【社会】エールフランス機が無許可離陸　他機が着陸やり直す影響　関西空港

１１日午後０時４０分ごろ、関西空港（大阪府泉佐野市）で、エールフランス航空のパリ行き
ボーイング７７７型機（乗客・乗員３４１人）が管制官の許可なく滑走路に進入し、
そのまま離陸するトラブルがあった。

当時、中国国際航空の北京発ボーイング７３７型機（同７３人）が着陸する態勢に入っていたが、
これを受けて着陸をやり直した。
国土交通省はエールフランス機の操縦士から事情を聴いて対応を検討する。

朝日新聞　2009年2月11日22時28分
http://www.asahi.com/national/update/0211/OSK200902110039.html

2かも

フランス人「中国の先を行きたかった。。。」

777で確変きた

よくわからんが、中国がわるい

フリー

また中国のカルフールで政府主導の不買運動が起きるぞｗ

また中国か

支那の陰謀なのは言うまでもない

中国国際航空の北京発ボーイング７３７型機・・・何だ、国内線か。
国際線のエールフランスに優先権があるな。

テネリフェを彷彿とさせる事件だな

>>1
日本語がわからねーから

サルコジ万歳

まさかと思うけど、123厨は、こんなスレには来ないよね？

>>14
これはもうだめかもわからんね

おおかた「まだ離陸するな」とか言ってしまったんだろ？

パリがあなたを待ってます

フランス人の英語は酷いからな

>>12
朝日新聞が「どうせ庶民どもは、"着陸復行"とか"タッチアンドゴー"なんて分からないぜw」と思ったのか、
それとも朝日新聞の天然なのか。。。。

別にいいや

中国側がミスったのをフランスのせいにしているだけじゃないのか
怪しすぐる

>>19
タッチアンドゴーは関係ないだろｗ

またフランスか

Excute missed approach とかってフライトシミュレータにあったような希ガス

今から２時間後、パリのシャルル・ド・ゴール空港で
中国機による命がけのリヴェンジが決行される悪寒

>>17
児玉清乙。

いまちょうど24のシーズン7見始めたとこだからテロかと思った

まだ機上の人だねｗ

危ないなあ

>>19
>滑走路に進入し、そのまま離陸

これをタッチアンドゴーだと思ったのかwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>25
これは来そうなヨカン

アジアのフランスの中国と
ヨーロッパの中国のフランスというどうでもいい国同士のののしり合いになります。

だから伊丹に集約すべき・・・の意見は出ないようだ

なんで関空でタッチアンドゴーしてるんだよｗｗ
接地したらもう止まる方が安全だろｗｗｗｗ

管制官の英語が下手すぎたんじゃね？

>>31
暴走タキシング

天候がよくて視界良好なら、管制官の許可などいらん。

これはフランス国鉄が悪いな。


【国際】仏国鉄が自殺志願者に｢地下鉄への飛び込み以外の方法｣を選ぶよう呼び掛けるキャンペーン　フランス
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234301814/

KIX フライト情報　到着便

13:00 13:02 北　京 中国国際航空 CA0927 南/29 B737 到着済み

やり直しても２分の遅延か！！

さらっと読んでタッチアンドゴーかと思った。

また管制官がテイクオフって単語使ったか？

>>10
大阪は中国ではなく韓国の領土ニダ！
国際線ニダ！

>>39
しかし、こんなのもあるから、早めに着いたのかも。
定刻　変更　
18:20　18:00　北　京　中国国際航空

いいから伊丹潰せよ

淀川の奇跡を狙った？

>>40
Stanby takeoff.
Hold takeoff.
Takeoff ready.
こんな感じ?

私なら有無を言わさずさっさと大阪南港の底へ沈めて勝負あったとなる。
これは緊急避難だから罰せられないのだ。

>>19
この事例とタッチ・アンド・ゴーはどう繋がる？？？？？

エールフランスにも薄汚い朝鮮人機長がいるの？？

>>48
　ボンジュール、朝鮮人 ケツ・ク・セ！！

3 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/02/11(水) 22:47:11 ID:AmG/FJAN0

フランス人「中国の先を行きたかった。。。」

14 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/02/11(水) 22:51:33 ID:AmG/FJAN0
まさかと思うけど、123厨は、こんなスレには来ないよね？

19 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/02/11(水) 22:56:02 ID:AmG/FJAN0
>>12
朝日新聞が「どうせ庶民どもは、"着陸復行"とか"タッチアンドゴー"なんて分からないぜw」と思ったのか、
それとも朝日新聞の天然なのか。。。。

36 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/02/11(水) 23:06:44 ID:AmG/FJAN0
>>31
暴走タキシング



wwwww

カミカズ
アハキヒ

シナとフランスがタッグを組んで日本のせいにするんだろ？どうせ。

これはまたパイロットと管制官の認識違いと見た。
おおかた、「離陸準備をしてちょっと待て」と「離陸を許可する」を取り違えたんだろ？>>45みたいな指示のせいで。

最近こういうのばっかりだな。この間新千歳であったばかりだし（しかも千歳の件は同じ日本航空同士で）
こりゃあ、管制用語を見直さなきゃいかんな。でなきゃいつか衝突事故が起こりかねんぞ。
「ぼく管」ならゲームオーバーで済むが、現実だったら大惨事だからな。気をつけねば。

俺は一応フランス人なんだけど日本はこういう事態でも対処が中途半端だからなめられると思う。
もっと強く罰したりしないのかな？
他の国では日本の対応の甘さは考えられないけどね

機長を責めるつもりはないけど、なんとかして海に不時着していれば
もっと多くの人が助かったのにと思うと非常に残念

>>55
いや、衝突事故が起こりかねないとは書いたが、今回は起こってないよ。
とっさの判断で中国国際航空がゴーアラウンドして事なきを得てる。

>>56
>>55のIDを見ろやｗ

アメリカはもちろん、ロシアも中国もイランでさえ、
管制塔とパイロットの会話は、英語。
英語なら他の飛行機のパイロットも状況が理解できるから、
ロシア人管制官とアエロフロートのパイロットも英語で会話をする。
しかし、世界で唯一、フランス人管制官とエールフランスのパイロットだけは、フランス語でやりとりする。

テネリフェみたいにならなくてよかったですね

>>58
20年以上前に航空無線ワッチしてたら、日航と所沢が日本語で通信してた。
まあ、俺が聞いたのもその一回だけだがな。

>>60
それはもしかして1985年8月のことではあるまいかgkbr

>>60
アンコントローラブルですどうぞー

コンタクト関西デパーチャ１１９”デジタル”・・・・あぁぁぁぅぅ・・・・ファイブ

とか言うやり取りが日常の日本人と、英語が苦手のフランス人がやり取りしたら、
コミュニケーション成功率まいなす４乗ぐらいやろ

あまり気にすんな、相手はシナ機やし、
これぐらいどうってことない

え？
http://bitcast-a.v1.sjc1.bitgravity.com/kink/imagedb/6296/i/h/830/8.jpg