【社会】ジェットコースターの塗り替えをしていた高所作業車が横転、男性2人が12メートル下に落ち死亡…兵庫・姫路セントラルパーク

斜面に停めてる上に、アーム伸ばしたまま前進しようとした形跡があるって
無茶すぎるだろ

>>132
あれってどれ？
安全帯のことなら、腕に付けるもんじゃないぞ？

えぇ？　また？　・・・この土地って・・・何か・・・あるなぁ・・・

>>119
なるほど、屋内専用の物でしたか。

折りたたみタイプは怖い。
斜面とかの場合に移動できないような安全装置ないの？

気の毒に・・働き盛りで家族もいるだろうに。
ご冥福とご遺族の救済を祈ります。

この機械乗ったことあるけど、まともに使えばまず倒れんよな。

姫トラパーも終わったな(´･ω･`)

１５ｍの安全帯貸してやるよ

まともな作業車を使えば防げた事故なのに・・・。

>>142
作業車は屋内専用ってだけでまともなんだから、
「作業車のまともな運用をすれば・・・」と言うべきだ。

このタイプのキャタピラブームの高車良く使うからなんかコエーな。てかこんな急斜面で
作業車普通使うか？こんなの予想出来るぞ普通。

あれは血じゃなくてペンキだろ。塗ってる途中だし…

土日行く予定で宿も取ってあるんだが……
困る

今んとこ、サイトには事故のこと出てないな。

かわいそう・・・
スレ読んで、北からの出稼ぎの人らしいってこともわかって更に悲しい
なんの仕事でもきついことあるけど、ミスが命取りになるような仕事を
してくれている人も居るから、いろんなことが成り立ってるんだな。感謝しなきゃ（-人-）

５日午前１１時５分頃、兵庫県姫路市豊富町神谷の遊園地「姫路セントラルパーク」で、
ジェットコースターの支柱の塗装の塗り替え作業をしていた高所作業車がバランスを崩
して横転した。高さ約１２メートルの作業車のかごに乗っていた作業員の男性２人が頭な
どを打ち、病院に運ばれたが、間もなく死亡した。
セントラルパークによると、２人は札幌市内の５２歳と４６歳の男性とみられる。ジェットコ
ースターはこの日、午前１０時から午後５時までの予定で法定点検中だった。姫路署で
事故原因などを調べている。　当時、遊園地と併設のサファリパークには約５００人の入
場者がいたという。
（2009年3月5日 読売新聞）
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090305-OYO1T00689.htm?from=main3


札幌仕事ないから出稼ぎに出たんだろうなあ。かわいそうに・・・・

塗装工だがペンキまみれのまま死ぬのだけはいやだな。死ぬときはきれいな服で死にたい。
写真見たところ、地面もなんだかでこぼこしてて不安定だったんだろうな

短パン

一番イヤな高さだ。もっと高いと現実感が鈍り、逆に恐怖感が薄れる

つーか12メートルってビルにすると４階から５階くらいだよな
しかも写真見たらしたはコンクリじゃなくて土だし
人間って簡単に死ぬんだな・・・

下にマットとかひいて作業しないの？
サーカスでもネットとかひいてやってるのに

アームと言うかブームと言うかを伸ばしたけど支柱に届かないから先に付いてる箱の中で前進操作をしたのだろうな。それで軟弱な地面でバランスを崩し傾斜に沿うように転倒して投げ出され全身打撲で死亡。安全帯は装着なし

>>153
そうだねそのマットに都合よくおちればいいよね
そんなこといちいちしてたら日が暮れるよ

地面に固いもの置いてアウトリガでしっかりバランス取って固定＋安全帯
高所作業の基本じゃないか

>>152
地面よりカゴ部分で致命傷くらったんじゃね？

ペンキ屋って基本バカしかいないからな

>>152

素人がみても、玄人がみても
あの地面で、この作業車ではかなり危険ってのはわかる。。。

>>155
朝礼の安全確認のとき「安全帯よーし」のとこを「安全帯なーし」と叫ぶのもいるよな。いまだに。だから死ぬんだよ

アウトリガーの出し方知らなかったんじゃないの。

トリガーで水平にしないとエラーでて作業できない。
解除してたらしらんが。

>>71
違うよ。似てけどね。タ〇ノのAC121TGは日立〇機のHX120BのOEM。

>>82
正解。それだ。

事故機は自走式のクローラタイプ、アウトリガなんてないよ。
基本的に水平堅土上ではどんな姿勢で走っても転倒はありえない。
ただ、メーカは取説上、伸縮式のブーム、アームは最縮状態、
屈折式のブーム、アームは極力下げた状態での走行を指示している。
斜度も３度以下と規定しているし、３度越えたら警報鳴るし。
国内の構造規格にも静的安定性の記述はあっても、動的安定性については言及されていない。
欧州の規格には１０cmの段差を乗り上げても、降りてもコケちゃいけないって決まりがある。
もし、コケるならコケる姿勢での走行が出来ないように制限をかける事が義務付けられている。
いずれにせよ、人が二人亡くなっている事は大変痛ましい。
ご冥福をお祈りします。

NULか・・・・・
まさかうちの会社のレンタル品じゃないよな？

『お〜い亀シンナーに気をつけて壁塗りな』

『わかりやした。親方』

>>152
それ聞くと25ｍから飛び降りて生きてるカボツカってすげーなって思うよ

１ｍは一命取るともうしましてぇ
とかおもったが重機が倒れたのか・・・・また安全対策うるさくなるなぁ

>>165
長野？

鷲羽山ﾊｲﾗﾝﾄﾞのｽｶｲｻｲｸﾙ最強

>>14
そうか！作業車とジェットコースターの両方に安全帯つけておけばいいんだ！

>>86
俺の…なめてクレーン？

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090305-545367-1-L.jpg
足場組む予算ないのか斜面でコレはないだろ
作業員なんて代わりはいくらでも居るって感じか

>>118
血じゃない。鉄柱に塗ってる色みろ。垂れたペンキだ。

こんな不正地な場所ではカニクレーンみたいに足場を突っ張らないと危ないだろう。

まあでも、そんなのついてなさそうだし、クレーンを延ばしたまま移動させる必要があるような作業だったんだろうな。
実際移動させようとしてバランスを崩して転倒したのかもしれないな。

>>164
このタイプのは知らんけど、アウトリガー出すタイプの高所作業車（トラック）だと
安全装置が付いて水平状態を確認できたり、ブームを上げた状態の走行を出来ないようにしてはいるが
インチキ操作で装置を解除すると移動可能になったりするんだよな。

この現場だとコースに対して外傾斜で下がってるようだから柱に対して正面向きに操作すれば倒れなかったかもな。
水平移動したくなる気持ちは解るが、安全第一だわな。

さび止めの赤は時々血だと誤解されるね
地面にこぼすと殺人現場になるぜ

>>175
ジェットコースターの柱だから、
もう気が遠くなるくらいの数の鉄柱を塗ってまわる作業がきょうもはじまるお・・
って感じで急いでいるあまりに危険にきづかずに転倒ってかんじかねぇ

昔、ジェットコースターに乗ってゆっくり登りながら
両側のフレーム塗装をやる夢を見たことがある

高さ１２ｍっつても地面にまっすぐ落下じゃなくて振り倒されたんだろ
ここで問題です。半径１２ｍの円の９０度分の円周は何ｍでしょう

異常に高く伸びる機械。
機械の設計異常もあるが使う側の人間に問題ありだろ、これ。
バーナーでカゴ切断して、カゴごと落ちた作業士と同じ。

機械が倒れる瞬間の光景って相当だろうな…
落ちる瞬間何を思ったんだろう・・・

>>179かわいい

次の日の営業に支障をきたすので足場を掛けないのは理解出来る。
ただ危険な場所に停車して作業するようなギリギリの長さのアームの高所作業車
てのが問題。
もっと長いアームの高所作業車をレンタルしてこい！

あの現場でNULタイプの高所作業車はないなぁ。

>>180
18.84m

斜めの地盤の悪いところに高所作業車を置いてアーム伸ばしてたとかニュースで言ってた
現場監督がバイト君か何かで質が激悪だったのか？？？ありえねー

最低でも鉄板敷かないと。
最悪の最悪で木製足場板ってとこかな？
完全なる自殺行為。

クレーン車とブルドーザーは
ひっくり返らないのかいつも見るたびにビクビクしてる

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　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

>>187
個人事業主の一人親方が勝手に自殺したことになるのかねぇ。
バイトだと日給5500円コースかな？
貧困層の現実は壮絶だね。

経営してる会社は北海道。作業を請け負ったのは北海道の会社で作業員も北海道の人。作業車を作ったのは長野県のメーカー。事故は起きたけど最終的に作業員の作業の仕方に問題があり誰も責任を問われない

>>189
年に2、3度は倒れたニュースを聞くだろう

上を見て歩いた方がいいよ

>>193
リアルでの話だよ

ブルドーザーなんか斜面で
傾いたまま作業してるよな

これよく使う人間ならアーム伸ばして移動すれば倒れるのは予想出来る
移動速度の微調整がコツが必要だし少しの移動でめちゃくちゃ揺れる。
地盤が土なら尚更危ないよ。
12メートルの高所作業車を使用するには資格が必要なんだけどきっと無資格だな。
あと、事故の画像にある血糊みたいのは錆止めのペンキな

肉体労働は毎日命がけだからな
大変だわ

この人達の貴重な命の代わりに俺が死ねばよかったのに。
なんで神様はこんなクズの俺を生かして、世の中のタメになってる人を死に追いやるんだろう…

なあに、ペンキ屋なんかいくらでも代わりはいるさ。

そうなんだよな…これで漸く地元の塗装会社を使うようになるよ。毎回、北海道の会社から作業員を引っ張ってきて事故が起きたら地元の会社の作業員を使うのが北海道札幌市にある加森観光のパターンだから

まさかブームを伸ばしたままキャタピラーで移動しようとしたとか？

塗装工脂肪(´・ω・)

受け身

>>195
地元だが、今週の求人募集にセントラルパークがあってな。施設管理の契約社員もあったんだが、高所作業経験があれば資格不問だってさ。

行かんで良かったほんと。嫌な予感したんだよ。

>>197
そんなことないって！おまいも世の中の役にたってるって！！


・・・なーんてな。

画像見たらアウトリガー出てないな・・・そりゃ横転するだろJK

>>182
まさか死ぬとは思いもしなかったろうな

それにしても頭を打ち死亡て
ヘルメットは飛んでしまったんだろうか
それとも、あんなメットなら被ってても変わらなかったか

落ちる瞬間に受け身

>>205
アウトリガーが無いタイプのだが。

サビ止め塗ってたのかな
溶接とかの作業に比べて、ペンキ塗りってなんかしらんけど軽く考えちゃうよな
同じ高所作業なのに

アウトリガーのないタイプ！？
恐ろしいな。

>>205
だからさぁ、自走式のクローラタイプの高所作業車にアウトリガなんてないんだよ。
知ったかぶりして、偉そうに書き込むなんざ、愚の骨頂。

いいなあ
死にたいなあ
自殺したい

ちょっとその知識があるからって知ったかぶりして間違えると赤恥だよな
2chでよかった

>>210 を含め、皆さん勘違いしてると言うか…

我々が日頃よく目にする、電気工事用などのトラックマウント式の高所作業車はアウトリガがあるが、
工事現場や造船所などで使う自走式の高所作業車（クローラタイプやホイールタイプ）はアウトリガはない。
静的安定性はどちらも同じだよ。
自走式は堅い水平な地面であればどんな姿勢で走行しても絶対に倒れない。
今回はフルブームで斜面を上ろうとしたみたいだね。

地面にぶつかる寸前に飛び降りれば良かったのに・・・

なんで左右に支える足が出てないの？
電柱の高さくらいでも油圧の足で持ち上げて固定するよねえ

ってか、この作業車って

もしかして旋回出来るの？アウトリガが無いと旋回はかなり危険じゃね？

走ればすぐの12メートルでも
落ちれば死んじゃうんだもんなぁ

スペランカーでもやってこよう

>>214
いや、どんな高所作業車でも
折りたたんで移動が常識だろ

これはオペが阿呆

塗装作業ってもっと低いところで出来ないもんなの？
乗車場に近いようなところとか。

強風に煽られたとかならまだしも、こりゃマズいな
上の作業員に非は無いだろうし

>>215
実際無理だよね(´･ω･`)

だから引き篭もりこそが勝ち組なんだよ
世間が引き篭もりを叩くのはそれが羨ましいからと、引き篭もりが働いてくれないと自分らがそいつ等の仕事を引き受けて重労働する羽目になるからだろ

引き篭もりは将来困るって？
じゃ、働いてる奴は漏れなく将来安泰で、事故に遭わないし、怪我もしないし、悲惨な死に様も晒さないんだな・・・？

高枝鋏の先にハケつけて
塗装すればこんな事故は起きなかった
だろうに

アーム上げたまま移動したんだろ
安定してない地面だとそら倒れるわ。自業自得

アウトリガーの完全張り出しは常識だろ12ｍものばすんなら

>>224
10何ｍの高枝ばさみなんて重たくて使いこなせんぞｗ
もし使いこなせたら、その怪力を生かした別の職についたほうがいいｗ

明日、団体旅行でヒメセンに行く俺が来た

遊園地側も塗装屋さんが足場組めるだけの金を渡していれば・・・(´･ω･`)

>>226
>>214

>>218
１２メートルどころか打ちどころ悪いと２メートルでも１メートルでも死ぬときは死ぬ
転落事故とはそういうものだ
２５メートルで生き残ったあいつはマジで奇跡
天がやつを生かしたとしか思えない

>>161
> 「安全帯なーし」と叫ぶのもいるよな

やめいｗ！

r

これ建築現場なら責任者が殺人罪に問われるけど、
やっぱアミューズメント業界は一味違うね。

>>231
その通り
高所作業の標語に
｢1メートルは一命取る｣と言うのがある

>>195
＞移動速度の微調整がコツが必要だし少しの移動でめちゃくちゃ揺れる。
下げてからじゃないと移動しちゃいけないんだよ。。

「アウトリガを張ってなかったから」というような書き込みしてる人達は、今回の事故に関してアレコレ言う資格はないですよ。
オートバイの事故で「シートベルトしてなかったから」と言ってるようなもんですよ。
恥ずかしいからやめたほうがいいと思います。
ウンチク語りたいなら、もう少し勉強してからの方がいいですよ。

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>>65
こんなもので屋外高所作業なんてやらせる方がおかしいな

>>81
地面に当たる瞬間に受身をする

昨日から自転車が倒れるような突風が吹いてたのに・・・

>>81
倒れ始めたらアームを駆け下りて根元までダッシュ

>>236
そう云うわけではない。
それが前提ならはじめからブームが上がった時点でロック掛けるような仕様にしますよ。

可哀想に…

キャタピラだから、不整地というか平面でなくとも行けると思ったのかなぁ。
あれは、床面を傷つけないように重量分散させてるだけで、不整地走行用じゃないのだけど。
ホテルとかの、高い天井の清掃や玉交換に使う車輌で、たしか屋外はダメなはず…。

えーっと、これどんなホラー映画？

>>237
いいたい事がよくわからない。

人命がかかわる作業については、安全に対して充分なマージンをとらないといけない。
あの現場であの作業車の選択はそもそも間違っていたといえる。

遊園地はメンテナンスを考慮するならば水平に舗装すべきだし、作業車もアウトリガーを装着すべし。
その位しないとこの手の災害は絶対に無くならない。

>>247

ご存知かどうかわかりませんが、高所作業車は大きく２つに分類されます。
街中で電気工事などに使用するトラックマウント型（アウトリガ有り）と
工事現場や造船所などで使用する自走式（アウトリガ無し）です。
この２種類の安定性は同等です。アウトリガがあるからとか無いからは関係ありません。
自走式は工事現場や造船所などのクローズドされたところで動いているので、一般の方にはなじみが薄いのでしょうね。

あなたのおっしゃるように高所作業車の選択がまずかったとしたら、それは作業高さでしょう。
一般的に高さが１２ｍくらいの現場には１４ｍ、あるいはもう少し高い高所作業車を使用します。
そのほうが旋回操作やブームの伸縮、起伏操作で広範囲がカバーでき、走行頻度を少なくできるからです。
また、現場の足場の養生の大切さにも同意です。極力水平にするべきです。
それが出来ない現場でやむを得ず勾配路を走行しなければならないような現場なら
事前にＫＹトレーニングなどをきっちり行い勾配路走行姿勢などを確認、徹底すべきです。
自走式高所作業車は回送時の積み込みでは１５度の勾配をのぼっても、
きちんとした走行姿勢を守っていれば転倒しません。

今回の事故で、最大のミスはブーム最起状態で勾配路をのぼろうとしてしまった事だと思います。
それなのに、ちょっと高所作業車の知識があるのかわかりませんが
「（そもそも事故機には搭載されていない）アウトリガ張ってなかったからからコケたんだ。自業自得だ」みたいな感じで
亡くなった作業員の方を誹謗中傷するような書き込が嫌だったのです。

受け身の練習しとけよ

基準反し斜面で使用　遊園地の作業車転倒
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0001737587.shtml

これって超スローで倒れたんだよね？
ガクブルであの世逝きか？

> もしかして旋回出来るの？アウトリガが無いと旋回はかなり危険じゃね？
> アウトリガーの完全張り出しは常識だろ12ｍものばすんなら
> 画像見たらアウトリガー出てないな・・・そりゃ横転するだろJK
> 作業車もアウトリガーを装着すべし。

高所作業車 運転技能講習修了証 手に入れてから出直して来いよｗ

>>219 基本はね。
アウトリガのあるタイプは、アウトリガはらないとインターロックで
ブームが動かないし、ブームが格納姿勢になっていないとアウトリガたためないし。
技能講習の実技の時なんかは、伸ばしたまま旋回しても、検定中止だしね。

でも、自走式は「伸ばしたまま走れる」って事を現場では有効につかってるんだよね。
あと５０cm先を作業したいけど届かない・・・って時なんか一々ブームを下げてらんないし。
もちろん、地面が水平って条件だけどね。

このなかに同僚がいる。間違いない！

>>248
>今回の事故で、最大のミスはブーム最起状態で勾配路をのぼろうとしてしまった事だと思います。

人間は急いでいるときや作業に慣れがあると、は多少の危険を承知で物事を済まそうとします。
結果がこのような悲惨な結果を招いたのではないでしょうか。

例えば、ゴンドラの高さを５メートルの高さまで下げないとクローラーが動作しないといった安全装置をつけるとかするなりの方法はあるはずです。

人は必ずミスを犯します。
それが人命を失うような重大事故事故につながらない様な教育を含め環境を作っていくのが安全管理の考え方だと思います。

車も慣れてきたときが一番事故るな

>>255
>例えば、ゴンドラの高さを５メートルの高さまで下げないとクローラーが動作しないといった
>安全装置をつけるとかするなりの方法はあるはずです。

>>164 にもありますが、国内の構造規格には、そういう安全装置をつける規定はありません。
欧州の規格には、１０cmの段差を乗り上げても、降りても転倒しないこと という規格があり、
もし、転倒してしまうなら、その姿勢で走行できないように規制をかける必要があります。
そうしないと、いわゆる「ＣＥマーク」を取得できず、欧州で販売できません。

しかし、国内仕様でも、メーカの指示する「３度以下」の傾斜であれば、どんな姿勢で走行しても
転倒しないように作られています。

高所作業は、元々危険な作業です。
使っている機械の特性を理解し、メーカの言いつけを守り、安全対策を講じて作業することが
大事だと思います。

一人はほぼ即死状態だったらしいよ。
心肺停止で心臓マッサージをしようにも、肋骨折れまくってたので手の施しようもなかったんだって。

Ｆ１並のカーボンモノコックだったら助かったかもな