【社会】若者のクルマ離れ、その本質は「購買力」の欠如 派遣など不安定就労社会のツケがきた★４

世界の新車需要が同時崩落した2008年、日本も1980年の規模まで市場が縮小した。
このところの日本の持続的な需要減は、少子・高齢化の進展や、
若年層のクルマ離れなど複合的な要因による。

このうち「クルマ離れ」については、若者の消費の多様化や、魅力的なクルマの不在と
いったことが指摘されてきた。だが、昨今の雇用情勢の悪化を見ると、実は「購買力」が
大きな問題であることが浮き彫りになる。「クルマなんてとても手が届かない」という若者が増えているのだ。

2008年の国内新車需要は、前年を5％下回る508万台と1980年（502万台）以来のレベルになった。
4年連続の減少であり、ピークだった90年（777万台）の3分の2まで縮小した。日本自動車工業会は、
2009年の市場も5％減となる486万台と見込んでいる。500万台割れとなれば31年ぶりだ。

■本質的な問題は「購買力」の低下か
金融危機に端を発する世界同時不況が日本の新車市場にも影響を与えているが、
そうした経済異変がなくても、もともと国内市場の先行きは暗い。少子高齢化による人口減で、
構造的にクルマを買い求める人が減少するからだ。加えて自動車業界では、
新規ユーザーとして期待される若年層の「クルマ離れ」も指摘されてきた。

ソース：日経ビジネスオンライン　2009年1月14日　水曜日 池原 照雄
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20090109/182410/?P=1
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20090109/182410/?P=2
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20090109/182410/zu001.jpg
前スレ：★１の時刻　： 2009/01/14(水) 17:01:56
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231939261/l50
>>2以降に続く

ざっと次のような指摘だ。
「若年層は、生まれた時から大体家庭にクルマがあり、すでに日用品化しているクルマから得る感動が少ない」
「携帯電話という新たな消費品目が定着した」。さらに、「自動車メーカーが魅力ある商品や使い方を
提供しきれていない」という反省の声も聞かれる。

そうした分析は当たっているが、本質的な問題は「購買力」ではないか。そこまで思いが及ばないのか、
分かっていて口をつぐむのか、メーカー首脳からそうした指摘が聞こえてくることはない。

バブル崩壊後、日本企業は3つの過剰（債務、設備、雇用）の解消に走った。若年層の就労は非常に
不安定になり、ワーキングプアと呼ばれる人々や、朝日新聞が名づけた「ロストジェネレーション」
（就職氷河期に社会に出た20代後半から30代前半の層）を生み出した。

国税庁と総務省の統計を基に、20〜24歳の給与所得者数と人口の推移を表にまとめた。
ここでの給与所得者は「1年を通じて勤務した人」の数であり、正社員が大半を占め、
非正規従業員でも比較的就労が安定した人が対象と想定できる。

その数は1995年にピークとなり、以降2006年まで一貫して減少した。この世代の人口の推移も
給与所得者数とほぼ同じ傾向で減少しているので当然といえば当然。ただし、人口に占める
給与所得者数の比率は1985年当時から10ポイント以上も落ち込んでいるのだ。
>>3以降に続く

2005年以降は1年を通じて勤務した給与所得者は、3人に1人のレベルまで低下している。
こうした若年層の不安定な就労の増大は、派遣労働の規制緩和と軌を一にしている。
2004年には製造現場への派遣も解禁され、非正規従業員の増加に拍車をかけた。

■クルマへの購入意欲を期待する方が無理
同じ非正規従業員でも企業が直接雇用する期間従業員に比べると派遣従業員の給与は少なく、
しかも雇用期間もこま切れ。こうした将来の安定が見通せない若年層にクルマへの購入意欲を
期待する方が無理だ。「クルマ離れ」には当事者の自発的な意味合いがあるが、そうではなく、
無理やり引き離されたというのが実情だろう。

自動車を含む産業界全体がそうした社会の形成に関与してきた。自動車業界では今年3月までの
1年間で約1万8000人の非正規雇用者が削減される。未曾有の世界市場崩落という緊急事態には
やむを得ない措置とも考える。

だが、今回の混乱は、若年層の購買力といった新車市場の問題点をさらすだけでなく、雇用創出という
企業の大きな社会的使命を果たすうえでの課題を突きつけている。今の嵐が弱まれば、自動車産業は
率先してワークシェアリングの導入など、安定した就労形態のモデルづくりに知恵を絞ってほしい。
（おわり）

４様

経団連終了のお知らせ

購買力はケツ

ムリ (完)

日経にこの趣旨の記事がようやく掲載されるようになったか…

若者からクルマが高速に遠ざかるほどドップラー効果により
そのスペクトル線が赤色の方に遷移するとかなんたらかんたら

民主・輿石氏、日教組にエール？　「教育の政治的中立ありえぬ」　

　民主党の輿石東参院議員会長は１４日、おひざ元の日本教職員組合（日教組）が都内で開いた新春の会合であいさつし、
「教育の政治的中立はありえない」と述べ、「反日偏向教育」の根源ともいわれる日教組へのエールと受け取れる発言をした。
教育や教員の政治的中立は教育基本法や教育公務員特例法で定められており、日教組に肩入れする同党の“危うさ”がまたぞろ浮き彫りになった。

　輿石氏は日教組傘下の山梨県教組（山教組）の元委員長。現在は日教組の政治団体、日本民主教育政治連盟（日政連）の会長でもあり、
会合では「私も日教組とともに戦っていく。永遠に日教組の組合員であるという自負を持っている」と宣言し、政権交代に向け協力を求める場面もあった。

　平成１６年の参院選の前には、山教組などで構成する事実上の輿石氏の政治団体が教員から選挙資金を集め、
山教組幹部らが政治資金規正法違反（虚偽記載）の罪で罰金命令を受けるなどした。自民党の有志議員による
日教組問題究明議員連盟（会長・森山真弓元文相）は、次期衆院選に向け日教組の偏向性を調査する構えで、議連から「輿石氏は標的になる」との声も出ている。

http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/090114/stt0901142151011-n1.htm

みんな知ってたよ

マルクス的窮乏化論を打ち破ってきたのが日本的な”中流階層”創出による内需主導の経済繁栄だったんだけどな。

経団連とか、一体ナニ考えてんだ。目先の安い労働力が欲しくて内需を潰し治安の悪化と公共セクタの負担増を推進するなんて・・・

>>9
つまり赤色革命ということですね分かりますｗ

俺の場合は購買力の低下というより購買意欲の低下だな。

何を今更

んな分かりきったことを長々と。。。

もうちょっと上の次元で記事書いてくれよ
プロなんだから

しかしだな支那やインドの労働コストと渡り合うには派遣は

生産現場に必要だぞｗ

ましてやマスゴミや左翼が日本を牽引している

トヨタやキャノンを叩く意味が全く解らんｗ

叩くなら朝っぱらからＣＭしている朝鮮パチンコと

創価学会だろうが！！マスゴミ死ねよｗ

　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　 丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_　　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　 ／
　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ 　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／　近年アキバ系の凶悪犯罪が激増しています！
　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　／ |l 　 　 ',　 / ／　派遣・ニート・フリーターはサヨクで人殺しです！
　|　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|r'´　 ||--‐r､ ',　　　　彼らの最終目的は共産主義革命を起こして
　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　.,..ィ'´　　　　 l',　　'.j　'. 　　 　日本を中国の領土にする事！
　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼　あなたの生命と財産も狙われています！
　|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼　無差別殺人集団ニートフリーターを許すな！　
　＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ

派遣のせいだな　派遣禁止しよう

当事者の自発的な、というだけでなく、都市圏での新しい鉄道整備が進んだからだろ。
地方だって例えば俺の出身地の富山市北部ではＴＬＲの開通で
通勤を電車に切り替えたのが沿線住民の中にはたくさんいる。
過疎バス廃止で揉める地方でよほど努力しないと車はますます売れなくなると見てるけど。
要はメーカーが今まで努力なくオイシイ思いをしすぎたってこと。

パチンコやるなら車買え！ニダｗ

アーセナル

いつまでも自動車産業に頼ってちゃダメでしょ

何でも金かかるし
事故のときは何でも自動車が悪くなるからねぇ
車は便利だけどデメリットが多そうだから いらない

とりあえず、経団連の幹部数名と派遣会社の経営者数名が暗（略

なによりも多少の資産を持ったせいか今の低単価での労働意欲の低下が激しい。
まあ移民を推奨している限り単価が上がることはない＝今後死ぬまで俺が働くことはもうないだろうな。

いまどき見栄張って高級車買うバカいないからな

長期雇用の前提として自動車購入が義務付けられる新たな雇用形態が発明されそうな悪寒

>>24
デメリット多すぎて俺は車を手放すよ

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　・・・お前ら何で車買わないの・・・？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　車無いと不便でしょ
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　　　（1932〜200X）

車屋にはほんとに車持てるくらいの賃金はらってんのかと聞いてみたい

>>30
今年までの命、って意味かよｗ

いまどきのプロ派遣はこえーぞ
加藤という教祖を崇めながら犯行を仄めかして国から援助金せしめてる
その金でパチや競馬三昧だってさ

だから何わかりきってたことを今更

そんなにホイホイ車が買えるかよ
一般庶民はよくて5年置きに買い換えるぐらいだろう
100万も200万もする物がバカみたいに売れるほうがおかしい

>>17
労働コストでインドや中国に張り合おうという発想がもうダメ。
あと、1>>を読めば日本がまずい方向へ牽引されていることを問題にしているわけで
その意味ではキャノン・トヨタが主犯というのは間違っていないｗ

車離れつっても大概の人は車持ってるからね。
持ってないのはまだまだ特異な存在だよ。

車は必要だよ。俺は都心に住んでるが、車は必須。
車ないと近場の旅行にも行けないし、スノボにも行けないし、ゴルフにだっていけない。
ちょっとした買い物にも不便。
スーパーのビニール袋を抱えて帰宅なんて考えただけでも寒気がする。

おまけにあの汚い電車に乗れと？
ありえない。蕁麻疹が出る。

　　　,;;《iiﾐﾐミﾐii巛ミミ彡ミﾐ;;,,
　　彡ミミミミミﾐ巛三三ミミミミ;,,
　 巛ミミ《《《llll;;|ﾐﾐﾐ《彡彡彡ミﾐ》ミ
　 巛ﾐ《llli／⌒｀ '"　｀ﾞﾞヾ三》巛彡ﾐ
　 ミ巛llﾉ　　　　─　　　 ミ》》》ミミヾ
　　ヾﾐi/　　ー　　　'_,,,,,,　 ゞ》》》彡ミ
　　彡/,-一ヾ　,i ／ _　 `　 ミ)))ミミ彡
　　川|　 ,.｡- )　/､' °ヽ-　　|||))ミミ彡
　　彡） '　ノ/　ゝ　 ￣　　　　||lゞ三彡　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|l||.i^　　/　ヽ　　　　　　r　|l(.6ﾉミ　　／
　　 ﾐ（　　(ゝ-'ヽ 'ヽ　　　　　　|ｰ'彡　　|　士農工商派遣ニート
　　　ヾ|!　　ﾉl　 _　 ヽ　　　　〉 川ﾐﾉ　　|　富める者はますます富み、窮するものはいよいよ窮する。麗しき階級社会
　　　　 |　 r-─一'冫）　　 ノ　|巛ﾉ　＜　私の尊敬する祖父又次郎は人買いで財をなし大臣にまで登り詰め小泉家の礎を作った
　　　　 `| '　￣´　 ﾉ !　_,..　'　 |彡　　　|　わたしはその祖父の理念を受け継ぎ今日の日本社会に不動のものとするため制度化した
　　　　　 !,　　,　　'　ノ'　　i.　ヽ|_　　　　|　そんなわたしの業績をを、きっと祖父もあの世から見て誉めてくれるんじゃないかなあ
　　　　　　`-┬ '^　　　　 !　／ |＼　　　＼

免許を取るのに莫大な金と時間がかかる
↓
クルマの維持費用が途方もない金額
↓
「クルマなんてとても手が届かない」

まずは免許を取るのを安くして
駐車場、車検、税金、ガソリン代、保険料金を下げなきゃ誰も買わんでしょ。
クルマだけ買えば乗っていられるっていうもんじゃないんだから。

スレタイだけ読んでレス
何をいまさらw

中国の眷属になった方がいいかもしれない。こんな日本じゃ。

>>33
それってどこの加藤機関？

走り屋を徹底取り締まって

車仲間が地方にも大学にもいなくなったのも大きい。
何事も免許取得初期が大事。
そこで乗る習慣を覚えるか乗らないままかで以後の差が出る。

不安定就労社会のケーツーがターキー

>>38
本来、おまえみたいなのが多数派なのに、
なぜか車乗らない若者がほとんどみたいになってるよな。

車でなくても、自分で行き先を自由に決めることが出来る
高速の移動手段は、上手に使えば人生を面白くすると思う。
何百年も昔だって、人は馬や牛で移動したっていうのに、
「車いらねー歩くよ。」みたいなのはひねくれてると思う。

ただ単に金がないだけ。

車は欲しいけど，金がないから変えない若者が大勢いるってか?
ただ単に必要と感じないからだろ(特に都内とか)
この記者はいまだに車を持つことがステイタスだとでも考えてるのか?いつの時代の人間だよｗ

車乗って散在するアホとかと結婚できんだろ

経団連は先の事がまったく見えてなかったんだよね。
まさに小人。

車にかかる税金をせいぜい年間2〜3万くらいにしたら車を買ってやってもいいぞ

>>50
警察の取り締まりノルマが５０倍になりそうw

自動車の運転免許なんて学生時代にとっておかないと、社会人になったら無理だよな。30万で2ヶ月近くかかるでしょ。
学生なら生協の定額合宿プランとかあるけど。
社会人になる前に免許をとってない人は、よほど必要が無い限り死ぬまで免許を取得しない。
つまり、車会社から見れば、永久に客を失うことになるわけだ。

自動車教習所は警察利権でがんじがらめだから低価格化・短期間化は無理だろうし、今後益々車は売れなくなるよｗ

>>46
だから散々貧乏だから、現状での選択肢に入らない
って話してる奴がほとんどじゃん。
なんで金あったら買うかどうかの話にすりかわってるんだ。

実際買えない奴は多い

結婚や子作りも一緒。
こういう企業のせいで日本は衰退していく。

クルマは楽しいよ〜
http://youtube.com/watch?v=LpdOt019tEg

ある一線を越えて上手くなると、もっと楽しくなる

車が売れない理由は壊れないから。
日本人は大事に乗るから買い替えが遅いだけ。
イタリア人みたいに縦列駐車をぶつけて出したり、フランス人みたいに新年行事で、車を鉄パイプで殴ってみたり、アメリカ人みたいにオイル交換がめんどくさいから買い換えるなんて感覚は日本人には合わない。

趣味の多様化とか言うけど、新しい趣味ってなんだよ（笑）

スノボぐらい行けよ。よっぽど楽しい趣味が生まれたのか？

まさか２ちゃんとかニコ動？呆れるわw

仕方ないよな。
アメやシナやロスケや天竺やイスラムの皆様にご奉仕するためには、
国内の若者どもを奴隷にして使い捨てるしかないもん。

やっとこれに気付いたマスゴミw

結局自分達だけが甘い汁をすすっていたツケが来ただけです。

生活に必要な奴は中古車買ってるだろ

前スレで結婚すれば大抵は車を買うらしい。
と言うことは、単に

未婚率の増加→車が売れない

ってだけのことじゃん。

しっぺ返し
http://japan.internet.com/column/career/20031030/1.html

今さら日本が車バカ売れするような社会になる事あるのか？
あ、世紀ｍ

免許の料金を合計１０万ぐらいにしろ

>>62
新車買ったら負けな気がして、いままで中古車しか買ったことないw

この記者は今まで気付かなかったのか！？
そちらの方が驚きだ。

>>58
スノボには行くけど
車を維持しようとは思わない
レンタカーで十分
友人と金出し合えば安くつく
浮いた金でもっと遊べる

こんな事は百も承知だったのに
広告主だから書かなかったマスゴミ

>>1
>本質的な問題は「購買力」の低下か

一連のｽﾚを見る限り２ﾁｬﾝ内では原因は「車が不要だから」だな

購買力の低下を経団連の機関紙同然の肉茎が認めたのは凄いな（ｗ

ただ、出生率低下、民族絶滅政策の原因もまた非正規雇用化なのは
さすがに認めないか（ｗ

非正規雇用化はカドミウム汚染水を垂れ流すのと同じだ
個別企業はいいけど
内需は縮小して成長率が下がり、人口が減って日本民族は衰亡する

なぜ、それが放置されてきたかといえば
「企業・団体献金禁止」が破られたからに他ならない

斜陽産業

>>54
買えないと言うより買わないだろ。
月々５万出せるほど余裕のある生活してる人は少ない。

俺の場合だと貯金が出来なくなる。

>>68
派遣法が通った時、毎日しかその危険性を指摘してなかったｗ

>>52
学生じゃなかったけどフリーターで親の金で免許取った自分は痛いほど分かる。
バイク小型限定から脱出したいけど今は全然、金も時間もなくて無理。限定解除の7〜8万が出ないのに30万なんか絶対無理w

だーから、終身雇用はそのままにして、能力給にすれば良かったんだよ。
過去の貢献度は加味するとしても、年功者への過剰な給与形態が齎した末路だ。
要するに行き過ぎた年功序列制度のツケが来た。

>>46
>>1でそう言ってんじゃん

どれだけ貧乏なんだよww
車買えないとかww

とにかく自動車関係にかかる税金が多すぎ、
借金して車買うのリスクありすぎ。
便利度で言ったら携帯・パソコンのほうが上。

　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩∧,,∧ 　*
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*　　もう日本は
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ　　どうにでもな〜れ
　　　　　　　☆　　 ∪〜 ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・

経済は回って巡るんだから、
企業が若者の「労働力」を買い控えていたら、
若者だって企業の「商品」を買い控えるに決まっている。

こんな不安定で安年収の時代に
若いのが新車ローンして買えないしね

下らん鉄屑を所有するより小金を貯め込む方が
よっぽど心が豊になる。車メーカーの経営者ど
もは、よほど馬鹿者揃いと見えるわい。内需拡
大等、絵空事も甚だしいわい。ふふふふふ

ガス・駐車場その他の維持費を捻出してまで購入する必要性を感じない。
その金で電車旅行したりゲームでも買う方がよほど有意義。

新三種の神器世代には、それがわからんのです。

買い換える必要がないなら買い替えずに壊れるまで使うってのは経済的で
エコにも適ってるというのに

前スレの結論


独身のまま働き続け結婚しない、
しても子供なし共稼ぎだから
車が必要とならない。
子供二人以上いたら、家族で出掛けるの大変だし、病気だと病院に運べないから（雨の日なんか30分以上待っても来ない時間帯あり）
いやでも必要になる。

なんだ。車欲しくてたまんねーのに、貧乏だから買えなくて、

それを認めると自分が惨めになるから、趣味の多様化とか、コストパフォーマンスが悪いとか言ってんのか。

納得

電車とタクシーの抱き合わせで十分。
或いは車を持っている見栄っ張りに乗せてもらうか、
レンタカーでも借りればいい。

とにかく車だろうが女だろうが、「所有しない」こと。
全部レンタルで済ませろ。これに尽きる。

普通に車が普及してしまって新規の需要がなくなってるだけなんじゃね？
今は一家に２、３台当たり前だけど（公共交通網が整備されてる東京は除く）
車が売れまくってたバブル時代はまだ一家に１台だったからな

車なんて10万円以下で買えるだろ

安く奴隷こき使って奴隷が買えるわけないよなｗ

ざまぁあああああああああああああああああああああああああああああああああああ

どこまで売れなくなるかwktkですな

円安の時代は良かったけど、今は八方塞がりで
どこが最初に潰れるか楽しみじゃな。

今の若い奴は
年収が低いのに高いものを買うのは恥かしいという正常な思考の奴が多い
ましてやローンしてまで車を買うのはド恥かしいことだと教育されている。

団塊は、ローンしてでも高いものを買うのが格好いいという
ガイキチ思考をもって日本経済をも借金みまれにした

日本人はよりまともになったんじゃないのか？

よかったじゃん。エコで。

かなり前だけど車が売れないので、メーカがアイデア募集って記事があってな、庶民と感覚
がずれて（ｒｙ

車は最強のステータスだっちゃ

昔も今も変わらないだっちゃ

就職氷河期にあれだけ雇用控えれば、
当たり前だろ。
家も車も買う層に金がないから今後も売れるわけがない。

新車はもとより、中古車ですら免許から維持費から考えたら買える額じゃないもんな。
車体以外にかかる金が大きすぎる。
そこを何とかしない限りクルマなんか売れるわけがない。

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　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´・ω・｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　36歳になるころには
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　係長ぐらいになって　
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　正月には嫁と子供を車に乗せて
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　実家に帰省して
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　山で遊んだり
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　サッカーを見たり
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　餅食べたりしてたはずなのに
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l:::: 今じゃ、精神に障害抱えて一人で寝込んでます。。
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
　　　l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::

雇用が安定してないのにローン組んで車買う人なんていない。

確かに派遣が原因
他に時給が安すぎ
余裕が無い

それにしても良く新車が売れてるよなあ。
四千万世帯に対して年間に五百万台だろ？
企業が買う分が有るとしても、中古車市場ってのも有る訳だから、
総合して考えると、どんだけ新車好きなんだよ、と思うけど。

>>95
ようやくヨーロッパ並の民度に達したか。

自動車産業とテレビ業界は先細りしていくばかりだろうなぁ

>>95
同意。
今の日本という国の身の丈にあっていないんだよな、その思考はね。

>>82
すばらしい。
その通りです。

俺が6万円で買った軽自動車は2年も走ったぞ

お前ら、小金持ちを見習え
あいつら400万のクルマより400万投資したほうがいいと
心から思ってるケチばっかりだぞ

年収1000万程度だったらおとなしく
1800の4気筒あたり乗ってるよ

人口が一億人いるうちに内需を重視すべきだと思う。まぁ日本なんてみてないか…

この先も右肩下がりだろから
合併して斜陽だな

バカだなぁw↓

トヨタ、部長級社員に新車購入呼びかけ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090114AT1D1402N14012009.html

昔・・・車を買って人生を楽しもう
今・・・車を買ったら人生が苦しい

インターネット時代に仕事以外で車買う奴は基本的にバカ
費用に見合ったメリットがない
それ自体を愛する車オタクなら評価するけどな

クルマ離れも少子化も、みな若者の経済力の低下が原因。
50代以上の退職金と年金持ち逃げ世代が回してくれないと、日本は終わり

>>113
ヤクザの本性剥き出しだなｗ

大間の人間が大間マグロが高すぎて食べられないのといっしょかｗ

残念ながら日本自動車産業に明日はないだろう。
車買える国がない。
世界大不況に飲み込まれて行くのを静かに待つ、製造業は負けた。
アメリカの破産と同時に、想像もできない位ひどい社会になるだろう。
無駄な金は使わず、貯めておいた方がいいぞ。

債務ゼロで車どころか家もあるよ？
もちろん軽バンねｗ商売再開したくても官製不況杉て働くだけアホウすぐる。
官がゴミみたいな国での貯蓄ってほんと大切。

おれ車に関しては全く興味ないわけじゃないけど
車好き、とくに車の評論家が試乗してうんちくたれてるのが
嫌いだよｗクソ商売ほされちまえって思う。

まあ、買うとしても新車は買わんなあ。

>>119
＞無駄な金は使わず、貯めておいた方がいいぞ。

紙屑になる可能性があるけどね。
むしろ本当に必要なものを買い込んでおくのがお勧め。

日本は鉄道網が世界でも稀なほど充実してるし
アメリカみたいに車がなければ生活できないないというわけでもないからな

自転車のほうが便利。

経済力があっても子作りしない人が多いんだし
購買力の欠如ってのは売れない理由の半分くらいじゃないか

>>106
日本は人口減だからどっちもいずれは外国中心の事業展開にならざるを得ないな。
テレビ局は日本で死ぬしかないが

甘い汁吸った罰

新車は高いけど、中古車なら結構安いのもあるぞ。

単純に車ブームが終わったんだよ
趣味で乗るのはもはや時代遅れ
あとは実用性のみで使われる

重量税なんかにも暫定でなんか多重課税されてんだよな。
そういうことをしといて売れない売れないってバカか。
車検利権なんかも早くなくせよ。

新聞テレビ不動産自動車

斜陽だな

車おわった。通信費もっと安くしろ。

>>1
＞わかっていて口をつぐむのか

当然それしかないだろう。
これは政府の派遣会社のピンハネを３割りまでしか抑えない案と同じ。
結局いくら綺麗事言おうと人は自分の生活レベルにまで事が及ぼうとすれば逃げ回るだけ。

あらゆる大手ネット掲示板で
ｋ自動車を馬鹿にしたり、中古車をなじったり、
最高級車以外を見下したり、
明らかにメーカー工作員と判る書き込みに洗脳された
純粋な中間所得層が、ついつい気にしてそれならばと車持つのを止める傾向はあるのだよ。
モー娘。っていたじゃん。
あれもスキャンダル出た時にネット工作員大量投下したら
親衛的な元からいるヲタにまでひたすら罵声浴びせたら、
一気にヲタの書き込み減って、
コミュニケーションの場所を失い、見る見る失速した。

ネット人口は多く、短時間でパッとROMる人は結構いる。
アカピやテレビの工作も暴かれたろ？
結構影響力ある代わりに、敷居を高くしてしまったんだな、メーカーも

逆に自動車業界はどういうビジョンを持ってたんだろう。
皆が皆ハイブリッドに乗り換えるとでも思ってたのかな。

>>116
若者の経済力自体はぶっちゃけ、さして変わってないだろ
終身雇用も年功序列も崩壊して
年取っても一部を除いてそんなに貰えない事が透けて見えてる事が一番の問題だろ

クルマ離れって言うか金持ってないんだろ
所持金10円とかの派遣見ればわかるだろ

悲しいかな

昔は
旅行＞食事＞映画＞車＞貯蓄　だったのが、

今じゃ
貯蓄＞車になっている

車を買う喜びより、貯蓄残高が月に６万増えるほうが楽しいと感じる奴が多いだろう

都会で若くして車を買ってるのは、
親が社長のボンボンか医者のハイソサエティか
年収２５０‐３００万のドキュンが恥かしい車を５年ローンで購入し、
微妙な改造を施してドキュン度をアップさせているくらい。

近くのボロボロの６万のアパートに住んでるいつもジャージの金髪夫婦が、
燃費の悪そうな古いスポーツカーに乗っている

イメージ悪くなるだろ。そりゃ・・・。

免許に３０万とかボッタクリ
車本体たかすぎ
税金高すぎ
維持費も高い
車検も高い
信号だらけ
保険も高い
工事で渋滞ばっか

ﾃﾞﾒﾘｯﾄが目立つ
都会ならのらないのがあたりまえ

ネットは人が移動しなくても良くなる技術なのだから、
ネットの普及と共に車が売れなくなるのは、当然と言えば当然。

エコに反する

今の為替相場が続きますように！
トヨタ自動車は数年後に内部留保ゼロ
笑える

俺の知り合いだと一番金持ちな手取り３０万のヤツが車買って泣いてる。
ろくすっぽ乗らないのにローン込みで月々１０万消えるんだぜ？とか言って。
周りは、良いじゃん羨ましいけどまあ俺らは買えねーよなwwwって反応。

こういう中の上な集団でも車なんてそんなモン。でも五年後は分からん。

新車が売れないだけで、中古車は売れてるだろ。新車に高い金払って無理してでも買いたいって思わない。中古車で充分

>>127
他の先進国でも人口は大都市圏や地方圏の中枢的都市に
集中していて、それ以外で本当に1人1台ぐらい車が必要な
地域というのは人口が減ってきているみたい。

それ以外の世界の大半を占める発展途上国でも、人口が
狭い都市部や首都に集中するために物理的（というか大概
空間的）に車がもちにくい社会が出現したりしちゃってる。
東南アジアとか中南米の一部がそうらしいが・・・。
まあスラム化ってやつかもしれないけど。

車に乗るやつはダセーと言われる時代になったからな。
車に乗ってるやつのバカづらは笑える　ｗｗ

車買うよりも駅から近いところに住みたいわ

首切り不安や給料もこの先に上がる見込み無いし
年金は屑で老後アレだし

ちなみに地方在住者はクルマが必須。
クルマがないと通勤や買い物が事実上不可能だからな。

ウチも家族4人全員が一台ずつ持っている。
でも所得が高いわけではないので、みんな中古の軽自動車なのね。

高層マンションに住んでいれば車なんて欲しいとも思わない。
駐車場代１万も払いたくない。

自動車会社も
おかげさまで工場からのCO2削減が大幅に出来ましたって
くらいの余裕はないもんかねW

切られた派遣の恨みは末代まで祟るぞW

何をいまさら

車ないけど家即金で買ったわ。３軒になった。

派遣じゃローン組めないからな誰も買わないだろ
余裕あったらそりゃ買うさぁ

2年ごとの車検が高すぎ。
毎年の自動車税が高すぎ。

任意保険加入の車は、車検を免除しろよ。

143さん

今の為替どころか、ビッグ3の内もうすぐ少なくとも1つは
潰れます。そうなれば70円台続伸です。日本の車メーカー
も内需拡大が望めないので次々と破綻して行きます。

父親の兄弟四人全員年収１２００万以上

１都内　車一度ももったことがない
２都内　同上
３郊外　車あり
４郊外　独身　会社社長　高級車あり

誰も金には困っていないが、
都内に住む二人は車無し
必要ないってことだろうな
旅行は年４回くらいしていたが、いつでも新幹線だったな。

日本では人口の都市部への集中がどんどん進んでる
で、都市部では車は必要じゃない
車が必需品なのは地方だけ
そりゃ人口がそれほど減って無くても需要はどんどん減るわな
皆、都市で生活してるんだから

>>154
住居は即金で買っても投資対象としては微妙じゃね？
資産としてなら金のが手軽で良いと思うが何でだ？。

若者が車買わないって言うけど、都心でみんな買ったら置き場ないだろ。
地方で必要な奴は買ってるわけだし、むしろ、おっさんの買い替えサイクルが
伸びたのが影響してるんだとおもうんだけど。

若者が原因だっていうデータあんのか？

俺は維持費用で年間28万程度かかってる
車検の年は45万を余裕で超える

>>152
派遣って代が続くのか？打ち止めだろ。

オバマはドル安容認政策だからね。60円台までいくっしょ？

出張で新幹線や飛行機は頻繁に乗るから、
フリータイムぐらいは自由に気の向くまま好きなところに行きたい。

都合よく派遣とかやってきた大企業につけがまわってきたのだろ？
どこに問題があるの？ｗ自己責任でしょ？ｗ
ざまあ

車持つと地獄的に金が掛かる
車検、保険、税金、駐車場等で乗らなくても３万は月平均かかるね
使わなくても毎月３万

車購入ローンが月３万として６万
燃料が２万で、８万だよ、月８万掛けないと満足に楽しめないのが車
もうバカかと・・・

そもそも
ジヌン党が
米国企業が進出しやすいように

休日を増やし、
田畑を奪って会社勤めにさせ、
輸入を大量にさせ、
終身雇用を緩和させ、
年功序列を緩和させ、
男女雇用均等にし、
地価を下げさせて企業の担保を崩壊させたんだろ？
米国の成果主義社会は
一部の大富豪と、大量のフリーター（失業者）を産み出してるの、
優秀な小学生でも知ってるぞ。

>>160
金ももちろん買ってありますよ。はい。
とにかく車はムダですな。

年末年始やお盆休み、ニュースで高速の渋滞情報流れるけど、
新幹線の方が予約も出来るしいいのになって思うんだがなぁ

車が売れないのは自動車メーカーの自己責任。
若者の車離れ論は甘えです。

大体ＴＶＣＭでエコエコ連呼してるが、それは車買わない乗らないが一番エコだろ？
あとなに電化製品のエコ替えって？そんな事言ってまた１、２年後には
｢更に地球に優しい製品が出来ました｣とか言ってそれの繰り返しだろ。
営利企業が建前振りかざして商売するのも限度がある罠ｗ客観的に恥ずかしくないの？

車なんて使いたいときだけ用途に合わせた車種をレンタルで借りろ
ハンドル握ること自体がリスク過ぎるのに所有とかバカの極みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
土地とか不動産買えよｗ

車が必要ないって言っているのは、
東京近郊や地下鉄、電車が整備された地区に住んでいる奴が言っているのだろ？
東京へ出張した経験が有るけど、確かに車は必要ない。
田舎は6km先のイオン店前停車のバスが、午後に2本だけとかだぜ。

歩いて二時間だぞ。
往復四時間。

これが田舎の現実な。

金あっても車は必要なし

売れる商品を出せない自動車メーカーにも原因があるのに、メディアは
車が売れない原因をあくまで消費者側の問題としてのみ捉えるフシがあるな。

ならば安い車を作ればよいのだが
安全基準や環境、省エネまで言われりゃ値が張ることになるわな
エコなどと言っても経済が付いていかなければどうにもならんだろうに

全ては自民、小泉が悪いわけだが。

車じゃなくて電車かぁ・・・

　風邪がはやりそうだなぁ、電車たまに乗ると風邪ひくんだよこの時期。

>>1 いまさら核心つれてもｗｗｗｗ

何年か前の飲酒運転による事故の影響もあると思う。例え飲酒
してなくても、車を運転することは、人を殺傷するリスクを背
負うということが以前より大きく意識させられるようになった。
当時のマスコミは「酒だけにしか」問題にしてなかったけど、
やぶへびだったような。

今の親なら、子供に

事故したら大変だし、駐車違反や飲酒も厳しいし、

乗るの危ないからやめなさい


なんだよ。

逆にクルマの利点を挙げてみようじゃないか。

雨の日でも買い物、移動ラク。
時刻表に縛られずに移動。
冬暖かく夏涼しい。
遠出なほど持って行ける荷物が余裕。
プライベートな空間ごと何処かへ行ける。

いや田舎の人は本当に２台でも４台でも
車もっててもいいと思うけど税金かわいそうだけど、
都会では駐車場代でムリ。

都内にいる限り要らない。原付の方が渋滞すり抜けれるし

東京いると必要ないお

あ　俺はローンないから(中古一括小型)　ローン無しでの目安

【調査】 “年金制度崩壊” ２０代前半で国民年金保険料を払ってるのはたったの２６％！
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192330040/


最近、限界集落を復興する為に地方へ若者を呼び込もうみたいなプロパガンダをやってるけど
まず無理だろうなあ。
老人とコミニケーションするにしても老人が十数万円の援助を受けて暮らしてるのに対し
自分等は１００％貰えないのを確信しているから見えない不快感故に頭のいい奴なら数ヶ月、アホウでも数年で気がついて
殺伐とした都会の方が信じれるようになるんだよな。

とっとと年金の最大上限を１０〜１２万くらいにまですべきなんだよ。
２０万もの給付を受けてる老人がそこら中にいる御時世に車必携な田舎で働くなんて真のアホウだろ。

>>173
車も買わない人が土地買えるかよ。
管理しなきゃならんほど資産に余裕があるなら
車もとりあえず余裕のうちで買ってるわな。

金持ちで派手なのも守銭奴もちと見苦しい。

物価上がっているのに給料がそれに応じて上がらなければそら物買えなくなる罠
まあそれだけじゃなくて携帯の普及も大きいだろうけど

>>172
エコって本来は消費の対極にあるんだよなｗ
消費を控えて貯蓄するってのは究極のエコ的生活なのに
普段エコを連呼してる企業がそれを問題視するんだから笑える

これはエコ意識が定着してきた結果だ
エコバックとかエコ買えなどの似非エコではない本格的なエコなんだよ
個人所有の車にはさならる重税を課すべきなんだよお

車の性能あがって壊れにくくなったからだろ

>>179
なるほど。パンデミックで車を持てなかった層が自然淘汰されると。そうか、そうか

都会では
雨の日いつもにまして渋滞ひどい。
車は余裕を持って早く出かける。
エアコン効くまで地獄の暑さ。
通販便利。

そのうちマンションや一戸建ても売れなくなる。

そして日本は国籍法で日本国籍を取得した新日本人の国になるのさ。

何を言っても車の販売総量は間違いなく激減する。
車産業は覚悟すべきだな。いくら派遣を切っても
固定費まで切れないな。内部留保金も2〜3年で底
をつくだろう。車社会に完全な曲がり角がやって
来たな。良い事だ、次は何を売るのだ。

>>193
車にもソニータイマー付けるか

インフラの発達と資源問題から、車は趣味で余裕のある人
が個人所有する世界・・・そんなSF的な世界への移行が
背景にあった所に、>>１で言われていることが加速させただけの
気がする。
他のメーカーを潰すつもりで商品作りか、レンタル等の別サービスで
儲けるとか本気でやれないメーカーは、消えるだけ。
個人的には、借金してでも欲しい車も無いし。

これから中高年が本格的に車やめだすよ。

>>23

が全て。
ちょうどいいから見限っちまおう。

次はどういう業種だろう？
エコってのは、どうにも胡散臭いんだよなぁ。
金融よりも実体がない気がする。

派遣切りは、若者のクルマ嫌いに拍車をかけるには決定的な出来事だったな
幾らＣＭで消費をアピールしても、企業イメージが崩壊したから無駄だよ

軽が良くなりすぎたのが一因だから、軽の性能にまた制限つけるって話は本当？
うちのご近所の人がそういって高２の息子用にって今年度末にライフ買うって言ってるよ。
ちなみにそのご近所さんは某自動車会社勤務だ…。

比較の問題だけどなぁ。
北米の冷え込みも強烈な訳だが、そっちはと言うと需要はある。
なんで伸びないかと言うとローンが組めん。ローンさえ組めれば、
って奴がゾロゾロいるけどとてもじゃないが貸せない状態。

日本がそうかと言うとやっぱり状況違うわな。
（北米の田舎なんて174どころの騒ぎじゃない、って話もあるが）

>>200
年金生活になる団塊が車購入維持するかと考えると先は見えてるな

>>195
近郊に家を買い車所有だろｊｋ
ほんとに都市部で車買ったらもうアホすぐるｗｗｗ
友達にいるけどさwww
都心に車で出かけるなんてこと自体やりたくない。

田舎がある限り車は不滅です
つまり、田舎が無くなればよいのです
田舎はインフラ投資に値しない
みんな都会と、その周辺に住めば資源を効率的に使えるのです

田舎は、その存在が悪なのです

人口減ってて、こんだけ普及してりゃあ、頭打ちだろうよ。
今は不景気だから買い替えないし、中古もあるしな。
若い奴は都会に行くから、持つ必要もない。売れると思う方がおかしいわ。

エコエコ言いながら、エコカーが完成の域に達してないだろ。
でも、じきに完成しそうな宣伝ぶり。
そりゃ、買い控えるよな。

いまどきの車カッコいいのないし
買い換える候補が見つからない

そもそも金融ビックバンとかいって金融商品推奨してたじゃんか、
車なんて買った瞬間から利益生み出さなくなるから、
買わないんじゃないの。若者が貯金して投資してるんだからｗ

馬鹿どもに車を与えるな！！
と先生が怒鳴ったのがようやく効いてきたな！！！

>>174
田舎の人は既に乗ってるか買っても良いんじゃない？
問題はその程度の売上じゃやっていけない企業なんだよな。
都内じゃホント自家用車の存在意義が薄い。コスト的に割りに合わないんだよな。
大元辿っていけば土建屋利権。戦後復興で内需が潤ったのもここからきている。
しかし国や政治家はこれに依存体質でむしろ近年は癌でしかない。

細かい要因は、ごく一部の購買力のある人たちの視点の集まりであって、
大きな割合を占める貧乏ってのが一番大きいよやっぱ。
車に頼りすぎた税制、さらに貧乏の味方であったバイクの無茶な規制が、
モーターサイクル系を魅力亡き者にしてしまった。

おかげで技術革新の到来を促す効果を持てばいいんだけど、どうなんだろうか・・・
なんか新しい個人の移動手段を作ってほしい。自転車的に金がかからず自由のあるものを。

その内ではなく、既にマンションはまったく売れていませんです。
中堅業者がバタバタ倒産してるのを知らないのですか。その内、
建売業者までバタバタと倒れて行きます。と同時に家具屋や住宅
関連企業もバタバタと倒産して行きます。デフレスパイラルに落
ち込んで行き、日本は経済破綻します。おもろいなーいひひひひ

そりゃそうだよな

勝ち組と負け組の2極化が進んでも
その少数派である勝ち組がその他の人達分も消費してくれるわけじゃねーし

>>206
都心住まいだと買い物が不便だから週末郊外に買出しに行くんだよ。
港北ニュータウンの大型ホムセンとか、週末は品川ナンバーがたくさんいるよ。

前スレまでのまとめ

１独身なので家族のために車乗る必要がない
２派遣でローンが組めない
３買い替えペースの長期化（壊れない）
４飲酒や轢き逃げ、駐車違反など一連のネガティブキャンペーンの成果
５少子化により若年層の絶対数減少
６田舎の疲弊で街に住んで若者が働き、車不要に。
７新車価格の倍増
８ネットの普及でドライブ趣味激減
９ローン会社の規制不況

乗らなくても維持費がかなりかかるからいらないよ

かつて日の出の勢いで今は見る影もない造船業みたいになるのかな

警察利権で罰金とか取り締まり増やしすぎたからだと思うよ
利便性より警察の金儲けノルマのための締め付け多すぎ
チャイルドシートと後部シートベルトはひどい

安いキャンピングカー買って
そこに住むのが珍しくないようになればいいな
最悪でもホームレスにならないで済む

政府ガ蘭の様な思い切った政策(都市部限定)で車社会を棄ててくれるなら俺も棄てる

住宅費と教育費がかさむ東京に人を集める政策も
車離れと少子化の原因になってると思う。
東京って超絶金持ちもいるけど、ほとんどの人は
金持ってないもんｗ　金持ってる層が平均を上げてるだけで。

> そうした分析は当たっているが、本質的な問題は「購買力」ではないか。そこまで思いが及ばないのか、
> 分かっていて口をつぐむのか、メーカー首脳からそうした指摘が聞こえてくることはない。

こういうことちゃんと言うマスコミは信用できる

いまだに国も警察も庶民に車を乗らせてやるって構えの法や政策なんだから、車離れは順調に進む事だろう

>>183

車持ってる俺が言うのもなんなんだが。。。

その利点は全て同意する。
ただ、その利点は２０年前もたぶん同じで今まで変わっていない。

一方、車を持つデメリットは
２０年前と比較すると増えてきているよね。

田舎では必需品？
それなら耕運機の隣で売ればいいんじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>186
東京で駅の近くに自宅も勤務先もあれば，が正解

100年後には、100年前はなんでこんな危険で高価なものを街中で
皆運転してたんだ？っていう世の中になってると思う。

>>101
あれ？
俺がいる。

それにしても、不便を我慢しても自動車所有するデメリットの方が大きいと思う。
結局自動車は必需品から贅沢品に成り上がったんだよ。
貧乏な派遣や期間工に買えるものじゃなくなった。

考えてみると、日本の企業はどれも国内で儲けてきた基盤があるから
国民の所得が目減りしつつ今後は、企業もどんどん弱体していくだろうな

自業自得ではあるよな

>>229
でもさすがに東京にあって駅から遠い勤務先ってどんなとこだよ。
最近できたとこでスーパーから遠い家は車要りそうだけど。

購買力欠如か…正社員採用の俺はそういうの
実感したことねーが世間的にはどうなんかね。
買おうと思えば買える蓄えはきちんとあるが、
電車で大概なんとかなる都市圏だから俺には必要ないな。
あえて買わない分、趣味に投じる可処分所得は確実に多いのは確か。

そういや前からずっと思ってたんだが、なぜ自動車絡みの記事は
「車」じゃなくて「クルマ」の片仮名表記なんだろ？
どのメーカー見ても「クルマ」だよね。
一度気になってからというもの、この表記が気持ち悪くなっちまった。

>>232
そういう企業に限って東京に集まってる。

昔は低所得のガキが五年落ちのセルシオやらクラウンを
汚らしく改造してたもんだが、それすら出来ないほど
日本は貧しくなったのかなぁ。

>>217
出かける時でも渋滞、帰る時も渋滞って嫌になりませんか？
暇つぶしのドライブ好きだけど渋滞はもう無駄としか思えず。

ぶっちゃけ街が大好きで街でリフレッシュできちゃうようなタイプは
車なんていらないだろ？
アウトドア派で田舎好きだとどうしても車が必要だけどさ。

>>209
中国のメーカーが
フル電動自動車を出したろ。

だぁ〜から言ったんだよ、
中国のフル電動自転車市場は要注目だって。
ガソリンスタンドがもうからないとか知ったこっちゃないだろ、
未来に乗り換えられたら行き詰るのは自分たち自身なんだぜ？

ホントアホにアドバイスしてやっても価値０円だな！

我が家には18年乗ってる車が１台あるけど、父が整備士だったから。
直せる部分は自宅で直している。普通より金がかからずとてもありがたい。
父は車好きだが、『少し直せば乗れてしまう』のが分かっているので、
新車購入に踏み出せないそうだ。

俺は薄給だから、父の車をたまに借りて済ませてる。
自動車関連の仕事だから、自動車業界には頑張ってもらわなきゃ困るんだけど、
困るのに自分だって買えないというもどかしさ・・・。

若い男がクルマを買う理由の大きなひとつに
「女の子にいいカッコしたい」
があったんだよ
デートカーと揶揄されるモデルも、下はカローラベースのサイノスまで多々あった
今、クルマで女の子釣るとかあんまり無いんじゃないの

【経済】世界的な自動車販売不振のなか、高級車の売れ行きは好調［01/14］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1231877989/

何れ｢車乗っている＝悪｣って時代が来るんだろうな

若者の購買力とかいうが、借金してまで自動車を買ってくれてたのは一般世帯のおっさん。
若者の購買力は衰えてなんていなくて、自動車なんぞ見えないかどうでもいいほどに
日々多様な製品にお金を使っているだけ。都市部公共交通機関の発達と地方過疎化、
さらに自動車自体が最近はダサいデザインしかないから嗜好品としても見向きもされなくなっただけ。

都会で車もっても駐車場さがしまわるのが時間の無駄だし
駐車場も高いし、かといってろちゅうしたらすぐ罰金とられるし
もっても面倒なだけで何もいいことないよ
　家賃高くても都心に住んで全部タクシーか自転車がいちばん便利

>>239
家庭用コンセントで充電というアイデア自体はありふれたものだよ
ただ、それが実用化のレベルに達しているのかどうか。
中国の技術力でそんなものがまともに作れるのかどうか、非常に疑問なのだが。

>>238
家の親（定年後）、夫婦で欧州まで登山に出かけるが車ないぞ…。

ヒエラルキーピラミッドでいえば富裕層を支える何倍もの貧困層。
経団連はこの図式を自ら是正しようなどという聖人は一人としていないだろう。
つまりこれから先、移民制度案に端を発してる奴隷化計画を奴等は着々と推進してくるだろう。
皆、気をつけろ！あの手この手で我々を、ひいては日本を食い物にするつもりだぞ！抗戦あるのみ。

>>241
都心部でアルファードとかだとビッチ入れ食いですが。
彼氏が車持ちってのもステータスだしな。
○○大卒とか○○在住みたいに。

>>236
昼のTVでやってたよ
20年前と現在の比較みたいな

昔はシーマ現象とか、高い車から売れていったって

自動車産業に代わりそうな産業も今のところありそうもないな
このまま日本全体が縮小していくんだろうか

新車発表会で社長だかなんだかよくわからんオッサンが、
クルマに寄り添って写真撮影しているところからして若者に売る気ないんだと思う

GT-Rのエキゾーストノイズと振動は凄いぞー
女の芯を揺さぶる物を持っている。

お台場とか、埠頭の一部をメーカーが共同で借り上げて、ミニサーキットとか
プチドリフト場とか作ってやったりとかなんで出来なかったのかね。
RVのコース作ってあげたりとかさ。

そういう努力しないで、ユーザーが違法として検挙されてスポーツカーブームも
終焉しちゃったんだろ。

>>244
いや、車に魅力がなくなったんじゃないと思うよ
たとえば、所得があり、必要がある人間なら車を買うのに躊躇しないだろうし

問題は、過去のようにたいして必要でもないのに借金してまで買おうって雰囲気がなくなったことだろう
お金がない、未来が明るく見えなくなった環境が庶民を賢くしてしまった（冷静にさせた）だけの話だろう

国にも老化ってのはあるんですよ。

>>234
じゃあ教えてやろう
大卒３５歳だが、サークル周りで結婚してる奴は一人もいない
正社員が一人もいない
普通免許をもってない人間、１０人以上思い当たる
実家にパラサイトしてる人間も同じぐらい思い当たる
ボーナスをもらったことが一度もない
まとめて２０万以上の金を手にしたことがない

>>249
今アルファードで入れ食いのか！！
単純に驚きだわそれ。
女が食いつくって最低でもBMWの3シリーズ以上のイメージあるが

昔々オーディオにお金をかけてた時代がありました
その時のメーカは今どうなってるんでしょう
明日はわが身ですね車屋さん

>>185
山の方だと、冬〜春先は雪や氷で原付無理。
>>186
東京でも駅から15分圏内は最低自転車、
30分程度だともう原付は必要。
足立や葛飾、江戸川、荒川、北なんかも。

>>244
そうそう。魅力的な車が無いんだよ。

バイクは好きだがな。気軽に弄れて、いろんな表現が出来る。

車の中で渋滞に嵌ったり、取締り注視して走ってるよりも

街中を散歩したり、喫茶店で御茶してた方がいいよね

>国税庁と総務省の統計を基に、20〜24歳の給与所得者数と人口の推移を表にまとめた。
>給与所得者数の比率は1985年当時から10ポイント以上も落ち込んでいるのだ。


大学進学率が増加しただけの話だろ？
90年代初頭から比較しても約２倍なんだし。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%B2%E5%AD%A6%E7%8E%87#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.AE.E9.80.B2.E5.AD.A6.E7.8E.87.E6.8E.A8.E7.A7.BB

>>249
都心部で車持つ若者はまあ気軽に買うと思うが。
車諦めて都心在住、車は持ったが近隣県在住、さてどっちがモテる。

車はステータスの一部だもん。
そうじゃないという風潮は学歴を否定するのと同じで大嘘だよ。
大昔から世界のどこでも教育は大切だし、それなりの人達は
プライベートな移動手段を持ってる。持てない人が増えてるのは
事実だけどさ。

>>257
どこの大学や

東京で車乗っても、渋滞ばっかだし
保管はもちろん、出かけた先でも駐車場高いし
関東平野だだっ広くて、郊外は遠いし
乗ってても全然面白くないんだよな
が、不思議と、ド田舎で乗ると、すっきりする

そんな大渋滞にハマるかな？
環八から外に行けば流れてると思うが。
２４６瀬田から渋谷とかには行きたくないｗ

車の維持費（税金）を安くしないかな。
北海道の田舎街だけど、知り合いの家は
二台体制から一台にしたり、普通車から軽四にしたり、
田舎でもそうなんだから、公共の交通手段が発達してる
地域なら要らないと思うのも判らなくないな。

629 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2008/04/20(日) 22:32:46 ID:Ci+Lr+g10
俺の場合こんな感じだ。1年でどれくらい車関連に金がかかってるか計算してみる。

車（1998年購入/9年目突入）　　　2,371,060円/9年　　 263,451円/年
ガソリン代（約1100km/月）　　　　 15,000円/月　　　 　 180,000円/年
保険（車両なし・対人対物のみ）　　　　 　−　　　　　　　 48,340円/年
都道府県税の自動車税（1500cc）　　 　 −　　　　　　　　34,500円/年
車検代（含・重量税）　　　　　　　　14,7000円/2年 　　 　 73,500円/年　　　　
駐車場　　　　　　　　　　　　　　　　　7,000円/月　　　　　　84,000円/年
タイヤ　　　　　　　　　　　　　　　　　20,000円/3年　　　　 　6,666円/年
エンジンオイル　　　　　　　　　　　　4,000円/6か月　　　 8,000円/年
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　　６９８，４５７円／年

1500ccの車を10年近く乗っても、10年で698万維持費かかるのかよ・・
保険はかなり安いのに入ってるし、駐車場も安い方。これでも、
45年で 3,143万も車にかかるって、、もうね、、、やってられません。

>>246
フル電動自転車はフル電動バイクと呼ばなきゃいけないくらい
国内市場で過酷な競争が発生している。
実際に乗ってみればわかる。音もしない、排気ガスも出さない、
スピードも40ｋｍ/sくらいしかでないから理想的な乗り物だ。

そして当然の流れでフル電動自動車が出てきた。
日本が中国企業の技術力を馬鹿にできる時代は終わりに近づいてきている。
そのうち技術力で劣る日本の少なくない企業はイニシアティブを取るのが非常に難しくなる。
こんなのは読めて当たり前だ。ウォーレンパフェットも投資してきたろ。

読めて当たり前なんだよ。

車作ってる派遣がクビになって、車買うどころかホームレスになって
「貯金ないのかよ」
「タコ部屋で搾取されてるから」
「自炊すりゃ貯まるだろ」

こんなやりとりしてるのに、派遣が車買えつっても無理

要は金の問題。それが理由で人の集まる東京では普通の人は車持てない。
子供も産めない。それが全てでしょ。

居直りはよくない。車持ってない奴は社会人として致命的な欠陥がある。

>>1
｢若者の車離れ｣てw…昭和の中期〜後期の思考で、
｢若者は皆、車に憧れるもの…｣とでも思ってたのか？
政府も、業界も、付随する業界も？

>>246
中国ならやりかねん。多少おかしいとこはあっても。
日本で売れればこんなにおいしい事は無い。
技術力が足りなければ外国から技術者やとってもいいわだし。
それに小日本が中国様にできるのは遺憾の意をだすだけなので規制はできても
時間がかかるだろう。

>>274
だから何？
それがどうした？

＞＞２７１
　人の命が安い中国なんて試行錯誤ができて企業も画期的な商品作れる
わけだしな。コピーからなんから何でもありって強いね

　原付も電動がメインとかだっけ？オークション見てると時たまあるね

マイカー減って公共交通利用が増えた方がエコだし丁度いいじゃないか

バブル崩壊させるわ、ゆとり教育で馬鹿を増やすわ、派遣規制緩和で低所得者を
増やすわ、２千円札という名の無駄金刷るわで政府の有能っぷりには頭が下がりやす

>>273
東京に住んだことないからあれですけど
少子化は景気に関係なく先進国全てが抱える問題だからあまり関係ないはず

むしろ、経済的基盤の弱い国（貧乏人が多い国）の方が人口増加は大きいから
金の問題では決してないと思う

まぁ東京ももうすぐ関東大震災で壊滅するし
そうなれば必然とクルマ必須になるだろう。
関東大震災発動までしばらくお待ちを。

自民党な

>>274
昔は割とそんな認識と言うか持ってない人の方が少なかった気がするが、
そろそろハナから免許持ってない奴が管理職だ。

不安定就労社会はあたってると思う。
大きな買い物はしなくなるし、車は維持費もかかるからな

馬鹿だねーGT-Rの維持費はとんでもないぞー
1万ｋｍごとにタイヤとブレンボのブレーキ
セット交換だ。軽く200万はかかります。
若造が買ってもすぐに手放す理由が分かった。

少子高齢化なのに支える側の若者をどんどん弱くしていって未来があるわけないな。

今は収入が減る恐怖があるから買えないんだよ
日本経済の成長が止まったのが原因だ
昔は年々収入が増えたもんだよ

車がない家の子供はそんな親を密かに恥じているものだ。教育上よろしくない。

社会自体が、「車が持てなくて悲しい」という状態じゃなくて、
「別に車とかいらん。面倒だし」っていう状態に移行してるの
では？

>>265
隣りの芝は青く見える、のと同じで自分の周りが車買った買い換えたなど
そういうレベルであればそれも通用するが、
現状と合わせてこの先、隣りの芝も枯れている状況じゃ庭の手入れにも精が出ないよ。
結果車の売上げ減は不可避なんだろう。

いや、やっぱかっこいい車あるほうが女にもてるよ。
これは間違いないね。

ラブホ入るのに車必要だろ？
どうすんだよ
二十歳ぐらいならまだしも二十五歳ぐらいの女は歩いて入るの嫌がるぞ

周り気に合わせてつまらないものを買う奴がいなくなっただけ

>>281
日本の少子化は外国と比べても加速してる。
フランスなんかは少子化対策が出始めてる。
そのフランスは一極集中じゃないのね。

考えれば分かるが、東京に人を集めても住宅環境は悪化する一方、
当然住宅費はかかる、おまけに私学偏重だから教育費もかさむ。
そんなんで子供が増えたり車が売れるわけがない。
でもそんな事は政治家も経営者も分かってるんだよ。
自分達がよければそれでいいというだけ。

>>289
そもそも子供がいない
そもそも結婚してない
そもそも結婚相手候補がいない
そもそも恋人がいない

>>258
そりゃお前バブルの頃だろww
でも高級ビッチはそん位必要かもなあ。

何せ正社員ってだけで彼女が出来る時代。

>>293
渋谷いったことないのか？

>>271
中国の伝道自動車見たけれど凄くチープな作りをしていたよ。
価格が違うから単純に比較できないけれど三菱の方がよっぽどいいでしょ

>>292
>>293
たったそれだけの為になんで年に何十万もの維持費払わにゃならん。バカみたいだ
どうでもいいけど、若いのよりおっさん世代のほうが精子も性欲も高いらしいな

少子化と一極集中に論理的な関係性が見いだせないんですが。

家賃が高いなら郊外に住めばいい
教育費が高いなら公立にいかせりゃ良い

なにが言いたいんだ？？

300万で女にモテルなら300万で風俗行きまくったほうが後腐れなく合理的

>>292
そういうのに付いてくる女が如何に薄っぺらか
気付いた結果かもしれないね。

アルフォードに寄ってくる女って
頭の弱そうなレゲエ好きの女とか？
そんなのは相手にしたくないけどｗ

>>285
昔と今と正社員割合は大差ないよ。
ただむかしは不安定就労者もそれなりに稼げたのが大きな違い。
むしろ不安定就労の職人なんかでも月収１００万なんて人そこら中にいたけど今は壊滅状態で月収５０万すら耳にしなくなったねえ。

>>293
http://lovehomap.com/sibuya.htm

ここで駐車場なしのホテル数を数える作業に戻るんだ。

>>301
郊外も含めて東京は高コスト。
金がなければ、家が狭ければ、共働きなら
子供は増やせない。

単純すぎる話なんだが。

今時クルマにステータスとか
落葉マークにケチつけてる爺だけかと思ったｗｗｗｗ

>>293
そこで俺は家買ったぞ。マジで。
主な動機が彼女連れ込み用なんて不純なバカ
俺位じゃないだろうか。

>>292
俺の知り合いは車ないけどパソコンが得意で色々女達にやってあげてるので
もててるよ。

神奈川の田舎とか安いぞ？？
栃木から東武でもいいし。
ダメなの？？

ただの移動手段の一つに過ぎない。
何を期待してんだか。

>>309
なんで賃貸じゃダメだったのか？

車の維持経費が高い
高い車関係の税金
ガソリン
駐車料金
有料道路
強制賠償保険

利権の塊に辟易する

>>308
だから未だに星島のような
素人童貞なんだじゃねーのｗ

男の子でカッコよく車運転する将来の自分像を思い描いたことのない奴なんていないんだよ。

昔も今も車を必要とする人口はそんなに変わらない
ただ、買い換えせずに乗り潰そうとし、いざ買うときも軽でいいたという人が増えただけ

ぶっちゃけ都心に住んでいると必要性は感じない。
秋葉も霞ヶ関も銀座も、タクシーひろって片道千円
ちょっとで移動できる。維持費と駐車料金を考えると
車を所有するのが馬鹿馬鹿しい。ぶっちゃけ急いでいる
ときはチャリで移動したほうがいいくらい。

ついこの前みたいに基準地価が上がったとか報道されると東京の人は
嬉しそうに話題にするけど、自分らの給料はそれに比例するほど
上がってないだろうに。多くの人は。

もうアホかと。土地ころがしみたいなのが潤うだけだろ。あとはそんなの
気にしない一部の富裕層だけ。

車車言ってるのはちょっとね…アニオタと対して変わんない

>>300
風俗店の客は50以上のオッサンばかりだって聞いた

>>1

今更ｗ

車＝モテル　じゃなくて、女は「元々興味ある男に対して」回りくどい口実さえあればいいだけなんじゃないの？実際。
男：ビアンキの自転車がある＝女：サイクリングしない？　程度でｗ

京都市内在住無職の俺には必要ない代物

>>295
至極そのとおりだと思うけど、政治家や経営者だけの責任にするのは違うんじゃないかな

東京に集まる人全員の問題でしょう？
地方に仕事がないわけじゃないし選り好みして東京で就職するわけでさ

あなたの言い方をまねすると、みんなが理解してるけど東京に住む人たちは自分たちがよければそれでいいから住んでいるのであって
儲かるから東京に集まる経営者やその仕組みを利用する政治家となんら変わらない気もするのですが

あなた個人を責めてるわけじゃなくて、一極集中体制と地方の分権体制が良くマスコミで語られるけど
そのメリット・デメリットが良くわからないのと、現在デメリットだらけだという人が多いのに
どうしてそれでも人が集まるのか不思議でね

もてと車にはなんの関係もないと思う。
口がうまくてよく気がつくやつがもてる。
逆に車にお金かけすぎると離れていく。

>>299
日本の電アシは作りが違う。こんなところまで!?というような例えば
バッテリー持ち上げるところの持ち手にさえ強度不足を防ぎつつ肉抜きして
軽量化を図ってる。この分野はシマノに代表されるように凝り性で妥協を
許さない日本の独壇場だね。よくママチャリは1万円以下で安いとか言うが
それは中国製メーカもしくは部品多くが中国製。
国産の何の変哲もないママチャリは案外高いがフレーム剛性も高い。
細かい点も全然違う。

「クルマなんてとても手が届かない」

「その本質は、購買力がない」


まったく、その通り。
お金があれば新車を買うし、新型車へ乗り換えるんだろう。

都心は月極の駐車場料金下がってるけどな。
横浜の平置きより千代田区のタワー駐車場の方が実は安かったりする。

>>316
俺が一番カッコよく車運転する自分像を思い描いてたのは、
チェイスＨＱってゲームで、犯罪者の車を止めるためにガンガン
自分のパトカーをぶつけてたときだな
次は、ＧＴＡってゲームで、通行人はねてたとき

>>313
家も車買うのと同じでステータスだからな。
初期投資も大差ないし金利も安いし。良い物件があったし。
それなりに後々の事は考えてるが。

「車持ってる」と「家持ってる」じゃだいぶ響きが違う。

車が買えないならせめて鞄や靴のグレードを上げるべし。

いまどき車もってたら持てると思ってるのってヤンキーか団塊のおっさんだけじゃないか？

>>318
神隠バラバラ殺人鬼の星島君がいかにも言いそうな台詞だよね
それってｗ

>>318
香港とかも同じ。車を持ってるのは富裕層だけなんだよな。
狭い範囲に人が集まると必然的にそうなる。

>>325
普段は地方には仕事がないとか言うくせに、どの口が言うんだ？
東京って、都合に合わせてころころ論調かえる人に限ってのさばってるよね。
そういうのが合わない人もいることは知っておいてね。

ネットでは以前から言われてたことだな。
金が無いからクルマに興味が持てないんだよ。
都心だからうんぬんってのは関係ない。維持できる金があれば買うんだよ。

クルマのった瞬間から、生活がワナだらけになる。

スピード、飲酒、駐禁の取り締まりというワナだらけ。
飲酒はともかく、スピードと駐禁なんて守りきる方が大変。
毎年なんらかの違反に合わされたな。

ドライブしていても、見通しのいい道路でついついスピード出しても「なんか怪しいなぁ」と
思うと案の定。　　自分は捕まらなくても、休みの日にサイン会に参加させられてる連中多数。

ああいうの、折角の休日が台無しだよね。
駐禁もそう。　ちょっと小用で止めていても、駐禁が気になって落ち着けない。
買い物も「ちょっとの安さとかで駐禁に怯えるくらいなら・・・」って通販で済ますようになった。

クルマを降りてからワナに怯える事がなくなって楽。

根っからの車嫌いとしては、最近の風潮は喜ばしい。
まあ、昔は必要に迫られて乗ってたこともあったが
ここ４・５年は全く乗ってないので、気分が清清し
いよ。

>>298
新宿や渋谷、その他繁華街や駅前は散々行ったよ。

最初からヤルだけならそれでもいいが、
まだOKじゃない子で、デートの帰りにこれからとかだと、難しい
帰られちゃうぞ

>>327
てか電アシ規制緩和で新車種出てるね
パワーアシスト比の上限が緩和されてるとか

>>258
クルマで女入れ食いとか　どんだけオッサン思考だよｗ

>>266
35歳じゃ、日東駒専でも偏差値60以上の世代だからな　今の全入時代で
判断するなよ。

>>325
と言うか都内に住んでる奴は別段被害者だともデメリットが多いとも。
田舎に住んで子供7人に囲まれるより都心で子供1人がいい、
車がある郊外の暮らしより車のない都心の暮らし、
田舎で学費が安いけど就職が心配な教育より、
都会で学費が高いけどあくまで比較的だが就職し易い教育。

それぞれ好む人が多いからこうなっているだけの話。
それじゃ問題だ、って意見がある人しかメディアには出ないからね。

金があったら買いたい、とも思わんなあ。
まあ、どんな事故おこしても完全に金で解決できて
それだけの金があるなら乗りたいかな。

魅力のある車が無いからでしょｗｗｗ

S2000のグレードダウン版(AT)が発売されたらバカ売れするんじゃね？ｗｗｗ

>>331
家賃は高い永遠に払い続けなければならない固定費だからな。
女にとっては車以上の魅力かも。

いやいや、車は男にとって大人の階段の一つなんだ。
１８の誕生日に合わせて免許を取り、親父のグロリアを持ち出して同級生とドライブに行くんだよ。
それから、バイトして中古のシルビアかセリカあたりを買って（ローン）彼女と夜明けのランナウェイだ。

社会人になって新車を買う。これが当たり前。

>>339
いいたいことはわかる。

車のほうが強引にラブホに連れてけるってことしらないガキども
可哀想だよね。

今はゲームがレベル高いから車はゲームで楽しんでるよ。
ゲームの中なら事故っても死なないし

車乗り側からすると、自転車、無法状態でウザイわ。
車道の真ん中走ったり、横から飛び出したり、
それどころか、わざと轢かれそうな煽りをする奴もちらほら。
お前らか。

>>342
それはおかしい。
子は国の宝。ありとあらゆる生き物にとっても子供は宝物だよ。

>>344
するわけない

>>286
まさかぁ　パッドとローター、タイヤ変えても200万しないだろ。

軽自動車くらいは買えそうとは思うけど。
R32のVspecのブレンボ純正パッドって何十万もしたんだっけ。　あんまり高いから
互換のある車外パッドを入れるのが定番とか。

住友製ブレンボじゃない、正規のブレンボブレーキキット買っても50万しないんだから
200万はないと信じたい。

原付しかないや(x_x;)
車買おうにも置き場や維持費が馬鹿にならないよ

CO2排出量が減って政府は喜んでるんじゃないの？

>>328
購買力があっても余分な金は無いんだよ
結婚でもすれば変わって来るだろうけど遅くなってるからね
車なんて家に比べれば安いし買おうと思えば誰だって買えるものだろ
いくらか貯蓄があっても終身雇用でもない時代で将来にも不安がある今
余計と思うものには金は出せない
余る程ある奴は別だがね
あとは地域にもよるな
田舎ならあった方が良いけど都会はほんとに不要っぽい
結婚して郊外に家でも買えば考え方も変わるんだろう

購入する気になれば買えるけど新車を買ってステータス化にする人間はバカっぽい
必要最低限のコンパクトカーを一台所有して長く使うほうが賢くないか？
車以外に投資するところは一杯あるぜ
新車は購入して２年経てば新車価格の半値以下の資産だ、くだらねぇーー
８０年代は３３ナンバーの車が高根の花でベンツは医者か会社の社長くらいしか乗れなかった
今はベンツやBMも中古で安く売ってる
飽和した世の中で車、車、車騒いでるのがおかしいんじゃん
個人意見だが・・

>>344
いやむしろ、S1500とかS1300とかを作ってほしい。
当然、値段も安めにして。
S2000はゴツすぎて乗りたいと思わない。金があっても
買わないよ。
むしろ、コンパクトで軽快なオープンカーを希望したい。
排気量が小さいと税金も安くすむし。

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

今年1月4日から運転免許証はすべてICチップ化されます。

ICチップにすることでプライバシーが保護されます。
具体的には、免許証の本籍欄が空白になります。つまり、国籍は明記されなくなるわけです。

運転免許のICチップ化、いいですねｗ

ＣＭ・・・車をぶつけて衝突安全性をアピール、電器自動車、エコ替え
番組・・・リムジン、外車
マスゴミの本音は、日本車を売れにくくして
姦国車やＰＣやゲームで、チョンに稼がせたいんじゃないの？

DQNさん達が子供の給食費払う金が無いと言いながらも変な改造車やら不相応な高級車にこだわって乗ってるよね。

>>139
親が医者ですが、貯蓄＞車です。
車なんてのは他人に運転させるものであって、自分で運転するものじゃありません。

＞ID:EXlp9NCH0
自動車教習所で理想と現実のギャップに絶望して
自動車購入を断念するわけですね、わかります。

チャリと車じゃ基本速度が違う。人生の広がりに差がつく。
開き直っちゃダメだ。軽でもいいから買うべし。（てか、買って下さい..

>>318
そのチャリキを静岡まで運んで海岸線を走ってみたいという発想は無いのかな
都内は危険が多いだろ　交差点多いし

>>350
宝は数が多い方がいいって訳でもなかろ。

車大好き人間には分からんかもしれないが
これが真実だと思うよ

>>345

車同様、スペックにはうるさいからね。やっぱ好き嫌いはでるよ。
まあ、若くして、高スペックの住宅購入なんて、うらやましい限りだが

>>349
黄色信号で加速、赤でも突っ込む、ウインカー出すのは遅い、
速度制限は守らないといった車がよくあるけどおまえはやってそうだな。
あと自転車云々いうが、自転車の通行が多いと分かってる道を
毎日通って文句言うやつも結構いるな。

車の運転でひやっとしたことは数え切れないくらいあるよ。
雪道で事故に巻き込まれたこともある。対向車がスリップして突っ込んできたんだ。
当然過失割合は10：0で相手が悪い。
しかもそいつ無保険でしかも無車検で無職。かなり揉めたが結局金取れなかった。
修理費60万円は自腹。
車の運転なんてもうこりごりだね。あんな危険で維持費、取得費用、税金に金かかるものを
持つなんてよっぽどのサドだろ。
車持ってたころは車を運転するのが面白くてしかたなかったしあちこち金かけていじって乗ってたくらいだが、
いざ車を手放してみるとすっきりした。肩の重荷が取れた感じ。金たまるし生活に不便なんて感じないよ。
地方都市だけど地下鉄沿線に住んでるし車なんてなくても生活はできる。ただ仕事で車は必要だけどな。

>>335
どうしてそんなに怒るのかなぁ

＞普段は地方には仕事がないとか言うくせに、どの口が言うんだ？
これもマスコミが勝手に言ってるだけの話じゃない 俺が言ったのか？
マスコミが言う、地方に仕事がないも含めて、一極集中の弊害とか分権とか
そういうのが本当に解決につながる意見なのかな?って疑問に思って書いただけの話でどうして怒るわけ？

だいたい地方に仕事がないのなら、どうやって地方の人や企業は活動してるんだよｗ
まともな会話にならないみたいだから、もうレスしないでいいよ

車を売りたい割にはマスコミ使って維持費の高さを叩かない自動車メーカー

若い人でも買える安くて楽しい車なくなっちゃったもんなあ、AE86みたいなのがさあ。
それに若年層の任意保険代高過ぎ、とてもじゃないが安月給では払えない。

これからは、車もシェアする時代。

　全国のカーシェアリング事例一覧
http://www.ecomo.or.jp/topix/jouhounet_zenkoku%20no%20cs%20jirei%20ichiran.htm

299ヶ所 車両台数513台会員数 3,245人

まあ若いうちは自転車で貧乏生活も悪くなかろう。
おれなんて学生時代バイトで中野から二個玉まで自転車通勤してたよ。
50分かけて。

>>355
>購買力があっても余分な金は無いんだよ

その状態を「購買力はない」というんだよ・・・


>>362
医者というか、所得のある人はそれなりの車に乗ってる。
君の親が例外なだけ。


>>363
海外に行ってカルチャーショックを受けるのと通ずるものがあるね。

>>327
中国のは見た目も酷かったなぁ。家庭用電源のコンセント部分をねじ止めしているのが丸見えだったり…
金属のバリがそのまま残っていたりモーターショーなんだからその辺はちゃんとして出展しろって思ったな。
まぁどっちにしろ400万もして１００ｋｍしか走らない車を買うのはお金持ちだけだろうなぁ。

http://himochan.blog54.fc2.com/

>>313
漏れは
女呼ぶ為に借りたことある。
最初は鉄筋五階マンション構造アパート
次にただのアパート（隣が引きこもりでやらなかったけど）
次もアパートのファミリータイプ
ドアポストからよく覗かれた
次にマンション（築の古い所で下の階に響く）
次にアパート
次にウィークリー
次に鉄筋構造のアパート

5年ローンで買えばいいじゃん

金は関係ないでしょ
都内だと車自体がいらないだけ

>>341
そう思うだろ？でも相変わらずバカはとことんバカ。
昔は高い車必須といわれてたが今は車ナシでもあの具合なんだぞ？
流行の車なんて持ってたらどうなるかは押して知るべし。

>>345
まあローンがあるけどな。
何より不動産相場かなり下がってるのに家賃は下がってない。
家賃十数年分の額なら物件買うよ。

高くなっていく一方だモノ・・・

税金、駐禁、車両価格

昔は５０万位で買えたんでしょ？
今は３００万無いと買えないジャン

非正規雇用が増えて購買力無いだけだろ。自転車さえ買えなかった芸人が売れると
高級車に乗ってるしドラフト入団の選手もそうだし。

>>101
だいじょぶだぁ
同じだから気にするな

>>370
自分が書き込みのどの部分が怒ってるように感じた？
冷静になってね。東京のマイナス面は認めない。
その姿勢が全ての元凶だと思うのだけど。少子化も含めて。

新規学卒者の初任給（大卒男性）
1987年148,200円
1997年193,900円
2007年198,800円

トヨタカローラ
1987年：89万円
1997年：100万円
2008年：141万円（※アクシオ）
トヨタクラウン
1987年：226万円
1997年：281万円
2008年：368万円（※ロイヤル）
トヨタマークII（マークX）
1989年：170万円
1998年：224万円
2008年：248万円
ホンダシビック
1989年：77万円
1997年：117万円
2008年：194万円（※セダン）
日産マーチ
1989年：61万円
1997年：95万円
2008年：111万円

純粋に値上げしすぎ。
ケータイ０円でばら撒いて、今、高くして売れないのと一緒。

オッサンのが若者より女好きなんだな

車庫代と税金が高すぎるんだよ。
車庫はなんとかなったとしても、税金が１年間で何十万もするじゃん。
若い奴に車買って欲しい国が、なんであんなバカ高い税金かけるんだ？？

男なら本能にも近い運転したい願望を十全に満たさないと。
新幹線の運転手もパイロットもムリだったけど、せめて自家用車の主でありたい。

いまごろ得意げにこんな分析をするなｗｗ
2ちゃんじゃ昔から、金が無いのが原因って言われてたぞw

車すら売れないのに、ロボットが売れるわけがない

自動車買うとき最初の消費税だけでよくて、車検なしで
どこでも路上駐車できたら買ってもいいかな。
あと任意保険はかけるけどｗ

東京３０．４０代で車を所有する余裕のない
ポスト貧困層ってどれくらいいるのかね。

>>368
それどころか、ウィンカー出さずに車線変更や左折なんて、
都内ならタクシーですらそんな感じだｗ

高田馬場とかのチャリ通学の学生も嫌いだが、
環状線とか1国とかでよく見る、
ロードレーサ気取りが一番嫌いだｗ

>>346
なんか俺と世代が近いような。
3行目までは、よくわかる。俺もそんな感じだった。
でも、今はそんな価値観、俺みたいなオッサンしか
理解できないのが現状なのよ。俺自身も車嫌いに
なってしまったし。

今更遅い。

金は循環させて何ぼ。
下層へ循環させず、上流で溜め込むんだから消費なんか伸びるわけがない。
もう内需拡大は望めんぞ。

今までが売れすぎてた感じはするがね

>>392
本当に余裕がなかったらその肩書きから東京、が外れる訳で。

>>390
アームパンチとローラーダッシュができる
自分で操縦できるスコープドッグが発売されるなら、借金してでも買う

今更何を

>>375
あっ、そう。
現在、実家の所持車はレクサス・ブレビス・ラプティスですが、
ちょっとレクサスの買い換え勧めてみますね。
ちょうど昔ボルボに乗ってたし、その辺で当たってみるか。

親は乗り換え大好き・運転大好きの典型的車馬鹿。
兄貴は単車馬鹿。
俺は車に興味ない。
可処分所得の使い道が違うだけの話なのにね。

>>309
マンソンとかだったら更に輪をかけてバカだなｗ
これから二束三文になるのに

>>389
アルバイトでも乗ってる奴は昔からいるでしょう
正社員でも安定は言いがたいし30年ローンで一戸建て買うとか
怖すぎるでしょう
金が無い以外の要素も色々ある思われ

通勤通学は電車・バスでもいいよ。
でも遊びや趣味の一環として車はあってもいい。
自分だけのマイカーへの愛着はあってもいい。

金があるない以前に、その価値観まで否定するのは異常だぞ。
人それぞれだし実態としては東京では金銭的な理由で持てないだけなのに、
それを「不要」と言い換えるのに納得がいかない。
「金がないから買えない」というなら反論なんてしない。

３割が一年経たず離職してりゃ、車検やなんやかんやの維持費は無理だろう…
しかし、政治家がゴミばかりとはいえ、ひどい世の中になったもんだ

自家用車を所有しないことでムリ、ムラ、ムダを省くことができる
情緒的にならず合理的に考えよう

>>400
今時ボルボってネタされるからやめとけ

日本もデフォルト間近だけど、デフォルトしたらローン残金はどうなるのかね？

チャラになるの？

>>400
車に興味無い購買力のある奴が、なんでこのスレにいるわけ？

こうなったら自民党に命じて、国民に一人一台クルマの購入を義務付ける法律を作らせよう！

政治献金はいくらでも出す

「クルマなんてとても手が届かない」
じゃなくて
「クルマなんか持ちたくない」
っていう社会になったのが真実だよな？
DQNは別として。

昔、歩兵たちはエリートの騎兵の背中を追いながら、
わが子には馬の背に乗らせてやりたいと奥歯を噛み締めたんだよ。

>>401
それも条件によるけどな。
大手デベとか法改正後とか付加価値があり
何らかの理由で落ちきっている所は落ちにくい。。

俺は違うけど。

>>410

いや、車を持ちたい人は多いよ。
うちの嫁もＩＱ欲しいとか言ってるし。
でも、税金がなぁ。。。で、買わない。

>>403
>>１をちゃんと読めてますか？文盲ですか？

団塊ジュニアの一生

幼少時：　上の校内暴力世代の煽りで管理教育→いじめ→自殺多発
学生時：　人数の多さから受験地獄、不景気の就職氷河期で自殺多発
若手期：　新自由主義でキチガイじみた競争に晒され心を病み自殺多発
壮年期：　勝ち組は過度な競争継続、負け組は孤独と生活苦で自殺多発
老年期：　年金は７５歳から月３万。仕事、金、家族、健康、全滅で自殺多発

本当にクルマ離れが起きているのか根拠が分からない。
まあ趣味としてのクルマは無線やオーディオと同様に地盤沈下してるだろうけど。
新車はピーク時の90年より二百万台以上も年間売り上げが減ったけど
保有台数は当時より二千万台以上増えてるんだよね。
いつものマスゴミによるおかしな世論誘導に見えてしまう。

カーシェア24は個人でも法人でもご利用になれます。
料金表（税込み） お一人あたり
Aプラン Bプラン
カード発行料（1人1枚につき） 2,100円 2,100円
月額基本料金 4,200円 1,050円
利用料金(15分ごと) 210円 315円

>>393
おれは歩道上に一旦停止もなく出てくるくるまとかよくみかけるけどな。あと横断歩道で
歩行者おるのに突っ込んでくるバカな右折車両とかな。これはバイクからみてたら右直
事故起こす原因みたいな車だろうし車も大概だ。

　スレタイトルから脱線しすぎだな

>>410
それは心理的にそう思いたいだけの話でしょ。
東京を含めて、経済的に余裕があれば車を買う人が圧倒的大多数なんだよ。

東京近辺のナンバーで走ってる車の全てが営業車とかタクシーやトラックか？
ほとんどが個人の車だろ。その事実から目を背けてどうなるの？

>>346
30歳未満でその価値観持ってるやつは絶滅危惧種

>>415
ｗｗｗｗｗ、校内暴力あったな懐かしい

>>413
多分、今は過渡期だからそう思ってる人もいると思う。
でも、何が何でも買わないでしょ？30年いや20年くら
い前の人は、魔法にかかったように買ったんだよね。

>>405
軽自動車ならば無理な事は無いだろ
無駄もきちんと都内に住んでいるって前提のみ同意だけど

車すら買えない＝童貞

>>413
主婦は、買い物や子供の送り迎えあるし、
町乗り用途でなんだかんだで必要でしょ。
経費だと思って買ってあげなよ・・・。

>>419
ほんとに経済的に余裕があるなら電車とかヘリとか買いたいけどな。
車に留めおく必要がない。
もちろん、車は車であれば便利だけどね。自宅じゃなくて全国各地の駐車場に。

金があってもほしいとは思わない車
　外車→ベンツ・フェラーリ・ポルシェ・ジャガー・BMW…これらは日本では成金か893の乗り物だし。
　国産車→トヨタの車全て・ミニバン全て・日産の車全て・スズキとダイハツの全て・軽自動車全て

あれ？　これでは国産車は一切乗れないことになってしまう。

>>356
ベンツがヤクザや社長しか乗れなかった昭和や平成初期のSEL（560後600）だと、
物凄くみんな憧れたよ。
今みたいにCクラスの右ハンドルやそれ以下のグレードに
普通のサラリーマンや主婦がベンツ乗り自称してから、段々どうでもよくなる。
不思議なもので、買えない車、乗れない車が前に出て来ないと購買意欲って少なくなる。

>>362
医者は車小さいと逆に金持ちに見えるのが不思議。

今の若い男は執着心がない。
マイカーに執着しない、
マイホームにしない、
仕事に執着しない、
女に執着しない。
合理的思考と言えば聞こえは良いが、悪い意味で女化してるし、生物的に弱体化してる。

>>402
>30年ローンで一戸建て買うとか
同期でいるよ、奥さんっもらってさ話きくとブルジョアジーとかなんとかで
年収云々･･
数年後の年賀状に奥さんの名前がアーレ不思議消えてる
直接聞けないから周りに聞くと離婚だって
本人いわく、３０年ローンと慰謝料と財産分与で所得がパッパラパー
以前勤めてた会社やめちゃってコンビニのレジを夜やってんよ
人生そんなもんだぜ
怖くて金もつかえねーし、ましてや不動産を購入したなら借金地獄を自ら選ぶようなもんだぜ
日本経団連のお手洗いにだまされんな

海外で売れるから日本の若者・低所得者なんてどうなってもいい
とか考えてるうちに海外がポシャってこのザマ

>>415
９３年日大法入学のオレはハゲワロス

>>406
いや、わかってて書いてるw

日本の自動車業界はそういう車好きのおっさんどもに支えられていただけ。
若者にとっては車なんて嗜好品の１つに過ぎない。

それを理解して、経営戦略を転換した方がいいんじゃないか？

>>424
なかなかするどいね。
いまの20.30才台の童貞率あるいはパラサイト率とシンクしてたら面白い

>>429
それが全ての若い男に当てはまるとは思わないけど。
いずれも生物としては合理的どころか本質的には
退化してると思う。東京ではその手の男が多いとは思う。

>>432
高卒で公務員になってればよかったって
毎晩床の中でおもわないか

>>429
典型的な旧タイプな奴が出てきたな。
「車・家」と「仕事・女」とは根本的に違うだろ。

中古車のほうが新車より性能がいいという状況で、だれが新車を買うんだｗ

引きこもりこそ免許を取り車を買うべし。
道の通じる先、すべての場所はお前の部屋の隣だ。

バンの1BOX最高だよ、荷室が家になるから

今になって言うな糞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>430
ワロタ、奥さんブルジョアジーって階級が違うのかよ。

俺八王子から池袋に引っ越して最初は惰性で車の所有を継続してたけど
私鉄駅まで歩いて３分走って１分だしその半分は屋根の下だし会社のパスモで
品川まで行けるしで全然乗ってなかったらバッテリー上がって馬鹿馬鹿しくなって手放した
正直この先収入が伸びても一人暮らしである限り車は買わないだろうな
世田谷の姉貴夫婦は子供出来て買ったけど俺んちの方に来る時は電車で来るよ
車持ってる子持ちですら電車の方が便利なのが都心の現実。

「この助手席は私専用だよね〜」
「そうだな」…昔はこれだけで車を持つ意義があったんだけどな。

トレーラーハウスで家と車両方ゲット！
これだよ

レンタカーが安いしな。
都内住んでるならレンタカーで十分。

あちこちに専用席もってるからな

出かける親を最寄り駅まで車で送るのは
寄食者の最低限の誠意であり義務である

>>438
燃費の向上した車ならば買い替えも悪くないよ
低燃費は神　維持費がぜんぜん変わってくるよ

昔は車がなかったらデートも出来なかった
だから食費も切り詰めてプレリュード買った
でももてない奴が車持ってても意味なかった

鉄道の発達した都心部の話はスレ違いだな。

日本・米国の自動車不振をよそに、中国はどんどん売りあげを延ばしてる。
ここ数年は欧州規格もパスする高品質車を欧米の半額で（日本車の1/3の価格で）
途上・後進国に輸出拡大する一方だ。

もうすぐ日本で販売開始だから。

>>444
俺もオッサンだから敢えて言う。お前、当時一番俺が
嫌いなタイプの人間だったんだなw こんなところで再
会するとは面白いもんだ。。

>>450
アッシー君、メッシー君
↓
女イラネ

の転換期があったんだよ
バブル崩壊も影響してるが

>>415

団塊Jr.（1970〜1974生まれ？）は
親から競争競争とうるさく言われた（親が団塊で、進学出来ないと日雇いや水しかなかった）。
だから大学にすら入れない人間を半分生み出し、
一部上場企業とは無縁の会社に社員とは名前ばかりの日給月給なライフスタイルでも、一部上場に負けない収入があった。
しかし景気後退と時代変化で彼らは職を失い、
30半ばの派遣、ニートが多いのはそういう背景。

事故ったらおしまいの走る棺桶なんか誰が買うんだよｗ

事故って死ななくても人生終わりじゃねえかよｗ　なんで金払ってリスク買うんだ？

>>450
>食費も切り詰めて

切り詰め過ぎwww
車持ってても、ケチはダメだろ。

>>452
歓迎するよ。
トヨタ車にも使われてるエンジンとか、そういうやつでしょ？

>>1
昔の「若者」は、ローンで買ってただろうに。
いらないものというのがバレバレになってるだけ。

>>453

歳は取りたくないもんだ。
助手席で朝焼けに顔を焦がす彼女がいつもより綺麗に見えたりするのも車の利点

誰か暇だったら都道府県ごとの若年層の車購買率と結婚率調べて
相関係数出してくれないかね？
とにかく若い男女の関係と車は切っても切り離せない関係だと思うわ。

>>452
いくら車が安くったって、
極端な話、ただになったとしても
問題は維持費と駐車場代だからな
思ったよりは売れないと思うよ
田舎でなら、今中古の日本車買ってる連中が
買ってくれるんじゃない

>>423
現行のワゴンRやムーヴ、タントなんか売れ筋グレードだと140〜160ぐらいしちゃう。
コンパクトのパッソとかだと100そこそこだからそっちおすすめ

４年前くらいからずーーーーーーーーっとここやブログで指摘され続けて
ようやく重い腰を上げるマスゴミ

馬鹿でも状況考えりゃ原因はわかる
２０代後半から３０代前半にかけてまでは京大や東工大、広島大や神戸大、北海道大、東京外語大を出ても
職を得られずに派遣してるやつが山ほどいる
それ以下の学歴だとどんだけいるんだ不安定雇用で安月給の人間が

どう考えても社会政策の破たんだろ
そういう不安定雇用が有名大学でも１割や２割の割り合いじゃねーんだよ
異常な状態になってんだよ９０年代末から

で、それから１０年、若い世代に家や車買う購買力があるわけねーだろ
阿呆か

田舎じゃ車がないと生活できないからな

>>昔の「若者」は、ローンで買ってただろうに。
それも終身雇用で年収が相応に上がるって担保があったからだしな。
もう車は頭打ちだよ。細々とやればいい。

それより最近のAV女優はかわいすぎだな

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader905907.jpg

高速道路無料化よりも都心駐車自由化か罰金引き下げのほうが
需要喚起効果は絶対にあるはず。

都内では、自分の車なんて不要、と言うか、行動が制限されてしまって逆に不便だよねえ。
行き先入力すれば勝手に行ってくれるようなオートパイロットとか付けばまた違うんだがなあ。
21世紀は車はそうなってると思ってたよ。

>>460
バックするときに男が後ろむいてるのがかっこいいとかいわれるしな。
シチュエーション的な役得はあるな。

>>461
結婚率の場合離婚率もみないとじゃね？
若くして結婚するやつは末永く幸せな夫婦か
すぐ分かれるようなやつかの二極だと思うが。

>>437
本質は同じ。テリトリーの独占。雄として弱体化してる。

セフティーネットが充実していなく
自己責任にするから
保銭主義、保守的な考えで、ブレイクスルー出来ない状態をつくる。
市場経済であれば、経済活動は一種のギャンブル
それで失敗しても生保が直ぐに認可されば、安心してチャレンジ出来るのに
アホ自民党政権では、不安を生み出すから、企業も
無難に安さだけの勝負で、競争力を求める様になる。
市場に評価されて、生き残るには、独自性と常に進化が必要
保守的な政治を行っていては、疲弊して当然

自分達が７０ぐらいになって今の２・３０代にしっぺ返し喰らうの分かってんのかな

車が必要な田舎だってワゴンRで十分だろ
メーカーが走りの楽しい車を作らなくなったんだから「じゃあ動きゃいいや」になるのは必然
トヨタスバルのFRも頓挫したみたいだし動きゃいいや車の天下は続きそうだな

ペーパーの奴多いな

>>460
俺だって車や彼女にまつわる思い出は無いわけじゃない。
でも、世の中は常に変わり続けてるんだよな。それが
100パーセント受け入れられる年代では無いのは判った
ところからが辛いよ。

>>467
メイクでそう見えるだけ。

>>346
昭和の香りがする意見だなぁ・・・ｗ

>>473
７０ぐらいになってしっぺ返しというか、
２、３０代が自立せず（できず）に、実家にいるから、
余裕の老後も送れなくなってる
既に

やっぱりバンだよ。

ツケ
ツケ
ツケ

払う気あるのかな？

車で喜ぶ女にロクなのは居ない
少なくとも結婚はありえない

>>436
漏れは高卒の元公務員だけど、後悔してるよ
政治の関係は裏の問題がある

>>478
>昭和の香り

あいつとララバイとか、バリバリ伝説とか思い出したわ
ナツカシス

車とか傷がつくのが当たり前だと思うんだ
特に俺とかどんくさいから、日常的に擦る・当てるとか普通に考えられる
俺はそれでもいいと思うけど、どうやら世間の人はそうじゃないらしい
１�_でも傷つけられたら、地獄の底まで追いかけて一族郎党皆殺しにしないと気が済まないみたい
だから俺は車に乗らないし、できるだけ近寄らないようにしている

>>484
サーキットの狼も入れてくれ

派遣や子会社採用の安月給で終身雇用さえ保証されてないのに
どうやって車のローン組んで買うんだ？

普通に考えりゃ持ち株会社解禁と製造業への派遣解禁が今の状況をつくったんだろ
８０年代までは入学すりゃ安泰といわれるような一流国公立大、有名私大を出た人間が
９０年代末からはまともな職さえ得られてない人間が続出してる
職が無くて旧帝理系や一流国立理系で博士までとってプーになった友人が３人いる
そいつらどうやって車買うんだ？オイ

>>483
それでもその裏とか見てみぬふりして
公務員でい続ければ、
「４０代になって、仕事あんのかなあ。生きていけるのかなあ」
って毎晩悩むことはなさそうだが

車と女はイコールである、というテーマを哲学的に追求したシャコタンブギというのもあったな

>>139
俺は20代首都圏在住（賃貸30万弱）だが車好きだから普通に某ドイツ車乗ってるよ。
ただし貯金は1000万しかないw

トヨタざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で1000目指すスレはここですね

>>485
ほけんってあるだろ？
でも人を引っ掛けるとかなりまずいから
それが日常的に考えられるなら乗らない方がいいかもなｗ

お前ら年収１０００万じゃねーの？
つい５，６年前まで年収１０００万とか
勝ち組がどうのってはったりかましてたじゃん。

ディルだって年収７００万つってたけど無職だったし。
お前らハッタリもかませないほど追い詰められてるんだね。
２ちゃんねらが追い詰められてる世の中なんて健全じゃんｗ

いまじゃ車買えない自慢かよ。お前らも落ちぶれたねｗ

レンタルのが安上がりって原油高の時気づいちゃったもんなみんな
都会じゃ持つメリットがない

金が無いのはもちろんだが、何処行けるかってせいぜい日本国内だけだろｗ
そんなつまんない乗りもんに高い金払いたくねえよｗ

そんなもんボロ中古車で十分だ。ｗ

>>482
女は基本的に車なんて動けば良いって人が大半だよね
車に反応する女の大半は車から収入を推察してそのカネに食いついてるだけだ
男が苦境に陥ったら間違いなく逃げる女だから結婚の価値は無いね

>>493
下が追い詰められきれば、
次に追い詰められるのは、下のすぐ上だぜ

このスレ見てたら田舎や郊外にこそカーシェアの拠点が必用だと思った。

>>484
特攻の拓とかあったなｗ

>>449
毎日乗る人は年間３万kmぐらい走るから
半年前のガソリン価格だと
セルシオ、マヂェスタ、シーマ………100万円
ワゴンR、ムーヴ、ek、ヴィッツ、ノート、デミオ………50万円

とたった一年で数十万違った。
新車買っても二年で元

15万で買ってきたボロボロの軽でデートしてた。あのころは楽しかった。

やっぱハーレーで安全運転だろ

>>494
連休は混み過ぎて借りられない
欲しい時に借りられないのは不便だよ

だからこれからは電気自動車にしようぜ
おれガソリンの匂い嫌いなんだよね〜あれで酔うんだわ

北海道とか交通不便な土地で商売すりゃいいじゃないのクルマ屋は

>>427
何が基準か良くわからん
ホンダやマツダは国産車じゃないのか?

奥多摩あたりにニュルを超えるコース作って逆にポルシェが日本にテストに
来るくらいのものにしたら大商圏東京の若者も田舎の人のように車欲しがり出すよきっと

マジで自宅池袋周辺を歩いても仕事車と趣味車だけで生活車なんてほとんど停まって無い

小さいころは、まさか2010年がこんな時代になるとは夢にも思っていなかった。

購買力うんぬんより、車を持つメリットがない。維持も面倒、税金は高い、事故でもした日にゃ、目も当てられん。対人事故とか考えると怖いわ。公共の交通機関をもっと整備したほうが良いと思う。

ご利用になられた際の燃料代は利用料金に含まれております。
カーシェア24料金表（ガソリン代込み！　補償制度も完備！）
料金表（税込み） お一人あたり
Aプラン Bプラン
カード発行料（1人1枚につき） 2,100円 2,100円
月額基本料金 4,200円 1,050円
利用料金(15分ごと) 210円 315円

購買力も低下したし、魅力有る車も手軽に乗れる価格の車も少なくなった
車本体の価格もそうだが維持費やランニングコストも糞高くペイしない
都会の便利さが増して、距離はネットや高速バスの縮めてくれた
JPOP以上に無理に要らない娯楽のひとつになりさがったと言う事

自業自得と言いたいことばっかり。もう消費税思い切りあげて自爆しようぜ。

改めてフォードは偉大だったなと痛感するね
自分のとこの従業員の給与水準を上げることで消費者を
育てる努力をした
けどトヨタは自分とこの利益を内部留保して社会に還元しようと
しなかった消費者を育てる努力をしなかった
そりゃ２００・３００万の車買えるわけないよね
月給手取り１８−１５万でボーナスなしの人間が・・・

>>496
同じ心、同じ情熱の男同士で比べたら、金があるほうが良いに決まっている。
愛とか青臭いこと言うなよ。男が女の愛にすがるつもりか？

まあ車買う前に高級な体重計買った方がいいぞ。
例えだがそういう金の使い方をしたほうが良い。

さてあと２時間で仕事か。ダリイな。

>>497

お前何いってんの？２ちゃんねらなんてバカなんだよ。
ちょっと前まで「俺は勝ち組」って鼻息荒い奴ばっかりだったぜ。
実際はニートやら無職やら派遣なんだけどね。

そんで、お前ら小泉なんか応援してたらヤバイって一部の人は言ってたのに
「小泉が改革する」「抵抗勢力は氏ね」とか言ってたプチ右翼？だか
小泉信者ばかりだった。

そんで今になったら貧乏臭いスレばっか立てて、いよいよ追い詰められて
いきなり反転して民主だ小沢だ共産だってお前らバカじゃねーの？
最初から自民以外に投票しろよ負け組なんだからｗ
今、民主だ共産だ言ってる奴って、小泉信者だった奴ばっかりじゃん。
２ちゃんねらは、ハッタリもかませなくて共産に泣きついてんだぜｗ

正直車でこられると迷惑なときさえあるよな。
電車だったら、大体5分前後の時間内に到着するんだが、
車だと渋滞に巻き込まれなかったとしても、駐車場探すだけに10分とかかかるから、
前後30分は見ておかないといけない。
田舎の奴は慣れてるのかもしれんが、都会に住むと電車は5分ごとにくるしで、
待てなくなるのかもしれん。

アルファードで女が入れ食いとかいってたやつ、
その金で100人くらいの風俗嬢とやれたんじゃね？

>>201
今のエコってCO2に特化されすぎてる部分があって、そのへんが胡散臭さの原因なのかな。

それ以外で見れば、持続可能な社会を目指す上では、これからは必須と言える分野だと思うよ。
身近な例では、中国の自然破壊・毒工場etc、なんかを見ればどれだけエコ技術が大切か、よく分かると思う。

この、車嫌いの風潮は俺にとっては思ってもみない状況だ。
数年前までは、車が嫌いって言ったり書き込むと「はあ？」
て感じだったが。。これは、購買力のせいもあるだろうけど
明らかに若年層が車に興味を無くしてる結果なんだけど、
まあ、自動車会社の人は、内内では判ってんだろうけど。

シングルマザーの手当ては20や25も入る。
女はわざと再婚しない。
この女と籍を入れるなら男は手取り25〜30必要。実際には40以上ないと疲弊。

この手当てを３割減らし、そのまま育児手当てに上乗せしたら変わるよ。

>>390
マルチやセリオみたいなロボットなら
金がないはずの若者でも買うと思う

金がないとか不安定とかのはあるけど優先度が下がってるのが
大きいと思うよ

タタモータースの株を買っておくか。

カーシェアリング・・・カレコの場合
基本プラン
コンパクトカー　 エコカー
入会金 4,980円
月額基本料金 1,980円
時間料金 590円/30分 750円/30分
距離料金 20円/km
6時間パック 5,900円 7,500円
長時間パック 8,850円 11,250円
夜間パック 2,950円 3,750円

なんであのとき小泉さんが庶民に人気だったかというと
「強そう」
だったからだよ
庶民は強そうで勝ちそうな方に味方するんだよ
そうすれば自分も勝ち組に乗れそうだから
テレビ見て、抵抗勢力を叩いて喜んでたのが庶民
ホリエもんを支持して、後で掌を返すのが庶民

年寄りと同じ仕事して給料半分以下だもんな
あらゆる面でヤル気無くすぜｗ

>>517
ああ、アルファードのそれな。言ったの俺だが。
そういう車乗ってるだけで入れ食いな現実もあるって言っただけ。
どっから話おかしくなったんだろうな。

まあ実際まともな風俗も無い田舎のDQNは大いに助かってるらしい。

必要な奴は、中古だろうが何だろうが、用途に合った車を見合った金額で買っている。
新車が売れなくても世の中正常に動く。
って言うか、メーカーがアホな車ばっかに力入れるから売れないんじゃね？
アルファードやベルファイアなんかその骨頂。
後ろに乗る人の快適さを求めすぎ、女房や子供をお代官様扱いじゃんW
ドライバーがお抱え運転手みたい。
売れなくて当たり前でしょ

>>524
抵抗勢力は利権ズブズブのやつらだから叩かれて当然だｗ

>>417
なんだこりゃ　全然安くないじゃん　1時間1000円位だろ　レンタカーも

一日借りたりしたらもっと安くなるぞ　

6時間6000円　12時間8000円　　24時間11000円とかの設定だしな

>>518
CO2削減を謳う人達の大元が米の原子力に関わる人達だとか
ぶっちゃけCO2の量と温暖化の関係は明瞭ではないとか

>>1は２ちゃんで散々書かれている内容だな

>>528
な？
こういうやつら

>>429
執着＝奴隷化なんだよ。　既に底辺固定確実な競争に参加するくらいなら
競争しないっていうのが一番。

勝ち組になってる連中が一番困るのがこれ。　
「おいおい、勝者を引き立てる負け組になってくれよ！」って所だな。

まさにサイレントテロリスト。

なんか、自動車に詳しい人が、車種などを論じているけど、
そういうのは俺には全くチンプンカンプンだ。まあそれはそ
れで良いが、根本はなんで自動車全体がが魅力的な存在
で無くなったか？って事だと思うよ。

>>529
３０分とか短時間で借りられるのがメリットなんだが。
そういう拠点を増やして稼働率上げようって方針らしい。
だから長時間借りられたら困る。

そういう場合はレンタカーへどうぞ。

ちょっと地方出身の女の子と東京で何人か知り合うと
東京は車持ってない男が多いっていうのが理解されないみたいで、
皆車持ってる漏れの方にデートに来たよ。
地方は車社会なんだな。
その子は夜の仕事ともう１人はAVだけど。

メーカーはどんどん価格を上げる。
暫定でガソリンは米国の2.5倍、高速料金も入れると輸送コストは５倍超。
加えて役人天下り団体のための車検、重量税、取得税、etc,,,
「売れない！」なんて、ねぇ、何を今さら。

>516
> 今、民主だ共産だ言ってる奴って、

そんな奴いねえw

自動車は魅力的だよ。荷物積めるし人も乗せられるし。

９０年バブル崩壊のツケとその後の政府の無策の結果だな。
そのツケは半世紀は続くだろうね。

関係ないがキャノン製品は買わないことにしている。

>>536
いいじゃない、そういう商売女を捕まえる道具としては
アリかもしれない。

>>534
>魅力
多分、女に執着しなくなったから、不要になった
女側がどう考えていようが見栄を張りたいのが若い男心だった（過去形）

>>1
今頃そんなことに気付くのもどうかしてると思うが、車売れないのって中高年が買わないのが原因なんじゃないの？

どういう調査してんだろ

>>529

ガソリン代込み。

>>536
基本的に地方は車が無いと移動手段が無くなるから
電車に乗るまでに駅に行くのに車、とかね

東京の人なら車いらないのは分かるよー
ただ、車って公共機関と違って個人的な空間に出来るのが便利だよね
デートの時とか

>>452
そんな車があるなんて話は聞いた事がないが？

トヨタのディラー全部レクサスにすればいいんじゃね。

今の車は男の心を捉えて離さない魅力というのが確かにないな。
ガキの頃、かっこいいなあと憧れた車はいくつもあった。
RX-3とかコスモスポーツとかコスモリミテッドとか。

今の車は全部同じに見える。特にミニバンは全然区別がつかない。
あんなマイクロバスみたいな不格好な車しか見たことのない今の子供は
かわいそうだわい。

松田-3とかZとかはカッコいいよ

DQNに金渡せよ
あいつら馬鹿だから後先考えずに消費するだろうよ
堅実な奴らに金を回しても無駄

あのさー、もし、金を問題にするのであれば、
日本の個人資産の大半を押さえてる、
中年以上の世代に買わせないといけないんじゃないのカナ

>>548
マヅダ従業員乙。

>>542
ここ１０年くらいで「車」とか「女」に関する論調って
急激にトーンダウンしてるような気がする。要するに、
「男がひたすら頑張って手に入れる最上のもの」
っていうのが馬鹿にされる世の中になったような気が
する（俺は、昔からそういう子供だったけど）。

とよたさんはじめ経団連一派がおこなったつけですよね
別に車がなくても楽しく生活できる時代だし　いいってことですね

パチンコ業界絶好調です

ありがとうございます

>>548
取りあえず水素ロータリーはよ作れw

>>546
電気自動車で、プリウスの半額以下、しかも家庭用電源のが発表されてる。あの投資家のウォーレン何とかがその会社の株を保持した為、アメリカでも発売される日は近いとな。

>>553
だってもはや「車」とか「女」とかより

自分自身が生きのびることができるか、って国だもの

金は生命線ですよ

やっぱりバンですよ

>>558
昔より競争力が下がってヤリチンはとことんヤリチンだけどな

この国では労働者を消費者にしてやらないとうまくいかないわけだが、
なぜかその現実を受け容れようとしない人たちがいる。

>>553
うん、俺もそう思う
派遣村なんかの若者なんか例外で
それ以外の数百万人はマトモに金貰ってるけど
マスコミやテレビ主導の「女」が消費を主導する社会は終わったんじゃないかと

>>560
まあ、後先考えない野蛮人の方が、
生命力が強いってのは
ファンタジーとかでよくある設定なんだから
真理なんだろう

若い頃に車買わない人が中高年になって買うわけがないからな

経団連の皆さん、真綿で首を閉めるとはこの事だね。
たこが自分の足を食うのと一緒だよ。
労働者＝消費者、車の工場なんて東京のど真ん中になる分けないんだから、
変なよくを出さずに、素直に雇ってかね払っていれば、
自動車を買ってくれたのにね。いまさら、何を言ってるんだろう、
ほんと、お馬鹿さんの集まりだね。

>>565
＞たこが自分の足を食うのと一緒だよ。 

それは、こっち

【経済】トヨタの「部長会」、部長級社員（約2200人）に新車の購入を呼びかけ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231923631/

こんだけ不況不況騒いでて、誰がローン組むんだよｗ

そんな馬鹿少数しかいないってことだろｗ

少子化

勝ち組の高級車購入の売り上げで負け組みが買えなくなる事による売り上げ大幅
減少をカバーできるはずが思うようにいかなかったのかなｗ
かつてフォードは工場労働者が購入できる価格で車を販売した。
日本のメーカーは大量の派遣奴隷が手も足もでない価格で販売した。
日本の政治家は大量の派遣奴隷推進を結果的に行なった。
日本の国民は派遣は自己責任と切り捨てている。

>>565
君のせいで突然たこ焼きが食いたくなってしまったではないか。
しかしこの時間ではそんなもの売ってない。ううーたこ焼きが
食いてえー。

>>570
24時間スーパーかショップ９９で冷凍買ってくれば？

>>566
それ、たこが自分の足を食うより、部長職以上の人のオナニーショー。
私たちは、こんなにトヨタを愛してます、次期社長さま、
出世と給料ＵＰお願いしますだろう？
買った車の値段で出世が決まるんだぜ。
ほんと、こんな馬鹿が2200人もいる会社に将来はあるのかね？

定年まで面倒見てくれるならそりゃ車でもなんでも買いますよ
そりゃ金があれば欲しいですから

>>572
というかトヨタの「部長会」の連中は平素から自社の車に乗らず
どんな車に乗っていたのかが非常に気になるｗ

生活のなかで一番節約できるのが車。
せこせこケチらなくてもガツッ減るからいいな。

非正規雇用ばっかりしてるからだろｗ


自国の若者を富まさずに国内需要が回復するわけない

>>553
頑張って手に入れるものが、仕事や安定した収入になったからだろ。
仕事に車を使うのでなければ、自家用車は安定があって初めて買えるものだし、恋人付き合いだって金が無ければそれなりの安くすませるパターンになる。車なんて無くたって発情したらセックスはするんだ。

マスコミの嘘に煽られる馬鹿ばかりだな

テレビで激安情報とか見てたら買う気もうせるわな

高いし維持費はんぱないし

気づくの遅くねーかばか

社員はろうきん辺りから金借りて五年ローンしてたなぁ、で、三年くらいで下取り買い替えの繰り返し。
オニキス状態。

なにが真実なんだろう

>>567
世界的な不況なら不況なりに原材料屋もインフラも巨大メーカーも余裕を一番持っているのだから
販売価格を一気に下げるべきなんだよ
競争力を維持していく上でも
売れないならば安くするのは当たり前だよ
勿論労働者や下請けに対するコストダウンは最小限に抑えてね

現実に20-24才の給与所得者数が減ってるんだから購買力も落ちてるんだろうけど
この世代はもともと新車販売台数に大して影響しないだろう？

まだ団塊の世代は勝ち組だよ
いい時代もあったんだし
正直団塊の子供たちは貧乏くじ世代だな
俺もそうだけど

車が、携帯やパソコン、インターネット接続料などに
変わっただけ
あとは都会に人が集中しているのもあるな

>>585
その世代がもともと新車販売台数に大して影響しないなら
じゃあ何か
既に車もってる４０代後半以上の連中が、毎年新車買ってたのか
今まで

雇用問題で社会を混乱させておきながら商品が売れないとか自業自得だし

>>585
全体的に下がってて中でもその層がヒドイ、
と言うことまで察することが出来ないだろうか。

>>588
そうだと思うよ。何しろ国内の個人向け販売台数は
ずーーーっと下がってきてる。要するに下が買ってない。

月極駐車場に停めてある車を住居として認めるのであれば売れるかもな
もちろん住所は月極駐車場のある場所

おはようみんな。ついに新型ムラーノ買ったよ。
いいでしょ？洗車するが楽しい毎日だよ。
土曜日には彼女と箱根の方にドライブに行って
来るよ。今からるんるん気分だよ。じゃあね

やっと記事になったの？どんだけ分析能力が低いんだよ
単に認めたくないだけかもしれないが

輸出企業が主導して、輸出で儲けるため、国内の生活レベルを下げるというのをやってしまった。
最初は大もうけできたが、世界的経済破綻のため、これからはブロック化経済に向かうので輸出でもうけるのは出来なくなっていく。
後に残ったのは縮小した日本経済。
好転する要素もすくなく、このままデフレスパイラルとスタグフレーションが交互に襲い、
歴史の表舞台からはしばらく消える。

>588
車検が面倒ですぐ乗り換えていた人の話は聞いた事がある。

月極…げ、げっきょく？

奥田の子分達は、新車を買う余力を
十二分に持っていたと。

>>567
公務員とかなら金利安い今がローン組むチャンスなんで無い?
尤も買うのは車より家だろうが

ほんと低能は都合のいいことしか
考えられないんだな
このスレみてると良くわかるわ

>>592
月極駐車場チェーンは日本全国に展開してるからそれはいい考えだな

>>593
毎日洗っとるんか？しかもムラーノ・・・
何故そんな車を買ったかぜひ聞きたい。
値引きにやられたか？

うまい汁だけを吸おうとした
自動車メーカーの自業自得だな
ざまぁみろｗ

オマイらはカムリでも買っとけ。

最大の消費者の労働者に金行かない社会にしちゃったからこんな事になってるんじゃない。

金のない労働者が、パソコン買ってインターネットかよ

なにをいまさら

>>606
本体３万円で５年以上
月々かかる金は５０００円だからな
車とは雲泥の差

>588
>590
新車の販売台数は減ってるけど国内の自動車台数はバブル期より２０００万台も増えてることは理解してる？

派遣だからローン組めない。
貯金数百万あるけど、解雇されたときに備えて取り崩しできない。

結論：普通に買えない

若い頃から乗らない奴って後から余裕が出来ても車買わないだろうな

当たり前の事とはいえ、このような記事が出るのは珍しいな。　
いつもは、若者が買わないのが悪いとか、携帯のせいだで終わらせるし。

今気付いたけどパソコンより携帯の書き込みがめっちゃ多い。
携帯から2chなんてよく出来るな。

日本の金融資産のほとんどは中年以上が持ってるんだよ。
彼らがビビって急に買わなくなったから今年やばいんであって
もともと若者は車買ってなかったよ。
若者は若者でケータイには月に何万も入れても平気だろ。
要するに車がセックスに直結してないから金をいれなくなったわけだよ。

一括で無理でもローンなら買えるだろ普通。
ローンさえ組めないような人は将来は無いね。

同じ車種でもわざわざ高いグレードを買うやつなんかはメーカーからすれば典型的な鴨なんだよな。
ある商品を売りたいが少しでも値段を高く売りたいとすればいったいどうするか。
中流志向と付加価値によって値段を吊り上げるというメーカー側の思うツボにハマっているんだよな。

>>610
ローンを組むと銀行や街金の奴隷になったも同然だ
ぶっちゃけ若い奴は貯金なんてなくてもいいんよ
借金さえなければな

まあ全部派遣会社の利益になってるわけですね
労働者が本当は得られる所得が
それと国内の車５ナンバーが減ってるのも地味に痛いな
定年世代はアリオン・プレミオにダウングレードしてるからな
カムリやマーク２買っていた世帯が

まぁ、こんな事5-6年前から普通に分かってた事だろ。
それを無視して、グローバリズムなんてもんを後生大事にしてきてたのが
おかしいわ。何事も程々にしないとリバウンドも厄介なのにな。

地方は車無いと生活できない環境なのに、借金して車買っても返すアテがないからなぁ
車要らない都市に流出して人口減るのは当然だよね

なにをいまさら
それを承知で日本見捨てて海外で売る道を選んだんだろが
いまさら日本人に買ってくれって言い出す方がおかしい

こんなこと数年前くらいから2chでずぅ〜〜〜〜〜〜〜〜〜っと
言われ続けてる事なのにな

>>598
新車どころか、岡崎公園前にある名鉄不動産が分譲した高層マンションの
1億数千万の部屋を買ってるぞ。
あの徳川家康が生まれた岡崎城がある公園の前で国道1号線沿いだ。
しこたま懐に溜め込んでるよ。

若者を安く使ったつけだ。
働いたら負けなんだよ。
年寄りに使われるなら高い金を払わせないといけない。

大量に派遣雇って都合が悪くなったら一斉に首を切ったりしてるからか
トヨタ自業自得

>>613
たかが2ちゃんをこんなクソ寒い朝にわざわざパソコンに向かってやるのと、寝起きに布団の中で寝転がりながらやるのとどちらを撰ぶのかｗ

>>620
車がないと困るのは困るけど高い車は必要ないんだよ
ぶっちゃけ動けば中古の軽で充分

>>626
就寝中はオイルヒーターで部屋中ポカポカだが。

>>626
暖かい部屋でPCに向かってる俺ガイル

まあとにかくザマーーーーーーーーーーーみろしか言えねえ

内需低迷の
諸悪の根源は経団連と経団連から献金され言われるがままに政策を進めてきた
自民公明にあるんだよね

後の研究者はこう語る

これは、負の連鎖で先細りして日本が崩壊していくサインだった

車が売れないのは、非正規雇用を増やしたせいだと車屋は認めるべき

まあエコでいいんじゃねえの
車に乗らない奴が増えればそれだけCO2削減もできる
温暖化も防げて環境も良くなっていい事尽くめじゃねえの

言いたい事は、「ファビョッてないで今まで通り外国サマに買ってもらえば？」

自民党と経団連が
国民を貧乏にする政策をやってきたんだから
国が衰退するの当たり前だろｗ

>>630
ちっ貧乏人が！まあいい、内部留保で当分は安泰だからな。
まあバカな国民のことだ、数年したら忘れておるわ
何せ正にカモだからなクェックェックェッ
とか考えてる大企業のえらいさんの顔が浮かぶなあ。

パソコンで2ちゃんって逆にやりずらい

字ちっちゃいし

訳のわからん税金で維持費が必要なのが
今の時代には不合理
車持つ必要がないなら　持たないほうがいいに決まってる

ド派手にカスタムしたビッグスクーター
転がしてる若いやつらが多いよ
あれも車の代わり
都会に対応した形でね

638 名前：名無しさん＠九周年 ：2009/01/15(木) 06:28:18 ID:K3szqEPFO
パソコンで2ちゃんって逆にやりずらい

字ちっちゃいし

クルマは必要だよ。
日本は現代自動車のパトカーが巡回するようになるか？
起亜自動車の消防車が火を消すか。

自動車産業がないと世の中が回らない♪ 〜　♪〜♪

諸悪の根源はグダグダ言うだけで労働運動もせず
ろくに選挙にも行かなかったお前らだ
投票しない人間の要望など
政治家にとって聞く意味が無い
今の社会を牛耳ってる奴らの投票率はお前らの倍だ

>>635
この経済危機でどの国も自国の自動車産業保護に走り
ヨタ様にはとてもやばい状況らしい
結局どの企業も最後に頼れるのは自国
自国を見捨てたヨタはどこの国からも助けてもらえず氏ね

>>637
連中は定年までの給料、退職金の確保が出来てれば、それでおｋだからな。

購買力の欠如もあるかも知れんが車を重要視してる女に変な女が多いのも一因だろ
なぜか初対面に近い関係で乗っている車を聞いてくる女には派手なブスが多いんだよな

もう個人向けの車なんて要らないだろ
規制かけてクルマ産業を縮小させようぜ！

>>644
国民からは見捨てられてるけど、
献金受けてる自民党は見捨ててないと思う。
税金入れるんじゃないかな。目立たないように何かを経由して。

通勤が便利な状況にあったら、そもそも車を持つ意味がない
オカネの使い道はいろいろあるから、車には使わない
新車を買わせたいのなら、そらなりの可処分所得が必要
派遣を即刻切るような状態に自ずからしておいて「車が売れない」とは言語道断

都市部への人口流入も続いてるし、必要ない、維持コストが高いというのも
あるんじゃないのか。 俺は車が欲しくてわざわざ郊外に引っ越したよｗ

金有っても欲しいと思わないけどなあ

安価な労働力を求めて中流階級を下層に突き落としたら、商品の買い手もいなくなったというオチか

別に車にこだわる必要ないんだし、何か別のものを作れば？

車がステータスにならないんだからしょうがない

高い車より安い車のほうが燃費がいいってどういうことよ
高い車のほうが低性能ｗｗｗ

トヨタと日産はつぶれてよい
車なんてアルトやミニカだけあれば事足りるから

>>642
社会的に必要無い訳じゃなくて必要でないとする個人が増えているのが問題になってるのでは?
都会だと増えすぎても困ると思うけど

>>648
俺もそれを危惧している。世論の動向を見て
公に公開するかどうかはわからんが、内部留保も
食い尽くした段階になったら確実にする。

>>637
トヨタの事も忘れてる可能性があるけどな

２ちゃんでさんざん言われ続けてきたことを、やっと認める気になったのかな

だから前から言ってあっただろう。
物が売れないからといって従業員を切るような事していれば余計買えない人が増えるだけだって。

日経ビジネスのコメント欄に書いている自動車業界の人間のコメント見ていると
見てみぬふりをしていた訳ではなく本気で原因が分かっていなかったぽい
馬鹿なのかな？まあ馬鹿なんだろうな・・・

経団連企業よりも先に、日本に工場持ってない企業がたたかれるべきだろ

昔はＭＴがほとんどだったから
車は男の乗り物だったんだよな。
ＡＴやパワステついて誰でも乗りやすくなって
ダサイファミリーカーばかり→若者買わない

もうハイブリッド車なんて造らなくていいよ
　
クルマ乗る香具師が減れば飲酒運転や事故も少なくなり、給油も減るし、排ガス削減目標もらくらくクリア出来るじゃないかｗ
　
一石十鳥！

若者にとってもっと魅力的な車を作った方がよいのでは。 それと渋滞の解消だなぁ。
都心に買い物に出かけると、買い物してる時間より車に乗ってる時間の方が長いことも。

>>661
奴らは派遣を人間だと思ってないからな
人件費じゃなく物扱いなんだろ？
物が消費するとか消費を控えるとか想定外なんだろ

3月までに社員に2000台売ったとして
その後はどうするんだべ　

車なしの土日は考えられない。
家族で買い物に行くときいろんな話ができるし、まして夫婦の話なんて電車中ではできない。

学生時代に生物学者志望の俺は環境破壊の車は大嫌いだったが、今ではBMWばかり買っている

ただでさえ給料が少ないのに、その上車なんてまず無理だからｗ
安ついて切り易い派遣ばかりで、正社員増やさないなんて事してりゃこうなるのも時間の問題だったわけだし
それを分かってて目を瞑ってたんだからしょうがないよね

>>661
日経にかぎらずこの手の記事は、偉い人のコメントになるにつれて
被害者根性丸出しな文面になってくるのが笑えるｗｗｗ
お前の右肩上がりの給料を部下に回せと。

車の免許と自家用車の取得は社灰燼の通過儀礼です
もってないのは社灰燼失格
携帯？プゲラ

自動車産業がどうなろうと知ったことじゃないが、車多杉をなんとかしてくれ
関西地方都市なんだがむしろ車増えてる気がするぞ

世界が今、ブロック経済化していく流れになってるから、内需をないがしろにして外需に頼った
構造にした会社は今厳しい状況になっていってるね。

はたして、ブロック経済化が主流になるのか、元のグローバルに戻るのか、先を見誤ると死亡フラグですなあ。

都内だと、車持ってても週に１度乗れるかどうかだな。
車に興味なさすぎて、ブランド名とか車種とかまったくわからん

趣味の多様化で多少の変動はあるにしろ、車は多くの人に取って関心の高いことなのは間違いない。
金がなくて買えないから興味がないと強がってるだけに過ぎない現状をしっかり読み取って
メーカーはもっと値下げしろ

1人しか乗らないのに4〜5人分の燃料を使う乗り物なんか売れるわけないだろ（w

奥田氏曰く・・・・

国内で売れなくても、海外で売るから全く問題ないらしいぜ。

>>658
トヨタは色んな意味でガッチリ根を張っちゃってるから無理だ。
あの企業があんなに強気なのは理由がある。

カネボウだってあんな状態になっても未だに息してるしな。

>>677
どっかのお偉いさんは
「日本企業は８０円の円高でも大丈夫」
って言い切ってたしなｗ

なぜ今になってピーピー泣いてるのかわからないｗ

>>663
ほんとそうだなぁ。 ダサイんだよ、車が。
世界的に見れば若者向けの車の需要もまだまだあるんじゃないのか。
そういうの作って売って欲しいよ。
ファミリーカーみたいなのでもいいからせめてMT復活してくれ。

現在の経営状態で買える人間の数を維持するには人を切るより先にもらいすぎてる人間の減給の他なかろう？
重役含めて社員全員を日本の平均年収５００万弱に近づけるべく減給するしかない。景気が回復するまでは。
給料が下がるのが嫌？平均以上じゃなきゃ嫌？だったら公務員になれと言いたい。
資本主義なんだから経営が悪くなれば給料が下がって当たり前だろう。
しかも百歩譲って「平均並み」にしろと言ってるわけだから。
景気の悪い中小なんか社長の給料０円とか当たり前にあるぞ。

算数も出来ないド阿呆にも金を与えて消費を牽引させるか、
算数も出来ないド阿呆は競争で振り落として大人しくさせるか


まぁお好きな方を選べ。前者はド阿呆の周辺が犠牲になり
後者は社会的に迷惑をかけるかもしれんがなｗ

国際競争力とか株式市場主義ってのが間違っていたのか？

従業員無視した右肩30%で業績アップするよりも、
従業員を大切にして右肩5%成長を続けた方が
将来的な幸せが続くと最近思うわ。

こんなことは、自社の社員に聞けばいくらでも出てくる。
まずお前らは買えるのか、買いたいのかと。
査定に響くから、絶対本音は言わんだろうがな。

海外に行けよ。日本から出て行け、トヨタさんよ〜〜

>>660
もういいんだよ
漏れの中でもクルマブームは終わったし
メーカーへの憧れから乗りたいなぁとか思った時期もあったが、もう今は弱者切り捨てるヘタレ企業のクルマなんて胸クソ悪くて乗りたいとも微塵も思わんわ

車なんてガラクタどうでもいい
自分の健康に気を使うよｗ

＞今の社会を牛耳ってる奴らの投票率はお前らの倍だ

そういうこと。こいつらは選挙なんかいかねーもん。
選挙の日が雨だったら絶対いかないね。かといって期日前投票するほど
熱心じゃねーし。

だって投票所の場所知ってるか？シラネーだろ？
ずっとネットで勝った負けたって騒いでるだけだろ？
学会員なんて雨が降ろうが嵐だろうが絶対に行くからな。
当日の天候で無党派なんて欠席すんだよｗ

トヨタ車を２台も持ってる
恥ずかしくてならない

地方の疲弊で生まれ育った田舎には職がない

県庁所在地まで出てきた物の３０歳・嫁のパートと併せ手取り２５万

家賃を払い水道光熱費を払うと家族を養うのが精一杯

車検・自動車税の積み立て・保険・ガソリン代だけで
毎月手取りの２割近く消えてる。
新しく車を買い換えるなんて想像できない。

>>683
ここ数年で

株主への配当４．５倍
経営陣の報酬　2倍
労働者賃金８年連続減

まとまじゃないわなｗ

ただ配当に関しては世界的に見て低かった経緯があるから一概に否定派しない
内部留保が多すぎなんだよ

車は売れないがウン十万する自転車が売れる今日この頃

イソップ童話の「酸っぱいブドウ」を思わせるレスが多くて、笑わせてくれる。
ほんとは、車がほしいんだろ。でも、金がなくて買えないんだろ。
正直に言えよ。

ようやく車買えるくらいの貯えと月収になったが
免許とってから６年田舎で２、３回運転したことある程度のペーパードライバーだから怖くて仕方ないよ
クラクションとかならされたら立ち直れない

>>675
アホウw
値下げしちゃダメだろ
正規雇用増やして、十分な賞与与えるのが正解だ
購買力の高い労働者増やして、中産階級を復活させたら、その後値上げだ

あと企業ばっかり叩いてる奴
「もっと安いモノ売れ」だの「もっと値下げしろ」だの、そんな主張して安物ばかり購入してきた
消費者にだって責任の一端はあるぞ

たとえほしいと思う人がどんなに多くても
今の状況じゃ買えないから売れない
車買ってほしいなら買える人間を増やさないと売れないよ
これから益々売れなくなる

どうしても車必要な低所得者は中古買うでしょ

たぶん、痛車を公式に出せばヲタが買う

製造業なしで日本は成り立たない。
２ｃｈではブルーカラーを馬鹿にするヤツが多いが
日本は工場で働いてる人が一番多い。
東京の虚業だけで1億3000万人も食わせることはできるか？
日本に製造業は必要だから自動車産業が危なくなったら政府は支援するだろう。

別にクルマ嫌いじゃないよ。
買う金も維持する金も乗って楽しむ時間すらも持って居ないだけ。

もし買えるようになったとしてもトヨタだけはありえねえけどな。

クルマに限らず、代替があれば末端いじめの少ない企業からモノ買うわ。

何を今更ｗこんなもん製造業への派遣解禁時から言われてただろうがｗｗｗ
こんな記事書いて金もらえるって羨ましい・・・・・

>>695
賃金が下がり続けてるのに高い物を買えるわけねーだろｗ

>>695
だって安いのちょーだいって言ったら出てくるんだもん。
目先の売上に目がくらんだ小売業とかさ。
国内で勝負してた人は皆必死だったんだよ。

>>693
車を買おうと思って、5年くらいがんばって貯金した。
いざ、貯まって探してみたら、欲しい車が絶滅してい
たでござるw。の巻。
なら、バイクだ！　と、思ったら、壊滅状態だったでござ（ry

>>693
実はヨタ車持ってんだよ
しかしここ最近の派遣切りやらホンダのＦ１撤退やらのグダグダとかで、クルマ持ち続ける事にステータスをまったく感じ無くなった興醒めってやつ

>>ただ配当に関しては世界的に見て低かった

いや、それで良かったんだよ。確かに最大体力は劣るけど
極端で偏った弱体化も防げたんだよ。
特に就職氷河期を無視したダメージは今後真っ先にでかくなるよ。

いらない

>>644
トヨタは外国人労働者云々があるけど、
家電は、もっと前から工場を海外に移転して、商品を逆輸入してる訳で。
売国はマスゴミにＣＭ出してる企業全部でしょ

>>675
最近の若い子は本当に車に興味がないよ。
教習所でもほとんどAT限定だしね。 俺の時代では考えられなかった。

そんなに低賃金と大企業が憎けりゃ共産党に投票するんだな。
民主なんか衣装替えた自民だから意味ないんだぜ。

現在は公明が与党で、高い確率で投票日が雨になるような策を練る。
だからお前らは、期日前に共産に入れるために足を運べ。
もしくは当日に傘をさして投票所に行け。事前に投票所は調べておけよ。

ちなみにネットの上で叫んでも何の意味も無い。
新風とかいう政党のようになｗ

>>587
>車が、携帯やパソコン、インターネット接続料などに変わっただけ
・結婚できるカネも安定した職もないから、女を作れないで、パソコンで
　孕ませエロゲーやってたり、ネトゲでバーチャル人生やってるだけだな（ｗ
　仮想孕ませエロが流行していることと、リアル出生率の低下はコインの裏表
・昔の若い男は女にもてたいからクルマ買ったし、買えたし、結婚も出来る人生
　だったから、パソコンでエロゲなんてやらないでクルマ買ってリアルでやって
　オマイらが生まれたわけで、正社員ならパソコンじゃなくクルマ＋リアルだろ？
・パソコンの発達のせいじゃねーよ

・携帯は「結婚可能な正社員♂」が激減して、経団連のせいで喪女になった女が
　嵌ってメールでオシャベリして憂さ晴らししてるんだろ？

＞あとは都会に人が集中しているのもあるな
・昔はバスも鉄道ももっと便数が多かったんだよ
　国鉄は民営化されたし、地方交付金も削られてバスも減った

・経団連のために国から地方へのカネの流れをちょん切って法人減税やって
　地方土建がクビくくり
・トヨタの米国への輸出のために米国農産物輸入自由化して田舎の農家が廃業したし
・セブンアンドワイやイオンのために地方の商店街はシャッター商店街になった

経団連って公害企業そのものだろう・・・

やっと、本音語ってる記事見た。
今までは、欲しい車がないとかそんな事書かれてたよなw
金がねーからかわねーんだよ。免許取る金もねーよ。

十数年前に比べて極端に増えているのが通信費
一家４人で携帯３台とＰＣ１台だと通信費だけで年間２０万円以上かかる。
そのほかＰＣを５年間携帯を２年間でかいかえるとそれでまた２０万円
５年間計１２０万円の出費
コンパクトカーや軽なら余裕で買える
車はこれにまけたのだよ

おれこの前車買ったぜ！
３万円もしたけどな。

もうすぐ衆議院選挙だあるけど
民主党もトヨタと仲良しだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

都会だと別に車要らないんだよな
レンタカー借りたらいいし
車買わずに
俺も貯金してるし

サンザン駐禁で取り締まって年寄りもモミジマークで規制して家の方じゃ原付以外のバイクも見かけない
アリサマダヨいい加減に教習所や駐禁取り締まりの警察の天下りをやめてくれ罰金の強化で経済が潰れる

>>710
政治もどうでもいいよｗ
こんな窮屈な国は一度滅んでしまえばいいｗ

>>715
献金額が
何十億と何千万円ぐらいの差があったろｗ

少し前、団塊の世代（富裕層）をターゲットに高級車合戦ってのがあったような・・・
あそこで目先の利益に飛びついたってのも痛かったんじゃない？

ソースの表だけど、２０−２４なんて層を抽出することに意味あんのかい。
アホでも大学いくようになってるのに。
車の買い換えって２５−４０ぐらいだろ。

>>709
マジかよ・・・・。
おれはAT限定なんて恥ずかしいって世代だぜ！！

インド、タタ自動車の２７万円カー「ナノ」
見たいな車、日本のメーカーは、本気で
開発して、国内販売すれば、爆発的に
売れるぞ。

>>713
NTT や KDDI が社会に還元してくれたらいいのにのぉ。
自動車と比べたら産業の裾野が狭いし雇用も少ないね。
まあそれが高付加価値の産業というやつなんだろう。

>>617
そうだな。親のすねかじりは預貯金も車も手に入るだろうが、自力で自活してる若者は借金をしない姿勢は大事だな。

>>704
1990年モノのジムニー（もちろんパワステ無し、ＭＴの野郎車）に乗り続けて
約二十年。
バイクは逆車のヤマハＸＴＺ125で約四年。
車、バイクともに山道、林道で遊んでるよ。

今どきの車やバイクが好みでないなら、中古で探せば、いいんでないの？

>>643 その投票＝金　的な考え方してる政治家に振り回されるぐらいなら、投票行かない＝無効票＝無記名＝全て支持しない　でいいや。

>>723
買ったら負けだと思っている

>>703
で、そのチキンレースに乗らなきゃ潰されるんだよな。

100円ショップもamazonも利用しないという抵抗してるが、
何の意味も無いんだろうな。

まぁ、行きつけの商店や書店とは仲良くなったがｗ

【大阪】橋下知事「僕が国に対して言いたい放題できるのは、公明党の先生方が後ろにいてくださるから」★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231951061/

楽しめる車となると
フェラーリかポルシェだよな
おれには買えないは

>>718

じゃあ現状に甘んじておけ。国が滅ぶ前に、お前が滅ぶがな。
自ら行動しない者に成果物など無い。

金に言及した論がやっと出てきたか。

金持ちに100台ずつ買って貰えばいいでしょうｗ

>>686
まぁその気持ちはわかるが俺が言いたいのは車だけでなく全ての「物」。
だから車とは書かずに物と書いた。
物を買える人間が減れば景気が悪くなるのは当たり前。
結果めぐりめぐって車だって売れなくなる、という事。

今の現状は究極の格差社会だろ。
一昔前は年収1000万の勝ち組100人と200万の負け組み10000人という格差だったが
今は年収1000万の勝ち組100人と0円の負け組み10000人みたいな格差。

買うことができる人間が減れば景気が悪くなって当然だろ。
極端な話年収1000万の社員を100人よりももらいすぎを調整して400万の社員250人の方が景気回復すると思う。
回復したら徐々に給料も増やしていけばいいじゃない。それが資本主義でしょ。

異常な日本

グーグル検索→　　　亀田右翼の正体在日

民主党は支持母体は製造業の労働組合ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地方でなけりゃクルマはいらんが免許がないと職のつぶしがきかないね

教習所や免許センターも警察利権そのものだし、保険や車検、道路関係もすべて利権まみれ。
要はクルマをダシにカネをまきあげるシステムに対して、みんながやっとまともな反応を示し始めただけでしょ。

ここに誤導レスを書かせてるのは自動車メーカー？製造派遣屋？
王さまは裸だって叫ぶ声はスレッドを消しても封殺できないぞ。

池原照雄（笑）

このおっさんの記事はお前らの1000億倍面白い
いい意味でｗ

うちの近所で駐車場月極め７万
５００ｍはなれると月５万のとこがある
ワンルーム借りられる値段

滅多に乗らんしレンタルで十分
保険代に車検代にガソリン代に高速料金、、、税金の塊だろう
おまけに自動車学校は警察の天下りだし
免許更新には安全協会ひつこいし

都市計画が車社会じゃないし

駐車禁止民間委託？で証拠写真撮られて請求来るし、罰則強化

車持ってる利便性より、搾取される金額が馬鹿にならん
都会では不要　一部の金持ち用
田舎は中古の軽で十分

>>735
しかし与党は
「派遣を規制したら泣くのは派遣社員だろｗｗｗ」

貧乏層を固定化する構え

車なんぞいらん
高いし買えん

良いじゃん、持ちたい奴は持てば。
持ちたくない奴や持てない奴の話を殊更拡げても仕方ないだろ。
今の状況が現実なんだから受け入れた上で次の一手や方向性を考えるべき。
それから「製造業」のニーズは有限だ。いつか頭打ちも来るしごく少数以外不要な時もくる。
「製造業」だけに特化した国策は危険だ。もっと第一次産業や文化・福祉・サービスにバランスよく振り分けた方が良い。

>>735
それが今考えられてる社会資本主義だな。
それくらいしか取れる選択肢も無いと思うよ。

維持費が高すぎる
車検とか、若年は任意保険も高い
おまけに車の保険は年末調整対象外

日本のほぼすべての製造業は自動車産業と関連しているという現実ｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタやキヤノンが嫌いな奴は共産党に投票すればいい。

マスゴミってほんと馬鹿なんだな。
派遣切りになった人が何人なんだよｗ
渦中の人達が買わなかっただけでこんな大騒ぎなのかよｗ
だったらクビにするべきじゃなくね？
ちゃんちゃらおかしいわｗ

>710

民主党＝旧社会党だっーの

政策見たら日教組と被ってるじゃん

今は中道でもﾊﾞｶｳﾖ認定されるからなー

どんどん左傾化してるのに
日本人は気が付かないのよねー

>>749
お前の書き込みの方がよほど馬鹿っぽい

バイクの駐禁の取り締まりは自動車以上に厳しいよ

正直、車を無料でもらっても、維持費の負担の時点で無理

｢自動車産業の愚かさが、この経済危機と派遣切り問題で明らかになった。
たとえ景気が回復しても、リストラや派遣切りに遭った人々は、意地でもクルマを買わない報復に出る。
もう日本の自動車産業は、二度とかつての栄光を取り戻せないだろう｣
コンビニで立ち読みした自動車雑誌に､そんな要旨のコラムが載っていた｡
提灯記事で食ってる自動車雑誌で、提灯持ちの業界人が、こんな文を書かざるを得ないような異常事態が来ている。

>>742
都内ってどんだけぼったくりなんだよｗｗ
関西はその半分以下だぜってか高いと誰も借りないからなｗ

労働の世界的な流動化（日本企業が海外で現地生産したり、賃金の安い外国人が日本に来たり）によって
派遣やらの非正規雇用が増大して賃金が低下したから当たり前だろ！！

って言うのはちょっと結論が早すぎる
急激な賃金低下は確かに問題だ。住むや食うに困る奴が沢山出てくるから。
でもこれって世界の均質化が急激に顕在化しただけの話だろ？
均質化するってことは日本だけ見れば今まで金持ちだったんだからどんどん貧乏になるのは当たり前
だから今まで見たいに馬鹿高い自動車が売れなくなるのも当たり前

近いうちに石油も枯渇するから早く対応を迫られるのは幸運だ。って考えようぜ、日本
でもトヨタは潰れて欲しい

総務省の推計では、3月ごろには失業する非正規雇用が8万5000人に
達する見込みらしいんで、もうますます売れないなｗ

乾いた雑巾しぼりまくられている下請けの社員なんて薄給だからな
下請けの社員が車を買うのは、
グループ企業の社員が家やマンションを買うのと同じぐらいのレベルだからな
孫請けの社員からしてみれば、車の購入事態がまるで億ション買うようなレベルｗ
まさに無謀ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>753
車検とか5年に1回で充分だよな

金はないわな。
車手放したら金がすげえたまるようになったぜ。

トヨタの会長とか
ダイハツの社長とか

どうして
車が売れなくなるようなこと言うの？
馬鹿なの？
阿呆なの？

>>726
なんというか、こう、醒めちゃったw。
借金してまで買わなかったのは、必要じゃなかったから。
必要じゃないのに買うには、妄想が必要でしょ。
それが醒めちゃったから、欲しいと思わなくなった。

>>708
トヨタというか自動車産業は大きい工場が複数国内にあるだけでも他の業種より日本にとって良い業種。

というかねらーの一部は、日本人を雇えば末端でも高待遇じゃ無いと売国、
日本人を雇わなくても売国、な上に嘘情報や妄想で叩くから聞く価値ないけど。

経済界の間抜け共は「勤労者＝消費者」という簡単なことが分っていないのか。
日本が開発発展途上国から、経済の発展で経済大国になったのも「一億総中産階級」になったことが
理由だった事を忘れたのか。　「所得倍増計画」をたち上げた、池田勇人を忘れてしまったのか。

ま、単に金持ちから金をふんだくればいいって話なんだが
身近な金持ちすら叩かれかねない
努力して金持ちになった奴も中には居るだろうし・・・
なぁーんて言ってるうちに貧乏人量産治安悪化
しかも貧乏人同士の小競り合い

その評価（線引き等）を誰がするかだな
お偉いさん達が金銭感覚狂ってるんだからどうしようもない

トヨタがトヨタ方式とか言って郵便局を指導してたじゃん
何様だこいつと思ってたら円高で赤字だとｗ
けっきょくトヨタも円安で儲けてただけの会社
トヨタ方式が優秀なわけでもなんでもないって証明されちゃったな

昔は自己拡張とか自己実現の装置だったんだよな。
まあ、特に優秀でもなく際立った特技も無いような普通の人にとって
車ぐらいしかなかったんだな。
今じゃ、マイナーな極私的な趣味でも、そういうのは充足できる。
車好きだってオタの一種としか見られないしね。

単に道具として考えるならメリットよりデメリットのほうが見えてしまう。
車作ってる側が車に幻想を持ってるのがダメなんじゃないかね？

経団連様が自慢げに言ってた「リスクに備えての固定費の変動費化」ってやつじゃねぇの？

若者もリスクに備えようと思えば、所有車という固定費を、レンタカーか
タクシーという変動費にしたほうがいいに決まってるｗ

若者に売れないのが分かっているのであれば、
若者に買ってもらえる企業努力をするのが普通じゃないの？

それを若者の車離れってだけで済ます考え方が理解できない。

>>755
いや、必要だったら借りる。
どっちかてとそんな所に住んでる人ならで
七万なんて気にならんはず。

金が無い
車にさほど興味が無い

こうなると中古で長く乗るのは必然だろ
特に前者が重要なのは誰でも分かる事

昨日の関口ひろしの番組見たけど、
車は無くてはならない素晴らしい物って無理矢理ヨイショしてて、
余計に冷めたｗ

>>9
偏移すると共産党躍進、とかまでボケろよ

客をなめてる
トヨタディーラー
ざまーみろ

カローラ○○
あなたのことですよ

アホでもこんな事数年前から分析できるだろう。低所得でも終身雇用があれば別だが、
それすら完全崩壊したから道具以上の車なんて買う奴いない。

>>771
いや、後者じゃないかな
金があろうが無かろうが、いらない物はいらないし、必要な物は無理してでも買う
ニュー即＋見てればわかるよ

>>764
当然わかってるが、
「勤労者＝奴隷」
「消費者＝世界」
で、自分らが引退するまでの時間と金は稼げると思ったからなんだよ。
それも分かってて政治連中も言いなりになってる。
ゲイツだって毎年の寄付金が半端無いのに、トヨタは何の利益還元もしてない。
そういう事。

>1
日経って、結構こういういい加減な分析記事書くよな。
不安定就労社会のツケとか、アホかと。

>>743
日本が（高度）成長期に公共事業関連などで日払い労働していた層が
派遣になってるだけだから、固定化も何も無い。
違うのはこの層が昔よりも学歴と頭の質が上がってることぐらい。

今更公共事業を増やす訳にも行かず、受け皿が必要だったんだろう。

MTが無いから売れないんだな、うん

>>776
金が無くて、どうしても車が必要なら中古の軽を買うんだろ。

新車は売れない

世界が均質化していくということは、そのうち日本人がインド人・中国人並みの生活
にまで落っこちるということだなｗ

そのうち、エアコンすらもったいない時代が来るｗ
均質化、というのは、そういうことだ。

>>749
そもそも今回クビ切られたような派遣とかは、最初からターゲットに入ってない
日本車を売る側としては、居ても居なくてもどうでもいい存在

>>779
派遣にかぎらず非正規は年々増えて今や１／３が非正規

隣に住んでる公務員のオッサンは三年ごとに大型ミニバン買い替えてるよ

若いのに借金生活はつらいでー
しかも不安定労働じゃローンすら組みたくないだろ。
そんな就業体系を作ってきた企業側に問題はあるわな。

>>784
日本人の1/3は死滅してもかまわない人種、ということだな。

好景気の時労働者に分配すべきだった金は役員報酬と海外投資家に貢がれていったからな。
今でもその感覚で締め上げてるからまず車、家なんてのは購入対象になりえない。

>>783
禿同

クルマ離れとかバカすぎる
上層ばっかアホみたいに儲けてないでアメリカみたいに儲けを中層下層に還元しろ

>>789
その人種層が拡大して一般消費者に身近になりすぎ
不安を煽ったとは考えられないか？

いい加減な政策をしてきた創価公明が悪いんだよ。
思い付きで政治に介入すんなボケ

今ごろ気付くあたりが、経済評論家という職業の無能さを示してる。

いまさら･･･

企業が派遣ばっか取って、安定した雇用口を提供してくれなくなったお陰でな
今、ハローワークに行っても定収入で離職率・失業率の高い仕事が過半数って状態なんだわ。

安定した仕事見つけても、昔に比べてずっと採用条件厳しいしな。

頼むから、昔なみのまともな雇用口を増やしてくれ！
新卒にばっか提供せんと！

>>783 それが、失敗だと何度言えば・・・

まぁ、ぶっちゃけ、日本企業にとっては、日本人が貧乏であればあるほど
国際競争力は高まるのだから、資本家的にはOKじゃね？

日本人に、アメリカ人並みの給料を払うことを要求したら
「海外（途上国）に出て行く」とかヌかしてるんだろ？
すなわち、日本人が豊かになるのは、都合が悪いわけよ。
途上国水準の賃金にまで落下するのが、理想だろう。

>781
そこら辺は用途に応じてじゃないか？
単なる近距離の足としてなら中古か安い新車の軽だろね

>>795
未来ある新卒の為に譲ってあげてください。
新卒の中でも落ちてくる人はいっぱいあるんだから
その元新卒さんと同じ土俵で競争すればよろしい。

>>790
アメリカが儲けを中層下層に還元したことってあったっけ？

>>770
いやまず7万が気にならないなら
駐車場付きの家買うわけで
俺も都内だが7万はボッタ過ぎ
調布とか三鷹とかでワンルーム借りれるじゃん

>>777
ちょっと横槍ですまないが上場企業が利益還元するなら出資者たる株主に対して配当で出すものだろ。
ビル・ゲイツは個人で寄付している。寄付したいならトヨタの社長なりが私費から行うべきだ。
会社の発展のために株式発行して金を集めてその金で社会に寄付ってんじゃ詐欺だよ。

企業も自分の利益しか考えてないし、いざとなれば政府を恫喝して
更に醜い法案を通過させようって魂胆なのはいいが、これ以上やると
労働争議どころかテロのターゲットになるんじゃないの？
ま、自業自得だから同情の余地は無いが、冷静に考えると同胞同士で
殺し合いって究極的なﾊﾞｶだよな。喜ぶの三国人だけだぜ。

都内だけど、行き過ぎた駐禁取締りも原因だよ。

昔は新卒で入ってきた新入社員がすぐ２００万の車を購入なんて普通だったが
最近の若い奴はそんな事しないな
いつクビになるかわからんのに月賦で買うなんてありえないってさｗ

自動車登録台数の多い都道府県で、台数の推移をグラフにしてみた。
東京では９０年代前半、大阪でも後半には飽和している様子がわかる。
ところで北海道はどんだけ不景気なんだって感じだな。

http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf148537.gif

>>782
俺も>>756で同じようなことを書いといて言うのもなんだが
均質化するには物質的な交通インフラが必要なんだよ
今は主に石油に頼った飛行機と船が世界を均質化させている
もし人類が石油が枯渇する前に石油に代わる効率のいいエネルギーを開発出来なかったら世界の均質化は止まる
そうするともしかしたら労働の流動化も止まるから日本は得意の省エネ技術で金持ちであり続けられるかも知れない

まあ、経団連の非正規化によって

クルマどころか結婚できない若者があふれ

人口は減り。日本は衰亡している

バリバリ反共なオレでさえ、今回ばかりは
経団連が日本を食い物にするのを抑えるために
悪魔だろうがコミュニストだろうが手を組んで
共産に投票しようかと思ってるよ

まさか、自衛隊の削減とか、非武装主義とか、無防備都市とか
言っている痴れ者を後押しせねばならない羽目になるとは思わなかった

左巻きは「生活が一番」「高速無料化」とか舐めた利益誘導は言わなくていいから

１）企業団体献金を完全禁止しろ（経団連の手足をもぎ取れ）
２）国民発議付き一般重要法案国民投票法を可決しろ（少数政党にも利益ありまくりだ）
３）政党助成金の分配は国民投票で「渡したい議員・政党名」記名で決めろ
　　（共産も受け取れ。議席少ない共産も資金では政策次第で優位に立ちうるぞ）

我々国民は民権を伸長させたいし、共産の党利とも合致するはずだ

高速道路無料化だけど、企業団体献金は継続とか言ってる
国民を舐めた政党は、自分で掲げた一般重要法案国民投票法の附帯条項くらい
さっさとやれ

こりゃ、将来、教科書に載るな
「自動車産業の衰退」

>>799
その未来すらなかった就職氷河期世代が過去存在するんだが？
有効求人倍率を1.00％切ってた閉塞感と絶望を知ってから言おうな。

国家規模のウォルマート商法が進行しているわけだ。
日本人は貧乏になって、低賃金でしか働き口がなくなる。
富は一極集中。そこで外資がさらっていく。
すべて年次改革要望書にそった出来事なんだよ。

>>779

どこまでおめでたいんだよ？

>>796
まあしょうがないんでないの
派遣村の話聞いてるとそう思うよ。彼らに手を差し延べるのは無意味どころか逆効果
ほっといてあげるのが双方１番幸せになれると思う

>>810
まったくだ、10年前は100人に一人しか就職できなかったんだよな

>>801
何で家賃１００万超えるような賃貸に住んでる人が
いるか考えてみよー。

さて出勤だ。行って来ます。

>>803
あらゆる主体が「自分の利益しか考えないで行動する」にもかかわらず、
相対としては「予定調和のごとく最大効率と最大厚生が達成される」ってのが、
現代の経済学の基本定理だからな。

企業が自分の利益しか考えないのは、むしろ教科書どおりで都合がいいんだよ。
問題なのは、日本の労働者の方で、こっちが全然抵抗し無いもんだから、
超ワンサイドゲームになってるだけ。

基本的に、経済学は、日本の労働者みたいなよわっちぃ、自己保存能力のショボい
主体が別のサイドに居ることを想定して無い。
アメリカやヨーロッパに居るような、企業が不正行為やずるがしこい手段を考え付くなら、
自分らも更なる不正やずるがしこさで対抗するような、連中であることを前提に
くみ上げられてるわけで。

>>800
むしろ日本よりずっと酷い状況だ。
でなければ、優秀な人材に億単位の報酬なんか渡せない。

>>813
情けは人のためならずといってだな

将来需要を自ら潰してるんだから世話ないな

派遣会社が寮の提供に加えて車の提供もすれば解決。

>>802
そうだね
>>804
同意。おかげで車の維持が面倒過ぎるのがまずいんだろね
都内なんて車無くても全く生活に問題無いからなおさら
>>808
毎度毎度飽きないね
工作？お疲れ様です

>>764
残念ながら、すっかり忘れてるらしい。

スレのタイトルが若者のクルマ離れになってるが、６５歳以上のお金もってる老人も規制によって
クルマ離れが進んでいる。税金と規制でモーダメ

車が売れないのは企業努力が足りないせい
お前らが正社員になれないのも努力が足りないせい

>>809
自動車産業？いや、「国家の衰退」だろ。
海洋帝国および貿易大国としての威容を誇ったスペインが、イギリスに
無敵艦隊沈められ、オランダに貿易をかっさらわれて急速没落していった
ように、サブプライムショックは、たぶん日本（もしかするとアメリカも）
という国家のポジションが大幅落下する契機になったと思う。

本当に車がほしくて必要でも、
貧乏になったら中古車しか買えないのにな。
金持ちにはわからん行動なんだろうな。

携帯とPCの次だもの。
車庫証明・車検はあるし

>>815
いや言いたい事はわかるんだが
そんな人って駐車場のあるなし考えないのかと
ちょっと離れに行くより地下駐車場ある物件探すとか
しないのかなと
そっちの方が便利だし
そこまで余裕あるんだし

そろそろ空飛ぶ自動車の開発を始めるべきだな

>>816
工場打ち壊しでもやるかｗｗｗｗｗｗ

>>818
無駄無駄。あの人らの大多数はそういうのあって当然って考えだから
本気で彼らをどうにか助けたいなら、飴じゃなくて鞭をくれてやらないとダメ

>派遣など不安定就労のツケがきた
たしかに、俺らロストジェネレーション(氷河期世代)は
月給１０万円台後半あればいい方で、１日の食費が
なんとか５００円超えないように毎日ガマンというレベルの生活レベルだからな。
車なんて手が届くわけない。　ホント小泉と竹中を殺しに行きたい気分だよ。　毎日さ

>>816
そのワンサイドゲームで一人勝ち状態を続けて来た企業側が考える
次の一手だけど、普通に考えれば周りが死滅するような最悪のルールを
政府に鵜呑みさせるか、もしくは獲物が消えたので猟場を変えるってこと
になりそうだけど、一体どっちなんだろ？

ま、個人的には団塊が一斉に年金生活者となり、老朽化した社会資本が
ほぼ一斉に更新時期を迎えるようになった日本から出るのが普通だと思う。
尤も、ヤオハンのように毟り取られて潰されるのがオチだと思うけど。

若年層の車離れは単純にコストパフォーマンスが現状悪すぎるだけだろう
車＝かっこよっければ食費削ってでも買うよ、昔みたいに

首都圏・大阪近辺だと停める所がない・高い、混雑でまっとうに動かない
月々駐車場の料金が半端じゃない　バブル前は駐車場まで電車で移動している例すら
デートなどで行くしゃれた店に当然駐車場など無く、電車・地下鉄移動のほうが
はるかに便利

田舎は両親で1台ずつが珍しくなく、子供は借りればいいだけの話

もともとガソリンが100%輸入の国にモータリゼーションなど不自然
不用品・生活の単なる道具と化した状況でなぜ高い金を出して新車買う
若者がでると思えるのかね

>>722
今や殆どの車はオートマだよ、オートマ限定でも不自由しない。

自分は金が無いから軽の中古しか買えない。

>>797
結局、国内市場は見限った、って事だよな。
アメリカで稼げればいいや、って事だったんだろうけど。

>>811
金持ちが消費して経済回るってトリクルダウン理論は上手く回らんよな
今の金持ちは実態とかけ離れたマネーゲームに投資するだけだし
特に日本の場合、製造業は主に中産階級向けの商品作ってるんだもの
年収1億１人より1000万10人、500万20人とかの方が国産の耐久消費材は売れる
それは確実
年収1億あるからミニバン10台買う、大型HDTV20台買うって馬鹿がざらにいるわけないし

ハチロクやシルビアみたいな車作れよ。

オッサン車ばっかり出しやがって。

>>816
問題なのは労働者じゃなくて法律とそれを取り締まる側だろ。
まともに戦えば労働者が経営者に勝てるわけない。

自分のしっぽ食ってることに気づかない蛇w

これに気づくのに何年もかかる経済界やシンクタンクって
よっぽど見る目ないんだね

で、わかったんならもう次も判るよな
もう無理して買う人を勘定にいれるのはやめなよ
もういないんだから

トヨタじゃなくてインドのタタで充分だよ。10万円自動車で。
それだったら月々の支払いは携帯電話程度で済む。

個人的には5万ぐらいで使い捨て自動車出して欲しい。
そのへんに路駐しまくって、罰金の請求が来たら捨てる。

いらんもんはいらん

税金に自動車控除を作ればいいんじゃね。
自動車購入代・燃料代・駐車料・定期整備料を所得控除して
自動車取得に関する税金も只にすれば？
高額の自動車を購入すればうまくいくと所得税払わなくてよくなるし。
そうすれば自動車売れるよ。

やっぱ、自転車⇒自動車　って流れだから、電気自転車が原付に変わるぐらいのクオリティー＆法的保護になってから、
ようやく電気自動車が盛り上がってきて、車需要、買い替え需要復活って流れが現実的だとおもーう。

貧乏という市場を活かしきれてこそ大企業クオリティーだと信じて、
・・・まぁ自動車に固執しないで自転車からでいいからよろしく！

トラック事故多すぎだから、トラック規制しろよ。

団塊がエスカレーターに乗って能力不相応の立場に立ち、日経などというアホ新聞の言うとおりに経営したことが全て

自転車で用が足りる社会にしたほうがいいよ
安上がりだからな

買うのは公務員ぐらいだろうな

金があっても買わないという層は昔より増えてる気はするがなぁ。
都会は特に。

車にかかる税金をガソリン税に一本化すれば売れると思う。
ペーパードライバーにとっちゃ毎年の税金が半端なく痛い。

維持費が高すぎるんだよ
税金と車検と任意保険が

もう
車に乗ることが
かっこ悪いんだよ

派遣…車なんて買えるわけがない
中小企業…給料安い上クビや倒産のリスクがありすぎて買えない
大企業…仕事できる奴以外はクビのリスクがあって買えない
公務員…給料安い上将来給料下がるのが確実なので買えない

あれ？買えるやつほとんどいないじゃんｗ

>>825
どのみち
2000年には購買力平価GDPで日本は中国抜かされ、今、印度に抜かされかけているし

「見たいものしか見ない人」が大好きな為替GDPでさえ
2008年にドイツが中国に抜かれている

「日本は2015年に抜かされる」とGSは2000年に予測していたが
「経団連の内需・人口崩壊政策で日本の衰退が早まって」2010年にも中国に抜かれそうだった

サブプライムで円キャリー解消で円高になったので
「見かけ上の」ドル建て日本GDPが膨らみ、もう2-3年持つかもしれないが
円高のせいで形式上2-3年抜かれるのが先に延びたって嬉しくないな

そもそも円が80円になると2割膨れるってところが「為替GDPは見たいものしか
見ない人のための麻薬」でしかないことを示しているが

正社員でもかなりの大手じゃないと厳しいかな
車以外にも便利だけど高価な品が増えてるし

年収４００万もあれば車くらい所有できる。
ある程度以上の所得を得られる仕事が東京に集中しすぎていることと
それが原因で人間が東京に集中しすぎていることの方が、車が売れない
原因だろう。

道路特定財源をなくすなら自動車関係の税金も無くして欲しいなぁ。
受益者負担として受け入れてきたんだからさ。

これまでの需要もオッサン頼みだろ？エコ替えとかさ、
昔の車の復刻版だしたりさ。

結局、高い金貰ってるおっさんが自分らがつっつかれるのがイヤで
例によって若者が悪いっていう思考停止のいつものパターンだろこれ。

真に受けて若者が買わなくなったのが原因とか解釈するやつは
オツムがかわいそう。

政官業がこぞってタカってきたからな。
免許取得費用、税金、通行料金、、、
維持費が高すぎる。

>>849
だって邪魔だもん。
買い物でどうしてもほしけりゃ、タクシーがあるし、
どうしても田舎に行きたい時はレンタカーで充分だ。それも近くまでは鉄道・飛行機でいい。

政府もそのようなライフスタイルを推進してきた。

>>1
これは一つ、当然の見方だよな。
90年代以降の日本の経済のパラダイムシフトに於いて、経済界は雇用の流動化を進め
要するに終身雇用の縮小と低賃金化、労働力の外部化を図った。
痛いところ、コストのかかるところ、世話のかかるところ、責任を全て外部に丸投げして、
オイシイところ取りで伸張した。
そのツケがきただけの当然の帰結だわな。

さて、未来はどうなるか。
オイシイところだけ求め続けた経済界、大企業はどう慰留しても最終的に海外に逃げるだろう。
しかし、日本企業の強みは基本的に日本人の勤勉さとキメ細かさによるところが大きい。
真のコアコンピタンスを捨ててしまえば、後は海外の海千山千のコングロマリットや
中国などの低賃金と数にものを言わせた新興勢力の飽和攻撃とまともに渡り合えるとは思えない。
10年と待たずに荒波に揉まれて名前だけが残るような残滓になるだろう。

>>856
なのに地方は車必須ｗ

>>831
俺もそういうのがあって当然と思うが？

お前は鞭以外になんか与えた事あんの？てか本気で助けたいと思った事あんの？

外需と使い捨て雇用に安易に依存した
自動車メーカーの自業自得
あとは税金ぼったくりが悪い

若い奴に金を回さないからこうなる。

>>854
人口が何倍も差ある国と購買力が争ってなんの意味が…
負けていて当然。

今まで３年ごとに新車乗り換えてた馬鹿ですが
去年暮れに自転車好きの友人から町乗り用に改造したロードレーサーを譲ってもらったんだが、これが速い速いw
で、通勤にも使ってみたけど車で行くのと大して時間に差がない（自転車には渋滞が無い分、こっちの方が精神的には楽）

多分、次は車乗り換えないだろうな…。

電気自動車が増えたら免許区分も電気自動車に限るが出来て教習所で電気自動車限定もできるのか
アホクサー！

>>863
すまん、日本というか俺の為に死んでくれ

売国奴自民党が売国行為バカリに明け暮れた結果だろう！

日本経済の本質だよな
２００万未満が２割以上とか４００万未満が５割超とか正気じゃないよ。
嫁が子育てに専念できないじゃないか。

構造協議の時に利幅確保に努める欧米企業尻目に、シェアありきの日本ダンピング企業が批難されてたな。
貧乏で不幸になる為に生産する日本企業、アホここに極まれり。
売国奴自民党は日本人の若者の派遣社員を野垂れ死にさせているくせに
中国人、韓国人を一千万人移民する悪魔！

日本人は野垂れ死にする政策！

>>862
あくまで必須であって、欲しいから買う訳じゃない。
だから使い倒す・中古・軽自動車。

延々と暖機でアイドリングする
DQN老人

路上駐車のミニバンの
ドアを何度も一家で開けたり
バタンと閉めたり

もう
うざったらしいんだよ

流石日経、んなこたぁ、最初っから言われてることなのに今さらかよｗｗｗｗｗｗ
最大スポンサーの奥田御手洗による、労働者低賃金政策の自爆と書けないから今までごまかしてきただけのクソ新聞が。
自民の御用新聞で官僚優遇と利権維持のために消費税増税を叫ぶ読売産経と一緒に潰れろ！

ディズニーシーやお台場デートは帰りの電車で見せつけるためにある

公共の交通機関〜エコじゃないの?

>>742
大筋で禿同。

トヨタのくせになぜカローラが売れまくったかわからないってバカだろ。
派遣切ってる場合じゃないだろ。
カローラを買える人間を増やす努力しないで車が売れないとかｗ
まぁせいぜい限らた人間にレクサス売りつけて売れたような気になってるが良いよ。

京都に住んでると車要らないと感じる
愛知にもバス走らせてくれないかな

まあ、若者に車なんて売れなくてもいいんじゃないの。 その分は他に使ってくれてるんだし。
若者の興味は物質的な所有欲よりも experience にシフトしてるから、製造業は減退
サービス業は隆盛だね。 雇用創出を考えれば製造業の方に盛り上がって欲しいけれど
車に限らず魅力的な商品がないんだよなぁ・・・。 今欲しいものって何だろう。 家ぐらいかな。

交通取り締まりも昔に比べて厳しくなったしねぇ。。。

月2万円と駐車場代払えれば軽自動車の新車なら買える。
でも中古車ならもっと安く済む。
そりゃ新車売れんがな。

自動車持ってると金をむしりとられるからな
だいたい車検は5年ごとでいいだろ

京都議定書達成できるんだから喜べ

>>858
> 結局、高い金貰ってるおっさんが自分らがつっつかれるのがイヤで
> 例によって若者が悪いっていう思考停止のいつものパターンだろこれ。

ああ、なるほど。 ゲンダイ脳ってヤツだねｗ

遊びで車に乗る時代は終わったんだよ

ネット通販の充実、タクシーの空車がアホみたいにいて電話すれば家まで5分でくる。
これなら車いらないわ。

もともと若者自体、毎年毎年減ってきてるのに若者が車をかわないから
という理由で車業界がやばいのなら今後ももっと厳しくなるのかなぁ。

ガソリン税にさらに消費税掛かってるとか、
車乗ってる奴はもっと激しく抗議しろよと思うわけだが。

派遣村で数百人が集まったぐらいでめったに通らないはずの
生活保護が全員通ったんだぜ？　ガソリンがらみなら1000人ぐらい
集めるのはすぐだろ。

>>879
家がほしい理由が、仕事がなくなっても追い出されなくて住むって理由だけなんだよな・・・
住宅ローンがあればそれも無理・・・

若い子にも車のイメージはあまり良くないらしいよねえ…
連日ニュースやってりゃ、余裕があってもこんな情勢で
買い替えなんか考えないし
造ってる層の実情知ると車自体のイメージが
さらに下がるというかね

　”苦魔”　になっちゃってるから。

大型二種免許取得費用って場合によって
50万位かかる
車が買える値段

車を買えなくした自動車メーカーの自業自得

>>891
クマー！

自分のことしか考えないような老人が増えたからな

>>866
いや、中国のGDPに従って軍事費も激増している
「為替ベース」で米軍の１/３　ソ連並みになってきた

極東の軍事バランスを見てみると
「周辺国みんなバリバリに緊張しているのに日本だけ緩んで油断しきっている」状態

台湾は、チベットや南ベトナムの次に「地球上から消滅」しそうだな

日本が個別自衛権で何処とも同盟しない！なんてバカ言ってるから
ベトナムもインドネシアもタイも中露印同盟（上海機構）に加入する方向で
日本は上海機構側の海に包囲されてしまったし

でも金あっても車なんか買わないぜ？

バイクで二人乗り＝背中におっぱい

派遣などで低賃金化。
魅力ある車がない。
(富裕層向けしか考えてない自動車メーカー)
若い層の自賠責の高額化
(19才で100系2リッターのマーク�Uで月5万弱！しかも車両保険含まず)

車が若いやつに売れるわけがない。

田舎では必要だが、衣食住が安い、親と同居などでまだ所有できる。

車のCM見てても、安さが売りの車がねーもんな。

ハケン切りまでして
すげーコストダウンしてる印象があるのにさっぱり定価は下がらない。


もう、日本国内では売るつもりないんだろ。
国内は海外メーカーに渡しちゃいなよ。

加藤を殺して1000万の若者に警告するという中国の諺がある

電車+バス・ﾀｸｼｰが便利で早くて安いよ

なにを今更って記事だな。

財政が破綻しそうな国でお金を使うバカな国民はいない。

公共交通破壊と税金保険低減をやるしか無いですねｗ

２ちゃんじゃすっかり手垢のついた寝たじゃんw
何を今さら
既存のマスゴミがいかにテンポの遅れた存在であるかはわかったよ

車に女が７人くらいのってるCM大嫌い。
こんどはスイーツアラサーに媚びうってるんだなって明らか。
つーか女７人も同じ車に乗るなんて有り得ない。
あのCMは女の性質を全く知らない童貞がつくったとしか思えないわ。

タタが２７万円カーの工場を日本に作ったら

200万の価値の車をエンブレムつけただけで1000万で売る企業
まだ町に走ってもいない車をカーオブザイヤーにねじ込ませる企業

この二つの企業がなくなれば車は売れるよトヨタさん。

俺は車を買うよりも早くお金を貯めて
早くニーﾄになりたいって思うｗ

売国奴自民党は日本人を野垂れ死にさせるために
90年代以降の日本の経済のパラダイムシフトに於いて、経済界は雇用の流動化を進め
要するに終身雇用の縮小と低賃金化、労働力の外部化を図った。
痛いところ、コストのかかるところ、世話のかかるところ、責任を全て外部に丸投げして、
オイシイところ取りで伸張した。
そのツケがきただけの当然の帰結だわな。

さて、未来はどうなるか。
オイシイところだけ求め続けた経済界、大企業はどう慰留しても最終的に海外に逃げるだろう。
しかし、日本企業の強みは基本的に日本人の勤勉さとキメ細かさによるところが大きい。
真のコアコンピタンスを捨ててしまえば、後は海外の海千山千のコングロマリットや
中国などの低賃金と数にものを言わせた新興勢力の飽和攻撃とまともに渡り合えるとは思えない。
10年と待たずに荒波に揉まれて名前だけが残るような残滓になるだろう。

>>897
俺は、金さえあればもう一台欲しいわ。
オープン２シーターを仕事に使うのは気が滅入る

隣の大国がGDPと軍事力を激増させていて
しかも我々は連中の恨みを買ってしまっている

戦後60年平和だったから忘れがちになるが
富国強兵　人口増加　しないと
とても13億の国の脇で生存して行けない

その点でも
経団連の認識はとても甘い。軍事関係は「笑えるほど全然無知」だから

アファーマティブアクションが原因と事実をはっきり言え！！！

車を買うなら外車を買う

交通インフラの整った狭い国じゃ、どうしたってここに辿りつくんじゃ？

>>896
対中投資を軍事面から見る報道なんてマスゴミは絶対しなかったからなあ
中国の経済発展＝軍事費増加なのは明らかなのにそれを無視して野方図に煽ってばっかだった
>>1の日経なんてその代表者w
結局、苦しい所を更に防衛費増やすか無防備マン状態になるか...

ガス代下げて、車検の期間を延長しろカス
あと、税金取りすぎ

>>884.>>858
別に若者が悪いと言ってるわけではないと思うけど
２ちゃん脳？

不安定就労にも原因があるのでは？と書いてるように見えますが……

車の生産なくなったらお前らの働き口ますますなくなるなｗｗざまあｗ

>>900
むかしは「アルト47万円」というCMがあってのう…

>>911
改変コピペにすんなｗ

自民党に責任を帰結するのは、「お上」に責任を帰結するのと同じで安易だが、
では、それ抜きでどうするのか、どう代替するのかが問題だ。
自民党の代わりに民主党なんてカンベンしてくれ。

不安定就労社会の次は、大量失業者社会になるわけだから更に悲惨な状況になるじゃん。

>>916
一口に狭いっつーけど、日本の国土面積はEU諸国の大半と比べて
圧倒的な広さだぞ。
戦勝国でありいまや最大の同盟国であるある国と、そして隣に、あまり
にもバカげたでかさの国が二つほどあるから感覚がマヒしてるんだろうけど。

日本ほど広い国は、本当はそれほど数は多くない。
地理的および政治的に、アメリカ、中国、ロシアに目が行くだけで。

経団連の奥田さんや御手洗さんの望んでいる社会になったのに何を今更

>>858
> 結局、高い金貰ってるおっさんが自分らがつっつかれるのがイヤで
> 例によって若者が悪いっていう思考停止のいつものパターンだろこれ。

乗りたくても乗れない乗りづらい若者　＝＞　（その社会作りした主な与党＆経団連）世代。

てな　カラクリにでも暗にしてあるかと。>>884

>>925
経団連の理想の時代が到来したよな。

>>921
お前たちが俺の翼だ！

ちょっと前まで道路イラネ！
で今度はその道路走らせるソフト側の車イラネ！だし
しかたないな。
いまでも相当量の車が走っているから、まだまだ多い
おれが死ぬ頃には都市部でも1時間に1台通過したらいいほう
みたいな社会になってくれ

>>924
> 日本ほど広い国は、本当はそれほど数は多くない。

人が住める平らなとこは少ないじゃん。

家計をカイゼンして何が悪い

>>929

物流どうすんだよ

>>849
ＧＴＲの新車買っても十分お釣りが来るくらいの貯えはあるけど、車ｲﾗﾈｗ
住み家から東京メトロの駅から徒歩四分、コレで東京都内の大抵の場所に行けるからな。

>>917
しかも非正規化でクルマどころか結婚さえ出来ない若い連中が
２/３じゃな

せめて28歳以上の国民には全員子供作ってもらわないと困るから
「派遣制度は27歳以下限定、28歳以上は低賃金正雇用」
は企業に義務づけないと

今の出生率とGDPマイナス成長だと
今世紀末に日本が地球上から強制消滅させられるかもだ

もの凄い詭弁だな。

派遣社員は嫁も購買出来ないな。

老人年金を半額にして若者にカネ回せば車は売れるよ
簡単な対策じゃないか

車手放してから、駐車場・車検・保険などの経費がかからなくなっただけでなく
外出が少なくなった等もあり、金が以前よりたまるようになった。
昔と違って通販系が発達してる事もあり、車無くてもそれほど困らないね。

駐車場代含め、維持費がかかりすぎるからな
週末に乗るかもしれない・・・程度じゃメリットねーし

必要な時だけレンタカー借りれば済んじゃうって人も多いだろ

若いモンがケータイなんぞにうつつを抜かしてクルマ買わないのがイカン
若いモンがワシらを大切にせんからイカン
若いモンが今まで通りにしてくれんからイカン
若いモンが…

とーぜんじゃん(笑)
もう21世紀なんだよ、昭和の亡霊どもが

>>867

山手線内最強の乗り物はチャリンコ

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 　　　　　　　　　　　　　　　 神・・・・・　　　　　神とはつまり　　　　俺の事だ
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　　　　　　　　貴様ら　とりあえず寝る時間を与えてやるだけでも　感謝　するんだな
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　俺様が創りあげた日本の　収容所兼工場システム　で　蟻　の様に言い成りに動けばよいｗ
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐　　　　　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前らに権限など無い
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前らに自由など無い
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ 　
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ 　
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 　
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,　　　　そう　　　お前らの生活なんてどうでもいい　ただの　捨て駒　って事忘れるな笑
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　| 　
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l　　　　　　お前ら　一般庶民　の　捨て駒達　の全ての　金　を吸収してやるｗ　　
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::! 　

>>894 wwww

”来る魔”　にしときますわorz

若者の車離れではなくて、車購入可能層の減少だよね。

人件費抑制で、正社員も給与体系を変えられて、若い世代ほど生涯収入が少なくなってるからな。

終身雇用で定期昇給があった時代と違って、将来的に収入が増えるどころか、数年後に現在の給与水準を維持できているかすら怪しい時代。

ましてや非正規労働者は、契約期間中ですら、簡単に解雇できる「モノ」扱いであることを、産業界が証明した。

そんな時代に、収入に余裕も無いのに長期ローン組んでまで、新車を買う気にはとてもならない。

車はカネ喰い虫だものなあ
田舎に住んでるから仕方なく乗ってるけど
都会に住んでいたら絶対に買わない

>>943
改行いれるほど面白くもねえけどな

>>937
金くれてもイランもんはイラン
「クルマは必須」だと思い込んでる老人に一人２、３台買ってもらえw

売れなくなった理由

公共交通機関が発達して都会では移動手段が豊富になった
派遣が多くお金がない
買いたいと思う車がない
買っても維持費が高すぎて維持できない
買い物などの足ならば安い軽自動車で充分
そもそも必要ない物を借金してまで買う今までがおかしかった



こんな感じ？

新車のローン+消費税、ｶﾞｿﾘﾝ+税、道路税、自賠責、車両保険、自動車保険、駐車場代、車庫証明証手数料、車検代などなど。今のご時世、車よりﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄの方が高いのがバレてんでしょ。レンタカー&タクシーでOK。

昨日赤坂でホカ弁買ってたら後ろの車のおっさんも入ってきた
俺が車に戻ると後ろの車がデジカメで激写され駐禁キップ
5分

都内じゃトイレにも行けない

メーカーは貰いすぎ。
たいして働いてないんだから、あいつらどーにかしろ。

>>921
スイフトのCMも衝撃だった

今アルトいくらよ？

若いやつでも車好きな奴は買ってるだろうけど新車はミニバンばっかで中古買ってるんだろうな
東京近郊で車持つのはなかなか厳しいだろうし田舎でも就職したらまず車買いたいって人も減ったな

みんな知ってたのに、なんですごい発見みたいに書かれてるのか分からん

車本体だけなら買える力はあるだろうが問題は維持費だねえ

>>955
貧乏人しか気付かなかったのです。

いつかはカローラｗ

クルマメーカーは一部の金持ち相手に商売すりゃいいだろ。
H型24気筒エンジンとかアフターバーナー付きのエンジンとか付加価値付けて売れよ。

>>927　９２５

いっとき　「都内に地方車が入るのは規制しようぜ案」つうのも　あったよな。

それは　もうじき　なのかな？

何をいまさら

>>949
そんな感じだと思う。
東京に限って言えば 「そもそも無理して持つほどの意味がなかった」 のよね。
最近の若い子はスキーやアウトドアレジャーとも無縁だし、さらに必要性が
低下してると思う。

当たり前っちゃ当たり前の話
経営者サマは
自分とこの従業員にクルマが買えるだけの給料を渡してるか考えてみろよ
「自主的に」買ってくれる役職付きの連中だけじゃなくて
ヒラはもちろん期間労働者、派遣、下請けまで含めてね

>>924
でも平野部が狭いぞ
フランスとかドイツとかスペインとかみたいな自給率は望むべくも無い

>>958
いつかはヴィッツ

>>955

こんなこと書くと、仕事干される（フリーランス）
こんなもん載せたら、広告きられる（社員編集）

↓

書いちゃえ！

この変化はでかい

ざまぁｗ

トヨタなんかつぶれてしまえ


今日もドル売り！
今日もドル売り！
今日もドル売り！
今日もドル売り！
今日もドル売り！

>>949

携帯電話に金を使っているってのもあると思うが。

>>921
ｴﾝｼﾞﾝ逆回転(´;ω;｀)

若年層の非正規雇用率が1/3に達したらしいから、当然コイツラの
購買力はアテにできないことになる。

派遣は一歩間違うと乞食、ってのは最近かんぺきに証明されたからな。

ローンと維持費で10万以上かかるのに手取りが15万とかじゃ買えるわけがない

維持費がバカにならなくて欲しいと思えない
買っても乗らないし、バカ女ひっかける気もない

いわゆる若者だけど、車に興味がない
だから買わない

家はもてない
車はもてない
家庭はもてない

これが経団連が目指した社会です

ところが金持ちは、概して金使いが細かい。
軽トラ乗ってる大地主とかw、成金はのぞく。

東京23区内に住んでいれば基本必要なし。
大阪、横浜、名古屋も地下鉄やJR沿いに住んでいるのであればあえて買う必要なし。

>>968
常識的な、ケータイ電話の本体価格と月の使用料金を考えれｗ

ケータイを所有するぐらいでバイイングパワーを圧迫されるような
貧弱な経済主体は、ケータイなんかなくなったところで、どちらにしろ
車なんか買えるわけないだろｗ

車を税金の塊にしたから売れないんだよ
だいたい車を買っただけで毎年5万とか税金で持っていくほうがおかしい

この場合は税金を払いたくなかったら車を買わなければいいんだから買わないだろ

おまけに派遣だとローン断られたりするしね

トヨタも自動車売れないんだったら
次の産業でもすれば？

>>965
なにあのちゃちでブサイクなフロントパネル

まるでゴーカートｗ

>>975
成金は海外ブランド物買うから内需への貢献は少ない
つまり八方塞り

日経ビジネスは若者が車を買える処方箋を書く義務がある

週末にしか使わないとかだと、もうタクシーのほうが安いよな

交通事故減っていいじゃないか

>>974
素晴らしい。資本主義の最高の終着点だな。
「私たちのお墓」と名づけよう。

トヨタはそもそも貧乏な派遣連中には売りたくなかったんじゃないのか？

>>967

犯人はおまえかー！

>>944
それが事実だな。
ところが、それを若者の車離れと言い換える。

末期の大本営発表そのものだよ。

>>983
若者が車を買えるようになると、今度は企業が儲からなくなるから
ダメなんだろｗ

>>969
古い原付が坂の頂上でストップ
↓
クラッチをつないだままズルズル後退
↓
エンジンがかかったのでクラッチをいったん切ってもう一度つなぐ
↓
全速で原付がバック

こういうこともあったなあ…

一時の利益最高のためだけに日本経済グチャグチャだな
トヨタなんて36万人も人必要ないだろ、100人いれば十分の会社

車なんて減ればいいんだよ

家は地方で５人家族だから軽と普通車。
維持費かかるー馬鹿みたいだよ、本当に。
子どもがもう少し大きくなったら絶対一台にする。

普通車の方が新車で買って３年目の車検がもうすぐ来る。
次からは２年おきに毎年２台の車が10万と6万の車検だよ。
車検は新車で買ったら５年免除にして欲しい。
税金取るための車検だよね。調子悪けりゃすぐ修理店行くんだし。

>>949
いいまとめ乙

1000なら車屋全滅

日経ビジネスって
ただの経団連お抱え雑誌か

存在意義ないな

>>974
ドヤ街みたいなスラム街が
もっと日本に必要だな

わかってたけど価格は下げたくないから言わなかっただけです

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