外でダメっぽいから国内に帰りたいのが実情。
720 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:44:53 ID:tWtGtXaP0
ただでさえ環境問題がビジネスに直結する時代にあって
クルマは「商品寿命を終えた存在」だというのに
調子こいた奥田の傲慢発言が災いして米国自動車会社と同様に
「次世代ビーグル覇権」を自ら放棄した感じだからな。

社会共存を無視した経営理念がチラつく限り誰も相手にしないだろう。
721 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:45:20 ID:J1EBdpBRP
>>719
N　O　　T　H　A　N　K　　Y　O　U　！

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　＼ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,ｲ 　　ヽ　 :ｲ
722 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:47:25 ID:jBCxnbr60
海外市場は小型車メインでスズキを筆頭に他所が押さえてるからな。
723 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:48:15 ID:Qa9S5gB4O
電気自動車になれば、トヨタやホンダは没落するよ。 日立やソニーが自動車作り出す。
724 ：松戸市のジャックバウアー：2009/04/25(土) 10:49:17 ID:RCPIWKQn0
トヨタは世界シェアでヒュンダイより下なんだろ
725 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:49:38 ID:opOWHRba0
>>722
トヨタは儲けのでかい高級車に重点を置いてたからな

トヨタが動いたときが天丼の法則
726 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:52:53 ID:nK8OHh+p0
>>724
世界市場での販売台数で比べようが、売上げ高で比べようが
断じてそんなことはない
727 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:53:29 ID:3I9TihGFO
>>723
つくっても売れない。
ブランド力がないから。
一眼レフカメラを見れば分かる。
728 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:53:46 ID:nP8Ddl+k0
トヨタ潰れろよ
新しい産業・企業が生まれれば、景気は良くなる。
729 ：ｑ：2009/04/25(土) 10:54:35 ID:X1mjqz4v0
>>700
３００万の車で、７割だとすると、３００万×０．３＝９０万か。
まあ、そんなもんだろうな。

やっぱ、ディーラは営業一人当たり、月に１．５台は売らないと、
話にならないね。

この時期は車の営業の人間はキツイだろうね。
730 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:57:24 ID:z1zwbq/D0
>>716
ドイツは、車が売れて売れて仕方が無いらしいが、
売れるのがフランスやイタリアの車で、
6000ユーロにまで値引きしてくれるとか2チャンネルのスレッドで書いてあったな。
731 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:57:32 ID:Eftx03wbO
80後半～90前半の車たちの方が、各メーカー魅力的ないい車が多いんだよ。
新車を借金してでも欲しいって感じだった。
今頑張っているのは日産ぐらいか。
マッチ箱みたいな車ばかりで夢が無い。
CMも洋楽使って、何をアピールしたいか分からない。
昔のトヨタのCMはもっとよかったよ、旬な芸能人たくさん起用して、気合いが伝わってた
野太い声で｢7日8日はお近くのトヨタで｣
ステキな生活を予感させるような車を作ってくれ。
クーペとかオープンとか、硬派な四駆とか。
732 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:58:10 ID:Dcbxibak0
トヨタ信者の団塊世代が買わなくなってるからなｗ
733 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:58:36 ID:qGMU2t+S0
月に数時間しか乗らないものを雨風にさらしておくために毎月数万とか
ありえないからw
734 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 10:59:10 ID:FLamJNxiO
車イラネ
735 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:01:10 ID:a23hCSAtO
あんな利益出してたのに不況になったら一気にこんなに辛くなるの？
教えて詳しい人
736 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:01:16 ID:Y1LurFp00
民主党が参院で議決権を得た結果がこれだよ
737 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:01:33 ID:Ub8U3Hor0
車産業の従来モデルって
従業員豊かに→従業員も車買う　的なのなかったっけ？？
製造ラインを派遣化した時点でこのモデルは崩壊。
自分で自分の首をしめたようなもんだよ。
738 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:02:17 ID:jBCxnbr60
トヨタが小型車に手を出さないのはこれまで暗黙の了解だったが
それでこの不況は痛過ぎた。
新興国でトヨタ車を見かけるのってランクルの中古ぐらいで
びっくりするほど少ないぞ。
739 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:02:56 ID:z1zwbq/D0
>>736
でも、派遣労働を認めたのは自民党だろ？
740 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:03:07 ID:nY8sZhhWO
>>736
池田先生に任せなさいと言いたいのですね。
わかります。
741 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:03:28 ID:J1EBdpBRP
>>736
どう考えても自民党が経団連の言いなりになって内需壊滅させた結果だろ
742 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:03:44 ID:ulmdvx9k0
>>719
だから国内市場を捨てて海外に走った結果がこれだと言う事
自業自得
743 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:09:45 ID:YJOTfWTJO
大丈夫、もう日本から国内工場はどんどん無くなるのは確実だから
プリウスが100万台売れても、国内生産数は大して増やさないからね
744 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:10:42 ID:nK8OHh+p0
>>742
このあいだホンダの社長のインタビュー読んだけど
やっぱり日本市場での拡大はあきらめてるみたいだな

経営者の立場から見たら
日本市場の将来性に見切りつけるのは当然だと思うけど
実際に人口減ってくんだから
よほどのことがなければ拡大は望めない

コンシューマを相手にするほかの業種でも同じことだろ
745 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:15:06 ID:fK56bs/M0
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　車が売れなくても、トヨタ社員や関連会社の方が凍死したり餓死したりはしていない。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
746 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:17:14 ID:4Rswkf0g0
>>726
ヒュンダイはトヨタの世界シェアを食って躍進してるのは間違いないよ



韓国・現代自動車<005380.KS>の第1四半期決算は43％減益、アナリスト予想は上回る
ロイター・エスティメーツが２２社を対象に実施した調査では、２００９年通年の純利益は４．８％減少し１兆３８００億ウォンになると予想されている。
世界市場におけるシェアは４％から４．７％に拡大した。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK844790920090423


トヨタの２月米自動車販売、過去最大の40％減－現代自は減少に歯止め
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=a.rUhHqK3yao
世界最大手のトヨタが同40％減と、最も大幅な落ち込みを記録した。ホンダは38％減、日産自動車は37％減。
一方、ヒュンダイは1.5％減にとどまり、同社傘下の起亜自動車は0.4％増だった。
747 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:21:44 ID:uP5a6pblO
>746
記事をベタベタ貼るなようざい
748 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:24:06 ID:s2oQuJiy0
やっぱ作りすぎかな～事業縮小で拡大したいなら他分野いけ
749 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:24:39 ID:Uf4mBPPI0
この会社の辞書には載ってない言葉
学習能力
750 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:25:31 ID:mgD5EVEf0
正社員首にして派遣残しておけば人件費安かったのに。
751 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:25:36 ID:/kgkui/g0
「世界中が市場だよ～」が口癖だったのにね。
752 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:28:57 ID:9KnjLZdNO
トヨタというビジネスモデルがはずかしいほどずれてる

つぶれて消滅は時間の問題
753 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:31:27 ID:7SxHILa80
完全に経営者のミスなのに正規雇用従業員まで悪の手先扱いｗ
それだけ手先になって非正規を差別視してきたツケかもしれんが、ほんと人間って馬鹿な生き物だ
754 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:31:36 ID:Kcmc6Q7XO
ヴィッツは人に優しい
755 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:33:34 ID:pF0Abr7y0
全員が素晴らしい会社なんか存在しないのは仕方ないとしても、
下請けにパワハラしかしないようなのまでクビにならずに済んでたからな。
これを期に切りにかかるかな？
756 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:34:53 ID:sTDLl8YiO
労働者のためにもしっかり支援してくれたまえよ麻生君。
国民生活は直接的間接的問わず自動車に支えられているのだからね。

…でも世界市場はもっと縮小すべきだと思う。車溢れ過ぎです。
757 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:35:32 ID:z1zwbq/D0
>>752
史上空前の利益で儲かったのに利益を従業員にほとんど還元しない。
派遣会社だけが儲かる派遣社員を採用して、
実質正社員の給与も据え置きして、
派遣社員には車も買えないぐらいのたこ部屋生活に陥らせた。
看板方式とかで在庫を持たないシステムで自画自賛してたが、
世界的な不景気の前には欧州の自動車会社のほうがまだよい対応だった。
国内販売よりも安い値段で欧米に輸出していたが、
欧州の自動車会社は、逆に日本向けの販売の値段のほうが高い。
758 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:35:37 ID:Dcbxibak0
>>746
さすがにヒュンダイとトヨタを比較するなら
ヒュンダイが世界シュア10%位か両メーカーシュアが
もっと近づいてからだろ
759 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:35:46 ID:mz9/SADEO
大丈夫だよ。選挙後には経団連が熱望する難民・移民受け入れが本格化するから市場拡大して物が売れるよ。
760 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:36:29 ID:dxAX60l20
トヨタを叩くとヒュンダイが売れるってかｗ
761 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:36:54 ID:nK8OHh+p0
>>746
いいからすっこんでろ
762 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:37:53 ID:1bYvq3+rO
新車購入者に限り
特措で車一台分の土地を低価格分譲し固定資産税無税
車を家に見立てれば売れる、住所げと
763 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:38:53 ID:+B3lzmTQ0
トヨタを滅ぼすことは、もはや国民的合意になってますからｗｗ
764 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:41:43 ID:GexyyhIx0
輸出立国は終わったんだから
生産設備と従業員を中国、インドに売却せねば
765 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:41:52 ID:U0CZXyq/0
DQN専用御用達車両製造会社はもうそろそろつぶれるといいよ
766 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:43:32 ID:QDCpsOVl0
年収１０００万以上じゃなきゃトヨタ車なんて所有できないだろ
767 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:46:36 ID:J1EBdpBRP
一方トヨタの次期社長のボンボンはのんびりレースに勤しんだ

【モータースポーツ】トヨタ次期社長・豊田章男氏、独２４時間レースにドライバーで参戦
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1240561846/
768 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:46:57 ID:8QxfPZdB0
>>766
あれだけ走ってる車は何だよｗ
769 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:47:04 ID:IdOuKcnU0
下層労働者「俺らを助けないと消費不況で日本が終わるぞ！」
トヨタ人「俺らを助けないと自動車産業による波及効果がなくなり日本が終わるぞ！」

まあ同レベルとはいえ、どっちも正しいな。
俺にはピラミッドが順番に下から崩れていっているようにしか見えんが。
ようやくトヨタの下層部あたりまで崩れてきたってことだろうな。
国内限定の話だけど。
770 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:52:31 ID:mgD5EVEf0
好景気の時も株主配当優先で社員や下請けに還元せず
不景気になると莫大な社内留保があるのに率先しての派遣切りで社会不安を煽る。
国民の怨嗟で車が売れずそのうち株主にも逃げられる。
トヨタバカじゃねえの。
771 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:53:40 ID:DMYahnCl0
正社員は７００万ぐらいもらってるの？
772 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:55:06 ID:1gzCZxAnO
とりあえずトヨタ車が売れなくなったのは、
奥田と張が無能だったのかそれとも・・・
773 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:56:38 ID:fzrxrShFO
どうせみんな死ぬんだ。
豚インフルエンザで。
774 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 11:58:59 ID:IdOuKcnU0
>>770
動かせる留保はあまりないんじゃないの？
設備投資の名の下につくられた、今や損失を拡大させる役にしか立っていない
遊休施設に化けているんじゃないかな。
775 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:01:50 ID:jQmQsOJz0
>>769
全く噛み合わない所が面白いよな。

自動車業界再編、証券会社再編、金融再編・・・。
バラマキでも構わないが経済が大きく変動してくれないと雇用は生まれないと思う。
切り捨てられる人間がいる反面、それをチャンスと目論む人間もいる。
痛みは当分続くと思うが、今のこのあらゆる業界を含めた壮絶な椅子取りゲームで、
どこが生き残るか日々注目しないとナ
776 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:01:59 ID:cwhyJ3/N0
結局トヨタも偉そうなこと言ってるわりにゃ
金魚鉢の中で自分の足喰ってるタコにすぎんかったわけか。
777 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:02:32 ID:Q0+a+UwS0
>>1
現場を派遣や期間工ばかりにしたら、ブランドイメージも低下するし
その上、景気の悪化で大量に非正規の首を切ったら企業の社会的信用も低下する。

トヨタの失敗は結局の所、バランスシートばっか見てその外部にある問題に
まったく目を向けてこなかった事だろうな。

今の時代、モラルと法制度(下請け法や労働法制）も守らない企業は消費者に
そっぽを向かれる。
そもそも、お客様である消費者は、企業の現場で働く労働者でもあるんだから
778 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:04:30 ID:eVGTZA1C0
国内市場なんかどうでも良いって発言してたのは誰だっけ？
779 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:05:21 ID:eND0XRDx0
役員も含めてみんな減俸すれば良いんじゃないの?
どこの会社も雇用に手を出す以前にすることはいくらでもあるでしょ。
最低賃金に比べればまだまだヨユウの減俸の余地があるだろうし。
780 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:08:13 ID:OfiEF7INO
中途だけど、新卒の研修に混ざることになった。

50人くらい20前半の若い子と紛れて色々話す機会とか出来たけど

マジでこの世代、車に興味ないわ・・・

ほんとに免許持ってない奴が男女合わせるつと4割位いる。　

さらに、車名言えない奴が、女ならともかく男でも半分近い。　もっとかもしれない。

しかも、免許とってから車乗ってない奴大杉。

親が車持ってない、すぐに都会出て一人暮らししたとかだとほとんどこのパターン。

こんなの、20年前だったらあり得ないよ。　全てが半減してる。

ほんとどうなっちゃうんだこの国・・・


781 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:11:44 ID:c9N51og+0
車だけが全てじゃないから大丈夫。
782 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:12:10 ID:EVdxH50s0
>>780
新しい方向に進化してるんじゃないの
車使わなくていい生活で満足できるならそれでいいじゃん
783 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:12:49 ID:oCG1kRZN0
カイゼンが足らん。
784 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:14:17 ID:FttK/3MH0
労働者の収入が増えたところで自家用車の国内需要は増えない気がする
「増えた収入で、車不要な便利な所に住む」というのがオチだろう
785 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:15:40 ID:Qs912beF0
米政府、Big3に対して「日本企業並みの基準にまで給料などを下げろ」を見習って、
トヨタ、組合に対して「三菱自動車並みの基準にまで給料などを下げる」と言い出す。

豊田の隣の岡崎に三菱の工場があるからトヨタと三菱の給与や仕事量、人間関係などの
比較がよく話しにでるのだよね。特に地元の工業高校の同窓会。
786 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:15:42 ID:kCuZ63mIO
最近の経営者とか政治家、経済評論家など、人の心ってのを勘定に入れてない発言や企業経営するよね。
数値しか見ないから計算が狂ってくるんだよ。
大義の無い個人や企業ってどっかで転ぶように出来てんのかも。
787 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:17:45 ID:Q0+a+UwS0
>>775
しかし、自由競争が進みすぎるとその内に企業は物を原価割れしない価格で売るのが
精一杯になって、そして企業に雇われる労働者は生きるのに必要な最低ラインの賃金だけ
払われるという状況が常態化するから。

現にここ数年で起こった非正規雇用や海外生産の増大はそれ裏付けるモノだな

要は、完全な自由競争を進めると資源の最適配分が行われ、物が飽和するが
何故か貧困が蔓延する。まあ、よく言われる資本主義の矛盾だわな
788 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:18:22 ID:XF/7w7oW0
つーか一度買ったら今のは10年とか乗れるわけだから
そんなに新車がぽんぽん売れるわきゃない。
かと言ってメンテナンスで一般の客からぼったぐるのは厳しいし
車業界に明るい未来はないんじゃないの。
789 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:18:45 ID:MOLQj7SY0
>>780
いまどき車の免許証は身分証明書としてしか使い道がないよ
それでも高すぎる感じがするけどな
790 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:18:48 ID:ftre6Qc3O
大多数の人間は車が無くても困らない。
車を買ってもらえなくて困るのはトヨタをはじめとした勝ち組気取りの方々。
つまりはそういうことさ。
791 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:19:35 ID:ResxCjNE0
>>767
トヨタの実権握ってるのって創業者一族じゃないだろ
もしかするとその御曹司はレース中の事故に見せかけられて･･･
792 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:20:40 ID:OgcoVd7AO
お前ら高いチャリンコに乗ってみ？
マジ車要らなくなるから
793 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:21:03 ID:g2BnbNd40
工作員多すぎ
794 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:22:02 ID:qPMZpRQf0
都内在住だけど、なんか「男が車も無いと」なんて散々言われて
やむおえず軽自動を買った。

でも、使わないし、乗らない。

週末くらいし乗る事無いし、もともとドライブとか旅行なんて
長距離移動は電車でのんびり行くのが好きだったから、車もってるのに
電車で移動してた。

それに、コンサートや演劇が趣味だから駐車場無いし、そこにも
電車。

買い物は近辺に電化製品から生活必需品まですべてそろう。


結局ほとんど乗らないで１年で売った。

すげー損したと未だに後悔している。
795 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:22:09 ID:eCHsc10i0
不振の最中にちょっとでも上向けばＶ字回復を演出できる。
これが創業者一族の狙い。必ず社長交代を見計らって増産するから
見てな。株価も上がって一族・世襲・ワンマンがもてはやされるようになるよ。
非正規も正社員も一族のカリスマ性を上げるために弄ばれてるんだよ。
796 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:22:14 ID:nK8OHh+p0
>>788
＞一度買ったら今のは10年とか乗れるわけだから

車のほうずっと昔からそうだったんだが
車検２～３回で新車に買い換えるのをやめて
平均車齢が欧米並み以上になったのはわりと最近のことだな
バブル以降の現象
797 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:22:56 ID:6N73lzyq0
>>792
いいよね
でも、雨はカッパ着れば平気だけど風だけは耐えられん
798 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:23:39 ID:4Rswkf0g0
上海モーターショー、入り混じる中国発の期待と脅威
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK844377320090421
ＧＭの中国でのパートナーである上海汽車（ＳＡＩＣ）は、独自ブランドの乗用車販売台数
が２００９年１─３月は４倍に増えたとしている。電池メーカー比亜迪（ＢＹＤ）傘下の比亜迪汽車（ＢＹＤオート）は、２００９年の目標販売台数を前年比倍増の約４０万台としている。


中国メーカーの躍進も凄まじいんだよね
BYDなんて3年ぐらい前はゼロに等しかった会社が今じゃスバルを抜き去るまでに成長してるしw
10年後トヨタがなくなっても全く不思議ではないな
799 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:24:10 ID:5NpzzHzf0
>>792
両方とも乗ってるけど
いらなくねえよ
800 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:32:33 ID:4+Fo6QzK0
SMAP　轢き逃げ、アイスホッケー傷害、中絶、公然猥褻
嵐　大麻3P、ハメ撮り流出、鼓膜破り
V6　強姦、フェラチオ写真流出　TOKIO　乱交
KinKi Kids　乱交、カルト　タッキー＆翼　創価学会
KAT-TUN　暴行、ロリコン淫行、AV
NEWS・関ジャニ∞　殺人未遂、未成年飲酒、噛み付き、追突多重事故、盗作
ジャニー喜多川　性的虐待　赤坂　覚醒剤
801 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:36:26 ID:ftre6Qc3O
>>799
まあ田舎はまだまだ必要だな。
802 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:36:39 ID:ulmdvx9k0
あのさー資本主義社会は労働者を搾取するだけじゃ成りたたないんだよな
労働者は消費者でもあるって認識が欠如すると大変な事になる
803 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:37:05 ID:+8eJZ8FWO
>>787
自動車業界が完全市場に近付いたというより、大企業への法人税削減等の優遇政策が不味かったんじゃないかな？

非正規社員の自由化や中小企業支援策は、結局企業の儲けにしかなってないし。

政策がサプライサイド経済化した結果、構造的な需要不足が築かれつつあるって感じじゃないかな？
804 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:37:35 ID:/onOHd/R0
>>780
公共交通機関がウハウハになりそうだな
特にＪＲ東海とか

でもＪＡＬはダメだろうな
805 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:40:10 ID:Lp2TE+LH0
>>804
みんな貧乏になったので、新幹線の利用者数は下がりました。
806 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:40:46 ID:vJRzahBe0
下流増えすぎ
807 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:41:21 ID:PRDWRF1P0
郵便局も馬鹿なコンサルがトヨタの「カイゼン」を
取り入れたが効率が悪くて不評なので止めるみたいだ
自動車生産現場の手法を郵便局の現場に当てはめる
発想がすばらしい。
808 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:42:24 ID:TUNMK6Sd0
>>801
まだまだっつうか、公共交通機関がどんどん廃止になっていくので、
必要度は増してる。
809 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:42:27 ID:fvYRMoolO
>>788バブル前は車は６年か７年ぐらいで廃車にしていたからな。1983年ぐらいまでかな？
810 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:44:56 ID:nK8OHh+p0
>>805
新幹線も需要減少しちゃったよね
減少分の多くはビジネス客
日本の公共交通機関もビジネス客の需要に頼ってるのが現状
個人客はケチだからね

都市内の鉄道輸送でも昔は厄介者扱いされた
通勤・通学客をどれだけ確保できるかが課題になってる
811 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:45:54 ID:fvYRMoolO
>>805そこでＪＲの夜行高速バス三列シートですよ？
812 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:49:12 ID:fvYRMoolO
>>798中国は年間1000万台から2000万台まで売れる勢いだからな。アメリカですら2000万台は行かなかったのに、すごい勢いだわ。若者の購買意欲がすごいらしいな。
813 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:50:06 ID:sCxSQ/DI0
>>780
必要も無いのに車持ってるほうがおかしかったんじゃね？
814 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:51:50 ID:EtETJC1a0
初代のヴィッツが、大きな転換点だったと思う
価格と耐久性だけが売りだった時代から、デザインでも欧米で評価されるようになったのはいいが
その結果良くも悪くも「日本車らしくなくなった」ような気がする

職場の設備改修で出入りする業者が、10年以上前のターセルでやって来る
見るからに安物なんだけど、一緒に来るフィットとか現行ハイエースがオサレなイタ車に見えるくらいに
「どこからどう見ても日本車」なんだよな
こんなのを懐かしく思っている時点でもう俺も若くないｗ

>>798
ローバー買収した南京汽車と上海汽車がヤバイ
動画でよく見る鉄の棺桶の類とは基礎体力が違う
815 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 12:51:57 ID:nK8OHh+p0
>>812
悔しいことに
あっちの政府の自動車需要喚起のための
助成措置はうまくいってるんだよな

日本市場を抜いたのがつい最近だったのに
アメリカの失速もあってあっという間に世界一
816 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:01:45 ID:XYDvN+HT0
>>703
メーカーからディーラーの卸値知ってるけど
上で書かれてるの全部ウソだから
そんなに利益無いよ
817 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:02:56 ID:OfiEF7INO
てーか、田舎は車必須とか言ってるけど、あんな超低賃金で

村社会で、娯楽といえば、遠くの複合センターか、パチンコくらいしかない場所で

暮らして何が楽しいの？

車捨てて、仕事は割とあって給料も高い東京で暮らせば、車なんて全くいらないぞ？

車の維持費が無くなれば、即東京出てこれるぞ？

仕事帰りに、渋谷や新宿、池袋で遊べるんだぜ？　

食い物屋、飲み屋、遊ぶ所と何だってある。

若い男女もいっぱいいて出会いもある。　

なんで田舎で生活してんの？　バカなの？　死ぬの？

818 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:03:31 ID:mnqTtgNg0
>>697
そんなに出るわけねえじゃん
819 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:09:25 ID:OfiEF7INO
一応、20年前は、「優秀な日本車が世界一安く買えるのが日本市場」

って言われてたのに、なんだかベンツやＢＭＷが本国価格の１．５倍で

売れてるのを真似て日本車が値上げしだしたっぽいよな。

今じゃアメリカよりも高い値付けになってるのもある。



お隣韓国みたいに、なぜか自国民に高く売りつけてアメリカで安売りするっていう

状況になってる。

日本人から奴隷労働やぼったくりで搾取して、アメリカの貧困層に

おかしなローンで格安でばらまいてた。

こんな国家的奴隷行為、もうやめようよ。

820 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:12:53 ID:82mDwkqlO
何れにせよ、トヨタは本社ごと全て中国へ出て行くべきだな
821 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:13:22 ID:+B3lzmTQ0
不況の時はな、経営者がタダ働きをやって不況を乗り越えるんだよ！！
それが分からねえのか？？クソバカ経営者がよ！！
822 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:14:43 ID:ZZ6b05W2O
>>821 社員乙w
823 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:16:25 ID:AYuFMUZB0
クルマ買う金はあっても運転して早死にしたくないから
免許すら持っていない。
824 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:21:09 ID:PkG6YMvP0
値段に見合った価値と魅力が無いから売れないだけ
それ以上でも以下でもない
825 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:23:31 ID:QDCpsOVl0
リスクが大きいよね自動車運転って
田舎で買い物に必要って言うけどタクシーや公共交通で十分
826 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:24:54 ID:ShTl33iR0
俺は中型免許取って単車買うことにした。

夏になると爽快で気持ちよさそうだ。
827 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:25:48 ID:utIp+gEv0
履歴書の資格欄に、なにも書くものが無い奴は
免許くらい取っておかないと就職できなそう。
828 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:27:22 ID:TUNMK6Sd0
>>823
轢かれる可能性もあるから、外出しない方がいいぞ。
829 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:32:01 ID:uuago1JJ0
>>826
信号のたびに汗だくですよｗｗ
830 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:33:49 ID:6zx0kZ440





「トヨタの車は買わない」




の間違いだろ




831 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:35:32 ID:SoOl17uC0
そらあんた中国にばっかり仕事流してたら、中小企業の人たちは車なんて買えませんぜ
832 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:36:39 ID:RIDFRTvN0
そりゃ　国民は買わないだろう
833 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:36:52 ID:TUNMK6Sd0
>>826
夏・・・猛暑
秋・・・夕立、台風
冬・・・寒さ、凍結
春・・・花粉
834 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:36:53 ID:n19leNBS0
帰化した在日がトヨタCMやってなかったけ？
835 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:39:31 ID:fvYRMoolO
>>815日本政府はそういう箇所や公共事業とかではチャイナを見習っていないんだよね？笑
836 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 13:56:13 ID:qPMZpRQf0
一昔前は

結婚して、子供出来て、マイホーム買って、週末は家族で車で買い物や
ドライブ・・・

なんて、普通の幸せを考えた人生設計を大多数の人が出来たんだよな。

その為のお膳立てってのを回りがしてくれたし、企業や社会も後押し
してくれた。（まあ、おせっかいな所もあるが）


でも、給料安い、成果主義で給料上がらない。
だから、ローンも組めない。

結婚しない、出来ない。
結婚しても子供を持てない。


なんだよこの国。
戦争中や戦後の混乱期よりタチ悪いな。
837 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 14:01:15 ID:7sSVrzpI0
次に乗り換えるときはオートマって嫁が言ってるものだから意地でも
乗り換えるわけにはいかない。
838 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 14:02:27 ID:7S8IqoKF0
俺が10歳くらいのとき、親父が車買い換えた
それが86だった・・・
今思えば家族車でそれはねーだろって感じだな
糞狭い後部座席で、海とかに旅行行くの辛かった
839 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 14:07:43 ID:uuago1JJ0
>>836
戦後の混乱期を馬鹿にするなよ。

米の飯すら年に１度しか食えなくて、
それでも子どもを育てて、暮らしていこうと
皆がんばってたんだよ。

自分の生活を楽しみつつ、結婚もしたい、子どもも欲しい、車も欲しい
どこまで甘ったれてんだよ。
840 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 14:08:54 ID:fUQe/qtA0
店頭希望小売価格っていうのは流通・販売コストが適度に乗ってる価格であって
極端な話、流通・販売コストを掛けずに工場の入り口で店頭販売すれば定価の50%で売っても利益率は10%-20%は出る

トヨタが高価格車・高級車路線に走ったというか走らざるを得なかったのは自社の従業員の高い給与を維持するために
同じ手間を掛けるなら給与の高い会社は販売価格の高いものを売らなければ成り立たないから
価格の安いものは給与水準が低い子会社にやらせることでラインナップを維持してる
これは大手電機で営業してた時に上司から言われたことでついでに社販で自社製品を買えとも良く言われたｗ
841 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 14:20:11 ID:Lp2TE+LH0
>>840
大昔、完全に主流から取り残されてた日立のワープロを、
社販で買った俺が通りますよｗ
842 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 14:21:46 ID:R5C4erZFO


もう未来恒久自民創価政権にして早めに日本終了させようぜ…ｗ





843 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 14:22:56 ID:YwFNzb0z0
免許取得をもっと安くして、維持費ももっと安くしてくれれば買うのに。
844 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 14:27:57 ID:cealtrxP0
>>744
真っ先に国内市場捨てた会社だからな、ホンダは。
その辺ﾖﾀの方が国内向け車種出していた方。
ただ、運転したくないゴミばかりだけど。
845 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 14:31:00 ID:QHB1Pnmp0
俺は反日企業ホンダとチンピラ並の接客するスバルだけは二度と買わない。
846 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 14:49:52 ID:OOxdhDV70
奥田一族の公開処刑まだ？
847 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 14:59:13 ID:4D9i4izM0
日本人の収入が低くなればなるほど輸出企業が儲かる。
経団連はもっと日本人の賃金を発展途上国並みに低くするべき。
日本人の賃金が低くなって国内で車が売れなくたっていいじゃない、エコにもなるし国際競争力の強化にも繋がる。
848 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 15:09:02 ID:yPWv8JcH0
>>67
正社員解雇
↓
消費が冷える
↓
税収不足
↓
国家破綻
↓
エコ
849 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 15:20:04 ID:z1zwbq/D0
>>847
すでに日本に住む中国人よりも、
日本人の収入が低いのではないか？
金持ちの中国人はホテルのレストランで食事を取り、
5000円6000円の食事を取ってる。
850 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 15:40:07 ID:TUNMK6Sd0
>>849
白ご飯と大根下ろしでいいもん・・・
851 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 15:44:49 ID:z1zwbq/D0
>>850
俺も、ご飯と納豆とか、
ご飯と大根のおでんとかで、
暮らしています。
弁当だけはなぜか高いんだけど、
安い弁当屋さんは最近は400円から500円になってるね？？？
ちなみに東南アジアのお昼は150円から300円です。
852 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 15:44:59 ID:4Y+ptHCb0
>840
出来ません。
なぜなら、流通に載せて拡販し、生産ロットを増やしたほうが結局安く作れるので。
厨通や営業に金をかけて、原価に上乗せするほうが安いんだよ。わからんだろうな。

工場直販で値引きとかは特殊なサービスに過ぎない。
853 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 16:34:25 ID:TqvdE1Sb0
>>826
二輪って意外と金掛かるし、微妙に不便なのよな

タイヤ　…　軽と比べても割高、雪用タイヤは実用車用（カブ等）しかない
オイル　…　ギアオイル併用の為専用オイル必須、その他油脂類も必要
装備　　…　メットは1～5万位、グローブ5000～数万、
　　　　　　　ジャンパーは冬用が2～10万、クリーニングに出すと店によってはスキーウェア扱いで割高になる事も
　　　　　　　夏場は日焼けが酷くなるから、長時間乗車の場合はメッシュジャンパー必須、当然雨具も必要
道路規制…ローリング珍の所為や安全上の理由でで2輪禁止箇所点在
　　　　　　　首都高などではタンデム禁止

正直、駐車場が確保可能なら軽にすることを薦める（維持費的にはバン登録なら400㏄クラスといい勝負）
あ、今の免許区分は自二中型限定→自二普通、自二限定無し→自二大型だから

>>849
一方、農村部の住民は貧弱な社会保障の元、貧しい生活を送っていた…
あの国は経済格差がハンパねぇわ
854 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 16:51:47 ID:OfiEF7INO
オープンカーやスポーツカー、またはコンセプトカーみたいな

パオとかフィガロとか買えばドライブが、生活が画期的に楽しくなるのかと

思ったらそうでもなかった。

車の屋根が開こうと風で髪の毛メチャクチャになったり、排ガスで車内も

肌も汚くなったりといいことなし。

スポーツカーは車内がメチャクチャ狭くなるのに、その自慢の性能を生かす場所もなく

「だったら、効率のいいミニバンがいいじゃん」となったわけだが、これが

行き着くと「どうせ走るだけなら旧型でいいじゃん」になっちゃった。

３年で買い替えてたユーザーが倍以上乗るようになったわけだ。

買い替えなくなった分、値段を上げていったんだが、

とうとう「こんな高いならもう車のらねえよ」となってしまった。

これで車が売れるわけがない。　

車絡みの税金や規制産業で食ってる奴らは覚悟しとけよ。　てめえらの

無駄飯のために、俺は好きだった車を経済的に負担になるからって

乗れなくなったんだからな。　おまえらは路頭に迷わせてやる

855 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 16:52:25 ID:k3mwPTBQ0
>>854
必死だな
856 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 16:53:33 ID:+cQiutrW0
>>798
輸出できないコピー車ばっかりだが内需市場が日本よりはデカいからな
857 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 16:56:18 ID:+cQiutrW0
>>854
俺ロードスター乗って街中の交差点でドリドリしてホイールスピンで白煙上げてますが
858 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 17:04:13 ID:4Y+ptHCb0
>>854
悪いけど、コンセプトカーやスポーツカーを楽しむ度量がなかっただけだと思うよ。
そんな車に実用性について不満を言ってどうする。
貧乏人の俺でも車会社のせいにするのはおかしいと思うぞ
859 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 18:07:50 ID:QDCpsOVl0
TVじゃ絶対言わないが飲酒運転撲滅キャンペーンが影響してるんだけどね。

田舎じゃ飲酒運転当たり前で、飲み屋のねーちゃんにいい顔する為に無理してでもいい車
買う男が多かった。福岡のきっかけになった事件起こした馬鹿みたいに。
860 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 18:23:10 ID:QHB1Pnmp0
真っ二つに千切れたレジェンドのことか？
861 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 18:38:51 ID:1bYvq3+rO
南国はニコイチが主流ですか？
862 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 18:47:36 ID:bciUZDjy0
地方じゃ車は必須だけど
一度買ったら５年は乗るしな。
家族全員持ってる家もあるけど
そういう家も台数減らすし。
だいたい今までが異常だったんだよ。
863 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 19:09:22 ID:5Bp3PyX10
株価維持のために正社員を派遣にとっかえるべき
864 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 19:19:08 ID:GSkIMmOK0
08年度の企業倒産、3年連続増の1万6146件　上場企業は戦後最多
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090408NT000Y93208042009.html

08年度の全国百貨店売上高、過去最大の減少率－３月も最悪に（３）
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=aH9LaV5uthdE&refer=jp_japan

08年度のスーパー売上高、1.7％減　12年連続前年割れ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090422AT2F2200J22042009.html

パソコン国内出荷額１４％減 １４年ぶりに１兆円割れ
http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009042301000512.html
パソコンの市場規模は米マイクロソフトの「ウィンドウズ９５」の登場で一般家庭にも普及する前の水準に戻った。

民生用電子機器の国内出荷額、7年ぶり前年割れ　08年度
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090423AT1D220CD22042009.html

造船受注量45％減　08年度国内、７年ぶり低水準
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT1D2107P%2021042009&g=MH&d=20090421

粗鋼生産13％減　08年度、過去最大の減少幅
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090421AT1D2007520042009.html

推計人口、過去最多の40道府県で減少　08年10月1日現在
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT3S1600T%2016042009&g=E3&d=20090416

凄まじい企業倒産と、人口の減少、企業生産活動の下降と、凄まじい勢いで没落する日本で車が売れるわけないw
865 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 19:28:35 ID:U9pSAZiF0
【消費税を上げなければ財源を確保できないという嘘】
　現在の日本はバブル期を越える超好景気時代であるはずなのに、財源確保が困難という見解
により、消費税が１０％前後に大幅増税される可能性がある。しかし消費税の増税は、国内総
生産（ＧＤＰ）の５５％を占める個人消費を抑圧する結果となる。

　政府は消費税の増税を検討する一方、企業（特に大企業）には大幅な減税を行っている。
１９８８年に４２％、１９９０年に３７．５％だった法人税は、現在３０％しかない。

　その恩恵を受け、日本企業の好景気はバブル期を大きく上回り、トヨタ自動車は純利益１兆
円を突破、営業利益でも２兆円。

　２０００－２００５年にかけて経常利益は史上最高（１．５倍）。役員報酬（１．８倍）と
株主への配当（２．５倍）は激増。

　しかし一般的な従業員の給与は減少（０．９７倍）。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　数値の上では日本のＧＤＰは世界第２位。しかしＩＭＦの「実労働時間あたり人件費比較」
では、ドイツが時間あたりの人件費で日本の約１．４倍。時間あたりの低賃金と、長時間労働
の実態が明らかに。

　日本は08年夏まで、企業はバブル期を越える過去最大の収益を上げている。現在の法人基本税率が３０％
で、同税収が１３．３兆円。これをバブル期と同水準に戻し４０％にすれば、同税収は１８兆
円を超える。
866 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 19:47:31 ID:6+nKVPrj0
>>862
４人家族で４台だったが軽トラがあって実質５台。
親父は通勤と家族総出ようにちょっと良い車だったり、子供の片方ぐらいは普通車だったり
してたが今じゃ子供嫁は軽、親父は農作業用の軽トラ、家族総出なしか、軽で出る。

田舎も台数は頭打ち、中身はジリ貧
867 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 19:57:15 ID:1rVvUwLQ0
田舎ならたくさん車持ってるはずだと思い込んでるクソ都会民がいるなｗｗｗ
田舎はアパートが激安だからみんな職場から徒歩10分の距離に住んでるよｗ
給料が都会の半分だからそうでもしないと生活できない。農家とかは知らんがｗ
868 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 20:29:41 ID:x0zvjWh+0

次は戦車製造・・・
869 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 20:34:35 ID:yOE42+lR0
>>862
俺は地方在住で（県庁所在地ではない）原付だけで事足りた生活してるが？
田舎でも絶対に車が必須、なんて事はないぞ。まあこうゆうと必ず雪国のこと
持ち出す香具師がいるんだが、そもそもあんな不便な土地に住んでる香具師って
多くはそこから逃げ出せなかった柵のある香具師だろうからな。
870 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 20:48:36 ID:k+sNg+1+0
正社員の給与一律３００万にしたら車安く売れますよｗ
871 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 20:52:24 ID:V2ytPSlRO
レクサス販売店に客入っているあまり見ないな。
872 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 20:53:43 ID:sc5YYot30
日本人を派遣として安くこき使って、
アメリカで儲けて私腹を肥やす商売が行き詰まっただけ。
そもそも正社員をどんどん削減してたんだから、
いまさら「正社員への影響」で脅しても同情されないだろ。
もうトヨタの時代は終わったんだよ。
873 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 21:00:42 ID:H7eBJQbaO
車を買う為に家を売れと言ってるんだなｗ
874 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 21:11:01 ID:bciUZDjy0
>>869
雨がなければ原付で充分だけどね。
雨の夜に３０分かけて帰宅は怖いし辛い。
台風もあるし、ノーパソも持ちかえるし。
875 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 21:15:09 ID:QHB1Pnmp0
二輪は四輪より遥かに技量が要求されるので単純にシフトできんよ。
876 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 21:16:52 ID:smsJgDd8O
ムリムダをなくす。それがカイゼン
今の雇用を維持するのはムダ
今の販売価格で車を売るのはムリ。

解決策
ヒラ社員から専務まで年収１５０万以下の派遣にする。
浮いた人件費を車の販売価格に反映させ、
販売代理店を減らして広告費を削減したら、
赤字にはならない。トヨタ社員が出さないなら
俺がトヨタに改善要望書だしてやってもいいぜ！

877 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 21:21:40 ID:DVoCJqK/O
>>871
いきなりメルセデスやＢＭＷと同じ土俵で勝負しようとしてもね。


既存のトヨタ店(センチュリーやクラウンなど販売)、トヨペット店で販売してれば良かったんじゃ？と思う。

同じ店で遭遇した大衆車のオーナーに対して威張れるような車のほうが。
878 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 21:28:21 ID:XcKw1rQz0
お得意の自己責任でなんとかしろよ
経団連、あれだけ好き勝手やって、いまさら税金投入とか許さないよ
株価を税金で買い支えろだの、移民1千万だの、本気氏ねよ
879 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 21:37:04 ID:BmhyHEWfi
派遣会社にピンハネされ、なんとかローンを組んで
家や車を買えば高金利ローンを払わさせられる

なんで生産労働しないピンハネ屋や金融屋がえらそうに良い生活の？
そんな奴らが増えすぎたから不景気になった
880 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 21:52:17 ID:BmhyHEWfi
税金投入したところで今まで高い給与とってた社員が助かるだけ
高い給与とってた社員は家も車ももってますw

パイオニア辺りが税金投入のお願いするらしいが今まで
高い給与(700万円)もらってたんでしょ税金でまだ良い生活するつもり？
881 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 21:59:11 ID:4vpUpoP60
879
>>生産労働しないピンハネ屋や金融屋がえらそうに良い生活の？
激しく同意。

ピンハネ屋や金融屋、ついでに言えば、保険屋、貸家屋なんかもだが、そいつらの存在には、一定の意味はあるが、そいつらが一番儲けるようだと不景気になる。

882 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 22:02:09 ID:6zx0kZ440

昔は、「トヨタにのってると、日本を大事にしてる企業でかっこいい」


今の時代は、「トヨタにのってる奴は、派遣社員や日本人の非正規を殺し、外国人をはやって雇ってるメーカー、貧乏人いじめのメーカーにのってる奴は非国民！！！」
883 ：名無しさん＠⑨周年：2009/04/25(土) 22:08:07 ID:y81NZjpi0
追い討ちをかけるように
レンタリース部門も草n
884 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 22:08:57 ID:Mr4seCtsO
常に就職ランキング上位だったトヨタも不況直撃で今やランク外だねｗ
今までブランド力だけで入社した正社員は今回リストラのターゲットかｗ
885 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 22:11:02 ID:uDvhuzRi0
>>879
私もそう思う。特に自己中が過ぎる銀行やピンハネ屋。
金も必要だが、そればっかりで理念も理想もないのは下品。
886 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 22:46:33 ID:fvYRMoolO
>>883まだ法則としては序の口かもね？あの国の鉄板を使うらしいから。
887 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 23:16:05 ID:kABu8ws/0
>>880
メーカーなんて高給取りじゃないよ…。
銀行のがよほど高給取りなのに国が助けまくってるじゃん。
トヨタがコケたら日本はかなりやばい。
そういう意味では国が助けないといけない。
888 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 23:21:04 ID:J1EBdpBRP
>>887
散々自己責任論を振りかざして国民から搾取しまくっておいて
今頃何寝ぼけたこと言ってんだｗ
889 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 23:25:25 ID:mH4Rlj4S0
社員1人リストラすれば派遣4人切らずに済むくらいの効果あるんじゃね？
890 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 23:32:08 ID:4Y+ptHCb0
>>888
他人には押し付けて自分は貰うに決まってるだろｗ
何ぬるい事言ってんだ。

救ってもらえるのも自己責任だよwｗ
価値がないから見放された。
891 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 23:36:44 ID:z1zwbq/D0
銀行とか公務員とかだけを救済しないで、
国民全員を救済するべきだな。
解雇された人にも年間400万円ぐらい保証するべきだろ？
トヨタとか一流企業は年収800万円から1000万円なんだから。
892 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 23:40:57 ID:5LKX3Pqh0
>>882
派遣や非正規（期間工ね）の給料は高いぞ。
俺は元期間工だったが年収は４５０万はあったけど、殺されるくらい安いのか？
なんのスキルもない人間がいきなり年収４５０万は安くはないと思うが。
寮費、光熱費がタダだったし。

あとトヨタが貧乏人いじめのソースよろしく。　
基準は日本の他のメーカーに比べてなのか？
日本人の雇用に貢献してないからなのか？
893 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 23:43:49 ID:J1EBdpBRP
>>892
m9(^Д^)
894 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 23:45:27 ID:BRL6zA440
>>888
トヨタを税金で救わないとならないなら
国と一緒に心中した方がまし。
自己責任という言葉でおいつめられて
自殺した人間が大勢いることを忘れるな
895 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 23:46:42 ID:5ZSZjOsv0
トヨタに税金入れるならトヨタのオーナーは国民にしないと筋が通らない
自民党への献金だのジャストインタイムだの派遣義理だの好き勝手にやってたのを禁止できるな
896 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 23:49:22 ID:5LKX3Pqh0
>>893
なんだ、いきなり俺工作員認定でもされたのかな？
897 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 23:49:27 ID:vd7UMqvFO
愛知周辺しか工場のないトヨタは買いたくない
898 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 23:53:48 ID:/2Q3QLgo0
>>892
まぁ、働いたこともないニートに言ってもわからんでしょ。
899 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 23:54:33 ID:bciUZDjy0
>>892
俺、印刷関係の正社員だけど
手取り３６０万ｗｗｗｗｗ
900 ：名無しさん＠九周年：2009/04/25(土) 23:58:09 ID:ABj0HH/j0
>>875
確かに
車：バイク比がほぼ0（レンタルでたまに乗る程度）：限りなく100に近い俺はタイヤを端まで使える
（原付中心だが、大体のジャンルを制覇済み）
だが、比率が逆の元友人がバイク買ったものの、半年以上経っても端の髭が長いままだった

ちなみにそいつはトヨタ社員ｗ
901 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 00:05:15 ID:zErdAPSj0
>>892
派遣法の改正。
大量失業者発生の根源。
902 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 00:14:57 ID:iGC/Vgjk0
>>892
＞寮費、光熱費がタダだった

全ての企業・派遣屋がそうなの？
某大手派遣屋は三分の一位取られる禿しくぼった栗の寮費だったらしいが…？

ソースよろ
903 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 00:14:57 ID:cCv/GKxv0
でも地方じゃ雪の降る中延々旗振りの仕事とか
電気屋で延々接客する仕事しかないから。
それに比べたら天国だったよ。
904 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 00:17:42 ID:PKL9xBI4O
トヨタと関わってある事業をしてるが、ヨタの40代50代の連中の経営センスの無さは異常。
そのくせ「トヨタの経営方式は世界一！すなわち俺達の経営センスも世界一」って勘違いしてるから
救いようが無い。
あれこれ決定する結果が全て裏目。んでもって自分たちの大きな失敗は見
て見ぬふりで、上に報告するのはこっちの失敗だけ「指導してカイゼンさせました！」と報告

如何に上司の顔色を伺い、如何に自分たちの評価を下げないようにするしか考えられない社畜が多い。
畜生風情が殿様気取りして自己中心的になってるのがあまりに多いよ
人間的に尊敬できる人物もいるが、トヨタは社員教育を見直すべき
905 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 00:24:31 ID:KXl7Cgdz0
>>901
もっと具体的に書いてもらえますか？
派遣法の改正はトヨタが行ったんですか？

あと大量失業者発生の根源って派遣切りの事ですか？
派遣切りって言っても契約を満了して再契約はしないってだけで中途解約は
してないんですが・・・。　これは派遣契約時に書類に記載があって本人が
それにサインをする欄があります。
結果的に失業者の大量発生に貢献したけど、どこぞの企業みたいに
ほとんど海外に工場をつくって現地の人を雇用していればここまで叩かれる事も
なかってのかなと。　でもトヨタの国内の雇用がなかったら愛知県とか
九州北部なんかの失業率がすごいことになりそうｗ
でここでもトヨタは叩かれるわけだｗ　「日本の雇用をズタズタにした！！」とかいってねｗ
906 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 00:35:17 ID:HIcXrXE10
派遣社員なんかになった奴らの自業自得
昔から派遣社員にはなるなって言われてたじゃん
わざわざなった奴らがいけないんだろ
907 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 00:37:05 ID:KXl7Cgdz0
>>902
> >>892
> ＞寮費、光熱費がタダだった
>
> 全ての企業・派遣屋がそうなの？
> 某大手派遣屋は三分の一位取られる禿しくぼった栗の寮費だったらしいが…？
>
> ソースよろ

期間工（与太系）の自分はタダだったけど、派遣はそうではないですね。
辺鄙な田舎の１ｋで５万とか３ｋの１室で２．５万とかだったみたいです。
ソースは求人雑誌や派遣板なんかに
908 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 00:37:51 ID:dL+1qez20
>>4
車屋と野球選手は未だにバブル脳ですｗ
909 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 00:40:34 ID:HIcXrXE10
>>907
つか寮費が高いといけないのか？
寮費で賃金を回収して実質の金額を安くするための作戦なんだけど・・・
910 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 00:42:16 ID:mVJusyT20
原価39万のカローラ買う奴なんて今時おらんだろ
911 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 00:44:41 ID:KXl7Cgdz0
>>909
いえ、全く。
自分は寮費がタダだったから、年収が４５０万でも実質５００万位だぜｗｗｗｗ
って勝手に思ってただけなんでｗ
912 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 00:56:18 ID:eRVxBX7S0
今月の給与明細も、寒ーい。
さみしいＧＷに、なりそう。
913 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:04:53 ID:HIcXrXE10
寮さえあれば食費だけで生きられるし
手元に3万円も残れば十分だよなぁ
派遣ならそのくらい我慢しても罰は当たらない人たちだから
高いから悪いって言ってる人は正社員との区別ついてないだろ
914 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:09:36 ID:et1YTowv0
>>905
当時の経団連代表が奥田さんだった。
915 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:14:43 ID:fKFtEGEQ0
>>880
もう馬鹿としかいえない。税金の投入があるとすればそれはトヨタの社員のいい生活のためじゃない。
しいて言えば、あんたのような底辺が食えなくならないようにって配慮だ。
トヨタが倒れれば連鎖倒産で業界問わず日本全国すごいことになる。
その最前線は、あんたら底辺よ。
916 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:17:49 ID:ub4HJ7Z/O
>>915
あんたまだその論理が通用すると思ってんの？
浅はかもいいところ。頭悪すぎるわ
917 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:18:21 ID:u1fMDFSi0
トヨタもパイオニアも助けるべきじゃない。
ダメなら潰れるべし。それが筋。
918 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:19:27 ID:71ekWYm8P
>>915
GMの乞食共と同じ言い草だなｗ
919 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:19:41 ID:ZLYWP5VP0
>>915
アメの例の企業見てなかったの？
920 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:20:35 ID:0snWUAKq0
飯ウマ
このままここは無くして、新しい秩序を作りたいなー
税金投入なんてありえん www
921 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:22:45 ID:uf/08o2K0


　　　乗らないのが一番のエコ！

　　　持たない・乗らない・持ち込ませない


922 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:25:00 ID:Hex+E+iX0
バイバイトヨタ
923 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:25:41 ID:v9OnBHI40
トヨタは何兆だか知らないが小さい国を買えちゃうくらいの預金があるはずだろ
税金投入なんてありえんわ
924 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:27:43 ID:hxXFeKQ20
あんな大量に派遣切りして、利益優先の日本の物作りなんて誰もやらないし
車も買わないだろ！？　トヨタ社なんて誰も乗りたくないしどうでもいい！
スズキの経営概念が最後の日本の物作りの哲学がある！　軽でも買うのがベスト！
925 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:27:49 ID:6tD4KVDiO
年金運用と称して株価維持のための買い支えしまくり
926 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:29:27 ID:VA8GeN/70
プリウスの肯定的な記事が異様に多いのだが...

新聞社おもねってるぞ。
927 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:30:11 ID:eRVxBX7S0
ＧＭが、破産すると、うちに仕事増えるかな？
928 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:30:58 ID:txiMyRqwO
せいぜい車の税金やガソリンの二重税を下げるよう国に働きかけてみたらぁ？

ぷっ♪
929 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:31:32 ID:Z96Yfv9IO
メシウマｗｗｗ
内部留保全部使い切ってから支援が筋だろうがｗｗｗ
930 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:34:59 ID:Jth9uzP/0
CMで自転車にエコ替えしろって言ってなかったっけ？

931 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:36:29 ID:9GqeEVBeO
>>915
お前の脳みそも車みたいに新品に交換出来たらいいのになw
932 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:42:19 ID:jAbnEKiTO
ＣＭを全廃すれはいいじゃん。
一流企業は、何はともあれ雇用を守る義務がある。
933 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 01:57:52 ID:u1fMDFSi0
そんな義務はないよ。
民間の事業というのは潰れてもいいから
官で行わないのだから。
934 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:17:19 ID:VxKa1c6C0
>>906
確かに個人に問う責任もあるとは思うがそこまで蔑まれる謂れはないだろ。
それなら使った方も鬼畜生の類だな。
935 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:21:40 ID:rwqGoF7F0
金ありゃ車買いてえな

最も、トヨタじゃなくて、スバルかマツダが欲しいな
936 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:21:48 ID:HIcXrXE10
>>934
相手は人間として劣ってるんだから見下そうが蔑もうが自由だと思うけどね・・・
真面目に仕事をしてきた相手に同じ態度を取るなら問題だと思う
だけど、相手は派遣になるような人間だからな
そこを意図的に混同して派遣に有利なレスをしてる人が多い
ようはああいうのって黒人や朝鮮人と同じでしょ
937 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:26:39 ID:cK7+8PMN0
トヨタは昔も調子悪かっただろ
最近はアメのバブルに乗って浮かれてただけの事
938 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:28:04 ID:HIcXrXE10
トヨタは昔から凄かったぞ
いつかはクラウンと言われて人々の憧れの存在だった
939 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:29:30 ID:w8QMea3r0
期間工
１年居たら200万貯まる時代ではもはや無いのか。
940 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:31:34 ID:HIcXrXE10
その分の200万円を渡さない方が得だと思うけどね
溜められるくらいなら企業の手元に残した方がいいよ
100人集まれば2億円の利益になる
941 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:32:15 ID:9EeH3l/q0
300万台近く売れてて売れてないなんてどんだけ欲深なんだよ
年10万台以上うれたら十分だろ？
942 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:35:54 ID:aY6SM/EzO
車が普及しないのは維持費。
長い目で効果のある補助はやっぱり維持費や駐車場等の値段下げないと。
車が安くなっても意味ないのよ。
１００万２００万とか大きい買い物の１０万２０万の違いより購入後にかかる月々５０００、１００００円の方が精神的にデカい。
それが今の若者の感覚。
943 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:38:17 ID:HIcXrXE10
>>942
それは嘘
単に自動車の購入から逃げたい奴が言い訳に使ってるだけ
最低賃金近くの収入だって
家賃や食費を切り詰めて維持費すら捻出できないってことはないんだから
944 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:40:00 ID:cK7+8PMN0
「いつかはクラウン」　それ宣伝のキャッチコピーじゃねーか・・・

古くは経営危機で創業社一族が社長から退き、日本のバブル崩壊でも打撃を受けてたよ
まぁバブル崩壊で打撃はトヨタだけじゃないけども
945 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:41:28 ID:HIcXrXE10
>>944
宣伝に使われるくらい一般的な感情だったんだろ
同意を得られない言葉を宣伝に使うようならクラウンは売れてない
946 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:42:51 ID:mc30GHC10
>>936
ちょいまて。
派遣工っつったって労働者だよな？
ちゃんと仕事をして税金も納めて企業や社会に貢献してるだろう?

なぜそこまで見下されなければならんのだ?
それがトヨタの総意?

独島は韓国領などと寝ぼけたアピールをする反日在日レーサーに金貢ぐ余裕あるなら
日本国籍を持つ労働者救えよ、売国企業が…
947 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:45:16 ID:HIcXrXE10
>>946
日本人なら税金納めて仕事もするのは義務だろ
俺が言ってるのはもっと本質的な人間としての生きる価値だよ
948 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:48:13 ID:mc30GHC10
>>947
仕事して国民の義務を果たしてるのに価値がないのか?

お前本格的に頭おかしいだろ？
949 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:49:45 ID:cK7+8PMN0
おいおい、分ってて弄ってたんじゃねーのかｗｗｗｗ
950 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:51:03 ID:n0q5uKFiO
普通に採算合わない店舗閉めて、リストラして、広告費削減したら余裕で黒字だろうに、組織がでかくなりすぎたらダメだな無駄ばかりになる、自然と市場希望に合わせて会社も縮小されていくだろうが
951 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:51:52 ID:HIcXrXE10
>>948
だから能力や生き様なども考えてね
劣等な人間でしょ、国籍は日本でも
人より劣ってるなら馬鹿にされて当然だろ
日本国籍を持った日本人でも、純粋に人間としては途上国並の価値しかないだろってこと
人間の価値の問題ね
日本国籍の価値は日本という国全体の価値でしかないから
そんなの個人の生きる価値とは無関係

ここまで噛み砕けば通じるか？
952 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:55:01 ID:u1fMDFSi0
「本質的な人間としての生きる価値」
胡散臭い。
具体的にどういうこと？
953 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:56:02 ID:HIcXrXE10
>>952
具体的には難しいけどさ
学校でも苛められる奴とかいたでしょ
954 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 02:58:08 ID:mc30GHC10
>>951
おまえ日本国憲法も理解できてないだろ…
なんでそんなにゆがんでんの?
やっぱトヨタの売国主義の成果?
955 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:00:16 ID:HIcXrXE10
だからさぁ・・・
人間にもランクがあるわけよ
社会に出ればわかるよ
ランクが高ければ俺みたいに自分の父親くらいのおっさんにヘコヘコ頭下げさせるのも可能なわけ
なんかめんどくさくなってきた
956 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:01:15 ID:vidJuk8B0
去年のサブプラ崩壊前から、日本で売れない売れないと言われ続けてたけど、
これから売れる見込みでもあるんかな。
957 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:01:17 ID:L7UUVpru0
Ｆ1では世界のフェラーりやマクラーレンを押えてフロント
ロウ独占しているのに皮肉だね。いつの間に日本人はこれほど
貧乏になってしまったんや。こんまい奴ばかりやのうー
958 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:01:26 ID:CZh2rmz20
トヨタは終わらないだろうけど、これが原因で終わる社員はいっぱいいそうだな
959 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:03:02 ID:1KxFPgpJ0
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
960 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:04:43 ID:pG4pCSbs0
これからはサイレントテロも影響も出てくる
961 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:04:54 ID:L7UUVpru0
俺はＮＩＳＳＡＮが大好きなので今年の1月に
ＧＴ－Ｒを買った。夢にまで見た車だったが、
俺の思いを裏切らない素晴らしい車だった。
1000万以上の出費は痛いが、それ以上の心の
満足を得られて今はとてもとても幸せだ。
962 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:05:16 ID:CI7psfnx0
派遣斬りされた人らは集団で訴訟起こすんじゃなくて
一人ひとりバラバラに起こせ
機能停止させることが出来るぞ
963 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:05:26 ID:b8GWTkUuO
パッソセッテみたいな気持ち悪いCM流してるから
964 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:06:02 ID:dapNOgPTO
派遣で一生食って行こうなんて考え自体人間終わってる。
自分は使われてると考えないお花畑な思考回路。
派遣なんて仕事をずっとやる奴は自分自身の価値を下げてるとしか思えない。
965 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:06:16 ID:VH/1X7X40

トヨタは、経済的にも政治的にも、”自らの敵”を大量生産しすぎちゃったねｗ(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
966 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:06:20 ID:v9zuIKj3O
>>955
人間、うまくいってるときは大抵運がいいだけだよ
あんまり高慢にならない方がいい
そのつけが星回りが悪くなったときにどっと出てくる
967 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:06:29 ID:NkdV2I160
GT-Rって777万で買えるんじゃないのか
968 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:06:32 ID:mc30GHC10
関東自動車がトヨタの主力工場ってのを知って控えてる人もいるかもな。
969 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:06:50 ID:HIcXrXE10
>>960
俺は去年から買わない税を作れって言ってんだけどね
車を買わなかったら税金取られてそれを企業に還元するってやつ
970 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:09:53 ID:4JFowMqz0
買えないんじゃない、買いたい車がないんだ
971 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:10:01 ID:VH/1X7X40
>>964
いや、お花畑はキミやID:HIcXrXE10や
そしてなによりトヨタみたいな昨今の目先の利益しか考えない企業社会の論理そのものだよｗ

だって、労働者＝消費者であるという経済の基本も忘れて、
目先の利益のために、派遣のような安い非正規の労働力に依存し、
結果、自らの中長期的な利益の源泉を、自らの手で枯渇させてるんだからｗ(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
972 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:10:04 ID:MuEVPp4lO
>>967
値上げと追加グレード
他に諸費用込みだろう
973 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:10:57 ID:1FHXpI//O
地方の人口が減少しているのも理由のひとつとしてあるのだろうな。
他に娯楽が無いから車が趣味だという人が多かったろうし、
何より駐車場が無尽蔵にあるから何台でも置けるしね。
974 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:11:42 ID:njFAoVX+0
やっぱ平民なんて選りすぐりじゃないといいとこなしだな。
部落入れてくんないかなあ。
975 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:12:14 ID:bwIe0ExIO
まあ車会社は、中国で売るから別に国内消費なんてどうでもいいんだよね。
まあ売れたら儲けなんだけど
派遣切って休み増やして
国に補助もらうから俺は、楽なんだけどこまっとかないとね
976 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:12:24 ID:u1fMDFSi0
>>955
なんとなく分かった。
でも私の価値尺度で計ったらほとんど０だ。
私の価値尺度はいたってシンプル。
目の前にある物・人が私を満足させるか有用か。それだけ。
頭なんか下げてくれなくていいし、発展途上国なみでもいいし、
売国主義でもいい。
977 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:12:40 ID:N7waLxZnO
馬鹿だなｗ
今度のプリウスの増産で、実質300万台になったんだよ
もう一般大衆の頭の中に、正の雇用危機がインプットされたけどな
978 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:12:44 ID:1WzZ+mZt0
もはや愛知県といえばこの会社のイメージだな。
979 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:13:11 ID:HIcXrXE10
>>971
だから車を買える層にはきちんと金がまわってるでしょ
車を買えないなら金を渡す意味ないじゃないか
金を渡しても車に使うとは限らないしな
それなら最初からローンと同じくらいの金を給料から減らした方が確実だと思うがね
980 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:13:36 ID:bqKPR+LjO
借金までしてクルマを買う時代は終わったな！
981 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:14:04 ID:CZh2rmz20
経団連はなんで消費税上げろという前に
普通車の税金安くしろとか迫らないんだろうな。
982 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:17:01 ID:VH/1X7X40
>>979
へ？ｗ
今現実に何が起きてるの見えてないの？ｗ
金持ち相手にはじめたレクサスは今どうなってるの？ｗ
ていうか、消費性向って知ってる？一般的に言って、金持ちよりも貧乏人のほうが消費性向は高い罠ｗ┐(´∀｀)┌

ていうか、>>969みたいなこと言い出したからてっきり釣りなのかなと思ってたけど、
どうにも真性のようだねｗ(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
983 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:17:59 ID:TB39Z03L0
モデルチェンジの度に車体を水膨れさせて、価格を30万
上げてりゃ、客にそっぽを向かれない訳がないだろう。
3ナンバーのistとかｗ
984 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:18:32 ID:p51bhTsW0
トヨタにあらずんば人にあらず

トヨタ栄えて国滅ぶ

国破れてトヨタあり
985 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:18:44 ID:2ejCnvOLO
トヨタは本当に赤字なの？F1にまだ出てるよ、スポンサーはパナソニック ホンダは撤退したよ。レースするお金は有るんだね、派遣や社員を切っても
986 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:19:32 ID:iya1b6Yp0
どう騒ごうが売れない限り儲かりませんから
せいぜい貧乏人を恫喝して国に泣きつくんだな
987 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:20:19 ID:HIcXrXE10
>>982
十分な貯蓄のある富裕層は収入のほとんどを消費にまわすんだよ
いわゆる貧乏人は貯蓄そのものが少ないからほとんどを貯蓄にまわす
それとも食品業界のまわしものか？
貧困層が金を手に入れてまず潤うのが食品だからな
大して外貨を稼がないくせに
988 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:20:43 ID:mc30GHC10
>>985
それどころか竹島の領有権は韓国にあると主張するレーシングチームの
在日3世ドライバーに出資している、しかも兄弟な。
989 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:20:58 ID:CZh2rmz20
夫婦のピロートークまで盗聴しているとまで言われた
トヨタのマーケティングはどこへ行ったんだ？
なんで日本の企業はこんなに硬直化しちゃったんだろうな。
990 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:22:11 ID:wlNkY2Yn0
車が売れないならバイクとか自転車作ればいいのにな
トヨタならそれぐらいの技術力あるだろ
991 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:23:28 ID:AvlLQzP+0
いやないよ
992 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:23:48 ID:TIBbcSbn0
あるあるｗｗｗ
993 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:25:06 ID:ZEj7Co0+0
車なんて、豊かになれば営業マンがいなくたって飛ぶように売れるよ。

トヨタは下請け企業からその企業が豊かになる十分な金額で部品を買い取り
期間従業員にも車を買えるだけの十分な給与を与えろ。

車1台あたりのコストが一割アップしたとしても
下らん戸別訪問、無駄撃ち営業がゼロになり販売コストが一割減り、
販売台数は倍になるよ。

994 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:25:45 ID:yxwLLSS2O
社員が一年毎に買えばいい、タマ数が増えて中古が安くなってよろしい。まあオレは買わないがw
995 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:25:57 ID:1FHXpI//O
そういや交通死亡事故がピーク時から半減しているんだよね。
取り締まりが厳しくなったのもあるだろうけど、やっぱり
日本全体から見ると車が減っているんだろうね。
都市部はあまりにも人が増えすぎて車が減っているようには
見えないんだろうけど。
996 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:26:06 ID:8bj1lbv50
>>987
>十分な貯蓄のある富裕層は収入のほとんどを消費にまわす

そんなことしたら貧乏人になってしまいますがなｗ
金持ちって概ねケチだけどね　オレの周りじゃ

あ　金持ちの友達居ないのか？　ならわからなくてもしょうがねぇやｗｗｗｗｗ
997 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:27:06 ID:VH/1X7X40
>>987
＞十分な貯蓄のある富裕層は収入のほとんどを消費にまわすんだよ
そりゃ初耳だなｗ
仮にそうだとして、ごく一部の金持ちに金をさらに集めたところで、
金持ちが、その分車を買うとでも？ｗ

1台のフェラーリ（仮に1億）を買うのと、庶民が100万の軽自動車を100台買うのと、
どっちが社会全体のマクロレベルでの経済的波及効果は大きいんだろうねｗ┐(´∀｀)┌

そもそも、トヨタはひっくり返っても所詮大衆メーカーだということを自覚するべきだねｗ┐(´∀｀)┌

＞それとも食品業界のまわしものか？
なんだそりゃｗするとキミは自動車業界のまわしものかい？ｗ"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"
998 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:28:24 ID:/ddhbRPPO
電車バスで十分だ
999 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:32:08 ID:yxwLLSS2O
1000なら2ドアクラウン復活
1000 ：名無しさん＠九周年：2009/04/26(日) 03:33:44 ID:8bj1lbv50
1000なら5年以内に与太倒産
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。