【経済】2万台追加減産…正社員200人は系列社へ長期出張させる - 日産

日産自動車が２月以降、国内工場で約２万台減産を上積みする。０８年度当初の
生産計画と比べた減産幅は計２４万５千台に達し、さらに広がる可能性もある。
系列部品大手、カルソニックカンセイ（さいたま市）がグループで派遣社員１千人を
削減したことも明らかになった。同社などへ日産は正社員２００人弱を長期出張させる。
人件費を玉突きで抑える手法で、コストカッターと呼ばれたカルロス・ゴーン社長が
００年に就任して以降もこれまでなかった。

今回の減産は国内組み立て４工場のうち九州工場（福岡県苅田町）が多く、約１万８千台。
九州は２、３月の修正計画をほぼ半減させる。

日産は昨年１２月に今年１〜３月の追加減産を発表したばかり。今回の追加で減産は
当初計画１３８万８千台の約１８％になる。昨年４月に国内工場で２千人いた派遣社員は、
今年３月末までにゼロにする方針もすでに発表している。自社の「雇用の調整弁」が
消えるため、玉突き手法を採用する。

*+*+ asahi.com 2009/01/10[07:14] +*+*
http://www.asahi.com/car/news/SEB200901090016.html

2げと

実質島流しだなｗ

遠くへ出向させて
嫌なら辞めろの必殺パターンか？

容赦ないな
カンブリア宮殿見とくんだったな

切られた派遣もたまったもんじゃないだろうが、
島流しされる社員にとってもこれは大概だよな。

新しいキューブへんてこだね。
昔の方が良かった。

長期出張がいつのまにか出向になって、異動になるんだよな。
それで景気がよくなったら、系列社から日産への派遣になる。
ひどい世の中だぜ。

>>1
正社員リストラ始まった！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゴーンはカットするだけで何も生み出さないな

>>1
どうせ雇用と賃金保障の上、単身赴任手当と月1・2回程度の帰宅旅費が出るんだろ。
首切られた派遣に比べたら、づ〜っと恵まれてるよw

出張？

人件費をカットする目的だったら出張じゃないだろ。

どうみても出向だな・・・・

穴の開いたバケツで意味のない水汲みをさせられるんだろうね。

家なんて買うもんじゃねえな

「追加減産」　←　「減産を追加」って…日本語がオカシイだろ？
さすが、朝鮮日日新聞！日本語不自由な記者、編集者ばかりなんだなw

嫌なら、やめろということか。
やめてやる！！！！今日からオナニーやめてやる！！！！
でも、無理だよな。非人間的だ。

実質、お払い箱宣言だね

移動拒否＝嫌なら会社辞めてくださいか減給対象。
そして、このまま景気が良くならなかったらそのまま戻ってこられないと。

ボクが大学を卒業した１９９９年に２ちゃんねるができました。
１９９９年の新卒の有効求人倍率は０.３９でした。１０人のうち４人以下しか社員になれなかったのに、
「甘え」「無能」「負け組」「自己責任」とこの１０年ずっと言われ続けてきました。
これでやっと、「同じ土俵」で勝負できますね＾＾解雇された皆さん、自己責任でガンバレ〜＾＾／~
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　　　　　 ｷﾀ━━━V　/／　|　 ／/　　 !ﾊ |　　| |━━━━!!!!
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　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

派遣を他人事だと思ってた社員ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

正社員に甘いトヨタと違って日産は容赦ないな。

企業イメージ低下は免れないな

ニサン車なんか誰も買わないからラインとめれ

新年明けましておめでとうございますwwwwwwwwwwwwww

優秀な経営者とはクビきりを簡単にできる経営者なんだな。

そういや最近の車のCMは国内撮りかｶｸｶｸｼｶｼﾞｶだな


日産は車のCMを映えるからって海外で撮るんだろ？
エアーズロックを背にみたいなCMないな

西洋占星術で今年から冥王星が山羊座に入った。
冥王星の表意は「破壊と再生」
山羊座のキーワードは「組織」

これから既存の組織は前半８年ほどで徹底的に破壊されて後半で再生していくだろうと言われている。
まあ正社員の皆さんはガクブルして過ごしてください。

出張だったら、日当出るんじゃね？

とても日産らしいやり方だな

クビ切り出したら恐ろしいな
大手で安定してないんじゃ誰もローンとか投資しなくなって金が停止しそう。
ネットが全世代に普及すれば車も新聞も馬鹿番組も廃れるんだろうけど。

ちなみに今年までは冥王星は射手座にいて、
キーワードは「法律 海外 探求 スピード」など。
これはグローバリゼーションや金融工学の象徴でした。

つまりグローバリゼーションや金融工学が崩壊して
今年から既存の大組織が崩壊していくわけですｗｗｗ

辞めてくれって正直に言えないから厳しいね

需要がない業界から需要がある業界へ人材を流動化させないと本質的な解決にはならない。
不況といえども人が足りない業界は少なくなく、そこへ移動しないことこそが問題だ。(需給の質的ミ
スマッチ)
そこに求職者たちが集まれば、その人たちにお金が流れることになり、お金の循環が正常化する。
逆に、流動化せずに雇用を守るという観点からすれば、週休三日制の導入も考えられる(量的調整)。

ttp://www.yomiuri.co.jp/iryou/news/kaigo_news/20081227-OYT8T00200.htm
待遇改善へ…来年度介護報酬３％上げ、利用者は負担増
ttp://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2008122702000056.html
雇用危機対策　後手は社会不安を招く 人手不足が続く介護や福祉などへ人材を誘導すべきだ。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200812190104.html
派遣さん、あなたが必要　人手不足の業界、相次ぎ求人（1/5ページ）
http://www.shikoku-np.co.jp/national/main/article.aspx?id=20090107000384
都、失業者千人ヘルパーに養成(ホームヘルパー２級の資格取得に必要な講習費を全額肩代わり)／雇
用の受け皿づくり拡大

http://www.kaigo-kyuujin.com/
介護・医療・福祉の求人・転職情報は介護求人ナビ！
http://www.ekaigotenshoku.com/
介護 求人【e介護転職】介護求人情報サイト
http://www.kaigojob.com/
介護求人情報カイゴジョブ 介護福祉の転職・採用・求人募集情報を掲載 ...

http://www.tokyo-hellowork.go.jp/chingin_toukei/tokyo1.html
求人倍率　　11月（東京）介護関連　3.54 /// 保安の職業　（警備員など）5.74

http://www.syunkan.net/ http://weban.jp/joken/kanto/hi/index.html
http://shotworks.yahoo.co.jp/ http://domonet.jp/ http://www.baitoru.com/
すぐ現金が必要な場合は上のサイトのようなところで日払いのところを探そう

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090101-OYT9I00260.htm
日本車が大量に並ぶ米・カリフォルニア州のロングビーチ港（３０日、読売チャーターヘリから

　

中年片道きっぷ

本当はクビ切りたくて切りたくてしょうがないんだろね。
でも、世論の反発が怖いからなんとか出張扱いでごまかそうと…。
で、自分から退職するのを待つ、と。

クビは4つの条件ｸﾘｱすれば有効だよ。

【韓国】双竜自が法廷管理を申請、上海汽車が経営放棄［01/09］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231478937/
【韓国経済】自動車部品・海運業界も構造調整　破綻予定企業の選別を開始[01/09]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231545519/
【韓国経済】現代自動車、第1四半期に25―30％の減産を計画＝現地メディア［01/10］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231544216/

下請けには「系列は関係ない」っていって
強烈に値段叩いて、自分が困ったら系列に飛ばすんだもんなｗ

素晴らしいゴーン流だ

まだまだ正社員が余っていますね。(w　最低でも、日産だけでさらに少なく
とも５万台は、追加減産しなければならなくなるでしょう。

自動車産業も、かつての石炭産業・繊維産業・造船産業と同じ道を辿り
始めたに過ぎません。　これらの衰退してしまった産業も、かつては
旺盛をきわめた時代がありましたが、いまや見る影もありません。

そして、自動車産業衰退のシナリオは、まだ始まったばかりです。

この世に公務員・天下り官僚という寄生虫が存在する限り、あらゆる民間
産業は宿主に過ぎないのです。

定年退職と懲戒免職以外の解雇は全部不当解雇になるから覚えとけ
いきなりクビを宣告されてもその場であいまいな返事をせず知人か行政に相談しろ
再就職は厳しいから死ぬ気で会社に残れ

結婚したばかりとか家買ったばかりとかいそうだな。








自己責任ということでｗ

別の企業の社員してるけど
日産車は絶対に買わない。ディーラーが営業にきたら追い返すわ。

>>43
車かえないやんｗ
どこも正社員リストラしてるのにw

正社員二万人減産ｗｗｗｗ

>>45
逆に考えるんだ
量産型加藤20000体ロールアウト
したんだ

>>19
1999年卒の「新卒求人倍率」は１．２５倍だから、新卒1人あたりに1件以上の求人があった。
つまり、お前が就職できなかったのは（ｒｙ
近年で新卒求人倍率が1倍切ったのは２０００年の０．９９だけだから、２０００年組だけは
計算上も卒業生が１００％就職できる環境では無かった。

ちなみに１９９９年の０．３９って数字は「有効求人倍率」なので、「新卒求人数を除いた
一般的な求人市場における倍率」なので、新卒だったお前が就職できなかった事とはなんの関係もない。
>>19の自分への言い訳を壊してしまって申し訳ないが・・・。

景気が良いと言われていた近年にはまったく恩恵はなかったのに、
景気が悪くなったら一気に影響がでるんだな・・・・
車、住宅、結婚（相手いないけど）なんて今の状況では考えられないよ。

しかし、日産の大元がこういう事やり始めたって事は、日産ディーラー辺りはどうなるんだろう？
ディーラー営業の友人居るんだよね・・・。
営業所の縮小とか始まったらやばそうだな

>>48
それが人に雇われるって事だ。
家畜に自由は無い。

社員がかわいそうみたいな意見もあるだろうが、本当にかわいそうなのは
どうしようもない日産の本体の雑魚を押し付けられる関連会社とか子会社な
わけで。

自分のところの雑魚をクビにしたいのによそから来た雑魚にまで給料払う
とかどんだけぇ。ましてや本体から来る仕事の量は減ってるってのに。

工場動いてないんだし、派遣切ったり、正社員の配置を変たりして
当面しのぐってのは普通の対応じゃん
クビ切りするならまた早期退職制度をやるよ

>>51
本社が無きゃ存続できないんだからしょうがないですねw

ナ○ルスってどうなってるの？

地獄の長期出張
２００人を生贄にして、他の正社員を恐怖で絶対服従にさせる訳だね

トヨタ潰れろ！

派遣より使えるようになるまでまた時間がかかるだろうに

自動車会社は正社員減らすの楽だよ
販売に回してノルマを課せば勝手にやめてくれるから

>>58
あぁ、それはあるなー
実際に俺の友人、整備士から営業に回されたｗ

クビじゃねー！　長期出張だ！！
　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼;
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼; 　　　　　だ、だって飛ばされた人は･･･・
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　　　職場じゃアレな人だし
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　みんな辞めてるじゃないか・・・・
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／; 　　
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/

公務員以外が家を建てたり結婚したり餓鬼作ったりって馬鹿だろ。
民間人は民間人らしく、いつ無職になっても良いようにフリーで居るべき。

余剰人員押し付けられる関連会社の立場は？ｗ

野球部はどうなってる？
ごーん氏が就任しても廃部にはしなかったんだよね
今はどうだろ

派遣は企業の安全弁つって弁開いた割にはたいして安全でもなかったというね

もうさ、ここまで来ると企業も国家も個人も世界同時デフォルトするしか
解決策無いんじゃないか？

マスゴミが大好きな金にきたない土人がＣＥＯやってる
会社の運命はどうなるか皆注目してよｗ

>>同社などへ日産は正社員２００人弱を長期出張させる。

同社などもこんなの受け入れたくないだろうに。
優越的な地位を利用した不当な商関係じゃないの?

系列会社へ
↓
ほとぼりさめたら系列会社‘社員’　　←着々と進行中ｗｗｗｗｗ
↓
業績悪化・取引停止で系列会社倒産=社員クビｗ

バブル崩壊のときと同じだな。

正社員を系列会社へ→給与激減→自ら退職願を書くのを待つ。

日産の企画というか上層部ってバカだろ？
もっと万人受けするデザインしろよ。
わざと売れなくしてるとしか思えない。
社員は何も考えずに自社の車買ってればいいかも知れんが、社員じゃなかったらわざわざ大金出してまで自社の車買いたいと本心で思うのか？
もっと魅力的なデザインにしろよ。
普通のヤツの美的センスと芯がずれてるんだよ。


S13とかR32とか神デザインが出てた頃が懐かしい。
まだ少し前のシーマとかまでは、アウトラインは綺麗だがディテールで自爆していた。

今はアウトラインからデザインダメだからマイナーチェンジでも挽回出来ない。
所詮、移動の足だから関係無いとか？
なら日産を選ぶ理由だって無いぜ。

商品に魅力がないのを棚に上げて、消費者に責任転嫁すんなっての。

>>69
そこまで待つ必要は無い。

倒産すればいいだけの事ｗｗｗ
ほっといたって整理統合してるのが現状だからねｗ

日産の長期出張の２００人が派遣の替わりに
ものを作ってくれるんでしょうか？ｗ

リストラすればいいじゃん　
派遣と分けるから問題になる。いらない奴は首。

二度と本社には戻れない長期出張ｗ

　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､_人_从_人__/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _）
　,..r;;:　　（　 人)　 )　,;｀ｰ､　　　 　 　　　 |　ヽ丶　　　　　　　_）　出　　社
　ヾゞ､　　ゞ'´　　　'｀´　　 ｀ヾ､　　 　　─|─　　　　 　 　 　　_）　張　　員
　　　　　　　　　　-‐':､ゞ'｀` 　,l　　 　 　/ |　ヽ 　 　 　 　 　　 _）　だ　　は
ヾ､ ゞ;;.　　,r-､　　　｀ヾ､　　　　ヽ､　　　　　 　 　　 　 　 　 　 _）　 l
, rヾ 　　 ,r!/r'ヽ　　　　'｀　　　　　 ＼　　 　 　＿|＿　　　　　 _）　っ
　　　_,,,.,ﾉ､_ ヽ,　　　　　　　｀ゞ;;　 　 ;:､　　　　／|　　　　 　 　｀)　！
,r‐'''"　,.r ,ｲ彡ミﾐヾ､　　　　　　｀`　 ´;;i　　　　　　　　　　　　　V^V⌒W^Y⌒
__,.;;,ｨ'´　,:;;;;彳彡ミ;j｀､　　　　　　　　`i;:､　　　　　　オ
;;　ヾ､彡;;;ﾉﾘ;jjjjj;;;jr'　i 　 .　ノ;;:''　｀ﾞ｀､　｀`ｰ､　　　　 　 　 　 　 　　　 　 ,ｨ
彡冫;;il;;;ミ;;;;;y;ﾚ 　,t'´ 　 　 　　 　　 ,.､ｰ､　　ゝ　　 　 ｫ 　 　 　 　 　 　 i|l;
;'ｲ;;;'ヾ｀`ヽ､ｨ;;i ,ri'´　 　 ヽ ヾノ　,ry' il'Yﾞr　 　 ヽ､　　　　　　　　　　　　,j|l;;
j'´ '´ '´／ゞ';;::`´ヽ 　 　｀`´ｰ　 ﾞi　;;: ,r'　　　　　 )　　,r､　　　　　 　,rヾlir'ﾐ,
　　/ ,;:' '´/　ｰ≡;i{､　　　　　 ／ヾr'´　　,.　　　'`;;:､　〉ゝ　 r-ｰ-､_ ,{i＝i= }i､
ｰr-､j　,!　,;',;'ｨ;;:ｲ''｀`ゞ､_,､-‐'´ヽ:;/　､　｀`ヽ　　;:､　｀' (´　 ｀ゞ､;;;;'',,fi､,≡:;ｲ＝=､
,,:'　 ｀`ゞ､,;;ゞ､ "´ｲ ,...　`'彡 ,／´　　｀ヾ､ヾ　　　'　　　 ｰ､ 　ii;j ｀i;;!'´ﾆil';;;;ゞr､_,r'ミ
'　　　ｰ‐─　,rｰ'ﾞｰ─-､_j;:r'´　　　　 ヾ,ゞ　　　　　　　　 ､ ゞ,ﾐ;:l;;l　　,! 　,!,i;;'´¨/
;.　　　r-‐;;'"}　　　　　　　　　　　 ｀`ヾ､　 ﾉ　　　　　　　,;;;:　(i,;)））､,,:;!､__,:};!_,.､l
....　　　_,,,ｨ､ i　　　　　　　　'ヾ人　　､}(　/　　　　 ノ　　 ,r'i　 r'"ヾ-‐i‐-:;ｲ, / ヾ

系列会社の方が疲弊しているがな。元々、親会社に買い叩かれて売価が相当安く
設定されているんだから。

コストカッターって、ヒグチカッターの次にかっこいいなｗ

ドラム缶を押してくさいカレーを食べる作業をするんですね？　わかります

>>78
メタルマックス
あの頃はよかった

他の会社もどんどん同じようなことするでしょ
今年はリストラと０求人の年かな

自動車はもうだめだね

ゴーンといってみよう！

だからクビじゃねー！　長・期・出・張・だっつーの！！
　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼;
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼; 　　　　　
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　これって遠まわしにクビって・・・　　
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／; 　　
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/

いらない人間なんかはっきりいってうんこだよ
うんこ寄りたちが悪い
うんこなら肥料にもなる

長期出張て、家で切ると掃除が大変だから
処刑場に移送って事だな

この無能正社員共は期間工がやってた仕事をやらされるんですね。
高い給料貰って屑のやる仕事をやって恥ずかしくないの？

一方で今年の三月で日産を定年退職のうちの親父はウン千万の退職金と貯めた金で
田舎に御立派な家と土地を買ってのんびりと農業暮らしだw

大企業は首きりなしで安泰ってイメージあるけど
別の形での首きりが横行しているだけなのか。。

日産車ってなんかダサいんだよな。
そりゃ、売れないだろ。

今度こそ、日産は生き残れないのかね？

>>88
首切りじゃないよ。
どうせポストがないから出世競争に敗れた社員はそのうち子会社に出向することになるし。

この会社日東駒専未満の低学歴大卒結構取ってるみたいだけど、
そういうのからとっとと送った方が良いと思うぞ。

遠島、島流しの刑ですねｗ
無能社員ざま〜

>>86
もともと正社員の仕事だからな。　＞すべての作業

そこんとこ忘れないでね。

>>92
優秀な連中はとっとと出て行ってるだろ。
高学歴で残ってるのって、年取って他でつぶしが利かなくなりすぎたとか
そういうの位じゃないか。

＞長期出張させる
出張？
これだと、日産が人件費を負担するんじゃねーの。
なんで、これが「人件費を玉突きで抑える手法」なんだろ？

頭が悪いから、よくわからん。

出張扱いなら日当も出るしウハウハじゃね？

>>88
自主退職に追い込む首切りを 「出向」 「出張」 と言うように
工場閉鎖も 「統合」 「縮小」 と表現するね。

今もどんどん進行してる。

出向って、どこに？ｗｗｗ

これって販売店へ出向させるんじゃないのか？
数日前の新聞に日産が社員を販売店へ移動させるって記事があったぞ。
自動車産業が止まると不況はもっと深刻化するぞ。
鉄鋼も止まるし加工機も止まる消耗品等の部品も止まる。
メシウマとか言ってる状況じゃないと思うんだが

The Rothschilds: generations of nurturing Zionism
ロスチャイルド家：代々にわたってシオニズムを育ててきた

http://www.jewishsf.com/content/2-0-/module/displaystory/story_id/5725/edition_id/107/format/html/displaystory.html

ゴーンになってデザインが女性狙いになってるよね
昔の日産は渋いデザインいっぱいあったんだけどな

自分より下の奴隷派遣がいると思えば我慢できるｗ

こーやって着実に日本人分断化工作は進んでいくんだよｗｗｗ

派遣並の労働力でもなく中枢の能力でもない正社員が切られるときが近いね

出張手当ては出るんですか？

これって押し付けられる方の系列会社の方はどうなるんだろ。

>>103
どこにいるんだよ？

もう正社員しかいねーから>>1こーなってんのｗｗｗ

>>70
良いデザインもあるけど去年末〜今年ははクソだらけ
去年始めに出たエクストレイルもデュアリスも悪くない
しかしキューブとＺは完全ダウト

カルソニックはろくな会社じゃない。
技術力ない、サビ残パワハラ当たり前、給料安い、製品に不良が出たら、全て派遣のせい、不具合の客先への報偽装だらけ。

期間工がやってた仕事を代わりにやらされてる正社員って一番いらなくね？
簡単に解雇できない上に、給料高くて、役立たずｗ

前からあるけどね、こういうの事務系の人に営業やらしたりさ。
これは絶対嫌がるなってことをやらせて辞めてもらう、と。
45歳以上はやばいなｗ

>>100
作っても売れないなら
作るとこに無駄に人員置いても意味ねえじゃんwwwwww
せっせと売れよwwww
工員に売りまくれるもんならなwwwwww

経営者陣がタダ働きするしかないんだよ
それ以外に不況を克服する方法はない。
それが経済のシステムなの。

いやなら宇宙人の星に移住するしかないよｗ

まあ、所詮は日産。潰れてフランス人に買われた会社。

また潰れるだけのこと。日産だもの。

刺身の上に刺身を乗せる仕事に追い込んで
「自主退社」を促すわけだな

>>115

単純ライン工なら普段とやってることがそう変わらないからその状況を受け入れる
と思う。

あと言いたいことはわかるけど刺身の上にタンポポな。

日産でこれならトヨタは1000人単位で・・・・

戻って来れないんだよなこれ。
でも待遇は本社と同じだから、出向先の社員とは給与もボーナスも全然違ったりする。

長期出張って正社員を自主退社に追い込む常套手段だろ

ざまぁｗｗｗ

派遣と違って首にはならないんだからいいじゃん
新しい環境で自分の労働価値を伸ばすチャンスだよ

派遣がやりたくてもやれないライン作業ができるんだ。
それも高待遇でな。よかったじゃないか。

減産による減員で、高額な耐久消費財の車はどんどん売れなくなる訳だが……
自分で自分の首を絞めているようなものだなあ。

出張手当とか、ホテル手当が付くんだったら、
漏れは旅行感覚で行くけどなｗ

出向→転籍
無能な中高年を切るには都合いい

散々下請け切ってきたくせに
困ったときは下請けだよりかよ

散々自己責任だの甘えだの貯金しろだの言ってきた
正社員様ならクビになっても困る事はありませんね^＾

>>123
車の価格を思いっきり下げるとか、車のデザインを大きく変えてみるとか、
自転車とかバイクとか、今まで作ったことのないものを作ってみるとか、
何か閉塞感を打ち破る工夫が必要だよな。
ただ末端の人を切ってるだけで、何の努力も感じられない。

いつから大企業は、こんなしょーもないグータラになったんだろうか。
ノートパソコンなんて、デザインのメチャクチャ良い高機能な物が
たった4〜5万で買えるようになったし、
液晶テレビは、海外メーカーが「私達は消費者の僕」と言うほど価格を安くして
消費者に還元している。

正社員の処理開始ですかｗ

辛くても、それでも辞めないんじゃね？
わずか200人程に講じる策にしてはお粗末ｗ

これは、辞めたてくれと言ってるようなもんだな。

BIG3って



他所ごとと思わない方が良いし



カルタゴって国の事も思った方が良い

まもなく早期退職者募集のお知らせですか？

さて製造業で三十歳以上の新卒入社の正社員のみなさま
あなた達はたいした技術もなく仕事も出来ない子と理解してますか？
この後会社に切られたら転げ落ちるのは一瞬です
頑張って会社にしがみついて下さい

ぼくは楽しみでしかたありません

地方転勤だけでブルーになる正社員にブラジル人と混ざってライン工やれなんて無理
正社員が羊なら、牧場の柵が壊れて野獣だらけの草原にさまよい出るようなもの

1ドル70円になるまで戻り売りする

まじでこれやるのかよ。
日産最悪すぎる。

>>44
そこで、現代ですよ
今の時代、日本式経営をしてるのは、むしろ韓国企業だったりする

カルロス・ゴーンの正体は、Ｍｒ．ビーン

これこそ本当に「メシウマ」だな
さて、今日は贅沢して回転寿司でも食べようか♪

>>47
それはゴミ求人や偽装求人込みだからまともなのは実質五掛けってとこ

だから二倍切ったら奴隷市場

正社員のリストラ始まったねえ。
2ｃｈで散々派遣貶してた正社員がリストラされてたら大笑いｗ
ホント明日はわが身だわ

>>138
韓国だって派遣社員多いけどな
というよりも、韓国では有名大学出身でも２人に１人しか正社員になれない。

>>70
そこで、現代ですよ
奇抜なデザインに走った日本車と違って、韓国車は万人受けするデザインですからね

いつ倒産すんのかね？
日比谷公園逝きだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産はこういうことするの目に見えてただろ。

「今の雇用問題は、政府の責任」って言い切ってたカルロスなんだから。

未だ派遣切りが騒がれてる中で真っ先に正社員を系列に出向させるあたり
さすが日産。こういうことに関してはスピーディーだぜ。

出向で綺麗な自主退職（笑

日産に何人か知り合いいるけど、まぁあの人たちならどこいってもやってけるわ。
正社員リストラだって煽っても、そんなのにビビってるやつってよっぽどの無能だけだろ。
むしろ、派遣にしても正社員にしても、いらないといわれてるとこに、
しがみつくメンタリティが理解できない。

正社員の大半は「名ばかり正社員」実質契約社員だからすぐ切られるさ

>>128
そこで、現代ですよ
日本車と同じ信頼性にも関わらず、お値段はぐっとリーズナブルですからね

子会社・系列会社に出向→その会社を売却して正社員サヨナラ・・・
・・・またこういうやり方が跋扈するのかｗ

たった200人で終わるわけ無いよな。
実質何人首切りが行われることやら。

>>40
>自動車産業も、かつての石炭産業・繊維産業・造船産業と同じ道を辿り
>始めたに過ぎません。　これらの衰退してしまった産業も、かつては
>旺盛をきわめた時代がありましたが、いまや見る影もありません。

景況の悪化に伴い先行きが危ぶまれてはいるが
少なくとも造船とか、製鉄はこの数年で相当の利益を叩き出したが？
繊維も機能性で勝負した結果、大手に集約はされはしたが立派にやってる。
石炭は死亡したが。

言いたいことはわからんでもないが、ちゃんと現状を把握しような。

正社員リストラｗｗｗｗとかいってるやつはよっぽど負け犬人生しか送ってこなかったんだなｗ
こんなの恐れてる奴はよっぽどの無能だけだろ。
べつに特別な愛社精神さえなかったら、条件悪い会社に残る意味ないし。

コストカットしかできませんでした
死んでお詫びします

　ごーん

>>151
信頼性なら文春や新潮の方が上な気が

>>139

ゴーンから見れば
正社員も派遣も同じ労働者か
よそ者だけに普通の会社よりドライなのは当たり前か

ID:SbtM7Rhd0
お前が一番怯えてるようにしか見えない件について

いや他人がリストラされるとか面白いじゃんw
メシうまwｗｗｗｗｗｗｗ

>>159
学歴や経歴・資格による潜在的ポテンシャルばかりを持ってても
「それが我が社にとっていまこの場で具体的に何の役に立ちますか」という問いに
常時答え続けることができなければどうしようもない

そりゃ正社員だけにクルマ作らせてたら人件費かさむもんな

こんなまわりくどいことしなくても正社員のクビを簡単に切れるように
法改正しろよ。小泉のときにやろうとしたやつをさ

出向先の会社が倒産した場合、解雇ではなくただの失職になるので
出向元の会社が責任取らなくていいって「サラリーマン金太郎」で見た気がするんだけど
それと同じことをしようとしてるってこと？

解雇と言う形をとらずに同社で受け皿になる口が２００しかなかったって事だな

>>143
韓国の派遣社員は、月収88万ウォン

6万だな

>>165
以前ソニーがやってた
出向先は派遣会社

>>168
今もやってるよｗ
しかも無能な社員しかこないから派遣された側の
優秀な社員が呆れてやめてっちゃうんだよね

この危機に際して外需だとか選択と集中だとかいってるけども
こんなコストダウンの塊のような安い日本車でさえ
借金してしか買えないような北米市場を選択して集中した結果が今のざま

フェラーリのようなやり方が本当の選択と集中といえるだろうね
自ら切り捨ててる派遣社員のように中途半端で代替がきく存在は淘汰されるしかないのだ

次はトヨタだな。

>>169
無能だからこその出向か退社の二者択一だかろｗ

>>170
おまえ・・・
フェラーリなんか何度もつぶれかけてんだぞ

しかし、いくら大企業でも下位５�lくらいのヤツは本当にクソの役にも立たない
連中だからな。

受け入れる側もイヤなんだよ。

>>165

正社員をリストラするとすれば手っ取り早いのは分社化して転籍＆給与カットなんてやり方だからな。
分社化してそこの会社を清算とか部門閉鎖してしまえばそれで失職になる。

>>174
そこで、サムソンですよ
社員は、全韓国から選りすぐった秀才中の秀才揃いですからね

>>138

半島の場合、ロクな商品作れないのに従業員をリストラも出来んので業績悪化。おまけに労組がﾋﾞｯｸ３の労組なみに
強欲だから中国様が「知らないアル」と傘下の自動車会社を見捨てたくらい。そのしわ寄せで若い連中に正社員の職が
無い。だから公務員初級クラスの試験にもソウル大学の学生が受験に殺到してるとか。

まあ実質的な出向だね。
期限決められていないだろ？
多分今後のフェイズ毎のリストラ策も策定済みだろうし、今後自体がどこまで長期化、深刻化するかの問題だよね。

派遣も正社員もとっとと首切り、でも株主にはちゃっかり配当出します

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　辞 令





やるお　殿

平成21年1月20日をもって営業部主任の任を解き同日付をもって、人材派遣会社
日産クリエイティブサービス勤務を命ずる。


平成２１年1月10日

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

日産自動車株式会社　　　　
取締役会長兼社長　Ｍｒ．ゴーン

自動車の場合、ディーラーに出向させれば
半年持たないもんなｗ

さすがゴーンｗｗｗｗ

リストラでしか経営を立て直すことができないのに
なんで無駄に評価されてたのか謎な人物だからな

>>177
韓国に仕事場が無いので、日本などの外国に出稼ぎに出る韓国人が多い。

まぁ最も韓国人は留学者が多いので、海外への抵抗感は無いようだけどな。

韓国人は愛国土は無いけど、同胞意識は高いよな。

>>180
大企業は人材派遣会社を、グループ内に持ってるから、こういう事例もあってしかり

>>172
俺がいいたかったのは派遣先の優秀な社員に
悪影響を与える本体の社員は即刻ｸﾋﾞにしろってことｗ

ぬるま湯に浸かってた社員が、
やっていけるわきゃないわな。

まあどっちにしても車は要らん。
だが要る人たちだっているんだろうから　その人たちに頑張って売ってくれ。
売れないならそれなりの給料でやればいいだけだ。
まあ頑張ってほしい。

怖いね
今、売上20億ぽっちのＩＴ会社から大手企業に出向している
大手企業の社員にならんか？と打診されているけど、40歳近いし転職しても数年でポイ捨てされそうだな

小さな会社で管理職していた方がいいか悩むなぁ

>>7
ああ、買ってやろうかと思ったがあまりにもダサくてやめた。

>>180
やるおが営業部主任をしていたのに驚きだ。

日産クリエイティブサービス、本当に存在してやがったｗｗｗ

それを出向と言わないか？

>>170
フェラーリが儲かっているのは、フェラーリグッズのロイヤリティに拠るところが実は大きい。

解雇されないだけマシだろｗ

ディラ−で車売るんだ。

>>190
やるお君、印刷ミスがあったよ。ごめんごめん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　辞 令





やるお　殿

平成21年1月20日をもって営業部刺身タンポポ係主任の任を解き同日付をもって、人材派遣会社
日産クリエイティブサービス勤務を命ずる。


平成２１年1月10日

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

日産自動車株式会社　　　　
取締役会長兼社長　Ｍｒ．ゴーン

さぁ、派遣に石投げてた皆さん、頭の上から石が落ちてきましたよｗｗ

長期って退職するまでの事かな

ゴーンが来た時の無茶ぶりからすれば慣れたもんでしょ、日産の社員は。

>>195
自動車会社で刺身タンポポ係って、どんだけ窓際なんだよｗｗ

今のまだ序の口段階で派遣全部切ってる所はマジ潰れるぞ
こうやって精神的に追い詰めて自己退職させるつもりだから鬱になったといって
病院いって入院して休業して賠償請求しれ！

家建てたばかりのやつとか悲惨ｗ

こんなご時世に住宅ローン組むヤツってチャレンジャーだな

>>195
｢Mr.ゴーン｣はねぇだろww

>>91
それ、天下り官僚と変わらないのでは？

>>204
しかし、そのうちその転籍会社ごと消えて無くなるのが天下りとの最大の違いだｗ

相変わらず切ることしかできないオッサンだな
結局前も周りの経済状況だよりなだけだったってことだな

長期的な出張にリストラ的な意味ある？
このご時世だからなかなか辞めないだらうし、出張扱いなら経費かなりかかるし


意味がわからない

こういう状況下では新車を買う気にはなれないだろうな

日産の車って全然売れてないもんな
何で国内２位なのかよく判らんけど、商業車が強いのかね

解雇よりましだろ

正社員200人涙目ｗ

正社員は簡単にクビを切れないから
こういう感じで転籍を強要して給料を減らすしか無いんだよな
まあ派遣に比べたら１００倍マシだから有難いと思わないと

>>204
天下りは異常に高額な退職金出るし、給料も上がるし
民間の場合は給料が逆に下がるので、まあ単なるリストラだよ

えーと、これは派遣がやってた事を社員がやるわけ？

さすがに妻帯者は対象外だろ

中国工場行きは地獄

○産は、００年２年目社員・０１年新入社員をそのまま部門ごと子会社転籍させた実績が０１年にあるから、まだまだ続くオ

出向じゃなくて出張？

解雇がむずかしいんだろうな。
これから車屋は駄目だなｗ
恐らく30年ぐらい駄目だろ。

出張ってどこに行かされるんだろうな。

出張ってことは、出張手当とか宿泊手当とか食事手当とかつくんだろうな？

つーかもう車なんていらねえよ
日産もトヨタも早く潰れろ

元社員は野生動物化して、ブラ公やチャンコロを狩り殺して食えばいい

>>213
官僚の場合は、今までの激務薄給の埋め合わせとしての天下りという考えがあるわけで。
正社員も子会社に天下りとかあるし。
でも、今回のヤツは明らかに形を変えたリストラでしょうけど。

悲惨は来年度設備投資4200億円となってるが、そんな金どこに有るのかな？
まだ修正後の実績見通し出してないのに…。
設備投資計画なんて出せるか？
どうせ、設備投資計画縮小すると思うが(笑)。
ﾙﾉｰにお願いするの？
それとも三菱東京にお願いするの？
借りた場合の担保って有るのかな？

つくづく思うが、「仕事が忙しい」って幸せな事かもしれない
明日も雪の中、日曜出勤　しかも早番
でも、通う仕事があるだけでも感謝
上司はクルクルぱーだけど

栃木工場リンチ殺人事件の祟りだな

>>182
　さすがゴーンｗｗｗｗ
　リストラでしか経営を立て直すことができないのに
　なんで無駄に評価されてたのか謎な人物だからな

　それだけ日産に無駄があったってことだろうけど、同意。
　鋼板入手不足で操業停止した時はワロタ。

　ゴーン君、リストラ以外で業績回復お待ちしていますよ、株主より！

おい日産　Vスペック1600万て正気か

>>214
当然だよ。
派遣の壁がなくなる以上、社員がやらなければ駄目だろう。
社員がやらなければ誰がやる。
派遣切りにあった弱者の気持ちの痛みを知れ！

わざわざ高い人件費はらって派遣でもできる低レベル作業を
正社員にやらせるなんて無駄が多すぎるな。
正社員は過剰に保護されすぎだな。

失業者どんだけ増やすつもりだ？
定額給付金なんてなんの役にもたたんぞ？
製造業派遣緩和した
自民党は死ね、速やかに死ね。

人材派遣会社 朝日新聞総合サービス

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期間工が年収３００万でやってた仕事を
正社員に年収７００万はらってやらせるの？
まったく馬鹿らしいことやってるね

派遣ゼロの日産は車一台にかかる人件費が上がってるだろうからなぁ。値上げしちゃうの？死ぬの？

>>215
考えが子供並に甘すぎる。
妻帯者だから対象外な訳ないだろう。
ここの社員は…妻帯者だから対象外なんて甘い考えしかないのかな(笑)。

『 単身赴任 』 っていう言葉知りませんか？
嫌だったら、辞めれば良いだけではないの(笑)。

それにここの指導員は全員使える訳ではない。
『 胡麻擂り 』でなった人もいるし、裸の王様的な方も実際存在する。

もう一度精査すべきではないかい？

ID:M5fsq5AQ0さんへ

おしごとがはやくみつかるといいですね
あなたみたいなおじさんでもいいしごとはありますよ
だれでもできるしごとがみつかるといいですね

マリノスも社会人野球も解散させて雇用維持しろ！

とか無能社員どもがやりそうだな

>>215
むしろ諸手当が掛かる妻帯者送った方が経費削減できるだろ

サッカーのスポンサーは無意味だわな
一部のファンしか見てねーし

日産の系列会社ってどこら辺にあるの？

さっさとキャラバンとエルグランドを電気式ディーゼルに変えろと。

小泉構造改革の成果だ！小泉に投票した奴自己責任！
小泉構造改革の成果だ！小泉に投票した奴自己責任！
小泉構造改革の成果だ！小泉に投票した奴自己責任！
小泉構造改革の成果だ！小泉に投票した奴自己責任！
小泉構造改革の成果だ！小泉に投票した奴自己責任！
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小泉構造改革の成果だ！小泉に投票した奴自己責任！
小泉構造改革の成果だ！小泉に投票した奴自己責任！
小泉構造改革の成果だ！小泉に投票した奴自己責任！
小泉構造改革の成果だ！小泉に投票した奴自己責任！
小泉構造改革の成果だ！小泉に投票した奴自己責任！
小泉構造改革の成果だ！小泉に投票した奴自己責任！
小泉構造改革の成果だ！小泉に投票した奴自己責任！

>>232
このやり方は確かに効率悪い(笑)(笑)。
派遣でも出来る単純作業を社員がやる訳だが、それこそ無駄な経費だよ。
派遣が出来るのに社員誰一人出来ない行程すら有るのはどういう意味なのかな？
今までは自分がやりたくない仕事は全て派遣にお願いしたが、今後はそれが出来ない。
自分達がどれだけ怠けて来たか？
後で後悔しないように……(笑)。

�@下流への追い出し
【経済】2万台追加減産…正社員200人は系列社へ長期出張させる - 日産
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231540391/
�A末端からの放出
【裁判】「派遣切りは解雇権の乱用だ」 総額４９００万円の損害賠償訴訟、パナソニック電工など三社を相手に郡山の女性が訴え
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231578862/

という流れですね、わかります。

>>224 正社員がステータスとは　えらい世の中になったもんだなｗ

日産はマジやばいのかねぇ

日産なんてＤＱＮカーのイメージしかないからなぁ
公道使ってスポーツされたらかなわん
スポーツはサーキットでやれ！
クルマは壊れないトヨタで十分
格好は日産のほうがいいけどね

>>223
銀行から借りるのも今はきつい。去年も日産やホンダが
アメリカで、ＦＲＢにCP買ってくれと泣きついてたなｗ
工場建設はほとんどの企業が凍結してる。
政投銀が2兆円くらいCP買い取るはずだから
資金調達はなんとかなるなか。

メーカーから販売その他関係会社へ出向なんて、
別に今更取り上げることも無い、日常茶飯事なんじゃないのか？

日産系列の話ですが…
私が知っている限り説明すると………………。
日産生命、日産りんかい建設、ｼﾞｬﾄｺ、日産車体、日産ｾｷｭﾘﾃｨ- あとはわからない。
日産生命は破綻。
日産りんかい建設も民事再生中？

出向の受け入れ先から玉突きで退職させられるヤツ何人出るだろうな？

サッカーに出す金はあっても


派遣乞食どもにやる金は無いｗ

自動車業界自体が斜陽産業なのだから仕方ない。

かつての炭鉱同様、もはや消え行くのみ。

因みに、日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ（UD・上場廃止企業）は、直接日産とは関係ないものの、ﾙﾉｰの孫会社ですので同じﾙﾉｰｸﾞﾙｰﾌﾟとして日産とは間接的に関係有ります。

結局こうなるんだね。
社員の人は派遣を自業自得と叩くんじゃなくて
一緒になって、経営陣に待遇改善を訴えるのが賢いやりかたなのに。

不必要な正社員を派遣会社に移籍して、派遣してもらえば解決じゃね？

自動車自体はあったら便利なのは確実なんだけどなあ
ただ、維持できるほど余裕のある人や対価に対して価値を見出すって人が
これからは限られちゃうってだけで
ほんまボロボロやのう

結局今までが異常過ぎただけの話。
何時までも物を造って売れる時代な訳がないという事を気付かなかった奴が多すぎただけ。
特に車は高額商品。
車買う金が有れば違う所に金を使う……。

>>255
おまえは企業が中身の尽きることのないサイフを持ってるとでも思っているのか

人材派遣会社 道新アクティ


道新アクティは北海道新聞社と北海道文化放送、エフエム北海道が出資している会社です。
北海道新聞社や北海道新聞社グループ企業を中心にスタッフを派遣しています。

自分の資格や能力に見合った仕事を求めているあなたは、まず道新アクティに派遣登録して
ください。あなたの資格や能力を求めている会社（派遣先）があれば、道新アクティが、その
会社と契約し、あなたに働いてもらいます。登録の時にあなたの希望や条件、仕事に関する
経験を詳しくお聞きし、パソコンによる適性診断を行います。そのうえで、あなたの条件に合う
お仕事を紹介します

人材派遣事業 一般労働者派遣業（般）01-01-0159
http://www.doshin-acty.co.jp/haken/index.html

ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞ（自動車共同利用）率が更に高くなれば、この業界はさらに苦しくなる訳。
ﾜｰｸｼｪｱﾘﾝｸﾞが本格導入されたら、住宅ﾛｰﾝ抱えてる人からしてみれば生き地獄だろうね(笑)。

連合が派遣に擦り寄って一緒にデモをしようと泣き付いてくるに1億ペリカ

長期出張ってたとえば何処へ？((((゜д゜;))))

正社員で不要になった人間は子会社へ出向させる
子会社に給与の大部分を負担させ、本社は給与の差額分を負担するだけで済むので人件費の節約になる
子会社が苦しくなってくると他の子会社へ出向・・それを繰り返す。

出向を役無しで命じられる人間なんて結局、「お前は不要」と言われてるのと同じなんだが、しがみついて
会社を辞めることはない。

長期出張なんてのは珍しいんでないか、

リストラしか能がない

追加するのか減らすのか、一瞬混乱する言い回しだな

日産てほんと糞みないな会社だね
下方修正はいつまでたっても出さないくせに
こういうことだけはどこよりも早い

そのくせゴーン君は高給取りなあげくプライベートジェットで飛び回る始末

上場したって四半期毎の業績で無責任な株主叩かれるだけで、
会社や社員にとって良い事無いな。

更に悪い知らせを書かないといけない。
今年ｱﾒﾘｶ新車販売台数は1324万台。
ﾋﾟｰｸ時 1700万台と比較したら16年振り低水準。

2009年米国市場予測は、
1050〜1220万台予測。
調査会社は 1140万台と予測。

で、系列会社では本社から流れてくる人数分か、
それ以上の人数をリストラ

グループ全体で人員コストダウンを図らないと
この世界大恐慌を会社が生き延びる術はない

誰もが予想もしなかった企業が
半年先には破綻するかもしれない事態なんだから

この人達は生きて日産の土を踏むことは無いのでしょうね・・・

>>316

>>265
リストラされない能力がない。

予測からしてみてわかる通り、去年より今年の方が悪い結果。
予測結果だけなら良いが、日系自動車ﾒｰｶｰは1600万台前後前提に設備増強進めて来たので生産計画見直しも想定しないといけない。
米国予測である1050〜1220台と、日系自動車ﾒｰｶｰの1600万台前後の隔たりが広すぎるのだが……。

車業界は落ち込みがひどいな
クリーンディーゼルのエクストレイルが欲しかったんだけど、
世の中が不況になるというので俺も買うのやめたところ

出張手当はでるんですか？

2万台減産で済む話ではないだろう。
来年度は、週休3日体制が確立されるのではないか？
夜勤は手当て発生するから日勤だけとか？
工長、指導員制度も手当て発生するから廃止だろうね(笑)。

事実上の片道出向だな。
ここ、前もやってる。

トヨタさえ
２〜３月操業追加休止を発表し、無給の『 完全休業 』を組合と協議しているのにね〜。
因みに 完全休業というのは有休も使えないという事。
トヨタでそれなのに悲惨はどうするの？

（参考）
08年度の豪新車販売台数 昨年比 3,6%減の
『 101 万 2164 台 』

GM 08年度 中国販売
『 109 万 4561 台 』
（ 昨年比 6,1% 増 ）

日産だけはいつもどうして実績見通し発表が遅いのか？
どうして…………………
1月末に発表予定なのか？
ｺﾞｰﾝはそれを材料にBIG3みたいに公的資金をお願いする魂胆なのか？

見送〜〜られることも〜なくぅぅ〜〜〜

>>281
本田は、「政府が円高対策を怠るなら、われわれは国内工場を閉鎖する」と言った。
日産は、「われわれの産業は雇用に直結している。政府が援助すべきだろう。」と言った。

>>279
ラインが停止してる時に働く人たちは、どうなるの？　
保全とか製缶とか技術部とか。

>>284
普通に仕事している。

やっぱりこういうときのためにWEを通しておくべきだったな。
一部の勝ち組マスゴミにのせられて、全く関係のない
ブルーや低賃金労働者、中には派遣社員まで一緒になって反対してたが
不況になって真っ先に切られるのはお前ら。

>>283
本田と日産の考えは明らかに本田の方が正しい。

公的資金を援助するという事は、税金使う訳だから、当然に政府は企業側に何かを求めるのが普通。
公的資金を求めるのも構わないが、その見返りをｺﾞｰﾝは発表しているのか？

していないならば、発表しても納得した内容でなければ、公的資金は使えない。
そもそも、何故政府は外資系企業に公的資金を使わないといけないか？

公的資金お願いするならば中国政府系ﾌｧﾝﾄﾞに身売りするのが普通。

>>287
そんな単純に捉えたんだ・・・・orz

>>284
一斉休業ならば、同じではないかい？

来年度の春闘は意味がないね(笑)(笑)。
賃上げ？ ﾍﾞｰｽｱｯﾌﾟ？

派遣切りしてるのに、ｲﾝﾌﾚ？ だから賃上げ要求って馬鹿にしすぎ。
社員より立場弱い奴がいるのに、自分達さえ良ければ…という考えは排除した方が良いかもね(笑)。

>>284
営業に配置転換では？

>>287

公的資金入れてもらうなら

＊役員の報酬は無し、現行経営陣は退職金無しで退陣
＊従業員の給与カットと人員整理の大規模リストラ

は必須でしょ。

>>284

業務縮小で転籍か出向になる。場合によっては部門ごと分社化してそこの人間は全員給与大幅減で移籍させるかと

>>289

すでに企業ごとの労組は「雇用維持してくれれば賃下げもやむなし」という流れに傾いてます。賃上げ雇用維持なんて
甘いこと言ってるのは連合の上の連中だけでね。製造業の組合は派遣切ったときに動かなかったへの後ろめたさからとても
賃上げなんて要求できんという雰囲気です。

>>287
ちなみに、ルノーって昔はどこが所有していたか知ってるか？
それすら知らずに書き込んだと見える。

下請けに出向ｗ
あれは昔からで迷惑。

車の価格を下げることは考えないのかね。
利益は確保して労働者を減らすことで
幹部の報酬だけは維持するってことかよ。

>>288
俺は単純に捉えていないよ。

米国政府が一時期BIG3に対して使った要求策を当てはめれば良いと思ったが……。

政府から監視人を派遣する。
（内容は、全ての財務を監視人に権限を与える。）
要するに、CEO、COOには一切の権限を与えず、排除させる……とか色んなやり方がある訳で…。

>>294
で、あごで使ってた下請けにひどい目にあって自主退職のコースなｗ

>>296
それ笑うところだよな。単純でしたって白状してるんだし。

派遣笑ってた窓際正社員哀れｗ

実質解雇だな

物凄い遠くの窓際に追いやるんだねｗ

三洋電機で例えていえば｢営業研修｣ということか。

出張先にはみかん箱がありそうだなｗ

いくらなんでも、リストラ案も無しで公的資金の注入はないだろ。

>>293
昔話は不要ではないかい？
100年に1度と言われてるのに（今後もあるだろう）
いつの昔話をした所で解決にもならない。

ﾙﾉｰの昔の株主の話は興味ないよ。
それを知った所で何かが生まれるとでも思いますか？

>>290
保全・技術が営業なんて出来る訳ないじゃん(笑)(笑)(笑)。

ビジネスマナーなんてないし、頭を下げる事も出来ない、クレーム来ても対応すら出来ない。

現場見て良くわかるよ。
(笑)(笑)(笑)。

どこに出張させるんだろう
仕事あるとことかないだろうに

自己責任、努力が足らねーんだよ

自己責任だからしょうがないね
転職する機会があったのにしなかったのだから

ＮＨＫニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/t10013393781000.html

・・・あいさつに立った御手洗会長は
「日本経済はことし、１年を通してマイナス成長が予測されるきわめて厳しい環境にある」と
したうえで、深刻化する雇用問題について「緊急的に時間外労働や所定労働時間を短くして
雇用を守るという選択肢を検討することもありえるのではないか。政府とも協力して新しい
雇用の維持・促進策を打ち出してゆきたい」と述べ、ワークシェアリングのような方法も
検討対象になるという考えを示しました・・・


御手洗も言及か・・・ついに来たな、ワーキングシェア

この板に棲息する、「派遣切り・自己責任論者」は、覚悟しとけよ？

まさか、「なんで失業者の面倒を、俺たちが負担しなきゃならないんだよ？」とか甘えたこと言うなよ？

お前が有能で、お前の仕事が代替不可能に近いものならば、ワーキングシェアの対象にはならない。

お前が無能で、誰にでもできる代替可能な仕事だったら、ワーキングシェアの対象になる。

つまり、お前がワーキングシェアの対象になったら、お前の無能のせい、お前の自己責任

文句言うなよww

ゴーン「私のことを切るしか能のない男だと言っている奴がいるが、
彫刻だって作品は切ったり削ったりするだけで作るんだ。
社員やコストを切るのも創作なんだよ」

>>295
車価格下げる事は無理だね(笑)。
やっていれば、とっくにやっていると思うのだが、ｺﾞｰﾝの報酬って今まで通りでしょ？
GMみたいに1＄なんて無理な話だよ(笑)(笑)。

何でもそうだが、時代に合わせたやり方はわかる会社は批判が来ようが、既にやってる。

追いやられても必死にしがみつくんだろなｗ
家のローンもあるもんねぇ
全部自己責任だけどなｗ

片道

前も書いたが、某航空会社社長が報酬を年1000万にしたりとか、送り迎えを廃止にして電車とバスを通勤手段にしたりとか社長室廃止、昼食も社員食堂で食べるとか、やってる所は既にやってる訳だよ。

研究、開発も新卒なら営業に配置転換とかはするかな？

ルネッサンスは滝川に奪われるし
最低だなコーンは

>>316

理系でも４０過ぎたら最新の技術についていけなくなりリストラ対象になる。特に家電とかみたいな消費財関係は

>>313
こう考えると大企業正社員といえどリストラを考えたらローンはリスキーだよね。
アメリカはこんな長期に渡るローンは組めるのかな？

ID:zbEVatfO0

>>318
だからこその年功序列でもあるんだよなぁ。

>>316
多分それはないだろう。

企業にとって一番無駄なのは…給料にみあった仕事が出来ない管理職だから、そいつらを営業に回した方が幾らか人件費抑えられるのではないかい？

いずれにせよ、今度は正社員同士が血で血を洗う死活闘争の時代に
入っていくんだな。

>>316
年齢給ならオヤジ狩りだｗ

営業にまわしたって売れるはずも無く

>>321
そんなもんは国民が望んで壊したのだから今更苦しもうが自業自得。
甘えずにローンを返せとなるだろうな。

左遷先ではきっとイジメろと命令が出てるはず
自主退職させるために

>>326
年功序列制度がなくなって一番困るのって、３０歳未満の若い人たちでもあるとけどね。

ウヨニートどもは正社員なりきりしたり派遣なりきりしたり忙しいな

>>328
一番困るのは年功序列が壊れる前に人生設計をしてその途中の奴らだろ。
若くて家を買うとかする前ならまだマシだ。

>>326
国民が望んでいると言う雰囲気をマスコミが誘導していただけで
実際には誰も望んでいない。

入社二十五年目、過去経営危機の度リストラ対象になり四回転勤。どっこい社員のまま生きてます。

しかも巡り巡って、今、地元の事業所に戻ってきてるし。ｗ


我慢強さは負けない！

>>311
流石に己の立場を理解出来ていないｺﾞｰﾝだな。
これで仮に公的資金を使われる事になったら、切られるのはｺﾞｰﾝなのにね(笑)(笑)。
ｺﾞｰﾝは自分の近い将来の事を述べているのでしょうか？
創作って自分の事も含まれてﾙﾉｰかな(笑)。

公的資金使う事が有れば、責任明確の下 ｺﾞｰﾝ含め全ての役員は退職金、報酬返上した上で辞任でしょ(笑)(笑)。

>>311
もちろん、株主特権もない上で、株も無償で国に放出し、更に政府から責任ある財務担当を派遣し、全ての財務権限与える。

>>330
そいつらは家を売れば、大丈夫。さんざんウマミはすってるからなぁ。

若手は低い賃金で馬車馬に働かされて、４０になったらほとんどがゴミ箱行き。

>>331
年功序列崩壊を国民が止めなかっただろ？
今更そんなこと望んでなかったは無いだろｗ
働いてりゃ政治なんか無関心でも良いなんて馬鹿なことやってりゃ自分の首も絞めるわな。
非正規も増やすのを放置した結果これから本格的に負担が凄い事になるし。
社会はどうなるんだろうな。

>>332
なんという御荷物・・・ｗ

>>333
コストカットだけじゃなくて売上げも伸ばせたらよかったんだけどねぇ。
デフレの日本国内だけじゃなくて景気のいい海外で商売できるという
好環境でそれができなかったのは痛いわ。同業他社はできたのに。

正社員出向組は派遣村に来るなよ　迷惑だから　ｗ

玉突き手法ｗｗｗ
出向した正社員はクビ勧告ってことね。結局不況では正社員もクビにされるってことだ

あれ。まだ雇用の話が続いている。
手遅れだろ。今からゴチャゴチャ言ってもな。
とりあえず、軽く日本経済と社会が崩壊して、
また焦土からやり直すだけさ。
２０年ぐらいかかるかな。

>>340
ただ派遣と違ってやり方が回りくどいけどなｗ

年功なんて不要。
実力主義で大いに結構。

工場系は…仕事理解しているかの意味で抜き打ちテスト実施し合格点にいかなければ給料下げるか営業に回す。
営業に回っても成績残せないなら、更なる賃下げか辞めるかの選択で良いかもね(笑)。
必要ない人材は、どこの世界だって要らない訳だからな(笑)(笑)。

正社員切っていずれ景気が良くなったら派遣に交換しようって魂胆なんだろうがよ、もう二度と好景気は来ないと思うが・・・

社員は……派遣とは違うから絶対派遣村に来るなよ(笑)。
社員だったら一応退職金だって少なからずあるんだからね(笑)。
派遣と違うのは…
保障あるかないかだけ。

住宅ﾛｰﾝ抱えてるから何？
派遣の方がもっと辛いと思うよ。

住宅ﾛｰﾝ有るならば、処分して金作って相殺して下さい。

>>343
で、工場の操業率が低下するっていう企みだな(笑

景気回復はないと判断しても良いでしょう。

何をもって回復なのかはわからないが、簡単に物を造って売れる時代ではないという事だよ。
特に車は……。

ガソリン高騰とか環境のせいにするからこうなる。



憧れとか魅力的な車が無くなり、環境性能やら燃費とかに偏ったから売れなくなったんだよ。

正社員を切るアホンダの１億倍マシ

>>343
品質優先ならば、仕事ミス動けない社員より、使える社員の方が良い。
悲惨社員は一人で５行程出来ると聞いた記憶があるから、それが事実かどうか抜き打ちﾃｽﾄが必要だという事。
今年も売り上げ台数低下のままだから、品質さえ良ければ、操業率低下は仕方がないね。

非正規が首切られるのは自己責任とか言っていた正社員って今どんな気持ちなんだ？

>>348
凄い思い込みだね(笑)。

ｶﾞｿﾘﾝ、環境以外にも車が売れない理由があるのに……少しは勉強したらどうかな(笑)。

>>350
ばかだなぁ。
自動車ラインなんて、お前の基準で精査すれば、99%アウトだろｗ。
標準化というのが良くも悪くもおまえの基準ではアウトにしている。
操業率低下ってお前は、商売が成り立つレベルと考えているようだが・・・

で、350はなんで自作自演しているの？

あーあ遂に正社員切りが始まった。

もちろん派遣村いかないですよね？あんなに批判していらっしゃたんだから。

明大の蟹瀬教授が、
この不景気は、会社が労働者にお金を配らないで、
会社を大きくすることにお金を使ってきたことによると言っていた。
おっさんええ事言うわ。

出た
ホンダのホの字も出てないのに
引き合いに出してしまうホンダコンプレックスｗ

さぞ２強時代に戻りたいんだろうな

他の会社は派遣を何割か残す余裕があるのに
日産は正社員を切らないとやっていけない程酷い会社なのか
つーか、カルソニックカンセイを潰そうとしてるようにも見える

圧惨自動車ｷﾀｰｰｰｰｰ

どう考えても地獄の片道切符です！

本当にありがとうございました。

>>353
自作自演していませんよ。
今まで派遣いたから良かったんだよ。
社員だよ。
少なくても、派遣より保障されているわけだから、派遣社員より仕事出来なければ意味がない。

その為の抜き打ちﾃｽﾄだよ。
現場を見たからわかるが、腕を組んで監視している人がいる。
その奴がどの程度仕事が出来るのか？
1日あたりの製造台数が減ってる訳だからね。
そいつらの実力はどれほどなのか？
試す事位出来るのではないかい？

GENSAN

こっち来んなｗｗｗ

トヨタは金輪際だけどニッサンはどうよ？

日産の前に正社員村を作らないとな

>>354
派遣でも普通の人はあんないかがわしい運動のとこにはいかないと思うが

>>357
どの会社も派遣の全てを切ってる訳じゃない。
切られてるのは、代わりの効く部品派遣。
日産はそれが正社員に及んだだけ。
部品社員が日産にしかいないとも思えないから、
いずれ他社も正社員切り始める。

日産ってまだあったんだ。正直忘れてた。

そもそも
今の日産車に買いたくなるような車が無い。
次世代技術も出てこない。

あるのは過去の名車の名前にすがる後ろ向き戦略だけ。

消費者を馬鹿にしてるのか？と小一時間（ｒｙ

>>355
米国発の金融危機、信用崩壊だけどね。
100年に一度とか言うけど、今までにない
形の危機だからね、どうなるか本当のところは
誰にも分からないよ。
デリパティプ損失やCDSとか聞いたことあるでしょ。

購入価格で500万円以上の車が看板ですから。
悔しかったら燃費１００ｋｍの車でも開発してみろ。

新横浜のでかいだけでクソ見難いスタジアムに金出してる場合じゃねーだろｗ

>>351
社員も自己責任ではないかい？
頭良い人は、とっくに行動している。
何時までも造って売れる時代ではないと判断して行動している人とそうでない人では、答えは違うでしょう。
景気にも波がある訳だから…それを想定出来たか出来なかったかで決まる。

>>366
日産は派遣全員くびですが

>>351
派遣とちがってたっぷりと退職金がでるから正社員には支援なんていらないよ
貯金がある人は生活保護受けれないしね
派遣に比べたらはるかに恵まれてるよ

>>366
今の時代、経営者も社員も全て部品だよ

>>366
マスコミにかまってほしいだけだよね
インタビューで金は貰えなくても缶コーヒーぐらい貰えとか

もう社内の空気が物語ってるよ。
おれも近々退社する事になるだろうな。
最近よく頭の中で流れる曲がある。


｢イェーーーイ！！ めっっちゃホーーリディーー！！｣

>>360

>>350は>>343へレスしているぜ。
これを自作自演といわずして何という。
いまさらミスとか言い逃れはすんなよ。

ただの自作自演！！ぷぎゃーだな(笑)



>>360
標準化も知らない、馬鹿が発言しちゃだめたって。

新型シルビア・180SXを早く出せよ。

役員の報酬には手をつけないってのが日産の腹黒さを物語ってるな
組合は何してるの？こういう時に活動しないと

もし自主退職してハロワ行ってもブラックの営業か派遣くらいしかないよ
あとは介護ｗ
まさか派遣で食いつなぐなんてしないよなー、あんだけ叩いておいて

資本主義終わった…。
こりゃ５年後までに平均年収３００万円台前半まで落ちてもおかしくないな。

>>374
その通り。

派遣は自己責任と誰かが言っていた。
それは認めるが、社員が解雇なって、退職金を貰いながら、派遣と同様の支援をもらうというのは、現状考えられない。
退職金・ﾎﾞｰﾅｽ放棄するならば理解出来るが、放棄できないでしょ？
もらってて解雇になり、派遣と同じ支援使うならば、それを知った派遣は馬鹿にするなと怒るのではないかい？

>>382
そんなに時間かからないと思うよ。

いや、たぶん平均年収3億円になるよ。
日本円の価値が百分の一になっているけど。

調子に乗ってバンバン採用していたんだから、クビ切られるやつが大量に出る

近年日産の車で記憶にあるのは、セフィーロ（くうねるあそぶ）、R32GT-R
B-1、エスカルゴ、フィガロ、ラシーンかな。

>>378
自作自演だと認めるが、だから何？
お前に迷惑かけていないが(笑)。

流石に悲惨社員だね(笑)。

>>388
自作自演までしてい.るなんて
そんな必死になってどうしたんですか(笑

とりあえず今回大量に採用された新卒ってどうするつもりなんだｗ
ほとんど不要だろ。

カルソニックカンセイだって暇だろうに

わらえねぇよ・・・

>>380
組合にそんな力があると思っていますか？
組合だって自分が可愛いからね(笑)(笑)。
何でもそうだが、やるんだったら…とっくにやってます。

>>385
ゼロ金利政策とってもデフレ止まんないんだからとりあえずハイパーインフレの
心配はしばらく無いような気はするけどね。ま、国債の発行残高の伸びとGDPの
マイナス成長でどこかで起爆スイッチは入るんだろうけど･･

>>390
給料安いから派遣の代わりにラインじゃない？
景気いい時に自動的に天井まで昇給した中堅以上はもう不要じゃないかと
若さもなくて体動かん上に高給なんてマジありえん

>>392
それでも (笑)(笑)(笑)、
笑うしかない。

日産車乗りで今度ディーラーに車検に出すんだが、
なんか突然不具合見つけてきて新しい車進められそうな悪寒
特に不調なところないんだけどなぁ・・・

人件費カットが目的なら転籍だろうな
出張や出向じゃ給料は変わらんし

>>395
大卒総合職をラインで使うの？

一度踏み外すと大手社員だった奴でも
よほどの優秀な奴じゃない限り転職も厳しいぞ
>>381のとおりブラック、派遣、介護ぐらい
へたにプライドの高い連中は益々厳しい、

>>398
慣れない仕事をやらせて、精神負担をかけて、
自分から辞表を出させるという戦略じゃないか。

昔、三洋が同様のことをやっていた記憶。

長期出張とかいうがクビ勧告と同義だろこれ。系列社いっても仕事あるわけじゃ
ないし。

>>395
それって

口は動くが身体は静止

ってタイプ？
製造業から見たら最悪なタイプだけど

出張手当でウハウハってことですね。

>>397
仮に新車勧められても別に買わなきゃいいだけだろ？
何をビビッてるんだ？

>>399
総合職だからﾗｲﾝが駄目という話でもないはずだが、総合職は字の如く総合だから、どこ回されても仕方がない。

嫌だったら、自ら辞退するしかないだろう。

それとも、今になって内定取り消しというのもねからね〜。

>>401
その三洋の研修所(その戦略の舞台)の土地は、いまだに創業家の持ち物っていう笑い話もあるけどな。

>>397
メーカー保証切れる5年目以降の車なら気をつけてね・・・。

玉突きって元あった玉を押し出してそこに入るってことか？
なら次々押し出された最後の玉はどこへ行くんだ？
一周して元に戻るってことはないよな

いよいよ始まったな　明日は我が身だ・・・

>>404
うはうはなはずがない。
てめえはいらねえ、と会社に言われてるようなもんだ。

>>409
部品メーカーで派遣を首にして、
そこに日産の社員が行くってことじゃね？
押し出された玉は部品会社の派遣社員。

>>399
背に腹はかえられん状況じゃない？
嫌ならそれこそ勝手に辞めるし、退職金の積立なんてほぼゼロだろうし

>>403
仕事出来なくても定期昇給やら年齢給で上がった時代の社員てどこにでもいるからな

>>397
ﾃﾞｨｰﾗｰもいい加減な事を言う場合も有るから、気を付けな。

買いたくなければ無理して買う必要もない。

下手なｾｰﾙｽﾄｰｸで勧める営業ﾏﾝがいるのも事実だからね。

というか、減産で人が余っているから派遣を切ってるのに
そんなところへ正社員を送り込んでも受け入れてくれるわけないじゃん。

やっぱりディーラーとかに売るしかないと思うよ。

調べたら不具合もリコールも多いみたいだし日産の車は避けた方がいいかな

>>411
プロパーの使えない正社員も首ですよw
転籍、出向ポストなんてない場合も多いw

出張って、出張手当と宿泊費が出るんでしょ？
かえってコスト高じゃないの？

ゴーンはルノーでも同じようなことができるのか？

これは正社員と言っても派遣と同じ仕事をしてた工場労働者だろうが、
オフィスワーカーの大卒総合職まで切られだしたら、いよいよ日本経済ヤバイな。

>>419
オフィスワーカーってｗ

>>418
ルノーはもともと政府系企業だから、支援は手厚い
フランス自体が解雇に手厚いってのもあるのかもしんない

で、一人2億円からの役員報酬はどうなるんですか(-_-)

まあ、文系はオフィスワーカー(笑)だろうがなんだろうが、行かされるかもなｗ
設計できる奴は動かせない。

解雇という恥ずかしい結果が嫌ならば…全ての社員ワークシェアリングを受け入れるべきだね。
そうすれば、少しは延命出来るのでは…
その分、給料は大幅下がる覚悟がないといけないけどね。

日産やトヨタはニュースになってるけどホンダはあまりニュースになってないね。

嫌なら辞めろという半ば退職勧告だな。念願のマイホームとか買った人は悲惨だな。
ローンは残っているのにそこから離れて遠方暮らしになるとか

火の車は増産

>>423
いや、設計とか技術系の人間だって安心出来んよ。
公表されてなくたって、取りやめたり延期されたりしてる
開発案件はかなりの数だろうし、人間余ってる部署もあると思う。
設計にだって使えないやつ結構居たりするしな。
マツダがロータリー不況の時に、開発の人間を大量に販社出向
させたり、三菱ふそうも例の事件以降の販売不振時に、同じくディーラーに
駐在とか名目で設計の人間かなり送り込んだよ。

>>426
でも、それ言い出すとキリないよ？
開発拠点を移転なんての普通にあるし。

はっ、そういや近所にあったカルソニックカンセイのビルこないだ派手に取り壊してたわ。暫く前から人の気配がなくなったなと思ってたけど。

>>428
将来的に自動車事業縮小するんなら技術系に手をつけるのもアリなんだろうけど
不用意にその辺の人減らしやると、出来のいいのから出て行くからなぁ

マーチに乗ってるんだけど、買う気が無いのに新キューブの見積もりを持って来た。
なんか怖いよ。

>>431
日産や本田に元いすゞの開発やら三菱の開発やら結構いると思う。
その”出来の良かった”奴らって訳だわな。

>>433
あんまり派手にやると出来のいいのは他社に逃げちまう。
設計に手を入れるとなればすごい危機感だよ。

必要なのはいかにラインを簡略化効率化させるか考える生産技術系と、いかに低価格かつ売れる車両を作るか考える設計部門だろ
これ切ったら終わり
そのうちプラモデルみたいな車がパッキン詰めで流通するぜ

Z…GT-R…また同じ道を。歴史は繰り返すか…

販売店に出張させるつもりなんだろうけど

出向ではなく、なぜ出張ということにしたんだろ？

>>434
今の俺の会社が実はそんな段階。
まさに危機感ヒシヒシで髪の毛抜けそうだよ。ｗ

>>437
このような形をとればOKって労組の執行部と合意が出来てるんだと思うよ。たぶん。

ワーキング　ポアｗ

ルノーから車体もエンジンも供給してもらってF1やっちゃえよ
世界中に出張だ

>>439
サンクス
まあ、中身は長期出張＝在籍出向
なんでしょうけどね。
対象者は大変でしょうね。
慣れない仕事でしょうけど、健康に気を使いながら
くじけず会社にしがみついてあきらめないで欲しいですね。

>>442
しねばいいとおもうよ

50過ぎて役付きで転籍・・・
ってわけでもないよなこの場合はw

やっぱ全国転勤ありのとこじゃ家なんて買えねーよなぁ。単身赴任も金かかるし。
市役所勤めでよかったわｗ

民間は家買ったのがバレると単身赴任だからな。断れねえし
みんな内緒で買ってるｗ

ひでーなｗｗ
自分ところの社員を系列会社に押し付けｗｗ
それとも主張に出しても給料は日産が払うの？

メーカーの次は次絶対金融がやるよ。地銀とか信金とかの奴らは覚悟しておいた方がいいんじゃない？
メガバンクは最初っから離職率高いから問題ないんだろうけどｗ

>>447
通常、出向だと社員の給与は出向先と半々とか6：4とかに
なると思う。
出張名目でも、事実上出向と同じだから出張先と折半だろうと思う。

北海道とかだったら悲惨だな、家族に会うの年に一度とかに
なりそうだな。交通費とか大変でｗ

日産の工場内の200人？

>>419
別にオフィスワーカー（笑）なんて聖域でもなんでもねえよ
工場閉鎖して減産が完了したら次はオフィスワーカーの番だ

>>327
まぁ、やっかみや自社の負担増もあって自発的にヤルかもね。
しかし、こんな人を追い詰める位なら終身雇用なんて止めた方が良い気がするな。
解雇なら時の運みたいに割りきれるかもしれないけど、営業研修や出向先でのイビりなんてずっと尾をひくでしょ。

鬼畜日産の考えてることは下請けに押し付けて下請けごとリストラだろ

いっそのこと海外の工場へ出稼ぎに・・・・

出張？出向じゃなくて？
出張扱いなら出張費がかかるだろ？

工場勤めの高卒正社員なんて馬鹿ばっかりだろ
派遣と大して代わらんよ
スキルといってもその工場でしか役に立たないものばかり
一度職を失えば底辺にまっしぐらなのに
なんで派遣馬鹿にしてるのか不思議だわ

だよな〜
俺は月20万でも頑張ってるのに派遣は怠け者でナンたらっとか
派遣叩いてる奴
まずお前がそんなゴミみたいな仕事にしかつけないことを反省しろって感じｗｗ
そんな給料初任給だろwww

日産工場で勤めてる人って本当に馬鹿でした。
それなのに、裸の王様みたいに威張っていたし……自分がどれだけできﾙﾉｰとﾏｼﾞで思ったよ(笑)。

しかも…
その社員は仕事ミスった癖に人のせいにしていたし、そんな輩は早く何処かに行って消えてなくなって欲しいものです。

来年度の設備投資計画では4200億円との事だが、どこから調達するのですか？
もちろん、ﾙﾉｰの子会社だから、全額ﾙﾉｰが出すよね？
話に聞くと、三菱東京にお願いしてるらしいが、三菱東京は三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟでしょ？
三菱東京に迷惑かけるなよ(笑)(笑)。

早く日産の実績見通し発表して下さい(笑)。
本田より最悪だと思うよ。
だってCDSが本田の倍酷いし……。

>>430
方南町乙

出張は流石に駄目だろう。
この場合、転籍で十分。
転籍だったら出張手当発生しないしね。
この業界は景気回復は難しいし、人が余ってるならば無駄な経費もかかるから、転籍で十分。

帰る場所すらない……
恐怖の片道切符とはこの事だよ。

奥田氏だってフィリピンへの左遷状態を経てから会長にまでなった

長期出張を気に病むことはないでしょう

なんてな

昔で言うと、車の組み立てさせてるのは奴隷みたいなもんだ。
必要なくなれば埋めて終わり。
奴隷のくせに文句ばかり言うな

しっかり売れる車がつくれてない時点でゴーンは辞めるべきなんだが、危機的状況下でまだまだゴーン政権は続くね

>>457
＞工場勤めの高卒正社員なんて馬鹿ばっかりだろ

バカでもできるカネの管理すらできない社保庁とかあるけどなｗ

系列へ出向って。出向先には仕事があるのか？

売れない車であふれてるんだから仕事は無いだろ
GT-RやZみたいな頭が足りないキ印が乗るような車を出して社員をリストラ

長期旅立ち

正社員なんかそうそう辞められないだろ。派遣と違って中途半端に
信用があるから40年ローンなんかで住宅買ったり子供の学費もあるから
辞めたら家も失って子供も退学じゃないか

メーカーが多過ぎなんだから、チマチマ人間動かしてないで合併でもなんでもしなきゃ。
需要の増加も見込めないしワークシェアリングで皆が派遣並給料で我慢するしか方法は無い。

日産は前の不景気のときもいの一番に首を切った会社。
ゴーン就任して真っ先にね。

派遣より先に仕事を失う正社員が出て来るのか。正社員村作らないとマズいな。

そして、配置換え先の系列会社を計画倒産。
退職金も貰えずに路頭に迷う。

日産は確かまだ経営陣の賞与すら返上して無いだろｗ

>>477
国に援助してもらうのにセスナで移動するのが外国人のメンタリティですよ。
底辺労働者を限界まで搾り取って寒空に放り投げても、自分たちの賞与は増額でしょ。

日産は自部署守るためなら他部署に責任押し付けるのが普通だならな。
他の人間がどうなろうか、ましてや日産がどうなろうかなんて考えている奴はほとんど居ない。

売れないのは自分のせいじゃない、でも給料は下げるなよって人間ばかりになったのは
コストカッターが社員を金でしかコントロールしなかった結果。

社長が一致団結とかいっても部署連携しているフリで終わっている。

長期出張で、その間給料に加えて出張日当も出すのか。
金あまってんのかな？

ハロワのHPが落ちてて見れねーｗ

>>204
天下りというより企業の用意するセーフティネットだな。
会社なんてピラミッドみたいなもんで上に行けば行くほど狭くなっていく。
その登れなかった人たちに受け皿を用意しとかないと、反乱を起こされてしまう。

>>475
お前＋にいるくせにニュースもみてないのかよ。
日産は派遣はおろか既に全ての非正社員を切っているので、
あとは正社員しかきるところがない。

本来なら解雇されるべき、ゴミ社員か。

会社員なら自覚したほうが良い。使えない社員がたくさんいるだろ。
周りを見てみろ。かなりいるだろ。

こういう使えない奴の給料は自分らが払っているんだよ。こいつらが
いなかったら、会社の業績もよくなって、競争力もあがって、給料も
あがる。

普通かそれ以上にできる人なら、正社員の解雇を可能にできる雇用形態
を求めるべきだ。今の国際競争の世の中はできない、給料泥棒を雇える
ほど甘くはない。

系列先だって、派遣や契約社員を切ったり、早期退職やって泣く泣く人切ってるんだ。
そこに日産本体からノコノコと高給取りがやってきたら......死ぬほどいじめられるど〜ww

カルソニックカンセイに大量の正社員を派遣して
カルソから金を吸い上げる作戦だろ、2割くらい日産がピンハネするじゃないか？

>>482
おお、今になってレスが。
天下りも競争に負けた人間の受け皿みたいなモノらしいですよ。
ポストは一定で、かといってクビにできないから外部にポストを作る感じらしいです。

ＧＴ−Ｒ、　Ｚ　って、どんだけノスタルジーなんだよ？
ってことなんだよ。
今どき昭和の時代の話なんて誰も知らないよ。
その意味じゃフェラーリとか、その他の自動車全般も
みな同じだが・・・

日産社員は年収制にして、現物支給でいいじゃん。毎年GT-Rを1台ｗ

>>449

普通は出向先が全額払う
給料総支給月50万円の人だと
保険　年金の半額負担分　退職積み立て金など全て請求し
70万円位の請求が出向元会社から請求が来る
6：4などとすると利益供与となり　脱税になる。

親会社も思った程売れていないからな
238万1476台だってさ〜
（昨年世界販売台数）

ﾌﾗﾝｽ大統領のﾃｺ入れが有ったから、ｱｼﾞｱ・ｱﾌﾘｶ地域で低価格車売れていたから良かったものの……

それがなかったら終わりだな(笑)。

使えない社員沢山います。
実名書きたいくらいだよ。
…それは良いとして、使えないﾌﾟﾛﾊﾟｰは全てﾃﾞｨｰﾗｰに回して営業やらせたら月あたり１０台ノルマを付けて売れなかったら解雇で良いと思う。
一応チャンス与えてる訳だから…文句ないよね。
月１０台ノルマを１年クリアしたら、元の場所に戻れる事にすれば良いんでないかい(笑)

>>490
Ｉ社で販売出向経験したが、名目は全額出向元からの給与だったが、
40％を出向先が負担してたぞ。
裏のカラクリは良く知らんが。

超ド田舎に送って辞めさせる作戦ですか？

日産イギリス工場は、販売不振の為…社員含め1200人ﾘｽﾄﾗだよ。

それに比べて出向？・出張？・転籍？位で騒ぐな！！

社員になった以上、大人なんだから我慢しろ！

住宅ﾛｰﾝ・子供教育費というのは、それこそ自己責任だよ(笑)

九州に転勤命令が下った方は辞退して下さい。
日産の社員が来ると治安が悪くなりますので、地元住民にとっては非常に迷惑な話です。

>>496
それは日産だけではない。
日産車体が９月から本格的に稼働するから日産の奴も何れ九州行くと思うが今の所日産車体の社員割合が大きいのではないかい？

ＧＴ−Ｒ、　Ｚ　のように日産社員の情熱を押し売りされたって
誰が見向きするって言うの？　まったく時代状況も空気も
読めてないわ。

かと言ってトヨタのような家電製品の域に達してるようなクルマも
居眠り事故起こすほどつまらないんだけど・・・・

>>493
出向元が出向者に対し給料を払うのは当たり前
でも、そのお金は出向先から回収しなくてはならない
ある会社で海外出向者に対し稼動日で１日US＄400（会社規定）に対し
出向先がお金が無いからということで１日　＄200にした
その後　国税局より　安すぎる　（適正な日当でない）とクレームをつけられた
その後はどうなったか不明。　

俺無能正社員だけどこのニュースかなりｶﾞｸﾌﾞﾙだわ

>>70
日産車って不思議なもので、新車で売ってる時はダサいんだけど
あまり見かけなくなるぐらい古くなるとえらくかっこよく見えるんだ。
特にスカイラインとZ。

＞長期出張
要するにこれが受け入れられない奴は辞めろと。次に出張先で頑張れない
のも辞めろと。

地デジみたいに、自動車も2020年頃までに、電気自動車か水素と酸素で走る自動車にしないと（ハイブリッドは不可）、税金を10倍にするとか法律で規制するなりしたらいいんじゃね。
日本の自動車メーカーは数十年は生き延びるし、雇用もその間、一応安泰。
ガソリンを使わないからこれ以上ないＣＯ２削減になる。
どうせ100年後にはガソリン車は走ってないだろう（人類がまだいたらの話しだが。）から真っ先にやれば間違いなく「新しい自動車先進国」になる。
一石三鳥も四鳥にもなると思う。

始まりを臭わせるな乙ｗ

このタイミングで外出されたら、帰ってこられるワケがねぇ・・・
人事評価順に下から順番に・・・ガクガクプルプル・・・

>>505
いいから片道燃料で特攻しる

>>503
藻前はアフォか？
電気自動車、水素自動車の普及を自動車会社だけで出来ると勘違いしてるのか？
全てのしわ寄せを自動車会社に押しつけるんじゃ話にならん罠

どれだけの追加インフラが必要だとオモってんだ？
水素なんぞガソリンより環境負荷も高いぞ？
わかってんのか？　文系頭でっかちクンよ　ｗｗｗ

無能経営陣の賞与を全部カットしる(･∀･)
先ずはそこからだ

出向じゃなくて出張だから人件費はカルソが全額払って
日産の懐は痛まない下請け虐めと正社員リストラの
腹黒鬼畜作戦だろうな

派遣、正社員ときて、次はいよいよ公務員だな
公務員、特に痴呆公務員に何もできない政権は
あっという間に支持を失う時代がくる

出向じゃなくて長期出張なのかよ

>正社員２００人弱を長期出張させる


左遷対象者と言う奴ですね？　定年退職前の人を次々と下に落とす手法ですね？
東証1部で危険な会社トップ10だから当たりまえっちゃ当たり前・・・

>>508
役員はくだらない事で社員をアゴで使う。
自分たちが無知だっただけで何も問題が無いことさせ社員のせいにして問題化させる。

自分たちの収入は聖域化しているし役員のための会社になっちゃっているよ。

都市手当が外されるから給与が減るんだよね

社員の従順さにワロタ

公務員は勝ち組だな
重役出勤して一日中ネットサーフィンしながらお茶を飲むのが仕事
たまに書類を書いて年収1000万円超

まだ戻れる可能性あるんだろ

親会社の使えない社員受け入れる系列会社エラい迷惑

>>516
恐慌が本番なれば地方公務員レベルなら安泰ではない
関西なんて破綻するし。

派遣切りだけだと非難されるから、正社員の配置換えも合わせて行うということでしょ

>>517
戻りたいと思うのかな

バブル崩壊時と違い
今度は恐慌だから出向先すらない状況になってるだけ。
だから取りあえず出張と言う名目だけの事だろうよ。

大手事務系なら「今なら退職金上乗せで希望退職募る」のも時間の問題。
その時に辞めた方が賢いかもな。

系列会社で何をやるんだろ
家電の販売営業とか？ｗ

>>492
はやく仕事捜さないと次ないよ？CSgdat56Oさん

カルソの社員の話だと、10人来て使えるのは一人いるかどうかって状態らしい。
それもあくまで楽観論として。

系列でイビリのはけ口にされても、家のローンもあるし辞めるに辞めれず、単身赴任で団らんも無しか。まるで囚人だね。

いろんな土地に住めて楽しそうじゃん
うらやましい

たぶん出向者は自覚ないと思われ・・・
偽善的な笑顔と社交辞令に囲まれた環境に気がつく程度の知能すらもっていない。

>>526
おもしろいね(笑)(笑)(笑)(笑)。
非正規労働者は今の制度上切られても仕方がない。
正規労働者は仕事が有るだけでも感謝しなさい。
家のﾛｰﾝの事は知りませんし、団欒出来ないのも仕方がない。
社員は職場保障なんてない。
景気の変動で職場が変わることは想定内ではなかったのかい？

その位我慢出来なかったら何処の会社行っても我慢出来ないだろうね。

２万台の減産で済む話でもないと思うか？

流石はルノー・サムスン グループの日産だ。クビにはしないんだな。

その
ﾙﾉｰ本社の昨年新車販売台数が 『 238万 1476台 』

その内の一部は…
ｱｼﾞｱ・ｱﾌﾘｶにおける低価格車…
実際の利益はかなり低いねではないかい？

首切られないだけ有難いと思うべき

「自主的に」やめて頂くわけですねw

これでまた、派遣が押し出され
派遣村が賑わうんですね。
まさに、弱者のみに痛みを伴う改革ですね。

まトヨタの車は貰ってものらねけどよ！

派遣村のオッちゃんって弱者なの？

若い頃から目標を持たず、のんべんだらりんと毎日過ごしていた結果だろ？

正社員がクビにならないと思ってるバブル入社www

派遣の奴らにはよく自慢されたよ






時計や車だったな





自分の立場が弱ったらこうか

>>537
のたれじねとは云えねーべ。全部他責か？

クズ、カス社員が飛ばされるのは常識
いてもいなくても影響のない給料泥棒の証

日産なんか潰れてもいいよ。トヨタ買うから

>>538
実際クビじゃなくて長期出張だろ

>正社員200人は系列社へ長期出張

これって、あんたは要らないって事だよね。
しかもどんな系列会社なんだか。
販売会社だったらそりゃもう・・・

大変な時代だが、早く独立した俺はこんな事、普通な事だと思うよ。
捨てる神あれば、拾う神ありだ。

あ、俺はホンダに乗ってる。

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　　あなたねえ！！ハケンの失業は自己責任なんですよ！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　　　雇用契約書ちゃんと読んでなかったんですか！！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　　　そんな甘えが通用すると思ってるんですか！
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　正社員・職員 |


　　　　 　　　／￣￣＼ 　＜悪いけど正社員のあなたも来月でクビね
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　労組 　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　　　正社員の解雇には断固反対です
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　　　　　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　　　　　この不況は経営者や政治家の責任です
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|::::人事:::＼-―┴┴―――――┴┴――

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　　　　　　　　／　　連 合 　　＼　　
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　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |　　派遣労働者の皆さん！今こそ団結すべき時です
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |　　　
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |　　　我々、正社員と手を取り合って戦いましょう！
　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／　　　　

優秀で強者である正社員様をわざわざ過剰保護する必要はないだろ。
本来保護すべき弱者の非正社員の方が、流動化の荒波に飲まれてる現状がおかしいんだよ。
非正社員をもっと保護して、正社員の過剰保護を緩めろ。
WEを導入して正社員の解雇規制を緩めろ。
無能で使えない正社員はどんどん賃金カットしてリストラしろ。

工場で働いてると人員が凄く過剰になってるのが分かる。減産、減産でラインがずっと止まってる。ここまで仕事が無いと社員リストラするのも納得できる

自動車はＴ型フォード以来、１つの役割を終えたのだろな。
次世代自動車はやはり電気か？

いずれにしても、国内メーカは多すぎるので再編が必要だろう。

ごく一部の優秀な社員以外はいよいよ全て負け組みに転落するのか

営業に廻されて販売ノルマに悩まされるというパターンだね
おかしくなる前に辞めた方がいいんじゃね？

営業、ホント地獄だよ
車なんか売れないしw
昔、まだニッサンがルノー傘下になる前はこのパターンだったよ

日産は数年前から希望退職を募ってて、優秀で行き場のあるヤツは既に大方辞めたから
今残ってるのは、ほぼ全員使えない奴らなんだが。

Z34やGT-Rで遊ばなければよかったのに

つぎの人事院勧告が見物です。

>>550

ほんと営業職だけはなるもんじゃないと思う。

>>550
いまなんか個人だと駐車場借りる金すらない人が大勢でしょ。

法人相手に売るにしても競争相手の攻勢が強いだろうから
女使って色仕掛けでもさせなきゃ売れないでしょ。

>>548
そろそろSFみたいにチューブの中を浮上式で走るクルマが欲しい

株式会社ってこういうとき残酷だな。
株主への配当出せないと、
株主総会でヤクザから突き上げくらったり
上場廃止になったりしかねないから
リストラとか容赦ないよな。

>>550>>555

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松下電器は
不況の時、皆で一致団結して製品を売りまくったそうだ。

あげ

こんな面倒な事しなくても、さっさと首切れば
日産の正社員様ならさっさと首切っても
行くとこあるでしょ。

トヨタ、部長級社員2200人が新車購入へ

トヨタ自動車の部長級社員約２２００人が、３月末までにトヨタの新車をそれぞれ購入する
取り組みを始めたことが１４日、分かった。９日の部長会総会で決定した。世界的な販売低迷
の中、苦しい経営状況を少しでも改善することが狙い。

トヨタは「あくまで自発的な措置で強制力はない」としているが、自動車ほどの高額商品を
社員が一斉に購入するのは極めて異例だ。なりふり構わぬ業績改善策に、トヨタの危機意識が
あらためて浮き彫りになった。

対象車種に制限は設けず実際に購入したかどうかの追跡調査もしないという。新車を自主的に
購入する動きは役員クラスで昨年末からあったが、対象がさらに広がった。
トヨタは国内も厳しい販売不振に陥っている。昨年末に発表した２００８年１１月の国内販売は
前年同月比２７・６％減の約１０万８０００台で、単月では１９７６年１０月以来の落ち込みとなった。
２００９年３月期は初の営業赤字を見込んでいる。（共同）

［2009年1月14日12時2分］
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090114-449989.html

昔日産でもやってなかったか？下請けの課長が500万くらいの
車買わされてたぞｗ

伝説の待機部屋復活ですね。わかります。一日中机と椅子だけの部屋に閉じ込めて精神的に
追い詰めて自主退職をせまるというやつですね。

>>562
「正社員は派遣と違ってスキルあるからリストラされても大丈夫」とか言ってるけど
まあそれだけ不安で仕方ないんだろうね

>>562
真っ先に切られるような底辺工員にスキルなんてあるわけないよ
あってもその工場でしか通用しないスキル
そんな奴らが派遣は無能と叩いてるんだから面白いｗ

企業はスキルの必要な工程を減らそう減らそうとしてるからなぁ･･･
よっぽどスバ抜けててかつ需要がない限りスキルなんて･･･。

系列へ長期出張というのは、次の仕事を見つけるための猶予という意味なのだろう。
ま、いきなり宣告されるよりは遙かにマシだが。
仕事が見つかるまで系列をたらい回しにされても食うことはできるからな。
身の振り方を考える時間も充分ある。

>>568
まあ工員ごときが下請けや派遣を見下して
馬鹿にしてた報いだよw
総合職からすればどっちもゴミに変わりないのにねw
せいぜい下請けのプロパーからいじめられるといいよwww