【社会】高速道路「銀座―名古屋」で１８通りも！ＥＴＣ料金の割引複雑

カーナビソフトが複雑化するな。

>>109
ヒトラーも武田信玄も、やってた当たり前のこと。

兵隊を移動させるのに航空機だけじゃ、悪天候の時にどーにもならなくなる。

一番問題なのは東京から名古屋へいく必然性が全くないことだ。

>>113
なるわけねーだろｗｗ
アホが多いなぁほんとに。
1000円以下のルートなら通常料金。

>>120
釣りにマジレス

>>120
休日割５０％ＯＦＦのサービスがあった訳だから、
現行2000円以下のチョイ乗りなら、事実上値上げになるんじゃなかったけ？

パケットの上限制と一緒で、初乗り1000円になるわけじゃないよ。

>>109
シベリア鉄道？

高速安いならと、これを機にETCつけていざ出かけようという段になって、
実は「わざわざ出かけるところが無い」ことに気付くんだよな。
テレビ買い換えたあとに、そこまでして見る番組無いことに気付くのと同じパターン。

>>76
平日昼間は全車種３割引だろ？

>>126
何気にそっちも効果あるよな
マスゴミはそっちには一切触れないんだよな…

>>125
それは逆、今まではETCつけてもペイしないからつけなかったんだが、
今回は十分元が取れるからつけるんだよ（俺なんか）
君は世間をしらなすぎる。

>>12
ORSEの利権については何時言ってもいいだろｗ
天下りや一部メーカーの既得権益になってることは由々しき自体であることはいつになっても変わりない

割引制度の複雑化は、今ならまだ間に合うだろ。
法案見た限り、運用面については具体的に書いてないから別途定める形にしてあるんだろう。
やろうとすれば1円乗り放題でも出来るはず。
乗り放題で全区間統一上限1000円についても首相の一声があれば出来るんじゃないかな。
なんにしても複雑すぎ。これじゃ混乱は絶対起きる。

>>122
まじで？
じゃあの相模湖・八王子が300円(2輪)も無くなるわけ？

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ETC業者が必死すぎて泣ける

今更割引に群がってＥＴＣ付けてるような奴は、結局高速使わない

高速使うならとっくの昔に付けてる

渋滞発生しまくりで、経済効果より経済損失の方がでかくなったりしてなｗ

面倒だから民主案受け入れて無料にしちゃえよ
ばら色の未来が待ってる

高速渋滞しまくり、フェリー業界完全終了、ETCすら売れずメーカーも小売も死亡

今、ETC付ける奴って本当に今更だよなぁｗ
さっさと付けとけば、休日割引と通勤割引だけで十分元取れてただろｗ

> 東京・銀座から首都高速と東名高速で名古屋まで行くと料金は１８通りにもなる。

なんだ、そんなものかｗ
５０通りくらいいくかと想像してた。
１８ならたいした問題ではない。
せいぜい２日の作業でこなせる。

出来が悪いと自他ともに認める俺が
もっと複雑で大量なのを処理できたのだから。

>>131
トラブルや事故を未然に防ぐには
それが一番なんだけどねｗ

>>134
道が使われることで社会的に損失がそこまで大規模に発生？
少なくとも道が使われないことによる損失に比べれば些細なものだろ

面倒だから一律500円にしろ

>>128
高速使っていくところある人なら、従来の割引でペイできる人が多いでしょ。
今回付けようという人は、今回は元取れるからって程度しか、やっぱり行くところが無いのよ。

高速道路会社を解散させ高速国道にして一律３割引きにする。休日は５割引
細かな割引はETCのみ請求額10％おFF

>>1
>東京・銀座から首都高速と東名高速で名古屋まで行くと料金は１８通りにもなる。

平日含めて、前からある割引制度や遠回りなルートも考慮すりゃ、それくらいになるわな。

>>129

＞ 乗り放題で全区間統一上限1000円についても首相の一声があれば出来るんじゃないかな。
＞ なんにしても複雑すぎ。これじゃ混乱は絶対起きる。

小泉絶頂期なら、一声で一週間あれば出来ただろうね。

ETCだけに限定される理由がわからない

今更、昨日オートバックス開店前に並んで付けてしまいました。
ぜったいそんな物を付けるかっと頑張っていたのがウソのようです。
やはり1000円には負けますよ。元がすぐ取れるからな。
2年後元料金に戻ってもＥＴＣを使ってしまうであろう自分が情けない。

>>146
俺も昨日新車を発注したが、車載機をつけてしまった。
3年ぐらい前取り付けキャンペーンしていた時検討したら
まず元は取れない事を確認して辞めたんだが、
大体カードの年間手数料が1200円なんてふざけていたし
（今回はそれが無くなっていた）
ま、俺は元に戻れば下道で頑張るだろうな。

>>145
ETCの開発費を回収するため

長距離無謀過酷日程強行軍サンドラ、年寄り増えるから怖いなあ。
ＥＴＣゲートトラブルも確実に増えるだろうし。事故の元。
休日の高速道路はマイカー高速バスとも避けることにした。

>>148
＞ETCの開発費を回収するため

勝手に突っ込んで勝手に回収か。それも利権団体にもｗ

民主党に政権を取らせれば高速はタダで暫定税率廃止だろ。
選挙するだけで超絶大な経済効果あるな。
車関係の維持費が激減して購買意欲も増える事間違いない・

あれ？民主党は、自動車税、５万円アップするんじゃなかったっけー。
したら、自動車税が１０万円近くなる。
ｶﾞｸﾌﾞﾙ。

18通りも！複雑！って言いたいのかもしれないが、電車だって色々パターンがあって複雑だが特に問題にはなってない。

>>152
＞あれ？民主党は、自動車税、５万円アップするんじゃなかったっけー。

また６年前の記事をコピペするの？

６年前って・・・談合やってても時効になるんだったっけ？ｗ

名古屋高速、福岡県の都市高速はそれぞれいくらになるのですか？

名古屋から銀座なんてバカみたいな経路を使うことがないから問題なし。

どこのあほが考えたの？

めんどくさいからすべての高速道路を同一計算にすればいいのに

首都高だけ別料金とかオカシイだろ

>>1
つうかさ、いきなり隙のない完全なものなんか
そうそうできやしないって
何年もかけて整備されていけばいいじゃん

いろいろ調べて、18通りもルートを選択できるのは”銀座ー名古屋”だと突き止めたんだろ。
がんばったねーｗ

政治家や官僚は利権のためならホント熱心に仕事をするからなぁ

銀座−名古屋間とは、非現実的というか、
田舎から東京へ車で乗り込むこと自体まちがっとる。
東京は車で行くところではない。
首都高の合流地点で事故るのがオチ。

東名経由で新しくできた山手トンネルを走りたいなら、
一旦高速を下りて高井戸永福幡ヶ谷で４号新宿線に入るか
少なくとも６号向島線から小菅ＪＣＴまで回らないとだめだから。

千円、２千円安くなるからと

数千円のガソリンを使うハゲｗｗｗ

こりゃトラブル多発間違ないな。

ご愁傷さま…

事故が多発すれば新車・中古車ディーラーや修理工場、葬儀屋まで波及するかな。

>>159
2年後を目処に完璧なシステムですか？