【車】世界で最も安い車、10万ルピー（約19万円）の「ナノ」　23日発売へ　インドのタタ・モーターズ

インドの自動車大手タタ・モーターズ（Tata Motors）は23日、
世界で最も低価格の自動車「ナノ（Nano）」の販売を10万ルピー（約19万円）で開始する。
インドで増加する中流階級向けにヒットをねらう。

タタ・グループ（Tata Group）のラタン・タタ（Ratan Tata）会長は、
安全性の低いオートバイに乗るインドの低所得者層を、
安全性の高い自動車に乗り換えさせたいと考え、ナノを考案したという。

オートバイで妻と2人の娘の送り迎えをしてきたニューデリー（New Delhi）の
Ganesh Khandさん（38）は、オートバイに乗るのをやめて、ナノを買う日を心待ちにしていると語る。
「ナノはとても安く、また安全面でもよい。どこにでも家族全員で一緒に行くことができるようになる」

タタ社によると、ラタン・タタ会長は23日夜、
「革新的でハイテクな」オーディオビジュアル・プレゼンテーションでタタの販売開始を発表する。


ソース：AFPBB
http://www.afpbb.com/article/economy/2584854/3944781
画像：ニューデリーで、超低価格小型車「ナノ（Nano）」を発表するラタン・タタ会長
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb2899.jpg

うるのか！

これなんなの？

いったいエンジンはいくらなんだ？ｗ

これは買い

日本に持ってきたら車検は通るのだろうか？

ここまでやってやっと努力したと言える。

タダなら仕方ない

税金とコストを考えたらこの値段は妥当

動くの？

実は中古の軽の日本車のほうが安い。

見た目は悪くない

タイヤが小さい。。。

ｉみたいだな

パワーとかスピードが気になる

つーか、日本でも中古なら５万円ぐらいから豪華装備の車が買えるがな。

>>6
無理。相当改造しないとｗ
普通に軽商用車買った方が安い。

安全性の低いオートバイ
安全性の低いオートバイ
安全性の低いオートバイ
安全性の低いオートバイ
安全性の低いオートバイ

日本の安全基準クリアして燃費がそこそこなら
さすがにこの安さなら日本でも売れると思うよ。

バイクの事故が多いの？

バックミラーすらオプションなんだぜ

エアコン無しだよな確か

昔GM今トヨタ
チョンやインドに負けないように頑張って欲しいんだけどね。
いかんせん日本人は危機意識無さ杉。

ガワはプラスティックでしょうか？

まさに使い捨て自動車。

タッタ十万ルピーナノ

オートバイの方が、搭乗者は気をつけるのでかえってあぶなくない

と言う自論があります。

オプションで車輪つけます

自動車なんて既存の部品でつくれば、こんな価格でも利益でるんだよ。

ゴーカートみたいなもんだろ？

[基本仕様]
・形式：A1セグメント（欧州ではアンダーAセグメント）
・シート：4シーター
※5人定員という説と4人定員という説があるが、どっちにしてもインド人が守るわけがない。
・ドア：4ドア（バックゲートはない）
・最高速度：105km（ただし、ベアリングが耐えられるのは75kmまで）
・燃費：20km/l程度との公式発表

[動力部仕様]
・エンジン：二気筒623ccのガソリンエンジン（33馬力）をRRで搭載
・トランスミッション：4速MT（上級グレードはCVTとの情報

なんかモコっぽいな

１９万ルピーでもインドの庶民には届かないよ。

インドだけにナンかと思った

>>26
ミンナニハナイショダヨ

昔のスバルの軽自動車みたいだ。

コレは馬鹿売れしそうだ

日本に持ってきてもエアコン無しはきつかろう・・

>10万ルピー（約19万円）
なんか安くね？
前は30万円くらいだったのに

日本に持ってきたら
60〜70ﾏｿ位？

>>15
原付のエンジン

日本で言えばピーヨ？

よし、日本の売国企業もこれに乗じて値下げしろ
20万くらいがいいな
どうせお前ら安い賃金で奴隷雇って利益出してるんだから安くで売れよ

日本とかインドみたいな暑い所でエアコンなし車なんて拷問だろ

> 二気筒623ccのガソリンエンジン（33馬力）
なにこれ

衝突安全基準で引っかかるから輸出は無理だな
４人乗ると急勾配で停止するとか？w

お前ら向きになりすぎｗ

品質を保ったままコストダウンして低価格化したんじゃなくて、品質や装備をダウングレードして低価格化したわけだね。

そのダウングレードがどれだけ悪い方に影響してくるかが今後の課題。

おれならナノの新車より、国産軽自動車の中古車を迷わず選ぶけどね。

エンジンなんか無くたってヨガパワーで走るだろう
インドなんだから

ドアビームすら入ってないんだぜ。
楽に逝けるｗ

>>36
インドのモータリゼーション史の観点で見ると、まさにその役割になる車なのかもしれん。
あるいは47万円アルトなんかの役割になるか。

ちゃんと使える車に仕上がってるんであれば、これはかなり凄いな。

車はそろそろ安価化の方向目指してもいいと思うんだ
半導体部品なんて搭載しまくる必要ないよ

ここまで「インド人もビックリ」無し

ネタとして買って遊びで弄くるのにちょうどいいかも。
カブより安いのは凄いな。

ﾅﾏｽﾃｰ

みんなこれ乗ってたら邪魔でしょうがないな。
インドの悪路はバイクの方が便利だと思うんだけど。

>45
このサイズなら33馬力あれば十分、俺のビックスクーターは16馬力で130km出るし

インド大統領の月給１２５０００円くらい。いい国だ。ソニーの５０インチ
テレビが５０万、高い。バスの初乗り５円。ラーメン４２５０円などが話題をよんだが。
特に高級食材を使ったわけではないらしい。変な国。

昔のフォードのごとく欠陥で人が死んでも保証金払ったほうが
品質管理を厳しくするよりコストが安くなるほど売れる予感。

ＩＱそっくりだけど安全性に問題ありそう

[上位グレードのみの仕様]
・エアコン（温度調節機能無し）
・パワーウィンドウ
・ラジオ
・パワーステアリング
・エアバッグ
・タコメーター
・アルミホイール

[省かれている仕様]
・運転席以外のシートアジャスト
・ワイパーは一本のみ
・ABS
・リアデフォッガ
・助手席側のドアミラー

ゴルフ場のカートより安いぜよ

俺のＰＣより安いｗｗ

助手席側のドアミラーがないだとぉ？ｗ

実際は自動車なんてこんなもんで充分なんだよな、安全基準を満たしていても
死なない保証にはならない。日本車が無駄な装備ばっかりなのと対照的で面白いよ。

ゴルゴでこんな車の話あったなあ。

>>53
おいおい「インド人を右に」は？

> ・助手席側のドアミラー

これ省いちゃだめだろ・・・

エアコンはなくてもパワステはいるだろ

少し頭冷やそうかなの。

これで十分　車体が安ければあとは維持費に回せる

ナマステ装備

後ろに10円玉刺すとウィリーすんだぜ！

車が19万円か…タタ同然だな

・全長： 3.1m
・全高： 1.6m
・全幅： 1.5m

この調子で世界最小車も更新してもらいたい

ちなみに現在のギネス↓
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1920677

インドって結構暑いんじゃねーの？
エアコンとかなくて平気なんか？

>>57
普通に64馬力近く出せないもんなの？

>>69
NSX-Rもパワステ無いよ

>>67
インド人ウソつかない　ってのもある

コンセプトはスバル360と同じ

日本で売れ

ヨガフレーム
ナマステ

三菱？

保険除くと原付より安いな。
でもクーラー無いのはキツすぎるだろ。
夏は窓開ければ風入るけど冬は手がかじかんでハンドル取られるぞｗ

>>69
RRらしいし車重自体も軽そうだから、パワステなくてもかなりステアリング軽そうな予感が

日本仕様にして30万円程度ならかなり衝撃的だな
逆に40の大台に乗っちゃうとツインの例もあるとおりそれほど売れないだろう

何だ。タダじゃないのか。

>>78
出したら出したでコンロッドその他ベルト、トランスミッション、
最終的にタイヤまでその他駆動力が伝わる部分すべての必要強度が大幅に上がる
そうなるとプラスチックでも必要強度が問題なかった部分が鉄へ、重く、太くなっていく
結果的に重量が重くなり、またコストも段違い

インドのエアコン普及率は２，３％、乾燥してるから結構平気らしい。
窓開けて風を切るから、むしろエアコンイラネって感じなのかも。

>>75
日本の軽自動車規格が
* 長さ3.40m以下
* 幅1.48m以下
* 高さ2.00m以下
* 排気量660cc未満
だから、問題となるのは車幅だけかな？

>>84
冬はカイロで我慢しろってことじゃね？ｗ

>>88
排気量600ccなんか無駄じゃねえ？

アブねー車だな
スバル360のほうマシじゃねえの

ヒュンダイもレクサスのコピーみたいな車ばっかり売り込んでないで、
こういう車発売してから、日本進出してこいよなｗ

>>89
ああそうか。
日本ほど四季はっきりしてないしな

インドは人件費が安いから、じゃないのか？
インド行ったとき、１００ルピー＝１０００円、みたいな感覚だったよ。
インド人の収入だと、１０万ルピーは結構な金だよ。
日本で言うと、給料３〜４ヶ月分に相当すると思う。

インドの交通事情ってのがよくわからない
日本の道路で走ってる車の半分以上がオートバイになってる感じなのか？

>>84
エアコンとヒーターを混同してるだろ？
別物だということを知らないのか？

これは日本で売って欲しい。

>>68
インドの法律では、運転席側にだけドアミラーが付いていればいいらしい。
だから、ほとんどの車種で、最低グレードのモデルには運転席側にしかミラーが付いてない。
そもそも、ほとんどのインド人は、後ろの車のことはあんまり気にしていないっぽい。

駐車場とか保険とかの維持費考えると、この値段でも要らないなあ…
俺にはクルマは不要なんだな

>>78
要求があって其れを適えるために出力が決まるので…　
64馬力が要求じゃないでしょ？

まあ日本でこの値段で買えたとしても結局駐車場代、保険代、税金、車検代で
年間20万円くらい飛んじゃうから…

カレー食べるの我慢して貯金すれば買えるＬＶ

>>68
メーカ「どうせ沢山乗るから誰か見てくれるだろう」

>>86

日本の衝突安全性基準を満たそうとすると30万円に収めるのは難しいんじゃね？
小さいクルマほど、衝突安全性確保は難易度高いし。

スズキのシェア奪うための100台限定車ダロ

カレー標準装備

>>92
シリンダもどうせ別車種の流用でしょ
低馬力な分トルクに振りたいのもあるだろうし

>>53と>>80は知っているが、
>>67が分からない。何だっけ？

インドの道路こえーｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=VEELbpPSTzA
ttp://www.youtube.com/watch?v=6bUWYaWwBv0

>>103
あのーちなみに私、駐車場代だけで年間20万円以上かかっています。

>>98
どっちも付いてない

>>112
そんな個別の例まで俺の発言に責任かけないでよｗ

>>110
今は無きゲーム雑誌「ゲーメスト」の有名な誤植
「ハンドルを右に」のはずが「インド人を右に」にｗ

おいら車の価格よく知らんのだけど、19万の日本の中古車買うのと、このナノ買うのと
どっちがお得なの？

だれか教えて

>>111
いつ事故ってもおかしくないな

>>115
どんな間違いｗ

日本でも売ってくれ

やすっ！！

>>1の画像みるかぎりは、そこまで粗悪品という感じも受けない。

>>116
この車は日本の安全基準では買えないよ
発展途上国用
とはいっても、タタの車の安さは異常

>>121
返レス�dｸｽ

>>109
どうせスズキ系の1300ｃｃクラスのボアストロークコピーで作成じゃないかなぁと思うんだが

タタ財閥か

>>121
安全基準ってなんだよｗｗｗ

タイヤがボディからはみ出してなきゃ車検通るわ。笑　

すぐそうやって自分の直感を事実のように誤解すんだから。

>>111
自由すぎるだろ
車線越えてくるんじゃねぇｗｗｗｗｗｗ

>>118
ライターが悪筆だったのと、校正が適当だったからとの噂がちらほら
カタカナくっつけてみると一応それっぽくなるっしょｗ

後は「ザンギエフのスーパーラリアット」→「ザンギュラのスーパーウリアッ上」とかもｗ
詳しくはwikiにｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%82%B9%E3%83%88

今年中に2000円のノートＰＣも売るんだったよな

どうせ紙みたいな装甲だろうから
車体の小さいオートバイの方が自分にも周りにも安全

ソフマップのポイントで買えるのか？

四輪のオートバイ？

見た目が俺のｉに似てるのだがｗ

どうしたらこんなに安くなるのか？　手品のようだな。分解したら分かるかな？　世界中から安い部品
を買い集めたらできるかも知れんな。いくらインドでも国内の部品ではできない。エンジンは日本製だった
りして・・。

いいな、素直にほしいと思う。

>>129
ロールバー追加でなんとかなるかもしれない

>>116
断然、日本の中古。

メンテナンスも楽。

個人並行輸入したら100万超えるんじゃないか・・

かわゆす

>>127
なるほど、そうか手書きかｗ
ｻﾝｸｽ

>>23
危機感を持ってもこんなに安くは作れないぞ。
規格や基準が違い過ぎる。

>>125
あれ？前に見た記事だとドアの薄さとか軽さで無理って書いてあった記憶があるけど…
>>116
曖昧なこと言ってごめん、勘違いしてたかもしれない

なんか座席1つに見えるが、そこがまたカワユイ

アメ車もそうだが車は信頼性が得られない限り直ぐには売れない。
故障が少ないなどの信用を得るには２,３年はかかるだろうから
仮に信用を得ることができたなら日本で出回るのは５年後くらいだろうな。

>>123
んで12000rpmまで…

確かに紙装甲だろうけど>>111の動画見る限りこの4輪でも事故して負ける相手はそうそういないんでしょう
ついでに75kmが最大速度ならおそらくある程度快適に走れるのは30〜40kmあたり
この速度で自爆してもそうそう死なない、そういう意味でも安全性にコストをかけきらなくて良いのかも

このスレを見てわかったが、やはりニュー速報にもトヨタ工作員いんのか

>>141
型式認証が取れないじゃないかな。
そうすると量販車としての商売は難しい。

日本だって30年前はエアコン・パワステなんて上級車にしか付いてなかったんだぞ
今のインドならこれで充分だろ


ちょっと前スズキのツインという２人乗りの軽が4０万円台で売ってた（エアコン・パワステはOP)
国内生産＆日本の安全基準を考えると凄いと思う

>>144
4輪のエンジンね　Ｇ13型つーやつの2気筒バージョンだと思うんだよなぁ

(3/19)自動車の品質信頼度、レクサスが15年ぶり首位譲る　米調査会社

　米調査会社のＪ・Ｄ・パワー・アンド・アソシエイツが19日発表した自動車の品質信頼度調査
（2009年版）によると、ブランド別ランキングで米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「ビュイック」と
印タタ自動車の「ジャガー」が首位で並んだ。14年連続で首位だったトヨタ自動車の「レクサス」は
3位に後退した。

　調査は発売から3年が経過した自動車の保有者約4万6000人を対象に、故障の有無など
不具合の多さを聞き、耐久性をランキング付けした。

　ブランド別ではビュイックが08年調査の6位から、ジャガーが10位から浮上。4位は「トヨタ」、
5位はフォード・モーターの「マーキュリー」。ジャガーは調査対象である3年前はフォード傘下だった。
上位5位のうち3ブランドをビッグスリー（米自動車大手3社）系が占め、日本車との品質格差が
縮まっていることを示した。


▽ソース：NIKKEI NET　（2009/03/19）
http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AS2M20008%2020032009

タタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ（笑）

>>1
日本車も
この金額で売れるだろ

他の維持費を考えるとやっぱ要らないわ…企業努力は認める。

日本でもこれくらい作れるよな、賃金インド人並みにする必要があるけど

タタより安いものはないな。

俺これ買って
エアバックとABSとトラクションコントロールとカーナビとエアコンと
座り心地の良いシートを取りつけて足回りも強化してエンジンも積み変えて
電機系も国産に取り換えて
ボディも強化して尚且つセダンに作り替えようかと思う
かなりお買い得だよ

インド国内限定で販売される車に対してあーだこーだとｗ

>>148
それは分かってるよｗ
前に見たミニに隼のエンジン積んだ動画のインパクトが強くて…
これに積んだらエンジンだけが前に飛んで行きそうだ

RR臭い

なの　と聞くと洗濯機を思い出す

安物買いの命失いはしたくないな

買い物用にはいいかもなぁ小さいし

日本で昔売ってた原付自動車より若干マシな程度だろうな
これはこれで信頼性の問題があるだろうが
一般人レベルでは十分有難い車なんだろうな

インドは全体的にスピードが低くくて年間の走行距離も少ないからこんなのでも十分なんだろうね。

これ日本で売ってくれないかなぁ。

日本にもきてほしいね

これはちょっと欲しいなぁ
バイクよりは安全だろ

折りたたみ式になってて、たためば押入れに入るなら
絶対買ってるわ

排ガスさえ通れば日本でも売れる
通らない気がするけど
日本で売るには「形式不明」しか無かろうなぁ
安全性？
スーパー７と韓国車が売れるんだから大丈夫だろ

10年落ちの軽車で十分じゃね？

日本で売れば、
車検のタイミングで新車に乗り換える
自家用車は使い捨ての時代に突入するな

自分で組み立てる車もあったなぁと調べたら
それより安いんだなｗ

横からみると三菱のiだっけ？まんま同じに見える。
近所走るならこれで十分かな。

軽自動車で衝突安全性が一番高いのはジムニー
これ豆な

タタはインド人留学生でさえ失笑してた。

>>80
それはインディアンだｗ

インドはカブに３人乗りとかリアカー付けて５人乗りとかで危険だからな
まあ発売当日からナノにリアカー付けて大量に荷物運ぶんだろうけど

日本でうってほしい
すぐ二台買う

ハイラルの盾っていくらだっけ？

選ぶならどっち？

�@インド製の車
�Aインド製のHDD

トラバントとかの旧東な感じを想像したけど、
なかなか現代的で驚いた。（ヒュンダイじゃない的な意味で）

いまさらだけど19万になったのは円高のおかげかぁ　
そう考えると円って急に高くなったな

俺の原付より安いんだが・・・

19万とかで出されたら太刀打ちできんよ。こんなの

実際問題、寒冷地とかは無理なんだろうなぁ。
雨漏りせず冷暖房あればＧＯＯＤなんだが・・・

日本では安全性の関係上売れません。
つか、これ買うくらいならトラバントのがいいな。

ピザ屋だったら買うかもしれない。

リコール隠しとかないのか

家族で乗ってお買い物、パンクや故障したら家族で移動できる車ｗ
なんかいいね

どう見ても走る棺桶

>>183
安全性？
安全性で売れないなら朝鮮のおもちゃと
ケーターハムは売れないだろ？

日本ではトゥクトゥクみたいなのも新車で買えるんだよね

ゴルフ場のカートがわりに使えないかな？

形は車だけど問題は中身だな

エアコンやオートマパワステ、パワーウインドウついてて雨漏り、故障ないなら買う

>>84
ヒーターを知らないやつ発見ｗ

ソフマップのルピーポイントで買うのか。
19万も貯めれないよ。

RRだからパワステ無くてもハンドル軽いかもな

インド好きだ！

日本製の１０年落ちの軽四のがマシだろｗ

ドア4枚ちゃんとあって19万は安い

日本車の軽中古車を買ったほうがよい

中国、韓国車は買わん。インド車なら買ってもいい。

要は豪華なゴーカートだよな

>>6
欧米や日本の基準はクリアしてないから現時点では売れないって言ってたよ

>>193
押入れの中のエロゲーをソフマップで売った俺様が来ましたよ
観ないアニメとか一緒に処分してポイントにしたら十三万になったよ

>>191
だが日本の峠道超えれるのか怪しい気がするけどな

とくに下りはすぐフェードしそうな気がするんだが・・・

やべえ、日本。

>>11

それはない

所詮時計ほしさに強盗が腕を切る国の車だ

トップギアーのレポートが楽しみ

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１０００まできっちり回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
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　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／

俺、一括で車買えるおｗ

幼児が乗るような足コキ自動車じゃあるまいな？(´･ω･｀)

俺の自転車の1/4の価格とか…

うちの近所のおっちゃんは6万円くらいの軽を車検の度に買い替えてる
外装ピカピカでとても6万円には見えないけど、不人気車だから安いそうな

安全性が心配。否、全ての面において心配。

小柄でかわいらしいね。
もし自分が田舎にめちゃくちゃ広い豪邸持ってたら
これに乗って庭を走りたい。
公道は乗る気がしないｗ

>>210
そんなまさか・・・
走らせる前に後ろに押してゼンマイ巻く以外は
普通と変わりませんよ

http://www.kanshin.com/keyword/1250754
ドアミラーがあるとすり抜けしにくいっていうインド人の超感覚すげえ
こうやってララァが生まれるんだな

>>215
走る前にコーラ350ml缶をシェイクしてタンクに缶のままセットします

>>217
こち亀ネタだね(ｗ

三菱と提携？それともパクリ？

後部座席にもドアがあるのが生意気だw

なのなのな〜♪

乗用車登録のトライクや光岡のMCシリーズが日本でOKなんだから
タタも輸入やライセンス生産してくれ！！

>>213
大丈夫だよ。もしタイヤが全部外れて反対斜線に出てトラックに引かれても痛いと思う前に即死だから
そうでなくて？(´･ω･｀)

原付より安いなｗ

これを購入する層はガソリン代払い続けられるのか？

車検が無ければ売れるだろうな
日本も昔は軽に車検無かったんだっけ？

>>217
んー、スーパー！！

いくら安くても俺は乗りたくないな。。
日本の軽でも不安なんだからｗ

　半 島 の 車 よ り は 売 れ る だ ろ う ！

夏場に熱でフレームやボディが変形しそう

もし日本でもこの価格で販売したら、
車両保険の新価特約をつければ、
10万円の修理代超えればまた新車がもらえるのか。
新価特約がつけられるギリギリの3年でちょっとぶつければ、エンドレスで保険で新車に乗れるな。

タタは製鉄から何からやってる大財閥。技術はどっかから買ったんだろ。だから出来た

なんだかんか言って２輪よりは安全だろうな
でも１０万ルピーって彼らにとってはどのぐらいの金額なの？

デリーの渋滞がさらに酷くなり全く動かなくなるに1万ルピー

日本でも販売しないかな

もう車両保険要らないな

前は28万円だったが今は19万か…

お前らでも外車に乗れるんじゃね？

本体価格がこの値段で、オプションないと公道走れないとかじゃないのか？

なんで新車神話なんかあるかね
インドでの中古車市場がわからないのだが
少なくとも日本だったら中古車のほうがはるかにマシでしょ

免許証はヨガに２万ピピルピー

かの国では20万程度で日本車の中古買えないのかな？
安全性はまあ犠牲にするとしてw、維持費は深刻な問題だからその点どっちが有利なのか……

今の日本の安全基準が過剰なんだよ。

見た目は面白い。ちょっと乗ってみたい。　
他に車走ってないところでね。これでぶつかると怖そうなので。

しかし、この価格だが
自動車は普通に少しずつ安くなってもいいと思うので、
これは極端でも逆にここらを基準に考えるというのもいいんでないの？

販売店で組み立てるんだよね

>>242
つぼったくり

>>192
ヒーター……あぁ、知っているとも……
池端なんとかって芸能人だな……

>>233
一般人の平均年収が約2万ルピーくらい。

スズキのツインとか光岡のやつなんかは結構高いもんな。

いいんじゃね？かわいいし。
月１万のローンで一年半で完済！

日本の軽も欧州じゃ安全基準満たさず売れないけどな

パッと見は三菱ｉだな

最近のインド事情良く知らんのだが、
後席を荷台にした方が需要があるようなイメージ。
荷台に8人くらい乗せてトコトコ走っていくような。

技術的には日本が最高だよ。安全性や維持費が問題 日本車ほど壊れない車はないからね。

トラバントと一緒にしたらかわいそうだろｗ
トラバントは原付に段ボールの屋根を付けただけの車だよ

>>144
>>111の動画は、インドでもかなり田舎のほうの都市か、交通量の少ない地区だ。
大都市だと、大型バスやトラック、乗用車、リヤカー、自転車なんかがあんな調子で走り回っていて、
たまに牛とかラクダとかも歩いている。
タタのこの車で大都市を走るのは、安全面では相当不安があると思うよ。

これアレだろ？
エンジンは最大80キロまで出せるけど、
ドライブシャフトやペダルの鋼材は50キロまでしか耐久性無いってヤツ

インド車ならヒンドゥスタンがいいぞｗ
http://www.asahi-net.or.jp/~FS7S-KNuZ/Amba.html

>>110
おいおい、俺の自己レス修正だけど、

>>80　インド人ウソつかない　　じゃなくて

インディアンウソつかない　　だろ。

おれの間違えたレスに共感するなよｗｗｗ

>>31
スピードだせないのに、なんで623ccなんてエンジンのっけてるんだろな
車重どのくらいなんだろ

事故られると即死しそう

自動車ってペラペラの薄い鋼板でできてるんでしょ。
もういっそのこと、枠組みは鋼鉄で作って
殆どプラスチックで作るとかした方が良いんじゃないの？

＞ラタン・タタ会長は23日夜、「革新的でハイテクな」オーディオビジュアル・
＞プレゼンテーションでタタの販売開始を発表する。
会長売り出すのか、会社を売り出すのかｗ
車を売れってｗｗｗ

>>262
そんな外装だとサターンとかホンダ・エレメントとか、日本だと失敗しちゃう
ヨーロッパだとぶつけやすい部分はプラって大衆車がたくさんあるよ

> 世界で最も低価格の自動車「ナノ（Nano）」の販売を10万ルピー（約19万円）で開始する

俺のDioZX（ホンダの原付）の定価より安いｗｗｗ

19万の中古買ったほうがよっぽどいいんでは

アドレスより安いね。
もしかして紙で出来てるの？

セカンドカーの需要って想像以上にあるんだけどなぁ。
それを掘り起こせない政策サイドや企業サイドは糞過ぎる点で
新興企業国にも製造業的敗北をするんじゃないかな。

首都移転も含めた住環境の改善（セカンドカーを所有できるだけの
土地）、都市部における道路交通網の整備、
保険や車検、税金などの維持コストのダウン。
実用性の無い趣味の車を低コストで維持できる環境整備が出来ると
想像以上にお金が動くぞ。パソコンだって小型のセカンドＰＣが
需要の主流になりつつあるのに自動車業界はお金や政治力があるのに
馬鹿しかいないの？

インド7億人と中国１３億人が自動車乗り出したら

環境悪化、地球温暖化、エネルギー資源枯渇

>>266
それだｗ

>>244
>>31見ても同じこと言えるか？

わざわざ輸入する物好きもいるんだろうな

安いな、タタ・モーターズ恐るべし。

高速道路と逆の低速道路というのを作って
そこを専用道路として、こういう車を走らせるといいんじゃないの？
道幅も狭くて済みそうだし。低速ならそれなりに安全でしょ。

Kaより高級っぽいw

・最高速度：105km（ただし、ベアリングが耐えられるのは75kmまで）

書きこんじまった
>・最高速度：105km（ただし、ベアリングが耐えられるのは75kmまで）
リミッターつけとかないとやばくね？

バイクより安全で安い
これは売れるな

早く販売して印度国外で衝突テストと性能テストしてくれ
でも、国外持ち出し禁止だったりしてｗ

「ナノください！」
「オプションのエンジンはつけますか？」

旧ホンダバモスみたいなの作れば安く作れるかも

安全性皆無だろうし、すぐに故障しそうだな。
当たりの個体を大事に乗っても極端に寿命短かそう。
どう考えても軽の一番安い奴か中古車買ったほうがマシ。
ネタでしか買えない車だ。

三年落ちの日本製軽でなにか問題が？

ミンナニハナイショダヨ

>>274
それでは４輪自動車の意味がないでしょ

ドアミラーが片側だけだっけ？

日本でも同価格で売ってくれないかな。燃費良さそうだし

これ絶対にオートバイの方が安全だよな
勝手に壊れたりしないって意味で…

俺のラジコンのバハ5Tとほぼ同じ値段だ…

いらね

>>1の写真で分かった。
これ、左側がなんにもないハリボテだ。

>>34
は評価されるべき

トヨタのちょっと前に発売した小型車みたいな風貌だなあ。

20万弱で売るのかあ。日本じゃ絶対に発売されないだろうな。

今の日本車の安全性ってのはアメリカがとんちの一休さんみたいな難問を意地悪で出したみたいなもん。
根拠が無い
タタはバイクより安全って明確な基準があるし、そもそも低出力車なんだから無理しなければ全く問題無い。
因みに日本車も一般道を走るならばこんな過剰な安全装備は不必要
鎧を着て徒競走してるみたいなもん。

ドア引っ張ったらベコッて取れそう

>274
公共交通機関でよくない？

>>256　ラクダが歩いてるって、、、インド通だな

http://twowheelsgood.at.infoseek.co.jp/index2.html

バイクより安いね。
インフラ揃って電気になったら、余裕で10万きるね。

トラック運ちゃんなんか踏みつぶしたくてたまらんだろな
安全性が不安すぎるよ

偶然だと思うが、>>1の写真はドアが閉まらないように見える

原付を4輪にしただけじゃ…

しかし、ジャガーやレンジローバーがいまやインド車っつうのが笑えるな

カブより安い！

カーシェア事業や代行関連では使われそう

インドはスゴいね。

中国はいきなり外国メーカーに任せてスタートだが、インドは自前でやろうとしてる。

この差は10年後に現われる。

原チャリより安いけどこれオプションでクーラーだ何だって付けてったら
ふつーの軽並みの値段になる車だっけ？

20万には見えないな。買うよ俺は。

>>299
インドのバイクは何処がメジャーなんだろうか？
日本のバイクかなあ？多々製だったら、もっと安いバイク投入しそうだわなｗ

>>31
おれのスズキｓｔ２５０よりずっといいじゃん
半額くらいなのに

日本で中古の軽を買ったほうが絶対良い。

>294
過去に一般道で事故に巻き込まれた経験のある身からすれば、
今の安全基準が過剰だなんて思えないけどなあ。

日本でも売るのか？

http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb2899.jpg

前のトビラの下見てみ。ちゃんとツライチに閉まってねぇぞ。

会社で使う構内車として欲しいな

>>313
売らないが自動車先進国としては注目すべき記事

>>80に釣られてる奴にインディアンの真の意味を理解してんのはいるのかね

>>1
３人乗りでタイーホ

カブをベースにした方が買うかもな

前からタタマンセーしていた奴がいるがこんな日本では自動車のカテゴリーに入らないものをマンセーしていたのか？
軽自動車さえ俺は危ないと思うのにこいつは何なの？実際に物損でもあったことがあるやつは怖くて乗れないわｗ

むき出しのバイクよりは安全ってだけだからな。

初代アルトが47万で発売した時のインパクトを思い出したわ。

車って、これで充分なんだよ。

金はなくともマイティボーイ　498000円

車がこの程度しかダメだと
日本じゃDQN減らしに貢献しそうだな
珍走とか次々事故死すりゃ平和になるのに

インドの列車みたく屋根とかにワラワラと人が乗るんですねｗ

日本だと同じ大衆車が2000�tで220万円はするからな。高い。

>>320
ほんの20年程前は、日本車もエァバッグも付いて無かったよ。

日本も30年前にやっと、真直ぐ走れる車が出来たんだよ。

>>323
どきもぬかれた

車検維持費で年間50万くらいかかったりしないよね

車検もバイク並だったら通勤用に欲しいなぁ 乗るの5kmくらいだし。

>>327
こいつゆとり？

>>329
そこら中壊れまくるなら買い換えていけばいいんでね？

欲しい、日本でも売ってくれ

日本じゃ車検やら税金やら駐車料金やら搾取システムが完璧に機能してるので、
革命的に安い車ができてもインパクトは小さい。
やるなら部品や流通を完全標準化して激安な個人向けリース車を出すしかない。

トヨタ終了のお知らせですか？

>328
ゴメン、４７万円だった

しかし、乗ってて楽しい車だった。中古をさがそうかな？

Touchが出たら買うわ

>>331
君こそゆとりだろｗ


免許持って無いだろｗ

灯油で走りますか？

屋根の付いた原付だと思えば
いいじゃないか、欲しい

安全性考えたら、１９万でもイラネ。日本車の中古の中古買う。

これだけ安ければ、国内でもある程度見込めるんじゃない？
軽乗用車のある日本仕様に、安全装置フル装備で輸入代理店がそこそこ在り購入費用コミコミ50万で来たら

国内かなりヤバいね

ゼルダの世界ですか？

タイヤ小さすぎないか

ゼルダ？

デザインは、最近の車らしさに仕上がっている。
中身はRRレイアウトで、３５年前くらい昔の素の仕様で作って、
いまどきどこもやれない一からの車つくりでおもしろそうだし通勤に使いたい。

>>340
実際タタがそう言ってるしね

観客の頭で隠れてるけど
実は足で地面蹴ってるんじゃないのか？

どう考えても、日本車の軽の中古の方が、安くて快適で早くて安全でカッコ良いから要りません。

申し訳ないけどデザインもダサイよ。これ。

中古買ったほうがとくじゃねえの？

RRでものすげぇ軽いのか、面白そうだな。

バックミラー　パワーウィンドウ　スピーカーなど一切なし

いろいろつけると余裕で高くなる

トヨタの新車に似てるｗ

押しがけ？w

1ヶ月で爆発しそうだな

>>344
舗装された道を走れる分には、問題ない。

ベンツのＡクラスみたいにコロンと転げそうなんだが

もぎチン

ボンネット開けたら中に汗だくのインド人がいるんじゃね？

しかし問題点がタタあるな

>安全性の高い自動車に乗り換えさせたいと


ギャグで言ってるのか？

>>354
Yes!
客が押しかける

バイクより安全になる要素と危険になる要素があるね。
総合的にはどうなんだ。

日本でこれに乗るのは、今は危険であるが
ライバルが増えて一気に普及すれば
危険は遠ざかる。

実際はインドの低所得者層はナノの乗り潰された中古を買うんだろうな
ボロ同士ならカブの方が安全かもなｗ

運転席のドア、たてつけ悪そうだな
発表会の車ぐらい、ちゃんと作ったのを出せよ・・・

10万ルピー（約19万円）と言われてもピンと来ない。
オートバイと比べてどうなんだ？

燃料はカレー

>>312事故っても生きてるんでしょ？
無問題

タタの凄さを分からない平和ボケ日本人共ﾊﾞﾛｽ

首都圏まで通勤40分圏内の駅エリアに住み
駅前に駐車場借りて
こいつで片道15分くらいの場所に住むなら
んーーーーー

それなら普段にも使えるようにせめて1300ccは欲しいよな、、、

用途が思いつかない車だ

組立工はボランティア

インドの話なのに
「もし日本で乗ったら」とかありえない前提で
話してるのはなんか意味があるの？

「インドの飲料水を日本で〜」とか
「インドのトイレを日本で〜」とかと同じだと思うけど。

衝突試験後の画像が見たいんですが
何処で見れますか？

果たして５年以上の耐久性はあるのかな？
道路事情も悪そうだし、怪しげなオイルと
か使ったりで。

走るのに最低限の装備しかなさそう
日本の基準に合わせたら100万くらいになったりして

日本に拘ったら対した脅威でもないだろうけど
東南アジアや中央アジアの中古車市場と競合すんじゃね？
性能次第だろうけど。

クルマコウテクレヤ

>>371
昔の軽自動車は360ccだったけど皆喜んで乗ってた。

900ルピーの弓矢さえ買うのに苦労してるのに…

>>367
125ccのスクーターと同じ価格帯

必死なのはヒュンダイ社員だな

http://lifestyle.iloveindia.com/lounge/images/video--photo-gallery-of-tata-nano-1.jpg

内装すっきりだな

スズキが減産決めてるけど　早期撤退かな？



バイクを２台丸太で縛り付けて片側ずつエンジンを掛けて使ってるのを見たことがある。
両方掛けると駄目なんだそうだ。

>>380
てれれれー♪

>371
幼稚園への送り向かい、ショッピングモールへの買出し
主婦向けならいいんじゃね

10万ルピーも有れば、弓矢撃ち放題だな

低価格車に移行するのは
潮流になるんだろうか

安いのは結構だけど命に関わるものなのに
どこのコストを削ってんだろう‥とか考えると正直怖いよ。。

http://themotorreport.com.au/wp-content/uploads/2008/01/tata-nano-interior-themotorreport.jpg

このシートは・・・・

>>371都心まで40分じゃなくて、首都圏まで40分でいいの？山梨や栃木？

あふぅ

当らなければどうということはない
ミラーなんて飾りです、偉い人にはｒｙ

日本でも軽自動車は本来こうあるべきなんだけれどね。
高速なんて走れなくて良いんだよ。
原点回帰の車。

>>389
トヨタを初めとした日本の自動車メーカーのコスト削減努力から見たら、イン
ドの会社のコスト削減なんてぬるいよ。

>>379
今の軽は、安全装備付けて重くなって、1t位あるから、1000ccは必要だわ。

ルパンザサード、アリ？ってなるだろ。

>>389
つ人件費

でも、剥き出しでオートバイに家族4人乗りしてる人たちにとっては快適で安全性は高まる
これは安い自動車じゃなく、オートバイの代替
３輪バイクにボディー被せて４人乗りにしたような物と考えるべき

三菱のアイに似てるけど、あれはフロントが既存の軽にはない大きな曲面ガラスで
結構金が掛かってるはず。ナノはどうなってんだ。写真がいまいちピンボケだが。

中古の日本車のほうがマシって意見があるが、新車をこの値段で出せたってのが素直にすげー。

物価から考えたら妥当な気もする
日本に持ってきたら輸送コストに加えて安全基準で
日本車と変わらない値段じゃね

排気量が６２３ｃｃってことは軽自動車扱いか。
ってか車検代金２回分で車体価格分飛んでいくｗｗｗ
まぁ日本に持ってきた場合だけど。

日本で走らせるのは無理だろうが
よく19万円で作れるな。

スレ違いだけど・・・

やっぱり安い物って安いなりの理由があるのかな・・・と思う。
ケータイをLG製にしたんだけど（格安だった）３月に発売したばかりの新製品なのに
電源を入れてから起動するまでの時間が、以前に使ってた６年前のケータイの倍の時間掛かる。

ワンセグも無いシンプルなケータイだけど、物凄く起動が遅い。
まぁ、電源を入れっぱなしにすれば問題ないんだろうけど
結構オフにしないと駄目な環境なんで不便。

チープかもしれんが国民車を作ろうと努力した精神は認めるな
考えれば日本も原点は似たような感じ

>>404
初めて携帯持った人はそれで大喜びだよｗ
起動時間が長い、短いという概念がない。

これ日本にも輸入しないかな…
車検とか無理な気もするが

信号無視してクラクション鳴らしながら交差点に突っ込んでったり
カブに5〜6本ドラム缶くくりつけたり
ノーヘルでスクーターに家族5人乗りとかが普通の国だぞ

すべて自己責任
その基準で作られてるから日本では安全面でまず無理だ

車検の度に新車に買い替えた方が得だな
なんかスゲーってか全然エコじゃないw

自動車と形は似ているが本質はバイクの代替品

日本人と朝鮮人は見かけが似ているが片方は人間じゃないのと同じ

十年だな。
今は１９万円だけど１０万円を切る値段で売れるようになって、
全世界でインド製カーが走り回るまで

>>386
ある程度メカがわかるマニアならともかく、
主婦が、世界一フールプルーフ化が進んでる日本車
と同じ感覚で使ってエライことになると思われ

4輪原付かｗ
けど日本車の偽物で商売しようとしないのは偉いよ。
どっかの半島人とは大分違う。

「やっちゃいけない」ことをやらないとこの値段はできない。
例えば肉の代わりに段ボールを使うとか、そういうレベル。
そりゃ段ボール食ったって死なないけどねって感じ。

>>38
なんで？インド人でもエアコン無しで乗ってるのに。

日本のほうが熱いんで内科？

>>89
内陸のほうはね。海沿いインド洋の湿気を含んだ蒸し暑さだ。

そうやってタタを叩いてるとタタに祟られるぞ

>>84
エンジンの廃熱利用すれば、冬は問題なかろう。
問題は夏。

ありだと思う。脅威でしょう。
近場に行く時に使うセカンドカーとして買う日本人も多いのでは？

タダの物を19万円で売るなよ

ホンダのカブ的に世界を席巻する車両になるかも。
すくなくても、中華の車よりは売れてほしいな。

インド人ウソつかない

昔は日本車にもエアコンなかった。
三角窓から入ってくる風が気持ちよかったぞ。

地球に住む人類６８億の大半は貧乏。
贅沢できるのはごく一部なんだから別に問題なし。

19万円ってすごいな。
ところで、これが日本に入ってくるとき関税はいくらくらいになるのか、知っている方教えて。

メッキの20吋、ｽﾞﾝﾄﾞｺｳｰﾌｧｰ、モニター埋め込み
徹底的にラグな仕様にしてぇ〜

良いから黙って輸入汁


黙って買ってこそこそ乗るからｗ


貧困層にはとっても優しい新車ｗ

見た目が同じようなものを安く作るのではなく、独自の国民車を作っているのが素晴らしい。

若者の購買意欲をそそるのは
ハイブリッドじゃなくって、低価格なんだと思う

作ってる労働者の収入考えたら1979年に47万円で売ってたスズキアルトの方がすごい。

安く作るのも技術がいるからなあ。
だからパチもん臭くない魅力がある。

　　　　　　　　　　 ,��-──､.
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　　　　　　　/｡ﾟ｡｡ﾟ ｡|　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　|｡ﾟ｡｡ ／　─- ､-､　ﾟ　_=|
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　　　　　　ヽ　Ｌｌ　　　　　　　 ,..ヽ |　 |
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　　　　　　　| レ┐　　　　　 -二三　 |
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　　　　　　　ヽ=へ　　 ────'''／
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　　　　 /　　　　＼ ヽ　　　　　 ／　）/-/ヽ
　　　　/　　　　　　　 |　　　　 ﾉ┐/ ,.-/　 ヽ
　　　./　　　　　　　　 l　　　./　/ l　"|"/'ヽ | 　　　　　　人　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　　　　　　　　 ヽ　 .|　 （　　 ／　ｌ　.|　　　　　.（　⌒)　＜ ナノ欲しい　ナノ欲しい
　　　'|, ﾉ　　,,-,,.､-'"￣｀>ィ.|　　 ）.l´　／|　 |　　　　 （　｀д´）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　　　　 ／　/　|　　　　/|　|　 ,l､_　　　（＿＿＿_）┐,,,､
　　 / ／　　　　　　　　ノ　　|.,-─''"ﾉ　 | /,. ,.┴､.､'"　＿,-‐ﾆ／ι､
　　/　|　　　　　　　　　　　// /　‐'"　ノ　 | |　　'　　-─ ､,-つつ-''"
　　|　 |　　　　　　　_,................/　　 =-'"　 //'''''''"/''>......-‐-'"''''ヽ
　　ヽ　　　　　　　 '"　　　　　｀ヽ､ ､　　　ノ　　 / /　　　　　　　　|
　　　ヽ＝─'''"　　　　　　　　　　＼ ''‐-　　　／／　　　　　　　 /
ヽ､ /"´　 ＿　　　　 _　　　　　　　　　　　　　　,,-､　 _.､-=｀ヽ／,.-= ヽ
　　＼　　|　 ｀ヽ ､　|　｀ ヽ ､　　/｀ヽ ､　　 ／　　 |／／　 ||／／´ |/
ヽ　　　＼||　　｀ヽ＼| |　｀ヽ ､ヽ|　｀ヽ､＼//　　　人　　　　//　　／　

かわいいな

俺も真剣に作ってみようかな。
燃料は、カセットボンベ。

>>425
関税って、一体いつの話をしてるんだ？

「国民車」ってのは大体どこも通る道だからなあ
インドの歴史には残る車になるんじゃなかろうか

ミツオカのミニカーみたいの想像してたが普通じゃないか！

走る棺桶プライスレス

日本にもマイクロカー扱いで輸入しないかな

タタも金融危機で大ダメージ食らってるからな。
かなり必死だのう。

車体だけの価格なら日本の軽中古の方が安いだろ。
型落ちのスバルのサンバーワゴンが3万で売ってたぞ。

俺の乗ってる原付きより安いのか。

>「ナノはとても安く、また安全面でもよい。どこにでも家族全員で一緒に行くことができるようになる」

この大きさで４人乗るのか。

スズキ・マイティボーイ

1983年-1988年

F5A型 直列3気筒 SOHC 543cc （28ps/6400rpm）

520kg

車両本体価格は45万円
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4




　　　　↑
インドなら物価水準考えるとナノは妥当なのかな？

実はドライブシャフトじゃなくてチェーンが入っています

>>443インド人は屋根にも乗るししがみついても乗るからなぁ　
８人は乗るんじゃないか？

だけどこれ、どんなに売れても事故で人が死んで、タタがちゃんと安全策を
とっていないからだと訴えられたりしたら、訴訟費用だけで大赤字になるんじゃ・・・

20万の日本車の中古車の方が１万倍いいな

>>446
屋根に乗るための柵とか作りそうだな。

>>447
だからこその国内専売。輸出なんてしないし、するならもっと装備充実させて
その分値段も上がってくる。つか、モノコックの設計からみなおさにゃならん
レベルだと考えられる。
人の命の安いインドだからこそ、売ることが許される。
勿論、こんなクルマだって、第２種原付４人乗りの現状と比較すれば、格段に
安全。

　　　　　　　　　　,､‐ ''" ￣ ｀`'' ‐- 、 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　／イハ/レ:::/V＼∧ド＼ 　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼ 　　
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶 　　
　　　　 ／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l 　　　　　
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ　　　　　
　　　 　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ 　　　　　　　　　
　 　 　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|　　　　　　　　　　
　　 　 　 　 　`y't　　　　 ヽ' 　 　 　 　 /／ 　　>>448　貴方とは違うんですよ　　　　　　　　
　　　　　　　　 ! ぃ､ 　 　 ､;:=＝ｦ　　 〃　　　　　　 　 　　　 ,-v-、 　　
　　　　　　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ 　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^) 　
　　　　　　　　　　　 　 `i;､　　 　 ／ l　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／） 　
　　　　　　　　 　　 　 　 〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ 　　　　　　　 　/　ﾉ ﾉノ／／ 　　　
　　　　　　　　　　　　／　!　 　 　 　 ﾚ' ヽ_ 　　 　____　 /　 ______　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　`ー''"ｰ'" 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ／ノ

走行中に分解とかありそうで怖いな

パワステもラジオもいらんから
エアコンだけは付けといてくれ。
真夏、雨の日、デブが隣。
イライラ絶好調！

タタより怖い物はない

__　　　　　　　　　　　　『　　　山川草木悉皆成仏とか　　　』　　　　
　 ||／ΛΛ／凹凹／∩∩／　 　 || 　／ 　　　 ＿＿＿ ∧ ∧
　 ||■■／目目／ΥΥ／|　　　　||／　　　　／ 　 　 　(ﾟДﾟ ,,)　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ||■／凸目／ΥΥ／　 | 　 　／　　　　 ／　凹　Y／⊂　 ヽ　 ＜ 　トヨタが潰れるだろ
　 ||／凸凵／ΠΠ／　 　 | 　／　　　　 ／　　 　 ∧＿∧(_＿_,)〜　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ||凸凵／▲▲／|　　　　|／　　　　 ／　　　　 （ω・　　） ┳┛
　 ||凵／日日／　 |　　　／　　　　 ／　 凹　Yと　　　　 ｌ　 ┃　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ||／ΔΔ／ ∧＿∧／　　　　 ／　　 ∧＿∧　i⌒,_＿_） ┻ ＜ 　マツダも危ないだろ
　 ||廿廿／|　（　　´Д）　　　　／ 　 　 （∀・ 　 ）（＿）┳┛　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ||廿／　 |　（.　　 　つ 　 ／ 凹 　Y と　　　 ｌ　　 　 ┃
　 ||／　 　 |　 |　〇 .|　　／　　　　 ／ i⌒ ,.＿_）　　　┻／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ||　 　 　 |　（__（＿_）／　　　　 ／ 　（＿） ┳┛　　 ＜ 　でも新車って良いよね
　 || 　　 ／　　　 　 ／　　　　 ／ 　 　 　 　 ┃ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ||　 ／　　∧ 　／　　　　 ／ 　 ┏━┓　 ┻
＿||／ 　 ／ 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 |　ナノを輸入して、車に縁のなかった貧困層に夢を与える商売を始めようと思ってる　
　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ナノにイナバ物置乗せれば頑丈になるんじゃね？

4輪の屋根付きオートバイだと思えばいいんじゃね？
日本で売り出すなら考えるなぁ・・・

コレ見ると日本の企業車が売れないのは仕方ないかもなぁ・・・
今は全体的に30代までの免許所得率も低いらしいから
企業は自動車教習所辺りとタッグ組んで、安くなりますよ
すればいいと思うんだよな

コストにしか価値を見出せなくなった今
完全に日本の敗北ですｗｗｗ
さっさと輸入してくれｗ

Ｔ型フォード、フォルクスワーゲン、スバル３６０、国民車を作れる国は将来的に自動車大国になれる可能性が非常に高い。

　 ||／ΛΛ／凹凹／∩∩／　 　 || 　／ 　　　 ＿＿＿ ∧ ∧
　 ||■■／目目／ΥΥ／|　　　　||／　　　　／ 　 　 　(ﾟДﾟ ,,)　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ||■／凸目／ΥΥ／　 | 　 　／　　　　 ／　凹　Y／⊂　 ヽ　 ＜ 　売国ヤロー
　 ||／凸凵／ΠΠ／　 　 | 　／　　　　 ／　　 　 ∧＿∧(_＿_,)〜　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ||凸凵／▲▲／|　　　　|／　　　　 ／　　　　 （ω・　　） ┳┛
　 ||凵／日日／　 |　　　／　　　　 ／　 凹　Yと　　　　 ｌ　 ┃　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ||／ΔΔ／ ∧＿∧／　　　　 ／　　 ∧＿∧　i⌒,_＿_） ┻ ＜ 　売国
　 ||廿廿／|　（　；´Д）　　　　／ 　 　 （∀・ 　 ）（＿）┳┛　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ||廿／　 |　（.　　 　つ 　 ／ 凹 　Y と　　　 ｌ　　 　 ┃
　 ||／　 　 |　 |　〇 .|　　／　　　　 ／ i⌒ ,.＿_）　　　┻／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ||　 　 　 |　（__（＿_）／　　　　 ／ 　（＿） ┳┛　　 ＜ 　でも、ジャガーもインド車なんだよね
　 || 　　 ／　　　 　 ／　　　　 ／ 　 　 　 　 ┃ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ||　 ／　　∧ 　／　　　　 ／ 　 ┏━┓　 ┻
＿||／ 　 ／ 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 |　　 ピンハネで喰ってるお前らが売国だろ
　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

排出権取引なんて辞めればいいのに

車重600kgか
RVクラスに当てられたらプレスハムだな

　　　　　　　　　, -─ ' `i
　　　　　　　　<　　＿＿|
弥勒菩薩 　　〉‐'　　　 ヽ
　　　　　　　　｀r‐─‐‐､　|
　　　　　　　 　 !┐rｰ'　ｒ |
　　　　　　　　　 ､Ｌ　　　ｌﾉ　　ナノ、欲しいよな・・
　　　　　　　ｌ|／<ヽ二ノ　` - ､
　　　　　　　|　［j ）ﾉ　　　　 　 ヽ
　　　　　　　ヽ　ノ　　　　　　､　..l
　　　　　　　/　/λ　　　　　::ｌ　::|
　　　　　　/　/./　|　 .　.　 ..:::|　::|
　　　　　 /　//　　 |.:　　:::　::::|　::|
　　　　　ヽ　/　　　 〉　　 　, -'　 ﾉ
　　　　 r‐'　`ー-＜_-'''"~_,.．-ｰ'|
　　　　ｌ　　　　　　　//／人　｀'''ｰ､
　　　　ゝ_,,. - '　　　｀r‐'´:::::~`'-､..,,_ヶ
　　　 <,,,,....,.．-ｰ''"´l　　:::::::::_.ィ´
　　　　　|　　　　　　 |　　::::::,:'

　　　　　　　　　|　　　　　　｜いつまでも蓮の葉っぱに乗ってらんないだろ・・
　 　 　　　　 , -─ ' `i 　　　ヽ─ｙ──────────────
　　　　　　 <　　＿＿|::::::::::. 　
　　　　　　　〉‐'　　　 ヽ::::::: ｡ O
　　 　　　　｀r‐─‐‐､　|:::::::::::::.　
　　　　 　 　 !┐rｰ'　ｒ |:::::::::::::::::....
　　 　 　 　　 ､Ｌ　　　ｌﾉ::::::::::::::::::::::::::::....
　　　＿　 　　 ヽ二ノ_）:::::::::::::::::::::::::::....
　　◎ー）　　 /　 　　　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　~~~　　／⌒ヽ(￣､　 ヽ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　/ toto　Lヽ ＼ノ＿__
　　　　　　ﾞー―――（＿_）----'

>>35
高橋名人乙

インドは物価が日本の五分の１ぐらいだから日本なら220万から500万だから44万から100万ぐらいになるわけか？

ナノにABS・リアデフォッガ・助手席側のドアミラー・サイドエアバッグを追加するとｉＱになる

ゴルゴに阻止されたんじゃなかったのか

それでも韓国のよりはいいんでしょ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　_,　 -──- ､
　　　　　　　　　　　　 , -─‐'-- ､　　　　 　 ＼ 　
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　　　
　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　　　　　 　 　 〈 , -=､　　　　　 　＿　　　　　　　 ',
　　　　 　 　 　 _ノ　 　 ヽ　 　 -‐'´, -‐ｰ 、　　　　　l
　　　　　　　　　j　 ,ｨr-､ ｀7　r‐‐'´　　　　＼　 　 　 |
　　　　　　　　 ﾉ7,ｲ 　 ｲカ'､{ ゝtr,tzｬミ､ 　 jL_,ｨ　 　|
　　　　　 　 　 　 lﾉ　､__r─'　　 ､ ｰ'　　,ヽﾐｰ‐'ヽ 　 !
　　　　　　　　　　!　　 l　　　　ヽ ＼　／　　! く　l　t'
　　　　　　　　　　ヽ、　ヽ_ 　 ‐　 l 　 　 　 / ノ / / ＼ 　　こら、弥勒、仏道では贅沢は敵じゃ
　　　 　 　 　 　 　 ,ｲ　 !r亠‐- ､　＼　　 ｲ´　/i'´　 　 l
　　　　　　　　　／　l　 |ゝrt､　　＼　j　　i｀ｰ'ノ　　　 /､
　　　　　　　 　 |　　ヽ　　/ヽ　 　 　 　／ ／ 　 　 ／ ! L／｀ｰ-､
　　　　　　　 ／l　　　/!_/　 |　　 ,　／／ 　 　 　/ 　 l /　　　 　 ｀ｰ- ､
　　　　 ,. ‐'´　/l　　/　　　　 ー‐'７／　　　　　 /　／/　　　　 　 　 ／
　 ,. ‐'´ 　 　 〈　l　 l　　　　　　 　 l　　　　　　　l／　/　　　 　 　 ／
　　　　　　 　 ヽ　　 !　　　 　 　 ,ﾘ　 　 　 　 ／　　/　　　　　／

　　　　　　　　　|　　　　　　｜てめえは、俺の稼ぎでクラウン乗ってるくせに・・
　 　 　　　　 , -─ ' `i 　　　ヽ─ｙ──────────────
　　　　　　 <　　＿＿|::::::::::. 　
　　　　　　　〉‐'　　　 ヽ::::::: ｡ O
　　 　　　　｀r‐─‐‐､　|:::::::::::::.　
　　　　 　 　 !┐rｰ'　ｒ |:::::::::::::::::....
　　 　 　 　　 ､Ｌ　　　ｌﾉ::::::::::::::::::::::::::::....
　　　＿　 　　 ヽ二ノ_）:::::::::::::::::::::::::::....
　　◎ー）　　 /　 　　　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　|　 |　　(⌒) (⌒二　)::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　~~~　　／⌒ヽ(￣､　 ヽ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　/ toto　Lヽ ＼ノ＿__
　　　　　　ﾞー―――（＿_）----'

インド国内で乗るのはいいが、日本に持ってくるとかは考えないようにｗ
それぞれお国柄があるもので。

>>453
パワステ無しも相当きついぞ
体調が良いときは何とかなるが
風邪を引いて熱があるとき車庫から出せなかったｗ
ちなみに車はハチロクｗ

当然嫁は車庫から出せない・・・

>>70
やはり出てきたか

>>427
無理、どうせ維持費に結構な金がかかるから
いっとくけど、中古で普通車が10万以下で車買えるの有るけど税金等維持費がどれだけかかると思う？

　　　　　　　　　　　　o○○○o
　　　　　　　　　　 o○○○○○o
　　　　　　　　　o○○○◎○○○o
　　　　　　　 o ○○○○○○○○○o
　　　　　　　○○○○○○○○○○○0
　　　　　　　○○　　　　　　0　　　　 ○○　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/○　／￣￣ヽ r'￣￣＼○ヽ　　　　＜　>>470　愛国は給料が安いだろ・・
　　　　　　 {　8{　　─rrｭx　 |:_xrｭｭ─８　}　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ヽ 8}　 　 　　　　:|:::　　 　 :l8 /
　　　　　　　 |　|　　　　　 (__ﾉ::)　　　 .｝./
　　　　　　　 |　|　　　　　,､┴ ､_　　 ./ /
　　　　　　　 |_人.　　 　 ￣こ￣ 　 人/
　　　　　　　　　　|＞ ､＿＿＿_, ＜
　　　　　　　　 ／＼＿＿＿＿＿／＼
　　　　　／￣|　　　　────　　　 |￣＼
　　／￣|　　 {フ|　　　　　　　　　　　　|　　　|￣|＼
_／　　 /　　　 /|　　　　　　　　　　　　|　　　|　 |　 |
　　　 /　　　 /　{　　　　　　　　　　　　|　　　|　 |　 |
　　　 |　　　　|　|　　　　　　　　　　　　|　　　|　 | 　|
　　　 |　　　　|　|　　　　　　　　　　　　|　　　|　 | 　|

インド版スバル３６０みたいなもんか？

ROTAXのエンジンよか安いな

>>111
デキの悪い昔のゲームみたいだ。

>>475
スバル360は輸出もしたからなあ。
国内専売は志が低いと見るべきか、現実的と見るべきか。

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ..　　トヨタの六割を輸出してるって　　
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ　　　 なんかおかしくないか？
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_.　　
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

国内で乗るには登録諸費用の方が高いんじゃねぇか？

なんか事故ったらクシャっちゃいそうなんだが

どんなエンジンが積まれているのか気になる
チョロＱの方が高い？

日本車の海外生産車は１／３の値段になる

　　　　ナノがあれば一緒にお出かけできるね

　　　　　　　　__＿
　　　　　　／　　　　￣`ー､　　　　　　　　_＿,,.--‐‐――‐-､
　　　　, '´　　　　　　　　　 : ヽ._,,.-‐¬￣　　　　　　: .　　　　 ＼
　　　 /: .　　　　　　　　　　. :.::{::.:. : : :{:.:..　　. : : : . . : : : . .　　／＾
　　　.′:. .　　　　 　 _　､　:､.:.:::i;;:.:. : :|::::::.:.__;;.-―‐- ､::_:.:. : /
　 　 |;;:;::.:. . .　　　 �h ヽ{ ￣ヽ;_}:_,.-‐ァ'´::.::.::.::.／　/::.ヽ`ｰ:'ヘ
　　　l;;;;:;:;:::.:. : . .　　! 　 j!,.-‐　Vﾊゝ'´::.__::.::.::.::.::.＾^::.::.::.::＼::.::.:{
　　二i;;;:;:;:::.:.:.:. : ://　　 　 ‐' 　 !::ﾊ::.::.{　__ヽ.::.::.::.::.::.::.::.::.::.｀､::.:ヽ
._-三_,};;;:;:;:::.:.:.:.:/レ'　　　!　　　 }ﾉ　ヽ::ヽ二ノ::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.:〉::.::.:
-;／.:.::t;;:;:;::::.:.:.:j　 -‐'　　 _,,. rく´　　　 ＼::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.:/::.::.::.:
/　　.:.:::ヽい从;{ _＿,,,.. -､___,{イ　　　　　　｀ヽ､::._::.::.::._;;.-'´ﾉ::.／
!::.:....　　　￣:.／　　　　　 ヽ_ﾍヽ、　　　　　___ ＿_,二 -‐=-‐'´
ヽ:_:::::.:.:.:....　/___　　　、 v'´ .:.::_＞'´￣~￣￣
　　￣｀ー‐''´三｀ｰ-r一''¨´￣
　　　　￣―二三三ｆ´,r'´　. . :.:._;.-‐‐―‐‐―‐---　::.__:.:.:._z､__;;..
　　　　　　　　　￣三＾ヽ:.__;.-‐' 三二―￣　￣ 二―　 ￣

>>470
日本の諸規制にあわせる措置とったら、５０万以上になりそうだよなｗ
それに見合うだけの魅力があるかどうかは疑問。
ただ、国際競争力という意味では、他の自動車生産国にとって大きな脅威になるのは間違いない。

>>1
性能低い新車より、普通の中古で十分じゃね？

確かにオートバイ3人乗りよりは安全だろう。

でもバイク感覚で一台欲しいね。
で、思ったより使えれば、
もう国産車はいらねって流れになるかな。

おれ、１５年前から断続的に中国に住んでいる。
「これからは中国、インド、ブラジルの時代だ」なんてその時から言われてるが、
（数年前もインドブームがあったが）
なんだかんだ言っても最後はみんな中国なんだよな・・・・

昔から言うだろう？

「タタほど高い物はない」

車よりも音楽がカッコよすぎて驚いた
ttp://www.youtube.com/watch?v=7UCwUqterV4

もうちょっとちゃんと撮れんのか
ttp://www.youtube.com/watch?v=vtn7yRRqrKQ&feature=related

何を考えてるのか分からんがトヨタのIQはタタ潰しが目的らしいからな。

おお！
結構お洒落なかんじじゃんｗ

>>489
最後の行が唐突すぎて笑えるｗ
中国はパクリじゃなくて、自力で国民車作ってから物を言えｗ

現代のチンクェチェントか

>>489
興味ある、具体的に聞かせて

新興国でのパイが削られることが日本企業にとっては問題なのかな。

生産台数の安定化が問題だね。

発売間近の低価格車「ナノ」、小さな体に重い負担
2009年 03月 21日

［サナンド（インド）　１８日　ロイター］　インドの自動車大手タタ・モーターズを取り巻く事業環境は
、この１年で大きく様変わりした。間もなく発売される同社の超低価格小型車「ナノ」には、大きな
負担がのしかかっていると指摘する声がある。

　タタ・モーターズは２００８年１月、自動車ショーで４人乗りの小型車「ナノ」を発表。
１台１０万ルピー（約１８万円）での販売を予定しているとし、インド発の「超低価格車」誕生として
世界中の話題をさらった。さらにその数週間後、今度は米フォード・モーターから高級車ブランド
「ジャガー」と「ランドローバー」を総額２３億ドルで買収すると発表し、再び関係者の注目を集めた。

　しかし、当初計画から約半年遅れて、近く市販される予定の「ナノ」にとって、足元の景気後退と
生産面での制約が成功への足かせとなる可能性がある。

インドの自動車市場でシェア１位のマルチ・スズキと２位の韓国・現代自動車も、「ナノ」の存在を
黙って見過ごす可能性は低い。　また、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）や日本のトヨタやホンダ、
イタリアのフィアット も、低価格車の製造には積極的な姿勢を見せている。

　景気減速の影響で主軸である商業車の販売を伸ばすのが難しい状況のタタにとって、
低価格車「ナノ」にかかる期待は大きい。

　自動車雑誌オートカーの編集者は「あらゆる人が節約について話していることを考えれば、
ナノに乗っているのは格好いいと考えられるかもしれない」と話す。

　ソーシャル・ネットワーキング・サイト（ＳＮＳ）のフェースブックでは、デンマークやチリ、南アフリカ
、アルゼンチン、イタリア、フランス、米国など、世界中に「ナノ」のファンがいることが分かる。

「ナノ」の公式ウェブサイト（www.tatanano.com）には４０００万を超えるアクセスがあったという。
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-37085820090321

スバル360じゃんw

>>491
確かに音楽がなかなか(･∀･)ｲｲ!

>>489
これからは中国って、少なくとも70年以上前から言われてるよ

日本じゃこの価格じゃ無理だな。安全装備面で保険が安くなる措置が使えなくなるし、何より品質が悪い。
インド市場でマルチスズキとヒュンダイがどうシノギを削るかが楽しみではある。

マイクロカーカテゴリーで日本で登録したら半径5km程度のお使いには使えそうだな
ただ普通車のりから言わせてもらえばナノと事故った時は過失割合が相手に1.5倍ぐらい自動で割り振りしてほしい

>>492
投入する市場全然違うじゃないか

ナノはいいから
はやく圧縮空気車だせ
買ってやるから

10万ルピーはクルセードだといくらなの

ふと２ＣＶを思い出した

あ

　　　　　　　　　　,､‐ ''" ￣ ｀`'' ‐- 、 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　／イハ/レ:::/V＼∧ド＼ 　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼ 　　
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶 　　
　　　　 ／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l 　　　　　
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ　　　　　
　　　 　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ 　　　　　　　　　
　 　 　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|　　え、鈴木の営業さん？　　　　　　　　
　　 　 　 　 　`y't　　　　 ヽ' 　 　 　 　 /／ 　静岡産の車は信用できないから
　　　　　　　　 ! ぃ､ 　 　 ､;:=＝ｦ　　 〃　　　　　　 　 　　　 ,-v-、 　　
　　　　　　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ 　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^) 　
　　　　　　　　　　　 　 `i;､　　 　 ／ l　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／） 　
　　　　　　　　 　　 　 　 〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ 　　　　　　　 　/　ﾉ ﾉノ／／ 　　　
　　　　　　　　　　　　／　!　 　 　 　 ﾚ' ヽ_ 　　 　____　 /　 ______　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　`ー''"ｰ'" 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ／ノ

ハブベアなんて打ち変え簡単じゃん
ＮＳＫとかのに交換してもたいした値段じゃない、耐久性は抜群なのに
自分でいじれる人にはいいおもちゃになるな
中華製のＡＴＶよりよほど安全だろ

>>494
489じゃないけど。
パクリで何とかなっちゃうのが恐ろしいところ。
後進国に購買層が移り始めたときから、パクリメーカーに躍進のチャンスが生まれた。
サムスンがその代表。中国カーメーカーだと、カローラコピー車で国内販売台数3に
なったBYDとか。

このタタってのはインドの財閥のタタグループで
インドじゃマイノリティーのゾロアスター教徒の一族な。
祖先は大英帝国のインド侵略に協力して莫大な財を成したのさ。

ビーノと同じかよ

モンキーみたいになったら面白いかも。外装とかも取っ替えられたりとか。車検が面倒だろうけど…

インド人はアンバサダーとリクシャー乗ってればいいと思うよ。

間違えた。
「国内販売台数3」じゃなくて「国内販売台数3位」ね。
ちなみにBYDは元もとパチモン電池屋。今は自社ブランドでかなりのシェアを
持ってる。
カローラコピー車に自社の電池乗っけて、世界初のプラグインハイブリッドとして
こないだ売り出したところ。

>>44

昔は、車にエアコンなんて無かったんだぜ、坊や。

ついでに言えば電車にもなかった。殺人ラッシュでもエアコン無しだ。

いや、そもそも、会社にも自宅にもエアコンなんてなかった。

お父さん達もお爺さん達も苦労したんだぜ。

君らの嫌いな団塊だって、その拷問とやらに耐えて働いたんだぞ。

弱音を吐くなｗｗｗ

>>512
＞パクリで何とかなっちゃうのが恐ろしいところ。
永遠にパクリ続けるはめになるけどなｗ
それと中国製が劣化コピーと言われ続けるのも仕方ないなｗ
評判が悪くても世界一の低価格で勝負ってかｗ

 　 　 　　　　 , -─ ' `i 　　　ヽ
　　　　　　 <　　＿＿|::::::::::. 　
　　　　　　　〉‐'　　　 ヽ::::::: ｡ O
　　 　　　　｀r‐─‐‐､　|:::::::::::::.　
　　　　 　 　 !┐rｰ'　ｒ |:::::::::::::::::....
　　 　 　 　　 ､Ｌ　　　ｌﾉ::::::::::::::::::::::::::::....
　　　＿　 　　 ヽ二ノ_）:::::::::::::::::::::::::::....
　　◎ー）　　 /　 　　　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　|　 |　　(⌒) (⌒二　)::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　~~~　　／⌒ヽ(￣､　 ヽ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　/ toto　Lヽ ＼ノ＿__
　　　　　　ﾞー―――（＿_）----'
　　　　　　　　　　　　　　　｜糞坊主メ、ナノとトイレを交換条件にしやがった。
　　　　　　　　　, -─ ' `i 　ヽ─ｙ────────────
　　　　　　　　<　　＿＿|. 　　 　 ┌──┐|
　　　　　　　　 〉‐'　　　 ヽ 　 　　│節水│|
　　　　　　　　｀r‐─‐‐､　|.　　。 └──┘|
　　　　　　　 　 !┐rｰ'　ｒ |.　　||.　 　 　　 　|
　　　　　　　　　 ､Ｌ　　　ｌﾉ＝＝≠　　　　　|　
　　　　　　　ｌ|／<ヽ二ノ　` - ､ 　||┓ 　　　|
　　　　　　　|　［j ）ﾉ　　　　 　 ヽ￣＼ 　 　.|
　　　　　　　ヽ　ノ　　　　　　､　..l.　　ヽ..　　|
　　　　　　　/　/λ　　　　　::ｌ　::|　 　 | 　　|　　　 ＿
　　　　　　/　/./　|　 .　.　 ..:::|　::|.　　.| 　 . |　　ノ＼__ヽ　
　　　　　 /　//　　 |.:　　:::　::::|　::|　　| 　　 | 　 ＼ノ（@/）
　　　　　ヽ　/　　　 〉　　 　, -'　 ﾉ.／ 　 　 | 　　　∫￣
　　　　 r‐'　`ー-＜_-'''"~_,.．-ｰ'||.　　　　　| 　　　∫　　
　　　　ｌ　　　　　　　//／人　｀'''ｰ､ 　 日　.| 　　　∫
　　　　ゝ_,,. - '　　　｀r‐'´:::::~`'-､..,,_ヶ ハ...│
　　　 <,,,,....,.．-ｰ''"´l　　:::::::::_.ィ´ 　　.|ﾍﾟ|..│
　　 　 　 　 　 |.toto|　　::::::,:' .￣￣￣|ﾍﾟ|￣＼　
　　　　　　　 　|　　 |　　:::::/|　　　 　　￣'　　　＼

>>496
中国はこれからも世界の工場でもあり続けるし、
各国が商売相手に出来得る唯一の新興市場であるということ。
金融恐慌で逆にますます拍車がかかってるって感じですね・・・

>>445
ホンダかよ　絶対買う

【アルファロメオ】Alfa145【+|$】大好き≡∀≡

･ﾌﾟｷﾞｬ━━━≡≡≡≡／(^Д^)＼━━━ !!!!!
ﾌﾟｷﾞｬ━━━≡≡≡≡(⊆≡∀≡⊇)━━━ !!!!!
･ﾌﾟｷﾞｬ━━━≡≡≡≡■〓⇔〓■━━━ !!!!!

☆印度の車なら《ジャガノート》がよくね？

>369
いや無事だったからこそ、あの安全基準以下の車だったらどうなっていただろうと思うわけですよ。
まあ業界の内情は知らないのであなた言う通り過剰な安全基準なのかもしれませんが。
個人的な感想として受けとめてください。

大日如来
　　　　　　　　　　　 /ヽ v1
　　　　　　　　　 |Y　ゝくY :!
　　　　　　　　　 | |Yゝク　 |
　　　　　　　　　f三 へ三ﾆﾄ
　　　　　　　　　{ゝ二　二kﾐ!　　ふっ
　　　　　　　　　|　ー　一 Y
　　　　　　　　　U､　ー　,U 　　必死だな
　　　　　　　　＞'1ミ二彡＾ヽ、
　　　　　　　/　　个 ー イ　彡ヽ
　　　　　　/　 i　　ﾄ/ミy＠┬　ﾍ
　　　　　 /|￣|ﾍ ／　,h　　/|￣ |
　　　　　 7|＞ '　 ／ｎ　`タ._ｋ　 |
　　　　　　ゝ _ ／彡ｲ `〜 ､...,,＿}
　　　　＿＿　＞彡　'＿ゞ＿ゝﾆゝ､＿
　　　＜　ミ三三彡彡へ r‐ｧニ三彡ハ
　　　〉ｰニ二三彡彡１　ｌ　ｷﾆ三二−ｦ
　　 f⌒Y⌒⌒Y⌒⌒Y⌒⌒Y⌒⌒Y⌒ﾊ
　f⌒Y⌒⌒Y⌒⌒Y⌒⌒Y⌒⌒Y⌒⌒　〉
　 ゝ⌒X⌒ヽ〜‐-＜⌒⌒ メ⌒Y　　／　ﾍ
　（　＼　＼　　　　　〉-‐rく　　　,.-く　　　ﾉ
　　`丶　＿　へ　 ハ　　　 ） ／　　／／

ルピーと聞くと、ゼルダの伝説を思い出すな

くお〜ぶつかる！ここでアクセル全開、インド人を右に！

同じ価格で、スクーター乗るよりは
こっちの方が安全って気がするけど

>>521
日本製品買わないで、これから良くなっていくから、自国（中国）製品買いましょうって中共がわめいてなかったっけ？ｗ

>>504
保険入れ。
車対バイクだって過失割合は対等だ、車の強度・性能で過失割合決めたら
ヤクザのベンツは当て放題になる。

　　　　　　　　　　　　o○○○o
　　　　　　　　　　 o○○○○○o
　　　　　　　　　o○○○◎○○○o
　　　　　　　 o ○○○○○○○○○o
　　　　　　　○○○○○○○○○○○0
　　　　　　　○○　　　　　　0　　　　 ○○　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/○　／￣￣ヽ r'￣￣＼○ヽ　　　　＜　お前ら　既に、ジャガーもローバーもインド車だぞ
　　　　　　 {　8{　　─rrｭx　 |:_xrｭｭ─８　}　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ヽ 8}　 　 　　　　:|:::　　 　 :l8 /
　　　　　　　 |　|　　　　　 (__ﾉ::)　　　 .｝./
　　　　　　　 |　|　　　　　,､┴ ､_　　 ./ /
　　　　　　　 |_人.　　 　 ￣こ￣ 　 人/
　　　　　　　　　　|＞ ､＿＿＿_, ＜
　　　　　　　　 ／＼＿＿＿＿＿／＼
　　　　　／￣|　　　　────　　　 |￣＼
　　／￣|　　 {フ|　　　　　　　　　　　　|　　　|￣|＼
_／　　 /　　　 /|　　　　　　　　　　　　|　　　|　 |　 |
　　　 /　　　 /　{　　　　　　　　　　　　|　　　|　 |　 |
　　　 |　　　　|　|　　　　　　　　　　　　|　　　|　 | 　|
　　　 |　　　　|　|　　　　　　　　　　　　|　　　|　 | 　|

255ルピー以上貯められないんですが、売ってくれますか？

>>519
なにも中国企業を賞賛してるわけじゃないよ。
あなたの言ってることはまさにその通り。
ただ問題なのは、今まではパクリメーカーなんて規模も小さくて、パチモン（笑）の
一言で切って捨てていられたのが、そうならなくなりつつあると言うこと。

パクリ続けて彼らが先行メーカーに追いついたとき、生き残れるかどうかは分からない。
けれどイノベーションなど生み出せなくても、企業規模とブランドだけでどうにかなる
ってのは、腹は立つけどサムスンが証明しつつある。

問題なのは、新たな購買層になりつつある後進国諸国の政府にも消費者にも、モラルは
期待できないと言うこと。
今までの購買層であった先進諸国は、建前であれ曲がりなりにもモラルはあった。

>>3
そんなの見ればわかるでしょ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　念願の、ジャガーを買った途端
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　インド車になりやがった　
　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣､"ー ､　
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　 　 _　　　ヽ ノ
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　 ● 　　i"
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/ ＿i⌒ ｌ|　i　　|　
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/ （⊂ ● j'__　 　| 　
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　/　/ 　 ￣!,__,u● 　　| 　　
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　し 　 　 　　u　l|　i　／ヽ､
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　ﾉ(`'＿＿ノ　ジャガーを高値掴みしたお・・
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~⊂　　⊃＿
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　⊂￣　　　　＿＿⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂＿＿＿＿＿⊃

>>1
ただ安いだけかと思ったら、安さをカバーするデザインセンスあるのな

後進国はフリーダムでいいよなあ
先進国はその規模を守るためにがんじがらめになっとるよ

>>505
研究開発。ＩＱは平凡な材質や、レベルの低い施設で生産するデータを取ってる。
当初注目度が低くかったハイブリッドが化け物市場になったみたいに
ナノの市場が成長するようなら、発展途上国にナノ的な物を大量生産させる基礎になる。
ＩＱはナノをオンリーワンの価値にしない意味もある。同じ形状のＩＱがあれはナノは後出し商品で超安物だ。

Q. ジャガーはイギリス車だと思う？
思わない┐　　　┌───わからない
　　　　 　│ _..-ｰ''''''l'''''― ..、
　　　　　.／ 　 .ｌ,　　|　　　　 ｀''-、
　　　.／　　　　 .ｌ　 .|　　　　　　　＼
　　 /ゝ､　　　　　ｌ.　|　　　　　　　　 ヽ
　 ./　　 .｀'-､　 　 ｌ. |　　　　　　 　 　 ｌ
　│　　　　　 ﾞ''-､ .ｌ,|　　 　 　 　 　 　 l
　 |　　　　　　　　 ｀'″ 　　　　　　　　 |
　│　　　　　イギリス車だと思う　  　,!
　　ｌ　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　./
　　.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 　 /
　　　.＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 ｀'-､　 　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　｀''ｰ　..........　-‐'　＿＿＿＿＿
　　 　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　.＼
　　　　　　　　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　　　　　　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |
　　　　　　　　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　 　  |
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／ >>535　
　　　　　　　　　 　　　　_rl｀ 　　　　　 ////／　　
..　　　　　　　 　　　　　 /＼＼　　　　////ﾞlﾞl　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|　
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ . ‐┼‐ヽ.　l　 ノ　　│　|　 |　　　‐┼‐　‐┼‐
　　　　　　　 日　 フ　口　.　メ　　　__|__　　.フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑ .ﾉ│ 　　ノ　 ヽ__ノ.（丿＼　ノ

>>533
昔の日本の話？

中に乗ってるオサーンの鼻の形が気になる

日本の衝突安全基準をパスすりゃ馬鹿売れ

>>533
サムソンを引き合いに出すが、サムソンはパクルだけじゃないだろうがｗ
製品コンセプトくらいは自分で考えているよ。未熟だけどねｗ
中国企業のは、製品コンセプトどころか商標までパクって、自社で考えた部分が希少なんだよｗ
世界にパクリ企業は多いけど、中国のほど悪質で多量なのはないよｗ

インドで１９万円といえば、けっこうな値段だぞ。
とはいえ、輸出してほしいなｗ　面白そうだ。

　　　　　　　, 　　,r'"__i,-､_,-'''､____
　　　　　　 　　　!､_,.-'!_,ﾉｰ ノ､ｰ､二'''ヾ､,
　　　　　　　　 ／　　　 ｀''"___ﾆ-､_ ヽ　〈｀
　　　　　　　　 '-ｰ===､ﾆ二,,,,_　　,iヽ,｀-ｯ
　　　　　　　　　! '｀,i　　､｀∩ｰ｀　i'　 ヽﾉ
　　　　　　　,.-'"　(__,.._　｀l　　 　 ヽ､,-'ヽ
　　　　　　 （　　ｰ"ﾉ i ｀t'　　　､､　　 く ﾉ 　 　やっと買ったイギリスの香りが
　　　　　 _i､(｀ヾiﾆi´￣｀`'!ﾆiｰ'''"iヾヽ ヾ n/)_　　
　　　　　∈ ( / ヾ､､　 ,-､,...､ 　ﾉ　　　ﾉ"i　ヾﾂ,　　
　　　　　　"￣'ｰ､, ｀ヾ=､＿'ﾆ二-ｰ'''"__,..ヽｰ='　　　イキナリ線香臭くなったのだ〜〜♪
　　　　　　　　　 /-､__∠/　　　　r''￣
　　　　　　,.-ｰ､/ /　/｀'ｯ-､＿,,,/
　　　　 ／｀'''-ﾉ'i⌒'ｰ､/　 /　 /___
　　　 ,i'｀"''ｰノ/　　　　ヾｰ--'ﾒ,ｰ-｀'t-､
　　　 i,｀'''∠,ノｰ''"｀'''ヾｰ--ｰ'｀ヽ､ﾆ=､ﾉ
　　　　￣　　　　　　　 ｀''ｰ-ｰ''"

ミンナニナイショダヨって書こうと思ったらもう居やがったｗｗ

>>540
そりゃ最初期はそうだったかもしれないけれど、日本のメーカーにはイノベーションが
あったし、市場だって変なことやってれば露骨な外圧ですぐに先進国標準に改めさせられた。

中国、インド市場にはドコも怖くて口を出せない。市場規模が文字通り桁外れに大きいから。
コピーメーカーにイノベーションを生み出せるかどうかは、さっきも書いたけど分からない。

タダじゃないのか

　　 ∧＿∧ 　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　　　　）　　＜ 　お前らって・・
　　（　Ｏ 　 ）　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　│ │ │
　　（_＿）＿）

　 　∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣
　　(`@ω@´) 彡＜ 　ほんとブサだな
　 (m9　　　つ　　 　＼＿＿＿＿＿
　　.人　 Ｙ　彡
　　レ'（＿）

　　　┏━━━━━━━━┓
　　　┃　　 ∧＿∧　　　　　┃
　　　┃　　(´@ω@`).　 ・・・┃
　　∧＿∧ (m9　　つ. 　 　 ┃
　　（　　　　）人　 Ｙ 　 　 　 ┃
　　(　O　　つ '（＿）. 　 　 　┃
　　ノ　 ,イ━━━━━━━┛
　 レ-'（＿）
|＿|＿|＿|＿|＿||　　(::::) 　 　||＿|＿|＿|＿|＿||＿|　　　　　　＼
|＿|＿|＿|＿|＿||　 ,,ﾉﾉ　　 　||＿|＿|＿|＿|＿||＿|　ﾐｰﾝﾐｰﾝﾐﾝ
|＿|＿|＿|＿|＿||. ﾁﾘｰﾝ...　　||＿|＿|＿|＿|＿||＿|　　　　　　／
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|＿＿＿＿＿＿||::　∧_∧　＜　面玉がキモイですよ　　
　/ / / / / / / / .(´･ω･`)　/ / / / / / / / / / / /　　　　
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　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／ このあたりに
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　 目玉親父がいるって
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿聞いたんですが
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'


　　　　　　　　　　 ,　-――-､
　　　　　　　　　／ 　 　 ＿_　 ヽ　　エッホ、エッホ
　　　　　　　　/　　 　., ´ ,..､ヽ 　',
　　　　　　 　 |　=　　{　（:::C） l　 l
　　　　　　　　', -　　 ヽ、｀¨ ノ　.,'
　　　　　　　　 ヽ、　　　｀￣　　,ﾉ
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　　　　　　 　 　 /　　 /￣
　 　 　 　 　 　 /　　　}＿
　　　　　　　　/　　　＿_　〉
　　　　 　 　 / ／￣ r´／
　　　 　 　 < ./ 　 　 |_ﾉ
　　　　　 　 ヽゝ

俺の平カードで車が5台買えるｗ
あ、税金あるから無理？

クララがタタ

日本じゃ車両本体０円でも乗れるようにするには２０万近くかかるから
そのほうが問題。

>>547
それは外圧云々ではなく市場が決める話かと。
外車に追いつく必要があったのは、外車が売れたから。
例で言えば、韓国のＭＰ３プレーヤー〜iPodがそうかと。

右半分で19万円だと気が付いたのは
もう少し後になってからの事でした。

ドイツのワーゲン、日本のスバル360
に匹敵する国民車になるのかなぁ

これを受けて、日本車が30万で作られるのを期待する。

あれ？
ゴルゴ！！

　　　　　　　　　　 ,　-―――-
　　　　　　　 ,　 ´　　　　　　　　 ｀　 ､ 　　　　俺はメダマンだ。右の
　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　おっさんの目玉を支配し
　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ 　日本を乗っ取る予定だ
.　 　 　/　　　　　　, -ヽ､＿ノ- ､　　　　　　ヽ
　　　 /　　　　　, '　　　　　 　 　 ヽ　 　 　 　 ',
　　　,'　　　　　/　　､ヾ　! ! /　,. 　 ヽ 　　　　 l
　　　|　　　　 ,'　　｀ 　 , -‐‐､ 　 彡　',　 　 　 |
　　　',.　 　 　|　 ＝　,':::::::::○ヽ　__'　 l. 　 　　j
　　　 ',　　 　 ',　 =　 ヽ:::::::::::::ﾉ　=　 ,'　　　　,'
　　　　',　　　,-､　　彡 ｀ー‐'　 ヾ　ノ　　 　 /
　　　　 ヽ 　/ / ＼　　" ' ' '　゛　／　 　 　/
　　　 　 __,ｒ'ニﾆｊ　 ｀　ー---‐''´　　　　／
　　　　/　 ゝ、ヲ　　　　　　　　　　 -‐'

実際、大家族とか三世代で仲良く出かけるとか
今時奇特な環境でもない限り、
小型以上の自家用車に乗る理由は「見栄」くらいしかないぞ？

軽ボンバン＋ベーシック乗用軽　装備比較表

希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD）
　　　 　 　 　 ﾐﾗﾊﾞﾝ　　ﾐﾆｶ　　ﾌﾟﾚｵ 　 ｱﾙﾄ 　　ｴｯｾ 　 　Kei　 　　R2
　 　 　 　 　 　 TX　　 3Dﾗｲﾗ　　A 　　ﾊﾞﾝVP　　eco　　　A　　 　　F
　　　　　　　　 63.5 　　 55.5 　 59.8　 　63.5　 　65.0 　　74.5　 　73.0
エアコン　　 　 ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
パワステ..　　　○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○　 　　○　　 　○
パワー窓.　　　△　 　　△ 　　　△ 　　　× 　　　○ 　　　○ 　　　○
ラジオ類. 　　 A/F 　　AM 　 　AM 　 　A/F 　 　△ 　 A/F/CD 　△
間欠ワイパー. ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
リアワイパー.　△　 　　△ 　　　○ 　　　× 　　　△ 　　　×　 　　×
Airbag(運･助)○○　　△△　　○△　　○○　　○○　　○○　　○○
ABS.　　　　　　△ 　　　△ 　　　△ 　　　× 　　　△ 　　　△　 　　△
キーレス.　　 　○ 　　　△ 　　　△ 　　　○ 　　　× 　　　○　 　　○
集中ロック..　　○ 　　　△ 　　　△　 　　○　 　　×　 　　○　 　　○
UVｶﾞﾗｽ　　　 Ｆ/×　　Ｆ/？ 　 Ｆ/△　 Ｇ/Ｇ　　Ｆ/× 　 Ｆ/Ｂ 　 ×/Ｂ (G:ｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽ B:ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ)

標準○　オプション△　なし×

【快適装備】軽ボンバン2【55.5万〜】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197499800/

>>557
新車であんまり安いと、かえって怖いよ！ｗｗｗｗｗｗ
「コレ、乗っちゃっていいのか？走ってていきなり爆発とかしない？」みたいな。

世界で最も安い車なの(´・ω・`)

>560
子供がいると何かと大荷物なんだよねー
チャイルドシートはかなりスペース潰してくれるから
ちょっとした旅行でも小型は無理だよ

エンジンとタイヤとエアコンとハンドルはオプションです

なんで派遣や下請け締め上げてるのに、
トヨタ車はあんなに高いのだろう？

>>561
その中ならｴｯｾ買うかなあ。　重量比較してないけど、一番軽いんじゃなかったっけ？
丈夫なのはいいけど、最近の軽は重杉。

　　　　＜　怒ると目玉を剥きだして襲ってきますよ
　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　 メダマンは情緒不安定です
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ.  _|｜　　＼＿あまり刺激しないように
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院  ||
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　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

>>564
なに見栄はっちゃってるの？ｗ

>>16
> つーか、日本でも中古なら５万円ぐらいから豪華装備の車が買えるがな。

昔20万円で中古のマーク�U買った知人がいたけどすぐにいろんなところが
故障し始めて結局高くついてた。
5万円の中古車なんて恐くて買えん。

見た目もそこそこいいじゃん

http://www.youtube.com/watch?v=TQ0AUawbDGQ
あんがいマトモに走るね。
姿勢が安定してるのはリアエンジン車だから？

さてゼンマイを回すところはどこだ？

1ﾄﾝ切ってるクルマにパワステもABSもいらないだろ。
エアコンは欲しいけど。

タタ財閥はイラン系の一族です。
インドの商売上手な人達には、イランから逃げてきたゾロアスター教徒が多いです。

>>570
そもそも新車が売れないんで中古市場が高めになっている。
親が乗れれば何でもいいやって、１０年落ちのワゴンＲ買ったけど
整備して車検とったら７０万くらいになった。　高杉。

そんなに払うんなら新車買えよとか思った。

>>402
ナノは車幅が1.5メートルある。
日本の軽規格は、車幅が1.48メートル以下でならなければならない。
よって、軽扱いにはならない。

ナノサイズですか。

ま、安けりゃいいってもんでも無いけどな。


俺が今欲しいのはARGO（アーゴ）の水陸両用車かな。
八輪のやつ。
小型特殊扱いだから高速道路乗れないけどな。

リンクのお財布じゃ買えない……

ぜってえ売れるって！日本で発売しないってことはどっかから圧力が？

>>581
いや、片方ドアミラーがないとか、徹底的な（最低限必要なものまで）コスト削減
しちゃったから、保安基準を満たしてないとかそんな感じだったと思うけど。

>>581
運輸省の認可通ると思う？

>>567
現行販売してるのだと、三菱ミニカライラ3D・MTが680kgで一番軽い。
エッセエコは700kg。

>>584
ｻﾝｸｽ。　値段も一番安いし社用車にはもってこいか。

自動車産業の回し者みたいな発言が多いけれど、
こういう車を日本で走らせることが消費者のメリットに繋がるんじゃないか。
高速は走れなくても良い、速度制限下げても良い、車検・税金の制度を見直そう。
搾取の構造を何とかしろ。

>>582
ミラーなんて簡単に付けられるけどネックは>>577の
言うように軽自動車として登録できないところだろうな。
これが出来ないと安くしても意味が無い。

>>291
そういわれると思ったのか360°を公式サイトでみせてるｗ
http://tatanano.inservices.tatamotors.com/tatamotors/index.php?index.php?option=com_content&task=view&id=181&Itemid=202

低位カースト用の車だろう。
絶対いらん。

走る棺桶か？

>>586
>>587
つーわけで、こんな車でも乗れるようにすればそこそこの値段になるということで。
しかも、いちおう外車だからもっと割高になるだろうし。
安い車がいいとは思わないけど、車検・税金の制度は見直したほうがいいだろうな。

燃費どれくらいなんだろう？
リッター30とかなら普通に欲しいな

ちゃんとサイドミラーついてんのな。
インドじゃ使わないだろ。
ってか付いててもすぐ壊れるだろ。

目玉ン　や　顎韓流　はどうにかならないのか？

４輪原付か？

>>593
インドでは、乾季はみんなワイパーを外して走ってるらしいね。
絶対雨が降らないから。

>>586
つまり乙免許復活ですね

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?PTN=1&STID=CS210610&PN=1&BRDC%5B%5D=_n&CARC%5B%5D=_n&AREA%5B%5D=_n&PMAX=200000&BLST%5B%5D=_n&SMAX=30000&SPLST%5B%5D=_n&OPT%5B%5D=%8FC%95%9C%97%F0%82%C8%82%B5&CNAVI%5B%5D=_n
中古車で20万以下走行距離3万km以内修理歴なし。
日本じゃ売れんだろうなぁ。

意外とまともな形してて驚いた
スバルのＲ１みたいだ

>ナノは車幅が1.5メートルある。
>日本の軽規格は、車幅が1.48メートル以下

つーか、何で経済大国日本の軽自動車がの規格が
こんなインドの低所得者向きの車より狭いんだ？
横幅の広さはクラッシャブルゾーン確保の意味で必要だろうに。

百貨店の屋上に置いてあるヤツより安いな

中国はじめアジア諸国に輸出されるから、もう日本企業は撤退だな。

つべにあった。インド映画風。

*New* Tata Nano Pictures - World's Cheapest Car...
http://www.youtube.com/watch?v=7UCwUqterV4&feature=related

こういうニュースが出てくると、
自動車関連の株を持ってる奴は
難癖つけたくなっちゃうんだろうなあ。

ふぉ、ふぉーどあー！　扉が４つもあるんだぜ

>>600
それでも広くなったんだがな。
つーか未だに軽規格があるのが不思議なくらいだ。

>>600
日本は狭いからな。　あと「軽」なんて特別枠を作っちゃって、お国は後悔
してるんじゃない？　発泡酒とかその他の雑酒みたいなもんだし。
どうせそのうち「軽」なんていう枠をとっぱらって、全部普通車になると思う。

デザイン可愛くね？ｗ

でもトラックとかにぶつかるとまさにペッチャンコになりそうｗｗｗ

ちょっと安すぎて安全性に関しては？だが

IQが150万なんて馬鹿げた設定価格している以上
こういう革新的な値段の車があってもいいわな

IQとか軽は70〜80万程度で充分だろ
ボッタクリもいいところだわ

>>1
おーパッと見充分イケルじゃんか
俺はいらねえけど

自動車と見ると保険が高くなりそうだがミニカーと思えば良いか

維持費があるからなあ
車の税金がガソリン代だけなら買いたい

車検もメンテ費だけで登録料無しとか


車の税金は燃料税に一本化しろよ
そうすれば都会で運送会社の商品を食って道路の恩恵にあずかってる奴にも負担させられる

奴隷が造ってるから安いのか

これは確実に運転席にチャリペダルがあるな

>>317
キモサベ

>>609
今の軽は車としての機能的な部分が50万くらいで、本来ｵﾌﾟｼｮﾝになるような部分が
100万円くらいだと思う。　でも、そのｵﾌﾟｼｮﾝの部分がないと売れないから（特に女）
仕方がない。　会社の若い子に「俺の車なんかﾅﾋﾞついてないよ」って言ったら
「(￣д￣)ｴｰ、ﾏｼﾞですかぁ？」とか言われたｗ

エアコン、パワステ、カーステは付いてんの？

>>561
日本の軽四から装備取っ払ったら、30万円位にならんかねｗ

>>600
日本の貧乏人向きの軽自動車・・・国が主導
インドの貧乏人向きのナノ・・・メーカーが主導
だからかな
まあ、2cmくらい叩いて凹ませればおｋｗ

今保険更新したけど保険だけで年12マンとかだからなｗ

>>612

車検なんて、０円　でできるぞ（税金や検査費用別）

てっきり外見に惑わされるのは中国産だけでこりごりとおもってたが
おまえら学習能力ないんだな

>>589
インドで車買えるやつなんて超金持ちの高カーストだぞ！

>>617
ハンドル操作してると自然に筋力がつくパワステやパワークラッチが標準装備

カーストの低い奴が紐で引っ張って走るんだってね

え？マジで？
カーストで車の所有も制限されんの？
それとも10万ルピーなんざ高位カーストじゃないと買えないの？

>>616

ナビなんて、ヤフオクに転がってるだろ、５,０００円くらいで

ミキ的にはありえないって思うな

インド人にはこれでも糞高いんだろうな。
公務員の月収が日本円にして一万円台だろ。
日本円で15円あれば一日生活できる国だし。
日本人はインドに行ってチップで気軽に100ルピーとか出すけど、奴等良いカモだと思ってるよ。
ホテルのボーイとかの方がチップで公務員より稼いでるｗ

>>39
円高

日本に持ってきたら幾らぐらいになるのかな？
40万ぐらい？

　　　　　　　　　_, ---- r ー､
　　　　　　　　 /　　 _,,m､　　 ｀ヽ
　　　 　 　 　 /　　／　　　＼　　ヽ
　　　　　　　/　／　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　　　　|　/iilllllii. 　 oilllllii　ヽ　| 　打倒ジャップ！
　　　　　　　|ｙ　=・= r ‐､　=・=　∨､
　　　　　 l⌒ｒ'　　　 i　　　i　　　　|⌒i ハ(（.＿_＼
　　　　　 {　 / ; ∵; ,|. :　: 人; ∵; |　{ ｌ _　　_　l彡|.
　　　　　　しi|　｀''" ｀ｰ- '　　 ｰ　 | Ｊ ｌ ・〉. ・` .V＾）
　　　　　　　｜i〈 ､＿＿＿＿_, 〉　| 　| （_,ヽ　　 i.Ｊ　がんばれ韓国！
　　 　 　 　　 !　ヽ＼+┼┼+/　　/,　ヽ`ﾆﾆ´　 |
　　　 　 　 　 ヽ　　　`ー‐‐'´　 / 　　　i‐一'　 ヽ.
　　　　　 　,. -―〈 ＼_,ｨ三､Yl｀丶､__,.,へ,__,／　／｀`丶、
　　　　r'ﾆﾕ､_　　 ヽｲ_},ニ)ﾂノ,ｨ'"´　 |,イﾐメ,ｨi'l　 　　　,＼
　　 　 j ー‐}'′　　/:::ll　｀У/　　　　　,〉ｲ.
　　　 /　' ﾃ′　　/::::::l　　l/　　　　　 /ﾐﾐ!
　 　 ,'"　,ｲ　　 　 l:::::::,}　 /ヽ　　　　 /ミミl
　　,ｨ!　 l,｜　　　 l:::::/レ'′ l　　　　,lミミﾐl
　 / l　ノ∨ 　 　 ,l:::/　　　 /l'、　　　lミミミ!

>>622
それは知らなんだ。
日本、特に関西では、「あれな人」は皆車乗ってるけど。

日本なら、素直に国産中古車100CCぐらいのを買うほうがいいな
20万ぐらいで売ってあるしねｗ

>>626
つーか、まあそういうことを言ってるんじゃないんだけど、空気嫁。

あえて平行輸入して乗り回す変わり者がいそうだよな

10人乗りは楽勝だな

そういや日本で走ってる車って国産車かヨーロッパ製の高級外車
ばっかりだな。韓国とか中国とかの車は国内でほとんど売れてな
いの？

これに見た目がよく似たトヨタのＩＱが100万円くらいだろ？
タタなら５台買えるって…

国産車がボッタだボッタだ言ってる奴は、いっぺん
福野礼一郎の「クルマはかくして作られる」読んでこい。

>>638
見た目だけが重要なら、ヒュンダイ車を買えば良いじゃん。
安いぞ？

>>16
そうだよな。
世界で一番安くて、なおかつ高品質で、安全性が高い車を手に入れる方法は、
自動車メーカーが超過多状態な日本国内で、
国産メーカーの不人気車種を中古で買うことだよな。

>>628
別にカモでもいいよ
200円程度でやる気出してくれるなら

>>609
ＩＱは新型パッソを縮めたやつだから、縮めたぶんパッソより安くなるのが当然だよな･･･

正常な知能の持ち主ならパッソかヴィッツ買うわ・・・

税金安くしたら新車売れるよ
政府は今こそ動く時

>>625
ヒンドゥ教じゃなきゃ問題ないだろう。貨幣価値は日本の1/10くらい。

>>637
「国内」ってどこの国？

>>31
日本の道路、法定速度なら余裕の安全性だな
これからの公用車はすべてナノにするべき

>>1
かわいいじゃねーか！！

>>643
単純に大きさで値段が決まるのが当然なんていう考えは、
正常な知能の持ち主なら持ち合わせていないと思うが？

iQは小さくなった分安全性が落ちてしまうので、
それを補うためにその部分に無駄な労力がかかってる。
結果安全性ではパッソやヴィッツを上回る車になったが、燃費は落ちたｗ

>>518
じゃあ昔は電気無かったから、お前電気無しで暮らせ。

ディスカウントで買うママチャリ感覚でおｋ　　むかぁ〜し、小学生の乗る自転車
は三万も四万もした今に換算すると１０万くらいかね。　自動車もそうなるべき
だ

俺の車のドアの修理代より安い

結構かわいらしいデザイン

>569
いや見栄じゃないよ
ミニバンが売れる要因のひとつにチャイルドシートがあるよ
後部座席にチャイルドシートを二個取り付けたらそれだけで一杯だよ
家族以外のジジババが乗ることを想定したら３列目が必要なんだよ
二泊の旅行だけでもスーツケース一杯になるしお土産スペースも必要だろ？
スキーなんかも荷物がかさばって大変だからルーフキャリアも必要になる
子供が小さい家庭は大きな車が必要なのよ
小型は以外と荷物載らないからミリ

安いだろ？
でも、日本の流通に載せると5倍以上に跳ね上がるんだぜ？

>>1
円高になる前で計算してくれ

>>640
ヒュンダイなんて安くない上に貧弱なディーラー網、絶望的なリセールバリュー、
デザインは日本車や欧州車のコピー。

どこに選択する余地がある？
あんなの買うのは民団の連中かバカだけ。

>>570
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　クラウンなんて5年持てば十分　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　　（1932〜）

>>639
鋼材1トン10万円近い中、60万で軽自動車が出ていること自体、恐ろしいしな。
これ以上安くするなら、今以上に派遣を増やし、さらに給料も減らす必要がある。
「もっと安くしろ」ってのは自分の給料をもっと下げてもかまいません、と言うのと同じ事。
自分から給料下げてかまいませんなんて労働者が言ってくれるなんて、経営者は嬉しくてしょうがないだろうな。

IQより乗りやすそう

>>10
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>39
つ　円高

>>657
そんなのは638に言ってくれ。
俺はいくら似ていて安くても、ヒュンダイやタタは勘弁だが。

車検ごとにナノを買い換えるのがまじおすすめ。

>>663
そうなんだよねｗ

>>618
インドからの逆輸入でも厳しいなその価格は。

これでワンメイクのレースしてぇ。

>>666
ゴールできたら勝ちみたいになったりしてｗ

これって10万ルピーでどこまで装備が付くんだろうね。
エアコンはもちろんのこと、シートやタイヤも別売じゃないの？
走れるようにしてエアコン付けたら50万ルピーとかｗ

インドの道路を見たら
日本人は誰もタタの車なんか買わないだろうな

ジュネーブショーで欧州向けのnano EUROPAが出てたから日本に入ってくるならそっちだろうね
でも欧州版だと値段が高い・・車体強化されてるだろうし、エアコンとかは付いてるんだろうけど

印タタ、欧市場に５０００ユーロ「ナノ」
ttp://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200902270072a.nwc

乗り心地に関わる内装やサス、快適装備がないと日本では難しいな
Kaが評判良かった欧州も魅力的なスモール増えてるし

>>1
日本もミゼットとかの復刻版安く売れば良いのにｗ
結構受けるかもよｗ

三菱ミニカバンマニュアルの新古車はたまに３９．８万円で売ってる。
それでもなかなか売れないみたいだが。

>>668
エアコンなんて贅沢装備付いてるわけ無い。

こういうの、ｵﾚ好きなんだ。
シンプルでチープで必要最小限。
何年か前、598のマティス買わなかったのを
未だに後悔してる。

>>232
フランスの会社じゃなかったっけ？

走ってる最中に
ドアが飛び〜、天上が飛び〜、外装が全部飛んでって〜
最後はハンドルとタイヤだけ〜

アメリカのアニメを想像しちゃった

でも買う人の記事に奥さんと娘２人を送り迎いしてバイクに乗ってると書いてたけど
向こうの人ってこれだと４人乗りを意味してるんだよね
だったら断然車の方が安全じゃない？

nano EUROPA、 本国版と比べてバンパーでかくなってる
結構輸出する気満々じゃね？

ttp://car.jp.msn.com/motorshow/2009_geneva/photo/car/tata_nano_europa_01.htm

衝突安全性テストとかやってるのかね？

>>679
サイドミラー付いてるし、これでいくらくらいアップしてるんだろうな。

通勤用に欲しい

俺は、この車を並行輸入してターボを装着して
５月の連休に東名高速をぶっ飛ばしたいんですが
目立つでしょうか？

125ccスクーターより安いとかww

しかし、日本では年間50万の維持費が掛かるのであった。

>>683
故障したとき修理困らないの？

>683

今からナノを連休までにおまえの家に届けるだけの才能が
あれば、おまえは輸入業をやってけるよｗ

これ本当に安全面大丈夫なの？
安すぎるからすげー怖い。
一ヵ月後には悲惨な事故だらけになるんじゃ？？？

>>683
事故ればね

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090109520090204002.html

多分日本で一番安い新車　

これ、任意保険加入出来るのかなぁ。

>690

スーパージャンボっていう軽自動車専門店になら、
未使用車が普通に３９万８０００円で売ってるよ。

>>688
インドとかあっちの方すごいから。
たぶん想像できないけど想像してくれ。

タクシーが屋根ついた木のリアカーで、バイクが引っ張る。
周り見るとみんなリアカーでバイクが引っ張ってる。
バイクに5人乗りとか曲芸じゃない。普通。
右車線とか左車線なんかない。対向車は好き勝手に避ける。
当然事故る。そこら中で事故る。でも、アイタターじゃぁｗで別れる。
あっちのスーパーカーは3LのV6エンジン(むき出し)の15人乗りリアカー。
サビサビになったエンジン爆発で毎年数百人が死んでいる。

どうだすごい安全だろ？
でもねぇ。。物価が20分の1だから、むこうでは400万円相当だよ。

これだけ安いとおもちゃになっていいな

shuffleとかtouchとかclassicとかいうグレードは無いの?

これ日本走れるの

この前、テレビで東南アジアの身重の嫁さんが土砂降りの中
バイクの後ろに乗ってカッパを頭から羽織って病院まで
３０分乗ってたのを見た
そういう状況ならバイクより飛躍的に快適だな
雨で濡れないだけでも凄いメリットになる

　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　＞　　　　　そーなのかー！！！　　　＜
　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣

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　　　　　　　　/　　　　　,　　　　　　ヽ!_／ヽ>
　　 　　　　　 i　/　i !__　ﾊ　ﾊ-‐i- 「__rイ´',
　 　　　　　　 ! i　 /.ゝ、　ﾚ'　／ﾊ　|/　　　.i
　　　　　　　 ﾚﾍ/ i (ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝ ) !　|　　 |
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　　　　　　　　 　　　　　ヽ_,_,_,_,_,_,_／ヽ
　　　　　　　　 　　　　　　し´　　　ヽ_ノ

>>693
凄い世界だな

まさか命まで安いとは・・・

乗った奴の第一声はこうだろう。
「こいつ、動くぞ！」

>699
ｶｰｽﾄ上位は当然利用しないから
死ぬのは最下層だけ

>701
むしろ衝突した際に上位のクッションになってくれるだろこれw
走るクッションだな

車両19万+輸入費用+関税+自動車関連税で
結局乗り出し60万くらいにはなりそうだな。
エアコンとか安全装備もないし中古車買う方が賢いだろうね。

屋根付きのスクーターだと思えば納得できる

屋根付きスクーターだと思えば日本でもいいよな

タタはインドの財閥。ジャガーをフォードから買ったのもタタ

>>690
やっすいなぁ・・・
エアコンが付いて無いのは痛いが、それはタタも同じだし、間違いなくそれを選ぶね。
タタは輸入したら30万円台には収まらないし。

>706
コングロマリットの見本みたいなもんだからな

>>577>>582>>600

スマート＞スマートＫでやったのと同じ方法でタイヤサイズとフェンダーをいじれば軽規格に出来るんじゃね？
2�aくらいなら

完成したままより部品で日本に送ってキットで売れば良いんだよ
後は海外旅行の土産で安く売らないかな？

逆に、１９万もするんだー高いなー
と思った俺は負け組なんだろうなw

>>706
イギリス人的にジャガーをインド企業に買われたのって
どんな気持ちなんだろう

実際に乗ってみたいなぁ
つーか、欲しいや、この値段ならね。

日本で販売してるのかな

俺の車のタイヤ２本分の値段。
この値段でよく作ったもんだな。

インド人もビックリ！(・∀・)

ホンダ　ジャイロキャノピー（屋根付き3輪原付バイク）の
2.5分の一の値段か

　　　　　 _,. -‐‐- ､_{｀ヽ.　　,.ィ7
　　　 　 ￣｀　ｰ-　__＼. }／　/_　　　　　　　 ,.　　　 ,1
　　 　 _,.-'´￣_￣-- ｀ ／ ￣　 ￣ ｀ ヽ､ 　 /ﾊ　 ,.ｲ j
　　 ,イ-‐ｧ' ´　　　　　　　　　　　　　　　 ＼{ { }_/＿/＿_
　 〃　／　　　／ ／　　　　　　　　　　　　　ＶＴ´ ＿＿　｀ヽ、
　　　// ／ ／ ／ ／ ／　ｨ i　l　 !　 　 　 Vハ丁　　　 ｀ヽ.　＼
.　　/::ｉ :::／〃/ //_,.//j / |/l_ﾑ__l　 l ｌ ｉ ::l::i ::::|l 　 　 　 　 ヽ:.　ヽ
　　| ::l /ｌ　::l ::l ::ｌ:ｌ:ｌ/,ﾑ〃　li l |_l__「l`ﾄl､l ::l::l :::;ﾘ　　　　　　　ｌ::::　 i
　　| ::ｌ| ｌi　::ｌ ::l ::l:l:l/.ﾄｲi 　 ヽィ7テトｌｉ:ｌ:ｌi ::Nj::l/　　　 　 　 　 l::::　 |
　　l ::ﾊ ヽ.::ﾄｌ ﾄﾊl::}　ﾋ:ﾘ　　 　 トｯ:i} } V:l:;ﾑ/ｿ　　　　　　　　 ｌ::::　 !
　　 ヽ. ヽ,乂乂乂:{.　￣ ､　　 ヾﾆｿﾉ７/7ﾉﾘ′　　　　　　 　 /:: 　/
　　 　 ＼＼　　 |i lヽ. 　 ヽﾌ　　　　 ///-'′　　　　　　　 ／:::::／　　　　なの♪
　　　　　 ｀‐､_　 い　｀　､　　 　 _,. ｲ//　　　　 　 ＿_,. -'´:::,. '´
　　　　　　　　　 ヽ.ヽ_　__〕 ー ´ l_/〃　　　　　__二＞_,. -'´
　　　　　　　　 　 _,.＞く_　　　 　 _メ　　　　　　 ￣￣
　　　　　 　 ,.　' ´　＼_　￣￣￣　　_>､
　　　　　　/--､　　　　｀ ¬ー‐┬f´ 　 ＼
　　　　　 ,'　　　＼　　　 　 　 　 ｌ::ｌ　　　 ハ
　　　　　 |　　　　 ヽ.　}　　 　 　 ｌ::l　 ! 〃　|

>>718
あんたは飛べるでしょーが

>>69
俺ビート乗ってるけどパワステ無いよ
別に不便も感じない

日本でタダ同然の中古車
インドで19万以下で販売したらどちらが売れると思いますか？

日本だと、色々維持費むしり取られて意味無いな。

雨の日のことを考えれば原付よりましだしｗ

乗り心地は最悪ってレポーターが言ってたぞ。

原動機付き自動車

裏側の写真は無いんですか？

>>724バイクしか乗れないようなインドの大衆からみれば
それでも夢心地なんじゃないか。

>>724
インド人の場合比較対象が原付とかラクダとかだろうから
これでも十分快適なんだろｗｗｗ

ぶつかったらぺちゃんこになりそうだな

ﾀﾀ に賞賛あれ！ (`･ω･´)
ﾀﾀ・ﾌﾞｰﾌﾞｰ は ｲﾝﾄﾞ 人さ。 (´･ω･｀) ＜ 右へ。

裏側、映画のセットのような張りぼてだったりしてｗ

>>729
こいつをペタンコにできる乗り物がインドの路上にどれだけあるか・・・

インド悪く言ってる奴バカなの？
住みやすい日本に生まれただけで他国を見下すとかアホすぎw
この住みやすい日本もおまえらが作ったわけでもないくせに。ってか、何一つ生産していないニートかw
この自動車は大きな一歩だろ。

フレームもヨガで造ったんだって！？

↓はい次の人答えて！

↑うわぁ・・

ヨガフレーム　byスト�U

モーター付リアカーとどっちがマシということだな

>>732
牛とかｗ

ドンガラ付の原付自動車としゃしても、日本では排ガス規制に引っかかってアウト

ドアがズレてるように見えるのは気のせいか

ていうか、日本国内で販売している、新車軽自動車も一番安いのなら定価で税込み50万円台からあるわけだが
一応、エアコン・エアバック程度の最低限度の装備はついてる

>>733
何必死になってんの？（笑）

>>733
間違いなく大きな一歩だよ。
ただ、今のインドの道路事情には合わないだろうねぇ。
交通整備なんか皆無なんだから。

日本の道路に例えると、ハマーや装甲車が導入されるようなもんだよ。
車線がなく交通ルールもなく、衝突事故なんて茶飯事なインドの今に
あんな車はチトヤバイかもしれない。
ただ、平均時速20kmとかの世界だから、あの車ぐらいがいいのかも知れない。

インドはのんびりだよ。
水とトイレだけだったかなぁ苦労したの。
ああ、彼女連れて行く所ではないｗ
ウンチとか道端でウンコとか街中に溢れてるから奇声上げ放題になるよｗ

昔は日本も舗装路じゃなくて砂利道だらけだった

2人乗りでええがな

先進国以外でのヒット連発の儲けだろうな

日本でも19万円で販売するなら買ってもいいな。
俺のギブソンより安い。

スバル360も、こんな感じで見られていたんだろうか、欧米で。

>>722
そうなんだよなあ。
東京暮らしなら、
自動車を所有するより必要な時にタクシー呼んだ方が
絶対安上がりだよな。
自分で運転したらアルコール飲めないし。

トラバントみたいな外観の車を日本の安全基準で作ってくんないかな。
または冬でも寒くないトゥクトゥク
大手ディーラーで
乗り出し１００万くらいでできないかな

日本もインフラが整ってなく、アメ車に憧れて自動車を作り出した頃、諸外国にこうやってバカにされてたのかと思うと悲しくなってさ。。
でも50年足らずでこんなに栄えた。いずれ日本がインドから笑われる日来そうでさ。。

維持費高すぎるんだよなぁー
保険は仕方ないとしても・・・

>>720
パワステなかったら
路肩に乗り上げた時ハンドルをはじかれて
手首傷めたりしませんか？

>>748

オートサンダルと云う凄いのがあったんだよ。

売れねーだろ・・・
二十万の車なら日本の中古車買う

インドだけにインドアタイプのオイラには関係無インドすえ

>>748
テントウ虫は、国内専用だから、海外輸出してないよ。

戦後の独や伊も敗戦国だから、今のタタより酷かったよ。

ホンダのカブ号に5人乗りするよりは安全だろうな。
中国雑伎団かっ、てほど乗るもんなｗ

>>690
どう考えてもそっち買うわなｗ
インドで19万でも日本に持ってきたら少なくとも30万はアップするし。

>>1
驚いた、結構まともじゃん
トヨタがボッタクリにみえてきた

パブリカみたいな位置づけか？
今買って車庫に眠らせておけば、将来インド人がびっくり価格で買ってくれるかもしれないな。

で、これってウコン入りなのか？

>>690
おお！！

日本のメーカーもよく研究して、現地市場にあった安い車をとっと作れよ。
無理とか奇麗事言っていると、アジア市場をとられちまうぞ。

>>760 ボッタクリだよ

ナノ(Nano)開発メーカー会長・ラタン・タタ氏
「ナノのプランを最初に立てた時から、このホイールベースとトレッドでこのパワー、このトルクだったら
価格は10万ルピーじゃないとダメだって、すぐに計算で出してましたよ。
クルマも作ったことないくせに、ふたこと目には『安い安い』って、私に言わせればなにを言ってるんだって。」
「レクサスISを考えてみて下さい。マークXは250万だけど、プレミアムなLマークを付けたISの販売価格が400万で
奥田の懐に150万入るんだから、ナノの19万円は適正価格なんですよ。」

日本に来たら60万にはなるだろうな
したら最低限エアコン付きの軽が買える。

これ最初は35万ぐらいだったのに。
ルピーが安くなったんだか円が高くなったんだかでとうとう19万だ

いろいろつけて30万ぐらいでも競争力あると思うね
軽自動車にしたらもっといいんだけど。

軽は中古でも人気あって値段下がんないから買い捨て感覚で買う人出るかもね

>>768
輸入費用を考えなよ数十万プラスされる。
それに日本の道路を走るための最低限もクリアしてないだろうし。

定価で19万なら実売価格はもっと下がるだろ
中古になったら10万切るかも知れん

いっその事、ガソリンスタンドが無料でこの車を貸し出して
「その代わりにうちで給油して下さいね」とかでいいと思う

心中用？

いやーインドか、ガソリン高くなりそう。
貧乏人はチャリ乗るしかないか…orz

映像でしかインド事情はわからないが、日本で言えば高度成長期の大衆車なんだよね。
少し無理すれば買える価格設定。
過剰装備もスピードもいらない、４人安定して乗れて雨風が凌げて
これで屋根に荷物がつめれるようになっていたら現地ではサイコーだろう

バイク雨でですら苦行としか表現できんのにそれを２ケツ以上って

スズキがあのツインみたいなヤツをまた出すらしいぞ
喜べナノ欲しいとか言ってる貧乏人どもよ

スバル360とどっちが性能が上？

ナノ、シャッフル、タッチ、そしてクラシック・・・

>>766
＞ナノのプランを最初に立てた時から、このホイールベースとトレッドでこのパワー、このトルクだったら
＞価格は10万ルピーじゃないとダメだって、すぐに計算で出してましたよ。

それ以上は取れんわな

安全性に大疑問で、とても日本の道を走れるような白もんじゃないなｗ
逆に考えて、低速走行に限定すれば安全性もそこそこにして良くなるよな。都市部は制限30kmとかでもいい。

>>778
＞逆に考えて、低速走行に限定すれば安全性もそこそこにして良くなるよな。都市部は制限30kmとかでもいい。

周りの交通と速度差があればあるだけリスクは増加するお

修ちゃんはあきらめた大型車のリベンジ狙ってるな
時代がスズキに追いついた

>>779
いやだから、全部そうするのよ。現在は無理な話だが。
将来はコンピュータ制御で自動速度制限・車両進入制限などをしてもよいだろう。

レンタカーにでも導入したら大儲けだよなあ、輸入して日本の公道走れるなら
設備投資１／１０で済むなんて夢のような話だろ
所有するには抵抗あっても、レンタカーで借りるなら料金安いのが絶対だろ

>>781
＞いやだから、全部そうするのよ。現在は無理な話だが。

出来の悪い子に合わせろってか？ｗ

工場建設で揉めてたとか何とか聞いたが、不景気には勝てなかったのかな？ｗ
いよいよ発売かｗ

>>781
旧車乗りは道路を走るなという事ですかそうですか。

大衆車を買えない低所得が大衆車を作っているのはインドも同じなんだな。
ダリットたちは気の毒だ。

うまくいっていないと言いながら
しっかりと計画を進めていたのか

今後は低価格車がトレンド

制限速度を何十キロも超えて暴走する連中はいらんでしょ。
この前も免停くらった医者がごねてた記事を見たけど。

>>788
人類の進歩の歴史を全否定か？ｗ

中国でマイカーブームて話題になったとき、テレビで路上教習の映像が流れたんだけど
教官「歩行者や自転車が多いときはクラクションを鳴らすんだ」
ビ〜ビ〜ビ〜！
教官「ほら、道が空いたろ」なんてやってたよ

インドでの運転も命がけだろうね

インド駐在の俺がカレーに登場
買おうか微妙に迷ってる
ちなみに、新卒ITエンジニアの初任給は1.5万ルピーくらいかな

>>791
即買って試してみれ！

スズキが出してたツインみたい感じ？

おまいらホントおもしろいなぁ。
別に日本でこの車を乗ることを強制されるわけでもないのに、事故ったらどうだとかなんとか、中古の軽のほうがましだとか。
なんか自意識過剰？
それとも俺が知らないだけで書き込んだのはみんなインド人で、うんこの色がカレー由来だと思っている人なの？？
カレー食わなくてもあの色だよ、うんこは。

>>794
いや、手で拭いてそのまま作るからカレーはあの色なんだよ

>>464
任天堂だから

>>791
インプレ頼む

この値段はインド人もびっくりですね。

うらやましいな。日本は中間搾取の国だからね。

>>792
道がおっかなくて、車運転できねぇんだこれがｗｗｗ
バイクは乗り回せるんだけど、車の方が恐怖度は高杉でなぁ
誰も交通ルール守らないんだもの

　 ∧∧　ﾋﾟｺｯ　　☆
　( ^o^)っ―[] ／
［￣￣￣］ (＾o＾)　十年落ち走行距離１０万超のセダンが蛙な♪

実はバックドアが無くて、はめ殺しなことは内緒だ。

>>799
なんかすげー動画があったな
がんがって地方を目指すんだ！

ブレーキのフェードには気をつけろよー
前後ドラムブレーキみたいだから

ボクのスーパーカブ９０と同じ値段だ

よし、買ってみよう

事故ったら旧東独のトラバントみたいに車体がちぎれるのかな

やっと出るのか…出す出す詐欺かと思った

>>802
穴を開けてだね、

まー基本的にアホな国だからな
車かって笑いが取れるんなら、命を天秤にかけてみて
前向きに検討するよ

※極端な参考画像
<通勤バス>
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/4961/delhibus.jpg
<帰省ラッシュの電車>
http://image.blog.livedoor.jp/laba_q/imgs/c/6/c6ff7ebe.JPG

>>807
メーカーがやってないなら下手なことすると強度不足で割れるカモ知れんぞ

>>801
ほんとだ。リアハッチないみたいだね。
記事によっては、間違えて5ドアハッチバックと書いてるところもある。

昔のミニとかシトロエンもハッチバックみたいだけどトランクだったなあ

ナノくらいだと後席ドアからほうりこめばいい

シトロエン2CVばりのユニークさを期待したが
わりとつまらんデザインだな

>>809
じゃあ、洗濯ばさみを

インドらしいデザインにしてもらいたかった

>>813
空冷エンジンかよｗ

>>815
ブレーキドラムにウォータージャケットを付けろとおっしゃるかw

心がギスギスしたとき見る1980年代アイドル

【姫火山大噴火】 松田聖子　チェリーブラッサム（スモーク、ヨット、白服、二の腕ぷりぷり）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5674858
【大明神】 松田聖子　チェリーブラッサム 【くねくね姫】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6267553
松田聖子　白いパラソル（白服、聖子親衛隊の応援）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4712424
松田聖子「天国のキッス」（カラー風船の天国、白服、二の腕ぷりぷり）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6061423
【世界一カワイイ♪】　松田聖子　夏の扉　（黄色ピヨピヨ、フレッシュ、スモーク、波打ち際）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5395824
松田聖子　青い珊瑚礁 （初の大ヒット曲、白服、初々しい、ドリフ大爆笑の間奏曲）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6128641
松田聖子　裸足の季節　（2009年03月23日時点で最古の聖子動画　皇室のような上品白服）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6457331

河合奈保子　スマイル・フォー・ミー　（1981/7/16　キンキン裕子のおじゃましま〜す　ビキニ）
http://www.youtube.com/watch?v=K0zeMVm5yoo
河合奈保子　スマイル・フォー・ミー（何かの音楽祭、デビュー当時の映像含む）
http://www.youtube.com/watch?v=vJbirYXnw3s
河合奈保子　スマイル・フォー・ミー（1981/12/31　ＮＨＫ紅白歌合戦 初出場）
http://www.youtube.com/watch?v=_G7xvY07NYo
結婚適齢期の二人の共演デュエット　河合奈保子『エスカレーション』 松田聖子『天国のキッス』
http://www.youtube.com/watch?v=8yJWi0smlfY

中森明菜　少女A　（初のヒット曲　トップテンで第14位にランクイン　スカウト番組の様子も）
http://www.youtube.com/watch?v=yG_LzDT4Dbo

"恋はじめまして" - 岡田有希子（江崎グリコのCF）
恋ーしーたーら〜　誰だってぇ〜　キレーイーになりたい〜♪（みんな知っているフレーズ）
http://www.youtube.com/watch?v=vCckWkqKhCE

青色とか緑色の顔の神様が痛車バリにボデーにかかれているのですね、わかります。
>>814

>>816
ホイールのインチ径大きくしてディスクブレーキを・・・

コスト合わんだろうな・・・

リンクは500ルピーしか持ってません。

まぁ、この車もこんな感じにされるさｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=cV4HdsDZX6c

>444
ああああ、マジでいいよな
そんなバカなスペックの車、日本では二度と作られないだろう。

くそ、またマイティに乗りたくなってきた……

そんなことより、部品メーカーに早く金払ってやれよ。

19万だと、キャノピーより安いってか、カブより安い。
いっそ、日本も本気で原付ミニカーを考えなおしてみてはどうか？
３０�`制限で、２人乗り、高速走行不可。
あ、電気自動車の方が先か。

ちょっとかわいいかも。

>>824
どの道普通免許いるなら125ｃｃまで60キロ制限で

クラッシュテストさせて見てその惨状が見たいわ
ペチャンコになるんじゃないの？

まじでほしいんだが、日本の車検とおらないとか？

>>827

脳みそ吹っ飛ぶだろうね

欲しいぞ
ttp://tatanano.inservices.tatamotors.com/tatamotors/

なぜ選挙前のこの時期に。
陰謀ではないのか。

>>831
ﾜﾗﾀ

光岡のK-4ほしい

>>828
通らないっていうか、通さないと思う。
車検にしても免許にしても自動車産業は外部の圧力が無いと
なかなか入ってこられなかった歴史がある。
今回のも融通を利かせてくれるとはとても思えない。
アメリカならまだしもインドだからなぁ・・・。

>>828
車検を通るような装備を組み込むと
国内の自動車メーカーと対して大差ない価格になる。

何を削ってるって、そういう部分を削っているわけだから。

ゼルダの伝説で弟と喧嘩したな。。

スバル360なんかも当時は欧米にこんな風に言われてたのかな？

中古の軽でもこれよりはましだな

>>838
中古の軽は結構高い。

10万の軽トラの中古でいいっす

メンテどうするの？代理店があるのか

中身がダイハツのミラだったら買う

>>840
軽トラも需要があるから、けっこう高い

10年前にインドに行ったときは、
むこうの車にはミラーが全く付いていなくてビビッた。
今は付いてるのかな。

タイヤの消耗が激しそうだな

走るスラム

インドの交通事情でバイクが一斉にこれになったら
もの凄い渋滞問題になるだろうな

ポケールみたく1/1のキットカー出せばどだ？

工場の敷地内とかで使えそう

軽商用車の最低グレードは50万切ってるから、びっくりするほど安いって程ではないだろ。
インドで一番普及してるマルチ800(≒スズキの2代目アルト)は、30万くらいらしいし。

安かろう悪かろうだろ

事故物の15年落ちベンツなら10万ぐらい

よくわかんないけど
カブを二つくっつけて四輪にすればいいんじゃね？

>>853
スーパーカブ50・スタンダード \204,750
×2=40万9500円
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/price/index.html

俺も超格安で修理なしの掘り出し車乗ってるけど時たまタマゴが腐った香がして助手席と後部挫折に気配感じるけどまぁ安かったからいいけど
一人ドライブが5人ドライブしてるようで楽しいけど

4ドアに見えるけど 2ドアにも見えるよな。
後ろのドアが開かなそうな感じだし。
もしかしたら運転席側しか開かない 1ドアの可能性もあるな。

ナンカ　コウテ　イカンカ

普通に日本の軽自動車の中古を買った方が安いし装備も立派。

これを賞賛してる奴は、確実に頭が悪いｗ

ところであさって免許を取るんだがお勧めの中古車を教えてくれ
50万以下で

日本の軽でも10年ぐらい前だとNAでSOHC３気筒640cc36馬力とか昔合ったからこんなものか

今はボディが肥大化して重いのでNAでもDOHC48馬力が最低ラインになっちまってるが

ドイツのVW日本のてんとう虫インドのナノと考えればインドの未来は明るい

タタを馬鹿にしてる奴は情弱

(3/19)自動車の品質信頼度、レクサスが15年ぶり首位譲る　米調査会社

　米調査会社のＪ・Ｄ・パワー・アンド・アソシエイツが19日発表した自動車の品質信頼度調査
（2009年版）によると、ブランド別ランキングで米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「ビュイック」と
印タタ自動車の「ジャガー」が首位で並んだ。14年連続で首位だったトヨタ自動車の「レクサス」は
3位に後退した。

　調査は発売から3年が経過した自動車の保有者約4万6000人を対象に、故障の有無など
不具合の多さを聞き、耐久性をランキング付けした。

　ブランド別ではビュイックが08年調査の6位から、ジャガーが10位から浮上。4位は「トヨタ」、
5位はフォード・モーターの「マーキュリー」。ジャガーは調査対象である3年前はフォード傘下だった。
上位5位のうち3ブランドをビッグスリー（米自動車大手3社）系が占め、日本車との品質格差が
縮まっていることを示した。


▽ソース：NIKKEI NET　（2009/03/19）
http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AS2M20008%2020032009

タタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ（笑）

>>861
メリケンのTフォードをお忘れ無く

>>844
今回のナノはたしか片側しかサイドミラーが付いてなかったんじゃなかったっけ？
最初の発表会のブツはそうだった

日本では衝突安全基準とかをクリア出来ない車体らしいので公道走行は出来ないとか

>>863
フォードがジャガーを叩き売っただけの話
イギリスで元々作ってるジャガーがいいだけでタタはタダのタタ

>>859
おれんちの近くでセルシオが3万で売ってた

まさか旧東ドイツのトラバントみたく紙で出来てる
わけでもなかろ。
一度乗ってみたい。

韓国の現代自動車が作った、アクシデントよりは性能良さそうだな。

>>859
おっさんが乗ってる目立たない不人気車を探せと昔は言われたもんだ

>>863
ルーツを忘れてた。失礼しました。

50万じゃ難しいな
まぁなんか売ってんだろ

バッテリーとファンベルトとエンジン音と走行距離みて買えば大丈夫だろ

経費もあるからな

友達ボロ車でドライブ中にファンベルト切れて大変だったからな

>>859
下痢音排気のDQN仕様ワゴンRでいいならいくらでもあるだろ

日本で販売されるわけでもないのに必死に比較している奴って何？

足でこぐんだってさ　　エンジンわオプション

インド人は頭良い。欧米の大学とか理工系は
インド人の比率が激高だし。さすが数学の国。
あのカースト制が無かったら、とっくに大国になってたと思う。
ま〜無くならないとは思うけどさ。

コレに対抗できそうなのは商用仕様のアルトバンか
新車でも安いぞ
キーレスエントリーつきで63万だ
なしだと-１万でエアコンラジオ付き
商用なんで色は白しかないが

バイクに四人乗りしてたら安全性は低くなるよな。

>>76
やっべｗｗｗ　酒のみながら見たら、めちゃめちゃﾜﾛﾀｗｗｗ
イギリスのジョークは上品でありながら毒もあって素晴らしい。

日本のくだらないバラエティ番組の下品な笑いと比べるべくもないが、
マスターキートンのギャグがイマイチなのはハーフだからだろうか？

タタのマークってトヨタに似てるのな

>>538
そのうちIQで電気自動車作るんだろ。そのベースも兼ねてるはず。

時間と手間をかけて安い中古車探したほうが安心して乗れると思う
最近右折車に突っ込まれた俺としてはヤワな車はごめんだ

１９万で売って作っている人間の給料はナンボ？インドでは生活できる水準なのだろうか。

純粋に、日本で車1台売ると、ディーラーはいくら儲かって
本社はいくら儲かるのだろう。

日本のディーラーが倍にしてしまうお燗

ピザ屋なんかで導入したらうまくいくかも知れん
あくまで屋根の付いた４輪バイクとして

そろそろ優秀な日本の技術で
自転車のように足でこいで60�`ぐらい出る自動車を開発してくれないかな

>>882
ディーラーは二束三文らしい

ちゃんと光沢？のある車なのでびっくりした。赤茶色でくすんでるような車を想像してたのに。

既に発売されてると思っていたが、発表だけだったのか。
相変わらず助手席側にはドアミラーが無いな。

ゼルダきたこれ



(　ﾟ∀ﾟ)o彡゜ルピー！ルピー！

これ輸入したら儲かるかな？

正直売国トヨタなんかにはさっさと中国に移ってほしい

>>888
nano EUROPAでぐぐってみて下さい・・

最高時速どのくらい出るんだろ
インド人って家族多かったりするけど、何人乗りなんだろ

>>882

値引きなしで、ホンダは8％程度
他のメーカーは15％から25％程度。

重量税、その他税金、車検、高速が無料
全てガソリンで課税。
保険は1日単位のものが充実。

で、初めてこの車の意味が出る。

>>891
英語なのでわかりません。

スズキがインドで38万円で軽を売ってるのばれたな。



おかしいと思ってたんだ。
ブリジストンもタイヤが高いの日本だけ出し。
ＳＯＮＹもアメリカで半値だし。


輸出企業って海外では売り上げを稼いでるだけでないの？

危ない危ない、大変危ない。

まず東芝かな？

東芝は良心的だぞ
国内大手メーカーで６万台で32インチ液晶テレビ売ってるところ他にないぞ
たいがい８万から

ルピー

タタが売れて大きくなったらインドの階級性が余計酷くなるんじゃないのか？
ますます差別化されるというか差があくというか

１９万あればY33シーマ買えるな。うまくいけば車高調までついてくる。

総人口の1/4が部落民だから日本みたく悪質な寄生虫にはならないでしょう

一般的に社会が許容しうる（養える）特権階級は総人口の３％程度だといわれてるから無理だわ

不幸なことに日本のABC（アカプロ市民・部落・チョン）がちょうどこの３％なんだが・・・

タタってサムスンみたいなもんだろ
国家企業って感じ

>>892
５人だったかな。軽サイズだから、骨太なインド人には狭いだろうけど。
でも、屋根と窓があるってだけで有り難い筈だ。

これ輸出する気あんの？
国内に自動車を普及させるのが目的でしょ。

日本じゃ車検すら通らない仕様なんでしょ？

つーか、インド人が作った車なんて怖くて乗れない・・・

弓矢ですら９８０ルピーなのに。

これは万引きしないと手に入れられないよ。

新しい規制を作ってほしい。
スピード30キロ以上で走行しているときに、
車間距離を狭くとる奴らは罰金10万円にしてくれ。

しかしインドのあの大量のバイクがこの車に置き換わったら中国みたく大渋滞するよかん

>>906
ゼルダだろそりゃｗ
>>901
生まれた時から階級決まってるというかなんともいえん国だ
日本でよかった

>>895

【Nanoの欧州向けモデル】
ttp://car.jp.msn.com/motorshow/2009_geneva/photo/car/tata_nano_europa_01.htm
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20090304/166691/

スレ主よ、
おにぎり19万円分と
ナノ一台
どっちが欲しい？

タタターターズ

>>905
インドではランボルギーニのエンジンなども製造してるね。
工業レベルは低くない。

屋根付き原チャリ？

トゥクトゥクだっけ？あれを日本に入れて販売すると１００万以上になるんだぜ！

万引きすると、ディーラーの親父にビームで殺された挙句、
街のみんなから「どろぼー」呼ばわりされる

そして最後はみんなで踊り出す

タダ同然

カローラの原価が３０万円。
トヨタだったら出来そう。
でも儲からないからやらないと思うがｗ

日本での諸経費含めた乗り出し価格はいくらなんだろう？

日本では、これしか買えないような人は駐車代も払えなくて車は持てない人だろー。

どう考えても日本の中古車＞＞＞＞ナノ

だよね・・・

すぐに安全性が問題になってインドでも規制が厳しくなるだろうな

>>923
いつか我々も辿った道だね。
進歩には犠牲はつきもの。

シャッフルってどんな車だよｗ

タタはジャガーやローバーを作ってる信頼ある会社だぞ。
ジャガーはレクサスを抜いて品質信頼度ナンバー１です。
これからはインドの時代だな。

さすがインド。いろんなイミで。

原付きバイクが値上げになってるので困る(´Д`)前は６万の時も有ったのに…。中国生産やめたせいかな？ディオ、ジョルノ、ジャイロ？あはは

タタより高いものは無い。

これを買う気になれば3台買える
http://forza-jp.net/tabid/57/Default.aspx?GoodsID=216&PageFlg=2

日本だと大衆車が220万とか300万軽でも130万とか150万もするからな。バブルの頃は大衆車が120万ぐらいだったのに二倍だね。

タタか
ちょろＱの方がマシ

鉄もプラスチックも値上がりは終わったろ
普通に値段に反応されてたわけではあるが

車も種類が大きくわけられそうだな
重いものを運ぶトラックとかはガソリンで
乗用車などはハイブリッド
軽いのは電気自動車とか

ガソリンの匂い嫌いだから電気自動車がいいお

>1
>タタ・グループ（Tata Group）のラタン・タタ（Ratan Tata）会長は、
>安全性の低いオートバイに乗るインドの低所得者層を、
>安全性の高い自動車に乗り換えさせたいと考え、ナノを考案したという。

この発想は無かったわ。
衝突安全性は日本の自動車とかと比べて低いだろうけど
オートバイと比べて高ければとりあえずＯＫなんだろう。

ライバルはカブや原付と考えれば納得

去年買ったホンダの原付2種（中国産）に
27万円も払った俺は一体...

恥ずかしい塗装にすると
「痛タタ」になるのか

日本は現在恐慌の中へ入って行きつつあり、国民は今後も足を必要としているわけで、
国産の高級車へはほとんどの国民が手の届かない状態です。
この際、政府は一時的にでも、このインドのタタ・モータース「ナノ（Nano）」の
国内販売を認め、１００万円以上の高額車へは高額の取得税を掛ける政策によって
経済の下落と生活の安定を支えるべきではないでしょうか。

この車はコスト削減のために接着剤でくっつけてあるんだよな

タダの車と聞いてやって来ました・・・

４人乗車して坂道上れるのだろうか？

凄い車だな。
>>1の画像を見ただけでも、ドアの立て付けが狂ってるのが判る
まあ、値段が値段だから、そういうのを割り切って乗るにはいいのかもね。
日本では買えないの？

カローラの原価は21万

日本でも売ればいいのに。

インドでは国民の２％しか車を持ってないのに
渋滞がすごいらしい

>>938
これ以上クルマはもういいだろうよ
電車なりバスなり公共交通機関の充実を復活させればよい

原価カローラの原価２０万くらいならトヨタでもやれるな。ソニーのＰＳ３みたく赤字で売って
ガソリンや車検、駐車場などでもうければいいじゃん

隙間が気になる

>>935
> ライバルはカブや原付

中国のバイクもビックリ〜ｗ

>>939
フェラーリもそうだよな・・・・

>>938
＞１００万円以上の高額車

軽自動車も買えません。（一部を除く）

>>938
手が届かないというより、サイズが大きくなりすぎて使えなくなってる。
以前の大きさの車庫に入らない、商店街の狭い通りですれ違えない・・・etc

ターバン巻いて乗ってみたい
馬鹿受け

どうみてもトヨタのIQってこのパクリだろＷＷ

正面からの写真ないの？

ルッピーランド始まったな

>942
日本で買えるように排ガスや衝突対策をすると軽自動車並みの価格になるよ。

それよりも、空気で走る車輸入しろよ。

インドにはオートリキシャがあるじゃないか。

>>950
フェラーリのはコスト削減のためだったっけ？

タが多すぎてキモい

>>960
軽量化＆ボディー強化。
ロータス・エリーゼがはしりだね。

>>962
�d

>950が嘘つきか

大阪で車検も免許も不要ですって売り出せばバカ売れだろｗ

>963
ttp://eco.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/shimizu/081126_asf/index2.html
＞アルミの結合法も多彩で、ミッドシップスポーツカーR8では接着剤やリベット、あるいはレーザー溶接などを巧みに使い分けている。

アルミボディの結合方法として普通だよ。

あと、タタが発表された当時に某国の記者が悪意のある捏造をした事があって、その時に接着剤を使用とかいろいろデタラメを書いたイラストが出回った。

>>965
＞アルミボディの結合方法として普通だよ。

それのどこがコスト削減のために接着なんだ？

接着剤がネガティブなイメージもたれてるが
新幹線も接着剤使われてるんだぜ

>>967
新幹線に使われてる超高性能接着剤と同じグレードのものがタタで使われてるの？

>938
ナノは人件費が安くて、陸路で販売網が維持できる
「インドで」10万ルピーで売って商売が成り立つ。

ナノに日本仕様に合わせた構造変更（格納ミラー、ウィンカー、ライト、エアバッグ、触媒など）、
を加えて型式認定取って、船台、保税倉庫使用料、車検の費用まで入れたら、
日本でミラかアルトの一番安い軽自動車を買った方が安い。

「機能」では昭和末期の自動車も今の自動車もさほど変わらないけど
（むしろ昔の方が無駄な機能が多かった）
「性能」では全く比較にならないくらい、今の自動車は優れている。

その性能を出す為に優秀な人材と優秀な工作機械揃えての
開発コストが嵩んで自動車の値段が高い。

日本車に限らずクルマを買えない人（或いは価値を見いだせない人）は
買わなくて良いと思う。

バイクの値段　だろう？　バイクにカウルつけたんだ…

>>967
同じじゃなくても要求を満たしていればいいんだよ
ナノは満たしているか分からんけど
タタはジャガーのイメージもあるしユーゴの様にはしないだろうけど

でも日本でスバル369とかが出たときと違って、今の時代インド人に限らず人類は
高品質の自動車になれちゃってるから、品質そこそこ低価格、だといらんトラブルで
大騒ぎしそう。

>>969
車道を自転車が走ってるみたいに、安全策の低い車も小泉風に規制緩和して
販売してはどうかな。
命がけでも車に乗りたい・必要って人は山ほどいるんだから。
オールプラスチックでいいから、電気で買い物や送り迎え程度なら十分すぎるほど
間に合うってのも造っていい時代だと思うんですけどね、未だに出ない。
軽は無駄に丈夫に造ってあるのか、高すぎですよね。
今の日本にはタタ時代が来て欲しいですね。

>>552
俺も同じこと思いついたんだけど、こんなしょーもないネタでさえ
すでに書かれているところに2chの底力を垣間見た気がする。

>>973
命がけな車作ってもいいすけど、保険料ムチャクチャ高くなると思いますよ
車両価格の安さが吹っ飛ぶくらい

いくら安くてもクラッシュテストで、もしこれだったらいやだな。。。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1476194

漏れのスクーターの価格と同じｗ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/09/Tata_Nano_Std.JPG

日本で販売出来たとして保険屋が敬遠しそう。

バイクで後ろに吹っ飛ぶのと、この車に乗っていてフロントが潰れるとの
どっちがマシだろうか

>>979
思うに日本では販売されないと思うぞ。
つーか日本の公道の平均時速60km/hも出なさそう。
あっちの公道の平均時速は20km/hだから。

狭い道路ならごみごみしててスピードは当然出せないが、
インド高所得者はTOYOTAとかヒュンダイとかなので
数車線ある大通りなら普通に60km/hから100km/h出してる車がわんさかだが

逆にノロノロ運転のほうが、車への負担は大きいんじゃないかな。
インドは道も悪いだろうし、日本よりも条件が厳しそう。

>>981
俺の知っているインドは
6車線ぐらいの道幅だけど車線や交通ルールなんかなく、
対向車が正面からワンサカ押し寄せてくるのを華麗に避けて進む所だったぞ。

四輪原チャだと思えば良いんだろ


つか日本で新車の最低ライン100万円って
無理すれば出せる金額ではなくってしまったね・・・

無理すれば出せる額って50万限度かなぁ
バイクだな、やっぱ

でも三十路も近くなりツーリング貧乏旅行もしづらい年頃になった
安宿泊まり走りとか、キャンプとかやりづらくなったなぁ
体力はまだ持つんだけど

多モータースはさすがに既出ですよね？

２ドアにしてクーペのモデルだせ。

これは原付免許で乗れるんだよね？

そうナノか

初七日

本体が安くても諸費用は変わらんのでしょ？
そこがなあ…

日本風にカスタマイズして
30万くらいで売れば売れるでしょ

>>205
日本に持ってきたら関税とか掛かるからどうせ高くなるだろ

ここまで安いと安全性の疑問が・・・
インドの人はそこまで気にしないとは思うけど

( ﾟДﾟ)＜日本で
( ﾟДﾟ)＜売って
( ﾟДﾟ)＜くれ

10万ルピーって…






いくつ石を潰したり、草を刈り取ったりすればそんだけ貯まるんだよ…

家族4人でスクーター乗ったりするからな。
それより安全。

どこまで貧乏なんだおまえらわ

助手席ドアミラー無い時点で

マイナーチェンジではブレーキを省略

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