【調査】 "車が売れない" 若者の車離れなどで、０９年の国内新車販売は３１年ぶりの５００万台割れ確実

・日本自動車工業会（自工会）がまとめた2009年の国内新車販売台数（軽自動車を含む）予測は
　486万台で、1978年以来、31年ぶりに500万台を割り込む見通しだ。

　国内新車販売が前年実績を割り込むのは、09年で5年連続となる見通し。この結果、09年はこれまでの
　ピークだった90年の778万台と比べ4割近くも減少することになりそうだ。
　国内の新車販売は、高度経済成長時代の70年代後半から上昇し続け、バブル経済期の90年には
　最大となった。しかしその後は下落基調に転じ、05年以降は前年を下回る水準が続いている。
　少子高齢化が進み、自動車を運転する人口が減りつつあるためだ。さらに、携帯電話などの普及に
　より、若者が車にお金を使わなくなり、自動車離れが進んでいることが要因とされている。

　この下落基調に何とか歯止めをかけたいというのが自動車業界の願いだった。しかし、08年9月の
　リーマン・ブラザーズの経営破たんに伴う金融危機の深刻化は、車離れに拍車をかけた。
　同10月の新車販売実績（軽自動車を除く）は、前年比13．1％減と2ケタの減少、11月は同 27．3％減と
　3割近い大幅な落ち込みだ。
　金融危機による消費マインドの悪化が、車の買い控えを強めており、特に、燃費の悪い大型車や
　高級車の低迷ぶりが激しい。自動車市場は「過去に例を見ない厳しさで、すぐに好転するような
　状況にない。国内需要の回復には険しい道が待ち受けている」（青木哲・自工会会長＝ホンダ会長）
　というように、先が見えない。

　需要が不透明な中で、自動車メーカー各社は減産や余剰人員の削減を急いでいる。国内自動車
　メーカー主要12社の今年度の減産規模は、既に前年度の約1割に当たる約230万台に上る見通しだ。
　これに伴い、主要12社が08年末までに明らかにした非正規従業員の削減数は計1万70000人を超える。
　トヨタ自動車が3月までに、期間従業員6000人を削減するほか、日産自動車は2000人いた派遣社員を
　3月までにゼロにする計画を打ち出すなど、深刻な状況だ。

　自動車業界以外からも、「雇用環境の悪化が、さらに消費の縮小につながり、悪循環から逃れられ
　なくなっている」（大手メーカー）との厳しい見方が強まっている。（抜粋）
　http://www.j-cast.com/2009/01/13033243.html

栗東

2

2なら俺のケツも割れること必至

■2ちゃん敏腕「記者」 「ばぐ太」って何者だ
ttp://www.j-cast.com/2006/11/23003923.html

この「ばぐ太」さんは、J-CASTニュースの記事を元にスレッドを立てることが非常に多いとされており、（※注）
「マスコミ板」には、
　　「ばぐ太だけがどういうわけか狂ったようにスレを立てて編集長も黙認。
　　この二人つるんで買収されてるんじゃね？ ひろゆきどうにかしてくれ」
　　「j-castの商法を見る限り、2chをいかに商売の種にするかという思惑が全てのような状態ですから、
　　2ch記者に工作員を送り込むか、もしくは個別に工作員にメールで連絡して、
　　スレ一つ立てるごとにいくら払うとかの秘密契約結んでる可能性すらあると私は睨んでおります」
といった書き込みも散見される。
（※注）頻出ソース：昨年8月は、ぶっちぎりで首位（どの記者も立てるYahoo!を除く）
*8月 http://s02.megalodon.jp/2008-0831-2359-04/hager.imo256.net/redactors/sources/15
12月 http://s04.megalodon.jp/2008-1230-1043-29/hager.imo256.net/redactors/sources/15
今月 http://hager.imo256.net/redactors/sources/15

○上記ソースで立ったスレの過去ログ
【ネット】 ２ちゃんねる記者「ばぐ太」って何者だ？！
http://dexi.sytes.net/log/read.php/newsplus/1164261047/1-9999
【ネット】２ちゃんねる記者「ばぐ太」って何者だ？！　何故お好みなのか不明だとJ-CASTニュース
http://dexi.sytes.net/log/read.php/newsplus/1164268448/1-9999
【ネット】 ２ちゃんねる記者「ばぐ太」って何者だ…「買収されてる」「工作員」疑惑も★３ ←ばぐ太自身が立てた
http://dexi.sytes.net/log/read.php/newsplus/1164345606/1-9999
【ネット】 ２ちゃんねる記者「ばぐ太」って何者だ…「買収されてる」「工作員」疑惑も★４
http://dexi.sytes.net/log/read.php/newsplus/1164384029/1-9999
○関連スレ
【炎上ﾒﾃﾞｨｱ】J-CASTニュース　vol.2【ｺﾋﾟﾍﾟ記者】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1210865168/
【2ch脳】ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞウヨ電波・J-CASTの怪
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1190256954/
ばくた（ばぐ太）←コイツ何者？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1143420523/

たo0=-- 太0=-- 太O=01 た0=27

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買えないのだから仕方ないだろ、ハゲ！

480万台も売れる見込みがあるなら良いじゃネーかよ！

【調査】 "車が売れない" 若者の奴隷労働などで、０９年の国内新車販売は３１年ぶりの５００万台割れ確実

に変更した方がいいね

２０人に１人も新車を買えるのか
すごいね

エコロジーで非常に喜ばしいことですね

俺は車どころか天然水が買えないので水道水を飲んでるわ

教習所に通うのに時間とお金が掛かりすぎ。
あと、駐車違反や飲酒を厳しくしすぎ。

悪政だよ。

車が売れないというより、そもそもメーカーがもう日本市場を見てないんだから
仕方ないよこれは。　中国北米向けに車作ってりゃ、本国から愛想つかされるさ。

>>1
つーかどこも似たり寄ったりのミニバンばっかりだから、売れないのも当たり前だろ。
売れるクルマってのは、まずは2シーターだ。後席なんかいらない。
んでもちろんMTのみ。ATなんざ運転できるかっつのｗ
後は１万回転までストレスなく吹け上がるエンジンだな。
トランクなんかいらねえよ。荷物なんざ乗らなくていい。
エアコンやパワステ、パワーウインドーももちろん不要。

２シーター、MTのみ、トランクなし、１万回転まで回るエンジン。
車重は800kg以内。

この条件なら、少なくとも２ちゃんねらーは全員買うだろ。
2000万台以上確実に売れる、空前の大ヒット間違いなしだよ。

なぜ大手メーカーが作らないのか、理解に苦しむ。

保険も売れてないわけだな

それだけ売れてりゃ十分だろ。文句いうなよ。

車作っている奴らが
車は買えない現実
企業の自業自得

>>12
安全だし美味しいよ

ポケモンのソフトぐらい売れてると考えれば凄いな

>>13
お前さんから<丶｀∀´>の臭いがする

　　　　
　　　
　　　３，４年ごとにモデルチェンジするから、価値暴落するけど、
　　　トヨタ三年分買ってくださ〜〜〜〜〜〜いｗ

免許取って車買って保険入って燃料代払って車検通して…
金かかりすぎ

ミニとかライトトラック要らねえし。

もう４０歳になるけど車なんて買ったこと無いよ。
貧乏すぎて買えません、そういえば免許も無いし。

車の維持費がなぁ。

京都議定書
削減目標達成！
おめでとうございます♪

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231857485/l50

>>13
飲酒運転だけは同意しかねる

必死の思いで買っても、金持ち連中を喜ばせるだけだもんな
馬鹿馬鹿しくて買う気になれんよ

国民なんかどうなってもいいからトヨタを守るべきだと思う。

>>15
とうちゃん！うちの軽トラ自慢は辞めてって言っただろ！はずかしいよ！

若いうちは、ローンで買うか、親に買ってもらうかだろう。
派遣社員や期間工じゃ、ローンも組む気にならんのじゃね。

>>15
荷台をなくしてスーパーチャージャー付けた軽トラック？

まだ「若者の車離れ」にしがみついてるのかｗ
経団連主導の所得の2極化による貧困層拡大が原因だ

若者は関係ねーっつに

昔から若者は新車に無縁
若者で新車乗るようなのはええとこのボンボン
中小企業の社長の息子とか
その中小が今どんどんつぶれていってるだけ
よーするにプチ金持ちが減ってる
あとはいつも定期的に車を買い替えてる金持ってる団塊が、車の買え控えしてるだけ

若者は一切無関係

若者に売れないなら中年以上に売ればいいのに

　も　う　道　路　作　る　必　要　な　い　よ　ね　

俺自身は車嫌い（バイクは好き）で、フェラーリもポルシェもベンツも大きいゴミとしか思えないんだが、高級車に乗りたがる奴って他者へ優越感を感じる為に乗りたがるの？
だとしたら修羅界に住んでいることになるんで、不幸な人達だね。

ネラーは友達も恋人もいないんだから２シーターとか家族向けとかトラウマだよ。

ネラーに売れる車は、座席が一つしかないバン。
大好きなフィギュアも漫画もゲームも同人誌も詰める。
デザインはメカ風味。痛車に出来る。
好きなだけ２ちゃんとWINNYが出来て、祭りの現場に突撃できる。そんな車だ。

このスレも伸びるなｗ

エコ替えしろよゴミめら

土地も家も家電も実質値下げしているのに
なぜクルマだけ価格が上がり続けているの？
カローラだって今や200万だよ。
この辺からすでにおかしくなっている。

>>8
10年前に買ったから、今年買う予定。
どんなに貧乏でも、車はいつかは買え変えなくてはならない。

保険と税金と駐車代をタダにしてくれるんなら買ってもいい

>>37
アント(ry

>>33
まず通らない

俺的にはもし臨時収入が
100万入ったら：10万使ってＰＣ用パーツ、ゲーム、運動靴、登山道具
1000万入ったら：100万使って中古バイクと装備一式を買う
1億入ったら：200万使って中古自動車と2000万で土地を買う

こんな感じ。だから余程のことが無いと車買う気にはならんよ。

ｃｏ２削減エコ活動。目指せ！自家用車０台。

＞携帯電話などの普及により、若者が車にお金を使わなくなり、自動車離れが進んでいる
け、携帯電話を買って通信費を払わないといけないから車が買えないと！？

若者のせいだ！携帯電話のせいだ！だってさ
この都合のいい発想いい加減止めて貰いたい

ニートだけど去年車とバイク買っちゃった

>>25
医者とか弁護士とか特殊技能持ってない男の免許なしは、田舎で失業したら完全アウト

>>40
何その「マスコミ関係者にとって都合の良いネット住民像」

もーそろそろこの手の話題も食傷気味だろｗ

車作りなんか止めてロケットでも作れ

買い替えずに10年以上同じ車に乗り続ける人ばかりになったからだろ
今より安くはできないから、壊れやすくするか一定期間or一定距離で税金暴騰するように変えてしまうかってところだぬ

家の近所にある損保の代理店が潰れよった。

単純に正社員になれない貧乏人が増えたせいだろ

トヨタとキヤノンの不買い運動がダメージ受けているな
さっさと小泉と竹中を逮捕しないと売れねーよ

2chねらーは一人身だから、ワンシートで十分。
お金もないから動力は人力で十分。そうなると自転車がいいけど、買いに行く服
がないので、ジョギングで済ませようと思ったけど靴がないので、仕様がなく
片っ端からスレを漁って、「>>1　ねーよｗ」とかの書き込みをする。こんな毎日だよ。

今年の東京モーターショー中止かもしれんって・・・

>>45
実際維持費は高すぎる。小さい子が何人もいる家庭は仕方なく車買うことあるが
身軽に動ける若い人ならあえて車なんぞ所有しなくても必要なときだけ借りれば
いいと思うよ。

車とかテレビとか、20世紀の遺物だな

ディーラーのチラシ見ていつも思うんだが
くだらないナビとかセット販売するなよ
あんなもんいらね
それよりダッシュボードにネットでgoogleが使えるような機能埋め込んでくれた方がマシ
技術的には簡単だろ

前のが故障して駄目になったので新しく買おうとしたら親が
「今時車なんて電車とタクシー使えば買わなくていいんじゃない？無駄無駄」としつこく言うので
「そうかなじゃあ・・まあ買わなくてもいいかな〜」と言ったら
「そう！じゃあおまえが買わないなら欲しいのがあるので１台買ってくれないｗ」とか言いやがった
なんか疲れた・・・・・

昨年から自転車で通勤、買物も自転車、生活のほとんどが自転車に変った
おかげさんで、体脂肪が１８％に体重も１７ＫＧダイエット、健康と
禁煙、普通自動車３台置けるガレージは自家製農園に変身、小松菜、ほうれん草

金はある。
が、乗りたいクルマが無い。
右も左も似た様なクルマばかりで没個性にも程がある。

>>15 そういう話だとお前には４輪車必要ないよな。バイクで十分だ。

そういや昔は金持ちしかマイカーを持ってなかったな。
貧乏人は自転車かパッソルだったな。

幹部役員や正社員に、賞与の代わりに現物支給すればいいのでは？

>>50
携帯電話の普及の影響はあながち嘘でもない
女の子とコンパするにも、車が無ければひっかからない時代もあったんだよ
今は携帯が無ければ彼女を作ることは困難
時代のニーズで車が負けたってことだ

金持ってる人間に買って貰おうって舵切ったのクセに
売れないのは金持ちが買わないせいだ！ってのは口が裂けても言わんのな

今は軽でも結構な値段すんだから普通車なんて無理

これ毎月見る定番スレだな。どうせ来月も立てるんだろ？

>>69
そんなあなたには、ポルシェのカイエンがいいよ。格好いいし、意外に安い。

>>50
収入が増えてないのに支出が増えてるんだから間違いない。
携帯費をローンにすればで買える車は沢山ある。

セグウェイ解禁せーや！

>>73
実際、金持ちが車買わなくなったのか？

長く安定した支払いが必要な品物は、 長く安定した賃金と雇用が保障されないと購は難しい。

何度当たり前の事を言わせるんだ？

短期収益競争→投資資金獲得→以下エンドレスの負のスパイラル

外需産業が先導した、構造改革と規制緩和は日本の独自性と長期的な展望を奪い去った

お前らのほしい車像を教えてくれ。

だから離れていったのはクルマだと何度言わせるんだ・・・

エコ替えしろって言うから自転車にしたんだお。

車に乗るやつはダセーと言われる時代になったからな。
車に乗ってるやつのバカづらは笑える　ｗｗ

>>81
車を持っていると儲かるやつ

>>72
確かに、ステータスシンボルとしての車の価値はもはやない。
少なくとも、若年層には。
スポーツカーの失墜が大きいね。
タイヤ業界もそれで痛手を受けてるし。

十代の頃は、どんな車乗ろう！って感じだったけど、
２０代の今は自転車に美学を感じ、追求してる

>>15
バイク買えば？

この手のスレで若者が携帯代に使うからって見るけど
普通車のローンはピンキリといえ2〜5万程度だろ
携帯代はそこまでかからんぞ　差額はどこに行ったんだ

雇用カットと需要後退がセットになってるのを無視とはさすがだな

必要最低限の装備で安くして、維持費を安くする税制にしてくれたら普及するかもね・・・・

>>81
昔あこがれたのは、マツダのRX-7かな。あれは最高にクールだった。
いま、ああいうのないよな国産は特にね。

昔は車くらいしか金使う所がなかったからな
ステイタスにも直結してたし

>>75
ソースが供給されればね

>>81
２０万で買える車

ふつうに高すぎ

CO2が減っていいことだ。

免許すら持っていない俺には他人事

うっひょー！　アメリカ好景気！　大繁盛！wwwwwwwww
アメリカで売れる台数は国内とは比べ物にもならん！　売るでぇ！wwwwwwwww
↓
よし！　とにかく日本で安く作るために派遣を解禁させねる！　献金しまっせぇ！www
　　　　　　　　　　↓
日本でなんかたいして儲かれへんねん！　若者の低賃金なんか知ったことか！wwwwwwww
日本で安く作ってアメリカによーけ売って儲けまっせぇ！wwwwwwwww
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　で？

【調査】 "車が売れない" 若者の車離れなどで〜

何回目？ｗ

そんなに買って欲しいんなら
給付金を１人1000万円ぐらいでばらまけばいいやん
ものすごい消費加速になると思うよ

それでも５００万台近く売れるってことは
いかにおっさん連中が物を大切にしないかってことだよ

>>72
車は持ってるが携帯は持って無いな

何に話す事がそんなにあるんだ？
電話持ち歩いて？

>>92
吹け上がりが軽くて燃費がちょー悪いってのがなんかよかったよなw

>>81
日産のフロンティア欲しいかな、ダブルキャブの。
後ろにバイク乗るし。

まあダブルキャブのエルフでも買っとけ！って話しもある。

今ちょうど、ワゴンRスティングレー買おうか、
ムーブカスタム買おうか悩んでる所だ。

この前、スティングレー試乗したけど、いい感じだったなあ。
でも色が少ないんだよなあ・・・。

引っ越して車買ったっていってた派遣さんに来月いっぱいで帰任っていったら
血の気が引いてた。

毎月1日か、仕事が始まる日にちには、
先月の登録台数が出るんだよね。

いいかげん、売れないんじゃなく、買えないって気が付けよ、
金が有っても、新車購入を控えてるんだからｗｗ

>>98
免許くらいは取っておけよ・・

住むには駐車場より駅近だからな

最近ディーラー行って見積もりもらってきたけど
あまり売る気がなさそうだった

>>84
女にモテる車を開発すれば少なくとも国内では売れる
まあネタ切れだろうけど

すんません 田舎なんで車必須なんです もちろん中古

>>58
大分？


>>1
いざなぎ景気超え、バブル景気超えなんて言って、税金上げあ後、
｢不景気です｣って、国も認めたじゃん。
その不景気に、大衆車の価格上げ。
どう考えても売れる訳ないじゃん。

>>102
団塊が諸悪の根源

完全に斜陽産業になったな。

ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。
より高い賃金を出せば、その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、
それに労働者の繁栄につながり、 それがまた我々の売上に反映される。
全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす

中古車を全部廃棄したらいいんちゃう？
否応なく新車買わざるを得まい。

売れないっつっても一年で5000000台だからすげえな

>>110
とはいえ、都心は免許要らない。

俺みたいに某世界の大企業のお膝元に住んでると、
政策として車がないとどうにもならないのだが。

車なんて別に必要ねーからな。
あんなもんに金かけるのは馬鹿だろｗｗｗ


オロチ納車待ちの25歳だけどｗｗｗ

去年から若者の車離れ加速!!と言ってみたり
景気が悪くなる前は目標を上回る売り上げ!!と言ってみたり、
もうわけわからん。

IQってトミカ？

金持ってない奴らの10倍ぐらい金持ってる奴らが使う金はせいぜい金もってない奴らの1.5倍ぐらい

今のメインターゲットは巨大な海外市場だ！
国内市場？適当にコンパクトカーとミニバン売っときゃいいだろ。

海外市場に合わせてどんどん幅広げろ！
5ナンバーなんてケチくさい車作ってんじゃねえ。
3ナンバーでも更にデカくして外人受けを狙え！


…あれ？外人さん？なんで買ってくれないの？
え？ローンが組めない？
金利ゼロにするからお願いだから買ってよ！
え？それどころじゃない？

…えーと日本の皆さん、この無駄にデカくてゴージャスな車、買いませんか？
ていうか買えやコラ！
買わねーんなら底辺の派遣どもはクビだよクビ！

ＤＱＮが乗ってる車

１位　Ｂｂ（ほぼ１００パーセント・馬鹿御用達ｗ）
２位　ステップワゴン（初代に限る　逆に現行型では皆無に近い）
３位　ムーヴ（カスタム系）

ローダウン　大音量ウーハー クリアテール　ダッシュボードムートン
ミラーからハイビスカスのレイ　白ハンドルカバー　…
　　

>>121
世界のミツオカwwwwww

基本的に普段の生活に車無くても、全く困らないしな。

>>61　ねーよｗ・・・ハッ！

団塊に退職金で買わせろよ
どーせ若者はヨイショしたところで安いクルマしか買えねーよ

い　つ　か　は　ク　ラ　ウ　ン

>>1
車が売れないじゃなくて、
消費者が車両価格が高くて買えなくなったんだよ。
それが証拠には、
土地の値段が高くなってた1988年から1993年ごろまでは、
車の値段は値上がりしてなかったので、
年間800万台近くも売れていたんだから。

>>120
免許無しなんて顔無しと一緒だぜ

消費者家計という牌を、配当と役員報酬というあぶく銭に臨んで変えたんだろ。本望だろ

>>110
教習所に免許取りに来る人が半減してるってテレビで言ってた

よくわからんが、トヨタが韓国ポスコから鋼材を調達するんだろ？
新日鉄などからの調達を減らし、海外に金を落とすってわけだろ？

そうすりゃ、日本で車買える人が減るのはごく自然なことだと思うが？

買わないっつんだからそれでいいだろ
車って特別のもんじゃなく、ただの商品だ

>>120
挙母じゃしかたないよね

車とか金持ちがやる趣味だ。都会では。
田舎なら軽中古車とかだろ。

「エコ替え」ｗとは違って確実にエコに繋がるから良いと思う。

日本の自動車産業は通常機種の大量生産の拠点は今からすべて海外に分散し、日本では革新的機種や高級機種に集中するビジネスモデルに、早く切り替えたらどう？実現すれば、日本のメーカーもＧＭ並み給料払っても世界の競争に勝つやろな。アイデアとスピードが鍵や。

>>121
馬鹿すぎるｗｗｗ

アイスランドは０８年１１月は７４台しか売れなかったらしいぞ。

今車を持っている人はさっさと手放した方がいい。

そいつに喰われている金でどれだけ未来の自分が救われるのか考えて欲しい。
自分がイザ困ったときに金がない　でも、君が今車を手放しておけば少しでも多く
その時を先延ばしにできて、場合によっては建て直しが出来る。

車を捨てるということは将来の自分を助けることになる。無駄に金を失うくらいなら
その金で別のことに投資をしよう。もはやそういう時代になってしまったのだ。そし
てそういう方向へ持っていったのは、他でもない自動車産業。人を使い捨てにして
荒稼ぎする人たちに教えられた事実だ。

買いたくてもローン組めないっしょ。
仕事クビになってもローンは残るんだぜ？

日本人って何かみんな横並びじゃん？
目立ちたくないっていうか出る杭は打たれるみたいな
昔みんな車持ってる時代は車買わなきゃってなってただろうけど
これだけ買えない人が一定数以上増えると
車いらないって意識で横並びになってくる

>>113
そもそも女が男に車を求めなくなった。

駐車場問題もあるしな。
アパートの家賃と同じくらいの駐車場代も負担だし
駐車場付きのマンションだって全員分置けるわけじゃない。
抽選にはずれたらまた高い金出して借りなきゃ行けないし

車業界全体でスクラム組んで、徹底的に減税するようにロビイングすれば？

低炭素社会ｷﾀｺﾚ

若者が好きな車って昔はソアラとかセリカだった

>139
あるいみ軽ってその一端じゃね？

>>145
そのくせ「年収は700万以上」と言うようになった

車も女もいらねーや。
それより家が欲しい！自分だけの一軒家。

健康保険書とかを身分証明に使えるようにするか
免許更新経費をタダにして

最近、ノーヘルの原付っぽい三輪バイクを見かけるけど
ヘルメット着けないでいいっ事は、アレって原付でないの？

栄枯盛衰

>>131
本人確認は健康保険証で事足りるのさ

確認される方から見ても、本当にいいのか？、って気はあるのだが。

>>112
昔はディーラーって、社員や営業マンが昼寝してても、
お客さんが車を買いにきたらしいぞ。

正社員も削られるとしたら
工場の人→事務の人→営業の人→役職の人の順かな

>>134
半島の法則がトヨタに炸裂することを願うのが真の日本人。


>>141
人口３０万人しかいないじゃねーか

東京って駐車場代で月３万するんだろ

景気回復したって車は今までのように売れない。
業界再編成の時代だよ。トヨタですら単独じゃもう生き残れない。
車メーカーが多すぎなんだよ。

車体がいくら安くなっても維持費でもう無理だろう
郊外や田舎はともかく、都会では自前の駐車場があるかないかで天国と地獄の差だからな
変に道交法改正して、時間貸しの駐車場ばかり増え、月極めの相場が劇上がり
駐車場代だけで月1.5万〜2万は軽くぶっ飛んでいく時代

エコ買い控え

ガソリン税の時、｢暫定税を止めるのは、ガソリンが安くなり、エコじゃない｣って
自民党言ってたじゃんw

車売れないなら何よりもエコw

奥田さんさぁ、早く｢重量税｣だけでも、廃止するように圧力掛けなよ。
ますます国民｢車を買わない事が本当のエコ｣って気付いちゃうよ〜

今普通のセダンタイプで百万円引きとか普通だから
買いたい人にとっては買い時なんだけどな

今の男は車よりファッションに金かけてるだろ

服がダサいとどないにもならない時代なんだよ

>>153
本籍地必須条件じゃなければ、健康保険証でもいけるぞ。

>>134
他じゃとっくにやってるコストダウンを、今更トヨタが後追いした珍しいパターン
売る側の鉄屋さん曰く、そんな大量じゃないから大したダメージにならないって話だが

>>149
そのセリカを自ら「作るのやめた！」ってやってるんだから救いようがない。
それどころか国内市場ガン無視で今になって泣きついてくるなっての。
なぜかマツダとかはまだ応援する気になるんだけどな

>>152
俺も家だけは欲しい
恐らく無理っぽいが

車はロマンだ

今までは若者はロマンじゃなくてステータスで乗ってた
でも、いくら車をワックスで磨いても中身がなければ
車は輝いてくれないことに気がついたのさ

車はロマンを感じるやつだけ乗ればいいさ

>>151
そりゃ報道の中での話だろ。
あと30台以上の売れ残りと。

若いのなんざまるで違う価値観で生きてるぞ。

本日の車が売れないスレはここですか

一人の人間が国内で消費できる金額なんてたかが知れている
金持ちは床下で死蔵するか輸入品を買うか海外に投資しちゃうんだから、
金持ちを優遇しても国は繁栄しない
アメリカみたいな真似ができるのは天然資源がジャブジャブあるからで、
日本があんなまねしたら即死だ

携帯すげー
どんだけ金喰うんよ

>>169
今度のトヨタの創業家の新社長は
セリカ生産中止に意義を唱えてたオッサンのはず。
なんとか復活させてほしい

ま、雇われの経理屋が帳簿の数字だけ見て経営が成り立つなら
ＰＣでも出来る罠。勝手に滅びるといいよ。

生活をカイゼンしたら車いらなくなりました！



>>172
若い連中はもう結婚する気ないだろ。

日本の景気後退の原因は胡散臭いエコのような気がする。

５００万台…１台１００万で…
5000000x1000000=
5000000000000
５兆円の売上ね…

>携帯電話などの普及に より、若者が車にお金を使わなくなり、
>自動車離れが進んでいることが要因とされている。

今の車w　若者が買うか？w

去年のガソリン価格の騒動みたいなことまたやられると本当に嫌になる

排ガス規制なくせば
もっといい車作ってくれると信じてる

>>171
企業の作られたイメージに気がついたのさ　ロマン(笑)ｗ

子供でも出来ないと車欲しいと思わないぞ
そして、出生率は低下中だ

中古も値下がりが凄まじいな
RX-8がたった3年落ちで半値以下になってないか
一瞬我が愛車を売り飛ばして買い替えそうになったぞｗ

一番のエコは車を持たないこと
必要ならば借りればいい話

しかも進んで給料削減(派遣や期間工などで)をしておいて
｢車が売れない？｣自業自得やねんｗｗｗｗｗ

またクルマが売れないニュースのスレか。これ、定期的に立つわけだが、今回で何度目だ？

スマートフォーツのような2人乗りの小型車なら売れても良いハズなんだなが。

>>172
20代は男も女も欲ないよね。
というか、欲が持てない情勢なんだろうな。
成人式から、金ないから結婚出来ないなんて
コメント見ていると悲しい

>>113
そんなことより、女付けて売れば、バカ売れ間違いなし

ローン組んで車買って派遣切られたヤツいるんだろうなぁ
これからもっと増えるんだろうなぁ
ローン貸さなくなってもっと売れなくなるだろうなぁ

免許とるの長い、面倒、高い
車高いダサい
ガソリンスタンドに寄るの面倒、金かかる
事故怖い
死ぬ確立が高くなる

>>152
なぁ・・・家の問題はバブル時代に通り過ぎたぜ
バブル後はやけっぱち散財の影で長生きへの不安が取り沙汰され、そして今ではもう、
明日の糧すら覚束ない時代だ

車よりバイク乗ってるわ
それと去年からロード乗りだして
自転車で遠くいくのも新鮮でハマった

今年日本で新車を買うバカが４００万人以上もいるのかよ
自動車メーカーは日本で４００万人以上も自動車を買ってくれるバカがいることに感謝しろよｗ

ざまぁミロや、クソッタレめw


ギャハハハハハ

デカイ・重い・高い
日本市場無視したクルマ作ってるんだから売れなくて当たり前だボケ

>>15
買うのおまえだけミニバンなら１万台売れるが
２シータースポーツカーなんて月１００台がいいとこ

狭い国内、そんなに急いでどこにいく

なんて文句があったような。

古賀クン、道路ももういらんよ。

>>178
それも二極化だねー

車は減っていくのが正しい方向なのかもね。

目指せ！一億総貧乏！！なノリだな。
なんか、夢も希望も無いところでこんな商品売れる訳ないだろ。

車欲しいけど今後の維持費を考えたら鳥肌立つくらい絶望した
もういいわ
ｲﾗﾈ

喉から手が出るほど欲しい車がない。
イマイチ消費者を理解してない。

>>175
５年で軽１台分くらい。

>>189
まあ、現実が見えていて、いいんじゃないの？
いまの日本で夢見たって始まらんよ。

住宅ローン繰り上げれば儲かるのに、車でそれをやめるのは馬鹿げてる。
>>81トヨタパプリカ
ワーゲンビートル
トラバンタ

>>176
Zビジネスですね。

Zに比べて、復活までのブランクが短いからなー
当時のターゲットは今の30代前半か？
車に費やす余力はないでしょう。

>>133
そりゃあれだけ金出して、あれだけ時間拘束されて、
あれだけ程度の低い教官連中に教えを受けるなんて、
馬鹿らしくてしょうがないからな。
生徒もＤＱＮがわんさか溢れてるし。
俺は色々調べて条件の良さそうなとこ狙って行ったけど、
それでも「どうなの？」って思うこと多かったし、
周りの話なんか聞いてると、普通のとこだともっと
ずっと酷いらしいし。

>>152
あったらあったで手入れとか面倒だぞ。
土地に縛られるし。

鉄道の主要路線で毎日大事故を発生させれば（平日は都市部、休日は主要観光地近辺）
鉄道だめぽ→仕方ないクルマで行くか→仕方ないクルマ買うか、の流れになるんだがな。
これまでマスコミ対策費として使ってた大金をそっちに向ければ、半年もあれば結果が出せる。

>>191
派遣はまずローンが組めないと思う
昔のように審査は甘くないらしい

>>198
かつて月に8000台も売れるオープン2シーターがあってな
納車に半年待ちとか

たんなる負け惜しみは聞いてて痛いけど

金無いから乗れないだけでしょ

金あったらいい車買うよ

>>198
普通に売れると思うよ。
国産車のスポーツカーで若者の手が届く車種ってほぼないのが問題。

オバマ大統領になれば景気が良くなって
アメリカが沢山買ってくれるよ

>176
なんか、名ばかりの社長になって、院政とかそういうのにならなきゃいいんだが・・・

>>170
一人で住むんだから土地も建物も狭くていいんだし、正社員で10年も働いてりゃ十分でしょ。
俺も一人暮らし長いけどクソ汚いボロアパートにも、毎月家賃払い続けるのにも、もうウンザリ。

>>209
アメリカと同じだね。
車メーカーが鉄道会社を買収してつぶしまくる。

ホンダは売れてるんだろ？

独り者が車所有しても間違いなく赤字だと思う
通勤や買い物には便利だが、維持にかかる負担に見合うほどではない
これからどんどん車の個人所有率は下がるだろう

>>209
そういうところは道路もまともに機能していないから
そうはうまくいかない

いいんだよ、車なんか売れなくても。
今ある車を大事に乗るか、自転車やバス推奨。
こんなに狭くてエネルギーも無い国が、あれほど車だらけなのが
そもそもおかしい。
北海道とかは別として、もう23区内は車禁止、これでいいよ。

去年が「羞恥心」なら今は「猜疑心」

将来に対する不安が車を買わせないんだよ

携帯、ネット、エコ、飲酒運転、原油乱高下、中間層の激減、少子化。
車関連空売りでいいじゃん。

株で１００万ぐらい損したからな。
今年の車検前に買い替えるつもりだったけど、もう２年延ばすことにした。

ところでさ、>15はコピペだぜ？

>>214
なんだかんだ言って創業家の力はまだあると思うよ。
株主構成もよーく見たら創業家が握ってるし。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! 　別に車なんて売れなくてもいいんですよ
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　期間工や底辺社員をリストラしますからｗ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　ワタシや役員の給料は変わりませんよｗ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　むしろ増えるかｗ　　　
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　ヒヒヒヒ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　

俺が知ってる限り、ちゃんと勤めて子育てしてる夫婦で
車の無い家なんか無いけどな

５０例ぐらい考えても無い

まず、大幅に販売車種を絞って価格を抑えろよ
今時２００万以上の車がボコボコ売れるとは思えん
プリウスクラスを１５０万程度にすりゃあ、少しはマシになるだろ

車を買う行為で、自動的に負のスパイラルに組み込まれて行く。

便利を手に入れて購買力を無くして行く労働者＝消費者。

同じ買うなら、株主配当率や派遣雇用率、国内景気還元率などを指標化して、自らの利になるものを選ぶ

これが本来のエコ替えさ

>>216
日本の都心部で鉄道が止まり車で移動することになったら死ねるｗ

コペンとロードスターを足して２で割ったようなクルマを出せ
そしたら３年落ち中古で買ってもいい

>>189
今の若い子らの感覚は好感持てるけれどもね。
何でもかんでも手に入れたらそれが良いことだって今までの感覚が間違っている気はするよね。
自分が幸せで有るために最低限必要な物は何なのか、本来取捨選択の基準はそこに有って良いと思う(´・ω・｀)

>>121
トヨタエンジンにトヨタミッションに1000万は無駄遣いすぎる

しかもATオンリーｗｗｗｗ

>>209
車が売れなくなる
↓
毎日列車の大事故を起こす
↓
毎日事故の死者数百人
↓
月に1万人近く人口が減る
↓
車が売れなくなる
↓
以下ループ

真剣にエコと地球環境を考えて、
公共交通機関を利用する若者が増えたんだと
なぜ喜ばないｗ

コスト削りすぎのインチキエコ
アシストが多すぎでレスポンス最悪
でかい外寸の割に設計悪くて狭い車内
そして恐ろしく醜い自己満足デザイン。
これが赤字転落　生産調整会社の売れない原因だよ。

はっきり言って努力がたりないだろw
役員正社員の給料半額にして、車を安く売れw
２０万で売れ！やれば出来る！

もっと売れなくなってきたら、原付に車庫証明義務付けたりしてくるんだろうよ

でも長〜く生産する予定にして小排気量の手頃な軽い２シータースポーツカー作れんの？
な〜んにもないのはあんまりだと思う・・

>>212
レビントレノがなんで無くなったのか考えてみようね

ワゴンＲの電気自動車が１００万で出れば買ってもいいよ
ガソリンスタンド並に急速充電できる環境が整ってるのが条件だけど

車、女、住宅（一人暮らし）
が資産形成の天敵

こういったものにてを出すのは

残りの人生で使うお金＜資産

が達成されたとき

普通免許も取らず40になりそうだが、他人が車運転しているの見ると
怖くないのかと感心してしまう

>>240
なんでなくなったの？

車なんて、まったく手が届かないような低賃金で、若者を
奴隷のようにこき使ってる自動車屋が、若者よ車を買え、と？
悪いけど、自動車メーカーの社長はみんな国外追放でいいよ。

じゃぁ、俺が一例だな。

確かにカー用品店に行くと
客も店員もオッサンかDQNしかいない。
俺もその一人だけど。

>>212
あんまよく分からんのだけれど、
コペンとかロードスターじゃあかんのかいな(´・ω・｀)

>>176
ほんのちょっとだけ期待している。
作り手の情熱が感じられるような車をぜひ世に問うて欲しい。

>>186
中古市場は狙い目かもね。
ディーラー系の試乗車落ち、走行距離短めとかでも、
ちょっと売れ筋外すと、「新車と値段違いすぎｗ」って感じだし。
まあ、実際は新車も値引きとかしてるんだろうけど、
値引き交渉とかめんどいしね。

どうやったら売れるか、どこに問題があるのか考えればいいじゃない
バカなの？

>240
トヨタが満足する台数売れなかったからだろ？
だけど、こういうことしてて”若者の興味が〜〜”とかいうのはまちがってるだろ？

買うにしても、今年以降は「すぐ壊れる車」しか作らなくなるだろうからなぁ……

トヨタさんの期間工が車を購入しない現状をどう考えるんだ？

>>176
だまっててもスバルと一緒に開発してる車がでてくるだろう

その前に俺は日産のに注目してんだけどね

つかせリカ再販するならFR化しないといかんね

>>212
ワークスよりワゴンＲが売れる国だぜ
スポーツカーって車好き以外からは人気ないんだよ

信じられないかもしれんが、20年位前は、
「ＢＭＷ６３５で、六本木２００Ｍ流せば、20人の女が釣れる」って時代だったんだぜｗ、
対抗する国産車は、トヨタのソアラ（2代目）、なんて言われてたｗ、
サブプライムに関係なく、価値観はすっかり変わったんだなぁ。
車で、女の子の興味を引くって時代は、終ってるんだな。

>>237
タタに来て貰った方が早くね？

コペンもロードスターも重過ぎる・・

>>238
原付に車検が必要になるかもなw

今の車は余計な装備が着きすぎ，サイズもでかすぎで値段も高すぎ。
とりあえず不要な装備を省いてもっと安く買えるようにしろ。
軽四が売れた理由をよく考えろ。

ドライブ行こうという男はバカだと思う

維持費が高い
運転する側の責任が重すぎ

だから売れねーんだよ♪

【レス抽出】
対象スレ：【調査】 "車が売れない" 若者の車離れなどで、０９年の国内新車販売は３１年ぶりの５００万台割れ確実
キーワード：フォード


117 名前：ヘンリーフォード[] 投稿日：2009/01/13(火) 23:56:55 ID:v3+dbboV0
ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。
より高い賃金を出せば、その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、
それに労働者の繁栄につながり、 それがまた我々の売上に反映される。
全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす



抽出レス数：1


こんなコピペだったかなぁ。

>>258
日本の基準満たすようにすると
そんなに安くならないよ

>>263
維持費が高い

だけで良いと思うぞ？

>233
まぁな、いまどき５ATだし・・・あれってミッションもハリアーのやつだった？？

そりゃ売れるわけねえべさ。
若者の車離れとして趣味の多様化などと、もっともらしい理由をつけているが
本来なら、中古車から新車に乗り換えるであろう、20代後半や30代の
就職氷河期世代を派遣労働者として低賃金で搾取してきた結果がこの
販売不振につながっているんじゃないの。
現に昨今の金融危機が叫ばれる前から自動車販売は不振だったよね。
世界のTOYOTAさん、一企業や株主の利益ばかりに目を向けないで、もっと広い目で
企業経営してくださいな。

>>243
免許取るとき、左方感覚を覚えろと言われ
なに〜！　感覚ぅー！ってびっくりした
今、言える
そう、感覚で運転している　これって怖い

>>232
>自分が幸せで有るために最低限必要な物は何なのか、

今の若いモンはと言うとジジイ丸出しだが、今の若いもんはそういう感覚でもないんだよな。
必要なモノさえ望まないっていうか。
今は「ボンヤリ座り込んでる」感じ。

ちょっと前までは「前に進めず突っ立ってる」感じだったんだが。


>>245
日本にもっとも求められている自動車メーカーは、タタだよｗ

>>251
> どうやったら売れるか、どこに問題があるのか考えればいいじゃない

ドライブ以外の趣味全てにネガキャンを仕掛けてきそうだ（特にインドア趣味）
今から楽しみでしかたがない

>>227
地域にもよるだろうが、
子どもと年寄りがいると、やはり車が必要になってくる。
つうても、都市部と田舎じゃ必要性が段違いだけどね。
俺も免許取って車買ったの、年食った両親の病院送迎とかのため
でしかないし。

ネットと家族の携帯代がなくなったら
車の維持にまわせて楽なんだけどなあ
ちょっと停車するのも大変になったし
でも地方は車ないと生活出来ないし
車検制度廃止して税金も下げてくれ

ロードスターでさえモデルチェンジごとにデカく重くなってクソ化したからな

アメリカ人に売れるようにとの意向らしいが、
ロードスターを重くしてどうする
デカくしてどうする
アホかと
車にはロマンが詰まってないと誰も見向きもしない
日本人が憧れる車を作れよ
あんなアメ公の合理主義的な車なんてロマンもクソもねぇよ
日本人を無視したツケだ

>>227
一家に一台は必要最低限と思って良いと思います。
今までの販売台数は1世帯に2台3台持った場合の販売台数だったからねぇ。
適正な車の保有台数が見直されている過程に有るんだと思います(´・ω・｀)

>>257
うん、終わってる

それより男はファッションに金かけてる

２０年前に比べて圧倒的にファッション、コスメ、
男が綺麗になることに使う金が増えてる

車が売れないのは携帯のせい、とか言ってる経済学者は
全くわかってない

車の敵は、ファションです。

これからは馬に乗る時代だよ…
金持ちはサラブレッド…
貧乏人はロバ…
荷物運びは象…
長距離はラクダ…
エコだよエコ…
何時までの同じ事やってて涙目じゃ…つまんねぇだろ？世の中

俺もオープン２シーター欲しいな。ハードトップの奴。
もしくはミニクーパーみたいな奴。

車なんて楽しみで持つか道具として持つか、だろ。
日本車は道具みたいな個性のない車が多すぎる。
ホンダなんていくつミニバンつくれば気が済むんだよってぐらいミニバンの種類多いよな。ムダだろ。
まあミニバン以外のセダンやハッチバックとかも同じような車ばかりだがな。

>>248
なんていうか昔は若者がｶｺｲｲ（・∀・）って車が結構あった気がする。
値段も手頃な車があって、若者でも手が届く範囲だった
でも今、スポーツカーで２００万程度って本当にないよ。
選べなくなってるんよ。

>>249
俺もちょっぴり期待してる。
もう北米マーケットにだけ主眼を置いてもしょうがないし
原点回帰でいい車を作って欲しい

>>230
福井のローカル私鉄が立て続けに事故起こして運行禁止になった途端、
周辺道路が大渋滞になって見直されたこともあったな。

>>272
晩婚化、少子化が解決すれば車も売れるようになるって事か。

中古車が少なくなってきたらまた新車が売れるようになるでしょ。
何だかんだ言って、地方では車は必需品だからね。

>>1
エコ換えず

もう所有する時代じゃない
車も家も奥さんも

>>256
ワゴンRを試乗する前に、スイフトスポーツも気になってたんだけど、
何というか、味も素っ気もないんだよね・・。
まあ、運転するのが好きな人がスポーツカー買うんだろうから
何もなくてもいいのかもしれないけど。

スティングレーのパドルシフトなら、多少は遊べそうだし、
別に運転だけを重視するような車好き以外の一般人には、
その程度がちょうどいいのかも知れないと思った。

>>282
その頃には車に乗ることのできる人口自体が減っている悪寒

車が買えないの間違い

っていうかさ、　よく昔の大学生とかが車のって彼女とデートとかって
言ってるけど、　昔の学生ってそんな車買える程金持ちだったの？

俺なんかバイクだって買えないよ。趣味の乗り物の為に50万とかポンと
出せないよ

>>281
まあ、少なくとも、内需は拡大する。
その消費の行き先が、車に行くのか、電機に行くのかはしらんけど。

これだけ復活させろよ
レビンは俺が1台買ってやる

スープラ
セリカ
MR2
レビン・トレノ
カレン
セラ
ファンカーゴ
スターレット
ＦＴＯ
ギャランＧＴＲＶ
Ｊフェリー
ＣＲ−Ｘ
ＳＶＸ
コスモ

>276
ガイアがオレに叫んでるんだっけ？

デフレは規制緩和が原因だろうな。
参入障壁や既得利権を復活させればデフレは収まるであろう。

維持費考えたらレンタカーで十分

毎週１回乗っても釣りがくる

都内で車は要らない

地球温暖化詐欺しまくるから何も知らない奴らが「CO2が〜」とか
言っちゃって車乗らなくなって売れなくなる悪循環

なんでパソコンとかケータイとかは、機能そのままで値段大暴落とか、値段そのままで性能躍進とかしてるのに
クルマはエコ買えくらいしか進化しないんだよ

もっと多品種少量生産できるようにするとか、過去の名車を中身だけ最新技術で復刻するとか考えないんだろ

こういうスレ見る度に不景気だって感じるね。
まぁ俺も買い替え2年延ばすけどｗ
先に住宅ローンの繰上げ返済するわ。あと12年、45才までにローン完済の予定
まだ本気で欲しい車が無いってのも理由の一つだけどｗ

いつかはクラウン(笑)

【速報】

おいお前ら！何気にもう２００９年の24分の1が終わるぞ・・・

黒塗りのワゴン車とか買ったら、
3人まで拉致ってレイプしていいことにしたら、案外、若い人にも売れるかも。

>>286

徐々に減産していって、需要と供給のバランスをとれば良いかと。

>>263
>>266
運転する側の責任についても、やっぱりあると思うよ。
つうか、今までが自動車普及のためか知らないけど、責任を軽減しすぎてた、
という気もするけどね。
どっかの自治体の長が「酒気帯びで免職とか異常」とか言っちゃって
叩かれてたけど、おっさん連中の本音的にはそんなもんだろうね。
地方とか、「車でしか行けない飲み屋」が普通にたくさんあるしｗ

>>288
昔の若者が馬鹿だっただけ。
年収以上のクルマのローンを組むのが普通だったんだぞ。

労働者しめあげたらそりゃ売れなくなるだろう
労働者＝消費者だからな

最近またトヨタのエコ替え新バージョンのCM流れてるが、
アレ見ると車買う行為自体が知恵遅れなんだと思えてくる。
今車持ってることすら恥ずかしくなってきた。

>>286
そこまで行き着く前に出物なくなるよ

２１世紀だし自動車サイズの小型飛行機作れるぐらい進んでいかないと
それか車メーカーもセグウェー量産して公道でも走れるようにしてくれ

>>295
国内の規制緩和して、インドのタタ自動車を輸入できるようにすればそうなるｗ

>>248
ロードスターですら200万オーバー欲張ると300万は余裕で超えるし
ってか2シーターオープンは若者向けというよりコア層向け

クロスバイクが売れて売れてしょうがないらしい
街の中が昔の中国みたいになるのかな？

×売れない
○買えない

>>282
地方だが・・・・・
今の中古車が少なくなったら新車買えない人だらけだぞ。
田舎企業は大抵の雇用条件に「１種免許」が付いてる。
要するに車無いと失業しやすいんだぞ。

駐車場さえどうにかしてくれたら車買うよ。

>>304
効果ない上矛盾してるのに、いつまでもかたくなにエコエコ言い続けてるトヨタは、
まるで頭の固くなった年寄りみたいだなｗ

トヨタってメーカーは本当にいい車を作る。




20年落ちの愛車は、今も元気いっぱいですｗ。

ローンも組めない派遣なんか増やせば車なんて売れないよ！

>>276
アパレル関係も不況だって言うし、ファッションが対抗馬なのかなぁ、
もてる為の装飾に、気力が薄れてきたんじゃないのか？
こんだけ勝ち負けはっきりしてくると、ローン組んでも背伸びできんだろ。

トヨタ３年分も要らない

>>306
車メーカーも、脱自動車に必死だからなー

環境技術に舵を切ってるトヨタ、
ロボット技術・輸送機器全般に舵を切ってるホンダ

GE化してもいいと思うけど。

レクサスの大失敗から何も悩んでないのかな。
単純に国産車のデザインがダサイんだよ。

>>302
馬鹿っていうか雇用が安定してたからローン組むのに抵抗なかったんだよ
今は簡単に首切られる時代だから無理はできんわな

買わないんじゃないんです、買えないんです

>>300
少なくともあと数十年は毎年0.5%ずつ減産していく運命が宿命付けられてるけど名ww

2005年をピークに労働力人口がどんどん減ってい行く･････
http://www.ipss.go.jp/syoushika/seisaku/html/121a2.htm

>>133
そりゃ30万円もかかるからなあ。
漏れは3年くらい前(いま35)に自動車免許とったが、それまではなんで免許とらないの？
身障か基地外？みたいな言われ方してたよ。オイラの年代だと9割以上の免許保有率だし。

>>314
トヨタ？いらね。
一番つまらないメーカー。
カローラ乗ってもレクサス乗ってもランクル乗っても同じ。

自動車は本来ファッション。デザインやブランドイメージで売るもの。
それを機能性だけで売ろうとするから，結果ミニバンだけが流行って全滅ということになる。
マスコミも自動車のファッションイメージを後退させることしかしてこなかった。
とはいえ，今更格好良い車に乗るのが良いとか言っても誰も聞かないだろうなぁ。
まあ，自動車メーカーもマスゴミの風潮に乗ってミニバンばっかり作ったのが悪いんだけど。

高級ミニバンなんて，頑張ったハイエースとどこが違うの？

>>212
魅力的な車が無いって奴は口を揃えて軽量小排気量のスポーティな車がいいと言うが、
そういうのが売れないからジワジワとミニバンにシフトしていった訳だろ。
マニアが泣いて喜ぶような車が登場したってヒットなんで絶対しない。

因果応報とはこのことですねｗ

金持ってても、フィットやヴィッツでいいという層が増えてたらいいんだけどなぁ

>>311

俺も地方だが、そんな新車買えないような家ばっかりか？
因みに近所はダイハツの軽トラばかりだw

多装輪かゴムキャタピラなら売れんじゃね？
いつまで4輪なんだよ

>>295
一応かなり技術革新は進んでるようだけど、
最近その恩恵を一番受けてるのは、コンパクトや軽だと思う。
何でも性能的にある程度まで行くと、小型化に振れるようになるけど、
車もそうなってきてる感がある。

>>288
買ったよ 不便な場所に大学とアパートがあったから
インターネット元年の時代な
三年ローンで５０マソ バイトすりゃ買える 幸い駐車場タダ
車有る無しで女ウケは段違いな最後の時代だったかもね
卒業までに100人以上女の子乗せた
今では考えられんな

海外じゃ円高で売れないし日本で売るしかないんだよね
でも売れない
悲惨あたりは潰れるんじゃないかなｗ

>>279
スポーツカーを欲しがる人の絶対数が減った事が先に有るのかと思います。
魅力的な車が減ったから買わないんじゃなくて、車が売れなくなったからメーカーがスポーツ車で採算を合わせられなくなったと(´・ω・｀)

"スポーツ車"が売れなくなった原因自体は、若い子らの収入が減った事と、世帯あたりの購入台数が増えて高い車が買えなくなった事とあるかなと。

>>302
>>320

っていうかさ、何で学生ごときがそこまでしてローン組んで
車買わなきゃいけないのかが謎だ・・・・？

そういや田舎の方いくとプリウスとか見ないな
回り一面、草むらと野山、畑だとバカらしいんだろうな
つうか、日本だって狭いといってもほとんどが森林なんだよな
極少の都市部に集まってエコエコいってるのって宗教みたいだわ

>>326
少ないからマニアなんだしね。
企業も食指が動かないよね。

金はあるけど自転車でいい。

ミニクーパーが欲しい

もう空飛ばないと買わない

車が空を飛ぶようになれば、再び景気もよくなる

夢の未来がそこに見えてくる

ブレードランナーだ　フィフスエレメンツだ

法整備が大変とか、言ってる場合じゃない　景気回復させたいなら、車を飛ばせ

ロードスターの4代目はもう一度テンロクに戻せ
車重は必要無いものは削って800kg台にしろ
6MTとかいらん
5MTで十分
安全性なんかクソクラエ！リトラを復活させろ


マツダならやってくれると信じてる

若者の車離れの原因をちゃんと分析してるんだろうか？

鉄１トンの値段は５千円だからね…車に加工すると１００万円に化ける訳だよ
セグウェイとか乗れる様に規制緩和してくれないかな…
ホンダのアシモに人力車引かせて乗って行くのもイイかもな…あれ走れるんだろ？

公共交通機関無くせばいいんじゃね？

ここ10年くらいトミカすら買ってないのに実車とか冗談じゃないね

>>288
母親のアウディを共用してた。
卒業までに100人以上女の子に乗った。

あれあれあれ？宣伝効果が大変に高いテレビでじゃんじゃんCM流してるのに
何　で　な　の　？

売れないなら、高い正社員の給料削って販売価格を下げるとかできないのかな。
ばか？

何度同様のスレを見たことか。
でも、若者にカネが還元されない状況は、意地でも触れないつもりなんだなｗ

>>322

うん。だから減産していけば良いんだよ。

>>335
だから、ステータスだったんだよ。
現代のファッションと一緒。

価値観が違うんだ。
車は若者が若者らしく生きる必需品だった。
それを支える雇用状況もあった。

今は両方ない。
だから以前のビジネスモデルでは売れない。
若者向けのスポーツカーは、そうして消えていった。

法律で色々とパーツが増えて太った車しか売ってない。
俺が欲しいのは200万円で買えるスポーツカー。
安全性重視の500万オーバーデブスポーツカーより
200万でライトウェイトで馬力があるスポーツカーが欲しい。

欲しい所を法規制したら売れないに決まってるじゃん。

車売れないｽﾚ、何度も何度もしつこいなｗ

すごく。。高いです。

>>326
それは効率性を重視した経営の結果だよ。
「売れない」んではなくて、何も考えずにミニバン量産した方が
短期的にはいい結果が生まれたわけで。
じゃあ何か？これからもミニバン作り続けていったら若者の需要が増えるとでも？

ゴルフカートみたいなのでいいじゃん

奥田は「国際競争力」路線だから自業自得だろ。

日本車はロゴがださんいだよ

>>347
みんな、それが嘘ってわかってるからだよ

>>276
確かに男のファッション市場は誰から見てもまだ未開発だから
確かに余地があるよ。
しかし、貧乏くさいユニクロが一人勝ちっていう側面もあるな。
まだどこも敷居は下げてないし、対抗馬になるまでにはちょっと時間かかる。

>>316
ファッション誌おすすめ有名ブランドのオートクチュール（笑）とかが減ってるから市場は削れてるでしょう
センスのいい人は一点張りで他ユニクロとかでもなんとかなるだろーし、縁が無い世界だが・・・

結局カネ掛けないでも時間は浪費できるわけで、購買意欲が冷めたら何も買わない生活が続くだけだと思う

>>302
親とか会社の先輩らの話を聞くと、為替レートの変化と貨幣価値が常にインフレ方向に向かっていた為に
大きな借金をしても数年後には借金が実質目減りしていたという事も大きかったみたいですね

>>335
処女喰いするためだよ
チミの嫁の処女も美味しくいただきマスタ

>>350
まぁ、いつまでたっても日本で新車が売れる様にはならないってこった

>>1
> 若者が車にお金を使わなくなり

正確には「若い男性」だろ
なんでこう言うときだけ性別を無視するかね
男性からそっぽ向かれてるんだよ、自動車会社は

男性に買ってもらえるように努力しろよ

>>89
同感ですな。
自分の携帯電話代は月6000円だけど、車両代ローン・保険・税・駐車場代・ガス代はこの額ではおさまらんでしょ。。。

今年始まって2週間でもう確実なのか(笑)

派遣でローンなんて怖くて組めないよ。

>>334
同意。
でもスポーツ車が売れない真の理由が、何か根本的な事があるような気がする。
昔、車に過度にステイタスを求めるのは日本人だけで、海外ではもっと
道具として質実剛健なところが評価される、みたいに言われてた。
しかし今では逆に日本車は究極の質実剛健で、特にスライドドアは商用ぽいから
実用性に反して海外では全く受けないときた。
なんかその辺にヒントがありそうな。

豪華な内装と静粛性なんか要らないから
100万円安く販売してくれ。
んなら迷わず新車を買うぜ。

じゃあ何か？この時期に３５０万円オーバーの新車を買った俺はアホだとでも？

ドライブするにしても５０キロ圏内だから大型車はいらんわ。
それ以上離れた土地に旅行となると飛行機→レンタカーが楽で良い。

>>334
そうかなぁ。
それにしちゃ中古のスポーツカーはよく見るし、車のゲームや漫画は売れてるよ。
潜在的需要はあるけど、車会社がデカイマーケットしか見なくなったんよ

今はなんでもシナ産が100円から売ってるから高く感じるんだろう
クルマも込みで80万ならシナ産粗悪車でも今の愚かな消費者はかいそうだ

4860000台かまだこんなに買う奴がいるのかよ、売れすぎ

>>326
否！

メーカーが車好きをガン無視して車に興味無いやつらに売れるようシフトチェンジしていった結果だ
とにかくデカく、室内を広く、沢山人が乗れる、沢山荷物がつめる、装備充実
こんな馬鹿車ばかり作った結果、車好きから見放され、ますます売れなくなってしまったんだよ

ファンを冷遇すると必ず落ちぶれる

>>355
株主様が短期的な利益追求と配当ばっかり要求してきた結果かもな。

宇宙行ける乗り物作れとは言わんけど空飛べる乗り物が量産化したら
バカ売れだろう。キントウンみたいな一人乗りでいいから作ってくれ

>>364

業界の規模を縮小すれば良いんだよね。
身の丈に合った経営をしていけばいい。
売れない車は作らないとかね。

で、トヨタはポスコカら調達するんだっけ？

ていうかエコＣＭの効果でしょ？ｊｋ
ＣＯ2減るからよかったじゃん。

>>367
改正割賦販売法が施行されるからね

これからは大量に失業者が発生して家も無くす者が増える…
必然的に売れる車は…安いキャンピングカーだよ…

中古車はどうなんだ？

>>371
せめて3月まで待ってみればよかったのに
もっとも車買う余裕のある勝ち組には買いたいときが買い時だろうけど

>>376
まるで任天堂のようだな
トヨタも２兆円から５０００万円に落ちたっていうけど
任天堂もこれから大幅に売り上げ落ちていくかもな

トヨタが無職を100万人くらい雇う
↓
給料200万を渡してすぐ車を買わせる
↓
半年くらいクルマを乗り回してもらったらクビ


これで100万台売れるよｗ

>>352
この手のスレで"俺は"と言う価値観は求められていないと思います(´・ω・｀)

実際車が必要なのは地方地域だけで都市周辺部は交通インフラがあまるほどあるから必要ないんだよな

>>371
このご時世に買えるってことは、
それだけ余裕があるってことやん。
羨ましい限り。

少子高齢化は、車買う世代には
まだそこまで関係ないだろう

最大原因は民間ﾊ数多い税金~世界一高額ﾅ日本公務員ﾉ生涯年収に世界一各種70種隠れ税金払わされ~又有史以来なかった消費税ﾓ公務員政治家は造り~3年後は又消費税増税ﾍ!!与謝野麻生ﾖ!!天下ﾘ10年ﾃﾞ130兆廃止しろ!!車売れる!!

>>365
マーケティングの基本はスイーツ層だぜ
「今日から私はエンスー女子」
「ドライブセラピーで充実の週末」
「女だけで楽しむ春の峠」

>>1
>国内新車販売台数（軽自動車を"含む"）...ピークだった90年...と比べ4割近くも減少
>10月の新車販売実績（軽自動車を"除く"）は、前年比...2ケタの減少、11月は...3割近い大幅な落ち込みだ。

金融危機の深刻化で車離れに拍車がかかったとか意味不明。
需要減は確かにあるが10月11月の落ち込みは軽自動車を除くことで数字をでかく見せてるだけ。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/takaakimitsuhashi/21983127.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/takaakimitsuhashi/22133391.html

最近はよく7人乗りの車をよく売っているが、
普通の家庭で7人乗せて走るって1年のうちどれくらいあるのよ？

車なんて作るより燃費いいエコ戦車とか作ってガンガン輸出すればいいんだよ
ガザ地区で毎日ぶっ壊れてるんでしょ　飛ぶように売れるはず

>>326
スカイラインがどんどんデカくデブなったのを見ればあなたにもお解かりいただけると思う

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　お前らがプリウス買わないから元派遣の連中が寒い思いしてるんだよ？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　　元派遣工の連中に対して申し訳ないと思わないの？
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

車を変えない社会を推進させたくせに馬鹿じゃねえの？

>>334
成金趣味とDQNみたいで品がないもん。＞スポーツカー

売れないのは、車だけじゃネェだろ。

>>355
変な質問返しだなあ。
じゃあ「魅力的なライトウェイトスポーツ」に若者が飛びつく時代が
また来ると本気で思ってるの？

>>388
俺はランエボ10じゃなく1が欲しい
新車売ってくれ

>>397
スカイラインのでかさはやばい。
狭い駐車場に入るとクーペなら出れなくなる。

値下げしてくるだろｊｋ　　良い事だ

>>379
残念ながら、自動車に消費者が、これは今までの自動車とちがう！！
というような強烈なイノベーションが起こらない限り
国内は縮小均衡以上にはなりえないんだろうなぁ

なんかないのかね
ハイブリッドではいまいち訴求力に欠ける

★★★車を買うこれだけのデメリット★★★

税金がベラボー高い
車代がベラボー高い
車検代がベラボーに高い
車庫代がベラボーに高い
ガソリン代が高い
駐車料が高い
通行費が高い
修理代が高い
免許更新料が高い
保険料が高い
罰金が高い
事故したら死亡又は身障者
事故したら莫大な賠償金
交通渋滞でイライラ

車買うメリット
目的地に早く着けるだけ（都市部では逆に遅くなる）

独身だしバイクで充分。好きだし。
自由性あって楽しいし。
車は停める場所に困るし、１人で４人乗りの車に乗るとか有り得ん。
１人乗りの車作れよ。ダイハツミゼット２みたいなの。

>>352

中古でセヴン買えよ。

>下落基調に何とか歯止めをかけたいというのが自動車業界の願いだった。

だからその為には崩壊した若手の経済力を何とかしないと・・

>>387
駐車できるスペースの確保がﾑﾘだろ。
半分以上が役所に申請の時点で落とされるに一票。

>>393
実際、スポーツ車も購入層は男性だが、マーケティングのターゲットはスイーツ層だよな。
もちろん、そうじゃない購入者もいることは理解しているが。

月に１〜２回の頻度でレンタカー借りてるが、昨日タヌキか犬みたいなのをひき殺してしまった
車なんて乗るもんじゃねーな

年間５兆円の売り上げ見込めて…原価５千円の鉄使って…まだ儲からないのか？…丼だけ給料高いんだ？

>>385
いやぁ、決算期でなくても十分に値引いてるよ。

>>371
余裕っつか、少子高齢化ってことは独身のおっさんが多いわけで、
買う気になれば買える奴はそれなりに居るだろう。

若くない奴は買ってるのかといえばそうでもないだろ

車買う時に税金。使っている時にも税金。自宅じゃなければ駐車場代。燃料
にも税金。それに保険代。交通違反の科料罰金は年間総額で６００億円徴収
する事が各警察に義務付けられているので、無理筋のキップ乱発。

ある程度以上の収入がなければデメリットの方が多い。
車なくても生きていけるし・・・ネットの方が楽しいし・・・

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」


ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

>>406
軽規格を思い切って360ccに戻してみたら？

>>402
ミニバンを買う人はスポーツカーを買わない
スポーツカーを買う人はミニバンを買わない

択一しかできない自動車産業は旧世紀の遺物
ヘンリーフォードはそうやってGMに負けたんだ

車を買う金で風俗に１００回逝けるぞ。
100人とセクースするのがいいか５年で廃車の車買うか。
どっちを選ぶ？

>>402
来る可能性はあると思うよ。それこそ魅力的かつ低価格な車ならね。
というかそれをしない限り自動車業界に未来はないよ。
自動車＝作業用　と認識された時点で終わるんよ。

>>406
「家にもなります」これだ。

非正規雇用が車買うわけないじゃん。
そんな非正規雇用をトヨタをはじめ経団連が推進してんだから、売れなくなるのは当たり前じゃね？

何か、負けるために必死に人件費削減してるみたい。

>>406

やっぱり空飛べる車か…。
折り畳み式の車か…。

人きってるからだざまーみろ

中高年だけど車やめた。これからもっと車離れは進むよ。

エコですなあ

>>406
＞これは今までの自動車とちがう！！ 
＞というような強烈なイノベーションが起こらない限り 

飛ばすんだよ！
http://www.brysonmeunier.com/assets/2008/8/11/flying-car-m400.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200712/16/42/a0077842_1703793.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/96/0000052796/25/img3e7e15b3ix87y7.jpeg

中国あたりが車をドンドン乗り出したら、廃油は川に流すわ、整備不良で汚い排ガス垂れ流しで

地球規模の汚染問題になっただろうから、 この破綻も、ある意味良い休憩かもね

無公害に近い車を開発しない事には めちゃめちゃになるだろうな

>>376
その車好きの絶対数が、スポーティな車達を支えられなかったんだろ？
ますます売れなくなったのはスポーティな車が減ったからか？
車好きが見捨てるも何も、今理想の車が出現して自称車好きが全て飛びついたからって
新車販売台数が右肩上がりに反転する筈もない。

>>355
現状でもスポーツカーよりミニバンが売れてるからな
車好きより車は道具派が多いってことだ
２シーターはセカンドカー買える人が趣味で乗ればいいんじゃないっすか 道具としてなら不便すぎる

もう車がステータスシンボルになるような時代じゃない
ただの自己満足

>>403

だったらF355スパイダーか993カブリオレの6MTを新車で発売してくれ。
もう一回買うぞ。

>>420

スポーツカー買うヤツはミニバンも買うだろ・・・。
じゃなくともSUVは買うだろ・・・。

とりあえずMT車が欲しい
ATはつまらないからいらない

あとミニバンみたいな車はかっこ悪いからいらない

免許のないやつは将来確実に負け組みになる
例外は生涯一企業に勤めとおす場合。現在で非常に困難

>>406
「変形してロボットになります」なら買うわ

これからの斜陽産業

自動車業界、自動車関連、テレビ、新聞などのマスゴミ
結婚業界

若者が貧乏になったからだろう
正社員になれず、安い賃金と将来不安で
結婚もためらうのに、車なんか簡単に買えるものか

そういう若者を派遣で雇って、不況になったら
簡単にクビ切ってるのが自動車業界じゃん！

ものすごく自業自得、当然の結果だと思うんだが

株式会社という資本主義の最たるやり方に限界を感じさせてくれた

自動車産業。

都内に住んでる限り車なんて乗る機会がねえ

＞車両運搬具＜簿記用語のこれがなんとなく車は作業用と（ｹﾎｹﾎ

>>421
100人は怖いｗｗ　ほぼ確実に病気もらいそうな悪寒。　一万付近だろ？

>>361
ファッションとかは、結局そこに行き着くんだろうね、
ブランドを専門誌のまんま着るよか、金かけずに独自のセンスで着こなすって路線、
欧州なんかでは昔からあったなぁ、
ブランドで買うんじゃなく、これからは、消費者のセンスで購入する時代なのかもね、
車も服も、メーカーから勧められた物じゃ無く、自分のセンスで購入ってなると、
開発する側は難しい時代になるんだろうなぁ。

国内向けにオート三輪復活きぼん

4月から社会人だから車買おうと思ってたけど
残業禁止でボーナスも減るだろうから止めることにした

田舎の人は車ないと生活出来ないのかもしれないけど
都市部は車なくても生活できるし。
地下鉄と自転車のほうがフットワーク軽いし。
車はいちいち駐車場探すのがめんどい。

>>329
地方は、噂されている軽自動車優遇を見直しが来たら影響が直撃しそうですな。
ただでさえ平均所得が低いのに・・・

>>397
ロードスターもどんどんデカくデブになった

目先の利益だけを求めて、ミニバンばかり売って
伝統あるスポーツカーを生産中止してきたツケだよ

良いスポーツカーを作るのはコストがものすごくかかる
専用のパーツ、専用のボディ、専用の足回り・・・
ミニバンや軽ワゴンなんてコストなんてかからん
部品は全部使い回しですぐできるｗ
こんなコストのかかってないものに金払う馬鹿がどこにいる？


車が売れないのは、車好きを軽視し、また若い子供達に車を好きになってもらう機会を失ってきたツケだ

運転していても不快な想いをすることが多い

渋滞
事故
違反
駐車
経費

ぼくの頭も割れそうに痛いです

事故ったときにコアファイターで脱出できる車できたら買ってもいいな

でもそれなら最初からコアファイター乗ったほうが早いね

車は買えなくても乗れるようにはなっといたほうがいい
乗れるだけで求人の幅がだいぶ広がるからな

>>420
ん？言葉の意図するとこがわかんにくい。
スポーツカーを買う人の絶対数が減った理由だな、要は。
無いから買わないってのは逆説的に見える。

>>369
車ってあくまでその人のライフスタイルに合ったものを購入するというのが本来の市場のあり方であって、車を持つ事自体を動機としていた事に少し無理が有ったんじゃないかと(´・ω・｀)
スポーツ車を欲しがる人を否定する訳じゃないので勘違いはしないで欲しいんですが、過去本来そう言う車を買うべきではない人まで雰囲気に流されて買っていたと思うんです。

あと購入の基準が最近までは各個人だったのがここに来て各世帯になった感じは有りますよね。

>>420
当たり前なんだけど、「家族向けのスポーツカー」なんて無いからなあｗ

別に、常に子供乗せて走るわけじゃないから、
夫婦で出かけるときなんかは、「スポーツカーがいいなあ」と思うんだけど、
結局、家族で出かけることも多いわけだから、ファミリーカーにするしか
ないんだよね。

その辺、両立できる車があればうれしいとは思うんだけど。

>>448
ロードスターは今が一番かっこいいだろ

ユダヤ教聖典タルムード抜粋

「ただユダヤ人だけが人類である（ただ汝のみ人として選ばれたり」
「異邦人の子供は動物である」
「異邦人の女は動物として選ばれた（造られた）とある」
「異邦人に律法（この場合はタルムード）を教える事は禁じられている」
「他の民の資産はなべてユダヤの民に属し、必然的にいかなる良心の咎めもなく占有する権利がある」
「神はユダヤ人にすべての方法を用い、詐欺、強力、高利貸、窃盗によってキリスト教徒の財産を奪取することを命ずる」
「もしユダヤ人が異邦人の落とし物を見つけた場合、返す必要はない」
「法廷においてユダヤ人が異邦人を騙す事は差し支えない」
「ユダヤ人は異邦人を罠にはめるために虚をついても良い」
「ユダヤ人が ゴイの土地に鍬を入れれば、その土地全部の所有者となったのである」
「もし異邦人がユダヤ人を蹴ったら、彼は殺されなければならない。ユダヤ人を蹴ることは神を蹴ることと同じである」
「すべてのイスラエル人は一定の法式により動物及び動物視されている非ユダヤ人を屠ることを許さる」

ホイホイ買うからモデルチェンジばかりで高いんだよ。
石油の使い方で世界的な協定とか出るまでは電気自動車への移行はわからない
しな。　

ほんとに世界の自動車メーカーは
よき時代の遺産の復刻に尽力していいんやなかろうか。

>>451
射出座席でベイルアウトできたらいいかもね。
ボンドカーみたいなもんか。

>>447

タタを輸入して田舎で売るしかないか…。

>>423
だからキャンピングカーだろ？


…あ。良いかも

>>423
家買う金がない人にバカ売れ・・・ってわらえねぇええええ
>>425
今までの値段で空飛べたら買うだろｗｗ

>>433
ぶっちゃけ３００万円のオナホールだよな。


>>459
各種基準に通りませんｗ

うちにある軽は新車で買って、すでに１７年目

頑張りすぎなセルボモードｗ

>>449
運転時間が長いと、精神に悪いのは確かだな。
長距離通勤時代は、些細なことでイライラしてた。

金銭面でも、心身面でも、自動車は不利。
これからはかなりの訴求効果が必要だね。

維持費が高い

>>393
そのバカ信仰の結果が>>1なわけだ。
男性にそっぽ向かれたらクルマ業界なんて終わりだよ。
なのに相変わらず
「ぼくたち企業は、スイーツ様に気に入られるようにがんばります。男なんてどうでもいいです。」
なんて考えなわけよ。

>>418
フォードから始まった大量生産の資本主義は、
職人が1人だけで1台の車を全部仕上げていた作り方を、
ベルトコンベアで、大量の従業員が決められた作業をすることで大量生産して価格が下がった。

価格が下がったら売れて、その分従業員に払っていたら、
今まで車を持つことなんて到底無理だった、
単純作業をしてるフォードの従業員まで、Ｔ型フォード車を買うようになった。

今の首切り派遣には、車は無理だな。

三年先にホームレスになってないか不安なくらいだわ　
31歳中小企業勤務

>>425
電動自転車を電動原チャリとして合法化すればいいやんと思う。

いなかっぺに売ればよい
都会は走る所ないし電車がある

>>463
値段は高くてもいいんだよ
金持ちだけが買って、金持ちだけが飛んでるんでもいいんだ
それは確実に憧れになる
がんばって貯金して、いつかあれ買って俺も乗ろう、になる

考えればわかる
車なんていいことない

今は車よりバイクの時代だぜ

田舎では必須。

てす

車の若者離れ

>>437
(´･ω･｀)デュアリス買えよ

道路に出るのを考えただけでも怖いので普通免許も持たないが、
働く車シリーズを動かしてみたい気持ちはある

中古車で充分

むしろ４００万台以上売れてることに驚き

そんなに売れてないのか？　あんま実感ないな。　
田舎だと新車のBBや軽に乗ってる若いのが異常に多いぞ。

>>431
車好きを軽視してるメーカーの態度は、間接的に多くのデメリットを生んでる

自ら「魅力の無い」車を作って、車の価値を貶めてきた
それが世間に浸透することで、さらに車離れが進む
そりゃ魅力の無い車でも小手先で売れるだろう

だがやがて車に興味無い奴らも気づく
このミニバンやらはまったく意味のない車ということに
その時、車はパッタリと売れなくなる


自らの方針で自らの首を真綿で締めてるのさ

>>432
そりゃミニバンなんて全世代に売れるもんだからな。当たり前の結果だよ。
だからといってスポーツカーのラインを無くすのは間違いだったと思うよ。

>>466
趣味やステータスと位置付けるなら競合相手に勝てなき駄目だよね

所得の労働者離れ＆車税地獄。

>>355
かといって200万の軽量なスポーツを作っても売れないと思います(´・ω・｀)

>>373
沢山見ると言うことは売れていない、若しくは手放す人が多いと言うことかとw

>>406
そう言うの、大事な気がしますね。
これまでの価値観と違う、別の価値観からアプローチ出来る車が必要かもしれないすね

>>429
やっぱ、残されたフロンティアは空しかないかｗ
>>437
ジジババを介護してくれる車なら・・・

>>473
そうだよなぁ
金もなくなったけど、この国からなくなったのは「希望」だよな

毎年人口の２分の１も売れてた事実に驚く

エコ流行だから当然だと思うが

スポーツカーを作って無いのに、　F1に参加していたホンダみたいな存在が
ある意味、象徴的ではあったよな・・・・・・

まあ、そのホンダもついに諦めたみたいだけど・・

1994年のカー・オブ・ザ・イヤーが俺の車
これから乗り換えたいと思う車は今の所、無い

エコブームで、「趣味はドライブ」と言うことに罪悪感を感じる人が増えた。
用事もないのにその時の気分でロングドライブする奴は絶対死ぬべきだけど。

>>485
スポーツカーを無くしたら、クルマはただの移動手段。
電車でいい、バスでいい、都会だからクルマなんていらない・・・って話になる。
自分で自分のクビを絞めるはめになる。

ミニバンやSUV、セダンの馬力競争も無駄。
速さ=スポーツカー、と勘違いして、スポーツカーなんていらないじゃん、って結論づける。

車業界は相当やばいのか？
最近この手の記事多いな

>>485
採算がとれないから無くしたんだろ
車好きが買わなくなったらそりゃ廃盤になる
一時期ＲＶが若者に流行ったのがトドメになったんじゃないかな

>>449
車通勤の方が楽＠地方。
俺は満員電車の方が、精神衛生上ずっと悪いと思う。
だいたい見ず知らずの人と10cm以内に接近するなんて気持ち悪い。

深夜の長距離ドライバーだけど、高速道路が空いてて走りやすいわ。
こりゃ、まだまだ景気悪くなるな。

>>若者の車離れが原因

なんでも若い人の責任にするのな。>>自工会
こんな的外れな分析・弁明・言い訳なんかしてる業界なんざ、
さっさと潰れろ。

>>484
又出た、その「魅力の無い車」ってキーワード。
魅力って何？言葉に出来ないさ、何て言わないでね。

つうか、じゃ逆に言えば、売れなくても地道にスポーツカーを作り続けてたら
新車販売台数が右肩上がりに反転するの？

スポーツカーなんて免許が持たないので要りません
どうせ移動するにも大半が渋滞でベルトコンベアで運んで欲しいほどだ

運転なんてかったるい。運転なんて必要ないぐらいでないとな
全自動で車に任せるぐらいにな。目的地を言って(入力も可)
運転、駐車など全部車に任せる。もちろん人や車を感知して事故を
防ぐなど安全面も対応すれば運転が苦手な人でも安心ｗ

むしろ年間４００万台も売れてることが驚き。

バイク、ちゃりは雨雪や寒さ暑さが欠点。安全性も問題、ぶつかれば確実に負け
クルマは自分だけの空間。音楽も歌も歌える。いざとなりゃ寝られるし荷物も積める

労働者＝消費者

企業がこれを無視した結果だ。クソ企業なんざ潰れちまえ。

>>493

素直に財布に余裕が無いって言えよ

お金の流れが最下層まで行き届いてないから買えない。労働者を大切にしろ

外側が、ハチロクで中身が現代の最新のテクノロジを搭載したマシンなら
欲しい。

50万くらいの車作れば良いじゃん

低所得時代にマッチした車作りが出来ないんじゃ
日本もまだまだだねと言われちゃうよ
とりあえず北米の工場を閉めればその分経費が浮くんじゃね

これからの日本を考えれば売れるのは３輪バギーとかだろ？
あと、モヒカンにして革ジャン着て「ヒャッハー！！」

>>494
エコ替えは本当に自分の首絞めてるなｗ
トヨタはアホだ

ＷＢＳほかニュースみると
日本はだめぽ、世界だめぽなニュースばっか流す。
これじゃ売れるもの売れんわ。
ペシミストスパイラルだろ。

>>494
ドライブもそうだが
たかだか数百ｍ先のコンビニやスーパーに行くぐらいで自動車使うなと思う
歩けるだろ
田舎でコンビニが数キロ先だとかなら別だが

>>500
というかね、
「若者の車離れ」は原因ではなく、結果。よくても過程。

原因は別のところにある。
手の届く位置だけで議論をしてちゃダメよ。

と、自工会なんてオープンな場でそこまで突っ込まないんだろうけどね。

>>475
よお俺

俺はXR400。北海道だからモトクロは丁度良い。…お前さんは？

スポーツカーなんか売れるわけ無いだろｗ
自称車好きは現実を見ろって

もっと自由度の高いデザインにしてもいいんじゃねえのと思う。
外見が８輪重装輪装甲車型の乗用車とかが出てきてもイイのではないか？

>>488
コペンの売れ行きを知らないようで。

>>497
採算はとれるよ。現に今でも作ってる会社はある。
でもミニバンを全ラインで作ったほうが利益があがるんだ。
そこに会社のＤＮＡなんかはない。短期的な金重視。

>>488
軽量なスポーツを売る事は、単に沢山売るためだけではない
そのメーカーのイメージを左右するモデルなんだよ
たとえそれが月に数百台しか売れなくても「あの車を作ってるメーカー」って事でイメージが上がる
マツダの場合ならロードスターやRX-7のイメージがあるからデミオやアテンザが売れるわけよ
あんなチープな車でもなｗ

だが、今はそのロードスターが鈍重でカッコワルイ
これじゃマツダのイメージまで悪くなる
するとデミオとかも売れなくなる

本当に車ヲタが喜ぶような良い車を作らないと全体的にはいい結果にならないんだよ

セクースするための必需品だった時代もあったからなｗ

流行の車にサーフボードのっけてHEY！彼女！ハクいじゃん！！！

今は携帯電話ひとつで十分だし、まともな女は彼氏でもない男の車に乗り込まない。
車はただの生活必需品になっちまったのに、
未だにステータスシンボルみたいに崇めたがってるメーカーは馬鹿。

普通に団塊あたりの人間がのらなくなったのもあるきがす
体が思うように動かないのに運転できるのか？？

都会は自転車が一番便利だね
新橋から六本木まで5分で移動出来た時は感動した
止める場所も車みたいに気にしなくていいしね

車免許取る段階で自動車学校は警察の天下り先
車買うのに税金、乗っても税金、ガソリンには２重課税、車廃棄してもリサイクル料金
ガソリンの暫定税率という名の恒久税

交通行政はポリ公の利権の巣窟交通法の恣意的運用
道路作りは地方議員の今日確保の手段
金をばらまき役人利権でウハウハ

交通事故死者数は７０００人弱（病院へ搬送２４時間以内死亡含め）　負傷者は１００万人教

http://www.web-pbi.com/license.htm

教習所も天下りのクソポリ公のえさ代のためにあんだけ高く無駄な費用発生するんだろ
ふざけんなよ

>>484
その価値観は、ごく少数の価値観だと思いますよ。サイレントマジョリティでは無いと思いますw

ただ、スポーツ車を開発する事で得られる技術に価値が有ることは確か。

>>514
うちの近所道が狭いから、自転車のが車より早くスーパー着く・・・

今まで車が売れすぎていたんだよ。やっと正常に戻った感じ？

ガソリンも安くなったし、ＣＯ２も減る。いいこと尽くめじゃないか。
バスの利用者が増加して、便数も増えるだろう。赤字ローカル線も客が
増えて経営的によくなるんじゃないか。

新型プリウス買うつもりだったけど、韓国鋼板採用ニュースのせいで
気持ち悪いから止めたぜ、イメージを甘く見たアホだなトヨタは。

若者を低賃金の派遣として働かせないで、車が買える程度の
貯蓄が可能な労働条件が必須。

お前らのところの従業員に自前で作った車を買えるだけの余裕があるのかいな。

空を飛ばすのが無理だっていうなら
しょうがない
これで妥協してやるよ
これ発売したら、売れるよ
http://www.superherohype.com/nextraimages/batmobilerollingstone.jpg

スポーツカーほど無駄なものはないだろ。
峠は変なの沸いてるしサーキットなどは古参がウザイ。
性能を100％使いきれるとこなんてないよ。
まだミニバンのほうが実用的でマシ

ダッジラムが欲しい。

>>510
自動車も利益上げるばかりじゃなく価格破壊して欲しいもんだよな
いつまでも最低価格が100万前後ってなによ

>>505
ただし維持費が高いという諸刃の刃

電気自動車時代がいつ来るかわからないし、アホな低燃費車を買って数年で
「ばーか」と言われるのは悲惨すぎます。　

>>484
今の車は魅力云々じゃないよ
便利 快適 低燃費 見栄え
これらが重要なの

エンジンや足回りにこだわる人には分からんかもしれんが

>>523
パンクしにくい自転車が量産すれば自転車はもっと売れるな
自転車はよく乗るけどパンクしやすいのが玉にキズ

>>515
それだ！
あらゆるものの価値観が移ろい流れて行くのに、
何百万もするものに対する価値観が
時代が変わっても全世代を通して概ね一定であるだろう、
というところに依存してたのがそもそも異常だと思う。

>>499
そうそう、最近は高速をガンガンとばせるので気持ちがイイ。

>>514
田舎って言うけど、都心から80km離れただけで、近くのコンビニは１キロ先だぞ。
東京中心200km圏内の数百ｍおきにコンビニがあるとでも思ってるのかよ。

しかし待てよ！

自動車業界は、多様化する消費者のニーズすら捉えられず「売れない」車を造り続けてる自分達のことは
棚に上げるわけか？？

任意保険も国が7割位負担すれば良いんだよな

毎月パーツを買うと、自分で組み立てられる車なら売れる。
組み立てる楽しさもあるしな。

銀行員と公務員の給与が高いから彼らに毎年買ってもらおうよ。

>>538
それはタイヤの空気圧をちゃんと管理してないからだと思うぞ

なぜ車が売れないか 新車で買える車は見た目が格好悪い車ばかりだからだよ

>>512
車業界は確実に自分の首絞めるだけなんだよな。
エコを一番考えたら、車使わないのがいいって結論に。
少しは一般人も賢くなったか。

アメリカはCO2削減ビジネスで儲けてる奴がいるくらいだから、まだわかるんだがな。

車って値段下がりすぎる。
新車買ってその瞬間１００万査定落ちってバカげてる。
そんな時代は終了でいい。どーせ外置いとくもんだからねｗ

エコ買え

>>538
　空気の代わりにスポンジ詰めたパンクレスタイヤなんて有ったな
子供向けだけだったかな？

ユンボ動かしてみたい

若者向けの車が出ても買うかな？
必要になっても買うのは燃費のいい軽だと思う

この前、ベンツの試乗会いったけどすごい盛況だった訳だ。
アウディも結構人がいたな。要はそういうことなんだよ。
国産車に魅力がないんだよ。
性能とか機能性とかはもういいんだよ。かっこいい車作れよ

今まで過剰生産してただけで
これで要らない分が減って良かったんだろ

>>537
そういうハリボテの価値観を植え付けさせたのが他ならぬメーカーなんだよ


つまり、消費者をバカにして、バカ消費者向けのバカ車ばかり作ってきた結果
「車ってタイヤとエンジンだけついてりゃいいじゃん」となった今
一気に車の価値が失われてるわけ

バカにとって車＝部屋だと思ってるんだろ

雇用を不安定化させた罰。
若者がモノを買える世の中に戻せよ。

またスーパーカーブームみたいなのが起きないかなあ

>>538
こういう加工方法もある
http://www3.ocn.ne.jp/~masstech/gel.htm

>>553
外車はもっと売れないわけだが。

車はここ２ｃｈでも趣味のジャンルに分類されているぐらいで
新車の買い換えサイクルを長くしても、中古車を利用しても
実際は全く不便は感じない。今までの販売台数のかなりの部
分が、音楽や落語や相撲サッカーと同じエンターテイメントの
要素が含まれていたわけだ。
そんな自動車にカイゼンなどの商用車エッセンスのみを持ち
込んだトヨタははっきり言って自業自得、付加価値から地金
に商品価値と消費者意識を覚醒させたわけで、車は趣味品から
日用品にかわってきたのよ。

>>519
コペンが満足が得られるほど売れているのなら、そもそも車が売れていない理由の上位に"魅力的な軽量スポーツ車"が無いと言う話にはならないかと(´・ω・｀)

会社のDNAなんてものがスポーツ車にしか凝縮されないと思っているのなら、完全に世代が違いますねとしか…

>>543
つ「デアゴスティーニ　フェラーリラジコンカー」
　　　　　創刊号は特製バインダーつき！

環境や渋滞対策のために車を減らしましょうなんて言ってたんだから
(・∀・)ｲｲ!!ニュースだよな。

>>547
エコ替えを、一般消費者層に広げてるからいかんのだよ。

どうしても使わざるを得ないけど、国の環境基準・排出制限が厳しい
という業種に対してエコカー

一般消費者は、快適性やワクワク感といった、イメージで勝負しないと。

数字にしやすい、開発しやすいからと、エコカーオンリーで売ってちゃだめだよね。
不透明な、消費者の自覚のない需要を掘り起こすような、
そういう商売じゃないと生きていけない。

成熟産業なんだから、頭切り替えないと。

D1グランプリとかレースやってる連中、チューニングカー乗り回してる連中がみんな
アラフォーのオッサンばっかりでﾜﾛﾀ。

クルマにこだわったりするとオッサン臭くなる

新入社員の若い奴の買う車が箱みたいなのにシフトしていって、
しかも買わない奴も結構居る。
聞いてみると、別にいらない、親が持ってる等々。
こういうのが始まったのってかなり前なんだよね、自分の周りじゃ
もう10年以上前から。
いや、バブル後くらいからかな？

車自体の価格と維持費がもっともっと安ければ、２台でも３台でも買うっちゅーねん

>>543
byデアゴ〇ティーニ

>>540
1kmなら歩いても10分ちょっと
自転車なら5分かからない
たかだか数分早いだけで金のかかる自動車を使う必要はないだろってこと
距離の問題じゃない

>>559
何と比較して売れてないんだ？ｗ

>>561
あのな、コペン１車種ですべてのユーザーが納得する訳ないだろ。
幼稚すぎるよ。おまえさん

派遣とかパートとかアルバイトじゃ新車なんて買えない罠
せいぜい50万円くらいのボロ車を現金一括で買って乗り潰すくらいしかできない。
雇用を安定させれば必ず車はまた売れるはず。

インテR96specを乗り続けて10年。
メンテしっかりやってるから17万km走ってるけどエンジンは元気w
このスレ読んでて乗り続けてて良かったと実感w
今7歳の息子が免許取ったらあげる予定。

Ｈ６年式だがまだまだ元気
買い替える予定全くなし

＞＞528
同意。同感。俺もそのニュースでブレーキ踏んだ。

ソニーの二の舞だな。

他のメーカーが「国産にこだわる」と発表すれば、面白いことになる。

>>562

そうそう。
「デアゴスティーニ　カローラ」
とかねw 　　　　　

全自動で寝ている間にナビで設定したところまで
連れて行ってくれる車だったら良いけど･･
自分で運転するの面倒だし、渋滞でイライラするし。
まぁその前に車持つと異常に金がかかる。

中国やインドの様な国が、もっと成長した時の事を考えたら、

環境問題とエネルギー問題を共に高度な次元でクリアーした自動車が必要になるだろうね。

コイツらが頑張って成長するのも、電化製品を買ったり自動車に乗りたい夢があるからだろうし

今の状態で今の自動車を与えていたら、大変な環境汚染問題とエネルギー問題を引き起こすだろうな

車なんて、何乗ってもバカにされちゃうからな〜。
バカにされるために数百万払うのはやだな。

まあ、俺があんま車に詳しくないのがいけないんだけど。

>>562
デアゴスティーニだっけ？
何かのラジコンで毎号集めさせといて途中で打ち切ったから最後までパーツが揃わなかったの

>>572
息子が免許って現行法だと10年以上か
エンジンはともかくほかの部品が持つか？
メンテ費用が莫大になる予感

>>569
歩いたことあるけど往復40分だ。１キロじゃ済んでないな。
車以外に自転車を持てだと？それこそ無駄。

人殺しの道具　まだ500万台も売れてんのか！！

都心では飲酒や駐禁のリスクを考えたら
タクシーの方が便利で安いからな。

アメリカは先行ってて…金無い奴にローン組ませ債権にし売り、住宅と車を金無い奴に買わせちまった結果がこの状況…

長く乗りたい人で野ざらし駐車場なら、まず家だよな、まず屋根付き駐車場
だよな。

情けは人のためならず

>>567
あと、駐車するとき大きさが1/10になればもう何台かは買えるんだがな

>>574
トヨタは余所の真似しただけなんだけどね

トヨタは奥田の放言が酷すぎるから論外

「エコ買え」なんてえらそうにいわれたら買う気なくすわな。
逆にカーシェアにしちゃうだろ。

売れないなら、物を売るだけの時代からロッピーのようなサービスを提供するまでに至ったコンビニのように、
車に今の若者の求める付加価値をつける努力ぐらいしろよ。

各社ほぼ同じ車ばかり造ってて、いつまでもホイホイと買ってもらえると思ってるの？
「若者の車離れ」の一言で片付けるのは、自動車産業のおごりじゃないのか？

>>520
あぁ、そう言う車にメーカーのフラッグシップとしての価値が有ることは間違い無いっすね。
その車自体が売れるかどうかとは別に、確かにそう言う車は必要かもですね。

>>570
他が売れなくて採算採れないならば淘汰はされて当然ですよ(´・ω・｀)
自分の考えが既にメジャーなものでは無いと気付かないとダメっす

　＞国内新車販売が前年実績を割り込むのは、09年で5年連続となる見通し。この結果、09年はこれまでの
　＞ピークだった90年の778万台と比べ4割近くも減少することになりそうだ。　　　　　　　　　　　　　←ここ
　＞国内の新車販売は、高度経済成長時代の70年代後半から上昇し続け、バブル経済期の90年には
　＞最大となった。しかしその後は下落基調に転じ、05年以降は前年を下回る水準が続いている。

09年で5年目だから2004年からだから

派遣制度の導入
* 1986年7月1日施行
* 1999年12月1日改正 - 派遣業種の拡大
* 2004年3月1日改正 - 物の製造業務の派遣解禁、紹介予定派遣の法制化　　　　　　　　　　←ここ
* 2006年3月1日改正 - 派遣受入期間の延長、派遣労働者の衛生や労働保険等への配慮

>>591
自分達で買えなくして困ったって言ってるんだから笑える。

消費者はエコを求めてない。
ハイブリッドも、エコロジーではなく、燃費が訴求ポイント。
ニーズに合わないものをゴリ売りしようとするって、どんな殿様商売だよって話だ。

車にはワクワクが必要。
それこそ、エンタメ系家電と競合できるほどの。

スポーツカーの復活運動も、その一連でしょ。
結局、懐古を釣ることしかできない、自動車業界のコンテンツ不足が問題であって。

>>572
油脂類とハーネスは全とっかえだなぁ
ドアの中も腐るしｗ

５００万円用意ですね

今なら逆に値引いてくれて安く買えそう。

>>591
＞自動車産業のおごりじゃないのか？
だよなぁ
口あけてればエサが落ちてきた時代が忘れられないんだろうけど

この手のスレではカーキチさんが頑張ってるはず

俺も車好きだけど、そういう人種は好きじゃないなぁ
すぐに5ナンバー、計量、FRとか言いだす輩

まだ500万台は減るということか

【雇用】非正規労働者、全体の3分の1超える、過去最高：年収200万円未満が77%に [08/03/09]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205057670/-100

この状況で車が売れたら、そっちの方が不思議。

500万台を月２万で全部レンタルにしたらどうだ？
5000000*20000=
100000000000
毎月１千億円づつ入って来るぞ

後先考えない派遣に金を与えれば、どんどん車を購入するだろうよ。
堅実なヤツに金を与えてもダメ。

>>602
どこにそんなに置くんだよｗ

長野県の建設業界じゃないけど、構造不況業種というのは
業種を変えいつの時代も存在するわけで、淘汰の波は久しく
留まりたるためしなし。
日本の食糧自給率を上げるためにそのハイテクを農業に
注ぎ込んでください、是非お願いします。
トヨタの米に大根、トヨタはちょっと怖いけど、ホンダのジャ
ガイモの煮っ転がしなら食べたいです。

>>602
それ、なんて残価設定型クレジット？

>>581
1kmとかの奴がわざわざ車使うのがわからんってだけ
遠いなら車使うのも仕方ない
まあ俺は片道20分ぐらいなら歩くけどな
車使うのは歩いて30分以上の場所へ行くときだけだ

エコな車を作る為に排出される物質に関して公開されていないので
既存の２．５リッターツインターボの車に乗り続ける

昔は、車はブサ男の武器になったが今は現金が武器。

…若者の車離れなどでねぇ

金があっても車は買わん
どうしても必要な時だけレンタカー借りたらいい

629 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2008/04/20(日) 22:32:46 ID:Ci+Lr+g10
俺の場合こんな感じだ。1年でどれくらい車関連に金がかかってるか計算してみる。

車（1998年購入/9年目突入）　　　2,371,060円/9年　　 263,451円/年
ガソリン代（約1100km/月）　　　　 15,000円/月　　　 　 180,000円/年
保険（車両なし・対人対物のみ）　　　　 　−　　　　　　　 48,340円/年
都道府県税の自動車税（1500cc）　　 　 −　　　　　　　　34,500円/年
車検代（含・重量税）　　　　　　　　14,7000円/2年 　　 　 73,500円/年　　　　
駐車場　　　　　　　　　　　　　　　　　7,000円/月　　　　　　84,000円/年
タイヤ　　　　　　　　　　　　　　　　　20,000円/3年　　　　 　6,666円/年
エンジンオイル　　　　　　　　　　　　4,000円/6か月　　　 8,000円/年
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　　６９８，４５７円／年

　＞国内新車販売が前年実績を割り込むのは、09年で5年連続となる見通し。
　＞この結果、09年はこれまでのピークだった90年の778万台と比べ4割近くも減少することになりそうだ。　　　　　　　　　　　　　←ここ
　＞国内の新車販売は、高度経済成長時代の70年代後半から上昇し続け、バブル経済期の90年には
　＞最大となった。しかしその後は下落基調に転じ、05年以降は前年を下回る水準が続いている。

09年で5年目だから2004年からだから

派遣制度の導入
* 1986年7月1日施行
* 1999年12月1日改正 - 派遣業種の拡大
* 2004年3月1日改正 - 物の製造業務の派遣解禁、紹介予定派遣の法制化　　　　　　　　　　←ここ
* 2006年3月1日改正 - 派遣受入期間の延長、派遣労働者の衛生や労働保険等への配慮

2008年の労働者
正規労働者　3885万人　　　非正規労働者1779万人

毎年　正社員は40万から80万人減り続け　非正規がその分増え続けている

これで車が売れる方がおかしいだろ

よっぽど余裕ないとローン組んでまで買わねーよ。
友人は新入社員1年目でＺ買っててびびったが、後々苦しくなるだろう。

>>599
まあでも5ナンバーのスポーツカーは絶滅したからなｗ
そりゃ嘆きの1つも出るだろｗ

９０年の７７８万台がピークか
消費税を導入してなければ今頃軽く１０００万台は超えてただろうな

>>599
俺もハチロク乗りだったからそういうの大好きなんだけどね。
でも無いから売れない、メーカーがミニバンばかり作るのが悪いって言ってる連中は
正にその「魅力的な車が作れないメーカー」と表裏のように見える。
一方若い連中は携帯片手にポカーン、みたいな。

>>596
73yの車で通勤にも使っているが電気系は、スイッチ類を壊れたら替えるで問題ない。
まぁ、ハーネスを全とっかえするに越したことはないが、頻繁に触る端子類とかスイッチ系に
注意していればいきなり致命的なトラブルになることもないしな。
ベルトパッドやらの消耗品は車検でチェック・交換だから問題ないし
余程のコンクールコンディションとか、わずかなへこみも完全に修復ってのでもない限りたいして金はかからない

プレリュード復活したら買う。アウタースライド式のサンルーフにＶＴＥＣエンジンは最高に気持ちよかった。とくに4代目最高。
ＮＡだから燃費はいいし、あんないい車ないぜ。仕事でセルシオ運転させられたことあるけど、レスポンスの悪さとコーナーリング
の不安定さには萎えた。高級車なんてこんな程度なのかと幻滅したぜ。どうせ買うなら運転してて楽しい車が欲しい。

>>613
この時期に？　勇者だね。

３年前くらいに自動車業界に入社した新入社員は、好景気で浮かれてたから結構買ってるね。
丁度ローンも終わる頃だろうが、少し遅れて買ってた連中は今、かなり痛い目見てるね。

来年のボーナス払いで死ぬかも

主要顧客である若者を派遣で安くこきつかっといて車が売れねえーって
自動車業界ってどれだけバカなんだ。
まあ、今まで調子こいてきたツケが回ってきたということだろうな。

もう一つ考えられるのは、若者は仕事ないから、クルマがないと
不便な地方から、公共の交通機関が整備されてる都会へと流出して
ることなんだよな。

>>615
おまえさんゆとりだろ
９０年は物品税が無くなって消費税になって高級車が売れたの

自動車企業って気持ち悪いな。
わざわざ自分達が車買えないように仕向けてるくせに
車が売れないって嘆いてるだけって。
アホ過ぎる。。。

地上車デジタル化して、今のアナログ車を2011年以降使えなくしたらどうだろう。

今まではアメリカとかで売れればおｋだったんだろうし、
これからもそうだろう

薄利多売な大衆車メーカー自ら率先し、日本の中流以下を
壊してきたんだし、今さら「買ってください」はないはず

>>613
近々、割賦販売法が改正されて派遣じゃローン組めなくなると。
年収の1/3までしか組めなくなるらしいから、良くて中古車だろうな。

>>613
二年目で死ぬと思われ

エコエコいうなら車に乗らないのが一番
交通事故も減るし
車なんか売るのはもうやめて介護ロボット早く作れ 馬鹿

おれの時代の話。
「今週の合コンバッチリ？」
「おー、オッケ。そっちは？」
「あけといた。奥田にいってねーよな。」
「あぁ。アイツいまいちっしょ？つーか女ひくし。」
「かんべんだよなｗ。んじゃそーいうことで。」
「もし来たらどうする？」
「えっ！とりあえず巻くっしょｗ！」
「だよなｗ」

派遣はローン組めないから新車購入はハードルが高い。
中古車くらいしか選択肢ないよ

>>1
ふ〜ん　で？

俺は買わない。

>>624
グダグダになって、2011年以降も結局アナログ車OKになるんですね、わかります。

>>623
嫌な現実は見たくないんだよｗ
アーアー聞こえなーい状態

>>622
長期的な目、経済の全体的な流れを見て消費税導入が
日本経済の流れを変えたと言ってるんだよ
いまだ消費税が無かったころの税収６０兆を越えられない
それだけ経済活動が停滞し続けていると言うこと
当然車なんて売れない
売れていたらもっと税収も増えてる

スバルがｂBを売るようになったってのは、世も末だってことだな。

>>607
田舎じゃ家の前に車があるかもしれんが、都心部じゃな・・・。
いちいち車出すより自転車か歩きになるよな。

>>592
そう、その車が売れるかどうかは別
車を作るメーカーとして何かを訴えかけるような車を作ってるかどうかが重要

頭からっぽのようなミニバンばかり作ってきた結果、車好きを減らし、自らを首を締めてるわけよ

売れる必要ないんじゃね？

トヨタ車だけは絶対に乗らないのが俺のスタンス

ロードスターって言ったらBMWだろ。マツダのはダサすぎ。

車の維持管理費等が公共交通機関を下回るのなら購入を検討しよう

車の税金って何重取りされてんだ？
イヤになって手放すよ、そりゃ
何で一回買ったものに毎年税金払わなきゃならんのだ

車は親のおさがりを貰ってポンコツになるまで乗り倒すのが俺のスタンス

鋼材がポスコになるなんて言われちゃ、ますます選択肢から外れるわな

>>613
ん〜、その人が、大卒で、一般車両保険入れたら、年間の保険は
20万超えるだろう。

>>619
そう。この間発売した奴ね。勇者過ぎる。
>>626
そうなんだ？じゃあ自分はもう買う機会ないなー。
>>627
ボーナスをアテにしてるらしいからでなかったら
金貸してくれって言われそうｗ

鉄なんて１�d
買っても１０万円しないでしょ
ポスコで調達しても
１�d６万円程度？？

最終的には原価って大した額は
安くならないはず

車持つのやめたら、結構お金がたまるので、前からほしかったロレックスとかロブとか買った。
幸せｗｗｗｗ」

>>647
原価を下げても売価は下げない
今まで利益が出てた仕組みです

>>469

ま、今のトヨタ奥田、キヤノン御手洗を筆頭とする目先の利益しか考えれない経営者の頭には、
端的に言って”労働者＝消費者”っていう発想はこれっぽっちも無いんだろうねｗ(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

車なんて無くてもいいことにみんな気がついてしまったからね。

中古車屋してるんだがここ数年で入ってきたアルバイトが
全員車を所有してなかった。中古車屋をバイト先に選んでる時点で車好きなのには
間違いないのだけど。どうも運転するのが好きとかじゃなく車の話をお題に
話するのが好きだけみたい。「中古でいいなら原価で売ってあげるから何か買えよ」
って言っても買おうって気もないみたいだね。バイト代１５万で実家住みなら
金銭的に問題無いと思うのだが。。

一方的に値上がりしといて売れたらおかしいだろwww

>>649
終わってるｗｗｗｗ

>>646
今年二年目突入の社会人と想定して言うが、一番年収の少ない歳だからな。
住民税がくるから。一年目の給与ベースでカツカツでローン組んでたら
二年目はまともに払えんよ

金のある人は買ってやれよ…
自分は中古の軽で精一杯だけど。

１９８９年デビューのセルシオ
A型（売れないけど）４８５万円

大卒初任給１８．７万円


２００８年
大卒初任給２０．５万円

レクサス最低グレードで７００万円オーバー

車離れって金がないからだろうがアホか

昔は大衆車だったカローラが、今は「いつかはカローラ」だもんなｗ

>>655
製造業なら来年はボーナスも減りそうだね(´・ω・｀)

トヨタの自己責任

中古車市場が枯渇したら、安いアルト買えばいいよ。
スズキメシウマ〜でおｋ

んまぁ、昔に比べて自動車に魅力がないってのはさ、
インターネット、デジカメ、ケータイの普及のおかげで
ほいそれと昔みたいに川辺に車停めてカーセックルも
おちおち出来なくなっちまったことも大きいだろ。
少なくても若者にとってはけっこう重要だからな、そういうことは。

オイラなんか学生時代、車は持てども金は無し・・だったから
本当に毎晩のように相模川の川辺に車停めてセックルしてた
んだよ。今のご時世じゃ恐ろしくてそんなことできねーわ。
で、そういう楽しい事が出来ないんじゃ、そりゃ何のために
車を持つのかもわからんだろよ。

トヨタの考え方って、自分達はケチケチして儲けても

そんな車を買ってくれるお客様は、ちゃんとした給料を貰っているだろうとでも考えているんだろうか

トヨタがケチれば皆が真似するって当たり前なのに 本当馬鹿と言うか、 アメリカ市場ばかり見てきたツケはデかいぞ

イメージ悪すぎ

車がロボットに変形してるCM見てだめだこりゃと思った

エコ替えｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産2000人も削減して車作れるのか？

年収2000万円、車5台所有のおれでも、すべて中古だぞ
若者が新車買えるわけないだろが

みのじゃないが中古で十分なんだわ

自分らの業績不振を消費者に責任転嫁してるような日本の自動車業界なんて、
今後新興国のメーカーに簡単に追い抜かれるだろうな。
死に体の今のアメリカ自動車メーカーが、彼らの将来の姿だろう。

一般消費者に売れないなら、社員に強制的に買わせればいいじゃん。
しかも毎年買い替え強要。
・・・とアホみたいなこと考えてたら、本当にやる会社があったとは(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

トヨタ部長級２２００人が新車購入　業績回復へ“自主的”行動
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090114/biz0901140125002-n1.htm

若者の車離れ、と言うより金が無いから買えないだけだろ。

車、置いてるだけでも税金とか結構かかるかなら。

実家付近の駐車場にセダン一台、転勤先にも駐車場借りてバイク二台停めてますが
俺みたいな奴はもういませんか？

まぁ彼女とかいないから自分の好きなようにやってるだけだがな笑。
今度鈴鹿へ走りに行きますよ。

しかし何も無理して新車買う必要も無し。ぼろい中古車でも結構大丈夫だよ。

ＦＴＯとかロドスタの中古買って首都高台場線とか走ってみな、
感動しますよ。

大学生だが、この先車を持つことは無い気がする。
大学も都心にあるし、自宅も交通の便も悪くない。
車使う場面って、雨の日にどうしても出かけなければならない時や、
でかい物を買って持って帰るときくらいだし。

というより、今は店が配達してくれるから、ますます車の必要性が無くなってる。
免許くらいは取ろうかと思ったけど、30万とか高すぎ。
合宿でも20万強はする。馬鹿馬鹿しい。

>>664
トヨタが一番内需視野の車を一番生産しているのだが。。
北米ばかり視野に入れてたわけではない。

トヨタは金を貯め込んでる上、新車出すたびに価格をどんどん吊り上げてるからな。

14、5年ぐらい前に、そのうちメイドインジャパンは
日本人にとって高嶺の花になるかもな
って冗談で友人に言ったら笑われた事を思い出した。

さっき風呂に入りながら考えたんだけれど、昔は車のメインの購入層は各世代の"男性"だったのが今世帯あたり2台3台の車を持つようになってメインの購入層が女性と女性に財布を握られた男性になったとかいう事も有りそうですよね(´・ω・｀)

>>667
座間を閉鎖した時は万単位だったと思うが…
しかも高級車作ってた連中だったような

>>668
というか欲しい車が既に中古にしか無いという事だろ
いわゆる名車はみんな中古だし
中古というかレストアレベル

金持ってると無駄に60年代とか70年代の車に凝り出す

>>670
一時期のボーナス現物支給よりひどいな

まあ大なり小なり社員に物買わせることはどこの会社もしているからね

日産って非正社員がいないのか
ずいぶんとお高い高級車ができそうだな

俺は2月か3月に車を売る予定
年間維持費25万円くらいがあほらしくなってきた

>>679
これからは中古の時代。

日本が良い時代にコストを惜しまずに作った車が車好きの間で生き残る。

>>599
車の魅力とか言い出す奴らはニワカ。本当のカーキチは本質を理解してるから
「一般人はもっとミニバン買って金落とせ。メーカーは余力で1ラインでもいいからスーパーカー作ってくれ」という

日産はルノーから輸入すんじゃね。円高だし

>>670
チャンス！トヨタはこれから部長級職の新規採用を始めるかも
そして親兄弟親戚友人近所に車を売り尽くしたら退職、っておまえんとこ
生保かっ！て言う手もあるかも。

車がステータスって時代でもないし
一度買えば国産車はあんま壊れないし

売れないだろうな

魅力ある欲しくなる車が無い。ミニバンばっかりでうんざり。しかし
日本のメーカーがバカにしていた最新技術も無くて値段も高いハーレーダビッドソンがよく売れてるところに
ヒントがあると思う。

>>655
忠告はしたんだけどね。友人は実家住まいの分少し楽なんだけど
今年はローンで確実に余裕なくなると思う。維持費がアホみたいに高いし。

>>687
車は今後益々ステータスになる。

金がなくて免許すら持てず、車を一生持てない貧民が増えれば増えるほどな。

車検制度撤廃、車を取り巻く税制一式の無料化、免許の更新料金廃止、駐車場の絶対数確保、有料道路の即時無料解放、ガソリン暫定税率撤廃、自動車購入奨励金の創設(除く法人)

これらを自動車会社自らが一致団結、率先して提唱したならば少しは｢お、こいつら本気だな｣って車を買う客も増えるだろ

>>670
>この取り組みに常務役員以上の一部経営幹部らも賛同し、すでに複数の役員が
>昨年１１月に発売した超小型車「ｉＱ」や小型車「ヴィッツ」などを注文。

トヨタの役員クラスが
>超小型車「ｉＱ」や小型車「ヴィッツ」などを注文
ってどうよw

ばかじゃね
いちいちニュースにすんなと思うわもう

日本の自動車業界が衰退を始めたのは
生産効率を云々言い始めてからだろ。
それ以降どれもこれも似通ったデザインの車しか無くなった。

日産なんか韓国と提携してる会社だろ。
危なすぎて買えねぇよ。

>>684
お前がニワカ
車に魅力が無くなれば、誰も車なんて買わなくなる
魅力のある車を長らく作ってこなかったメーカーの自業自得
車なんて誰も買わない時代を自ら作り出した
そして今その通りに一般人がミニバンを買わなってる

>>690
国民総中流だったのが、極一部だけ中流になるだけの話。
やっぱどう見ても今までが異常だったんだよ。

>>692
ケチくせ〜。

トヨタで一番高い車を買えよ。

またはアメリカのビッグ３の車を沢山買ってやったらいいんじゃないの？

車は消耗品。家電なんて性能アップして
価格がさがってるのによ。
この際車も格差でいってほしいものだね。ヨタはボトムアップしてるけどｗ

>>692
年賀葉書と同じで末路ｗ
新古車が中古車市場に溢れかえるフラグが立ったなｗ

>>626
そのくせトヨタは一括では売ってくれない

>>692
ヨタの部長級ったって所詮雇われリーマン
家族が居れば何台もデカイ車持つような余裕があるわけでも無いだろう

>>670

自動車産業は砂上の楼閣
消費者の購買能力まで剥ぎ落として短期収益競争を繰り広げ、 投資資金獲得と利殖配当に囚われた経営をして来たからこうなる


市場原理で儲けたら消費市場原理で枯渇したって馬鹿な連中
自業自得ｗｗｗ

>>677
俺はミニバンのモデルチェンジで購入意欲をそそられるのかなって思うけどね
機能面で旧型と大差ないならミニバン購入層には何の魅力もない

今どきの若い奴ってマジで車持ってないの？
デートどうすんだよ。いつも電車？

>>697
今まで通りの生活を続けられる奴もいるのにな。

まぁこんなんあるから
派遣と期間工は切られるんですけどね

日本国内は31年前に戻ったってことだな。

ただ違うのはジジババは勝ち逃げだけど若者は絶望だってことか。

>>694
買い手からおかしいと感じたので訂正。

×　日本の自動車業界が衰退を始めたのは
○　日本の自動車業界が国内で売れなくなりだしたのは

>>1
車を所有しているのが当然という考えのほうがおかしいよ。
むしろバブル期の時の一家族で車２台、３台ってのがどうかしてる。

>>705
都会じゃ車の方が不便なんだよ

>>705
都心の高級店でディナーとかでいいじゃん。
車で行ったら酒の飲めないご時世ですからね。

>670,692
子息用じゃね？
てか、iQはしらんけど、ヴィッツなんて薄利もいいとこなんじゃね？

>>702
そのリーマンの役員がかりの数いるんじゃないの？
車を買わせるより、役員を整理した方がよほど会社のためになるわ。

今こそ、折りたたみ自動車の出番だ。
使わないときは半畳くらいのをよろしく。

似たような用途の車いくら作っても売れないだろな
量産型キャンピングカー仕様200万円とか出したら爆発的に売れるよ
事務室仕様とか
車に今までと違う分野を求めているんだわ

トヨタ幹部、見てるか？

>>699のような消費者を産んだのはトヨタのせいだな
車を家電と同等のレベルまで貶めた
目先の利益だけ求めてきたツケ
そしてその販売戦略の影響を受けた「車を家電だと思ってる層」が車に興味を失ってる

>>712
電車で酒臭いオヤジと同じ車内って俺絶対無理ｗ。

>>705
そもそも、交際経験のない若者は結構多い。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2302.html

このスレがヘタな番組スポンサーよりも効果的なのが笑える。

>>690
同意。これからはローン組んで誰もかれもが高い車を買う時代じゃない。
本当に余裕のある奴だけが買う。
よってステータス性が増す。

>>710
バブルでなくとも公共交通機関の乏しい群馬なんか一家四人家族でも一人に一台、都合四台あるけど？

>>707


今まで散々儲かってたのに賃金に反映させなかったから
国内で車が売れなかったんじゃないのか？

車どころか、パソコンもケータイもマンションも
飲み物すら売れないようだが。

>>718

タクシー使ったらええがな。なんでわざわざ電車なんて使うんだよｗ

スポーツカーのどこがスポーツなのかさっぱりわからん
運転席見たらとてもスポーツと縁がないデブが乗ってるし

車欲しいのは欲しいし金もあるんだけど
週末乗るためだけに買うのはもったいねーなとか思っちゃうんだよな
旅行は飛行機とかでいくし、レンタカー借りりゃいいし

>>705
学生時代は電車だった。温泉も特急とか使ってたな。
車があれば便利だと思ったが、フラれたので俺は考えるのをやめた。

トヨタなんか５日から年始なんだもんな
どうしてもディーラーでしか直せないとこがあって困ったよ

【経済】 トヨタ、部長クラス2200人が自社の新車を購入　「強制ではなく、あくまで自主的」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231865707/


爆笑

本当はトヨタが30年前から「季節労働者」として、非正規雇傭、
低賃金労働者を始めてから、車を買えない人間が増えることだ。
それが30年で実を結んだだけだ。

もっとインパクトのある車出せよ そんなどこも同じようなコンパクトカー
なんて売れねーよ

どの国産車見ても画一的なデザインで面白みがないんだよな・・・。
エンジンがどうこうとかCVTがどうこうとか言われても「だから何？」みたいな。
それに比べるとやっぱり欧州車は一日の長があるね。
要するに国産メーカーは車が売れないことを若者のせいとか不況のせいにするなってことだ。

>727
まさにカーズ様

>>705
フラっと浜松あたりまでうなぎ食いに行く時とかどうするんだろうな

まさか新幹線でいくとかｗ

http://www.hiroburo.com/

この手のスレ眺めてるとクラウン、アルファード、ムーブ所有の我が家が
とても裕福に思えてくるww

車離れの連呼いい加減うぜえ
売れる車、いや買いたくなる車を造れカス
やる気が無いなら自動車メーカー畳めや

>>704
確かにスポーツに比べるとその他の車種はMCに対して明確に技術的なアドバンテージを提示しにくいですね(´・ω・｀)

最近、各社デザイン破綻してない???
トヨタの購買層は走りで買ってる訳じゃないんだから、
体裁位は整えたら良いのに....,

以前は、最初「え〜！」で、後から「良いな♪」だったけど、
今のは全部同じに見えて、車は好きだけど社名すら覚えられない。
多分ずっと「ふ〜ん」で終わるな。

>>705
逆にデートになんでクルマが必要なのか知りたい
昔クルマ売るための広告戦略だったと聞いたが

老人に売り込まなきゃ。
若い人かねないんだから。

>>726
本体だけなら大した額ではないが、
税金と保険と駐車場を考えると、買う気が失せる。

>>726
魅力的な車云々じゃなくて、車を持つことの魅力というか憧れがないんだよな。
女にモテたいならまずは車を持て、な時代は終わってしまった。
今じゃ車は、単なる移動手段でしかない。
これじゃ少々金持ってたって、一人暮らしのうちは車なんて買わないよ。

派遣規制緩和で自分の足食ったのは自動車メーカー
いい加減に目を覚ませよ

>>736　かーちゃんとーちゃんムスメか？　土地の単価は5千円とか、うむ、
それも良かろう。

車のステータスが増すとか書いてる人がいるけど、
車持ってるだけですごいとか言うような時代になったら
自動車メーカー、半分以下になってそう。

>>741
その通り。老人に運転講習や身体のトレーニングをメーカーや公安委員会が
やって運転できる余命を伸ばせばいい。
さもなければ国家財政にまで響くような状況になる。

>>740

行きたい所に、行きたい時に！
自由に生きようぜ！

なんだかんだ言ってもドライブは楽しい。

>>717
トヨタのせいじゃなくて、社会が文化的に成熟したせいですよ(´・ω・｀)
車以外の価値観が認められた事が大きいと思います。

>>705
相手を知るには電車が最適かもしれない
素敵な相手なら想いも深まろう

>>742

保険はともかく、自動車関連の税金は全部ガソリンに上乗せして、
道路使った分とか、空気を汚した分だけ課税するようにしてほしいわ。
持ってるだけでお金取られるとか意味が分からん＞＜

うちは
エングランド
オデッセイ
エコノライン・8.5mキャンピングカー
ショベルカー
軽トラック
だよ

しかしすべて中古！
中古で十分

最近の国産の新車って台車部分は生産効率化を図るために寸法がみな同じなんでしょ。
だから車のデザインにも制限が出来てつまらない車しかない。
生産効率をもう少し下げてもっと面白い車作れよ。

>>736
すげー。
ちっちゃな中古車屋並。ｗ

うっひょー！　アメリカ好景気！　大繁盛！wwwwwwwww
アメリカで売れる台数は国内とは比べ物にもならん！　売るでぇ！wwwwwwwww

よし！　とにかく日本で安く作るために派遣を解禁させる！　献金しまっせぇ！www
　　　　　　
日本でなんかたいして儲かれへんねん！　若者の低賃金なんか知ったことか！wwwwwwww
日本で安く作ってアメリカによーけ売って儲けまっせぇ！wwwwwwwww
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　そして・・・w

完全に日本市場は眼中に無かったよな最近w

だからロードスターもGTーRもポシャったNSXもデザインとかがアメリカ向けのクソだったし

日本も都市は車いらないし、田舎は軽があれば充分だし、国内で売れるようにはならんわなw

>>729
> 【経済】 トヨタ、部長クラス2200人が自社の新車を購入　「強制ではなく、あくまで自主的」
> http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231865707/

トヨタも、どうせなら、部下なし部長向けの移動式部長室としても使える
マークＸやクラウンでも発売してやればいいのに。(w

退職して熟年離婚しても、派遣社員と違って最低限の済む場所も確保
できるじゃん。(w

トヨタ車に乗ってる奴って、なんか馬鹿に見えて仕方ないんだよ
特に社会や経済オンチ丸出しｗｗｗ

やっぱり中古車も売れてないのかな？

確かに免許取得に６０万はちょっと高いかもなぁ〜
１０万くらいにならないかな。

>>743
そりゃミニバンなんて移動手段以外の何者でもないからな
魅力感じないのはしょうがないわ
年取ってから魅力云々言われてももう遅いしなｗ

>>748
>>749
だよなぁ
はじめて車乗った時のあの自由度といったら
一気に世界が広がる
まるでドラクエではじめて船取った時のような開放感

九州までも北海道までも走りたくなる

スポーツカーがほしい奴は、文句ばかり言ってないで今売ってるのを買ってやれよ。
おまえらが買わないから、メーカーが新しいスポーツカーをださねーんだろうが。

まあ、これからはクルーザーみたいなものになるんだな。
一般大衆にとって「無くても構わないもの」、でも持ってると「あぁ、あの人は余裕があるのね」という目で見られる。
ははは、納車が楽しみw

>>743
アメリカ映画とか見るとまだ車はモテ要素みたいな感じだけど
日本では高級車以外はもうステータスじゃないよね

ちょっと前までは一眼レフみたいなのが売れてたの考えると
趣味に金使う年代がまだ消えたわけじゃないとは思うんだけどな
これからの若年層には減るだろうけど

トヨタの推奨するエコに向かっているんだからトヨタは喜ぶべき

>>760

警察の天下り無くせば、安くなるよ。
今、60も掛かるの???

>>763
ゲームで使うおｗ

>>764
なんか、かわいそうなやつだな

車に金かける奴って、腕時計に金かける奴と似てるんだよな。
妙なブランド信仰というか、選民思想というか。
旦那っぽいんだよ。

>>758
ホンダ車に乗ってる人の方がバカっぽいというか、
社会や経済音痴以前にそんなものに全く興味無さそう。

>>760
どこそれ？
もしかしてﾀﾞﾌﾞﾘ費用込みの値段？
うちの方じゃ３０万くらいだよ。

>>767
いや30万くらいでしょ。それでも高すぎだけどね。

時計なら価値が上がるかもしれんが、車は数年でゴミだからな
時計の方がマシ

>>762
ぶっちゃけジジ臭い。

>>763
需要を掘り起こすのがメーカーの仕事だろ。
市場調査で何をしてるんだ。

>>770
なんだよ旦那っぽいってｗ

>>771
そのうち、車乗ってない奴が馬鹿っぽく見える時代が来るんじゃないの？

女にも相手にされないかもな。金なくて生活力もなさそうで。

>>767>>772
あーごめん、今の値段余り調べないで書いちゃった。
それでも３０万かかるのね。

777ならモマエラ全員にフェラーリ買ってやる！！

もう
どこでもドア早く発明しろよ
車なんて消滅させてしまえ！

>>759
車の保有台数自体は落ちていないから
中古車は普通に売れてると思う。

>>771
いやあトヨタ車に乗ってると
派遣の人に首絞められる夢見そうだから

金があっても乗りたくねの

>>762　慣れって恐ろしいよな？ｗ

単純に景気の問題だろこれ。
車が欲しいとかそこまで頭まわらねぇよ。

>>762
おっさんw

趣味を楽しむのは良いことだw

派遣をクビにしたらもっと不景気が加速するってのにアホだな

スバルのインプレッサは良かったなー。
ハイオクで燃費悪かったけど、手放すまで、道路走ってる間は
ずっと楽しめた。
今、買いたい車がない。金もないからいいんだけど。

>>783
派遣労働者を酷使してない国内自動車メーカーがあるとでも？？？

中古も売れてないよ

自動車不況で中古車市場もドシャ降り値崩れ (ゲンダイネット)

新車だけじゃない。中古車市場もドシャ降りになってきた。日本自動車販売協会連合会のまとめだと、
１１月の中古車販売台数は前年同月比１６．３％減の２９万９０００台で、２７年ぶりの低水準だ。
「３台のうち２台が売れ残るヒドイ状況です」。関東や関西で中古車オークションを手掛ける企業の役員が
こうボヤく。
今年のオークション成約率は４割足らず。人件費などを考えると赤字は避けられず、“商品”の新たな
中古車も仕入れが難しい状況だ。中古車市場に何が起きているのか。自動車ライターの佐藤あつし氏が
こう言う。
「中古車はもともと、ディーラーの下取り車が大半。しかし、新車が売れないため、供給される車が少ない。
このため、過去に仕入れた中古車の年式がどんどん古くなり、値引きに走る業者が続出しています。
ここ数年、買い取り業者が台頭していたが、資金ショートで叩き売っている状況もあります。
ダブついた新車も値引き競争の激化で中古車価格と大差なくなり、中古車価格の下落に拍車を
掛けている。今の自動車相場はデフレスパイラルなのです」
大手業界誌の調べだと、ミニバンの中古車平均価格は４月から１〜２割もダウン。人気車種だった
「トヨタアルファード」（旧型）は昨年末の２５０万円台から２１０万円台に、「日産エルグランド」は
今年初めの２４０万円台から今は１９０万円台にそれぞれ下落しているという。

「今は、かつての中古車価格で新車が買える時代です。車にもよるが、ヘタをすれば新車なのに、
値引き交渉次第で半額なんて車もある。これじゃあ中古車は売れません」（都内の中古車販売業者）

トンネルの出口は見えない……。

http://news.www.infoseek.co.jp/society/story/22gendainet02039620/

>>781

内燃機関で走れるのも今の内かも知れないんだから、
黙って乗っとけ！！

>>773 >>779
10万は天下りの理事にだね☆

週末の行動半径は200km。ほんと、羽がはえたみたいだ。週末に雑踏の中になんか居られるかっての。

>>778
逆は有ってもそれは有り得ないw

>>762

たしかに、鉄道やバスだけでは自分の生活圏が線的な移動に終始しているように感じられたが、
車に乗りだしたら面的な広がりとして自分の生活圏が感じられるようになったな。


車いらないからエコ売りしたけど。

>>792
今の時代、雑踏はリスキーだしな。

>>773
定年した警察の天下り先だからね
免許利権は警察が握ってるからな〜

>>780
777とったおいらにフュラーリ・テスタオッサン・ドナイシテマンネンを買ってくれ

若者は人口も資産も少ないんだから、中高年が買えや。
若者は色々負担しとる上に将来もないんだ。

>>796
こち亀ネタか

オッサンばかりだなこのスレ

>>795
俺も車は好きだが
通り魔被害の可能性<<<<<<自動車事故にあう可能性

車の良さをわめくのはオッサンばかりｗ

ドライブなんてジジ臭い特殊性癖。
これからは確実にそうなる。

スーパーチャージャ付けたV8とバギーがそのうち売れるようになるだろ。

今から自動車会社はそろえとけよ。

>>798
オッサンネタといえば、

オッサンケガネディＺというのもあったかな？

最近バイク海苔が増えてるな

>>790
なるほど、「新車は無理でも多少高くても中古車を」とはならずに
車自体が売れなくなってるんだな。

>>789派遣多用のフラッグシップは責任重大

自分達が率先して実行する事で世の中が 良くも悪くもなる影響力がある。

そのリーダーシップが消費市場を枯渇させる使い捨て雇用を率先実行したんだから 攻めは集中して当たり前。

派遣工で自動車を作ってたけど
自分が作った自動車に乗りたいと思わないよ！
だって手抜きばかりで怖くて乗れないよｗ

>>800
割と同意出来るw

>>800
そりゃそうだろ。
若いのは車乗ったことも触ったこともないんだから。

語ることと言ったらスペックだけ。

雑誌なんかのインプレを知ったか全開で喋るだけ。
あいつらがどんな走り方でインプレやっているか知りもしないでな。

>>799
大丈夫、保険があるよ♪

>>800
俺はおっさんって程の年でもないが、

やってから言えよ。やるならやり通してから言え！
脳内シミュレートと答えは違うから。

ま、虚と実だ。

>>790
クルマに乗る人口が減ってるって言う統計はないのかえ？

>>805
俺はヨタを攻めるのは別に間違ってるとは思わんが

そんなことを気にするような人間が
ほかのメーカーの車に乗るのに抵抗無いのが
馬鹿なのかと思う

>>803
そのバイク乗りって、オッサンだろ・・・。

若い奴は原付もなければ自動二輪なんか夢のまた夢なんだから。

>>800
だからクルージングや馬主みたいなもんだって。爺くさくてもステータス。

こんな深夜にオッサンばかりでどういう事だ
明日の仕事は大丈夫か？

俺はもう寝るｗ
ﾓﾔｽﾐ

>>812

軽ももてないような貧民がバカスク乗ってるのをよく見るけど。

>>732
CVTは凄いぞ。
スティングレーしか乗ったこと無いけど、
あまりのスムーズさに感動した。

まあ、スポーツカーとかが好きな人は物足りないって
感じるだろうけど、やっぱ運転中にストレスかからないのって
結構ポイント高い。

携帯電話は月額2500円だけど、クルマは駐車場15000円、ガソリン、税金、車検、高速費用で月4万はくだらない
ローン入れたら8万10万。

比較するのがおかしい。

>>778
今現在でも、車を買う金の無いやつなんて相手にされないし、馬鹿にされるよ。
まあそんな貧乏人は自動車会社もターゲットとして見てないから、どうでもいいんだよな。

問題は、普通に稼いでる一人暮らしの若者が、一昔前だったら車を買っていたであろうのに、
今は買わない時代になってきてるってことだろう。

技術大国日本は終わりを告げた

自動車ライターの佐藤あつし氏の記事は中古車業界では失笑ネタですよ。
間違い（あら）だらけの記事。

>>808>>809
車マニアもトランジスタ好きのオッサンに酷似してきたな。

車以外にも雇用安定しないと買えそうもないもんは
売れてないんじゃないか？マンションとかさ。

>>811
経団連と言う政策要求集団のリーダー。

ロビースト集団のリーダーは常に矢面に立たされるのは当たり前。

良い事は率先し、悪い事は敬遠する。 そんなリーダーシップが無いから叩かれる

>>815
２５０のスクーター買うんだったら中古の軽が余裕で買えるじゃん。
でも、奴らはビッグスクーター乗っているだけに車だったらVIPカー欲しいとか
ハイエース欲しいとか望みが高いのかもな。

>>822
サブプライムローンで購入できるように（ｒｙ

CVTってそんなにいいか？
ま、乗った車がわるかったのかもしれんが、普通のロックアップ付のATとくらべてなんか、もたつく感じがしたけど？

>>822
マンション転がしてた香具師はマジで脂肪臭い。

株板住人の俺が言うんだから間違いない。

こん若造が！車のるなんぞ10年早い！

10年ほど前、車には全く興味はなかったが、
とりあえず嫌々9ヶ月掛けて免許取った。
車も納入されて運転してみたけどそれっきり最初の3ヶ月は
月に2、3回程度しか運転しなかった。
でも、車で仕事行かなくちゃいけなくなって
運転するようになったら、運転が楽しくなったのは事実。

でも今は持っていない。

>>822
マンション投げ売り激化！１４００万円大幅値下げ
http://news.livedoor.com/article/detail/3968892/

／(^○^)＼
トヨタさんねんぶん　はくさーい!!

金融危機じゃなく派遣切りで消費マインドが落ち込んだだろ

>>748
私は　自動車の近距離移動＜航空機の長距離移動

行きたい所に　行きたい時に　自由に生きようぜ！　日本で労働したら無理！ｗ

>>749
公道を交通の流れに沿って、レールや枠に沿って走ってもつまらん
ストレスが溜まるだけ　たまに基地外が要るし

>>762
日本国内だけって狭い視野だね・・・　USをレンタカーで縦断するとか言ってほしかったな
自転車で移動すると、自動車では見落としがちな、日本の文化遺産や自然に気付くよ

ちなみに30歳　車は20-25の時乗ってたけど
インターネット　海外　＞　自動車　国内　になって、自動車手放したわ、アホクサ

>>818
普通に稼いでいるの普通がどのレベルかあやふやだけど。
俺の思っている普通に稼いでいる人は車持っているけどね・・・。

３０万円くらいの自動車作れば数は売れるんじゃない？

当分は親父のランサーでよか

去年の夏は道がすいてて良かった
もっとどんどん屁ってほしいです

>816

たしかにそういう技術面はすごいんだろうけど、問題はそこじゃないと思うんだよね。
今の若者から見て格好いいとかデザインがクールな車が無いのが問題だと思うんだ。
どの車見ても、一昔前の走り屋好みなデザインばかりに思えてね。。。

>>830
てことは車もなげうりすれば売れるんじゃね？

ねえわ
月１でM性感いく方がいいわ
車は50万以下の中古の軽でいいや

てか何で最近車売れないスレばかり立つんだ？
ある意味宣伝になってるよな。

>>823
は？
だから俺はヨタを叩くのは否定してないだろ

買わない×
買えない〇
が正しい。

バイクはスクーターだけになって
125とか250の一番需要がありそうなあたりのスポーツタイプが皆無

>>833
無理でもないって。ゆっくり遠出するのも良いもんだよ。

海外にも車持って行っても良いけど、アメリカとかはそりゃ良いよ、
でも、中国とかはレンタカーすら無理だし。
現地人の運転で長距離移動は、安くても苦痛なんだよなぁ。

今スポーツタイプが売れてるのは自転車な

>>837
年々道はすいてくるよな。
今年の正月明けの首都高はガラガラでドン引きした・・・・・・・。
今年の夏やＧＷは更に道が空くだろうなぁ・・・。
そして、
サービスエリアや観光地のサービスは充実してくるだろう。

クルマ買う金もないし免許さえないから、30万円弱の自転車買って納車待ち。
とりあえず自転車でも一日100km以上は走れるから休日のサイクリングは楽しい。

>>844
タイホンダとかのならあった気がする・・・

>>835
タタの日本進出を待つしかない。
国産メーカーでは絶対ムリ。



>>839
投げ売りしてもﾏﾝｿﾝ売れてないし。

クルマって実在するの？
テレビゲームの中の架空の存在じゃないの？
そんな時代が来そうな予感

欲しいけど無理だぁああ

北欧は日本以上に在庫が溜まってるらしいけど
むこうはディーゼルだからな　向こうで捌かなければどうしようもないしな
日本のように従業員に買わせるわけにはいかないだろうし　

レンタカーの台頭とガソリン高値とローンで買うバカが減っただけだ

>>818
車買う金はあるけど、車買う気がないｗ
ライブドアの時、フェラーリ新車２台分損したけど

ブーブーに乗って喜ぶおこちゃまじゃないから・・・
単に遊ぶならゴーカートとか軽トラとか小排気量の自動車の方が面白い
今ならダイハツのエッセやミラバンのMTとか、でもいらない
ネットで完結してるから＆車に乗って行く郊外がない（＝自宅〜駅の往復移動で足りる）

田舎とか通勤とか、自動車が必要なヒトはそれでいいんじゃない？
運転を楽しめるヒトとか。　運転中は移動に気を使うだけで非生産的だから時間の無駄と思ってる
信号待ちとか踏み切り待ちとか時間がもったいないｗ　まして車に金かけたり洗車ｗとか愛車ｗとか馬鹿じゃねーのと

>>838
一つ売れる車が出ると、どこもかしこも、
それを真似して作るからかなあ。
確かに、サイト色々回ってみても、「あれ？これさっき見たのと同じじゃね？」
って感じる車が多かったし。

折角いい技術作っても、まず「乗ってみたい」って思わせるような
外見の取っ掛かりがないと、試乗もしないだろうしねえ。
実際に試乗すると、結構「おっ」って思う事も多いと思うんだけどね。

>>844
新車だとホンダの猿人以外逆車か輸入車しかないからな…

車両代は出しても良い維持費が高くて、他に行きたくなるのだな
因みに都内で所得は低い方だす

>>848
車に自転車積んで、田舎をサイクリング。良さげだろ。

茨城に住んでるんだが、クルマのタイヤは全国的に三つだよな？

早い話、AT車じゃ運転自体は楽しくないだろ。
自動車業界は車の魅力が云々言ってるが、
何の魅力なのかがいつも疑問に感じるんだよな。

>>860
最近の車はタイヤ一つだよ。

茨城は技術水準がさいたまより１００年、千葉より２００年、
神奈川より３００年遅れてるから知らなくても無理はないが。

車が売れないと国も困るしな
景気対策のための公共工事で道路工事はできなくなるからな
代わって、空港とかダムとかになるわけだけれどｗ
国民にとってみれば公共工事の波及は少ないからやるだけ
無駄だからなくしたほうが良いんだけれど
公共工事に代わる住宅もダメダメだし
日本オワタ

教習所倒産すればいいのにー車なんてなくなれーみんなあるけー馬かロバにのれー

>>834
うちの会社だと、家庭持ちの人の車所持率はほぼ100％だが、
独り身の奴らだと、20％くらいだね。

若い連中に聞くと、
「オンナに乗りたいなら車乗れってｗいつの時代の話ですかｗ」だと。
間違いなく世間一般の若者以上の給料があるのに、これだよ。
俺が入社した頃の同期は、遊び人から真面目な奴まで、みんな競うように
車を買ったもんだってのによ。

>>850
最近の車もマンションも安全マージンけずって
ろくな品質じゃないだろうしなぁ。
車に限らず日本の工業製品マージン削る方向に
行ってからみんな変になったよなぁ。

>>845
遠出なら電車でのんびり車窓を眺めるかな

あなたは車が好きかもしれないけど
車にそこまで思い入れていない人種もいるよってことで
そういう私も昔は車が好きだった時期もあったけどね
ベンツとかホンダビートとか・・・
ネット＞車になってしまったわ　どうしても車が必要なら軽でいい、扱いやすいし
スーパーと自宅の往復くらいだわ・・・

まあ車の税金を下げることから始めないと。
重量税その他、他国に比べて余りにも高いだろ

>>859
トランポか。それは楽しそうだ。
親と兄弟同居でハイエースとか自動車3台あるんだけどいかんせん俺が免許無いのでｗ
取る気も今のところ無かったりする。

>>865
ｼﾞｼﾞｲになったね・・・

i-unitみたいな奴なら欲しいと思うけど

>>647
ダイハツでは百数十万の車を売っても２，３万の儲けしか出ないらしい。
この前派遣で働きに行ったときに工場のおっちゃんが言ってた。

どう見ても車よりバイクのが楽しい
雨よけなら軽で十分だし、その雨除けですら遊びたいならカプチかコペン買っとけばいい
これくらいなら維持費なんて言うほど大してかからんしどっちも楽しめる

もう車なんて誰も欲しがらないだろ
さっさとガンダムでも作れよ

これは若者の本格的なエコ活動なんだよ
エコ買えのようなデタラメエコではないのだよ
エコ買わないは世界を救う
褒め称えろマスゴミども

>>868
どうして景気対策に自動車減税しないのだろう？

ﾊｯ!!!　車が売れないスレが多いのは経団連の圧力か？

さっさと性処理アンドロイド作ってくれ！！やくざさん！！

２ちゃんは負け犬多いから、この手のスレ、あんま鵜呑みにするなよｗｗｗｗ

田舎にいるから車がないとどうしようもない

>>862
そういえば2年位前に、村長さんの家に電話を引いたって大騒ぎになった。

まず暫定税率を元の率に戻してからだろ。

俺も一昔前は車に金かけて遊んでたけど今時の車はエコだの安全だのにこだわりすぎて
結果的に旧型のモデルより走りの性能が著しく劣ってるような車ばっかりで買うきしないわ
そのうえ値段だけは高いしな
最近の爆音規制や排ガス規制だとかも若者の車ライフをつまらないものにしてるしな

日本は軽で十分。道も狭いし。トヨタも軽をつくればいい

まあ景気云々もわかるんだけど
80〜90年代の車は素敵だっただろうよ。
そのへんどう考えてんのかねメーカーさんは。

今の時代確かに車乗らなくても女に乗れるからな
それも中学生から どんなモノも動機の基本はコレだから

恋愛で車のウェイトが高かった時代もあるのだろうけど

プライベートな空間なら、ネットカフェ個室やカラオケやラブホがあるしね

自動車を欲しがる人って、一眼レフや高級オーディオやＡＶ機器を欲しがるヒトとだぶるね
速く走っても大差ないんだよね　信号があるから
高画質で撮っても、自分達の思い出ならまだしも、風景ならネット上で腐るほどうｐされてるしね
自分達の思い出ならプリクラの画質でも思い出なんだよね、キレイに撮りすぎるとまずい場合もあったり

旧人類と新人類の違いだな

実は私、トラックが好きでして｡｡｡
個人的に、4〜8�dクラスの欲しいけど
置き場所がなくて｡｡｡(´(x)｀)ｸﾏｰった

>>865


車の必要性が上がるのは「子持ち」だわな。

公共の場でなかなか我慢がきかない子供連れで移動する場合に
閉鎖空間である自動車が便利というわけだ。

旧車にカーナビ，キーレス，バックモニタ，エアコン搭載したほうが良いな
ミニ四駆みたいに気軽にカスタムできたら良いのに

若者の車離れｗ　茶吹いたｗ

自動車ローン門前払いのハケン社員が自動車・精密機器関連だけで５０万人も居て
２００９年にはほぼ全員解雇される。
従来の年間国内販売台数は４５０万台。来年には１割が市場無くなって売れなくなるわけ。
これで売れたら逆に不思議だよってのｗ

国内で売るんならさ「公務員様優待特別仕様」「政治家３世様向け特別仕様」
「創業者一族様優待仕様」とか作ったら如何か？　カローラに毛が生えたのを１台５０００万でｗ
持ってない奴は中流家庭ｗとか煽りＣＭ作って○○万ＧＲＰでも出稿すれば
右へ倣えの付和雷同属性で公務員は買わざるを得なくなるだろうさｗ

ステップ系やミニバンはＤＱＮ系によく売れたんじゃないの？

>>890
>年間国内販売台数は４５０万台。来年には１割が市場無くなって

５０万人は日本の労働人口の一割じゃないだろ・・・

>>885
カーセックス以外禁止すればバカ売れ確定。


>>888
車は釣るために欲しがる道具ではない。釣ってから買わされる道具だ。

>890
言いたいことには同意できるが、その計算はおかしい

>>890
全員解雇なんてないよ('∀`)
どこのデマだｗ

今なら新車買えばもう一台付いてくる。

みたいな通販風の売り方すればｗ







売れないだろうけどｗ

正社員は3885万人　非正規労働者は1779万人

これだけいたら　車は売れない

もう車はいいからﾎﾞﾙｼﾞｬｰﾉﾝかジムのライン作れや
腰パーツが箱じゃない方な。対戦車ﾐｿも横ステップ回避、核ミサイルも輪切りだ。
ラプターなんか手ではたいちまえ。

サイズダウンして２００万までのクラスを充実させれば売れるだろう。
どれもこれもデカくなりすぎ！

>>897
しかもその正社員の殆どが中堅や零細企業つーのもな

>>844
都内で原付以外のバイクは駐車場が厳しい、原付ですら厳しいのに

これは単純にローンでモノを買わせる経済構造崩壊の序曲だわな
そのうち持ち家も馬鹿らしい、家庭も馬鹿らしい、子作りも馬鹿らしい、になる

>>897
でも、正社員の数は減ってないだろ。

若者の車離れもあると思うけど、糞なデザインの車が増えたのもあると思うよ。
何、あの丸々しくてだっさいテールランプのジムニーふざけてるの？？

まあ、車がなくなるのはありえないが・・・


いいかげん「売れない」と言う言い方止めない？


２−３年は「買いたいが様子見、食べていくことが先決」と言うべきだよ。



何とかしてでも「大変だ」にしたいのは分かるが、
「内訳」考えるぐらいの事しないとオオキミと少年で終わる。



考えるアタマ無いのではなかろ？(正直聞き飽きました)

一人乗り4台に分離できる合体ロボwみたいな

都市部で信号が多いと身動き取れない自動車より
弾力的に運用できるスポーツ自転車の方が早いしな
自転車で30km/h出れば、最高速で競われて自動車に抜かれても
信号で結局追いついちゃうんだよね、むしろ自転車なら
横断歩道をうまく使って早く行けてしまうこともあるし
直線移動なら電車の方が圧倒的だろう
金があるなら駅に近い閑静な住宅街や東京など大都市都心に住めばいい
金がないから駅に遠い住宅地や田舎で、車の移動を必要としているのだろう
あと工場の労働者の単身マンションの駐車場を見ると
何でこんなウサギ小屋に住んでる奴が、ウサギ小屋の年間経費より高い車に乗ってるんだよ基地外か、と思うんだが
田舎では　フルエアロ30万とか　アルミホイール30万とか　カーナビｗ　とか　アホな事やってる奴が多い
売る時に二束三文なのに　車のドレスアップよりてめぇの身なりをよくしろ、というか脳みそに金かけとけ低脳がｗ　って感じ
どうせ海外留学とかしたこともないようなクズだろうよ　自動車乗るやつってそんなのばっか

>>888
女や年寄りのドライバーをよく目にするからなあ。
昔じゃそんなに見られなかった光景だよ。
移動手段としての車の需要は、間違いなくあるんだよな。

だけど車の価値が、移動手段というただそれだけになっちまった。
それじゃ新車は、そうそう売れないわ。

同会社に勤続してる限り年間５％ずつ給料上がる制度作れば売れ出すよ。

５００万台も売れてること自体が異常だろ。

２０年で一億台だぞ？
明らかにそんなにいらない。

そもそもマーケティングも若者向けじゃないしね
車のCMなんて殆どファミリーユースを想定してる
カッコいい、というより実用的を意識したもんだし

もともと、レースだのスピードだのコーナリングだのファッションだの
ＤＱＮがかった業界だ。　やる事見てればつじつまが合う。

田舎だから車は必須。１人１台だな
車がないと仕事もできんし、コンビニすらいけない

大人４人が満足して乗れてスタイリングもいいセダンって
セドリックとクルーしか無いのよな…

そもそもヒキオタニートみたいな奴に車なんて分不相応なもん買えるわけねーわなw
ママチャリがお似合いだろw

>>896
すでにヨーロッパではやってる国あるみたいｗ

英自動車販売ディーラー、「2台目はタダ」が大成功
http://www.afpbb.com/article/economy/2536571/3508172

ベルギーやオランダでも「1台買えばもう1台ついてくる」キャンペーン
http://worldcar.seesaa.net/article/110741653.html

他人に優しくしろ、自然を大切に、無駄遣いするな
これを生まれたときから当然のこととして生活してきた人間が主流になると車が売れない
当然だろ？
一歩間違うだけで自分と他人の人生終わりにする走る凶器、石油は使う、無駄に高い
売れるほうがどうかしてるだろ
車が売れないってことは、穏やかで地球に優しい人間が増えたってことだ　素晴らしいな
金があれば買うだろう？そうかもな　けれど実際問題売れてねえし　仮定の話をしても意味無し
素晴らしい世界になればなるほど売れないとは滑稽な商品だな
他人に金、権力を見せ付けろ　大量に排気ガスを吐き出してかっ飛ばせ　流行に後れるから数年で買い換えろ
まさにバブリーなマッチョ向け思考だよ　もう仕事用くらいしか使い道ねえよ車は

>>914
首都高湾岸線で乗るんですね、わかります

プレス機でぐちゃぐちゃになった若者の亡霊＆生霊の仕業だろｊｋ、自業自得乙

>>913
かと言ってミニバンはDQN臭いしダサいしと言う人も居るから
欧州車の（スポーツセダン含む）セダンなどに逝く。

最近は交通ルールが厳しいからなＷ
自動車メーカーは、警察を恨め
このところ、人身引きずりが多いのも、罰金が引き上げられたからだろ

高速道路が無料化になったら遠出してみたい。

>>909

５００万っていうと日本人口の約２４分の１だな。
１世帯１台と仮定し、１世帯の人数を４人とすれば、
単純計算で６年で潰れる車を作らないといかんｗ

>>922
つ業務用

車が売れないのは企業の自己責任
もっともっと努力しろよ
若者の車離れとか言い訳してんじゃねーよ
車を買ってる若者もたくさんいるじゃねーか！
甘ったれてんじゃねーよカス

普通たくさん売れれば生産コストが下がるんで値段が下がるはずなのに
車は下がらない。
カローラなんか６０万で売ったって利益出る

ぼったくりだってばれてっから売れないんだよ

最初から最後まで消耗品のゴミにしか見えない商品に成り下がった国産車

>>902
毎年　50万人から80万人減っている

ちなみにトヨタのおひざもと、自動車社会の名古屋近郊在住の時

乗る車で男の価値がわかる　と言ってたアホ名古屋人がいたな

名古屋って自動車やモノ作り主体の考え方する知恵遅ればかりで反吐が出るよ

スピード競争はサーキットでやれ　サーキット借りる金ないんだろｗ
公道で騒音撒き散らす車には石を投げつけてやれ

どんないい車でも　おりた君がダサいとバカだと　台無しだよ
車を誉めてるんだよ　君を誉めてるんじゃないよ　なに君喜んでるの？

>>922
3台もあるんだが…

>>925
デネーヨカスw

>927
問題はナゼ減ったかの内訳だろ？
来年どれほど減るかは知らんが、今まで少しだがいた正社員になった人数が０になって、ほとんどすべてが無職になるんじゃないのか？

もうねロバに乗れと・・ドンキホーテになれナポレオンになれといってるジャン？

>>925
利益率高いヨタですら10％くらいだったから
まだぼったくりとまではいえない

もう少し価格競争あってもいいけど
小売に主導とられた家電メーカーの末路を見るとなんともいえない

>>925
開発、部品を作る、部品を組み上げて商品にする、搬送する、販売する
この業務の人間の給与０円なら可能だねぇ・・。

2008年11月の正規労働者3885万人　非正規は1779万人

これは毎年　非正規が増えて行き正規が減っている
2008年の増加は　80万人と非正規が増えて　正規がそれに近い数が減っている

毎年正規労働者はここ5年間で減って言ってるよ

>>928
木を見て森を見ず
馬鹿は経験で語る。賢者は歴史で語る

先行きが見えないから誰もかわんだろ
今は車より現金

>928,936
頭の悪い俺にこの流れを説明してくれ

馬鹿にも解るように簡単に説明すると貧乏人が買える車は利益率はかなり低いから
たくさん売らないと儲からない
高級車は利益率高いのが常識

>>935
自動車会社は、非正規のクズ若者が車を買わないことではなく、
昔なら当然車を買っていたであろうちゃんとした正規社員の若者が、
車を買ってくれなくなっていることに危機感を持ってるのだろう。

景気回復すれば、またそれなりに売れるだろ

ミニバンとコンパクトカーばっか作ってりゃ当然だろ。

これは国が発表している
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/GL71020101.do;jsessionid=H2KB3PvDsK4HqTqpcR9c1JrL381swhtLcC96NXCnsprDNVmpfb6V!259790368!546862954?_toGL71020101_


ここにも日生がデーター出している
http://www.nli-research.co.jp/report/flash/2008/flash08_120.pdf

>>941
戦後最長の好景気で売れないんだからもう駄目だろｗ

クズ若者・・クズ、クズって今言ったねー（；ω：）ぜーったい許さないんだから！！

三菱最強だろ
グループで車作ってグループで買う
まさに自給自足、自作自演

今までが異常

こんな狭い国で車あり杉だろ

>>942
ATだけになっちゃったし｡

高級車でも
車種減らして
価格を100万円代にしろ

屠余多みたいに斬って斬りまくりゃ
買いたくても金ないだろwww
自滅

三菱財閥なんてロスチャイルドが作った会社なんていりませんお！！ロスチャイルドは人類の敵だお！！

>>941
そりゃそうだｗ
いやーバブル期以上の素晴らしい好景気だったな！ｗ

＞国内新車販売が前年実績を割り込むのは、09年で5年連続となる見通し。
　＞この結果、09年はこれまでのピークだった90年の778万台と比べ4割近くも減少することになりそうだ。　　　　　　　　　　　　　←ここ
　＞国内の新車販売は、高度経済成長時代の70年代後半から上昇し続け、バブル経済期の90年には
　＞最大となった。しかしその後は下落基調に転じ、05年以降は前年を下回る水準が続いている。

09年で5年目だから2004年からだから

派遣制度の導入
* 1986年7月1日施行
* 1999年12月1日改正 - 派遣業種の拡大　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　755万人が派遣
* 2004年3月1日改正 - 物の製造業務の派遣解禁、紹介予定派遣の法制化　　　　　　　　　　←ここ
* 2006年3月1日改正 - 派遣受入期間の延長、派遣労働者の衛生や労働保険等への配慮
2008年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1779万人に増加
2008年の労働者
正規労働者　3885万人　　　非正規労働者1779万人　　

派遣は10年間で1000万人増加した

毎年　正社員は40万から80万人減り続け　非正規がその分増え続けている

これで車が売れる方がおかしいだろ

>>941
景気はほんとは良かったはずなのに、小泉政権の政策が、すべて潰した。
国民への富の還流を妨げたから、給料は上がらず、庶民の消費は冷え込んだままだった

そして、そこにサブプライム問題に起因する恐慌だ。車の生産台数は
さらに落ち込むだろうな。これも、派遣社員を増やし国民の所得水準を
下げてきた報いだろうな。

・都心でじゃんじゃん地下鉄整備
・首都近郊でも新線続々整備
・マンション駅近にじゃんじゃん建設
・戸建も便のいい所じゃないと売れません

とかだと少なくとも首都圏ではどんどん車が売れなくなる罠。
俺も車ほんとんど乗らないから手放したけど、レンタカーと電車と
タクシーで全く問題無い。むしろ快適。

新車販売台数がピーク時の４割減といっても
保有台数はその頃より遥かに多いのだが。
散々既出だろうがクルマの寿命が伸びただけなんだよね。

駅から２キロの家に住んでると、冬はクルマが欲しいぜ。

中古でも買うか。ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>954
小泉政権が派遣を解禁しなくても　工場は日本に戻ってきていた
何故なら　中国の工場で作っても不良や効率が悪いと解ったからだ

>>934
中の人達がぶっちゃけてる話なんだけどね、それ。
超微妙なマイナーチェンジでコストが上がった事にして値上げ(据え置き)とかさ。

値下げスパイラルが良い事だとは思わないけど。

>>942
うん。さらに上のほうで誰かも書いてたが、
CMもﾌｧﾐﾘｰﾕｰｽを想定したものばかり。

自動車会社は、先人たちが築いてきた車の魅力、
そして何より車を持つことの魅力を、自らの手で
殺してしまったとしか思えない。

1000年ぶりの異常気象とか、一万年に一回の地震とかじゃないし
ぜんぜんいいじゃん。しょうもない

>>958
＞中国の工場で作っても不良や効率が悪いと解ったから

その次は日本じゃなくて東南アジアだｗ

>>956
関東の地域にここ10年は人が流入しまくっている
更に団塊世代が引退したから車に乗らなくなってきている
さらに若年層が、賃金の低下と車への興味の低下だ


まあ人口が関東に集中している問題を解決しろ
関東には人口は2000万人で良いんだよ

それ以外は地方へ強制移住させろ

もうねイギリス乗っ取れよあいつらが諸悪の源

>>960
ＣＭのイメージって強いよね。
金もったいないから、マーチとかヴィッツにしようかと相談したら、
「３０過ぎのオッサンが乗るなよ」って言われた。

>>955
自転車忘れてた。健康にも良い。

自動車保有台数
1990年　57,993,866←この年、新車販売台数がピーク
2008年　79,080,762

車なんて単なる移動手段なんだから中古で良いんじゃない？

スタンダードなモデルを中国で生産して格安車。　又は現在生産している旧車を
逆輸入とか、おもしろそう。　　電気まで開発コストはナシ。

安ければ売れるだろ？
砂上バイクみたいな４輪の小さいのを作ればいいんだよ

>>335
学生でローン組んで車買いましたぞ。親名義だけどな
あと10万残ってるのに事故で廃車にする予定だがな・・・

卒業まであと1年・・・またシルビア乗らせていただくつもりさ

幸い駐車場はタダだし。

そうそう、もっと安いの作ったら良いと思うよ。
税金とかも安くしたらいい。
性能もそんなに高くなくても良いんじゃないか？
スピードもせいぜい８０�`くらいだせるくらいで良いと思う。
ボディとかも剣道の胴みたいな感じでOKだと思う。
アレって紙でできてるんだろ。

東京の主要地は駐車取締まり員がわんさか。

安くたくさん売るより、高く少量売った方が手間もかからないしいいんだよ。

>>973
明治通りを自転車乗って移動してやがる。
守備範囲広すぎ。

>>972

こういうのの、一番安いやつ買っとけばいいんじゃね？

ttp://www.suzuki.co.jp/car/alto/grade_price/index.html
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/esse/grade/index.htm

もう都内では買う気無し維持費に見合った価値が無いモン

>>967
日産黄金期だね。
その後スポーツカーラッシュが到来。

車買えるだけの給料も渡してないくせに
それなのに車が売れないと言う
馬鹿なんじゃねーの

電車　バス　船でいいじゃないか

昭和の時代から、クルマ業界なんてものは、政治屋、官僚、警察と
ズブズブで自動車ユーザーからとことんむさぼり続けてきたんだから、
売れない売れないって泣き言ぬかすなら、
まっ、せいぜい、政治家先生、お役人様、おまわりさんに
お助け願うこった。

こんな小さな島国で環境を破壊する車を480万台も売るなよ！

奥田と御手洗の自業自得

ソニー見習ってトヨタタイマー付けちゃえよ

メンテナンスフリーで10万km走れる車作る方が悪い

オートサロンすごい盛り上がりだったのになｗ

>>976
それも良いんだろうけど、もっと安くてシンプルな車作って欲しいよ。
スバル３６０だっけ？あんな小さいのもう作らないのかな。

コレからは、ノーマイカーで、公共の交通機関使用がベストだな。交通機関は値下げや利便性向上するなら今だよ。マイカー組を取り込めるし。何より車は近所や会社などでシェアで十分だと思います。

>>986
そういうのは事故時の安全性が低いから駄目っす。

奥田が嫌いだからトヨタも嫌いになりました。

逆に486万台も売れる事に驚いた

そりゃ、儲かる罠ｗ

確かに売れ過ぎw

トヨタが下請けに異常なコストカット要求しまくったお陰で、下請け社員には車が高嶺の花になってしまいました。

車は勝ち組が買えば良い

>>1000なら重量税廃止

>>994
ｗ

994 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/01/14(水) 04:50:12 ID:Ql8xZigrO
>>1000なら重量税廃止

クルマは負担が大きくなった分、排気量もサイズも上げてもらえたけど
バイクは２５０以下が壊滅してスクーターばかりになってしまった。ひどいよね。

中国に抜かされたのは派遣制度でクルマ買えない奴が増えたせい

1000なら結婚

>>１０００ならトヨタ倒産m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬ- ｗｗｗ

>>997
だから新車販売台数が減っただけでクルマそのものはそんなに減ってねえっつの。この池沼。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。