【社会】 「静岡空港が価値ある空港になるという手応えを感じた」と石川知事　静岡空港から台北へチャーター便　開港予定日の6月4日から

★静岡空港から台北へチャーター便…開港日から、定期移行も

　台湾の中華航空（台北市）の楊辰・日本支社長が３日、静岡県庁に石川知事を訪ね、
静岡空港の開港予定日の６月４日から台北との間でチャーター便を運航する方針を明らかにした。

　県西部の自治体や企業でつくる「県西部地域富士山静岡空港利活用促進協議会」
（会長＝御室健一郎・浜松商工会議所会頭）も開港日などにマカオへのチャーター便を
運航すると決めており、これで静岡空港で運航が決まった国際チャーター便は４社、４路線となった。

　石川知事との会談で楊支社長は、６月中は開港日を含め、台湾桃園国際空港との間で
４便を運航する計画を説明。日本の旅行会社が企画する３泊４日の台湾ツアーに合わせ、
６月４、７、１０、１３日に静岡空港を出発・帰着する。台湾でも静岡への旅行客を募集中という。
機材はボーイング７３７―８００型機（１５８人乗り）を使う。

　楊支社長は、７月以降もチャーター便を少なくとも月２便運航し、安定的に利用実績が上がれば
２０１０年夏から定期便に移行させたいとの考えを表明。中華航空の子会社・マンダリン航空（台北市）が
６月下旬から、静岡―台中間でチャーター便を運航させる計画があることも併せて明らかにした。

　会談後、石川知事は記者団に対し、中華航空が台北から東南アジアや欧州にも運航していることに触れ、
「世界ネットで考えると、静岡空港が価値ある空港になるという手応えを感じた」と述べた。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090203-OYT1T01182.htm

▽過去スレ
【行政】 ６月４日に開港予定の“富士山静岡空港”　国交省が航空法に基づいて飛行検査に着手
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233044267/

あるわけないずら

ないよ

そして一年後・・・・・

何年赤字続くかな　一度も黒字化しないまま、止めるに止められないって事もあるお

　　　　　　　　　　ﾊｧﾊｧ　　　　　　　　　 『もっと、ぶって、ぶって〜ぇぇぇぇ』
　　　　　　　　　　　　　　ｱｳｯ　　ｱｳｯ
　　　　　　　　　 　 　　∧,_∧_,∧ ﾋﾟｼｯ 彡
　　 ＿ノ⌒＼＿ノ　　 (Д＾≡＾Д)Σ
　／　　　　　　　ﾋﾟｼｯΣ((石川))　　　　ﾊｧﾊｧ　　　　　　　　　　　
(＼. .∧＿∧　彡　　　　(( ⌒)⌒))__　　　　　 　 　 　
　ヽ （　・∀・）　／￣￣￣'し￣￣／＼ 　　　　　　　 　 　
　　＼　　⊂ ）　￣￣￣￣| |￣￣￣￣　　　　　　　　　　　
　　／ ２ｃｈ ＼　　 　 　 　| |　　　　　　　　　　　　 　 　
　　し￣￣￣＼)　　 　 .／　＼　　　　　　　　　

静岡程度がずうずうしいんだよ。

地方空港の最大のニーズは、新幹線使うより飛行機のが安くて速い東京便(地方から東京　東京から地方は沖縄くらいｗ)


静岡使う意義って・・・　　東京か愛知にデカイ空港あるしなぁ
韓国で乗り継ぎで欧米って形にして韓国の空港だけ潤うだけじゃね？

ラジコン飛行機共用でもいいじゃん

＞７　これは国土交通省のバブル時の計画ｗｗｗｗ　
静岡に空港いらねーよ


都道府県別収入、全国３位でも東京　愛知にでかい空港あるからｗｗｗｗｗｗｗｗ

前々から赤字確実って言われてるのに作って
石川は立て逃げだもんな

正直そんなに需要は無いとは思うが、他の地方空港に比べれば格段に需要もあり優れていると思う。
初手から国際定期便まで乗り入れるしね。
まぁ知事以下県庁の役人がダメダメ過ぎて開港にここまでてこずったのはお笑いだが。
国交省もあきれてんだろうなぁ。

セントレアですら終わってるのに・・・

まあ、防災拠点とか、緊急着陸用の空港としては価値があるだろうな。

あの木は今も生えているのだろうか

コイツハ競馬の予想屋か

静岡？だっせーーｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　岐阜　２４才　童貞

どっかから基地移転できないのか。

静岡→お茶
という事で出がらし空港

失敗したら最終責任はだれが取るのか明白にしないから、いつまでも公共事業の税金垂れ流しが続くんじゃないか？
下らん政治屋は即刻辞職しろ！

結局道路や鉄道のネットワークを、かなり頭使って丹念に整備しないと、
空港だけ作ったって意味無いんだよねえ。
成田や関空が典型。
羽田や伊丹が未だに残ってるどころか、
こっちの方が便利だって声がある事実を受け止めないと。

感じたｗｗｗ
感じちゃったらどうしようも出来ねえやｗｗｗｗｗｗ

>>1
支那・チョンの航空会社が採算無視？で
どんどん乗り入れ表明しているけど
アイツらの事だから なんか裏がありそうだ

赤字ならその分補填しろとか言ってきそう
このバカ痴児が その辺口約束でもしてなきゃ良いが・・

俺は東部なんでこんな不便な空港は利用しない
赤字は中部と西部で負担しろ

韓国との直行便を廃止してもらいたい

これほど設立を歓迎されない空港も珍しい

いまどき空港を作れば地元が潤う　なんて考える香具師がおるんだな

３セクも目を覆う状況なのに、それでもまだ税金で作るか

作らせてください！作れる！作った〜！　的な雰囲気が感じられるな

搭乗率20%がいいところ。

始まる前から終わってる

中華航空が台北から東南アジアや欧州にも運航していることに触れ、
「世界ネットで考えると、静岡空港が価値ある空港になるという手応えを感じた」と述べた。

国内では絶望的ってことですね。w
それにわざわざ静岡から海外行く奴なんてそんなに居ないだろ。

知事に保証人の判子を押させろ

自衛隊に売っぱらった方が、お得かもな。

こんな屑知事を何期も当選させる静岡県民がバカだけの事

羽田-静岡があれば修行僧が乗りそうだけどな

土建屋の公共事業のために、ムダな空港作り、赤字でまた借金、
施設の管理費もバカ高いし・・・。
このバカ知事、どんだけ献金貰ったの？
もし、空港ダメになったら、私財全部弁償しろよ。

静岡県の県勢を考えると空港が欲しくなるのは分かるが位置的に厳しいね。折からの大不況で
お先真っ暗だろう。

週刊ダイアモンドによると立ち木問題を静岡新聞はわざと小さく掲載したりして世論誘導してたみたいだね
韓国の会社の現地旅行代理店もオープンしたみたいだし
わざわざ犯罪者呼び込むなよ

>>24
西部だっていらない
中部が負担しろ

今ごろ手応えを感じてどうする

赤字確定なきがする・・・静岡県東部在住より

そんなことよりも「のぞみ」を停めて　静岡県民より

僕のおちんちんがボーイング747並みとすると

↓の人のおちんちんは737並みの小ささです。

>>40
んだんだ。
つか、静岡から浜松とか、三島に向けて急行つくれ。
新幹線か鈍行しかないってどうゆうことだね。

すべての都道府県に空港あると思ってた。

不採算を隠すため台湾行き出張が増えるフラグ。

飛行機なんかどうでもいいからもっと新幹線ひかりを止まるようにするだよ
そっちのほうがずっと大事だ
飛行機なんか静岡県民はそんなに使わないだよ

他に類をみない駄目知事
この老害がいなくならない限り静岡は良くならん

>>36東京マガジンの特集の時はラグビー流して放送しなかったんだぜ

中華航空は地雷。94年に名古屋で墜落全員死亡。
沖縄で737が炎上爆発、そのすぐあと佐賀であわやオーバーランして
山に突っ込みかける危険な離陸したのは記憶に新しい。
羽田時代は着陸コース外れとか管制塔に応答しなくなるとかしょっちゅう。
李登輝も危ないからいつもはエバエア使ってた。
この知事は新築の空港を瑕疵担保物件にしたいんだろうか？

>>40 高望みするなよ

石川ってもう何年知事やってんだよ

>>48
一応つっこんどくけど、全員死亡じゃないからな。数名助かってるはずだ。

>>46
こんなバカを１０年以上当選させてるのも静岡県民

と東京までひかりで40分の三島市民がぼやいてみる

>>47これな
静岡県では意図的に他の番組流して放送しなかったという

前代未聞!1900億円空港　飛行機が飛べない大失態
ﾊﾟｰﾄ1
http://www.youtube.com/watch?v=KjCuYaOqPCM
ﾊﾟｰﾄ2
http://www.youtube.com/watch?v=apJgJp-IVzY&feature=related

24時間離発着可能な貨物専用空港にしちまえばいいのに。

橋下に静岡に来てもらおう。沼津の高架橋工事も中止に。

>>55
沼津駅前のカツオブシ屋のヤル気のなさはガチ。

あんなド田舎に空港があっても、利用する人は少ないと思う

空港の存続はどうあれ、台北ー静岡便は成功する
台湾人の富士山人気は異常だ、東京観光とセットで売れる。

うん、まぁ駄目だったら、サッカー場に作り変えればよい

台湾の航空会社と鈴与出資の航空会社が提携したから、台湾路線なんだろ？
なかば無理やりだわな

台湾なんてそんな行く奴いないだろ・・・三ヶ月で廃止

第二神戸空港ですな。

静岡〜台北はいいんじゃね？
首都圏に住んでいて、台湾行くのに成田まで行くほうがおかしいべ？
静岡ならば新幹線利用で成田より便利そうだしな

ってか何故羽田で台北行きが廃止されて、かわりにキムチ航空が割り込んだのよ？
マジイラネ

富士山なんかよりニイタカヤマのほうが立派だけどなｗｗｗｗ

>>36
静岡新聞は空港・第二東名も推進し
痴痔の最大の援助機関だしな

>>53
SBS静岡放送だな 静新と同会社

静岡はSBSと第一が空港推進派 テレ静が中立
あさひテレビがやや批判派
以外にもNHK静岡はどちらかというと批判派だ

>>64
富士山の人気が高いのは山の形が扇形に整っているからだよ
高さだけで有名になっているわけではない

当初の計画では、ハワイやグァムにも定期便が就航するって豪語してた記憶があるなぁ。
それが台湾と韓国かぁ。
航空会社って、結構シビアだから、利用客少ないとさっさと撤退するだろうな。
そのためのチャーター便だし。

搭乗率７０％越えても赤字だっけ？

どうせ、予想以上に景気が悪化したのでとか乗り入れが思ったほどなかったとか
言い訳のオンパレードだろカス

利用が無ければ、施設使用料の回収も困難だしな。
また無駄な税金が使われるんだろうな。

もっと安く飛べる飛行機を開発して欲しい

新幹線の駅作れなかったのかなぁ？
こだまだけでも止まればけっこう便利じゃん。
新幹線の線路の真上にあるんだぜ。

>>72
空港本体とほぼ同額の建設費がかかりますがそれでもよろしいですか

静岡っておもちゃ工場があるんだろ？
旅客機が飛ばなくても貨物機でやっていけね？

金もらったから？

>>48
中華航空の誘致は、邪魔な立ち木一掃を狙った未必の故意なんだよ。
狙いどおりに立ち木に逝ってくれるかどうかも怪しいんだがな。

静岡県民としては、田舎って言われる事は心外だよ。

格上…東京・神奈川・千葉・埼玉・愛知・大阪
同格…京都・福岡・兵庫

その他は静岡より格下だ

税金の無駄

低脳静岡県民ｗ

鈴与はヤクザな企業
これで鈴与関連の社員旅行は台湾へ、だだし旅費は自費なでケテーイｗ
現在は駿河湾フェリー使え使えとバカうるさいｗ

>>77
お前、日本を知らない田舎者だろ

立ち木はアカがゴネさせてるからなあ･･･。

静岡県民の皆さん
もうね、財政破綻、市民サービス大幅低下を覚悟しといてね
恨むなら空港推進した石川知事ね
銅像なんて建てさしあげようなんて考えてるならばアホですよｗ

静岡県民だけど知事がずっと当選してる理由は、他の候補が共産党と頭が悪い変な人だから。

ヒコーキなんかどうでもいいから、さっさと国道1号を4車線化しろよ

駐車場無料なら使ってやっても良いぞ。
有料なら羽田使うよ@東部

よくわからないけど富士山噴火か伊豆諸島で地震起きたら潰せる？

三島からだと新幹線で品川で京急に乗り換えた方が早い
三島から東海道線で島田はきつい

>>80
他にドコが格上なんだよ？

>>88 千葉　埼玉　も格下

価値観

大井川鉄道のSL＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡空港

格上、格下ではなく東京だけが別格

東京に何で行くのが便利か？
これが空港、リニア、新幹線、整備新幹線の考え方
東日本なら空港が必要（成り立つ）なのは札幌と倒木の新幹線添いじゃないところ

西日本は新幹線のメリットが低いから、30万人の県庁所在地クラスでも隣の県の空港が遠くて使えなければ空港が成り立つ（高知や宮崎や山陰でも成り立つ）

立木は、木を切るどころか
下の地表をも切り崩さないと
許可降りないんだろ？


本来、接収しなくてもよい地域まで
収用するという前代未聞の大チョンボをかましておいてな(笑)

俺らが使わなくても、使いたい海外キャリアは多い。
富士山・東京観光でチャーター便が頻繁に来るであろう
うまくいけば定期化につながる
成田に着陸できないマイナーキャリアは静岡・茨城にと思っている

静岡県なんか滝ヶ原飛行場と静浜飛行場と浜松飛行場があるからもう十分だろ

石川氏ね

国の調査機がぐるぐる飛んでおりやす

by地元民

>>90
つまり空港まで大井川鐵道を延伸すれば鉄っちゃんが喜ぶ空港にｗ

たしか２０００台の無料駐車場あるんだっけ？


しかし予定の就航状況だと客席が１００％埋まっていても赤字というｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうすんのこれｗ

これで赤字だから税金投入とかなったら
先の読めない
最低のクソ知事ってレッテルを貼ってあげる
静岡県民も
静岡空港が黒字経営で県を潤すなら
最高の知事と最高の県議を誉めるべきだけど
赤字で税金投入なら
政治も経営もわからないクソ知事〇〇と賛成した政治も経営もわからないクソ県議〇〇と
何かあるたびに言ってやるべきだ

神奈川には作んなくていいからね。
静岡にも別に要らないからね。
まさしく空（カラの）港（ミナト）になりそうだね

「第一線部隊をして、ここに立ち至らしめたるものは、実に軍と牟田口の無能のためなり」

静岡県民ですが
ずっと反対してました

だってさ、静岡市民でもない限り、
遠すぎるんだもん…

あそこまでいく迅速な交通手段がない…

三大都市圏に一便も運航しない空港のどこに価値があるのか。

別にいいじゃないか
空港ぐらい

東海道新幹線で東京まで１時間で出れるのに何に使うんだよ

バカ知事がのぞみが止まらない当てつけに作った空港か

土建屋にばら撒くために作るのが目的の空港だからなｗ
立ち木問題でまだまだ追加工事でばら撒くぞｗ
その上毎年大赤字ｗ

佐賀空港より悪くなる予感

>>98
赤字の額自体大したことないから。
利用者負担にした方が良いと思ってる、利用する気満々の地元民より。

>>105
成田空港まで２時間３０分くらいかかるんですが・・・
交通費も片道１万円弱でっせ。

ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞのｱｸｾｽの欄に、車での明確な所要時間を書かないとだな。
静岡人は車移動が主だからね。
後、駐車場のﾘｱﾙﾀｲﾑ利用状況。
着いたら空いてなかったじゃ済まない。
まぁ満車があるのか解らないが。

アジア・ゲートウェイ構想（笑）

>>111
ある日突然、撤退しそうな名前だな。

>>109
成田に行くのに、みんな多額の金と時間を費やして行ってるよ
それが嫌なら成田の側に住めばいいだけのこと

>>99
つ　エコパ

>>109
地元どこよ？
東部は羽田使うし浜松の連中はセントレア使うらしいから静岡市か？

>>77
お前の言う格ってなんだ
オンブズマンによれば　静岡県は４７都道府県で最低の県だけど

静岡(笑)

ダサいwwwww

静岡県のだめさの縮図
それが静岡空港

市街地から不便な空港は、あまり使われない。
バス・タクシー・自家用車など、自動車でしか行けない空港は概ね利用率が低め。

「空港を建設すること」自体が目的なら、利用状況など、どうでもいいのだろう。

>>98
搭乗率１５０％を目指せ！

半年もつの？

静岡は他県に比べて比較的財政状態が良いからね。
国に金取られて赤字の他県に使われるくらいなら静岡県民の為に使った方がまし。

>>77
間違っても、京都・福岡・兵庫と同格はね〜だろｗ
特例開始以前に政令指定都市になってた都市があるような所は、静岡よりもずっと格上だ。

静岡の皆さん、待っててね。
滋賀県民も後を追うから。

by びわこ空港

>>118
いえてる

楊枝社長ってだれ?

>>124
茨城県もお友達だ

後々の空軍基地！

>>77
そういうこと書くから田舎と言われる。俺も静岡県民だが、

その表だと、京都、福岡、兵庫は明らかに格上。
都市の規模だけじゃなく、文化的な面で。
逆に、埼玉、千葉なんぞはそのうち楽に追い越すだろう

しかし この空港行くのに
まともな道が無いんだよな

去年のエアフェスタ？みたいなイベント
行く時びっくりしたんだけど
茶畑の中のあぜ道しかない

ここは貨物に力入れるべきだと思うけどね。
旅客は南米臨時直行だけにして失業したブラ汁人を本国へ送ってやれ

埼玉は抜けないんじゃないかな
埼玉は大宮から南東はほぼ東京だよ。
彼女が埼玉だからなんとなく思うよ。
埼玉は電車30分で東京、
静岡は1〜2時間で東京。新幹線で。
この差はﾃﾞｶｲ。
また、埼玉郊外のｲｵﾝが無駄にﾃﾞｶｲ。静岡某所のｲｵﾝ見て「ちっさw二階しかないの?」と馬鹿にされるﾚﾍﾞﾙ
悔しかったがこれだけ差が有ると、逆にすがすがしい。
いいんだよ静岡には富士山意外にも日本一がたくさん有るんだから無理しなくて。

>>132
東京への近さが都会の象徴って・・・なんて田舎の理屈ｗ
その理屈だと、埼玉＞静岡＞名古屋＞京都・大阪っつーことになるぞｗｗｗ

まあ、東京の銀座は、駿府の両替町が移転したものだし、吉原も、駿府の
遊郭の一部が移転してできたものだしね。江戸初期は、事実上の裏首都で
金座・銀座・銭座全てが揃ってた都市なわけで。

埼玉なんぞに上から目線されるとは思いもよらなかったわｗ

台北行くのはいいが静岡空港におろされてもな・・・

>>133
いや、俺は静岡人なんだけど。GoogleEARTHなりで見ればわかるよ。
別に田舎でも駅が終電近くになると改札がしまっても
Suicaとか無線LANなどｲﾝﾌﾗが遅れてきても
ﾏｯｸのｸｫｰﾀｰﾊﾟｳﾝﾀﾞｰが遅れてきても･････
言い出したらｷﾘがない。
だが、しかし、色々遅れて来ても生まれ育った静岡が故郷で大好きって奴が俺含めいるんだから。
それでも現時点で静岡が都会ってのは断じて許さん。
現在の静岡県で満足して都会だなんて言っててむなしくなるよ。

県外人に、「思ったより田舎じゃないよねー」位がちょうどいい。
これからも発展する為にはな。

「トーキョー・メトロポリタン」茨城空港　韓国向け名称使い分けへ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20090206-OYT8T00121.htm

橋本知事は５日の定例記者会見で、茨城空港（小美玉市）の名称について、
就航を表明した韓国大手航空会社「アシアナ航空」の要望を踏まえ、
韓国で宣伝などをする際には、「トーキョー・メトロポリタン・イバラキ・エアポート」として
売り込む考えを示した。

知事は、空港の名称そのものは「茨城空港は名前として決まっている」と堅持する考えを強調。
その上で、アシアナ航空の玄東実(ヒョンドンシル)専務（日本地域本部長）が
「『トーキョー・メトロポリタン』はすごくいい」と賛意を示したことを紹介し、
「韓国関係には『トーキョー・メトロポリタン・イバラキ・エアポート』とやっていく可能性が非常に強い」
と述べた。
海外向けには航空会社の意向に沿い、使い分ける考えを示した。

東名で走ってると静岡でかすぎ
もっとコンパクトになれ

ドリー夢だねぇ・・・・
みぞゆうの経済危機にこれは無いよ。

清水市と合併した時に国から支給された税金３億円を
個人的趣味の為、オペラハウス建てようとした市長…押して知るべしw

腐った静岡県は解体すべし
東部伊豆は神奈川県に
中部は山梨県に
西部は愛知県に

戦後の日本みたいだね。
ソ連、アメリカ、中国だっけ？　
分割統治されなくてよかったね日本は。

地元の島田だが、あんな空港はイラネ。
絶対失敗すると思う。
赤字の補填に税金使うなよ。

むしろこの大不況下であんな田舎の飛行場（笑）に次々と就航が決まりまくってること自体驚き。
田舎の分際で国際線（笑）チョンやチャンコロをおびき寄せて黒字化させてる時点で終わってるわ。

石川知事には再選後「第2静岡空港」建設を推進して貰います

就航させるだけじゃだめなんだよ。長期に継続するのが大事だろ。
ほんと役人ってとりあえず建てられればそれでいいと思ってんのな。

>石川知事は、楊支社長に「横浜あたりまで（静岡空港の）利用エリアになりうる。
>山梨県も完全に圏内で>６００万人近い人が利用対象になる」と説明したという。
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/090208/szk0902080716003-n1.htm

何をどう間違えれば横浜市民が羽田じゃなくて静岡を使うようになると思えるんだろうか・・・

空港もないし新幹線の駅もない三重県民からしたら
うらやましい限りだわ

>>146
美しい海と山があるじゃないか
近鉄で大阪まで行けるし

要らんモノ作って夕張みたいにあとで困るよりよっぽどいい

そもそもこの狭い日本で自治体の利権だけが先行する一県一空港政策は、もはや時代遅れ。
エリアごとに何個というほうがより現実性・効率性があると思う。
特に静岡に関しては羽田とセントレアに挟まれ、地理的・採算的にすでに微妙。
あと関空・伊丹の上にできた神戸、あとこれからできる茨城なんかも微妙だと思う。
実際地理的に必要な（北海道や離島）は別にして、まともに利益上げてる空港は一握りだし、
開港当初は採算見込んでおいて、ほとんのが自治体が赤字を補填で凌ぐ状況。
点で作る空港は線で作る必要がある鉄道や高速道路よりも、まだ止める決断できる時間的猶予が持てたと思うんだがな。
まあ、静岡はこれまで新幹線の停車駅がろくに作られなく今に至ったというのもあるんだろうな。

これから地方空港の使用料値引き合戦だろ

利権がらみ建前言えば済むと思ってるのかね
莫大な税金が穴埋めに使われる

財政再建団体への近道
静岡に住んでる人たちは行政サービスの悪化は避けられないね

静岡空港はまさに無駄・・。

あれだけ交通の便が良い県が、空港なんて作るかよ、普通・・。
少し延ばせば、東京、名古屋にすぐいけるのに・・。
需要なんてあるはずが無い。

ほんと馬鹿県だなｗ
静岡空港なんて誰が使うんだ？
税金の無駄使い

ウチ地元だけど、親父はなんか台湾行く気満々になってる。
まあ家から空港まで車で30分足らずだからね。
私も中華航空でなきゃ台湾行きたいし、本省人なら是非とも静岡来て欲しいけど…

福岡にも、新空港って話があるけんね・・・どうなんだか。

名古屋にも東京にも行けるのにわざわざ辺鄙な山奥空港使うかよ
赤字増大したら税金投入？推進派の財産没収しろ

福岡は便利すぎてパンク状態だからな
増設か、新空港かで検討中
新空港だと利便性がガタ落ちだろうね
増設だとまたすぐパンク

ジョギングフェスティバルで滑走路に「不要」ってカキコされる夢を見た

最初年間500万人予想からスタートしてどんどん減って今90万人
でも、現在決まってる全ての路線が就航して全て満席だとしても70万人

>>157
博多から地下鉄で5分だもんなあ
出張の多い同僚は九州でも佐賀や大分行く時は、羽田から現地の空港じゃなくて
交通アクセスよく、便数多い福岡空港飛んでから移動するって言ってた。