【経済】マツダと三菱自動車も赤字転落…国内メーカー10社のうち7社が通期で最終赤字に

どうせ一流企業はすべて金融ビッグバンで
株主はユダヤ金融屋ゴ〜ルドマンサックス様のもので
実質利益主ワニよ、勝ち組金融業、世界企業、公務員が
グロ〜バルにボ〜ダレスで世界の勝ち組となり、ボ〜ダレスで
移民ルンペンが日本も世界も国境無しに徘徊する
完全二極化の世界ワニ

株価が99.9％減少の新興企業は大変だね

雪国育ちとしてはスバルには生き残って貰いたいが…
やっぱり軽やコンパクトカーメインの所が強いね

マツダ車乗るのはマツダ関係の人。
三菱自動車乗るのは三菱関係の人。
あとは輸出依存だもんな。

でもまあ、単年度で赤字になった程度じゃ本来そうれほど困ることじゃない。
10年トータルとかで黒になれば企業としては十分だろ。マツダと三菱はこれから万年赤になりそうだが。

これからトヨタが利益出すのは大変だと思うよ
だってあの奥田さんが裸足で逃げだしたくらいだもの
トヨタによほど恐ろしい儀式が待ってるとしか思えないんだよな

藤原直哉の「日本と世界にひとこと」　2009年２月３日 とにかく情報公開
http://podcast.yahoo.co.jp/player/3801b1eeb483f64703a3ec846aa33a04/651

独自の色を薄れずに作ってるのになんでどこにでも有るような某社の乗るんだろうね

【決算】スズキ、2009年3月期の営業益見通しを前年比‐55％に下方修正［09/02/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233818089/

>>63
二輪は利益が出ているんだ？
昔はいろんな車種があって見てるだけでも楽しかったけどね。
最近の価格設定などを見ていると売る気があるのか、無いのかよく分らんｗ

マツダがんばれ超がんばれ

外資の犬、マツダ

三菱自元部長ら２審も有罪　横浜の母子３人死傷事故

　横浜市で平成１４年、母子３人が死傷した三菱自動車製トレーラーのタイヤ脱落事故で、
業務上過失致死傷罪に問われた同社元部長、村川洋（６２）と元グループ長、三木広俊（６０）の
両被告の控訴審判決公判が２日、東京高裁で開かれた。
原田国男裁判長は、村川被告（求刑禁固２年）、三木被告（求刑禁固１年６月）それぞれに禁固１年６月、
執行猶予３年を言い渡した１審横浜地裁判決を支持、両被告の控訴を棄却した。

　両被告は、ハブの強度不足を破損の原因とした１審判決について、「科学的に立証されていない」と反論。
「当時、破損は摩耗が原因と考えられており、事故は予見できなかった」と無罪を主張していた。
控訴審判決を不服として上告する方針。

　１審判決によると、同社は４年６月から１１年８月まで、ハブ破損による前輪脱落などの不具合が
十数件あり事故を予見できたのに、旧運輸省に「同種不具合の発生はない」と虚偽報告。
リコールなどの改善措置を行わず、死傷事故を招いた。

　事故は１４年１月１０日、横浜市内を走行中のトレーラーからタイヤ（重さ約１４０キロ）が外れ、
歩道でベビーカーを押して歩いていた神奈川県大和市の主婦、岡本紫穂さん＝当時（２９）＝らに直撃。
岡本さんが死亡。子供２人が軽傷を負った。

産經新聞
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/090202/trl0902021511001-n1.htm

【裁判】 三菱自動車の元市場品質部長ら２人、２審も有罪　横浜のタイヤ(重さ140kg)脱落母子３人死傷事故…東京高裁
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233555881/

マツダ社長「ほんとは社長なんかやりたくなかった…早く誰か変わってくれ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233846686/

おれは車をあと８年は買いませんので。
メーター30万キロくらいになったら考えるよ。
TOYOTAのＳＵＶは長持ち長持ち。

不況不況言ってるけど、内需企業は普通に過去最高益出したりしてるんだよな

今度車買い換えるんだがとりあえず使えれば良いので
デザイン性能は2の次だから社会道義的に一番マシな会社のを買いたい。

どこがオヌヌメ？
因みに４〜５人乗り乗用車２００〜300万くらいで

マシダのアテンザ

北米が買ってくれないんだからそりゃ赤字になるわな

え？親子殺しの心臓バクバク自動車て今迄黒字だったの？そっちのがびっくり。

そもそも国内向けには海外移転するぞーって脅し続けてるのに、
実態は為替格差でオイシイ思いをしてきたのが日本企業だ。
円高だから日本からいなくなればいいだろ

SUZUKI
ダイハツなんかの部品は確かに受注減ってないよね
むしろこの御時世なのに増えているからな

>>86
でもトヨタがいらんことして共倒れに持ち込まれるかもな

関係ないと思うけどな
基本的に軽自動車はトヨタは関与できない部分だし
スズキなんかほぼインドだし

低価格の商品をメインにしてる所は強いな。マクドナルドもユニクロも復活したし。

三菱の決算発表を見たが、見通し甘くない？
単なる経営陣が素人だかなのか？

一番やばいのどこだ？
バックが強い三菱と小さいから逆に生き延びるスバルスズキダイハツ
大きすぎて潰せないトヨタ
後は消えるのか？

>>81
現行型ハリアーハイブリッドじゃね？その価格帯でその人数だと

>>79
けど、ハイラックスのステアリングは切断する事が分かっていて
販売していたよな。

赤字って責任は、社員にあるのかな？

トヨタがスズキ憎しで軽潰しに来たら完全に４輪すてて２５０オフと１０００オンのバイクのみで生活するぞ
でもスズキってアイシンの部品結構使ってるよね

>>95
スイフトの1.2LのCVTがアイシン製だったと思う。
結構相性良いというか、制御が上手い。
緩やかな坂なら、回転数上がった感じしないけど、スイスイ坂を駆け上がる。

先代ワゴンRのNA+CVTも良い具合の設定だったな。

>>90
電気自動車で強気になっていると思われる

>>95
何を今更って感じだが・・・
普通に三菱もマツダも日産もスズキも
トヨタグループから部品調達している

スズキはダイハツにNo1の座奪われても
鈴木会長がそんなもんほっとけと言って
独自路線で軽販売台数を増やしていったんじゃないか

これで新型ロータリーの夢も泡と消えたか。RX-8は大事に乗ろうっと。

>>82
マツダは国会で追求されてるブラック企業だろがｗ

>>100
国会を見ていないんだが、追求されているのってマツダだけ？
その場合、遣切りを行っている企業が多数ある中で、マツダだけを追求している理由についてなんか言ってた？

350馬力の白いＦＣ３Ｓと、
ミスファイアリングシステムの付いた、
黒いランエボ�Vを売れば、業績が回復するよ。

>>62
でもそうじゃね？

>>81
社会道義って、誰にとってのかですごいかわりそうだな
とりあえず車買わないで環境負荷を減らしてくれよ

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小泉自民党に投票した人達は痛みに耐えましょう！
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とりあえずマツダはさっさとロータリーエンジンなんかやめろよ

でもなぁ
ロータリー抜きのマツダは寂しぃな

確かに時代に合ってないが、、

一気に逝っちゃいなさい！

日本から出て行ってドイツメーカーと対等に勝負できるかどうか身をもって証明してこい

ダイハツはトヨタ系列

あのな開発費計上して税金のがれしてるだけ

マツダってロータリーのハイブリッドって作ってないの？
あんま意味ないかもしれんが・・

もうリース始まっとるんちゃうんロータリーのハイブリッド