【地域】 相模鉄道の最古の車両「5000系」が11日引退…神奈川

　相模鉄道で現在走る車両のうち最も古い１９５５年に製造された「５０００系」が１１日、引退
する。登場以来、車体や車台、モーターなど改造を重ね、５０年以上運転を続けてきたが、
最新型の「１１０００系」が年度内に導入されることで廃車が決まった。７日に、お別れ撮影会が
開かれる。

　５０００系は５５年、相鉄が初めて自社発注した車両。丸みを帯びたボディーラインや赤や緑の
色づかいが話題を呼んだ。２０両製造したが、０５年に１０両を廃車。現在は残った１０両１編成が
運行を続けている。

　車体は変わり、ほとんどの部品が改造され、今では他の車両とほとんど見分けがつかないが、
運転席の「マスコン」というアクセル部分は製造当時のまま使われているという。

　　７日のお別れ撮影会は午前１０時半〜午後３時、大和市桜森の相模大塚駅内の特設会場で
５０００系を展示。７、８日の午前１０時〜午後４時に二俣川駅構内で、記念硬券乗車券や
手ぬぐいなど記念グッズを販売。１１日は、午後２時半に最後の５０００系車両がいずみ野駅を
出発、午後４時にかしわ台駅に到着。乗車の募集はすでに終了。

http://mytown.asahi.com/kanagawa/news.php?k_id=15000000902060001

画像
http://mytown.asahi.com/kanagawa/k_img_render.php?k_id=15000000902060001&o_id=6741&type=kiji

す・・・相模鉄道

kiha

俺が子供の頃は緑色の電車があったな
銀色は窓ボタンで開閉

>>4
今もあるんじゃなかったのか！

>>4
あのボタン結構かたくね？
かなり強く押さないと窓の開閉ができないんだよ。

廣島の国鉄車両の廃車は何時？

ついこの間まで乗る機会があったけど
> ７日のお別れ撮影会は午前１０時半〜午後３時
こういうのやると来る人達がちょっとね、こどもにも影響しそうな人達が集まるから嫌だ。

鉄ｦﾀ

相鉄5000･･･｡ﾟ(PД｀q｡)ﾟ｡　何度飛び込もうと思ったか･･･

葬式厨殺到の悪寒

>>2
相模が相撲に似ているから、昔「相撲鉄道」というサイトを開いてたなぁ

>>10
(´･ω･｀)

>>1
ああ、あのニューヨークの地下鉄にありそうな車両か。

ディスクブレーキのロータが見えない相鉄の車両なんて！

相鉄のディスクブレーキむき出し台車は、日立が新幹線の実験用のために持ち込んだんだよ。

馬鹿ダイヤで有名なとこかｗ　こんなの宣伝してる暇があるなら
素人が作ったようなダイヤ何とかしてやれよ

あのディスクブレーキ丸出しの鉄のヨウカンみたいな奴か

>>1
その車両を見ると「免許書き換え」しか頭に浮かばない。

10年前一発試験で試験場に行く途中に、二俣川駅前の車が一台やっと通れる位の踏み切りでよくみたな。

ほほえみ号

ほう、あれがなくなるのか。初めて見た時は鉄の箱そのものに感じたが…

この間ずいぶん久しぶりに乗ったら
快速が出来ててびっくりした
良く使ってた頃はいずみ野止まりだったからなあ

/　　　//　　　/　　ト--ミ､、_::::::::::｀:"'':―┼――――l　　//　　　/
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　か　っ　.画　| .{ミミミ三三、　　 　 ､ｰ=､`'┴―――fミ',　　　　 //
　ァ　 て　像.　| ﾐﾐミミミ三ｼ　　. . . . `―'ノ l ii l　(ヲ　　lミil
　 |　 約　.も　 ヽ!ﾐﾐミミf'"　　　_,,.,,_:.:.:.:,.　 _j_　.:.:.:.　　lﾐﾘ　　　　/
　 |　 束　貼　　　>!ﾐﾐＯ　 　。',ｨでiﾝﾐ、:.:.､__, -,ｨも=､',l:l′
　 | 　し　 ら　　/,ヾミミ'　 o　,,゜,￣｀ﾞ`ラ .:. 三 f"´￣゜o Ｏ　　
　 |　 た　ず　 |.へ}ミﾐ　　　　 ｀二ﾆノ ,、 jl　',` ―''" ,l!　　　
　 |　 じ　 に 　|二ﾉミ'　　　u　　　　,ィ'" 　 　 ﾄ、　　 ,!
　ッ　.ゃ　.ス 　 |fｿ!'ミ　　　 　 　 ／ `^ヽ,＿ノi　　" ,'　　 /
　! !　な　 レ　　 ',{i,ﾐ'　　　　　／　 _,,...,＿,,..,、l　　 /.　　　　　 /　
　　　い　 は　　　ヽN,　　　／　 ,ィiTTTTTト, ,}　,/　　//　　　/　　/
　　　で　 立　　　.／.　　 /　 ,/⌒'ｰ'‐'‐'‐',ﾘ l　 /.　　　　　　/　 　
　　　す　 て　　 /'、ヽ　 .l　 {,ゝ､‐r‐'ﾝ-i/ ,/ , ｲレ､、/　　　　　/ 　　
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　　　　　　い '⌒ヽ´ヽ 丶、 ｀ ｀ ‐ -- ‐'".,/ノ,l　 ＼　　＼　　ヽ

>>17
せっかくの10000系を各駅で使ってるんだよねーもったいない・・・

はい？
10000系は快速でも活躍してますが。

>>25
しかも、めったにフルノッチ使いません

> ２０両製造したが、０５年に１０両を廃車。現在は残った１０両１編成
ってことは２編成しか作ってないってことか？まぁ私鉄としては無茶は出来ないといったところだろうが

>>26
急行に使ってくれないと乗れないんだよ・・・
横浜から乗るときに各駅や快速だとがっかりするんだ。。

>>24
ちょっと古いですが産経ソースに画像ありました

相鉄が５０００系車両の引退イベント
2009.1.24 10:19
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/090124/kng0901241020001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090124/kng0901241020001-p1.jpg

先日乗ったばかりだわ

>>29
来てくれないなら乗りに行けばいいんだよ！

都民で相鉄沿線に友達のいない俺には、画像を見てもピンと来ない。
け、京急沿線だったらいるんだからね！

のちの５００系である。

>>28
製造された当時から10両編成だったってことはなかろう。どのみち少ないことには変わらんけど。

今の形ではない初めの形の５０００系は実は今よりかっこよい。

>>33
京急の話をするとは・・・・
できる！33
できる！

そんな古くからある車両だったのか！

撮りに行きたかったなぁ

す･･･相模鉄道

ガチャピン色の車両ってもう無いの？

阪急の車両も悲惨。

>>41
もうないです。5年前に全部消えた。

いずみ野線と本線（海老名行き）の格差をどうにかしてくれ。

>>1
ああこれか、最近見かけないとおもったら引退か

>>44
とりあえずゆめが丘辺りを開発してくれ

すもう鉄道と読んでしまったオレは麻生支持だ

なんだか昔の銀色ベカベカの東横線みたいだな

希望が丘駅直前の踏み切りまだあるのかなあ、、、、あそこでおばあちゃんが犠牲になるのを見てしまった。

西谷

吉野家とセブンイレブンの街

それ以外何もない

4年くらい前に二俣川(駅南側)→二俣川(駅北側)→星川と住んでたから
よく利用していたが、懐かしいな。
あのディスクブレーキは印象的だったわ。

>>25>>26
10000系って急行でも使ってなかったっけ？

>>50
西谷は相鉄線と国道16号線の両側が山の住宅地って感じだからね。

お疲れ様ヽ(´ー｀)ノ

>>51
あるぉ
つーか11000系営業まだー(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

相鉄運転乱暴すぎ
星川駅入る直前の急揺れで婆さんコケてたぞ

>>54
ポイントでこけたんだろ？
あれは仕方ない

今工事中なので勘弁してやってください・・・

>>28
旧5000系の機器流用して5100系に化けた当初は6両連結で運用していたらしい
日立の実験台だったころは楽しい変態車いっぱいあったのに今は…

実家を離れてから乗ってないなー
もう15年くらい経ってる
たまに横浜方面に出ても
親や知人が車だしてくれる

>>50
渋滞

>>28
登場当時は2両編成です。

大して古くもないだろ

よくしらんがカメラ持ったヲタが集結するのか？
地元だから見に行ってみようかな

6021系と同様に新旧6000系は
かしわ台に保存されているのかな？
と30年前瀬谷に住んでいた俺が聞いてみる。

今日は67ウンコ
明日は52ウンコだって

>>63
うほレスしようとしたら元瀬谷仲間来たｗ
20年前の瀬谷住民だけどｗ
駅前のおいしいラーメン屋、息子さんが継いで改装した所だったな。
今はどうなってるのかなぁ。。

グーグルＭＡＰ見てこよｗ

瀬谷駅前のラーメン屋、、駐車場になってたＴＴ

俺は創鉄嫌いだから如何でも良いけどね。

相鉄が直角ｶﾙﾀﾞﾝに固執してたのは何故？

アフガン航空相鉄

相鉄の車両って魅力のなさで東急といい勝負

また最後の日に鉄ヲタが集まって騒ぐんだろーな。あいつらマジで死ねと思う。

>>68
新しいこと覚えたくないから

どーりで海老名ごときの田舎駅に大勢の鉄おたが集まってたんだな

俺がガキの頃、緑色だったはずだが？
いい感じに淡〜い緑でね、パステル緑色とでも言うべきか

>>74
相鉄ジョイナスオープンに併せて
普通鋼車（6000系、3010系）はその色に塗るようになったよ
平成15年の6000系消滅により無くなってる

なんだ、日本最古の車両とかいうのかと思ったら、相模鉄道で、かよ。
べつに惜しくも何ともない。

>>76
世界初の油圧式自動開閉窓装備車だよ　一応

>>25
回生効率の高い新型車を各駅停車に投入するのは理にかなっている。

>>50
山の上のプールって無くなった？

>>79

旭プールならバリバリ現役

>>50
だがそれがいい

どっからどう見てもボロ電車なのに、通勤で使ううちに愛着が湧いたなｗ
乗りたいというより沿線にまた住みたいよ

>>81
吉牛つぶれてすきやになってくんねーかな

西谷って今度渋谷の方面と繋がるんだよね？

これって製造当時から平妻型だったのかな?
1955年製造だからもっとモノコックなデザインかと思ってた。

相鉄沿線はビッチが多い
豆知識な

５０００系の３号車の運転台なんで撤去したんだ？

>>85
最初→湘南顔、鋼製、ボディマウント構造
その後、車体をアルミ製に載せ替え
またその後、足回りをVVVF制御に更新

>>88
待て、それじゃあ製造当時の部材なんて残って無いじゃないか。

お前らの最寄駅言ってみ？

鶴ヶ峯はまさに相撲の名前

>>90
上星川

これ俺の中では新しい車体
薄緑色の車体があったなぁ
今はどんな車体が走ってるんだろ
ヨコハマ、何もかもが懐かしい

なんでこんなスレが立つのかと小一時間(ry

それにしてもマイタウンアサヒの鉄ヲタ度はガチｗｗｗ

今、なぜかローゼンの曲がエンドレスに俺の頭の中で流れてるw

>>90
かしわ台

これ古いんだ

これとそっくりな7000系ってやつがまだ大量に走ってるから、
あまり実感がわかない。

>>89
それは言ってはいけない約束（ ´∀｀）ｂ

>>94
マイタウンだけじゃないよ。トップから鉄だらけ。
0系とブルトレ引退の頃は写真記事だけで4つあった。

>>99
まあ、9000系だって廃車した6000系の部品が一部使われてるしなw
日立製じゃ無くなったから、そう言う手も使えない。

のろいよなあ。
二股なんて8分で行けよ。
蝦は21分で行けるだろ。
この車両でトロトロ二股遠かったなぁ。
もっと爆走してもらいたかったよ。
最終日夜一時発でもして、蝦までノンストップで
爆走してくれ。

サラミ サラミ

相鉄は8000系と9000系、10000系と11000系の区別がつかない

>>90
海老名

>>102
京急の快特乗ってろ

>>90
二俣川

昨日の朝から、改札前の広場でさようならグッズが売ってたんだが、
どっから来たのと思うくらい行列が出来てた。
鉄ヲタじゃない俺としては、あの赤いシートの車両が無くなってラッキーって感想。

えっ。無くなっちゃうんだ。
レトロで好きな車両だったよ…。
中も古くで好きだった。なんか懐かしい感じ。
残念だなぁ…。鉄道博物館で展示してね…。

>>95
そーーてつろーぜん こっころのかけはし〜。
ローゼンメイデン初めて見て流れたぜ。
ローゼンって…ﾌﾟ…。みたいな。

♪さらば〜　海老名よ〜
かしわ台　さがみ野
相模大塚〜　ヤ〜マ〜ト〜〜〜♪

>>108
アルミ車の製造技術史という点では意味ある車だろうけど
メーカーの東急車両製造の役割だろうな

>>44
まず需要を作れ。

つーか、いずみ野線開通のせいで本線は50円近く値上げ食らってるから、
まずその値上げ分を全部吸収する努力をして欲しい。

>>107
7000系がまだ残ってるぞ

ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＦ

俺が子供の頃の相鉄は
見渡す限りススキの原の中を
一両の茶色い電車が走っていたな

チャームポイントは鏡だな

毎日通勤で利用してるが、朝のノロノロ運転をどうにかしろ…

京急とか片開き3扉の車両とか走ってるのな。びびった
相鉄は毎日乗ってるけど10000系以外は違いとかあんまり気にしたことがない

>>90
さがみ野

>>90
南万騎が原

TVKのサクサクで



相鉄各駅の歌造ってビンチャンが歌ってた

>>118
メンテナンスの差なんだろうな
名鉄とかも古臭い車両が走ってるがすごくきれいに整備してあって運行してる

地下鉄銀座線は今も一瞬暗くなるの？

相鉄は黄色でモーターがウイーンって唸る電車が好き。

直角カルダンとパイオニアP�V台車ですね、わかります。

>>90
大塚本町

>>118
他の鉄道会社は1960年代に両開きドアの通勤車に移行したのに、頑固な役員がいて辞めるまで両開きドアの車両を作らせなかったらしい。
1980年代初めにやっと辞めて両開きドアの車両が作れるようになった、だからすごく古そうに見えて実はあんまり古くない。

>>125
ふむふむ… そうかそういうことか…

5000系さよなら撮影会にて。
http://blog-imgs-26.fc2.com/k/i/s/kishapoppo/s-P1100264.jpg

>>90
上野幌

>>129
通快・・・通快？！

>>77
相鉄って走りになる事は色々やってるよね、
６０００の時代には車内に鏡付けてみたり、
今では当たり前の扉脇のスペースに広告スペース設けるとか、
次は他社線に鏡を普及させていただきたいｗ、

各停大和ゆきに追い抜く急行は特急にしろよ。
希望ヶ丘、三ツ境、瀬谷通過な。

オバＱ小田原線は お乗り換えです。

>>133
抜くところなくね?
瀬谷は一応上り側はそういう作りだけど

一応計画はあるのか
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%80%AC%E8%B0%B7%E9%A7%85

相鉄の車両って、吊革が他と比べて密集してない？

5000系営業運転、無事終了しました

香川県民には全然古い車両には見えないのだが。

>>90
キボンヌヶ丘

おわかれ運転も終了して、これで完全に運用離脱か・・・

>>140
何処で解体するんだろ？厚木？

>>138
琴電は太古車輌の博物館みたいなもんだからね。

そういや去年帰省したら、志度線の線路が瓦町駅のとこで途切れててびっくりしたよ。
長尾線とつながってるみたいだったけど、線路の幅を変えたということなの？

相撲鉄道？

東横線に乗り入れるっつー話はどうなったんだ？

あるよ

>>90
西谷

>>123
バンコクのBTSは今だに電気が消えるよ。
先日乗って懐かしい気分になった。

>>136を見て、ふと上を見上げたが
たしかに多い気がするw
しかしもうちょっと早ければ見られたかなあ
と、かしわ台に止まった車内から書き込み中

>>143
ttp://www.mars.dti.ne.jp/~drarrow/sumou/

>>21は地元民なのかショー倍商売を見た奴か？
後者だったら赦さない‥‥絶対にだ！！

>>142
ことでんは、三つある路線全部レールの幅が同じです。
昔は志度線が築港まで乗り入れていましたけど、瓦町の駅ビル（コトデンそごう→天満屋）
建設の際に志度線のレールが分断されて、代わりに長尾線が築港へ乗り入れるようになりました。

(ﾉД`)