【三重】またＪＲ名松線で無人の車両が１０キロ走る　入れ替え作業中の運転士離れた間　家城駅

ＪＲ東海によると、１９日午後１０時１３分ごろ、津市の名松線家城駅で車両の入れ替え準備作業中だった運転士が、
運転台を離れている間に、無人の車両が走り始めた。

車両は約１０キロ離れた踏切付近に停止した状態で見つかった。
名松線は運転を終了しており、けが人や車両の損傷などはなかった。

ＪＲ東海は作業中にブレーキが不十分だったとみて調べている。

同線では２００６年８月にも、家城駅で車両止めの置き忘れからディーゼルカーが約８・５キロ無人走行し、
三重県警が男性運転士を業務上過失往来危険容疑で書類送検した。

河北新報　2009年04月20日月曜日
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/04/2009041901000665.htm
過去ログ
【鉄道】真夜中、無人の車両が勝手に線路８キロ走る…「87年発足以来初」　三重・ＪＲ名松線[08/20]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156043437/


無人電車が約８キロ走行　けが人なし　三重県

１９日午後１０時１３分ごろ、三重県津市のＪＲ名松線家城駅で、電車車両の入れ替え準備作業を行っていた
男性運転士（２５）から、「運転台を離れているうちに、電車が無人で走り出した」とＪＲ松坂駅に連絡があった。
ＪＲ東海が調べたところ、家城駅から約８キロ離れたＪＲ井関〜伊勢大井駅間の踏切で電車が停止しているのが発見された。
名松線はこの電車が最終で、けが人や事故はなかったという。
車両に故障はなく、同社はブレーキが不十分だったとみて、詳しい原因を調べている。
2009.4.20 01:57
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090420/dst0904200158000-n1.htm

2げと

またか

三鷹事件？

また中の人か。。。

またかよｗｗｗ

こんなアニメニコニコで見たぞ

連続して起こるということは、何か霊的な力が働いてると見るほうが自然だろう、常識的に考えて。

この近辺、歴史調べたらきっとなんかあるだろうな。

よく狐狸が出たとかそんなんが。

風の（ｒｙ

10kmたあ
ちょっとした距離だな

ちゃんと日勤教育していれば事故は防げたはずだ。

次は運転手を入れ替えるべきだ

タイルマンなら博多まで投げてたな

幽霊列車だな

マジでおかしい
車両とか同じなんでは

操作してないのに走るもんなの？
十キロつったら駅みっつ分位か

田舎はいいな

本当にブレーキだけの問題なのか？
呪われてるんじゃまいか？

>踏切で電車が停止
怖いぞ

廃線しろや
どうせ赤字垂れ流し
都市部の運賃収入で辻褄合わせているだけ

見えない客が乗っていました
>>1

家城駅付近の歴史について詳しく！

今見てびっくりしたｗ
去年その辺行ったけどまじ山の中だもんなｗ

股尾　前科！

昔、近くのキャンプ場に行ったことがあるよ。
オレ達がキャンプして引き上げた翌日に台風が来て大変な状況になったみたい。
下手したら川に流されていたな(´･ω･`)

電車がGO!!

途中の踏み切りは作動したのかが気になるわ。

踏み切りも無言で通過するのかな？怖い

な、名松線・・・？

前のやつって、勢いで坂を少し登ってバックして戻って停車たんじゃなかったけ？

>>16
下りだから加速付けばその辺まで行くかもね。

物理学者のファインマンさんが愛した路線だなw
位置エネルギーの実験をやってくれたのだろうww

>>28
勝手に鳴っても怖い！

「えぇっ？流転？！」

前照灯や車内灯はついていたのかな。
走行してる様子を見た人はさぞかし驚いただろうなあ。
110番もあったのかな。

人呼んで痴漢車トーマス

JRは障害物、近鉄だけで充分　＠北部住民　

魔列車か・・・そのまま乗っていたら黄泉の国だろうな

10時電かぁ、と、白山高校出身の俺がカキコ。

>20
廃線になる話はあったけど、廃線になったら非常に困る人が多く、
結局は一両編成で生き残った。

車でいうPのポジションがないのかな?

ATCとか効かないの？踏み切りは作動すんの？

単なるヒューマンエラーと思うから、どこの鉄道会社もたまにはやってそうだが

アニーとクララベルもびっくり

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5012908
これか

これは共産党とGHQが動いてるな。

基本的に死傷者が出なければ無罪

というのが三重の県民性

走り出したのに気付いたらどう食い止めるんだろう。飛び乗るのかな。

前にもあったろ？

天狗の仕業じゃ

インタビューを受けていた
美人のお姉さんのことを思い出した人も
多かろう

前の時は踏切が鳴るのを不自然に思った住民に目撃されてる

お前らの書いてること見て笑ってたけど、冷静に考えると怖いな
車だと10ｍ動けば人轢くからな

>>47
>踏切で電車が停止している

しかし走っている電車を止めるとしたら
土嚢でも積むのかな

>>41
去年乗ったときは途中の交換駅でわっかを渡してたよ。
カメラ持ってる人らが写真とってたから珍しいのかな？

なあ、家城駅の構内って坂なの？

ATCとかないの？

なんでそんなニュートラルな状態で離れたの

三重県ではいまでも突放が行われているのかと思ったｗ

記録更新オメデト

超緩やかな下り坂で、ブレーキせんでも大丈夫だと思ったのか、忘れたのか？
列車はスローモーションのように超ゆっくり坂を無音で下りだし
徐々に徐々に加速して…。

こんな状況でも踏み切りはちゃんと働くものなの？

>>54
タブレット閉塞だな。

しかし踏み切りの近くで止まったって、あの動画を再現しすぎだろw

>>54
俺がガキの頃じゃ神奈川でも普通に繰り広げられていた光景だったな

ああ、昭和は遠くになりけりか('A` )b・・・

名張と松阪を結ぶ予定で
名松線って名づけたのに、結局頓挫して
名松線のままになった、あの名松か

名松線はディーゼル特急走ってるの？

>>53
そんな脱線しかねないことをするかよｗｗ
踏切封鎖しつつ周囲に警戒呼び掛けてそのまま止まるまで延々追尾！なわけねえな

この前いったら
家城駅がすっごい綺麗な、木造平屋の家みたいになってたけど
なんかあったの？

ラララ無人くん

昔、これ乗って学校通ってたわ

運転席に某高校の生徒を入れて運転していたのには驚いたｗ

またお まえか

「まあ、いいっか」

>>63
おまえ相模線沿線に住んでるだろ

トランスフォーム

リアルで
股尾 前科ー！

つせいすい

ちゃんと股尾ビデオ見とけよな

>>72
ガキの頃はあの輪っかになにか高性能なマイクロチップが埋め込まれて列車の動きを
制御してるに違いないと思ってたよ('A`;)b

またお まえか は確か、腹痛でうんこした後で仮眠とってたんだっけ？

>ＪＲ東海は作業中にブレーキが不十分だったとみて調べている。

電車のブレーキって圧縮空気で動かすんだよね？
ふと　思ったんだが車庫なんかでパンタグラフを下げて留めてある車両とか
どうやってブレーキかけてるんだろう。
車のサイドブレーキに相当するものがあるの？

もしかしてブレーキがかかった状態がデフォで圧縮空気はブレーキを緩めるのにつかう？

>>79
車輪止め使うんじゃないの？

>>79
非常ブレーキにしないと、ブレーキハンドルかキーが抜けなかったような。

親戚が近くで店やってる この駅降りる学生は……アレだな

保線用の台車みたいなのかと思ったら、列車が勝手に走ったのか？
アホかよ

2006年の事故はディーゼルカーで、今回は電車ということは電化されたんだ?
一時は廃止も言われた路線なのに、立派になったもんだ。
この調子で当初の目的通り、名張まで開通してもらいたい。

>>79
＞もしかしてブレーキがかかった状態がデフォで圧縮空気はブレーキを緩めるのにつかう？
その通り。でないとブレーキ管が切れたら効かなくなる
＞車のサイドブレーキに相当するものがあるの？
手ブレーキが相当。滑走＆転動防止に「スコッチブロック」を併用

>>84
名張の乗客なんてノバディーだよ(´･ω･`)

>車両の入れ替え準備作業中だった運転士が、運転台を離れている間に無人の車両が走り始めた。

無人で行っちゃったということは、運転士が車両の外に出てたんだな
トイレにでも行ってたのか?

二度あることは三度ある。

名松線って一日5往復くらいしかない路線じゃなかった？

幽霊電車の怪談話って正体はこういうのなんだろなー

これはＪＲ倒壊が赤字の名松線を廃止したいが為にワザとこう言う
事故を起こして地元からこんな路線廃止にしろ！
と言う声が上がるのを待っているんだろ？
倒壊にとっては赤字路線は有り得ないって感じだからな

KNIGHT2000

>>53
>>66
　カーキャッチャーというレールに設置するものがある

>>84
　もちろんいまでも全線非電化だ。

>>82
名前さえ書けたら入れる高校だよね…

うーん、まぁいいか

松坂 (藁藁

電車 (藁藁

さすがサンケイ

電力いらない永久機関走行の実験だったが、極秘なので、政府が暴走という
ことにしたって、ホントですか。

音も無くゆっくり走る無灯火の幽霊列車、ロマンチックやな〜
一度、走ってるのを見てみたい！

http://market-uploader.com/neo/src/1240173863484.jpg

これを機に廃止って事はねーだろーなぁ。まだ乗ったことないんやで。
ところで沿線に観光地ある？ 無いなら廃止でも構わ(ry

鉄ヲタの幽霊の仕業だな
お祓いしてもらった方がいいぞ

また股尾か

股尾前科運転手スレ？

JRの仕事見てると先進国の鉄道会社って感じじゃないな。保線作業員がデタラメな見張り手順で
ほんの数年の間に１０数人も死んだりもう滅茶苦茶だろ。３回も同じ原因で死者が出ても
まともに改善すらできてないようだが。

平成の三鷹事件か？
世相が怪しくなると無人列車が暴走する法則が発令されたか？

>>7
ワロタ

廃線にするなら全線開通させてからにしろよ

予想通りの股尾スレ

家城駅ってきみがのダムの近くだよな？
すっげー田舎じゃん
あの付近に高校と病院があるよな
コンビニに暴走族がたまってたのを覚えてるわー

廃止したいけど地元住民の反発が大きいから面倒くさくて残している路線。

俺も、これと似た事をやった事があるなあ

股尾前科と電車がＧｏ！

ワンマン区間はデッドマン入れろよ

西日本管内だったらマスコミ総出で袋叩きが始まってたんだろうな

そして…
日本標準時２００９年４月１９日１０時１３分
自我に目覚めた

ただの突放ですよ

股尾前科・・・

どっかの県民の工作かもしれんな。

>>36
そんなタイトルのAVがありそうだな。

鉄ヲタに運転させて小銭稼ぎ

ちょｗｗ股尾かよｗｗｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=Erj0uNyHPhM&feature=related

またかい！

前回と違って生きてる状態だからEBとか作動するはずなのに、なんで止まらなかったんだろう？

まんまマタオの動画じゃねえかこれｗ

名松線ってまだあったのか

サンケイは電車ってアホか

次はぁ、ほねつぼぉ〜

>>104欧米は遅れても気にしないのでは？日本だけでしょ？時間に厳しいのは？

>>128
韓国の方がうるさいよ。
まあ、彼らは遅れなくてもうるさいんだけど。

日本の首都をここに移そうぜ！

またあの沿線住民の美人の奥さんのインタビューないかな

>>128
知らないってことは恐ろしいことだなｗ
ラテン系のスペインだってイタリアだって実際列車が遅れることなんてほとんど無いんだが。
日本と違って責任が明確で職員の処分が厳しい。日本の中央線みたいに5分、10分遅れが当たり前で時々
快速が来なかったりするような酷い運転状態の鉄道は日本以外の先進国では見たことがないね。
端末の操作ミスで年末に大動脈の新幹線が一日運転できなかったりソフトの修正ミスでダイヤが大混乱
数時間の遅れ続出など日本のJRはお粗末すぐるわけだが。新幹線みたいな主力の幹線までが人為的ミスで
こんなに運転見合わせや長時間の遅れが恒常的な国は日本くらい。

ゲッゲッゲゲゲーのゲー

またにはオバケにも電車貸してくれよ

去年の記録を更新したんだろ
オメデトウ！


来年の更なる飛躍、記録更新を期待する！！

>>62
以前の事故を事例に作ったんじゃないか？

自分の犯した過ちを後悔してなかったのかｗ

股尾前科運転士か

実車で撮影していたに一票！！

>>104
いい大人なら、自分の命の面倒くらい自分で見ろってじっちゃんが言ってました
が

なるべく後ろの車両に乗車している

>>104
自己の命ぐらい自分で守れと、大鉄局のじいさんが言っていた。

キハ120のあの動画かと思った。

三重のＪＲ倒壊の過疎・劣化っぷりはかなり凄い
桑名や四日市でもびっくりするくらい
その中でも極め付きなのが名松線

また産経か
電車と気動車の区別もつかないアホばかりだなこの極右新聞社は

途中駅にポイントやら急カーブ、他の車両なくて良かったな。人とか車をはねたり車両が崖から落ちたりしてたら運転士の処分は悲惨だろうな。

もうこれは、無人車両が走る『名勝』ということで(^_^;

もう運転近鉄に委託しろ(w

夜の10時半で最終走った後って・・・・

り、流転・・・？

名松線が南大阪線とつながっていれば・・・

前回が8キロで今回が10キロか。
すげぇ記録更新じゃん。

名松線はときどき夜中に踏み切り無音のまま何か走っている。
たぶん線路の点検だと思うけど。
夜中だからといってまったく車が通らないわけじゃないので、
（むしろ夜中は電車が来ないので踏み切りを一時停止しないで高速で通過するほうが多い）
事故がおきたりしないのかなといつも思う。

あ・・・新記録・・・

誰だよ。夜中に超人オリンピック予選やったの？

ポートライナーを名松線に貨してあげようよ。

日本の黒い霧　　　三鷹松川下山轢殺　だっけ？

この運転士は仕事を続けるのかな。
まだ若いから、この失敗から学んで万事慎重になることを期待するが
どこの職場にも性格的に雑な人間っているよね。
雑な人間は人の命を預かる仕事には向いてない。

>>132
知らないってことは恐ろしいことだなｗ

日本と世界では｢遅れ｣の基準にえらい差があるんだがな。
日本の遅れの大部分は世界の定刻。

運転手になりたかった女の子が家城駅ではねられて
あれから何年たったんだ

・・・という話とかないですかw

二度あることは(ry

怪奇現象みたいな話だな

おいおい、また松阪工務区でやらかしおったか！いくら夜間とはいえ、歯止め位しておけ！

この動画需要あるかな？10秒弱しかないけど

どうやって止まったの？

>>142
劣化って、JR移譲前からこんな感じなんだが。
もともと近鉄王国だったわけだし。

ラララ無人君♪

　ラララ無人君♪

　　ララララ♪

後の９９９号である

これ、途中の踏切って遮断機どうなるの？
車両が近づいたら自動で下りるの？

富田あたりはイオンができたりしてあれでも少しマシになったんだよ(w

名松線なら、松阪離れりゃなんでも有りだワナ。しまいににゃ人死にが出るから
金輪際こういう事やらかしてはいかんけど、腕木式信号機が無くなるってんで
見物に行ったときも、時効になるまで晒すわけには行かないような有り得ない
風景を俺みたいな鉄ヲタの注目を浴びる中公開してたしな。

名松線独特の牧歌的な良さは無くさないで欲しいよ。

こういう場合でも踏み切りの遮断機は降りるのか？

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5125894
稀によくある事故なのかな？手歯止めしないとエアブレーキの空気抜けて勝手に走り出すみたいだね。

>>132
中央線が遅れる原因の殆どは電車が来ると無性に線路に飛び込みたくなる人種がいるからだろ。

>>161
頼む！

車両は約１０キロ離れた踏切付近に停止した状態で見つかった。
車両は約１０キロ離れた踏切付近に停止した状態で見つかった。
車両は約１０キロ離れた踏切付近に停止した状態で見つかった。


見つかったって何なの？？？？
見失ったのかよ

>>166
一応踏切の遮断機は、車両が近づいたら自動で降りる仕組みにはなっているが、
名松線のような赤字ローカル線なら、遮断機の無い踏み切りもある。

だから遮断機の無い踏み切りは、左右に車両が来ないかちゃんと確かめてから渡らないと、
事故につながる危険性あるお。

>>143
>>126
>>84


鉄ヲタきもい

このニュース聞いて股尾前科の動画を思い出して、
一瞬吹いてしまった…w　　　でも、笑えない話だけど…

>>173
ありがと。
田舎行ったときは気をつける。

こんな風に勝手に走っているときは踏み切り鳴らないんでしょ。

基本的に踏切ってある程度の距離まで列車が近づいたら
レールに流してる微弱電流を車輪がつなぐことで感知して鳴るんじゃなかったか
んで踏切通過したあと一定距離離れるとその電流が止まって踏切も鳴りやむ
警報器なしの踏切の場合はこの限りではないが

もう心霊現象だろこれはｗｗｗｗ

>>177
鳴らないわけがない

>>132
あんた釣りにしてもひどすぎる
嘘を書くのは２ちゃんねるとはいえどもほどほどにしなくちゃ

ラララ無人君、ラララ無人君 状態だったのか。
逸走なんて、鉄道業の恥だぞ。

http://www.activegamers.com/meisho/
ひなびたいいところじゃまいか

10キロってなげえよｗｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090420-00000179-yom-soci
>　１９日午後１０時１５分頃、津市白山町のＪＲ名松線家城(いえき)駅で、「運転台を離れている
>うちに列車１両が無人のまま走り出した」と運転士からＪＲ東海に通報があった。
>
>　同社で調べたところ、午後１０時４０分頃、約８・５キロ離れた津市一志町の第４初瀬街道踏
>切付近で車両が止まっているのが見つかった。
>
>　同社によると、列車は午後８時１５分頃、伊勢奥津駅に到着し、家城駅で入れ替え作業をし
>ていた。車両ブレーキが不十分だったとみられ、運転士が離れた間に、下り坂を自然に走り
>出したらしい。停止するまでに三つの駅を通過していたとみられる。(以下略）


三つの駅通過ｗｗｗ

超人オリンピックやってたんだろ

まぁ東海道新幹線で儲かってる倒壊が慈善事業みたいな感じでやってるような路線だからな。
もし酉や三島会社ならとっくの前に廃止か、伊勢鉄道あたりに譲渡してるはず。

股尾前科
日勤教育
カリキュラム　輪止めの重要性

>車両ブレーキが不十分だったとみられ

これって整備ミスなのか操作ミスなのかどっちだ？
ま、前科があるだけに輪止めせずに車両から離れたのは明らかにミスだろうけど。

倒壊なら仕方ない

あの路線なら働いてる奴らもモチベーションが低いのも納得できる。
「社内に日本の鉄道界屈指のドル箱路線を抱えてるのに俺ときたら。」と。

またやったのか！！！！！！！！！！！！！！！！！
もう在来線の免許丸ごと剥奪しろよこんなの。バカじゃねーの。
たるんでるにもほどがあるわ。

＞列車１両が無人のまま

1両なら列車じゃなくて単車だろ

こりゃ田舎ﾊﾞｽよりひどいな
ttp://ekikara.jp/newdata/line/2301131/down1_1.htm

いるのかい？

入れ替えの線路を平坦な場所にする工費も出ないんだろうな

以下キン肉マンネタ禁止

>>1
なにこのちょー技術、カッコイイ

大江戸線って、ブレーキ解除した瞬間に思いっきり下がるよなｗ

ブレーキレバーがキッチリ入ってなければ運転席の扉が開かないようにとかないの？

なぜこの時期に…
国策無人走行ではないか

斑鳩中央の方から

とうとうJRも改札に続き運転も無人化に着手したか

この路線、ＪＲは廃線にしたいけど、住民が猛反対していてできない。

だから営業禁止にするためにやってるんじゃね

松阪駅と家城駅以外無人駅（終点伊勢奥津駅）だからさみしい

電車がＧＯ！

名松線って大赤字のローカル線だよな、廃線が検討されたぐらいの酷い赤字路線。
三重県はJRは壊滅的だからな、そしてこの事故とは。
安全のために廃線にしたほうが良い、近鉄と併走してる路線なんか要らないでしょ、無くなっても近鉄があるんだし。

以前この踏み切りで人をはねた車両なんだろ？

前にもこんなことがあったなぁ･･･と思ったら全く同じところでかよ！ｗ

NHKキタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

勝手に走った距離まで一緒じゃない？

厳しい罰を与えないとな

股尾前科ｗｗｗｗ

ヤフートップにきてるな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090420-00000179-yom-soci

列車が無人で３駅走行、夜の三重・ＪＲ名松線
4月20日2時6分配信 読売新聞


１９日午後１０時１５分頃、津市白山町のＪＲ名松線家城(いえき)駅で、回送列車（１両編成）を始発運行に備えて下り線へ入れ替える準備中、
男性運転士（２５）が運転台を離れている間に列車が動きだした。

ＪＲ東海が捜したところ、２５分後、約８・５キロ離れた津市一志町井生下田(いうしもだ)の踏切付近で止まっているのを見つけた。
列車は停止までに３駅と踏切２３か所を通過していたが、けが人や車両への損傷はなかった。

同社によると、運転士は車止めを外し、エンジンをかけたまま、駅の宿泊室へ荷物を置きに、約５分間、運転台を離れたという。
ブレーキをかけていたが、停止場所が下り坂だったうえ、長時間の停車でブレーキの空気圧が低下していたため、自然に走り出したとみられている。
運転士は本来、車両から離れてはならず、エンジンをかけた後に実施すべきブレーキの空気圧の確認や、ブレーキテストもしていなかったという。

また、計器の記録などから、無人走行の平均速度は約２３キロで、踏切２３か所のうち、２か所は警報機、遮断機がなかった。
さらに、発見場所近くにある踏切は、列車がいったん通過後、上り坂に変わったため、バックで戻って再び通過していたが、再通過の際は警報機、遮断機とも作動していなかった。

同線では２００６年８月にも、家城駅で運転士が車止めを置き忘れて無人列車（１両）が動き出し、今回と同じ場所まで走行するトラブルがあり、三重県警津南署は運転士を業務上過失往来危険容疑で津地検に書類送検した。

誰か鉄ｦﾀが忍び込んで…とかじゃないの?そうでないならよほど整備が適当なんじゃ…

>>195
それが倒壊クオリティ(´･ω･`)

なんで入換中に運転台から離れるんだ？
タバコか便所？

リアル股尾ｗｗｗｗｗｗ
事故が無くて何よりでした

この事故ってJRの教材にされてるのに、全く教育されてねー

「離れた間に無くなっていた」って運転士の通報がまたシュールｗ

東海ユ●オンなら日勤教育１週間
国●なら日勤教育１か月
ＪＲ●海労なら乗務降ろしと減給、対応が悪ければクビになるかも

峠があるわけないのにあの辺は10Kmもずっと坂が続くのか？。

たぶん日勤1ヶ月と乗務降ろされる処分だろうな
これが東ならもっと最悪、へたすりゃクビ

股尾前科運転士ですね

無人走行の電車に似合うBGMは…

つ【ウルトラＱ・ＯＰ曲】

つ【怪奇大作戦・恐怖の町】

つ【けいおん！・うんたんうんたん♪】

あれだけ手歯止めしろってしつこく指導されてるはずなのに・・・

>>220
何も急勾配だけが坂とは限らないし、
家城駅近辺は川の上流域から川沿いに走る路線だから、ずーっと緩やかな下り勾配だったんだろう

>>223
働くくるまも追加してくれ

リアルにMADネタを披露してくれるとは、JR恐れ入った

>>128
>時々快速が来なかったりするような
ああ、快速じゃなくて特急が来ることがあるけど。

>>224
入れ替えのエンド交替でいちいちハンスコ噛ませないだろ。

>>1
名松線・家城付近のどこに電車が走ってるんだバカ者！！！

こんな最低限の常識すらないヤツが運転士してるのか・・・
恐ろしい

>>26
いかん、吹いたw

リアルマタオマエカ。

>>228

>>212
>>ブレーキをかけていたが、停止場所が下り坂だったうえ、長時間の停車でブレーキの空気圧が低下していたため、

いっそニュートラムみたいに無人化しちゃえば？
ポートピア８１で乗ったような希ガス

>>232
空気ブレーキの欠点だな、気動車だから仕方無いんだけど、エンジン切ったら圧抜けていくし
自動車みたいにサイドブレーキは必要だね

>>95
うん ある意味有名だよね……

これが真冬の北海道ならまだ理解できなくもないが三重だろ？
そもそも暖房効かせなければ寒いわけでもないしエンジンかけっぱなしで
車両から離れる必然性が皆無だろうに
気動車はエンジンかければすぐ起動するし長時間暖める必要だってないん
だから

>>233
松阪駅付近で紀勢線の線路と合流するし・・・

>>1
名松線はディーゼル列車だが何か？

昼のニュースでやってたけど運転士から｢列車がなくなった｣と通報があり･･･
ってのを聞いて赤福噴いたｗ

これ廃止にするためにわざとやってるんじゃないか？
一度ならずニ度目だし

一志郡白山町立家城小学校出身の俺様が降臨！
とんでもねえ田舎やね。

産経は誤字指摘する以前に電車とディーゼルカーの区別ぐらい付けろと。
産経ソースを間に受けてググりもしないと、迂闊に見当違いなレスをやってしまうな。
廃止候補に挙がった過疎地域の非電化区間なんて、いつまで経っても電化は無理なのが常識。

でも家城って名松線沿線では一番都会なんでしょう？

家城吐くまで〜

家城よりも一志町付近のほうが都会でしょ。
近鉄の川合高岡駅がすぐそばにあるし。
名松線といっても、松阪方面行きの列車には「鳥羽行」とか表示してあるのに先日気づいた。
毎日家の横を走ってるのを眺めてるけど前から見たのは初めてだったから。

無人で動いてるように見えるけどこれって実は世界征服を
企む秘密結社○○○カンパニーが裏で暗躍してるんだよ。

その証拠にgooglemapで名松線付近の地図を表示し
「カンパニー」で検索すると衝撃の事実がわかる。

>>239
JR東海はこれ以上廃線は出す気ないよ。あれば大雨で不通になったとき
とっくにやってる。

線路内の子犬を助けようとテリーマンが

廃線にならなくても3年も復旧しないなんて嫌がらせだよな・・・

目撃した近隣の住民によると
「人がたくさん乗っていたので通常の運転だと思った」とのこと

近鉄西青山駅の脱線事故を思い出してググっけど、
最近になって駅の助役と保線（？）の班長がクビにされていたんだな。
津も広くなったとはいえ、何でこうも市内の駅でアレコレ起こるんだ？

あ、西青山じゃなくて東青山だった。訂正。

お前は、混乱と遅れをまねいてる

又尾運転士ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
倒壊に転職してたのか

>>252
いきなり携帯から何ですか？ｗ
流れに任せて書けば脊髄反射と言われるけど、
その逆を言う人もいるから参っちゃうよねぇ…

またお前か

無ちん電車

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5125894

きっと、運転手はお腹の調子が悪かったんだね…

>>212
遮断機が上がって渡ってる最中に通過したはずの列車が戻ってくる・・・意表を突いてるｗ

無人運転試験に成功か
これでコスト圧縮できるな

何でも電車と言う報道機関の責任は無いのか！

>>261
漢字の読み間違えや誤報や、
誤探知を問題にするくせにね？？？

>>221
いや、普通ならクビだろこれ。
運が良かったから人身事故にならなかっただけで、警報も無しに線路通過してるんだぞ。

>>257
削除依頼が出るたびにうｐされる動画乙

>>257
まんまだなｗ

またやったのかよｗｗｗ
三回目は事故るよ

これ、無人だったからまだいいもの、誰かが運転してたらどうなんだ？

二度あることは

まさにエコ出張 by しＲ東海

誰が止めたん？

>>270
自然に止まった
ほぼ前回と同じ場所でとまったらしいよ
スレタイの１０キロは間違いで約８キロが正解

忘れた頃にやらかすのはお約束か･･･

ラララ無人くん

ラララ無人くん

ララララ〜〜

股尾でGO！・JR倒壊編か

キハ１１
どんだけおやつカンパニー好きなんだか

>240
ナカーマ発見！ 家城っ子だな

股尾前科

家城高校の隣に小さい火葬場があるよな、
はるばる見に行ったのはいい思い出だ。
車でだけど。

>>1

おい、このソース。
電車じゃないだろこれ、気動車だろw

新聞もゆとりの時代かwww

> 電車が無人で走り出した

電車と気動車を区別する理由ってあんまりないような・・・

電車と気動車の基準ってどうなってるの？
産経は気動車も電車って書くようにマニュアルとかがあるの？
それとも単なる間違い？

>>280

電車は電車であり列車

気動車は列車

電車じゃないのに電車とはこれいかに

日本語でOK？

>>279
世の中池沼が増えたんだろう。ディーゼルも電車って言うししかもアナウンサーに
1台、2台と数える馬鹿まで居る始末。

電気で走るのは電車
エンヂンで走るのは汽車
区別しない場合は列車

って呼んでたが、こいつの場合は1輌だから単車

股尾 前科

子犬を置けばテリーマンが

3両とか4両とかと
4連とかはどういう基準で使い分ければいいの？

名松線はタイムスリップした気分が味わえる

>>280
鉄ヲタは頭がおかしいのでほっといてあげてください。

列車の息遣いを聞いていたらわかったはずだ

>>276
やっぱり家城っ子がいるんだなｗ
俺もだｗ

>>289
あるよ
たしか免許は別だもん

先頭車両に顔書いて、トーマスですと説明すればおｋ

３年前のコピペ

　2つの市の間を結ぶとは名ばかりでいつ廃線になってもおかしくない田舎のローカル線での話です。
それは御盆も過ぎた夏の夜の出来事でした。星空が見えてはいるが湿度が高く、蒸し暑い夜でした。
日付も替わり、幽霊が現れる丑三つ時までもう少しという時間でした。

　私は1人　風を入れるために軽自動車の窓を開け、暗い田舎道を走っていました。
遅い時間で私の軽自動車の前後には1台の車もありませんでした。
踏切に掛かると突然警報機が鳴り出しまし、遮断機が下り始めました。
私は不思議に思いました。田舎のローカル線でこんな時間に列車などありません。
線路の左右を見回しても列車のヘッドライトの明かりも見えません。
暗闇の中で警報機のライトだけが交互に点滅を繰り返していました。
30秒ほど経ったでしょうか。やがて遠くのほうからレールの継ぎ目の音がガタンゴトンと聞こえてきました。
そちらの方に顔を向けても暗闇が広がるばかりです。次第にガタンゴトンと音は大きくなってきました。
不意に軽自動車のヘッドライトに照らされて白いディーゼルカーが1両、目の前を通り過ぎました。
ディーゼルカーはヘッドライトも点けなければ、客室の明かりもありませんでした。
それどころかエンジン音すらさせず、すべる様に私の目前を過ぎ去ったのです。
客室の窓には私の軽自動車のヘッドライトの光が反射したのか、はっきりとはしませんが何か白いものが写っていました。
白いディーゼルカーが通り過ぎてしばらくすると、踏み切りの遮断機は何も無かったかのようにすうーと元の位置まで棒をあげました。

　あたりは再び、静寂に包まれ、ただ秋の虫の声が鳴り響いていました。
暗闇の中で私の軽自動車のヘッドライトが踏み切りを照らしていました。
私は頭の先から足の先まで汗でびっしょりとなっていました。
私があわてて軽自動車のアクセルを踏み、その場から走り去ったのは言うまでもありません。

こんなフラッシュあった
http://tnote.s40.xrea.com/pf04.html

>>284
　1両でも列車

股尾前科

キハ11になんか問題でもあるのかな？

電車かディーゼルかなんてイチゴやトマトが野菜か果物かと同じ位どうでもいい。

股尾前科ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんという股尾前科ｗｗｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5125894

リアル股尾かよwwwwww

御祓いした方がよくね？

両じゃなくて輌な

今回は凡ミス。人が去って、しばらくしてから走り出した前回が幽霊。

ようつべｗｗｗ


同じ状況でワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=VdTWR09bnMY&feature=related

>>41>>56
東海道本線でさえＡＴＳなのに
こんな単線のローカル線にＡＴＣなんかある訳ねーだろ

名松線良かったな、ニュースのＣＧだけ複線化されて
読売が珍しく東海を叩いていたが

ゆるいブレーキ、車輪止め。

昭和40年代後半、このすぐ近くの近鉄線でこれが原因で特急電車が暴走、
多数の死傷者が出たんだなあ。
近鉄大阪線列車衝突事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E5%A4%A7%E9%98%AA%E7%B7%9A%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85

２回目であることも合わせて、非難は避けられんな。

ゆうれい電車
こわいこわい

そもそも三重県の鉄道整備は悪すぎる、安全投資も最低限の路線しかないし

まあ、何もなかったからいいじゃん？

それで列車は運用できないだろうけどｗ

>>309
　それは緩いブレーキじゃなくてATSが壊れてがっちりブレーキがきいたのが原因だろ…

幽霊電車伝説ってこういう奴だったんじゃないか?

伊勢奥津駅で車両逸走したんじゃなくて本当に良かったな。

信越線の松井田あたりでも、以前貨車の逸走事故があった。
対向して来た貨物列車と正面衝突。

それ以前には、赤羽線（現在の埼京線）で無人のトロッコが逸走して
ほぼ全線を走り抜け、タクシーと衝突したことがある。

股尾か。。。。

うちも危うくやりかけたことが。
DDでね。

この運転士は股尾前科だろｗｗｗ

再発なので次やったら、全鯖規制だな

又尾前科運転士　東海2回目

股尾・・・

今度は転職ですかｗ

>>318
JRCを全サーバーで規制。

無人の列車走行による２ちゃんねるに対する迷惑行為。

参照
【鉄道】真夜中、無人の車両が勝手に線路８キロ走る…「87年発足以来初」　三重・ＪＲ名松線[08/20]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156043437/

【三重】またＪＲ名松線で無人の車両が１０キロ走る　入れ替え作業中の運転士離れた間　家城駅
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240161311/

都会育ちはいい大人でさえ電車と汽車の区別ができんからな
恥ずかしいと言わざるをえない

あの架空の鉄道会社って、
西日本に拠点を置いていたような？
新六甲とか言う架空の駅があったような？

>>305
前回は手歯止め忘れて、エアーが抜けてブレーキが緩んだ列車が走り出した。今回はそもそもブレーキかけてない。
鉄道車両のブレーキ(特に新しい車)は、サイドブレーキが省略されてるからエアー抜けると簡単に流転するよ。

ちょｗ
キハ11が怖くなってきたｗ

景色はのんびりしてるけど
乗務員はのんびりしちゃイカンな

又尾って以外にメジャーじゃないのな

>>278
わざわざ車に乗って見に行くって火葬場マニアか？　俺が在学中の時は無かった
ちなみに家城高校ではなく白山高校

>>1
三重県なのにソースが河北新報なのか…


まあ何新聞でもいいけど

2つの市の間を結ぶとは名ばかりでいつ廃線になってもおかしくない田舎のローカル線での話です。
それは御盆も過ぎた夏の夜の出来事でした。星空が見えてはいるが湿度が高く、蒸し暑い夜でした。
日付も替わり、幽霊が現れる丑三つ時までもう少しという時間でした。

　私は1人　風を入れるために軽自動車の窓を開け、暗い田舎道を走っていました。
遅い時間で私の軽自動車の前後には1台の車もありませんでした。
踏切に掛かると突然警報機が鳴り出しまし、遮断機が下り始めました。
わたしは不思議に思いました。田舎のローカル線でこんな時間に列車などありません。
線路の左右を見回しても列車のヘッドライトの明かりも見えません。
暗闇の中で警報機のライトだけが交互に点滅を繰り返していました。
30秒法ほど経ったでしょうか。やがて遠くのほうからレールの継ぎ目の音がガタンゴトンと聞こえてきました。
そちらの方に顔を向けても暗闇が広がるばかりです。次第にガタンゴトンと音は大きくなってきました。
不意に軽自動車のヘッドライトにてらせれて白いディーゼルカーが1両、目の前を通り過ぎました。
ディーゼルカーはヘッドライトも点けなければ、客室の明かりもありませんでした。
それどころかエンジン音すらさせず、すべる様に私の目前を過ぎ去ったのです。
客室の窓には私の軽自動車のヘッドライトに照らされたのか、はっきりとはしませんが何か白いものが移っていました。
白いディーゼルカーが通り過ぎてしばらくすると、踏み切りの遮断機は何も無かったかのようにすうーと元の位置まで棒をあげました。

　あたりは再び、静寂に包まれ、ただ秋の虫の声が鳴り響いていました。
暗闇の中で私の軽自動車のヘッドライトが踏み切りを照らしていました。
私は頭の先から足の先まで汗でびっしょりとなっていました。
私があわてて軽自動車のアクセルを踏み、その場から走り去ったのは言うまでもありません。

>>326
紀勢本線や参宮線も走るからあの車両。

４０代以上の方はご存知だと思うが、ちあきなおみがこんな歌を歌っていたよな！

♪あれは三年前止めるあなた駅に残し〜
　動き始めた汽車にひとり飛び乗った〜

結局運転士は飛び乗れなかったのだが…

>>325
実は名松線以外に紀勢線、参宮線もあの車両が運行されています。

>>327
ニコニコ発祥の名前、と言うかあだ名
そもそも一般非公開のJR酉教育ビデオが元ネタ

だからな

動力なしでも１０キロ走るエコロジカル
なところにも注目しましょう

ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2009042090154053.html
>３年前の対策生かせず　発生の駅、区間、距離すべて同じ
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

>>219
>東海ユ●オンなら日勤教育１週間
>国●なら日勤教育１か月
>ＪＲ●海労なら乗務降ろしと減給、対応が悪ければクビになるかも

それぞれの後ろ盾はどこなん？

股尾、倒壊に再就職してたんかwww

再発防止のために運行終了時に車輪かレールを外さないとダメだな。
輪止めのような簡単な作業だと忘れてしまうことが証明された。

さすが股尾前科さんw

東海で期待を裏切らない大活躍w

暴走しても運行指令できずかないのかな
そこで停めてあげたら

ブレーキの息づかいを感じていれば事故は防げたはず

早くトイレで遊ぼう

>>234
手ブレーキある
はず

駅を3つ通り過ぎたらしいけど駅も無人なんだろ。
無人列車が無人駅を通過する。
この世のものとも思えない不気味さだな。

これ、幽霊の悪戯だと思うよ

呪われた名松線・・・・

まさに迷走線

実はそこら中でブレーキのかけ忘れは起きてるけど、
止めてる場所が平坦だから事件化してないだけとかじゃ
ないのかね

都会の人は想像しづらいだろうが

夜十時ともなれば　静寂の闇の中ですよ。あのあたり



三重県のJRはぼろいかもしれんが　近鉄は下手なJR路線より高規格だぞｗ

サイドブレーキ引いとけ
忘れる老人は解雇しろ

スゲー再発具合だな。

運転士の問題とかで片付けずに、問題点の洗い出しをするべき。

よその人には分からないだろうから書いとくけど、
こういうことでもしなけりゃ、
名松線なんて、地元民からも忘れられてしまうんだよ。
だから、時どき事件起こすんだ。

流石倒壊wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

　
　 ε　⌒ ﾍ ⌒ヽﾌ　　　 ブヒ・・・
　 （　　 ( 　・ω・）
　　 しー し─Ｊ　　　　

こりゃもう町おこしに活用して
無人列車をアトラクション化した方が良いと思うぞ。
長島のレジャーランドとかに売りつけろ。

股尾前科で勉強してないのか、東海は・・・

残念、股尾運転士はJR西日本だ

省力化も程々にしとけよw

>>257
これって何？ゲームなの？

前回の失敗で、エンジンを切るとブレーキが掛かる対策をしたんだよ
この馬鹿は、エンジンも切らず、何の対策もせず、仮眠室に向かったらしい

いよいよターミネーターの世界か．．．．．

この脳足りん運転手。戻ってきたら、魂消ただろうな。
「ぎゃーーー！盗まれたー」とか思ったんだろうかｗ

>>93
ヘムシュー

股尾前科運転士がJR東海に再就職したようです

家城駅にいっそ伊勢奥津側に留置線を傾斜させ防止したらいいのに。田舎だから土地代、工事費も都会とくらべたら安いはず。

県庁所在地と観光地を結ぶ路線の癖に、廃線寸前のローカル線というのは三重県ぐらいだよな
普通は町と田舎を結ぶ路線ならボロボロは解るけど、県庁所在地を結ぶ路線だぞ
県庁所在地の津で6両編成限界だし、本当に三重県のJRは全くやる気の無さを感じる。

家城は、白山アガペ祈祷院に守られた、キリスト教の町です。

JR神戸線の立花駅付近に住んでる俺には縁のない事件。

JR東海のAI技術は凄まじいですね

>>359
ＪＲ西日本の乗務員教習用ビデオ
福知山線まんまのやつとか色々シリーズがある

運転手のいない電車が走っているのを目撃した人はびびっただろうなぁ

>>370
教習ビデオを改造した香具師だったのかｗｗ

坂の途中で止めるから転がるんだろ

家城駅を平らなところに移設すればいいんでね？

乗りつぶしをするとしたら一番最後に残るだろう路線だな。
ｊR限定での話だけど。

なんで名松線ばっかりなの？　他の線区の不始末は隠蔽されてるの？

>>365
家城駅での留置を廃止するのが東海クオリティ

トーマスなの？

>>366
県庁とは直接結んでません

>>370
ありがとん

にこにこでいろいろみてきたよ

標高差は10kmで40m。傾斜は0.4%。人の目には平坦に見えてしまう。
余程、軸受けに油を差してあったんだな。

天狗の仕業じゃ！

>>366
観光地って・・・
あそこに名松線で行く奴いないだろ
送迎には来てくれるみたいだが

大変だ！
ゆりかもめが無人で走ってたぞ！

ブレーキかけ忘れってサイドブレーキみたいに引きっぱなしにするのか？
でもかけ忘れ程度で10kmも走行するものなのかね・・・・

３年前のときもそうだが、無人列車が走る様はモノクロ16mm映画の味わいがあるな。

しかしながら現実に見ると驚く。ちょっと前に深夜の犬山線の踏切を車で渡ったのだが
音もなく工事用車両（マルタン？）が近づいてきたとは心底肝を潰した。その車両は
踏切の直前で止まったのだが、警報機は鳴らなかった。怖いから止めて欲しい。

>>1
ＪＲ東海のHP拝見しましたが、この件に関する情報がないのですが、これがJR東海の体質なのか

なんとも疑わしい限りだ

>>386
東海って最初HPすらなかったからな。
2000年当時でもなくて、就職活動用にやっとそれ専用のページ造ったという始末。

>>386
倒壊、ノーコメントで逃げ回ってるって言ってたよ
＠JOAK19時のニュース

股尾さんのビデオのせいで、
駅で交替待ちしている運転手がみんな
股尾さんに見えるようになりました。
怖くて通勤できません。
ニコ動に補償とばｒｙ

まさしく「ミステリートレイン」・・・・

♪ﾎﾟｯﾎﾟｰｰｰｯ　ﾎﾟｯﾎﾟｰｰｯ（汽笛音）

本当にブレーキだけの問題なのか？
ホントは乗ってるんだろ
見えないだけで

幽霊線

>>366
旧美杉村は観光地というよりは森林浴などアウトドア向けの自然保養地だけどな。
保養やアウトドア目的で旧美杉村を訪れる人で名松線を使う人など99％いない。
マイカーか、近鉄＋送迎バスで来る人ばかりと云っていい。

西の方が津市でなく名張市と合併すれば、路線名の通りになったのにね。
今の状態では、「津松線（しんしょうせん）」じゃん。

あいつか…
成仏してくれ(‐人‐)

ひょっとしたら、ＪＲの偉いさんの子供が運転してたとかじゃね？

>>296
本件は列車でなく車両だけどね

反省してないな

>380
鉄道のいちばんの特長だなあ。

短所でもあるが。

>>388
ノーコメントってすごいな

>>400
スマヌ。ちょっとニュアンス違った。
取材陣に対し、会見を開かないだった。
いずれにしても相当腹の据わった態度ですな。
倒壊さんは。

このコテだし、記念に

うちの松浦鉄道といっしょや

地元ｵﾜﾀ

JR倒壊が早く大事故を起こしますように

確信犯だな

今法捨て見て、どういう字なんだろうとおもて来ますた。
家城ね。胃液じゃないのね。当たり前かw

>>401
そりゃJR西と違ってマスゴミとズブズブですから倒壊はｗ

団塊がきちんと仕事のマニュアルも作らずに引継ぎもせずに退職したせいとな。

無人列車暴走
漢検理事長も暴走

廃止しかかった路線の運転手は成績の悪い連中だろうな
その中でのトラブルは、もはや退職しかないだろうね

　/　　/　　　　 /　/:| 　　　　　　　　　　　　　　　　|
　|　　| 　　　　/|／　| 　　　　　　　　　　　　　　　　|
　|　　| 　　　/　￣￣ ＼ 　　　|　|. 　　　/ 　/　　./
　＼　V＼.　| 　　　　　　|＼ 　|　|　　　/　／|　／
　　＼| 　|＼| 　　 ･ 　 　|　　Vレ V|／|／ |　V　
.　 　　＼.|　＼ ＿＿_ ／ , ､ 　　　　　　 　|_ノ
　　　　／|　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|＼　　ケッケッケッケ
.　　　|:::::::| 　　　　　　　　　　　　　　　 　 /::::::::i
　 　/|::::::::＼　　　　　　┬┬ｧ　　　 　 ／::::::::::∧
　 　|　',::::::::::::＞ 　　　　`ニ′　　　.イ::::::::::::::/　|
　 　| 　|￣￣￣￣ﾄ､￣／O＼ ￣　|￣￣￣| 　〈

秋葉原の100円トイレはよく使うわ

誤爆してた(´･ω･`)
実家帰るときに名松線のってくるわ。

３年前にもやっているんなら、いっそ無人運転にしてしまえば良いのだ！
神戸のポーライナーや大阪のニュートラムも無人だぜ。
そうすりゃーJR倒壊も酷交省の役人に頭を下げなくて済む。

キハ１１系二十周年の年に泥を塗るとは・・・

前にも同じような事故あったよなあと思ったら同じとこかよｗ

出発前にポイントが開通してる事も問題だ！
運転士個人が悪いだけにして会社の責任が無いのはおかしい。
数年前の停泊車深夜暴走事件後に対策を取らなかった会社の責任だし、
徹底指導しない国にも問題が有る。
尼崎事故から数年経つがJR各社の安全対策は全く進んでいない。

いつの間に電化してたんだ？

ひょっとして2時間のバカ停車？


終点まで対抗列車が無い可能性９０％

トーマスの仲間がいるんじゃないか？

>>415
名松線の線路は松阪駅の手前で紀勢本線の線路と合流するから・・・

偶然乗り合わせたセガールが何とかしてくれたんだよ

ID:UAj7n3woOは長野県の工作員か？

これだけの大ぽかしといて　けが人なし　苦情なし
ってこの電車なんなの？？？？
電車内も駅も全部　無人なの？？？
廃線にしろよｗ

不謹慎かも知れないが、
こう言う事件はスキと言えば御幣があるが、興味あるなー


















ま、こんな感じでさり気無く荒らせば良いんですよね？

8kmも走って無事故っていうのがすごい。
普通、脱線とかほかの電車にぶつかったりとかするだろ。

>>427
電車内に運転手はもちろん乗客もなし　　駅で待っていた人もなし
他の電車もなし　
東京では考えられない奇跡的なこと

電車じゃなくて気動車です。ヂーゼルです。

>>418何こいつキモイ晒し

10キロってヤバいなｗｗ脱線とかしなくてよかったな
止める装置くらいつけとこうぜｗ

三重に転勤でいたことあるが、基地外率高いよ。車もウィンカー出さない馬鹿多数。しょっぱい県のくせして、プライドだけは高い。

あけてくれ・・・！

トーマスだな

>>431
プライドが高いんじゃなくてマイペース

しょっぱい正確じゃなくてマイペース

白山高校無くなったら名松線無くなる…
でも名松線が無くならないと白山高校無くならない…

在学してた時にそう聞いた。

>>427
家城〜松阪間は一閉塞でさらに当該列車が最終。
ぶつかりようがないし、分岐器脱線もしようがない。

東海って安全側線とかないの？

分かった！！！


突放で留置線に入れたんだ。

JR「通常の構内作業です。問題ありません」

これで行け

>>337
東海ユ●オン＝JR連合
JR連合は、JR東●本以外のJR各社の労組を中心とした組合連合。
JR東海では最大労組(加盟率90%以上)。会社寄りの組合とされている。
国●＝全国単一組織
説明するまでもないが、かつては日本最大の組合。現在はなりを潜めているが、
民営分割された時、国鉄をクビになった人達を支援する活動については活発。
ＪＲ●海労＝JR総連
JR総連は、JR東●本の労組｢JR東労組｣を中心とした組合連合。
JR東海では450人の弱小組織ではあるが、徹底的にアンチ会社を貫いており、
経営陣や他労組からは目の敵にされているが、隠れファンも多い組合。
しかし加入してしまう、■●に目を付けられると言われている諸刃の剣。

JR東海はホームページでお詫びしないのはなぜ？

やっぱり、倒壊だから？

>>440
東海本社にとって新幹線を使わない奴は客じゃない。

>>41
ＡＴＳはあるがさすがにＡＴＣは・・・

>>438

構内越えちゃってるんですけどｗｗ

世の中には科学では説明出来ないことがあってだな

使えない高校生のための使えない路線

>>434
関西でも三重ナンバーは嫌われている、全体的に三重ナンバーの車は遅い
制限速度以下でマイペース、頑張って制限速度+10km/h出す程度
なぜか前に三重ナンバーが居ると反射的に抜かしてしまう。
マイペースにもほどがある。

>>1
まさか松阪間違えるとは

>>440
以前の事件でも詫びなかった。
死傷事故でなから誰に詫びるんだと言う考えだ。

空気以外で固定させるブレーキ無いのか？

>>244
それ列車入れ替え車両だから

25歳とか同い年なんだけど・・・・頑張ってたのにこういう大きい失敗するとつらいだろうな
俺もやりそうで恐いよ(´；ω；｀)

もともとド田舎向けの政治路線として、山奥を抜けて名張に至る路線を細々と建設し始めたら、
近鉄の前身・参宮急行電鉄が名張経由で大阪−伊勢間の高規格新路線を早々と開通させてしまい、
全通させる意味を失って山奥で途切れてしまった無意味路線。

途中から並行する近鉄に乗り換えしちゃう高校生が多いとほほな路線で、
しかも国鉄末期のローカル線廃止政策の中でも廃止にならなかった理由が
「終点付近の道路が狭すぎて代替の大型バスを運行できなかったから」という
みじめったらしいもの。
体質は旧国鉄の盲腸路線状態のまま。

いまだ廃止にならないのが不思議。

２回目ですからねえ

国交省は社長霞ヶ関に呼び出つけて業務改善命令出すでしょ

三年前にカキコした覚えがあるぞw

電車「が」GO！

だな

一部の新型気動車にはバネで制輪子を押さえるタイプの駐車ブレーキが装備されているはず。
キハ11も増設工事をしたらいいのに
こうすればハンドスコッチが不要になる。

車輪止めだったっけ？
あれを設置すれば動かないんじゃないの？

家城駅には安全側線がない。
万が一の逸走時に安全側線に突っ込ませて停止させればいいのに

電車じゃないと何回言わせれば気が済むの？
http://www.activegamers.com/meisho/

キハ11はよっぽど会社に不満があるんだな
2度目の家出だし

社員が2人ものぞみに飛び込むような会社だから、車両もツライんだろうな

ここだけの話、三重ってすっごい民度低いよ。

こういうのもみんな朝鮮総連の仕業にするんだろ
ネトウヨって最低

運ちゃんが五分も離れて駅へ行かなければならなかった私用とは何？
仮眠室で飲む為のビールを冷やしに行った？
直ぐに入れるよう風呂を沸かした？
何？何？

>>463
うんこじゃないか？

２５歳って年は色んなこと考えながら、日々奮闘してんだ
その分うっかりも多い
こういうことになってしまったが、適当こいてたわけじゃないだろ

>>464
某M運転士「う…おなかの調子が…」

>>460
敷かれたレールを行くしかないのにな……。
可哀想。

「早くトイレ行って遊ぼ」

これは目撃してたら怖いな
まさに幽霊列車

>>457
つけてたけど外してどっか行っちゃった間に動いてったらしい。

JR東海は日勤教育が不足してるんじゃないか？

こんな単純なミスを防ぐには、同じ事をしつこく繰り返して
覚えこませないとダメだろ。現場なんてバカばかりなんだし。

>>460
家出したキハ11が、家出先で特急を避けたり行き止まりの線路をギリギリで止まったりと冒険を繰り広げるうちに
とある少年と出会い、少年の母親の病気を治すことができる花を一緒に探す壮大な物語を繰り広げるわけですね、分かります。

まあ、キハ11も、盗んだバイクで行き先もわからないまま走り出したい年頃ってことさ。

５分で流れちゃうって、一体どんな仕組みなんだ？

駅間で何かあって線路を調べたりしてたら、勝手に動いたりしないんかい

一志とかではよくあること、（河北新報は）配慮してくれないと。

河北新報ってどんなもんなんだ？中日新聞や西日本新聞ぐらいの立ち位置？

ぐぐってみた。
票券閉塞なんてまだ現役だったのか。

>>473
> 行き先もわからないまま

レールのある電車にとっては悲願だろなｗ

25かぁ。同い年だなあ
がんばれ！

てんぐじゃー

>>478
"命により…"って書かれて…は貨車か？ｗ
機関車が迎えに来たときだけだな。行き先表示機も外されて…

さあ、僕を捕まえてごら〜ん
キハ君ったらもう。ああん、待って〜っ


ほのぼのニュース？

>>477
何年か前まで腕木式信号が使われてた、鉄道界のガラパゴス諸島ですから…(´･ω･`)

あ、塩狩峠か

>>483
腕木式なんてトーマス思い出すなぁ
最近は手動でも動かせるポイントも減ってきたしなぁ

>>483
そういやそうだったな

しかし、路線最高速度65�q/hで票券閉塞と末端はスタフ閉塞だなんてやる気のなさが…
そのうち"雨15"って書いた看板が建ったり、日中は運休になったりするんじゃないかｗ

>>28
どうだろうな？電車の装置と連動なら電車電源は言ってないからoutだけど
レール上にある装置だけでOKなら踏み切りなって無人列車でGO

踏切近くに住んでるけど夜間保線車が通過時に
踏切ならないのは電源的なもの切ってるのかな
１回だけだけど夕方に踏切鳴らずに普通列車通過
運転士か車掌が気付いたらしく踏切点検してたわ
踏切前不停止の車多いから一歩間違えてたら・・・・

ちょっとしたホラーだな。

>>488
私鉄の踏切？

>>490
ＪＲ九州
確か去年だったきが
ちなみに次の列車からは踏切正常だった

>>488
　工事車両は車輪の左右が絶縁されているから検知されない

>>492
なるほどね、ｔｈｘ

>>487
普通は踏切の前後に列車が通るのを検知する場所がある

簡単にいうと、2本のレールの片方がプラス、もう片方がマイナスになってて、
列車が通ると車輪で両方のレールがショートして電気が流れる。
電気が流れると踏切が動くようになってる。

>>492の通り、踏切を動かしたくない場合は左右の車輪を電気的に絶縁できる車を使う

それから、一旦通過した車両が、バックしてきたりすると踏切が動かなかったりすることがある
あと、レール上になんか(落葉とか)あって電気が流れなかった時も踏切は動かない

テリーマンと子犬を常駐させるという解決策。

産経の記事は誤報。電車じゃなくて気動車。
素人が誤用するのはしょうがないけど
報道はプロなんだから用語の間違いは恥ずかしい。

>>496
爆撃機でも戦闘機って言っちゃうマスゴミに何を期待しろと？

三重の年寄りは他県より偏屈だと思ってしまう。

家の近所を走ってる田舎私鉄も
深夜の三時ごろ突然車両が走ってくる事があって驚く。
警報機がいきなり鳴り出すとびびる。

動力なしで10キロも走るなら、エコ列車として客乗せようよ

美少女機関士が車輌を迎えに
「よしよし、走り出したかったんだよね」

>>434
トロくさいだけだろ。

なんとも無責任ぽい会社だな
運転手個人の問題じゃなく会社が怪しい
未だにHPにこの件に関するお詫びや詳細がないところを見ると
公務員脳な奴らだろ運営してるのは
コテコテの天下り先だろ
なにやっても国に許される特別な存在だと
運転手一人に責任押し付けて終了なんだろうな

過去にも同様のことしてるなら、その時の改善策を発表してもらいたいものだな、証拠を提示して

マームに突っ込んでたら神だったのにな

10kmって山手線で言うとどのくらいの距離ですか？　鉄夫さん、教えて下さい。

>>505
山手線はぱっと出てこないが、中央線なら
東京-新宿で10.3ｋｍ（営業�`）

>>505
調べた。東京-目黒外回りで10.9ｋｍ（同上）

そのうちコンビニに突っ込むぞ！

>>294>>330
当時その投稿読んだ後に、前回の暴走事故のニュース見て笑った記憶がある。
他にも測量士さんが作業の為に山中で叫んでいたら、村伝説の化け物が出たって大騒ぎになって、言い出せずに帰った話もあった。

>>506-507
さすがですねｗ

しかしとんでもない距離だな。

昨日、報ステでは暴走と表現した

その時、うちの小学生の女の子は恐怖を覚え号泣した。

結構前の話だが夜中ドライブしててちょうど踏み切りに差し掛かったとき、警告音はしてないし遮断機が下りてないにもかかわらず貨物列車が走ってきた時はマジビビった

それ以来、踏み切りの一時停止は欠かしてません

>>511
古舘に謝罪と賠償を要求しる！

塩狩峠スレと聞いて飛んできますた。

無人の電車が走り出す〜♪
行き先もわからぬまま
暗い夜のレールの先へ
誰にも乗られたくないと
逃げ込んだこの夜に
自由になれた気がした
名松線のディーゼル〜♪

なにはともあれ、家城辺りを走る鉄道風景は風情や懐かしさがあってとてもいい感じ。

何だヒカリアンか…

大阪で10kmと云えば難波から堺東までの距離に相当する。

生駒トンネルみたいにならなくてよかったな

名松線の年間運営費の赤字分は東海道本線の2時間ぐらいの売り上げで賄えるから

単線だから踏切は鳴るはずだけど、複線を逆走なら踏切は鳴らないな。
（厳密には踏切を通過後に鳴り出す）

>>520
だったら岡多線だの明智線だの越美南線だの
樽見線だの伊勢線だの買い取れよ。

なんかまだ一つ忘れてる気がするけど

こんなの夜中にみたらゲゲゲの鬼太郎にでてくるアレかとおもっておしっこちびるわ。

またおまえか？

>>497
政治家が

大型戦略爆撃機を空母に艦載出来る
自国領の無人地帯（つか、海上）に向け発射される人工衛星搭載ロケットを迎撃する必要が有る

と、本気で言う国だからな…(´･ω･`)ﾅｻｹﾅｻｽ

>>522
伊勢鉄道か

>>521
踏切23ヵ所のうち、
2ヵ所は警報機、遮断機が無かった
って。
人も殆ど通らないだろうけど。


2006年にも同じ区間を走行している、って
どんだけ自由なんだw

いかに鉄道が省エネの乗り物かが証明された
何の動力も与えずに、ちょっとした重力（下り坂）というだけ１０ｋｍも走る鉄道は偉大

白山高校のアホたれだけが使うだけだろ
もういらねーよ

志生野温夫：これは凄い記録がでました！

http://www.youtube.com/watch?v=cA8tGW56o9A
どうみても１０ｋｍ転がるような坂じゃないよ
動画で見る限りは平坦だわ

10kmといえば、駅と駅の間隔
1駅分じゃないか。

こんな長い距離を無人の電車が走るなんて
おぞましいな。

>>531
>1駅分じゃないか。

阪神電車なら軽く１０駅分

股尾運転士がまたまたやらかしたと聞いて

ここまで家城駅が“いえき駅”って読むのを知らなかった、、、orz

現地は猿が出没する
きっと帰宅する猿が運転していたんだろう
お猿の電車

>>532
京急でも10駅分

京急は10駅で8kmです（品川〜京急蒲田）

昨日の報道ステーションでは「暴走」と表現していたが・・・・・

火災が甘い汁を吸うために建てた会社、JR東海(嘲笑)

10キロは東京から新宿の距離らしい。
東京駅に停めたはずの電車が新宿駅にあったらやはりまずいよなｗ

テーマソング
｢事故は起こるさ｣

>>519
あれは洒落にならん事故だったからな、人乗せたまま暴走だし
下りだからスピードは下がらず生駒山の70km/h制限カーブを110km/hで下ったらしいし、そして花園駅で逝ってしまった。

それにしても今はマスコミの道路キャンペーン中だから東海叩きが凄いね、ワイドショーでも批判しまくり、前までは東海批判は禁句だったしな。

あれ？YouTube でみたぞこれ。

>>315 確か、30年くらい前に今は廃線になった北海道のローカル線で駅に留置されていた貨車が逸走
し、次の駅のポイントでタンク車が脱線したということもあったらしい。

機関車トーマスの大冒険

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すっかり名松線名物だな。

ｳﾃｼ走っても追いつかなかったか。

消防署みたいに、運転席のドアに車輪止めぶら下げたらよくね？

予想通り股尾スレ

社長が会見で名松線の収入は１日６万円と言ってた

8.5kmじゃなかったの？
1.5ｋｍは誤差の範囲ではないぞ

http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_070423009854_1.htm

>>552
護衛艦を勝手にイージス艦にしたマスコミだ、細かい事は気にしないＹＯ

>>552
直線距離と走行距離の違いだろ

寄せて上げたらスィーカップになるだろ？
あれと同じだ気にするな

つか全く読めねーやw
めいまつせんのいえしろえき？

>>556
名松線（めいしょうせん）の家城駅（いえきえき）

>>547
名物になっても困るのだが・・・

>>530
平らに見えてもゆっくりと坂になっているんだお

>>530
やっぱ勾配あるんだな
駅はさんで勾配標があるわ

駅構内がどれくらいかはちょっと判らないが…

>>557
�dｸｽ・・・全くあってねやw

>>532
京阪と京王なら20駅越えるかも

だからね。これは突放を使った構内入れ替え作業なの。

北海道なら山のど真ん中、駅すら通過できていない距離だ

近鉄なら、けいはんな線新線区間は全区間走破+生駒トンネルの中で止まってリアル幽霊列車だな

ネットで検索したらこんな物がw
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/4859551.shtml

>>534>>561
難読駅名だからな(´･ω･`)

「愛知御津」を、運転免許センターが御津（みつ）という地名の所に有る岡山の人間に読ませたら、高確率で「あいちみつ」と読むだろうし
（正しくは「あいちみと」、サンプル対象は岡山在住の兄）

>>567
あいち乙

>>567
松阪でも「駅部田」と言う地名があるから。

これは「まえのへた」と読む。

奈良の難読駅名　「平城山」　さて何と読むでしょう

「ならやま」と読みます

オカ板にいるような錯覚を受けた

10kmとか走りすぎだろ

勾配のある駅に留め置くなんてなにを考えてるんだ？

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　　　　　　 .|＝|　　　 |￣￣ | 　￣､i
　　　　　　　￣_,-､,-'´l　　∧|　　|＾,' ,-､__残忍な亀田以上の無人列車
　　　　　　　,'~ 　 l　 /　／　ﾍ　/ ﾍ l　　/　便所怪鳥は焼き肥え！
火災　濱田　亀田　やもり　湯木　豚松　便所怪鳥　地獄の温度は快適？
お弁当偽装火災　名松線　参宮線　紀勢本線　単行気動車は無人運転合理化実施

運転士の過失と、こんな勾配区間で入れ替えをする会社の運行規則にも問題
一丸に運転士だけを責めれないな

JR東海には公共の概念が完全に欠落している。
儲かる新幹線と名古屋近郊にのみ集中的に投資を行っているが、静岡県内の在来線はあまりにもひどすぎる。
わざわざ通勤ラッシュに合わせて運転本数を半減したり、車両の切り離し作業で15分も停車するという怠慢ぶりだ。
さらに、全車両ロングシートなのは静岡県内だけ。
名古屋の本社は静岡の人間を犬か羊としか思ってない。
静岡県内の通勤ラッシュはJR東海の怠慢により、乗車率200%以上が当たり前だ。
JR東海は静岡県内の路線をすべて手放せ！

西の本社と廣島の関係に似てるなｗ

静岡県民の方が降臨しました。皆さん。ご質問をよろしくお願いします。

対策した結果がっちり車止めしすぎてはずし忘れて脱線するとか。

2両編成の普通気動車のパワーではそれは無理だよ

>>577
ガムテ補修が文化の廣島國鉄かｗ
あそこは新車配置率ほぼゼロ故に、ロング席車だが新車が入ってる静岡の方が恵まれてると主

廣島で活躍する主な車両
105、103、113、115
105が快速で使われる酷さ

廣島は夜行列車廃止で県内の在来線特急が消滅したし。

313で普通しかない、快速列車は皆無で普通列車以外はすべて有料の静岡のほうが車両面では恵まれている。

東海は昨日もお詫び無し。
国も呼び出しをしない。
人の命を何とも思わないお役所考え。

>>582
加速の関係で313入れて各駅の方が早くなるかもしれん。

>>583
ＮＨＫの20:45のローカルニュースで定例記者会見の席にてお詫びしていたよ。

対応が遅すぎる
西なら発生1時間以内に会見しても袋叩きにされる
東海は殿様商売で危機意識が無さ杉

>>585
私は関東だから観れないし定例ではなく全国ネットで緊急記者会見をすべき。
もし運転士だけが悪いにしても会社としてお詫びすべき。

名松線が1度目に事故を起こした時のJR東海の対応と対策が書かれているHPを発見した。
JR東海の内部ってかなり凄惨なんだな…

http://www.geocities.jp/jrtoukairou/news.htm

名松線って雪や大雨で止まるよね

>>588
内容に関してはごもっともなことも書いてるんだが、
なんでこういう"左翼っぽい"語調になるんだろうなあ。不思議だ。

名松線って、20年くらい前？の車両のがまともな列車ぽくてかっこよくなかったか？
まあ昔なだけに今走ってたら、ぼろっちいとは思うが

なんで勝手に走るの？
車のオートマみたいなもんなの？

キハ11は東海から脱走を謀ったが
「俺の人生は決められたレールの上でしか無い」
自分自身を悟った結果途中で力尽きたんです

>>576
東海が新幹線持ってるのを知らないのか。

>>525
東海も伊勢鉄道になった区間は欲しかったんだよね
けど国鉄の赤字路線廃止＆三セク化に引っ掛っちゃった

やはりHP見てもこの件に関する情報は一切なし
証拠を残したくないのねと感じる
この先無人車両による脱線民家激突死傷者多数な事故が発生しても
どこぞの新聞社は風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ
とか言っちゃって終了なんだろうな

機関車トーマスの仲間か？

>>597
あいつら、毎回脱線したり暴走したりしているもんな。

三年ぶり二回目・・・・

究極のエコ電車だね

>>587
電凸しかあるまい。

東海は一度新幹線で280km/hでビルに突撃700人死亡事故とか起こせば良い
そしたら腰を上げるだろ
そうなれば自殺社員急増だろうけどな。

まあ、勾配線留置を止めるか、安側を作るかかな

また流転して安側突入したら脱線するから、もっと大事になるかな？

>>603
　ヘムシュー安全側線に設置しておけ

傾き変えろよ

気動車は停車してレバーＮにしたら車輪がロックするシステムでも入れろよ、車で言えばパーキングだな。
ブレーキ掛けていも減圧で勝手にブレーキ解除されて、車輪止め無しには動き出すなんて欠陥だろ

というか一番不思議に思ったのは
ＡＴＳは何をしていたんだ？
なぜ８．５ｋｍも走れたのか、列車が走らない時間帯は赤信号になっているはず、当然ＡＴＳが作動するはずだし。
400m〜600m間隔で信号はあるから正常にＡＴＳが作動すれば1km以上走るのは無理なはず。

>>607
松阪駅・周辺と家城駅・周辺以外に信号機はありません。悪しからず。

>>62
スタフ閉塞だぉ

>>607
単線区間でそんな間隔で信号置いても無意味。
世の中には、単線の続行運転のためにそういう信号もない訳じゃないが、
名松線の運転本数ではありえない

ATSだって電源が入ってなかったら動くわけがない。

>>1
またお前か

>>576
＞静岡県内の通勤ラッシュは乗車率200%以上が当たり前だ。
200％以上といえば山手線の上野御徒町間と遜色ない数字だな。田園都市線でも198％なのに。静岡すごいな。

>>595
もし伊勢線が三セク化されず、そのまま東海に引き継がれてたら、
須田社長時代に電化してただろうと思う。勿論紀勢線亀山−松阪もセットで。

>607
ATSも電源入ってなきゃ何もしてくれないし
電源入っていてもブレーキエアがなけりゃブレーキも掛からない

>>592
車のATでいうとニュートラルの状態でサイドブレーキ引いてなかった状態かな

当該車両の仕様です。

　サイドブレーキを引いてもだんだん緩んできて2時間で解除されるような仕様なの。

　だから車止めを設置しないところがってっちゃう。

>>602
大事故起こして
日航は変わった？
西日本は変わった？

オレは心霊現象に一票　三年前もね
なーにかあるんでないか?

>>620
そりゃああるだろ
今日の新聞にやっと社長が謝罪したと載ってたくらいだ
しかも定例記者会見で謝罪、お詫び
どっか遊びにでも行ってたのかな？
謝罪・お詫びくらい迅速に対処すりゃいいのに
社長が居ないと何もできない組織なのかな

まあ南アルプスを貫通させよと平気で考えてる奴らだ
まともではないとは思ってたが、ここまで酷いとは驚いたね
天下り先なんだろうな、こんな事が許されるのも。

いまさらのレスなんだが…

>>203
> この路線、ＪＲは廃線にしたいけど、住民が猛反対していてできない。

この路線の廃止に沿線の猛反対なんてあるのか？

7年ほど前に乗車した時点で、既に地元から忘れられているな
と思った記憶があるんだが。

そもそも、廃止対象にならなかった理由が >>452 にあるように、
末端の道路の不整備だし。

なお、同じ理由で、一旦は廃止対象路線を免れた深名線は廃止
されて、まあなんとかなっている。廃止数年前と、転換バスにそれ
ぞれ乗車したことがあるが、廃止後の方が停留所が増えて利用さ
れていた。

また、名松線と同じ理由で残った岩泉線も一回乗ったが、まあ
利用実態はひどいえだし、そもそも廃止に反対する沿線が無い。

名松線も似たようなもんだと思うんだが。

利用もせずに勝手な妄想を抱いて敵を作って面白い？>203

土地転がして引くに引けなくなったのか
ID:7jxFQ45O0は

白山高校が廃校とかならない限り残るのでは。

エンジンをかけずに10キロも走行したんだろ。これこそエコだろ。
エコ大賞をあげてやれ。

二回とも下り勾配を無動力で転がって行き
登り勾配の途中まで行った所で力尽きて逆走し
収まりの良い踏切の所で見つかって？いる。
三回目は助走をつけて難関の登り坂を越えてもらいたいものだ。

前回は伊勢奥津だったような。

目指せ名古屋！！（�_