【企業】 "車が売れない" トヨタ、国内生産３００万台割れへ…正社員の雇用に影響も

★トヨタ国内生産３００万台割れへ、正社員の雇用に影響も

・トヨタ自動車の２００９年度の国内生産台数が２８０万台前後になる見通しであることが２０日、
　明らかになった。

　国内生産の３００万台割れは１９７８年度（約２８９万台）以来３１年ぶりだ。景気悪化を受けた
　世界的な新車販売不振で、ピーク時の０７年度（約４２６万台）より３割以上落ち込む。トヨタは
　「国内生産３００万台」を国内正社員の雇用維持に必要な水準と位置付けているだけに今後、
　正社員の雇用に影響が及ぶ可能性もある。

　０９年度の海外生産台数は３４０万台前後と想定、国内・海外合計の世界生産台数は約６２０万台を
　見込んでいる。

　トヨタの１日当たりの国内生産台数は４月現在、約８０００台と前年同月より半減している。在庫圧縮が
　進み、５月以降は１万台以上に回復する見通しだが、採算ラインとされる１万２０００台への回復は
　１０月以降にずれ込むと見られる。今秋以降も本格的な生産回復には至らず、来年３月も
　１万３０００台程度にとどまると予想している。

　トヨタは５月以降、工場を休止する日を設けず、操業時間の短縮などで国内の減産体制を続ける考え。
　焦点となる正社員のリストラについて、トヨタ首脳は「将来の生産回復に備えて現時点では手を
　付けない」と強調する。しかし、３００万台割れが長期化すれば国内生産体制の見直しを迫られ、
　正社員（約６万９０００人）の雇用維持が困難になる懸念もある。他の自動車大手も０９年度の
　国内生産台数が大きく落ち込む見通しだ。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090420-00001293-yom-bus_all

某大手メーカーで働いているんだが、
ある夜中に自分の会社に行き超美人だらけの、秘書課が使用している、トイレに
侵入、まずは、名前の書いてある、洗面具個人収納箱にある、
歯ブラシを、なめまわし、水分を吸いまくる。その後、自分の
アソコと、お尻に、こすり付け元に戻す。
汚物も当然チェック。もー最高！
隣にある、更衣室がなんと、開いていたので侵入、ロッカーを調べまくり
制服を、においまくり、なめまわす。
パンストかぶり、なめまわし、においまくり、靴もなめて、におう。
リップクリームもなめ放題、最高なのが
秘書課ナンバーワンの子のパンストに、陰毛がからまってたので、財布に保存しておきました。
最後は特にお気に入りの子のパンストでシコシコ、制服に射精し、ロッカーに戻しました。
翌日出勤し、彼女達が、何もしらずに仕事をしているのを見ると、さらに興奮します。

ざまあ

さっさとヨタ関連は全て死ね！

賃金5000万を10人で分けるとして、年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。
年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
国産車は1台も売れないことになる。
今の日本は、2番目の状態。

また貧乏人から吸い上げた税金のお代わりか（笑）

トヨタ（笑）
国際競争力（笑）
カイゼン（大爆笑）

>>1
これは、リストラしたり賃金を押さえる口実だろ。

プリウスは売れてるらしいな

プリウスが売れてるからいじゃないｗ

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　　_ .. -─':::::::::::::::､::|｀　＿＿_　＿＿|:∠
　　｀''ー-.._.:::::;-‐､｀ﾘ─| -･=-H -･=-|:::｀::-､
　=ﾆ二:::::::::::::::| 　 　 　 ｀ー─' |ー─'ヽ--─｀
　　　　‐=.二;;;;;｀‐ｔ ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ|
　　　　　　　∧　|　　　　 ノ　　 ヽ　 　|　　　　　派遣のみんな・・・オラに・・・
　　　　　 ／＼＼ヽ　　　　ｰ‐=‐-　　ﾉィ　　　　　ちょっとだけゲンキﾝを分けてくれ！
　　 _,､人､イ,_ ＼ ＼ヽ.　　　　　　　 /|　て,､
　　ヽ ,,ｒ-､　.(　　　 ,-, rヽヽヽー-- '"|　}｀､(　　ｨ,=-､-､､
　 ノ ./ 　　ヽ､ゞ 　ﾉ ｨ､ﾉ ,l ,! ,l,iヽ､　/　/　ヽ　 < ｿ ,i ,i ,|,)
　　) |　,,,ｒ-= ､ヽ> ﾄ.　　　　　 / ､　 ／ 　　｀､r'"　　　 /
　　 iノ´　　　　　ヽ人　　　　/　　　　　　　　 )､　　　 /
　　　{　　　　　 ／､　｀ー- /　　　　　　　　 ｲ､ ｀ー-/
　　　 ﾄ､ 　　 '" 　　｀ー- /　　　　　　　　　 }　｀ ー/

そして、車を買える人が減り、最後には誰もいなくなった

昨日のニュースでやってたけど中国ではトヨタ車が売れていて中国に輸出するレクサスを作ってる九州工場は残業しまくりなんだってね。
すでに上向きみたいだよ。

Юとにかくオマイら物買うな、金使うなЮ [42]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1239178268/

「ちょっと待て！それはホントに必要か？」

■大衆の浪費を刺激する10の戦略■

1．捨てさせる・・・・・100円ライターや、1000円時計など
2．無駄遣いさせる・・・大きめの角砂糖やちょっと押しただけでスーッと出て、もとに戻らないエアゾール式容器など。
3．贈り物にさせる・・・ヴァレンタインセールや父の日セールなど
4．蓄えさせる・・・・・洋酒ビンや全集本など
5．抱き合わせ商品にする・・・カメラの連写ケースなど
6．きっかけを与える・・・読書週間や虫歯予防デーなど
7．単能化させる・・・・・専用ビタミン剤や、七色ウィークパンティーなど
8．セカンドとして持たせる・・・セカンド・ハウスやセカンド・カーなど
9．予備を持たせる・・・・タイヤ・電球などのスペア性のものやフィルムなどストック性のもの
10．旧式にさせる・・・・まだ使えても旧式だと思わせる

■消費十か条■

必要なときにだけ使え
大切にしろ、捨てるな
無駄使いをやめろ
季節感を楽しもう
贈り物などするな
必要なものだけ単体で買え
最小限の消費ですら、計画を持ってあたれ
流行？何それｗ
無駄買いするな、よく考えろ
最新式？ペイできるか旧式のものと比較しろ

今まで一人勝ちだったんだろ
偉そうにしてやがって
愛知県とともに逝ってよし！

ざまあ(笑)

高い

車も買えないような待遇で働かされちゃーね

正社員も切捨てだねえｗ

上の給料をヒラに回せば

こう言っとかないと
バカアメリカの自動車会社救済に駆り出されるもんな
トヨタでキャバリエ売ってた頃が懐かしいぜw

>>4
このコピペは良いコピペ

【負け組上等！私のサイレント・テロ活動】
勝ち組は負け組を馬鹿にしました。勝ち組を引きずり落とすには、負け組が競争社会を放棄すればいいのです！
オラ　いち抜けた！
・とにかく競争心を持ちません。負けるが勝ちです。
・過剰労働、過剰消費、結婚、出産、育児など生産性を促す社会活動には一切参加しません。
・子供一人につき４千万円もの出費です。今時、親になるのは正気の沙汰ではありません。
・女性は安価な風俗で済ませます。
・異性に金を落とさない、結婚はしない。
・奴隷労働型企業では働きません。　
・高級品･高級車･住宅は使いません買いません、欲しがりません。
・今使っている物以上は、持ちません、買いません。
・テレビや大衆雑誌は極力見ない。新聞や本は立ち読みか図書館で済ませます。
・テレビや雑誌の多くの記事は何か買わせようと煽っているだけ。そんなものに乗るのはアホです。
・友人は極力持たない。無駄な飲み会やコンパの誘いは浪費の元です。
・あらゆる出来事に対して無関心、傍観者的･中立的立場を貫け。
・できるだけまめにオナニーして３０後半まで性欲を封じ込めます。
・ネットをフル活用して全ての娯楽、情報収集などは基本料金のみで済ませます。
・人生や行動に目標を作らない、無理をしない、頑張らない。
・夢は見ない、希望は持たない、ただ淡々と生きるのみ。
・受け取る報酬以上の仕事はしない。度を超えた真面目、努力、忍耐、お人良しなどは美徳ではない。
・勝ち組だろうが負け組だろうが人生の最後に行き着くところは結局「死」です。結果は同じです。

もういいよこの手のスレは

金がない

でFAなんだから

支那人に土下座してトヨタ車を買っていただく時代が
すぐそこまで来ている様だなｗ

てか、トヨタの社員が世界情勢も無視して
やりたい放題過ぎたんだよ

ぷぎゃーＡＡ略w

シナで売れてるそうだからシナへ移転でいいじゃない。
法人税も払わないし国際競争力にも貢献してない、いらない会社。

ざまあ

心配しなくてもトヨダだけは絶対に買わないから

>>4
がんばって年収4100万の人になるよう頑張ろう。
今のままじゃあと4倍ちょっと頑張らなきゃいけないよ。

昨日テレビでみたが上海では総額320万の車が飛ぶように売れていたからな。日本より景気がいい。なんか変だな。秋葉で一日100万使うらしいし。

トヨタってロック系？ロスチャ系？両建て？

給料ダウン解雇、正社員不採用・・・これでローン組めるか？？
300万プラス維持費”　買う神経疑うよ
買えるかよ馬鹿モン！！

中国の高速道路（20年で6万km建設。毎年日本の高速道路に相当する7000kmを延長中）
http://pic1.dbw.cn/0/00/02/41/24183_556817.jpg
http://mikelward.com/news/uploaded_images/img_2955-785074.jpg
http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=3&img=cfp390930297.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/12/0000337312/61/img868afaf1zik7zj.jpeg
http://219.121.16.30/blog/archives/2007/20070311-24.jpg

上層部のカイゼンがまだないんじゃないの？

スパイラルに突入した感があるな
若者を蔑ろにしたツケが回ってきたんだよ

>>4
100万で生きていける社会にしよう！

昨日ＴＶで上海のレクサス販売店の売り上げが戻ってきて
休業してた国内（九州）の工場も稼働し始めたと言ってたけど

さすがに、トヨタが３１年ぶりだなんていう低迷に見舞われるとは
思ってもみなかった。

昨日とか、トヨタがやすみで、通勤のとき道路が空いてて嬉しい

なんか減産やめるみたいな報道あったけど、嘘だったのかね

>>4年収4100万だとだいたい総理大臣を超える勢いだからね。ポルシェやフェラーリやランボルギーニなどを買うわけだ。

TOYOTAはダニとか屎をCM採用しすぎたなこいつらに今まで払った分をこいつらからぶんどれや

インサイト出たとたんプリウス超絶叩き売りって
どんだけ体力あり余ってんだよwww

若者が車買わないのはいいが
若者じゃなくなったときにいい年してちょっと車動かさなきゃならないとか荷物運ぶときとかに
AT限定でしかも教習所以来運転してないから無理とかいうのって恥ずかしすぎる気がするんだが

中国へ移転してるだけ。

【自動車】トヨタ：中国に新工場・吉林省に建設検討、年産100万台体制へ…｢カローラ｣など生産 [08/02/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201905050/

団塊の両親狙いで、頼んでもいないのに新型プリウスのオススメ見積もり出してきて２５０万
マジでアホかと

マジレスすると今のトヨタに「何がなんでもこれ欲しい！」って車ないじゃん。
儲かってた法人も今年は償却での買い替えはなし
もういらないんだよこんな「世界のトヨタですからキャベツ1個2000円で売ります」みたいな企業は。

新車のクラウン買うより中古のM3買ったほうがなんぼか人生充実します、マジで。

いつかはクラウン

車はトヨタだけじゃないし、いいんじゃないか。
万人向けも何もかも無い物真似王の会社は、勝手にやらせておけばいい。
騒ぐ程のことでもない。電装から技術を買って、ヤマハにエンジン作ってもらっている
会社なんだから。煌びやかでも、雅でもなんでもない。
騒がないこと。終焉は近い。

派遣犠牲にして儲け独り占めにしようとしても
結局正社員も経営者も食えなくなっていくってこと
世の中よくできてる

教習所の授業料から免許取得まで数万円で取れます
となればいく人もいるのでは。
20年近く前に地下鉄の開発に合わせて
急に教習所の授業料が値上がりしてから
車に乗る人も減っていったような気がする＠都内

>>47
激しく同意。
クラウンなんて乗ってたら、車酔いするｗｗｗ

毎回飽きない内容のスレになってるかい？(=ﾟωﾟ)ﾉ

国内販売は新型プリウスが売れて同じトヨタ車も喰われてるみたいだね
タコが自分の足喰ってる感じだ…

カローラでも新型プリウス販売
どうなるトヨタ

さてプリウス契約に行くかな〜

新車いらない
親父のギャランでいい

今後はトヨタや車の会社の雇用者を太陽光発電の大規模な雇用に回すように
しなければならないですね。

国際競争力を高めるという大義名分のもとで、
労働分配率を下げ、内部留保を増やした。

結果、国内の販売が落ち込んだ。
小学生でもわかる理屈。

またしてもガソリンがじわじわ上がってきてる。
金の亡者が自分だけ儲かればいい、自分だけ幸せになればいい
と考えて、投資してるんだろう。
これじゃ、ETC付けても遠出はそうそう出来ないし。
車だって買いかえる気に水を差す。

景気が良くて車が売れている時　⇒　上層部の功績。業績給大幅アップ！！
景気が悪くなって車が売れなくなると　⇒　下っ端の派遣切り。従業員削減＆給与カット。

こんなのがまかり通る国なんだから、もう終わってるよ。

もう車に金かける時代じゃないんだよ

「世界のトヨタ」だろ？たかが赤字や正社員切り程度で騒ぐなよ。
努力・カイゼン・カンバンが足りない。
俺は無職ニートだから車は必要ないし買えない。

以前「ヨタなんて持ってもあと5年だろ」ってカキコしたら
「バカ発見ｗ」とか言われてへこんでたんだが・・・

売り上げ落ちるわ株価は下がるわ社員は切るわで・・・
完全に斜陽産業じゃんｗｗｗｗｗ

どっちがバカなのかと問い詰めたいわー

パブリカやヨタハチ辺りを復興したら買ってやる

F1スタッフも１５０人削減らしいし
すばらしい展開だな

>>30
あっちは10人に一人が大富豪で、残り9人は日本人では想像もつかないレベルのド貧民。
単純計算で、日本の全国民が富裕層みたいなもん。
…で、そいつらは大抵都会に集中してる。

プリウス売れてるのは補助金のおかげだしなw

意図的に格差を作った国は日本だけじゃないか？
欧米は昔から貴族と平民とか黒人奴隷制度のもとで経済回してきたわけで

2000GTならちょっと欲しいかも

>>62
間違いなくお前だと思う。

これからは自転車だね。

日本人社員、派遣、自分たちが連れてきた中国・ブラジル人労働者切って、
誰が買うんですか？

幹部が買えよ。

車なんて20万前後の中古の軽で十分ってヤツ増えたよね

リチウム積むまで待て

早く電気自動車が主流にならないかな
トヨタいらねー潰れろ

>>51
免許取っても車の維持費は高いよ。貴方は車所有者？
わかってるのかな？

日本人は飽きが早いから4年でニューモデル。
こんなアホなアホな事を、まだいっている車業界に未来はない。

常に売れ続けるのも異常だと思うんだが
そんなに買い替え需要あるのか？

あれ？今は絶賛在庫調整中で生産は落ちて当然じゃないの？

>>68
そりゃただの骨董品マニアだからいいんじゃないかｗ？

>>69
リストラ寸前のヨタ社員乙ｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタの最大の敵は携帯電話　これが若者の生活を変えてしまう元

超信地旋回とか変形しないから欲しくならない

>>44
たぶん、今の若者が「運転技術を知らない谷間世代」になった時に、
その時の若者から運転すんじゃねーよジジイ！みたいな感じで
ネット上でなじられるんだろうな。

>>30
ネトウヨに言わせると、中国は北京オリンピックが始まる前に崩壊してるはずなのになｗ
毎年言ってるだろ、中国は数年以内に崩壊するってｗ

全社員と役員を切れば人件費がゼロになるんじゃない？
俺って頭良くね？

某株掲示板では、プリウスマンセーが酷いからなｗ
徹底的にインサイトを貶してプリウスを持ち上げるマンセーっぷりｗ
ヨタ株アホルダーって何も考えずにヨタ株買っちゃったんだろうねｗ

>>82
KOMATSUでも買っとけ

上層部あほどもの給与が高すぎるんだろう。

>>73
希少資源をそんなことに使うなよ

とはいえ、当のトヨタ首脳陣の本音は「へ？国内？今はそれより中国が」なのは内緒。

減税CMにはびっくりだよ

Windowsもトヨタの車も
必要以上に買いかえさせて、虚構の儲けを出していた
そういう商売は長くは続かないさ

>>68
それを廃車解体して新車を買えば 25 万円貰えるンだ。 (´･ω･｀) ＜ ｵﾚ の魂を解体しやがった…。

>>64
すばらい“カイゼン”だ。
Ｆ１に投資しても若者がトヨタのスポーツカーを買わないのに気づいたか。

フォードは労働者に対して独特な考えをもっており、当時珍しい、8時間労働や一日あたり5ドルの賃金という厚遇を与えた。
その目的は労働の質を高め、生産計画の都合で一時帰休などが生じても熟練した労働者が他に移らないようにするためであることと、
T型を購入させることであった。

>>2
お前、社内にも監視モニターがある事を知らないようだね。
今頃お前のバカ映像をニヤニヤしながら見ている奴が
いる事を。お気の毒様、良くて解雇、下手すりゃ警察行きだね。

>>77
トヨタを始め、自動車メーカーは日本国内市場のことなんてハナから頭にないだろ。
景気の波があるのは当たり前だが、世界的に見ると、これから中国人やインド人がみんなクルマ持つ
ようになるし、その次はアフリカにクルマ社会が到来する。
自動車の未来はまだまだ明るい。

>>72
実際それで十分なんだよ「足」は。俺通勤車なんてもう査定ない5年落ちキューブだもん。
休みに月に2〜3回しか「自分の好きな車」は出しません。本気でポルシェに買い替え検討中。
それでも「足車買い換えよう」なんて思わん

>>81携帯電話は最初に五万払って毎月二万は払うから車のローン代以上の金がかかってるからね。

新車トヨタからホンダに変えたぜｗ

次期レガシィが巨大化してるから、
トヨタで2リッター四駆のワゴンを出して欲しい

トヨタ車は絶対買わねーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

【必要十分】軽ボンバン3【55.5万〜】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1239807226/

軽ボンバン＋ベーシック乗用軽　装備比較表

希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD）
　　　 　 　 　 ﾐﾗﾊﾞﾝ　　ﾐﾆｶ　　ﾌﾟﾚｵ 　 ｱﾙﾄ 　　ｴｯｾ 　 　Kei　 　　R2
　 　 　 　 　 　 TX　　 3Dﾗｲﾗ　　A 　　ﾊﾞﾝVP　　 D 　　　A　　 　　F
　　　　　　　　 63.5 　　 55.5 　 59.8　 　63.5　 　73.3 　　74.5　 　73.0
エアコン　　 　 ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
パワステ..　　　○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○　 　　○　　 　○
パワー窓.　　　△　 　　△ 　　　△ 　　　× 　　　○ 　　　○ 　　　○
ラジオ類. 　　 A/F 　　AM 　 　AM 　 　A/F A/F/CD A/F/CD 　△
間欠ワイパー. ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
リアワイパー.　△　 　　△ 　　　○ 　　　× 　　　△ 　　　×　 　　×
Airbag(運･助)○○　　△△　　○△　　○○　　○○　　○○　　○○
ABS.　　　　　　△ 　　　△ 　　　△ 　　　× 　　　△ 　　　△　 　　△
キーレス.　　 　○ 　　　△ 　　　△ 　　　○ 　　　○ 　　　○　 　　○
集中ロック..　　○ 　　　△ 　　　△　 　　○　 　　○　 　　○　 　　○
UVｶﾞﾗｽ　　　 Ｆ/△　　Ｆ/？ 　 Ｆ/△　 Ｇ/Ｇ　　Ｆ/Ｆ 　　 Ｆ/Ｂ 　 ×/Ｂ (G:ｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽ B:ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ)
車重　　　　　　700　　680　 　 790　 　 720　 　 700　 　 760　 　 780

標準○　オプション△　なし×

>>7>>20
数字弄って生産台数世界1をGMに譲り続けたトヨタだもんなｗ

>>93
ちょｗ廃車しなくても売ればプリウスなんて何台も買えるｗｗ

何でトヨタって２ちゃんでこんなに嫌われてんの？

>>95
終身雇用・年功序列の起源もアメリカにあったのか・・・

まだそんなに作ってるのか。
地球環境のためにはもっと削減すべきなんじゃ？

中国が伸びてるんだから、それで補えるだけの力くらいあるだろ。
何リストラの口実にしちゃってんの？だから売国企業って言われるんだよ。

トヨタの部長クラスのボーナスをレクサス二台にすればいいだけ
現金にしたら同じくらいでしょ？

通勤距離が長く、トラックも多いから、流石に軽自動車の選択肢はないが、
ほんと車は中古で十分。新車では買えない高級車も中古なら100万以下で
買える。今後もよほどほしい車がない限り中古車を乗り継ぐよ。

>>94
ﾄﾖﾀ、ｽﾎﾟｰﾂｶｰ 売ってたっけか。 (´･ω･｀)

>>84オカルトで中国は分裂するみたいなスレを見たけどあの上海の自動車の勢いだと年に一億台売れるかもしれないぞ？石油が足らなくなるし温暖化をどうするんだ？

トヨタでさえ売れないと、三菱MAZDA辺りの50%割れは破産だな

>>54
150〜250万の5人乗り市場の、かなりがプリウスに食われるが、
プリウスは全社販売だから、ディーラーは気にしてないかもな。
カローラはもう作らなくていい気がする。

>>106
ここが派遣の吹き溜まりだからさ

>>90
その通り。海外での生産・販売が優先だね。
いつ、どうやって国内の雇用に手をつけるだな。

>>51
金額もそうだけど時間もかかりすぎる
諸々のシステムを理解するのに必要な時間なのは分かるんだけど･･･

>>80
そうやって適当にレッテル貼って愚痴を言ってる間にも
同年代はどんどん先に行くぞ？

ある意味適正な水準になっているとも
クルマだけにお金を使わせてきた時代は過ぎた。
冷蔵庫は使えるまで使うのと同じ。


　　

まだカイゼンが足りないんだよ。

>>106
広告費でマスゴミすら操るフィクサーだからな

>>100
ホンダは中国に生産拠点移してる

ホンダは日本の自動車メーカーでいち早く中国市場に進出して工場建設したメーカーだぞ
次が日産で遅れてトヨタ、一番遅れたのはマツダ

Honda 広州ホンダ、広州第二工場の稼動を開始
http://www.honda.co.jp/news/2006/c060919.html

Honda 中国でパワートレイン系部品の新工場が稼動開始
http://www.honda.co.jp/news/2007/c070308.html

「asahi.com： ホンダ、中国でシビック生産へ 武漢工場の拡張が完了
http://wadaino.jp/detail/11224508/

ホンダ、中国の合弁工場から「フィット」の欧州向け輸出を開始
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050624/106132/

ホンダ：中国合弁工場、年間生産量20％増強を計画
http://www.chinapress.jp/economy/10991/

東風ホンダ「シビック ハイブリッド」を販売開始
http://www.honda.co.jp/news/2007/c071119.html

広州ホンダが研究所を設立
http://www.honda.co.jp/news/2007/c070718c.html

本田汽車（中国）有限公司が生産累計５万台を達成
http://www.honda.co.jp/news/2007/c070601.html

広州ホンダ累計生産１００万台を達成
http://www.honda.co.jp/news/2007/c070213b.html

>>89
マンガンでもダメ？

>106
奥田の発言がナニ様過ぐるから

てか、一日の使用時間考えたら車よりPC等に金ねかけるよｗ

>>118
またヘコんでるんだからそっとしといてやるんだｗ

労働者に金をやらなければ買う奴も減る。
自業自得ですねｗ

え？
野糞ＧＰからトヨタ様は不買して周りにもひろめたけど、痛くも痒くもないってレスあったよ？

>>118
何も自己紹介してくれなくても良いんだぜ？

トヨタの役員が一人一万台買えばいい

>>108
下請け生かすために見込み生産しないといけないんだとさ
運転資金かさむばかりだね

>>127
失業でニートも増えて、トヨタ解体と・・・

好況になれば在庫が足りない、生産台数が追いつかない
嬉しい悲鳴と大騒ぎ
毎度毎度ガタガタうるせえんだよ

トヨタは壊れないは、これからの昔話となる日も近い。

>>106
ねらーの根底に流れる番場バンの魂のなせるわざ

社員に臨時ボーナスを払って自社の車を買って貰えよｗ

>>122
まあ、ホンダは中国の有力メーカーと合体する可能性が高いな・・・

ホンダがいなくなったせいで今年のF1中継は一段とひどくなったw
まあトヨタが撤退したら地上波放送は終わるだろうけど

「あ　あ　阿呆はビビリでしょー
　武器ないデモでも逮捕です
　記載のミスでも逮捕です
　これをしなけりゃ眠れない」ってことですか♪

「あ　あ　阿呆はビビリでしょー
　暴れるタイから逃げたけど
　レスしてちょーだい　ＧＪと
　Ｇｏ ｔｏ ＪａｐａｎでＧＪね」ってことですか♪

「あ　あ　阿呆はビビリでしょー
　頭上を飛んでも吠えるだけ
　騒ぐと思えばメス相手
　朝にはあんまり鳴きません」ってことですか♪

「あ　あ　阿呆はビビリでしょー
　とてつもない阿呆夜祭
　とてつもない糞握らされ
　カレーと居直りなめましょう
　カレーと居直りな　め　ま　しょ　−」ってことですか♪

昨日のニュースで中国での新車販売絶好調だとトヨタの社長満面の笑みだった。
九州のトヨタ工場では日勤から２交代制にシフトする稼ぎぶり。
愛知の暇な工場から正社員出向させて回避すればなんとかなるような気もするし。
トヨタは組合強いから滅多な事では正社員切りはないだろうね。

売れないからって、国が助成金だして販売に協力するんだもんな。

>>126
オマエもそろそろ次の就職先探した方がいいんジャネ？（pgr

>>123
内燃機関動力自動車置き換えられるだけの資源がない

退職金が増額されるなら仕事辞める人も多いだろうな？

【赤旗】　遠隔地配転迫り退職誘導　パナソニツク１万５０００人削減計画
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-04-21/2009042101_01_1.html

　国内十三工場の閉鎖を決めた電機大手のパナソニック・グループが、正社員
に遠隔地への配転を迫り、事実上の解雇に追い込もうとしている―日本共産党
の仁比聡平議員は、二十日の参院決算委員会でこの実態を示し、政府に対応を
求めました。

　仁比氏は、同グループの鳥栖市の別の工場では、宇都宮市や新潟県小千谷市
から合わせて八百五十人が配転させられる計画であることも紹介。「関連企業
内で雇用確保を図り、解雇回避の努力をするのは当然ではないか。多くの労働
者が無理な配転に応じられないことを見越した、体のいい解雇にほかならな
い」と批判しました。

　さらに仁比氏は、鳥栖市のある工場では、労働者の「選別リスト」をつくり、
「もう仕事はない」「やめろといったのにまだ分からないのか」などと労働者
の人格を否定する退職勧告が行われていることを示し、「労働者の声を受け止
めるのが政治の責任ではないか」とただしました。舛添厚労相は、「企業に社
会的責任を求めていく」と答えました。

自動車産業は国におんぶにだっこで甘えぱなし。
よく他の産業が怒らないか不思議。

とうとう正社員にまで影響が出始めたトヨタｗ

ざまーみろｗｗｗ

>>134
「入ったら一生安泰」という、

大企業・官公庁神話も崩れる日はもう数年後に迫ってるな・・・

>>106

日本の癌だから。

　

「キャノンの一眼レフカメラで不良事故多発」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1240273748/

>>141
それは世界で自動車メーカーを擁する国全てがやっているし

未だ伸びてる中国というどでかいマーケットがある車業界トヨタより日立やベストの社員の方が切実だろｗ

>>147
トヨタの正社員だって過労死だぁなんだって問題もちらほらこっそりとあったり
ただの労働者だぞ・・・・

>>140
かわりにイヤらしい方法で辞めさせてるけどな。

中国市場ももう限界だろ
大卒の4人に一人しか就職できない
農地はボロボロ
生産業はチャイナフリーで壊滅状態

>>44
周りがそういう人だらけになるから問題ない
新たなビジネスが生まれるかもね

すでにずれた論点だよね
企業的思想が絶対優先で正しいという倫理観だな。

「車が売れない」こういうこと事態が経営能力無し
マスコミとして能無し

「単に作りすぎ」なだけ

>>129
はいはいそうですね。
ちなみに自動車産業を斜陽産業と言い切れる優秀なID:V0CkSswx0の
健康保険料は月当たりいくらなの？

車は高くて買えないって非正規雇用をたくさん生み出した企業側の責任でもあるしなぁ

トヨタ正社員に対する妬み、ここまでヒデーのは
書き込んでる人がトヨタ系の派遣だから？

今のオーダー台数の半分はプリウスの予約受注の分らしいな

ふふふ、車が売れないんじゃないよ。
車を売る努力が足りないんだよ。
もっと努力しないと。　それがトヨタの哲学でしょ？

リコール隠しもいいところ。
暴露本を見たか？なにが、世界の企業なのか？
結局、欧州の伯爵家の犬だろ。

派遣先に切られた能無し工員がウヨウヨいますねｗｗｗｗ

トヨタの車を買って正社員になろう

経団連使って派遣法成立させ格差社会を作ったつけだよ
次は移民政策でどんなつけを払う？

中国で儲けてるんだからいいべよ

あれれ・・・・
昨夜のニュースでトヨタ車売れまくってるってやってたようなｗ
よっぽど売れなくて韓国流の煽りはじめたなと思って見てたよ

社員が車を買えばいい
トヨタはそれくらいの給料をだしてるんだろ？

そりゃ本来なら車を買うはずの若者層の給料低けりゃそうなるわな
そして車が無くても別に困らないという考えが広まった結果、ますます売れないに拍車がかかる。

F1に年間500億も使えるから余裕あんじゃね｡

>>67
植民地を持つ前のヨーロッパの主要輸出品をしっているか？
白人奴隷を世界に売っていた。
あいつらは痩せた土地に住んでいるが故、貿易赤字に苦しんだ挙句
他所から奪うことを学んだんだ。

>>110
いい案だな。ボーナス現物支給でいいじゃん。上から下までそれを自分で営業活動して売ればいいんだよ。

メシウマー
売りしてるんだからさっさと株価下げろや

>>153
大手企業勤務のサラリーマンだと、世間の評判もいいし鼻高々なのだが、
実態はただのルンペンプロレタリアート・・・

それがこれからの数年で次第に暴かれてゆく！

電機家電業界は日立みたいに厳しく批判されて反省しているのに自動車業界はなんか変なんだよな。労働基準を昔からあまり守らなかったし。役所も見逃していたし。

オデッセイ２月発注したんだが４月末納車ｗ
注文とってから組み立ててるんだろうか

トヨタはいままで乗って確かに壊れにくいけど、
なんだろセンターメータとかちょこちょこ気にくわない

趣味の多様化で各自車以外に金を使いたい対象があるこのご時世に
仕事や家庭で車が必要不可欠じゃない場所で不景気の中高い金出して買ってほしいなら
車が必要な趣味や遊びを広めるところからはじめないどうにもならないんじゃないか？

景気悪化もあるのだろうが、ネットの普及も大きなファクターだろうな。

>>160

トヨタの政治力はネットでは通用しないだけ。
マスコミと世間一般の認識のずれ。

>>106
単純な話、業界としても企業としても代表的な存在だから
露出が多く、それをこの企業だけと捉える目出度い頭の連中がいるから

>>153
下請けいじめをやってたのはトヨタ正社員。

トヨタ＝経団連の意向で国内の若年層非正規率上げといて売れないって
本物の馬鹿としか思えんのだが・・・
心起きなく社員全員大好きな中国に移住していいよもう

>>158
さぁ？　オレひとりの分はいくらなんだろ？ｗ
社員の分も払ってるからなぁｗｗｗｗｗｗｗ

>>140
じゃあ何の問題も無いな
中国様での売り上げをたっぷりと内部保留していただいて今後は国からの支援や国内需要には一切期待をしないで
貰いたいな

>>62
マジレスするとトヨタ自動車は赤字だろうが今の社員に同じ給料を二十年くらい払い続けられる体力あるから5年で潰れるなんて事は無い

>>177
アンタは在庫車しか買ったことないの？
それとも今までは中古車だけ？

>>160
大企業が悪で、庶民が摂取されてるとか、そんな思想を持ってる負け組の集まりだから。

手持の現金でどうにかすればいいじゃん
絶対にやらないだろうけど

>>182
そりゃ社員のせいじゃねえだろ・・・

>>143
じゃあ外燃機関動力自動車を作ろう

＞「やめろといったのにまだ分からないのか」などと労働者の人格を否定する退職勧告


【赤旗】　遠隔地配転迫り退職誘導　パナソニツク１万５０００人削減計画
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-04-21/2009042101_01_1.html

　国内十三工場の閉鎖を決めた電機大手のパナソニック・グループが、正社員
に遠隔地への配転を迫り、事実上の解雇に追い込もうとしている―日本共産党
の仁比聡平議員は、二十日の参院決算委員会でこの実態を示し、政府に対応を
求めました。

　仁比氏は、同グループの鳥栖市の別の工場では、宇都宮市や新潟県小千谷市
から合わせて八百五十人が配転させられる計画であることも紹介。「関連企業
内で雇用確保を図り、解雇回避の努力をするのは当然ではないか。多くの労働
者が無理な配転に応じられないことを見越した、体のいい解雇にほかならな
い」と批判しました。

　さらに仁比氏は、鳥栖市のある工場では、労働者の「選別リスト」をつくり、
「もう仕事はない」「やめろといったのにまだ分からないのか」などと労働者
の人格を否定する退職勧告が行われていることを示し、「労働者の声を受け止
めるのが政治の責任ではないか」とただしました。舛添厚労相は、「企業に社
会的責任を求めていく」と答えました。

>>158
「斜陽産業」というよりも、低開発国に生産拠点が移りつつあるというのが正しいのだが

かつての繊維業界のように

>>174
2900円で買って笑いが止まらないぜｗｗｗｗｗｗｗｗ

政府と組んで正規雇用減らしまくったツケがとうとうきたか
車買える人間が居なくなったんだよ
もうしばらくトヨタが黒字になることはないな

今時新車買うなんて車オタクだけだろ。
ましてやプリウスなんてキモい。
どんだけ車好きやねん。

トヨタ自体は自爆みたいなもんだけど、
問題はそれにぶら下がる中小企業だよな。

非正規労働者という、いわば「一生絶対に車を買わない層」を作り出しておいて良く言うよって感じだな。
そのせいで正社員が更に減るとしたら、まさに負のスパイラルだ。
奥田と小泉は今からでも遅くないから獄門にしろ。

国民・・金ないのになぜ新車に300万も出すんだよｗ！！しねや！！

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

>>118
寧ろトヨタを擁護したいならそのカキコはマイナスな気が…

ハイブリッドか燃料電池みたいな車しか売れないだろ。

昨年だったか、メルセデスがあと10年くらいで
化石燃料を動力源にする自動車の販売を止めるみたいな発表したし
他も続くんだろうから
今買う新車で最後か中古車を乗り継ぐか。

>>176自動車業界ではなくて自動車販売業界などのことね。今から30年前ぐらいから変わってないよね？

経団連の人たちがポイ捨てできる奴隷が欲しくなったので自民党にお願いして
派遣などの仕組みを作ってもらいました。これは新自由主義（笑）の旗手アメリカにそそのかされた事もあります
正社員もどんどん減らして非正規雇用者も増やしまくりました

当然の流れとして国内の貧困層が激増し、内需が縮小しました
このバカな人たち（経団連、自民）はお金が血液だということを理解していませんでした
つまりお金とは循環するものなのです。バカな人たちだけど東大や京大をでている人もいっぱいいるらしいです

海外で稼いでいるうちはこれでも何とかなっていました。ところが経済危機で
海外で物が売れなくなると、すでに潰してしまっていた内需とあわせて、まったく
物が売れなくなってしまったのです。

トヨタ首脳「なんで車が売れないんだよー」

　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり

>>197
そこで「伝家の宝刀」公的資金投入ですよ！

>>87
パパー、ロイドキャリアがほしいー

顔真っ赤にしてヨタ工作員が必死必死ｗｗｗｗ
>>186
適当なこといってんじゃねーよｗ馬鹿ｗｗｗｗｗ

>>195
なんか勘違いしてね？
国内需要はもともと漸減中だった
海外での需要が減ったのが原因

ヨタが簡単に派遣切りをするから　自業自得

しかし中国ってのは化け物だなｗ
バブル崩壊して世界的大不況の中でもGDP伸ばすんだから。
そりゃポルシェでさえも中国で新車世界初公開する罠ｗ

発売前に日本COTYを受賞させるという、前例の無いプロモーションを行ったiQが、
もう今の時点で、「あの車どうなった？」みたいな事態になりかけてる。
レクサスの予想以上の不振とか、インサイトの価格破壊に引きずられたプリウスの叩き売りとか、
規模が半端なくデカい分、一度迷走を始めたら動揺が止まらなくなるぞ。

＞これは資本主義のあり方としても堕落だと考えます。総理はどうお考えでしょうか。

志位委員長の代表質問　衆院本会議　　2009年1月31日(土)「しんぶん赤旗」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-31/2009013104_01_0.html
http://jp.youtube.com/jcpmovie
　いま大企業がすすめている大量解雇は、やむを得ないものでは決してありま
せん。昨年末、共同通信社が、トヨタやキヤノンなど、日本を代表する大手製
造業十六社が、四万人を超える人員削減をすすめながら、この六年半で内部留
保――ため込み金を十七兆円から三十三兆六千億円へと過去最高にまで増やし
ている事実を報じました。このわずか０・４％を取り崩しただけで、四万人を
超える人員削減計画は撤回できます。だいたい、誰のおかげでこれだけのため
込み金が積み上がったのか。正社員を減らし、派遣や期間工に置き換え、それ
らの人々の血と汗と涙の上にため込んだお金ではありませんか。そのごく一部
を雇用を守るためにあてることは、企業の当然の社会的責任だと考えます。総
理の見解を問うものです。

　さらに、共同通信社の調査では、この不況下でも、大手十六社のうち五社が
株主への配当を増やし、五社は配当を維持しています。残る六社は未定で、配
当を減らす企業は一社もありません。大株主への配当を増やしながら、労働者
の首を切る。私は、これは資本主義のあり方としても堕落だと考えます。総理
はどうお考えでしょうか。
------

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-30/2009013001_01_0.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-30/2009013001_01_0b.jpg

バランスが崩れてきてんだろ。公平なんかにはならんが、一人勝ちなんて事もありえん。

IQ(笑)とか売れて無いの？

>>1

シナ様に媚売って
上海モーターショーではトヨタのはげたおっさんが
シナ語で挨拶してたじゃん！
もうシナに会社ごと引っ越せYO

>>99
毎月2万っていくらゆとりでもそこまで使わないだろ、割引サービスとかもあるし

Mr.KATO come back w

ボクが大学を卒業した１９９９年に２ちゃんねるができました。
１９９９年の新卒の有効求人倍率は０.３９でした。１０人のうち４人以下しか社員になれなかったのに、
「甘え」「無能」「負け組」「自己責任」とこの１０年ずっと言われ続けてきました。
これでやっと、「同じ土俵」で勝負できますね＾＾解雇された皆さん、自己責任でガンバレ〜＾＾／~
　　　　　　　　　　　　　　　　,　　'　 ￣　'　 ,
　　　　＋　　　　　　　　／　　　　　　　　　　 ＼ 　　　＋
　　　　　　　 ＋　　　／　　 ／ /　　　 i　 i　　 ' ,+
　　　　　　　　　　　 { ,　　 /　 ｲ　　　, ∧　|　　　',
　　　　　　　　　　　 | |　 /-≠|､　　//─|､ |　　i　|
　　　　　 ｷﾀ━━━V　/／　|　 ／/　　 !ﾊ |　　| |━━━━!!!!
　　　　　　　　+. 　　|　　ｲ'￣`レ　　　'￣` /`　　V
　　　　　　　　　　　 |　　|　　　　'　　_　　　i　　　}　　　+
　　　　　　＋　　　,-､ﾍ　|　　　､- ´-}　　 |　　　/
　　　　　　　　　／ヾヽ|,､|＼　　　￣　　／! ／ヾ!　　 　　　＋
　　　　　　,- ／　==入 ,-､､> i-^^^^^- |､ﾚ --, __､
　　　　　/:（::ヽ _ /'　/＼_ i￣　￣　￣ ﾌ　＼/:::::::::i_
　　　 ／::::::::`::-::::'）￣:::::::/＼　　　　　 /　　ヽ,::_::::__:ヽ_
　　 /:::::::::::::::::::::／:::::::!/::/:::＞===,--イ,　　 /::::::::|:::`_-::､＼ ＿
　　|:::::::::::::::::::::):::::::::::ｲ::/::':::::://｡/￣`- へ /:::::::::!::::::::::::::::::::::::::::)
　　|::::::::::::::::／:::::／//::::┳:://::/:::::::::::::/:::::::`::i:::_:::::::::::::::::::::::::／
　　ヽ:::::::::／　　　　i::i::::::::::::||:::/::::::::::::::::::::::::::::::}'　　 -:::::::::::／
　　　 ￣　　　　　　|::|:::::::::::||:::|:::::::::::::::/::::::::::/　　　　　￣
　　　　　　　　　　　|::|::::::::::::!!::!:::::::::::::/::::::::::/
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>216
馬鹿じゃねーの、トヨタ関係で飯食ってる人が日本にどのくらいいるとおもってんだ？

>>106
たかが一企業なのに調子コキすぎだから。

>>208
10年後低所得者層の乗る車はインド製や中国製になるな

いくら低所得者層といえども、地方では車なしに生活できないから

>>220
どのくらいいるんだ？

>>196

プリウス乗ったんだが登り坂に弱すぎないか？ベタ踏みでもさっぱり進まなかった
逆に下り坂だと加速しすぎて怖かったｗ

>>106
奥田

>>214
EU圏内の優遇税制あてにした車だから日本国内で売るのが不自然

一生懸命車を作ってきた世代の子供たちが車嫌いだとは何たる皮肉。
彼らは車を作ってきたのではない、資本の奴隷だったのだｗ

現物支給でいいじゃん
全社員営業マンとして親戚知人に売りつける
それが出来ない能無しはクビで

小泉と竹中の富裕層と貧困層を作る政策は大失敗だろ
日本で車が売れていたのは一億総中流がもたらす内需によるものだったのに
それを意図的になくしてしまったんだから車が売れるわけがない

>>1
自己責任。努力不足。

トヨタは潰れろってｗマジで。

日本にはホンダとマツダとスバルがあればいいよ

国内市場は無視して海外で売れればいいという方針でやってきたトヨタだから当然の結果。
国内で売れないのは「努力が足りない」「自己責任」と言ってあげればいいの？
自民党と一緒に内需をボロボロにしておいてツケだな。
これで正社員まで切ったらもっと売れなくなる。

中国ではバカ売れしてるんだよな、トヨタ車

そういや経団連はばかでっかいビル建てたねー
着工は不況前だろうけど、焼け太りの象徴のようなもんだな

>>220
それより日本の他社も中国進出しているのに
トヨタのことしか言わない連中の思惑を察しろよｗ
中国進出に限れば後発組だったトヨタを中国絡みで
叩くってどんだけ馬鹿なんだよ

トヨタが潰れる心配より他メーカーの心配した方がよい

日産・マツダ・三菱はマジで終わってる
スズキ・ホンダも今後は後進メーカーに対するアドバンテージが無くかなり厳しいと予想される

>>223
300万人はいるんじゃねえの
関係してるところとかもぜーぶいれるともっとかもな
自動車産業は日本の主体なんだよ、これがダメになってくると
他の産業も全部景気悪くなっていくっていう

>>212
給料減って、正社員でも何時切り捨てられる分からんとなったら
誰が金食い虫の車を持つと思うのか。ってな

今は、金がない奴もある奴も必死に貯金しまくってる所だろうな。
それでも若い世代の貯蓄が増えないぐらい酷い状況だが。

>>207
俺はトヨタは嫌いだが二十年くらいは余裕で給料払い続けられるのは本当
どんなに儲かろうが社員に還元せずに貯めに貯めまくってるからな

>>210昨日テレビを見たら若い20代か30代の夫婦が総額320万の新車を現金でポンと払って買っていたよ。これ1980年代の日本を超えたよね？

車が売れなきゃタイヤを売ればいいじゃない

トヨタの３ナイ

華がない
個性がない
奥田碩がいけ好かない

>>229
１億総中流だったからこそ内需があったのにな
富裕層と貧困層に分けたらどちらの層も買わなくなるのに
富裕層は必要なもの以外は買わない、貧困層は買えない
本当にバカだ

こうなることは容易に想像できたはず。
経団連は馬鹿の集まりなんだな。
全員殺されてしまえ

>>228
営業マンの親はたまったもんじゃないよ

>>220
マジレスすっと、トヨタ本体は
超安価な労働力・敷地が手に入るシナに
出来るもんなら引っ越したいって思ってるぜ
下請けのこととか日本経済のこととかこれっぽっちも考えてやしないよ
ヨタってしょせんそんな会社

>>231
自爆大好きFHIは生きのこれないだろ　
いくら信者ががんばっても

日本は内需がなくなったらおしまいだからな
海外で売ろうなんて考えが甘すぎるんだよ

自分らがそうしたのがわからないから始末が悪い」

年金運用機構とゆうちょのポストになんで奥田がはいってるんだ？
政府買い支えのとこにもどうせこいつ入れるんだろｗ
ひとりで何百兆円動かすつもりなんだよｗｗｗ
どんだけ独裁者？ｗいままでいくらヨタ株支えるのに溶かしたの？ｗ
日本人ならこいつんとこの車買う事は国賊行為だと思うよ
奥田がくたばるまで車は絶対かわん

>>231
スバルもトヨタですよ

＞「労働市場の規制緩和」の動きに反対し、宣言案から削除させたことにも言及


志位委員長がアルゼンチン大使と会談　　「しんぶん赤旗」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-04-18/2009041802_03_1.html

　志位委員長は、中南米カリブ海諸国機構の創設の動きにも触れながら、先の
Ｇ２０金融サミットで、同国のフェルナンデス大統領とブラジルのルラ大統領
らが共同して、「労働市場の規制緩和」の動きに反対し、宣言案から削除させ
たことにも言及。さらに、アルゼンチンが新自由主義と決別して、自主的、民
主的な国づくりを進め、政府が解雇をくいとめる仲介役を果たしていることな
どに注目していると述べました。

　大使は、Ｇ２０にあたっては、この地域全体の声を反映させたと紹介し、
「雇用を守ることは国の最優先課題ですから」と応じました。

>>229
トヨタというか、奥田というか、も一枚それに噛んでいるのだからな

あれ！？外国人雇用するつもりなんだろ？
日本人に金まわさないなで手前とこにまわるわけないだろ！
笑わせるなハゲチョビン。

ブラック大企業並びに同族企業
トヨタ自動車 - 副社長が創業家（豊田家）出身。傘下の各社社長も親族
キヤノン - 社長が創業家（御手洗家）出身。
パロマ - 社長が創業家（小林家）出身。非上場。
リンナイ - 社長が創業家（内藤家）出身。
YKK　- 社長が創業家（吉田家）出身。非上場。
ヤンマー - 社長が創業家（山岡家）出身。非上場。
竹中工務店 - 社長が創業家（竹中家）出身。非上場。
前田建設工業　- 社長が創業家（前田家）出身。専務が会長の息子。
村田製作所　- 社長が創業家（村田家）出身。
村田機械　- 社長が創業家（村田家）出身。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8C%E6%97%8F%E7%B5%8C%E5%96%B6

同族企業はブラックが多い、その代表がトヨタ自動車だ

コストカットの為に徹底的に非正社員化させるというシステムを他社にも真似させたんだから購買者の減少は当然だろｗ
自業自得だよね。

>>231
スズキとダイハツも何とか

こんなの一時的な現象で、
これからまた売れるようになると思う。

この世から車がなくららないからな。

>>246
中国は危険がいっぱい、ってことで100％依存とかの進出は考えてないだろう

レクサスは販売店を独立させるより
既存の販売店で系統により分けて販売したほうが良いように思う。

同じ販売店の低グレード車の人たちを見下すように。
金色のエンブレムとかプライバシー(スモーク)ガラスとか。

>>237
300万人がTOYOTAのお世話になってるんなら、
その全員で1台ずつ車買えば解決じゃね？

まあ今までが売れ過ぎで必要のないやつも惰性で買ってただけだろ。
車切ったら家計も楽になるだろうし、もっと貯金も出来る。

>>229確か一番車が売れたのは1991年か1992年だから、総中流状態が一番車が売れたのは事実だな。

いいよ、いいよ
車を買う=非エコロジーだし

>>244
自然の成り行きなのに何を馬鹿な事言ってんだか

オマエらが中流なんてイラネって勝手に捨てたんだろ、自業自得なんだよアホ

>>243
全然違うな、中国・インド・東南アジアを市場として育てるために
欧米が投資しまくり世界の工場と化した結果、日本国内での
製造業従事者がコスト競争に巻き込まれたというのが正しい。
国内にとどめるにはコスト下げる以外他なくなったんだよ。

>>261
既に勝っている罠

トヨタ経営の大転換しかないよ。

安売を止める。
一台当りの利益を薄くして大量生産したが
やりすぎ。
クルマはポンポン買い替える商品と違う。

これで日本経済が疲弊した。

日本車なのに中国産になっちゃうの？

自己責任
正社員をリストラすればいい

>>184
ふーん。じゃあ俺とおんなじ立場なんだ。
その会社での税申告は乙欄？甲欄？

ボクが高校に入学をした１９９９年に２ちゃんねるができました。
１９９９年の新卒の有効求人倍率は０.３９でした。１０人のうち４人以下しか社員になれなかったのに、
「甘え」「無能」「負け組」「自己責任」とこの１０年ずっと言われ続けてきました。
これでやっと、「同じ土俵」で勝負できますね＾＾解雇された皆さん、自己責任でガンバレ〜＾＾／~

>>217そうか半額割引があるから一万ちょっとかな。少し電話しても月に5000円や一万は通話料がかかるからな。ガソリン代なら月二万ぐらいなのに。

>>4
このコピペ良く見るけど
年収５００万なら結婚出来るから更に一台売れるけど
年収１００万じゃ家族を持てないよな

すげえ設けたんだろう
一喜一憂しないっていってるじゃない

>>269
すでにメイドインシナだろ
中国部品で５０％超えてるんじゃね？
それ日本にもってきて組み立ててるだけだろｗ

>>258
この世から車は無くならないのに、アメリカのGMはその生涯を閉じようとしています。

なんで車が無くなることはないのに、GMは瀕死の状態になってるんでしょうか？

トヨタの１日当たりの国内生産台数は４月現在、約８０００台と前年同月より半減している。在庫圧縮が
　進み、５月以降は１万台以上に回復する見通しだが、採算ラインとされる１万２０００台への回復は
　１０月以降にずれ込むと見られる。
pgr pgr pgr
W

>>267
これだけ危機的な状況なんだから、過去に1台買ったからって安心してどうするよ
もう1台ずつ買うくらいの気合いが足りん

>>259
いや、それもあるかもしれんが、中国で売れる理由はメイドインジャパンの信頼性からだから。
それを取っ払ったら、欧米に抜かれるよｗ今ダントツトップの中国車も優遇政策が終わったら、
落ちるだろうから、その前に中国民の心をつかんだメーカーが有利になるだろうね。

>>270
トヨタもキャノンも正社員の雇用を守ろうとして、派遣を使ってたらしいからな

00年代前半はそんな会社をマスコミはもてはやしてた。
この点はみんな頭に入れておこう！

◆「派遣切り」くい止める道は　Ｑ＆Ａ◆　　2月14日(土)「しんぶん赤旗」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-14/2009021403_01_0.html
　いま「派遣切り」の被害にあっている労働者の大部分は、違法状態のもとで働かされた
あげくに解雇されているという実態があります。日本共産党の志位和夫委員長は四日、衆
院予算委員会で、違法の具体的事実を示して是正を迫り、舛添要一厚生労働大臣がこれを
認める重要な答弁をしました。この質問は、現行法のもとでも、たたかい方によっては
「派遣切り」を止める道を開くことができる有力な根拠を示しました。その内容をＱ＆Ａ
で紹介します。

Ｑ　派遣は大部分が違法状態にあるとは、どういうことでしょうか。
Ａ　期間制限こえたら直接雇用義務

Ｑ　「契約満了」で雇い止めされました。はじめ請負で二年、そのあと
　　派遣になって二年でしたが、同じ製造メーカーでまったく同じ仕事
　　でした。これは三年の期間制限をこえたことになるのか。
Ａ　「偽装請負」も派遣期間に通算

Ｑ　派遣で三年超える前に期間工になって、また派遣に戻るというのをくり
　　返してきました。こういうケースは違法ですか。
Ａ　制限のがれの「クーリング」は違法

Ｑ　派遣で働いて、期間が三年に満たない場合は、あきらめなければならないか。
Ａ　期間制限は「業務」に適用

Ｑ　違法だと分かったらどうすればいいのか。
Ａ　違法わかったら労働局に申告
----------
◆直接雇用の指導・助言・勧告求める申告書　　自由法曹団が参考例発表
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-17/2009021704_02_0.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-17/2009021704_02_0b.jpg

>>193
ですな
「日米欧のように経済が成熟して人件費が十分高い地域では」という条件付きで
「斜陽産業」と言えるのではないかと

ここ数年、人件費の安さを武器にインドや中国が世界の工場の地位にのし上がった
それらの国にしても数年経てば人件費が上がりやがては世界の工場の地位を失うだろう
その次は東南アジアかアフリカか・・　生産拠点はさらに人件費の安いところに移っていくだけ

>>266
全然違うね
国際競争など幻想に過ぎない
国際競争などと言い出す奴は為替の存在を無視している

>>263
90式戦車の生産数もその頃が1番多かったな。

１０年近くも無職ニートの俺からすればザマ〜見ろとしか思えない。
既にホームレスの練習してるお。

国内に工場を多く置いた企業ほど為替で痛い目にあっているのに
海外生産を増やしリスク回避をしていた企業より叩くって可笑しな連中がいるんだなｗ

リストラの考え方が間違っているんだ。
まずは奥田や上位陣の給与を一斉に新卒並みにするか役員を大幅にｶｯﾄ。

これが一番マトモなコストカットのやりかた。

トヨタは自動車以外に活路を見いだすべき。土木とか。
もう車って時代じゃない。

　　アメリカが破産したんだからトヨタは車以外のものつくらなきゃ生き残れないよ。

>>277
はーい！先生！
コスト競争に負けて、しかもＧＭはキャデラックのようにブランドで勝負できなかったからです！

>>1
国内の労働者を低賃金で働かしておいて「国内で車が売れない」かｗ
昨年までは国内需要なんて無視してたくせに
身から出た錆っつってもいいわ

これで正社員も切れば、さらに国内需要は落ち込み
頼みの綱の公務員の給与にまで影響する
そしたらもう、日本は破綻の方向に行くしかないな

どっからどうやって金が流れるのかくらい、よく考えやがれ
あと公務員が溜め込むことについて制限掛けろ

車なんて買うとしても中古で十分

空前の利益を上げたのはつい最近だと思ったが…いったいどこに消えてしまったんだ？

なんにせよいまの若者に車を購入維持できる体力はない。やはり利益の分配を間違えたんだよ。

中国に引っ越せよ
他にも自動車メーカーはあるから心配するな

>>283
将来的には今の繊維業界みたいに
生産拠点外国、開発拠点日本みたいな区分になるかもなあ。
特に電気自動車の開発が進むとコモディティ化が進むから
その傾向が強くなると予想。

約40年近く前の映画｢ヘアピンサーカス｣がＤＶＤ化されたので購入した。


今のルーレット族みたいな若者の話なんだけど
皆、お金持ちの子供。

普及はしていても一家に一台の時代。
暴走族をやるような層は買えないから
親の車を改造して乗っていたとか。

カイゼンすればいいじゃんｗ

まあトヨタはブランドイメージが著しく損なわれたから国内では当分売れないだろうな…

それを抜きにしてももう国の支援政策なしではどの企業も安売り競争から逃れられないところにきている。
その肝心の政府が無策で外国政策の物まねを必死でやっているだけなのだからどうにもならない。
このままでは待っているのは恐慌的デフレーション、大量失業時代だな。

>>284
意味不明ｗ
為替リスクを分散させたかったら
海外生産拠点を増やすのが普通だろ
そうやって来た企業は円高による為替のダメージが
低かったんだからな

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　国はトヨタちゃんを救うべき　　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　愚民も協力しなさい
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　　（1932〜）

>>294
ムダに拡大路線をとってそこらじゅうに工場を作った為に
実は内部留保がそんなになかった。

なんて噂を聞いた。

＞志位委員長　「新自由主義はいよいよゆきづまった。」

【赤旗】　「ルールある経済社会」への一歩を踏み出す年に
　　　　　　労働と金融の規制緩和は表裏一体で労働者を苦しめている
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-01/2009010101_01_0.html
志位　それは証券市場の投機化ということです。橋本内閣いらい進められてき
た「金融ビッグバン」といわれる金融の規制緩和によって、いま東京証券取引
所（東証）の株の売買の六割から七割は外国人投資家によるものとなっていま
す。そのほぼ半分はヘッジファンド（投機的基金）だと言われている。そうし
た投機マネーが跋扈（ばっこ）する市場となってしまっているのです。

　投機マネーは、短期的な株の売買で利益をどんどん上げていく稼ぎ方をする。
短期でみて利益が上がらない企業の株はどんどん売られるのです。企業も四半
期（三カ月）ごとに業績開示が求められるようになり、短期でみて利益を上げ
るかどうかで企業価値が決められるようになった。そういう投機的市場が、労
働者の首を切ってでも株主への配当を増やすことを個々の企業に強制する、圧
力になって働いているのです。

　新自由主義のもとでの労働の規制緩和によって、派遣労働など「使い捨て」
労働が広がった。同時に、金融の規制緩和によって投機化した証券市場をつく
ってしまった。それが「派遣切り」を強制し、国民の暮らしを破壊している。
両面で新自由主義はいよいよゆきづまった。

　　　　　　　　　　カイゼン（笑）

構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
構造改革なくして景気回復なし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
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ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 小泉構造改革の成果です。郵政民営化で全て解決です。
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 　私に投票したのだから自己責任だ！
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､ ニューワールドオーダ

>>274確かにつまり本来なら10人に対して20台売れるはずが外車のフェラーリが10人に１台しか売れないわけだな。

>>291
GMはエコ技術を捨てて既存路線に方向転換したのがでっかい失敗だろｗ
でも今米じゃ新規の電気自動車メーカーが乱立し始めてるから、
それらをGMが乗っ取るか、GMが乗っ取られるかで、GM自体は残るんじゃねｗ

>>300
それは国際競争力は関係ない話だ。

トヨタの自己責任だろ

レクサスってまだあるのか？

レガオタの知人の影響で車嫌いになった
人が車買おうとしてたらそいつの好みのレガシイとか高級セダンばかり勧めてきてうざいのなんの
人の軽自動車に乗せてもらっておきながら軽は怖くて絶対乗れねーとか
アイツは運転が下手だとか、○○から＊＊まで15分で走りきった。記録を立てたとか発言もいちいち痛すぎる
こんな奴がおるから車社会はこりごりですよ

国が車買え買え言ってるのがウザイ。
何故特定の業界にだけやたらとこだわってるんだ？
やっぱり経団連トヨタの力か？

>>296
白物家電がその道を歩んでるね

なんか国内生産と国内販売を混同している人がいるな

自動車は、いずれ中国やインドにやられると思う
近い将来にだ、
もう若人たちはブランドなんか気にしないだろうし
安ければ買う、もうそういう時代だな

>>284
両方が言ってる事の総合結果が現在だろ・・・

ま　幻想を見てきたって事よ

高付加価値商品を開発することで成長してきた
企業は、どこも数年でジリ貧になるよ。
車だけじゃなく、家電も果ては食品までもがそうなるよ。
日本企業は高機能、高付加価値という付帯価値に依存しすぎている。
技術バブルが修正されていくことになるのさ。

>>300
はあ？
だからトヨタは世界で600万台生産してるんだろｗ
国際競争など幻想
分配の歪みをごまかすための戯れ言さ

内部留保を雇用にとかおもってるやついるんだなｗ

「競争が進むと、皆が豊かになっていく」　by 竹中平蔵

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかしまだ280万台も作るの気かよ

作りすぎだろ


　

>>298

そうだよなぁ
カイゼンがある
経営者はその師匠だもんなw
すごいカイゼン案をもっているはず。

>>313
日本の製造業は順調に死んでいるという事ですね？

補助金に味をしめたかwww

機織り機でも作ったら

>>299
プラス大企業の株価を支え続けた年金崩壊

プラス財政出動と金融緩和によるハイパーインフレ。

プラス各国の自由貿易後退とヘッジファンドの食料買占めによる食料危機。

もう誰も息をしていないかもなｗ

>>224
うちの古いカルディナでもそんな感じだぞ
車検の時に上り坂でパワーが無いって言っても毎回問題無いで終わるw

今必要なのは
カイゼン より カイシン

　　　　　日本経団連名誉会長
　　　　　　トヨタ相談役
　　　　　　　内閣特別顧問（本日退職）
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　・・・お前ら何で車買わないの・・・？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　車無いと不便でしょ
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　奥田碩（1932〜200X）

　　　　　日本経団連名誉会長
　　　　　　トヨタ相談役
　　　　　　　内閣特別顧問（本日退職）
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　車無いと不便でしょ
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
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　　　　　奥田碩（1932〜200X）

>>307
>電気自動車メーカーが乱立

まさにエコ利権こそ、先進国経済のこれからの焦点だな・・

早めに水素とかガスとかアルコールとかの
非化石燃料車に移行してたら今も売れてるかも？

>>318
あんたら言ってる事同じじゃないか
視点が違うだけで

トヨタの自己責任だろ？

>>315
自動車を国の基幹産業にする時代は終わりだよな。
それよりメイドロボ量産化これ。

実現すれば何より俺が嬉しい、きっとお前等も嬉しい！

資本主義逝ったああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！

「クルマが売れない」

じゃなくて

「売れないクルマ」をけちけち作るから売れないんだよ



あのデザインはクルマ好きが考えたデザインじゃないことは明白

トヨタも今までは高炉の新日鉄一本だったが、これからは電炉の安い鉄で車を作るようになる。
自動車のコモディティ化はもう始まっている。

さらば、トヨタｗ
これからは薄利多売で脂汗一杯流してください。

レクサス買うやつなんか
街中で僕はトヨタ自動車の犬ですって
言ってるようなもの

そのうちに中国に出稼ぎに行くようになるな
若い人は中国語の勉強しておけ

>>320
残酷な発言だな
つーか無責任すぎる

調子にのってレクサスなんてブランド化をするから・・・。

新車はデブカーだらけ

>>318
トヨタは去年だかにやっと国内と海外の生産比率が
一対一になったような企業だろ
海外で国内の何倍も作っているような企業より
叩かれるということ自体が理不尽
そんなだから、家電も車もその他の製造業も
海外に出て行こうとするんだぞ

トヨタはヴィッツとプロボックスとプリウスとハイエースとクラウンだけ作ってればいいや

ttp://members3.jcom.home.ne.jp/takaaki.mitsuhashi/data_02.html

日本が外需依存はデタラメ
内需がなくなったら日本はおしまい

>>266
市場を育てるｗ

ただ安価な奴隷工場のつもりが、勝手に成長してしまっただけだ。

インターネットで売れよ。
製造直売で３０パーセントは安くできるだろ。

>>336
いやクルマが売れないのは明白なんだが・・・

【赤旗】　国連総会　一般討論を開始　投機規制の必要強調　「カジノ経済」批判 各国から相次ぐ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-09-25/2008092507_02_0.html

　【ニューヨーク＝鎌塚由美】二十三日に始まった国連総会一般討論演説では
米国発の金融危機をもたらした「カジノ経済」への批判と、政府による規制の
必要性を強調する声が相次ぎました。

　「金融投機家が世界経済を脅かしている」と述べたブラジルのルラ大統領は、
現在の深刻な問題は「その場しのぎで解決できず、予防と規制のメカニズムに
よって国際金融に完全な透明性をもたらさなくてはならない」と主張。今日の
国際金融機構には「投機の無政府状態を阻止する権威がない」と述べ、「完全
に新たな基盤を持つ機構に再構築しなければならない」と語りました。

>>336
スイーツやじじばばはデザインなんて見てないよ

海外でも苦戦しそうね。

>>332
全然違うｗ
国際競争は為替で均衡化されるが
それと賃金の分配はまた別の話
北米トヨタと国内派遣との待遇の違いを見ればわかることだ

もう抽選で50万台くらい配ればいいのにw

本気でクルマ買わせたいと思ってるのかどうかも疑わしい。
クルマが売れるようになる政策、なにも施してないじゃん。

>>353
エコ抽選ｗ

>>328
カイゼンした結果がこれだよｗ

ttp://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom2/imgs/b/a/ba300e18.JPG

>340
さらに”僕のように成功する夢を若者に持ってもらいたい”とかいってやんの
アメリカかぶれの平蔵君は

日本に取って一番良いのは中国とインドが核戦争でも起こして
国自体を不安定にさせたら
日本企業の生きる道いはある
中国が内部抗争でもすればいいんだけどな

クルマ買わないしゆとりは馬鹿だし日本には用は無いんだよ。

>>347
10年前に既に売りました

量産型で低価格完全電気自動車でたら買うよ

タタの車で十分だ

田舎じゃ就職とともに車買うのが当たり前だけどトヨタって若者が好む車ある？

さらなる　下方修正は　いつですか

>>350
そうでもないぞ、どれも同じ感じでダサいとか言うぞ
ソースはこないだ電車でカタログ見てた女二人

>>4
ヴィッツ10台売れるよりレクサスＬＳ1台売れた方が儲かる

>>346
全く以ってそんな考え方だったな
車が売れる場所を作る
車が安価に作れる場所を作る
そんなつもりだったものがなぁ

それができるまで支えるはずの市場は破綻
全体的に同じレベルで冷え込む事に

車を買うのは良いが、その後の駐車場代、保険代、ガソリン代、車検代と
いった付属消費が半端ねーよ。

>>354
税金そのまま、暫定税率そのままでアホとしかいいようがない
定額給付金がそのまま車の税金に消えるぜｗ

もうトヨタの車は買わない
次はスズキの軽を買うよ

ムーブ、タントのほうが売れてるね

豊田なかつて織機を作っていたが、関連産業が斜陽になって、そのままだと潰れた

だけど自動車を作って大当たりしたから今のトヨタがあるだけ

自動車産業が斜陽になったら、転換を計れよw

>>296
電気自動車に関しては将来があると思う

アメリカじゃすでにいくつかのベンチャーが出てきててるし
例えばこんなとこ
ttp://www.teslamotors.com/
ttp://www.myersmotors.com/

ガソリンエンジンにこだわると高度な技術や大規模な製造ラインが必要になっちまうけど
EVはそこまで大がかりな設備が必要ではない

オモチャみたいな車を作ってるところもあるんで
ヨタやビッグ3の連中はどうせ鼻先で笑ってるんだろうけど
エコって事まで考えればそのうち立場が逆転するだろうよｗｗ

自転車があるから車は別にいいや。

大勝利！

鋼材はポス子製、最近は新日鉄に交渉をして値下げ実現。
あとは何をカットするか？剛性構成科目の一つのスポット溶接を減らしにかかって
いるのは当然だが、、、。軽量化も進んでいる。内部スカスカの構成部品軍。
電子回路の簡素化など。社員のボールペン所有数をもコストダウンの対象企業。
看板はまだ足りなかったらしい。これが現実なんだな。

>>343
出ていけばよろしい
賃金の安いところを求めてさすらう焼き畑農業的もう限界さ
日本に近郊にはすでに焼き払う畑がなくなっている

アフリカや南米まで足をのばすならそれでもいいがナ

ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１７日、
１〜３月期の世界の新車販売シェアが前年同期の９．７％から
１１．０％に上昇したと発表したようですね。
販売台数は前年同期比１１．４％減らしい。
ロシアで１４．１％増、ブラジルで６．４％増、中国で６％増とか。

自国の産業が衰えて行くのを喜ぶ馬鹿どもw

まぁ、日本は日本人のものじゃないからいいか。

>>2 通報しました

>>356
なんだかなあ。
トヨタってオタｗとか馬鹿にしてそうな気がするんだよね。
それを客としてあてにしなきゃならないとはね。

>>363
トヨタに限らず若者向けのクルマなんて無い

そんなものは20年前に消滅した

今後はバッテリーの勝負になっていくだろ。
より軽量小型で持久力のあるものを作った所が一昔前のMSやグーグルになるだろうなｗ

中国で不買政策アメリカでペナ受けただけでそのうちきっとバーニング

おまえら車いらねいらねっていうわりに
トヨタのニュースと車のニュース大好きだな

車好きなんだろ？ｗ

本当の貧乏人でも車を買うぐらいはできる。
問題は買った後の税金が高すぎる事だ。

食べ物と家と車の税金だけは安くして貰えないだろうか？

車を買っても維持ができない。
家を買っても維持ができない。
貧乏なりに頑張って日本産の食材を買っても、結果が見えない
農家の人は苦しそうだし。

税金で海外に援助してる場合じゃないと思うけど。

散々若者を搾取した結果の我が春を謳歌してきたツケが回ってきただけ。
かつて若者を苦しめてきたように、今度は自分が苦しむがいいよ。

自動車会社は今のどれもこれも同じなデブデザインを何とかしろ

>>313
自分で書いておきながらなんだけど自動車産業は
繊維や白物家電と違ってかなり裾野が広いからそれほど
他国への移転はないかもしれない。

>>347
電気自動車になれば直売もあると予想。
こんな感じで選択していくw↓

[エンジン]
celeron440　モーター
Core 2 Duo モーター E7400　(+153000円）
Core i 7　モーター　（＋310000）←今なら期間限定プライス

トヨタ自動車は
日本国民を奴隷のように扱うし
金で民の声も封じるし
日本国政府を顎で扱うし
もうトヨタ自動車は日本国の大悪徳大企業として
輝いてるからね。

つか電気自動車ってバッテリの問題、容量と充電時間が解決しない限り
普及は無理だろ。

家も変えない
車も買えない
旅行もできない

途上国かよ。

>>365
デザイン一緒でもマークをBMとかｱﾙﾌｧとかにすれば
たちまちｶｯｺｲｰ！って言い出すと思うに25カルデロン

足としての車なんてそうそう買い換えるもんじゃないし
娯楽としてなら高いうえに他に娯楽なんて幾らでもある
エコだのなんだの環境の事を考えるような人なら
それこそネット等だけで済ませるだろう
エコとか言ってる時点で車が売れないのは必然だ

>>383
キャパシタとかいう蓄電池か・・

反省という言葉と一番縁がない企業

駐車代とガソリン代と車検代は払うがそれ以外払いたくないので
車はｲﾗﾅｲｺ

"盛者必衰"

>>377
最後の焼畑しようと思ってたらこのザマだからなｗ

>>352
まぁ どこに重きを置いてたかって事だからな
そもそも国内なんて無視してた
トヨタに限らず、いまさら何言ってんだって感じだよ

>>377
なに言ってんだかｗ
景気の閑繁にあわせて労働の流動化を
国がシステムとして作り、企業に雇用の場を多く保たせるのが
政策と言うものだろ。
それには社会保障を手厚くてして移行期における労働者のリスクを
低減させないといけない。
なにが「出て行けばイイ」だｗ
そんな馬鹿なことを言っているのはおまえだけだよ

>>372
＞ 自動車産業が斜陽になったら、転換を計れよw

テレビで見たけどトヨタは農業や林業に手を出し始めたってさ
かなり必死みたいだなｗ

>>361
電気自動車は、色々あって
ギリまで出さないらしいよ。

昨日の報ステやNHKじゃ、中国モーターショウを大々的に取り上げて
中国のおかげでトヨタの生産も復活傾向、みたいなチュンマンセー報道だったのに。

マスコミは自分の言いたいことに合わせて論調かえるから、
真実が全く見えてこないな。

>>379
それは日本で稼いだ金を海外進出につぎ込んだ企業に言ってやれ。

俺はバブルの頃は、御多分にもれず、車検毎に買い替えてきたけどさ。
歳くったっつー要因もあるかもしれないけど、もう、そんなアホみたいな買い替え
する気になれないんだよね。収入はそこそこだけど、将来、この国がどうなるか
考えると、不安で無駄な浪費なんかしてられっかって思うし。

今乗ってるクルマは、6年落ちだけど、まだ5万キロちょいしか走ってないし。
毎年車検になると面倒だから、そうなったら仕方なく買い替えるかもしれないけど、
それまでは乗り続けるよ。
クルマの性能もよくなりすぎたね。まだ、微塵もヤレとか感じないし。

>>392
日本は社会主義国家のモデルになっているそうだ。
悔しいな。

>>401
まあ豊田市はいまだ農地もたくさん残ってるからな

>>379
まったくだよ
ヨーロッパでもどこでも自国の虎の子産業を死守するのに
テコ入れ金のかなりの割合を投入しているのに
出て行けとか意味不明なことを喚いているのは
どうにか日本に残った数少ない競争力がある分野を
壊滅させたい連中の策略じゃないと思えてくるわ。

>>379
衰えてゆく　か
衰えたんだろうかね
限界を超えてた。バブルだったという方が正しいんじゃないだろうか

その泡を潰さないようにする為に必死になってた

>>400
はあ？
なんでいきなり政策論になってんの？

これからどんないい車開発しても爆発的に売れることはないだろうな
買える経済力がある人がいないわけだし

>>382
自分が学生の頃はセリカやらスープラ買うなんて喜んでたけど
今はそういう時代でもないだろうしなぁ

トヨタは超デフレの仕掛け人で自業自得、さっさと潰れてしまえ。

ジミンへの金くれ偽装だろ
ほんの前まで利益1兆円だぜこいつ
それ使えよと

車本体よりもその後の維持費が高すぎて買えない
貯金は５００万ほどあるけどそれで２００万の車を買っても
その後１０年ほど維持費を払い続けられるかどうかは分からない
だってトヨタに派遣打ち切られたからさ

トヨタ自動車も
政治家やマスコミに多額の金配るのなら
俺たち貧民にも金配れよ
金さえくれれば、２チャンネルで悪口が減るのにな
トヨタ自動車金だぜ満遍なく金配れよ

>>401
いっそ、紡績織機を作ってはいかがか。


>>402
自民が電気自動車利権を持ってないから出せないよ

>>1
マスコミの過剰な不景気報道の所為です（笑

>>408
車つくったって売れないんだからしょーがないだろｗ

どこに市場があるんだよｗ

こんなもんの株を買い支える為に年金をつかうんじゃねーよ！

21世紀型の大規模な産業構造の転換をはかり、内需を拡大すべき！！！

>>395
あれは容量はいいが、でかすぎるだろ、必要量を取ろうとすると。
トラックに積んでやっているが現状では乗用車は無理。
充電時間も解決してないしね。

働く人=消費者をイジメ抜いておいて、何を言い出すことやら

あれだけ低賃金の人を増やしたので、
そのおこぼれに預かれなくなり、
周りの飲食店や商店主とかが買えなくなったからだ。

>>416
車本当は欲しいんだろ？働けよｗ
働けば買える、そういうもんだ

>>408
だからなんでいきなり政策論になってるんだよ
意味わかんねーよｗ
企業が「市場原理」によって国外に流出するのはある意味当然だべ？ｗ

エコ替えには納得出来ない

内部留保10兆円は？

車検はやむなしとは思えるけど毎年の税金が問題だろう
だから燃費がそれほどいいわけでもないのに軽自動車が売れる

【赤旗】　内部留保ってなに
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-04-21/2009042108_01_0.html

　巨額にのぼる大企業の「内部留保」の活用が、雇用や下請けの営業を守るた
めの「体力」として期待されています。この「内部留保」とはどんなものなの
でしょうか。

　◆大企業ほど大きい
　内部留保は、大企業ほど大きく積み上がっています。「法人企業統計」によ
ると、内部留保の大きな部分を占める利益剰余金は、資本金十億円以上の大企
業製造業で、十年間におよそ三倍にも膨らんでいます。これに対して、資本金
二百万円未満の小・零細企業では、一時マイナスにまで落ち込み、回復しても、
蓄積をすべて使い尽くしてしまった状態が続いています。

　ところが、大企業は内部留保を取り崩すと経営が立ち行かなくなるなどと主
張しています。それについて、会計学が専門の角瀬保雄法政大学名誉教授は次
のように指摘します。

　「日本の大企業は、内部留保を崩したからといって経営困難になるような状
態ではありません。キヤノンなどは二〇〇八年十二月期に減収減益といっても、
利益剰余金を前年同期に比べ千六百四十一億円も増やしています。雇用を維持
する体力は十分にあります。大企業が雇用よりも内部留保のためこみを優先し、
企業の買収・合併に使う姿勢を強めていることが問題です」

　また、剰余金を取り崩すには、総会決議が必要なので難しいという一部の主
張について、こう解説します。

　「剰余金は、労働者の賃金を先に支払い、つくりだされた利益から配当を差
し引いた残りなので、雇用を維持するために特別な総会決議はいりません」

トヨタもＧＭと同じ道を行くんだろうか。
車じゃなくて債権問題で。もう、行ってるか、国民は知りませんよ。
日本は平和なんだよね。売りたかったのは車だったろ？

>>410
企業に対する政策そのものが国の労働政策に直結しているからだろ
企業をなにか敵対するもののように見る馬鹿がいるが
企業に求めるのは雇用と税収だろ、そういったものを
相対的に一番バランスよく得るシステムを国が作るべきだと
言っているんだよ。

>>408
自国民を使い捨てにするような政策を推進した政府に言ったらどうですか？ｗ

最近T社系から調達コスト30％削減のお達しがきた
初代○ィッツの頃から数回に分けてお達しがきてるが
車はいっこうに安くなりませんよね

ここ10年位で6割程度になったコスト差分はどこにいったのでしょうか
車が安くなって消費者に還元されるなら救われるのですが

消費税を上げても大丈夫な自信があったんじゃねぇの？
トヨタってバカなんじゃねえの？

マスゴミ様も不況煽りまくって、自社の広告費減って大変でつねwww
ﾐﾝｽと同じでﾑｰﾌﾞﾒﾝﾄ起こしてﾌﾞｰﾒﾗﾝですね、分かります。

>>423
最近は金あっても買わないって選択肢が
増えて来てるから、ますます売れなくなってんじゃねーの？
車＝ステイタスみたいな時代はもう終わったんだよ
シナとか途上国では車や大型家電がいまだにステイタスなんだろうが

だから？
どうせ低賃金で何時きられるかわかんねーんだから
車なんか売れねーよ

>>427
だな
この時期、ちょっとトッポイのは白いセダンとか乗ってたのに
右見ても左見ても軽自動車だ

>>400
大企業は国際化してるから正規雇用なんて景気良くても
高度な技能を持つ経験者ぐらいしかしないよ。
日本に留めて国の政策で派遣増やせとでも言うのかね？

>>435
そういう人も当然いるし
買い控えしてる人も当然いる
今あるものが使えるから乗り続けるって人もいる

が>>416はただの乞食ニート

国際競争詐欺で国民を騙し賃下げしてきたつけさ。
購買力がなくなり国民総貧困化時代の到来だ。

駐車禁止が年々厳しくなり停める所がないんだから売れないよ。
駐車場を整備してこなかったツケじゃね。道具として使えない。

実際、社内留保が莫大なんだよな。
こんなの、痛くも痒くもないだろ。

あと１０年もしたら、豊田市も夕張市みたくなるんだろうな。。。

田中義剛が、「昔は、人が一杯いたんですよ＞＜」と涙ぐみ、
生ういろうの宣伝に励む姿が目に浮かぶわ。

自業自得これに尽きる

>>419
その21世紀型の産業ってなによ？
日本人が食えるようなものか？
世界の何処でもいいが、そういったものの兆候があるなら
教えてくれよ

>>428
大丈夫かその教授ｗ
キャッシュフローはガン無視ですかｗｗｗ

トヨタ自動車は本当に汚い商売しているよな

去年の秋葉原無差別殺人させたトヨタグループ筆頭の関東自動車工業大幹部の記者会見
他人ごとみたいな発言と顔の表情が思い浮かべるよ

俺たちに何にも関係ないよなっていう表情が忘れられない

公金突っ込んでもらってエコカーとかやってる場合じゃない。
役員報酬下げて安い車開発しろよ。
自動化が結局コスト上げてる現実に気付け。
各社創業者の良い精神を学べ。

豊田大観音様はサラ金パチンコ並に印象を悪くしたな
自殺者に詫びて死ね便所
ジコセキニン野郎も同罪だ

トヨタの工場でトヨタ車を組み立てた人達が 3年後5年後も
トヨタ車を買える収入が確保できないからな
トヨタは彼らを顧客(長期ユーザー)に見なしていないから
こうなるのも当たり前

労働者＝顧客 の観念がない会社は傾く

中国人に車を売る為に
日本人の給与を中国人に近づけるように下げているんだよね？

>>427
自動車税毎年払ってるのにその上で重量税だからな
車検のたびに２重取りだろと思うわ

>>436
挙句の果てに、公務員のボーナスの減額の話まである
どれだけ減るのか知らんが、夏以降、車だけじゃなくて家電らも危ないだろ

減らすより「使い切れ」って言って欲しい

交通事故で何十万人もの命を奪った会社などつぶれてしまえ

トヨタざまああああああああああああああああああああああああああああああああ！

トヨタは文句言う前に売れる車を作ってみろよ。
最近は低所得者層を馬鹿にしたような価格設定の車しか作ってないんだから売れるわけが無い。

だいたい今どきの自動車メーカーの役員って報酬貰うほどなんかしたんか？
自動車を発明したライト兄弟に比べたら、書類を右から左にを30年ぐらい繰り返しただけだろ！

大企業が潜在的な購買層の首を切ったのが主因でそ

車に対して購買意欲が希薄な若者が多い日本よりも

レクサスやクラウン、マジェスタが飛ぶように売れる中国だろ。

今日の大幹部のお昼ご飯はなんですか？
寿司？フランス料理、ステーキ？
気になるな、トヨタの大幹部の昼飯が

天気が良ければゴルフでしょ、みんなで

ペット仕様車で激安のだしたらいいんじゃない？
お犬様とアウトドアいきましょうって。
電車はお犬様は肩身が狭いから

テクシーの俺は勝ち組。
車要らない。

>>417
＞ >>401
＞ いっそ、紡績織機を作ってはいかがか。原点回帰ってやつかｗ
今のトヨタにはそんな気概は望めないだろな

やっぱりな。底を打ったなんて嘘だと思ったよ。
俺の周りで新車買った人や購入予定の人居ないからｗ
そろそろトヨタも気づいた方がいいよ。
200万以上もするものが売れるのはバブルの時だけってねｗ

>>423
周りが持ってないならいらなくね？

家計が火の車なのに、買えるわけなかろう。

>>400
>社会保障を手厚くてして

財源をどうするか？
それが問題だねぇ
法人税上げようとすると企業が「出て行くぞ！」ってわめくし
消費税上げようとすると国民が「選挙汁！」ってわめくしｗ

そうしてるあいだにも役人共は渡りだ埋蔵金だと小金貯め込むしな

>>438
そうだよ、先進国になったからもれなく労働者の質が上がって
誰もが付加価値の高い職種に就ける訳じゃないからな。
国として一般的な能力の人間をどうにかしなければならないだろ
それをヨーロッパでは高い消費税や所得税との引き換えに
社会保障を手厚くしてやっている。
日本も何か考えるべきだろ。

>>456
カローラとか安いですよ
カローラとかクラスのセダンはどのメーカーも安い

早く中国に本社移せばいいんだよ

>>445
常温核融合にきまってるだろ！

石油利権のロックフェラーや原発利権のロスチャイルドやアラブの億万長者

石油元売各社、電力会社などが倒産しても実用化すべき！！！

全人類ニコニコ！！！

無料、無尽蔵、クリーンな常温核融合でエネルギー革命を起こすべき！

阪大の荒田教授が公開実験に成功している！

アメリカの犬、全人類の敵である「　自　民　党　」が握りつぶしているんだろ！！！

利益を国民に還元しない売国トヨタなんぞ日本から出て行けばいい

そのうち海外でも売れなくなる。

あたりまえだろ？日本のGDPの六割以上は個人消費で支えられており、そのほとんどが中流以下の層で占められている。

その個人の給与を低下させ、個人への大増税を延々と続け、大企業の税負担ばかり緩和させ、生産や消費をうまない400万人公務員の高給を維持するために国債乱発。

目先の利益に走り中国に進出して技術やノウハウを盗まれたら捨てられ泣いて日本に帰り、再起を図りたくても中国で安価に同等製品を製造され市場から締め出され、日系企業も日本人の働く環境まで消滅させている。
これを延々と繰り返し、日本の国民1人あたりのGDPは世界第2位から19位まで大幅転落。

公務員、元公務員の個人資産が膨れあがるのと反比例して国家、地方財政の負債は増える一方だ。

日本には国益、日本人の繁栄を考え行動する政治家、公務員が皆無だ。
平和ボケしたツケが溜まりに溜まり、国際社会から置いていかれようとしている。 特に経団連は資本経済のしくみをまるで理解していない。
金は回して利益を生むのだよ。 自ら日本の消費社会を崩壊させておいて何がものが売れないだ！

思考力も想像力もないのか？馬鹿経団連と政府は。

私が国家元首ならいくらでも策はあるのだがね。
残念だ。

ざまあみたらし団子

>>457
釣りだよな？な？
釣りだと言ってくれ
頼む

大企業は全て、内部留保を放出して人を雇え！
減税と非正規雇用でさんざん貯めこんだあげく、物が売れなくなっただけの話だろうが！

>>468
考えた結果は「自己責任」のスローガン流布

新車販売台数はこの１０年下降傾向。
景気悪化もあるが、車に対する意識も変化もあり構造的に売れない
時代に入っている。
日本も自動車産業に雇用を頼る時代ではないのは確かであり、
新たな雇用先を見つけなければならない。

俺は車は買い替えてもいいが、ローン組んでまで購入は論外。
金利がもったいないし、そこまで欲しくない。
かといって数百万ポンと出せる金銭的余裕はない。

こんな奴が意外と多いと思うんだけど・・・

豊田の創業者は昔、社員に食料をという計画で、缶詰を作ろうという
計画があったらしいな。

ボスコの鋼材使うとかなんとか。

ますます品質落としてどうすんねん

まず中年TLが切られるだろうな

正社員を全部派遣にすれば人件費も削減出来ていいんじゃね？

操業していれば労働から賃金を出せる。
だが操業を停止したら金が出て行くだけの固定費だ。

労働者が多い企業の内部留保なんてあっという間になくなるぜ。
内部留保があるから大丈夫だろ！なんてアホ。

金持ちは悪。

>>484

それだ!!!

俺はこのこと予想してトヨタスレで何回も意見書いたのにな
内需減らすような経団連のやり方だとこうなることは目に見えてた
バカばっかだな

>>430
雇用労働環境の優劣すらも為替は均衡化する
生産性が上がれば自国通貨は値上がりし輸出競争力は落ちる
結局、すべての畑を焼き尽くしてしまえばおしまいなのさ
労働者の賃金をさげて耐えるなんてマゾのすることだ

ま、実際は分配が偏っているだけだがナ

派遣社員きった時点でおわっとる
派遣社員、その家族、友人、知人だれも買わんわな

新車買わずに今の車を乗ってくのが一番エコだし(^o^)／

警察もタクシー会社もトヨタの車使っていたら
トヨタに頭上がらないんだよな

>>469
最近のカローラはあのバブル期のカローラよりも
価格が80万円くらい上がってるのに安いのか？

>>459
>>464
そうじゃない200万でも300万でも買うのは買える。

問題は維持費(税金)が高い
ググってないから知らないけど、
多分、中国は日本と違って、そんなに維持費が高くないんじゃない？

>>490
期間工も忘れないで！

>>484
益々　って事になるけどな

不動産や自動車のような消費は、
家族持ちが雇用不安もなく暮らせるような社会風潮にないと
なかなか内需の活発化は見込めない。

>>493
そりゃ20年前と今じゃ違うの当然じゃね？

若者が5年後までローン組める自信がないんだからしょうがないだろ
そんな産業構造を作ったのは奥田と小泉だろ
天井に向かって唾吐いて自分の顔にかかっただけだし
それにしてもこんなメーカーの車有難がって買ってる馬鹿の多いこと

次買うときはオートマにしてよ！！
って言われてるから買いかえはなしだな。

んなダッセークルマ乗るかよ！

国際競争力とか日本は高コスト体質だから賃金もっと下げるべきとか
言ってるからこのザマよ

とりあえずガキを増やすのが先決だと思うがな
このままじゃ将来の内需終わるだろ
まーガキ増やすには結婚できる程度の収入やらイロイロ問題あるけどw

>>468
そんなら別に内需産業で十分だろ。
税金が最終的に海外に行ってしまう企業より
今でも人が足りない農業や福祉に金をつぎ込めば
いいだけ。

>>478
リアルでそれだから笑えない

売国経営の結果だと思う。　デザインも酷くなりまくりで魅力もない。

トヨタの社員は態度がﾃﾞｶ過ぎたのだよ！
トヨタだからってチヤホヤされるもんだから

一億総中流政策ならこんなに国内消費が落ち込むこともなかったろうに

>>499
ヒュンダイなら買うの？ｗ

パッソセッテのＣＭ流す金で、何人が派遣切りから逃れることができたんだろうな

派遣、契約社員の方が仕事ができる。怒るなよ！各メーカーさんもそうだけどな。
本当のことだぞ。偽者のＩＳＯで固めるのはいいから、仕事をしなさい！

そんなにプリウスが良いんだろ？
だったら、プリウスだけ作ってろ。

マークＸも、クラウンも、それと、
名前も覚えられない似たような箱車の
数々もみんな不必要なゴミだろ？

あとは、レ臭ス
もな・・・

若者から言わせてもらうと今の車ダサすぎるんだよ。
スバル360とかパブリカとか見ると昔の若者が車欲しがる気持ちも分かるわ。
昔のデザイナーのセンスは素晴らしいと思う。

当然の結果だよな
今時トヨタの新車かうのは情報弱者だけだろ

車は中国に売れよ
日本は売国奴になるしかない運命なんだから

そよりトヨタ潰れろ

>>509
もちろんそうだろ。インドのあの車でも良いよｗ
値段を下げるか、倒産するか、本社をアメリカに移すか。

このままじゃトヨタ、ホンダは潰れますよ。

部長クラスでも袖の下の規模が想像の４０倍ぐらいなんだよね。
ドン引きするぞ。

夢の無い車種ばっかだもの売れるわけねーだろ
ツマンネーんだよ昔から屑デザインばっか

>>489
下支えを消費税や所得税を財源としたものでやれと言っているんだぞ
いいよ、そうやって製造業など労働コストが上がった国では
筋が悪いなんて嘯いていても他に変わるものがあるなら
でも実際はもの作り以外ないだろ？
金融で食えるの？IT?バイオ？

↑そよりwww

>>515
そより、その日本語どうにかしろよｗ

小泉、奥田の作戦成功

おめでとうございます

>>503
即効ある対策はない
というか人口の逆三角形は不可避
まじで移民しかないよ。ウヨはおお暴れするけど。移民しかない

デザインに関してはトヨタが一番努力していない印象

男は黙って、光岡自動車だろ！？

>>493
サラリーマンの平均年収が400万
カローラにナビ付けても半分の200万で買える、安いよね
20年前の高級車並の品質だからね

因果応報

＞「労働市場の規制緩和」の動きに反対し、宣言案から削除させたことにも言及


志位委員長がアルゼンチン大使と会談　　「しんぶん赤旗」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-04-18/2009041802_03_1.html

　志位委員長は、中南米カリブ海諸国機構の創設の動きにも触れながら、先の
Ｇ２０金融サミットで、同国のフェルナンデス大統領とブラジルのルラ大統領
らが共同して、「労働市場の規制緩和」の動きに反対し、宣言案から削除させ
たことにも言及。さらに、アルゼンチンが新自由主義と決別して、自主的、民
主的な国づくりを進め、政府が解雇をくいとめる仲介役を果たしていることな
どに注目していると述べました。

　大使は、Ｇ２０にあたっては、この地域全体の声を反映させたと紹介し、
「雇用を守ることは国の最優先課題ですから」と応じました。

>>513
それはメーカーも解ってるでしょう
ただ、空力は燃費にも直結するから

国内で派遣を大量に使って工場で組立やっていたトヨタが派遣切りで叩かれ
中国や北米で作った完成車を輸入しているだけのホンダはまったく叩かれていない

要は国内で雇用を作った方が負け

今の日本では、結婚とか車の所有って
特権階級のみに許された行為だからな。

結婚・車は貴族の遊び！

雇用をないがしろにしてきたツケだな。
働く者の生活安定をまったく考えないから、車を買う余裕すらなくなったんだ。

>>516
資本主義なんだから潰れる企業は潰れるべき
バブル崩壊のツケを若年層に押し付けた清算をしろと

奥田は不況になった瞬間創業者に社長を押し付けて相談役に逃げるしな

>>525
黙る前に、光岡はエンジン自社開発・製造できるようになったのか？ｗ

>>504
ドメスティックな企業ではその事業規模が知れているだろ
それらが吸収できる雇用がどれだけあるというの？

>>533
資本主義の国籍持ってからいえ

>>503
大丈夫だ、少子化担当大臣がしっかり考えてるから

「ひょっとして、若者が結婚・出産ためらうのは、就職難や経済事情が関係してるのでは？」と仮説;少子化対策ＰＴ、認識改め
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090226mog00m010043000c.html

・少子化問題に取り組む「ゼロから考える少子化対策プロジェクトチーム（ＰＴ）」（主宰・小渕優子
　少子化対策担当相）の第２回会合が２４日、内閣府で開かれた。結婚や出産をためらう理由の
　一つには、就職難や自立した生活が送れない経済事情が関係しているのではないか、という
　仮説を検証した。

　国内・海外の若者のライフスタイルに詳しい宮本みち子放送大学教授と、青少年就労支援ＮＰＯ
　「育て上げ」ネットの工藤啓理事長から、現状の課題と将来施策への提言をヒアリングした。

　宮本さんは、主に北欧の政策と比較したうえで４点を提言。（１）若年ワーキングプアの防止
　＝いかなる雇用状態になっても最低限の生活は守られる所得水準や制度の構築（２）職業訓練を
　受ける権利の確立＝失業者中心ではなく、就学と就職の間を取り持つような普遍的な施策
　（３）共働きが可能な環境条件の整備＝だれもがたやすく妊娠・出産・育児を乗り切れるような施策や
　社会的認知（４）若者総合政策＝ピンポイント支援ではなく、ライフステージの中で長く広く安定した
　サポート−−が必要だとした。（ｒｙ

　小渕担当相は、（１）少子化対策はどちらかというと妊娠・出産が中心だったがそうでもないのでは
　ないか（２）若者支援は点ではなくライフステージのうえでとらえていく必要があるのではないか
　（３）若者支援は若者対象だけでなく支援者も対象に含めた包括的な支援が必要なのではないか
　（４）若者の実態を正確にとらえる必要があるのではないか−−と述べ、「これまでの認識を改めないと
　いけないことがわかった」と率直に語った。（ｒｙ

しかしな〜

俺の弟がランクル新車で購入したんだよな〜
俺でもパジェロの新車って言うのに・・・・・


公務員ってほんと儲かるんだな〜

>>519
＞下支えを消費税や所得税を財源としたものでやれと言っている
それは政策論でありやるべきだとは思うが
自民政権は全く逆のことをやってきたな

新しい産業？
さあな
ま日本の場合は技術革新に期待するよりあるまいて

確実に、毎年毎年、超高齢化で税金が高くなるのに、
なんでいまさらクルマなんだ。
馬鹿か。そんな余裕はなくなるぞ、貯金した方がいいぞ。

サブプライム発の金融危機さえなければ1000万台で世界No.1だったのにな、
GMが体たらくになるのは仕方ないが、トヨタまで、巻き込まれて、奈落の底へ落ちたな。


愛知田原や福岡宮若のレクサス工場なんて何たるざま　　ボロボロ！！

>>529
空力なんだ？
衝突安全性の問題だと思っていた

トヨタ自動車帝国が総崩れも時間の問題だよな

トヨタ自動車は遣り過ぎたよ！
豊田家、そして大幹部たちさえよければいいだったんだろうけど
あとの兵隊たちも首切るみたいだし

>>531
東京では確かにそんな感じになってきたな

都心でもレクサスやベンツをよく見かけるが、なんかもう雲の上の人って感じだモン

中国が伸びてるのは、バブル崩壊に備え内需拡大に動いてたからだぜ。
日本も少しは学習すべきだったなｗ

現在世界規模で資本収縮進行中

グローバル企業はもうもちません

誰もローン組みたくないし銀行家の奴隷になりたくなんかないもんね

一番良いのはやつらに関んないことだな

>>537
経団連工作員乙

もうすでに正社員にも影響でとるがな。

エンジン開発が自社で出来ない？そんなもんだね。
みんな理解してくれよ。そんなもんだね。

>>526
派遣がガンガン切られて
「売れネー」って言っている傍で
明日切られてその400万がゼロになるかもしれないのに買うヤツもいないだろう

企業が「今は我慢の時期です」って言っているが
そんなの言ってたらその下にいる人間も我慢するからなｗ
それで「売れない」とかｗ

公務員様にたよりゃいいんだよ
あいつらの給与は翌月に残さないように取り決めてくれよｗ

シエンタは街中で腐るほど見るけどなｗ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。レクサスの中でもLSは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。LSを購入してまだ3週間の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと乗って行った先で、よく「LSいいっすねえ」などといわれる。
俺のはversionUじゃないしl packageでもないし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はレクサスのオーナーなんだよ。
LSじゃない。その他のレクサスな。GS430とかGS450hとか。SC430とか。
ひでえ奴になるとGS350とかISとか。あえて「その他のレクサス」と呼ばせてもらう。

そいつらの「LSいいっすねえ」の中には「同じレクサスの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。ついでにセルシオも仲間じゃねえ。
「俺の車の血筋はLSとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

LSと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ベンツに乗ってる奴はそんなことは
いわない。BMWに乗ってる奴もそうだろう。フェラーリやポルシェでも同じだ。アウディだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のレクサス」に乗ってる奴はそうじゃない。LSの栄光につかりながら
「その他のレクサス」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のレクサスに乗ってる奴らだよ。
レクサスってだけでLSと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、センチュリーには敬意を表してる。センチュリーは「その他のレクサス」
とは違う。LSを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、LSは孤高。
その他のレクサスとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>545
地方都市でもそういう傾向はあるよ
なんだかんだいって今も昔も格差はあるんだよ
金持ちとそうでないもので衣食住すべて差が出る
くそ高いもので買える層はいるんだよね

ここでまさかの中古車購入禁止法ですよｗ

>>428
共産主義者のみなさんも、そんないけずを言ってないで、
有り金のこらず高利回りの社債にぶっこみましょうよ。

一回しぼんだ新車の購買意欲は多少は回復するだろうけど
もう前のようには戻らないんじゃないかな？
新車買わないで中古乗ったり、保有年数を長くした方が
絶対エコだもんｗ

ところが国内に新工場つくるんでしょ？

>>540
> 新しい産業？
> さあな
> ま日本の場合は技術革新に期待するよりあるまいて

それじゃあ無責任だろ、だから筋が悪かろうがものつくりに拘るわけで
多くの人間が食っていくには、セーフティネットを厚くしつつ
ものつくりで伍していくしかないでしょ。

デザインが糞過ぎてダメだわ。 アルファブレラみたいの出せよ

日産とホンダとマツダがあればいいや

＞ブラジル大統領　「われわれは市場への妄信、国家の（役割への）軽視を拒否する」

【赤旗】　新世界秩序の展望論議　欧米・南米８カ国首脳会議
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-03-30/2009033007_02_0.html

　【メキシコ市＝島田峰隆】南米チリ中部の都市ビニャデルマルで二十七、二
十八の両日、欧米と南米の八カ国による首脳会議が開かれ、国際金融問題を議
論しました。四月二日のロンドンでの主要二十カ国・地域（Ｇ２０）金融サミ
ットに向けた意見調整が目的です。各首脳は新たな世界秩序の形成に向けた展
望を論議。会議は二十八日に最終宣言を発表しました。

　ブラジル、チリ、アルゼンチン、ウルグアイの大統領のほか、スペイン、英
国、ノルウェーの首相、米副大統領が出席。首脳らは同会議を「進歩派首脳会
議」と呼んでいます。

　ブラジルのルラ大統領は「世界経済を巨大なカジノに変えた無責任な冒険の
失敗のつけを全世界が払っている。われわれは市場への妄信、国家の（役割へ
の）軽視を拒否する」と強調しました。

　金融危機への対処として、「経済的に一貫性があり、とりわけ社会的責任の
ある解決策でなければならない」と指摘。ブラウン英首相に対し、投機問題を
必ずＧ２０の議題とするよう求めました。

トヨタはハイエースとプロボックスだけを作ってくれれば良い

あれだ。
みんな車やめて、道路が直接動くようにしよう！
道路に椅子あって、行く先入れると、すぃーっと。

てかさ、年300万台作ってたら10年で3000万台だろ。

車メーカーはトヨタだけでもないし、
単純に過剰生産を無理やり買い替えさせて消化していたのが
実需主体になってだぶついてきただけなんじゃないの。

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　・・・お前ら何で車買わないの・・・？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　車無いと不便でしょ
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　奥田碩（BC.632〜4672）

>>553
ＮＳＸとホンダなら成り立つけど、レクサスでは微妙。

トヨタとレクサスで作ったらもっとよかったかも。

>>290
ミシン

日産はマーチベースにしたBe-1とかフイガロとかパオとか
ああいったのまたやれよ。
Be-1なんか10000万台限定を2ヶ月で完売したし。
売れねー売れねーじゃなくて、ほしがるの作ってないんじゃねーの。
トヨタはこういうのたぶんやら無い、ケチ精神だから

こういうときのために高額車ブランド立ち上げたと思ってたけど、やっぱ失敗だったのね
ISが妊娠したのを見てこりゃダメだと思った

つか、おまえらさ、ニュースで派遣がって言ってるのみただけだろ
派遣村の実態はホームレスだらけで九条の会とかあやしげな団体がうろうろしてたり

実際身近に派遣の奴なんているのか？俺はみたことがない

国外重視の戦略だっただけだろ

>>571
麻生乙

>>559
いつまで国が援助するの？
車が売れないことが問題なら企業本体に投資しても無駄金だぜ。

10000台の間違い

まあ基本的にみんなお腹いっぱいで食べられないから。

インドや中国が低価格である程度まともな品質の自動車を作れるようになったら
日本を問わず先進国の自動車メーカーって終わりじゃないの？
そしてそれはそう遠くない未来のように思えるんだが

老害をクビにしろ

>>569
2ヶ月で1億台売ったのか。
それはすごい。

>>571
まともな派遣は次の仕事やってるからなあ。
生活保護の欲しい奴が便乗したのが真相だろね。

>>564
それで屋根もつけてな
ってそれ電車じゃん！

>>1
ざまあみやがれ。一生かわねえよ。もっとも、買えないがな

>>554
25年程前は所得税＋住民税の最高税率が８０％近かったな
要するにそういうことだ

エコ替え・・・環境にやさしい車作ったから買い換えよう（建前）
エゴ買え・・・俺たちに都合の良い車を作ったからオマエら消費者は買え（本音）

車はVW,PCはMacでおk。

>>580
このスレの自称貧民、車買えないとかいうやつは
ニート、無職もしくは工作員だろう

日本人で車買えないようなクズこそ消えていただきたい
働かないから車が買えないだけだろう

正社員すら雇えないなら派遣も雇えるわけないよな
さっさといらない法律は廃止しろよ奴隷商人アホウ太郎

>>484
10人の車を買える奴がいた　1人過労で死んで9人になった

9人の車を買える奴がいた　1人定年で8人になった

8人の車を買える奴がいた　1人リストラで7人になった

7人の車を買える奴がいた　1人つこうたで解雇されて6人になった

6人の車を買える奴がいた　1人が不祥事の尻尾切り5人になった

5人の車を買える奴がいた　1人がカイゼンで障害持ち4になった

4人の車を買える奴がいた、1人が派遣に3人になった

3人の車を買える奴がいた、1人が貯金で節約2人になった

2人の車を買える奴がいた、1人が海外に逃亡残りは1人

1人の車を買える奴がいた、絶望して首を吊った　そして、誰もいなくなった

シナは日本の物価の1.5倍か2倍ぐらい車が高いんだよね？ホテル代も3万円から5万円ぐらいするんでしょ？国内で年間1000万台ぐらい造るべきではないか？

共産党は最近内部留保金の放出を要求しないな

トヨタは用済みです…

悪いが車買う余裕なんかない。

内部留保は朝日とミンスあたりのキャンペーンじゃないのか？

例の貯蓄額年代別グラフは？

友達いないし女もいないし３０過ぎても車一台買ってない俺ってエコだね(´・ω・｀)

>>577
タタがナノを英国で売るってさ。
チープ格安車市場がどれほどの規模なのか誰にも正確なところはわからんのだが、
意外に大きいのではないかと危惧する。

>>571
地方は酷いみたいだよ。

都内は漫喫にいくと、浮浪者に近い若い兄ちゃんが何人かいるぞ。

自転車でじゅうぶんです。エコ替えｗ

>>231の頭の悪さを晒しage

>>586
日本の車業界が失敗したのって、なんだかんだ
車好きで金をかけてくれるそういう底辺DQN層が
車を買えなくなったところだろうな
DQNの好きそうなデザイン、たくさん出してるし
明らかにターゲットはそこにあったと思う

地方の主婦の足の軽自動車は必要だから売れてるし、
金持ちの乗る比較的高級な車も売れてる
昔ほどではないにしろ

トヨタの犬になったスバルはもう終わってる・・・

トヨタは売り上げの8割を輸出で稼いでいるのだから、国内市場などどうでもいい
はずだと思います。

最近の車のデザイン全部やだ
５０年くらいまえのがｲｲ！

トヨタって爺が乗るイメージだなぁ

>>586
よう自民党員

●福島みずほ（社民党）
生涯賃金でフリーターは5200万円しかありません。正社員の1/4しかフリーターはありません。
子供を一人育てるのに2400万円以上掛かると言われています。少子化と言われますが、心構えの問題ではなくて、
5200万円しか生涯賃金がない中で2400万、少なくても子供に掛かる。どうやって子育てができるのでしょうか。
これは明らかに政治の責任。これをどう解決するかについてどうするのでしょうか。

自民党からヤジ（←注目★）
「マンション買いたいなら働かなくっちゃねw」
「フリーでいたいからフリーターなんだろww」
「そんなの政治の責任じゃないよwww」

●福島みずほ（社民党）
今傍聴席からフリーターはフリーでやっているんだという意見が出ました。私はひどいと思います。
三人に一人が非正規雇用、パート、派遣、契約社員、そしてその八割が月収20万円未満です。
生涯賃金が5200万円という現実を今の政治の規制緩和、労働法制の規制緩和などがやっています。

[002/003] 162 - 参 - 予算委員会 - 3号 平成17年02月01日

４０歳まで一台も買わない俺の方がエコ

>>586
今、トヨタの工場であくせく働いている非正規雇用の労働者が、
5年後にトヨタ車を買えると思うか？

セルシオのATのF30乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもセダンでATだから操作も簡単で良い。FRは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもFRも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはFRでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでフェラーリ
抜いた。つまりはフェラーリですらセルシオのF30には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

言い方を変えたトヨタのエゴ買え宣言です、アホの麻生に
補助金出させるぞっと。

>>585
ドイツ車は走り関してはいいと思うが、内装や電装系とか色々しょぼいぞ
うちのゴルフなんて助手席の窓ガラス外れたしｗ

＞これは資本主義のあり方としても堕落だと考えます。総理はどうお考えでしょうか。

志位委員長の代表質問　衆院本会議　　2009年1月31日(土)「しんぶん赤旗」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-31/2009013104_01_0.html
http://jp.youtube.com/jcpmovie
　いま大企業がすすめている大量解雇は、やむを得ないものでは決してありま
せん。昨年末、共同通信社が、トヨタやキヤノンなど、日本を代表する大手製
造業十六社が、四万人を超える人員削減をすすめながら、この六年半で内部留
保――ため込み金を十七兆円から三十三兆六千億円へと過去最高にまで増やし
ている事実を報じました。このわずか０・４％を取り崩しただけで、四万人を
超える人員削減計画は撤回できます。だいたい、誰のおかげでこれだけのため
込み金が積み上がったのか。正社員を減らし、派遣や期間工に置き換え、それ
らの人々の血と汗と涙の上にため込んだお金ではありませんか。そのごく一部
を雇用を守るためにあてることは、企業の当然の社会的責任だと考えます。総
理の見解を問うものです。

　さらに、共同通信社の調査では、この不況下でも、大手十六社のうち五社が
株主への配当を増やし、五社は配当を維持しています。残る六社は未定で、配
当を減らす企業は一社もありません。大株主への配当を増やしながら、労働者
の首を切る。私は、これは資本主義のあり方としても堕落だと考えます。総理
はどうお考えでしょうか。
------

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-30/2009013001_01_0.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-01-30/2009013001_01_0b.jpg

トヨタの
労働組合なんてものは、
名前だけだからな。
所詮は奴隷の集まり。

内部留保を出させたいなら、
フランス工場のように
ストライキしないとな。

まっやらないだろうが。

>>597
実家に帰るとかどっか住み込みの仕事みつけりゃいいだろうに
都会で夢があるとかいってるあほだろそりゃ

若者に見栄を張る余裕すらなくなったせいだな。
もう車で見栄を張る時代じゃないのかもしれない。

日本の軽自動車を世界に解き放つ時が来たようだな…
あれだけの性能であの価格。今なら売れるはずだ

電気自動車が中古出回って20万円くらいになるまで
マーチをイエローハットでメンテできっかな

国内で売れないとなんか不都合あるの？ずっと海外需要で稼いできたわけでしょ？今も中国需要で利益上げてるわけだし
よくトヨタ様みたいな大手企業は国内で税金上がったりとか需要が減ったりすると「海外に逃げるぞ！」っていう
常套句を発したりしますが、この際だから中国に逃げてしまった方がいいんじゃない？どうせ景気悪いしこれ以上悪くなっても
大して変わらんでしょ
いつ海外に行くのかな？トヨタ様は

いよいよ正社員もリストラ対象か。

どーすんだろ？内需ほったらかしの20年。
海外転ぶと一気にだめになる日本企業。

日本国民はトヨタ自動車の犬でいいのか？
トヨタ自動車は本当に日本国民を奴隷のように扱い
犬が買えなくなったら、捨てる始末
これって犯罪じゃないのか
一度犬を買ったのなら最後の最後まで面倒みてやれよ
トヨタ自動車トップ並びに大幹部のアホどもよ

家族にトヨタ派遣切りされた人間が1人でもいればトヨタ車は今後絶対購入しないべ？

秋葉事件の被害者家族、関係者も買わないだろ

>>597
景気がよくなっても一定数そういうやつらはいるからな
そういう底辺よりも、普通に家庭持って働いてるおっさん
の方が実質追い込まれる気がする

まともに再分配もせずその結果貧困率はアメリカと同等
しかもアメのように人口が増えたりそれなりの成長力だったりするわけでもなくひたすらデフレ続けたんだからな
こんな政策続けていれば内需がしぼみまくるのも当然だろーに

はっきり言って政策の失敗なんだよ
バブル以降の自民政権は最低最悪と言って良い

NA AT GTO

家庭もつのはもう普通ではないね〜

>>605
みずほ？B52が空母から発艦するだとか
北朝鮮のミサイルは衛星だとかいってるあいつのことか？
あいつの言ってることが正しいとでも？信じてるならおまえキムチくせええなｗ
>>607
ヴィッツとかかえるだろ余裕で

>>611
なかなかいいことを言うな。日本では共産党が一番頭がまともだ…

まあ、この会社とミンス党は早く潰したほうがいいよ、後々の日本のためだ

少しは痛い思いもするがどうせ今も痛いんだ一回で淘汰するほうがいい

いままでの儲けがあるだろ
自転車操業じゃあるまいし

>>615
ジャパニーズ・ミニ・トラックとかハムスター・トラックとか呼ばれて大人気の
軽トラのことですね。わかります。

いま車買えるのって、まっとうな会社の正社員だけだろ。
うちらみたいな自営業は、仕事上、車は必須なのだが銀行が高金利でしか融資しない。
頭くるから借りないし、暫く設備投資もしない。
また、出来ない業者も多いだろう、こういう業種を蔑ろにしているから車が売れんのだ。
金があるヤツに優遇ばかりして、なんか間違っているよ日本は。

>>607
トヨタで工場派遣やってた人の給料知ってる？
不況にはいるまで月収30〜50万とかとってたらしいじゃん
ボーナスが入らないからそれでも正社員とは年収200万
くらいは差があるんだけど
自分よりも年収いいや

もうけた金ゼンゼンださねーくそ会社だなー
いつ使うんだよ

名古屋文化だからなｗケチだよｗ

ttp://hb8.seikyou.ne.jp/home/o-shoudanren/hayasi.pdf.pdf

トヨタが消費税を上げようとしてる理由は
消費税還付で儲けようとしているからだ。
政府やマスコミと組んで社会保障の財源などと嘘をついてるがバレバレｗｗｗｗｗ

不況も原因としてあるかもしれないが、都市部への人口集中とか、自動車への必要性がなくなってきたってことだろ？

販売店に囲い込んで自社の車だけを売るって時代は終わったと思う。
買う気のある人間だって結局「いくらまけてくれるの」の腹の探り合い。
気分良くって大枚払うってバブルの頃の思想だよ。

日産でディーラー中古の三菱車買った
トヨタ、ダイハツ、スバルへは足も運ばなかったし車自体も見なかった

>>589
車の相場は正しいが、そのホテル代は一見の日本人料金
本当は三ツ星で５千円くらい

>>625
トヨタで継続雇用されていると思うか？
クビ切られた非正規雇用労働者の
収入は右肩下がりが常、ヴィッツどころか
中古車さえ買えない割合が高いよ

労働者をユーザーに育てる理念を失えば
製造業の内需は終わりなんだよ

飢饉の時に植えた農民が百姓一揆を起こし庄屋の家を襲ったが、
今の大企業はそれとダブって見えるなｗ

>>629
ミッドシップレイアウト2シーター
軽トラこそ純粋なスポーツカー
農道のポルシェ

トヨタ自動車のディーラー営業マンが
車を売りにきた、カタログ持って
どう対処したらいいかな？

>>553
君はなんでそんなに痛いの？

女で例えると若いころちやほやされてたやつが
30過ぎでももてると勘違いしているババアみたいなメンタリティーしてるね

LSなんてトヨタのボッタクリ詐欺車の代表みたいなもんだから誰も見てねーし気にしてねーよ

乗ってるやつ見ると痛いおやじだな位しか思わないだろ

トヨタ社員はウイロウでも食って詰まらせとけ！
そうしたら会社がどうの車が売れないだの関係ない。

>>639
違う派遣なり正社員の仕事みつけりゃいいだろうが
トヨタとかの派遣社員のほとんどは車通勤だろ
車持ってる奴多いだろ、派遣とて維持できるんだよ

つかトヨタの派遣30〜50万月給もらえるんだろう、残業すりゃそのくらいなるんだろうな

>>569
日産のBe-1とパオは欲しかったな。
またああいう魅力的な車を作って欲しいな。
ゴーンは好きじゃないから微妙だけど。
それでもトヨタは絶対買わない。

トヨタが業績悪いの喜んでるのって
売国奴しかいないだろ？
日本のことを思ってたら喜ばないじゃん

毎年１５０万台ずつでも、１年のうちにそれが全部はけるとは想像がつかない。
そんな時代もあったんだろうがなあ。ぼちぼち共同でロケット開発でもしてみたら。

>>645
おいおい

国内+海外生産台で500万台もありだね・・・・
来年F1やるのかな？
FISCOは売却か？

奥田が散々政府に圧力掛けて
法人税安くして内部留保をしこたま持ってるだろ
こんな時に使えば w

レクサスの売り上げはどんな計算されてんだ

>>643
下手くそな改変コピペにマジレスの方がイタイと思うぞｗ

近所のマツダディーラーが閉店したわー。
従業員どうすんだろうね？
俺みたいな筋金入りのぶらぶら者は失業に慣れてるけど
正社員やっててローン組んでる人とか大変じゃねーの？

普段、えらそうにしてる企業のトップはもうちょっと従業員の生活も考えたらどうだ？

>>639
そういう層って入ったら入っただけ浪費してくれるし
おいしいといえばおいしいのかもな

でもさ、こいつら金を持つとパチンコ屋に金流すだけ
なんだよね
なんだかんだいって、パチンコ屋に回ってる金が
別に回ればかなり景気上昇の助けにはなると思う

>>638三ツ星で5000円かよ！日本と変わらないな？

要因はてめえで作ったんだろｗ

車売りたかったら雇用増やせ

>>600
俺J隊でさ、それこそ周りは
｢車好きで金をかけてくれるそういう底辺DQN層｣
ばかりなんだよ
ただ、金は持っているし、一応公務員、将来の不安も無い

で、そーいう奴はみーんな外車買っちゃうのな
俺は車よく知らないけど｢シボレー｣っていう車
それも古い型を2〜300万ポンと出して買う
スペックとか全く気にせず、ただ｢大きくて格好良い｣の一言でさ
現行日本車には見向きもしない

もちっとこーいう層にも力入れるべきだと思う

車より公共交通機関使うほうがエコだし、安上がりだし。
東京に住んでると全く必要性を感じません。
もう自動車産業は、国内では頭打ちでしょ。
トヨタさんは勿論、国も、経団連も、購買意欲を煽ったところで、
結局、底上げ効果にはならない。疲弊するだけでおわるよ。
自動車の必要性自体が無くなってきているのだから。

おいらが成人した頃はまだ男なら免許必須（MT）なんて親世代が考えてて、
自動車学校も盛況だったが、あの頃の学生がどれだけ新車（軽除く）を買えたか。
氷河期に車乗せなかった時点で終わりよ。

>>645
あんたのIDはとっくに検索済だが
「解決策」を考えないなら議論する必要がないんじゃね？

>>645
突然切られたらトヨタの車を買いたいと思うか？ってこと。
非正規従業員を顧客と見た態度じゃねえだろ。

海外の工場引き上げたら買ってやる。

>>645
トヨタで働いている以上
貰った報酬は、トヨタによって吸い取られている
それで、トヨタはそんなに金くれないよ
総額なんだかんだで26万で、なんだかんだで金使わされて
金がなくなる、だから首切られて名古屋周辺の街をうろうろしてるんだよ
亡霊のように

だが待ってほしい。　毎年１兆円儲かったとか今までが高すぎたのではないか？

>>631
それ朝生のおっさんが言ってたやつだろ、
時給1300円ぐらいだぞ、残業しまくって３０いくぐらいだ

>>662
おまえはトヨタの経営陣か？
2chで解決策考えてどうするの？

各社は欧州車デザインに移行してきているのが現実。
自動車が小型化する中で、豊田は何を
提唱していたのだろうか？

必要な人には回りきった状態なので
ここからとれる手は「買い換えのサイクルを短くする」と「必要な人を増やす」の二つ
でも「買い換えサイクルを短くする」といっても最近の車は性能がよくていつまでも壊れないから
日常の足として使ってる人のサイクルは長くなるばかり
といって趣味人にアピールする車は皆無だし、そもそも車が趣味って人はかなり少数派な今日この頃
一方で「車が必要な人を増やす」てのは、ぶっちゃけ地方の人口を増やすってことだけど
これは「人返し令」を出して強制的に引っ越しでもさせないと無理
そしてそんなことはできるはずがなくて、それどころか地方の人口は減る一方
結局国内需要はもう無理だろ

>>590
あたり前だろ。

輸出企業が壊滅したら日本人の生活がどうなるかなんて、共産党でもわかる。

それでも結構買ってる人いるんだぁ

車なんて消費家財を、わざわざ高い金だして新車で買う必要性が
全く見当たりません。

>>665
あの加藤も自家用車持ってなかったな確か

>>665
おまえみたいなのは製造業の派遣制度がなけりゃ、どこも雇ってもらえなかったんだから
仕事があっただけありがたいと思わなきゃ。

日本の企業には頑張ってもらいたいし、不況が長く続くのも
自分は精神的にかなりまいるので嫌だ
だからトヨタにも頑張ってもらいたいと思う


ただ、派遣の問題は別として、国の問題として考えるべきだと
は思う
一部のアホは仕事があっても続かないし、労働をバカにして
楽していきたいやつらもいると思うので放置しても、派遣という
賃金形態のおかげで、金を使える消費者が減ったのは事実だもんな

車だってなんだって、金があれば欲しいと思えると思う
より自分の理想とする生活を手に入れたいと思うのが自然だよ

若い人に金回るしかない
金があれば浪費もするし子どもも産む

トヨタは１００万高い
レクサスは２００万高い

>>665
そういう層の人たちは
正社員になったら給料が安いとかもんくたたらら
結局パチンコ、ギャンブル、酒、風俗で貯金しないし、同じ事よ

>>674
加藤は車をもってたよ、スポーツカー乗ってたはず、日産だっけか
んで維持できなくなってやけっぱちおこして自爆事故起こしてローンだけ残ったｗ

車検は二回までしか通せません、にしろよ。

今年のゴールデンウィークも何かありそうだな？
今年は何かしでかすのかな？
良いニュース待ってるぜ！
トヨタ自動車の元兵隊が何かをやらかすだろうな

>>671
新しい産業構造に転換して内需を拡大しなければ

日本が崩壊する。輸出産業に偏重しすぎた結果が今の状況。

>>674
持ってたよ
車種は知らないけど、黒のスポーツカー
友人に自慢したり、遊びに行く時に友人を乗せてまわってたとの事

>>655
昔はね。
失われた10年以降は、マジメなやつが増えている

>>672
都会の人にはわかるまい。　ま、俺んとこみたいな田舎でも軽がやたらに
増えてきたけどね。　トヨタヤバスだが、だからといってダイハツやスズキが
でかい面してるのも気に入らんけどねｗ

売りたきゃ車の税金下げるよう国に圧力掛けるしかないだろ

>>678
へえ、詳しいんだな

嫌韓厨みたいなもんか
嫌いなくせに誰よりも相手のことを知っているというｗ

>>681
何それ？
ITとか金融か？　
米英がどうなったかはわかってるな。

>>672
結婚とかしなきゃ楽勝じゃないか？

知り合いでベンツのE430乗っている奴が居るが、独身。
もう一人の知り合いの妻帯者と同じ年収くらいだが、2人の子持ちで、軽自動車。

まあ、動けば良いんだけどねｗ

内需って言えば介護とコンビニバイトだろ。

>>687
農業と常温核融合

>>631
満了金とかも出るって聞いたけど

「工業が集中する富を分散した」とはどっかの漫画に出てきた博士の弁。

日本の富は、外国に売りまくってきた貿易黒字に他ならない。
みんなで作り売りまくり、外貨を獲得！→まんま大量に国内でみんなして分かち合ってたわけだ。
ところが昨今、必要以上に溜め込んだり経費を過剰に渋ったもんだから、循環が絶えちゃった。

内需にテコ入れしたところで華やかになるわけではないけれど
一時のバラまきじゃなくてさ、ちったぁ明るい話題がここらで欲しいね。

>>615
日本じゃ税優遇されてるから売れてるだけなのに

ほかの産業や自動車会社の社員にはがんばって欲しいが、トヨタ関連だけは
なぜか同情する気になれない。２０年後のクルマ雑誌で旧車名車コーナーにの
る車種がいくつある事やら。トヨタ？そんなメーカーもあったなあ。てな感じ｡
さすがになくなることはないだろうから、今のいすずみたいに生き残れば。

国内は2、3年はダメだろ

正社員をクビにすればいいんじゃねw

中国ですら外需に頼りすぎた反省から
内需拡大政策に転換してるというのに。

>約８０００台と前年同月より半減している

前年と比較してどーうすんだよ
最高益出してたころだろ
平均10年の数字出して、そことの比較するのが筋じゃないの

>>615
規格変えて排気量上げないと売りさばくのに不利だよ

>>631
それ眉つばなんだけどね
そこまで待遇悪いのに、なんでトヨタで働きたいって
もと派遣の人はいうのかなって
なんだかんだいって、一時美味しい汁を吸ったんじゃないの？

ちなみに自分は工場じゃないけど派遣ね
時給1300円ダウトだｗ

トヨタ方式（笑）

トヨタは部長以上に３台買わせろよｗ
課長には２台

家電はダメだがクルマ派遣は高給だよ。
だからブラジル人が家かって住み着いたりだね。

アキバ・加藤の乱からも、
早や１周忌か・・・・

そうだな。
春の終わり、
桜も散った頃だったな・・・・

アキバの元・事件現場にでも
行ってみるか。

>>690
農業て、若者が嫌がってるじゃないか。
あと、常温核融合で日本の電力を賄うのに必要な研究予算と時間は？
その間、今ある製造業を捨てていくのか？

トヨタが亡くなると税収が減って国は少し貧しくなるんだろうが
国民の心は少し豊かになるんじゃないかと思うんだよ。
社員と下請け連れてインドあたりの会社になっちまえばいいのに。

車が売れないのも自己責任ということでwww

>>699
まあ、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞはあるだろう。　同じ派遣でもそりゃﾄﾖﾀのほうがいいさ。
「俺、ﾄﾖﾀで働いている」って、それ以上詮索されなければ見栄くらいは張れる。

>>705
国民の心は少し豊かになる（笑）

ところで先月末、素晴らしいニュースがありました。
常温核融合の公開実験が成功裏に行われたというニュースです。
インターネットに出ていましたが大手マスコミは黙殺しています。
重水素1グラムから化石燃料の百万倍の
エネルギーが取り出せるそうです。

重水素は殆ど無限にあり、値段も安くしかも安全でクリーンで
常温核融合はまさに夢のエネルギーといえるでしょう。
この実験に大阪大学の荒田先生が成功したというニュースですが
大手マスコミは黙殺しております。

http://prideofjapan.blog10.fc2.com/blog-entry-1498.html

さっさと常温核融合を実用化して産業構造を転換しろ！！！自民党の豚ども！！！

>>695
2年で終わると思う？
自動車の販売不振なんて不況以外にも様々な要因が絡んでるのに。
しかしトヨタみたいな勝ち組企業放り出された正社員ってやっていけるのかな？
年収2000万→年収300万に耐えられるとも思えないが。

エコ替えＣＭで車ウザイと思った人間多いだろ

また失われた10年になる。

>>709
だからね、商用化に耐えられるの？　

現状は売れていないのに
何で来月以降増産するのか

7万人近い正社員が居るのか・・・。
車売るのってそんなに人要るのか？
人大杉なんじゃねーの？

これだけ良質な中古車が出回ってて新車がいつまでも売れると思うほうがおかしいだろ。

>>706だよなｗ

　車　な　ん　て　い　ら　な　い　ｗ

>>710
2000万って、そんな人は放り出されんだろうｗ
ﾄﾖﾀでも平均800万くらいだろ。　しかも上位ががめている平均だから
正規分布ではない。

与太の幸福は日本全体の幸福になるとは、限らないが、
不幸は間違いなく共有してしまうという現実。
「ざまぁｗｗｗ」なんて喜んでる場合じゃないと思うのだけどね。

ボディ素材は韓国製金属。
当然、格段に製品寿命が短くなる。

精錬技術の高く世界中に定評のある国産金属素材を捨てたツケは高くつくだろうな。

トヨタ終わった。

>>610
ゴルフなんてショボい車買うからだよざまあwww

俺のBMW最強。

大丈夫だよ。
トヨタは本社を中国に移し、
主力工場はベトナムとインドに置く予定w
日本？　おいぼれとニートしかいない国なんて、相手してません。

新車が出るたびに”目標の何倍もの予約殺到”とか豪語してなかったっけ？

しゃあない

だから
中流相手の商売はもう終わったんだって
自分で終わらせたことにまだ気づいてないの？

>>719
そんなもんなんだ。もっともらってるのかと思った。

エコ割れ

>>670
揚句、移民政策に加担することになるのか。

これは、しょうがないだろうなあ
車？
バカでも売れる
それにあぐらをかいた文系が悪いんだよな
いろんな会社でこの図式が見られる
雇用維持したいならば文系の給料を早く半分にしたらいいだけ

効果がないのに新車開発に莫大な無駄金投資を止めればいい。
同じ車体なら量産効果でコスト削減出来るだろう。

他の電化製品の如くタイマ〜付けて２年ぐらいで
壊れるようにすればいいワニよ、今の車はすべてＣＰＵで
管理されておるワニから次元タイマ〜ＣＰＵに組み込んで
買い換えるように仕向ければいいワニ、戦後の冷蔵庫など
ワニさんの家で４０年近く動いてたもんワニ

今までは本皮シートのリミテッドなんてやっときゃ売り上げ伸びた。
女にはピンクやライトカラーのシートにしときゃバンバン売れた。
少し高くても環境にいいもの買おうなんてのはヨーロッパの人間ぐらいだった。
でもとうとう日本人も騙されなくなったってこと。
いつまでも「売れや、買えや」だけで商売できてると思うなよ、
アホディーラーと大手のアホ役員どもは。
完璧に立場が逆転したなｗ。いいぞ斜陽産業自動車ｗｗｗ

>>727
身内がいちおう正社員だけど下っ端で休みはないし、カネはないし
その約6万9000人、連結で30万人（？）のうち、９０％はその辺の中小より
ちょっといいくらいのﾚﾍﾞﾙだろう。

>>726
それはトヨタが原因じゃないよ。
根本は結婚しない、子作りしない連中のせいで、
市場として日本の魅力がなくなってしまったからだ。

別に正社員リストラしなくても全員ボーナスなしにすればいいんじゃね？
給料も時給１３００円とか派遣並みにすれば倒産しなくて済むだろ

カーイゼンシテクダサーイ。
カーイゼンシテクダサーイヨー。

>>709
あのレベルならyoutubeでcold fusionで検索したら女子高生でもやっとるぞ。

>>704
＞農業て、若者が嫌がってるじゃないか


　　国家が率先して流行らせるんだよ！


　　派遣やっとるより、離農した跡地にどんどん就農させて一国一城の主になったほうが

　　いいと思える政策を矢継ぎ早に打てばよい！土地も無料でやれば良い。人口が増えれば

　　税収も上がるんだし。荒地でほっとくよりいいだろう。

　　国の生命線である、食料を生産するというやり甲斐もあるしな。都会のおねーちゃんとの合コン付だ！
　
　　呼び方は「ファーマァー」（チーマー風の発音）にして募集するんだよ！

　　常温核融合は2回目の公開実験で5000万だぜ？　バカ麻生の政府保証枠50兆ってなんだよ！！！

　　こんな古臭い落ちぶれた20世紀型産業の株を買い支える金があったら未来型産業の大転換しろ！！！
　
　　ロックフェラーにビビッてんじゃねーぞ！！！若者に未来の希望と夢を与えてやれ！！！

>>727
意外と地味に頑張ってるよ実際
それで非正規にもそれなりに給料払っているからね

下手なサービス業の方がよっぽど地獄だよ

>>615エンジンを1400ccにして長さをあと50�p幅をあと20�p広げてほしいな。フロントを30�p延ばしたら大分違うでしょ？

カイゼンするぞ！カイゼンするぞ！カイゼンするぞ！カイゼン
するぞ！カイゼンするぞ！カイゼンするぞ！カイゼンするぞ！
カイゼンするぞ！カイゼンするぞ！カイゼンするぞ！カイゼン
するぞ！カイゼンするぞ！カイゼンするぞ！カイゼンするぞ！
カイゼンするぞ！カイゼンするぞ！カイゼンするぞ！カイゼン
するぞ！カイゼンするぞ！カイゼンするぞ！カイゼンするぞ！

軽自動車の比率が高い地域は貧乏なんだよ

不景気だから車が売れないだとか、赤字になると言うのはまったくの甘え。

努力が足りない。

２００万円の車が売れないなら、１００万円に値下げすればいいだけの話。

１００万円で売れなければ５０万円で。５０万円なら途上国でも十分勝負できる。

極端な話、車検代より新車が安ければみんな新車を買う。その柔軟な発想がカイゼン。

そこまで努力して初めて不満を言っても許される。

トヨタの経営者はそれだけの努力をしているの？　と私は聞きたい。

今のトヨタの不満はただの言い訳。甘え。

お客さんの前に行って堂々と２００万円くださいと言えるだけの努力をしているの？

２００万円と言うのはそれはもう大変な額。派遣社員が一生かかっても貯められない。

それに見合うだけの価値がないから車が売れない。簡単な話。つまりは努力不足。

もっと真剣に努力すれば車は必ず売れる。

為替だとか景気だとか政治のせいにするのは甘え。大人に成れていない証拠。

もっと必死で努力するべき。

>>744
車両価格より維持費が一番の問題

>>741
それに伴って大幅増税するだろうな。んで、普通車は都道府県税だけど、軽は
市町村税だから、またそこでもめる。

>>735
低賃金で使い捨てにして結婚できない・子作り出来ない状態にしたのは
どちらさんですか？

小泉竹中改革で格差社会をつくって買える層が縮んじゃったからな

日本の場合ＦＲＢユダヤ金融恐慌に加え
人口減今後半世紀で８０００万弱に減るワニから
勝ち組が持つ紙くず銭はすべてリセットしてから
売れる世界は造れないワニよ、数百年前から
８０年おきに飽和状態となり戦争恐慌で
お金は紙くずにリセットする仕組みワニ

自社の顧客である社員や若者の賃金を搾取したツケが回り回って来てるなｗ
因果応報のお手本だなｗ

>>747
トヨタは低賃金でも使い捨てでもないよ、マスゴミに洗脳させられちゃダメだ

>>723
あのー日本で車売れないから会社やばくなってるんじゃねえの？ｗ
インドでもアフリカでも何処でも行けばいいよ。それで会社が利益だせて社員食わせられるならな。
現実見えてるか？

なに、これはGM詐欺のトヨタ版だ。要するに補助金を求めている。

トヨタ式生産方式を真似る会社が一時期増えたけど、
あれで幸せになった会社はある？
結果として、日本全体の地盤沈下に繋がったように思う。

普通辞めさせられた会社の製品買わなくなるだろ

車も買えない大人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

厳しいっスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

法人税は下げ、税金は上げて、車メーカー有利な金融政策までしてもらい
また売れないからってマスゴミに訴えて頭おかしいんじゃないの？
早く潰れろ糞トヨタ！！

派遣をキリ

国会議員をイレ

中国に拠点を移したんだｗｗ

どうでもいいだろ？

エコカーは他社にもある？Ｗｗｗｗ

ブラック大企業並びに同族企業
トヨタ自動車 - 副社長が創業家（豊田家）出身。傘下の各社社長も親族
キヤノン - 社長が創業家（御手洗家）出身。
パロマ - 社長が創業家（小林家）出身。非上場。
リンナイ - 社長が創業家（内藤家）出身。
YKK　- 社長が創業家（吉田家）出身。非上場。
ヤンマー - 社長が創業家（山岡家）出身。非上場。
竹中工務店 - 社長が創業家（竹中家）出身。非上場。
前田建設工業　- 社長が創業家（前田家）出身。専務が会長の息子。
村田製作所　- 社長が創業家（村田家）出身。
村田機械　- 社長が創業家（村田家）出身。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8C%E6%97%8F%E7%B5%8C%E5%96%B6

同族企業はブラックが多い、その代表がトヨタ自動車だ

金が無いから売れないんじゃないと思う。ほんの10年くらい前までは車を買うインセンティブがあった。
貧乏でも車が高くても買ってた。今はインセンティブがない。製品そのものが成長していないと言う事。
購入を刺激する機能または何かが無いと言う事。金が無いと言う理由がそれを後押ししているだけ。
だってみんなローン組んで買ってたでしょ。

結局、経費削減ばかりに血道を上げた馬鹿会社が車の魅力を引き上げる努力を怠った結果と言う事。

>>751
ト○タ○報乙

正社員の雇用が維持できなかったら鼻で笑ってやるわ
低い賃金で雇用を維持することができるんだとか言ってたな

>>751
トヨタ本社ならね。
関連会社の非正規が車を維持出来るほど厚遇されてるとでも？
規制緩和で内需崩壊にトヨタの責任がないとでも？

奥田が言うようにトヨタ社員も餓死しない程度でいいだろうよ。

クラウンぐらい買う層が外車に流れてないか？
３０代〜４０代そこらのリーマンがBMやアウディに乗ってるの良く見るぞ

>>752
いや、トヨタやホンダの類は売り上げの8割が輸出であって、ホンダなどは二輪車は
1500万台(国内25万台)、四輪は370万台(国内60万台)という具合だ。
社長じきじきに国内はどうでも良いと言い放つくらいだからな。

>>757
潰しちゃダメだと思う。
裾野の広い会社なんだからさ、恐慌が起きるよ。
けど経営陣の入れ替えは必要でしょうね。

>>739
農業振興の工夫は必要だが、仕事の中身にたえきれず逃げ出すやつが多い。
自給は無理。というより、外国産の小麦やコーンにはどのみち対抗できない。
それをやる場合、大幅な円安に持っていく必要がある。

＞ 　　常温核融合は2回目の公開実験で5000万だぜ？　バカ麻生の政府保証枠50兆ってなんだよ！！！

研究の必要は認めるが、電力の自給率が高まったところで、資源輸入が必要なくなるわけじゃない。
農業機械は何ででき、何で動いているのか。化学肥料のリンやカリウムも日本では取れない。

従来型製造業を見捨てる以上、日用品も家電も車も建設資材も玩具も、およそ製品という製品は輸入することになるが、そんな外貨はどう手に入れるのか。
物流機能を維持するためのエネルギーも素材も輸入する必要がある。
常温核融合ができれば輸出産業は要らなくなるなんてことはない。

>>767
＞恐慌が起きるよ。

もう起きてるよ！

連休明けにクライスラーとＧＭが倒産するから。

富裕層は外車に流れて
中流層は軽に流れて
貧困層は車を買わない
これが今のデフォだろ

GMは、助けるのではないかな。もし潰したら意図的に恐慌にする気だと見るからな。

どこでもいいから何社か自動車メーカー潰れたら面白いのに

>>772
まずは銀行だろ。話はそれからだ。

>>752
日本の商売でそんなに利益出てない気がしますが…
輸出先が売れないから苦しいだけでしょ。

日本に工場やヘッドクオーターを置くのは
質を考えるとなかなか避けれないのですよ。

ウチの会社も輸出比率が8割9割、国内は大赤字。

もう車なんて時代遅れ。
時速１００ｋｍで走る道路を建設しろ。
そうすれば交通事故もなくなる。

GMみたいに「ウチ潰れたらこの国も潰れるよ( ´_ゝ｀)」とか言って、国から金せしめればいいんじゃね？

トヨタの経営者は黒字になるまで年俸1円にしろよ

日本じゃあ車は以前のように売れないんじゃないの
世界のトヨタでしょう
需要の見込める国にいきなよ

もうこれを機会にさ、

若者は車を買わない、企業に車を売らさないっていう方向で動いてもいいんじゃない？

田舎なら維持費の低い軽で良し、それ以上は買わないのがスタンダードって風潮で行けばよくね？

ＧＭはいくつかのブランドは残るかもしれないが全体の救済は不可能
クライスラーはフィアットしだい
それがはじければ韓国の自動車業界は大変なことになる大宇とかな

トヨタの奥田さんは社員の雇用を大切に考えていた人。
噂話のようなことに振り回されちゃだめだよ。
もちろん経営者だからそれなりの厳しさはあるにしても、馬鹿経営者が多い中、
彼はかなりいいほうだと思うよ。

>>765
うん。
日本車はよほどの名車じゃない限り、
常に買え換える必要があるけど、
外車ならちょっと古くても許されるからね。
腐ってもベンツだみたいな。

【ゲンダイ】フザケルナ！「麻生政権の景気対策」恩恵に“超格差” 国民よ、怒れ！

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240283082/


>◆新車買い替え補助／２５万円／０円
>◆ＥＴＣ取り付け助成／５２５０円／０円
>◆エコカー減税／約１５万円／０円

ゲンダイさんが格差社会に憤慨しておられます。
車なんてかえませんよね・・・

内部留保12兆円だっけ？
当面何年かは軽く雇用維持できるだろ。

アルファードの2．4のエンジンは中国製

>>774
>輸出先が売れないから苦しいだけでしょ。
じゃあインドや中国に移転しようが変わらないじゃん。
車ってツールそのものが売れないのに工場移転して何か変わるの？ｗ

次いでにF1も撤退しろよ、糞トヨタw


奥田死ね。

交通網の整ってない田舎だったらともかく
都市部では必要ないし、維持費が高くつくからな

トヨタ自動車はやり過ぎたよ
調子に乗り過ぎ
今や右肩急激に下がってるからな
なんのかんの言ってもハイブリッドプリウスより
軽自動車の方が維持費や燃費、消耗品が安いからな
トヨタ自動車を買う奴は今やひ国民だと思う
日本の膿を出し切ればいい
その膿がトヨタ自動車だ！
トヨタ自動車さえ潰れてくれたら
さっぱりするだろ！
早かれ遅かれトヨタ自動車は潰れるよ

>>782
＞腐ってもベンツだみたいな。

それあるなあ。ちょっと小金あると外車へ逝く。
プチステータス利用だと、ベンツ乗っとけば良いやみたいな利用。

奥田のカスがだまれば少しは良くなんじゃネーの

完全防音にしてカラオケ歌ったり
ギターの練習したり出来るDQN限定車なら売れるかも
これしかない需要車つくれよｗ

トヨタに限らず、猫も杓子も虚業マネーゲーム（本人様たちのいう実業）で大失敗した
結果なのに、現場が悪いだのなんだの、ちゃんちゃらおかしい。

中国バブルもそろそろ終わるだろ

車業界自体が縮小傾向になると思うよ

財界の人間が政治にまで口出ししたのがそもそもの間違いだろ

成長可能性の問題なんだ。
日本市場は成熟しきっていて、成長は期待できない。
そこで中国やインドというムーブメントが起きる。

本当に中国が回復軌道に乗るかどうかわからないが、それに賭ける以外に
選択肢が無いような状態だ。

格差といったって、差をつけられたほうが
餓死したり凍死したりしてるわけじゃない。


が、当然、車なんか買わない

トヨタ自動車の元奥田会長
元経団連奥田会長の死が必要だな！
皆さんどう思います。
もし死んだら笑ってあげよう
もう老人ホーム行きの人間なんだし

プリウスみたいに全部、値下げすりゃいいじゃんw

不景気だから車が売れないだとか、赤字になると言うのはまったくの甘え。
努力が足りない。

２００万円の車が売れないなら、１０万円に値下げすればいいだけの話。
１００万円で売れなければ５万円で。５万円なら途上国でも十分勝負できる。

極端な話、車検代より新車が安ければみんな新車を買う。その柔軟な発想がカイゼン。
そこまで努力して初めて不満を言っても許される。

トヨタの経営者はそれだけの努力をしているの？　と私は聞きたい。
今のトヨタの不満はただの言い訳。甘え。

お客さんの前に行って堂々と２００万円くださいと言えるだけの努力をしているの？
２００万円と言うのはそれはもう大変な額。派遣社員が一生かかっても貯められない。

それに見合うだけの価値がないから車が売れない。簡単な話。つまりは努力不足。
もっと真剣に努力すれば車は必ず売れる。

為替だとか景気だとか政治のせいにするのは甘え。大人に成れていない証拠。
もっと必死で努力するべき。

>>2
通報しました。

車は維持費をなんとかしてろ
税金かかるわ　燃料代かかるわ　車検かかるわ
持ってていいところねーじゃねーか
駐車場費だって馬鹿にならねえ

>>768
＞外国産の小麦やコーンにはどのみち対抗できない。

　なんで？遺伝子に毒を組み込んだ食料を食べたい奴なんているの？

　その前に、世界大恐慌で自由貿易が後退するんだから否が応でも自給を迫られるだろ！

＞研究の必要は認めるが、電力の自給率が高まったところで、資源輸入が必要なくなるわけじゃない。
農業機械は何ででき、何で動いているのか。

何で動いているのか？→コレを常温核融合で動かすんだよ！漁船も動きますよ！

＞化学肥料のリンやカリウムも日本では取れない。

慣行農法ではそうだが、もう古いんだよ！
自然農法では土が元素転換して作物ができるんだから肥料はいらないの！

窒素・リン酸・カリウムなどの肥料を撒かないと害虫が発生しないの！だから農薬もいらないの！

常温核融合でエネルギー利権をぶっ潰し、日本だけじゃなく、アメリカの奴隷やっとる多くの発展途上国も
道が開けるの！わかる？わかって！おねがいだから！！！
http://benjaminfulford.typepad.com/benjaminfulford/

>>709
常温核融合が研究レベルで成功したとして、それが実用化に至るには最低３年はかかるんだが…
ましてや大手プラントとなると、大企業の権力争いがあるからもっと長引く。

>>786
ヨタさんの輸出先はシッカリ把握してないけど、
現状、インドでは大したビジネスになってないし、
中国は現地比率が高いので、日本の操業には影響少ない。
日本で作ってる先進国向けの車が売れてないって事で。

>>67
えーと、小泉内閣の時の竹中大臣が、江戸時代に士農工商を作ったんだっけ？

平安時代に摂関家が政治を牛耳っていたのも、たぶん自民党のせいだな。

とりあえず俺に１０００万円よこせ
そしたら車買ってやるよ
フォルクスワーゲン新型ゴルフをねｗ

おまえら車買わなくてもいいから東京モーターショーには行けよ。
モーターショーが潰れたらゲームショーやコミケも終了する可能性あるからな。

とにかく、モーターショーの時は盛り上がれ

日産はラシーンを復活させるべき。

ランクル、マジェスタ、レクサス、レジェンド、ムラーノ、デカ過ぎ。

日本の一般道を走るなら、もう少しコンパクトにして欲しいわ

どんどんクビにしていよ

何で日本で作っていまだに輸出してるの
現地生産が有利とは限らないのかなあ

維持費を十分の一に下げれば飛ぶように売れる。
日本って本当に住みにくい国。

常温核融合は、今の経済を助けるどころか崩壊させてしまうだろう。
どれほど消費を抑制すると思うんだ。

外需頼みで国内労働者に賃金を還元しないから、外需こけたら皆こけた、
になるんだよ

だって金がないもの
派遣やらでこき使って金持ちが別の試乗で消費するんだもん

>>798
どちらかというとなるべく長生きしていただいてトヨタの零落を見守って欲しいです

>>811
品質と付加価値の違いかと。
日本製は何だかんだで一番品質が良い&安定してる。

新規又は代替えで新たに新車を購入したら200万から300万円ぐらい補助するぐらいの大胆な政策を採ればみんなＶＷを買うからドイツと仲良くできるぞ？！。

>>809
リッター当たり六キロ。今時の街乗りには使えない。

国産車なんか欲しくない

とにかく東京モーターショーには行けよ。

このままだとゲームショーもアニメフェアも全部中国に持ってかれちゃうよ

>>811
「政治的な配慮さえなければ今は日本で生産し、米国に輸出したほうが
ずっと利益が出る」そうだ

>>808
幕張みたいな遠いとこでやるな
パシフィコでやれ

トヨタの利益の７割は海外からとかいう記事があったな

率先してCMに在日タレントを使っていた馬鹿会社

法則発動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

消費者が欲しくなる車を、消費者が手にできる(/維持できる)価格で売らない限り
何を言っても始まらないだろ……

「日本の生産コストが高い」というのは、おいおい解消する。
見ての通りワープアも増えているし、日本の人件費は低下の一方。
中国は労働者の力が強くなってきているし、賃金は上昇傾向。
中国政府のやり方からしても、いずれ生産の国内回帰が発生する。
歴史は繰り返す。今は先進国が縮小局面に入ってるだけ。

……で、生産が国内に回帰すれば、「生産〜消費」のエンジンが回りだす。
生産によって、国民が賃金をもらえる。
賃金があれば消費に回り、品物が売れる。
品物が売れれば賃金になる。

問題は、エンジンを回すための初期点火。
賃金が上がって、物を買えるレベルになるか、
物の価格が下がって、今の賃金でもそれが買えるレベルになるか、
どちらかが必要。

価格を下げず、賃金も与えず……ってのは無理な話。
ない物は払えないんだから、今は企業が無理をしてでも価格を下げるべき。
中国で値段吊り上げて、それを原資に国内でダンピングでもしてみたら？

>>809
フィガロとPAOも再販したら売れそう

ヨタの国内雇用はお付き合いだからな〜

低所得層を大量に増やして、自業自得でしょ？
言っとくけど景気良くなっても車は売れないよ。
一度車の無い生活に慣れると、馬鹿馬鹿しいほど
維持費がかかってたことが分かっちゃうから。

車　特に大衆車のCMも悪いよな
軽く扱いすぎ

>>804
3年待ってたら、世界が崩壊するって！

クライスラーが後10日、ＧＭがあと40日で倒産確定。7月までにイギリスが国家破綻。9月にアメリカが破綻確定。

もう時間が無いんだよ！！！

旧来型の役目を終えつつある20世紀産業の株を買うための埋蔵金50兆を

常温核融合の実用化に向けて半年に前倒ししてやるべき！！！

モーターショーも東京より中国って風潮みたいね。

自社のビジネス見てても、
日本って難しい、厳しい、儲からない市場だなと思うｗ

>>812都心の高速道路は月に5000円の定額に。駐車場は月に3000円以下に。時間貸しは一時間50円に。高速道路は年間一万円の乗り放題に。ぐらいにしないと。

これは　あの国のあの法則　が発動したな。(´ω｀)

今度車買いかえるにしてもトヨタだけは選択肢にないから

>>1
社員にする代わりに車を買わせて
ローンの支払いが終わるまで雇用を約束すれば浴ね？

内需を崩壊させた張本人のくせに何を言ってるんだ

>>821
おことわりだ

>>833
それと自動車にかかる税金も普通車を軽並にして統一しないとｗ

だからさ、維持費安くしないと車乗る奴いなくなっちゃうよって警鐘をならしてくれてる人がいるのにちゃんと聞かないからこうなる
トヨタを始め自動車業界は国に働きかけろよ
年間維持費３０万で２００万程度の車を７年間乗ると仮定すると年間利用料６０万円！ｗ
バカなの？ｗ
このままだと俺も車乗るのやめちゃうＹＯ？

>>825
わかるわかる。
ラブフォーなんて誰に売る気だ？って思ったよ。

1日1万台近く作ってんだな

>>765
マジレスすると「スーパーカー世代」だから。「いつかはクラウン」という世代ではない。
BM、ベンツ買えるのにわざわざレ糞スやクラウン選ぶのはDQN系だけだよ。

年収100万でやっていける社会システムだな、これからの時代はｗ

商品売れない→給料少ない→商品買えないの流れだから、どんどん経済力落ちるだろう。
中国人も生きているし、アフリカ人も生きている。二流、三流に落ちても、日本人も生きていけるさｗ

輸出先の国民を雇用すると風当たりが弱まるわけか

本当に効率化すると失業列島化するんだよ。

そのお金　回っているから　国が立ち

車をなくして、他の交通機関をよくすることがエコに一番よいことだと思う。

地上で走るのはセグウェイだけとかになればよい

一日一万台作って一日何台売れんの？

>>832
この経済危機を脱出させるのは中国となりそうだし
内需が無い日本市場なんて・・・・
日本という国自体の国際的立場が崩れた年になりそうだ

今の車はＣＡＤでデザイン設計するからもはや人の心を揺さぶるようなものを作れない
ＣＡＤに頼らず自分の手で木を彫刻してデザインを仕上げることしないと駄目だろうな

>>850
クレイはいまだにやってるぞ

不況なのは当たり前なんだが
いまだカローラの延長線的なクルマ作りだろ
脱カローラから一体何年経ってるんだ？

>>849
＞この経済危機を脱出させるのは中国となりそうだし

ならないならない。中国の需要など焼け石に水。

日本の分厚い中産階級をぶっつぶして
安い労働力求めたのは自分じゃないかｗ

ただ、誰もかれもが「100年に1度の大不況、もう最悪、世界は滅ぶ」とか
言ってるんなら、おそらく景気の回復も近い。　2年も3年もこの状態が
続くとしたら、まだこの状態うめぇとか思ってるやつがけっこういるってことだ。

トヨタやホンダ・日産がどれくらい日本に税金払ってるかわかってるか？
その関連や下請けまで考えると本当にたくさんの雇用に関わってる
大企業が不況になると「めしうまｗｗｗ」っていう馬鹿が出てくるわけだが
回りまわって自分や自分の家族の首を絞めかねないって想像が働いてない

日本の企業、会社は儲かって欲しいよどこであれ
シャープなんて売上が落ちすぎて中国に工場移す事になっただろ？
何年後かには液晶技術を丸パクされてその分野を中国に取られる

中国に需要期待してる時点でもうだめだろｗ

>>853
悲観論の冷やし水にはなるよ
もともと世界は日本に期待していたけど見限った

20008年で国内新車販売台数が470万台か。

ピンチに弱い奴は信用できない

もちろんトヨタもね

早く潰れていいよー＾＾

メシウマーーー

>>854　日本は中流層が厚いほうが幸せだったのかもしれんね

トヨタの期間工が数年働いてもトヨタの車買えないんだから当たり前だろ？

アメリカの従業員にはやたら高い給料払って、国内では車買い替える余裕のない貧乏人増やしたくせに
もうこれからは国内は金持ち向け高級車で生き延びるしかないんじゃないの
もしくは中国様とアメリカ様に今以上に媚びて金ばらまいて車買って貰うしかないね

海外の景気回復待ちって、まるで韓国経済じゃん。
トヨタも情けないのう

>>832
衣食足りて欲しい物がなくなっちゃ国だからなあ。
基本は足りねえって原動力で動いていたが、マスコミの煽りに踊らなく成っちゃったし、
みんなが「少しでも豊かな生活！」って流れで金使っていた昭和は遠くなった。
インターネットなんかの安い娯楽も普及したし、インドアの遊びで、比較的愉しめる。

生活必需品以外、そんなに金使わなくなったのが、平成かなあと。

竹中平蔵←このバカ国会に呼べよ！！！

>>817
それもいつまでかね。
下請けに負っている技術や品質も多いのに、
インセンティブ下げまくり。

車がなくなることはないが車の税金を下げれば
その分はどこかにしわ寄せされる
車を非難するが持ってない人も恩恵はあるわけだよ

こんなのに補助金なんて称する特定企業助成金を
税金から出そうなんて考えるんだから、政治家も同じように一味違う。

金持ちをより金持ちにしてもそいつら外車買うだけじゃん

>>259

20008年ってw

>>855
誰もが「懐さびしいぜ。」と言っている時代に、「不景気うめぇ！！」と言っている業界は何処だ？ｗ

これだけ非正規労働者、年収200万以下の日本人が増えて、車が売れるわけないわ。

>>867
そいつを呼んでも

「今の日本が世界不況で大きな打撃を受けるのは、私の言う構造改革が中途半端だからだ！」

って真顔で言うぞ、あいつは

>>867
呼んでるけど言い訳して出てこないんだよｗ

>>856
＞回りまわって自分や自分の家族の首を絞めかねないって想像が働いてない

これは昨今の経営層にも言いたいことだな。

>>854
中流層をぶ厚くなんて絶対に無理なんだよ
中国で安い労働力使えるんだから

よく中流層を捨てて･･･って言う奴はどうすればよかったと思う？
先に言っとくけど企業税上げれば会社の本拠地を海外に移されて税金対策されるだけだぞ？
国内の中小企業は立ち行かなくなるし
国際競争力をつけるには日本の円が高すぎる
いくら商品が優秀でも圧倒的な差がない限り韓国や中国製品に市場を持っていかれる

売れてるやん 中国でさw
これから大事なお客になるんだし
銭が無い人でもローンも組める様にしとかないとな

利益を追求しすぎだろ。
利益が出てればいいのに、前年比アップを続けてたら、そのうち行き詰るのは目に見えてる。
で、コストカットに人件費の削減。そりゃ、売れなくなるって。そっちに金が回らないんだから。

身の丈にあった利益を毎年同じように出し続けていけばいいのに。
お金の総量は変わらないんだから、自分のところだけ儲けようとするのがキチガイ。

>>862
グローバル化と称して世界で火遊びしていた銀行が
また日本の中産階級の住宅ローンを重視とかいう記事もあったが
20年30年ローンを組める層はやせ細っているというのにお笑いだ
じぶんとこだって契約社員ばっかにしたくせしてｗ

将来を悲観せず、ローンを組んで消費にしっかり現金を回してくれてた
巨大で優良な消費者層は景気が回復したって戻ってはこない

>>878
つうか本当に移すと思う？

>>873
経営側としては相対的だから、売上が半減しても、便乗して社員を半分切れれば
そのほうが長期的にうめえ。　なんつーか、世間に後ろ指さされずに切れる。

>>867
この間の国の懇談会でも逃げたし
ＴＶで野村総研の中国人にフルボッコにされてた

竹中は過去の人

>>868
俺もそう思っているが、
なかなか追っ手が居ないのだよｗ

大量生産した時の品質を見れば、
日本は結構凄いと思う。

価格は非常に高いですが。

平蔵は学者だぞ
言い分を聞いてやれ
最もだというところもあるかもな

>>878
それ、もう聞き飽きた。

「経費削減」とか「エコ」とか、
自ら率先してそんな考えを蔓延させたのが間違い。
そんな考えで車を見たら、無駄な鉄塊にしか見えないわな。

「エコポイント」対象商品は、一定の省エネ基準を上回る薄型テレビ、エアコン、冷蔵庫の
3品目で、購入額の５％を他の省エネ商品の購入に充てることができ、
地デジ対応テレビの場合はさらに5％が上乗せされるというものだ。

はっきり言って、どれだけニーズがあるのか、全くの疑問である。
この不況下で家電を新品に買い換えようという購買意欲は薄れている。
故障したら、修理に出すぐらいの気持ちでいる。
街の電気屋さんが修理費で売上が上がっているぐらいだ。

「景気をよくするためにお金を使いましょう」などという言葉は全くもって説得力はない。
景気を悪くしたのは、我々庶民ではない。
一部の金融機関の連中だ。

大儲けをした挙げ句、金融システムを破綻させ、莫大な負債を残した。
本来なら、大儲けした連中らのお金を社会還元するのが、筋である。

泣け無しの金を叩いて、家電を買うほど私たちはバカではない。車のローンなど組めるか！
だったら、少しでも貯蓄にまわす。

政府、お役人が景気対策に躍起になるのはわかるが、
矛先を変えて、国民の資産を守るようにすべきである。

>>856
景気が良いからと言って
それが庶民に回ってくるとは限らない

つい最近だって企業によって収益された富はあらぬ方向に流れていなかったかね？

そういえば、最近、修理しないまま走ってる自動車が多い。
いちいち直すのも馬鹿らしい耐久消費財に落っこちたんだと実感する。

＞これだけ非正規労働者、年収200万以下の日本人が増えて、車が売れるわけないわ。

200万円以下の貧困層が1000万を超えたが、潜在数は、2000万らしい。
若年層も、100万円以下がウジャウジャ。
自分で自分の儲け（客）を殺した張本人が、何を言っているんだが。

>>878
お前のような奴がいるからヤルヤル詐欺が大流行なんだよなｗ

日立製作所も総合電機メーカーの看板を下ろすそうだし
トヨタもレクサスからiQまでなんて馬鹿なことをやめて
身の丈にあった大衆車だけ作っていれば良いんじゃないか

>>882
中国は100%トヨタ資本では設立できない
確か資本半分以上の中国資本との合弁会社だけだから
本格移転は技術流出を考えるとかなりのギャンブル

今までが異常だったんだろ？

ざまー見ろｗｗｗ　ヨタなんか潰れろ潰れろｗｗｗ
今時クルマなんか買う奴乗る奴は池沼ｗｗｗ
日本の景気なんか知るかｗｗｗ　ヨタが潰れれば
日本なんかどうなってもいいんだよｗｗｗ



というのが、カッコいい国士さまである2ちゃんねらの
主張なんだよね？

　あの国のあの法則　発動中　(´ω｀)

>>879
それなんてサブプｒｙ

>>878
だからこの経済危機で中国の輸出産業潰せばいいんじゃん

正社員にジャガイモ作らせたりイワシを獲らせて
トヨタ車で売りに来いよ
安くて新鮮なら買ってやるから

>>891
いるねえｗ　ﾄﾗｯｸとかならわかるけど、ｱﾘｽﾄとかその辺のｸﾗｽでｶﾞﾑﾃｰﾌﾟ
貼って走ってるとか、超泣ける

>>33
突貫工事っぽくて怖いし、保守し切れるのかと言う不安が。
道路は作りっぱなしでは機能しませんよ。

>>893
なら反論してみてくれ

>>897
「日本の景気なんか知るかｗｗｗｗｗヨタが儲ければおｋｗｗｗ」が先だけどな

愛知県の誇り
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader987705.jpg

>>895
設備と技術をのっとるための決まりだからな
合弁縛り
だから日本ドイツのコピー車がでまくるわけ

>>896
それもあるし、自らが投資していた
マスゴミの裏切りによって招かれた不況のせいも、ご多分に洩れずあるだろ

クラウンを丁寧に作れば高級車になると思っているトヨタの幹部は痴呆の兆候が見られるから精密検査した方がいいよｗ

>>891
アメリカじゃ珍しくないな、そんなの。
日本は車検制度が厳しいんで余りにボロボロだと車検通らないし。

給料を削ってまでして内部留保を溜め込み、その留保の大半を海外設備にまわしてるんだもんな
国内に一切還元しないで、売れないとか言ってる時点で話にならないだろ
国家と海外だけでマネーを行き来させてる時点で自業自得
肝心の国民に回さなかったからな
そりゃ、売れるわけないだろうが
海外設備なんかやってる暇があれば、国内に回転させる流れを作らないと
それが出来ない時点で負け組入りせざるを得ない

>873
風俗。
女の子のレベルが上がるから
不景気で客の総数が減っても、
かわいい子にハマって大金注ぎ込む客は増加。
>874
どうせ貧乏人は
儲けの薄い小型車しか買わないからいらないよ。
朝鮮玉入れにハマる売国奴だから日本の消費への貢献も小さいし。

学者は大学の部屋に引き篭もって論文だけ書いてりゃいいんだよ。実社会でも活躍できると勘違いしちゃうからこうなる

エコ替えしろって言うから自転車にしたんだが？ｗ

>>897
車を買うユーザーまでバカにするのは「俺は貧乏で車なんて買えねぇよクソッタレ」
と言う気持ちが痛いくらい込められているのがよくわかります。

エコ替えしろって言うから、古い自転車買い換えずにタイヤチューブ変えたんだが？ｗ

こいつらどうして売れないのか本気で分からないのか？

>>902
そうそう、高級車でいるんだ。
若いのが乗ってるのかと思いきや、おばさんだったりする。

「板金出すなら携帯機種変更するわ！」
みたいな、ああ、もうそういう地位なんだなと思った。

行き着けの車の修理屋が言ってたな...
[トヨタ車で買って良いのは、クラウン、カローラ、プリウスなどの
世界戦略を見据えた車種だけ。作りが、しっかりしている。後はお勧めできない]

[燃費が良くなるＣ�XＴは、故障すると修理に数十万かかる、プリウスは大体
７年ぐらいで、モーター{バッテリー?}を交換しなければならない。
約40万−50万円ぐらいかかる。]

[エクストレイルやパジェロのディーゼル仕様車は、ディーゼル用の特殊な
オイル交換をする必要かせあって、そのオイル代が高額]

[ホンダ車は修理していると、板金の薄さに驚く。外車は高速道路での直進安定性
は、日本車にはない素晴らしさだが、五年を経過すると、修理頻度が多くなる]

で、一番のお勧めは日産車だそうだ。ｗ

不況とか以前にトヨタって車のデザインが終わってない？
すごく不愉快になるんだが。ボクシーとか。

人に投資してこなかったもんなｗ
一方では労働者だが他方では消費者なのにさ

そう言うけどな労働派遣法をどうにかしないと
日本はだめになるといってたのも学者だしな

>>910
左右のストップランプの形や色が違うのはデフォ
オイル漏れもデフォ
天井の内装が剥げて布が下がって後ろが全然見えないときは
さすがに肝を冷やしたが

売れない車なんか開発するから。売れる車作ればいいのに。

>>919
クラウンはほとんど国内専用じゃないのか？

>>918
携帯で思い出したけど、携帯の無意味な価値の高騰ってすごいよな。
ﾏｽｺﾐは大ｽﾎﾟﾝｻｰ様だから当然問題視しないけど、金融的崩壊の他に
携帯を含めた世の中の通信費のかかり方が半端じゃない気がする。

あら！中国のマーケット狙ってるんでしょ？


売れない！何て言う前に、中国で痛い客相手に売ればいいじゃない！

力入れてるんでしょ？中国マーケットに。

>>924
メーカーは売れると思って作ってるのよ…

>>888
その辺の詐欺に引っ掛かったのも痛いな。
消費社会望むなら、エコは水と油だわな。
排出権とか空気までマネーゲームの投機対象になったし、
旺盛な消費意欲阻害の一要因かとは思う。

>>12
上がってない
中国は市場が全然駄目
日本市場のほうが遥かに規模は上
アメリカ以上の格差社会の中国では期待できない
んでアメリカは死亡

日本がもっとも健全な状態だが、これまた資金格差が問題
日本の場合、38〜25歳付近の若年♂のみが大幅に富がない状態に追いやられている
これが致命傷になっている
だから、財政出動とかいって、この層にロクに注入しない政府は問題としか言いようがない
給付金はこの層に最も与えなきゃいけないし、消費してもらう必要がある

原因を作った連中は謝罪会見をするくらいじゃないと話にならんよ
誰かとは言わんが

海外市場には現地生産、現地雇用で現地に熱心に貢献してきたくせして
日本には特別扱いしないと国外に出るゾと恫喝する。
変じゃね？
現地生産をしない企業なんかに優遇措置一切とらないようにすべきだろ

企業の海外流失はカントリーリスクとのバランスで決定される。
賃金や税が安いからと言って、チャイナリスクにやられて泣いて帰って来た企業の
多いこと多いこと。

不況下、老後に備えて国民すべてが節約や貯蓄に励めば、企業倒産が相次ぎ、国家破産を招くという皮肉。

一日も早くトヨタが潰れることをお祈りします

>>916
豪快に笑わせてもらったｗ

>>930
中国、自動車販売台数で世界一に
http://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/0902/20/news045.html

>>926
そうそう。消費に回るはずの天文学的なカネが全部通信費に吸い込まれ、
結局みんな国際金融市場で消えちゃった（笑）

エコもバブルで終わるだろう。いま太陽電池とかに引っ掛かってるバカの多いことｗ

乗っているだけで反エコ
ヨタに未来派ない

>>919
その修理屋さんにハイテンという単語を知っているか聞いてみてくれ

>>917自動車ディーラーとか根性があれば売れるとか30年以上前からハッパをかけた売りかたをしていたからな。外車ディーラーにも変な会社が多かったし。

>>854
日本に限らずそのほうが幸せに決まっているじゃないか。
競争無き競争を囃し立てたのは官僚連中だからな。

実際は競争なんてしてないよｗ　日本企業は。
だからこうやって機関技術を持ってる会社も殿様企業になっていく。
トヨタはＦ１やってからおかしくなったな。Ｆ１カーやフェラーリのビジネスモデルは確かに魅力的だが
残念ながら、日本という土壌では公道を走るＦ１カーは必要ないんだよね。

>>930
中国ン億市場、とかいうけど
実際は大半が極貧で、それが改善する見込みは無いもんね
大金持ちをターゲットにしている企業ならともかく
日本の普通の消費者を相手にしていた企業にはそれほど
巨大な市場でもなかろう

日本の産業もエコ替えしないといけない時期なのだろう

海外工場の現地雇用でも契約社員ばっかだけどなｗ
景気悪くなったら1000人単位で首切りしてるし、
どこもそう変わらんよ。

>>917
分かってないわけはないが、それでも売らなきゃならんのがお仕事。

おいおい、ふざけるなよ
俺たち正社員は派遣連中と違って努力してきたんだから
リストラするなんて許されないだろ
法律で俺たち正社員を首にするのは禁止しろよ
それに俺たち正社員は優秀でスキルもあるから
年収は最低でも1000万以上にするべき
一方派遣のクズどもは怠け者で無能なので全員日雇いで
時給600円にするべき
そうすれば人件費が抑えられるから企業の収益が上がって
景気も回復するはず

ざ
ま
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ

正社員を首にしたくて仕方ないトヨタ。

それに変わって中国人従業員を雇います


デンキチパワー炸裂

>>937
そりゃパソ通の電話代爆死とかはあったけど、ごく一部で電話代１万円
なんていったら、ｵｶﾝにむちゃくちゃ怒られるのが常識だったが、今じゃ
「電話代１万円？　なに、友達いないの？」とか言われる世の中だからな。
ある意味、狂ってるのに気がついてない人多すぎ。

どう考えても自業自得。
更なる法人税引き下げとか税金で色々助けてもらおうと経団連もアピールに必死なんだろうな。
ご立派な連中だよwホント

>>937
その金がレバレッジを効かせて運用されて
やがては・・・

>>926
一種の麻薬かもしれん

>>930
俺は40過ぎだが金ないぞ。金くれ。

>>926
結局不景気になった一番の原因は携帯とネットなんだよな

>>919
交換の値段がおかしいぞそれ

全ての工業製品の中で車だけが価格が上昇し性能の向上は少ない。
例えば
　リッター80キロ以上走って
　ゼロヨン10秒台で
　最高速320キロで8人乗れ自動運転も可能
　交通事故の起きない安全装置完備
位は付いていて良いだろう、例えばパソコンの進化と比べても^^

まぁこれまでの販売数がバブルだった！
40年バブルを続ける事が出来たメーカーは凄かったな！
100万台を割ってもおかしくない数字だ！

トヨタが日本の基幹産業なのは事実だが
外需策にしか興味の無い屑だから日本人に嫌われてるだけ
経団連は全て屑

>>947
同志よ、シベリアはいいぞ
木を数えることが楽しみになる素朴で原始的な場所だし、
人の温かさというものが実感できる
なにより、助け合わねば生きていけないからだ
同志、君はシベリアに行き党を助けたまえ

>>947釣れますか？

>>946
ボケ老人の老害が存在し、その老害を排除するものがいないのでは？

>932
だからと言って日本には戻ってこないし
君のような派遣君の不遇は変わらないからあきらめろ。
中国一辺倒を改め、東南アジアを組み合わせてリスクヘッジする
中国プラスワン戦略が主流

>>940
俺ならクロモリを選ぶ。間違いなくだ。

>>878
巨大化し過ぎた会社は、世界へ放流してしまえば良いんじゃないか？
大きな会社欲しがる国もあるだろうよ。
中小の中から第二、第三のトヨタが生まれるだろう。
足りなきゃ他からと言う合理的な国民性じゃ無いし、自前で作るよと言う国民性。
極東のガラパゴス繁栄で良いんじゃないか？
国力の強さは、中産階級の多寡で決まる。

昭和の油ギッシュな消費エネルギー復活ｗ

今まで自己責任とかで現場の人間をたたいてきたけど
今回の不況は現場の人間の責任とはいえないよなあ。

>>943
人口が多いから格差がでかくても年収3000万以上の総数は日本以上かもしれ無い

>>951
>更なる法人税引き下げとか

で　それを消費税に転嫁させてたんじゃますますモノが売れないという罠ｑｑｑ

>>951
連中には自助努力というものが感じられないよねえ（棒）

>>953
>>955
１位のトヨタは規模的にさておき、NTTﾄﾞｺﾓ、NTTがﾊﾟﾈｪってことに
誰も触れない。　数々のﾒｶﾞﾊﾞﾝ差し置いて、2位、3位。
電話屋がな、電話屋。

今まで普通に車に乗ってたけど
改めて税金とかGS代とか計算したら
バカバカしいぐらいの維持費を払ってることに気が付いた
もう車を維持するの辞めるわ
レンタカーで十分だ

>>955
同意。携帯とネットでお金が吸い取られている。
昔も薄給ながら、この金を車のローンに充てたり、
彼女や友達との交際費に充てていたんだと思う。

>>957
現代の科学では無理だよそれｗ
鉄道の自動運転とは難易度がケタ違い。

>>961
経営陣全員ボケ老人だったらとっくに潰れてるよ。

>>926携帯電話があまり無かった1991年には自動車が777万台も売れた。1996年か2000年あたりから携帯代が月に10万とか払う人が出てきたからな。

>>912
風俗かあｗ

その店も結構減ってるってTVでみたなあ。東京新宿の歌舞伎町ケースだったが、
ここ10年で風俗店舗が半分に成ったと。

企業のグローバル化って大金持ちにだけ美味しい話

金融の極端な流動化が世界に負債をばら撒いたように
企業の流動化は世界に均質な貧困を求める

>>971
携帯は分かるがネットって何に金掛かるん？
ネット通販で買い物しすぎなのは認めるがｗ

通信費が高すぎるよ。

定期的に立つこういうスレって新手の死ぬ死ぬ詐欺なんじゃないの？
GMとかクライスラー救済に似た脅しを感じる。
経済が滞ってもいいのか？車買えよ！みたいな。

>>975
オナヌーが格安なのに皆気づいたんだよ。
ネットでいくらでも無修正動画手に入るし。

グローバル化、外需依存で世界同時不況。自業自得としか言いようがない。

　　　　　　 ,;r''"~￣^'ヽ,
　　　　　 ./　　　　　　 ;ヽ　　　　車を買う奴は上流層だ！
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l 　　　　　　　買わないやつはよく訓練された上流層だ！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　　　　　　　　ホント 中国は地獄だぜ！　　フゥハハハーハァー
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
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>>974
それだけ人はｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝを取りたがっているということだろう。
しかし、ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝを取るための移動手段を通信に変えられた。
否応なしに正確に伝えられる部分と細かいﾆｭｱﾝｽや感情の起伏が表現できない
ｼﾞﾚﾝﾏでさらにｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝは疎遠に。

>>962
俗流経営学の本ではなく、経済学の本を読んでみる事をお薦めする。
新古典派でもケインズ派でもいいけど。

>>972
車線、車間維持は既に実用化されてるけど、自動運転は永久に無理だろうなぁ

>>918
古い日本の高級車とかだと、中古で30万からあるからなあ。
バイクの新車より安い。車検が来たら捨てる感じｗ

>>978
それだけじゃなく、時間も注ぎ込んでいる。
外に遊びにいかないでネット三昧だし

>>980
これもエコ替え？ｗ
あと、出会い系とかじゃない？
やるだけの相手を見つけやすくなったとかさ。

でも日本で売っても儲からないからなｗ
外需依存になって、当たり前な気がする。

>975
それは石原閣下の影響で表向き。
実態はまた違うかと。

全国的には拡大。

>>987
働かなくなる、携帯、ネットは麻薬

>>990
そしてHIVの蔓延が加速し、予想通り人口は激減。

軽自動車なんか日本の市場の象徴みたいなものだな

生産者と購買者を分ける素晴らしい戦略のお陰です。

中国で行われてるなら別に日本で行われても良いことですwww

>現代の科学では無理だよそれｗ
だから値段を下げろってｗ
カローラ30万
プリウス35万
クラウン50万
この位が妥当な価格!
そうのうち中華の格安車が雪崩れ込むぞｗ

vmにクルマの生産台数抜かれるんだって？　＞　屠与太ｗ
こりゃ、飯が美味いわｗｗｗ

1000ならお前らにメシおごる

>>995
でオイルが一回２万円

>>995
それじゃ俺らの年収も30万円になる

>>891
ありがたいことに日本は「壊れにくい車」をつくるのにたけてる国だかね。
他国車に比べると故障は圧倒的に少ない。
だから修理って修理は日頃ちゃんとメンテしてれば10年はなんもせずに動く。
カムがチェーンならもっともつ。
もちろん日頃のメンテしてればだが。
だから買い換えない。
燃費もほとんど頭打ちだからエコ替えしなきゃならんのは20年選手くらいの車か
うちのみたいな燃費ど返しの車くらい。
でも燃費ど返しの車なんて好きで乗ってる人が大半だから買い換えない。
車に使い捨ての感覚は無理だってわかんねんだよなぁ。

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