【東京・拝島駅】「日本一長い踏切」廃止へ

「日本一長い踏切」として鉄道ファンに知られる東京都昭島市の「市道北１４３号踏切」が、近くの拝島駅の
自由通路などの整備が完了する五月末に廃止される見通しとなった。長さが約百三十メートルもあったことから
「危険」との指摘も出ていた踏切だが、周辺住民からは「便利だったのに」と惜しむ声も上がっている。

この踏切は歩行者と自転車専用で、ＪＲの青梅線と八高線、西武鉄道の拝島線、さらに米軍横田基地への
引き込み線の四路線をまたぐ。線路の数は上下計十一本。一九六八年には現在の長さになったという。
管理する昭島市都市整備部によると、朝のラッシュ時には「開かずの踏切」状態となり、五十分間程度、
電車の通過を待たなければならないこともあるという。
中には、遮断機をくぐり抜けて渡ろうとする人もおり、市は「電車が警笛を鳴らしたり、急ブレーキを
かけたりすることもたびたびあった」と危険性を指摘していた。八一年十月には、近くの六十五歳の男性がはねられ、
死亡する事故もあった。
市は二〇〇五年、安全対策のため、踏切から北西へ約二百メートル離れた拝島駅の橋上化改修に合わせて、
同駅に自由通路を建設することを決定。自由通路は一昨年八月から暫定利用が始まったものの、エスカレーターなど
のバリアフリー化の整備が遅れていた。今年五月末までには自転車四台が乗れるエレベーターが完成予定になった。
市ではこれを機に、踏切を廃止し、住民に自由通路を利用するよう呼び掛けている。

しかし、踏切近くに住む住民らからは「南北の行き来が不便になる」と反発の声も。踏切北側に住む主婦（６１）は
「南側にスーパーがある。駅を通ると遠回り」と不満そう。
「日本一」という看板が消えることを残念がる声もある。「平日でも、よく鉄道ファンが来ます」と、
近くのマンション管理人の男性（５８）。「廃止前に大勢のファンが来るかもしれませんね」。
駅南口で花店を経営する男性（４１）は「名物が消えるようで残念ですね」と話している。

（東京新聞）2009年4月13日 14時02分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009041390140240.html

青梅線や八高線をまたぐ日本一長い踏切＝東京都昭島市で
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2009041399140240.jpg

で？

>>1
鶴見駅や戸塚駅の踏切の方が長いんじゃね？

正確には線路の数は１１本×２＝２２本だな。

>>4
それじゃあ、レールの見かけの本数じゃん。

まさかとは思っていたが・・・「横に」130mあった訳じゃないのね。

>>6
それだと踏み切りの棒の長さが足りないよ

http://maps.google.co.jp/maps?q=%E6%8B%9D%E5%B3%B6%E9%A7%85&lr=lang_ja&oe=utf-8&client=firefox&ie=UTF8&hl=ja&ll=35.718817,139.346144&spn=0.00284,0.004774&t=h&z=18
ここですかね

どう考えても神宮前の踏切の方が危ないだろ

踏切の下を地下通路作ればイイんじゃ無いの？

そもそもこんなところに踏み切り作ったの誰だよｗ
作ったのが間違いだろｗ

歩行者は線路と線路の間で停まれるんじゃなかったっけ？
断続的な踏切ってイメージだ。

50分待ちは凄いな
1日の活動時間の1/16が消えちゃうよ

>>9
あそこも廃止らしいね

真夏の昼にここを渡ったときの感覚が残って
夜に夢になってでてきたなあ。
進んでも進んでも踏み切りが終わらないの。その内
遮断器が鳴り出して電車が近づいてくるみたいな。

なんぞこれ？　地元だがしらん

＞線路の数は上下計十一本。

一本余分（足りない）なんじゃないの？

>>11
踏切がある道の場合、大抵、道の方が鉄道より前から存在する。
だから、踏切を作らざるを得ない場合が多い。

http://maps.google.co.jp/maps?q=%E6%8B%9D%E5%B3%B6%E9%A7%85&lr=lang_ja&oe=utf-8&client=firefox&ie=UTF8&hl=ja&layer=c&cbll=35.718471,139.345498&panoid=v3c6fLecasPeBykcErUg4Q&cbp
=11,53.577141304283685,,0,4.494382022471911&ll=35.718473,139.3455&spn=0.001333,0.004774&z=18&iwloc=A
入り口部分（改行部分を繋げてご覧ください）

>>16
外に出ろよ
ヒキコモリ

お、拝島だと

何人殺した！

>>9
その神宮前もいよいよ立体化に着手するらしい。

昔住んでたが、多分
長い踏切というか小刻みに数個の踏切があるやつを指してるんだと思う

日本一長い切符にみえた・・・

踏切なんか廃止でいいから駅の鯛焼き屋を復活させれ

>>19
ストリートビューが中途半端すぎてストレスがｗ

Googleもちょっと考えりゃわかることなんだが。
日本は車で移動してはいけないんだよ。自転車搭載型のストリートビュー希望ｗ

>>17
絶対誰か言うとｵﾓﾀｗ

つ【八高線は単線】

これ一つの踏み切りなの？
連続的に踏み切りが続いてるのと違うの？

で、繰り上げ一位になるのはどこの踏切なん？

>>29
分離帯のある道路の、分離帯部分で待たされる横断歩道みたいなもんだろ。
真ん中で５０分待たされたらたまったもんじゃないが。

>>30
花月園前の踏切じゃね？

上り線と下り線ホームが世界一離れていた頃の新三郷駅
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/29/f5/takuya870625/folder/1488620/img_1488620_53239490_1

懐かしい
昔八高線は赤いディーゼル列車、青梅線と五日市線はクーラーがなかったよ

俺　我慢できずにおしっこ漏らした事がある。

人が死んでんねんで

>>34
それ、昔の電車ならあたりまえじゃないのか・・・

カールルイスなら１０：３８
ウサインボルトなら９：９２

たいした距離じゃないな

>>27
自転車に搭載しているのもアメリカにはあったと思うよ

斜めだから長いのかな
ttp://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/51767877.html

>>38
半日もかかるようじゃ話にならんな

>>19
グーグルカメラで横断歩道がよく見えるね。

東京　奥多摩駅　（よくよく見るとピンクマークの女性専用車両あります。）
http://cchp.dion.jp/reports/20060715/pic113347_20060715-101242_1024x768.jpg
東京　奥多摩　リアルタイム情報
http://www.okutama.gr.jp/real-time/real.htm
東京　倉沢
http://home.n00.itscom.net/poppoya/kura/kura017.jpg
http://home.f01.itscom.net/spiral/kura/kura1.html
東京　都道204号
http://yamaiga.com/road/nippara/nippara_108.jpg
http://yamaiga.com/road/nippara/nippara_132_1.jpg
http://yamaiga.com/road/nippara/main.html
東京　小笠原
http://www.ogasawara-channel.com/photo/ougiura-urichi1.jpg
東京　硫黄島
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080604/trd0806042100015-n1.htm
東京　沖ノ鳥島
http://konn.seesaa.net/article/4750071.html

ハイキングコース　皇太子さま雲取山を登山
http://www.47news.jp/CN/200710/CN2007102201000461.html
東京都最高峰　雲取山　2,017m
愛知県最高峰　茶臼山　1,415m
大阪府最高峰　金剛山　1,056m
千葉県最高峰　愛宕山 　408m

日本の巨樹保有 都道府県ベスト5
地上１．３ｍの高さの幹周りが３ｍ以上が巨樹、分かれていたら、その合計が３ｍ以上なら巨樹。
1位、東京、4163本　←ダントツ
浜離宮庭園のタブノキ　米国NYの2倍の密集度のメガロポリス東京にこんな大木がいっぱいある。
http://cityofwoods.web.fc2.com/tokyowoods/kusu/tabu02a.jpg
http://cityofwoods.web.fc2.com/tokyowoods/
2位、茨城、3410本　3位、千葉、2770本　4位、新潟、2759本　5位、静岡、2524本

谷川俊太郎（生粋の東京詩人）の対話エッセーで
「田舎者」のお題に対談相手のジョークは
「山手線の時刻表をメモする」
この意味がわからない人は田舎者

>田舎住まいだけど
>５〜１０分ごとに電車来るからメモる必要ないってことでおｋ？

朝は2〜3分間隔で電車が来る。
http://timetable.ekitan.com/train/TimeStation/278-17_D1.shtml
http://jp.youtube.com/watch?v=X9nnXw_6WQs

かなしみ　谷川俊太郎

あの青い空の波の音が聞えるあたりに
何かとんでもないおとし物を
僕はしてきてしまったらしい

透明な過去の駅で
遺失物係の前に立ったら
僕は余計に悲しくなってしまった

「二十億光年の孤独」（昭和27）所収

ネスカフェ「谷川俊太郎／朝のリレー」 数々のCM大賞受賞
カムチャッカの若者が きりんの夢を見ているとき・・・
http://www.youtube.com/watch?v=zdamOuoDuDc
ダイア建設　「東京砂漠」
http://www.youtube.com/watch?v=GYR8b-MC3bs
台湾の人たちのニポン旅行　見たらキレイだよ。
http://myweb.hinet.net/home14/weijon/20040101/20040101.htm

641 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/03/13(金) 14:30:16 ID:zWLNPgJr0
>>158
>蕎麦つゆはしゃあない。
>水が臭いから醤油でごまかすしかない
>京風にやったら酷いことなるよ。

バブル経済の時代と違って、新しい21世紀の東京都心部のお水はおいしいよ。
http://www.waterworks.metro.tokyo.jp/water/pp/hakken/h07.html
ハイテク装置で浄化し、１立方メートル当たり約10から15円かかるが美味しくなる。

高度浄水処理をしても、ビルの貯水槽や水道管が汚い場合は、
残念ながら味は悪くなる。

515 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/04/09(木) 22:43:10 ID:rD3z+EiFP
>>377
>多摩川って何か釣れる？それともただの汚い川？

上流は、今も昔も冷たくてきれいだ。
水源涵養林の山梨あたりの湧き水では、イワナが沢の落ち葉の上を
両生類のサンショウウオみたいに器用にヘコヘコ歩いている。まるで日本昔話の世界だ。

東京都最上流の奥多摩あたりは凄腕テクニックが必要だがヤマメが釣れ、
青梅あたりはちょっとしたコツが必要だが子供はハヤ（ウグイ）、大人はアユの友釣りが楽しめる。
釣りが下手な子は釜の淵公園の柳淵橋あたりで
木製でガラスの入った水中メガネを覗き込んで、銛（モリ）で突いてカジカを獲って遊ぶ。
青梅までは水がきれいで非常に冷たい。

羽村の堰で江戸時代に作られた玉川上水に水を吸い取られた後で多摩川は水量が少なくなり、
下水の投入で福生駅近くの川は見た目の水量が増えるが、
水が非常に汚く水棲動物がヒルばかりになり遊泳は危険だ。
米軍横田基地の米国人の子が、地域の事情、福生の多摩川の危険を知らずに時々入っている。

秋川は東京サマーランドの横を通る多摩川の支流で
水が温くて、ヒレが大きくてきれいなオイカワが釣れ、大きな水棲昆虫がいる楽しい川になっている。
その支流の温かい秋川が福生の不潔な多摩川に合流すると、多摩川の水温が一気に上昇しきれいになる。

中流の昭島あたりは、良く釣れる釣りポイントで糸を垂らせばバカでもフナが釣れる。
河口近くになると下流は貸しボートでゴカイをエサにハゼが簡単に釣れる。

下流は、昭和40年代の昔、ビールの泡みたいのがたくさん浮いて、
泡の固まりが風に乗ってフワフワ空へ飛んで汚かったけど、
今は下水処理技術が向上し家庭排水のマナーも向上し、昔よりはきれいになった。

あと、多摩川の川原でバーベキューして酔っ払って溺れると、まず、助からない。

こないだなくなった幕張の踏切はどの位の長さ？

はいじま？おがみじま？

>>48
はいじま。

地元にいると拝島線がどうのこうのとよくアナウンス聞くし、駅名はひらがな表記だから
「読めない」という概念がなかったわ。何か新鮮だ。

>>48
拝島（はいじま）

確か２〜３年前に犬の散歩していた女の子が亡くなったんだよな
廃止になったら西武拝島ハイツの住民涙目だな

一日に２万人が利用する踏み切りを廃止ってどんだけだよ馬鹿

２万人が迂回する手間を考えろよ

ハイジ魔

>>9
名鉄って書け、あほ

>>32
サンクス
早速行ってくるわ。

>>33
あれ、今はもう違うの？

神宮前の踏み切り手動で上げ下げで見ててたのしいんだけどな
あそこは南北に車の逃げ道あるから残してて欲しいんだけどな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Meitetsu_Jingu_Mae_Station_04.JPG
奥に待っている軽四が居るけどある意味神

>54
名鉄はダンプさんに勝てるパノラマカーが引退だけで十分だとおもう

>>54はいったいどこの神宮前だと思ったんだろう・・・

>>55
あそこはカーブの途中で、京急もJRも高速で通過できるように線路にきつめのカントつけてるから
車や自転車で通過するとおもしろいことが起きるよ

>>8
駅までまっすぐ迂回できるわけじゃないのか。
場所によっては実質500m迂回じゃそりゃ怒るわ

ＪＲはちゃんと自分の金で線路を地下に潜らせろよ。

国の資産を勝手に使ってぼろ儲けして、利益を地域に還元しない
この神経がわからない

電鍾式とか電鈴式は廃止しないで保存して欲しい

>>63
JRは民間の営利企業だからしょうがない

国鉄時代ならともかく

考えてみたらこの踏切と駅を挟んで西側の国道16号も昔は踏切だったんだよな・・

>>63
西武と米軍はただ乗りかよ

http://image.blog.livedoor.jp/christian_dior777/imgs/b/9/b9a7820f.jpg

いいちこのCMで流れてたんだけど、これは違う場所だよね？

>>68
南福岡電車区の踏切。
というか、駅構内扱いだった気も。
すまん、正確なところまではわからんが、似てるけど別の場所。

20年ほど前、高校生のころに通学で毎日のように使ってた。

八高線ユーザーなもんで、電車（当時はディーゼルだったがｗ）待ちの時間調整で
南口で降りて踏切を渡って北口へ、とかいう時間調整をよくやってた。

>>49
俺がいる・・・

>>8
もしかして八高線と西武拝島線の線路って繋がってるの？

東京の住環境は最高です。

有名大学に入るとレイプサークルに陵辱され
東京女子医大では医者に睡眠薬打たれレイプされ
地下鉄に乗ろうとすると駅で駅員にレイプされそうになり
女児は「唾くれおじさん」に追いかけ回され
女児がスーパーのトイレに入ったら個室に男がよじ登ってきて暴行され
そして、渋谷を歩いてる十代の１７人に１人が性病経験者。

世田谷の住宅街では主婦ら２万人が覚せい剤を買おうと行列
新宿歌舞伎町では放火で４４人が殺され
銀座を歩いてたら拉致られ強姦され隣県に捨てられ
八王子の駅ビルでは包丁振り回す男に切りつけられ
戸越銀座では包丁振り回す高校生に切りつけられ
松濤のスパは突然大爆発して女性従業員が木っ端微塵にされ
キッザニア東京に幼い娘を連れて行くとロリコン従業員にイタズラされ
池袋サンシャインシティでも女性が次々とレイプされ
じゃあ六本木なら安心かと、ヒルズに行くと子供が回転扉に押し潰され
やっぱお台場が無難だろと、ジョイポリス行くと転落死させられて
銀座の寿司割烹で食事でも、と思ったら産地偽装ウナギを食わされ
叙々苑で焼肉でも、と思ったら７割以上が雑種の肉を「極上黒毛和牛」と嘘つかれ
ミシュランガイド東京に載ってる店なら大丈夫だろと、東京ヒルトンホテル行くと
偽装ステーキ・偽装海老・偽装無農薬野菜の「偽装フルコース」でおもてなし。

せめて東京の伝統行事でもと、三社祭いくと、そこはヤクザの大展覧会だし
タクシー乗ったら運転手が「乗り逃げ対策です」とか言って催涙ガス装備してるし
電車乗ったら痴漢に遭うし、目が合っただけで殴り殺されてる人がいるし
いつのまにか財布はスリに盗られてるし
振り込め詐欺の犯人が街中にうろついてるし
税金で作った新銀行には非難囂々、今日もどこかでバラバラ殺人
身元不明遺体が年間３００体以上・・・

>>73
「東京」でスレタイ検索してコピペ書き込み先探したのかい？ｗ

>>3
昔、花月園のあたりに住んでたが、
100ｍあったか無いかくらいだったような。

線路の向こう側に行くのに京急花月園駅の陸橋を上がって
いけば断然に早いのに、それを面倒くさがって、開かずの
踏み切りで何分も待っている人が多かったな。

>>49
福生とか小作も普通に考えたら読めないな

>>76

なんだそれ？

ふ、、、ふっさ？

お、、、おざく？

全くわからん

日暮里をひぐらしさとと読む人がいると新聞で読んだ。
なるほど、と思った。

ダメ

横（線路と平行）に130mあるのかと思ったら、画像見てガッカリ。

と、言う事でちゃりで久しぶりに行ってきました。

なんて事も無い途中に倉庫があって実質二つの踏み切りになってる所なんですが
これも無くなるかと思うと残念とは言うものの、確かに狭くって危ない踏み切りなので当然かとも。

それより駅前の良く分からない角の果物屋とか軒並み更地になって工事中だったのにびっくり。
加えて、坂から上がってくる途中にあった「インベーダーハウス」も無くなってて自分としてはこっちの方が残念でした。


>>73
コピペになんですけど、
田舎の人が新住民として土地の慣わしを踏みにじって住み着かなければ
東京はきっといい場所になると思いますよ。

ほぼ毎日使ってるけど、意識したことなかったな

環八と第一京浜(国道15号)の踏み切りはいつになったら高架化されるんだ？
特に第一京浜の方は渋滞が常に200メートルくらいできてるぞ

>>49-50サンクス

踏切の土地は鉄道会社と道路の管理者どちらのものですか？

>>85
鉄道会社
路面電車とかは違うと思うけど

>>85
道路法20条でその辺規定してますよね。

鉄道が敷かれる前の道路と交差して踏み切りになった場合は
双方協議の末にどっちの所轄にするか決めてるそうですよ。

あと、別の法令で今は踏み切りを新しく作っちゃいけないんです。原則。

>>83
大鳥居のふざけた踏切が無くなっただけありがたいと思いなさい。
大体、あの界隈で動いているなら、あの踏切を避ける方法は数通りあるだろ。
因みに、高架工事はやっているけど、沿線の土地買収が出来ないので自社の
土地のみで工事をやっている都合上、遅々として進まない。

>>88
いや、俺はトラックの運転手をしてて、仕事の都合上近道ができんのよ
車がトレーラーだから・・・

よく通る踏み切りだが、不便になるなぁ。
てか日本一長かったのかこの踏み切り・・・。

お・・・拝島

久し振り拝島行ったらここどこ状態になってしまった
変わり過ぎだろｗ

>>43
204号の廃道のサイト面白いな。

>>91
おいじまじゃねーよ、はいじまだよｗｗｗ

>>92
タイ焼き屋もなくなっちゃったしな

>>1
間に島みたいにスペースがあるからそんなにやっかいな踏切じゃなさそうじゃん
横浜鶴見の総持寺前踏切のほうが厄介だろ

>>92
俺もｗｗｗ
あと八高線の箱根ヶ崎駅も激変しててフイタｗｗｗ

今、グーグルマップで見たw
20年ぐらい行ってないけどかなり変わったなw
ロッテリアとゲーセンはよく行ったなぁw

駅側に行かずに当該の踏切よりも１個昭島寄りの踏切を使えば
団地からヨーカドーへの距離はそんな変わらないから問題ない。

>>94
>>94
>>94

所沢の踏切もなかなかだよな
スレちでした失礼。

しょ・・・昭島市・・・

諸悪の根源は「遮断機をくぐり抜けて渡ろうとする人」、
特にはねられて死んだ65歳じじいだと思うんだがどうか。

あ・・・青梅市・・・

あ・・・あきる野市

まああの地味な踏切が消えてもどうって事も無いかな。

11=5x2+1 中途半端だな。
秋田新幹線でも通っているのか？