【裁判】 東名高速道路での大型トラックのタイヤ脱落死傷事故でトラック運転手(38)に実刑判決…静岡地裁

★タイヤ脱落死傷で実刑判決

　静岡県の東名高速道路で昨年４月、大型トラックのタイヤが脱落、観光バスを直撃し
運転手ら４人が死傷した事故で、自動車運転過失致死傷などの罪に問われた当時の
トラック運転手山本丈喜被告（３８）の判決公判が２６日、静岡地裁であり、
長谷川裁判長は禁固１年８月、罰金２０万円（求刑禁固２年６月、罰金２０万円）を言い渡した。

　裁判長は判決理由で「過失は相当重大で、危険かつ悪質だ」と指摘。

REUTERS http://jp.reuters.com/article/kyodoNationalNews/idJP2009022601000474

▽過去スレ
【社会】 命のブレーキ、「素晴らしい運転手」など称賛次々　東名高速道路のタイヤ直撃事故から１カ月
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1210465710/
【事故】 東名高速下り線で大型トラックのタイヤが外れ、上り車線の観光バスを直撃　運転手死亡、乗客７人が軽傷…静岡県吉田町
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1207905457/

関連ニュースは>>2-5あたりに

　

２００８年４月１１日

★タイヤが直撃、運転手死亡

　１１日午前１１時１０分ごろ、静岡県吉田町の東名高速吉田インターチェンジ付近で、
下り線を走行していた大型トラックのタイヤが外れて中央分離帯を飛び越え、
上り追い越し車線を走っていた観光バスのフロント部分を直撃し運転席に飛び込んだ。

　バスの運転手関谷定男さん（５７＝岐阜県大垣市浅草）が死亡、
乗客７人が顔などに軽傷を負い、病院に運ばれた。

　県警高速隊などによると、けがをした乗客は男性１人、女性６人で、６０代が多いという。
バスには乗客乗員計４１人が乗っていた。

　調べでは、脱落したのは大型トラックの左側後輪のタイヤ１本でホイールごと外れていた。
トラックには６カ所に計１２本のタイヤがついていた。
直撃した際に、バスのフロントガラス右上部が大破した。

　高速隊は大型トラックの男性運転手（３７＝浜松市中区）から事情を聴くなどして、
タイヤが外れた原因などを調べている。

日刊スポーツ　http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080411-346872.html

★命のブレーキ、称賛次々　タイヤ直撃事故１カ月

　静岡県牧之原市の東名高速道路で大型トラックから脱落したタイヤが観光バスを
直撃した事故から、１１日で１カ月。絶命のきわでブレーキを踏んでバスを止め、
大惨事を防いだ運転手関谷定男さん（５７）＝岐阜県大垣市＝の自宅には、
称賛や激励の手紙が数多く届いている。長男の純一さん（２８）は乗客を守った
父を「誇りに思う」としながら、原因究明を切に願う。

　関谷さん宅には事故直後「素晴らしい運転手」などの称賛や、
遺族を励ます手紙が続々と届いた。県外から弔問に訪れる人も。
純一さんは「見ず知らずの人から、こんなに気にかけてもらえるなんて、ありがたい」。

　「自らの命に代えてブレーキを操作し、バスを停止させ二次的事故を防いだ。
プロドライバーとして称賛に値する」。先月２２日、所属していた名阪近鉄バス（名古屋市）の
山下純二社長からは関谷さんへ表彰状が贈られた。

　仕事柄、自宅で家族と顔を合わせる機会は少なかった。
残された家族は「今でもお客さんを乗せたバスで仕事をしているんじゃないか」
「いつか帰ってくるんじゃないか」と実感がわかない。

　タイヤが脱落する事故は、その後もあとを絶たない。
ニュースで見るたびに「どこに気持ちをぶつけていいかわからない」と純一さん。
今はただ「時間はかかるだろうが、どこに責任の所在があるのか、明らかにしてほしい」と訴える。

中日新聞　http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008051102010295.html

民事ではいくら払うの？

6箇所に12本のタイヤって計算おかしいだろ
運転手が実刑ってのもよくわからん

>>6
２コづつ並んでるダブルタイヤだよ　と釣られておくｗ

ダブルタイヤ - Google 画像検索
http://images.google.com/images?hl=ja&q=%E3%83%80%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi&gbv=1&ei=FTmmSc_fFYOukAXhvZzeDQ

>>7
じゃあ１０本じゃねえの

執行猶予無し？
酒飲んで３人殺しても死刑にならないのに
直接過失があった訳でも無いのに
重過ぎだろ

タイヤ脱落事故が多発するようになったのは、コスト削減のため車軸部品の鋼材を韓国からの輸入に切り替えたため
不純物が多く、すができやすくて耐久性が著しく落ちた製品ができやすくなってしまった
ジェットコースターで車軸が折れる事故が相次いだのも、定期交換で交換した車軸が韓国鋼材を利用していたため、本来なら折れないものが折れた
この事実は日韓政府の政治的な理由によって封殺され、未だに公表されていない

>>7
フロントにも左右2本ずつ付いてるのか
ありえんだろ

>>4
たまたま、ブレーキに足が乗ったまま絶命しただけじゃないの？

車は多少､進化しても今でなおかつタイヤが必要なんだね‥

>>13
空を飛ぶ自動車が発明されたら、どうやって止まるんだろうってちょっと思うよな

>>10
徹底追及すべき
三菱に多発していた理由がわかった。

この記事なんで自動車メーカー名と車種名出てないの？
同車種乗りのドライバーに注意を呼びかけるためにも必須だと思うんだけど。

>>10
ハブは鍛造だろ。すなんて出来るわけが無い設計時の肉厚の薄さが問題になったんじゃないのか

>>11
前二軸で４本
後二軸で８本
わあーたか　覚えとけ

で、相当重大な過失ってなんだったの？
予兆があったのに点検を怠ったとか？

>>18
産廃ダンプに前二軸なんてねーよ
おまえこの事件のトラ映像見てないだろ

>>18
それじゃ８ヶ所じゃん

製造会社に責任が及ばないように配慮したんでしょ。

トラック運転手は、運が悪かったよね・・。

運転者に全ての責任被せるのは、どうかと思う。

運転手の言うとおり運が悪いとしか言いようがないな。
裁判長の「ボルトの破断は注視してれば分かるはず」ってどこの新聞社だよw
せいぜい責任があるとすれば車検をした工場くらいじゃねえ？

>>18
死ね

プロドライバーとして、法定点検が課せられてるのだから、仕方ないかもね
しかしきちんと法定点検時間を与えていたか、会社を調べるべきだろう

親会社がDQNだからなぁ・・・。

テレビのインタビュー見たけどこいつ全然反省してねえな

タイヤが外れるまでほっといたって、どう考えも点検してなすぎ。殺人罪でもいいくらいだ

>>24
国鉄の機関士は、駅で交代する前、機関車の安全点検（動輪車輪ブレーキなど）
をしたもんだけど、プロドライバーのトラックの運転手は何もやらないって変じゃね？
これが一般人ならまだ分かるが、それで食ってるプロだぜ？

>>30　この運転手と、この企業は、どういう状態だったのかは知らないが、
現在の運送業では、点検すらも出来ないような過酷な運行スケジュールで動いているところも多いと聞く。

東京〜鹿児島を、高速道路も使わず、一般国道だけを休憩ナシで２往復の大型トラックなんていうのはザラだ。
この国は、まさに発狂しているよ。

三菱以外だと社名が出ないw

戦争もしていないのに社会システムが疲弊してるとは。

>>15
日野（トヨタ系列）も同じような事故を起こしている。
例によって、マスゴミは報道しないが。

>>1には出てないけど、京阪産業は廃業寸前だって。

物流が便利になりすぎてるよなー。
ある意味JRの過密ダイアによる脱線事故に似ている。

>>31 それが、消費者の望んだ結果です

消費者が望んでいると勝手に意を汲むDQN乙

TBS

逆走

やってるな

運転手が実刑かよ。
災難だな。

>>31
嫌なら断ればいいだろ

>>40
教習所通い始めたら理解出来ると思うよ

>>41
断ったらどうなっちゃうの？

>>43
別の客の仕事を受ければいい

>>44
別の客なんかあるの？

>>45
あるだろ。それに違法行為をさせるような客は客じゃない。

おまえら、点検しろって言うけど、そんなのまともにやってる会社なんてどこにもないぞ。
その点検に必要な人員とコストを運賃に転嫁できないから。
これは業界というより社会問題だよ。
トラック業界に勝ち組企業はありません。
物流は別ね。

世の中の安売り、値下げ、アウトレット、その裏でトラック業界は泣いています。