【社会】首都高でトレーラーが側壁に衝突して横転　運転手死亡…東京

　東京・板橋区の首都高速５号線で１４日正午ごろ、トレーラーが側壁に衝突して
横転する事故があった。トレーラーの運転手が一時、車の中に取り残され、救出されたが、
死亡が確認された。

　警視庁などによると、１４日正午ごろ、板橋区熊野町の首都高速５号線の上り線を
走っていたトレーラーが高速道路の側壁に衝突し、そのはずみで横転した。この事故で
トレーラーの運転手が一時、車の中に取り残され、約２時間後に救出されたが、現場で
死亡が確認された。

　また、トレーラーが下を走る一般道に落下する危険があり、警視庁と東京消防庁で
車体の引き上げ作業を行っている。

▽日テレNEWS24　※ソース先に動画があります
http://www.ntv.co.jp/news/129119.html
依頼がありました
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234204900/826

あ

去年の事故現場のすぐそばじゃないか
構造的欠陥だろ

また5号かよ

前には炎上してたし、何かよくない要素があるんじゃないか…

下手糞

呪われてね？

あそこの制限速度50kmさえ守れば事故なんて起こりようがないところなんだが

そもそもでかいのが走るべき道じゃないんだよ。

バカを駆除してくれる道路


じつにいいではないかｗ

＞首都高速５号線の上り線
またかよ、もう埼玉県境を封鎖しろよ

がくぶる

側壁から突然ミグが出た可能性を考慮すべき

>>8
そこまで落とすと、今度は追突される危険性が……。

まさか月曜まで通行止めじゃないだろうな

首都高は怖いんだよ
どうにかしてくれよ　新宿超えて銀座あたりからホントいつ事故ってもおかしくない
毎日あそこ走ってたら気が狂いそうになるわ

中央環状線の新宿方面から王子の方に行った時、
かなり短い距離で大きく車線変更をしなければならなかった所かなあ。
箱崎あたりの車線変更よりはマシだったけど。

>>3
首都高そのものがめちゃくちゃな設計だからなぁ。
東京オリンピックのために間に合わせで作られて現在に至る。

この為、今日、環状6号が通行止めにされた・・・('A`)
30分で行ける所が、1時間以上かかったよ。('A`)

一人自滅しただけで済んだっちゃ済んだんだが

トラックの運ちゃんは低脳だから、構造等、何をやっても無駄。
他の人に迷惑をかけずに、勝手に死んでくれ。

渋滞の料金所を超えて流れが調子にのってきたーって辺りなんだよな。
加速する気持ちは分かる。

トレーラーは東京23区内に入っちゃいけないと言うことでは。

無事通過してる車は何億台とあるんだぜ
運転手が悪いと思うんだぜ

あのカーブとクルマの長さがどー見ても無理な欠陥道路。

　　 　 　 　 　 ヾヽ ﾄ　ﾄ　　 　 ＿　 　 　 ,. ‐､
　　　　　　　　　　　　　 ／￣ヽ　　　　_,.ノ ﾚﾞﾉノ ! 　 ／ 　 ｀ヽ　 ｜　 i
　　　　　　　 　 　 　 ／　　　 丶　,.'´　 　 　 　 /＼/　　＿　　 ＼| 　 |＿__,.ィ
　　　　　　　　 　 ／　　 ＿　 　 V　　　 　 __／　　　　/〜 `丶､　| 　 |´ヽ ノ
　　　　　　 　 ／　　,. イ_,.ｨ ,ゝ　 , '´￣　　　 　 ￣ヽ V下〜¬　｀,!/⌒ヽﾉﾞi、
　 　 　 　 ／　_,. イーーｰぞ　 　!　 /｀ヽ　　　　 /゛ヽ Y　ヾ.二　/　　ヽ__)' ﾉ
＿＿__／,. イーー-'-ﾍ._,_,ゞ、　 　 /　　 ヽ 　 　 ｌ _　| 弋二ｨ￣ |　　 ´　 Ｙ
`ｰ-=ニ､_,.　`,ｰ' ,　　,　 ,　 ,ｲ　　　|　∠ヽ ｌ　　　ｆn l | __　　ヽ／　 　 __／
　　　　　　￣ ￣ ￣ ￣ ￣ノ　 　 丶 |ｎi | | 　 ,.⊥リ'´　　 　 |　 　 　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　７￣　 　 ￣￣￣`ｰイ`ｰ─' )､／ 　 ／　 　 ／
　　ここれす！ 　 　 |　　　 　 ＼＿＿＿,　 ￣￣ ノ　 ／　,. -─' ｒ- ､
　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿ ＼`ー─r ´__／ , '´ !、　 ／＼_｀ヽ、
　　　　　　 ＿,. '´￣￣￣ヾヽ 　 　 ＼＼ ＼二ﾉ/i　　 /　／　｀i´　　｜ ｀`ヽ
　　　 　 ／　　　　　　　　 ｜ｌ　　　　　＼＼__／/　　,'￣!　 _, へ.　　 |　　　 i
　　　　 (／　　　　　 ｔ─‐ｔ'_ノ＿,　　　＿ ｀_ニﾆ　_ _ |　/￣i 　 　｀i´　 ＼ , -|
　　　　 ヽ／ ﾉ　　 　 |＿　,ｨ　丿　,.- ヽ-/‐'/ // > >｢ !　　 !　　　!　　　/ 　 |
　　　　　 ゝ（　 イ＿ノ 　 ｀ Ｘ.＿＿　￣ ′ ｀´ " ／ ﾍ_!＿_/￣￣ヽ　__/ 　 /
　　　　　　　 ￣　｛　　　 /　　　　＿＿ ＿＿__／＿　 ＼　 |　 　　 ﾝ　| 　, '
　　　　 　 　 　 　 ｛　 　 |　　　／／ ∨ ,.イ¬ブﾆﾆゝ、　丶! ─‐<　／フﾞ
　　 　 　 　 　 　 　 ﾍ._､_ヽ　 / ,<　 >'|.ＫY ,. '／￣￣ヽ　　　 ￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　＼ｭｉ　〉′ｌ| ﾄ､ ／ （(ﾉ　 （(ﾉ
　　　　　　　　　 　 　 　 r-ノ　Yｉ　／|| |//　 _　　　_ /
　　　　　　　　　　 　 _／人　　ヽｿ ／|//　（(ﾉ　 （(ﾉ'
　　　　 　 　 　 ,.ィ７ ｣／　 >、ー| l＿' /　_　　_　／

赤羽行く際に使ってたけど、5号線は怖い

首都高は一度つくり直したほうがいい。

またタコ運輸じゃねーだろうな？

運転手が悪い説VS構造的欠陥説VS首都高には魔物が住んでいる説

板橋多いねえ　欠陥道路？

スレタイ見て多分あそこじゃねーかなと思ったら案の定。
１７号（中仙道）と２５４号（川越街道）の交差点の所ね。
あのカーブは危なすぎ。

右側車線に居れば外壁が支えてくれたのだろうが
左側走ってたので横転しちゃったんだな

高島平から飛び降りた方々の怨霊が池袋線の路上にさまよってるかも

だった今渋滞ハマっています

全く動かないんで、運転席にいますが一時エンジン切ってしまいました

>>14
　現にそうやって走ってみたが追突されなかったな。
当たり前のことなんだが5号線は本当に危険だから制限速度守るべき。

その、「危ないカーブ」とやらを誰か地方在住者にもわかるようにうぷして

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。

>>35
まあ、普通はどこでも守るべきなんだけどね。

>>36
つhttp://imepita.jp/20090214/511380

アホが飛ばして自爆
死ぬなら公道使うな馬鹿
警察もボーとしてないでアホ
トラック捕まえろ

首都高は設計構造寿命を迎える場所がこれから増え続けます
どうするんだ？

地域性ですかねこの手の事故
また首都高で事故という見出しが正しいかな


首都高速って３０年以上前の乗用車レベルの設計なので
現在の１ナンバー枠トラックやトレーラー
ましてや４０ｆｔコンテナのトレーラー車が走るには無理があるんだろうね。
残念ながらトラック輸送に適さない道路は、トレーラー車走行禁止にするしかない

前の車煽っててブレーキ遅れたんじゃねーの？
首都高で大型に煽られたらノーブレーキでタイヤ鳴らしながらコーナーに突っ込むのがデフォだからな。
そうすれば車間空けるようになる。

小菅の方が俺は事故りそうで怖いんだけどな。

>>36
アップは出来ないが
普通の交差点が信号機なしの高速道路になっていると思えば

火事になったり色々と大変なポイント

トレーラーがアホみたいな速度で進入するのが悪い
小回りできないって事くらいプロの運転手が分からないのか？

環六と川越街道の交差点のドンキの前のところな。
夕方５時ごろ、通ったら交通整理しとった。
火は消え去った後だったがな。

>41
そこで再び東京オリンピックですよw

去年の今頃は雪が降ってたな・・・
飲酒運転よりマシだな・・・

あそこはマジ怖いよ。
板橋本町で降りようとして減速してるとあおられるし。

上りもすっ飛ばしてくる。

まじどうにかしないとあそこはやばいよ。

首都高速4号線の、外苑付近のＳ時カーブも
トレーラーのカーブでの車体の傾き、復元が
調度Ｓ時カーブと一致して、危険な場所だ。

また熊野町付近か…

おかげで首都高大渋滞 みんな迂回してる

また東京ｗ

ちょっと田町に用が有って午後２時頃出かけたが大渋滞、
新宿まで迂回を強いられた。
帰りは更にひどい渋滞。江戸川橋〜大塚〜板橋抜けるのに
２時間近くかかったぞ。事故った奴死ねば良いのにとか思っていたが
死んでたのか。

>>44
小菅の辺りは危険地帯だと皆が知ってるから無茶する車が少ないのでは？

ここは大宮・高島平方面からスピード出したまま来る奴が怖い

もう首都高環状線は全部計画からやり直した方が良いよ。
環状２号線と環状４号線を首都高にすれば良いと思うんだ。オリンピックまでにね。

稲川淳二の新作話が出そうな勢いだな。
「魔の5号線」とかw

５号線は危なすぎ
下りのサンシャイン入り口とか　合流するのスリル満点

ジャックナイフとかトレーラースイング現象？

>>44
浜崎橋〜台場線のクロスも忘れないで下さい＞＜

ご冥福をお祈りいたします・・・・・

あと>>10はしね

信号が無いだけで高速に走れないのに高速道路って呼称はなぁ
首都自動車道に改名汁

首都高で埼玉からディズニーランド行く時
サイドチェンジみたいな車線変更があるから苦手だ

現場で死亡が確認ってかな珍しい。
つまり（＞＜）

またタンクローリーが炎上したりするのかな
江戸橋と箱崎JCTって大丈夫なの？

>>36
http://maps.google.com/maps?client=opera&rls=ja&q=%E6%9D%BF%E6%A9%8B%E5%8C%BA%E7%86%8A%E9%87%8E%E7%94%BA&sourceid=opera&oe=utf-8&um=1&ie=UTF-8&split=0&ei=xaGWScj1GYzXkAWB0KjBCw&sa=X&oi=geocode_result&resnum=1&ct=title

彼を知り己を知れば百戦危うからず
彼を知らず己を知らざれば百戦すれど勝つ事あたわず

トラックはノルマとかあるから焦るし、最近は過酷な労働条件で六に寝てなかったりするから…。
しかも首都高って道路幅に余裕がなくて休憩も出来ないときた。

>>58最低片側５車線に作り直しして路肩も一台分の幅があるように作り替えるべきだな。

>>36単車乗りの俺が言うなら
80キロなら曲がれるが
90キロだと曲がりきれずコケた。
左直角カーブ

会社名まだか？

北海道人だが、仕事で東京勤務の時にはよくレンタカーで首都高を走ったよ。

ありゃー確かに高速じゃねぃわな。

100�q/時で走れば壁にこすりそうなカーブばかり。

北海道なら札幌から旭川まで200�q/時でも走り続ける事が出来る線形だぜ。

ただし高速機動隊にパクられるけどな。
やつらは300�q/時で追ってくるし。

まぁスピード落とすしか方法無いなぁ。

このスレで亡くなった方を叩いてる連中は
如何に性根の腐った奴らかが分かる
人一人が亡くなってるんだぞ
知的障害児どもめ

>>26
自動車なのかカーゴなのかハッキリしろ！

>>75
首都高走ってればトレーラーやトラックが
どんだけ無茶な運転してるか知っているから

合流するのに後ろから加速してくるな
走る凶器を運転してるのにビクスクのような運転するな

首都高は制限50とか、信じられないような標識がときどきあるけど、
気がついてそれなりスピード落とせば、曲がりきれないことはない。
ただクルマの流れがそんなに落ちないことが多いので、
標識に気がつかないで突っ込むと、とてもキモを冷やすよ。
あと首都高で怖いのは、カーヴの向こうに突然出現する渋滞のケツだよお。

外環、圏央道が全線開通すれば、バカみたいに渋滞する首都高なんて走らないのにねー。
東京抜けるのに3時間とか(夜中だと40分位？)バカにしているｗ
5号線近辺は、渋滞緩和のために新しく2つ道路が出来たけど、あんな環境で首都高造れるんだったら、早いとこ外堀を固めて欲しいわ。
まぁ首都高公団はドル箱だから、迂回路は作らないだろうがねｗ

>>75 自爆事故起こす方が、知的障害
危険を認識していない知的障害は
車を動かす資格無し
免許に知能試験を取り入れるべき

>>76

IDがふそう

>>72
あんなとこで、90km/hでコケても生きてるのかw。
強運か超人だね。

>>35
その制限速度を守って追突されましたが何か？ｗ

利用したくない高速No.1

馬鹿トレーラー運転手。

街の仲間たちとして怖すぎだろ

低速でも危ないところにはオービスをつけろよ。

高速走ってて恐ろしい運転をしてるトラックをいつも見てる。早く自爆して
みんな死んでくれと本心から思ってる。一般道でも交通信号なんか守らない
しな。低脳、粗暴、自分本位なアホばかりだわ。

>>35　ああいう場所ではガチでブレーキ踏んで制限時速を
杓子定規に守ろうとすると逆に危ない。お気の毒様でした。
前後左右の動きに注意しながら、エンジンブレーキ主体で
少しずつ速度を落として自分が安全に曲がれる速度にもってくといいです。
制限ピッタシまで落とさないと曲がりきれないということはないですし。

首都高って急カーブは多いし狭いし合流は多いしで欠陥道路だよね
慣れてる奴と慣れない奴の速度差が大きいし、事故起きないほうが不思議

また熊野町か、

金曜の朝方ぐらいに丁度
そこのカーブを通ったんだが観音に東洋冷蔵って書いてある大型に煽られた。
前にもトラックいたんだが。

そうゆう奴こそ氏んだ方がいいよ。

>>88
渋滞はトラックのせい！とか思っているだろ？

首都高と中央道は怖い

新名神の上り亀山ジャンクションの左カーブも欠陥構造。
首都高と違って交通量は少ないからいいものの。

5号のスリルは異常。特に夜、完璧にアレ首都高バトル状態だよな

>>77
高速使わなければいいじゃん
俺はいつも電車だから

>>80
だれにでもアクシデントは起こりうるもの
完璧な人間などいない

首都高は全線５０キロ制限でいいだろう
そうすれば事故は減る

>>24
おまえ、「自分は大丈夫」と思ってるんだろ？

>>98
2台で併走されたら大渋滞だぞｗ

昼過ぎにヘリがうるさかったの、これか。
今知ったわ。

煽られた〜って奴は自分に少しでも、原因があるとは感じないのかな？
特に土日しか運転しない人！

大深度地下

あんなウネウネした道路は高速道路なんて呼べん

首都高って年間何人死んでるんだろう
短い区間で大量の死人がでるのは運転手が悪いんじゃなくて設計者が悪いし何人死んでも何等改良せずに平気で営業している公団が悪い

首都高といえばヤンマガの例の首都高マンガでこの前
「日本人は都会の真ん中にサーキットを作った・・・」
とか描いてたなー。
なんだオヤジ酔ってんのかよククク

Ｒのきついカーブや無理めな分岐・合流が多くて、たまにしか使わないオラ
には辛い道だ。

ビルの谷間を二層三層と重複してクネクネしてるとこなんて
補強で誤魔化す以外に架け替えは不可能に思える

>>102
それでも煽っちゃいけないのがルールなんだよ

晴海線も開通したことだし、すぐに事故も減るだろ

>>97
引越しとか、荷物はこぶ時は、どうしても車になる。

四ツ木の合流は構造的疾患らしい（・・：

降りられずに小松川まで行く人も多いらしい

>>106
首都高って実際に走ってみると狭いし、舗装も悪くて、楽しくない。
左車線がそのまま出口になってたりするよね？　あれなんて冗談かと思う。
サーキットどころか････路地裏だよね。

昼に自転車で池袋に出てたら一箇所にずーっとホバリングしてるヘリが居たんで
帰りにその真下に向かってみたらコレの現場だった

近くの一般道は大渋滞
野次馬だらけだったなぁ

>>109
サンデードライバーの運転はすごい危ないやつが多いがそれでブチ切れるのはあまりに大人げない と日々忍耐の俺

>>105
何度も工事計画あったけど、地方に高速道路をと言われて
手付かずでここまで伸びたんだよ。

これは東京以外の地方の責任でもあるのさ。

構造云々じゃなく普通に居眠りじゃね？
首都高でトレーラーが飛ばしてるのあんま見たこと無い

無料にして、道をぼこぼこにしてスピードでないようにすればOK
高速道路じゃないのに、飛ばすやつ多すぎ。
煽られるんで怖いよ。
制限時速は50kでっせー

さっきは産業道路で坂を40km/hすらでない過積載トレーラーを見た
そして首都高の入り口へ・・・　どうやって合流するんだろ

>>82 慣れさ。

あそこ完璧に欠陥設計。合流が命懸け。

５号線は呪われた(首都)高速道路、避けた方が無難。
渋滞はするわ事故は重大だわ、もしかして皇居のせい？

これどこのトラックだか分かるやついるか？
写真が少なくて特定できん・・・

>>117
眠くなって休憩したくてもトレーラーが止まれるSAってどんくらいあるの？

>>32
あー、あの上のとこでしたか。
サンキュっす。


昔バイクで通勤すんのに使ってた。
ああいう場所ではちゃんと運転に集中してくれ。

四輪走行中のはみがきうがいは断固やめていただきたい。

>>112
垂水ジャンクションはもっと悲惨だぞ
うっかりしてたら経路強制変更（被害者多し）
あそこは複雑だから知らなきゃ無理

http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/011/index.htm
ﾜﾛﾀ

この手のスレが立つとさ
トラックの運ちゃんは、低脳やらと叩く人多いけど何故？
まあ、中には無謀な運転してる奴も居るが全部ではないし乗用車の方も無謀としか思えない奴なんて幾らでもいるのに何故だ？

過去に、トラックの運転手してた俺だが一度も自分に非がある事故なんて一度も無いぞ。
総ての事故が、無謀な運転してる奴に追突された事だけだぞ。

>>123
富士山(とちぎナンバー)

どんな無理目な合流でも毎日走ってればなんてこともないいんだけど
初めての人にはもうパニックなんだよな
そんな道路は欠陥だよ

>>128
お前の周り見てみろ

>>124
プロドライバーなら何とでもなるだろ？
乗用車を見習うべきだね、あいつら周りの事なんか考えていないものｗ

>>102
でっかいトレーラーがチンタラ走ってるんで追い越してたら、そのあと
ずっと煽られっぱなしだったよ。踏み切りで停車してたら後ろからグイグイ
押してくるし。目一杯ブレーキ踏んで耐えたが、遮断機ギリギリまで押させた
目の前を急行列車が、、、死ぬかと思った。

まあ、最後は崖に誘導して、、、。

兎に角スピード出し杉の大型が大杉

どんどん死ね

>>128
運ちゃん＝DQN＝叩かれて当然、という単純な図式が脳内で成り立っているから。
気にすることはない。

流石インフラ失敗した東京

グーグルで見てみろ

ぐちゃぐちゃ

>>122
宮家の土地の関係で左合流になってたのは確か２号線では？

運ちゃん＝DQN＝叩かれて当然

宇宙の真理じゃん
まともな人も居るかもしれんが
あまりにもDQNが多すぎる

>>124
現場のチョイ先にPAあるけどトレーラーもいけるのかな・・・
戻る時の合流やばそうだけど

>>133
スピルバーグ乙

構造云々よりも普通に道を歩いてても、すれ違う時に自分の事しか考えてない奴は、高速道路なんて、もってのほか。
一般道でも同じ。

俺の家の近くだった。ヘリが８機くらい飛んでいてかなりうるさかった。

ヘリを飛ばす意味がわからん。

首都高はもっと制限速度通りに走れば良いと思う。
どうせ事故ったって他の車が迷惑するだけだし、リスクあるだけだし。

左目を失明しているんだけど、首都高って右側車線から合流するところとか本当に怖い

またあそこかよ
なんか呪われてるんじゃないか

トレーラーは映ってないが、丁度ここいらへんか？

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.740965,139.706998&spn=0.003414,0.013046&z=17&layer=c&cbll=35.740967,139.706998&panoid=hiiJqOm2OIyXgnsyjpg63w&cbp=11,39.56733495864588,,0,-29.446468971840158

>>139
代々木のトイレから出てくるとこなんかもう…
きもだめしどころじゃありませんがな。

小菅の車線変更につぐ変更
なかなか慣れなくて、最近ようやく走れるようになった

>>109
wそんなルールねーだろ！

指定速度で走っていても危ないと思う道路は世界中を探しても首都高東京線だけだと思う

>>144
免許貰えるんだ？
左目がやばくて更新怖かったけど、少し安心した。
安全運転で、事故のないようにいて下さいね。

首都高全域に渡って峠のコーナーによくある特殊舗装（白線）にすればいいな

つ名阪国道

今日その交差点行きと帰りで二回通ったけど
帰りは車が完全に動かなくなっててワロタｗ
自分を含むバイクがすり抜けてたが、、
時々イラついたドライバーが幅寄せしてきたり・・・。
あの完全停止した渋滞ならイライラするのは仕方ないけど
勘弁してほしい。

ＳＡのトラックＰに、普通車が平気な顔して
止まってるから止められない。それも一台で　
それと、空いてるからと一台分のスペースずつ空けて
止めている大型海苔、トレーラーはその間には入れません。　
広ければ話は別だが。
まあ現状として、トレーラーが休憩したくても　
出来ない訳で…
結果、居眠りにもなるって事！！

>>123
>>26を見ると鈴与を連想させるが
首都高をウロついてるとなると鈴○ネット○ーゴの可能性大
あとはまかせた

>>129
情報ｔｈｋ
それにしても危ないってレベルじゃないな・・・

>>143 まったく、その通り
身勝手な運転で、
公共の道路を破壊するより
５０ｋｍ/hでも安定して走れる方が
社会的利益になる。

カーブの手前に時速３０ｋｍくらいにまで落とさないとクリアできないシケインを作れ

>>148
あそこはほんと嫌だよね
実際、事故多いし

>>75
自業自得と評価してるんだろ？

オレは事故現場走ったことはあるが事故おこしてないから言える。
「事故ったヤツが悪い。」
制限速度を守れば事故なんかおこさないんだから。

>>.131
そりゃ、無謀な運転してる奴なんてトラックに限らずとも幾らでも居るだろ！

俺に追突してきたのは総て乗用車だぞｗ
しかも、無謀な運転しやがって挙句後部に張り付いて炎上やら死なれたのばかっりだ・・・

運送業を引退してる身だが、未だに嫌な夢を見るのが辛いだ。

>>78
上り５号 大曲りの竹橋手前の右カーブで突っ込み寸前 追い越し車線から左車線に急ハンドルでセーフ

>>149
いや、煽ったヤツが悪いよ。
煽った結果が事故になった場合、煽った方が悪いことになる。
だから警察が追跡したときに「やりすぎ」とか「適切だった」とか話題に上がるんだよ。

また5号線か！
いい加減なんとか汁！

>>149
執拗に煽ったら“暴行罪”な(判例)
事故を起こして怪我させれば“傷害罪”
今はビデオ持ってる人も多いし気をつけたほうがいいぜ。

>>155
事故を起こしたのは海コンだからそれはないだろ
海コンだと中の荷物が判らないから注意して運転するのが普通なんだけどな

そんな危険な場所を俺はノロノロと通過したのか

>>162
そう言うけど、無謀トラックに怖い目にあった一般ドライバーのほうが多いんじやないの？
あんたが模範的でもみんなそうとは限らん
最近はプロドライバー意識も薄れてるしな

首都高は構造の問題もあるかも知れないけど今の形で完成してしまった以上はそれに合わせた走り方をするしかないな

なんで海岸通りの竹芝桟橋交差点みたいな車のネジが振動で緩むんじゃないかと思うくらいの減速帯をつけないかな！
居眠りして船漕いでいる運転手に路面の色が赤く変わったのなんかわからねーんだよ。

雲助って結構死亡しちゃうんだな。絶対やめようyoutubeにもNHKスペシャルの動画あるよ

昔からの危険箇所なのにC2ができてからでかい事故が続くな

>>102みたいな奴がいる内は事故は減らない。

ここの下、よく徒歩で歩いてんだが、
車やら異物やら落っこちてきた日にゃタマランナァ

いいこと思いついた
5号線のその地点には、スピード出せないように
かまぼこ形のボコボコ設置したらいいじゃん

オレは、バイクであのコーナー100キロで走れるぜ！

>>170
んじゃ
首都有料道路に名前変えろよ
高速って名前に釣られて走る素人がいるからな

用地買収の手間をはぶくためにめちゃくちゃな設計で作った道路だから
当初から欠陥だらけ

>>169
無謀運転乗用車の方が圧倒的に多いよ。
事故を起こしたらトラックの方が重大事故になるってだけの話。
まぁ連中は一応｢プロ｣だから事故だけは起こしたくないとは思っている。
タクシー運転手の運転を見れば分かるだろ？
自分の運転を過信していて事故は起こさないと思っている。
まともな運転していても事故をする運転手はする。
運がいいか悪いかなんだよ。

とりあえず、、、
合流のうまいへたはともかく
カーブに関しては、ぢべたに書いてある数字まで速度おとせば、
どんなにへたくそ＆ぼろ車でも曲がれる筈ではある。

へんな減速帯つくるのはやめてくれ。
おとなしいバイクのりがしんでしまう！


>>173
それはいえてる。
信号機の祟りですかね。

デカイ事故が多すぎる。
規制が必要だ。
5号線は廃線の方向で。
そのまま残し、緑地公園にしよう！

深夜の高速でトレーラーヘッドが１６０Ｋｍ以上で走ってたり
通勤時間帯でも１３０Ｋｍで煽ってくるし．．トラックってバカ？

神田橋Y線からC1内合流が怖い俺はヘタレ

160km/h出せるトラクタ？夢でも見てるんじゃね？

5キロ以上法定速度オーバーするやつは公道で走るなよ
私道で走れ

160�q/hで煽られるヤツも珍しいなｗ
アウトバーンは日本じゃないしなｗ

>>10
タカ乙

「免許」を分割すれば良いよな
普通免許取得後３年間の期間を置き「自動車専用道路」免許を新設すれば事故は減るかもね

こわいねえ交通事故は

>>164>>166
どうも、勉強になりました。
職業柄、今回事故起こした車と同じような車も運転するし、当然乗用車も運転するんですけど。
僕、個人の意見としたら一方的って事は無いと思うんですよね。
煽る方も悪い、煽らす方も悪い
まあ事故した場合(事故の内容にもよるが)大きい方が圧倒的に過失はあるけど…

がんばれ街の5号線

休日でまだ良かったな

>>184
あそこは怖いよね
東池袋の下りの料金所後の合流も怖いけど

タンクローリーじゃなくてよかったな！

>>192
乗用車もかなり壊しているだろ？
ご苦労様です。

そーいやサンシャインの隣あたりに教習所あったなあ…

高速教習、まさか、、、
gkbr

・安全運転義務違反　２点　９千円
・車間距離不保持 １点 ６千円
・追いつかれた車両の義務違反 １点 ６千円
・割り込み等 １点 ６千円
・本線車道出入方法違反 １点 ４千円
・速度超過35km以上40km未満（高速）　３点　３万５千円


注）普通車の場合です

運転手は死んどいてよかったな
生きてたら治療費や入院費、出勤できない。
運送会社や荷物の送り主、送り先にめちゃくちゃ迷惑かける。
荷物の保険あるだろうけど運転手はなんもペナルティないんか？
道路もこわしちゃってるけど税金でなおされるだけか？
莫大な損害残っちゃったけど家族が補てんすんのかな

首都高でみんなが制限速度守って車間距離とって走ったらどうなるんだろうね
すごい興味ある

最近空いてるから案外流れるのかな

今日はたまたま現場が東側で、湾岸と中央環状走ってたから影響なかったわ
帰りにGT-Rが夕方の軽い渋滞の中車線変更繰り返してかっ飛んでったな
公道をサーキットとでも思ってんのかな

>>200
平均的には流れが良くなり総輸送量は今より良くなるんじゃないか？
自然渋滞の原因は車間の詰めすぎだから。

>>199
全て運転手を雇った会社の責任。
余程の過失(飲酒とか)が無ければ｢社員｣の運転手には民事責任はない。
製造過程で機械操作を誤って会社に損害を与えたってだけの事だよ。

現場で死亡確認って・・・
頭でも壁に挟まれたか？それか頭がなかったとか？

飯ウマス

>>203
運転手は「社員」なんだろうか？自営、請負だったりするとかなり辛い。

>>202
入り口で詰まるだろ

>>199
単独事故で、巻き込まれた人が居なけりゃ運転手にペナルティ出しても意味無いだろ？
どうせ、死んでるしな。

道路や設備の修理代と荷物の補償関係は、全部運送会社に請求されるよ。
税金で、修理や補修などされないよ。

>>204
王大人が現場にパラシュート降下したんだよ。
習志野は快く協力してくれた。

まだ首都高でレースとかやってる輩いるの？

たまにドアミラーやルームミラーの目視だけでは、
どうしても合流に必要な情報を欠く場所があるよな
あそこはきっと、ニュータイプ専用なんだと思う

ｽﾚ違いだけど、煽られる側に原因がある例として
＊右車線を低速で走っている。
＊ウインカーも出さず、真横の死角からいきなり車線変更。＊携帯電話の操作・通話
＊勝手にｽﾋﾟｰﾄﾞ出し過ぎて止まれなくなって、無理やり車線変更。

よく見るよ。

呪われたカーブだろ。

湾岸線みたいな広々したところでも80km制限になってたりするから
少々スピード違反をしても事故らないと思ってしまうのでは？

>>79
ちなみにおそらく外環出来ても、東名〜関越区間はオール大深度なので、危険物搭載車両とか
大型トラックは通行禁止の可能性あるよ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど首都高で８０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

現場近くはサンシャインがあり昔巣鴨プリズンがあったとこです。

>>167
あっ！！　　海コンね！！　　
海コンならそれが普通だよね。
さてと、車庫までもう少し・・安全運転で帰りまつ

5号は怖い、普通に湾岸でも首都高でも煽られた事などないのに
ここでだけは、異常に後ろから煽ってくる馬鹿がいる
自爆したくないから譲るけど、死にたいのかといつも思うわ

ヘリコプターがずっとうるさかった。
土曜日で昼まで寝たかったのに。

>>217
東池で事故ったってんならともかくｗ

>>212
あと何でもないカーブとかでも、いちいちブレーキ踏んで
必要以上に減速する奴とかが煽られたと勘違いしている
可能性も・・・

５号線が危ないという話があるけど、自分でよく使っているがあまりそうは感じないなぁ。
事故現場は例のカーブの所だろうけど、あそこだってみんなブレーキかなり踏んでるし、
それでもブレーキ踏むのが恥ずかしいとか言う意識がどこかにあるんじゃね？

個人的には５号線から神田橋方向に抜けた先の分岐がいまだに覚え切らなくて、
あそこの方が危なっかしくて仕方ない。

右車線走ってるっといきなり中央道方面ってでてるとこだろ。
あそこかなりびびるよ。あっ左によらなきゃって。
もっと手前に看板出して。
あと分岐の赤白の棒みたいなのいらないからあれあると余計あせる。

呪いのカーブは速度取り締まり厳しくやったらいいじゃないか

>>11
埼玉県境封鎖できません！
ｂｙ山本高広

>>215
都心に、新しく首都高作れるのだから技術的には簡単だろ？
上には作れない、神奈川条令でもあるのなら仕方ないが‥。

>>218
にちゃんしながら運転かよｗ

首都高５号線を走ってみましょう。
内回りからも外回りからも急カーブで分岐、そして両方向からの合流部分もＳ字カーブ、その後
水道橋で左カーブ、飯田橋で右カーブ、その名も大曲で左カーブ、江戸川橋で右カーブ、護国寺でＳ字カーブ、
南池袋で左カーブ、東池袋で右カーブ、六つ又で左カーブ、そして熊野町で右に90度カーブして中環と合流、
板橋JCTで分岐と合流、清水町で左カーブ、前野町で左カーブ、志村料金所を過ぎて西台で左カーブ、
高島平でグイーンと右へカーブこれで荒川渡ってさいたま線へ

>>224
それぐらいで慌てるのに、なんで右車線を走っているのかが不思議。

>>227
ツッコんだら負けですか＞＜

トレーラーって頭だけで荷台のコンテナ部分は船下ろしされた港から運んでくる。
コンテナにはドアが開けられないように封印されているので運転手は中身を知らない。
ただ配送先を教えられるだけ。
外国で荷をコンテナに積み込む際に、右側だけに重量のあるものだけとか
左右均等でない荷物が入っていれば左右のバランスは当然狂う。
さらにトレーラーは引っ張っているコンテナの左右の荷重の違いがハンドルに伝わりづらい。
運転手は法令速度で走っていたと思うよ。
不幸な事故だ・・・。

うちの前の道路がずっと渋滞してた。
ふだんはすいてるのに。

>>42
ここはもともと高バン通行禁止です

南池袋ＰＡの合流や4号線新宿入り口の合流が短すぎるよ
高速より速度が低い一般道のバイパスの合流より短い

しかも合流するところの手前はカーブだから
合流する側、される側双方ともに余裕を持って目視出来ないし
合流する時に１００キロぐらいでこられたら双方あぼーんしそうで怖い

糞トラック乗り事故って死ね

オービスつけて1kmでもオーバーしたら検挙すりゃーいーじゃん

>>212
ちっちっち♪
首都高はね、右が追越とは限らない場所があちこちにあります。
右に出口があったりするんですよーん。
あーあ(笑)


構造以前の問題として、"路肩"がありませぬ。

目の前で何か起きても、アクセル開けて脇へ避ける余地がない。
ただもう必死こいて止まるか突っ込むか突っ込まれるかしかないんですわ。

>>231

死と高速

>>238
それだっ。>右に出口があったりする。
今まで気がつかなかったけど、なんかおかしいと感じていた。
普通はそういう作りにしないよね。

>>238
確かに右に分岐や出口があることもあるけど、
やっぱり右を走っていると煽られることが多いよ。

また5号線か！　埼玉とはもう接続やめようぜ？

>>232
うわあ。
あれって中身も重さも教えてもらえないもんだったのか。
そりゃーキツそうだわ…

>>202
みんなが等速で走ろうとするには全ての箇所で車の密度が基準以下でなければいけない。

しかし、合流とかあるとそれが崩れるから、まず無理だね。


結局、誰かが均衡を破るために速度超過せざるを得なくなる。



別に安全運転を否定するわけではないが、高速道路を飛ばしてくと車群のムラがあることから分かる。
これは低速で走ってるヤツには見えない世界、と言うか真理。
海だって魚は平均的に散らばってるワケでは無いんだぜ。



まぁ、結論を言うとだな。
「空気を読め」
これに行き着く。
つまり、舞台で独りでない以上は思いやりが大切なんだよ。

部屋に籠ってばかりのニートには分かるか？

また、数ヶ月通行止めなのか？
死んで詫びろ！！

>>231
関東住民じゃないからかも知れないけど、意味が分からないから
突っ込んでくれ

また珍走トラックか


>>1
もうちょい早く立ったら漏れが150レスぐらいしたのに

小泉改悪政治のおかげで運転手は・・・・

首都高マジこえええええええ
合流所は突然現れるし正直どこはしってんのかわかんねえ
乗りたくねえ

オリンピック開催したら
もっと酷い状況になるんだろうな。
オリンピック専用車線を作るんだっけ？

>>1
金〜土〜日はなるべく早めにおながいしまつ

合流してすぐ分岐で反対車線にいかなきゃならなかったり
右側の合流や出口があったりするのに、普通の高速道路感覚で
飛ばしてくる車いるし、ほんと首都高は怖いです。

トレーラーの横転事故が多いね

五輪誘致の為に、
外環東京区間開通と
ストコー１号上野線延伸を
災害・有事対策兼ねて石原が国土大臣に怒って来年度には着手しろと言っていたらしい。

首都高は明らかに設計ミスだ！
造った奴らは責任取れ！

http://www.youtube.com/watch?v=h0RpgKARB8I&NR=1

>>246
え〜と、お亡くなりになっていますよー。

>>247
大深度に作ろうとしてるのは、土地収用の費用と周辺環境の問題
があるからであって、技術的な問題からではないのでは･･･

あと神奈川関係ない

>>250
慣れないうちは前を抜きにかからないのが基本です。
急いでいても。

前にあやしい挙動の車がいたら、わざとおもいっきし車間をあけて、他の一台に間に入ってもらってください。

もしものときに、その１台がエアバッグになってくれます。

用があって夜七時頃大崎警察行ったとき
「はあ、首都高にダンプがつっこんだ？？
救援するにも下手したら落下して大惨事だあ？」
てなやりとり聞いたなあ

また熊野町かよ
通る人なら分かるだろうが
首都高有数の危険箇所

東京には700円のサーキットがある、
と本に書いてあったが、地図にはその表記はない。
ここでしたか

>>216
カルトな趣味してらっしゃる

>>228
飯休憩ですた。
運転しながらＰＣは無理だし・・・
携帯坊なら・・・
お疲れ様ですた。

>>259
環八沿いに外環道を作ろうとしているのか？
て言うか外環道って埼玉だろ？
あれば便利かも知れないが、圏央道はどうなるんだ？

>>140

焼酎をトマトジュースで割ったやつ吹いた

Yシャツに謝れ

>>18
石原はそれなのにまたオリンピックに合わせて首都高作ろうとしてるし・・・・ｗ

輸送コンテナって重心が何処にあるかわからないし
運転手が中身を確認出来ないから凄く危ないんだって


特に海外からの奴は、中身が端に寄せてあったり考えられないような入れ方してるから
時速40�`程度でも交差点で横転する可能性があるんだって

こういうのを運転手の経験と感覚でカバーさせてる状況だから
いつまでたっても事故が減らないらしいよ

>>8
時速20キロでもジャックナイフは起きる
いつ起きるか、それは誰にも予想できない

>>238
んなこたぁない

右車線に入り口があって合流するのは流石に恐い
加平とか

あっ　　右側出口あるのは当然知ってるから突っ込まないでねw

ニュースで見たが、真面目にピンを刺してあるみたいだね
六甲あたりなら横転が怖いからピンは抜いて、コンテナだけ
倒れるようにしているんだが…
もっとも、それだと貨物保険も下りないし巻き添え食らう奴もいるけどな

左に分岐してすぐ傾斜付き左急カーブ(手前左路肩に紅白で棒状のコーン有り、路面には注意喚起の為の多少のデコボコ有り)そしてす今度はすぐ右側に合流

…だったよな？
まともな神経じゃないみたいだから案外死んで良かったのかも
下手に生き長らえて赤の他人に迷惑かけられても困る

>>211
いやまったく。
バイクで首都高つかうようになって何かにめざめた気がします。

まじで死角に危険が迫ってるとき、あたまのなかに警報音がぶわっと光ることがある。
…光んないときもある(笑)

オカ板いきか(笑)

>>264
この話には後日談がある。
首都高にてＧＴ―Ｒ(現行)とバトル
当然ＧＴＯで軽くぶっちぎり！
速度は３４Ｒより＋１０キロの９０キロ
さすが新型だけあって１０キロアップ
でも腕なんですかね？
どちらかと言えば楽勝でパス
７７７万の車に３０万の車が勝てるんですよ。
新車販売台数が落ち目なのも解る気がします。

もうさ、
渋滞したら自転車降ろして通行出来る許可をしる

けん引免許試験は、もっと厳しくするべき
と、けん引ペーパーの俺は思う

死んだのが運転手だけで本当にラッキーだった。ど素人にトレーラなんか運転させるな。どこの運送屋だ？

>>238
何を言いたいのか、よく解らない。

俺はみんな譲り合いや、マナー良く運転して欲しいって事を言いたいんだ。

２ちゃんに書いても意味ないかもだけどな

>>264
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

したり顔の238に笑った

低学歴にトラックの運転をやらせるな。

>>284
普通免許も取らせるべきではないな

ヘタレのｳﾝﾃﾝｼか。。
ちゃんと減速せーよボケｗ

>>284
旧帝大早慶以上必須にすべきだな

でも，前回や今回のような大型車の事故は今までそんなに無かったよな
こうも短期間で立て続けに起きるということは最近の舗装に問題があるんじゃないか？
あのカーブは注意を促すため真っ赤な舗装だけど普通の舗装よりもグリップに欠けるとか

>>282
何熱くなってんだ？
まずは、もう少し読み易く要点を絞って書いてくれ！

読みづらくて、反応されただけマシのにさ。

>>289
天然記念物捕獲

きっとブルーに塗られた古いZに翻弄されたんだな。

>>3
>>去年の事故現場のすぐそばじゃないか
構造的欠陥だろ


この国のノータリン無能池沼バカキチガイカルト教団警察は、交通事故を精神論で解決できると信じてるからな。　そんなカルト狂信集団の警察しか無い国民は悲劇です。

運転手はサンドイッチマンとなって、サンシャインの周りを飛ぶんですよ。

スピード出さなきゃいいだけの事だろ。
仕事で首都高なんか１０００周以上してるが事故を起こしそうになったことすらねーぞ。

>>282
俺もさっきマジ抜いたよ。
あっという間に・・・気持ちよかった。
でも、俺のはネタじゃない・・・タネだ。

まあ、運転手は命で償ったワケだし

こいつのせいで都電待っても全然来なかった。

>>294
そりゃ凄いな。
俺は左車線にいる車を抜く一瞬だけ併走になったタイミングでウィンカーを出さずに
いきなり車線切り替えをやられたことがある。壁すれすれまで逃げて何とかかわした。
予想外というか、それを遙かに超えた行動をする車が他にもたくさんいて、
安全運転しようにも一方的に危険にさらされることってない？

>>295
早漏乙

>>183
こいつはパラレルワールドにいることがわかった

原因はドンキホーテ
あそこを走ってるとなんかﾁﾗﾁﾗしたものが目に入って
ついよそ見運転をしてしまう
気がついたら目の前に急カーブ
あのドンキホーテを解体すべき

このスレ読んでいて思いだしたんだけど、韓国で川を埋め立てて造ったソウルの都市高速を
潰して、その埋め立てた川を復活させた事があったな。
いっその事、設計上無理のある区間は廃止して、都心環状線なんか川や運河を復活させた
方が、都市の美観上や社会的にも良いんじゃないか？と思うんだけどどうだろうな。

免許をもっと細かくﾗﾝｸ分けするべき
ある程度以上でないと首都高は走れないとか

>>302追記。
ただ、その韓国の話は環境問題を採り上げた番組内で、良い効果の面だけを報じていた
だけだから、実際にその高速を廃止して起こった問題点も知りたいんだよな。

>>289
志村、それ全部コピペ

>>303
個人的には、都内とか首都圏の免許センターに
首都高走行シミュレータみたいなのはおいて損はないと思う。

うはwww去年夏まで住んでいた場所の近くじゃないか

ストリートビューで見れるね
狭い

いやね、　いきなりあの事故現場にいるわけじゃないから、そこにたどり着く前に重いだの
下道走ってて右左折のときに重心が上くさいなとか。引っ張って完全じゃないにしてもいくらかは判るんだから
ドライバーがそれに合わせて事故らない様に走らないとダメだわな。

>>263
むしろラリーのSS

これどこ？ホテルルミネンのとこ？

>>301
解体までする必要は無い
ドンキの壁に町並みの絵を描けばいいんだ、背景に溶け込むように

阪神高速の若宮カーブ並みにきついな

>>311
のもうちょい先あたりかな

迷惑な自殺だな

たぶん、事故後の車を運んでいるのを
お台場付近で反対車線から見かけたけど
運転席側の屋根が、フロントガラスの下側の位置までベッコリ凹んでたよ
あれは凄かった。

もう首都高の急カーブの手前に、オービス付けたほうがいいんじゃないのかな。

そう言えば俺、先月C2通って内回りから4号に行った時に熊野町の分岐がどう見ても構造的にヤバそうだからコールセンターに電話したなあ。
結局あの辺りは全体として構造に無理があるんだろうなぁ

ま、オレはいつもここフルスピードで、しかもバックで華麗に走り抜けてるけどな

>>316
下り側はオービス満載だけど、上り側は東京に入ったところにあるだけだったかな。
でも、この付近はジャンクションの車線変更も絡んでたりして、
あんまり速い速度で流れてない場所だから、つけてもほとんど効果がないと思う。

あぁ〜これでは高井戸に行ってしまう〜で急ﾊﾝﾄﾞﾙ
か
うわっ！この乗用車いきなり前に入って来やがった…で急ﾌﾞﾚｰｷ
居眠りとかは違うと思う。原因は何にしろ、また復旧工事になると5号線は、もちろん一般道まで渋滞になって非常に困る。
偉い人、二度と事故が起こらないよう対策して下さい。

乗用車の方達も大型車の特性、死角を理解してより安全に運転してほしい
おたがいの為にも。

側壁GJ!良い仕事をした。
クソ重いトレーラーを一般道に落とさず
何の落ち度も無い人を殺さずに済んだ。

積荷が何だったのかみんなで予想しようぜ！

どうせ解体した車の部品か…

>>323
果たせなかった約束

>>323
見果てぬ夢

>>321
なんで免許が無いほうが気つかわなきゃいけないんだ
大きいほうが気をつけろって教習で習ったけど

やっぱ海コンか

バカでもチョンでも運転してるからな

上りのカーブだと曲るけどオーバーステアになるんじゃね

レッカーは開成なんだよな、いつも
開成の経営者は警察関係者の身内なのかね？
どこで事故やっても来てるのは開成なんだよな
そして普段クローラの組み払しやってる機械屋みたいなのが来て玉掛け
鳶を呼ばないのは、警察が鳶に頭下げるのよっぽど嫌なんだろうな

>>323
愛のささやき

毎日何万台もの車が通過してるのに事故起こすのは数日から数ヶ月に1台くらいだろ。
そんなに危険な道路なら毎日事故が起こってもおかしくないだろ。
運転手に適性がなかっただけだろ。

>>327
おたがいの為って書いたじゃない。　
イタイの嫌でしょ?　だから自己防衛。　死んだ後からでっかい車は避けてくれるって聞いてたんですけど！？　
て言われてもねぇ。

オペルアストラで納車後初めて首都高走ったとき、
純正のコンチネンタル・スーパーコンタクトじゃ軽く死ねると思ったのでアドバン・ネオバに履き替えた。

土曜日の良い天気に首都高で事故って、迷惑もいいとこ。
運転手は死を持って責任を果たすべき。
あ、もう死んでるのかｗｗ
トレーラー海苔はバカばっかりだから、
今回の事件も教訓にはならずに、
同様の事故がまた起きるよ。
低学歴どもめが。

この運子は芯で正解だね

>>334
高学歴の俺様に言わせてもらうと運転は頭じゃないと思うんだ

「もしもトラックが止まったら」コンビニ編
http://www.youtube.com/watch?v=mGYg3Tdn90k&feature=related




「もしもトラックが止まったら」ガソリンスタンド編
http://www.youtube.com/watch?v=t0AnIQ9kH84





　　　　　　　　　↑
何度も何度も重大事故を繰り返す

まったく反省のない与太業界が動画で消費者を脅迫してるぞ

>>336
はあ？
お前はチンポで運転するのか？
それからお前のような偏差値45程度は高学歴とは言わんぞｗｗｗ

首都高って限界超えてるんじゃないのか。大事故ばかり起してる。
阪神高速なんかが丁度だと思う。

>>336 のアホはチンポで車を運転するそうです。
>>336 のアホはチンポで車を運転するそうです。
>>336 のアホはチンポで車を運転するそうです。
>>336 のアホはチンポで車を運転するそうです。
>>336 のアホはチンポで車を運転するそうです。
>>336 のアホはチンポで車を運転するそうです。
>>336 のアホはチンポで車を運転するそうです。
>>336 のアホはチンポで車を運転するそうです。
>>336 のアホはチンポで車を運転するそうです。
>>336 のアホはチンポで車を運転するそうです。
>>336 のアホはチンポで車を運転するそうです。
>>336 のアホはチンポで車を運転するそうです。
>>336 のアホはチンポで車を運転するそうです。
>>336 のアホはチンポで車を運転するそうです。
>>336 のアホはチンポで車を運転するそうです。

あのあたりの地元民だが今日は春日明治川越と満遍なくすげ〜渋滞だった
まああそこは構造的欠陥以外の何物でもない

ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20090214174429.jpg

俺が野次馬で撮ってきたやつ

高速と名乗ってるくせに、あそこは90度曲がるカーブというより
曲がり角といった方がいいからね。
車を実際に運転するやつが設計してないからな。

≫339 けど阪神高速って無法地帯だよな、出勤時間帯の環状線なんてサーキット状態

>>341



開墾とローリーだぞ


長距離宿無し筋じゃなく


毎日おはよう筋だぞｗ



お前は御馬鹿さんか？

３３６「車はね、頭で運転するんじゃないんだよ」
小学生「バカだろ、お前」

船舶コンテナは荷主が適当に荷物積み込んでるから
走行中に荷崩れ起こして不安定になるんだよね
運転手は勝手にコンテナ開けられないし何積んでるかわからないし大変だね

>>347



道路の構造じゃなく、車両の構造か？


それとも、業界の体質の問題か？

>>336のチンポです。
毎晩、毎晩、汚い手で鷲づかみにされ、
力任せにシコシコやられるのでたまりません。
友達のチンポはみんな女の子の膣の中で気持ちよくなってるというのに。
はあ・・・。

>>336


運転酒




酒だね！

運転手は死んだ。自業自得だボケェ
トレーラー運転は難しい。慎重に運転すべし

なんでID:OG6/7qis0はﾌｧﾋﾞｮってるの？

相変わらず事故が起きるね〜、この辺り。

事故当日、近くを通る予定だったから余計にむかつく！

>>349
もういいよ、めんどくせーあなたは賢いです！

運送会社は責任もって弁済しろよ。

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　＜　空から何か振ってきたお
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　　トレーラーだったおwwwwwwwwwwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>352
携帯からですね？
わかります。

いたたまれなくなったんですよね？
わかります。

>>342
ナイス。下から見るといかに恐ろしい事故であったかが分かる。

去年は下りで今年は上りか…


トラック運ちゃんだったら、去年の炎上のせいで自分だってかなりの不便を被ってるはずなのに、なんで自分がやるかね…

コーナーをすべてキツイバンクをつけて
ボブスレーのようなコースにしますか

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　 虎協会は、何か無事故対策しろよ…
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　 社会的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼




　　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜おっと、それ以上は言うなよ…
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|　そりゃ、虎たちを放し飼いにする業界だ　…
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

aa

コンテナトレーラーの運転手って
荷物の内容と重さ知らないってマジ？

剥れ跳んだ防音壁が下を通る車や


通行人に当ったら、車や通行人がビックリするだろｗ

>>364
マジ。
国交省と通産省が責任のなすり合いをしてるのが現状。

火災の損害が40億だっけ？どこかの会社は支払ってるの？

>>361
Speed Racer 実写版ですねわかります

そういえば今日、フリーウェイクラブが板橋方面めがけて飛んでったよ

>>364
ごめん。
経産省だった。

A.熊野神社
東京都板橋区熊野町１１−２‎
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&lr=&ie=UTF8&q=%E7%86%8A%E9%87%8E%E7%A5%9E%E7%A4%BE+%E6%9D%BF%E6%A9%8B%E5%8C%BA&fb=1&split=1&gl=jp&ei=z_mWSYXVBJSM6gPQxdD2CA&ll=35.771308,139.714336&spn=0.069361,0.109863&z=13&pw=2




去年の参拝はなかったけど

熊野神社には戦没者慰霊碑があるんだよね

あんなカーブ連続の狭い道を高速道路と呼ぶのがおかしい｡
高速道路だと言われれば高速だと思ってとばす奴はなおおかしい｡

>>364
乙仲に確認とれば判る事です

同じ場所で２回も目の前でスピンして壁に当たった車見たことあるよ

首都高を熟知していて、カーブ、車線変更、出口などを全て把握していて完璧な走りができると、
なぜが気持ち良かったりする。
そして一目で見てすぐに分かる首都高に不慣れな田舎者ドライバーに対しては、
なぜか煽ったり、心の中で鼻で笑ったりもする。
人間が小さいかな？

>>371
首都中速道路（略してシュトチュー）にすればいいかもね

高速道路ではなくて自動車専用道路なんだけどね。

グーグル衛星で見たけど
なんじゃいこの急カーブ。こりゃ同じ事故がいずれ起こるわい。

>>375
そんなお前を速いクルマで抜かすのが俺の喜び

馬鹿はどんどん、ちになさいw

>>272
入路にゆっくり進入して結局合流できずに止まるバカは高速走るなと言いたい

通称ルミネンカーブ。

あんなスピードも出せない道で金とるとはさすが東京だね

>>377
道路交通法の高速道路にあたるだろｗ

>>375
小さいというか、それは悪い意味でのオタクの精神構造に似ていると思われ

>>272
躊躇わないで合流すれば怖くなくなるよ

>>272
首都高の右車線は追い越し車線ではないんだけど、
普通に追い越し車線として走ってるよね。

>>380


通行人の事は熊野神社の英霊さんが守ってると思われますが？

>>388
通行人は死んではダメでつ

コンテナの匂いに怒りを覚えたんでしょう

トラック乗りは他人に迷惑をかけずに仕事できないの？

>>320
ここってその手前も事故の要因だと思う。
手前にある板橋JCの直前はずーっと直線だからスピードも出しやすくて、
そして王子方面への分岐があるから、都心方面の車は右側に寄りがちになる。
ついでに分岐の手前数百メートルは黄色線で左に寄れない。
JCをすぎると右カーブで、すぐに左から王子方面からの合流があるので左側に寄りづらい。
かと思うといきなり「C2は高井戸方面しかいけません」みたいな文言の看板が
いきなりでてきて脅されるので、あわてて左に寄ろうとする。
そして左に寄って都心方面への本線に入れたと思うと、
事故の起こったところはカーブしながら下り坂。
あそこで一気に車線がしぼんで狭くなったような感覚になる。
たぶんトラックならなおさら。

自分もC2ができたてのとき、そんな感じでちょっとヒヤっとしました。
夜だったのでそれなりにスピードも出てました。
なので、そりゃー事故もおこるさ、と簡単にイメージできます。
明らかに構造がわるい。小菅と一緒というか、それ以上に難しいかも。

この事故のことが、ニュースサイトにほとんど出ていないのはなぜ？

>>377
実質高速道路ってやつですねわかります

日本でコンテナ船って造ってるの？


大型船ってみんな韓国産ジャンｗ

はいはい

>>342
そうだよね、私も近くに住んでてよく知ってるけど、あのカーブ、カーブというよりも曲がり角だよね！
いつもなら既に池袋辺りからの渋滞が始まりつつあるから、あのカーブはきっとゆっくり運転だったのが、
事故当時はきっとたまたま空いていて、まだ渋滞が発生してなくて、皆さんご指摘なように合流等の複雑化された道が続き、
気が着いたらあのカーブになってたんだろうね、あそこは危険過ぎ。構造的欠陥だよ。
トレーラー運転手さんが悪い訳ではないよ。構造的欠陥が一番悪い。

“NYK TERRA”
IMO：9354167
船籍：パナマ
総トン数：76,928
全長：304.06m
全幅：40.00m
喫水：14.00m
エンジン：B＆W 10K98MC-C
出力：57,075kw
速力：25.0kt
コンテナ積載能力：6,622TEU
建造：現代重工　韓国
竣工：2008年

“MAERSK TAIKUNG”
IMO：9334662
船籍：シンガポール
総トン数：94,193
重量トン：107,500
全長：331.99m
全幅：43.20m
深さ：20.23m
喫水：14.50m
エンジン：Sulzer 12RT-Flex96C
出力：68,640kw
速力：24.8kt
コンテナ積載能力：8,402TEU
建造：大宇造船（Daewoo Shipbuilding＆Marine Engineering）
竣工：2007年

>> 397は>>343の間違いでした。訂正します。首都高もあの熊野町の魔のカーブより手前には、もっと危険なカーブあり。の看板増やした方が良いよ！
運転手さんは初めて通る方もいるんだし、減速してもあれだけの¬な形な急カーブ、高速道路では他に見たこと無いよ。

韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓国　　　　　　　　　　　　　　韓
国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓　　　　　　韓　　　　　　韓
韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓　　　　　　　　国韓　　韓
国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓　　　　　　　　　韓国韓国
韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓　　韓　　　　　　　　 韓国韓
国韓国韓国韓国韓国韓国韓国韓　　　　　　　　　　　　　国
韓国韓国　韓国韓国韓国韓国　　　　　　　　　　　　　　　　 韓
国韓　　　 国韓国韓国韓国韓　　　　　　　　　　　　　　　　韓国
　　　　　韓　　　　　国韓国　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国韓
韓　　　　　　　　 　韓国韓国　　　　　　　　　　　　　　　　　 韓国
国　　韓　　　　　 国韓国韓　　　　　　　　　　　　　　　韓　国韓
韓国韓国韓　　　　　　韓国韓国　　　韓　　　　　　　　　 .韓国
国韓　　　　　　　　　　　国韓国　　　　　　　　　　　韓　韓国韓
韓　　　　　　　　　　　　韓国韓　　　　　　　　　　 韓国韓国韓
国韓　　　　　　　　　　国韓国　　　　　　国韓国韓国韓国韓
韓国　　　　　　　　　韓国　　韓 　　韓国韓国韓国　韓国
国韓　　　　　　　　　　 　　　　　韓国　　韓国　韓
韓国韓　　　　　　　　　　　 韓国韓国　韓　　　　　　　　　　韓
国韓国　　　　　　　　　　　　　　国韓
韓国　　　　　　　　　　　　　　　韓国
国韓国　　　　　　　　　　　　　　　韓
韓国　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夢は
国韓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　世・界・制・服！
韓　　　　　　　　　　　　　　　韓　　　　　　　　　　　　　　　　∧,,_（＼ 日本郵船と三菱倉庫は手の内ニダ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<｀∀´.|　|　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
　　　　　　　　　　　　　　韓　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　く　く＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<＿_,,〉<_＿〉

　　∧＿∧ 　
　 <ヽ｀∀´>　＜　こら、開墾糊頭が高いぞ
　（　　　　）
　　）　/＼＼　ｸﾞﾘｸﾞﾘ　
　 （＿フ　ヽ＿フ∧　
　|￣￣|　 (´Д｀； )　 ヘイ、ご主人様
　|　　　|　　Ｕ　Ｕ　）
　|　　　|　　（　（　ノ　
　|　　　|　　（__（＿）

そういえば、大井や品川辺りって怪電波が飛び捲ってるねｗ

開墾海苔




イラネ

春日通りが夕方、後楽園から池袋まで渋滞してたのはこれの所為かよ・・

世田谷のお墓参りにいくなということだと悟った。

http://t2.i2ch.net/z/-/00/Ivb9f/1これが開通していつもより空いていたのかもね。

>>397
＞トレーラー運転手さんが悪い訳ではないよ。

スピードの出しすぎが原因。屑は死んどけw

事故が多いジャンクソンだなあ。。。
風水的に何かよくないんじゃないの？

地下鉄も、高速じゃねーのに帝都高速度だったのを改名したじゃん。
首都高も単なる一般道の連続立体というのが本来の姿だから、
首都有料道路とでも改名しとけばいいじゃん。
でないと、田舎門が勘違いして飛ばすし。

2chの首都高スレもうざいなｗ
初めて首都高を走行した田舎門が得意になって知ったかして語りやがんのよｗｗｗｗ

コンテナの中身はブロックになった空き缶

ＶＤの貴重な時間を返せ；；

２５４通行止めって；；埼玉に帰るのに東池袋から５時間かかったお；；

昨日は引きこもってたからこんな事が起きてるの知らなかった

関越を早稲田あたりまで作ってくれたら5号なんて通らないんだけどなぁ

5号線のコーナーはキツい
しかし減速さえしてれば防げた事故だろに…

助手席側はなんともないのに運転席側がペシャンコ
運転席側のコンテナは長く引っ掛けた様に穴があいて中身見えてた
どんな様にぶつかったのか分からんが見た感じでドライバーは生きてないと思った。
ご冥福をお祈りいたします。

>>183
バカだと思う。
しかし追い越し車線を90kmで走るサンドラはもっとバカだと思う

>>92
トラックに観音画いてる時点でまともなやつじゃねえよ

>>416
そういう事ではないと思う

首都高デブーが平日真夜中の中央環状線だったけど、どっちの車線走ってても煽られまくりですた……。
未だに首都高は怖くて走れません。

「首都高こええ」、「あそこの合流怖いよね」とかいうレスはやめろウザイ。
田舎モンや新社会人が首都高を初めて走行してハッスル＆知ったかしたい気持ちもわかるが
痛いｗ

トラック馬鹿は首都高バトルでもしとけ

>>306
そうかもな。
ＧＥＮＫＩと共同開発でいいべ

また海コンか

5号線は構造的におかしいだろ。
まあ、土地収用の関係もあるんだろうが。

トレーラーヘッドって、速度抑制装置が付いてない車両があるけど、どうしてなんだろうね。

熊野町のあのカーブは走ってみればわかるが
イメージよりＲがきつい
ボケっと進入すると慌てることがある

首都高は東京オリンピックの選手村と羽田空港を
結ぶために突貫工事で作られた。これが現在の1号線の一部。
当時、世界銀行から融資を受けて建設されたのだが

事業計画を見た世銀側「これでは将来困るでしょう。国が豊かに
なって自動車保有台数が増え、モータリゼーションの時代がやってきたら
大渋滞します。将来、道路網をネットワーク化するにも余裕がなさすぎます。
この計画のままでは融資できません…」

日本側「ご心配の必要はありません。日本国民は車に乗りません。
保有台数も増やすつもりはありません。
ですから日本でのモータリゼーションなどありえない事です。
これで十分なのです。」

世銀「それではご融資いたしますが…」

世銀に借金すべてを返したのは1983年、すでに首都高はマヒ状態ｗｗ
日中の平均移動速度が28�q/hで首都低速と揶揄されていたのだ。

>>426
え？片側3車線と言う計画で世界銀行に融資頼んだら、
「お前ら敗戦国に3車線がいるかボケ」って言われて2車線にしたと聞いたぞ。

ただのスピードの出しすぎだろ？
ここは40ftだろうが高速バスだろうがガンガン飛ばすとこだから。

たぶん志村方面からきて合流ギリギリまで右車線＞中央車線に入って
ブレーキ間に合わなかった、てとこだと思う。

カーブがキツいだの50km/hで走れないだの、嘘ぶいてるけど
デジタコトラックはそのくらいで走ってるし自分の営業車もその後ろついて走ってて
追突されたことないんだが。
煽られるけどさ。それこそコンテナとか大型とかバスに。

>>411
昨日、都内方面へ行かなくてよかったお！(w

>>427
それは全然違うぞｗｗ
調べてみてくれ、資料はたくさんある。

ちなみに首都高の失敗を見た韓国は
二の舞は御免ってんで道路だけは不相応なくらい
立派に作ったんだぜ。

事故を起こした海コン↓
富士山運輸(株) 東京営業所 5463-0841 5463-0845 〒140-0002 品川区東品川5-2
↑ここに聞いてみたら？

>>430
渋滞したら、崩れそうで恐いな。

>>427
いや、>>426が正しい。

クソドライバーしんでよかったね。まともなトラック乗りだけ生き残ってくれよ。

もう、首都高はオービスだらけにしちゃえよ。
劇辛設定で。

>>414
それを自業自得という。

>>416

首都高をより立派な規格でつくろうとしたらプロ市民が黙ってなかっただろ。
その結果工事もまともに進まなかったんじゃ？

別に立派な規格で作る必要は全くない
事故を起こしにくくわかりやすければそれでいい

ガタガタ言ってると

事故多発路線は大型通行禁止にされるぞｗ




それが一番合理的な方法ｗ

金がかからず対応も容易ｗ

下手糞に運転免許与えるな

また板橋線事故かよ
去年タンクローリが炎上したばかりだろ

高速道路じゃないのに高速って名前にするからムチャする奴が多いんだよ。
名前つけた奴はアホ。

つか高島平から北池袋まであの線はカーブが多過ぎだよな。
走ってて面倒臭いよ

だからよ〜
首都高は高架（橋）なんだからよ〜

環状線ともなりゃ
ギャップとカーブの連続なんだから飛ばすなよな〜

いいから早く圏央と外環完成させろや
こちとら好きで首都高なんか走ってるわけじゃねーんだよ。

トレラて元から欠陥構造なのしらんウンコがいるんだな
カーブの手前で死ぬほど減速しとくのがあたしまえ

>>342
GJ
急カーブの高速道路ってありえないな。
東京は特にトレーラーが通れる下道は超限定されるから、慣れていればいつも通る道だったんだろうけど、
名古屋なんて住宅地でもトレーラーが数珠つなぎになってびゅんびゅん走ってるけどさ、
慣れない道で焦ってたんだろうな。ご愁傷様としか言えない。

横転しないように、道路をパイプ状にしたらどうよ

>>21 ハイキタ

どした 煽られてｶﾞｸﾌﾞﾙﾄﾞｷﾞﾏｷﾞした 過去でもあんのか？
wwww

トレーラーがすぐ減速できると思ってるアホが勝手な事ぬかしてるなあ
後ろに大型いるときは黄色でも停まるなよ
死ぬぞ

>>451
排気ブレーキ使えば軽自動車より簡単に止まる、完全に止まると再加速するのが大変だから

スピード出し過ぎなんだよ。

事故って始めて、スピードの怖さを知る。

運の悪い奴は、一発で死ぬ。

ま、自業自得。

自分が勝手に死ぬのは良いが、他人に大きな迷惑を掛けた。

その責任を自らの死で償ったって事か。

>>452
知ったかがw
俺以外の誰かに追突されて氏んで下さいW

欠陥の最たる部分は合流地点。
いきなり本線に突っ込むことになり、ぶつかりにいくようなもの。
1kmくらいの平行車線を設ければよかったのに。
欠陥というより、設計者と運営は犯罪といってよい。

>>451
バカ発見ｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえも虎糊なら計算して走れや

居眠りか考え事かなんかでブレーキが遅れたんじゃね？　あんなとこ、飛ばしてるトレーラーなんて見たこともねぇけどな。

>>455



じゃ、あれだ、首都高速道路公団に


『危険な箇所だから大型通行禁止に汁』って苦情をだせば良い
　　　　　　　↓






メールによるお問合せ / お客様の声、改善事例
http://www.shutoko.jp/inquiry/greenpost/case/index.html


メールによるお問合せ / グリーンポスト
Q&A等にないご意見・ご質問につきましては、グリーンポストで受付けております。
 下のどちらかのグリーンポスト投稿フォームよりお問い合わせ下さい。
http://www.shutoko.jp/inquiry/greenpost/inquiry/index.html

また貝恨かよｗ　
どうしようもね−なｗ

こないだサンシャイン行くのにここ通ったけど確かに危ないところだよねえ。

首都高は大型は５０キロ規制にした方が良いよ。
あのカーブはおかしいよ。

トレーラーのコンテナは3輪状態でニュートラ走行しているようなモンだから
カーブでブレーキかけたりしたら横転するぞ。ましてや荷物満載なら尚の事。
サンドラは相手の立場も考えないで運転しているよな。

>>452 排気？ それだけじゃないんだよ
ヘッドとトレーラのブレーキは別だからな
じっしゃならなおさらだ

>>461
なに言ってんだよ。ここはみんなブレーキを踏み込むことはよく知られたかなりの急カーブ。
それすら予想できずに車間を詰めておいて、ブレーキを踏まれたからという事故なら、
そもそもプロのトレーラーのドライバーとしては失格だろ。

>>463
うん、失格だ。

そうだ合流と急カーブには信号つければいいんじゃない？

実写の排気ブレーキなんてないのと一緒じゃー

なんだか知らんけど、普通にスピード出しすぎの事故じゃねえか
トラックのプロならちゃんと運転しろや、どあほ
馬鹿だからトラック運転手やってるのは分かるけどよ

首都高5号線、あそこは昔むかし。。36年くらい前に、ボクシングの世界王者が事故ってタイトル持ったまま天国に行ってしまった。
埼玉県内の実家から都内の所属ジムに向かう途中での事故だった。
中央分離帯を飛び越えてダンプに衝突して即死だったなぁ。
小学生だった俺は、新聞記事を見て、ずいぶん泣いたっけなぁ。

確かにカーブ多いよね。

速度抑制用にアスファルト細工しろ。

さらに10度ほどバンク角増やせば無問題

首都高速なんていってるからみんな無理やり飛ばすんだろ。
首都停滞とか。首都曲道とか。首都とりあえず信号なしとか。
名前変えたほうがいいんじゃないか？

ここのカーブもアレだけど、長野の更埴JCTもえげつない魔のカーブだよ
前はダンプカーが落っこちたし、今日もトレーラー横転して通行止め

海コンにより積載物や重心その他わからず


前の事故は液体輸送で横Ｇ弱さ

都会は土地の問題があるからああいうイヤラシイ曲り方になっちゃう。
俺は比較的走るの好きだけど、なんか好きになれないね。

最終的に対策をとるの？とらないの？　どっちなの？

この動画のキャスター、かわいいな。
なんていう名前？

美女の裸の看板でも立てれば減速するんでね？

あんなみえみえの場所で事故るようじゃ、いずれどこかで事故起こすと思うんだ

>>458


とりあえず、首都高からの落下物が怖いので
大型車の通行規制汁って連絡入れといた。。

あの辺はよく通る場所なので切実だよ

今日したから眺めたが落下物はなかったのか？
フェンスがまるまる取り外されてたんだけども

５０ｋｍ/ｈ規制なのに１００ｋｍ/ｈで飛ばす馬鹿が多いからな。あそこら辺は。
俺もその馬鹿の一人だが。

>>477
いやそれじゃ脇見を誘発するだろ。

文字標識で「滝川クリステル　この先300m」これでいい。

首都高の制限速度、なめてんのかって思うほどだけど、
やはりそういう速度制限する理由があるんだよね。
だから速度を守り、一定の車間をとれば、事故はかなり
減らせると思うし右側に出口があってもあせらずに出られるだろうし、
入る時もびびらずに入れると思う。

>>483
首都高速の『高速』って文字がいけないんだな。
首都道路にすればいいのに。

>>484
そう、あれは単なる有料道路扱いですよね。
たまにその「有料道路」も一般道使った方が早いよｗ
っていう表示、神田まで（首都高２０分）、（国道１０分）
ていうのも見るｗ。
右側車線なんて普通に１００キロで流れてたりもしますしね。

東京は首都計画の失敗例だろ？

>>482
300m先で渋滞になるだろ。

>>487
渋滞し始めたらそこに電光掲示板で「長谷川京子 この先2km」と表示すんだよ

>>488
伊東美咲 → 戸田恵梨香 → 堀北真希 → 新垣結衣 とランクアップして行くんですね。

>>488-489
楽しみだけど、一回しか使えない手だな。

今回はちゃんと始末してくれたんだな
前回は火災までおこされて始末しそこなってたからな

トラックの中でも、海コンとダンプは飛びぬけて運転マナーが
なってないウテシが多い。
現に、首都高での横転事故は海コンの比率も多い

がんばれ!日本の高速道路達
ができそうだ

>>492
姫虎（笑）でも出来るもんな

鋼材ﾄﾚ乗りですが、あんな所怖くて40ｷﾛ程度ですよ。ようはﾋﾞﾋﾞりで低速ｶｰﾌﾞ走行がｶｯｺｲｲのか？強気で高速ｶｰﾌﾞ走行がｶｯｺｲｲのか？その辺の認識の違いかと思う。

熊野町の急カーブなつかしいです。
雑誌パレ積み３０キロで曲がりましたよ。

>>495
ビビりで低速カーブはカッコ悪くても事故る方がもっとカッコ悪い

バスｳﾃｼの俺は何度も師匠に言われたよ

さすが欠陥道路首都高ｗ

がんばれ街の仲間たちのコピペに首都高を加えた方がいいんじゃね？ｗ

>>497
激しく同意

あそこの下りは曲がったところに何が荷崩れしとるかわからんし。

何故かゴム長靴が大量に散乱してたことがあって怖かった。

>>482
「中岡由佳　この先300m」これでいい。

熊野町JCTはC2の平面交差をなくして
5号直進車線の横切りをなくさないと
事故はまた起きる

またあの場所かよ怒。
いい加減、馬鹿なトラック運転手からは十倍の料金徴収しろ。
あと板橋区民に謝罪しなさい。

>>468
大場選手だっけ？
コルベットで死んだんだよね。

>>468 >>504
そう、大場。
「チャンピオン大場、暁の首都高に死す」という見出しを
いまでも覚えているよ。

けん引きのペーパー免許持ってるけど、
こういう事故は怖いね

また馬鹿トラック乗りか。

事故現場から北西１ｋｍのところに３０以上前から住んでるけど、
ここって首都高の魔のカーブと呼ばれる程の危ないところだとは全く知らなかった。
こんなに事故が連続することって過去にあったかなぁ。
下手な運転手が増えたとか？

>>506
「けんいん」だろw

けんいん？
けんびき？

つりえさ？

３０→３０年、の間違いデシタ

>>30
何で５号線で事故が起きるの？

運転手が悪いよ派 ─┬─ 事故だけに自己責任だよ派（オヤジ派）
　　　　　　　　 　 　 │
　　　　　　　　 　 　 ├─ 安全運転すれば大丈夫だよ派
　　　　　　　　 　 　 │　　　　├─ 俺はいつも安全運転だから派（ナルシスト派）
　　　　　　　　 　 　 │　　　　├─ 俺は運転上手いから大丈夫派（過信派）
　　　　　　　　 　 　 │　　　　│　　　　└─ ５号線で事故る奴はアフォ派（首都高バトル族）
　　　　　　　　　 　 │　　　　└─ 時速50kmで走れよ派（真・保守派）⇔ぶつかるから逆に危険だよ派（リアリスト派）
　　　　　　　　 　 　 │
　　　　　　　　 　 　 ├─ トレーラーの運ちゃんはＤＱＮだよ派
　　　　　　　　 　 　 │　　　　├─ ＤＱＮざまあ派（メシウマ派）
　　　　　　　　 　 　 │　　　　└─ ＤＱＮ嫌い派（元イジメられっ子派）
　　　　　　　　 　 　 │
　　　　　　　　 　 　 └─ 渋滞起こしてふざけんな派
　　　　　　　　　　　　　　　　　├─ 人様に迷惑かけんな派（自己中心派）
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─ 遅れた分を賠償しる派（クレーマー派）

構造が悪いよ派 ─┬── 首都高速道路会社が悪いよ派
　　　　　　　　 　 │　　　　├─ いい加減作り直せよ派（安全重視派と土建族が混在）
　　　　　　　　 　 │　　　　├─ 管理が悪いよ派（責任追求派または完全主義者）
　　　　　　　　 　 │　　　　└─ 民営化したのが悪いよ派（抵抗勢力）
　　　　　　　　 　 │
　　　　　　　 　　 ├─ 公務員が悪いよ派
　　　　　　　 　 　 │　　　　├─ 国の計画が悪いよ派（マスコミ信望者）
　　　　　　　 　 　 │　　　　│　　　　└─ 天下りが悪いよ派（官僚嫉妬派）　
　　　　　　　 　 　 │　　　　└─ 東京都が悪いよ派（脊髄反射派）
　　　　　　　 　 　 │　　　　　　　　　└─ 全て石原が悪いよ派（左翼・日教組）　　　　　　　　 　 　 │
　　　　　　　 　 　 │
　　　　　　　 　 　 └─ ゼネコン・設計会社が悪いよ派
　　　　　　　　　　　　　　　　├─ ゼネコンの施工が悪いよ派（技術系・ゼネコン他社）
　　　　　　　 　 　　　　　　　│　　　　└─ そもそもあいつら中間搾取だけで知識が無いよ派（ゼネコン下請け）　
　　　　　　　　　　　　　　　　└─ 設計会社が悪いよ派（発注した元公団技術職員）

魔物が住んでいるよ派 ─┬─ 過去に事故で亡くなった人が呼んでる派（オカルト派）
　 　　　　 　 　 　　　 │
　 　 　　　 　　　 　 　 ├─ 事故を起こす悪魔が住んでいるよ派（腐女子）
　 　　　　 　　 　 　 　 │　　　├─ 現場には魔界の扉が開いているよ派（空想壁保持派）
　 　　　　 　　 　 　 　 │　　　│　　└─悪魔を倒して魔界への扉を閉めるのは俺だけど
　　　　　　　　　　　　　│　　　│　　　　　　　　　実は俺自身が魔王の子孫だった派（幽遊派すなわち中二病）
　 　　　　 　　 　 　 　 │　　　└─私にはその悪魔が見えるよ派（かまってちゃん）
　 　　　　 　　 　 　 　 │
　 　 　　　　 　　 　 　 └─ 悪魔はどこにでもいて常に私の生活が見られているよ派（統失派）

車を人が運転する限り事故はなくならない。
幹線道路は自動運転にすればよい。

バキュームカーの事故ほど恐ろしいものはない

>>516
まあバキュームカーは首都高走らないだろうな。都心横切ってどこまで汲取にいくのかと。

ドンキと交差点角のタクシー会社の空中権を買って
カーブをゆるくするしかないな

5号線のカーブは上下線共に大好き。

首都高は確かに構造は悪いかもしれんが、既に道路として使われてるんだから
道に合わせた走りをするべき。事故る原因をすぐ道路とか他車のせいにする人は運転しないで欲しいわ。

まぁ少なくてもR角度表示と、「この先急カーブ下り坂、事故多発地点、ブレーキ必須」の
立て看板は、予告も含めて必要かもなあ。

漏れも首都高会社に意見送ってくるか。


「首都高速会社」から「首都有料バイパス道会社」に名称変更は禿同だな。

日曜だと糞ドライバーがうじゃついてるな
7,80ｋ出る国道で40k出さず、しかも信号青なのに減速バカか
内側から抜く際、頭にきてクラクション長押ししてやったわ

すこししたらまーたオオバカ。信号曲がったら減速追突しそうになった
その後もブレーキ踏んだりトロトロ。思いっきり煽ってやったら次の
信号待ちでうUターン。国道は禁止なのにさっさと死ねよ糞

コーナー手前に制限速度で反応するオービスつけておけばおｋだろ

「けんいん」という語呂が悪くて、「けんびき」というよね。
車体を折る、伸ばす、という言葉も使う。

■多胡(たご)運輸�鰍�語ろう！横転爆発＆公金横領２
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1222102984/

>>521
それを、サンドラと言うw

頼む、サンドラは運転しないでくれ！その9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219248634/

最近出来たばかりの道路じゃねぇんだからなぁ。

774 名前：お○り○き▲電□屋　 ◆gUNjnLD0UI [sage] 投稿日：2009/02/09(月) 02:14:58 ID:pNaEym2A0
　サンドラが「抜け道」と称して住宅細道を走るのはこまりもの。
地元民なら「ここで待避」という暗黙ルールがあるのだがそんなの知ってか
知らずか無視して進入。で、こうなる。
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　●　　　●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　●　　　●俺
　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　/　　●　　　● |　
　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ

　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |
　 |　　　　( _●_)　 ミ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／

都内で車持って４年経つけどいまだ首都高って乗ったことない

豊島教習所ではいまでも高速教習を東池袋〜中台間でやっているのかな。
あの区間は仮免の奴に走らせていい箇所ではないと思う。
本当に怖かった。

５号線上りの竹橋ジャンクションあたりは、週末は特に凄く渋滞してるけど、
たいてい右車線に並ばないと左回りのＣ１に入れないと思っている
サンデードライバーがうじゃうじゃいる。
まあ、サンデードライバーはあまりよく知らないだろうから仕方ないのだけど、
そこに混ざってずっと後ろから並んでるトラックとかどうなのよ、といつも思う。

>>516
そういえば首都高でバキュームカーには遭遇したことないな(笑)

しばらく前に、２号線だったか水酸化ナトリウムのケミカルローリーが爆発したのは覚えてる。

あんときゃ確か積荷は新品だったけど、
研究所とか大学とかからの得体の知れない廃液を積んでるやつなんて、ぱっと見じゃわかんないし超こええ。

>>531
ウンコって東京港で専用船に積んで遠洋まで捨てに行くんじゃね
よく考えたらエコだな日本は海洋資源は無限だし
そういや晴海ふ頭でバキュームカーの親方みたいの走ってたのも見たし

韓国は中国の物。

>>521
あんまり煽ると追突の形で突っ込んで、事故加害者になりかねんから、おススメしないぞ。
へたにやると危険暴走運転でそこらへんの警官に怒られるからやめとけ。

それにその勢いで、横断禁止の国道を横断してるDQNをひいたら、おまい一生ネラーに
笑われてしまうがな(´Д｀)ﾊｧ。

【社会】軽自動車、バキュームカーと衝突し下敷きに　軽自動車に乗っていた男女２人が死亡…福井 [08/18]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219041087/l50

リアルで見ました

お。恐ろしい

>>521
お前は休み無いのか？
貧乏だから休日は２ちゃんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

怖そうな車はスルーだろ誰だってそうだろうけどな

>>331
ハインリッヒの法則しってるか?

国際興業池袋駅西口発(池袋営業所・志村営業所)
池袋駅東口発(練馬営業所・赤羽営業所)
大幅遅延運行でダイヤ混乱
営業所も混乱でぜんぜん関係ない路線も混乱。

>>517
だいぶ前だが、首都高を霊柩車が走っていた。後ろにマイクロバスもいたから、
本当に火葬場に行く所だったのかも。

首都高は５００メートル毎に、速度違反のカメラを設置しろよ。
それだけでも、かなり事故は減るんじゃないか。

>>541
そんなことされたら馬鹿げた速度制限を守らなきゃならないだろ。
バカなこという前に免許取って、実際に車乗ってみなよ。

>>541
2km毎でいいよww

>>541
無駄だよ。どうせ設定なんか１００キロ超過とかでしょ。

>>14
バカか？
みんなが５０なら追突されることはないだろｗ

>>541
どんだけ金がかかることやら

スピードよりは車間距離って気もしますが。

>>547
側壁衝突は車間距離じゃないし

>>509
>>510
大黒埠頭で仕事してた時
海ｺﾝ引いてるおッちゃんはなぜか｢けんびき｣て言ってた

>>540
俺なんか石焼き芋の車が中央道を突っ走ってるのを見たことあるぜ。
しかも芋焼きながら。

>>550
うへあ。
裸火積載走行おっけいなのか…

いま俺の頭の中で中央道を大型トレーラーの石焼芋屋が走り抜けて行った。

中央環状線は欠陥構造の塊になってしまった
小菅〜葛西完成時は路肩もあって首都高らしくない走りやすそうな道路だと思っていたのに…

５号線の熊野交差点はは現状のままではどう考えてもヤバい
地元民のオレが言うんだから
今年も初詣行きながらアブねえカーブだなとは思ってた

>>552
走る露天風呂とかよかねぇ

焼き芋屋が夏に副業？であのトラックのまま国道沿いで夜中にＡＶを違法販売してるのを見たことある。
『エロビ〜デオ〜ま〜る見え〜♪』

在日の方々の立派な志、確かに拝見致しました。日本で生まれ育ちながらも、朝鮮民族としての埃(ﾎｺﾘ)を失わないその姿勢に、驚愕しますた。
日本国民の皆さま、長文となりますが、ぜひ下記をご覧下さい。

‐以下ｺﾋﾟﾍﾟ‐
年金支給や参政権は自民党政権では無理でしたが民主党政権なら実現できます。
日本の政治を我々が動かすことができる時代がこれから来ます。
目の前の気になることは少し目をつむって将来の我々の大きな勝利のために進みましょう。

とにかくこれから２年は忙しくなります。
次の衆議院選挙は２００９年の９月。
ここでも民主党に過半数を獲得してもらう必要があります。
そのためには良識ある日本人をもっとたくさん増やす必要があります。
この記念すべき２００９年のために戦後我々の同胞たちは日本のマスコミ各社に同胞を送り込み、日本人の良心の改革を進めてきました。
その結果が今回の選挙でようやく出てきましたね。
〜中略〜
日本の一般国民も今は年金や不祥事なんかの目の前のことだけしか見てませんしね。
マスコミもそういうところをどんどんやりますから都合がいいですよ。
笑いが出るくらいです。
とにかく日本の左派はまだまだ利用できます。
とくに日本が嫌いな日本人がいるというのはおもしろいですね。
十分使えます。日本憲法改悪反対派の議員たちをもう一度洗い出しましょう。
護憲派の人たちは我々と考えが似ていますから、まだ利用できます。
同じような人たちは自民党にもいます。落選議員に活動資金を献金するといった方法で良心を目覚めさせることも簡単でしょう。

民主党にはかつて北韓の辛先生の擁護をしてくれた人たちもいますし。

>>552
おい！俺の心を読むな！

また熊野町ですか

>>14
後続車が車間距離を多目に取っていれば
何の問題も無い

でも実際は車間距離を詰めすぎの馬鹿が多いね
まぁそういう奴がどんどん事故って逝ってくれれば事故が減っていいかもな
でもこれから免許取る奴もいるから増減にたいした変化は無いかもな・・・

なんでトラックの運転手って、バカしかいないの？

側壁を外せばみんな注意してゆっくり走るだろ。

この事故知らないで14時頃飯田橋から乗って大宮まで帰る予定だったんだが、
北池袋で強制的に下ろされて下の道もまさか254号も通行止めとは知らず
大宮に帰宅したの19時半だった。
誰だよ！死ねよ！って思ってたら死んでた

つーか、
大型トレーラーのクセに右車線走ってる段階で「氏ね」って感じ。
直後の北池の合流でも邪魔だし、竹橋まで右車線なんか用ないはずだろ？
C2と合流したらとっとと左に寄れ。
それか氏ね。
ああ、氏んだのか。

中央環状が渋谷まで開通したら
中央環状より内側は大型車乗り入れ禁止にしろ

ヨレヨレ先合流ってな

>>565
品川まで開通しないと無理だろうな。
東名←→湾岸が確保されてない訳だから。
用賀〜蒲田 or 上馬〜大森を全員一般道走られたら終わる。
外環があればなぁ…

>>216
はコレ本気で思って言ってんのかね…

スマソ！吊られた!!
だからみんなイジらないのか…

>>560
詰めるべきところと詰めてはいけないところの区別が

しかし外環もC2山手トンネルも、危険物搭載トラック通行禁止なんだよな。たぶん。

>>570
http://www.shutoko.jp/service/safety/dangerous/index.html

ダイ・ハード４．０状態。
そのうち正面衝突。

東京では日常茶飯事

>570
千葉側に回り込めば良いけど東京湾トンネルが危険物積んだ車が走れないｗ

>>571
うん。
で、練馬から東名までは少なくともトンネルを大深度で掘るつもりだけどね＞その筋

>>574
で、最後は一般道とか（ry

またいつものデッドマンズカーブか

悪魔のZのコースを塞ごうとしたんだろ

>>562
ジェットコースターかよwww
ﾏｼﾞこわひよwwww

地元の警察用語で言うと『ルミネンカーブ』というかなりカーブのキツイ所。
ドンキの向かい側にドンキができるはるか昔からホテル-ルミネンという
連れ込みホテルがあるのでそう言われている。

上り（上側）下り（下側）ともに構造（山手通りと川越街道が直交する既存道路の上に作る）として
直角以下のヘヤピン級カーブなんで1964年当時から度胸試しカーブとして暴走族や首都高レーサーに
『珍重』されている場所。

当時は大型コンテナを運ぶトレーラーもないし、一番多い乗用車や4tトラックも80km越すとブレだすような
ヤワなクルマばっかりだったから自然と減速していたから問題は発生しなかった。
いまはトラックでさえこのカーブを100km近くでまわっていけるほどだから
それに引っ張られて大型トレーラーが減速をしないと、こうなる。

大型トレーラーの走行性能が悪い所為ってことだな。
おーし、ニュルブルクリンク逝って鍛えるべ！

>>569
首都高の場合、安定して車間を広めに取っておくってほとんど不可能だろ。
間をちょっと開け気味にすれば、すぐに他の車が入ってくる。

>>579
＞1964年当時から度胸試しカーブとして
あそこの開通は1977年。

まだやってんのかｗ

>>581
首都高云々より、日本人は車間を詰めたがる民族だからな。

>>584
車間開きすぎると勿体ないと思う時がある。
スリップストリームでわずかな燃費上昇を狙う。

要するにケチだな。

>>580
トレで鈴鹿とモテギは走った。
後は菅生も走ったような記憶が…

>>584
車間空けると無理矢理割り込んでくる奴が多いのが問題。
こっちが追い越し車線を流れに乗って走ってるのに
ほんの一瞬の隙を突いて左側から全開加速して突っ込んでくるバカが多い。

オービス設置して速度を1キロ超過した車はスピード違反で捕まえろ

トレーラーやトラックの野放しは、犯罪幇助だぞ

C1の40制限とか、実際走ってみるとどうしてそんな制限速度が設定されたかよく分かる
まぁ相当多くの車がゆわ以上で走ってるけどな

乗用車はいいんだがトレーラーとかだと
スピードとカーブの振幅さえ合えば長周期振動みたいになって簡単に横転するからな

ってか、みんなが速度守ってたら大事故起こりようが無い。
ETCなんかより、強制的に速度出ないようにできないの？＞メーカ

>>591
> ってか、みんなが速度守ってたら大事故起こりようが無い。

そうすれば理論的には渋滞だって起きなくなるんだよな
どうせスポーツカー乗ったところでスピードなんて出せない世の中なんだから
いっそのこと全部自動運転でいいとすら思うわ

>>582
そうだった。
最初は池袋出口で降りていた。
オリンピック時の部分開通がいくつもあったので
間違えて記憶していたよ、スマン。

渋滞の原因のほとんどは事故でも速度違反でもない。