【航空】エアーニッポンネットワーク(A-net)　丘珠路線撤退　札幌市、反発も「具体策なし」

Ａ−ｎｅｔ丘珠路線撤退　札幌市、反発も「具体策なし」

　　エアーニッポンネットワーク（Ａ−ｎｅｔ）が丘珠空港発着の全五路線を新千歳空港に移す方針を固めたのを受け、
　　札幌市は十四日記者会見し、今後、道や経済団体と路線維持を働きかけていく考えを明らかにした。

　　同市の井上力新幹線推進室長は「多くのビジネスマンが札幌市内にある利便性から丘珠空港を利用しており、
　　市としても道内各都市を結ぶ高速交通網として、周辺の環境整備をしてきた」と説明。
　　その上で「これまでも存続を求めてきたが、今後も（Ａ−ｎｅｔと）協議して路線維持を求めたい」とした。

　　ただ、具体的な対策は未定で「空港の将来的な位置づけを考える中で判断する。現状では補助などは考えていない」とした。

北海道新聞　（04/14 15:31、04/14 15:52更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/158969.html

意味不明

丘珠か。ばんだい号を思い出した。

マジで困る

これはマジで困る

丘珠空港って初めて聞いた

維持させたいなら東豊線を延ばせばいいんだよと

丘珠空港は滑走路短いんだっけか。

新千歳に一本化した方が効率よかろうに

ジェット機の乗り入れが可能になれば・・・
まあ無理だろうけど

陸上自衛隊の航空基地ですから・・・

駐車場有料
レストランもトラブってたよな
もう定期便は閉鎖でいいんじゃね？

つかそもそも新千歳空港からローカル線を撤退した頃からおかしくなっているわけで。

どうすりゃいいんだろか。確か新千歳もスッカスカなんだよな。

>>12
なんのこっちゃ

金は出さないが口は出す。
金は出さないが口は出す。
金は出さないが口は出す。

丸井騒動も上に同じ。

>>15
確かにな。民間企業である以上不採算路線は放置できない。あたりまえのことしてるだけのに。

丘珠−函館が新千歳−函館になるの？
客減るんじゃね？

折角滑走路延伸したのにね

先月乗った、丘珠・中標津間はほぼ満席だったけど。
これも無くなるのだろうか。

地下鉄伸ばさないと駄目だと思うなぁ。。。
若しくはJR。

おかーだま。

ＪＲ乗れよ

>>22
時間掛かるべさ。

丘珠の自衛官としては＼(^O^)／
民航いらね

>>17
道内路線は全廃でいいよ。JRがあるし。

>>24
丘珠の自衛隊がいらね

>>17
ＪＲに流れるよな。

今googleの地図見たけど、東豊線の新道東と丘珠空港ってホントに一駅分しかないじゃん。
札幌市に金があればねえ・・・

>>26
丘珠自体イラネ

スーパー北斗とか本気で走れば時速１８０キロくらい出るらしいし
道内は飛行機いらんだろ

>>30
そんなスピード出せても出せないじゃんw

除雪絡みかな

>>31
気合いと根性で走れば出せるさきっと

つうか、苫小牧前後のひたすら直線の区間では実際出せると思う
もっと気合入れて走らせろＪＲｺﾋ

>>32
うんうん、あの辺はふきっさらし。
視界不良も多いんじゃ？

>>33
そのためには600m制限をクリアしないと

>>33
保線の問題もあるし、専用軌道じゃないと無理じゃね？

あ

北海道だけ規制なくして、カナダやアラスカで飛びまくってる自家用機タクシーみたいなのＯＫにすれば？

市内にある貴重な飛行場だ
滑走路を延長して羽田まで
行き来できるようになれば
ものすごい経済効果があるぞ
・・・無理だろうけど

鉄道が今よりずっと遅かった時代に
札幌−函館線をドル箱にしてた空港だよね

オカダマ
「お帰り。またダマされに来たの？」

ちょｗｗｗｗどうなっちゃうの？ｗｗｗｗ

ジェット機ＯＫにすれば、
ドル箱になるよ。

＞駐車場有料
これはしょうがない。
マジレスをすると、
無料の時は地域住民がとめていたからね。
朝1番に来ないと止めれないほど込んでいた
酷い状況だったからね。

丘珠・・・
クリトリスを連想するなあ

どこのアパレル会社

まあ静岡空港と浜松基地の関係と一緒なんだけどさ。

なんで基地が人口密集地に近くて、民間空港が遠いとこにあるんだと。

>>1
「周辺の環境整備」www
地下鉄くらい乗り入れてから言えよwww

>>47
千歳は航空自衛隊じゃねえの？

>>19
羽田中標津便が2往復/日→1往復/日に減らされたから
羽田→千歳→中標津の乗り継ぎが出来るようになるのは有り難いよ

>>49丘珠もじゃん

ここまで誰もきんたまと言う人がいない件

>>16
ただ公共交通機関という性格もある。
しかしそれを考えても、札幌市は白石バス問題で大チョンボをしているからして

そもそも函館と札幌は特急で1時間くらいなんだし

特急で1時間？？？ｗ

なんで札幌は新千歳みたいな遠いところに空港を置いて我慢しているの？さっぱり分からない。（ｗ

丘珠いらねー　千歳でいい。

それより、函館空港なんとかしてくれ・・・。

北海道旅行で札幌に宿を取ってたんだが、
函館に足を伸ばした訳よ。

で、函館→丘珠の最終便に乗ろうと、函館空港で待ってたら、
タクシーの運ちゃん曰く、名物らしい霧のための欠航。。。。

慌てて函館駅から電車で札幌に戻ったものの、
飛行機で１時間が、電車で４時間くらいかかったよ。。。

もうあり得ない・・・・・・。　なんとかしろよ。

>>56
遠いといったって札幌駅から快速電車で40分かからないわけだが

便利で速い「特急」をご利用ください。
ＪＲ北海道

函館＝丘珠＝千歳ってとばせば解決

つどーむを札幌ドームだと偽れば
飛行機も飛んでくるんじゃね？

つどーむ舐めんなよ

>>58
いちいち遠いとか噛み付くのは伊丹厨だからスルー
伊丹や板付なんかは例外中の例外。

>>58
札幌時間ではそうかもしれないが、東京時間ではそれは数時間に相当する。（ｗ

>>56
札幌は日本海側の気候で、千歳は太平洋側の気候。
千歳の方が圧倒的に雪が少ない。

北海道の人にとっては重要な路線だってことはなんとなくわかった。

40分って東京−津田沼間くらいだろ

5年ほど前に札幌に住んでたが、
函館ー丘珠はいつもオーバーブッキングで
「JRに振替る方には１万」とかアナウンスしてたような気が。。。

>>64 俺の職場の「東京本社」は羽田から電車で2時間かかる。

まぁ廃止ではないから良いが、北海道内路線は沖縄離島便なみに重要。札幌−中標津を陸路で行ったら
ＪＲで釧路まで4時間。夕方までなら1日4便の路線バスに乗り継いで2時間。夕方過ぎたらレンタカーが必要。

>>69
それどこの茨城だ
それに40分というが、それは札幌駅からであって、札幌駅までの時間も考えろよ

>>44
せめて利用客は止め放題にして欲しかったな

ＣＲＪなんか使って豪華バージョンのチャーターツアー作ればいいじゃん

丘珠は、公共交通機関がタクシーしかないのが致命的。
自家用車を使える地元民しか使えない、北海道経済の低迷でそれも減衰気味。
地下鉄が目の前まで来てるんだからターミナルに直結させろよ。

つうか高速バスとか将来新幹線もくるわけだし
なんといっても札幌以外の人口減っているから
そこらへんのが色々絡み合って減っているんだろう。

札幌市よ、反発するくらいなら地下鉄引く計画立てるぐらいの
気概を見せたらどうだ。

財源はないだろうが、せめて計画ぐらい立ててやる気みせるとか…どうよ。

道東は石勝線あるからJR使えよ
問題は石北本線と宗谷本線の北見・網走と稚内だが…
特に石北本線はやる気ないよなJRも
現行オホーツクは四往復あるが二往復を石勝線回りにして銀河線を高速化させて残した上でスピードアップさせたかった

>>64
距離の事言ってるのかな？
それなら判るが、東京で羽田、成田まで40分でいける人は少数。
だから札幌−千歳で遠いって言ってる人は東京人では無いね。

>>75
何をいっとる
これは市民向けの発言だよ
つまり、市としては継続して欲しいとお願いしたよ、というアピール

>>45
その発想はなかった

東豊線北東延伸・・・栄町−丘珠空港−伏古−さとらんど−モエレ沼
東豊線南東延伸・・・福住−札幌ドーム前−清田−真栄−平岡−美しが丘

南北線南西延伸・・・真駒内−石山東−石山−藤野−簾舞−小金湯−定山渓

>>64
東京駅から羽田だって乗り換え考慮すれば40分近く掛かるわけだし、
そう変わらんだろ

>>80
南北線北東延伸…麻生-新琴似-屯田-篠路
東西線北西延伸…新さっぽろ-厚別東-森林公園-文京台-大麻

>>80
栄町からスイッチバックすんのか？ｗ

東豊線を丘珠じゃなく栄町へ掘ることを決めたバカは誰だ？
誰がどう見ても丘珠へ掘るべきだった。

栄町から思いっきり曲げて
空港ターミナルビルの下に駅作れないかなあ

>>85
ゴムタイヤだから曲線半径はかなり小さくできるんじゃない？

いま思ったんだが、新道東から動く歩道でもいいんじゃないかね

そもそも札幌でも一番風強い場所で豪雪地帯に空港作ったのが間違い
冬の欠航などしょちゅうだし

>>88
そら、戦前からあるんだもん

>>88
新千歳って、自衛隊と共同利用している空港だったけ？

＼(^O^)／

>>90
隣接して航空自衛隊千歳基地(千歳飛行場)があるよ。
新千歳空港の滑走路が埋まっていたら、千歳基地側の滑走路も使う。

管制は自衛隊。

>>56
ヒント：雪

丘珠空港と言えばこの人。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%A1%9A%E5%8D%81%E5%8B%9D

今度は新千歳で乗り継ぎ便があることを理由に、
釧路、中標津、女満別、稚内の直行便が廃止されるんですね
わかります

丘珠ブリザード発生中。

いっそ撤退した後に米軍入れてやれ。
サヨク市長が発狂するからｗｗｗ

>>95
中標津と稚内はあり得るから怖い。

女満別は一応北見/知床斜里エリアの空港だから、ANAかJALのどっちかは直行便持つと思う。
中標津は知床アクセスとしちゃ無名だし、知床と言っても羅臼側だし…。

礼文島だか、奥尻島だかの定期便もなくなったらしいね

丘珠空空の滑走路は冬の間はもろに季節風の影響を受ける
周りに建物が無いから地吹雪が物凄い夏場限定で使うしかないよ
新幹線が札幌-旭川まで延びたら元々潰れる運命だったから
いまから新千歳に乗り換えたほうが懸命だね
函館といえば「トランセ」はまだ潰れてないの?

30年前、三沢まで丘珠から行った記憶があるんだが多分気のせいだな

新千歳での乗り換えが超便利になるからむしろイイじゃん。

【北海道】A-net丘珠撤退　どうなる緑地整備　残る買収用地　札幌市や地権者に不安と戸惑い　「年金だけでは生活できない」との声も
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239959993/

新幹線を作ってやるんだからぜいたく抜かすな。
寄生虫都市の土民のくせして。

八丈島便も減便発表してたな。

千歳なんて遠いんだよな
北広島にでも空港つくればいいだろｗ
そう思わね？

すまん、丘珠って日本だったのな・・・

>>105
北千島と読んでしまった。

wikipediaより
>北海道の製造業は、太平洋側に面した大規模港湾のある、苫小牧市（苫小牧港）、
>室蘭市（室蘭港）、釧路市（釧路港）に発達している。

>苫小牧市は人口規模で札幌市の1/10未満だが製造品出荷額で札幌市を抜く。
>この3市の製造品出荷額は北海道全体の実に4割を占め、北海道経済の機関車
>としての役割がある。

>なお、道内最大の都市である札幌市は消費依存型の都市で、食品加工業以外
>目ぼしい製造業はない。


札幌はパスしてもいいんじゃね？

HACも撤退？