【社会】高齢タクシー　人身事故続発　都内で年千件を超る

東京都内で、六十五歳以上のタクシー運転手による人身事故が毎年千件を超えて増え、今年も昨年を上回るペースで続発している。
業界団体は、高齢化に伴う運転技術の低下に加えて、規制緩和と不況で乗客の奪い合いが激化していることも一因と分析。
警視庁は高齢のタクシードライバーを対象に安全教室を開くなど対策に本腰を入れ始めた。

今月初め、世田谷区の警視庁交通安全教育センターで開かれた「シルバータクシードライバー交通安全教室」。「視力や反応が鈍った」。
タクシー運転歴三十六年の男性（７０）は、ハンドル操作の正確さや反応の早さを機械で調べる検査を受けてため息交じりにつぶやいた。

集中力などの衰えを自覚してもらうことを主な目的に、警視庁が昨年春から始めた。
この日が三回目。七十−七十九歳の十九人が指導員を乗せて走行訓練などに取り組んだ。

六十五歳以上のタクシー運転手がどれだけいるかの統計は公表されていないが、東京タクシーセンターによると、
東京二十三区と武蔵野市、三鷹市の法人タクシー運転手の平均年齢は、二〇〇一年の五二・二歳から〇七年に五六・四歳に。
個人タクシーも六十一歳で、高齢化が進んでいることがうかがえる。

警視庁によると、都内で六十五歳以上のタクシー運転手側が主な原因となった人身事故は、〇六年が千九十二件で、以後、
千二百七件、千四百十件と年々増加。
〇九年も一−二月で二百四件と前年同期を七件上回っており、二カ月間の人身事故総数が前年より１１％減る中で際立つ。

〇二年の規制緩和でタクシー台数が増加する中、不況で乗客が減る厳しい状況に直面する業界。
「客を探して盛り場に急ごうとする焦りが事故を招くケースもあるようだ」と全国個人タクシー協会の木村忠義会長は指摘する。
昨年、都内でタクシーが起こした十件の死亡事故の大半は空車時だった。

警視庁交通部は昨年、二度にわたり、業界団体に、交差点での安全確認や路上で寝込む人に注意することなどを盛り込んだ要請文を出した。
交通部幹部は「ベテラン運転手のプライドは油断にもつながる。
慎重に運転すれば防げた事故は多く、安全運転を意識して長くタクシーの仕事を続けてほしい」と話している。

東京新聞　3月21日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2009032102000211.html

>>3以降の方へ
申し訳ございませんが、この度は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。

ところで　注目していただきたいスレがございます。
それは　下記でございます。
これは、誹謗中傷なのでしょうか
それとも　事実なのでしょうか？

【横浜市港南区】堀口クリニック５【藪之帝王】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/utu/1225033521/

それでは、2をゲットさせていただきます。
「2」

ちょうる

居眠りはよくない

アシモみたいなロボットに運転させてはどうだろうか

飲んだ後おじいちゃんの運転するタクシーに
乗ったら運転荒くて吐きそうになった

乗車中事故られたら最悪だな
目的地に行けず警察の実況見分につき合わされ金も払わされ

ツーか免許は更新時毎に実技試験義務付けるべきだろ。
もちろん費用は手数料に反映。

いつも利用してるタクシー運転手のじいさんが米寿を迎えるって言うんで
料金渡すときに赤いちゃんちゃんこをプレゼントしたら、スゲー喜んでた。
なんていう記事を書く新聞記者がいればいいのに。
なんでこう無味乾燥な記事にしちゃうんだろね。

どうやって深視力測定パスしやがったんだｗｗｗ

皆、酔拳の達人であった

俺、タクシー使わないからセーフ。
タクシーでむち打ちになるヤツって昔からいる。
自分の車で出掛けるのが一番ｗ。

>>1
＞警視庁交通部は……路上で寝込む人に注意することなどを盛り込んだ要請文を出した。

ホームレス増加も一因？

やっぱモミジマーク必要でね？

70歳以上はさすがにやばいと思うのだが…夜間視力とか相当落ちてるだろうし。

70歳以上は免許失効でよろ

ただでさえ雲助の運転は荒いのに加齢が加わったらただの凶器だよ

>>16
一律全失効はどうかと思うけど、商業ベースでは70歳定年制でいいんじゃないかねえ。
家で内職とはわけが違うし。

運転免許を毎年更新にして，さらに，判断力・運動能力のテストを．
ジジ・ババはもちろん，周りの見えないおばはん，反応の遅いねーちゃんにも，
ハンドルとらせないでくれ．

タクシー自体がもはやXゲーム状態

載せて運ぶこと以外のサービスとして

隣席の姉ちゃんにお触りできる「SEXYタクシー」

客はきっとこう言う。

「運転手さん。急がなくていいから」

55以上は検査義務にしろよ

紅葉はイジメ。
イジメ、かっこ悪い。

自己規律にだらしなくなるのも認知症状の一種。
年寄りのタクシー運転手に多いな。

それと出稼ぎのタクシーが増えたのか明らかに飲酒しているのが増えた、
だいたいいい親父がファンタなんか飲まない、焼酎を入れている。
呂律が回らない運転手の時会社に通報、内勤者と話をさせるが話が合わない。
寒空別のタクシーが来て当該車をコインパーキングへ、鍵を抜いて
救援のタクシーで無料送りになったこと、この冬３回。
帰庫時にもアルコールチェックしろよ。

そろそろ自動運転システムの導入が待たれるな。
タクシー業者死ねやｗｗｗｗ




今更規制を追加したって既に業界全体が斜陽状態なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>20
運転手「急いで」

背に腹は代えられない。
生活するためには金がいる。
タクシー運転手辞めろと言うなら生活保護を受けさせてくれよ。

70歳以上なら乗りたくない

正直二種免については定年制あってもいいと思うな。
あと、65歳以上毎年更新で実技試験必須で。

この業界定年てないの？強盗対策にしても信じられない人命軽視ぶり

天国タクシーって名前にすれば無問題

雲助

幼稚園バス運転してるジジイも無茶苦茶な運転してるときがあるぞ
ちっちゃい子供が道連れにされないか心配や

年金生活者もかなりいるみたいだしな

こ・・・超る

あんなに紅葉マークに文句言ってたのに何ぞこれ。
能力落ちてないとか言ってなかったっけ。

どこかに集めて、生活保護をかすめ取って、３人くらい死んだのがばれそうになったら
燃やしてしまうしかないな。結構ぼろい商売だな。
客は墨田区が紹介してくれるし。

60以上とか結構いるよな
話したけど先月手取り10万もないんですよトホホ言ってた

タクシーほどむかつく運転をする車はない

じじいのタクシー、ほんと怖い。
運転しながら後ろ向いて話したりする。

>>29

別に死人が出たからってオーナーは関係ないですから

定年制度まだー？

でも年取った運転手さんの方が優しいんだよな　
お袋は爺ちゃんドライバー捜して乗ってる　スピードを出さないし安心して乗れるって

霞ヶ関専用でいいよ。

まだまだ若いもんには負けんってのがいけないんだよね。
歳相応に自分の能力の限界を知らないと。
それがプロってもんでしょ。

残業の帰りに、真夜中の赤信号を平気で突っ切るタクシーに乗った。
無謀なら、まだ安心なんだけどｗ
前かがみに、一心不乱に前方注視。
あれは、ぼけだな。
マジ怖かったよ。

そもそも高齢者に、技能試験も無しに免許更新してしまうのが危険

>>31
籠かきだろ

>>42
それはタマタマじゃないの？ジイさんって運転荒い人多いよ。
何か年のせいで荒いって感じで。反射とかがニブってる分急な動きをする。

確かに。
最近のタクシーは、老人が多くて運転が怖い。
用もないところでブレーキ踏んだり、右に左に流れたり、
後ろの別のタクシーがイライラしているのがわかるときがある。

タクシー運転手は総じて運転が荒い。

いい加減年寄りは引退しろよ
迷惑だ

数年前、深夜に凄い爺さんのタクシーに乗ったが、青信号になっても発車しないので運転席を覗き込んだら寝てた('A`)

>>12
高齢タクシーは、ノーウインカーで車線変更とか路肩に停止とか
してくるぞ！

そういうのにも、気をつけろよ！

>>39
ドリフのコントタクシーみたい

60才以上は
業務免許取り上げ、一般免許は高額自倍保険を強制にしろ

街からタクシーが減ってみんな幸せ
60未満のタクシーも売り上げ上がって幸せだろ

ジジイは工場でサルでもできる流れ作業やってろ
他人を迷惑をかけるな

年金で暮らせない層なんでないの
暮らせるなら引退するだろ

近所の個人タクシーのおじさんも、この前
「白内障だからダメかと思ったら、更新できたよー」
なんて話してたな。
話しを聞いてたうちのオカンが呆れてた。
とりあえず個人タクシーには乗らん。
そもそも高くて乗れんw

>>52
もちろん起こさないでそのまま降りたよね？

そもそも東京都内はタクシーの数が多すぎ
台数が10分の１ぐらいにするべきだ
電車とバスを24時間走らせれば問題ないだろ

>>59
電車は保線作業があるので複々線化でもしないと無理

さっき工事の車線規制で、対向車が先に入って来てたので止まって待ってたら、後ろにいたタクシー(客あり)が俺の横抜けて規制区間に突っ込んでった。
区間内の若干広めの部分で無理矢理離合して行ったけど、対向のトラック、びっくりしてたな(´・ω・｀)

雲助

ただでさえ都内じゃタクシーが多すぎるのに
業界では台数を増やせば会社は儲かるものだから
どんどん新しい人募集して二種免許取るところから面倒を見る
失業者はそこにどんどん入ってくる
都内のタクシーは増える一方
若い人が増えてきている
そのせいか客の奪い合いがだんだん激しくなってきて
下手をするとカーチェイス状態になることもある
最近客の奪い合いで運転手同士がケンカになることが特に増えているらしいし
中には売り上げが伸びない腹いせに休憩中の同業者のタイヤを
パンクさせて行く奴もいるそうだ

事故を起こすのは年齢関係ないだろ
タクシーの危険さは異常だよ、おまけに事故ったら絶対に勝てない

この前うちの親が乗ったヨボヨボタクシー（いくつなのかわかんないぐらいのじじい）での運転手の台詞

「いや〜息子はもう引退しろっていうんだけど、
やめてもすることないから、続けてるんだわ〜」

→教訓「老いては子に従え」

高齢化の問題はいろいろあるな
でも高齢者にとって車あると足が弱っても遠くに行けるとか
便利なものをなかなか手放せない
タクシ-は客をのせるんだから何らかの対策必要だな

規制して50代の運転手は判断力も鈍るので二種免許を剥奪せよ
今一度、二種の免許の再試験をやらしてみてください
みんな落ちるから

70歳以上は免許失効で

一時期は「昔の車で何十年間無事故」なんて、ほのぼのニュースの題材にもなってた気がするけど、さすがにもう駄目なのか・・・

夜中に東名で町田まで帰ったとき、雨でよく見えないらしく
運転を代わってくれって言われたぞ！！
死にたくないから川崎ICで交代したんだが「1マンでいいよ」
だってさ！！
ありえんだろ普通（怒

>>70
二種免許持ってない人間にタクシー任していいのか・・・。
色々問題だなぁ。チクれぱ営業取り消しになるんじゃないかｗ

>>70
クソタクは運公によって当たり外れがあるから
残業で電車やバスがなくなった日はホテルに泊まる。
その方が安いし、何より安全。

>>70
うそもほどほどに

年齢に関係なく、昔のタクシー運転手はプロ意識があったが、
今は一通を逆走したり、運転が下手でダメな奴が増えた。

>>71
営業しなきゃ二種はいらねんじゃね？タクシーだろが、バスだろが。>>70の場合はわからんけど

>>72
同意。今は携帯から当日割安で予約できるビジネスホテルもあるしね。

タクシーもそうだけど
送迎バスの運転手も高齢者が多い
もお年金貰っておとなしくして欲しい
そして若者に仕事を回すべきだよ

仕事で「軽急便」と呼ばれる運送屋を利用することがあるんだが、
そこのドライバーが６５歳以上がほとんどなんだよな。

やっぱ、年寄りの運転は怖いわ、
疲れやすいし、注意力とか反応速度も遅いし。

メシ食って３０分起ったら眠くなるらしく、車を駐めて昼寝しだしたときはどうなる事かと思ったよ。

1万でいいよは、1万で黙っててくれなのか。その期に及んで料金が1万なのか。

60過ぎて、生きてて楽しいの？

>六十五歳以上のタクシー運転手がどれだけいるかの統計は公表されていないが
これじゃあなんともいえない。

>>78
軽急便は人送らないだろ

>>82
高齢者は経験と言う脳内ルール運送法で運行しているかもね

求人チラシにクドイほど掲載されてたタクシー運転手募集も最近はまったく見なくなったな

>>84
あれ？
求人増えてるよ

石原はディーゼル車規制はするくせに、タクシーはまったく規制しないからな。
エンジンかけっぱなしで一日中客待ちしてるんだぜ。
景気良くなったらタクシーに乗ると思ってるのか?
環境意識ゼロだろ。

二種免許は。人を乗せるのは全部いるでしょ。
荷物だけなら、大型一種とか普通免許でいいんじゃん。


ーーてか、一度剥奪して、全員運転免許試験場で
再試験させろ。

年齢ではなく運転能力、身体能力、健康状態で区切るべき。
水準以上があるなら何歳でも構わないと思う。
逆に、水準未満なら３０歳でも免許取り上げすべき。
水準未満になる可能性が高い高齢者を項目増やして
重点的に検査するというのには賛成。

>>86
規制はしてるよ。アイドリングストップ条例というものがある。
（都民の健康と安全を確保する環境に関する条例第５２条）

隠居しなさいｗｗｗ

介護タクシーに業務転換して下さい。

死ねよ雲助

どーでもいいけど何でタクシーは停止線を完全無視して停めるんだ？ふざけてんのか？

そりゃそうだろ…

ネットではずっと予測されていたこと

タクシーの運転荒すぎ
交通ルール無視しすぎ


交差点で客降ろした時は追突してやろうかと思ったよ

個人に乗ったらよぼよぼ爺さん、法人に乗っても朝から明け方までの勤務でウトウトだからな。
あんまり夜まで飲み歩かないのが一番いいな。