【社会】マニラ発成田行きノースウエスト機、乱気流に巻き込まれ２３人けが　３人が重傷

成田国際空港会社に２０日午後入った連絡によると、マニラ発成田行きノースウエスト２便
（ボーイング７４７―４００型機、乗員・乗客４２２人）が千葉県銚子沖で乱気流に巻き込まれた。

同便は同日午後０時１９分に成田空港に到着したが、成田市消防本部によると、２３人がけがをし、
うち３人が重傷だという。

（2009年2月20日13時49分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090220-OYT1T00605.htm

犬HK　重傷10人

シートベルトしてない馬鹿はしょうがない。
トイレに行くとかで立ってた人は可哀想だけど。

今日は結構荒れた。

ソースが読売と言うのが気に入らんが
飛行機は危ない。

シャレになんねーニュースだな…朝からキツイわ
被害者のご冥福をお祈りします

シートベルト着用サイン消えてたんだねきっと。

テレビはまだか
今はラジオだけか

映画化決定

どうなったんだろうか？

座席に頭ぶつけたとかか？

着陸待機中ってことは最後のトイレダッシュ時か・・・・

>>8
さっきTVでもやった。＠フジ

よく新聞の投書欄でも話題になりますが、飛行機事故などで
アナウンサーが「乗客に日本人はいませんでした」って言うの
はやっぱりおかしいとおもう。日本人がいなかったらいいわけ？

銚子に乗りすぎ

日赤成田の外科は今日手術日ですよ

早く成田徳州会病院できないかな？

銚子沖、高知沖って結構多いよな。
飛行ルート変えたら？つか成田そのものやめたら？
羽田をもうちょっと大きくすれば、成田いらない。

Woo.Woo. Pull Up!!
Woo.Woo. Pull Up!!
Woo.Woo. Pull Up!!

CNNでさっき報道してたわ

タービュランスのことかぁぁぁぁ

>>13

いいわけはないんだけど、まず日本のマスコミなんだから日本人の安否を伝えるのが
先ではないかと。

予測できる場合と予測できない場合があるからね

本来　離陸から着陸まではシートベルトをしているべきなんだがね。

私なんかは乗客と同じように乗る場合でも
離陸から着陸まではシートベルトははずさないよ。

B777 パイロットより

風邪の息づかいを感じていればこのような事故は防げたはずだ
パイロットの一層の努力が求められている

銚子沖で飛行機が落雷にあったことならあるな。
ものすごい衝撃とともに一瞬、視界が真っ黄色になったｗ

NW2ってオレ乗ったことある〜ｗ

トイレに逝くときも
シートベルトですか、そうですか。

>>23
他の人たちのがい骨とか見えた？ｗ

乱気流に巻き込まれた時点で、無理して成田に向かわなくても
利根川に着水すれば利根川の奇跡だったのに。

>>13
それ、現地にいる日本人全員の親戚がこぞって安否の電話で大使館や報道各社の電話をパンクさせるのを防ぐ方法論
いませんでした、と言い張れば電話を他所にかけてくれる
確認してません、の報道だと数時間おきにしつこく繰り返しかけてくるんだ、ジャマなことに

>>21
　で、どうなったんだろうか？
　見解を聞かせておくれ

>>20
お昼のテレビニュースでアメリカの三面記事みたいなニュースを
必ず流すのはなぜなんだろう。

>>13
おまえ馬鹿だろ

NWって、死者が出ない程度の事故を結構起こさないか?

>>13
親類がひとつ前か後の飛行機に乗ってたら心配だろ

>>26
うん。ガイコツ見えたし、落雷の後でみんなの髪の毛が逆立ってた
…って、マンガかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

銚子沖ってことは着陸が近いから、みんな着席してない？
怪我してるのは乗務員だろう。

>>13
韓国とか北朝鮮とか中国とかフィリピンとかブラジルの人も
日本にたくさんいて日本のテレビをみてますのに、おかしいですね。

シートベルト着用サインが消えているというのは

「トイレに行くときとか仕方なく席を離れるときはシートベルトを外してもいいですよ」という意味だ。

マニラ発成田経由ロサンゼルス行　NW２　ボーイング７４４

こわー酷いとシートベルトで胴体ちぎれちゃったりするんでそ

飛行中の下痢は地獄w
トイレは、並んでるし
何回もうんこ漏らしそうになった。

>>38
成田までと成田からで客層かなり違う便だｗ

堀井さんがいれば・・・

銚子市立病院閉鎖のせいで
成田の病院まで影響してんのに
航空事故があると迷惑。
お願いだから何も起こさないで。

>>13
ｲｴﾓﾝ乙

>>13
いいわけはないんだけど、まずどこかの半島勢力に食われたマスコミなんだから
在日の安否を伝えるのが先ではないかと。

>>13
日本は単一民族の国ではない！と言いたい亡国の方ですねｗ

>>23
俺も飛行機乗ってる最中に落雷にあったことある
機内にびりびりって光が見えた後に電気おちたｗｗｗ

>>13
日本国のマスコミが日本国民の安全・生存を伝えるのは当たり前のことだ。
よく馬鹿が勘違いしている。

まぁ　千葉沖に発達した雨雲が見られるけど
降下中ですし

おそらくCATでしょう

NW塗装の機体だったな。

DL塗装の744だったらマスコミ混乱して面白かったろうなあ。

13がﾌﾙﾎﾞｯｺにw

>>13

レイシストは黙ってろ！！

ノースウエスト機、乱気流に巻き込まれ約１０人重傷

成田国際空港会社に２０日入った連絡によると、マニラ発成田行きノースウエスト２便
（ボーイング７４７―４００型機、乗員乗客４２２人）が千葉県銚子沖で乱気流に巻き込まれた。

同便は午後０時１９分に成田に到着したが、約３０人がけがをし、うち約１０人が重傷。
乗客の大半はフィリピン人だったという。

ノースウエスト航空によると、乱気流に巻き込まれたのは成田到着の約２０分前。
着陸態勢に入り、上空を旋回中だった。シートベルトの着用サインがつき、
機内アナウンスでもベルト着用を呼びかけていたという。

同社広報部は「原因については調査中だが、ベルトを着用していても、けがをする場合がある」と話している。
救急車で搬送されたフィリピン人の男性（５５）は「機体が４回上下し、乗客から悲鳴が上がった。とても怖かった」と話した。

（2009年2月20日14時24分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090220-OYT1T00639.htm

猫のせいか、こわいなあ

日本のマスコミが日本向けに報道するときに、
「乗客にケニア人はいませんでした」って言うのは変だろ。
とりあえず安否を心配している家族に、今後の対応を
取る必要があるかどうか判断するための情報として必要。

平日なのに400人も乗客いるのか、混んでるなぁ

>>16
それ無理だから
無知乙

>>53
フィリピン・・

また密入国だな！！クソ！

>>13
バカじゃないの

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|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
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￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-′

成田周辺は気流が荒いのはPで有名な話
今回ほどでなくても晴天乱気流が多いエリア

揺れが嫌いな人は他の空港を利用してください

なんで飛行機に乗るとおならが出るんだろう
やっぱり気圧のせい？

マニラ線の客層は凄いよなｗ

nwのアホめが天誅じゃ

>>16
羽田の増便は横田基地の関係上
極端に増やすのは無理
現在でも西行きが急上昇させられているような空域なのに・・・

>>14
65点以上85点未満

しかしシートベルト着用サイン消えた途端にシートベルト外すバカ多すぎ。
座ったままならわざわざ外さなくてもいいのに。

>>13
おまえは井上陽水か

空域参考図
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/kuiki/shutoken-kuiki.jpg

乱気流でテーブルから機内食がふっとんだことならある。

>>13
ちんこ揉むぞ

422人ってずいぶん乗ってるな

銚子って成田の目の前じゃん？
なんでシートベルトしてないの？　まだ着陸態勢に入ってなかった？

こんな感じかな(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4629540

>>65
その横田を返還という話があるんだろ？

>>75
１割しか返還しない

昨年５月に成田着の飛行機に乗ってたら、ダウンバーストに巻き込まれそうになって急に旋回し回避つつ上昇したな。
結局上空で1時間待たされたわ。

国内線だったけど離陸した直後に片方のエンジンが火を吹いて爆発したことならあるな

>>13
当然のこと。現代は多くの人が海外に出ている。
田舎の実家などは息子が海外を飛び回っていることを知っていても
全ての旅程を知らされることは無い。

日本人に被害者はいない、その一言でどれほど多くの家族・関係者が安心することか。

１０年ほど前にシンガポールへ旅行に行った時に、
行きの飛行機で乱気流に巻き込まれた。
絶叫マシーンに乗ってるようで怖かった。

帰りは深夜初の便で乗客が数えるほどしかいなくて
ジャンボ機貸切状態だったし、
飛行機から朝日が昇るのが見れて最高だった。

乱気流の揺れってそんなに凄いの?
普通の揺れしか経験したことないけど、墜落の恐怖を感じるような揺れなんだろうか?

新婚旅行でバリに行くんだけど
航空会社がシンガポール航空とかいう特アっぽいとこで心配
JALに代えられませんかって聞いたら
旅行会社の人に半笑いで無理ですとか言われたし
なにか利権があるっぽいな

そもそも空を飛ぶなんて狂ってるんだよ。

これで死んだら、言ってみれば乗り物酔いで死ぬようなもんだな
あの苦しみの中死ぬのは絶対嫌だ

>>82
SQはいいぞ

SQも知らないやつが海外行くな>>82

>>82
笑われて当然

>>1
さすが久米クン、飛行機でもお構いなしだ。

乱気流はマジ怖い！飛行機に乗るのはトラウマだよ。

>>82
エアアジアなんかどう？
CAのおねーちゃんキャピキャピしてる

>>82 ドメスティック(向うの国内線)利用しなねww 勿論別会社、わかるから

２６人もトイレに行ってたんだからしょうがないな。

さすがノースだな
ノースに安さ以外をもとめてはいかんよ

SQは当たり
ダブルブッキングのどさくさで乗ったが普通に良かった

>>92
ジャンボのトイレって２６人も同時に入れるのか

>>90
この間エアアジアに乗ったんだけど（バンコク→シンガポール）、おねーちゃんの髪型が
塩沢ときみたいで笑った。

>>82
オレはエミレーツ航空なんていう中東の怪しげな航空会社を
JALに代えられませんかって聞いたら笑われた

>>94
並んでたんだろ。

お忍びでマニラに遊びに行ってたのに怪我してバレたおっさんがいる悪寒。

着陸待ちで旋回中だからなぁ。

>>96
当然といえば当然か

>>97
並んでしたのか？

>>82
シンガポール航空はいいぞ
JAL以上だ
分かりやすく例えればアジアのエアフランス

>>94
トイレ一ヶ所じゃないだろｗ

実況鯖�d�j？

>>102
SQを特亜っぽいとことか言ってる奴に
その例えは理解できないと思うｗ

航空機内で余裕こいて、シートベルト着用サインが消えた直後にベルトを外す奴はこうなる。

貧乏旅行者のおれにSQは高嶺の花

>>82
SQ知らないなら熱海にしとけ

不法入国フィリピーナ涙目wwwwwwwww
強制送還しろよ

ていうかシートベルト外すからいけないんだよww

日赤大変な事に為ってるぞ
(￣□￣;)!!

あーNWか・・・
機体ボロくね？

この乱気流を引き起こしたであろう、低気圧は
関東に中途半端な雨や雪をもたらしただけだ。
低気圧のせいだよ。
それよりも低気圧があるのが分かっていたら
中部国際空港とか関西空港とかに引き返せないのだろうか。

レスさんくす
そうかいい会社なのかよかった
>>102
なるほど

>>111
GAのボロさに比べるとマシ

>>114GAは昔乗ったら
毛布も臭くてヤバかったな・・・ｗ

銚子は滑○家があるから
ＰＨ人は跳び上がって嫌がるだろうな

飛行機乗りなれてない奴に限って
シートベルトサインが消えたら速攻でベルト外すよなぁ
やっぱ経験値不足なんだろうね

ノースウェストはJAL級の安定会社。

>>115
座席が壊れててヘッドフォン使えなかったり
毛布は人数ない事もあるぞ

なんで、シートベルト常用しない馬鹿がこんなにいるんだろうか？
乱気流の危険性は今に始まった事じゃないだろ？

銚子に乗りすぎ！

>>119あるあるｗ
アエロフロートもかなりだが・・・
今は違うのかもしれんけど

犬HK
着陸前でｼｰﾄﾍﾞﾙﾄｻｲﾝを出す直前の事故　らすい
10人重傷　→　20日以内のけが

ノースウェスト
乗るとワースト

50人近く怪我してて、天井に人が刺さったとか報道してるなｗ

ここには書いてないけど
違う記事では着陸時に乱気流って書いてあったわ

結論：シートベルトしない方がアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ていうかGA乗るなんて自殺行為だろwww

福岡空港の墜落はいまだにトラウマ

さっきTVニュースを見たら、首にコルセットを装着した
女の人が2人映っていたな。
1人はベッドに固定されていた。

走召パラパラ

フィリピーナ

怖かったろうなぁ…
何ごとも無くて良かったと思う一方、
資源や環境のことを考えると死んでくれれば良かったのにとも思う。
もはや１人でも多くの人間を殺さないと地球が持たないからね。
自分が助かるためには赤の他人の命なんか大事に思ってる
余裕なんかないところまで来てるから。
日本はまだ影響少ないから日本に生まれて良かったけど
モロに食らってるオーストラリアとかモルディブは御愁傷様だわ。

>>126
違う記事もあるとわかってるのに、断定するお前がアホ

でもドメスティック(現地国内線)に乗るならまだガルーダ乗れ!
と現地在住友人は言ってた

それ以外は一月に一回らしいよ

シートベルト付けっぱなしだとカッコ悪いとか、
意気地無しと思われるんじゃないだろうかとか、
何だかよく分からん意識が働くんだろうな、
便所行く時は外さないと仕方ないけど。

あんなもん自己責任だろ。
降下開始したら言われなくてもシートベルト締めるのが普通だろ。
巡航中でも怪我したくなければベルト締めるのが常識よ。
あたりまえだろ、そんなの。
航空会社たたいてる奴は素人。

中にはトイレの中で用をたしてる時、あの四角い箱の中でブツと共に上下左右シャッフルされたヤシもいるんだろうな。
静まって出て来れても、痛いわ、臭いわ、お気の毒だよな。以後トイレにもシートベルト着用とかなるんじゃねーか。

>>132
乗物に乗ったらシートベルトはするだろ・・・・ｊｋ・・・・

>>133
そりゃあの国の中ではGAがトップさけどさ
自分は懲りたからMHかJLかSQだ
あと国内移動ではフェリーがよく沈むよな

うんこしてる最中だったら重症どころじゃおさまらないな

日航機墜落の話は酷かったよな

上半身と下半身が切断させた死体が結構あったってな
シートベルトで胴体ちょん切られたんだよね

乱気流での揺れってハンパないよね。ニュースになるほどじゃなかったけど、子供の頃に怖い思いして以来、飛行機に乗ると不安になるよ。

なんだよそれ

１５日に台北から成田に帰ってきた時、滑走路が混雑してるとかで
成田上空を30分以上旋回して、雲の中に入ると結構ゆれて怖かったし
他の着陸待ちの飛行機も窓から見えた。
今日も着陸待ちで旋回中だったらしいし、今日みたいな天気だったら
いつ起きてもおかしくない事故に思う。
いつも成田は滑走路待ちで旋回させてるの？

それから、怪我したひとを悪く言うのはやめよう。

>>143
成田ではよくあること。
滑走路と発着の数がつりあってないんだよ。

管制への事故報告より着陸を優先させたって、まさかNWは操縦士一人なのか？

事故発生から着陸までの間に副操縦士がカンパニー無線使って救急車の要請くらい出来るだろう…

日本人の乗客はいませんでしたが、日本人の配偶者のフィリピン人嫁が重症だぅたりすることもあるだろ。

>>145
そんな事に気を使って、ミスって墜落したら全員死亡だしな。

>>143
羽田もよくあるよ。

またNWか。
乱気流巻き込まれ率高くね？

羽田周辺の飛行機の位置をリアルタイムで確認（国土交通省）
https://www.franomo.mlit.go.jp/Login.do

俺中国地方だが登録できた。管制官に興味のある人はぜひ。

>>147
NWは通信士を乗務させるべきだな…
それかNWの機内で事故が起きたら、乗客が機内電話で自主通報…

消えててもシートベルトはつけとけってアナウンスされるだろが…
緩めるとかってのもあるんだしシートベルト外してて怪我した奴は甘え

ノースウエストといえば、重量超過した荷物の料金をきちんと請求してくるイメージが……。
（もちろん、請求するのが当たり前）
俺がチャージされたわけじゃないが、ノースウエスト最悪とか喚くヤツがどこかのスレにいたから。

>>143
「怪我したひとを悪く言うのはやめよう」
でもあまり馬鹿さ加減にひと言、言いたくもなるわなぁ
ノーヘルでこけて大怪我する珍走団並みの知能レベルだと思うｗｗｗ

人が天井に突き刺さったってギャグかよ・・・

ドリフなら、奴らなら、この状況を再現してくれるはず

志村ぁぁぁぁぁ
上！上！





なんてな(´･ω･｀)

自分で書いてて淋しくなった

>>111
便による。たぶんこれは747みたいな古い奴
最近のNWは機材一新してかなりよくなったぞ

の飛行機は怖い

部品落下の名門

ノースワースト航空

乗客は　どうせ

フィリピン女を買ったオジサンと

日本で裸で稼ぐフィリピーナのクズばかりでしょ

俺的には死者がでてほしかったなｗ
最も墜落がベストだが
そうすれば、今頃特番ニュースで週末の酒の肴になったがな
最近、萌え特番ないな
NHKのチャイム聴きてぇな

>>3
他スレのソースで今回の場合シートベルトしてても安全とは言えなかった
って書いてあったが。無論、シートベルトせずに死んだり重傷とかより、
シートベルトして軽傷の方がマシだけどね。
>>16
もうちょっともなんも、ビルの高さ制限や横田の空域や離発着容量も考えれ
ば、「東京湾アクアラインより奥の東京湾を全埋め立て（他スレの某人曰く）」
位しなけりゃムリなんに・・・。
>>27
空港に行けるなら空港に着陸した方が安全なんは常識だろ。ましてや「銚子
沖」とは言っても、マニラからの機な以上ヘタしたら成田が近いかもしれん
し。
>>123
他ソースでは「シートベルトサイン」が出て１０秒ちょっとで来たってあった
けど。

まあ乱気流っていうと不可抗力っぽく聞こえるけど、
ほとんどが操縦法次第で影響をコントロールできるもんだろうしな。

一定の高度でスピード落とせば、安定するけどずっとそれだと
到着地までの時間もかかり、燃料も持たない。

気流に対してずっと同じ方向で飛んでいても目的地には着かないから
ところどころ相対的に風を受ける角度を変えないといけないから、
いつ姿勢を変えるかとか、ある範囲で機長の判断次第だろ？

ここは揺れるのは仕方が無いってタイミングをいつに設定するかが
旅客機の操縦技術ってもんだろう。

使えないな

急激に射出して天井に叩き付けられる場面において
シートベルトに腹が耐えられるのかはあんまり自信ないな。
負傷者の中でシートベルトしてたのはどれくらい居るんだろうか。
軽微な内臓の損傷ぐらいしそうに思う。

着陸待機中って事は、毎日のようにこの危険場所を着陸予定の
他の飛行機がグルグル回ってるって事でしょ？

こんな危険な場所を旋回させるって異常

今後成田着陸便って１００％シートベルト＆荷物は持たない事にしないと死人が出るぜ！

これはだめかもわからんね

>>164
だから飛行機も三点式シートベルトを使うべきだよ

結構よくあるんだよね。
おれも子供の時遭ったわ。

全米が泣いた

ノースウエスト航空は駄目かもわからんね。

タワーオブテラーにシートベルト無しで乗った感じか？

ベルト着用サイン無視して平気な顔で便所行く奴とか多すぎ。いい気味ｗ

>>164
腰骨のところに当たるように締めるんだよ。

ノースって、伊丹に国際線飛んでた時は門限破りの常習犯。
成田でもよくタイヤを滑走路上でパンクさせたりして迷惑かけるよな。
アメリカ人がノースワーストって揶揄してた。

おいらが生まれた年からは、日本の旅客機は全く墜落していないわけか。

銚子沖あたりなら、もう成田への着陸体制なんじゃないの？
シートベルト着用の表示が出てんじゃないの？

アテンダントが、強制的に着用させてまわらなきゃ
天候悪いのはわかってんだから
サインとアナウンスだけじゃ甘い

今さらですが、>>13は釣りだろうよ。

ノース、機体が古いんだろうな。メンテナンスがよくないんだろうか。
成田に着陸した衝撃だけで、酸素マスクが降りてきたことがあったぞw

飛行機乗るときにいつも思うんだけど飲み物のサービスあるじゃん。
あれいきなりフライトアテンダントの人に「何飲みますか？」っていわれても
キョドっちゃって「じゃあお茶」って言ってしまうんだけど、
実際はいろんな飲み物あるんでしょ？
マジ損した気分だわー。最初からメニュー見せろっての。

>>179
どの航空会社も機内誌にメニューあるよ。
NWもね。

>>176
普通は乗客が自主的に締めるもんだけどね
飛行機初心者は困る

ベルトサイン消えたとたんにガチャガチャ外す音が一斉にするよな。

買春オヤジ災難だったなｗ

ノースウエスト航空だからいいんだよ。

>>182
ぁぁ。他人だから別にいいやと思いたいところだが、他人の体が凶器になりかねないから
気になるんだよね。

落ちなくて良かったなああ〜、良かった良かった。
乱気流は怖いぞぉ。オレはできるだけ飛行機には乗りたくなくなった。

お腹とシートベルトの間に毛布を畳んで挟み込む。胴体切断をある程度は防げる。
足はシートの上であぐらをかく。床につけておくと切断のおそれ。
万年筆なんかはポケットから出す。
あとは飛行機会社の言うとおり体を丸めて、手は頭のうえ。
SASではそう習った。

>>185
逆にゴルゴ１３くらいになると、他人の身体をクッションにして
ショックをかわし、墜落する飛行機の中での唯一の生存者になるという。

機長の名前が出てこないけどやっぱり・・・

ノースウエストなんて乗ってる時点で自己責任

>>189
なるほど！そういう事か

機長は｢１日機長」だったとか？

中華航空に乗った時。
シートベルトが根元（？）から外れて使い物にならなくなってたから、
歩いてる台湾人乗務員にシートベルト手で持って「壊れているんですけど」
ってアピールしたら「あらまぁ」みたいな表情しただけで放置されました。
空いてる席でも探しにいったのかなと思ったんだけど、何も言ってこないし
今度は男性の乗務員にもう一度シートベルト見せたら、
やっと直してくれたんだけど、実は直ってなくてまたすぐに取れてしまって、
そのうちにシートベルト着用サインが点灯。
危ないから何とかしてくれ他の席に替えてくれって言ったんだけど、
本当かどうか満席だから無理だと。
結局シートベルトの元の金具がいかれてたから直せないんだけど、
無理矢理ひっかけて、これでもかってくらいにギューッと閉めつけられて
動くなと言われました。少しでも緩むとベルトが元からはずれるので。
ありえなくないですか？

中華航空なんて乗るなよ…

NWに乗ったらシートベルトがねじれてついていた。
男のアテンダントに直してくれといったが、しらんふり。

ねじれたベルトて、すっげ危険ちゃう？

京狂連では極悪龍なんだよな

離陸から着陸までベルト着用だろ常考。クルマですら
ベルト着用義務なのに、粋がって外すからだ。

乱気流事故機、調査前に清掃　ＮＷ社の対応に疑問の声
ttp://www.asahi.com/national/update/0221/TKY200902210214.html

地球環境を重視する欧州先進国では、もはや空港は建設されていません。
航空会社が相次いで倒産し、コンコルドも廃止されました。

世界的な飛行機離れの流れは押しとどめようがないのです。

その中で危険な軍事空港成田の増強をもくろむ日本は、
世界から孤立した異端児といってもいいでしょうね。

遙かイギリスにおいてさえ、軍事空港成田の危険性が叫ばれています。
http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/aw/awr1020.htm
>「ナリタは安全か？」と英紙がもっともな疑問を投げかけていた。
http://web.archive.org/web/20030405080307/http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/aw/awr1020.htm

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090222/dst0902221635008-n1.htm
　ノースウエスト航空ジャンボ機が千葉県銚子沖の上空で
乱気流に巻き込まれ、乗客乗員４３人がけがをした事故で、
負傷者が機体の後部に集中していたことが２２日、ノース社の調べで分かった。

後ろの方＝エコノミーの貧乏客なので放置するわけですね、わかります

保守

>>200
飛行機は先端を支点軸にして揺れるからしょうがない。
ビジネスが前の席なのはそのため

>>187
胴体切断って墜落した場合だろ？
そんな状況ならどのみち助からない気がするけどな。

デルタ新塗色の７４４じゃなくて良かったね。

ノースワーストなら仕方ない

エコノミーでも前の方がいいんだね。
さらに島の方が窓側よりよさそうだな。

KLMの乗務員に、このような大きな事故はどのくらいの割合で
おこるのかたずねたら、全部のＫＬＭの一年間のフライトのなかで
一度あるかないか、と言っていたよ。

飛行機嫌いだから、
やむなく乗ったときは到着までベルト外さないなあ
乱気流コワー

乱気流で座席から放り出された女の子が
偶然オナヌしてたキモオタの上に着地合体するのか

この機に乗り合わせたものです。
今も、首と腰と手首が痛い。
シートベルトは着用していたから、良かったけど、今思うと、ぞっとするよ。

>>210
大変でしたね。
出来たらその時の状況を詳しく教えていただけないでしょうか？