【政治】ＥＴＣ購入助成４月以降も継続　金子国土交通相　台数引き上げも検討

ＥＴＣ購入助成４月以降も継続　金子国土交通相

　　金子一義国土交通相は１９日の閣議後の記者会見で、
　　高速道路の自動料金収受システム（ＥＴＣ）車載器の購入助成制度の期間について
　　「４月に入っても助成を継続したい」と述べた。

　　当初、３月末で終了する予定だったが、ＥＴＣ車載器の購入希望者が殺到。
　　助成期間の延長で混乱を収束する。さらに、「その後も需要がある場合、別途検討したい」とも延べ、
　　助成台数の引き上げなども検討していることを明らかにした。

産経新聞　2009.3.19 09:56
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/090319/plc0903190959002-n1.htm

http://www.uploda.org/uporg2099541.jpg

政権交代するんだしいうだけなら楽だな

希望者の最後の一台まで

そもそも何でETCだけなの。

↓以下、自民工作員と民主工作員のののしりあい↓

便乗値上げのオートバックスの懐を肥やすだけだから助成は終了で良いよ。

最初から車に搭載しとけばよいのに。
外付けってどうもいやだ。

おいおい
その助成金は誰が出すんだよ？？？

民主党が政権をとったら高速無料になるんだぞ。

ETCはだたの飾りになる。

ほんとボッタクリ業者を助長させるだけ

いい加減しろ！馬鹿政治家

金子って、ホンっとに頭ワルイな。

日本全国の有人料金所ってどれ位あるんだろ？
みんなETCになったらその人件費が相当浮くわけだよな。
浮いた分の一部が政治家に流れるって図式？

今までボッタクッて溜め込んだ隠し金を、バレそうになって不承不承小出ししてるだけ。

>>8
高速なんて乗らないのにバーターで値上げすんな

OMCの車載器無料キャンペーンが酷いことになってますね。
助成金延長で収束なるか

財源は確保してたということかな？

未装着車両全台にＥＴＣを無償支給しちゃえよ

なんでまた器械付けた奴らだけなのか

近くの店では３割引で売っていた機器が定価販売になっていたぜ！！！

友人がネットで購入した機器を取り付け頼んだら工賃が倍額だってよ！！！

すべての店で助成を申請できるわけではない。知らない店で頼むのは嫌だ！！

メーカーに助成して、最初から搭載するようにすればいいと思う

ポータブルタイプのETC車載機を作ってくれ。
ウチは車2台ある。

>>22
個々のナンバーとかを機械に登録してるから�_

>>22
軽の料金で通過するダンプとか出てくるからだめ。

自転車ならどこまで行っても無料だよ！

今日も免許すら持ってない民主工作員が必死だなｗ

>>22
だめ

ＥＴＣ業者って、馬鹿だよね

高速道路の入り口には、過積載の監視のために重量計が設置されているんだから、
軽や自家用車でＥＴＣ通過しているのに、重量が重すぎるやつは、チェックするよう
プログラムすればいいのに。

直前に買っちゃった人も救済してください(T_T)

ここまでやるなら、いっそ新車にには、ＥＴＣを義務づけしたらどうなの？
ライン装着前提なら、２，３千円でつけられるだろ。

それじゃ甘い汁を吸えなくて困る人達がいるからじゃない？

>>5
効率化するためにETCつけてんだろうが。
ダラダラ並んで現金で支払う時代じゃないしそれじゃあ
渋滞が異常に増えるだろ。

大体カードの一つももてない人間が車に乗るってこと自体間違い。
ちょうどいい判別になる。

>>32
アホか？個人情報垂れ流しカードを嫌う人間もいるってこと忘れんな。
家以外現金主義の人間は たくさんいるんだよ！

無期限に助成制すればいいのよ。政策に公平性は大事だよ。

>>34
財源にも限りがあるからね・・・

>>10
それまでに元をとればいいんだよ
1日５００ｋｍくらいのれば往復で元が取れる５００ｋｍで約１１０００円

>>35
財源も何も、そもそも表沙汰になってしまった隠し金が元だから

まぁ助成金の条件も分割じゃぁないとダメ2年縛り、購入しやすいようにとかって
わけわからんことを、たった２〜３万円払えないヤツが車乗ってしかも
高速道路つかうはずがない。
全国に助成金だせば済むこと。それか無料で新車や中古車につければ
車も少しはうれるんじゃぁ？

あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成２０年１０月１日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

ETC関連特殊法人の役員トップはトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成２０年７月１８日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成20 年6 月2 日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/20.6.1yakuinmeibo.pdf

特定非営利活動法人ITS Japanの役員（2008年06月9日現在）
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
http://www.its-jp.org/outline/director.htm

国交省天下り２９団体高給リスト…年収２千万円非常識
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_all.html
HIDO 財団法人道路新産業開発機構 専務理事1737万円
JPO 財団法人駐車場整備推進機構 専務理事1866万円
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_2.html

あなたもＥＴＣ“利権ゲート”を通っている
http://www.shinchosha.co.jp/foresight/200807/topic_04.html

道路システム高度化推進機構（ＯＲＳＥ＝オルセ）」

役員名簿（平成２０年１０月１日現在）
役職氏名常勤・非常勤現職／最終官職

理事長　　張富士夫　非常勤　トヨタ自動車(株)取締役会長
専務理事　村岡憲司　常勤　元国土交通省北海道局長
常務理事　石原孝　常勤　元国土交通省大臣官房総括監察官
〃　　　　薄井�驕@常勤
〃　　　　嶋憲司　常勤
理事　　　渡辺敏治　非常勤　(株)東芝執行役上席常務　社会システム社社長
〃　　　　加藤光治　非常勤（株）デンソー専務取締役
〃　　　　藤江一正　非常勤　日本電気（株）特別顧問
〃　　　　鈴木學　非常勤　(株)日立製作所執行役常務　電機グループ長＆ＣＥＯ
〃　　　　重永久夫　非常勤　三菱重工業（株）機械・鉄構事業本部副事業本部長
〃　　　　遠山敬史　非常勤　パナソニック（株）システムソリューションズ社社長
〃　　　　名尾良泰　非常勤　(社)日本自動車工業会副会長・専務理事　元経済産業省関東経済産業局長
〃　　　　長谷川英一　非常勤　(社)電子情報技術産業協会常務理事　元経済産業省東北経済産業局長　
監事　　　賀来敏　常勤　元警察庁関東管区警察局長
〃　　　　三宮維光　非常勤　（株）ジェーシービー取締役執行役員　市場開発本部長
〃　　　　松田祐一　非常勤　三井住友カード（株)常務執行役員　営業企画本部長

http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

さっき病院に行ったら、待合室でくっちゃべってる婆さん２人が、
「ETCつけたわよ」
「うちも今度つく」
「さっそく、〜〜まで行くわ。今まで高速乗ることなかったけど」
とか会話してましたよ。
渋滞と事故多発必至ですな。皆様お気をつけて。

>>37
隠し金も有限なわけでして・・・
まあ何とか都合して、ちびちび延長するのは賛成
リミットを設けた方が導入意欲を刺激できるからね

>>33

そういうのに拘るのは、堅気じゃない人。

そうそう初めて高速1人で乗ったとき一瞬眠ってしまったことがあって
あのときは恐かったなぁ、事故らなくて本当によかったよ。
あと高速も一般道も一緒だけどトラックの前後にいるなよ。
特に高速だとトラックと事故ったら即あの世行きだからな

>>34
そしてETCメーカーが助成分を値上げして差し引きゼロになるんですねw

￥５０００助成なんてずっとやってるよな？
俺は￥５００の時に買って
自分で取り付けた

手続きが面倒な２年条件の割賦契約を(・∀・)ﾔﾒﾚ！

土日祝は絶対仕事で何の関係も無いのが悔しい
平日に1000円にして土日祝を割り増しにしたらいいのになぁ

>>43

バカ発見ｗｗｗ

>>36
元を取るためにわざわざ高速乗るほど暇じゃない

>>48
平日は３割引

店じまい商法

高速道路にもSUICAみたいなのがあればいいのにね
現金主義の人には

全ての店で助成受けられるようにしろ

>28
そんな中途半端なやり方じゃなくとも高速乗るときにナンバープレート撮影してるじゃん
あれで車種判別して照らし合わせれば良いことだよ
自動料金徴収の料金所ではそれで料金を算出しているぞ

金子か、半島系だな。
しかも道路族で始末に困る奴だなｗ

金子も創価？

また在日か

まずガソリンをどうにかしろ！
なんで税金に更に消費税かけて
二重取りするんだ？
リッター50円にできるだろが！

10年オチのマツダカペラワゴンが今年車検で
もう1回車検通してあと2年乗るつもりなんだけど
この車にETC付けるのも勿体ない様な気がするんだよな
でも高速や有料道路は親戚の家に行く時使うし
うぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅん、どうなんだろうね？？

もう面倒くさいからタダで配れ
どうせ1年もしないうち使えなくなるんだから
無駄無駄無駄

>60
別に移設出来るんだから勿体なくないじゃん

離島など、
高速道路のない地域は無視か。

金は天下の回り物

１００万台なら　すぐになくなりそう。　３００万コにすべきだろう

>>1
タダで配ってね
楽天で５００円とかあったけど

ニュースの地方版で特集やってたけど、
「お客様は507番目です。しかも、買えるかどうかは保障できません」と言われて、メガネ客が呆然としてたｗ
貧乏客アホだろ、、

電波じゃないけど
ETC未装着車は高速禁止にすれば良いよ

どの店も在庫ナシ

ＥＴＣは楽だ

>>62
工賃高くない？？

うちの知り合いも「ETC欲しいけど間に合うかな」って言ってたからこれはGJ

検討したけど、3月で終わりっていうオチ

【交通】ETC購入費助成、10万台から100万台へ拡大　国交省［09/03/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237450862/42

42 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/03/19(木) 18:54:16 ID:gurJIjLx
すでに助成金以上に値上げされてます
ＥＴＣが２割以上値上げ　取り付け工賃値上げ　しかも物がない
買う前に２月の値段チェックすべし
完全に販売店は足元見てる

最近ＥＴＣのバーは上がる遅い。事故防止だからか。

先週の土・日から高速が混んできたのはこれが原因かな。
今まで使っていた者からすると、ﾎﾝﾄ迷惑な話だわ。

自民公明は一部の業者だけ助成金を出して、便乗値上げを黙認している

>>63　千葉市民だが　1000円区間まで出るのに旨みが無いから離島と変わらん！それに一昨年ＥＴＣは装着してるし……

まぁカードを作った特典で5000円分のキャッシュバックがあったからエエけど

とにかく9月までに絞れるだけ庶民から絞るつもりなんだろうな

ＥＴＣカード申し込みしてもカード持てない人も居るんだろうな。。。

>>74
価格.COMの登録でもここに来て一気に2000円近く上がってるww

ttp://kakaku.com/item/70601010143/pricehistory/

こりゃ街場の販売店じゃもっと便乗値上げしてるだろうなww

バイク用ＥＴＣはどこにもありません。

去年の9月にETC導入した俺が勝ち組

こちとらディーラーオプションの専用機を７年前新車時につけた。
4万5千円＋になったんだぞ！

まカードを作ったのは去年だけれどもｗｗ

限定サービスの連発だけど、普通に昔つけた奴にもなんかくれよｗｗｗ

>71
自分でつければ0円だろ
新車買ったらデラに移設はサービスでしてもらえば良い

天下り団体大儲けだな。

>>85
車種設定があるから自分で取り付けるのはNGなことも知らないのに
そんな知ったか言ってんのかお前は、バカだなぁ。

>>10
民主案でも都市部は除外だろ?

ＥＴＣつけるときって新たにクレジットカード作るの？
今ＶＩＳＡがあるからこれ以上作りたくないんだが

普通はクレカのオプションで、ETCカード発行できると思うけど

>>87
別に普通車から普通車ならなにも言われないけどね。
どうせ新車買ったら再セットアップくらいサービスでしてくれるよ。

>>89
今使ってるカード会社に連絡すればおｋ
ETC用のを追加で発行してくれる。

>87
お前は何最近仕入れた知識を振りかざして書き込んでいるんだ？
セットアップ済みを購入して取り付けるのに何の問題もないと言うか普通はセットアップ済みで売られる物だ
個人売買の中古の場合は自分でセットアップ対応店でやってもらうこと
デラで移設を頼めば当然移設のセットアップもしてくれるわｗ
ETCに触った事も無いくせにしゃしゃり出てくんなバカ

2週間弱とか短すぎ

助成なしでいいから安くてすぐつけられるところない?

助成終了したら値崩れしませんか?
ほとんど高速使わんから待ったほうがいいかな?

ほとんど高速使わんなら急がなくていいと思うよ
早いほうが元が取れるんだけども、出掛けないなら無意味だし。

宗教団体との関係が噂される大手カー用品チェーン、うちにも月に何度かチラシが入るんだけど
今月に入ってからＥＴＣ車載器がいやに高いんだよ
前月までより３千円ぐらい
５千円×１００万台で５０億円を国民に還元すると見せて
その６割が店の利益になってるって事だよな
儲けた助成金が一体どこへ廻って何に使われるのかと考えたら
ＥＴＣを付けるのはいいがどこで付けるかだけはよくよく慎重に考えなきゃいけないなと思ったわけよ

>>87
自分で取り付けてセットアップだけ店にお願いすれば3000円で済む。

カードも必要なこと、みんな分かってんのかな？

　

実は一番ウハウハなのがクレジットカード屋（ｗ

これだけ新規会員増えたら、カード会社はウハウハだな。

俺みたいな底辺でカードなんか今まで使わなかった人間もETCカード持ったからなｗ

>>100
いや、登録代金もらうところだろ。

>>10
高速は無料になるけど、ロードプライシングで都市部へ乗り入れる
車全てに課金するとか言ってなかったっけ?
ここで一気に車載機が普及すればやりやすくなりますねw

>>5
そもそもがＥＴＣ利権のための撒き餌だから
発券機システムを１０００円に料金変更する方がよっぽど簡単
もっと簡単なの１０００円のプリカを買えばスルーにできる方式
それよりもなによりもどうせなら全車無料にするのが一番簡単
こうすればＥＴＣどころかゲートももぎりのおいちゃんも不要
まあこれまでの利権では飯喰えなくなるやつも出てくるけど
どうせまた新しい利権を作り出すだろう

今日逝ってくるぜ

関越アフォみたいに混んでる。

>105
1区間でも高速道路を利用されたらたまったもんじゃないわw
高速道路の渋滞原因は出入口とトンネルに上り坂だ
1000円だとまだそういう利用が無いだけマシだね
現金は邪魔だから対象外で問題なし、万札出したり止まってから後部座席のカバンを取り出したりするやつが必ずいるからETCと比べたら非効率すぎる
そもそもETC買う金も高速道路乗る用事もないやつが言いそうな事だよなw>無料化

>>108
＞高速道路の渋滞原因は出入口とトンネルに上り坂だ

なるほど

出入口については無料化してIC増やせば解決と

高速の現状知ってる者はこの1000円が、
なかなか微妙に上手い値段設定だと納得してる。
民主の無料や、100円、500円にしなかったのがいい。

>>110
麻生さん、また自画自賛ですか？

>>108
＞高速道路の渋滞原因は出入口とトンネルに上り坂だ

実は一番多いのが観光バスの追い越し車線乗っ取り＆大型車両の併走。

ＧＷまでに買えそうかな？

>109
君あまり高速道路を運転したことがないのが丸わかりだよw
IC増やせば増やすほど渋滞するよ
良く利用するやつは体感的に気がついていると思うがIC付近はカオスなんだよなw
>110
俺もそう思うよ
遠くに出掛ける人だけ増やせる料金設定だよな
まあETCの割引制度を知って潜在需要の掘り起こしにも繋がったのもあるかな

>112
大型車は一律90km規制にして右側侵入を原則禁止にしたら良いのにね
バスは中途半端に100kmだからカオスだよな

こういう、利点だけ煽ってみんながそっち向いてるときってのは
なんか裏があったりするんだよなぁ

おれはもうしばらく様子見るわ
二三年もすれば色々わかってくるだろし

オートバッ○スに逝ってきたが品切れで見事に撃退されたわ
先の見通しもワカランとか言われてしまった

年に何度も高速乗らない人間にとって、今回の制度も魅力を感じない。
そういう人間は多いと思う。



あると思います！

>>114
この１０００円は景気対策としては秀逸だよ。確かに、国は平均して数千円の
持ち出しになるだろう。それが５０００円としても、この１０００円につられて
高速で遠出すれば、家族で田舎なんて行った日にゃ、数万は持ち出す。
旅行としゃれこんだ日にゃ１０万は持ち出す。５０００円の対策費で
数万円の需要喚起できれば定額なんたらより遙かにリコウなゼニの使い方。
さらに、これでＥＴＣの普及が進めば、料金所の人件費の削減も進められる。
すでに設備投資は終わってるからいつまでも料金所に人を置くのはムダ。

>>9
次の民主党政権に丸投げw。
自民はもう終わりだから、やり放題。

最初に使ったのは台風直撃のさなかに鈴鹿に行ったときだったな。
あちこち不通で、あっちこっちの有料道路ハシゴするハメになった。
暴風雨のさなかに窓あけて料金精算する必要がないことがどんだけ
ありがたかったか。一カ所あってＥＴＣ使えない料金所で右腕がすぶぬれ
になったわ。

>>115

好きにすればいいと思うよ。

現行でも深夜早朝割や通勤100キロ割なんかあるから、
現金よりETCのが確実に安いんだけどね。

>>114
＞IC増やせば増やすほど渋滞するよ

低脳にそのまま返してあげたいｗ

＞君あまり高速道路を運転したことがないのが丸わかりだよw

ETC駅
http://item.rakuten.co.jp/etcstation/j-es102-4/

ここから仕入れれば、助成なんか無い町の修理工場でも、
本体８０００円＋取り付け５２５０円＋セットアップ２５００円の
コミコミ１５７５０円でETCを提供出来る。
その場合の店の利益は、最低でも、本体で１６００円＋工賃５２５０円の６８５０円。
１日１０台で６８５００円。
それが１０日で６８５０００円。
良い商売だと思うんだけど、助成無しだよ・・って言うと、誰も買わないのかな？？？？？
助成有りのABと、金額たいして違わないのに・・・・・。

台数限定だと同じ事にならんの？
この助成で付けたのってこれまで何台なん？

>122
もう弁解すら出来なくて出てきたセリフが低能なわけですなw
君もういいよ
皆の話のレベルについて行けていないから

>>125
IC増やせば渋滞が増えるという基地外論理にか？ｗ

俺いまいち分ってないんだけどさ、同じ日でも高速で遠出するたびに1000円って設定なの？これ。
つまり目的地に行って帰ってくるのに2000円って認識でいいの？

ETCは標準装備だったw

長くてもあと６ヶ月で高速道路は無料化するんだから焦らなくてもいいんじゃないの

>>127

・途中で降りない
・大都市（首都圏と関西圏）は適応外
・乗るのか降りるのかが土日祝にかからないとダメ
・２年間の限定

天下り団体がETC事業を独占しているのは、どう考えてもおかしいだろ。
規格を定めて、準拠してるなら、一般企業にも参入を許可すべき。

信号機や高速道路用電話機と構図がいっしょじゃん。

ETCなど、　「搭載したら負け」　なんだよ。

首都高速など東京近辺の渋滞情報みたら、相変わらず至る所で大渋滞だなｗｗｗ
これが高速道路1000円になれば、今よりももっと大変なことになる・・。
通常慮金でも、これだけ各地で渋滞発生しているのに、一律1000円にすれば、恐ろしい事になりそうだな。
２８日からは高速道路は修羅場になる。
下道の幹線国道なみに混雑する。

思うんだけど、首都高速使っている人は、どんな人が多いんだろうか？
業者トラックや営業車以外の個人は東京に住んでいる人以外の人が多いと思うんだけどなあ・・・。
品川とか練馬ナンバーとか比較的裕福な人がほとんどだろうし・・。
予想では、東京またいで目的地行く人が大半だと思うんだよなあ・・。
例えば茨城から神奈川、静岡方面に向かう人とか、逆に神奈川・静岡から、茨城、東北方面とか・・・。
違うのかな？

オートバックスの便乗値上げについても何か言え。

いつのまにこんな政策通ったんだ？？？

>131
まあ社会の流れは搭載していないやつが負けなんだよw
お前の言っている事は働いたら負けと同じだよ
ニートしか意味がないんだよ

>>131
ならば貴方は勝手に見えない独占団体との戦いを継続してください
そもそも、貴方のご意見からすると「不当利益の電話機のある高速道路使用したら負け」
ですし、利権の塊の「信号機に従っても負け」
ですよね？

更に言わせてもらうなら、公共と名が付くものには、ほぼ全て役所の管轄が決まっています
から、正義のために石器時代人にでもなったらいかがですか？

直接関係ないところだけで正義の味方ぶる貴方のような人間は見ていて反吐が出そうです

ID: kiR9YLMF0
交通工学というものを学んでから発言したらどうだい？
IC手前になると降りる車は減速して左車線を走る
合流してくるポイントでは低速の流入車が後続のペースを落とし流入をスムーズにするために
右斜線に進路変更したペース遅めの車が全体に流れを落とす。
ICに降りるにせよ合流してくるにせよ人間は緊張するので速度低下を招く

必要以上なICの設置は全体のスムーズな流れを阻害し平均速度を押し下げる
以上は交通工学の研究ではっきりわかっている事だよ　ググればすぐ出るよ
高速道路の渋滞を少なくするためには如何に速度低下をさせずにスムーズに走行させるかなんだよ
ぎりぎりの車間距離でぎっちり詰まった車列の中の一台がブレーキを少し掛けたとする
するとその車の後ろ2km地点では停止してしまうんだよ。
御殿場等の交通集中を招きやすいIC等は如何に降りた車を一般道へスムーズに排出するかが問題だよな
ETC で料金所を出られても一般道の合流で詰まってしまったら意味が無い。

首都高しか使わないので関係ありません

知恵袋炎上
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1224237072

>>138
＞IC手前になると降りる車は減速して左車線を走る

ワラタ。高速道路走ったことないって顔に書いてあるぞｗ

フェリーと言うなの渡し舟ってまだ稼動してたのか。

>>137
＞利権の塊の「信号機に従っても負け」

ﾜﾛﾀ

>141
お前は右車線からいきなり出口に行けると思っているのかね？
右出口なんて一部の都市高速だけだよ
経験少ないのが透けて見えるからw

>>144
＞お前は右車線からいきなり出口に行けると思っているのかね？

オマエは追い越し時以外は走行車線を走らなければならないことすら知らなそうだなｗ

>145
元来渋滞の防止についた話をしているんだが、そのような状況で左ばかり走っているとは思えないんだが？
中学生なの？ニートなの？
だから交通工学のページ見てこいってw

>>139
首都高、日曜深夜とか５５０円だよ

トヨタの商売は本当に汚い！
そう思う人たち、まず裁判を起こし返金を求めよう
どんな些細なことでもいい
元派遣社員、元社員、トヨタ車購入した人たち
不満があるのは分かっている
裁判で訴えて、トヨタの悪行から正しい金を受け取ろうではないか
どこまでも卑怯で汚い会社だけど
勝つチャンスはある、悪徳企業なんだから遠慮することはない
真正面からトヨタにぶつかって、勝利を収めようではないか！
汚いトヨタだから、汚い策略の網を張っていると思うが
正々堂々と何でもいいから訴えよう。
すべてトヨタ自動車の悪行だ。
トヨタがエラっそうにしている以上
車にかかる金どころか、いろんな分野での金の回収をする
トヨタ、トヨタを潰すしかないんだと日本国民の心に刻み込もう。

　　　　　　　↑
なにりきんでんの？　おまえが潰れろよ！　

ETCが普及したら各種割引がなくなる気がする

>>150
トヨタいいクルマじゃん

トヨタを辞めた負け組はﾊﾞｶなだけだし

これ、助成受けると2年間使わないといけないんだから、受けた人達はこの先2年間、車を
買い換えないんだよね？

>152
別に車載機は載せ替え出来るんだから問題ないだろ

金子はお題目唱えてるだけだから、実際頭は回ってないんだろうな

ETC限定にしてETC不足なんて　失策だろ

この方法で入手すれば、本体は無料でもらえて
確実に手に入る。
http://xbk.hp.infoseek.co.jp/sarasi/ETC/ETC.html

欲しいけど、二年縛りがあるなら助成金無しでいいや

渋滞ってどうなるんだろ
出口はすぐに通れても、その先にある信号で詰まりそうな気がするけど

>>157

台数増えれば混むのは当然

>>158
うん
だからETCの意味があるのかと
元々渋滞緩和と排気ガスの削減が出来るからって言ってるのに意味が無い
殆どの高速道は料金所を出たら一つの方向に向けて走らせて、信号有りの交差点で振り分けを
するから絶対に今のままだと渋滞するわいな
もっと出口部分で工夫しないと

スカパーアンテナ＆チューナー無料みたいなもんか？

>>159

ＥＴＣと値引きの話を分ければ意味はあるだろ
高速やインターにもよるが主に混むのは料金所の前
同じ台数ならＥＴＣのが渋滞解決に役立つ
もちろん料金所の後ろから信号までの問題もあるが、ＧＷや盆やイベントなんかの時を除けばそうそう混んでるもんでもない
少なくとも料金所の方が遥かに混んでいる
今回の値引きに関してはＥＴＣのスムーズに流れる効果より多くの自動車を呼び込む可能性があるから渋滞は悪化する可能性が高い
目的が環境ではなく景気回復なので意味はないこともない

正月みたいに上り60km渋滞とかになってみんなうんざりして1ヶ月くらいで目が覚めそう

>>146
＞元来渋滞の防止についた話をしているんだが、そのような状況で左ばかり走っているとは思えないんだが？

渋滞時に速度を落として左車線に寄るってか？

ちょｗｗ

助成いらねーよ。

１０００円になって、ＥＴＣ欲しい人がいても、
手に入らない状況にしてどうするの

高速なんて10年も使って無いからどうでもいいや
貨物トラックが高速乗って一般道が空いてくれればうれしい

くだらん利権のための税金つかってんじゃねーよ
民主が政権とったらゴミになるようなもんに

>>166
民主案でもETCは必要なんだが…

急に近くのガソリンスタンドがETC車載器無料をはじめたとおもったら
>>123
これだったのか。型もフルノだったし。

>>167
そんなこと言ってたっけ？

オレも含まれるんだが自腹切ってETCつけた正直者が馬鹿を見る世の中
それが天下り保護施策を取る自民党クオリティ
今回の件でそれがよく分かったわ

どーせ地デジも土壇場になって地デジ対応テレビ無料配布とかバラマキやるんだろ？ｗｗ
それまでテレビ買わないことにするよ
こっちはテレビなんぞ無くても一向に困らんしな

>>169
都市部は無料化されないし。

>>171
それのどこにETCという単語があるのか理解に苦しむな

妄想と現実の区別がつかなくなってきてるようなら病院に行った方がいいんじゃね？

>>172
必要というのは語弊が伴ったな。悪い。
でも、ゴミにはならねーよww

>>173
誰がETCがゴミになると書いたんだっけ？

もう一度書こうか？

妄想と現実の区別が(ry

>>174
ゴミって書いたのは>166だろう。

なぜにそんなに必死なんだぜ？

>>174
レス先も読めないのかw
どっちが妄想かな。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1424408874
だれか教えて

・ETC利権で大もうけ
・渋滞が増加→もっと道路が必要ですね

こんな感じにしたいんだろうなｗ

>>176
＞レス先も読めないのかw

誰と会話してるつもりだったんだ？ｗ

>>171

助成金は、もともとはドライバーが払った金の一部が戻ってきただけらしいぞ。
セットアップ料金という訳のわからないお金は、新たな天下り団体にいくけど。

だから助成金でETCつけて、自民以外に投票して天下り団体を潰せばいいだけ。

はい、はい、利権、利権

税金の使い道を間違えている

こういう事をまともに指摘してる大マスコミはないの？

ＥＴＣ利権＆助成金のカラクリ 腹黒自民公明党は抜け目ないわい。

http://www3.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=338790&log=20090320

地デジ利権2兆円のため、敢えてETC隠しの、情報操作に余念のないマスゴミ。

今日、東名を走ってきたが、思いのほかＥＴＣ装着車が少ないことに驚いた。
来週からの1000円祭りでＥＴＣ装着率がかなり上がったと思ったんだけど、
皆、料金所を使ってるんだよ。
多少高くても、プライドを持って天下りに抗議しているんだな。偉いな〜。

俺は５００円のところ２５０円で済んだから、
有料バイパスを利用する感覚で時間も節約できて気持ちよかったさ。

多少の負い目はあるけれども。

ＥＴＣの天下り利権団体に現時点で400億円のプールがあるらしい
どんだけよ

もうETCを義務化して皆に配れ。
これで問題も解決。

>>163
渋滞と混雑しているは違うだろ？アホかお前
まぁ所詮2chだな
高速使った事が無いというか免許すら持っていないアホばかりだわ

>>172
首都高は距離別料金に移行する計画があるんだよ
ETC搭載車は距離に応じた合理的な料金になるんだ
で、確かETC未搭載車は一律1,200円になるんだった思う
端から端まで走るわけでなくても現金の人は1,200円ってことだ
事実上ETC未搭載車の締め出しと言えるんじゃないかな

ちなみに民主党も大都市圏は有料のままと言っている

>>186
お彼岸だから普段高速使わない人が多かっただけなんじゃね
統計によるとETCの利用率は77.0%なわけだし

昨日阪和道を走っていたんだが全部で6レーンぐらいある料金所のETCレーンが左端2レーン右端は一つ調整中で１レーンのみの状態で右のETCレーンに入ったおっさんのゲートが開かず大渋滞

>>161
大体混むのは一般道合流で混むので有って、
料金所は殆ど関係ない。
料金所を過ぎても手前でも詰まっているからETCでは意味が無い。

近所の店、助成始まってから
本体価格を3000円も値上げしてる。

>193
渋滞のメッカとして本線料金所があるから効果は充分あるよ
君の言いたい事もわかるけどさ

先週の日曜日に一体型のタブンいちばん安いタイプ取り付けを
本体+取り付け費+セットアップ費用で助成金ありなのに１万円超えてたよ。
ボラ♪ボラ♪ボラれた♪のでしょうか？

↑
まだ良心的な方だろ
ETC祭りの前なら同じ内容で5250円だがな

最近ETCがやたら高くなったような？安い機種限定で助成すろばみな安売りするだろうな

>>186
個人的には八王子BPのETC未装着率が気になる。
明らかにETC装着してそうな、新しい車や外車・高級車も一般ゲートに入ってる。

わざと一般ゲートに入ってるのか、回数券の方がお得なのかな？

出来れば平日ももうちょっと割引して欲しいな
休日1,000円で休日に殺到しすぎる感がある
今は土日休みばかりの世の中じゃないんだし
通行量のバランスを見て柔軟な価格設定をきぼんぬ

平日も今でも通勤割で100km以内半額だし、今後すべて3割引きになるし。
営業車以外で1,000円以上走りまくる車そういないと思うんだけどな。

遠出させることによって景気底上げも狙っているからねぇ

セットアップ料金を無料にしては如何でしょう？