【政治】高速道路値下げ、東京湾アクアラインと本四連絡道は休日１，０００円　２０日から-金子国土交通相

金子一義国土交通相は６日の閣議後記者会見で、０８年度第２次補正予算に盛り込まれた高速道路料金引き下げのうち、
本州四国連絡高速道路と東京湾アクアラインの料金を休日（土日祝日）に１０００円に下げる割引を「先行して３月２０日から
実施するめどで進めている」と述べた。他の高速道路の「休日１０００円」は２８日からの予定。

また、自動料金収受システム（ＥＴＣ）の新規購入者への助成（四輪車で１台５２５０円）は、１２日から行う。【位川一郎】

3月6日13時21分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090306-00000063-mai-bus_all
元スレ
【政治】高速料金最大１０００円に値下げ、今月から実施へ…あわせてETC普及を促すためETC購入費用に対し100万台限定で5250円分の助成も
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236168396/l50

★西松建設・資金提供額TOP5★

　　　　　　　　　　0.....　2,000 . 4,000 . 6,000 . 8,000...10,000 12,000 14,000 16,000 18,000 20,000 (単位：万円)
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小沢一郎（民主）||ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ (20000)※10数年
尾身幸次（自民）|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ|ｌ| (2080)※1年
加藤紘一（自民）||ｌ|ｌ|ｌ|ｌ (1400)※1年
岩手県連（民主）|ｌ|ｌ|ｌ (900)※1年
二階派（自民）　 ||ｌ|ｌ| (838)※1年
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在日馬鹿ウヨクでもわかるグラフ

海ほたる大渋滞ｗｗｗ

木更津大発展フラグか？

お彼岸の移動に間に合わせてほしかった

大変だ。木更津に大量の観光客が押し寄せるぞ

なんで20日からにしないんだよぉ
@地方の6万人田舎都市市民

開通当初から1000円にしておけば良かったものの。

まあ、木更津に渡った先の館山道や圏央道で稼ぐんだろうな。

木更津の土産は何があるんだ？

日本寺の百尺観音涙目ｗ

終日にしなきゃ意味無い。

マザー牧場が身近になるよ！

アクアラインなんて、お金払って車の最高速度出すトコだろ？

予想として、土日の海ほたるの駐車場に入れるまでの平均時間は１時間くらいか
けんかっ早い人が「もう十分見たろ、さっさとでろや」と因縁つけて
傷害事件も何件かは発生すんじゃない？

しまなみ海道渡りたいほうだいか！！！！

仁右衛門島大盛況ｗｗｗｗ

バスが儲かるだけだろ。

なんでもありになって来た

後で国民の税金から穴埋めするんだから
自民党議員の腹は痛まない

>>18
穴埋め？

黒字なのに？

馬鹿じゃﾈｰの？　おまえ

>>19
これ作るのにどれだけ金かかってると思ってるんだよ
自民使って国の補助金で飯食ってる工作員死ねよ

あのさ
原油価格が高騰して
揮発油税／自動車重量税／軽油引取り税等の延長法案で揉めた時に


車で遠出するのを控えるから環境にいいとか抜かしてたよな

ホテル三日月竜宮城が大繁盛

赤坂サカスが身近になるよ！
千葉の人

バカは１７
普通車って言ってるだろが。
オマエ車持って無いだろ。

おい、俺の車についてるＥＴＣにも補助金だせや

川崎市民だが木更津以南に用はない
平日の空いてるときなら有給とってドライブも1%ぐらい考えられたが土日祝日限定なら行くことはない

もともと千葉なんて日曜のゴルフ場だと思ってるからラッキー

奥只見のオープンが20日からなんだけどさぁ、
なんとか関越道も20日からに前倒ししてくれないものだろうか。

東京湾フェリー＼(^o^)／

土日以外はバス、トラックにも適用頼む。
これで如何に高料金が経済発展を阻害していたかが解るだろう。

休日だけでなく夜間割引(-10%)、深夜割引(-20%)、早朝割引(-5%)も希望する

アクアライン妥当価格きたなー。倍増するんじゃね？

これ安すぎだろ
確かに景気浮揚の効果はあるだろうが
現地にどれだけ金落とすかどうか・・・
いくら料金安くなっても木さらづに金落とすかねえｗ
アクアラインそのものだけの観光だと道路公団ファミリー企業が儲けるだけ
だったら意味が薄い。

ゴルフと釣り専用道路アクアラインというのは変らないと思うぞw

産業道路として造ったのに商用利用を考えないでどうするんだ。
商用車に割引しろよw

最初だけ混んでおわり

渋滞時に高波発生して終わり(-人-)

>>26
在日乙。

いよいよ木更津が終わってしまうな。
客はみんな横浜へ。

地方でも似たような吸い上げ効果が生じて、
結局地域格差がでかくなったりしてw

それよりアホウよ、トラックやバスの運賃を下げてやれ。
高いとされる日本の物流コストを減らす方が、
日本から工場や雇用が流出する事態には遥かに有効。
産業界からも喜ばれるだろうに。

全て１４日の土曜からにしろよ
くそやろう

木更津はじまったな

明日関越使うんだよ。
なんとかならん？

東京ドイツ村大盛況

クルマ持てない奴涙目w

四国のオレは関西に行き放題になるな　ﾑﾌｰ

>>2　何で小沢だけ”10数年”なんだ？

現金支給の12000円貰ったら、その金で四国にでも遊びに行くつもり。

物流関係は平日に休みとって土日に運んだ方がコストが大幅に安くなるな。
ということは行楽目的の車と物流関係の車で土日は大騒ぎさ。

平日休みの人は涙目ですか

強風に弱いんだよねここ
トンネルのくせに

下道山道すーいすい

>>49
木更津側半分は海上橋だからな

自転車道路作れ
しまなみ海道ばりの聖地になる

万歳

アクアライン毎週のように使ってる1500円の時間だったから、それほど下がった感じはしないかな。

これはいい。
館山が安く、そして近くなった。
海はいいよな、見ているだけで心が安らぐ

負けるな！タコポン！タコフェリー頑張れ！(´;ω;｀)

シャチがみたいんでちょっくら鴨川までいってこようかなっと

「値下げ」というのは欺瞞だ。値下げの恩恵を得るには「利用者負担でＥＴＣ装置を装備した車」
であり、ＥＴＣがなければ無意味である。ＥＴＣの装着率は４０％であり、要するにＥＴＣ利権
拡大策であり、景気刺激策ではない。「３０年もすれば無料化」との話を反故にし、高速道路有
料化状態の永久化をするのがＥＴＣ利権の目的だ。今回の割引と「通常料金」の差額は税金負担
であることが報道されていない。福田政権時に可決した「安心実現のための総合対策」の政府予
算４０００億円のうち、ＥＴＣ割引に、その１／４の１０００億円が使われている。
偽装民営化した高速道路会社には国交省のお役人が天下っており「経済政策」などと称して国民
の税金を投入するという話は報道されていない。
今回の「高速道路通行料の割引」という欺瞞、「安心実現のための総合対策」の実態とは、一般
国民から関所通行料を徴収し続けて、「割引」と称して税金から割引分を徴収する国民搾取制度
の維持策動であり、天下り先の収益確保を目的としたエゴイスティックな省利省略だ。
国民の税金を掠め取り、利用者にＥＴＣ装置を買わせる負担を強いる道路族議員と国土交通省の
天下り役人とはいったい何様なのだ？ 国民の財産を毟り取る官僚特権は早急に廃止すべきだ。

>>58
そういう事情はなんとくなく理解できる。
しかし、現状のＥＴＣ精度の恩恵を享受せずに、高速道路で正規料金を払い続けるのは単なる損失。
そんなこと業務車でやってたら、会社が潰れる。
この制度の恩恵は、車を運転しない層にも跳ね返って来るんだよ。物流コストの面で。

天下りジジイを高速道路に立たせて、みんなでひき殺せ

>>2
　　1,400
　　＿＿＿　　20,000
　 | 　 　 　|＼　.__
　 | 　 　 　|　|　| ||
　 | 　 　 　|　|　| ||
　 | 　 　 　|　|　| ||　　　グラフで比較するとそれほど差はない
　 | 　 　 　|　|　| ||　　　むしろ加藤の方が高く感じられる
　 | 　 　 　|　|　| ||
　 | 　 　 　|　|　| ||
　 | 　 　 　|　|　| ||
　 | 　 　 　|　|　| ||
　 | 　 　 　|　|　|_||小沢
　 | 　 　 　|　|／/
　 | 　 　 　|　|　/
　 | 　 　 　|　| /
　 | 　 　 　|　|/
　 | 　 　 　| ./
　 |＿＿＿|/加藤
／　　　　 /

>>19
差額分は高速道路会社に税金から投入してやるんだろ。
高速会社とＥＴＣ利権者はウハウハだろ。

道路族に税金を横流しするのが本当の目的

千葉県県南人の自分にとってはまたとない朗報

木更津は駐車場二台付きの新築が二千万円台で買えるんだぞ。
木更津にとっては、アクアラインは休日値下げするより
東京や神奈川方面のバスの定期を二万円台で買えるようにしてベットタウン化したらよい

1週間ほど早いのは3月29日投開票の千葉県知事選挙対策？

>>65
駐車場2台付いてて、
土地つき新築一戸建てで2000万円？
安いな。

これ値下げでも何でもねーぞ。
差額分は税金が使われんだから。

>62
そそ。通行料金自体は変わらない。単に差額を政府が補填するだけ。
だから、道路各社は企業努力を一切しないでも売り上げが増えてウハウハ。

……あれ? たしか道路公団民営化の時の売り文句って、民営化で企業努力に
より経営効率の改善が図られるじゃなかったっけ?
道路会社方式を廃止して無料化ならともかく、税金で補填は「泥棒に追い銭」じゃん。

これって2年限定だろ？家買って3年後どうするんだよ

>>16
仁右衛門島大橋は出来たのか？？？
仁右衛門島国際観光ホテルとかは？？？

w

関越トンネルも大変・・・にはならないか
４車線化したしな

最悪だな。
東京→木更津より、木更津以南→東京、横浜が増えるだけ。かつ渋滞する。
今でも日曜の木更津→横浜は乗れないくらい客がいるのに。

通勤でバス使ってる人間からすれば最悪。
実質値上げ（恩恵にあずかれない）だから。

エコに逆行だ。
鉄道とかの料金とか、一杯乗れるバスは値下げとかしないと、税金つっこむから、つけが将来くるだけ。
だいたいなんで民営化したんだ？