【コラム】ＥＴＣ割引。厚木市周辺の国・県道は輸送賃を削るトラックで渋滞している。景気回復までの期間限定でいっそタダにしてはどうか

現場から：ＥＴＣ割引　／神奈川

２８日から首都圏、大阪近郊を除く高速道路で自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車の
料金を上限１０００円とする割引が始まる。東名高速で厚木から名古屋に行っても１０００円だから、
利用者にはありがたい。そろそろ自分も付けようかという気になる

▼道路システム高度化推進機構によると、２月末現在、利用可能な搭載車は全国で約２２９６万台。
国土交通省のまとめでは３月６〜１２日の利用台数は約５６４万台で、平均利用率は７７％。
導入直後の０１年４月の７２００台と比べたら飛躍的な普及だ。だが今回の割引は
観光促進名目から休日のみで、中型、大型貨物車両を除外した

▼インターチェンジ周囲に工場群が広がる厚木市周辺の国・県道は、
高速を使わずに輸送賃を削ろうとするトラックであふれ、
朝夕は渋滞が慢性化している。道路関係４公団の民営化で無料化論議が下火になったが、
景気回復までの期間限定でいっそタダにしてはどうか。【田中義宏】

p://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20090320ddlk14070136000c.html

２

マジ迷惑

もともと道路は只である筈。税金で造った物。

民主党が無料の案出してるぜ！
お前らも民主党指示しようぜ





ただ、無料にする代わりに車買ったとき新たな税金で徴収します＾＾

貧乏人がいっちょまえに安上がりに旅行しようと背伸びするからこうなる

>>6
同感

たった１０００円で喜ぶのがバカらしい。
旅行するなら飛行機か新幹線でいいだろ。

道路を削るトラックで渋滞している

ただにしたら高速道路をまったく利用してない人間が税金で高速道路の維持費を払わないといけない

道路族、大反対！！

タダにしたら高速も県道も渋滞しまくるだけじゃん。
さすが変態新聞ｗ

> 景気回復までの期間限定でいっそタダにしてはどうか。

いいっぱなしで気楽な職業。それが新聞記者・・・という典型的な駄文だな。
適当に数字を並べたら、賢げに見えるし、な。

100Km限定とはいえ、平日全車種３割引を一切無視した糞記事だな

＞＞9
直接利用してなくても
宅急便やらスーパーで買う物の輸やらで
間接的に恩恵をうけてるんじゃないかな

>>1
今までなら近場で済ませていた週末の娯楽が、隣県まで広がっていく。
何となく得な感じがするから、財布のひもをゆるめさせてしまう。
消費拡大の効果が出るのは必至だ。そこまではいいとして、

いっそタダにしろ？馬鹿じゃねえの

車で出かけて
地方の観光地に金を落とすのが目的だからな
仕事してる人はどうでもいいんだよ
輸送コストが安くなって物価安くなるならいいんだが
変わらないって試算だったのかな

>>9
だから テメェは古いんだよ

深夜のＳＡ　トラックアイドリング車中泊酷い　

財務整理をしたので５〜７年はＥＴＣなんて付けられない底辺の俺様

新聞記者って気楽な商売だなー

1、料金が上限1000円に
2、しかし、大型・中型社は除かれる
3、そいつらが渋滞を起こしているところもある
4、高速道路はいっそ無料にしてはどうか


3→4に破綻があるなｗｗ
あのな、無料にしたら高速入り口周辺に殺到するだろうが！
周辺一般道路の混雑は極まるぞｗ

ダメリカ，独逸を同じく無料にしろよ。

>>1
さすが毎日。荷主に料金適正化（アップ）するようには言わないのねｗ

>>21
無料なら料金所を通貨しないわけだよな
なぜ入り口が渋滞するんだ？

>>5

おいおいｗ

ミンスの無料案って詐欺じゃねーかｗ

>>7
＞たった１０００円で
値引き額が1000円じゃないんだが

>>15
馬鹿は言い過ぎだぞ！
れっきとした変態だ！

なんだ変態ニュースか。最後まで読んで損した。

スレタイに入れとけｗｗｗｗｗｗ

>>26
なんか、マスゴミのおかしな報道のしかたで、
　・1000円値引き
　・どんだけ走っても合計1000円
という勘違い野郎が増えてる希ガス。

>>26
四国に掛かってる橋なんかは激安になるよな
あれは即行で経済効果有りそう

厚木市周辺が渋滞しているのは、相模川に架かる橋が少ないからなのと、相模原
方面と行き来する車が市街地に入り込むから。
２４６と１２９の別のルートが必要なだけ。
高速が無料化したところで、厚木周辺の渋滞は緩和されない。

試してみる価値はあると思うけどな。
どういう効果や問題点が出るか知るうえでも有意義だと思う。

>>24
高速のメリットは遠隔目的地に早く行けることだろ？燃費も浮くし。
一般道か高速かいずれかを使うかと問われれば、どうせタダなら高速を使うだろ。

そういう思惑の連中が、一般道を使って高速のインターに向かうわけだ。一般道はすさまじく混雑する。
さらに、そういった連中で高速は過密して大渋滞だｗ

深夜静かな筈の農道が、高料金を嫌う大型トラック、タンクローリーで溢れている実情を都会人は知らないだろう。
幹線国道脇の住民が黙っているからといって、無視していいというわけではあるまい。

へ？！
トラックって小型があるのか？軽トラ？
業務用に登録しているのは土日の割引対象外じゃないのか？

ETCがさんざん売れた後、民主党が政権で高速無料になったら
暴動が起きるかな。
すくなくともETCを補助で月賦で買った連中は全員ETCを返して
月賦踏み倒すだろ。

>>30

すでにうどんは行列らしい

>>22
たしかにアメリカは無料だけど、その代わり酷く道が悪いし、街灯も少なくて夜道怖いし（事故りそうって意味ね）
無料には無料の理由があるが、日本人には向かないと思う、あの状況は。

>>5
毎年5万円じゃなかった？

毎年５万円だよ
軽自動車でも

>>22
２０世紀からタイムマシンで来た方ですか？

アメリカでは、環境問題から、東海岸や中西部の一部で、どんどん有料の
高速道路が増えているよ。

ドイツも、既に大型車は有料化済み。小型車も時間の問題といわれている。

ＥＴＣの設備投資を無駄にせず、無料にする方法

高速道路利用者に対し、ＥＴＣは義務化する。
高速道路利用時にはＥＴＣで利用状況だけを集計する。
高速道路税を新設し、上限を決めて累進課税にする。
これなら、高速を利用しない人からの不満もかわせる。

>>1
変態珍聞が速度と重量の関係で普通車の数百倍道路を傷めるトラックの通行料を補填してくれるなら考えてもいいよ。

>>5
×買った時
○車所有者は毎年

毎日新聞の記者ってなんでこうも頭が悪いんだろうか。
編集機能もないみたいだな。

>>42

> 高速道路利用時にはＥＴＣで利用状況だけを集計する。
> 高速道路税を新設し、上限を決めて累進課税にする。

それって、税金方式という名前の有料制じゃん！
しかも、たくさん使う人ほど税率があがるってことだから、
トラック業界大反対だろ。

変態捏造新聞倒産までの期間限定でいっそ購読料タダにしてはどうか

過積載不良トラックが流入したら
なお道路が痛む

>>46
よくよめ。
上限を決めるから、今よりは安上がりにできるだろ。
それよりも、ほとんど高速なんて使わないのに毎年5万円払わされたらかなわん

>>36
民主党もETCは利用するだろう。

ETC車のみ無料化とみるほうが自然だ。
「車両・交通データの提供」という義務と引き換えに無料権を得る。

この「義務を果たした上で権利を得る」という流れは民主政権のほうが厳しくなるぞ。
義務を果たさない者は権利も与えられない、そこは覚悟して支持しろよ。＞民主

厚木が地方で藤沢や茅ヶ崎は大都市扱いなのは納得いかない。
厚木インター周辺のラブホはウハウハだな。
http://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/images/map_01.gif

新聞を取る若い世代が急減しているようだ
景気回復までの期間
ただでばら蒔くべきではないか？

>>50
>この「義務を果たした上で権利を得る」という流れは民主政権のほうが厳しくなるぞ。

あいつらって国会サボリまくりーの審議バックレーので、一番義務から遠い馬鹿共の集合体じゃん。

>>53
だからこそ国民に押し付けるんだよ、あたりまえだろ。

>>51
藤沢は少しは分かるが、茅ヶ崎は無いよなw

厚木周辺は元々構造的に問題だろ？　あの辺の道路。
タダにしたらＩＣ周辺更に混雑だと思うんだけど・・・・

>>42
無料になってねぇﾊﾞｶｽｗ

遅いトラックに高速道路に入って貰いたくないから
今のままで良いよ。永延80kmで道路塞がれたらたまらん

揚げ足取りのマスコミが経済効果を無視して渋滞だけをクローズアップ。
景気対策に100点満点の方策なんてあるわけないよ。
どんだけ近視なんだよ。

さっさと第２東名、圏央道、第２・２４６／１３４でも作ってもらったほうがよっぽどだろ。
タダになんかしたら更に混むと思うんだけどさ、どう考えても。

厚木周辺の事情を書く資質のある人間なのかね？？？＞記者

関連スレ
【コラム】高速道路値下げ。今の時代に逆行する景気対策に５０００億円。公費ばらまきでいいのか
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237450523/
p://mainichi.jp/area/kyoto/news/20090319ddlk26070585000c.html

>>56
そう、高架を否定して畔道を舗装しただけだから渋滞はなくならない。

高速を無料にしてもあそこだけは無駄。

>>56
それでも246バイパスが完成した時はこれで渋滞も解消できると期待されたんだぞ

いまじゃ片側4車線ぐらいないと捌けないww 縦貫道の完成待ちだな

話はそれるが、民主党の言う 「外国人参政権」 も、民主党政権下では
「数年の兵役と引き換えに」 参政権を与えることになるだろう。
参政権を得るので恩給は出ない。　いわば「生きた盾」だな。

最前線にアジア諸国の傭兵を置くことで、中・朝・韓への牽制にするはずだ。
「アジアと融合」 をタテマエに 「おまえらの国民が盾になるぞ」 とチラつかせる。

高速無料化にしても、民主党はETCをフル活用して国民管理するぞ。
公平性を増すためETC車のみ高速利用可とする可能性も充分ありえる。
ETCを持たぬものは高速道路も使えず、兵役を果たさぬ外国人は権利を与えられない。
その流れを望んで、俺は民主党を支持してるわけだが･･･ 君達はどうよ？

反日工作組織の変態野郎がカード持てないブラック支援（笑）

中型、大型貨物車両は除外しないと土日に走り回らせるだろ。
ただでさえ過酷な運転状況だと言われるのに、拍車をかけるだけ。

先に全国プール制の悪法をなんとかしろよ

平日に走るトラックのＥＴＣ大幅割引実施すればいいんじゃね
平日はトラック・土日はマイカーで棲み分けが出来る

鉄道貨物、航路にシフトさせろ。炭素税早くやれ

寒くても厚木．．．ﾝ?

なにがいっそだか
いっそ潰れろ変態新聞(笑)

＞厚木市周辺の国・県道は輸送賃を削るトラックで渋滞している。景気回復までの期間限定でいっそタダにしてはどうか

政府にボトルネックの分析・解消なんて能力がある訳もなし

毎日だろうな、と思ったらやっぱり毎日だった。

アホか！
タダにしたら高速が今以上渋滞して高速道路じゃなくなるだろ、変態。

法人は年間契約で安くするとかありだろ

ただにした分を税金で払うのは道路を利用しない人間だバカが
変態新聞は民主党と一緒にいっそ消滅しろ(笑)

やっぱり変態新聞かよｗｗ

>>70
w

>>74
渋滞しても一般道より遅くはならないんじゃね？

高速料金が安くなり日本国内旅行が盛んになる。
浮いた高速料金でお買い物をして内需拡大。
不景気を吹っ飛ばせ！！！

>インターチェンジ周囲に工場群が広がる厚木市周辺の国・県道は、
>高速を使わずに輸送賃を削ろうとするトラックであふれ、
>朝夕は渋滞が慢性化している。

アホ？これは高速料金浮いた分給料増える契約に成ってる会社が多
いんだけど、だからこそ使わないし使う場合も割引時間まで待って
使っているのが現状だぞ
実態把握してから言えと

>>14
そのトラックは運賃削るために高速道路をつかってない　
って>>1が言ってるよ

>>80
＞浮いた高速料金でお買い物をして内需拡大。

しっかり裏では税金で高速料金支払わされてるしｗ

渋滞だけをクローズアップして経済効果はスルーするのがマスコミのやり方かｗ
これだけ人が動けば経済効果も小さくないはず。
人を集める各種イベントだって渋滞するでしょう。
そりゃ渋滞しないにこしたことはないけれど、今は景気回復が急務。
渋滞を恐れるあまり不景気を放置するとか、そんなバカなことがありえる？

毎日新聞もタダにしたら…と思ったけど
ただでもいらんわな。

厚木周辺の高速って、東名の事だよね。

あれはもうタダにするべきだろ。
なんでいまだに有料なんだ。どう考えてももう元とれてるだろ。

>>83
税金は税金、高速料金は高速料金。
しっかり分けて考えないとな。
せこいこと言ってたら不景気終わらないよ？

変態Ｍ新聞こそタダにしろよ。タダでもいらないけど。

>>87
＞税金は税金、高速料金は高速料金。

ダニはそうやって見えなくわかりにくいところから食っていくもんだよなｗ

新聞タダで配れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

高速道路をただにするために民主に投票して、日本が無くなってしまうわけですよ。
原住民である日本人の扱いは悪くなり、高速道路を使えるような余裕や権利が無くなるだろうから
高速料金に悩まされることもなくなると言うことで、正しい選択かもね。

>>89
高速を使いもしないニートが偉そうに文句ばかりたれてｗ

毎日のえーじゃないか記事か。
割り引きだの無料だの言っても税金負担だしな。

いや　毎日変態新聞はただでもいらないよｗ
近所の人に変態新聞読んでるって知られたら困る
ｗ

>>7
たった１０００円だから嬉しいんだろｗ

権限無い奴が言ってもただの日記か世迷いごと
かどうせ自分の利益込み

>>82
一般車が高速に流れる分だけは、一般道の渋滞が減る

いっのこと
航空運賃も１０００円にするべきだろ？

道路の維持を考えると無料は厳しいな。
他にしわよせが来る。

1000円になったからって
普段動かさない軽に乗ってトロトロ追い越し車線走ってるアホが増えた。

高速は一般車は値上げで商用車は無料。
こんな簡単な事が何故出来ない。
一般道がやたら混雑するのは物流のせいなんだから
住み分ければいいだけだ。

新幹線も半額くらいにしてくれたら神なんだが。

ユニクロが売れているという
いっそタダで配ってみてはどうか

>>92
低脳レッテル貼り来たな

勝利宣言まだー？

>>7
> >>6
> 同感
>
> たった１０００円で喜ぶのがバカらしい。
> 旅行するなら飛行機か新幹線でいいだろ。


おまいら、普通に頭悪いな。

1000円で喜んでいるんじゃなくて、数万円が1000円だから喜んでるのだよ。

今後の累積数十万円が数千円になるわけだし、飛行機や新幹線も競争して今後下げてくるぜｗ

>>99
寄生虫土建業さんお疲れ様です。
今ですら道路維持するお金は余るほど沢山払ってるんですけどねえ。

>>98
ワンマン運航のジャンボで良ければ

>>1
　
あれ？ｗｗｗ
　
ﾍﾝﾀｲ新聞って　「高速値下げは交通量が増えて二酸化炭素排出が増える　時代に逆行した愚策だ！」
って書いてなかったか？ｗｗｗ　

無料にしなくてもいいから厚木からの別料金をやめてくれ。
せめて首都高に繋がる東京ICまで一律料金にしてくれ。

土建業から違法献金を受けていた小沢

>>101
時間を金で買う層がいるからそれは無いｗ

一般道がへっていいじゃん
無料にしろ
きちんと国民に無料にしますから高速道路作らせてください
って約束したんだから自民は約束守れ！！！！！！！！！！！！！！！！！

「高速料金をタダにすると、車に乗らない人まで
道路に関わる費用を払わされる」
とか言う人がいるけど、まさに木を見て森を見ずだ。
役人は、組織を細分化して、各部署内で獲得した公金を好きに配分している。
で、大部分を「役員報酬」にしていたりするわけだ。
組織をスリムでフラットにすれば、寄生できるポストが減らせるし、
監視もしやすい。

道路特定財源とか典型的だろ。

大型トラックとか軸重が大きい車両は舗装破壊が自家用車両(２トン程度まで）の数千倍。

正比例ではなく、軸重比の４乗だから、料金負担もそれに応じるべきである。

これからは
出張は日曜車移動に決定な

と笑顔で社長に言われたｗ

民主が無料化案出してるでしょ？
ETC買うのはいいけど　そうなった場合どうなるんだ？

>>112
一般人の多くは高速にあまり(又はまったく)乗らないだろ。
無料化にしたら、そういう人からも高速道路利用料を定期的に徴収することになる。
役人憎しで森が見えてないのはお前じゃね？

>>100
全く論理が転倒してる。
公道を使って商売している商用車（トラックバスタクシー）が料金をたくさん払うのが当然。
商売でなく公道を使うのは一般人の当然の権利。

>>113
じゃぁ、物流コストも４乗払えよ

>>117
結局　そのお金は名前を変えて　何かに上乗せられて
一般人とやらが払わせられるわけだけどな

>>115
もう終わる政党の口約束がどうかしたのか？

あんなブレまくりの所の妄言信じて今を棄てるのかい？　未来も棄ててる気がするけどｗ

>>120
確かにそうなんだけど　悲しいかな　
俺やあんたの一存で決まるわけじゃないしな・・・　

>>116
現在の流通は道路を使ったトラックに依存しているんだが

運送会社が燃料入れる度に税金が取られ、それが輸送費として
商品価格に転嫁されている

今時常識だろ。物流に無関心なのは学生だからか？w

>>115
民主党見てると、言うだけなら何でもタダだよな〜
としか思えないが(苦笑)

ぶれまくりだし。

厚木から真っ直ぐ西へ１０００円で行けるのは何処までか教えて

>>122
お前は突然何を言い出してるんだ？

>>125
普通につながった話だろ。
唐突に感じるのは、つまり君の知識の量が少ないだけだ
バカにかみつかれることほど厄介なものはない
他人様にレスするのは10年早いわw

>>126
とりあえず、お前が「役人憎し」で周りが完全に見えてないのが良く分かった。
勝手に一人で勝利宣言でも何でもしてろよ。

>>118
んで、

「請求できるならやってみろゴルアｗw」

って中間搾取されてかわいそうです。

あそこまでハブになっている厚木は通過税の一つも取ったら財源問題も無くなるだろうなぁと思った元厚木市民

>>127の負け
>>126の勝ち

高速道路をタダにしても年2.5兆円ぐらい
使わない地方道路をやめればすぐ捻出できるんだよ。
車ユーザーは年9兆ガソリン税払ってるんだろ。

変態新聞はタダでもいらないが

こういうこと書いてお金がもらえるんだから、楽な仕事だなー。

トラックは関係ねえ

>>133
この論調に価値を感じて大金を支払う人が大勢いるってことさ

>>131
その分、道路整備や補修に時間が掛かるようになるけどな。
わざわざ税収を削るメリットがない。

一部業者のみ利益になる法改正ですか
国民を馬鹿にしすぎ

座間市、大和市には絶対住みたくない。

大和ﾄﾝﾈﾙ付近　渋滞　10�q
↓
大和ﾄﾝﾈﾙ付近　渋滞　100�q

>>129
最近海老名に引っ越してきたけど、厚木の渋滞が海老名市内まで延びてるっす。
夜中なら10分あれば高速に乗れる距離に住んでるけど、平日の昼間だと2時間くらいかかって
大遅刻したことがある。
休日は多少マシで、その半分くらいだった。

>>136
補修したくないなら車走るの禁止にすれば？

というのは冗談だけど
交通量が増えればメンテナンス費用や事故の増加は当然。
要はそんなデメリットなんて全体のメリットからすればゴミってことですよ。

>>141
「壊れたガードレールがいつまで経っても直らない」
「交通量が増えて、歩行者が巻き込まれる事故が多発してるのに一向に道が広くならない」
こういう現象が各地で頻繁に起こるようになる。
だいたい、料金取ってる現状でも(それなりに)上手く廻ってるんだから、
それをワザワザ崩してまでやるメリットって何？

>>137
公務員の得ている不正な利益に比べたら万倍マシだろ。
運送費は所詮、物価に反映されるんだ。一部の人の利益じゃない。

>>142
車の絶対量が減り続けいている現状で交通量が
増えるというのは役人が新たに道路を造るときに使う詭弁。

まいにち
まいにち
ぼくらはへんたいの
きじにされて
やになっちゃうよ

ずっと昔から渋滞してるのに、平然と嘘を
書くんだな
相模縦貫道ができるまで、治らんよ

>>144
既に拡張工事は遅れに遅れて、各地で渋滞だらけになってるけどな。
まぁ「作る」と決めて、着工完成まで十数年かかるせいで、
明後日のところばかりに道を作っちゃってるせいでもあるけど。

無料にしても、高速無料になったんだから輸送費下げろって言うから運送屋が
一層きつきなるだけ。

ちなみに運送屋に下げろって言うのが新聞

>>64
チョンが兵士として使い物にならないのは太平洋戦争で実証済み
自らの欲望に忠実すぎるので率先して規律を破り国益に背いた行動をします
権利は一度もらえばずっとごねまくるので剥奪するのに時間がかかりその間に何をされるかわかりません
そういった危険性も一応考慮してみてください

厚木から先が1000円なのか。
こりゃ、休日には厚木インター周辺はすごいことになるな。

都市部の道路改良が進まないのは、予算の制約じゃなくて、ゴネるDQN住民のせいだろ。

ちまちま下道で厚木まで来るのかね

天下り役人が年収を幾ら取ってるか？モウ、無茶苦茶だぜ。
国民はナンニモ知らないんだよね？

>>1
というか、休日に限らず終日１０００円乗り放題にするだけで絶大な効果があると思うよｗ

>>30
おれ毎週四国に行くよ〜
お遍路さんコースとか楽しみ

で、エコは？
エコはどこ行ったの？

>>147
必要だと前から言われてる処には
なぜか中々造らないもんな。

>>118
ttp://www.e.u-tokyo.ac.jp/~kanemoto/transp/TaxEnv.pdf
読んでみろ。
---
道路損傷
道路損傷については車種別の相違が著しい。
たとえば、舗装の損傷については4乗ルールというのが知られている。これは、道路舗装の磨
耗は車軸重量（各車軸にかかっている重量）の4乗に比例するというものである。したがって、
乗用車等の軽い車はほとんど舗装を傷めることはなく、車体の重いトラックやバスが主たる
原因となっている。表3で、舗装の外部費用が乗用車について小さく、車軸重量の大きいトラ
ックについて大きいことはこれを反映している。
日本では河川をまたぐ橋や市街地の上を通すための高架道が多い。これらの構造物の維持
補修費用についても、大部分は大型トラックによるものである。また、建設費用についても大
型トラックに対応するために高くなっている。こういったことを考えると、道路損傷に関し
ては、車軸重量に応じて大型トラックがそのほとんどを負担すべきであるということになる。
また、混雑外部性と同様に道路損傷も道路利用によるものであり、負担も利用度に応じたもの
にしなければならない。したがって、理想的な姿は、車軸重量と走行距離に応じたトラック課
税である。アメリカのいくつかの州ではこのような税制を用いており、不可能ではない。しか
し、距離計を操作して走行距離を短く見せるようなことが起きる可能性があり、走行距離の計
測は簡単ではない。日本の自動車重量税は道路損傷に対する負担であると言われているが、
乗用車と大型トラックの間の税率差は小さく、損傷課税の役割を果たしているとは言えない。

>>157
一方で始終ガラガラの高速道路がど田舎にたくさんあるｗ
道路つくりすぎという観点を度外視しても、配分がおかしいｗ

侮日新聞は洗剤やトイレットペーパーなどのオマケで3ヶ月から半年、無料で配られるからな　wwww

あんまり高速道路とは関係ない都内だけど、今日はどこも一般道路がクソ混みまくり

早く相模縦貫道できないかなぁ。

>>159
必要なところを、さっさと造ってしまったら新たな道路を造れなくなるw
様々な関係部署も同時にいらなくなる。

また毎日か。
東名は民主になっても無料化できるわけねーよ。

>>1
景気回復するまで変態新聞代と変態新聞への広告料を只にしたらどうだろうか。

東名なんて、70年代には無料化されてたはずではｗ
中央道も、中央フリーウェイって歌があるくらいで。

また｢いっそ〜したらどうか｣かよ引き出しが少ないな

毎日もタダにしたら荷物送る時の隙間埋めくらいには使ってやるよ。
汚染されたくないから記事は読まないけどな。

無料にしちゃったら天下り役人の就職口がなくなっちゃうでしょ。
道路維持のためと言って永久有料にしてうまい汁を吸い続けるのが役人の務め。

安くしたらしたらで渋滞が起きてトラックの運送が遅れるしなぁ

　　　　　　　　　　　　　
　　 　　　＿＿＿_　　　　　　
　 　　　／⌒　　⌒＼ 　　　　　　
　　　／（ ー） 　（ー）＼　、　　TVニュースは1000円乗り放題を大きく取り上げているが　　
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　　残金が一般国民の負担になるとか、
　 |　　　 ｍj |ー'´　　　　　 |　　　乗用車のみで商用に使えない、　ETC土日限定と差別で
　 ＼　 〈＿_ﾉ　　　　　 　／　　　　問題点がありすぎることを、ニュース報道で大きく扱わない。
　　　　ノ　　ﾉ　　　　　　　　　　　”麻生詐欺　”みたいな政策だ　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

余計渋滞するだろ

>>171
商用まで安くするのは税金の無駄遣い
今時ETC付けて無い奴はじゃまだから高速乗んな

民主党なんざどうでもいいが、とりあえず自民公明から政権を取り上げる為に
民主に入れるつもりだ。民主がダメだったらまた他の党にやらせればいい。
ただし自民公明はこの構造不況の一級戦犯だけに未来永劫政権を渡しては
ならない。

>>118
＞じゃぁ、物流コストも４乗払えよ

ゆとりか？人件費の部分に４乗なんか払えんわなｗ

厚木の渋滞は高速の料金とは関係ないよ。
さっさと相模縦貫道と第２東名を造るべし。

>>118
それありかも。
長距離輸送は鉄道貨物、短距離輸送はトラックと
物流の得意分野で住み分けが促進されると思う。
エコ目線で見ると車社会になりすぎた感ある。

モーダルシフトなんて古い話題なんだが。

>高速を使わずに輸送賃を削ろうとするトラックであふれ、朝夕は渋滞が慢性化している。

単に厚木周辺道路に対して車が多すぎなだけじゃないの？
ちゃんと聞き取りして記事にしたんだろうな変態さんは。
「どこまで行くのですか？」と

毎日新聞には複数のペンネーム持ってるライターがいるような希ｶﾞｽ。気のせいか

「値下げ」というのは欺瞞だ。値下げの恩恵を得るには「利用者負担でＥＴＣ装置を装備した車」
であり、ＥＴＣがなければ無意味である。ＥＴＣの装着率は４０％であり、要するにＥＴＣ利権
拡大策であり、景気刺激策ではない。「３０年もすれば無料化」との話を反故にし、高速道路有
料化状態の永久化をするのがＥＴＣ利権の目的だ。今回の割引と「通常料金」の差額は税金負担
であることが報道されていない。福田政権時に可決した「安心実現のための総合対策」の政府予
算４０００億円のうち、ＥＴＣ割引に、その１／４の１０００億円が使われている。
偽装民営化した高速道路会社には国交省のお役人が天下っており「経済政策」などと称して国民
の税金を投入するという話はほとんど報道されていない。
今回の「高速道路通行料の割引」という欺瞞、「安心実現のための総合対策」の実態とは、一般
国民から関所通行料を徴収し続けて、「割引」と称して税金から割引分を徴収する国民搾取制度
の維持策動であり、天下り先の収益確保を目的としたエゴイスティックな省利省略だ。
国民の税金を掠め取り、利用者にＥＴＣ装置を買わせる負担を強いる道路族議員と国土交通省の
天下り役人とはいったい何様なのだ？ 国民の財産を毟り取る官僚特権は早急に廃止すべきだ。
ＥＴＣの業界団体、ＥＴＣカードの団体の高給取り理事に、国交省の天下り役人がいる事実から
も、官僚がいかにＥＴＣ利権で国民を搾取しているかがわかるというものだ。

変態が神奈川の名前出さないでくれよ
イメージがさらにダウンする

新聞の購読料もいっそタダにしたら？
特に変態カルト新聞は

ただにしたら、ＥＴＣ利権にあつまる、官僚の猛反発をくらうよ。
麻生じゃ無理。

昔から渋滞してますが

変態新聞は何も考えるな

>>44
５万も徴収って取りすぎｗ
ただより高いものはないｗ

近所のショッピングモールで
何時でも何でも買い揃えられるのは
トラックさんのおかげ
お前ら感謝しろ

いや、マジで都市部の一般道は普段から車が多い。
なのに都市部だけ割引対象から除外されると、さらに割引対象の高速入口までの一般道が渋滞し近隣住民が迷惑する。

逆に都市部は無料でいいんじゃねーか？

しかし、クローン携帯みたいにクローンETCってのは出てこないんだな。

しかし、ひとつ困ったことがある。追い越し車線をトロトロ走る人。

高速タダにする前に三環状、第二東名、中部横断・縦断等をはよつくれ。

>>192
渋滞の原因が、ETC割引の所為だと気がつけば、自然と騙されてると怒りモードになるか
昔から混むし、時間も有り余ってるからいいや感でながれるか


どっちかといえば、後者が多いから渋滞が無くならんのである。

厚木の246周辺の混み方は異常
駅のバスセンターから246を越えるだけで1時間かかったよ

変態はちょっと前に高速千円はばら撒き云々と難癖付けてなかったか？

また捏造か

千円にして、景気対策ね・・・
差額は税金で賄うんだから、車に乗らない(高速走らない)人は、なんかかわいそう・・・
商用車しかり、平日に仕事が休みの人が居るんだから平日も千円にして・・・
追い越し車線でトロトロとカーブなんかでブレーキ頻繁に踏まないでね・・・

工場の近くなら倉庫代わりなんじゃ？

>>190
ETC本体をクローニングしても意味ないだろ。
課金はカード毎なんだから。

>>1
期間限定の無料って意味あんの？事故増えるだけじゃね？馬鹿じゃね？

民主が政権とって高速無料になったら、ETC車載器やバカ高いゲートはどうなるんだ？
ええ加減なことに税金使うのは、もうやめれ。

トラックうぜえ
あんな殺人凶器は地中に埋めてしまえ

変態新聞はタダでもいらないけど。

トラック運転手（笑）

>>201
無料なんて現実的に言って絶対無理だから。
維持費だけでどれだけかかってるのか知ってるのかと。
海外の無料高速道は整備が行き届かなくてたわみや穴だらけだわで悲惨な状況だしな。

>>177
確かに
鉄道貨物輸送をもっと増やした方がいいだろうね

関東⇔九州なんて１台ずつ走らせるのは非効率だ

タイトルだけで毎日とわかるまでになってしまった。

ETCしか乗れない時代がきたら高速乗らない
地デジチューナーしか見れない時代がきたら見ない

>>208
高速を使ってないからそういう意見が出るんだよ
ETCで初めてゲートをくぐった時に、なんて楽なんだろうと思ったよ

>>209
雨の日最高に楽だし。

なんでこう極端な意見が好きなのだろうか

>>1
取ってつけたような三段落目ｗ

ま、ETCつけて喜んでるやつは馬鹿だがなｗ

トラック運転手は事故って死ねｗ

なんで毎日って無責任な事しか書けないんだ。

早く潰れてくれ。

楽かもしれないが結局SAでタバコやジュース買えば財布だすからな

>>215
だからなに？

スレタイだけで変態と分かったｗｗ
本当に中身がない記事ばかりだな。

246の事か

2割、3割でもいいから平日にトラックの割引してやるとか
深夜の割引を前倒しするとか出来ないのかね？
それとなんでトラック業界は黙ってんだ？

>東名高速で厚木から名古屋に行っても１０００円だから

東名なんだから、東京から名古屋でも１０００円にしてくれろ！と思う。

>>219
割引されると、その分運賃を下げざるえないから。
そうすると結果的に利益は減少する。

>>31
亀だが激しく同意
ほとんどの橋が片側一車線しかないからな。

28日以降の週末は246が大都市近郊料金を避ける一般車で溢れる予感
横浜青葉〜厚木がすごいことになりそう

大都市近郊料金ってのが納得いかんのだよ

>>189
都市高速が無料になったら、下道も高速も渋滞して動かなくなるだけ。
今でも首都高の渋滞、すごいのに。

首都高はむしろ値上げしたほうがいい。

この高速料金割引で５０００億円の税金が投入される。

国民１人当たりにすると約４０００円、また、納税者５３０８万人
（給与所得４４８５万人＋申告所得８２３万人）の一人当たり
で考えると約９４００円の負担があることになる。

つまり、クルマを持っていない世帯などが１万円ぐらいを
みんなで出し合って、ETC車を使う人の高速料金を負担して
あげている計算になる。

得をするのだいったい誰であったのか、よく考えるべし。

>>226
そうなんだよな。
景気回復という錦の御旗をいいことにどさくさに紛れて、
またもや天下り役人や特殊法人・公益法人に金が流れていることを忘れてはいけない。
国民はこれを覚えておいて、景気が回復した後、ツケを払わせないといけない。
景気が良くなったとき、官僚や公益法人の人間が民間に合わせて報酬あげたり、天下り先作りまくったら袋だたきにすべき。

「国民を幸せにしない日本というシステム」で外人にさえそのことを指摘されている。

さんざん既出だが厚木は相模川の為確実に混む地形。
横浜町田までを近郊区間にすべき。

秦野中井か大井松田から乗れや。

あああ、最近道が混んでるのはこのせいだったのか！＠厚木市民

>>226
そう。

輸送コスト下がったらクライアントが買い手市場なんを良いことに足下見てくるよ…
んでバカな弱小輸送業者はダンピングに応じ気をよくしたクライアント側は他業者に契約をそのバカ弱小に変えるとちらつかせてダンピングを強要。

なんも変わんねー

これって個人事業者の下請けに自家用と称した
ワゴン車を買わして荷物を運ばせるとかになるよね

そもそも元値に対して下げすぎ　犯罪を助長させるに十分な程ね

>>226
で？
年金や福祉のお世話になってる人の負担をお世話になってない人がしてるのは良いのか？

毎日かｗｗｗ


それはさておき、
東名海老名ＳＡの深夜０時前のトラック渋滞はいかがなものか…

事業用トラックのＥＴＣ終日半額が先なんじゃね？

厚木で降りるのは、この先結局の渋滞とか、目的地が出口と合っていないこともある。まず、東名高速の出口を増やす。
一般道の混雑は確かにひどいが、飲食店も多い。
この飲食店は影響を受ける。

ただでさえ時間通りに来ない神奈中バスがさらにめちゃくちゃに・・・

なんで厚木ICを取り上げるのかというと・・・
厚木ICの近くには毎日新聞社の巨大印刷工場があって・・
ここから膨大な量の新聞が神奈川・静岡に向けて配送されているんですね
しかもこの工場で印刷しているのは毎日新聞だけではないんです

高速道路がタダになると一番恩恵を受けるのは新聞社

>>188
同意。トラックというより運ちゃんに感謝だな。
雇い主の無茶な経費削減を実現するために命削って頑張ってる。
昔は高給取りのイメージが今や3K職のイメージだわ俺の脳内では。

だからこそ一般道で事足りる近距離をメインにして
遠距離輸送は鉄路メインに回帰してはと。古いかもしれんが。
個人移動でいうパーク＆ライドしかり
荷物移動も移動距離や流入地域によって適した輸送手段は変わる。

>>234
高速料金の割引と社会保障を同列に考えるということですか？
どう考えても同列に扱える問題だとは考えられないのですが。

俺は金ならあるから
時速制限なしで、料金がいままでの倍のスーパー高速道路を建設してもらいたい

>>241
アウトバーンみたいな感じかい？

高速道路をタダに、って主張を見るたび思うんだけど、職員の給料は誰が払うの？
国営に戻せってこと？俺は車乗らないから俺が払った税金は使うなよ。

タダにしたら遅速道路になるだろ

>>241
ほんとほんと。1000円になったからとわざわざ外出する貧乏人のせいで
高速のみならず、近隣の道路まで渋滞するのは困る。

金はかかってもいいから、渋滞のない道路作れ。
時は金なり。

ＥＴＣつけといてタダにされたら悲惨だなあ。

トラックはなるべく走らせない
鉄道や船舶輸送にシフトすべき

高速がめちゃ混みだから下道走る
温暖化対策と逆を行く政府だな
渋滞の元は国家

そっかＥＴＣつけてる車だけタダなのか。
ゴメンゴメン(^人^)

>>5
それ、新たな道路特定財源だよね？

ETCつけてなきゃ高速走れないようにしたって良いと思うぞ。

思い切って法改正して、ETCカードの他人への貸し出しを厳罰化して、
本人以外絶対使用不可にすれば、犯罪者は高速走れなくなるよな。

不法入国外国人を締め出す意味でソコまでやって欲しいとさえ思うね。

やっぱり毎日か

反対原理主義者ってまともに相手しても敵わないぞ

>> 241
アウトバーンいけよ。
金あるんだろ？

>>トラックはなるべく走らせない 鉄道や船舶輸送にシフトすべき
顧客が時間帯配達や、新鮮な食料を求めないのならそれがいいね、
２日前にとれた北海道の新鮮なさんま！！がはたして売れるかな？

>>247
鉄道コンテナなんて真夏には炎天下1時間放置で内部は55度超えるんだぞ
発泡スチロールに氷詰めたぐらいじゃ2時間持たないぞ

大型料金廃止して普通料金に統一、但し大型は各種割引の適用外とかに
すれば、割引時間待ちのトラックが減って安全だと思うんだが。

オレはずっと不景気なんだが。
バブルのときも。

タダって何のための高速道路かわからんな

そんなこと言うならアメリカみたいに全部フリーウェイにしちゃえよ

>>243
高速1000円にもお前の税金は使われているわけだが。

案の定毎日か

>>241
貧乏人に限ってデカイ事を言う

これ鉄則

今の世の中、鉄道にもクールコンテナくらいあるわけだが…。

>>256 普通冷凍機付いてるのあるって

>>256
エンジン付で鮮度維持出来るコンテナも有るがの〜。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6256974
ttp://shake.noor.jp/wp-content/uploads/2009/02/rumiam.jpg

>>247
うちの家まで鉄道コンテナで荷物運んでくれますか？

冷凍車でもウイングタイプはダメだね。
ほとんど冷えない。
夏場だと20℃まで下がればいいほう。
完全な箱型の冷凍車は冷えるけど
食品以外に使い道が無い。
路線雑貨に入れるけど
ウイング車に比べて断熱材の厚みなどからか積載量も少なくなるし。

フェリーもタダにしたら

>>213
こういうやつに限って
コンビニおにぎりうめぇとかって言ってるんだよな

>>268 ウイング仕様のコンテナなんてみたことないけどあるの？

古い話だけど、ある家が畑で取れた野菜(アスパラガス)を子供たちに送るため
ヤマトと郵便を使用したら
ヤマトは指定した温度で
郵便はガチガチに冷凍して
届いたとか。

ＪＲはどうだか知らないけど。

1000円くらいだと徴収コストでほとんど消えてしまうから
無料にしても損にはならなそう

景気回復までタダか
じゃ永遠にタダだな

無料にしたらもっと込むじゃない？

>>268
冷凍車も普通に雑貨も運べるってｗ
積載が５００ｋくらいへるだけ、中を扉で仕切って冷蔵と常温を
運んでいるのだって昔からある、

>>271
トラックの話です。

いくらにしても正規の運賃との差額はおれらの負担
千円でもタダでも同じだよ。

いっそ税金もタダにしてはどうか

厚木は道路の構造がおかしいんだよ
８方向からの流入が一つの交差点に集中する

山側に１本バイパスを設けないと無理

>>1
翌月には微小だが緩やかに上昇と発表され終了

道路を民間にしたのがおかしい。無料にして国営にもどすべきでは？

道路の補修費ぐらい出せよ。
高速道路公団も4兆円の累積赤字だろ。

>>276
西濃のホームには行きたくないです

配送料を更に減らされるだけ。

いっそう有料道路を一律１０万にして税金をタダにしてはどうか？

業務用車両は、様々な特典で
額面通りの金額払っていないんでしょう？

米国のフリーウェイは文字通りフリーだ。
元々、日本の高速道路もいずれは無料にする前提で建設が始まった。
実際、一通り建設が完了すれば新規投資は不要で、
ごく安い維持費だけで済む。
利用者に付け替えても微々たる金額だろうし、
税金で賄うことも可能だろう。

ところが、道路建設が土建屋の権益になったから、
話がおかしくなってしまった。
いつまでも道路を作り続ける為に、
必要性の無い／著しく低い道路を作る。
お蔭で、いつまで経っても、
減価償却が済んだ高速道路の料金がタダにならない。

ETCなど本末転倒も甚だしい。
そもそも料金所が無ければ、料金所渋滞など起きないのだ。

>>280
圏央道厚木北JCT.(金田付近)から第二東名伊勢原IC.までのR246バイパスが計画中
まぁ今世紀中には完成するんじゃね？w

来月は厚木の土日が楽しみだな、元々が慢性的な渋滞なのに
せめて、横浜の変態立体交差を完成させて横浜でやればよかったのに、
横横、小田厚とかも対象外だろ、ちょっと不公平だよな。。。

>>288
出口渋滞は年中起こってるけどな。

修正、小田厚はOKか新湘南だった、
どっちにしろ、横浜、横須賀市民は涙目だ

ヘンタイか。

福岡〜東京
18時間行程だったがもう運転手の仕事はしたくない

立体を作る為にKEIYUのビルぶち壊すくらいの変態工事だからな町田立体は
しかも立体化してるR246の上をR16が飛び越える 多重立体
まさに変態

在日朝鮮阿呆馬鹿火病記者で長州プロレス・張本プロ野球・パチンコ豚で自民党工作員キハ55が立てた電
通･統一教会公認ザイニチコリアンゲノムデンツウプロレスプロヤキュウパチンコエンターテインメントワイドシ
ョースレッドとして認定する。
　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　／原理研朝鮮人＼
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>>287
トラック業界は自腹が基本らしいよ。その分給料も高いけど、トータルするとトントンか赤字。
大手の運送屋は知らない。


営業で高速道路を頻繁に利用するところだと、
月５万円越える料金請求になると３割値引きするサービスもある。

道路で割引時間待ちのトラックは、容赦なく駐停車違反で取り締まれ。
藤枝バイパスは酷かった。

トラックのハンドルに足上げて寝てるおっちゃんが
朝の道路を占領してるせいで
バスやら通勤カーやらが動かなくてほんと酷い

これはこれは
配送費をケチって前まで使ってたところを一方的に切ってまで運送業者を変えたら
遅配が頻発した毎日新聞の記事ですね。

あれあれ〜？
厚木インターからそう遠くない海老名に毎日新聞の印刷工場があるのは偶然かなぁ？

自分とこの経費を国民に押しつけるな！

ヤクザに物流仕切らせるからだろ。

ｈｅｎｔａｉは黙っとけよｗ

ETC割引のツケは、将来の増税という形で、車を持ってない貧困層も負担増になる

在日特権のつけは将来の増税という形で、車を持ってない貧困層も負担増になる 。

トラック邪魔だから
コンテナにエンジンと車輪と運転席作って運べばいいと思う

>>305
あんた天才!
そうしたら一石二鳥だね!!!

厚木の朝は時間が読めない。一時間は早く家を出ないといけない。
129から246につながるバイパスらしき物も少なくても10年は工事途中で放置されてる。
政治家は何やってんだ!!

>>243日本に住んでる限りなんらかのかたちで生活に車は欠かせない。
大自然の中で電気も電話もガスも使わない飛脚がいた時代の生活をするなら別だがな

無料期間中は高速道路関係の職員は給料どおすんの？
無しなの？税金出させるつもりなの？

ミンスのブーメラン芸人と同じ事言うんだね。

やっぱり変態かｗ

スレタイで変態の記事だとわかってしまった

同じ利用なんだから、トラックも割引すべきだよな。
ETCだけってのは、その是非はともかく、
政策的誘導としては許容範囲だろうが。
将来は、ETCもカーナビに混載して標準装備くらいにして
高速の高度利用に応じて、進化してくかもしらん。
色々計画あるんだろうから。
まぁ天下り云々も一側面としてあるんだろうけど。

でも民主の高速無料化案の反響は、大きかったな。
個人的には高速は原則無料にするくらいでいいと思うけど
ETCが日本の全車両搭載になって、それがナビや自動運転とか
新技術の開発普及に繋がっていくなら有料でもいいと思うが。
まぁその場合でも料金の大幅値下げはあった方がいいけど。

>>259
何のための高速って、高速道路はもともと国の基幹路線の為に建設したもの。
将来無料にするが、建設費が高いので利用者から利用料を取って暫定的に有料にしているもの。
本来なら都市間を繋ぐ国道の替わりとなるべき物。
金持ちのための特等道路ではない。

そもそも高速道路が将来無料化するというのは自民党が建設前から一貫して言っていたことだし。

高速道路は将来的にほぼ繋がったら無料にするという前提で造れら始めたものだし。

将来無料化するって約束事はあったが、借金が残ってる現状で無料化は無理。
受益者負担が原則なのに、高速道路と無関係な人の税金で借金を返済して無
料化するのは問題。
すべての新規工事を凍結して自動車関連諸税を借金返済に充てる方策もなしに
無料化したところで、道路の維持ができなくなるのが関の山。

>>315
高速道路は受益者負担なのに、国道は税金でいいという根拠が解らんな。
今の高規格道路見てみろ。あれだけ贅沢に金を使ってても税金で作れるのに
高速道路は受益者負担っておかしいだろ。
維持費にしたってそれじゃぁ一般道はどうやって維持してるんだ？
そもそも高速道路が無料なら今作ってる国道の高規格道路の大部分は要らなかったんじゃないのか？

>>315
まあ高速道路で流通が効率化→経済産業発展→誰でも受益者
って屁理屈で乗り切るのだろう。

>>316
一般道はガソリン税とかで維持しているので受益者負担ではある。

で、歩行者とか自転車がただ乗りなのが問題、とでも言うのか?

>>315
>道路の維持ができなくなるのが関の山
自民党が過去言って事が国民を騙すための嘘とでも言いたそうだな。
そんなことするわけないだろ、自民党を愚弄するのも大概にしろ。

１０００円になった日は厚木インター凄い込むだろうな

トラックは夜間限定で1000円乗り放題にすれば

財源はよ？

トラックの重量税アップ

どこまでも行っても一律千円は無料と同じ。
民主党の無料が正解でしょう。

民主党案の高速無料化は車１台につき、もれなく年５万円の課税が条件。

高速道路の債務なんて巨大だと言っても高々40兆。
国の借金850兆から比べればそこまで大きくない。
しかもそれによる流通・移動コストの減少は日本に大きな利をもたらす。
40兆くらいで財源云々言うなら、そもそも国の借金850兆をどう説明するつもりだ？
この借金を作ったのは現在の与党であり、その責任は？

景気回復までの期間限定で毎日新聞もいっそタダにしてはどうか
景気回復までの期間限定で毎日新聞もいっそタダにしてはどうか
景気回復までの期間限定で毎日新聞もいっそタダにしてはどうか
景気回復までの期間限定で毎日新聞もいっそタダにしてはどうか
景気回復までの期間限定で毎日新聞もいっそタダにしてはどうか
景気回復までの期間限定で毎日新聞もいっそタダにしてはどうか
景気回復までの期間限定で毎日新聞もいっそタダにしてはどうか
景気回復までの期間限定で毎日新聞もいっそタダにしてはどうか

そもそもトラックのせいでメンテナンス費用が余計にかかってるってのはスルーなのか

しかし貧民向けの乗り物が鉄道から乗用車にシフトしてしまったな…
20代の下層男はワゴンRで東名を疾走し上層男は東海道新幹線のグリーン車に乗る…

ミンス支持者はほんとに高速道路タダになると信じてるから怖いよな。
首都高や阪神は有料のままなんだけどな。
「高速道路一部無料案」なのにさ。