【東京】「東京港臨海大橋」の橋げたドッシリ　レインボーブリッジの二倍の長さで新名所に　11年開通

東京港の中央防波堤外側埋め立て地と、東京都江東区若洲とを結ぶ
東京港臨海大橋（仮称、全長約二・九キロ）の橋げたを架ける工事が二十二日あった。

東京港コンテナターミナルからの物流をスムーズにすることなどを目的に、
城南島（品川区）−若洲間で建設が進んでいる東京港臨海道路の一部。
二〇一一年に片側二車線の一般道として開通する予定だ。

海上をまたぐ部分の長さは約一・六キロメートルでレインボーブリッジや
横浜港のベイブリッジ（いずれも約九百六十メートル）の約二倍となり、
東京の新名所になりそう。

羽田空港が近くにあって高さ制限があり、地盤が軟弱なことからつり橋でなく、
鋼材を三角形につないで両脇から支えるトラス式を採用した。

船の航路を妨げないため、けた下の高さを約五四・六メートル確保しており、
六万トン級のコンテナ船や大型客船もくぐれる。この日設置した橋げたは、
重さ千五百三十七トン、長さ百三十二メートル、幅二十一メートル。

都が招致を目指す一六年夏季五輪の計画では、若洲はセーリング、
埋め立て地はボートや自転車競技の会場になる。


ソース：東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2009022302000086.html
画像：巨大な橋げた
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/images/PK2009022302100007_size0.jpg

2なら建設中に地震

4なら青島が閉鎖する

突貫工事だな・・・・・・

>>晴海線短すぎW

半端や

さすがに東京は金持ってんなー。羨ましい。

そんな橋より外環道と圏央道をさっさと完成させて！

そんな事より外環を

広島新交通システム橋桁落下事故

http://www.youtube.com/watch?v=7_TGl0CAXuA

この先建設することが決まったらしい六甲-ポーアイ-和田岬の橋は、さらにそれぞれこの2〜3倍の規模がある。
もう金使いまくり。

土地の強制収容ができていれば、首都圏の道路網も成田の拡張計画もとっくに終了していた。しかも低コストで。

臨海地区には、「地権者」「プロ市民」という公共の福祉を全く考えない銭ゲバがいないから建設が進む。

でかい構造物や機械に萌えるわｗ

地盤調査大丈夫？
もっとちゃんと調べた方がいいと思う

あと、橋桁細すぎないか？太目にしないと

五四・六メートルか、飛び込みの名所にも

高速も山降りて2時間しねと見れねぇから羨ましい

外環はどうなっておるのじゃ

外環と圏央道の完成を急げよ

また橋の真ん中に違法駐車して
記念写真撮る馬鹿が増えるんだろうな

>>17
それはそれで正論だけど、こっちはこっちで必要だから問題ない。
供給不足が少しでも緩和されたら。

これ開通したら、少しは渋滞の緩和になるかな？
でも橋の合流地点で混雑してそう・・・

この橋の手前の海底トンネルはガラガラだよね。
環七からお台場行く時に便利だから使うよ。
橋が開通したら混みそうだな。
木場方面への時間が、凄い短縮されそうだもんな。

お台場なんか仕事でもないのに車で行くアホの気が知れぬ。
まあ、この橋は専ら運送業務用だが。

今でも臨海公園から新木場に渡る橋が混んでるのに
これ出来たら今まで高速乗ってた奴がこの橋渡る為に下に降りてきて
ますますあそこが渋滞するぞ
どうせやるなら新浦安あたりからも乗れるようにするべきだと思うんだが

歩道つきなんだね
出来たら歩きに行くぞー

>>21
平日は渋滞してるけどな

自宅リビングから見えるんだよねこの橋
かっこよく仕上がってほしいなー

橋を造る技術の伝承と育成の観点から、
巨大な橋は造り続けなくちゃいけないんだよな、欲を言えば首都圏で。
国外で大きな橋を手がけないと技術保持出来ないんじゃｶﾜｲｿｽ。

レインボーブリッジが首都圏最後の橋で、その後の予定がない、
って言われていた頃には悲壮感が漂ってたなぁ。
小さい橋の定期修繕だけじゃ、あれだけの技術を現状維持できないのは明白。

つり橋じゃないから見栄えがよくない。

>>21
ド平日に転がしたがトラックだらけだぞ。

>>26
ウメタテーゼの方ですね。わかります。

>>26
ゴミの上の・・・。

つり橋も最近はシンプルでさみしい

ttp://www.nsec.co.jp/jisseki_shinmeisei.html

物流崩壊してから開通するんだから乗用車専用になるな。

上は飛行機の制限、下は船の制限か。設計キビシイのぉ。
なんでﾄﾝﾈﾙにしなかったんだろ？

>>21
トンネルは覆面にも注意

おい、そんなことより橋を吊ってるクレーンが巨大すぎないか？

日本人が設計をし、日本人が作る。ミヨー級の橋を日本でも作るべき。

もちろん片道4000円

大田区から江東区へ行くのに、未だに羽田空港の地下を通って晴海に出るトンネルルートを知らない人は意外と多い。

環七住民としてはお台場へのアクセスが良くなるのは有り難いが
恩恵こうむる人間てそんなにいるのかねこれ

お台場なら、地下ルートのが近い

バビロンプロジェクトか

>>30-31
埋立地いいよ埋立地
わかって住む分には快適だよｗ

>>39
トラックすげえ通ってるよ

ここをくぐれという飛行機ヲタが現れるんですね、わかります

こんなデカイ鉄の塊を吊るすのも凄いし運ぶのも凄いが作るのが一番凄い。
造船所みたいなとこで作るのかね。しかも鋼鉄？これ一本で幾らすんだ。

完成するとこうなるんだな。工場地帯にあると良い味出そう。
ただ、その手の橋とはサイズが半端なく違うんだが。
http://www.geocities.jp/tokyoroadconstruction/coastal_road.html

>>21
それ夜間・休日じゃない？
平日昼間はトラックや海コンで渋滞してるよ。

なんか日経新聞にも載ってたけど、社会面のページにちらっとだったな。

でもこれで湾岸線が空く訳じゃないし。
アクアと館山道の料金安くしろよ。アクアも高いが館山道も高杉だろ

つーかこれ、将来は第二湾岸？

ツアーで中国に行ったとき、高層ビルの足場が竹の棒を紐で結んであって
「事故は起きないのですか？」と中国人ガイドさんに聞いたら
「しょっちゅう落下事故で人が死んでいます。でも中国には
いくらでも人がいるので大丈夫です」と真面目に答えた。

>>44
ビッグサイトの奥で作ってるよ
陸上で作ってるのが遠くからも見える

>>13
お前に何がわかるんだ？
具体的にどれくらいの地盤ならいいんだ？
橋桁はどこにどれくらいの大きさのものをかければいいのか答えて。

>>1
また橋作ってるんか？

これ出来たら、357の荒川河口橋が更に酷い事になりそうだな。

これニュースになってたか、

若洲とか浦安沖でヨット乗ってるから知ってたけど、そんなデカイ橋だとは知らんかった。
ゆくゆくはそのままネズミーシーのところにつける気なんだろうけど、そうすると葛西沖の三枚州が埋め立て危機だわ

ただでさえ過密な東京なのに、さらになぜかそこで物流拠点を拡大しようって言う計画なわけでしょ、これは。
何でもかんでも東京に飲み込ませる気か。

飛行機と船の板挟みか
中間管理職みたいな橋だな

>>32
いくらＰＣコンでも細すぎないか？

>>23
構想には入ってるのかな？よくわからないけど右側が二股に分かれている。

>青点線：高速道路の構想路線
http://www.geocities.jp/tokyoroadconstruction/coastal_road.html

なぁ、ああいう橋げたを運ぶクソでかいクレーン船、なんであれひっくり返らないんだ？

こっちだった
http://www.geocities.jp/tokyoroadconstruction/coastal_road.gif

で、この橋は有料なの？

若洲から北上する道と３５７の交差地点は、
いまだって渋滞で動かないのに、
こんなのできたらどうなるんだ？

この橋の工事が始まる前はサイクリングでよく若洲海浜公園の南端に行って昼寝してたな。
都会の騒音が一切ない、波とポンポン船の音のみの場所だった。
もう海沿いの東京であんなに安らげる空間は戻ってこないんだろうな。

>>62
その解決がこの橋だ、コンテナ物流の要なのでしっかりやってほしい

東京臨港道路事業
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/08/20f8b600.htm

富山新港にもこんな橋が
http://www.toyama.pa.hrr.mlit.go.jp/rinkoudouro/about/index.html

どうみても需要が無い。

あ、若洲に都心にない珍しい鳥が居たよね、ゴルフ場の近くにいた

>>59
ウエイトでバランス取ってるから

>>59
浮体が持ってる復原力(復元力にあらず)とバラスト水の絶妙な組み合わせ。

どうせやるならこんなのが来て欲しいな。
http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/sscv.htm

>>27
狂おしいほどに同意。

若洲って例のコンクリ殺人のドラム缶に女子高生が捨てられていた
場所だよな

>>65

ここなんか、渡ったら行き止まりだったｗ

浜田マリン大橋
ttp://www.pref.shimane.lg.jp/hamada_suisan/hamadamarinnoohasisyoukai.html

ケツベン上方乙

おお初めて知ったのにもう橋げたできてるのか
でトラス橋ってのを調べたけど形はあまり面白みのあるものではなさそうだな…
でも出来たら橋を歩くイベントとかあるだろうから行きたいな

>>61
有料にしたらトラックが流れて来ない。

将来的には有料にするかもしれないがね。

トラスは形は普通だが・・・　見晴らしが良いのが良い。

ぜひとも歩きで渡りたいものだ。


レインボーブリッジは意外と歩道からの見晴らしが悪くてな〜

>>75ですが・・・トラス橋とアーチ橋を間違えてましたorz

あんまり見晴らし良くなさそうorz

また車のナビが古くなるなぁ。

>>36
深田サルベージ建設の3000t吊り起重機船｢富士｣でございます。
よろしくお願いします。
9月にはクレーン船3隻での相吊りを予定しています。

中央径間440m、か。
トラスだの斜張橋だのは、でかいなあ。
PC箱桁の140mがちんまく見えてくるぜ。

先月散歩しにいったら橋桁ばかりあって少々面食らったが、もう橋桁乗せるのな。
完成したら荒川河口橋西詰がえらいことになりそうだ
若洲公園もあの端っこ感が失せてしまうのは残念。

これ営業車専用でいいだろ

ちなみにこれを船の上からみるっていうのも可能なんだお。

竹芝桟橋から東京都港湾局の見学船が出てて、湾内見学で見られる。
事前申し込み制だけどな。

東京都港湾局：視察船「新東京丸」利用案内
ttp://www.kouwan.metro.tokyo.jp/jigyo/shisatsusen/index.html

団体見学の隙間に個人で参加も可能。

東京　奥多摩駅　（よくよく見るとピンクマークの女性専用車両あります。）
http://cchp.dion.jp/reports/20060715/pic113347_20060715-101242_1024x768.jpg
東京　奥多摩　リアルタイム情報
http://www.okutama.gr.jp/real-time/real.htm
東京　倉沢
http://home.n00.itscom.net/poppoya/kura/kura017.jpg
http://home.f01.itscom.net/spiral/kura/kura1.html
東京　都道204号
http://yamaiga.com/road/nippara/nippara_108.jpg
http://yamaiga.com/road/nippara/nippara_132_1.jpg
http://yamaiga.com/road/nippara/main.html
東京　小笠原
http://www.ogasawara-channel.com/photo/ougiura-urichi1.jpg
東京　硫黄島
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080604/trd0806042100015-n1.htm
東京　沖ノ鳥島
http://konn.seesaa.net/article/4750071.html

ハイキングコース　皇太子さま雲取山を登山
http://www.47news.jp/CN/200710/CN2007102201000461.html
東京都最高峰　雲取山　2,017m
愛知県最高峰　茶臼山　1,415m
大阪府最高峰　金剛山　1,056m
千葉県最高峰　愛宕山 　408m

日本の巨樹保有 都道府県ベスト5
地上１．３ｍの高さの幹周りが３ｍ以上が巨樹、分かれていたら、その合計が３ｍ以上なら巨樹。
1位、東京、4163本　←ダントツ
浜離宮庭園のタブノキ　米国NYを越える密集度のメガロポリス東京にこんな大木がいっぱいある。
http://cityofwoods.web.fc2.com/tokyowoods/kusu/tabu02a.jpg
http://cityofwoods.web.fc2.com/tokyowoods/
2位、茨城、3410本　3位、千葉、2770本　4位、新潟、2759本　5位、静岡、2524本

谷川俊太郎（生粋の東京詩人）の対話エッセーで
「田舎者」のお題に対談相手のジョークは
「山手線の時刻表をメモする」
この意味がわからない人は田舎者

>田舎住まいだけど
>５〜１０分ごとに電車来るからメモる必要ないってことでおｋ？

朝は2〜3分間隔で電車が来る。
http://transit.livedoor.com/timetable/table?SF=182-7
http://jp.youtube.com/watch?v=X9nnXw_6WQs

かなしみ　谷川俊太郎

あの青い空の波の音が聞えるあたりに
何かとんでもないおとし物を
僕はしてきてしまったらしい

透明な過去の駅で
遺失物係の前に立ったら
僕は余計に悲しくなってしまった

「二十億光年の孤独」（昭和27）所収

ネスカフェ「谷川俊太郎／朝のリレー」 数々のCM大賞受賞
カムチャッカの若者が きりんの夢を見ているとき・・・
http://www.youtube.com/watch?v=zdamOuoDuDc
ダイア建設　「東京砂漠」　1991
http://www.youtube.com/watch?v=abb0Qd9Cppo
台湾の人たちのニポン旅行　見たらキレイだよ。
http://myweb.hinet.net/home14/weijon/20040101/20040101.htm

大田区と江東区が近くなる？

>>80
＞完成したら荒川河口橋西詰がえらいことになりそうだ

えらいことになるな。
つか動かんだろあそこ。
３５７を片側４車線ぐらいに広げないと完全アウト。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/08/IMG/20f8b600_08.jpg

ださいね

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/08/20f8b600.htm

ミスった

>>87
物流の重要な担い手となる道路だし良いんじゃね？
航路確保と厳しい高さ制限であれ以上どうしろと。

【ムダ使い】　公共事業費ランキング　【土建屋天国】

順位　　　　 都道府県　　　　　　県民１人当たり事業費

１ 位　　　　　東京都　　　　　　　　　　32万4834円

２ 位　　　　　島根県　　　　　　　　　　22万4079円

３ 位　　　　　新潟県　　　　　　　　　　19万6570円

４ 位　　　　　北海道　　　　　　　　　　18万9233円

５ 位　　　　　福井県　　　　　　　　　　17万0678円

６ 位　　　　　石川県　　　　　　　　　　15万2494円
７ 位　　　　　大阪府　　　　　　　　　　15万2241円
８ 位　　　　　秋田県　　　　　　　　　　14万8730円
９ 位　　　　　佐賀県　　　　　　　　　　14万7036円
10位　　　　　富山県　　　　　　　　　　14万6471円
ttp://passageiro.blog54.fc2.com/blog-entry-36.html#more

城南島で飛行機見た帰りにお台場行きの海底トンネルがあったがそこにつながるのか？
ベイブリッジの下も３７５がいつの間にか通ったし、湾岸線の横の３７５を川崎までつなげてくれ。

日帝の癖に生意気