【企業】バイクにもオートマ増えるか～ホンダがアメリカで自動変速大型オートバイ「DN-01」を発売

1 ：出世ウホφ ★：2009/04/03(金) 18:27:47 ID:???0

ホンダは、米国で自動変速の大型オートバイ「DN-01」（680㏄）を発売した。

ロサンゼルス・タイムズによると、DN-01は、手と足による変速操作が必要なく
初心者にも運転しやすいと同時に、バイク好きの興味を引く最新性能も備えている。
ただし１万4599ドルという価格は、不況の真っただ中であることを考えるとやや高い。

サイクル・ワールド誌の上級編集者ポール・ディーン氏は、
「オートバイ業界がマンネリ化しているという批判がある中で、
ホンダがDN-01を発売したことを賞賛する」と話した。
「オートバイ人口がかなり高い確率で増えそうな市場や購買層は存在し、
自動変速技術はその可能性を高めると思う」

業界データ・サイトのウォーズオート・コムによると、自動車の場合、
自動変速車は2008モデル年に販売された乗用車と軽量トラックの93％に上り、
1990年の79％から大幅に上昇している。一方、自動変速のオートバイは08年、
総販売台数の25％だったが、
オートマチック化に関しては２輪車も自動車と同じ方向に進みつつある。

米国メーカーでは、オクラホマ・シティのリドリー・モーターサイクルズが過去10年間、
Ｖ型２気筒エンジンの「オートグライド」を計4000台販売している。また、クラッチの無い
オートバイを大手メーカーとして初めて投入したヤマハは、08年３月から09年２月までに
「FJR1300AE」の売り上げを13％伸ばした。

http://www.usfl.com/Daily/News/09/04/0402_027.asp?id=68734
参考画像：DN-01
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/motorshow/detail/image/detail_dn-01.jpg

2 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:29:58 ID:wIDvdewV0

ギアチェンジ要らないやつはスクーター乗るだろ

3 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:30:35 ID:LEvDrFkd0

クラッチなしのオートバイはホンダのエアラが最初だろう。

4 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:31:36 ID:0vqyfP200

☆レンジでおｋ

5 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:32:17 ID:yf/lSDeN0

若いころホンダ「エアラ」に乗っていた。
亀さんみたいにのろかったな。

6 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:32:59 ID:c208lBaY0

かっこいいな

7 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:33:41 ID:wRSenXtfO

ホンダのボッタクリバイクを買うのなんて情弱だけ

8 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:34:14 ID:sAuMTBiE0

こんなん買うぐらいならイタリア製ビクスク買うわ
デザインダサ過ぎな上にタイヤ径ぐらいしか違いがない

9 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:34:16 ID:VuT7TTk+0

DQN-01
空ぶかしできないバイク作れよ　ヤンキー騒音の半分はバイクメーカーの責任

10 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:34:29 ID:yEVw33gC0

うんこの起源は>>3だろう

11 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:34:50 ID:KMnMIAby0

オートマ2輪って売れてるんだ。バイクなんて趣味のものだと思ってたけど
クラッチ操作が面倒くさい人が多いんだね。

12 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:35:52 ID:dBz+/CTj0

>>8
デザインはまぁいいんだが、そのデザインに全く見合わない空冷OHC２バルブＶ型２気筒エンジンなのってどうよ？

13 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:36:02 ID:9q2Fu66k0

モトGPでオートマがチャンピオンになったら買ってやってもいい

14 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:36:17 ID:oxDyhZwF0

>>1の画像見た

ださっ！

15 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:37:07 ID:Z0p5SVnT0

最近は本当オートマバイク増えたよな、
アドレスＶ１２５なんて、見た目は原付なのに、
１００キロで走れるもんな、こんなバイクは
昔はマニュアルにしか無かったよ。

16 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:37:19 ID:qzCfyjTn0

スズキはＧストライダー作れよ

17 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:37:28 ID:SiML0u8fO

バイクは元からオートマだろwww
シフトレバーどこにつけんだw

18 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:37:54 ID:RvDTu2vw0

日本ではオートマ限定免許じゃ乗れないけどね

19 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:37:55 ID:i44Iw4j70

ホンダからから直リン画像持ってくんな。

20 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:38:01 ID:sAuMTBiE0

>>13
むしろモトGPはオートシフターを廃止しろ

21 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:38:19 ID:JbN5I3W90

>>17
吊られないよ!

22 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:38:50 ID:2ygNSzRJO

大型スクーターは慣れないと気持悪い。
バイクとの一体感が無い。

23 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:38:58 ID:P2mg7vIc0

>>17確かに無い

24 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:39:30 ID:qmuGEeeJO

トライクがええがな

25 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:39:40 ID:D3UQHcu9O

いつのニュースだよ。
国内じゃかなり前から走ってるだろ。

26 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:39:46 ID:SiML0u8fO

>>21
釣りじゃないんだけど、違うの？？

27 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:39:58 ID:3sw/TWt50

カネゴンをイメージしてデザインしたんですか？

28 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:40:10 ID:Yeu39KOp0

いつのニュースだよｗ
ＤＮ－０１なんて国内では随分前から売られてただろ・・・全く売れていないがな。
在庫を北米仕様にして持って行くっていうニュースだね、これ。

29 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:40:15 ID:mratqFsf0

>>14
横から見ると、それなりにカッコいいんだが。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/images/pht_photo_07.jpg

まあ、フロント周りはダメダメですな。
性能も中途半端だし。積載性も無いし。

方向性がわからんバイクですわ。
排気量の問題で大型AT免許じゃ乗れないし。

30 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:40:16 ID:DrAH5Z2u0

ＡＴ大型の免許で乗れないという、クソ仕様

売れるわけないだろうが。自分から機会損失を作り出してる。

31 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:40:20 ID:+Q3L/yvJ0

なんかステップの位置おかしくね？
このデザインでチョッパーみたいな乗り方しろってことかよ
だったらハーレーとか乗った方がいい

32 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:40:26 ID:i44Iw4j70

よく見たらマシンディケイダーじゃねえか。

33 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:40:44 ID:9XRm4vlS0

まあ特にこだわり無いならオートマでいいんじゃね？
俺は自分で治しやすいから、2stギア車にこだわるけど。

34 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:40:54 ID:UnN3X5kI0

バイクはギア代えるのが面白いのに
こんなの邪道だろ

35 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:41:01 ID:vr+6Ct/Y0

クラッチ操作を面倒だとは思わんが、それでも結局は車同様の流れになるんだろうな。

36 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:41:42 ID:Z0p5SVnT0

バイクのギア６速もいらないもんな、
６速のギア比を４速にもってきて、４速マニュアルに
してくれればいいのに、信号の間でやっと６速まで行ったら
赤信号でストップでやりなおしだよ、疲れるよマジで。
６速もいらないから、中間の２速を減らしてギア比調整してくれよ。
だから皆、スクーターに乗りたがるんだよ、おまけに俺のバイクの
ギア、毎回ガチャガチャ６速まで入れてたら壊れたし。マジ６速も
いらねー。

37 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:43:12 ID:4uXku6Lu0

車の免許だけで乗れるのなら買う

38 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:43:14 ID:2ekCnDVt0

カブ150を出せ
高速で全開走行してやるから

39 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:43:23 ID:acD7rBZ90

将来的に車やバイクは全てオートマになると思っていたんだがなぁ。
楽だし無駄が無いやん。

40 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:43:39 ID:KWnX5zXb0

引退したおっさんが買うんじゃね？

41 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:44:08 ID:DQlaZlFU0

>>26
レバーシフトのも無い事は無いぜ？　ハンドル左側下が多かったんじゃねぇのかな？＞シフトレバー＠バイク

42 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:44:55 ID:D3UQHcu9O

>>36
モンキーにでも乗ってろｗ
いやマジで良いバイクだよ。
メインで大型、サブに小猿。このギャップが楽しい。

43 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:44:58 ID:2tBjwyqJ0

技術の進歩についていけない事をこだわりだ摩り替えるバカは、車だけじゃなくバイク界にもいるんだな。

44 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:45:08 ID:kEoeoC3E0

>>12
そういうトコはホンダの伝統とも言えるな。

45 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:45:50 ID:HifNRf7h0

バイクはエンジンブレーキが命なのに・・・大丈夫なのか？

46 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:46:08 ID:pIxePsOk0

>>12
http://products.apriliajapan.co.jp/index.php?option=com_content&task=view&id=96
では水冷のATでどうよ
SOHCV２だけどねｗ

47 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:46:53 ID:7YDdU1r80

かっこええけど、こんな馬鹿高いの誰が買うんじゃ

48 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:47:05 ID:9XRm4vlS0

一番は、操ってる感覚がないのが問題だな～。

移動手段としてオートマの車持ってるけど、
自動運転する車に乗らされてる感覚に陥るもん。

アクセル開けた時のクランクの動き。
クラッチを切って回転数を落として、ギアを傷めない為に心配りする。
時には荒々しく回す事で、全ての機関が正常に動いているかを体で体感する。

49 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:47:11 ID:VmCePP2N0

自分はどうしてもスクーターしか乗れない
足でギアなんか変えれるかよ！

50 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:47:20 ID:DQlaZlFU0

>>43
別段新しい技術　ってー訳でも無ぇしな。　原付なんかは殆ど無段変速だろ。
定着しないには定着しないなりの何かがあったんだろうな。　こだわりと呼ぶかどうかは知らんけどさ。

51 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:48:02 ID:nbOaZUYm0

>>36
400ccくらいまでだと6速は多すぎだな。
普通に乗ってると5速と6速の使い道が変わらないというか
一般道では4速位まで、高速だと6速で走るから、5速の使い道が余り無かった。

52 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:48:46 ID:SiML0u8fO

>>41
ハンドルの下に車みたいなのがあるの？？

53 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:49:18 ID:AyrEuACfO

バイクの場合安全のためにもギアはマヌアル操作の方がよい
だいたい商用でもないバイクを健常者が運転するのにシフトすらめんどいとか、どんだけ根性がピザなのかと思う

54 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:49:28 ID:sAuMTBiE0

>>45
元2st海苔の俺が来ましたよ
初めて4st750に乗ったときはダルでトルクに任せて走れる運転の楽さに驚いた

55 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:49:57 ID:DQlaZlFU0

>>48
車の尻を舐めて走る分には良いんだろうけどなぁ・・・漏れは乗りたいとは思わないねｗ
体の自由が利くうちはさｗ

56 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:50:12 ID:0Ml+2wi50

このバイクは日本国内ではAT限定大型二輪免許で運転できない。
確か650ccが限界だったはず。

57 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:50:18 ID:Z0p5SVnT0

俺もマニュルのネイキッド乗ってるけど、
足が疲れるから、オートマにしよう、でもビクスクとか
嫌いだから、アドレスみたいな原チャリサイズでいいや、
ビクスクとか無駄にデカイだけで、燃費も悪いしな。

58 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:50:23 ID:Yeu39KOp0

>>43
いやいや市販車レベルの話なら、ＳＳの技術は四輪スポーツとは比較にならんほどすすんでるよ。
許容の範囲が違うって事だろう。四輪だってスポーツハイエンドにオートマは無用だろ？

59 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:51:13 ID:RhzUgIPHP

http://uploader.ninja-x.jp/img115002.jpg

60 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:51:55 ID:7mif1SyrO

手と足による変速操作が必要なく
初心者にも運転しやすい

大型バイクの免許取ってまでスクーターに乗るのか？

61 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:52:31 ID:14hi550f0

日本では1年以上前に出てるバイクだけどな
俺はけっこう好きだけど高い
あと人がまたがるとそんなにかっこよく見えない

62 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:53:07 ID:U3YjJ/LZ0

>>46
どっかのブログで読んだけど、タンクのところにスイカが入るらしいな。
嫁がほしいと言ってた…

63 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:53:45 ID:DQlaZlFU0

>>52
っつーよりは、シフトペダルの付け根から棒が生えてる　みたいな（ｗ
アメリカンじゃねぇとまぁ、そういうレイアウトは不可能かな？　ってーいう代物ですたｗ

>>54
2stもエンブレ無い　ってー訳じゃねぇしなぁｗ
乗り換えた時はエンブレ加減に困ったもんだけどｗ＞４ｓｔ　圧縮比の関係かナニか知らんけどさｗ

64 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:54:00 ID:2663QF5U0

アマゾネスの様に　１６００ｃｃ
バックギア付きも出せとネタは
これから幾らでもだろうが
ハイブリッドだろ・・これからの主流は
方向性がいまいちテイマイ（麻生）

65 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:54:28 ID:OPPe5qF30

>>1
（　＾ω＾）　・・・スクーターみたいなやつかと思ったけど結構かっこいいな

66 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:54:34 ID:P7sjMsNTO

バイクＡＴは原付きと同じだろ、ぶっちゃけダサい

67 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:55:04 ID:Go7aG2ED0

>>38
SPARK135でも買えばいい

68 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:55:07 ID:Z0p5SVnT0

バイクのギアを６速というのを標準にした奴が悪いのだよ、
車でも６速まであるやつなんて限られてる、
細かく割りすぎだよ、４速で十分だ。せめて５速にしてくれ。
それじゃないともう買う気が起きん。

69 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:55:56 ID:la4AaHgM0

結構好きだけどな。TMAXとかと一緒で、かなり速いらしいし。
まあバイク乗りは良くも悪くも了見狭いからなｗ

70 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:56:48 ID:xdXtWwKo0

ツーリングで長距離乗る人や通勤に使う人には楽でいいんじゃね？

71 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:57:21 ID:Sd8UBbEqO

新型V-MAXなら欲しいなぁ。

72 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:58:10 ID:gnnMQcBSO

そんな事より、オレンジ色のジェンマが欲しいのだよ。

73 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:58:50 ID:QrVVDhbl0

バイク板で聞けばいいのかも知れんが、質問…。

125cc以上で、スクーターではなくて、カブみたいに
荷台が大きくて、荷物を置いてても内股またぎで乗り込める
単車ってある？。

山仕事している知人が、９０ccのカブよりもパワーのある、
内股乗り込みができる単車が有ればなあって言ってたんで。

74 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:59:04 ID:pIxePsOk0

>>62
その尻がさ
昔欲しかった鳩サブレみたいで欲しいのよ
GPz250Rってやつね
だけど車検のあるバイクに100万オーバーというと
きっと家を追い出されると思うんだ・・・

75 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:59:31 ID:Oc+bQxL60

バイクって一速から二速に上げる時に力強く上げないとニュートラルに入るからだるい思い出がある。
ペーパードライバー暦３年の俺。

76 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 18:59:48 ID:Z85shHyv0

オートマはアクセルとタイヤの回転がリンクしないからヤダ

77 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:00:09 ID:jvoMWMY60

ホンダの開発部は　な～にしとる
こんなモン　誰も望んどらんわい
税金が安く　燃費が良い　車検なしで雨天でも乗れる物
トライクみたいなのつくってみー

78 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:00:16 ID:MwMdYyoX0

高速で長距離だと良いんじゃないでしょうか。
どうしてこんなにボロクソに云われるのか分かりませんが。格好いいと思うけど
バイク好きの評価だと格好悪いの？ふ～ん

79 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:02:58 ID:ZlEimWc7O

いいから屋根付きのカコイイの作れ

80 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:03:04 ID:OzTxfYWHO

>>73
オフ車にキャリア付ければいいんじゃね？

81 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:04:27 ID:d+973fkLO

>>73
カブのボアアップ

82 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:04:55 ID:OnB17pjz0

この程度ならPC800のほうがいいわ

83 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:05:37 ID:hK4eXMEE0

なんか仮面ライダーに出てきそうなデザインだな。

84 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:05:52 ID:nSVJmryG0

AKIRAのオートマが出るまでは、アメリカン乗るわ

85 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:06:07 ID:oofw3EDV0

金田のバイクくらいぶっ飛んだスタイルじゃないとなあ…
なんかスクーター+オッサンバイク+中途半端なテクノ感が痛々しい

86 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:07:52 ID:/sLkYZib0

つまり国内販売は実験だった訳だ

87 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:08:24 ID:AgDsjy310

>>73
タイとか東南アジアで作ってるカブ系、135とか150とかある
リバーサイドってとこで扱ってたはず

それにしても二輪も四輪もどんどんつまらん方向に持っていくメーカーになっちゃたな
宗一郎氏が草葉の陰で泣いてそうだ

88 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:08:38 ID:HCao73Cg0

>>78
バイク乗りって結構コンサバなんだよ。古いって言うか。
今回のはATと言う機能・技術的に一歩進んでいるからと、メイン市場が米穀と言う点でこのデザインなんだと思う。
かっこいいかって言われれば俺もかっこいいとは思わない。
メーカーもその辺の事は十分理解してるから、バイクって今でも2輪のままなんだ。

89 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:08:43 ID:oofw3EDV0

>>73
ハンターカブ
110ccだけど…

90 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:09:13 ID:pIxePsOk0

>>73
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ps250/
在庫がもし有ればこれ
多分無いだろうけど
中古でも良いなら本当にこれがいい

91 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:09:48 ID:U3YjJ/LZ0

>>74
嫁が免許持っているだけで大分財布の紐もゆるくなる

今すぐ嫁にも大型免許を取らせるんだ！

92 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:10:14 ID:d+973fkLO

>>73
いいの思い出した。
タイでカブの125cc版がつくられてて、日本にも結構入ってきている

「ホンダ　ドリーム125」で検索してみそ。

93 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:10:15 ID:64LXOYCLO

>>78
少し前のビッグスクーターブームでの事もあるけど
バイク単体では評価高いんだろうけど
ユーザー層がＤＱＮ過ぎて…。

94 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:10:44 ID:Qtry+IRzO

>>17

昔どっかにあったぞ

95 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:11:06 ID:gnnMQcBSO

スカラベオ400とかも面白そう。

96 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:11:12 ID:0Ml+2wi50

日本では650ccに縮小しないと販売できないな

97 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:12:49 ID:hx31f0k30

いいから小型のラインナップを増やせハゲ

98 ：87：2009/04/03(金) 19:13:02 ID:AgDsjy310

ttp://www.riversideshop.co.jp/home/

探してきた
個人的にタイカワサキのZX130が欲しいｗ

99 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:14:31 ID:VRcxoRj5O

ホンダのホーク400が確かオートマもあったはず
ホーク→ホークN→スーパーホーク

ザクみたいに使い回しバイク

100 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:14:54 ID:CigJsaI80

日本じゃさっぱり売れなかったけど
アメリカじゃそこそこ売れるんじゃねえの？

アメリカってゴールドウィングの専門雑誌があったり
変な方向にマニアックだからなぁ。

101 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:15:45 ID:IbPtdHcM0

>>17
陸王をしらんのか

102 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:16:16 ID:QkJTBcod0

オートマって乗りにくそうって言うかバランス取れなさそう

103 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:16:41 ID:VDEuTtJe0

まぁ、アメリカは国土が広いから、日本みたいにちまちまギア変える
ことねえから、こういうのも売れるかもね。

104 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:16:42 ID:64LXOYCLO

ベスパのＰＸ系とか乗りたいんだけど
専門店とか専門誌とか
モッズ、おしゃれみたいな先入観があって
ファッションとか無頓着だと乗ったらいけないかなぁと躊躇してしまう。

105 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:17:09 ID:pIxePsOk0

>>91
車ですら危ないんだぜ・・・
前後バンパーの四隅はもう補修をあきらめた

>>98
それフロントカウルから燃料給油するんだぜ
こぼしそうで怖い

106 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:17:53 ID:PHF3yvWF0

バリエーションが増えるのは良いことだと思うけどな
俺は趣味で乗るだけだからMTじゃないと嫌だけど

107 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:18:25 ID:P+cDhS2qO

急発進できないしウイリーできないしつまらん

108 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:18:27 ID:QrVVDhbl0

>>73　です。

皆さん本当にありがとうございます。知識のある人に
聞けば、自分では見つけられなくても有るものなんですね。

数々のご意見、参考にさせていただきます。

2chは凄いところだと実感しました。

109 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:18:44 ID:ZqpcJMJc0

金田バイクならＡＴでも納得するんだがな。

ただ要望としてセミオートマ採用して欲しい。

110 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:19:06 ID:gS29ZITr0

>>38
とりあえずタイのWave125iで
http://response.jp/issue/2003/0327/article23681_1.images/31971.jpg

111 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:19:09 ID:arxfSFwIO

>>32
オフ系でなくてこれ使ったのも、時代の流れなんだろか。

シルバーウイングやスカブの仮面ライダー居たらちょっと嫌だｗ

112 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:19:15 ID:1A2i/01EO

それより川崎のターボ付きはどうなっているんだ？

113 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:19:35 ID:VDEuTtJe0

ホンダよ。
こんなのよりもタイカブ日本で販売してくれ！！！

114 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:19:48 ID:2PKr8NKZ0

>96
既に一年ぐらい前から日本で売ってるんだが。
680CCという排気量は、バカスクＡＴ免許厨除けでしょ。
ヤマハのＴ－ＭＡＸも従来のスクーターに比べたら、ユニットスイングアームを廃して
エンジンをシャシ側に積むようにして普通のバイクに近い設計になってるけど、
ＤＮ－０１はむしろ、普通の二輪のミッションがＡＴなだけ、という車体設計になってる。

だからといって売れるかどうかは別問題だけどw

115 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:21:00 ID:lg3ofiJR0

マニュアルじゃないと長時間乗ると飽きてくる

116 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:21:09 ID:gS29ZITr0

>>110つづき
ﾒｰｶｰ希望価格 278,250円 (税込) 送料別
http://www.rakuten.co.jp/yokorin/627809/652922/

メーター(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

117 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:23:32 ID:Q/LCTyM00

>>105
だがそれがいいｗ
そんな俺はKSR-1を発売当初に一目惚れして買ったおかしい人（当時）

118 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:23:50 ID:7mv+ZAYP0

エンジンブレーキが調整できないと危なくない？　ただでさえ危ない乗り物なのに

119 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:23:54 ID:VzIvHrTtO

バイクの醍醐味はガチャガチャとギアチェンジすることだろ
バイクでオートマなんて悪。馬鹿が乗るものだ。

120 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:24:03 ID:9AXvL23jO

なぜかブレーキとスロットルを間違えてコンビニに突っ込む高齢ライダー多発の予感！

121 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:24:25 ID:XRWeXsNU0

３０以上オサンバイクスレ１４
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/male/1230175998/l50

122 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:25:00 ID:l49xuI0h0

バイクの楽しみ方と日常に使う車は違うからな
でもまあ好きな奴は居るかもね

123 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:25:08 ID:2PKr8NKZ0

>111
スクーターじゃないけど、スーパー１のＶマシンは、ハーレーの「エレクトラグライド」だぞ。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/keiwain/super1/harley/harley.html
こういうテイストもいいんでないの、少なくとも電ライナーよりはw

124 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:25:18 ID:IbPtdHcM0

そんなのより公道走れるニーラー出してくれ

125 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:25:47 ID:q5H+j4Lh0

>>119
ビッグスクーターとかなｗ

126 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:25:51 ID:PHF3yvWF0

>>119
自分の価値観を押し付けるな
馬鹿はお前だ

127 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:26:20 ID:mgImMh+30

>>2
米で大型スクーターはオカマの乗り物だからだろう。

128 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:26:31 ID:lR6X3kPj0

エンジンはドゥービルとかトランザルプのを使ってるから６８０CC
ツーリング行くと結構走ってる。

でも俺はやだな。一回またがったけどまんまクルーザーのポジション。
バンク角も全然ないらしいし、峠ではＴＭＡＸに即効ちぎられるらしい。
バイク雑誌のレビューも結構散々。
それに比べてアプリリアのＭＡＮＡは評判良い。

129 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:26:36 ID:DQlaZlFU0

>>68
トルクバンドが狭いんだから車より段数が多くなるのは仕方無ぇだろ・・・＞バイク

>>108
CD250とかまだ売ってんのかな？アレｗ　＞ホンダ

130 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:27:11 ID:uR855c150

>>1
欲しければ買うだけさ
他の出費抑えて買えばいいだけ
爆発的に売れるなんて思ってないだろ？

131 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:27:29 ID:VzIvHrTtO

>>126
オートマ乗りの馬鹿乙

132 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:27:29 ID:KnZ2DCuD0

ATは賛成だが、なんかかっちょわるいんだよな
後法改正しないと、ブレーキの位置が問題。
責めて足と手両方の位置に。

ヤマハのアメリカンの方が向いてるな

133 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:27:52 ID:pIxePsOk0

>>117
むかしむかし
スズキがギャグという
存在その物がギャグなバイクを出しましてな
3年前、1台盗まれた時は絶望のあまりにストマジ買ったのです

134 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:28:13 ID:yVAOwKfGO

スクーターから抜け出す事が出来なかったデザイン。所詮ホンダだな。

アプリリアを少しは見習えよ。

135 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:28:45 ID:PHF3yvWF0

>>131
>>106は俺な
お前本当に馬鹿だな

136 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:29:11 ID:gIhyiyhk0

ヤマハのTMAXよりさらにバイクよりのシャシーだな

137 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:29:20 ID:7KEwu4l60

バイクはバランスを感覚的に取るから
操作も感覚的なほうが楽しいと思うけどね

それより排気音かぎりなくゼロのサイレンサーを開発しろよ

138 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:29:20 ID:Jo3dAtZwO

ギアチェンジ無くなったらコーナーリングに専念出来るからそれはそれで面白い気がする

139 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:29:48 ID:GzVOhGzj0

欲しいなあ。大型二輪の免許ないけど。

140 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:30:08 ID:lKKMx9Xw0

首都圏の中小零細企業とかだとビグスクや原二スクで通勤してるオッサン多いよ

141 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:30:10 ID:KnZ2DCuD0

バイク乗りはキモヲタのが多いから、偏狭でいかんね。
選択肢が増える分に何の問題があるんだよｗ
テメーのバイクじゃねーだろうにｗｗｗ
自分だけマニュアル乗ってればいいじゃねーか。
だからこの産業日本でダメなんだよな。

142 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:30:22 ID:JbN5I3W90

>>17
カブのジョッキーシフトとかは？

143 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:30:44 ID:vrlDA4VRO

ピンクの電線マンが乗っていると聞いて

144 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:30:49 ID:MBTPkzcF0

>>134
アプリリアいいよね。
RS125に乗ってる。最後の2st。

145 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:31:24 ID:2PKr8NKZ0

>133
Suzuki Advanced Comical System

146 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:31:49 ID:c8Q0U06V0

TMAXっぽい

147 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:32:04 ID:DQlaZlFU0

CD250じゃ全然ダメだなｗ　なんかもう少しカブっぽいイメージがあったんだが・・・ｗ

148 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:32:17 ID:VzIvHrTtO

５６万でバイクを買い、一年半ほどローン支払いをし続けその間に走行した距離４５０ｋｍ・・・・・・
そして２０万弱で売られていった。半分置物と化していたバイク

149 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:32:54 ID:8V8sK3/j0

バイクのオートマ・・・・いらね

150 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:33:50 ID:Vwu/xEAx0

ギアチェンジがめんどくさいとな

だが「それ」がいい！

151 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:33:58 ID:0g/0OhX30

FJR1300ASみたいにクラッチレバーをなくすのはまだいいが、ギアチェンジは自分でしたいな。

152 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:34:04 ID:ZRJJ27M30

ジャンボスクーター？

153 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:34:20 ID:q5H+j4Lh0

>>133
4スト50ccのレーサーレプリカか・・・
スクーターのレッツ2に、直線で置いていかれる加速性だったっけｗ

154 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:34:23 ID:QPLK+/Wh0

ジレラ（ＤＮＡ１８０）ってバイクはオートマ？

http://yaplog.jp/syuutyou/

155 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:34:43 ID:JbN5I3W90

>>144
RSの話なんかしてねえんだよ
さっさと巣に帰れ

156 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:34:56 ID:gsYeXETM0

コレ日本じゃ売ってないのか･･･カッコいいのになぁ
ttp://www.honda-bike.net/images/ValkyrieRune.jpg

157 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:35:24 ID:VzIvHrTtO

>>150
めんどくねーよ
バイクにはギアチェンジがあってこそ、操作していると感じる

158 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:35:29 ID:rcacXLv3O

バイクに楽を求めるなら車に乗れ。

159 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:36:22 ID:KnZ2DCuD0

>>156
大きいのは逆輸入で乗れるだろ
ワルキューレはでかすぎて扱いに困るだろ
乗ってるの見たことあるが、マジでカッコイイよ。
ただ思ったよりは目立たないな。

160 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:36:27 ID:0ghgEAP50

ビミョーなデザインだな。
おっちゃんバイクか？

161 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:37:03 ID:5aK+QsjC0

>>44
アメリカマーケティング用として鼓動感出すために
敢えてVツインにしてるだけじゃないの？

162 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:37:09 ID:MBTPkzcF0

正直、ﾊﾞｲｸのｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞってそんなにめんどくさくないと思う。
ｽｸｰﾀｰがらくなのは、姿勢楽さとまたがりやすさにあるんじゃないかな？

163 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:37:33 ID:5ncTNwdmO

>>133
YAMAHA ＹＳＲ５０とだいたい同じ時期だよね｡

164 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:39:11 ID:Mu+OjDuRO

ＳＳ型で１００馬力のオートマ出たら買う

165 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:40:07 ID:pIxePsOk0

ギャグで反応出来るって
君らどんだけおっさんだよ
いや、俺もどう偽ろうとしてもおっさんだけど

ギャグのライバルはモンキー
２ｓｔと加速勝負するのが間違いだよ
つい出来心でバインバインとアクセル吹かしたところで
出足から置いていかれ・・・

166 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:40:07 ID:jkjgccoP0

DQN-01か　
いっそ電動にして音でなくしてくれ。
音がないと四輪が単車に気がついてくれないとか言うDQNは死んだ方がいい。

167 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:40:23 ID:PHF3yvWF0

>>162
なんでも慣れっしょ
呼吸を面倒くさがる奴はいない感じ

168 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:40:24 ID:q5H+j4Lh0

>>163
YSRは、モンキーみたいなボディで速いから、結構怖い乗り物だったなｗ

169 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:40:29 ID:TjVV0ZVZ0

DQN-01

170 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:41:13 ID:xFpB5oxX0

まともなバイクの、いかにも走りを楽しもうとする貪欲さが鬱陶しいんだよ
単に風を感じてブラブラしたい時はスクーターが良い
と言いつつ、今はVマに乗ってるけどｗ

171 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:41:32 ID:ctUWvHC20

てか今のご時世

高齢化のせいか緑のおっさんの徘徊が多すぎて駐輪できない

172 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:41:54 ID:MF0h4Rj5O

オートマでFFのバイクを作ったらある意味ネ申

173 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:42:44 ID:53ekwRqeO

メットインが無ければ要らない

174 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:43:06 ID:wIIxDMl50

250cc以上の排気量のATバイクとか買う馬鹿居るの？
扱いやすい、乗りやすい、維持費が安いとかが売りなのに
これじゃ車検は要るわ、重いわ、大型自動二輪持ってないと乗れないわ
糞じゃん

175 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:43:30 ID:q5H+j4Lh0

>>170
>単に風を感じてブラブラしたい時
道を選ばないOFF車でしょ、やっぱりｗ

176 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:43:47 ID:cn2aOXWT0

バイク用ATとABSを条件反射で拒絶するやつはオッサン

177 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:44:13 ID:uR855c150

>>1
なあホンダよ、そんなことより
250ｃｃオフ車どうゆうつもりだ？
もっと力入れろよ
ヤマハ見てみろ高価だけど売れてるぞ
カワサキ見てみろインジェクションなのに安価だぞ
スズキ・・・なにかあるのか？

出せば売れるのだから出せ
漏れはシェルパーで十分だけど。

178 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:44:32 ID:xFpB5oxX0

>>165
ライダーがデブになるほどコミカルに見えるから大好きｗ
ずり落ちたジーパンからケツめどが見えてたら100点満点

>>175
欲しくなるから言わないでｗ

179 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:44:44 ID:rW+jOOrW0

オートマってスクーターだろ？
スクーターならもうそこら中に蔓延してるとおもうが

180 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:45:32 ID:44FdwcRh0

オートマにしたらアクセルでのバンク制御とかルーズになるんじゃね～の？
スクーターのレスポンスがどのくらいかわからんけど。

181 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:46:03 ID:KnZ2DCuD0

確かにバイクのシフトはクルマほど面倒じゃないけどね。
靴が壊れるし、要はサンダル乗りしたい訳よｗ
まあ南国の２輪のように、ギアシフトにバックステップ付ければ可能だが。

182 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:46:08 ID:PEzcAG6R0

>>48バイクはどうだかしらんが自動車はマニュアルの方が運転してる気がしないぞ

運転する車に操縦強要されてる感覚に陥るもん。

アクセル開けた時のクランクの動きは嫌がらせか何かか？
クラッチを切って回転数を落として、ギアを傷めない為に心配りなんてしてられるか！
時には荒々しく回す事で、全ての機関が正常に動いているかなんて知るかヴォケ！

183 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:46:31 ID:pIxePsOk0

NSRとかYSRなんて怖くて乗ってられないよ
たかが原付２ｓｔの加速力といえど
洋便器に座ったような視線のポジションで加速するんだぜ
過去にDAXで発進即バク転した経験がある俺には無理無理

184 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:47:03 ID:+cvIxVkzO

ストマジほすぃ

185 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:47:34 ID:ZRJJ27M30

勝手に走るバイクは嫌だな
出前にはいいかも

186 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:48:20 ID:KnZ2DCuD0

>>180
タイヤデカイからしっかり倒せばトレースは多分大丈夫
１２５CCの東南アジアバイクはスロットルオフも結構レスポンス良いよ。

187 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:48:36 ID:k9+dNqwh0

バイクでオートマはありえんだろ
スクーターならまだしも…

188 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:49:30 ID:u3cyV13N0

オートマって。。。
やっぱ馬鹿な記者が増えたな

ビックスクーター以外の何者でもないのに

189 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:49:34 ID:p+FqMQRi0

ギアチェンジが面倒なんて思った事ないな
車のパドルシフトみたいのは付くのかい?
車もMTの方が好きで乗ってるし
自分の好みのギアで走れないんならいらない

190 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:49:47 ID:gVqmVZ3x0

>182
機械に決められているというのが嫌という人もいるから。
ATで運転に集中するならいいけど、携帯いじるのが関の山だろどうせ。

191 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:51:37 ID:+gV3SXhe0

昔、エアラとホークのAT出したけどサッパリだったね

192 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:51:52 ID:8pBjzxTu0

こんなのいらねー！
ワゴン車、軽、７５０、スク－ター、自転車、三輪車、持ってるからよ！

193 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:52:46 ID:Z6jh5dvj0

ヴァカが空ぶかしできないようなＡＴ、早く作ってくれ。

194 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:52:58 ID:44FdwcRh0

>186
そうなのか。。
パーシャルでコーナリング中の上げ下げが追従悪そうだけど・・。

今度乗ってみるかな。

195 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:53:03 ID:IbPtdHcM0

>>165
GR50の残骸があるんですが

196 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:53:34 ID:q5H+j4Lh0

>>182
勝手に体が動くから、楽勝だぞｗ
　↑
これのせいでATの運転ができないけど・・・・

197 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:53:41 ID:i5c6PpOx0

電気バイクとかなら、普通にオートマになりそうだが
原付扱いになるのかな。排気量なんか無いからどうなるのやら

198 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:54:00 ID:Ts72pn9t0

A地点からB地点へ移動する間の、風景や情緒性を
バイクに乗ることを通して感じたい人間からすれば
余分なクラッチ操作なんて邪魔なだけ。
その操作の分だけ周囲への意識が削がれるんだから。
バイクを楽しみたい人みんなが
MTで機械との対話をしたいわけじゃないってことをMT派は理解しろ。

199 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:56:42 ID:IbPtdHcM0

>>196
初めてAT乗った時、クラッチの代わりにブレーキ踏みました　orz

200 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:56:52 ID:k9+dNqwh0

>>198
ライダーで走りながら景色を楽しむ人なんて存在しない
彼らは走るか止まるかのどちらかしかない
景色を楽しみたいなら、その場所で止まるし
走っている間は走りを楽しむのみ

基本的に車とは違うんだよ

201 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:56:57 ID:uR855c150

>>198
どんだけ素人なんだよｗ
無意識に操作できるだろ

202 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:58:01 ID:N6kGyRhT0

今はオートマチック変速の自転車（チャリ）もあるよな。
このBD-Di2は、3速オートマに加え、サスペンションの固さも自動で変わる（アクティブサス！）
http://www.jin.ne.jp/wada1/img042.jpg
http://www.ntv.co.jp/news/430/old/osusume/20021011.html

203 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:58:12 ID:sYKCdEWl0

なんかポジション腰痛くなりそうでやだわこのバイク

国内で売れてんの？売れないからアメリカ持ってッ淡じゃないの？

204 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:58:53 ID:pIxePsOk0

>>199
やぁ、俺
クラッチの位置にサイドブレーキっていったいどういうことよ

205 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:59:05 ID:64LXOYCLO

>>163
ホンダもＮＳＲ５０だっけ？
似たようなの出したね。

で、ヤマハとホンダは２ストロークで
スズキは４ストロークだったような。
先に出したのに路上では置いてきぼり。

206 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 19:59:30 ID:LrQ/Gmk20

年寄り向けツーリングバイクって感じ。

207 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:00:10 ID:ELx6AChx0

＞風景や情緒性を
＞バイクに乗ることを通して感じたい人間からすれば
＞余分なクラッチ操作なんて邪魔なだけ。

こういう方には自転車お勧め

208 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:00:16 ID:q5H+j4Lh0

>>199
やるやるｗ
代車で連発したわ。
>>200
景色楽しんで乗ってるぞ。

209 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:00:42 ID:DQlaZlFU0

>>201
釣りだろ？放っておけよｗ

210 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:01:00 ID:PHF3yvWF0

>>205
スズキのギャグはネタ
他の2stは走りも含めてネタ（良い意味で）

一緒にしちゃ可哀想(´；ω；｀)

211 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:02:17 ID:pk6AKfc70

これってビッグスクーターからガワを取っただけのものと違うの？

212 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:02:41 ID:jV7HAT760

＞＞１
＞＞手と足による変速操作が必要なく
＞＞初心者にも運転しやすい

初心者はあんなデカイバイクには乗れないと思う

213 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:02:50 ID:Ts72pn9t0

>>201
矛盾だな。
無意識に操作できる事だと主張するなら、
そもそもATではなくMTを選ぶ理由が無くなるだろ。
何で無意識にやる動作を機械任せにすることを否定するわけ？
バカスク乗りへの憎悪でATを否定してるだけなの？

214 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:02:59 ID:9MggeXbH0

ここまでHFTに関するレス0件。

ホンダ技術陣、くやしいのう。

215 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:03:26 ID:NTvkrSkj0

ありえねえｗ
むしろペース速いやつは選ばんな
スクーターとか制動怖いだろ？
ブレーキだけってとまらねえし危険な香りがするんだが

216 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:04:33 ID:q5H+j4Lh0

>>213
無意識で動くから、MT以外に乗ると危ないｗ
結構マジで。

217 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:05:39 ID:64LXOYCLO

操作が簡単になると
携帯いじったり、煙草吹かしながら運転したり…。

ひさびさにバイク誌を買ったら
ヘルメットに装着するヘッドフォンの広告があり
無線、ハンズフリー、音楽が楽しめるとあるけど
片耳だけなら大丈夫なの？

たしか、ヘッドフォンして音楽聴きながらは違反だったような。

218 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:05:53 ID:h0Tn1CBe0

すくーたーｗ
どうせアフォが乗るんだろ

219 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:06:09 ID:JbN5I3W90

>>204
足踏みサイドはあんまり踏まないが
自分のMT車がペダル感覚が狭いので、
普通のATに乗ると幅広のブレーキペダルの端を踏んでしまう
特に信号待ちとかで自然に速度を落とすと、最後のクラッチ切りをうっかりしてしまう

220 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:07:34 ID:W3fSB4jJ0

電気バイクにすればすべて解決

221 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:08:00 ID:QG3iei1L0

全部のギアの間にニュートラルがあったり
セカンドに入れ損ねて「ﾌｫｫｫｫｵｵｵｰﾝ!!!」と不本意に粋がったり
幻の七速に入れようとする漏れには朗報だな

222 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:08:02 ID:yi1WZF6W0

深夜の住宅街とか走るときに、失速しそうなぐらいギア高くして低回転で走るとか、
高速の追い越しのときに、一段落として加速力上げるとか、
そういうことが一切できなくなるんでこんなバイクはいらん

223 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:08:38 ID:q5H+j4Lh0

>>221
カ○サキかｗ

224 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:09:44 ID:BUfkbZzy0

２ストも消えて半クラあてて走ることもなくなったからな

225 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:10:31 ID:Va8Ce2sQO

ここまで金田バイクの話無し

226 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:10:53 ID:/Qz3L4wlO

当方大型バイク乗りだけど、レンタルバイクでスカブ借りたら、吹かして1秒ぐらいしラグがあってから加速した気がする。

昔からバイクはマニュアルしか乗ったことはないけど、最新のオートマはラグは改善されたんですか？

227 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:11:42 ID:gVqmVZ3x0

>198
慣れれば勝手に体が反応しているから。
クラッチ操作なぞほとんど意識しないよ。

228 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:11:51 ID:z49Jds/k0

>>221
ふぉーんって、なって、体だけが前につんのめる

229 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:13:44 ID:9ph/lOwX0

こんなのでデカ尻を追いかけられるかよ！

230 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:13:45 ID:aORM6Knm0

夢店で試乗させてもらったことあるなＤＮ－０１
試乗だけで十分だったけどｗｗ

231 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:13:55 ID:80Sdw7gy0

>>222
>高速の追い越しのときに、一段落として加速力上げるとか
はできるよ

232 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:14:10 ID:gVqmVZ3x0

>213
それが愛車との一体感だろボケ。

ATの４輪でも乗ってろよ。

233 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:16:27 ID:q5H+j4Lh0

>>225
アレより、トロンの光電子バイクの方が好きだわｗ

234 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:16:29 ID:yi1WZF6W0

>>231
え？こいつ自動遠心クラッチじゃねーの？
ひょっとして車のＡＴと同じ？

235 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:18:39 ID:ZRJJ27M30

>>217
白バイの人も片耳でいつも何か聴いてるようだよ。

236 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:19:54 ID:FsJxzxzi0

もっと早く出せばよかったのに

バイク乗る年じゃなくなったじゃないか（金もなくなったけど

237 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:19:57 ID:bUaWylK60

>>1
そのデザインでライディングポジションがアメリカンスタイルなのか。
アメリカンは腰が痛くなるから嫌い。

238 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:23:03 ID:9MggeXbH0

>>234
何というか、説明しにくい。

h ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/20071004/

現在これに似た機構の変速機を搭載してる実用車としては陸自の新戦車が有る。

239 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:24:36 ID:Vwu/xEAx0

未来系デザインだな

240 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:24:57 ID:Ts72pn9t0

>>232
>>198でも言ったけど、バイクを楽しみたい人みんなが
機械との対話を目的とするわけじゃないんだよ。
バイクに乗って体に当たる風を感じる、カーブで車体と体を傾ける、
同時に周囲の風景を楽しむ、
そういったプレーンな楽しみ方を求めるバイクの楽しみ方ってのがあるわけ。
そういうものを求める人間からすれば、バイクは相棒ではなくツール。
バイクに対する解釈が一歩目から違うんだから、
そういう古典的なバイク乗りの原則論は的外れなんだよ。

241 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:26:41 ID:xaa0vFhg0

あっちじゃアメリカンが流行ってんでしょ
ハーレーより安ければうれるんじゃん

242 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:28:10 ID:p3ErNB6ZO

>>233
年寄りめ！

243 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:28:42 ID:0g/0OhX30

CB1300SB乗ってるけど、今はセローがほしい。。。

244 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:30:31 ID:Womf/DUv0

つうーか、バイク免許の区分て
ばからしくね？　警察天下りイラネ。

245 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:31:12 ID:QjkGxlRG0

オートマトン

246 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:35:38 ID:31vYXjfe0

乗らないからわからないけどオートマのバイクって需要あるのか?

247 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:36:08 ID:/6KxEPFa0

こんなダルそうなオートバイより
KTM990アドベンチャーやBMW HP2エンデューロに匹敵する
ビッグオフローダーを作って欲しいね。

248 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:38:00 ID:Nu1k3L2z0

大型ならそもそもチェンジそんなに要らないし。
やるならむしろ小排気量車だろうが、単価が上がってしまえば意味ないし。

249 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:39:40 ID:Vxrh9Rz90

大型はいらんから、非ATの小さめの奴のラインナップを増やしてくれ。
せめて６００でもいいわ…

250 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:40:51 ID:MvtkdW/iO

これメットイン？

251 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:41:05 ID:yi1WZF6W0

>>238
ややこしいなｗ
読んで理解するのに時間かかりそうだから、後で気力があるときにじっくり読むことにするｗ

252 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:41:38 ID:gCFqm5FN0

>>249
たくさんあるじゃん

253 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:42:41 ID:q5H+j4Lh0

>>250
NS-1にメット入れてるの見てびっくりしたｗ
どこにガソリンタンクがあるんだろ・・・

254 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:44:36 ID:KZ6YaOUb0

このＡＴ，かなり脆いんで馬力低いバイクにしか使えないのよね。

255 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:46:48 ID:5KDh3WUe0

>>15
でも100キロで走ると超怖いんだぜ、原付だからｗ

256 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:47:44 ID:Vxrh9Rz90

>>252
そうか？本田のHPみたら生産終了ばっかりだけど…

257 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:51:15 ID:gCFqm5FN0

>>256
逆車見ろよ。
日本で売ってるのならXJ6とか。

258 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:52:37 ID:KZ6YaOUb0

ジレラの８００ｃｃスクーターが欲しいぜ。

259 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:52:37 ID:MvtkdW/iO

>>253
確かＶ－ＭＡＸも同じだろ。
スズキには確かツアラー４００ＭＴでメットインがあったと思う。
ＲＦだったかな？

ＡＴ選ぶぐらい利便性求めるならメットインもあるのかと思って聞いてみた。

260 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:55:25 ID:YuL8BsBi0

父ちゃんは仕事で
「失語症躁鬱ニート部落民はとっとと首つって氏ねよ。持ち家もない貧民のくせに。」
って書き込むる仕事してんだ、すごいだろう！

261 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 20:57:21 ID:Vxrh9Rz90

>>257
だから、国内のラインナップにも追加してくれと要望してるんだよ。

262 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:11:23 ID:IbPtdHcM0

>>261
HP見るたびに＼(^o^)／ｵﾜﾀって思う

263 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:12:15 ID:gVqmVZ3x0

>240
そのプレーンでもギアの何とかモードとかあったりしてね。
一切使わないでお任せOK？
それならばFJR1300ASとかでは駄目なの？

>そういう古典的なバイク乗りの原則論は的外れなんだよ。
それ言い出すと正直お互いに余計なお世話だわな。

264 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:17:22 ID:Z/dLIITG0

>>240
まったくもって論理的だな。

俺自身はリッターバイク乗りだしギアチェンジ自体が好きみたいなところはあるが、
50ccのスクーターでボケーと近所を走るのも好きなんだな。

MTに乗ってるときは、いかに的確なタイミングで、しかもスムーズにギアチェンジするかに集中してる。
それがすごく楽しい。
だけどスクーターでなーんにも考えずに走るのも楽しい。

自分が何を楽しいかを主張するのはいいんだけど、
「○○だけがバイクの楽しみだ」っていう決め付けはいかんわな。
なんか迷惑してるわけでもないし。

ビグスク乗ってる奴にバカそうな奴が多いってのは確かかもしれないけど、
世間様からみたらバイク乗り全体が不良みたいなもんだろ。

265 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:22:13 ID:hi7qu1ge0

アキラの世界までもう少し＾＾

266 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:27:56 ID:/krp6LQ+0

オートバイは不自由さを味わう趣味の乗り物だから売れないよ

267 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:28:41 ID:gVqmVZ3x0

>264
バイクは趣味性が高いからね、自分にあったスタイルを選べばいいだけだと思うね。
長所短所があってそれが面白いわけで。
こだわりがあるから面白いねバイクは。

268 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:32:47 ID:SxjY71+w0

>>267
賛成！
車から見ればバイクなんて小数派なんだから気楽に行こうや。

269 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:36:19 ID:9DGc/i8R0

>>264
リッターバイクで一般道を走っていたら、ギヤチェンジのタイミングなんてどーでもいいだろ。
リッターバイクはオートマに近いだろ。

270 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:36:42 ID:gCFqm5FN0

ビクスクもリッターも乗ってるけど、
大型ATは欲しいとは思わないなあ。

271 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:37:03 ID:GGAJSRmL0

それってスクーターじゃね？

272 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:40:24 ID:Nu1k3L2z0

そもそも楽ちん快適を求める奴は始めから四輪に乗るのではなかろうか？

273 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:41:02 ID:gCFqm5FN0

スクーターにはスクーターの定義があってだな。
このバイクは当てはまらん。

AT＝スクーターじゃないからな。
MTスクーターってのもあるんだぞ。ベスパとか。

274 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:41:29 ID:aETeFVCbO

まぁオートマだしたら売れると思う、車も最初にオートマでたときすごい馬鹿にされてたが
今はもうほとんどがオートマだ

275 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:43:20 ID:SxjY71+w0

このバイクの最大の問題点は「重さ」だと思う。
なんでこの排気量でこの重量？って感じでしたよ。
もうちょっと軽量化すればいいものを…。

276 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:43:40 ID:OStrPiGi0

ATは排気音がダサイ

277 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:45:15 ID:9fe6LmCzO

ギアチェンジが面倒とかいうゆとりはほっといて
国内のラインナップを充実して欲しいなあ。

身障者なんかの選択肢としてはいいけど、健常者に乗せると
2輪4輪問わずやらなくていい事に神経を向けるんだよな＞AT

あと乗っていて圧倒的に退屈なのは言わずもがな。バイクにステレオなんて
4輪の退屈しのぎ方法が流行ってるのはその証拠でもあると思う。

278 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:45:39 ID:MwMdYyoX0

形だけ見てたら格好いいんじゃないのと思ったけど、
ホンダサイトで実際に乗って走らせてる姿みたら、なんか中途半端で格好悪かったｗ

279 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:46:50 ID:SxjY71+w0

>>278
ライポジが完全にアメリカンだからねぇ。
デザインとライポジがミスマッチｗ

280 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:47:41 ID:7G0IujSM0

バイク事故が増えそう。
簡単に運転できる・・・かもしれんけどこれって大間違いでない？ことオートバイに限っては。
変速があってこそ操作に神経がいって慎重になる・・・いや、違うのか？分からんようなってきた。ｗｗ
変速があるからこそ無駄な神経を、で安全運転が疎かになる？
最近のデカスクーター？あれはAT？あれは危ないのかね？
バイクに乗ったことがないから分からんようになってきた。ｗｗ

281 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:48:17 ID:cb3FOGBmO

ZX-10RのAT出たらちょっと欲しい

282 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:49:53 ID:KZ6YaOUb0

そういや、次のモデルでＺＺＲ１４００にスーパーチャージャー付くらしいな、めちゃ欲しい。

283 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:50:18 ID:uI8pKzET0

>269
その通りなんだよねDNクラスの排気量ならば街中は２，３速しか使わんし。
新しいコンセプトとしては面白いともう。
まあDN-01か新しく出たVTR250どっち買うといわれたらVTR買うな普通に
DN-01乗ってみたいけど直ぐ飽きそう。１年レンタルなら借りてみたい。でも買いたくも無い。

284 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:50:37 ID:K5csyOHU0

バイクは廃れていく一方だろうな。
駐禁でも、まっさきに狙われるしな。
停めるとこもないし、どうしようもない。

285 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:50:40 ID:ZGY2uZcL0

>>1
30年前にもホンダマチックって名前でオートマバイクだしたんじゃなかったっけ？

286 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:53:23 ID:ZXdvsY7u0

>>280
>最近のデカスクーター？あれはAT？あれは危ないのかね？
バカスクはAT。町中で事故起こしてるのはあれ系ばっか。

乗ってる奴が調子こいた運転してるDQNばっかりってのもあるんだが、
そもそも運動性能が低い。

287 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:53:40 ID:oUg2STZa0

DN-01
ライポジが確かにおかしい
両手両足を突っ張って乗ってる感じになる
ちびっこには絶対乗れないバイクだな

288 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:53:55 ID:uI8pKzET0

>280
馬鹿スク見てればね操作が簡単＝安全には絶対に結びつかないのが証明されているからｗ
乗り手を選ぶことが必要なのかも試練ね。
カワサキが賢いのはその点だわ今度ターボ乗っけるとか。

289 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:55:10 ID:aO7QzJUs0

どうせなら原付サイズの大排気量スクーター作ってくれ

290 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:58:44 ID:0mza0JxE0

>>289
フレームも足回りも負けて死ねるだろｗ
見合ったモノにしていくと原付サイズじゃなくなるｗ

291 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 21:59:14 ID:HXAsZJ7y0

東南アジア向け150CCのスーパーカブあるよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236506716/

292 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:00:20 ID:4Ir3pbHo0

ディケイドのアレか…結構いいと思うんだけど
排気量が中途半端なのと積載量がほぼ皆無なのが何とも…おまけに値段も高い
どういう層を狙ってるのかイマイチわからない

293 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:00:49 ID:euLA3Lc30

超低速で一本橋とかできるの? このバイク

294 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:01:01 ID:uI8pKzET0

>280
状況に応じてギアを適切に変速することが出来る人でないといけないわけで。
公道で人様と関わってる機械をあんまりにも甘く見すぎてるんだよ。

295 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:01:09 ID:zxEm9iOH0

このバイクが発表されたときにもbiz+板で毎日延々と叩き続ける人がいたな。みんな商売大変である。

296 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:01:15 ID:aORM6Knm0

スカブの２５０Ｍを新車で買ったけど、半年でＣＢ４００ＳＢに乗り変えたなｗ
俺にはデカスクは合わなかったってことだろう。
トランクだけは、便利だと思ったがｗ

今は大型取ってリッターＶツインに乗ってます。

297 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:02:48 ID:zxEm9iOH0

>296
荷物乗らんでしょう？雨具とかどうしてるの？

298 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:03:39 ID:TngL1ocp0

>>293
できるんじゃないかな？ニーグリップもできるっしょ

てか、後ブレーキが左手で微妙な感じでできるんで、逆に低速やUターンは最強かも

299 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:04:09 ID:uI8pKzET0

>295
コンセプトバイクとしてはとても良いバイクだと思うよ。多分２０年後に評価されるバイク。

300 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:04:12 ID:Zezy14ve0

>>277

国内メーカのラインナップをみると、ことごとく生産中止になっているんだけど、
再興はあるのかな？

301 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:04:24 ID:NoxDVTKo0

spacyは100キロ越えるが
加速では原付に負けるw

302 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:04:43 ID:9K8BRz0S0

アドレス125が最強という結論でよろしいか？

303 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:05:11 ID:9DGc/i8R0

>>283
一般道なら400マルチでも全開なんてする場所もねー。
250ならギヤを選択しながらアクセルワークと楽しめる場所はある。
オートマならDN-01なんか買わずにアプリリアのを買うな
ttp://products.apriliajapan.co.jp/index.php?option=com_content&task=view&id=96

304 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:05:33 ID:FDxrf5Ic0

>>286
ドンドコ音楽鳴らしながら不必要に赤信号で停止線の前に出ようとしたりとかね
ビグスク体験した時は運転しやすいなんて代物じゃなかった
遠心クラッチで低速制御すげーめんどいし曲がらないし重いし
走り出せば楽だがそれ以外はやりにくいったらない

305 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:06:33 ID:xno4Xlqa0

>>303
面白そうなバイクだとは思うけど、イタリア製なのが信用できないなぁ…

306 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:07:28 ID:cSLI2gyX0

車もそうだけど、馬鹿でも運転できるようなシロモノは危険。

307 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:07:55 ID:zxEm9iOH0

>>302
小さくて疲れるじゃないの。自動車専用道を走れないし。

308 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:08:39 ID:KZ6YaOUb0

>>305
伊太車は壊れないよ。

309 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:09:03 ID:3jhvGCBq0

オデッセイとか大型車にもCVT使ってるくらいだから、スクーターのデカいのもできるよな？
これは、トルクコンバーター方式なのか？

310 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:09:08 ID:uI8pKzET0

>300
Ninja 250R
VTR250
このクラスが熱いかもね

普通自動二輪は600にして大型はそれ以上で良いのかも。

311 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:11:34 ID:euLA3Lc30

>>298
そう?
半クラ無しに重いバイクで低速走行するの難しくない?
人が歩く程度のスピードで走らなきゃならない場面って市街では良くあるよ
海外みたいにずっとアウトバーンが続くようなとこなら良いけど
俺、CB750Fourで通勤してた時は、
会社に着く頃はいつもクラッチで左手へとへとだったよ
足つきの良いスクーターならそんなことないだろうけど

312 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:12:09 ID:ZXdvsY7u0

>>308
それは嘘だろ。
俺も周りもみんなどっか壊れて修理してるよ。
買って2年以内は無料修理だからあまり気にしてないけど。

313 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:13:01 ID:SxjY71+w0

>>310
>普通自動二輪は600にして大型はそれ以上で良いのかも。

６００乗りだけど、このクラスはベストバランスです。
変な馬力規制が無いのなら、普通自動二輪化も良いかも。
世界的には標準クラスなのに、日本での扱いが…orz

…ただ、免許取り立てで６００クラスに乗るのは止めといた方がいいｗ

314 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:13:07 ID:FDxrf5Ic0

>>310
Ｎｉｎｊａ250Ｒ楽しいよー
無駄に目立つけどｗ
航続距離500ｋｍくらいあるから日帰りツーに最適

315 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:14:51 ID:TngL1ocp0

>>311
左（後ろ）ブレーキを引きずってアクセル調整

ま、すぐにブレーキパッドが減るがな。。。

316 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:15:10 ID:snf3oolQ0

Ｎｉｎｊａ250Ｒｗ

317 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:22:58 ID:jPbxssPs0

ビクスク乗りに、「マフラー代えないんすか？ダセーから俺はぜってー代えますけど」って言われた、CB1300乗りの俺が来ましたよ

318 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:24:47 ID:uI8pKzET0

>311
講習会でよくやる千鳥セクションなんてこれから新しい走りを求めらるんだろうなと思います。
>313
７５０の教習車が無くなるみたいなんですよ。白バイもVFR800Pが生産中止で
CB1300PとGSF1200Pの二本立て。CB750も製造中止ですからね。
今の実情だと昔の７５０は１３００で４００は６００くらいだと思いますよ。

319 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:24:49 ID:Zezy14ve0

>>310
その２車種だけじゃん。
昔、そのクラスは４st・２st、レーサーレプリカ・ネイキッド・アメリカン・オフロード…と百花繚乱だったのに…。

>>314
全身ライムグリーンのＮｉｎｊａ250Ｒを初めて見た時は、目が点になったよ。
でも、航続距離がそれだけあるのは便利だよね。
俺のバイクも400kmは余裕。

俺のバイク暦　(｀・ω・´)
RG50Γ→SX125R→SX200R→DJEBEL200

320 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:24:50 ID:TngL1ocp0

>>317
マフラー代えないんすか？

321 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:26:28 ID:SxjY71+w0

>>317
オレもノーマルマフラーﾉｼ
逆車だから、ノーマルでも十分五月蝿いヨ…orz

322 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:28:25 ID:TngL1ocp0

>>321
R6？

323 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:28:36 ID:euLA3Lc30

CB1300はマフラー変えた方がかっこ良い希ガス
なんだか煙突みたいで…

324 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:28:44 ID:uI8pKzET0

>319
それを嘆いていても仕方がないじゃん。
ホンダがVTRを出した事を素直に評価したい。
けど昔の魅力的な車種が恋しいね。

325 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:29:41 ID:SxjY71+w0

>>322
ＣＢＲだよ。

326 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:30:24 ID:rjZqu9qA0

>>298
後ブレーキ使わないの?

327 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:31:27 ID:Sv0QbV0/0

イスラエルの白バイ欲しい

328 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:32:16 ID:4Ir3pbHo0

>>317
「ビクスク辞めないんスか？ダセーから俺はぜってー乗り換えますけど」
とでも言ってやれ

329 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:32:51 ID:q5H+j4Lh0

>>319
おおっオレもジェベル乗りだｗ
CB250RSZ→DF200→ジェベル250XCと来てる。
中型単気筒が軽くて好きｗ

330 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:34:02 ID:TngL1ocp0

>>326
ん？このバイクはどうだかしらないが、
ビグスクとかは左手で微妙な後ブレーキの調整が可能なんで
一般道路での低速やUターンとかは、重さの割にはめっちゃやりやすい、という意味

331 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:34:11 ID:euLA3Lc30

ビクスク派とアンチビクスクってなんであんなにいがみ合うんだろうね。
俺もビクスク嫌いだけどw

332 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:35:04 ID:bUaWylK60

>>293
一本橋より、波状路の方が大変そうだ。
スクーターはシートに座ってでいいけど、
これはステップボードに立ってやらなきゃダメなのかな？

333 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:35:14 ID:SxjY71+w0

>>319,329
DJEBEL200は乗ったことあるけど、細かい振動が多いね。
ゆっくりトコトコ行くならいいけど、長時間巡航は振動でくすぐったくなりそうｗ

334 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:35:32 ID:NS8SiiJH0

このスタイルでエンジンは空冷OHCかよ・・・。
Vツインでいいからせめて水冷DOHCにしてくれ。

335 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:36:28 ID:TngL1ocp0

>>331
両方乗ってる俺は・・・

336 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:38:29 ID:euLA3Lc30

うーん、乗ってみなきゃ判断しにくいな、こういうのは。
頭からATを批判するわけじゃないが
バイク特有のキモイ動きは、
やっぱクラッチがないとできないんじゃないかとかどうしても思ってしまう

337 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:38:39 ID:q5H+j4Lh0

>>333
振動は平気。
100km.くらい走ってるとやってくる、ケツの痛みに比べればｗ

338 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:38:41 ID:/XUwatRK0

これって仮面ライダーが乗ってるやつだよね

339 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:39:15 ID:Zezy14ve0

>>324
カワサキはＦＩ化したZEPHYRを出さないのかな。
乗ったことはないけど、あのバイクは好きなんだよなぁ。

>>329
同じジェベルでも、250XCと200じゃ全然ちがうんじゃないの？
DF200と250XCを比べて、どんな感じ？

340 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:39:42 ID:NS8SiiJH0

>>331
ビクスク乗ってる奴に本当のバイク好きはいないような気がする。
厭くまでも流行で乗ってる感じ。

341 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:41:11 ID:TngL1ocp0

>>336
操作感・操縦感はやっぱ少ないし、つまんなくなっちゃうね

ただ、移動手段と考えると、やっぱクラッチなし、エンストなし、足操作なしはラクチンだよ

342 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:41:44 ID:SxjY71+w0

>>337
DJEBEL250XCはバランサー付き？
XRにも乗ってるので、尻の痛みはある程度分かるよｗ

343 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:41:46 ID:uI8pKzET0

>>330
ビクスク自体軽いし。。。

344 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:42:02 ID:ARz0LEYg0

ディケイドのやつか、これカッコよすな～

345 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:42:08 ID:cTri+hIS0

>>340
君は視野が狭いねぇｗ

346 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:43:24 ID:yBffwjzf0

無意味なシフトチェンジが好きなのでスクーターはいらねぇ。
っていうか、みんなバイクって結構買い換えてんのな。
オレ96年式のXJR400Rまだ乗ってる。
フルノーマルで。

347 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:43:27 ID:rjZqu9qA0

>>330
ごめん、アンカミス。>>311にでした。

348 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:44:15 ID:euLA3Lc30

>>341
確かにそうだよね…
でも楽したいなら車に乗れば良いんじゃないかなあ
車に乗り始めはなんて楽ちんで便利な乗り物なんだと感動した
退屈で眠たくなるけどね

349 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:45:01 ID:TngL1ocp0

>>343
へ？おれグラマジェと、R1→CB750乗ってるけど、
クソのように重たいよ？

350 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:45:26 ID:uI8pKzET0

>341
都内通勤ビクスク最強だし、郊外でビクスクは、、、
道具としてはありだけど。趣味性は？？

351 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:46:24 ID:AuKuZ4uC0

仕事でカブ使ったことあるが、ギアチェンジが結構難しい。
特に靴履いてると、微妙な足さばきが困難。

もうちょっとなんとかならんもんなの？
ギアダウンのときは、足でレバーをひっぱり上げるじゃん。
普通、あんな操作は足ではしないぜ。

352 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:46:33 ID:SxjY71+w0

>>350
通勤で強いのはアドレスじゃないの？

353 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:47:00 ID:T12qQMuU0

アキラに出てきたあの電動バイクみたいだな

バイクはいつごろガソリンやめるんかね？

354 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:47:37 ID:gXa+H21E0

オマエらさぁ、DN-01も
他ビックスクーターも
AT変速機でギヤチェンジも
エンブレもできるのっ。
特にホンダ、スズキのATシフトは
絶妙なフィールを味わえる。

355 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:48:14 ID:uI8pKzET0

>349
んーCBR1000Fのっているから軽く感じたのかも、、、

356 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:48:21 ID:euLA3Lc30

>>351
カブは循環ギアじゃなかったっけ?

357 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:48:36 ID:yBffwjzf0

>>354
スイッチでシフトチェンジするのとはなんか違うと思うんだ。

358 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:50:41 ID:SaF16HrH0

DN-01のトランスミッションは、自衛隊の次期新型戦車と同じＨＭＴという形式。

359 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:50:55 ID:xno4Xlqa0

>>351
カブってシフトダウンする時はギアの後ろ側を踏むんだったような

360 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:51:05 ID:/XUwatRK0

ATだしふんぞり返ったライポジでのんびりと走ってね･･･っていうのも今どきどうかと。
GTRですらATの時代なんだからSSからやるべきだろうに

361 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:52:17 ID:Zezy14ve0

>>351
カブはギアダウンする時は踵で踏んづけるんじゃなかったっけ？

362 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:52:42 ID:SxjY71+w0

>>360
SS乗りはオートマの必要性を感じて無いんじゃないか？

363 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:52:59 ID:9XRm4vlS0

>>182
www
こんなレスがついてたとは。

まあこういう奴はオートマ載ればいいんじゃね？って感じ。
バイクを移動手段と捉えるか、趣味のツールとして捉えるかでも
変わってくるし、趣味の中でも遠くに行くのが楽しい人もいれば、
俺みたいにバラして組み立ててちゃんと走るのを楽しむ人間もいる。

まあ高い金払う覚悟があるんだから買う奴はそれで満足するならそれでよし。

364 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:53:53 ID:q5H+j4Lh0

>>339
たった50ccだけど、やっぱ余裕を感じる。
あと、足つきが大幅に悪化したｗ

365 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:54:14 ID:TngL1ocp0

>>350
だから「移動手段」ならATもいいなってこと。
趣味ならハレでもドカでもSSでもいいじゃん。

250以上のビグスクなら流れについていけるし、
服装を選ばない（スーツ・革靴でもOK）でしょ。

ネイキッドやSSにはスーツ・革靴じゃかっこわるくて乗れないよ
（それならアドレス最強じゃん、てのはナシね・・）

366 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:54:18 ID:/XUwatRK0

>>351
ギアの後ろ側につま先を持っていくんだよ、カカトではなく。瞬時にね。

367 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:54:43 ID:cFxJhGIZ0

俺、スズキT-500→スズキGT750→BMW K100→SRX600→YAMAHAランツアー
と乗り継いで来ました。年を取るとランツアーの様な100ｋｇちょっと
のバイクが扱いやすいですね。

368 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:55:08 ID:LoiI2ed80

普通に試乗した事あるが、いまさら？

369 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:55:36 ID:TZWCPO5j0

ＣＢ７５０エアラをＣＶＴを使って☆レンジ復活か？

370 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:57:38 ID:p+FqMQRi0

ホンダならそのうち頭で考えただけで発進、加速、ブレーキ、オナニーの
バイクが出来るはず

371 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:58:20 ID:k9+dNqwh0

>>365
＞スーツ・革靴でもOK

ﾜﾛﾀ
悪いことは言わないからバイクを降りて軽にでも乗りなされｗｗｗ

372 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:58:55 ID:q5H+j4Lh0

>>342
たぶん無いと思う。
それなりに振動するし。
単気筒ばっか乗ってたんで慣れたのかも・・・
CB250RSZ乗ってた頃は、振動で手が痺れてまいったｗ
>>356
ロータリーギアは危険。
某だるま屋みたいになった事があるｗ

373 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:59:06 ID:euLA3Lc30

スーツ姿のSSやネイキッド結構かっこいいよ
スーツも靴も汚れて、台無しになるからやらないけど。
でも車乗るようになってからバイクに実用性あんまり求めなくなったなあ
まぁ昨年はガソリン高かったから、車通勤やめて一時バイク使ってたけど

374 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 22:59:52 ID:iPZxgAhg0

４輪はＭＴ車でリッター２０ｋｍ走らせられるが
バイクだと何故か１６ｋｍ程度

375 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:00:23 ID:TngL1ocp0

>>373
＞スーツ姿のSSやネイキッド結構かっこいいよ

マジでぇ？てか、ネタでやってみたいとはおもうけどｗ

376 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:02:20 ID:SIF+xy4+0

加速する時のシフトアップこそバイクの醍醐味だろ
渋滞の半クラは単なる暇つぶしだ

377 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:02:34 ID:TngL1ocp0

>>371
通勤でスーツでアドレス～ビグスクなんかいっぱいいるじゃん。あほ？

378 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:03:14 ID:SxjY71+w0

>>372
XCはバランサー無しか…。
XRはバランサー付きだから長距離乗ってもそんなにキツく無いんだけどね。
DJEBELのビックタンクはちょっと羨ましい…。

379 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:04:03 ID:9DGc/i8R0

>>372
カブの変速機構は走行中はリターンのみで停止時だけロータリ。

380 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:04:34 ID:euLA3Lc30

>>375
高校時代に近所のお兄さんがスーツ姿でガンマ乗ってた
格好良くてあこがれましたw

381 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:04:37 ID:0In86llbO

なんか訳分かんない言い争いはやめようよ。バイクがどうあれ風切って走ることが気持ちいいのには関係ないやろ。

382 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:04:58 ID:CLQJ7zkGO

>>375
スーツでＮＳ‐1に跨がってた俺は勝ち組

もう15年も前の話だが

383 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:05:34 ID:i6Rxysr+0

オートマチックじゃ　つまんないだろ

384 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:08:19 ID:TngL1ocp0

>>376
そだねえ。SSとかでそれがなくなったら、意味ないんだよな

たださ、伊豆スカイラインなんかで思うんだが、それこそコケたら即死で
SSはみんなかっとんでいくわけ。でも、緑の中でっかいバイクで
まったりのんびり走るってもすげーいいもんだぜ

あんたSSに向いていないよ、といわれればそれまでだけんど。。

385 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:09:20 ID:q5H+j4Lh0

>>378
回して乗っちゃうんで、17リットルあっても450km.くらいしか走れないｗ
>>379
カブは3→Nに入らないのか・・・

386 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:09:37 ID:22w6QfLZ0

DN-01のスポーツタイプ出ないだろか。
その名も
　DNR700RR

・・・コケたら蘇生希望せず。死して屍拾うものなし。

387 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:10:45 ID:TngL1ocp0

>>380
γにスーツって、いいかもｗそれでスゲー速かったりしてｗ

想像したら、なんかありありと頭に浮かんできたｗ

388 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:12:54 ID:te5HVyPq0

ホーク2がアップを始めました

389 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:13:38 ID:PEzcAG6R0

>>190俺だとマニュアルで運転してたら集中力削がれて事故るぞ
クラッチ失敗でエンストが気になって運転に集中できない。
足がフワフワしてて運転どころじゃねえし
免許は持ってるけどＭＴで公道運転なんてしたら気が散って
轢くか責め受けカマか横アタックか横追突の悲劇は免れないだろう

390 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:15:53 ID:k9+dNqwh0

バイクに乗るのにスーツに革靴とか…
お前等、バイクを舐めてるよ。迷惑だから他人を巻き込まないうちに
バイクを降りろ

バイクに乗るなら、通勤でも最低限、フルフィスにツナギを着用しろ
更衣室で着替えるくらいの手間を面倒臭がる奴は、いつか事故を起こす

391 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:16:34 ID:S492rQIf0

ギアチェンジなんて無意識だろ

392 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:16:55 ID:Zezy14ve0

>>378
以前、DJEBEL200で、
横浜→（首都高・東北自動車道・磐越自動車道）→会津→（国道252号）→新潟県長岡
と走り、長岡のキャンプ場で宿泊の手続きをしようとしたら、右手に力が入らないというか
なんというか、とにかく手がプルプル震えて自分の名前を書くのにすら往生した。

>>384
俺が伊豆スカイラインを70km/hくらいで走っている時、俺を追い抜いて先の見えない
ブラインドカーブに突入していくライダーが大勢いたよ…。

393 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:18:43 ID:WUZ0Pvcr0

こんな事やってるのか。アホンダ終わったな・・・

394 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:22:33 ID:TngL1ocp0

>>392
そうそう。あそこは基地外SSのメッカだよ
実際、毎年何人かあの世行きなんだがな。

平日とかのすいてるとき、ゆーっくり空気をかぎながら走ると気持ちいいんだけどねえ

395 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:23:03 ID:PEzcAG6R0

>>390そんなカッコでバイクに乗る奴なんて映画とか都市伝説だろ
ハリウッド映画じゃよく見るけど本当に実在する訳が無い

396 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:25:52 ID:iMpht3570

イロハ坂では、ギヤ付き250より、おれの原付スクーターの方がずっと速い。
ギヤなんて意味なくね？

397 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:26:56 ID:ZckPq9/x0

ピザ屋の宅配なんかが使ってる原付が最強だろう。

398 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:27:58 ID:9DGc/i8R0

>>396
ギヤはオマエのスクータにも内蔵されてるぞ。

399 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:29:53 ID:YGwfEfV8O

かっけえええ
VMAX買おうと思ってたがこれにするわ

400 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:29:56 ID:wgNFz57S0

っていうかさ
いい加減バックできるバイク作ってくれよ
ビッグスクーターとかに搭載すると便利だと思うぜ
あとバイク用スタッドレスタイヤとか

401 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:30:04 ID:TngL1ocp0

>>390
SSでツナギきてバカみたいな速度で一般道走ってるヤツのほうがよほど迷惑

402 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:30:46 ID:3UzlQeWh0

>>398
アクセル捻れば走るもんと思ってる人にそんな難しいこというなよw

403 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:31:42 ID:q5H+j4Lh0

>>398
こんどはミッションとか言うぞｗ

404 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:31:47 ID:yuFOE68Z0

シートは黒か赤のがよかったんじゃない？
なにあのウンコ色ｗ

405 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:31:51 ID:Oc+bQxL60

車のATだと、アクセルとブレーキ踏み間違えとかあるけど、
バイクだとまず無いよな。

406 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:32:39 ID:aORM6Knm0

ＤＮ－０１に試乗した時、左ハンドルにレバーが無い！
のに激しく違和感がｗｗ

バーハンの先にグリップだけ！ってｗ
「そりゃ無いだろＨＯＮＤＡ、嘘でもいいからレバー付けろと・・・」

407 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:34:14 ID:p5QhcUul0

>1
の画像見たら　かっこいいな
だけどオートマか　アメリカのフリーウェ－で運転中に眠りそうだな

408 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:34:15 ID:xno4Xlqa0

>>400
そういや金田のバイクはバックしてたなｗ

409 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:34:23 ID:euLA3Lc30

まぁ移動だけが目的で一切の無駄がないけど、実は実用性が無くて無駄だらけの乗り物なんだよね。
だから便利とか楽だとかは対極の乗り物だよな
冬は寒いし、雨に濡れるし、荷物は詰めないし、基本一人乗りだしタンデムで送り送迎して喜ぶやついないし
なのでATはいらないかな。
バイクに乗る理由はもっと別のとこにある。

410 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:35:10 ID:Zezy14ve0

>>406
左にレバーがなく、すべての操作を右手・両足のみで行えるようにしたのは、
蕎麦屋の出前持ちが、左手に岡持ちを持ったまま乗れるようにしたため。
これ、豆知識な。

411 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:35:29 ID:3UzlQeWh0

>>409
>バイクに乗る理由はもっと別のとこにある
風になるんだろ

412 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:36:23 ID:YGwfEfV8O

>>409
ほんとにバイク乗ってんのか？
都内でも100kmオーバーでスイスイ行けることに醍醐味がある

413 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:36:37 ID:9ySOkPtR0

オートマとか主婦か初心者の乗りモンだろダッセｗｗｗ
俺のフルカスタムフォルツァのがはええよｗ

414 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:36:43 ID:3UzlQeWh0

>>410
ＤＮ－０１って蕎麦屋の出前用なのか
ちょっとカッコイイな

415 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:37:01 ID:49u8aR410

ホンダの黒歴史になりそうな売れ行きだよな

せめてAT限定免許で乗れる排気量にしとけよ
バカスク乗りが買ってくれたかもしれんのに

416 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:37:20 ID:p5QhcUul0

三輪のラビットスクーターにバックギアがあったような
良い時代だったな

417 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:37:45 ID:TngL1ocp0

>>414
実際に出前したらかっこいいな。俺はその蕎麦屋でしか出前をとらないことにする

418 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:37:55 ID:te5HVyPq0

>>389
それは慣れの問題だろw

419 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:40:19 ID:iyFzv/sv0

こんなの乗るならアプリのMANAに乗るだろ。
ひどいデザインだし、ハンドルのオフセットはなんなんだよ。
バカスクじゃあるまいし。

420 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:40:19 ID:euLA3Lc30

>>412
昔は俺もそう思ってたよ
ってか学生時代は都内でプレスライダーやってたよ
赤切符二度切られて簡易裁判所&警視庁にお世話になって辞めざるおえなくなったけどな

421 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:40:53 ID:Uz7g/qiK0

俺あの油圧式クラッチが苦手なんで、もうちっとかっこいいAT作ってくれ

422 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:40:54 ID:PEzcAG6R0

>>418慣れだったら素晴らしいんだけどね。
運転が不得手な人間にとってのＡＴ
は補助輪付き自転車だからＭＴなら事故やらかす確信がある

423 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:41:07 ID:VckoyJiV0

アメリカじゃまだ売ってなかったのかよDQN-01は。
アメリカ向きなのに。

424 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:41:11 ID:Zezy14ve0

>>414　>>417
マジレスすると、「左にレバーがないのは、蕎麦屋の出前が…」と言うのは、スーパーカブのこと。

425 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:41:50 ID:9DGc/i8R0

>>400
どっちも有るだろ。　釣りか。

426 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:44:57 ID:bUaWylK60

>>400
BossHossならバックギア搭載。
GL-1500とかは、電動モータでバック可。
特殊な例しかないが

427 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:46:34 ID:3UzlQeWh0

>>426
こういうのって乗ったままバックするんだろうか

428 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:46:36 ID:ZXdvsY7u0

>>348
バカスクは一般的なバイクのような趣味の乗り物じゃなくて
車買えない奴の実用的な"足"でしかないから。

429 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:46:41 ID:xmdchKb30

＞バイクにもオートマ増えるか～

微妙なところだなあ。イージーATジャンルはスクーターで良い様な気もする。
操る愉しさを失うかなあ。まあ、アメリカなら、ATの方が楽だろうけど。

430 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:48:18 ID:LYczOlCe0

>>428
>車買えない奴の実用的な"足"でしかないから。
雨の日には乗れないのにね、あっだからバカなのかw

431 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:49:20 ID:FDxrf5Ic0

>>428
こないだ転倒して修理してる間原付借りて(生まれて初めての原付)あまりの軽さと適当さと楽さにびびった
スクーターはああいうのでいいわ

432 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:54:32 ID:Zezy14ve0

>>428
ビッグスクーターは、あれはあれで趣味の乗り物のような気がする。
いろいろカスタムパーツが出ているようなので、好きな人にとっては楽しそう。

433 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:54:49 ID:xmdchKb30

>>430
寒暖、天候考えるなら、
軽のバンの方が安いんじゃ無いか？ｗ

434 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:55:13 ID:9DGc/i8R0

>>429
時々R6でサーキットを走ってるけど、オレは速ければATでもいいけどね。
スリッパクラッチの有無でライン取りが違ってタイムが縮んだように
AT特有の走りに変わるんだろうけど。

435 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:57:23 ID:ZXdvsY7u0

>>432
DQNの改悪だろ？
ゴテゴテいじって見せびらかすのが好きなだけの奴をバイク用語で「盆栽」と言うｗ

436 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:57:33 ID:kEphOMu60

バイク乗りは口だけだからな
おまえらの所為でこの産業死滅してるという自覚もないｗ
ただの馬鹿だｗ

437 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:57:46 ID:UaAwWzkQO

ホンダならきっと…ブラックバードＡＴとかをやらかしてくれる
ちょっとアクセル開けただけで法定速度を軽くオーバーな狂気のマシンになりそうだが

438 ：名無しさん＠九周年：2009/04/03(金) 23:59:44 ID:kEphOMu60

そもそもシフトってのは、少ないパワーを有効に使うためにある
今時ＡＴは当たり前なのである
慣れないとかいう古い人間に合わせても意味がない

439 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:00:38 ID:KPcxQHdb0

DN-01を実用化するくらいなら
スズキのバイプレーンの方が見たかったな…

440 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:03:42 ID:zvW/THIJ0

>>438
かな。小排気量のMTの方が愉しいかな。
大排気量だと、MTでも有り余るトルクで3～4速入れとけばATみたいなもんだし。

地平線の見える道には合っているかな、ATは。

441 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:04:04 ID:pswKQCVj0

>>438
バカなオレにも分かるように説明して。

442 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:04:20 ID:pUD7QIyU0

ビックスクーター乗ってるDQNとかはこれらの類好きなんでしょ？
意味も無くただ五月蝿いだけのマフラーに替えて

443 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:12:48 ID:l8RUiCNC0

ステップが前の方にあるんだろ。デコスクにしか見えんが。

444 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:14:59 ID:vT4iyNuq0

前半分と後ろ半分のデザインがチグハグに思える。

445 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:16:25 ID:1lQAA2D+0

自動変形オートバイじゃないのか

ガーランドを期待して来たのに

446 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:17:18 ID:nvYoYBKb0

対極として、50ｯcで17速とか作ってよ
2気筒で乾式クラッチの

447 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:18:05 ID:zvW/THIJ0

外観はSSっぽいけど、アメリカンみたいな味付けかなあ、この車種は。
比較的小さめの排気量、低馬力、250ｋｇ超えの車重かあ。

国内だと北海道が似合いそうだな。

448 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:19:30 ID:SQUuQDyT0

発進の度にエンストする俺に乗り方のコツを教えてくれ

449 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:19:39 ID:oy1P7U5J0

>>438
少ないパワーつうか、
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝは内燃機関の欠点を補うためのものだからなあ

450 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:20:36 ID:Dl5f4QOT0

ＤＮ－０１をまだアメリカに輸出してなかったことに驚き。
てっきり北米に輸出しているもんだと思ってた。

451 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:20:36 ID:pswKQCVj0

>>445
たまたまバイクの残骸があったんで、くっ付けて復元しましたｗ

452 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:21:56 ID:gO/Sq5EA0

>>448
クラッチが減ってんじゃないの

453 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:22:04 ID:vqaKSBGk0

アメリカンスタイルのAT車出せば売れるんじゃね？

454 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:22:56 ID:KQ9xvYXz0

マフラー交換したら動かないようにしといてね

455 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:26:06 ID:kE+p94/SO

今日見かけたカワサキのＫＲ？ドラッグ仕様で後輪ブッといタイヤ履いててカッコよかったなあ
ＡＴってちょっとしんどいなあ

456 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:29:54 ID:6PUpxWuI0

スクーターやビクスクばかりなんだから既に流行ってるだろｗ

457 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:31:48 ID:D7HJA/YU0

>>453
ロータリーは危険なので、
トップとローをロックしたカブ式で良いと思うね。

458 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:34:12 ID:zvW/THIJ0

>>450
日本で発売した事が驚きだったな。
北米市場メインっぽい車種なのにｗ

日本じゃ売れていないだろう。

459 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:37:23 ID:PKN0sPvk0

ＤＮ－０１か(´･ω･`)・・・

試乗したけど楽なバイクだったよ、面白味はないけどｗ

結局ヤマハのＷＲ２５０Ｒ買ったが・・・

460 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:37:59 ID:kM/3D63m0

>>453
俺も思ってた。業界やばいんだから、婦女子を釣り上げる戦略に出ればいいのに。

461 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:38:28 ID:z9wgo7YU0

モーターショーで出た瞬間から格好悪いって言われ続けてた奴か・・・

462 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:52:33 ID:bD5eF3E30

モーターショーで出た瞬間は格好良いって言われてて
発売のスペック公開時からアンチが出てきた奴だよw

463 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 00:58:11 ID:nvYoYBKb0

>>457
やべぇ、ロリータに見えた。
もう寝る。。。

464 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 01:12:06 ID:yu/xXRMR0

和式ｗｗｗ

465 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 01:21:33 ID:3UV0lnZ80

バイクにもオートマ限定とかあるの？

466 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 01:30:44 ID:U//s8uUi0

取り回しがたるそうだな。

467 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 01:32:06 ID:FG1I1azA0

>>78
このバイクね、販売前はそんなに悪い評価じゃなかったんだよ。
でもね・・・これすっげー重いの（重心がへんなの）。
スタイルはスポーティーなスクーターって感じなんだけど、とても残念なバイクなの。

468 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 02:01:53 ID:GZOWwpri0

オートマ出す暇があるなら、2ストを作れ、NSR500を売れ

469 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 02:15:34 ID:Qm8LfAvs0

元ストマジのりの俺からすればよさげなバイク。
大型免許ないけどな。

470 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 02:24:30 ID:mS+2cjF00

>>469
鈴木にはぜひスカイウァイブ650のエンジンを使ってストマジ650を作って欲しい

471 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 02:46:01 ID:nvYoYBKb0

>>468
いや、RZVかｒを

472 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 02:59:43 ID:mN/nqAZ/0

>>431
原付は気軽だけど、ビッグスクーターは糞重くてめちゃくちゃ運転し辛い。
ビグスク教習所で乗ったきりだけど、あれって慣れたら快適なのかな？
めちゃ難しいと思った。

473 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 03:34:11 ID:D9v7dkSD0

ＧＬとかアメリカンタイプのオートマバイク早く出してください

474 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 03:41:14 ID:cTummRcJO

>>472
長距離とか流れてるとこは楽
一時間以内なら二種最強思う二刀流の漏れ

475 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 04:03:54 ID:vogGvwl40

オートマのアメリカン造って～

476 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 04:28:34 ID:nX3JznSX0

>>472
ビクスクでも250とか400は車重が重い割にパワーが低いから重くて
運転しずらいんだよ。
なんせ、250でも200kgくらい車重があるからな。
250で軽快に走るとしたら、やはり150kgくらいまで車重を落とさないと
ダメだろう。

477 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 04:32:02 ID:hURShbih0

ビクスクは取り回しが大変そうで手がでないなぁ

478 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 04:41:26 ID:CKgQuqfxO

あれに乗る人の心境が全くわからん
すりぬけも出来ないし
金田のバイクっぽいからか？

479 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 04:45:05 ID:utn3/1TyO

250のツーストと250のビクスクもってるけど
ツーストは趣味、ビクスクは実用性にわけてるな
通勤、買い物、ツーリングはビクスク
ツーストはたまに乗って加速感を楽しんだりちょろっと走る程度

480 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 04:45:13 ID:3oBdISCY0

バイク乗らないから良く分からんが、なんかハンドル付ける場所間違って
ないかこれ？手前すぎるような気が。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/photo/index.html

481 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 04:47:30 ID:xgzTcXj70

ATアクロス600造ってよ！変態鱸さん

482 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 04:52:17 ID:LScVwUKP0

電気自動車の前に電気バイク実用化しろ電池も小さくてすむだろ

483 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 05:54:49 ID:juW+srj20

みんなの評判が悪ければ悪いほど
魅力的に見えてくるから困る。

そんな俺はゲテモノ好きなのか。
散々既出かもしれんが、以下、ネタ投下。

ttp://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-922.html
ttp://spyder.brp.com/en-US/See/Can-Am/Showroom/Index

484 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 06:37:53 ID:LbIvJRRS0

>483
停まるときに出る補助輪が格好良いな。

485 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:19:51 ID:8JNFe3Ab0

>389
それはバイクを扱いなれていないだけ。
考えるより感じろ
理屈は後で良い

486 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:21:44 ID:+5zU3ODw0

車と比べるとバイク高すぎ
オートマ化してまた値上げしたら
本気で誰も買わなくなるぞ

487 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:23:09 ID:rWDD0eLo0

昼か夜か忘れたが
後ろから来られると
「へんなちっこいライトのバイクだな」と思ってしまう。
ミラーに映る迫力ゼロ。

488 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:30:33 ID:eAl78WkDO

どうなんだろう。バイクてよく知らんけど操縦すること自体が楽しいんじゃないの？

489 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:32:01 ID:hvK7oRAh0

ウィングマンに出てきたバイクに似てると思た。

490 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:36:26 ID:z7XDU+VZ0

日本のAT限定二輪免許は罠。
AT教習で「これ安定して出来る奴すげー」と本気で思った。
おまけに大型は650cc以下限定とかドM過ぎるｗ。

491 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:38:18 ID:wlbmVxbY0

このスレ見て倉庫にしまいっぱなしだったホークのこと思い出して
動かしにいったらキャブが固着してたor2

492 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:41:09 ID:OXuBtF6XO

ＴＤＮ－01
追突センサー付

493 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:42:37 ID:I9UY1ZQd0

バイクってオートマの方が運転難しくないか？

494 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:42:44 ID:+9GWSMddO

赤色希望

495 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:43:37 ID:QcUXQq2Q0

スクーターだろ

496 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:46:05 ID:3SVKql930

>>490
650cc限定はそれ以上のバイクがないからって理由だったはず。
それ以上のバイクが出るたびに限定解除（厳密には解除ではないと思うが）しなきゃ乗れない糞仕様ｗ

車と違ってバイクはMTの方が楽だよ。安定性がスクーターよりかなりある。

497 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:46:41 ID:GRkzlM/r0

>>490
バイクで軽自動車（６６０cc）以上の排気量いらんだろ

498 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:46:54 ID:66YgsZ8H0

>>1
つぎの仮面ライダーはこれに乗るんだろうな

499 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:52:01 ID:wlbmVxbY0

>>498
すでに今の仮面ライダーが乗ってる

500 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:52:51 ID:eLhnjs3bO

>>486
逆に考えるんだ。
車が安すぎるって考えるんだ。

まあ生産数も違うしバイクの方が性能重視した部品使う事多いから割高なのは仕方ない。
バイクと同性能の車はもっとたかいしな

501 ：.：2009/04/04(土) 08:56:04 ID:M4wPQ+wI0

『ブレーキ、アクセル、ギア』は
機械にまかせちゃダメでしょう？(´･ω･`)

502 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:56:40 ID:66YgsZ8H0

>>499
ああなんだ、国内ではもう出ていたのね

503 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:58:12 ID:qK0dY0qEO

アメリカンなタイプでオートマなのないの？
>>1とかスクーターとかデザイン嫌いなんだけど

504 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 08:58:56 ID:YFW29bCZ0

ATの車でも怖いと思うときあるのに、バイクでATなんて平気なの？
寝かせてるときに予期せぬ変速されたらと思うと、とても乗る気になれない。

505 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:03:50 ID:66YgsZ8H0

>>504
……？
寝かせている子供を抱えてバイクにのるの？

506 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:07:47 ID:wlbmVxbY0

>>505
つ、釣られないぞ…

507 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:12:53 ID:H/ljXof50

>>505
寝かせる＝車体をバンクさせる…だろ？
車乗りにはわかりにくいかもね

バイク乗りにオートマが不評なのは、間にコンピューターが介在することによる違和感からだな
バランスを取りながらトラクションをかけて乗るものなので、ダイレクト感が大事。
車のオートマが問題にならないのはバランス取る必要が無いからだね。

508 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:23:03 ID:/U1+gvd80

自転車からコンバートする人にとっては、両手がブレーキに使えるからオートマのほうが便利だな。
ブレーキペダルと併用すれば制動効果も期待できる。

左足をギアチェンジに専念すればクラッチ操作に気を取られる危険性も減少するし
あとは７０年代スズキ車に見られたギアポジションインジケーターを搭載すれば完璧。

509 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:23:19 ID:fVHwIfp70

アメリカ人はオートマ大好きだからな

日本人はアメリカ人以上にオートマ大好きだけどｗｗｗ

510 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:27:04 ID:07d5V4EF0

自転車の変速機の操作性がすごい。
STIっての。
ビックリした。

511 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:28:05 ID:N64SO23C0

バイクに必要なのは、ＡＴよりＡＢＳだね

最近になってやっと出てきたけど

512 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:29:36 ID:9Qa6UqwGO

いま一番売れてる自動二輪がフォルツァ(スクーター)で、その次がスカイウェーブ(スクーター)なんだよね。
この現実から目を背けてる人は実生活でも大事なことから目を背けてるでしょう。

513 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:30:28 ID:8v3CQhigO

バイクとオートバイはどこが違うの？

514 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:31:04 ID:i8DvXdg40

DN-01って無段変速だよな

515 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:31:39 ID:2NSajTYhO

ＦＦや２ＷＤのバイクは無いのかね？

516 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:31:46 ID:+PdDK1Be0

ほんとつまらねーバイクばっかりになったもんだ。

517 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:34:26 ID:BW45aoekO

>>513
バイク＝自転車
バイクをモーターバイクの意味で使うと自動二輪車。

オートバイ＝オートバイク＝自動二輪車

518 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:34:43 ID:07d5V4EF0

>>513
バイクとは自転車のこと

519 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:34:55 ID:N64SO23C0

>>514
油圧式の無段階変速
建設機械なんかに使われてる奴を小型化してバイク向けにしたのが付いてる。

520 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:35:35 ID:HQbT45TK0

>>493
死ぬほど簡単。いわばバカチョンバイク

521 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:36:55 ID:X9dkwEF60

>>52
手動変速のバイクってこんなの。
http://www12.plala.or.jp/bmwmotorcycle/bmwr32coller2.jpg

522 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:40:00 ID:62/5/Dgo0

AT大型を楽に取れるようにしろよ。それと排気量制限をあげろ。

そしたら買うから、マジで。

523 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:46:36 ID:E/sFHDd60

昔は受けなかったけど、今なら売れるんじゃないかな
スクーターは今の構造（せいぜい２気筒）だと出力低いし。

524 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:47:10 ID:OSKN8jEj0

AT乗る奴はバカとか、価値観押付ける奴が大量にいそうだな。
自ら市場狭めてどうするんだか。

525 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:51:51 ID:CAG7l7eBO

バイクって操作すること自体が楽しみでしょ。操作が減るのは全然嬉しくないなあ。
まあ、ハンドルアクセルブレーキだけで処理能力の限界とか、あくまで移動手段なら
判らなくもないが。

526 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:53:56 ID:dpaTk/Bm0

>>521
シャフトドライブかぁ、新型だね。

527 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 09:55:39 ID:mLIazXK60

こんなのより電動バイクまだー？

528 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:03:29 ID:L1VQePqX0

>>525
四輪の2ペダルMTみたいにマニュアルより速く走れるのなら
走りを求める人間にも価値はあると思うけどね。
これはたぶん無理だろうけど将来的にはそうなるかも。

529 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:03:36 ID:CAG7l7eBO

>>521
ベスパとか手動変速だろ
今のは知らないけど

530 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:05:53 ID:USauT87C0

>>470
というかホンダにはFTR125かCB125Sを出して欲しい。エイプじゃ嫌だ…

531 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:09:27 ID:+PdDK1Be0

>>470
どうせなら隼のエンジンでチョイノリを。w

532 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:14:03 ID:8uFRVF+TO

こんなのよりバイクにバック機能が欲しいと思う時がたまにある
下り坂で白線出過ぎた時とか
小回りしたい時とか

533 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:15:38 ID:Bn5m3HuVO

>>472
原付は、方向変換がハンドルを持ち上げてできるからなw
狭いところにとめたときはマジで便利

534 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:17:39 ID:PKN0sPvk0

>>515

昔のモペットにはフロントにエンジンを搭載して前輪を駆動させるタイプはあったが今は流石に無いねｗ

２ＷＤは海外のメーカーが作ってる、アメリカのＲＯＫＯＮと言うメーカーが
作っててスイスの山岳救助等で活躍してるそうな(´･ω･`)

535 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:17:55 ID:8YQX5YIU0

ビクスクって中途半端にスピードでてるから凄く邪魔

536 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:18:36 ID:mJXBnHxS0

あー、これカッコイイと思ってしまったんだ俺
実物見て

537 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:26:17 ID:X9dkwEF60

>>532
昔の陸王とか側車付き前提の単車（古っ）には有ったよ。

538 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:30:06 ID:HQbT45TK0

>>522
迷惑だから免許取れないような池沼は乗らないでくれ

539 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:30:33 ID:IqmcQRkv0

コーナーの手前はがっつりシフトダウンしないと怖い。

540 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:35:12 ID:yfjPVZM8O

DQN-01？
ホンダも真面目なんだかふざけてんだかわからねーなw

541 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:44:53 ID:gFOj9wwEO

じゃ、自転車でもオートマティックで。

542 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:57:04 ID:PKN0sPvk0

>>541

ブリヂストンが出してたな(´･ω･`)・・・
ラクマチックという機構を搭載してる自動変速の自転車
任意で変速タイミングの変更も手動変速も可能で
電源は前輪のハブダイナモから供給されるベルトドライブのシティサイクルが

543 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:59:29 ID:P1jONNaM0

>>247
トランザルプとドミネーターが散々な売れ行きだったから
もう国内ではこのジャンルのバイクは出ないと思う
「車検のあるオフローダーは敬遠される」という日本独自の事情もある

つーかビッグオフローダーってメチャクチャ乗り手を選ぶよ
車重は普通にナナハン並みにあるのに日本人だと片足の爪先がやっと届くぐらいだし

「うる星やつら」でサクラさんがBMW R80GSで住宅街の狭い道でウィリーしたりジャンプしたりアパートの階段を駆け上ったりしてたけど
後日バイク屋で実車を見てﾋﾞｸｰﾘ
こんなの女は絶対乗れないって

つーかビッグオフローダー

544 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 10:59:58 ID:lTYyt4BC0

ドヘタが簡単に乗れるようになったら
事故が続出するわ

545 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:00:16 ID:vx19BzQl0

左手が寂しくなりそうだ

546 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:10:39 ID:j2kAv/5C0

4速と5速バイク増やせばいいだけじゃないかと思う
AT自動車しか乗らない俺
でも車乗ってる身としてはスクーターは邪魔だから、これはいいかもな

547 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:11:13 ID:Cv1cLCWv0

>>543
故ガストン・ライエ（身長164cm）
http://www.rallye-tenere.net/Bilder/FlyingRahier.gif

BMW R80GSで1984,1985の2年連続優勝の偉人。

548 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:11:31 ID:AWUqUv0D0

>>524
俺らが文句言っても、売れるヤツは売れるから大丈夫ｗ
ビッグスクーターとかモタードとか・・・

549 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:11:47 ID:1ilNlkH70

これならおれも操作できる

550 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:14:23 ID:tItifCtl0

イグニッションもいらない、押しがけができないようなドヘタが
簡単に乗れるようになったら事故が続出するわ

551 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:14:52 ID:kOTDubk3O

>>247
XLV750がアップを始めました。

552 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:16:57 ID:KGLUrlpl0

アルプスローダーも好きなんだけどなー

553 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:21:51 ID:HQbT45TK0

>>550
押しがけが上手いと走るのも上手いのか？
笑わせんなｗ

554 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:23:47 ID:q8hBDJ9FO

ＤＮって物凄く作りが安物なんだけど、あんなの買う奴いるの？

555 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:25:34 ID:Cv1cLCWv0

>>574 を訂正
BMW R80GSで1984,1985のパリダカ2年連続優勝の偉人。

>>531
FiatにGSX-R1000の積んでみますた
http://www.youtube.com/watch?v=w6hxXbQJHdE

Fiatにハヤブサエンジン積んでみますた
http://www.youtube.com/watch?v=T-uP_NCRvok
http://www.youtube.com/watch?v=bGFov7O8GoA

smartにハヤブサエンジン積んでみますた
http://www.youtube.com/watch?v=cV4HdsDZX6c

Golfにハヤブサエンジン積んでみますた
http://www.youtube.com/watch?v=3Xdks-j3yt0

MINI Monteにハヤブサエンジン積んでみますた
http://www.youtube.com/watch?v=hsVr4idewX4

Isettaにハヤブサエンジン積んでみますた
http://www.youtube.com/watch?v=jiEC2_6jyvU

556 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:25:59 ID:vsPKXvLv0

DQN-01

557 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:27:35 ID:AWUqUv0D0

>>550
押しがけキライｗ

558 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:27:55 ID:CKgQuqfxO

>>550
いくらなんでも限定免許ってのはなしにしないとやばいだろうな

559 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:28:42 ID:gB8Stti40

>>550
V-max乗りだけど、坂道ないと押しがけできない…(´・ω・`)

560 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:29:53 ID:2UHd/p5k0

>>519
自動変速＝油圧式無断変速？
ビグスクの無断変速とどう違うか先生教えてくれ

561 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:30:11 ID:KGLUrlpl0

>>559
普通に乗ってるだけで腕がムキムキになるだろｗ

562 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:31:27 ID:2iLg84a6O

ターボバイクCX500とか、楕円ピストンエンジンバイクNR750とか、
ホンダは時代水準を無視した、凄いけどただそれだけって一代雑種を出すことが時々あるので、
DN-01は、機能がこなれた二代目以降が出るならそちらを買う、という風にした方が良い。

563 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:32:54 ID:Cv1cLCWv0

>>561
ビッグバイクって力で運転するもんじゃないよ（押し歩き時は除く）
倒れて起こすときも力あればいいってもんじゃないし

564 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:34:34 ID:ZixXTgQO0

おいらもバイクのり（大型二輪じゃないけどさ）だが・・・

はっきりいって売れると思えないんですけど

565 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:39:29 ID:JcBCoxG/0

>>412
都内なら「ぬえわ」は余裕だろｗｗｗ

566 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:39:35 ID:D7HJA/YU0

これはダサイから売れないけど
ＡＴは必ずシェア奪う
デカスクだって１０年以上嗤いものの存在だった

567 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:39:54 ID:PJ9KtvOW0

バイクは音も魅力の一つと思ってるからオートマには魅力を感じないな。

568 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:41:26 ID:c0JvIib30

バイクって乗り物自体が時代遅れになりすぎていて
オートマにしても時代には追いつけないんじゃないの

569 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:42:02 ID:D7HJA/YU0

４輪もいい音出してたキャブレターは消えましたが

570 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:42:03 ID:4c122BCBO

ディケイドのおかげで多少は売れそう

571 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:42:11 ID:BcgjkFuOO

最近、車重がきつくなってきた
ZZR乗り

軽い方が楽だね

572 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:42:43 ID:3SVKql930

>>565
下道でそれくらい出して捕まると最悪ニュースになるぞｗ
首都高じゃ出してる奴はたまにいるけど。

573 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:43:30 ID:myFxPscc0

日本で売ってるものを米国仕様にして売るんだろ。
素人の想像だが品質的にHFTが輸出しても大丈夫と判断して
販路拡大に踏み切ったんだろうね。
まるっきりのニューモデルでもないんだし
あんまり売れなくったってまあいいんじゃないの？

574 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:44:02 ID:PKN0sPvk0

>>559

俺も以前Ｖ魔海苔だったがバッテリーが完全に終了してると
坂道でも押しがけ不可なのに一生懸命押しがけやってたｗ

Ｖ魔はバッテリー関係のメンテナンスの悪さがアレだが面白いバイクだ

575 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:44:11 ID:D7HJA/YU0

>>568
正直スピードレンジの高い日本では
危険度が高く
おまけに天候も悪いから向かない

２輪マーケットは日本じゃないからなあ

576 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:44:20 ID:Yum4paZ3O

ﾃﾞｨﾃﾞｨﾃﾞｨﾃﾞｨｹｰｲﾄﾞ
のバイクのベース車両として有名になったこいつだけど
去年のキバで主人公の腹違いの兄がこいつに乗っていたのは意外と知られていないよな

577 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:49:50 ID:vVnQDpzNO

>>564
おれもそう思う。
そしてビッグスクーターのときもそう思ってた。

578 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:50:25 ID:CK1RH+kIO

スクーター乗るだろう？普通

579 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:51:05 ID:AWUqUv0D0

>>574
250OFF乗りだけど、押しがけキライなんで、
ブースターケーブルで車と繋いでエンジンかけてるｗ

580 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:51:58 ID:Rts7/5Ka0

ビクスクが元々オッサン向けだったのにDQN向けになってしまったので、仕切りなおししたのではなかろうか。

581 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:52:57 ID:fEwLrH3K0

一方、カワサキはオイルが漏れていた。

582 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:53:07 ID:myFxPscc0

車を押しがけしたことがあるが
でもあれVmaxより排気量がちっちゃかったかな

583 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:53:22 ID:KGLUrlpl0

>>563
いやその押し歩きだけで上腕二等筋がむっちりしそうなんだけど…
俺の2輪の約倍もあるし

>>580
でもこれって大型ＡＴじゃ乗れないんだっけ？

584 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:54:14 ID:1nWRLifX0

フツーの中免ネイキッドとかにさりげなくATとか積めばいいのに。
大型なんて趣味の乗り物なんだから、AT買う奴は少ないだろ。

585 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:55:07 ID:pi8DtBia0

ホンダハイブリッドバイクいそげや！

586 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:59:33 ID:Rts7/5Ka0

正直この不景気には大型バイクそのものが流行らないと思う。
今は実用的な通勤用125ccスクーターとかエコ感のある電気スクーターだよなあ。

587 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 11:59:59 ID:myFxPscc0

昔全日本モトクロスでワークスのATモトクロッサーが出ていた。
最初はいろいろトラぶったが最後はとんでもなく速かったそうだ。
パワーロスもあったんだろうがATの利便性がそれを上回ったんだろうね。
でも1年か2年ぐらいで止めちゃった。
「なんで？」とモトクロスやってる奴に聞いたら
「あれでなくてもホンダは勝てるもん」と言われ妙に納得した。

588 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 12:01:12 ID:fCKY6yyi0

>>574
>>559

Vマックスはなんで押し掛けできないんだ？

589 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 12:01:52 ID:jOZ64s/D0

ＡＴじゃなくてもクラッチのないＭＴ車なら原二でもリッターオーバーでもあるよね。

590 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 12:03:45 ID:AWUqUv0D0

>>588
110kgのバイクでもイヤなのに、260kgの押しがけなんか考えたくもないぞｗ

591 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 12:05:23 ID:ZixXTgQO0

>>543
トランザルプの対抗？として出たKLE400(250)ってもうないのかな
デュアルパーパス（この言葉自体死語？）って結局だめだったね

592 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 12:08:56 ID:f9w/y41q0

これは言えるな
4輪のATが今や当たり前になったようにバイクもクラッチ切ってつま先でチェンジなんてナンセンスって流れかな

だからバイクはやたらと大型ノークラッチスクータータイプが今普及してるし

593 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 12:09:43 ID:KGLUrlpl0

>>590
ゴールドウイングってどうなんだろうな…

594 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 12:10:02 ID:PKN0sPvk0

>>588

Ｖ－ＭＡＸは平地で押しがけするには重過ぎる(´･ω･`)・・・
エンジンが停止した直後の暖まってる状態なら何とか押しがけ可だったがｗ

それとＶ－ＭＡＸは燃料タンクがシート下にありキャブレーターまでは
燃料ポンプでガソリンを送るのでポンプが動かなくなる位バッテリーが完全に放電してると
坂道でも押しがけ出来ない、セルモーターの回転が渋くなる程度のバッテリーの消耗なら
なんとか押しがけ出来るんだがｗ

595 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 12:10:38 ID:NQvWRI/a0

>560
いわゆるスクーター系のＡＴは、ＣＶＴというベルトと油圧クラッチを使った変速機構なのは理解しているか？
簡単に図解すると、><←こういうのが二つあって、>と<の間にベルトが通る。横から見ると○＝○　こう。
自転車の12段変速とか見ればわかるけど、>←のギヤにチェーンが噛んで、それがギヤの山の裾（大きいギヤ）から
山のてっぺん（小さいギヤ）に移ってくことで変速してる。
ＣＶＴも、向かい合った　><　の間の幅を変えることで変速する。幅が詰まってればベルトは山の裾側にあって低いギヤ
>　<幅が広がればベルトは山のてっぺんに移って高いギヤ。この幅の調整をちょっとづつやることでちょっとづつ変速してる。
で、この><ギヤに動力を伝えるクラッチを油圧制御してる訳だ。

対して、このDN-01のＨＦＴは、クラッチが存在しない。
変速の詳しいメカニズムはホンダの技術解説ページを見てもらうとして、エンジン（出力軸）と変速機と回転軸（タイヤ）は
常に接続された状態になっているので、アクセルに対するレスポンスが良いのが利点。
上で戦車の話が出てたが、日産がY34セドリック／グロリアに搭載していたエクストロイドＣＶＴも、
変速の基本的な理論は同じようなもんだな。

596 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 12:11:05 ID:AXjWFpbo0

>>590
どりゃあああ！！！と気合入れてヨロヨロ動き出し、
ある程度速度乗ったら半クラで繋いで、アクセル開けてボボボボ
中々掛からず、何度か繰り返す内に、足と腕がパンパン。

その内ガシャンと倒すわけですね、わかります。

597 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 12:12:46 ID:BqTFkl7/0

MotoGPってオートマなの？

598 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 12:14:32 ID:AWUqUv0D0

>>593
やっぱ、チャージャーかブースターケーブルの出番でしょｗ
>>596
CB250でやったわ・・・・orz

599 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 12:14:36 ID:rZ5rpdPu0

よしよし、順調にモスピーダ計画は進んでるようだな

600 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 12:15:54 ID:myFxPscc0

>>597
マニュアル
来年から規則で禁止

601 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 12:57:59 ID:ngmIqC/Q0

確かに6速までもっていくと
車みたいに一瞬でローまで持っていけないのは疲れるよな。
クラッチ握りながら1段1段下げていくってどんだけｗｗｗｗ

602 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 13:02:54 ID:gB8Stti40

>>588
乾燥重量で265kgある上にシャフトドライブだから普通に押し歩くだけでも重いのよ(´・ω・`)
乗り出すだけで筋トレしてるような気分になる
その上見た目重視でバッテリーが小さいからすぐ弱っちゃうのよ

そんなバイクが3秒で100km/hまで加速するのがたまらなく楽しいんだけどね

603 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 13:05:33 ID:5FEm90oV0

>>589
免許区分はギアチェンジ操作の有無じゃなくてクラッチ操作の有無だからなあ…＞ATとMTの区別

>>592
>だからバイクはやたらと大型ノークラッチスクータータイプが今普及してるし
クラッチがないのは別にいいんだが、中排気量以下ってATが
スクーターしかないってのが…　大型はスクーター以外でもATあるけどさ。

604 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 13:13:19 ID:3d1n3eMV0

>>601
クラッチ使わなくてもタン・タン・タンって感じでリズム良く
チェンジレバーを踏み込めば減速チェンジ出来るよ？

慣れてくれば発進以外クラッチ無しで全部行ける。

605 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 13:23:07 ID:Cv1cLCWv0

>>592
バイクは趣味の乗り物だからなぁ、デカければデカいほど。

その昔、レーサーレプリカ一色だった時代もあるし、
90年代初めはネイキッドだらけだった。
今はスクーターみたいなのが流行ってるだけ。

606 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 13:27:58 ID:3d1n3eMV0

>>605
ビクスクは街中では良く見るけど、旅先では殆ど見ないな。
ツーリング先であんまり見ないから、流行ってる実感が薄い＞ビクスク
旅先で見るのはハーレーやＢＭＷが大半。
峠道はリッターＳＳが多いしね。

607 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 13:30:40 ID:x2d64tykO

>>601
そこでロータリーマチックですよ

608 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 13:35:14 ID:5FEm90oV0

>>606
>ビクスクは街中では良く見るけど、旅先では殆ど見ないな。
>ツーリング先であんまり見ないから、流行ってる実感が薄い＞ビクスク
街中でよく見る→日常の足としてよく使われている→普及している、
じゃないのか…?

最終的に普及率においての影響は「実用性＞趣味」になってしまうのは仕方が無い。
ビクスクってかスクーターが売れてるのって、クラッチ操作やシフト操作の有無というよりは
積載性とタンデムの快適性だと思うけどね。簡易四輪として使われてると思う。

609 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 13:37:43 ID:Cv1cLCWv0

>>606
それって、ツーリング先や峠で「しか」見かけないバイクな。
ごく一部のオッサンが乗ってるだけ。

610 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 13:37:51 ID:AWUqUv0D0

>>608
あそこまでいったら、ジャイロみたいに屋根も付ければいいのになｗ

611 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 13:46:22 ID:5FEm90oV0

>>610
>あそこまでいったら、ジャイロみたいに屋根も付ければいいのになｗ
寧ろジャイロキャノピーの排気量を150とか200で出すとかｗ

つーか、シンユウが出してるようなトライク買えばいいのに、とも思うｗ　
ビクスクより安いし、普通自動車免許で乗れるし。中国製なんで
トラブル多発で使い物にならないのかもしれないが…

国内メーカーが50万ぐらいで125以上のトライク出せば売れるかな？とも思ったけど、
ビクスク乗る層って案外デザインにこだわる（からイカ釣り漁船みたいなネオンを
つける奴がいる）から売れないかｗ

612 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 13:49:59 ID:Hy8WQf2K0

>>611
屋根付きは一定のニーズあるんじゃないか？
ピザ屋のバイクみたいなやつで125ｃｃ化すれば、そこそこ売れる気もする。

613 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 13:53:54 ID:/3P7higK0

ビッグスク評判いいんで買ったが、物足りない、手ごたえがない。
楽でいいけど、あれじゃ車乗ってるのと変わらん。
オフ車の魅力にははるかに及ばん。

614 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 13:56:37 ID:3d1n3eMV0

>>608
>積載性とタンデムの快適性だと思うけどね。簡易四輪として使われてると思う。

ビクスクの飾り付けを始めてみた時は、ドレスアップミニバンの二輪版に見えたな。
ステップワゴンとかのダウンスケールヴァージョン。

>>609
>それって、ツーリング先や峠で「しか」見かけないバイクな。
>ごく一部のオッサンが乗ってるだけ。

リッターＳＳは街中で乗ってもツマランやん。
チョイ乗りに使ってもストレス溜まるだけだろ。
何を言ってるんだか。

615 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:00:07 ID:JRw1kcxF0

>>614
乗用車的にオールマイティーに考えているんじゃない？
バイクは好みで思いっ切り車種が限定されるのにさ

616 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:01:52 ID:qMdGtVo20

足つきはよさそうだよなこれ。車重は凄いから排気量のわりに力不足っぽいけど。
ビックスクーター操ってるやつは尊敬するわ。あんな重くて250ｃｃのバイク乗る気がしない。
教習所でビックスクーターで一本橋とか難しかったなｗ

617 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:02:44 ID:Cv1cLCWv0

>>614
だから、ツーリング先や峠で「しか」見かけないバイクな。

読解力ないのか？

618 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:11:18 ID:Hy8WQf2K0

>>616
軽い250ｃｃスクーターがあれば良いのになｗ

250ｃｃで200kgとか重過ぎる。

619 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:12:31 ID:p8qaJzmq0

一本橋はスクーター(650cc)のほうが簡単だったな。
１４秒以上で渡れる。クラッチ操作ない分楽だ

620 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:13:17 ID:62/5/Dgo0

珍走世代のオッサンらが沸き過ぎだろ、ウザいから全員氏ねよ。

おまえらみたいな懐古主義＆他人を見下す奴らが、バイク市場を潰したんだよ。
害悪だから、事故ってミンチになって市ね。

621 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:14:55 ID:qMdGtVo20

>>619
650ccのスクーターのある教習所なんかあるんか。
気合入ってるな。

622 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:16:56 ID:p8qaJzmq0

621
釣りがヘタ

623 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:19:35 ID:mEKVAdFwO

ミニトレ欲しい

624 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:20:36 ID:kIoTy7Kf0

むかし俺が乗ってたパッソルもオートマだったぞ

625 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:30:07 ID:VGL6l2bE0

>>612
屋根付きでしたらADIVA　AD250ですよ、二輪だけどな
ttp://www.adiva.co.jp/ad250_new.html

626 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:31:34 ID:nvYoYBKb0

>>534
ソレックスかな。
ダイハツでノックダウンしてたよね。

そういえばハローって3輪車、バッテリー仕様があったような無かったような

627 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:37:48 ID:NS3i3il60

ソレックスとかランペットとかラビットの話しをするなよ
70過ぎたうちの爺さんがまた乗るとか言い出したらどうすんだよ
V100乗り回してるだけでも怖いってーのに

628 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:39:48 ID:nvYoYBKb0

>>627
ﾄｰﾊﾂｷﾀｰ

629 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:44:07 ID:fgWcXG690

>1

電動バイブもつけて

630 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 14:47:26 ID:fgWcXG690

>38

周辺国から輸入するなり、カブ50をボアアップして高速をかっとんでくれ！

報告頼むな

631 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 15:04:02 ID:W3V2qQKp0

>>611
キャビーナもジャイロキャノピーも重さの割に非力なのが問題なんだよなぁ。
ってこれ両方ホンダだｗ

632 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 15:16:34 ID:Hy8WQf2K0

>>631
排気量上げれば良いのになあ。

633 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 15:20:45 ID:uYOW3c8z0

ジャイロは4st化で更に非力になったしな

634 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 15:26:22 ID:JHRp/WMvO

スズキが似たようなコンセプトのバイクを発表してた気がするんだが、
お流れしたのかね、あれ。見た目はあっちの方がよかったような。

635 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 15:27:41 ID:Sm1iU4P20

>>632
ジャイロは３輪なので日本の法的にゲフゲフだったような

636 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 15:46:36 ID:USauT87C0

>>635
トヨタから圧力が…

637 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 16:15:19 ID:FG1I1azA0

>>618
ビグスクが重いのってフレームと安物エンジンのせいなんだよな。
エンジンは仕方ないにしてもフレームをワンオフで作り直せばすごく軽量化されると思う。
外装外したビグスクの情けない姿と言ったらｗ
冬場にモヤシがダウンジャケット着て虚勢張ってるようなかんじ。

638 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 16:19:30 ID:8V+IWXy10

BMWに屋根付きモデルがあったがすぐなくなった
やはり重さがネックだったか

639 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 16:30:25 ID:aYYcLvLRO

>>638
仮面ライダーで「ロードセクター」という屋根付きのGSX-Rが登場した
天井が低くてめちゃんこ乗りにくそうだった

640 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 16:48:15 ID:jOZ64s/D0

フォルツァに乗りながら下駄代わりにアドレスV125を買ったけど、小さいと疲れるので結局フォルツァばかり乗ってるよ。でも最近CB400SFが欲しくなってきた。

641 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 16:51:12 ID:woXdT36a0

サイドミラーがダサいので、購入者のほとんどがハンドルミラーに改造

642 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 17:03:00 ID:SqzznxTp0

日本のような小さくごちゃごちゃしまくっている国ではミッション車なんていらねーよな？　フツー

643 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 17:03:53 ID:AWUqUv0D0

>>642
ミッションの無いクルマって少ない気がする・・・・

644 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 17:05:42 ID:woXdT36a0

>>642
ミッションなしではインポッシブル・・・・略してミッションインポッシブル

645 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 17:06:09 ID:0CS4KZM50

>>642
ミッションないとは電気自動車かね

646 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 17:08:35 ID:GLrtlUE00

それよりGWみたいにバックギアお願い

647 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 17:13:26 ID:0WHSvLa00

大型スクーターってバイク好き用というより
原付だと速度制限とかｳｻﾞｰって思ってる人用だと思ってたけど
アメリカの免許事情にあうのかな

648 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 17:21:35 ID:NS3i3il60

バックギアっていうけど
あれはほぼ別体のセルモーター駆動じゃなかったっけ
毎日数回使われたら小さいバッテリーはあがっちゃうんじゃないかな

649 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 17:26:08 ID:woXdT36a0

>>647
大型スクーターは元々、北米市場向けに開発されたわけだが・・・

650 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:16:05 ID:USauT87C0

ミッションないとエンジン車では原理上バック出来ないな。

651 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:18:29 ID:FG1I1azA0

>>649
> >>647
> 大型スクーターは元々、北米市場向けに開発されたわけだが・・・

えーっと、たぶん勘違いですよ？
フランスやイタリアを中心とした欧州市場を目的にしたものです。

652 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:18:48 ID:jOZ64s/D0

パッションないとＭＴバイクには乗れないね。

653 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:28:18 ID:WPJW7EP+0

>>650
スズキのカブみたいなのはバックしてたよ。

654 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:36:15 ID:KGLUrlpl0

>>651
スズキが何を思ったか巨大スクーター作ったら欧州人が「大型スク！そういうのもあるのか！」って
いつの間にか普及したんだよな

655 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:38:28 ID:6cKspxGw0

あまりにも日本で売れないからアメリカで在庫処分かｗ

656 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:45:15 ID:Rah5RM3d0

ピーキー過ぎるｗｗｗｗｗｗｗ

657 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:47:00 ID:AWUqUv0D0

>>653
ミッション無いと、エンジン直結になっちゃうけど・・・

658 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:47:58 ID:XI8JFaoJO

すごい良いんだけどあまりにも高すぎる。

659 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:48:50 ID:NS3i3il60

日本で売れる数と
アメリカで適度に売れる数なら
アメリカで適度に売れる数の方が多いんだよな

660 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:49:08 ID:fUekzqAHO

ビグスク人気ないなあ。俺はビグスクが一番カッコイイバイクのフォームと思うけどな

661 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:51:01 ID:qMPGEHxu0

スクーターが大きくなったみたいなものかｗ

正直バイクとしてどうなんだろうか

662 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:52:09 ID:Pz88nmdp0

正直危ないから、マニュアルで運転できない馬鹿を路上に出すのは辞めて欲しい。

こう言う馬鹿が、高速道路を２人乗りで走るかもって思うと身震いする。

馬鹿だから股を広げて高速も走るかも知れない。

663 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:53:03 ID:kT7PJQ4c0

あれこれ文句を書き込む前に、まずは試乗してこい。
結構楽しいぞ!!

664 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:53:49 ID:aYYcLvLRO

>>631-633
4ｽﾄのスクーターって非力すぎ
法律改正して4ｽﾄは80ccまで一種原付でおkってならんもんかね?
レースでは2ｽﾄ50ccと4ｽﾄ80ccは同クラスで混走だよね

665 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:55:12 ID:W0X3xXOdO

その前に原付きスクーターてオートーマじゃん

666 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:56:30 ID:QDre7tZZ0

>>665
なんかチェロが上手そうだな

667 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:57:28 ID:p25d76Fr0

つべこべ言わずにAX-1再版しろ

後継機でもいいぞ

668 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:57:41 ID:lNiAalb/0

てか車体が50万前後なら良いけど100万越えてるし
売れないと思うが

669 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:59:11 ID:XICW2gDRO

ビグスクは原付と変わらんな

670 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 18:59:33 ID:dMCEIMt+O

なんでダウンヒルバイク(RN-01)の開発やめたんだよ！
せっかく世界選手権でも金メダル獲得したのに。

671 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:01:24 ID:NS3i3il60

50万・・・？
君は昭和30年くらいの生まれかね

672 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:01:58 ID:HKMBRooP0

前2速、後10速でも苦にならない自転車のデュアルレバーくらいの操作性なら
操っている感と操作のストレスのバランスがとれるのにな

673 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:04:09 ID:Xv8PI4OwO

>>634
何年か前にショーに出てた、Gｰstriderだろうか？

あれ、発売されるの待ってるんだよなぁ

アレなら買いたい

674 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:09:06 ID:qkMy4UQ30

かっこいいな

675 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:14:07 ID:6dNMcdQj0

>>660
ホンダがフュージョンとか出した時代は、
当時の小僧には「おっさんクセエ」で見向きもされなかったが、
マジェスティで、近未来スタイリングに成って、おっさん達には好評だったが、
まさか、若い人の乗り物に成るとはなあ。

何が当たるか、わからんもんだなあｗ

676 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:14:33 ID:BW45aoekO

>>668
あのー、ヤマハの250スクーター・マジェスティでさえ70万円なんですが……

677 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:16:11 ID:nvYoYBKb0

>>675
初代FTRを買おうと探したが、不人気車で苦労したよ。
まさか復活して定番的なバイクになるとは夢にも思わなかった。

678 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:18:30 ID:nTDfxIUsO

デカイ原チャリに乗って格好つけてる奴って痛すぎるわｗしかもマフラーを改造してる意味がわからん。

679 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:20:32 ID:BW45aoekO

>>675
そういえばTWがヒットしたのも不思議だった。
一度は消えたバイクだったが、カスタムベースとして生き返るとはw

680 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:21:41 ID:f9w/y41q0

キャブバランス取ってから走るCB1100Rはメチャクチャ良かったなー

今のガキどもにはわかんねーだろうけどさ

681 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:22:16 ID:in8jJGv00

ホンダにバイクを作らせたらアメリカじゃかなわないな

682 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:22:55 ID:ULIE21GD0

>>29
アメリカじゃ大型も小型もないし。実用でバイク乗る奴はいないから、
積載性も関係ないし。乗っててどれだけ楽しいか、楽かとかそのへんだな。

683 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:24:01 ID:zDfsXp16O

リードを125ccにしてくれ！

684 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:25:41 ID:GeP0dsYY0

バイクってのはな、、、転けるんだよ。
転けたらな、どんな高級車でもボロボロになるんだよ。
だからバイクは安くなければ、意味がないんだよ。

685 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:26:10 ID:isriIFdv0

バイクはエンジンブレーキ併用で、かなり安定して減速できるのに
わざわざ、オートマにしてハンドブレーキだけが頼りな減速システムを選ぶ意味がわからん

686 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:26:18 ID:xSWW80l00

でも
マニュアルの方が燃費いいんだよね
マニュアルにもハイブリッド車みたいに税金が少なくなるような特典つければいいのに

687 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:29:09 ID:saSQ5W6L0

50ccとかﾓﾄｸﾛｽ系なら実用性が有るけど
それ以上のﾊﾞｲｸなんて趣味のもんなのに、なんでｵｰﾄﾏなんだ。

最近のｶﾞｷどもはｽｸｰﾀｰに興味があるのもなんだかなぁと思ってしまう。
若者なんだからもっとﾒｶに拘るとか走りを追求するとか、
ｶﾞｷの頃にしか出来ないことをやってほしいな。

688 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:30:49 ID:XQ3Prrx80

日本に必要なのはアドレスＶ競合車だよ。マジで。

689 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:31:37 ID:6dNMcdQj0

>>679
キムタクかなんかのドラマの影響じゃなかったっけ？
ガイアが俺を呼んでいるみたいなチーマー（死語）の格好して、
若いにーちゃん達が乗っていたなあ。

最近は20歳前後のにーちゃん達は、オフロードがブームなのかな？
若い人が乗っているのを、街中でボチボチ見る。

690 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:34:05 ID:KGLUrlpl0

>>687
ハイビスカス散りばめた白ハンドルワゴンＲの下位互換なんじゃね

691 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:34:15 ID:LbIvJRRS0

>>687
今はちょっとでも専門性の高いものに接するとオタ扱いされるから、そういうのはみんな避けるんだよ。

692 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:37:55 ID:6dNMcdQj0

>>664
まあ、しょうがない。排ガス規制や騒音規制で2スト終了、
小排気量全般パワーダウンだから。
昔の2スト50ｃｃのパワー体感するなら、4ストで125ｃｃくらい無いと。
原付は消えるかモペットレベルで良いだろう、
51ｃｃ～125ｃｃ以下までを”まともな原付”で普及してくれればｗ

しかし原付二種人気無いなあ。国産だと車種は3種類くらい。2スト原付代替クラスで、
もっと普及しても良さそうなのになあｗ

693 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:41:07 ID:saSQ5W6L0

>>689
街乗りのｵﾌ車ほど傍目から見て嫌なものはないな。
泥んこになりに行って何ぼのもんだと思うけど。
ﾌｧｯｼｮﾝでﾊﾞｲｸに乗るのはいただけない。

>>690
ごめん軽ってあまりわからない。
ｼﾞﾑﾆｰは興味あるんだけど。
AZ-1はちょっとほしかったね。
人の車だけど、ｶﾌﾟﾁｰﾉで一回ｼﾞﾑｶｰﾅをやったことは有るけど

>>691
今の子って【巧】って言葉は嫌いなのかな？
男だったら何かにかけるって気概がないの？

694 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:42:39 ID:8n/bQ/vC0

モタードぐらい知っておこう

695 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:48:10 ID:Y48uojYNO

だるま屋ウィリー・・・

696 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:49:38 ID:saSQ5W6L0

>>694
俺のこと？
もちろんﾓﾀｰﾄﾞは知っているけどｵﾌ車てかいてあるし
俺もｽｸｰﾀｰか林道にも行かないｵﾌ車が多いと思ってたんだよね。
若いんだったら、CBRだのFZ1だのって喧々囂々してて良いんでないのと。
自分はSRX乗りのｵｯｻﾝだけどさ。

697 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:52:02 ID:z9wgo7YU0

サイドカーのサイド側に憧れる

698 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:53:55 ID:8V+IWXy10

おっさん仕様の豪華や楽装備ばかりじゃなく
入門機の安価なモデルを出さないとますますジリ貧だろ
入門機っていってもNEWモンキーじゃないよ

699 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:54:58 ID:XQ3Prrx80

フルカウルのニンジャが50万円、ってのに浪漫を感じる。

700 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:55:06 ID:J2UVQyJ30

>1
おお～。かっけ～。

701 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 19:57:57 ID:8n/bQ/vC0

>>696
金持ってるおじさん世代じゃないと厳しいんでないの？＞CBR、FZ1

702 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:02:54 ID:XQ3Prrx80

アドレスＶ125と並んで売れまくってるニンジャなんですけどね、
フルカウルの250の新車が５０万円って、めちゃくちゃ安いと思いますよ。ありえないっすよ。
海外生産のおかげと、アメリカでGPX２５０が売れ続けていたおかげですね。
それと今購入できる２５０の新車で、スポーツタイプで、しかもツーリングにも向くとなったら、
ニンジャ２５０R以外の選択肢が無いと言うのが実情、というか惨状でしょ。
VTR・ホーネット・バリオスの２５０あたりが対抗馬でしょうけど、
どいつもこいつも生産中止になってるし、基本設計もみな20世紀の単車でしょう。
しばらくこのクラスはニンジャ２５０Rの一人勝ちでしょ。
ニンジャの好調を受けて各社から新型車が出れば、中古車の値落ちも可能性があるけど、全然ねーし。
文句あるやつは400とか1000に乗るだろ常考。

703 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:03:37 ID:S/yS2DXdO

最近のバイクは変形しそうなデザイン。はい大好きですよ？

実際に変形してくんないかな。

704 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:03:51 ID:L1VQePqX0

ビクスク乗りを馬鹿にしてる人も多いが、ノリックも買って乗ってたんだよな･･･。

705 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:05:24 ID:IqmcQRkv0

昔CRMに乗ってた。
モトクロス場のレースと街乗りには使ったけど、砂利が嫌いだし対向車が危ないので
林道は走らなかった。

706 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:05:35 ID:Dl5f4QOT0

日本でスクーター以外のＡＴ二輪車の普及は難しいだろうな。
教習所、ライテク教室など、どこに行ってもＭＴ前提の運転技術しか教えてない。
四輪も遅れてる。教本に載ってるのはＦＲの運転テクニックばかり。
教習ビデオでは何の説明もなく後輪にチェーンを巻いたり、スタック時に後輪の下に筵を噛ましたりしてる。
さらに撮影に使われている車がすべてＭＴだったりとか。

707 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:06:24 ID:e1fcJ2WR0

>>704
ビクスクなんかに乗るから死んだんだよ

708 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:06:55 ID:XQ3Prrx80

ビクスクは邪魔だから隅っこで止まっていて欲しい。

709 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:07:00 ID:8n/bQ/vC0

>>702
VTRは最近環境対応して復活したよ

710 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:08:16 ID:6dNMcdQj0

>>698
VTRとかニンジャとか、一応はあるんじゃ無いか？

DN-01も、おっさん向けに悪くは無いんだが、
中型免許で色々乗る→ハーレーダビットソン社と言うか、
アメリカの恫喝で、大型免許がたったの9時間教習で取れるように成った。
→大型買って乗ってみる→夏の渋滞で、
下から上がるエンジン熱で、意識飛びかかる＆車庫から出すのに重くて腰痛める
→原付二種乗る

売れないかなあ、エロエロ乗ったおっさんにはｗ

711 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:09:37 ID:Ce7lk1gN0

>>29
…カッコいいな

712 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:10:47 ID:XQ3Prrx80

>>709
ホントだ。VTR出てるじゃん、超カッケー。マジすげぇ。

というわけでニンジャは時代遅れになりました。
250でフルカウルって失笑だろ、こじんまりし過ぎなんだよ。
かっこだけじゃバイクは楽しくないんだよ。
VTRこそ走りの楽しさを教えてくれるマシン。
それ以外買うやつは素人と言わざるを得ない。

713 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:12:10 ID:6dNMcdQj0

>>712
変わり身早いなｗｗ

714 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:12:54 ID:Ce7lk1gN0

>>712
おまｗ

715 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:13:53 ID:8n/bQ/vC0

ニンジャ250は確かによく売れているが
フォルツァはその倍だったか3倍だったか
ぐらい売れてんのよね・・・

716 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:15:47 ID:ps/eJXWl0

ギアチェンジで靴が汚れるからな。オートマ化は歓迎だ。

717 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:16:40 ID:0CS4KZM50

オートマ６８０だとが大型ＡＴ必要だっけ
マニュアルの面倒なとこって靴が汚れるとこじゃん

718 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:16:54 ID:2BcKWwVS0

センタースタンドのないバイクが増えてるけど、あれってコスト削減のためか？
ネイキッドとかでセンタースタンドがないなんて、理解できん。

719 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:17:55 ID:RoXhTr9l0

>>696
>若いんだったら、CBRだのFZ1だのって喧々囂々してて良いんでないのと。
若い奴が150万以上の買い物をポンポン出来る訳ねーだろう…
と言うか、スクーター買う層はそんな金があるなら多分軽自動車を買うと思う。

若い層はスクーターに興味があるんじゃなくて、単純に
「実用に使うなら荷物も乗せられるし、タンデムもしやすいスクーターが便利」
だから使ってるのに過ぎないかと。それに、カウル車はヲタっぽいというか、
陰のイメージでウケがどうも悪いようだ（特にバイクに乗らない層には）。

人気は
スクーター＞＞＞アメリカン＞＞ネイキッド＞＞オフ＞＞＞＞ツアラー、SS
こんな感じかとｗ

720 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:22:09 ID:AWUqUv0D0

>>712
ひでえなｗ

721 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:25:48 ID:xGO9gk9W0

自動変形オートバイ？

メガゾーンとかモスピーダみたいな物かなー

722 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:27:36 ID:KGLUrlpl0

>>698
Ninja250は250ccフルカウルで50万だお

723 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:28:23 ID:KGLUrlpl0

>>712
てめえｗ

724 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:38:37 ID:saSQ5W6L0

>>701 >>719

いやｶﾞｷどもに新車を買えるとは思っていないんだけど。
中古で十分でしょ。50万くらいまでなら月賦で何とかなるんで無いの？

あと最近の子ってオタっぽいって言われるのが嫌なの？
周りの目を気にしすぎでは。
他人は自分が思っているより、気にも留めてないと思うけどね。
周りの目より自分の好きなことをやったほうが、楽しいと思うけど。

725 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:43:18 ID:XQ3Prrx80

今の若年層ってよほど必要に迫られないと購買まで動かないんだよ。
生きてるだけで不安でたまらないからな。消費行動自体控えめなのに、
バイクなんて金の掛かりそうな趣味なんて中々踏み出せないだろ。
日本という国自体が凄い勢いで貧しくなっている気がする。

726 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:45:27 ID:VnMiqGyN0

メガゾーンとかエロアニメｗ

727 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:52:24 ID:pilzy0Dy0

>>724
>中古で十分でしょ。50万くらいまでなら月賦で何とかなるんで無いの？
だからその理論だと50万の軽の中古車を買うんだって。
そもそも楽しいからビクスク乗ってるんじゃなくて、足として
ビクスク乗ってんのよ、奴らは。ていうか、バイクに限らず自動車でも
実用性が高いものばかりが売れるようになってきてるからねえ…
軽自動車ばかり、更に軽自動車でも軽トールワゴンばっかりが売れるのと同じ。

>他人は自分が思っているより、気にも留めてないと思うけどね。
>周りの目より自分の好きなことをやったほうが、楽しいと思うけど。
周りの目がどうこうじゃなくて、カウル車のデザイン自体がヲタっぽいから
嫌いなんだろう。ツアラーはまだしも、SSに至っては実用性も低いしな。

とりあえず、
自分達の世代が好んだもの＝今の若い奴らも同じ考え
って考えは改めた方がいいかと…

728 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:55:51 ID:KGLUrlpl0

>>725
バイクが金かかるとか
さすがにないわ

729 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 20:56:55 ID:cJCThTQX0

カネダぁぁぁッッッ！！！！

730 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 21:05:42 ID:saSQ5W6L0

>>727
＞そもそも楽しいからビクスク乗ってるんじゃなくて、足として
＞ビクスク乗ってんのよ

なるほど、理解しました。

＞自分達の世代が好んだもの＝今の若い奴らも同じ考え
＞って考えは改めた方がいいかと…
そうは思ってないけど、最近入隊してくる小僧は使えなくて
前は俺も含めて馬鹿は馬鹿なりにそっち方面には長けていたりして
発々整備とかお茶の子さいさいな連中が入ってきたもんだけど
今じゃ、生きてるの？て程、覇気の無いのが増えてるもんで…
愚痴になってきたんでこれで失礼。

731 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 21:07:08 ID:XQ3Prrx80

>>728
掛かるだろ。掛けてきただろ（´･ω･）

732 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 21:09:46 ID:cJCThTQX0

てつおぉぉぉ！！！！

733 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 21:10:12 ID:D/rly1B40

HONDAといえば、数々の名車と迷車を出してくれた

GL400とAX-1を復活させてくれ！

734 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 21:17:47 ID:cJCThTQX0

ＶＴＲのシートにはびっくりだよ
　新型はしらんが

735 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 21:22:09 ID:AHk0JjtO0

ＮＵＤＡ
ファルコラスティコ

もう一息というデザインだと思った＞ＤＮ－０１

736 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 21:40:17 ID:nGkxQWBq0

>ホンダは、米国で自動変態の犬型オートバイTDN-01」（893㏄）を発売した。

737 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 21:43:33 ID:AWUqUv0D0

>>728
盗んだのか？

738 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 21:45:26 ID:jvBENFUxO

ルックスはいいと思う
しかしかなり大型なバイクだし
初心者は興味もたないだろう
ATの意味ないのと違う？

739 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 21:46:24 ID:w5qTKkOE0

Vベルトとかの無段変速もオートマチックって言うのはなんか違和感がある

740 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 21:47:33 ID:KGLUrlpl0

>>737
いやそうでなくて
かかる費用が車の10％～30％くらいじゃん
しかも車より楽しい。

741 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 21:56:16 ID:FAACPi0A0

32才職歴なしニートですがアドバイスください

742 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 21:57:30 ID:PKN0sPvk0

>>740

まあ車種によるかな(´･ω･`)

俺は車よりバイクに金がかかってるｗ

743 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:00:56 ID:J06tU7ny0

て

744 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:01:58 ID:2yG7lCSX0

敷居が下がることで乗ってみようという人は増えそうね
免許もATが出来たりするかもしれんが、
二輪は事故が怖いので、しっかりとした指導をして欲しいもんだ

745 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:08:49 ID:HrGTAB8D0

>>730
自衛官の人ですか？

746 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:10:48 ID:J06tU7ny0

>>741
ロードFOXを買って、ロシア語で考えながら運転する。

747 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:12:11 ID:32LxnAtz0

>>1
あまりのダサさに驚愕した。

４月１日の冗談よりもタチが悪い。

748 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:12:13 ID:NS3i3il60

http://www.narikawa.co.jp/hotnews.html
国はやっと重い腰を上げたようだ

749 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:12:24 ID:Lz5EFQtzO

これからバイトはじめてバイク買おうと思ってます。
250ccで新車の一番安い値段はいくらほどですか？(・ω・)

750 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:16:22 ID:PKN0sPvk0

>>749

新車で一番安いのはカワサキの２５０ＴＲ

http://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/index.jsp

燃費も良いし普段使いにはいいバイクだと思います(´･ω･`)

751 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:17:36 ID:5lIzAkBd0

限定解除だけどバイクもって無い

雨のときブレーキ怖いからギアを小さい数字のギアに落としていって
ブレーキを停止の時くらいしか使わないけど、俺って変なの？オートマじゃヤダ

752 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:18:59 ID:NS3i3il60

定2価で一番安いのはスズキかなぁ
ST50ってやつ
車両が36万円くらい
でも保険とかいるからね

753 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:19:02 ID:MegiHCCYO

それより近所のあんちゃんが最近バイクの免許取ったのか、毎晩けたたましい爆音奏でて困ってんだよ。
バイク乗りのマナーの悪さは如何ともし難い…

754 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:22:22 ID:NS3i3il60

古いデータ見てたすまん
TRが最安っぽい

755 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:24:54 ID:5IBpVkHv0

電動バイクが出れば乗り換えたいなぁ。
エリカで１車輪あたり８０馬力だからその半分でもあれば通勤には飽きないだろうな。
信号ダッシュはリッターよりも速くできるかもね。

756 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:25:10 ID:+PdDK1Be0

>>753
一部を以って全体を語るなよ・・・。

757 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:31:06 ID:b2pzN3nJ0

アシモが自転車を漕いでくれる自動二輪車を作れよ

758 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:31:44 ID:5IBpVkHv0

村田製作君？

759 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:45:28 ID:vkGRdtL90

>>15
でも100㌔毎時で走れるか馬鹿

760 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:49:21 ID:LSGiLj3qO

>>753
オマエがDQNな土地に住んでるだけ♪

761 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:50:26 ID:82m89dZ60

まだアメリカで売ってなかったんだ
まぁ全然売れないだろうけど

762 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:52:15 ID:eFK7wza+0

>>712というヒーローが居ると聞いて飛んできますた

763 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:52:38 ID:y0VQYizQO

車にも付いてるような
スポーツ走行をするためのシフトスイッチをオプションでつけりゃいい。

764 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:53:39 ID:l7LWrv4VP

あれ？
ホンダのゴールドウィングって、オートマじゃないの？
確か、バックギアも付いてるはず

765 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:55:47 ID:BW45aoekO

>>763
ありますよ。

766 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 22:59:03 ID:zavQROBYO

ニュートラルにはちゃんとできるんだろうな？

767 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:03:56 ID:y0VQYizQO

あるのかよw
じゃあ売れるだろ。
オレみたくまんどくさがりさんにならな

768 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:07:22 ID:l7LWrv4VP

もしかして、バイクの「オートクルーズ　スイッチ」
って、もうあるのか？

769 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:13:49 ID:BW45aoekO

>>768
ゴールドウイングには以前からあったと思う。

770 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:16:44 ID:iaiKgNnm0

DN-01って、単体をぱっと見ではカタナみたいに見えるね

でも人が乗るとバランス崩れて、なにこれ・・・ってなる

Vベルト自動変速をギヤ式自動変速にしたスクーターって見るのが正解だね
　

771 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:18:18 ID:sQbVMS/d0

モタード欲しかったが、永らくギアチェンに乗っていなかったから
結局アドレス買ってしまった

772 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:24:37 ID:YDGZ7ZftO

これカッコイイね。

773 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:33:16 ID:BH+Wb2AP0

マグナ５０のオートマ出したら売れる

かも

774 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:36:07 ID:BW45aoekO

>>770
油圧を使った無段階変速機ですよ。

775 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:38:21 ID:IuM/S2Cm0

てか、凄い事に成っているんだなあ、バイク業界。
スレ読んで、久々にバイク乗りたくなって、ウェブサイト巡って見たが殆ど生産終了。

日本バイク市場終わったなｗ

776 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:50:11 ID:KGLUrlpl0

>>775
空冷が絶滅確定したしねー

777 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:50:33 ID:BW45aoekO

>>775
排ガス規制と国内販売不振でね。

778 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:51:06 ID:sJU2ij6z0

このオートマ機構をゴールドウイングに付ければそれなりに売れたんじゃないかな？

779 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:55:38 ID:5FEm90oV0

>>749
CBR150R
新車車体価格34万ぐらい。

780 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:56:07 ID:08BBScr90

>>755
電動の奴すげえぞ全く音がしない
あれは逆に危険だ

781 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:56:54 ID:QN3Rb+T80

このバイク一見かっこいいんだけど
人が乗るとアメリカンなポジションでかっこ悪いんだよねｗ

782 ：名無しさん＠九周年：2009/04/04(土) 23:59:00 ID:7xr2om960

まず免許取るのめんどくさい。
自動車免許もってるなら３万ぐらいでとらせろよクズ

783 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:11:20 ID:yX/ssRdj0

>>781
前傾姿勢にする必要がないっておもってんだろ。
または、ツアラーだからかもしれんが。

784 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:13:41 ID:gVohvsVR0

>>780
低速走行時のプリウスに轢かれそうになった事があるわｗ
音がしない乗り物は危険だね。
うるさいのも困りものだけど・・・

785 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:17:13 ID:DP/baHyk0

>>784
市街地だと2輪で勢いよく信号待ちで飛び出すと
負けず嫌いなプリウスが無音で迫ってきてる時がある
車線変えようとしてミラー見たら真後ろにいてびびった

786 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:17:16 ID:Ri85q22F0

>>775
かといって国産四輪もDQN箱とファミリーカーばっかり。

欧州車の安いの探すのがいいのかな。

787 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:25:17 ID:9KlalCBe0

普免で小型二輪くらいは乗れるようにして欲しいな
二輪はあこがれるけど免許取りにくいのはめんどい

788 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:28:30 ID:RPA2nPDw0

125ccはいいよ。車を持っていれば保険もファミリーバイク特約でいける。
外聞を気にしなければ、軽自動車と125ccバイクを手足のように使うのが賢い消費者だと思う。

789 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:28:50 ID:yX/ssRdj0

>>786
まぁ、バイクって普通に使う分には原チャリで十分だしね。
趣味としてのバイクが廃れたんだろ。

790 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:29:01 ID:C96SoM0K0

>>748
あれ、バイク免許いらなかったのか・・あぶねえなぁ。

791 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:35:17 ID:y4MRQ8Oa0

仮面ライダーのサイクロンとか出せば、
今時の小金もってるおぢさんは買いますよ？

792 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:35:47 ID:yX/ssRdj0

>>790
しかし、いきなり2輪免許取れとか、乗ってる奴からすればたまったもんじゃ
ないけど、まぁしゃあないね。

793 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:38:27 ID:a+oskLZP0

シフトレバーうんぬんの流れでｸｿﾜﾛﾀ

794 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:43:04 ID:9KlalCBe0

昔は普免でバイクも乗れたんだっけか
規制ばかりきつくても経済に悪影響を及ぼすな

795 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:45:03 ID:yX/ssRdj0

>>794
うちの親父がその世代だけど、確かに自動2輪を取ってないのに
持ってるとか言ってたな。

796 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:46:53 ID:hM22WVXQ0

>>791
あんなのよりかっこいいのが普通に市販されてるからなぁ

797 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:53:07 ID:hwEUnNWoO

昔は普通免許取れば大型バイクまでのれたからな
今はバイク免許とるのに原チャリ講習もあんだろ？なんか聞いた事あるけど

俺は中免許もってるけど
乗りたいと思うのは夏だけだな

昔は色々バイク乗ってたけどな

798 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 00:58:57 ID:a+oskLZP0

>>797
バイクは断然春と秋だろ
夏なんて暑くて死ぬ

799 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:00:09 ID:eJ8VHSzZ0

>>791
サイクロンは原子力エンジンだが大丈夫か？

800 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:03:28 ID:5R/jXJDYO

ホンダはRN01発売せよ

801 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:05:39 ID:DFDmjWbg0

これって本当に売ってるの？
展示車すら見た事無いんだけど。
もしかして受注生産？

802 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:08:02 ID:hqIwjf0U0

小型も普通免許のオマケで乗せろって冗談だろ。
バイクの危険度は大型も小型も一緒、っていうか、むしろ
小型とか原付のほうが危ない、とバイク歴25年の俺が言ってみる。

803 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:08:33 ID:hwEUnNWoO

>>798
俺の夏の定義は4月から10月までを夏と解釈してるからな
一般ではちょっと誤解されるけど

804 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:09:57 ID:DP/baHyk0

>>802
免許不要かつ法的に装備義務がないため、貧弱な装備で時速40km以上で巡航してる自転車が一番危ない
というか怖い

805 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:13:08 ID:a+oskLZP0

>>804
まあそれ言い出したら4輪バギーでノーヘルとかも自殺志願者みたいなもんだからな

806 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:15:11 ID:5Bp3vYES0

>16
Gストリングよりもストラトスフィア希望

807 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:18:26 ID:6w6gfiOb0

鳥山明が描くようなドーム付きのバイクを作れ

808 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:22:08 ID:YVCwSslH0

>>804
マナーも下手なDQNバイクより悪かったりするしなぁ…
DQNバイクですら信号守るのにその横を信号無視して歩道を行く中学生の自転車とか

809 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:23:34 ID:eJ8VHSzZ0

海外は車の免許で125くらいまで乗れる国が多いんだけど
もし日本でそれをやってもバイク海苔は増えないと思うわ
日本は道幅が狭過ぎてバイクや自転車はつらい

810 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:24:02 ID:Nhgi4iX8O

原付禁止にしてくれ
一番危険な乗り物だよ
道交法違反、珍走団の元凶、歩行者事故の主因、自動車事故の誘発…
原付が無くなれば日本の交通事情は画期的に改善されるだろう

811 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:24:28 ID:D3iN6D4N0

>>804
自転車便ほんとにどうにかならんかね

812 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:26:05 ID:YVCwSslH0

>>810
禁止とまでは言わないが免許取得年齢上げて制限速度を解除して欲しい
国道なんかで律儀にタラタラ30キロで路肩走られたほうが危ないんだよ…

813 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:32:25 ID:j7s4+TujO

>>750
ありが㌧
250なら車検いらないんだよね？(・ω・)

814 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:33:34 ID:7jl/FtBX0

何か勘違いしてるけど
自転車の制限速度は30km/ｈだぞ
だから原付がそれにならって30km/hなんだぞ

815 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:36:32 ID:Lx4xFQo60

それよりリッターバイクのタンク大きくしてくれよ。
旅してると給油ばかりでうざくてしょうがねえ。
せめて最低でも２５リットルはほしいよ。

816 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:38:16 ID:wRF99vHt0

>>812
それお年寄りとかおばちゃんだろ、若いのだったら平気で50キロくらい飛ばすよ。

817 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:39:51 ID:DP/baHyk0

>>814
自転車海苔いわく違うらしいよ。

>>813
いらないよー
でも車検と同じように2年おきぐらいに点検はしないと怖いけどな
久しぶりに動かしたら寝かしてる最中にチェーン切れたとか笑い話にもならん

818 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:40:00 ID:CURG8xsC0

安いトライク出してくれよ。

三十路迎えて、大型免許取る気ないよ。

819 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:42:09 ID:Xd31IIReQ

ゼルビス再販してくれ
250ツアラーこそ時代にあってる

820 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:43:48 ID:CURG8xsC0

バイクは規制が厳しくてなぁ。

燃費が良い乗り物なんだけどな。

821 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:45:32 ID:S0P7apVMO

>>819
そんなあなたにNinja250R。
君もカワサキの世界においで。ｗ

822 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:47:28 ID:Xd31IIReQ

>>821
ゼルビス絶好調なのでお断りします
でもインジェクション裏山…

823 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:50:00 ID:/tjFztKqO

>>818
乗るな！

824 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:54:13 ID:lo2kVmJn0

オートマのスポーツツアラーとでもカテゴライズされるのか
ホイールがビクスクよりも大きい分旋回性能の限界値が高くなるか
オートマ特有の途切れない加速もあるから、総合的な性能は高くなるわな
太ももでバイクの挙動を支えられるのは、シビアな路面のレスポンスにクイック対応できるっていう
メリットも高いチェーンとスプロケ交換の面倒さが無い分お財布にもやさしいだろうな。
ただ、日本の国土で楽しいのかどうかはわからんけど。

825 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:56:05 ID:DP/baHyk0

>>821
おｗ
仲間発見ｗ、と言いたいがMT250cc市場狭すぎてそもそも選択肢がほとんど無いんだよな…
下忍はスポーツを謳いながらめちゃめちゃツアラーだよね。

826 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:57:15 ID:dLJDZ8xm0

DN-01といえばこれ
http://gigazine.jp/img/2009/03/27/super_tms2009/P1110272.JPG

こんなにカッコ悪くなっちゃって・・・

827 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 01:57:25 ID:atBPKsOL0

これめちゃくちゃ格好いいんだけど、
唯一難点は、ハンドルが伸びてるから、オッサンみたいな乗車姿勢になること

前の方で一文字だったら、未来の乗り物っぽくて
最高だったんだろうが。

金額的にジジイ相手だから、無理と踏んだんだろう。

828 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 02:02:50 ID:4AbJSdAo0

イケメンならドラポジは関係ね

829 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 02:05:39 ID:Qrjx/NLx0

ポジションや自動変速はとっても魅力なんだけど
なんかどっちつかずで中途半端な感じがして
でも排気量の割に、とっても高いんですよね

色もそれなりに出てるし、買おうか検討中ですが
車とは別に屋根付きのガレージが必要そうなので躊躇しています
やはり大きくて高級なバイクは保管と保険もそれなりに金が掛かりますね
しかも、おそらく年間走行距離は千数百キロ程度です
今乗っているのも数台あるので、かなり迷います

830 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 02:06:06 ID:atBPKsOL0

いやあ
実際乗ったとこ見れば分かるよ、かなりダサくなる。
水筒用意してジジイの老後ツーリングって感じ。

もしこれが前傾バイクだったら、
宇多田ヒカルPVとかAKIRAっぽくて最高だろう。

831 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 02:07:59 ID:DP/baHyk0

こないだ乗り手がグリコのポーズみたいになってる超チョッパーバイク見かけた時は爆笑した

832 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 02:12:28 ID:R4JKmkVB0

結婚諦めたからアウトローなハーレー乗りに成る事に決めたんだけど、
全部でいくらかかかんの？あとモテる？

833 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 02:16:18 ID:DP/baHyk0

ビューエル乗れよ

834 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 02:16:54 ID:atBPKsOL0

結婚あきらめたんだから、モテなくてもいいだろ。

モテたかったら車が良いんだろうけど、
150万円で自分の魅力上がってモテる車なんか、基本ないからなあ。

バイクなら150万円で高級品買えるし、維持費も違うし、
悩みどころだよね。

835 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 02:24:26 ID:R4JKmkVB0

＞834
そうか参考にするよアリガトン

836 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 02:29:38 ID:oEUDBcA20

>>53
むしろ、運転やめられない高齢ドライバーはマニュアル限定にすべき

837 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 02:33:40 ID:PIrqzaz80

>>834
バイクの維持費は転倒修理や盗難まで考えないといかんから
一概に安いとも言えんような気もする

838 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 02:38:35 ID:atBPKsOL0

モテたくて、維持費も抑えつつ、バイクみたいな楽しさといったら
300万円出してSMARTブラバス買う選択がいい気がしなくもなくもなくもなくない。

839 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 03:41:07 ID:b8t/APOP0

バイクはギアチェンジするのも楽しみの一つだろ

840 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 03:45:31 ID:gAoo6Ahu0

人それぞれ
ツーとかちょい遠出するなら250乗ってるけど
下駄代わりなら原付のスクーターが楽

841 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 06:15:53 ID:ck3H2FIDO

>>838
新型の方？
300万円出して三菱エンジンの車買うの？

842 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 06:23:32 ID:NGFDXGCV0

ギア車でないと惰力走行できないだろ
今どきそんな反エコ車作ってんじゃねーよアホか

843 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 06:41:52 ID:zW7t/O2y0

>>842
6速マニュアルモードがあるよ。

844 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 07:08:04 ID:6kmb1ldU0

サイドミラーを外したら、カッコいいデザインだね

845 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 09:05:27 ID:dX9fBRe00

>>826
ＤＮ－０１をはじめて見た時
「なんか仮面ライダーに出てきそうなデザインだなあ」
と思ったなあ・・。

846 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 10:11:06 ID:IqGsRUAF0

>>825
250市場の選択肢自体は無いこともないと思うが…
オフとストリートがそれなりにあるからな。選択肢が無いのは
125の方じゃないかと。

ていうか、150の外車入れていいなら、カウル車だって
CBR150RとかYZF-R15とかもあったりするんだよな。

847 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 11:02:42 ID:scKcL49k0

こんなつまらんモノ造るくらいなら普免クラスの新エンジン起こした方がマシだったな

848 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 11:24:12 ID:ZXaVgMS10

>>814
自転車の制限速度は車と一緒だよ。
30キロ以上なんて競技の選手以外はほとんど出せないから
別に細かく決めなくてもいいか、になってるだけ

849 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 11:55:36 ID:7jl/FtBX0

>>848
いや、ごめん
本当はその通り、嘘ついてました！
だって制限速度無いと信じ込んでる奴多そうだし
ところで自転車の飲酒運転も自動車並みに厳しくしてほしいと思わね？

850 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 17:29:17 ID:z8KpENLr0

どーでもいいが、たった3日で849まで来るのって、バイク板では快挙では？
良くも悪くも注目されてはいるのね。
ところでアメリカ仕様ってプロジェクターライトやめたのね。

851 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 17:39:03 ID:ADB34iv+P

スクーターはとっくの昔からCVTなのだが
このニュースで誤解する人が増えそうだなぁ。
知らない人は原付にベルト入ってる事も知らないよ。

852 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:04:16 ID:6MmCqL0G0

>>851
スクーターは元々メカに興味無い人向けだと思う。

853 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:05:20 ID:NIQ0Cvks0

完全オートマは嫌だ。
現状のシフトに、スイッチ一つで、Nか１に落ちる仕掛けが欲しい。

854 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:15:20 ID:t2mKgIO50

>>819
同意

855 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:26:33 ID:wrdBsb/Q0

1N2345のリターン式のギアを理解して使いこなせてるヤツは凄い。街中でクラッチ付きバイクを
転がしてるヤツを見ると、勝手に尊敬している。

856 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:31:09 ID:mFcNAK810

>>855
そういえば最初「なんで１速と２速の間にNがあるんだよ！」と思ってたな。
乗ってみて分かった、１速の前にNが有ったら死ぬわｗ。

857 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:33:05 ID:7oj8J8G00

刀のクラッチが異様に重くて乗り続けるのを断念したな・・・。

858 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:33:22 ID:cSlgron70

アプリリアのMANAはどうなんだ？
積載性も抜群でATの出来も良いとか。

859 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:33:38 ID:MViTCFwr0

>>856
オートマ限定のりにはわからん
よかったら教えて

水冷FI１２５ｃｃのATをだしてほしい

860 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:37:53 ID:Xc/F2UGO0

雑誌で「ニルバーシュの最終形態」に似てるって書いてあったけど
白いとこだけかよw

861 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:39:57 ID:+LcjCQn40

>>856
走行中にNに入れることはないし、間違って入るのを防ぐため、
それでも偶に入ったりするが、
N・１・２・・だと、かなりの頻度で入るだろうな、
そんなバイクに乗ったこと無いので想像だけど

862 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:42:05 ID:/tjFztKqO

ATうんぬん以前に、人が乗って格好悪いデザインはおわる。
デザイナーはうんこだな。

しかもオプションのサイドボックスは雨が降ると水が入る。www
FJRの方が百倍まし。

863 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:43:27 ID:DP/baHyk0

>>859
交差点とかでブレーキングから１に落として徐行で曲がるような場面で
レバーを何度も踏んで手ごたえ(Nを通過する感触がある)あるまでシフトすんだけど、
最下にNがあるとそのままNに入って、バンクから回復させようとしたら駆動かからなくてそのままコケると思う

864 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:43:36 ID:MViTCFwr0

>>861
なるほど、走行中にNに入らないようにってことか・・
確かにそれは危ない
ありがとう

865 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:43:40 ID:HMKvvSwP0

ボトムニュートラルだと複数段落しでNに入ってしまうミスが多発する
旋回時に駆動力かかってないとバイクは曲がらんからね

866 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:43:46 ID:62lsnEIb0

ksr110がN1234だからKSR2の良タマ探してる間になんか醒めた。
余計な事すんなカワサキ。

867 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:47:22 ID:U4mKMSrY0

>>861
>N・１・２・・だと
うちのカブがそう。しかも古いモデルなので走行時でもNに入っちゃう。
ときどき４からNに入って焦っちゃう。

868 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 18:48:57 ID:HmZ3YzIQ0

だれか、結局ビグスクとどう違うのか教えて下され

869 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 19:12:27 ID:6MmCqL0G0

>>868
つ「デザイン」

マジレスすると、通常のオートバイ構成にオートマ機構を搭載したもの。
スクーターは基本的に専用フレーム＆専用レイアウトなんだよ。
通常のオートバイとスクーターは設計からして別物。

870 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 19:19:37 ID:Bx1vsYFa0

バイク乗りって、難聴なの？

マフラーが、うるせえんだよボケ！！

事故って死ね。

871 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 19:38:52 ID:HmZ3YzIQ0

>>869
なるほど、設計の違いだったのか
わかりやすい説明感謝いたします

872 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 19:47:41 ID:7jl/FtBX0

http://www.scs-tokyo.co.jp/gilera/gp800i.html
この場合はスクーターなのか違うのか
そこが問題だよ！

873 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 23:08:24 ID:Ri85q22F0

>>865
エンブレ併用の急制動・・・のつもりが、Nに入ってすっぽ抜けたりしそうだｗ

874 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 23:09:48 ID:zW7t/O2y0

>>872
格好良いな！液冷ってのは謎の液で冷やすのだろうか。

875 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 23:13:55 ID:/gm/EVcc0

ヤマハのWR250Xは魅力的なんだが
いかんせん70万は高すぎだろう

876 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 23:17:29 ID:xWVpfH0H0

ＡＴ車も善し悪しで、俺の会社で安いから
業務用にＭＴ車を買おうとすると、女が嫌がるんだよ。
女はＭＴ車の運転の経験がほとんどないらしい。
だから高くてもＡＴになってしまう。

877 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 23:22:59 ID:XP2lx8KGO

これ3月17日に湘南の辺りで走っているの見たぞ。
えらくハイテクだなあとは思ったがオートマとは・・・。
GB250四型で後ろを暫くついて行ったよ。

878 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 23:29:53 ID:XP2lx8KGO

凄いトライクを今日見た。後ろの二輪が本体から離れた位置にあって、雰囲気がマッドマックスみたいだった。

カスタムされたアメリカンをよく見るけど、バカ丸出しで笑える。

879 ：名無しさん＠九周年：2009/04/05(日) 23:39:30 ID:hqIwjf0U0

カブとかの遠心クラッチの運転の仕方がよく分からん。
しかもあれって、→Ｎ→１→２→３→
とかのロータリーになってんだろ？すんげー難しそう。

880 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 00:32:41 ID:yhlteTJV0

スクーター＝ATって誤解をまず解かないとなぁ
年寄りだとラビットとか知ってるからATなんて認識はないんだろうけど

881 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 01:02:49 ID:bYF6pI2QO

一番AKIRAっぽいビグスクってあります？

882 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 01:10:34 ID:YgEPJeSq0

一番AKIRAっぽいビグスクは無いな

883 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 01:18:41 ID:bYF6pI2QO

残念
じゃあビグスク買わない

884 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 02:19:40 ID:0ns7sgi/0

さすが電話

885 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 02:34:51 ID:HsIaRKBe0

AKIRAっぽいバイクで最大の要素は相当な高性能ってことだよね。
外観が同じでも性能が低いんじゃ話にならない。
内外のビグスクを自分でよく探してみてはどうだろう。せっかくネットに繋いでるんだし。
面白そうな車種はたくさんあるよ。…高いけど。

886 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 02:52:59 ID:M214WOP4O

>>875
KTMやハスク買うと思えば安い…と言えるかは微妙だな。車検無いのが魅力と言えない事も無いが。
WR乗った事無いから知らんが、DトラやDR-Zに比べてそんなにいいか？って気もする。

887 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 03:12:37 ID:hkYl1gPa0

>>885
スクーターみたいな重量配分とポジションのままじゃ性能の追求は無理だろうな。

888 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 03:34:14 ID:bYF6pI2QO

>>885
まぁ国内モデルは店を回って一通り見てきたんですけどね。
自分の場合はデザイン優先で、そんな飛ばすわけでもないし高性能とかは気にしてないっす。

AKIRAが無理なら北斗の拳でトライク探してみます。

889 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 06:05:06 ID:Q+shXUfu0

国産でジレラのDNAみたいなの出ねーかな。　150~250ccで。

890 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 06:26:16 ID:XWmjUv0F0

バイクで車検なんざ馬鹿馬鹿しくてやってられん。
バイクは250が一番いい。

891 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 07:28:09 ID:hOZVrWHE0

>>888
トライクならボスホスで決まりでしょ、普通乗用車免許が必要だし高価だけど
漏れは軍用塗装のウラル乗り～

892 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 07:30:05 ID:aFIDGnad0

わたしおんなだけど車のオートマはありでもバイクのオートマはムリ

893 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 07:34:33 ID:HsIaRKBe0

>>892
不良の高校生が主人公の漫画に出てくる人のような考え方ですね。

894 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 07:45:45 ID:iakzQRaB0

>>889
ジレラと言えばサトゥルノ

895 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 07:47:27 ID:MvW5ba7n0

既出だが、７５０なら「エアラ」が。
４００なら「ホーク」でもＡＴ仕様があったな。
不思議なのは、どっちも通常のＭＴ仕様のならクラッチレバーに相当する
レバーが付いていた事。
あれって一体何だったの？

896 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 08:17:53 ID:sNYEmaSrO

>>825
先代が神すぎたからな、ZZR250か。

897 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 08:31:15 ID:YUhjTJqB0

AKIRAのあの赤いバイクがもし発売されたらかなり売れるだろうな。
しかしあの時代にあのスタイルのバイクを考えていたとは凄いな。

898 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 08:35:46 ID:jhXdxwKbP

>>426
ハーレーなんかもバックギアある

899 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 08:38:29 ID:Hi4EDfr90

普通のバイクを出せと。
どれもこれも子供のオモチャみたいなデザインだ。

900 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 08:46:58 ID:+Ryxm9sl0

しかし普通のを出すと新型ＶＴＲのように遊び心がないと言われる

901 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 08:48:09 ID:jhXdxwKbP

>>497
なんで？

902 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 10:45:44 ID:aY2UKYtN0

>>804
俺の電動自転車
最高、時速４５Ｋｍ

音がしないから後ろに迫っても誰も避けない
危ないｗ

903 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 16:30:10 ID:ojC/Wkzm0

形のかわったビクスクだろ？

904 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 20:43:09 ID:gKyiGB7I0

>>890
2stが無くなって楽しいのはオフ車くらいしかないからなぁ
ま、自分は車検有り2stに乗り続けてますが

905 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 23:13:10 ID:M214WOP4O

>>899
だからといって大人のオモチャみたいなデザインのバイク出されても困る。

906 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 23:18:42 ID:iQHI/acdO

いらない。
スクーターとバイクの二極でよい。
CB1300買いたい。

907 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 23:21:06 ID:ZtAc6+tl0

ＧＯＬＤＷＩＮＧは予算的には乗れないけど・・・って世代を狙っているのですね。分ります。

908 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 23:30:51 ID:1gGE5aqf0

シフトアップの時はクラッチ使わないだろ？
アクセルを一瞬戻してやってシフトアップすれば良いし、
そんなにクラッチは使わないよ。

909 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 23:32:15 ID:wMTutQX90

トライク乗ってるヤツ最近よく見かけるけどアレ恥ずかしくないのかなあ・・・
あれって、ようするに２輪の免許が欲しくても取れなかった糞人間だけが乗る三輪車だろｗｗｗ

910 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 23:32:59 ID:+2Z9y/OL0

バイクは、TDM900で十分だよ
あのでかさが惚れるな。

911 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 23:34:24 ID:+Ryxm9sl0

>>909
もうじき2輪が必要になるよ

912 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 23:34:54 ID:1gGE5aqf0

RZ125だよ。峠では無敵。

913 ：名無しさん＠九周年：2009/04/06(月) 23:49:08 ID:ekJ0fqTtO

跨ってみたが重心が高いね。
こけだしたらリカバリー出来そうにない。
変なバイク。

914 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 00:10:09 ID:Zk9ZRYt80

オートマのバイクなんて50ｃｃのスクーターで十分じゃん
わざわざ大排気量のスクーター乗って何が楽しいのやら

915 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 00:17:23 ID:qfLDgeYDO

ヤマハのレイダーほしいなぁー

買ったら貯金が…@20代公務員
レンタルどっか初めてほしス
派手すぎてもこだわりすぎてもよくない

916 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 00:24:31 ID:j49jtlEv0

バイクの安い駐車場がほしい
機械式の奴とかできるといいんだけど。

917 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 00:24:41 ID:I87DFRyZ0

125ccのフルサイズオフ車をどっか出せ、つかkwsk以外が出せ
外国がうまやらしいわぁ

918 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 00:25:02 ID:3rd6572i0

なんか凄い遅レスだけど>>64とかどんだけ時代が止まってんのよ
バイクって一過性の趣味で終わる事が多いから個人的な時代が止まった
まんまになるよなｗ
いまやゴールドウィングは1800ccでバックギア付き、バルカン2000は
水冷Ｖツインで2000ｃｃ、ロケットスリーに至っては並列三気筒2294ccなのに
（ボスホスとかカノンみたいな４輪エンジン乗っけたカスタムバイク除く）
アマゾネスみたいなＶＷの４輪エンジンまんま乗っけただけじゃなくて
二輪用の新設計エンジンでこれなんだから面白いよな

919 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 00:29:34 ID:j49jtlEv0

>>918

ゴールドウィングのバックギアの奴見たけど
一度やってみたいがちょっと怖い

どんな感じなんだろ
ものすごい勢いでバック走行とかできるのかなｗ

920 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 00:34:57 ID:3rd6572i0

>>919
私はゴールドウィング乗り（といっても旧式のGL1500なのだが）なので
お答えします。みんなゴールドウィングのバックギアを勘違いしてます。
ゴールドウィングのバックギアは左に付いてるシフトをＮの段階で
解除して、セルスイッチを押して「みゅみゅみゅみゅー」とセルモーターを
逆回転させてバックするのです。ハーレーの後付バックギアのように
ベルトドライブそのものを逆回転させるトンデモではありません。
ということで後ずさり程度のスピードしか出ません、ちょっとした坂道や
悪路などで補助的に使う物です。うっかりファミレス等の駐車場に嵌ると
大変便利です、私がかつて乗っていた先々代のＧＬ１２００はバックギアが
無かったので嵌った場合、必死に押すか誰かに手伝ってもらうしかありませんでしたｗ

921 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 00:40:39 ID:j49jtlEv0

>>920

なるほど
セルモーターで逆回転だから
そんなにながくつかえるもんじゃないのね。

自分も大型だからちょっとした坂のところで泣きながら取り回ししているので
ほしいなぁｗ

922 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 00:42:07 ID:rF0b31yU0

オートマなんてしたらアクセルとブレーキ間違える事故が多発するんじゃね
いや、バイク知らないんですけどね

923 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 00:46:17 ID:3rd6572i0

>>921
多用はもちろんバッテリー上がりを起こす可能性があります。
とはいってもゴールドウィングに積んでるバッテリーは二輪最大級なので
通常使用ではオーディオにしてもたいした影響はありません。
最大の敵はエンジン切った後のうっかりライトつけっぱ（キーＯＮ）
ゴールドウィングのライトは光量が尋常じゃないらしくあっと言う間に
バッテリーが上がります、意外とやるんだこれが…

924 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 00:53:11 ID:j49jtlEv0

GLは装備てんこ盛りだからなぁ

オーディオとか温風で暖房とか
カーナビついてるのもあったな。

925 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 01:01:20 ID:SRjm2oSjO

カワサキ乗りって存在するの？

926 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 01:02:08 ID:3rd6572i0

>>924
カーナビはGL1800からですね、GL1500は後付けで各自付けてました
オーディオはカセットデッキだったのですがGL1500のマイナーチェンジで
５連奏ＣＤチャンジャーがオプションで付き、ワイパーもオプションで
現在のGL1800はすべて標準装備です。温風で暖房というのも誤解がありまして
エンジンの熱をファンで強制的にコクピットに送り込んでる廃熱利用です
つまり夏は冷房とはならず、灼熱地獄と化しますｗ

927 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 01:02:45 ID:kqbqWOpt0

おいおい、バイクはオートマにしたら面白さ半減どころの騒ぎじゃないだろ。

928 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 01:07:15 ID:harZzgrxO

>>922
車にバイクのアクセル付けたら事故が減るかもねｗ

929 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 01:08:10 ID:3rd6572i0

>>927
私もオートマ化は大反対です、ゴールドウィングがＡＴ化されたら？
乗りません、そもそも原チャすらスクーターに乗ったことないので怖いですｗ
自分は総重量400kgの巨体をクラッチミートで操るのが楽しいので…

930 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 01:09:34 ID:RbEovHvcO

>>927
同意。
オートマとかナビとかオーディオとか…
車乗ればいいじゃんって思う。

931 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 01:13:36 ID:PIM5e/Lj0

ATにするならAKIRA並みのデザインにしてくれ
それなら今のバイク売ってでも乗る

932 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 01:19:26 ID:3rd6572i0

>>930
ゴールドウィングで音楽をかけるのは嫌いじゃないですけどね
あ、意外と知らない人が多いんですがゴールドウィングには
オートボリュームアンプが付いてまして、スピードによって音量が
変わるんです。だからデカスクの兄ちゃんみたいに割れた音でちり紙交換みたいに
ガナらなくていいし、ＦＬＨＴＣ－Ｕ系ハーレーおっさんのようにエンジンの
音に負けじと音量をフルボリュームにしなくていいんですね、あとミュートスイッチが
手先に付いてますんで信号待ちでは押せば消えます、オートボリュームアンプで
そもそも小さくなっちゃいますけどね、その辺りはジェントルであるべきです
元々排気量のわりに驚くほどエンジン音なんてほとんどないゴールドウィング
（そのための水平対向６気筒）なんですから

933 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 03:05:45 ID:olIqdDnD0

スクーターじゃん

934 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 03:08:04 ID:HtNRrMK30

ただでさえ減速調整が微妙なのにエンジンブレーキかけらんないとか。
だから馬鹿みたいに60km/hだろうと左から追い抜いていくんだよなカスども。

935 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 03:17:21 ID:lAkKMKJiO

>>926
よーく勉強したじゃないか。教育制度の悪い見本だな。（棒読み）

936 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 03:28:43 ID:HqYA21PZ0

>>1

なんで高級バイクは前かがみで乗るのばかりなん？
こういう乗り方って長距離とか長時間には向かないんだよなあ、見た目は流線型でかっこいいけど。

AKIRAみたいにシートに座って背もたれによっかかって乗るのがらくじゃん。

937 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 03:32:46 ID:mJxu/20SO

>>1コレは普通に盗まれるなｗ

938 ：新美薫：2009/04/07(火) 03:36:06 ID:CgA60JpD0

仮面ライダーディケイドのスクーターか

ダサ

939 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 04:54:57 ID:3/nXRojh0

>>133
昨日凄く綺麗なGAGを久々にみたよ

>>154
DNAは全部AT

>>168
YSRは早かったよ
俺も乗ってたけど当たりエンジンだったのでリミッター解除だけで100km/h超えだった
エンジンだけフルチューンした車体で135km/hって車体で遊んでたよ
燃費はすこぶる悪くてリッター6kmしか走らなかったけどね
確かGAGが出てYSRが出てNSRがでた後でモンキーRが出た記憶があるな
車格もGAGが一番小さくて、NSRとモンキーRが殆ど同じ大きさでYSRが一回り大きかった記憶が・・・・・

940 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 05:05:21 ID:x3hLSi9j0

カワサキはターボでガンバレ

941 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 05:39:10 ID:PgPNtvJu0

PC800の亡霊

942 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 05:51:18 ID:Dx536gF10

>>936
まったく逆。ライディングは運動なのだから軽い前傾がもっとも効率がよく疲れない。
最悪なのは反っくり返って乗るアメリカン。荷重が腰に集中して疲れまくる。

943 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 06:14:27 ID:LUZcXDEr0

でもビグスクは楽だよ。背中を丸めて、背もたれが腰を押してくれる。

944 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 06:17:31 ID:8ESpTjM50

SSがアキラバイクみたいな方向に行くのは何年後くらいだろう？
最近のスクーターはどんどんあっち方向に近づいてってるが
250cc20馬力くらいが主流でスポーツバイクには程遠いよな

945 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 06:18:47 ID:3/MZwYphO

>>942
本当？テンプターとか大型GSXとかネイキしか乗った事無いけど、前傾で疲れないの？借りたカタナは凄い疲れたけど？

946 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 07:11:13 ID:UTjj8X5o0

自転車にもオートマ付いてる時代だろうが

まだやってなかったのかよｗ

947 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 07:15:53 ID:J5A1UBas0

なんだかなぁ

948 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 07:23:28 ID:3rd6572i0

>>935
うーん、よくわかんないですけど３７歳のオッサンですからねｗ
ゴールドウィングはＧＬ１１００、ＧＬ１２００×２、ＧＬ１５００と
４台乗り継いで来ました。全部中古ですけどねｗ好きなんですわ
その昔「聖戦士ダンバイン」というアニメがありまして、その主人公の
ショウ・ザマが乗ってたのがＧＬ１１００アスペンケードでした。
憧れましたね、小学生の時に秋葉原でたまたま実物を見て、そりゃたまげました。
そこからＧＬ地獄が始まった……と。バイストンウェルには幸い行ってないけどｗ

949 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 07:26:22 ID:Mr48bbf40

バイクはギアを変えながら走るのが楽しいのになぁ

950 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 07:29:04 ID:ReaZJ4KH0

エンジョイホンダのイベントだったかで鈴鹿でコレに試乗したが
感想は「ふーん」で終わったな

951 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 07:48:39 ID:odMtNtX50

>>950
まあ、カツ定食の具を豚から鳥にしましたって程度のもんだしな
革新的な何かを感じるなんてことはないｗ

952 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 07:50:59 ID:B/CGSJa80

クラッチあると便利なんだけどな

953 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 08:01:46 ID:odMtNtX50

オートマでクラッチ不要なんだけどクラッチついててトルクカットも出来る
とかならまだ良いのにねえ

954 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 08:03:03 ID:Dx536gF10

>>943
それは短距離だから。反っくり返りながらマラソンを走る人はいないでしょ？
クルマも、背もたれを立て気味にしたほうが疲れが少なく運転もしやすい。
仕事用のチェアも社長椅子よりバランスチェアが快適。

955 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 08:05:29 ID:LUZcXDEr0

>>954
そう。背もたれが助かるんだよね。腰が楽になる。
スポーツバイクは背もたれのないクルマに前傾姿勢で乗ってるような感じ？

956 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 08:06:10 ID:Dx536gF10

>>945
カタナは前傾すぎる、というか腕に体重が乗るライポジなので疲れるよね。
上半身は軽い前傾で腰から背中までバネのように使え、ステップ位置も尻の下ぐらいなのがいちばんラク。

957 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 08:08:36 ID:rEnQOrAa0

>>949
スクーターに乗ってるけど意外とそういうのはどうでも良くなる

958 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 13:09:50 ID:CVZCRD1W0

>>948
あれは1200じゃないかな、かな

959 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 14:14:47 ID:/itXWta50

後ろの背もたれは折りたためないの？

960 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 14:23:19 ID:3rd6572i0

>>958
今ＬＤボックス見たらＧＬ１２００アスペンケードでしたね
でもデジタルメーカー化されてない初期型でした、ＧＬ１１００アスペンケードの
排気量アップ版ですな。私が乗っていたのはＧＬ１２００の後期型です。
で、ＧＬ１１００はアスペンケードの前にインターステートと名が付いて
そっちのほうが日本では馴染みがあるわけですが
ＧＬ７００（水平対向ではなく縦置きツイン）にもインターステートがあったり
で、それは北米向けではＧＬ６５０シルバーウィングだったり、ややこしいです

961 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 14:28:47 ID:3rd6572i0

>>958
で、その変の北米と日本での発売の違いを面白おかしく突いていて
バイストンウェルに行ったあとのショウがアスペンケードに乗ろうとして
同じくバイストンウェルに来たアメリカ人のトッド・ギネスが
「お、ゴールドウィングか」と聞くとショウが「アスペンケードだ！」
って言い放つシーンがあります。

962 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 14:29:49 ID:L6Dcnud50

中免取りに来てる中で、４０代以上のオッサンて何割くらいいるの？
１割はいる？

963 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 14:35:43 ID:DqJdU+YL0

６０くらいの人が１人いて印象に残ってるけど、４０代なら目立たないよ。

964 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 14:38:26 ID:CVZCRD1W0

>>960
あれね
1100の時に出してるからモデルは1100なのよ
だけどホンダで出すとCMになっちゃうんで
ヘンダの1200という当時無かった排気量＆ネーミングなのね

965 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 14:44:30 ID:CVZCRD1W0

>>961
いま確認してきた
２話でやってたよ、そのシーン
「ゴールドウィングとはねぇー」「アスペンケイドだっ」
コーヒー噴いちゃったよ・・・

966 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 14:48:10 ID:ijViM5kz0

ホンダは大昔にCBでスターレンジのバイクを2機種出してたよね。400と750。あれで懲りてないのか...

967 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 14:49:13 ID:QZ85/4U70

DQN-01ね
バカスク絶滅しろよ　ゲリ便みてーな音出しやがって

968 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 15:28:45 ID:HqYA21PZ0

>>942
なるほど、自動車よりもバイクの方が長距離・長時間運行に最適だという見解ですね。めずらしい・・・ｗ

969 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 15:34:13 ID:CVZCRD1W0

>>968
あくまでもバイクでの話し
二輪と四輪にわざわざずらす辺りで君のおつむはおかしい

970 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 16:07:31 ID:AIC9FAh90

　　:｡･:*:･ﾟ'★,｡･: Ⓖ *:♪･ﾟ〇'ﾐ☆
。･゜∩∩
　＼(ﾟωﾟ)／

971 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 16:15:07 ID:2mRdRg2N0

片方のタイヤが少しくらい滑ってもバランス崩さないシステムとか作ってくれ

972 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 16:33:07 ID:8bXPhgR30

滑ったら操縦者が対処するしかないだろ。
システムが勝手にバランス取ろうとしたら逆に危なくてしょうがない。

973 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 16:58:06 ID:iIX1vZf70

四輪なら普通にトルク制御あるからなぁ・・・
FR車がスピンしないように・・・

974 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 19:24:38 ID:L6Dcnud50

975 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 19:27:10 ID:FjFaISEqO

125ccの新型スクーター出してくれ

976 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 21:17:51 ID:kS83FX/40

>>975
鈴菌のアドV125と、YAMAHA本舗のコマジェでいいんでねの。

977 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 21:38:43 ID:srAJZJ2SP

>>962
一割はさすがにいないけど、白髪混じりの人も来てるよ。

ヘルメット買うなら
アライとショウエイで頭の形が違うので
まずは試着でしょう。
メットとグローブ買ってＧＯですよ。

978 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 21:44:39 ID:HFh58AwI0

>>977
OGKは？

979 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 22:24:52 ID:iT/Jv+pfO

ＣＶＴ
低燃費バイク

980 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 22:51:16 ID:SdtrYxQG0

>>971
駆動輪（リア）は既にトラクションコントロール・システムが市販車に実装されてる。
まだ一部のリッターSSクラスだけど。

フロントのスライドはまだ電子デバイスではコントロールできない。ただしABSに関しては
ウェット路面でリアを浮かせるほどのブレーキングが可能なレベルに達している。

981 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 22:57:21 ID:Ibjz2LW1i

早くＣＢ1100Fを出すんだホンダ

楽しみに待ってるんだよおぉぉぉ‼

982 ：名無しさん＠九周年：2009/04/07(火) 23:36:28 ID:QKoi0lT40

125のラインナップを揃えろよクソメーカーども

983 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 01:01:45 ID:na5310WNO

コイツってスクーターなの？

984 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 01:32:46 ID:o4igzy3z0

>>936
>なんで高級バイクは前かがみで乗るのばかりなん？
何を持ってして高級というのか分からないが…
一応、SSとかメガスポーツのツアラーがフラグシップになるのか？

前かがみっつーか土下座スタイルはSSとかレプリカだけだろ。ありゃ短距離を
速度出して走るもんだから前傾姿勢で当然。それでも最近の大排気量のは
街乗りを考慮してか、結構ポジション楽になってきてるよ（CBRとか）。

逆に長距離走るツアラーは一見外見はフルカウルでSSと似てるけど、
体勢はネイキッドと大差ない軽い前傾姿勢で楽なポジションなんだよ。。

985 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 04:22:04 ID:eHXFtTjVO

ＣＢ４００と１３００の中間に位置する車種は出ないのかな。

986 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 04:26:36 ID:fu7TrHwO0

オートマ乗るくらいなら屋根着いてる車でいいじゃんとは思うな

987 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 04:33:33 ID:fzWjx+1S0

>>985
CB750ってもう無いんだっけ？
400はツインのホーク、600は4発のスーパーフォアにすれば
中型オンロードにも選択肢が出来るような気がする

988 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 06:37:09 ID:Za1FZe+X0

標準で屋根の付いた250cc以上のスクーターを出せよ。

989 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 06:42:40 ID:ejLjvoWXO

レース界から夜逃げ同然で逃げ出したホンダにもう夢はない。

990 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 06:44:18 ID:KcdCqf0e0

去年の夏休みにタイにいってタイカブのギア無しにのったが非常にパワーが
あって楽しかったな(´・ω・`)

991 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 06:44:40 ID:S9khYGmVO

先日原チャリでマヌケにすっ転んで廃車にさせた俺が1000取り！

992 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 06:48:08 ID:0dfrfXWJ0

次のバイクスレは？

993 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 07:00:32 ID:CJE3yfyL0

>>936
アメリカンやスクーターの乗車姿勢って実は長距離には不適。
上半身の振動がすべて腰にかかるからな。
両手と腰の３点に分散させる軽い前傾で理想的、
BMWのツアラーがいいお手本だな。

994 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 07:04:09 ID:do7LgxR40

将来MT取るつもりで原付はカブに乗ってた。
いざ、教習所に行くと「カブは変速方法違うからかえって覚えづらくなるよ」って言われたｏｒz

995 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 07:09:27 ID:0dfrfXWJ0

>>993
じゃあ四輪も前屈みが理想的なの？

996 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 07:12:28 ID:NSYYSdjSO

まぁ普通にATのほうが楽だしな
長距離ライディングだとかなりストレスが減る

997 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 07:21:14 ID:ePwfKfOm0

こんな格好悪いのじゃなくて、普通の乗車スタイルでATにしてくれよ。

998 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 07:24:42 ID:CJE3yfyL0

>>995
4輪は乗車時の負担を背中全体に分散。

クルマに乗ったこと無いの？
一度クルマに乗ってみると分かるよw

999 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 07:28:29 ID:0dfrfXWJ0

>>998
スクーターの背もたれも結構楽だよ。足の置き場所もたくさんあるし、
左手が限界だとか足がつるとか言って先に休憩を求めるのはいつもＭＴだよ。年寄りくさい話だけど。

1000 ：名無しさん＠九周年：2009/04/08(水) 07:30:03 ID:NdnVmJg30

1000なら2st復活

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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