【社会】福岡市が急な坂１５２か所改修へ、車損傷で賠償相次ぎ

福岡市が急な坂１５２か所改修へ、車損傷で賠償相次ぎ

　福岡市が管理する道路で、急傾斜のため車がバンパーをこする危険のある場所が市内に少なくとも
１５２か所あることがわかり、市はすべて改修することを決めた。

　道路には何台もの車がこすった跡があり、市が道路の管理責任を問われ、ドライバーに損害賠償する
ケースも相次いでいるためだ。スピードを落とさない運転にも問題があるようだ。

　「この辺りは通勤などで市街地に向かう迂回(うかい)路になっていて、坂道で速度を落とさないから
車が道路をこする例が絶えないんです」。同市中央区小笹の会社役員男性（７０）は、自宅近くの
急傾斜の道路でそう話した。

　小笹地区は傾斜地にびっしりと住宅が立ち並び、急斜面の細い道路が何本も入り組む。中央区の調査で
同地区で１７か所の危険個所があり、いずれの場所も路面が車体の底で削られたような跡が確認された。

　市によると、市内では２００３〜０７年度にかけ、道路の急傾斜が原因で車体が損傷し、市が
損害賠償するケースが３件あり、計約８３万７０００円を賠償した。昨年８月にも博多区内で
同様の事故が発生し、賠償額の算定を進めている。

　市は、〈１〉車を改造していない〈２〉速度や運転に問題がない――などの条件を満たした場合に
賠償しているが、請求を却下したケースもあった。ただ路面の状況から大半はこすっても
請求してこなかったとみている。

　市は昨年４月、市内７区に指示して実態調査した。担当者が経験に基づいて現場で判断した結果、
南区で５０か所、中央区で３１か所など全区で危険個所を確認した。市議会からも傾斜の改善を
求められ、すべての該当個所の改修を決めた。アスファルトの下の土を盛り直して再舗装するなど、
昨年１１月末までに計約１１６５万円をかけ、約３割にあたる４５か所の改修を終えた。
(>>2-10に続く)

（2009年1月13日��読売新聞）
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20090113-OYS1T00491.htm

　　　 /二二ヽ　　【あほうの定額給付金迷走の矜持】
　　　ｲ _、 ._　3　・今年中(2008年)に全員に配ります　（0゜・∀・）ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　　　 ヽ�凵Mノ　　↓
　　　/<∨> ＼　・高額所得者は辞退してね　(´・ω・｀)
　　　　　　　　　　↓
・やっぱ政府が決めるのもなんだから地方自治体ごとに勝手に決めてくれ　(,,ﾟ�听)ﾏﾙﾅｹﾞｶﾖ
　　　　　　　　　　↓
・高額所得者が受け取ったらさもしい　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
　　　　　　　　　　↓　　　　　　^^^^^^^^^
・全員受け取って下さい　工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
　　　　　　　　　　↓
・閣僚は受け取るみたいだから俺も受け取るかどうかは検討中　←new！何時配るんだ　(oﾟДﾟ)ﾉｺﾞﾙｧｯﾎｰｲ!!

また九州の大阪か

(>>1の続き)
　しかし、大規模工事が必要な場所が複数あり、すべての改修をいつまでに完了できるかの見通しは
立っていない。中央区の維持管理課は「急傾斜への対応ばかりに費用を投じられない」と話している。

　北九州市では、急傾斜の道で車体をこする事故は２００７年４月に１件発生。市が損害賠償したが、
全面改修の予定はない。建設局管理課は「市が管理する道路は約４万キロ。費用や作業の膨大さを
考えると改修は不可能」と話す。

　また坂の街として知られる長崎市では、少なくとも過去３年間は急傾斜での事故は報告されていない。
市道路公園総務課は「長崎の方が危険な道は絶対に多いはずだが、坂道での徐行運転などが
徹底されているのかも」と分析する。
(ここまで)

手前で速度制限すれば解決
20km/hくらいでいいんじゃね

放っておけばいいよ。
どうせDQNが車高落としてるだけだから。

>>5
だな。標識を付けといて後は放置で良いんじゃない？

まさに在日王国ｗｗｗ

国道バイパスの車道は自転車通行禁止で歩道・側道が階段やグレーティングだったり
するのだが、転んだり車道を走って轢かれたら訴えてやろうかな

エアロパーツだろ

あれ何か意味あるのか？

>>8
部落な

>ただ路面の状況から大半はこすっても請求してこなかったとみている。

請求できるって知らなかっただけ。
このニュースで請求が増えると思う。

福岡土人は、車庫を落としてエアロパーツつけてスモークにマフラー交換が普通だから

注意標識だけ建てとけばいいだろ　なんで税金で賠償してるんだよ

福岡市は道の整備が遅れてるよ。
マジで。走り難い。渋滞もひどいし

一般市民からは、特に苦情は出ていません。
土建屋さんの熱い期待に応えたいだけです。

Bくらいだろ、こんなんでクレームつけるのは

福岡市はそのまえに毎日起こる強姦を何とかしろ

>>15
土建屋の若い奴らは車庫を落として道路に接触しまくりな奴が多い
マッチポンプ

昔、橋の欄干が夜中にいつも壊れて居る
トラックじゃないと壊れないような壊れ方
半年に一回工事が、行われて居る

しかも工事は同じ業者だ

どうせシャコタンだろ

DQNなシャコタン乗りが文句言ってるだけだろ？

いまはどーなってるか分からないが、城南区に強烈な坂があったな。
下から見上げると壁みたいで、いまだに印象に残ってる。
自転車で登って死にそうになったよ。

>>10
ユーザーの自己満足

車が損傷したのが坂のせいってｗ
福岡ｗ

クローラーで走ればいいんじゃね？

さすが福岡
シャコタンDQNの言うがままだな

>>21
あのあたりは　坂ばっかり
それで中央区だし　福岡の中央区は山だからな。

在日朝鮮人を追い出せよ

その車がDQNだったら所有者に責任有り

福岡仕様ｗｗ

おれ小笹だけどなんか聞きたいことある？
時々坂のぼり自慢のローディがちょろちょろしてるぞ

賠償したほうが安くすむんじゃね？

やっと麻生の力が働き始めたか

人生には三つの坂がある。

積丹仕様のDQNが自爆して、道路のせいで壊れたﾆﾀﾞって
言いがかりを付けてるだけだろ

桜坂(福山雅)と歌にもなってるしな

エアロバキバキ

うちの地方からたまに行くと、運転が乱暴だなと思う…
黄信号の右折で曲がってくる最後の車のタイミングが、
こちらより１〜２台分ほど遅い。
反対側が青になって走り始めているのに普通に入ってくるから怖いあ。

>>36
やべwww超なつかしいwww

実際、上り坂と下り坂はどっちが多いんだろうな。

そんな所は自動車通行禁止にすればいいんだよ。

坂の手前の車道部分に高さ9�pの縁石を置いとけばいいよ
車検に通る車なら普通に越えられる筈だから

つーか画像がないと判断できん。

>ドライバーに損害賠償する ケースも相次いでいるためだ。
日本人だとだめです。
奈良県元職員のように特別枠じゃないとだめです。

車高が低すぎるのでわ？

タモリが悲しむな

>>44
>>1の場所は普通の車高でも擦るよ。
だから、絶対通らない。見た瞬間に擦るのが判るぐらいひどい道。
通る奴は単なるバカか、クレーム詐欺。

クロカン車限定か…まるで酷道や険道みたいなイメージなんだが…

賠償請求したやつは、泥棒に入った家で怪我をしたからと、治療費を家人に要求するようなやつら

ダウンしてる車は対象外です

ノーマル車ならわかるが
改造したのは対象外だろ。

むしろ時間を区切って通行禁止規制しろよ。
地元民だけ署長許可証を出せば良いんだよ。

民度最悪だな
韓国にしてしまった方がよさげ

これ、白ポルシェの部落民がやってたのと同じ手口だろ。
明らかに賠償請求の攻略法みたいな物が
部落解放同盟内部で出回ってる。

福岡なんか、モロ朝鮮人の泥棒部落じゃないか。
身体障害者の証明書みたいなのをもらうために、
その集落の人は全員体の一部に傷が付いてるの。
もちろん自分で傷つける。小指の第一関節がなかったりとか、そんな感じ。

むしろ、坂を急に改修してくれ。

むしろ市は道路を傷つけたやつらに損害賠償を請求すべき

ホテルオークラ禁止



>>21
nttの無線中継所の辺りの坂だな。
.　 __|__
.   -||-
　ニ[]ニ  な感じのタワーが建ってる場所。

あの近辺のタワーは高宮の
　 i
.　[]
.　|.|
　|..| 　がなくなったね。

福岡市内は，ひらち(平地)にしか感じらん。
小笹あたりも，全然問題なし。
長崎じゃ西城山小学校から城山台に抜ける道，
登りん時は，空しか見えんとこもあっぞ。

　坂の手前にわざと減速用の「こぶ」を作れば言いと思う。
抜け道対策に「こぶ」を導入したら、明らかに抜け道の移動速度が落ちたぞ。

自転車で攻めるには最高の急傾斜

ほんの三ヶ月前まで小笹住んでたけど、地元の長崎の方がひどいぜ
まあ、逆にあの坂は長崎人としては懐かしい感じがしてよかった

>>59
ヒルクライムか…頑張るなぁ…

>>10
RVにエアロつけたり薄いタイヤを履かせたりするのもわけがわからないよな

どんぐらいの傾斜か見んとわからん。どうせたいしたことないのに
スピード出し過ぎとべったべたすぎで擦るだけだろ。

>>56

幼稚園があるとこ？夜、自転車で坂を下り曲がりきれず民家にぶつかって腕を七針縫いましたよ

福岡人は夜遊び.comでも見てニヤニヤしてればいいんだよ

>>45
タモリの出身地高宮も小笹と丘続きだな
あのあたりも丘の上ほど立派な住宅が多い
タモリも幼少の頃から坂に親しんだんだろう

こういうスレが建つたび得意気な福岡弁の書き込みが散見されるな。

>>1
車低制限と速度制限の強化をすればいいんだよ。

坂直したら金取れんがな

Bやチョソより福岡人の方がなんかヤバくね？　福岡と和歌山はマジ日本から出てってほしい。

長崎なんてもっと坂道酷いがな

人柄というか民度というか

こいつ落選させようぜ。
古賀誠　福岡７区（福岡県大牟田市、柳川市、八女市、筑後市、みやま市、八女郡）

・人権擁護法案推進派の中心人物で、それに反対する人物を力で押さえつけようとする乱暴な面を持っている。
・2005年9月の衆院選で戸別訪問して、義弟(54)と運動員2人が公選法違反で柳川簡裁に略式起訴された。

福岡仕様はやめとけと

桜坂〜小笹間に自分が知ってる限り二カ所程凄い坂道があるなぁ…
雪の日はチェーン付けても徒歩でも上がれない様なｗ
特に片方は急な坂道の先の曲がり角で普通の乗用車や
軽トラ、２�dトラックが段差にはまり込んで１時間近く立ち往生、
道幅も１台ギリギリなんで下から上がる車はバックで戻り、
急斜面から来た車は戻れず必死に待つ…って感じがしょっちゅうだ。
ハマってる車のタイヤの空転でそこら一帯が焼けたゴム臭いし、
煩いしこれで何とかなるんかね？

>>74
その「片方」って馬屋谷でしょ。時間になるとてっぺんの中高一貫校のガキがチャリで急降下して来るんだよな。俺も何度かやったことあるし、朝礼で2回くらい事故聞いた。

も一つはNTTの下かな。

幼少をすごした小笹あたりに手が入りそうだな
なんか寂しい

転勤引越し繰り返して今は関東だが
一度帰ってみたいな

速度制限の看板立てる。
ノーマルセダンで摺るところは進入禁止にする。
住民がどうしてもそこを通らないと家に行けない道のみ改修。

こんな無駄遣いする金があるくらいなら、
大丸の前の信号を歩車分離信号にさっさと換えろ。

小笹、谷、高宮、友泉亭、油山あたりか

>>75
そうそう、馬屋谷んとこ。
チャリで通勤の裏道探してて見つけたんだけど、最初はビックリしたわ
学生とかあそこノーブレーキングで下ってるけど
やっぱり事故有るんだなぁ…
もいっこもNTTで当たり。
坂はキツイけどあの辺の雰囲気は好きだな。

>>79どこらへんか詳しく。ヤマダ電器行くついでに今度見に行きたい。
車で行かない方が無難？