【航空】「完全に忘れていた」　管制ミスあわや航空機同士衝突　長崎空港

管制ミスあわや航空機同士衝突　長崎空港

　　２５日午前１０時１２分ごろ、長崎空港で、小型機と旅客機が衝突しそうになるトラブルがあった。
　　国土交通省によると、管制官が連続離着陸訓練許可を出した小型機が滑走路を使用するのを２分間で忘れ、
　　旅客機に離陸許可を出したことが原因という。運輸安全委員会は事故につながる重大インシデントにあたるとして、
　　航空事故調査官２人を現地に派遣した。

　　２機はエアフライトジャパンの訓練用小型機と、長崎発福岡行きオリエンタルエアブリッジ３１１便（乗員３人・乗客２９人）。
　
　　国交省によると、当時空港上空では別の小型機が写真撮影をしており、３１１便は滑走路脇で待機していたという。
　　管制官は待機の間に、エ社の小型機に連続離着陸訓練をさせようと許可したが、
　　訓練が終わる前に待機が解除されると、わずか２分後に旅客機に離陸許可を出したという。

　　管制官は「（上空で写真撮影していた）別の航空機に気を取られ、小型機への許可を完全に忘れてしまった」と説明したという。

産経新聞　2009.3.25 19:02
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090325/dst0903251903009-n1.htm

2ならマツコ・デラックスが拉致被害者を救出

うっかりしちゃったてへっ♪

あわわ

>>2
ドラマティック

テヘラン♪

忘れないで

シャレになんねーニュースだな…朝からキツイわ
被害者のご冥福をお祈りします

ジャック・バウワー主演で管制ミスのなんかこーいう映画あったよね

ドジっ娘ぶってもダメなものはダメ

長崎発福岡行きオリエンタルエアブリッジ３１１便（乗員３人・乗客２９人）
長崎発福岡行きオリエンタルエアブリッジ３１１便（乗員３人・乗客２９人）
長崎発福岡行きオリエンタルエアブリッジ３１１便（乗員３人・乗客２９人）


こんなの必要ねーだろ

はわわ

忘れんなｗｗｗｗｗｗ

なんで、こんな人為的ミスが許されるシステムを使っているんだ？
死ねよ

こんなうっかりミスで大事故に繋がるから怖いよな

まさか、この管制官、3以上の数を認識できないのか？ｗｗ

長崎発福岡行きなんて無いんだけど？

エ社とオ社

忘れたって・・・。
痴呆症だろｗｗｗｗ検査しろｗｗｗｗｗｗｗｗ

あわや・・・のり子？

電車で行けよｗ

福岡じゃなくて福江だな

>>14
ASDEが整備されてる空港なんて、全国で10箇所くらいじゃね？

ま　た　き　ょ　う　も　飛　行　機　か　!!!
　

忘れちゃったか
それじゃあ、しょうがないな

＞長崎発福岡行き

なんでわざわざ飛行機で．．．．．

だから仕事中DSするなとあれほど・・・

>長崎発福岡行（乗員３人・乗客２９人）。

この管制官痴呆症の疑いあり、だな。
解任したほうが良い。

「もう、うっかりさんなんだからぁ(デコピンしながら)」

長崎→福岡行きの定期便があることにおどろいた。
羽田→成田みたいに近所じゃないか。

１、２、３・・・たくさん

ここまでアクシデントとインシデントの違いの説明なし

人間だもの みつお

>>33
ポリデントとどう違うのか説明キボン

お前ら面白すぎるｗ

俺も忘れてたわ

格安飛行機と格安バス

完全に忘れていたで飛行機の負け

なんで一人だけでやってんだ？

ぼくは航空管制官の福岡空港、
繁華街天神の上空で
ジャンボ機同士を空中衝突させた管制官は
この俺だ！

おいおいおいおいｗｗｗ

危機管理という概念そのものの限界を感じる

管制官もアレだがサンケイの凡ミスも酷いな

回送飛行機に人を乗せて多少でも損失を補填しようとしてるんだろう

福岡→福江の間違い

惨刑記者の無知を露呈しちまった記事だ

うっかりさん(　´∀`)σ)∀`)

>>３０
勇次郎「もう、うっかりさんなんだからぁ(デコピンしながら)」

長崎空港とかいう空港で衝突するほどの飛行機があることに驚いた
10人乗りくらいの小型離島便なら需要ありそうだが

そもそもこの手の業務を記憶なんか頼りにやられたら
どうしようもないかもな。

ああ、この旅客機が離島便なんだ

高田順次が官制官だったら・・・・

>>49
管制官だけに感性が頼りだな。

こえええええ

2分で忘れるって…猫以下の記憶力かよ

>>52
そのダジャレは重大インシデントに当たる。
事情聴取には素直に応じるように。

あややスレ

そういえば伊丹の事故は続報無いのか？

成田の事故で、もう誰も覚えてない事にされてる？

>>54
おれもけっこうわすれるぜ？
ことしになってからちゅもんされた車の色、４回まちがいたけどあやまったからゆるしてくれたしＷ白とシルバはまちがいやすいからちゅういな！

かっこいいよ管制官ｗ

影の薄い航空機なんだから忘れ去られるられるのも無理はない

この管制官、まさか使い続けないよね？

女が管制官やるようになってから、
こういう事故が増えたな。

だいたい、女はＸＹＺｔの４次元が理解できんからな。

男は２次元にしか興味ないんだろ

まあ自衛隊のGCIだと訓練中に出した指示を忘れるのはよくあること
「んーそろそろ領空を出るけどロシアまで燃料持つかなー」
と無線でぼやくと慌ててRTBとか言ってくる

あぶねえなぁ

ぶつかるほど飛行機がいるなんて…、羨ましいぜ！

人間はミスするのが当然
最初からミスに強いシステムを作っておくべき

人間は非常に忘れやすい生き物なのに
それくらいのことで事故を誘発するようなシステムじゃ
困るわけだが

管制室は機械化、コンピュータ化されているんだろ？
どうして、こんな単純ミスが起こりえるんだ？

コンピュータ上で滑走路の「予約」をする仕組みじゃないのか？
２分で忘れるって、おい！

>>57
伊丹の事故
全然覚えてないや。
いつ頃？

ミスあわや

そもそも長崎ー福岡間の飛行機なんて必要ねーだろｗｗ特急で２時間
かからないぐらいなのに・・・。

>>72
あそこは単線だから特急とは思えないくらいにのんびりしてる。
佐賀ー福岡は４０分くらいだが
長崎ー佐賀もいれれば３時間近くはかかるぞ。

それでもいらんやろ

>>70
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090320/dst0903202036010-n1.htm

一人で管制してるわけじゃないだろ
何でこんなミスが起こるんだ

長崎発福岡行きに29人も乗っていることに驚愕

航空事故調査官、何人居るか分からんけど大忙しだな。

つか俺も忘れていたぜ>>75

みんなも忘れっぽいんだな。

ボケがきてなｗ
こんなやつやめさせろ。

写真撮影してた小型機ってゴミか？

＞長崎-福岡便
福岡空港で乗り継ぐためだから、別に大騒ぎしなくてもいいだろ

ゆとり乙

大惨事じゃない時は素直なのね

一体どこのモンティパイソンだ

長崎空港みたいなヒマな空港と羽田のような超過密空港の管制官で給料が同じなのは、素人目には納得がいかない。

べつにいいじゃん、
「ついうっかり」なんて省庁の得意分野だし、責任もだれもとらないんだからさ、
省庁以外のうっかりもスルーしてやれよ。

福岡行くのに空路を選択する奴なんかいるのかと思ったら、ただの間違いか

なんだ、>>3で終わってたのか

>>85
素人なのに給料が同じだなんてよく知ってるな

人間は過失をするものだ
不思議でもなんでもない

ここはまだタヌキは出るの？

「一方小型機のパイロットも許可をもらった事をうっかり忘れた為大事に至らなかった」
なら笑える

>>1
>完全に忘れてしまった
義体の寿命が近いようだ

>>73
駅探とかで検索してみろ。博多まで2時間弱だから。
高速バスでも2時間半くらいだ。

ニワトリ脳

仕事で長崎空港は割と利用する
しっかりして欲しい

長崎空港って、海上にぽつんとある空港だな。
しかも市内まで３０〜１時間かかってめちゃ不便。

勘弁してよw

ミューミューにスタンドで攻撃されたのか？

物忘れが激しいおれが管制官やったらこんなの日常

>>15
そう、だから人はこういう仕事をやりたくない

一回だけなら誤墜落かもしれないし問題ない

ま、人間だからミスをするのは当たり前。
問題はこういうシステムを容認している国交省にある。

管制官を叩いて安全が保証されるなら叩きまくるが、そうはならない。
数千人の生命を預かるシステムは完璧じゃないと困る。

こういうミスで大臣や次官が更迭されるくらいじゃないと、な。

先週、ウチの爺ちゃんが、ボケ予防の本を買ってきた。
今日、ウチの爺ちゃんは、また同じ本を買ってきた。

富○空港で小型機が着陸アプローチしてるのにＡＮＡ定期便に着陸許可を出してしまい
空港まで5マイル付近でＡＮＡのパイロットが小型機に気づき
時間稼ぎの旋回したのをニコニコしながら見ていました
よくある事です

>>101しかし、この仕事は飛行機を事故を防ぐ為にあるので誰かが絶対にしなければならない。

沖合いにあった島を丸まる空港に造り替えたとこだっけ？>長崎空港

大村に高速バスで行く余裕があるなら、そのまま白いかもめに乗るのが普通だよなぁ。

東京に行きたいなら直行便乗るだろうし。

仕事で飛行機乗る機会多いから怖いな。
まぁ国際線が主だけど…

ヒューマンエラーってのは、事故の原因ではなく、結果なんだよ。

福岡じゃなくて福江だろ。産経はアホか。

しかし、長崎みたいな離発着の大して多くない地方空港で何でこんなミスやらかすかね。

ド田舎空港の管制官ってある意味勝ち組

続くなぁ

長崎・福岡間がいくらか調べちゃったじゃねぇか
糞産経がよ、間違うんじゃねぇよ

なんで毎度毎度ヤフーニュースは嘘の見出しで出すのかな。
衝突してないだろ。

長崎−福江（五島）なんだね、

多分福江ってのを全然知らなくて反射的に福岡だろうと思ったんだろな

ミスをしてはならない仕事をしててミスをしたのなら辞任または解雇で当然だな
こいつの人生は所詮その程度のもんだ

俺なんて最近同じ職場のやつの苗字忘れる始末
もはや病気に近い

24のシーズン7でも見たんだな

３歩で忘れる鳥頭
２分で忘れる奴と、どっちがマシか

ミスあわやの写真うｐ

いままで事故がなかったわけだから
この管制官だってミスは今回が初めてなんだろ？

人間はミスをするもの。
それを前提で作られたシステムでないと
確率的な問題として事故を防ぐのは難しい。

航空管制が未だ人間頼りなのはまずいだろ。　
ヒューマンエラーは確実に起こるからなんとかならんもんかな。

ジェイルハウスロックで攻撃されてたんじゃねーの

「完全に忘れてしまった」管制官
「無知でした」産経記者

こんな人に頼るシステムで今まで運用していたのかよ
一日の離着陸数ってかなりあるんじゃないの？

ドイツだっけ？管制官のミスで空中衝突したことあったな。
日本でも静岡沖で超ニアミスして負傷者出したっけ。　ミスした管制官のその後の人生ってどうなったんだろう。。

http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2007/08/marutsu.html

つーか、平時でも人間が管制するってどうなんよ・・・
まずは信号機に相当するシステムを作れ。

滑走路ふくむ進路上に他機がいれば赤信号にしろ。
架空のゲートを設定するだけでも大違いだろ。

>>127
　スイスの管制官(事故はドイツ領内のスイス管制空域)は遺族に刺されて死亡。

　ちなみにこの事故は管制官の責任とはいえない。

>>130
まじか・・・　しゃれになんねーな・・・・・

表に出ないだけでこれに近い事例は日常茶飯事でしょう。
人間がやってる限りはミスも事故も起こり続ける

わかってねーなオマエラｗ
仮にシステム上の欠陥だと認めれば、システム更新のための膨大な経費を必要とするだろうが！
人為ミスでーす、テヘｗと言っとけば、大衆の不満はミスをした個人に向けられる。
その結果個人の再教育とかいうお門違いの対応（安価な方針）へと思考をシフトさせられてんだよｗ

管制って2次元レーダーを3次元に読みとる技術が優れている。　
あれ？おれも毎日やってるなw

人間なんだからミスはある

>>127
日本のあの事故の負傷者のうち
入院してた客室乗務員はその後亡くなったんじゃなかったっけ？

わすれてたっていいじゃないか にんげんだもの（みっを）

確かに信号に相当するシステムを作った方がよさそうな気がするもんだが。

責められない

大館能代空港なら管制が人間頼りでもいいが
大村空港レベルになるとヤバイだろ

なくす
わすれる
死ぬ

否定できる奴いる？

飛行機と空港には
ATSかATCみたいのは無いのか

まえに２ちゃんｽﾚにもあったが
長崎空港の管制官の
声のｶﾜｲさは異常

>>143
声聞いただけで射精できるレベル？ uｐｷﾎﾞﾝﾇ

長崎-福岡便じゃ水平飛行する間もなく終わるじゃねーか

人間大砲で飛ばしてやれよｗ

国際線機材ヲタの聖地。

なお管制官はドジっ子であり…

w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!
つい先日、長崎空港から東京へ帰ってきたばかりだよ

オリエンタルエアブリッジなんて初めて聞いたわ。

管制官って複数人で同一の処理を行って間違いを発見するシステムになってないの？

人間の脳味噌なんて、結構忘れるように出来てるからな。

特に、記憶を整理しようとしたところで話しかけられたりすると、記憶がすり替えられる。
これはもう、人間の脳味噌の性質だからなあ。
人間にだけまかせちゃだめだな。

機械制御は機械制御で怖いけども

>>152
何が何でも機械制御優先の結果、中華航空機は名古屋で墜落しちゃったしね。

ここまでくると航空管制官の中に工作員でもいるんじゃないかと。

特に大阪！！おまえだよ大阪！！

暇すぎてもダメなんよね

怖すぎ…
二重三重にしておいてよ

ヒューマンエラーは絶対になくならない
いかに少なくするかだが、日本にはエラーした人を
責めるだけで、改善するシステムがない
海外はエラーはある物として、産業システムが
できている、日本では同じような過ちがおこるが
海外は少ない

ｵﾘｴﾝﾀﾙｴｱﾌﾞﾘｯｼﾞの宮崎空港→長崎空港に乗った。乗り降りするときにバスで機の近くまで行って、少し歩いてタラップまで行くのが悲しい。機体はちっちゃくてかわいいんだが。

自動音声：Traffic!traffic
自動音声：Sink rate,Sink rate

>>142
同じ事を考えてしまったww
AAC(自動航空コントロール)でも付けようかと。

一応航空にもＡＴＣは導入している。航空交通管制の略だが。
あと飛行場内の機材や車の位置を表示する機械がある。

>>157
で、その海外ってどこよ？


wbc

長崎県五島市福江を知らなかった産経記者

優秀だな
ＧＯ　ＡＲＯＵＮＤしたＰ

>>142
ねーよｗ
飛行機はスピードが落ちると墜落するだろｗ

　
　

もう福江に直っとるわ

滑走路の入り口にゲートバー付ければＯＫ。

人間だもの、みつを