【交通】首都圏でしか利用できない「パスモ」、エリア拡大に難問　イコカ・トイカとも互換性のあるスイカに市場を奪われるとの指摘も

ＩＣカード乗車券「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」の利用エリアを拡大するかどうかを巡って、
パスモ加盟各社の間で意見が割れている。

ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」は“全国規模”で利用できるが、パスモは基本的に
首都圏でしか利用できないため、顧客拡大を狙えないとして、一部の大手私鉄がエリア拡大を希望。
これに対し、地域経営型のバス会社などは「これ以上の追加費用は負担できない」と
反対意見が強く、議論は平行線をたどったままだ。
関係者からは「寄り合い所帯の弱点が出た」と嘆く声も聞こえてくる。

パスモは、首都圏の東急電鉄、小田急電鉄、東京メトロなど私鉄２６社と、関東バス、
神奈川中央交通などバス会社７８社の計１０４社で作る「ＰＡＳＭＯ協議会」（東京都）が、
２００７年３月から発行。加盟各社の交通機関を１枚のカードで利用できる利便性が受け、
昨年１２月時点で約１１０５万枚が流通している。

パスモは、ＪＲ東が０１年１１月に発行したスイカの技術を使って開発されており、
パスモを使えばＪＲ東の鉄道に乗ることができるほか、売店での買い物も可能だ。

しかし、パスモはスイカとだけしか互換性がないため、首都圏の私鉄・バスとＪＲ東以外の
交通機関や売店では使えない。たとえば、首都圏在住の人がパスモを持って
大阪に出張に行っても、ＪＲ西日本の鉄道では利用できない。

これに対し、ＪＲ東のスイカは、パスモとの互換性だけでなく、
ＪＲ西が発行するＩＣカード乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」、ＪＲ東海の「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」とも互換性があり、
各社の鉄道で利用できる。
スイカは、ＪＲ北海道やＪＲ九州のＩＣカード乗車券とも互換性を持たせる予定で、
ＪＲ東は着々と“全国展開”を進めており、同社関係者は「現時点で一番便利なカードと自負している」
と話す。　（>>2へつづく）

ソース：読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090202-OYT1T01187.htm
ICカード乗車券の相互利用状況
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090203-041123-1-L.jpg

>>1のつづき

スイカの利便性が高まるにつれ、パスモの加盟社や協議会には利用客から、
「首都圏でしか使えないのは不便」という声が寄せられているという。
このため、加盟社の中でも比較的経営体力のある大手私鉄を中心に、
パスモの利用可能エリアの拡大を望む意見が台頭してきた。

関係者によると、首都圏以外の交通機関のＩＣカード乗車券と互換性を持たせるために必要な
システム改修費は、１社当たり数百万円程度と試算されている。しかし、パスモ加盟各社は、
パスモ運用のための維持費などで毎年億単位の負担を続けており、
小規模経営のバス会社などを中心に「これ以上の負担増は困難」
「関西地方の客が関東のローカルバスを利用するケースは考えにくく、
費用対効果が期待できない」といった反対意見が続出。
協議会では利用エリアの拡大について「検討中」と説明するが、結論は当面出そうもない。

これに対し、パスモと同様に関西地方の私鉄などで使え、ＪＲ西のイコカとも互換性のある
ＩＣカード乗車券「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」の発行会社「スルッとＫＡＮＳＡＩ」（大阪市）では、
「利用エリアを関西圏から拡大する方針は、加盟社間で合意に達している」としている。

こうした状況に、パスモ加盟社からは「ＩＣカード乗車券の普及を急ぐあまり、
企業規模や経営姿勢が全く異なる会社を寄せ集めたツケが回ってきた。
このままでは機能が充実しているスイカに市場を奪われる恐れがある」と指摘する声が出ている。
一部からは、「協議会の分割を考える時期に来ているのではないか」という意見まで上がっている。

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　 　 　 ,　'"´＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
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　lレ'´Ｖ /　／　　 人ミヽ　ヽ ヽ: :! . l::l::i::/l::::::::llヽ:::ヽ::::ヽ::ヽ::ヽ:::::::|
　{>O<}/__,,, -八'"　　ヽ､!　　! l: :l　 l:::l::l::l::l__ノ　　｀ ‐-- ,,,___:::ゝ::::|
　∨∨ﾚ, ‐''"　　｀ー--､ i　rvっ/.　 |::|::|::l:i (ﾋ_] 　　　 ﾋ_ﾝ ).|::::|::::::|
　|　|　i 　(ﾋ_]　 　　 ﾋ_ﾝ　! ｀´´!　　 |::|::|::!:!""　,＿__,　　"" |:::::|:::::|
　|　l　 !'"　　　,＿__,　 "' i　 !‖　　 |::|::|::!::',.　　ヽ _ﾝ　　　　|::::|::::|
　 l　l　ﾊ　　　 ヽ _ﾝ　　 人/‖　 　 |::|::|ヽ:::ヽ､　　　　　 　 ,ｲ::::|::::|
　　ヽヽ　）＞,､ _____,　,.イ / /.　　　 |::|:::|　ヽヽ:｀ ー--─ ´ .|:::::|:::::|

イカくさい

TOICAイラネ

SUICAに吸収合併させてくれ

　　　　　　　　　　　　　　　　,.ｨ≦≧=z≦彡彡｀癶
　　　　　　　　　　　　　　　彡彡彡彡彡彡彡杉ﾘ小
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｲ彡彡彡彡从彳爪j川川
　　　　　　　　　　　　　　　�W''''ヾ　jｼﾉﾉﾉﾉ 　jｲ川lﾘ
　　　　　　　　　　　　　　 __〉ｨ赱､__　"'''''`::..　》川lﾘ
　　　　　　　　　　　　　　`7ゝ.._ノ⌒ゝ赱ン==ﾄ川/
　　　　　　　　　　　　　　 ｛:...:::(､_,､ち:::::....　 .:}⌒}
　　　　　　　　　　　　　　　}::::/,ｯ=＜ヽ::::　..::..r'ノ
　　　　　　　　　　　　　　　Vヾ‘┴'┴`〉　 /＾´
　　　　　　　　　　　　　　　人:::::｀⌒´.:::..イ
　　　　　　　　　　　　　　/〈/ ｀　ー＜/　ﾄ､
　　　　　　　＿＿＿_／/　.|:::..　　　　..:::/　＼＿＿
　　　　　／　　　　　　/ '⌒ヽ＿＿＿／　　　|　　 /＼
　　　　　　　　　心にぐっとくるようなこと
　　　　　　　　　　歌ってくれる奈々ちゃん

スルッとＫＡＮＳＡＩて会社名だったのか

ところでＰｉＴａＰａ（ピタパ）とＳｕｉｃａ（スイカ）は互換性あるのか？

乱立しすぎ 何がなんだか┐('〜`;)┌

やっつけ仕事の報いです。

スルっと関西はどうなった？

廃止すればいい

>>10
韓国と提携しちゃったので時間の問題かと

>>10
ヌルっとローションが好きです。

PASMOデザインのステッカーを売れ。
それをSUICAに貼れば、PASMO気分でSUICAが使える。

JR東海の新横浜の駅員の対応が悪いから
パスモでいいや。
スイカチャージしたいんですけど？
って聞いたらJR東のスイカのことなんか知りません。
どっかでチャージしてくれっていわれてもJR東のチャージ場所も教えてくれなかった

それ以来パスモに変えた

スイカだけで十分

地元はpasmo圏だけどデザイン優先でsuica作って正解だった

>>15
券売機でチャージできるだろ

（　´∀｀）＜ぱすも

あのキモいキャラが好き

>>18
チャージするのに充電器でも使うと思ってたのでは？

>>18
新横浜の駅は券売機はJR東海の領域らしくできない。
篠原口ならできるのかな？

パスモのほうがキモカワでいいよな
ロードランナーのロボットみたいなキャラ

でも関西出張ふえるしスイカにするかな。。。

というかなんでわざわざJR東海の社員に聞くんだ？
横浜線があるのに
池沼？

PASMOでしか使えない何かをつくりだすとか

スイカで地下鉄やバスに乗れるから、スイカで統一すれば良いじゃん

あと、セブンイレブンで、スイカを使えるようにしろよ。(#ﾟДﾟ)

パスモ（）笑

首都圏に住んでないから
全然関係ない話だな

ところでスイカとパスモは互換してるの？

何でも囲い込んだら勝ち、みたいな発想をやめれ
利用者が喜ぶ、これだけを考えればこうはならなかったはず

>>28
>>1

だから関東私鉄も関西私鉄のPiTaPaを導入していればよかったものを、
見栄を張って独自サービスのPASMOを後発で導入するからこうなる。

Suicaと同じなら不便なPASMOをわざわざ選択する意味がないだろ。
ＪＲと競合している関西私鉄の方がまともな神経をしているわ。

>>24
北口しか用ないもん
北口はJR東海の人間しかいないもん

>>28
互換してるよ

最近これを見るとジョイマン高木を思いだす俺。
http://upload.sakura.ne.jp/sukumizu/cgi-bin/img-box/img20090203092947.gif

>>29
あいまいすぎ。

こういうのとか
あと業種の各ポイントカードもある程度まとめてほしい

首都圏から出ないし、Suicaも仙台や新潟まで連続使用できないから無意味。
個人的にはPASMOでも変わらない。

そうか電気と互換性を持たせて
ｼｽﾃﾑ追加負担分もそうか電気に負担させればおk

あれ？今はＳＵＩＣＡでも関東私鉄の定期って作れるのかな
だったら乗り換えようかなぁ

>>32
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E9%A7%85

北口はJR東海の管理である。JR東日本のSuica導入当初、自動改札機での使用もできず、対応した機器に改造されるまで数日を要した。
近距離きっぷ自動券売機があり、当初はSuicaに対応していなかったが、

現在はTOICA、Suica、ICOCAとも対応している。

関西私鉄巻き込めばいいじゃん

これを機に廃業してsuica全国統一してくれ

>>30
なるほど　じゃスイカだけで充分じゃん

>>33
どうみても
http://youtubeomoshiro.up.seesaa.net/image/Championship20Lode20Runner.JPG
だろ

地方行ったら切符買えばいいし

パスモ沿線じゃSUICA定期の更新できないのをなんとかしてほしいなぁ

関東私鉄＋関東地下鉄の定期作れねーじゃねーか。
使えねー＞ＳＵＩＣＡ

>>39
うわｗ
なってたのか＾＾；
東急と地下鉄でやってたよ今まで
THX

こういうのって、いっちばん最初にみんなで集まって決めるとか、先にやったとこに合わすとかすればいいのにね

なんで、うちはこれ、うちはこれってバラバラにすんだろ
利用者のこと考えてないのかな

Suicaその他は規格が同じなんだから互換性があるのは当たり前では……。

しかし、トイカってSuicaと比べてお得感まるで無しなんだよなぁ。
ピタパの方が幾分かまし。

>>44
ばかだな
都会人は現金を持ち歩かないんだぜ

Suicaのチャージ２万円は少なすぎる
せめてedyなみに５万円にしてくれ

東京のパスモにあたる、大阪のピタパは結構強力な割引があるけど、こっちはあるの？
地下鉄とか定期買うよりもお得だよ。

大相撲協会と提携して、ＰＡＳＭＯＵ
とかどうよ？

ぽんぽん独自規格作るからだ
最初に作った奴に合わせろバカ

けっきょく　いろんな規格ができて喜んでいるのは

そのカードをせっせとつくってるソニーだけだよな

>>52
東京にそんなものあるわけがない

ぶっちゃけＪＲ高いからのらねー

オレンジカード

>>40逆に関東の方が巻き込まれることになるかもね

いっそのことPitapaに吸収合併された方がまだいい。

>>54
マイクロソフトに言ってやって

PASMOだと、1000円チャージすると1200円分使える
とかにすれば、利用者増えるんじゃね？

>>15
典型的な逆恨みですがな

>>62
それいいねえ

いまはただ「切符買う手間省けますよ」ってだけだもんな

だいたい地方なんて、すぐに電車が来るわけじゃないんだから、
切符買えばすむんじゃないの？

東京、大阪、名古屋まででいいんだよ。

あとは、都会ぶらなくていいから切符を買ってください。

阪神最強

切符が廃止されたら
一部の鉄オタが泣くだろうなぁ

どーでもいいことだが、東京者の俺から見てもイコカってのはいいネーミングだと思う。

>>52
名古屋の次期ICカードは、ポイント還元するらしい
（磁気式SFカードが、売価5000円・使用額5600円だから）

>>62
ポイントは付くよ
各私鉄系列店舗で買い物すれば

>>65
次がすぐ来る都会より次までの待ち時間の長い地方の方が
乗り遅れるのは痛いんじゃないの

もうわけわかんねえよ、どこぞのスイーツ名じゃねえんだからよｗ

東京じゃ普段スイカだけど大阪行くとスルッと関西だなぁ。
関西地下鉄じゃスイカ使えないよね？

>>64
「切符買う手間省けますよ」ってだけ

でも朝の10分が短縮できるのはありがたいよ。

SUICAのチャージが面倒なんだよなぁ。
基本、JR東の券売機か清算機でしかできないし。
（ICOCAなど他社ICカードのチャージもできないし）

その点、駅のホームやコンコースにチャージ機を設置しまくりのJR西は神。
ICOCAチャージ機はSUICAなど他社ICカードのチャージもできるし、
PiTaPaエリア（岡山や静岡も）でも使えるしね。

>>74
つ回数券

狭い日本で分割とか重複とかアホ丸出し

関西地下鉄ってスイカ使えないの？

>>73
関西私鉄は現状むりぽ。
でもスイカ対応する方向らしい。

>>75
後発だからだろ？

スイカは一時期「俺が標準だ」って時期もあったしｗ
これだけ乱立するとは予想できなかったんだろうな

>>79
ありがとう

PASMOの存在価値に疑問。
出たときにスイカじゃいけないの？って思ったけど案の定。
どっかの利権が絡んでるんだろうなとおもったけどそういう事だろ？
「パスモとスイカ、実はどっちもいける」みたいなポスター見たとき、
パスモの機能を包括してるスイカ1枚でいいだろと実感した。
定期の関係でパスモをしかたなく持っているけど、それ意外は全部モバイルスイカ。
チャージはビックカメラスイカカードだから、パスモと一緒に財布に入れとくとエラー出やがる。
パスモほんとつかえねーよ。
どっかの馬鹿の利権のために、いちいち財布に仕切りカード入れて、
裏でタッチするとパスモ、表ならスイカ、みたいのほんとめんどくさい。

パスネットとか言うカードを作ったというのでわざわざ買ったよ。
そしたら廃止しますとか言って額面残ってるのに。
引継ぎ方法がどこにも書いてなくて駅員さんに
券売機操作してもらってようやくパスモというカードにお引越しできた。

コンビニのカードもテレホンカードみたいなを
買わされていたが廃止になりますとかいうんで
Edyカードを買わされた。
ら、すでにセブンイレブンは独自カード作るので
もう使えません。だと

現金がいちばんいいぞ。

http://upload.sakura.ne.jp/sukumizu/cgi-bin/img-box/img20090203095151.gif

>>75
東の券売機でもICOCAチャージできるけど？
バカなの？死（ry

始めからこうなるのは判ってたのに、なんでSUICA採用しなかったの？
共通カードのときはまだ仕方なかったとしても、なんで後出しで
PASUMOなんて独自規格作っちゃったの？

関西の風俗店で使える「エエカ」３月１日新発売！

名前がよくないな。もっとインパクトある名前にしないと。　

「ヒデブ」とか「アベシ」にしろよ
（　ﾟ∀ﾟ）ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

私鉄しか使わないのでSuica定期にできない俺涙目

>>85
JR舞浜駅の券売機で、ICOCAのチャージが跳ねられたぞ。
なんでだ？

どれも同じなんだから意味無いよ。

最初からスイカって決めてました。

>>7
PiTaPaが今のシステム廃棄しないと無理
>>31
ICカードは定期券利用者を取り込まないと普及しないよ
その点ではあれは最悪
>>82
電子マネーおいしいです
みんなこれやりたいんだよ　それで各地で乱立

パスモは仙台でも使えるから便利

PASMOが不便とか、何を言っているんだ？
首都圏で使えるんだから、もし不便を感じたならそこは単に田舎なだけ。
問題なし。

スイカでもトイカでもイコカでも何でもいいから
名古屋市営線で電子マネー使えるようにしてくれ
名古屋じゃ市内環状なんてほぼ市営地下鉄と市営バスで牛耳られてんだ
ＪＲだけじゃ利便も何も使う場所が限定されすぎだ

PASMO自体がJR東の策略としか思えないね
技術提供して共通化カードを作らせて
SUICAだけ範囲拡大を続ければそりゃシェア取れるわな
JR東にしてみりゃあんまり投資しないで私鉄共通カードを導入できた
もはやPASMOは地下鉄定期券利用のためだけのカードだね

めんどくせぇ
貨幣制度に係ることなんだから日銀が一括管理しろよ

モバイルスイカを券売機でチャージ出来るようにしろと。　
ファミマ〜ニューデイズとかしか出来ないのがうざい。
券売機チャージさっさと出来るようにしろ！

便利は不満を多産するな

つーか、関西なんて朝鮮臭い街にようはないからどうでもいいわ

そもそもICカードは使える範囲がバラバラすぎ
1日も早く全国統一を

何だかんだで関西の方式がもっとも効率的。

パスモってスイカ+αみたいなもんかと思ってたわ

>>93
トイカって何の為にあるんだろ……。
下手すると回数券の方がましという事になるぞ。

>>100
深い言葉だな。

>>86
大手私鉄が、PASMO＆紐付け自社クレカで沿線住民を自社系列店に囲い込みたいから。
例：紐付きPASMOで東急線に乗った日に、東急のTOP&カードを、東急ストアや東急百貨店で使うと、割引

あと、実際にやってるかどうか分からないけど、
PASMO履歴とクレカ履歴を関連付けられれば、
沿線住民の消費行動をかなりの詳細に把握出来るので、
マーケティングに超便利。

>86
多分つけられるクレジットがV○EWだけで旨みがまったく無いからだろうね。
特に大手電鉄はデパートやらクレジット発行してるから。

>>75
私鉄の券売機でSuicaチャージしてるけど？

>>96
名古屋市があおなみ線で導入する予算を計上してる
それが成功すれば一気に拡大するはず

>>105
オレカ使われるのが嫌だから
他社で倒壊発行分使われたら払わないといけないし、国鉄の使われたら使われ損（国鉄分は請求できない）

>>93
んなわけ無えじゃんｗ
すでにICOCAとPiTaPaの総合運用できてんのに。
SUICAとの決済方法の話し合いが決着したらすぐにでも始められるぞ。

ベータとVHSみたいなもんだろ
いずれはどっちかに収束するよ

ICOCAが最強でFA

>>111
会社コードや駅コードがかぶってる

>93
電子マネーのチャージ分って帳簿上預かり金だよね。
準備金を用意する必要があるけど、金利ただで資金調達できるもんな。
PASMOはどうなんだろう？

大都会岡山は、ハレカ、イコカ、スイカ、と使えるけど、当然スイカを選んだよ。

>>90
日本ではなく、夢と魔法の国だから
（　ﾟ∀ﾟ）ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>114
毎回思うんだけどさ、どうして余裕持った付番しないんだろ
JRE9999
JRW9999　にするだけでもなんとかなるのに（内部的に。操作上は自社管内は接頭詞不要）

まぐまぐが無駄に10桁も付けてるのは案外無駄でもないかもなｗ

Suicaが対応出来ない私鉄のみ定期以外ではパスモは用無しだからな。

>>108
利用者の立場だと、Suica+Viewカードチャージだと1.5%の還元率だから、
0.5〜1%の還元率のPASMO+電鉄系クレカチャージよりいい。

Suicaはオートチャージも任意金額チャージもできるけど、
PASMOはオートチャージしかできないし。

事業者目線だと全く旨味はないんだろうけど。

PASMOオートチャージサービスは便利そうだな。
この点はスイカのシステムは使えない。

>>1

馬鹿だなこいつら。地下鉄や私鉄でスイカを利用できるように
した時点でこうなるのは分かり切っていたのに。
それがいやなら、私鉄でスイカを利用させないようにしなきゃね。
こっちとしては便利だったけどね。スイカもってれば取り敢えず
大丈夫だから。


……ただ、一人勝ちは一人勝ちで怖いんだよね。スイカ一択になったら
それはそれで、ものすごい勢いで殿様商売化しそうだから。

独自のクレジットーカードしか定期が購入できない東京メトロは糞

モバスイでいい

>>121
ゆうちょ銀行のキャッシュカード、今はEDYが標準装備だけど、将来的にはSUICA装備のも出るらしい
もう内部的な処理（申込時の端末処理等）はできてるらしい

それに、郵便局窓口でSUICA使う実験も完了。

なんでどれもこれも名前が変なんだ

>>105
定期利用者が改札スムーズに通れること

関東メインならSuica、関西メインならICOCAでFAだと思う。
Suicaはチャージ端末を増やすかオートチャージに対応してくれ。

モバイルSuicaも一見便利なようだが、
実際に使うとチャージするのに携帯経由でしか行えないなど不便極まりない。

紙幣を廃止にしてSUICAに統一されても支障が無いくらいSUICAは利便性が高い。
JR駅周辺に住んでいるならば。まじオヌヌメ。

ここまで、
東京メトロのとぅーみーかーど
なし

>>125
ローマ字表記でICが入るカナ三文字が多いけど
福岡市の「はやかけん」（3月7日から）は完全に無視

前金集めて勝手に運用してるだけだけどな。よく考えると判るはずだけど、
利便性つっても、鉄道会社の利便性で、それに対する客に対するバックは全く無い。
回数券ですらおまけが付くのに。

>119
任意金額チャージ便利なんだけど
ただアルテッテの数が少なすぎるしViewに対応している自動券売機が少ないのが難点。

ビックViewに定期がつけられないとかPASMOオートチャージサービスみたいに
ほかのＩＣカードにオートチャージできないのが難点だな。交換したポイントもほかのカードにチャージできるとか
そこらへんが改善されればもっと使いやすくなると思うだけどね。

首都圏で利用できるば十分じゃないの？

関東でJR・各私鉄・各バス会社が全部1枚のカードで済むのは嬉しい

パスモ前は磁気カードのパスネットを使ってたが(私鉄沿線住民の為)
JRはスイカ、バスは小銭といろんな交通機関を乗り継いであちこち移動するので準備が面倒だった

でも切符買わなくなったので、券売機の上の料金案内の路線図見なくなったし
移動の際の○○駅〜△△駅までの運賃とか全くわからなくなった
ひそかに値上げされてても気がつかないだろうな

>>118
田舎にあるスーパーのポイントカードの会員番号が何故か10桁もある。
紛失を考慮しても国民一人あたり70枚以上持てる計算になる。

>>114
いつの話をしてんの。
もう解決してるって。
ICOCAがSUICAともPiTaPaとも相互運用できてるし、
SUICA-PiTaPa相互運用予定のアナウンスまでしてんのに。

>>135
システム売ってる会社が、そのまま他の店にも売ってるんだろうな

1111999999
店番 客番号 　みたいな運用でｗ

むしろ全国のICカード百枚くらいを
ポケモンカードのホルダーみたいなのに入れて持ち歩いて
改札でさっと目的のカードのみを抜き出して、使ってみたいな

エリア拡大よりもとっととFeliCa対応しろ！

北海道人だがスイカオンリー
たまに出張で一緒に行った人が券を買うのを付き合うのが異常にだるい

>131
金利負担なしで資金調達していて還元ゼロだもんね。
挙句の果てにはデポジットｗ
モバイル、ビュー、Suicaの割合分からないけど、少なくても1000万枚で500円でも50億の保証金。
こりゃ止められんわなｗ

この際全部統一しちまえよ

JAPACA ジャパカ

もっといー名前ねーかな

>>136
いつ発表した？

>>75
パスモが導入されてからスイカは私鉄駅の券売機でもチャージできるようになった
今はJR駅のコンビニなんかでもスイカチャージできる
駅のコンビニや自販機がスイカで買い物できるからね

>>55
フェリカをソニーが作ってるってこと知らない人って結構いるよね
電車の中で私のすぐ横にいたキモめの男が「俺はソニー製品は買わない」とか、
なんか彼女に事情通ぶって話してるのにポケットにしっかりスイカ持ってるの

沖縄は蚊帳の外

首都圏で十分だろ
メトロと私鉄だけでJR乗らない人の定期代わりなんだし

SUICAで私鉄の改札通ってオートチャージ出来るようになればいいけどね

JR東日本 Suica
東京メトロ PASMO
JR東海 TOICA
JR西日本 ICOCA
スルッとKANSAI協議会 PiTaPa
阪急電鉄 HANA PLUS
京阪電気鉄道 e-kenet PiTaPa
大阪市交通局 OSAKA PiTaPa
阪神電気鉄道 CoCoNet PiTaPa
南海電気鉄道 minapita
神戸市交通局 KOBE PiTaPa
近畿日本鉄道 KIPS+PiTaPa
神姫バス NicoPa
東京急行電鉄 せた○
長崎県交通局 長崎スマートカード
島原鉄道 長崎スマートカード
西肥自動車 長崎スマートカード
遠州鉄道 Nice Pass
伊予鉄道 ICカード
高松琴平電気鉄道 IruCa
奈良交通 CI-CA
鹿児島市交通局 Rapica
南国交通 Rapica
宮崎交通 宮交バスカ
北陸鉄道 ICa
静岡鉄道 LuLuCa
富山ライトレール passca
岐阜バス ayuca
北九州市交通局 ひまわりバスカード
東急トランセ トランセカード

バッカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スイカとトイカ、イコカって最初から互換できてた？
出来ないとずっと思ってたわ

ここにいる方に質問。
SuicaとPiTaPa？だっけ（関西の私鉄で使えるやつ）は
互換性はあるんですか？

関西のJRしか主に使わないからICOCAしか今のところ使ってないな
でもSuica便利そうだな〜
完全相互利用か全国規模のICカード作って
最終的にJAPONICAカードとか作ってほしいなｗ

>>152
学習帳かよｗ

>>149
kimoca bacaca

私はパピコ派です

個人的には分割定期ができるカードがいい。

両方持つのはだめなの？
個人的にプリペイドは使いにくいので鉄道系にQPかiDを導入してほしいなり。
suicaとpasmoをポストペイにしてくれてもいいけど。
QPかiDが乗車券対応だとすごく便利だと思うんだけどなー

>>144
お、JRならコンビニや自販機でオートチャージできるのか…
どうせなら一般のコンビにとかでもオートチャージできると
買い物楽になるんだがなあ…
Edyって一番普及してる割にオートチャージできないのが不便。

>>148
できるよ

>>145
FeliCaは物ではなく規格。
だからFeliCa準拠でもソニー(や関連会社)が作ってないカードというのはある。


でもSuicaのチップってソニーの関連会社が作ってたような……。

結局現金が一番便利

別に地方別でもええやん
それよりどんなバスでも使える様に隅々まで普及させてくれ

>>138
チャージが大変だよw
1枚に1万円チャージするとしたら、1回のチャージで100万かかる orz

スイカが一番使える、それ以外は消えつつある、ソニーは何やっても
失敗する

Suicaは私鉄オンリーの区間で定期にできないんだっけ？

>>148
あ、やっぱ出来ないんだ。
それなら俺の場合pasmo選ぶしかないな。

黄色いスイカが好きな人は
モノレールSUICAをドゾー。

>>152

おまいはＪＡＰＯＮＩＣＡと言いたかっただけだろｗ

とっととモバイル対応しろよ！
の間違いだった；

東海地方だとトイカは名鉄でつかえない。JR東海単独なんで不便極まりないんだわ。

>>143
サイバネコードを拡張して、地域フラグをつけたの、知らんの？
ググってみなよ。

みんなくっつけて　円モ　にしよう

>>165
Suica付きビューカードならICカード「PASMO」との相互利用により、PASMOエリアでもご利用いただけます。
http://www.jreast.co.jp/card/autocharge/index.html

あと10年もしたらカード自体不要になるぞ
顔認識システムがすでに実証実験段階
改札口に顔認証システム導入して国民総背番号制とリンクすれば口座自動引き落としが簡単に出来るしキセルは壊滅

財布の中に、パスネットとイオカードがまだ残ってるんだけど
もう使えなくなった？

東京離れて5年たつんだけど

>>171
他の名称を総合するとどっちかっていうとYENCAだなｗ
>>153>>167
"日本の"カードだし最後にCAが付いてるしいいと思うよ(・∀・)

東京メトロはいつになったらICOCAに対応するんだ？

モバイルパスモが無いと知ってモバイルスイカにしました。


こういう人ってけっこう多いと思う。

路面電車とバスでしかつかえない、高知のデスカも忘れないであげてください

名古屋圏に行くと市営地下鉄、バスにSuicaが対応してないのが
辛いんだよなぁ。

俺はバス共通カード派。
パスモはやってる人多いし、タッチだから楽そうだけど
(バスカードは挿入→読み取り→回収で絶対に数秒止まるし)
プレミア付かないからバスカードにしてる。
5000円で850円のプレミア。この不況の中地味に大きい。

>>170
だから東日本がいつからやると発表したのかと…

>>172
ん？
これはSuica付きビューカードなら私鉄の改札でもオートチャージされるって事？
それならSuicaに変えるんだが。

pitapaはKANSAI以外でも岡山、名古屋、静岡で使えるな。

スイカ←→ピタパの相互運用はいつなの？
関東在住の実家関西だからスイカでもイコカでも困る

>>182
私鉄しか使ってない俺が実証済みです

バスカードって、バス用のＩＣカードが普及したらそのうち廃止になるんじゃなかったっけ

Suicaに私鉄の定期だけを入れるってできるの？

>>187
できない

>>177
スルメイカに見えた

>>159
FeliCaって規格だったのか
確か開発したのはＳＯＮＹだし、商標もＳＯＮＹが持ってたはず

と、思ったら上位互換のＩＳＯ規格が出来てたのね、知らなかった
FeliCaはFeliCaで変わりないみたいだが

バスカード５，０００円の８５０円付与が無しになれば一気に普及すると思うが、
現状ではバスカード５，０００円が一番特だし当分使いつづけると思う。

>>191
なんの話してんだ？？

suicaがVIEW縛りを解放さえすれば避けられた混乱なのに・・。
あのペンギンは強欲

>>192
俺たち田舎者にはわからんよな

>>185
そうなのか。教えてくれてありがとう！

>>53
大麻お安く買えるとかか？

バス会社なんか「ICOCA使えません」でいいじゃん。
何が問題なの？

>>182
PASMO改札でSuica付きViewカードのオートチャージも出来るし、
Suica改札でオートチャージ設定されたPASMOのオートチャージも出来るよ。

>>184
PiTaPaとSuicaが交互に使えれば、JALカードSuica/ANA　Suicaで
航空券、切符を一切手にすることなく関東-関西が移動できるね。

現状だと、モバイルSuica+EX-ICサービスでJR区間のみなら移動できるけど、
大阪市内は市営地下鉄が使えないと不便だからね。

利権同士

>>193
モバイルスイカは縛り無かった、ただ年会費取られるがｗ

デザインカードもっと増やせば問題解決のようなｗ

ところでオートチャージって、まだ改札でしか出来ないのか？

カードだけ持って買い物に行って足りなくて恥かくのは嫌なんだが。

>>191
PASMOもバスに乗ると、
なんかポイントが付いたような・・・。
気がした。気のせいかもしれないが。

これ鉄道じゃなくて、コンビニとか店舗での決済の話だろ？
地方に行くとSuicaは大丈夫だけどPASMOは使えない、とかそういう話じゃ…。
旅先でQUICPayしか使えなくて焦った記憶がある。

>>204
決済じゃなくて鉄道で使えないって話だよ

>>204
発行元同士の相互利用の契約の話だから
コンビニ云々の話じゃない。

上納金払うのが嫌だからって独立会社でICカード作ったツケだろ。バカか。

>>184
Suica⇔Pitapaの相互運用に関しては詳しい運用開始日程は発表されていない
ただ、大阪メトロサービスが公式で将来は運用したいと述べてるだけ。
(どうもJR東がPitapaを導入するメリットがあまりない。と考えてるみたい。
多額のお金を投資しても大阪からの客がそこまで東京での利用が見込めない
からだと当時は言ってたが…)

Pitapaも一時携帯に標準に付ければいいじゃんって話になったんだけど、
結局はPitapaに対するメリットが少ないと言う事で話はなくなった。

結局PitapaとICOCAとSUICAを持ってる。

どうでもいいけどモバイルスイカ特急券を複数枚買えるようにしてほしい。使えん！

SuicaとICOCAの共通利用開始時、スルッとKANSAIも加わり3社で
共通利用を目指すと公式に発表あったけど、あれはもう時効かな?

>>181
2005年度以降の発表があったきりなのは確かだけどな。
けどシステム的に無理なもの発表するわけないだろ。
第一もう既に履歴領域は解読されてて、地域コードが振られてるのが判明してるぞ。

スイカもトイカもイコカもパスモも全部統一して互換性もたせてくれよ…

>>211
Suicaをセブンイレブンで使えるようにするって発表したのと
同じ扱いだろ

鉄道系ICカードにおける互換性って何？
元はソニー製の同じカードじゃないの？

スルッとKANSAIってなんだよｗ
相変わらず関西のセンスはぶっ飛んでるなｗｗｗ

>>215
キャッシュカードもATMによって使えたり使えなかったりするだろ
問題の基本はそういうことだよ

>>138
デポジットで5万・・・・

「エディ？」
「いや、スイカだよ！スイカ！エディって誰のことだよ！」

PASMOは独自のシステム負担なんて放棄して、SUICAにおんぶした形で
システム使用料だけ払って、カードの販売手数料と、独自のクレジットカード
発行の手数料だけで稼ぐ形にしたほうがよっぽどいいような気がするんだが。

私鉄のみ定期もSUICAに統合して欲しい
VIEWカードでチャージできなくて微妙に損した気分

>>216
ちなみに阪神電車のプリペイドカードは
『らくやんカード』

大阪の地下鉄でSUICAが使えなくてむかついた。

>>211
あったね、そんな話し。
関東から年に数回大阪と京都に行くんだけど、大阪市営地下鉄、阪急、京都市営地下鉄をSuicaで乗り降り出来たら楽なのに、と思うよ。
Suica定期持ってるからなおのこと、スルットＫＡＮＳＡＩカード買うの面倒なんだよね。

これはPASMO側が悪いんじゃなくて
ＪＲが制限かけてるだけだろ。

金が欲しくてあれこれ難癖つけてるのはＪＲ側。

私鉄利用者だが、定期券スイカで作りたい

>>208
>どうもJR東がPitapaを導入するメリットがあまりない。と考えてるみたい。

こんなプレスリリースだしてんのにそれは無いんじゃ？
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051109.pdf

スイカのパクリばかりの癖にうるさいな田舎JRのクズともｗｗｗ
関東以外はICカードいらない癖にわざわざICカード作るなよｗ　磁器カードでも使ってろｗ

>>225
PASMOが導入される頃のニュースのインタブーで
PASMOのおっさんが、ICOCAやPitapaと共通運用する予定はないのか、
と聞かれて、そのときの答えが
「地方のカードにいちいち対応する気はさらさらねぇよ。
　うちのメリットほとんどないし」
だった。
　

>>223
俺は逆。
東京の地下鉄で、ICOCA 使えなくて、むかついた。

>>227
それ出してからの流れだったと思う。
たしかＪＲ東は乗り気なんだけど、それ以外の小さいところが
関西に移動する人の数が少ない云々で
費用をかけたくないってごねたんじゃなかったっけ？
PiTaPa側は日本中と提携したがってるから拒否する理由がまったくない
PASMOもコードの重複だけでなく、似た様な話で躓いてるって記憶してるけど
関東の鉄道では利用者より企業の論理が優先される傾向は強いね

ここでまさかのIruca全国制覇希望

独自規格作らなきゃいいのに。

>>229
パスモは導入当初、すごい勢いでのびたもんな。
それまでSuicaを使ってた人間がSuicaを払い戻してまで移行したくらいだよ。
その頃、JR東の駅で案内のバイトをしてたけど
みどりの窓口は毎日Suica払い戻しの客で長蛇の列だったよ。
パスモポイントとやらに踊らされた人がめちゃめちゃ多かったらしいけどね。

そういえば、メトロの社員がmixiかどっかにPASMO登録者の個人情報載せて祭になった奴、どうなったんだろ。


ちゃんとクビになったかなあ。

>>99
クレカかでチャージできない身分ならモバイルsuicaは持つな。
不便極まりない。

>>236
VISAデビあれば問題ない

>>208
PASMOの駅と一部、駅コードが被ってるんだったか？
したくても出来なくなったんじゃ？

>>112
むしろDVDのリージョンコードだな
ハード的にはほとんど同じものだから

ビデオで無理やり考えるなら、VHSとS-VHSとS-VHS ETみたいなもん
Hi8とDigital8、DVとHDV、MDとMDLPでも可

>>181
2004年4月27日のニュースリリース見てみ。
時期未定だけど、予定はされてる。
JR東、JR西、スル関協議会の共同ニュースリリースだから確実。

ただ、PASMOだけは相互利用を拒否してるんだよね。

>>232
回数券だから外に出られない

>>238
サイバネコードの問題は解決済みだよ。
PASMOとは費用分担で揉めたんだよ。

ビックカメラのポイントカードを新しくしたら、
スイカ機能もあるし、ビューカードでもあるんだな。
えらい時代になったもんだなw

>>180に同意
オレも便利さよりも割引を選ぶ。去年、ＪＲやバスでタッチミスによる二重
引き落としがあったが、その後どうなのだろうか。城南電器の宮路元社長が
言ってたように、金のやりとりは目に見える形でやる主義（いつもにこにこ
現金取引）だ。バス共通カードなら、万一過剰引き落としをその場で確認で
きる。また、スイカでは、振替輸送サービスが受けられないのも気にいらな
い。

>>87
既に「シヨカ」というのがあるぞ

>>180
プレミアの付くICバスカードがあると最強って事か

近鉄名古屋線から新幹線に乗り換えて首都圏に行くおれはSuica、PiTaPaの相互利用は価値があるのだが。

>>246
地方で独自にやっている所はだいたいオマケが付いてる。

PiTaPaは後払いの利点生かして利用した回数に
応じて会社毎に割引やってて請求時に値引きがある

>>246
そりゃ絶対そうだって。
クレジットカードとのダブルポイントとかついたら更に良い

関東はパスネットの時に足並み乱れたのが致命的だったな

韓国みたいに磁気券廃止すれば運賃安くできるのに。

>180
1000円バスカードでも100円もプレミアつくからね地味にでかいよ。

>193
守銭奴だから

>231
関東の鉄道事業者は競合路線が殆ど無くて殿様商売だからでしょ。
京浜急行くらいかガチなのは。

>>1
PASMO陣営に秘策を伝授するよ。

残高が一定金額を下回ったら指定した銀行口座から自動的にチャージされるような仕組みを実装しれ。

現行のPASMO・SUICAで似たようなことをやるにはクレジットカード会社との契約が必須になる。
だがそれだとクレジットカードは持ちたくないという人や持ちたくても持てない学生があぶれてしまう。
そこをクレカの代わりに銀行口座から自動引き落としできるようにすればSUICAに対して十分すぎる
アドバンテージが得られるぞ。

商機はそこら中にごろごろ転がっている。
これからの時代はそういう商機をめざとく見つけて拾っていかないと生き残れないぞ＞PASMO加盟各社

Kitaca（北海道旅客鉄道〈札幌地区〉）
SAPICA（札幌市交通局）
Suica（東日本旅客鉄道）
PASMO（パスモ加盟事業者）
せたまる（東京急行電鉄世田谷線）
TOICA（東海旅客鉄道）
PiTaPa（スルっとKANSAI加盟事業者）
LuLuCa（静岡鉄道・しずてつジャストライン）
ayuca（岐阜乗合自動車）
ICa（アイカ）（北陸鉄道）
passca（パスカ）（富山ライトレール）
CI-CA（シーカ）（奈良交通）
NicoPa（神姫バス）
itappy（伊丹市交通局）
ICOCA（西日本旅客鉄道）
PASPY（広島地区 路面電車・バス共通）
Hareca（岡山電気軌道・両備ホールディングス・下津井電鉄・中鉄バス〈一部路線〉）
IruCa（高松琴平電気鉄道・ことでんバス・徳島西部交通）
ICい〜カード（伊予鉄道）
ですか （高知県交通・土佐電気鉄道）
monoca（北九州高速鉄道）
RapiCa（鹿児島市交通局・南国交通・ジェイアール九州バス）
nimoca（西日本鉄道）
SUGOCA（九州旅客鉄道） - 2009年春
はやかけん（福岡市交通局）

>>255
で、小田原（神奈川県）に住んでる俺はどれを持てば良いんだ？

>>254
保証騒ぎで大損害を期待するレスですね。分かります。

>>254
なんかデビットカードみたいね

バスカードは5000円でプレミア10%以上だけど、PASMOは10%還元チケット

この違いがでかいんかな
実際はそれほど変わらないと思うんだけど

SuicaってPASMOのポイント還元が使えるのかね？

ゆいレール用の電子マネーって無いの？

>>260
ゆいカード

> 「関西地方の客が関東のローカルバスを利用するケースは考えにくく、

逆だろ。関東の人間が関西のローカルな交通網を利用するケースのほうが考えにくい。
なんか大阪嫌いが多いみたいだしなｗ
だから「スルッとＫＡＮＳＡＩ」と同列に考えるのは違うような気がする。

神奈川在住だからスイカでもどっちでもいいんだけど
神奈中バスで使えるパスモ使ってる
神奈中バスがスイカ対応したらスイカに移る

>>253
競合よりも利用者減少に悩まされていない
かな？

首都圏以外で使用しようとは思わないんだけど
そう思うのは俺だけか・・・
使う理由も万札しかなくて売店のばあちゃんが嫌な顔するから
パスモを使うくらいしか用途がない

>>259
額そのものより、ポイント計算が煩雑なのと、月単位でのポイント計算なので、
とくにバスの低頻度ユーザーが、バスでのPASMO利用を敬遠されている向きがある。
PASMO持っていてもバスでは使わないとか。

>>263
定期以外で、パスモが使えてスイカが使えないトコなんてあるの？

クレカチャージ前提だから、モバイルスイカ最強と確信しているｗ
関西私鉄だけが難点だね。
他の中小田舎私鉄なんて切符で充分だわｗ

私鉄の特急券が困るくらいかな・・・

やっとわかった、パスモに負担金増額を求める記事か・・

システムを独占して普及したところで値上げって
違反じゃないか？

利用者にとっては何であっても使えればそれでよい

>>243 会社あっての話だが・・・　

JRしか乗らないからSuicaだな
私鉄は滅多に乗らない
首都圏在住でもパスモ使ってる人はそんなに多くないと思うが

首都圏でしかつかわないしデザインがいいし京急最強だからパスモにした

>>191
1ヶ月の利用が1000円以上で100円、5000円以上で850円という
サービスがパスモでもあるというのはこないだバスに乗ったときに見た。

なんで初めから規格を統一できのかね？

利用者がスイカを使えばいいだけじゃん

グリーンにもよく乗るから西瓜しか考えられんだろ

>>275
何回もシステム入れ替える口実を作るため

>>163
スイカもソニーじゃん。つーか、全部ソニーだからどれに統一されても困らない。
まあ乱立してくれたほうが儲かるだろうけどw

もう全部スイカで統一でいいんじゃね？
規格が場所によって違うとめんどくさいし、問題もいろいろ出てくるし

もうモバイルSuicaに統一でよくね？
規格乱立しすぎなんだよタコ。

>>279
でも、ビットワレット沈没寸前らしいぞ

Suicaへ、他社私鉄のパスモにしか入れられないできない定期券を入れられる
ようにしてくれたらなあ。
そうすれば、新幹線から定期券まで一気通貫、モバスイで終了になるのに。
モバパスでそうなってもかまわんけどね。



まあ、それでもかなりよくなったけど。
あと、パスモって株主優待の全線定期券とか入れられるのだが、記名式で
株主のみとか、全線乗車券対応はまだとか、早く対応しろゴルァってのが
大杉。

>>272
都心在住だと、パスモは多いと思う。
家から徒歩10分以内に地下鉄の駅が４つも５つもあって、３路線あるし。
けど、この記事読んでSuicaに変えたいなとは思ったね。

デコれる真っ白なSuicaって無いの？

似たようなカードが大杉。
俺の生活県内にもニコパ、ピタパ、イコカがあるわ。

>>282
某航空会社も手を切りたがっているらしい

その頃露助のシベリア鉄道は、ペレストロイカを


新宿二丁目は、ヤラナイカを発行した。

あれ？俺がスイカって会社違うと使えないんじゃなかったか？

>>289
日本語でおｋ

単純にPASMOのデザインが好き。

ＪＲ東日本の駅からＪＲ東海の駅まで利用したいけど使えないのはなんとかならないのか

いよてつイーカードと提携してください
お願いします

>>292
三島、沼津あたりの人ですね
Suicaできっぷが買える券売機をお使いください

>>15
以前、同じ事されたけど、腹立てるならTOICAだw

>>285
チャージする時、デコってたら入らないだろｗ

>>294
まさに。三島から小田原とかへ行くのに使えないのはどういうこった

>>293
回数券はよそに出られないよ

>>１００
便利に文句を言ってもな

不満を多産してるのは便利じゃないよ

モバイルスイカは都内ならampmでもチャージできるぞ。

>>296
あなた天才ですね

>>296
縦に投入するタイプのチャージ機が東京の私鉄の駅に備え付けられてるんだが

>>266
え、月単位！？
俺今年度から週3ぐらい駅までバスで往復してるけど、
1000円分使用したら100円引きチケットがPASMOについて、次回のバス使用の時の料金から100円引かれる
って仕様になってるよ？

>>303
PASMOだと月が変わるとsakuられる。
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/kanren/pasmo_bus_toden.html

どうでもいいけどモバイルスイカ特急券を複数枚買えるようにしてほしい。使えん！

>>304
やっぱり付いたポイントは1000円ごとに使っていけるんじゃん
月計算じゃなくて、月頭になくなるというだけね

ってことはもしかして事業者によって扱いが違うのかな

驚きました！
「モバイルスイカでポイント貯めよう」に乗っかって、最近増えてきたスイカ使える店で
スイカ使っているけど、一向にポイント増えない？
スイカへ問い合わせしました、はい、特にファミマでよく使っているのですが、
ここは対応店舗でないという理由でノーポイント。
あくまでも駅構内のキオスクやJR東日本経営の飲食店などしか基本的には
ポイントは付与されない仕組み。
それでいて、あの派手な広告プロモーション、ポイント使えない店舗での
いじらしいアピール、入り口のステッカーが嫌味にみえる。
もう、EDYも使うのやめてスイカ一本にした俺が馬鹿だった。
要は、スイカってやつで買い物はするなって言うことですな。
ポイント付かない店舗は、ポイント付きませんていう表示するべき。
それをユーザーに対応店かどうか一覧表で確かめろっていうやりかたは
詐欺に近いのでは？
困ったもんです。もうスイカは駅構内だけにしておくよ。
みんなも注意してくださいな。

↑低能は現金使え、ｶｽ
てことか

ポインヨがつくかどうかは
加盟店が決めるんじゃ？
非難するならファミマだろ

>>307
「この店でスイカポイント貯まります」ってＰＯＰを見た事が無い？

>>255
ナイスパス（遠州鉄道）

も追加で。

パスモが使える新潟は首都圏なの？

改修費用が無いって、最初から他地域との共通利用は考慮してなかったのかい。

個人的にICOCAは東京メトロ、西武鉄道、西武バスで利用できればそれでいいので、
導入できるところからとっとと共通利用始めてください。
どこ走っているかわからないようなバスなんて利用しないし、どうでもいいわな。

客がスイカを買えば済む話。

ＰＡＳＭＯシステムはスイカが使えるのだから、ＰＡＳＭＯの発行を廃止すればいい。

全国統一してだせや糞が

阪急沿線に住んでいて、東京へ年に何回か行く俺はピタパとスイカの組み合わせだな、関西のJRもスイカで乗ればいいし。

ICOCAとSuica、二枚持ち歩けば万事解決！

>>263
どこの営業所のバスだよ、PASMOしか使えないなんて。
俺も神奈中ユーザーだけど、Suicaで精算してますよ。

小田急ってスイカ使えるんだよな？
はじかれて切符買ってたら乗り遅れたw

>>319
もちろん。

パスモの俺涙目ｗｗｗ

駅でとりあえずパスモ買っちゃったんだけどスイカにすりゃよかった
ペンギンのが可愛いもん

最寄り駅が私鉄しかない人ってすごく不便です。
スイカに換えたい時はわざわざＪＲの駅まで行かなくてはならないですね。

オレのスイカは古いので、ペンギンの画はない。
この間、シャツのポケットに入れたまま洗濯したけど、
正常に使えた。丈夫だｗ

>>324
電子マネーとして使えないと思うので
無料で交換してもらったほうがいいぞ

>>325
電子マネー機能ないのはチャージ禁止じゃなかったっけ

ソニーはこういう独占規格を立ち上げるのが本当にうまいな。
ビクターとかパイオニアとか、何度挑戦してもそれができないで傾いてるのに。

バス特ポイントを月またいでもリセットされないようにしろ。
話はそれからだ。

PASMO持ってるけどバスはバスカードに限るね
5000円券には850円もおまけが付いて来るのがいい

>>327
だがその利益をビットワレットというドブに
全て捨ててしまったwww

コンビニで買い物するときに、Suicaの方が店員にすぐ認識してもらえそうだからSuica使ってる。

そもそもコードの整合性をどうするんだよ

ポストペイな他社カードなら実質クレジットだから対応はすぐできるのにそっちは拒否だろ？

言ってることややってることが無茶苦茶じゃないの？

そもそも互換なんて必要ねーじゃん


日常的にそこからは移動しねんだし

なんとか人の流れ作ろうとしてるだけやん

東急世田谷線だと大半の客は「せたまる」派だな
若干割引がある上、PASMOがチャージできる駅が三茶、山下、下高井戸限定というのもあるし

スルっと関西レインボーカードしか使ってない。
別に他のを使う理由というか必要性が無い。

北陸でつかえたらイイナ
自動改札見たこと無いよ。

Suicaはヌルッと関西加盟私鉄で使えるの？

もしかしたら、パスモ参加の大手鉄道会社だと自社沿線と関係のない
小規模のパスモ参加のバス会社との共通利用より、ICOCAやPiTaPaと
共通利用した方が利用者多かったりするんじゃないだろうか。

全部一体化してしまえよ馬鹿者ども

>>338
それはない。
今のユーザー数はSuica2600万、PASMO1000万、ICOCA400万、PiTaPa100万くらい。
文字通り桁が違う。
第一PiTaPaはSuicaと相互利用が未だ出来てないし(5年近く前に発表があったきり)
しかも実質クレジットカードだから発行枚数が伸びない。
おかげで私鉄の方がJR西日本より利用者は多いのにこのざまだ。

>>219
そういえば、バイト先でお客が、
「Suica……Σ(ﾟДﾟ;) あ、すみませんEdyでお願いします…(照)」て場面が時々みれるな。
オジさんとかがやってるとかわいい。

首都圏の年配者にとってタッチするやつはみんなSuicaだからなw

パスもいらないじゃん

一つに統一しろよばか
多すぎて何がどうかよくわかんねーよ

>>344
現金

数が多すぎる

マリオ涙目

どうでもいいけどモバイルスイカ特急券を複数枚買えるようにしてほしい。使えん！

Suicaで高速バスの予約と支払いができるようになったら最強だと思う。

一番悲惨なのはバスカードすらない田舎のバスだ
パスモでもピタパでもいいから導入してくれ・・・orz

>>350
PiTaPaは加入事業者である京都市ですら
バスは対応させるつもり全くないってレベルの普及度

定期じゃなきゃ、パスモ返却してスイカ買いなおせばＯＫだよな。

北海道には kitaka と SAPIKA というものがあってだな。

>>350
だから導入と維持でかかる経費を考えろと。
新規参入のバス会社ではバスカードもＩＣカードも非対応なのが多いよ。
バスの場合は一台ごとに設置しなくちゃならないからねぇ…鉄道以上に大変でしょうよ。
>>352
記名式の場合は身分証明書の提示を求められます。＞ＩＣカード返却

>>174 ：名無しさん＠九周年：2009/02/03(火) 10:50:26 ID:6IC3Fdfl0
＞財布の中に、パスネットとイオカードがまだ残ってるんだけど
＞もう使えなくなった？
自動改札機の通過は不可能に。

てか、各鉄道会社に直接聞け。

時差回数券や土休日回数券の機能もたせて
バス共通カード辞めてっていうのだったらPASMO使う

>>174
直接、自動改札で入出場は出来なくなったけど
単なるオレンジカードとしてきっぷを買ったり、精算には使えるぞ

>>350
金額式回数券（10円券・50円券・100円券・150円券の組み合わせ）が悲惨

100円券と150円券間違えて投入しちゃったけど、あれ紙だから運賃箱では金額わかんないんだよな

スイカに一本化しろ。

>>359
んだな。

それよりもイコカはまだわかるが、首都圏はスイカがあるのにパスモがでてきた意味がわからない。
なんで？

> このままでは機能が充実しているスイカに市場を奪われる恐れがある」と指摘する声が出ている。

> スイカに市場を奪われる恐れがある
そんなことより利用客の利便性を考えろよ。
そうすりゃ客は自然に集まってくる。
本当に馬鹿なんだな。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/34/ICCard_Connection.png

いつもわからなくなるんだよな。

>>358
もう時効だけど昔やったな
190円の運賃に10円券ばかり７〜８枚重ねて運賃箱に入れて降りたりとか

バスに関しては損得を気にする奴はパスモのみならず共通カードですらもったいないのでは？
関東バスなんか未だに紙の回数券売っててそれは共通カードより割引率高いよ。
昼間専用の高割引カードも売ってるしな。

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　　　　 |　　|ﾊヽ!.＞ｒ--ｒイ´ﾉ　|
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　　　　　',　/　 ﾑ-=＝=-ゝ｀' r-Lゝ'´
　　　　r_ﾍ/　 rく,.-､_ハ_,.､ゝl |　§
　　　　　Yγ⌒o/ 　 　　i　ヽ!　§
　　　　γ'ゝ>､ ﾉ　 　 i　　　　ヽ§
　　　　.l 　 　くﾉ､_____ハ__,.-ｰ'"_ゝ
　　　　/｀>ｰ=´,r-,rｰ--,r-r,-'"´
　　　　ﾚ´ 　　.ﾄ∞i 　　ﾄ∞!
　　　　　　　　 !､__」 　 !､__」

丸ノ内しか使わない私は最後までパスモを使うよ

買い物すると必ず1円単位で清算されるから、SUICAにしてから非常に便利。
夏の花火大会の帰りも、切符売り場に大量の人が並んでる時に、横をスイスイ通って、ホームに直行。

>>360
全実権をJRに奪われたくなかったんだろう。
顧客データを渡し、使用料も払った上で、システムを使わせてもらってるだけになるからな。

あのロボットみたいなキャラやめて京成パンダにしてくれればそれだけでPasmo使い続ける

せめて関東、関西の大手私鉄＋公営地下鉄は相互で使えるようにして欲しいね。
それで助かる出張族も多いと思うんだが。

パスモ2回鳴ると料金が2重にかかると思って1回で出ようとすると引っかかる。
冷静に考えればそんな事ないんだが、これは原始的な本能みたいなものだな。

自宅も職場も有楽町沿線だからPASMO定期作ってずっとそれなんだけど、なに、Suicaで東京メトロの定期作れるの？

>>360

なんでって、東京の地下鉄は営団と都営と二つあるし、営団の方は私鉄といろいろ乗り入れの関係で絡みがあるからじゃないの。大阪の地下鉄は営団の独占だし私鉄の乗り入れも少ないからやりやすかったんじゃないかな。

>>372
作れない。
今のところパスモの唯一の利点。

>>373
意味がわからん
都営だって、いろいろ私鉄と乗り入れてるが？

首都圏でしか使えなくても、ほとんどのユーザーにとっては無問題だろ。

>>360
プリカ出すつもり無いPiTaPaよりはわかりやすい存在だと思うが

JR東海でスイカつかえんの？
規制するたびに不便なんだが

こんなの国が音頭をとって全国共通にしないといけないのに
東京が無能だからこんなアホな議論になるんだよ。

出生率も最低、どこまで国とって東京が害悪か。
いいかげん気付けよ。

同じFeliCaなのに醜い争いやってるな

いやソニーらしさか

大手私鉄で金出してやれよ

>>373
営団w
何年引きこもってるんだ？

首都圏で使えりゃ十分じゃねーか
別に割引サービスもないんだし
他は現金で払えよ

>>382
それ、その発想。それが日本を駄目にした。
東京発展して国滅ぶ。

>>383
加盟料が財務省からの天下りが豪奢な生活を送るための
高額な退職金支払いのために無駄に高くなるだけなんだけど
それでよければ

Suicaで地下鉄、私鉄、バスに乗れるようになった時点でパスモの存在理由無くなった

単に、イオカード、パスネットの後継だからだろ

携帯で払えるようにしろよ。

JR四国はICカード導入するの?　シコカとかになるのか?

JR四国に電子マネー導入の動きがないことに疑問を持っていましたが
どうやら想像しているより経営基盤が弱いようです

2008年6月1日に、香川県内JR線初の自動改札機が導入されたとのことで
JR四国では2月の高知駅が初となり、今回の自動改札機導入は2番目です

確かに、この状況では電子マネー導入は厳しいかなとも思いますが
香川県内では「ことでん」が電子マネー「IruCa」を導入しています

高松琴平電気鉄道も、自動改札機設置は数えるほどの状況ですが
簡易型改札機を設置して対応しています

自動改札や電子マネーは、設置や導入自体は直接収益にはなりませんが
利便性など顧客満足を高めることは企業存続にかかわることです

http://www.card-fan.com/blog/e-money/kizi52/

ゲート無しの読み取り機なら、コストもそんなにかからなそうだが。

というかもう右手でも左手でもいいからマイクロチップを手の甲に埋め込んでくれ。
まじで。

宮城アクセス鉄道PASMO使えるようにしてくれ

俺電車乗らんからよく判らんのだが
スイカ＝パスモじゃないの？
スイカと同等なら関西や北海道で使えるスイカと同等にならないの？

関東に居る限るは駅ナカのコンビニとかでもパスモ使えるの？
なんかよく判らんシステムだな

(･∀･;)Suicaって熱海までしか使えなかったような

Edyで乗れるようにすればいいんじゃね?

やはりダメカ・・・

都内にいるならモバイルsuica持っておくのが一番いいや
電車もバスもタクシーも乗れるし、メシも食える。
現金いらん

西田ひかるは関西のローカルタレント

地方に行ったら現金で切符買えばいい話。
以上
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい

>>393
おれもそう思ってたよ（´・ω・｀）

>>373

大阪の地下鉄は営団の独占だし私鉄の乗り入れも少ないからやりやすかったんじゃないかな。

大阪には営団などない。

３セク化した旧東北本線の私鉄でSuica使えるようにしてくれ。
Suica持ってるが使う機会無くて未だに切符買ってる。
東京で財布タッチして改札通過したあの快感が忘れられないｗ

東京近郊駅からスイカで入って、普通列車だけで大阪まで
行ったけど、自動改札通れなかったぞ。
チャージ残額は１万円以上あったのに。

>>403
普通列車だけで大阪に行くほどの鉄道マニアだったら
カードのシステムぐらいチェックしておけ。

>>1

結局束日本JRが作ったローカルカードを
全国へ広げようとしたため起こった問題。

基本的に各社で打ち合わせたものではなくローカル規格。
事業所が束日本と個別に契約しているが、束にはそれほどの包容力はない。

>>356
それ一刻も早く実施してほしい

>>393
違う違う
たとえるなら

VISAギフトカードと　UCギフトカードみたいなモノ
どっちも商品券だし加盟店網はだいたい同じだけど、どっちかしか使えない（主にUC使用不可）店も結構ある

Pitapaはクレジット申し込みが必要なので普及数が圧倒的に少ない。
チャージ式が欲しい場合はICOCAを使えってことなのだろうか。

1. Edy　　4250万枚(08年8月)
2. Suica　　2591万枚(08年8月)
3. PASMO　　1100万枚(08年8月)
4. iD　　860万人(08年8月)
5. nanaco　　613万枚(08年8月)
6. WAON　　560万枚(08年8月)
7. QUICPay　　435万人(08年8月)
8. ICOCA　　388万枚(08年8月)
9. PiTaPa　　116万9000人(08年8月)
10. VISATOUCH/Smartplus　　59万人(08年8月)
11. nimoca　　10万5897枚(08年8月)

その他
Cmode　　ICいーカード　　TOICA　　IruCa　　Pidel　　passca
ナイスパス　　Kitaca　　PASPY　　eLIO　　PayPass　　pitカード

【流通】イオン・ファミマ：業務提携へ　まず電子マネー共通化…セブン―イレブンに対抗する狙いも [09/02/04]

　小売り2位のイオンとコンビニエンスストア3位のファミリーマートが業務提携することで
合意した。まずイオンの電子マネーを全国のファミマ約7000店で使えるようにし、
共同で商品開発やインターネット通販に取り組むことも検討する。

　伊藤忠商事系のファミマと、三菱商事が出資するイオンが提携することで、将来は
ファミマ、イオン系のミニストップ、三菱商事系のローソンのコンビニ3社連合に発展する
可能性が高い。

　イオンは昨年12月に三菱商事と資本提携し、これを受けミニストップはローソンと
共同仕入れなど提携を検討している。一方、ファミマは伊藤忠商事が約31％を出資している。
資本系列を超えて業務提携するのは、コンビニ最大手のセブン―イレブン・ジャパン
(約1万2000店)に対抗する狙いもあるとみられる。


▽News Source　NIKKEI NET 2009年02月04日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090204AT2F0304403022009.html
▽イオン　株価 [適時開示速報]
http://www.aeon.info/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=8267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=8267.1
▽ファミリーマート　株価 [適時開示速報]
http://www.family.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=8028
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=8028.1

バス会社にパスモは無駄、バスはedyに対応した方がいい

Edyは全日空も逃げ始めている過去の電子マネーになっちゃったからなあ。

それに運営会社の社長がソニー系列なのにマリオというふざけた名前だから嫌だ。

>>412
そもそも、ソニーの出井（いでい）が自分の名前をもじって「エディ」という名前にした時点で・・・

En Doru Yuuroの略とかいう説もあったがどう考えても出井です。

Euro Dollor Yen　じゃなくて？

なぜそこでマジレスする

>>411
均一料金じゃない路線の場合はどうすんの？

TOICAってSUICAと互換性ないんじゃないの？
こないだ電車に乗ってたら　ここから先はTOICA領域だからSUICAで乗った人は清算してね
って書いてあったぞ？

>>418
またいで乗ることは出来ない

Suicaでも、沼津〜三島とか、東海エリアのみなら使える

>>418
SUICAのエリアで乗ってＴＯＩCAのエリアで降りる（またはその逆）がダメなんじゃないの？

>>419-420
そういうことか。
なんという中途半端な互換性

岡山と兵庫の県境をまたぐ移動はICOCAで出来なかったよ〜
どっちもICOCAエリアだというのに…

俺はモバスイメインでたまに大阪に遊びに行くからICOCAも持ってるんだが、
大阪行った時は地下鉄とバスの一日乗り放題の券を買うので
ICOCAってあまり使う機会がないっす

関東の高速バスあたりに搭載してくれると良いんだけどね
「パスモ(決済)割片道10%オフ」とか

Edyは永久機関やられて沈没したって感じだな

対策するの遅すぎ

a

いや、べつに利用者がスイカを使えば済む話だよね。
どーでもいい。

福岡在住なんだが、JR九州と東海道山陽新幹線と
JR東日本と関東のバスと関東の私鉄に乗れるカードつったら、
SUGOKAを作ればいいの？
それともスイカで全部OKなのでしょうか。


JALにも乗れたら最高なんだが。

>>424
これからはwaonだね。

初めからわかってたこと

現金なら日本中何処でも使えるぜ

あ、スイカって君津までしかダメなの？
上総湊まで行こうと思ったのに…。

小田原〜沼津がSuicaでいけるようになるのはいつですか？

おせーて詳しい人

モバイルスイカって年会費とりやがるのな
はあ…

デポジット５００円とかむかつく。
あとパスモのチャージ機反応悪すぎ、遅すぎ。

バス用。いらない。

デザインかわいいし両方持ってればいいじゃん

パスモって全然値引きしてくれないな。利便性だけか。
バスカードは5000円で15パー引きぐらいだけどな。

PASMOって値引きがないし、エラーが起こるし、いいことがない

>>432
3月14日から使えます

おれが責任者なら、全国のカードを一本化して、全交通機関対応カードにして
その枚数を背景に流通と交渉、プリペイドの少額決済用カードとして、
クレジットカードを置き換えるところまで持って行くけどなぁ。
互換性の確保が費用負担に繋がるくらいなら、一本化が正しいと思うけど、
なんかまた利権があるんですかね。

Suicaってどんな値引きがあるの？

スルットＫＡＮＳＡＩの謎が全て解けた

>>428
カードじゃないが、モバイルsuicaがよろしいかと

EX-ICが今年夏から博多まで使えるようになるから、EC-ICをモバイルSuicaで登録すればおｋ
来年春、Suica・SUGOCA提携開始だから在来線でも使えるようになる
（同時に西鉄でも使えるようになる、おそらく西鉄バスも）

今すぐに・・・と言われたらなにがいいんだろなｗ

携帯モバイルSuica欲しい

>>441
それは行政介入しないと無理じゃないかなあ

>>75
いいね！ICOCAに全国統一してくれればいいな。
それで強力割引有れば文句無し⊂(・(ェ)・)⊃ﾍﾞｱ♪

SuicaのペンギンがかわいいのでSuicaにしました
後JR西でも使えるので

ｉｃｏｃａ圏でsuica使えるようになってたのか・・・。
一昨年大阪に出張して、新大阪から御堂筋線に乗るとき同行したメンバーに
suicaは使えません、エスカレータは右側に立ちましょうって引率者気分で
説明したもんだった。しみじみ。

記念でPasmoとい〜カードをかった俺はPaspy利用者

>>418>>433
それが出来なければ意味がないな。
ＪＲ分割の時、それによって利用者に不便を強いることはしない、
と当時の国鉄総裁は言っていたが、結局、ＪＲ会社が異なると、
こういう形で不便が現れる。

>>449
PiTaPaの御堂筋線ではまだSuica使えないよ。

SUGOCAとか九州人として恥ずかしいから改名してほしい。
ＩＣはどこにいったんだよ…。
しかもべつにスゴくねーし。

パスモとスイカの違いってよくわからん。
発売元と名前だけ違うのかと思っていた。

ナイスパスでJR乗れるようにならないかな？

大阪に住んでるのにPASMOしか持ってない俺は負け組

ICOCA、SUICA持ってりゃ十分かな

首都圏だけで十分だからPASMOでOK
地方はまず行かないし

Suicaだけでいい
終了

>>142
日本鉄道券
日本交通券(バスも入ってる場合)
日本決済券(コンビにその他も利用可能なら・・・)

そもそも決済手段の囲い込みにこういうものを使おうとするのが間違ってる。

乱立過ぎでどれがどう相乗りしてるのかわからん（´･ω･`）

>>461

っ 日本銀行券

電車もパスモ
電車もパスモ
電車もパスモパスモ

せめて東海道山陽新幹線ホームの売店と車内販売はスイカ（パスモ）が使える様にしてくれー。

パスモ利用者は地方に用事がない人多いんじゃないの？でなきゃ普通にスイカ持ち歩くでしょ。
仮に何かの用事で地方に出向くことがあっても、その時だけ現金で買えばいいし。

ケータイの中に入らないパスモｲﾗﾈ

買い物に使えないトイカｲﾗﾈ

スイカを大阪にもっていっても、ＪＲでは使えるが地下鉄では使えないから
あんまり意味ないんだよな。

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SuicaもPASMOも持ってるけど、普段使うのは一日乗車券だからほとんど出番がない
バスも乗れるし

記名パスモは紛失しても全額保護されます。
手数料５００円、デポジット５００円。

関東・首都圏の私鉄・バス会社にもこういうものが有ってほしい。
そうすれば、一日乗車券を各社毎に用意したり、相互乗り入れ先の
私鉄駅等で降車する際の追加料金精算といった煩わしいことから
解放されるのだが。

http://www.surutto.com/conts/ticket/3day/index.html
（関西圏の私鉄・バスのほぼ全社の指定エリアが２日間ｏｒ３日間乗り放題。）

【害虫】麻○美○○　二匹目【ゴキブリ】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1207751493/
1 ：名無しちゃん…電波届いた？[]：2008/02/28(木) 11:47:23
麻○美○○
趣味 : リスカ　露出
特技 : 妄想　　
特徴 : 嘘つき　嘘泣き多し
人格 : 品性下劣、虚栄心が強く事実を脚色して伝えることが多い。
　家庭環境に端を発する性格の歪みが甚だしい。人を騙すことを厭わない。
愛称 : みゆ姫　売春婦　ウジ虫　廃人　ゴキブリ　ペテン師

【芸能】アイドル麻○美○○がＡＶデビュー 「死ねとまで言われる程、私の選んだ道は間違っていたのか」苦悩明かす★3
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1199557112/l50
既にコメント欄では誹謗中傷のお言葉を頂いております。私がデビューする事で、そのようなお言葉を頂戴するとは思ってもいなかったので、ショックを越えた、言葉では表せない程の、まるで今まで経験した事がない気持ちになりました。
たくさんたくさん泣きました。死ねとまで言われる程、私の選んだ道は間違っていたのか…などとにかくたくさんたくさん悩みました。

464 名前：麻○美○○ ◆Iycd7aMiBk 投稿日：2008/04/10(木) 06:01:02 ID:kICVBbUr
２ちゃんねるでこれ以上叩かれたくないので、しばらく更新しません。元気出せって言って下さった方、ありがとうございます。

465 名前：麻○美○○ ◆Iycd7aMiBk 投稿日：2008/04/10(木) 06:03:43 ID:kICVBbUr
あと、近いうちに確実に自殺するつもりです。生まれてきてすみませんでした。

532 名前：麻○美○○ ◆kR9lpurGm. 投稿日：2008/04/13(日) 20:37:58 ID:GgBsD7I5
お前らこそ文句言うならブログ見るなっつーの。嫌いなあたしに時間注ぐ程暇じゃないんでしょ？

547 名前：名無しさん＠ピンキー 投稿日：2008/04/15(火) 23:40:42 ID:aml9Nsye
え、6月だかの携帯配信ってその生中継なんでしょ 汚い容姿と内面で小細工するより、よほど充実してるよねっｷｬｯｷｬ

自殺との因果関係は不明だが、麻○さんはネットで相当なバッシングを受けていた。ある掲示板には麻○さんについて語るスレッドが立てられている。その内容は中傷がほとんどで4月10日には麻○さんの名前で"自殺予告"、まで書き込まれていた

>>24
EX-ICとSuica
二枚重ねで東海道新幹線に乗ろうとしたらチャージに不安が、とか？

もちろん新幹線料金をＳｕｉｃａから落とす訳じゃないのは知ってるが

>>62
そういうの（ＰＡＳＭＯと絡めてポイント付加）は
オートチャージで紐つけたカード会社がやってる
ＴＯＰカードとか

そういや記念PASMOどこやったかな・・・