【ＮＹ旅客機不時着事故】「ハドソン川の奇跡」　全員救助を導いた機長に称賛の声★２

【ニューヨーク＝長戸雅子】「ハドソン川の奇跡だ」。米ニューヨーク市マンハッタンのハドソン川に墜落したＵＳエアウェイズ機（１５４９便）の事故は
乗員・乗客全員が無事救助され、大惨事を免れた。気温はこの冬一番の冷え込みといわれる氷点下にまで下がり、
救助を待った乗客は恐怖の瞬間を振り返りながら冷静な対応に終始した機長の仕事ぶりを称賛した。

ニューヨーク州のパターソン州知事は１５日夜の記者会見で、「（映画の）『３４丁目の奇跡』は知っていたが、
ハドソン川にも奇跡があったようだ」と述べ、全員無事救助を喜んだ。

ブルームバーグ市長は「機長の対応は見事だった」と述べ、機長が墜落後、２回にわたって機内を見回り、
乗客全員の無事を確認して機外に脱出させたことを明らかにした。乗客は川に浮かんだ飛行機の翼の上に並んで救助を待ち、
多くが凍える川に身をぬらすことなく済んだという。機体は事故から約１時間後に川底に沈んだ。

乗客の１人は米メディアに、「離陸後間もなく、大きな音がして機体が揺れた」と証言。別の乗客も
「離陸して３分後にエンジンに衝撃があり、機長から『衝撃に備えてください！』とアナウンスがあった。
機長は本当に素晴らしい仕事をした」と述べた。

目撃者によると、飛行機は急激にでなく、徐々に川に向かって降下し、着水の衝撃を抑えるため、
機長が最大限の操縦をしていたこともうかがえる。

男性乗客は米ＣＮＮテレビに、「機体がひっくり返ってばらばらになるのではないかと覚悟したが、そうならなかった。
素晴らしい着水だった」と恐怖が安堵に変わった瞬間を語った。

乗客４人を収容したニューヨーク市内の病院の関係者はＣＮＮに、「低体温の症状があるが、それ以上のけがはない」としている。
事故の原因は飛行機のエンジンが鳥を巻き込んだことが原因とみられるが、この問題を研究しているグループによると、
１９７０年以後、同様の原因で５つの大型旅客機が重大事故に巻き込まれているという。
http://sankei.jp.msn.com/world/america/090116/amr0901161031010-n1.htm

元スレ 【速報】 ニューヨーク・ハドソン川に旅客機が墜落
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232053373/

前スレ：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232073361/

飛行機のエンジンが鳥を巻き込んだことが原因、とみられている。
操縦士も「離陸してからすぐにエンジンに衝撃があり止まった」と話しているという。
ニューヨークのラガーディア空港の周りは野鳥の宝庫で、飛行機と鳥が接近することは珍しくない。
その鳥をに吸い込んだらしい。現場付近の大きな野鳥の群れは見られず離陸規制するほどでなかったというが、
野鳥が越冬するシーズンに離陸を許可したことは問題はなかったか。野鳥とは言いながら、
鳥の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。周りが野鳥の越冬地になっている
ラガーディア空港を離陸するわけだから、操縦には慎重であってほしかった。

ハドソン夫人といえば飛行機だ。

>>2
バカ？

機長は韓国系

２年前のハドソン川･･･俺たちは新型メタルギアの演習が(ry

川なきゃハドソン

そのための訓練してんだから、不時着できて当たり前だろ馬鹿か？

>>4
だがちょっとまってほしい

昔の飛行機事故で冬の川に落ちて沢山死んだのは何川だったっけ？

>>4

おいぃ？

まあ水底に落ちたとしてもホークとエアーウルフが助けに来てくれるよ。

ていうかあの話、乗客をどうやって川底から救出できたのか
誰か説明してくれ。

韓国人乗客がいたら、損害賠償請求と慰謝料請求するだろう

脱出フロートの正しい使われ方を初めて見たような気がする。

>>2
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ときどき微妙な予知夢を見るわたし。
二週間ほど前にJALの飛行機が街中の川か中洲のようなとこに墜落する夢をみました。
そのときは全員助かっていない感じでしたが。
今回川に浸かっている映像が、夢に近いので気持ち悪い。

以前、那覇空港で飛行機が燃えたときも、
夢ではないけど、異常に飛行機のことが気になっていた矢先。

で、一週間前に大地震くる夢というか、急にそんな気がして目覚めたというか。
東京、気を付けてね。

かつてガルーダ1と呼ばれた男である。

>>10
ポトマックじゃなかったっけ？

GJ

機体失ったが犠牲者ゼロって
今まであるの？

>>12
綺麗に着水したから機体が壊れないで浮いたのじゃない。
その後、乗客は羽に脱出したそうだ。
ttp://www.asahi.com/international/update/0116/images/APX200901160006.jpg

子供の頃にアメリカの飛行機事故の救助のＴＶ中継で
同い年ぐらいの小学生ぐらいの少女が救助できず何日も映像が出た
川が凍るような寒さで体が硬直し救助用具にしがみつくこともできなかった
結局女の子はカメラの前で力尽きた

それもＮＹだかワシントンだった気がする

>>16 俺なんて今朝見た夢は「自分がいきなりハゲになってそれを必死で隠そうとする」って内容だった

ゆかり先生の｢救出劇ってキライなのよね｣は、
マンガ史上に残る屈指の名言だと思う

>>16
後出しジャンケンって知ってる？

両翼エンジン爆発した上で、水上に不時着して全員生還てのは相当な奇跡。しかも機体まで無傷に近い。

相当なゲーマーだな、この機長。

先に逃げた片桐機長とは大違いだなぁ

だろうな・・・

>事前に気配があったはずだ
有っても無理なのでは？
群れに突っ込んだりなら分かるが
行き成り見つけても回避のしようが無いだろう

しかし機長の判断は正しいな
>飛行機は急激にでなく、徐々に川に向かって降下し
無理に戻ろうとせずに瞬時に安全率が高い方へ
着水前に乗客への指示
最後まで機内に残り確認

しかし機長もすごいが
フェリー運行責任者達もすごいよな

>>7

出るとオモた。

あああ自己解決した
思い出して涙目
一般人の青年が凍った川に飛び込んで女性を救助したのとか

http://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/casestudy2.html

朝日テンプレにマジレスするバカって何なの？

>>25
多分>>16は知らないと思うよ。しんしょうだから

ディスカバリーチャンネル
−現代の驚異−
「ハドソン川の奇跡」

>>16
確実に予知夢ｗ　ﾅﾑー！

「エアポート2009映画化決定」
「空港じゃねーって」

>>16
お前、ただの記憶障害だから。

>>2
鳥を吸い込まない操縦ってｗ

>>2
毎日さん、お久しぶりです
あの事故から3年と少しですか？

お涙チョーダイの映画化の権利発生だな。

>>16
起こってから書くとかｗｗｗｗｗｗ

>>4
おいおい
釣りだろ？

>>10
なんかヨーロッパのどっかで半分凍った川に落ちて、ようやく脱出したスッチーが、
ヘリからの救助ロープに手が届いているのに、あまりの寒さで水の中にズルって沈みそうになってるのを
通りすがりの男性が橋から飛び込んで救助した劇的な映像があったような。

>>4
釣られたｗｗｗｗｗ

所ジョージ｢いやぁすごいね｣
関根勤｢乗客の皆さんもすごいよね｣
小倉優子｢鳥さんかわいそうな気もします｣

>>42
>>44
ん？どう言う意味？
訳がわからん・・

>>2の元ネタを知らない人が案外多そうなことに衝撃を受けた。

俺泳げないからこんなことされたら大激怒だな
地面に降りろといいたい

>>45
清水圭「鳥もこんな事で死んだらやってられへんね」

風の息づかいを感じていればのガイドライン
http://www.geocities.jp/c611vnn/etc/kazenoikidukai.html

＞鳥の息づかいを感じていれば、
飛行訓練の他に、どんな修行が必要ですか・・・？

>>2
俺の住んでる県で起こったことだからよく覚えてるｗ

この機体は記念に展示されるな

機長はきっとオバマ就任式の最前列に招待されるに一票

>>46
もう「風の息遣い」ネタが通用しないほどに、
住民の入れ替わりが進んでるのか・・・

ぎりぎりの速度で川に着水させ、乗客を救うというシチュは
この機長が著作権を取りましたので
以後、似たようなやり方で乗客を救った場合は
機長への著作権料の支払いが発生します

　どうして“ラフト”（救命イカダ）になる　脱出用スライドを出してないんだ！！！？

　これで「機長の対応は見事だった」と言えるのだろうか！！！？？？

　

まわりに、空港たくさんあるのに、
なんで、わざと川に着陸するんだよ。　

>>29

パイロットなら誰でもできるだろ。

あ、やべ
毎日だったか
恥ずかしい・・・

きっと機長は、最近家族とうまく行ってなくて当日も娘がいう事を聞かず飛び出していったが
この事件をキッカケに家族の輪が再び結束されてハッピーエンド。

>>57
出てたよ。

今回の事件は大虐殺である。
人類よりも先に大空に進出した、我々に対する不遜な挑戦である。
報復として、鳥インフルエンザを蔓延させ、壊滅的被害を与える。


……さっき、庭でスズメが言ってた。

機体はどうなったの？
やっぱり沈んだ？

飛行機墜落する夢みたことは家族には話してたよ。

なんだかなぁ。
この世はだれかの脚本どおりに動いているのかなぁとおもう。

あと最近は主人の転勤先もあたってしまった。

３４丁目の奇跡いい話だよね。
この時期の川は寒そうだけどみんな無事でよかったね。

>>66
つ【Ｄｒ．林に相談】

>>65
着水後、1時間で沈んだそうな。

>>58
よく夜目
> 最寄りの空港までの飛行は無理と判断し、ハドソン川に沿って下降。

>>66
お前は病院に行った方がいい
リアルに
何らかの精神疾患によって記憶障害が出ていると思われ

>>2
お久しぶりですｗｗｗｗ

これは全員助からないほうがむしろおかしいんじゃ・・・

>>64　インフルで鳥も死ぬんだけど・・・と、マジレス

コレって救命胴衣が役立ったレアなケースだよな
みんな付けてたのかな？

橋や通行中の船は無かったの？
あ、橋はGoogle Earthで調べてみるか。。

山厨の完全勝利で結論出たな


487 名前： すずめちゃん(アラバマ州)[] 投稿日：2009/01/16(金) 09:57:38.65 ID:LvQRaeT2
>>483
1983〜1999年の墜落事故でで死亡率は20％水面が低い
ソースはさっきやってた米ABC

なにこれｓｕｇｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ

映画化決定？

>>72
え？どういう意味か教えてくれ
いや、教えてください

>>69
そっか
サルベージするのかな

なんだかんだ言っていい話だなあ

>>76
船がよく通るところで、船も救助を手伝ったとか
ニュースで言ってた気がする

>>72
>>50

これ以上言わせんなよ、恥ずかしい・・・///

とりあえずパイロットの腕は確かって事
パイロットなら誰でも出来るってわけじゃないぜ
機体の損傷が大きければ真冬のハドソン川で希望のない水泳をすることになる

機長もすごいけど
川に浸かったら15分で死ぬ中救助した
同じぐらい救援体制と消防隊もすごすぎだろ

　　　　　　　　V
　　　　　 ,r=ヽ、　　　　　　　　　　　　r';;;:;:;;:::;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　　　　j｡ ｡ﾞLﾞi　　　　 rﾆ二`ヽ.　　　Y",,..、ｰt;;;;;;;;;;;）
　r-=、　l≦ ﾉ6)＿　　　l_,.､ヾ;r､ﾞt　　 lｦ '・=　 ）rテ-┴- ､
　｀ﾞゝヽ、`ｰ!　ﾉ::::::｀ヽ､ L､ﾟﾞ　tﾉ`ｿﾞ`ｰ ﾞiｰ'　 ,r"彡彡三ﾐミ｀ヽ.
　　にｰ `ヾヽ'":::::::::::: ｨ"^ﾞiﾌ　 _,,ﾉ　,　　ﾞtﾌ　ﾞゞ''"´　　 ﾞifrﾐソﾍ,
　,.、　｀~iヽ､. ｀~`''"´　ﾞt　（,,￣,　frﾉ　　 ゝ-‐,i ,,.,...、　 ヾミく::::::l
　ゝヽ、__l::::ヽ｀iー- '''"´ﾞi,　ヽ　ヽ,/　　　/　　lｦ ｪ｡､　　 〉:,r-､::ﾘ
　W..,,」:::::::::,->ヽi''"´::::ノ-ゝ ヽ､_ﾉｰ‐ﾃ-/　i　/ ,, 、　　 '"fっ)ﾉ::l
　　￣r＝=ミ__ｨ'{-‐ﾆ二...,-ゝ、'″ ／,/｀ヽl : :`i- ､ヽ　　,.:ﾞ''" )'^`''ｰ- :、
　　　 lﾐ､　　／ f´　 r''/'´ミ)ゝ^),ノ>''"　 ,:ｲ`i /i､ヲﾞi　.:" ,,.　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞ
　　　 !　ヾ .il　　l　　l;;;ﾄ､つノ,ノ ／　　 ／:ﾄ-"ﾉﾞi　　,,.:ｨ'"　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
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　　 人 ヾﾆﾞi　ヽ.l　 yt,;ヽ　 ﾞv'′ ,:ｨ"　　/;;;;;;;;;;;;;;r-'"´｀i,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
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　 ｀￣´　　　　 ／　　l　 ヽ　　　ヾ"／　 ｀ﾞ''ーハ.　　 　 l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　　　 ／　　　 l　　ﾞt　　　 `'　　　　 ／^t;＼　　,,.ゝ;;;;;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;

安価ミスった

>>79
>>50

飛行機事故は連鎖する
次はどこかな？

ここまで散々映画化決定というレスがあるが
このぐらいの話なら仰天ニュースかアンビリバボーが精々だな。

>>69
その上濡れた人も少ないみたいだから
パニック起こす人もいなく
冷静に脱出したんだろうな
乗客の質がよかったのか
乗員の誘導がよかったのか

全員助かるとかハリウッド大喜びだろｗ

>>48
コーラを盛大にフイタ

この機には、離婚を控えた機長の妻が最後のフライトをしようと乗っていた
妻は、次の男の所に行こうとしていた
機長はそれを知りつつ、操縦管を握っていた
その時にこの事故が。
奇跡的なテクニックで墜落を回避したが、たまたま外れた席に挟まれて、妻は出れない
それを見回りに来た時に知った機長は、わだかまりを捨てて彼女を救おうとする
正にその時、機内に水が侵入してきた。妻は機長に、ごめんなさい、という。
機長はそんな妻に、すまなかった、と告げる
そうしているうちに、機内を水が満たしていく。そして二人は・・・。

>>58
ダブルバードストライクで推力ないのに、どうやってそこまで飛べとｗ

>2最高w
毎日新聞記事。社説。2005年12月、山形県の羽越線で起きた特急「いなほ」(いなほ14号)の脱線転覆事故に関する社説の一節。

>現場付近の風速は毎秒約２０メートルで減速規制するほどでなかったというが、
>平時と同じ時速約１００キロで最上川の橋梁（きょうりょう）を
>渡ったことに問題はなかったか。
>突風とは言いながら、
>風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。


他にも東京新聞2005年11月24日。中国と下朝鮮がキムチの寄生虫問題でちちくりあってた頃
>キムチは最近、寄生虫卵騒ぎで不評だが、なあに、かえって免疫力がつく。

毎日と東京は面白いw

日本だったら、橋に激突、大爆発

>>20
沈黙の艦隊
艦は沈んだが人的被害無し

「我々は何も失っていない！」

>>93
風の息遣いを感じられれば上昇気流を掴めるはずだ

映画化しようにもちょっと短くないか。

高橋名人もびっくりだな

機内は「USA!!USA!!」の大合唱だったそうだよ。

>>95
「タリズマンが墜落した！」
デデー、デッデデー

>>87
あ〜〜〜〜〜〜、ありがと
なるほど流石毎日

>>１００なんて怖い愛国心なんだ！！
朝日は叩くべき！

【ビートたけしのこんなはずでは!!】「ブッシュは全てを知っていた!？」

　[1/6]　ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=500470
　[2/6]　ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=500471
　[3/6]　ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=500472
　[4/6]　ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=500451
　[5/6]　ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=500438
　[6/6]　ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=500442

【９１１、6年目の真実】
[1/2]　ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=591811
[2/2]　ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=577537

・・・鳥肌物です。。。(;゜(エ)゜) アセアセ

>>98
エイリアンとかも出てくるはず

つーか、これが韓国だとどこに着陸すんのかなーｗ

>>100
いいなそのノリ
機内は歓声とグッジョブの嵐だったんだろうな

>>100
「ってゐ！ってゐ！ってゐ！ってゐ！」

ハドソンリバーといえば日本で云う東京湾クラスの
簀巻きにして沈めるポイントなのに生還するとは

>>95
反日新聞の社説に、日本だったら全員救助できただろうか、って書かれそう。

ボーイング社、テロ防止用のオートパイロットシステムの特許を取得
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200612051148

【テクノバーン】（2006/12/5 11:48）旅客機がテロリスト・グループなどの手によってハイジャックされた場合、
地上からの指示により旅客機操縦の全権限をコックピットにいるパイロットから地上のコンピューターに移して
強制着陸をさせる機能を米ボーイング社が考案して米特許庁に特許申請し、認められていたことが6日、
米航空専門誌の報道により明らかとなった。

オートパイロットシステムへの移行はコックピットにいるパイロット、地上管制、政府機関などの手によって可能で、
一旦、オートパイロットシステムへ移行した場合にはパイロットが機体を操縦することは一切できなくなる。

このオートパイロットシステムそのものを無効にする企てを防止するために、オートパイロットシステムは
電源系統を含めて他のシステムからは完全に独立した設計となっており、システムのスイッチが入った場合は
地上で政府職員が設定を行わなければ機能を解除することはできない方式になっているという。

機長はチェスレイ・Ｂ・サレンバーガー氏（５８）。元空軍のパイロットで、ＵＳエアウェイズでは１９８０年からパイロットを務めているベテランだ。

ちょｗｗｗおまｗｗ

事故はボンバーマンの仕業

日本のあれも山じゃなくて海の方が可能性があったかも。？

>>85
付近を航海中だった、通勤用フェリーが真っ先に駆けつけたそうなｗ

>>100

DVD！！DVDの大合唱？

元・空軍パイロットのジジイうめぇぇぇwwwwwwwww

>>110
　 　　　＿＿＿_　　
　　　／　　 　 　＼
　 ／　　─　 　 ─＼　
／ 　　 （●） 　（●） ＼　パイロット乗せる必要無いな
|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 | 　
　　＼ ／＿＿＿ ／ 　

グライダー状況だったんだな

>>88　連鎖した＞＜
さっきﾘﾋﾞﾝｸﾞで音がしたので行ってみたら俺の新作ドイツ機フィアットCR42が
床に落ちて大破していた・・・原因は猫リン（♀3才）の迎撃だ

>>114
アレだけデカイフェリーを翼端ギリギリに接岸出きる船長もGJだな

朝鮮人が乗ってたら謝罪賠償要求の嵐

>>111
年齢的にはベトナムで飛んだ事ありそうだなー

紐引けばふくらむ
ゴムボートみたいなの
積んでなかったのかな？

白髪のベテラン機長かっこいいな
車輪が出なくて臨時胴体着陸を
ﾋﾞｼｯと決めた高知空港の時の若い機長も
マニュアル通りにやったとしか語らずえらくかっこよかった

ちょっと　シュミッテ来る

鳥マジｶﾜｲｿｽ
そして機長GJ

>>123
積んでるよ
確か、ブッシューーーって開くんだよね

>>18
(´･ω･`)�d
>>43
>なんかヨーロッパのどっかで半分凍った川に落ちて、ようやく脱出したスッチーが、
>ヘリからの救助ロープに手が届いているのに、あまりの寒さで水の中にズルって沈みそうになってるのを
>通りすがりの男性が橋から飛び込んで救助した劇的な映像があったような。

飛行機の乗客の中で救助の順番を他人に譲って
最後まで残った人が力尽きて川に沈んで行く
映像もあった

これなら日本航空123便の事故のとき海に旋回していれば・・と
くだらん妄想をしてしまう俺だ

俺は熱がりだから飛行機に乗ると機内で服を脱ぐ習慣がある
この飛行機に乗ってたかと思うと背筋が寒くなる

ライス「今回は、失敗しました」
チェイニー「マジで！」
ブッシュ「なんでよ？」

>ニューヨーク州のパターソン州知事は１５日夜の記者会見で、「（映画の）『３４丁目の奇跡』は知っていたが、
ハドソン川にも奇跡があったようだ」と述べ、全員無事救助を喜んだ。

↑大して上手くないし

ロシアでは冬季の寒中水泳は当たり前。どうしてこんな騒ぎになるのか

映画化決定

しかし・・・
これでわしゃ３度目だぞ
人生で３回も飛行機で墜落するなんて
そんなやつあるかなぁ

30年飛び続けの人生って…機長…

金網張ればそれで済む問題とは違うの？

次のテロは日本の鷹匠を雇って、バードストライクだなｗｗ

エンジンに巻き込まれて死んだ鳥がかわいそうだなあ

ファミコン版のスターフォースが好きだった

ストパンの次回作にサレンバーガーたん登場決定と聞いて

映画化するために、機内に臨月の妊婦とテロリストとエイリアン、
ジョン・マクレーンとその娘。
貨物室には、時限爆弾とゴジラの卵が載っていたことにしようぜ。

>>138
騎乗停止受けて
ヘルニアの手術しちゃった

近くにバンゲリング湾があるはず

前スレで晒されたyoutubeのバードストライク映像をフジが使ってるな

空母への着艦に比べたら楽そうだなw
機体が大きくて重いのはベテランなら慣れてるだろうし

よくまあ航行中の船を巻き込まずに済んだな

バードストライク=焼き鳥ってことだべ？
鳥もドンマイだな

ジェットエンジンの吸気口に金網状のグリルって付けれないものだろうか？

>>137
前スレで散々ｶﾞｲｼｭﾂだが。
金網に水滴がついて凍ったらどうなる？

・・・あれ？　金網に車の窓につけてるような
電熱線をつければいいんじゃね？ｗ
まあ強度の問題もあるが。

映画化決定！　いやマジで
タイトルもこれでいいな

その巻き込んだ鳥に対してフェイス・オフ

人気ラーメン屋投票、コイル祭再び
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1232090038/l50

* ソニー・ピクチャーズ・エンタテインメント (ソニー傘下)
* 20世紀フォックス (ニューズ・コーポレーション傘下)
* ウォルト・ディズニー・スタジオ (ウォルト・ディズニー・カンパニー傘下、旧ブエナビスタ)
* ワーナー・ブラザーズ (WB、タイム・ワーナー傘下)
* パラマウント映画 (バイアコム傘下)
* ユニバーサル・ピクチャーズ (NBCユニバーサル傘下)

さあ！奪い合え！！！

>>149
誰も思いつかなかったよ。

たしかに御巣鷹山につっこむよりは相模湾につっこんだほうがよかったかもね
それともルールで右旋回があったなら仕方ないけど

ここまで着水動画ゼロ

おれ、たまたま近くを通りがかって、見事な着水の瞬間を録画できた。

>>143
先生、、、、、

機長を賞賛してる奴が多いが、
そもそも墜落しなければならない状況を作ったのが
本当に鳥だったのか？

>>150
金網がぶっ壊れて弾力性のある鳥肉より更にエンジンを傷付けてしまうと言う罠

ハドソンハドソン

御巣鷹山に突っ込んだのは視界ゼロの状況だから

>>157
米ニューヨーク市マンハッタン

そういや動画ないね、いくらなんでもホームビデオ回してるヤツ、いそうだけど

高浜が嫉妬しながら一言↓

うーん、映画化にしても、3分間の出来事だからなぁ。
うまいこと伸ばすとしたら、どんな演出が？

機長の回顧シーンとか？

ダブル・バードストライクだったんだって。
それにしてもさすが軍経験のある機長だね。
きもったまが座ってらっしゃる。
写真も絵に描いたような老練のパイロット姿だしｗ

早速フライトシムでやってみたけど大破した・・・

一方、日本の片桐機長は羽田沖に突っ込んだのであった。。。

つネットとチェーン

相模湾なんか突っ込んだら一人も助かってねえよ

>>169
そしてイの一番で逃げたらしいねｗ

>>166
戦争を絡めてくるだろうなぁー

>>166
映画にするなら、それぞれの乗客の家庭事情や仕事事情などをおりこんで
機長や乗務員の生い立ちを照会しつつ、この飛行機にのることになった経過を
たーっぷり1時間半くらいみせて、最後の３０分で事故発生→奇跡の生還ｗ

>>152
鳥を巻き込ませた152系は、パージする。以上、クライアントより連絡があったので、
ここに通告する。

３分あれば恋もできるわな

http://www.sakaitrading.co.jp/recruit/job_life/deguchi.html
日本人乗客

沈まぬ太陽 思いだしたわ。

鳥がぶつかっただけで墜落するとかどんだけショボい設計なんだ？
理系はクズだな。ちゃんとしたもん作れないんなら存在する意味ないじゃん
絶対大丈夫な物作ってから給料貰え

>>160
鳥かどうかは判らないが少なくとも機長のせいではないな。
機長のせいでエンジンが爆発したりはしない。
整備不良の可能性はあるが。

なんか昔
友人とある映画の話しててが
その中ではテロリストの一人がエンジンに吸い込まれて死ぬんだけど
その後、航空機は普通に飛んでて

じゃあ人より小さいバードストライクはなんで落ちるんだ？
的な話になった時

『鳥一羽つっこんだくらいで旅客機は落ちないだろ？
いつの昔の話だよ
いまの航空技術は進んでておまえの知ってる事件は遙か昔の話だよ』っと
ものすごいバカにされたトラウマが

うんこが3分以上かかるし

エンジンに吸い込んだ鳥はそのままこんがり調理されて
熱々のままでてくるシステムつくったらすごくね？

昔ファントム無頼であったな〜

お亡くなりになった鳥は
今井班長が焼きとりとして食べてた。

>>2
まｗｗｗｗｗいｗｗｗｗにｗｗｗｗちｗｗｗｗ

っぽいｗ

>>166
彼女に振られた男がハドソン川で釣りをしていると
旅客機が不時着、泳いで助けに行くと翼の上になんと振られた彼女が・・
命をおしまず助けに来てくれた男に惚れ直してハッピーエンド

機長：ショーン・コネリー
副機長：トム・クルーズ
州知事；クリント・イーストウッド

アメリカって遠近感狂うようなでかい鳥が平然と飛んでないか？

鳥の息づかいもわからんのか

>>110
最初からそれで飛ばせばパイロット不要になって人件費減らせるじゃん。
ヒューマンエラーによる事故もなくなるし。

ハゲの日本人乗客が「けがないです」といっていて安心した

普通は空港に引き返すんじゃないの？
なんで川に墜落させたの？

>>4
こういう馬鹿なことを書く新聞が実在するんだよ。。。

勇敢な機長を前に乗客はUSA!USA!のUSAコールで栄誉を称えた
居合わせた日本人もアメリカ人の偉業を称えた
一方下朝鮮人は、慰安婦！慰安婦！の慰安婦コールで応えた
www

>>190
お前はパイロットのいない飛行機に乗りたいか？

>>192
半日ROMれ

>>122

ファントム乗りだったらしいからそうかもね

すごいな、よかったねぇ
飛行機乗ったことないし、興味もなかったから
飛んでる鳥にぶつかる危険性とか考えたことなかった
扇風機みたいに網つけるわけにもいかんし、結構起きてるみたいなので怖いな

>>174
川に居た船も、なんらかの偶然で丁度場所を移動させるとかねｗ

オバマは本当に強運だな。就任前の超バッドニュースになるはずのものが、超グッド
ニュースになってしまった。

>>156
JAL123は異常事態直後からアンコントローラブル。
機長が右旋回を選択したのは、すでに機体が勝手に旋回し始めていたから。

死者ゼロ残念です
「ハドソン川の奇跡」だそうです笑
イスとアメは永久にテロに怯えて生活することでしょう
2000年前のおとぎ話を信じてるなんて痴呆としか思えましぇん
せいぜー頑張って下さい
ps
ユダヤ人という民族は存在しません
ユダヤ教を信じる人がユダヤ人です
その証拠にユダヤには金髪もいれば黒人もいるからです
私はイス(ユダ)が100%悪いと思います
アメやオスの砂漠の真ん中にユダヤ国を作るなら誰も反対しないと思いますよ
無理でしょうけど笑

マジレスすると、ハドソンじゃなくて

ヘドゥスン

豆知識な（・∀・）

羽の上にずらりと並んだ写真見たけど
「おすなよ！？おすなよ！？」をやった奴はいなかったのか

沈んだ機体はどうするの？
「ハドソン川の奇跡」と観光に使うかw

>>204
ブッチュ大統領に投げつけた靴を9億で買うといってたのに、
ばらばらにされてしまって買えなかった人がきっと・・・

朝鮮人ならわざと川に飛び込んで賠償請求すんだよな

>>195
個人的には、今後更に高速化や高高度化が進んでいったら、確実に人間は排除される（されるべき）と思う。
機械的なトラブルを人間が補って事故から救われるケースより、ヒューマンエラーによる事故のほうが多いし。

ウィキペディアはえーな、もうテンプレート使って記事が掲載されてるｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/US%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%BA1549%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

鳥が死んでんねんで！

>>202
お前バカだろ

>>181
ダイハードだな。
ある程度安定して飛んでれば片方のエンジンが停まっても飛行出来る。
ただ離陸直後で回転が安定してない状態で負荷が掛かるとエンジントラブルを起こす可能性が高くなる。

>>14
たしかに。 まともに不時着水するケースなんてほとんどないからなぁ。

>>211
タービュランスじゃねーか？

>>208
全くはやいなー

飛行機が疲れましたって感じる

ポトマック川ってワシントンの川？

確か凍りついた機体が浮力が足らずに離陸直後に空港の先の橋の上車を巻き添えにしてポトマック川に落ちた事故あったよね。
映画化されてたような。

鳥だ！飛行機だ！いや、

でも、最新の飛行機って、エンジンが停止しても飛べるようになってるって
聞いたことがあるんだが、これは旧型の飛行機なんだろうか？

着水という不時着のケースで助かるのは希有のケース。
全員救助なんてまさしく奇跡。




・・・着水のケースで助かるなんて、ありえないだろ。
説教したＣＡのお姉さん、ごめんなさい。

>>16 つまんないことを言って引きこもっていないで、コンビニでバイトでもしてこい。

奇跡じゃなくて、機長のスキルだろ。

鳩飛ばしてロケット事故らせる話がゴルゴにあったな

>>217
最新の飛行機って重力制御システム積んでるのか
すげーな

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ありゃぶつかったなー
バードさんなにやってるんだろ

さっき、40年以上のベテランパイロット云々言ってたけど、機長57歳とかだよな？

>>179
おれも完全に同意。
前から思ってたけど、理系って
がさつな検討で適当に設計して、
死亡事故が起きても言い訳ばかり。
ねごとは寝てから言え。

エンジンの中へ整備士が吸い込まれる映像を見た
人がこんにゃくみたいにスルッと吸い込まれるのな
さすがにエンジンはボスンボスンと消火不良してたけど

ちょｗｗｗｗｗｗｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=76r_7MdGcLw

エンジンL字型にして吸い込み口を横にすればいいんじゃないか？

>>217
できるのは滑空。
離陸直後は、揚力が少ないから墜落しかねない

>>217
そりゃ上空での安定飛行時の話だろ
今回は市街地に近すぎてのんびり飛んでる暇はなかったんじゃね？

機長の写真

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/213094/slideshow/145579

カッケー

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,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
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　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

ここまで海猿なし

高浜機長があの世から一言↓

鳥の息遣いを感じていれば防げた筈

機長「XBOX360のフライトシュミレーターで、
不時着は慣れているので、問題なかった。
むしろ、実機のほうが簡単だった。」
とか、言わないかな。

>>227
その映像見たことあるｗ
なんでも吸い込まれた人助かったらしいぞ。

まあ現在飛んでる飛行機でも離陸から着陸までその気になれば全部自動でできてるからな。
今回事故った機体（Ａ３２０）もそうだし、それでもまだコンピューターはこのような事態に
対応できるまでには至っていない、それに嵐の中とか飛ぶときにもまだ人間の力は必要。
将来的にはどうなるか分からないが後５０年ぐらいは人間が操縦する飛行機は残るんじゃないか？

>>227
空母の上のやつかな、艦載機にスポーンって吸い込まれて火を噴くやつ
吸い込まれた人、顔に擦り傷と腕を包帯してた
もげたとかなさそう

そろそろ陰謀説唱える奴が出てこないか？

Ａ３２０は全世界的に見て最も進んでいる飛行機の一つだよ。

むしろ、普段から息使いを察知して事故ることなく回避し続けているニュータイプパイロットを賞賛するべきでは？

乗客「鳥じゃない、エンジンの上に悪魔が跨って壊していたんだ！誰も信じてくれないがホントに見たんだよ！」

〜その後救急車で搬送される乗客〜

運転手「ひどい目にあったね」
乗客「ああ」
運転手「もっと怖い話をしてやろうか？」

｢機長っ！何をするんですかっ！！｣

>>223
ボンバーマン…
爆弾置いて陰に隠れたら
その真後ろに爆弾置かれて
アワアワしたトラウマが

フフ．．奇跡か。それくらいのこと俺にもできる。

>>156
日航機は、相模沖の時点で、操縦不能になってた
とにかく落ちないように高度上げたり旋回したりしてなんとかもたせて
落ちた先が上野村

あと落ちたのは、御巣鷹山じゃなく高天原山

ＵＳＡ！　ＵＳＡ！

>>244
トワイライトゾーンだっけ？

>>237
機長「ゲームでは着陸したらリセットしてたのでやったことがない」


洋画スネークフライトの爆笑シーン

>>244
懐かしすぎる

そのうち救助隊の感動話も出てくるよ

お、おれにとっては…あ、あ、あんなてつのカタマリが…そらとんでるのさえ、き、きせきだ

な…なかとみの、カタマリ…

アンハッピー・フライト

>>181
大型旅客機用のエンジンは、バードストライクに備えて、鶏を事前にエンジンに吸い込ませたりして
どのようなダメージがあるかというテストを行ってたりするのは事実。
しかしながら小型機用のジェットエンジンだとどう足掻いても大型の鳥類を吸い込んでダメージを
受けないエンジンなんてないし、今回の旅客機は写真を見る限り小型旅客機の部類。

まあ運が悪かったとしかいいようがないな。

>>113
あれは尾翼がぶっ飛んでて、舵が利かなかったからしょうがなかった。

ぶつかった鳥は俺が飼ってた鳥
よくも殺してくれたな
損害賠償してやる
クーちゃんとマリちゃんごめんな

落ちなきゃハドソン

また変なソース放送してるよ。
救出乗客へのインタビューで、「ドスン、という音の後、客席に煙が漂ってきた」だと。
バードストライクで両エンジン逝って、客室まで煙来るの？

>>244
それは話が混同してないか？
トワイライトゾーンの奴は、着陸後整備士がエンジンみて驚くって終わり方
だった記憶が・・・

今はな、鳥に見せかけた、バードロボがあるわけ。
今回のが頭部にIC組み込んだタイプ。
バードロボに超小型爆弾を内蔵させてリモートしている。

これから多発しそうだな。

鳥を使ったテロだな！

>>254
旅客機に鉄なんか脚くらいにしか使われていないぞ。

アメリカ、鳥禁止

まあ乗客が全員ロシア人だったら、全員で寒中水泳をしながら機体を岸まで押して逝けそうな気がするｗ

>>260
ハドスン

>>266
いや、流されたウォッカの樽を全力で追いかけるだろう。

野田先生　危険な乗り物なので飛行機を禁止にしてくださ！

ここでお約束のコピぺｗ

ロールスロイスの技術者は、旅客機や戦闘機の風防に向かって、
死んだ鶏を高速で発射する特殊装置を製作した。
しばしば発生する鳥の衝突事故を模して、風防の強度試験をするためだった。

この発射装置のことを耳にしたアメリカの技術者たちは、是非それを使って
最近開発した高速列車のフロントガラスを試験してみたいと考えた。
話し合いがまとまり、装置がアメリカへ送られてきた。
発射筒から鶏が撃ちだされ、破片飛散防止のフロントガラスを粉々に打ち破り、
制御盤を突き抜け、技術者がすわる椅子の背もたれを二つにぶち割り、
後部の仕切り壁に突き刺さった光景に技術者たちは慄然とした。

驚いたアメリカの技術者たちは、悲惨な実験結果を示す写真にフロントガラスの
設計図を添えてロールスロイスへ送り、イギリスの科学者たちに詳しい意見を求めた。
それに対するロールスロイスからの返事はたった一行だった。
「チキンを解凍してください。」

この人元空軍のパイロットだよ

機長が意図的に起こしたとか

>>266
スッチー「今から泳いで飛行機を岸まで運べとプーチン元大統領が言ってます」

と言えば嫌々ながらもやりそう。

>>227 >>240
それとは別かもしれんけど
こんなん見つけた

【衝撃動画】戦闘機のジェットエンジンに吸い込まれる
ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=114514

なんかで昼間の動画があったような気がする
他の動画もあったら見てみたいな・・・

>>260
ターボファン型のエンジンだと、ファンで圧縮された空気の一部を
客室の与圧に使っているので、燃焼室が破壊されると、ありえる。

ちなみにボーイング787はこの機構を取りやめたので、燃費が向上したし
軽くなったとか？

「離陸後30〜45秒で鳥が突っ込んで・・・」
そんな上空に両方のエンジンをぶっ壊すほど大量鳥群が密集？ありえない。

>>270
漏れは初見でした。　ﾜﾛﾀ。

>>270
そのコピペ大好きだｗ

>>270
ﾜﾛﾀ

>>261
手持ちのDVDで確認したが
チャプター26、時間で言うと1:34:12の辺りで
ダン・エクロイド(運転手)とジョン・リスゴー(乗客)がそんな会話してる。　

>>270
畜生ﾜﾛﾀ

アメリカは元空軍パイロットが多いよ。腕は確かだよ。機体はボロでも。

これって着水したのはリンカーントンネルの辺りでしょ？
イントレピッドの上に着陸してたら本当の神だったのにな？

>>276
大きい鳥だけどいるよ4000ftあたりでも
さすがに富士山くらいの高さになるといないと思う

凄いな。魔の時間にエンジン異常が起きて不時着するしかない状態で、
川に着水して全員無事とか。まずもって前例を聞いたことが無い。

運がよかったのと、冷静だったのと、神業なのと、全部だ。

>>260
ダクト等の隙間を伝わって焦げたような臭いがする場合がある

映画「ハッピーフライト」でも、バードストライク時にCAが客室で
臭い、振動がないか確認するシーンが出てくるね

>>66
あなたの脳が脚本によって動いてるだけ。

>>280
確認サンクス。
漏れの記憶違いか。
TVでカットされてた奴でもみたのかな＞漏れ

胴体着陸より、着水の方が難しいんだっけ。

ちょうど沈まぬ太陽読んでる途中でびっくりしたわ
乗客が無事で本当によかった

>>286
ガソリンの匂いがした事はあったな
ＣＳでメーデーって名前の飛行機事故を扱ったドキュメンタリーが放送されてんだけど
そこでも墜落前にそういう現象があった事を思い出して少し怖かった

>>284
実はヒマラヤを越境する鶴の仲間には高高度に順応した種類の渡り鳥がいて、実に8000m以上の
高さを飛んでいるのがしばしば観察されているお。

アネハヅルなんだけどな。

>270
お…おもしろいな

ちょっと気になったんだけど、
川に沈んじゃった航空機の燃料ってまだ当然残りまくってるよね？
あれは川に流れちゃうんかなー？

これは、機長ＧＪだな

>>292
すごいなゆうに20000ft超えてるのか
信じられん・・

>>289
胴体着陸する先がまったいらな滑走路か、乾湖とかでなければね。
ただ、この着水でも水面が穏やかな川だからこそというのもありそう。
遠洋だったら、波が高くて機体が着水時にたたきつけられてバラバラに。
運よく生き残っても、その後はもう・・・

>>260
予圧のエアはエンジンから引き込んでるから来るんじゃね？

貴重な機長だ

神だな ところで水着した後はどうやって脱出するの？ ドア開けたら水入ってくるだろうし・・

>>1
今時、動物の誘導は、かなり正確にできており、生物兵器として認められている。
したがって、機長への賞賛は当然至極であることは、むろん、生物兵器誘導につき
捜査が順調に進んでいることは、ここに、告知する。

>>300
どうせそのうち沈むんだからｗ

ダブルバードストライク！
なんの必殺技だよｗ

この事故のようつべ動画うｐもうされてるの？

↑日本語が変

>>300
飛行機って水に浮かべると尾翼側から沈んで行くって話を聞いたことがある。
前のﾄﾞｱからなら脱出できるんじゃね？

>>179
>>226


「絶対大丈夫な物作ってから給料もらえ」

・・・いやはや。

絶対に大丈夫なもんを作ろうと思えば単価が跳ね上がるよ。

空の旅は王侯貴族や富豪達だけのものになってしまうよ。

機械や工業製品ってのはなんでもリスクがあるんだよ。今回は被害を最小限に抑えた事例なんだよ？

このスレに来て、優秀なパイロット（もちろん理系）をほめたたえる気持ちにはならないのかな？

残念ながら君たちような人間の存在が文系のレベルを下げてるんだよ？

>>300
こんな感じ
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/213094/slideshow/145580/

>>300
うん、だから今回すでに沈みかけていた後部非常ドアは開かずに、
翼の上にある非常ドアと、まだ水上に出ている前部通常ドアを
開けて脱出している。

>>292
>>297
こういう雑学が入ってくるから、２ちゃんってやめられないんだよな。
何年も何年も何年も・・・・

>>306
なるほど サンクス！

>>294
原油じゃないから、基本的には揮発してしまう。
精錬されて無い油の場合、揮発しない成分がやばいことになるわけで。

>>300
一定時間は浮いていられるように設計してあるんだよ。
で、その時点では水が出入り口から流入しないようにはなってる。
時間の問題だけどね。

で
結局
ハドソンソフトはどうなったんだよ

>>270
D E F R O S T   C H I C K E N S .

ﾜﾛｽ

映画化するならこんな感じで

機長　　　「下は　すごい鳥の渦だわ ハッ！」
　　　　　　ドッゴォォォォォォ〜ン
副機長　「バードストライク？右エンジンががやられたぞい！」
　　　　　　ダダダダダダダダダダダダドォーーン！！
副機長　「くそぉ！左エンジンも食われた！」
機長　　「なんちゅうもろい飛行機。」
　　　　　ゴォォォォォバァーーン！

副機長　「あちちち、機長もうダメじゃい」
機長　　「まだ、落ちるはずがない！　油圧いけるか？ハドソン川に不時着する！」
　　　　　「3000ftを切ったと同時にフラップ展開！用意！開け！ 乗客に衝撃に備えろと伝えろ」

乗客１　「不時着してサメに喰われんのは嫌じゃ〜。ひと思いに死にますぅ〜。」
乗務員　「落ち着け〜！椅子に座るんじゃー！」
乗務員　「スチュワーデスさん、お元気で〜〜〜」
乗務員　「 落ち着け！　椅子に座るんじゃ！」

　　　　　パニックになる乗客たち
機長　　「副機長、操縦を頼む」
　　　　　乗客席に現れる機長、激しく揺れるキャビン

乗客２　「機長、何を・・・　機長　操縦を　死んじしまう」
機長　　「みんな、必ず助ける。私を信じて椅子に座りなさい」
乗客３ 「 なんでもしますから、お願いじゃ、早う操縦を・・・　　機長、笑うとる。助かるんじゃ。急げ！席に座れ」
機長　　「フラップいっぱい！　着水地を探す　少しちびった」

この辺の対応は、外国人のがうまいのは何故だろう。

バードストライク
http://www.youtube.com/watch?v=9KhZwsYtNDE

>>310
ずいぶん前にテレビでも見た話だよん
つか、ヒマラヤを越える鳥って結構有名な気が

朝の速報じゃなんともシュールで間抜けな絵に見えたが
フツーならありえないレベルな事だからそう見えたか
見事に浮いてたもんなあ

いやなんにせよ天晴れなことで

>>270
さすがアメリカ人ｗ
ダイナミックｗｗｗｗｗｗｗ
>>274
これこれ、艦載機じゃなかったらごめｗ
助かって五体満足だお、意外と軽傷で受けた記憶が

エンジンの吸い込み口に金網つけとけよ。

>>307
>>226
の
返
し
に
比
べ
て
無
粋
ねこだいすき。

>>321
もう突っ込む気力も失せるｗ

>>62
「よど号」の機長はハイジャック事件のせいで不倫がバレて、退社に追い込まれたんだよな。
乗客乗員全員の命を守って、しかも北朝鮮から無事に帰還したのに･･･気の毒すぎる。

機長かっこいいな

吸い込んだのはガチョウ？
機長がもと戦闘機乗りだったんだけ。

川ん中ハドソン！

>>300
翼の上の出る非常口がある。

>>321
鳥だから焼き網でいいんじゃね？

USエアーはほとんど元戦闘機乗りだろ。

>>237
むしろ、「落ち着いてください、こういう事態に備えて我々は常日頃からXBox３６０で訓練を積んでいます」と
機内アナウンスする方が乗客もおちつｋ・・・・

日航論争海派の大勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
山派ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おすたかも海に旋回していれば

>>232
映画化の際の機長はこの人で
ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/u/udosoft/20071019/20071019031606.jpg

>>319
コンコルドの事故も、いろいろめぐり合わせがよかったらこの程度だったかもしれないんだよね。
緊急着陸先が反対側の向きだったら、進行方向に建物が無かったら、もうちょっと離陸重量が軽ければ・・・
写真だけ見ると普通に見えるけど、エンジン停止なんて本当に紙一重の世界だから。

でもスッチー食いまくりだと思う

あの、あの飛行機はどうやって陸に上げるのでしょうか？

機長かっけえええええええええええええ
プロ中のプロだな

US Airの常用者としてはけっこうびっくりですね。CLT-LGAってことは旧US機材かな。

>>310
同士よ
９年くらい?

これって沈んだ荷物とか
濡れて壊れた電子機器とかの保証はどうなるんだろ？

なんで飛行機のエンジンは剥き出しなの？
カバーや網で覆えば良いんじゃないの？

>>169
ネタかと思ったらマジで殺人事件だったんだな・・・・

関空とか神戸とかだと落ちる川が無いぞ。
海はいっぱいあるが、フェリーはエンジンの係りの遅い海用しかないぞ。
どうするよ。

>>341
その程度なら保険でなんとか。やっぱり人命が第一

ID:vzEgjkKbO
(T人T) ﾅﾑﾅﾑ

>>334
こいつ悪役多いだろｗ
テロリストとかｗ

>>320
その吸われた人はなんとか無事だったのね
よかったよかった

西遊記に出てくる金角銀角のヒョウタンみたいに吸われてて
テレビか何かで最初これ見たときビビッたよ
人があんな簡単に吸い込まれるものとは知らんかった

重量があって地に足がついてる状態の人間でさえ
ああも簡単に吸い込まれるほどだから
飛んでる鳥なんか・・・

>>342
端的に言うと、効率が極端に悪化するんだよ。
網をつけると、流入する空気が乱れるし、そもそも抵抗が増大する。

もちろん、例外もある。F-117は、当時の技術で空気取り入れ口の
レーダー反射を極小にするために、金網を取り付けてる。そういう
ステルス第一のおかげで、恐ろしく飛行性能が低いんだけど。

>>323
まあ、一度は考えることじゃまいか？
エアクリ付けろって言うよりマシでは。

>>335
コンコルドは離陸中で、高度200フィート、速度200ノットしか出てない状態でエンジン推力を完全に
失ったからねぇ。
あと、今回のケースでは最後まで油圧系統が生きてたっぽいのも運が良かったと思う。

ハッピーフライトきたー

映画タイトルは、「エアポート’2009」で。

>270
ｸｿﾜﾛﾀ

鷹匠を使って鷹で脅して予め追い払っておくとか、
大造じいさんの雁で誘導して公園の池へ誘導するとか、
方法は無いの？

これだけ街中で起きた事故なら、誰か携帯で撮影してなかったのかな
やっぱ日本とは違うのかな

>>349
MIG29みたいに、離陸滑走中は完全にエアインテークに蓋をしてしまい、機体上部の吸入孔から空気を
取り入れる方式なんぞ、考えてもいいかもな。　FOB（異物吸入）対策にな。
まあ、旅客機のターボファンエンジンではやっぱどう考えても無理ぽだなｗ

>>163
視界は関係ねーべ。
尾翼がふっとんで、油圧系が全滅。
ハンドルぶっこわれてブレーキも効かない車が暴走したようなもの。
あそこまで落ちずに飛んだことだけでも奇跡。

全く関係ないけど
「ドーハの悲劇」って普通に
「ドーハの試合」って言っちゃダメなの？(´･ω･｀)

俺はアメリカンのこういう、
クレージーな所は大好きだ
悪い事も良い事も、目茶苦茶にやる
アメリカンは大好きだ
パイロットよ、いい仕事をしたな
お前は、今年最初のヒーローだぜっ！

すいません16才のゆとりです
ハドソン川って東京でゆう江戸川みたいなもんですか
教えてください
気になっています

ブッシュ「鳥はテロリストが放ったものだ。テロとの戦いは継続せよ！！」

鳥も被害者だよ

>>292
アネハヅラ…だと…

>>353
ニューヨークはそのとき氷点下6度だったらしいけれど、飛んでる鳥が凍ってたのが
事故原因なの？

>>334
ちょｗジャックバウアーのリアルパパｗｗｗ

機長ってのは保安最高責任者として絶大な権限と同時に重大な責任も負っているのだから、全員救助を導くのが当然といえば当然。

しかし、なかなかただ言うだけのようにはいかんはずだよなぁ。
ほんと、よくやったよ。

>>365
父親の方がかっこいいよね。
24に父役で出てないことに大いにがっくりしたものだ。

ペットはいなかったのかな

>>343
なんでネタだと思ってたんだ
wikiでも見ればわかるが
当時大騒ぎだったぞ

>>358
言ってはいけない、ダメだ
あれは、幸福では無い、
悲劇だ、我が国なカタストロフィであり
ディズアスターだ、あの悲劇が原因で
俺はその日会社の社長と大喧嘩をして
社長をぶん殴ってしまい会社をクビになった

>>369
ホテルニュージャパン火災の数日後に起きたんだよな、確か。

>>360
どっちかというと隅田川か多摩川だと思います。

フライトシム板が熱い

飛行ルート避けるように鳥笛ふく係りの人を
数メートルおきに配置して24時間吹かせるとか

>>361
すでにされてますけどw

藪「亜不ガンが便ヲディンを匿っているから悪の吸う基軸だ」
亜不ガン「ビンラディンなんていないんですけど…」

藪「井楽は大量破壊兵器を持っている悪の吸う基軸だ」
井楽「持ってないんですけど…」

この出来事の損得を考えようか。

機長＝得？
航空会社＝微妙？
飛行機の保険会社＝損？
乗客＝損？


ハドソン川＝超得！！

朝テレビつけたら、全員無事だって
えらいご不満な様子で報道しててﾜﾛﾀ。

チャンネルを変えられまいと、声の調子だけは
全員死亡の必至さなのがなんともｗ

>>371
数日じゃなく翌日みたいですぜ。

ボイスレコーダーを１２３便と比較して欲しいｗ

>>365
おとーチャンの若しかりし作品である、戦略大作戦は良かったな。　シャーマン戦車に乗っている役の。
イーストウッドやらテリー禿げ親父とかもう名優が目白押しだった。

中国人と朝鮮人ばかりの乗客だったらと思うだにゾッとする。
奴等なら自らファビョりパニクリ死者多数の結果に・・・
ニダニダ ！！アルアル ！！の怒号の地獄絵図、
挙句に日本へ謝罪と賠償請求のお決まりパターン。

>>360
羽田空港のすぐ横が多摩川の河口だけれど、渡し舟なんか無いじゃん。
隅田川の上は飛行禁止区域だし。

>>360
江戸川であってると思うよ。川ってよりは海だけど

「むゥ、あれはもしや伝説の技、『堕震・罵亞弩・吸鳥磊苦』!!」
「知っているのか、雷電!?」

>>333
尾翼がやられたんだからコントロール不能

日本では有り得ないな。
マスゴミが叩き、責任の擦り合いが始まる。

>364
氷点下6度でも、生きている鳥じゃ凍らないでしょ

日航ジャンボも、垂直尾翼を破壊したのは鳥の衝突だったのでは？

>>56
操縦のどこが著作だよ！

このツッコミには著作権があります。

頭らへんに猫縛り付けとけば
鳥も怖がって近寄らないんじゃないかな？

いつかのドイツでの暴風下での機体コントロールといい、
欧米人男性は『いざというとき』沈着冷静で信頼できる。

これからは冷凍したチキンに衝突しないように、マイクロウェーブを前方に照射しながら飛べばいいのかも

>>381
バロスｗｗｗｗｗｗ
ありえそうだから怖いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>119
ヘルキャットに撃墜されたんだな。

助かった乗客のインタビューで「血だらけの乗客もたくさん見た」とか言ってるやついたが
大ボラ吹き？

>>382
ハドソン側って着陸禁止じゃないんだ…

>>395
赤い服を見間違えた可能性もあるけど、
ケガした人がいなかったわけでもないようだ

>>390が動物虐待になるというなら
ダンシングフラワー(周りの音に合わせてクネクネ動く花形のおもちゃ)
いくつもつけて不気味さを増して近寄らせないとか

多摩川に不時着したのと同じですか！
凄ｪ！

>>386
機長や乗務員はマスゴミによって英雄に祭り上げられ、平穏な生活もプライバシーも破壊されるだろう。

飛行機会社に管理ミスがあっても英雄を賞賛するのに精一杯になって、問題の追求を忘れる。
そして事故の教訓は生かされない。

海外は事故が起きても無事なら賞賛する姿勢が好き
日本ならマスコミは>>2のように言うし乗客はPTSDになったこの責任は誰が取ってくれるのか？だしな

>>388
圧力隔壁の破壊。

日航機と比べて優秀といってる人がいるけど、こういうのは比べる
べきものではない気がする。彼らも最大限のことはしていた。

映画化の主演はトムハンクスらしい

これは映画になる

機長、たぶん就任式に・・・・

すげぇなぁ
冷静に不時着出来るパイロットかっこいいです

>>402
日航機は翼を動かす油圧系統が全て壊れ、垂直尾翼が無くなっていた訳だから、
そもそも前提となる状況が違いすぎる
比べている人は海山論争が頭に残っていて、今回は着水して生還したから思考をショートさせているだけ

>>402
条件が同じなわけじゃないんだから比較が
出来ないよね。
努力しないパイロットなんていないんだから

全部読んでないけど、
フライトシミュレータなら俺でも出来るとか言ってる馬鹿が15人はいるかなｗｗ

>>404
敢えてCAを主人公にして、最初コメディ後半シリアスにして･･･
そうだ！　タイトルは「ハッピー・フライト」で良くね？

>>402
そうだね。つかJAL123の場合はほぼ何もできない状態だった。
まったく比較できないと思う。

アウターマーカー、そうだ、アウターマーカーだ

見事だな！　機長！
しかし　自分の力で助かったのではないぞ！
その機体の性能のおかげだということ　忘れるな

映画化希望。キャストは

機長:アンジェリーナ・ジョリー
副機長:エヴァー・グリーン
アテンダント:マリオン・コティヤール
アテンダント:ジェシカ・アルバ
乗客:ズーイー・デシャネル
乗客:リーリー・ソビエスキー

こんな感じで。

エンジン吸気部を鉛筆状に尖らせればいんじゃね？
いや空力学なんぞ知らんが

>>400 問題の追求を忘れる。そして事故の教訓は生かされない。

それは，的外れな追及をするマスコミと一般人だけ．

関係者は何年もかけて調査して，すべての事故は大切な教訓とする．

なにこのハーレクインロマンス

MITANI　KOHKI監督で映画化決定

>>217
ジェットはしらんがレシプロなら高度×６倍の距離を飛べた気がする。

>>402
自衛隊の訓練用飛行標的の衝突でしょ

英語のできない韓国人パイロットなら終わっていたな

>>31
もしこのスチュワーデスに恋人がいたとしたらどうなっただろうね
助けてくれた青年を選ぶのだろうか・・・

>>413
おもしろいと思って書いてるのか？

日航機の話してるやつって朝鮮人だろ

>>20
沖縄で炎上した台湾のチャイナエアラインとか。

日航機の件って
エンジン出力だけで姿勢制御してたんだっけ？
よく覚えてないな

凍った川に落ちる飛行機ってアメリカ名物？

アメリカだったらヒーロー扱いでも、コレが日本だったら
今頃ﾏｽｺﾞﾐにつるし上げられてぶっ叩かれまくってるだろうなw
会社の下っ端役員が謝罪会見して、それにﾏｽｺﾞﾐが怒号浴びせかけたりしてさぁww
機長なんか犯罪者扱いされて小学校の卒業文集とか晒されて
死刑にしろくらいのこと言われてるだろうなwww

｢あー。…ちょっとエンジンの奴がそのー、へそを曲げちまったみたいでして、
…それもどうやら二基とも不満があるらしくて…。
どうも頭に血が昇っているみたいなんで…(ｸｽｸｽ)、ちょっくら水でもぶっかけて
目を醒まさせてやろうと思うんですよ…｣

機長は強いウェストバージニア訛りの、やや間延びした話し方でアナウンスした。

>>421
アメリカって英語話せなくても飛行機のパイロットになれるのか・・・。

と、釣られてミルク。

>>428
日本だったら、「どうして川に不時着した」ってニュースになってるな
周辺住民の不安がとか、川の生き物が、とかで

>>416
日航ジャンボ機墜落事故の教訓の例。前例があって、尾翼もあって、
最良の対策が出来て、ようやくこの結果なんだよね。事故対策が
どれだけ難しいかがわかる。中には起こるべくして起こるものもあるけれど。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%89%E8%88%AA%E7%A9%BA232%E4%BE%BF%E4%B8%8D%E6%99%82%E7%9D%80%E4%BA%8B%E6%95%85

ナショジオのメーデー！シリーズ制作チームがアップを始めました

>>428
さらに2chで乗務員の家族や子供の氏名住所が晒され、
エアライン板と鬼女板の不毛な争いになり、
数々のクソコピペが貼られまくり、
OCNが全アクセス規制になる

>>402
向こうは墜落事故の数年前に起きたしりもち事故で
ちゃんと完璧に直しきれてなかったんだよね。
翼を動かす油圧系全てやられちゃったからさ・・・機長はやれることはやったんだろうけど。
非難された機長や機長の遺族かわいそうだ。
コード切断されたゲームパット使って、ゲームやるくらい難しいことなのに。

>>434
ついでに取材と称して一生懸命救助の妨害もしてるだろうなw
翌日の新聞はなぜか首相のせいにして政権交代しろとかいう社説が載るよなwww

機長ＧＪ

>>3のレスがあったので満足した

>>400
同じ原因究明が疎かでも、日本の鉄道会社のような、そのときの運転士に原因・責任を全てえっかぶせようとするより、マシ。

お前ら鳥の事はどうでも良いのかよ

機長５８歳かよ。
こんな年寄りに運転させてるのはおかしいだろ。
２０代の若いパイロットじゃないと不安で乗る気になれんよな。

>>431
最後は古館が政府の責任に持っていきます

>>413
お前って馬鹿？

高速船に鯨がぶつかってこわれたよね。
しょっちゅうあるみたいだ。
鳥とか鯨とか、どうにもならないのか。

>>434
落ち笑った

>>436
ありえるから困る

>>442
「このような事故がおきるのも人間のおごり、地球温暖化と共通点があるような気がします」

>>441
俺はゆとりパイロットに任せる方がいやだ

>>441
※注：基本的に、飛行時間と技量は比例します。こういうのは、本当に場数の勝負。

映画化で全米が泣いたですね。わかります。

>>2
>鳥の息づかいを感じていれば

お前馬鹿じゃないの？
頭の中お花畑だろ糞野郎

CAはディッチング・ドリルをやってはいても、
大変だっただろうね。
キャプテンからディッチングするからってアナウンスがあってから、
マニュアルや訓練のときの注意事項を反芻している余裕があったんだろうか？

キャプテンはキャビンの中を確認してから最後に脱出と、
マニュアルで決まっているよ。

機長はこう語ってくれた。
「このエンジンは燃料を馬鹿食いするし、すぐに機嫌が変わる扱いが難しいやつだったんだがね、もう満腹でおとなしくしてくれるよ。
ローストチキンを２羽も食べたんだからね。」

>>450
お前の感性は正しいが、バカである

>>2みたいな改変コピペを自分で作って、自分で貼って、マスゴミ叩きか
自家発電ぱねえな

>>428
マスゴミはチョン関係者だらけだから絶対そうするだろうね

機首に鳥が嫌いな目玉を描くなり、エンジンの前の部分に金網でも取り付ければバードストライクはなくなるだろ。

真の飛行機野郎

「メーデー！」がニコニコにうｐされまで待つか

>>456
なるほど、オマエ賢いな？　だったら車にも人間が嫌いな蛇とかゲジゲジとかゴキブリとかの
絵を描くなりすれば、対人自動車事故も減るんじゃね？　オレって賢くね？

エディソン川のドブと聞いてきました

>>444
あったなw
最後の赤子一人にまで日を追うごとに負傷者数が増えていって
結局乗客全員が負傷者になった事故www

>>448
鞍数ってやつだね。
医者なんかでもそうだけど、本当にその人の技量によって人の命がいかようにも
左右されるもんなんだよねぇ･･･。

今回の件だって、もし不時着に失敗して墜落していたら「バードストライクでエンジ
ンが二基とも停止して、なす術がありませんでした」とか淡々と言われてただろうし。

Ｑ
Ｂ
Ｋ

だったけど冷静に対応できたんですね。
やっぱり日本人と何かが違う‥

機長は鳥をよければよかったんじゃね
かわいそうな鳥…

>>440
……
鳥おいしいです(^q^ )

「これはもう駄目かもわからんね」

なんだなんだ？NHKきてるぞ

それほど凄い機長が鳥の群れに突っ込んだという凡ミスは帳消しになるのか

高層ビルに突っ込まなくて良かったよ。
またどっかの国が生贄にされて戦争になっていたところだ。

機長「まずは乗客を落ち着かせるのが第一だと考えました

>>463
Quickly
Birds
Koming

de oK?

>>433
タイトル予想しようぜ!

飛行機って上手くやれば海に着陸できるのね

そのうちアンビリーバボーでネタにされるだろうな

この鳥もアルカイダか？

これはいいデータが取れたな

エアバス歓喜！！！！


新造機1機ＵＳエアにくれてやれよエアバス

空軍パイロットなら、不時着水訓練は
受けてるからな。でも、いい腕だな

>>420
違うよＵＦＯ若しくは幽霊の仕業だよ

パレスチナの人命救助モナ〜

この機長は墜落する米国経済を救う象徴や拠り所として大統領選に担ぎ出される。

やっぱり
STAR ALLIANCEのパイロットは優秀だな

我が国の誇るUS-1ならこれくらい屁でもないのに。

日航機墜落事故でも向かったのが山ではなく海なら
間違いなく多数の人々が助かっていた
その事を立証した今回の奇跡の事故だったね

>>468
大抵の旅客機は有視界飛行ではなく、計器飛行方式で飛んでいる
この方式では管制の誘導に基づいて定められた飛行経路を飛び、
出発経路も予め決められている

離着陸時の低高度は鳥との接触が一番多い状況ではあるものの、
離陸する経路は予め決まっているし、
さらに目に付いてから急に避けようとするとかえって危険な場合も
時速400km程度で急激な機動を行うわけだし、大抵は間に合わない

今の飛行機はこういうことを考えて、基本的に鳥をなぎ倒して進む設計に

>>483
片桐機長のときには、羽田空港のまん前の海で、5人も死んでたで。

水上タクシーやらフェリーナイス判断だな。
日本ならこうはいかんだろ。オマケにセリフがイカしてた。

｢考えるより先に動くのです｣
カッコいいwww惚れてしまうぞ。

乗客が一人足りないぞ！乗客は男性、髪は茶、190cmの筋肉モリモリマッチョマンの変態だ！

>>483
なにか爆発したぞ
どーんといこうや
これはだめかもわからんね

自分達より早く高く飛ぶ事の出来る飛行機への嫉妬だろ
鳥って怖いな

>>483
何が立証だアホ
バカは死んどけ

>>456
目玉はファンブレードの軸の頭に書いてある
なんかぐるぐる模様みたいなの書いてるのみたことないか？
>>482
昭和飛行機が世界に誇る傑作機

羽田では鳥の天敵のハヤブサを鷹匠みたいな人が飛ばしてるらしいけど
効果あんの？

不時着の瞬間の映像おくれ

>>483
あの時とはまったく状況違う
参考にならない

>>493
まだ出てない。
あるとしたら撮った香具師が高値で売り込んでる最中と思われ

機長さんなかなかダンディで素敵ｗ

>>2
ローソンのおにぎり吹いたｗｗｗ

「近々子どもが生まれる。帰ったら妻と一緒に子どもの名前を考えるんだ…」

海と川は違うやろ。
わしはなぜ、事故のときにパラシュートで全員飛び降ろさせないのか、
少なくとも希望者にはパラシュートで飛び降ろさせてほしいわな。
今回の事故は、
川への着水がうまくいくか、沈む前に助けられるかやろ。
事前に連絡してから着水して、ボートを間に合わせたんかな。
水温は低いし、タイタニックみたいな世界やろ。
日本でも何年か前にバスが川だか雨だかの水で浸水して、
バスの上に出て、誰かが泳いでロープも張って助けを待って助けられた事例があったわな。

「ウイルスソフト我々も入れましょうか？」
「ウイルスソフト、できれば入れた方がいいと思いますけど」

「了解しました　万由子のインテンションとしてはトラバーユ　ツゥ　AVでしょうか？」
「はい　なんですか？」
「職場にもどってこられますか？」

「えーと　ちょっと待ってください　いまエマージェンシー電プチしてますのでえー」

「削除依頼したらどうですか？削除依頼」
「削除依頼でしょうか？」
「出せない　削除依頼下りない」

「固定ハンドルで削除議論板だしましょうか？」
「はい　ちょっと待って」

「いっぱいやったか？」
「いっぱい　ハメ撮り画像　いっぱいです」

「夕刊紙掲載どうしましょうか？訴えましょうか？」
「まだはやい」
「まだはやいすか」

「これはだめかもしれないね」

「現在社会復帰できますか？
「アンコントローラブルです」

急に
バードが
飛んできたので
よけられなかった

日航機が山に向かったと言うがすでに操縦不能だったんだぞ？

だがちょっとまって欲しい、鳥の息づかいを感じていれば、このような事故は事前に防げたはず

>>489
太平洋戦争の時に基地周辺のカラスが戦闘機の真似して空戦ごっこしてたという話を
聞いたことがある。
戦闘機が二機一組の編隊空戦を導入したらカラスも二羽一組で戦うようになったとか。

だから嫉妬かどうかはともかく、一部の鳥は飛行機を意識してるのは間違いなさそう。

なんでもすぐに奇跡とか言いたがるマスコミにはうんざりだ。
これは奇跡ではなく、熟達者による訓練と経験の賜物だ。
もちろん幸運も含まれているかもしれないが、
未経験のド素人が偶然全員を救出に導いたのとは違う。
そういうことをきちんと評価すべきだ。

どうやらエンジントラブルの原因は、何者かの事前のイタズラみたいだ。そーす↓

【NY旅客機不時着】ハドソン川に不時着した旅客機のエンジンから出てきた“鳥”はなんと八羽の七面鳥！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1231168721/l50

>>503
それが出きるくらいなら、世の中事故なんて起こらないだろ
ゆとり君ｗｗ

>>504
へぇ

負傷者がでなくてよかった

>>484
おお、なんか専門的だな。�d!
となると、空港管理会社の責任問題ということか

韓国人ならあたりまえニダ
機長は韓国人ニダ

あんな市街地で墜落したら大変だったな
機長がナイス判断すぎる。しかも死がかかってる場面で

>>506
また×42 騙されてダム板に飛ばされたわけだが　42
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1231168721/

信じられないわジョン！

>>507
ゆとりは君の方だと思うおｗ

>>492
ハヤブサは飛んでる鳥を空中で捕まえるので、ハヤブサを知っている鳥は、ハヤブサを
見ると落ちるように地面に降りてしまう。
でも、ハヤブサをあまり知らない地域の群や、ハヤブサよりオオタカの方が脅威となってる
地域で育った鳥は、見間違えて飛ぶので逆効果。
オオタカは地面に居る獲物の上に急降下して捕まえる。

飛行場に近づく鳥は全部散弾銃で打ち落としてやれば解決するんじゃね？

日本の河川はうまく着水しても相当な衝撃だろうな

周りにいた船が迅速に救出に向かったことも犠牲ゼロの要因のひとつだったのでは？

>>510
航空会社のせいって、動物や気候は人間じゃあ操れないだろ
それが予測出来るものじゃなくてアクシデントなら

>>22
> 川が凍るような寒さで体が硬直し救助用具にしがみつくこともできなかった
> 結局女の子はカメラの前で力尽きた

確かその女の子はもうちょっとで浮輪というところで力尽きて
川の中にブクブク沈んで行ったんだけど、
それを見ていた取り巻きのおじさんの１人が
橋の上から飛び込んで救助したよ。

名前忘れたけど当時議会に呼ばれて大統領から表彰されたはず。

>>499
飛行機って時速何キロで飛んでるか知ってる？

また自作自演か

>>510
難しいらしいよ。空砲で脅しても、何も無いとわかると数日で
戻ってくるとか。もちろん目玉程度でも同じ。かわいそうでは
あるけど、射殺するのが一番効果的。逃げるから。

>>2
なあに、かえってまで読んだ。

これから飛行場作る必要が無くなったね

凄い発見だな

ヘッドアーップ！

機長の判断が遅かったらほとんど全員死亡か
よかったよマジで

>>49
wwwww

>>510
どのあたりで鳥の群れとぶつかったかは分からないけど、
空港の敷地外だと空港管理会社の責任というわけでもないな
そもそも鳥の群れは人間のテリトリーなんぞお構いなしに飛んでいるわけで
人間が鳥の領域に進出してしまった以上は両者の干渉は避けられないし、
鳥を人間側の制度で完璧にコントロールするのも難しいのだし
単純に誰の責任ともいえないと思う
強いて言うならライト兄弟が悪い

サレンバーガー機長ってロック岩崎と同年代なんだな。

なぜ近くに空港が２つもあったのにそこへ向かわなかったのか
おおくの謎は残ったままです

高知空港だっけか、胴体着陸を見事に成功させた機長は
全く顔出ししてないよな。拍手喝采だったのに
「当たり前のことをしただけです」みたいなコメントで
かっこよかった。

>>519
日本ならDQN乗客が我先に川に飛び込んで死ぬかもしれんな。

>>504
へぇ〜
カラスってかしこいんだな

>>481
そりゃもう　スターアライアンスメンバー　は優秀な航空会社ばかりだからな

一方、ＪＡＬは山に突っ込んだがな

>>509
怪我人は出たみたい
でも軽傷みたいね

誰も指摘しないけど、そもそも不時着しなければならない事態だったのか？

ただ機長が興奮して不時着してみたくなっただけとちゃうか？

ぶつかった鳥は助かったの？

滑走路に鳥が嫌がる低周波だか超音波だかを飛ばして追い払うとか出来ないのかな？

自分から海に突っ込んだ機長もいたな。
心身症だっけ？

>>511
お前ら何でも自国の手柄なのか？
逆に外国で何か悪い事をしでかしたら「私は日本人」とか言うし。

で、この事故は誰を暗殺しようとしたものだったの？

この機長になら掘られてもいい

一方ＪＡＬは雄鷹山に激突

>>535
カラスって、人間の幼稚園児並の知能を持ってると言われてまっせ。
だいたい、公園の鳥の餌の自販機に硬貨を入れると、
餌が出るって知ってて、お賽銭箱から硬貨を持っていって、
実践するぐらいだから。

成功したら英雄
失敗したら加害者

見ててよかったハッピーフライト

飛行機のエンジンが鳥を巻き込んだことが原因、とみられている。
操縦士も「離陸してからすぐにエンジンに衝撃があり止まった」と話しているという。
ニューヨークのラガーディア空港の周りは野鳥の宝庫で、飛行機と鳥が接近することは珍しくない。
その鳥をに吸い込んだらしい。
現場付近の大きな野鳥の群れは見られず離陸規制するほどでなかったというが、
野鳥が越冬するシーズンに離陸を許可したことは問題はなかった
野鳥とは言いながら、
鳥の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。
周りが野鳥の越冬地になっている
ラガーディア空港を離陸するわけだから、操縦には慎重であってほしかった。

>>539
どうあれ、空軍から呼び出し食らって、えれえ迷惑な事情聴取が何日も続く。
パイロットの給料は歩合の部分が大きいから、収入大幅減少。
そなんこと知っているだろうに、それでもやるかな。

だね　あんだけ大勢がよく冷静に行動したもんだ　　もっとも、真冬の川と沈みゆく
飛行機、どっちをとるかと言われても・・・

>>533
顔出すと危ないし、今のご時世

>>535
「カァ〜カァカカァ〜(レイブンコントロールよりレイブン1、12時の方向、距離12000、高度300、敵性、数2、迎撃せよ)」
「カァ〜(レイブン1了解)」
「カカァ〜カァ〜カァ？(連中もヒマなもんだな)」
「カァ〜カァ〜カカァ(無駄口叩くなよレイブン2。高度維持、距離150で交戦開始する)」
「カァ〜(レイブン2了解)」

映画化決定「スイマーズ・ハイ」

>>550
緑茶吹きそうになった

JAL123程度の障害は普通に不時着できるそうだな。
なぜか、副操縦士にやらせているし。

>>547
うわぁ・・すごい

カナダ航空でも、整備士の計算ミスで飛行途中で燃料切れになり、エンジン停止のまま
滑空飛行を行って、廃棄された元空軍基地の滑走路にソフトランディングしたケースで、
その基地の名前にちなんで「ギムリーグライダー」と呼ばれた事故があった。カナダ航空機の
機長もとんでもない凄腕だが、今回のサレンバーガー機長も相当な凄腕なんだろうね。

世界が仰天
アンビリバボー

でネタにされるな

A320のアクシデント

http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_manu_details.cgi?aircraft=A320

こんな航空機事故だけは嫌だ
http://jp.youtube.com/watch?v=-n1EKDDTz-I

次のガンダムはダブルバードストライクガンダムに決定

>>539
低高度でエンジンが二つとも停止、効果し始めたとなると、空港まで持たなかったのかもな
下手に空港を目指して人口密集地に飛行機を落すより、開けた河に降りた方が安全だと考えたんだろう
エンジンを再始動させる余裕もなかったかもしれない
結果だけ見ればその判断は正しかったといえる

機長　　伊達
副機長　高田

>>547
前どっかで、「カラスが人間の子供並の知能持ってるとかデマだから」
「(なんか色々解説して)〜だから、常識的に考えてんなの出来る訳無い、都市伝説が広まって伝わってるだけ」
ってテレビかネットで、学者の人が言ってたけど、本当なの？

>>556
何平然と嘘ぶっこいてるんだ。

映画化決定か

着水時の動画ってないの？ＮＨＫでそれらしき動画を途中から見たんだけど肝心なとこを見逃した。

ここまで日航機サンフランシスコ着水事件のネタが出てこないとは……

>>499
パラシュートを定員分積んだらその重さ分客が乗れなくなる→運賃値上げ
ですけどいいですか？
一度も経験の無い°素人をどうやって降下させるのか　どのタイミングで降下を決定するのか
誰もが考えつく事だがちゃんと理由があって「無理」と言う結論が出ているのです

カラスが賢いっていう話は、カラスが広めたデマ
実際は全然賢くないよ

http://jp.youtube.com/watch?v=uYNpB-8_BSo&feature=related
バードストライク

>>567
映像的には不時着の場所をバミューダ海域あたりにした方が
サスペンス度が高まるんじゃないか？

>>565
人間の子供並の知能があるかは立証されてないが、脳ミソはかなりのもの。

主な動物の脳化指数
単位(%)

* ヒト 0.86
* イルカ 0.64
* チンパンジー 0.30
* ゾウ 0.22
* カラス 0.16
* イヌ 0.14
* スズメ 0.12
* ネコ 0.12
* ウマ 0.10
* ブタ 0.05
* ウシ 0.06
* ニワトリ 0.03

>>572
散々既出
自慢げに乙ｗｗｗｗ

>>574
よそでやれクズ

日本じゃ、米軍ヘリが民家を避けて、大学構内へ不時着しても文句を言われるよな。
沖縄って言う地域じゃ仕方ないけど。

>>全員救助を導いた機長に称賛の声

これが日本ならば、２ｃｈで罵声の荒らしだなw

日本人じゃできなそう。アメリカ人だからこそって感じだな

>>176
>３分あれば恋もできるわな

「あなたってホント、下手ね！」
「たった３分で何がわかる！」

【放送／技術】”イカロスの翼、燃え尽きる” 読売テレビ「鳥人間コンテスト」休止…制作費削減で★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232102386/

>>577
あれって、確かヘリが落ちた後に大学構内に軍人が入ってきて
沖縄の警察も民間人も大学の関係者も一切近付けないように
立ち入り禁止にしてたから問題になったんじゃなかったっけ？

>>564
ファントム無頼とか懐かしいな

この時期のハドソンリバーは凍える冷たさだったろうな。

乗客乗員とも無事でなによりですた。

機長かっこええなあ

>>580
＞「たった３分で何がわかる！」
「３分で終わるって事だけはわかったわ！！」
こうですか　＞＜

あのさ・・・いつもおもうんだけどさ・・・・
鳥とか異物が入らないように、網みたいなものを張れないわけ？？？

自分から羽田沖に突っ込んだ機長っていま何してんの？
『機長なにするんですか！』だっけ

普段からタッチ＆ゴーとか訓練してたりwww

レッドブルからオファーがありそうだ。

＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
|　| |　|　|　__ 　__　|　　r┐ ＿__|　|＿__ r┐　 /　/　|　|　　／＼ 　 ヽ冫Ｌ＿　 ＿ 　| 　 | ┌─────┐ |
|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／ 　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 /｀〉　　/　　＼ 　 　 　│ |　|　 ￣￣|
|　　　|　／ /＼ ＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-′

凄い離着陸・山中の空港
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1645196

507みたいなのってマジレスか釣りか判断に苦しむ。

USA！USA！

日本だったらフェリーが救助なんて有り得なかったな。
まずは本社に連絡して役員会議で、救助に参加した「前例」があるかどうかの確認作業をしないとｗｗｗ

>>561
TWAは乗った事ないけど、ボロの多かったアメリカの中でも特に老朽機が多かった感じだなぁ。
初期のジャンボって結構問題抱えてるんだよね。アメリカって機体更新がかなり遅くて、
日本でー４００主流の時にユナイテッドでさえー２００が現役だった。その後一気に−４００に
更新した。それでもしばらく727、737-200、DC10なんてのに乗れた。今では国際線は７７７
ばかりだね。

さすが欧米人機長だな、冷静で度胸がある。
　

これからは潜水飛行機だ！

>>587
最低でも時速300キロ以上の速度で重さ約2kgの物体が衝突して、その物体を粉砕することなく受け止められる網って何を使えばできるの？

>>579
何を根拠にそんな戯言をｗ

2、30年くらい前にも川に不時着してなかった？

多分機長は伊達で副操縦士は高田だったんだろうな

>>587
むしろ、その網も絡まって更に被害が大きくなりそうだが

ＵＳＡコール本当にあったの？落下最中？
ドラマみたいだな。アメリカカッコイイ

>>600
あのときは沈んじゃったんだよねぇ・・・

川に不時着したときの速度ってどれぐらいなの？

>>596
なんでも元空軍パイロットで、航空会社相手に緊急時の対処法を
アドバイスする会社を経営してる人らしい。

はいはいゆーえすえーゆーえすえー

がんばれハドソン

さすがゴルゴ13だな。

いや〜もうすこしなんとかしてもらいたいものですね（古館風

それよりエンジンが二発しかないことのほうが大問題
つまりこのような事故はまた起こる
その根本的な対策が何も出来ていないのです。

>>592
どうして？息遣いで回避できないだろ常識で考えて

エンジンの前にフィルターつければいいのにね

今北

>>2
wwwwwwww

で、危険なのを承知で問題を放置してた責任は？

>>601
http://ime.nu/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090116-00000531-san-int
リアルで元F-4ファントムのパイロットでした。

>>613
だからどんな素材のフィルター？

ファントム乗りだったみたいだな

どんなっていうか普通の金網
だめなのかい？

>>616
なんだファントム乗りか
じゃぁこれくらい朝飯前だな

いや〜もうすこしうまくやってなんとかしてもらいたいものですね（思考停止風

息遣いのガイドラインを誰か>>612にはやくううううう

それにつけても>>2の仕事の速さよ

今回、助かったのも水面が穏やかな川だったから。

日航ジャンボの時みたいに、波の荒い外洋で、しかも夜間に着水しようとするのは無茶。
まして、推力コントロールしか出来なかったのだから無理すぎる。

何ファントムって
すごいの？

一方その頃日本のパイロットは
http://www.jalcrew.jp/jca/wartime_emergency_laws/

機長「ベトナムじゃこんなの日常茶飯事さ。下にヴェトコン共が居ないだけマシじゃないか」

いまは英雄扱いだが、今後は機体の弁償でずっとただ働きさせられるんだろうな。

全員避難のあと2回機体内を見回ったのも、サイフとか、金目の物が落ちてたら
ネコババするつもりだったのだろう。

【レス抽出】
対象スレ：【ＮＹ旅客機不時着事故】「ハドソン川の奇跡」　全員救助を導いた機長に称賛の声★２
キーワード：金網
抽出レス数：8

ステルス戦闘機のF-117って別の目的でエアインテークを網で覆っているけど、
もしバードストライクがあったらエンジン全損になるのかね？　　

新谷かおるといえばエリア88で、飛蝗の群れのためジェット機離陸不能という話が
あったが、バッタでも数が集まれば鳥並みにジェットエンジン壊せるもんなのかな。

>>627
wwwww

>>625
http://jp.youtube.com/view_play_list?p=4293590E100D1D3D&playnext=1&v=RMa84Fvg1Nk

＞米ＡＢＣテレビ（電子版）などによると、奇跡を呼んだ機長は、
＞チェスリー・Ｂ・サレンバーガー３世氏（５７）。
＞米空軍士官学校を卒業後、インディアナ州のパデュー大学と
＞北コロラド大学で修士号を取得した。
＞その後、米空軍でＦ−４戦闘機のパイロットを７年間務めたという。

＞一方、サレンバーガー３世氏は、陸、海、空の事故を扱う米運輸安全委員会
＞（ＮＴＳＢ）の事故調査に加わったこともあるほか、
＞現在も航空会社操縦士協会で安全担当の委員長を務めている。

日本だったら『航空会社操縦士協会安全担当の委員長』に何の実務経験も無い
公務員が天下りしてくるんだろうなw

>>619
性能低下もあるし高空で結氷するというのもある
そうなると詰まってエンストとか、氷がはがれてエンジン破損とか・・・

>>619
飛行機って離陸するのに時速300kmほど速度が出てる。
そこに約2kgの物体（鳥）が衝突して壊れない金網ってあるの？
もしあったとして、ぶつかった物体は飛散せずに済むの？
金網が壊れなくても、鳥がちぎれてエンジンに入ったら同じことでしょ？

>>624

でも数十人は生き残る可能性高いよね
海も温度が高い時期だから12時間ぐらいはつかってても生きていられるし。

なにも全員助かる話をしているんじゃないんだよ
生き残る人数が大きいほうを選択すべきだったあの馬鹿機長ときたら・。・

エンジン２発はダメだな
やっぱり747が最強

このひとがＪＡＬ１２３便の機長だったらよかったのに・・・・

>>637
操縦不能だったと何度(ry

>>545
同じことを考えてる連中が
たぶんもうケツを出して並んでいるぞ。急げ。

>>638
いやいや8発だろ。

>>640
だからさー操縦不能でも海に突っ込めば
助かる人数は多少は増えたでしょうよ
わからないひとだなぁ
ここの殺したいぐらい醜い航空マニアは
なにかというと、ムリだだめだというが
それをチャレンジして克服してきたのが科学や工業技術であるわけだ。

お前らしねまじで市ね。

>>639
毎年白熱した海着陸論争に決着がついたな

今日のキチガイ：E8/muZ/C0

JAL
http://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage110.htm

>643
操縦不能なのにどうやって海に行くんだ

>>637
バカはおまえだ
水平に着水出来ると思ってんのかよ
しかも速度は少なく見積もっても今回の二倍　
４００キロ〜で海面に突っ込んで助かる旅客機があれば教えてくれ

>>637
まず垂直尾翼が無くなったことをパイロットに知らせる装置を付けないと。

>>643
操縦不能でどうやって海に行けと？

>>643
少しでも生き残って欲しかったって思ってる人が
一人の機長を悪し様に言ったり「しね」とか言ったりじゃ説得力ねーよ

民間旅客機全部に飛行艇機能を付ければいいじゃん。
軍用機だけ脱出装置がついて高度な人命保護装置がついている。
２１世紀なんだから民間機の安全水準もグレードアップすべきだ。

>>647
最初の爆発で完全に油圧が抜けていない状態なら
レフとターンできたはず
それをしなかった
馬鹿機長は日本の恥だしみっともない。

今回の事故で完全に不時着水がベターだと証明された

なにをいってもお前らの意見は聞かない

事実は証明されたのだから

まあ旅客機で空母に着艦できる俺からしたらまだまだぺーぺーの機長だな。

>>648
ジャンボ機とかって、エンジン全部止めて
惰力で滑空するとかできないの？
それで超低速着水とか・・・

>>650
エンジンが止まっても無事川に着水できましがなにか？

鳥さんが可哀想

晴れ、所により鳥ミンチ

>>643
4方向レバーとパンチボタンとキックボタン全部無効にしてストリートファイター�Uをやるようなもんじゃない

>>656
エンジン停止と操縦不能をゴッチャニしてドースル

>>653
最初の爆発？
あれを爆発と認めるなら油圧０だったってのはわかってるんかな？

>>650
当然後知恵だが、123便と同じ状況を再現したシミュでは
海まで持っていくことは可能だったと聞いたが

>>634
機長が韓国系と聞いて飛んできたんだが、どうやらガセネタつかまされたようだ。
巣に帰る。

>>643
お前には高速道路でハンドルが取れた車を路肩に停止させるような技があるのか？

着水の瞬間に乗客全員がジャンプすれば理論上ケガ人は発生しない。

>>662
シミュレーションするなら垂直尾翼が吹っ飛んだことを知らずにやらないと

操縦不能なら何時間も飛べるわけないじゃん

ひょっとしてゆとり？ｗ

ANAの機長さんもすごかった
そのときの胴体着陸は動画みたけど
タッチアンドゴーのは見られませんか

123便、海に行ったら生存者０の可能性大だよな。
垂直尾翼か油圧か、どっちか片方残ってれば何とかなったのかも知れないが。

あの事故の後でエンジン推力だけで操縦して何人か助かった事故があったよね。
123便の事故を参考に油圧なしでの操縦法を研究してた機長がたまたま乗客と
して乗り合わせてたという、不運の中の幸運に恵まれた事故。

>>655
滑空出来るよ。
大雑把に言って滑空比が20くらいだから1万メートルからなら200kmくらいは進出出来る。
ただその最適滑空速度を高度変化（≒密度変化）に応じて微妙にコントロールしなきゃならない。
釣り合いバランスも刻一刻と変わるから微妙な操作が必要になる。
だからJL123のように油圧システムを失って操縦不能状態なら、そもそも安定した滑空は出来ない。
そこにきて垂直尾翼を失って横・方向の安定性を失っているからもう絶望的。
墜落まで30分も浮いていて4人が救出された事は奇跡だよ。
本来なら隔壁破裂の瞬間に空中分解してるのが普通。
現に数年後にチャイナエアの747がまったく同じように、しりもち事故の後に空中分解して全員死んでる。

着水で助かるにはよほど速度を落として精密なコントロールが出来る状態じゃないとね。
コントロール不能のまま着水しようとしたって、それは「海への墜落」と言う。

金網がどうとか馬鹿すぎる

目の前に鳥がきたら
レーザー光線で殺すとか
できるはず
一番危険がある離着陸のときだけ
エンジン脇から強力な殺人レーザー光線をだしたまま離陸する
近くに寄ってくる鳥は吸い込まれる前に殺される。
こんなのそんなに高いコストかからん。

理系の馬鹿はすぐにできないと騒ぐ。
あのね、ものを作るのはかねだすスポンサーが偉いし
世界を動かしてるのは文系なの。

理系はパソコンと同じで道具や駒と同じ

>>653
いい加減にしろよ基地外。お前が死ねば良かったのに。精一杯のことした機長は立派だよ。

お前は誰からも必要とされてない人間だろうな。哀れ。

K機長の心身症逆噴射事故

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1645196
http://shanbara.jp/80s/data/haneda_gm.jpg
http://shanbara.jp/80s/data/asahi_newp.jpg

>>667
何時間も？
発生日時とか本当に知ってるの？

>>666
だから後知恵だといってるじゃんｗ
ただ、残された手段での操縦は可能だったとゆーとる
悔やまれるのは機長がNTじゃなかったことかな

A320って油圧なのか？
フライ倍ワイヤで電気的かなんかで操舵してるんとちがうん？

>>667
てハンドルが壊れたクルマでもたいらな場所なら走り続けられるが。
そんな場所があれば、だけど。

しばらく前にも吹雪の中、ハドソン川に墜落した旅客機があったような。
あれは確か橋にぶつかっちゃったんだよな。

>>670
おまえさんグライダーパイロットだろ？

>>655
油圧があれば出来る
油圧が無ければ失速をリカバリーする為にエンジンを止める事は出来ない


不時着水で助かるには失速速度ギリギリまで減速し海面を船の様に滑って加速度をゆっくり逃がして
乗客へのＧを低減させる事が大前提
油圧０ではフラップを使って高度を落としながら減速する事が出来ない
結果インディカーの様な速度で着水する事になる
更に姿勢制御もまともに出来てないので水平に着水する事はまぁ無理
そもそも車輪降ろしたら着水出来ないしね（やったら車輪が水に触れた途端機体バラバラ　人間はガンダムＡＢパーツ化）

映画“ハッピーフライト”のお陰で、今回の事故の理解が早かった。ＡＮＡ、gj！

K機長の心身症逆噴射事故

一番上を間違えて張ってしまったのでこっちが正解
http://shanbara.jp/80s/data/haneda800209.jpg

>>676
フライバイワイアってのは操縦桿と舵面コントロール用の油圧サーボ間を電線で繋ぐ事。
いままでは金属ケーブルを引っ張って、操縦桿から舵面のサーボまで直接的に機械的結合をしていた。
油圧で舵面を動かすのはどの機種も一緒。

>>676
フランス語で考えるんだ！

>>670
ありがとうございます。
すごい勉強になった！

>そもそも車輪降ろしたら着水出来ないしね（やったら車輪が水に触れた途端機体バラバラ　人間はガンダムＡＢパーツ化）

もっともな事を言ってるようだが
それは本当のことか？

それいったらエンジンがつっかえて同じ事だろ。
あ？〜
逃げるなよ返答しろよ

>>683
こういう旅客機の油圧ってどっから取るの？
車のパワステみたくエンジンとまったらきかなくなるの？

全席に射出座席を取り付ければいいんだよ
緊急時は天井がカパッと空いて次々と乗客が射出される

>>642
８発なんてあるのか？

>>682
救出活動する船が少ない
薄情だな日本人は

夏でもないのに、また海厨かよｗ
１２３便のあの状態で、どうやって海面スレスレに
コントロール出来るんだよ？
真っ逆さまに海面に墜落するのがオチだ
それだと、僅かな生存者すら厳しい

>>689
B-52

>>671
厨房は糞して寝ろ

冬のハドソンリバー♪

エンジンに工作されたテロじゃないのか。

>669
>エンジン推力だけで操縦して何人か助かった事故
ひょっとしたら俺がたった今書き込もうとしてたスー・シティの奇跡の事か？

スー・シティの奇跡…二百数十人乗りの旅客機が、舵が操縦不能になり、
左右のエンジンの出力の加減だけで近くの滑走路に着陸、横転、炎上した事故。
乗客の３分の２ぐらいが死んだが、残りは助かった。
「エンジンの加減だけで滑走路まで飛べたのはすごい」
（エンジンは、操作してから反応が出るまで十数秒のタイムラグがあり、
それだけで着陸するのは至難の業）

>>686
やってみれば判る
一回でいいからやってみろ　そしてあの世で後悔汁

>>686
大型旅客機の羽って水平についてると思ってる？

>>684
S'il vous plait!

よく分からんけど、皆助かって良かった

>>671
鳥を殺すために殺人レーザー光線とかｗ

>>687
油圧ソースはメインはエンジン駆動。
補佐として電気ポンプとか、与圧用の空気圧を使った空気ポンプなんかも併用している。
多種類のソースを持たせてバックアップ性を高めている。

今年最初の奇跡的なニュースだな。機長や乗務員の日頃の備えの賜物だ

>>669
海なら生存者も多かったと思われ。
（海を目指した時期もあったようだ。）

しかし、そんな場合じゃなくなった。
最後は「市街地に落とさない」が命題になり
とにかく人の居ない場所に「落とした」

近所の定食屋のしょうが焼き定食にも劣るなお前らは
ぜんぜん俺を説得できないようだな。
理系ならきちんと納得できるような根拠を
俺をうならせてみろ。

ハドソン！ハドソン！って鳥は集められなかったか

>>673

片桐のおかげで石川副操縦士は地元に帰って実家で引きこもりに
田舎からパイロットだなんて郷土の英雄だったのに！

>>683
機首によってはバックアップの翼面コントロールアクチュエーターが電動のものもあったと思った。
FBWのサーボ側が必ずしも油圧とは限らない

>>706
マイクの音量が足りんぞ

>>1
日本国が一々騒ぐネタかー

もちと他へ国内で出すネタがあんじゃねーのかーーーーーー

>>696
あー、多分それのことです。
あと一息というところでバランス崩してしまったけど、それでも奇跡と言われたんだよね。

マディソン郡の橋

ＪＡＬの機長だって優秀だし、こんな着陸だってできる
http://jp.youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE

俺は人からコロンブスと言われている。
奇想天外な意見が実は正論なのだ

>>691
燃料抜いて機体重量軽くしてたらフゴイドやダッチロールは防げて結果的に成功していた

�@燃料抜かなかったこと。機転が利かない

�A海側に旋回しなかった事。判断が遅い

�B爆発音から機体状況を把握するのが遅かった事。ファビョってた

これらの原因が重なり

　日　　本　　航　　空　　1　　2　　3　　便　　は　　墜　　落　　し　　た

整備ミスもあるだろう・・しかしそれをカバーできなかった現場の操縦士のレベルは　　著　　し　　く　　低　　か　　っ　　た　　の　　は　　周　　知　　の　　事　　実

金網とか言ってる人多いが、ジェットじゃ無理と思うけど。
レシプロエンジンならなんとかなるかもしれんが。

>>705
しょうが焼き定食とはハードル高いな
なんてったって定職だぞ、定職
しょうが焼き定職は高給料理

>>708
それを言うならB3のバックアップは人力。
キャプテンとコパイで死ぬ気で重いエルロンを動かす。
ふらいばい根性。

>>701
メガ粒子砲を機体の先端に装備して離着陸時は常にＯＮのがいいとおもう

>>702
成る程。フェイルセーフって奴か。
てかジャンボジェットって重ステ状態で気合で操縦することって出来ないの？

後のアメリカ空軍総長である

>>664
車かよ、馬鹿。

テロ組織がでっかい鳥を大量に飼育し始めましたとさ

川がなければ激しい着陸だったんだろうな。
まさしく「川なきゃハドソン」だな。

日本人ってなんか『マンガ脳』だから‥

こういうときに『劇』の中に入ってしまって、
「まだだー、これしきのことではヤラレン！。うぉーーっ」
とか叫んでいるうちにチャンスを逃す。

テレビでさえつまらねー昨今
時間がたつのはハエー　今じゃネットでさえ、つまらなくつつあるネタばっかだぜー

>>692
B-52って旅客機としても飛んだのか？

「ハンガン(漢江)の奇跡」はウリナラ起源ニダ!!

>639
日航123便の高濱機長の墓前で謝罪すべき発言だ。事故後のフライトシュミレータで同僚の
パイロットが123便と全く同じ状況を想定した模擬訓練を実施したところ、この訓練に参加した
同僚のほとんどが、事故発生直後に墜落という判定結果が出てる。高濱機長は垂直尾翼を
ほとんど失い、油圧も抜けたジャンボでフラップとエンジン・コントロールだけで30数分間もの
飛行を続けた。もし高濱機長でなかったら123便の生存者はゼロだったと言われてるんだぜ？

>>698
多分686の国の飛行機は胴体とエンジンが同じ高さに付いてるんだよ
エンジンガリガリ擦りながら離陸
>>704
海なら０　糸の切れたゲイラカイトでは水平に着水出来ん
数百Ｇの加速度が乗客のか細いシートベルトに掛かる
山で４人助かったのは千切れた後部が山肌を滑り降りて加速度を逃がしたから

>>715
重量が軽くなったら何故、ヒュゴイドモードやロール・ヨー連成振動が防げるの？
どういう空力が作用するの？

こんなショートのドメ線でフューエルダンプですか・・・

ポトマック川の悲劇というのもありましたな
あれも寒い時期で、被害が増えた

>>2
だが、ちょっと待って9cm�_�g�a�d�a�d

>>708
親父から聞いた話だが、昔の戦闘機（F８６）のフラップはモータ駆動だったらしい。
親父は元空自の整備士。

もはや趣味思考が近いだけでの単なるﾚｽが目立ちつつある証だな

de,kannkokujin no suwarikomi ha attano?

だからレーザー光線が最強なんだよ
解らない奴らだ。

機長…抱いて！

>>4 ネタ元本気で判らないのか問い詰めたいwww

JAL123の機長は横でワーワー言ってただけじゃんｗ

機長の適切な行動に感動しました

マンハッタンの路地に着陸すれば神だったのに。

>>738
IDみれ。本気だった模様だ。

>>715
とりあえずお前、死んどけよ

>>716
実はソ連の戦闘機フランカーには金網がついていたのだな。
滑走路のごみを吸い込まないためだとか。離陸すると引き込まれる。
コスト度外視すれば無理ということはない。
ただ現実性に乏しいだろうなあ
旅客機が毎日ぶんぶん飛んでも
バードストライクで落ちる飛行機はほとんどないのだから。

アンビリーバボーの航空シリーズ面白いよね

>>730
>>743
そいつは毎年毎年高濱機長を執拗に攻撃してる真性ｷﾁｶﾞｲ
相手にしないのが吉

毎日変態新聞の「風の息づかい」ネタを
知らないやつ多すぎｗ
わざとか？ｗ

着水だけでも大抵機体がバラバラになるのに
燃料満タンで着水なんて凄いなぁー。
本当に無事で良かった！

ナショジオで再現映像を是非みてみたい。

雄鷹山は自分から山に向かっていったんだよね
川に着水してれば

どう考えてもやらせだろ　９１１を見たからわかります

レーザー光線を網目状に発光し
そこにきた鳥を一瞬に蒸発させれば問題ない。
それ以前に数百メートル前から鳥を補足し殺人レーザーで殺せばまったく問題なし
エンジン脇にアタッチメントで付ければコストは相当安いはず

２コンにハドソーン！と叫べば何かが起きるって本当だったんだな

>>726
こまかいことをいうな

鳥さん、可哀相・・・
ちゃんと弔ってやってほしいわ

良いニュースだね
機長かっこいい

>>751
もう吸気口のないロケット航空機でいいよ。

>>745
IDがNHKなのにフジの宣伝かぁ・・・・
まあそれは置いといてアンビリの面白いよね
結構前にガス欠エアカナダの再現やってたの思い出したよ

機長１００点

よくわからないけど、この飛行機はなぜ離陸できたの？

>>728
>30数分間もの飛行を続けた

30数分間もの飛行を続けたことがそんなに凄いの？
馬鹿？

>>751
ほうほう。
どうせなら全種類の鳥を絶滅させるってのはどう？

>>743
お前が死んどけカス

トランペットの消音機みたいなのエンジンの前に付けるのも効果的だろう。

次から次と斬新なアイデアが俺の脳からは生まれてくる

>>760
いいからしゃぶりな。

見事なツインバードストライクだった。

職人パイロットだな
どんなに自動化が進んでいようと、最後は腕が頼り

ナショジオの「メーデー!」シリーズの
新エピソードに追加されそうだな。

そおいや今日、バスの運転手が脱落タイヤにぶち当たり死にながらも
バスを停めてみせた東名牧之原での事故に求刑出たねえ

飛行機が水に浮くって始めて知った
まあ、それぐらいじゃなきゃ空を飛ぶなんて無理だよな

>>768
ああ、あれか。あれもプロだったなぁ。

911のそばに、鳥の慰霊塔を建設すべき

メーデー！

橋にぶつかったのはポトマック川だったか・・・

ど素人からの疑問。
飛行機って片方のエンジンが停止してもしばらくある程度の間は飛べるんでしょ？
（俗にいう片腹飛行）
だったらなんで最寄の空港に降りれなかったのかなぁ？離陸後直ぐなら返れそうだけど。
そういうリクエストしてるみたいだし。
それとも両方のエンジン止まったの？

>>770
たまたま止まったんだろ
何でも美化するんじゃねーよゆとり

>>638
3発でも4発でも、離陸時の許容アウトは1発だしなぁ
複数止まった場合を想定した訓練もやっとらんし・・・

バードストライク
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5317434

>>766
この機長さんは空飛ぶダンプの異名を持つF-4を乗りこなしてたパイロットだからね

>>775
いいからしゃぶりなｗ

>>774
ダブルバードストライクで両方止まった
とはいえ空港がいっぱいだったから戻れなかったらしいが

落ちた時点で奇跡でもなんでもねーよｗｗｗｗ

>>767
事故原因の追究的要素があまり無さそうなんで、クルー賞賛一辺倒な番組になりそうだｗ

ID:fF8Er1qg0

これは嫌だ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=5X_7Xt2ga-s&NR=1

風が無かったからでしょう？
風が無ければ川自体は広いので、速度を気にせずに突っ込んできて最後に
ハンドルがシェイクするぐらい引っ張って穴から失速って感じ？

翼とか頭が引っかかったら駄目だったよね。

>>4
たとえ氷点下のハドソン川に放り出されたとしても、
なあに、かえって免疫力が付く。

>>631
バッタじゃないけど、火山灰を大量に吸い込んでエンストっていう事例がある。
夜に飛行していて、偶然にも進路上の休火山が大噴火し、自分の機が火山灰の中を飛行している
事に気がつかず、エンジン内部に火山灰が焼きついて全てのエンジンがエンストしてしまった
ジャンボがあった。

だから飛蝗の大群の中に突っ込んで、エンジンに大量の飛蝗を吸い込んだのなら、
エンストする蓋然性は極めて高いといえるな。

この飛行機ってどうなるの？
修理されてまた飛ぶの？
それともスクラップ？

映画化決定！

「悲劇の越冬地」

>>760

カキコが醜いなぁ＾＾

素直にジェットエンジンなんかやめてレシプロのプロペラ機にしとけ
絶対バードストライクなんか起きないから

２基のメインエンジンの出力が同時に低下しても、操縦系統の油圧は下がらなかったのかな？
ＡＰＵで補えるのかな。。。

高橋名人はまだですか?

フロリダの沼地に墜落して生存者がワニに喰われた航空機事故の話し好き(≧∇≦)

>>669
その、ユナイテッドの事故ではJALと違って垂直尾翼は吹っ飛んでいません。

>>5
>>511
今更マジレスするのもアホらしいが、どこが？
http://sankei.jp.msn.com/world/america/090116/amr0901161040011-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/america/090116/amr0901161040011-p2.htm

本当に優秀な機長なら鳥を避けて飛ぶはずだが

>>792
飛んでいれば最悪風車を出せばいいよ

>>798
その手があったか。。。
って、おいｗ

潜水母艦「香取」の艦長は部下を捨てて真っ先に海に飛び込みました
が毎日美味い物食って運動してなかったので体力がなく　
浮遊物に捕まっていたのに溺れ死にました
天罰天罰

あと　Ａ３２０は欠陥機なんですが

どうして報じないんですか？

>>792
A320は知らんがボ系なら、オールエンジンロスならかなり限定的な油圧しか確保出来ないが、一応舵面コントロールは可能。
APUは多くの機種はエンジンスタート直後に切ってから離陸している。
今回は多分APU再始動の暇も無かったのでは。

おーい、片桐機長、見てるー？

>>784
昔の香港国際空港の着陸風景の動画思い出した。

>>780
両方なのか。
バードストライクは確かによく聞くけどたいていエンジン一つだけ
みたいな印象あるんだけど。両方ってのは珍しくない？
よく知らないけど。

>>797
そう、自動車事故で人をはねるのも、ドライバーが間抜けなだけで、本当に優秀なドライバーならどんな状況下でも
人を避けて運転出来るできるもんなｗ

本当にバードストライクなのかもまだわからん
これからの調査待ち

>>797
ねーよｗ

まあこの機長は英雄だろうね
この事故で乗客乗員みな死亡とかだったら
いくら事故でも９１１を思い出させる
お通夜ムードでブッシュ大統領が退陣して
オバマ新大統領が就任しなければならなかった

でも機長や周辺の船のクルーもみなの力を合わせて危機から脱出し全員助かったので
アメリカ国民を勇気つける結果となった

今日も私のオマンコがうずくわ
誰かぶち込んで！！カリで私のマンコのヒダヒダを引っ掻き回して！！
子宮をガンガン突いて思いっきり射精してください

映画化決定

>>802
ほう。。。
なるほど

>>804自己レス
つか、１:５０ぐらいの着陸風景がそうだね。

俺この事故と全然関係ないんだけど何か質問ある？

>>791
プロペラ機であっても、オイルクーラーの空気取り入れ口とかに鳥が飛び込んだら即アウトだせ？
まあ、大口開けてるジェットエンジンより確率は極めて低くなるけど。

ポトマック川の悲劇と対照的だね
　

>>760

馬鹿はお前だろ垂直尾翼がなくて
ﾀﾞｯﾁﾛｰﾙとﾌｺﾞｲﾄに晒されてるｼﾞｬﾝﾎﾞ機が
どれだけ飛行困難な事か分かってないだろ

>>814
包茎は治った？

>>814

今日夕飯何食った？

油圧は生きてたにせよ、一切急ロールなしで着水は凄いな。

ノースウェストなら大惨事だったかもな。

だれか着水映像撮ってないかな
コンコルドのときは日本人ビジネスマンが撮ってたけど

>>814
明日の天気、教えろ

　　ふうむ。　週末金曜日の話題としては、この　＝＝ハドソン川の奇跡＝＝
　　の方が、話題性もあるし・・感動的だ。
　　しかし、２ｃｈ　は　何でも　（（　美談つぶし））をしたがるからね。


いやみだな。

バドる

こんな時に釣り船がいなくて、ほんとよかったね

>>110
この技術を使えば、ハイジャックされた旅客機を
自動操縦でWTCにつっかませるくらい簡単に出来ちゃうよね？

>>2
いやぁ、久しぶりだねぇwwwwwww

>>814
年齢、職業、学歴、収入、住所、氏名、電話番号を教えて

>>797
戦闘機なら出来ても、旅客機でやったら
客がミキサー状態になるぞ。

>>760
ハンドルがない車を氷の上でスロットルのみでコントロールするようなもんだが……。

>>814
ID:fF8Er1qg0のことどう思う？

この機長、ただものではないね。
空軍士官学校を卒業後、Ｆ4のパイロット、後に教官をやって引退。
その後二つの大学で緊急時の心理と航空工学の修士号取得。
ＵＳエアーに勤めながら、全米の事故調査委員会のメンバー。
パイロットによる事故調査委員会の議長。
それに自分で危機管理の会社も運営していて社長。
http://safetyreliability.com/profiles
世の中すごい人もいたもんだ。

>>830
それを言うなら、SGT500orF1がスリックタイヤを履いて大雨の中を走るようなもの
溝がないから(ry

これはメーデー！で３夜ぶち抜きでやるべき

スピードが落ちていない時点でどちらかの主翼が水面に接触してたら、機体はバラバラになっただろうね
運だけじゃないね
パイロットの腕だわ

>>832
GJ。元空軍パイロットってだけですげぇのにな……。

ツインターボ

>>832
すごいなあ。。。

>>832
その経歴でも未だに旅客機のコックピットに入ってるってのは、
やっぱそれだけの魅力があるだろうねぇ〜、空って。

　　すごいなあー。空軍士官学校を卒業後、Ｆ４パイロット。
　　全米事故調査委員会の主力メンバーだったとは！
　　乗り合わせた人々は、不幸の中でも、強運の持ち主たちだね。

>>799
いや本当に緊急時には風車をピョコッと出して油圧確保したりするんだよ。
昔ヤクザが機内で手榴弾爆発させた事故機の映像で、たしか風車が映ってたと思う。

>>833
いや待て、ならCカーがハードコンパウンドスリックで雷雨のニュルを（ry

>>832
そういう人の操縦する飛行機に、たまたまバードストライク→両エンジン停止。
いやはや不幸中の超幸いというか何と言うか・・・。

>>817
まるで操縦したことあるような口ぶりだな

誰一人、着水するまでの映像を撮ってないんだな？
まぁ、東京とか出張なら飛行機じゃなくて新幹線乗れってことだ罠

　　エアーフォースのほまれ。　エアーフォース　万歳！！！！！

なんかもう、スゴイとしか言いようがないな。奇跡って言うのはこういう時に
こそ使う言葉なんだろうな。

>>788
引き上げて、調査して、スクラップ
だけど、NYの奇跡とかって空港に保存する可能性あり

ジャックバウアーは高速道路に着陸させたよね

流石はファントム乗りだね

ええ話や

>>655
つブリティッシュ・エアウェイズ9便エンジン故障事故

123便犠牲者があの世から一言
　　　　↓　　　↓

>>841
こんなヤツね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%A0%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3

123便犠牲者があの世から一言
　　　　↓　　　↓

この機長なら助かってたorz

お前ら、機長のメアドがわかってるからって妙なメールは送るなよ！

>>854
民間航空機の大型の奴はほとんど積んでるのか
勉強になるなあ

>事故の原因は飛行機のエンジンが鳥を巻き込んだことが原因とみられるが、
これって何年も前から日本でも言われてるけど何とかならないの？

>>858
そんな事勉強しても銭にならないよｗゆとりクン！！

>>854
知らなかった。。。
>>798>>841、冗談だと思ってしまった
俺が間違っておりましたorz

腕だけじゃなく中々のイケメン機長だな。

こんなスゴイ危機管理ができる機長と、
自ら逆噴射レバーを引く機長‥

いったいこの違いは

JAL123も海に行っていれば・・・

ひごろ能書き垂れてて、情報を流出する
「情報処理推進機構」とは大違いだなｗｗｗｗｗ

主翼を本体から切り離せれば、不時着後の破損は
だいぶ抑えられそうだな。

大抵は主翼が引っかかっての手裏剣運動での大破でしょ？

機長の経歴的にベトナムあたり経験者かな
計器に頼らない飛行ではかなりのベテランの予感

>>864
全員死亡してますね

この機長がオバマ就任式に招待される、に123.7mhz

>>860
銭には不自由してないのでもっともーっと銭にならない無駄知識増やしますよｗｗ

また自作自演だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


こいつらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ユダヤネおもしれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>16,>>66
そりゃ只の予知夢。
近未来の予知は急激な条件変化によって結果が全く異なって来る事も多いし、
自己のイメージの濁りに従って当たったり外れたりもする程度の代物なので、
それほど気にする必要はない。
当たれば ｢正夢｣、外れれば只の｢夢｣。

>>859
フィルターをかけたら抵抗が増して吸気効率が落ちる→タービンの過給圧が下がってパワーが落ちる→収容人数が減る→燃費と効率が悪くなる→風が吹く→桶屋が儲かる

>>2
すっこんでろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！クソバカ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>2
お前すげー反応速いなｗ
>>1=2じゃなければ素直に凄いといえる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿＿　＿＿　__＿_　＿＿ ＿＿＿　　　 ＿　　＿　　　 ＿　 　 ＿＿　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　|　 　 ll 　 　| | 　 　ll 　 　| |　　　　 ヽ　i´ 　 ｀′ │/´ 　 　｀ヽ.!　 　 l　 |　 　 |
　　　　　　　　 _　 _　　　　　　　　　　　 |_　　_ll_　　_| |_　　_ll_　　_| |_　 ＿ 　 '、l　　 __　　 l l　　　_　　 ｌ|_　　　l　|_　　_|
　　　　　　　_ 儿( ・ )＜ ＿__,,　　　　　　 l　││　l 　 l　││　l　　l　 l　ヽ　 l |　 ｛　ヽ＿l l　　 ハ　　ｌ　l　 l　l　 l　 l
　　　　 ＿ ( ・ )ィｧ 弋三ｰ──--　　　　l　││　l 　 l　││　l　　l　 l　　l　 l ヽ　ヽ　　　 l　　l　 l 　 l　|　 lｌ　ｌ　l　 l
　　　　　 /フ７ ´　 ノ:::::ヽ￣￣｀`　　　　 l　└┘　l 　 l　││　l　　l　 l　　l　 l　 ヽ　ヽ　　 l　　l　 l 　 l　|　 l.ｌ　ｌ .l　 l
　　　　 ／〃l-‐::´::::::::::::::;ﾍ　　　 　 　 　 l　┌┐　l 　 l　││　l　　l　 l　　l　 l　　 ヽ　ヽ　 l　　l　 l 　 l　l　│l　ｌ l　 l
　　　／ //　{:::::::::::::_;;;／　ﾊ　 （ )ノ´　　 l　││　l 　 l　││　l　　l　 l　　l　 l ＿_　ヽ　ヽ l　　l 　l　　l　|　 l　!　!l　 l
　 ／　/ /　　ヾ￣ 　 　 ノ:::ヽ, _ノ　 　 　_l　 L 」　 l_　 l　││　|　 _l　 Ｌ_ノ　 l l 　 L_｝ 　 l |　　ヽﾉ　　! _|　 l_　l　l　 l
　　　　　　　　　｀ ー ''´　￣´　　　　　　| 　 　ll　　　|　l　 ヽﾉ　 j　 l　　　　　 ,! l 　 　 　 　| !　　　　　 l |　 　 |　l　　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　 　ll　　　|　 ヽ.　　ノ　　|　　　　 ノ　l　　,、 　 ノ ヽ、　　　ノ |　 　 l 　ｌ　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ￣￣ ￣￣　　　 ￣　　　 ￣￣￣　 　 ￣　￣´　　　　￣　　　￣￣　　 ￣~

>>874
>>50

なんか、どうして空港にもどらなかったんだ！とかほざいてる馬鹿がいるｗｗ
見てておもしれぇｗｗ
離陸して１０分後の高度で、エンジンが両方とまったら滞空時間は役７分しかもたねぇんだよ、馬鹿ども。

>>877
2005/12/28(水)毎日新聞の記事か・・俺がPC買ったのが2006年2月15日で2ちゃんねるという存在を知ったのが半年後
ニュー速+の住人になったのは更に二ヵ月後くらいだ
知らないのも当然だが、教えてくれてありがとう

ワシントンのポトマック川の墜落事故で凍った川に投げ出された乗客が力尽きていく映像は衝撃だった

>>873
桶屋が儲かると何の関係があるの？バカなの？

>>857
ウホッ

かなりの腕だな
どちらかの翼の先端が先にバクッと着水すると
簡単にクルッとひっくり返るから

>>879
よくあることよくあること。
もーまんたいもーまんたい。

でもまあ、今読み直してもヒデェ記事だな・・・これ↓
http://www.geocities.jp/c611vnn/etc/kazenoikidukai.html
つか、よりにもよって社説だし。

そりゃあ誰も新聞読まなくなる罠。

ファンキーな白人の兄ちゃんのインタビューばっかだったなｗｗ
あの話し方ｗｗｗ

>>574
韓国人は人間に近いらしいけどどれくらい?

>>879
だから３年ＲＯＭってろと言ったのに

一方JAL１２３便の乗客はミンチにｗ

ヨーロッパの道路はいざというときの為に航空機が着陸できるというが‥
日本の高速じゃ狭くて無理？

>>881
ネタにマジレスするなよ……

一方ロシアは、寒中水泳を楽しんだ。

>>884
当時のレス読んでると面白いね

>>879
素直で好感持てる。
「そんなの知っているよ、いいかげんうざいって言ってんだ」と嘘をつくこともできたのに。
ガイドラインを見に行くことをおすすめする。

あれ？昔、敵の戦闘機追いかけてる最中に鳥の群れに突っ込んキャノピーが割れてで死んだ奴がいたな。

誰だっけ？

>>832
＞自分で危機管理の会社も運営していて社長。

会社大もうけだな

>>859
今のところ有効な手立ては見つかってないみたい。
犬で追い払ったり、目玉書いたり色々やったみたいだけど。

>>889
東京-厚木の6車線区間は狙ってやってるんじゃない？

>>483
釣りにしても不謹慎だからやめとけ。仮に海が凪いでいたとしても、ダッチロール起こしてて
コントロールの手段がエンジンの出力コントロールのみという状況で、機体の形保ったまま
軟着水出来る可能性なんて限りなく０に近いだろ。むしろ山に落ちたにもかかわらず墜落直後
決して少なくない数の乗客が生存していたという事実

海に墜落すれば少なくとも炎上はしないし、もっと多く助かったのにな

ド素人ばかりのレベルの低いスレだな
誰も最良滑空速度のことを言い出さないとはｗ

>>900
専門家がいらっしゃったぞ！！

まわりにいた民間のフェリーや遊覧船が救助にかけつけたらしい。
フェリー会社はその場にいた船をすべて向かわせたとか。

「私はただちに指示を出した」とかフェリー会社の社長がインタビューに答えていた。

映画化のさいのエピソードが増えたね。

JAL123便のアホ機長とはえらい違いだな。
海じゃなく山に行く馬鹿があるかよｗ

>>897
在日米軍のため、っぽいな。

>>892
当時はガ板だけじゃなくν即＋でもさんざんっぱらいじり倒されてたよｗ

>>818
包茎って自然に治るの？

>>819
ほうとう食べたよ

>>822
東京は暖かいらしいよ

>>828
やだよ

>>831
きもちわるいと思うよ


事故と全然関係ないって言ったけどけど、
親の仕事でUSエアウェイズのハブ空港のある
シャーロットって町の郊外にあるマシューズってとこに一時期住んでた。
現地の小学校に通ってたんだけどお父さんがパイロットだって子が３人いて
一人のお父さんはUSエアのパイロットだったよ。
仕事柄不定休で昼間にドーナッツをたくさん持ってきてくれたりしてた。

もう鶏以外の鳥類絶滅させればいいじゃんね？

機長は酒気帯びだったので副操縦士が操縦していたというオチはないのか？
せめて愛人宅から空港に出勤していたくらいはかましてもらいたい。

>>899
つ【溺死】
脚降ろしてるから今回みたいな飛行艇着水は不可能　
機体はバラバラ　まったくバラバラ　人もバラバラ　くずれてバラバラ

俺ならJAL123便の場合、左旋回するな

だから奇跡なんかじゃないって。
いくつかの偶然的な幸運が重なっているかもしれんが、
サレンバーガー機長の訓練と経験の賜物なんだよ。

しかしこの危機管理会社は株価を上げるだろうね。

アメリカではその場に居合わせたすべての人々が救助に向かった。

一方、日本では、

その場に居合わせたすべての人々が写メを撮りはじめた。

尾翼欠損して出力制御だけで飛び続けたこと事態が奇跡。
海で粉々に沈むと殆ど上がらない

またまた深夜のJAL123論議が始まるであろう

　　　　　　　　完

氷点下の海って怖いよ。
落ちると人はほとんど瞬間的に意識を失う。

改めて日航機事故のクソ機長ぶりが際だつな

サレンバーガー氏還暦前は嘘だろｗｗｗ
本当にGJ

結果論

>>76
usairwas1549で検索すると着水位置はリンカーントンネルのすぐ南
http://gothamist.com/2009/01/15/plane_crash_in_hudson.php?gallery0Pic=21#gallery
記念艦Intrepidの北東(wikipedia)
の２つがあるが・・・どちらが正解なのだろうか？

ハドソン川と聞いて内田裕也だけかと思ってたら
飛行機すら飛び込んで泳ぐような時代になったのか・・・

サレンバーガーがダブルバードストライクをコール

ダブルバーガーですね

飛行機のエンジンに鳥が入らないように（機体ぶつからないように）なんて
素人から見ると簡単にできそうなんだけど、難しいのかな。

JAL123便の場合、コントロール不能でしょ？

>>1
よっ　大将ええ仕事したな〜
暗いニュースばっかの今の世の中、一筋の陽が差したようだね

一生に一度程のピンチを世界的な賞讃に変えてしまうのだからすごいもんさ

今思ったんだけど飛行機にもクラクションつければいいんじゃね？

>>903
墜落（着水）時の速度が全然違うだろ
上辺でしかものを見れない海山論争厨はエアライン板へ帰れ

エンジン停止させて滑空させる訓練は
軍用機パイならしてるだろうね

鳥を殺しといて賞賛はないだろ

>>一生に一度程のピンチを世界的な賞讃に変えてしまうのだからすごいもんさ

ほんとだなあ。

>>910
だから、どうやって？
てかこれ何度(ry

ヒーロー好き民族ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>903
だよなあ、真冬でも全員助かってるのに
夏なのに山ｗｗアホすぎるｗ

日航機の事故は住宅密集地に落ちなかっただけでも良しとしなくちゃいけないな
今回の事故だって、ハドソン川が無かったら地上の人間が何人巻き添えになっていたか

なんか、こう賞賛ばかりだとケチをつけたくなるね。
結構、俺みたいのは多いからこれからこの機長に嫌がらせとかあるんじゃねえか。

>>922
戦闘機じゃあるまいし
急激な機動はできないし
過去レスにもあったけど
むしろエンジンで吸いきっちゃう構造のほうが良い。
もっと言えば空を飛ばなきゃいい。

>>911
全く同意。
つい最近も八尾空港で同じような事故あったばかりなのにな。
八尾の方は着陸時だか、どちらも市街地上空で高度が低いところでエンジン停止ってのは同じ。
不時着の難しさレベルは同等。
八尾の方は狭い道路に機体を着陸させ、両翼がもぎ取られるほどの狭い道路に不時着せて、全員無事で軽傷のみ。
むしろ八尾の場合の方が不時着は困難。
一方、ハドソン川は幅が１�`もあるから、いくら旅客機であるＡ３２０でも不時着スペース的には余裕がある。

報捨てキタ

制御がほとんど不可能だったＪＡＬ便の話持ち出して比べてる奴ﾜﾛﾀｗ

山に墜落したら救助活動も難航するだろうしな
海だったらすぐに場所が分かるし、救助も早かったろうに

鳥１羽のせいで壊滅した空軍あったよね

基地の近くでオッサンがゴルフの練習
→ボールが鳥にヒット　→鳥落ちる　→離陸準備中のミラージュ戦闘機の
コックピットにIN　→キャノピー閉まる　→パイロットパニック
→格納庫に向かって戦闘機が動き出す　→爆発炎上　→格納庫のミラージュ全滅

パイロットは直前に逃げて助かったけど
オッサン、弁償終わるのに百年以上かかるらしい。

「ハドソン」「奇跡」

・・・アニメ「名探偵ホームズ」のハドソン夫人しか思い浮かばねぇ。

東南アジアの方かな。エールフランス？海上に落ちる動画あるね。
よーつべにもあるんじゃない？地元民も救助するみたいな。
あれは着水なのか墜落なのかどう見るのが適正なのか分からんけど。ｗ
あれは全員助かったのかな？何人か犠牲者出ていたのかな？
左旋回しながら海に突っ込んで瞬間横立てみたいに立ってしまって翼がもげる、っていうやつ。

鳥に負けるエンジンてどうなのよｗｗｗ
つか普通に近くの空港に着陸できただろうに
ヒーロー気取りのアホのせいで1機オジャンｗ

【ご注意】

海厨を装った自作自演の釣り師が約一名夜釣りに来ています

>>940
えーっと、あそこだ。
ゾマホン所の国、ベナン共和国。

>>935
きっと道に飛び出した猫を自転車でよける程度に考えてんだろ

サイレンバーガー氏名占い

あなたが男性の場合は、カタ苦しさがまったくなく、どちらかといえばワイルドな雰囲気を持っています
本来、とてもおしゃべりが好きで、気を許した相手であれば何時間でも話し続けるような、話したがり・聞いてほしがり・知りたがりです。

また、子供のように無邪気で開放的なところがあります。そこが一番の持ち味で、人を自然に寄せるための武器でもあります。
物事をできるだけシンプルにとらえ、難しく考えるのは好きではないので、気難しい人はあまり好みません。
発想がシンプルなため、思い切りがよく、少し向こう見ずなところもあります。
また、わからないことや不安に感じたことはどんどん人に相談したり、情報を集めたりして解決していくところがあります。

どんなことでも、まず「人を介して」、「助けを得ながら」力を付けていくタイプで、人に何かを依頼する能力に優れています。
生きていく上で、「言葉の力」が最重要と考えていますあなたは無表情ですましているときは少し怖い感じがします。
逆にニコニコしているときには場の雰囲気がとても明るくなるでしょう。せっかくの笑顔を絶やすことのないように。

鳥の人権団体は何も言ってないの？

>>940
信じられないが本当だｗ

>>942
世界丸見えでみたことあるな
あれはハイジャック→燃料切れだよ。
操縦してたのはパイロットじゃなかったんじゃなかったけな。
死者は数名だったとおもう。

>>945
あれって生存者いた？
観光客なんかが必死で救助活動したってのは覚えてるけど

不時着するときの姿勢制御のため、かろうじて動いたフラップ、ギアダウンなど
１秒間に16回も細かく操作していたことが、ログ解析で分かっている

こんな神業ができる男は一人しかいない・・・
そう・・・高橋名人だ・・・

かれは奇跡を起こした・・・ハドソン湾の奇跡だ！

着水時の動画まだ？

乗客に日本人がいなくて良かった

これ良く撮ってたなあ
ttp://www.nytimes.com/slideshow/2009/01/15/us/20090115-PLANECRASH_index.html

>>952
ややウケ

良かったなー皆無事で

>>951
×>>945
○>>942
だよね？

ベナンのは死者でなかったと記憶してる。
ただ、当時風呂場で報告を聞いたベナン共和国の大統領は、
ショックで６時間も風呂場から出てこれなかったとかｗ

またエアバスか。

エアバスってよく墜ちるよな

>>950
1996年11月のエチオピア航空ハイジャック事件だな
機種はボーイング767
乗員乗客175名中125名死亡

>>954
2名ほどいたような

飛行機は欠陥商品だな

高橋名人が１６連射しながら一言
↓

>>940
その冗談みたいな因果関係が一体どうやって解明されたのかが不思議だ。
だってコックピットに落ちた鳥は、その爆発炎上事故の中で、
当然あとかたも残らないほどの焼き鳥になっただろうからね。

それで死者が出てない、ってことの方がむしろ「奇跡的」だわな。

>>936
いつも思うんだが翼のせいで大破してるような気がする。
接地した瞬間に翼を切り離せたらどうなんだろう？

>>955
1枚目と10枚目が斬新だな

最後に忘れ物がないか見回りながら降りてくるんだよね

映画化の際は是非、機長役サム・シェパードで。
と思って近影見たら、結構老け込んでたなぁ。９０年代ぐらいまでの風貌ならピッタリだった。

この後、乗客が不運の事故で次々に死んでいくんですね

>>959
ボーイングだったら摩天楼に突っ込んでるレベルだな

一時間で沈んだそうな
救助した方もGJだな

天井にも非常ドアいるな

日本だったら救助が遅れて溺死・凍死でてたな　
救急以外は漁師ボートが遅れて少しかけつけたか、くらい
マンハッタンの水上バス・ボート会社ＧＪ

鳥が可哀想だろボケが！

日本だったら？
マスコミが邪魔をして被害増大だろ

機長64歳だとか。定年って何歳なんだろう？

>>970
ボーイングならバードストライクぐらいじゃ墜ちねぇよ

狭い八尾空港近くの道路に不時着させた方がよほど神業なんだが
ほとんど報道もされず忘れられる使用事業パイロット。
余裕のある広い川に不時着させただけでマンセセーされるエアラインパイロット。
世の中不公平だな。

たいしたことない。
俺なら飛行場まで戻って着陸できた。
損失は莫大だな。

だから、新佐賀空港は客が殆んど居なくて、電車で一時間半かけて福岡まで乗りに来るのか。
新佐賀空港って有明海の干潟がまん前にあって、カモメとかシギとかいっぱい飛んでるんよ。
うしろは田んぼで、サギとかカササギとかケリとかいっぱい飛んでるし。

鳥が突っ込んだなんて嘘だろ
どう考えてもドリフトに失敗しただけ

フェリー会社の実務は、日本だったらまず本社に確認してからだな。
担当役員がいなければそれで終了。

あとは「なんで救助に向かえなかったか」といういいわけを
役員と一緒に懸命に考える。

これか
ttp://jp.youtube.com/watch?v=zA5FMFVbVZ0

油まみれの鳥が可哀相とかウソだろう

>>943
高度が足りなくてとてもたどり着ける状況じゃなかったんだとさ

鳥の息吹を感じていれば事故は防げたはずだ

ｂｙ　毎日新聞

>>912
それは某加藤事件で実証されたからな…逆の立場だったらとか考えないのかね。
今まさに自分が死ぬって時に遠巻きにパシャパシャ自分の写真を撮られてたらどう思うよ

えーと・・・

すでに「海山論争」は出ましたか？

不謹慎すぎるCM発見
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Sw871vN2c18

また映画化決定か

>>機長が墜落後、２回にわたって機内を見回り、乗客全員の無事を確認して機外に脱出させたことを明らかにした。

広瀬武夫にインスパイアされたんですね、分かります。

乗客に朝鮮人がいたら、機長に感謝するどころか、謝罪と賠償を要求するだろうな

最初の爆発で完全に油圧が抜けていない状態なら
＞ レフとターンできたはず
＞ それをしなかった
＞ 馬鹿機長は日本の恥だしみっともない。
＞
＞ 今回の事故で完全に不時着水がベターだと証明された
＞
＞ なにをいってもお前らの意見は聞かない
＞
＞ 事実は証明されたのだから

日本だったらパニックだったな

>>978
八尾空港まわりは、中央環状、外環状、25号線、181号線、西名阪、松原線、阪和道と
広い道路が沢山。
すぐ近くの大和川も割と広いけれど、水が浅くて堰の跡や橋があって、危ないよ。

>>992
航空会社には日本人でも米国人でもするかもなあ

海派完勝

夜でなくて良かったな

>>992
多分病院に映画会社と弁護士が名刺もって
並んでんだろうな

>>978
まあ、どっちも神業だと思うぞ。
方や狭すぎる道に対応した。
方や、大型機を分解することなく、正しい姿勢で着陸させた。
正直パイロットはすばらしい。

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