【社会】 若者のクルマ離れ、その本質は「購買力」の欠如…派遣など不安定就労社会のツケがきた★６

・世界の新車需要が同時崩落した2008年、日本も1980年の規模まで市場が縮小した。
　このところの日本の持続的な需要減は、少子・高齢化の進展や、若年層のクルマ離れなど
　複合的な要因による。

　このうち「クルマ離れ」については、若者の消費の多様化や、魅力的なクルマの不在といった
　ことが指摘されてきた。だが、昨今の雇用情勢の悪化を見ると、実は「購買力」が大きな問題で
　あることが浮き彫りになる。「クルマなんてとても手が届かない」という若者が増えているのだ。

　2008年の国内新車需要は、前年を5％下回る508万台と1980年（502万台）以来のレベルになった。
　4年連続の減少であり、ピークだった90年（777万台）の3分の2まで縮小した。日本自動車工業会は、
　2009年の市場も5％減となる486万台と見込んでいる。500万台割れとなれば31年ぶりだ。

　金融危機に端を発する世界同時不況が日本の新車市場にも影響を与えているが、そうした
　経済異変がなくても、もともと国内市場の先行きは暗い。少子高齢化による人口減で、構造的に
　クルマを買い求める人が減少するからだ。加えて自動車業界では、新規ユーザーとして期待される
　若年層の「クルマ離れ」も指摘されてきた。

　ざっと次のような指摘だ。
　「若年層は、生まれた時から大体家庭にクルマがあり、すでに日用品化しているクルマから得る
　感動が少ない」「携帯電話という新たな消費品目が定着した」。さらに、「自動車メーカーが魅力
　ある商品や使い方を提供しきれていない」という反省の声も聞かれる。

　そうした分析は当たっているが、本質的な問題は「購買力」ではないか。そこまで思いが及ば
　ないのか、分かっていて口をつぐむのか、メーカー首脳からそうした指摘が聞こえてくる
　ことはない。（>>2-10につづく）
　http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20090109/182410/?P=1

※関連スレ
・【調査】 "今年も車が売れない" 若者の車離れなどで、０９年の国内新車販売は３１年ぶりの５００万台割れ確実★３
　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231910019/l50

※前：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231978563/

（>>1のつづき）
　バブル崩壊後、日本企業は3つの過剰（債務、設備、雇用）の解消に走った。若年層の就労は
　非常に不安定になり、ワーキングプアと呼ばれる人々や、朝日新聞が名づけた
　「ロストジェネレーション」（就職氷河期に社会に出た20代後半から30代前半の層）を生み出した。

　国税庁と総務省の統計を基に、20〜24歳の給与所得者数と人口の推移を表にまとめた。
　ここでの給与所得者は「1年を通じて勤務した人」の数であり、正社員が大半を占め、非正規従業員
　でも比較的就労が安定した人が対象と想定できる。

　その数は1995年にピークとなり、以降2006年まで一貫して減少した。この世代の人口の推移も
　給与所得者数とほぼ同じ傾向で減少しているので当然といえば当然。ただし、人口に占める
　給与所得者数の比率は1985年当時から10ポイント以上も落ち込んでいるのだ。

　2005年以降は1年を通じて勤務した給与所得者は、3人に1人のレベルまで低下している。
　こうした若年層の不安定な就労の増大は、派遣労働の規制緩和と軌を一にしている。
　2004年には製造現場への派遣も解禁され、非正規従業員の増加に拍車をかけた。

　同じ非正規従業員でも企業が直接雇用する期間従業員に比べると派遣従業員の給与は少なく、
　しかも雇用期間もこま切れ。こうした将来の安定が見通せない若年層にクルマへの購入意欲を
　期待する方が無理だ。「クルマ離れ」には当事者の自発的な意味合いがあるが、そうではなく、
　無理やり引き離されたというのが実情だろう。

　自動車を含む産業界全体がそうした社会の形成に関与してきた。自動車業界では今年3月までの
　1年間で約1万8000人の非正規雇用者が削減される。未曾有の世界市場崩落という緊急事態には
　やむを得ない措置とも考える。

　だが、今回の混乱は、若年層の購買力といった新車市場の問題点をさらすだけでなく、
　雇用創出という企業の大きな社会的使命を果たすうえでの課題を突きつけている。今の嵐が
　弱まれば、自動車産業は率先してワークシェアリングの導入など、安定した就労形態の
　モデルづくりに知恵を絞ってほしい。（以上）

2?

レガシーのクリーンディーゼルが出たら買おうかな。

環境と健康の敵、自動車なぞ売れなくなって結構結構。
バスに乗れ、電車に乗れ、困ったらタクシー。
そのほうがずっと金がかからない。

いや、別に金はあるんだが…。

東京暮らしだと車いらないし、運転こわいし。

結婚できない→結婚しない
車を買わない→車を買えない

格差などを隠すための、恣意的な言葉の言い換え

　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　 　 ／ノ　　　ヽ＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ ／ﾟヽ　 ／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
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　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　 ／
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ヽ　　　l
政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ
政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ
政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ

いい加減、『政治家・官僚・マスコミ』は悪の枢軸であることに気付けよ。
警察も国民の味方じゃないよ。政府の搾取ツール実行部隊にしか過ぎん。
年収1000万ない奴は、日本国のシステムを維持させる必要は全くない。
自由気ままに生きろ。愛国心なんて持つなよ。こんな糞国家に。

政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ
政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ
政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ

ＴＶ＝知障白痴ボックス＝キチガイ箱＝白痴箱

昔：河原乞食
今：メディア乞食

未だに新聞代・受信料払ってる知障白痴は犯罪者。
ＴＶや新聞の広告商品を買う知障白痴は犯罪者。
糞国家に税金払ってる知障白痴は犯罪者ｗｗｗ

政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ
政治家・官僚の商材は”国”ですからｗｗｗｗ

もっと安い車を大量販売すればいいわけだろ。
T型フォオードみたいに。

【国内】トヨタ、韓国鋼材を採用へ　国産車分、コスト抑制図る[01/11]

　トヨタ自動車は今春、国内で生産する自動車に、韓国鉄鋼大手ポスコの鋼材を初めて
採用する方針を固めた。海外メーカーに門戸を開く。鋼材価格の高騰は、トヨタが０９年
３月期、１５００億円の営業赤字に転落する見通しとなった一因。トヨタは北米でもポスコ
の割安な鋼材の採用を検討中で、世界的な調達価格交渉を優位に進めたい考えだ。
http://www.asahi.com/business/update/0111/NGY200901100017.html

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　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　材料も半島製にエコ替え
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>10
壮大な法則が発動しそうな悪寒・・・。

ＡＥ８６とかＫＰ６１みたいな車作れよ。　つまんねーよ。

雇用が不安定な情勢で、ローンを組んでまで買う馬鹿はいない。
車のない生活に不便を感じなければ、無理して買わない。

>>7
むしろ今の男は賢くなったと思うだなぁ

結婚できない→結婚しない →結婚する必要がなくなった
車を買わない→車を買えない →車をかう必要がなくなった

今はさらにクラスアップしてる気がする
挙句に結婚も車もリスクがあり過ぎるしな

>>10
他のメーカーはとっくに使ってたんだよな
最後の牙城トヨタが崩れた

首都圏に住んでると本当に車いらんわ。
信号多いし路駐凄くうるさいしw
時々車があったら良いとは思うが生活に必要と言う訳では無い。

>>前スレ 995
画像で見る限りでは初代のワイド版だろそれ
車体の寸法からして軽規格に収まってないし
国内じゃリッタークラスのエンジンを積んで売ってたやつ

インドで国民車化してるという二代目アルトも 800cc だったはずだし
あちらのほうがサイズとか排気量では余裕のある車を使ってるわけだ

>>16
それは人によるだろう。
俺は便利に使ってるぞ。車無かったら不便でしょうがない。

んでその若者は携帯に毎月いくら使ってる？

>>10
もう優遇する必要ないな

こっちが先か

>>10
鉄クズｗｗｗｗｗｗｗ
つか鉄鋼関係て労働者（消費者）大量にいるのにｗ
みんなアンチトヨタになっていくなｗ

今日みたいな寒い日や夏のクソ暑い日の昼間は車があればいいなーと思うが
価格と車検費と税金を見ると「電動自転車でいいわ…」と普通に思う
車買うよりもまず、小さくていいから家持ちたいし

通勤は電車だし
休日市内走るにはスクーターのほうが便利
遠出はレンタカー

漏れには必要ない。そんだけの話

車検が不透明
維持費が大変

>>10
でトヨタはコスト下げるだけ下げて
価格は据え置くんだろ？

そういえば去年役員報酬あげたっけ？
この不況受けて下げるとかっていう話は
一切ないの？

>>12
白黒のツートンのパンダトレノ。
ボンネットはカーボン。
４Ａ−ＧのＮＡで２５０ｐｓ位出てたら、
150万円即金で買うｗ

経済力以前に免許持ってねぇ。

スターレットなんか良い車だったのになぁ

>>12
作った所で、
「こんなの俺が望んだのとちげーよ」
とか、
「こんなクソ重くしやがって、もっと軽くしたら買ってやんよ」
とか、挙げ句に
「なんでこんな高い価格設定なの？　バカなの？　死ぬの？」
言い出すのが目に見えているので、買わない連中の意見は聞きません。

買ってくれた人の意見にはそれなりに耳を貸すけどね

レガシィを30cm短くして、クーペにしてくれたら買うよ！

1ヶ月22日1日8時間ちゃんと働いて
家庭持てる社会になって欲しい

重複
でもこっちのスレの方が消費が早いんだが
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231986495/43n-

スレこっちのほうが先なのに、あっちのほうが活発…

>>12
エンジン名は車じゃねーだろ。
トレノとレビンじゃ別物だろうが！

軽自動車とキューブくらいの普通乗用車の維持費比較でも貼ってくれ
あんま変わらんよな

>>19
今時はいろんな割引制度があるからびっくりするような金額にはならないんじゃね？
>>25
昭和４０年代の車と違うんだから２年毎に車検が必要な合理的な理由が無いな。
しかし、いわゆる車検代の大半は必要の無い保険と税金だけどな。

これ以上道路作るの止めて税率下げてみたらどうだよｗｗｗｗｗ
天下り団体や道路族
軽自動車も売れないなら、金が無いんだろうから

>>35
それエンジン名じゃなくて型式番号だよ

新車買って維持するコストがもったいないから通勤は公共機関か自転車で
レジャーで車が必要な時はレンタカーで
よしよし

軽の税金上げて小型車の税金下げさせたら小型車がもっと売れるよ

豊田さんどう？

今年ハイブリッド車が２社から出る、おれもハイブリッドにしようかな

でもそれほど乗らないしな。

奥田は本当にアホ
トヨタは庶民のおかげで成長できたに、その庶民をさらに貧乏にさせるんだからな。
トヨタはポルシェとは違うんだよ

自動車は、昔と違っていいものを持っていても自慢できる物ではなくなってるし

今の時代の位置づけは耐久消費財だから使えなくなるまで使うよ。
売りたくて仕方ないメーカーは‘エコ換え’なんてバカな啓蒙運動やってるが
法律だって経過措置があるように、使えなくなって買い換えた時エコ車だったらいい。

この世紀的・世界的不況時に無理に前倒しする必要なし。
うかつに乗ってしまえばクルマメーカーの思う壺だ！！

何よりも、トヨタが若者の方を向いていない。買わないのは当たり前。
乗る楽しみが放置されてきたように思う。

日産、ホンダ、マツダ、あとスバルの方が車として面白そう。
三菱はよく知らん。

>>27
ボンネットだけで車両価格の1割占めそうですが＾＾；

売れない原因は色々あるだろうけど。
一番の原因はトヨタにあると思う。
業績が上がれば給料も上げるのが普通なのに、
派遣をこきつかってまで業績を上げてた時ですら
国際競争力をつけるためとか何とかぬかして給料減らしてただろ。
車を作ってるメーカーがこんなんで売れると思ってんのかよ。
消費者舐めてんじゃねーよ、ボンクラが。

車にあこがれて、皆がこぞって車を買ったのは
貧しい時代から、収入が増え始めた、高度成長の時代だけ。
今は、他にも欲しいもの、使いたい道はいくらでも有り、人それぞれ違う。
エネルギー消費の点から言っても、時代遅れの乗り物だ。

日本を含めた先進国では、もう昔のように自動車が売れる時代は来ないよ。
金の問題じゃないんだよ。
ボーナスで２００万払うから好きに使えと言われても、車を買いたいと思うのは極少数だろう。

そこまで思いが及ばない評論家ってwww
きっと、高度成長時代のすり込みが忘れられない、団塊のせだいなんだろうな。

日本は本当に貧乏人が増えたなぁ。
哀れｗｗｗ

旅行もどこにいっても、同じコンビニ同じ大型スーパー　遠くまで行く意味がないお

海外で売れたら国内の販売なんて
どうでもいいて感じだったから仕方ないな

いまさら国内の販売は伸びないよ

>>49
と，哀れな貧乏人が申しておりますwwww

車を買いに行く服がない。

誰か交通整理を

トヨタのCMってモデルに日本人の男を使わないよね・・・

契約書に押すハンコもない

だいたい、あのエコ替えって何だよ。
あんなので消費者が騙されると思ってるのかなぁ
本当に消費者を馬鹿にしてるよな。
エコなのは、車に乗らずに徒歩か自転車に決まってるだろ。

若者に休日出勤させてサビ残要求にボーナス無し
何故か金を溜め込んでると言われる
上の世代になるほど預金額多いのにねｗ

もうほんと車いらない
金かかりすぎ
車さえなければもっと生活が楽になるのに・・・
車の要らないとこに住みたいです

>>32・・・泣ける・・・
でも、実際は１ヵ月２５日近く働いて、一日１０時間働いて
自分一人がギリの生活・・・Ｏｒｚ
家庭持ってるヤツとか神だと思う。。。

トヨタは８６
日産はＲ３２　
マツダはＦＣ３ＳとＦＤ３Ｓ
三菱はＥＶＯ�V
ホンダはインテグラ　ターボ
をそれぞれ150万で売れば飛ぶように売れるぞ。

非正規を増やしすぎてつけなのはたしかだな。
年収２００万以下じゃ生活するのがやっと
新車なんて買えん
中古の軽自動車が限界
それでも維持費考えるといらない。

中国の人件費に引きずられるように人件費落とさないと競争にならないから
中国の為替操作止めさせないと解決しない
金が無いから諦めるか安物、だから割高になる商品がうれない　国内不況

公務員の人件費や国の無駄使いで税金はガンガン消える　挙句に年金や医療費とか言い出す始末


公務員になるやつの理由が安定してるから、給料がいいから　　誰も国の為に働こうとしてねぇぇぇぇ

>>61
欲しかったけど買えない層が飛びついて終わりでしょ
いまいちばん多いはずの
ワゴン R だムーヴだの下のほうのグレードを買う層がそっちにいくとは思えん

日本車ってのは先進国の中流から下流の上ぐらいが需要ゾーンだったんだよな
でも高級車路線とグローバル化（笑）に舵切って、最大の顧客層を単なる安価な
労働者としてしかみなくなって安い賃金で所得を吸い上げてしまった
そしておきまりの中国幻想に取り付かれた

時局を見誤ったんだから当然の報いだな
もう2007年にはサブプラ問題が起こってたし中国経済の成長も疑われてたんだし
一流大卒が雁首そろえて何やってたんだか
役員報酬と上昇と株主配当の上昇でふんぞりかえってたんだろな

最も強い種、最も知的な種が生き残るのではない。もっともすばやく環境に適応した種が生き残る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙダーウィン

トヨタだって数年後わからんぜ

平成2年に買ったミニ1000。
機関回りは英国のク−パーキット。
金はかかったがMT の楽しさもあって、音で回転数分かるが
タコしか見ないし、ビシッと手ごたえのあるハンドル、
今だに手放せない。
50年前の基本設計だが、経年の故障（ポイント等）はしたが、
後は問題無し。
水洗いはしないし、小さいから拭くピカ2枚で
ピッカピカ。

都内でも最近2桁ナンバーの昔の箱型国産車を
優雅に走らせているおっさんがいる。渋い！

バン乗用車は移動だけでつまらんし、
箱根とか行ってもただの「運転手」。
新車買ってまで乗ってる意味が分からん。
内装豪華でも、一日中車の中に居る訳でもない。
買う気が起こらん。

トヨタ車乗る奴ってＤＱＮが多いね

>>57
エコ替えCM見てからトヨタ止めたw

最初はラクティス買うつもりだったけど、ノート買った

>>61
それは結局クルマは趣味って事だよな

>>61
１５０万なら結構程度の良い奴が買えるんじゃね？中古だけど

ＦＲがないからなぁ・・・
駆動と操舵兼用のＦＦじゃぁ
買う気がしねぇな。
各々別々の仕事をさせないと
いい車追求できないじゃん。
兼用を技術でカバーしても知れてるし、
オモシロくないわけよ。ドライビングがさ。

車必須の田舎住まいの子持ち家庭だが
給料あげてくんないのに中古ワンボックス以外の車買えますかい！
旦那が次はハマー欲しいってぼそッと言ってたのを
コンマ２秒で却下したよ…。私だって買えるもんならランクル欲しいけど。

>>73
都内に住めば車なんか要らないよ。
便利だし何で無理して不便な田舎に住むんだろ・・・。

>>72
主婦乙


与太は鬼女も敵に回してしまったか

空飛んだら買ってやるよ

都内なら車の経費を家賃に回すだけで随分住まいのグレードが上がるからなぁ。
田舎だって高齢化が進めば嫌でも交通の便が良いところに集住せざるを得ないだろ。

経団連が率先して若者を使い捨てにしたり、薄給でこき使ってきたんだから
かりに景気がよくなって消費が安定しても
今の若い世代に車を買わせるのは難しいだろうな。
恨みという程大げさなものではないかもしれないが
虐げられたトラウマというのは長く残ると思うよ。
まぁ団塊より上の世代には何とか売れるだろうけど。

公務員はいい車乗ってるだろ。　マンションやアパート経営している
公務員も多いしな。公務員の生活のために　税金を納めてるわけだし

スカイライン乗ってるけど、正直スバルのＲ１とかでよかったかなと思う。

最近の電化製品や自動車、コストかけずに壊れやすく作って修理代やﾒﾝﾃで
金もうけたくらんでるの？

給料安くても終身雇用が約束されているなら車を買うと思うよ。

300万円貰っても車なんていらん。金の問題じゃない。
必要ないんだよw

でもカブは必要。カブはマジで最強

なんせ税金も高すぎる
消費税所得税重量税ガソリン税と

>>73
レスアンカー…。私と旦那は東京が実家だよ。
転勤で地方にきてる。
田舎は車必須。今は北陸だから四駆の方がいいし、嫌になっちゃう。

>>14
お前から腐臭がする

デュアリスがホントに変形したら買うよ。

iQとかGT‐Rとか話題になる車がことごとく高杉。
安くてちゃんとした車がない。

>>57
エコ替えとかあったなｗ

関根の
「エコなんかの為に車なんか買い替える訳無いだろ」
って言わんばかりの顔がやたらと印象的だった

ちゃらちゃら表で遊ばれたら腹立つんだろ
おとなしく引きこもられたら
支援だなんだとか言えて楽しいんだろ

>>84
じゃぁしょうがないね。
だんなに仕事頑張ってもらって早く東京に帰ってきなさいｗ
会社で補助とか出ないの？
俺転勤していた時は家賃タダだったし、
生活費は東京の3分の1以下だったな。
金は貯まったけど、もう糞田舎に住みたくない。
東京が一番だよ。

ナイトライダーやサイバーフォーミュラみたいに自動運転したり変形したりする車が出たら買うわ

>>80
だって作ってんの派遣だし

なんでも新車じゃないとダメになっている世の中がダメじゃんか。
各メーカー販売大不振とか一般に関係ないじゃん。
関係あるようにした国が悪い。

ETCとかも現金でいい。
馬鹿な天下りにセットアップ料の一部が。

>>90
嫌われる東京人発見ｗｗ
どうせ親や爺婆は東北や九州出身なんだろ？ｗ
所詮田舎もんだｗ

もう自動車会社社員ですら車が買えない時代なんだな

携帯使ったり、家でＣＳやＡＤＳＬ入れたり、昔の若い人が車につぎ込んでいた分
がそっくりそっちにシフトしてるだけなんじゃないのかな？
昔は底辺職の若者でも車持ったり、改造してたりしてたし。

車のような高額な商品は、商品だけを出してももう売れないんだよ。
それを買う事によって消費者にどんなメリット（燃費とかそういうのではなく）あるのかとか
それによってライフスタイルが変わるのかとかを真剣に提言しないと駄目。
エコ替えとかでは騙されませんから。

この際思い切って車の新車価格を大幅に下げたら？

>>90
そうだよね。東京つか実家の周辺最高ｗ
でも小さい子の育児は地方の方がいいかなとも思う。
うちは会社で家庭用とは別に営業車支給されてますが
地方の若い世帯は本当に車の費用がキツい。ここ数年で
周りの所帯が軒並み一家の車台数減らしたり、サブカーを軽にしたり
車必須の地方でさえ、買い控えがすごいよ。エコ買えなんて糞食らえだよ。

平民は殺しても 移民を入れるから 搾り取れ だろう？
もはや財界にとってただの奴隷でしかない日本人だよﾅ？

労基法違反のオンパレードのブラック企業に勤めて、とうとうクルマ手放す事になったよ。
自動車会社の派遣じゃ手放すしかなかった…

購買うんぬんより維持費係り過ぎだろ
何種類の税金払ってんだよアホらしい

>>94
先祖代々東京。
田舎者はお前だろｗｗｗ
津軽平野は雪だらけか？
お父一人で出稼ぎ支度は大変だな。
春になったらお父は帰る。土産いっぱいぶら下げてよ。
糞ド田舎に住んでいて楽しいかい？

まぁお前みたいな奴は一生糞田舎に居ろ。
肥え桶持ってｗｗｗ

貧乏で車買えないってまさに俺だな

嫁・子供二人の俺は週末に出かける為に
車むっちゃ欲しい
買うだけならなんとかなるけど
駐車場代・ガソリン代・車検・税金・なんかあった時の修理費
諸々考えるとバスと電車でもいいかって結論になっちゃうんだよね
給料があと１０万高ければ車も買えるんだけどねぇ・・・

期間工や派遣を使うのなら、
せめてそういう人達でも安心して車を持てるようにしないとな。
社員ですら新車を買えないんじゃ話にならんよ。

まさに自業自得
おまえら経団連が進めた制度で大多数の日本人は車も買えないほど貧しくなった
そのおかげで国内の小売りは冷え込み、金持ちチョンらの落とす金を期待するようになる始末
島のほとんどを奴らに占領されたような所もあるシナ
売国企業と言われてもしょうがない

>>103
都内でも車あるととても便利だが。

無いよりはあったほうがいいだろう。

新車買う金あるなら旅行に行きたいな
住宅ローンの繰り上げ返済と…

ダサイ車しかない

本質を言うなら、少子高齢化の方だろ

住宅、車のように高価なものから影響が出始めているというだけの話

>>99
軽にしな。ターボとか無い安い奴で充分。
今の軽はしっかりしてる。維持費は安いほうがいいよ。
それと今のうちに貯金しておきなさい。
後ですごく助かるから。そのペースで東京で貯金は厳しいから。

カーシェアリングで充分賄える

>>1
トヨタの奥田やキヤノンの御手洗、オリックスの宮内と手を組んで、
奥田や御手洗や宮内にだけ都合の良い現行制度を作り上げたのは日経だろうが。

きさまらが張本人のくせに、なに他人事のように言っているんだ？
まずは「俺たちの主張していた事は大間違いだった」と認めてから言えよ。

車が生活必需品なのは、田舎暮らしからという条件だけじゃない。
俺なんかヒグマが出没する田舎だが持ってない。
仕事で使うだけで。

田舎暮らしであって、プラス、家族持ちだと、直ちに生活必需品になるのだ。
家族が居なければ車もまた要らない。

>>30
みんなだまされちゃダメだぞ。
買ったら後は知らん顔だからな。
意見を聞くどころかクレーマー扱いされた。

ソ○ーから技術供与してもらえよ。
三年たつと原因不明の故障(笑)
なぜかそのタイミングでディーラーから
買い替えの連絡が来るの。

>>112
カーシェアリング？
シェアで充分なほど利用頻度の低い人が集まると、当然利用日時も土日祝日に集中するワナ。
使い時に使えないカーシェアリングｗ

>>103
予想通りの答えｗｗ
なるほど、北関東か武蔵野の無宿人か
三河の百姓だったわけだ
それとも道灌さん以来の鰯漁師か？
そんな事自慢するなよｗｗ

ふと思ったんだが、日経新聞って「風説の流布｣とか、
株価操作で、摘発されないのか？ちょっと問題ある新聞だぞ。

競争力維持のための派遣制度が
貧困により結婚できない若者を増やし少子化を加速し内需を低下させ
結果的に更なる競争力の低下を招いたが
推進した奴らは誰も責任を取らないどころか
今度は外国人で補おうとか言い出してる・・・

日経は免罪符のようにたまにまともな事を書く。

車が売れないってスレが立って、レスの８割が「金ないもん」だったのが1年か2年前
なんで今更

日経お前が言うなっていう

電車通勤の自分にはマイカーがどうしても必要になるシチュエーションが
全く思い浮かばない

車とちんこは男の魅力・武器だぞｗ
車を買って金掛ければ、女性にもてるようになるｗｗｗ

>>120
＞ 推進した奴らは誰も責任を取らないどころか

・トヨタ自動車と奥田
・キヤノンと御手洗
・オリックスと宮内
・アールと奥谷
・小泉純一郎
・竹中平蔵

このあたりの連中を
「日本経済を崩壊させた極悪人」として
未来永劫語り継ぐしかないな。

俺の場合金がないのが一番。維持費はもっときつい。
山梨の田舎から埼玉へきたのだが、狭い道を人と車が頻繁にすれ違うのですごくストレスがたまった。
いつかは「ワゴンＲ」と思っていたのだが、バイクで我慢する。

>>125
それはいまや
おっさんとヤンキーの発想だよ

>>84
俺は北陸人だが 北陸の陰気さは異常だと思う
都会から嫁いでノイローゼになった人とか、夫婦で来てやっぱり嫁が発狂した人とかいる
あんたもなるべくなら早く帰った方がいい

10年で壊れなくなったから。
登録台数はあって、新車・中古車が新たに売れないんだろ？

平成に入って、かなり道路の舗装が進み、
泥砂が下回り足回りに入ったり、凸凹による足回り劣化等がかなり解消され、
また、エンジンや電気系統のトラブルも、
昔はオイル漏れや配線その他、判っていながらメーカーは同じパターンで出し続けたが、
最近は小変更されて再度販売したり、インターネットの存在で情報がオープンになり、
劣化、故障前に部品交換や追加取り付けで簡単に対策出来るようになった。
昭和のアンツーカー時代に比べて、５年やそこらではまず壊れなくなった。
長持ちしてしまうと、買い替えも必然的に遅くなる。

このあいだ報道番組の特集で、若者の車離れをテーマで若者にインタビューしていたが
そのほとんどが学生に聞いていた。　バブルを知っている人間は学生から車を持っていて
当たり前な感覚なんだろうか？

車なんかいらねーよ。ふだんはチャリで十分。遠出はカブで十分。

都内に住んでれば車なんていらない。
最近、また地下鉄が増えたし。

１００万円の車を買って年に５０万円の維持費を出すより、
その１５０万円で３年間資格取得の勉強のお金使うほうがいいに決まってる。
今の若者は自分に投資してるよ。エコ的にも問題ないだろ。

>>125
いい車持ってるからってだけで付き合う女なんて
本当はごく少数派なんじゃないかと思うよ。

イケメンは車持ってなくてもモテるしなぁ。

>>135
無いよりはあったほうがいい、というような事なのでは。

クルマ手放して、子供堕胎して…無遅刻無欠勤で頑張ってきたつもりが…

>>125
車で釣られるようなビッチなんか要らんし

持ってるだけで、かなり税金もって行かれるからな。
車売って自転車買おうか考え中。

トヨタは車作ってる連中が自社製品を買えるようにしないとダメだろ

>>132
個人的には、宅配ピザの配達バイクみたいな
屋根風防つき3輪バイクが欲しい。

おまえら公務員公務員って羨むけど、公務員でも新車は絶対無理だ。

車を提供する側に(製品にも)夢が無いんだもん。
受ける側は別の夢を追いかけるのさ。
若者であればあるほど夢が必要なんだ。

インフラの充実と駐車スペースの激減だと思う

>>57
>エコ替え
10万キロで減価償却すると仮定して、
A=旧車8km/ℓ、B=エコカー20km/ℓ（ガソリン100円/ℓで計算）
総燃料費
A：125万円
B：50万円
差額75万円

>>134
出たな、資格馬鹿！！

こんなことさんざんねらーがいってきたじゃん

>>125
チンコだけど大きければ大きいほどいいだろって思うのも大間違い。
女にとっては大きすぎると子宮に当たって
痛いだけで苦痛なだけ。
だったら小さいほうがいいくらい。

女が痩せれば痩せているほどいいだろと思うのと似てるかもね。

　　　ｨ'ミ,彡ﾐ ､
　 　.ﾐf_､ ,_ヾ彡
　 　 ﾐ　L、 t彡 　　 抵抗勢力を叩き潰せ！
　　　 ヽ一_>'i　　 　　 改革を止めるな！

　　　＼＼　　改革マンセー！改革マンセー！　　 ／／
　　　　 ＼＼ 改革マンセー！改革マンセー！／／
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　 　　←熱狂する日本国民
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　

抵抗勢力
　公務員
　郵便局員
　医者
　土建屋
　赤字会社（収入より支出の多い会社）
　中流壮年・老年世代
　若者派遣・フリーター

改革勢力
　大企業経営者
　大手銀行・投資ファンド
　人材派遣業者
　サラ金
　株ニート
（改革派協賛）日本経済新聞

「何を今更」
「広告が出なくなって、本音が書けるようになりました。」

>>135
車なしでも全然構わない、だって電車あるし･･･
と言う女と付き合えばいいだけだしバブル時代にもそういう女は何人もいた。
ましてや今の時代、飲酒運転は罰金額が半端じゃない額だし、
バブル時代みたいに路上駐車できる場所は少なくなってきた。
俺は大阪市内に住んでて彼女も大阪市内。
２人ともに地下鉄片道230円で梅田まで行けるので車は必要ない。
まあ郊外に住めば軽自動車は便利だとは思うけど。

>>1
必要ないから買わない。それだけだよ。
都会だと邪魔なだけ。

購買力の低下以前に維持費が高すぎ
どんだけ利権に流れてるんだよ

みんなバイク乗ろうぜ　原付

小学生、中学生と子供の時から節約思考だった。最近ますます金を使わなくなったなあ。確かに一度は大きな車やスポーツカーにも乗りたかったけど、車もあまり欲しくなくなったわ。贅沢すると浪費癖がつくしな。

>>91
ﾊﾞｲﾊﾟｰ･ﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰも宜しく(´･ω･｀)

これからはトヨタを始めとして、図体がでかいだけで
企業として尊敬されないようなとこの製品なんて
国内では誰も買いませんから。

車は、買わないｗ
軽自動車で十分。２０年は、買わないからｗ

車は、買うなよーー＜＜ＡＬＬ

>>152
自転車だよ。やっぱり。
ロードレーサーなら時速30�`は余裕だ。

>>157
>自転車だよ。やっぱり

寒い

>>153
浪費癖＝絶対悪と考えない俺としては、無為に時間を過ごす方が勿体無く感じる。
金は稼げるが、時間は消費するだけ。
趣味に金を惜しまない生活をしてるから、貧乏だけど刺激は多い。

田舎の人は、ワゴンＲ

都会の人は、車は買わないように！

あと、買い替えは、しないようにね。

車・一戸建て・結婚　ｖｓ　自転車・アパート・独身　ｖｓ　徒歩・ブルーシート・共同　

の三つ巴の戦いだな。。。

最近の車でまともなのってマツダぐらいだろ
トヨタ、日産の安っぽさは酷い

健康のためにできるだけ歩くべき

お前らに払う給料があったら、株主様に上納した方がマシだ！





でもクルマは買えよな。

毎回バグタは何がやりたいわけ？

ひょっとして車も買えない様な貧乏人の様を見てニヤニヤするために車関連のスレ立ててないのか？

まぁ俺もお前らを見てなんか凄く気持ちが良くて、心が落ち着く気がするわｗ

２１歳エスティマ乗りの俺が来ましたよ〜

>>158
現実的ではないが、BMXでウィリー、マニュアル、バニホの練習しながら通勤すれば汗だく

「トヨタ３年分くださーい」　じゃなく
「FR　ツードア　４人乗りくださーい」と言いたい。

ポンコツばっか作りやがって、売れないとは何だ！
言っちゃ悪いが２１から車持ち始めて、５台買ってきた。
そんな上得意の俺に車を合わせなくなったからいけないんだｗｗ

日本株式会社の株主（笑）・トヨタ様を救うためにも、みんな車買おうぜ

ヨタに貢ぐなんてどうかしているぞ
ヨタだけはやめとけ

不景気の今だからこそ！と言うことでR1買いました。
たったの150万円でこんなモンスターマシンが手に入る
なんて日本は良い国だよ。

>>166
初代エステぃ魔か？
あれも、確かにエステぃ魔だが、どう評価してもEランクだ。

株価が死ぬほど大暴落。
１日で軽自動車が買えるほど大損こいた。
今年もまた自転車生活だな…

車なんか要らねーよ。アメリカ様や中国様に買ってもらえ。

おととしの東京もたーしょに行ったんだ。
その時点でもう魅力的な車がなかった。
ああ、もう車は終わったなと感じてた。

バイクブースだけでおなかいっぱいだった。
Ｒ１かっこよかった

>>150

お前の中では飲酒運転と路駐がデフォなのか。

さすが大阪国民。

一生車乗るな。

車検だとか、重量税とか、負担を重いままにするな。
まず、税金を下げろ。

「若者が」ではなく「年寄りも」だろ
30〜40代で車持ってない人の多いこと

労働者人口の3人に一人が宙ぶらりんの非正規社員じゃローンも組めんわな。

トヨタで最近出した、小さい乗用車と軽自動車
買うならどっちがお得？

>>180
もちろん軽自動車。自動車税が鼻水出るくらい安い。
もちろん宗教上の理由で黄色いナンバーが認められないというのであれば
トヨタの例のあれでも良いけどね。

>>180
比較が維持費だけなら軽だな

東京に住んでたら車いらねーし。

田舎の人は大変だねぇ。

トヨタのIQは安くはないな
でも買うならホンダのフィットが１番いいだろう

懐かしいな
バイトに明け暮れ１７歳で中古クラウン買って免許来るまで半年磨いたな。

あの頃はトヨタがこんなに危険第一の企業だとは知らなかったんだ。
反省してる。

もう外人輸入したり暴徒を撒き散らす会社の車を買わないと誓うので許して欲しい。

>>180
ＩＱが格好良かったら話は別だが絶望的にダサいから、
維持費で安く尚且つよく走り結構広い軽のほうが実用的だろうな。

>180
トヨタのIQなんて全ての面で軽に劣るっしょｗ

>>184
こんどフィットより小さい車出るらしいね
軽以上フィット未満
昔のシティみたいな感じかな？

>>135
要は運転できたらいいんだよ。
車は結婚して子どもが出来てからから買えばいい。

まあ目立ちたいならIQもありかもね

トヨタの社員は、社員でありながら車の買い替えもままならない
自分の会社を誇れるのかな？
他人に、どこに勤めてるのか聞かれてどういう気持ちなんだろうね。

iQなんてスズキスプラッシュの足元にも及ばないよ。

>>188
フィットってコンパクトカーの中で最もでかい部類に入らないか？
売れ筋コンパクトカーのでかさランキング
フィット＞ヴィッツ＞デミオ＝スイフト＞マーチ＞iQ（笑）
くらいの感じだと思うけどな

トヨタを中心とする経団連の失敗だろう。
人は失敗する権利がある。だが、しかし、それには成功という義務が付く
って言うから早く改善して欲しいね。

昨日の夜、テレビで、新成人の女の子にインタビューしてる場面があったけど、

記者：「どんな車に乗りたいですか？」
女：「え〜、オープンカーじゃ無ければなんでも…」
記者：「どうして？」
女：「え〜、かっこわるいしw」

いや時代は変わったなあとオモタ。
バブル世代の女からは想像つかんな。

富士重工はトヨタ傘下だよ

ただの想像で根拠も何もない駄文。

>>195
女は昔からオープンカー嫌がるよ
目立ちすぎるし、髪の毛乱れるし

昨今の若者はガキの頃に自転車で飛ばしまくっていないから
お尻のセンサーが鈍いんだよね。
従って、安全性やC/Pを含めた道具としての車の総合評価が出来ない。
だから数字しか読めないんだよ。自分に合った製品を見つける能力も無い。
数年間は自転車で鍛錬してからでないと違いは判らないだろう。
しばらくは自転車に乗ってケツを磨くんだな。

安全に高速に移動する喜びを感じとれないのは道具を使う動物として
かなーり損をしている。

日本人って頭良すぎて現実的すぎるんじゃないの？
偏差値低いバカほど車普及率高いし高級車乗り回したり改造したりして金かけてるぜ

>>198
昔探偵ナイトスクープて番組
でオープンカー乗り調査したらオタクっぽいキモメンが殆どだったな…

好みのイケメンが乗ってたら軽でもなんでもいいんだろうな

>>200
それも田舎に限ってるんじゃないか？
駐車場代まで考えると、都市部で車持ってる方がアホらしい。

当方、福岡市内で、一人1台生活…
田舎田舎と言うが、政令都市でも充分田舎はたくさんある。
東京都心部にみんな住んで、引きこもってるわけ＞All

>>198
オープンカーがカッコいいと思うのは９歳までだろう

>>198
鳥のウンコ攻撃なんてのもある。

>200
低脳DQNは人種が違うからな・・ｗ
あいつら人の形をした猿ｗ

最近、トヨタとかキヤノンってどこの国の企業なんだろうなって思うよ。
会社の為に期間や派遣を切り捨てて会社だけが生き残ればそれでいいというのなら、
それはもう外資系の企業と同じだろ。

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Dragon Nest　プレイムービー
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派遣の記事だから赤旗かと思った

>>207
アイテム課金は余計金がかかる

田舎を無視した記事だな
若者はみんな入社してすぐクルマ買うぞ

奥田や御手洗が経団連のトップなんかやってるうちは
車なんか売れないよ。
って飛躍しすぎかねw

原付二種スクーターで十分
ていうか最強

俺の運動神経や視界が悪いのかも知れないけど
自転車や原付に比べて車体感覚が分からなくて運転していて車との一体感を感じれない
だからいつか事故を起こしてしまうのでは？って思って免許と車があっても怖くて乗れない
試験が悪いと思う
自転車乗るときって何度もこけたりして身体に感覚を覚えさせたけど、車の運転も広い場所で100キロ近く出したりとか
急スピード、急発進、急停車みたいな感じで身体になじむまで乗りこなさないと正直言って乗れないな

>>202
俺は渋谷から徒歩30分

しつこいメーカーが、幾ら『残価設定型ローン』とか、買わせよう買わせようと
CMを打っても　買わない物は　買わないんだよ

>>213
誰だって、最初は休みの日の早朝とかに
公共施設の駐車場とか、幹線道路まっすぐを走って練習するんだよ。

公衆便所でウンコしてたら違反切符切られて18000円取られた、

日本の道路交通法だと生理現象ですら犯罪になってしまう、

警察のみかじめ料がうるさいし馬鹿らしいから車売ったよ。

高級車もさ、何年もしない内にVIPCAR？ってやつになって、偏差値低そうに走り待ってるのを見ちゃうとね

乗り降りするときの静電気対策も何とかして欲しい
ドア開けると手に、降りるときは足までビリッと来る。。

>>217
ベンキシートの車にすれば良かったのに

>>216
それじゃ危ないでしょ
絶対に他人に危害が及ばないって場所で一人黙々と2、3日運転するくらいじゃないと無理だな
車を乗るまでのシステムが悪すぎるのも原因の一つだと思うけどね
事故を起こした時のリスクが大きすぎるからとにかく歩くのと同じくらいの感覚にまで車を身近にしないと
俺はとてもじゃないが運転出来ない

昔みたいにカクテルを軽く一杯引っ掛けてっホテルinみたいな使い方が出来なくなったからな。
高級車に乗ったら"モテる"の定義は通用しなくなってきてるわ。一滴の酒も入らずナンパはできんだろう。
それに駐車も比較にならんほど厳しくなってるしね。これは二輪にもいえることで都会じゃ移動ツールのメリットも
活かせなくなってきてる。

例えば、
２０５０年までに国内の自家用車は全て電気かバイオディーゼルにして、
二酸化炭素の排出量を減す。
その為の助成金や購入資金の無利子貸付を行い、
自動車税は免除。
ガソリン使用車は大幅に増税する。
なんて立法したら、自動車産業にも環境にも、良いんだけどな。

ゲームと運動能力の低い人間が増えて車への魅力が薄れたってのが一番大きいよ
そりゃお前だけだろって思うかも知れないが車会社の人は子供のビジョンや運動神経について
もっと考えた方がいい

政府発表では「危機的な温暖化」なんでしょｗ
CO2が大問題なんでしょｗ

車が売れない　
→「製造エネルギー＆排出物」も「稼動エネルギー＆排出物」も減少。　
→　政府の望みどおり地球に優しいですねｗ。

【韓国】「対馬の大韓民国領土確認及び返還要求決議案」国会小委に付託［01/15］

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231993866/

>>210
おいおい、真の田舎は買うじゃなくって、親に買ってもらうだろ。

良くこの手の論議あるけど
非正規の購買力が下がってるのは当然として
正社員の若者の購買率ってどうなってるんだろ
俺のいる会社の２０代社員は８人中２人しか車持ってない

だからさ、、、金あっても買わないんだよ。
ハイリスクノーリターンだから。

>>228
基本的に「買おうと思えば買えるけど、乗る暇が無い。」「必要な時にレンタカーでいいんじゃね？」系。
率先して買うのは通勤で車使う奴ぐらい。

>>228
おまいのところは違うかもしれないけど
低賃金のなんちゃって正社員みたいな奴隷は結構いる。

かっこ悪い車が増えた
エンジンがついただけの走るダンボール
そんなもんイラネ

男で「車なんかイラネ」と言ってるやつらはただの強がり。
そうでないなら
宝石に興味のない女と同じくらい希少。

都内じゃ駐車違反しないとトイレも行けない、駐車場付のコンビニもほとんどない。

>>230
＞乗る暇が無い

これはあるな。

正確には
「仮に暇があっても、それを車の運転に重点的に回すつもりは無い」
だが。

海外で作って海外で売ればいいだけの話。

都会と田舎では少し状況は違うだろうけど、田舎の低所得者層は
中古の軽乗るしな・・。都会では公共の交通機関が発達してるからいらないっしょ。
中古の軽でもそこそこメンテすれば持つしね。

>>233
まあ免許持ってる大多数の男は金に余裕があれば
良い車欲しいてのが本音だろうね

そんなにケータイが大事かよ。
ケータイは通話とメールだけにしといて、
浮いた分のお金をクルマに回せよ！

最近の若い人、男でもメカに興味ないもんねえ。ＤＯＨＣってえなんですか？で、説明し出すとピストンエンジンそのものから始めないといけなくなる

最新機種のケータイで十分自己顕示欲は満たされるもんな

若者が乗るとしたら中古の軽だろうけど、
田舎ならともかく駐車場2万↑くらいの地域だと
軽ごときにそれだけ払うのもバカバカしいってなる

>>241
安っすい自己顕示欲だなｗ

>>242
中古軽なんて本当の貧乏人か業務用使い捨てくらいだよ。
地方では車のない男は彼女つくれないし、
若い男が軽なんか乗ってたら「俺は超貧乏です」とアピールしてるようなもので
恥ずかしくて自殺するレベル。マジで。つーかいない。軽にのってる若い男なんて。

まあ、一番のネックは維持費だろうな
とりわけ駐車場代

>>245
>とりわけ駐車場代

駐車場付きの一軒家を持てない人は買ってはいけないものなんです
借家住まいで車を持ちたいというのは身の程知らずです

別段金が無いって訳じゃなく、都内に転勤となり必要性が無くなったから売った。


初めの一年は維持したけど、駐車場代が馬鹿らしくなってね。


また地方に転勤したら買うけど…



いっその事、首都移転を推進したら？経団連さん。

買えません、買いません、以上。

>>地方では車のない男は彼女つくれないし、

そうなんだ？
自分は女だけど、身の丈にあってない車に乗る男は
金遣い荒らそうで敬遠するけどなあ。

中古の軽をパカにするな
同時期のリッターカーより高額の場合が多々あるんだから

>>249
それはもちろんそうなんだけど
地方で「軽」しか乗れない男って相当な貧乏人だよ?
その時点で女は引くよ。
都会なら駐車場代とか破格だろうけど
地方なら駐車場も数千円だしね。
まあ周りには軽にのってる男の人そのものがいないけどね。

>>222
飲酒はともかく、駐車については同意。停められないんじゃ車もバイクも意味なし。

>244
それはにぃｗ
とにかく非正規雇用の増加、将来的の先行きの不透明感、
車のステータス下落、それぞれの要素があるだろうね。

>>232
それに尽きるな。
100万以上の買い物するのにわざわざ冷蔵庫みたいな不細工な車買おうとは思わん。
あと、衝突安全性だかなんだか知らんが今の車は死角大杉。
借金してでも買いたくなる車がないんだから売れないのは当たり前。
んな金あったら他のことに回す。

むしろちょっと前の車のほうがよほどカッコいいし見切りも良い。
中古だから安いし。

都内のちょっといいとこの駐車場代で、田舎なら2LDKの部屋が借りれる

つーか、大家族でもないのにミニバン買う
おまえらも悪いｗ

車検は必要無いよな

車検、重量税、取得税は廃止しろよｗ

そっかーみんなありがと。
ワゴンＲとかにするお（・∀・）

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231997595/l50
★NSXはなぜGT−Rに勝てないのか？０９年版

類似スレがあるのにどっちも６スレ目とか…
結局、興味あるのに買えないってことだよなぁ
誰も興味ないならスレは伸びないもんねぇ
そういう意味ではトヨタもまだまだ安心でつねｗ

興味はあるが欲しい車が無い

>>115
だから『それなり』にしか聞かんと言ってる。
少なくとも買わない奴の意見は聞かない

>>141
しかしローンは１００％通る。
車に限らず、住宅（マンション）なんか客が公務員だったら心の中でガッツポーズだよ。
で押して押して押しまくって買わせる。

ゲタがわりなら、激安の中古車で十分。

実のとこ、女の子誘うツールが車からケイタイに移ったのが大きいんじゃないの？

クルマが売れないのは消費者のせいだと言いたいんだな

車に乗らないのが、最大級のエコじゃねーの？

それにしてもガソリン値上げがもっとも効果的なエコだったね。

>>268
人が減るのが最大のエコ

車がどうこうは前置きで、本題は派遣ネタｗ

>>258
維持費がかかりすぎるんだよな・・これに加えて自賠責＋任意保険＋駐車代だろ？
まぁ保険は最低限のマナーだから別として、車検は４年とか５年に一回でいいよ・・・

よしよし

年収200万では車は無理

【自動車】2008年の中古車登録、23年ぶり低水準　6%減の429万台［09/01/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232001371/l50

中古も厳しいか

>>274
＞ 年収200万では車は無理

ミルトン・フリードマン(新自由主義の親玉、共産主義におけるマルクス的な位置)
「だがその分金持ちが積極的に消費して需要を作るから問題ない」

フリードマン信者
「そのとおり！ケインズは古い！」

※フリードマン信者の一覧(一部)
・サッチャー、レーガン、ブッシュ
・金融や証券企業の面々
・現アメリカ財務省長官
・小泉純一郎
・竹中平蔵、池田信夫
・奥田、御手洗、奥谷、宮内などの「自己責任論者」

>>259
ワゴンRより新型ラパンの方が良くね？

>>213
車との一体感感じたのは、高速教習で90ｋｍ出した時だけだったな。
後は、ものすごくゆっくりに感じる。

チャリンコだと全力で漕げばヤバイと思うのに、同じ速度の車だと、全く危険を感じないんだよな。
車は乗ってて怖すぎるわ。

維持に金かかるから車は無理です
おまけに必要ありません、だから買いません

購入が厳しい経済状況で必要ないものが売れると思う？

自動車の運転免許なんて学生時代にとっておかないと、社会人になったら無理だよな。30万で2ヶ月近くかかるでしょ。
学生なら生協の定額合宿プランとかあるけど。
社会人になる前に免許をとってない人は、よほど必要が無い限り死ぬまで免許を取得しない。
つまり、車会社から見れば、永久に客を失うことになるわけだ。

自動車教習所は警察利権でがんじがらめだから低価格化・短期間化は無理だろうし、今後益々車は売れなくなるよｗ

>>279
そこで
携帯みたいに月辺り2万円も出せば燃料代込みで毎日の足として使える
自動車を開発すれば良いんじゃね？

http://redzone-shop.jp/?pid=9245638
↑みたいな奴をCM出して売れば売れるんじゃないかな？

重複した方のスレの1000取りに、こう↓書こうとしたんだけど…

---------
ところで、彼女いない歴＝年齢の弟がこないだコンパに行った。
いきなり女性（容姿いまいち）に「車何乗ってるんですかぁ？」と聞かれて即答した。
「オカンのお下がりのボロボロのカローラ」
その場の空気は気まずくなり、ムカついた弟はその後ほとんどしゃべらずコンパを終えた。
当然誰ともアドレス交換なし。


だが後日、コンパ主宰した男性が創価学会で、女性もみんな創価学会だったことが発覚。

ボロボロのおさがり車が創価学会勧誘の毒牙から弟を救ったのだ！


そんなわけで

(´・ω・)1000なら、弟に日本人の無宗教なかわいくて賢い彼女ができる。

----------

書き込もうとしたら、もう1000いってた。
ごめんよ弟。
また今年も彼女ができなそうだね(´・ω・)

で、結局

カッコわるいｗｗ　とか　貧乏人乙ｗｗ　とかの煽り以外
都会の人間に、車が必要だと思わせる言葉が出てこないんですか？

>>280
一応入社後でも免許取れるようにいくらかバックアップしてくれる会社もあるけどもね。

まぁそこまでして取ろうって人があんまり居ないのも事実だがｗ

>>281
毎日の足として必要な人なら普通のクルマを買うんじゃない？
あえてそれ買う人はニッチだと思う

>>283
家族が出来たら都会でも車必要だと思うけど。
子供が小さいのに電車で遠出とか大変でしょ

一人暮らし＆借家だったら車は要らないけどねー

>>286
既婚者だが、
レジャー施設は大概電車で行ったほうが楽だろ

家から歩いて2分のところに、
卸売りセンターがあるおかげで、
買い溜めなどでもクルマを必要としないし

>>282
どれかを妥協すれば、弟さんにも彼女ができるかもしれないぞ。
というかそんなコンパにのこのこ釣られる弟、ちょっと心配だなｗ

ちなみに、キャバクラとかでたまーに「週末とかって何してるんですかぁ？」
って聞かれて、「することないから車洗ったり、ついでにドライブしたり」なんて言うと
「わぁ！何乗ってるんですかぁ？」って目きらきらさせながら聞いてくる。
暗にどのくらいの経済力＆可処分所得があるのか見積もりたいのだろうが。
「いやー、マツダの1.3Ｌの国産車ですよー。しかももう新車で買えない古い車で。」
って言うと、だいたい会話終了する。

そもそも、小さい子連れて遠出ってどうなんだろうな。

車を手放すのが究極のエコ換え。

トヨタ自身がエコ換え推奨してんだから車に乗るのをやめよう。

>>287
286さんではないけど…

眠っちゃうと大変じゃない？
車なら、乗せてしまえば大人も楽だし。

何より、
混雑した中、ベビーカーや大荷物は嫌がられるし。

年齢によっては、
着替えや、暑さ寒さ対策用の服やらで荷物も多いので、
ロッカー代わりにもなるし。

単純に 移動するだけなら二輪で十分だよ。

>>289
都内のレジャー施設や
鼠の国で充分だよ

アレなら片道1時間以内だ

車買う金はマンション買う金に回すだろ

>>288
弟は新入社員なってから初コンパで、同じ社内の先輩男性が主宰だったそうで…創価なのをあとから聞かされたらしいです。

(´・ω・)車何乗ってるかで年収をはかるのかあ、なるほど。
弟は車に興味ないからなあ。永遠に彼女できなさ…。



それにしても…ベンツですら普通の会社員やホストでも
ローン組んで乗ってたりする今どき、
車何乗ってるかで相手の懐具合を推測しようとするのがよくわからんです、私には。

(´・ω・)むしろ若いのにベンツとか高い目の車乗ってる男性は
女好きそう、金使い荒そう、と警戒してしまうかも。

そもそも要らないってのが本質
見栄だけのために金使わないようになっていってるんだよ
そのうち女の高級バッグも売れなくなる

>>296
でも女はバｒｙ

交通事故も減って、環境汚染も減って空気がきれいになって星もきれいだね。

ガソリン車はもういらん
安くなってから電気自動車でおｋ

>>296
最近は買わずに借りてるらしいじゃんｗ

>>289
小さ過ぎたり、超遠距離だと不安ですが、
ある程度になって、車酔いも大丈夫な子だったら、
渋滞を避けたり、休憩や日程に余裕を持てば、
問題はないかと。

逆に、ウイルスや危険人物が潜んでいる、
公共機関の方が怖いよ。

金持ちがバンバン２台３台って買えばいいんだよｗ

今更すぎる。

車要らないてのは、都市部だけだろ。

不景気だから車が売れないだとか、赤字になると言うのはまったくの甘え。
努力が足りない。
２００万円の車が売れないなら、１００万円に値下げすればいいだけの話。
１００万円で売れなければ５０万円で。５０万円なら途上国でも十分勝負できる。
極端な話、車検代より新車が安ければみんな新車を買う。その柔軟な発想がカイゼン。
そこまで努力して初めて不満を言っても許される。
トヨタの経営者はそれだけの努力をしているの？　と私は聞きたい。
今のトヨタの不満はただの言い訳。甘え。
お客さんの前に行って堂々と２００万円くださいと言えるだけの努力をしているの？
２００万円と言うのはそれはもう大変な額。派遣社員の若者が一生かかっても貯められない。
それに見合うだけの価値がないから車が売れない。簡単な話。つまりは努力不足。
もっと真剣に努力すれば車は必ず売れる。
為替だとか景気だとか若者のせいにするのは甘え。
いい大人が情けない限り。
もっと必死で努力するべき。

その昔、クルマが楽しい時代があって、大の大人たちがクルマに熱くなっていた。

そういう時代の、最後の端っこだけれども、齧ることが出来たのは幸せだったな・・・
ここ10〜15年くらいは、新しいクルマに興味を持つことも殆どなくなった。
ン十年前の旧車を乗り継いで喜んでた時期もあったが、今は、かつてあれほど
嫌っていたトヨタの普通のセダンを、単なる道具という意識だけで乗っている。

>>296
うちの嫁もそうなんだが、何で女って、
ああ頻繁にバッグを買うんだろうな？


１つでいいじゃん

としか思えないんだが

何度も言う。ｲﾝﾌﾟを5ﾅﾝﾊﾞｰ枠に収めてくらさい。

>>298
都心はサバとパソコンだらけで排熱によるヒートアイランド現象、
温暖化による灼熱地獄化してるけどね。

あの熱を何とかエネルギーに還元できないもんかね。

>>294 ですよね

>>306
ゴメン…

しかも、色違いで買うこともある…その代わり、頻繁には買わないよｗ

>>277
ラパンて、女の乗る車ぽくね？

>>295
懐具合っていうか、生活トータルの余裕具合だと思うよ。
さんざん言われているように、車を買う以外に維持費って結構馬鹿にならない。
その垂れ流しを許容できるくらいの余裕があるんだなぁ、という値踏みでしょう。

社長さんはよくベンツやレクサスに乗ってる。
購入費は会社の経費で落とす。当然、見かけ上の利益を減らして節税するため。
つまり高い車に乗っていると、それだけ営業利益がある会社なんですねすんごいですね、
ってことになり、交渉事がうまく行くこともあったりなかったり。
だから個人的にローンとか組んでまでベンツって人は、よほど車が好きなのか、
何か他の下心があるのか、って確かに勘ぐりたくはなるｗ

本州最貧県の青森人だけど
２０代で労せず普通車を持てるのって多分
公務員と東奥日報と原燃関係だけだ
地方人こそ車が必要なのに
既にそんな余力は残っていない・・・

>>293,289
そういうもんなのか。
そんな無理して出かけんでも良いのにとか思ってたわ。

排気ガスが嫌いｗ
これ大事ｗ

>>304
そんな下層階級は最初から相手にしてませんが、何か？ｗ

>>306
バッグも洋服と合わせて持ち替えないと、お洒落なコーディネートできないからな
男女関係なく何種類かは必要だぞ
ただ女用のバッグは無駄に高すぎるとは思うけどね

確かに50万ぐらいで買える軽があるといいな
軽が高すぎる

ワンボックスに加えて軽も買いたいんだけど税金、保険が高いからなあ
税金安くしてくれりゃもっと買うだろうに

「トヨタ、3年分ください」
何この上からw
買ってくださいお願いしますだろｗ

そんなこと急に言われても買わんが

税金が高すぎるんだよ。車検でちょっとした中古車の頭金
いってしまうだろうが。

>>304
安売り合戦やった結果が、派遣労働者よりも酷い正社員を産み出したという面もあるんで、
安くすればいいってものでもないけどな。

、

昔は就職決まれば就職までに免許とったけど、今は免許持ってない新卒クン
も普通にいるからな。まあ職種によるだろうけど。

車自体は現金一括払いできるんだけど維持費がなぁ・・・

本体がいくら安くなっても
維持費が高いからな・・
税金保険ガソリン駐車料金タイヤ車検・・その他もろもろ

>>314
まあ、普段は
家から歩いて5分にある、都内で2番目に大きい公園だけどねｗ

>>319
軽の税金は安いだろうｗ
重量税自賠責自動車税２年分合計で２リッター車の自動車税に毛が生えた程度だ

>>318
アフォが軽にパワステだのパワーウインドウだの
何でもかんでも付けたのが原因。
パワーアシストなんか無くても設計しだいで
人力で何とでも成る。
勿論コストもシートや内装など工夫すればどうにかなる。
要は付加価値で儲けようという発想しかしないメーカーのせい。

ってかさこんな事って５年前から森永さんが
言ってたことじゃん。

職が安定してて、金さえあれば誰だって車の一台くらい
欲しいに決まってるよ。

最近貧乏人がクルマ買えないせいか道路がすいて電車が混んでるらしいｗｗ
クルマ乗りには快適快適ｗｗ
いい世の中になったなあ

買えないなら買えないで生きていけるからいいじゃん？
それでも買わない運動してるやつって恥ずかしいから仲間を増やそうと必死ｗ
デートも電車、ラブホも徒歩ｗ

そりゃ女も逃げるわｗｗｗｗ

>>52
はいはい、悪いな、俺金持ちなんだｗ

電車はいくら混んでても（ほぼ）時間に狂いが出ない

金の問題よりも、コレのメリットが非常に大きい

>>331
ガソリン代が下がった年末は、
増えていた気がする。

まだまだ手放してはいない、ってことなのかな、
と実感した年の瀬でした。

>>331
そうか？
タクシー乗ってるとイライラすること多いぞ？
電車が使えるのならそれがいちばん楽。

>>324
就職(活動)の為だけに免許を取ったって人はかなり多いね。

>>334
>>335
二十歳からクルマ乗ってて修理の時に電車移動したらたるいのなんのｗ
だいたい、クルマに乗せて静かな海辺で口説いてそのままラブホっていう流れ作業ができてる俺には
電車で口説く手間隙考えたら電車移動は恋愛コストパフォーマンスが悪い
クルマないぶん、見栄張って高い店に連れて行くんだろ？ｗ

都内でラボホ行くのにいちいち車使う？？
郊外は知らないけど、新宿渋谷池袋鶯谷あたりならいらんだろ
デートで食事行っても酒も飲めないしむしろ邪魔

>>338
都内は娯楽施設とラブホが歩いていける距離だからなｗ

車を乗り回す必然性は薄い

>>72
ハマー走れるのか考えたほうがいいぞｗ
うちの駐車場なんか確実にでれないｗ

1で正論言われると盛り上がらない

>>338　田舎モンだから車inのラブホしか知らないんだよ
許してあげて

>>338
そうか、最近の若いやつは飲酒運転が厳しいから世の中が変わってきてんだなｗ
昔はそんなに厳しくなかったからなあ
いまクルマで口説こうと思っても酒飲めないからなあ
ドラフェラブームとか知らないんだろうなｗ
あ〜かわいそ

以前飲み会と言う名の合コンいったら
女が聞いてきたのは車なににのってます？
遠まわしのサイフチェックですね＾＾

>>338-339
多少、女側の意識の変化ってのも関係してるよ。
最近は女も男と駅前のラブホに入るのに抵抗感無いんだろうけど、
昔はそれは少し恥ずかしいことだったんだよ。
だから人目につかないちょっと遠いところに行って、ゴムの暖簾に滑り込む、
みたいなことをしてたわけで。
連れ込むってことに対しての一連のプロセスで、車は使えるツールだったんだな。

ところが今時は「行く？」「うん♥」で話がまとまっちゃうもんだからｗ

>>338>>339
以前はラブホに入る車で渋滞が発生してた
トゥナイト（？）で中継されたことある

>>345
金ないときは河川敷の駐車場で毎週セックルしてたし


ラブホで月４万かけるよりは安いｗ
さらに女が３人も４人もいたらラブホ代だけで１０万オーバー
クルマのほうが安いｗ

そういった計算が成り立っていた時代ｗｗ

車と女について言えば、車をむりなく所有できる経済レヴェルのオトコに女はあこがれるって意味だろ。
車を持てば女にもてるとか、どんだけ馬鹿な理解だよｗ

ふつうに考えれば若いのに新車から自分の車を所有してるほうが経済観念が無い訳で。
金持ちは無駄遣いしないから金持ちという一面もある

地方を切ったツケだし
若年層を切ったツケ
少数の正社員だけに利益分配を集中させたツケでもある

経団連の因果応報

田舎に中古リゾートマンション買ったら軽でも買うよｗ

いいんじゃね？
一度でもヨーロッパあたりへ行けば日本がいかに車生活に毒されてるかわかるよ。

カーセックスとか狭いしシャワーも浴びれないしあんまやりたくねえなあ
金かかっても落ち着けるラブホ行くか家でやる方がいいと思うんだが
つうか最近は性欲自体もそんな無いし、週一でも多いくらいだ
セックスばっかやるより、もっと他のことして遊びたいしな

>>352
前にイタリア（ローマ、ミラノ）行ったら、
日本以上に毒されてて吹いた

あの国はおかしいｗｗ

維持費も正当な理由で徴収されるなら納得いくんだけど
どうかんがえても過剰徴収だもんな

NHKの受信料と同じで払うのがばかばかしいのが悪い。

あそうちゃん道路族まとめて切り捨てたら
自民支持してあげるよ＾＾
おざわでもいいけど

よさそうな車を探してみた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html

200万円以下　現行
排気量1600〜2000cc
全幅1700mm以下
全高1550mm以下
標準装備：パワーウィンドー、キーレスエントリー、運転席エアバッグ、アンチロックブレーキ、アルミホイール

検索結果
　　↓

スズキ　スイフトスポーツ　1.6スポーツ　
スズキ　スイフトスポーツ　1.6スポーツ　Sリミテッド
スズキ　スイフトスポーツ　1.6スポーツ　Vセレクション
日産　ノート　1.6 16RZ
日産　ノート　1.6 16RZ　エアロスタイル
フォード フィエスタ ギア

３車種しかねぇ…

>>351
>田舎に中古リゾートマンション

結構安いのがあるんだけど
管理費とかが高い（地元の不動産やがぼったりくり）
ホテルに泊まった方が良いと思う

とにかく都会では自家用車は無くても氏にはしない

未成年でも社会に出て働いてる人はともかく
学生の身分でありながら親に車を貰う奴ってどんなブルジョワ家庭にいるんだろうな？
もしお下がりか何かでただで貰ったとしても車検やら維持費が相当かかるのに
それが不思議でならない

風呂トイレ付キャンピングカーが欲しい

いい加減カブより燃費のいい車でろよ

うちの初代カブはまだまだ現役ですよ
耐久性が異常

>>360
そういえば、
都内の大学が、郊外へ進出した時代、
従兄弟は、都内から車で高速で通学していたよ。

車は…祖父からのプレゼント。

今の学生だと、やはり親よりも、
祖父母の代が、資産持っていそうな気が。
遺産組もいそうですが。

こどもの教育費も、祖父母から援助が多いとも聞くし。

金の無いやつは当然買わないが、金のあるやつも賢いやつは買わなくなってきてるからな。
今の経済のシステムだと、資産がないと話しにならんからね。車やマンションなんてのは
ローン組んで買ったら負債でしかないから。経済合理性を社会が追求した結果、個人も経済合理性
を追求するようになっちゃったんだろ？日本人は飲み込み早いからねぇ（ｗ

>>360
>学生の身分でありながら親に車を貰う奴

地方の駅弁大学なんかだと
自宅から車で通うというパターンが多いのではないか
駐車場代は自宅でかからんから、車検、がゾリン代は自分で負担ってとこかな

このスレで携帯を目のカタキにしてんのは団塊？

>>366
まるで昨日のTBSだな

>>311
見た目はウサちゃんだけど偏見を捨てれば、なかなか良かったよ

今24の若造だが、ＧＣ8(クーペ）に現行インプＳＴＩのエンジンや足回りを移植してくれれば買うよ

>>368 ラパンはSSだけじゃね？
男が乗って許されるのは

>>370
MTにこだわりがあるならそうかもね
でもターボCVT結構良かったよ

なぁ、そんなに車乗らないつもりなら、高い金払って、
自動車免許を取らなくていいんじゃね？

都内で一人暮らししてたけど、駐車場代高過ぎw
維持費が馬鹿馬鹿しいや。もちろん車なんて持ってなかったよ。

車は仮に２０代が購入したとしようか？
１０００　CCの場合　安く見積もってもだ？
２０歳が初めて車を持つとしよう

年間だけで初年度保険代１２万
車の税金２９８００円で　３万円
駐車代金　月５千円としても６万円
ガソリン代月５千円で　年間６万円
二年に一回の車検が８万円としても、年間４万円

で、年間に計算すると？３１万円
月に２．５万円の負担だぜ？

でな？購入価格が入っていない。
それに購入価格加えれば？いくらになるよ？
月に５千円でボーナス支払いで５万ぐらいだろ

となると？月の負担４万円軽く越えるんだな
ボーナスが出ない２０代派遣が車買えるわけが無かろう

スープラプラ

>>313
軽自動車廃止されて
安い中古も出回らなくなったらどうなるんだろ…

くそ高い上に維持費が異常にかかる車を持つより電車移動、レンタカー活用のほうが安上がりに決まってんだろ

子供３人以上つくろうとすると
どう考えても６人乗り以上じゃないと辛い
でもそのクラスの車は高い、
貧乏な若夫婦には買えない
少子化対策を視野に入れるんなら
この辺をなんとかしないとやばいよ

昔だって、若い人はそうお金を持ってたわけじゃないが、今の若者ほど貯金に必死でもなく、たいてい正規の社員だったからローンも組めた。
大して欲しくないし必要でない人でも、とりあえず持ってたりした。
今は、ローンが組めないのが大きいね。
正規の社員でも明日はわからないから、簡単にローンを組まない。
だから、家も車も、売れないんだと思う。

この時代に「よろしくメカドック」も「サーキットの狼」も「グランプリの鷹」も無いということ。
それが故に未だ86なんだよ。

夢も目標も無い物に金は掛けないよ。

>>371　走りはさておき面構えが若干SSのがﾏｼなような
>>372　就職で取っといた方がやっぱいいしな
それに免許持ってないから車乗ってないっつーのは不器用主張してるみたいだし
AT限定なし、さらに中免取った上で車に乗るのを拒否しないとな

自動車会社が新車買ったら、もれなく5年無料で寮を提供します。
って、ことにすれば、

つーか何この今更な分析。こんなん一年前から２ｃｈで言われてたよ

免許は必要になってからとればいい。ちなみに免許に関しては次のような問題が発生しているｗ

215 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2009/01/15(木) 03:40:08 ID:TVT/qVgI

今年1月4日から運転免許証はすべてICチップ化されます。

ICチップにすることでプライバシーが保護されます。
具体的には、免許証の本籍欄が空白になります。つまり、国籍は明記されなくなるわけです。

運転免許のICチップ化、いいですねｗ

賃金安杉。車なんか買えるわけないだろうｗ

便所氏ねよ！

アメリカは車検ないんだっけ？

車すら買えない奴らの愚痴スレ？

>387

グチなんだけど、このグチを貧乏人のたわ言として片付けるか、産業界の課題や所得の再配分の問題として重視するかが問われている。

>>387
そうやって貧乏人をバカにしても、
貧乏人は金持ちに変身しませんよ？

結局、クルマ会社がお先真っ暗なのは揺るがないわけで

信号は多いわ、高速乗れば渋滞だわ、駐車場はいっぱいだわ。
まじ、車多すぎないか、元々市場自体が過剰在庫もってんじゃん。
中古車売り場みても、マイナチェンジ前なのに車多すぎ。

必要不可欠の場所で車がなければ問題だが
都市生活で必要なければ、別に要らないだろ・・・
見たら振り返るような高級外車ならともかく、
糞国産車程度で、所有してないと人生損、車＝若者の夢ｗ
みたいな強迫観念植え付ける手法はもう古いよ。

軽のキャンピングカー買って、それ住居にしたら割高かな？

企業が欲しいのはすぐ切れる人材。低賃金労働者ではない。
現に派遣先企業は派遣会社に年収５００万円分払ってる。どんな奴隷だ。

つまり企業が欲しいのは解雇規制の緩和
製造業派遣解禁前に自民与党がこれを進めたが野党の反発で失敗。
これが通ってれば製造業派遣など必要なかった。年収５００万のすぐ切れる正社員を取っていた。
つまりミンスその他のせいで製造業にまで派遣が広がった。
ミンスにとっては企業が国外に出て行くことが有り難いんだろうがな

>>385
車は買えるけど、維持ができない。
昨日、試算したんだが、1500ccの車にかかるひと月の費用が
４〜５万円。プラス年に一度の税金と二年毎の車検。　
因みに今は原ニ乗ってて、ひと月2800円。クルマ買うのアホらしい。

都内はなくても不便じゃないからなあ
車社会といわれる名古屋市、だっけ？とか
地方もそうなのかな
単に中古車でいいのいっぱい溢れてるから
それで廻ってるってこと？トヨタシネ

車の非購入要因というのはいろいろあるんだろうけど、価格や駐車場代は必要条件なんだから
「私には買えません」　「私には維持できません」　「年収400万なんで無理です」と公言することが大事。

実際、最近の車って「居住性」「安定性」「安全性」を主眼に開発されてて、弄れるとしても
内装系とエキパイ、ショック、ブレーキぐらいで肝心のエンジン系統に余裕がない。

学生や社会人成り立ての人間に2.5Lクラスに載れっていうのは酷だし、日本の公道では
そんな出力だと全開の操作を楽しめるはずもない。
車の楽しみは通常回転域の上にあるというのに、そこまでを駆使できるパワー程度の車
がないのが現状。
昔みたいにL28のZだとシリンダーボーリング幅が1cmを超えるという自由もなければ、SU
キャブにも装換出来ないし、インジェクタープログラミング変更なんかもblack outしてるし
CDIも装備できない。そんな車に魅力があるのか？と。

各メーカーが車体価格150万ぐらいで1.6L周辺の若者向けTune-up用素体としての車を廃
止してしまった影響が出てるだけ。
つまり、メーカーが若年者ユーザーを切ってきたツケだよ。

>>395
名古屋のとある地域では
トヨタ車でないと、駐車場に入れないんだぜｗ

>>397
おめでたいひと…

>>395
名古屋って、
交差点内に、二重三重に路駐するのが慣わしらしく、
ＴＶで見たことがあるよ。

>397

そういう高次な車の楽しみ以前の問題なんだよ。
そういう楽しみ方に今の若者が気づけばいいけど、機械いじりはオッサンの領域と化しつつある。
知らない世界は存在しないと同じだから、吊るしの服を買うのと同じように標準仕様の車で十分なんだよ。

オーディオ機器のたどった道を車もだどってるよ。

都区内周辺や大阪民国ならともかく
田舎の地方都市は３０万都市クラスでも車無しだと
就職そのものからして厳しい
それなのに、給与水準は都市部の８割
こんなんで普通車を持てというのが間違い
歩道橋から国道を観察すると
ミラライフアルトワゴンＲミラネイキッドと
５、６、７台と軽がパレードしてることもままある

人件費が地方と首都圏で違うんなら
コンビニ弁当も大手町６００円、１００万都市５００円、
青森や沖縄は４５０円って設定でいいと思う

八丁味噌ばかり食ってる味音痴のDQN地帯の話か

軽トラとか軽箱バンで上等だしそれでも贅沢と思う。
俺は、アクティバンに乗ってるよ。
中で寝れるし、荷物も運べるし税金安いし任意保険も安い。
660ccで上等ですよ。
トヨタ車なんか高級車は不要。

昔と違って今は携帯がないと仕事にならない
でも交通費と違って携帯代は支給されない
トヨタの工場で働く人間がトヨタ嫌いばかりなら、リコール祭りになってる
トヨタ好きが働いてる
でも従業員や下請けの給料を削ったから、買えない
トヨタを愛する人達に向かって
「おめーらが買わなくても欧米が買ってくれる」っていってるようなことをしてきた
そのツケがいまこうして現れている
この先もっと売れなくなる

>>402
物価が変わらないのに大都市の方が都市手当が付いて給料高いとかも。
地方都市はさらに深刻。

糞東京民早く死ね

都心に住んでる若者はみんな自転車通勤しる。

景気が回復しても今までのように車が売れないのは確定的に明らかなんだから
1台あたりの価値を高めて金持ちに買ってもらうしかないと思うのだけどね。
当然、台数も前に比べて作る必要もないのだから、
今のラインや工場の閉鎖や整理は続けるべきだろう。

>>402
都区内周辺や大阪民国と
田舎の地方都市では家賃が違うでしょ

金持ちって日本車に乗るの？

まぁ、都心近辺ならチャリと電車でなんとかなるからね

このコラムのコメント欄、書いた人（自動車評論家）への批判で
埋まってて笑ったｗ

あと、こんな書き込みが面白かった。

>息子は二十歳、大学生です。車に興味がありません。金は出してやるから、
>免許を取れといっても無反応です。私のキャンピングカーが遊んでいます。
>私なら、仲間を集めて遊びに行くのに、気が知れません。酒も飲みません。
>若者らしい覇気がありません。冒険や競争が嫌いです。でも、努力が嫌い
>という訳ではなさそうです。年に一度、山に連れて行きます。『やって見せ、
>言って聞かせてさせてみて・・・』の伝で自発を期待しますが、言われた事
>しかしません。友達も同類です。こんな人間が増殖中だと感じています。

>>11

むしろして欲しいｗ

>>401
だから>>380にも書いただろ？
目標も目的も誰からも提示されてないんだよ。
昔はそれが身近にあっただけの話し。

>>410
田舎の不動産屋は
人口減や過疎化で言うまでもなく瀕死だから
ここに来ていよいよふっかけてはじめている
平均額の数字上の単純比較では都区内より安いが
給与格差の不平さを補うほどの差は無い。

>>404
ボンネットバンのがずっといい

>>407
轢き逃げ民国の方ですか？

新自由主義経済ってやっぱりダメだったね。
共産主義的かも知れないけど政府が雇用を生み出す必要もあると思う。
でもそういう政策に、なぜか市民団体みたいなのが反対するんだよなあ。

トヨタの部長クラスの管理職に自社の新車を買えと、
通達を出したとかwwwwwwwwwwwww
こんなのがニュースになるなんて、アホ杉wwwwwwwwwwwwwwwww
セルシオやランクルのような高いクルマを買ってくれよwwwwwwwww
維持費は個人持ちで騙されて下さいwwwwwwwwwwww
もちろん奥田は最高級のセンチュリーをホケットマネーで買ってね！！！！

>>416
家賃は不動産屋ではなく大家が決める
地方都市の場合、家が広いし親と同居している場合も多い

日本は車の維持費が高い。税金に車検、都会なら駐車場。
駐車場なんかはバブルのときのほうが高かった。
バブルのころも、若い人には金のないヤツもけっこういたが、ない中から何かに脅迫されるように車を維持していた。
最近は、そこまでして、車を持つ意味はないって言い切る人が多いから、バブルのころなら必死で維持してたような優柔不断組も、持たなくても大丈夫な風潮なんだろうな。
ある意味、楽な時代だｗ

一方、アドレスＶ125ば売れまくりんぐ

車の税金の高さって世界トップクラスなイメージがあるけど
何位くらいなのだろう

>>420
高級車のほとんどは法人名義で経費で購入される
ガソリン代等の車両維持費も経費で落とす
サラリーマンは高級車をあえて買わんでしょ

維持費を下げれば今でも複数所有もあり得るのにねぇ、、、

もうこの国で不動産、自動車はダメだと思う。
物がダブついてるし、そもそも生きるのに必要でない物。
服飾小売や家電もこの先きつくなると思われ。
唯一安定してるのは食品関係（外食以外）

>>420
ホンダだったらカブ買ってごまかせるね。

>>384
通名は使えないだろ？

モナーと学ぶトンデモ民主党[再うｐ]
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5530816


[もはや]モナーと憂う日本の政治[愚痴]
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5530816


[バラマキ？]モナーと学ぶ定額給付金[票集め？]
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5530711



マジ参考になります！！

>>428
昔のホンダは自社縛りが比較的ほかより緩かったと聞いたような気がするけど
今はどうなんだろうね

>>427
唯一安定は、ジジババ激増するから医療だと思うよ

クルマ？イラネ。

まあ地方は、交通網が脆弱だからなんだかんだ車は必要。
東京とは、違う。

これからはますます車売れないだろな

>>425
トヨタ広報に因ると
「通達は強制するものではなく、個人の裁量に委ねる」とかwwwwwwwwwww
買わない部長はリストラ候補だろwwwwwwww
去年の上半期だか？一昨年だったか？
定かではないが、生産台数世界一とか言ってたウンコ会社哀れ････

>>421
大家も抱き込んで業界が一丸となって相場を作り上げてるからな
一軒家が売れないしなんといっても商業地のテナントが埋まらないから
アパートマンションで小銭を稼いでる。

あと、当然の話だが家を継げるのは長子
下っ子は今の労働体系においては無惨そのもの

>>380
湾岸ミッドナイトとか普通に商売になってるわけだが

>>423
ここ最近原２スク通勤者微妙に増えてない？
そんな俺も通勤はKSR

>>431
> >>428
> 昔のホンダは自社縛りが比較的ほかより緩かったと聞いたような気がするけど
> 今はどうなんだろうね

宗一郎が「他社の車も乗らないと自社の車との比較できねーだろ！」っていってた気がする

【車の維持費】（排気量1.0〜1.5L以下）

１年　　４０万円
１０年　４００万円
３０年　１，２００万円

【子供の養育費】（抜粋　ttp://www.worldcyberlinks.com/2008/07/post_9.html）
仮に、幼稚園から高校まで、すべて公立の学校に通ったと仮定すると、
約570万円かかり、すべて私立の学校に通ったと仮定すると約1,678万円かかることになります。

大学まで公立だと１，０００万円弱


自分のDNAを受け継ぎ、幸せを与えてくれて、老後の面倒も見てくれるかわいい子供を育てますか？
それともTOYOTA一族のポケットに１，２００万円支払いますか？

若者のクルマ離れ、その本質は「必要性」の欠如。

a

>>436
>あと、当然の話だが家を継げるのは長子
>下っ子は今の労働体系においては無惨そのもの

江戸時代〜戦前なら家督相続だから大体長男以外は
家を出るからその通りだけど
今は一応均等相続だから長男以外でも権利を主張するでしょ
まあ、分けるべき財産があればだけど

車って、子供1人育ててるほど金かかるよ！って、友達が言ってた。

クルマ不買−これが究極のエコだ

トヨタは絶賛するよな

>>431
ホンダの従業員の他社メーカー車用の駐車場が近所にあったんだが
そこも今はホンダ車ばかりになっている。時代の趨勢から仕方が無いね。

通勤はホンダ車のみみたいだけど、複数所有で他社車に乗っている人は
たくさんいるようだ。

独身の時は車は無くても良いけど、結婚して子供が出来た頃には必要になる。

電車かタクシー、近場なら自転車で充分事足りるし、必要性が無いわ。

自民党と同じで、
「奢れる者は久しからず」なんだなぁ････
下請けイジメとか、労災隠しとか、内部じゃいろいろメチャクチャらしいから
天罰が下ったのだろうwwwwwww
「トヨタに乗らずは人にあらず」みたいな慇懃無礼はｵﾜﾀ
今日も寒い中で客も来ないのに洗車していた、
ディーラーのオッサンの背中に何も表現できる言葉がない･････

売上が５割減ったが、誰も困ってない（交通面で）

クルマがこれほど「いらない子」とは、ヨタ幹部もびっくりこいただろｗｗ

>>447
昔は世帯持ちだってクルマなんかなくても生活できたんだがな。
特に自宅の近くに駅や商店街などがあれば必要ない

君ら冗談は止めろや。
車持ってなかったら徳島では生きていけんぞ？

徳島は男はイカツい車乗ってないとエロい交際に発展せんしな！！

>>452
だから徳島から人がいなくなっているんだろ？

>>443
住まいの問題として継げるのは普通は１世帯。

今まではフツーの家庭だと親の遺産分けた分に
自分で頑張ってかせいだ分を足せば家を買えたが
これからの不安定雇用時代だともう無理だわ

>>447
？？？意味がわからないんだが？

>>452
徳島は直接は知らんが
地方都市じゃ確かに車がないと辛い場合が多いね

要らないから買わない。それだけ。

>>451
>>1の記事は、>>451みたいな　
　俺には車は欲しくない
　俺のライフスタイルには車は不要
　夜遅くまで電車が　　必要ならタクシー

って主張していた奴が、実はタダの貧乏人だった
という話になるのかな？？

徳島って・・・・どこにあんの？

ガス屋の結託で下がる価格も下がらないし（これまでの原油価格ならもっと下がっていいはず）、
少しでも上がると一気に猛烈価格転嫁してくるからなぁ。平民にはガソリン不透明で怖すぎだろ・・・

>>453
人が減ったっちゅう事は同時に狙うライバルも減ったっちゅう事やしな！
童貞の君らは徳島来ればかなりのチャンスがあるで！

>>446
thx.
やっぱりそんなもんだよなぁ
>>458
451 は自分の話をしてるわけじゃないだろ
おっさん(だかおばさんだか知らんが)が
今みたいに郊外店やネット通販に集約される前の話をしてるだけ

>>462
スマソ流れを読んでなかった。
>>6なんかｔが典型だな

リッター12k普通に走るロータリーターボ350万円以内で作ってくれたら買う

>>461
残念だがそういうところは
男女とも若くて才覚のある奴からどんどん都市部に流出するんだよな

なんか個人ユーザーの話ばかり出てるが，法人ユーザーの購買力の減少という
のは無視しても良いのか。役所関係とかも結構手放してると思うが。

思い切って値下げするしかないだろ
維持費が高いのだから本体は５０万円ぐらいが限度

徳島の女は東京っちゅう単語に弱いしな！東京＝凄い人みたいな感じやし多少気持ち悪うてもチャンスは無限大や！

>>14
女が一人で生きていけると言い出した
メーカーが貧乏人に売る車は無いと言い出した

だよね？　で、いまさら手のひらを返したように・・・

>>447
ベビーカー押して公共交通機関乗ってみな
車で移動したいと思うから

逆に言えば必要なのは赤ちゃん〜幼児までで
小学生にもなれば車は必要なくなるけどね

本はamazonで買う。
食料品はネットで自宅配送
家電は自宅まで無料配送
洋服は駅前で
食事も駅前の店が旨い
レジャーも電車で行けば渋滞知らず

クルマ生産台数世界一企業wwwwwwwwwwwww
頑張ってくれよwwwwwwwwww
一世帯に一台、トヨタ車給付wwwwwwww
初年度維持費は国が負担します！！！！！！！！！！！
それでも要らないって世論調査が炸裂wwwwwwwwwwwww

欲しい車が無いから買わない

あれば便利なんだろうけどあの金額払って維持していく価値あるっていうと疑問だよなぁ車
免許取得にもかなりの額と時間かかるし

クルマに乗って買い物やグルメ
するまでもなく電車と通販で十分では？
それに消費する金があったらワンランク落として
地元ですませて節約したほうが家計にもいい

>>440
【俺の収入】

１年 　 １，０００万円
１０年 １億円
３０年　３億円

子供育てて車買って２、２００万円は安い。９割が使われずに残ってしまう。

今日の日記。
今日は色々な貧乏人を見ました。

車買えないのに必要ないって自己暗示かけるやつ。

焼肉屋の話になって｢〇〇(高級店)の肉は油が多くて気分悪くなる。チェーン店の焼肉がいい｣と言い張るやつ。家族4人でたまに行くらしいが、それ以上の話は突っ込まなかった。

今日、株で損したって言うから聞けば5千円の損･･･。40万くらいで株やってるとのこと。

下の2つは会ったやつとの話だけど、人間小さ過ぎて、情けなくなった一日でした。

そもそも内需に見切りをつけたからこそ
派遣制度を捻じ曲げてでも安く作って
輸出で稼いできたんでしょ？
エコ（笑）＋金融危機＋円高で十分。
ビッグ３がどうなるかは知らんが
国内メーカーも２社ぐらいになれば？
売れないんだからしょうがないよね？
中古車がコレだけ溢れてるのに
わざわざ新車買う余裕のある奴が
どれだけいると思ってんだ？あー？

奴隷制度のせいで

今後日本の経済は壊崩です。

金が無いのに買うなんてバカのすること
金が無い以上買いません。
トヨタは死ぬしかないわな。

都内近郊で地下鉄乗り入れの私鉄沿線に住んでる。

自宅から徒歩10分圏内に駅、駅ビル（中に家電量販店、本屋医者、CD屋、飯屋、スーパー、ドラッグストアあり）美容室、コンビニ、カフェ、銀行、郵便局などなど何でもある。

田舎の友達が遊びに来て「お前が車いらない理由が良くわかった」って言ってた。

クルマのローン、維持費を家賃に回した方がはるかに効率がいいな。家は毎日すむが車は毎日乗らない。

貯金も800万位あるが車いらない。

車買ってくれない国にいることないだろ？
さっさと大陸にでも本社移転すれば？
派遣雇うより格安だろ

三年分くださーい(笑)

>>478
内需は、トヨタの社員が一台づつ買えば、相当な刺激になる。
だいたい、社員自体何万人いるんだ？あの会社ｗ
管理職は、高級車限定とかさ。

鉄の箱に維持費も入れて５、６百万払うとは
10年後にみんなに笑われる時代が来てると思うよ

>>485
他を削って車に突っ込んでた二十年前を笑ってるのが今の時代ですな

トヨタに搾取された車が買えない若者が生活をカイゼンした結果、車を買わなくなった。

カイゼンの精神が若者に広まってトヨタも本望なんだよ。きっと。

田舎の出会い系では車はかならづ要る、合って、即、ホテルが常識、お小遣い稼ぎに

来る普通の主婦が多く来る、

軽自動車あるがあんま乗らない　
バイクは毎日乗るけど

>>105
べつに作ってる人が買えなくたっていいだろ
海外に有望な市場があるそうだから

アフリカのカカオ農場で働いてる少年は、チョコレートを知らないらしいぞ
それといっしょだ

今のダンボールみたいな車の何処がいいの？
あんなのに乗るくらいなら、ダンボール被って自走した方が格好良いだろ。

>>485 そういうことは車買ってから言おうね！

無駄は徹底的に省く、必要なものだけを手元に置き、
維持とか余計な経費はかけない。これぞトヨタのジャスト
インタイム精神。国民は忠実に守っております。ありがとう、
トヨタ!!

>>485
それはない。
この景気減速で開発も減速するので、車に変わる新技術は、１０年では出てこない。
税収も減るから、公共交通網も劇的に発展することはない。
１０年では何も変わらない。

変わることがあるとすれば、貧する者はより貧し、富める者はより富めることぐらい。
ここに愚痴を書き込む君の姿は、１０年後もそのままそこにある。

>>481
おばあちゃんになるまでずっとそこで暮らすの？

経団連のジーサンたちの言う通りに順調に賃金を減らしたら、
クルマを買ってくれる人もいなくなっちゃったってことか。

自業自得w

どうしても車を買って欲しければ首都を東京から東北にすればいいんじゃね？

もしくは、トヨタが内部留保で東急や東京メトロ買収して鉄道事業を潰すとか。

>>490
俺はそんな国には住みたくないね。

糞企業と一緒に途上国にでも勝手にいきなよ。

>>233
男だが免許もないぞ
生まれてから一度も車はおろか、乗り物に興味を持ったことがない

田舎は車必須だから買ってるよ

但し、軽ばかり売れるがな

仮に金があってもわざわざ高級車を買う奴はいない

　　　　　 　 ／￣`Y ￣ヽ､
　　　　 　 /　/ / / l | | lヽヽ
　　　　　 /　/ //　⌒　 ⌒ヽ
　　　　　 |　| |/　 （●） （●）　　　　愚民どもを煽ってやんよ〜♪
　　　 　 （Ｓ|| | 　　⌒　･ｨ　 ヽ
　　　　　 |　|| |　　　ﾄ-＝-ｧ　ﾉ　　　　　　煽ってやんよ〜♪
　　　　　 |　|| |　　　|-ｒ ､/　/|
　　　　　 |　|| | ＼＿｀ﾆ'_／　|
　　　三. ｉ!　　 ﾞヽ、　Ｙ"　 r‐!､ ヽ.
　　　 三 ヽ. 、 ''´⌒ゝ-‐'"　_ｨ》　Y!
　　　　　　　＼＿|!＿二|一"f　, 　!ﾞ＼　 三
　　　　　　 　 〈,　l|ﾞ》-i|┴ｰi´ /　ｲ ´　i!　三
　　　　　　♪ 　 ﾞｰ-ニ二＿_,／　 ／ /　三 　　　　　　♪
　　　　　　　　 　 　 　 /ﾞ У 　 ／ ／　 三
　　　　　　　　　　　　//,/-‐､　 ／
　　　　　　　　　　　 i!　_{! 　 j!'〈　　　♪
　　　　　　　　　　／ ,,.ノ ＼'' ヽ ＼
　　　 　 　 　 　 〈 ｰぐ 　 　 ＼　　 ヽ
　　　　　　　　　　ﾞー″　 　 　 〉ｰ-　〉
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 〈＿__ノ

最近の糞ガキは新車どころか免許すら持ってない。
なにが楽しくて生きてるんだか?

トヨタの倒産が見えてきたな
ユーザーと国民と消費者を無視してきたツケだな
倒産するときは国に迷惑かけるなよ

うごかなきゃあ鉄屑の粗大ゴミに金かけたくねえよ
自転車ありゃ十分

23区内在住、年収は1100万。
親が貧乏なので将来が不安で車なんて買えない。
税金をもっと安くしてくれ。

親が金持ちの年収500万のほうが税金は安いわ、よっぽど裕福な生活してるぞ。
親から無限の金が下りてくる税なし不労所得最高だろ。

一般のリーマンから税金搾取反対！！！
金持ちから税金たくさんとってくれ！！！

>>498

いや、そんな国に住みたくないお前が出て行くべきだろ。

購買力がありそうな奴もかってないぞ　若者
車に興味がない奴が多い

ここのクルマ不要派は電車好きだねぇ
通勤なら我慢するが休日まで他人と隣同士座ったり箱の中で同じ空気吸うのは正直嫌だね
隣がマナー悪い奴だともう最悪

>>494
日本で開発されなくてもアメリカとかヨーロッパとか中国で発明されるんじゃね？

>>492
そうそうせめて3000ｍｍ*1000ｍｍ*1000ｍｍぐらいの水槽が無いと貧乏人だよね
金魚鉢なんて餌の保管場所ｗｗ

老人医療費を三倍
年金を半額

これで若者は車が買える

>>497

内部留保でどうやって企業を買収するんですか？

>>499
>男だが免許もないぞ

立派だ、頑張って生きてくれ

企業ならば売上に貢献する
経営者・自営業ならば経費で落とせる
しかし単なるサラリーマンには何のメリットもない
それでいて維持費は同じだけかかる

クルマは財産じゃなくてただの負債。

トヨタ車は高いだけ、対価分の価値がない。デザインも古くさい。

乗る分には軽で充分だよ。

>>500
ほんま田舎って軽ばっかだよな
田舎の親戚が東京きて
普通車走ってるの見てたまげてた

まあ昔から金食い虫と言われてはいるが。

>>509
ｼﾅ？？

>>495
あ。俺男だよ。
独身通すなら年収も去年昇格して750万あるからあと30年以上働くから資産形成をして高齢者向けマンション買えばいいし。
今の彼女と結婚しても車は必要な時だけ持ってればいい。家庭持ち同僚や上司が沿線に住んでるが車はいらないらしく持ってない。

車検で取りすぎなんだよ死ね！

>>432
その医療もゆとりだと医療じゃなくなるから気をつけれｗ

本当車関連スレは伸びるなあ
車持てない奴の僻みばかりで情けない。
いいか、東京でも金ある奴は車もってんだよ。

>>517
ペダルをこがなくて良い電動アシスト自転車が中国で発明されて輸入されてなかったっけ？

そういう隙間的発明品

シマノ始まりすぎ

車を止めて浮いた金で駅近に住んだ方が良い
月3〜5万は浮くから良い所に住める

>>509
494 は日本の国力自体が落ちることを前提にしてるっぽいから
他国で開発されても十年じゃ導入できないという話になるだろうな

ほんの半年前までトヨタはGM抜いて世界一目前とか世界最強企業とか言われて
得意の絶頂だったんだよな
今じゃ一転非難の嵐

>>508
出かけても車だと酒飲めないじゃん。
それもある。

維持費が禿しく安くなれば買いたいとは思うが・・・
税金搾取激しくて無理だ。
こんな世の中じゃ買う気にはなれん。

過去、正社員＋終身雇用＝先行き安定＝ローンで家や車を買う

↓

現在、派遣社員＋社員切り(正社員、派遣社員関係無く社員切り)
　＝先行き不安＝ローンで家や車を買わない買えない

>>522
発明って言うのか？ああいうの

>>521
＞金ある奴

それが経営者（中小等）ならば税金を節約できる（経費で落とせる）の
だから、実際にはサラリーマンの半分の自己負担で乗ってるわけだ。

もともとクルマってそういうものであって、サラリーマンが見栄張って
所有するほうがオカシイと思うが。だから軽で十分、用さえ足りればいい。

>>421
わかってねーな
手取り15万で、家賃が4万とかだぞ
人口13万人の地方年な

それもこれも天下り、ｲﾗﾈー道、橋、ダム、多すぎ公務員。などなど今まで甘えて来たつけだ。
支払いを若い世代に擦り付ける魂胆だったろうが若い奴等は既に払えない。給料も安いで税金高いで、お金が無い訳だ。

>>522
公道だと違法な電動自転車は電動アシスト自転車とは言わないだろ
電動アシスト機能もおまけで付いてる奴もあるようだが

>>526
非難されようが世界一には違いないだろ
ビッグ 3 なんてトヨタどころじゃなく会社が傾いてるし
欧州勢とはまだまだ差があるし

派遣の分際で車を買ったから武藤さんは死んだ

金はあっても、
いや、むしろあるから車なんて買わない。
だって、飲酒運転も余所見事故でも社会的に抹殺されるんだぜ？

金があるなら、電車とハイヤーがベスト。

散々テレビで、
「エコ」と「交通事故の悲惨さ」を報道してるのだから、
正直に従ってやってるだけ。
マスコミに叩かれるのは迷惑だからな。

>>498
残念ながら日本はそんな国にどんどん近づいていくんだよ

ETCとか車検とか
天下り先へ金が行く

東京で車必要な奴ってどこの僻地に住んでるの？

残酷な派遣法撤廃せよ〜　トヨタ九州労働者に聞く

トヨタ九州宮田工場（宮若市）で働く派遣労働者Ａ氏（３５歳、男性）。
Ａ氏は「残業があるから２６万円位にはなる」と面接官に聞いて、数カ月前に単身赴任を決意。
鹿児島にパートで働く妻と幼い子ども３人を残して宗像市に居住したが、
直面したのはあまりに違う現実だった。
現在、給与総額は２０万円前後で、保険、年金、工場内での食費、寮費などがひかれると手元に残るのはわずか１４万円程度。
働く側は家族もいるし仕方がないではすまない。
政府は派遣労働者を増やすだけ増やしておいて不況になると知らんふり。
腹が立ってしょうがない」と強調した。

囚人まがいの強制労働　派遣労働者の１日

派遣労働者の憤りは毎日の扱いのなかでも増幅している。
１日の生活サイクルを聞くと早朝、送迎バス（朝５時頃と、昼２時頃に出発）に乗って宮田工場に出勤。
到着すると監視カメラ付きの通用門を抜けて、ライン作業に放り込まれる。
多くが単純作業で、神経を使いながら同じ作業を勤務時間中継続する。
一様に「普通の人はもたない」「ものを考え出すと頭がおかしくなる」と話されている。
仕事は何秒にいくつ生産するかなど細かく決められ、作業中に工場内で話す機会はほとんどない。
食事休憩も積極的に話しかけなければ無言のまま過ぎるという。
１日にほとんど話さない日もある。自分たちはいったいなんのために生きているのかと思う。
人とのつきあいも禁止された寮から出て仕事をして帰って寝るだけ。まるで囚人の強制労働。
人間扱いではなくモノ扱いでしかない」と話した。

今年８月に期間満了で切られたトヨタ期間工Ｂ氏（４８歳・男性）も
「自分は独身だからまだいいが“秋に再契約される”と待っていた家族持ちの社員の
ことを考えると許せない。
トヨタはずっと史上最高益をあげてきたが、儲けられたのはいったいだれのおかげか！
そもそも簡単に使える雇用の調整弁として派遣労働を国をあげて促進した政府に責任がある。
“日雇い派遣禁止”でごまかさずに、使い捨ての派遣労働など全部なくしてみな正社員にすべきだ」といった。
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/zannkokunahakennhouwoteppaiseyo%20seifuhasyokuwoataerusekinin.html

大不況で売れないのだから素直にクルマを大幅値下げすればいい

大企業を除いた大卒は、初任給月額20〜22万円からなかなか給与が上がらない。
32歳でようやく給月30万円超えになってもそこらで頭打ちになる。
名ばかり管理職とか、サービス残業とかね。w

統計上無職(失業)になっていない潜在的無職者で直接税や年金を支払っていない
年収130万円以下のアルバイト若年労働者もかなりの人数にものぼるだろう。

・派遣先からの直接雇用の申し込み義務を六ヶ月以内に厳しくする。
・高度な専門性を持つ職種以外は派遣を原則禁止し、季節変動需要は、
直接雇用(期間工や短時間パート)に切り替えさせる。
・政府及び公共団体への物品及びサービスへの入札には、労働環境が良い又は、
順法意識の高い法人を優先させる。違反が有る法人は入札に参加させない。

買いに行く服と車がない

>>522
それ原付にならね？

エコと不況とマスコミがいうなら。

・新聞をとらない（紙の無駄をなくし、年間五万円前後も出費削減）
・車を買わない（車なければCO2排出は当然ゼロ、そして年間10万円以上維持費が浮く）

この二つだけで年間20万近い削減＋エコロジー
マスコミの報道通りにしてるのに、何が問題なの？

ディズニーシーではお酒が飲めるので電車で行かなければならない

>>521
現実から目をそらすなよ。自動車メーカーの工作員なんだろ。都内の車保有世帯のデータをみろよ。会社名義とか代々東京に住んでるとかで余裕があるとかだろ。数字は正直だ。

負のスパイラルだな

トヨタが経団連、自民党を動かしてなにかやればやるほど、
日本人はどんどん貧しくなり車が買えなくなる

タタの低価格車　BYDとかの電気格安自動車（将来）　電動自転車
このあたりがライバルになるだろう

車の維持費はどうにかならんのかね高すぎる、今の半額ぐらいになればちょっと無理しても車買をうと意欲がわく。

>>531
身の程しらずだな
おとなしく親の家に住めば良い

>>550
ガソリンで税金払ってるのに、年1の税金徴収が本当におかしいと思う
どちらかひとつにしてﾎｽｨ

>>531
人口１３万って、、名古屋？？

>>551
おれは、実家に住んでるよ、今はね
でもひとり暮らししてる地方の20代はそういう家計で生きてるんだよ

>>549
それはない。
格安になろうが車なんて田舎者以外買わない。
どんな車でも維持費がかかり、さらに燃料を消費する。

まして、電気自転車買うくらいなら、普通に自転車買うわ。

そんなもの開発するだけ無駄。

>>531
都心で同じ広さの部屋に住もうとしたら10万超えるんだが
手取り25万で。

若年層の非正規雇用を拡大しておいてなにを言ってるの？
未だに本気で「今の若者は我慢が〜」とか妄信してるの？馬鹿なの？

ETC、車検、維持費、高速…

全て公務員の天下り先へ

車離れは経済成長にマイナスかも知れないけど、
売れるようにする事ばかり考えてて良いのかよ。
意識を変えていかないとこれからに対応できないじゃん。

資源も無い国で輸入しないと贅沢にやっていけない。
結論から言えばもう贅沢できねーんだよ。
必要なのはサイズダウンに備えて何か手をみつけることだろ。

お前、デートの時どんな服着てる？ユニクロ？どんな店で飲んでる？

必要な時はタクシーで良いし、それも月に１度あるかないか。
自家用車ってどんな時に使うのか教えてくれないか？

>>553
いや。北海道

>>554
だから身の丈にあった暮らしをするしかないね

>>561
山頂にある職場へ通勤・退社する時

自動車税下げりゃ結構効果的だろうに
購入費よりも維持費が馬鹿にならないんだよ

>>560
時計とか含めないで２〜１０万くらい
店は3,000〜6,000くらい。割り勘のときもあるし奢るときもある。
ユニクロは部屋儀で愛用。

企業の「正社員→非正規」への切り替えの当然の結末だろ？

自動車メーカーの奴らは嘆いてないで、得意のマーケティングやカイゼンで20万の車作れよ。

>>555
最近の電アシは侮れなくなってるみたいだけどねえ
車ほどの足は無いけど少なくとも高低差を脚力のみで上がるよりはずっと楽なんだそうな
山がちな田舎だと普及するんじゃないかなと思う

ただ、単価高すぎてよく盗まれるのか盗難保険がやたら高い

>>563
だから新車なんか売れませんよ
それでいいんだよな？身の丈にあわせるとはそういうことだ

頭いい奴はテレビや車が不要な生活スタイル構築する

>>569
田舎の難点は自転車専用道路が整備されていないこと
子供は自転車に乗るけれど、大人がそれを続けるのは結構大変だと思う…
それでも2車線を斜めに横切るフラフラ老人自転車がいるけれどｗ

>>572
>田舎の難点は自転車専用道路が整備されていないこと
あーそれはあるね…

クルマが便利なのはいいとして
その便利のために維持費入れて３百万とか６百万払う価値があるか？
払うかわりに電車や自転車で「そこそこ便利」で貯金したほうがずっと良いのではないか？
つまりクルマという商品そのものが存在基盤が崩壊しつつある

>>548
経団連が 「サラリーマン組み」 で占められてるからね。

血族経営の御曹司のような、富に関する英才教育を受けていない。
富の再分配こそ経済をになう根源なのだが、
それすら知らないサラリーマン会長を筆頭に、サラリーマン上がりの貧しい社長ばかり。

だから 「経団連」 なのに経済を悪化させるだけなんだよ･･･

>>569
高い自転車はよく盗まれるからなぁ
昔自動点灯するライト付いた自転車の前輪だけ盗まれたぜ

生活保護者は税金を食らって貴族のような生活を送っています。

平成20年度　生活保護支給基準 (東京都区部等の場合)
標準３人世帯 １６７，１７０円 、高齢者単身世帯　８０，８２０円 、
高齢者夫婦世帯１２１，９４０円 、母子世帯１６６，１６０円

※上記額に加えて、超格安な家賃(月2万円以下)、医療費免除、
保険料免除、ＮＨＫ受信料無料、ガス・電気・水道料金の基本料無料、
都営電車の料金無料、子供の学費無料、病院へのタクシー代金全額補填等、
さまざまな特典が、税金をまったく払っていない生活保護者だけに給付されています。

インターネットと携帯廃止すればみんなテレビCMに踊らされて買うんじゃないかな

あれ？

いままで必死に見ないふりしてた日経が

したり顔で現実の分析を始めたね

なにたくらんでるの？

もうすでに棄民状態でカネも未来もないよｗ

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

雪と雨が降らなきゃ自転車・バイクで十分なんだが・・・

>>564
だよなあ。
公共交通機関が損益分岐点割る場所でしか使う理由ないよなあ。

車の好きなものにとって、運転して愉しいクルマが少なくなった。
小難しく、こねくり回した評論家にしか理解できないようなプチプレミアム車を
目指してもしょせん独車には敵わない。

かといって、クルマなんて走れば良いやと考える大部分の消費者には
日本車は値段が吊り上がりすぎた。
実際のところ、その手の車好きでない大部分は安価な韓国車が受け持つべき
分野なのだろうが、日本では下手なプライド？や偏見が根強いからね。
耐久消費財とはいえ、人の目に付きやすいから在日韓国人と間違えられるのが
イヤなんでしょう。そこがテレビやらの家電との違い。

>>571
現状でそれは都市部に限られるな。

やや郊外住みの俺は車・バイクが無いと不便このうえない。


>>572
首都圏だってそんなに整備されてないよ。
自転車のマナーは全国共通で悪いだろ。

28歳　年収200万　似非特定
車も家も家庭を持つ事も無理ｗ
ネットが出来ればそれでよし

>>569
しない。
雨が降ったら不便だし、
結局原チャリもバイクも外気に曝されることが一番辛い。

何より、田舎なら荷物を運ぶ手段として使うのに、
積載量の少ない電動だろうがなんだろうが自転車が普及することはない。
まだベロタクシーやリヤカー付き自転車や人力車のが普及するんじゃね？

そんなことより車を持たないでタクシー頼んだほうが早い。
そもそも自転車に乗って外に出ることが無駄かつ非エコ。
田舎こそネットで交流して、通販でモノを買えばそもそも自転車すら不要。

気合いで自転車50マン位の買えばあとは維持費かからないしなあ。

俺は子どものころから文京区に住んでて、大学も近いし。車なんか必要と思わない、兄も衆議院議員だが40マンの中古車だよ。

どんな金持ち気取りだよ500万円以上の車買う連中は。

>>553
どんな狭い名古屋だよ
江戸以下かよw

>>583
歩道も狭いんだよ。
1Mくらいの幅で自転車が何台も走行してたら危ないよ。

企業が給料見直しして低所得者の給料を平均近くまで上げないと景気は良くならない。

今の政府が最低賃金の基準を変えないのが悪い。トヨタなどの大手製造業が儲かる様に規制緩和し過ぎた自民党政治が悪い。

早く政権交代してくれ。

購買力の欠如もあるだろうが、「車はステータス（笑）」とか言われなくなったのも大きいと思うけどな
バブル時代の頃とかが異常だっただけだろ

>>584
もうしばらくしたら全ての人間が年収１０００万になるから心配すんな

>>574
運転を楽しむとか、移動スペースとして一人の時間を楽しむ。そういった部分に価値観を見いだせばそれほど高い買い物だとは思わないけどね。
ゴルフやボードに電車で行くなんて考えただけで鬱陶しい。待つのが苦手なんでねw

>>585
バイク好きな俺は冬でも雨だろうが台風だろうがバイク通勤してた。
トレールだから新雪ならある程度はＯＫ。

車もあるけど通勤では滅多に使わないな。

>>586
兄ちゃんの車よりお前の自転車が高いのか、それはそれですごいなw

★財政赤字でも給与は税金から降ってくる、つけは一般国民へ【消費増税・福祉削減】
　・公務員のおいしい給与システム
　PRESIDENT　12月号　111ページ 　全公開！日本人の給料
　　　　職業　　　　　　　　　　　平均年収　　　人数
■　地方公務員 　　　　　　　　728万円　　 314万人
■　国家公務員　　　　　　　　 628万円　　 110万人

　　上場企業サラリーマン　　 576万円 　　 426万人
　　サラリーマン平均　　　　　 439万円 　 4453万人
　　プログラマー　　　　　　 　 412万円　　　　13万人
　　百貨店店員　　　　　　　　 390万円　　　　10万人
　　大工　　　　　　　　　　　 　 365万円　　　　 5万人
　　幼稚園教諭　　　　　　　　 328万円　　　　 6万人
　　警備員　　　　　　　　　　　 315万円　　　　15万人
　　理容・美容師　　　　　　　 295万円　　　　　3万人
　　ビル清掃員　　　　　　　　 233万円　　　　　9万人
　　フリーター　　　　　　　　　 106万円　　　 417万人

週刊文春　公務員の生活　おいしすぎる特集
・青森県民間平均年収３６０万円（４０歳）全国ワースト１位
　青森県職員平均年収６９１万円（４２歳）
　なぜこんな差が・・・答えは簡単、調査対象を厳選してるから
　調査対象＝企業規模１００人以上で、かつ、事業所規模が５０人以上の企業だけ
　青森県でこの条件を満たす企業はわずか２３２社　民間準拠とは勝ち組に合わせる制度
・東北エリアで一戸建て住宅販売ナンバー１の住宅メーカーの社長談
　「青森市、弘前市周辺では客の半分弱は公務員、むつ市になると７５％が公務員」
・県職員１人減らせば民間から３人雇える。今の青森県で年収２５０万の条件で
　５人募集すれば３０人は集まる。
・天間林村　役場の課長が２人　家を見ればすぐわかる。彼らは３〜４千万クラス
　床暖房完備のすっごい家
　天間林の農家一戸あたりの所得は１５０万円、役場の課長は７００万円で農家も兼業
　新車のトラクターを買えるのはかれらだけ、専業の僕らは買えない

あんなダセェ似たり寄ったりデザインばっかのクルマを買えってか？


何の宗教だよ、あのデザインは





www

こんな最初からわかりきった事
何堂々と発見しましたみたく書いてんの？

小泉出てこいやｺﾞﾙｧ

>>567
正社員の待遇を一律下げてればこんなことにはならなかったのにな

まあ普通の社会人は買えるけど買わないだけ

ギャンブルやらなければ派遣でも車もてるけどな
都市圏じゃいらないだろうけど、地方は必需品
実家通いなら全然いける

年収500万すらない。
借家なうえに車なんて無理。

しかも都内だから駐車場など維持費がない、

>>575
御曹司・麻生太郎が総理になったから無問題

販売数がある日半分になってもユーザーは誰も困らない商品＝トヨタ車

社会にとって単なる無駄になりつつある

>>601
都内でも年収５００あれば全然ＯＫなはずだが、
扶養家族有りか？

一番やばいのはやはり駐車場と保険＆車検。
駐車場がある世帯というのも限られる。

何もしなくても出て行く月々万単位の金。

>>596
禿しく同意。

しかも、ウドの大木はエコに貢献するが、ダサ車は環境破壊するだけ( ´_,ゝ｀)

ネットの普及が大きいな
新聞もクルマも旅行も結婚も不要にした功績は大きい

やっぱり電動アシスト自転車でしょ。

免許とってから今まで惰性でクルマ買って来たけど
次の車検で捨てるかな・・・

小泉純一郎は世襲で忙しいのだ！平民ども！

>>608
電アシはアシスト速度緩和されたし、
ロード買うにはちょっと敷居高いという向きには買い。

>>589
民主党も現在の派遣は大筋で維持の方針だよ

所詮自民分離組に旧社会民社がくっついてできた政党

それこそ共産党が政権をとるようなことが無い限り現在の制度が見直されることは無いよ

いろいろな意味で、脱・クルマ社会になったんだ。トヨタは要らない会社。

ETC、車検、維持費、高速…
全て公務員の天下り先へ

維持費が馬鹿にならんだろ
車検代、自賠責、任意保険、税金、ガソリン代、洗車代、オイル交換、タイヤ交換

確かに地方なんかだと電気自動車はいずれ
買い換えの動機付けになるかも知れんね

まぁ、時代が動きつつあるのは事実
でも無駄なもんはもう要らないけどね

貴重な休暇を渋滞に填るためにクルマ買うわけないだろｊｋ
特にﾖﾀﾝﾀﾞあたりは子々孫々まで買わないので宜しく
印象悪すぎ

車検を走行距離を基準に行うよう法改正してくれ・・・

>>589
政権交代

派遣切りは減るかもしれないが
外国人大量輸入

結果、派遣切りより悲惨な(ry

>>608
>>611
なんか、単発で電動自転車を推す工作員が沸いてるなぁ。
電アシ自転車なんかに未来はないよ。

そもそもネットは外に移動することそのものをオミットできる能力を持ってる。
だから、
自転車だろうが、車だろうが、バイクだろうが、
すべての個人所有の乗り物は不必要。

むしろ、カーシェアやレンタカーやタクシーなど必要なときだけ使う車だけあればいい。
電動自転車買う金でタクシーを年数回のタクシー代が賄える。

需要がない業界から需要がある業界へ人材を流動化させないと本質的な解決にはならない。
不況といえども人が足りない業界は少なくなく、そこへ移動しないことこそが問題だ。(需給の質的ミスマッチ)
そこに求職者たちが集まれば、その人たちにお金が流れることになり、お金の循環が正常化する。
逆に、流動化せずに雇用を守るという観点からすれば、週休三日制の導入も考えられる(量的調整)。

ttp://www.yomiuri.co.jp/iryou/news/kaigo_news/20081227-OYT8T00200.htm
待遇改善へ…来年度介護報酬３％上げ、利用者は負担増
ttp://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2008122702000056.html
雇用危機対策　後手は社会不安を招く 人手不足が続く介護や福祉などへ人材を誘導すべきだ。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200812190104.html
派遣さん、あなたが必要　人手不足の業界、相次ぎ求人（1/5ページ）
http://www.shikoku-np.co.jp/national/main/article.aspx?id=20090107000384
都、失業者千人ヘルパーに養成(ホームヘルパー２級の資格取得に必要な講習費を全額肩代わり)／雇
用の受け皿づくり拡大

http://www.kaigo-kyuujin.com/
介護・医療・福祉の求人・転職情報は介護求人ナビ！
http://www.ekaigotenshoku.com/
介護 求人【e介護転職】介護求人情報サイト
http://www.kaigojob.com/
介護求人情報カイゴジョブ 介護福祉の転職・採用・求人募集情報を掲載 ...

http://www.tokyo-hellowork.go.jp/chingin_toukei/tokyo1.html
求人倍率　　11月（東京）介護関連　3.54 /// 保安の職業　（警備員など）5.74

http://www.syunkan.net/ http://weban.jp/joken/kanto/hi/index.html
http://shotworks.yahoo.co.jp/ http://domonet.jp/ http://www.baitoru.com/
すぐ現金が必要な場合は上のサイトのようなところで日払いのところを探そう

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090101-OYT9I00260.htm
日本車が大量に並ぶ米・カリフォルニア州のロングビーチ港（３０日、読売チャーターヘリから

店をガンガン潰して田舎並みに不便にすれば車買うよｗ

>>582
家電ならともかく、車のように自分の命預けるものに韓国製なんて怖くて使えないよ。

ID:ZL+8vuCX0
なんか自分の環境だけで判断してる引きこもりにしか見えない…

親が乗らないと子も乗らない
そうやって加速度的に、脱クルマが拡大していく
バカ高い維持費を搾取し続けた役人と政治家のせいでもある

【受注好調】日産ﾃﾞｨｰﾗｰ営業ﾏﾝがさぼるｽﾚ17台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230310178/

生活保護者は税金を食らって貴族のような生活を送っています。

平成20年度　生活保護支給基準 (東京都区部等の場合)
標準３人世帯 １６７，１７０円 、高齢者単身世帯　８０，８２０円 、
高齢者夫婦世帯１２１，９４０円 、母子世帯１６６，１６０円

※上記額に加えて、超格安な家賃(月2万円以下)、医療費免除、
保険料免除、ＮＨＫ受信料無料、ガス・電気・水道料金の基本料無料、
都営電車の料金無料、子供の学費無料、病院へのタクシー代金全額補填等、
さまざまな特典が、税金をまったく払っていない生活保護者だけに給付されています。

>>621
ネットで注文すれば店に行かなくても田舎だろうが都会だろうが外に出ずに買い物できるぞ。

>>589
ここに居る連中の議論だと、日本の消費者は全員トヨタに勤めてるみたいだな。
トヨタが給料倍にしたところで、グローバル化で他のいろんな会社が給料あげられん
から、くるまの売り上げなんて増えないわ。自動車会社なんて、むしろ平均より
マシな給料払ってるワナ。
企業の倒産だってワサワサあるときに、給料あげれば．．．なんて議論してもダメ。
あげたくとも上げられないんだよ。一部の調子のいい企業だけあげても、こんどは
「格差」とやらが拡がるだけのこと。全ての原因はグローバル化。月給が１／１０
の国とガチで競争しなきゃいけない企業に無理いってもなあ。

>>35
AE86とKP61のエンジン名は、それぞれ4A-Gと４Kといってな、

>>619
クロネコとかも電動チャリ導入してるじゃん。
けっこう売れてるみたいだよ。

電車と徒歩でデートを重ねているが、全く問題ないね。
ディズニーシー、ヒルズ、お台場
むしろ歩いた方がいい景色が見れる。

>>615
洗車代・オイル交換は大した金額じゃない
ガソリンは必要なんだから仕方ない
タイヤは普通に乗ってるぶんには年に何度も換えないだろ

むしろ
受ける時だけ元に戻せばＯＫな車検制度
使うことの殆ど無い自賠責
無駄な税金

これは撤廃するべき。

ただし、自賠責は任意加入が条件だな。

つか、税金高過ぎ。
家やなんかの固定資産税も。
その割りには何の恩恵もない
世界的に最高水準の給料もらうヴァカ公務員を何とかしないとな

車本体が200万として、10年乗ると一年当たり20万円
年間走行距離10000kmとして燃費がリッター10キロのレギュラー110円だとすると
ガソリン代が年に11万円
保険が年に10万円
車検が2年毎に10万だとして年5万円
オイル交換とか消耗品で年２万円

ざっくり年間で48万円掛かるとすると、一日換算で1300円ぐらい
1300円あれば山手線30周出来る
50年間で2500万近いコストが掛る車なんて何のメリットもない

5キロ以内なら自転車で移動
5キロ以上の移動ではタクシー
大きな荷物を運ぶときや大人数のときはレンタカー
本屋とか電気屋とかは基本的に探す時間が無駄だからネット通販
これだけで一生のうちで１００億円は得するだろう

自動車総連は4000円の賃上げを要求しているらしいから
そいつらに車買ってもらえよ。

自動車(笑)
無免許で３０まで来たが何も苦労はないぞ
仕事では自転車と電車で充分だ。これからはリニアも出るしな。
寧ろレンタサイクルが繁盛するだろう。メタボにもいい。

>>620
フリードマン真理教の新自由主義カルト信者乙

＞ そこに求職者たちが集まれば、その人たちにお金が流れることになり

はい、ここがダウト。

「求職者が集まっても、その人達にお金が流れる」事はありませんね。
何しろ、フリードマン真理教のカルト信者達がカネの力でねじ曲げた法律があるし、
これからも「カネを渡さない」ための法律を作るから。

国内自動車産業の大リストラは不可避
とくにわが世の春で肥大化した名古屋のアホな会社は、半分にしないと駄目だろ。

道路特定財源の一般財源化が問題。
クソ高い税金を道路の整備に使われるんなら納得できるけど、
なんで他のところに使うんだよ。

車は購入しない
新聞は購読しない
テレビは視聴しない

ネット回線税導入

車無くても困らないから別にいいや
車みたいな無駄金が流出するような不良債権に金出したくないし

>>623
それこそバカだから電動アシスト自転車なんてくだらないものに騙されてるんじゃないのか？
車が売れないから電動アシスト自転車が売れるなんてはありえないよ。
田舎者なら積載量の少なさが致命傷
都会なら公共交通機関発達と駐輪場スペースのなさが致命傷。

公共交通機関＋駐輪など必要ない徒歩＋非個人所有の車

この三つが今後の移動手段の基本になる。

この国って製造業で成り立っている以上、中国・韓国・台湾メーカーの安い製品と
闘っていかなければならない。つまりどんどんジリ貧にならざる終えないわけだ。
国家モデルじたいそろそろ変えていかないとやばいぞ。アメリカなんかは
製造業は捨てて、情報産業に思いっきり舵を切ろうとしているのに。

>>634
その計算に駐車場代と高速代と出先の駐車代が上乗せされたら…ｺﾞｸﾘ

>>633
日本に住んでて何の恩恵もないと思うんじゃ日本以外では絶対暮らせないな

違うよな
交通の便が良いところは車無くてもこまらないんだ

>>646
低学歴にかまうなｗ

トヨタの寮に住んでいる期間従業員は
「車の運転」を禁止されているらしい。

車を作っている人が車に乗れない・・・

でも、最近本当に実感するんだが、うちの両親、
共働きで、田舎の方とはいえ、
家は建ててるし、車もバンバン買い換えてるし、
冷蔵庫とか、ＴＶとか、買い替えすぎて、余って人に上げたりしてるぐらいだしｗ

で、自分といえば、数年かけてやっと150万ぐらい貯まった
（実家暮らしなので、月に10万親に渡してるとはいえ）
のがやっとで、最近、新車を買ったらそれがいっぺんに吹き飛んだよ。
正直、「俺って車の為に働いてきたのか？」って本気で悩んだよ。

別に俺の親って、才能があるわけでも無いし、
ごく普通なはずなんだが、この違いは一体なんなんだろうとマジで悩むよ。
結局の話、親の世代の羽振りの良さってのは回りまわって国の借金になってるのか？

クルマメーカーは高齢者や身障者のための
ビークル製作にもっとシフトすべき。

例：モビルスーツ「健脚」

>>630
そりゃ、仕事そのものが移動行為の物流なら話は別。
非個人所有のものであれば電動自動車や電動自転車はコストダウンのために採用されることはあるだろう。

たしかにネット通販で「探す手間・時間が激減」は正しいよな
以前は都心に出るたびにデカイ本屋で必死で本を探したもんだが
ネット書籍販売が充実してくると巨大書店に行く回数が３分の１以下
になった。

2ちゃんに鬼のように何度も何度もくそすれ立ててリサーチして出てきた分析結果がこれでつか?
こんなんに金なんか払ってるから赤字なんだろ?
派遣の脚きりなんかしてないで、こんな企画にはんこ押してるじじいの首はねりゃいいんだよ。

>>582
チョーセン人乙！
日本人は偏見やプライドで車は選ばないっつうのw
それにドイツ車にかなわないっていう部分教えてくれよw
お前、車のこと何も知らなそうだな
チョンはすっこんでろよ

民主党：製造業派遣を禁止へ　｢3年後｣で調整・労働者派遣法改正案、今国会提出へ
…社民、国民新と共同提出 [09/01/15]
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090115k0000m010136000c.html

ｷｲﾃｨｶﾞｲが一匹暴れてるのうﾞ

ホント首都圏に生まれなくてよかったわ
地方なら車も持てるし、小さくてもいいなら無理して一戸建
も持てる、ホント良かったわ

下手に中途半端な車買うと足下見られるからいらない買わないのほうが無難。

>>658
というか地方の場合クルマがないと生活できないからでは？

>>644
アメリカの情報産業なんてインド人だらけだろ？

最近は、安くて速い車無いからな〜

もはや車なんてマニア向けの商品だろ。

車買うくらいなら、金を買うよ

08年12月欧州自動車販売:前年比18％減-通年は15年で最大落ち込み

昨年12月の販売台数はメーカー別では、トヨタ自動車が36％減（前月は 34％減）

欧州市場での昨年のシェアは、トヨタが0.3ポイント低下し5.5％となる一方、ＶＷのシェアは0.8ポイント上昇し20.6％だった
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003003&sid=aHGNsKOFm4pg&refer=jp_stocks


車が売れないのは日本車に魅力が無くなったからだろ
欧州ではトヨタは駆逐されて消えようとしてる有様だし

売れて無いんじゃなくて、単に1980〜1990年代が、個人の自動車の買い替えペースが速すぎただけだろ。
機能的に不都合が無いのに、3年とか5年で新車に買い換えるとかアホかって感じだもの。

>>631
あからさまにベタな場所ばかりだな・・・

車でなきゃ行けないようなとこも相当あるんだがな。
山から見る夜景とかな。
まあ、そーいうとこへはレンタカーで行けばいいというならそれでもいいと思うよ。

自分の場合は思い立った時に自由に移動できる移動手段が欲しいだけだから。


だから車持たないのも否定はしない。
個人の考え方の自由だから。
ただ、それを他人に押し付けるなと。

これは車メーカー等にも言える事。
購入は消費者の自由。

名古屋のセンスでお洒落なクルマを作れるはずがない

>>650
親が死んだら遺産相続できるんだから待ってろ

>>665
ざまぁ。としか言い様が無い。

機織でもやってろ売国企業が(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>667
夜景を見た後をkwsk

首都圏で車維持しようとおもったら結構お金かかるよなぁ
駐車場代で20kとかはらってられん

よく、若者が携帯に金がかかるから自動車を保有しなくなった。って言うじゃない！
違うのさ、若者はコミュニケーション･ツールにお金を掛けるようになっただけさ。
ミニバンしか売れなくなったときから明らかなのに、
いまだに走り後どうのＦＲがどうのとか、勘違いもはなはなだしい。

そして、ミニバンですらこんなに人が乗れるのに一人で乗ることがほとんどじゃねーか、と気づいてしまったわけだ。
まして、独りで走ることがいいとされる、スポーツモデルは売れ筋には二度と戻れないってこと

車のローン払うくらいなら、携帯代倍にしてもお釣りがくるし、必要なときはレンタカーもあるし
レンタカーなら維持費はかからん訳だし

冬、夏タイヤが必要で、停めとくだけで家賃並みに金が必要で、乗りもしないのに税金と検査代を持っていかれて・・・・・・
さらに仕事はいつなくなるか解らなくて、車持つと貯金も出来なくて・・・・・

ようは、車に夢があった時代は終わり、みんな目が覚めちまったって訳さｗｗ

１．貯金する人、２．買える物はなんでも買って貯金しない人、３．あらかた買うものは買ったがお金が余る人。
中流幻想は崩壊した。この三者三様に考えないとダメ。

車が売れないのは、１．他に絶対に買いたいものがあるが、それが高額なため車を買いたくても買えない。よって貯金。
２．貯金を考えず金を使う気はあるが、車の優先順位が低く、他の買いたいものでお金が無くなる。
３．欲しいものは全て買うが、そこまで高級な車は欲しくない、安い車で十分。お金は余る。

車を売るためには、１．車が無いと生活できないようにする、つまり、安い車でいいから買わせる。
２．車のことしか頭にないバカを量産し、他の娯楽に金を使わせない。３．金を金持ちの購買意欲をあおり高い車を買わせる。

今の時代を考えると、１．２．について有効な対策を打つのは困難だろう。あとは、３．をどうするかのみ。
低俗なテレビを見なくなった金持ちにどうやってアピールするかとか。
これらから分かる結論。全体の所得を増やせない中、車をよく売るために必要なことは、
所得格差を拡大し、金持ちを増やすこと。あと一つは、金持ちの余った金を貧乏なやつに再分配すること。

>>671
たしかに、モーテルは徒歩で行きづらい

>>666
真理だと思う。
現状で２０万キロは走れる日本車を３年くらいで買い替えていたのがおかしかった。

多少の修理は必要になるが、新車に入れ替えるよりは金額かからないしな。

クルマは地方ではスニーカーと同じ。
裸足で隣のコンビニには行かんだろ？

そのうち奥田が「購入は消費者の義務、買わない奴は非国民」と言い出すはず

>>669
相続税を払うために不動産は売却、現金わずかもらって遺産とはこれいかに。
それも税金の話になってしまうな。

>>650
田舎ならそんなもんだよ
年収400万くらいでも一軒屋+車数台もてる
家のローン払い終えるとその分浮くし

>>671
そりゃもちろん例の場所行くんだよ。

>>675
ラブホ、シティ・ホテルなんかは、徒歩でも全然ＯＫです

ちゃんとした車庫が無いと悪戯されそうで嫌なんだよね
現にウチのマンションは悪戯が酷いし

>>640
俺ら地球に優しいよな

非正規労働者は大量に職を失った。
そんな中、労組は賃上げを要求した。

【労働環境】自動車総連、4000円以上の賃上げ要求決定［09/01/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232015020/

>>679
相続税自体かからないから大丈夫だよ

>>685
そうそう、これ矛盾しまくりだよな。

めぐりめぐって、自分たちの首が絞まるというのに。

本質はローン組んででもほしいデザインの車がない
学生のときは買える値段で欲しい車いっぱいあったのに

地方ってやっぱり首都圏の人に田舎者って思われるけど
おんなじ様な年収なのに、地方と首都圏で車、バイク、家等の所有に
差がでるなら、やっぱり、俺は地方がいいな
だってやっぱり車やバイクは運転するだけで楽しいもの
そんな私は偉大なる田舎に住んでます。

今の大卒20代て平均年収いくらくらいなの？
400万程度？

>>687
どういう意味?

いやいや、エコロジーが騒がれる世の中、車が売れないのは却っていいんじゃないか？
まあ、テレビがなくなるのが一番いいんだろうけどな、少子化対策にもｗ

男なのに車・バイクに乗らないって人生を確実に損してるよな
もったいないよ
俺は16歳の誕生日に普通二輪の教習の申込みに行ったけどね

車離れの最大の要因は日本車の魅力の無さと競争力の低下だろ
海外で売れてたのは円安の恩恵による価格訴求力があったたげのことで
円高ユーロ安が進んだ今年はドイツ車などの攻勢で壊滅的打撃を受けるだろう

08年の米自動車販売：トヨタとホンダ、1990年代半ば以来の減少
トヨタの12月の販売は前年同月比37％減、ホンダは35％減、日産自動 車は31％減だった。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=aALJi85P20vg&refer=jp_asia

フルト８日時事】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下の
高級車メーカー、アウディは８日、アウディ・ブランドの２００８年の世界販売台数
が前年比４．１％増の約１００万３４００台に達し、初めて１００万台を突破したと発
表した。１３年連続で過去最多を記録した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009010800820

>>688
だよな・・・
Ａ社である車が売れる
　　　↓
Ｂ社がデザイン酷似させて出す
　　　↓
他社も追随する

これの繰り返しだからな。
ついでに日本人は皆と同じじゃないと不安になるのが異様に多いから
当然のようにデザインも保守的になってしまう。

ラブホから朝徒歩で出て行かされるのは嫌です。

>>653
本の種類による。
医学書などは、やはり一度実物を手に取ってみないと買えない。
（自分の知りたい内容、自分のレベルに合った本でないと、結局無駄金になる）

おかげで、最近ジュンク堂以外にはめっきり足を運ばなくなったな。
別に紀伊国屋や三洋堂が悪いというわけじゃないんだが・・・

同じ価格なら誰だってベンツやBMのほうがいいだろう。
欧州人も日本人も同じ。

>>696
土日の朝に山手線や常磐線で鴬谷のあたりを通りすがると
チェックアウトした男女がぞろぞろ歩いてたりするねぇ
あのへんは車で入るとかありえんがw

冷蔵庫のデザインなんか誰も気にしないように
俺も車のデザインなんかどうでもいい。

>>693
そーいう考え方は良くない。
人それぞれ、色々な趣味を持ってるし、
運転が苦手な人もいる。


実際、周りにも旦那よりも運転上手く流れを読んで走れる奥さんがいる。

本田のインサイトか5年落ちのＦＤどちらにしようか悩んでるウリが来ましたよ。
秋ぐらいまでは次はハイブリッド以外選択肢はもうないって思ってた・・・
ハイオク100円切れよ、おう早くしろよ
リッター7ｷﾛ走るかどうかのＦＤ買うには現状勇気がいる

>>688
最近の車、どれもこれも格好悪いな。
モデルチェンジのたびにどんどん醜くなっていく。


それとも俺の感性がおかしいのか？

ガソリン安くなったから頭のいいケチはプリウスやインサイトなど買わない

＞円高ユーロ安が進んだ今年はドイツ車などの攻勢で壊滅的打撃

日本車ってこんなに嫌われてたのか。奥田はショックで寝込んだか。

都会住みにはクルマは不要。
道路は車に溢れていて、必然的に一日に遭遇するDQNとの数も多くなる。

若者のクルマ離れは都会限定の話。
地方は公共交通機関が発達していないのでクルマは生活必需品。
若者が車を買わないのは新車を買わないだけで中古車は購入している。
若者のクルマ離れというのはウソ。

>>697
本だけではないと思うな
家具だって家電だってある程度高額のものなら
質感とか色とか実際どのくらい大きさなのかとか
一度は実物を見て買う

18で免許取った俺（35歳）の車歴

KP61→ランタボ→TE71→カルタス→念願の86→２台目の86→３台目の86
→PF60ジェミニ→S13→ソアラツインターボ→ワゴンR→２台目ワゴンR
→ムーブ→３台目ワゴンR→無し（現在）

昔は寝ても覚めても車のことばかり考えてたのに、あの情熱はどこへ

金があれば普通に買うｗ
つーか駐車場が高すぎて無理ｗｗｗｗ

12月のカナダ自動車販売は前年比21％減、トヨタは35.4％減少

トヨタ自動車は３５．４％減の９７５２台。トヨタ部門が３６．２％減の８８４６台
高級車ブランド「レクサス」部門は２５．９％減の９０６台だった。
ホンダは４０．８％減の１万０５５５台。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS830618620090106


欧米で売れないものが、うるさい日本人に売れるわけないわな

車会社が望んでいた状況になったということだな

月給20万で東京で車持つのは無理だろ。

>>699
あの辺は駐車場完備のホテルも少ないしな。

>>702
ＦＤて７�`走るの？
俺のは計算すると街乗りで６〜７�`、高速で１０�`くらい。

燃費気にしてないから別にいいけどｗ


楽しいと思う車じゃないと長続きしないよ。

>>703
バブル期の車は今見てもカッコイイと思う
ソアラとかレパードね
あの当時の出始めのセルシオ、シーマなんかも迫力があった

世の中金がない奴ばかりじゃないよ・・・
若者だって普通に貯金してりゃ車くらいすぐ買えるさ
必要ないから買わないだけ

エコ買え(笑)

＞若者のクルマ離れは都会限定の話。

首都圏で言うと地下鉄の新線・私鉄乗り入れ、それから各地の再開発で
町がここ５年ぐらいで格段に移動しやすく、便利な店も増えたと思う
つまり鉄道会社との競争に、クルマ屋が完敗したんだと思う。

>>715
ホントに見たことあんのか？ソアラなんて角ばって円谷プロが作ったのかと思うくらいダサいぞ？ｗ

さすがに都会で車の運転はストレスが溜まるだろうな。
地方なら山道やのどかな田園風景の中の運転はスカッとする。
あとカーナビ使わず勘に頼って知らない道を走るのもワクワクして楽しい。

>>713
場所にもよるが都内は駐車場代がネックだな。
川崎の俺は月\13､000-なり

車所有者が減ったおかげ(？)で最近はポツポツと空きが出てきた。

ていうか車が多すぎたんだよ。
便利なもんだから皆が乗る。だから道が混雑する。
でも止まった時k(ry

>>709
SW20→ハイゼットバン→ELシビック→インテグラ→フォレスター→ビート買い足し→レガシィ→
ビート2代目→レガシィ→エリーゼ→アストロ→エリーゼ→エリーゼ

すまん、今サーキット走行に嵌ってる＞＜

>>719
さすがに最近は見ないけど4.5年前は普通に走ってたよ

まあ中古車くらいは買えるとしても、
都心に住んでると維持費が重すぎるんだよね。
どこに行ってもただじゃ止められないしさ。
だったらバイクでいいやってなる。

大量生産はライン工すら大量消費に参加するから可能

製造業は市場縮小する前に一稼ぎしたかっただけじゃないかな
じゃなきゃ若者を立派な消費者にしてるはずだった
今からでも遅くは無いが、そんな動きはゼロなので経済は手遅れになると思う

クルマって書き方がなんか嫌だ
何故カタカナ？

>>716
貯金を崩してまで車買うか？
何かあったときに貯金がなかったら自己責任と言われる時代だぞ？

マニュアル車がもっと充実すれば新車買うけどな

世界の工場の日本なんだけど
その中心の日本車が、ユーロ安とはいえドイツ車に完敗してる
ようでは先行きはまっくら、だと断言できる

>>719
当時の車は殆どが直線基調デザインだよ。

>>720
ところが最近は以前に比べて都内でもさほど渋滞が酷くない。
ガソリン高騰時に車を手放したのが結構いるんだろうな。

バブル世代で車好き、そして３年もしないうちに飽きて車を替えてた俺が買わなくなったくらいだからな。
もう売れんだろ。

金の問題じゃないだろ。
昔はボロアパートに飯抜きでスポーツカー買うアホがいた。
今の車には、そこまでして所有する程の魅力が無くなったってだけの話。

マスコミが赤字なのも、若者に金がないからで済ませるのか？ｗ

昔のセダンみたいに横から見たら戦車みたいな感じのほうがイイ

都心で車を売りたかったら
道路整備を本気でやって、幹線道路の３車線+路肩駐車スペースを完備すれば言い。
ど田舎で誰も使わない道路を作るならこっちが明らかに優先度高い。

>>730
ドイツ車に完敗してるなんて話は聞いたことありませんが。
あんたの脳内で完敗してるだけなら世話ありませんが。

自動車税でボーナスの半分が無くなるからなー

>>728
新車や新古車、人気車種であれば金に困った時に現金化できるだろ。

逆に不人気車や激安中古なら問題ないし。

>>735
明らかに必要かつ経済活性化になることを絶対にやらないのが日本ですから。
わざとかと思うほど正反対の政策ばかり何十年も続けますから。

>>733
それはジョークサイトの嘘ニュースネタとしてはありかもしれんw
【社会】 若者のテレビ、新聞離れ、その本質は「購買力」の欠如…派遣など不安定就労社会のツケがきた

車なんかに金つぎ込んでると
部屋の中が貧乏くさくなってどうしようもなくなる。
車に乗ってる時間より家にいる時間のほうが圧倒的に長い。
その割りに車はコストが高すぎる。
車を諦めるだけで生活が相当潤うんだよ。
持ち家とマイカーを諦めて賃貸で悠々暮らすのが一番。

頭使えばいくらでも稼げる
俺は27歳トラック運転手だけど、年収1000万超えてるよ
もちろん893と共同の副業が大半だが

メーカー直販にして登録はすべてユーザーが行うようにすれば
カローラクラスならディーラー価格から５０万安くしても利益は確保できるはず。

購買力が落ちたってのもあるんだろうけど

単純に頻繁に買い換えたり、どうしても欲しいって
ものじゃなくなったんだと思う
車自体壊れなくもなってるし

若者の購買の需要は、デジタル家電だとかブランド衣服だとかに
移ったんじゃね

全ては内需無視して輸出マンセーしてる経団連のおかげです
還付金目当てヒドス

今日、クソデカイ　黄色のハマーっていうんか？
戦車みたいなｸﾙﾏでマグロみたいに俳回してる二人組みの奴がいた

服のｾﾝｽ　ルックスはＣ級以下だった

>>736
730がどういった意味合いで言ったかわからんが、
運転の楽しさではドイツにボロ負けだよ。
日本車のあの気持ち悪い乗らされてる感はドイツ車でもなんでも
一度外車に乗ったら気持ち悪くて乗れないね。

そもそもなんで最近の車はみんなケツがでかいんだ？

独身ならともかく、家族持ちだと車種は限られるし、複数持つ余裕もないし。
結果、買い換える必要性に乏しいから乗り続けることになる。
　壊れて修理代がン十万もかかるなら、買い替えも考えるだろうけど
あと１０万くらいは平気で走りそうなほど調子が良い。
丈夫なんだよね。

>>733
どっちもだと思う。
最近の車に魅力がない＞車好きは当然買い替えないで今のを乗り続ける
収入が低くて買えない＞あたりまえ。買っても維持できない。
必要ない　　　　　　＞生活スタイルの違いだから他人がとやかく言う事じゃない

一度ドイツ車に試乗してみるといいよ
日本車との乗り心地の違いにびっくりするから


アウディジャパン、輸入車シェアが過去最高に
http://response.jp/issue/2009/0109/article118692_1.html
アウディジャパンは、2008年通年の新車登録実績が前年比5.4％増の1万6040台
を記録、1967年の輸入開始以来、過去2番目に多い登録台数となったと発表した。

08年新車販売（軽除く）は34年ぶり低水準、ピーク時から半分近く減少
１２月はトヨタが前年比１７．１％減の７万５７５２台で５カ月連続減、
日産が同２１．８％減の２万６９３４台で５カ月連続減、
ホンダが同２５．３％減の２万７５０５台で２カ月連続減だった。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK021440520090105

>>718
この10年ぐらいで大江戸線や南北線、副都心線、つくばエキスプレスの新規開業、
半蔵門線の東武乗り入れや湘南新宿ラインの拡充など、首都圏の鉄道網はますます充実したな。

ビート再販すれば買うよ。

>>742
頭使う人は浪費もあまりしないだろう。浪費層には金がない
構造としては良くないよ。頭使わない使えない人も金回ってきて
頭使う人には金もっと回るぐらいじゃないとｗ

>>742
保険金詐欺？


やっぱり893はセンチュリー乗りが多いの？

ゴミが車に乗らないっていいことじゃん　なにが悪いの？

今でも、渋滞とか結構あるんだから、ゴミに車を買わせる必要性はまったくないよ

>>752
それでも夜なら車の方が早い
電車は神奈川・埼玉・千葉を環状に移動する時に不便すぎ

車持って行き先に合わせて電車・車使い分ければいいじゃん

>>752
それにともなって新駅もターミナルも店が増えて繁栄してきたから
大き目の駅を降りれば何でも事足りるんだよね。
ここまで町が成長すれば、車であちこち移動するのがむしろ無駄になってくる。

>>747
山岡さん！
３番テーブルで海原雄山がご指名だよ！

エンジンは買わない。電気モーターなら買う。
電気屋はモーター車を作ってください。

今の大恐慌って
資本主義の金融の暴走って面もあるけど
技術の飽和　物の飽和っていうのも大きくない？

誰しもがこれ以上性能のいいテレビとか
パソコンとか車とか欲しいと思ってないもんな。

テレビ→「見れればいい。別に画像なんて･･･」→ブラウン管テレビまだまだ大活躍
パソコン→「ネット出来ればいい。XP動けば十分だよ･･･」→5万円ミニノート馬鹿売れ　CPUはatom
デジカメ→「1000万画素3万円　500万画素1.5万円か・・・」→5年前に買った200万画素のデジカメでいいや
車→「目的地まで動けばいいよ。軽ならガソリンも食わないし・・・」→軽自動車だけ売れる

今回の恐慌は金融がどうとか言う以上に根が深いと俺は思っている

>>747
それが判る人材が居なくなっている。
だからロクでも無い車しか作れない。悪循環だね。
ヘタをすると加速度を感知する機能まで未成熟だもんな。
お尻で乗り物の挙動を感じて車体とエンジンを操作制御するなんて
無理なんだろう。
そろそろブレーキもオートブレーキになるんじゃないか？

給料は安いし上がらないし、
物価は高いし税金は上がるし、
誰が３００万、４００万出して買うんだよｗ。

次回はクラウンのハイブリッドだなｗｗｗｗ。

>>721
よく探せば川崎駅前でもない限り1万円で見つかるだろう

都内に住んでても、電車は都心方向から放射線状に延びてるから、
自分の家から鉄道路線と90度方向に買い物なんかで出かける場合には
鉄道は利用できない。
バスも目的のスーパーから離れてると、逆に徒歩時間ばかりかかって
しょうがない。
でも、自転車だと片道2km以上は面倒で、気象状況が悪いと買い物にいけない。
家族が多いと一回に大量の食料調達をするから
自転車じゃ買い物しても積みきれない。
都内でも、こういう状況の世帯がたくさんあるから、車がないと不便なんだよね。

車と電車を比べる意味がわからん。

維持費高い
保険高い
責任重い　特に人身事故起こしたら人生終了
とりあえず歩行者とかと完全分離されてる道路充実させてくれ
夜、ステルス迷彩の奴が飛び出してきたときは終わったと思った

>>764
川崎駅西口近くすんでるけど
とても駐車場代払う気にならない
3、4万とかするし

【芸能】「視聴者を騙している！」金スマで涙の告白をした森進一に非難の声（日刊サイゾー）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1232021094/

>>751
新車で買って3.4年ぐらいで売るなら問題ないみたいだけど、ある程度長く乗ると
故障が多いみたいだよいきなりドアウィンドが動かなくなったり、湯温計があが
りっぱなしになったりわけわからん故障が多いらしい。
ちなみにＢＭＷ、複数の話聞いたことある
まあ当たり外れもあるだろうし、一概には言えないだろうけど

>>751
またお前か。洋モノを有り難がるって、いつまでバブル脳だよ。
アウディなんて向こうじゃ大衆車だっつーの。

>>767
終わるのはその迷彩の奴の人生であって
任意保険にさえ入ってれば別に自分の人生には
大きな影響ないだろう

>>761
物の飽和・・・それにプラスして購買力の激減（新自由主義）

サブプラショックはただのきっかけで、本当は、消費意欲の減退と
購買力の減少のほうが大きいと思うゾ

>>755
いろいろやってるけど産廃や野草や運搬が中心かな
産廃は本当に儲かるよ　役所が来ない土日にごみ埋めて数十万とか
あとたまに計画自己破産の手伝いとか

今は日経225ETFを長期投資計画中

自分で運転しなくても全自動でやってくれる車があればいいね。
最近は車に乗ってると、事故で死ぬor殺すんじゃないかという恐怖を時々感じる。
おかしなことに飛行機とかだと思わないんだけどなｗ

>>770
外車は電気系統弱いからね。
信頼性で評価するなら日本車が一番さ。

日本車の競争力の低下は目を覆いたくなるような惨状だな



11月自動車生産は総崩れ、トヨタの世界生産は最大の減少率
日産自動車<7201.T>は国内生産が７万９６４９台で、１１月としては過去４０年間で最低の水準となった。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-35609920081224

フォルクスワーゲンの世界販売、08年は過去最多
【ミュンヘン＝後藤未知夫】欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）
が11日発表した2008年の世界販売は、前年比0.6％増の623万台だった。
新興国での販売が好調で過去最多記録を更新した。
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2009011212541c0

>>774
>産廃は本当に儲かるよ

そうみたいだね。
あと、残土処理とか頼むと結構な金額取られるけど
やっぱりあれも儲かるのかな？

都内で車なんかいらないだろう

駐車場代１万６０００円

田舎の人が聞いたら驚くよ

家賃させも信じられないと言われるからね

ガソリンは高いし車検費用もべらぼうだし、
保険料も糞高いし、任意保険はいるのは常識だし。

車のいいところなんて、一つも無い。

日本車がいいとか言ってるの日本の自動車メーカーの奴だろ
日本車つまらねーじゃん
それに、壊れたら修理すればいいだけじゃん
日本車に乗るくらいなら電車で生活した方がマシ

レガシーのLPGが出たら買おうかな。

意外にｸﾙﾏ本体の値段を下げればいいってレス無いな

新車のスカイラインクーペ？　ｲﾁﾛｰがＣＭしてるやつ

あれの車両本体価格が２００万円なら俺は買うが

>>775
安心して走れるのはサーキットくらいだね。
整備不良の車がゴロゴロ走ってる。
無免許やら保険切れやらどうみても運転に不適性な判断力＆反射神経etc...

エコロジークラスは正社員しか座れません
派遣社員お断りです

車に移動手段以外の付加価値をメーカーもユーザーも認めなくなったんだよ。
それはべつに悪いことじゃない。
車自体をマニア向けにいま以上により良くしたところで
マーケット的にはあまり意味が無い。
車じゃなくて車を走らせるための道路や駐車場などの環境整備が必要なんだよ。
田舎にばらまいてるムダ金を都心に投資するべきなんだよ。

>>761


中間層に金が回ってたカナダあたりで車売ってきたんだろ？

満遍なく金が回ってりゃ物は売れる。

田舎は知らんが都会では車は必需品という訳でもない。
もっとも、子供が２人以上いるとそれなりに必要になるが
だからと言って、新車を買う必要性はまったくない。
独り身でバイクの250ｃｃクラスを所持している俺のような人間は
車不要の代表格みたいなもんだが。

>>773
そうそう　物の飽和による消費意欲の減退と
資本主義（新自由主義）による購買力の現象

余りに余った金が原油やらサブプライムやらに回ってしまって
今回のような大恐慌が起こってしまった。

サブプライムはただの一事象であって
背景には資本主義（新自由主義）の限界があると思う

>>781
数百万出してまで便利さより面白さを取る酔狂な奴は
日本じゃ減りつつあるという話だろうな

労働組合の組織率の低下が止まらない。平成17年度の組織率は全国で18.7%
http://www.syokunou-p.pref.ishikawa.jp/topics/work06-05/page_03.html
　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　格差拡大反対！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　派遣の皆さん、今こそ手を取り合って闘いましょう！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　我々が戦うべき敵は経営者です！
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　正社員・職員 |

　　　　 　　　／￣￣＼ 　＜仕事がないのでワークシェアリングで乗り切りましょう。
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　労組 　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　　ワークシェアリングは受け入れられません。
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　　派遣を切って内部留保を切り崩してください。　　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　　派遣の規制は反対です。
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼　　　
-―――――|経営者＼-―┴┴―――――┴┴――
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／　　連 合 　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |　非正社員の雇用確保には、正社員の賃上げによって
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |　消費を喚起し景気悪化に歯止めをかけることが必要です。
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |　4000円の賃上げを要求します。
　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／

【労働環境】自動車総連、4000円以上の賃上げ要求決定［09/01/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232015020/

>>786
>車じゃなくて車を走らせるための道路や駐車場などの環境整備が必要なんだよ。
>田舎にばらまいてるムダ金を都心に投資するべきなんだよ。

だね。

【芸能】清水健太郎、法廷で３度目の結婚宣言！
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1231966275/201-300

シャブまみれ、５６歳、保釈金３００万円も自分で払えないジジイが
モテモテなのに、お前らときたらｗ

今年は原油がまた120ドルぐらいに暴騰すると思うから

乗るなら低燃費車がお得でしょう。

>>761
文化だったら成熟しすぎ閉塞感でたら玄人や愛好者だけを残し
次の文化創作へ向かうんだけどね

生活基盤たる経済行為は難しいね。ピークアウトを感じてる人は少なくないと思う
ただ新規プロジェクトのリスクは犯せないってなると
重箱の隅つつくよーなカイゼンと
愛社精神を高め労働対価を落とす延命、それしかできない

日本の偉い人たちが将来どーするかを聞きたい気持ちはある

>>783
軽で十分だろ。

>>785
エコカーよりも軽のほうがコストパフォーマンスはよいよ。
軽のノンターボ車がお勧め、経済性抜群だよ。

>>141
うそつけ
俺の兄貴市役所だけどRX-8新車で買ったぞ

>>773
サブプライムショックと2009年問題が同時に来たのは暗示的だな。

>>794
中国ですら成長落ちてるのに
何で暴騰するの？

>>778
処理しないよ　その会社の広大な敷地に埋めるだけｗ

今のヤクザは新興株の情報で確実に儲けたり、その情報を売って儲けの何割か収めさせたり
本当に潜在化してるよ

小泉と竹中が夢見た少数の金持ちと大多数の貧乏人の社会を作ったんだから…少数の金持ちに社会を支えて貰うしか無いね…
幾ら金持ちでも車落ち込み台数は買いきれねぇだろ？
１億２千万の蟻が車１台買うから経済は成り立ってるんだよ…

今すぐ早くアスラーダを開発するんだ。売れるってｗ

>>790
日本車だって数百万するけど？
車検費用が高いっていっても日本車なら15万、外車なら25万程度でさほど差が無いが？
この程度の金をケチって日本車乗るくらいならもっと思い切りケチって車無し電車生活の方がマシ
首都圏じゃ車なくてもやっていけないことは別にないし

国産自動車メーカー社員ウゼー

>>796
ここんとこ売れ線の軽の燃費はいうほどよくなかったわけだが
スズキが再び車作りに力を入れ始めてるというのが
どれくらいのものかという興味はあるな

＜派遣労働者＞労災が３年で９倍　危険な業務裏付け…厚労省　
０７年に労災で被災した派遣労働者（休業４日以上の死傷者数）は５８８５人（うち死者３５３６人）
に上り、製造業への派遣が解禁された０４年に比べ約９倍に増加したことが２０日、厚生労働省
のまとめで分かった。
厚労省が派遣労働者の労災件数を集計し明らかにしたのは初めて。
日雇い派遣などの派遣労働者が十分な安全教育を受けないまま危険な業務に従事させられている
ことを裏付け、労働者派遣法改正の議論にも影響を与えそうだ。(毎日新聞)

運転下手なんで
車線変更と車庫入れを自動でやってくれる
車作ってくれよ

漏れはクルマの購入価格よりもその後の維持がかかるのに
抵抗感が強い。維持費がガソリン代抜きで年間１０万ぐらいだったら
買ってもいいよ。

>>799
戦争に乗じた投機上げ

非正規増えたからだろ、常識的に考えて。


年収300万でも正社員ならローン組めるけど年収400万でも派遣なら買えない。

　　　　　 　 　 　 　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !
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　　　　　　 ／／/l ::::r┐::::::,j !ｲﾆ |_|､! |l_＿_l ll ｨ--,ﾆ,┐::::::::::l !:::: !
　　　　 .／／／/l::::::|,!.|::::::::l'lｱ::｡::lヽヽ 　 　 　/,イ"｡:ヾ||::::::::::| !::::::|　　イッペン、死ンデミル？
　　　／ ／./. //l::::::::|亅::::::|.|ヽ__,ノ .｀　　　　　　ヽ___/ ||:::::::::|ﾉ::::::::!
　.／　 /　/ //　!:::::::::::|::::::::| !　　　　　　　　　　　　　　|,! :::::::|:::::::::::|!
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　／　/　/ /　 .! ::::::::::::::|::::::.|＼　　　　　＿_ 　 　 　 ／:￣l￣:::j::::|::::l.l
/ 　 /　/ ./　　! ::::::::::::::|:::::::l.l:::::: ヽ､　 　 ー　　 _,ィ'´::::::::,||:::::::::|::::|::::l l,
　 ／.／ /　　.l::::::::::::::/|::::::,!,!|:::_,ノ|　｀`ｰ---‐'"　 ト_ ::::::l !::::::::|l:::|l::::| !l
／　/　/ 　　.!:::::::::::::/i,|:::::/,l〃'､ ヽ＼.　　　　　／ .／入l |:::::::::| !:l.l::: l !l
　,/ 　/　　 .,!::::::::::::/ !!|:／"ヽ_ノ`､ !、ヽ.　　 ／ .／ / :::::７-､::::| !: !l::: ! !l
/　　/ 　　 ,' ::::::::::/／.!'´　　,' ::::::::ヽ ＼ ヽr'　 ／／::::::::::/~"ヽj　!: ! !::l. l.l
.　 / 　　 ./:::::_, -'"::::::::｀`= ヽ::::::::::::::ヽ､ヽ　 ／ / :::::::::::::::!、　" ! ヽ! l:::l　!.!
　/　.　　/ /ヽ: :: :::::::::::::::::::::ヽ:::::::::::::::::: !､ У ,/ :::::::::::::::::ノ`‐~~::::::::::::ヽl. | |

>>807
軽なら余裕

車の時代は終わりかも名。
そろそろ一家に１台、航空機の時代だろ。

>>761
懐に余裕が出ればバンバン買うよ。

>>794
バレル５０ドル割ると言われてますが何か？

>>806
今でも音声認識装置で自動でやってくれるだろ

つ タクシー

安い電気自動車だしてくれたら買うよ

空飛ぶ車が出来たら乗るだろ？

車を派遣に作らせてるのに その従業員が買えない矛盾
日本はもうすぐ終わるな

東アの途上国みたいにカブの時代が来るな

>>812
でかい飛行機って、車より物はこぶ効率いいらしいね
最強は自転車ｗ

俺の友人がトヨタのBOXYを280万？ぐらいローンで買ったそうだ。
「BOXYカッコ良いよね」とか言うから「そーだねー」と流してたが
正直、トヨタ車に280万も出したくない。つーか、BOXYカッコ良いって？
俺ならもうちょっと金を出して外車買うわ。

>>804
軽のターボ車を高速道路で１２０、１３０km/hでカッ飛んだら、
リッター当たり９ｋｍだったｗ。あれには、びびったｗ。

軽のミニバンとかtantoで十分だと思うのだが･･･

>>780
その代償以上の便利さ、所有満足度がある
件については？

今は車の値段が高すぎるんだよ

８６みたいな新車が乗り出し１００万円なら売れてると思うけどね

昔の日本車は安っぽかったけど、事実安かったんだよなぁ。
学生でもバイトして新車買ってたし。

>>813

原油の暴落前は200ドルを越すといわれていたわけで、
専門家がどういうかは、あまり関係ないような。
まあ、どうなるか分からんけどね。

>>806
低価格車の余裕でついてるよ。
完全な自動じゃないけどね。

1台1万円の車を開発しない、自動車会社の努力不足

車あるとデートするのには便利かな
飯くってからホテルとか自然にいける
俺には関係ない話だがｗ

>>819
だな
日本車買うくらいなら我慢して電車生活するか、
どうしても車が必要ならちょっとした見栄はらないで安い中古の軽でいいだろ。

日本車なんていらない。
多少金出して外車の方がよっぽどいい。

>>1
> 　「若年層は、生まれた時から大体家庭にクルマがあり、すでに日用品化しているクルマから得る
> 　感動が少ない」

要は一発屋で売れていたということだ。長くもったほう

>>803
日本車が安いなんて話はしてないわけだが
同額だとしても車に関して実用性より面白さを取るという発想自体が
世の中から減りつつあるのが現実だと言ってる

個人の選択として面白いほうを選ぶ奴がいることは全く否定してない

>>824
あ〜いたなぁ。
大学生がバイトして軽自動車買ったりしてたな。

>>796
軽は高すぎるし高速は走れないも同然。
ベストバランスは1300ccかな
いいオトナが黄色ナンバーは恥ずかしい

難しいな

車いらねーとかいいながら道路で信号待ちしてると引切り無しに車が
来て全然信号無視できないのはなぜなんだぜ？

まあ買うんなら外車だな。ベンツいいよ。
何がいいって、周囲の車の対応が違う。
割り込みとかされなくなったぜ。

>>653
出版不況の原因の一つだよね・・・

男のスポーツカー志向
女のブランド志向
団塊ｊｒ以上＞超氷河期＞ゆとり若者

団塊ｊｒは氷河期を装っているがやはりバブル景気の影響を強く受けている

25年前は400ccのバイク40万くらいで買えたのに
今は倍くらいだもんな
給料は大して変わらないのに

というか、都市部に住んでいるかぎりは公共交通機関で十分だろ？
仕事でクルマを運転することはあるが、生活で必要と感じたことは一度もない

>>831
外車の実用性が日本車に比べて劣っているわけじゃないがな
面白さは明らかに日本車が劣るが

今の社会が必要としてるのは遊ぶ為の車か？…生活の為の車だろ？…キャンピングカーだよ…アパート代要ら無くなれば…月６万…年間７２万金が浮く…

>>819
BOXYは200そこそこの車だがOP諸経費入れれば
そのくらいにはなる。カッコいいと思うよ。

>>823
そんな安くしたら渋滞は増えるは
DQNの運転が増えるわでいいこと無い。
車の価格は今ので妥当。

>>822
>便利さ、所有満足度
少なくとも大阪では、そんなものは無い。
渋滞ですぐ動けなくなるし、駐車場不足で停めるとこ探すのにひと苦労だし、いつどんなタイミングで歩行者や自転車が飛び出して来るか分からないし。
大阪市内なら、電車かバスか自転車で、大概のとこは行ける。

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/used/index01.php

中古車登録台数も激減している。
一時期年間550万台あった登録台数が
去年は400万台前半。

どんな低燃費の車ができようが
地球環境を考えるなら、
電車、バスを有効活用するのが望ましい
自動車工場で太陽光パネルでもつくってたらいいよ

>>839

新型のホンダモンキーは３０万（予価）だそうな(´・ω・｀)・・・

貧乏人の俺としては、車は欲しいけど、乗らなくてもさほど困らないので
それほど苦痛ではない、というところかな？

>>844
関東にいたときは車もってたけど
大阪来た時は車手放したわ

大阪の運転マナー怖い
あと大阪は車上荒らし多いし

最近の若者はしっかりしてる人多い気がする

>>839
中古の５０�tなら２万で売ってるぞ…

>>839
25年間もタラタラ働いてきたのか？
努力はしなかったのか？
いつになったら本気を出すのか？

>>840
とか主張するヤカラが多いが>>1の記事によると
ただの貧乏にだったってオチだったな

30年前は年収5000万が1人、年収500万が10人おり、
金持ち1人は高級外車を買い、残りの10人は手ごろな国産車を買っていた。

今は「すばらしい」政治と官僚と行政のおかげで
年収5000万が1人、年収3200万が1人、年収200万が9人の時代になった。
金持ち2人は高級外車を買い、残りの9人は生活に必死で車どころではなくなってしまった。

これで国産車が売れるってどんだけ幸せな思考回路してるんだか

>>801
働きアリが一人一台、勝ち組はガレージから乗るの選び放題
そのバランスぐらいが最高によかったのにね

ガレージと高級車ごときじゃ不満を感じて家にプールや船やセスナも欲しがり
実行に移した。

金や資源は有限でも
国内の働きアリをココまで苛めなきゃ格差のネガティブさなんて顕在化しなかったのにね

>>841
あーそりゃそうだ失礼
単体での実用性はそこまで差があるわけじゃないわな

車の面白さなんて知るか、って奴が増えてるだけで

車の値段より、維持費のほうが問題だろ

住宅街に大型駐車場を作るフランチャイズ立ち上げたり、
ペーパードライバー講習に対して何らかのインセンティブ与えたり、
そういった需要開拓の努力しないとどうにもならんよ

都内で1万円/月以下の駐車場提供できるなら、軽ぐらいなら買ってもいい
月に数回しか乗らないのに、トータル5万円/月とかの維持費はありえない

トーホグの田舎だけど、

親父　→　スーパーカブ
お袋　→　セダン
俺様　→　ハッチバック
カミさん　→　ＲＶ
弟　→　ハッチバック
子　→　三輪車
子　→　三輪車
子　→　乳母車

こんなかんじ。ほんとに成人は１人１台だな。
子が成長したら一家に７台とかになるなｗ
なんか車を減らすいい方法ないのかなぁ

関西で唯一車ライフを楽しむ方法。
窓ガラスをスモークシールドにした、ベンツに乗る。
出来れば神戸ナンバーにすれば、なお良し。

非正規で働いている若者が増えているんだから当たり前。

>>853
30年前に年収500万って、今だとどれくらい?

これは、トヨタが馬鹿ってスレなのか？

外車は、昔ほどじゃないが、まだまだ日本車と比べれば目立つし所有するステータスみたいな
ものもあるだろーけど、車検ごとに買い換えられるくらいの経済力がないと
長く持っても金食うだけ。よくみかけるゴルフだって、燃費、出足、乗り心地とも２ランク下のマーチの方が数段マシ。
セールスは、高速走るときの走行安定性は国産の比じゃないと言うが、２００キロ出せる道路ないし、
１００キロオーバーくらいなら、今の軽でも必要十分に安定してる。

首都圏に車が必須でないというのまではわかるが、やっぱりあると便利だよ。
日本車なら電車の方がマシだが。

>>813

現在、バレル36ドル（ＷＴＩ先物）

田舎だと車は必要だ。
オレンチは車は３台ある。

>>857
なんか親父さんかわいそう・・・

今欲しいｸﾙﾏはﾏﾂﾀﾞのﾛｰﾄﾞｽﾀｰ

一番安い中古でいいから欲しい
欲を云えばMTがいいな
色はなんでもいい

購買力ってことにしたいんだろうね
必要なものなら、必死に買うけど、いらないものだってのがもうバレてる

購買力なら、今の車会社の車のデザインの戦略は変えないですむだろ？

アホが「若者の非正規雇用が」と引っかかってるけど。全然違うよ

>>844
大阪みたいな治安の悪い地域こそ車だろ。
ヨハネス等の危険な地域では徒歩での移動ではなく
車輌の移動が推奨されているのはそういうこと。
ひったくり、通り魔に遭ってから後悔しても遅い

>>849
正直言って八王子IC出口付近の国道16号は
大阪なんかよりもはるかにマナーが悪い車が多いんですが。

赤信号になってしばらく経っているのにまだ右折する車が多くて
青信号になった側はしばらく前に進めないとかさ。。。

>>857
田舎なら、お袋軽トラ・かみさん中古軽だろ。
その程度で田舎語るな。

>>853
だから都内じゃ普通に外車かそもそも買わないかの二極化が起きてる
地方じゃ年収二百万であっても必死で車を維持しないと仕事にすら支障をきたす

そして国内で最も売れている車はワゴン R だ

つーか親の買い替えの時に古いの貰う
たまに運転してるから慣れてるし・・・

つーか買う金ないし新車にそんな惹かれない

>>871
軽の中古は結構高い
普通車の中古の方が安かったりする

>>869
大阪でクルマに乗るということはBとKに突撃するのと同じですよ

ポイントは女だね
女を釣る道具を兼ねていたわけだ
エロゲーは文学とかいってんのと大差ない

女を釣るにはケータイのがよっぽどいい
だから、非正規でもケータイに月何万も入れる

なんでこんなことわかんないの？死ぬの？

>>862
軽で100キロって何回転まわさないと出ないんだよｗ
そこから加速なんてしないだろ。

>>868
購買力があったら普通に買うだろ
便利だし

（´・ω・）役員だけが年収数億を稼ぐシステムを作ったトヨタや日産に同情する気にはならん

>>869
西成を車で通過しようとすると
人が飛び込んでくる

わかるよな？

>>866
いや、親父は車で移動する用事があるときは
必ず誰かの車に乗って移動できるから、
（バックシートで）
一番優雅な生活を送っているのだ。

>>872
その通りだな

要するに
外車＞＞電車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞安い軽＞＞＞＞＞＞＞＞どうでもいい日本車

ということ。
俺が前々から主張していることだ。

>>877
ビートはリミッターの140km/ｈまで加速してくれたよ。
どこで試したかは内緒だけど。

>>877

田舎に住んでたら便利かも知らないが、
都会に住んでると車は無用の長物。

外車の性能云々は置いて、良くも悪くもデザインが独特なのがいい。
面を見ただけで「あー、あの豚鼻はBMWか、あのズングリしたのはシボレーか」って。
でも、日本車はどれも同じ面なんだよな。それがつまらん。形もどれも同じだし。
もうちょい個性だしてほしいな、日本車メーカーは。

>>875
歩いてひったくりに遭うよりはマシじゃね？
最悪ガラさらわれるし。

>>879
大通りを止まらず走ってれば大丈夫だろ
知らないけど

くそみたいなミニバンばっかり作っておいて若者に車が売れないって
当たり前だろが、馬鹿じゃねーのか

>>884
俺様のクラウンはだれが見ても一発でわかってくれるぜ。

>>867
先代でよければ MT で普通に安いのがあるでしょ
ソフトトップで乗るならそれなりに幌のメンテがいるかもしれんね
>>877
今の軽は 140km リミッターですよ
さすがに 120km から先は苦しいなんてものじゃないがw
国内だったらそれでじゅうぶんだろ

親父のランサー8万キロいったんだけど
あとどのくらい走れるかな

年金など、老後の生活の安定と若者の賃金を大幅に上げない限り、もう永久に車は売れないよ
まぁ、市場縮小規模に合わせて、トヨタとかが規模を縮小することだね

欲しいと思う車が無くなった
自分でも何求めてるか解らなくなった

軽しか売れてないって時点で自動車メーカーは何かしら感じとれよ。

車検が強制でなくなったらクルマ買いたい
クルマは自分で修理・改造しながら乗るのが楽しんだ
週末に部品屋巡ったりしてさ

これもそれも
経団連と政治家の
お陰だな！格差社会を
作り出したツケだ
金持ちだけ車乗れば
無駄な税金払いたくないしアホらしいから
生活保護受けて生活するかな、
金持ちども税金納めろよ

>>883
都心だって、あれば十分便利だろ。

な、団塊クズジジイが原因だろ？

>>877
カプチーノはリミッターカットで160km/ｈまで加速してくれたよ。
どこで試したかは内緒だけど。

アメリカ、欧州のバブルのおかげで日本の車作りも軽か３ナンバーかになってしまって、
今の若い人たちが乗って弄って楽しむ車が減ってきたもんね。
シビックが３ナンバーなんて考えてもみなかった。
昔のクラウン、セドグロより横幅あるじゃん。すっかりおやじ車になってしまった。

そもそも購買力ないんだからさ
高級志向とかアホかと

新車で80万ぐらいのとりあえず走ります系の車作ったらどうかな
チョイノリ的な

>>890
同意。
老後が心配だから車より先に住むところだわ。
将来年金がいくらもらえるかわからないから
定年後賃貸はありえないし、
早めに住居を確保できる余裕（貯金）が欲しいわ。

ディーラー全部つぶしてネットで注文できるようになれば
かなり安くできるよね。値引き交渉もメールでｗ

>>895
休日の都心は意外と空いてるよな

車いる？職種にもよるけど…
私生活に関しては電車で全て事足りるよな

>>876


ケータイがそんなに使われてるか？

その割には買い替えされないようだが。
頻繁に使ってたらあっという間に調子悪くなるから
買い替える金があったら換えてるはずだが。

>>881
都内で駐車場を用意出来る奴は、軽や国産コンパクトなんて買わないわな。
自動的に高い車を選ぶようになってる。

>>869
あんた大阪で車で走ったこと無いだろ？
道は狭いわ1番左側の1車線は駐車場になってるわ何時どこから歩行者や自転車が飛び出して来るか分からないわ、こんな状況では車の機動力は発揮出来ない。
大阪の歩行者や自転車は、ほぼ全員当たり屋だと思ってて間違い無い。
このタイミングで絶対渡るはずが無いってタイミングで、平気で信号無視する。
完全に赤になった交差点に、フラフラとゆっくり入って来る信号無視を、月に数回は見かける。
ちなみに老若男女不問、いやむしろ年寄りほど平気で前述のような信号無視をする。
大阪は仕事以外で車に乗るべき町ではない。

>>904
女とも若者とも縁がないくせに
何故そのレスに噛み付く

単に若い奴に金がないのが原因

日本車がダサいとかは関係ないだろ

自動車会社が非正規雇用してんだから、自業自得だよね

>>905
マンションの外車やレクサスなんかの隣に
デミオやフィットとかがとまってたりするミステリー

まず家だよな んで介護されるにあたってどれだけ貯金できてるか
葬式費用も子供には出させたくないし
正直 車って一番いらないし

>>895

コストパフォーマンスで見れば、圧倒的に公共交通が優れている。
いくら金があっても、車に使うくらいなら、住居や趣味に使うほうが有意義。

車の魅力が無いとかでは無く
給与が安い。仕事がいつ無くなるかわからず、ローンが組めない。

以上

>>908
車持たない理由は人それぞれ
一つの理由にまとめられると思ってたら馬鹿だ

>>751
ドイツ車か
一度乗ってみたいな
ゴルフのtsiとか

>>904
買い替えが減ったのは、各社が始めた2年縛りが原因
つまり、むしろ馬鹿な若者は、携帯各社に囲い込まれてさらに金を吸い上げられている

>>909
でも非正規でもイニＤとか湾岸ミッドナイトとか読んで影響受けると
金貯めてローン組むんじゃないのかな？工場の派遣って給料良かったんでそ？

このレスをみてもわかるとおり、若者は全く興味がないわけでない。
維持費等ってみんないっているんだから、少しでもメーカーは努力したら？

金が無い、ってだけの理由だと思ってる奴はおめでたいよね
そもそもマジで大して欲しがってないんだよ

車買わない香具師は非国民www

あると便利なのは知ってる
でも金がないし、維持費がかかり杉

地方では必要だが、都内では無くても問題ない
〜って所だろ一般人はｗ

ホンダのアシモ…あれもうちょっと実用化しないのかね…
家で家事させるとか何か働かせるの出来無いかね…
後は規制緩和して…セグウェイね…
…その前に思い切って電車を自転車乗り入れ可能にするのも画期的だな…家から会社まで遠距離自転車通勤が可能に成りエコだな…

>>908
金が無いっても途上国じゃないし
若者も欲しいものにはそれなりに金出してるよ
それが今は車じゃないってだけで

社会が貧しくなってるってのは要因として当然あるだろうけど

休日の都心はけっこう道が空いている。
むしろ、休日はその周辺が込み合っている。
極端な話、都心の湾岸沿いよりも甲州街道や新青梅街道のほうが車が多い。
それに気づいて、休日は峠ではなく都心をバイクで走り回っている俺。

トヨタが内部留保を崩して、車買ってくれた人にはもれなく車代プラス100万円の現金をプレゼントすればいい。

つか、こじつけだな
理論がムチャクチャだ
元々自動車は若年層みたいな貧乏層は相手にしてなかったろ
国内での販売台数はとっくに頭打ちだったよ
トヨタを例に上げるとレクサス(そこそこ高級車)で北米中心に儲けてたから
今こんだけ外貨で打撃受けてるわけ
日本の若者なんか全然関係ないの

>>898
先々代だったかのシビックの時点で
これ初代アコード 3 ドアと並べたらシビックのほうがでかいんだろうなーと思ったことがあるなw
>>899
先代のスイフトとかデミオは乗り出し 80 万円台とかでたたき売ってたねぇ
今でも軽だったらその程度の価格は珍しくないだろうし

わざわざ渋滞して時間潰すような物に

誰が金かけんだよバーカ

何を見当違いのこと言ってんだ？最近の若者こそ賢いってもんなんだよ。

電車は渋滞しない、駐車場いらない、金かからない。これを超える魅力作ってみろ車屋さんよぉ？

>>882
初めてのときは、ｴﾝｼﾞﾝぶっ壊れたのかとかなりあせったよ

>>928
同意 ないよな

単純にこれまで車をガンガン買い替えしてたおっさんどもが
マスゴミに煽られてビビって一気に買い替えしてないだけ。
もともと若者は車に魅力を感じていないていうか、女に使えないものに
金だすわけねーだろ。どんだけアホなんだよ。

>>872
港区あたりに行くとタクシー・営業車以外は外車ばっかりだな。
軽はほとんど見かけない。

>>928
道路と駐車場を、今の10倍ぐらいに増やしたら、何とかなるかも。

経団連、また自民に金払って、公共事業やってもらえばｗ

電車を無駄に作りの乗り継ぎ無しに田舎から都心に来れるようにしたからだよ
電車が不便なら車を買うはず

>>753
FFで新型出すとか出さないとか。

乗り味はモノ見てからでないと判断できんが、いまさら次郎な感が多々・・・

金ない奴って惨めだね。

パソコン一台あれば旅行気分なんてすぐ味わえるしな

車要らないと思っているのは金がないからだろ

田舎でさえ、車の支払いに喘いでる若い人達なんて殆ど居ないな。
それに、走り屋みたいな連中も、中古とか買って自分で弄ってるし。
購買欲の欠如というより、他のものにシフトしただけでしょ。

>>937
気分はあくまでも気分だよ

中古車は普通に売れているだろ

>>941
それが最近は売れてなかとですよ

>>924
休日の都心は最高だよなー

製造業が牽引してきた経済は間違いなくもう破綻している
これからは１次産業3次産業だよな

>>938
金がないっていうけど
金が余るくらいないってだけで
若者は普通に貯金してるよ

車両価格と維持費に見合う価値がないし。

>>938
物凄く金があれば買うけど、中途半端に金あっても買わない。
この場合の物凄くとは、空飛べるとか、脚が生えて障害物乗り越えるとか、全自動で運転出来るとか、そういうレベルの車が買えるぐらいの金額。

もう車１５年乗っててボロボロだが通勤に使って無いから走行距離はまだ８万キロ…が査定は０以下…
前のゲリラ降雨で走行中に水没…エンジン壊れて止まる…修理出したら中古エンジン出回ってるからエンジン交換がイイと…４０万取られたが…交換した中古エンジンは走行距離が４万キロで…車生き返りますた…

電車ならきっちり会社から定期代が出るけど、車だとある程度の金額までしか出ない

都市では「小回りきかない、駐車場探しめんどい、渋滞わっせよ−い！」の三重苦

おまけに家から会社までまったく歩かないから超運動不足！


…田舎の人と、車好きの人だけ乗ればじゅうぶんですよ

金がない、んじゃなくて、割りに合わなくなっただけなんだってば。
ケータイもネットもなかったら絶対売れてるわ。

なんで購買力とか言ってるのかというと、
購買力ってことにしておけば、景気さえよくなればまた売れるから、
今のビジネスモデルでわが社（車会社）は問題ないんだね。と自己完結できるんだよ。

魅力がないというのを面といわれると都合が悪いんだよ。

車を買おうと思ってみたとしよう
スポーツカーの保険料を見てみようぜ
払えるわけねーよ

で、ワゴンとかコンパクトカーにする訳だが
似た様な車ばかり
各メーカー毎に5〜10種類ぐらい代わり映えのしない車があり
選ぶ気にもなれない
軽でいいんじゃねーか？つーか中古の軽でいいや、となり

そもそも車いらねーんじゃ？となる

パソコンがあれば テレビもいらない 車もいらない

いるものといえば電気毛布と扇風機
冷蔵庫もコンビニがあるからいらない
洗濯機はいる

貧乏だからじゃなくてほんとにいろんなもんいらない

>>938
金はどうなんだろうなぁ・・・
個人的にはクルマを買う金は普通にあるけど
費用対効果が悪すぎるから
もう少し維持費を下げてほしいといのが本音かも

車持ってる奴なんて、田舎もんか移動費浮かしたい貧乏人だろ

俺んちなんか田舎だから車４台だよ。
親父の乗用車と仕事用の軽。

俺の乗用車と嫁さんの軽。
駐車場代はかからないからいいけどさ・・・。

車が売れない理由を探している記事見ていたら、日本車の台頭で売れなくなった
アメリカ車のことを思い出す。
色々理由をこじつけているけど、結局企業努力が足りないだけ。
値段下げるなり、魅力を上げるなり、内需拡大に勤めるなり、何かやれ。

バブル期の若者の中には
食費けずってまでローンで車買ったりする奴がいて
今の時代の若者には馬鹿にしか見えないだろうな

車って二百万円ぐらいすんのか？んなもん買えるか

車検と自動車保険が無料なら、もうちょっと売れるかも。
車検代と保険料は、自動車会社が負担すればいい。
何、何で客が買った後まで面倒見なきゃならないかって？
派遣会社だって、仕事紹介した後も給料ピンはねしてるじゃん。
それと同じだよ。

バカウヨには車は不要

多分トヨタはフリーターローンを導入するだろ

ホンダの軽トラでいいだろ

とはいえ、それなりの暮らしができるだけの金がある奴は、それなりの車に乗るものなんだよな
閣僚が電車で通勤しないし、重役も電車で通勤しない
そういうことだ

>>956
なんだったんだ あの時代…
車持ってなかったら恥ずかしいおもいしたよな

そもそも若者の車離れ自体が問題でもなんでもないじゃん

昔はとにかく、みんな車を欲しがった時代があっただけじゃん

>>1
地下鉄充実してるし。べつに？

>>956
スポーツカー全盛時代は食費削って改造費だったような。

バイクにしても、ビッグスクーターなんて、ジジイしか乗らなかったのに
今じゃ大流行。
バイクは２ｓｔ最高派だったなぁ・・・。

>>956
まぁそのうち取り返せるという算段もあったろうしな。

>>963
でも、今はケータイとかに金使いまくってないか？

>>956
まあ当時はリストラだの賃金カットだのは考えられない時代だったからな。

俺も10年先まで確実に仕事があって、収入も毎年何万単位で上がり続ける、ってんならローン組むぜ。

カネ貸して貰えた、ってのも大きかろう。