【経済】マツダと三菱自動車も赤字転落…国内メーカー10社のうち7社が通期で最終赤字に

マツダ、三菱自動車、富士重工業の３社は４日、平成２０年１０〜１２月期決算を発表した。
マツダ、三菱自は２１年３月期予想を下方修正し、すでに修正している富士重も含め
３社すべてが最終赤字となる。いすゞ自動車も最終赤字に転落することが明らかに
なっており、これで国内自動車メーカー１０社のうち７社が通期で営業赤字か最終赤字になる見通しとなった。

マツダは営業損益を従来予想の９００億円の黒字から２５０億円の赤字に引き下げた。
営業赤字は８期ぶり。「輸出依存体質」（山内孝社長）が響いた。在庫も積み上がっており、
今期の減産規模は１９万６０００台まで膨らむ。
三菱自も営業損益はかろうじて黒字を確保するが、最終損益は２００億円の黒字予想から
６００億円の赤字に転落する見込み。最終赤字は３期ぶり。国内外での減産規模も
３３万台にまで拡大し、今期の世界販売台数は前期比２３％減の１０５万台まで落ち込む。

また国内工場の減産に伴い３月末までにマツダが５００人、三菱自が４００人の
期間従業員を削減、両社とも期間従業員数はほぼゼロとなる。さらに三菱自は
３月から役員報酬の減額幅を最大４割に拡大し、管理職の賃金も１割程度カット。
一般社員についても今後組合と協議し、「労務費を２〜３割減らす」（幹部）という。

*+*+ Business i 2009/02/04[**:**] +*+*
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200902040116a.nwc

　

トヨタの責任だよ。

派遣法を改悪したのが奥田。

こりゃ派遣の面倒までみてられんわ

で、赤字にならない3社ってどこ？

高額ボーナスと給料もらってる自動車会社正社員なんて全員リストラされちゃえばいいのに

派遣を切り捨てだから赤字は当然
今トヨタのってるけど、次は外車乗りたいな

>>5
ダイハツ・スズキ・丸石

三菱は脱輪以後、ずっと赤字かと思った。

>>3

ただ、派遣を増やさなかったら、工場が海外にいってしまうことにならん？

>>8
丸石は自転車だろうが

電機、自動車　全滅？？ｗ

さすが光岡は黒字組か

……あと二社はどこだ？
(´・ω・｀)

ホンダすげーな

そもそも日本に量産自動車メーカーがこんなに存在していることがおかしい

富士重工や三菱はどこかと合併した方がいいんじゃね？

三菱はロシアで売れ始めて黒字転換してただけだからなぁ

10社ってと

トヨタ
ホンダ
日産
マツダ
三菱
スバル
スズキ
ダイハツ
いすゞ
日野
光岡

どれが入らんのだ？

10社のうち、トヨタ、ホンダ、日産、三菱、マツダ、富士重、スズキ、ダイハツ、いすゞ
は分かるんだが･･･

残り1社は日野？

現在はダイハツとスズキが2強

ブランド別新車販売台数概況（2009年１月、軽除く）
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200901.php
軽四輪車総台数(2009年１月)
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/0901sokuhou4.htm

1月売上　前年1月　前年比
　 45,509　 46,285　98.3%　　ダイハツ※
　 46,966　 49,009　95.8%　　スズキ※
　81,985　105,747　77.5%　　トヨタ
　 34,166　 44,579　76.6%　　ホンダ※
　 41,769　 55,362　75.4%　　日産※
　 　1,963　　2,696　72.8%　　日野
　 10,451　 14,545　71.9%　　スバル※
　 14,945　 21,119　70.8%　　マツダ※
　 　2,633　　3,944　66.8%　　いすゞ
　　1,506　　2,267　66.4%　　三菱ふそう
　　 9,663　15,164　63.7%　　三菱※
　　　 362　　　675　53.6%　　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
　 　1,270　　2,999　42.3%　　レクサス

※は軽含む

俺もそう思う
富士重工はたしかトヨタ傘下じゃね

自動車会社は３社くらいでいいと思います

童夢

M2 1006

自動車会社独自の延長保障とか勝手に内部基準厳しくして壊れそうな車は保障受けれないように、
とか俺ならこっそり手を回すけどな

トヨタ−ダイハツ−スバル

日産−スズキ−三菱−マツダ

ホンダ

OEM車で分類

三菱は早く消えてほしいよ。
いつまで会社やってるの？

来期はもっと厳しくなるだろう

ホンダすげえ

めんどくさいから
１社に統合しよう

>>17光岡自動車

>>24
おいおい。三菱より腐った会社があるだろ！
不祥事が明るみに出ない盗用多の方が怖いわ！

んで、切った派遣は生保に面倒見させてるんだから世話ないよな。

彡´゛�u゛｀)ﾐｙ━~ 　　マツダはもうノーチャンスだネ

ホンダの何がすごいのか教えてけれ

ホンダはホングダとヒュンダイのパクリ

首切りする良いタイミングだと思って、赤字増やした会社もあると思うけどな
ただ、こうも横並びで赤字赤字でリストラだと景気は予想よりも更に悪化すると思う
踏ん張らないなぁ、どこも

へー
スズキ黒なんだ
スイスポあたりがヒットしたから？

つーか、車屋多すぎだよね

スズキの会長兼社長は78歳の老兵

>35
発表明日だから

>>35
自分もスイスポ買ったｗ
もうすぐ納車なんだけど、売れてるって聞く割に
全然走ってるのみないんだよなあ・・。

>>32
今のところ今期も黒字

メーカーも車種も大杉なんだよ。
車メーカーなんか3社あれば十分。
買収や合併による業界再編成をして減らすべき。

国は軽を無税 軽なら車検なしにせよ
今なら間に合う
このままだと売れる軽も落ちる

重量税ってほんとイミフだよな

>>29
ハイラックスサーフのステアリング切断放置事件、
副社長にもテスト段階での切断が報告されており、
トヨタとしては不具合は認識していたはずなのに、なぜか不起訴だったな。

事件の構図は三菱リコール隠しと似てるのにね。
ヨタ工作員はその事に触れるとたいがい火病る。

>>41
日本の車買ってくれた北米で前みたいな需要はもうないだろうな
バブル崩壊で支払い能力ない人がローン組めなくなったり、カード使えなくなったからな
まあ支払い能力ない奴らにまでローン組ませたり、カードで
じゃんじゃん消費させたアメリカは今までが異常だったけど

そしてマツビシ自動車へ

日本はロストジェネレーションを再生産しそうな勢いだし。
車を買えるのは40代より上ばかりなんだから売れないよな。

ま、なんだかんだで絶対潰れないけどね

mazdaはアテンザこけたの痛いな

>>49
ありゃ糞車だよな

>>32
ホンダの猿人以外はタタと同レベルな事

>>50
糞とは思わんよｗ
初代みたいなヒットにはならなかったなってだけ

>>52
完全にアメリカで売る事を意識して車体がでか過ぎなんだよ。
クラウンより横幅がでかいじゃん。
何で普通の道走るだけなのにラインキープに神経使わなきゃならんの？

>>41

いろいろなDNAがあれば困った局面でも生き残れるのがいていいのではないだろうか?

単一種の場合、気候変動で種が絶滅したりして。。。

トヨタも在庫が海岸付近の空き地で、車体のサビが心配だ、今後買う新車は暫くは

納入時期にはマフラー付近はサビに注意が要るぞ、

>>54
選択と集中。日本の製造業に求められるのまさにそれ。

>>19
東の三菱、西のマツダ、それを補完するスズキ、こんなもんかなあ

>>8　丸石って自転車かよ！

黒字の三社って
みつおか、スバル、ダイハツ？

派遣で格安自動車作れよ
直接出せ

>>46
再編して普通車以上はマツビバルサンダとトヨタの二社、軽はスズキとダイハツでいいよ。

>>9
馬鹿の一つ覚えばっか言ってないでさっさと池

>>6
ホンダが２輪が儲かってて黒字という記事を見た

>>63
正確には利益のおよそ半分が二輪

どうせ一流企業はすべて金融ビッグバンで
株主はユダヤ金融屋ゴ〜ルドマンサックス様のもので
実質利益主ワニよ、勝ち組金融業、世界企業、公務員が
グロ〜バルにボ〜ダレスで世界の勝ち組となり、ボ〜ダレスで
移民ルンペンが日本も世界も国境無しに徘徊する
完全二極化の世界ワニ

株価が99.9％減少の新興企業は大変だね

雪国育ちとしてはスバルには生き残って貰いたいが…
やっぱり軽やコンパクトカーメインの所が強いね

マツダ車乗るのはマツダ関係の人。
三菱自動車乗るのは三菱関係の人。
あとは輸出依存だもんな。

でもまあ、単年度で赤字になった程度じゃ本来そうれほど困ることじゃない。
10年トータルとかで黒になれば企業としては十分だろ。マツダと三菱はこれから万年赤になりそうだが。

これからトヨタが利益出すのは大変だと思うよ
だってあの奥田さんが裸足で逃げだしたくらいだもの
トヨタによほど恐ろしい儀式が待ってるとしか思えないんだよな

藤原直哉の「日本と世界にひとこと」　2009年２月３日 とにかく情報公開
http://podcast.yahoo.co.jp/player/3801b1eeb483f64703a3ec846aa33a04/651

独自の色を薄れずに作ってるのになんでどこにでも有るような某社の乗るんだろうね

【決算】スズキ、2009年3月期の営業益見通しを前年比‐55％に下方修正［09/02/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233818089/

>>63
二輪は利益が出ているんだ？
昔はいろんな車種があって見てるだけでも楽しかったけどね。
最近の価格設定などを見ていると売る気があるのか、無いのかよく分らんｗ

マツダがんばれ超がんばれ

外資の犬、マツダ

三菱自元部長ら２審も有罪　横浜の母子３人死傷事故

　横浜市で平成１４年、母子３人が死傷した三菱自動車製トレーラーのタイヤ脱落事故で、
業務上過失致死傷罪に問われた同社元部長、村川洋（６２）と元グループ長、三木広俊（６０）の
両被告の控訴審判決公判が２日、東京高裁で開かれた。
原田国男裁判長は、村川被告（求刑禁固２年）、三木被告（求刑禁固１年６月）それぞれに禁固１年６月、
執行猶予３年を言い渡した１審横浜地裁判決を支持、両被告の控訴を棄却した。

　両被告は、ハブの強度不足を破損の原因とした１審判決について、「科学的に立証されていない」と反論。
「当時、破損は摩耗が原因と考えられており、事故は予見できなかった」と無罪を主張していた。
控訴審判決を不服として上告する方針。

　１審判決によると、同社は４年６月から１１年８月まで、ハブ破損による前輪脱落などの不具合が
十数件あり事故を予見できたのに、旧運輸省に「同種不具合の発生はない」と虚偽報告。
リコールなどの改善措置を行わず、死傷事故を招いた。

　事故は１４年１月１０日、横浜市内を走行中のトレーラーからタイヤ（重さ約１４０キロ）が外れ、
歩道でベビーカーを押して歩いていた神奈川県大和市の主婦、岡本紫穂さん＝当時（２９）＝らに直撃。
岡本さんが死亡。子供２人が軽傷を負った。

産經新聞
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/090202/trl0902021511001-n1.htm

【裁判】 三菱自動車の元市場品質部長ら２人、２審も有罪　横浜のタイヤ(重さ140kg)脱落母子３人死傷事故…東京高裁
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233555881/

マツダ社長「ほんとは社長なんかやりたくなかった…早く誰か変わってくれ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233846686/

おれは車をあと８年は買いませんので。
メーター30万キロくらいになったら考えるよ。
TOYOTAのＳＵＶは長持ち長持ち。

不況不況言ってるけど、内需企業は普通に過去最高益出したりしてるんだよな

今度車買い換えるんだがとりあえず使えれば良いので
デザイン性能は2の次だから社会道義的に一番マシな会社のを買いたい。

どこがオヌヌメ？
因みに４〜５人乗り乗用車２００〜300万くらいで

マシダのアテンザ

北米が買ってくれないんだからそりゃ赤字になるわな

え？親子殺しの心臓バクバク自動車て今迄黒字だったの？そっちのがびっくり。

そもそも国内向けには海外移転するぞーって脅し続けてるのに、
実態は為替格差でオイシイ思いをしてきたのが日本企業だ。
円高だから日本からいなくなればいいだろ

SUZUKI
ダイハツなんかの部品は確かに受注減ってないよね
むしろこの御時世なのに増えているからな

>>86
でもトヨタがいらんことして共倒れに持ち込まれるかもな

関係ないと思うけどな
基本的に軽自動車はトヨタは関与できない部分だし
スズキなんかほぼインドだし

低価格の商品をメインにしてる所は強いな。マクドナルドもユニクロも復活したし。

三菱の決算発表を見たが、見通し甘くない？
単なる経営陣が素人だかなのか？

一番やばいのどこだ？
バックが強い三菱と小さいから逆に生き延びるスバルスズキダイハツ
大きすぎて潰せないトヨタ
後は消えるのか？

>>81
現行型ハリアーハイブリッドじゃね？その価格帯でその人数だと

>>79
けど、ハイラックスのステアリングは切断する事が分かっていて
販売していたよな。

赤字って責任は、社員にあるのかな？

トヨタがスズキ憎しで軽潰しに来たら完全に４輪すてて２５０オフと１０００オンのバイクのみで生活するぞ
でもスズキってアイシンの部品結構使ってるよね

>>95
スイフトの1.2LのCVTがアイシン製だったと思う。
結構相性良いというか、制御が上手い。
緩やかな坂なら、回転数上がった感じしないけど、スイスイ坂を駆け上がる。

先代ワゴンRのNA+CVTも良い具合の設定だったな。

>>90
電気自動車で強気になっていると思われる

>>95
何を今更って感じだが・・・
普通に三菱もマツダも日産もスズキも
トヨタグループから部品調達している

スズキはダイハツにNo1の座奪われても
鈴木会長がそんなもんほっとけと言って
独自路線で軽販売台数を増やしていったんじゃないか

これで新型ロータリーの夢も泡と消えたか。RX-8は大事に乗ろうっと。

>>82
マツダは国会で追求されてるブラック企業だろがｗ

>>100
国会を見ていないんだが、追求されているのってマツダだけ？
その場合、遣切りを行っている企業が多数ある中で、マツダだけを追求している理由についてなんか言ってた？

350馬力の白いＦＣ３Ｓと、
ミスファイアリングシステムの付いた、
黒いランエボ�Vを売れば、業績が回復するよ。

>>62
でもそうじゃね？

>>81
社会道義って、誰にとってのかですごいかわりそうだな
とりあえず車買わないで環境負荷を減らしてくれよ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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とりあえずマツダはさっさとロータリーエンジンなんかやめろよ

でもなぁ
ロータリー抜きのマツダは寂しぃな

確かに時代に合ってないが、、

一気に逝っちゃいなさい！

日本から出て行ってドイツメーカーと対等に勝負できるかどうか身をもって証明してこい

ダイハツはトヨタ系列

あのな開発費計上して税金のがれしてるだけ

マツダってロータリーのハイブリッドって作ってないの？
あんま意味ないかもしれんが・・

もうリース始まっとるんちゃうんロータリーのハイブリッド