【自動車】 ”インサイトvsプリウス”　ホンダの殴りこみに王者トヨタが迎え撃つ！仁義なきハイブリッド抗争 ☆２

大きなものに反抗する俺カッコいい！ってやつだよ

>>951
｜∀･)っ　レンタカー

>>948
本命のガソリン改質型燃料電池車開発が行き詰まっていたところに，
プリウスが目標に迫る低燃費を実現してしまった．
路線変更しようにも，関連特許が1万件以上も出願されていて，手が出せない，
ってのが実状．欧米系だけじゃなく，トヨタ・ホンダ以外の全メーカですが．

安い車欲しさに見に行ったら、フィットでもいいか、ってならないか。
そう言う意味ではインサイトは見せ車なのか...

>>954
何か言ってることが滅茶苦茶なんだけど。パテントがあると作れないのか。
日本の工業製品のパテント料支払い額は世界でもダントツトップだが。
利用価値がある技術なら金を払って使えばいいだけ。

欧州メーカーも今年中にだしますが
ＢＭ、ベンシ、ポルセ

>>955
あるあるｗ

おれ、フリードとオデッセイに目が移ったもんｗ
いかんいかんと本題のインサイトに戻って試乗して帰った。（後にハンコ押した）
なんとなくインサイトいいなぁって気持ちでディーラー行った人は他車種に浮気はあると思う。
見せ車でもいいんじゃない？何でもそうだけど、「目玉」は必要だよ。
今現在、「目玉」があるホンダはラッキーだよね！新車出しても見向きもされない事が大半だもんね。

おれもFitを買うつもりでいたらいつの間にかスイフトスポーツの契約書を持っていてびっくりしたことがあるぜ

>>956
特許使用料払ってまで作りたくない／作れないんでしょ．
プリウスだって差額分を燃費で何とかペイできるかどうかって値段なのに．
去年の特許使用料収支なら，日本は黒字でドイツは赤字なんだし．

インサイト見に行って、プリウスも見に行く、又はその逆
ってパターンもあるかもしれない

そういう人は試乗は絶対だね。乗り味全然違うし本人の好みあるしね。

ホンダ以外の国内自動車メーカー創業者の名前を知っている奴はいないだろう。

パクサイト

パクデックス

パクリオン

パクデッセイ

パクリーム

パクリード

パクスロード

パクR-V

パクロゴ

パクSX

パクR-X

新型プリウスと新型インサイトの燃費

プリウスL
10･15燃費 38.0km/L JC08燃費 32.6km/L

プリウスG“ツーリングセレクションレザーパッケージ”
プリウスG“ツーリングセレクション”
プリウスS“ツーリングセレクション”
プリウスG
プリウスS
10･15燃費 35.5km/L JC08燃費 30.4km/L

インサイトG
インサイトL
10･15燃費 30.0km/L JC08燃費26.0km/L

インサイトLS
10･15燃費 28.0km/L JC08燃費24.0km/L

>>956
>日本の工業製品のパテント料支払い額は世界でもダントツトップだが。
ググってみたけど「ダントツトップ」を示す資料がみつからないんだ．
06年日本は155億ドル支払ってるけど，同年アイルランドは197億8800万ドルの赤字なので，
ダントツトップはアイルランドだと思うんだけど…

あと，クロスできる玉が無ければ，特許使用料は権利者の言い値になるので
「利用価値がある技術なら金を払って使えばいいだけ。」ってのは乱暴すぎると思うぞ．
船井電機が074号特許使用料に5ドルを設定して VIZIO を涙目にしている例もあるわけだし．
トヨタは THS を日産とフォードに提供しているけどね．

CR-Xのフォルムを踏襲してるみたいで懐かしい

>>5
軽自動車よりも燃費がいいから、「軽に乗りたくない人」には有効だと思う。
乗り心地はまあ、リッターカーだけどね。

ストリームのハイブリッド版が欲しい

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ抗争なんてボチボチやってりゃいい　どうせ景気の柱になんか
なりゃしないし、エコと快適は反比例かよｗ　　そんでメーカーだけ快適かいｗ

コンパクトハッチバッグの車を買いに行って、
プリウスとかマーチとか乗り回した挙句、
プジョー308BB(2Lツインターボ)を買ってしまった
俺とヨメとベイビーちゃんに一言どうぞ。

やっぱ乗り心地が全然違うわｗ

プジョーｗ

>>933
水素燃料車？
問題はタンクの容量みたいだな。
自社開発しているのはトヨタだけでホンダは業者任せらしい。

↑　創価学会トヨタ信者

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｮｰｰｰｯ

>>971
そら幅がセルシオ並みにあるから横揺れ少ないわな。しかしハッチバッグってなんだよ。
おめれと。

マツダの水素ロータリーの市販まだ〜？

>>974
オウ○真理教の方ですね

デザインがプリウスそっくりなのは残念としか言いようがない

ホンダって終ったんだな・・・

↑　親鸞会トヨタ信者

>>979
ホンダがここまで登りつめたのもトヨタの後追いしてきたからだし・・・

>>981
だな、しかも微妙にニッチなところが上手い
トヨタにガチで勝負して見事に玉砕された日産とは違う

後追いは本来トヨタのお家芸だったのにな

>>983
それをホンダが真似してトヨタに近づいてきたんだろ

今でもトヨタのお家芸じゃない

だからそれをホンダが真似しているじゃないか

ホンダの後追いは尽く失敗するじゃんw

失敗するよねｗ
だからモーターが常にサポートする方式選んだんじゃないかね
あの形状が理にかなってるのなら、
エアロデッキのデザインを見なおせば良かったと思う
やっぱり失敗する予感

後追いの後追いってやつですね

以下無限ループ

>>979
2代目のプリウスは初代のインサイトに似てるし、どっちもどっちじゃね？

ホンダファンは>>990のような事を信じているんだろうけど
ホンダファン以外はほとんどが>>979の意見に同意なんだよな。
よって大多数が>>979の意見に賛同するのも仕方ない。

>>990
初代のインサイトはマツダのユーノス・プレッソに似てるよなｗ

プアマンズプリウス
不景気と上手くマッチしたね

ホンダファンじゃないけど初代インサイトはCR-Xの焼き直し
そして和風コーダトロンカとかそんな事を言ってたりした訳ですが
というかプレッソの名前を出されるとマツダファンとしちゃ凄く痛くて困る
あれはエクサクーペと924を混ぜて失敗したようなデザインだし・・・

初代インサイトはシトロエンのパクリだし。

シトロエンじゃなくてアルファじゃないか？
スッドとかジュニアZ見るとCR-Xはこっからだろうと思う
テンロクはレビ＆トレが強かったのにシビックとCR-Xで塗り変わった
日産は迷走開始、いすゞは我慢の子

一方、ロータリー乗りはそんなの関係なかった
だって僕らある意味基地害だったし

>>958
税金を考えたらハイブリが良いね

1000だったらデミオハイブリッド発売

>>993
まだ、出てないよ
6月に出る

安いプリウス

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