【調査】 "車が売れない" 新車販売、過去最大の下落率。２７．９％減、ピークの半分…1月★４

・日本自動車販売協会連合会が2日発表した1月の新車販売台数（軽自動車除く）は、
　景気減速による消費者心理の冷え込みが直撃し、前年同月比27．9％減の17万4281台と
　6カ月連続のマイナスだった。統計を開始した1968年以来、下落率は1月としては過去最大。
　台数は、ピークを記録した90年の32万5468台の半分近くに落ち込んだ。
　販売台数は、72年1月の16万8110台以来、1月としては37年ぶりの低水準。

　普通乗用車が35．5％減と大幅な減少を記録したほか、小型乗用車やバス・トラックも
　軒並み2ケタ減だった。ブランド別に見ると、三菱自動車が53．9％減となったのをはじめ、
　ダイハツ工業を除く全社がマイナスだった。　
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090202-00000086-jij-bus_all

※関連スレ
・【調査】 "今年も車が売れない" 若者の車離れなどで、０９年の国内新車販売は３１年ぶりの５００万台割れ確実★３
　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231910019/

※前：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233671896/

2なら小池栄子さんと絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に結婚できる

長く生きてるが
人生で一度も車を持ったことがないのでどうでもいい

余裕が無いので、生活に必要じゃないものは買わない

買ってやってもいいけど、駐車場料金が高い

買い控え

大衆車は、薄利多売が原則だもんねぇ。
やっぱ、売れなくなった時の事を見越して生産とか価格の設定をしないと辛いよなぁ。


欧米諸国の金持ちも、今回の景気に影響してるんだっけ。
高級車の売り上げはどうなってんだろ？。

二台はいらないしなー

今までは、必要でもない車を "見栄"、"勢い" で買っていただけじゃないのか。
長持ちさせるのも使い方の極意。お互い、アタマを少し冷やすのもいいだろう。

車も買えないなんてかわいそうな人たちだな

市場原理主義なんでしょーー？？
買い手が少ないなら値は下がるよねーー？
でも車の価格はほとんど変わらないよねｗｗｗ

YAHOOのニュースにあったけどベンツは販売台数増なんだって。

>>9
都心と田舎の違いが分からないっておまえあほなの？

そういや車必須の地域の人も持つ台数を減らしてたりするの？

>>1
> 若者の車離れ
ようは、クルマって高いんだよな。
将来に向かってランクアップしていってくれるクルマユーザーを育てるためにも、
かつてのように、軽自動車やコンパクトカーに、
“女の子向けじゃない”安いクルマをもっと企画したほうがいいんじゃないかな。

>>12
裕福層には不況とか関係ないからね。

無理やり派遣切りして不況煽ってれば、車が売れないって当たり前だろ、
この調子でどんどん雇用解雇が増えれば、ますます車が売れねーよ自業自得だね。

別に今買う必要性ないし・・・

愛国ネトウヨは今こそ
全財産なげうって、国産車を買うべき

ネット工作やってる場合じゃねぇぞ
いそげ！！

＞＞１０
買えないって言うよりは買わないって言う人のほうが多いかもよ
明日にもリストラされるかもしれないってのが現実的になって
きたんだから

車検が切れるから、インサイト買おうかな
と思っていたのにこのスレ見る限り
車はもう流行らないのかな。

軽も含めるとどんくらいの数字になるんかの

車を捨てると家計がだいぶ楽になるからな
購入より維持費がばかにならん

この手の発表には軽は含まれないのが大抵だからね。
軽と中古車に、新車のシェアを食われてる一面もある。

販売店の営業努力が足りないだけ

まだ「売れている」ことへの驚き

すいません。中古車買っちゃって。

>>24
中古車“業界”は危ういらしいよ。
オークションや業販がメインになってしまった店もけっこうあるらしい。
最終的にユーザーに売っていけなければ、業界としてはしぼんでしまうから。

今買うと馬鹿扱いされそうで買えん。

車が売れないのは自動車メーカーの甘えです

あんだけ派遣使ってたら購買力なくなるの当たり前だろ

>>25
そうそう努力不足が原因だな
サブプライムローンの影響による市場の縮小なんてのは
今時は小学生でも出来るいい訳だよね

景気が良くなっても

むかしの様に、売れないな多分
車とTVは

買い控えてるだけで車の需要が無くなった訳じゃないと思われ
つーか車無かったら不便だろう、大都市でも。

まぁ買い替えのペースを変えた人が多いってのもあるんじゃないの？

自己貴任

ぷいぷいの西
お前が車買わんで誰が買う

>>29
うーん。クルマ買わずにうかせた金でどうするか、だよね。
何に使う？

バブル期と比べてどうすんのかと

なんで軽自動車入れないのよ
今や街中セダンは見ないし軽ばっか

まぁ企業も日本で売る気なんてないからねえ

536 名無しさん＠九周年 sage 2009/02/03(火) 17:37:06 ID:XmrdteByO
今車買うならかなり安くしてくれるかね？
トヨタノアか日産セレナのどちらかにしようか考えてるんだが…
あるいは他社で似たオススメある？

↑
過去スレにこんな書き込みがあった。
車好きなおまえらだったら、なにを進める？

製造業へ公的資金を使っての資本注入は反対です
自己責任だからな

一律５０万ぐらい値引きすりゃ売れるんじゃね？

新型インサイトが１００万前半で買えるなら買い換えるぞ。
需要はある。ただ、価格のミスマッチが原因としてあって解消する気がないだけ。

266 名前：名刺は切らしておりまして 本日のレス 投稿日：2009/02/05(木) 15:42:10 FGDmUeDA
2004年度版　個人金融資産残高
http://www.gamenews.ne.jp/img/gn-20090130-07.gif

2007年度版　個人金融資産残高
http://www.gamenews.ne.jp/img/gn-20090130-09.gif


単純労働への派遣が認められたこの3年間で20代の金融資産が1.3% > 0.4%に劇落ｗｗｗｗ
30代に到っては8.0% > 5.7%と大幅ダウンｗｗｗｗ
40〜50代はあまり影響なし。

変わりに60代以降の金融資産が54.4% > 60%に大幅うｐｗｗｗｗ

この状況で20〜30代の若者に「もっと低賃金で我慢しる！！」なんて喚き散らしたところで
同意なんて得られるわけもない。

ピークのバブル時と比べて半分って、普通っぽいよな

そもそも頻繁に買い換える必要なんてどこにも無かったんだよ
それを新しいデザインだとか乗り心地だとかってメディアが煽ってただけ
外観がどんなに変わろうがタイヤは四つでハンドルは一つ
そして地べたを走るだけ
買って欲しけりゃたまには空でも飛んでみろってんだ！

カミサンの買い物用に、IQという名の与太車を買おうかのぉ。

3月の決算を狙ってみるべか。

新車購入から5年近づいてきたから、買換え検討でディーラー回りしたけど、
なんだかどこのディーラーも、売る気が無いように感じて萎えた…
面倒臭い値引き交渉とか何度もやりたくないのに、小出しばっかりで手間と時間ばかり掛かる。
お買い得感得られる様な提案ちっともしてこない。

少子化の割には売れてるだろ
漏れは貨物（自転車や原付載せる）にハイエースとタウンボックス4WD、老人送迎にekワゴン買ったし

用途車として一家に複数車必要だよ

10年落ちマヂェスタに新車ミラXリミテッド買い足した人は
ガソリン年間90万円節約出来たみたいだし

無理して売っても赤字増えるだけだし、死んだふりだろ。

>>47
んで今度は、メディアが不景気だ！　日本の先行きが暗い！　って大宣伝した結果貴重な広告主様の
製品が売れなくなっているとｗ

>>42
プリウス

>>49
値引き額で決めないで、好きなの買うがいいよ。
で、乗りたいクルマがなければ買換えはやめる。

自家用モビルスーツが出たら買いたいが、クルマはいらんな。

>>40
自動車税は都道府県税
軽自動車税は市町村税
これが関係しているのかも

>>49受注生産だから売る気があまり無いのかな？少しは見込み生産分はあるだろうに？

>>47
価格帯にもよるが、そこそこの値段の中古買うなら
新車で買って車検くる前に売って(当然買った所で)
またそこでニューモデル買ったら値引き多く下取りも高くで
変に中古買った場合と年間の値落ちなどの差がなかったりする。
そして地べたを走るだけでいいのなら別だけど。

>>53
インプ涙目から買い換え検討

GTR→高すぎる
Z→高すぎる
S2000→ちょっと不便
ロードスター→ちょっと不便
ランエボ→高すぎる
デミオスポーツ→遅い
フィットスポーツ→遅い
スイスポ→クラッチが気持ち悪い
ミニバン→空気運んで嬉しがってるバカ
プリウス→奥田に金積むのが嫌
インサイト→欲しいけど後押しするほど安くない

結論→保留してたらガソリン安くなってウマーｗ

販売店の社員削減はﾏﾀﾞｧｰ？

>>56
販促費だか、報償費だかなんだかっていう、
ディーラーにとっての値引きの原資となってた、
メーカーからのお金が減ったからじゃないの？

月初めの恒例記事だな、車が売れない

>>58
アテンザか、ニューアクセラ

車に乗るやつはダセーと言われる時代になったからな。
車に乗ってるやつのバカづらは笑える　ｗｗ

トヨタのエスティマ買ったよ。
オプションをいろいろくっつけて、何だかんだで500万くらいになっちゃったｗ
納車が楽しみだ。

ＺやＧＴが1000万するんだとフェラーリとあまり変わらない？

こんな時代でもスズキの営業利益は安定してるね(｀・ω･´)軽部門が強いからかな？

売れないとぼやいても解決できるわけないだろ。

>>53
魅かれる車が何種類かあるんだけど、楽々買い換えられる訳じゃないから、
もうちょっと背中を押してくれる何かが欲しかったんだよね…
売り込み期待してディーラー行ったのに、なんか不景気の話しばかりで、
購買意欲削がれた感じになったの。
嫁同伴だったんだけど、嫁はもう買換えに断固反対し始めちゃったし俺も諦めムード

>>40　ケイは代用車
戦後復興の一時的に存在すべき車
よっていずれは消え去る規格の車

日本はその代用車ばっかりになってしまった

>>58
そんだけクルマのことわかってるのなら、
そろそろ輸入車が検討の範疇に入ってくるんじゃない。
ゴルフ６あたりどうよ？ｗ
国内産業のためには何にもならないけど。

125ccのバイクを充実させていただきたい。。

ほしい車がないんだよな
特にトヨタのセダンはどれ買っても
みんなおんなじように感じる
マーク�]とクラウンとかって
そんなに違うもんなんですか？

去年春の原油高のときエコ替え（笑）しなくてよかったわ。
今頃ローン＆不景気の不安で涙目だったところ。

>>60販売促進費とか奨励金とか報償金だな。一台につき10万から50万？ぐらいくれた時代もあったらしいな。値引き30万とか40万なんて時代があったが。

税金が高いし細かい。
たまに乗るならレンタカーでいいよ。

車捨てて、TPOに応じてバス・タクシー・レンタカー・自転車を使ってたら
さほど不便ではなくお金も余ることに気づいてしまった33才です。　これで家から徒歩10分以内に
電車の駅があったら完璧だったのになあ。

いつまでも昔みたいに車が売れ続けると思うほうがおかしい。
産業として成熟期が過ぎたんだから、さっさと次の業種に移るべき。
なんでトヨタさんともあろう大会社が、そんなことも分からないんだろう。

車検の期間もそろそろ見直す時期じゃないのか？
なんで２年ごとに検査しなければいけないんだ？

車検と自動車税やめりゃいいじゃん

>>69軽は排気量が小さくて車体が弱いから危険だよね。最低1300�tで長さと幅をもう少し延ばさないと危険。

>>68
> もうちょっと背中を押してくれる何かが欲しかったんだよね…
今後何年かは値引きとかあんまり条件良くないはずだから、
クルマ（車種）優先で選ぶしかなくて、
どうしても乗りたいクルマがなければ買換えなんてしないほうがいいよ。
ただし、下取りも長く乗れば乗るほど悪くなるのが問題だけど。

>>75
レンタカーを金額で選ばず、バン！と高い金を払うのなら、
いろんなクルマ乗れるから、その選択肢もありかもね。
でも、夜中でもいつもで好きな時に、好きなところに行ける、
という自由こそがクルマを持つ意味だとも思うけどもさ。

かっちゃった。

たかかったなあ。

朝夕のラッシュ時だと、車で行くより自転車で駅まで行った方が早い

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」


奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」



なんで売れないんだろうなｗ不思議だなｗ"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

都会は駐車場高すぎる

>>62
アクセラは良いクルマだ。
作りの割に価格も安い。
が、リセールバリューが無い。

>>70
ボクスターの中古が意外に安くて手が出かけた。
ゴルフGTIなんかも良い。
住んでる町にも良く映える。
けど、高いんだよなぁｗ
やっぱ全車種あと５０万引いてくれ。

車を走らせるガソリンも税金…車両にも税金…税金が走ってるのと同じだからな

飽和状態だろ。これ以上どう売れっていうんじゃ。
中古車も新品みたいなの溢れてるじゃん

売れないのは甘え

金がねっすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

軽は無税、車検なしで自己責任にすれば
まだ売れ続けるだろう
しなければ軽も落ちていく運命

54
就職戦線異状名無しさん 2009/02/05(木) 16:32:15 ID:
    かつて丸紅に勤めていた我が親父の話

    ○ある日出社したら「40万で辞めます、文句は一切言いません」の紙を突きつけられる
    ○課長級が軒並み子会社に転属
    ○保有不動産、保有株式、保有債券の投売り

    これがいっぺんに纏めて行われたらしいお

一方、メルセデス、ＢＭＷ、ポルシェ、ＡＵＤＩなどのドイツ車は爆売れ状態なのであったw

>>86
> ボクスターの中古が意外に安くて手が出かけた。
おお！　やはりｗ
買ってしまえばよかったのに。
911と違って絶対に幸せになれるよ（聞いた限りの評価だと）。
あ、国産新車なら次のZも前のと違って出来がいいらしい。

>>80
その言い分だと、今時なら1500ccクラス以上じゃないとな。
衝突安全性だけならインプだろうし、1300ccのコンパクト並み
って言うなら、ホンダのZESTも衝突安全性良いんだけどな、
軽だけど。

>>66
前年比で半減だけどね

車を買うのが無駄かどうかしらんが、馬鹿息子を大学に通わせたり、
ニートを家で飼ってるのも大変な無駄だと思わないか？

こんな高い維持費かかるもん買ってられるかアホ

羽振りの良かった５年前までは、新車買っても長くても3年しか乗らなかった
収入激減した今じゃ10年は乗るつもりだし、CMも興味なし
とにかく自分の不甲斐なさに情けなくなるんだよな

まず購入時にかかるむりやりな税金なんとかしろ

>>94
１００万後半であれだけハッタリの効くクルマが手に入るんだからね。

しかし遅い。

新型Zも良いのはわかってるけど、
・電子デバイスいらね
・AWDになれるとFRは怖い
・二人乗りであの値段はないわ

という理由で却下されています。

これから貧乏人が増え、高齢化が進むのに、
車なんて年々売り上げ減っていくのは当たり前。

>>76
おめでとう！君はニューエコノミー
を知ってしまった！

国産メーカーの悪いところ。細分化しすぎ＆車種多すぎ＆グレード多すぎ＆デザインポリシーなさ杉。
以前のホンダやゴーン就任後の日産にはデザインに筋が見えるけど。

価格コムに載せて全国ディーラー間で価格競争しろ

結局のところ
買うのはまだしも
維持費高すぎ
これがすべてだな

>>99
羽振りの良かったころに買った今のクルマが輸入車なら、
で、けっこう距離をすでに乗ったのなら、
ダンパーとブッシュ類を新品に交換すると、
けっこう幸せになれて、２年くらいなら幸福が持続するよｗ

>>101
いやホントによくクルマをわかってらっしゃる。
でもその分、次のクルマ選びはたしかに難しそうｗ
FRダメならFFもけっこう安心感あるよ。
普通に飛ばすくらいなら。お尻出ないし。
ということでは次のVWシロッコあたりとか。
あとはやっぱり50万円安くなったとして、ランエボだよねえ。

一応バブル経験者だが、あの頃は今はちょっと無理してても
いずれ給料は上がるからこれくらい平気、という空気だった。
今そんなことやったら、確実に破産するのは分かってるから
考えるだけでもばかばかしい。

ｋ自動車叩き工作員の粘着性は異常


風説の流布で訴訟を

雑誌特集ではリースのほうが週末乗りの場合は得のようだ。

買った後の維持費がなぁ・・・・
中古で安いのすら躊躇しちゃうよ乗りたいけど

はき古したジーンズのように古いの乗り続けた方がオサレでかっこいい

寒い冬は車はとても助かる。雪がすごいし。
乗れればいいから中古の軽だけど。

軽の維持費を更に下げたらいい。利便性なら日本の軽は世界一だろ。

独身であれば、個人的には三菱の「「ｉ ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」」が欲しいなｗ
自動車の“次の世代”をかいまみてみたい。

>>95
だろ？
ｋ叩き工作活動の病的粘着性は気持ち悪いだろ？

安全性とかいい始めたらセルシオクラス乗ってた人はコンパクトなんか怖くて乗れないｋカテゴリーなのに
こいつはｋじゃなければ安全かのような風説の流布を行なっているわな。

アメリカで、バイアメリカン運動が盛り上がったら、トヨタやホンダなど
アメリカ市場マンセーのメーカーは一撃で大ピンチに陥る気がする。

国内軽視のツケが回ってきたと思うね。

>>112
でもけっこう大変だよ。
とある輸入車をもう40万kmちょっと乗ってるけど、
年間に修理代とかのメンテ代に20〜40万円近くかけてるものｗ

車より明日のご飯
勝ち組に高級車でも売ってろｗ

あれだけエコエコ煽った結果がこれだ。
一次的な影響しか見ない馬鹿が広告作ったんだろう。

ま、因果応報ってヤツだな。

雇用に金使わないから消費が落ちたんだろ

バカの集団はさっさと潰れろ

景気対策で2009年度は普通自動車取得税と初年度自動車税を
免除すればかなり買い換え需要が出るんじゃないかなあ。
200万のクルマで15万近く浮くからね。

(´･ω･`)それでも１７万台も売れてるんだな

大体商売でうまく行かないのをまず消費者側、客のせいにするとか普通なら考えられなくないか？
メーカー側はずいぶんと甘えた考え方をしてるんですねえ
これはメーカーの努力不足なんじゃないですか？

道交法で

自動車から一秒でも離れたら駐車違反という改正があった時からすべては狂い始めた。

>>122
対象となるクルマが現実にはないという問題もあるけど。

http://jafmate.jp/eco/20090122_756.php
東京都、国のエコカー減税を拡充 期間延長＆自動車税も対象に

国が４月から実施を予定しているエコカーを対象にした減税。
ＥＶ(電気自動車)など次世代自動車については、新車登録時の自動車取得税が全額免除、
自動車重量税についても平成24年4月まで免除することなどを予定している

・自動車に関わる税金を全て撤廃
・車検制度廃止
・道交法から駐車違反を削除
・ガソリンの価格から税金を無くす
・自動車本体の価格を半分にする
・高速道路完全無料化

これをやれば少しは売れるようになる。
上記のカネの差額は輸出価格に上乗せな。

単年度の売り上げが前年比２５％減てのが４〜５年続けば、その業界は完全に滅びます。

税金が高いのに売れるわけがない

>>127
重量税とかなくなるなら車検はあったほうがいいよ。
無関心なオバちゃんとかパッド残なくキーキー乗ってるのも怖いからさ。

>>129
車の税金なんて、微々たるものだ。
車の税金が気になるのは、所得が少ないからだ。

社員の雇用を維持して、給料を確実にしないと、車は売れるようにならないよ。

車検の期間も延長で

1800ccのＶ６エンジン載せろよ。
そういえば昔ミラージュに１６００CCのV6もあったなぁ。

日本は、自動車税高すぎる

買えないから売れない

最悪と言われても、たかが３割減
生産調整が終われば普通になる

2チャンはいつも、１かゼロの破滅の破滅論ｗ
また一喜一憂してしまうんだねｗｗ
学習しないねーｗｗｗｗ

こんなCM流してたら、そりゃ車売れんだろ
つーか売る気ゼロだなフォード
http://www.nicovideo.jp/watch/sm454144

買えません。今更国内に期待されても困ります

>>95なるほどやはり最低1500�tは必要なんだ。認識が低すぎた。すみません。

営業を全員ミニスカ美女セールスレディーにすれば幾らか売れる筈。

>>133　低速トルクが無くなるよ
マニュアルで常時高回転

自動車税高すぎ

>>131
頭良さそうに見えるが、実はアホ

車が売れないんだったら介護ロボット作ったら？

高齢化社会になるんだし・・・

次の産業を興せばいいじゃん！

な〜んて簡単に言ったりして・・・・・

買えないだのこいてる奴は元々買わない層だからw
新車販売スレに来て愚痴りたいだけの馬鹿。いい加減うぜえ。

>>133
重いよｗ
そのくらいの排気量には４発あたりがやっぱり丁度いいよ。

あれ？日本で売れないから海外で売れればいいじゃない・・・
そう仰ってたのは、どこのドイツだ？



いまさら見捨てたはずの市場に何か用件でもあるの？
アホメーカーｗｗｗｗ

>>130
定期的に点検すれば、
車検制度自体は不要だろ。

実売価格30万円以下! 印タタ自動車、
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/01/11/002/index.html
激安「１８００円」ノートＰＣの生産を計画
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0202&f=it_0202_001.shtml
リッター５０キロ！世界初の空気動力自動車
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080219/biz0802191016001-n1.htm
　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ 　　　　　タタほど安い物はない！？
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

>>144
殺人ロボットしかまだつくれないみたい…

今までどおり外人と金持ちに売ればいいでしょ
外車に勝てない？そんなのは甘え

>>136
ところが大工場を稼動させる負担額はそう減らんのだよ。

とくにトヨタのような品種ごとのラインを持ってる会社は大打撃を受ける。

唯一業績を上げている優良企業、ダイハツだけ残ればいいよ。
残りの自動車会社は潰れても構わんだろ。
誰も困らないし。

>>148
車検がないと税金を滞納する奴が出てくるし、ナンバーと所有者が一致しない車が増えて治安上よくない

維持費がかかりすぎる

>>151
ヒキコモリは寝てろ。

地方の道路は狭いし、スピードも出ない
意味なく大型セダンを乗り回し、他の自動車を危険な目に合わせるDQNには懲罰的税金を課すべきだ
いっそのこと禁止でもいいけど

税金が高杉晋作がダサい。

>>157
免許もってねーのかよ？ｗｗｗｗ
地方部一般道路は都市部高速道路と同じ規格だがやｗｗ
3車線バイパスで信号が10km以上ないんだぜ

>>153
そうか、プロボックス・サクシード製造しているのもダイハツだしなw
エッセとプロサクさえあれば良いやw

何であんなランニングコストかかるモンを
この御時勢に買わないとならんのじゃ

今月だけはホンダの優勝！

とうの昔に白物家電並みの生活必需品に成り下がってるのに
価格や維持費が不当に高い税金搾取マシンだという事が
国民にバレちゃったからもう駄目だろ自動車産業は

初めから国内市場なんて見てなかったのに
景気悪化したら消費者のせいかい

>>154
車検ステッカーを納税+保険加入ステッカーにすれば良いんじゃないの？

メシウマ

自動車メーカー「車売れない」

オレ「努力が足りない、甘え、自己責任」

以上

正直、通勤に車を使わないからね。

維持費は高いし、コインパーキングあっても不便だし。

不景気だし、貧乏人多くなってきたし、

派遣霧でイメージ最悪だし、もう滅亡していく業種だと思うお。

1)　金があるなら欲しい
2)　金があっても欲しくない

みなさんどっち？

テメーの所で働いてる奴も買えないジャねーか

>>153
突き詰めると韓国メーカーだけになってしまうｗ
自転車もマルイシやミヤタといった国産メーカーはほぼなくなり、台湾と中国のメーカーだけになってしまった。

たるいんだよね、買うのがさ。
ヤマダで冷蔵庫買うくらいの手間にならんの？

金が無いってのも理由の1つではあるんだろうけど
じゃあ一億あったら車買うか？って聞かれると、買わない気がするんだよなぁ
結婚して一人前、車を買って一人前、みたいな幻想が消えただけなんじゃ

超高規格専用道路の敷設
最高速度時速300キロ
ただし時速150キロ以下は違反

毎年34500円も自動車税が掛かるのがな、
たけーよ

今の軽自動車すら手放す気でいますが。
保険とか転居事務費とかいらん金がかかりすぎる。
12ヶ月後の車検までは所有してやる。

なんで消費者に責任転嫁するかな？

いや、車は欲しいし必要なんだが
設計思想が日本人に向けてというよりは欧米に輸出する事を強く意識しているみたいでさ
それで「もうちょっとこうだったらいいのに・・・」と感じる微妙な車が増えたよ
欧米の衝突安全基準が厳しくなったのでボディサイズを大きくしてぶつかりしろを大きくとった
↓
車重が増えた事により同一車種の排気量の小さいグレードだともっさりして
快適な運転とは言いがたい
車によっては例えばシビックなんかだと以前はあった1500ccを無くして
一番下のグレードで1800ccになっちゃったりとか

今アクセラに乗ってるけど壊れて乗り換えの時に新型勧められたら
「新型は現行よりサイズが大きくなったし重量も増えたから
どっか別のメーカーのにするよ」ってはっきり言ってやる

半値にして叩き売ればいいのに。

原付スクーターでも買うかな

そりゃあ、民主党さんが
がっつり自動車税かけるって言っているからな。

キャディラック　→　セドリック
フェラーリ　　　→　フェアレディ

人類が滅びる代わりに車が滅びろ

甥はクラウン３５０万円で買って、なんと、五年後には五万円だった。

ハハハハハハ


　　

>>179
それアメリカじゃ現実だよ・・・・
相当やべえな、ビッグ3は・・・・
1台買ったら、小型もう1台
通信販売かよと・・・

百年に一度の大バーゲンですか？

>>178
モデルチェンジでスペックダウンしたら売りにくいし、大きくなるのはしょうがないと思う。
昔のシビック＝今のフィットで割り切ればいいんじゃねーの？

>>1
へ〜意外だった
ダイハツが一番嫌いなのに

あまり自動車とは縁がない製造業関連で働いてるが
たぶん俺は人生で一度も新車を買うことはないだろう

田舎だと同僚の車話に付き合うのが大変だよ
何言ってるかわかんないから
大抵「へぇー」「そうなんだ」「すごいなー」で通してる。

>>174
なんちゅうオレ専用道路ｗｗ
オレの車は、同じ車種欧州仕様だと最高速220km/hだから速度超過の心配も不要ｗ

かつて炭鉱で栄えた町が今廃墟になっているように
豊田市もいずれは

車が多すぎるからちょうど良かったやん

それはエコだよｗ

>>178
維持費もそうだが、でかくなりすぎだからな。
5ナンバーでも、そのサイズギリギリだし。
裏道・酷動行くのに、でかい車じゃﾏﾝﾄﾞｸｻって事で、軽に乗ってる。
幹線道路以外は、でかい車走らせるには狭いよ。

人口密集地ほど車の需要は薄いし、去年の原油高で、乗らなくていいんじゃね？的風潮が
出てきたのは否定できない。都市部を離れると車の需要は増大するが、金が無いので軽自動車ばっかり
地味に詰んでるんじゃないのか・・・・

国産車で欲しい車がないよ
金持ちだったらフェラーリやランボルギーニ乗りたいけど

>>178
シビックで１８００ｃｃとか、もう悪い冗談にしか聞こえんよな・・・
以前は１３００ｃｃモデルもあったのに。

必然的に軽四を買うわな。ＮＡでもスイスイ走るし。
近頃は乗り心地も良くなって、何の不満もない。　軽四が一番いい。

>>177　に　はげどう

俺もそうだけどこんなに年収下がったら、切り詰めるのは当然でしょ
でも車は必要だから２年前にミニバンから軽に変えたよ　
維持費計算したら大正解だった、

一般消費者がたぶんそんなマインドだと思うしね
電気自動車もまもなく発売らしいけど、高けりゃだれも買わないよ〜
高速を１０００円にしたって元来高速には乗らないしね〜

メーカーも政治家も考え方を変えた方がいいんじゃないかな？

>>194
つZ GT-R SC IS-F ランエボ

給料が倍になれば買うよ。リスク負ってまで車は買いたくないな

あとな、国内需要をかんぜんに無視したのも痛い。

たとえばピックアップトラック、つまり乗用車の後ろがトラックになってるあれね。
１２００〜１３００ｃｃのピックアップは需要があるのに生産やめた。（消費者無視）

せめてＦＦ車の後ろをトラックにしたのを出せばいいのに、それはせず
カブリオレバージョンとか、ふざけた物ばかり出したわけよ、そりゃ客も離れるわ･･･

車が買えないっていう人が増えてるだけだと思います

メーカーはわかってない
エコカーなんて欲しくないんだよ

「安価な電気自動車が発売されるのを待っている」
という人も多くいます

仮に、新車を無償で貰ったとしても、諸税、保険、整備代、燃料代、通行料、駐車料を支払って、
維持していけるほど、金を稼いでいません。

つかさぁ、老人に売ればいいんだよ。
金持ってるのはわかってるんだから。
俺俺詐欺に引っかかるように年寄り相手に騙し賺してカローラ売りつければ良いんだよ。

>>201
ミニバンとエコが車をつまらなくしたと思う。
まあ、エコは仕方ないが。

>>199
>せめてＦＦ車の後ろをトラックにしたのを出せばいいのに

アホか。荷物満載したら坂登らなくなるだろ

ミニバンしか売ってないからクーペ好きのおれに選択肢なし。
子供できたってクーペで十分だと思うんだが。
5人乗って荷物満載にする必要があるときには
レンタカーでミニバン借りれって話だ。

>>204
大きい方が頑丈だから事故を起こしても命が助かると言えば買うだろうな。
すぐ事故るだろうから、その度買い替えさせると。
年寄りさまさまだよ。ノンステップバスみたいに乗るとき下がるようなのを
売り出してみろ。

車要らない。危険にかねだしたくないし、今持ってるのも処分する

電気自動車が本格的に普及しはじめたらサイズ的に軽規格が軽量でコンパクトだから世界基準になりえる
今、日本の軽を無税車検なしにして爆発的に日本戦略として普及させたならのちに世界基準になりゆる
価格も世界基準によって大幅にダウンできる

道路公団潰せば車にかかる諸経費は半分くらいで済むんじゃないか？

車が買えないどころか、派遣社員の収入だと免許も碌に取れないだろ。

国策で電気自動車に本腰入れれば良いのに

>>177
誰が責任を転嫁してんだよw
勝手に責任を追及されてると思うお前みたいな病的なのが多いなあ。

そもそもピークと比べるのがおかしい。

自動車会社ざまあｗ

新車情報が終わっちゃったからだと思う。

電気自動車が使いものになるならとっくになってる。

円天で買っちゃうw

マルクス的窮乏化論を打ち破ってきたのが日本的な”中流階層”創出による内需主導の経済繁栄だったんだけどな。

経団連とか、一体ナニ考えてんだ。目先の安い労働力が欲しくて内需を潰し治安の悪化と公共セクタの負担増を推進するなんて・・・


自動車の運転免許なんて学生時代にとっておかないと、社会人になったら無理だよな。30万で2ヶ月近くかかるでしょ。
学生なら生協の定額合宿プランとかあるけど。
社会人になる前に免許をとってない人は、よほど必要が無い限り死ぬまで免許を取得しない。
つまり、車会社から見れば、永久に客を失うことになるわけだ。

自動車教習所は警察利権でがんじがらめだから低価格化・短期間化は無理だろうし、今後益々車は売れなくなるよｗ

消費者が欲しがる物より
自動車会社が都合が良い物しか売ってないもんな

>>217
不躾ですが、どうぞお付き合いのほど

海外で売ればいいんでしょ？そう話してたでしょ？
何で今ごろ、国内で急に売れないみたいな話になってんですかねえ

景気関係なくお手頃な車種で欲しいのが無いわ。
冒険したくないのかミニバンとその派生モデルみたいなのばかりで。
今乗ってるやつ来年また車検と通すつもり。

今は需拡大したほうがよくね？
電気自動車を実用レベルまで
インフラ整えればいいじゃん

あ、俺は頭が悪いから突っ込まないでね

>>220

諸外国からみれば、日本で自動車の免許を取得するのは。
航空機のライセンスを取得するぐらい、難しくて費用がかかる
行為なんだろうな・・・

訂正

×今は需拡大したほうがよくね？
○今は内需拡大したほうがよくね？

>>222
サブプラ+円高で外国に売れなくなったから。

だと言ってもな、国内仕様の便利な車ってせいぜいミニバンだけw
軽作っているとこは別だけどな。
ほとんど北米向けの車両ばかりだろ。無駄にでかい糞車ばっか。

ローン組めないとか、車維持出来ないほどの貧乏人とか、維持費どころか
一括で買えても、雇用の不安で買えないって状況作った張本人が、今更
何言っているんだかw　売れないのは甘え。

自動車税　取得税　重量税　消費税　自賠責　リサイクル料　車庫証明
ETC　登録印紙　ナンバー代　それをディーラーが代行する手数料

300万の車で上記計約50万買う訳ねえｗｗｗ　　

>>225
運転って結局慣れだよね。
でなければ日本の教習所みたいなアクロバティックな操作教習の無い途上国で車を運転できる人がいることを説明できない。

慣れの問題であるのに、まるで知識を暗記するかのように厳密に操作できるべきだ、という前提が間違っている気がするなあ。

免許持っているけど車持っていない。
そんな俺にも今日公安委員会から免許の更新連絡のハガキが届きました。
ええ、もちろん車運転する機会がないので「優良運転者」に○ついていましたよ。

>>222
多分、三角窓装備の頭と屋根の間に拳2つ以上入る車を発売しなかったからだと思う。

日本って車に掛かる税金が多すぎなんだよな
海外ではどーなってるの？

>>232
暫定税で騒いだときにいっぱいでてたよ
重量税廃止ガソリン暫定税取得税撤廃くらいでトントンかな

これから世界同時不況が深刻化するから法人税収入は激減する。つまり減税はあり得ないな。

増税＞消費落ち込む＞さらに増税＞国会焼き討ち
ですね

１、トヨタの高級車（転売譲渡貸与、不可）
２、現金２万円

どっち欲しい？

>>214
＞ 誰が責任を転嫁してんだよw

ダイハツだったかスズキの社長が
「今の若者は貧乏だからクルマを買いやがらねえ」って
責任転嫁してましたが。

経営者や役員は責任とって、ボーネス返上か退職金無しで辞めろよ・・・

奥田は死刑で。

俺も年末でクルマ売ったよ… 借りれば済むものだしな。

奥田が悪い。

youtube対応TVがアメリカで売れているとあった。
この次はダウンロードキャッシュが可能なTVがほしくなるね？
これで、数多くの動画アレンジャーサイトが新たなチャンネルになる。

たとえば、
好みのコンテンツを、ニュース、趣味、仕事から選び、比率を指定する。
次に広告付き動画の有無を選ぶ。
最後がミキシングスタイル。最新・おすすめ・ランダム　+　順番・ミックス・おすすめとかね。
　　　　　　　　　（　ニュース　）　　　　　（趣味）　　　　　　　（仕事）　　　　　　　　　　
　1ステップ　：　　真実ニュース（3割）　+　ダンス（5割）　+　車業界（2割）
　2ステップ　：　　広告10％まで
　3ステップ　：　　情報鮮度（最新）　　+　プログラム（シーケンス：　ニュース→趣味→仕事）　　

こんなかんじでね。そうすると、
そのアレンジャーサイトが勝手にアレンジして逐次ダウンロードキャッシュを行う。
間にアレンジャーサイトがコマーシャル動画いれてもいいし、動画にコマーシャル重ねてもいい。
趣味に合わせて、自分の求めている適切なコマーシャルが挿入される。

こういうのをにらんでさ、
TOYOTAとかが、youbube専用の動画コンテンツを提供したら面白いんだがな。
ヘタリアでもいいよ。全画面にトヨタって文字がはいっててもいいからさ。
最初と最後にコマーシャルいれていいからさ。いつでも見られるんで歓迎ですよ。
製作費なんか、TV局にたのむより安くならないのかな？

電通くんがいるからダメなのかね？ああ、著作権のカスラックが邪魔してるのか？

カローラとコロナ、がち勝負　どっちが勝ったか？　なんてのでもいい。
youtubeに企業作成の動画を直接upして、ネット動画をおもしろくしてくださいな。

TVはみたくないからさ。

車なんてもはやダサいだろ。

現場帰りの246号上り、恐ろしく空いていた。
三茶も渋谷も渋滞もなく不気味だった。
「都内では車はいらない」
のが増えたのも本当かもです。

貧乏なんで原付でいいや

趣味はドライブ(笑)っていうのもヨタがマスゴミにカネつんで作ったイメージ戦略に過ぎないからな

田舎の俺は車がないと不便でしょうがないが
５月くらい迄新車を買うのは待てって言われた。
もう少し今の車に頑張ってもらおう

>>236
3　屋根が有る原付ジャイロキャノピー

>>236
ガソリン税、駐車場代、保険･･･ 等を考えて
やっぱ現金だな

米国新車販売は37.1％の大幅減…1月実績
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090204-00000012-rps-ind

トヨタは前年同月比31.7％減の11万7287台。これまで好調だった『ヤリス』（日本名:『ヴィッツ』/
『ベルタ』）は44.3％減の4440台と大きく落ち込み、主力セダンの『カムリ』も36.8％減の2万0782
台と振るわない。


他社の不振を尻目に勢いを増しているのが韓国2社だ。7位のヒュンダイは前年同月比14.3％増
の2万4512台、8位のキアは3.5％減の2万2096 台と好調。ヒュンダイは9970ドル（約90万円）から
と米国一安い新車価格を掲げる『アクセント』や、韓国車として初の北米カーオブザイヤーに輝
いた『ジェネシス』を軸に、販売攻勢をかけている。

車検と消費税以外の税金がなくなったら買ってやってもいいぞ。
あと自賠責と任意の二重保険もいらん。

１月の国内自動車販売、普通乗用車はトヨタ３割減、

トヨタ自動車（7203）が展開する高級ブランド「レクサス」は57.7％減と大幅に落ち込んだ。
19日にＳＵＶ（多目的スポーツ車）「ＲＸ350」を発売したが、景気後退によって高級車購入
を手控える動きが広まっているようだ。


「レクサス」は57.7％減と大幅に落ち込んだ。
「レクサス」は57.7％減と大幅に落ち込んだ。
「レクサス」は57.7％減と大幅に落ち込んだ。


メルセデスベンツ、AMG の世界販売は19％増…08年実績
ダイムラーは4日、2008年年間のメルセデスベンツ「AMG」ブランドの世界販売台数を公表した。
それによると、総販売台数は2万4200台で、前年比19％増と好調だった。
http://response.jp/issue/2009/0205/article120050_1.html

乗り心地やデザイン、車の完成度全てにおいてレクサスを圧倒するAMG

車は格安中古で十分。
壊れないしなwww

>>236
どっちもいらねーうぜー

放出中〜古車セン〜タ〜

車体価格２００万（税金込み）を１０年乗るとして一月1.7万
車検10万を2年24ヶ月で割り一月4千円
保険一月5千円、駐車場が1万

以上、持つだけで一月3万6千円の出費増
乗るとなるとガソリン代、そのた消耗品費+

手取り20万、30万の人には大きすぎる負担なんじゃないのかね

メルセデスベンツ、AMG の世界販売は19％増…08年実績
ダイムラーは4日、2008年年間のメルセデスベンツ「AMG」ブランドの世界販売台数を公表した。
それによると、総販売台数は2万4200台で、前年比19％増と好調だった。
http://response.jp/issue/2009/0205/article120050_1.html


トヨタ、米国新車販売は34.4％減…1月実績
『ES』が34.3％減の2971台、『IS』が29.3％減の2400台、『LS』が54.4％減の904台と不振が続く。
好調だった高級SUVの『LX570』も55.6％減の328台と不調。
ホンダ、米国新車販売は30.7％減…1月実績
『TL』は31.4％減の2317台、『RL』（日本名:ホンダ『レジェンド』）は47.8％減の208台と不振だ。
SUVでは、『MDX』が48.7％減の2124台、『RDX』が48.1％減の801台と、ほぼ半減した。


高級車の競争力はその国の工業総合力と直結している
日本の製造業の国際競争力は工作機械や素材、人的資源すべてにおいてドイツに劣っているといえるだろう。
自動車販売低迷は魅力の無い国産自動車を出し続けていることに原因がある

庶民が車買えるなんて都市伝説

>>247
オイラはそれをミニカー登録に改造して乗ってる。
自然の風を感じながら走行するのは気持ちイイ。
バイクと車の中間みたいな感じ。維持費激安でオヌヌメ♪

先進国では1人1台車持つのが当たり前なんだけどな。
車買わない人が増えるとは日本はもはや二流国に成り下がってしまったんだなあ。
こんなんじゃこれからの国際化社会で生き残ることは難しい。

>>259
交通機関が発展してないって、どんな後進国ですか？

軽自動車を「普通車」と呼称するようにすれば解決

需要がない業界から需要がある業界へ人材を流動化させないと本質的な解決にはならない。
不況といえども人が足りない業界は少なくなく、そこへ移動しないことこそが問題だ。(需給の質的ミスマ
ッチ)逆に、流動化せずに雇用を守るという観点からすれば、週休三日制の導入も考えられる(量的調整)。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2008122702000056.html
雇用危機対策　人手不足が続く介護や福祉などへ人材を誘導すべき
http://mainichi.jp/life/job/news/20090202dde001020045000c.html
外食チェーン「不況は人材得る好機」「派遣切り」採用強化 モンテローザ正社員最大５００人の大量採用を掲げた。既に１０００人以上の応募があり、これまでに３００人を採用した。他
http://www.yomiuri.co.jp/iryou/news/kaigo_news/20090130-OYT8T00283.htm
離職者を介護の現場に(３月からホームヘルパー２級取得に必要な講習費を全額肩代わりなど)
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/143511_all.html
介護資格の取得支援　厚労省　失業者を人出不足分野に
http://www.kaigo-kyuujin.com/ http://www.ekaigotenshoku.com/ http://www.kaigojob.com/ 介護求人
http://www.hokkoku.co.jp/newspack/shuyo2009011701000316.html
農林漁業で求人ラッシュ−失業者らからの電話が鳴りやまない
http://www.nca.or.jp/Be-farmer/index.php
全国農業会議所ホームページ都道府県別に求人・研修情報
http://oshigotoguide.froma.com/guide/100000011Z0117ZZZZZZ/Z117134ZZZ/301_117_134.html
http://www.security-staff.jp/　←↑警備員求人

http://www.tokyo-hellowork.go.jp/chingin_toukei/tokyo1.html
求人倍率12月（東京）介護関連　3.84/ 保安の職業（警備員等）5.43/接客・給仕の職業　6.12
http://www.jobdirect.jp/ ジョブダイレクト「転職サイト・ハローワーク・企業HP」をまとめて検索

http://www.syunkan.net/ http://weban.jp/joken/kanto/hi/index.html
http://shotworks.yahoo.co.jp/ http://domonet.jp/ http://www.baitoru.com/
すぐ現金が必要な場合日払いのところを探そう

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230847887/　日本車が大量に並ぶ米・カリフォルニア州のロングビーチ港

ここまできても自民党は暫定税率続けますｗｗ

業界のエコ運動が実った、ということだろ。
めでたし、めでたしw

いいじゃん別に。
金持ちが金使えばいいんだろ、ベンツ一台買う代わりに、プリウス20台買えばいいじゃん。

なんで貧乏人に買え買え言うんだよ、金持ちがどんどん散財しろよ。
金持ちが金を溜め込んで流動性を阻害してるから景気が悪いんだろｗ

逆張りが好きな俺は、今月新車登録します。結構値引いてくれるよ(´ー｀)y-~~

ガソリン１リットルで１万キロ走るような
ぶっちぎった車を作ってくれよ。

>>266
契約切れ確定の派遣や期間工が完全にやる気なくして
1台2台ぐらいネジゆるめてやろうかなって言ってるのに。
原因不明の施工不良車掴むなよ？

>>臨時的に５年ぐらい暫定税率と取得税をゼロにすれば車買う人が増えるんだけどな。マイナスが60%ぐらいじゃなければ考えないつもりかな？官僚がうんと言わないのかな？

欠陥だらけの新車買うよりも、中古の方が良かったりしてなｗｗｗ

車に乗る→エコに反する

車に乗らない→男の草食ｗｗｗ

中古はメーター信用できねえｗ

購入コストより、維持コストのほうが気になる。
悩んだ結果、今までどおり自転車でいいやとなってしまう。

>>271
そんな時代の正解は
「車を思考外に追放する」
である

パチンコ屋つぶせば車の販売台数伸びるぞ

いやー、国産メーカー各社いろいろ手を撃ってるけど
どこも酷いね。

先週の土日に、フリードとiQ乗って見たが最低だった。
フリードは内装がボロボロｗ　あんなんで200万近くの値段付けるなんて・・・
iQは論外。あれを買うくらいなら素直に軽買ったほうがいいよ。

国内販売なんてハナから気にもしてない、新自由主義が始まってからずっと。
順調に下っていて下り度合いが若干進んだだけ。
誤差の範囲だよ。

俺が欲しいのは電気自動車アイミーブだけど

IQかうならFITがいいかな
燃費にしても

あとインサイト
シビックと違ってキャパシタじゃなくってバッテリーになったんだ

車検や税金で買い替えを促す方法が裏目に出てる。売るための手法なのに逆に売れない原因となってる。

>>276
フリードマンはいつも正しい

とおもったらシビックも電池も積んでたのか

税金高すぎ
維持費高すぎ
保険高すぎ
ローン利率高すぎ
ガソリンすぐ上げすぎ
セルフ面倒くさすぎ
自動車多すぎ
ドライバー性格豹変しすぎ
シートベルトウザすぎ
トヨタばっかで個性なさ過ぎ

道路族悩んでますｗｗｗｗｗｗｗｗ
このままではゼネコンばらまきキャッシュバックがｗｗｗ

>>275　車をパチンコの景品にしちゃえばいいじゃん。

>>279車検や税金を廃止するぐらいの思い切った政策をしたらいいのにね。中国は取得税を下げるらしいね？ソースはビジネス板かな？

>>282　あと５個は最低でもそれに追加できると思う。

>>266
今は全然不況じゃないよ。あと半年待てばすっごく割引してもらえる（はず）ｗ

>>276
iQって路面次第では、俺のツイン以下の乗り心地w
無駄にタイヤ太いおかげで、轍拾いまくり。コーナリング性能と高速での走行性能重視したため、
街乗りでの快適さを完全に犠牲にしてるわ。おまけにリアのサス、ストローク短すぎ。突き上げ結構
きつい。車体が左右にユサユサ揺れるw

唯一良いと思えたのは、1000cc3気筒の小うるさいはずのエンジンの音を閉じ込めたところ。
同じエンジンのVitz試乗したときは、下手な軽自動車よりウルセーって思ったが、それが無い。

今どき中国人ですらクルマくらい持ってるのに…
お前らシナ以下で恥ずかしくないの？

>>285
ソースは昔読んだ自動車雑誌とこのスレですｗ

>>266昔から三月になると大衆車で二割三割は引いてくれたものだが、今はクラウンクラスでも値引きは一割いかないのかな？

こりゃ、ダウトだなｗ

自動車税
重量税
自賠責保険
任意保険

全く乗って無くても金が出て行く。

車も買えない貧乏人は生きる価値なし。

・とにかく競争心を持たない。負けるが勝ちでＯＫ。
・食事…１００円ショップ、安い食事で済ませる。 高級飲食店で無駄金は使わないようにする。
・衣類の無意味なブランドには興味を持たないようにする。
・同棲、結婚、出産、共同生活等、生産性を促す社会活動には、加担しない。
・子供は只の消費財である。子供一人につき４千万円の出費である。今時、親になるのは正気の沙汰ではない。
・勝ち組(笑)の不幸・転落ニュースを最大かつ唯一の楽しみとすると面白い。
・他人や社会には嵌められないようにチェックはするが、競争には加わらないこと。
・女性は必要に応じて安価な風俗で済ませるようにする。
・基本思考は「所詮、人生なんて死ぬまでの時間つぶし」でＯＫ。
・奴隷労働型企業では働かないようにする。自分の働いた半分は楽している勝ち組に搾取されるだけであることを知る。　
・高級品・高級車・住宅は、使いません買いません。欲しがりません。の思考でＯＫ。
・学歴も金もいい女も思い出も、墓場までは持っていけない。
・今使っている物以上は、持ちません、買いません。の思考で特に問題はない。
・テレビ、雑誌の記事はなにか買わせようと煽っているだけ。そんなものに乗るのはバカ。
・テレビは宣伝する会社である。全て何か買わせようとたくらんでるとみなすこと。
・勝ち組(笑)の競争の誘いには乗らないこと。
・できれば金のかからない快楽を見つけること。
・できるだけまめにオナニーするようにして３０後半まで頑張って性欲を封じ込めてみるのも一興。
・ネットをフル活用しすべての娯楽、生活情報収集は基本料のみで済ませるようにする。
・ひとはすべて快楽で動いている。脳内の電気信号で一生振り回されているだけである。
・快楽に貴賎は無い。ごろ寝・妄想オナニー等々各自の好きな快楽追求で十分である。
・勝ち組(笑)だろうが負け組(笑)だろうが、結局、人生の最後に行き着くところは「死」である。結果は同じなのだ。

給付金止めてエコ車買ったら何％か払ってくれればいいのに

>>289チャイナは後数年後には1000万台を越える勢いだよね？

いらないもの売るなよ。
車屋は押し売りすんな

>>46
同意。

もともと日本車は性能良いから、よほど酷使しなけりゃ10年くらい余裕で乗れる。
これだけマスゴミが貧乏人を煽ってりゃ大衆車は益々売れないだろうね。

正直、車ただで貰っても維持費が払えないす

お前らクルマくらい買えよ。
働けよ。貧乏人どもは。

今時クルマとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

頼むからぶつけられても中身は大丈夫な車作ってくれ
アホなドライバーばかりで怖くて運転できん
デザインが巻きぐそみたいでも良いから

>>301
大変ですね･･･
今は介護が熱いそうです
そちらに鞍替えしたらいかがでしょうか

車売れないっていうか、既に車多すぎなんだけどな

必要なら買え、好きなら買え、不要ならかうな、好きでもないなら買うな。
車に限らず全ての商品に言える事だ

正直、エコだのミニバンだのばかりでツマンネ‥

手頃でとんがった車だせよ

今、買ってもいいかな？と思えるのが、せいぜいRX-8位

貯金が2000万近くあるが
車は金かかり過ぎで買う気になれない

まあ、マンションとかもっと値段が下がれば
車もってもいいけどさ。

>>46
つかバブル時の状況と比べること自体狂ってる
あれは狂騒だったんだから、好景気じゃなくて失敗として語るべきモンだろ
未だに、景気が良い＝バブル感覚のマスコミってなんなの
全く反省がないな

ほしいけど維持費がなあ

維持費がかかりすぎるからな。

それでも道には車があふれてます。
あれって1台100万円と計算しても相当な金だな
そう考えるとまだまだ車は多いんだが

ユーロも安くなったからガソリンもかなり下がっただろうね？前はリッター1.5ユーロぐらいだったかな？今はかなり下がったはず、推測だが。

やっぱ若者の車離れが原因なの？

社員のボーナスはカローラにしろよ(笑)

>>268
((((((;ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ その発想はﾅｶﾀ。ﾏｼﾞｶ。

かつて英国貴族は二頭立てや四頭立ての豪華な馬車を持つことがステータスだった。
その後の自動車の所有と社会的ステータスを結びつける意識は、馬車の時代の名残。
自動車を所有することは、本質的には、自宅で馬を飼育し幌馬車を整備し続けることと同じ。

>>314
> やっぱ若者の車離れが原因なの？

若い男の価値観が多様化して、車だけに稼いだ金を注ぎ込む男が減ったのかもしれないけど、
非正規で働くか、あるいは正規でも低賃金で働くワーキングプアの若者が増えて、車を買う
という選択肢が、経済的な事情で考えにくくなっている時代なのかもしれない。当然の帰結？

>>46バブルの頃は年間800万台近い台数が売れたからね。単純に12で割ると月65万台ぐらいか？半分軽としても32万台は売れていたんだね？まあ三月とかは多いから誤差があるが。

車買わない奴はクズ

>>294
四コマまんが買う金さえあれば幸せ

車＝勝ち組

エコ辞め

>>320
ジムニーSJ40あたりを復刻してくれたら借金してでも買う
もちろん商用仕様でな

過去に仕事で都内さんざん回ったが自動車なんて殺人兵器もう恐ろしくて乗れねーよ

早く車が安くならないかなぁ…

免許すら取りに行く気ない。

しかし新潮は負けっぱなしだが、命じられた賠償金を払うんだから立派だな。

２ちゃんねるの管理人「ひろゆき」とやらは賠償金の支払いを一切無視だもんな。
２０歳代の頃から年収１億数千万稼いでおきながら。

挙句の果てに、シンガポールにペーパーカンパニーを設立。
ペーパーカンパニー設立専門会社 RIKVIN CONSULTANCY PTE LTD に
名義上代表取締役オプション付きで、登記委託を行い
擬装用ダミー企業 PACKET MONSTER INC. PTE. LTD を設立。
「２ちゃんねるを譲渡しましたから」と猿芝居。
ひろゆき談「パケットモンスター社の方針には逆らえない」　何を白々しい。
資本金１ドル、名義社員以外の実体社員ゼロのわりに、随分強気な会社ですね。

今までひろゆきが２ちゃんねる代表として得ていた年間何億かの収入、
これからは、シンガポール PACKET MONSTER 社の収入になるんですね。
預金もシンガポールの銀行に入るんですね。
シンガポールの法人が、アメリカのサーバを使って運営する掲示板。
もう２ちゃんねる収益の所得税は、日本に納める必要はないんですね。
日本の猿が勝手にアクセスしてくるだけで、それ以外、日本と関係無いＢＢＳですもんね。
税の安いシンガポールに偽装移転し、ますます丸儲け。本当によかったですね。
個人としても、海外のダミー会社口座を偽装個人資産置き場にしておけば、
日本で所得申告し、高い所得税を取られることも無い。本当に賢いですね。

しかし２ちゃんねらーの大多数は、本当にシンガポールの真っ当な企業に
譲渡したと思い込んでいる。馬鹿というか、めでたいというか。

田舎でも９０年頃は走ってる車の半数は新車に近かった
今は走ってる車の半数は１０年落ち

>>314　お金に余裕のある人間が増えれば売れる。
もはや車は贅沢品となりつつある。

円高だからじゃね

国内についていってるなら
そりゃ雇用不安だし、誰もこんな高い買い物しねえよ。
自分で自分の首を締めた結果だよな

エコロ・ジ〜

>>314
金の若者離れが原因

ホンダがハイブリット車を１８９万で出すんだってさ。
トヨタよりかっこ悪くはないから売れそうな予感

>>268
それはあるかもな。現状、日本語もロクに話せないモラルの低い外国人派遣労働者が底辺の部品
産業じゃ常態化していて品質低下の原因になっているのに、そういう奴らがもうクビになるからとヤ
ケを起こして意図的に不良品を流動させる、なんていうのは十分考えられると思う。

大切に乗っても賞味期限5年しかない車には最初から乗りたくないのです。
2001年以降の車は車体やエンジンの耐久性が落ちてる気がする。

スイフトは結構良さそうなのだが
軽扱いで税金が安くなってくれんかね〜
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6029506

収入が安定しない、こんな時代だもの・・２５００円レンタカーまで登場したら、ますます新車なんて手が届かないよな〜。
＞【札幌】GSの中和石油がレンタカー事業　中古車活用し格安で。半日２５００円也
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233368548/l50

車よりネットの時代でしょ？　携帯電話とかパソコンとか、そっちのほうにお金を使う。

でもソニーも赤字か。

>>1
そりゃ派遣こき使って底辺層を増やしてりゃ買える層も減るだろう。
自分の代の自社利益のみを追求して、社会に還元する事を忘れてしまった。

社会に依存している事実を忘れた自動車会社の怠慢。

>>327
原付バイクの免許でもいいから所持しておくと、いろんな手続きの際身分証明書につかえるので便利だぞ

金持ち野郎ども、車買いやがれ！
年収３０００万円以上は家族人数分買う事、法律で決めろや麻生

車が売れないと困る製造業むちゃくちゃ多いんだからよ
何とかしろよ無能車屋

中古車は売れてるみたいだぞ。新車はたいして進化してないし中古車で十分。

>>342
軽か外車ばっかり買うだろうなｗ

>>327
仕事の幅が広がるから、免許だけでも持ってたほうがいい

売れない原因を作った売国企業が一番偉そうにしていて
反省も根本原因の追及も業界の突っ込みも無いまま
独りよがりの糞みたいな車を垂れ流しているからな。
そりゃ車なんか売れなくて当然。

>>309
税金の取り方がバブル脳のままの政治家もなんとかしてください＞＜

>>308
レクサスが君を待っている！　何、貯金が1/3ぐらい減るだけさ。

車の部品だけつくってるとことかおわってるな

ﾄﾖﾀの販売営業に行った同期、元気にしてっかなあ。

ホンダはあのハイブリットを１８９万で出せるんだぞ？
他のメーカーがいかに金もうけ主義に走ってたか証明した車だよな。ホンダインサイト

中古の軽が飛ぶように売れるんじゃねかｗ

レクサス乗りって
片田舎の役所と仲良しこよしの土建屋が乗ってるイメージがある

車なんぞ乗らんでも餓死しない
売れないのはメーカーの努力不足です。

米国の自動車メーカーは社員好待遇で傾いたが、日本は奴隷扱いでも傾いた
どっちが無能かは明白だな

社用車も買い換えない。カローラなんかは社用車需要が高かったから痛い。
今後ますます買い換えなくなる。
俺の会社のピッツは走行距離150000キロだもんな。

地方は車や電気関係の工場で働いている若いのが多い
これで地方経済はおわりだあな
後は東京だけでやってくれ

>>353
それはない
中古の軽はむっちゃ高い

なぁ車って努力すれば売れるもんじゃないの？

売れないのはメーカー管理職の自己責任ってやつ？

過去最大の下げ幅ってだけで反応できるおまえらゆとりねらーが羨ましいww
たかが「下げ幅」だw

今の車のＣＭみてると完全に
小さい子供がいて車があると便利っていう主婦層を
狙ってるのばかりなんだけど

もう若い人向けの車なんてないし
家族もちのおっさん向けの車もない

売れる訳ないじゃん

>>359
中古車屋に軽の新古車が100以下で売ってるのを見る

レクサスは麻生にでも買ってもらえ
大名行列でおでましだろ
近所は迷惑だあな

BMW３シリだけど、５０万引いてくれた。

売れない売れないと言われてるが、
それでも年間５００万台近く売れてるという事実にびっくり

必要なものは高くても買う。
不必要なものは安くても買わない。

首都圏に人口の4割が集中してる状況じゃ車売れる訳ないよ。
家賃は高いわ給料は減るわで車まで金回らない。

今までは5万km目安で買い替えしてたけど、
今回は10万km超えするまで乗るよ。

>>352　人気加熱に乗じてトヨタは途中で値上げしてたよね。殆どマイナーチェンジもしてないのに。
しかもその人気というのは、原油が異常に値上がりしてたからに過ぎないんだけど。

>>369 俺の日産ADバンは
300000キロ超えたけどビュンビュン走るよ。
エンジンは2度替えたけどww

>>370
あの時に慌ててプリウス買ったヤツ、今どうしてるんだろうなｗ

>>362
走りを気にしてる層はわずかだと思うが
税金が一番の問題だろ

っていうか、基本的にバカスカ作りすぎなんだよな…

新車が売れないだけで
中古車やリースやレンタカーやカーシェアリングは増えてんだろ
エコの為に電車や自転車乗れ、て言ってるし
車売れなくても当然だろ
マスコミはバカなの? 死ぬの?

トヨタ潰れろw

>>372
　　　　　　（;;::;;:　　　;;;;） ;;:::）
　　　　　（;;::; （::;; ∧∧ ;;::;; ）
　　　　（:::　（;;::　(；ﾟ∀ﾟ) 　:::::）　←プリウス高値掴み
　　　（;;: （:::　 （::;;;Ｕ Ｕ　::;;;ﾞﾞ）;;）
　　　　 (,,ﾞ:ﾞ:;;;;;,,,（::;;;;;;;;）;;;;;;:::）:::;;;;)
　　　　　ヾ(,,;;;;ﾉゝ::;;iii　//;;;;）
　　　　　　　 ヾヽi:;;;iii|//　　　　
　　　　　　　　　ヾ;;;iiiii/
　　　　　　　 　　|::;;;iii|
　　　　　　　 　　|::;;;iii|
　　　　　　 　　　|:;;;;iii|
　　　　　　　 　　|;;;;iiii|
　　　　　　　 　　|;;;iiii;|
　　　　　　　 　　|;;;iiii;|　　　　　　　　　 原油
　　　　 　 .ｊｒｊｊｒｊ从ｗｊｗｊ从　　　┳┳┳┳┳┳┳┳
　　　　 ｊｗｊｊｒｊ从ｊｒｊｒｊ从ｊｗｊｗｊｊｒ .┻┻┻┻┻┻┻┻

中古しか買った事ない。２年落ちでかなり安く買えるし。

三菱自動車はボーナス２回分で車１台支給すればいい

社員はよろこぶぜｗ

>>372　結局モデルチェンジ直前みたいなものだったし、
ガソリンは値下がりして見込み違いだし、
ホンダからは安いの出るしで、もうこれ以上ない踏んだりけったりだよね。
トヨタはサーキットでの１万円弁当みたいな事を本業でやっちゃダメだよ。

いまだにエコ替えなんて不快ＣＭやってりゃそっぽ向かれるってのｗｗｗ

お望み通りエコ買い控えしてるんだろｗ

オートバックス行くと結構混んでるから、車保有台数は減ってないんじゃないか。ただ新車が売れず
中古車が売れてるだけ。
親が社会人になった娘に前は新車買ってあげた。
今は金ないから、中古のマーチなんかでお茶濁す。

オークションの売却率も悪そう
中古も売れてないんじゃない？

こんな不況で車が売れない時でも、GT-Rは
物凄く売れているそうだ。俺の時は、1円
も値引きしてくれなかった。
それより、今買われる人は物凄くラッキー
ですと言われた。それは、GT-Rの組立工が
慣れてきて、手作りの腕が上がってきてい
るそうだ。その証拠に、ドイツのニューブ
ルリンクの記録が大幅に伸びて、フェラリー
やポルシェの一番速いタイムより10秒以上
離しているらしい。世界最速のスポーツカー
になったと言っていた。高速上がって驚いた。
目茶苦茶速かったです。

エコ替えのＣＭのサブリミナル効果が効いたらしいw

>>377>>380


　　　　　　（;;::;;:　　　;;;;） ;;:::）
　　　　　（;;::; （::;;（::;; ;;:;;）:;; ）
　　　　（:::　（;;::　（::;;;　;;;;;） :::::）
　　　（;;: （:::　 （::;;;: :;;;ﾞﾞ）　::;;;ﾞﾞ）;;）
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　　　　　ヾ(,,;;;;ﾉゝ::;;iii　//;|;;）
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　　　　　　 　　　|:;;;;iii|　 J'J
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　　　　　　　 　　|;;;iiii;|　　　　　　　　　 原油
　　　　 　 .ｊｒｊｊｒｊ从ｗｊｗｊ从　　　┳┳┳┳┳┳┳┳
　　　　 ｊｗｊｊｒｊ从ｊｒｊｒｊ从ｊｗｊｗｊｊｒ .┻┻┻┻┻┻┻┻



こうならないといいけどｗ

新型プリウス188万で発売したらバカ売れするだろ。
あと現行モデルは139万で

>>387
インサイトが市場を奪うのでご心配なく

中古車も売れ行きが悪化している。
１台のクルマを長く乗る人が増えて、いいクルマが入ってこなくなった。
免許をとる人も減っている。
少子化に加えて、免許離れが進んでいる。
自動車教習所は経営環境が悪化している。
今週の週刊東洋経済に記事あり。

トヨタの部長2200人は、無理してでもレクサスを買うべきだと思う、
iQやビッツなんか買っても下に示しがつかんだろ、

会社の先輩がIQ買った
あの車で一体何をしたいんだろう？

取得税やら重量税やら消費税やら揮発油税やら税金の三重取りで
何だかしらんが税金がどんどん取れてウマ〜だった政府と
解体手数料を全部ユーザーに押しつけて暫定税率にも反対せず
車検制度やらでおんぶにだっこで甘やかされてきた業界。
ユーザー側の車に乗らない選択肢に気が付かれてしまったのも
道路族の糞議員達と世界第一位の地位に酔いしれて先読み出来なかった
業界トップメーカーのクズ役員達のせいだよ。

スープラを平成６年に買って１５年目（１１万キロ）だけど、今年も車検を通して
乗り続けます。これに勝るクルマが販売されていないので・・

売り方変えるしかないね
家電と同じ、安く作って安く売る
成約即納車、店頭お持ち帰り
ローンは専用カウンターで即日組める

これから先、自家用車は「特別な買い物」でなくなる時代

>>375
中古も厳しいよｗ
大体コスパ考えると中古より新車だろうが

昔と比べて車の質はある意味で落ちたよね。
PCは性能上がって値段下がってんのにな

車は好きだし、買い替えの資金も貯まったから新調したいんだけどね。
でも、微減とはいえ給料がカットされてるという事実が、将来への途方もない不安を掻き立てるんだよね。
まあ、オレがチキンなだけかもしれんが。

いい感じに車が売れなくなってきたな、このままいって車売るために政治が税金引き下げるのを望む。現状の車維持費高すぎ。

なんか4月から税金が下がるらしいけど。

明日、車売る予定の俺が来たよ

正直、手放すと不便にはなるが、サンデードライバーなんで
費用対効果考えるとなぁ・・・

まぁ浮いた金で旅行でも行くようにします

>>384
まあ、昔から初期型は買うなっていうのは
車好きの鉄則だろ
特に外車はだけどね

>>382
オートバックス行っても客はオッサンかＤＱＮばっかりだよ。
若手サラリーマンはほとんど見ない。

>>398
残念
消費税あげて道路財源に回します

派遣制度がなくなったら、工場を海外に移転せざるをえない。
…自動車工業会がこんなことを言い始めた。
業界のイメージダウンは必至だ。
クルマ離れ、免許離れも進んでいるから、
国内市場はもう当てにならない。
海外で生産したほうがいいかもな。

>>371
漏れの旧ビートルは、約10年前に入手したときエンジンをOHしたが、もうじきメーター一回り（10ﾏﾝkm）する。
年式から見て多分３０万ｷﾛくらい走っているが、車検時の定期交換部品とあとは消耗品の交換くらいで
普通に走っている。通勤にも使ってるし。

いらんしなぁ。
使い道が思いつかん。
デカくてめんどいのはsofmap.comとamazonで済ますし
どこ行くにも電車のが便利だし・・。

プリウスとかインサイトはいらん。SUVをリッター20kmで走らせてくれ。一回り車体を小さくしてくれてもいい。

>>382
新車が売れないから中古もタマ不足では？
そのうち保有台数も減少に転じそうになってなかったかなあ
まあ累積台数は少しずつ増えてるんでしょうけど

ベンツE350の2年落ち1万キロ
200万現生一括という条件で
近所の社長から買い取ったけど
安いかなあ？

>>409
安いだろ。走行1万�`なんて新車同然だ。

まぁでもますます売れなくはなりそうだな。
就職もまた厳しくなるみたいだし

まだまだ売れなくなるから落ち着け！

>395
コストパフォーマンス的には、コミコミ１５万円程の車を車検毎に乗り換えるのが最高。
取得税なんて無駄な税金ももかからんし、走行不能な故障をしてもすぐに買い換えられる。
（修理費用が必要無い）

２００万あれば、例え実効率70%（故障率30%）だったとしても200 * 0.7 / 15 * 2 = 18.66年以上は
乗れる。

ギャランVR-4

>>409
速攻転売すれば利ザヤが稼げるぞｗ

嬉しそうに反則切符切る白バイの

おっちゃんを見ると

買う気がますますうせる。

あらゆる方法で金を搾り取ろうとしてるように思えるんだよね、車って

免許の更新とか
なんであんなに金取るんだろ
たかが更新だぜ？

>>382
オートバックスｗ
あんなとこでオイル交換とか車検頼む奴は
はっきり言って馬鹿だよ。

俺は昨年、某輸入車を新車で買ったけど
恐ろしくて預けられんよ・・・過去に痛い目に遭ってるし。

>>413
中古は当たり外れがあるからなぁ。

走ればいいだけならともかく、次に引くクジが当たりとは限らないし、
同じ車種で乗り換えできるとは限らないし、運転の慣れとか愛着を考え
ると、車検毎に乗り換えってのは現実には難しいのでは？

車両価格が、取得費用がかからない金額以下で、なおかつ車検が残って
いるタマを買って、自分が当たりだと思えば、乗りつぶすのが良いかと。

10万�`超えた途端に日本じゃあガクッと評価額が下がるから、個人的には
走行距離が10万�`前後でタイベル交換済み、できれば記録簿か何かでワン
オーナーが確認できて、外装や下回りの錆びの状況などから、屋根付き
車庫で保管されていたと思われる車両がお勧めかと。

年式は新しい方がいいけど、2年程度の差は、整備や保管状況で、どうに
でも変わってしまう。

>>417
更新の時「安全協会に・・・」とか言われるんだが、
「お断りします」と即答すればいい。
それだけでもカネは浮くよ。

ローン組むのが大変なので
外国みたいに低金利で売ってくれたらなぁ。

そういえば何年か前に大き目の中古車屋に偵察いったとき、
10万円以下くらいのオデッセイがあったけど、ボロボロだったなあ。
とてもじゃないけど、まともに走れるシロモノに見えなかった。

>419
>同じ車種で乗り換えできるとは限らないし、運転の慣れとか愛着を考え ると、車検毎に乗り換えってのは現実には難しいのでは？
うんうん、俺もそう思うよ。
極上の前期インプレッサRA-STiをコミコミ50万で見つけてから、もうかれこれ５年目に突入したよ。
新型インプレッサSTiを新車で買える位突っ込んでしまった。

ただねー、本気で低価格で車を靴の様に移動手段としてしか見ずに乗り続けようとしたら、
究極乗り捨てが一番安いなあって思うよ。いざ事故ってもすぐに乗り換え検討出来るしね。
汚い話だけど、更新する必要無いから車税ブッチギリ出来るしね。

自動車税をはじめ、諸々の税金を
半分くらいにしてもらわないと・・・・・・・

レクサス買えるくらいの人はドイツ車買うから・・

>>422
それでも、そういうのを買って
エアロとかアルミとか後で買い足して
我が物顔で走っちゃう阿呆がいるんだよなこれが・・・ｗ

>>384
富裕層は減って無いって分かってんの？貧乏人が無理して買わなくなっただけで
高級車買う層は減って無いからベンツ・BMWも好調な訳。GT‐Rも別に凄く売れてません。当たり前に売れてるだけ。

メーカーよく聞け！
新車が売れなくて中古が売れるんなら、メーカーは中古車を製造開発したらどうだ？

>>422
なんでそこでオデッセイｗ
マーチとかヴィッツ見とけ。おばちゃんが近所のスーパーに
買い物行くだけにしか使われてなかったような美味しいタマ
ゴロゴロしてるぞ。

>>426
うんうん。
でもそのタマには、
車検非対応らしき割れまくったエアロが付いていたｗ
というか、車検通せるようなノーマルパーツがなかった。
（例えばホーンすらなかったｗ）
鎖（チェーン）型のステアリングって車検通るんだったっけ？

車って、5年三万キロ走ったら実質価値ないからね。
それなら三万キロ超えた激安大衆車を買って
10万キロ走ったら乗り換え。これなら金なんか
全然かかんない。新車買うのは全くムダ。

>>429
あ、ちょっと仕事がらみでｗ　自分で買うためではなく。

>>431
たしかにママチャリの代わり、とクルマを捉えるとそうかもしれない。

車って買うのには200万出そうが別にいいと思うんだがね。
ガソリン以外の維持費ふざけてるだろう・・・。

>>431
それは思った。

車は新車から3年で価格半減、さらに6年程立ったら価値無しだからね。
毎回新車で買って、数年で新しい新車に乗り換えるという乗り方は個人的には信じられない。

>>434
前の職場に3〜5年落ちくらいの中古車をぽんぽん買い換えてる上司がいたけど、
ある意味ｳﾏｰな乗り方だと思った。

何故か買ったときより高く売れた車もあったらしいｗ

>423
ウチは諸経費込みで45万くらいで手に入れたBGレガシィだけど、入手時点で
11万�`超、5年半ほど経った今は17万�`超えてますね。(w

車検の法定費用は除いて、これまで修理に掛かった費用は100万いってない
と思う。　主な修理はパワステポンプ(リビルト)、ラジエータ(オク新品)、
オルタ(オク中古)の交換、前側ロワアームのブッシュ(新品)、ベルト類と
ホース類、あと定番のヘッドカバーとかのオイル漏れ(w)が何度か。

乗り捨てといっても、途中で故障したり、故障が原因で事故になるリスク
を考えたら、どうかなぁ？　靴ヒモが切れてコケるくらいならいいけど、
高速でタイベル切れるとか、ブレーキ故障とか考えたら、嫌だナァ。

>>384
どうして日惨工作員はここまで馬鹿なんだろう？？

>>432
仕事絡みでオデッセイ？　よーわからん選択だなｗ

車はママチャリっていうか、雨風凌げるだけの足と割り切れば、
必要最低限の出費ですませられる。
それにありゃやっぱ便利だしな。
新車価格見てタケー、買えねー、とか言ってる車童貞にゃ
わかんないみたいだけどねｗ

>>436
レガシーとかｗｗ１０年落ちのレガシー必至で買った奴ほど基地外な奴はいないｗｗｗ
少なくとも公共の道路を走っているんだからさｗｗｗｗ

これは「いいこと」だよ。
そもそも新車をポンポン買い替えなければいけない時代というのが間違っていた。

>>423
>ただねー、本気で低価格で車を靴の様に移動手段としてしか見ずに乗り続けようとしたら、
>究極乗り捨てが一番安いなあって思うよ。いざ事故ってもすぐに乗り換え検討出来るしね。
>汚い話だけど、更新する必要無いから車税ブッチギリ出来るしね。

そう、安い中古車買って、アカンと思ったら即乗り捨て乗り換えサイコーｗｗｗ

俺のチンコも中古車に別れを告げたがってるんですがどうすればいいですか

廃車証明書にハンコ押せｗｗｗ

>>439
もしや、マターリ走っているのに煽ってくる、レガシィに負けて消えていった
トヨタのカルディナさんの残骸でつか？(w

>>418
最近自動後退でオイル交換やったw
近場だとそこにしかビルシュタインのスラッジクリーンが無かったんでな・・・。

作業をガン見して限りでは自分でやるのと大差なかったな。
エレメント取った時にオイルがダバダバ出る所とかw

>436
俺なんかMT３回交換してるですよ。なんて故障自慢出来るのはスバオタの性か。
ちなみに前期ＭＴに見切りをつけて、現在はTY754乗っけてます。

>乗り捨てといっても、途中で故障したり、故障が原因で事故になるリスク
>を考えたら、どうかなぁ？　靴ヒモが切れてコケるくらいならいいけど、
>高速でタイベル切れるとか、ブレーキ故障とか考えたら、嫌だナァ。

いやもうそれ言ったら何も買えなくなるよｗ　一応メーカー交換時期の推奨値は守ってるとの前提でねー。

もともと飽和状態で売れなくなってきてるものをwwwww

楽して利益率の高い高級車ばっかり作ってると不況に弱い

ぶっちゃけ中古車価格なんか言い値みたいなもんだからねえ。
80万の中古も9.8万の中古もトラブル起きる可能性はどちらもあるけど、
どうしようもないトラブルの場合、リカバリーが楽チンなのは9.8万なんだよな。
チェンジすりゃいいだけなんだから。

>446
思い出した。そういや太鼓の所で溶接がもげて(wマフラーも交換したな。
純正⇒純正だけど。あとフロントパイプの遮熱板とか、プラグとか、
リヤのブレーキパッドとロータも替えてた。

> いやもうそれ言ったら何も買えなくなるよｗ

車に限らず、中古屋ってかなりいい加減な店もあるじゃないですか。それに、
買う時点では前の状況や整備状況がわからないので、買い替えは潜在的な
リスクは高いかなと。

トヨタなんて新車の年間販売台数より、年間リコール台数の方が多いしナ。

車買換えないのが一番のエコなのに、アホエコCM必死杉。


昭和じゃねんだからさ、テレビCMなんて誰もみてねーし。
今は田舎もんでも自分で探して選ぶ時代だよ？
低能テレビ局や低能博報堂からとっとと撤退して消費者に還元して妥当な値段にしろ。

人を減らすという究極のエコである戦争が近いから
車を買ってエコごっこをしても大丈夫だよ

自転車にエコ替えしました。どうもどうも。

タタ上陸ﾏﾀﾞー
２０万で新車買える時代来るよ

>>3
昔は免許持ってないと変人扱いされたが
いまは別に何ともないな

>>454
日本にナノ輸出しないってさ

>>454
・印タタ自動車が資金難、部品代一部未払い
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090205AT2M0502Q05022009.html

>>429
おばちゃんはメンテしないからダメだ

大体　日本は車から税金を取りすぎなんだよ
これで税収が減っておめでとうって気分だわ

>>444
８００万出して買った新車のGT-R海苔ですが、なにか？

むしろ28%しか減っていない事にビックリだわ
この景気でそれだけ売れてりゃ十分だろ

>>461
一番売れていた時は年間６００万台売れていたんだが。今はその半分。
驚きとか他人事言っているが日本そのものが沈没しかかっているのに気づかんかｗｗｗ

インサイトは新車で買ってみる気にさせる珍しい車
まあ１年待ってこなれてから買うけど

>>460
800万ってことは、年改前モデルの低グレードか、MC前の大幅値引きって
とこか。(w

せいぜい内需拡大に貢献してね。　スバルってニッサンと共通部品も多い
から、ニッサンがなくなると困るんでね。

インサイトって200万弱だよね。ママチャリ100台買える。ムダムダ。

>>464
ああ、スバルのある部品は日産製だね。つーか値引きなんてありませんｗｗｗ
中古車は値引きしてくれるのか？ｗｗｗ

クルマが単品でステータスとして成り立っていたのは、
若者が素で「ナウなヤングにバカウケ！」と言ってた時代まで。

その後の若者は冷静かつ賢くなり、クルマに実用品を越えたステータスとしての要素があるにせよ、
それは自分自身の職業・収入・人脈・学歴・教養・容姿・ファッション・センスなどと合わさって
初めて価値を持つものであることに気がついた。

これらを欠いた人間が一点豪華主義でクルマにこだわったところで、
それはもはやファッションではなくお笑い。びんぼっちゃまのようなもの。

>>466
値引きじゃなくて、前の車を高く下取りしてもらったとか？

>>466
年改後モデルは最低グレードでも車両価格だけで800万超えてるスイーツ価格
らしいなので、値引きナシってことは、年改前モデルの最低グレードで確定
ですな。(w　脳内オーナーかもしれんけど。(w

別にニッサンが部品を造ってるわけじゃないんだが、同じ部品を造ってる
下請けがつぶれると部品供給が途絶えるから困るんだよ。(w

>>418
お前、その考えは危険だよｗディーラーって言っても所詮は人間がやってること。
場合によっては外車に乗ってる奴を僻んで適当にやられる場合もある。
もっと言えば金があると思っていらぬことをやられる可能性もある。
オートバックスが良いとは言わないがねｗ

>>465
RV週末乗りだった自分もチャリに乗り換えｗ　おかげで痩せたしメタボも解消。
都内だけど近所の高級セダン乗りの奥様達も今はチャリでお買い物ｗｗｗ

>>465
100？200台買えるぜ

所得が上がらないのに車なんか買えない
すべては小泉自民党と創価公明の責任

>>279
それはあるだろうな。
買い替え資金がたまらないから買えないってのは。

車検のローンすらあるくらいだから。

不況はこれからが本番。車が売れなくなる即ち安くなるのもこれからが本番です。
ホンダのエリシオンが実売180万を切ったら購入を検討してもいいかなｗ

本当にリストラとか将来が見えない人は全体と比べると小数なのに、煽られやすいこと。
他の人がいらないと言ってるときが買い時だと、景気が盛り上がってる逆のときには言われる不思議。

>>470
あの手の店の中ではオートバックスはマシな方

今新車買うって言ったら、値引きしてくれるかね。
フリードが欲しいんだけど。

オートバックスって
メカニックの人はまともな感じだけど
レジの女の子が元ヤンキー風だよな

今、中古車の値段下がって来たね〜

やっぱり中古車も売れなくなって来てるのかねぇ。

一般社員、従業員が消費者でもあると、
何故気付かないんだろうね。
日本の会社役員、幹部連中は、
馬鹿しかいないのか？

学生の免許証とる金なんて親が出す余裕なしだな
この時期売れないともうダメだ

>>470店によるよねーｗ
俺はトヨタにオイルとエレメント交換しに行って、

本日はオイル交換だけでよろしいですかだと！？
はっ？ワッツ？聞けばエレメントが品切れやったらしい、
素人が在庫調べてから作業しろやって感じだわ

いまの車１５年１５万キロ乗ってるけど壊れないねぇ。
車検も初回から陸運持込のユーザー車検だから格安。
修理もタイミングベルト１回交換したのと、４回目の車検の時にブレーキのオーバーホールをしたのみ。
オイル交換なんて５回以下だ。
塗装は剥げてきたり錆びたりしてるけどエンジンは快調。
まだのるよ。

原付にエコ替えしたら
楽しくて駅まで早く着いてお金貯まってワロタ

ドライブ（笑）
ステータス（笑）
トレンド（笑）

我輩の愛車はＢＤ−１。２０万円も自転車に出すなよ。と、笑われた。

自転車を広めよう

時代は徒歩だろjk

>>479
メカニックもライトのバルブ交換もロクに出来ない奴が紛れてたりするけどな。

>>480　家から一番近い中古車屋さんが最近つぶれてた！　
一度マーチを買った事が、あったし。母が入院した病室に
オーナーの奥さんが隣のベッドだったりとしたけど……　　
売れてなかったみたいだね。

自動車産業を丸ごとエコ替え！

>>238
死んだジーちゃんの代からの与太の株が結構ある。今の名義はトーちゃんだけど。

汚苦駄は死刑だよ。
トヨタの成長を止めたのは、
日本の成長を止めたは、間違いなくコイツが経済面での主犯。
投資側からすると、めちゃくちゃ憎い！

>>251
平日ほとんど毎日いってるスポーツクラブの向がレクサス屋さんだが、
客がいるとこ見たことなかった。
案の定ｗ

>>259
先進国とか、二流国とかｗ
比較が大好きな【韓国人】みたいなことをいうねｗ

自動車産業はこれから今までの規模で経営することはないだろうな。
為替や海外の景気で左右するような産業を、基幹産業の位置づけすること
自体、おこがましいよ。
経済の薀蓄無視で、自国の貨幣価値が上昇すると、大打撃とかどこの国の
企業なんだよって感じ。

>>454
部品代未払いやらかす程の経営難に陥ったとさ　タタ

年収1000万以上の人でも
車なんか税金ばっかで車検の時に売ったよ
というケチいたなぁー

>>493
高級車といえば外車だよな

>>1
ユーロが安いのにベンツなどの値段が下がってない。
個人輸入のほうが安いんじゃないか？
輸入代行に100万円ぐらいかかるのかな？

レクサスは高級車じゃなくて
超ハイテク車を作るべきだな

物作り国家がエコエコ言えば壮大なブーメランが帰ってくるの分からないのかね？

自動車会社が好景気になった。
↓
でも、社員の給与を上げないで派遣社員を安く使った。
↓
空前の利益を得た。
↓
でも、さらに賃上げをしないで逆に賃金を下げようとした。
↓
一般の企業の賃金も下がった。
↓
公務員は賃上げになってるので、
公務員は車を購入した。
↓
世界的な不況で輸出で売れなくなった。
↓
会社がもうからなくなった。
↓
派遣社員を解雇さらに正社員の賃金を下げる。←いまここなんだね。
↓
車を買うだけの余裕が無くなる。

ウチのマンションの駐車場は空きが目立って
その代わりバカスクやトレールが目立つようになった

>>499
一昨日だったかテレ東で、脱サラした個人輸入代行業が、通関手数料込み、
1台あたり手数料一律15万でやってる言ってたな。

アメリカ製のトヨタ車を輸入してたけど、左ハンドル仕様のピックアップ
トラックって、日本でどんな客層が乗るんだろ？(w

でも、輸入代行業はトラブルも多いらしい。　リンク先の記事を見ると、
客側にも問題がありそうだけど。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090205-00000050-yom-soci

ホンダのインサイトは売れそうだな

>>30
全くの同意です。

自業自得だな
自分達で末端締め付けてるんだから

回りまわって自分の首絞めたってだけ

一番売れてる軽自動車除くなよｗｗｗ

アホはほっとけｗ

商用車と乗用2000ｃｃと原付と250ネイキッドもってる俺ってもしかしたらブルジョア？

>>505
実燃費にもよるが，新型プリウスよりは売れそうだな。

売国ヒョットコが100年に1度の〜と国民の不安を煽るからだよ。

そして、法人税を下げて消費税を上げて欲しくて、赤字を偽装した経団連企業が、
消費税を値上げしたいタイミングで、黒字になりましたという茶番を演じる。

この売国行為のために、自民党はいくら貰ったんだ？
官僚の操り人形だし。

>>485
後ろの車に常に注意しろよ
とくに白のセダンな、地域によっては黒も

>>513
どういう意味だ？

原付カモる覆面パトじゃね？

覆面カツアゲ車でっしゃろ。

少子高齢化の時代、この先も自動車保有台数は減少する一方。
皆、高い維持費（車検・税金）で買わなくなってるんだから、
メーカーは売りたければ政府に圧力かけて税金半額でもしてみれば？ｗ

>>517
経団連はバカしかいないから、車買わないと懲罰課税＆自動車メーカーに公的資金投入させて
配当＆役員賞与がっぽり作戦とか展開するよ。

売り上げが軽自動車へシフトしてるのに軽自動車除くって
そんなに軽の利率って低いの？
最近の軽はコンパクトカー以上に高い気がするんだけど

軽は別枠で今回の集計に入ってないだけでしょ。

車なんて走る棺桶だろ？
おまえらの足はなんのためにあるんだ？
歩けよ。

競争激化+市場飽和状態で車産業にしがみついてる企業のほうもどうかと思う。

とにかく車だけ買えば済むならワープアの俺でもすぐ買える。
購入時の税金とそれに胡坐かいてる役人、ＥＴＣ利権だの何処に消えてるか
解らんリサイクル料だの未だに暫定なガソリン税だのそれに消費税掛けてる
件だの・・・搾取側の小汚い意地がありありと見える物が付随する商品なんて
売れ続ける訳が無い。
これから車に夢持ってた団塊が死んで、車なんて道具としか見てない世代に
交代するのに合わせて車の税制改正と群がってる利権役人と族議員抹殺しない
限り国内需要なんて二度と上がらないね。

１、車道を車専用にすること。但し未整備な路地は除く。つまり、人が車に撥ねられたら、轢かれた人が車に対して弁償・謝罪する。
２、路上駐車は減点だけにして罰金を廃する。
３、自転車を歩行者扱いにして車道を走らせない。
４、免許取得が2週間・5万円で出来るように簡素化する。
５、購入後5年間は無税。

暫定とか言いながら
いつまで続けてるのだろうか
この税金

>>384
> GT-Rの組立工が慣れてきて、

それはそれで事実には違いないんだが、09モデルになって
ミッションケースの耐久性とかローンチの不具合とかが色々
修正されたってのも大きいんだよな。
でもまだ買うには早いと思う。

ガソリン税を廃止
重量税廃止
スピード違反年５回まで無料
一時停止無視年５回まで無料
駐車禁止年１０回まで無料
※違反は無料のかわりにそれが元で事故おこした場合は罰金＆違反点数が２倍になる
飲酒運転は死刑、運転中携帯は１０年運転禁止＆車没収
車検を廃止か４年〜５年に１回
免許の更新廃止（６０歳まで）
車のモデルチェンジは１０年に１回とする
車の免許は３万まででとれるようにする（実地、試験込み）

クルマ産業は拡大しすぎた。バブル末期、過去のマツダの様にブランド増やしすぎちゃったよ状態。
マジで格差社会の到来。今や日本は中国や朝鮮のような社会主義国家みたいになるよ。
今後ホントに国がまずくなれば自民が喜んで他党に政権譲るだろうな。ドロ舟から子鼠達が逃げるように。
商用車・乗用車が売れなくなる→軽が売れなくなる→中古も売れなくなる→ほとんど整備で儲けるだけ。
テロとか反乱とか暴動が無いのは、ただ単に締め付けがキツイから。捕まって犯罪者になれば
そんなことしたら一生棒に振る戸籍謄本に犯罪者のレッテル貼りの刑が待っている。
島国根性ってやつで昔でいう村八分になるから誰も反論は言えないシステムとなっている。
あと数年様子を見れば日本ヤべーんじゃね？で、クルマの生産の落ち込みGJ
どころか日本自体が混沌とした世界になると思う。
高齢者を高齢者が支える社会・自殺増加・失業者の増加・不良外国人による凶悪犯罪・
年金問題・ホームレスの急増・犯罪の急増・・・
クルマなんて買うわけが無い。買えるわけが無い。

考えてみれば「やるやる詐欺」の元祖、『将来、高速道路を無料にします』
ってのは、『将来は正社員への登用もあり』っていう「紹介予定派遣」と
よく似た騙しの文句だよな。

自動車ユーザー ≒ 派遣社員

自動車ユーザーも派遣社員も、騙され続けている間、ずっと搾取され続ける
という点もよく似ている。

金たまったのにおまいらが車いらん車いらん言うから
いらんかなと思い始めたじゃないか

３年ごと買い替えるのやめる。もっと長く乗ってみるかな。

ﾄﾖﾀなんかは、このままいくと４月以降も減産なんだってな

国内の販売なんかオマケとか言いつつ、利幅を大きく取って高く売って
アメリカで安く売ってた訳で、しかも同じ車を作ってるのに、アメリカ
工場のブルーカラーには日本の倍以上の給料を払う始末（笑）潰れろ！

わけわからん税金多すぎなんだよ

自転車でじゅうぶん。

何々、車が売れないって？
あたりめーだろが
今更なんだよ
馬鹿じゃねーの

俺が車を購入しない理由は車の税金が利権の塊だからだ。
それだけ国に税金分捕られても、さらに警察は罰金まで徴収してくる。
こんな商品買う奴はよほどの金持ちか真正マゾだと俺は思う。
免許取得だけはしたけどよ。免許取得自体が三十万もかかるって、どういうこと？
免許取得の料金の高さも車の売り上げが下がってる原因じゃないの？

シグナスかアドレス125どちらにしょうか迷う

>>530
にちゃんの意見よりも、自宅周辺の交通事情と自分の生活サイクルをリサーチして考えた方がいいよ。

ちなみにアメリカでも1月は大幅に落ち込んだから
2009年1月に世界で最も車が売れた国は中国ではないかと推定されている。
おそらく過去100年近くなかった大椿事だろう

>>530
欲しいクルマ（車種）があれば買うとそれなりに幸せになれるよ。
でもクルマならなんでもよくて、金額（値引き）だけで買うのなら、
どうせそんなに乗らないだろうし無駄になると思う。
「便利」ってだけで買うには、クルマの価格って高いと思う。

ちなみに重量税は車検期限内に廃車しても残りの分が自動車所有者に返還されない不思議な税ｗ

信号も利権の塊だ

ということは車検切れの年の重量税は払わず、と
車検切れと同時に海にドボンすればいいんだな。

免許取り消しになって四年
車無くても全く生活に支障ないな
エアコンも全く使ってない
夏は暑く冬は寒い地球に優しいエコライフもいいもんだよ

わたしゃエコよりエロがいい

去年の春ごろの政治家さん→車を無駄に乗ったり増やさないエコな意味でもガソリン税必要
不景気で車売れない→県レベルで新車買うと消費税免除やお金支給するとこが出てくる
むちゃくちゃでわけわかんねｗ

今日ディーラーに行って未使用車を買おうかなと思ったけど…
このスレを見て買うのやめようかなぁと真剣に考え始めた

未使用車の存在はくせ者だよな
売れてないのに売れているように見せる魔法の呪文だから・・・

>>545
取り消しがなければ同意したんだがなｗ
>>546
服もエコすればいいんだよ

これだけ逆風が吹き荒れてる今のクルマ選びは、
形が気に入って、気持ちよく走れる車種を選ぶのがいいよ。
趣味で乗るバイクと同じような感じ。
じゃなければ、減ってしまった給料から高いローンを払うだけの価値はないかも。
旅行だってけっこう不便さが楽しかったりするし。
オレはクルマ好きだからただ走らせてるだけでも十分楽しめるけど。

>>548

ホンダですか？

>>548
格安中古ファミリーカーで十分。不具合が出たら？
売ってまた格安中古買えばいい。それ三回やって
諸費用払っても百万にもならんよ。

車が売れないのはメーカーの努力不足で自己責任

>>217
新車情報終わったの？
じゃ今、棒でトランクの広さ測る人いないんじゃない？
そりゃ車売れんわww

>>551
いや、みんなが嫌いなトヨタかな
ほとんど車会社のディーラーに行ったけど、>>49さんが書いていることと同じことを感じた
トヨタだけは売ろうという意思が伝わってきただよな
（実は、それだけトヨタが切羽詰まってるのかなと思う）

>>552
そういう選択肢もあるのか
もう少し考えようかなぁ…orz

>>555
ホンダのディーラーの裏は在庫車の山なんだよなぁ・・・
ホンダは、本体よりもディーラーが何時まで耐えられるか・・・

>>547暫定税が必要とかガソリンが高いのはエコだからといいながら、

>>545
車が無くても生活に支障がないような生活「レベル」だからでしょｗ

車がないとディズニーみたいなテーマパークや野球場、
サカー場みたいな吹き溜まりにしか行けませんよ。
私はVOLVOステーションワゴン(V70)に色々積んで軽井沢と南伊豆の別荘でのんびりでつ。

もはや自動車作ってる社員ですら買えないからな
ソースは自動車メーカー社員の俺。
給料は32歳で手取り16万、職種はライン

車すら維持できないような能力の低い奴を日本人と呼んでいいの？

フリードは高いし、モビリオは新車がないし、シエンタは３列目がクソだし、一体何を買えばいいの？

やはり北欧車がお勧め。
VOLVOもいいがSAABもおしゃれ。

車って昭和の香りがする（知り合いの女子高生談）。これっていまどきの感性？
ボルボは品質の点でどうかと思う。BMとかMERCEDESのほうがまだ安心できる。
レクサスはもっといいのかなー？

>>562
３列目は必要？

>>564
レクサスはさすがにコストパフォーマンスがよくなさそうな。
中身は普通のトヨタ車だから。

【決算】アサヒビールは最高益　広告費削減が寄与
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090205/biz0902052039013-n1.htm

そのうち「車が売れない」じゃなくて「車は売れない」になりそうだな

軽に普通車のエンジン積んだら最強じゃね？

>>565
必須です。チャイルドシートを２つに大人３人乗れて、コンパクトタイプの車を探してるんですよ。

売れないなら、売れる車を作れば？
軽で200万なんて異常だと思わんのだろうか？

一都三県は軽で十分。比較的都市部に限るが。家の車を普通車から軽に買い換えて思った。
せまいとこもガンガン入ってけるしＵターンもラクラク。駐車も高速で可能。
でかい車乗ってるやつが全員アホに見えるようになった。

>>569
日常的に大人数が乗るんだと小さいのは辛そうだよ。
みっちり乗る感じだと車酔いしそうだし。
VWのゴルフ トゥーランとかは？
足がしっかりしてるから酔いにくいと思うよ。

車って誰に売ってるんだろな

>>528
＞クルマ産業は拡大しすぎた。バブル末期、過去のマツダの様にブランド増やしすぎちゃったよ状態。

ブランド増やしたマツダは酷い目に遭ったよな

あれ？なんかブランド増やした国内メーカーがあったような・・・

>>568
それを言うならバイクのエンジンだろ。
1300cc、175馬力のを積んで欲しいなあ・・・

今回の問題の本質は金融問題だからな
ローンで車買う人に金を貸さなきゃ売れるわけが無い

>>568
多分ボアｱｯﾌﾟ+オーバーフェンダーのスズキ「カプチーノ」なら見た事あります。
さすがに軽の黄色ナンバーではなかったです。規格対象外になってしまうため。

>>571
あーエルグランドで裏道とかアホいるよねー

>>563
VOLVOって既にFord傘下で、今度は支那資本って話。
レガシィのアウトバック以下の性能ならいらんわな。

>>569
ノア・VOXY辺りの兄弟車ってどうなの？

車売れないの？それはメシウマだね。

>>575
そういう若い男の子向けなマニアックで安いスポーティなクルマがないよね。
軽たって今じゃ全部が女の子でも乗っておかしくないクルマになってしまってる。
クローズドボディで、軽くて、低速トルクがなくて、高回転型で、
なおかつ4WDとかだとすごく面白いのにな。
そうそう、それで快適装備なんて皆無にしてコストダウン。

トヨタだけは買わない

>>581
内装は軽トラみたいに板金むき出しとかねｗ

>>575
それいうならバイクに４輪のエンジンでｗ

>>584
アマゾネスかよw

>>581
でも、それでMTだと、凄まじい漢の車になるなw
発進するだけで難しいぞ、それ。

>>583
あははｗ　イメージは昔のホンダ「Nコロ」で。


>>569
あ。あと３列シート車でも、全席3点式シートベルトじゃなきゃダメだよ。

>>584
ボスホスあるじゃんｗ
5000ccのエンジンだっけ？

>>585
> でも、それでMTだと、凄まじい漢の車になるなw
> 発進するだけで難しいぞ、それ。

うんうんｗ　いいでしょ？ｗｗｗ

こういうご時世だと「劇薬」も必要なんじゃないかと思うんだよね。
かつてのバイクのレーサーレプリカみたいに。
劇薬があるからこそ普通のものの良さもみえてくる。

車の値段と初任給のグラフがあったね。あれがみたい。

結局ライトウェイトスポーツカーとか2ドアは売れないってことですよね。
マツダ・ユーノスのロードスターが世界的に大ヒットしたけど、他はダメだった。
排ガス規制や衝突安全性の設計による重量化、若い人の購入力が無い等。
月産数百台とか。メーカーも経験して撤退してワゴン車ブームにいくわけです。
ロータスエリーゼとか宝くじ億単位で当たったら乗りたいです。
今の私はMR-S。無職になってしまったので今度の車検が来ると生活がヤバイ＾＾;

自動車免許取ってない人の気が知れない
社会人としても困るだろう
身分証明にもなって便利だしね

>>569
ストリームしかないな

>>590
マツダ・ロードスター（初期型）の成功って、
ひとつには何といっても安かったことじゃないかと思うんだよね。
でもあそこまでオシャレにしなくても、クローズドボディで、
昔のFRスターレット、KPっていうのかな、
あんな感じでFRか４WDで、軽くて、装備はしょぼくて、安い。
みたいなのがあるといいんじゃないかと思うんだよなあ。

兎に角、どこを走っても車が多すぎて渋滞ばかり。
決して安くは無い買い物をした結果がこれでは、消費者達も
ウンザリして車離れが起きるのも当たり前だろう。

まずは車１台、最低でも１千万以上の値で売る(例え軽であっても)。
重量税等も大幅増税し、中古車も７００万以下の値は付けさせない。
Ｄラー等の車屋には車検や部品交換に法外な金額を付けるよう義務付け、
支払能力のある金持ちだけを相手に商いさせる。

このように一部の金持ちだけが乗れる特権に位置づければ、
必然的に町中から車が減り、環境問題も交通戦争問題も全て解決。

貧乏人がゴネたら、車を購入して維持できる生活を手にするように頑張らせれば良いだけのこと。
因みに、金持ち様の車を盗難しやがった奴らは即刻死刑(たとえ未成年であっても)

つまらん車をいくら作っても売れんよ。
117クーペ、コスモスポーツ、ハコスカ、アコードエアロデッキ、プレリュード、
CRX、初代シティみたいなの売ればナウなヤングにバカウケなんだがな。

>>3
俺だってそんな事できないし、やろうとも思わん。
ハルクホーガンだって無理だろ？
コンパクトカーだって一トン以上あんだぜ？
JK

パソコンはあれだけ安くなるのに、
自動車は高くなってる。
維持費に関してはなおさら。
車がうれないのは、自動車会社のカイゼンがたりなくて自己責任。
奥田と便所は正社員をきらなきゃ生き残れないと本気で思っている。

軽でもスバル360や初代キャロル、ステップバンやミラクオーレみたいなのじゃなけりゃ。

>>595
まだこんな発想する人いるのか

>>595
CR-Zが出るぞ。

>>595
同意＾＾
セリカのLBも仲間に入れてほしいっす

車買えるくらいの賃金よこせよ

新卒で身の程＋αのクルマのローンが組めた昔がなつかしいな・・・

>>603
高校の卒業式にY31のブロアムVIPで乗り付けようとバイトした日が懐かしい

>>595
同意
確かに金がないから新車買いにくいのもあるが
購買意欲をそそる魅力的な車がないのがでかい
いい車があれば他のなにかを犠牲にしてでも欲しくなる

>>602
>>603
>>604
クルマ、高いよね。
キーレスエントリーだの、ナビなんちゃらだのいらないから、
もっとドンガラで中身だけすんごい、安いクルマが必要だと思うんだよなあ。
若い男の子が、豪華な軽に乗ってるの見ると涙が出てきてしまうｗ
もっと金はなくても性欲だけはたっぷりだぜい的なクルマに乗っててほしい。

マスコミがアレだけ煽れば、
車なんて高額なもの
恐ろしくて買えるわけがない。

昔と違って車を買っても前の車に付いて移動するだけの存在だよ

ECO替えで自転車買いますた。

【自動車】メルセデスベンツ、AMG の世界販売は19％増…08年実績［09/02/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233843489/

>>116
それ以前に、軽自動車がどれだけ危険で普通車がどれだけ安全なのか、
その科学的根拠と軽自動車による事故の死亡率などをソース付きで紹介
している「軽批判」には一切お目にかかったことがない。

スポーツカーだせってやつ
この国でどこ走るんだよｗ
信号変わると同時に
ぶおんぶおんぶぉぉぉーーー
とかやってるけど
１００Ｍ先で信号に捕まったりワロスｗ

焼き芋は、売れるぞ。
繁盛報告でした

国産ではホンダに期待したいな。今のラインナップに欲しいクルマはないけど。
例えば電気スポーツカー（どうも出ないという噂も）とか、
F1やめた代わりにWRC参戦のための４WDベース車出すとか。
クルマ好きがワクワクするようなのが欲しい。

>>606
免許取得率は絶賛低下中ですよ

>>606
人間て便利になればなるほどナマクラになるもんな
寒い日にはポチっとスターターで車内暖め、荷物があればパワーバックドアをボタン一発で開け
近づくだけで鍵は開き、ボタン1つで目的地まで音声誘導してくれる。
あれば便利だけど要らんちゃ要らんもんな

そういえば退職した会社、仕事が無くてドロ舟から逃げた口だけど、
工場長がチャリンコ通勤してたの見たら情けなくなったよ。
せめて電動アシストの自転車買えと。他人の趣味だからどうこういえないけど。
上司は徒歩通勤になった。好きなタバコさえ吸えなくなって・・・あ〜あ

いまだに新車やモデルチェンジの話してるのって
そのうちリヤカー引いて夜逃げしそうなＤＱＮばっかしｗ
車が必需品という地域や世帯があることは理解するが
ほとんど行き渡っちゃったからね。
いま持ってる車を大事に優しく長持ちさせるのが本当のエコ。

単純に、乗りたいと思う車が無い。
日本人はおたくだから、かっこいいと思えれば
三度のメシも我慢して買うよ。
だって、今かっこいいと思える国産車あるかい？

>>612
夜間なら快適に走れる道路はけっこうある
峠ドライブも楽しいけど高速道路のクルージングもいい

>>617
まー体には良いことじゃないか
俺も通勤はMTBだし

フィアット500がほしい。
けどメンテナンスが高くつくのではと心配。
スバル360の復刻版が出たら即買うんだけどな。

そもそも3年や5年で買い換えてた今までがおかしかったんだよ。

>>612
うーん、スポーツカーって速いクルマってことじゃないんだよなあ。
直線番長なんて逆にどうでもいい。
エンジンならばシリンダー内の爆発が感じられるとか、
足ならばダンパーの収束にニヤッとするとか。
速いだけなら、たしかにエルグランドでも高速ならとんでもない速度出るし。
でもそうじゃないんだよね。
交差点を丁寧に曲がったときでさえきちんと動く。
（かつて言われてたように）ポルシェは40km/hで走ってもポルシェだ、みたいな。

>>618
オレは貧乏なこともあるけど、今のにもう40万km超乗ってるよｗ
すんごい金食い虫だけども。

>>622
現行チンクは欲しいな、俺も。
MTの1.2pop有ればそれで十分なんだが、FAJ入れてくれんし。

漢ならアバルト乗れなんだろうがなw

>>614
無理。
すでにミニバン屋で定着。

>>591
都内に住む、親が10代の頃からバイク通学当たり前、話の話題はバイク、車で
移動も車中心という家庭で育った倅は、免許すら持ってないというのがいる。
理由は必要性を感じないから。そして友人も持ってないのがいる。
誰かが取れば、自分も取るんじゃないのかなぁなんていうくらい。

>>578
四国の山奥でアリストが詰まってた。すげー邪魔だったｗ

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/582/html/i2_01.jpg.html
HONDA CR-Z

スポーツカーってのは、走る、曲がる、止まるってのが私の基準であって
絶対的な高加速性能は事実上ほどほどで良いと思います。
それを公道で走らせれば安全性に繋がる。近年当たり前になったALBとか。
あとトラクションコントロールでしたっけ？
絶対的なハイパワーは実際必要無い。クルマの緊急回避がいかに上手く出来るかどうか。
その点、FFはトリッキーすぎて私の好みではない。FFの強みを生かすって考えもあるかもだけど、
操作性ならリヤドライブが安心。

まあ、あれだ。消費税導入したのに個別間接税を残して放置とかｗ

>>622
>>626
うんうん。
逆に、ちっちゃなクルマで、非力なエンジンで、足は柔らかくてしなやかで、
っていう、それこそ2CVみたいなコンセプトもありだよね。
でも装備はやっぱり素っ気なくて、安いというｗ

>>627
そうなんだよなあ……。
しかもホンダのミニバンって足硬いイメージがあって（２代目オデッセイ）。
なんか変ｗ

我が家の自動車も派遣を採用しますｗ

>>590
2ドア車なくなったよね。おれ80スープラ乗ってんだけど
トヨタで買い換える車ないもんな。レクサスのソアラなんて
手が届くはずもないし。
まあおれの車はあんまコストカットされてない時代のだから
大事に乗れば長持ちするかな。

>>601
どうぞどうぞ。
ヨタハチやパプリカなんかも良いですね。

>>591
免許証なしです。
オレの住んでる市が住民基本台帳ネットワーク不参加だし、
社員カードはセキュリティ対策で
名前と番号と写真だけ(ＩＣチップ入り)だし、
写真付きの身分証明書がないんだわ。

パスポート仕方なく更新。

>>633
チンクも気になるが、ルノーの新型トｩｲンゴGT辺りもなかなか良さげに見えるんだよね。
ただ、GTのガラスルーフが無ければ、1t切ると思うのに。もったいない。はぁ。

>>635
長持ちするから心配ないですよ＾＾
よほどハチャメチャな走りしない限り普通にメンテしておけばOKじゃないの?

>>630
CR-Zは出ないかもって噂聞いたよ。残念。
ハイブリッドであれ電気であれ。

>>635
80スープラはボディ強いって昔、関西のチューニング屋で聞いたことあるよ。
ダンパーまで含めてちゃんとメンテしながら乗れば長く乗れるんじゃないかな。

>>638
たしかに！　良さげ良さげ！

いすゞ亡き今、ホンダに期待するしかないか。。
インテグラ出した頃の輝きを取り戻してほしい。
やはり日本人が外車にばかり目がいって国産車に見向きもしないのは問題だ。

高級車といえば大阪発動機だよなｗ

>>295
酔っ払っているので、ちょっとからんじゃうｗ

男性にぜひ言いたい。
子供可愛いぞ。ホント可愛い！
ウチの旦那、父親に捨てられたけど
でも、自分は自分で仮定持った。
んで、子供生まれた。
今一緒にドラクエやったりしてる。
幸せそうだよ。
結婚なぞどうでもいい。子供可愛いぞｗ

>>619
新型ロドスタは車好きな奴が作った感じがするな。
あと、ヨタは大嫌いだけど、新型クラウンはパッと見て良く作ってあるような…

ミラジーノからエスクードにエコ替えします

車買えるけど維持費を考えるといらないや

>>644
あまり敵を作りたくないし助言なんですけど、
新型ロドスタは妥協の塊に思えてしまうのです。

>>639-640
半年ごとにディーラーで点検と3千キロごとのオイル交換くらいかなぁ。
まあ年3千キロしか乗ってないんですけどね。
こうなりゃ意地でこの非エコ車に一生乗ってやるぜ。

こんな給料下がってんのに車なんて買えるわけねーだろ

2ドアといったらミラバン最高。

>>647
そーかなー、
っても、俺もパッと見た印象だけなんで、もちっと詳しく書いとけば？

車や住宅は衝動買いじゃ済まないしな
買った後も税金が延々と引かれていくから

欲しい車がない。ゆえに車にわくわくしない。
あれ乗りたいな〜て思える車がないから
人との車の話題も減った。

総じてデザインが悪すぎ。特に日産。

やっぱジェミニを復活させてアノCMをやるしかない

高くても売れる商品じゃなくなってしまったから。

昔みたいに主力を１０００ｃｃ〜２０００ｃｃに戻してラインナップを充実させてくれ。
無駄にデカい車は要らん。

>>648
企業も在庫圧縮で部品出なくなる可能性高いから
土地が有るなら海コン買って予備のエンジン+補機や足周り一式か、部品鳥ストックした方が良いよ。
俺は10年落ちバイクの人だけど、ヤフオクやら解体周りはボチボチしてる

>>651
人それぞれ好みはありますから。私の言いすぎでした。すみません。
んーと、当時初期型ユーノス・ロードスターの弾けっぷりが好きだったことが脳裏に焼きついていて・・・
年寄りですみません。
新型も興味深いですね。今は無職なので仕事が安定したらマツダのディーラーで
新型ロードスターに触れてみたいです＾＾

豊田は出し惜しみするな

レクサスのデザインで１周り小さい大きさで、
中身を１３００CCにして、１００万円で出せば売れるよ

安い車はどれも之も、わざと不細工なデザインにするから売れない
安い車でも、かっこいいデザインでだせよ。

3500cc位のは新品同様な中古が爆安になっています

>>648
そんだけやってればもう十二分！
ぜひ潰さずｗ長く乗ってあげてください。

>>649
だよね……orz

>>651
３代目ロードスターって２Lでしょ。というとS2000と同格。
だけどあそこまで走りにガチンコになってるわけでもない。
だったらライトウェイトスポーツとして1．6Lのままでいたほうがよかったのに、
とは個人的に思う。
いやじつは初期型に乗ってたものでｗ

>>657
さすがに部品取り車とか部品を追いとく場所ないしなぁ。
H12年車だからまだ部品は大丈夫な気もするんだけどこの景気じゃあやしいかな。

正社員を最低限度しか採らなくなったせいで
不安定な零細企業や非正規の派遣で働く若者（物買えない貧乏な若者）が大発生する原因を作った大手・中小企業が、
「物売れない」と嘆くって……バカか？
てーめーで原因作っといて嘆くなや！

15年ほど前はトヨタもMR2、セラ、セリカGT-Four…
面白い車作ってたのに、いつの間にか合理性第一、全く面白みがなくなってしまった
自ら市場狭めていって完全なる自爆

>>659
>安い車はどれも之も、わざと不細工なデザインにするから売れない

あぁ、それって昔からのトヨタのやり口ですよ。マイナーチェンジで
バンパーとか変更してくるから。最初はわざとカッコ悪いの作ってるよ。
セントラル自動車はそこまで無理だったのかな？
セラとかMR-Sねw

軽でターボ付けて四駆でちょっといいのだと２００万するのな
ベーシックモデルでも１００万するんだもんな
コンパクトも軒並み１７０〜２００万近くだもんな
新車は高いなぁと思った

近くに地下鉄とＪＲの駅があるから
車使う用事が全くない

ソアラ風カローラは使い勝手が悪くて売れなかった

マダマダ減る？

レクサスってなんか嫌味なんだよね。
金持ちであることを誇示したい虚栄心丸出しの人間が買うイメージ。

実際はいい車なんだけどね。

この失われた10年でいろんなものが安くなったのにかかわらず…
数少ない値上がりしたものの一つが車だからなぁ
売れなくなるのも仕方がないわな

>>668
92のレビトレかな。FFってことを除けば好きなんだけど。

>>658
いんや、俺もパッと見た印象だけなもんだし…
初代は確かに出たときぶっ飛びだったわ、他はオープンったってカブリオレなのに専用車体でｴﾗﾝみたいな姿。痺れたな。
俺もエリーゼのSC欲しいんだよね…、年収の2倍なんで不可能なんだけどorz

仕事探しガンガレ！

起死回生の策はある。
どんな貧乏人でも住居のために支出している。つまり家賃。それを車の購入に使わせる。
寝泊りできる車。移動する住居。
車中泊専用のキャンピング仕様車と、全国何処でも仮住所地として登録可能な駐車場網の整備。

>>672
おそらく91・92っすね。
FFになってしまってダメっすね。
以降、イニシャルDが持てはやされゲーセンでも一時的に人気急上昇と

なんで自動車メーカーが悪いみたいになってんの？
どう考えたって欧米比６倍の課税のせいだろ。
やつらがどんだけのスケールで税金無駄使いしてるか、お前らじゃ想像つかないなだろうけどな。

85・86が人気急上昇ってことね。あとドリキンの影響もあった
当時91・92が自称ソアラとか言うｱﾎもいたし。
リセでソアラかい!?みたいな・・・

>>662
車はリビルド部品やパーツ市場がしっかりしてるから大丈夫なのかも
ただ、良い時代に作られた車は車種専用部品が多いからそこだけはアレだよね。
あと、バンパー系の樹脂パーツは程度の良い奴は有ると幸せじゃない？
いざ部品取るとすげぇ高いし

>>676
それはもう言うまでもなく、というところでｗ

必要じゃないものが売れていた今までが異常だったのだ。

三菱のジープ、例えばJ53だったら長く乗れる。これは間違いない。
維持費はかかるお。車検と幌の交換ね。
うちは先月廃車にしたでござる。トルクがあって悪路走破性良好でけっこう楽しいクルマでした。

ハイブリッドとかクソめんどくさそうで魅力に乏しいの買わないだろ。

　　数年後に電気。　これだな。

電気自動車が普及するころにはコンビニ業界がコンビニの駐車場にコイン充電場を作るだろう
充電中の買い物も見込める

>>672
外出た方がいい。時間はどんどん過ぎてるぞw

俺は買ってるので、還付金ください。

５年乗ったら新しいの買おうっと。

次は日産スカイライン辺りかなぁ。

ホンダだけにはだまされたくない

これからはもっと売れなくなるよ
車買う金すらないからな

新車いらねぇよ、もう中古車であふれかえっているんだから十分だろ

次に買うのは、ピュアドモータ駆動車だな。
イグニッションスイッチオンで、スロットル踏み込むと無音でガーって加速すんの。
乗ってみてぇ。

いまだとアメ車で１１００万円、走行距離４００ｋｍ、充電時間４〜５時間だと。
そんなの買うなら家を建てるわｗｗｗ。


純粋モーター駆動車、･・・・・・・・・・・・・・・・・テンションあがるねぇ。
ほぼ無音で最大加速、きゅぅーーーーん、って感じかな。乗ってみたい。

>>688
今の中古車は負の遺産だぞｗ
そんな中古車に乗りたくないよｗｗｗｗ
自殺したやつもいるだろうし

>>678
バンパーはデカイってー　置けないですよそんなもん（´(ｪ)｀）
こんど欠品あるのか一応調べるだけはしておこ。

モーター駆動の加速感を味わってみたい。

>>692
つ 切符

>>686
ホンカツの著書に騙されなければおｋ

車手放して生活費に充てる人が増えたってことだろ

車がなくても生活レベルが落ちない事実に気づいてしまった
健康のためにもいいことに気づいた

販売の努力不足、使えない販売員は切っちまえよ。

今までが売れすぎたと考えればいいだけなのにね
そりゃいつかは売れなくなる時期出てくるわ

ヨタは大嫌いだがフィガロやパプリカなら欲しい、車が持てれば
>>622スバルなら西麻布で見た、本当に小さい。

俺は痴呆だから車は手放せん。
しかし、今の車にあと10年は乗る予定。

iQていう車期待していたより大したことなかった
トヨタは力入れて作ったみたいだけど
実質二人のりの車　前席でも狭く感じる
どう考えても駄作だと思う

俺はインサイト買うことに決めた
アイミーブはばあちゃんに買ってあげる
ガソリン車よりお得だし

だから86を再販しろって。下手な車作るより絶対売れるって。
もちろん内装位は素材だけ新しくしてな。

>>702
汚い音出すマフラーつけて走る車なんて復活しなくていいよ

>>700
リアから見たら禿しく安っぽかったな

バンパーのあたりの意味不明の出っ張りや妙に小切りにしたテールランプとか

買わない、買う必要が無い、買えない。
この三大要素がある。
作れば売れるだったら誰しも苦労しない。
根性とか情熱で済めば誰も苦労しない。

最近軽ばっかりだよな・・・友人連中も増えてるし。
若者の購買力が落ちてるせいとはいえ
いろんな車が見れなくてなんか寂しいわ。

それ考えるとうちは車持ちすぎのような・・・田舎だけど。
父：プラッツ（中古）　自転車通勤だから特に必要ない
母：ワゴンR（中古）
姉：イスト（新車）
俺：SAAB9-5（新車）
弟：カルディナ（新車）

毒男だからこつこつ金貯めたわw。

車なんか買える状態じゃないだろ

１５年落ちの軽　それでも１０万円したよ
普通車なら只でいっぱいあったけど

コツコツ整備しながら楽しもうと思う

たかだか２００万程度の車買えないって、どこの移民だよ？

ハイブリッドは何万ｋ乗ればエコに貢献できるのかね。

どうせ少し乗って使い捨てだろ　地球にやさしいんだもんねオレみたいな顔
してんじゃないよ

さあカーグラTV始まったからみんな見ようぜ。

そのうち新聞とか牛乳とかカルト宗教みたいに
自動車セールスマンが自宅に押しかけてきたら嫌だな。
まあうちにはクルマ買う金も無いけど

それ考えるとうちは車持ちすぎのような・・・田舎だけど。
父：初代セルシオ（中古）
母：先代ライフ（中古）
姉：ワゴンRスティングレー（新車）
俺：AE86（痛車）
弟：ヴェルファイアV６（新車）

童貞だからこつこつ金貯めたわw。

>>700
あれはいわばヨーロッパ仕様の軽自動車だからね。全長3m未満の車両は税金が安いんだとか。
トヨタも日本では本気で売るつもりないだろ。

>>692
電車乗れ。
理論的には同じだぞ。

>>692
京浜急行おすすめ

>>702
今の衝突安全基準で86作ったら、重量1200kg以上とかになんじゃね？

そういや10年位前にもそんなコンセプトで作った迷車があったなｗｗｗ

>>709
たかだか200万の車も売れないなんて、どんだけ無能なんだよ？

ピークの半分…

まだ‘ピーク’の半分あったのかいｗ

>>503
3万ドルの車が370万円かかるとか言ってたぞ？
3万ドルだから270万円だけどそのほかの費用とかが高いのでは？

>>518
赤字だった某○○産○会社だった○○○会社なんか、
代表取締役？の報酬が数十億円とか聞いた。
ソースは２ちゃんねるなので不確実だが、
アメリカでさえ公的資金を入れたら役員報酬は、
4500万円以下にしようよオバマ大統領が考えているらしい。
でも、日本は赤字だった会社でも、
役員報酬が何十億円ともらおうって考えるのかも？

何をやろうとも環境に最悪に悪い癖にエコエコ言ったのが車をつまらなくした
エコ言うなら自転車乗るしかないんだから、どうせなら開き直ってエコとか関係ないのをじゃんじゃん作れば良かったのに

>>720
はレス番号を間違えました。
本来は、

>>504
さんへのレス。
個人輸入業者さんの話。

ニーズのない物は売れない。
市場の常識だろ。

それでも自動車登録台数は確実に伸びている
車が減っているのではなく、買い控えしてる状態なんだよね

金持ちが買えばいいんだよ。ベンツ一台買う代わりにプリウスを二十台とかｗ

ヒャッハー！どこまで売れなくなるか挑戦だせ゜

景気が悪いんだから、車が売れネェのは当然だろ。
車屋は景気が回復するのを待つか、世間にカネをばら撒くかしろや。
売れネェ売れネェって五月蝿ェんだよ。

車って田舎者しかのってない印象

多くの人は足代わり。しかしどうせ買うならそこそこかっこいいのを。
そんな中でかっこいい車は最低４００万。リッター５ｗ
バランスが悪いんだよなｗ

>>729
家庭持ちは結構持ってるだろ
子供や家族いると車無いと不便だぜ

カブで必要充分な俺

>>700
貨物空間、俺のツインより狭いんだがw
それに平坦の路面だといやにフワフワしている癖に、リアのサスペンションのストローク
短くて突き上げキツイよ。その上タイヤ太くて、轍拾って乗り心地悪い。
唯一良いのは、エンジン音閉じ込めているところかな。

iQ一応近所じゃ売れてるみたいだわ。酔狂な連中いるなぁ。
俺は今乗ってるツインで十分。高速で100km/hで巡航しても安定してるし、燃費も良い。
重ステだけど、それで峠・山道行くだけで良い運動になるしw

>>709
その移民をこれからどんどん増やすんだぜ？

>>31でこのスレ−−−−−−−−−−　終了　−−−−−−−−−−−

車が売れなきゃバイクを売ればいいじゃない

田舎だから、ただの足。中古の安い軽で十分。

いま現行でそれなりに安い車でかっこいいのったら、（スポーティに限らず）
デミオスポルト、スイフトスポーツ、コペン、新型インサイトぐらいか？
Ｚ、ＷＲＸＳＴIなんかは買えないとは言わんがちょっと苦しいし。
なんつーか、貧乏人はこれ乗っとけ的なかっこ悪い車ばっかりなのがいやだ。
かっこ悪くさせようとしてるというか。新型インサイトのスレッドがずいぶん
盛り上がってるけども、あれもスタイルがかっこいいから注目を集めてる部分が
大きいし。

iQ買うくらいならコペン買うわな
魅力的な車がなさすぎるんだよ

車を持つのがその人のステータスである時代は終わったみたいだな。

おれは趣味の都合上乗ってるが、そうでなければ車は買ってないし。

>>733
IQって実物を見るとスタイルが抜群なんだよ。
頭でっかちでない横幅重視のスタイルで、細部のシルエットまで細かく作られてる。
なんというか、普通の車がガチャガチャのフィギュアなら、
IQは職人が作ったフィギュアって感じ。

>>736
バイクも全滅。かろうじて売れてるの原付２種だけとか。
50ccなんて消滅の危機。

ところどころ奥田がカキコしているようなスレだなｗ

ざまぁｗｗｗｗｗ

やっと車不遇の時代がきたｗｗｗｗｗｗ

>>741
ツインより運転席の位置が前の方にずれている分、違和感無く乗れる点は良いな。
ツインだと、思いっきりフロントヘビーだし、コーナリングで尻が流れるような違和感有るからな。

無難なデザインというか、VOXYと並べると兄弟みたいに見えるわ。
純正カスタムのパーツ付けると、もうちょっと格好良くなるかな。

買った車を大事にながーく乗るのが一番のエコなのに、
エコがえとか言ってるくそメーカー、バカなの？死ぬの？

若者の車離れは誰が悪いんだ？
自分たちだけ儲けてないで、もっと還元しろよ、
無能自動車メーカーさんはよ。

ああここでいってもしょうがないか

>>746
何ズレた意見今頃言ってるの？
ホンダインサイトが189万でプリウスに圧勝祭りなのにｗ

ちょっと見てこい
【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.15【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233891632/

カウンタックのレプリカ2000万
欲しいけど維持できそうにない(´∀｀)

老害の裕福な生活維持の為だけに、若手に負担を押し付けてきた成果だろ。

ダサイだの何だの煽動されても、騙されて踊る余裕すらない。

金もってるやつどんどん使えよ

別に車好きな人や、車使う人は普通に二台とか持ってるぞ都内でも
新車を買う人が減っただけなんだろ？

そんなポンポンポンポン売れる物じゃないだろう、車なんか

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　.　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　===,=（´･ω･｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＿__|_ﾟし-Jﾟ||＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧／ ／／.＿＿＿|^∧_∧
　　 　　　　　　　　　　　　（´･ω･｀） ／||　　 　|口|（´･ω･｀）
　　　　　　　　　　 　　　.／(^(^／／||　||　　　 |口|⊂ ＿）
　 　 　 　　　　 　　 ∧_∧　／.／ 　||　||　　　 |口| || 　　 ∧_∧
　　　∧_∧　　　　（´･ω･｀）／　　...||　||　　 　|口| ||　　（´･ω･｀）
　　（´･ω･｀）　／(^(^／ ／　 　 　 .||　||　 　　|口| || 　　 ﾟし-Jﾟ
　"" ﾟし-Jﾟ:::''　|／　 |／　''　"　::　":::::⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　"￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::
　　　　　　ぼくたちは、なかよくつかってるよ

そおいや、年明けからやたら契約してる月極の駐車場がガラガラだ
停めやすくなったのは良いけれど、やっぱ月２万５千円は高いな・・

>>741
IQ買うくらいなら軽四買うわｗ
そのまえにヨタ車ってことで選択肢にも入らないが

車、興味ないっすよ。とか言ってる若いヤツを、俺の20年近く前の
ポンコツに乗せてフル加速してやると、目玉をギラギラさせて興奮
するのが笑える。維持費の事とか聞いてくるけど、たいがい肩を落
として、死んだ魚の目に戻るな

若者
↓
都心へ就職
↓
都会は車いらない
↓
車売れない

田舎で売れるはずだった車が売れなくなった
これは明らかに政府の東京中心の政策が影響してるだろ

むしろそんなに売れてるのが不思議だ

>>747
インサイトもプリウスも一長一短があるからなぁ、両者ともデザインが微妙にかっこわるいし、
実際に買った人の評価待ちだな。
同じシステムで、ストリームでハイブリッド出たら即買いなんだけどね。

>>747
でもホンダのディーラーが無くなるよ。

若者に
いつ無職になるかわからんと
自らおまじないした結果だな

ローンも組めないし車も買えない
そんな給料の若者を増やしたしな

最近、八王子近辺は余り込まなくなってきた気がする、

新車のラインナップはつまんねえ車だらけ
買い換える気も起きない

「200万円以上の自動車買った人はリストラ対象から外します」
って通達すればいいじゃん、

今の若者の二人に一人を派遣にした経営者どもの責任じゃ。
アホめーもっと先の事を考えなければ駄目だったのだ。
内需拡大の牽引者は若者だと言う事を忘れたのかい。
もう遅すぎるわい。アジアに二輪を売っていたHONDAは
賢かったよな。車メーカーで黒字を出しているのは偉大な
HONDAだけだよな。さすがだよ

問題は維持費だろ
お前ら車検の明細みてみろ
技術料以外は凄く怪しい税金なんじゃね？ｗ

でもバイクはほしい。
逆輸入してビラーゴほしい。買ってくれ。

これもエコ換えの成果だな。さすがトヨタだ

世界のホンダは発展途上国でコツコツとスーパーカブ売って自動車が買えない貧しい人の為に売ってきた
壊れないもの
修理部品を安く
燃費がいいものを
日頃の精進が今危機的な時にバイクで救われている
未来は見えてる世界のホンダ
未来は見えてる名古屋のトヨタ

これはヤベエな
あと何年続くんだろ

買う気はあるけど
お金がない
どうすりゃいいの
章男？

県警勤務の物ですけどホンダキャパをあと数年乗り続けますよ。
給与カットが続いているのでminiやビートルは暫く買えそうにないや

新車を購入する可能性が高い若者をちゃんと雇用せずに使い捨てしてたら

そりゃ売れなくなるわ

日本人は、奴隷としての役割しか期待していない。

車は贅沢品の時代に逆戻りだから庶民は持たなくてもいい
役人・アラブの石油王・駐車場の大家に貢ぎたい方はどーぞ！

バモスは絶好調だし
ゴリラは相棒だし
発動機ナンバーワンは世界のホンダ
世界のホンダは不滅
名古屋のトヨタ消滅

>日本自動車販売協会連合会が2日発表した1月の新車販売台数（軽自動車除く）は、
新車販売のほぼ半数が軽自動車なのに、こんな統計意味ないだろ

たぶん
インドが１００ドル車
発売発表間近の悪寒

収入少ないのに一括で買ったら貯金なくなるからな
ローンはしないし
まぁ、買おうと思えばフェラーリ買えるけど
金下ろすの面倒くさいからあ

エコ替え推奨（笑）

マスゴミが勝ち組だの負け組だのという言葉で煽ったあたりから狂い始めたな。
でトヨタは勝ったのか？
勝ったのなら売れないだのグズグズ言うなって。

ペーパーなんだけど、車欲しい
中古だけど

しかし怖いな、教習所にペーパー矯正コースってあるんかな？

どんな世界も栄枯盛衰
いまさら石炭産業に就職しようと誰も思わないでしょ？
自動車産業はもう時代遅れ
好景気になっても自動車はバブル景気の時のような位置には戻らない

今こそ買い時

こんな事ある程度予想付いてただろうに、何を今更。

自分の周りでも親父さんのお下がりか、持ってても中古で購入って奴しかいないぞ。
そりゃ車は欲しいけど、維持費や保険代・税金諸々計算したらタクシーかレンタカー
使えばいいじゃんってなる。

>>20
それをさして”買えない”って言うと思う

売れないのは企業の経営努力が足りないから。
それを消費者(特に若者)のせいにするな。

販売員が自腹で買ってノルマを達成させればいいだけ。
自分で買え。

車が売れないのは自動車メーカーの自己責任
若者の車離れ論は甘えです

いまだにジンジャーが公道走ってないのは自動車業界の圧力か？

　わかりきった結果だよな。とはいえ、クルマが全く不要になるわけではない。

　「軽」と「業務用」がそこそこ売れて、「高級車」が耳かきの分量くらい売れるはず。

　カローラのような中途半端なクルマは不要になる。

平日乗らない場合、毎週末に5千円分タクシーに乗ったとして年間で25万だからな。
遠出するときのレンタカーを組み合わせたとしても、

車の購入価格＋駐車場＋保険料＋車検料＋自動車税＋ガソリン代

よりかなり安いんじゃないのか？

購入価格　０円（５年落ちを譲り受け）
駐車場　　０円（戸建て住まい）
保険料　　年５万（ソニー損保）
車検料　　年4.5万（二年に一回の為）
自動車税　年４.５万
ガソリン代　年８万


年間20万も行かないよ

俺の場合は
購入価格１０万　軽中古
駐車料　０円（自宅）
保険３万
車検２年で５万
ガソリン５万
メンテナンス部品＆オイル等２万

田舎で無いと生活できないから乗ってるだけ
これ以上掛かると負担になる

まあ都内近郊で車庫借りると
駐車料　３．５万円ｘ１２+敷金１ 　４５．５万円ｗ

ああ メシウマ メシウマ

>前年同月比27．9％減

なんだ。アメリカとかより全然マシじゃん。

ＧＭ４８．９％減
クライスラー５４．８％減

>ダイハツ工業を除く全社がマイナスだった。

やっぱ軽は売れてるんだな
事故ったとき、普通車より若干死にやすいという点を除けば
コストパフォーマンス最高だからな

>>768
ホンダも生産拠点中国に移すから終わり。壊れるスーパーカブしか作れなくなる。

中古車市場もさ…まあ…アカンね。

税金を払う納税者が、節約して軽自動車に乗ってるというのに、
税金に寄生する公務員がものすごく高いハイブリッドに乗っている。
この現実から言えることは、公務員は納税者の敵。

　
　　　　　　彡ミミミ巛三彡ミミミ;,,
　　　　彡ミミミミミ巛三彡彡ミミミ;,,
　　　彡ミミミミミ巛三彡彡彡ミミミ;,,
　　彡ミミミミミﾐ巛三三彡彡彡ミミミ;,,
　 巛ミミ《《《llll;;|ﾐﾐﾐ《彡彡彡彡彡ミﾐ;,,
　 巛ﾐ《llli／⌒｀ '"　｀ﾞﾞヾ三》巛彡彡ﾐ
　 ミ巛llﾉ　　　　─　　　 ミ》》》彡彡ミヾ 　　　北京オリンピック直後に
　 ミヾﾐi/　　ー　　　'_,,,,,,　 ゞ》》》彡彡ミ
　　彡/,-一ヾ　,i ／ _　 `　 ミ)))ミミ彡彡　　世界的な大不況が起こった
　　川|　,,==･= )　/､'==･='　　|||))ミミ彡
　　彡） '　ノ/　ゝ　 ￣　　　　||lゞ三彡 　　第二東京オリンピック開催で
　　|l||.i^　　/　ヽ　　　　　　r　|l(.6ﾉミ
　　 ﾐ（　　(ゝ-'ヽ 'ヽ　　　　　　|ｰ'彡　　　　無駄な出費が巨額になれば
　　　ヾ|!　　ﾉl　 _　　　　　　〉 川ﾐﾉ
　　　　 |　 r-─一'冫）　　 ノ　|巛ﾉ　　　　　赤字国債の増発につながる
　　　　 `| '　￣´　 ﾉ !　_,..　'　 |彡
　　　　　 !,　　,　　'　ノ'　　i.　ヽ|_
　　　　　　`-┬ '^　　　　 !　／ |＼

平日毎日通勤で使うなら、多少高くても価値あるよ。
ドアtoドアがどれだけ楽が考えればその価値がわかる。
逆にサンデードライバーはもったいないとおもう

Test

通勤かぁ
うちだと10ｋｍ1ｈ見ておかないといけないからなぁ
2輪なら停車時のすり抜けだけで35分、遅くても40分で着くけど。

高付加価値商品？
いやいや。
高負荷商品。

環境にも消費者にも。

地方だけど今度転勤で更にど田舎で車社会の世界に突入。
しかし車は一台しかないので嫁に送り迎えしてもらう。

車は一家に一台が限度。通勤用とか二台ももてん

重量税や自動車税なら車検やら金がかかりすぎなんだよなぁ。
駐車場代はしょうがないとして、税金安くなり、水で車が動くようになれば流れは変わると思う

軽を２台にすればいいじゃない。得意先のOLを誘い出せ。

なんだかんだ言っても自動車業界はいくらか盛り返すよ
ただ、ガソリン車主流のうちはたかがしれてる
電気自動車主流の時代が来たら全盛期に勢いで売れ出す
車は乗れればいいという層も電気自動車への乗り換えに前向きになるはず

>>804
エコだし更に運動もできて健康になるなｗ

つうか自動車業界は国に圧力かけて維持費安くさせろや
特に車検って技術料以外は凄く不可解な怪しい税金なんじゃないの？
本気で車売る気ある？ｗ

お前らの嫌いなトヨタの車が売れないでメシウマかもしれんが、実際はそうも言えないと思うぞ。
自動車は本当に裾野の広い産業なんだよ。
俺の所（特殊な潤滑油作ってる）も含めて、度合いの差はあれトヨタにぶら下がってる中小、零細企業は無数にある。
そういった無数の下請け、孫請けが国や自治体に税金を納めて、雇用を作っている。
結局は、回り回って、お前らにも影響は及ぶんだぞ。
メシウマとか気楽に言うなよ。

>811
苦しめられてもいるがな。

そのわりに昨日は自動車株上げたな（除く日産）

維持費が今の4分の1くらいになれば売れる

何がエコだ、自動車の屋根にソーラーパネル強制取り付けにすれば燃費は上がるのにしないのは怠慢
日射量が低い地域は免除な

去年莫大な税金つぎ込んで
環境サミット開催したんだから
車が減るのは願ったり叶ったりじゃねーか
よかったねチンパン

ソーラーパネル付けても燃費は向上しないだろ。
パネルの分重くなるし。エコっぽく見えるだけだと思う。

携帯電話同様に買い替えのサイクルが変化しただけだろう。

>>809
そ　れ　は　な　い

自転車復活だな、(笑)

給料あがらんし、むしろ減ってるし。世界的不況の時は売れなくて当たり前だろう。消費者動向をつかんでいかないと、生きのびられんよ大企業も。

平日遅くまで残業して土日は疲れをとるだけ。

車でドライブ（笑）

結論　ない袖は振れない

エコ替え（笑）

高級車だけが売れれば良いんじゃないかな、国内なんて。

発売直後新車で購入しても
2〜3年後にマイナーチェンジ
消費マインドを煽ってるんだろうけど
ありゃ逆効果だわな
損した気分になる
もう新車なんて買わない

　車が減れば、環境にも良いし、道路も傷まなくなるから国も財政にもよい。
　道路の維持管理費って金がかかるからね。

　車の販売不振で被害を被るのは自動車産業だけだろ。

エコ替えCMを流すのをやめて、CM流す時間分だけ電波を出すのを止めて、
CM製作に掛ける分の費用を環境保護対策に使った方が、ずっとエコだと
思うんだけどな。

毎日10回しか流さない、たった30秒のCMでも、1年間やめるだけで、年間
約30.4時間分のムダなCMを流すのに使われるエネルギー使用とCO2排出量
を削減できる。

これを、民放主要キー局だけでなく、地方局も含めてやれば、相当なエコ
活動になるのにな。(w

エコ替え(w

>>817
テレビ番組企画で普通に走っているじゃんw

ちょっと高い車買っても５〜６年すると中古が安くなって
サングラスかけたチンピラが同じ車に乗るようになる

>>819
現代社会にとってまだまだ車は必要不可欠だからそうとも言えんぞ

>>829
そりゃあソーラーカーだからだろ。
普通の車にパネル乗っけてもバッテリー上がり防止くらいしか意味ない。

購入時にかかる税金をなんとかすべきだな

軽のMTこそ最高

>>829
文系のバカ？　それともNTVの番組スタッフですか？

段キチ号のルーフ程度の太陽電池の面積では、車は走りません。　あれは
エコを演出するための飾りに過ぎません。　番組中で走行している時は、
夜間にコンセントなどから充電器で車内に搭載した大量のバッテリに充電
しておいた電気で走っています。

市販されているもっとも発電効率が優れた太陽電池を使い、一番条件がいい
ときでも、発電可能な電力は、せいぜい200W(12V換算で約16A)くらいだと
思われます。

ちなみに、ハイブリッドではない一般のガソリン自動車のオルタネータ
(発電機)でさえ、発電能力は80〜120Aくらいあります。

"車が売れない"？

一般庶民の買えるそれなりの車つくれや！　

移動するしか能がない機械をわざわざ買うやつってなんなの
運送屋でも始めるのか

そういやあ昔マツダの車で屋根にソーラーパネル付いてるのあったなあ

＞日本自動車販売協会連合会が2日発表した〜
＞景気減速による消費者心理の冷え込みが直撃し

いつも思うんだけど、
「なんでオマエら車買わねーんだよ？買えよ」
という感じに見える。w

車なんか売れなくたっていいじゃん
それじゃなくても渋滞きついし、
今年の春から休日の高速の渋滞は、さらに
めちゃくちゃ酷いことになるんだから

軽自動車は売れてんだろ？
つまりそういう事

こんな時こそ軽で低燃費の車を開発すれば売れるのに。

軽自動車＝鉄のカンオケ

車メーカーにアドバイスｗ
ガンダムに変形できる車開発したら、若者世代に飛ぶように売れますよっとｗ
というか、ガンダム売り出せｗパトレイバーとかｗ
攻殻機動隊のタチコマ作れよｗ

自動車の販売台数が落ちている。
その中でダウンサイズが進んでいる。
いままでクラウンに乗っていた人がカローラに買い代えるとか。
販売台数の占める軽の割合も高まっている。
ただ、販売台数の絶対値は軽も落ちている。
一台のクルマに長く乗る人が増えている。
中古市場にいいタマが入ってこないので、中古車の販売も低迷。
免許をとる人も減少。
メーカーや販売店に明るい材料はなし。
自動車産業の衰退が始まった。

販売の努力不足なだけ。

環境と経済のことを考えると、
車両の維持費を安くしてガソリン税を上げた方がいいいな。
保険はまあ仕方ないとして自動車税とか車検はなくした方がいい。
そうすれば新車とか中古車を問わず燃費のいい車の販売は伸びて、
同時に燃費性能は良くないけど趣味的な車の販売も伸びるかも知れない。
その結果一人で何台も車を保有して趣味と実用で使い分けられるようになる。
そうすると車全体の保有数は増えるので、
結果的にはガソリンスタンドや整備会社にとっても痛みが少ないかも知れない。

世界のトヨタ車www


米国トヨタ販売は3日、1月の新車販売の結果を公表した。

トヨタブランドの乗用車系では、これまで好調だった『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』/
『ベルタ』）が、前年同月比44.3％減の4440台と後退。ベストセラーセダンの『カムリ』
は36.8％減の2万0782台、『カローラ』は10.8％減の1万9238台、新型の発売が待た
れる『プリウス』は 31.4％減の8121台と、主力車種が軒並みダウンした。

『RAV4』が29.1％減の8034台、『セコイア』が35.6％減の1592台となったのをはじめ、
『タンドラ』が43.6％減の7076台、『ハイランダー』が55.1％減の5757台と大幅ダウン。
昨年まで売れていた『ランドクルーザー200』も、67.2％減の157台と動きが止まった。

レクサスブランドでは、『ES』が34.3％減の2971台、『IS』が29.3％減の2400台、『LS』
が54.4％減の904台と不振が続く。好調だった高級SUVの『LX570』も55.6％減の328台と不調。

三輪自動車復活させろw

ブラックの人間でもローン組めるようにすれば結構買うやつはいるだろ。

一括で買う金のないブラックはローン不払いで破産や踏み倒ししそうじゃん

さんざん、派遣使って、貧乏人増やしといて
それはないでしょう

>>850
それやって、ローン会社がその債権を証券化商品にして売るわけですね

【卍】　≦予￣>
　　Ｇ＼(^■^ ﾗ 戦後のメッサーシュミットはナカナカお洒落だな！
　　　＼ <！>＋＼
　　∠￣∬ゝ　∠￣∬ゝ　∠￣∬ゝ
Ｇ＼(^∀^ Ｇ＼(^∀^ Ｇ＼(^∀^ ｸ いんでぃましーねん♪いんでぃましーねん♪

車が高いと言ってた人には朗報だろう


主力車「マーチ」生産、日産、タイに全面移管、業績回復へリストラ策。

主力小型車「マーチ」の生産をタイに全面移管して原価を三割削減、円高を活用して日本
に輸入する。今後五年間の新型車開発件数も二割削減、来年度の役員報酬も大幅に減ら
す方針だ。日本車メーカーで主力量販車の生産を海外に全面移管するのは初めて。一ドル
＝九〇円前後の円高と世界的な販売不振を背景に、事業構造を抜本的に転換する。

日産は現在マーチを追浜工場（神奈川県横須賀市）で全量生産して国内専用車として年
四万七千台程度販売している。二〇一〇年の全面改良に合わせて国内生産を打ち切り、日
本での販売分は全量タイから輸入する。自動車業界では一部車種を海外から輸入するケー
スはあったが、主力量販車の全面移管は例がない。

アトムの世界だと、21世紀は原子力が動力の自動車が空を飛んでいるはず
なのに、いまだにタイヤ付きのクルマでエコだなんて...。

サイレントレボリューションの結果だな。

>>857
2ちゃんだと「サイレントテロ！」とか言ってたけど、ただ単に貧乏人が多いだけだと思うよ

軽自動車　原付が大好き。

>>855
国内の販売価格は据え置きのままだと思うよ。

三割削減した原価分は、正社員の給与などの赤字分へ補填。

ただし、正規社員でも工場などの製造部門は大幅リストラ。　海外生産
だから、当然、国内の下請け部品メーカーも廃業＆リストラの嵐。

やっぱり税金の高さだよね
車検も純粋な車検代は１５００円程度だもん
あとは税金＋自賠責＋整備代
半分以上の割合が税金だもんな　高いよ

軽だって維持費を考えて妥協してる人多いし

何とかならんのかねえ

ガソリン暫定税が廃止になれば維持費も安くなるチャンスだったのにね
車検時の重量税だっけ　あれも絡んでいたんだよね

ゴーンまたやったかw

車の税金はシンプルに消費税だけにすべき。
車両価格の３割も諸費用がかかると手が出ない。

ブランドの洋服の値札って、元々3000円位の物を30000位にして売ってるようなもんだろ？
車も一緒じゃね？普通車で200万位するけど、原価なんて100万以下だろ？
ディーラーで30万マケてもらっても、まだ高いよ

>>８４９
つトライク

>>858
無理してクルマを買わなくなったんだな。
クルマないの？貧乏だね？と言われても、
ニヤリとして「はい、そうです」と回答する。
頑張らない、見栄を張らない、やけにならない。
それがサイレントテロ。

車を買うなら 外車だろう。 国産なら 犯罪予備軍呼び込む事にしかならない。

もう車は買わないで歩くつもり

ダイハツ売れてるのに派遣切りしたのかよ

>>866
つーか俺の周りだと大抵持ってないぞw
住んでる場所によるが、大都市だと車はいらないわ
仕事でいる人は必要なんだろうが

>>860
新型で値段も安くするかもしれないとなればお買い得だろう
低級車はどんどん海外生産に置き換わっていくだろう


新型マーチは仏ルノーと共同開発する車台を採用、日本とアジアの新興国で販売する予定。
タイ子会社「サイアム日産自動車」の生産能力を年十四万台から一〇年に二十万台に増やす
予定で、ここで年十万台規模生産する計画だ。車体構造を見直すほか、部品の現地調達率を
九割に高め原価を三割低減する。国内価格は未定だが現行より安くすることも検討する。
　タイには燃費性能に優れた小型車生産への優遇税制があり、移管先に決めた。

マスコミのセンセーショナルな不況報道でますます不況が深刻化
目先の視聴率のために報道したら、CM収入が大幅に下落

外車ぼったくり過ぎ。
ベームベーでも買おうと思ったけどアメリカの倍の値段だってさ。
結局今の国産車でいいや、って事になった。
都心で車いらんし。

まあ確かに。中古車買ってきていじってるもんな最近の車好きの若いのも。
新車に魅力ある車が無いっていうのもあるんだろうけど。

エコでいいじゃないか。

なのに株価は上がる謎だな

>>868
歩きは4駅ほど歩くといやになってくる
チャリがいいよ

>>871
「新型」って、空を飛んだり、海に潜ったり、変形合体したりするの？(w

「赤いマーチは、通常の3倍燃費がいい」とかなら売れるかも。

>>868
車買える収入になってから言おうな。今は虚しいだけだぞ。

派遣切りに遭いまして、当分車は買えません。一生かも・・・

>>869
派遣切った分にヨタのあぶれている正社員出向とか

>>851
俺も車は一括で買ってきたけど、今ローンで買う馬鹿は少ないだろｗｗｗ

あたりめーだ。金ないんだから。

こないだ売ってチャリ買った

軽自動車乗りが増えてきたので税収が減っている
今後どうなるかはわかるよな？

定額給付金を車の現物支給にしたらいいんでない

何年もバイクや車しか乗ってなかった状態で
久々にチャリに乗ったときの爽快感はすばらしい

>>887
自分の筋力の衰えっぷりへの絶望感もハンパないけどなｗ

>>885
軽自動車枠の撤廃だろうな
ありゃ車として奇形だもん
横幅狭いわ、エンジン小さい割に重量重い
燃費悪い　事故したら死ぬ　といいことない

売れないじゃなくて、買えないんだよ
貧乏人ばかりの世の中にしたのは
自動車会社だろ、タコ！

>>885
軽も減ってる
自転車乗りが増えてきたので税収が減っている
今後どうなるかはわかるよな？

1月軽自動車販売は前年比‐5.6％の12万7426台、3カ月連続減＝全軽自協
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK024423220090202

>>885
軽自動車の税率が上がって、レクサスの税率が引き下げられるわけでつね？

高級車を買う意味が分からん。日本の制限速度は最高でも１００キロなんだからそんぐらいのスピードが出れば
問題ない。車は走ればいいし、時計は時間が分かればいい。
なんで高いもの持ってるのが偉いみたいな風潮があるんだww

>>893
自己満足の世界で今は型遅れだろうが気にしないで乗ってる人多いよ

>>889
軽の横幅狭いのは俺にはメリットだがな。混んでる駐車場に迷いこんだ時に横幅でかい車だと
すごいストレス溜まる。軽だとスーイスイっといけるからな。

>>893
人間として普通。
服だって家だって人よりいいもの持ってるほうが
気分いいだろｗ　変わらないってのは持たざるもの
競争を放棄したものの負け惜しみでしかない・・・

>>895
路地とかは確かに小さいほうがいいが、
二人乗ったときの圧迫感と加速しなさは異常ｗ

いっそ携帯電話みたいに、ETC搭載車は、速度計とリンクして、100km/h
超えて走行したら、毎分1000円づつ課金とかすれば、Ｋ札も速度違反の
取締りを省力化できるのではなかろうか？(w

半額になるなら買う
それだとメーカーが売るほど赤字になるだけかｗ

>>896
他人と競争するのやめると、心安らかに暮らせるぜ

完全な自動車業界の自業自得ｗｗｗｗｗ
ブーメランが返ってきただけｗｗｗｗ

>>896
でかい弁当箱車を買って喜ぶ朝鮮人乙

>>844
モノを知らない奴はこれだから困る。
日産のデュアリスは人型に変形可能だろ。
CM見てないのか？

>>897
iQ は車幅小さくしたほうがよかったかな。 (´･ω･｀)

横浜や神奈川だと車が無いと不便で、なおかつ道路が整備されていないからな。買い物にも困る。

おま、横浜で交通不便とか

ざまあｗｗｗｗｗ

＞＞893つうか頭悪すぎだろ。もうちょっと向上心を持って生きろ
お前は無人島のジジイかｗ

車に関しては安全性能が大事。
安い車しか乗れない奴は簡単に事故で死亡できる。
うまいシステムになっているとも言えるが金持ちの高級車の安全装備に比べたら
中古の軽自動車の安全性はチンポの皮程度だ

昨日のＮＨＫローカルでこの話が出てたが
東北は15％ダウンだった（軽含）
景気のきびしい東北で下落幅が全国平均（19％）より↓とは
やはり必要な地域では需要があるんだろうな
岩手なんか軽に関してはプラスだったし
それにしてもじゃあ何処で落ちてるんだろうか？
関東と東海かなぁ？

>>900
見栄を張らないことがサイレントテロの第一歩。

金がないの？→ありません。
恥ずかしくないの？→羞恥心〜羞恥心〜オレたちは〜
努力しないの？→人生長くても百年、
努力しても見返りは少ないです。

>>908
そもそも，その高級車の安全装備が必要な事故になんて遭いませんから。

911 名無しさん＠九周年 sage New! 2009/02/07(土) 12:01:01 ID:of0+rnAS0
>>908
そもそも，その高級車の安全装備が必要な事故になんて遭いませんから。
911 名無しさん＠九周年 sage New! 2009/02/07(土) 12:01:01 ID:of0+rnAS0
>>908
そもそも，その高級車の安全装備が必要な事故になんて遭いませんから。
911 名無しさん＠九周年 sage New! 2009/02/07(土) 12:01:01 ID:of0+rnAS0
>>908
そもそも，その高級車の安全装備が必要な事故になんて遭いませんから。


お前ら、こういう人間が公道を走っているんだぞ
ある種、犯罪者だなこういうドライバーは。

>>911
認識不足。
公道を走る以上、事故は自分の努力だけで防げる物ではない。

なんにしてもハングリーさなど無くても生きていける世の中になって、
無理しなくても頑張らなくても人並みの生活が出来るようになったことの副作用だろうな、この向上心の無さ。

いいものはいい。
高い物には訳がある。
いい物を持つに相応しい人間になりたい。

人として当たり前のことなんだけどな。

米国トヨタ販売は3日、1月の新車販売の結果を公表した。
レクサスブランドでは、『ES』が34.3％減の2971台、『IS』が29.3％減の2400台、『LS』
が54.4％減の904台と不振が続く。好調だった高級SUVの『LX570』も55.6％減の328台と不調。


メルセデスベンツ、AMG の世界販売は19％増…08年実績
BMWのMカーが前年比50％増、AMGが19％増とドイツ製ハイパフォーマンス車は世界中で
人気。地球規模の不況の影響をまったく受けていないのが、凄いところだ。
http://response.jp/issue/2009/0205/article120050_1.html


いいものは売れてるよ
メルセデスやBMWの上位クラスは前年比プラス販売
どこぞのなんちゃって高級車とは格が違うのだ

身の丈にあった生活をする。
これは松山千春でさえ言ってる言葉だ。
（別に信者じゃねえ。ラジオで力説してたから聞いたが）
まあ、正しいよな。

要するに人生がんばって向上心があって成功したら安全性能の高い高級車を買って
それこそそれも社会貢献なんだから。利益が出たら還元する。
人生に失敗して金が無けりゃ軽自動車で我慢する。
それだけだ。

>>913
戯言だな。趣味が高級車を買うならまだしも。

>>916
お前は日本語でさえも不十分だし、そもそも俺らの言ってる意味を完全に
履き違えて理解しているからな
要するにバカ。

底辺の馬鹿は単なる妬み。それが本質だ。
一生底辺で俺たちをうらやんで死んでいけば良いしそれしか選択肢が無い。
悔しいだろうが今のままではお前は、確実にそういう一生だ。

まあ2ｃｈではみんなが隠さすに本音で核心を突いてくるから
安易に突っ走らないこったな。
自分が自分で嫌になるだけだ。

まあ俺だったらお前みたいなバカのまま人生を謳歌する気はには到底ならんがな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6017081
ﾊｰﾊﾞｰﾊｲｳｪｲ＆阪神高速5号湾岸線(夜間)


http://www.nicovideo.jp/watch/sm4431190

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4792021

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4577158

湾岸線がいっぱいじゃあ


阪神高速環状線のいろいろなまわり方　完全版
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2087672

高い商品も、それが悪行で稼いだ金でも、在日やヤクザのような悪人で
あっても、カネさえ払えば手に入れられるよね。

>>1
要らないものは売れないただそれだけｗ

>>905
横浜のどの辺り？
横浜だったらどこでも３０分程度歩けばどこかしらの駅に着くと思うけど

>>916
高級車も高級住宅も、そのために技術や能力を磨き、
価値ある物を作り出し提供して生活をしている人らがいることに考えが及ばないんだろうな、君のような人は。

技術ある職人も、優良な工業デザインも、価値の解らない消費者にかかっては消滅するしかないんだよ。
その結果が支那製品、マクド一人勝ち、不細工なデザインの住宅や車のオンパレードだ。

車って…不便だもの。

>>913
いいモノは工場で大量生産されていて、それを買えば幸せになれるんですね
楽しそうな人生ですね

オレの車は乗り潰すつもりで新車で買ったから、当分買う予定は無い
よく買い換える層、ボーナスで２，３年おきに買い換える層が引き伸ばす余裕がなくなっているということですかな？

>>922
だって、きょうび「実務経験2年以上」って条件で、派遣会社が設計・開発
エンジニアを買い叩いて、企業に転売するんだから、技術の継承なんて行わ
れるわけがない。

>>924
貴殿はフェラーリでもマイバッハでもロールスでもお好きなのにお乗りになったらよろしいかと。
私は大量生産の工業製品でも作る人達によって善し悪しがあると思っているから量産品で結構。

>>926
メーカー上層部の責任は重いですな。

自動車工学とか読むと判るけど、ひと昔前のフェラーリなんて、手作り
だったんで、1台づつフレームや各部の溶接位置とか違うぞ。

おいおい、夏休みの工作レベルかよ。

んで、ハズレを引くと、それが原因で走行中に火を噴いたりしたらしい。(w

生活に必要なものだったら高くても売れる

安い車って事故ったらしに安いじゃん
事故に巻き込まれても大丈夫なように、最低でも300万クラスのセダンにのらないと

軽に乗る奴って、自殺志願者かなんかかよ

トヨタ(笑)が作った日本のスラム街

名古屋市のブラジル人と地元住人の摩擦について
http://jp.youtube.com/watch?v=7KmwaFkpXaM
http://jp.youtube.com/watch?v=Grw5v70QFp0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1214066
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1214271

三河の惨状はこんなものではない。
既に、スラムなのだ。
警察とブラジル人が激突した事さえある。
機動隊まで、出るようになるだろう。

１：朝っぱらから酔っ払ったブラジル人が街路樹にもたれかかって爆睡していた
２：ブラジル人のカーセックスを運悪く目撃した女子中学生が襲われて顔に大怪我
３：酔ったペルー人が関係ない家の玄関を鉄パイプでボコボコにした挙句不法侵入
４：TVでW杯観戦後、興奮したブラジル人数人が突然コンビニで宴会をおっぱじめた
５：南米系ヤンキーが日本人ヤンキーにいきなりコンクリートブロックなどで殴り掛った
６：南米DQNが休日校庭で遊んでいた高校生を襲って財布を奪い、顔に根性焼き
７：職務質問されたブラジル人兄弟が警官の拳銃を奪い1ヶ月間逃走劇をやらかす
８：航空券をあらかじめ用意しておいて、殺人してから、即刻祖国にトンズラ !

>>922
高級車も高級住宅も消費者に手が出せない金額に設定するからでしょ
ユニクロが何故伸びたか考えてみれ

街乗りは軽でじゅうぶんです
必要ならばレンタカーがあれば
都内に住んでりゃ軽さえいりません

>>930
どんな車でも死ぬ時はあるから
車乗らない人のほうが安全です

>>934
そうでもないみたいだぞ。

【岐阜】自宅前でスリップした車の運転手を気遣い声をかけていた主婦に
またスリップした車が突っ込む　２台に挟まれ死亡　郡上市
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233928272/l50

しかも、後から突っ込んできたのは軽自動車。(w

>>930
ｼﾅ産車よりはよほど安全w

回りも軽自動車ばかりになると，事故も軽自動車同士になるから，結果的に安全。

>>936
中国製エンジンと、韓国製鋼板シャーシのトヨタ車のことではないです
よね？

年間新車販売台数よりも年間リコール台数が多い、トヨタ車のことでは
ないですよね？

バブルの時も大衆車カローラ1500は１１０万円くらいで買えたのに

賃金上がってないのに今では､軽でも１３０万円くらいする｡
カローラクラスは２００万円前後｡
普通に買えんわｗ

1l+9HCjM0
こいつ痛いな

買えたとしても維持できません

派遣とかいつ首切られるかわからない、金融危機で正社員もいつ首切られるかわからない
普通に新車買うのは先延ばしにするわなｗ

>>939
バブルのときは、値引きだって、
20万円から30万円当たり前だったからね。
諸費用で30万円かかっても、
値引きが30万円だったら110万円出せば、
車が購入できた計算。
バブルのときの賃金と比べて上昇してないのに、
カローラ本体価格が190万円〜200万円とかだったら、
諸費用を入れて230万円から240万円になる計算。
値引きが30万円あればいいけど10万円とかだったら、
220万円から230万円もかかる。
2倍になった計算になるからな。

車を財産と考えない層が出てきたってことだろう
実用品と考えればそんなに高いのいらないし
付加価値は要らないって購買層が増えたんだよ
チンクやテントウムシみたいな超コンパクト出ないかな
ツインは良いセン行ってたんだが買いそびれた

そりゃ、自動車業界のトップがこんなこと言ってるんだから当然の帰結だろｗ
むしろおまいらが望んだ結果じゃないのかと小一時間ｗ"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」


ちなみに、かの自動車産業の父、フォード曰く、

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」


ま、労働者＝消費者であることを忘れ、
目先の利益のために未来持続的な利益の源泉を枯渇させたツケってこった"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

【害虫】麻○美○○　二匹目【ゴキブリ】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1207751493/
1 ：名無しちゃん…電波届いた？[]：2008/02/28(木) 11:47:23
麻○美○○
趣味 : リスカ　露出
特技 : 妄想　　
特徴 : 嘘つき　嘘泣き多し
人格 : 品性下劣、虚栄心が強く事実を脚色して伝えることが多い。
　家庭環境に端を発する性格の歪みが甚だしい。人を騙すことを厭わない。
愛称 : みゆ姫　売春婦　ウジ虫　廃人　ゴキブリ　ペテン師

【芸能】アイドル麻○美○○がＡＶデビュー 「死ねとまで言われる程、私の選んだ道は間違っていたのか」苦悩明かす★3
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1199557112/l50
既にコメント欄では誹謗中傷のお言葉を頂いております。私がデビューする事で、そのようなお言葉を頂戴するとは思ってもいなかったので、ショックを越えた、言葉では表せない程の、まるで今まで経験した事がない気持ちになりました。
たくさんたくさん泣きました。死ねとまで言われる程、私の選んだ道は間違っていたのか…などとにかくたくさんたくさん悩みました。

464 名前：麻○美○○ ◆Iycd7aMiBk 投稿日：2008/04/10(木) 06:01:02 ID:kICVBbUr
２ちゃんねるでこれ以上叩かれたくないので、しばらく更新しません。元気出せって言って下さった方、ありがとうございます。

465 名前：麻○美○○ ◆Iycd7aMiBk 投稿日：2008/04/10(木) 06:03:43 ID:kICVBbUr
あと、近いうちに確実に自殺するつもりです。生まれてきてすみませんでした。

532 名前：麻○美○○ ◆kR9lpurGm. 投稿日：2008/04/13(日) 20:37:58 ID:GgBsD7I5
お前らこそ文句言うならブログ見るなっつーの。嫌いなあたしに時間注ぐ程暇じゃないんでしょ？

547 名前：名無しさん＠ピンキー 投稿日：2008/04/15(火) 23:40:42 ID:aml9Nsye
え、6月だかの携帯配信ってその生中継なんでしょ 汚い容姿と内面で小細工するより、よほど充実してるよねっｷｬｯｷｬ

自殺との因果関係は不明だが、麻○さんはネットで相当なバッシングを受けていた。ある掲示板には麻○さんについて語るスレッドが立てられている。その内容は中傷がほとんどで4月10日には麻○さんの名前で"自殺予告"、まで書き込まれていた

これでいいのだ

　シンダ・オットセイ

　「クルマ嫌いです。男ですから。」

サラリーマンが車持っても混んでる休日しか乗れないから無駄だわ

ローム、福岡県の子会社清算へ　正社員１００人解雇も
ttp://www.asahi.com/business/update/0207/SEB200902070004.html

> 半導体メーカーのローム（京都市）は福岡県朝倉市にある生産子会社、
> ローム甘木を３月末で清算する。１００人余りの正社員が解雇される
> 見通し。工場の土地は売却する方針だ。
>
> 　ローム甘木は８４年設立。切符の印刷に使うプリントヘッドや電力を
> 制御するパワーモジュールと呼ばれる部品などを製造する。試作機を
> つくる開発拠点だが、金融危機で需要が落ち込み、親会社のロームは
> 「設備が余剰になっている」と判断した。機能は大量生産拠点の中国・
> 大連工場に集約する。

機能は大量生産拠点の中国・大連工場に集約する。

機能は大量生産拠点の中国・大連工場に集約する。

機能は大量生産拠点の中国・大連工場に集約する。

車両も高くて税金も保険もガソリンも駐車場も高い

首都圏でクルマ持つやつってカネの使い方知らないんだろうなぁ

イナカならまだしも

自動車の利益ってコンパクトとかだと数万円って聴いたことがあるが
嘘か。

クルマの売れ行きが半減しても、車両価格に5万位乗せた値上げするだけで
利益は代わらない筈だしな。

どうみても、クルマの値段が下がらないっておかしいよな。　設計や製造、材料費とかも
相対的に安くなってる筈だろ。
昔200万掛かってたものが、今は100万で作れてもおかしくない筈。

>>921
横浜の道路工事と駅工事はいつになったら終わるんだろうと
いつも思う。

┌→ 人件費を削減 → 車を購入できる人が減る → 車が売れなくなる┐
└────────────────────────────┘

近くに川とかある郊外に住んでるんだけど車は依然としてバカスカ走ってるよ
不景気でとりあえず車でも乗ってどっか行けば安上がりって感じなのか

>>954
出口が無いんですけど
(´；ω；`)

何て言うかメーカーもマーケティングとかターゲットとか色々きめて開発
してるんだろうけどもっとシンプルでいいんじゃないか？
各メーカー勢いのあった頃売れた車リメイクすればいいだけだ思うんだけど
変にデザインすると余計ダメだからできるだけオリジナルに近く、エンジン
だけ最新の積めばいい。箱スカとかあったら欲しい。

車はぜいたく品だから、生活が苦しくなれば真っ先に処分対象。
食費削ってでも残るのは、趣味で乗ってるアホだけ。

TOYOTAは昨年の１２月から抱えた在庫を売り切る為に工場の稼働をストップさせたって言ってるけど、
在庫って何か月までが新車扱いになるんだろうねｗｗｗ

詳しくは分からないがその在庫の車が雨ざらしになってるとするなら新車とは言わないよね。
そして雨に濡れた車を軽く洗車してタオルでふきあげることにより洗車傷も付くしｗｗｗ
今のトヨタ車を今まで通りの価格で買うのはちょっと嫌だよねｗｗｗ

>>952
お前はアホかｗ
需要が予測通り推移したらそもそも赤なんて出ないだろｗ

自動車業界は環境団体に脅迫されて身動きが出来ないんじゃないか。素で心配だ。

>>959
雨ざらしになってないとしたら？
思い込みでよくそんな長文垂れ流すよなｗ

>>961
虚業でない国内の大きな会社を真剣に潰れろと
願ってるのは朝鮮人くらいだろう

維持費って年間どのくらいかかるもんなの？
中古車でも買おうと思うんだけど。
駐車代とガソリン代除いて。

>>957
リメイクしてほしいくらい、売れててかっこいい車なんてあったっけ？

>>962
じゃあ具体的にどこに置いてあるんだ？教えてよ。

>>963
保険代４，５万くらいのもんだ。
車検が近づいたら売ればいい。

これは来月決算で値引き期待できる？

>>963
軽の乗用なら税金７千円、任意保険４万くらい。
車検は自分で通せば重量税と自賠責と検査費で３万円。

>>965
知ってどうするの？
新車が納車のときどのくらいピカピカか見たことも
無いのかな？？

>>963
・車検が２年に１回で約１６万。つまり１年計算で８万円
・保険がベテランドライバー（１０年以上）で３万円。初心者は４万円くらい？
・毎年４月くらいに払う税金が普通車で４万円

車検を自分でやるなんて言ってる人もいるが、
実際に故障だメンテナンスだってあるからそれは考えないほうがいい。
結局、何もしなくても年間１６万円はかかる。

>>945
いつも思うが、ヘンリーフォード持ち上げすぎ。

量産化に成功した彼は自らこう語っている。

「工場で朝から晩まで単純作業を繰り返すなどという仕事は俺には無理ｗ」

>>945
松下幸之助さんや本田宗一郎さんが亡くなったのは、本当に痛いな
最近といえば最近なんだけど、儲ければいいだけなら外国に本社移せよ
経営には理念がいる、実際大手は多国籍企業化してるしな　いらねえ
日本に貢献したいなら考えろ

エコの為にも車は減らさないとね

>>955
何処が必要ないのかっつうくらい沢山走りまくってあちこち渋滞してるよ。
俺の周りでも。

>>956
ホテルカリフォルニアだね。

>>962
単なる雨晒しより、陸揚げされた港で、潮風に晒されている方が、
ダメージ大きいのでは？

トヨタ自動車：08年末時点の米在庫は92日分−前年のほぼ２倍
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=aRlEBq0sAYvQ&refer=jp_top_world_news

ロス近郊の港にトヨタ車数千台 米国の販売急減で足止め
http://www.47news.jp/CN/200812/CN2008121301000392.html

奥田碩　フリーターについて語る
http://jp.youtube.com/watch?v=HWB26MWTkmA

>>972
YouTube - 本田宗一郎「失敗のない人生なんて面白くない」
http://www.youtube.com/watch?v=_ynFw5JZbiI

たくさん売れたんだ。
だからもっともっとつくるんだ。 (´･ω･｀) ＜ ﾐﾆﾊﾞﾝ ﾐﾆﾊﾞﾝ ﾐﾆﾊﾞﾝ …

障害者か。哀れだ。

>>914 ヒント：円高ドル高ユーロ安

車にかかる税金をすべて半額にしないと売れないだろ。

トップがこういう人ならこれからも車は売れると思うよ。
http://www.youtube.com/watch?v=4yGvnTc7lug&NR=1

>964
格好いいと思うかは個人の感性だけど、上の方のレスでもあった
86とか117クーペとか130Ｚとかヌバル360とか

保証された雇用によってローンを組んで新車が買え、
飽きてきたらその新車を下取りに出し、
定期的な昇給によって少しずつ車種のグレードを上げて行くことができる。

という従来の販売モデルが完全に壊れたからな。
壊したのは自分たちなんだがな。

工場直販にして安く提供してくれないかな。

厳しい市場環境の中、輸入車健闘！フォルクスワーゲン、アウディ販売好調
http://corism.221616.com/articles/0000090961/
フォルクスワーゲン、9年連続「輸入車ブランドNo.1」


国内新車販売 ブランド別ではトヨタ（ダイハツ、日野やレクサス除く）が29.8％減、日産が39.6％減だった。トヨタ自動車（7203）が展開す
る高級ブランド「レクサス」は57.7％減と大幅に落ち込んだ。

高級ブランド「レクサス」は57.7％減
高級ブランド「レクサス」は57.7％減
高級ブランド「レクサス」は57.7％減


ドイツ車が健闘するなかエセブランドレクサスの失速が目に付くな

IQなんて100万以下で販売するような車だろ

無駄に豪勢にしても中途半端なんだよ。

今後も増えることはないんだから一々ニュースにしなくていいよ

>>983
ディーラーが無ければ安くなるんだが
直売方式もアリかもしれんねえ
末端で数十万は安くなりそうだね

自動車を売るために
米も牛肉もオレンジもクジラも酒も商店街も郵便局も
ぜ〜〜んぶ犠牲になった。
それだけメチャクチャになった日本で自動車を売ろうとするのがキチガイ沙汰
責任持って外国で売って黒字を国内還流させるのが義務だろ

　シンダ・オットセイ

　「シンダが大嫌いです。男ですから。」

>>645-

今の今まで国内ユーザーはほったらかして外国でせっせと売り回ってたくせに
外国が不景気になったからって国内で売れるわけ内でしょう

もう一度外国に行って勉強してこい

交差点多すぎる。
乗ってて疲れる。

車って安心して運転できないんだよな。ちょっと歩行者を引っ掛けて引きずっただけで大騒ぎだろ。
下手したら懲戒解雇とかされて人生むちゃくちゃになっちゃう。
安心して運転できるように、車道は車専用、人が轢かれたら轢かれた人・遺族が車に対して弁償するようにすべきだ。

クルマメーカーが弁償すりゃいいのさ
というかクルマに傷が付いたり凹んだくらいでぐだぐだ言う日本人、馬鹿すぎ
フランス人見習えよ

「幸せになれない日本人」ていう本が十年くらい前に出てたな。
俺は読まなかったけど。
でもタイトルを見てその通りだなとは思っていた。
日本人ってお人好しと言うか損な性分だな。お人好しと言えるしバカとも言える。
小器用で真面目で頭は良いけどどこかヌケている。
凄い軍艦は作れるけど時代遅れで使えないとかｗ
真珠湾やっちまえーで後のビジョンがないとかｗ
会社とと運命共同体とおだてられてクビになるとかｗ
バカを首相に選ぶとかｗ

>>995
『人間を幸福にしない日本というシステム』
カレン・ヴァン・ウォルフレン著　（オランダ）

官僚組織は一種のアメーバで、一か所を切られても平気で増殖し、変幻自在に生き延びる習性をもつ。
「省益を守る」という意思は持つが、どこに「顔」があるのか「頭」があるのかは一般国民にはわからない。
新しい仕事をさせられるのは負担だから、「変革」を嫌い、今までどおりを心掛け、過去のやり方を踏襲する。
イギリスなどと違って日本では、国会議員と官僚の接触は野放しで、官僚が新しい法律案を作成したあとで、
それを国会通過させる便法として、有力議員への「ご説明」と称する根回しが、恒常的になされている。
国民の意思をもっと国政に反映させるためには、官僚を本来の「公僕」に戻して、
本来官僚がやるべき行政実務に専念させること、これが必須である。
本来、国会議員は、理想の実現に向けて日頃から勉強もし、ブレーンも持っているべきで、
大臣に任命されたら、直ちに自分のブレーンを政治任用職とし、自分の省の幹部として配置し、自分の手足とする。
こういう、いわば「アメリカ型の組織形態」を採用してはじめて、国民の意思を反映した行政の実現が可能となるだろう。

>>996
やはり明治以来の官僚システムが弊害というよりは、
完全に害になりつつあるわけだな。

ざまぁｗｗｗｗ

1000なら車が売れる！

10000なら神

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