【長野】「リニア中央新幹線、諏訪回りルートを実現しよう！」 地元がPR活動★３

リニア中央新幹線：駅を諏訪圏に−−諏訪　／長野
　
「リニア中央新幹線の駅を諏訪圏につくろう！」「諏訪回りルートを実現しよう！」。
諏訪地方６市町村の商工会館や百貨店に、このように呼びかける垂れ幕が掲げられた。

６市町村の商工団体が昨年７月に結成した
リニア駅建設促進同盟会（会長・五味光亮原村商工会長）が作成。
リニア新幹線誘致を目指す同盟会は「まだ一般の関心が薄い」と話しており、
垂れ幕で地元住民や訪れた観光客に懸命にＰＲしている。【武田博仁】

毎日新聞　2009年1月20日　地方版
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20090120ddlk20040186000c.html
※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
前スレ：★１の時刻　2009/01/21(水) 14:45:56
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232545558/l50

いらん

リニアはいらん

わざわざ遠回りさせずに一直線に通せよ・・・

飯田を県庁所在地にしよう

　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　ま　　( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　　　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　ふ 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　 ぃ　{/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　 　　 〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　ふ　／ r:oヽ`　　 　/.: oヽヽ:|: | :|
　 　ぇ　{　{o:::::::}　　 　　{:::::::0 ヽ: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::::::ン ゝ|_ノ´￣｀¨ヽ
　！？ ヽ::::TT..　 ｨ――--ァT´弋_,.,ィー-
-tヽ／´|｀::::| |::;／　　 　 ／:| |:::: ／:i つ ＼__
::∧: : :|: |J　| | ＼　　　／　| |／::i: | 二ン
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___￣￣_ ,, -´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

長野県民のワガママさが良く解るニュースだ

新横浜だって最初は何もなかった
ルートに駅設置するように呼びかけてそこの町を発展させることを考えた方がいいよ

長野県民は脳が腐っているのか？
直線ルート以外あり得ない。
諏訪に通せとか言っているのは長野県民の一部だけ。
東京山梨静岡愛知の人は直線支持だ。

地方のわがままもいいところだな…

この人達は当然、遠回りさせるのにかかる費用とか、
その分の時間を短縮するための技術開発の費用とか
そういうお金を出すって前提で話してんだよね？

長野県民だが

諏訪周りｲﾗﾈ

中央東線が三セクになるんなら暴動起こしたくなるぜ。

あれが欲しい、これが欲しいと、わがままを言うだけで、
実際に金を払って利用する乗客の事は、全く考えていない。

しかも、自分は一銭も金を出さないとは。
長野県民は、最低だ！！！！！！！！！

田舎者のさもしい利権願望ですか？
劣等感だらけなので飛びつく訳ですか？
さすがに田中康夫を追い落とした山猿共の生息地ですな。

仮に諏訪回りになったらJR東海の仕打ちが待ってるぜ
中央東線の特急しなの号全廃
リニアの割引料金一切設定なし
リニアは諏訪には2〜3時間に1本停車のみ
もちろんリニア飯田駅実現もなし

こいつらは単純に「飯田に負けるのが我慢ならない」って思考だろ
長野は地方ごとの対立強すぎ
山の中でやってる分には良いが、下界に迷惑かけんな

東海道新幹線の時の岐阜羽島駅みたいにしたいという事か

さすが中国領土

直線だな。

もう長野いかない

諸費用赤字補填全て地元負担でリニモ延伸とか。

長野県の物は不買する
観光もビジネスもお金を落とさないようにする

>>15
しなのは中央西線。
むしろ中央西線と飯田線廃止の方向で。四日市からの石油供給絶ってやれ。
そうすりゃ中央東線からの石油供給増やしたい→諏訪の中央東線が単線なので増やせない
→塩尻・松本・県北の住民「諏訪土民氏ね」
ってなってｳﾏｰ

諏訪にリニア引けばいいと思うよ。
おまえらの金でな。

国が税金でどうこうするわけじゃないけど、
こういうタカリが国を滅ぼしちゃうんだろうな…

田舎者必死だな

わざわざ自分達は馬鹿ですとPRしてどうすんだ。

こんなことで次世代交通が不便になるなら使わんぞ
というか大人になれよ恥ずかしいな

長野ってバカの集まりだよな…

まだやってんだｗ
長野もこのスレもｗ

我田引鉄・・・長野カッペってほんと日本の癌だな。

誰が長野なんかに行くんだよｋｓｇ

そのうち空港を造ろう
なんて言い出すんじゃね？ｗ

＞長野

高速、あずさ、新幹線、松本空港
こんだけあれば十分

分不相応な望みすんなボケ

田中康夫の時代は良かった・・・
と　ぼやいてみる。

秘策はＪＲ東西を巻き込んで紛糾させることですよ。
長野の諸君。

遠回りして新幹線と変わらない時間だったらいみねーだろ。
新幹線の半分以下の時間で移動できるのが売りなんだから。

バカじゃね

長野糞だな

諏訪まではどう考えても盲腸線を引っ張ってもらうべき。
直行便はあり得ない。

駅があっても長野なんて通りすぎるだけなんだが

リニア敷設にあたり用地買収目当てで土地を買った奴が多すぎるなんのって。
ゴネ転売ヤーがいくら騒いでも迂回ルートは出来ませんから。

長野県人は何の為にリニアができるのか足りない頭で考えて
それを口に出して100回言いなさい。

和歌山市まで延長してくれ

>>43
土建屋のため、土建屋のため、土建屋のため、土建屋のため

冗談でもほんとこういうのやめてくれ

長野県自体が必要ないだろ。

直線ルートで着工始めたら
あらゆる手段を使って妨害
するのだろう。

JRも一々こんなの相手にしないで欲しいわ。

>>1
偏西風の蛇行が激しいな、異常気象になりそう・・・

諏訪地方出身だがこれは、ない。
もし実現したとしても２ｃｈの反応が半数以上になるのが必死。
あと地元市民が潤うのかも疑問、潤うのは特定業者だろうな

全都道府県一筆書き路線思案中。

騒いでんのは諏訪湖周辺の旅館、ホテル組合だろｗ
何の魅力もない湖の周辺にタニシみたいにびっしり旅館やホテルがあるしなｗ

普通に需要無いだろｗ

>>16
> 長野は地方ごとの対立強すぎ

長野県民だが、長野は大昔からそう。
戦国期だって、甲斐や越後と国境を接しながら内ゲバばかりしてたので、
常に国外から圧迫を受けて草刈場のような状況だった。
今でも大して変わらん。

6市町村が、1兆円負担するんだろうな

>>9
>東京山梨静岡愛知の人は直線支持だ。

負担ゼロでリニアができるだけでも恵まれてるのに
直線でなきゃいけないなんて、どんだけ贅沢なんだよ。
諏訪を回ったって、所要時間は１０分も違わない。

リニア作っても採算とれんから作る作る詐欺だと思うよ。
今の新幹線を廃線にしなきゃ採算とれんだろ。
諏訪までは２両編成の路面電車の盲腸線で十分。

まだやってるのかw

人口が激減する日本にリニア自体不要

反対

>>8
じゃあ今ある街のことは気にしないで直線ルートでいいんじゃね？
そんでトンネルに挟まれた飯田あたりに駅つくれば
飯田が栄えて長野県も潤う。

>>55
リニアの存在価値はその速さ。
10分も違えば大違いだ。
1秒でも速く目的地（長野県にはないｗ）に着くために、費用対効果を考えて直線なんだろ。

>>48
地元と調整しろって、国土交通省からも釘を刺されたからな。
国の中央新幹線計画に従うことで建設をスムーズに進めるつもりだったが
その代償もそれなりにあるってことだ。
ＪＲが完全に単独でリニアを造れっこないんだから、しょうがないよね。

まあ諏訪って地名はどこにでもありそうだから、
どっかには引っかかるだろ。

一直線しかない。
都市間高速移動が目的なんだからな。

聖火リレーでの　長野県警は　ウンコ！！！

　諏訪ルート　＝Ｂルート　いらね！！！！！！！！！！

　　　　　　リニアはリニアに！

>>66
それだ！

非線形なリニアなんて笑えねえ

>>66
無駄な改行を入れて「僕に注目！」って事ですね？わかります。 馬鹿ですか？死ねば？？

>>61
大違いって、どう違うの？
費用対効果って、いったいいくら？
どうせろくに考えてないんでしょ。

>>51
無理、無理。
考えるなら、葉っぱのような、
中央にドンとつくり、大まかな駅から細かくじゃないと経済の無駄。
都市を生体構造に模す時代にしないと滅びるだけだからね。

>>16
長野は上田と松本の対立が異常なんだっけ？

こうやってゴネられると、日本海まで迂回してでも、意地でも長野は通したくなくなるな。

長野県って冬期オリンピックの借金全部返したんか？
オリンビックやってもダメなのにリニアが諏訪まで行っても
県民の財政負担が増えて経済効果はマイナスじゃないか？　

漢らしく南アルプスをぶち抜け！！

こいつら本当にBルートになると思って言ってるんだろうか
正気の沙汰とは思えない

>>55
諏訪土人出たｗ

JR東海の「直線ルート」とは別に、諏訪を中心とした長野県が
自ら全額負担して、諏訪のために新宿からリニア専用線を引けば
解決するだろ。
採算性があるとは思えんが、そういう負担をする覚悟があるんだろ？

>>69
アホ

これは長野県に対して不買運動しても良いレベルのわがままじゃないか？

土地収用には長野県の協力が必要なんだから、
できもしない直線ルートを振りかざしていては、永久に完成しない。
完成しないことには収入はゼロで、東海道新幹線の老朽化も進行する。
民間企業であるＪＲが、いつまでも直線ルートに固執しますかねえ。

JR倒壊「これで建設用地確保の際にゴネる地権者は村八分にされるだろう」

ID:DGoV9/RL0

こいつうぜえええええええええええええええええええええええええ

諏訪回りになったら、東海に株主代表訴訟起こす！

　　　　　　　観光列車と都市間交通の区別が付かない「バカ知事」とそのバカに投票する「バカ県民」ｗｗｗ

日本の鉄道技術が諏訪によって台無しにされようとしている

長野県はいらない子だから解体したらいいんだよ。
新潟・富山・岐阜・愛知・静岡・山梨・群馬・福島で分け合えばいい。

>>82
田舎の土建屋の工作員をまともに相手にするなよ

そんなに急いで諏訪に行く必要なんてないからｗ

>>82
リニアの話になると出てくる固定とは、別人なのかな？

>>80
大深度地下

飯田に駅作ってそこから高速バスで十分だろう。
今でもあずさより1時間近く遅い新宿−諏訪･松本間の高速バスが十分繁盛しているだろう。

大都市にチューチュー吸われて終わり

直線ルートが建設可能とＪＲ東海が発表したのにこのゴネっぷり。
しかも直線ルートでも長野県を通り駅もできるのに、この傲慢さ。
どの県にも一駅だけと決まっているのに、長野県だけ複数駅を望むＫＹさ。

ＪＲが自力でリニアを建設することができるのなら、
長野の意向を無視してご自由にやればいいんですよ。
途中１ｍでも土地が買えなくなったら、全ての投資が無駄に終わりますが。
それこそ株主代表訴訟ものでしょうなあ。

ま、そんな馬鹿なことを考える経営者はいないと思いますがね。

>>80
↑
今日の工作員ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

諏訪周りはＪＲ東日本の既得権益を阻害しますけん、
もっとメチャクチャになりますばい。

知事が血迷っただけかと思ったら地元ぐるみで血迷ってんのか

>>86
新潟ですが、あんな強欲な土地いらないです

さすがシナ野とはよくいったもんだ

まあ、ゴネてる連中は土地買っちまってるからな

地方の利権を下さいって話だろ？
道州制もこうなって、結局、失敗するんだろうな。

もうウザいから諏訪周りで作ってやれよ、
後、駅は勝手に長野が作るだろ。
列車止めたかったら、一本いくらで止めてやれよ。

県税から出すって言っても県民は皆納得するんだろ。

>>90
大深度地下法が適用されるのは東京・名古屋・大阪の近郊だけ。
田舎の長野県では用地買収が必要だよ。

>>62
国の補助金待ってたらリニア実現に時間がかかり過ぎるからって
ＪＲ東海が全部自腹で作るって言ってるんだから
国が偉そうに言う方がおかしいんだよ

諏訪に駅作ってもいいよ
維持費全額長野県負担ならね

乗降客数考えろよヴォケ知事

>>102
ふざけるな
県税は交付税で俺らの税金だボケナス

　　　　　　　　　　　　　　　　　長野市
　　　　　　　　　　　　　　 　　/　　｜　　【県営リニア 長野中央新幹線】
　　　　　　　　　　　　　　松本市　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　諏訪市
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ /
　　　　　　　　　　　　　　　　　飯田市

名古屋＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東京
　　　　　　　　　　　　　　【JR東海リニア】

職場に長野出身者がいたら会社から追い出そう
内定者に長野県民がいたら内定取り消すように圧力掛けよう

諏訪回りどころか、長野県内に停車駅は要らない。

ゴネてるのは、土地買ってる奴等と土建業と地方議員でしょ。
わっかり易い組み合わせだな。
遠回りなんてしたくないですからー！

こんなくだらない事言ってて金もらえるっていいな

天才オレの案

直線ルートのトンネルの中に分岐線を設けて
リニアで長野まで通す。
長野行きは1週間に1本早朝4時半にする。
もちろんこれらにかかる費用は長野県負担。

これなら一般利用者も迷惑を受けない。

リニアっているのか？
なくてもいいだろ。
飛行機あるし。

交通の悪政は地元千葉モノレールっていう酷い例を知ってるからなぁ。
なんとしてもわがまま拒否して欲しい。

>>80
やれば〜。

そんな地域エゴやったら全国規模の長野県産品の不買運動が起こるだけ。

というか、あなたのような発言をする人が増えれば増えるほど不買行動をする人や
観光で行くことを避ける人が増えるでしょうね。

ID:DGoV9/RL0

知事？　役人？　土建？

>>116
まぁ土建だろうな

>>104
ＪＲは全額負担なんて言ってない。
途中駅は地元に負担させるし、土地収用に地元が協力するのが前提。
田舎は俺様のために働けえええええええええ　って感じですか。

>>105
乗降客数と客単価を考えたら、維持費を賄うくらいは容易。
腐っても東京ｗにつながる駅だからねえ。

長野でリニア必要と思えんが
長野っていったら

　　　　　　　　　,.--､　 　 __,,,.......,,,,__　　,.-- ､
　　　　 　 　 　 !○　）'"´　..::::::... 　　｀"i ○　!
　　　　　　　　　`ｰr'　　..:::::::::::::::::...　 　 ゝ-イ　シ　ッ
　　　　　ガ 　 　 /　 ..::::::::::::::::::::::::::::.. 　 　 　', 　　　　人.,___
　　__,人　 　　　/ _,,.. --‐==＝＝=- ､..,,_ 　 ,.!-‐-､　　　　（__
　　 ）　　 ,. - ''"_´,'´￣,'　,'　　ﾊ　 ,! ',. ｀ヽ`(_､　　　ト､　　 （
　　　　;'´　　7´ ./ .,'　!､_」_ﾊ/　ﾚ'､!_」_,.　,ﾊ ,.r'ｰ-‐'ヽ.ﾉ　Y´｀
　　　　`''ｧｰ-!.　',　! .ｧ´;'´'i　　　　i´'ﾊ｀Y ! !　　　　 　i
　　　　 ,' ﾄ､_,ﾊ､ ヽﾚ'!i　!__ﾘ　 　　 !__り ﾉ ﾚi.　　　 　　|　　　ビ
　　　　 i　　　　｀ン⊂⊃　　 　__　　　⊂⊃i 　　　 　　!.　 　 l
　　　　 ! 　　　　!7「_!＞,､, 　i´　｀ヽ　,!__!/7´　　 　　　!　　 ム
　　　　 ',　　　　 ;'.|　|ヽrヽ｀"7二7"´.|　 ! ! 　　　　　　i　　 出
　　　　　ヽ､ 　 ´　!　|　/::::::!､____ｿ:::::!|.　| 　　　　　　ノ 　　 す
　　　　　　　｀''ｰ-'レ'／£:::::::;'::::::::::::::ﾚﾍ!r----‐''"´　　　　ぞ
　　　　　　　　　　 ／::::::)'::::::/::::::::::::::::::::Yi´　　　　　　　　　 ! !
　　　　　　　　　 i´｀ヽ､:::::::::;':::::::::::::r'ｿ:::::::!
　　　　　　 _,,.. -｀＞-‐ヽ､:;___::::::::::::ﾚ:::::::ﾊ､
　　　r‐''"´ゝ'::::／:::::::::::::/:::::::::￣｀ヽ､rｧ':::::ヽ.
　　ノ｀ヽ;::::::::／::::::::::::::::/:::::::::::::::::!::::::::;o-o:::::::＼


この方を忘れていないだろうか

>>56
飯田線がもともとチンチン電車程度の低規格なのが問題かと。
あのオンボロ路線を改修するくらいなら、中央西線を直すほうがより楽かも。
贄川以南の複線化放置部分とかな。
んで料金計算はしっかり実ルートで徴収したれ。

もっとも湖周＋山辺は、実は新甲府駅（？）までさっさと行ければいい
わけで、さらに信濃境あたりのへろへろ区間はがっちり改修されてて、
踏切さえ除去しちゃえば松本平内部と同じくらいスピード出ると見込
まれる区間だし、新甲府駅をできる限り北に持ってくるよう運動するで
十分じゃないかと。

松本塩尻の住人は・・高速バスやマイカーで飯田目指すか、中央西線
で中津川？恵那？目指せば、あずさより早いのは確か、ただ上田や
佐久から長野新幹線に乗っても同じくらいの時間で首都圏行けるんでは。

>118
>乗降客数と客単価を考えたら、維持費を賄うくらいは容易

　　　　　　　　(^0^)/キャハハハハハハハハ

遠回り反対。
経費膨大で諏訪市に全額負担させても無理。

乗る人はどうか知らんけどリニア使ってまで諏訪で降りる人っているのか

>>119
その方はもう幻想郷入りされているので長野にはいません。

>>115
やれば〜

>>118
>乗降客数と客単価を考えたら、維持費を賄うくらいは容易

どこからそんな冗談がでてくるんだ　　　よ

迂回させて技術的（加速する必要がある）に新幹線と時間が変わらなくなるんだったら
リニアにした意味が無いし実用化しても、海外に輸出品で売り込めるレベルじゃ無くなるだろ

>>115
日本人ってあんまり不買運動とかやんないじゃん

ねたミシュラン　ドラえもんで学ぶリニア新幹線ルート
http://netamichelin.blog68.fc2.com/blog-entry-5552.html

諏訪商工会：観光客きてくれ！
東京：諏訪？白馬か軽井沢でおk
大阪：選択肢に長野がない

諏訪住民：名古屋、東京なら車でおk　高速料金安くなるからリニアいらね

諏訪市：大企業の工場を誘致したいっす

こんな感じ？

>>55
> 負担ゼロでリニアができるだけでも恵まれてるのに

負担ゼロじゃないぞ。
駅は地元が作るんだぞ。

長野は、駅を2つも3つも作る財力あるのか？

運賃が500円ぐらいになるなら俺は妥協してやってもいい。

>>128
毎日新聞は経営傾きましたが何かｗ

>>118
乗降客数と客単価を考えて維持費を賄えるんだったら長野県営で作ればいいだろ。

民間企業に頼るな。

>>133
あれは不買運動じゃないな。不買と言えばサントリー

てか、長野の予定地を買ってにっちもさっちの行かなくなってる連中、
本当にあんなルートにリニアが来ると考えてたのか？？
頭悪すぎじゃねぇ？？

国も早く引導渡してやれよ

>>112
中信にはちゃんと高速交通があるぞ。
しかも新幹線やリニアより速いぞ。時速660キロ出る。
隔日で一日往復一本、北海道と福岡に。
毎日一日往復一本、大阪に。
ときどき壊れるが、ちゃんと浮上式だしリニアと違って数キロくらい浮くぞ。

諏訪までくるなら、松本まで！

JR東海側として、到底妥協できない話だろ。メリット皆無、デメリットだらけなわけだし。
これは、どうしつこ食い下がろうと、覆すのは不可能だ。そうまでするなら、もうリニアやめたほうがいい。
ゴネゴネたらなんでも思い通りになると思うなよ土民。

>>118
寝言は寝て言えｗ

>>118
神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知、三重、奈良の地方都市が
「10分しか変わらないんだから」とか諏訪と同じ事言い出しても
お前は反対しないんだな？

>>126
利用者２０００人、単価５０００円なら１日の売上は１０００万円。
これで維持費が出ない方がおかしい。実際には利用者はもっと多いだろうし。

長野県はＪＲの言う事をおとなしく聞け!

ダムは欲しい、リニアも欲しい

どんだけ金使う気だよ？

>>143
おめー真性のバカだろｗ

そろそろお昼休みなのでID:DGoV9/RL0は１時間程いなくなりますｗ
>>143
一日２０００人なんていねーし１日１０００万じゃ維持費たりねーし
延長分の２兆円の利息どうやって払うの？

真っ直ぐ作れるつーのに何でわざわざアホみたいに迂回せにゃならんのよ
地元民以外の客は大迷惑じゃねーか
ごく一部のエゴでやるこっちゃねえよこんなん

諏訪子「流石の私もそれは引くわ」

お前ら全然伸びてねえぞ。
http://www.shomei.tv/project-314.html

>>142
長野は県としてまとめた話。ひとつの都市がごねてるわけではない。
ＪＲも諏訪ルートを拒否しているわけではない。選択肢として残している。
諏訪周りでも直線でもできるけど、できれば直線にしたいという程度の話。

で、他県で何か動きでもあるんですか？妄想にはお付き合いできません。

そもそもリニア自体必要か？

>>143
そんなはした金のために一兆円も余分に建設費がかかって、通過客の全てが１０分
以上の時間を浪費させられるんだ。

そりゃ、尚更諏訪なんか通しちゃダメだわ。

ID:DGoV9/RL0
コイツは延長分の２兆円の利息すら忘れてるらしい・・・

長野県知事が長野の印象をすこぶる悪くしていることを、長野県民は
もっと理解した方がいいな。遠回りルートに固執すれば、不買運動やら
観光ボイコットが起きないとも限らない。同じことを言っている人は
同時多発的にいるわけで、確実に運動になるね。

それに万が一、そんなルートができたとしても、諏訪あたりは日帰り圏
となって、つぶれる旅館やホテルも出てくるだろうし。

長野県民は県知事が県の味方なのか敵なのか、今一度考えた方がいいね。

>>143
どこの世界に「リニアを使って諏訪に行く」馬鹿が1日2000人もいるんだよアホかｗｗｗ

諏訪ルートで作って諏訪駅に一本も停めなきゃいいじゃん（ｗ

今の新幹線だけで十分。
まじガラガラだし。

馬鹿は黙ってろ！

>>126

東海新幹線各駅、1日あたりの乗員数

名古屋駅　19.1万
東京駅　　　9.5万
新大阪駅　　6.8万
京都駅　　　 3.4万
新横浜駅　　3万

他合わせ、合計平均35.6万人

長野新幹線のJR長野駅乗車人数でも2.1万人/日

そして作るのは諏訪やら茅野

結論；無駄の極み

>>147
もうすぐお昼休みが終わるのでいなくなりますｗ

>一日２０００人なんていねーし

東北新幹線の仙台の先あたりでこのくらいの利用者ですよ。
諏訪岡谷茅野塩尻などの都市が集まって２０００人は少ないくらい。

>１日１０００万じゃ維持費たりねーし

はて、何にそんなにかかるとおっしゃる？

>>154
これで土建屋天国長野県　のイメージはもう払拭できそうもないね

ｷﾁｶﾞｲが沸いてるのか

アホみたいなヘアピンにするくらいなら白紙でいいよもう

意味ないじゃん

↓もうリニアの駅だけ作ればいいじゃんｗ


　　　　　＝[諏訪駅]＝





　　　　　　リニア中央新幹線
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

リニアなんて怖いよ…
なんで浮かすんだよ

>>152
・東海道新幹線の老朽化、輸送力飽和
・東海地震対策

リニモで我慢しとけ

じゃ　ついでに四国も回ってくれ

リニア見込んで土地を買い漁った連中対策に
仮に通るにしても長野県内全域を大深度地下でよろしく。
というか、本気で長野を1ミリも通らない静岡県貫通を検討した方が
いいんでない?手遅れか。

諏訪回りルートに何の意味があるというのか。
地域エゴ丸出し、恥ずかしいなあ。
４ねばいいのに。

>>161
んじゃ〜建設費の利息はどうやって払うのん？

諏訪ルートでの時間的ロスや建設費を全て金銭的に評価し、
損害分を自治体が出せばいいだろ

>>154
延長に２兆円？それはあなたの計算ですか？

>94
だから自力で作るってあれほど

>>173
１兆円としても初年度年間約１０００億円っていう利息がでるんですがどうやって返済するの？

実現まで漕ぎ着けたけど
大した効果ありませんでした
失ったお金は○兆円って結果が見えてるんだけど

早く死んだ方がいいよ、諏訪の老害共

JR東海にとって長野県と争いを起こしてもメリットが無い。　　長野県としてもJR東海と争いなどしたくはない。

ここは一つ折衷案として、ルートは直線Cルート　駅は諏訪に設置で双方妥協してはどうだろうか?

>>138
それ高速交通でも高速鉄道とちゃうがな。

まだ言ってんのかよ長野ｗｗｗｗｗしつけえｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　長　野　県　人　排　斥　運　動


　　　　　　　　　長　野　県　産　不　買　運　動


　

>>173
1日２億７０００万　っていう利息を補ってまりある営業利益が見込まれるわけですね？
ＪＲは株を発行だの策はあるが、長野には銀行からの借り入れや交付税で補うしかないわけ
だが、その利息まで税金を回すわけですね？

>>163
カーブの減速、延長距離、各駅の停車・加減速のロス
これだけ考えたら　マジでのぞみと大して変わらんわな

http://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2008-02.pdf
東海道新幹線　年間乗員1億5千万人

1分の時間短縮が、年間で250万hour分の節約になる

このため、JR東海が1分1秒でも短くしようと、苦心してる中

バカ長野「うちまで引っ張れや。そうしねーとごね続けるぞ！」
ザ・ヤクザ？

とりあえず、無関係な千葉土人神奈川土人静岡土人山梨土人岐阜土人その他諸々は黙ってようねw


長野を羨み妬む田舎者の意見なんていらないし
首都圏北信越圏中部圏近畿圏の経済性の話なんだからさ

長野に否定的なのは田舎者の証明だよ

http://www.uploda.org/uporg1956396.jpg.html
あてつけ

昼休みで席を空けるってどこの馬鹿役人？

長野県民としちゃ推進もしないが反対もしないのが主流。
リニア新幹線なんざスタバ誘致よりも関心度低い。

この辺に住んでる連中って朝鮮人と一緒だな。

>>183
お前！俺の茨城を忘れてるぞｗｗ
けど茨城は新幹線もリニアもいらねー
バカ知事が飛行場をつくるって躍起になってるがあんなバカみないフリしてくれｗ

だから、維持費が出るなら長野県営で勝手に分岐線作れよ、工作員。

>>183
あのイビツに歪んだ路線を見て
長野のエゴを感じない人間はいないと思うよ
あの地図を見るたびにみんな
「ああ長野の人間は自分さえ良ければそれでいいんだなぁ」
って思うようになる

だめだｗｗｗ諏訪回りルート何度見ても笑ってしまうｗｗｗ

>>186
長野ルートで開通したら地元負担分増税になるだろ。
よくもまぁ無関心でいられるよ。

ID:DGoV9/RL0　　
だからさ債務も含めた維持費はどうやって捻出するの？
債務返済・路線維持修繕費・設備維持費・職員給料等をいれたら莫大な額になるんだけど
長野県はそんな金あるの？

ほんと、
ここはケチの巣窟だな。


一人でも多くの人が慶ぶように、一寸くらい線路曲げてやれよ。
たかが数兆円の話だろう。

急がば回れと言うじゃないか。

>>177
それは名案だと思う。
リニア中央新幹線「諏訪駅」で、上り東京駅乗り換え
下り名古屋駅乗り換え。
中央線使ってノンストップの乗り換え専用列車を走らせばいい。

>>183
別に千葉にリニア延長しろよ!!
なんて土民みたいなこと出来ないよ。
まぁ、もうちょっとＪＲと京成は安くなって欲しいけどさ。

>>194
ID:DGoV9/RL0　がＩＤかえてきたのかな

>>194
そうだよな諏訪に急いでいくなら
在来線で回って行けばいいよな

>>194
交代で来た工作員の方ですか。

極一部のエゴ住民のために大半の通過客の膨大な時間ロスが生じようとしてます。

諏訪に急いでいく用事なんてあるのか？
スーパーあずさで我慢しろ雑魚が

長野県民（北部）ですが
同県民がご迷惑をかけているようで
ごめんなさい

内輪だけじゃなくて、全国から署名募れよ
自分達がどれだけ支持されてないのか、解るから

>>200
まったくだ！！
あずさ２号を歌った歌手を無きものにしたいのか！

どうも長野は勘違いしてるのが多いな。。。

神奈川や京都ですら微妙にはずれてるというのに何故長野に迂回させなきゃならんのか

>>194はどう見たって今北産業さんだろ

>>80
もしやして全幹法に指定されない限り、土地収用委員会に収用審査させられん
と思ってるのかな？んなら、世の中のダム、地方有料道、地方空港の３分の１
は収用されず、減ってるであろうに・・・。長野県の協力は全幹法に規定され
る為の前提条件であると共に、事業を潤滑に行かせる為の前提条件であること
は認めるが、件の全幹法指定は必要条件ではないのだが。

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11151970.jpg

長野にリニアで利益出ると思うんなら、長野県が自分で作れば良いよね
あ、財政破綻しても全国に押し付けないでくれよ

長野県民だけで県民の私財でも内臓でも売ってどうにかしろ

リニアあって観光より東京大阪を早く移動したい人が使うのに途中の駅周辺が発達する事はありえないだろ。

信州・フレッシュ目安箱
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

>>208
正論すぎる

週刊エコノミストって雑誌にリニアの記事あったよ、既出？

Ｂルートにした場合の経済損失３兆円w
予定地買い漁ったバカと田舎町の為にＪＲがそんな損失被るのかよ、ひでぇw

ID:DGoV9/RL0
どうやらマジで昼飯に行ったようだなｗ

長野バーカ！アーホ！

よし、プランBでいこう。
プランBはなんだ?

つうかさ、諏訪ルートってことは甲府〜飯田間でモロ中央線・飯田線と
ルートかぶるよな。並行在来線廃止を前面に押し出して強気で押せば
愚かな地元民どもも諏訪諏訪言えなくなるんでない？
直線ルートなら長野県下で並行在来線問題は発生しないんだし。

廃止対象がJR東海の在来線ってことだと、飯田線の辰野〜飯田で
中央線が健在＝諏訪的には痛くもかゆくもないかもしれんけど、
南信の連中は猛反発するだろ。県としても、南信に不利益を被らせて
まで諏訪ルートをゴリ押しするより、何も失わずに直線ルートで作らせて
南信の利便性を確保する方が利口だろ。

>>212
いや、土建屋だとするなら　昼食から仕事に戻ったのかも知れん

出現
55 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/01/23(金) 11:43:43 ID:DGoV9/RL0

退出
173 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/01/23(金) 12:34:05 ID:DGoV9/RL0

>>1のルート見ると諏訪通らないルートも直線じゃないよな。
岐阜や長野通さないで、東京、愛知、大阪を結べないもんかね。

直線ルートにする替わりにダム建設で埋め合わせすればいいんじゃね？
長野県民ってダム好きだし、諏訪市ダムに沈めれば問題ない

山の中走ったら、遅くなるだろｗ

>>216
じゃぁ役所か
昼食の交代時間で・・・

毎回リニア関連のスレが立つたびに、長野県を必死で擁護する奴が一人いるな
文体や内容から同一人物の書き込みだと思われるけど、なんでそこまで必死なんだろうか

中央道走るとうんざりするぐらいカーブの連続。高低差の連続。なんとかしろよ

>>221
・土地買っとく→高騰→売る→大儲け
・土建が大規模仕事GET→知事へキックバック→大儲け

>>177案が微妙にツボった(w
ただ、中央リニア諏訪駅を作る以上、リニアが諏訪駅に停まらないのでは
地元の糞共は納得しないから、こんなのはどうだろう。
　　　　　　　　　　　　　　［諏訪駅舎］
　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　　　　　||　←連絡通路（40kmくらい？）
　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　全区間山岳トンネルで
　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　雨でも雪でも傘要らず
　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　　　　　||
＝［飯田］＝＝＝＝＝［諏訪駅ホーム］＝＝＝＝＝＝［甲府］＝

乗り換えで歩く距離がちょっと長いけど頑張れば半日もかからないだろ

>>199
>極一部のエゴ住民のために大半の通過客の膨大な時間ロスが生じようとしてます。

言い換えれば、直線の両端の住民のエゴとも言える。

物事には両面がある事に気がつきましょうよ。



膨大な時間ロスとやらも、その分長生きすれば解決。
何事も、急がば回れが豊かな人生をおくる秘訣ですよ。

でわでわ。。。

嫌われ諏訪湖の一生

なら金を出せとｗ

>>225
>言い換えれば、直線の両端の住民のエゴとも言える。
別に東京大阪の人がゴネて今のルートが設定されたわけじゃないし・・・

一民間企業が、何が一番利益になるかを考えて決めたことだよ。

３流以下の市が、何行ってんの？誰も知らねえし、行かないし、邪魔なだけ
まー県自体が３流以下だがね

>>225
そもそもリニアは東名大の大動脈のバックアップであって
この3箇所をいかに速く結ぶかがそもそもの存在意義なわけで。
３大都市間の流動の高度化で国の経済活動自体を活性化
させる、国策レベルのプロジェクトなわけですが。

ルートをひん曲げて我田引水しようとしてる住民エゴと一緒にするのは
極めて不適当だと思われ。

わざわざ通す必要性を全く感じない。

>>201
工作員の自演かと疑っちゃってごめんなさい・・・ID似てるんだもん・・・

>>225

長野県の乞食
「リニアうちまで引っ張れ！　利益だの、所要時間だの、建設費なんて知ったこっちゃねぇ！」

長野県以外の日本人
「東京-名古屋-大阪の時間短縮の方が重要に決まってるじゃん
　長野？　用無いんですけど」

まともな長野人
「流石にイラネーよ。　長野はバカ」

路線の形状が悪くなるから無視すべきだな
多分無視するだろうけど、JRは

小浜といい長野といい田舎もんはこれだから

>>225
事業を推進しようとしている事業者がもっとも行いたいと思ってるＣルートに賛成すると
何でエゴになるの？

この事業はＪＲ東海という民間企業が全額自己資金で行おうとしてる事業なんだけど。

>>225
だが、実際にカネ払って利用する客の（おそらく）９９％はその両端の住人だぜ？

リニア諏訪線を長野で造ればいいよ。
前後のリニア駅に乗り入れぐらいは許して貰えるだろ。

JR東海「わかった諏訪ルートにしてやるよ・・・。でも諏訪駅はつくらんよ」

>>225

>膨大な時間ロスとやらも、その分長生きすれば解決。
>何事も、急がば回れが豊かな人生をおくる秘訣ですよ。

なるほど。

諏訪の住民が飯田駅で乗降すればいいだけじゃん。

長野通さずに静岡通せば解決だな。

諏訪の方が南下すればおｋ

　　　　　　　　　長　野　県　人　排　斥　運　動　実　施　中


　　　　　　　　　長　野　県　産　不　買　運　動　実　施　中


　

諏訪＝＝＝＝飯田

に地下鉄でいいじゃん。

>>230
東名大なんて言い方初めて見た
東名阪じゃないのか

長野県知事が21日の会見でＢルートでも中央東線とリニアは会社が違うから並行在来線にはならないとおっしゃった

何が悲しくて諏訪なんぞに立ち寄らなければならんのか
回り道していいことあるのか
長野は馬鹿ばっかだな
土建屋がコンクリ打ちたいってか？

>>225
ID:DGoV9/RL0　やっぱりこいつだったかｗｗｗ

もの凄く急いでるときにリニアに乗って
「もうすぐ東京だー」ってときに
飯田で直角に進路変えられたら
腹立ってしょうがないだろうな・・・

諏訪の連中は無謀な主張してることに、いい加減気付けよw

>>249
気が付いたら
自分が北進してるってのはなぁｗ

富士山が横に見えるはずが車窓に諏訪湖だもんｗｗｗ

諏訪ルートにしたら基地外地主が沢山いて用地買収失敗てなんないかなw

長野の糞どもマジうぜーな
こういうことはまず東京大阪間に開通してから
次のルートを作る時にでもホザケヨ

長野の糞どものせーで遅れてんだよ

クソ田舎 諏訪

諏訪回りルートﾋﾄﾞｽw

プラレールでもやってろカス

実現されてたまるかｗ

221 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! 投稿日： 2009/01/19(月) 16:03:01 0
諏訪の乞食根性というか厚かましさを垣間見た

　894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/18(日) 15:11:01 ID:vuEIrdw60
　昨日も茅野から岡谷間各駅停車の“特急”あずさで東京から帰って来た。
　一駅一駅停まる度に、沿線地域の馬鹿共にこれまでの所業を自覚させる為にも、
　リニアはＣルートで飯田や下伊那地域が陽の目を見れる事を祈ったよ。

　905 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/01/18(日) 23:27:27 ID:7Uec95q30
　>>894
　いつもあずさの停車駅について文句が出ているが、いったい何が悪いんだ？
　上諏訪・下諏訪はいずれも諏訪地方の観光拠点で年間を通してそこそこの
　観光需要があるし、岡谷は諏訪地域の核となる駅、茅野はまがりなりにも
　諏訪地域で最も人口の多い自治体だ。
　あずさは松本〜甲府と都心を結ぶ特急なのだから、このあたりの需要を
　見極めて、茅野〜岡谷間は各駅停車状態になっているだけに過ぎないと
　思うのだが。

　主要駅が隣接しているために、優等列車が各駅停車状態になるというのは
　珍しいことではない。
　偶然それが重なっているだけのように俺には思える。

222 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! [sage] 投稿日： 2009/01/19(月) 16:36:56 0
>>221
この905のヤツ、他スレで長野県の機械産業を過剰評価（ただの勘違い）＆、諏訪を自画自賛していたのと同一だろうな。
どこまでも痛いヤツなんだな。

223 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! [sage] 投稿日： 2009/01/19(月) 17:06:36 0
こういうバカが老若男女問わずうようよ居る諏訪って恐ろしい地域だよな

いい加減にしろや長野
どうせ未開の地なんだから全カットしやがれ

・・・・長野県人辞める決意がつきそうです

諏訪なんて規模じゃ飯田の下なんだから
黙っててくれる

クソ田舎諏訪人
http://hissi.org/read.php/newsplus/20090123/REdvVjkvUkww.html

諏訪ルート実現させたら、採算性とれんから、自治体負担が発生するのに・・・

東京神奈川山梨岐阜愛知にそのビラ配ってみろよ。

>>261
それはムリがあるｗ
この場合の諏訪は茅野、岡谷あたりまで含んでの諏訪でしょ。

>183
>長野を羨み妬む田舎者

ここ　笑うとこですよね　w

>>265
ですねｗ　あと、
＞首都圏北信越圏中部圏近畿圏の経済性

を考えたら諏訪ルートなんかありえないだろＪＫ。

諏訪市が飯田周辺に移転しろ

長野がそういうんだったら
ついでに福井にもタノム　(^^;
http://uproda11.2ch-library.com/src/11151978.jpg

田舎者根性丸出し
盗賊略奪思考が抜けない野蛮人朝鮮蝦夷は国政に関わるな

諏訪で問題ない
問題は外野がうるさい事だ

諏訪って人が住んでるんだ？

貴重な数少ない土人が・・嘲笑ｗ

東京-甲府から長野を通過せずに名古屋に行くルートの方が現実的だと思う。

諏訪に駅を作るのは効果的な経済政策。
訪れる人にとっては非常に便利になる。
いるいらないという議論より
ラジカルな議論にしようよ。
ネットでの議論はナンセンスだ。

>>268

福井まで行くなら、それから米原まで延ばせばいい。
そして岐阜羽島を経由して名古屋。
将来的には、その名古屋から三重、和歌山、大阪だな。

極端な話、ルートを曲げても諏訪に駅は不要。
最悪ルート曲げなきゃいかんのなら松本まで進んで、あずさとしなのを完全代替させたほうが
多少はマシな気がする。

諏訪のために1兆増額してリニアを曲げろと諏訪市

＼(・∀・)／ﾘﾆｱｰ!

勝手に自分たちで諏訪回りルート作ればいいじゃん。
リニアも駅も全部作って、管理も自分たちでしてさ。

うだうだ言ってねぇで
諏訪に作りゃ良いんだボケ

決まったかな？
http://uproda11.2ch-library.com/src/11151983.jpg

>>279
人に頼らず自分で作れ

オメェに頼んじゃいねぇよカス

諏訪-東京間を長野県が自力で作れ

>>44
関空までならまだわかるｗ
四国までつなげないとありえんｗｗｗｗｗ

これでいんじゃね？

http://uproda11.2ch-library.com/src/11151986.jpg

・村井や諏訪地方の主張「Bルート」であること
・いまいましい眺めを見ず、遠回りしていることも気づかない

国家プロジェクトに県が負担する必要なし

>>282
なるほど、ならばJR東海には「お願いします、是非ともリニアを諏訪に通してくださいませんか」
と頭を下げるくらいの気概はあるんですね？
頼む態度もロクにできていないくせに一方的に要求するのはまるでどこかの国みたいで見苦しいですよ

これが長野県民の総意となった所で
実際の計画に反映されたりしないだろ

ていうか国がなんとかしてくれよ
こんな自治体の身勝手がまかり通ってたら
あらゆる国家プロジェクトが立ち行かない

という訳で諏訪−東京間は
>>282が全額負担する事になりました。めでたしめでたし。

これは不買だな
とりあえずEPSONのプリンター廃棄しろ
諏訪の企業だぞ

>>9
岐阜も直線支持に入れといて

JR東海は国の手はかりねえみたいな事言ってなかったっけ？
とんでもねえ額自分で出す見積もりとかまで出してたような…

>>279
諏訪の土建屋乙

大江戸線の都庁前を思い出すぜ
あの無駄な引き込みのお陰で環状じゃなくなって新宿辺りでの利便性が極端に悪化したんだよな
ほんと糞ったれだぜ

諏訪はさっさと中央東線を複線化してくれ

佐久平は何もなかったからでかくなったけど諏訪は毛細管現象で吸いとられるだけじゃね

>>282
オメェに決定権はないだろうがｗ

島根を通さないとは何事だ

>298
そだね　島根を通さないとは　しまんねー　話だよね　(^^;

>>293
金はＪＲが出すとしても
自治体の暴走を止められるのは国しかないだろ
直線ルートも長野を通るんだから
県は建設を妨害することだってできるんだぞ

>>286
ポッポー！！

>>201
土建屋を黙らせるためにも北部の工事を諏訪に回して上げてくださいｗ
工事さえあれば土建屋はおとなしくなりますよｗ

>>300
長野にこういうキチガイがいるから困ってるって話か
よくわかったよ

試しに線を引いてみたら…
Bルートと距離変わんないし
同じ遠回りならこっちのほうが乗降客数多いだろ

http://uproda11.2ch-library.com/src/11151988.jpg

諏訪・松本はこのラインにはタッチしないで、
独自に実験線からの分岐新線をＪＲ東に陳情してみたらどう？
でも複線化交渉で懲りてる東日本がのってくるかはわからんが。

違う話してんのにトンデモ理論カットインするキチガイって手に負えないね

>>304
それ良いな
天才sgr

>>300
その直線ルートの飯田は協力的だけどな
最悪、飯田が長野県からサヨナラして終わりだろ

>>307
そんな馬鹿な　県に逆らえるはずが無い
内乱でも起こそうと言うのか？ｗ

後の飯田ｹ原の戦いの幕開けであった

長野県迂回ルート


上野ーさいたまー安中榛名ーガーラ湯沢ー黒部ダムー下呂温泉ー岐阜羽島ー松坂マーム

諏訪ルートは長野県が独自に作ればいいんじゃないかな？

東京⇔大阪間の人間相手に喧嘩売るような行為だなｗ

お上の決めたことに逆らうんじゃねぇ

東日本人は生まれつき性質が悪い卑しい出
未だに戦国略奪思考を引きずる田舎者

直線ルート以外作る意味がない
曲がるなら新幹線のままでおｋ

>>307
飯田「長野！松本！お前ら俺らのこと『長野県民（笑）』とか言ってたくせしてこういうときだけ県民扱いかよ！
もう長野県やめゆ！」

クネクネしたらリニアの意味ないだろー

てめえのお上は俺たちのお上じゃねえんだよ！

>>308
長野県は過去に分県運動起きてるし最近では旧山口村が越県合併で岐阜県に。
飯田の冷遇っぷりを見てるとそういった運動がおこる可能性もあると思う。

お前たちに人の事を言う資格も参画も無い

長野のようなことを他県も主張すると…
http://uproda11.2ch-library.com/src/11151989.jpg

国＞＞ＪＲ東海＞＞＞＞＞（越えられない山）＞＞＞＞＞長野県＞＞＞＞諏訪市←>>313のお上

長野は大深度地下で通過。
でも、飯田はかわいいから、駅作ってあげてもいい。

我々の生活は増税で賄うから安心だ

>>320
長野は互角に交渉する資格もないし嗅覚ばかり発達して
一攫千金の土木利権が発覚したらまずいでしょうし参画しないでください

>>313
直線ルートも迂回ルートもまだ「候補」の段階だよ。
直線ルートに決定的な状況だけども。

>>313
お上（ＪＲ東海）の決めたことに逆らってるのは諏訪じゃんｗ

お上は絶対だ、決めたことは必ずやり通す

こういう時に首相の一声が欲しいんだけどな
役立たずだな

>>329
諏訪が読めないから発言できない

実験線半分で諦めて長野スルーしたらええやん

麻生「諏訪で良いじゃん」軽く言ってみろ
支持率うなぎ登りだぜ

現在の東海道新幹線の線路をリニア用に作り直し
諏訪ルートに新幹線通せば解決だな

俺って天才だな

長野人なんてどうせ名古屋人と同じ卑しい人種でしょ
盗人追い剥ぎ祖先の

>>332
諏訪でいいじゃん・・ダムで沈めるの。

日の本の根幹をなす諏訪をスルーするなんて
不敬千万である、Ｂルートは当然の事

何の為のリニアなの新幹線より速さが売りなのに迂回しろと意味分からん。

もういいよ。
長野を迂回しろ。

速やかにＢルート着工すべし

　　　諏訪のために、経費を、高い運賃に上乗せなんてごめんだぜ。

諏訪在住人だが、リニアいらねぇ。
・JR東の在来線問題
・諏訪地区の土地買収
　（どうせ湖の北まわすか、南まわすかでもめる）
・増税、維持費の負担

諏訪地区で住民投票すれば良い。
ぜったい直線ルートが勝つ。
＃諏訪ナンバーの時みたいなインチキしなければね。

とりあえず、非効率、地元負担増大、在来線縮小の諏訪ルート推進について
地元の代議士に抗議しているところ。
他の長野県民も、代議士凸しる。選挙近いから効くぞ。

>>334
で、君はどこの人間なのよ

諏訪に協力できない者は日本人にあらず

>>320の大変面白い冗談に誰一人反応しないのはなぜだ

>>344
大半が ID:5XKwMJzVOを、あぼーんしてるからｗ

>>341
GJ

知人友人に広めるのも良いとオモ

この中だったらどれでもいいよ

http://uproda11.2ch-library.com/src/11151995.jpg

金を出せばいいじゃん
せめて用地買収費用は自治体が出すとかさ

>>341
アンケートで、３つのルート案を示して、
「あなたはどのルートが欲しいと思いますか？」
見たいな質問があったら、地元の近くを通るルートが多数になるでしょ。

アンケートは質問の仕方で意図的な答えを導き出せる。
村井ならその位は当然のようにやるぞ。

漢字が読めなくて笑えないからだな
参画（さんかく）日本人なら覚えなさい

>>347
高崎が何駅あるんだｗ

>>341
諏訪ナンバーなんていつのまに出来たんだよｗ
松本と長野で十分なのにｗ

諏訪はスーパーあずさで90分を実現するようJR東に働きかけろよ。
リニアは一部を飯田停車にすれば将来的にいいことあるでしょう。

諏訪は何様のつもりだよ？ちなみにｵﾚ松本市民ねw

それはどうでもいい

>>351
コピペのままだったorz

>>354
松本市長もBルート支持するとか言ってるぞ

もう、ＪＲ東海は長野県のわがままだけを理由としてリニア計画自体を放棄しちゃえばいいじゃん

>>356　どま。

直すならコピペで全駅諏訪にしてやれよ。
 ID:5XKwMJzVO の為にｗｗ

諏訪に奉仕せよ

人気者はつらい

>>291
本体買ってインク切れたら売却、のほうがダメージでかいぞ。
ヒント：純正インク価格

そんなに諏訪に欲しけりゃ甲府から支線造れよ！越後湯沢〜ガーラ湯沢みたいにｗｗｗｗｗ

もちろん長野県100％の負担でｗｗｗｗｗ

長野県民滅びろ

素朴な疑問だがどちらのルートもトンネルが断層を貫通してる
地震対策は大丈夫なの？
リニアの速さだと乗客は全員ミンチになるよ？

もっと、「あずさ」や「かいじ」に愛着もとうぜ、長野県民よ

>>345
話に具体性がないから煽りにすらなってねーわなｗ

つことでオレもあぼーんしとくか

これまでのまとめ

・長野県知事村井氏は、Bルートを選挙公約に盛り込んでいた←中信出身
・岡谷出身の八十二銀行元頭取茅野実氏は前回選挙で村井支持←田中康夫から変更
・八十二銀行は地元デベロッパーや土建会社に融資しまくり←Bルートを公約に掲げる知事が誕生したから
・村井氏の後援会会長はエプソン相談役の安川英昭氏←諏訪盆地唯一の知名度ある企業、資金豊富

とにかくBルートにしないとまずい、長野県知事村井仁の自己保身。

>>367
まだセコムしてなかったんですか

人口何人か知らないけど県民を保証人にして金借りろ。
その金で自分で作ればいいじゃねーか。

>>370
どうせ返済できないんだろうから金貸しさんに気の毒だろ

チョン長野民

長野は"通過するだけ"なのに、なに熱くなってんの？

遠回りが実現したらリニア使わずに飛行機使う

諏訪ルート作って長野にそのルート分は請求する。
で、直線ルートも作って諏訪ルートは一日一本でいい
誰も利用しないんだし

当初は南アルプスを貫くのが無理って話だからこのルートだったんでしょ？
ごねたくなるのも変わらないでもないけど、直線が可能になったんだからもう諦めなさいよ。
なんのためのリニアなのかわかんないわ。

長野県民だが・・・・マジで、リニアいらねーーーーーー。

だめだ、あの知事、何とかしてくれよ。

日本で唯一、淫行条例のない県
それが長野県。

>>368
それのしっかりしたソースがあれば十分リコールの理由になるね。

もう一本知事の自腹で作ればいい

どうしても欲しいんなら欲しい奴が出資してのリニア会社作ればいいだろ。

長野にリニア持ってくるにしても
余分に金掛かるのはどこが出すんだろうね
当然長野が余分の金を出すというなら認めてやろう

バカ知事の面目のために無駄な遠回りする必要なんか無いだろ
それこそJR東海の黒歴史になるぞぃ

地元の土建屋だけだろ

長野県民だが…
コレはないわ史ねよあのハゲ

諏訪あたりによく遊びに行くんだけど、適度に不便なのが魅力。
この”適度に”ってのが重要。車なら東京から中央道１本で３時間程度、
電車も在来線の特急１本。新幹線じゃなくて特急ってとこがいい。

リニアよりも、特急あずさ　と　しなの　の時間短縮してくれよ。

>>1の図だけでも”アホ”としか思えない

残念ながら他の地域から見ると

Ｂルート＝長野県民の総意

Ｂルート＝Ｂ地区

長野県民の総意なわけねーじゃん。
９９％の県民はアホと思ってるよ。

長野新幹線沿線の住民に聞きたいけど、新幹線通って良いことは
あったの？

>>390
アホな県民は「え？　リニア？スッゲー！欲しい！」
とか吐いてそうな気もするが

新幹線、駅がなけりゃ、邪魔なだけ

近くのリニア本線駅までリニア作ればいいじゃん
自分で作れないならJRにお金出して頼め

マスコミニュースを見ている奴は「長野（県民）、バカじゃね…」としか思わない現実

うるさい

>>391
新幹線通勤してる奴が多数いるな。
それと気軽に東京に買い物いったり、飲み会行ったりしてるよ。
なかったら陸の孤島だな。
ただいつも混んでて、グリーンを使ってしまうのが難点。

>>377
それをどうにかすんのがｵﾏｲﾗ県民だろうがw

知事がたった１０分とかいっちゃったからな････
その１０分のためにどれだけ現場が苦労してるか、
どれだけ国の威信がかけられてるか、
それが理解出来ないんだろうな。

リニアと新幹線があるだけ、
いつまでたっても新幹線がこない
他県にくらべりゃ遥かに恵まれてるのに。

予想図みたけど不整脈みたいじゃん

自分の持ってる土地を高く売りつけたいだけだろ。

>>397
せっせと長野県民がお金を東京で遣うわけか。
諏訪の小売店や飲食店や旅館は判ってるのかね。

ルートから外れた木曽は、さらに風情ある土地になりそう。

今は一般大衆はリニア計画がいよいよ本格化している事も知らんと思うが
新聞の隅に載ってる程度になってる現状だが長野の主張を聞けば
アンチ長野が大量発生する事を恐れてあまり大きく扱ってない気がする

釣れたｗｗｗｗｗｗ

黙りなさい

もう飯田から長野まで新幹線作れよ、長野の金で

俺の中では長野県人どもは完全にシナチョンと同レベルになった

リニアなんて日本にイラネ

>>402
関東から大量の観光客が来るから、なんの問題もない。
諏訪も羨ましくてしょうがないんだろう。
いい加減諦めてほしいね。

>>1

ＪＲ東海は自費で建設するといっているんだから、
で諏訪周り分岐線を建設すればよかろう。

全員日帰り旅館全滅

諏訪ルートに反対してる奴なんて国家的最底辺の２ちゃんねる常習者くらいで
殆どの常識的且つ紳士的な日本人は、折角作るんだからあちこち寄ったほうが利便性が向上するし
恩恵を受ける人も多いから良いよねって感覚だと思うぞ。
長野産品の不買運動やら観光ボイコットだって？何の権力もない社会的弱者のひきこもりが笑わせるなｗ

>>412
長野県民だけど賛成してる人に会ったことがない。
恥ずかしいからやめろって意見がほとんど。

長野なんて名古屋と同じ何にも無い文化不毛の地に駅など必要なし

長野なんかあずさと北陸新幹線で十分だ

諏訪は安中榛名の二の舞にしかならないｗ
それでも欲しいか？

長野叩いてるのは中共の犬

諏訪ってEPSONしかないじゃん

仮にBルートになっても、諏訪に駅作らなきゃいけない必然性ないよなｗ
諏訪市の人口５万だし。

＞リニア駅建設促進同盟会会長　五味光亮

ゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>412
>>403でも書いてるが一般人はリニア計画自体を知らない人間の方が多い

最後の行だけ賛成だな多くの２ちゃんねらーを含み一般国民も長野なんぞ
端から興味が無い不買運動やら観光ボイコットとか無意味
だから諏訪回りルートがありえないって結論なんだが

長野県民は知事に反旗を翻せ。

なんで？

>>412
で、その無駄な迂回分の運賃と敷設費用は誰が負担すんの？

止まる本数がすくないとの
オチがつく

JR東海の思う通りに作れば良い。
早急に。

＞あちこち寄ったほうが利便性が向上するし
利便性だだ下がりだよ馬鹿ｗｗｗｗ

曲がってるとこで脱線して死ね

安中榛名とか誰も降りないし乗らないし。結局、有力者のごりおしで
辺な駅作ったって、遠回りになるだけで何も良いことなんかない。

>>1
諏訪で下車する奴なんていないだろ

たかだか一企業の意向でリニア決まる訳がない
親方日の丸なんだから、サッサとＢルートって事でナシつけろや

　新宿　諏訪　名古屋　大阪

で決まりだな!!

日本の中心地　諏訪を通らなきゃ意味ないだろ

諏訪氏は天皇家と同じくらい高貴

飯田線複線にして特急走らせれば飯田け。

なんっつて

レスアン忘れた
>>412
>>427

長野（笑）。

地元が金を全額出せば作って貰えるんじゃないか

たかだか一地方都市（諏訪）の意向でリニアが決まる訳がない
親方日の丸なんだから、サッサとＣルートって事でナシつけろや


これで良いか>>431

北京(笑)

せめてこれくらいにしろ
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11152031.jpg
山とかの関係で通せるのかどうかは知らん。

諏訪ルートは長野が全額負担すればいい
アルプスルートが軸で
諏訪ルートは各駅

長野以外の国民はＪＲ東海の味方です。
ぜひ直線ルートでがんばってください

リニアが通って諏訪に駅が出来たとしても、長野にお金を落としていく人はほとんどいないと思うけどねぇ・・・・

（山梨日日新聞　web版　みるじゃん）
リニア駅「年内決定」　知事　誘致活動の調整検討
http://www.sannichi.co.jp/linear/news/2009/01/22/17.html

> 　有力視される南アルプス貫通ルートに対し、長野県が難色を示してい
> ることには「ルート選定には技術的な問題やＪＲ東海の採算上の問題、
> 事業を認可する国土交通省の考え方もあり、最終的にＪＲ東海と国土交
> 通省が決める。決定には従いたい」とし、長野側が南アルプスの迂回
> （うかい）ルートを求める動きを起こしても同調しない考えを示した。

山梨県知事GJ!

最悪、村井の任期きれたらリニア着工します
くらいＪＲ東海には言って欲しいｗ

なんか成田空港みたいになったら面白そうだな。
成田:空港反対いらねぇでゲリラ化
長野:リニアよこせでゲリラ化

諏訪廻っても駅に止まらなければ
それほど大して時間は変わらないだろう
諏訪は永久通過駅。

リニアの最高速度を落として記録を出させない工作だろうなＢルートって

まつもと空港がドル箱路線にでもなってから言ってくれｗ

東京〜名古屋、関西圏のビジネス客の利便性向上が主眼なんだから
途中で停まってたらのぞみ以下になっちまうじゃん
中央新幹線なんて仮称が良くなかったんだよな、きっと

>>415
それだけあれば充分ぢゃないか

>>443
実験線で長年協力してきたのに
「決定に従う」ってのは立派だなあ

それに比べて…

山梨知事は東海がＢルートで行きますと言ったら従いますと言っただけだ
良く言ってくれた素晴らしい

その知事を選んだのは長野県人どもだろwww
屁理屈こねるなシナ野県人ども

東京大阪間をよく利用するから
時間短縮になるならリニア楽しみだったのだが
途中で止まったらそんなに変わらなくなりそう。

長野県民として一言言いたいのは、こちらは通させてやっているんだ、ってこと。
通させてやるんだから何かしらの見返りがないとギブアンドテイクにならないと思う。
地域経済が長野の一番の課題であり、少し曲げてもらうだけですべてが解決する話だ。駅が２つ３つ出来れば、かなり賑わう。
だいたい10分程度のズレが何なんだ？その程度ズレたからって困るわけでもあるまいし。
そんなに嫌ならよそを通せ。

長野なくして国の繁栄なし！

諏訪原人ネタは伸びるな。

Ｂルートにして諏訪を素通りすれば良いとか言ってる奴らいるが
諏訪に駅が出来る事よりＢルートになる事の方が利用者に負担が大きいと
分かって言ってるんだよな
建設費増・維持管理費増・距離増・所要時間増・料金増で
リニア中央新幹線価値減だけ

>>452
Cルートでも従います、もいれろよｗ


正直長野県に用事も観光にいく気もまったく出ないがなぁ。
あずさで十分早いし、東名阪を高速で結ぶモノに長野とか考えられん。

>>449
高々10分ズレたせいでダメになるようなビジネスマンなんていないって。
関西圏のビジネスマンの利便性？なら、長野のビジネスマンにも使いやすくしてくれてもいいだろ。

>>455
なら迂回分の敷設費用と迂回にかかる運賃払えよ、金のない地方自治体が払えるかい？

http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
こんな頭がイカレテルとしか思えないような不整脈ルート支持者は黙ってたほうが良いよ

>>455
既に日本人のモノ言いじゃ無いなwwww

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11152032.jpg
もうこれでいいよ

リニアは長野県ひいては国民の利益の為
Ｂルート早期着工

>>460
長野の時計は日時計かよw

>>458
別に諏訪に用事のある人間が増えれば収入的に問題ない。
そんな一分一秒を争うような急用の人間なんていないし、そんなビジネスマンとかいないから。
あの辺りは景色もかなり良いし、食べものも旨い。水がいいから酒も旨い。ぶらり途中下車ってのもいいと思うぞ？

ビジネスマンじゃないけど、
10分は結構でかいよう。。。
てか、迂回したら10分どころじゃ済まないんじゃ？
リニアがとまるからって長野がそんなに賑わうとは思えないし。長野ってそんなにヤバイのかー

>>465
長野県の予算で勝手にやってろ
ＪＲ東海はＣルート建設するから

長野を叩くなと言っておきながら山梨に駅は不要と騒ぐ長野猿

>>455
聖火リレー出発地予定を善光寺に蹴られたことを逆恨みし、長野県民を
貶めようとする中国人乙

カップヌードルを三個作る時間だ
早漏は我慢できない

>>445
それなら土地の問題なので長野を通らない直線ルートで決定じゃまいか

俺は長野県民じゃないが、南アルプスに穴をあけるってのはいただけない

おまえ等も地元の自然を壊されて、都会の奴らに利用されるだけなんていやだろ

長野のイメージが俺の中で暴落

１分でも早く到着するのが目的なのに１０分ってｗ

>>461
何でそんなものを払う必要があるんだ。逆に長野にお金を払ってほしいくらいだ。　
道路を作るときだって土地所有者に金を払うだろ？　
通させてもいい。ただちょっと便宜を図ってもらいたいだけ。長野を通るからには長野のやり方に従う。いわゆる郷に入りては〜ってやつだよ。

あとマイナス面ばかりでなくプラス面も知ってほしい。あの辺りはマジで景色もいいし食べ物も旨い。
出張帰りに途中下車とか出来たら、かなりリフレッシュ出来る。

>>474
圏央道できて便利になったあきる野市民ですが〜
ごねてた奴は居なくなってホント便利になりました
あとは高尾山に穴開けて早く東名高速とつながるといいなー

>>474
でも北陸新幹線はいいんですねわかります、高速道路でもいいんですね。
長野通ればそれが正義かい？ｗ

3時間40分が10分増えて3時間50分になるなら、
その10分増は大したことはない。

40分が50分になるのは1.25倍。

>>474
そうなんだよ。カーブさせるだけで全てが解決する。自然も守れる。
ちょこっと曲げる程度なんだから大した技術も労力も必用ないはず。

まったく最近の百姓は空気読めねえな

>>467
笑わせんなボケが！
鈍行と違い新幹線や特急は特別料金が発生するんだぞリニアも当然かかるはず
諏訪なんぞで途中下車する為に二枚も切符買う奴がいるはずない

>>467
観光目的なら車で十分
その方が諏訪だけでなくほかも潤うよ？
そういう発想はないか、無理か自己中には

途中下車ぶらり旅を好む人間が超特急で移動するだろうか。

それっぽっちの違いでギャーギャー騒ぐなんて
早漏野郎だぜ

>>477
１．だから長野は通らない
１．リニア＋トンネルばっかなので景色なんて楽しめない
１．出張帰りに途中下車なんてできる太っ腹な会社なんてそうはない

のび太のくせに生意気だから長野新幹線とりあげてやれ

>>480
それでも今までより随分早いだろ？ワガママばっかり言うなよ。
長野には長野のやり方とか考えがあるんだ。

ほう、東海の自演工作も入ってるのか

>>ID:poSxvksWO

急いでないんならリニア自体要らないだろうに
時間急がないんだろ？景色堪能するんだろ？
ならリニア要らないって事で了解

全般的に理論破綻しすぎなんだよ、低俗な釣りか？

>>485
確かにそうだなｗ

>>474
自然を損なうのを気にするなら、トンネルで最小限になってるだろ。
Bルートで延々破壊するのはOKか？

佐久ちーさがたや
安曇や木曽伊那遠山・北信エリアはこの諏訪のゴネゴネをどう思ってんだろ…

>>474
>俺は長野県民じゃないが
長野県民だろｗｗｗｗｗ

わがまま長野

今思ったんだけど、
新幹線の料金って在来線の距離で計算するんじゃなかったっけ。
BルートもCルートも運賃は同じになる？

>>491
俺が言いたいのは、あらゆる可能性を考えて欲しいのと、長野はあくまでも「通させてあげる立場」だって事。
よく考えてみろ
「おい、直線で山ぶち抜いて通らせろ！」なんて命令されていい気分にはならない。
あと諏訪をバカにすんな。

長野県民のみなさん、
気持ちは分かるけど、
日本全体の為に我慢してください！

諏訪ナンバー(笑)
地元でも人気無いらしいじゃん(笑)

ＪＲ全線リニア化すればおｋ

いらねぇええええええええええええええええええええええええええええええええええ

直線でいいだろ

諏訪回りルートって地元の人以外にはいらないだろ。

>>477
リニアって何km/hで走るかわかるかい？
1時間のために10分(笑)迂回した先で降りてわざわざ飯食うの？
金払って欲しいぐらいならいらないんでしょ？なんでゴネるの？
ねぇなんでなんで？ｗｗｗ

>>498
別に馬鹿にしてない
ただ、リニアの駅を設置するべき地域でないうえ
ルートまで変更して通すとか寝言を言うなって話

諏訪周りて。なんだよ周りって。そこまでしてﾘﾆｱ作ると思ってんのか。

運賃は東海道新幹線の1000円増しとか言うのは、
直線ルートの場合かな。
迂回して運賃上がったら、長野マジふざけんな

>>498
笑止

まず諏訪湖を綺麗にしろよ
水草と死体で汚れてるだろ

>>497
遠回りして良いって事にはなるめぇ

女、子供、家、土地を売ってでも諏訪の市民ひとりあたり１千万円を拠出するとか、
現実的なお金を準備して積み上げてから建設にかかればいいと思う。
劣化し衰退する日本国の財政からむさぼるようにして、建設することが
必要だろうか。

堤一族も失脚したことだし、この際長野新幹線を廃止して運営費用を浮かせたら
どうだろう。

ホント、田舎の土建屋はゴミだな

生産性も低い上に、談合とバラまき公共事業がないと生きていけない

全部倒産して大手に吸収されてまえ

諏訪はＤＱＮがいなければ住みやすいし、いいところなんだがな
「I LOVE 遊」っていう漫画喫茶にはお世話になりました

>>512知ったかぶるなよ台本読みのクソが

東京駅とかで諏訪回り反対の署名とかしたくなるね。

>>514
田舎の土建屋か？？
生きてて恥ずかしくないの？？

早く死ねよ

鈍行リニアとか何の冗談だよ

>>512
逆だよ、大手土建屋がごねてるから、こんな変なルートがでてくる。

>>477
工費は基本的にＪＲ負担ではあるが自治体もある程度出すのが普通だからな
曲げるからには工費出さなきゃな

あと通させてやるから曲げろと言うからにはその時間分の損失はやはり長野県が負わなきゃならないだろ
君の言うとおりのギブアンドテイクなら尚更だ

それと景色とか飯とかじゃないんだよ
どれだけ東京―名古屋―大阪が縮まるかが問題なんだよ
1分縮めるのにいくらかかるかわかってるのか？
時間と戦ってるビジネスマンや荷物のことを考えろ

>>515
別にならないが

あずさをりにあに改名してあげればいいじゃん

それだけ押すってゆうことはあれだよね？諏訪経由にする事によって当然、乗降客が１日２０万人ぐらい増えるんだよね？

こうしたらどうだろう？
要望通り諏訪に駅を作る。





そして全列車通過。

>>523
迂回分の敷設費と迂回するために減速する時間が無駄

それなら飯田駅を諏訪駅という名前にしたほうがお望み通りだ

長野ってさ。
善光寺、安曇、伊那、木曽、佐久、諏訪　の各地域でバラッバラなんだよな。
（中心都市も長野、松本、飯田、福島、上田、茅野と点在。）

長野新幹線の恩恵を受けたのは善光寺〜佐久エリア。
残りのエリアは何ら恩恵を得られないから、ピーピー騒いでいるわけだ。
無駄に縦長だから南北の温度差が激し杉。

>>519
時間と戦っている(笑)
都会は余裕がないと言うか人間味がないと言うか…
いずれにせよ、高々10分で何をかりかりしているのか分からない

>>522
間違いなく増えるね。
かなりの外国人が来たがっているが、アクセスの悪さで阻害されている。

>>525
残りの地域も各社最新鋭の特急車両を導入して高速化に努めているだろう？

>>521
おまい天才！

>>527
ふえねーよｗｗｗｗｗ

増える根拠を見せてくれ。

>>530
ホテルの稼働率

>>530
馬鹿、根拠を見せられないから外国人とかいってんだろ

ID:poSxvksWOとID:h/dpmJTw0はなぜ連携しない諏訪工作員同士仲良くしろ

信濃の山猿がつけ上がるな
身の程を知れ

>>527
長野県に乗降客数が20万どころか、5万を超える駅がいま現在あるかい？
多分長野駅ぐらいだと思うんだけど？

>>526
まずその10分と言う試算がおかしい
確かそれは最高速でスルーした場合だったろ
止まるとしたら5分〜10分は一駅ごとにかかるだろ
その挙げ句加減速分も含めるとかなりロスが出る

スルーにしても最高速で曲がったら脱線の可能性だってある

全部含めて考えろよ

平等性にしても一県一駅が基本だろ
Ｂルートの挙げ句に三駅あってもいいとか言ってる奴らふざけすぎだろ

南アルプス貫通が技術的に不可能だったら
いやでもＢルートだったのにな。
10年遅かったな、ざんね〜ん

>>534
長野駅の乗客人数が21,000人。
乗降客30,000以上でも長野駅と松本駅だけだなｗｗ


Bルートになった場合の山梨新駅〜飯田までの工事費全てを
長野県と諏訪各町村が出すならBルートで良いけどな。

>>235
まだ小浜市は自分たちだけで騒いでいるだけだから
ましだと思う。

ところで、この件については岐阜県あたりが村井一派に
何か言った方がいいんでないの。
この話がもめて静岡県北ルートになったら
岐阜県を通らない可能性もあるんだから。

>>535
＞ 止まるとしたら5分〜10分は一駅ごとにかかるだろ
＞ その挙げ句加減速分も含めるとかなりロスが出る
＞

文句言ってるわりに、各停に乗るつもりなの？

＞ スルーにしても最高速で曲がったら脱線の可能性だってある
＞

あんなU字ガイドから、どうやったら脱線できるのか、解説よろ。

ＢルートのＢって、童話のスラングを意味してお前らが面白がって書き込んでると思ったら、
本当にＢルートってなってるのね。別に諏訪を経由してもいいと思うんだけど、
ルートを見ると不自然なのは明白だし、東海が嫌がるのは当然だよな。
実験線を基本にしてるなら、諏訪への迂回は非現実的でしょ。次に期待しとこうぜ。

リニア飯田駅設置推進協がＣルート支持へ

リニア中央新幹線の早期整備と飯田駅設置の実現を目指す「リニア中央新幹線飯田駅設置推進協議会
（会長・宮島八束飯田商工会議所会頭）は１１日、第２回会議を開き、
「（直線の）Ｃルートによる飯田駅の実現を目指す」とする方針を固める。

　古田芙士県リニア中央エクスプレス建設促進議員連盟会長に続き、
飯伊の民間団体もＣ案を支持することで、「Ｂルートでコンセンサスが得られている」（村井仁知事）と
されてきた県内で、思惑の違いがあることを表面化させる。

http://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_7734.html?PHPSESSID=34e00ccbc305fdf58bbb5a9e980b777d

国民投票したら諏訪の方が多いよ、きっと。

>>246
並行在来線になるとかならないとか、時代錯誤の馬鹿だろう。
新幹線とかリニアとか関係なく、収益の悪化を理由に会社側の都合で勝手に廃止して構わないんだよ。
Ｂルートが出来たら、「あずさ」や「しなの」の特急需要が激減することは確実。
長野県内の普通列車の需要だけで、中央本線の収支を維持できるわけない。
株主に叩かれる前に、JR は撤退だよ。

長野県には第３セクター化する金もないらしいから、廃止じゃない。
JR 貨物の石油輸送をどうするつもりかは知らないけどね。

<<540
次など無いことが解かっているからこそ無理な主張を展開してるんだろ
北部に新幹線が出来て南部にリニアが出来れば諏訪市がある長野県中部が
没落すると焦ってんだろ長野市に新幹線がある口惜しい！
でも俺たちにはリニアがあると心の拠り所にしていたら
諏訪にはリニアは来ません、見下していた飯田に駅が出来そうで許さない！
って感じなんだろリニアの利用者には諏訪の事情なんて知った事じゃないのにな

>>539
論点そこか？
とりあえず工費の問題についてと一県三駅という話についても君の考えを述べて欲しいものだ

時間的な問題で丁度よく目的地に着くものがあったら各停に乗るよなそりゃあ
わざわざ時間変えて他のに乗る理由もないからな
だがな、迂回しないことによって増える列車にはもっと丁度よく目的地に着く列車もあるはずなんだよな
あと急に移動しなきゃならない用があったら少しでも早い方が良い

長野の地域活性化したいならリニアとの連結をどうにかして貰った方が現実的

>>526 リニアは｢三大都市間｣の｢超高速移動大量輸送システム｣として計画されたモノです。観光目的に作る訳ではありませんよ。

>>542 国民投票したら九割超の支持ででＣルートの圧勝でしょう。

国民が求めてるのは｢世界｣に冠たる日本の鉄道技術の結晶。古臭い言い方をすれば｢夢の超特急｣ですよ。

地方のエゴに歪められた妥協の産物なら不要だと思います。

>>477
> 道路を作るときだって土地所有者に金を払うだろ？　
> 通させてもいい。ただちょっと便宜を図ってもらいたいだけ。長野を通るからには長野のやり方に従う。
> いわゆる郷に入りては〜ってやつだよ。

通り道の飯田周辺が、Ｃルートを支持したらしいので問題ないよね。
茅野とか諏訪とか伊那とかは通り道の土地所有者でもないし、沿線住民でもないんだし・・・。

まさか、飯田は長野や諏訪の植民地とかじゃないよね。

長野民必死だなｗ
なんだ、労害知事がどうのこうのじゃなくて、長野民全体が
やっぱ、こういう頭なんじゃんｗ
空気が薄くて、脳が萎縮しちゃってるんのかｗ

諏訪によるJR東海2兆円恐喝事件ですね

分かります

諏訪はもともとＪＲ東海のテリトリーちゃう。

>>541

>飯伊の民間団体もＣ案を支持

伊那谷の伊那市・駒ヶ根市辺りの住民が「Ｃルート＆飯田駅でいいよ〜」って言ってる
なら、もう諏訪は完全に孤立だな。

あー田中元知事に団交で恫喝して利権維持しようとした県のそういう業種の方々ね？

バカじゃねぇの

>>543の現実的な論法で行くと
名古屋〜長野、新宿〜松本､白馬行くのに諏訪で乗り換えなきゃいけないのか
マンドクセ

>>525
そんなに少なくないよ
いま騒いでるのは諏訪、上伊那ぐらいかな
ttp://www.pref.nagano.jp/10koiki.htm

長野県民って、目細い奴多くね？

ディスカバリーＣＨでリニアやってるなｗ

長野県出身者ってポロシャツの襟立てるよな

そろそろ日の丸燃やしてデモしそうだな

>>559
横断幕はこれか？
「諏訪回りルートを実現しる！」

長野不買運動やろうぜ。

長野県民は最低だな

大多数が迷惑するのに自分のことしか考えていないな

まあ、山猿がどんなにウキーウキー吠えたところで
諏訪ルート（笑）にはなんねーよｗ
死ぬまで吠え続けてろやｗ

>>564
ならないにしても、ゴネて代わりの利益を得るのもむかつく
長野県民の欲深さは後世まで語られるべきだわ

金もださないくせに、ずうずうしい。
さすが長野県人だな。

何回行っても、長野県人の無愛想さには、閉口する。
そば屋のオバハンの、あの口の利き方は、他県の者には信じられない。

>>559
国旗燃やしたら逮捕されるけどな

長野県民は日本人じゃないから警察がスルーするかｗ

諏訪ルートがいかに税金の無駄使い＆経済的に効果ないどころかむしろ悪影響という分析材料がそろっても、
そういうPR活動は許されないんだろうな・・・。

＞リニア新幹線誘致を目指す同盟会は「まだ一般の関心が薄い」と話しており、
＞垂れ幕で地元住民や訪れた観光客に懸命にＰＲしている。【武田博仁】


地元住民にすら支持されとらん。

>>565
評判おとしてるのに気付かないなら、それでもいいんじゃない？ｗ
この騒動で長野が嫌いになったやつは、少なくないと思うぞｗ

>>567
聖火リレーの時に、いろいろやってなかったっけ？ｗ
そういえば、アレも酷かったよな

>>568
税金つかうんだっけ？

>>570
確かに。長野のセルフネガティブキャンペーンだから、全国の人々に
どんどん知ってもらいたいねｗ

俺は知り合い全員に言いふらすつもり。

垂れ幕やなにやら、余計な金使うな。
諏訪周りなどナンセンス。
要らん、と言ったら要らんわ。
　　　　　　　　　　　　　　　諏訪人。

今にして思えば、
Ａ・Ｂ・Cの3案を並列に出したのが災いのもとだったじゃね?
最初から優先順位をつけて、Cがだめだったら、Ｂ
Ｂがだめだったら、Ａというふうに提示しておけば
諏訪沿線住民もいらぬ期待をせずにすんだかも。

長野バカダネー
大阪ミタクナッチャウヨ

垂れ幕を張るなんて、
諏訪原人たちにとっては
革命的な発想なんだよ。
文字を知ってただけでも驚異的事件だよ。

諏訪ルートにしたら地殻変動で軌道がボロボロ

リニアは直行ルートこそ国益。
諏訪の僻地土民は黙ってとけ！

長野の国会議員は力の弱いカスばっかなので、リニアは心配ないよ

時間短縮が目的なのに諏訪はバカなんじゃないの？ホント馬鹿だな諏訪は。諏訪（笑）

諏訪よ、ふざけるな！と言いたい。
井の中の蛙とはまさにこのこと。
目を見開き、国益を知れ！

長野県民は今でも「知事閣下」と言ってるんだろ？ｗｗｗ

飛行機って不便なんだよな。
１、飛行場がたいてい不便な郊外にあるんで、行くのに時間が掛かる。
２、持ち込み品がやたら制限されていて、検査でつまらない押し問答とかになりがち。
３、離陸まで結構待たされる。
４、飛行中は、気分転換に機内を歩き回ったりできにくい雰囲気。
５、到着後、持ち込めなかった荷物を受け取りに行かないといけない。
６、到着した空港も郊外にある場合が多いので乗り換えその他手間時間がかかる。
７、チケットの異様な二重価格制度のため、正規で買うのが馬鹿らしくなる。
他、飛行中に事故ったら高確率で死亡する。

長野県民の馬鹿っぷり、身勝手さにはうんざり。
県ごと破綻でもすればいいのに。

>>573
中央新幹線が持ち上がった当時は単なる新幹線計画の一つだったからな。
3つのルートのどれでもよかった。

今とは状況が違う。

でも急ぐからこそ諏訪に寄るって手もあるよね、スワ、諏訪へ・・・とか。

垂れ幕作って宣伝しなけりゃ盛り上がらないようじゃ、
諏訪圏住民の悲願などとはいえねーな。
建設促進とかいって、長年要望してきたんじゃないのかね。
いったい今まで何をしていたんだ。

各地方の時間に対する感覚の違い



東京　＝　電車は１分〜５分に１本


長野　＝　電車は１時間〜５時間に１本



１０分の大切さが理解出来ない県民性なんだよ…

田舎である事が観光なのだから何も無い方が良い

>>587
そもそも、いままでの東海新幹線の開発で
５分を短縮するのに、どれだけの金と労力がかかったかをしってれば
１０分くらいとか、言えないと思うけどなあ

このスレとはずれるけど、ググルの検索結果はコンマ数秒単位でも遅くなると
ページビューに影響出るらしい。だから、一時期あったデフォルト３０件表示は
辞めたらしい
ごく僅かな時間でも、表面にでてこないだけで、快適性ってのは違うようだ

>>587
本数が少ないからこそ10分がどれだけ大切か分かるはずなのにな。

地方だと、電車があと10分早く着くダイヤなら2時間バス待ちしなくていいのに…とかよくある。

長野にはもう行かない

>>1
このようして長野は全国民を敵に回しました。

6市町村合併、諏訪ナンバー、そしてこれw
ごくごく一部の人で盛り上がってるだけｗｗ

関東人としては観光は長野まで行かなくても群馬や山梨で十分ですよ

諏訪人だけどリニアなんか現実的じゃないから
あずさ高速化してくれればいいよ１時間で新宿着くような

「で、お前ら利益が出るくらい乗るの？」
「乗るわけないよ。だってお客がいっぱい乗ってくるのが狙いだから」
「人が呼べるネタあるの？」
「リニアが通れば呼べるよ」
「…」

１０分くらいなんだから諏訪回しても・・・
↓
諏訪回せるくらいなら松本まで・・・

>>594
中央線高速化にかかる費用は6〜7000億になるそうだ。

長野って何の特徴ないし日本には必要ないから無くなればｲｨのにね！

長野・大阪・福岡には困ったもんだ。

北陸新幹線が北アルプス貫通ルートを断念したから
諏訪地区も「南アルプス貫通なんざ無理だろう」とたかを括ってたんだろうね
実際国道の建設工事も頓挫したし・・・

南アルプスが貫通出来るとは完全に想定外だった訳だ。
トンネル工事の技術的進歩を恨むしかないね

だって長野なんて時間の進み具合が遅いからｗ
サービス業の人たちのチンタラ加減とか見てるとそう思うよ。
リニアなんて全く必要性がないだろう。

大阪と福岡って鉄道でゴネてたっけ？

いつの間にか諏訪擁護の人たちがいなくなってんだなｗ
長野は夜が早いからなぁｗ

「リニアを通せ！」
と言うからには、JRが遠回りの工事費を負担し、駅や遠回り路線を維持し、
それでも黒字が間違え無く、JRの負担が最小限であるから言っているのだろ？

まさか、長野県は駅の収入でリニアの負担を解消出来ないけど、
「りにあ、ほしい、ほしい」って幼児の様にだだこねているだけじゃないだろうな？

どうなんだ長野県民？諏訪市民？

みんな、冷静になれよ。
>1の画像をよく見ろ
諏訪を通らないルートを直線ルートと呼んでるが、どこが直線なんだよ。
どうみても岐阜で折れ曲がってるじゃん
への字ルートじゃん
どうして、本当に東京から大阪まで完全に直線にしないんだ？
東京、名古屋、大阪って一直線上にあるじゃん。

長野新幹線もあるし松本に行くあずさもある。
これ以上何が必要なんだ？クソ田舎の長野に。

>>605
富士山は火山

長野の下半分を山梨に転入すればいいだけ

国会なら法律改正できるから、やればできる

長野県民って最低だな。
金の亡者だな。

4545

もっと長野のこと罵って(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ど田舎にリニア通す意味はないだろｗ

>>612
直線ルートでも長野を通って駅もできるよ

長野はアルプスに地下杭打ってバリアすればいいんだよ。
そうすりゃ必然的に諏訪廻りになるだろ。

路線建設費＝長野県負担
駅建設費＝長野県負担
1列車停車＝218万円

諏訪新駅でのリニアの乗車県発券収入＝長野県収入

ってすれば言いじゃん、
十分元取れるからＪＲに作れと言っているんだろ？

221 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! 投稿日： 2009/01/19(月) 16:03:01 0
諏訪の乞食根性というか厚かましさを垣間見た

　894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/01/18(日) 15:11:01 ID:vuEIrdw60
　昨日も茅野から岡谷間各駅停車の“特急”あずさで東京から帰って来た。
　一駅一駅停まる度に、沿線地域の馬鹿共にこれまでの所業を自覚させる為にも、
　リニアはＣルートで飯田や下伊那地域が陽の目を見れる事を祈ったよ。

　905 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/01/18(日) 23:27:27 ID:7Uec95q30
　>>894
　いつもあずさの停車駅について文句が出ているが、いったい何が悪いんだ？
　上諏訪・下諏訪はいずれも諏訪地方の観光拠点で年間を通してそこそこの
　観光需要があるし、岡谷は諏訪地域の核となる駅、茅野はまがりなりにも
　諏訪地域で最も人口の多い自治体だ。
　あずさは松本〜甲府と都心を結ぶ特急なのだから、このあたりの需要を
　見極めて、茅野〜岡谷間は各駅停車状態になっているだけに過ぎないと
　思うのだが。

　主要駅が隣接しているために、優等列車が各駅停車状態になるというのは
　珍しいことではない。
　偶然それが重なっているだけのように俺には思える。

222 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! [sage] 投稿日： 2009/01/19(月) 16:36:56 0
>>221
この905のヤツ、他スレで長野県の機械産業を過剰評価（ただの勘違い）＆、諏訪を自画自賛していたのと同一だろうな。
どこまでも痛いヤツなんだな。

223 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! [sage] 投稿日： 2009/01/19(月) 17:06:36 0
こういうバカが老若男女問わずうようよ居る諏訪って恐ろしい地域だよな

で、長野県民は反対運動してんの？知事と市長を降ろせや！恥を知れよ〜
はっきり言えば、時短目的なのに観光で誘致なんて大迷惑です。

諏訪なんて一生で一回行くか行かないかの場所だし、行かなくても何ら困らないよ。

え…賛成なの？
欲しければJR東日本に頼めよ！

長野県民は国賊

鉄道板に・・・

★リニア中央新幹線、諏訪ルートを実現しよう！★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232722330/

長野県へのご意見はこちらへ

http://www.pref.nagano.lg.jp/soumu/koho/meyasu/index.htm

長野県は人間のクズばかりだと言うことがよくわかった。
税金泥棒だらけの県民だな。

リニアと引き換えに核廃棄物の大規模処理場でも作ってやりゃちょうど
いいんじゃないの？

金に目の眩んだ土建屋支配の県だからお似合いだろ。
長野なんて廃棄物の溜肥件でいいんじゃね。

クソ田舎には不要だな リニアは

リニア中央新幹線におけるＣルートでの建設を求めます。
http://www.shomei.tv/project-314.html

リニア関連ニュースにはこの投票貼らないと。もっと告知が必要だ。

>>617
某政治家の話だと、商工会通して『県民全てが強く望んでいる』と
聞いているらしいよ。

あずさがスピードアップできないのも
諏訪が原因とか前に見たような・・・
おかげで松本もいい迷惑とか

長野最悪

>>625
あずさが遅いのは都内の運転速度が原因。

あずさがスピードアップできないのは、
中央線で諏訪の近辺だけが単線で、他は複線だからです。
なぜ単線のままかというと、諏訪が強行に複線化に反対しているからです。
理由は、複線化してしまうと、特急が諏訪をどんどん通過してしまうと予想されるからです。
諏訪付近が単線のせいで、あずさは茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷とこの辺りだけ各駅停車です。
２１世紀のいまだにこんな話が成り立っているのが、諏訪近辺です。
詳しくは、鉄道路線版へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229564360/

初期のあずさの停車駅でいいじゃん。
新宿ー甲府ー上諏訪ー松本

諏訪経由が不合理なのは理解できるが、
地質構造的にみると、中央構造線やフォッサマグナ等の地質の境目
であり、今尚造山活動を続けている南アルプスを貫通するのは
問題ないのだろうか？

>>627
ちげーよ馬鹿
諏訪が中央線の複線化に反対したからだ
あずさは特急なのに諏訪の部分だけ各駅停車なんだぞ
狂っとる

>>630
おまえさんみたいな素人の考えより
専門家が調査してだした大丈夫って答えの方が信頼度あるな

>>631
諏訪部分を全線複線化しても、短縮時間は１，２分程度だと聞いたけど？

長野人ってこの前のオリンピック聖火のときに日本人を迫害した奴らでしょ。

>>630

中央構造線とフォッサマグナの西端の糸魚川静岡構造線が
ぶつかったとこが陥没して諏訪湖だね。
おまけに２つの大断層に沿うように通るＢルートは、Ｃルートよりヤバイらしいぞ。

>>633
こうしてもらえば、時間短縮大。
各駅停車は元の線路を使い、通過は新線で。
茅野〜岡谷へは前後の駅で乗り換えでおk。w
http://chizuz.com/map/map40261.html

>>217
>>241
>>272
>>338
こんな感じで、長野の南をスレスレ回避？
http://chizuz.com/map/map39803.html

>>628
つまり諏訪は昔からJR(国鉄）にゴネて利益を得てきた歴史があると・・・

>>635
でもそれだと甲府以西の利用客が松本の特急客7000人だけになっちゃう。
上諏訪より利用客が少ない塩尻や韮崎も通過だろうし。

長野県下最大の企業が出来る精一杯の負担は↓くらいです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%9A%E3%82%89%E3%82%93%E3%81%AE%E9%87%8C%E9%A7%85
歴史
当駅の近隣に事業所を持つセイコーエプソン株式会社が、事業所へのアクセス確保と、鉄道の有効利用を目的に設置を希望し、設置費用を負担して1985年10月にできた駅である。


自治体のアホは早く現実を見てください。

飯田出身だけどもう長野県出身って名乗るのやめるわ

何故に世界的な技術が…
どうでもいい３流市の為に…
台無しだよ

>>637
中学の地理の時間で諏訪は精密機械で有名だったが、これからはゴネ得で有名になるな

実験線の誘致に成功した山梨の作戦勝ちだな
将来をを見据えた地方行政とはこういうものをいう

>639
愛知か岐阜に編入しなよww

ふざけんな。

>>55
距離が延びれば、運賃も上がるんですが。
それとも、長野県民はその分の乗客の損失を補てんしてくれるのか？

>>637
リニアより、よっぽどマシ。
別に韮崎・塩尻に止める余裕も十分有りそうだし、
上諏訪へは前後の乗換連絡駅から普通を接続でOk。

>>639
飯田のユニーや西友は元気？

祖父母が飯田にいるから便利になるなぁ…諏訪はいらん

ところで静岡は納得してるのか？

>>521はもっと評価されてもいい

無駄な箱モノ造って長野の土建屋を潤せば問題なし

粛清してもらえ。長野はww

長野（笑）

長野さえ潤えば後は気にしない
Ｂルート早期着工で一気に諏訪もメジャー入り
反対する理由が無いし、良いことだらけ
国土交通省はモタモタしてないでゴーサイン出せよ

関東の人は観光は群馬・山梨へ
中京・関西の人は観光は岐阜・富山へ
乞食の国・長野には行くのをやめましょう

１００ｋｍもあるシケイン初めて見たｗ

岐阜羽島の悪夢再びw

リアル長野県民だが他所で言われるほど地元ワッショイしてねえよ
田中覚えてるけど村井誰？とかザラだし

諦め悪すぎだろ

新幹線来て在来線廃止された経験あるから
土建屋と役人以外はリニア要らないと思ってるだろ

うぜえよ
わざわざ遠回りさせるなよ
金の亡者ども

諏訪回ったって諏訪には停めないよ。

長野県のイメージダウンにしかなってないなｗ

>「まだ一般の関心が薄い」

関心が深くなったら、むしろ反対する人が増えるだろうに。

もうこうなったら長野県だけ磁力強力にして一切土地に触れないように飛ばそう。

>>657
県民の無関心さも問題なのかもな
地元マスコミがあまり取り上げないのは何か理由があるのだろうが

関心が低いまま話を進めるんだろな
姑息で時代錯誤な長野の県民性がよく出てるよ

長野の奴らって心底クズだな
この話どんどん広めようぜ

地縁血縁のボスでのしあがった議員達の老化と
道路特定財源か何か（古くからのリニア運輸族関連）からくる
中央官僚国会議員の後押し圧力じゃねえ。

津軽海峡やらドーバー海峡が掘れて、アルプスが掘れないなんて
技術系の諏訪人は居ない、むしろ俺が可能にしてみせる奴ばっかｗ

草の根運動（話し合い）からくる誘致運動ではなく、
運輸族議員官僚中心からくるトップダウンな誘導と考えると良い。
地元議員はどうせリニア直線だろうが、この運動で見返りを計算。
諏訪市民が可哀相だぜ。

中央線の複線化ですら非協力な諏訪市民が、リニアのために
土地を提供するとは思えない。
東京−松本間であそこだけだぞ、単線は。

長野人って全員チョンだろ

>>670
長野県は縄文の遺跡もあるんだよ。

長野県民は韓国人か

長野県民は虐殺して領土分割しようぜ！

長野県には北からミサイルが飛んできて
滅亡すればいいのに

一兆円も掛けて遠回りにして、もう長野土人いいかげんにしろよ
利用者に料金上乗せされんのに
造りたかったら、テメーのとこの金で本線につなげよ
この土人長野

北信のやつら県外の人間のふりして必死すぎるな。
自分たちは新幹線を作り、高速道路もつくり、長野県を借金漬けにしたくせに

田舎町のままでいいよ〜

リニアも高速中央道も同時工事でアルプス貫通にして下さい。
諏訪なんか通りたくありませんｗ

>>671
石器時代、黒曜石の産地で日本中から物資交流があった都会のなごりですｗ

金出せばどんなルートでもできる、金も出さずに言うことが間違い

信州出身だが、これは東北信と中南信の仲の悪さが、背景にある。

過去、別の県（長野県と筑摩県）だった時期もあるし、長野県側による筑摩県庁焼き討ちで
県が統一されてからも分県運動が絶えない。同じ信州でも、気候風土人柄がかなり違う。

東北信は五輪で新幹線や様々な設備が出来たが、中南信には何も無かったという
中南信の被害者意識が激しい。
彼等の頭には、日本全体の事なんてなくて、東北信との競争意識しかない。
端から見れば滑稽だが、内輪争いってのは感情的だからやっかいだ。

金に繋がる話だからね。必死になる気持ちもわからんでもない。
が、あまりに無茶杉だろ。未だに新幹線すらない僻地な県もあるのに何考えてんだ？

昨年出張で諏訪回りルートを通ったけど、確かに景色はいいよな。

でも景色だけだ。後のメリットが何にもない。

>>680
＞東北信との競争意識しかない。

アウトオブ眼中で競争意識も無い、のが実際です。
県庁なんて当てにしていません名古屋東京ばかり眺めてます。

>>679に同意。
ルートを変えたければPRなんかしてないで株買って株主になればいい。
人の財布で得しようと思うのがいやらしい。

>>680
もうそんな内輪もめばっかしてるんだったら山梨岐阜新潟の三県に割譲されてしまえ

>>683
そうだね、競争意識というより「横並び意識」と言った方が正確だな。
「東北信を新幹線が貫いているのに、中南信をリニアが貫かないのは不公平だ」
みたいな、子供じみた発想がまかり通っている。

>>685
多分、道州制が導入されるという事で、分県運動は一応収まっている。


現在の村井知事は、土建屋の圧倒的な支援を受けて当選した知事だから
土建屋が勢いづいて、こういうゴリ押しをやってる。困ったもんだ。

>>685
引き受ける側にも選択の権利はあると思う。


お断りします（AAｒｙ

すべては北の人間とおバカな村井がほざいているだけ…南の人間は関与しておりません。助けてください…

>>686
国でたとえれば
北信ロシア、中信中国、南信イタリアの連合国みたいなものかｗｗｗ

>>647
西友はもうない…ユニーも…

まずはダムを作れ

諏訪行きの盲腸線作れよ

>>669
かつてＪＲ東日本は中央線の線形改良によって、最高２００ｋｍ／ｈで走行する「狭軌新幹線構想」があった。

この構想に何ら反応せず、協力すらしなかった諏訪人が何がリニアだよｗ

上田市民だけどごめんなさいごめんなさいごめんなさい

そろそろ諏訪に新県庁を誘致提案しようと思ってたが…性格悪けりぁ御破算。

http://www.city.suwa.nagano.jp/contents/contents_main2.asp?BOXNO=1400
さあ！諏訪市長へ抗議のメールを出そう！

なあ　おまいら
もしあんな変な形のルートになったらさ。

まだ生まれてない未来の子供達にだって聞かれるとおもうよ。
「どうしてあそこだけ変な形に曲がってるの？」ってさ。

未来永劫、あのルートを見た人は「？？」ってなるぞ

ＪＲ東日本がＪＲ東海の品川駅地下調査の協力で合意したそうな。
諏訪を通すことになったらＪＲ東日本はかなり反発するだろうからできないよ。
「直線ルートでの建設で、諏訪を通さない」という密約があるかも・・・

日本の国益より地方の税収の方が大切ですよねー

>>680
分県運動に南信はあまり関係ないでしょ
それはどっちかと言うと松本市周辺の話じゃないの？

まぁ、被害者域を持っていると言うのは否定できないけど。

被害者意識ってなんだよ。
北信、東信の借金を諏訪が背負うのを不満に思うのが「被害者意識」なのか？
東信、北信のやつらの傲慢さは辟易するな。

長野県人はくそチョンと触れ回ることにした

金を出すJR東海がコストや収益面などあらゆる観点で検討し、
Cルートで行くって言ってるんだからCルート。

今さら変わることはないよ。
村井仁と諏訪盆地の人間は
Bルートを自ら広めて醜悪っぷりを晒してくれ
逆効果なことにすら気づかない馬鹿共

途中駅は全て降車専用駅にして、
最後尾車両をその都度切り離すじゃ駄目なの？

トンネル掘るより迂回させた方が工費が安いってのならまだしも、
工費は高いわ、時間はかかるわってアホか。

>>704
途中駅で乗る人は？

リニアの諏訪回りはもう無い。

>>705
降車専用駅で十分ではないか？
駅の15km位手前で切り離せば十分だろ。
これなら途中駅での停車による時間ロスなしでいける。

トンネル掘るなんて金かかるやり方より
盆地通した方が断然お得
それでいて10分程度しか差がないのだから
Ｂルート主張は当然なんだが
中共の犬とクレーマーが訳も分からずアホな事言ってるだけだね
不買運動だの分割だの韓国だのと、よく言うわバカ

>>708
用地買収なんか考えるとけっしてお得じゃないんだよｗ

そんなにリニアが欲しいのなら、諏訪湖を埋め立てて車両基地を作って
丸の内線の方南町方面分岐線みたいな感じで
甲府までの折り返しリニアを走らせればいいのでは？

長野県や市町村が甲府から単線リニアでもつくればいいじゃん。

飯田にJRが駅作って、長野県は飯田線の高速化に投資すればいいんじゃないの？
Ωカーブを一直線にしたり、駅を統廃合したり。
で、飯田←→茅野間にリニア接続特急「ワイドビューこまがね」でも走らせときゃいい。

JR東海と東日本って、何であんなに仲が悪いんだろう。
境の県は互いに無視されてボロボロだな。飯田線は東海ね

長野はダムで満足しろよ

>>713
現場レベルでは決して仲悪くありませんが。
東と東海の境が全部閑散区間ってだけで。

リニアなんて呼ぶな。
ただでさえ、都会から変な観光客が流れてくるのに

リニアなんて絶対にやだ。

>>708
10年程前にリニアが建設開始していたら確かにBルート>>Cルートだったが
北越急行や東海北陸道で得られたノウハウと技術進歩により
Cルート>>Bルートになった これも時代の変化です

>>713
品川駅問題

長野県民だが、恥ずかしいからもうやめてくれ・・・

勝手にやってるだけだから無視しましょう
この人たち以外は誰もこんなルート望んでない

お猿の電車でいいだろ。

東京から諏訪方向に直線を延ばしていったら・・・・

東京→諏訪→高山→小松→ソウル→ペキン



なんだ、チョンとシナの工作か

おまえらもっとコレに署名しようぜ
http://www.shomei.tv/project-314.html

諏訪湖あたりはまさに湖畔で風情があるいい場所なんだよ。
だがもしリニアで大阪いくときにいちいち回らされてたら反射的に舌打ちしてしまう景色になるだろう。

>>719
万が一でも諏訪ルートなんかになったら困る。子供が騒いでるのとは訳が違う。
長野県民はもっと批判されるべき。

ついでに静岡へも迂回しとけ。

>>716
心配せんでも諏訪に駅など出来ん

新幹線よりも、諏訪湖周辺の住民企業が土地を提供して
中央線在来線の単線状態何とかしろよ！！
あんな文字通り狭苦しい状況では
　−　ダイヤの遅れが上下で累積するから少しの障害で平気で10分以上狂う
新幹線など呼び込んでも通過されるだけだよ

もう甲信・東海の津々浦々を巡れば良いじゃん。

「リニア中央新幹線、諏訪回りルートを阻止しよう！」 全国が抗議活動

長野って
スタバのない町は都会じゃないから
オサレwなスタバがないなんて恥ずかしいから
・・・などという、スイーツwな理由掲げて
スタバ誘致署名活動した、キチガイエリアだからなぁ

>>729
長野県民全体を批判して、長野県内からも反対の声を上げてもらわないとな。

首都を諏訪にすればいいよ
地理的にど真ん中だし

東海道新幹線からの富士山は絶景だよなぁ〜
はぁ〜諏訪湖？格が違い過ぎるw

国が迂回する、ってのを長野県民が「直線で」って
言ってるのなら分かるけどさ。

リニアって窓あるの？

飯田に発展されると困る人がいるのか
同じ長野県人なのに

>>730
うわぁ…なんとも田舎らしいエピソードだな

途中駅を作ろうとするから利権がそこに生まれる。
東京大阪間を一直線で全線地下にして途中駅なしで作ればいいだろう。
500キロで走れば1時間もすれば目的地に到着できる。
人身事故の心配もないし、変な利権も生まれない。
工事費はかかるが、利権に流れる金を思えば安いもんだ。
搭乗手続き考えれば飛行機より早いし安全、新幹線よりも早い。
確実に集客できて工事費も早めに回収できていいことづくめだろ。

>732

松本新東京市って知らない？　松本大本営って知らない？
松本平のほうが断層がらみでも、天候でも（寒いが豪雪はない・台風来ない）
首都には向いている

>>739
松代じゃなくて？

>>739
アメリカのワシントンになれるかもしれないね！

>740

ごまかせると思ったのに　すまん、（＿＿；

直線じゃないと乗らない

>>739
空港の稼働日数が少ないのが悩みだな。
あるだけマシとも言えるが・・。

30〜40分じゃないと乗らない
なんでここまでゴネルかな…

前々から飯田は蔑視されてるような感じはしてたけど
リニアの件でそれが顕著になってきたね

>>745
日本はマスゴミ味方にしてゴネ続けりゃ、得をするって悪しき前例が
いくらでもできちゃってるからな
派遣村も不法入国外人も

長野はチョンの思想だからね


チベットの時なんて酷い物でチャンは何をしても平気

リニアも計画をメチャクチャにしても平気だと思っていやがる

諏訪地方の住民だが面白いからもっとやれ。

禿の手先？

諏訪地域は日本で最もＢ型が多い地域なんです
自己中独善的な諏訪原人をどうか許してやってください

リニアの騒音ってどのぐらい？

いっそ岐阜とか静岡に首都移転ってことで

このスレが「 ３ 」まで逝くとは思わなかった(笑)。

１日数百人程度しか利用されないスワ商工会館や百貨店に垂れ幕が掲げられても、
１日４０万人が利用する東海道新幹線利用客の目には入らないから無問題。

まあ、諏訪の心情としては国道バイパスが離れたところに建設されそうで
人の流れが変わる事に焦っている旧道沿い商店街みたいなものだ。
知事としてはいろいろなしがらみに縛られ理不尽とわかっている
主張をし続けなければならない大人の事情があるのだろう。

>>753
おお、遂に岐阜県東濃地方のそこかしこにある看板、
｢首都移転・東京から東濃へ｣が実現するのかｗｗｗ

ゴネる長野県民にエサをやるなよ

長野県は、知事選で右翼が土建屋に雇われて、田中康夫を支援する企業を
右翼が街宣車で攻撃する土地柄だからなあ。

2000年の知事選で駒ヶ根の右翼雇ったのが、諏訪の土建屋グループだった。
当時、下諏訪ダム計画ってのがあって、反ダム派の市民グループは
こぞって田中康夫を支援していたから、土建屋は選挙で右翼を雇って、
恐怖で県民を屈服させようとしていたなあ。日本国内とは思えない話。

その田中康夫もいなくなって、土建屋が推した村井氏が長野県知事なんだから
土建屋は村井知事に「諏訪にリニア通せ」とガンガンせっつくさ。

長野土人は日本の癌

>>758
何しろ非常事態宣言だからねw
テレビCMにはあきれたよ
ttp://www.choken.or.jp/081104-CM.wmv

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081029/527533/

>>756
目にする度に恥ずかしくなるからやめれwww

長野知事はＢルート推進を選挙公約して当選。

リニアＢルート沿いの地上げ差益を、政治資金と
長野五輪の巨額負債の埋め合わせに見込んでいたらしい。
（他県人にとっては、とても許せん話だが）

地元金融はこぞって諏訪の不動産に大量貸出しをしたところ
リニアが来ない話が勃発で、関係者は発狂状態。
慌てた一部の子分と誘致運動に走ったのが今の>>1の話らしい。

（この手の話についてはソースは無いので各自で勝手に考えられたし。）

Ｃルートでヤルにしても、法外な政治献金要求が裏で発生確実だから、
長野県での収拾が無理となれば、長野の南側スレスレに回避するのが
早期建設の道かもしれんね。

馬鹿がいい加減にしろ
全国民敵にまわすなタコ

>>732
諏訪を「首都」に、と言うなら「エゴ・ゴネの首都」だろう。
誰も近寄らんね。

>>764
全国民に「宣戦布告した」に等しい。

山梨県に梯子を外された気分はいかがでしょうか？
ttp://www.sannichi.co.jp/linear/news/2009/01/22/17.html

飯田〜伊那〜諏訪〜茅野　という分岐線は実現できるかもしれませんが、
JR東海の資金は期待しないで、県営リニアを目指すということですか？

なんで知事は文句ばっかり言ってるだけで説明責任を果たさないのだ？

財政が苦しいならそういえばいいだろ！！！！！

すでに誤解が誤解を生んで手遅れだろが！！！　　高飛車に構えて県民に迷惑かけやがって糞が

>>760
建設業が大変だからといって、税金で不合理、非効率な物を
作るわけにはいかんわな。別業種への再雇用斡旋くらいか。

こいつは国民だまして
所要時間低く言ってたんだろ？
そんな卑怯もんの言うことは誰もききゃせんのよ

有力視される南アルプス貫通ルートに対し、長野県が難色を示していることには「ルート選定
には技術的な問題やＪＲ東海の採算上の問題、事業を認可する国土交通省の考え方もあり、
最終的にＪＲ東海と国土交通省が決める。決定には従いたい」とし、長野側が南アルプスの迂
回（うかい）ルートを求める動きを起こしても同調しない考えを示した。

山梨はまとも。日本的思考だな。
それにしても長野は・・・

>>735
窓くらいはあるだろ。


猛スピードで駆け抜けるのに景色がどーのこーの言うのもどうかと…


どうせあっという間に通過だろ。

山梨も悪、まともな奴なんか居ない
長野山梨以外のルートとか需要状況が変ったり新しい技術でも出てきてリニア不要論とかになったら最悪の事態になるから急いでるだけ

山梨の実験線はそのままルートになるから山梨が外れることはないよ
リニアの実用化に協力してきた山梨を乞食長野と一緒にするな

>>773
長野県も諏訪辺りに実験線誘致しておけば良かったのにね。

知事殿は長野新幹線を名古屋まで繋げる要望とかはしないのかな。

ＪＲ東海は長野をヒール役に仕立てて凍結状態のリニアをともかく実現させるのが目的。
ＪＲ東や西の北陸新幹線に東海道新幹線の客を取られるのを阻止したいからね。

>>774
タカリ体質だからそういう発想はないんじゃね？

>>230
>そもそもリニアは東名大の大動脈のバックアップであって

それだって、我田引水のエゴじゃない。。。
均衡ある国土の発展は国是ですよ。


>>240
>諏訪の住民が飯田駅で乗降すればいいだけじゃん。

幸せを諏訪の住民だけで独占するわけにはいかんでしょうに。。。
心を広く持ちましょうよ。

諏訪近辺で住民税とかの地方税の税率を10倍ぐらいにして財源確保して自分たちで作れば？

>>763
長野県民ってどれだけ迷惑かけたら気が済むんだろ

実験線は建設費だけで7000億かかっている（先行区間だけなら3500億円だが）
それを放棄して静岡周りにするメリットはまったくない

Bコースは無いですよ。

Cコースでも殆どトンネル、天竜川渡る時に表に出るだけ
（豊丘〜高森）
大鹿、飯田松川ダム前、清内路で物資搬入換気用を用意
雪が降っても大丈夫だし防音もし易い、
取得用地代保障迷惑料固定資産税金その他…を考えればねえ

ゴネてる間に長野財政破綻希望

>>776
そんなことしなくても諏訪以外の日本国民は諏訪人の地域エゴに呆れてるよ。

まずは金を集めるべきだろ
数百億単位で。

>>778
諏訪に用があるなら飯田乗換えでいくから。

東京−大阪はＣルートで。

未だ国道さえもまともに整備できない諏訪が何言ってんだ
つか欲しがり乞食長野県の破綻も近いな

>>1
リニアシェーバーで髭でも剃ってろや！

諏訪市民が金を出すなら話は別だがそんな事はないんだろう

>>1
>｢まだ一般の関心が薄い」
ということは言い換えると諏訪の一般人は
「リニアは諏訪周りにせずとも良い、諏訪に駅はできるわけない」
と考えており、リニアが欲しいのは商工会や政治家など限られた人たち
という事と推察できます。
きっと将来のリニア駅設置を当て込んだ先行投資をしている人たちがおり
それらの人が死に物狂いなんだろうと感じました。

長野はもっと批判されてもいいだろ

幾ら頑張っても、東名阪三大都市圏には勝てませんから。
コイツラ日本全国敵にまわしてるの分かってないのか？
流石にリニアに我田引鉄は通じないだろ。
心ある長野県民はコイツラ止めろ。

遠回りさせるなよ。

長野議員とヤクザが土地を買い占め始めてますが

まあそう固い事言わずに諏訪に駅作ってやれよ

そんでリニアも直線ルートで作ればいいじゃないか
それなら両者の言い分両立するし、名古屋着も
飯田に駅作るよりか幾分早くなるだろ

一方山梨は

リニア中央新幹線：中間駅「年内に決まるのでは」　知事、会見で見通し　／山梨
http://mainichi.jp/area/yamanashi/news/20090122ddlk19040352000c.html

　２０２５年開業を目指すリニア中央新幹線の県内への中間駅設置について、
横内正明知事は２１日の定例記者会見で「１年以内には決まるのでは」と述べ、
今年中にもＪＲ東海との調整が終了するとの見通しを示した。

　その根拠について知事は「（ＪＲ東海が表明している）２０１０年代前半に着工するとなると、
環境アセスメント、用地買収などの手順を踏む必要があり、そんなに時間はない」と説明した。

　一方、ルート選定について知事は「最終的にはＪＲ東海と国土交通省が決めていくものと思う」と、改めて静観する考えを示した。
ＪＲ東海は南アルプスをトンネルで貫いて東京−名古屋をほぼ直線で結ぶルートを希望する一方、
長野県は南アルプスを迂回（うかい）するルートを主張している。

要は長野の屑どもは引っ込んでろてことだな

長野県民なのが恥であると感じ出した今日この頃
ただ、20年間Ｂルートで通すといってきたのが急にＣルートに変わったから
裏切られたような気持ちになっている諏訪の連中を叩いても逆効果なんだ、優しく諭してやってくれ
松本市長は多分他自治体とかとの係わり合いの中での発言だろとは言え選挙民として不始末をお詫びしたい

乗客の時間の無駄だろ
GDPに影響するねこれ

仮にできたとしても、新すわ駅になるが、、
街の中心が変わるのは確実

先行投資したぶんの期待利益を補償障すれば妥協してやってもいいよ

駅の位置が決まれば決まったで、そこから離れたところは建設反対に回るんだろ

ゴネれば全てが通るってチョン在日のやり方

>>800
日本人の感覚じゃないよね。これ。

叩かれてる奴の裏で高笑いをしてる奴がいるんだよ

こんな計画やめてしまえ！
みんな土地価格のことしか考えてないだろ。
駅予定地は誰の土地なんだ。
どうせ一般人ではないだろ。

日本の敵だなｗ

【投票】リニア新幹線って必要？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=0
【投票】リニア新幹線は諏訪回りルートにすべきか直線ルートにすべきか
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=1

ルートは長野県を避けるルートにして諏訪にリニアの駅だけ作る。これで良くないかな？

補償するしかないだろうな
金で解決するのが一番だろ

長野はリニアっていう夜行バスでいいんじゃね

公共交通機関の拡充とか、ひねりが欲しいところ
電気自動車City化など

いまの中央線をリニア中央線に改名してスーパーあずさ号をリニアスーパーあずさ号に改名すればおｋ
リニア新線は直線で

長野のアホは無視して早く着工しろよ
建築屋も鉄鋼屋も倒産して死んじゃうぞ

長野県リニア市

長野県は建設土木利権、中南信は北信を一発逆転で
見返してやりたいだけなんじゃないの

国土交通省とJRとトンネル掘る業者間の利権についでは考えないのかな？
意図的な世論作りにまたもやひっかかる長野あわれ…

>>813
住民の意向を無視して着工って
おまえ中国人かよ

>>817
長野はしゃしゃり出てくるな

>>817
何の意向だよ、あんな迂回あるかよ
テメーが中国人だろ

金で解決すればいいだけなのに出し惜しみするな

>>820
金を払う理由がどこにも存在しない。
既に土地買ってる奴は大損くらっとけｗ

投資は自己責任ですよ
JR東海が保障する必要はない

国土交通省とJRとトンネル掘る業者間の利権については考えないのかな？

ＪＲ東海の株主でもない奴には関係ない話だろ
補償すれば直線でもいいんだから、おまえらからも東海にプッシュ頼む

将来性考えればどう考えても直線ルートしかない

今後、エプソンの製品は買わないことにする。
ただし、エプソンが迂回に反対の態度を表明するなら別。

>ＪＲ東海の株主でもない奴には関係ない話だろ

長野県のことですね。わかります。

諏訪 今頃誘致(笑)
本気ですか？(笑)
１０年前から油断しすぎ

迂回部分を除いて建設してプレッシャーをかけるしかないw

駅名に地名が付くのと付かないのでは大分違うからな

>>820
ならお前等が出せ

長野の利権団体うざいな・・。
短時間で大阪にいきたいんだから余計な邪魔スンナ。

金色夜叉でいうと貫一が国土交通省とJRとトンネル掘る業者で
お宮が長野

赤石山脈にトンネル貫通させるコースでいい
その代わり、伊那―飯田間は飯田線の複線高速化、諏訪も中央線の複線高速化
にすれば解決

もうあきらめろ

御安心下さい皆様、下伊那はこれよりながのから離脱させていただきます。

愛知岐阜山梨の皆様、下伊那（飯田）をよろしくお願いいたします。

>>836
何で伊那市とかと仲良くできないのか

>>836
伊那盆地の虫食い土人は諏訪の奴隷
主人の了解もなく勝手なことを言うな

条例の無い長野で淫行してたんですね、わかります

大人の詩をつくってみた。

【私はリニア】

ふっくら山間 揺らめくＢルート　
コリコリ山頂 横目で見ながら
リニアは走る まっすぐ走る

茂みが深い 南アルプスＣルート
濡れるトンネル 行ったり来たり
リニアは速い まっすぐ走る

『うっ！』 終着〜 終着〜♪

お客が降りる 慌てて降りる
リニアは速い やっぱり速い

「今日も、ごめんね……」

飯田さん、きたない長野は棄てて静岡と合併しませんか？

新幹線でもないのに(諏訪)エキとばす♪

下伊那は長野じゃないから
飯田から南は未開の地だから

>>837
残念な事に、まだ下伊那にはバーミヤン（レストラン）が在りません。
バーミヤン出店後伊那さまと友好条約に入らせていただきます。ｗ

>>840
なんぞこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

須坂から北は新潟に編入、
上田から東は群馬に編入、
塩尻峠から東は山梨に編入、
塩尻峠から南は愛知に編入、
木曽谷は岐阜に編入して、
塩尻、松本、長野だけを長野県として残す

これがいちばんすっきりする

長野が新潟山梨岐阜を併合して大長野帝国だろ

リニア通っても当然速達便は通過
よくて各駅停車が毎時2本

それでもいいの？

>>841
静岡さま、青木峠県境の綱引きで交渉したいと思います。
お互い清々堂々頑張りましょう。ｗ

飯打線毎時一本には慣れています。

毎時二本もあれば人口倍増効果であります。ｗ

>>848
奴等が欲しいのは工事だけ
あと、用地買収時にごねて、
土地を高値で買わせるのもあるかな

リニアの工事が終われば、
また次の大型公共事業を要求し始めるだろうよ

>>848
>よくて各駅停車が毎時2本

毎時２本なら十分。東海道新幹線のこだまみたいなもんだ。

>>802
>ゴネれば全てが通るってチョン在日のやり方

直線ルートでごねてれば通るとでも思ってるのかねえ。
ＪＲ自身の力では用地も満足に買えないってのにさｗ

諏訪に引き入れたとしてどこ通すんだよ。

諏訪湖北側は市街地が広がってて土地収用困難。
南側通したら岡谷で鋭角ターンになるから肝心のスピード面で×。
山裾には諏訪大社関係の土地ばかり。

>>813
田舎の博覧会(沖縄)やオリンピック(長野)特需が終わった後は建設関連は地獄だね

強欲で人のこと考えない諏訪人らしい発想ですね、これは

直線Ｃルートからの諏訪引き込み線作ればいいんだよ。長野負担で。

>>838
諏訪さま、大人しい伊那を脅せば済んでいたのは今宵限り
中央道もアルプス越え工事を検討課題に入ります。

諏訪湖地域から流れている水質が劣悪です、改善よろしくおねがします。（怒

>>857
お前ら反抗的すぎると大鹿村あたりに追放するぞ

仕方ないから諏訪に車両基地作ってやる。
ただし浮上するような高速走行は無しでな。


品川−名古屋−大阪−諏訪

>>847
帝国？日本国に対して独立戦争を挑むわけですね。
精々がんばって殲滅されてくださいw

>>858
そこまで言うのであれば、静岡（浜岡）さまからの送電線は
大鹿あるいは高遠で切らせていただきます。ｗ

３流の長野県のローカルネタなんて、誰も興味無いんだけど…
とっとと黙って、東京名古屋大阪の為に道を開けて、ひっそり暮らせや

糞長野には用は無い。
糞長野なんか経由したら、時間がかかる。
リニアは速さがウリなんだから糞長野なんか経由すべきでない。
おまけにJRは営業距離で料金が決まる。
糞長野なんか経由したら運賃が高くなってしまう。
糞長野は氏んだほうがいいと思う。

長野には反吐がでそうだ。

>>846
大糸線沿線はどうなるん？
大町とか白馬とか

ふざけんな。氏ね。

愛知や岐阜はいい迷惑だよな
諏訪のせいで東京への距離が長くなるんだから

>>865
富山にしようか。

いや、わるいねー
わざわざ松本を回ってくれるなんて

やったね
長野県知事

この地図を見ると、新幹線も岐阜を通す意味無いんじゃね？って思う。

一日一回は長野批判をしないと気が済まないから今日もきたぜ！
長野ごときがリニアを語るのは99年と11ヶ月30日23時間59分59秒早い！
ﾅｶﾞﾉｶｽ

どうせ大深度地下トンネルにすれば誰かの許可とかいらない

移動時間の短縮のためのリニアなのになんで遠回りさせたがるんだよ、馬鹿がｗ

>>870

＞ この地図を見ると、新幹線も岐阜を通す意味無いんじゃね？って思う。

最初の計画では亀山経由の短絡ルートだったのだ。
だがやはり京都とか通すことになって現在のルートに。

>>870
地図で山の位置とか見てみな
まあ岐阜羽島に駅があるのは確かにアレだが

東京〜名古屋〜大阪

この三都市をいかに短時間で結ぶか、これが一番の課題だ。

長野？？？なんですかそれは？？？　どこかの肥溜めの名前ですか？？？

>>863
御安心下さい。長野と思わず飯田〜下伊那にお立ち寄りください。
私だけの話ですが中信は冷淡、北信は乱暴ですが南ほど温厚と思います。

リニア無くとも疲れたとき寝苦しい時、
下伊那（飯田）を思い起こしていただければ幸いです。
お喋りが過ぎた感じでお邪魔しました。では

>>870
もう出来ちまったものをウダウダ言っても仕方ない
今後、同じ轍を踏まないためにもBルート断固反対の姿勢を貫こう

東海道新幹線で充分

諏訪ってくまえりが体育館燃やしたとこだっけ

長野なんか全域ダムにしたらいいのに

>>870
あの山脈をぶち抜く時間と技術がなかったのだよ。
(ヘタすりゃ、大阪万博にも間に合わなかったかもしれない)

岐阜羽島も、その副作用で運行上必要な駅として建設されたのさ。
岐阜市に新幹線を通さないためのダシに使われてしまったから、
色々とケチがついてしまったけどね。

ID:8NBsmFPE0(笑)

長野県知事が直線ルートに反対し続ければ、法律上は、直線ルートで
建設不可なの？
直線ルートで建設して、成田空港のようになったら恐ろしい。

ID:CF8ZH9yv0はどう考えてもアンチ長野ビットクルー

新幹線建設当時は名古屋〜大阪をどうするか揉めたらしいね。
直線だとトンネルが長くなる。京都は外せない。
東海道、北陸方面の要｢米原｣(長浜に新幹線駅案もあった)も重要って事で
現ルートに落ち着いたらしいが。
代償として、積雪地帯の関ヶ原を通るハメになり、
最大の癌とされる岐阜羽島駅が…

諏訪に駅ができたら、あずさやしなのを存続させておく意味ないよなあ。
諏訪市近辺には特急停車駅４つあったけど、諏訪にリニア駅できたら一気に３つはローカル駅か。
茅野と岡谷は諏訪に合併されるしかなくなるねｗ

今の新幹線のルートにリニア作れば？
大地震が来ても壊れないくらいタフに。
で、今の新幹線を廃止。

>>857
去年諏訪に言った時、土産物屋のおばちゃんに「諏訪湖なんて行くもんじゃない」
とか言われたのを思い出した。

>>882
東京五輪までに間に合わせると云うの至上命題だったからね
世界銀行からの融資もそれを条件に引き出せたわけだし
>>886
岐阜羽島駅の設置は運行上致し方ないよ

>>880くまぇりだよぉ；；

諏訪回り「も」作ればいいんじゃないか？
もちろん、長野県負担で。
そして、1日1便くらい廻してあげればいいじゃん＞ＪＲ

もう長野をいっさい通らないルートにしちゃえよ

諏訪近くに、浮上式の高速交通ちゃんとあるだろ、時速600キロ出るやつが。

自分ら以外の日本人全部敵に回すつもりなのかﾅｶﾞﾉは

土人は巣にこもってろ。雪でも食っとけボケ。

東海道新幹線は岐阜羽島へ迂回したが予算の節約と工期の短縮と云う効果があったけど
リニアのBルートは予算と工期が上昇した上に所要時間も伸びるとマイナス効果ばかりだ

彼女が駒ヶ根なので飯田に駅作ってください。

まだやってんのか、身の程を弁えない土建ゴロどもが。
地元が、じゃなくて、地元の土建ゴロどもが、の間違いだろこれ。
ほんと死ね。市ねとか氏ねじゃなくて死ね。

これは絶対に報復措置として駒ヶ根・飯田ではなく中津川に新駅が出来るな。

自分のお金でやってほしい
本線は国でやるが長野線は長野県だけのお金で
そもそもリニアなんて地方都市のものじゃない
ねだるなら新幹線でしょ
リニアは東海道メガロポリスの3核である東京・名古屋・大阪だけに駅を造れば本当にいい。
絶対それ以外に駅は増やすべきでない。以上。

まだそんなこと言ってるのか？
しつこい！

いい加減あきらめろ

>>900
名古屋と近すぎるだろｗ

遠回りルートか

東海道新幹線の横走らせてしまえよ。
長野に関わるな。

諏訪なんて花火とマラソンのとき以外、人いないし。
そんなのどこかの川原と同じ。
計画以前に、通すだけの価値があると認めさせられなかったので、もう遅い。
自分の地域だけ考えたら、どこだって経済効果は欲しいし。
自重しないと反感を買うぞ。

>>609
基本計画で甲府市付近を通ると決められてるから無理。
計画の変更自体は国交省に申請すると出来るみたいだけど。

とにかく、補償。とりあえず、補償。
金を積んで見せなきゃ一歩も譲歩してやらねえぞヴォケ

>>909

ついに登場。居直り乞食。
北朝鮮の収容所へ片道招待してもらいな。

1時間に2本求めちゃだめだよ
在来線だって1時間に1本がいいところなんだから

そんなものに同意する観光客がいるのか・・・、迂回ルートをとれば距離が長くなって時間がかかる上に
運賃も高くなるし、スピードも出せなくなるからリニアを利用する意味がない。
高速で移動する交通機関の軌道は、定規で引いたような直線であればあるほどいい。高速道路で
途中でヘアピンカーブがあったらどうなる？よくもまあ自分たちだけが都合がいい話を持ち出せるものだ。

>>901
橋本は？

>>913
橋本こそ、最も停める必要のない駅だ。

>>870
あの時代の土木技術で鈴鹿トンネルを東京オリンピックに間に合わせるのは不可能。
伊勢湾台風の記憶が残る低標高の木曽三川河口にかける長大な鉄道橋の安全性。
名古屋駅の構造から南（東京方面）から北（岐阜方面）へ抜けるルートが自然。

仮にリニアを諏訪ルートにしたら、
特急あずさは新宿から甲府まででストップ、
長野県内の大糸線、飯田線の飯田以北、
篠ノ井線、信越本線の篠ノ井〜長野間は、
すべて廃線にして経費負担を減らすぐらいのことは、
当然やらざるをえないよなぁ
ＪＲ的に

>>>888
それは、北信の人が認めないだろう。
リニア引こうってのも、北信ばっかり新幹線来てずるい、って南信の人たちがやってるんじゃないの？
あいつら同じ県民と思えないほど仲悪いから、長野県全体で効率のいい方法探ろうなんてできないんだろ。

現状でも新宿から特急あずさで2時間半程度しかかからない所にリニアの駅を作っても意味が無いよ
在来線特急で3〜4時間かかる位の所に作らなきゃ短縮効果も経済効果も期待できない

長野県民の横並び意識は子供みたいだなｗ

長野新幹線は東信に３駅もあり、
北信には1駅しかない
しかも、しな鉄への県税投入など一番恩恵を受けてるのが東信
もっと東信を叩くべきだよ

>>916
中津川〜塩尻間は？
な、中津川〜塩尻間の廃止はしないの？

諏訪はリニア誘致の前に中央線の複線化の請願でもしたら？

田舎にリニア引っ張っても誰も金を落としてはくれない
むしろ若者がリニアにのって流出するぞｗｗ
大人しく新幹線と在来線でガマンしろよ

長野県は立派で素敵な大自然があるから十分恵まれています
リニア見たいな近代的な乗り物は不釣合いです
リニアは1分1秒を争うビジネスマンの為の交通手段です
1時間に電車が数本しか走らない地域に止まる必要はありません

リニアのルートが決まらないから、JR東も中央線に手付けられないだろ。
・東京〜三鷹間の地下新線
・三鷹〜立川間の複々線
・高尾〜塩山間の増設（狭軌による半新幹線）
とか計画があるみたいだが。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210816087/

中央リニア新幹線はＣルートで建設される
総合的に見てベストだから

昭和40年代から飯田に中央新幹線が通ると聞かされて育ってきますた
今更諏訪とかやめて下さい

リニアって黒字になるの？

>>1の地図見たのだが、名古屋駅は通らないの？

>>917
ていうか諏訪だね。
南信ってくくりでいえば、直進ルートなら
ちゃんと飯田を通るわけだし。

てかごねてるのは一部の年寄りだけだからもう少し待ってれば誰も何も言わなくなると思われる・・・

>>917
＞ >>888
＞ それは、北信の人が認めないだろう。


>>888がいうのは、東海道新幹線だろ。

北だ南だいまだに言ってんのなｗ

チョンと同じって分からないのかねえｗ

諏訪周りなんてアホなこというのやめレ

諏訪回るルートで恩恵を受けるのは極極一部の者のみ
多くの者は不利益を受ける

>>932
どっちかっつーと日本と韓国をアジアの枠で抱き合わせて仲良くしてねって言ってる状態
仲良く出来るとおもうか？

諏訪が直線ルート上に移動すれば万事解決

長野新幹線廃止（費用は全額長野県負担）、在来線大幅縮小だったら
大回りしてもいいんじゃないの？

>>932
北チョン＝長野市松本市

南チョン＝諏訪市

てな感じ？
てか…チョンそのものだな

>>937
だーから「同じ国がアホみたいに分裂」してるんじゃなくて
「いがみ合ってる他国を無理に一つ」にしてんだっつの
お前なら他所から無理に引っ付けられたチョンと仲良くやれんのかって話だよ

>>938
なるほど。
根強いね〜、まさに長野県民だね〜。

時代遅れもいいとこだね
日本のお荷物にしかなってないわ

>>939
長野県の部分を日本に、日本の部分をアジアに置き換えてみな
お前の大好きなチョンと同じ事いってるから

>>930
そのもう少しって時間が致命傷になる。
こんだけ経済がボロボロで、国家財政も赤字まみれ
この今、リニア建設は強力なカンフル剤になり得るのに、
バカな国賊・乞食長野のせいでおしゃかになったらどう責任取るつもりなんだ

長野松本は南北チョンで、日本はアジアか世界だろ普通

バカ？

直線が速いのは確かだけど、新幹線ですらカーブを速度を落とさずに曲がる技術あるんだし
大幅に遅くなるってことはないだろ。時間だけで議論してたらいかん。
で、建設費は？これも怪しい。
地盤隆起が激しい南アルプスじゃ大したコスト面でのアドバンスもない。

ダメだ、長野人は異常だ

>>943
Cルートを明言したのは、検討を重ねた末に全額費用負担負担を表明したJR東海だぞ
素人

バカ？全額負担する？
なこたーない。用地買収をJRがする？ないない。
できっこない。地元市町村の協力なくしてはJRなどなにもできない。

諏訪にルート通して諏訪駅を作らないなら賛成

＞リニア駅建設促進同盟会（会長・五味光亮原村商工会長）

この人らは公共の利益を害してでも自分らのエゴを押し通すつもりか！
日本人としての恥を知れ！

>>942
アジアは枠、国はその中の個って意味の例えな。
アジアで日朝中まとめられて財布は共同なんて事やられれば時代も糞もないだろうに。
反目してる地域を財政共同でやって摩擦が起きないわけねーよ。
俺やお前がチョン云々いってんのと一緒
分けるべき所は分けた方がいいだろうってこと。無理に一つの県にしておくこたねーよ

ID:DGoV9/RL0

こいつウザイwww

諏訪ルート以前に南アルプスに穴を空ける技術あるのかねえ。
道路じゃあるまいし、しょっちゅう修繕できるのか、コスト的にどうか。

今年から長野の食い物食うのやめた
干し柿も長野のは食ってない。隣の富山のを食ってみたらそっちのほうが遥かに美味かった

東海道新幹線ですら、東京→（全通過）→名古屋、だってーのに、
諏訪？松本？　笑わせんなよ

諏訪の急カーブは、むろん車体を９０度近く傾ける。
なにも直立で走るだけがのうではない。

うぜえ
地域エゴ

>>954
それは凄い！
90度傾いた軌道に駅を作る技術もあるのか！

創価村井UZEEEEEEEEEEEEEEEE

>>1
馬鹿じゃねえの。おまえらが金出せよ。

本当は南アルプス貫通なんて出来ないＪＲ東海の罠だと

諏訪人が気付きませんように…

>>954
なんだ、駅は作らないのか、おまえの主張は駅はいらないが諏訪を通せと。
土木利権そのものだな

長野県人は全員チョンですかそうですか

観光で諏訪湖周辺にいってみようと思っていたが、やめた

長野と大阪は日本国から離脱してください

技術的にアルプストンネル越え可能に成ったとと、JRから話は来ていた筈。
それを門前払い・非公開・再検討もしなかったと同じ。

県庁、議会、知事　は機能していない。
テレビ新聞メディアも無能。
下伊那飯田市民との直接会話時、村井の冷たい面は一生忘れないからな。

諏訪チョンは御柱に乗ってりゃいいんだよ

分岐して長野終点と東京終点の二股にすれば？

長野から東京はいったん名古屋に出て乗り換え。

>>960
長野県民は、500Kmで走る車体に乗り降りできる能力が有るんだよ

>>964
先日別件で県庁訪れた飯田市長にわざわざ“リニア駅の事では飯田の人と話し合いたい”
と言っておきながら直接対話のときには“リニアの事について聞くつもりはない”だからな。

> リニア駅建設促進同盟会（会長・五味光亮原村商工会長）が作成。

見ろ！　会長がゴミのようだ！


（全国の彼以外の五味さんごめんなさい）

分岐で建設費は全額長野県が負担
長野県営リニアでおｋ

まあ、お隣の山梨にリニアが通るわけだし、俺もって思うのも仕方ない

>>970
どのルートを取っても長野は通るよ。ただし、無茶な捻じ曲げを主張している
DQNは長野だけ

諏訪土民よ、リニアは直行ルートこそ国益である事を肝に銘じておけ！
僻地に駅を作りたいなどという我田引鉄の時代は
国鉄と共に終わったのである。

もう一度言う、中央リニアは直行ルート以外にない。

>>969
変態新聞の五味ボマーは仲間に入れてあげてｗ

幹線鉄道など通るはずも無く、高速道路網完備も数十年後の島根県の土民から見ても
無茶だと思います、ええ。

中央新幹線は国策。地元の意見を聞くのは当然。
いやなら通るな！！！

より大きな国益を潰す諏訪土民エゴ

諏訪じゃ意味ないだろ。
松本までリニアを通そう。

対話も謝罪も無ければ、下伊那飯田は独立運動するぞ。


　809 ：名無しさん＠九周年：2009/01/24(土) 20:09:15 ID:CF8ZH9yv0
　補償するしかないだろうな
　金で解決するのが一番だろ
　817 ：名無しさん＠九周年：2009/01/24(土) 20:19:20 ID:CF8ZH9yv0
　>>813
　住民の意向を無視して着工って
　おまえ中国人かよ
　820 ：名無しさん＠九周年：2009/01/24(土) 20:23:29 ID:CF8ZH9yv0
　金で解決すればいいだけなのに出し惜しみするな
　824 ：名無しさん＠九周年：2009/01/24(土) 20:29:39 ID:CF8ZH9yv0
　ＪＲ東海の株主でもない奴には関係ない話だろ
　補償すれば直線でもいいんだから、おまえらからも東海にプッシュ頼む
　838 ：名無しさん＠九周年：2009/01/24(土) 20:53:09 ID:CF8ZH9yv0
　>>836
　伊那盆地の虫食い土人は諏訪の奴隷
　主人の了解もなく勝手なことを言うな
　847 ：名無しさん＠九周年：2009/01/24(土) 21:07:01 ID:CF8ZH9yv0
　長野が新潟山梨岐阜を併合して大長野帝国だろ
　858 ：名無しさん＠九周年：2009/01/24(土) 21:34:09 ID:CF8ZH9yv0
　>>857
　お前ら反抗的すぎると大鹿村あたりに追放するぞ
　909 ：名無しさん＠九周年：2009/01/24(土) 23:19:02 ID:CF8ZH9yv0
　とにかく、補償。とりあえず、補償。
　金を積んで見せなきゃ一歩も譲歩してやらねえぞヴォケ

知事も同レベルなんだな。

>>976
諏訪くん、痛々しいよ…

名称をリニア中央新幹線ではなく第２東海道新幹線とすればその目的がわかってもらえるかな？

>>964
言いたい事は解るが

＞ アルプストンネル越え

なんか字面が微妙たなｗ

長野市は去年の４月、中国人に占領されたんだぞ。
今回の事とは関係無いけど、どのツラ下げて生きていける？

>>976
ではCルートより南側の長野県を通らないDルートを検討します

>>55

東京⇔名古屋間の所要時間40分が50分以上になる。この場合の10分は｢たかだか10分｣ではない。

それよりリニアを諏訪に！中信に！と主張する連中は、中央東線の単線区間や、リニアが諏訪方面へ迂回する場合の建設費増大や、環境や景観への影響と言う話しになると全くのスルー♪ｗｗｗ

そんなじゃ〜何言っても地域エゴ以外には聞こえ無いし。

余計に時間がかかる分はどう対応するのか説明が全くないぞ。

首都を誘致した方が実現性あったりしてね

長野って確かに内陸の孤島。長野新幹線で東京方面へのアクセスはあるが、
名古屋方面、大阪方面へのアクセス最悪やからな。
リニア位通してほしいって願いはわかる。

>>980
国の中央新幹線計画に従って造るとＪＲ東海自身が表明しているのに
わざわざ勝手に名前を変えてどうするつもりなのか、意味不明。

国や県の横槍が入るのが嫌なら、計画から自分で作り直して、
自分の力だけで第２東海道リニア新幹線とやらを造ればいいのさ。
それなら誰も文句は言わないよ。助けてもくれないけどねｗ

>>987
リニア駅設置が予想される（新）甲府や飯田への連絡鉄道を整備すればいいんでね？

>>985
そりゃ簡単さ。
たかが１０分、我慢しろ。嫌なら乗るな。
飛行機でも新幹線でもバスでもご自由に。

１０分長くなるくらいでピーピー言うこと自体、ド生意気なんですよ。
リニアができれば十分早くなるだろ。

諏訪の愚民が少々五月蝿いようだな。

電気代がかかりすぎる。諏訪湖に原発作れよ。

長野なんか消えてなくなれ…

田中康夫氏を長野県知事から追い出した時点で長野県は旧態依然に戻ったのさ。

>>990
気狂い

>>988
ＪＲ東海が全額負担することを理解してるか？

そもそも諏訪迂回ルートを強要される筋合いはないし、建設拒否することもできる。

999ならメーテルと一緒にリニアに乗る

>>996
ＪＲが諏訪ルートを拒否すると思っているのはあなた方だけでしょ。
直線ルートでも諏訪ルートでも建設可能だとＪＲは表明している。
できれば直線ルートで建設したいと願っているってだけで、
それがダメならとっとと諏訪ルートで建設しますよ。
新幹線の老朽化が進むのに、いつまでも悩んでいる暇なんて無いから。

「できれば」ではなくて確定だよ。

１兆円を長野県が出すなら話ぐらいはしてもいい

>>999
いつ確定したんだい？
ルートについて地元と協議しろと国土交通省からも釘を刺されたばかりだというのに。

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