【調査】ETC車載器、助成で「購入したい」1割〜車両所有者の6割、助成前に「ETC車載器搭載済み」　未搭載である人の大半が消極的な意向

2009年3月28日に一部地域を除き、高速道路料金の「上限1,000円」（土日祝、ETC搭載の
普通車等が対象）がスタート。また、3月12日から国土交通省による「ETC車載器新規導入
助成」も開始されている。

ETC車載器を購入する際に、4輪車は5,250円、2輪車は15,750円が購入費用から割引される
というものだが、ネットユーザーはこの助成をどのようにとらえているのだろうか。20代から40
代の男女に調査を行い、401名の回答を集計した。うち、本人または家族が普通車以下の車
両（自動車やバイク）を持っているとしたのは、270名（67.3％）。

車両所持者に「ETC車載器新規導入助成」が開始されたというニュースを知っているか聞いた
ところ、全体の76.7％が「知っている」と回答。男女別では男性が84.5％で女性を16.5ポイント上
回った。年代別では上の年代ほど認知度が高く、40代では85.0％という結果に。

助成を知っていた人に、今回の助成制度を利用してETC車載器を購入したか聞くと、「（すでに
車載器を搭載しているので）購入する予定はない」が全体の 63.3％で最も多く、「（車載器は搭
載していないが）購入する予定はない」が27.5％。「購入した」は1.0％だったが、「購入しようとし
たが売り切れで購入できなかった」が8.2％で購入者を上回った。報道されていたとおり、購入希
望者でも売り切れで入手できなかったという人が多いようだ。

一方、助成を知らなかった人に、助成制度を利用して購入したいと思うか質問すると、「（すでに
車載器を搭載しているので）購入したいと思わない」が 49.2％でこちらもトップ。しかし、先ほどと
変わって「購入を検討したい」が25.4％で2位につけている。「購入したい（1.6％）」と合わせて『購
入したい』とする人は27.0％いた。

「ETC車載器新規導入助成」の認知を問わず、回答者の導入状況を見ると、『すでにETC車載器
を搭載している』人が最多で、実に車両所有者の 60.0％。26.7％が『今後も購入しない』と回答した。
全体で見ると『購入した・今後購入したい』とする人はわずか13.3％。未搭載である人の大半が消
極的な意向を示していることがわかった。

http://release.center.jp/2009/04/0901.html
http://release.center.jp/2009/04/0901_01.gif

バーがちゃんと上がらずにバーに衝突している車を見てからＥＴＣ怖い（´・ω・｀）

ETC利権で得するやつらを暴こうぜ

未搭載なのでこの機に搭載してもいいような気がするが、売り切れてるんだよな。

ともかく売れてるんだから良いだろ

土日祝日に休めるような仕事じゃないから、付けても意味が無いんだ。スマンね。

【交通】ETC利権：「国交省」天下り財団がブクブク太る仕組み（日刊ゲンダイ）［09/03/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237557425/

バカじゃないの？
民主政権になれば高速は無料化されるんだから
ETC買うなんてカネをどぶに捨てるのと同じ

民主が今回は政権取るだろうけど2年ぐらいで破たんだろ
そうしたらまたETC復活
ぶっ壊した料金所も新しく作ることになる

いまどきＥＴＣつけてない車は高速道路に来んなよ！！！！


まじ邪魔

俺ＥＴＣ付けてない
定価で高速のる気しねーから土日は乗らない

んなアンケートはどうでもいいから早く店頭に商品並べろよ

助成前と助成後と買う側の値段はほとんど変わらないというカラクリ

>>11
ありがとう。

是が非でも流行に乗せられたくない自分がいる
そしてＥＴＣ利権に乗らなかった自分を誇りに思うふ

>>13
高い機種しか増産しないからな。
俺も騙された。

常に支払いは現金でないと気が済まない人種は居るからな。

>>8
民主案だと車にかかる税金年5万upらしいけど

>>1
＞20代から40代の男女に調査を行い、401名の回答を集計した。
＞年代別では上の年代ほど認知度が高く、40代では85.0％という結果に

40代以下に調査対象を絞った意味が分からん

ワックス買いに行ったとき、ヒステリー起こしてるおばさんがいた。
予約してたのにETCが届かず設置不可→明日のお出かけどうしてくれんのよ
みたいな流れっぽい。

スゲーな。

やっとETC付いたと思ったら2年間で終了の1000円と知らずに
高速乗って涙目
減価償却できないじゃないかということにならないか

>>8
一部を除いて有料でしょ？

>>18
デマ乙

ETCにバーを設置することはとても危険。

アメリカ、ニュージャージーのETCレーンにはバーが無い。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj2.jpg
その代わり、監視カメラがあります。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj3.jpg

ドイツのETCにもバーが無く、監視カメラ付き。さすが合理的。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/gan.jpg

イスラエルですら同様にバーなんか無いのに。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/Israel1.jpg

シンガポールのERPにもバーは無い。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/ERPBugis.JPG/800px-ERPBugis.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/ERPBugis.JPG
http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_Road_Pricing

カナダのETCはこんなにシンプル。バーなんて危険なものはありません。
http://www.407etr.com/images/About/gantry.gif
Video Toll Charges & Half Trips (1:08)
http://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.wmv
http://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.mov

ニュージーランドのETCもバーは無い。
http://www.ltsa.govt.nz/tollroad/
http://www.ltsa.govt.nz/tollroad/gfx/toll-collection.wmv

日本のETCは利用者の生命や財産を危険に晒す糞システム。

ETC利権暴けよ 環境大臣は傍観か？

日本は企業のおかげで金が潤ってるんだ

電気メーカーに少しでも利益ださせてやれよ

俺ブラックだからETC付けられない…

今時ＥＴＣをつけてない奴は朝日新聞社員確定ｗ

道路システム高度化推進機構（ＯＲＳＥ＝オルセ）」

役員名簿（平成２０年１０月１日現在）
役職氏名常勤・非常勤現職／最終官職

理事長　　張富士夫　非常勤　トヨタ自動車(株)取締役会長
専務理事　村岡憲司　常勤　元国土交通省北海道局長
常務理事　石原孝　常勤　元国土交通省大臣官房総括監察官
〃　　　　薄井�驕@常勤
〃　　　　嶋憲司　常勤
理事　　　渡辺敏治　非常勤　(株)東芝執行役上席常務　社会システム社社長
〃　　　　加藤光治　非常勤（株）デンソー専務取締役
〃　　　　藤江一正　非常勤　日本電気（株）特別顧問
〃　　　　鈴木學　非常勤　(株)日立製作所執行役常務　電機グループ長＆ＣＥＯ
〃　　　　重永久夫　非常勤　三菱重工業（株）機械・鉄構事業本部副事業本部長
〃　　　　遠山敬史　非常勤　パナソニック（株）システムソリューションズ社社長
〃　　　　名尾良泰　非常勤　(社)日本自動車工業会副会長・専務理事　元経済産業省関東経済産業局長
〃　　　　長谷川英一　非常勤　(社)電子情報技術産業協会常務理事　元経済産業省東北経済産業局長　
監事　　　賀来敏　常勤　元警察庁関東管区警察局長
〃　　　　三宮維光　非常勤　（株）ジェーシービー取締役執行役員　市場開発本部長
〃　　　　松田祐一　非常勤　三井住友カード（株)常務執行役員　営業企画本部長

http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

そもそもが軽が売れてるわけだし
ほとんど街乗り買い物車使用
高速なんて使わんもんねぇ

うちも買おうかと思ったが売り切れとかでもうどうでもいいし
在庫調整してからやれよボケとおもったがな

朝日さん必死ですね

>>8
朝日工作員さん
30兆円の借金は国民の税金でまかなうの？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6077498

新車に付けて売ればいいのに・・・
何でしないの？

・無料化は非現実的。
・無料化で溢れかえって高速道路が低速道路になるのは絶対反対
・無料化の分税金が上乗せされるなんてもってのほか
　高速も車も使わない人には実質増税にしかならない


・ETCは普及することで、日本全体にとってプラスになる
　　・温暖化の緩和
　　・移動時間の短縮
　　・時短の推進による経済効果
　　・ETCメーカーへの経済効果

・ETC利権？　上記の日本全体へのプラスを考えたら微々たるものです。

　　日本へのプラス効果＞＞＞＞＞＞＞＞＞ETC利権によるマイナス効果

>>6
平日も昼間3割引きになるよ
週1で1区間往復だけでも導入の価値あり

この間まで売り切れまくりとか言って国叩いてなかったけ

>>27
そんな貴方にはﾊﾟｰｿﾅﾙｶｰﾄﾞがありますよ
┐( ￣ー￣)┌ フッ

普段からマイカーで高速を
日頃から遊びに使う、里帰りに、出張が多い、
等の理由がなければETCつけても価値があまりないからな。

1000円割引期間のみで元をとろうとか考えてる奴は甘い。

>>33
してるけど、その分、機器代とか手数料取る

>>23
ほい
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

田舎なんで数ヶ月は 物がまわってこないよ 民主勝ったら 無料やしな まぁ 商品は都市部でのバックオーダーの納品後やしな

>>33が一番正しい。

>>20
それは結構きついね。
万単位の差額になる。

店としてもそれを補填するわけにはいかないだろうし。

>>40
ソースが共同ｗｗ
完全なデマと断定。

嫁は早くつけろというが
たまにしか高速使わんし
土日は使わんし
運転するのおればっかだし

助成金が出る前は、通販なら普通に\500とかで売ってたのに
今じゃ同じ機種が\13800それも助成適用無しで
助成金は、全くエンドユーザーに届いて無いどころか逆に高くなるってどうなのよ

>>24
シンガポールのETCは、実験の為に日本の金で作ったものなのに、
日本の場合、劣化が著しいなｗ

死ね

一度バーが上がらなかった以来、けっこうドキドキ！

>>34
>>・無料化で溢れかえって高速道路が低速道路になるのは絶対反対

まだこんなアホなことを言っているのか。

>>21
走行距離に応じて割引とかじゃなく、一律1000円なんだから、本来ＥＴＣは不要なわけだからね

ETC＝B-CAS

>>33
今時の新車には最初から搭載されてるよ。
でも新車が買えない貧乏厨が多いってことだねｗ

>>49
上がらなかった時どうしたの？

>>21
絶対ETC付けるかボケ！
ETCなんかタダでも邪魔じゃハゲ！
だったが1000円の餌に食いついてしまい9000円で付けて来ました。

ミスミス損するぐらいなら毒饅頭喰って皿まで喰ったるわい！トホホ

民主党が政権とって高速道路無料化するっていってても
結局首都高は有料だし大幅増税だし意味ナス

天下りの利権があると判ったものは一切買わない。小麦粉も
買ってない、薄いTVも買ってない。まあ、悲しいかな、金もないし。

>>51
税金から道路会社に差額を補填するので、ＥＴＣが必要になる。

本来の通行料 - 割引後の額 ＝ 補填

ということになる。
健康保険みたいなものだよ。
3割負担で、残りはプールした金から払うという。

だからこの政権を倒すべき。
こんな馬鹿げたシステムはないから。

ETC有っても無くても1000円でいいじゃん。
高速使わない俺にメリットが無いじゃないか。
自動車税を下げてくれた方がマシ。

>>59に一票

>>58
＞だからこの政権を倒すべき。
民主党の犬か
アカヒは消えろ

>>21
二年間に土日休日何日あると思う？

あいつのETC
こわれてる〜

必要な人は今回の助成前から着けてるし
まだ着いてないのは必要ないからって気付け
そもそも2、3年前にはほぼタダで配ってたのに

ETCは車買ったときからついていたのに
クレカをもってないでござる

>>58
朝日新聞社員必死だな（笑）

政治的な理由で付けない人もいそうだなｗ

>>58
だから使い得なんでしょ？
車を持ってて、子供がいてお出かけの多い、
ドライブ好きetc
一般庶民にとっては、自分か払ってる税金からみれば、
けっこうな、還元率w
期間限定だから、許せるよ。

車乗らない人にはペコリ。

>>65
いいんじゃない、どうせ見え張りグレードだからその他諸々要らないの付いてるんでしょｗ

車すら持ってない底辺に語られてもねw

>>20
ETC取り付けが完了しても
カード申し込みを忘れてて結局使えないってパターンな気もするな

ETCなんて普通カード作る時にタダでもらえるだろ

３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表

　民主党の菅直人代表は２２日午後、鳥取県米子市で講演し「民主党が政権を取ったら、
３年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト（政策綱領）に盛り込みたい。
東京や大阪など混雑する所は例外的に有料とするが、地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、
次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。
　無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、１台に年５万円課税すれば３兆５０００億円になる。
料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。 　さらに「自由党と連立政権をつくる場合に備え、できれば共通のマニフェストをつくりたい。
場合によっては、社民党とも部分的に共通なものをつくりたい」と述べ、マニフェストを野党共闘に活用する意向を示した。

二年で元取れるほど高速乗らないしなあ

＞１台に年５万円課税すれば
高速乗らないなら車買うなってことですか？

>>75
ん、だねw
高速乗る人に、奉仕しなさい！

助成分しっかり値上げされてるから、結果的にいつ買っても同じで
購買意欲が沸かないｗ

>64
７夢でただで貰ったよ。

ちなみに今買える安いところ
http://item.rakuten.co.jp/amazonparts/10001880/

>>77
そんなあこぎな事してんの？

民主案
・都市部は有料のまま。なのでETCは残る。
・借金返すのに全額税金投入
・実現には３年の期間が必要

>>80
概ね助成額分まるまる販売価格吊り上げてるね
更に取付料金を上げている所も多い
誰のための助成なのやら・・・

>>46

利権のためです。

>>83
利権利権と主張するなら立件してくれ

「利権」って便利な言葉だよね。

クルマが買えない貧乏、
クレジットカードが持てない境遇、
運転免許すら取得できない無能さ、

の言い訳ができるからｗｗｗｗｗ

これから盆暮れ正月の週末には地獄の渋滞が待っているわけだが。

>>86
黄金週忘れてませんか？

n=207
調査母体:調査はブロガー向け情報サイト「ブロッチ」などネットマーケティングを
展開する株式会社アイシェアが、同社の提供するサービス会員をパネラーとして行った。

アホだろ

真に受けてレスするお前らもアホ

>>82
金を動かすための政策だから、額が大きければ大きいほど良いんじゃない？
それでも釣られる人が大勢いるなら結構なこと

>>86
いつものこと

”自動高速道路通行料金徴収装置（ETC)”なんか、付けるなよ　。

ETC1台につき天下り団体に約700円流れ込むっていうのみんな知ってる？

ＥＴＣ関係なく1000円にすればいいのにね

>>93
渋滞になるから・・・

もう少し我慢すれば民主党政権になって高速道路は原則無料化になる

精算所を縦にも長くしたらよくね？前の車が止まってるうちに精算できるし
と考えたが一番手前で止まるカスが出てくるだろうなぁ

ま〜選挙が終わるまで様子見でいいでしょ。
割引期間は二年。
別にすぐ行楽にいくワケでなし、毎週遠出するワケでもなし。
焦って付ける必要性は感じないなあｗ

>>95
そんなこと期待してないのが、ＥＴＣの売れ行きだったんだよね。
きっとさ。

>>74
往復２千円として、ＥＴＣ一万なら、往復１万２千円以上乗ったら、あっさり元取れるじゃん。
これで距離にしてどれくらいだ？最短区間で通常いくらだっけ？

>>99
平日1区間、最低でも150円→100円

>>98
売れ行きといっても、当初3月末まで期限付き助成（今は140万台まで）で
在庫調整もせずに品薄状態あえて作った人気だからな

俺が行ったころには売り切れてたし

クレジットカードの契約がネックなんじゃないの
焦げ付かせた前科のある人はクレジット契約できないから

>>95
民主案でも都市部は有料のまま。なのでETCは残る。
後選挙終わって１ヶ月後に無料とかならないから。
早くても来年度だな。

>>100
そっか、平日三割引加えたら、元取るなんて一瞬だな。

>>103
民主党の試案でも無料化実施までには3年を要すとしてるよ

>>105
じゃあますますETCは付けた方がいいな。２年間に一回でも高速乗るんなら。

ＥＴＣをつけたくても付けれない人がいるのだからこれ以上はあまり増えないだろ

普段高速道路を使う機会が有るのに、まだ装備してない人ってクレジットカード持てない人達じゃないかな。
パーソナルカードの補償金を下げると増えるかもね。

【雑誌ネット】週刊ポスト
〈天下り〉道路族官僚「〈ボロ儲け〉ETC利権」〈マネー〉還流図　
「通行料1000円」大渋滞を横目に高笑い！　「機器無料配布」の裏で
「セットアップ」「カード発行」の110億円ビジネス
ttp://www.zassi.net/mag_index.php?id=51

>>13
助成無しの時→本体価格をショップ負担で割引
助成有り→本体価格をショップは定価に戻す

二年過ぎたら1000円の措置はなくなるし、ETCつけていると年会費は取られるし良い事無いよ。

まだ40万台に間に合う？

>>111
信用証明にもなるようなクレカは年会費デフォだけどETCカードは無料だし
年会費無料だけど出すのが恥ずかしいクレカもあるけどね

高速道路とは縁がない人達だろ？（全く遠出せず、自分で乗った事がない）

どうせ選挙終わったら無用の長物になるのに必死だなｗｗｗ

>>115
「来月から無料にします」ってなると思ってるのか？ｗ
民主党のわけの分からん楽観理論でも移行には3年かかるって言ってるよ
実現は絶望的だけど

>>99
田舎に住んでいるならそれでいいが
東京近郊に住んでいるとETCを買ってもおつりがくるほど割引されないんだよ。

>>18
そんなことはない。

今さら無料にはならないと思うけど。

売り切れで変えんわ

オートバックスなんか
入荷が連休明けだってよ

休みに間に合わねーじゃんw

>>44
じゃあなんで管は抗議しないんだよ

>>58
仮に補填だとしでも、料金所でチケット通せば同じだろ

トラックだけ高速道路無料にするだけでも生活道路の渋滞は減ると思うけどなあ。

タダになるのにバカじゃねーの

で、結局いつETCをつけるのが一番いいんだ

ネットで購入して自分でつけたけどまだゲート未通過。
怖いから真夜中に後続車がいない時に試してみようと思ってる。
その前にテスターみたいなんでテストは出来んのかいなぁ〜・・・

>>117
よっぽど出不精なんだな。車必要ないんじゃないの？

その前にカード持ってないんだけど。

スポーティカー乗ってても
首都高と違ってほとんど直線の地方高速じゃすぐ飽きるだろうし

五年くらい前に助成金ありで5000円くらいで買ったよ

速く走ってる感を楽しむのだ

今はこれ以上捕まるわけにはいかないのだよ、後がないんだ

>>126
自分で取り付けたのか？
店や工場で取り付けたんならそこでテストはしてる。

早く
手払いも１０００円にしろ。













。

>124
首都は只にはならんぞ
+年５万の実質税負担やぞ
糞ﾐﾝｽの案は話にならんわ！

ほとんど高速乗らないから必要ないし
天下り法人に金落としたくない

こんなもんつけたって運送屋が土日フル稼働になって混むだけだろ
つーか土日休みなんかもう何年も取ってねーよ

結局、巷の店では売り切れで買えなく、
ヤフオクで購入した。よって助成金も使えなかった。

>>137
業者は対象外だから
つーかETC売ってねーｗ

廃車にした車につけてたETC車載器が１台余ってるのだが、
オークションに出したらいくらかになるのかな？

年に何回も高速に乗らないので、多少の値引きくらいでは設置しませんよ。

>>133
自分で取り付けた。
セットアップ済みのＥＴＣ本体を自分でつけました。
ETC／一般共用レーンで頑張ってみるしかないか

土日の高速、使っても首都高だしなぁ･･･
ＥＴＣ率増加で、一般の料金ゲートも混まないのでますます購入が遠退いたよ。

どーせ二年限定だし親の車に着いてるからなぁ。高速乗ることも滅多にないし

どうせ２年で終わる制度だろ？

助成金で買うと強制的に２年以上のローンになるとか、アホじゃね？

高速乗らなきゃいらんわな。
夜間に移動すれば500キロ圏なら通常道路で朝には着くしな。

>>125
2年ぐらい前。
カード加入を条件に完全無料で配っていた。

欲しい人は頑張ってみれば








第3回販売予定　2009年4月9日（木）21：00〜
ttp://idosawa.ocnk.net/product-list/92

近所のオートバックスに行って聞いたら入荷日は徹夜で並ばないと
手に入りませんだって。そこまで出来るか。アホらし。

高速をほとんど利用しない人は慌てる必要はないだろ。
高速利用して最終的に得するわけでもなんでもない。
余分に支払うだけｗ

通行料金が1000円で済んでも長距離を走ればガス代もバカにならないし疲れる。
宿泊代とかを考えると利用するにも限度がある。

土日半額、max1000円のお陰で、サービスエリアでお花見出来た。
高速楽しいよ。

しかし意味不明なスレタイだなｗ
それ以上に意味不明な世論調査へのコメント。
今まで付けていない奴はいらないから付けていない訳だから
購入に消極的なのも当然だと思うのだが、違うのか？

最近、ETCレーンで一時停止する馬鹿が多過ぎ。

お茶無料だしコインレス双眼鏡もあるし遊べるSA多い

OMCカード申し込んだので、ただで車載機が手に入りそうだ。
助成受けるより安上がり。

>>151　時は金なり

ちゃんとカードは二枚つくれよ
一枚だと大損だよ

数字の読み方がメチャクチャな記事。

そもそも、車両所有者の60%がETC車載器を搭載しているということから
わかるのは、ETCって意外に普及してるじゃんということだろう。
助成によって購入する13.3%を合わせると、73.3%もの人が
高速道路料金値下げの恩恵を受けることになる。あとの26.7%は
生活道路でしか車を使わないのかもしれないし、どうでもいい
数字じゃないのか。

俺、思うんだけど
土日祝が1000円目当てでETC買う（登録）わけだから
なんも助成金出さなくても買うやつは買うんじゃね？

すでに激安で品切れ状態の商品にさらに値引きしてるようなもんだろ？

こんな助成金だすような馬鹿な施策やってるから
自民は糞なんだよ。

記事もスレタイも無茶苦茶だな

>>161
>>こんな助成金だすような馬鹿な施策やってるから
>>自民は糞なんだよ。

禿動だ。
だいたい、etcつけようがつけまいが、１０００円すれば済む話。

ETC利権とつるんでいる自民党は最低。

仕事の関係で乗る車が複数ある上に、しょっちゅう入れ替わるもんだからETCなんか付けられないんだよ。
１つの機器で済ませられるようにしてくれよ。1台に１つ、じゃなく1人に１つでさ。

１０００円だしてＳＡで無料のお茶を飲むのか。
１０００円だして美味しいもの食べないの？

高いの残り3台で焦って買ったら不良品

>>159 １枚で大損の理由とは何？

>>163 はげどー氏

>>164 シーナ＆ロケッツ（シガーソケット）

既に付けてる人が新しく買わないのは当然だろう。

>>167
車に合わせてETC本体に登録する必要があるから駄目。
車の長さとか関係してくる。

>>169 えー、おまい数学苦手だろ。車の長さと速さと時間との関係憶えてる？
前の車についていっても大丈夫なほどだよ？

>>170 えー、おまい国語苦手だろ。

>>170
ほう？
高速道路走ってる大型トラックは無視ですか？そうですか？

2年の制度だろとか言ってるけど現状でも通勤割引で直払より割引されるからやっぱあった方がいいよ
自分の場合150円の橋を使ってるが親のETC搭載機で通ってみたら100円だった
月のガソリンダイ回分の元が取れる

>>173
日本語でおｋ

確かに助成なくても一、二回遠出すれば元は取れるな

>>172 おっと、おまえは数学できないどころか小学生以下の知能も持ち合わせて
いないとは。
もとの話題　>>164 の仕事が乗用車と大型トラックを頻繁に乗り換えてるように読
めるというのか？アホ通り越して気持ち悪いな…。

>>176
どこをどう読んだら乗用車しかないと判断できるのか？

アホすぎる…。そんなに数学できないのがコンプレックスだったんだ。

ごめんな。

>>178
いっておくよ
ググれカス

片道１００キロくらいがちょうどいいよ。
２００キロも走ったら疲れる。

そんなに粘着されるとこっちが間違ってる気分になるじゃん。

>>169
>車の長さとか関係してくる。

の説明お願いするわ。

>>181
だからさｗググれカス
面倒なんだよ教えて君よ。

時間的に余裕があって、初めて出かけるところなら下道が良いよ。
高速道の景色やらＳＡなんてどうにもならん。

助成がある今のほうが高騰してるんだよな
助成が無い平穏な時期でも、6000円ぐらいだったのに

>>182 ヴァカだね〜。話の流れがちっともわかってないでしょ？馬鹿。
自分がどの書き込みにどう反応したか良く読みなよ。その上で
>>164 への現実的なアドバイス >>167 に対してピンとのはずれた

>>169
>車に合わせてETC本体に登録する必要があるから駄目。
>車の長さとか関係してくる。

をどう思って書いたのか？
そもそもこのスレッドは「助成金」に関するものじゃん。大型トラックの
話を何で持ってくるのか、さっぱりわからん。アホにはついていけんわ。

>>185
お前がアホだろ？
お前が>>シーナ＆ロケッツ（シガーソケット）とかレスしてんのは
違法行為幇助だから、マジで。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>186 まーた、知ったかぶりオヤジ乙。

>車に合わせてETC本体に登録する必要があるから駄目。
>車の長さとか関係してくる。

じゃー長さが合致してれば合法ってか？馬鹿介。

「違法行為幇助」って日本語ねーよ。百回唱えたってムリ。

ETC本体登録情報はナンバー、所有者、全幅、全長、車重、積載能力、牽引装置の有無など。

先月の阪神高速のキャンペーンで無料ゲットしたけど
まだつけてない

付ける気はサラサラない。
無駄な走りとセンターライン凝視にゃ
興味すらない　喜んで走る奴は馬鹿だと思う

>>161
>すでに激安で品切れ状態の商品にさらに値引きしてるようなもんだろ？
バイクは普通につけたら安くて3万…
機種と車種によっては下手すると7万近くになるからなあ…
1万5千の助成はでかいよ。寧ろ1000円より助成が重要かも。

今ってどこの店も車載器は品切れ入荷未定じゃない？
ネットオークションやネットショップも残ってるのは定価の倍の値段がついてる高いものだし、そのほとんどが助成金対象外
転売屋は儲かってるね

機械が足りないのだからミンス支持者はにつけるなよ。
もうすぐ無料になるから無駄になるぞ。

所有者は登録しないよ。
申込書には記入するけど。

>>192
＞1万5千の助成はでかいよ。寧ろ1000円より助成が重要かも。

税金をそんなつまらんものに使って欲しくないんだがな＠国民

>>196
いわゆる「埋蔵金」だから、それほど気にしなくていいよ

実家のｶｰﾁｬﾝがいってたけど
山梨ではどこも完全sold outで
入荷待ちだけどいつ入荷するかもわかんないので
イエロー法度では予約も受け付けないんだと。
困ってたよ、ｶｰﾁｬﾝ。

土日休みじゃないから使えない（´･ω･`）

ETC付けてると平日でもこまごまと割引あるんだよ。
概ね3割引きってとこ。

ハイカで最大16％プレミア付き、回数券で最大20％割引だったことを忘れて、正規料金を払って利用するんですね？

そんなにみんな高速なんて利用してるんだ。年に１度くらいだよ。
しかも首都高跨ぐ乗り方だと１０００円じゃ済まないんでしょこれ。

割引とは無関係に、ただ便利だから付けてる人のほうが多いと思う

>>111
カード自体は年会費取るけど、ウチのカードはETC発行は無料だよ
さすが銀行系

>>113
カードフェイスが恥ずかしくて使えないカードもあるｗ

平日でもETC利用で割引があるし、休日深夜の半額なんて割引もある
ETCを着けたのは2年前だけど、最初の半年で元は取ってるし

>>196
助成は財団の資産から。

2台は付けてたけど、残りの1台もいつも使ってるガソリンスタンドで付けてもらった。
通行料割引だけじゃなく、頻繁に高速に乗るなら、
マイレージも結構貯まる。

確かに1000円走り放題は魅力的だけど、俺的には通勤割引だけでも十分元は取れてるな。
通行料もそうだけど時間とか安全性とかも対価と考えたら満足してる。

一日千円にすればいいんじゃないかな？
それなら高速を途中で何回も好きなところへ降りれる。
いろんな地方のお土産や食事を楽しめる。

競争が起きて地方の格差も広がるかもしれないけど、全体で見れば地方の活性化にもつながる
今のままだったら、東京一極集中して地方は衰退していくしかない。

今の制度は目的地まで高速を降りにくい。
よって、サービスエリアが儲かって、高速道路関係者は大喜び。

政策論議も良いけど、現状として割引制度がスタートしている以上、損得論だろ。
今だって、助成付だとセットアップ込で3,000円台から手に入る。人気機種だって6,000円くらい。
休日1,000円を使わなくても、平日・通勤時間割引ですぐに元も取れる。

>>209
1万5千円言われたが

>>210
何でそんな高いものに手を出す？

今、オークションは最悪、ネットショップも追加助成前にほとんど撤退。カーショップも異常。
いまだに助成を継続している、数少ないショップを探せよ。

ヒント：他のETCスレ　　昨夜の価格　人気機種　三菱MOBE-500 \5,800

>>210
>>211は
>>149な。
近いうちにまたやるだろうから、準備しておくと良いよ。
健闘を祈る

>>210
政策論は損得論じゃない？

結果として、高速道路関係者やETCに絡む人に利益がまず入るようになっているじゃない？
それ以外の一般の国民のことなんか後回しの政策だよ。

セットアップはやむをえないとして自分で設置できないと設置費用のが高くつくなぁ
自動車の室内電気機器も家庭のコンセントみたいので簡単にのせ変えたりできればいいのにな
シガソケットはあるけどさ

通勤割引とかの100キロ制限やめて欲しいわ
一回降りて、カード入れ替えるのめんどい

>>215
ダメ、メッ！

>>215
100km以内割引きはそのままだけど
7月からは越えても割引きは有効になるよ

ID:GXXUCQC/0
ID:3zuszZnG0

３月末に車買ったのだが、取付け予定のETCがまだ来てないから
納車後に取り付けになったし...

しかし、量販店はまだしもディーラ（様は部品共販）に無いってのが洒落にならん

>>205
＞助成は財団の資産から。

それ・・・洗浄する前は税金じゃね？

どこにも売ってないよ。

助成のニュースが出てから3日後ぐらいに予約の電話入れたら
助成が終わる3月末までには納品は間に合わないとの返事。
それでもETCによる割引はあるんだからと予約をして、
つい最近入荷して取り付けてもらった。助成の期間が延長した
のはラッキーだった。

ガソリン暫定税を一時的にでもやめれば全ての人が恩恵を受け景気活性化になるのに
高速走らない人も車乗らない人も

ETC利権、ITS利権必死だな

首都高は距離別運賃導入にETCが必要といってるんだが、
JHは定額にするのにETCが必要だっていうのは矛盾してないか？
ETC無くたって土日発行のチケットは出口で1000円払えばいいだけジャン。
ETCのシステム改変に何億も使う意味がわからない。

>>224
さんざん言われてるけど「上限」千円であって、千円以下の区間もある。
後、ETCは料金所渋滞を減らすために必要。
だったら無料にしろとか言うだろうが、民主案でも都市部は有料のまま。
なのでETCは必要。都心の一般道もロードプライシングするならここでも必要。

ETC取り付け、通行料は
官僚に詐取されている事にも気付かず乗せられているゆとりが多いなｗ

俺はETC1000円乗り放題だろうがなんだろうが
民主党の高速道路無料化＆ガソリン税の暫定税率25円撤廃待ちの俺は
官僚の退職金、飲み食い、高級ホテルの宿泊代に貢ぐ事などありえない。
それはありえない。


貴重な自分の稼ぎを　見ず知らずの第三者に供与する事などありえない。


だからETCを付けないし高速道路にも乗ることもない。
お前らも少しは俺を見習え。

>>226
ご立派な主張は結構だが、マルチはやめれ。

どちらにしろ、くだらない主張なのだから。

さ、今日はどこに行こうかな。
高速半額だし、気軽に使える。

クレジットカードの与審が通らない、ブラックちゃんたちは、
ＥＴＣカードが作れないので高速道路を定価で走ってください。

>>229
カードはあるが車載器がないお（ ＾ω＾ ）

>>230
買えよ、定価で。

ところでＥＴＣにかかる費用はどのくらいなんだろう

ドライバ−の機械購入資金　２万×2,000万台＝4,000億円
道路公団の機械設置及びソフトウェア料　　　　1,000億円
メンテナンスおよび維持人件費　　　　　　　　500億円

合計　5,500億円

が、道路の維持管理以外にかかる単なる金額徴収のための経費となる


ムダと思わないかい　

>>232
お前の言い方が気に入らない。俺も買うわ

ETC在庫無さすぎ。
助成や値下げの前からバイク買ったらつけようと決めてたのに・・・
なんで俺が買うときにこんなになるんだよorz

んんーバイクは確かにめんどくさいな

役人の利権政策にのせられるのは嫌だからな
民主が政権取ったら高速無料だろ
選挙までは様子見だ
どうせ1000円も2年間の時限立法だし

>>236
そっか〜。
おれもそうするわ。

>>236
おまい、頭いいんだなｗ

ETCがさっき入荷で明日取り付け
オートバックスで一番安い三菱のやつ
３月末に高い機種入荷で連絡きたがキャンセルしていた
なんでもいいだろう読み取れれば

>>225
まあ、そんなに行動を管理記録されるのがお好きならどうぞご推進ください。
おれはいやだからETCなんてクソシステムには反対をつづける。
ETCじゃなくてもいくらでも実施方法はあるのに
ETCじゃなければできないとかいう嘘はやめてくれ。

>>240
Nシステムでググれ。今でもどこを通行したか監視されてる。
高速だけじゃなく主要国道でもな。
あと高速の一般レーンでもナンバーは読み取ってる。
通行券にナンバーの下２桁が印字されてるから確認してみな。

ETCはカードを誰でも持てるようにSuicaのようにデポジットにしたほうがいいよ。
方式は一旦停止してのタッチアンドゴーのほうが事故が減る。
多少の渋滞よりも安全のほうが優先。実際死者も出てるし。
カードだけでOKにすれば車に機械は要らないし。

今のような非接触にこだわるなら、レーンをもっと長くして2段式ゲートにすればいい。
精算可能ならそのままスルーで、残高不足なら精算レーンへ誘導。
大きな料金所だと有人ゲートが増えるけど、安全で誰でもということなら
こうするしかないと思うがな。
少なくとも、現状のレーンは短すぎる。

>>242
車種によって料金が違うから、車載器セットアップが必須なのでは？
カードだけ持ち歩きできるようにするには料金を均一化する必要があり、
高速道路利用の公平性の観点からそれは受け入れられないだろう。

そこまでNシステムがスゴいなら
わざわざ負担金の掛かる車載器じゃなくて
公共料金同様に
ゲート通過車のナンバー読み取って登録口座から料金引き落とすシステムにできなかったのか？

>>243
＞車種によって料金が違うから、車載器セットアップが必須なのでは？

なるほど。じゃあ無料にすれば複数料金の問題は解決するわけだ

まっ、土・日・祝　限定なんだし、
そのうち普通の交通量に戻ってくるんじゃ
ないの？

そもそも平日休みの店舗、営業関係者は
まったく関係ないんだし、
いくら土・日・祝休みの公務員や
トヨタとかメーカーの工場労働者たち
でもせっかくの休みにいつも混んで渋滞してたら
いい加減イヤになってくるだろう・・・・

それでもその渋滞に突っ込んで行くとしたら・・・
救いようがないバカとしかいいようがないね。

>>236
そのかわり自動車税が一律50000万円の増税ですが

>>244
確実にナンバー隠す馬鹿が出て来る

>>247
セコウさん工作乙ですｗ

間違えた
50000円だったよｗ

本当に必要な人は深夜割引始まったときにはもう付けてた。
いまだにつけてない人は本当に必要が無い人。

>>251
必要と思ったのが今ということでしょ。
本当もウソもない。

今気づいたのだが、DQNにETCゲートタダ乗り突破されるのを阻止するために
バーつけてんだろうけど、それならなんで有人ゲート側はバー無しなわけ？　
悪意を持った突破を防止するなら無人/有人問わずバーが要るはずでは？？

民主になったら高速乗るのに５００００円年間上乗せは痛いなあ。

５００００円だと５０回は高速乗れるけどそこまで乗らないと思うし。

>>242
＞＞方式は一旦停止してのタッチアンドゴー

コレやって欲しいんだよね。バイク乗りのオレとしては。ジャケットの腕部分に磁気カードポケットをつけて
JRスイカみたいにタッチアンドゴー。　バイクETCうんぬんのちょっと前に実験やっていたはず。

>>253
そりゃ職員がみてるから、すぐ通報できるもの
ＥＴＣ突破は確認作業が要る

ここ数日
助成累計台数の伸びが鈍化してきたね。旧型の在庫が終了して新型への切り替えの谷間で、いよいよ市場に物がなくなってきたのか。

いいからいますぐ首都高みたいに入口課金にして、一律1000円にしろ。ETCみたいな利権ずぶずぶの
仕組みに金を出すやつは馬鹿。

↓モロにETC馬鹿

http://img516.imageshack.us/img516/898/fecaljapan1lm.jpg

>>258
そんな怪しげなURL踏む奴いるのか？ｗ

踏んでしまった・・・

>>244
外国でそれをやってる国あるね。
日本はシステムに完璧を求めすぎて鈍重になりすぎちゃってる感じだね。

>>248
ナンバーを隠すのは違法じゃん。そんなイレギュラーなことまで考えてたらきりがないだろ。
違法な車や非合法な形で課金逃れをする人は捕まえればいいわけで、
その為に使用者に出費をさせるのは間違ってないか？

>>244
一番の目的は、天下り先を潤沢に潤すシステムにすることだから、
利便性よりも、利用者にいかに余分なカネを出させるかが重要。

ETCは数年前から付けてるけど、付けてから定価で高速乗るのがアホらしくなって、よほど急いでるとき以外、半額時間帯しか使わなくなった。

今度は土日祭以外高速使わなくなるだろうな〜。

機器はついているが、普段は「カードを認識しました」の声がうるさいので

ケーブル引き抜いている、同じことしている奴はいる？

ETC助成金って2年以上前からやってるだろ
楽天で一体型で音声案内の買ったけど、セットアップ料込みで2000円くらいだったな

なんで今回は、助成金付いてるのに1万円くらいしてんだ？

・麻生総理大臣の政策
高速料金を定額
↓
ＥＴＣが売れる
↓
増産体制
↓
雇用創出


・民主党の政策
高速無料
↓
解雇者続出で失業率悪化
↓
景気悪化＼(^O^)／ｵﾜﾀ

助成金は販売店に喰われてユーザ還元はゼロだよな。
むしろ端末価格が上昇して、ユーザは二重に損してる。

俺はNEXC0の端末付きクレカを5,250円で申し込んだ。

助成とかこの際どうでもいいから、近所でETC買えるようにしてよ
予約も受け付けてない状況がずっと続いてる
せっかくETCカード作ったのに

> 『今後も購入しない』と回答した。全体で見ると『購入した・今後購入したい』と
> する人はわずか13.3％。未搭載である人の大半が消極的な意向

値上げ前の機器を助成を使って0円同然で導入したいか？

ときけば100%イエス。

>>206
週に二回は80キロくらい高速のるんだが、マイレージはほとんど貯まらない気がするわ。
もっと乗らないとだめか。

助成金や高速1000円でみんな喜ぶんだったら高速無料なんて悪い話ではないよな

ETCカードだけ作ってレンタカーに乗ったほうがよっぽど安上がり
インサイトやプリウスなんて２４時間８千円ぐらいだし

さて今日も朝からwktkしながらディーラーからの「入荷しました」通知電話を待ってるんだが・・・
今日もダメっぽいな、ビール飲むか

(´･ω･`)いつになったら車載機入荷するんだよ

いい加減早くETC欲しいなぁ(´ﾟωﾟ｀)

「入荷に一か月ぐらいかかるとおもとって」とトヨタネッツで言われた
けど明日で一か月なんだけどもっと待たないとダメなんだね。

2年前にワンストップサービスで本体、調整費、取り付け費
込み込みで6000円でつけられたのになぁ。

>>271
つ　タダより高いものはない

>>247
まあミンスの案で5万必要なら、今回の件でも近い金額がかかっているわけで、
5万5万と言えば言うほど、なるほど￥1000のために別のところで5万近く払ってるのね、
ということがよくわかる。

>>278
結局バラ撒きのために政府は大借金だからなｗ

阪神高速は無料にならないらしいからETC付けてきた

>>24
俺も思ってたけど、なんで日本はバーつけるの？

>>244
　Nシステムは総務省というか警察庁の管轄なので単純にNシステムのデータを
国交省に流用できないという、お役所の縦割りな理由が一つ。

　あと、国が交通料金を請求するときに車の所有者が実際に運転しているのかを
確認すべきだという国交省の某役人のいちゃもんによりその案は流れた。
　その代替手段が民間による交通料金の回収の代行＝クレジットカードということで現在の案になった。

　たしか、こんな事情だったと思う。

ＥＴＣの開閉バーなんぞ、
何の意味があるんだ？
何の意味も無いだろ！
発想が小学生以下だろ？

料金所で詰まるのはバイク、特にツーリングの軍団
二輪のETCもっと助成してもいいんじゃねえのか？

>>284
助成枠はまだ余ってる
在庫が無い

>>283
車がETC無しで通らないようにするため
また、スピード低下の為



バカだろオマエwwwwww

後から税金で補填

>278 んでも実際に民主案の自分から５００００円取られるのと
今の１０００円＋車両税とか重量税？（どこからかはよくわからんけど）とかの自分が直接じゃない税金なら
今のほうがいいわ。
金はあるところから取っとけばいいじゃん。自分の財布が痛くないほうがいい。
別段今増税してるわけじゃないしな。民主案だと確実に増税じゃん。

>>288
＞>278 んでも実際に民主案の自分から５００００円取られるのと

汚職ですら時効になる６年前のネタでよく低脳ミスリード工作できるな

恥の概念てのは持ってなさそうだなｗ

etc装備させて利権ゲットしたい役人のどす黒い想いしか伝わってこねえわ。
景気対策って言いながらそういう黒い企みのある政策ばっかだもん。
麻生って完全に役人のロボットになってしまってる。

二輪ETCへの補助増額と延長を！
工賃コミで二万も三万も払ってらんねーよ
工賃コミで一万以内で済むようにしてくれ

>289 俺は一般人だからあなたの言ってる意味がよくわからんけど　>40で書いてあるじゃん。
ミスリードというか俺のは一般人の意見だな。それにすぐ工作員って上げたがるよなｗ

IP晒したら楽しそうだな。asahiとか出てきそうｗ

>>292
＞>289 俺は一般人だからあなたの言ってる意味がよくわからんけど　>40で書いてあるじゃん。

日付見てみた？

まあ恥知らずっぽいから知ってて言ってるんだろうなｗ

>>292
＞IP晒したら楽しそうだな。asahiとか出てきそうｗ

出てきたかな？

おお、日付2003年の記事かｗ

まあでも財源があるわけじゃないからな。民主そこんどころどうするつもりなの？
埋蔵金だったっけ？

そもそもこの不公平案に賛成するアホの顔が見たいわ。
いいか、国内で移動する絶対数は変わるわけではない。
つまりこれまで鉄道やフェリー、飛行機などで移動していた人間が
高速で移動するようになる、ってだけ。
結果どうなる？政府の税金によってこれらの業界は大打撃だ。
競争で負けるならまだしも政策で倒産させられるようなもの。
もしかするとこれらの業界から訴えられる可能性すらある。
まあ裁判で負けて支払う金も税金だから役人は痛くも痒くもないがｗ

>>296
＞競争で負けるならまだしも政策で倒産させられるようなもの。

まさに国の計画に国民は黙って従えという国家社会主義だなｗ

助成を待ってたら高くなったでござる

俺は２年前からETCつけてるから、割引とか使ってETC代は得してる。今回の１０００円はさらに安くなっていいと思う。
だけどこれが無料になると、一般道を走ってる奴らが、全部高速に来るのがいやだな。
だから今の１０００円案は賛成だな。まあ今でもかなり増えてうっとおしいのに。

>>299
＞IP晒したら楽しそうだな。asahiとか出てきそうｗ

他人にここまで低脳レッテル貼りしたんだからオマエもIP晒せよｗ

>>271
道路公団（旧）借金をどうするかを考えろよ。
限定した助成だから国が持てるんだよ。

>300 ええよ。
もうこのスレIP晒ししてないやつ工作員認定な

助成金制度、高速道のETC割引制度、民主案の内容を全く理解していないでレスしてる奴多いな。

>>302
KDDIグループの中部テレコミュニケーション株式会社か
中部ってことはお膝元か

KDDIグループの大株主がトヨタか。なるほどねｗ

名古屋人は車はよく使うからな。高速とかETCの割引は賛成だぜ。だけど無料は正直いらん。
高速は金払う奴が使えるシステムじゃないと、高速が今よりまして混雑するのがいやだな。

で民主案の無料化の財源はどこなの？>304
俺は低脳なんでぜひ教えてください。

>>305
＞で民主案の無料化の財源はどこなの？

また低脳レッテル貼りか？ｗ

スマンが高速道路無料化は当然の事だからな
民主には興味ないんだわ。アンチ自民ではあるがなｗ

民主党が声を上げてるくらいで、現状では「高速道路無料化は当然」にはなってないね。

民主党が政権取っても、参議院で単独過半数持って無いから無料化は無理。
財源云々以前の問題です。

無料化されると俺が嫌だからここで言ってるだけさ。

民主VS自民にするつもりは無いが、財源が無くては無料化することは出来ないじゃん。
その財源が具体的に出ていないのなら、昔の話でも>40の案も
検討される案に入ってることも考えられないことは無い。

まあ俺もあんまり>303の言うとおり民主案を見てるわけじゃないから調べてみたけど
民主もはっきりしてないんだよな。
”民主党　高速道路　無料化”でググッてもろくなことが出てない。

>>309
＞検討される案に入ってることも考えられないことは無い。

妄想全開でそういう前提にしないと低脳ミスリード工作できなくなっちゃうもんなｗ

高速無料化しても渋滞がおきず自動車税等の増税も無いなら大賛成だけど。

日常生活で高速利用する場面が滅多に無いからオレも興味が無い

増税元手にみんな無料とかより、月4980円で定額乗り放題プランとか作ればいいじゃん。
よく使う奴は得する、ほとんど高速乗らない奴には関係ない。
ETC使えばシステム面もなんとかなるんじゃねーの？

>311 それなら俺も大賛成。そこらへんが民主案ではなさそうだ。

>310 まあええよ。妄想と思われてもいいが、代案も無しに高速無料化無料化って言ってるよりはまだ
自民の案の方がええわ。
ID:QZDv5zs30　は>40 のことを余程世間一般に見られたくないような人っぽいよな。

天下りでも利権でも民主でも政権交代でもなんでもいいから
愚民の俺が言いたいのは

とにかく今月中に車載器入荷してくれ！これじゃ全然恩恵に与れん！

>>314
＞妄想と思われてもいいが

良い悪いの問題じゃないなｗ

自分の都合が良いネタだけを取り上げて詭弁妄想する低脳は人間以前の問題だからな
恥知らずってのは工場作りに進出した支那から教わったの？ｗ

＞代案も無しに高速無料化無料化って言ってるよりはまだ自民の案の方がええわ。

>>315
ＥＴＣメーカーにクレーム入れたほうが早いんじゃないか？

>>314
補足

＞ID:QZDv5zs30　は>40 のことを余程世間一般に見られたくないような人っぽいよな。

また低脳レッテル貼りか
それしかできない無能なのはわかってるがそれにしてもその恥知らずっぷりは驚嘆に値するなｗ

別にいいんじゃね？俺は一般人だしその考えを２ｃｈに書いているだけさ。そーゆう場だろここ。

ID:QZDv5zs30こそ自分の考えがぜんぜん出て無いじゃん。俺の書き込んでることに工作員認定してるだけじゃん。
論議も何もありゃしない。

>>319
＞別にいいんじゃね？俺は一般人だしその考えを２ｃｈに書いているだけさ。そーゆう場だろここ。

そうだな
工作員が自分の利益のためにミスリード印象操作だの詭弁だのを展開する場だよな

オレはその邪魔するのが大好きなんだお

>>319
補足

＞論議も何もありゃしない。

あるわけないだろ。低脳レッテル貼りしてるクズと何を語り合えってかｗ

いったい何の目的でこんな調査したんだよｗ

車を持っていないのにETCカードを持っている俺が通りますよ

>>319
相手するだけ無駄だから無視すればいいのに…。

ＥＴＣ付けてるけど、あえて高速を使おうとは思わんな。
盆休みには使うかも＞高速道路

整備中路線で、供用されてるけど交通量がやたら少ない末端区間については暫定無料化きぼんぬ

まあ常に上げまくってる人には言われたくないな。

http://www.eda-jp.com/dpj/2003/highway-qa.htmlから
民主党マニフェストコピペしてきたんだけど
(1) 大都市以外の高速道路は３年以内に無料とし、道路公団は廃止する
(2) 約４０兆円の借金は現在の道路財源・年間約９兆円のうち２兆円を充てる
(3) 出入り口の大幅増加による地域での活用
(4) 流通コストの大幅低下による地域経済の活性化

なんだけどさ、
(2)　って高速無料化にして財源減るのに大丈夫なの？
(3) 出口増えたら渋滞起きないか？

あれETC関係のスレだと思って開いたんだけど、どうやら間違えたようだ。

>>327
＞まあ常に上げまくってる人には言われたくないな。

わざわざsageって入れる方が工作員として怪しいと思うけどなｗ

>>323
レンタカー使うのか？

あ、しまった、ETCのスレから思いっきり外れてしまった。失礼しました。

とりあえずETC俺は使ってるけど、割引使って確実に１０万以上は得したと思ってるよ。
高速もかなり乗ってたけどね。前は１００ｋｍで割引終わったちゃうんで、その前に一旦下りてまた新しいETCカードで
結局半額でほとんど乗ってた。

１０００円になったらマジで高速混んできたんで、正直うんざりしてる。
無料化なんてマジでやばいって。

>>331
sage工作員のETCコマーシャルタイムかｗ

>>331
ポイントプレゼントで実質8000円分乗り放題とかもあったな。あれは今でもやってるのかね…
俺も付けるまでは毛嫌いしてたけど、付けたら付けたで便利だったな。6年近く経って元も取れたし。

ＥＴＣなんて無駄なものつけんでも
携帯電話の電子マネーから自動引き落としくらいしてくれればいいのに。

>333 そんなのあったんだ。俺は２−３年前だったのでそんなポイントは知らなかった。
通勤割引だけで使い出したから。さすがに今は安くなってるから、そんなポイントは無いんじゃないかな

>>333
俺がそのキャンペーンで取り付けたクチだな。
デラで別作業のついでで工賃０だったし、通勤・深夜、それ以外でも
本四の期間限定半額とかであっという間に元は取ったな。

通常料金払うより少なくて済むんだから、損得考える奴ならとっくに
取り付けてるわな。

利権だのに拘る奴は勝手に損してりゃいいだろ。
利便性考えたら利権に回る金は俺にとっては微々たるもんだ。

無料で高速のメリットが損なわれるなら今のままで十分。

>>336
＞無料で高速のメリットが損なわれるなら今のままで十分。

「利権ダニとしては今のままが最高」の間違いでしょｗ

>>337
お、相変わらずのレッテル貼りかよ。
利権ダニの定義言ってみろ。

だまってあぼーんしたら静かになったよ。レスあげると給料はいるからアンカはつけないほうがいい。
http://hissi.org/read.php/newsplus/20090412/UVpEdjV6czMw.html
１７位とは恐れ入ったぜ。

2年前に付けた。深夜割で朝帰りが酷くなったな。

２台とも助成で取り付けたから車載器代の１万だけで済んだ

この先，ETCが普及して，車の標準装備となったとき
都心進入システムが導入されるんだろう

例えば，山手線内に進入すると料金がとられる
イギリスやシンガポールでは導入済み
導入するにはETCの標準装備が必須

342

>>339
＞１７位とは恐れ入ったぜ。

頑張ったなオレｗ

昼間は天気良かったから散歩がてら100kmちょいのツーリングしてきたのに

>>338
＞お、相変わらずのレッテル貼りかよ。

どっかレッテル貼ってたっけ？

そのレス内容で背景として誰が得をできるのかと考えたらそう思えるから
レス付けてみたんだがねｗ

ハイウェイカードが廃止される時に　50,000円（58,000円分）を
30万円分（約35万円分）購入して前払いサービスに加入して使用
しているんだけど、深夜割引を使っているとなかなか減らなくて
まだ15万円分あるよ。
1000円になると前払い金が0になる日が来るのか？

>>346
事実上の使い放題で結構な事じゃないか。

>>345
工作員ってのはレッテルじゃねーんだw

じゃ、その利権ゴロはドコに住んでいているのかな？オマエの中では。

直接得をするのはETC着けて割り引き受けたドライバーだろ？
特に俺たちみたいに、以前にタダ同然の値段で着けた連中はな。

>>348

>>332のことか。てかレス番すら憶えられない池沼なの？

>>348
補足

＞直接得をするのはETC着けて割り引き受けたドライバーだろ？

この壷は１千万円するんですが、あなたには特別に５百万円で・・・
ってことで５百万円得したと感じられる方ならそうでしょうねｗ

ところで高速道路に自動車増やしてＣＯ２の排出権取引で中国にお金と環境技術をどれだけ巻き上げられる事になるの？

>>350
ETC自体の値段じゃなくて数千円の投資でどれだけ見返りがあるかと言う費用対効果。
馬鹿だとは分かっていたが期待以上の存在だw
1万前後のETCを否定するために1000万を出してくるとは、もっと一般受けしそうな
値段のモノで言ってみろよ。

つか壺買わされたのかいw？

>>352
＞ETC自体の値段じゃなくて数千円の投資でどれだけ見返りがあるかと言う費用対効果。

本来無料になるべき道路の料金の差額を「得したお！」って感じられる低脳さが羨ましいおｗ

>>347
電話の加入権と同様に、いつか没収されるんではないかと。
あっこの場合0円になりますねぇ。はぁ・・。

質問があります
厚木から広島まで走ったとすると、
地方部は1000円で、プラス大都市近郊期間の料金になりますが
その区間は時間帯によって３割引と５割引がありますよね？

本線バリアがあるわけではないので
そこらへんはどうやって判断しているのでしょうか？

↑マルチポストなので触っちゃダメ

>>353
料金プール制云々を言いたいかい？
じゃ、それを詳しく自分の言葉を使って説明してその上でもう一度低脳とか言ってみろ。

低脳じゃないんだろ？なら簡単だよなw
出来なきゃ低脳以下になるぞ、がんばれよ。

>>3
推進財団の理事長の名前をググったら……………！？

駆け込みでＥＴＣ取付ける奴らって、天下りのジジイ連中をいつまでも飼っておきたいからでしょ？

ETCが、俺に回ってくるのは、いつの日やら＞＜

無料に成るから心配無用

>359 天下りのやつらに甘い汁吸わせるというより、自分たちが得だから付けるだけで国のことなんか誰も考えて無いさ。

まあいくら利権とか天下りとかいっても俺たちがいくら言おうが、政治家にでもならなきゃ無駄なことなんだから
少なくともＥＴＣ付けたら割引になるんだから使いたい奴は使えばいいさ。ＥＴＣ反対してる奴はいつまでも使わなきゃいいじゃない。
使わなくても高速は乗れるんだから。

問題は高速道路無料化だよな。そしたら無駄に乗る奴が増えて大渋滞が起こるのは必然だろう。
高速の意味が無くなるから、今のままでいいよ。

しかし細かいところ見ていくと自民の案の方が練ってるな。
まあ民主は自民と同じ案は使いづらいから、不利なんだけどな。

>>353

本来無料だと思ってそれだけの価値しかないと思うなら使わなければいいだけじゃないの?
でも現実は有料。

1000万の壺も1000万の価値があると思う奴が多数で500万で買えるなら買えた本人は普通に得したと思うが。

てか自分の価値観で言われても同意できないな。

道路公団の無駄な料金所の職員減らして高速料金を安くするならつけてやってもいい

>>362
＞少なくともＥＴＣ付けたら割引になるんだから使いたい奴は使えばいいさ。ＥＴＣ反対してる奴はいつまでも使わなきゃいいじゃない。

自民と連んで税金投入しなければな

政官天下り利権で税金ロンダリングが酷いわなｗ

ETCをつければ高速料金は安く済むかもしれないが元を取ろうとして長距離移動に車を使えば莫大な出費だなｗ
こんなものつけずに近所の大型SCにでも逝って帰りに回転寿司でも食べて帰ってくるほうが遥かに楽で安上がり。
これが我が家の結論。

政府はそれが狙いだろ

仕事とか、遊びでしょっちゅうETCを利用する場面があるのならいいけど、
半年とかに1回とか、そんな頻度でしか利用しない俺みたいなやつには
ETCを付けようという気持ちが起きないｗ

それにETC装着車が増えれば現金支払いのゲートが空くしｗ

無料にすればETCも料金所もいらない
天下り法人を無くせばメンテナンス費用は十分出てくると思うが

ETC自慢のオッサンがうざかったから未だに着ける予定はない
高速もほとんど使わない

売れてるから説得力の無い調査結果だ

>>369
民主党方式でも一部は有料のままだから
ETCは有効

ETC付きで車をタダで譲ってもらった自分は勝ち組

>>366
お前んちかわいそうだな…。
親父ちゃんと働いてんのか？

一段落して込み込み5千円くらいで買うのが賢い

今までETCを付けなかった貧乏人が高速が１０００円になったところで、それほど消費しないよ
ガソリン代を払ったら出かける頻度も減る
すでに最大５割の割引があって、１万円分も高速代を払えば元が取れるのに、
それでも高速を使わない貧乏人に助成しても無駄無駄

今さら税金で助成なんて税金の無駄使い・・・

開始当初で車載器の値段も高いってならわかるけどさ・・・
これだけ量産して値段が下がってるのに助成はありえない

>>376
＞それでも高速を使わない貧乏人に助成しても無駄無駄

助成することに意味がある

助成金の一部が財団法人道路システム高度化推進機構（ORSE）に還元されて天下りｳﾏｰ(ﾟ∀ﾟ)！

＞１万円分も高速代を払えば元が取れるのに、

この感覚がわからねえ
用事もないのに１万円分も高速代を払えというのか？

>>379
無駄遣いしてるだけなのに、得した気分になれる幸せな人なんだろ

>379 用事もなく高速も使わないのならETC使わなきゃいいと思うが。
すべての景気対策がすべての国民のためにあるわけじゃないし。

高速を無料化したら一般道走ってるやつらがこぞって高速走りに来るから混雑するんだよ。
貧乏人は下をトロトロ走ってろよ。民主の案は自民に対抗して作ってるから中途半端なんだよ。
国民のためを思えば無料化なんて出来んわ。

>>381
そうだっけ？
今の高速道路の割引は、民主案に対抗して突如出されたものだと思っていたが？
まあ、どっちでも良いけれど。

>382 そういえば俺もどっちが先かはっきりわかんねーやｗ

まあどっちにしろ高速無料化案は糞ってこった。

俺は遠くへ全く出てかないので付けてないｗ
遠出とか面倒くせぇよ。休みはみんな寝ようぜ

３月中旬に予約したＥＴＣの納品が、
７月に入ると昨日言われた。orz

俺はクレジットブラックだからダメな訳だが

>>385
どうしても必要なら助成金なんて微々足るもんだし2万〜3万だしても買え
遠出したら元はすぐとれる

2〜3時間も車を運転するのが苦痛
遠出は新幹線や飛行機だろ
安全だし

今年は高速渋滞で缶詰な予感
俺は下を走るよ

値下げが極端すぎて不公平感ありすぎだな
ＥＴＣ持ってない人間は誰も高速道路など利用しなくなって
結果的に大した経済効果など見込めないんじゃ。。

すごいな・・・
作れば作っただけ捌けて行くかのようだ。

　買おうが買うまいが、個人の自由でしょｗ
　くだらん調査すんなよｗ

毎週高速使っているが、年寄りに高速の走り方から
教える必要がある。追越車線をずっと80ｋで走っているから
後ろから来た、猛スピードの車が走行レーンから追い越し掛けて
危険すぎ。ETCが増えて確実に到着時間が遅くなった。

>>381
高速道路が有料なのは建設費償還のためであって、
ロードプライシングの為ではないよ。
混雑が有償無償の理由となるのなら、地方の高速道路は無料とするべきだし、
都市部の混雑する一般道も有料とするべきなんだが。

それにしても、すごい効果だよな。
休日は常に渋滞してるｗ
土曜日も仕事で高速使う自分はウンザリするが、
これで少しでも景気が良くなればいいと思うね。
人が移動するってだけで、少なからず金が動くわけだしな。

これは自民も完全に期待はずれだなｗ
渋滞なんて全然起きてないし多少の交通量の増加も一過性だろう。
お金に全く余裕の無い国民に無駄なガソリンと時間を消費させたら他への
しわ寄せは必ずあるだろうし経済効果はマイナスだろうな。

今まで何回もタダで配ってたじゃん

無料って言っても税金でしょ？さすがに５万円は酷いネタだと思うけど