【米国】カリフォルニア新幹線実現を　JR東海会長、現地で売り込みかける

>>291
一部は特許申請されてるから最悪自国産技術なのに中国にいちゃもん付けられる可能性がある。

>>296
チャンコロは丸々日本の新幹線をコピーして「中国の独自技術アル」とほざいてるからな

イチャモンつけてもおかしくないな

>>287
北海道に限らず新幹線建設区間はことごとく切り捨てられて貨物網は終わったも同然ですよ

北米の地震マップ。カリフォルニアはほぼ毎日地震があるけど、どれも微震。揺れてもM5程度。
http://earthquake.usgs.gov/eqcenter/recenteqsww/Maps/region/N_America.php

で、こっちが世界全体の地震モニタ。日本列島が見えない（W
こんな所を走ってて、殆ど無事故の日本の新幹線にアドバンテージが無いわけ無い（W
http://72.14.235.102/translate_c?hl=ja&u=http://www.iris.edu/seismon/&usg=ALkJrhgnNhS0UrPuK_cdN3Pn78wf5scfqw

>>281
それ、新幹線じゃなくJR九州のかもめの変形版
http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_395

使い方も新幹線というより新快速、
コミューター路線

ロンドンオリンピックの観客輸送用

州債って日本が買うんだろ

韓国に追い付かれてる日本のショボい鉄道技術では採用されんだろ

車社会に鉄道を売り込んだら、またデトロイトスリーの調子が悪くならないか？

やっぱ外人受けがいいのは５００系か？あんなの新幹線じゃねえ！

>>303
公的資金注入で助かったつもりになってるなら、どの道また潰れるだろうさ。
むしろ航空業界がどうなるか･･･。

>>302チョンは地球のためにもしんで

うんにゃ、どんなにＪＲ各社が切り捨てたくとも、法律で、ＪＲ貨物が使う限りは、
新幹線の予算からピンハネして在来線を残す仕組みになってる。
整備新幹線において、貨物は完全に制度上の勝ち組になった。

しかし函館本線だけは、ＪＲ貨物も、噴火時の迂回路としてしか使わないから曖昧。
道路が繋がってないから、北海道の多くの輸送において唯一の迂回路でもある。
廃止したら、次に有珠山が噴火した時、北海道の多くの産業が死ぬ。

カリフォルニアは、道路こそ繋がってようが、その長大な距離そのものが、
列車でなきゃペイしないバリアになるだろう。

誰も書いてないから

葛西と喝采はかけてんのかね？

南京大虐殺3000万人を認め従軍慰安婦に賠償しない限り、
ジャップから物を買ってはいけないとマイク・ホンダ議員が激怒！

そして加州300万人の韓国米人と1000万人のシナ米人、
そして白人から圧倒的な支持を得てマイクホンダは当選確実安泰

>>73
脱線を教訓に、レール・車体に改造を施し
脱線しない、脱線しても線路から飛び出さないようになりました。
http://www.rtri.or.jp/rd/openpublic/seika/2005/01/safety_10.html
http://www.rtri.or.jp/rd/openpublic/seika/2006/01/safety_05.html
直下型でも大丈夫です。

>>310
高架橋ごと崩壊するって事もありうるというか、こっちの方が怖い。

雨ちゃん達には新幹線なんて文化は絶対に根付かないだろうな。
そりゃ途中はらくちん快適かも知れないが逝った先で公共交通機関が無いし
結局車に頼ることになる。それだったら面倒でも最初から車でって話になるだろ。
ガソリンはリッター50円くらいで高速道路は文字通りフリーウェイだからなあ。
銭の問題もある。

カリフォルニア…
コネクションはあるの？

その頃、ＪＲ西日本は日勤教育制度を海外輸出していた

>>1
クリントン国務大臣が、自称自国開発とやらの中国新幹線との契約を結びそうな気もす。

>>312
飛行機＋レンタカーでの出張は、普通にあるんだが。

>>316
新幹線のレンジは精々500キロか,600キロくらいだろ。それならてめえで車運転して
走ってしまえってことになるだろうと。アメリカの中部から海岸地域までは2500キロ。
横断すれば5000キロだ。さすがに飛行機使うだろｗ

アメリカに売り込むのは考えなかったな。さすがJR東海。
正直頑張ってくれと思う。

地震が多いからそこを突けばいいんじゃね？

>>265
川崎の幹部が中国のハニートラップにでもひっかかってたんだろ

>>317
別に大陸横断させようって計画はなかったと思うぞ。
計画では州の主要都市同士を結ぶ為の路線をてんでバラバラに引くようなものだったはず。

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jr東海の会長はキレ者

Bルート

カリフォルニアに新幹線なんか与えてはだめ
そんなことして発展されたらどうする？
経済発展したアメリカとシナに挟まれ日本は死ぬぞ

>>325
日本が必要とされるのは、奴隷の様に働く日本人がいるから。
だから死ぬ事は無いよ。労働で死ぬ事はあってもね。

あと、アメリカが快適になれば、将来的に日本人が移住する上でもメリットになる。

なんかJR東海が積極的だね。がんがれー

インタビューインタビュー一覧へ
アメリカでさえ鉄道が復権する時代が来る−−葛西敬之・JR東海会長(4) -

http://www.toyokeizai.net/business/interview/detail/AC/f9e83af1b7ac88b925e6d1acaae3ab80/page/4/
――中国はダメですか。

　中国には知的所有権の環境が整っていないので、商売として成り立たない。
ビジネスルールも不安がある。あそこは最後だと思う。
中国は今ある鉄道をインプルーブする努力で十分です。
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この辺りがJR東の屑大塚と違う所。

アムトラックは脱線事故を毎年のように起している。いくら新幹線でも、もともな保守点検しないとダメだろ。

産経の記事では、>>1に加えて、
中国への参入はリスクが大きいのでしないが、
アメリカへの参入はリスクが少ないので、積極的に参入するって書いてあったけど、
時事が略したのか、産経が独自にインタビューしたのか？

>>330
アメリカへの製品輸出は常に訴訟のリスクを抱えていることを知らないらしいな。

>>331
↓アメリカってこれよりひどいの？
http://www.yomiuri.co.jp/feature/2008ranking/article_monthly_top0404.htm

アリゾナ州あたりが「うちのほうにも伸ばせ！」って言い出したら長野県を超えるな

シナには反対してアメリカには売り込み

GJ

　露西亜、中国、英国、米国西海岸、ブラジルなぞで計画され一部着工しているのもあるけれど、世界的な
金融危機に伴う「景気後退」（リセッション：Recession）で、一部の国では計画を中断したり見直ししたりす
る所も出てくると思われ、景気浮揚のための「大型景気刺激策」に「鉄道の高速化事業」が盛り込まれれば
話は別だけれど・・・・・・・・。

　　【鼓動】カリフォルニア州破産？ 「財政赤字」許容なき地方政府（MSN産経ニュース 2009.1.19）
　　http://sankei.jp.msn.com/politics/local/090119/lcl0901191749003-n1.htm

　　　・・・・・昨年末からカリフォルニア州の財政危機が指摘され始めた。シュワルツェネッガー知事は
　　同州が今後１８カ月の間に４２０億ドル（３兆８０００億円）の赤字に直面するとの見通しを明ら
　　かにした上で、１月１５日に行った施政方針演説で「このままでは数週間で州の金庫はからっぽに
　　なる」と非常事態を宣言した。・・・・・

いくら「地球温暖化防止に役に立つ」とかって逝っても「お金」がかかる事業だし。どうなることか。

これはJR東海株上昇の機運

>>335
多分フランスやドイツも相当額の補助金だすって言ってるんだろうな･･･。
事実上、ODAの如く他国の金で造る事になるやもしれんね。

>>336
既に日本車両の株は上昇してるな。

実用実験のためにもマグレブ売り込んだ方が良いんじゃないか？
あの実験車両、格好良すぎだし

>>331
葛西は欧米コンプだからな

>>1
媚中派が席巻する国政への意趣返しだなw

日本の新幹線のままでは彼らにとっては座席が狭すぎる。
また、どうせ作るなら日本のものよりもさらにレール幅の広いのを
作りたがるのではないか？

>>329
それは既存の貨物列車通りまくりのガタピシ鉄路に特急走らせてるから
欧州から高速用車両買ってきても線路の補修が後回しになってるからね
北東回廊の改修済の部分なんか素晴らしく状態がいいよ

千葉真一主演の「新幹線大爆破」を全米で公開すればいいよ。
まずは知ってもらうことだ

韓国は【独自技術】で開発したKTXで入札参加予定。
中国も【独自技術】で開発した新幹線で入札するか？！

>>297
（｀ハ´）ワシらには難し過ぎるアル。
（｀ハ´♯）このヤロー言うこと聞くヨロシ！！

バン！バンバンバン！ボコッ！！バキッ！！

ドッカーン！！バラバラ・・・・・・・・

（｀ハ´ゞ）アイヤー！全部壊れたアル・・・・・

だったりして。