【社会】三宮から奈良まで１本やでぇ！阪神なんば線が開業

　阪神なんば線（尼崎―大阪難波、１０・１キロ）が２０日、開業した。
　阪神と近鉄が相互乗り入れし、三宮（神戸市）―近鉄奈良（奈良市）間を快速急行が
最速７６分で結ぶ。１日約６万７０００人の利用が見込まれ、関西を横断する新たな交通
軸として期待されている。

　尼崎駅（兵庫県尼崎市）では、同日午前４時４０分から初発式が行われた。阪神の坂井
信也社長らによるテープカット後、沿線住民や鉄道ファンら約２００人が乗った始発の近
鉄奈良行き普通電車（６両）を駅員らが拍手で見送った。
　坂井社長も尼崎駅から“１番列車”に乗車。大阪難波駅で出迎えた近鉄の野口満彦副社
長と握手し、「感慨深い」と笑顔を見せた。

　近鉄は同日、新線開業に合わせて近鉄難波駅を「大阪難波」、上本町駅を「大阪上本町」
に改名した。

■ソース(読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090320-OYT1T00288.htm
※写真　阪神なんば線の初発式。兵庫・尼崎駅で行われたテープカット＝前田尚紀撮影
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090320-808399-1-L.jpg

2

俺、ＪＲ沿線なんで奈良-尼崎の直通快速の本数増やして欲しいッス。JR西日本さんﾖﾛ。

大阪「………」

大阪人て名古屋行くのに新幹線使わないで近鉄？だっけ
あれ使うんでしょ
聞けば2時間以上もかかるとか、それでも近鉄使うって我慢強いというか
単なるドケチというか

約40年かかって念願叶い 阪神なんば線祝開業！

そして重複なのではと危惧

【関西】阪神なんば線が開通　一番列車　午前４時５０分、２００人乗せて出発
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237496173/

線名の難波が漢字にならなかった理由はry

>>5
どんだけ料金が違うと思ってんだ

大阪発の新幹線に乗る為に近鉄を使ってますが何か？

大阪出身の友人のくちぐせ。「おんどれはなにさらしてけつかいねん」
意味はわからないが多分腹を立てているときに使う大阪弁

てやんでいべらぼうめぇ〜

>>5

名古屋駅の位置は同じだけど、新大阪は都心から離れている。梅田はともかく
難波へ、難波からなら、わざわざ新大阪回って４０分短縮する意味はない。

阪神難破船

>>5
近鉄の駅が遠いから、新大阪から新幹線乗るけど

大阪叩きに粘着してるのはキモイだけｗ

何がそうさせるのかよくわからない。

よっぽど、日常に不満があるのかなｗｗｗ

>>11
一番近いところで「なにをさらしのふんどしじゃあ！」というイミでしょうね。

姫路から名古屋までつながったのか
すげー

ＪＲ東海道本線　片道乗車券

大阪−名古屋　\3,260

大阪−京都　\540
京都−岐阜　\1,890
岐阜−名古屋　\450
計：　\2,880

ＪＲでも乗車区間を区切って買えば、安く名古屋まで行けます。
岐阜で一旦下車して、金券ショップで安い回数券を買うのがコツです。
特急に乗らなきゃ、\2,800以下で行けますよ。
今の時期なら青春１８切符がお得ですが。

>>5
大阪南部にどれだけ人が住んでると思ってるんだｗ

奈良なんか来んでええ。鹿と遊ぶ以外は写真で見たほうがええ。
じろじろ見る人多いし、旨いもんは少ない。
法隆寺なんか綺麗にしてるの寺の境内だけ。
なにが観光都市だ

仕舞いには東京までつながらないの？

んでこの３等路線の料金はいくら安くなったの？

でも運賃はお高いんでしょ？

千日前線に乗り換えしなくて済むから助かるわ
阪神電鉄ＧＪ

かみほんちょう
←何故か乗換案内サイトで検索されない

>>26
上本町(うえほんまち)

読売の関西弁見出しウザイ

大阪に嫉妬丸出しだな
本当に日本人か？

>>20
大阪南部に住んでたって、名古屋に行くのに近鉄には乗らんw

古都奈良とはいいつつ、町並みは京都よりはるかに近代的

> 　近鉄は同日、新線開業に合わせて近鉄難波駅を「大阪難波」、上本町駅を「大阪上本町」
> に改名した。
近鉄難波はわかるけど、なんで上本町も改名するの? 沿線に他にも上本町があるの?

できれば名阪特急を三宮まで乗り入れて欲しかった。

ヤフーやグーグルのマップはまだ『近鉄難波』になってる。

>>26
釣りか？

お奈良

京都では演出された侘び寂びを
奈良では本物の侘び寂びを体験することができる

阪神電車がこの開通のせいで通勤時間帯の特急とか減って、非常に不便に。
奈良なんて滅多に行かないので、通勤時間帯を従来どおりの便利さにもどしてほしい。

340円

>>32
神戸方面の乗客に上六が大阪にあることをアピールするためだろ。

阪神電車に乗って帰れ！

>>36
朝ラッシュを14分ヘッドパターンから12分ヘッドパターンに変えたから
それはない

>>38
なんじゃそりゃw

乗り換え無しで松島新地へ行けるな

>>40
>>36だが、時刻表で確認してみて。ほんとに本数減ってるよ。
８時台、不便になった。

これって名古屋から近鉄特急で三宮までいけるって話なの？

>>44
ちゃ〜んとなんばで乗り換えてや！

便利になった。

奈良県民にとってはかなり便利になりました。
神戸方面に行くのに、梅田を経由していくのが激しく面倒でしたので。

甲子園へも近くなってかなりうれしい。

でもココを呼んでいると
大阪、神戸方面の人にとってはどうでもいいというかマイナスなようですね。

奈良県民だけど
これ奈良の人間しか何も特しねーだろw

奈良の地元の商店街にとっては確実にマイナスなのでは？
客を今まで以上に大阪や神戸に取られる。

>>28
この記事、「人が死んでんねんでぇ〜」のあの名せりふをはいた読売記者と同じやつが書いてる

いま乗っとるとこ。尼崎から難波行きますよ

＞阪神なんば線（尼崎―大阪難波、１０・１キロ）

えーと、西大阪線はどこへ消えたのでしょうか。

千鳥橋から難波に直通になったんですか？

>>5
それ自分もやったことあるけど
時間は大してかわらなかったと思う。

なのに新幹線のが思いっきり高くて、アホくさ〜と。

何故関西の鉄道はなんばを目指すの？

奈良なんて修学旅行の生徒しか行かないのじゃないの

天理に行きやすくなったよ！阪神近鉄ありがとう(^-^)

>>55
関空にアクセスしてるからなのと
難波からは双方向にどこへでもいけるから
梅田より乗換えが集約されていて大して移動しなくても乗り換え可能
(その理由は上下に乗り場が分散していてエスカレーターで移動するだけで済むから）

>>48
年に数回、西宮から奈良に写真とか撮りに行くよ

阪急・ＪＲ沿線に住んでるので阪神はまず使わないけどｗ
でも、これのおかげでＪＲが奈良往復の安売り切符を出すらしいのでその
意味ではメリットがあったよ

奈良の人も神戸方面に遊びに来て買い物とかしておくれー

利用価値がなさそう

＞大阪、神戸方面の人にとってはどうでもいいというかマイナスなようですね。

神戸から大阪ミナミに１本で行けるようになった

どうでもええ＠神戸市民

>>19
近鉄の株優は金券ショップで1,500円程度で買えるわけだが。

　　　　 ...|￣￣ |＜ 姫路〜名古屋で、いくらかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　（　｡_｡）.　 （　｡_｡）
　　||:::::::（　・∀・）　　 　　／<▽>　 ／<▽>
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西梅田を経由してくれればよかったのに
尼崎通ってもなぁ

阪神が、尼崎での増結･解結に手間取り 絶賛遅延中
遅延は、山陽(網干線を除く)･神戸高速(東西線)･阪神(本線･なんば線)･
阪急(神戸線)･近鉄(難波線･奈良線･橿原線･京都線･大阪線･山田線･名古屋線)
･京都市営地下鉄烏丸線に波及

>>5

名古屋人で大阪に行くのに近鉄使う奴は見かけないよな。
3倍近く所要時間が違うからなあ。

つうか奈良は大阪のベットタウンでもあるから働盛りの人は昼間大阪にいる人が多い
一番メリットがあるのは奈良人で神戸方面でイベントがあったとき帰りやすくなる
次にメリットがあるのが大阪東部南部と阪神沿線の人
神戸と大阪のイベントの行き帰りがかなり楽になる

それよりも関空で大阪に来た観光客は奈良大阪神戸の移動がスムーズになる
奈良にはＪＲでも行けるが近鉄沿線沿いのほうが整備されているので観光には近鉄の方が回りやすい

>>58
おおっ、�dクス！

>>52
それは伝法線がどこに消えたという疑問と同じ事ではないか。

>>68
>一番メリットがあるのは奈良人で神戸方面でイベントがあったとき帰りやすくなる

やはりこれは甲子園輸送列車なのか．．．

Ｂらりなんば解同の旅

>>5
安くて車両設備は快適でおしぼりとか出してくれるし車内の足場が広いんだよ
大阪東南部からなら難波駅からの乗り換えもすぐだし
わざわざ新大阪まで大混雑の御堂筋線で出て駅を遠距離移動しただけで余計に時間が掛かる
新大阪の新幹線ホームが御堂筋の駅から遠いのが原因なんだけどな
ある程度の荷物があるなら尚更名古屋までなら近鉄のほうが快適ってことになる
それに新幹線の駅周辺は食事やおみやげも限定されるからね
難波ならよりどりみどりで帰りついた後食事して家に帰るときも着いた瞬間ホーム感覚になれるのが楽なんだよね

>>71
まあ主にそうなるかなｗ
でも大阪京セラドームの帰りや神戸のポートアイランドだのワールド記念会館だのへのアクセスは
お互いに楽になるよ

神戸に住んでるのでこれは嬉しいな
しかし市営地下鉄の運賃は異常に高いな
あれはマジでどーにかしてくれ

つうかワシは奈良人で大阪に住んで神戸で働いてるからスゲー助かるんだよね

阪急のふかふかシートだけはガチ

>>58
これでどこが「上下に乗り場が分散していてエスカレーターで移動するだけで済む」んだよｗ
http://www.chizumaru.com/maplink.asp?SER=all&D=all&X=487807.504&Y=124784.6&SCL=833

>>77
全部地下道の抜け道とエスカレーターで繋がってる
地下鉄のホームを横切って正しい出口へ出るとすぐ
御堂筋なんば近鉄難波南海はホームで繋がってる
そんなの常識

奈良に行くことはあんまりないんでどうでもいいんだけど（奈良市民のみなさんごめんなさい）
三宮とミナミがダイレクトに結ばれたのがでかいよな

ところで千日前線はどうなってしまうのだろう…

近鉄混みすぎ
うざっ
嬉しがりかコイツら

千日前線のスーパーモスキートよさらば

近鉄なんば駅と南海なんば駅なんて普通に別の駅だろJK

ぜんぜん　魅力的じゃね〜ｗ

千日前といえばユニバース

>>82
別の駅だが千日前線のホーム出るとすぐ横が近鉄の改札
御堂筋線と千日前線はホーム移動できる
御堂筋線の高島屋方面へ出る出口から南海まではエスカレーター3回乗るとすぐ
新大阪みたいに平面を荷物と格闘しながら移動するような距離は全くない

>>78
「エスカレーターで移動するだけ」では済まないのも常識だが

仕事で三宮から急行に帰り乗ってるがなんか途中で降りないから全く座席が空かない
あ、キャノンのカメラ抱えた人がいるわ。

>>86
>>85
新大阪梅田に比べたらはるかにましだろ
東京や横浜名古屋比べても乗り換えやすさは集約されてると思うね
抜け道使わずにいちいち地上を移動するような面倒なマネをしなければの話な

>>85
わっかりにくい説明の仕方するなあw
要するに、近鉄なんば駅から１キロ歩けってことだろw

>>87
限定グッズ持ってる人おるか？
わし、ほしかったんやけど。

>>85
「御堂筋線と千日前線はホーム移動できる」　ホーム移動なら歩かなくて済むのか？
「出口から南海まではエスカレーター3回乗るとすぐ」　駅からエレベータまでは歩かないのか？
何だか必死・・・いや何でもない、おまえがそう思ってるのなら別に構わんけどｗ

奈良が日帰りになって宿泊客が激減すんじゃないの。
潜在成長率４６位の奈良県にとっては由々しき自体だろ。

近鉄難波と南海難波が遠いのは有名
近鉄出たら長い乗り換え通路を通ってクソ長いエスカレーター上ってやっと到着。
乗り換えは10分くらい見とかないといかん。
リーマンとか慣れた人なら5分で行くけど。

>>89
難波駅中心の乗り入れの話だろ
お前がしたいのは近鉄と南海なんだろうけどこのスレのタイトル読めるか？

尼崎の連結作業が長い
カメラ持った子供や大きな兄貴がホーム走ってるし

>>94
何逆ギレしてんだか。
おまえのスタンスは最初から「難波はどの駅にも乗り継ぎが便利」ってことじゃないか。
もう忘れたのか？

>>94
Ｑ．何故関西の鉄道はなんばを目指すの？(>>55)

に対して、

Ａ．関空にアクセスしてるから(>>58)

って自身の最初のレスの一行目で書いといて、その物言いはどうなのよ。

伝法通過…
しかしなにかにつけてモタモタした印象だな…
結局大阪経由のＪＲと時間的には変わらんしな 大阪駅で乗り換えでホーム移動の煩わしさとどちらを取るかか

>>92
神戸から奈良市内への観光はもともとわざわざ泊まるほどじゃない
これによって行きやすくはなるけど
泊まって楽しみたい人はそれ自体が目的だったろうから、増えも減りもしない
と思うよ

以前仕事で奈良に住んでたけど、ミナミに出る以外はすごく不便だった。
関空に行くのも伊丹に行くのも新幹線に乗るのも不便なことこの上ない。
奈良の交通の不便さは関空に近い和歌山や新幹線の駅がある滋賀以下じゃないの？

>>91
> 何だか必死・・・いや何でもない、おまえがそう思ってるのなら別に構わんけどｗ
おれもなんかID:XAq+khSf0は必死杉だと思う。
難波での乗り換えって便利な気がしない。
新大阪での乗り換えはあんなもんだと思ってしまっているからだろうけど苦にならないので、
ID:XAq+khSf0にとっても難波での乗り換えは苦ではないのだろうと思う。

神戸が通勤圏になったとみていいのでしょうか？
それなら、奈良県の近鉄沿線人口が増えそうな悪寒。

>>102
親からの持ち家を受け継ぐとか以外で、神戸で働くために奈良に住むやつ
はいないだろ
ミナミで働くやつの中で、”住環境の良いというイメージ”のある阪神間に
住まいを求める奴は実際にもうでてるし、御影のマンションは売れてるが

これで阪神沿線沿いの住民が阪急沿線なみに上品になればそれでいい。

>>104
無茶言うなｗ

サンダル履きで乗れる阪神電車、それがいい

野田阪神駅

ガラガラじぇねーかw

　朝鮮部落（神戸市）―部落（奈良市）

>>104
最近は阪神沿線でもキレイなところもある
阪神西宮とか

>>108
香炉園とかももともと大きな家もあるしね
駅も久々に行ったらきれいになってた
学校の最寄り駅だったので使ってたが、そのころは遮断機とかもあったのに
高架になってた

奈良の人は今までどういうルートで大阪ドームまで行ってたの？

とりあえず関西人はエスカレーターを右側に止まるのをやめろ

阪急沿線だって京都線はくっさい所走るよな

「奈良の人、帰られへんね・・・」

>>111あれ大阪だけなんだよね？

こんな線、恒常的に使う人居るの？

これで得するのってミナミに直接行ける神戸方面の人だけだよな
大阪人は新快速使った方が早いし、奈良人はそもそも神戸行かないだろうし…

>>114
フランスに渡米したとき、パリのメトロのエスカレーターで「右に寄れや！」
って現地の人に怒られたお。ンで、パリと大阪では「マクド」だし。

>>80
初日にヲタが涌くのは仕方がない。
とはいえ一般利用客にはかなりウザイわなw

>111　ﾜﾛﾀ･･･

>>111
なんで右側じゃダメなん?

奈良には行くことがねー
奈良にはなんにもねー

>>110
奈良の人は今まで大阪ドームには行っていなかった。

>>117
「フランスに渡米」ってｗ

>>114
大阪万博の時「世界では右側が標準らしい」って事でキャンペーンが始まったとか。

近鉄の副社長が緊張しながら三重テレビのインタビュー受けてたのをニュースで見た

>>116
近鉄〜JR〜阪神三社連絡定期券持っていた人は移行するだろ
（なんば線開通により近鉄〜JR〜阪神三社定期連絡は設定廃止）

>>123
おっさん２ちゃんねるは久しぶりか？

JRの直通快速といいこれといい
部落路快速のバーゲンセールだな

>>128
奈良は聖地だし。
でも大都市の発展した所って元々いわく付きの所が多い。
そういう場所以外まとまった空間は余ってなかったから。

八戸ノ里

↑

読めまっか？？

>>111
この前京都に用があって出かけたが
なぜか京都駅だけは左だったよ

京都は観光客ばっかりだからね
ちなみに京都でも阪急や近鉄みたいに大阪と接続してる路線はちゃんと左側

>>24
お求め易いお値段です

だから、なんで左側でないとダメなんだよw

どっちでもいいわ　前の人に合わせるし
自分しかいないなんてことはほとんどないし

だよな。
とりあえず、どっちかがあいていればいいと思うのだが、
なぜ左側にこだわるのかわけわからん。

>>128
奈良のどこらへん？

市営とJR必死だな

>>134
どっちでもいいんじゃないの？

塞がなければ。


世界的には、左を空けるのが、主流みたいだが。

世界標準では大阪ルール。
日本では東京ルールが多数派らしいな。
大阪万博から始まったらしい。

個人的にはどっちでもいいがね。

>>47
んなこたーない。
ウチの両親がさっそくこの路線使って奈良に遊びに行ったお。
俺もストリートフェスタ見に行ったしｗ
すげー人で速攻帰ってきたけどな。

ちなみに千鳥橋から。

大阪近鉄バファローズ身売り(事実上の消滅)がなかったらなぁ。
今回の阪神なんば線開通のポスターは阪神と近鉄の監督の握手のデザインだったろうなあ。
近鉄も乗り換えなしでドームまでで広告打つだろな。
以上、妄想です。

神戸大阪の人間からしたら、奈良に行くことなんかないから「奈良」はどうでもいい

古都といっても京都みたいな風情のある街じゃないしな

京都＞＞＞奈良みたいになってるのは単なる国策で京都だけ優遇開発した結果

奈良の方が歴史も風情も京都より上なんだよ本来は

一番キップを買うのに客がトラブルをおこしてた　ってニュースでやってた

>>111>>131
京都は左がデフォ。
大阪と関連が深い路線は右だけど。(阪急京都線、京阪本線、JR京都線など)

>>144
どっちもそれぞれ味があって好きだ　上下なんてくだらないよｗ

福原いきやすくなったし、筆おろししてくるかな
土日は混んでるかな？

>>131
何でだろうね
関東方面からのお客さんが多いとか？

阪神の車掌が車内アナウンスで停車駅案内した時
近鉄日本橋のことを
｢きんてつにほんばし｣
って言ってるぞ

〜「もぐれ阪神」街づくりを見直す会〜


あの反日売国左翼プロ市民たちは今、何してるの？

涙目で引越し？　それとも細々と活動中？

>>110
近鉄鶴橋駅からJR大阪環状線乗換えで大正で下車
近鉄難波駅から市営地下鉄で心斎橋→長堀鶴見緑地線のドーム前千代崎で下車
のどっちかじゃない？

名古屋から姫路まで乗り換えなしでいけるときが来るのですね

>>146
結局、理由はなしなのか?

此花や西淀の貧民は奈良に来ないでくれるかな

>>144
> 京都＞＞＞奈良みたいになってるのは単なる国策で京都だけ優遇開発した結果
>
> 奈良の方が歴史も風情も京都より上なんだよ本来は

実際京都は戦乱のせいで古いものが結構燃えてるからな。
まぁ奈良も東大寺を京都人に燃やされたが。

奈良の人だって東大寺燃やしたけどなー

>>155
奈良の人間みたいだが、なぜか大阪の地名に詳しいな
西淀って呼んじゃったり

>>157
一度目･･･平重衡
二度目･･･松永久秀

奈良の人間なんていませんよ。

加古川在住だけど、東二見から尼崎で乗り換えたら難波まで行けるのは超便利

奈良なんか、どこでもドアがあっても行かないね！

とムダに挑発

こっそり尼崎〜梅田間の列車の本数が減って不便になったってことは無いの？

近鉄沿線住民にとってはメリットよりデメリットの方が大きいでしょ。
阪神沿線だとミナミに直接乗り入れられるから
メリットあるだろうけど。
阪神も近鉄も奈良や神戸、その他の観光スポットに行く機会なんて
年間に数回も無いよ。
それなら近鉄沿線住民なら、なんば始発の電車に座れる方が
圧倒的にメリットあるし、駅の混雑も増すだろうしで
デメリットの方が大きい。

>>160
板宿から先の神戸高速鉄道内が遅すぎるよな。
ＪＲの新快速ほどとは言わんから
もう少し速くしてほしいよ。

停車駅
姫路ー三宮ー難波ー奈良
の直通スーパーエクセレント特急まだ？

その前に鳥羽(賢島)−三宮−姫路が先だ
途中もうちょっと停めて

伊勢神宮で式年せんぐうがあるからね

鶴橋駅にボロボロになってる使われてないホームがあるけど
阪神が乗り入れたらあそこを使うという話を聞いたことがある

結局使われないままか・・。

>>150
日本橋は「にっぽんばし」なのにね。
元来大阪は発音を簡略化せず「にっぽんばし」なのだそう。
「にほんばし」は発音を簡略化した結果だそう。

ニッポン！チャチャチャ　が正しいのです。

>>158
貧民さんこんにちは

>>164
明石でJR新快速に乗り換えて行く方が早いもんなｗ

JRの直通快速だと途中、北新地に止まるんでジュンク堂に行くのに便利ッス。
んで、昼飯喰ったら旭屋と紀伊国屋回って大阪から大和路快速で帰るます。

奈良-四国間を1000円程度にしてもらう方がうれしい

>>16
そりゃおまえ
地下鉄も無い連中が嫉妬してるだけだろ

奈良人が甲子園に行きやすくなっただよ

京都人は奈良と大阪では歴史の話をしない。
京都は若造と笑われる。

>>130
ひょうたんやま

>>130
はちのへのつっぱり

>>151
昨日から某朝鮮学校前の駅で待避線停車をしなくなった件

>>142
5年前だったら岡田と梨田のキモ顔が並んだんだろうなw

６万人の利用者を見込んでるんだっけ？
無いよりはあったほうがいい路線なんだろうけど、微妙な気が。

意図してないだろうけど南海から阪神って人がどれだけ増えるのかってのが鍵のような。

ミナミで働く人が30分強・一本で行ける通勤時間で住むを選ぶ場合にどこを選ぶのか
ってことだよなー

今後、子育てをする上での学校選びとかも含めて
地元にする場合の公立、電車で通う私立学校の奪い合いも小--大までますます熾烈に

>>181
接続本数の加減もあるだろうし、阪神<=>御堂筋って素晴らしい接続の戦いもあるしねぇ。

悪い代物じゃｙないけど、実に微妙な・・・

阪神間の人が増々大阪に集中するだけ
いまどき神戸方面に行く大阪人なんていないし
神戸阪神の方なんて大阪に比べ仕事も無いし遊べる所もない
さらに阪神間の奴らがわざわざ奈良まで行くとも思えん

結局、大阪の一極集中を助長させることと
奈良の阪神ファンが甲子園行くのに利用するぐらいだな

奈良には美味いものはわりとあるんだけど
目新しいものは少ない
流行とかとは別次元のたいして有名にもならないような伝統がある
それでもいいなら一度はおいで

>>1
>三宮（神戸市）―近鉄奈良（奈良市）間を快速急行が
>最速７６分で結ぶ。

時間かかりすぎだな。

>>111
そもそもエスカレーターは本来止まって乗るものだろって
ツッコミはＫＹですかそうですか。

>>19
米原と大垣で乗り換えがあるのが難点
そのたびに席とり合戦が始まる
稀に米原から名古屋まで直通で行ける新快速があるけど

近鉄特急の自由席なら、金券ショップで3100円台だからねえ
時間も早いし

>>183
元々キタしか行かなかった人たちの一部がミナミに回るだけでしょ。
阪神間なんて元々鉄道は充実しきってる。
ただキタ行きしか無かっただけ。

地理がよくわからん。
今回の開通を関東に例えるとどういう形になるの？

けど、青春18切符ならJR使うな
近鉄の株主優待券は片道4時間近くかかるから一度しか使ったことない

乗車ミスると各停地獄って阪神の運行形態も加味されるし、、、
実に難しい・・・

つうか、奈良方面から来た人で三宮は人が溢れかえっているんだが
まじ、勘弁して欲しい

>>192
物見胡散や非定常的じゃ無ければ阪神としてはウハウハで狙い通りなんじゃないかな？

>>192
三宮の近所に住んでるから四国から来た車は昨日今日と良く見たが、歩いてる
だけの人でどうやって奈良県民を見分けてるんだ？ｗ
言葉なんかそうは変わらんし、ずっと奈良で生まれ育った人なんて少ない
県民の中でもさらに少ない

>>169
なんかその貧民に凹まされたことでもあんの？

>>193
物見胡散なんてネタあんのか

>>196
開通初日だし
分からんけど

>>197
ごめん、
言葉の間違いのようなネタなのかな、って言う意味。
「物見遊山」だよな。煽りっぽくてすまない。

>>189
横浜(神戸)から新宿(なんば)まで電車一本で行けるようになった！
さらにそのまま乗ってれば埼玉(奈良)直通！
ようは４年後の東横線＆副都心線だな。

奈良人を見分ける方法あるのかよw

姫路、加古川人ならスウェット着てるかジャージだからすぐにわかるがな。

>>200
鹿せんべいを前におけばわかるだろ。

せんべいと鹿せんべいを並べておいて、
すぐ反応したら奈良人

>>202
おじぎをしだすのか？

あと柱に穴があったらくぐろうとする奴かな

>>202
あんなまずい煎餅食えねえｗｗ

芝生に座るときにフンがないか確かめるのが奈良人じゃねの？

Tシャツやキャップにストラップ、せんとくんグッズを身に付けてるとか

>>189
http://maps.google.co.jp/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E4%B8%89%
E5%AE%AE%E9%A7%85%EF%BC%88%E5%85%B5%E5%BA%AB%EF%BC%
89%EF%BC%88%E9%98%AA%E7%A5%9E%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88
%B8%E6%96%B0%E4%BA%A4%E9%80%9A%EF%BC%89&daddr=%E8%BF%
91%E9%89%84%E5%A5%88%E8%89%AF&geocode=&hl=ja&mra=ls&date=
09%2F03%2F21&time=14:34&ttype=dep&noexp=0&noal=0&sort=time&
tline=&sll=34.655212,135.51118&sspn=0.730883,1.230469&ie=UTF8&t=h&z=10&start=0

甲子園の利便性がアップしただけだな。

奈良に住んでるけど神戸に用ないしな

>>187
近鉄の特急に自由席は無いぞ

>>205
終戦当時は鹿せんでも食べたらしい

これにも、
浜ちゃんと、東野が乗り込む？？

>>198
こちらこそスマナイ。
申し訳ない。

>>178
阿倉川かw

でも大阪難波から桜川へ行くだけでかなり運賃が跳ね上がるという現実・・

>>209
基本的にないし、神戸は嫌いな街なんだが（ようは福原でしょ、ﾌﾟな感じがあるｗ）、
俺の場合だと甲子園とスタ神には用がある。これはすごく便利でありがたい。

>>5
新大阪−（心理的距離）−大阪−−難波−天王寺

くらい離れてるから。
淀川こえて大阪の街縦断しなきゃならんのよ。
それで料金大差ありゃ、近鉄乗るやつは多いだろ。

神戸に用があるのは奈良の若い女（とカレシ）くらいだろ
知ってるスイーツは神戸が便利になってうれしいって言ってたぞ
阪神間の大学を選ぶ奴もほんの少しは増えるんじゃねーの？

スイーツ（笑）

>>218
関学出身後輩の通学時間が二時間近くだったと聞いたことはあるな。
阪大も行きにくいらしい。

どっちも俺は場所知らないんだが、まぁ学生にとってもありがたい路線だろうな。

奈良方面から神戸空港へのアクセスが何気によくなったな
実質乗り換え一回でいけるし

関学はなー
阪急の今津沿線で西宮北口よりも北だから今までとそう変わんないだろうな
今津で阪急に乗り換えても北口でも乗り換えなきゃならんｗ
今津線が全線高架になったら話は別だけどいつのことやら

特急もたのんまっせ

京橋は

ええとこだっせ

グランシャトーが

1本でやべぇ！に見えた。

　、おまっせ

神戸で海行って　スイーツと神戸牛食べて　大阪で吉本観て笑ろて、お好み串カツたべて
奈良で大仏観て、卑弥呼の何とかいう遺跡観て　吉野葛食べて…

サウナでさっぱりええ男

りりあん、乙っ！！

>>229
纒向遺跡ならそれなりに遠いぞ。鹿とか大仏は近いが。

俺は北和だが、南は異世界な感じがある。
奈良県の頭でっかち具合はひどい。吉野とか十津川とかは奈良県民な
俺でも意味がわからん世界だ。

>>232
そのへんは神戸をはじめとする人口集中が兵庫の南東に偏ってるのに
似てるなー（姫路あたりにも小さな核はあるが）
オレは旅行好きだから中部・北部にもなじみはあるが、一般の神戸人に
とって北部は他県扱いだｗ
ちなみに奈良の南部も温泉やドライブでよく行くよ

ところで発券番号一番の切符がトラブった原因って何ｗ？

ワシが育てた

アイテック阪神

うちの年寄りが昨日石切の線路際でしばらく電車を眺めていたらしいが、
阪神電車が全然来ないと言ってた。
近鉄沿線の年寄りには阪神電車は未だに赤胴青胴のイメージがあるらしいw

俺は阪急沿線だが、あの銀色の電車を見てもまだ阪神電車だとはしっくり来ない。
従来のクリームと青or赤のツートンか、色はともかくそれまでの車体形状を残している
5500系くらいじゃないと阪神って感じがしない。1000系は全然違うから。

みな鉄
http://www3.vipper.org/vip1155073.jpg

>>199
おぉ、わかりやすい例え、ありがとうございます。

>>238
南海も京阪も昔と違うし、変わらないのは阪急くらいだな。

>>199
つ湘南新宿ライン

恋の花も咲きまっせ。

奈良に観光に行くのはやめよう！
携帯にエロ画像が、残ってただけで、警察に逮捕されます。
奈良には、なるべく行かないに限ります

>>237
うちの爺さんは昔阪神の赤胴車みて
「ディーゼルか？」と言ってたよ。

今、尼崎から河内花園まで帰ってきました。


けっこう時間かかったぞ

>>221
神戸空港ってｗｗ
あんなショボくて往復便の少ない空港に、行くメリットがありません。

観光なら京都、買い物なら大阪の方が断然いい。

神戸空港をズタボロにけなしていいのは神戸市民だけ

神戸空港って早朝便を売りにしようとして、朝もはよから飲食店等々を開店させようとしたら、従業員が始発のポートライナーじゃ開店に間に合わなくて結局ポシャった　って話はどうなったん？

>>229
それ一日でやるの相当タフ＆時間を上手に使える人でないと無理だぞ

＞卑弥呼の何とかいう遺跡観て　吉野葛食べて…
これがなければかなり余裕を持って廻れるがｗ

一日だと物理的に無理だろ　店の開いてる時間とかもあるし

質問なんだけど
神戸の中心駅ってなんで市名の神戸駅でも県名の兵庫駅でもなく三宮なの？

>>251
もともと神戸駅の新開地だったけど、
居留地の再開発も兼ねて現三宮に市役所を移転しましたとさ。

>>247
もうみんな利用してるから、誰も批判しなくなったw

JR東西線が10年以上前に開通してるんですがね。奈良と神戸はとっくの
昔につながってますが何かｗ。

>>253
あの生駒の山を盛大にカーブして避けてる古い時代の路線のこと？

伊勢までじゃなかったのかよ？
計画短縮？

>>253
ＪＲ芦屋を利用するので東西線の列車をたまに見るが、松井山手というのが
どこにあるのか未だに謎　　目の前の箱で調べようとも思わない

神戸方面から、大阪梅田に向かう朝の通勤客、
急行以上の列車本数が減るのだろうか？。

難波方面へ向かう客は、梅田で御堂筋に乗り換えない分、便利だが。

コレが原因で火事増えたんだろｗ

>>153
新幹線は？

いかん、つい釣られた…

神戸から奈良って、うんざりするぐらい遠かったからな・・・

これで福原ー松島ー飛田の梯子が出来るがな
飛田は難波から地下鉄で二駅先の動物園前まで行かんとあかんけど

>>260
奈良空港まで飛行機を使う人の方が多いくらいだったしな

終電早すぎ　11時すぎたらなんばから三ノ宮まで大阪行ってJRつかわなあかんやん

奈良のストリップ劇場つぶれたので
利用することはないだろう。
あ、生駒のちょんの間宝山寺にちょちキョーミあるので
その時は利用するかも。

名古屋〜姫路まで、近鉄と阪神と神戸高速と山陽使って昼間は五時間半かかってるね。
名古屋を24時過ぎ（東京からの新幹線最終から乗換可能）に出て姫路に６時過ぎ（姫路から博多への新幹線始発に乗換可能）に着く夜行（寝台車とカーペットカー連結）を走らせてくれたら、
年に５回以上使うよ。

初日に乗車したけど案外一般客が利用してた（鉄ヲタ臭しない奴）
あと日本橋のフェスタ帰りの奴も結構乗ってたからそれなりに利用されるんじゃないかな
阪急利用者としては梅田から下に移動できる路線を作ってほしいけど

近鉄生駒トンネルは今でも幽霊でるぞ！
神戸人は気をつけろ！ここの幽霊は相当タチ悪いからな。

何気に有名私立中学校が集中してる路線でもあるな
阪神エリアと上本町エリアと奈良エリアの

ニコ動で開業後の様子見たけど、阪神職員今頃身も心もｇｄｇｄじゃね？
使い慣れてない近鉄車運転したり、尼での連結切り離しで戸惑ったり、
そんなこんなでダイヤがボロボロになったりで。
最初からバシッと決まるなんて、どの世界にもある訳ないだろうし。

>>258
小沢一郎みたいだよ　
相模原みたいに証拠隠滅…

千日前線どうすんだろ。

>>【社会】三宮から奈良まで１本やでぇ！阪神なんば線が開業
・複線だから２本だと言ってみるテスト♥
・複線でレールが２本ずつなので４本だと言ってみるてすつ♥

》269
それを熟してこそプロ！
でも工程が増えるって事はミスの確率も増えるからやっぱ嫌だろうな
明日からの平日運用が見物

>>264
九条には九条ＯＳってヌード劇場と松島料理組合ってゆう飛田新地みたいなとこがあるよ。
なかなか熱い下町。

いつも通る阪神の踏切に近鉄電車が通るのは新鮮だわ。
関東じゃ相互乗り入れなんて普通なんだろうけど、関西じゃ珍しいからな。

>>275
いつも乗ってる田園都市線の三軒茶屋駅で東武の電車を見たときは、新鮮というより
違和感ありまくりだったぞ。

>>274
九条新地ですな。

近鉄難波駅と上本町駅を改名した理由ってなんなん？

>>273
阪神って、実質は神戸−大阪だけだったからからなぁ。
近鉄の鉄道員はあの複雑な路線系統で鍛えられてるからスキルは高い

きんてつ
http://www.kintetsu.co.jp/railway/rosen/A50001.html
はんしん
http://rail.hanshin.co.jp/station/

吉野山の桜の季節が始まろうとしております。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。
阪神難波線開業を機に思い切った躍進が必要な時期に来ているものと思われます。
そこで近鉄吉野線を標準軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。

�@京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
�A神戸〜難波〜奈良間特急を設定し西大寺で分割し橿原・吉野線に乗り入れ
　吉野まで運転する。（毎時一本）
�B京都〜橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
�C朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で吉野〜上本町・難波・阪神方面間に通勤
　特急を設定する。

以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口〜和歌山間も標準軌
化し京都〜和歌山間に近鉄特急を走らせるのです。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235390432/

名古屋から姫路行きの特急はどうしたの？

利用したいのですが

豊橋から姫路までにならないかな。

姫路−名古屋のきっぷって買えるの？

三宮にまで「帝塚山大学」の車体広告をした電車が入るわけだからなあ・・

伊勢湾台風で名古屋線が標準軌になった為に名鉄との乗り入れは終了。
豊橋へ行くのは無理。

>>282
特急はひかり・こだま・のぞみがあるがな

>>284
買える

>>284
毎度、ご利用ありがとうございます。
この列車は山陽姫路発近鉄名古屋行き特急でございます。
この度、停車駅が改正されましたのでお知らせ致します。
停車駅は高砂、山陽明石、舞子公園、須磨浦公園、新開地、阪神三宮、西宮、甲子園、
尼崎センタープール前、尼崎、阪神西九条、九条、ドーム前、桜川、近鉄難波、上本町、鶴橋、
大和八木、名張、津、近鉄四日市、桑名、終着近鉄名古屋の順に停車して参ります。
この列車、山陽特急4両、阪神特急4両、近鉄特急4両の12両編成で運転して参ります。
山陽線では後ろ寄り6両のみ扉が開きます。
近鉄線内では山陽山陽車両の扉が開きませんのでご注意ください。
終着近鉄名古屋にはたぶん23時14分の到着を予定しております。
お急ぎの方は姫路までお戻りの上、新幹線をご利用ください。

次は高砂に停車致します。

三宮から日本橋のでんでんタウンに行くのに乗り換えなしで行けるって事？

難波駅から千日前線で日本橋に行き、そこで堺筋線に乗り換えて恵比須町で降りる

これの遅れがバファローズ消滅の遠因なんだよな･･･
完成遅すぎるわ

もとをたどれば南海ホークスが無くなった遠因でもあるといえるな

沿線にこんな大盛りの店があるらしいぞ

http://maromaro.com/archive/2009/03/21/dairiki_syokudo.php

どれもこれも当たり前のように遅れないでくれ

近鉄は常に３分遅れている

関東でいうとどれくらいのことなの？
湘南新宿ラインが貫通して、高崎から小田原まで乗り換えなしでウマーとか、
埼京線が京葉線に乗り入れて、新宿から千葉まで、黄色(中央総武緩行線)より早く着くぜ、
ってかんじ？

そこまではいかない

京急−都営浅草線−京成押上線ぐらいのもの

奈良−西大寺(横浜)−鶴橋(品川)−大阪なんば(東銀座)−西九条(浅草橋)−尼崎(押上)
って感じかな？

近鉄は大和西大寺での遅れがデフォ。イラチな阪神沿線のヤツらはそれが気に入らないらしい。

このせいでかなり混乱してるし面倒になってきたね。
新規客を狙いすぎて昔からの利用者を軽く見てる感じ。
JRに変えます。

>>236
いまは「アイテック阪急阪神」

しかし近鉄の車両が武庫川を越える姿はなんともいえないものがある

>>301
　鉄道むすめの栗橋みなみタンのキャラソンCD(CV平野綾)を聞いてみましょうネ。

＞＞１１
それはガラの悪い河内和泉地方の方言。
阪神間や北摂ではそんな言い方はないのでよろしく。

河内弁ってのは畿内の貴族ことばに一番近いいんやけどな

近鉄車１０両　＝　阪神車１１両

にしないと、その差が一両分あることに気づいた

近鉄車１０両　＝　阪神車１１両　＝　京急車１２両

だいたいこんなもん

北海道から沖縄まで日本やでぇ！

近畿関連のスレになると、キチガイがネチネチと近畿に対して突っかかってくる。

阪神沿線に住んでる俺が通りますよっと
これでミナミにも飲みに行きやすくなるな
キタだけだと行く店が少ないんだよな・・・

部○の街から○落の街へってこと？

阪神本線沿線から旧西大阪線沿線に通勤しています。
開業日に休日出勤で乗る機会があったけど、今までにはあり得ない混雑にうんざり。
でもこれから会社帰りに簡単にミナミに寄れるのは非常にありがたい。

普段は気にならへんねんけど、関西弁って活字にしたらヘンやな〜

【宣伝】「奈良から８０分で抜けます」神戸・福原のソープ嬢が奈良―三宮の直通急行車内でチラシ配り


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1237082618/

京都に力を入れてくれ

>>304

それはない

三宮まで常時直通かと思ったら尼崎までですやん…

何でスレタイ大阪弁なの？
キモいんだけど

昔、士郎正宗が描いてた猫耳キャラの兵庫方面の関西弁が好きだったな。

>>11
さすがにそれはない

おんどらー、なにさらしとんじゃぼけ

けつかんねんとかどこの部楽だよ

>>277
松島新地じゃないの？九条新地なんて言い方
初めて聞いたぞ。

Yahoo!路線図で三宮から近鉄奈良で検索しても直通ルートがでない。
JRが早いね

これのせいで最寄り駅に準急が止まらなくなり
ラッシュ時に5分置きに来てた電車が10分置きになった
マジ腹立つ

>>322
御影の住民？

>>319
河内のおっさんの歌を思い出した。

>>321
googleなら出るぞ

アホーなんていまどき使ってる奴がいることにワロタ

>>323
阪神の準急が消滅した模様
よって、その恩恵を受けていた
�@杭瀬
�A姫島
利用者だと思われる

御影は少なくとも１０分置きってことはない
１０分内で最低特急と各停が一本ずつあるから

ダイヤはまた変わるよ
いまのダイヤは暫定ダイヤだと思う
人の流れが把握しきれてないだろうし

新幹線は高くていいよ。　高いおかげで「のぞみ」以外はいつもたいていガラガラだし。

>>319
残念！

その手の河内弁は上流河内人の言葉
畿内のブラクはなぜか関東弁というか標準語

だから河内弁は本来高貴な畿内の貴族言葉に近いって言うてるやん

ドル箱の御堂筋線客取られて
市営地下鉄赤字増大で涙目

三ノ宮行き快速急行が遅れたお陰で、
難波行き特急が八木からノロノロ…。
俺が乗っていた特急、鶴橋の手前で快速急行に抜かれたよ。

遅れ常習犯に絶対なるわ、これ

昨日、初めてなんば線で神戸まで行ってきた。
乗り換えてハーバーランドまでいって三宮まで地図見てぼちぼち歩きながら買い物したけど
こりゃ画期的な路線だよ。帰りは奈良まで一直線だもん。

これからの季節、須磨とかあのへんいくにも便利だし、帰りに三宮で買い物もできるし
こりゃ便利だ。居留地のブランド街にはたまげた。あんな洒落たとこ奈良にもミナミにも
ないぞ。後、三宮とか、神戸全体がジャージとかあまりいなかった。難波なんかジャージ
だらけだからなｗ　梅田も少なかったように感じたが、それ以上。

名古屋から姫路までの特急料金と時間どれぐらいかかるか
教えてください

神戸でジャージ着てるのは
ヒラの893の若い衆の正装か
ナマポ在日のパチ屋行く普段着

豆知識な

>>332
おまえ三宮のどこにいったんだよ。
三宮なんぞチンピラＤＱＮわんさかだろ。
神戸で品のいいといえるとこは東灘区くらい。

>>333
2009年03月24日09:00 出発
近鉄名古屋 9:00発 − 山陽姫路 13:05着

乗り換え回数：2回
所要時間：4時間05分
料金：5,490円

●近鉄名古屋
｜　　9:00発
｜　　　　近鉄特急　大阪難波行　2時間6分
｜　△11:06着
○大阪難波
｜　　11:12発
｜　　　　阪神なんば線(普通)　尼崎行　19分
｜　△11:31着
○尼崎(阪神)
｜　　11:39発
｜　　　　阪神本線(直通特急)　山陽姫路行　25分
↓元町(阪神)
｜　　　　神戸高速阪神線(直通特急)　山陽姫路行　2分
↓高速神戸
｜　　　　神戸高速鉄道(直通特急)　山陽姫路行　6分
↓西代
｜　　　　山陽電鉄本線(直通特急)　山陽姫路行　51分
｜　△13:05着
■山陽姫路

>>335
東灘とか在の巣なんだがなw
まあ長田やら灘やらポーアイやら西神やらには及ばんが
てか神戸自体が在日部落なんだよ

>>11

何語？
聞いた事ねぇよｗｗ

>>318
士郎正宗が兵庫に住んでる（住んでた？）からな
六甲の山奥で美術の先生やってたんだっけ？
今はどうか知らんけど

>>335
東灘はガラ悪いぞｗ

>316

阪神尼崎の乗り換えってつらいよなｗ
列車がバンバン来るJR尼崎ならともかく。

>>338
大阪弁でも

河内言葉と泉州言葉があるからね
笑福亭ニ鶴と清原と話し方全然ちがうでしょ
>>11は
尼崎くらいかな
上の方弁＋播州＋神戸のが混ざった悪いところ取り

>>329
中百舌鳥から根こそぎ持ってかれた南海の恨みだお

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　　　　／:::::::::::::ヽ`'- ﾉ:::::::::ヽ
　　　　!::::::::::::::::::::~Ｌr＾:::::::::::::i　　
　　　　j r,r'´´￣￣￣｀ ｰ､::::l
　 　 　.l;;;! -‐━:: 　::━‐-ヽ;;!　　　
　　　 .rl;;l.　ヽ･ ７　ヽ･ ７　l;;lr､　　 阪神も韓国も
　　 　 ! l　　￣ ::::.ヽ ￣ 　 .l!　,!　　
　　　　ヽ! 　 　r(.･_･.)ヽ ､　l　.i'　　 よくがんばったと思います
　　　　　l　　,., ｲｴｴｴﾌ､;　 l´´
　　 　 　 ヽ　　 ｀二´　　 ,/
　　　　　　l ヽ_＿＿_）　ノl
　_,..rr-‐' l　ヽ 、ｰ‐_, -''´ ヽ- ､_
´　 !!　　 ヽ　 　 ￣　　　　 ﾉ　　 .!lｰ-

>>11
東京人の釣りに引っかかるなって
いまどきあんなしゃべり方するやついない
いても８０歳ぐらいの爺さんしかいない

喧嘩モードになったときには「ワレなにさらしてけっかんねん」とは言うな。
「おんどれ」は言ったことない。「おのれ」もないな。

喧嘩腰になったときの二人称は「ワレ」か「自分」、「お前」、「貴様」だな。

＞＞１１
それは吉本関西弁いうてな、東京もんに受けて
金を生み出すための商売用の関西弁や。
マスコミが造った売りもんや。
十分な知識がないアホを欺して金を取るための
システムがマスコミや。ようおぼえとき。

ちゃんと大阪に３ヶ月以上住んで実際を知ってから
コメントするようにしよな。受け売りはアホの代名詞やからな。