【鉄道】成田〜羽田リニア、事業費3兆円 国交省が試算

国土交通省は24日、成田、羽田両空港をリニアで結ぶ構想について、
総事業費3兆円との試算を明らかにした。同省が総事業費を示したのは初めて。

ただ、実現に向けては財源をはじめ課題が山積している。　

最終更新:2月24日11時40分　2月24日11時40分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090224-00000056-jij-pol

その前に新幹線全部作れよ

名古屋大阪も開通できそうな予算だな

ヒント：埋蔵金

利用客の多い山手線リニア化すりゃええじゃん

どこ走るの？
都心でスピードなんて出せないでしょ。
アクアラインは鉄道無理って聞いたことあるし…

成田のアクセスをよくするのは賛成
だが運賃が高いのは嫌

あと成田と羽田をリニアとかで繋ぐだけでなく
新幹線の既存路線のを成田まで伸ばしてよ

その3兆円で羽田整備しろよ。
成田行きたくねぇよ。

そのうち天下りの人件費が　２兆５０００億くらいですか？

成田遠すぎるからな。これは雇用も生まれるしいいんじゃないか。

ま、あれだろ？

成田新幹線って、わざと通さなかったんじゃないの？

だって、その方が、客を囲い込めるだろ？

なんで、わざわざ、商売敵に客を逃がすようなことすんのよ？

羽田に３兆円掛けたら滑走路が何本出来る？。成田を捨てろ！。

役人試算って事は1兆は無駄金だな

羽田拡張の方がメリット大きいだろ。
今度こそメガフロートを実現させろ。

成田はほんとダルい
疲れてんのに帰りが特にうんざりする

そこまで金かける必要ないべ
中央リニアが出来れば新幹線に空きが出来るし
大井の車庫線を活用して京成の新線に繋げば良いじゃない

>>13
逆でしょ。実際に作ったらこの2倍掛かります。

そろそろ長野県知事が長野を経由しろと言い出すんですね

ついでに延伸しろよ

アメリカまでよっ

羽田拡張は前倒しでやるみたいよ。
滑走路5本目作るらしい。
その上で成田と連結。
千葉、茨城の市長たちが陳情しまくりそうだなw

>>14
もう飛行機飛ばす隙間がない

成田―長野―羽田
このルートじゃなければダメだろ

兆って何だよ…
丼勘定にも程が有る
一般企業にとっては１億だって大金だよ？
３兆と２兆９０００億では全く別次元の見積もりになるんだよ？


もう少しまともな金銭感覚つけろよ

確かこれって全線地下でいくんじゃなかったっけか。
羽田ー成田間の地下鉄掘るとなったら、そりゃ3兆かかっても不思議じゃないな。

JR東海（民間）だけにリニアを作らせたくない
と思った役人のいつものパターンですか？

関西に首都機能移すとかいろいろアイディアあるでしょうに
（血税が注ぎ込まれてる空港が３つもあるし）

これ以上東京に投資すると
災害が起きたりなんかあったら一気に崩壊するよなー

羽田〜成田、ついでに浜松町もモノレールもリニアに汁。

で料金はいくらにする予定よ
2万円か？3万円か？

この手の話題の時には必ず書き込んでますが、しつこくまた書きます。
ＪＲ貨物線（東海支線だか何か）の川崎に向かう地下路線を羽田に横伸ばし。
同じく同貨物線と臨海副都心線とも強引に接続。
すると、あーら不思議、
羽田→（貨物線・臨海副都心船）→お台場→新木場→（京葉線）→曽我→
→（スイッチバックで外房線）→千葉→’（スイッチバックで総武本線）→成田空港
という新成田エクスプレスが完成。
千葉みなと駅手前から地下掘って千葉駅へ直通できればなおよし。
更に川崎から横田へという野望も。

成田ー羽田程度の距離を結ぶのに3兆も使ってやることか？

そんなリニアとかするなら成田空港から東京までを飛行機が走れよ

開通したとしても浜松町まで片道いくら掛かるんだよ今ですら無駄に高い、無駄に駅多いのに。

空港があるんだから飛行機で結べよ

>>1
だったら羽田と成田くっつけて羽田にした方が金かからないし、所要時間0になっていいんでない

東京名古屋間が5兆円でつくれるのに成田羽田がなんで3兆円もかかるんだよ

>>28

鉄オタ乙
大丈夫お前が考えなくても他の奴がそんなこととっくに
思いついているから安心しろｗ

羽田はもう拡張の余地なくないか？
東京湾内にもはや埋立てできる余裕ないし、成田を使うしか。
そうなれば、羽田-成田リニアは必須。

成田いらねえ

無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァァァァァァッ！！

道路計画前倒し論といい、経済対策予算をデカいインフラに突っ込みたくてウズウズしてんな。

大井基地からビックバード下まで４，５キロ線路引くだけで
羽田に新幹線乗り入れが出来るだろ。

国交省は東京ばかり開発せず、地方にも目を向けてやれよ
危機管理面だけを考えても、今の状況は危なすぎる

3兆円で羽田を俺のケツマンコ並みに拡張してください

成田新高速の投資を無駄にする気ですか・・・

JR東日本が単独で作るならいいよ
税金は使わせん

東京→品川→羽田空港の羽田エキスプレスがあればいいな・・・

羽田−成田の飛行機飛ばせばいいんじゃね？

だから何回も言ってるけど、成田はあきらめたら？
どうしても農地を手放したくないって人がいるんだから、無理だろ。
それより早く他のところ見つけて、いい空港作るか羽田を国際線化するかしてよ。
そうした方がよっぽど国民の支持が得られると思うんだけど。

やめられねっぺ　とまんねえっぺ　借金火達磨国家財政
借金８００兆円つくったお役人様は優雅な老後

>>47
成田は東京から遠いからな
渡良瀬遊水地埋め立てて国際空港建てるって話聞いたことあるけど出来れば
東京から1時間で行けそうだからいいな

こうなったら千葉は木更津空港作れば便利なんじゃね？
というかいま埋め立ててる中央防波堤埋立地、空港施設作っちゃいかんの？

並行在来線として成田線廃止

成田要らないよ。

>>51
総武線(東京〜千葉)も廃止ですかw

3兆円で羽田を国際空港にしたほうが良くねえ ?

おいおい。
３兆あれば、東京湾にもうひとつ空港ができるよ。

>>55
冷静に考えたら･･･　そうだよなｗ

羽田に滑走路増やしてもいいが成田が儲からなくなるから千葉県上空は羽田発着便は飛行禁止なwww

大江戸線もリニアだっけ？

成田中央リニア新幹線
http://chizuz.com/map/map45695.html

>>46羽田着陸の飛行機は鹿島あたりで着陸体制に入るから無理だろ。
セスナやヘリなら可能だが。

どうしても成田を生かしたいなら、成田-東京リニア作ればいいやん。

北総線より運賃高いんだべ？

成田なんか無くせばいいのに

>60昔　横浜＞成田のヘリがあったんだよ、バブル崩壊直後に無くなったけどね
一回の着陸費用と待機時間費用が十分まかなえるなら羽田−成田路線も
おｋだけど、荷物の受け渡しから全て入国／出国審査の時間等々考えたら
2時間くらいは見ないとね

しかも費用として片道１０，０００じゃ割に合わないだろうしね（当時ヘリで１６，０００円だったかな？

羽田空港拡張するから成田はいらんのでないか。

てか、名古屋〜品川が5兆なんだからこっち援助するとかして先にやれよ
まだ技術として微妙なのに話だけ先行させるなよ
せめて営業開始してからリニアとかいってほしい

関西空港‐新大阪‐伊賀上野‐亀山‐名古屋‐中津川‐飯田‐甲府‐品川‐成田空港

羽田Ｄ滑走路建設事業費→６千億円

３兆円あったらあと５本滑走路できる
Ｅ、Ｆ，Ｇ，Ｈ，Ｉ　滑走路

成田までリニア引くんなら北海道新幹線の新函館以遠を何とかしろよ
半額の1兆5000億円ありゃ何とかなるだろ

　　　　･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･　東北・北海道ぎんが新幹線 路線図　･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･

　　　　　　　　　 　 　 東上大小宇那新郡福白仙古栗一水北新盛岩二八七新奥木新新長倶新札
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 須　 　 　 石　　　駒　 沢　 　 　 手
　　　　　　　　 　　　　　　　　　 .都　 白　　　　　　　　　　　　　花　 沼　　　　 青津古函八万知小
　　　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　塩　 　 　.蔵　　　高　 江　 　 　 宮
　　　　　　　　　　　　.京野宮山宮原河山島王台川原関刺上巻岡内戸戸戸森軽内館雲部安樽幌
はくちょう！？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●●●●●●●●
はつかり！？　　　　●●●―――――――●――――――●――――.●――●――――●　←320km/h
はやて・こまち.　　 　●●●―――――――●――――――◎●●● 　　　　　　　　　　　　　　　　＆3時間56分
Maxやまびこ・つばさ●●●―●――●◎△●
やまびこ　　　　. 　　 ●●●―●――●●△●●●●●●●●
なすの　　　.　　　　　●●●●●●●●
Maxなすの 　　　　　.●●●●●●●●

つばさ　　　　　　　　福島⇒米沢⇒高畠⇒赤湯⇒かみのやま温泉⇒山形
　　　　　　　　　　　　⇒天童⇒さくらんぼ東根⇒村山⇒大石田⇒新庄
こまち　　　　　　　　盛岡⇒雫石⇒田沢湖⇒角館⇒大曲⇒秋田

●停車駅　　　　◎停車駅+分割/連結　　　△一部の列車が停車

３兆円で羽田を拡張しろよ。
成田は自衛隊と米軍に売り払え。

これは、実現するとしたらどのルートを通るつもりなの？今の北総線？京成線？

まさか、JR東海のリニアと繋がらない別路線を造るのか？？？

その３兆円で

外環を東名まで延伸
エイトライナー開通
メトロ７開通
都営１２号線を大泉まで延伸

以上四つを やっていただきたい。

>>6 全線地下だろ。
地上はもうスペースがない。

成田新高速と二本立てかな？
リニア5000円、成田新高速2000円とか

給付金やめて１兆追加すれば可能なのか
そう考えると給付金って物凄い犯罪なんだな
１０年後、恐らく国家犯罪として教科書に載るな

成田潰して千葉市沖あたりに国際＆国内大空港作り直せ。
デッカイ荷物持って成田降りて、リニア乗って、羽田空港行って、
飛行機で次の国内空港降りてって死ぬだろ。

>>70
それやったら、過激派の思う壺だろｗｗｗ

トンネルばかりの鉄道もなあ
やっぱ景色が見えんと駅弁もうまくないしなｗ

こんなことするなら福島に首都機能移転させろよ

>>5
神じゃね？

>>81
都電荒川線をたのむ

作ってもいいが24時間稼働しない空港に繋げるなら無駄、新しい空港作った方がマシ、だな。

莫大な維持コストが財政を圧迫するのは必定。
国債償還費による硬直化を改善させてから出ないと首が回らなくなる。凍結すべき。

東名阪が先だろうが　あほか

固定費が増加するような耐久消費財の建設は極力避けなければならない。

あれ？中央リニアのＪＲ試算が２兆円くらいじゃなかったか？

>>82
ゆりかもめが都内各地をはしるのか

山手リニア効果あるって
http://www.marguerite.jp/Nihongo/Railroads/Viewers/East2/MetroJR-25.html
>82
速度が遅いよね

羽田の拡張は物理的に限界と聞いたが…
どうなんだろ

>>79
ゆっくり駅弁食ってる暇もなさそうだけどな

中抜きしやすい不必要な公共事業で余禄を得ようと企む国賊を殺すべきだな。

羽田成田間を全部さら地にして、空港にすればおｋ

>>71
羽田空港-品川-日暮里-船橋-佐倉-成田空港

さて、この試算額３兆円のうちの、どのくらいが、
自民党賊議員への献金や天下り官僚への報酬・接待などに化けるのやら。

こうしてまた首都圏に全国からかき集めた血税が使われていくのか・・・・

最初から成田新幹線をつくっとけ

日本の景気対策が、減税策ではなくて公共事業の濫発で行われてきた最大の理由は、
中抜きの余地がない減税策では旨みがないと考える自民党と天下り官僚どもの黒い懐の都合によるものだったのだろう。

北総のばすのボチボチ完成すんだろ
ソレツカエよ
都営線部分に待避つくるくらいはやればいい

羽田空港ｰ大鳥居ｰ青物横丁ｰ成田空港

＞北総のばすのボチボチ完成すんだろ

実は北総の地下にリニア用のトンネルが既に作ってある




長期的展望で企画立案する愛国心に満ちた優秀な官僚は、これ位の先見性はあるよ



と信じる

成田に注目せずに、横田に注目すればいいような。
微妙にＪＲ東海の中央リニアのルートと同じだし。

いらないよ、バカ

確か日米欧が共同で建設する軌道エレベーターの建設費の試算が２兆円だったよね。

成田と関空潰して羽田を5倍の規模にすればOK。
3兆あれば滑走路の拡大くらい余裕だろ。
新幹線とリニアを羽田直通にすればいいし。
超ハブ空港羽田空港は絶対成功するって！

>>90 + >>104
=
軌道エレベータの素材を使って滑走路を2階建てにすればいいんじゃね？

そっちじゃねーだろボケｗ
先に東京-大阪だろがｗｗｗ
どこまでとんきちなんだよ役人はｗｗｗｗｗ

こちらはすぐ立ったのに、JR東海のリニアスレは
ソース付で依頼しても昨日も今日も立たないんだよな。
おかしくないか。

羽田＝諏訪経由＝成田

んなもの作る暇あったら、羽田の滑走路増設して成田は貨物専用にすりゃいいだろ

成田空港を宇宙船も離着陸可能なように、先端の工事をするべきだ

羽田から海底トンネルでお台場また海底トンネルで千葉、またトンネルで
成田。


おいらが数年前に提案したもの。

発想が相変わらず高度成長期の頃と変わらんなあ

国土交通省は24日、成田、羽田両空港をリニアで結ぶ構想について、
総事業費3兆円との試算を明らかにした。同省が総事業費を示したのは初めて。

ただ、実現に向けては財源をはじめ課題が山積している。




…終わりかよｗ

こんなもんよりエイトライナーをサッサと造れｺﾞﾙｧ！！
今のままだと羽田まで出るのまんどくせぇんだよ！＠練馬区民

巨大空母でいいじゃん。
東京湾に浮かべておけば大丈夫だしw

成田新幹線の二の舞にならないようにしてくれ。

はっきり言って成田なんて必要ないんじゃない？
羽田をもっと拡張して、滑走路を伸ばせば十分に対応できる。
横須賀沖でやってたメガフロートでも実現化させた方が全然安い。

景気のいい試算してるなｗ
役人の頭の中はお花畑か？

３兆円は高すぎ。やめておけ。

3兆円かけるなら、東京湾に巨大空港を3兆円で作ったほうがいい。
国土交通省もよく考えてほしい。
大阪湾の大阪港に3兆円で巨大空港を作るのもあり。

めんどくせえから東京湾全部埋め立てちまえよ、土地問題も解決だろ

>>69
先生！七戸は全通過ですか？

小さく生んで大きく育てる。
結果的には試算額の3倍以上になります。

な、長野は？長野は通るの？

>>21
　よって、横田・成田が、現実的。
　都内旋回出来る様にしろ。

東京−大阪　リニア 5.1兆円
羽田−成田　リニア 3兆円

中抜きとか、横領とかの分の金額も入ってるの？

シャトル専用の小規模な滑走路を造成して
小型、中型機で羽田から成田のシャトル便
を設定しろよ！
そもそも羽田⇔成田を行き来する利用者は
現在何人いるんだ？

高速道路の無料化にかかる費用とどっちが上？

>>128
派遣と同じように半分は中抜きされます。
以前からずっとそうやってきましたし当然の権利です。

東京大阪間なら新幹線の方が便利、羽田からどこに向かうっていうの？

建設会社に発注するだけで金が目減りするんだから、国交省が直接土方とか大工とか雇って
直営で建設すりゃいいのにな

まぁ、怠ける事になれた役人には無理だとは思うが

>>5
山の手線は高速タイプの動く歩道でいいよ。

>>1
その3兆円で羽田を拡張したほうがマシじゃね？
成田なんて田舎には航空自衛隊の師団でも置いて基本放置しておけばいい。

ぜひ茨城空港、水戸まで延長おねがいします。

馬鹿だよな〜成田なんてもはやどうでもいいんだよ

税金の無駄遣いはいい加減やめようぜ

そのお金を羽田に投入して早急に整備しろよ！

やっぱ羽田だな。

羽田―品川―成田―筑波（土浦）―水戸―いわき

まぁこれが一番しっくりくる常磐リニア構想だな

リニア族出動

出来上がるの何年後だ？
それより羽田の滑走路を増やした方が早いだろう

成田羽田間を滑走路つなげばいいじゃない

>>139
禿同。
現実的に考えれば、それが一番良い構想だと思うが、
実現するには、あと30年はかかりそうｗ

3兆円かぁ。だったら首都圏第三空港を東京湾に造った方が…

一番の無駄は、公務員の給与だろう。　　これに切り込めれば
日本のビジョンは描ける

アクアラインをリニアに転用するのがいい。

>>144
だよな、中央防波堤外側埋め立て地に作れるぞ

長野廻りにしろとかバカ長野市民が騒ぎそうｗ

木更津空港きぼんぬ
名称は第二東京国際空港ねw
アクアラインも有効利用出来るし、千葉も税収増えて大満足だろ。
JRなんて千葉から先は悲惨だしな。
ちょうどいいテコ入れだろw

それよか都営浅草線と京急本線の泉岳寺〜京急蒲田間にバイパス線を建設した方がいい。
そうでもないと成田新高速鉄道の建設が無駄になる。

>>129
それよりもっと端的に成田に国内線を増やせばいいんだよ。
羽田に国際線の一部を移すなら枠が相当空くはず。
つまりこんな下らない計画いまさら要らない。

>>137
三兆で何が出来るんだ？

ホントに出来るんだったら、東京駅にも停めなければ意味ないから
リニアじゃなくて相互乗り入れ可能な在来線を給付金の２兆円で２年で作ればいいよ。

>>115
おれも練馬区民だが、自家用車で環七なら１時間で行くよ

>>1
国交省というより、関東地方整備省といったほうがいいんじゃね。
もう国のことなんか考えていない。
というより、考える能力がないんだろな。

成田→四街道→舞浜→虎ノ門→羽田　でお願いします。

3兆円かけてどこでもドアの研究開発した方がよくね？

成田のアクセス向上は早くやるべき
成田新幹線みたいのがあったほうが良いのは確か

３兆円あったら羽田の隣に第二羽田空港造れるんじゃねえの？

定額給付金やめれば財源確保だろ。

そんな所にリニア引くだけムダだろ、ムダ。

下らん計算してんじゃねぇよ？＞役人

１兆よりも多そうだから３兆くらいかな？
っていう試算ですか？

成田は横田移転＆貨物空港にでもしたらどうなんだ？

スカイライナーは標準軌だから新幹線に乗り入れすればいいのに

木更津沖に作って
東京-品川-羽田-木更津にリニア作れ

馬鹿馬鹿しい

3兆円もあれば北海道か九州に滑走路10本クラスのスーパーハブを建設できる

リニアだけに宙に浮きそうだな

成田は端っこに在るから、もっと真ん中がいい。羽田も端っこって言えば端っこ。
横田を3兆円で何とかして貰えませんかね。米軍が陣取ってもう60年。返して！

飛行機の離着陸の空の道スジは限られてるから
単純に羽田の滑走路を２倍に増やせば便数も２倍になるってもんじゃないんでしょう？

山手線を全週繋ぐ長さの電車作ってぐるぐる回し続ければよくね？
電車待つ必要なくていつでも乗れる。

せっかく確保してた用地を京葉線に使っちゃったのにどうするのさ

県としては千葉市内を通るＢルートを主張します。
それ以外は承認できません＠ちじ

>>166
ほんとその通りだと思うわ
国の首都圏優遇にはもうウンザリ

つまり実現しない

っつーか　羽田空港を拡張して
成田は廃止してくれ

成田の滑走路を全部完成させるのが先だろｗ

空に空港作れよ

>>173
仕方ないよ
首都圏空港連絡線公団でも作るんじゃないの？

本州四国連絡橋の時だって新たな公団ができたし・・・

　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　／　　公務員　＼　　　　　あなたたちの年金を資産運用してたら
　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |　　　いつの間にか５兆円損しちゃったのねん
　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |　　
　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |　　　リニアが３兆円でできるの？　やっすいよね
　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／　　　お買い得だよね〜

長野経由にしる

羽田と成田をつなぐという発想ではどうにもならない。
羽田〜成田便も直通列車もほとんど成功しておらず、バスで十分ということになっている。
かといって、さらなる羽田の拡張に走っても金がかかるばかり。空域足りないし。
来年から北総線と成田空港がつながって、
都内の移動が成田空港アクセスの最大のネックになるから、
通勤にも使える高速地下鉄を整備するのがいいと思う。
例えば品川〜東京〜日本橋〜錦糸町〜京成高砂とか。
空港特急は品川と東京しか止まらない。

海底リニア通して
大島に大規模24時間空港作ったらよくなくね？

>>151
はっきりきっぱり却下だ。関空が上手く行ってない理由と同じだが、高速
鉄道網がある国で、大都市から遠く離れたハブ空港と言うモノは成立しよう
が無い。大郊外は国際線、離島線、貨物線のみ。都市近辺は国内線。これ
最高。

>>7
東海や銀河、はやぶさを成田空港発着にすれば良かったんだよ・・・
来月のはやぶさも含め、全部廃止だ・・・

おもしろい。同感。

>>185
こうなったらサンライズに延長してもらいましょうか・・・

成田空港〜高松・出雲市　とかな。

東京大阪間が5兆〜6兆でできるのに、
羽田成田間が3兆もかかるわけないだろ？

国土交通省は昨年から、羽田成田間のアクセスとして、
浅草線をバイパスする新線を建設する方向で検討していたところだ。

今年になって政治家からリニア論が出てきたので、
これを牽制して新線建設の方に引き戻すのが、
国土交通省がこんな情報をリークさせた狙いだろう。

なんと無駄な・・・
羽田を２４時間空港＆国際化すればいいだけじゃないか

距離的にリニアより普通の地下鉄の方がいいでしょ

上野から北総線までをリニアで作り直せばいい。

>>55
成田空港廃港して、海上空港造ってもお釣り
くるな・・・

てか飛行機か大型ヘリで行き来すりゃいいんじゃね？
空港もっとでかくしてさ

>>6
全部地下で

>>187
羽田と成田の間には、東京と千葉があるよ。

>>187

公務員が作る建築物が、天下り先の外郭法人を通さないはずないでしょ。

外郭団体が、半分持って行って下請けに仕事を回し、
下請けは金が足りないから資金の追加を請求。

で、回ってきた金から外郭団体がピンハネ。
下請けは結局たりなくなって、また請求。

これを繰り返すわけだ。

これって　すごく無駄なプロジェクトだよな

羽田２４時間化すりゃいいだけだろ？

地下鉄つくると１ｋｍ１００億が相場だそうな。
成田〜都心〜羽田でだいたい６０ｋｍ。　６０００億円。

リニア用にちょっと贅沢につくったとして１兆ありゃなんとかなるんじゃないの？

どうせ工事始まったら工事費がどんどん増えてくんだろうから
試算なんて意味ねえ

羽田拡張して、成田廃止したほうが安いだろ

羽田拡張で、お後が宜しい様でｗ

3兆円の試算

2兆9000億円でも

1000億円もの莫大な大金が・・・・
首都リニア公社とか、東京リニア株式会社とか
天下り新会社設立資金になるんだろうな

米軍移転で2兆円だろ、羽田を成田に移転した方が安くないか？

>>1
あの距離に３兆円か。要らないな。

まず北海道新幹線を２０１０年内に全通させろ。話はそれからだ。

今作ってる圏央道のルートにリニア環状線作れば皆HAPPY

成田⇔大阪
成田⇔札幌
成田⇔名古屋　の便があれば、リニアいらんだろ。

　　　そ　ん　な　金　あ　る　な　ら　増　税　す　る　な

アクアライン止めてこれやれば良かったのにな
時期的にもかぶってんだろ
アクア作ったのと、成田が遠いのが バレてきた時期が

【社会】羽田に５本目滑走路検討　国交省、発着枠の拡大目指す
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235211528/

306 名無しさん＠九周年 sage 2009/02/23(月) 22:43:18 ID:zkXK0sHo0
川を挟んだ南東の対岸を更地にして空港化出来ないものか？
吊り橋かＤ滑走桟橋部みたいに接続して。
陸向けに離発着は出来ないが、コストパフォーマンスは高いと思う。

>>181
直通列車都営線内が遅すぎる
押上日本橋新橋品川のみ停車京成と京急は途中全部通過でおＫ
北総経由になればさらにはやくなる
ただ今後需要自体が相当落ちるだろうな

東海リニアが5.1兆円なのに、成田と羽田を結ぶだけで
なんで3兆円もかかるんだ？

成田なんて誰がどう考えてもおかしい。
あんな所から羽田に来させてさらに飛行機乗せようとか。
嫌がらせだろ。

それよりも梅田-関空のリニア作ってくれ。

>>210
マジレスすると日本で一番地価の高い首都圏を横断するから。

従来路線の拡張で十分。リニアはいらん。
どこかの国じゃあるまいし、そんなとこで無駄金使って国威発揚とか、時代錯誤もいいとこ。

どうしてもやりたいなら山手線をリニア化しろ。
あと、ついでに飛ぶ車を作ってくれ。都内のビルが全て半透明になれば完璧。

日暮里や上野、押上から羽空港に行く京成の特急は荷物持った人でいっぱい。
作ったとしても運賃高かったらみんな乗らないよな

都営に特急作れば解決じゃねえの？

社会民主党が反対するに決まってんじゃん

>>216
すでに快速特急が走ってますが？
待避線（追い越し線）がないから
先行電車のあとをノロノロ運転で
意味がないけど

日本中の人が成田なんかに空港があることによって

どれだけ迷惑しているか。海外旅行行くのに、成田空港に

行くまでが大変だからそこでに既に疲れ果ててしまう・・・orz

無駄使いはやめて羽田をガンガン拡張してください

羽田から成田へ飛行機飛ばせば解決。

マグレブでやるっていうんじゃないんだろ

羽田成田間は、便利な東京無線をご利用ください。

回収率が悪すぎて却下だなw

>>5

地下鉄大江戸線は既にリニアだよ。

税金を散財するために、完成したら遷都の予定？

だから京急を京急蒲田から京成高砂まで線増すればいいのでは？京急は複々線になるし京成は公団線と直結させるとか？

日本人は上海で勉強してください
民族団結は退家は安いです売国奴は団結で追います

成田アクセスは日本人ビジネスとても良くなります

韓国仁川がハブは日本人に売国です。
私が日本へ行きます際して、日本人は韓国仁川トランジットが良いと言います。おかしいいです。

ついでに、東海道のリニアにも接続しとけ。

空港同士を鉄道で結ぶって馬鹿じぇね？
羽田〜成田で飛行機飛ばせばいいだけじゃん。
リニアよりも速いぞ。
しかも建設費はゼロだ。

そのまえに羽田拡張だろ
よけいなことするな馬鹿

東京湾に海上空港つくればいいだけな気が
海側から離発着すれば騒音問題も解決

>>231
その代わり自衛艦が突っ込んでくるがな

成田なんかもう貨物専用にしろよ

どう考えてもずっと乗客が多い中央リニアは、総工費5兆円で、想定運賃が1万5000円くらいだろ?
成田リニアなんて作ったら、運賃1万超えるんじゃないか。
どう考えても、乗り継ぎ用に小型機飛ばす方が安いぞ。

道路にリムジンバス専用レーンを設けて定時運行させればそれでおけ

ンなもん要らねーから、定額給付金を１００倍にしろ。

エネルギーの無駄

羽田を拡張して、国際空港にすればいいだけ

土地収用が事実上できなくなってる千葉県で大型インフラ整備やるのやめれって。
どうせまた、最後の１軒２軒の単位でごねられて、東葉高速鉄道みたいにバカ高い
運賃の新線になるだけだぞ

↑その通りだがな、羽田拡張すれば、いいがな、成田は、夜間飛べんがな、
片肺空港だがな、成田は、貨物専用空港だな、羽田だっあら、夜間着でも
タクシーで帰宅できるがな、成田は、今度は出て行くなて、騒ぐな、間違いないな、

それよかいい加減京急複々線化しろよ。
リニア建設費の1割ぐらいでできるんじゃね？

>>240
無理

>>241
理由を200字程度で述べよ

>>242
総事業費3兆円≠リニア建設費＜京急土地買収費

>>240
押上-[大深度駅なし]-東京-[日比谷公園、芝公園の下の地下で駅可能]-品川-
[大深度駅なし]-京急蒲田-[大深度駅なし]-羽田空港
でいいよ。
[大深度駅なし]は大深度にしないと一定条件下のビルの下を通れない為。
すなわちカーブによる減速を少なくする。
品川はリニア品川と隣接。
バイパスの京急蒲田は馬喰町程度の深さにする。

羽田拡張すれば済む話

長野経由にしないと知事が吼えるぞｗ

諏訪経由の割には安いな

いっそのこと成田の方を拡張するか？
羽田をこれ以上拡張されても南東方向以外は居住者が多すぎて
深夜帯は安易にふやせないだろ。
深夜帯以外も騒音が多居住圏を通る為問題あり。

>>244
だったら、新幹線にもつなげちゃおうぜ！
同じ標準軌道なんだからさ。

これで新幹線も成田乗り入れ実現ってわけだ。

東京千葉が金出して作れや。

羽田拡張って本気で言ってるのかな？
無理だとわかってて言ってるのか、なんか微妙。


羽田空港一本化で、成田空港完全廃止、自衛隊白井空港も廃止
ここまでやれば、拡張は可能だろうな。
でも３兆なんて端金じゃ無理じゃないか？


あと、今は千葉の一部の農民だけへの補償で済んでいるが、羽田一本化になれば、
都民、神奈川県民、千葉県民への騒音被害補償金だけで、毎年数兆円かかったりして。

さらに反対派が大勢出てきてポシャるよ。ちょっと羽田の航路変えただけで騒がれたのだから。

逆に成田は西方向を中心とする90度以外はさほど問題がない。
成田で一本化するならいいんでは？と思う。ゴネは強制排除して。
そうすればリニアを
名古屋--中津川--飯田--東花輪--相模大野--品川--成田空港
で東海が自費で建設してもいいと思う。
羽田廃止を前提とするならば東海も割も悪くないと思う。

>>243
大深度地下なら土地買収は不要なので
300億×8km(品川〜京急蒲田間の距離)=2400億程度でできるん計算なんだが

後の地底王国である

>>244
バイパス線も京急蒲田は今造ってる高架新ホームの方がいい。
そうすれば横浜方面から来た列車もバイパス線に入れる。

あれ　リニアって飛行機から客を地上輸送に切り替えるための道具じゃなかったけ
オイルショックのときそんなことを聞いたが

ところで、このリニア
その技術、どうするんだ？
倒壊がふざけんなとか言って拒否すれば
他じゃ出来ないよ。
膨大な実験データやノウハウなんて倒壊以外持っていないぞ。

>>257
ジェイアール式マグレブ（ジェイアールしきマグレブ、JR-Maglev）は、
鉄道総合技術研究所（JR総研）及び東海旅客鉄道（JR東海）により開発が進められている磁気浮上式鉄道（以下マグレブ）である。

財団法人鉄道総合技術研究所（てつどうそうごうぎじゅつけんきゅうしょ、英称:Railway Technical Research Institute）は、
日本国有鉄道（国鉄）の鉄道技術研究所などから業務を引き継いで発足した研究機関で、
JRグループの財団法人である。略称は「鉄道総研」または「JR総研」。コーポレートカラーは薄紫色。
JRグループの鉄道事業7社（東日本旅客鉄道、東海旅客鉄道、西日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、四国旅客鉄道、
九州旅客鉄道、日本貨物鉄道）による負担金によって運営される。

３兆円もあれば羽田沖に第２、第３羽田空港が作れる。

だいたい成田ー羽田なんて国内国際乗り換えにしか使わないだろ。
たいして需要が無いじゃん。
成田の国内線乗り換えロビーなんか閑散としているじゃないか。ｗ

・成田のゴネを強制排除（大阪の橋下知事はゴネに毅然とした態度を取ったよね！）
・成田の滑走路を増やして、国内線を増やす。

これで解決。

金かかり過ぎ。
どう考えても割に合わないので計画中止の方向で検討して。

新潟国際空港を拡張して羽田とリニアで結べばいい。
拡張が容易で東京から一番近いのが新潟。

リニアなら今の成田エクスプレスより短時間で接続可能。
しかも、地元住民との面倒な問題もない。

３兆円もあれば余裕で出来る。

東京湾航路の水路幅だけのこして（幅１kmかもうちょっとあれば
良いだろ）
あとはあの辺全部空港施設にすれば良い。Dに加えてあと２本は
作れるだろう。
地上では独立した運用にして、ターミナルも作り、そこで完結し
た運用にすれば、水路を飛行機がまたぐ必要は無いから、完全な
島で良い。地下トンネルで旅客や荷物、資材や燃料を運べばいい
だけ。水路の船舶航行には影響しないで済む。

作るならJR東海が運営しろよ

ＪＲ東海ってもう日本政府は株式を所有していないんだっけ？
今でもある程度の大株主なら命令できるだろうけど。

葛西か浦安沖に新空港作れないかなぁ。
京葉線で東京駅まで直通電車が走れる。

大久保、新大久保を強制撤収して更地にして
新空港を建設すればいいじゃん。

age

大田区更地にして空港専用都市にすればいいんじゃね？

お前ら馬鹿だな
成田から羽田まで滑走路伸ばせばいいだろ

ずいぶん微妙な事業案だな。

人口集中を無くせばいいんじゃね？

羽田―諏訪―成田

えらい遠回りするんだな・・・

日本全土を滑走路にしてしまえば解決する。

羽田を拡張、国際空港化した方が安いんじゃあ。
成田は千葉空港で。

羽田をハブにすればいいことじゃないか。
成田なんていい加減やめてくれ。国民にとっていい迷惑！

「諏訪と松本も経由させろ！」by 知事

成田-勝田台-羽田
これを利用してください。

羽田-成田より品川or東京-成田の方がええんちゃう？

海ほたる拡張して新空港作れや。
ついでに港湾機能も移転すれば、
空と海両用の巨大港の出来上がりw

羽田拡張案のほうが良いのは確かだが
もうＣ滑走路の沖に僅かしか余地がない。

いま埋め立て中の土地が空港の近くにあるからあれを使えれば
いいんだが・・・

その金で新しい空港作ればいいんじゃないの

横田基地が返還されれば全て解決

羽田―諏訪―成田

3兆あるんなら、成田つぶして羽田拡大できるだろ。

成田は遠すぎ、さいたま郊外が候補としてベスト
新幹線も直接乗り入れできる、３兆だすならさいたまで
羽田以上の空港できる

さいたまは24時間空港ができるのかな？無理だろ？

予想が3兆円なら実際は10兆円ぐらいかかるな

>>187

5〜6兆っていうのは、品川〜名古屋。
その事業費のうち半分が都心部周辺。

羽田〜成田の3兆っていうのは安いくらいの試算。

大深度法とか面倒だから
Ｄランをそののまま延長して
成田までつなげろ。

最終的にリニアもいいけど、早くプロ市民をぶっ潰して成田をせめて元の計画通りに作ってほしいよ
今のままじゃほんと、東京とか日本の恥を晒してるだけだ・・・
インチョンにも劣る「ハブ空港」（笑）

京急〜都営浅草線〜京成〜北総
北総の終点から伸ばせば安く済みそうだ
浅草線の宝町駅と東京駅をくっつければ利便もＯＫ
動く歩道がたくさん要りそうだけどなｗｗｗ

一度成田はもう現状のまま一切手を加えず、反対派の土地も小屋も、永久放置にしてみたらと思う。

2ちゃんねるの荒らしと同じで、構うからいけないんだよ。
旅客は羽田で、成田は貨物と災害時のバックアップとすればいい。

こりゃ無理だ

>>246
吼えたら逆にさらし者になり、直線ルートへの推進力になるから大丈夫。

>>293
何をいまさら。
北総延長は工事完了間近だというのに。

>>259
３兆円じゃメガフロートでもない限り無理

メガフロートで沖に作るのは危険性多すぎ

３兆円あれば、調布飛行場を拡張できる。
周りは公園や国の施設なので、買収は少しで済む。

さらに、西武線を地下にし、地上部分も滑走路にするとか。


都心から近いし、文句言うのは都民だけだから問題なし。

リニアに関しては上海に遅れを取ってる、上海は毎年
乗り心地とか、加速とか上がってる、改良重ねてる
実用化のメリットが出てるのを体感できる、試算じゃ実用化しないな

>>300

都営大江戸線がリニアだと知って言ってんのか？

羽田空港の地下にはJRの貨物線があるじゃないか。
それを使えばいいだろ。

>>301
アホかｗ
大江戸線じゃスピード出せねえ
上海リニアは30kmを7分半で移動だぞ

>>303

リニアは全く関係なく、単に最高速勝負と言いたいのか？

>>304
成田−羽田間を
大江戸線のスペックで走るのか？

>>305
ただのリニアと、浮上式リニアの構造の違い知ってるか？
出直してこい！

論点が違いすぎて議論にならないな

そのとおり！

3兆円あれば羽田空港を拡張してもおつりが来るだろ。
関西空港ですら陸地からあんなに遠くても、
1兆円もかからなかったんだから。
大阪湾に関西空港の10倍の空港を作ってもおつりがくる。

青物横丁に駅を作ってくれるんなら認めてやる
そうじゃないならこんな税金の無駄遣いは
オレたち国民が絶対に許さない

>>309
俺もそう思った。

大阪の空港の方が問題だよなぁ。
伊丹はこれ以上拡張出来ないし、関空は遠すぎ。

成田新幹線が作れなかった国で、どうやってリニアができるんやら。
そんなもん作るなら千葉の道をなんとか整備せよ

ちなみにリニアに乗るときは腕時計は持ち込み禁止だぞ
床に引っ付いて２度と取れなくそうだよ　Gショックは大丈夫みたいだけど

>>313
大江戸線乗ったが、そんな事は無い。


浮上式の場合も問題ない。

磁石＝フェライト＝磁力線飛び回り＝どこでもくっつく
と思っている小学生だけだ。そんな事考えるの。

そんなのに釣られるなよ

成田イラネ

3兆円で土地を買収し、成田と羽田を滑走路でつなげればすべて解決。
しかも搭乗口として東京駅近くにも停留所を作る。



「この飛行機は、羽田発　東京駅経由　成田空港離陸のホノルル行きです」
ってなるわけさ。

木更津空港作れや。
ハマコーがんがれ
アクアラインを生かすも殺すもお前次第だ。
責任取れw

飛行機に乗るときは、靴を脱いで自前で用意したスリッパに履き替えるのは知ってるよな。
スリッパを忘れると、貸しスリッパを１０５０円で借りなければならないから
はじめて飛行機に乗る奴は気をつけれよ。

これって長野に中間駅作らないの？

>>319
スリッパは非課税

>>321
非課税なのは2足までな。

3足目から25％

こりゃ意味ないな
うちの会社、海外出張多くて月１回は成田使うけど、経費認めてくれるのは一番安い京成の普通運賃だけ。スカイライナー料金も自腹。ましてや成田エクスプレスなんてとんでもない。リニアなんてできても特急券代払ってくれるわけない。

ﾘﾆｱ出来たとして、運営はJRだろ？
運賃は成田エクスプレスの倍は取るだろ？


東京ー成田でも5000円は行くのかな？
3000円だったら、ためしに乗ってみてもいいけど。

ナンセンスだなw
空港と空港を結ぶのは飛行機であるべきだろ。
リニアやりたきゃ、東京と仙台にしろよ。
東北方面にも金使えや
東海道が地震で壊滅もあり得るんだからさ。
リスクは分散させるべきだ。

>>325

必要のない所に作るってのもリスクっていうのかな？？？

羽田も成田も枠がいっぱいだからリニアってことだろうけれど。
ちなみに、直線距離で60キロだそうで、現時点では1時間45分の所要時間だという。
たぶん、平均時速では100キロいかない。

リニアで平均時速400キロならば、30分で着くことになる。
直線で整備する試算ならば、10分かからない。

だったら、将来にわたってリニアを延長していって、
北海道から九州までリニア新幹線網を作った方が土建屋さんも喜ぶんじゃ？
但し、誘致で無理言う県は迂回ってことで。

こういう理屈なら仙台も結ぶ理由になるだろうけど。

リニアでない記事はこちら
http://83.xmbs.jp/apb-132897-ch.php?guid=on

リニアなんて作るより、ただのデカイ道路作って、ジャンボをそのまま走らせればいいだろ。

リニアより速いし、乗り換えだって必要ない。

北総線すら未だに成田まで接続してないのにもうリニアの話し？

リニアの速さは魅力的かも知れないが、たかだか隣県の真ん中辺りまで行くのに、既存の交通機関をフル活用しないでどうする。

スカイライナーも京成本線から北総線経由に移し、都営浅草線と京急線に乗り入れれば所要時間は一時間切るだろ。

絶対このルートじゃなきゃ許可しない

http://chizuz.com/map/map45924.html