【自動車】 ”インサイトvsプリウス”　ホンダの殴りこみに王者トヨタが迎え撃つ！仁義なきハイブリッド抗争がついに幕を開ける

1 ：ＢａａａａａａａａＱφ ★：2009/02/28(土) 20:49:06 ID:???0

“仁義なき”ハイブリッド車抗争が幕を開けた。「プリウス」を擁するトヨタ自動車が
牛耳る市場にホンダが１８９万円の低価格で武装した「インサイト」で殴り込みをかけ、
トヨタは５月に３代目を“襲名”させ反撃に出る。「デザイン酷似論争」も消費者の
関心をあおり、市場はヒートアップ。未曾有の自動車不況の中、抗争の行方が今後
の勢力地図を一変させる可能性もあるだけに、両社とも一歩も譲れない。
即決で成約
　２月７日、若いファミリー層の新住民が多い横浜市港北区のホンダ系列販売店。
商談用テーブルは終日、客で埋まった。お目当ては、６日に発売されたばかりの新型
ハイブリッド専用車「インサイト」だ。
　試乗車はフル稼働状態で、即決で契約する客も目立った。一方で、隣接する他メ
ーカーの販売店はガラガラ。夕方には客の姿はなくなった。

詳細は下記にて
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200902280120a.nwc

2 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:49:43 ID:2Wk7mz1M0

しかし売れなかった

3 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:50:07 ID:Dwv9so0c0

toyotaってだけでもう興味ねえわ

4 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:50:32 ID:0bQJsXxR0

日産は何しとんねん

5 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:50:35 ID:geCTyCnV0

インサイトかっこいいよ。

6 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:51:05 ID:5VipYqYJ0

カレーパン500円は忘れんｗｗｗ

7 ：ZZR400 ◆KlMustanG. ：2009/02/28(土) 20:51:38 ID:xskQoOP80

いいじゃん競争は技術進化と価格の低下を呼ぶ
プリウス糞過ぎだしな

8 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:51:41 ID:ss3+rx900

■ホンダ裏の姿　～　　欠陥隠しの一部始終　　～

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。
私が抗議すると、担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。
すると、相談部所長等がやって来て、｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣と居直った。
本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

9 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:51:45 ID:GYOobpzr0

インサイトにはがっかりだし
新型プリウスは値上がりする予定だし・・・。

10 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:52:35 ID:yEMRjGlK0

もうトヨタってだけで除外ですよ

11 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:52:56 ID:rCdTXYIl0

プリウスとインサイト
実車見ると、ずいぶんイメージ違うよね

12 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:54:06 ID:pe7pT90UO

ティーノハイブリッド涙目？

13 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:54:14 ID:z0hyZk17P

どっちもいいクルマだけど追撃するには時期が悪かった

14 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:54:46 ID:f8+NFEi0O

どうせガソリンスタンドで燃料入れるんだろ？
早く電気自動車市販してくれ

15 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:55:34 ID:20Wcci9a0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　／　 ⌒　＼　
　　　　　　　　　　　　　　／　　＜◎＞　＼　 TOY＜◎＞TA ユダ
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼　
　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　

16 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:55:39 ID:dAyCnP9+0

ホンダも壊れなければいい車なんだけどね

17 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:55:59 ID:1LwSqC840

>>1
>未曾有の自動車不況の中

早稲田大学政治経済学部2009年度入試問題
国語
問二十一　傍線部Ａ「未曾有」の読みを平仮名で解答欄に記せ。

18 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:56:41 ID:uGENNUfK0

大体ホンダは１０年も遅れた時点で恥と思うべき
しかもパクリとは

19 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:56:52 ID:sLcUaI300

もともとインサイトは何年も前にハイブリッドとして販売したのに
何を今更こんなにお祭り騒ぎしてるの？

20 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:57:42 ID:nRZjn9nb0

>>17
それって、サービス問題？
それとも、この時期ＴＶなんか見ない受験生をあざ笑っての虐め？

どっち？

21 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:57:42 ID:rxOzZAqE0

ヨタ工作員大量発生注意

22 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:57:44 ID:NEe4KvQm0

既存の車種をハイブリッド化してもあまり売れないし、
かといってハイブリッド専用車ばっかり作るわけにもいかないし。
悩ましいところだわな。

23 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:58:24 ID:fpWo8H6uO

対立関係にある２つを｢仁義なき〇〇！｣ていう言い方で煽るのいい加減うざい
昭和臭くせーよジジイ

24 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:58:28 ID:VHXBJgTfO

マーチがハイブリッドになったら
日産の一人勝ちなのになあ

25 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:58:33 ID:WvTNjUB80

どうせ勝つのはトヨタだろ

26 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:58:47 ID:v2Mcqj2h0

ハイブリッド車のあの形が受け入れにくいんだよなぁ・・・

27 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:59:07 ID:yNDQVXRx0

>>9
現行プリウスは値下げしてそのまま売り続けるんじゃなかった？

供給過多の状況でやってはいけない戦略だと思うけど。

28 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:59:09 ID:6MNsHqb30

>>22
ベース車両にHVシステムを積んだ分だけ割高になるからね・・・
見えないところでコストダウンしている専用車みたいには上手くいかない

29 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:59:14 ID:GYOobpzr0

>>19
旧型は実験車みたいなもんでしょ、事実上。

30 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 20:59:49 ID:htfqBoR40

車と人間をハイブリッドさせたらいいんじゃない？

31 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:00:06 ID:gNWlGJanO

教習でプリウス乗ったが後ろ見にくいから、あの形は嫌だわ

32 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:00:42 ID:GYOobpzr0

>>27
デザイン的にも新型より随分とモッサリしているから
消費者を馬鹿にしていると思うよ。併売は。

33 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:00:47 ID:6MNsHqb30

>>29
初代プリウスに対抗する為にショーモデルを無理やり市販したからね
だから一号車はシビック

34 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:00:48 ID:R8JIrBYo0

どっちも広告で　エコ、エコカー連呼してるけど詐欺だよね？
放送してｲｲの？
走れば環境が浄化されるの？？

35 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:01:00 ID:hnS3zf2N0

トヨタとホンダのハイブリッドってシステムが違うの？

36 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:01:01 ID:9OUS69bjO

インサイトかぁシビックハイブリッドよりいいなら買うけどシビックハイブリッドがあまりにもイマイチだったからなぁ

次期プリウスには及ばないだろうね

37 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:01:03 ID:Hl2LfU9h0

白いほうが勝つわ

38 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:01:07 ID:68nXHrsw0

ワタミ理事長の英検事件のスレはまだ？

39 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:01:14 ID:1c5w+rVf0

10数馬力でモーターで自走できないインサイトと
70数馬力でモーターで自走できるプリウスは違うジャンルだろ

40 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:01:37 ID:5VipYqYJ0

エコ替えとかぬかしたメーカーだけは絶対買わない

41 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:02:07 ID:GYOobpzr0

>>35
違いますな。
ホンダのほうがお安いシステムだそうで。

42 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:02:23 ID:aO/3dglJ0

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43 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:02:36 ID:k5VHyt3p0

>>29
実験車みたいなもんだけど
正確には北米初販売のハイブリットカーってレベル取りが目的

44 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:02:57 ID:/vhp6mFJO

つぎ買うならハイブリッドか電気自動車だわ。
いまガソリン専用自動車買う奴とか馬鹿だろ。

45 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:02:57 ID:HG191CjY0

ハイブリッドはいいから、はやく燃料電池車を量産化しろ。

46 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:03:18 ID:BmvMAnUJ0

うちは未だにサニーだが？

47 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:03:25 ID:hnS3zf2N0

>>41
燃費はどちらが良いのですか？

48 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:04:23 ID:IgwjPwhe0

うーんどっちもいい車だけど最近トヨタ嫌いなんだよなぁ

49 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:04:38 ID:RVxTo7lW0

どちらにしても血沸き肉踊らない車なので
まったく興味がありません。団塊の連中で
GT-Rに乗っている奴が増えてきたな。

50 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:04:44 ID:o0VSRKDbO

シズマドライブ作れよ
ついでにバシュタールもやってくれ

51 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:05:17 ID:dCPyR0UA0

>>1

52 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:05:31 ID:GYOobpzr0

>>46
うちはティーダだ。サニーの後継の（ｗ　リッター10キロ以上走る。
都会のちょい乗りばっかでも。

>>47
トヨタらしいっすよ。でもホンダより高い。新型はバカ高い、値段。

53 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:05:35 ID:R8JIrBYo0

どっちも広告で　エコ、エコカー連呼してるけど詐欺だよね？
放送してｲｲの？
走れば環境が浄化されるの？？

54 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:05:47 ID:eDwfgpuWO

トヨタ=マネタ
とある、トヨタの人が言ってたｗｗｗ

55 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:06:25 ID:mKdqDOnJ0

たまたま営業所が良かっただけかもしれないけどホンダは購入後もケアがいいからずっと使ってる

56 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:06:32 ID:0j1ES1S90

株価暴落してミニカーすらもらえなくなった日産株主の自分は、泣きながら膝を抱えて両雄の争いを見つめるだけです

57 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:07:09 ID:Wy8YKQzBO

三菱さん、アイミーヴを40万円でお願いします(￣人￣)！

58 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:07:26 ID:/0otKttz0

>>47
自分でググれカス

氏ね

59 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:07:33 ID:IgwjPwhe0

インサイトかっこいいなぁ

60 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:07:37 ID:nRZjn9nb0

アトキンソンサイクルエンジン並列電気（トヨタ）と大量ＥＧＲエンジン直列電気（ホンダ）

どっちが現実的かと言われれば、ホンダの方だと思うぞ。
トヨタの方がチャレンジャーだなとは思ったが、ユーザーの不満を解消していったら、変なモノに成長してしまったな。

61 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:07:39 ID:Ex6GxZLA0

ホンダは、程々にしておかないと、本気でトヨタが競争をしかけてきたら
元も子も無いことになるよ。

62 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:07:43 ID:zswdnLo/0

まー貧乏人はハイブリットとか軽自動車に乗ってればいい。

金持ちはガンガン煙撒き散らしてガソリン消費して、
電気自動車に移行したら、大馬力の電気自動車に乗って、
電気をガンガンを消費するだろう。

負け犬はエコという名の嘘で自己満足しながら節約して、
金持ちに貢ぐ人生を送ればいい。

63 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:07:45 ID:zmw4lT/c0

どっちもデザインがなぁ

64 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:07:49 ID:ZPSiDqkb0

マーチスーパーターボハイブリッドまだー

65 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:08:12 ID:Bk9Y+P4k0

JAROは

エコ替え　に警告しないの？

66 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:08:22 ID:i54hPALs0

>>4
ハイブリッド絡みでは完全に失敗した
カルロス・ゴーン最大の経営判断ミスと言われている

67 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:08:39 ID:GYOobpzr0

>>59
ダメだよ。ショーモデルよりも遥かにモッサリしてしまった。
買っても、飾り立てるのが大変だな。

68 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:08:52 ID:jBU8ITah0

車に乗らないのがいちばんのエコ

メーカーは乗り換え需要を喚起しているだけで
エコのことなんか考えてないよ

69 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:09:07 ID:rxOzZAqE0

>>64
ハイブリッドの意味ねえだろｗ
スパタボは俺の元愛車だ

70 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:09:09 ID:Li5WKMkL0

環境への配慮が必要な時に平気でヴェルファイアみたいな車を販売するトヨタに
未来はないと思う
ホンダとトヨタ企業理念が全く違う

71 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:09:15 ID:euwQWHHd0

EVへの技術の蓄積って意味じゃプリの方が有利そうだなぁ～。
まぁどうなるかわかんないけど。

72 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:09:41 ID:kqSOK6gQ0

プリウスも旧型値下げで販売継続とかありえねー作戦ｗ

73 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:09:48 ID:O03ruV6aO

FITハイブリを待っている。来年以降だろうね。それに向けてコツコツ貯蓄中。トヨタ車はｲﾗﾈ

74 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:09:53 ID:5JebjONz0

ハイブリッドにするとケツの形は似たような物になってしまうものなのかい？

75 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:10:04 ID:R8JIrBYo0

どっちも広告で　エコ、エコカー連呼してるけど詐欺だよね？
放送してｲｲの？
走れば環境が浄化されるの？？

76 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:10:35 ID:i54hPALs0

プリウスもインサイトも空力で燃費を稼ごうとし過ぎ。
後部座席やトランクが狭くてかなわん。
売れ筋の四角くて天井高い車体で高燃費出せよ。

77 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:10:51 ID:/BePGfcu0

>>1
>。「デザイン酷似論争」

↑
誰が言ってるのかな？これ。

馬鹿じゃねーの？

今や空力が燃費性能にも影響される時代。形が似て当たり前。素人みたいなことを
言ってんじゃねーや。
それとも似てたら問題か？何が問題なんだ？

78 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:11:10 ID:lBoPzsz90

インサイトよりフィットのほうが燃費いいんじゃねえの？ｗ

79 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:11:32 ID:ZzL9Tgby0

インサイト、良いよ♪

80 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:11:42 ID:iPd0TJjA0

>>1
韓国メーカーのガソリン車並の燃費のハイブリッド車は？

81 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:11:55 ID:GYOobpzr0

>>76
禿同。
インサイトの後席の頭の空間は死にそうなぐらいにタイト。
予想以上に悪い。がっかりした。

82 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:12:04 ID:Syr9xW+wO

>>4
電気自動車を来年くらいに発売するらしい

83 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:12:16 ID:YNqPWETEO

>>1
旧型を安くして、新型と並べて売るのが王者トヨタ（笑）の戦術ｗ

84 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:12:16 ID:QUfsAZTVP

>>53
需要を満たしつつ環境負荷を下げる行為がエコ
環境の浄化ってのはエコの範疇じゃない

85 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:12:21 ID:ANP1j0LzO

トヨタのアレックスとかランクスあたりでハイブリット出してください
日産ティーダとかでもいいからさ

86 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:12:29 ID:z3YuG0+K0

インサイトのサスが常日頃ホンダ乗りが叩き続けてるマクファーソンストラット＋トーシヨンビーム
なのが

87 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:12:34 ID:AmmBzfklO

ホンダ厨だけど
これは正直同じ土俵にすらのぼってねぇ

88 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:12:39 ID:/+KYQ3e/0

俺は三菱の電気自動車版i待ち

89 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:12:42 ID:/BePGfcu0

>>78
フィットとインサイトじゃ持つ目的っつか、意義が違うだろｗ。

それと、ホンダは近い将来グリーンマシン二号を出すよ。小さい車でやるんじゃないの？
敵なしだからな、そうなるとｗ。

90 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:13:19 ID:f/Z9zPjT0

>>2で終了

91 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:13:24 ID:5VipYqYJ0

ダークマターエンジンを作ればいいんだ

92 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:13:25 ID:JE9VdTwy0

車の大きさも排気量も小さいのにインサイトの方が燃費悪いとかホント安さしかとりえが無いアホンダって終わってるな･･･

93 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:13:31 ID:XEyON85dO

両方、要らね

94 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:13:31 ID:DsBZ0vEx0

一方、消費者は軽を買った

95 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:13:38 ID:k5VHyt3p0

>>76
ましてやインサイトの後ろのウィンドウなんて…
全開しても俺の首だと外に出ないかも知れない

96 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:13:56 ID:1wHrI5Wf0

これは…電気自動車が勝つな！

97 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:13:59 ID:rxOzZAqE0

>>85
トヨタはコストがかかって旨みのない車は造らないだろ。

98 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:14:23 ID:0hiw8Wdk0

初代インサイトはアルミボディで2シーターだったね

99 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:14:31 ID:2ixHl7X10

BEATハイブリッド出たら買うよ。

100 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:14:38 ID:jBU8ITah0

>>74
ハイブリッドだからではなく
燃費をよくするために空力抵抗を考えると
ルーフトップはあの形になるのよ。

>>72
値下げ継続販売したところで売れるのは旧プリウスばかり。
新型プリウスは完全に失敗作だろうなｗ

>>89
２号はCR-Z
３号はフィット

101 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:14:48 ID:/BePGfcu0

>>81
新しいプリウスと新しいインサイトなら、俺はデザイン的にホンダの方が好きだな。

頭の空間が欲しいんだったらハイエースのグランドキャビンか何かにすれば？
空間は限りないぜ。

102 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:14:55 ID:DdUh34F+O

触発されてオシャレなやつ出ないかな

103 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:15:03 ID:QUfsAZTVP

>>73
Fitをハイブリッドにしたら２人しか乗れないじゃん？

104 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:15:12 ID:dEEPt7my0

>>74
あのスタイルは、もともとはホンダの初代インサイトの車体と、ＣＲ－Ｘのリア
に原点がある。少なくとも要素についてはホンダが先。

105 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:16:01 ID:/BePGfcu0

>>100
ちっちゃい車を作らせたらホンダは上手く作るからな。
福井がコストで勝負とか言っていたのに期待したいね。
ホンダの独壇場になる可能性がある。

106 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:16:03 ID:G+kfhaqr0

>>97
初代を赤字で作ったからいまのプリウスがあるんじゃん

107 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:16:05 ID:lBoPzsz90

>>89
無駄に高いグリーンマシン（笑）出すより小型車の方がよっぽど環境にいいのになｗ

108 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:16:05 ID:JE9VdTwy0

>>88
三菱のi宣伝してるけどさ、あれ400万するらしいぞｗ
プリウスとインサイトのわずかな値段ですらみんな気にしてるのに、100キロしか走れないウンコ車を400万で買う奴なんていないってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

109 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:16:09 ID:kqSOK6gQ0

今度のインサイトってタイヤのカバー付いてないんだね

110 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:16:12 ID:GYOobpzr0

>>101
そんなことをホンダが思っているのなら
インサイトは頭打ちになるだろうな。
もう既にカー雑誌にも、頭の空間が無さ過ぎるというレポ出ている。

111 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:17:01 ID:7LytqiGB0

>>17
え、これマジなの？

112 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:17:10 ID:+6bo2DMyO

一般道巡行で余裕で負けるプリウスｗ

３ナンバーで１.５Ｌエンジン必死で掻き回してみっともね～ｗｗｗ
どこがエコなの言ってみ？

113 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:17:10 ID:fH6H2HDc0

教習所でハイブリッドに乗ったんだけどさ・・・
車の名前わかる人いる？

なんか内装がもう近未来な感じで、車のキーが、なんか四角い形になっていて、
ATだったんだけど、ギアがハンドルの左に、ハザードランプとかがあるところについていて、
その他、色々ともう、近未来だったぞ

あれはマジでかっこいい

114 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:17:23 ID:Epjodk6QO

ハイブリッドじゃ意味なし

115 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:17:31 ID:QUfsAZTVP

>>100
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
シビックハイブリッドが002になってるけどこれは違うん

116 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:17:37 ID:i54hPALs0

>>108
アイミーブは初代インサイトみたいな実験車でしょ。
本命は2代目ですよ。

117 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:17:37 ID:AmmBzfklO

他の車種名で出せなかったのかな？
インサイトはマイナス要素しかないような

118 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:17:45 ID:2ixHl7X10

ハイブリッドスーパーカブﾏﾀﾞｰ?ﾁﾝｺﾁﾝｺ

119 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:18:00 ID:rxOzZAqE0

>>108
あのiとか言う虫みたいな車の電気版だろｗ

120 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:18:09 ID:/BePGfcu0

>>110
カー雑誌のインプレなんて、クソジャーナリストが買いもしないくせに
ケチつけているだけじゃん。
大概の奴らはドイツ車至上主義。アウディだっていいだけキツイぜ。
乗るときにＡピラーがウゼーくらい寝ている。

121 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:18:34 ID:aW0V+X+X0

菌ちゃんか

122 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:19:28 ID:GYOobpzr0

>>120
あの車、何人乗りがターゲットだと思っているんだ？
後席が窮屈なら、フィットハイブリッドで十分という話になる。

123 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:19:29 ID:rK2qHG+c0

セダンボディだった旧型プリウスは初代インサイトとCR-Xのエクストラリアウインドウを朴って
現行型になりましたとさ。～つづく～

124 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:19:34 ID:cIdaQvZ20

プリウスはエンジン付電気自動車
インサイトはモーター付エンジン車

125 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:19:42 ID:A4vi3h5l0

実用燃費となると両者ともそんな変わらないみたいだね。
で、高いプリウス買って、普通に通勤20km程度だと、
インサイトとの価格差を取り戻す前に退職だな、ってオモタ。

126 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:19:54 ID:dEEPt7my0

>>110
後席を使う機会なんてほとんどないから関係ないよ。それに日本車
でさえなければ高評価する評論家なんて今じゃ意見聴くものなんていないわ。

127 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:19:59 ID:aZW08lgp0

ハイブリッド車の新勢力図
巨人に挑む「インサイト」
http://premium.nikkeibp.co.jp/em/report/147/index.shtml

128 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:20:17 ID:rxOzZAqE0

>>116
いつになることやらｗ
航続距離だってそう飛躍的に伸びないだろ。

充電のインフラ整備期間だって洒落にならん。

129 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:20:19 ID:jBU8ITah0

>>108
確かに。
電気自動車はあと１０年かかるよ。
実用性があって（走行距離）買える価格になるまではね。

>>109
メンテ性を考えて省いたらしいけど
カバーつけて欲しかったね。

130 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:20:26 ID:uGENNUfK0

「本田技術研究所」のクセにハイブリッドでは全く出遅れる無様さｗ

131 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:20:26 ID:R8JIrBYo0

どっちも広告で　エコ、エコカー連呼してるけど詐欺だよね？
放送してｲｲの？
走れば環境が浄化されるの？？

132 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:20:49 ID:RQmJ5T0g0

>>97
トヨタは来年１０車種程度ハイブリッド車を追加する予定。
全てが専用車とは思えないし、大型のミニバン系ばかりとも思えないので、
そこそこ広いラインナップは期待出来る。

133 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:20:54 ID:dKFc+SnM0

ホンダの車は燃費を良くするために強度がギリギリに抑えてある。
走行５万キロを超えるとガタガタになる。

134 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:21:03 ID:CtSnLrUh0

印サイト一応5人乗りだけど、頭つかえちゃうからなぁ。
でもそこそこ売れると思う。

135 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:21:04 ID:inS2SzpzO

どっちが勝つのかな

136 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:21:06 ID:7oACsor60

CRZも販売確定フラッグ
たったな

137 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:21:08 ID:quaKcEFg0

トヨタはどうでるかな？ここまで低価格がうけてしまうと新型を現行と同じ価格にしたら売れないぞ
新型に目新しいところは少ないし　インサイトは現行プリウスより４～５０万割安

138 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:21:10 ID:Epjodk6QO

プリウスとインサイト

どっちがカーセックスしやすい？

139 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:21:20 ID:kqSOK6gQ0

>>131
エコノミカルカーだろ

140 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:21:23 ID:bDUQSyWB0

トヨペットやめた友達が、保険の何やらで職場を一度訪ねたら
喋った販売員がインサイトをボロクソに言ってて、めっちゃ意識してたと。

141 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:21:41 ID:i54hPALs0

>>125
実燃費は変わらないか、最悪インサイトの方がいいって話を
今の段階ではよく聞く。
新型プリウスは価格帯が違いすぎて比較対象にはならん。

142 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:21:57 ID:PJctzH360

同じハイブリッド車でも
プリウス→モーターをエンジンでアシスト
インサイト→エンジンをモーターでアシスト
と考え方が違うよね。

プリウスはエコカーとは思えぬ加速（モーター独特のトルク）
エンジンは発電機代わりなのでショボイ糞エンジン
インサイトはエンジン本体も低燃費仕様
その代わり低価格で作るために内装は軽自動車レベル…

しかし、ハリアーやエスティマ、クラウン等でハイブリッドを出す辺り
トヨタは「エコ」より「ハイブリッドはステータス」にしたいみたいね。

143 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:22:13 ID:dEEPt7my0

>>130
本田技術研究所と本田技研工業との区別もつなかいものが、ｗ　だって。

144 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:22:20 ID:dB5HcUIO0

正直インサイトの価値だろ
トヨタは見てられないぐらいの対応

145 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:22:27 ID:bO8yTX200

プリウスはハイブリッド機関の永久保証をすべき
ディーラー車検車限定でいいから

146 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:22:39 ID:KNNGfZDe0

車検とか車の維持にかかる手間費用を抑えれば、車は売れると思うよ

都会圏なら、維持費と、レンタカーやタクシーなどにかかる費用をくれべれば、自家用車持つほうがあほらしいって生活の人が多いだろうし

147 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:22:43 ID:UK87P1jR0

エコとか充電とか航続距離とか・・どーでもいんだけどｗ
僻地で勝手にやってればいいのに・・

148 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:23:04 ID:kqSOK6gQ0

>>142
団塊マネー狙いだからそれでいいんじゃね？

149 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:23:09 ID:XzwKg0oO0

ハイブリット車って、なぜ後ろのルーフを下げるの？

150 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:23:20 ID:95RxJgno0

アメリカのビックスリーじゃない新興勢力メーカーの電気自動車
完全にコンセント充電で走ってたぞ
日本はまだか

151 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:23:36 ID:Aak8zaI90

今年は初めてホンダのハイブリッド，トヨタをボコるの巻きがみられます。

152 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:23:37 ID:7+vnDWuD0

カーナビは女性、お年寄りでも一人で簡単に取り付けられるSONYとサンヨーが人気
http://kakaku.com/car_goods/car-navigation/ranking_2010/　

153 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:23:49 ID:jBU8ITah0

>>115
あ、ほんとだね。
シビックハイブリッドが出たときは
グリーンカーの名称を使ったなかったはずだから
後付で２号にしたんだな。
じゃあ次は３号か。
でも早希に発売してるのに２号って不憫だなあｗ

それにしても新型プリウスのデザインはひどいね。
特にフロントバンパーまわりはどうしてこんなデザインにGOサインが出たのかとｗ

154 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:23:53 ID:fV0ddD0s0

>55
どちらも乗ったが、ケアの良さならホンダかな。

トヨタ買うのはケアの面で躊躇する。

155 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:24:07 ID:dxGDanpcO

名前がインサートだったら
ホンダの一人がちだったのに

156 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:24:17 ID:i54hPALs0

>>142
その辺りは明らかに路線の違いが出ている。
ホンダはフィットハイブリッドを準備するなど、
ハイブリッドを大衆車の標準装備にする事を志向している
一方トヨタはハイブリッドをセレブのステータスシンボルにしようとしているな

157 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:24:47 ID:e4yp4SKP0

一時間くらいなら歩いて移動するのがデフォな
千葉県民の俺様が通りますよ。

メディアを巻き込んでの話題作りに必死ですねえ、ほんとw
ちょっと前まで「内需などどうでもいい。お客様は世界中にいる。
我々の車を買いたければお金を出せるだけの人間になっていただければ
結構」とばかりに国内の消費者を白眼視してたのはどこの誰？w

これからも車なんて買いませんし乗りませんからw
「あいつ環境破壊に片棒担いでるよ。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ」
なんて後ろ指刺されたくありませんから＾＾

158 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:24:55 ID:L3G7aLkr0

軽でﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ出せよ(´･ω･`)

159 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:24:57 ID:/BePGfcu0

>>126
そうだよね。
あいつらは普通の人が普通に使うようなインプレしないじゃん。
後ろの席が狭いなんて普通は気にしないよ。リムジンじゃないんだから。
フロントシートが満足できれば良いんじゃないのかなぁ？
ホンダはＡピラーが寝ててもダッシュボードがロングだから、運転していても
そんなに違和感でないよね。
どっかの車みたいにフロントウィンドウが寝てて座っている位置が前で
まぶしくてしょうがない車と違って。

160 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:25:06 ID:dEEPt7my0

>>140
なんか売れまくって、本田は今年度の売り上げを上方修正（もっとも下げたのを
戻した程度）したらすい。
インサイト見にきて、フィットなんか買うのも増えてフィットなんかの
売り上げも増えてるらしい。

161 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:25:35 ID:HqpLsAYi0

この手の開発競争でのホンダの強さは異常。
かつてはＨＹ戦争を繰り広げヤマハを倒産寸前まで追い込んでる。

162 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:25:48 ID:XzwKg0oO0

>>150
日本製のバッテリー使ってるヤツだろ？

163 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:26:04 ID:1Q+x48cl0

いま水素エンジンを200万で出せば一人勝ちできるね。

164 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:26:05 ID:uGENNUfK0

>>128
家庭用電源からの充電は既に実用化されてるが？
今のスタンドでも充電可能になるのに何がインフラ？

165 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:26:33 ID:nRZjn9nb0

>>133
まだそんなこと言ってるヤツがいるのか。

166 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:26:36 ID:SKKiDTwS0

発売後１１年以上経過してる初代プリウスが故障なし（バッテリー交換以外）で
快走中。トヨタのデザインは別にして、全体のパッケージング能力は半端な
いわ。

167 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:26:44 ID:GYOobpzr0

>>159
現車に乗ってきたのか？

168 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:26:48 ID:lGTzExbt0

新型プリウスが300万円オーバーだとよ。
誰が買うんだ。
購買層は既にいないだろ。ｗｗｗ

169 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:26:57 ID:/BePGfcu0

>>155
素人童貞発見。ｗ
良かったね。

170 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:27:35 ID:bDUQSyWB0

>>160
俺もその記事読んだぞ。毎日新聞だ。

171 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:27:46 ID:jBU8ITah0

34 名前：名無しさん＠九周年 Mail：投稿日： 09/02/28(土) 21:00:48 ID： R8JIrBYo [ 0 ]

どっちも広告で　エコ、エコカー連呼してるけど詐欺だよね？
放送してｲｲの？
走れば環境が浄化されるの？？

53 名前：名無しさん＠九周年 Mail：投稿日： 09/02/28(土) 21:05:35 ID： R8JIrBYo [ 0 ]

どっちも広告で　エコ、エコカー連呼してるけど詐欺だよね？
放送してｲｲの？
走れば環境が浄化されるの？？

75 名前：名無しさん＠九周年 Mail：投稿日： 09/02/28(土) 21:10:04 ID： R8JIrBYo [ 0 ]

どっちも広告で　エコ、エコカー連呼してるけど詐欺だよね？
放送してｲｲの？
走れば環境が浄化されるの？？

131 名前：名無しさん＠九周年 Mail：投稿日： 09/02/28(土) 21:20:26 ID： R8JIrBYo [ 0 ]

どっちも広告で　エコ、エコカー連呼してるけど詐欺だよね？
放送してｲｲの？
走れば環境が浄化されるの？？

172 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:27:46 ID:d7pEBW2/0

>>161
でも、ホンダはやり過ぎて市場そのものを衰退させてしまう。

173 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:27:53 ID:A4vi3h5l0

>>141
犬サイト買うわ！
次の型辺り。

174 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:28:05 ID:gBLbk3gI0

その頃スズキは低燃費車を開発していた

175 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:28:09 ID:Nj8dFsRz0

ＢＢＣトップギアでの評価が気になる

176 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:28:09 ID:k5VHyt3p0

プリウスはデザインがな…
フロントグリルの丸さとフロント角の四角さは
まあ譲るとして
特にAピラーが前に落ち込んでいくラインと
フロントガラスの下のラインのバランスは滅茶苦茶すぎる

177 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:28:09 ID:7oACsor60

>>164
スタンドの充電って、何分かかるの？

178 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:28:19 ID:H00kv33YO

100万も差があんのか
流石にホンダ勝つだろ

179 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:28:20 ID:MPSg63810

燃費の良い軽のほうが環境にも悪くないし、ランニングコストも少ない。

180 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:28:22 ID:OdigzHhOO

プリウスのカッコ悪さったらない

181 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:28:46 ID:rxOzZAqE0

>>154
以前、モトクロスやってたんでトランポが必要だった。
トヨタのバンを中古で買って使い、車検に出したのだが、
買った時から付いてた社外ホーン(車検非対応)を配線からニッパで切って外され
荷室に無造作に転がした状態で戻ってきた。

もちろん何の連絡も無し。

それ以来二度とトヨタ車は買わないと心に誓ったよ。

182 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:29:20 ID:a6uWUVuB0

>>165
ホンダ曰く現行シビック以降に発売されたクルマは
他社並みの耐久性になったらしいね。

183 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:29:38 ID:kqSOK6gQ0

>>166
ハイブリッド用バッテリーは今年の冬2回目の交換して
バリバリ新品に戻ったぜうちの車ｗ

エンジンがそろそろおじいちゃんになったような気がするけど
機密性とか内装電装は全くヘタレないね

184 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:29:38 ID:5FlhLD2S0

>>158
つ　スズキ　ツインハイブリッド

全然売れなくてこけちゃいましたけど。

185 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:29:38 ID:Jgvr5pWj0

ホンダ工作員ホイホイスレはここですか？

186 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:29:49 ID:i54hPALs0

>>177
半日位だな。
電動リフトならかなり以前から実用化されてるから
あれと同じような使用感なんだろう。
家に帰ってコンセント指して寝ておきれば満タンって世界。

187 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:30:01 ID:GYOobpzr0

>>180
どっちもモッサリしているよ。
どう見ても北米向けのクソデザインだ。

188 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:30:02 ID:PjwxiUG30

ハイブリッド車の実感は、モーターのみの無音走行が出来ること

インサイトは取って付けたような１０馬力モーター（笑）を積んで
ハイブリッドを謳ってるだけで、モーターのみでは出力が足りないから
常時エンジン音を響かせての走行で、プリウスのような無音走行は無理ポ

ハイブリッド車の実感である「無音走行」を味わいたい人は迷い無くプリウス

189 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:30:02 ID:dEEPt7my0

>>150
コスト無視すれば簡単。自動車の開発は、それなりの値段で売っても、
ちゃんと利益でる車を作るのに、ものすごい技術と開発費用がかかる。
３０００万のフェラーリより、１５０万で売っても利益が出るカローラ
を開発するほうが１００倍は難しい。

190 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:30:31 ID:+6bo2DMyO

つかプリウスのボディに２Ｌエンジン載せても燃費変わらないのは内緒だぞ！絶対だぞ！

191 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:30:40 ID:nRZjn9nb0

>>163
何処で、H2積めるんだ。

無理、絶対。

「いま」だったらという部分でな。

192 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:31:07 ID:1VfshqPE0

リコール隠しに勝ち目は無い

　

193 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:31:13 ID:/BePGfcu0

>>167
ショールームでね。
あの手の車でリアシートに二人乗って良ければ良いんじゃないの？
トータルで５人、６人乗るんだったらミニバン買わないとダメだよ。
ミニバンだって三列目は二人じゃ狭い気がするよ。
それと後ろに乗るのは自分よりも図体がデカイってことはうちではないからね。

194 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:31:14 ID:aZW08lgp0

>>188
無音走行も出来るよ

記事読んでないの？

195 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:31:35 ID:jBU8ITah0

>>150
１回の充電（８時間）で５０ｋｍ走行とかだろ。
実用性があって価格がアフォーダブルな電気自動車はまだ１台もないよ。

196 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:31:39 ID:rxOzZAqE0

>>177
プラグインの充電でフルにするのに必要な時間は？

197 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:31:44 ID:JE9VdTwy0

>>150
作るだけならどっかの大学の学生でも作ってたけど、電気自動車を大量生産して儲けるのとは別の話だろうに

来年か再来年に出る三菱の電気自動車なんて電池が高いから、価格400万なのに100キロしか走れないってさ

プリウスとインサイトの数十万の価格差ですら気にする奴多いのに、満タンまで充電しても100キロしか走れない軽自動車を400万で買う奴なんていないってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

198 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:31:52 ID:GYOobpzr0

>>185
単発IDも湧いてるしな（ｗ

199 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:31:53 ID:DVPsFMJEO

ハイブリッドの本来の意味が、
単独で成立する複数の機能を統合したものならば
モーターのみで走行出来ないインサイトは
ハイブリッドとは呼べない。
モーターアシスト付自動車ですね。
電動アシスト付自転車と同じです(笑)

200 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:31:54 ID:+HmAuVHg0

VOXYタイプのを３００万以内で出しやがれよ
荷物のせることが多いし

201 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:32:17 ID:3/gWY7IF0

ホンダはどうでもいいが
トヨタは是非とも潰れてほしい♪

202 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:32:54 ID:L3G7aLkr0

>>184
軽でﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ出てたのか。なんでｺｹたのん？

203 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:32:58 ID:RQmJ5T0g0

>>168
新型は一番安いグレードなら300万超えないはずだが。

204 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:33:15 ID:7+vnDWuD0

フィットハイブリッド出たら買う

205 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:33:33 ID:i54hPALs0

>>200
あの手の車で実燃費20kmオーバーだったら
流石に心動くよなｗ

206 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:33:43 ID:/BePGfcu0

>>167
追加。
リアシートの広さを求めるんだったら、大きいミニバンクラスにしなければ
満足出来ないんじゃないかな？
しかもスライドドアで。センタースルー出来るタイプ。
用途によって車も的確にチョイスしなければ。リアシートが広いのが好きな人は
インサイトを買わなければ良いだけの話だから。
実際にリアシートの広さとか頭上の空間と言ったら、乗用車系は無理だよ。

まぁ、ミニバンでも座高が高い人は別だけどねｗ。

207 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:33:44 ID:P76vZ32uO

見え見えの煽り記事だなぁ

208 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:33:51 ID:jopaGPcQ0

>>202
ツインは見るからに安っぽかったし２人しか乗れなかった。
燃費もあんまり良い話聞かないし。

209 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:33:52 ID:fCGrQgwWO

実はフィットの方がランニングコストが低いし走りもキビキビだしインサイトは時期モデルまではいいや

210 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:34:07 ID:A4vi3h5l0

まー、燃費が一緒っつーことは、車ヲタ以外から見たら、
100万以上出してプリ買うなんて、単なる見栄でしかないよな。
100万あったら、何年保険代払えんだよって感じだし。
ぶつけて修理したら10万なんて普通だし。
賢い人はインサイトで決まり！
トヨプリは高性能であろうが、第二のPS3となる予感。
盗用ヲタ顔面ブルーレイなスレが乱立するのも時間の問題だろう。

211 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:34:20 ID:rxOzZAqE0

>>186
そんなんじゃ長距離使用は依然として不可だな。
１００ｷﾛそこそこ走って半日充電じゃ話にならん。

何分の充電で何キロ走れるのかも不明。

212 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:34:23 ID:+6bo2DMyO

>>188
なぁそれって電気自動車の事言いたいの？馬鹿なの？死ぬの？トヨタなの？

213 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:34:23 ID:dEEPt7my0

>>199
ハイブリッドの目的はモータのみでも走れるということではない。
運動エネルギーを回生できるという点にある。エンジンで発電した
電気のみで走るなんてむしろムダ。直接エンジンで走ったほうがいい。

214 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:34:34 ID:ze+TdSUc0

いまだにＦ１やってる企業あるだろ
そのくせエコとかハイブリッドとかチャンチャラおかしいんだよな

215 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:35:32 ID:aZW08lgp0

構造が簡素だから

全車種標準装備にも出来るだろう

216 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:35:48 ID:Hwo+ySlt0

おまえらこれでも見ておちつけ

http://www.youtube.com/watch?v=A4xoUbHh1SI

217 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:36:06 ID:QUfsAZTVP

>>181
どう対応してもらえば満足なんだそれ

218 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:36:13 ID:GYOobpzr0

>>203
まあ、でも、なんやかやで300万は覚悟しないといけないでしょう。
インサイトも最上級グレードでもないと、アルミすら付いてないし。

最低グレードは貧相だもんなあ。

219 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:36:32 ID:Z7/3M0p90

>>204
ま、俺もそうするわ。

220 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:36:34 ID:OiWZwlTfP

>>199
別に二つの動力で動くからハイブリットと言っても問題ないだろ。

>>200
つエスティマハイブリット

221 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:36:35 ID:6xaP3iic0

スーパーチャージャーつくの？

222 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:36:35 ID:R8JIrBYo0

どっちも広告で　エコ、エコカー連呼してるけど詐欺だよね？
放送してｲｲの？
走れば環境が浄化されるの？？

223 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:36:39 ID:LDzTJx+h0

気にはなるけど車はもういらん。
乗らない買わないのが一番のエコ。

224 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:36:40 ID:wcSQM7W10

軽自動車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プリウス
燃費の良さ　　　　　　　　　　　　燃費の悪さ

225 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:37:00 ID:dEEPt7my0

>>211
１００ｋなんて、俺の車の給油サインが出たあとでも走れる。あれが
でたあとは心臓によくない。満タン充電してもそれを気にしつつ走る
ぐらいなら、ガソリン車にするよ。

226 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:37:06 ID:RQmJ5T0g0

>>210
賢い人はインサイトも含めて、ハイブリッドなんて選ばないけどｗ
ハイブリッドは趣味の車だよ。

227 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:37:11 ID:i54hPALs0

>>211
急速充電装置を使えば30分位で8割充電できるけどね。
急速充電装置を全国の郵便局に設置する構想があるので、
それを活用すればまぁ、多少は何とか。

228 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:37:13 ID:L3G7aLkr0

>>208
㌧くす。
２人乗りじゃﾀﾞﾒだわなそりゃ。ﾜｺﾞﾝRでﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ出せばよかったのに(´･ω･`)

229 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:37:22 ID:quaKcEFg0

新型プリウスって現行より高くなるのか・・・
こりゃトヨタに勝ち目ないだろ

230 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:37:24 ID:t/omfXfR0

>>224
軽は燃費良くないだろww
特に最近流行りのトール軽は。

231 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:37:53 ID:GYOobpzr0

>>223
それを言われるとな。
電車賃よりも絶対に高いし、車は（ｗ

232 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:38:27 ID:xOVeSy7e0

まだ高いぞ　ドンドン価格を下げろ
ガソリン・アシスト・充電式電池
中国リチウム出てきたら　相手にもされんぞ

233 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:38:56 ID:2ixHl7X10

>217
せめて連絡はすべきだし、出来るならケーブル切るべきじゃないだろ。

234 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:39:05 ID:rxOzZAqE0

>>217
普通は「車検非対応なので外します」って連絡くらい入れるだろ。
しかも外した物を荷室に無造作に転がして持ち主に戻すってどんなだよ。

235 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:39:18 ID:VYZdU7OF0

>>211
バッテリー交換するようにするみたいよ

236 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:39:36 ID:g74tTCf70

>>197
配送業者向けに有望だろう。

郵便局とか黒猫の小型車とか。

配送基地の周辺をうろうろして、半日で帰ってくる。
しかも毎日。
これは電気自動車に理想的な運用状況。

初期費用が高くても、燃費の良さと毎日乗るっていう状況から
ペイする。

237 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:39:38 ID:i54hPALs0

>>231
大都市圏の発想だな。
地方だとそもそも電車の絶対数が少なすぎだから。
関東で働いてる年収500万の弟は車を持たず
地方の俺（年収300万）は8人乗りの大型車を持ってますorz

238 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:39:47 ID:gW/g00v60

しかし一般人向けの車で話題になるのって久しぶりだよな
車に興味を失ってる人が多いのもあるが
興味を引く車が無くなった事も事実だよ
プリもインサイトも良い仕事してるよ

239 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:40:00 ID:aZW08lgp0

>>199
モーター走行来出るよ
走行中にエンジンが停止するようになってる

http://premium.nikkeibp.co.jp/em/report/147/03.shtml

240 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:40:23 ID:Jgvr5pWj0

>>232
PC用の椅子が爆発するような国の製品に命を預けられるような度胸はありませぬ。

241 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:40:30 ID:O6eXzvep0

シビック欧州版早く出せよ
マジで買うから。
燃費も大事だけど欲しいと思う車作ってくれないと

242 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:40:39 ID:OlOtxXB50

インサイトって単なるアイドリングストップ機能をつけた車とどう違うんだ？
トヨタが以前にマイルドハイブリッドというのをやってたけど、あのレベルくらいの物なんだろ

243 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:41:14 ID:X+PyMap00

プリウスの正面から見た顔は残念すぎる……。もうちょっとデザインどうにかならんかったの？

244 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:41:28 ID:uGENNUfK0

>>143
おまえこそアホか
本田技術研究所がホンダの本質だろが
技研工業はその成果を単に製品として売るだけ

代々ホンダの社長は技術研究所から選ばれてるんだぜ？

245 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:41:37 ID:/8RLswY30

どうせいずれはハイブリッドか電気自動車に乗らなきゃならないから
今のうちは、普通のガソリン・エンジンを楽しみたい。

246 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:41:52 ID:dEEPt7my0

>>242
だ～か～ら、エネルギー回生できるのがハイブリッド車の意味なんだってば。

247 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:41:54 ID:ze+TdSUc0

>>188
「無音走行」を味わいたいｗ
そんなの池沼だろ

248 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:41:55 ID:JE9VdTwy0

ガソリン車とハイブリッドの数十万の価格差ですら実際は気にする奴が多くて、ハイブリッド車なんてプリウス以外のハイブリッドなんてほとんど売れてないのが現実なのに、
電気自動車の時代ダーとか言ってる奴はお花畑っぽっぽっぽ～だろｗｗｗｗｗ
少しは現実を考えてねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

249 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:42:20 ID:k5VHyt3p0

ま、とりあえず薄型テレビみたいに
チョンにケツ掘られぬよう
両社には技術向上に切磋琢磨してもらいたい

250 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:42:22 ID:gW/g00v60

外見はインサイトが好きだが、ダッシュボードのデザインは新プリが良い
ネットでチラ見した程度だがｗ

251 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:42:24 ID:JKXVghizO

ハイブリッド買いたいけどどちらもデザインが残念。
インサイトはわざわざプリウスに似せる必要があったのか？
あの形じゃないとハイブリッド作れないの？

252 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:43:05 ID:Aak8zaI90

ただでさえ軽四・コンパクトカーの売上げが伸びているのに，
大型化・高価格化という大ボカをやらかしたプリウス。

トヨタはレクサスにプログレ後継のハイブリッドを投入予定で，
好景気の頃にハイブリッド高利幅戦略を組み立てたことは間違いない。

それが完全に裏目に出る。今年はトヨタ衰亡の始まりだな。

253 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:43:22 ID:Pqp9Oe0y0

内燃機関の場合、短距離の利用時には燃費が悪くなるという問題がある。

排気が吸気よりきれいと言われるまで厳しくなった排ガス規制だけど、それを可能
にしたのは三元触媒と燃料噴射の精密制御。三元触媒の反応を有効にするには
300～400℃まで加熱する必要がある。

そのためエンジンの起動時に未燃焼のガスを大量に触媒へ送り、触媒内で燃焼
させて急速に加熱している。ハイブリッドの燃費がコールドスタートで大幅に低下
するのはこれが理由。

JC08モードでは、ホットスタート(JC08H)とコールドスタート(JC08C)でそれぞれ約
8kmを走行して燃費を計測している。計算方法はJC08H×0.75＋JC08C×0.25で
コールドスタートの関与率は低いが、それでもエンジンの稼働率の低いプリウスで
は燃費が大幅に低下している。

10・15モードとJC08モードとの燃費差

プリウス：16.6％
インサイト：13.3％
エスティマハイブリッド：10.0％
セレナ：9.0％
ワゴンR：5.0％

254 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:43:22 ID:rxOzZAqE0

>>242
そこまで無知ならここに書き込むのは避けろよｗ

アイドリングストップだけでハイブリッドと同レベルの燃費かｗ

255 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:43:34 ID:VYZdU7OF0

>>242
そのレベルの物なのに現行プリウスと実燃費が変わらなく
雑誌ベストカーでは僅差で現行プリウスに実燃費で勝ってしまってた不思議

256 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:43:34 ID:vc7TVwWj0

試乗してきたが、
インサイトなんで足あんなにガチガチなの？
がっかり！

257 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:43:47 ID:GYOobpzr0

>>237
それがあるんだよな。
俺も都会生まれの都会育ちだけど、年寄りを病院に連れて行くのに
やっぱり車がいる。毎回タクシーってわけにもいかない。

258 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:44:13 ID:SKKiDTwS0

トヨタも２、３年後には新型ヴィッツベースの低価格ハイブリッド車
出すんだろ？？

259 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:44:17 ID:7oACsor60

>>251
クラウンとかでもハイブリッド出てるじゃん

260 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:44:57 ID:RQmJ5T0g0

>>242
ハイブリッドで一番の燃費向上効果が有る部分は、モーターアシスト。
アイドルストップ等は、モーターアシストに比べれば効果は実は低い。
インサイト（というかホンダのハイブリッド）は、そのモーターアシスト部分をメインにおいてる。

261 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:45:03 ID:g74tTCf70

>>248
それは街中の一般人の発想。
業者はまた別の発想をする。

一般人は車に汎用性を求め、業者は経済性と評判を求める。

262 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:45:22 ID:uGENNUfK0

>>211
長距離はハイブリッド状態で走るんですけど？
まさかバッテリーのみだとか思ってる？

263 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 21:46:05 ID:Ukh0QS590

プリうすなんて１００km/h以上出したら、
リッター辺り１５，１６ｋｍ前後だろ。
あんなカックンブレーキインチキ車なんてｗ。

264 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:46:25 ID:dEEPt7my0

>>244
おまえは本田技術研究所のロビーに張ってる社是みたことねーだろ。
技術研究所は技研工業の子会社だ。定款に本田技研工業に図面を売る
って書いてある。ついでに言うと、４月からは技研工業の社長が研究所
の所長を兼任する。

265 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:47:07 ID:b6MVGLlf0

>>1
ホンダは殴りこみでトヨタは王者とか、お前の頭はどんだけバイアスかかってんだよ。

266 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:47:38 ID:g74tTCf70

>>251
シビックハイブリッドは、まんまシビックだよ。
気取られたくない人にお勧め。

267 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:47:52 ID:GYOobpzr0

>>256
インサイトにしろプリウスにしろ、もうちょっと待ったほうが良い。
どちらも半年ぐらい経ってからでないと、判断できんわ。
初期不良を潰してきてどうかってところで判断するつもり。

268 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:48:21 ID:ze+TdSUc0

>>256
足というより空気圧だろう
試乗車はなぜか高めに入れ気味なんだよな
たいていどこでも

269 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:48:26 ID:s9hMNeEQ0

ダイハツのコペンいいよね

270 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:48:40 ID:sculbDhv0

ホンダは時代の変化に素直に従っている。

トヨタは時代の変化に気づくのが遅かったし、気づいても認めたくないようだ。

この差は大きい。

トヨタといえども、来期の景気が下振れしたらＧＭの後追いになりかねない。

271 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 21:48:41 ID:Ukh0QS590

↓ 以降インサイト所有者の体験記で。

.

272 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:48:57 ID:Foke4Dw70

>>34
エコエコ詐欺ｗ

新車作れば作るほど製造時にCO2は排出され、ハイブリッド車でそれを帳消しにするのも簡単ではない。
うたい文句で売り上げ伸ばすエコエコ詐欺かとｗ

トヨタの「エコ替え」とか笑えるしｗ

273 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:49:33 ID:GYOobpzr0

>>271
新型の所有者なんて、いるのかね（ｗ

274 ：河豚 ◆8VRySYATiY ：2009/02/28(土) 21:49:40 ID:aVF8TFIx0

エコもいいんだけど、個人的には、NSXの後継となる、
超ハイブリッドモンスターマシンを楽しみにしているんだが。

モンスターエンジン＋ハイパワーモーター。
はよ市販化してくれ。

275 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:49:46 ID:6xaP3iic0

ライフサイクルで見たら二酸化炭素排出量は普通のガソリン車のほうが少なかったりしてなｗ

276 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:50:09 ID:GPCPsBZ7O

今日トヨタの前通ったら現行プリウス(中古)が189.0万で売ってたけど

277 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:50:31 ID:g74tTCf70

>>267
もうハイブリッド自体実用化されて10年以上たっているから
大丈夫だろ。買ってしまえ。

278 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:50:47 ID:UPsm/yJW0

インサイトって昔からあったと思うんだがなぜ今回注目されるのか

279 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:50:49 ID:rxOzZAqE0

>>262
電気自動車の事を言ってるのだが・・・

280 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:50:59 ID:pHnnF49J0

俺はインサイトを買いに行ってオデッセイの契約をしてしまった
多くはないだろうがこんな効果もあるはず

281 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:51:43 ID:GYOobpzr0

>>277
いやいや、買おうとは思っているんだが
新型プリウスの現車を見てから、ね。
勘弁して（ｗ

282 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:52:17 ID:6YWIZ8bO0

プリウスって結構５０歳代、６０歳代が乗ってませんか？皆さんどう思います。

283 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:53:11 ID:dIfUZLvB0

現在のところ電気自動車は軽ベースで作られてる
セカンドカーとして日常使用できればおｋ

284 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:53:17 ID:GYOobpzr0

>>282
会社の車を乗るおっさんばっかり。正直言って。

285 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:53:37 ID:JE9VdTwy0

>>275
ハイブリッドとは比較にならん100キロ200キロの膨大な量のリチウム電池を積んで走らせようってコンセプトの電気自動車の研究やってんのに、
さすがにそれはないわ･･･
陰謀論とかいかにも好きそうだなお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

286 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:53:38 ID:Z7/3M0p90

>>262
電気自動車の話だろ？
電気自動車にハイブリッド状態ってあるの？？

287 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:53:46 ID:F0xc/AVLO

インサートってなんかえろい

288 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:54:08 ID:t6AD7I5k0

初代インサイトが2シーターじゃなきゃプリウスと対等でいられたのにな。

289 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:54:33 ID:i54hPALs0

>>282
ハイブリッド車のメインの客層はその世代だよ。
そもそもインサイトやプリウスみたいな小～中型セダンは若い層に人気がない。
若い奴は軽やコンパクトに乗る奴と、でかい車に乗る奴に2極化している

290 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:54:39 ID:oS4locvMO

かたちソックリ。

291 ：ディジタル２ＣＨ放送中：2009/02/28(土) 21:54:44 ID:UbQTyxJ60

もはや日本は世紀末を迎える！(=▼ェ▼=)v-~~~

車など到底買える給料ではないのだから・・・・・。

292 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:55:23 ID:kyrDB/kE0

印サイトデザインがださい
外も中も

293 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:55:28 ID:UfYlf+pw0

>>290
黙れ

294 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:55:40 ID:bOAGUrG20

>>201
あほか。俺ホンダびいきだけどトヨタ潰れたら日本沈没するわ。

295 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:56:12 ID:6YWIZ8bO0

プリウスは団塊の世代がおじさんが乗ってますよね。インサイトは団塊世代ジュニア向けじゃないでしょうか。

296 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:56:33 ID:dCHQzjNcO

プリウスのメーターはなんとかならんかな。

297 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 21:56:48 ID:Ukh0QS590

経済性とかエコ性能を語るなら間違いなく軽自動車ですが、
結局のところインサイトの静音性能だの走行距離だのはどうなの？。

プリ臼はインチキくさいぞ。

298 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:56:54 ID:5VipYqYJ0

エコ替えｗｗｗｗｗｗｗｗ

299 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:57:14 ID:sculbDhv0

＞そもそもインサイトやプリウスみたいな小～中型セダンは若い層に人気がない。

というか、若い世代はカーシェアリングの世界なのだが

300 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:57:15 ID:ajaWPsYnO

>>282
俺は20代でプリウス買ったぜ。
もう30過ぎたが…。

親は買うときえらい反対したが、50、60代であれを買うのはすごいんでないか？
普通歳と共に新しいものに抵抗がデカくなるはずなのだから。

301 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:57:38 ID:GYOobpzr0

>>295
団塊ジュニアって、何歳ぐらいのこと？

302 ：ディジタル２ＣＨ放送中：2009/02/28(土) 21:57:39 ID:UbQTyxJ60

>>293

うるさい！(=▼ェ▼=)v-~~~　　

303 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:57:53 ID:eYr9rVDXO

今後に出すシビックハイブリッドがライバルじゃないの？

304 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:58:01 ID:zXLR4mu60

今日みてきたけど湿気と結露は大丈夫なんかいな。誰か情報もってないか？

305 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:58:09 ID:5JebjONz0

マツダはロータリーのハイブリッドを。

306 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:58:16 ID:xOVeSy7e0

バッテリーが小さいな
寿命が１年だったら怒るぞ

307 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:58:16 ID:wDCcH1gO0

ホンダ　新車はパリッとしてるが５年経てばガタガタ。しかしインサイトの内装センスゼロ

308 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:58:28 ID:Z7/3M0p90

>>298
お前のIDはVIPへ行くべきｗ

309 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:58:30 ID:uQuV1w0v0

>>199
謝れ！Dr.ポルシェに謝れ！

>>213
内燃機関と電気モーターの特性の違いは？

310 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:58:43 ID:2NZBRbA70

>>1
ヤクザをかっこよく思わせるタイトルはやめろ

死ね糞マスゴミ

311 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:59:03 ID:GYOobpzr0

>>306
お！インサイト見てきましたね？

312 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:59:05 ID:VYZdU7OF0

プリウスって年配者かおばちゃんのイメージしかないな

313 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 21:59:07 ID:UoXsOS4H0

ンダ車って寿命短いからね。

314 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 21:59:09 ID:Ukh0QS590

>>282
その通り。５０のオッサンのプリ臼を乗ってみたがはっきり言って、
つまらない車だ。ブレーキはカックンブレーキだしな、ｗｗｗ。

315 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:00:10 ID:2teVs6i10

こういうスレになると必ず出てくる軽自動車厨は、
原付のほうが燃費がいい、というアホと同じ次元。

316 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:00:24 ID:RQmJ5T0g0

>>300
意外とプリウスって車に関しては保守的だと思われがちな世代が買ってるんだよな。
この世代の方が新しいものを素直に受け止めていて、
若い世代の方が保守的で、頭が固い印象がある。
まあ車で言う所の「若い世代」って40代のことだけどなｗ

317 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:00:37 ID:kyrDB/kE0

と思ったらプリウスのデザインも微妙になってる
前はもっとよかったはずじゃ

318 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:00:47 ID:bg0fHEue0

プリウスに乗った奴がエコ運転で前をノロノロ走られたら困るな～

319 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:00:48 ID:277LsUKn0

インサイトは、プラグインハイブリットにできないだろ。
プラグインプリウス出たら、勝負終わっちゃう。
安い深夜電力で充電可能とか、そういうサービスがすぐにはじまる。

320 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:00:54 ID:vJhvZkoQ0

>>34
ホンダはエコ、エコ連呼してないぞ。

代わりにグリーン、グリーンの連呼だけどｗｗｗ

321 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:00:54 ID:wL5sQ1ZH0

あのさ、経団連とマスコミって、今はガチで喧嘩できてる？茶番ぽい？

322 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:00:55 ID:0o1W6kEh0

しかし三菱はなんでハイブリッドを飛び越していきなり電気自動車なんだろ。
まあ、インホイールモーターを使う三菱の電気自動車技術とハイブリッドは
相容れないのかもしれんが、インホイールモーターはとりあえず後回しに
して普通にハイブリッド作ろうと思えばできるんじゃないの？

ようするに三菱よ俺がいいたいのは、ランエボMIEVまで待てないし、でても
実用性に疑問が生じるから、ハイブリッドランエボを出してくれ。
i-miev？あんなの乗るぐらいなら普通に軽自動車買うよ。

323 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:01:16 ID:GYOobpzr0

>>317
狙いすぎってデザインだわな（ｗ

324 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:01:17 ID:a7fqjCI50

>>317
昔からカツオブシみたいな形だったよ。

325 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 22:01:39 ID:Ukh0QS590

エコガエとか、軽を１０年乗ったほうが間違いなくエコだろｗ。

馬鹿かｗ。

プリ臼が、いくらすると思ってるんだよｗ。

326 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:01:41 ID:5E1XHptd0

>>280
オデッセイとどこが違うねん。って調べようとしたらかわいそうな人ﾊｹｰﾝ。

327 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:01:42 ID:ANP1j0LzO

コンパクトなハイブリットがあるなら乗りたいな
田舎暮しだと車は必須アイテムだし二百万位なら買えるんだけどね
ホンダ車って車高が低いからキライ

328 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:01:45 ID:ozgiKtfc0

ウリ達もハイブリッド車を作っているニダ。　何故ウリ達のそれは取り上げないニダ？
差別ニダ！　謝罪と補償汁！！！

329 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:01:59 ID:kqSOK6gQ0

>>300
5ナンバーだったしね
小さい車には親は最初抵抗あったみたいだが
それはそれで新しい物好きではあったので
納得して買わせた

あの独特の電車みたいな音を出す車が
それから徐々に近所にも増えていって
先見性があったとご満足のようです

330 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:02:03 ID:Mf+3GkKq0

去年車買うために、各社ディーラー周って試乗したけど、
トヨタの販売担当者だけ、他者の悪口を言っていた。
ｘｘは、ヴィッツのパクリなんですよとか、
長く乗るならｘｘよりトヨタですよとか、
んなこと聞きに来たわけじゃねーっつの
バカじゃねーのこいつとか思ってたわ
もうそれだけで買う気うせた。

331 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:03:07 ID:i54hPALs0

>>322
ハイブリッド車の開発には結構高い技術力とコストがかかる
三菱の規模と資本力では開発が不可能だったのだろう。
で、意外と開発が簡単な電気自動車でトップランナーになろうとした。
そういう苦肉の策だったと思うぞ。

332 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:03:08 ID:ptW0DMk/O

ハイブリットと言うけど、おまいら年間なん㌔乗るんだよ？
ちまちまとガソリン価格心配するくらいなら車など捨てちまえよ、どうしても車が必要てなら軽で事足りるぜ？

まぁ田舎モンには無理だろうけど。。。

333 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:03:32 ID:kqSOK6gQ0

>>314
カックンブレーキなんで初代だけだろ
あれで振動なしに停止させるところが楽しいんだよ

2代目試乗に行った時
ゆるゆるブレーキになっててがっかりしたよ

334 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:03:34 ID:gQDA27MYO

運転が下手くそだからハイブリットに変えるの？

335 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:03:40 ID:vSeo/35c0

高速ずっと走ってると
フィット20km/L
カローラ18km/Lぐらい走る。

ハイブリッドは弱いんじゃね？
市街地なら別だろうけど。

336 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:03:43 ID:aHlEYN120

いまはトヨタ車も寿命短いだろ

337 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:03:55 ID:eYr9rVDXO

>>327
絶版車だけどSUZUKIのツインなんてどうだ？
コンパクトだよ。

338 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 22:04:18 ID:Ukh0QS590

軽のハイブリットが無敵ｗ。

>>300
昔は補助とかあったからな。また補助金が復活するなら、
エコカーを検討してみても良いが、・・・・・・・・・・・・・・・

339 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:04:38 ID:0o1W6kEh0

>>331
なるほど。実は電気自動車のほうが簡単だったのか。
それなら納得だな。

340 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:04:49 ID:kqSOK6gQ0

>>322
8本足のムカデみたいな爆速マシンで味占めたんじゃね？

341 ：朝鮮院 ◆CHOSUNfERg ：2009/02/28(土) 22:04:55 ID:fnK2VEKs0

電気自動車って言えば、東京から青森だっけか、その辺まで
スバルと三菱のＥＶ実証実験で走って、５回くらい充電したとかいってた気が。
でも、電気代がたしか３千円とかそんなもんだったきが。

ＥＶってどうなんだろうなあ。

342 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:05:08 ID:Nik2Aghc0

つか可能なら自転車通勤できるところへ引っ越すほうが経済的じゃね？

343 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:05:09 ID:a7fqjCI50

>>328
ヒョンデ自動車はヨーロッパで売れてるとか小耳に挟んだ。

344 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:05:15 ID:7xKbpIMtO

インサイトとプリウスじゃ購買層が被らねーだろ。
クラスが違えばコンセプトも違う。
正直、インサイト買ってる奴は騙されてる。あれならフィットを買うべき。
燃費もフィットが上、エコでもフィットが上、キャビンもフィットの方が広い。

345 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:05:20 ID:uw498QdO0

>>322
　i-mievは300マソなので　きさまに購入はできるはずがなす

346 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:05:25 ID:qaRVacIg0

去年何も考えずに八台目にホンダ車を初めて買った。
今まで買ったのは、トヨタ、スズキ、ダイハツ、マツダ、三菱
セダンからコンパクトやら軽まで幅広く。新車からボロ中古も幅広く。

ホンダだけは止めておけ
毎月何処かしら故障する
特に北国は止めておけ
あらゆる場所が凍って動かなくなる
新車で買ったのにこんなに酷いのは初めてだ
ここまで酷いとまさに怪奇現象ですらある
トヨタもあらゆる意味で酷いからホンダにしたが
トヨタの方が故障しない分マシだった。

347 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:05:37 ID:JE9VdTwy0

>>315
確かに
ばあちゃん家で軽自動車運転してみたら、アクセル踏むと音が半端ないし、60km以上スピード出すと怖くなってくる
60kmと120kmで大体同じくらいの体感じゃね？
しかもスピード出すだけで怖いのに、他の車と衝突したりするとホント大変そうだわ
エコのためにわざわざ軽自動車乗ってる人は尊敬するわ

348 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:06:09 ID:dIfUZLvB0

開発費用がハイブリッドや燃料電池より安いので
銭のない三菱とスバルが仕方なく手を出したんだよな

349 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:06:36 ID:kqSOK6gQ0

>>338
4月から補助金再開

>>331
慶応の開発チームが三菱に持ちかけたんだっけ

350 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:06:36 ID:GYOobpzr0

>>335
高速には向かないね、ハイブリッドは。
アメリカでも指摘されている様子。
うちのティーダですらリッター20キロまで伸びる、高速なら。

351 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:06:40 ID:Epjodk6QO

お前ら車持ってないのに

語るなｗｗｗ

352 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:07:20 ID:RQmJ5T0g0

>>320
ホンダは「エコトク」なｗ

353 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:07:48 ID:ajaWPsYnO

>>316
上の世代に新しいものを売ったってのも、プリウスの功績かもね。
普通に考えたら、そのままカローラかクラウンかってイメージがあるのに。
40代は…、バブルの頃を引きずってるな、いろいろ。

354 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:08:02 ID:4nhLMkaLO

トヨタいらん、くたばれ

355 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:08:08 ID:uw498QdO0

電気がローコストと思っているヤツらへ所詮53.8円が課税されれば
イニシャルコスト　ペイできず　アボーン

356 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:08:09 ID:k5VHyt3p0

>>300
そーでもない
車なんかそこそこのでいいっていう
カローラ、サニーユーザーが団塊世代に意外と多い
退職後は夫婦くらいでしか車を使わないけど
そのカローラ、サニーがなくなった
じゃぁ、乗り換えはって時に燃費がいいとかと言う
セールスマンのトークで買うことが多い
特にトヨタはカローラに変わるユーザー維持の
後継車作りにやっきになっていたんだけど、
そこへ「プリウス」って瓢箪からコマが出てきた

357 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:08:18 ID:g4pitOtm0

ハイブリッドの価格戦争が勃発するなか
日産が開発してたのはGT-RとかZとかｗｗｗｗｗ

358 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:08:21 ID:rxOzZAqE0

>>351
悪い。
俺は持ってる。
ハイオク仕様の高燃費車で通勤・旅行にフル回転で排ガス撒き散らしてるよ。

359 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 22:08:27 ID:Ukh0QS590

やっぱ、走行距離４００ｋｍ、充電時間４、５時間、
価格１１００万円のアメ車が欲しいです。

↓僕に買ってください。

360 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:08:39 ID:uGkHXx3m0

>>341
満充電に何時間もかかる

361 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:08:41 ID:dIfUZLvB0

高速はディーゼルが最強だな
ハイブリッドは機構が複雑なぶん重い
購読道路じゃただのデッドウエイト

362 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:09:05 ID:Pqp9Oe0y0

>>350
アメリカで指摘されているのは、パワーが足りないからでしょう。
日本の高速道路の速度なら、普通に走って20キロ代後半には届くよ。

363 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:09:34 ID:GYh8utV8O

モーターの出力が段違いだから、THSの方がハイブリッド乗ってるって気になるよ。
IMAはほぼエンジン回りっぱなしでつまらなかった。

364 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:09:44 ID:i54hPALs0

>>351
実燃費7キロの8人乗り・でかくてトロいディーゼルに乗ってる。
次の車検で買い替えを検討中。

365 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:09:56 ID:1kwt4ljv0

無限インサイトはガンダムっぽくて格好いいな
そういったアフターパーツ充実してるだけでもインサイト選ぶ価値があるわ

ハイブリッド車にエアロパーツ？ﾌﾟｯ　とかいう奴は迷わずそんな選択の余地
すらないﾖﾀ車乗るがいい

366 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:10:44 ID:Z7/3M0p90

>>344
燃費とキャビンの広さはインサイトの方が上だわ
後部座席のヘッドクリアランスはフィットが上だが。。。
車に乗らないが、究極のエコだけどなｗ

367 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:10:52 ID:uw498QdO0

>>361
鉱毒道路ってなんだ?

368 ：朝鮮院 ◆CHOSUNfERg ：2009/02/28(土) 22:10:56 ID:fnK2VEKs0

>>360
ああ、確かに何日かかかって達成したみたいだったけど、
何日だったっけなあ。ルートとかわからないんだよな。
ＪＡＦの広報誌で見たんで、詳細はわからず。

ところで、ソーラーカーだんきちは何日充電してるのかなあ。

369 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 22:11:11 ID:Ukh0QS590

やっぱ、純粋モータ駆動で走行距離４００ｋｍ、充電時間４、５時間、
価格１１００万円のアメ車が欲しいです。

↓僕に買ってください。ｗｗｗ　純粋モータ駆動車、いいよなぁ。

370 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:11:21 ID:GYOobpzr0

>>362
いや。アメリカのユーザーの知識不足もあるんだろうけど、
高速で伸びないと不満の人が多いと。NHKの経済ニュースかでやっていた。

ハイブリッドのシステムが良く分かってないからだろう。

371 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:11:24 ID:dIfUZLvB0

>>360
家でねてる間に終わるよ
ガソリンスタンドに週一で給油する手間がはぶけ便利

372 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:12:09 ID:RcmKO+A00

RX買った

373 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:12:11 ID:VYZdU7OF0

>>344
FITの実燃費ググれカス
軽自動車並みに恥ずかしいぞあれ

374 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:12:34 ID:rxOzZAqE0

>>365
トヨタはインサイトの無限パーツでの成功を見てトムスで追従だなｗ

375 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:12:38 ID:RQmJ5T0g0

>>335
弱いといっても20km/L前後は普通に出るよ。

ハイブリッドが高速が弱い、ってのは
街中で20km/Lも出るんだから、高速じゃ30km/L位行かね？
と期待したら、やっぱ20km/Lちょっとしか出ませんでしたって言う意味だから。

逆に街乗りに強い、ってのも街乗りの方が燃費がよくなるわけでもない。
他車に比べれば、圧倒的に良い燃費を出せるから強いという話になるので、
やっぱ渋滞にはまれば普通に燃費は落ちる。

街乗りでは例外的に凄い燃費が出る速度が有る、っていう変な特徴はあるけど。

376 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:12:48 ID:Epjodk6QO

ガソリン車乗りのお前等が

ハイブリッド語るなｗｗｗ

377 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:12:50 ID:dQVW0Q+J0

インサイトはなーんかかっこ悪いんだよな
プリウスの方がデザインに一貫性があると思う

378 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:12:50 ID:s374dD93O

三菱は過去の二回の電気自動車ブームで諦めなかった1社だからな
他のメーカーはマンガンバッテリーじゃ無理と諦めた
だが三菱は違った
金が無いのによくやったと思うよ
途中でリコール問題とかダイムラー撤退とかあったし

しかも国の支援で相当安くなるでしょ
夏が楽しみ
とりあえず400は用意しといた
流石にハイブリッド(笑)みたいにタイヤ減らないよな？…

379 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:13:23 ID:7oACsor60

>>371
おれ、ガソリンスタンドで充電したいから
ガソリンスタンドに宿泊所ができればいいな

380 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:13:32 ID:QGFkrSUnO

ホンダがんばれ

381 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:13:42 ID:ob3g/1jP0

俺も軽自動車にエコ替えしようかな。。

ライフとかでもっと燃費良くならんもんかね。

382 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:14:06 ID:vYw0USWp0

うちはシビックとインスパイアの2台持ちなんだがなぜインサイトだけが
こんなに人気なのか不思議だ。デザインは同じようにかっこいいのになあ。

383 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:14:12 ID:GYOobpzr0

>>376
ガソリンが激安くなったんで
買う必要もなくなったな。

趣味だよ、趣味（ｗ

384 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:14:12 ID:ajaWPsYnO

>>329
現行なんだよ、俺。
でもまあ、それでもその当時はまだまだ数少なくて周りの意見もなくて不安といえば不安だった。
今は大満足。
多分ご両親と似た心境。

385 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:14:19 ID:kqSOK6gQ0

>>378
電気自動車は都も支援するようだし

386 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:14:21 ID:QmeXKIGc0

安くできるんなら最初からそうしておけよ。＞トヨタ
もう少しデザインで勝負しろよ。＞ホンダ

387 ：ディーラー営業：2009/02/28(土) 22:14:24 ID:evFB/T5A0

昨日やっと新型プリウスの車両概要手に入ったから聞きたい事あったら何でも聞いて？

388 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:14:34 ID:Nik2Aghc0

高速で燃費いいのってあの独特の形状とタイヤの選定もあんだろうね

389 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:14:36 ID:DNZCR50B0

会社がプリウスを社用車で使っているんだけど、オレはプロボックスの方がまだ安心
して運転できる。
2代目プリウスもマイナーチェンジ後はかなり乗れる車になったそうな。会社のプリウス
も2代目のマイナーチェンジ後のモデルだけど、まあ変な動きはほとんど無いね。
しかし、ハンドリングは基本的にトヨタ味。路面のインフォメーションがほとんど
無くて、頼りない感じ。プロボックスの方が、まだかっちりしたハンドリングだ。
でも、年寄はあのトヨタ車のハンドリングが「運転しやすい」そうだから、間違い
では無いんだろう。

インサイトは割としっかりしたハンドリングらしいから、一度試乗してみようと思う。

390 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:15:01 ID:JE9VdTwy0

>>371
午前中お出かけして、午後もちょっと出かける用事が出来たら、充電完了するまで昼ねしてるの？

391 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:15:06 ID:jBU8ITah0

日産はハイブリあきらめて
ディーゼル車のラインナップを拡充すべきだな

392 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:15:28 ID:oC3zDj6a0

>>44
そのうちガソリン車が買えなくなるから
最後に楽しむべきという考え方もできる。

393 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:15:31 ID:LDzTJx+h0

インサイトの白って、なんかすごく安っぽい白だよね。
なんであんな白にしたんだろ？

394 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:15:55 ID:uw498QdO0

>>379
消防法が　かわらないとね　どうしょうもない
　ガソリンはボツで　　軽油・電気充電スタンドかな　

395 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:16:01 ID:GYOobpzr0

>>391
日産のクリーンディーゼルは良いらしいが
高いやん・・・。

396 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:16:02 ID:uQuV1w0v0

>>378
重くて、低速トルクがでかい分減るんじゃね？>タイヤ

イミフにまじレス

397 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:16:07 ID:ZMwpg3no0

一方日産はディーゼル車を作った

398 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:16:08 ID:Foke4Dw70

>>347
ふところのエコのため軽にしましたorz
前車は全長5メートルを超えて燃費はリッター６ｋｍでした・・・

後輩がアメリカンでビッグなクロカンに乗ってます。
高速走行でリッター３ｋｍ走ったと喜んでましたｗ
通常リッター２ｋｍほどだそうです。
でもハイブリッドは買わないそうです。
車はこう（ビッグなアメリカン）でなきゃ、というのが彼の生き様だそうです。

嫁のフィットは最高でリッター１８キロ走ります。
こんだけ走りゃ十分だそうです。

399 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:16:18 ID:O3LZbkKU0

>仁義なきハイブリッド抗争

こんな大げさなタイトルつけるほど売れてんのか？

400 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:16:42 ID:rxOzZAqE0

>>389
トヨタの乗用車の基本
足がフワフワ
ステアリングが無駄に軽い

定説です。

営業車はいいの造るんだがな。

401 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:16:43 ID:TrtHaakm0

>>378
あんな奇抜な軽自動車のどこがいいだがｗ
いくら電気自動車でもあれじゃ恥ずかしくて乗れねーｗｗｗ

アウトランダーで出すなら考えたるわ

402 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:16:44 ID:dIfUZLvB0

>>389
プロボックスはトヨタの良心だいい脚してやがる
できるんならほかの車もちゃんとしろと

403 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:17:06 ID:GYOobpzr0

>>393
スペクトラムホワイトパール？
確かに。

404 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:17:08 ID:2aDjM6fo0

中古のシビックでいいよもう　ぶっちゃけホンダの名車ってあれだけだろ

405 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:17:10 ID:Z7/3M0p90

>>393
貰ってきたカタログ見たら黒がよさげだった。

406 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:17:26 ID:kqSOK6gQ0

>>387
ソーラーパネルで換気は分かるんだが
エンジン始動前冷房するとDMに書いてあったけど

ほんとに冷房までスイッチ入るのか？

407 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:17:46 ID:7Gj/tSGJO

電気自動車のほうへ加速しますかね

408 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:17:47 ID:Epjodk6QO

電車通勤のお前等が

車語るなｗｗｗ

409 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:18:18 ID:vYw0USWp0

>>402
プロボックスは白物家電先進国らしい道具として真っ当なクルマだよね。
インサイトはちょっとお洒落したい人、最近出たVaioのちっこい奴とユーザー同じようなもんかな？

410 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:18:20 ID:B1QjSXWe0

今、期間がいなくなって、ラインの速度落として正社員が仕事増やして、
対応しようとしている。
けっこう混乱してて傷つけたり、誤った部品つけたりしてる。
あと１ヶ月ぐらいしたらまともになると思う。
かなりチェックが増えているので大丈夫だと思うけど、
ここ２～３ヶ月の間にできた車は避けたほうがいいかも。

俺みたいな期間じゃなくて正社員はすごいよ。
落としたラインの速度と増えた仕事のほうが多いと思うのに、
すぐに追いつこうとしている。俺にはあんな動き一生無理だな。

411 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:18:31 ID:GYOobpzr0

>>405
カタログ見る限り黒だな、確かに。
しかし黄砂にまみれる（ｗ

412 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:18:59 ID:jBU8ITah0

>>387
まったく興味ないから
あんたこのスレには不要ですよｗ

>>393
現車の白見たけど確かに安っぽい。
パール塗装なのにパールに見えない。
新色らしいけど、あれならシビックの白の方が断然いいね。

>>395
エクストレイルみたいな現行車に搭載したからしょうがない。
インサイトみたいに最初からコスト削って新開発した車に
ディーゼルエンジン載せて発売すればいい。

413 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:19:12 ID:hiA8cRds0

環七沿いのホンダのディーラー、インサイトの試乗車が駐めっぱなしで
全然動いてる気配ないけど・・・

そりゃ、あれだけの戦略価格だから少し売れるだろうけど、思ったほどではないな。

クルマが売れてた頃はすぐに注文埋まって「納車まで10ヶ月待ち」とか
ザラだったよ。

S13シルビアの頃とかな。　

414 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:19:33 ID:+qrHjBpU0

そして第3国のメーカーが漁夫の利を…

415 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:19:41 ID:RQmJ5T0g0

>>387
最小回転半径は？
5.2mと言う話も出てるけど。

416 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:19:57 ID:dx44D+dl0

>>400
ハイエースを越える乗用車はなかなか無いといっている知人がいるけど、好き好きだ。

417 ：ディーラー営業：2009/02/28(土) 22:20:14 ID:evFB/T5A0

>>406

スマートキーにエアコン始動スイッチがあってリモートで始動できる。

確か世界初って書いてあった。

418 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:20:21 ID:GYOobpzr0

>>412
評判はよいな、エクストレイルのクリーン・ディーゼル。
松任谷のおっさんがベタ褒めしとったよ（ｗ

419 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:20:46 ID:Aze8EqNR0

プロボックスは助手席側にパワーウインドがついてないのがマイナス。
他に不満は全くない。

420 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:21:11 ID:rxOzZAqE0

>>407
まだまだまだまだまだまだまだまだまだまだまだまだまだまだまだまだまだ

>>408
もう分かったから回線切って首吊って死ね

421 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:21:25 ID:rH2XDOVw0

大して売れませんから安心してください

422 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:21:37 ID:bOAGUrG20

>>414
それはいやだ。日本がんばれ。

423 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:21:52 ID:i54hPALs0

実用一辺倒の社用車なぞ・・・

424 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:22:06 ID:dIfUZLvB0

>>401
見た目うんぬんより乗り味がすごくいい、特にブレーキ
いちど乗ってみれくれ

425 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:22:07 ID:4C67UCtLO

共倒れ

426 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:22:09 ID:Z7/3M0p90

グリーンディーゼルとか、
昔ほど軽油が下がらないと買う価値がないな。。。
レギュラーと10円差はないわ

427 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:22:36 ID:Mq59aMDd0

次期プリウスにカタログ用燃費ドーピングモデルあるようだけど、
いろいろ装備落として一般には売らんみたい。

428 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:22:41 ID:L54VBEsFO

ハイブリッドNEWビートを早く出すんだ

429 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:23:00 ID:dQVW0Q+J0

インサイトとプリウスの形が似るのは空気抵抗とかを考慮してのこと？
C3もだけど最近は尻を切り落としたようなデザインが流行ってるのかな

430 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:23:09 ID:jBU8ITah0

>>418
評判はいいんだけどMTしかないのと
ガソリン車に比べて５０万高いというのは
販売台数にはつながらない。
ティーダクラスのボディに1.5Lクラスのディーゼルエンジン載せて
189万円で出せばおもしろいと思うんだけど

431 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:23:19 ID:GYOobpzr0

>>426
味わうものらしいぞ。乗り味を。
ディーゼルのトルク感(笑)を。

432 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:23:22 ID:QaEzLl270

ところで燃料電池はまだなの？

433 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:23:47 ID:1jgpHHbUO

取り敢えず
ID：R8JIrBYo0が気持ち悪い事はわかった

434 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:24:13 ID:UZQ/GO+W0

ホンダが１８９万円の低価格
俺には高い

435 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:24:21 ID:2aDjM6fo0

>>432
俺らが死ぬ頃に実用化されるんじゃね

436 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:24:54 ID:+XYQREnT0

プロボックス最高、社用車がプロボックスだったがつい自家用も買っちまった。
嫁からはブーイング喰らいまくったがな。

437 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:26:14 ID:sA3pj8Ok0

どっちも頑張れよ。元をとりたいならインサイトかな。
俺は次期ゴルフを待ってるんで、無関係だが

438 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:26:25 ID:4kuJgFPAO

>>434
同意
乗り出しいくらかかるんだかな。しかも何年後か何万キロごとにバッテリー交換なんでしょ？
貧乏人は買えないよ

439 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:26:26 ID:dIfUZLvB0

新型プリウスはリッター40キロ目指して開発してたが達成できたのかな

440 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:26:29 ID:i54hPALs0

>>436
あれもう少しかっこよくできないんかねぇ・・・

441 ：朝鮮院 ◆CHOSUNfERg ：2009/02/28(土) 22:26:32 ID:fnK2VEKs0

iMiEVって急速充電器が出来れば３０分で８０％か。
フルで１６０ｋｍとかいってるから、結構走るんだなあ。

でも、高そうだ…

442 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:26:56 ID:dx44D+dl0

>>429
空気抵抗を考えると、大型車も昔みたいに鼻が突き出るデザインに戻るかもしれんね。

443 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:27:00 ID:rxOzZAqE0

>>436
当たり前だｗ
俺も仕事以外では乗りたくない。

ところであれってエンジンのバリエーションあるのか？

444 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:27:18 ID:GYOobpzr0

>>430
ティーダも、なんか次は変わるらしいね。
今ティーダ乗ってるんだけどね。
もう全然予想できない、次のパッケージングなんか。

445 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:27:22 ID:vYw0USWp0

>>436
>>プロボックス最高、社用車がプロボックスだったがつい自家用も買っちまった。

IDを見る限りレンタカーのようだが・・・

446 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:28:40 ID:dEEPt7my0

>>280
うんにゃ、そういう効果でフィットの売れ行きものびてるらしい。

447 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:29:09 ID:pneU/rf20

街乗り向き、でも高速道路使って遠出する車じゃないだろ？

448 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:29:09 ID:ZmUt+dDU0

ここ数か月、プリウスの燃費が16km/lと悪いんで
トヨタのディラーの人にバッテリーがおかしいって苦情入れたら、
どこも悪くない、それくらいの燃費が普通って言われた

これっておかしくね？30km/l走るって何なんだよｗ

449 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:29:42 ID:s374dD93O

>>424
自分で言っといてなんだがガソリンと電気じゃ
乗り味違うと思うぞ
重量や重量バランスで挙動がかなり変わりそう
確かにガソリンのアイ凄くいいけどな
高いだけあって軽っぽくない
そして広い

450 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:30:03 ID:UmxX+sDJ0

前儀なきバイブ挿入でついに膜を開ける？

451 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:30:07 ID:dIfUZLvB0

>>448
暖房消せばなおる

452 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:30:22 ID:Epjodk6QO

足回りが悪いだの
デザインが悪いだの
色が悪いだの
価格が高いだの
力が無いだの

完璧な車はありませんｗ
車乗りならわかりますｗ

453 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:30:42 ID:as4toRQp0

競争が過激化してグループCカーみたいなツラになったらいいなあ

454 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:31:13 ID:GYOobpzr0

>>448
世の中、話半分ってこったな（ｗ

455 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:31:23 ID:i54hPALs0

>>452
ペイロードと社内空間も重要な要素だぞ

456 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:31:44 ID:c4xusnkI0

高価だが最新技術の粋を尽くしたトヨタに対して、
そこそこの性能の簡易システムで、価格で対抗してきたホンダか
なんか今までと立場が逆だな

457 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:32:26 ID:RQmJ5T0g0

>>448
カタログ値どおり走る車なんて無いんだが。
冬の寒冷地での街乗り・チョイ乗りが多ければ、それくらいだな。
ユーザー側の勉強不足もあるが、
まあ10・15モードの測定方法に一番の問題があるね。

458 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:32:26 ID:rxOzZAqE0

>>449
見た目が十分軽だよ
広いと言ってもトール系に比べりゃ狭いだろｗ

459 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:32:26 ID:uIZFvkxT0

やっぱ今の時代ハイブリッドカーだよなってことでシボレー・タホにした

460 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:32:35 ID:L+V2T5kY0

軽のハイブリッドってそうメリットがない気がする

・軽さのメリットが相殺される
・スペースがないことから十分なハイブリッドシステムを乗せれない
　乗せれても機能・性能減な設計になる
・アイドリングに使う燃料が元々少量
・元々結構燃費がいいから長所が出せない可能性も

461 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:32:35 ID:KXh0SJNq0

インサイトのケツがプリウスと激似なのがなぁ・・・

462 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:32:43 ID:s374dD93O

>>452
自分がどこに魅力感じてどこが妥協出来るかだよな

463 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:32:45 ID:disTbK8X0

>>2
売れとるよ

464 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:33:14 ID:GYOobpzr0

>>459
ｼｪﾋﾞｲ（ｗ

465 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:33:19 ID:L2OA36Xm0

>>448
あと体重を50kg落とせばさらによし

466 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:33:28 ID:XWBx06810

日産　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｲﾝﾌｨﾆﾃｨ
そろそろ来るらしいぞ

467 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:34:11 ID:O2CMZEvM0

トヨタなんて買わねぇがら！

468 ：ディーラー営業：2009/02/28(土) 22:34:13 ID:evFB/T5A0

>>448

どうやったらプリウスで１６Km/Lで走れるのか教えてほしいもんだｗ

469 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:34:33 ID:dQVW0Q+J0

>>458
iのデザインは軽の中でかなりいい線いってると思うんだけど
ただラウンドしたフロントガラスは圧迫感があるね

470 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:34:34 ID:bhpGgSX80

ホンダの新車販売の戦略として打ち出されたのが下取り価格保証制度
これは業界では絶対ありえない無茶な制度です
中古車市場は暴落しており先々も好転する見込みは皆無です
３年後、ホンダは倒産の危機に直面するだろうと業界では噂されて
います
ホンダはそこまで追い込まれているということです
財務基盤が盤石なトヨタはホンダが崩壊していくのを
２、３年眺めていれば競争相手は自ら消えていきます

471 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:34:35 ID:dIfUZLvB0

>>460
軽は直接電気自動車にシフトすると思う

472 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:34:49 ID:Z7/3M0p90

>>448
実燃費は１０・１５モードの七掛けくらいが相場だからね

473 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 22:35:04 ID:Ukh0QS590

ハイブリッドクラウンを考える時期が来たか。

ｗ

ハイブリッと補助は２０００ｃｃ未満で願うｗ。

474 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:35:33 ID:PE+422hPO

ホンダはん
トヨタなめたらあかんぜよ

475 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:35:38 ID:uQuV1w0v0

>>466
ほんとに？
トヨタ技術のアルティマ(北米向け)とはシステム違うのか？

476 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:36:03 ID:rxOzZAqE0

>>459
なぜＧＴ５００にしない！
無駄に金あったら間違いなく買ってる１台。

477 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:36:10 ID:g74tTCf70

>>448
お前が乗るからだ。
ピザ！

478 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:36:24 ID:s374dD93O

>>458
内装の話な
外側の形状なんてそういう企画なんだから
変わるわけないだろ
後広いって長さの事だぞ
長さにゆとりがある
高さなんてどうでもいいし

479 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:36:27 ID:/4zHQop00

淫サイト

480 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:36:34 ID:ZmUt+dDU0

>>375
でねーよｗ
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

481 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:36:49 ID:Aze8EqNR0

>>472
MTなら100％近くかそれ以上行くのに。
エッセなんて満タンで900km走るそうな。
ハイブリッドなんかよりよほどエコだ。

482 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:37:10 ID:4YwCJ1LRO

>>448
運転手が乗らなきゃその数値なんだろｗ

483 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:37:23 ID:GYOobpzr0

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=81068&ModelID=19&MakeID=1
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=80809&ModelID=19&MakeID=1

18なら、いるやん（ｗ

484 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:37:23 ID:eqySxbJRO

すごい提灯記事だな。もうだれもクルマになんか関心ないって。

485 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:37:29 ID:WvTNjUB80

ま、トヨタを批判してるのは大半が中古の欧州車乗りだけどなw

486 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:37:51 ID:aGjSDWX90

冷静になれ
エネルギーの元に変わりがない
まやかしの技術だ。
ガソリン→熱エネルギー→運動エネルギー→電気エネルギー→運動エネルギー
ガソリンを一旦熱に変換する工程は変わらない。
むしろエネルギーの変換する回数が増える分、効率が落ちる。

487 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:38:09 ID:Ukh0QS590

>>472
まけぺけなら１２０％だｗ。

488 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:38:19 ID:dQVW0Q+J0

>>476
GT500？　FORD GT だろｊｋ

489 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:38:31 ID:oeE7vQ430

ぶっちゃけ最近のファミリーカーの燃費で十分すぎる気が。

490 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:38:49 ID:p15dY4Vq0

まぁ小日本の企業が醜い争いしてる間にヒュンダイが一気に追い抜くけどなww

491 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:38:59 ID:/4zHQop00

>>482
１トンの車に６０キロ程度が上乗せされた程度で燃費が倍にまでなるかよwwwww

492 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:39:15 ID:GYOobpzr0

>>468
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=80142&ModelID=19&MakeID=1

16.5ｲﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

493 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:39:36 ID:pneU/rf20

プリウスのニッケル水素二次電池で５年に１回、１２～１３万だろ。
新車で買うと２回目の車検で車検代＋電池代。
ハイブリッドで５０万高いコスト回収するのムリじゃない？

494 ：漁夫の利：2009/02/28(土) 22:39:48 ID:wvMfCArQ0

”インサイトvsプリウス”の不毛な抗争の間隙をぬって
電気自動車”iMieV”の圧勝！

495 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:40:13 ID:VYZdU7OF0

>>480
これ見るといかにフィットが燃費悪いか分かるね
コンパクトカークラスで現行GEフィットって２０位以内にも入れないんだからな

496 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:40:14 ID:RQmJ5T0g0

>>472
ハイブリッド車や最近のコンパクトカーは6掛けしないとダメかな。

497 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:40:37 ID:jkNj+UTn0

プロボックスのいいけど　サクシードもええで

498 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:40:42 ID:Aze8EqNR0

>>448
高速走行が多いとエンジン駆動に切り替わる。
低速で街乗りがハイブリッド車にとっては一番よい。
高速運転時はバッテリー、モーター、トルクコンバーターなどの重量分で普通の車より大幅に燃費が落ちる。
高速乗ってる奴見るとバカかと思う。

499 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:40:38 ID:dFduYg2gO

>>448
いくらなんでも16kmは走らなすぎだ(笑)
俺のプリウスは常にエアコンつけて23km

500 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:40:47 ID:dIfUZLvB0

>>493
車両価格からして燃費程度では元がとれないのは明白
でも売れてる

501 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:40:56 ID:jWw+AtS50

>>486
今まで運動エネルギーを最終的に
ブレーキパッドを削るために使ってたのが
電気エネルギーになるんだからすごいだろ
と釣られてみる

502 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:41:05 ID:i54hPALs0

>>486
ブレーキをかける際に放出される無駄なエネルギーを
発電機とバッテリーですくい上げ、
運動エネルギーとして再利用するのがハイブリッドのキモだよ

503 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:41:07 ID:qpzV+GldO

無限インサイト・・・
はじめて聞いた時は冗談だと思ったが、
現物は予想以上にスポーティーで驚いた

504 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:41:16 ID:xOVeSy7e0

リチウム資源は中国産・・だしね
トヨタ優位だろけど
あっちもお構い無しに本腰の
ハイブリッドが１００万・・
油断してるとケツ掘られるぞ

505 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:41:22 ID:cgTDpuk20

>>468
制限時速を守るｗ。

506 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:41:24 ID:Z7eBGI5l0

7年ほどで交換しなきゃならないハイブリッドなんてｲﾗﾈ
交換するのに何十万かお布施しなきゃならないんだろ
余程のエコ主義か新しいモノ好きのミーハーか
ガソリン代が節約できるということ「しか」思い浮かばないバカしか
買わねえよ

それより電気自動車を早く出せよ
すでに数時間充電すれば２００Ｋmくらい走るものができてるんだろ

507 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:41:36 ID:1LwSqC840

>>481
>エッセなんて満タンで900km走るそうな。

まさかと思ったが、エッセの燃料タンクは2WDで36リットルか。
900km走るには25km/Lキープだから、エコ運転に徹すればできんこともないだろうな。

508 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:41:41 ID:zvSq2zSP0

トヨタに斬られた派遣がたくさんいますねえ

509 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:41:45 ID:y2roJs6o0

でよ、肝心の性能はどっちが上よ？

510 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:41:46 ID:UksAdgSE0

トヨタの売上は落ち込んでるけど
プリウスなんて相変わらず納車2ヶ月待ちとかだからね

他社のハイブリッドに流れるのも仕方ないっしょ

511 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:42:18 ID:Epjodk6QO

金無いなら軽自動車
通勤だけなら軽自動車
街乗りなら５ナンバー
アウトドア好きならＳＵＶ
家庭持ちなら１ＢＯＸ
金持ち家庭なら高級１ＢＯＸ
金持ち見栄え気にする奴はセダン・外車
よく使い燃費きになるならハイブリッド
ヤンキーなら中古セダン
レトロ好きなら旧車
風になりたい奴はバイク

512 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:42:21 ID:ZmUt+dDU0

30km/l超えるにはどういう走り方すればいいんだ？
トヨタのサイトでそういうの紹介してるとこある？

そういう走り方して30km/lでなければやはりバッテリーかなんかが
悪いってことになるから、修理してもらいたい。
リッター14kmも燃費が違ったらいくら損すんだよと。

513 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:42:23 ID:dEEPt7my0

>>486
なんでエネルギーの回生を無視するかな～。それこそが、ハイブリッドを
ハイブリッドにする理由なんだが。回生しないハイブリッドなんて意味ねーぞ。
他ならブレーキディスクを通じて空気をあっためるだけのエネルギーを電気に
戻すという点こそが意味なの。

514 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:42:50 ID:Z7/3M0p90

>>481
信号が1キロ先までほとんどなくて、
温暖な冷房も暖房も入れなくてすんで、
坂道もまるっきりない地域なら、
エッセで９００キロ走れるだろうなｗ
街乗りで信号だらけの土地でエアコンつけて、
坂道上り下りしたら絶対10・15モードでないって。

515 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:42:54 ID:xd4Bu5h80

マツダの水素ロータリーまだー？

516 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:43:03 ID:HXMY8SeJO

インサイトのアイドルストップ機能をガソリン車にも搭載してくれ

1,5L車なら10Km/L→17Km/L位にはなる

517 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:43:28 ID:XbBsy88D0

フィットの価格と性能のバランスの良さは神

518 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:44:04 ID:Z7eBGI5l0

そもそもハイブリッドはど田舎の林道で電気系統がこわれたら
ガソリンだけで動くのか？

519 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:44:29 ID:uQuV1w0v0

>>498
トルクコンバーターは確かに重いが、今はついてるのが普通の車なんじゃね？
可変プーリー・ベルト式ＣＶＴ車にまでついてるの多いし。
もっともプリウスにはついてないけど。

520 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:44:40 ID:07JbvE740

ホンダのは電池だけで走れないんだろ?
魅力感じないな
フィットでええやん

521 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:45:06 ID:Aze8EqNR0

>>514
俺の車スズキkeiの5MTだが、普通に23km/lはいく。
更に小さいエッセならそのくらい行っても何の不思議もない。

522 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:45:11 ID:gHwelKYN0

折れ銀プリ乗ってるけど
通勤街乗り満足してるよ
妄想、嫌トヨタすれ多すぎｗ
どっちでもいいからさっさと買えよpu

523 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:45:11 ID:cgTDpuk20

>>513
回生ブレーキ。停車手前の１ｋｍ前から回生ブレーキで発電したら、
燃費も良くなるだろうが、そうなると目的地にいつ着くのやらｗｗｗ。

524 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:46:10 ID:RQmJ5T0g0

>>512
お前、わざと書いてるだろｗ

525 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:46:16 ID:i54hPALs0

>>523
なるほど、キミはバカだｗ

526 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:46:55 ID:GYOobpzr0

>>518
昔、どこかのスレで、
中国自動車道の3車線のど真ん中で初代プリウスがエンコしてて大渋滞だった。
と書いたから、トヨタの関係者か何かが発狂したようにレスつけてきたのを思い出す。

527 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:47:06 ID:Ten8+fhJ0

プリウスはダサい、
オッサン臭がする。

それだけでもインサイト買う理由になる。

528 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:47:11 ID:fcGHMMoE0

>>448 >>468 >>492
　　　　　　＿＿＿　　　　｜　　　トヨタｗ
　　　　r'''"　　　　ﾞl, 　　　￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　`l　　　　　`l、＿＿　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐ー-､
ﾌﾟｹﾞﾗ　.|　　　　　　　　　）　／"￣￣￣＼　　　　／　　　　ヽ、
　　　　 l　　,r'""￣ﾆ､　　.,/／　　　　　　　　ヽ、／　　　　　　　i
　　／　_,r"∠ﾆ､'L- l,,／　l　　　,rー--－ヽ､ l /　　　　　　,,r ､　ﾞl　ﾆﾔﾆﾔ
　 <" ,,r'" l ､＿＿＿`_|. 　　|　　/ ,,／"　｀｀ヽl l/　　　　,,,,ノ"　,,ﾊ　ﾞl　
　　`＞i｀|.l　ﾋーーーﾗli. 　　|.i´l.|　　'⌒ L ⌒ l/　　　 l" ﾆ=　ｒ-‐ l 　l
　　〈　ゝ'ﾍ、＼., - ､/.li＿___ゝ || ､＿＿_ｲ＿, 〔　　ｒ､ !､　　　ヽ　l　丿
　　　ｖﾍ､　ヽ､ヽ==l,,ハ,,　　ハﾐ lｰｰ--ー-//ゝ､　ゝゝ７､＿_ ' /／
　 ,,_.ｎ　,,ゝ､,,,,,,,ﾞﾞ''''^'',,,,,,彡ーく./ ﾐ＼, ‐-‐.//　　l｀ー‐=ﾄ､｀ー' /l￣＼＿
. / l,,l,,厂　　l＼∧l'''''l∧l　　　　ヽ＼`ー-' ｲ　　ﾉ,,r‐'''| |　ヽ ,,ｲ .l 　l'",,,、ヽ
/,∪　　　　l,　　 >‐ｉ　l　　　　　l　　>ー‐ﾍヽ /　　　l l　　　　| .|　 ∪　l　|.ﾞﾄ､

529 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:47:21 ID:cgTDpuk20

>>525
なるほど、キミはさらにお馬鹿だｗ。

530 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:47:47 ID:dEEPt7my0

>>523
だめだ、無知のきわみ。回生しないのならハイブリッドのいみなんてねぇ。
アイドリングストップの車なんて１０年も前からでてるわ。

531 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:48:07 ID:xOVeSy7e0

タイヤの径を大きくした
距離表示数値は少なくなった・・
これでもう一回車検を取る

532 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:48:21 ID:PjwxiUG30

インサイトもプリウスと同じく、「モーターのみでの走行が出来る」などと
デタラメをならべて捏造してるホンダ関係者必死過ぎ

インサイト　クランクシャフト　でググってみろ

＞インサイトのハイブリットシステムはモータがエンジンのクランクシャフト軸に取り付けてあるので、
＞モータ単独での運転時は、エンジンも実際は停止していない。

＞また、プリウスの場合はインサイトと違い、エンジン、モータの出力軸が
＞各々独立して駆動軸に繋がっているため、エンジン単独、モータ単独、複合と
＞色々走行モードがある。

＞ホンダのエンジニアがモーターで走っている状態を「エンジンが空回りしている状態」と
＞表現していたのが面白かった。

533 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:48:32 ID:ZmUt+dDU0

>>524
ん？目につくとこに載ってる？

534 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:48:48 ID:SKKiDTwS0

>>518
インサイトはエンジンのみでの走行ＯＫ
プリウスはシステム全体がダウンして終了。

535 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:48:49 ID:1LwSqC840

>>526
思い出した。
ヒロミが、プリウスでガス欠になって、路上で立ち往生したことがあるらしいｗ

http://ameblo.jp/hiromi515/entry-10062641108.html

536 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:49:02 ID:UKRkGsL+0

インサイトのインテリアのデザインの醜悪さは異常。
見てるだけで、気持ち悪くて酔いそうになるんだけけど。

537 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:49:13 ID:i54hPALs0

>>530
エネルギー保存の法則を把握できてないんだろうな。
日本の学力低下は深刻だ・・・

538 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:49:33 ID:NS0fuDjC0

マツダの水素ロータリーとフィットハイブリット、どっちが先に来るかな…

539 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:49:33 ID:APGq1BtsO

ふぅ飲み過ぎちまったぜ
本当にエコを言うなら、旧車を無くしてエンジンやシャーシを再生し燃費アップさせるのがビジネスだろうが
ビジネスは人や社会を幸せにするのが本当だろ

540 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:49:37 ID:Aze8EqNR0

>>519
すまん、MT海苔なんでATは自分にとっては普通ではない。

541 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:49:38 ID:cgTDpuk20

>>448
走るわけねぇだろ。精々１７～１８ｋｍ/㍑だ。
普通なら軽自動車を買うのだろうが、
問題はホイルベース長だ。

542 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:49:57 ID:M23GkcrF0

おまいら電気自動車普及のキーテクノロジーっぽいのが発表されましたよ。

産総研：プレスリリース　新しい構造の高性能「リチウム－空気電池」を開発
http://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2009/pr20090224/pr20090224.html

543 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:50:06 ID:07JbvE740

ハイブリッドもね
雪の積もらない暖かいとこならいいんだろうけど雪国は無理w
インプレガシー最強

544 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:50:10 ID:rxOzZAqE0

>>532
燃料カットされてる状態なら空回りだろｗ

545 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:50:33 ID:uQuV1w0v0

>>530
一般市販ハイブリッド車ですら１０年以上前から売っているのだが。
アイドリングストップ車ならさらに１０年以上前。(ＫＰスターレット)

546 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:50:35 ID:IrfAhSxp0

これでヒュンダイが「オフサイト」とか出したら笑えるんだけどな。

547 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:51:00 ID:g74tTCf70

>>498
プリウスで高速走行したが、普段の乗っている車よりずっと燃費が
よかったよ。
君の理論は現実と乖離している。

548 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:51:06 ID:GYOobpzr0

>>535
何気なくメーターを

あるガソリンのゲージを見てみると

Ｅのところに

まさかガス欠？

免許を取ってから25年間

初めての経験

ガス欠でした。

（ｗ

549 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:51:08 ID:dQVW0Q+J0

>>532
エンジン空回しはレジェンドでやってたね
あれは片バンク休止だったけど

550 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:51:26 ID:1LwSqC840

>>536
それは同意。
気持ち悪いデザインだよな。

551 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:51:36 ID:KOtN/AXF0

水素のインフラ整備さっさとやってくれ

552 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:51:45 ID:dEEPt7my0

>>532
ＶＴＥＣつかって、バルブを解放してスカスカにして空回りさせてるから、
モーターだけで走ってるで問題ないが、なにか？　もち、ガソリンは一滴も使わず。

553 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:51:57 ID:i54hPALs0

>>542
産総研ってのも良くわからない組織なんだよな。
この間初音ミクの改良型をニコ動にうｐしてたりな・・・

554 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:52:04 ID:F1t6/LQl0

派遣工・期間工の無慈悲な取り扱いをみれば、
そもそも自動車業界に『仁義』なんてものは存在しない。
あるのは合理性のみ。

555 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:52:40 ID:2ZOQ/Zjg0

スレタイみて、観客席ガラガラのパリーグの消化試合を連想した。

556 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:52:45 ID:z7czkWNE0

>>493
初代プリウスのバッテリーは営業車として33万km乗られたモノでも、
まだ80%以上の寿命を有していた。

これはつまり、この倍以上の距離くらいの寿命はあるということ。

557 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:53:03 ID:Ten8+fhJ0

ヨタのハイブリッドの悪い点は
理屈っぽ過ぎて、ダサイイメージが定着してしまったトコだな。
実際乗ってるのはジジやババが多いし、デザインも今や目茶ダサイ。

マツダやワーゲンが新しいイメージのHYBRID出せば売れると思う。
俺の中では今のところHYBRID＝ダサい感じ。ヨタが悪い

558 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:53:23 ID:dQVW0Q+J0

>>553
>初音ミクの改良型
ｋｗｓｋ

559 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:53:30 ID:Z7eBGI5l0

エンジンをかけなくても10時間程度
冷暖房が使えるんだったら考えてもいいけどな
そもそもそれが可能ならバカ売れだ

560 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:53:45 ID:Jbquyv/B0

政府の景気回復対策って実質この2車種にしか適用されないって事だろ？
なんだかなぁ

561 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:53:48 ID:izPe3xm+0

あからさまに工作員だらけと言いたいのか？

562 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:53:49 ID:Y+x0aYDG0

初代インサイトは黒歴史

563 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:53:51 ID:M23GkcrF0

>>532
インサイトの構造を詳しくは知らんけど、モーター走行時にエンジンのピストンが動いてても
バルブさえ閉じてあればエネルギー損失は摩擦抵抗だけで済む筈だけど。

564 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:54:01 ID:Aze8EqNR0

>>547
理論って、あんたの理論じゃバッテリーやモーター分の重量は無視できるわけ？？？

565 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:54:11 ID:hNY4rDwI0

ほほう、で？

売れるといいねー
市場が賑わってるわけだしねー
ねー、記者さん
広告費いっぱいもらえるといいねー

566 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:54:40 ID:i54hPALs0

>>558
http://www.nicovideo.jp/search/%E3%81%BC%E3%81%8B%E3%82%8A%E3%81%99?sort=v

567 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:54:59 ID:dEEPt7my0

>>547
エンジン特性としてはダメだけど、燃費的にはいいアトキンソンサイクル使ってる
から燃費がいいはず。

568 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 22:55:00 ID:cgTDpuk20

↓プリ臼って暖気運転できるのか？。長野は寒いからなぁ。

569 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:55:04 ID:g74tTCf70

>>557
そんなイメージ付いていないが。

570 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:55:08 ID:NS0fuDjC0

>>553
産総研は国の研究機関だから結構幅広く実用的そうなことできるっぽいのかね？

571 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:55:14 ID:07JbvE740

派遣使えないなら海外移転するよーって言ってたのにホンダ叩きは少ないよな
自動車業界はどこもクソなのになぜか多いヨタ叩き

572 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:55:14 ID:GYOobpzr0

>>562
子供の足こぎ車みたいだったもんな。

573 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:55:18 ID:Jgvr5pWj0

>>552
ｗ・・・いや、別にｗ

574 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:55:20 ID:RQmJ5T0g0

>>533
ん、本物だったのか。
まあいいや。
カタログ値通りの燃費が出る車なんてありません。
それが良いこととは思わないけど、それが現実。
例えばカタログで24km/Lのフィットは、実際は15km/L位。
このフィットはどこも壊れていませんが、どこを直してもらいますかね。

575 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:55:58 ID:Z7/3M0p90

なんだかんだとこのスレにいるが
フィットハイブリット出るまでは待ちだわｗｗ

576 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:56:03 ID:SqQn07fx0

昔原付きでＹＨ戦争（ヤマハホンダ戦争）
今ハイブリッドでＴＨ戦争ｐｇｒ

577 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:57:00 ID:Aze8EqNR0

>>575
車が重くなってコンパクトの意味がなくなるから無理。

578 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:57:05 ID:mEa1hHwA0

おまいら素直にディーゼル乗れ
ヨーロッパのエコディーゼルはもうじき天ぷら油で走るというのに

579 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:57:30 ID:uQuV1w0v0

>>562
それって無駄じゃね？

580 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:57:44 ID:GYOobpzr0

>>575
ぶっちゃけ、俺もグダグダ書いてるが、
ガソリン価格がまた急騰するような世の中になるまで

待ちだ（ｗ

581 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:57:53 ID:6n3VyLki0

インサイト、タイプＲはまだですか？

582 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:58:11 ID:Ten8+fhJ0

>>569
ダサいよ。
初デートにプりウス乗っていったら
笑われるべ。

インサイトなら今のところアリ・・

583 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:58:14 ID:dEEPt7my0

>>573
解放じゃなく、閉じてだな。解放したんじゃポンプになっちまう。

584 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:58:44 ID:BIgfx2IP0

そもそも自動車が既に重要な問題じゃなくなってる。

585 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 22:58:43 ID:cgTDpuk20

>>578
そら逆輸入必死で。燃料は家庭から
出る廃油でガソリン税も免除だｗｗｗ。

586 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:59:07 ID:fcGHMMoE0

>>577
ヴィッツのハイブリは出ないって事か

やっぱりトヨタ式はダメだなｗ

587 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:59:08 ID:SKKiDTwS0

普通にヴィッツハイブリット出るまで待ちで良いじゃん。

588 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:59:44 ID:NS0fuDjC0

>>578
てんぷら油の方が高いだろJK

589 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 22:59:56 ID:vJ3U10zO0

空気抵抗を減らすことを追求すると、サイドビューがおにぎり形で形が似るのは仕方ない。
おにぎり形にすると後ろが見にくくなる、
だから後ろのガラスを2枚にせざるをえない。

とは言っても似すぎだよなぁ。

590 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:00:09 ID:g74tTCf70

>>564
君の主張は単なる仮説だ。
乗り捨て自由のプリウスを借りて、同程度の車と一緒に高速を
走ってみればよい。
それで行き先のレンタカー屋にプリウスを返して、また
ガソリン車で戻ってくればいいんだよ。

それで燃費を比較できるだろう。

実証するというのはこう言うことだ。
現実の体験を否定するために、
机上の空論を振り回されても困る。

591 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:00:09 ID:b1J/QaOP0

新型のプリウスださい

592 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:00:32 ID:X5qbGzrBO

ところで日産は・・・・

593 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:00:37 ID:rxOzZAqE0

>>588
廃油と言いたかったのではないだろうか

594 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:00:39 ID:Aze8EqNR0

>>588
油代よりも、回収、精製にかかる費用が大。

595 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:00:44 ID:Ten8+fhJ0

ヨタも新型プリに力を入れるくらいなら、
ウィッシュハイブリッドを主力にした方が良いよ。

もうプリウスの役割は終わりかけている。

596 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:00:44 ID:0rdLwn490

どっちでもいいなら
安い方がいいじゃん？

597 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:01:08 ID:hNY4rDwI0

>>578 >>585
よし、俺エコディーゼルにする

598 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:01:14 ID:Y+x0aYDG0

>>578
VWルポの3L TDL、なんで日本導入されないのかね？
もう次期モデル出そうだけど

599 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:01:16 ID:hgnPz5ROO

軽自動車をハイブリッドにしないのはどうして？
だれか教えて

600 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:01:21 ID:RQmJ5T0g0

>>571
トヨタ「韓国ポスコの鋼板使います」で叩かれる→実はホンダは昔から使ってる
トヨタは国内市場を無視してると叩かれる→実はホンダの方が海外依存度は高い

なんたって、「ホンダは派遣を使って無いから偉い」なんていう
マジだかネタだかわからんレスもあるくらいでｗ

601 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:02:07 ID:NS0fuDjC0

最近の国産新型車でまともなデザインなのってマジでマツダだけだから困る

602 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:02:29 ID:Mj/SfRSh0

早くフィットハイブリッド出ないかなあ

603 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:02:32 ID:vUxT+gCN0

電動自動車、さらに小型をきぼん

604 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 23:02:35 ID:cgTDpuk20

>>599
お金にならなくなるからだろｗ。

605 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:03:16 ID:C8IgJAt90

>>574
うちの嫁が乗ってるフィット1300は、都内街乗り燃費13～16km/lで、
郊外50km/h前後巡航で15～18km/lくらいで、高速100km/h
巡航だと18～22km/lくらい。

街乗りだと、パワー不足で回し気味になるんで、あんまり燃費良くない。

606 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:03:19 ID:vMyAlRQB0

ホンダがトヨタのシェアを奪ったことなどない、ホンダのシェアの移り変わり見てみ、
国内はどんどん減ってる。

せいぜい日産やマツダや三菱のシェアを少し食うに過ぎない。

607 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:03:22 ID:Aze8EqNR0

>>590
マツダのディーラー行ったらそういう実験をして「デミオの方が燃費がよかったです」
と得意げに実証データ見せてくれる。残念でした。

608 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:04:23 ID:Jgvr5pWj0

>>599
上の方に書いてあるだろｗ
っつーか200ﾏｿ超えるような軽になるが？

609 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:04:23 ID:RQmJ5T0g0

>>592
ゴーンがおいしくいただきました。

610 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:04:32 ID:APGq1BtsO

インサイトが180万円台だろ、それなら軽で150万円台のターボ車があるし140万円台の軽ハイブリッドでエンジン54馬力モーター10馬力が出来ないのか？

611 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:05:14 ID:ZmUt+dDU0

>>574
＞カタログ値通りの燃費が出る車なんてありません。

お前何言ってんのｗ　燃費を売りにして商売してるのに
カタログ通りの燃費で走らなかったら詐欺だろｗ　トヨタでそれはありえんｗ

俺がカタログ値通りに走る走り方が出来てないか、俺のプリウスが壊れているのか、
どっちかだ。俺的にはかなり慎重に走っててこの悪い燃費。
マジどうしていいか運転しながらいつも悩んでる。ガソリンが空付近だと車がかなり
軽く感じるけど、いつもガソリンの量を1/3以下に抑えないとダメとかテクあるのか？

612 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:05:34 ID:GYh8utV8O

>>571
ただのイメージで語ってる奴が大半だからなあ
俺トヨタとホンダのディーラーで働いてたけど、ホンダ車は買う気しないな

613 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:05:36 ID:CLUDEgY90

車検や点検はいくらかかんのよ？

614 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:06:07 ID:Y+x0aYDG0

>>599
軽自動車はリッターカーより実用燃費は良くない場合がほとんど

低速トルクが薄く、安全対策・豪華装備等で車重も増えてるんで
結局は高回転まで回すから

615 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:06:18 ID:SKKiDTwS0

>>610
スズキがツインのハイブリで復活予定。

616 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:07:10 ID:Ten8+fhJ0

とにかく乗っててオシャレな感じがする低燃費車造ってちょ。

今のところホンダの歴代ハイブリッド車が一番オシャレ臭がするのは間違いない。

が全然たりねー。もっと垢抜けた奴。多少燃費悪くても良いからさ。

617 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:07:10 ID:GYOobpzr0

>>605
トルコンが無いとか、旧型。
よく知らんけどね。
だからいつも踏み込みぎみになるとか。

618 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:07:20 ID:y8qiYwZF0

マツダのコスモスポーツでハイブリッド出ないかなぁ
水素ロータリーでも良いけど

619 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:07:24 ID:x4p1GmRd0

>>599
コストの割に燃費改善効果が薄いのかな？

低コストで小型のシステムが出来れば可能性ある
ホンダが頑張って欲しいね

620 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:07:50 ID:DrqyNuSL0

>>17
ネタじゃないみたいだなｗｗｗ

621 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:08:28 ID:cgTDpuk20

>>610
そんなん作っても無駄だ。ｗ　プリ臼、クラウン、そういう値のはる
クラスで散々稼いで、ハイブリが行き渡った所で底辺な軽自動にも
波及させる。これが資本主義の常識だｗ。

そうじゃないと金を掛けて開発した意味がなくなるからなｗ。

622 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:08:41 ID:NS0fuDjC0

>>611
2011年から、現行の10･15モードからもっと実燃費に近いJC08モードっていうのになるからカタログ値はかなり下がるぞ

623 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:08:55 ID:3Fk+CzQB0

>>18
プリウス＝ホンダのCR-Xのパクリ
インサイト＝プリウスのパクリ

インサイト＝CR-X

パクリじゃないじゃんｗｗ

624 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:09:20 ID:0rdLwn490

トヨタはな未来の客に成り得る派遣や期間を
敵に回しちまったからな
だめだろうな

625 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:09:23 ID:P1iL30Ro0

>>575
フィットハイブリットってでるの？
インサイトッて実質フィットハイブリットだからそれ買っても同じかもよ

626 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:09:35 ID:rxOzZAqE0

>>612
俺○○だけど

はもう２ｃｈではお腹いっぱい。

627 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:09:40 ID:RE2Zy/cC0

200万きっても新車購入する気分にとてもなれないわー。
車ってほんと高いよね。

628 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:10:16 ID:Y+x0aYDG0

CR-XもアルファロメオのジュニアZのパクリだけどな

629 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:11:05 ID:Z7/3M0p90

モーターがターボ代わりになるような
軽のハイブリットが軽１BOXあたりで出たら売れるだろうな。
バモスハイブリッド。
アトレーハイブリッド。
エブリィハイブリッド。
ほら良い感じだｗ

630 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:11:13 ID:GYOobpzr0

>>627
減価償却もできないのに買う奴はバカですな、確かに。
税引き後の所得で買うもんじゃないわ。

631 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:11:13 ID:XYrltqfEO

俺だったらプリウスに乗ると言ってみるテス㌧

632 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:11:18 ID:g74tTCf70

>>607
他人の知識を借用している人生では成長はないな。

633 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:11:37 ID:Aze8EqNR0

コンパクトカーをハイブリッドにしようとしてもバッテリーやモーターの小型化は無理だって。

634 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:11:50 ID:XZm0BwF80

>>574
しかしハイブリッド車は
カタログ燃費と実燃費に随分と開きがある（場合もある）ようで、
このカタログ燃費のあり方はもう少しどうにかならないもんかねぇ

うちの親みたいに
「信用できん」とはなから購入対象外にしてる人もいるしさ、

たぶん営業の人は肌身で感じてると思うんだけどなｗ

635 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:12:07 ID:vJ3U10zO0

日産は来年からEVを量産するんじゃなかったか?

636 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:12:09 ID:s374dD93O

>>611
タイヤ変えてないよな？
ハンドルはゆっくり回してるよな？
急ブレーキはしてないよな？
アクセルはゆっくり踏んでるよな？
セルフなんかで入れてないよな？
荷物積んで走ってないよな？
エアコン入れてないよな？
オーディオつけてないよな？
ライトつけてないよな？
アイドリングしてないよな？
室内で風の抵抗受けてないよな？
坂道走ってないよな？

それだけ計測してるときと環境違うんだぞ

637 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:12:18 ID:NS0fuDjC0

>>625
ホンダ中期計画でフィットハイブリッドは2010年代前半に投入、と告知された

638 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:13:05 ID:eBmP8DX00

>>634
カタログに載ってる燃費って実走でなく
あくまでベンチマークとしての数値だから
実際の走りと乖離するのは仕方ない

瞬間的にカタログ数値に近くなっても
平均だとカタログ数値の6～7割が
一般的だとディーラーやってる友人は言ってた

639 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:13:08 ID:cgTDpuk20

>>599
開発費がかさむから、値段の高い上級車でもって
開発費を回収し儲けを得て、その後に軽に
その技術を応用するからだよ。

リッターカー、リッターカーオーバーをを買える世代に、
わざわざ軽を買わせないための秘策だよｗ。

これは資本主義の宿命だｗ。

640 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:13:21 ID:P1iL30Ro0

>>634
運転経験長ければカタログなんて信用しないのではないかい？

641 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:13:22 ID:07JbvE740

50万くらいで買えればいいんだけどねw
クルマに200万なんて出せない世帯おおすぎ

642 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:13:23 ID:cbptYbrk0

２ちゃんってよくトヨタをけなすよなぁ

俺は
スバル→三菱→ホンダ→マツダ→ホンダ→日産→スバル
なのでトヨタ車を所有したことはないけど、父親と母親はほぼずーっとトヨタ車。
代車とかでもトヨタ車がまわされる事がよくある。

乗ってみた感想としては、みんな本当に感心する程いい車だぞ。
個人的にはクセのある車が好みなので、トヨタ車なんか所有したいとは毛ほども思わないが、
他社を乗り継いでいるぶん、時々乗るとその普通っぷりというか出来の良さに本当に感心する。
少なくとも叩くような理由は微塵も感じない。

２ちゃんで訳のわからんトヨタ車叩きをしてる連中って、実際にどれだけ運転した事あるんだ？

643 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:13:37 ID:759NE1WxO

>>614
乗り手が軽自動車を知らなさすぎるんだよね
馬鹿みたくEgをブン回したり

644 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:13:51 ID:pneU/rf20

で、結局自己満足な金持ちはハイブリッド、堅実なのはフィットクラス
に落ち着くんだろね。
電気自動車の登場を待つか。

645 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:13:52 ID:tJqOEtNS0

いいかげん車の開発だけでなく個人用の飛行機開発してほしいんだけどな
運転はコンピュータに任せるタイプで
もしくはセグウェーを公道で走れるようにして
セグウェーを格自動車メーカーが開発するとかね

646 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:13:53 ID:i54hPALs0

>>637
今日ホンダディーラーで話したら
今年中に出るんでないかいって言ってた

647 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:14:23 ID:x4p1GmRd0

フィットハイブリッドは出るだろう

エンジンルームもすでに余裕ある作りになってる
バッテリーはやっぱりトランク下かな

648 ：朝鮮院 ◆CHOSUNfERg ：2009/02/28(土) 23:14:25 ID:fnK2VEKs0

>>637
あらほんと？
インサイトよりは安いんだろうなあ、もしでるとしたら。
今の車体を使うのかな。

649 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:14:40 ID:NS0fuDjC0

>>646
マジか(　д)　ﾟ　ﾟ

650 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:14:45 ID:Aze8EqNR0

>>632
じゃあまず物理の常識を覆すあんたの主張をしっかりしなきゃ。
もういっぺん聞くけど、高速走る条件だとなんで普通の車より重くなるのに燃費がよくなるの？？？

651 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:15:09 ID:XYrltqfEO

>>623
CR-Xとプリウスって似てるか？　CR-Xなんて化石は最近見ないからわからん。
形状が似てると云うのならセダンは皆パクリになるしなぁ。

そういえば前代インサイトは何故注目されなかったんだｗ

652 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:15:24 ID:Iv2cMUUZ0

>>636は「8時だよ全員集合」の加藤茶さんですか？

653 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:15:37 ID:P1iL30Ro0

>>637,646
へ～、割と早くだすね。
でもさ、それだとインサイトとかぶらない？

654 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:16:22 ID:i54hPALs0

>>651
そのうち初代ビートルまで遡りそうな勢いだなオイｗ

655 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:16:33 ID:72jdMLNt0

>>623
プリウスはCR-Xとフィットを下手に足して2で割った感じだよね。
つか、あの2台をパクったらもっとかっこいいの出来んじゃね？普通ｗｗｗ

656 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:16:38 ID:GYOobpzr0

>>642
でも、最近のは内装が陳腐化してないか？トヨタ。
なんか買う気起こらんのよね、最近。ホンダもだけど。

657 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:16:47 ID:ZmUt+dDU0

実際のプリウスの燃費だけど、ここのサイトの紹介だと全国平均で19.2km/l
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

俺を含めてプリウス買った奴らの乗り方が悪くて、16km/lとか19km/lとかの状態。
トヨタできちんと乗り方の紹介とかして30km/l以上の燃費がでる運転方法を教えれば
日本のエコに凄い貢献できると思うのだけど。
こんな説明くらいネットとかで金をかけずに簡単にできるし、効果大だと思うけどな。
どうしてしないのかね。アフターサービス悪すぎ。

658 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:16:59 ID:vMyAlRQB0

欧州やアメリカじゃプリウスが多く走ってるけど、
インサイトってパクリって言われそうだな。

イギリスではもう言われてるけど。

659 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:17:14 ID:XZm0BwF80

>>640
いや、うちの親はこれを見てキレてたｗ
ついでに営業にもめんどくさい事言ってたｗｗ
http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?classtype=2

これはこれで一つのデータでしかないんだけどね
でもこんなの見たらちょっと慎重になるし、引くわなｗ

660 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:17:20 ID:vJ3U10zO0

>>636
＞セルフなんかで入れてないよな？
どゆこと？
メーター鯖よみとかしてるのか？

661 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:17:31 ID:rxOzZAqE0

>>642
良くも悪くも８０点の車造るから
車に無頓着な人は「トヨタでいいだろ」で買う。

車に拘る人、車が好きな人はあまりトヨタ車買わない。

662 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:17:37 ID:bhpGgSX80

ハイブリッドや電気自動車の時代は３年で終る
超伝導電気自動車の試作車が住友電工の手で世界で始めて完成し走行した
住友電工は世界で唯一の超伝導技術のパイオニアなのだ
超伝導モーターの実用化のためＧＥと住友電工の共同研究チームが
アメリカのテストコースで既に最終の実証試験に入っている
オバマのニューディール政策の一環として５５００億円の研究開発費も付いた
一旦破産させるＧＭとクライスラーの合併継承会社で生産される予定である
最強のエコカーの登場である
最高速度は２８０キロ、無充電連続走行距離は１２００キロである

663 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:17:47 ID:BTVZjMja0

話題にすら上がらない日産が涙目

664 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 23:18:08 ID:cgTDpuk20

>>656
トヨタファンだが、最近のトヨタはお勧めしない。
内装を他社とよく見比べてから購入しておくれｗ。

665 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:18:34 ID:GYOobpzr0

>>658
BBCの番組に、痛烈なのあるな。
見るのが恐ろしいまでに毒舌なやつ（ｗ

666 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:19:02 ID:Z7/3M0p90

>>625
インサイトは試乗してどうも後席が気になったからね
フィットなら後席の頭周りに余裕があるし。
来年秋くらいといううわさがチラホラ。

667 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:19:14 ID:1DCRX3ch0

>>108
電気自動車はバッテリーが異常に高くて採算とれないんだよ
バッテリ一つ２００万とかな

燃料電池の規格が確立されて水素補給のインフラが整うか
リチウム電池の次の次の革新電池が開発されてそれが異常に安ければ実現する

どっちにしても普及は２０年後

668 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:19:16 ID:P1iL30Ro0

e燃費のデータで比較すりゃいいじゃん。
プリウスぶっちぎりでしょうに。
フィットなんてかなりしただぞ。

669 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:19:27 ID:g74tTCf70

>>650
現実にこうであったという証言を、どうして理論で補強する必要があるんだろう。
それは君の理論が現実にあわないだけなんだから、
理論を組み立て直す必要があるということだ。

理論で説明できないことは、現実に起っても、主張してはいけないのかね。

670 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:19:36 ID:i54hPALs0

>>665
戦車から逃げ回ったり、新幹線と勝負したりするのなら
ニコ動で見たことあるぞｗ

671 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:20:04 ID:vJ3U10zO0

>>664
新しいクラウンも先代のゼロクラと比べると酷いよな。
コストカットがあからさますぎ。

672 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:20:25 ID:vMyAlRQB0

>>664
ホンダファンで車に拘りを持ち、車好きだが、最近のホンダはお勧めしない。
内装を他社とよく見比べてから購入しておくれｗ。

最近の若者はホンダ車に乗っていると言うと引かれる、ヲタ臭いのかな？

673 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:20:59 ID:VhcQChZb0

トヨタの車にはがっかりしてるところさ。

674 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:21:35 ID:Aze8EqNR0

>>669
そういうこと言い出したらお互い様だろ。
しかしお前は明らかに物理法則を無視した事を書いてる、これは説明を求める。
わかった、40km/hくらいで高速ちんたら走ってたったってオチだろ？

675 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:21:37 ID:Y+x0aYDG0

>>665
初代プリウスは実弾で射撃の的にされて蜂の巣に。
二代目は「こんな偽善的なクルマよりVWルポのディーゼルに載った方が
アザラシの赤ちゃんが守れる」とこき下ろされた奴ですね

676 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:21:41 ID:GYOobpzr0

>>658
思い出した。
「Top Gear」でどうコメントするか見てみたいな。
日産マーチを「ウンコみたい」とか放送していたのは見た（ｗ

677 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:22:08 ID:XA17C4p60

>>642 時々乗るとその普通っぷりというか出来の良さに本当に感心する

素直にいいと言わないとこがスバルユーザーらしいな。

678 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 23:22:14 ID:cgTDpuk20

>>671
機能的にはいろいろ考えられているが、
質感や性能が伴ってないｗ。
暫くしてからがっかりするんだよねｗ。

679 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:22:27 ID:kqSOK6gQ0

>>672
てかグリル周りがなんかガンダムくさいよな

680 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:22:43 ID:QzDuZ9Cy0

ハイブリッドなんて全然価値の無い技術。馬鹿騒ぎしてるのは日本だけだろ。
年に3万円分の燃料を節約するのに車両システムに100万を掛けてるようなマヌケさだ。
アメリカなら1万円分の節約に100万って事になるな。細かいことは抜きにすれば
こういう感じだろ。

681 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:22:47 ID:rxOzZAqE0

>>672
日産に乗ってるが・・・
欲しいと思う車が無い。

未だに９年式の月桂樹乗ってる。
燃費悪いぜｗ

682 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:22:50 ID:i54hPALs0

>>669
ハイブリッドのが重いからエンジンのみでの走行時
一般車両より燃費が悪くなるだろう、という理論は誤りではない。
しかし現実に高速でも燃費がいい事が確認される。
そう考えると、燃費を伸ばすハイブリッド以外の原因があったと考えるのが妥当。

ぶっちゃけ、プリウスもインサイトも空力やタイヤでかなり燃費稼いでるんだよｗ

683 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:22:52 ID:SqQn07fx0

>>651
二人乗りやからｗ

684 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:23:13 ID:Ctmq2NpI0

後ろから見たらプリウスそっくりなんだけどインサイトは
デザインぱくりすぎ

685 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:23:37 ID:XO1yGIbk0

車と言えば、やっぱトヨタだろ
4輪車を買うのに、ホンダなんて選択あり得ない

686 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:23:55 ID:GYOobpzr0

>>671
俺の日産ティーダは、内装は特別仕様車なんで素晴らしい。
しかし足回りがグダグダ。
最近の車はコストダウンが露骨に表れる箇所があるみたいね。

687 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:24:05 ID:XYrltqfEO

最近の低価格層の車ってどうも乗り心地が固くないか？
15年前の同価格帯と比べるゴツゴツした乗り心地ばっかなんだが。

688 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:24:12 ID:g74tTCf70

>>674
だから物理法則から導き出した仮説が正しいかどうか、
実際に走ってみれば分るんだよ。

さっさとやればいい。

689 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:24:21 ID:HVI1oKH4O

>>672
ヒュンダイとか中国・インド車ってなら引くが、日本にいて
ホンダ車で真剣に引く人間なんていないやろ。

690 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 23:24:42 ID:cgTDpuk20

↓純粋モーター駆動車を誰か買ってよｗ。

691 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:24:50 ID:Aze8EqNR0

>>682
空力とタイヤの技術をハイブリッド以外で使わないのか説明がつかない。

692 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:24:53 ID:ZmUt+dDU0

>>638
おいおいｗ　そりゃないだろ。
あれだけエコで燃費がいいと宣伝してたから
こっちは経済的だなと高いプリウス買ったのに。

＞平均だとカタログ数値の6～7割が
＞一般的だとディーラーやってる友人は言ってた

これ立派な詐欺だぞ。本当のとこどうなんだ？トヨタのディラーの人

693 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:24:55 ID:bOAGUrG20

>>651
注目はされた。
ただあまりに非現実的なパッケージングに加えて価格が高すぎて流通しなかっただけ。
1000ccで220万円くらいと言う常識を超えた高価格。
内容はオールアルミボディに樹脂製フェンダー、アルミ製サスペンションアームなどを使い
シートは２シーターという徹底した計量化。
今なら普通だが空力にこだわり過ぎ、当時は目を疑うような変わったフォルム。（こちらは2代目プリウスのおかげでスタンダードなフォルムとなった）

そんなこんなで凄い車ではあったが全く売れる車ではなかった。

694 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:24:55 ID:CLUDEgY90

タイプR以外ホンダはうんこ

695 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:25:13 ID:PhiHJyJ10

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2453006

旧式の奴

696 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:25:23 ID:rxOzZAqE0

>>685
デカい釣り針だな

俺はトヨタだけ候補から外れてるけどな。

697 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:25:40 ID:peNdAvg/0

あんなジャガーベタ褒めの番組のいうこと全てを信じるわけに行かない
演出過多だし

698 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:25:44 ID:pneU/rf20

５年走って電池交換できる場所ってなるとやっぱりトランク下かい？
だから後部デザインがプリウスもインサイトも似てくるのか？

699 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:26:40 ID:vJ3U10zO0

>>686
ティーダはあのクラスではインテリアに金かけてるよね。

700 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:27:00 ID:Aze8EqNR0

>>688
バカと会話するにはレベルを下げるしかないな。

同じ車で空のトラックと荷物満載のトラックどっちが燃費がいいですか？

701 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:27:00 ID:RQmJ5T0g0

>>611
釣りかと思ったら本当に本物なんだなｗ
でもなんかかわいいから許す。

まずチョイ乗りはどうやっても燃費が落ちるから、エンジンをかけた以上は30分は乗る事。
普段がそれ以下の乗り方なら、燃費を向上させる術は少ないので、諦めるｗ
後は慎重すぎなのはダメ。
モーターで始動する最初はごく慎重に、エンジンがかかれば少し強めの加速が良いようだ。

道路状況（平均速度・坂の多さなど）や、普段の使用状況がわからんとなんとも言えないが、
モーターでも走れる部分で無駄にエンジンをかけてしまっている部分が有るんじゃないか？
自分はポンコツの初代プリウスで18km/Lだ。現行型ならもっとがんばれるはず。

702 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:27:01 ID:HVI1oKH4O

>>694
タイプR超ダサくね?
と、コルベット→FD3 →今はスパイダーの俺が言ってみる。

703 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/02/28(土) 23:27:02 ID:cgTDpuk20

>>682
プリ臼のタイヤは細くて路面抵抗をかなり減らしてるのは確かだｗ。
あのクラスにしては若干乗り心地が悪いしなｗ。

704 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:27:19 ID:vMyAlRQB0

>>696
少数派はなぜ自分が少数派なのか理解した方が良い。

ホンダはシェアがまったく増えていない。

705 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:27:24 ID:NS0fuDjC0

>>692
詐欺でもなんでもなく、そういう定められた理想的な条件で走らせたときのデータが「燃費」であって、これはちゃんと測定した結果。
個々人によって運転の乱雑さ、車体重量、エアコンのONOFFは違ってくるんだから「実燃費」を提示するなんてのは不可能。

706 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:27:26 ID:vSeo/35c0

フィットハイブリッドは168万円。

707 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:27:31 ID:i54hPALs0

>>691
それに関しては散々既出
ハイブリッド車は空力を追求する結果、それ以外の部分にしわ寄せが行っている。
軽で一番売れ線のワゴンRなんかが典型的だが、今需要があるのは
車高が高く、社内空間が広い車。ハイブリッド車の形状はこの社内空間を大幅に犠牲にしている。
タイヤに関してはコストの問題。

708 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:27:35 ID:fcGHMMoE0

>>684
よく見ろお前が見たのはプリウスだ
プリウスより断然ｶｺｲｲのがインサイト
インサイトより断然ｶｺﾜﾙｲのがプリウス

709 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:28:00 ID:GYOobpzr0

>>681
懐かしい。
俺もローレル乗ってたことありますよ（ｗ

710 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:28:03 ID:ILiNZX7C0

>>652
乗ったら中身は全部一緒だよね。
ユーザーは乗ってる間車内しか見てないんだけどねえ。
別に人に見せるために車買うんじゃないんだから
そういう面で手を抜くのはどうかと思うわな。

しかし、2社とももう少しマシなデザインで出せないかねえ。
若者は乗ろうとは思わないだろうな。
どう見ても2台ともおっさん車。
fitかステップワゴンあたりをハイブリッドにすればいいのにね。
ああ、電池の積み場が無いのか。

トヨタは庶民が買えない車からハイブリッドにしていく
不思議なメーカーだねえ。なんか、小金持ちがエコに貢献してますよ的な
免罪符にしてるっつーか。
筋論で言えば普及する台数の多いカローラやノアあたりを
最初にすべきじゃないのかなあ。

ああ、そうか。そうすると儲からないのか。

711 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:28:07 ID:uhMLecQ80

フィットとかヴィッツとか
もしくは軽でいいでしょ
無駄な仕組みと装備とお金かけてまで燃費を求めんでも良い
エコ（笑）ってのなら別だけど

712 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:28:14 ID:QzDuZ9Cy0

>>686
燃費はどれくらい

713 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:28:31 ID:M23GkcrF0

>>657
> トヨタできちんと乗り方の紹介とかして30km/l以上の燃費がでる運転方法を教えれば

高速道路に乗らないこと。
一般道でも流れが良い道や平坦な道は避けること。

714 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:28:51 ID:HWse13zHO

プリはエンジンも効率いいからな

715 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:29:01 ID:j4VFqna9O

１８９万なら届きそうだしなぁ。
重量税がハイブリッドだと免除になると聞くし、
自治体によっちゃ１０万～２０万の補助金が出るし。

１％超低金利ローンがあるなら買ってしまいそうだ。

716 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:29:02 ID:dNAH+ycR0

>>687
スタイリング重視で扁平率の高いタイヤを履くから、そういう乗り心地になる。

10年以上前の昔のファミリーカーというと、13～15インチの65～70という
タイヤが多かったが、最近は55～60なんてのが標準になってるから、
これにプアなサスを組み合わせると、どうしてもゴツゴツした乗り心地になる。

717 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:30:27 ID:g74tTCf70

だねえ。プリウスの極端な流線型デザインは、高速走行では
結構重要なファクターなのかも。

ガソリン車でもあの形で出したら、驚くべき好燃費を達成したりして。
だったらハイブリッドの意味ないな。

ともあれ、プリウスは高速道路でも燃費がいいよ。
その理由について、それを体感したからといって説明する義務はない。
本当のことを言うだけだ。

718 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:32:08 ID:L2OA36Xm0

年2万ｋｍ乗る人、同程度の社格のカロｰラ燃費12km/L→1666L/年
同じくプリウス又はインサイトで燃費20km/L→1000L/年

年間の平均価格が1Lが110円だとして73200円
年間の平均価格が1Lが120円だとして79920円
もしも平均価格が160円まで上がったら106500円

カロｰラ辺りの燃費が12kmくらいなんでそこら辺と比較するとこんな感じ。
カロｰラとインサイトだったら年7万円浮くとして5～7年で差額が埋まる感じかな。
リセｰルバリュｰを考えるともっと早い段階で差額が埋まると思うけどね。

719 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:32:26 ID:XZm0BwF80

>>676
これかｗ

Top Gear プリウスを蜂の巣に・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2405329

この番組基本的には公平だがな、時にやり卓ｗ
英国国営放送ｗｗ

720 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:32:52 ID:i54hPALs0

>>717
低速域では流線型のメリットが小さいのでハイブリッドで燃費が向上し
高速域ではハイブリッドのメリットが小さいので空力で燃費が向上
ってパターンかもしれんね。

721 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:33:00 ID:eBmP8DX00

>>692
だーかーらー、カタログは実走したデータの表示じゃないの
一定の特定環境を想定してそれを元にプロドライバーが
ダイナモ上で一番効率的な運転をした場合のデータを数値として載せてる
＝ベンチマーク数値なの

それは今の車がどれもやってるデフォルトの
計測方法なんだから詐欺でもなんでもない

722 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:33:22 ID:pE/pWYdw0

ハイブリよりも、フィットの安いグレードを、できれば登録済み新古車で買って
長く乗りつぶす方が経済的＆エコってことですか？

723 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:33:55 ID:i1TjHPU80

プリウスってよく名前聞くからどんなカッケー車なのかなと思ってググったらただの軽自動車にしか見えないんだけど

724 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:33:55 ID:Aze8EqNR0

>>717
じゃあマツダのディーラー行ってその新聞記事のデータ見て「馬鹿げた新聞記事鵜呑みにしてるんじゃねえよ」って文句言って来い。

725 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:34:01 ID:nDoJMkNBO

>>665
あの番組は、まあ面白いが、格差の下側用の番組だから
アレ見てるとドン・キの店内にいるような不快感がある。
日本でいうならロンドンハーツみたいな。ていうかロンドンだけにイギリス繋がり？

726 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:34:18 ID:k5VHyt3p0

オレが両社に望むハイブリッド搭載車
ホンダ→初代シティ
トヨタ→初代ランクル

727 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:35:38 ID:GYOobpzr0

>>725
下品すぎて、ついて行けんところが多い。
イギリス貴族のイヤミ、というのとは違う下品さだな、あれ。

728 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:36:38 ID:pneU/rf20

クルマ買わない人はさておき、
リッターカーを新古車で購入、長く乗るってのが一番いいのかね。

729 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:36:45 ID:snDqj7cXO

ホンダには、エディックスという名車がある。
ミニバンなんかに乗らずに、これに乗れば、親子三人で並んで座れる。
後ろも三人余裕で座れて、荷物もたくさん乗る。
超オススメ。

駐車場に停めてると、必ず誰かが珍しそうに覗きこんでるwww

730 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:36:48 ID:i54hPALs0

>>717
高速道路が仮に無料化されたら
その手の車が一番燃費がいいって事になるかもね。

731 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:36:48 ID:CRWaUBP9O

インサイトに乗ってみたが、０からの出足がモーター＋エンジンの２重トルク感がいい。
低～中速は大排気量に乗っているのに似ていると思った。
ただ、エンジンの回転と車速がシンクロしないＣＶＴにモーターのトルクも加わるから違和感は凄い。

出足が電気自動車のプリウスとはまた全然違って面白いね。

732 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:37:02 ID:ZmUt+dDU0

>>701
・エンジンをかけてから必ず50分以上乗ってる。それ以下のことってないわ。
・モーターで始動してゆっくりアクセル踏んでも、5km/hr出さないうちにエンジンがかかる。
　それ以上ゆっくりな加速は後続車に嫌がらせしてると思われてとてもじゃないけどできない。
・平野での往復なんで坂道は全くなし。
・燃費を気にしてるので、最近は冬でもエアコンオフ
・ガソリンが空付近で走るとバッテリー走行の時間が増える気がする

>>705
理想的に走ってるつもりなんだけど

733 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:37:02 ID:g74tTCf70

>>724
ライバルメーカーが公平な条件で実験するわけないじゃん。

自車が勝てるような条件を設定して実験するに決まっているじゃん。

それにデミオとプリウスじゃ比較にならないだろう。
あんな軽自動車みたいな車。

734 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:38:06 ID:Y+x0aYDG0

>>729
ムルティプラのパクリですね

735 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:38:33 ID:NS0fuDjC0

>>729
運転席と助手席の間に座れるアレかｗｗｗ

736 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:38:52 ID:XA17C4p60

>>718
年間２万キロって一般ユザーはせいぜい１万キロ当たりだろｗ

737 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:39:03 ID:QzDuZ9Cy0

>>728
昔マーチに乗ってたけど長距離だとリッター21キロくらいは軽く逝く。
プリウスの実燃費とそんなに変らんみたいだ。
ハイブリッド車は宗教的な意味合いしかないよ、むしろ環境には悪い。

738 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:39:05 ID:Z7/3M0p90

>>727
エディックスは幅広過ぎるからなぁ。。。
細い道は怖い。

739 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:39:26 ID:RQmJ5T0g0

>>714
そこも重要だよな。

燃費良いけど非力なエンジン→全然加速しねえｗｗ→じゃあ加速はモーターでカバー

ってのがハイブリッド車なんで、高速時重くてもエンジンそのものでカバーできる。
だからよく言う「ハイブリッドシステムは高速時はお荷物」ってのは半分間違いなんだよね。
その燃費が良いエンジンでそこの速度にスムーズに達するためには、モーターが必要なわけだから。
後はプリウスは、一応高速時でもモーターアシストは効いてるんで。

740 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:39:48 ID:GYOobpzr0

>>729
企画倒れっぽいな。
日産がMrビーンのCMで失敗したやつの再来かと思った（ｗ

741 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:39:57 ID:Aze8EqNR0

>>733
自社の実験じゃなくて新聞記事だっての。

742 ：朝鮮院 ◆CHOSUNfERg ：2009/02/28(土) 23:40:07 ID:fnK2VEKs0

>>729
本田のサイトで見てきたけど、すごいね、前席三人座りはw

743 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:40:48 ID:yrn6Ivp5O

インサイトのCM、クリーンマシン１号っていってるが、
シビックハイブリットの立場なさすぎ

744 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:40:54 ID:ZmUt+dDU0

>>721
＞一定の特定環境を想定してそれを元にプロドライバーが
＞ダイナモ上で一番効率的な運転をした場合のデータを数値として載せてる

これってどんな環境なん？ダイナモ上って何？

745 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:41:11 ID:NS0fuDjC0

>>732
あぁ、高燃費を出すための理想的な条件って意味じゃないよ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB
ここにある測定方法と全く同じ運転すればカタログに限りなく近い燃費は出るんじゃないかね。
実際には日ごろからのタイヤの磨耗やらで若干少なくなると思うが

746 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:41:17 ID:ayDMf9oEO

ハイブリッドなど複雑な機構にせずにシンプルなレシプロエンジンのみの車のほうが、開発、生産、廃棄トータルでみればエコな気がするのは気のせい？

747 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:41:39 ID:x4p1GmRd0

>>737
みんながみんなコンパクトカーに乗る訳じゃないからなぁ
ハイブリッドも意義があるよ

748 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:41:49 ID:bXEsneSJ0

>>746
気のせい

749 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:41:50 ID:Y+x0aYDG0

>>746
正解

750 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:41:56 ID:snDqj7cXO

前の形のムルティプラって、気持ち悪い形だよね…。
確か、マニュアルしかないし。

それに比べ、エディックスはすばらしい！

こういうのを作っちゃうホンダが、自分は好きだ。

751 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:42:00 ID:1kwt4ljv0

>>717
>だねえ。プリウスの極端な流線型デザインは、高速走行では
>結構重要なファクターなのかも。

街中を自転車で走ってて、人間くらいの受風面積で少し向かい風に
なっただけでペダルが重くなるわけだから、その数倍の受風面積の車が
流線型になれば、50km/h程度の速度でも十分に流線型による効果が
出ることは誰でも判るだろう。

752 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:42:01 ID:YNl2pv2h0

モーター、発電機、バッテリーがすべて独立した機構でエンジンとは別の仕事をしつつ
普通に使う分には全く違和感無く纏まらせる異常な制御技術を持つトヨタのハイブリッドと

エンジンの仕事をモーターが補ってるだけの、ターボなどと対して変わらない枯れた技術の
ホンダハイブリッド
ホンダ方式なら、たしかに重量も価格も抑え目にした安いハイブリッドシステムが出来るが、
それこそが問題

何が問題かというと、本来全く別の技術を無理矢理組み合わせたり
それですごい数値出したりという、新しさのためなら挑戦しまくる、無茶をやるのがホンダらしさで
既存の技術をそれなりに組み合わせて、名前だけの技術で売るのがトヨタの汚さだったのに
ここに来て逆転してるところ

ホンダは環境技術やハイブリッドで売るつもりでも、
正直、今のホンダハイブリッドでは安いだけで技術の追求もクソもない、ぶっちゃけ何の発展も無い

ホンダは、大企業になってトヨタ化してるとか言われてたけど、マジ最近のホンダはヒドイ
リア厨の想像や妄想の中の一番汚い、ダサいトヨタを更に下回ってるクソっぷり
ミニバンメーカーに成り下がった頃から異常な空気は感じてたけど、もうダメだ
なんの希望も期待も持てない、ホンダパワー？Ｆ１からも逃げたのにか？

売れ筋の後追いで、しかも後出しジャンケンなのに技術で負けてるって何よ？
ダサい恥知らずな企画しか出せない今のホンダにはマジ絶望

753 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:42:04 ID:gSaAELJv0

発売当初のフィーバーが落ち着いた後（年末）の

754 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:42:13 ID:Aze8EqNR0

>>739
なんでハイブリッド車だけに高性能エンジン積むわけ？
営業戦略としてもバカすぎ。

755 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:42:19 ID:n1loRZ+l0

任意で電動走行できる距離が極端に短い（プリ）、または出来ない（本田）。
商用電源からの充電もできない。
これはハイブリッドというよりもＫＥＲＳ（運動エネルギー回生システム）搭載車に過ぎない。

ハイブリッドというのは昔あった都バスみたいなのをいう。

756 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:42:29 ID:131PX2600

共倒れの予感

757 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:42:57 ID:i54hPALs0

>>729
見てきた。
なんかスゲー欲しくなったｗ

758 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:43:20 ID:rdxPKWNV0

今となっちゃ、勝手にやってろという話だな。
そもそも車が必要か不要かって話だろ。無駄な車はエコに悪いしなｗ

そうだろトヨタ？
ホンダもトヨタ追従だけじゃインサイト効果なんて麻薬みたいなもんだぞ。

759 ：あいば義人：2009/02/28(土) 23:43:53 ID:WctwTKpZO

スーパーカブでえぇやん

760 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:43:54 ID:QzDuZ9Cy0

>>718
カローラで12キロの走行環境でハイブリッド車で20キロも走ると思ってるのか、おめでたい。
20%増しの14.4キロがいいところ。ハイブリッドシステムで回収できるロスは2割程度でしかない。

761 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:43:59 ID:GYOobpzr0

>>757
買えよ。
目立つよ。滅多に走ってないから（ｗ

762 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:44:33 ID:nBDmITgb0

トヨタ？ああ、日本の若者を捨てまくった会社か　
買わないよ

763 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:44:58 ID:NS0fuDjC0

>>761
前列3人並んでたらヘタすると警察に呼び止められかねんｗ

764 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:45:13 ID:Aze8EqNR0

>>751
普通車は流線型だと思うけど、その燃費技術をガソリンエンジン車に導入しないのはなぜ?

765 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:45:59 ID:pneU/rf20

ハイブリッド車から大量に廃棄される短命電池はエコではないね。
ＣＯ2排出量だけが環境物質ではないし。

766 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:46:42 ID:x4p1GmRd0

>>737
あと宗教的意味合いで言うことなら
そうだな・・
いかにガソリンのエネルギーを無駄なく使うかってことかな

767 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:47:31 ID:i54hPALs0

>>761
目立つの辛いんだよ。
休日でも上司に居場所を知られる可能性高くなるから。
「お前昨日〇〇に居ただろ」って言われるんだよ月曜日ｗ

768 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:48:07 ID:eBmP8DX00

>>744
国土交通省の定める一定の諸条件に基づき車を

http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/kankyoken/automobile/chasi-dynamo.htm

こういう設備に乗っけて測定してるの
だから実走と違うんだし、そもそも
あなたの理想的に運転してるつもりっていうのが
どれほどこのテスト環境と合致してるかなんて
こっちは判らないんだから、あなたの運転技術を元に
詐欺だと言われても知らんがなｗ

769 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:48:17 ID:lGFKAYZe0

インサイトの方が全然安いな。
性能はどっちの方が優れてるんだ？

詳しい人いる？

770 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:48:46 ID:nBDmITgb0

>>765
その通りだ。
最近中部電力が流してるＣＭで「原子力はCo2を排出しません」というギャグを流しているが
あれをギャグと思えないアホ連中がハイブリッドに走るんだよ

771 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:48:47 ID:IFBfdYZ50

>>113
現行プリウスじゃないか？

772 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:49:07 ID:GYOobpzr0

>>769

いない(笑)

773 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:49:20 ID:uhMLecQ80

>>766
ガソリンのエネルギーを無駄無く使う為に、
前もってエネルギーを投資する訳ですね
そして、使い終わった後も、またエネルギーを使うと

774 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:49:40 ID:snDqj7cXO

>>763
タワーパーキングで、係りの人に「助手席の方、降りてください。」って言われたんで、二人降りたら驚かれた事ならあるよwww。

775 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:49:59 ID:FE2KjocrO

こんなん、どうでもいいわ。軽自動車しか関心ないw

776 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:50:16 ID:bg0fHEue0

大衆車価格で販売するハイブリッド車はエコに繋がる
トヨタののように高級車や値段の高いハイブリッド車ではエコに繋がらない
レクサクのような大排気量車だしてる時点で環境に悪い
多くの車販売するトヨタは環境に悪い

777 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:50:28 ID:QzDuZ9Cy0

>>766
ガソリンの節約は雀の涙ほどなのにハイブリッドシステムはたくさんの希少金属などの資源を
使って環境負担が滅茶苦茶大きい。私はハイブリッドに乗ってますという精神的意味合い
だけの宗教なんだよ。

778 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:50:28 ID:reYS7Ii40

スバルのハイブリットなら欲しいかも

779 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:50:38 ID:i54hPALs0

>>770
原子力はCO2を発電時には出さないからウソではない。
建設時には出すが、トータルで見れば、石炭やガスの発電に比べて
遥かにCO2排出量が少ない。

780 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:51:11 ID:GYOobpzr0

>>774
真ん中の座席は子供なんだよな？
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!と
書いておこうか（ｗ

781 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:51:16 ID:P8Rwj99y0

>>770
まあいいんでねえの
技術は使われるほど伸びる
ただのガソリン車よりもハイブリ車が売れれば
バッテリー技術の向上も早まるでしょう、多分

782 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:51:26 ID:RQmJ5T0g0

>>754
いや、プリウスの場合は、こういう言い方が正しいかどうかはわからんが、
むしろ低性能エンジンなんだけどｗ
そもそも車にはあんまり向いていない特性のエンジンを使ってる。
ハイブリッドシステムのおかげで回転数も上げる必要が無いから、強度が低くても良い（らしい）。

っていうか高性能だとして、ハイブリッドだけにそれを積んじゃいけないってのもよくわからんが。

783 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:51:59 ID:HAT5WMEz0

愛しの日産はなにやってんだ日産は！！！１１

784 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:52:09 ID:ylSdSizq0

インサイト安いんだよなー。
高いプリウスと比べると……内装とかショボイのかな。

785 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:52:25 ID:Aze8EqNR0

というかCO2地球温暖化説がいんちき。
分光学上の根拠で考えれば水蒸気の方が温室効果がかなり高い。

786 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:52:42 ID:sI4/c/If0

今度の優遇税制で軽かハイブリッドしか売れなくなるでしょ

787 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:52:42 ID:nBDmITgb0

>>779
おまえはドアホです

788 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:53:17 ID:uhMLecQ80

そろそろ太陽活動が活発になる時期なのに、
いっこうにその気配がない訳で
氷河期到来したりしてね

789 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:53:22 ID:0yKdK1ZQ0

>>760
エンジンのみ車は発進や加速の時にトルクを出すために濃く燃料を吹いて、
この時に燃費が極悪になるが、プリウスはこの領域でガソリンを浪費しないため、
GoStopの多い走行環境ではかなりの燃費差が出る。

790 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:53:36 ID:P1iL30Ro0

>>787
まぁ、CO2なんて別にどうでもよいのではないかい？

791 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:53:43 ID:0+vroBGq0

王者(笑)

792 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/02/28(土) 23:53:43 ID:JpdJOqv00

>>782
完全なシリーズハイブリッドなら、発電機を回すエンジンが最適だもんな。

793 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:54:05 ID:ZmUt+dDU0

>>745
見てきたけどなんだこれ？

＞国土交通省認可時の測定条件
＞ * 3,000km 慣らし走行後の車両
＞ * 完全暖機状態 60km/h 15分暖機後モード測定
＞ * 走行抵抗設定車両（空車）状態＋110kg（2名乗車分）
＞ * 搭載電気機器 OFF状態
＞ * エアコン OFF状態

慣らし運転ありとなしじゃプリウスの燃費違い過ぎる。プリウスは
今の時期だとエンジン掛けて20分くらいはかなり燃費悪いのに。
てかエアコンとかライトなし状態とかおかし過ぎｗ
国土交通省って、燃費が全然違うってこと知ってるの？
もしかして知らないんじゃないか？

794 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:54:18 ID:GYOobpzr0

>>784
現物見て来たが、玩具っぽい。現行のプリウスは陳腐。
どっちもどっち。
新型プリウスは高価。

苦しいのお。。

795 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:54:28 ID:i54hPALs0

>>787
ほぉ、では火力発電に比べ原子力がCO2を出す量が大差無いという
ソースでも見せてもらおうか・・・

796 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:54:36 ID:FE2KjocrO

>>776
100万越えたら、もはや大衆価格ではないw維持費も考えなきゃな。カネ係るのはガソリンだけじゃない。新興国のクルマに期待だな。

797 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:55:16 ID:S9KhrP+F0

>>23
では、正反合で。

798 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:55:16 ID:reYS7Ii40

レガシィのハイブレッドいつごろ？？？

799 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:55:25 ID:NS0fuDjC0

とりあえずフィットハイブリッド待ちだけど、今の新型フィットデザインみたいにリアのホンダロゴ周辺が黒くなってるタイプだったら買わない
ホンダの中の人、もいｓこのスレ見てたらご一考お願いしまつ

800 ：朝鮮院 ◆CHOSUNfERg ：2009/02/28(土) 23:55:25 ID:fnK2VEKs0

トラバント・ハイブリッドとかモスコビッチ・ハイブリッドとか

801 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:56:10 ID:dZV39oSp0

ごーん：弾幕、どーなってるのっ！

802 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:56:20 ID:Hjce1pNX0

インサイトのために大型化されたアコードに一言お願いします

803 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:56:33 ID:P+pTMC0R0

初代インサイトは黒歴史なのか?
何処で紹介してるのを見てもまるで初めてホンダがハイブリッド出したみたいに言われてるが

804 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:57:03 ID:GYOobpzr0

>>798
ディーゼルはダメなん？
清水和夫が大絶賛(笑)してますよ。

805 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:57:44 ID:3by51JsJ0

>>765

電池は再生利用出来ると聞いた気がする。

806 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:57:53 ID:pEqoFMVeO

つうか三菱の電気自動車買うからいらない

807 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:57:54 ID:RQmJ5T0g0

>>760
カローラなんて12キロが良いところだろ。
だったらプリウスなら20キロ超えはさすがに無理だろうけど、18キロ位は行く。
ハイブリッドの燃費向上は、回生だけの効率で図れないんだが。
同クラスの車の、1.5倍位の燃費にはなる。

808 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:57:54 ID:fcGHMMoE0

>>784
プリウスの内装は年取った人向けで、
言ってみればラクダのモモヒキみたいな感じ。
インサイトの内装は若い人向けで、
言ってみれば綿のトランクスみたいなかんじ。

809 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:58:08 ID:GYOobpzr0

>>798
笑ってやってください、和夫。

世界初!! 水平対向ディーゼルレガシィに乗った清水和夫は感激!! /LEGACY DIESEL
http://www.youtube.com/watch?v=lFAjXwJN6SI

810 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:59:32 ID:i54hPALs0

>>803
初代は実験車的な扱い。
2代目が実質的な実用初代のホンダハイブリット車だね
>>787
自分で調べたが、原子力発電は火力に比べて一定の発電量あたりの
CO2の排出量がおおよそ28分の1以下だ。何か反論あるか。

811 ：名無しさん＠九周年：2009/02/28(土) 23:59:44 ID:QzDuZ9Cy0

東京都内だったら車の床に穴開けといて渋滞になったら足で車を押して歩くような仕様にした方が
ハイブリッドより圧倒的に燃費がいいだろうな。4人で床から足出して歩けばそこそこのスピードで
車を動かせるだろう。渋滞中は燃料消費が完全にゼロにできる。まあ全座席にペダルでもいいけどな。

>>789
加速時に電動アシストで効率が向上するのは確かだがその時間は短いし運転者がゆっくり加速を
気をつければ大した差ではない。ハイブリッド車の都市部での大幅燃費向上はそれこそ都市伝説だｗ
すぐに電力不足でエンジンを使った充電モードに入るからな。

812 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:00:05 ID:4lZp5W0/0

日本で一番、販売店が乱立してるっていう船橋市にある市場のところを見てきたけど
どこのガラガラだったよ

813 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:00:34 ID:LJu9FIZL0

次期が悪いな・・・・
高速道路が休日1000円になるタイミングでハイブリッド投入とは･･･

高速道路では単なる「重たい車」になってしまう。（充電するチャンスが無い）
しかも冬季･夏季は燃費が極端に悪化する。

燃費良いと言われつつ、あんがい良くないのがハイブリッド車。
なので年中とおして燃費いい軽四が人気になってる。

814 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:00:43 ID:4Yvb7Rj30

>>113
そういえば、SAI の ATセレクタって、マウスみたいだなw

815 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/03/01(日) 00:00:50 ID:JpdJOqv00

現行プリウスはアザラシっぽい。
初代インサイトはイルカっぽい。
新型インサイトは鯖っぽい。いや、青色のせいの気がするけどw

816 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:00:59 ID:rLvrtxn/0

>>783
日産はいらない子

817 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:01:06 ID:CRWaUBP9O

>>752
プリウス式のモーターのみで加速を始める方式はトヨタが特許で
押さえてしまったからホンダは作れない。

燃費的には有利なトヨタ方式を避けて、
軽量安価なシステムで、専用ヨレヨレタイヤにも頼らず
プリウスに迫る燃費を出してきたってのがホンダハイブリッドの技術。

818 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:01:15 ID:P8Rwj99y0

>>810
シビックでもやってるけどな
初代は利便性を捨てて燃費を追求する変態クルマだったからじゃん？
シビックはハイブリ専用じゃないからｲﾝﾊﾟｸﾄが薄い
ﾊｲﾌﾞﾘ専用車の２代目ｲﾝｻｲﾄを出したのは販売戦略的なもんだろうね

819 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:02:14 ID:HRgr9FF+0

>>811
１００km/h以上でのプリ臼の加速感は異常だよ。１５００ｃｃどころの話じゃない。
２２００ｃｃくらいの体感がある。

820 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:02:22 ID:Aze8EqNR0

結論はエッセECOが最強ということで。
twin5速MTも復活しろよ。

821 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:02:30 ID:yJlxDN7L0

>>734
前列3人は日産も作ってたんだ。
忘れないであげて欲しい。

822 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:02:31 ID:+IloBgR50

>>755
>商用電源からの充電もできない。

日本の住環境だと、自宅前に車庫を持ってるユーザーより、車庫を借りてる
ユーザーの方が多いのと、バッテリーで多く走行できるタイプの車だと、
バッテリーが重くなるために車重が増し、巨大化したバッテリーで居住&
荷室環境が失われるというデメリットが発生する。

823 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:03:16 ID:4Yvb7Rj30

>>813
プリウスは高速でも燃費がいいぞ。
高速を走ると、1500cc なのに、1000cc 以下のエンジンで流しているのと同じ状態になるしwww

>>783
日産は、2年後ぐらいに出す予定みたいw

824 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:03:24 ID:XUaydNCLO

>>729
俺もエディックス覗いた事あるよ。
でも、いいな～とかじゃなくて、こんな変なの乗る奴いるんだな～実際って思って覗いた。
これは別に貶してるんじゃなくて、素直な気持ちでね。
俺からしたら、覗いてたみんながみんな、いいな～って思ってたかはあやしいと思うわ。

825 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:03:32 ID:aZ7hFCbh0

>>790　>>795
・・・・・・。だからね、なんでそこ（Co2）に目がいくの？

まずはじめに
１、地球温暖化を食い止めるため＝地球環境を破壊しないために何をすべきか？

ここで「Co2の排出を削減する」という一つの課題が生まれるわけ。ここまでは分かるよな？
じゃあCo2さえ出さなければいいのかと。ウランを採掘してから最後に廃棄されるまで、あらゆる生命に放射能を出しまくり
生命と健康を奪っている放射能が環境に優しいのか、と。

だから「原子力はCo2を出さない」はギャグだと言ったんだよ。
ここまで説明しなくては分からないお前らの頭の悪さに本当に驚く。搾取され続けるために生きている都合のいいアホどもだ。

826 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:03:32 ID:ao12L/CN0

とりあえず水素エンジン搭載されるまでは待ちの方向でｗ
水素ハイブリッド（電気）とか超出てほしい

827 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:03:35 ID:vDg+in5M0

>>821
ティーノはMr.ビーンが育てた。

828 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:03:46 ID:XZm0BwF80

ハイブリッド（笑）
エコ替え（笑）
エコ住宅（笑）
エコ税（笑）

こんなインチキが一時的な流行でなく
まかり通ってしまう、通さざるを得ないところが
そもそも反エコな、成長を前提とする資本主義の悪いところ

買わない事が最もエコだと
みんなある程度は気付いてるんだけどねｗ

829 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:04:26 ID:ylSdSizq0

>>794
頑張って高い新車買った方が良いってことかな。

830 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:04:41 ID:o/zAAJNo0

>>686
昔の車は、ボディ剛性が今より弱かったから、車体全体がたわんで
それで、振動を吸収して乗り心地が柔らかく感じていた。

今の車は、ボディ剛性が上がったから、足回りのコストダウンが露骨に
乗り味の悪印象の原因となっている。

831 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:04:43 ID:P+pTMC0R0

>>810
実験車売ってたんか？
それはどうよ

832 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:04:43 ID:3by51JsJ0

昔のセドグロやクラウンも、ベンチシートで、
前三人のりできたな。

833 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:04:55 ID:HRgr9FF+0

>>823
＞プリウスは高速でも燃費がいいぞ。
ああ。それは時速９０ｋｍ／ｈくらいで走ればの話しなｗ。

834 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:05:06 ID:M1m6cGzKO

>>811

＞東京都内だったら車の床に穴開けといて渋滞になったら足で車を押して歩くような仕様にした方が
＞ハイブリッドより圧倒的に燃費がいいだろうな。4人で床から足出して歩けばそこそこのスピードで
＞車を動かせるだろう。渋滞中は燃料消費が完全にゼロにできる。まあ全座席にペダルでもいいけどな。
＞
＞ >>789
＞加速時に電動アシストで効率が向上するのは確かだがその時間は短いし運転者がゆっくり加速を
＞気をつければ大した差ではない。ハイブリッド車の都市部での大幅燃費向上はそれこそ都市伝説だｗ
＞すぐに電力不足でエンジンを使った充電モードに入るからな。

835 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:05:27 ID:08/NX5ym0

おめでたいこの手のニュースは、
大概において「売り手側だけ」の意見だけの垂れ流し。
結果は後からついてくる。

836 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:05:38 ID:DmG3Fc3Q0

>>811
すまん、高速燃費より都市部の方が燃費に差が出るよ。
少なくともレンタカー乗った経験では。

837 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:05:45 ID:b7r4v2yT0

>>811
時間の問題ではない。
車は加速時に、多くの燃料をごく短時間に消費してしまう。
その短時間でもモーターがアシストしてやれば、大幅に燃料を減らせる。
コレはプリウスでもインサイトでも同じ。

838 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:05:54 ID:vMyAlRQB0

>>808
トヨタ＝年寄り向き　Ｘ
ホンダ＝若者向き　Ｘ

ホンダヲタ（自称若者の40代のシニア世代）の妄想、
実はホンダは若者受けが悪い、トヨタは若者にも年寄りにも満遍なく売れてる。

839 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:06:00 ID:Aze8EqNR0

>>833
40km/hの間違いでは？

840 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:06:40 ID:vDg+in5M0

>>830
らしいね。社外品の対策部品(笑)もあるらしいんだが
それ付けると余計に硬くなるらしくって・・・。

841 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:06:56 ID:fUz6SYTq0

>>755
>商用電源からの充電もできない。

プリウスはプラグインハイブリッドモデルも出すみたいだけど、
ノーマルプリウスと比較して 50万ぐらい高くなったら、誰が買うんだね？

ニッケル -> リチウムに変えてコストアップ必然だしw

同様に、ソーラーパネル付きプリウスだって、30万高だったら、
どれだけ付ける人がいるのかと・・・('A`)

842 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/03/01(日) 00:07:32 ID:JpdJOqv00

>>831
実験車っつーか、それでも2万台くらい売れたんじゃなかったけか。
日本じゃ3000台らしいけど。

なにげにハンドルがS2000の流用だったりw

843 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:07:35 ID:AmcWXNvM0

>>825
＞「CO2を出さない」なんてギャグを言ってるが

この文章では、「原子力発電でもCO2を大量に出す」
と勘違いしてると思わない方がおかしい。

人に暴言を吐く前に己の文章能力の低さを反省してはどうかね？

844 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:07:43 ID:nDoJMkNBO

>>796
パチンコでもやらない限り、200万ぐらいの車は買えるだろ。常識的に考えて。
次のプリウスは購入時の総支払いが300を超えるから
そうなると大衆車ではない。
まあ、インサイトも240ぐらいだからギリギリアウトなんだけどね。
220ぐらいが線。本体だけで170ぐらい。
こうなると、本当にハイブリッド国民車になりえるのはフィットだなあ。

845 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:08:53 ID:PNgX1hfaO

ハイブリッドwバカが物珍しさで買ってるだけ。メーカーは新車売るのに必死なんだから騙されるなよ。

846 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:09:03 ID:RWtccg6R0

大人しく売るだけじゃだめなのか

847 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:09:34 ID:DmG3Fc3Q0

>>844
中古でいいじゃんか

848 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:09:46 ID:6CnO2mfg0

>>843

話を摩り替えた時点で、彼の負けは決まったのだから
追い討ち掛けなくても良いのでは。

849 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:10:07 ID:fUz6SYTq0

>>686
だって、現行のティーダって、ベースのシャーシはマーチだしwww

>>844
>200万ぐらいの車は買えるだろ。常識的に考えて。
買えるのと、買わないのは別問題。
車に200万の価値を感じないと、いくらお金持ちでも買わないもんだよw

850 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:10:16 ID:oRYaHdnj0

>>838
プリウスが若者受けしてるわけないだろ

851 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:10:41 ID:vDg+in5M0

>>845
ぷっちゃけ、ここまでガソリンが安くなると
物珍しさで飛びつく人の需要が落ち着いたら
大して売れんかも知れんな。

852 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:10:52 ID:aZ7hFCbh0

>>843
いいや、あのＣＭはまともな人なら見た瞬間、矛盾に気づくアホＣＭだ。
俺に説明されるまでピンとこなかったお前は相当あほだよ。

853 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:10:53 ID:BxH5ssu60

バッテリーの交換周期はどれくらいでいくらかかるの？

854 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:11:03 ID:hia4IEo30

ミニクーパがいいな

855 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:11:11 ID:HRgr9FF+0

>>843
学者が言うＣｏ２云々は大嘘だよ。部品点数が多くなれば、
生産時点で多くのＣｏ２を排出してるし、半導体部品は
水を多く使うのでその影ではより多くのＣｏ２を使っていますがなにか？。
つまり、モーターとかバッテリを多く使うプリ臼は、その生産時点で
より多くのＣｏ２を無駄に排出してるがねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

856 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:11:24 ID:QdAAE9u6O

三菱のハイブリットなら欲しいかも。

857 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:11:36 ID:z4M/bKmf0

>>826
現実問題として今水素ロータリー出来たら燃費どれくらいになるんだろうな
「水素ロータリーエンジン」自体が水素＋ガソリンのハイブリッドのはずだけど、どう計算するかすらわからん

858 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:11:49 ID:egLFmuwB0

>>836
それは当然だろ。定地走行ではロスなど殆どないから差が出ない。
都市部での燃費の差は主に減速時のエネルギーが回収できるかどうかだろ。
それがそれほどでも無いんだよ。俺もレンタで借りて試したが。

859 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:11:55 ID:77HBx6z30

インサイトは、モーターのみでの走行が出来ません。＝走行中は常にエンジンの振動や音がします。

プリウスは、モーターのみでの走行が出来ます。＝エンジンが完全ＯＦＦで、車内は静か過ぎるぐらい静か。

インサイトは、「モーターのみ走行」が出来ると謳っていますが
実際には、しっかりとエンジンのクランクシャフトが回っていて、
当然ながらシャカシャカとピストンも上下運動をしており、
車内には、その振動が音がします。

インサイトは、プリウスのような「完全なモーターのみによる無音走行」は出来ません。

860 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:12:06 ID:p/vJptEV0

>>819
高速で追い越し車線を飛ばしてるプリウス多いもんな。
ミニバンとプリウスはのんびり走ってろ！と思うわ。

861 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:12:06 ID:6XiXd9q90

車自体買う必要ないだろ
駐車代　税金　燃料　車検で
年間辺り何十万損しているか

862 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:12:07 ID:Tq/iwgzJ0

>>813
>高速道路では単なる「重たい車」になってしまう。（充電するチャンスが無い）

プリウスのエンジンは普通のエンジンより効率の良いミラーサイクルエンジンで、
若干発電しながらモーターも駆動しているために回転数を抑えてフリクションを
減らすことが出来るので、高速走行中でも燃費が良い。

>しかも冬季･夏季は燃費が極端に悪化する。

冬季は暖房のためにエンジンがかかりっぱなしになるとよく言うが、それほど
極寒地でも無い限り、走行中に発生する熱だけで十分暖房が可能。

863 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:12:28 ID:2+x1d9ll0

新型と旧型を併売して、旧型は200万円で売るということは、
プリウスはいままでずいぶんボッタくっていたんだな。

864 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:12:52 ID:guQrRULq0

BMWのハイブリットってでないのかな

シルキーシックス直列6気筒＋バッテリーエンジン

エレガントとエコのハイブリット

865 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/03/01(日) 00:13:17 ID:/cRkUKvI0

>>855
LCCO2（ライフサイクルCO2）の評価は、そこらへんもひっくるめた
数値じゃないのんか？

866 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:13:23 ID:AmcWXNvM0

>>852
お前は本物のアホだな。
日本人全てが中部地方に住んでるとでも思ってるのか
それとも中部電力が日本全国にCMを流してると思っているのかｗｗｗｗ

867 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:13:43 ID:6CnO2mfg0

>>855

正確に算出してみないと「分らない」が正しい姿勢だと思う。
思い込みだけでは、説得出来無い。
ちゃんと検証したデータが必要だと思うぞ。

868 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:13:56 ID:vDg+in5M0

>>861
バッテリーの交換に24000円も使ってしまいました。
パナソニックの良いやつ付けたら。
最近のは「充電制御車」らしいんで。

869 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:14:01 ID:uAgIteKa0

ヒョンデはたしかハイブリッドをすっとばして、
いきなり電気自動車を開発してるんだったよな？
これが市販化されたらトヨタもホンダも終わりだし
それまでの争いだけどな

870 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:14:03 ID:HRgr9FF+0

>>859

プリ臼はモータだけで７００ｍ前後しか走ることが出来ませんがなにか？。ｗ

結局その論点ではどちらの車にもアドバンテージはないなｗ。

871 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:14:15 ID:blhpNE1U0

>>845
需要のある車を作れば売れる
当然のこと

SUVに乗ってる方がバカだと思うけどね
単に価値観の違いか

872 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:14:37 ID:sHRFxPKD0

おそらく、どっちも売れないと思うよ。＞プリウス、インサイト

発売直後は予約分が出回るから人気あるように見えるけどね・・・
１．２トンもあるのに１００馬力ない１３００ｃｃでは、あまりにも非力

それを回生充電で誤魔化しても、冬場や高速でたちまち馬脚を現す
高速道路を多用するようになる今後の日本では、ちょっとね・・・

873 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:14:54 ID:7U6LPeQaO

勝手にやればいい

874 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:14:55 ID:Ib0oh5cy0

>>865
ヨタのＨＰみるとライフサイクルでもＣＯ２が少ないと謳ってるね
でも金額＝ＣＯ２排出量みたいなもんだと思うんだけどなあ
ちょっと胡散臭い気がする

875 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:15:47 ID:vDg+in5M0

>>869
ああ、ゴルフのカートみたいなやつでマンセーしている画像なら
朝鮮日報で見たよ(笑)

876 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:16:09 ID:4zqGQuWFO

>>859
トヨタは企業イメージ悪くなったからホンダ車買う。

877 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:16:14 ID:BxH5ssu60

回生充電って熱力学第一法則を無視しているように思うけど。

878 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:16:16 ID:2+x1d9ll0

>>864
LPガスと韓国製リチウムポリマー電池という
死と隣り合わせのハイブリッドなら7月発売予定です
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/86761.html

879 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:16:36 ID:HRgr9FF+0

>>867
＞正確に算出してみないと「分らない」が正しい姿勢だと思う。

そうだな。俺の推測では、プリ臼の利点はほぼないと思うがな。

880 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:16:42 ID:6CnO2mfg0

>>869

針がでか過ぎ。

881 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/03/01(日) 00:16:58 ID:/cRkUKvI0

>>874
まあメーカー発表値だから、多少はマユツバだと思って
見たほうがいいかも知れんよね。

882 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:17:05 ID:aZ7hFCbh0

>>866
「原子力はCo2を排出しません」
この一言を書き込んでやったろ？

これだけで普通の人は
「だから原子力を作らせて、ってアホかｗもっと危ないじゃねーか」
と思えるわけ。

お前さん、悔しいのは分かるがアホを自覚してもっと自分で考える力を養わなきゃ騙され続けるよ？

883 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:17:17 ID:+rTvxnVI0

ダイハツにしか興味ない

884 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:17:29 ID:/G7mKUIf0

>>869
開発するのは勝手だが、走行を維持するインフラが
整ってないし、現行のハイブリッド車よりも高効率の
バッテリーでも積まないと広く市販なんてされないよ

釣られてやったんだからありがたく思って欲しいね

885 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:17:44 ID:fUz6SYTq0

>>872
地方自治体が買うんじゃあないのか？
ホンダの工場がある市は、公用車を全てインサイトに変えるって言っているし・・・

あと都心部を走るタクシーになんかもいいかもしれん。
でも、インサイトもプリウスも後部座席が狭すぎるがw

886 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:17:47 ID:b7r4v2yT0

>>841
三菱のアイミーブ、軽規格で250万といわれているが、欲しいと言う人は多いぞ。
普通車クラスで、EVとは違ってもしものときの充電の心配が要らないプラグインハイブリッド。
350万でも高いとは思わんけど。

887 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:17:48 ID:vDg+in5M0

>>883
トヨタやん（ｗ

888 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:18:04 ID:1h9nyuhg0

>>864
ハイブリットってw

モーターアシスト付きのマスタングMach1で
マックイーンがサンフランシスコの坂道を爆走するんですね

889 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:18:11 ID:p/vJptEV0

>>869
現代に作れるわけなかろうw
ハイブリッドだって出す出す言ってるが、延び延びでいつになるやら。

そういや、中国メーカーでついこないだEV出した所あるよね。
特許侵害とか性能とか安全性とかは知らんがw

890 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:18:16 ID:igg4rE36O

ブームに乗って買う奴って、どんな車種でもこだわりなんてないんだろうな。
まぁ今の時代からして車種決定権は奥方が握ってるんだろうな。
どこどこの奥さんはハイブリッドにしたからうちもハイブリッドっう感じだろ。手前等はミニバンにでも乗ってれ。

891 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:18:32 ID:VfmJbR84O

>>864
日本は２０１０年に来るらしい。

892 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:18:41 ID:AmcWXNvM0

>>882
自分の感想・・・というより妄想を
さも全ての人間が共有しなければならないモノだと勘違いしているな。

かなりヤバイよ。カルト入ってるよ

893 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:18:46 ID:Ib0oh5cy0

>>880
いや、実際ありうる話じゃないかな？ヒュンダイかどうかしらんが。
中国だか、どっかのバッテリーか電気メーカーが自動車を作ってるとか
真空管じゃないけど、遅れてるﾒｰｶｰの方が思い切って新しい技術に
挑戦できるからねえ

894 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:18:52 ID:6CnO2mfg0

>>871

Ｈ２乗ってるが、大型以外なら突っ込まれても生き残れる気がしてる。
エアバックも一杯付いてるし。

895 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:18:55 ID:HRgr9FF+0

>>874
だよなぁ。より環境に優しいのは軽自動車であることは
ほぼ間違いがない。

896 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:19:02 ID:egLFmuwB0

ロスの６、7割を占めるエンジンの廃熱を回収できない限り本当の意味でのハイブリッドは無理だな。
比較的低温で沸騰する物質を使って猛烈に回るタービンで発電とか何か画期的なものを開発しないとな。
今でもそういう物質はあるにはあるが危なすぎて使えないし材料も腐食で持たない。

897 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:19:17 ID:S2l0WeqW0

軽ボンバン最強伝説

898 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:19:26 ID:awFmRD4e0

よくわからんからフィットでいいよ

899 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:19:51 ID:9o2nPW/D0

http://bbs.kakaku.com/bbs/00500211327/SortID=9168398/ImageID=235498/

900 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:20:54 ID:unZkrFtm0

ホンダのハイブリットのモーターはマブチモーター

901 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:21:02 ID:6CnO2mfg0

>>893

確かに、油断禁物だね。

902 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:21:50 ID:fUz6SYTq0

>>886
電気自動車は郵便局が買うから、大量に出回って普及すれば
もっと安くなるかもしれない・・・

軽規格で150万以下になれば爆発的に売れると思う・・・

>>864
BMW は PSA と合併が先だろw
PSA のハイブリッドをそのまま売ればいい。
　　まだ試作品段階だけどw

903 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:21:59 ID:Tq/iwgzJ0

>>872
>１．２トンもあるのに１００馬力ない１３００ｃｃでは、あまりにも非力

パワーというのは高回転でパワーを絞りだすようにして設計すれば高出力が可能。

しかし、低速ではトルクで加速するので、最高出力より実用トルクが重視される。
ハイブリに搭載されるモーターは大きなトルクを発生するため、パワーよりも
トルクが大きいというディーゼル的要素が強いため、低パワーでも力強い
走行感が得られる。

904 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/03/01(日) 00:22:00 ID:/cRkUKvI0

高性能焼却炉とスターリングエンジン＋蓄電池のクルマを出すのだ。
燃えるものなら何でも燃料になる。燃料の違いによる熱量のムラは
蓄電池で均す。

走ってて、「やべ、燃料切れかよ」となったら、そこら辺の枯葉とか
紙くずとか拾って燃やすのだ。街がきれいになるぞ。

905 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:22:43 ID:vDg+in5M0

>>889
ヒョンデは韓国の万博で
思いっきり三菱のGDIをｳﾘﾅﾗの技術であるかのように
誇らしげに展示してたし（ｗ

906 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:23:12 ID:ZKoAUJK+0

燃費を気にしないで走っても俺のLIFEは１８ｋｍ/L走る
しかもコミコミ９０万の新古車だ。

907 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:23:20 ID:p/vJptEV0

>>896
エンジンのエネルギーのロスをいかに減らすかって研究はまだまだされてるらしいからねぇ。

908 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:23:36 ID:xVZoKZwX0

工作員が目を血走らせておるのぅ

909 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:23:38 ID:/G7mKUIf0

>>885
都タクシーは業務用専用コンフォートの
コストパフォーマンスには敵わんでしょｗ

910 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:23:49 ID:DmG3Fc3Q0

>>872
非力ってまぁ主観的なものだからなぁ。
あなたがそう思うならそうだろう。
只、軽がこんなに普及してるんだぜ。

911 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:23:58 ID:1CwpebLk0

ハイブリッドなんて要らん。
中身がフィットで外観がデミオな車が欲しいと思ってたけど
ハイブリッド無しなインサイトなら即買う。

912 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:23:59 ID:sHRFxPKD0

ここはひとつ軽四をハイブリッド化してほしい。
スズキ・ツインで実現されたが、あれを一歩進めて
ＦＦ車の後輪をアシストする電動四駆方式で出せ。

913 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:23:59 ID:blhpNE1U0

生産時のCo2云々はうんざりするな
概念は分かるけどデータ出ないことには
トヨタのデータでは数万kmだっけ

ハイブリッドを買ってあまり乗らないなら確かに無駄だが
乗る人にとってはメリットあるのは当然
金額的にエコ（エコノミー）ならいいと思うけどな

914 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:24:39 ID:HRgr9FF+0

>>893
で、キミはそれを買うのかｗ。

915 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:24:55 ID:fUz6SYTq0

>>909

そう・・だな。orz

916 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:25:01 ID:Tq/iwgzJ0

>>896
プリウスはミラーサイクルで、普通のエンジンに比べて、膨張率が高いから、
それだけ排気時の排気気圧と温度が低くなって、熱回収率が高くなっている。

917 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:25:08 ID:AmcWXNvM0

>>902
価格150万に加えて後続距離が300キロを超えれば一気に行くかもね。
実燃費25キロ、走行距離10万キロ、リッター100円と仮定すると
ガソリン代はトータルで40万円。電気自動車の電気代は殆どタダみたいなもんだから
110万のガソリン車とならコスト面で勝負できる。

918 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:25:33 ID:Ib0oh5cy0

>>912
Ｅ－ｆourだっけ？
普通に出てないか？軽は知らんけど

919 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:26:09 ID:dIUM/4n90

>>912
軽のハイブリッドは、重量が重くなるんであんまりメリットないんじゃなかったっけ。

920 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:26:19 ID:6CnO2mfg0

ニュース見て居ると、軽は普通乗用車の対向車に突っ込まれると
大抵死んでるからな。

危なくないか？

921 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:26:50 ID:aZ7hFCbh0

>>892
お前が一般水準以下の知能であることを真摯に受け止めろ

与えられた情報を鵜呑みにするだけの奴は生涯馬鹿にされ続けるのだ

922 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:26:56 ID:vDg+in5M0

>>911
>ハイブリッド無しなインサイト

あえて買うのか、それを（ｗ

923 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:27:04 ID:GUV69cTTO

ハイブリッドってバカデカイバッテリーでしょ？寿命や交換したさいにかかる費用って？

924 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:27:08 ID:b7r4v2yT0

>>911
狭くて安っぽいインサイトから、ハイブリッド除いたら何が残るんだｗ
デミオは燃費も良いし、デミオで良いじゃないか。

925 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:27:35 ID:+rTvxnVI0

欧米でのレクサスの評価はヒュンダイやBMW以下らしい

926 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:27:42 ID:p/vJptEV0

>>905
三菱マークが入ってるからエンジンルームは見せられません、ってやつか?w

>>912
数年前から日産が出しとるがな。

927 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:27:46 ID:ndZoUXiv0

インサイトが馬鹿売れするんだったら、
シビックハイブリッドは何よ？となる。
と言って、イメージだけで実際燃費伸びないのに、
先代と新型まで作って増産て、プリウスも阿呆か。

928 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:27:51 ID:hhRA5x3O0

スズキとかダイハツの参入はないのか？

929 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:27:52 ID:egLFmuwB0

>>907
廃熱を動力に変換して再利用する機構はBMWもかなりのところまで逝ってるんだけどね。
実用化の目処も立ってるようだけど。
日本はこの辺の新技術に関しては全く蚊帳の外の状態。発想力が無いんだろうね。

930 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:27:57 ID:PNgX1hfaO

まあ、一つだけ言えることはホンダもトヨタも外国製に押されてジリ貧、お先真っ暗ってことだ。精々、今の内にハイブリッドオモチャで稼いでおくこったなw

931 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:28:11 ID:HRgr9FF+0

>>896
内燃機関式エンジンは５０％は熱で逃げちゃうからな。
エコなハイ効率を狙うなら効率８５％以上を誇る
純粋モーター駆動が基本だな。

932 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:28:33 ID:j/wB6YjqO

軽でもハイブリ効果を強く出せるかが次世代の勝負だな。

933 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:28:35 ID:BxH5ssu60

>>910
軽は自動車業界がカイゼンして経費を削りまくったから下請け従業員が結婚できなくなって
独り者でも十分な車として売れているので家族向けのでかい車を売りたい営業サイドの考える需要と合致しない。

934 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/03/01(日) 00:28:53 ID:/cRkUKvI0

>>907
とは言っても、内燃機関の実行効率は船用ロングストロークディーゼルで
40数%あたりが頭打ちだもんね。燃料電池には勝てん。

935 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:28:53 ID:oRYaHdnj0

インサイトの販売見通しについては、福井社長がかなりの手応えと発表時に発言してた。
新型初月15,000台は歴代プリウスも達成した事が無い記録。次期プリウスもこれは達成出来ないだろう。
かつて福井社長が新型発表時にかなりの手応えと発言した事はインサイト以前にも二度あって、
現行フィットとフリードだが実際これらは堅調な販売を続けている。

フィットでコンパクトナンバー１　　　 ←確定
フリードでミニバンナンバー１　　　　 ←確定
インサイトでハイブリッドナンバー１　←今ココ

三冠なるかといったところ。

936 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:29:11 ID:ea1RHHQ+0

フィットとヴィッツでいいやん

937 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:29:17 ID:ED3q4+Mr0

日産はどうした

938 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:29:51 ID:vDg+in5M0

>>926
最近は、ｳﾘﾅﾗ新幹線がｵﾓﾛ過ぎて（ｗ
毎日のように2ちゃん覗いてますよ。

939 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:29:54 ID:y0Zut1h+0

>>677
スバル乗ってるけどディーラーだけはどうにかして欲しい・・

色々回ってみたけど
ブレーキランプ片方切れてても
「動くから別にいいでしょ」
って言うの想像できるくらい横柄でつっけどんｗｗ

940 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:29:56 ID:fUz6SYTq0

>>912
ホンダ方式なら、軽にも乗せられそうな気もするけど・・・

941 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:30:10 ID:yDfk3oaG0

派遣切りしなかった会社の車を贔屓にすることに決めた

942 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:30:36 ID:VfmJbR84O

>>919
ＣＶＴすら軽では効果が薄いからね。

943 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:30:57 ID:HRgr9FF+0

>>937
ゴーンさんが駄目ゴンって言ってるｗ。

944 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:31:19 ID:6CnO2mfg0

>>931

原油消費量で見ると、火力発電の充電した電気自動車のほうが
はるかに効率が良いんだよな。
１００Ｋｍ走る為の電気代が、数十円じゃなかったっけ。

内燃機関には限界があるね。

945 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:31:23 ID:AmcWXNvM0

>>934
燃料電池の時代はたぶん来ないだろ。
インフラ整備に金がかかりすぎるし、水素の有効な貯蔵方法も見つかってない
燃料電池それ自体もプラチナをやたら使うし、
乗り越えないといけないハードルが多すぎる・・・。

946 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:31:36 ID:Hs5VZkkgO

フィット、ヴィッツの普及グレードを100万くらいにした方が
環境にも財布にも優しそう。

947 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:32:06 ID:8Qz8MJyEO

>>941
光岡？

948 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:32:13 ID:fUz6SYTq0

>>937
日産www

予定では、2011年頃に、ハイブリッドセダンを出す予定らしいけど・・・w
セレナハイブリッドの方が早いのかな？w

949 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:32:17 ID:vDg+in5M0

>>941
それなら現代だな。
設計部門でリストラして、生産部門では一人も首切りしなかった。
組合が怖くてできなかったんだ。
韓国のマスコミも嘆いていた（ｗ

950 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:32:26 ID:PNgX1hfaO

ホンダ厨はウゼェな。安っぽいクルマしか作れね～くせにw

951 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:32:43 ID:sHRFxPKD0

>>931
ガソリン車なら７０～８０％は冷却損失だね。
船舶用の大型ディーゼルだと５０～６０％ぐらいのも有るらしい。

952 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/03/01(日) 00:32:58 ID:/cRkUKvI0

>>945
たしかに。
数年前には「もうすぐ燃料電池の時代が来る。ハイブリッドはそれまでのつなぎ」
とか言ってたんだけどなぁ…。

953 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:33:35 ID:Ib0oh5cy0

>>944
電気自動車の時代がくるかな
ガソリンほどエネルギーの効率がよくて保存が簡単なものって
なかなか無いって話だけど
バッテリーがどこまで進化できるのか、か

954 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:34:08 ID:b7r4v2yT0

>>944
電気代じゃ確かに安いけど、
確か効率って意味だと「はるかに」、とまではいえないはず。
夜間電力使えりゃいいけど、真夏の昼間に充電されては困るしｗ

955 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:34:58 ID:xerIapFQ0

>>928
軽、コンパクトクラスなら
あえて重くて価格の高いハイブリッドにするメリットはないんじゃない？

956 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:35:15 ID:vDg+in5M0

>>952
GMは苦しいな。もともと何もまともに開発してないんだろうけど。

957 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:35:37 ID:AmcWXNvM0

>>954
ただ、火力発電は石油より遥かに資源量の豊富な石炭やガスが使えるしね。
主力は原子力だし、どっちみち石油の節約はできる。

958 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:35:40 ID:p/vJptEV0

今気付いた、どうでも良いが、IIDがEV。

959 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:35:41 ID:Rr/OQRmB0

もちろんインサイトだろ
どう考えても

960 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:35:45 ID:w4lsAd+5O

インサイト、後ろの席……天井低すぎ。

おまけに営業マンが凄くしつこくて嫌になった。

961 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:36:37 ID:fUz6SYTq0

>>952
日産のゴーンだね。
で、見事にハイブリッドに乗り遅れw

962 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:36:39 ID:sHRFxPKD0

>>952
改質装置でつまづいてる模様･･･　＞燃料電池

本当に水素を充填するのは非現実的なので、
市販段階ではアルコールやガソリンから水素を取り出す予定。
その分離装置が難しいらしい。

963 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:36:43 ID:1YHHYE170

>>133
キャリアカー乗りですが足回りはトヨタかスバルですな。
ホンダは５万キロでクタクタ

964 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:36:55 ID:6CnO2mfg0

>>953

エリイカだかユーリカだかと言うのは、
最高速３２０Ｋｍで航続距離４００ｋｍ位だっけ？
バッテリーは劣化しても回収再生出来るらしいし、
相遠く無い未来に電気自動車の時代来るかも。

965 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:37:51 ID:9o2nPW/D0

>>956
GMなんて政治屋、ロビーストの集まりなんだから
トヨタ脅せばいいだけの話ｗｗｗ
HVシステムはタダ同然ですぐ手に入るｗ

966 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:37:57 ID:9pLP6VSE0

>>940
軽自動車だと、ハイブリシステム載せただけで車両価格が150万以上に
なってしまうため、そこまで出して軽を買うなら1500くらいの安い車にユーザーが
流れてしまって勝算が無い。

967 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/03/01(日) 00:38:13 ID:/cRkUKvI0

>>912
マーチのe-4WDみたいな仕組みだよね。
あれならエンジンもギアもそのまんまで一番コストが
かからないハイブリッドの方式だと思うんだけど、日産は
なんであれに突っ込まなかったんだろ？

968 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:38:18 ID:/G7mKUIf0

電気自動車の一般化って
結局はバッテリー技術とインフラの両方が
整わないとダメだから、どこかで技術的に大きな
ブレイクスルーがないと化石燃料に
取って代わるのは・・・・・かなりの未来まで無理な気がする

969 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:38:19 ID:xerIapFQ0

プリウスはオーリスみたいなインパネが窮屈そうだな。
まぁ土台が一緒だからしょうがないのか。

970 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:38:31 ID:LoAGYi+UO

道をあるいていて後方からスーッと近づいてくるのがこわい

971 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:38:34 ID:mw38RzYo0

インサイトは思ったより小さいい
すごい軽い安もんの車に見えるｗ

972 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:38:47 ID:vDg+in5M0

>>965
ただで貰っても、ものにできないのが
GMの可愛らしいところ（ｗ

973 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:39:29 ID:HRgr9FF+0

>>954
原子力が環境にとって優しいか、ウランゴミの処理コストに
見合うのかは別にしても、夜間止めることが出来ない
余剰電力な原子力を有効活用すべきだろうな。

974 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:39:30 ID:Ib0oh5cy0

>>968
技術的に実用可能になっても、政治的にすぐには普及しなそう
産油国や石油業界の圧力でｗ

975 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:39:40 ID:vDg+in5M0

>>968
滅茶苦茶未来だと思う、現実問題は。

976 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:39:53 ID:p/vJptEV0

>>964
バッテリーを沢山詰めば良いだけなんだけど、
それじゃ売り物にはならん。
小型、軽量、高効率が実用化までは今一歩なんだよな。
後続距離が伸びないと話にならん。

977 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:40:30 ID:AmcWXNvM0

>>963
インフラは問題ないよ。充電装置はそれほど大げさな物はいらないし。
むしろ、今のガソリンタンクの方が遥かに大げさな物だから。
普及が始まればインフラ整備は一気に進む。

問題はほぼバッテリーに絞られてるんじゃないかな

978 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:40:46 ID:vDg+in5M0

>>970
ゴルゴか？ｗ

979 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:41:02 ID:j/wB6YjqO

ホンダて乗りだし軽快だけど３年でクタれ感強す。

980 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:41:20 ID:fUz6SYTq0

>>966
最小のハイブリッド車は、今後の予定を見ても
ホンダの CR-X とフィットぐらいかな・・・

981 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:41:21 ID:xhxTcajf0

古いフィットはたくさん走ってるがビッツの古いのは見ないな
フィットのほうがボディからなにから丈夫なんだろうな

982 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:41:35 ID:Rr/OQRmB0

別に車の性能とか価格じゃないんだよね
トヨタよりもホンダという企業の方が好きだ

983 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:41:38 ID:blhpNE1U0

GMの予定しているハイブリッド、シボレーボルトはモーター走行で
エンジンは発電のみ行う
シリーズハイブリッドだそうで・・
日本でもどこか出さないだろうか

984 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:41:50 ID:IPlAs/KHO

ああ、これが21世紀の現実か。

985 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:41:53 ID:6CnO2mfg0

>>970

音楽流して走るとか。

986 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:42:20 ID:9o2nPW/D0

亀梨和也、ヤンキー仕様プリウス目撃撮！エコ男は小泉の影響！？
http://entameblog.seesaa.net/article/114748272.html

987 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:43:13 ID:vUBTEYSF0

安い方が勝つわ

988 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:43:15 ID:vDg+in5M0

>>984
思ってたほどは、未来的じゃないよな。
電気自動車なんて、いつのことやら。

989 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:43:21 ID:+i1luwBkO

>>981
それはない

990 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:43:30 ID:Y7TE4Ykr0

安い車は、やっぱ安く作ってるから安っぽいよ。

991 ：ラプラスの天使　 ◆daemontaDA ：2009/03/01(日) 00:43:30 ID:HRgr9FF+0

>>985
タイヤに溝を切ってプリ臼って喋らせるといいと思うねｗ。

プリ臼プリ臼プリ臼プリ臼プリ臼プリ臼プリ臼って感じでｗｗ。

992 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:44:14 ID:vDg+in5M0

>>990

スレの結論出ました。

993 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2009/03/01(日) 00:44:27 ID:/cRkUKvI0

>>988
つか、俺とか21世紀はエアカーが飛んでると思ってたw

994 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:44:32 ID:fUz6SYTq0

>>978
ゴルゴがハイブリッド車に轢かれていたらワロス

そういえば、この前街中でレクサスRX450h を見たけど(あれ？もう発売していたのかな？)
モーターのみで発進している所が、音が少なくてびっくりしたw

995 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:44:48 ID:6CnO2mfg0

>>976

新しいバッテリーはパッケージ状の物で、
軽くて単位容量も多く成って来たらしい。

ミッションとかエンジン要らないから、
その分軽くなるので意外と早く実現しないかと思ってる。

996 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:44:57 ID:P0hMSw9+O

プリウスのデザインに似せる意味はあったのか？
今までのホンダ車の流れでよかったのに

997 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:45:08 ID:/G7mKUIf0

>>988
どっちかっていうと、現在はブレードランナーみたいな
退廃的なエネルギー効率悪そうな世界に向かってるしねｗ

998 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:45:35 ID:9+MbT/nV0

>>8
本田技研酷いな。

三菱のように欠陥で人を殺さなければこの体制は直らないだろう。

本田技研のCVTのトラブルはよく聞く。

実際俺は本田技研の下請けで、ペルー人がプレス機械でサスペンションアーム
をかごに入れる作業を見ていて、その後そのラインの班長(日本人)が、そのサス
ペンションアームに亀裂があったことが解り、全品目視検査をしてサービス残業をしていた。

999 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:45:43 ID:j/wB6YjqO

アトミック

1000 ：名無しさん＠九周年：2009/03/01(日) 00:45:45 ID:CsqI13jq0

1000なら旧型ばかり売れて新型プリウス大失敗！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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