【航空】伊丹空港　他機が着陸中　滑走路に全日空機進入

伊丹空港：他機が着陸中　滑走路に全日空機進入

　　２０日午前９時２０分ごろ、大阪・伊丹空港で、仙台発伊丹行きジャルエクスプレス２２００便（ＤＣ９−８１型、乗員乗客１６７人）が
　　Ｂ滑走路に着陸しようとしたところ、地上待機していた羽田行き全日空１８便（Ｂ７７７−２００型、乗客乗員４０７人）がＢ滑走路に進入、
　　ジャル機は管制官の指示で着陸を取りやめた。機体の損壊やけが人はなかった。
　　国土交通省は重大なトラブルとみて、運輸安全委員会の調査官３人を伊丹空港に派遣した。
　
　　国交省によると、管制官は全日空機にＢ滑走路手前で待機するよう指示していた。
　　午前９時２０分ごろ、管制官がジャル機にＢ滑走路進入継続を指示。
　　だが１分後に全日空機がＢ滑走路に進入したため、管制官は約７キロ離れた上空を飛行中のジャル機に、
　　着陸を取りやめ上昇するよう指示した。ジャル機は１３分後に無事着陸した。

　　全日空広報室によると、全日空機の男性機長は飛行時間１万１１５時間のベテラン。
　　広報室は「ご不安を与えたことをおわび申し上げます。今後調査に最大限協力します」とコメントした。

　　伊丹空港では０７年１０月にも、着陸しようとした全日空機と離陸しようとした日航機が、
　　管制官と全日空機機長のミスから滑走路上で接近するトラブルが起きている。【工藤哲】

毎日新聞　2009年3月20日　23時19分
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090321k0000m040117000c.html

2ん

じゃ、伊丹は閉鎖で。

敷地外の建物や人を巻き込む大事故が起きたら、
伊丹空港の閉鎖論が盛り上がるのかな？

2階建てにすればいいのに、
１階が離陸用で２階が着陸用とか

ANAひでーな

全日空による日航への嫌がらせか

>>1
>管制官の指示で着陸を取りやめた

空軍でいう、タッチ＆ダウンってやつだな。
軍のパイロットは、毎日こいつを飽きるほどやらされてるんだよ。

>>1
【社会】JEX機着陸の滑走路にANA機が無許可進入 大阪空港
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237551413/

申し訳ございません。
重複スレを立ててしまいました。
お手数ですが、以後こちらへ移動願います。

　　↓↓

【社会】ＪＥＸ機着陸の滑走路にＡＮＡ機が無許可進入　大阪空港
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237551413/

>>5
三段空母だなｗ

ゴーアラウンド

ガミラスには三段空母があるのに

>>1
ジャル機

定期的に立つな、このスレ

かっこつけて英語でしゃべってたんだろ。
過去に学べ。

>>5
逆の方が簡単そうだけど。操縦じゃなくて、あくまでも建設の面からの話だけど。
着陸時の衝撃に耐えられるデッキって、ちょっと難しそう。

>>8
そんなこと少し飛行機に興味のある小学生でも知っとるよ。

定められている確認を怠って、重複スレ立てしてしまったんですね>>1

>>8
釣りか？

そもそもタッチアンドゴーだし

管制官って所詮は交通整理

タッチもしてないように見受けられる

>>17
構造計算は果てしなく不可能だろうね、
それに１階に着陸ってのはスリルあるだろうな〜ｗ

合体して日本版スペースシャトルにすればいい

俺らが交通誘導のオッサンを見下しているように
パイロットもベテランになればなるほど管制官を甘くみる傾向にあるのではないのかね？

またアナかよ

DC9 って国内にどれくらいあるの？

>>26
管制官は、交通誘導のオッサンじゃなくて交通整理のお巡りさんみたいなイメージだな、俺には。

ん？ DC9-81 って MD81 のこと？

>>8
俺知ってる。
着陸したら必ずタッチダウンって言いながらガッツポーズするんだよ。

かなりどころの話ではない！
危うく５６７人があの世行きだったな！！
前回の対策は生かされなかったのか？

ANA18便の1分前にANA181便がA滑走路から離陸の許可を得ているので
この管制官の指示をANA18便が聞き間違えてB滑走路に進入離陸したらしい
ってなことがANAの株主新聞に書いてあったよ。

ＡＮＡとかＡＮＡＬとかまぎらわしいよな
よど号　とかそういう呼び方の方がわかりやすいんじゃないのか？

>>33
だとしてもぼーっとしてるな。
前の便のコールサインが自機に似てるとか注意しないのか?
そもそも30分に1機しか離陸がない田舎空港ならいざ知らず
伊丹でタキシング(ホールドポジション)中に離陸許可出るかとか、
前の機がそれ発出したタイミングで離陸していったのに
自機に許可出したと思うかとか
突っ込みどころ満載w

>>8
?

　J'A｀L
　A.N.A　　　←ポンポンを持ったチアガール
　　| |

ANA機

穴器

もうこうなったら、信号でも付けるしかないな。

ここはいつか大事故起こすな
ＡＮＡ崩落

関西は空港大杉。
伊丹はすみやかに廃港にすべき。

>>41
いや逆。関西空港をまず廃港すべき。
利便性、維持コスト（関空は毎日海に沈んでいる！）など総合的に考えて
関空はもっとも不要な空港。ただの利権のすくつ（なぜか変換できないが）。

>>42
ほう！では伊丹が利権のすくつ（なぜか変換できない）では無いとでも？



ある意味伊丹の利権の方が不健全だと思うが。

>>42
ゴネ得兵庫県民乙

>>5
米軍の空母がこのプランを検討中らしいとか？
実現性はともかくとしてちょっと面白いと思うた

まじかよ

むかしありましたね
でも、今回はそんなに釣れてないのでは？