【社会】東海道新幹線の乗客数、２カ月連続減少　ビジネス客落ち込む

東海道新幹線の乗客数、２カ月連続減少　ビジネス客落ち込む

　ＪＲ東海が発表した12月の東海道新幹線の乗客数は前年同月比3％減と2カ月連続で減少した。
乗客数の2カ月連続の前年割れは2005年に開催された愛知万博（愛・地球博）の反動で減少した
06年6―7月以来。景気後退で東京―名古屋間を中心にビジネス客の利用が落ち込んだためとみられる。

　12月の乗客数はのぞみが2％減、ひかりが1％減、こだまが7％減といずれも振るわなかった。
今年も1月18日までの乗客数は全体で5％減で推移している。(23:23)

NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090120AT1G2002S20012009.html

また大阪か

あらためてネーミングセンスいいな

リニア要らなくね？

夜行バスの方が全然安いから当然

>のぞみが2％減、ひかりが1％減、こだまが7％減

浜松の落ち込みっぷりがよくわかる

金曜の夕方とかグリーンも指定も取れないくらい混雑してるのは何とかしてほしい
と思っている人はきっと俺だけじゃないはず
ぷらっとこだまに逃げるしか選択肢がない

ビジネスマン人口自体が減ってるんじゃないかな。
団塊退職＆少子化世代就職で。

のぞみがなくなり、
ひかりも消えかけ、
悲鳴がこだまする。

ECO出張（笑）

いつも乗らない俺様が年末に乗ってやったのにな

品川to三島

現在の東海道新幹線でこのざまなら、リニア中央新幹線で中間駅を作ったり
諏訪迂回ルートを作ったりした日にはJR東海の再国有化決定だなｗ

ありゃりゃ、こりゃ深刻な指標だな。

ECO出張

こだまは車両ボロボロだなあ
シートはすり減っちゃってヤニ臭いわ
あれじゃ不快御見舞金もんだわな
　静岡県民をコケにしとるのかァ！！！

ビジネス客→(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

500系を廃止するからこうなる
あと経費削減で高速バスになった会社もあるのかな・・・
そこまで酷くないかな？

普段>>11みたいな距離でも乗ってた人が乗らなくなったor在来線に逃げたんだろうな
品川〜三島・沼津ぐらいなら直通列車もあるし時間的にもまだ我慢が出来る範囲だし

帰りたくても帰れないのだ。
帰れない二人

醜いナゴヤ人の会社はトコトン潰れて欲しい。トヨタ・ＪＲ東海・中日新聞…
ポッカとカゴメは例外！

まぁスカイプで十分だぉ

出張費出ないから仕方ない

単に不景気で人の流れが少なくなっただけだろ

ビ〜アンビシャ〜スの頃は良かったな

そもそも出張なんて本当に必要なのか？　このご時世に。

新幹線はスピードが遅すぎるからなぁ
長時間乗ると疲れるんだよ

名古屋ってほんと底の浅い街だな。
大阪なんてあれだけずーと景気悪い悪い言われながらも切り抜けてきたのに

こだまの落ち込み理由は、これと同じ。

【鉄道/群馬】年末年始､群馬の新幹線客が減少普通に切り替えかJR輸送状況
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231295560

来月ウチの課の４人が名古屋⇔東京日帰り出張で使うから心配すんなって

名古屋なんかにいかない

以前は、名古屋で大量に乗降があったんだけどね。
最近少し減ってる？

なんだかんだ言ってもやっぱりビジネス客も500系が好きだったんだよ

予想どおり名古屋叩きスレだ

まあ客を客とも思わないＢＬＡＣＫでＤＱＮな会社だからな
ざまあとしか言いようがないｗ

ＪＲざまぁｗ
東阪間はＡＮＡ以外選択肢としてありえないだろｗ

＞こだまが7％減

これはやっぱ静岡に工場を置く企業の影響か

仕事が無いからな

【民営化】ＪＲ東日本、横須賀線と総武線を京浜急行と京成へ売却★25


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1229505910/

>>38
パン

宿直

もう日本列島そのものを、東海地方で折り曲げろ。

出張回数を減らしているから、当然だな。

出張するほどの重要なことってあんまりないと思うけどな

確かに出張は減った
テレビ会議が増えた

火災･松本一味は早くこの世から隠居しろ

緊急経費削減で出張削減命令が出ていますしねぇ・・・

一般に利用したくても高すぎる

今日日の中小なら18切符渡して「行ってこい」だろ

うちなんか、経費削減で出張減らされて、その分の経費で
TV会議システムを入れられちゃったので、ますます出張が
減っています。

主張先での夜遊びは楽しかったのになぁ....

>>48
今冬の利用可能期間は過ぎました
3月まで利用できません＞18きっぷ

値段下げたら使ってやる

在来線、バスを使って新幹線代を会社に請求

>>50
いやだからこの統計はもろ18期間だろ

格差社会なんだから新幹線も座席なしでカーペット敷きの４等車とか作って
安くすれば乗るだろ

新幹線なんて12年前に乗ったきりだ。
遠出はもちろん18きっぷ期間しかしない。

電話と同じように、政策によってJRグループにも新幹線路線網や運行設備を開放させ、門戸を開くべき。
超高速鉄道網だけが独禁法の例外などというのは法治国家に非ず。競争が必要だ。

想像してみるがいい、東京駅や新大阪駅で新幹線を待っていると、
私鉄各社が社運を賭けた超高性能超快適車両が続々と入線してくるのだ。

名鉄のミュージックホーンが響き渡る傍らで、整理券200円だけで乗れる京急新幹線Wing専用券売機は
バーゲン会場のような人だかり。早朝の西武新幹線は押し屋が無理やり突っ込んだ鮨詰めの乗客が発酵状態。
東京-新横浜に特化する東急東横新幹線。西の雄・近鉄はおしぼりおばさんを一気に入れ替えておしぼりガールズが東京来襲。
タイガースファンは阪神新幹線で東京ドームを制圧しようと押し寄せ、阪急、南海は関空行き列車を東京から始発させて
もう余裕の無い成田空港を救う。東武が浅草から東海道新幹線への乗り入れ工事を行う一方で
小田急は箱根登山鉄道への乗り入れ工事、大阪の私鉄各社も当然新大阪直結乗り入れを画策。
京王は参入を見合わせる代わりに将来八王子あたりからリニアへ乗り入れるバーター取引、
西鉄は博多-東京間で夜行高速バスの需要減回復を狙う。

どう考えてもあり得ないと思うやつは、自由競争の原理原則というものをよく考えてみるべき。
どう考えてもあり得ないのは現状の方なのだ。

豊田様が出張控えたから。上に習えで下請けまで出張控えた
今までのは全部無駄な出張だったんだろ

徳川の雇われ武士の竹中の言うように、東京が発展すれば日本全国が良くなる

という妄想はいい加減にしてほしい。「東京こけたら、皆こけた」「関東だけ豊かになる」


東京大学の色に染まった偏向した内輪人間だけの官僚たちの政策が間違っていたら、

最悪である。　　２１世紀にふさわしい「道州制」を促進しょう！

この歳三河安城と岐阜羽島は駅から信号所に降格

とりあえず食堂車復活してくれよ

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4416460.html
こうやって無知な乗客を騙して不当に金を取っていたことへの怒りだろ

新幹線は高いからね。

体力に余裕があるときはバスで十分。

こんなんでリニア造る気かよ
どう見ても赤字になるからリニア建設費を今ある新幹線の運賃値下げにまわせよ

　ははあ、ＪＲ東海の株価が、強烈に下げてるのは、これが原因なわけね。

なるへそ。

二ヶ月連続減なんて珍しいことじゃないだろｗ一年で何回記事書く気だｗｗ

>>65　そうはおっしゃいますけれども、株価は暴落してますよ。

株価をみるに、もっと利用者が落ち込むんじゃないでしょうか？　私はそう思います。

料金が高すぎるわな。
高速バスに比べて3倍も4倍もするんじゃ、そりゃ客足も鈍る。

結論を言う。全て男が悪い。

大人の男の癖に、最近、遊ぶこと覚えたよね？
昔なんか、２０過ぎた男なんか人生捨ててた。
一生奴隷のように社会で働き続け、夜も帰ってきてるところを見ないぐらい
遅いのが当たり前だった。そう言う覚悟を持ってた。
男に娯楽だ休息だなんてものは、必要ないの。
大の男が私らがするようなことしていいの？それ自体がおかしい。
大人になってテレビ見て笑っていいのは、女性だけ。
コンサートとか、アイドルとか、テレビ番組に夢中になっていいのも、女性か少年少女だけ。
野太い男の声なんかがテレビで放送されたら不快でしかない。そんな人権ねーんだよ。
それから、女性が職を奪ってるのに主夫になれないと言う意見。これ、論外ね。
男は女性をどれだけ幸せにするかと言うのが性役割。
女性は男にどれだけ幸せにしてもらうかが性役割。
だから、男による保護と言う保険を持ちながら、社会進出にも挑戦でき、
仕事が嫌になった時には、気軽にいつやめても大丈夫なように
夫が常に働いてるのは当たり前のこと。

大体、男の癖に主夫なんかになれると思ってるその神経が終わってる。
男にそんな権利ねーんだよ。お前金玉ついてんの？
お前の運命はその金玉ぶら下げてる時点で確定してる。
女性のように幸せになる権利なんかねーんだよ。
２１世紀レベルの女性の幸せとは「働きたくなければ働かなくてもよく、
働きたければ働いてもよく、辛くなったらいつでもやめていい。
主婦と言っても、料理が出来ないといけない、裁縫が出来ないといけないなどと言う
女性差別を言われない」これ。その要求水準に男があわせないといけないだけのこと。
そんなことも分からんのかね。グダグダ言ってないでさっさと働けよニート。
働かない「男だけ」徴兵しろよ。女性は子供生む性だもんね。死ぬのは野郎だけでいい。
男の中にも売国奴と言うか、女に味方するまともな男がいるから、共闘できて助かる

>>67　東京から「のぞみ」に乗車すると、ええ年したおっさんが、「切符の拝見」に
くるけれども、あいつらでも「７〜８００万」もらっているとしたら、そりゃ「バス」には
勝てまへん。
　自動改札機を通しているのに、「切符の拝見」に正社員を２〜３人投入しているような「殿様商売」
では、無理でっさ。残りのセールスポイントは「スピード」ですけど、これからは、どうでしょうねえ。

多分バスにしてるんだと思うよ。
俺も新幹線からバスにした。安いもんね。

貧乏人ばかりのスレになってんな、予想通り

みんな時間よりもコスト重視だよな。
経営者はもっと良く考えないと、TOYOTA
の様に一気に利益が減っちゃうぞー。

>>71
実際、低所得層が増えてるからな
昨日の国会でも言ってた

>>67

バスと同じ土俵で比べるなよバカ。

バスは公共の道路をたかだか一台4,500万円位の車両で走るんだろ。
安いに決まってるだろ。

鉄道は自前の線路だから軌道や電力、信号とか維持するのに金かかるし、
車両も一両何億もするのが16両も繋いで走ってるんだよ。
時間だって比較にならないだろ。

>>73　新幹線、ぴーんち！

　てっきり俺は、（東海の株価は）「高速代千円」で下がってるのかと思いきや、挟撃されてるのね♪

新幹線もビジネス客優先で、210kmの頃に比べると
やたら揺れるようになったよな。
たかだか５分か10分のために、やたら疲れるようになった。
時速95kmくらいの急行で駅弁食いたいわ

>>69
そりゃ殿様商売じゃなくて、企業として当たり前な姿だろ。
高速バスのように現場の人間を安くこき使って安全性までも無視して
低価格を実現しているのは、企業努力でもセールスポイントでもない。
そうやって現場を搾取した上で成り立っている安い物を喜んで使って、
給料を安くして貧乏人を多く作り出して、お互いの首を絞めるなんてマゾ。

>>77　ＪＲ東なんかは、指定席には検札こねーけどな。東海も指定席の検札は
してねーのか？

三月のダイヤ改悪で、いっそう在来線を不便にして、是が非でも新幹線に乗せようと必死なわけだが。

　トヨタがこけて、名古屋経済が縮小している現在、ＪＲ東海の前途は、暗い。
ＥＴＣ優遇、原油価格下落も、新幹線にとって、マイナス。

　そこで提案だが、新幹線の特急料金を半額にしてみてはいかがだろうか？そうすれば、
乗車してやらないこともないぜ。

半額にしても、乗客が二倍以上になるわけではないので無意味。

　まあ、値下げするかどうかは、東海の自由だが。ＥＴＣ優遇、原油下落、名古屋衰退の
トリプルパンチは、きついわな。

　客が減っても、従来単価で押し通すというのなら、それも一法であろう。

急に静岡の幕の内が食いたくなった

500系をもっと走らせれば．．．
http://jp.youtube.com/watch?v=D0z8j61t5Yk&feature=channel_page

出張減らせ命令でたもんなぁ。うちも。

ここ数年ほぼ毎日名古屋に通ってるがまったく減った感じはない
寧ろ増えてる


粉飾だろ

>>86　時間帯にもよるんじゃないの？

俺は愛知県で東京まで約6時間かかる。
すぐ着いては面白くないし普通列車で18キップでしか行かない。

本数減らしてロングシートを半分導入すればいいんだよ。

０系復活すりゃ乗ってやる

>>88　僕も東海道本線を利用した事が何度もあるけれども、「浜松〜熱海」がつらい。

無線LANはやばいんじゃね？

【調査】携帯電話の脳腫瘍リスクを調べる史上最大の調査、中間報告は最悪[01/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1231587090/

携帯の使用は'子供の脳腫瘍の危険を五倍に　コードレスは4倍に”という研究
欧州議会が電磁波規制の厳格化へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1224893426/

携帯電話利用に健康リスクの可能性
――ピッツバーグ大学がん研究所が警告（7月23日）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230082798/187
・電波が弱い場所、また車や電車での移動時には使わない。携帯端末が
繰り返し新しいアンテナに接続しようとするため、電磁場が強くなる

ウィーン医師会
・絶対に交通機関の中で使ってはいけない(自動車、バス、列車・・・の中では電磁波が強くなる)！
・周囲の人を被曝させないため、通話中はいつも他の人から数メートル離れること。

　↑　携帯黎明期から、ヤバいという噂はあった。昔は「電磁フィルター」売ってたのにな。
いまどうしたんだろう。

>>91
確かにキツイけど安さの為に我慢する。
暇潰しは携帯に録画したビデオ観たりネットや音楽聴いてる。もちろん予備電池完備

１日乗り放題で１０００円を、発行したほうがいい。

EX-ICの割引をもっとしてくれ

世界的な時代に逆行して喫煙席完備(呆)

喫煙席があるのは日本だけになりつつあるな？

のぞみの2％は出張需要の減少だろうね、こだまは高速バスの影響もあるだろうな
元々の数も少ないし、％は大きく出でもしゃーないし、高速バス程度の輸送量で影響がでるんだろう

>>93
あんなもの効果なしwww

うちのは用も無いのに出かけてくのがいるが
ありゃ邪魔

>>7
EX-IC導入で、Express予約を使う人が増えたんだろうな。
自分も使っているが、去年からこだまでも指定が激混みだよ。
自由席料金以下で指定に乗れるからねぇ。
でも混んでいるから、最近は空いている自由席に移動すること多いなぁ。

1/18新大阪１９：５３発のぞみに乗りました
乗ってびっくり、新大阪始発じゃないのに指定席ガラガラ
俺の乗った13号車なんか新大阪乗車分含めても２０人以下
しかも新大阪で乗ったのは俺と中国系家族５人だけ
いくら日曜とはいえ少なすぎ

こりゃリニアいらね〜な

　自由席と指定席でも、差がありそーだね。

バーロー。スタフラ忘れんな


あ、伊丹利用すか、サーセン

>>103
ﾜﾗﾀ・
全車両、乗り降り調べたのか？
妄想も行き過ぎると病気になるぞ。

　まあ、東海の株価、順調に下がってるから、乗客数が減ってるのは間違いなさそう。

>>106
スタフラも関空撤退、新路線就航しようとしたら何故か許可でなくてANAとコードシェア
やってる有様だしなー、

>>103
最近新幹線に中国人が多いよ。
のぞみに乗ってる。
外人向けのパスだとひかりとこだましか乗れないんだけどね。

臨時便減らしたらいいんじゃね？

>>88
神奈川だけど、
熱海までは何とか使えるけど、
熱海から先が困る。
ましてや静岡から浜松までは本数が少ない。

リニアいらない

景気が悪くなれば減るに決まってる、飛行船なら利用者増える

高速道路作る金があるならリニア作れよ国の金で
高速道路は無料とか言うふざけた話もでつつあるから減価償却できないが
リニアなら利用者から金もとれるし羽田発着枠もあけられるだろ

札幌ツアが大バーゲン中ですな
ホテルも飛行機も大変

会議も経費削減でネットですましてるし
ますます減っていく一方

バスヲタうざいな
値段は安いけどシートが狭すぎ、時間かかりすぎ。
グループ単位の移動なら自動車利用へシフトしてるだろうな
燃料代下がったし割り勘すればよし、時間に制約されない、にもつを持っての歩き移動がない

>>9
> のぞみがなくなり、
> ひかりも消えかけ、
> 悲鳴がこだまする。

おまいはもっと評価されていい、と思うんだがなぁ。

>>118
1人当たりCo2排出量は？

>>8
税金上げたい誘導に洗脳されちゃいかん
ちゃんとイメージを作り直そう
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2003np/index.htm

加えて
男女共同参画で専業主婦時代よりビジネスマンは増えているはず
少子化は、まだ先の問題

客がいないなら安くしろ

乗るのをためらうような超高速鉄道を作らないで
時速200km出せる超高速道路を作るべきだった。
そうすれば田舎への新幹線効果も悲喜こもごも感は大きく薄らいだ。

高速バスが最高時速200kmで東京-大阪4時間ならまずまずだろう。
鉄道高速化は時間がかかっても初めからリニアを狙うべきだった。

（田中角栄の失政）
・列島改造論で高速道路の有効性を充分に考慮しなかったこと。
・新潟に遷都しなかったこと。（ために一極集中に歯止めがかからない）

　ＪＲ東海および西日本の株価が、相当下がってきた。

客数は相当伸び悩んでいると見る。

液を飛ばして早くイク





ひかりやのぞみよりも
こだまに乗っていた方が同じ料金払うのに乗ってる時間が長いから
お得な気がする俺はおかしい？

>>4

言っちゃらめぇえ

>>125　そんなキミには、「ぷらっとこだま」がお勧め♪

>>123確かに超高速の道路を造るべきだったね。

東京→大阪
在来線の急行を復活させたら
激込みの悪寒ｗ

在来線の急行って座席がひどいから、使いたくない。
戦前の3等車と同じでしょ？

>>129
どうせ６時間とかかかるなら激安高速バス使うでしょ。

こだまは外見を昔の151系こだま､にすれば乗車率アップまちがいなし｡ひかりは書かなくてもわかるね｡

「ぷらっとこだま」を当日発売ＯＫにするしかないな

　東海の株価、下げ止まらないね。さすがに下降ペースはにぶってるけど。

値下げしたほうが、いいんじゃない？　

たばこを吸える車両を増やせば乗客数は上昇する

値上げでひかり、こだま料金とのぞみ料金を一緒にしたのは間違いだった

長野が邪魔しているリニアモーターカーも作る必要なくなりそうだな

　東京〜名古屋が１万円強（往復２万円強）・・・

　ほんのつい最近までなら、景況感もそれほど悪くなく、それほど割高感もなかったが、
現在の不景気では、「ぼったくり」感もあるな。

>>112
熱海〜静岡間は18きっぱー初心者にとって地獄だよな

最大手の東海がこれでは東日本や西日本は・・・

品川駅構内にデッドゾーン作って、2100系を
交直流化して、ダァと言いつつ車内説教して
堀切菖蒲園⇔鹿児島中央を走らせれば乗って
やる

京急なら出来るはずだ

>>139
熱海の梅見、三島の花見、清水・磐田のサッカー見物客も迷惑してます＞＜
いい加減、初めから多客が予想される便は増結しろと何度言えば（ｒｙ

うちの会社でも出張規制になったゼ

甘いな〜 ゆとりか？全くwww
昔は大垣⇔東京夜行で満席だから立っていったもんだ。

>>144
普通電車に乗ると熱海〜静岡間の駅数を見てげんなりする。「うげ」と

　熱海〜静岡の苦しみから逃れるべく、今期１８シーズンは、道のりを変えてみた。
すなわち、

　�@高尾〜甲府〜富士〜（以降東海道線に入る）と、�A高尾〜松本〜南小谷〜糸魚川〜（以降北陸本線にて
関西を目ざす）ルートである。

　�@は、富士から再び東海道線に入るため、疲労度はほとんど変わらず、�Aは、南小谷の接続が悪すぎて、こちらも
きつかった。
　次回は、岡谷から飯田線ルートを使ってみる。

　

金曜の夕方に新横から座れるなら大歓迎

>>147　指定席とれば？

500の復活しかないな

>>146

飯田線？
とんでもなく時間のかかる？

>>150 　うむ。時間がかかり過ぎるので、今回は見送ったが、いずれ制覇せねばならん
路線であるし、次の１８シーズンで乗りつぶしておくつもりである。

>>15
東海のこだまは昔のままなん？
西日本のこだまは2×2シートで、幅広いしふかふかで快適だよ。
車体は古いからキイキイ言ってたけど、0系も引退しちゃったし
これからはそんなに揺れとかも気にならないんじゃないかな。

　東海の株価、「ズルズル」下がってるね。まあ東海だけではないのだが。

>>146
＞次回は、岡谷から飯田線ルートを使ってみる。

それやった
まあ無難なルートだな
中央線〜飯田線はガラガラなので東海道ルートより座席の確保が楽

俺、バカだからわかんないんだけど、新幹線ってそんなに凄いの？

飛行機の方が早くて快適じゃん。

>>155
新幹線は速さを求めるもんじゃないんだよ。
秒刻みで正確、かつ運行本数が多い事に意味がある。
一度に1300人以上の人間を運べるのも大きい。

>>155
切符さえ持っていれば５分前に駅に着いて飛び乗れる
飛行機じゃそうはいかない

東京から大阪までだと飛行機と半々のシェアらしいね。
そしてリニアが開通したら、飛行機乗る人いなくなりそう。

>>151
>いずれ制覇せねばならん路線

だれも強制してないし、君の義務でもない。
素直に『乗りたい』と言いなさい。

>>159　キミのロジックだと、キミに命令される義務もないわな。

「人の勝手」じゃなかろか？

そうだよな
東京から品川行くのに
山手線内回り〜新宿から中央線
長野経由でそのまま東海道線に乗りついで
静岡〜神奈川通って品川着
って行く奴がいても人の勝手だよな

まあ東海道ルートは初心者が自滅するということだ

>>161　ＪＲにとっては、神様のようなお客様だろうね。

もちろん、人の勝手だ。

こだまで行く距離なら、のぞみやひかりの止まる駅から在来線に乗り換えのが早くて市街地に近くて便利な気がする。

のぞみ全列車新横浜停車なんて、東京都心からの乗客を舐めきったことするからだよ。

新横浜通過するなら用事がなくても乗ったのに。

リニアが通って、東海道新幹線にユトリが出来たら
幻の貨物新幹線をやってほしいな。
ガンガン貨物を輸送して、長距離トラックを枯らしてほしい。

こないだ品川で駆け込んでドアに引きずられた馬鹿がいた

経費削減とやらで出張は控えろって言われた
始発の新幹線なんて乗りたくないし、助かるわ

自分で馬鹿を晒すのも>>161の勝手だよｗ

オレの会社も出張が極端に減ったよ
基本、電話で済ませろだって

これからは出張はどんどん減っていくと思う。
経費節減でもあるし、エコロジーにも貢献する。
ＩＴ化も進んで、ほんとうに出張する必要のある時以外は出張しないというのが基本になっていく。
したがって新幹線の需要は、少子化もあって減っていく。
レジャーでも、安い・近い、がトレンドになっている。
そして近場も自動車でいくというのが多くなっていく。

　新幹線は、価格面で競争力が皆無だからなあ。スカイマークなら神戸まで１万強だし。

トヨタが出張規制すごいからそりゃそうだ

株価もがっつり下がってるねえ

>>158
東京−大阪の新幹線の本数×席数と飛行機の本数×席数比べたら、
どうみても半々には思えない。
もちろんずべてが満席ではないだろうけど。

>>123
新潟に遷都したら雪害と地震でボロボロやん

>>175
東京大阪は85%が新幹線。航空旅客は残り。

だが、航空は政府にこれだけ飛ばせと決められている。
負け戦を強いられている航空　VS　独占市場で思うままに価格を決めている鉄道
こういう図式なのに、旅客減ってひーひー言ってる鉄道って何よ

　いや、まだ「ひーひー」いうレベルではないだろうが・・・

　株価の下落スピードをみると、まだまだ落ち込む可能性が高いだろうな。名古屋経済が
ここまで衰退すると、その予測もうなずける。

今さらながら、何で「のぞみ」なんて出来たんだ？
在来線に習って「スーパーひかり」とかではだめだったのか？

俺は以前、大阪〜神戸、明石、京都、米原への移動には
頻繁に新幹線を使ってたけど、最近はめっきり減った。
理由の一つにはこだまが減ったのもあるけどな、新大阪〜米原だと、
新大阪に着く時間によっては、来た新快速に飛び乗るのと変らない時がある。

>>177
バスは？

リニア大丈夫かよ

JR東が禁煙だから、乗らないよ。

>>180　さらに補足すると、現在の「こだま」は、後続の「のぞみ」「ひかり」に
抜かれ杉。

　到底、我慢できるレベルではない。「ぷらっとこだま」も買いづらく、ＪＲの殿様ぶり
がうかがわれる。

>>184
そう言えば、
京都で２本抜かれるダイヤもあったな〜

>>185　それゆえ、「ダイヤ過密を是正するためにも、リニアをつくる」という、
東海のリクツは納得できる。

　まあ、長野知事のワガママで粉砕されそうだがｗ

えっ！？５００廃止なったの！？

たかだか３パーセントだからな。

たまに割引フリーきっぷみたいの出せば
取り戻せるし臨時列車の運転減らせばいいだけだろ。

ヘンナ期待はしないほうがいい

180よ、
新大阪＝京都間、あるいは新大阪＝神戸間を新幹線利用って、どんだけバカなんだよ？ｗ

>>4
農地売ってアブク銭得ようって奴が政治家の後援活動してるだけだから。

　新幹線、高いからなー。

俺も今度関西に行くけど、移動手段として新幹線は、選択肢にないわ。

>>189
新幹線利用すると、乗り継ぎの在来線特急料金が
半額になってトータルでかえって安くなるから、
新大阪〜京都も、新大阪〜新神戸も利用したことあるぞ。

夜行バスで寝れる俺は、東京大坂は5000円。

飛行機は空港間は早いが・・・・・
・空港が都心から離れてる場合が多い
・機材トラブルで遅延や引き返しがある
・搭乗検査でミスがあると（探知機不具合）全部やりなおし
・空港の気象状況で欠航は許せるが着陸空港変更がある（目的地空港移動はバスとかｗ　）

高速バス
・別名「拘束バス」車内が狭い（リクライニングや足伸ばしに不自由）
・当然車内販売やアテンダントサービスなし
・トイレなし車両ではＳＡＰＡ休憩まで我慢
・揺れや音（走行・エンジン）がうるさい

新大阪6:00発のぞみは、ほぼ満席
9:00に新宿に出社して早出扱いに
ならないのは納得できない。

新幹線もうちょっと安くならないかな〜
今はもう無いけど関空〜羽田のスカイマークは激安だったな・・・まあ前日予約しなきゃダメだったけどＷ

いいことじゃないか

>9:00に新宿に出社して早出扱いに
>ならないのは納得できない。

6:00発で早出にならないなら、最初から早出という扱いがないも同然じゃない。変な会社。

ファックスのやりとりで済む打ち合わせに出張する余裕がなくなったってこと

Ｍａｘやまびこ最高

>>200
>>201

FAXやまびこ

ヤマト運輸にこだまの1両丸ごと貸して荷物車にすれば？

>>157
ＪＲ各社のＩＣカードとＥＸ−ＩＣさえあれば発券も不要
航空機もＳＫＩＰ！とか使えば発券なしで乗れるけど
空港へのアクセスがねー

東海道新幹線ののぞみグリーン車の客層の悪さをなんとかしろよ。
普通車の方がマシ。

>>205
高い金払って何か優越感を感じてるんだか分からないけど
たしかに変なの多いよね。

>>205>>206
錦を着ていても心はボロな人は、昔と比べると明らかに多くなっていますよ。orz

>>205
グリーン車の客層が悪いのは当たり前だろ。
金の力に物言わせようとか、傲慢な人間が多いのは間違いない。

>>205
中年ババアのチームとかうざいね
東京からえんえんデカイ声でマシンガントーク＆グフフ笑い
トイレにも行きやしねえ
こういうババア達は大概京都で降りてくw

>>195
ネオ麦茶

　利用者数だが、どのへんで下げ止まるかな？

株価の値下がり具合からして、まだ大底ではないようだ。

>>197
安かったね。
8000円だったかな？

自由席の検札はうざいから辞めてほしい
ぷらっとこだまでのぞみ乗る奴対策でのぞみ自由だけやられるのは仕方ないかもしれんが、それならいっそぷらっと廃止で
指定席は束や酉みたいに検札省略しようと思えば出来るのに・・・