【政治】「千葉のポテンシャルは凄い。これからは千葉が首都圏をリードする！」…森田健作氏が千葉県知事選への出馬を正式に表明

エロ拓の子分てのが嫌なんだよなあ

「(今までは埼玉の後塵を拝してきたけど)千葉のポテンシャルは凄い。」

>>946
葛飾で精一杯です。
欲しければあげますよ？

ちば県名改正＞　伊勢県　にします
伊勢海老収穫日本一　てけ　伊勢海老発祥の地です　県のマークも伊勢海老
がピーナッツを割っている様子をモチーフに　海女さんが笑っている感じ
ど？　ＧＯＯでしょ

古い利根川プチ汁の官民に群がる奴等をなんとかせんかぃｺﾗｧ

やはり堂本さんかなぁ。

朝鮮カルト層化が森田を嫌ってるのはなぜ？

片手間に基差ラズベのヤクザもな

心意気はいいがリニアは無いわ

大田区出身　正則高等学校　明治学院大学法学部中退のタレント議員を
知事にするほど、甘くもぬるくもないわけよ。千葉県人は

東京ディズニーランドを、
千葉ディズニーランド（TibaDisneyLand：TDL）に公約するなら入れてやる。

TDNに変更してくれたら

裏泰の旅行練習として、芝山からリニアで飯岡バイパス沿いにガジノリゾート建設する利権の件はどうなった。

群馬よりはマシ

ＤＮＱのポテンシャルも高い

サイバーシティ津田沼最強伝説

羽田と成田って地下鉄かなんかで繋ぐ計画があるじゃなかったっけな？

千葉県生まれだけど、上の方は良いが、外房、内房線ぐらいからどうしょうもないよな。発展させるのはムリがある

関西人よりはましかな

こいつが当選するかどうかで千葉の民度が決まる

許されるなら南房総はむしろ開発しないで自然の楽園にしたい

>>1
寝言は寝て言え

埼玉にネタ持ってかれてるからな　千葉もそろそろ本気出すべき

千葉県って千葉市以西のごく一部以外は東北地方並みだろ

千葉県内各地には、観光資源がたくさんあるとは
思うけど、地元住民がそれに気がつかない感じか。
現地の人が日常的に眺めている風景でも
他地域の人にとっては結構楽しめる風景だったりする。

ただ、観光客誘致に今は結構がんばっているとは思う。

TX柏できてたら良かったのに。
常磐線に変わる鉄道欲しい。
茨城までの電車って本当マナーがわるい

>>958
堂本がどんな奴か調べれば直ぐに分かる。

千葉県民が本当に千葉の事を考えてるなら、堂本も森田も選択しないだろう。

>>794
神奈川県 創価学会会館リスト
http://asgijp.blog104.fc2.com/blog-entry-195.html
埼玉県 創価学会会館リスト
http://asgijp.blog104.fc2.com/blog-entry-166.html
千葉県 創価学会会館リスト
http://asgijp.blog104.fc2.com/blog-entry-168.html

神奈川　31館
埼玉　　28館
千葉　　21館

>>974
房総の山は迷うと東北の山より抜け出るのが難しい
高い峰がなくてランドマークが無いから

>>822>>824>>832>>886>>891>>948

指標：すり、ひったくり、自動車盗の認知件数及び人口比率（都市型犯罪の動向）
http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/monitoring/system/contents/11/11-2-2.pdf
※警察庁「犯罪統計資料」より

　　　ひったくり　自動車盗　住宅侵入盗
神奈川　11.7％　　 10.5％　　 11.0％
埼玉　　10.9％　　 10.5％　　　8.6％
千葉　　 9.3％　　　7.7％　　　8.0％


学力テストの都道府県別の順位　最上位は？最下位は？ - エンタメ芸能新聞
http://kirei.xsrv.jp/archives/cat18/post_575/index.html

22位　東京都　　72.3点
22位　千葉県　　72.3点
28位　埼玉県　　72.0点
32位　神奈川県　71.6点

>>869
首都圏の未来鉄道情報・計画・ニュース
http://space.geocities.jp/the_expert_of_sith/tetudou.html


■京葉線の延伸、総武線・京葉線の接続新線の設置■
２０１５年（平成２７年）を目標に、京葉線の中央線方面への延伸が計画されている。


＜運行計画＞

立川〜三鷹〜新宿〜東京〜新木場〜新浦安〜蘇我

2015年の開業を目指して、京葉線の中央線方面への延伸が計画されている。これの京葉線
延伸の開業により、東京駅の地下京葉線ホームの不便さが多少改善される。東北縦貫線と
この京葉線−中央線（中央快速線）の直通が実現すれば、東京駅の中央駅としての地位が
確立し、首都圏のどの方面においても行きやすくなる。東京駅は、東海道線、中央線、常
磐線、高崎線、東北線（宇都宮線）、京葉線、総武線快速の中央駅（中心駅）として重要
な働きを担うこととなる。

なお、東京〜三鷹間は、京葉線を地下で延伸し、三鷹駅において中央線と相互直通運転が
行われる。そのため、東京駅の京葉線ホームが地下にあることにかわりはないが、京葉線
方面から中央線（中央快速線）方面に行く際は、非常に便利になる。中央線（中央快速線
）方面から、京葉線方面（ディズニーランド、幕張新都心、千葉港など）への接続も非常
によくなる。

>>977-978
いっつも思うんだが、そういう書き込みって大抵単発ＩＤだよね。

>>915
総務省統計局 -【最新】2006年度　区市別平均所得
一人当たりの所得水準（課税対象所得／納税義務者数）　カッコ内は前年比増減　［万円］
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001013124&cycode=0
※C経済基盤のExcelファイルより

浦安市　 487(+5)　印西市　 415(-4) 　白井市　 406(-3) 　市川市　 399(-0) 　佐倉市　 394(-12)
習志野市 390(-3)　我孫子市 389(-9) 　流山市　 389(-8) 　柏市　　 389(-9) 　千葉市　 383(-8)
松戸市　 377(-9)　船橋市　 377(-7) 　四街道市 374(-12)　八千代市 373(-6) 　鎌ヶ谷市 353(-5)

鎌倉市　 474(+8)　逗子市　 470(+14)　横浜市　 414(-5) 　藤沢市　 408(-7) 　川崎市　 405(-4)
茅ヶ崎市 395(-9)　海老名市 381(-2) 　伊勢原市 373(-6) 　厚木市　 368(-9) 　大和市　 363(-8)
相模原市 361(-9)　秦野市　 360(-12)　平塚市　 358(-12)　南足柄市 354(-19)　座間市　 351(-9)

>>962-963
“浦安市”にある“東京”ディズニーリゾート
“マルヌ・ラ・ヴァレ市”にあるディズニーランド・“パリ”
これすなわち所在地が東京圏ならどのみち東京を冠していたことの証左である


ディズニーランド・パリ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%BA%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%AA

＞ディズニーランド（Parc Disneyland　通称：ディズニーランド・パリ　略称:DLP）は、フランス・イル＝ド＝
＞フランス地域圏のパリ近郊の都市マルヌ・ラ・ヴァレにある、ウォルト・ディズニー・スタジオ・パークなどと
＞共にディズニーランド・リゾート・パリを形成するディズニーパークである。

>>927
海外旅行へは滅多に行かれませんか？


成田国際空港 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF

＞2004年4月1日、成田国際空港株式会社法が施行され、空港を管理する新東京国際空港公団 (New Tokyo International Airport Authority, NAA)
＞が成田国際空港株式会社 (NArita International Airport Corporation, NAA) と名称を変え民営化（特殊会社化）された。
＞これに合わせ、空港の名称も、それまでの「新東京国際空港」から正式に「成田国際空港」へと改称された。
＞英字略称は公団時代も現在も同じ「NAA」である。

>>982
りんかい線、山手貨物線、中央快速線経由なら
レールは繋がってるし信号機も普通にあるから
臨海高速鉄道が潰れてJR東に安く譲渡されればすぐにできそうな話だな

>>983
EMnet使ってるから単発になるだけだよ。
ちなみに977です。

神奈川創価学会　公式ホームページ〜主要会館案内
http://www.kanagawa-soka.jp/kaikan/index.htm

横浜市中区山下町7-1
横浜市中区山下町62
横浜市西区浅間町3丁目169
横浜市金沢区富岡東2丁目1-36
川崎市中原区木月住吉町32-15
相模原市上溝575-1


横浜市中区寿町
http://www2.tba.t-com.ne.jp/oldyokohama/kotobuki.htm

横浜市中区黄金町
http://www2.tba.t-com.ne.jp/oldyokohama/kogane.htm

湘南新聞　−急増するホームレス−
http://www.scn-net.ne.jp/~shonan-n/news/030222/030222.html

東急田園都市線の真実
http://jp.youtube.com/watch?v=spdjh8A72tY

横浜コリアタウン - 公式
http://yokohama.ohuda.com/

横浜日韓交流会　はまさらん - 公式
http://hamasaran.com/

横浜のタイ・コリアンタウン　〜中区若葉町〜
http://wakabachou.hama1.jp/

横浜DEEP・中区福富町 横濱ディープアジア - 東京DEEP案内
http://tokyodeep.info/2008/08/26.html

川崎コリアタウン　川崎名物コリア食 散歩道 - 公式
http://www.yakinikutengoku.com/korea_town/

川崎コリアタウン　京急線沿線で暮らす【街ピタ】〜沿線＆不動産の情報
http://area.rehouse.co.jp/r-keikyu/193

小田原ヘバラギ・平塚ヘバラギ　韓国専科 - 公式
http://www.hebaragi.co.jp/


人口統計資料集(2008)
http://www.ipss.go.jp/syoushika/tohkei/Popular/P_Detail2008.asp?fname=T12-57.html
※国立社会保証・人口問題研究所より

　　　 韓国・朝鮮　　　　　　　　　　　　　　　　 人口比
神奈川　34,227人　(34227/8956804)*100=0.382134074　0.4％
埼玉　　19,009人　(19009/7137434)*100=0.266328207　0.3％
千葉　　18,218人　(18218/6147347)*100=0.296355485　0.3％

森田は末期ガン

神奈川県 創価学会会館リスト
http://asgijp.blog104.fc2.com/blog-entry-195.html
埼玉県 創価学会会館リスト
http://asgijp.blog104.fc2.com/blog-entry-166.html
千葉県 創価学会会館リスト
http://asgijp.blog104.fc2.com/blog-entry-168.html

神奈川　31館
埼玉　　28館
千葉　　21館


朝鮮学校リンク(都道府県別)
http://www.jade.dti.ne.jp/~f-chouko/link.html

神奈川県　4校　神奈川朝鮮中高級学校
　　　　　 　　横浜朝鮮初級学校
　　　　　 　　川崎朝鮮初級学校
　　　　　 　　南武朝鮮初級学校
埼玉県　　1校　埼玉朝鮮初中級学校
千葉県　　1校　千葉朝鮮初中級学校

海も無いくせに生意気だ

>>896
少ない

>>992
神奈川チョン高４つもあるのかよ

>>987
それでいいような気もするけど、ＪＲ東って不思議と新線作りたがらないんだよなあ。
「第三セクターが作ってくれましたから、それで満足してくださいね＾＾」みたいな感じで。

あと、京浜東北線って、浜松町停車なのに日暮里通過だったりして、変に露骨なとこが気になる。

1000なら森田知事誕生

市町村合併：東葛・葛南地域８市合併で、２５０万政令市構想　／千葉 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20090106ddlk12010216000c.html


　◇年度内にも懇談会発足−−７市長、昨年末に鎌ケ谷で会合

　東葛、葛南地域の８市合併で人口２５０万人規模の政令指定都市を目指そうと、首長７人が昨年１２月末、鎌ケ谷市内で会合を開いた。
「横浜市の３６５万人に対抗できる大都市」をつくる構想で、年度内にも懇談会を発足させ、議論を深める方針だ。

　会合に出席した市長らによると、船橋、市川、松戸、柏、鎌ケ谷、野田、流山、我孫子の８市長に呼びかけられ、流山を除く７市長が出席。
８市長による懇談会設置は結論が出ず、後日、趣意書を作成して賛同する首長で懇談会を発足させる見込みになったという。
８市そろった場合の人口は２４９万７２２４人（昨年１２月１日現在）。
首長が大合併に前向きな市川、柏など５市だけでも２００万人を超えるという。

　葛南では市川、船橋、松戸、鎌ケ谷の４市で政令市に関する研究会が開かれ、東葛地域では野田、我孫子、柏、流山、松戸、鎌ケ谷の
６市の研究会の後、松戸、柏の２市が研究会を発足させ、それぞれ３月末の最終報告を予定している。
市長らの懇談会は、４月以降を見据え、首長主導で個別の枠組みを超えて議論するという。

　合併賛成派の市長は「これまでの組み合わせは合併に対する理念がなく、１００万人以下では政治的なインパクトが弱い。
将来の道州制を見据え、しっかりとした自治体がないとダメだ」と話している。
「横浜市クラス」を標榜（ひょうぼう）することで、首長のリーダーシップを示す狙いもあるとみられる。【橋本利昭、清水隆明】

毎日新聞　2009年1月6日　地方版

今度は1000なら堂本続投！

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