【航空】「首都圏の第３空港」来春開港・茨城空港に韓国便就航へ

韓国大手航空会社「アシアナ航空」は２日、２０１０年３月に開港する茨城空港に、
ソウル・仁川空港を結ぶ定期便の就航を発表した。茨城空港への乗り入れ表明は初めて。

アシアナ航空の玄東実(ヒョンドンシル)専務が県庁で、橋本昌知事に運航計画を伝えた。
ソウル便は１日１便の予定。開港の数か月後に、釜山便を週３便程度就航することも計画している。

航空自衛隊百里基地との官民共用空港となる茨城空港は、羽田空港の発着枠拡大の影響などで、
国内線誘致が難航している。このため県は、格安航空会社の国際線を中心にした誘致を進めている。

航空会社のコストを抑えるため、出発・到着手続きをすべて１階で済ませられるようにするなど、
全国初となる取り組みをアピールしている。

記者会見した玄専務は「便が込み合っている成田や羽田に次ぐ、
首都圏の第３空港としての役割も担える」と語った。

県によると、マレーシアの大手格安航空会社「エア・アジアＸ」も就航に前向きな姿勢を示している。

（2009年2月2日22時12分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090202-OYT1T00945.htm?from=main5
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090202-035457-1-N.jpg

茨城って首都圏なのか？

キムチ便は入港させなくていいよ

県民以外で誰が利用するんだよ、バカか

２４時間空港らしいけど、問題は現地までどうやって行くかだな…。
貨物空港としての需要はあるか。

茨城はだめかもわからんね

細々とやるんだろどうせ。

今の時期に造るとか自殺行為だな。

百里基地に韓国の飛行機とか入れさせていいのかよ

これは面白いｗｗｗ
茨城が更に大阪化するわけですねｗｗｗ

間違ってF15の格納庫に突っ込んじゃたらごめんね。

http://news.saguri.info./file-id0202231.jpg
http://news.saguri.info./file-id0202232.jpg
http://news.saguri.info./file-id0202233.jpg

どうせ、すぐ破綻するんだろ。
それにしても、キムチの通過路となるわけだから、ペンペン草も生えなくなるんじゃないのか？

茨城空港なんか米軍に譲って代わりに横田を首都第三空港にしろよ

また仁川便が増えてしまうのか

関空よりひどい運命になるでしょうね。

茨城発羽田行き

下らねぇもん作ったな。
茨城の田舎根性丸出しの政治家の仕業か？

いいかげん関東の真ん中あたりに巨大国際空港作れや！
そんでもってちまこましたこういった空港は潰せ！
それと埋め立てによる環境破壊もやめてくれ。

つーかいつのまにそんなところに空港を作ってるんだよ。成田から近くねえか

足利銀行のチョン口座と言い、北関東一帯って朝鮮のこと好きだよね。
茨城群馬埼玉栃木、東京に来るなよな。

韓国便だったら成田までバスで行けばすぐじゃないのかなあ

最悪
どこまで糞なんだ橋本は

道州制にしないからいつまでも県ごとに同じようなもん作るんだよ！
早く道州制して関東を一つの都市として使え！

日本一不法入国に便利な空港になったりしてな。

朝鮮便云々以前に、なんて立地の悪い・・・

国際路線はチバラギ連合にお任せください

茨城空港じゃねぇ。
百里基地だ。
東京の空の守りの要だ。

そこにキムチ便て頭腐ってんじゃねえのか。

利用しないのが日本国民たるもの。

自民党が悪い

どうみても不法入国斡旋ルート

>>21
元栃木県民だけどさ、つい２０年前まではちょんの匂い全然なかったんだよ。
部落問題もなかったしね。だいたい日教組がめちゃくちゃ弱い地域だから、
普通に君が代、日の丸あったんだ。

おかしくなりだしたな？　って感じたのは

・バブル時代に労働力がなくて、工業地帯が不法就労者をいっぱいいれた

ってのが第一段階。
そのあとに「あれ？」って感じたのは、学校で「定期テストを廃止した」
とか、「体罰（ゲンコツだぜ？）で教師が懲戒」とかが、下野新聞に載り
だして。あんれ？　って感じだったんだよ。

ある意味決定的だったのが、船田元がウルトラ左翼の水島広子に負けた時。
まあ、あれは船田が自業自得落選なんだけど、対抗で立った水島は、まあ
どうしようもね、ゴミ左翼だったようで。

後から分かったレベルでは、バブル崩壊後、足銀はパチンコマネーにかな
り傾倒してたみたいね。健全着実だった栃木銀行はある意味奇跡的に残っ
たわけだが。

北関東道や常陸那珂港が比較的近いので、成田の貨物を引き寄せられればそれなりに需要はあるし、
その分成田の旅客発着枠が増えて首都圏民ウマー。

あと、インチョンやクアラルンプール経由→世界各国行きの格安航空が乗り入れれば、
つくばエクスプレス＋バスで格安海外旅行に行けて、貧乏人にはウマー。


と、バラ色の未来を描いてみた。

おいおいおいおいおいおい。ちょい待て。さすがにこれはないぞ。
茨城に空港を作る必要性も意味も全くわからない。いや、わかるわけがない

便数で大島空港に負けてるのに、首都圏の第三空港とはずうずうしいな。

＠水戸だが使わない

茨城空港 → 国交省、土建屋、防衛省それぞれ３者の利害関係が一致した空港建設だったな。

>>2
一応、一都六県（なぜか関東でない山梨や静岡もカウントされることがある）は首都圏と言われている
恐ろしく遠くて、首都圏とはとても言い難いんだが

いやあああああああ

確か羽田のD滑走路が完成したら、深夜早朝限定で、
国際便が就航するんじゃなかったっけ？

じゃあ国内線は一切就航しないってことでいいね

水戸黄門半島漫遊編開始

羽田の埋め立てもいいかげんにやめろや！環境破壊酷い。

>>42
緑豆

基地に韓国入れんなよ

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工??

百里基地になんで半島空港だよ。
マレーシアのLCCが来るんじゃなかったのか？

ファントム無頼の神田栗原コンビが泣くじゃないかヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

あまり格安にしなくていいから。飛行機の場合特に怖いから。

安かろう危なかろう

韓国のハブ&スポーク構想に
まんまと乗ったな。

実際、百里近隣住民が秋田とか金沢とか行くのに
仁川乗り継ぎのほうが速かったりしてw

結局は国土交通省の天下り　県の天下りの為の空港だと分かる

茨城県民でさえいらないと思ってるのに・・

>>48
>韓国のハブ&スポーク構想
韓国のエアラインも相当無理してるんで
そのうち破綻するような気がするんだよね。
とりあえず東京メトロポリタン茨城空港初就航予定決定おめ。

喜んでるのは土建屋と政治家だけ

東京入管直行だな。

茨城に空港つくるってホントだったのか。
今の今までギャグだと思ってた。

なぁ、みんなに聞きたいんだが、就航する来年まで韓国あるのか？

茨城も治安悪くなるな・・・

特にオナノコは気をつけろよ！

>>48
羽田＆成田と伊丹＆関空がモタモタやってるうちに、
国内の地方空港にガンガン仁川便が乗り入れてるよね。
去年の週刊ダイヤモンドだか東洋経済で特集組まれてたけど。

関空も同じようにハブになるポテンシャルはあったと思うんだけど、、、

こういうときだけ韓国の暴動を日本に直輸入したいと思うわ
国会議事堂制圧でもしないと完全に政治家と官僚にナメられてるから
自分たちが殺されかねんと思わない限り変わる気もないだろうしねえ〜

送迎デッキにはフェンスを付けないでね。
撮影ポイントなんだからね。

水戸黄門は韓国が起源とか言い出すのか…茨城終了だな

>>9
懸念はそこかもしれないなｗ

韓国人旅行者の宿泊率は５０%位らしいぜｗ
夜な夜な茨城のDQNと、血みどろの
ガチンコファイトが繰り広げられることになるのかね

>>32
この際韓国への出入りは全部茨城にまかせて、羽田と成田からチョソ排除

茨城県民だがどこに空港できるか知らないんだがｗ

>>64
同じく
成田で十分

>>2
東北地方

茨城空港ww
糞役人は どんだけの税金を投入すれば 気が済むのですかw

税金の無駄ばかりしてるな
いずれ県民に圧し掛かってくるだろう

出来たら出来たで茨城の人には朗報だろう、わざわざ羽田まで行かなくて済むし。
韓国は別として千歳、伊丹、福岡便があればそこそこ使えるんじゃないの。
ただ空港までのアクセスが整備されないとな。

>>69
このスレみると、百里基地に民間路線入れる、ってことでしょ（合ってる？）。

牛久在住なんだが、これだと成田や羽田行くのとそう変わりはないような気がするぞ。

【国内】茨城空港、ようやく路線開設。初路線は仁川(ソウル)便[02/02]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233567987/

１日１便なら自衛隊の滑走路だけでいいじゃん。小松みたいに

>>57
秋田の例だけど　

112 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/02/02(月) 22:04:08 ID:/9a0KQ4t
たとえば秋田−ソウル（仁川）便の利用促進運動
http://www.city.semboku.akita.jp/government/kouhou/2008/04/documents/koho0804_27.pdf

http://news.yamatogokoro.jp/story/2008/02/22103917.html
http://www.pref.akita.lg.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1229674229850&SiteID=0

http://www.city.akita.akita.jp/city/pl/pb/kisya-siryou/2008/02/20080218Seoul.pdf

http://www.akita-seoul.jp/schedule/index.html


「我々秋田県民の悲願だったソウル便」というスローガンの下に
唯一の定期国際便（←ここポイント）を絶対死守する、
と息巻いてるから 採算性がどうこうとか理屈の問題ではないのよ。 ...

トーキョー・メトロポリタン・イバラキ・エアポート（笑）

つーか、そもそもチョンのエアラインだったら
誘導路に着陸するんだから滑走路２本もいらねーじゃねーか…。

>>74
エジンバラ・エアポート　にみえた

おいおい、茨城って東北だろ

誰も思いつかない妙案を教えてやるよ

横田を米軍と民間の共同運航の空港にすればよい。

横田からアメリカ、イギリス、ドバイ、ナイロビ、バンコク・・・
どこにでも行ける・・・何もかも解決する

ちなみに、地元の福生は
給食から修学旅行から何もかもが補償手当で無料だから、
飛行機が頭上を飛ぶことは大歓迎だよ

羽田みたいに、ショッピングも出来る空港なら、作ってもいいぞ!!(｀･ω･´)

「うちは首都圏なんだから
そこらの単なる地方空港とは違う役割があるんだよ」
「地方涙目だなｗｗｗｗｗ」


というのが茨城県の主張

これ以上治安悪くすんなｗ

ヤクザの多いイバラキ

こりゃ遠いなｗ

南東北の茨城。
土葬が多い茨城（土葬、日本一だったはず）

関空が神戸沖なら新幹線との連帯も抜群だったのにな。
京阪神とも近くなるし地方のソウル便なんて問題にならなかった
だろうに。今からでも神戸拡張汁
国土交通省は何やってるの？

Air Asiaが来て、安い駐車場が出来るならば、使いたいな。
貧乏だから。

こんなん作るなら成田〜水戸に高速通すとか鉄道敷くとかすれや

こうやって基地を乗っ取られていくんですね

反対している奴の半分は、海も無い空港も無い埼玉県民かな？

ざまあｗ

>>72
いやな、自衛隊基地は滑走路が潰されたときを想定して
誘導路を代用滑走路に使えるように設計されてるんだが
百里はクソサヨ農民が頑張ってくれたおかげで
誘導路が真っ直ぐじゃなくて、代用滑走路に出来ない構造なの。
だから自衛隊的には「もう一本の滑走路の代りになる」ナニカが必要だったわけで
それが本物の滑走路で防衛予算から金出さないで済むなら最高だったのさ。

先に滑走路を作ることがあって、その理由として民間機があったに過ぎない。
1日1本しか旅客機が来ないなら、自衛隊専用みたいなもんだし
一応就航があれば予算を出した茨城県や国交省のメンツも守られるし
世界不況を理由に就航数が少ないことは弁明できるし
利用者少なくても、大損するのはアシアナだから知ったことではない。
関わった日本人全員にとって考えられる限り最高の結果になったと言っても良い。

>>89
千葉は羽田と成田のうるさい旅客機がゴウゴウ飛び回って迷惑なんだぜ
その点埼玉は良かったじゃん

日本の地方空港から自分のとこに客集める努力は凄いな
日系エアも見習った方がいいと思う

茨城県民の税金をなにしてんだよ 反対運動ないの？嘘だろあんなとこに

首都圏の自衛隊の基地に韓国便とか、なんで日本てこういうこと平気なの？
そらF22買えねーよ。

>>90 ちょっと待って！ずいぶん大事な話が出てきたぞ。

じゃあ、俺は百里基地軍民共用大賛成！

ついでに、あの近くを通っていた電車も復活させてね。俺、バスは酔うから。
仙台空港行きの電車みたいにすればいいじゃん。

自治体破産の早期誘発ですね、わｋります

>>85
何も知らないのかよ？元々関空は神戸沖が第一候補で神戸に打診。神戸は拒否したんだよ。伊丹神戸市民のエゴほど醜いものはない

>>97
肝心なところは全部すっ飛ばすのは汚いぞｗ

これでも読んで寝ろ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E4%B8%89%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%81%AE%E7%B5%8C%E7%B7%AF%E3%81%A8%E7%8F%BE%E7%8A%B6

いざというときに民間機その他で滑走路ふさぐことができるからな
軍民共用はよくないよ
世界の常識なのに

百里基地と首都圏防空終了のお知らせ。

茨城だから就航したのではなく、航空自衛隊の基地だから乗り入れるんだろ。

>>99
2008年末に共用になった英コーンウォールは
世界の潮流から外れてるわけだね？

名古屋の新空港でさえ赤字に転落しとるのにまだ空港作るのか。

ほんと役人はバカばっかりだな。　税金で穴埋めしないと最初に念書書いてから作れや。

格安空港中心に便を集めれば、日本国中から人を集められるな

【韓国】茨城空港で民間機が墜落炎上【百里迎撃？】
なんてスレタイが来年みれるのかなぁ…

茨城空港には極東ロシアに向かう便も乗り入れて、サハリンなど極東ロシアと
首都圏の接点にもするべきだ。

福島空港みたいに、ターミナル前の駐車場が無料だったら利用考えないことも無いが
行きたい所に飛ばしてもらわないと…
ラスベガス直行便とかあったら、絶対利用する。

我が故郷茨城に法則が発動するのか･･････orz

日立が本格的に死ぬなｗ

で、この空港の利用者って本当にいると思う？

ライバルは静岡か
まあ頑張れや
チョンにテロられないようにな

チョンくんなって言ってんのが分からねえのか、茨城県も強姦だらけになるぞ

>>99
なら軍用機を追い出せばよい。

>>113

ものすごいアホがいるな

茨城って謙韓少ないよな
北関東で唯一朝鮮学校もあるし

まあ、百里基地大きくするのに、民間共用にしましたという方便の
為だけに作った民間空港だからな。
民間飛行機が来ても来なくてもいいのさ。

しかーーーーーーーーーし。
展望台から、一日中ゆっくり百里基地が見られるから、
飛行機オタにはたまんねー空港だよね。

茨城空港なんてどうでもいい
横田を頼む
横田周辺は多摩西部、埼玉西部、神奈川北西部、山梨、かなりの人口がいる

まぁ日系はぼったくってるからな
半値ぐらいになったら半分シェア持ってかれるだろうね

首都圏？？？？？
なんか、違和感があるのですけどｗ

> 航空自衛隊百里基地との官民共用空港

　韓国便が就航する理由。

>>37
首都圏は関東＋山梨
馬鹿をさらすな

ｱｰｱ…

姦国便就航は名目上。
本当の目的は姦国人の排除。

今こそ学園都市の研究者達と自衛隊によって作られた
秘密兵器を動かす時が来たようだ。

姦国人の日本侵略を牛久の大仏様は見逃さん・・・！！

↓別スレより
#####################################################
◆◆◆◆◆◆◆が茨城空港に就航しなかったときの対策として、
茨城県企画部とＨＩＳが(茨城〜ハﾞンコク 間での)プ口グラム
チャ−タ−を予定している航空会社の関連ページ。
↓別スレより
*************************************************
★★★★★★★★航空( http://os9.2z2.biz/ )の場合、
《２５００m以上の滑走路》を有する日本国内の空港
(羽田・成田・関西・中部・新千歳・福岡 は《不可》)で、
且つ”《プ口グラムチャ−タ−》依頼”であれば、就航可能。

★★★★★★★★航空《プ口グラムチャ−タ−》
依頼フォ−ム(英語)
http://ya8.0oo.be/
下記の業者に取次依頼を行う方法も有る。
http://phj.0oo.be/
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
(新空港開設に伴うイベントの一部始終らしい。)
http://mpe.0oo.be/
*************************************************
####################################################

首都圏を名乗る部署のある会社で、
茨城や山梨を入れてる所は皆無に近い。

通常は東京･神奈川・千葉・埼玉までだね。

いばら「き」なのをごく最近知った。
ではなぜチバラ「ギ」なのかというと栃木のギらしいな。これも最近知ったお。

埼玉北部や群馬や栃木のこともたまには思い出してください

そういえば、現在のところ
1）圏央道は阿見東と稲敷のあいだを工事中
2）将来的には江戸崎と大栄までは2012年度には繋がる予定
3）東関道水戸線は茨城JCTから鉾田まで工事中、
4）東関道水戸線はゆくゆくは潮来まで延長で成田空港線と繋がる予定
なんだっけ？

問題は、鉾田と百里の間がどのくらい空いててどのくらい混んでるかだな。

やめてええええええええええええええ
チョンが入ってくるうううううううううううううう

イバラード空港

開港そうそう法則発動かよ…('A`;)ﾅﾑﾅﾑ

なるほど日立がヤバイのはこのせいか

>>2

ゆとり乙

首都圏？
どこが？

空港で野菜作ることになりかねんな

茨城って首都圏なんだぁ。へー。

ぐんたまちばらぎ

修学旅行が韓国になるんだろうなorz

チョウセンヒトモドキ大量侵入で茨城＼(^o^)／ｵﾜﾀ

パーキング無料にして福岡、札幌、大阪、那覇まで飛ばせば結構需要あるのにね

戦略が甘い

富士山空港もやはり韓国便ですかね。

首都圏に朗報ですね
チョン系が大量にばらまかれるとか

東京から半径100km内が首都圏なのを知らない奴らが多いことについて

東京から100kmとか広すぎるだろ

「首都圏整備法」
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S31/S31HO083.html
第二条
この法律で「首都圏」とは、東京都の区域及び政令で定めるその周辺の地域を一体とした広域をいう。

「首都圏整備法施行令」
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S32/S32SE333.html
第一条
首都圏整備法 （以下「法」という。）第二条第一項の政令で定めるその周辺の地域は、
埼玉県、千葉県、神奈川県、茨城県、栃木県、群馬県及び山梨県の区域とする。

>>140
逆に、札幌や福岡の人が茨城には降りたくないと思う。

国土が狭いのに、小さな地方空港ばかり作り、
ハブ空港は韓国に依存する情けない日本。

>>134
>>136

首都圏て、どこのことだと思ってる？

１）東京都全部
２）千代田区と港区と新宿区と渋谷区
３）首都圏整備法及び関連法令において、東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県、茨城県、栃木県、群馬県、山梨県の1都7県を「首都圏」として規定している。


今までにいい教育を受けたことがないんだね
かわいそ
格差社会は教養も格差ありｗｗ

日本の不要三大空港は
佐賀、神戸、静岡空港なのは定説
そのうち四大空港になるのかね

>>143

それどころか、日本の首都がどこかを明確に定めた法律が
ないということを知らない奴らが多いんだよ

小学校と中学校で習うことなのに

コケる……
に1000万カノッサ

首都圏の防空を担う百里基地を開放してどうすんだよ
おまけに韓国便とか危険すぎる

【茨城空港】“トーキョー・メトロポリタン・イバラキ・エアポート”　アシアナ航空が「すごくいい」と賛意　韓国向け名称使い分けへ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233874032/l50

茨城っつったら、半分東北みたいな認識があるのだが・・・首都圏・・なのか？？

これほど｢首都圏｣の意味がわかってないゆとりがいたことに驚きｗ

地方人は知らないだろうけど
首都圏では現在、圏央道という首都圏大環状道路を建設中です。
茨城ももちろん参加しています。
だから茨城は首都圏で間違いないのです。

茨城が首都圏というのに、違和感を抱く人間が多いのは当然だ。

お役所の用語上だけの首都圏扱いで、実態としてはただのド田舎。

>>153
韓国向けに限らず世界向けの英語名称じゃんか。
東京にあると誤解されるぞ。そりゃ詐欺だ、橋本。

茨城気が狂ったか
さよなら茨城

だがちょっと待って欲しい。
ここは百里基地だ。
韓国便をおびき寄せて一気に撃墜しようということではないのか。

社会通念上首都圏ではない

同じ本州だし青森空港もTOKYO名乗ってもいいよな？

いやぁ、Tokyoの名前使えるのは、箱根の関所の東側、勿来の関所の南側、浅間山の南側、
くらいだと思ってたよ。

歓迎強盗団一行様

犯罪者を招き入れるような事をするんじゃねーよ

F-15のスクランブル発進に悪影響は出ないのか？

>>157

で、おまえが言うところの「首都圏」はどこよ？
もしかして、

首都圏=都会

って、認識？

どうでもいいけど、「都会」という言葉を使うのは田舎モンの証らしいよ

茨城とか埼玉とか神奈川が首都圏とは思えん

最近，茨城や群馬や埼玉なんかの北関東の治安が悪いのだが

>>169
最近なのか？

>>168
首都そのものじゃなく、首都の周辺部だから「首都圏」だろ。

1）各種の統計資料等では、東京都心から50キロメートルないし70キロメートル程度の圏内
2）首都圏整備法及び関連法令において、東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県、茨城県、栃木県、群馬県、山梨県の1都7県を「首都圏」として規定している

ちなみに常磐線で100キロ=友部付近、土浦=69.6、石岡=85.8、銚子=120、旭=103.6、
らしいので、まぁ百里は東京駅から半径100キロ円内には入る可能性大。

役所の書類上での定義なんぞどうでもいいんだよ

茨城は>>171の1)の条件でさえ取手〜土浦しか該当しない。
少なくとも茨城空港は全く該当しないな。

広義の首都圏でも、人口稠密なR16内側を規定する程度で本来は十分。

たしかに、茨城は首都圏の定義から言えば首都圏だけどさ。

でもやっぱ田舎だよな。

東京都心から1時間程度なら成田と大差ないし
関空や広島、大分、鹿児島など都心部より1時間以上掛かる空港は国内にもザラにある
新千歳、伊丹、福岡、那覇へスカイマークやAIRDO、スターフライヤーなどが格安便を就航すれば
高速道路の整備も進んでいるようだし、千葉北部、埼玉北部、北関東からの需要はそれなりにあると思うけど

山梨空港建設を促進する会
http://www.jaa-net.gr.jp/airport/kensetusokusin/

＞官民含めて、まったく空港がない県は、全国47都道府県で、山梨と京都、奈良の
＞3府県だけです。京都府には新幹線が通り、奈良県は大阪や京都と４０〜５０ｋｍ
＞しか離れていません。
＞　山梨県は、東京都心へ１00ｋｍ以上離れており、羽田や松本空港など、最寄空
＞港まで行くのに、100ｋｍも離れているのは、山梨県しかありません。（中略）
＞　　農工商業の物流や人的交流、観光客の入込み、防災対策、スカイスポーツ振
＞興など、空港の効果は計り知れないものがあります。