【経済】世界のトヨタ、陥落…連結最終損益が赤字になる見通し

トヨタ自動車の平成２１年３月期の連結営業赤字幅が拡大する見通しとなったことが３０日、
分かった。景気悪化に伴う世界的な自動車不況の影響で、営業赤字は昨年末に公表した
１５００億円から数千億円規模に拡大する見通し。また、連結最終損益（従来予想は
５００億円の黒字）も赤字に転落する公算が大きくなった。最終赤字となれば、
最終損益の公表を始めた昭和３８年以来初めてとなる。

トヨタは昨年１１月、通期の営業利益を前年比７割減の６０００億円に下方修正したが、
新車販売の低迷が深刻化。わずか１カ月半後に再修正へと追い込まれ、営業損益を
１５００億円の赤字としていた。２月６日に予定している平成２０年４〜１２月期の
決算発表時に、業績予想の下方修正を行うとみられる。

トヨタは国内外で減産を加速させており、２〜３月の国内工場での生産は前年同期と
比べて半減する見通し。

*+*+ 産経ニュース 2009/01/30[22:50] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090130/biz0901302250029-n1.htm

自分の不幸で今日も飯がうまい！！
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　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
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　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

赤字、１兆円

えｇ

5なら出家する

陥落つっても他のどこも赤字だろ

それまで儲けたお金は、一体どこに消えてしまったのか？

不思議でならない。
あるいは、実は消えていないのかも知れない。

2

内部留保が異常にあるだろうし

>>5
よう、坊主

ロボットを作る話はどうなった(`･ω･´) クルマは見限るんだ！

今までの黒字が数字のマジックだっただけだろ？
赤字って言ったって大した意味はない。

2ならLS460

当然の結果だな。このまま円高だといつ倒産してもおかしくない。

内部保留があっても１０年程度で底を尽く
あとはジリ貧だな

ヨタは赤なのにンダが黒ってのは納得出来ないなw

>>5

ガンバ

日立トヨタ東芝だけで一体いくら金吹っ飛ばしたんだか。
しかもこれからまだまだ景気は落ち込む流れだからな。
今メシウマとかほざいてる輩は半年後は自分の家ごと
なくなってるかもしれんのに呑気なこった。

トヨタですら３月までもつかな
３月以降は下請け連鎖倒産
百年前より経済大国だけにダメージだよな
蜂に刺されてショック死

トヨタは内部留保15兆円くらいある
円ベースで株が下がっても円高だから買収リスクはないし

というか日本企業の内部留保は何気にgj
アクティビストに言うまま配当で流出させたり、レバレッジかけたりしてたらやばかった
あと共産党が言うように法人税上げで現金をとられてもやばかった
借入れを少なく、賃金も抑えてひたすら内部留保
これでビッグ3みたいにならずにすんだ

今期の赤字は一兆円で来年は２兆円、三年後には、社員数６２０００人が

三万人を切ると予想される。正社員も異常な配置換えでうつ病が多発して

早く、病気になったものが残れる企業になるのでは。

トヨタ車に乗ってる奴を見てると

『ああっ 何〜にも考えていない馬鹿だな』と常に思う。

馬鹿なバッファローは、仲間が周りでハンターに撃たれて倒れても、我関せずで草を食む。

ようやく何十頭も周りに仲間の屍があるのを見て危機に気づく。

トヨタ車に乗ってる連中って、頭のレベルがバッファローって事。

　　　　　　　　＿＿＿_
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　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　格差拡大反対！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　派遣の皆さん、今こそ手を取り合って闘いましょう！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　分断工作に惑わされてはいけません！
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃　　我々が闘うべき敵は経営者です！
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　　　　労組　　 |

　　　　 　　　／￣￣＼ 　＜仕事がないのでワークシェアリングで乗り切りましょう。
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　労組 　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　　ワークシェアリングは受け入れられません。
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　　派遣を切って内部留保を切り崩してください。　　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　　派遣の規制は反対です。
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼　　　
-―――――|経営者＼-―┴┴―――――┴┴――
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／　　連 合 　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |　非正社員の雇用確保には、正社員の賃上げによって
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |　消費を喚起し景気悪化に歯止めをかけることが必要です。
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |　4000円の賃上げを要求します。
　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／

来期はもっと酷い事に・・・・。

　　　　　　　　　　　 -"￣｀丶
　　　　　　　　　 ／　　　　　 .＼
　　　　　　 　 ／／･＼ 　／･＼＼　ご冥福！ご冥福！
　　　　　　　/ :::::: ￣（__人__）￣::::＼
　　　　　　　|　　　　　＼　　|　　 　ﾉ
　　　　　 　 r⌒ヽｒヽ，　＼_|　　／ 　　　　　　＋
　　　　　　/　　i／　|　　__　　ノヽ
　　　　　./　 ／　　/　　　　　　　)　　　+　 -"￣｀丶 　＋
　　　　 ./ ／　　／　　　　 　/／ヽ_　 　 ／⌒　　⌒＼
　　　　/　　　.／　　　　　/￣､⌒)　ヽ／ ／･＼ .／･＼＼ メシウマ ｷﾀ━━!!!!
　　　 .ヽ､__.／　　　　 ／ ⌒ヽ￣　　/ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ヽ 　+
　　 　　　　 r　　　 ／　 　　　| /　　|　┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　ﾉ
　　　　　　/　　 　　　　　　　ﾉ 　　　ヽ／⌒ヽ, `ー'´　　　ノ一ｰ--⌒）
　　　　　/　　　　　 /　　　 / 　　　 ／　　　 　|.／一ｰ-.＿　 　 　 _ノ
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　 (_／

それでも世界一

連結なのに赤字ってどういうこと？海外進出はリスク分散でもあったんじゃないの？

>>22
お前は相当重症だなｗ

内部保留（笑）

社員を減せば減すほど退職金と上乗せ代がかかる
通常でないダメージだろうな

トヨタざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

円高50円台来い！

>>19
トヨタは持つよ。内部留保あるから。
下請けは全滅しかねんけど。

散々むさぼって吸いつくして褒章までもらったり悪事の限りを尽くして
しまいにできそこないの創業家へ大政奉還とか言いながら投げだす雇われどもｗｗ

トヨタは死ぬべくして死ぬなｗｗ

奥田の私財投入で解決

会社赤字でも正社員には影響ないから（笑）
しっかり給料ボーナスでてるよ。

１兆円の利益も海外のバブルのおかげで
クルマが馬鹿売れしただけなのかもなぁ・・
早く工場を統廃合をしないと、負債として重くのしかかってくる。
スピード勝負

>>23
冗談じゃなくこれが現状だもんなｗ
さっさと正社員リストラしろよ

ざまあああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタに依存しまくった結果がこれだ。トヨタグループもろとも亜盆しろやｗいい気味だざっマアミロｗ

　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　　 　 ／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ
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　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ 　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,ハ └─‐┐ナ┐┌┘　＿ ヘ＿＿＿＿
　　　 ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　 〃　　‖ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|　　 <／　 ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　 　 ┌┘|
　　ｌｌ　　　 ll　{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__　 ′　　l| ‖
　 ‖　 　 ‖ ヽ,　　 ／､ 〈 　 |:::::::| ｀ヽ　 　 　 ‖
　 ‖　　　　 　 {.　 ﾊ ヽ Y｀‐┴､::::v　 l　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. |　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|i:::::｀¨´--　:::......:...:.:.::.}|　　　　 ‖

埼玉県蓮田市のＪＲ蓮田駅で２９日午前９時２５分すぎ、昨年１２月２０日に栃木県小山市の
人材派遣会社を解雇された住居不定の無職男性（２７）が宇都宮線の特急列車にはねられ、
死亡した。岩槻署によると、男性は死亡する前に親族に「これまでありがとう」と
死をほのめかすような電子メールを送っており、飛び込み自殺だったとみている。

同署の発表によると、ホームには男性のバッグ１個が置かれていた。昨年末に解雇された後、
職はなく、住居も定まっていなかったらしい。亡くなったときの所持金は２２００円だったという。
http://www.asahi.com/national/update/0130/TKY200901300291.html

奥田が逃げたみんなで吊るしあげろ

>>22
バッファローに謝れ。
バッファローはトヨタ車に乗ってるバカよりは、賢いぞ。

内部保留が泥沼化しなければ良いが。

フォードが赤字1兆円で生き延びてるのにトヨタは大丈夫に決まってんだろ
内部留保15兆円あるし、借入れもないから、これから借入れのコミットメントつけるだけで内部留保の数倍は行ける

zama-w

今年納税できる企業あるんかな

それでも下取りがいいから

トヨタ車なんだよなｗ

サービスは良くないけどｗ

どんだけ為替差益に依存してたんだよｗ
結局、政治頼りの利益だったんだなｗ

これからはMADE IN JAPANからMADE BY TOYOTAへ

２年は持つだろうけど
３年続いたら潰れるだろうな

まあ、この会社が日本一になってから、
日本の労働者は悲惨な事になったからな…
負け組が餓死や凍死しようが、知らんぷり。

トヨタは縮小するしかないかな　
アメリカの工場は稼働してるの？

ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これは、メシがウマい！

米国労働者に時給３千円も払う企業なんか、潰れて当然

>>47
ほとんどないねｗｗ無理にでも赤字にするのが賢明。
それでやっとこさ天下りだ利権に止めを刺せるｗｗｗ
しかしトヨタは人の心をカイゼンしたから浮上の目は無いかもしれん。

内部留保として計上されるのは、土地・建物、設備、在庫等も含まれます。
これらは簡単に換金はできません。
トヨタを例に挙げると、内部留保は１２兆円、うち現金等は１兆８０００億円程度です。
トヨタの決算は、前期が２兆２７００億円の黒字、後期が１５００億円の赤字で、
半年間で前期の黒字全て失いました。
不景気が長引けば、この１兆８０００億円も、あっという間になくなり、赤字に転落、
影響はトヨタ本体は言うに及ばす、子会社、関連会社、協力会社や地方財政にまで広がります。

* 回答日時：2009/1/15 14:33:52

平日で工場停止ですねえ・・・下請け孫請けの皆様、本当の地獄はこれからですから文句は自公にドーゾｗｗｗｗ

俺は羊の皮を被った狼
チンタラ走ってるクルマを見てるとイライラする
俺の前に広がるのは空気の壁だけ
時速200�qを超えると脳内で快感物質が分泌されるらしい。
だから今日も２８０馬力でアクセル全開

だからライドバック作ればいいんだよｗ

>>53
アメでも縮小傾向。

まあ昔の日本車バッシングと違って、今は向こうでも雇用を担ってるしな。

あれ、ついこの間売り上げが世界一になったとか言ってなかったっけ？

これだけ円高が進むと国内工場閉鎖
トヨタが残っても空洞化する
日本にとっては倒産と同じ

系列本体の赤字額の倍くらいは下請会社軍団が被ってるんじゃないか
尋常じゃないな

初心に帰るいいきっかけだな

トヨタ系証券会社が、トヨタグループ企業だけを対象にした投資信託を販売しているが、かなり酷いことになっているんだろうな。
売り出されたとき、「余りに傲慢」という批判があったけれどそこそこ実績を挙げてきたのだが…

今はまだ円高だからいいけど、輸出産業が終わってしまい外貨が獲得できなくなって、
さらに円安になったとき、しかも原油がまた高くなってって、食糧を安く輸入することがで
きなくなるときが来たとすると、自給率が低い日本はどうなるのかな・・・

>>63
輸出産業壊滅なら円高の理由がなくなるじゃん

>7
設備投資。
盛んに北米で東南アジア、ヨーロッパで工場作っていたでしょ。おかげでトヨタは世界一生産台数のの自動車会社になったわけじゃん

もうトヨタは円高の日本では到底事業の継続は無理だな。政府も円高誘導してるし。
中国等の通貨安の国に完全に移転するしか道はないな。

三菱より先に逝きそうだな

m(__)mお願いします。

トヨタ様、日本から本社ごとアメリカなり、中国なりに出て行って頂けないでしょうか？

悪い意味でリーダーシップを取られても、困るんですわ
移民なんか要らないですから、海外移住の程宜しくお願いします。m(__)m

二度と帰って来るなよ！

トヨタって有利子負債で内部留保はチョンチョンと聞いたけどな。
高卒の俺には難しいことは分からないけど

死ぬのは弱い者からだろ。すなわち

一番最初に死ぬのが無職やニート。以下派遣。零細社員。中小社員。大企業社員。
最後に残るのがトヨタ正社員。

トヨタが死んでもトヨタ正社員は死なないよ。
トヨタを叩いて喜んでる奴は本物の馬鹿。

今期大赤字決算反映前のトヨタのおおまかな財務状況
資産 33兆円(うち金融資産8兆円) 負債20兆円(うち有利子負債12兆円)

トヨタの資産の大部分は工場設備や社屋、在庫、売掛金など、ただちに現金化不可能なものが大部分
金融資産は8兆円なので有利子負債12兆円の返済を一気に迫られると倒産してしまう
共産党の宣伝する内部留保13兆円とは全くの大嘘

やっぱりサラリーマン社長は無能だね。
潰そうがどうなろうが、責任無いしね。
全部オーナーと株主がしり拭い。

陥落なんぞ平気で使うな

アキバの加藤事件からトヨタ車は絶対買わないって決めてるよ俺
あんな追い込まれる人間生み出す派遣労働者を作り出す派遣って制度も
おかしいよな
とにかく派遣労働者を簡単に切った企業の物は買わないように

1年前に２兆円の利益だしてるのに
単年赤字なんてﾊﾅｸｿだろうに．．．
１４年ぶりの赤字なら
１３年連続赤字になってから騒げよ

チョンヒュンダイ歓喜

工場も原材料も海外にシフトするから名前だけは日本だが、軒並み日本は冷え込む

トヨタ本体が生き残っても部品関連の下請工場が全滅しちゃったら駄目なのよ。車作れない。

ママでも金w
負けても五輪wのTAWARAはいらねぇだろ
リストラしろょｦﾀ
チョン藤美姫もｲﾗﾈ

クルマ売れないなら、他のもんやるしかないだろ。あきらめろ。

そもそも、戦後の自動車会社は戦闘機つくってた連中がはじめたんだ。
本格的に自動車が斜陽産業なら、別の産業で稼ぐしかない。いくら
人件費カットしても、最終製品が売れないならどうしょうもないだろ。

まぁ、困るのはトヨタの経営者ではなく、
トヨタから税金巻き上げてる愛知県だったり、
クビを切られた「ロボット」(=派遣労働者)だったりするわけだ

>>74
無理無理。外人投資家が正社員を守るわけない。
下請けからいくら搾取しても車が売れないんだから倒産リスクからは逃げられない。

>>22
馬鹿がそれっぽい例えしようとして滑っちゃう典型

納税額ゼロ

>>83
安美姫？

>>82
今トヨタがやってることはそれ完璧に無視してるとしか思えない。
「世界一」なのは逃げ足の速さだったとｗｗ

300万円の車でも、3万円の車でも、目的地に着くのは同じｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1

よ！！　最高学府

>>86
いや、だから。トヨタ正社員の前にその他大勢の人が死ぬんだって。

モリゾーとキッコロの呪いだよ

ここで喜んでるやつはチョン確定

会社は成長を続けて平行線
縮小しはじめたらイッキに落ちる
縮小は倒産への道
早いか遅いかだ
今は通常時でないから予想を越えて落ちる

消えてなくなれー！

そういや名古屋市から金貰っても派遣切ったっけな。

エコ替えがまさに自分に降りかかるとはねｗ

いずれ車が売れなくなることなんて、20年ぐらい前から分かっていたはず。
分かってないなら、そもそも経営者失格。
少なくとも俺は予想してたし。
その20年ぐらい前から、レイバーでも開発してればよかったのに、先見の明の無い無能集団だな、トヨタの経営者は。

ちょっとケーキでも買ってくるかな
自転車で

倒産ですか？？

奢れる者は久しからず、盛者必衰の理を顕す







m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬ-

トヨタ潰れたら日本も潰れる…核兵器よりタチわりぃよ
どーしてくれんだ糞トヨタ！なんでもかんでも調子のりすぎなんだよ
ダッセー車しか作れねーくせに

なんだ、派遣切りも当然だな。

どこかが助けないといずれ倒産するだろうな。まだ不景気は始まったばかりだし。
毎年数千億の赤字に耐えれる企業などない。

間違っても国に救済求めるなよ
なぁ奥田さん

図体のデかい奴は小回りがきかねえからね
案外早くおちるかもな

>>22
え？
トヨタが赤字になるとトヨタ車も動かなくなっちゃうの？
どういう仕掛け？
君の脳味噌は5g位しかないんだろうなぁw
一行空けで書き込む人って頭悪い人が多い。

>>104
分割して、他の自動車会社に吸収合併させよう。
そしてトヨタの経営者は、全員全財産没収の上で死刑。
これで万事解決。

>>106
日立は毎年凄いんだがww

>>91
いやまあそりゃそりゃ時間は同じだろうけど、国際線のファーストクラス乗ってみな。ホスピタリティー全然違うよ。
真横になれるし、料理はフルコースだし酒はドンペリやヘネシーやルイ１３世のみ放題だよ。

アンチトヨタだけど車自体には興味が無かった俺は
値引きとサービスで結局トヨタ車買った
つかホンダがあの時さっさと新型フィット発売していれば今頃は・・・

>>93
大企業の方が冷酷だよ
人間関係のつながりも希薄だし
簡単に切れる

昨年度大儲けした反動

>>87
『トヨタ車に乗る者は、
使い捨て経営に乗る者』

買う事で利益を与え、その経営指針に自信を持って推進する協力者になる。

負のスパイラルは自らが買わない事を実践して絶ち切るしか無い

栄枯盛衰世の習い

２００８年の連結営業利益

サムスン２６３５億円
ＬＧ　　　７９８億円

ソニー　３７４４億円
パナソ　５１９４億円
日立　　３４４５億円（単独−７４６億）
シャープ１８３６億円
東芝　　２３８０億円

ヨタ２兆２７０３億円
ホンダ　９５３１億円
日産　　７９０８億円


ヨタはこれで２００９年赤字ですぜ
これサムスンとか他社をつぶそうと液晶や半導体で無理してるから、たぶん逝ったよ

何はともあれ経費節減。
取り敢えず宣伝広告費から削ろう。

>61
もうアメでは儲からないかな　
日本国内では早々に価格を下げるべきと思う　
生産性を維持してかないと下請けがもたない

アメリカでは国民が一丸となってビッグ３支えてんのに・・
日本は在日ゴキブリが日本人のふりをしてトヨタ批判
それに釣られたバカも一緒にトヨタ批判

>>111
まあ、日立は国立みたいなもんだから無問題だろｗ

奥田　ざまぁ！

　＞＞１０７に同感です！

　奥田君

　http://vision.chobirich.com/viewvideo.jspx?Movie=48084125/48084125peevee234685.flv

　先日の強気な発言撤回してこれをしろ！

車屋「なぜ車が売れないのだろう・・・おかしいな・・・、あ、お客さんだ、いらっしゃいませ」
派遣「こんにちは、車を売って下さいな。ローンは組めますか？」
車屋「組めませんよ」
派遣「中古でも良いのですが、駄目ですか？」
車屋「駄目ですよ」
派遣「そうですか、残念です。又来ます。」
車屋「又のお越しをお待ちしております。」


車屋「なぜ車が売れないのだろう・・・おかしいな・・・」

>>93
今度は死ぬ死ぬ詐欺かよ
トヨタ社員乙ｗｗｗ





愛知県警捜査二課などは七日、アダルト向け電話サービスの料金などの名目で五十万円をだまし
取ったとして、詐欺の疑いで愛知県豊田市大林町、トヨタ自動車社員本松金三もとまつ・きんぞう容疑者
（28）と大阪府東大阪市宝持、飲食店従業員雁林智志かりばやし・さとし容疑者（28）を逮捕した。

二人は「アダルトボイス」と呼ばれる電話サービスを運営。利用者らに後から連絡し、言い掛かりを付けて
金をだまし取っていたとみられる。振込先に指定した郵便局の口座にはほかに六人から計約二百五十万円が
振り込まれており、県警は同様の被害とみて調べている。

調べでは、二人は二〇〇六年一月、愛知県常滑市のパート従業員の女性（41）に電話をかけ「違約金」
などの名目で五十万円を請求。郵便局の口座に振り込ませてだまし取った疑い。

調べに対し、本松容疑者は「生活費に使った」などと容疑を認め、雁林容疑者は否認。本松容疑者は〇七年
からトヨタの工場で部品製造を担当している。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200901070297.html

>>112
＞酒はドンペリやヘネシーやルイ１３世のみ放題

すげえｗこれ銀座でやったら100万コースでない？ｗまあファーストは航空運賃も高いんでしょうけど(；´･ω･)

世界のトヨタから名古屋のトヨタで生き延びるかな

>>19みたいな馬鹿はほんとあきれるわ

このスレでトヨタを死ぬほど憎んでいる人ってみんな派遣かニートなの？
かわいそうだね。トヨタの罪深さをひしひしと感じるよ。

売上が減ると店長に殴られるのはヴィッツ三重、鎖骨骨折は労災処理だが現実は店長の暴行。

>>121
奥田って在日だよ

日本人からのカイゼン

トヨタは海外に本社ごと行くべし
二度と日本に帰って来るなと

>125の続き

車屋A「なぜ車が売れないのだろう・・・」
車屋B「貧乏人相手にしてるからだよ、やっぱお金持ちを相手にしなきゃ」
車屋A「そうは言っても、いまどき中々いないでしょ、そんな人」
車屋B「うちの重役に買ってもらえばいいんじゃね？お金沢山持ってんじゃね？」
車屋A「おまえ頭いいな！」

ここでトヨタ擁護してるやつは株主またはブラジリアン確定

　　 　　　　　　　　　＿
　　 　　∧＿∧　=（　‘）=　 祗園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり。
　　　　（　-д-）_／／　　　　娑羅双樹の花の色、盛者必衰の理をあらわす。
　　　　く く △／ Cﾐ　　　　　　おごれる人も久しからず、唯春の夜の夢のごとし。
　　　 / ((○　／ヾ　　　　　　　たけき者も遂にはほろびぬ、偏に風の前の塵に同じ。
　　　と＼＿ノ ＿丿

今までが異常。
あのダサイトヨタ車が世界で一番売れてること自体が異常。
チープ＝トヨタ

車は斜陽産業だろ。
日本はジョーカー引いたな。

>>130
トヨタなんぞどうでもいいし、どうなろうが全く興味はない。
日本にとっても、単なる私企業のひとつに過ぎず、業績がいい
ということ「だけ」で評価されてきた。

業績悪化したトヨタなんぞに、存在価値なんかあると思ってんのか？

でもガッポリ貯め込んでるし、痛くもかゆくもないだろ。防御姿勢をとったわけだ。

派遣や季節従業員を切り下請けを泣かせる理由が出来ただけ。

>>121
トヨタのチョウだかチョンだかってヤツが
私のルーツはシナチョンにあると思うとかカミングアウトしちゃってるんだが・・・

http://ameblo.jp/bububububu/entry-10148099006.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%B5%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%A4%AB

はやく、ＵＦＯつくってくれよ、そうしたら買う

【社会】 「生活直撃！」 給与カット案に、愛知県職員（平均年収７６０万円）ら２０００人が抗議デモ行進★７
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233248252/l50

↑　これ、何？　愛知県職員は相当に空気読めないのだな。
　税金納めるトヨタが赤字だって言ってるのに、愛知県職員の態度は物凄いな。

遅かれ早かれ銀行管理に入る。
あと、アメリカの工場は二束三文で、ビッグスリーに譲渡。

電気自動車しかない
水素自動車でもいい
とにかく急がないと会社つぶれるぞ
普通の車なんて絶対に売れないから
ガソリン異常価格やられてコリゴリしてるからさ

+　;
* ☆_+
: ,　xヾ:､__,..-‐‐:､､,へ.........._
　　　　　　　　　く '´::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 　 /０:::::::::::::::::::::::',　　　逃げて逃げて〜!!!
　　　　 　 ＝ 　{o:::::::::(;´Д｀):::}
　　　　　　　　　':,:::::::::::つ:::::::つ
　　　　　　＝ 　　ヽ､トヨタ:／
　　　　　　　　　　　し"~(__) 　: +　;

トヨタに限らず大企業陥落メシウマとか言ってるやつ等ってさ、
大企業が地方の下請けに仕事ふって、その会社が従業員に給料払って、その給料で従業員は買い物して、
そうやって地域の経済を回りしたりしてるのにそのへん無視してザマァとか言ってんのかな

>>130
雇われる側と言う、
直接的な被害だけじゃあないんだよ。


まず、【購買力も無い労働者層を率先して創り出した】為に、いろいろな分野にまで痛みが拡がりきったんだよ。


影響を受けていないと考えている人は、思考停止しているだけ

トヨタより三菱電機のアホ勘違い社員を叩こうぜ！


学歴しか能がなく、故障したPCの原因特定も出来ない無能をサポートでよこしやがって！
俺様がFDD自体だとアドバイスしたのに、いつまでたっても媒体ばかりいじってやがる

この無能が！
結局FDD不良だったじゃねーか！
天下の三菱電機が聞いて呆れるわ！

とにかく正規のクビを切れ。
出来れば全員にクビか期間雇用の選択を迫れ。
もちろん、高過ぎる給与や賞与は今の１０％程度で良い。

それで株価は一挙に回復だ。

こんな国賊企業にキンタマ握られて労働搾取がまかり通る社会と決別するのにいい機会
っておもってる人が多いってことだろ
ローン地獄に賃金カットで首が回らないのに悦に入ってる
与太海苔みたいに与太郎に発言力与えて自分で自分の首を絞めてることに気付きもしない
知恵遅ればかりじゃないんだよ、日本人はな！ぷぎゃーーーーーーーーーーーー

トヨタは先週金曜日に正社員を1000人規模でリストラするって話があったよな？

>>146
バカだからわからない
この国の全ての企業は自動車と電機と政府に依存していることがバカだからわからない

>>112
調べてみましたが、レミーマルタンとかシャンパーニュは普通に出るみたいですね。
ヨーロッパ線で運賃片道100万位のようです。

トヨタを叩いてるチンカス、

日本に最も税金多く払ってる企業叩くゴミ野朗、まじで死ねよ。

>>電気自動車しかない
>>水素自動車でもいい

今でさえグループ社員に圧力かけて無駄な買い物させてるのに、
そんなモンできたところで誰が買うのよ。。。。
今は排ガスモクモク吐こうがイニシャルで５０万の車作ったほうが売れる。
エコなんて儲けるための方便なんだから・・・

>148
戦前からのモノ造りの三菱は今は無く
物を作ってる三菱はグループの中の掃き溜め、一番不人気でダサい最下層扱いなんだぜ

　 　　　　 　 　 ＿＿＿_ 　　 　　） 『 TOYOTAの来年度の赤字はどうなるの？』っと、
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>>146
下請け同士だけでやればいいんじゃないの
あんまりいじめすぎるとそういう動きも出てくるんじゃないかなあ
そして新しい大企業？へ
実際いじめすぎてもう昔みたいに忠誠心も無いみたいだし
これからのトレンドかもなあ

>>147
じゃあ派遣を作りだしてきたほとんどのメーカーをお前さんは恨んでるんだなww
そんな人生疲れるなw

円高で輸出産業壊滅的な日本にくらべて韓国は熱いな。日本はもう韓国に頭を下げるしかないのかもしれないね・・・

車が今後世界中で不要になるとは思えないし、レバを食いすぎて実態以上に
売れすぎていたのが調整に入っただけじゃあないの？
それを解っていたから、内部留保（2008年９月までで１２兆３千億円）
してたわけでしょう？他社の方が大変なんだから、少し我慢すれば、１人勝ち
じゃん。その為に、吐き出して、生産体制を維持しろよ。特に、下請けの
部品関係。自動車界のシチズンになっちゃえよ。ｗｗｗ

　
完



　 　

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　　 ￣| ＼|

少なくとも後7〜8年は大赤字が続いて欲しい。
寄生虫ウジ虫公務員どもを兵糧攻めする理由ができるからな。

>>154

お前がカスじゃ。

今まで溜め込んだ金がたんまりあるんだろ
奴隷をこき使ってためた金がさ

はいはい演技演技

トヨタが自民党政治に貢献しようがしまいが、税金を納めようが納めまいが
国民生活にはまったく関係ないどころか国民生活は破壊されました
それが答えだ

>>152

株主に媚び売って、資金流失させて、購買力の無い労働者層を大量に生み出して

そしてお前みたいなピンハネの派遣事業者を生み出した
要は重要な事は解っている。
問題は、労働者と社会に還元させる事が重要だから、重要な事をしないので軽視される

至極当たり前の話。 解ったか？ピンハネ屋

マジか…
利益がたったの6000億とか言ってたから、
売り上げが2〜3%落ちたら赤字突入じゃないか！？

…と、思ってたら本当に赤字…大変よのぅ…

>>146
それなんて奴隷根性？

死ぬまでカモにされてろｗｗ

アメリカから攻撃されないように
赤字と言いまくっているだけで内部留保ばっちりだから・・・

>>161
俺はあんまり勝機がないと思う
次世代自動車はインフラとセットだから
アメがスタンダード決めちゃえば勝負は終わってしまう
優秀な日本の部品メーカーや職人は生き残ると思うけど

赤字は甘え、自己責任。

経営にもカイゼンが必要。

結果が全て。

赤字というのは、１円も利益を出してないという事。
これ経済学の基本な。

それでもボーナスが出る。

カイゼンが足りない。

>171
テメーがとっとと死ねやまじで。

俺の目の前で頑張ってる大企業潰れて喜んでみやがれ。鼻にグーパンチ入れてやるわ。

>>149
日本を潰す気か。

>>172
ところが早期に改善しないとけっこうマズいのじゃよ･･

愛知県の公務員の平均年収は７６０万円
で給料削減されようとして抗議してんだから・・

トヨタが赤字なら世界中の自動車メーカーすべてが赤字じゃないと辻褄が合わないぞ。

トヨタやソニーがヒュンダイやサムソンの傘下になるのもそう遠くないな・・・ orz

円高が凄まじ過ぎる。
120円台も見ていた状況がいきなり90円を切り、中期的にまだ
下落の見通しとかって、360円->250円の急落並みの激動だぞ。これ。

当時はまだ日本も生産性も内需も伸びていた最中で、国際経済も
同様に伸びている中で吸収できたが、今回は需要が崩壊してるからキツイ。

サブプラでは無傷でも、サブプラの影響で為替が激動したら同じこった。
世界のツケの一部が日本にも回されてきてしまっている。まあ、経済の
仕組みとしては当然なんだが、これで社会不安を起こすのだけは絶対に
避けないと。

赤字出した会社や失業した人だって、正直自己責任の領域を超えた領域で
ダメージを受けている面があるから、ここで放置しては産業と社会の足腰が
弱って先々の回復局面で回復できないことになってしまうぞ。

>>カイゼンが足りない。

他スレで誰かが書いてたけど、

・カイゼン＝品質を下げずにコストを下げること
だからカイゼンする限り品質は上がらない（ｷﾘｯ

妙に納得したわｗｗｗ

経営方法に問題があったんだろ

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これ恐ろしいことになりぞ。
トヨタを初め大手メーカーが軒並み赤字転落、来年の国家予算は大幅減は避けら
れないぞ。
特殊法人なくしても消費税を上げざるを得なくなる。

>>146
地方の下請けに法外な安さで仕事ふって、その会社が従業員に十分な給料を払えず、
従業員はワープア一直線。

トヨタって海外でも基本終身雇用だよね…？
どうやって経費削減するんだろう…俺が経営者だったら頭抱えるぞ

なあ税収激減するのになんでアホウはばら撒きやんの？

移民１００万はどうなるんですか？

一方、労働組合はベアアップとボーナスアップを迫った。

>188
なんで不況になってるの？

トヨタの技術系の社員が切られた場合
引き手数多だろうな。

車の時代自体が終わりに近いんだろう。
もう一回波が来るとしたら非ガソリン車ブームだろうけど、
本気のアメリカに負ける気がする。

>>175
がんばってるのが「お前じゃない」ところが笑えるなｗ
せいぜい大企業様にヘイコラしてなさい。

でもこれでも自動車業界じゃ世界一の売り上げなんだろ？
自動車産業終わったな

トヨタはバカ正直やぞ
車検で多く貰い過ぎたから返金したいってわざわざ電話かけてきたぞ
いまどき考えられるか？
三菱の営業は速攻で退社してたことを思い出してちょっと見直したな

トヨタは正社員の雇用も切るよ
そのために世襲させたのだからね☆

>>185
特殊法人はなくなりませんし、むしろ増やします。
公務員の給料とボーナスはアップします。


もちろん、税金は上げます。

オレは名古屋に何の恨みもないし、興味すらない
しかし、このトヨタだけは許せねー。
奥田の発言の数々がオレの小さな正義感に火を付けた。
埼玉で飛び込み自殺をした奴が居たそうだが、まだ２７歳だ。
一連の派遣切りの根幹を探ると、どう考えてもトヨタが最大の加害者だろ。
こんな企業はさっさと潰れるべきなんだよ。

トヨタの創業者一族が正社員リストラと言えばトヨタ社員も納得ってか

パソコンが５千円で買えるように、
車もそういったタイアップシステムを構築して、
カローラが８０万で買えるようになればいいのに。
ぺヤングソース焼きそばのロゴ入れたりすればいいのに。
ぺヤングからのタイアップで、安く出来るぞ。

拡大路線と労働搾取で世界一なったんだから、
売り上げ萎めば損失拡大のスピードも一直線なのはアホでもわかるｗ
設備投資のコストと搾取するタネが無くなるんだからな

ざまあｗｗｗｗｗ

21世紀なんだからよ。
早くチューブハイウェイとエア・カー作れよ。

>>201
キミの国で５千円で買えるパソコンは絶対に要らんわw

>>174　シエン

>>201
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jul/nt08_0703.html

すでに似たようなことやってたみたい。
ペヤングはやめて＞＜；

>194
グダグダ吼えてないで、さっさと自殺しろよ。

ウンコ製造するくらいしか芸が無いんだろ？税金すら払わないクソ虫。

>>198
公務員がアップする時には大企業はその5割増でアップしてるから。

円高株安最高w

ええからAhoo！で笑かしとけやチョンダイw

よし、トヨタを売り払って
次はドイツ車を買うぜ
これから一生、ドイツ車に乗る
ありがとうトヨタ
君のことは忘れない

出来はいいが、つまらん車が多いトヨタ。

よし！将来車の値段があがる、また借金払えなくなったら、
車を手放せばいいとか言って無理矢理買わそうぜ！
で、その債権はなんかにまぜて金融商品として売りだせば一石二鳥。
どっかでっきいたことあるけど、心配すんな！

>>208
自分以外は無職設定の脳内番長ｶｯｹｰｗｗｗｗ
よく吼えるなｗ

明日から那須の温泉で3日間静養。大変ですな、トヨタ＆グループの皆様。
今日で解雇された香具師も多いんだろうな。これ自公の政策ですから。

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　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜逃げて！逃げて！逃げてぇぇぇぇっっっ！
　　「　　　 ヽＯ豊田O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人 　Ｙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'（＿）

>>201
いいアイディアだけど、ペヤングはちょっと・・・。
それなら中古でいいや。

>>207
へー　やってるんだな。

>>202
奥田主導の路線からのトヨタを考えてみるに・・
この１０年間は、ホントに日本人はトヨタから洗脳を受けてるような形で車を買ってたんだな・・

ネット普及で情弱が減ったぶん、本性がバレて次第に売れなくなっていくが・・

これでトヨタが顔面蒼白で騒いだら、今までの黒字何だったんだって話で。
全部投資に使っちまいました、現金ありませんと抜かしたら、内部留保は何の話だってことで。

どっちに転んでも未来は暗いな。
規模は大きくても実質そんな企業にしか過ぎなかったんだ。
トヨタを支える力は無い。

その割には中の組合の人達がエラい強気な交渉してるのはなんでなんだろね

>>198
特殊法人ってＮＴＴとかＪＲや郵便なんだけど
公務員じゃないんだが

あのダサイトヨタの車をみんながこぞって買う、この日本の経済システムがマジ異常なんだって。

税金一番収めるから国の全面的保護を受けて、原爆のよしみで日本製品買ってくれるアメリカにたいした苦労もせずに押し売りして、売上高を伸ばす。
円安の恩恵で純利益兆円企業。

保護装置が外れた途端、化けの皮がはがれ本性が出てきた。
これが今の状況だろ。

トヨタみたいな大手よりも、地方にある自動車関連中小零細企業の
方が心配だな。

>215
ほら、さっさと死ねって。

ウンコ作って、企業の不幸を喜ぶくらいしか、生きててやること無いんだろ？

さっさと死んだほうがいいって。まじで。死ね。今日中にでも。おまえは生きてる価値が無いというか、むしろ世間にマイナス。

昔は三菱ファンやったけどチョンダイと同じ敷地の販売店にカタログ貰いにいく気がせんわ
ガキと貧乏人の命をもてあそんどけや

奢るな奢るな言ってたのが奢ってる何よりの証拠だった罠・・・・

>>222
マッチポンプ

スレタイの陥落がなぜか堕落に見えた

戦後最長の好景気wで散々稼いだんだからこのくらい問題ないだろ？

ざまぁｗ

>>220
ネット普及（笑）

>>226
ウンコとか死ねとか僕ちゃん小学生？ｗ
アタマの悪さが滲み出てるぞｗ

ネッツトヨタの跡地には本屋を作ってほしいです＞＜

F1撤退しないくらいだからまだまだ大丈夫だろ？

それから買い替えが5年だとか抜かしたが、
昔も今も車買う奴は、ローンが終わって本番なんだよな。
やっと自分のものになったと。どうせ下取り出しても大した額じゃない、
自分の車だ、潰れるまで乗ろうってな。

基地外がすぐ買い替えて下取り価格が高い低いで騒ぐからそっちに目が行くだけで
どんなマーケティングしたんだろう。5年なんて車じゃベビーだ。15年で一人前。
決定的だな。売れないトヨタはただの車屋だ。

>>222
12兆位は持っているらしいからな・・・

ざまあぁぁぁぁぁぁぁ腐れ大企業は、どんどん潰れろやｗｗｗｗｗ

昔、大きくなりすぎて廃墟と化した巨大都市があったがあれと同じだな。

　　　　　　　　＿＿＿_
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　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　格差拡大反対！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　派遣の皆さん、今こそ手を取り合って闘いましょう！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　分断工作に惑わされてはいけません！
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃　　我々が闘うべき敵は経営者です！
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　　　　労組　　 |

　　　　 　　　／￣￣＼ 　＜仕事がないのでワークシェアリングで乗り切りましょう。
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　労組 　＼
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　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　　ワークシェアリングは受け入れられません。
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　　派遣を切って内部留保を切り崩してください。　　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　　派遣の規制は反対です。
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼　　　
-―――――|経営者＼-―┴┴―――――┴┴――
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　　　　　　　　／　　連 合 　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |　非正社員の雇用確保には、正社員の賃上げによって
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |　消費を喚起し景気悪化に歯止めをかけることが必要です。
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |　4000円の賃上げを要求します。
　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／

フォルクスワーゲンの世界販売、08年は過去最多
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2009011212541c0
【ミュンヘン＝後藤未知夫】欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が
11日発表した2008年の世界販売は、前年比0.6％増の623万台だった。新興国
での販売が好調で過去最多記録を更新した。


ウンコデザインのトヨタ車に世界中が気づきはじめただけのことだろ

赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任
赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任
赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任
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赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任赤字は甘え、自己責任

フォードは、労働者に自家用車を購入できるだけの賃金を払った。
トヨタは、労働者が自家用車を手放さざるを得ない状況に追い込むほど、労働搾取した。

てかいつも思うんだけど新車販売店って小さいよな。
で、数が多い。

門○は底辺に門を開かないから在○や同○と比べて非難されやすいが実態
以前同○とまったく関係ない人がここを同○の話を持ち出しつつ誹謗中傷して
逆に同○団体から訴訟されたからそんな単純な話ではないかも知れないけどな

与太、与太言っていたが見通しも悪いし心配だなｗ

>>226
うわぁ…

トヨタ車に乗ってる奴を見たら、

馬鹿に見えるから不思議だ

雇用三年分くださーい

これを機にトヨタは心を入れ替えて、うんこみたいな超低品質の車を素人に数売って
ぼろ儲けする商売はやめて、ちったあまともな車をていねいに作って適正な利益を得るような会社に変われよ。
つい数日前のビッツ等の50数万台リコールだって、内容が恥ずかしすぎて車会社としてはもうやってられないようなレベル。
まじでフィアットやヒュンダイより低品質。

デフレの時代も車だけは不可思議に価格が上がっていった・・・
もうそういうの通用しないって。

自己責任なんだろw

これからはトヨタを足蹴にする時代ｗ

>>189
賃金水準下げるために入れます

>>221
日本の物づくりの４番打者、　日本製品の誇りをエンブレムに叩きこんで世界に挑んでいた企業だったが・・
いつの頃か　マネーゲームに終始して、　政治家動かして悪巧み企てる企業になっちゃってたんだからこんなもの

政治に影響もつのは普通だろうが、、
禁忌の部分にまで手を延ばして・・　しかも自爆してるなんて・・　もはや社長変えたって路線戻したって取り返しはつくまい

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　 　 　 l rfYt_　 ヽ　 ヽ＼　　 　 ＼. ヽ/　　　ハl:.:.l:.:.:!:.:.!
　　　　l kヾl/,ｲ　/lヽ　 ヽ ＼　　　 .ヽ/　　　/　　＼:.:.:l:.:.:!
　　 　 !lYy'ﾄﾉ'〈r､ l　 ヽ / 　 ＼ 　 　 ヽ 　 /　　　　 ＼:.:.:.i
　　　/ vt}ﾄlﾍゞヽ　　　 ヽ　　　 ＼.　　 ヽ./　 　 　 　 　 ＼:.!
　　 l　　 ﾄ Vヽ　　　　 　 ヽ　　 　 ヽ　　 ヽ　　　　　 ,　　　 l:.:!
ぷぷぷぷぷぷぷぷっ…

うーん確かに今のトヨタ車は車自体がトヨタの宣伝になってないな。

日本政府が守るでもない外国の、それもド田舎に
大工場ぶっ建てて安くできましたってな。愚の骨頂だ。

生産絞るで工場整理するときに誰が次に買うんだその施設。
工場は稼働しないくせに箱は残って買い手はつかず税金は取られ誰も守ってくれない。

株主見たら怒るぞ。従業員大事にしてりゃまだ違うがな。
根本を見誤ったんだな。所詮トヨタか。

日本車嫌いのチョン公とＢの中古車屋は最悪やぞ
特にアメ車
ホンマ無茶苦茶やで

一方、任天堂は過去最高益を出したｗ

>>1
捏造すんなマスゴミ
日本は世界の雑魚国家と違って好景気の真っ只中に決まってる

　　　　　　　　　　l　　　　　 /　　　 ヽ 　 　/　 　ヽ ＼ 　　　　　売　　　は
　　　　　　　　　 /　　　　　/ l　　　　ヽ　/　 　 　 |　　＼
｜　し　な　間　〉　／/　　l_ , ‐､　　　∨　i　l　 | |　　　 ＼　　却　　　や
｜　ら　っ　に　|／　l　,-､,/ﾚ‐r､ヽ　　|　　　／｀K ,-､　＜
｜　ん　て　あ　　　/　| l｀｀i　{　ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/　　　し 　　　く
｜　ぞ　も　わ　 　 |>　ヽl´､i　'_ 　 ｡`､llｨ'｡´ _/　/,) /＼
｜　｜　　　な　　　|`/＼ヽ'_i　,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ 　/__/l　　＼　　　ろ 　　豊
っ 　 |　　　 く　　　 |/　/ l´,.-― ､l`ー一'_冫　/l l　|　　　/
!!!!　｜　　　　　　　 ＼ ', /　 ／｀7-､二´､,.|　///　|　　 / 　　　っ　　　田
　　　　　　　　　　　lＴ´　{　 /　 /　　ト､　|::| ///　/　　/　　　　!!!!!
　　　　　　　　　　ｌ´　ヽ､ >　ｰ　 　 ,/　|ニ.ノ-'　／　／ ＿ 　　　　　　　株
　 　 　 　 　 　 　 i｀`` ､/ }　　　 ',,,..' 　|-'´,- '´　 　 ￣/　ヽ∧　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼／ '　＼＿　　｀´ﾉ7l´　　　　　　/　　　　/／　ヽ　l　ヽ
　　　　　　　　　/￣ |　　　　 ￣￣／　ﾉ L＿＿＿／　　　　　　★　　Ｕ　　|
　　　　　　　　/　　　ヽ　　　　　 /｀ー´　　　　　／l　　　　　　 　 　 　 　 　 |

そういえば2007年問題とか言ってたけど、それと今回の経済危機で日本の「ものづくり（笑）」死んじゃうんじゃないw

トヨタのCMも減ったなー
ホンダとかスズキは良く見るけどな

>>256
>いつの頃かマネーゲームに終始して、政治家動かして悪巧み企てる企業になっちゃってたんだからこんなもの

典型的な2ch脳とかいうやつかw

まず、ナンバープレートをどうにかしようぜ。
やっぱ車はかっこよくなくちゃ。

トヨタ自動車(株) 平均年齢 37.1歳 平均年収 8,290千円 従業員数（連結) 324,537人

(株)デンソー 平均年齢 40.2歳 平均年収 8,510千円 従業員数（連結) 122,772人

アイシン精機(株) 平均年齢 37.5歳 平均年収 7,010千円 従業員数（連結) 75,557人

トヨタ車体(株) 平均年齢 37.2歳 平均年収 7,430千円 従業員数（連結) 16,689人

三菱自動車(株 平均年齢 39.4歳 平均年収 6,250千円 従業員数（連結) 33,873人


トヨタグループき給料高すぎだし従業員の数も多すぎ
GMですら26万人しかいないのに
本体だけで10万人首切って三菱なみに賃金下げれば1.5兆円の経費節減が出来るw
デンソーはいらないから解体すればいい

>>1
陥落なんてソースに書いてねーだろうが

景気がいい時に安い給料で雇い景気が悪くなったら切る事が出来る雇用が例外じゃない世の中はどっちみち破綻するだろう、常識的に考えて。
日本だから今の程度で済んでんだからな、他の国だったら完全に暴動もんだぞ。

>>235
レクサス倉敷跡地は隣にある葬儀屋の別館だなｗ

もうトヨタ潰れてしまえみたいな勢いだなｗ
まあ、自動車会社はいくらでもあるからなｗ

>>132



マジで？

トヨタ従業員　連結28万5千人

トヨタが潰れると昨年から今年にかけて失業した人が1.5倍になるんですね

ねーよ

連結決算でトヨタは約一兆円の大赤字になり、来期も連続赤字６千億円、

三年目に入っても５千億円の赤字で、正社員数は６２０００人から２９０００人に

派遣工や期間工の呪われたトヨタ自動車。

こりゃ確実にトヨタは落ちていくなぁ。

あと、ターボとか4ＷＳとか無駄にかっこよく見える
キャッチフレーズ的な機能が必要だな。
ハイブリッドとか低燃費とかじゃなくて。

>>267
豊田ナンバーは田舎臭くて嫌
三河ナンバーも微妙だが

世界一でかつ赤字って言うのもすごい話だｗ

今までいい思いしてきたんだ。
たまには痛い目にあうのもいいだろ

デモやってる愛知県職員に思い知らせるためにもトヨタは潰れるべき。

共産党員大喜びｗ

従業員を大事にするってのは給与もあるし、福利厚生もあるし、
技能の取得もあるし、人脈づくりってのもある。そら企業によって違っても問題じゃないが

大事にしてない奴はいざというとき、よそ様へ金借りる時に困るんだよ。
誰もついていかないからな。抜き打ちで見学なんてされりゃひとたまりもない。
あーどうせ潰れるんだどうでもいいさこんな会社ってな。

普段気にかけてるなら、こういうときにそれこそ顔面蒼白でなんとかこの会社を
支えんと、俺らが守らずに誰が守る、最高のものをもう一度世に出すんだって支えるわけだ。
今のトヨタじゃ下請けからして冷めてるからな。勝手に潰れろ、次を探すのが手一杯だと
思われるぐらいだな。
従業員は自社製品を買うが、株主様は死にそうな会社のものなんか買わない。

ディーラー以外の中古車屋とは一切取引しない方がいい
まめちしきな

なぜなら、あいつらは日本の法律を何とも思っていない連中だから
ここまでするか？ちゅうくらい無茶苦茶な連中やぞ
安物買いの銭失いや
裁判所も何とも思ってない連中と取引せん方がエエでしかし

トヨタって自動車造る以外に
技術無いの？

>>270
フランスだったら確実に工場の二、三個破壊されてる。マジで

そのまえにまず日立が逝くよな。茨城から先だな

気分的にってか、雰囲気的にトヨタが落ちていくってのが、心地良く感じる奴がいるんだろうけど。
まあ、そういう奴ってのは、情弱だわな。結局、めぐりめぐって己に降りかかってくる。
トヨタと直接間接に仕事をしてるかどうかってことじゃなくて、トヨタってのは、悔しいだろうけどデカイんで
ある程度日本の産業界の指標としてみることが出来るからな。

勝ち組がいない

ネットでトヨタとキャノンのみを狙い撃ちにして、叩く連中がどういう奴らか考えてみよう

世界の(笑）

トヨタは、バカ売れしていた頃に設備投資しまくっていたからな
世界中に建てまくった工場が、内部留保12兆円の正体
金の卵のつもりが、あっという間に不良債権と化した
ある意味、ビッグ３よりヤバイとも言える
逝く時はあっさり逝くかも

ざまあｗ

いい気味だ。トヨタにべったりの下請け孫請けも死根やｗクレームは自民の犬経団連にドーゾっと..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

日立：今期純損益予想を7000億円赤字に修正−従来予想150億円黒字
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=acLidAnM0rPk&refer=jp_news_index

トヨタ、今期営業赤字4000億円　再び下振れ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090130AT2D2902T29012009.html

ＮＥＣ<6701.T>、2009年3月期連結決算予想＝当期損失は2900億円、赤字に修正
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPJE30DAA6920090130

東芝：今期赤字が2800億円と最大に−半導体事業にメス、原発は強化へ
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=6502:JP&sid=a.mO5ECJoDes

ソニーの今期、営業赤字2600億円　コスト削減2500億円目指す
http://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=6758&NewsItemID=AS2D2201R+22012009&type=1&genre_code=m3

こうしてみればトヨタの赤字もたいしたことないな
むしろ健闘してるともいえる

小泉改革の優良実践企業がトヨタ
みんな幸せになったなあ本当 株主と役員
外為の規制も緩和されたし、金も海外にトンずら。 金持ちは減税されたし万々歳！

リーダーシップが凄いわ！ 率先して実践するんだから凄い！

世の中が良くなったねぇｗｗｗｗｗｗｗ

日本人はやさしいから1人で自殺しちゃうんだよな

トヨタだけじゃないだろに
車に限らず好調な企業が世界にどれだけある？

トヨタとホンダはbig3の動向次第で相当やばい気がする。

仮にアメリカ政府が｢バイアメリカン｣運動を始めて、米国製品の
購入運動を始めたら、日本車は相当の打撃を被る。しかし、トヨタや
ホンダはアメリカから見たら外資だから、支援は望めず、自助努力が
必要になる。日本やアジアでの稼ぎで米国トヨタや米国ホンダの赤字を
補てんする日がやってくる気がする。

すべては景気の動向とオバマの政策次第だろう。

あんなコンセプトやポリシーを感じられない
中途半端なファミリーカーしか作らなければ
不況時に真っ逆さまに転落すると前から
思っていたら、その通りになった

トヨタ云々より下請け企業がヤバいだろ。
全国で見たら数百数千人単位で正社員クビ切りされてんじゃないの。
リストラ、オウム、大震災で暗い年だった1995年辺りより悲惨な年になりそうだよ、2009年は

トヨタスレとソニースレは生活保護の糞ばっかりでワラタw

日本の企業が落ちて喜ぶ日本人？

本当に使えない癌細胞はほとんど正社員だからな
派遣の方が安くて働き者で使えるのに、退職金払えないから癌細胞の正社員切れないから仕方なく派遣切りするも逆効果ｗ
アホの大企業の典型だなｗｗｗ

たかが、自動車会社の利益がどうのこうのなんてどうだっていいｗ

消滅寸前のBIG３に比べればはるかにマシだろう

赤字がそんなに問題なら自分らの赤字をもっと大々的に報じろよマスゴミが

内部留保でたっぷり溜め込んでんだろ？大丈夫だろ

>>290
そういう奴らは派遣ですらない奴らだろww

マスコミは今の愛知県の状況を

なぜ報道しない？

現地の人間に聞いたぞ。

一部スラム化してるらしいじゃないか？

>>302
だって、トヨタが潰れれば日本は終わりだろ？
ほかの製造業も潰れているってことだから。

みんな負け組みになって平等になるじゃないかｗ

>>302
トヨタは日本企業てより、グローバル企業（笑）じゃん

>>1
まぁ、なんだ
リーマン何かと一緒で、中身がなかったってことでｗｗｗ

まさに
【傲れる平家久しからず】ｗｗｗ

アメ公や大陸系は理解できんだろうけど、日本人なら誰もが知ってる事なんだが、与太の経営陣って日本人じゃなかったようだなｗｗｗ

>>306
そこの頭の悪いアナタ、内部留保って現金もってるって
勘違いしてませんかｗ

飯馬

>>309

別に終わらないｗ
自動車会社なんてごろごろしているｗ

>>308
東京のもんだが名古屋へ日帰り旅行してみたいからいい所を案内してくれたまえ。

株　　主
↓　　↑
投資　配当
↓　　↑　←購入←
企　　業　　　　　　　従業員
生　　産　→給与→
↓　　↑
物　　代金
↓　　↑
消費者

株主は生産と消費のサイクルには入らない。ただ成長への期待で投資して
配当を得るだけだ。目先の手軽さに騙された結果がどうだ？株主なんて逃げ出すか
空売りしてやろうってだけだろう。何が得られた？産業メーカーとして何が得られた？

派遣殺し

＞最終赤字となれば、
＞最終損益の公表を始めた昭和３８年以来初めてとなる。
トヨタは潰れかけてるのに、銀行がどこも救済してくれなくて
トラウマになったっていう歴史があったよね。
それについてはこの３８年以前の話なの？

燃える車トヨタ　もっと報道するべきだろ　マスゴミは遠慮しすぎだろ

「トヨタ<7203.T>が国内で52.5万台リコール、海外でも83万台 2009年 01月 28日 15:09 JST」

［東京　２８日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>は２８日、小型車「ヴィッツ」など３車種・
５２万５８９８台のリコールを国土交通省に届け出た。シートベルトと排ガス循環
装置に不具合が見つかったため。海外でも約８３万台をリコールする。台数は国
内外合わせて１３５万台にのぼる。
　国内の対象車種は２００５年１月から０８年４月に生産した「ヴィッツ」と「ベルタ」、
「ラクティス」の３車種。このうち一部でシートベルトの巻き取り装置に不具合があり
、最悪の場合、火災に至る恐れがある。実際に車内の一部が焼損した事故が１件
報告されている。また、排ガス循環装置のパイプの強度が不足しており、亀裂が入
って排ガス基準値を満たさなくなる車両もあるという。
　海外の対象車種は「ヴィッツ」と「ベルタ」の計８３万台で、不具合はシートベルト
の巻き取り装置のみ。内訳は米国で１２万台、欧州で３６万、その他地域で２４．５
万台などとなっている。

>>285
その自動車ですら、エンジンの開発はバイクメーカーのYAMAHAが担当
していたりするからなぁ・・・

>>308
ヒャッハー化してるのか？

とよたはどうでもいいんだが変な見出しだな恣意的だ

トヨタはなんで、Ｆ１参戦してるの？
欧州メーカーの引き立て役で、トヨタのイメージ悪くしてるだけなのにね。

ディーラーの中古車屋

・自動車の資産価値を下げない為に高値で買い取る。
・だから販売価格が高め


ディーラー以外の中古車屋

・安く仕入れて高く売るのが基本、それが利鞘だからね。
・販売価格は適正値、じゃないと売れないから。
（ある意味、車の実態価値が反映されるのが中古車市場）


とは一切取引しない方がいい
まめちしきな

なぜなら、あいつらは日本の法律を何とも思っていない連中だから
ここまでするか？ちゅうくらい無茶苦茶な連中やぞ
安物買いの銭失いや
裁判所も何とも思ってない連中と取引せん方がエエでしかし

為替リスクって、こんなにも管理できないものなの？
トヨタが馬鹿なの？

地球の環境破壊の４３％を担う自家用自動車で利益を成すトヨ○。
まさに地球に害を与える首謀者。
もう行く末暗闇だろ。
それにどっぷり乗ってしまう日本。
マイナス２％の成長率。

これは政治、官僚の失策だね。

トヨ○を切ること、これが日本経済浮上の鍵だね。

>>223
★★★★「官僚」を見たら「泥棒」と思え！★★★★
★★国家公務員OBの天下り先へ年間12兆6047億円支出！98.3％は随意契約！★★
★★これで暫定税率維持,消費税増税ですか！？　ふざけるな！★★
天下り先に国が12兆6047億円、事業発注や補助金交付-3月26日読売新聞
国家公務員の再就職先となった特殊法人や独立行政法人などに対し、
国が2006年度,事業の発注や補助金交付などで計１２兆６０４７億円を支出したことが明らかになった。
衆院内閣委員会の要請を受け,衆院調査局が各省庁や最高裁判所など国の24機関の再就職と契約状況を調査したもので
民主党の長妻昭政調会長代理が3/25の同党代議士会で公表した。
調査によると,再就職先となった法人は計４６９６で、国の支出は１法人平均２６億円、再就職者１人当たり４億円だった。
国の支出の内訳は、事業の発注などの契約は５兆７８０５億円、補助金は６兆８１７３億円だった。
契約の９８・３％は随意契約だった。

ざまぁ

クソCM垂れ流すのやめろ

車の名前のセンス最悪
パッソセッテとかあほかと
ちっさいつ二つもいれんなよw

m

今まで平和すぎたのかもね・・・・

明日は休みだから散髪行ってモヒカンにでもしてくるか・・・
バイク？
昔から乗ってるからｗｗジャメリカンだけどｗ

あっけねえええええ

サブプライム問題がなかったら、
日本が抱える様々な矛盾がここまで露呈してなかっただろうな
如何に日本が駄目な国かってのを国民が自覚しなきゃ
変わらない

守銭奴をエコがえ

早くＧＭ買収しろよ

マスコミを恫喝して生活保護とギャンブルで一生遊んで暮らせる連中は随分無責任やなw

>>312　しかし資産に計上されないくらいの
無駄使いって、なかなか難しいと思うよ。
特に上場企業では。
だってそんな無茶な事やってると株主総会で追求されるだろ。
現金ではないので、資産として一切認められないのだとするのは
日雇い労働者相手の説得にしても無理な理論なのではないかな。

>>291
ヘイポー

内部留保が１４兆もあるくせに
春闘でボーナス200万要求するくせに

同情してもらいたいのかいｗ

奥田！！！ｗｗｗ


ざまミロとしか言えない。

これからは心を入れ替えて庶民の立場で世の中を見ような。
おまえは全然搾取階級じゃないからｗ

週休３日制になったよー
２月も金曜日休みー
かつての会社じゃない目に見える仕事の激減だよ
忙しすぎて生産減らせよ、殺す気か！が、つい間だったのに、
仕事くれよ、殺す気か！
に変わってるよ

1800やってたのに今や160ぐらいだもんな
景気の怖さを身に染みるよ

トヨタに人材が居ないのは良くわかった。

これだけ憎まれ恨まれる企業に育て上げた家元も大したもんだよ

一度着いたケチは、幾ら払っても消えないだろうに

名古屋の馬鹿は 味噌も糞にする馬鹿揃い。
とんかつに糞塗って食っとけ馬鹿

>>332
で、誰が守銭奴なんだｗ？
トヨタの経営者よりよっぽどゴーンのほうが
守銭奴なんだけどな。。。
こいう煽るバカがいると問題の本質が見えない
んだよな。経営者の欲（無いとは言えないけど）
が全ての原因か？アホちゃうか。

トヨタ経団連奥田死ね
奥田は厚生労働省の味方したり談合はあってもいいと言ったり、奥田は害悪だ。
公務員削減しろ、天下りは禁止しろと言え。

>>1

自動車販売台数世界一のトヨタが赤字なんておかしいじゃん？
経費を使いすぎたの？　中国進出が実は大赤字なの？？？

自動車販売台数世界一のトヨタが中国進出が実は大赤字なら、
中国に進出した経団連企業は例外なく大赤字でしょう？？？

記者さんと志位さんは調べてみて！

だからフチコマ・タチコマつくれってあれほど…

>>341
赤い人には見えるんだろうｗ

>>308
トヨタがブラジリアン、シナ畜、チョンとか直ぐにスラム化するような奴等をかき集めた報いｗｗｗ

早く、愛知から隣県に続く道に関所を作らないと、全国に犯罪者予備軍が溢れかえるんだがな〜
公務員給与カットで騒いでる場合じゃないんだが

奥田がどうのこうの以前に７０過ぎたらいい加減後進に道譲れよ・・・
自分らだって若いとき年寄りに目かけられて出世したんだろうから。
石原、お前もだｗ

>>324
ニ個一巻き戻し乙w
必死やな ID:3BExlyaQ0

ID:Rs81WRjIO
ここまで必死な奴も珍しい。
乙としか言いようが無い。

愛知はモヒカンでバイクを駆る、世紀末覇王伝説な人がウヨウヨ居るらしい

自己責任だろ
甘えるな

>>285
自動織機とフォークリフト

よくわかんないけど、トヨタは（他の大手日本企業も同様らしいけど）潰れないらしいよ。
現状でも、1台も車が売れなかったとしても15年くらいは保つそうだ。
生産をやめれば、更に延命するだろうな。
残念だったな。

こんなもん、屁でも無いだろ。復活する時のプロセスにすぎん

トヨタ車のデザインの悪さと実はリコール連発の低品質さ
に消費者も気づきはじめたんだろ。

トヨタ陥落ｗ→日経暴落ｗ→損失の補填にドル売りｗｗｗ

>>343
半導体やってる大手が軒並み赤字になってるのと同じだろ

偉大なトヨタ様はこういうときこそ法人税もっと払うと
申し出るのか

ああありがたいありがたいｗｗｗｗｗｗ

洒落にならんからメシウマも少ないの名

>>353
馬鹿だなｗ　資産は没収だよ。
トヨタ、キヤノン、三菱商事は国有化で良いの。

後のビッグ4である。

こんだけ赤字でも「販売台数は今年も世界一」と
とニュースで言ってたのをチラッと見たけど本当なの？
世界一の販売台数で赤字って、どんなビジネスモデルだよと思うけど
赤字の原因は円高が主なのかな。詳しい人、教えて下さい。

>>353　その通りだと思う。
これからもっと下手うちまくれば別だが、現状そんなものだろうと思う。

黒字にするのが仕事だろ

で、奥田はいつ捕まるの？

トヨタがなくなったら云々言ってるのがいるけど、儲かってたときに利益を下に回さないで、
賃金削りまくって、更なるコストダウンを迫りまくって、
ホワイトカラーエグゼンプションだの、生活が苦しくても餓死したり凍死したり
してる訳ではないだの、法人税下げてその分の穴埋めを消費税を上げて埋めろだの、
労働基準法を使用者側に有利になるように改正しろだの・・・って、こんなんがどんどん進む
ぐらいならなくなったほうがマシ。　あと、車の高級感とか質感とかを気にするくせして、
数字しか見てないような車ばっか作ってたのがまずかったと思う。必要なものだとしても、
理屈だけでモノは買わんっての。

世界中で売れなくなったトヨタw　誰でもいいから3年分買って下さ〜い

12月のカナダ自動車販売は前年比21％減、トヨタ<7203.T>は35.4％減少
トヨタ自動車は３５．４％減の９７５２台。トヨタ部門が３６．２％減の８８４６台、
高級車ブランド「レクサス」部門は２５．９％減の９０６台だった。

12月の米自動車販売は36％減、16年ぶり低水準−トヨタ37％減
ハイブリッド車「プリウス」の米国販売は45％減、、高級車「レクサス」は32％減だった。

１月14日（ブルームバーグ）:トヨタ自動車が14日発表した同社の欧州での2008年
自動車販売台数は111万9521台と、前年比10％減少した。

12月自動車生産は全社が前年割れ、トヨタは同月最大の下落率
トヨタの世界生産は前年比２４．９％減の４７万９０２７台。ほぼ全地域で減少し、
１２月の下落率としては２００１年の９．７％減を大きく上回って過去最大となった。

富士山でアメリカ人を信用させてるチョンダイが必死過ぎて笑えるw

車なんて軽しか売れないっての
電気製品もそうだよ
過剰に使わない機能付けても無駄

円高なら車の販売価格を上げるべきだよね。
そしたら、売れなくなって世界一で無くなる。
ダンピングして世界一というわけ。

>>362
GMが勝手に落ちて一番になってしまったんだよｗ
これでオバマもトヨタ潰しの大義名分が出来て喜んでいるよ。

間違いなく潰される。

誰も買わない不良在庫1000を無理して作り、アメリカに押し売りする環境破壊の首謀者トヨ○。
政治と経済産業を縦に、原爆被害敗戦国をにおわせ、無理やり売り歩く、タチの悪い訪問販売業者のトヨ○。

それにどっぷり漬かる日本。
ついに化けの皮が剥がれる。
欧州先進国のようなセフティネット整備が無い、失業率８％台が妥当な国。
それが日本の本来の姿。

トヨ○が内部留保してる3兆円ぐらいを国が強制的に搾取して、欧州のように生活保護費にみたてればいいんじゃない。

売れるのと儲かるのは別次元の話。

ということはですよ
TOYOTAは、今年度は法人税免除か

う ま い こ と や っ た な

>>368　それ欧州でサムスンもやってたはず。

>>325
馬鹿なんじゃね？

一昨年、サブプラ問題が発覚した際に、一時円高になった時点で一円円高になるだけで数百億のマイナスになることがわかってたのに、そのまま事業拡大に走ってたんだからｗｗｗ

アメリカ頼みの経営のクセにアメリカの経済破綻に無頓着なんて、アホ過ぎｗｗｗ

だが、特許関係を握ってる一部の天才は、期間工が辞めようが死のうがあんまり関係ないんだよな。
それが良いか悪いかは別として、やっぱり使われてるだけの無能な人間は馬鹿なんだからいっぱしに権利かなんかを主張したらダメなんだと思う。

マスゴミ使って同情煽ってるだけだよ。良い戦略だな頭いいわ

アメ公の顔色ばかり見ていたんだから、
バイアメリカンで排斥されても自業自得。

踏み台にされた日本人は、腹の底からトヨタを嫌っている。

トヨタ車だけは絶対に買わない

>>352
節子、それ別会社や

今日、GT-Rを受け取りに日産の営業所に行って来たが、
結構客が来てたな。聞くとキューブとセレナがバカ売れ
しているらしい。この営業所には不況などと言う言葉は
無さそうだ。大阪南のとあるレッドステージでした。
GT-Rは市内では重かったが、高速に乗ると豹変した。
さすが世界一のスポーツカーだ。良い車です。

アメリカのバブルに気が付かなかったのだろうか？
引き際もわきまえず、生産規模拡大の道を歩み続ける事が可能だと
経営人は信じきっていたのだろうか？
最高のものを造り出す事に命をかける職人魂は、
気分屋で軽薄なコマーシャリズム、利益至上主義に犯され、
快楽、快適、消費を貪ることが本当の幸福だと洗脳された。
ブロイラー的価値観を持つ豚ばかりが造り出され、
好奇心、探求心、それに基づく努力、忍耐、賢勉という
大切な財産は失われた。これこそが日本人の最大の売り物であったのに。
経営人は利益ばかりを重んじて、大切な財産を惜しげもなく捨てた。
本当に惜しげもなく。

>>22
www

wwww

トヨタは潰れないが
体力ない下請け 孫請は連鎖で潰れるよ

独アウディの０８年世界販売１００万台突破＝１２月も不況跳ね返す
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009010800820
　【フランクフルト８日時事】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下の
高級車メーカー、アウディは８日、アウディ・ブランドの２００８年の世界販売台数
が前年比４．１％増の約１００万３４００台に達し、初めて１００万台を突破したと
発表した。１３年連続で過去最多を記録した。


完成度と乗り心地ではトヨタ車ですらドイツ車に遠く及ばない
一度でいいからドイツ車に試乗してみるといいよ
乗り心地の違いにびっくりするから

つか、何で車ってこんなに昔と比べて高くなったんだ？

都会は駐車場高いし、田舎に居る人間は金持ってないし、
車なんて売れる訳なし。

ダメリカ３が死ぬとザパン郡も死ぬの？

駐車料金も払えん中古ベンツのチョンが必死やなw

>>363
海外の従業員は日本ほど早く諦めて電車に飛びん込んだりはしないぞ。
1兆8千憶ほどの現金でどうやったら15年もつのか教えてほしいもんだけどな。
もっともこれから3月までの2ヵ月間全く稼働しないだけで下請け孫請けは逃げ出して
車つくれなくなるぞ。1兆8千億しかない現金も妄想、15年もつのも妄想。

現状を維持して景気回復に働きかける以外にトヨタが生きる道は無い。
輸出は期待薄の上他人頼みだし、内需の掘り起こしからだろうがな。
どっちにしても先は暗いな。

岡山のどっかの市がやったように
豊田市も助けてやれよｗｗ

タタ自動車チャンス！

外需依存を強めたからな
内需主導に今から切り替えるしかないができるのか

日本企業て言ってるくせに、日本国内で働く労働者よりアメリカで働く労働者のほうが賃金が高く
サブプラが来た後も日本では派遣切りしまくったくせにアメリカのほうは「雇用は維持する」だろw
もうアメリカ企業になれよw

>>384
だからこそ、ローン組んで買うんだろ。
日本人にそれほど余裕がなくなったか、銀行が糞か、両方かだな。

トヲタ自動車

早く改善しろよｗ
早く努力しろよｗ

ヒュンダイはどうなの

奥田はうまいこと逃げたなあ

>>384
自分達で部品作る能力ないんだから、下請け・孫請けが潰れたら売るもん作れんだろｗｗｗ

農家がいなくなったら農協が建ち行かなくなるのと一緒ｗｗｗ

全部自己責任だろ？しゃーないよな
間違っても国に頼ったりするなよ

連結も赤・・・ね

為替がもろに響いてる感じだな
円がインフレすれば解決するのに

韓国・現代自動車<005380.KS>の第4四半期は28％減益、市場予想下回る
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK832122420090122
ロイター・エスティメーツによると、２００９年通年純利益のアナリスト予想は、
１兆８１００億ウォン（１３億２０００万ドル）。２００８年は１兆４５００億ウォンだった。


現代ですら黒字なのに　トヨタオワタな

>>385
サスが軟いだけ。
騙されんな。

>>381
ドサクサ紛れにデタラメ言ってんじゃねえよｗ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090124/biz0901240117001-n1.htm
三菱ふそうトラック・バスと日産ディーゼル工業は２３日、
企業の雇用維持に必要な費用の一部を国が支給する「雇用調整助成金」を申請したことを明らかにした。
自動車業界では、すでにマツダや三菱自動車が同制度を申請している。
世界的な新車販売の急減を受けて各社は減産や工場の操業停止に追い込まれ、人員削減が加速している。
雇用環境の悪化が大きな社会問題にもなるなか、同制度の利用が広がりそうだ。

雇用調整助成金は、景気悪化などにより企業が休業した場合、
雇用者に支払う休業手当てなどの一部を国が支給する制度。

国内での減産規模が２９万台に達した日産自動車も「申請に向けた協議を今後労使間で行う」としている。

>>393
トヨタ・キャノンは擬装請負や労災隠しで悪さし過ぎてるから今更内需は無理だろうｗｗｗ

餓死して経団連に迷惑かけるなアルヨ！
借金して食いつなぐ知恵もない非正規を食わせる
我々は、ホント、大変アルヨ！
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いつまでも車が売れるとでも思ってたのかな？ｗ

拡大路線でやってきたが、素人でも予想が付く国内状況を見誤ったな

少子化に加えてこの経済不況では売れるはずも無いわ

思い上がりもいいところだ馬鹿め

>>390　縮小すれば、最低でも１０年くらいは生き残れると思うけどね。
もう残滓みたいになっていいのなら１５年生き残りも有り得ると思うんだけど。
現在の東証に残ってる残滓みたいな企業見ても、ありえるかなと思うよ。

アウディジャパン、輸入車シェアが過去最高に
http://response.jp/issue/2009/0109/article118692_1.html
アウディジャパンは、2008年通年の新車登録実績が前年比5.4％増の1万6040台
を記録、1967年の輸入開始以来、過去2番目に多い登録台数となったと発表した。


トヨタ二桁減なのにアウディは増加してる
車の完成度のちがいがもろにでたな

自動車業界も、本当はコストの高い正社員を削減したいんだろうな。
今は我慢くらべで、１社でも正社員をリストラしたら、
みんな、あとに続くんだろうな。

今の工場だなんだを現金化して15年持ったとして、
そこに孫請け以下は入らないだろう。おまけに15年も放っておいて車がまた
作られるなんて、そんなものは妄想だ。15年後企業とともに死ぬだけだ。
例えとしてもおかしすぎる。おまけにトヨタが15年もタダで養うほどの精神構造じゃない。

車のデザイン、部品調達、イベント、政治、経済、トヨタは敵をつくりすぎた。
恐竜になったのかもしれないな。

5年後、10年後に今のＧＭのようになっているトヨタを見られると思うと、今からメシウマだわwww

ダサいオヤジカーかファミリーカーしか作れない昭和なトヨタはさっさと潰れてほしい。

世の中車多すぎなんだよ

>>406
先ずは経営陣の財産没収してから国税使えよな〜
あぁ、奥田からは勲章もね♪♪

経団連会長の立場を悪用し日本の雇用環境を悪化させ、大量の失業者を産み出した奥田に勲章着ける資格なんかないｗｗｗ

もう昔の水準の円安なんか望むべくもないし、アメリカだってそうぼんぼん輸出させてくれないだろうね。
内需に関しては言わずもがな。
お先真っ暗だよね。

>>400
それそれ。すっかりお金だけ持ってる旦那になっちまって
毟られるだけに、という可能性。
特許？うーんいつまでも食えればいいねー

最近のトヨタ車のデザインって、中韓の自動車メーカーと大して変わらない
デザインだよな。マシなのがあると思えば、
YAMAHA2000GT、日野ハイエース、ダイハツブーンにダイハツプロボックス・・・
何とかならんのかと。

毎年毎年新車出して馬鹿みたいだよな
乗る人間が減ってるのに

日本人青年男性の1/2は先のことを考えて消費を抑えるようになったし
残った方も4/5は既に生活カツカツだから車なんてゼイタク品は買えないし
最後の1/5は日本車なんか買わないし・・・


まあ、若年層にお金が回らなくなった原因を考えれば、アカだアカだなんて
騒ぐのはオカドチガイかと・・・

金の無い奴はそう思うのやなー
可哀相な奴じゃ。
内の会社は1000万など屁やで。
どさくさ紛れなど滅相も無いでー
500ｋｍまでの慣らし運転中はGT-R
は3000回転以上上げられないが、
加速はピカイチやでー。

クルマは正規ディーラー以外と絶対取引しないこと
騙されても法的保護すら期待出来んぞ
裁判官も弁護士も忙しいらしいw
特に優秀な人権派弁護士が司法委員なら被害に遭った方が逆に糾弾されるぞw
騙された方が悪いんだから訴えられた中古屋にもっと支払えってなwww

国に帰れと言ったアル。借金してしのげと言ったアルヨ。
どうして言われた通りにしなかったアル？
餓死して経団連に迷惑かけるなアルヨ！！！
￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>422
日産が貧乏臭くなるからやめろｗ

だれか>>422の自慢のＲに反応してあげてｗ

そやそや、GT-Rのトランクルームは外から
鍵で開けられへんねん。二つ開ける方法が
ある。これはオーナーしか知らないなー
一つは室内の電磁オープナー、もう一つは
どこでしょう。

>>36
そりゃまだリストラされてないからな。
赤字発表予測が立ってるだけなのにリストラされるわけなし。
ただ来年以降はわからんよ。

>>410
休眠企業でならあるかもしれないが、それでトヨタの名前だけ残って
世間がついてくるんだろうかな。

15年持つって話は、アスリートの話みたいなもんだ。
引退しても人として生きてるか、現役でまた記録に挑戦できるか、
その話は不毛だ。

あまりに不自然に減産しすぎだろ。
対外的には安定した製造台数を公表しながら、実は、車を作っては溶かし、作っては溶かしを繰り返していたんじゃないか？

>>413　だから一応名として残って、企業の体を一応成すといった話ね。
１５年というのは。
それから、ビッグ３の後始末を考えれば、もう一度くらい、その残り火を燃やすといった
展開も十分にあると思うよ。
介護ロボットなどへの展開については未知数だし、現状の技術の延長から考えるなら
実は日常の中でのロボット使用というのは殆ど有り得ない。
自動車は儲からない業種になるというのはほぼ確定だと思うが
１０年程度は衰退しながらでもトヨタは持つのではないかと思っている。
５年後生存というのなら、賭けてもいいとは思ってるけどね。

>>420
ニーズの多様化に合わせてｗｗｗ

まさにリカちゃん人形の世界

でも中身のリカちゃんは粗悪品の上、着せ替えの服も色違い、若干のデザイン違いｗｗｗ

最近のアウディはやたら洒落てるもんなあ。ベンツも権威的から美しいスタイルになったし。
90年代は日本車のほうがデザイン良かったが今は完全にオワてる。

政商蛆虫

トヨタは大規模薄利多売に加えて、政治介入や下請け苛めまで含めたコストカットで売ってきただけです。
たいへん力任せな売り方をしてきたわけです。
ハッキリ言って実力がある企業というわけではありません。
ですから円高で簡単に死にます。

こんな企業ばっかの日本ｗ

みんなトヨタ叩きまくってるね。
何でそんなに嫌われてるの？

>>427
ディーラーのヤツも知らないのかｗ

こんなディーラーマンで大丈夫なのか日産ｗ

>>436
カッコいいバギーをつくらねーからだぜ？

>>426

いいんじゃね、自慢できる数少ないモノの一つが車自慢なんだからｗ
ちょっと昭和のオッサンっぽいけど、自慢できるものが何一つ無いよりは
タイヘンスバラシイことだと思います、はいｗ

メシウマとはいうが、一体誰のメシがウマくなるのかな？

国に帰るカネのない外国人がひどい事になっているけど、マスコミは経団連に
遠慮してだんまり。記者さんは社会の木鐸の気概を捨てたら、ただの政敵を
叩きのめすパンフレット書きになってしまうよ。崔杼の故事を知らないの？？？

＼ 　【 In which one of us is dying with no fight against Slavery in Japan 】
　　　 ＼
. 　 　 　 ＼
.　　　　　　 ＼　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　　　　　　　　　　｜､:..　　|　[],　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　∧,,,∧　.　　　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´-ω-｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　　I cannot move any more…
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　Den Seki is Scratch…　
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　I say good bye to all…　Sayounara…　
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　 I'm going off alone…
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　So long, my family…
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l:::: 　　My spirit will fly to you…
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　 　　　　in native land overseas…
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l:::: 　　　　
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l:::: 　http://jp.youtube.com/watch?v=VjxY7xmhJ6o
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
　　　l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::

トヨタは奥田で徹底的に嫌われた
奥田は害悪でしかない
消費税上げろ、法人税下げろ、談合はあってもいい
天下りも認める
公務員と役人の味方、国民の敵

オーナーなら誰でも知ってまんがな。
ここにはGT-Rのオーナーはいないと
言う事ですな。

>>429　最初から、「トヨタは素晴らしい」説も「トヨタは永遠です」説を唱えてる訳ではないんだけどね。
企業の余力などといったものが一般的には存在し、どんどん縮小で構わないなら、
その程度の期間は一応生き残るはずだと言っているのだ。

>>436 国が減税などで助けてるのにわざわざレクサスで欧米に挑むところ｡車が行き渡ってる先進国にトヨタのわけのわからないプライドのせいで国全体がめちゃくちゃにされてる

それでも賃上げしろと騒ぎ立てる労組ってどうなんだ　その先は賃上げのために税金入れろとか騒ぐんだろーなー

>>431
トヨタがロボットとな。
15年無生産で生きると言ったじゃないか。10年衰退しながらってのは
生産しながら死んでいくということになるぞ。随分弱気過ぎる。
もっと力強く20年ぐらい全従業員飯食わしてやると宣言しないとな。

つまり○の関連団体職員として鼻くそほじりながら、
テレビみて乳揉みながら働く俺メシウマだな。

裾野の広い日本の自動車産業のトップであるトヨタが凋落するのが、そんなに楽しいかね？
おれ自身はトヨタと直接間接を含めて目見えるような関係は無いが、やはり、トヨタの情勢ってのは気になるがね。
トヨタの景気が悪いってのを喜んでる奴ってどんな奴なんだろ？

盗用多にとってはこれくらいどうってことないだろｗ
相当内部留保溜め込んでるんだろうからｗ

>>441
なんか曲がほのぼのしたｶﾝﾄﾘｰに変わってるｗ
元はエンヤの哀しい感じの曲だったような。

>>426
グランツーリスモの話だから勘弁してあげて。

>>438 >>445
なるほど。
じゃあトヨタと関係の深いデンソーなんかも嫌われてるの？

派遣ではなく全員正社員だったらトヨタは即行倒産してたかもな。

>>444
現状でも、1台も車が売れなかったとしても15年くらいは保つそうだ。

というレスにそうだと思うと言うから、持たないと言っただけだ。
どんどん縮小と言うが、15年1台も売れずに従業員を養うことに同意したんだろうに。
一応とか言うな。もっと力強く楽勝だと言え。

>>436
派遣自由化で労働者を奴隷の様にこき使い搾取し続け
それでは厭きたらず、ＷＥの様な無償労働制を推し進め様と画策
そのクセ、経営陣は前世紀の様な贅沢三昧
ヤバくなったら、自分達の失策を棚に上げて景気が悪いのは米国のせいと責任逃れ
挙げ句に散々搾取され続けてきた日本国民が血と汗と涙で納めた税金で自分達を助けてくれ

好かれると思う方がどうかしてるｗｗｗ

>>427
鍵についてるんじゃなくて？

>>443
売れてねえんだろｗｗｗｗ

世界恐慌はどんな規模の会社も飲み込んでいく
まさに津波

>>445
F1もひどかったな。勝ち負けじゃなくレースに臨む会社の姿勢が。
とっとと撤退しろと。WRCはインチキして追放されてるし。

>>451　スルドイね。世間様の目は欺けないなぁ…。
　　　　雲弧さんの妄想訳を見つけました。

"Green Green Grass Of Home"
（動画）http://jp.youtube.com/watch?v=VjxY7xmhJ6o
（歌詞）http://www.azlyrics.com/lyrics/tomjones/greengreengrassofhome.html

故郷は変わっていないな　俺が列車を降りた時と同じだ
親父とおふくろに会いに行った時と同じだ
あちらを見るとメアリーが駆けてくる　金髪をなびかせて　さくらんぼうのような唇さ
故郷の草原よ　思い出はいいもんだ
そうさ、みんなが俺に会いに来る　俺の軍服に手を伸ばし　優しく微笑む
故郷の草原よ　思い出はいいもんだ
俺の古い家は今もそこに建っている　ペンキはもうボロボロに剥がれているさ
俺がよく登って遊んだ樫の木もそこにある
恋人メアリーと小径を歩いた　金髪でさくらんぼうのような唇さ
故郷の草原よ　思い出はいいもんだ

[語り]
そこで俺は目が覚めてあたりを見回すと　独房にいた
そして俺は気が付いた　そうさ、夢を見ていたんだと
俺の前には守衛と悲しげな従軍牧師がいるだけだ
夜明けには俺は腕を取られ連れ出され銃殺される
そして俺は懐かしい故郷についに帰る事ができる
そうさ、みんなが俺に会いに来る　あの樫の木の木陰に
故郷の草原に俺を埋葬する日に
[妄想訳：今日も雲狐]

ナンバーのところのポッチでオプーナ

>>447　切り売りして、ほぼ際限なく縮小して良いなら
１０年持つ。１５年も有り得るだろうといった話だぞ。
それからロボットについては、トヨタが分野開拓を発表した時点から
ほぼ無理だろうというのが大半の見方ではないなのかな。
ロボットと言うべきとは思えない汎用機械への展開なら
技術的にも有り得なくもない。
しかしロボットに関しては、殆ど無理であろう。
日常に使用して一応安全なロボットを作る基礎技術というものが
全世界を見渡しても存在しないのだ。
しかもこれから何とかなるだろうといった見込みも全くない。
それについては人工知能分野の惨状を見てみれば分かるだろう。

>>449
俺も気にしてるよ

無駄な税金使われる前に、サッサと倒産してシェアを他に明け渡せとｗｗｗ

日本は治安が悪くなったら一気にそこいらの国より治安悪くなりそう。
みんなやってるって言ってね。
こうゆう時に集団主義は怖いよ。

おまいらも公務員になれよｗ
公務員が無理なら常に需要があってグローバル化の影響がない
医者や会計士になれよｗ
いいところに住んでうまいもん食って、
いいおマンコはめまくって生きないと、
何のために生まれてきたかわからんぞｗ

素朴な疑問なんだけど、トヨタが傾いて喜んでる人って、どんな職についてるの？
色んな所で、大なり小なり被害を受けると思うんだけど。

驕れるもの久しからず
盛者必衰の理を表す

>>455　元レスは私が書いたわけではないが
延命と書かれてるようなので、法人としての体を成し、
（それについては特に触れられてないが）せめて東証上場を
維持（トヨタは東証以外にも上場してはいるが）するといったくらいの
意味で捉えられるわけだよね。
少なくとも私はそのように捉えたので、１５年説もありと言ったのである。

トヨタでこれなら、ＧＭとかどうなるんだろうな？

>>464
ありがとう。
どんな奴が喜んでるのか、端緒を知ることが出来たよ。

>>467

常識的に考えろ。
そんな奴が、職についているわけ無いだろ。

>>453
バギーにエコキュートやら有機ＥＬやらはとりあえず似合わないからなあ
かっこいいトゲトゲついた革ジャン開発したら教えてくれよ
トゲが光るとかさ

>>463
ＩＤ変えちゃったのか。
俺はう残滓みたいなのなら意味は無い、従業員も下請けも孫請けも逃げ出すという
趣旨なんだけどな。
15年1台も生産せずに生きられる内部留保がある大丈夫だ
縮小なら10年残滓なら15年
生存だけなら5年保証って言ってることが弱気過ぎておかしいっての。
もっと強く50年ぐらい生かしてやれるだろうって応援してやれよ。確かにロボットは無理だがな。

トヨタみたいな悪徳企業は抹消されればいいよ
日本の癌だ

業績悪化ってなぁ･･･お前ら簡単に騙され過ぎだぜ。

自動車販売台数やはり「トヨタが首位」　米専門紙が指摘 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080125/biz0801250827001-n1.htm
asahi.com（朝日新聞社）：トヨタ、販売台数４％減…でも「世界一」確実　０８年 - ビジネス
http://www.asahi.com/business/update/0120/NGY200901200006.html

世界一売れてても赤字って、それ、おかしくね？
前年比4%減で赤字っておかしくね？

>>474

どうでもいいが、内部留保じゃ企業は生きられないよ。
現預金が底を突いたら、いくら内部留保があったって潰れるよ。

で、トヨタはいつになったら、テレビＣＭを引き上げるのかと。
引き上げるどころか、ますます増えていないか？
どんどん胡散臭さが増しているんだが。

>>473　バギーについては台湾メーカーがそれなりのシェアを持ってたはず。
面白いのは、３年前くらいには結構普通に公道でみられたバギー乗りが
本当にバギーが似合いそうになり始めた昨今では逆に見られなくなっているという事だ。
あれは規制されたのかな？

カンバン方式ｗｗｗ

結局しっかり利益出してるのはドイツ系の会社だけか。

トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局　[01/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1233315336/

>>467
ここしばらくずーっとトヨタは加害者です。今回の件がなかったらそのまま
ずーっと加害者だったでしょう。あと、トヨタが傾いて
何かしら損害をこうむるんだとしても、トヨタ応援しなきゃ！なんて
気持ちにはなりませんわな。匿名掲示板のレスならなおさら。

トヨタが世界一位ってのは誰もが百も承知だわさ。他がコケ過ぎだから。ﾀﾀﾞ、もう自動車売れる時代終わり。

まあ、トヨタが潰れる時にはおまえらなんか野垂れ死にだと思うぞ

「ツインカムが一吠えすれば、名ばかりのGTたちは道を空ける」
このCMをやってた頃のトヨタは良かったんだがなぁ。

>>477
それで生きるってのがいるから絡んでみてんだろうがｗｗ
お前は安価間違ってるぞｗｗｗほんとどうでもいいや。こっちくんなｗｗｗｗｗ

>>478
来月からはウンコの臭いが漂ってくるそうです

死なば諸共

>>479
＞本当にバギーが似合いそうになり始めた昨今では逆に見られなくなっている
髪型の問題だと思う。はやまってモヒカンにしたものの、まだちょっと
恥ずかしいかな、みたいな。
いまはまだ雌伏の時かな。

トヨタが悪徳って。
あれだけ雇用を創出してたのに。
全ての営利企業が悪徳になるっちゅうねん

赤字だ、不況だ煽って被害者ヅラしてやりたい放題やってるなトヨタ
この程度の赤字10年続いたって痛くないプールがあるくせに

>>474　接続が特殊なんだよ。地域によっては極めて不安定で。
PC板辺りで聞いてみれば、およそ何かは分かるはず。自己申告はしないけどね。

＞弱気過ぎておかしいっての。
予測なので、強気である意味は殆どないんだよ。
強気も弱気も予測を誤らせる方向にしか作用しないのでね。

＞生存だけなら5年保証って
基本的にその程度の期間しか予測しないというのがこちらの常なので。
保証に近いというか、場合によっては賭け金出せよといった要望に真面目に応じると考えるなら
その程度の期間になってしまう。トヨタ株を今買わないのは、売りから入るつもりはないので
縮小一辺倒に近いなら損する可能性が高いからだね。

＞弱気過ぎておかしいっての。
以上の様な理由で、弱気と言われたからといっても
こちらの予測を特に改めるつもりはないよ。
強気弱気よりも、実際どうなりそうかを考えた方が良いと思うよ。
１個人の気持ちが強い弱いで世の中が動く（１企業の動向も含めて）という事は経営当事者でもなければ
有り得ないからね。最高責任者であったからといっても実は気持ちではどうにもならんものだよ。

もしかしたらID変わってるかも。

2000億円の社債発行枠＝グループ各社の資金繰り支援へ−トヨタ
2009年 1月31日（土） 0時47分

　トヨタ自動車が総額2000億円の社債発行枠を確保したことが30日、分かった。
同社は巨額な内部留保を抱えて経営面に余力があるものの、足元では世界同時
不況のあおりで減産幅が拡大するなど業績が急速に悪化している。
このため、社債発行枠を確保することで資金調達のパイプをさらに太くし、
グループ会社への支援を含め、年度末などの繁忙期の資金繰り対策に充てるとみられる。　
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/jij/090131/090131_mbiz003.html

>>491
雇用＝×
奴隷労働＝○

トヨタ脂肪ｗｗｗｗ
これからはヒュンダイの時代です

>>481
ホンダの手堅さは異常
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090131k0000m020133000c.html
ホンダは３０日、０９年３月期の連結業績予想を下方修正し、
営業利益が昨年１２月時点の予想より２２．２％減の１４００億円に縮小する見通しだと発表した。
景気悪化による販売減や円高に歯止めがかからないためで、同社の業績予想の下方修正は今期で４度目となる。

売上高は同２．９％減の１０兆１０００億円、最終（当期）利益は同５６．８％減の８００億円を見込む。
ただ、トヨタ自動車などが営業赤字に転落する見通しとなる中、ホンダは二輪車の販売が底堅いため、黒字予想は維持した。

http://uproda.2ch-library.com/src/lib098089.jpeg

社債発行に役員報酬ゼロ

ミニ奥田が降臨してるな

>>476
営業外の数字が悪すぎるんだろな

>>495
あれだけの給料もらえるのはなかなか民間でもないだろ

>>496
韓国じゃ日本車のシェアのびまくって30%越えたみたいですけどね

>>501
そう、てことは、悪いのは「業績」なんかではない。
世界一売れてる自動車会社が赤字って、そりゃ経営に問題があるのは歴然。
まあ、どうせ、次期の決算の黒字幅を拡大するためだろうけど。

そういう狙いもあるだろうね。
創業家のぼんぼんにトップが変わったから、
今なら世界恐慌うんぬんでなんでもありだし
次の数字をよくしてイメージアップするための
準備的なものもあるだろう。

>>503
社長が身内で「ほらこんなに凄いでしょ」とやる
明日なんざ無さそうだ

>476
>世界一売れてても赤字って、それ、おかしくね？
>前年比4%減で赤字っておかしくね？

トヨタは中国での赤を10年かけてゆっくり表に出すつもりだったんじゃない？
その間、日本の景気は回復しません。

今回トヨタが赤を認めたのは、オカルト板のみんなが占いや霊視で
真実を見抜いて動いてくれたおかげじゃないかな。

>>1
「バイ・アメリカン（Buy American）」条項

そういや一時期トヨタ方式トヨタ方式ってえらい褒めまくってた面々が
いたが、今はなにしてるんだろな

ゲームは、単に低所得者層をあまり相手にしてないだけじゃないか？
あと、コピーできないのは、重要。韓国でさえ、本体は買うしな。

>>506
オカ板の総力を結集して奥田とトヨタに強力な呪いを掛けてたからなw

トヨタ方式は、突き詰めていくと、縮小再生産だな。
トヨタだけがやってれば、一人勝ちだけど、他業種まで広がるとデフレになる。

安いからと派遣を採用し、要らないからと解雇する。
失業者は勿論新車なんて買えない。


結局自分の首を締める羽目になったわけだな。

>>512

元々、公共交通が発達して、車の必要性がどんどん無くなっている日本市場に
それほど期待なんてしていないだろう。

派遣は別に安かないだろ…。
単に人員整理しやすいだけ。

大体派遣会社側も「使えなかったらすぐ変えますんで」みたいな営業してたんだから。

不景気は資産格差がつきすぎて、大衆の購買力が落ちて不景気になるって誰かが言ってたな。
金持ちに税金をいっぱいかけて再分配するしか再生の方法はない。

トヨタが潰れそうになったら税金ぶっ込むだろ。
トヨタだけは潰さないと思う。
トヨタが潰れたらダイハツ、日野、富士重工も逝くか？
三菱は死に体だし日産とホンダだけ生き残る？

刈谷のデンソーやらアイシンやらも、かなりの打撃だな。
こりゃ。

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　日本は輸出に頼っているんだから
　　　　／ 　し （●） 　（●）＼ 　　　国際競争力をつけないとヤバい・・。
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　　　まだ騙されてる小泉信者（経済音痴）

364 ：名無しさん＠八周年：2008/02/05(火) 20:41:03 ID:KP7c19L10
日本経済の9割は内需関係だぞ

474 ：名無しさん＠４周年 ：04/01/20 22:34 ID:IUhqduU+
日本はOECD３０ヶ国中輸出依存度が３０位の、 内需依存国家です。
テレビで国際競争力とか、外需主導で景気回復とか騒いでいる人たちは、
この事を敢えて無視しているのでしょうか。

899 ：名無しさん＠八周年：2008/02/11(月) 23:15:12 ID:ECFNG3yi0
日本は資源がないから輸出するしか道がない、というのは
嘘の神話なんだよ。
実際には、戦後経済を支えてきたのは
ほとんど９５％が日本国内の旺盛な消費だった。

トヨタが潰れたら中部地方全域が潰れて、
その負のエネルギーによって、
中部地方一帯にワームホールが誕生するな。

>>467
トヨタが傾いて喜んでる人

１．（妬み派）今まで羨ましくて仕方が無かった人
２．（実利派）トヨタ株を空売りしている人
３．（エコ派）本当に地球の環境を考えている人

さあ、あなたはどれ？

工場が休みとかになると、余計暗くなったりしないのかな？

最近の若者が車買わずに若いうちからゲームだのネットだのと遊んでるのが致命的
こいつらがトヨタ、ひいては国を殺したようなもんだよ
家に引きこもりっぱなしの青白い馬鹿どもは車買ってみ
世界が変わるから

トヨタ車に乗っている奴はカスだと思っている

>>522
人にお願いするときにはもうちょっと態度と言葉遣いっつうもんがあるだろうが。
半年ROMってろチンカス。

>>516
トヨタが今の日本の経済を担ってるって状況だからな。
トヨタが逝ったら日本経済も終了じゃね？
まっ、そうなる前にアメリカのビッグ３みたいに
国がなんとかするって方向になるだろうが。

>>522
だって俺、車の運転下手なんだもん
どっかにぶつけるよりは家でオナニーしたたほうがいい

>>522
内燃機関に心ときめく時点でおっさんｗ
空冷とかシングルとか言い出したらもう末期ｗ




ｵﾚｶﾞﾅｰ・・・

>>522
そんな事言ったらクルマなんかますます売れなくなるだろ
バカかｗ

トヨタはいつになったらテレビＣＭ引き上げるんだろうね？
待っているのに、ますます増えていないか？
裏で相当あくどいことしているとしか考えられない。

>>522
悪いがトヨタ車で世界は変わらんよ

>>521 　素の人間として生き残るのは、休みが増えてラッキーだと思える奴だね。
でも社員として生き残れるのは雰囲気を共有して気分が落ち込む人間。
でもそれで社内に残ったとしても、その社は未来がないといった場合も結構ある。
絶対にダメだとまでは言わないけどね。
　

ネットではアカ工作員が年中、トヨタを叩いて、
日本を混乱状態にして、自分たちに有利になるように
しようとしてるからね。

>>532
おまえのことかｗ

厚労省の悪政を擁護するために
テレビＣＭを引き上げると宣言したトヨタが
まだＣＭをやっている理由を知っている人はいますか？
まだまだ人に知られたくない悪行を隠すためにＣＭやってるとしか考えられないんだが？

正直なとこトヨタって、企業としての生き方に疑問を感じる
　
エコ換えＣＭなんか、ほとんど消費者を馬鹿にしてるのかと思った
そもそも出演してるタレント自体が内心で半信半疑なの丸バレだしｗ

陥落じゃなくて堕落の間違いではないかと思う

これからは韓国車の時代だろ

中核派とか共産党の工作員は経団連叩きが日課。
トヨタ、キャノンあたりを連日叩いて貧乏人の嫉妬を煽るのが仕事。
日本の製造業を衰退させることが反日の目的遂行にかなうことだから。

味噌汁

>>516
＞トヨタが潰れそうになったら税金ぶっ込むだろ。


だが断るｗｗｗ

非正規社員を首にした時に、内部保留や株主配当の資金を回して雇用を維持したら、と問われたトヨタは「そこまでして労働者を守るつもりはない」と言い切ったんだから、その守るつもりもない労働者が払った税金なんかあてにすんなよ
粛々と潰れてくれて結構！！！！

儲かってる間に、切捨て真っ最中な下請企業や派遣労働者でも
車を買ってくれる様な、安定した職場を提供していたら
ダメージは全然少なかったかもねぇ、身内でも車を買えない状況に追い込んだんだし自業自得？

>>537
で？
そういうお前は、経団連を支持しているのか？
例えば、御手洗のどこがいいの？
具体的に教えてね。

>>537
ちゃんと仕事しろよトヨタ

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　格差拡大反対！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　派遣の皆さん、今こそ手を取り合って闘いましょう！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　分断工作に惑わされてはいけません！
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃　　我々が闘うべき敵は経営者です！
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　　　　労組　　 |

　　　　 　　　／￣￣＼ 　＜仕事がないのでワークシェアリングで乗り切りましょう。
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　労組 　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　　ワークシェアリングは受け入れられません。
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　　派遣を切って内部留保を切り崩してください。　　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　　派遣の規制は反対です。
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼　　　
-―――――|経営者＼-―┴┴―――――┴┴――
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／　　連 合 　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |　非正社員の雇用確保には、正社員の賃上げによって
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |　消費を喚起し景気悪化に歯止めをかけることが必要です。
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |　4000円の賃上げを要求します。
　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／

悪いが車を買うとしてもトヨタ車は買わん。ダサい

>>532　いや真面目な話、
自動車産業はこれまでの利益体質を維持できなくなる可能性も高いので
産業構造の転換も含めて、日本は曲がり角に来てると言えそうなんだよ。
勿論トヨタがその新展開を行っても構わないのだが、少なくとも
現状の延長で大トヨタだと安住してたのでは未来はないと思うよ。
とにかくトヨタがどうなるかとは全く別に、日本は新しい柱となる産業を
必要としてる時期に差し掛かってるというのは確かであろう。

>>520
４. 自社の利益の為に政治に口を出して、国を食い物にしているのが気に入らない


大多数がこの意見だと思うがね

トヨタ自動車はモータースポーツから出ていけ

　　　　　　　　　　l　　　　　 /　　　 ヽ 　 　/　 　ヽ ＼ 　　　　　売　　　は
　　　　　　　　　 /　　　　　/ l　　　　ヽ　/　 　 　 |　　＼
｜　し　な　間　〉　／/　　l_ , ‐､　　　∨　i　l　 | |　　　 ＼　　却　　　や
｜　ら　っ　に　|／　l　,-､,/ﾚ‐r､ヽ　　|　　　／｀K ,-､　＜
｜　ん　て　あ　　　/　| l｀｀i　{　ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/　　　し 　　　く
｜　ぞ　も　わ　 　 |>　ヽl´､i　'_ 　 ｡`､llｨ'｡´ _/　/,) /＼
｜　｜　　　な　　　|`/＼ヽ'_i　,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ 　/__/l　　＼　　　ろ 　　豊
っ 　 |　　　 く　　　 |/　/ l´,.-― ､l`ー一'_冫　/l l　|　　　/
!!!!　｜　　　　　　　 ＼ ', /　 ／｀7-､二´､,.|　///　|　　 / 　　　っ　　　田
　　　　　　　　　　　lＴ´　{　 /　 /　　ト､　|::| ///　/　　/　　　　!!!!!
　　　　　　　　　　ｌ´　ヽ､ >　ｰ　 　 ,/　|ニ.ノ-'　／　／ ＿ 　　　　　　　株
　 　 　 　 　 　 　 i｀`` ､/ }　　　 ',,,..' 　|-'´,- '´　 　 ￣/　ヽ∧　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼／ '　＼＿　　｀´ﾉ7l´　　　　　　/　　　　/／　ヽ　l　ヽ
　　　　　　　　　/￣ |　　　　 ￣￣／　ﾉ L＿＿＿／　　　　　　★　　Ｕ　　|
　　　　　　　　/　　　ヽ　　　　　 /｀ー´　　　　　／l　　　　　　 　 　 　 　 　 |

現代自動車のターン到来か！

>>540
自己責任です

>>520
４．日本の未来を憂いている人

に一票

>>539

お前に断る権限なんて無いだろｗｗｗ
まぁ、実際トヨタは車は売れているから、
税金をつぎ込むまでには至らないと思うがな。
むしろ、俺の勤めてる会社の方がやばい。
7000臆の赤字だってよ。
税金で助けてよ。

経団連のどこが良いのか指摘も出来ない奴が、
経団連を批判する人間を左翼扱いするとはお笑いぐさだｗ

日本の金融業なんてまったく強くない。
情報産業だってたいしたことない。
製造業で成り立ってる国なんだよ。
労働者の割合でみればごくごく微々たる一部派遣を切ったことが批判されてるが、
どれほどの雇用を日本国内にもたらしているか考えてみ？
１台の車を作るのに数百の部品メーカーが参加している。
その社員と家族たちの生活を自動車産業が支えているわけだ。
これを叩いて利益を得る日本人なんていないよ。
中核派みたいな朝鮮人に支配された組織のプロパガンダに乗せられるなよ。
口開けてテレビしか見ない情報弱者の中高年を笑えないぞ。

内部留保があってもあてにならないんだな。

こうなると内部留保してなかったら死ぬところだったな

７兆円貯めたけどな。

今まで何兆円も蓄えてるんだから余裕でしょ

>>554
質問に答えろよ、低能ｗ

世界で一番金融危機の傷が浅かったはずの日本人が、今一番悲観的なんだろ。
何かにつけて「まだ底じゃない、もっと悪くなる」だもんな。
日本人がこのままなら、日本は本当に二度と好景気にならないな。

>>546
「商人は政治に口をはさむな」と言ったのは、本田宗一郎氏だったか？
まさに名言だな

口をはさみ捲った奥田は今や戦犯扱いｗｗｗ
まぁ、身から出たサビと言う奴だがｗｗｗ

>>554
いらない物は誰も買わないと言う事にお前が気付け

>>560

首相が解散を先延ばしにするために、
自ら率先してみぞゆうの経済危機って吹聴しまくったからな。

７兆円の内部留保があっても、
１年で１兆円ずつ赤字だしたらたった７年でなくなるぞ。
そのあとはどうなるんだ？
ビッグ３と同じ運命だ。
会社なんてお前らが考えているよりはるかにあっけなく潰れるもんなんだぜ。

>>476
は2007年の話だ

>>557
>>558
１年でこの状況が回復したら良いけどな・・・
実際のところ無理

金融が赤字なのは分かるけど
物売って利益得る企業が赤字ってのはなぁ
経済って難しいんだな…
とバカみたいな感想

>>564
早く質問に答えろ、愚図ｗ
経団連は製造業連盟か何かか？
バカなのか？

従来、バカな消費者にバカな車を売っていたんだが、バカがいなくなってきたから

>>552

日立か？ｗｗｗ

断る権限はなくとも、阻む権限はあるなｗｗｗ
選挙で投票すると言う形で

それ位の事、思い浮かべろよｗｗｗ

マヌケ

>>552
事業ごとに切り売りされて最終的には消えて無くなると思うよ。
例えばエルピーダ、ルネサスみたいにね。
税金を投入して助けるほどの価値は無い会社だ。

>>567
物を売る相手が、実は返済できない借金で買ってくれてただけだからね。

>>563
解散はあくまで例外です。
総理がころころ変わることを想定していなかった国民の責任ｗｗｗ
身の丈にあっていて良いんじゃないの

>>564
その仮定は無理がある
そこまで赤字出すなら会社解散しろ

>>560
バブル崩壊後の搾取景気下、貯蓄率低下・労働分配率低下・金の若年者離れが進行してたので
内需の足腰は弱ってた。そこに今度の不況でトドメ刺された形。

失敗してもなんら責任取る必要無い商売人の言うことを鵜呑みにしてきた政治の責任は大きいよ。

>>569
馬鹿は馬鹿のまま
馬鹿な消費者はメディアの作り出した
消費することが悪いとでもいうような空気に毒されています

民主党は中国のかいらい政党だから。
日本の企業を全部つぶしてしまって。
中国に売り払う計画だろ。

これでも現時点で世界一なんだから、他の自動車会社は…
メシウマなんて言ってる社会情勢じゃないんだが

>>572
昔から「借金も財産の内」と言われている日本ですら、真に受けいる日本人は殆んどいない

どれだけ米国人が馬鹿かってこったねｗｗｗ

赤字じゃ世界一なんて無理してとった愚行だな

>>554　一応現状として認めても良いが
本当に今は曲がり角だぞ。
トヨタは何らかの（汚い策も含めて）方法で生き残るかもしれないが
それ以外に日本は産業として新しい展開に打って出なければ、
ジリ貧一直線といっても過言でないように思える。
少なくともその邪魔をしないでくれ。＞トヨタ

>>579
手元に残るものなら、確かに借金も財産と言えなくは無いが
アメリカ人は、手元に残らない何かに必死だったからね・・・・

隠してた不良債権を一気に吐き出してんのか？来年以降ついてくる下請けいないだろ？

>>572
そういう事ですね

トヨタ、露個人融資「ゼロ」　昨年秋以降は「休業状態」　2009/1/29
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200901290020a.nwc
トヨタ自動車がロシア中央銀行から銀行免許を取得し、
２００７年から提供している個人向け自動車ローンの新規融資が昨年秋以降、
ほぼゼロの状態が続いていることが２８日分かった。
自動車販売の低迷に加え、ローン金利の上昇などで融資の需要が一気に冷え込んだためだ。
ロシアでのトヨタブランドの浸透を狙って開始した個人向け融資は、
世界同時不況の影響で事実上の“休業状態”に追い込まれた。

トヨタは０７年１２月からサンクトペテルブルクで、
日系自動車メーカーとして初めて中型セダン「カムリ」の生産を始めた。
しかし、採用した現地社員の離職などの影響もあって、
１年目に当たる０８年の生産台数は１万台前後と、当初計画の約半分にとどまった。
また、１０年代初めをめどに計画していた第２工場の建設を凍結している。

まだまだ落ちますよこの会社は

日本経済が製造業で成り立っているのは事実だが、
いつまでもそれでいいのかっていうと別問題。

経済の発展とともに主力となる産業は変化するのが当然。
日本だって昔は繊維産業がメインだった時代もあった。

いつまでも製造業でいいのか、また、同じ製造業にしても、
家電や自動車などの利益率の低い分野から、ＩＴや医薬など、
より高付加価値な分野へシフトしていくべきではないか？　という考えはあってしかるべき。

製造業で任天堂が利益トップになったというのが象徴的。
日本のこれからの可能性を示している。

>>581
＞少なくともその邪魔をしないでくれ。＞トヨタ


トヨタって言うより奥田・御手洗を始めとする経団連の守銭奴共だろ

奴等は若い奴等の事なんか御構い無し、日本の未来なんか知ったこっちゃね〜、墓場に入るその日まで金にしがみついていたいだけなんだから

俺の友達のひとりは東大院卒で日立に入って、
中央研究所で最先端の研究に没頭していたが、
あっさり子会社に飛ばされてしまった。
日本最高峰の理工系エリートでさえこうだ。
こんな状況でスキルの乏しい派遣なんて切られて当然だっつの。
中国と取引している商社マンの友人は最近顔色が青い。
事業の話を聞くとうめくようなため息しか出てこない。
こんな状況で製造業叩いているやつはホント頭おかしい。

>>572
それは個人相手の話ですよね？
仮に買い手が全員即金で買ったら
絶対に赤字出さない会社運営できるものなのかな？
１台も売れないわけではないし
車ってあんまり在庫抱えてるわけでもないでしょ？
会社規模がデカすぎて消費状況に
迅速な対応できないのかな

つーか、子会社、孫会社、下請け孫受け発注費切り下げ虐めのトヨタの所業が
経営ノウハウなどと言うものでなく他人の利益のカストリ詐欺でしかなかったって事だろ。
化けの皮が剥がれたって事だろうが、クソト与太シネ！

何より新エネルギー開発と介護
資源無し・高齢化の進む日本はどのみち進むべき道なんだから

>>587
なんだなんだ
やさしい言葉をかけて欲しいのか？ｗ


働けよバカ

>>522
カネがないから買えない。
買ってもらいたければ、賃金を引き上げればよい。
賃金を引き下げて買えというのは虫がよすぎる。
クルマが売れないのはサイレントテロ。

さっさとF1から撤退しろよ

営業利益マイナスでもトヨタは数十兆の資金の運用益と利子益とかあるからなあ
経団連加盟企業が申し合わせたようなマイナス発表も円高対策くせえんだけどな

>>588
自分の身の丈に合った経営は出来るわな

トヨタの海外戦略なんざ、バブルで躍り狂ってた金融業界となんら変わらんｗｗｗ

>>581
資源が無い日本で新しい産業って言ってもな〜
食糧は６割強輸入、鉄鋼に原油は輸入頼り、
これで輸出が壊滅したら日本は金無くなっちゃうじゃん。

>>586
金って言ってもなぁ・・・。そんなにいっぱい貰ってたわけではないと思うが。
日本企業の社長の報酬は適正だと思うぜ。
まぁ権力に固執してるといえばそうかもしれないけど。

結局おまいらは共産主義なんだな。ホントに公務員にでもなったほうがいいんじゃね

>>594
またいつもの念仏かよｗ
残念ながら神様仏様には届いてないようだが
かんばれトヨタｗ

>>588
在庫持たないことがポリシーだったはずのトヨタが、海外戦略では在庫を持ちまくってたんだよ。
3階建ての本社に象徴される実直さが魅力だったのに、いつの間にか高いビル建てたりでっかいトラック発売したりと
いつの間にかバブルに踊らされてたんだな。

>>597
では、報酬に見合った責任位は取ってください

年収２００万以下とかのワープア・非正規雇用の労働者は今日食べる物、明日住むところもない、と言う責任を負わされてるんですから

まぁ、金の亡者の経団連のジジイ共が責任なんて感じてる訳ね〜けどｗｗｗ

今まで純粋の儲けだけで年１兆あった企業だぜえ…資金運用益とかあわせたら凄い額あるはずの会社がたかだかって額じゃないけど、この程度の額でおかしくなるかねえ？

>>585　日本は本当にここ一番の曲がり角らしいんだけどね。
単なる既存企業の温存以上の政策や新興案に期待する。
というか出してくれないと本気で困るよ。

>>586　トイレについては、相続税無税とか
自分を想定した老齢者の現役経営者については免税などといった
身勝手過ぎる案を真面目に政府に提案してたみたいだしね。
億打の逃げ切りについても何とかして欲しいものだ。

まったく同情する気が湧かないな。
アホの奥田トヨタ元会長がまだ経団連会長の座にいるうちに内需拡大の方向に
働きかけていれば今ごろはまだマシだったかもしれないのに。

>>585

任天堂は国内で製造していない
＝利益の大きさのわりに国内の雇用にはほとんど貢献していない。

一部のエリートだけが高給で働いて、他は失業者がこれからの日本の可能性か。
まぁそうかもしれないが。

そもそも任天堂を製造業扱いするのに違和感を覚えるし。

>>602
単に金遣いが荒いんじゃね？

普通は費用対効果って考えるだろうけどｗｗｗ

ロシアに工場なんて投資じゃなくて投機だろ、どう考えてもｗｗｗ

>>520

この項目も追加で。

（敵対派）ホンダ・日産などの社員
（国際派）朝鮮系の人

>>605
まぁ、ゲーム屋もいずれ没落するでしょう

>>588
車は海外向けに関しては在庫の山だぞ。
通常の置き場に置ききれなくなって空港の格納庫を利用してたがそこも一杯。
で、今は車を積んだ船が港に着けずに(陸上に置き場所がない)
海上に停泊している状況だ。在庫ありまくり。

>>605
製造業ってのは、自前で生産していることが要件ではないよ。
まあ製造業ってのは行き着く先は商社になるんだけれども。

>>597
適正かどうかは知らんが、
ここ数年は役員報酬ばっか上がって労働者の賃金はほとんど上がってないからな
過去最高益とかのたまう状況下で労働者の賃金は適正だったか大いに疑問だ

バカは上の方でふんぞり返ってんだから引きずりおろせ。
大人しく首切られるのを待つなんてバカらしいぞ。

>>600
国内で売れないからって
北米市場に頼りすぎたのが悪かったのかな
まぁ、台数販売業界１位で赤字ってのが
どうにも考えられないんだよなぁ

>>587
日立のそれは、「飛ばされる」ではなく「役職をもらう」であると認識すべき。

まあ、そんなことやってるから日立が未だにウィーゼル（ｗ）であるわけだが。

>>605
2万円の箱と200万円の車じゃあまりにもスケールが違いすぎるよなあ。
乱暴な計算だけど、単純に1台あたり100倍の金が回るんだもんな。

>>602
現金でバブルは起こらない
手元に無いカネでやるからバブルになる
派手にやったやつほど傷がデカイ
事実おかしくなってます

製造業を叩いているのは例によって「児童ポルノ大好き中核派」だろ。

だなあトヨタの赤字はホントなのかなあ？
右習えくせえなあ

ザマア！（嘲笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

経済が強い日本？必要ねえよボケ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てめえら糞企業が税金使って世界と対抗してるっつうんなら、

てめえらが全ての税金納めて個人は無税にしろ！

テメエらの法人税だけで日本はやっていけるんだよ。

>>608
性犯罪抑制の為に現在１８禁扱いのゲームソフトを１８歳以下にも解禁、合わせて、鬼畜系ソフトも解禁

任天堂の会長が便所虫みたいな奴ならきっと言い出すだろうなｗｗｗ

内部留保の金で赤字など、簡単に穴埋めどころか、
上に富士山が乗るかトヨタｗ

どれだけ搾取していたのやら。

>>611

従業員一人辺りの給料は増えなかったかもしれないが、
非正規も含めて従業員を増やすことで、雇用の拡大には貢献したでしょ。
増やしすぎたから今は調整しているけど。

他の企業も大半が下げているのに
なぜにトヨタには陥落という烙印を押し付け
ネガキャンを延々と続けるのかマスゴミの不思議なところ

広告費削減に対する憂さ晴らしか

>>619みたいな人って何なんだろうね？
製造業が潰れて日本が滅びれば本望なのかねぇ。

>>624
そんなに立派な仕事ならまじめにやってくれよトヨタさんよｗ

>>613　トヨタの車種について特に詳しい訳ではないが
日本の自動車メーカー全般で、安易に３ナンバー規格にして
結局日本市場は米国などのオマケといった姿勢を露骨に分からせるといった状況が
ここずっと続いてたからね。

不況大歓迎
大手企業の貯めに貯めた内部留保が、
表に流れるから、むしろ景気回復に繋
がるんじゃないかｗ

>>618
分かりやすく簡略化して説明すると、
これまでトヨタは２３．５兆円かけて２５兆円稼いでいた。利益は１．５兆円。
ところが今年は同じコストで２３兆円しか稼げなかった。利益は−０．５兆円。

稼ぎは10%も落ちてないけど、利益は天国から地獄へ。
だから別に不思議なことではない。もともと利益スレスレの商売なんだ。

>>622
確かに増えたな

派遣と言う名の奴隷が
半年や其処ら、仕事預けたからって何になるんだよｗｗｗ

雇用の創設？
寝言は寝て言えってｗｗｗ

欧米なんか実際重体だしな…欧米企業は業績不振と日本と違い金融不安も+されてるから目茶苦茶だしな、日本企業にケガがなけりゃ標的にされるし、以前日本企業が軒並みクリントンにされたような事態を恐れてんじゃねえのかなあ

>前年比７割減の６０００億円

大儲けじゃないか

>629

じゃあ、君がその奴隷達を雇ってあげれば？
雇用を創るのが、どれだけ大変か分かるでしょ。

>>627
残念ながら、その前に国や納税者にタカるでしょう

>>615

2万円を払える人100人
200万円を払える人＋税金＋ガソリン代・駐車場料金など維持費

秤にかけると・・・・同じじゃねーの（笑
むしろ・・・・・（笑

>>628
そのスレスレの利益も円安だからこそｗｗｗ

一昨日の円高で予兆はあったのに、無策で一年以上過ごして去年は会社始まって以来の利益と浮かれまくり、役員報酬上げまくりｗｗｗ

もう、アホとしか言い様がない、トヨタ経営陣ｗｗｗ

>>627

内部留保で設備投資をしているから、
好況なときでも、というか好況な時こそ表に流れているよ。

今の状況で赤字じゃない自動車会社ってあるのか?

良かったな。一時でも世界一になれて
奴隷を酷使してまで欲しかった称号なんだろ？
日本をぶち壊してまで欲しかったんだろ？

で、満足かい？

トヨタが先月より必死
こりゃマジデ潰れるｗｗｗ

>>613
売れるからバンバン工場作ってたらいきなり売れなくなって
膨らんだ在庫と固定費に苦しんでる、という状況じゃないかね

だからこそ日本企業の不振を宣伝して円安に経団連は持って行きたいんだろうがならねえなあ

>>629
派遣や期間工がいい制度だとは決して思わないけど、日本は自由に貿易ができる国だからそういう制度がないと
賃金や工場の建築費の安い海外に雇用が出て行ってしまうのも事実。
賃金が高いのは学力水準が高いことの裏づけでもあるわけだけど、能力を生かせる仕事を供給するために
金融を強化したイギリスやアイスランドは逝ってしまった。
企業はこの際、安く雇ってしまってデフレでも起こらないかなーってくらいに思ってたんじゃないかと思う。

>>626
でもクライスラーとかフォード（バカと比べるのはおかしいけど）
車種に関しては頑張ってると思うんだけど
とにかく赤字とか言ってんじゃねぇよ
って頑張って欲しいからムカつくんだよな

ちなみに任天堂はテーマパーク作ったら
ディズニーランドなみにいけるんじゃないかと
考えているバカですw

>>638
満足なんじゃね？
後は立派な墓に入るのが夢なんだろうな〜

その墓が何時まで無事かは知らんがｗｗｗ

>>634　いや、不景気で背に腹かえられなくなると
細かく稼ぐ方が生き残るとかいうのは、よくある話だよ。

しかしゲーム市場については、プレステに半分は持っていかれると思ってたんだけどね。
でも流石にプレステ３の夜郎事大な構想聞いてからは、
これはもうプレステ終わったかなとは思ってはいたのだが。
　　

>>632
製造業は別にボランティアで人を雇用していたわけじゃない。
自社が儲けるためには製品をつくらなければならない。
製品をつくるためには人手がいる。
だから、人を雇用したわけだ。
その賃金が低かった、
あるいは不安定な身分だったので、内需が冷え込んだ。

今がトヨタ株の買い時だな

>>637
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090131k0000m020133000c.html

>>628
これ、２００９年はどうなるんだろうな…
どうしようもないよな

>>646
人を奴隷扱いするような奴がまともな対価を払う訳はないよ
無視無視

日本企業は次世代車の開発が世界1だぞ…
米なんかいまだにハイブリッド車ねえだろよ、景気が戻れば日本企業は大ばけするよ。

>>637

フォルクスワーゲンとかドイツの自動車会社。
絶好調だよ。

景気は戻らない

>>651
次世代はハイブリッドではなく電気→燃料電池だと思うが

世界のやまちゃん
世界のヘイポー
世界のトヨタ

北米向け割高３ナンバー車ばかり作って国内に押し付けて
あちらが販売ボロボロでざまーみろ！
真面目に国内向け割安な５ナンバー実用車を堅実に作っていれば良かったものを。
おまけにアメリカは「バイ・アメリカン」始めるってよ！
車をネタに貧乏国民から金を搾り取れる時代は終わったんだよ！

>>650
アホか
奴隷志願して奴隷になるのと
狩られて奴隷になるのはぜんぜん違うぞ。

>>646

この間あったスレで、
九州のトヨタの派遣社員は残業して手取り30万だったらしいけど、
それでも安いのか？

>>642
国内の購買力を下げ過ぎたんだよ

本来、外需がヤバい時に助けてくれるのは内需なのに、低賃金・不安定雇用で内需を痩細らせ過ぎた

正直、輸出主導型企業を支えるだけの余力が国民になくなってる

日本が先進国中、金融破綻の余波が一番少ないのに一番ダメージが大きいのはこれが原因
で、その原因を作ったのが奥田を始めとする経団連の馬鹿共と自公の利権議員共

根底から治さないと諸外国が立ち直っても未だに日本は金融危機の真っ只中って事になりかねない

回復まで10年はかかるからそれまで持たないよ

GMを背負わさせたら大変だしトヨタは…
フランスだって助けたくも無いのにクライスラーを買収した会社あるだろ

金融不安が無い分日本の立ち直りは早いって食揃えて言ってるけどな…サヨ評論家以外は

別に人員整理すれば済む話じゃん
あほらし

日本企業は、中国では労働者を奴隷扱いすると言われている。
時間厳守だの持ち場を離れるなだのノルマを達成しろだのうるさいからだそうだ。
トヨタが労働者を奴隷扱いしてるとか言ってる奴等はこの理論なんだろ。
トヨタは労働者＝消費者＝モノだから。トヨタ生産システムの単なる一部。後工程はお客様と言ってるくらいだからな。

なるほど、円高傾向が続くから、差益損が膨らむのか。

娯楽を携帯やゲームに取られて魅力的な商品開発をしてこなかったツケがきてる
不景気に維持費(税金、駐車場)が特に安くないのも痛い

メーカーも、車種も、工場も、製造ラインも。
すべて過剰だと思うのだけどね。

アメリカはどうせGMとフォードが合併。
へたすればクライスラーですら合併するような状況で業界再編成が進む。

日本だって例外ではなく、ひょっとしたらトヨタですら単独では
生き残れずにどこかと合併や統合をし続けなければならないんじゃね?

>>651
かつてIBM帝国が崩壊するなんて誰も予想してなかったよ。

アメリカのベンチャー企業が低価格の電気自動車や
燃料電池車なんかを売り出したら、デカいだけの大手はすぐ逝く。

自動車なんて単なる道具なんだから。
エンジンは芸術品だとは思うが、次世代車は戦場のルールが変わるよ。

>>662
サヨ評論家の方が当たってるじゃねーかｗ

>>658
でも30万も給料を貰っていても果してトヨタ車を買うためにローンを組めるかな？
社会的な信用や保証が無いと言う事はつまりそういう事
給料の金額では無いね

ずばり！
トヨタは、中国産になる！

なんにしても21世紀になっても相変わらずあきもせずガソリンで走る車を作り続けるとは思わなかった
売れなくて当然

>>666
だろうな
ろくな商品ないからな
だから売れないんだよ

>>658
いつ解雇されるか分からない身分だから、
30万円は安い。

>>670
>>でも30万も給料を貰っていても果してトヨタ車を買うためにローンを組めるかな？

普通に組めます。

>>656　＞北米向け割高３ナンバー車ばかり作って国内に押し付けて
あれは丸出し過ぎて、よくなかったよね。
なんつーか、日本人は置き去りなんだね。そうなんだね。もう分かったよ。
といった感じで失望感ありました。
何かコンセンサス入れればどうにかなったかもしれないのだが、全てが逆風で
本当に日本人ユーザーはもういいやと思ってしまったのです。

ローンが組める組めないの前に
イラネえだろ
トヨタ車

ビッグ3みたいに外野はトヨタの経営が悪いなんて言って無い、トヨタ自信がうちは赤字だから余裕ありませんって言ってるんだよな

【速報】やくみつゆ逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233339562/

>>668
問題は正にそこにあって、ベンチャーがかなり電気自動車の販売に実際乗り出しているけど、
一台1000万円ｗとか滅茶苦茶高い車になってしまっている。
量産効果が上がれば下がるだろうけれど、どちらにせよそのコストを如何に下げるかが大問題に
なっているんだけどな。

>>643　クライスラーは、ここまで悪化する前の
まだ米国は景気良かった時期でも
小型車開発できないので、小型車のラインアップは
中国車で揃えようと真面目に検討してたみたいな企業だからね。
まあダイムラーが早めに見切り付けても当たり前だった訳だ。
　　

確かに量産出来ないベンチャー企業が安価な車を出せるとはとても思えんが

>>518
やっと帽子が取れたね。

車いらねーって言ってる奴はアホ。今まで景気良かった電子部品屋がみんな潰れてきてるのにｗ

トヨタ自動車には内部留保がいっぱいあるから全然大丈夫だよ

電気自動車が実用のレベルに達したら、自動車業界の地図は塗り換わる。

円高なんだからさっさと逆輸入してやすくしろよ、糞ヨタ
あと、不況なんだから電化製品なみに、大幅値引きしろよ、糞ヨタ
ヴィッツの相場は30マンくらいが適正だ
さっさと価格改定しろ、そうしたら買ってやらんでもない
いつまで、強気な価格設定にしてるんだよ、馬鹿が

ＣＭでエコエコ言ってるから車が売れんくなるのは当然だわな
自分で自分の首絞めてどうしたいの？
ドＭなの？
馬鹿なの？
死ぬの？

社外ナビをもっと取り付けられる車を作ってくれないとトヨタの車は買わないよ
だってトヨタナビばかなんだもん

>>680
>>682
ここ1-2年では低価格次世代車は出てこないだろうね。

でも25年前はパソコン1式で100万円超えたりしてたよ。
40M外付けHDDは50万とかｗ

>>688
エコ替えしてくださいお（´;ω;`）

>>687
トヨタグループ全体の台数これ以上落とさないようにスバルダイハツが叩き売りになってるね
それでも売れないそれでも赤字が膨らむ
もはや生けるしかばねです

ニッサンのマーチのように全車輸入してコストダウン汁。

トヨタ株持ってる奴が必死すぎて笑えるｗｗｗ

おまいら車買わねえと、トヨタがつぶれ、日立がつぶれ、巡り巡って
ネットが止まり、２ちゃんできなくなるぜ。

エコがえして５年落ちのミラを購入して、親戚からカブをもらいました

>>607
あははははははは
馬鹿のきわみだｗ

タタが元気良かったらこの期に乗じて
新車３０万円自動車が日本を席巻してたかもね。

今後、実用化さえた電池式電気自動車が販売され出す。
すると、消費者の自動車購買意欲が復活し、自動車業界は徐々に復活していくだろう。
しかし、その際、トップ３となるのは、日産、三菱自動車、ホンダ

>>698
エアコンなしのタタじゃ絶対に無理す

この状況で
スズキとダイハツが黒字だったら大笑いだけどな

>>692
いままでさんざん下請けに仕入れ単価の値下げ強要（半期毎に無条件で5％コストダウン）をしてきて、
文句があるなら取引を止めるぞと脅し、
やむなく下請けは日本人社員をクビにして、ブラジル人や中国人労働者に切り替えることで
不当な値下げに対応してきた。
おかげで日本人の仕事が無くなり、日本人社員は不安定で、より賃金の安い派遣社員へと身を落とした。

労働力の流動化などと勝手な言いぐさで、人件費の変動費化という
人間を単なる原材料と同列に扱うような労働環境破壊を強行してきたわけだ。

ところが本丸のヨタ自身が、いくら派遣や期間工をクビにして、物としての人間を切り捨てても
ガチガチの固定費である設備は、最盛期フル稼働の状態で、設備の不良在庫ができてしまったと。

下請けもヨタ向けの専用ラインを組まされているので、売れませんからと言って
発注が1/10に落とされては、そもそも会社の設備の6〜8割がヨタ専用ラインな分けで
ゴミ同等の設備を抱えながら、片隅でわずかな受注をこなして売上げを稼がなければならない。
もはや損益分岐点を遙かに下回った状態で、下請けも資金切れでばたばたと倒産していくことになる。

これがまた品質の低下やコストアップに繋がるわけでヨタの利益も減るばかりと言うことになる。
早速、鋼板を世界一品質の高い国産から韓国に切り替えると発表したが
完全に法則発動でフラグが立っちゃいましたｗ

派遣社員の僕ですが
トヨタの赤字は自業自得だと思います
トヨタは地獄までおちてください

>>1
赤字になっても業界ではTopなんだから良いじゃん。
車業界全体が落ちこんでるんだから。
フェラーリって生き残れるのかな・・・

クルマなんて売れなくてよーし！

これ当然経営者は責任取るんだろうな？

>>695
景気は悪化するとしてもヨタが倒産することは、100年に1度以上の国益に繋がると思うぞ
さんざん国を破壊してきた売国企業だからな


>>704
赤字は税金を払いたくないための偽装だと思う。
勿論売上げは激減しているが。
内部留保が13兆円有ると言われているから、北朝鮮の国家予算の50年分だろ。

>>706
創業者本家に社長の椅子が返還されましたｗ

奥田は一切の責任をスルーして食い逃げしました！

これからリコールの嵐で新社長はフルボッコされるんでしょうね

こういう不景気だからこそ下克上が成り立つかもねぇ。
90年代から世界一になるまで急激にトヨタが成長したように今だからこそ基礎体力をつけておけば、
好景気になったらトヨタ以外のどこかの企業が急激に伸びてくるかも(笑)

>>704
産油国からかなり注文来てるんじゃなかったっけ？
まぁベンツとかレクサスみたいに中途半端な金持ち向けじゃないから、案外平気そう。

>>707
北朝鮮に換算した所で、何の意味もないな。

派遣法
規制緩和に
戻り税
国が滅べば
トヨタ儲かる

北朝鮮よりマシﾜﾛﾀ

チョーセン鋼板使うならいっそチョーセンに本社ごと移せばいいのに。
日本は他のメーカーでやっていきますから。

これってただの便乗赤字でしょ？
ちょうどリストラとか下請けにさらに安く発注する口実や節税対策のための

>>707
>景気は悪化するとしてもヨタが倒産することは、100年に1度以上の国益に繋がると思うぞ
>さんざん国を破壊してきた売国企業だからな

「売国」とかわけわからん。ネットの受け売りなんだろうけど、頭悪そうだな。。。

＞２ちゃんできなくなるぜ

ｗｗｗｗ

>>716
＞「売国」とかわけわからん
おまえ、アホ極まれりだな

>>715
そんな事したら法律上やばい。

輸入して原材料売っているところとか鉄とか非鉄とか
今は儲けている場合では無いから早く値段下げろよ
産業がめぽめぽになる　
ライフラインも全て半額にしろよ　携帯電話料金なんて半額でも高すぎる
デフレ上等　うちの会社部品下請け屋やねんけどもうだめぽ
はやく経済回して下さい　もうだめかもわからんが

まぁ、トヨタは潰れるだろうな？ハイブリッドがある？www
あれは、バブってた新しもの好きなアメリカ人が買ってただけだからな。
エコでもないしな。

>>716
アメリカの工場の賃金は日本の倍
日本からの輸出、アメリカでの販売のための円安リードに日本政府の米国債購入50兆円
消費税不払い、法人税値切り
中国での販売を有利にするために新幹線の技術を中国に供与
人件費の変動費化のための労働者派遣法の改悪強要
下請けへのコストダウン強要のために日本人をクビにさせて外国人労働者輸入
外国人労働者による治安悪化
派遣切りにより一掃の景気悪化

1000％売国企業だろ

内需に頼らずアメリカに売ればいいだろ

>>714
他のメーカーはとっくに朝鮮鋼板使いまくりなんだけどねwww

>>719
何を今更ｗｗｗ

法律上ヤバい事なら今まで散々やらかして来てるジャマイカｗｗｗ

さすがだなｔｏｙｏｔａ生産台数以上のリコール台数そりゃ赤にもなるわなｗ
がんがれ！与太野郎！
タミヤのほうが余程良い車作ってるぞ、走ってもミニ四駆に負けるんじゃないかｗ

奥田「なんという事だ・・・許せん！責任取って社長は腹を切れ！」

つまんね。何？ミニ四駆って？馬鹿？小学生かw

>>1
>>世界のトヨタ、陥落

陥落って・・・・
車業界全体が沈んで、トヨタが世界トップになったのに、何を「陥落」したんだよ・・・

車種別にエンブレム分けたりするの、あれバカみたいだよねｗ

しねばいいのに

トヨタがつぶれても別にかまわん
理由は「奥田が先に喧嘩を吹っ掛けた」からだ
何様のつもりだと思っているんだ？あの馬鹿

おかしいよな…

今は円高+原油安で日本国内車は安く売っても利益あるはずなのに、円安+原油高で値上げしたまま…
絶対おかしいよ('A`)

これはまた近年まれに見る吉報ですね

俺がトヨタを嫌悪拒絶する理由がデザインの悪さ。

デザインを頑張る宣言をしているレクサスのでもあの程度。
つーか新しく出たRXとかハイブリッド専用車とか、世に出して恥ずかしくないのかね？ｗ

>>729
利益はトップになってませんが

車を買う人間を 奴隷のように扱った報いだよ。

4月に６割減産予定だが、それでもまだ約14万台つくるらしい

世界中で設備投資をガンガンやりすぎて、青くなっている状態。
ホンダもそうだけどね。

トヨタがリーダーシップを取った派遣多用社会の推進で

日本は内需破壊されました。 利益は吸い上げられ、海外に流失して、デタラメな金融工学に利用され破綻


生活に不安を抱えさせる雇用環境を創り上げた為に、ますます消費は萎縮してバブル以後長い不況と偽改革疲れで


国民の不満はかってないレベルに達している。
悪意のリーダーシップを取ったトヨタには、それなりの制裁が必要だ！

>>735
個人的にトヨタのデザインは、20世紀で完全に死んだと思う。

今回もリストラの嵐を喜んでるのはコンビニ業界だな
カモにした前回のリストラ世代のコンビニＦＣオーナーが契約更新しない中
再びカモがどっと溢れてくれるんだからね

トヨタは、旧経営者が政府の経済諮問会議に潜り込み、日本ひいては世界経済の破壊に一役買った事を
いつ日本国民に謝罪するんだね。
のうのうとしていて良いとでも思っているのか？

　　　　　　　　 　　 　 　　 ,,,,,,,.-‐‐‐‐---,,,,,　　　　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　ヽ´＼
　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"' 　　　　　　　　　　 ／´　　 ノー―´￣| 　　　＼
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　　（〔y　　　　-ｰ'_　| ''ｰ　|. 　　　　　 ヽ　　　 |　　ﾉ(､_,､_)＼　　 ヽ　　~｀!´~'　　　　　　　　丿
　　 ヽ,,,,　　 　　ﾉ(,､_,.)ヽ　|　　　　 ^-^　　　　 |.　　 ＿＿_ 　＼　　|　　　_,y､___,　ヽ　　　／
　　　 ヾ.| 　　　/,----、 ./. 　　‐-=＝=-　　　||　　くｪｪｭｭゝ　　　　＼　 (ヽー´　　ノ　／
　　　　　 ＼　　 ￣二´ /＼.　　　"'''''''"　　　/ ヽ　　ー--‐ 　　　 ／ ｀ヽ　ヽ〜　　 ／
　　　　　　　＼＿...,,,,.／　　＼　.,_＿＿__,,,.／　　＼＿＿＿　　／　　　　＼＿＿,／


　　　　　俺　た　ち　売　国　カ　ル　テ　ッ　ト　　　ど　う　ぞ　よ　ろ　し　く　ね　！

念願の売上げ台数世界一になった途端に大赤字って狙い杉だろうトヨタｗｗｗ

民主主義を一気に編集してしまう諮問機関の牛耳り。

何故なら、民主主義は立法の委託を託して為される選挙により本来遂行される意味から

立法する政策の上申を牛耳る事は、民主主義への挑戦だからだ

これに最大級のリーダーシップを取ったトヨタの責任と

その為に率先実行したトヨタの経営責任は 未来永劫に消える事は無い

これじゃ、大量のクビ切りも仕方ないよなぁ…。

と思わせたいだけだろ。

>>2
ﾜﾛﾀ
赤

自動車業界、電機業界、その他の製造業も含めて
なんか赤字自慢しているんじゃないのか？ｗ

不思議だなぁー
一年前は２兆円の利益があったんだぜ
そんでもってトヨタはジャストインタイムの生産方式のはずだ
むだな生産をして在庫をもたないはずだ
なんで赤字なの？不思議　不思議ｗ

うちT○Y○TA系下請けなんだけどさ、最盛期に15億ほどのラインをT社が
無理矢理導入させた。
「この設備導入しないと取引うち切るよ？」的な感じで。
また、クソの役にもたたないISO14001、ISO9600も無理矢理取得させられる。

んでこの不景気。
15億ものラインの費用は3交代勤務、10年間かけてT社様に返す予定だったけど、
今ではそれも夢物語。
一週間のうちに2日しか稼働しない状態になった工程に、来月新しいプレスが
入ってきます。2億円の。

>>750
ヒント：子供でもわかる米の戦略
１＄：９０円

>>752
為替に影響されないようにって言って、海外に工場作ったんだよな？

>>751
メンテをしっかりな。
1年半くらいしたら上向いてくると思うけど。

下請けとかに在庫押し付けたツケだ
今まで儲けたんだから、大赤字で坂道転がっても
だれも同情なんてしねぇよ

必要ないけど、お店(店主)との付き合いで買い物するのは文化の一つだったんだけどな。
みんなそうやって助け合っていた。
なのに大っぴらにカンバン方式なんか広めるから…

世界中でカンバン方式を始めたわけですが（笑）

>>750
ジャストインタイムは生産途中の部品を在庫管理する
手法だ馬鹿

人間ジャストインタイム失敗

今回ばかりは世界滅亡の可能性大ですよ

ここまで叩かれるトヨタは終わってるな・・・
支持層いるのか？この会社
まあ、自業自得だが

さてと車必須な地域だから車をそろそろ買い換えなければ
もちろんトヨタは論外

>>760

支持者が居るも何も世界一売れている車だが。

お前らニートはさぞ金持ちなんだろうなｗｗｗｗ強盗殺人にせいぜい気をつけろよｗｗｗｗ

>>759
なんでそんなに悲観的なの・・・
もっとハッピーに時代をエンジョイすればいいじゃん
レッツ、パァーティーだよ

>>760
お前2chは世間じゃないぞ…。
まぁこんだけやばかったんなら、派遣を切り倒しす対応は企業としては正解だったな。
重量オーバーで出航出来ない船なんて意味がない。

最近のTOYOTAは、デザインがダサすぎて・・・・・
カムリとか、レクサスのRXとか・・・馬鹿かと
新型のプリウスもお世辞にも褒められるデザインじゃないし・・・・

自業自得って感じだわ。今までは適当に作っても売れる時代だった
だろうけど、これからは厳しいぞ。

たしかにフラグかも。
最近のノア、bB、ルミオン、istとか見てると悪寒がする。10年前の日産みたい。

トヨタの下請け可哀想だな、廃業するとこ多いんじゃね
金型関係やけど本当にしごとないで
雇用調整助成金もらうとこも出てきて週休３日やわ
話によると週休６日の会社もあるらしいわ
車関係は全滅で食品関係はまだあるみたいやわ

40歳の管理職で手取りいくら位？　

お隣りさん、トヨタの社員
最近奥さんが働き出した・・
生活苦しいのか？

社員は安泰だろ？　ｋｗｓｋ

>>768
管理職なら軽く１千万以上だな。
知り合いで３８で家のローン払い終わった奴とかいるし。

奥田の公開処刑はまだか？

待ち望んでいるのは俺だけじゃ無い筈

下記メーカーのクルマを買えばあなたも売国奴になります

　　　　　　＝国内自動車メーカー各社の減産状況＝
　　　　＜減産台数＞　　　　　　＜国内人員削減計画＞
トヨタ　　未公表　　　　 期間従業員を今年３月末までに3000人
日産　　国内22.5万台　　　期間・派遣従業員を今年３月末までに2050人
ホンダ　日米欧37万台　 期間従業員を今年4月末までに4400人
スズキ　世界27.5万台　　 期間・派遣従業員を今年５月末までに960人
三菱自　世界11万台超　　 期間・派遣従業員を今年３月末までに2700人
マツダ　国内17.3万台　　 派遣従業員を１月末までに1500人
ダイハツ国内4.6万台 期間・派遣従業員を今年３月末までに最大600人
富士重　世界７万台　　　 期間・派遣従業員を１月末までに1100人
いすゞ　国内2.8万台　　 期間・派遣従業員を４月末までに1400人
日野自　国内工場１直　　 期間従業員を昨年11月末で700人
ふそう　計画比25％減　　 期間・派遣従業員を昨年12月末で580人
日産デ　１月65％減　　　 派遣従業員を1月末までに700人

最近プリウス乗ってるヤツ見ると電気で燃費稼ぐことが
貧乏的に思えてきて、そのオーナーまでもバカみたいって思う。

>>546

４. 自社の利益の為に政治に口を出して、国を食い物にしているのが気に入らない

こういう人はトヨタが潰れて
正社員も下請けも関連会社も全員失業して
中部地方発で消費が壊滅的に落ち込んで
それが日本全体に広がって
日本が終わればいいと思ってるの？

電気自動車もっと頑張れよ！
アメリカじゃもう実用まであと一歩だぞ。
http://blog.goo.ne.jp/ebisu7163/e/e2be3a2b03d260c82fdcb5b0fc09b512

でも何故か脳裏に”タッカー”の文字がｗｗ

>>774
電気自動車は構造的にはシンプルだよ。
なので開発のボトルネックは実は少ない。
問題は本体よりもインフラなんだよな。

めし☆うま

ヨタの復活はもうナイ。
カンバン（自己中生産方式）とパクリ（他社の特許切れを待って採用）とヒラメの企業理念で
絶対ムリ。部品集めて、ピカピカに飾りたてて、どれも似たモデルばかりで、
ホテル並みのレクサス店、もう復活は１００％ありえない。

>>775
電気自動車の最大のメリットは、インフラ投資が抑えられることじゃない?
水素が普及しないと予想される理由もまたしかり。

>>767
某下請けに見学に行ったことがあるが、当時鋼材の高騰の最中、
半期5％の値下げはしっかり強要されてたな。

そこそこの大きさのところだったが、利益の話になるとほんとなんともいえない表情してたのが印象に残ってる。

どこの企業も本当にこの1年でこんなに大赤字こいたのかね？

実はどこもバブル崩壊から立ち直ってなんかいなくて帳簿で騙し騙しクロ出してたのを
どこかが「いち抜けた」したもんで一斉に明るみに出してきたんじゃね？

>>780
いや、こんな急な落ち方は、本当に100年に一度もないだろう。ダメージは1930年よりも酷い。
自動車メーカーでは、増産や過去最高益を見込んで、設備投資をしたメーカーほど危機的な状態。
工場は停止していても、日々、減価償却という隠れたコストが掛かるから。

これ大好きｗ

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。
思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。
高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。
工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

今年度はたまたま不況の波を受けただけで来年度は復活するよトヨタは
不要な部門は切り捨てられるかもしれんが資金力が違う

実際に煽りうけるのはトヨタ系列の下請けだしな

トヨタがこれじゃ、フォードが1兆赤字出すのも仕方ないな。

メシウマ

>>771
NECの2万人、日立の7000人削減なんかは正社員も含まれてるようだか
電機は数千人規模の解雇が続出してるよ

トヨタは２階に上がって、ハシゴを外された。
悪が栄えたためしなし。

トヨタにはがんばってほしいなあ
トヨタというより自動車産業すべてだけど

所詮マスコミ宣伝だけの会社だったからなー。
さすがにみんな気かつき始めてる。

ガンダムが１０年先送りになっちまうじゃねーか

糞みたいなデザインの車を誤魔化し上手な販売力で
売りさばいてきたけれども、それももう無理だろ。

こういう不況は、消費者の目を鍛えるいい機会だ。

張や奥田は当然退職金や給与を返納しますよね？

>>780
逆じゃね？
うちは儲かってませんよと言ってる方が解雇や下請けへの値下げ要求がやりやすいだろ。

大阪人の挨拶に「儲かりまっか」てのがあるが「ぼちぼちでんなぁ」って答えるのはがっぽり儲けてるところ
「さっぱりわやでんなぁ」は普通に儲けてるところ
「もうあきまへん」ってところはたいした事ない赤字
本当に苦しいところは返事もせんと黙って居なくなる、と言われてる。

いやいや、ここ数年散々儲けただろ

トヨタが本当に赤字になるとでも思っているの。
トヨタの営業利益赤字の発表はポーズに決まっているジャン。
ＧＭもフォードも全て赤字の環境下でトヨタは黒字なんて事になったら、それこそ
世界的にトヨタバッシングが起こりかねない。
今期は赤字決算をしても誰も問題にはしないし、赤字の方が大政奉還後の経営改善もやり易い。
ここは絶対に赤字の方が良いに決まっている。

>>783　ムリ、技術が圧倒的に遅れて来た。資金は後始末に消える。
使い古して灰汁が抜けた部品をかき集めて飾り立てて、これがヨタの品質の実態よ。
782>>の言う通り、兎に角開発力がナイ。
ハイブリッドも外国で優れものが現れる。

>>791
世界大戦でも起きなきゃ日の目みないよ

>>788
しかも1階にガソリン撒かれて火を放たれた状態だな
隣の建物（＝厨獄）にでも逃げるか？

この程度の赤字、痛くも痒くもないだろw

>>797
浅はかな知ったかぶり、少しは恥ずかしいと思えよ。
圧倒的に遅れてきた技術って何？　それは何処の誰がどう優れていると言うの？
根拠の無い思いつきで出鱈目ばかり言っている嘘にまみれた人生から早く自立しなよ。
根拠があると言うなら具体的な事実をチャンと示してくれよ。
外国って国は無いし国営の自動車会社も殆ど無いから何処の何ていうメーカーが、どんな点に
優れたハイブリッド技術を発表するの？
基本的にはハイブリッドって何の事か理解している？

>>800
多分来年の計画で経営陣青ざめてる。

>>720
気持は分るが、素材屋も高い時に買った材料消化出来なくて
頭抱えてる状況だからなあ。

まあ再編するんだろうな
なんてったって日本は会社の数が多すぎる
別々に上場している自動車会社が１０社もある

>>801
＞外国って国は無い

外国（がいこく）とは、自国以外のよその国を指す。外国の国民のことは、外国人と呼ばれる。
地理的な区分よりも政治的・経済的、あるいは文化的区分などの外交上の意味合いが強い。
自国と比較する場合に用いられることが多く、類する語に他国、異国、異境、異邦、外地、海外などがある。

ゆっくり日本語勉強してきてね!!(AAry

>>720
携帯電話料金と経済とどんな関係があると言うのかな。
それに今は値下げしても売れない、値下げは売るための手段である、
量を売りたいから値下げするのであって、値下げしても売れない状況下で値下げを
行えば益々経営環境は悪化する。
値下げは利益の圧迫であるが、それをカバーできるのは量の拡大だけ、その量の拡大が
望めない状況では値下げは慎重に行うのが鉄則。

７００万台売って赤字ってなんかおかしいよな
奇跡の利益率なのにｗ

本田だけ生き残ってくれ
トヨタは潰れろ、日産はしねよ
ゴーンになってほしい車種が無くなった

市場の縮小が痛い。
これまでは登録車から軽に移動するのが流行だった。
しかし、最近は軽の販売も落ちてきた。
一台のクルマを長く乗る人が増えたわけだ。
あるいはクルマを買わない人が増えた。
クルマは斜陽産業になった。

>>805
アスペ乙

おまえの収入で買える範囲で欲しい車がなくなっただけのくせにw

>>778
インフラ投資が抑えれるのは燃料電池のほうだね。あっちは水素供給で済むから、
時間がかからない。
電気自動車は充電に時間がかかるからスタンドで充電済みのに交換するか、
延々充電を待つか、どっちかが必要になる。
後者のほうで我慢するなら現状のインフラでもいいから投資はかからないけど、
実際はそうはいかないからね。（三菱とかは急速充電の研究を急いでるようだけど）

>>805
一般に根拠の無い作り話を行うときには相手方を特定しない話し方をする。
非常に曖昧な表現を多用する、駄々子が親に物をねだる際にクラスの数名しか所有して
いないにも関わらずみんなが持っていると訴求する手法と同じ。
根拠が明確な場合は匿名性が必要な場合であっても、もう少し狭義の発言を行う。

もう少し知性の高い話をして欲しい。

下期だけで1兆円の赤字ってｗ
来期は2兆円の赤字ですかｗｗｗ

>>796
だよな
これからまた儲ける為の赤字だよね

トヨタ
日産
ホンダ
スズキ
マツダ
富士重工
ダイハツ
日産ディーゼル
いすゞ
ヤマハ

３年後にもまだある会社はいくつかなぁ

よくわからん
内部留保って現金で買った設備なんだよね。
そうすると減価償却費なんて発生するの？

つまり、俺がチロルチョコを誰かに１１円で売ったら、営業利益でトヨタを越えしてしまうのか。

>>817
？？
内部留保は現金そのものでは？
まあこれを担保に銀行から借り入れしてるからそのままプラス資産視はできないが。

トヨタ車に乗っている人間は

社会と経済に無関心な態度を改めるべき時期に来ている

派遣多用社会を率先垂範して実践する企業の製品を買う行為が、 いずれ自分達の生活を脅かす脅威になる事と認識する事だ

バッファローレベルの頭では倒されるだけだぞ

と、外国の定義を理解出来ない恥性溢れる>>813が申しておりますｗ

>>817
トヨタは儲かった金で世界中に工場作って目指せ1000万台だった！
だが急に車が売れなくなって、600万台で利益を出せる体質にしますとか言い出した。
作った使い道の無い工場は減価償却費だけかかるから、高コスト体質になってしまった。

>>817
申し訳ないが質問の主旨が良く分からない。
内部留保とは一般的には税引き利益から社外流出分を差し引いた残りの部分の事であって
通常は再投資に使われる。
減価償却費とは税法上の問題であって取得金額があれば発生する、ただし減価償却費とは
現実のキャッシュフローを伴わない税法上の金額であって、言い換えれば設備投資に対する
税法上の特典措置でもある。
もう少し知りたい事が具体的に示されれば回答もできると思われる。

日立の7000億の赤字にも驚いたが、流石世界のトヨタは一味違うな
半年で1兆円の赤字を出すとは

もうクルマの世界は、次世代に進んでいるからね。
２、３年後からは家庭用充電なんかの電気自動車が出てくるし、
となると、今レクサスの高額車だとかハイブリッドだとかに
カネを捨てるよりも、今のクルマで３年くらい待ってたら
いいよ。

日本経済が終わる、外需だけの国が終わる
日本は貿易赤字の本当の借金まみれの国になる
フィリピンと争うレベルにまで落ちる

トヨタがつぶれる事があっても銀行と公務員は安泰だ
俺の選択は正しかった

>>825
充電式電気自動車の開発は中々難しいと考ええていたほうが良い。
理由は充電時間と電池の寿命問題、だから世の中は水素電池の方を指向している。
水素電池とは発電機を車の中に備えるようなものである。
何れにせよ車を電機の力でモーターで駆動しようとすればとてつもない電力量が必要になる。
計算上では一般家庭１００軒分くらいの電力量が必要と推計されている。
したがって家庭用の電力元で充電しようとしたら相当に不便な事になりそうである。
１５００Ｖくらいの工業用電力を確保すれば別だが、それでは別の事故が懸念される。

中国やインドなどが、かって日本が消費した様な自動車保有を果たすと想定する。

特に中国など環境倫理観が極端に遅れた未開国の１３億の民が一度に排気ガスと廃油を河川や海、大気に放出する、

また一気に未開国中国の民がエネルギーを貪る為に起きる エネルギーの高騰

中国は経済発展しない事
これが中国の出来る唯一の国際貢献。

本当に迷惑で済まない問題だから仕方ない。
その為に環境倫理を最優先した自動車が必要なんだろうな

需要がない業界から需要がある業界へ人材を流動化させないと本質的な解決にはならない。
不況といえども人が足りない業界は少なくなく、そこへ移動しないことこそが問題だ。(需給の質的ミスマ
ッチ)逆に、流動化せずに雇用を守るという観点からすれば、週休三日制の導入も考えられる(量的調整)。

ttp://www.yomiuri.co.jp/iryou/news/kaigo_news/20081227-OYT8T00200.htm
待遇改善へ…来年度介護報酬３％上げ
ttp://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2008122702000056.html
雇用危機対策　人手不足が続く介護や福祉などへ人材を誘導すべきだ。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200812190104.html
派遣さん、あなたが必要　人手不足の業界、相次ぎ求人（1/5ページ）
http://www.shikoku-np.co.jp/national/main/article.aspx?id=20090107000384
都、失業者千人ヘルパーに養成(ホームヘルパー２級の資格取得に必要な講習費を全額肩代わり)
http://www.asahi.com/politics/update/0116/TKY200901160307.html
２万６０００人分の介護職の訓練、費用を国が負担へ
http://www.kaigo-kyuujin.com/ http://www.ekaigotenshoku.com/ http://www.kaigojob.com/ 介護求人
http://www.hokkoku.co.jp/newspack/shuyo2009011701000316.html
農林漁業で求人ラッシュ−不況を人材獲得の好機に失業者らからの電話が鳴りやまない
http://www.nca.or.jp/Be-farmer/index.php
全国農業会議所ホームページ都道府県別に求人・研修情報が掲載

http://www.tokyo-hellowork.go.jp/chingin_toukei/tokyo1.html
求人倍率　　11月（東京）介護関連　3.54 /// 保安の職業　（警備員など）5.74
http://www.jobdirect.jp/ ジョブダイレクト「転職サイト・ハローワーク・企業HP」をまとめて検索

http://www.syunkan.net/ http://weban.jp/joken/kanto/hi/index.html
http://shotworks.yahoo.co.jp/ http://domonet.jp/ http://www.baitoru.com/
すぐ現金が必要な場合は上のサイトのようなところで日払いのところを探そう

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230847887/
日本車が大量に並ぶ米・カリフォルニア州のロングビーチ港

>>825
電気スタンド（になるのか？）が整備されないと難しいと思う

来年までには今までにはない高性能充電地が日本にて発明製品化されるであろう
一気に電気自動車が復旧し戦後いろんな企業が自動車を生産したように大手以外の自動車生産が伸びるだろう
パソコンなみに世界各地で部品調達 安価が進む

三菱は軽の車体で電気自動車を実用化したな。
１回の充電で160キロ走れる。
ただ、軽なのに300万円。

トヨタとコカコーラは、借入金無し　現金払いの会社だよ

これぐらいで潰れる訳ないじゃん

余った金でローン会社作って利鞘を稼ぐ

グループ多いから、人件費もデカイだけ

肥大化したグループ整理すれば良いだけ

F1撤退するだけで年間１０００億は、節減できる

糞なのは、プリウスに使っている
ニッケル水素電池のリサイクル工場作ってない事だな
これからは電気自動車しか生き残らんだろう

一度ガソリン高騰した記憶は永遠に残る、イランの石油採掘権をトーキンに放棄させた報い

そしてドルは紙屑へ

トヨタは海外投資を全部ストップさせている
インドとかの工場も作りかけのままで違約金も発生している
さすがに切るスピードは速い

ただ、いままで販売台数を急拡大させてたけど、誰が買ってたんだろう？

>>807
人員削減の口実に使えるから、わざと悪い数字を出して欺く。

>>830

企業がリスク回避をする為にクビにしてきた人達に、

つべこべ言わず働けはおかしな話。
企業にリスク回避があるなら、労働者にもリスク回避があるって話。

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まあ、ちょっと前までは都市銀行が十数行あったんだ。
いま、メガバンクとしていくつ残っている？

それを思えば自動車産業だって同じことが起きても不思議ではないわな。
マツダニッサントヨタ自動車株式会社が１０年後あっても不思議はではないな。

どこの会社も便乗赤字計上ブームか。

日産はいつ終わルノー？

今まで数十年黒字続きだったんでしょ？

>>834
電気自動車がリチウム電池が主流になるといわれてるのになんて悠長な。

>>823
素人なんもんでスマソ

内部留保については
１　内部留保が十数兆あるからこのままでも１０年は大丈夫だ説
２　現金は１．９兆。残りは設備を購入したので持たない説

それと工場を停止しても減価償却費が出て行くので赤字が増える、
損益分岐点の関係がよくわからなかった

>>1
陥落って表現おかしくないか？
麻生笑えないぞ。

>>777
＞ホテル並みのレクサス店

なんか金融バブルの象徴だなｗ

>>834

トヨタの自己資本比率は36％
有利子負債は13兆円

1兆円以上の現金預貯金もっててなおかつ無借金なのは任天堂ぐらいだよ

メシウマ

日立：今期純損益予想を7000億円赤字に修正−従来予想150億円黒字
トヨタ、今期営業赤字4000億円　再び下振れ
ＮＥＣ：今期は2900億円の最終赤字、無配へ−半導体や部品子会社不振
ＮＥＣエレクトロニクス、09年3月期当期損益予想は650億円の赤字
東芝：今期赤字が2800億円と最大に−半導体事業にメス、原発は強化へ
ソニーの今期、営業赤字2600億円　コスト削減2500億円目指す
ＴＤＫ：通期純損失280億円に、受注急減や円高−8000人追加削減
富士通、2009年3月期連結決算予想＝当期損失は200億円、赤字に修正
野村の４―12月、最終赤字4924億円　通期赤字は過去最大の公算
パナソニック、６期ぶり最終赤字に　09年３月期見通し　赤字幅は1000億円規模となる公算
新日石、09年3月期経常損益予想を2700億円の赤字に修正
三井化学、09年3月期営業損益予想を250億円の赤字転落に下方修正
ブリヂストン、08年12月期連結純利益が前の期比94％減の75億円
京セラ、09年3月期営業利益予想を前年比‐83.6％の250億円に下方修正
ヤマハ発、08年12月期純利益は98％減の15億円
高島屋の今期、一転40％減益に　売上高、20年ぶり１兆円下回る
ルネサステクノロジ今期純損失が2060億円と過去最大へ−一部生産ライン閉鎖
富士フイルム、09年3月期営業利益予想を前年比‐85.5％の300億円に下方修正
横河電機、正社員6000人を一時帰休　今期最終赤字400億円
帝人：09年3月期連結決算予想、当期損失は300億円、赤字に修正
富士重の09年3月期、190億円赤字　自動車需要減退響く
日野自：４−12月期純損益195億円の赤字−通期予想は赤字330億円
日産、14年ぶり営業赤字　今期1000億円超、販売不振・円高響く
全日空：通期純損益は90億円赤字に転落−景気後退で需要減
第一三共：今期3160億円赤字、ランバクシー株急落で特別損失計上
ＩＨＩ　09年3月期連結決算予想、当期損失は250億円、赤字に修正

企業も個人も資金繰りはますます苦しくなり消費はどんどん落ちていく
世はまさに大暗黒時代ww

>>844
内部留保と言っても流動性の高い資産形式で残っているかどうかは別問題。
例えば１０００億円の利益と聞けば凄い金額のように思われるが、それは夫々の企業の
形態によって内容は大きく異なる。
一般に言われる五つの利益以外に存続可能利益と言う考え方がある。
つまりは、その企業が存続しつづけるために必要な最低限の利益、再投資に必要な利益と言う事。
トヨタあたりの大企業になれば再投資に必要な利益は、どんな計算の仕方をしても数千億円は必要。
つまり、この利益が新車の開発費用になりカイゼンの実現のための費用となる。
だからトヨタには数兆円の内部留保があるがインカムが減り終始バランスがトントンにでも
なれば２〜４年で食いつぶしてしまう。

要するに巨大な組織になるほど失敗が暴走しやすいってことだな

>>399
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　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　　:::: ノ　　 ヽ::::　|　
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　　ll=＝=ｭ 　./ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　; ヽ　　　|､'^Y^',,| /　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ｀-;;;;-''ノ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（1932〜200x）

>>844　続き
減価償却と言うのはあくまで計算上の費用で実際にかかる費用ではない。
減価償却費とは税法上の特典措置で企業の収益源である設備投資を促進させる
ために国が企業が投じた設備投資費用を税額から免除するために行うもの。
従って少し乱暴な言い方だが幾ら減価償却費が巨額になろうとも実際に企業から
減価償却費というお金が支出される事は無い。
だから減価償却費で赤字に合ったとしても、それは計算上の問題であり税法上の
費用計上（損金項目＝控除項目計上）で実際の会計のキャッシュフローとは別物。
ただし一般の企業は設備投資のために金融機関から借入金を借りるため、その返済を
行わなければならないがトヨタのように潤沢な現金を持っている会社は借入金で設備投資を
行わないので返済の必要性が無い、そして、そこに減価償却費＝税額控除項目が発生するので
現実のキャッシュフローには大きな余裕が生じる。

>>850
そうなのか。
あぶなく2ちゃん情報に騙されるところだったｗ

ヒュンダイの時代が来たな

>>496
　　　　　　　,､‐ "￣:::ﾞ:丶､
　　　 ,r::::l3ﾞ::::::::/ﾊヽ:ヽ::::､:ヽ
　　　 {::://::::::://　ヽ＼ﾄ､:::::::!
　　　 ヾ l:::::::/ 丶 　 ｀ヾ ｨ､:::|
　　　　　|;:r::| 　Ｏ`　　'Ｏ ﾞﾊ|　　　＜　ないない
　　　　　 ヽﾊ　:.:.　　　　:.: ﾚ
　　　　　 　 ´＼ r‐--‐､,ノ
　r､　　　 　r､／ヾ￣下ヘ
　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ/__ .ィヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　 n_n|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　 　 lﾟωﾟ|　|
　　　　/´　 /　　　　　￣|.　|
　　　　＼. ｨ 　 ＿＿＿　|　 |
　　　 　 　 |　ﾉ　　　　　l | 　|
　　　　　　|　|　　　　　　i:|　 |

当然、無配だよなっ！
ヨタ！

めしうめぇぇぇ

ＴＯＹＯＴＡが赤字かｗｗｗｗｗｗ

見通しだけで同情してもらえると思ってるのか、蔵の中には金がざくざくだろ、派遣切るな。

トヨタが赤字になることを軽くとらえすぎ、自動車産業は日本の経済の中核をなしており
住宅産業と並んで、その裾野の広がりは大きく国の経済に与える影響度は計り知れない。
トヨタの赤字が長引けば日本のほとんどの産業が影響を受け次々に破綻していく。
トヨタはある意味、加工産業立国　日本の象徴的存在、ここの存在が揺るげば日本の
経済の活力が失われていく。
ひいては皆さんの会社も連鎖で業績が悪化し給与カット、リストラが横行する。
良くも悪くもトヨタが一日も早く立ち直ることを願わないわけにはいかない。

国税はちゃんとチェック入れろよ

何でおまえらがトヨタの赤字を喜んでるのかまったく理解できんわ。
国の税収も減るし企業投資も減るし雇用も減るんだぜ？
つまり回りまわっておまえらにもダメージが行くわけ。
リーマンだろうと公務員だろうとニートだろうと関係なく、概ね平等にな。
それが分かってないんじゃねえの？

>>861
トヨタはいままで儲けすぎた。
部品会社にコストダウンを迫り、人件費を圧縮してきた。
負担は外へ、利益は内へ。
所得の再配分をしてこなかった。
だから、赤字になると、冷やかな目で見られる。
人徳ならぬ、社徳がないんだな。

>>861
ここ数年で、日本の労働者一人あたりの平均年収が１００万円以上下がったんだろ？

国内自動車の総販売台数が減るのは、当然のことだよ。
原因は、派遣の原則自由化。

自動車産業は、自分で自分の首を締めたのと同じ。

でもトヨタの貯金からみれば1兆ぐらい損してもなんとないけどな
むしろ人員削減できてウマーだな
景気を見ておいおい人増やせばいいだけだし

>>861浮かれた経営をしていたから仕方ない。

自動車産業が重要なのは誰でも判る話

重要だと言う認識は、社会と国民に還元する意味の重要。

その重要さを自ら放棄したのだから、 重要では無い産業となっただけの話

与えられた使命を果たさないのだから、 幾ら裾野の話をしても意味が無い

アメリカでは購買力を持たせる賃金を払っていたから摩擦を避けれたトヨタ

日本では切り詰めた賃金で大切な産業です。は通らない。 ナメるのもいい加減にしろ！

自動車が売れないなんて前から言われてたことじゃん。
投資かなんかで大損したんじゃねーの？

月曜の日経が楽しみだ

>>855
ヒュンダイの時代きたあああああああああああああああ

韓国・現代自動車<005380.KS>の第4四半期は28％減益、市場予想下回る
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK832122420090122
ロイター・エスティメーツによると、２００９年通年純利益のアナリスト予想は、１兆８１００億ウォン（１３億２０００万ドル）。２００８年は１兆４５００億ウォンだった。

自動車工場で働くヤツはたいがいクルマ好き。
そういうヤツを派遣にして低賃金で使い、クルマを買えなくした。
メーカー自身がお得意さんを潰したわけだから、国内需要が低下するのは当たり前。
外需がダメになれば、こうなるのはバカでも分かる。

今年もグループで運動会とかやるんだろうか・・・

>>867
本当はトヨタが納めた税金で失業対策もできているんだけどな。

>>アメリカでは購買力を持たせる賃金を払っていたから摩擦を避けれたトヨタ
ってのも意味がよくわからない、別にトヨタＵＳＡの賃金が高い訳ではなく全米自動車労組
（ビッグ３の労組なで構成）はトヨタ並みの賃金体系を拒否している。
トップの高給ぶりばかり批判されているが実際は労働者の給与が高すぎてビッグ３は後退した。
それに個人の購買の破綻はアメリカの問題であって未だに日本の個人貯蓄高の高さは世界最高水準。
日本の一般消費者はまだ経済的破綻を起こしてはいない、破綻しているのはアメリカ。

トヨタ財務(※今回の赤字決算反映前)
資産33兆円 負債20兆円
その内訳は

資産：金融資産8兆円(うち現金約2兆円) 固定資産16兆円以上(工場等) 残りは未収金や在庫
負債：有利子負債12兆円(おもに社債を銀行が保持) 残りは売掛金など8兆円

ヨタ車は買う方も作る方も馬鹿

>>867
それにトヨタの正社員の平均年収は８２９万円で少しも安くない。
派遣社員をやすく雇用しているのは派遣会社でトヨタではない。
みそもくそも一緒くたの話をしてはいかんよ。

>>872
今年が最後じゃないの？

>>871
車の工場で長年働いても、ジリ貧になるばかりで車を買うどころか、
生活すらままならない現状だもんな。
自分達が作ってる物がいつまで経っても買えないなんて、おかしいよな。
むしろそんなメチャクチャな状況で、今までよく経済が回っていたなと思う。
労働者がそこまで我慢していたと言うことか。

加藤大勝利だな。

自分の命をもって革命を起こした。

874の調べだと、トヨタの負債の部には売掛金があるらしいぞw

マスコミは、他人の不幸を面白おかしく煽るのが商売なんだから
まさにメシウマ状態

さっさと社員のクビ切れよw

>>873
> トヨタＵＳＡの賃金が高い訳ではなく全米自動車労組
> （ビッグ３の労組なで構成）はトヨタ並みの賃金体系を拒否
トヨタ＞賃金＞ビッグ３

> 労働者の給与が高すぎてビッグ３は後退した。
トヨタ＜賃金＜ビッグ３

う〜ﾝ｡どっちなんだ？

トヨタ減額は企業業績を4.7％押し下げ、部品や素材などにも影響波及
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003003&sid=aPc3YKy3DylY&refer=jp_stocks

クレディ・スイス証券によると、前期（2008年３月期）の自動車セクター は、部品を
含めて東証1部全産業（金融を含む）の経常利益の13.9％を占める最 大の「稼ぎ
頭」。トヨタ1社だけで全体の6.4％に達していたという。同証券の 市川眞一ストラテ
ジストは「仮にトヨタが通期で新たな会社計画の74％減益に なれば、全産業の経
常利益を4.7％程度押し下げることになる。関連の部品メー カーなども含めた場合
、市場に与える影響は甚大」と指摘する。


このあとトヨタはさらに下方をしてまたさらに下方しようとしてるから日本経済全体に与える
打撃も凄まじいものになるだろう

部品を含めた日本の自動車産業は全製造業の出荷額の二割弱、輸出総額の二
割超を占める。鉄鋼で全体の約四割、工作機械では約六割が自動車関連需要とされる。

トヨタとともに没落する日本w

社長も創業者一族に戻したのは
これ以上発展を望めない自動車産業を切り捨てて
とっととトンズラしたとしか思えんな経済連らは

>>879
勝利と言うよりはこの自動車メーカ不況を持ってきた祟りっぽい気がする。

トヨタなんて派遣を奴隷扱いして賃金を搾取してきた鬼畜だから同情の余地は全くないし、地獄に堕ちて同然。
2009年度は1兆円を超える赤字になるだろうしこれからが阿鼻叫喚の本番。

>>883
？
どっちも同じでしょ

賃金は、BIG3>トヨタ

赤字になったぐらいで陥落って
日本中陥落企業だらけじゃんｗ

もう今まで見たいに高賃金は絶対にないな

>>873
君は経済諸誌を良く読む事だ

トヨタは北米工場建設や労働者待遇に 政治的な配慮があったからしていると明記している。

即ち、政治家がうるさいから言う事を聞いていたと言う話。

日本ではトヨタを中心に経団連が自民党に多額の献金をしていて、政治家がうるさく無かったと言う話。

切口を変えて観る事だな

とはいえ最終的に選ぶのはいつもトヨタなんだよなぁ
ホンダかトヨタしかロクなもん作らないから

12月の鉱工業生産は9.6％低下−下落率は２カ月連続で最大更新（２）
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=a0X9x09114J8&refer=jp_news_index
自動車の大幅減産が全体に波及
12月は全業種の生産指数が前月比で低下した。これは1998年３月以来。品目別
には普通乗用車、アクティブ型液晶素子（大型）のほか、自動車などに使われる
駆動伝導・操縦装置部品などが生産指数を押し下げる要因となった。



自動車生産の急減は日本の経済指標にダイレクトにはたらいてる
関連産業だけで500万人が関わってるから生産が半減してるこの有様では
凄まじい首切りの嵐になるのは間違いないだろう　

>>861
下請けは週休３日や４日になっているらしいしな
それもこれもトヨタの派遣工員の派遣会社のピンはねが悪い

おれは正社員で今年40歳だけど定年までつとめたら2置く円貯まる計算w

つーかトヨタもサブプライム問題の主犯格だろ。
住宅の値上がり部分をローン抵当に組ませる
めちゃくちゃな手法で販拡してきたじゃん。

売国奴どころか、世界の破壊者だな。

トヨタってそんなに給料貰ってるんだ・・・
知人、「すくねー」とか文句いってたぞ(´･ω･`)

第４四半期米実質ＧＤＰ：3.8％減、名目値は58年来最大のマイナス

個人消費は47年統計開始後で最悪

　　昨年第４四半期の個人消費は3.5％減（第３四半期は3.8％減）。２期連続
で３％を超えるマイナスを記録したのは1947年の統計開始以来で初めて。

企業設備投資は75年以来で最大のマイナスとなる19％減。内訳の機器・ソフト
ウエアは28％減と、約50年ぶりの深い落ち込みを記録した。

　　住宅投資は24％減と、前四半期の16％減から一段と悪化した。一方、在庫投
資は消費低迷による売れ残りで62億ドル増加した。増加は１年余りぶり。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003009&sid=ajvyQMJXftio&refer=jp_top_world_news

生産半減でとどまらないとの見方もある
米帝の景気は悪化の一途をたどり消費はますます月を追うごとに急減している
いくつかのクルマメーカーは消えてなくなる可能性もでてきたw

>>898
10−12月は年率マイナス11％＝輸出と設備投資が急減−GDP民間予測
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090130-00000253-jij-bus_all

アメリカなんか地獄絵図の日本と比べれば景気いいだろ

会社って今年度が赤字になったくらいでやばくなるの？
今までの黒字分はどこいったの？

12月の工作機械受注71％減　過去最大の下げ幅に
12月の百貨店売上高、9.4％の落ち込み　過去最悪に
12月の国内粗鋼生産、前年同月比27.9％減　過去最大の減少幅
12月貿易赤字は3207億円、対米・ＥＵ・アジア輸出が過去最大減
12月の造船受注量、９割減　08年通年も20.7％減
12月の鉱工業生産は9.6％低下−下落率は２カ月連続で最大更新
12月の建機出荷額、32.3％減　落ち込み幅過去最大に
12月の失業率4.4％、0.5ポイント上昇　67年と並ぶ過去最大の悪化幅
12月の自動車　生産25％減、輸出33％減　過去最大の下げ幅

08年の全国スーパー売上高、12年連続で減少
08年の貿易黒字は80％減　過去最大の減少率　世界景気減速で
08年の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は34年ぶり低水準

今月そして来月はさらにこの経済指標は悪化していく
戦後最悪の大恐慌に今年は突入する
日本の没落は凄まじいスピードと深さで進行していくのですwwww

>>894
2次下請けなんて週休4日だし
月〜水までしか仕事ないし
二次下請けっても結構大きな会社だぞ



まあ、地球は大きなネズミ講の世界
ピラミッド型に生まれたときからカーストが別れていて、
子どもの頃からチョコも食べたことも無いのに一生ガーナのカカオ作って
生きていく人間もいれば日本人に生まれたら殆どがサラリーマンで一生を終える
政治家一家に生まれたら殆どが政治家に。

ひとつ上のカーストになりたければ努力してなれる人もなれない奴も
誰も下にはなりたくないだろ？
ガーナにはなりたくないだろ？
政治家たちもタダのサラリーにはなりたくないんだよ。
自分たちのいい様に都合のいいように下を動かしているだけ。
俺らも都合のいいよう知らないうちににガーナを動かしているだけ。
核戦争でも始まらない限りこれは変わらない。

>>900

日本の企業は内部留保があるから数年は持つ
アメリカの場合は株主や経営者に還元するからすぐにヤバくなる

まあ、永久的に繁栄が続く事はありえないんだよな・・・。
いつかは堕ちる時が出てくる。

>>900
黒字は黒字でその年の企業の利益だから
そのまま企業が持ってんじゃね？
政治家に献金したりもしそうだけど

でヲタは法人税払わんの？でまだまだ人切りまくるの？
ふーん

下期の赤字１兆円か

先送りにしても構わない悪材料もまとめて出したんだろ。
ゴーンど同じ手口で最初に落ちるとこまで落としておいて、
後は上がるだけにしておけば新社長の豊田家御曹司の
見事な経営建て直し手腕を演出できる、
と踏んでのことじゃね？今ヘンに調子イイとビッグ3のケツふかされかねないし。

本社社員の友人は、全然何も変化なしなことをいってた
むしろ、周囲、定期昇給・昇進があったって

だが、系列会社に勤めてる友人たちは、給料カット
海外にいた人たちも呼び戻されてる　なんかな

>>908　その通り、みんな悪いときに便乗して含み損を出してしまう
これで批判をかわし財務体質を良くする

>>865
平均年収が100万円も下がって、
自動車の値段が100万円もあがれば、
差額は200万円になるから、
当然新車が売れなくなる。
自明の理。

会社がでかくなれば赤字もでかいな。
ホンダや日産やスズキはここまで赤字にはなっていないだろう。
追い抜くチャンスだぞ。

>>900
>>905

黒字の分はもう設備投資に使っている。

週休3日も4日もあるんなら、週1ぐらい、中小零細企業の3K業種とか、人手不足の業種に
ボランティアに行かせるとか、いろいろできるだろ。
もったいない人の使い方をするんじゃねえ。
何か変化のあることをいろいろしていかないと、プラスにはつながらないぞ。

トヨタの設備投資額は７年前に比べて１．７倍の１兆４０００億円に増加した。
それに伴い減価償却費も１．５倍の１兆円に膨らみ、従業員数は１．５倍の３２万人に増えた。


年間１０００万台の生産能力とGMの従業員数26万人をはるかに超える32万人の過剰な社員数w
650万台の生産体制にするには工場封鎖と海外シフト、10万人の首切りが絶対に必要になってくるだろう

これでトヨタが陥落したとは思えん。

1980年代　「いつかはクラウン」

2009年　　「いらないよクラウン」

>>897
トヨタ労組員の平均のボーナスが13年ぶりに200万割れしそうとかで文句言ってるレベル

・株主
トヨタ、2009年3月期の年間配当を前期実績から減配の方向で調整　踏み切れば上場以来初
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00146257.html

・役員
トヨタ、役員報酬減額へ　業績悪化で責任明確化　役員賞与はゼロ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090131AT1D300CU30012009.html

・非正社員
トヨタ、国内の期間従業員１万１６００人を３０００人に削減
http://www.asahi.com/housing/column/TKY200901090184.html

・海外正社員
トヨタ、北米と英国で正社員削減　1000人超す公算
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090123AT1D220EN22012009.html

一方空気の読めないゴネ厨は…

・国内正社員
全トヨタ労連、春闘ベア「４０００円以上」要求へ
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20081209-206556/news/20090116-OYT1T00550.htm

＞917
ﾜﾛﾀ。素晴らしいｺﾋﾟｰだ！

内部留保が、小判で蔵に隠してあるイメージの奴は、調べてから書き込んでね。

派遣切りも、法律上は派遣業社がＯＫしたから切ったんだろ。
派遣業社に在籍しているんだから、そちらと交渉するのが基本。

煽りマスゴミに素直すぎ。

三河では年末あたりから
ベビーブームだな

俺が契約してる東京足立区内の月極駐車場。

最近、契約してる車が減ってきて空きが増えてきて、不動産会社から場所を
近くの別の駐車場に移動してくれと連絡が来たんで移動したら、その二ヵ月後に
俺が元止めてた駐車場が時間貸し駐車場になってた。

空きが増えて埋まらないから、苦肉の策で時間貸しにしたんだろうな。

クラウンは別にいらないな。レクサスに乗ってるから。

1月17日11時57分配信 産経新聞
トヨタ自動車の１〜３月の国内工場での生産台数が前年と比べてほぼ半減
する見通しになったことが１７日、わかった。


こけだけ生産が激減してるのに正社員の首切りしないのはおかしいだろ
日本を代表するリーディングカンパニーとして米帝企業を見習ってバンバン首切りを断行して
他の首切りに躊躇している企業の範となってもらいたいものです。


米企業、昨年11月の大統領選後に計55万6925人の削減を発表（表）
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=aev86rm5zf8o&refer=jp_japan

米欧主要企業、１日で7.5万人削減を発表　業種問わず広がり
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090127AT2M2701S27012009.html

クラウンが600万円もするんだよね。

陥落って表現は適切じゃないね。誰かがトヨタを陥れる為に世界恐慌を起こしたというならともかく。

トヨタ　←赤字転落
自己資本 11,869,527百万円
有利子負債 12,210,083百万円
現金　16,285百万円
従業員数　324,537人

任天堂　←過去最高益
自己資本 1,229,875百万円
有利子負債 0
現金　11,035百万円
従業員数　3,977人


何年遊んでても潰れない任天堂とは違うのだよ

日本のカイゼンの為にトヨタは倒産しろ

怖いよな
世界中で黒字のメーカーなんてあるんだろうか？って思えてくる

トヨタざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>923
足立区ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタの下請けイジメが酷すぎる件
売り上げが10％しか伸びていないのに、利益が2倍になるってドンだけ下請けにカイゼンを迫ってるんだよ。

新型プリウス　マジ欲しい

初めてだわ、トヨタ車欲しいと思ったのは

アメリカの過剰消費を警戒して、設備投資を考えるべきだったんだろうな。
サブプライムローン問題は２〜３年まえから囁かれてたし。

ＧＭよりはましだと思うが。

価格設定が今の日本に合ってないと思う。

日産の車の中には1000万円もする車があるらしいね。

>>933
下請けいじめもなにも、来年ごろには日本製品一切使用しないメイドインジャパンができるよ
鉄鋼を半島に依存するとかもうアホかと
日本の第一産業衰退させて安く買いはたくのが狙いか？このゼニゲバ会社は

>>928

任天堂は過去最高益ではないよ。
売り上げが過去最高なだけ。
利益は減益。

まぁ、これみるとトヨタは雇用にかなり貢献しているのに、
すごい叩かれようだな。

>>894
トヨタ内でも、会議室で雑談しながら過ごす部署があるぐらいだとか。
ある種の緊張感がなくなるせいかどうか知らないけど、研修中に若い
社員が怪我をする事が多くて人事部とか技術部の人も困っているよ。
今までの生産ペースを維持しなくても良いですよ、ってなったらそれで
怪我や事故が減るわけでもないとか（トヨタにいる親父談）。

どこまでトヨタの現場って機械化・高速化してたんだろう。

933ってばか
未だに言ってるのそんなこと

>>936
ワープアばかりが溢れる昨今、50万円ぐらいでないと、多くの人は手が出せないのに、
100万円とか200万円とか、ふざけた値段で売っている。
それで平気で「安くなったよ」とか言う顔をしている。もう重症だな、と思ったよ。
本当は、売る気全然ないだろ?と。

9月の時点でいったん工場を全部二か月ほど止めて休ませて給料2割減で良かった筈。
ちょっとでも働かせようと、セコイ事考えすぎたな。

必要なときに必要な車を作って販売する。
ジャストインタイム方式でいいじゃない。

>>938
日本の鉄鋼を使わないで、
半島の鉄鋼を使うって、
いくらウォンが安いからって、
ただみたいってわけにはいかないわけだし、
品質だって国内の鉄鋼メーカーのほうが何かあったときに対応が早いだろう？
北朝鮮が戦争を仕掛けようとしているのに、
トヨタってよくわからないな。

他のメーカーはさらに陥落してますからｗｗｗ

>>944
それでも2-3か月の前提見込み生産は、もう物理的側面で
そうせざるを得ない。
トヨタクラスだと1ヵ月に100万台近く生産する。
つまり9月のリーマンショックから11月まで300万台余分な
車を作っていた事になる。
トヨタの限界ぎりぎりまで人を働かせようとするセコイ面が裏目に
出たな、と感じた。
強気の需要予測に基づいて、工場稼働期間を長めに引っ張ったんだろう。

言い訳は聞きたくないから黒字にしろよ2ch与太社員

日本経済を考えると、全くうれしくないニュースだが
にもかかわらず心が躍ってしまうのはなぜだろうかｗ

このまま潰れろ

ドケチが消費市場作れる訳が無いの


自分達が経済界をリーダーシップするのだから、率先して実行するドケチは日本国中に蔓延するさ

それで今度は海外から鉄鋼輸入だろ
救い難いトヨタ

>>946
ホンダはそれほど生産台数落ち込んで無いよ。

内部留保って従業員の給料ピンハネしてるだけだろ。ふざけんな。

まあ国産資本一番星のトヨタが潰れたら、本格的に日本終了だけどな。
暇なんなら、付け込んで思惑から来る無茶苦茶な風評流してる奴を
片っぱしから捕まえてムショに送り込むべきだとは思うよ。
どうせ流してる奴は言い訳が出来ない事してるんだから。

>>946
トヨタはカイゼンのお陰で他の企業より立て直すのが困難なんですよ
痩せた土地で殆ど肥料無しで農作物は育つ？
雑草は育つけどなw

奥田戦略の失敗だ！！！
馬鹿でも判るように言えば、手を広げすぎ！！！

別にトヨタを擁護する訳じゃないけど車業界が駄目なんだから陥落も糞もないだろ？

>>956
＞奥田戦略の失敗だ！！！
トヨタが２ｃｈで叩かれるのも、奥田の発言が大きいねww

>>942
そんなんじゃ利益でない。赤字経営。
実際、１００万の車でも鋼材費、開発費諸々で数万円ぐらいの利益だから。
１００万の車で数万の割引したらほぼ利益はゼロ近い。
>>952
生産台数落ちてなくてもインセンティブで台数は稼げる。

>>935
無知は恥ずかしいよ

俺達2ちゃんねらと逃用他の戦いも終止符が打たれたなwww
散々勝ち組ぶってオレ等をバカにしてたくせにザマ〜みろww
このまま倒産しちまえ！

廃業しなきゃいけない訳でもないのに、マスゴミ騒ぎすぎ、
何時までも売れる訳が無いのに調子に乗リ過ぎて、赤字になってるトヨタアホ丸出し

>>955
3月末に大量の孫請け零細企業が潰れるかもしれないという噂が
愛知県内にはある。多くは素材加工や小型部品（ネジや接着剤、
工業用繊維など）を作ってる会社だけど、このまま減産が続くと
やり繰り自体立ち行かなくなるとか。
廃業できるのなら廃業したいけど、借金しているところは返済の
ために自転車操業をせざるを得ない。

単年だろ

日本はもう二割減ぐらいしか売れんだろ。

>>959
＞生産台数落ちてなくてもインセンティブで台数は稼げる。
意味不明ですがww

奥田がグローバル１０とか言い始めた時からおかしかった。
今どきクルマなんぞ枯れかけた商品だ。
ただ、ハイブリッドや電気自動車は違うけど。
その中身を考えず、
ただシェアの目標をかかげてどうすんの。
利益率が長期的に下ってくのは目に見えている。

才能ある奴は自動車には行かない

>>959
不要な装備を全て外して、走る、止まるの基本機能に集約した車なら、
50万円は充分可能なはずだ。
パソコンで言う、ネットブックに分類されるカテゴリーだよ。

昔は車がステータスシンボルだったんだよ。昔はね。
だから、生活が豊かになったら車もいいものに買い換えてた。
でも、いまはそうしない人が増えてきた。それだけのことなんだよ。

>>970
もう豊田市内でも、あちこち擦ったり凹んだりしたボディーを
放置したままマイカーを乗り続けている人を何人も見かける。
中には一部の商用車も傷を修理せずに乗り潰したりしてるよ。

そういう状態なのに、この不況の時期に買い替えだ！っていう
気持ちにはなおさらならないのかもね。

>>969
まあ、↓みたいなのもあるからな。
売れる売れないは別にしたら、コストを削ればこの辺まではいける。

実売価格30万円以下! 印タタ自動車、世界最安のコンパクトカー「NANO」発表
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/01/11/002/index.html

GT-Rは諸費用込みで丁度1000万。
今ガレージに入っています。
全ての窓ガラスには車体番号が
刻み込まれ、盗難防止装置を何重
にも施した。盗んでも窓ガラスを取
り替えるだけで100万以上掛かるそうだ。
エンジンは物凄い音で、まるで野獣の
遠吠えの様に聞こえる。
ミッションが後の座席の下辺りに有るの
で少し室内音は煩いが、これも世界一早い
スポーツカーなら許せる範囲だ。
高速道路で480馬力の体感を嫌と言うほど
味わえます。以前BMWのK100と言うリッター
バイクに乗っていたが、その加速よりも
強烈だ。間違いなくバイクよりも早い車だ。