【社会】 「車を買い替える必要ない」 22年前の車に乗り続ける庶民派みのもんた、自動車メーカーを「恐怖のドン底」に落とす提言★５

★自動車メーカー「恐怖のドン底」に落とす　みのもんたの提言とは

自動車が売れないニュースは毎日のようにこの番組でも聞かされるが、今日（1月6日）のそれは
昨2008年の販売台数が508万台で、28年ぶりの低水準だったというもの。
それに対するコメントも、もはや様式定型化している。

「若者の車離れ」の指摘は与良正男・毎日新聞論説委員から。
「ボクらの頃って、車を持つのがすごい憧れだった。そういう気持ちが少なくなってる感じ」と
遠くを見ながら回想にふける。スポーツプロデューサーの三屋裕子は「不況」による買い控え。
「この世の中の状況を考えたら、（買い替えたくても）買い替えを見送ってる人が多いんじゃないですか」

そこに司会のみのもんたが「環境」に言及すれば、フルコース完成といったところだが、若干趣向が違った。
「ボクね、（車を）買い替える必要ないと思うんだよね」とみのは言い出す。

みのの意見では、これまでが毎年毎年、（とりわけ日本では）新車出しすぎの売れすぎで異常だったのだ。
その主張の源は、自分自身の愛車である。みのは42歳のとき、つまり22年前に買った車をいまだに乗り続けてるという。
「ちゃんと整備すれば、動く。買い替える必要ないんですよ」とモノを大事にする庶民派タレントぶりをアピール。

「自動車メーカーのほうも、これからの戦略を考え直した方がいいね」。
CM前のシメ言葉で、自動車業界に難題を突きつけるのであった。

J-CAST http://www.j-cast.com/tv/2009/01/06033169.html
前スレ　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231335120/

1000なら、新車購入！

ていうか自分で運転なんかしないだろうが。

みの死ねよ

庶民派の芸能人
格差社会だと口にするマスコミ
これが民意だと声を上げる政治家

どれも欺瞞

以下みのり無き書き込みが続きます。

ＣＭ切りの報復か

会社の収入も入れれば年収３０億円くらいあるんだろ

でもまあ無いよね。

派遣の解雇に拍車をかける駐車監視員

試しに5年間放置駐車違反の取締りやめたらどうだろう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231123749/

エコカーに乗り換えるより多少燃費悪くても今の車乗りつぶすほうが環境にとってはいいんだよな。
エコ替えなんて意味無い

軽は恐いから買えない
普通車が新車で乗り出し１００万円なら買うけどな

弱ってきた自動車メーカーの圧力を恐がらなくなったマスコミの反撃がはじまりました。
いかに脆弱な関係だったのかよくわかる。

そだよ　>>11
エントロピーの法則だよ

スズキってなんでか知らんが新古車が多い
これなら100万以下でおk

見えない所にコストダウンの
トヨタ自動車
さよなら…

22年も前の車を維持管理するのは、現行や数年前までのモデル車を維持するのと訳が違う。



何が庶民派だよ。

>>11
製造の段階で環境負荷が掛かるもんね
乗れなくなったら買い換えるって選択肢が正しい
ハリウッドで環境の為に〜台のプリウス乗ってますって言う奴の話聞くたびになんだかな〜っておもふ

みのが若い時って3Cとかって時代じゃねーの？
そんな娯楽がない時代とは違うのなんて誰でも理解してるわ。

今は車買うより、薄型テレビ、レコーダー、パソコン、携帯、音楽プレーヤー揃えて100万貯めるって時代だ。
んで車のいらない東京に一極集中してる。
どこをどうしても自動車が輝くことはもうありません。

まぁそうだよなぁ壊れなければ使い続けれるもんだしね
普通車２００万するし１０年乗っても年２０万と４回の車検で５０万
ガソリン代年２０万、任意年４万〜と計算すると。約５００万円は使う。
このまえ新車のカタログきたんだけど同車の６年前の燃費と新車の燃費が
１リッターたったの２ｋｍくらいしか違わないのにエコですよとか
２ｋｍくらいならそのまま乗ってガソリン払ってたのが買い換えるよりお得だろ
アメリカみたいに２台目購入なら１ドルで売りますって言うようなキャンペーンしてみろよ
しかも金利０で購入できるとかやってみろよ。
あとＣＭしすぎ車買うならまず雑誌とか普通にみて買うからＣＭなんて無意味
新しい名前の車のときだけ強化月間で１ヶ月放送すれば十分。
しかしＣＭって役に立ってんのかよ？疑問でならない。

消耗部品をきちんと交換してれば
20万ｋｍくらいまでは乗れるよ　>>17

インドで販売し始めた＄２０００程度の車あるだろ？
あれを日本で売ればいい。
ＴＡＴＡとかいうインド財閥のブランド。
これを売り始めた会社は勝ち組間違いなし。
あらゆる手を使ってトヨタ、ホンダ、ニッサン、猛烈に反対するだろうな？

エンジンだけって売ってくれないの？

後のトヨタタイマーやホンダタイマーの誕生秘話ですね。わかりまｓｙ

「エコ替え」という欺瞞に気づかなかった消費者はいますまい、トヨタさん。

>>22
あれは車幅が広くて、軽の枠に入らない。

途上国行くと物凄い状態の車でも走ってるからな
車の外側だけは残っているが中身は運転席に椅子があるだけとか

　多くの庶民が、金が無くて使えないから、経済が停滞する。

　金持ちまで、節約したら、庶民に金が回ってこないだろうが！

とりあえず、利権の巣である車検制度を無くせ。

みのの番組からスポンサー降りないかな。

ジジイが金持ってんだから使えや。
何十億も貯蓄あっても意味が無いだろボケ。

>>20
電通社員の懐を暖めるぐらいには役立ってるお

>>22
なんだかんだ言ってここ数年の交通事故の死亡件数が減少しているのは
日本車の性能が日々向上してるからなんだぜ
あの車は最低限動かすだけの性能しかもっていないから
新興国じゃまだしも快適さや安全性を重視するこの国では難しいと思う

お前は金を使えよと言いたい。

過去　正社員＋終身雇用　時代　･先行きが見える→将来不安少ない→ローンで家や車が買える

現在　派遣社員＋リストラ　時代
　･先行き不安＝将来不安→ローンで家や車が買えない買わない


スパイラル

頑丈すぎるんだよ
S○NY製品みたいに程よいとこで壊れるようにすれば買い替え需要が生まれる

みのが庶民派（笑）

金をばんばん使って、ものを無駄にした方が経済はよくなると。

なんか、それなら不況のままでいいかも、という気もせんでもない今日この頃。

みのはＴＶ局までハイヤーかタクシーだろ
都内で自家用車なんかいるか！
こいつの偽善は腹が立つ！番組一本数百万もらっていて何が庶民派だｗｗｗ

多分部品のストックを法律の期間で処分するようになるね
完全に廃棄されたら修理出来なくなるから
嫌でも買い換えるしかなくなる・・・
奥田ならやるでそ

みのは庶民にこうしたら？って言ってるわけで金持ちに言ってるわけではないだろう
そもそも金持ちがみのさんの言うことに影響受けて節約はしないだろう
みのはシミッタレなんだろ
こいつの性格はどうでもいいよ
車が売れないのはみののせいじゃありません

>>35
よく聞くけどソニー製品って本当に壊れやすいの？
もし事実なら家はソニー製品ばっかだから地雷原だｗ

>>37
無駄な事をした方が豊かになるってまるでどっかの国みたいだもんねｗ

タイマー自体が壊れたトリニトロンＴＶなら現役ですｗ　>>41

×　庶民派みのもんた

○　単なる小者または小人

>>41
ソニータイマーで検索してみ
面白いから

自動車業界への報復攻撃だなこれはｗｗｗ

メンテ代の方がかかるだろ

22年前か、負けたな。
俺のは17年前のBMW320iだがまだまだ元気に走ってる。

エコ替えとかバカなこと言ってた自動車メーカーもあったな

女子アナは毎年乗り換えるくせに。

ここまで、「みの何乗ってるの？」という話題と、「毎日記者の文章が変！」と
いうつっこみが無いのが不思議だ

自動車も広告費を削って価格を安くしたら良いよ
電通とテレビ局が太るだけでCM効果なんて薄いんだし

これだけ金持ってんなら一台だけしか持ってないわけじゃないでしょ？
それに法人名義で車もってるんじゃねーの？

みのもんた死亡。

みのはケチなだけ
ケチだから金もたまる

おれのNA8Cはプラグコード交換ぐらいで元気なわけだが
5000kmでオイル交換はしてるけどな

みのはさっさと死んでたっぷり相続税払ってくれ

一応な
車を作ってる作業員や色々携わる人がいんねんで
車が売れたらな
願いがあんねん
てめぇは生涯安定しよるからそんな台詞が吐けんね

死んでいいよ糞みのもんた

金持ちは貧乏人みたいにパチンコとか死に金使わない

これはいい提言ｗ

来期の新車販売台数が、もっともっと面白くなりそうだなｗ
派遣叩きといい、自動車会社たたきといい、みのもんたはやってくれるぜｗ

クラシックカーに乗るってのはお金持ちの一つのステータスだからな。
昔の車の方がメンテナンスコストが掛かる。
故障も多くなるし。
特に外車は酷いらしい。
遠で先で車動かなくなったら洒落にならないからな…
まあ殆どの場合飾りとして持ってるだけってケースが多いけど。

庶民派（笑）

パチンコ禁止すりゃあ経済上向く。
何しろ某国へ危険な金が渡らなくていい。

>>22
なぜかゴルゴ13が脳裏に浮かんだ(*‘ω‘ *)

で、昼間テレビにかじりついて、みのもんたを追っかけ続ける
主婦が、旦那に
「あんた聞いた？　みのさんは同じ車に22年乗るんですってよ。
みのさんはやっぱりしっかりしてるわねぇ、
あんたこの前、買い換えようかとか言ってたわよね、やめときなさい。
アレまだ4年しか乗ってないじゃないの。そんなもったいないことしてるから
ウチにはお金たまらないのよ！みのさんみたいな人ですら倹約してるのに、
馬鹿みたいにお金つかうのはよしましょうよ」
とか言い出したら、大成功。

みのGJ
殺人マシーンはもっと廃れろ

>>59
オマエが喜ぶのと裏腹にうちの団塊世代のオカンやその周囲からのみのの評価はダダ下がりですｗ

でも地デジの為にチューナーやらテレビは買わせるんですね
わかります。

カジノならどうですか

車のミラクルパワーでやせる　とか煽れば馬鹿売れだよ

自動車メーカー潰れたら日本は終わりだと思う

>>66
なんで？
団塊あたりって、フラフラして派遣になった若者とか、自動車会社で
偉そうにしてる奥田とか、一番嫌いそうな人種じゃん。
団塊は若い者や権威者をボコボコにけなすのが大好きだろ？

ここんとこの発言で団塊からの、みのもんた支持はうなぎのぼりしてるような
気がするんだが。
それこそ「しっかりしてないから派遣になって、乞食になるんだ！」とかテレビで
みのもんたに相槌うってるぐらいじゃないの？

みのＧＪ
何で買い替えなきゃいけないの？馬鹿なの？

正論だけど、朝ズバに自動車メーカーのスポンサーついてるだろｗ

そろそろ 所有すると言う概念自体の変革の時期なんだろう。

みのもんたは社会人じゃないよ
只の糞ガキ

アホケ、大富豪もんただから高い整備費修理費出して乗り続けられるんだろがｗ俺ら貧民はそうはいかねーんだよｗ

新車販売の統計がヤバいことになってズーンと落ち込んでる
自動車メーカーに、みのもんたのありがたいプレゼントだなｗ
さりげなく鬼だろｗ

高級車、何台ももってるんじゃないの？

うちの車も、一昨年買い替えたけど、満17年使用したぞ。
エアコンが壊れたので、ついに耐えられなくなった。でも、車は動く。

そんなに整備してはいない。普通のマイカーだけど。

みのを中傷する以前に、だったら車買えよおまいら（笑）
ワープアの俺から見たらほとんど金持ちだぞ（笑）

いくら古いとはいえ、ベンツに乗ってて庶民派はないだろｗ

車メーカー潰れたら、多分大半の仕事はなくなるぜよ
福祉と農水だけやｗｗ
どや、ちゃうか？

保険もしゃかいほけんもみんなぱーや

日本沈没やｗｗｗｗｗｗ

俺は当たり前なことを言ったと思うけどね。
みのの言う通り、まだ使える高価なものなら買い換える必要なんてどこにもない。
経済的な節約だけじゃなくエコ的な問題もある。
普通に考えれば誰でも言えること。

ただ車の生産力を維持するために協力しろって話もあるだろうけどね。
そういうのを一般市民に求めるのは酷。国と企業でやれ。

というかさー庶民派っていうけど車種はなんなの？
ものすごい高額のクラシックカーを滅多に乗らないで
毎年メンテナンス代めちゃくちゃ掛かってるとかなら庶民でもなんでもないじゃん
それってお貴族様だよなｗ

ＢＭＷ７６０Ｌｉ（２０００万円くらい）が欲しい。
死ぬまで１回は乗りたい、生きているうち１回は持って運転したい。
マンション買うつもりで、６０回ローンで買おうかな。

>>79
運がよかったんだな、普通は１０年過ぎたら車検の度にン１０万いる、やってらんない

金持ちなんだからガンガン買い換えて経済に貢献しろよ
燃費の悪いボロ車で排気ガスまみれにしてんじゃねーよ
糞じじい

金使えよカス

>>82そんなのカンケーねー
ニートの俺はカンケーねー（笑）

>>1
お前は金使え

どんどん買いましょうとか言って自分が買ってないのがバレたら
それはそれで叩かれるだろうし気の毒だなｗ

大量生産で使い捨てというのは
団塊の世代に合わせた思考。
団塊の世代が社会の第一線ｋら引退する時代に
大量生産使い捨てはもう通用しない。

安心して子供を生み育てられる世の中にすることが
不況を打破する。

ハイブリッド車だけの優遇税制は間違っている。
一般車であっても利用をセーブしているものには税制で優遇すべきだろ。
つまりいくらハイブリッド車でも一般車の数倍も走行距離が多くなれば環境に貢献していることにはならないからだ。

今ここでメーカー潰れたら発展途上国になるんじゃないか
電気自動車の開発も進まない
外国のお下がり車に乗んなきゃな
大気汚染が酷くなるな
フィリピンになるねｗｗ

まぁこれでハッキリしたな国はエコなんて求めてないｗ
トヨタ様の為に動いてただけ（笑）

みのはもっと金使えよ

>>71
お前阿呆？
団塊ジュニア世代って史上最高の競争率で難関の大学入試を人によっては何浪もして突破して、
大学に入れば入ったで、世間の大学名のイメージとはかけ離れた優争奪戦が続き、在学中にバブル崩壊。
可だらけの成績表片手に就職戦線に並ぼうとした瞬間に突如、就職氷河期到来。
ブラック企業しか内定無くて、自主留年するか大学院受験。これまた、前代未聞の難関院試となった。
どこの親も、ウチの子が何で？づくし。
団塊ジュニアっても、親が団塊って意外に少ないけどね。

自動車メーカー潰れたら
今度はおまいらが外国に出稼ぎにいかなきゃならなくなるじゃないかな

みのもんたは業界から抹殺すべきじゃないでしょか

中身の無いみのは嫌いだが、
まあエコ換えとかいって資源の浪費を促進しようとするクソ会社よりマシか

エコだのロハスだの言うならみにが正解だろ。
技術を学んで修理工になったらええべさ。

浪費しながら発展すんじゃぼけ
死ねや

俺の知り合いの、資産20億ほど持ってる不動産屋の社長、
毎日自分の持ってる会社（10個ほど）を回るのに自分で運転して回ってるんだけど、
その車も15年ほど前の営業用バンのようなオプション何もなしの質素な車。

聞いたら案の定、新車で買ってずっと乗ってたんだが、先日、息子さんに
乗り過ぎだと取り上げられ、新車を与えられていた。
その人は昼食も給食取ってる。自宅の食事は畑で取れたものメイン。
金持って、「無駄を知ってる人」が成れる好例。
みのさんもそうだと思う。

>>98北朝鮮にでも先陣きっていってくれ（笑）

>>83
エコなんて考える必要性は無い。
日本の中古車は海外で普通に売れる。
逆に日本で廃車にするぐらい乗り潰すと環境に良くないし、
逆に処分費でお金取られる。
大衆車は明らかに定期的に乗り換える方が合理的。

逆にずっと乗り続けるような高級クラシックカーは
一般庶民が乗り続けるには大変。

そりゃみの虫は「自分で運転する必要がない」身分だからなあ。テレビ局がくれるタクシーチケット
で乗り放題とかそんなご身分だろ('A`)？

そりゃ車も痛まないわｗｗ

そんな人間が偉そうに古い車でもいいとかバカ同然の発言。評判も下がりまくるのは当たり前だ罠。

年収いくらあんだよ、みの！

まあ好きにしろ

金持ちほど金使わない
これ常識

車検も買い換えシステムの一つなのかなｗ
維持費が大変なのは、買い替えが必要になるように作ってるせいかもね。

詳しいことは判らんけどさ。だって俺、車のらないしｗ
都会に住みゃいらねーし。
22年乗り続けるよりもっと経済的。
要は車が無くても良いように生活すりゃいいんだよ。

>>102
みのとその社長は違うよ
みのは銀座で一晩で車を買えるぐらい豪遊するぞ

おまえはだまっとれ

>>71
一言で言うとみの虫自身が権威化してるということだろ。

やつが庶民とかけ離れた特権階級だと今やみんな知ってるんだよ。

>>108そりゃそーだろ、０からやってる人は破産しながらも上みて再チャレンジするからなー

高級クラブにしか金を回さないくせに

家も建て替え必要無し。タマホーム・・・・

もともと耐久消費財だから車は、
短期陳腐化戦略はメーカーやディラーの
作戦にユーザーが啓蒙されてしまっていただけ


T型フォードなんかを見てみろ！！

地デジ化なんて止めるのがエコロジー
買い替えせずにアナログテレビでいいじゃん

車検制度が３年に１度、５年に１度でよければ
２０年でも乗りつぶしたいわ。

新ブランド発売は１０年に１度
モデルチェンジも５年に１度にすればー

22年前の車にのってるって・・・エンジンも換えないと走れないよな。
そういうのは整備じゃなくて、フルレストアっていうだろ。
新車よりも金かかるだろｗｗｗｗｗｗ

朝ズバッに高い金出してた車メーカーは涙目だな(笑)

無駄に使わないから金が貯まるわけで・・・

まぁ工作員も頑張ってるが、不況だしどーせ売れないわ

田舎なんか三年前ぐらいから不況だぜ！
売れるのは軽ばっかだぜ

22年で何キロ乗ってるんだか知らないが、
毎日の通勤だけで70キロ以上乗ってるオレはさすがにもたないな
田舎なら１人１台がデフォだしな。コンビニや夕食の買い物すら車必須だし

>>117
そんな事言ってたら、テレビを見ないのがエコロジー。
地デジ対応テレビを買えない負け組が死ぬのがエコロジー
なんて事になるぞｗ
先進的な社会環境を維持しながら環境に配慮するのがエコ。
エコを履き違えると貧困もエコに成ってしまうｗ

不要不急のものから締める。

あたり前田のクラッカー。

22年モノのベンツもあれば
現行の白い600SLも乗ってるよね
よっぽどのベンツ好きなんだろうなｗ

総務省が2006年10月31日に発表した2005年国勢調査結果で、 
富山県の持ち家比率が79.1%で、1960年調査以来10回連続でトップの座を守った。 
第2位は秋田県の78.0%、3位は福井県の75.8%だった。低い方からは、1位が東京都（47.4%） 
2位は沖縄県（51.8%）、3位は大阪府（54.3%）だった。全国平均は前回00年の調査より3.2ポイント上昇し、64.3%となった。 
背景には都市部のマンション建設が活発化し、比較的リーズナブルな価格帯での販売が増えたことや、 
銀行などが住宅ローンに傾注し、20歳台後半〜30歳台の若年層でも購入できるようになったことがある。  

ジャガーなら持たないがベンツなら余裕で持つ。

年収３０億円、巨額脱税犯罪者みのが節約することは

消費社会経済停留破綻の元凶。

紛れもなく経済犯罪。

ショーファードリブンのブルジョアは車を保有する必要は無いからなぁ・・・
電話一本で事務所の車が迎えに来てくれる立場の人とパンピーを比較するなって

>>117
２割の人は地デジに完全に移行したら、テレビの視聴を止めるそうだ。

あ〜、昨日から車のセールスがウザい。
同じT社の違う支店の人が来るんだもの。
客の奪い合いw

>>20
エコとケチは別の話だよMrバカ

おじさんの会社へ行ったら、客室ソファに寝転びネット株売買やっていて

「ほれ、いま５００万円儲かった」
「株は、おもしろいよ」

あの言葉は、忘れられない。

こいつやっぱアホだw
ビオフェルミンで懲りてないwww

自動車業界はTBSに出してるCMを全部無くしてしまえ！

これで切られた自動車派遣には、二度と仕事は回ってこねーな。

日本の車検利権をぶっつぶせ！
車の環境性能、耐久性、安全性は昔に比べて格段に進化しているのになんで車検期間や高い料金は昔と変わらないんだ？
広告もらうメディアはこの話題を絶対取り上げない。

広告出すのをやめるというトヨタに対して
マスコミから徹底抗戦の意思表示ですか。

国民の所得も資源（リソース）
経済界は、失われた10年で、この若い世代のリソースを育てない、
そして搾取した。
リソースは育たず、購買力も育たなかった。
出産率低下という、おまけまで付いてきました。

全て、政府の失策、経団連の先を見る力の無さが原因です。
本当に有難う御座いました。

>>136
それでいいんじゃね？

TBSは偏向報道とかで叩かれることが多いけど、
この件で自動車会社とバトルすれば、TBS応援するぞ。

本来なら、大量にいる30代前半の世代が車を買うはずなのにな。
結婚してファミリーカー、独身ならスポーツカー。
丁度幼少期にスーパーカーブームを経験している世代でもあるわけだし。
しかし、氷河期世代なんだよな。

車はいらない、でも新築はいつでも買ってねってことだろな

清純派AV女優みたいな響きだな

別にトヨタが無くなっても困らないｗ

俺はTBS＞＞とよた

金がない魅力がない軽自動車優遇が気に食わない

これが車を買わない理由だな。
軽自動車はみぞうゆうの売り上げだろ。
トヨタがそれに乗れないだけ。

>>144 清純派AV女優

ちょっとワロタ

高級外車のディラーはテレビ局にボーナス出ると
行列を作ってテレビ局社員を待ってるらしいね

みのはそれを批判したかったんだよきっと

CMださないなら叩くってこんなの脅迫じゃねえか

今ＴＢＳにCMだそうというひと辞めたほうがいいよ。
途中でやめたら叩かれます
大体最終的に残る企業どうせ中韓だけだろ
マイナスイメージだよ

自分じゃ運転しないでしょ？みのよ。

これはみの正論だろ
たまにはいいこと言うんだな
見てないけど

>>140

そもそも政府も経団連も先を見る気がないから。
自分が死ぬまで自分の富と地位が維持されていれば、
後のことなんか知ったこっちゃない。

ここは、貧乏人同士が、車買えない泣き言を語るスレですか。
新車に乗って昨日、叙々園新宿店のパノラマシートに行ってきました。やはり
今の車は静かですね。でも浮気相手のアエギ声はうるさかったね。毎日、
優越感に浸れるスレ立て本当おつかれさまです。

まぁこの先ドンドンデフレになるだろうから
リスクのある投資やバカな消費は極力避けたい罠

貯金最強ｗｗｗｗ

２２年前・・・

排気ガス未対策車？

その半面、燃費はいいんだよな。

庶民派みの・・・吐き気する程　胸糞悪い響きだな

22年も変えなかったら車検と保険代でかなり大変。
みのはそれが負担にならないからいいけどね。

145
もう少しだけ頭をひねろう。
トヨタは日本企業
どうゆうことかわかるか？
トヨタが今まで払っていた莫大な法人税がなくなるんだぞ？

AV女優が将来は絵本作家になりたいです
とか抜かしたぐらいの衝撃だ

こんな事言われてトヨタホンダ日産はTBSにCMださないよね？

>>158
今回の不況で分ったけど、企業依存の町づくり、国づくりはリスクが高すぎるな。

おまえら経団連憎しで回りみえてないぞ
トヨタが潰れるって事は冗談でなく日本終了だよ

ＴＢＳなんて完全な中韓企業に騙されるな

テレビに対する憧れもなくなったなあ

みのは、２２年前の車になんて固執せず、エコカーに乗換えをアピールした方がいいのに

政府も企業も長期的ビジョンがあるようで全くないよな。
自分だけ考えるから変化に対応できないし本当のリーダーになれない。
まあこれは江戸地雷もそうだけど日本の特徴だからしょうがない。
だから今後の４０年先も闇って事。明るくないね。

だってこの人、車必要無い人でしょ？

高額所得者が金を使わなくて経済が回るはずがないだろ
累進課税を強めろよ

>>158
トヨタは毎年数千億円の輸出戻し税でぼろ儲けですが何か？

168
輸出戻し税って何？

水道談合ニッコク社長の御法川さんは
ハイヤーで移動するだけだもんな
まあ毎度買い替える主義は確かに異常

>>169
釣りなのか本気なのか分からんが釣られ覚悟で例えば下読め
ttp://sun.ap.teacup.com/souun/1256.html

>>162
だって・・・
日本企業（経団連）を攻撃している「自称日本人」の正体は三ごｋ・・・

22ｋｍ走るってうたっておいて13ｋｍしか走らんとはどういうことよ

燃費が良いカブ乗るよそんなの

マスコミが復権したいなら、
「ゆとりのある家庭は消費しよう」と毎朝のニュースで煽って、
ナチュラルな景気回復をさせることだ。

クルマは中古でいいでしょ、何も困らないし
燃費に一番

自分も愛車は中古のカローラです

レクサスなど新車手付金名目で４０００万円詐取　トヨタ系販売会社の課長代理　兵庫県警捜査

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090108/crm0901080149002-n1.htm

>>18
＞製造の段階で環境負荷が掛かるもんね

代表例：プリウス・インサイト
コイツラは廃棄負荷も馬鹿にならない。

物持ちがいいのは、良い事だけど。
昔の車は安全性が低いし、燃費も悪いから、適当に買い換えた方がいいぞ。

車に税金かけすぎなんだよ。
車検も取りすぎ。

車検は自動車の安全の為にあるのではない。
自動車産業、国土交通省や関連の公益・独立行政法人の既得権益を
守るためである。

みのＧＪ

まーほっといても潰れていくぞ車会社（笑）
メシウマー

>2なら新車を買う

>181
ちゃうだろ
技術者の保護の為だよ
いわば国策
日本は技術立国だから、技術者育成と保護を「国民皆でやろう。その為の仕組みを造ろう」
ってのがもともとの骨子だ
今は官僚がつまみ食いしてるかもしれんけどな

トヨタはみのもんたをＣＭに起用して、高い車をみんなが買うように仕向けたらいいんじゃないか？

みの「どうです？レクサス。」
役者「いやね、もう毎日早く走っちゃいますよ。なんかこう、もっと車を味わいたい、みたいな。」
みの「でも大変なんでしょ？ローン。頑張って残業しないと。」
役者「それが、意外とイケちゃうんですよ。」
みの「イケちゃう！（笑）へぇ〜」

>>181
車検がないと変な車が増えるから車検は必要だと思うけど
役人の経費を考えたり、ちゃんと自主的に整備する人の事を考えたら必要ないな。
車検撤廃したら最初のうち故障や事故が増えるだろうけど、それこそ自己責任だわ。
法令で運行前点検は義務だと明記してあるんだし。

そのうち激安セールなるから今買う奴は馬鹿だろ（笑）

お金を貰えば
「レクサス、イイねぇ〜」

って簡単にいうだろうなｗｗｗ

【フィリピン】ホンダが「シティ」新モデルを発表　販売回復狙う
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090108-00000008-nna-int

日本でも売りゃいいのに

車検は大事だけど、税金は2回に1回の徴収でいい。

> 「ちゃんと整備すれば、動く。買い替える必要ないんですよ」とモノを大事にする庶民派タレントぶりをアピール。
ドイツを始めとするヨーロッパじゃ普通の事だったりするけど。

やたら新車を買うクセして古い車も弄り倒して乗るアメリカは例外ｗ

昔はメカといえば車だからな。
でも今はPCもあるし、携帯もある。
改造するという男の夢はくるま以外でもかなえられるのだ。

だから売れない。

影響力のある人が消費性向下げる発言は少々まずいかと
ただ言論の自由もあろからなあ

まぁ、２チャンネラーには関係ない話しだ。

>>185
俺は車検賛成派。
アメリカだとsmog checkって言って排ガスだけ見てればあとは自己管理、みたいなレベルなんだが、
これがたたって排ガス以外はノーメンテな車が非常に多い。
ハイウェイを走ってると路肩にバーストしたタイヤ片が散らばってる。
俺自身走行中にバーストの瞬間を３回見てるし、雨が降れば必ず追突事故が起こってる。
ブレーキパットが無いのか、制動時にすごい音と煙を出しながら止まる車もある。
車検のある日本でさえ、ホイールナットがいくつか無いまま走ってる車を時々見るのに、
車検が無くなったらずぼらなユーザーはホントに何にもしないんで、整備不良を原因にした
交通トラブルは格段に増えると思う。

>>188
それ、シティというかフィットアリアだと思う。
ttp://www.citychangetherules.com/
ttp://www.honda.co.jp/Fit-ARIA/
サイズが一緒。

うちの車も、２０年前のカローラＸＥサルーンだよ。
1500ｃｃで4速マニュアル（笑）。
まだ走行距離3万キロでまったく問題なし。燃費もすごくいい。
車重も900キロきってるんで、税金が少々安い。
どこまで乗れるか、チャレンジ中です。

走行中にホイールナットなんて見えるのか

今のクルマには魅力がなくなってきたよ〜 低燃費車が相次いで導入され、デザインより環境重視の流れに‥ シルビアやY31 の頃が良かった

>>194
そうだよな、やたらフリーウェイに車停まってるもんな。あんなん日本じゃ見られん。

買おうと思ってもローン審査が通らない、とか

>>194
日本の自動車整備は事前整備だからね。
ブレーキパッドの残量があっても2年もたないと思ったら交換。
これが費用高騰の原因。
でもやらないと本当にトラブルが増える。
車検代行が増えてから「車検受けたばかりなのにブレーキのワーニングランプが点いた」とか
相談に来るのが増えた気がする。
そりゃ交換してないんだから点いて当然なんだけどｗ

事故抑止の観点からすれば車検はあった方がいいわな。
ちゃんと整備をする機会を無理矢理与えてくれるんだし。

>>198
その他に排ｶﾞｽ規制やらﾎﾞﾃﾞｨの安全性向上も魅力低下の原因だねえ。

逆を返せば、22年物の車両は、現行車と比較し、危険で汚い。
魅力があるから等といって乗り続けるのは本人の身勝手でしかない。

極論だがﾐﾉ糞への返答な。

車検制度に反対しているのは、オリックス宮内とかオリックス宮内とかオリックス宮内などの無責任なリース業者。

リース料金を極限まで下げられれば、車の安全も環境もどうなったっていいけど、リース業者が儲かるというエゴイストの主張。

車の使用者を保護する車検制度がなくなると、空気は悪くなるし、車は危険になる。

「車検利権」なんて馬鹿なことを言う奴はオリックス宮内に騙されている。

運転手つきの事務所のクルマで移動するから、自宅のマイカーには、ほとんど
乗らないのでは？

年収200万の若者が150万の車を買うと思うほうが間違い

どこの中国（後進国）だよ

みのってなに乗ってるの？

密着番組では運転手付きのシーマF50に乗ってたが、F50は2000年発売だから、長く乗ってても
せいぜい8年のはず。
何台か所有しているなかで、22年物が1台あるっていう事じゃないの？

ミニカの新古車を乗り出し35万で買って10年乗り続けているじいちゃんは庶民派

派遣乞食を叩き、クソ自動車企業を叩く、まさにみのもんたは
日本の英雄。

エコカー買い替えに政府の補助を付けるとか
環境税とかを導入するとかすれば新たな買い替え需要は起きるわけで

>>200
年収が上がらない、下手するとと下がってるのに車の価格は上がってるからね。
国際戦略だかなんだか知らんけど、排気量も上がって税負担も増えてるし。
なら、動いてるんだし今の車でいいや家の車でいいやというのが庶民の思考。

軽が売れるのもわかるわ。
総合自動車誌が減ってるのに、軽関連は逆に盛り上がってる。

みのってクルマ何台乗っているの？

>>庶民派タレントぶりをアピール
？？？？？

みのが言ってるのは全く乗らない自家用車の話だよ
乗らないから２０年でも４０年でもいけるよ
それに普段乗ってる社用車はレクサスだよ

>>200
それは 信販会社が判断によるからね〜

>>198
ヤン車好きなんですね

ビック3は一台買ったらもう一台ただなんでしょ
日本もやってほしいね

きちがいマスコミはカーシェアリングとかワークシェアリングとかふざけたことばかり言うな

>>206
そう考えるのが自然だわな

今のペースで20年も乗り続けたら80万�q走ることになるんだが、それでも
整備すれば問題ないのか?買った方が安く上がりそうな気がするが。

>>209
東京が積極的にやってるね。

古い車対策にエンジンオーバーホールの促進や
もっと排ガス浄化のできる触媒の開発・交換の奨励とかやれば
産業自体が盛り上がるかもしれないのに、新車交換しか頭にない業界って…

>>206その密着番組でW126型のベンツにものってた。
22年物はそれだとおもわれる。エンジンブロックはさすがの丈夫さだが、
電装系や内装のほころび等もあるし、年間の維持費だけで国産中級セダンが
買えるだろうな。

その前に免許持ってんのかこいつ？

芸能人を庶民派といっている時点で

というか庶民と庶民派は大違いだな
所詮後者はなんちゃって

お前ら、にっくきトヨタのエコ欺瞞を看破し、さらには物乞いみたいな派遣失業者を
叱り飛ばす、みのもんたのような偉大な人間に、どうしてそんなにケチつけてんの？

彼が言ってることはことごとく正論じゃないの？

１日働くだけでベンツ買える人が言っても説得力が無い。本当だとしても

トヨタもみのも廃れて欲しいだけ

車必須で一家庭に年頃の子がいれば一家に数台車を持つのが地方だ。
その地方から水産農産の食料は買い叩いて孫の孫のそのまた曾孫のようなカス仕事だけしかまわさないで
散々に地方から吸い上げて膨れ上がった都会の大企業は潰れて当然だろう

大企業がないとさらに地方企業は廃れるぞ
むしろ仕事をどんどんまわしてほしい

>>211
ベンツの600？の初期型だとおもた

660cc以上の自動車税を爆裂値上げすれば良い

ゴノレゴが始動しました

>>230
経団連にトヨタがいる以上それはできない。
税の算定を二酸化炭素排出量にして逆に軽の税金を上げようしたんだから。

車は道具、動けたらいいんだよ！

昔みたいに　ステータスでもないし、先進国民でなくても
新興国民でも買えれるんだよ。

「地球を恐怖のズンドコに…ちがーう！！！」　by マモー

あれだろ？
プレミアムがついた古い車で、
年間の整備だけで結構な額が消える車だろ

>>233
先進国民は先進国らしく、地球環境に配慮した車を選ぶべき。
それが　エ　コ　換　え　ですよ。

ｗｗｗ

派遣切りされた、ネット難民必死だな！

しつこいほどの車検もあるし何年でも乗れるだろ

俺の車　85年製セリカXX

ミノモンタ　驕るなかれ！！
貴殿を送迎しているＴＶ局の交通費（ハイヤー）代で、フェラリーの新車が１０台購入できるのを
わきまえて発言しましょう。
でも、今年は「みの　不要」局３社出るから！！

シルビアS13なんてモデルチェンジしなきゃよかった車

>>236

電車とか自転車とかだな

車必要ないだろ・・・TV局が毎朝送迎してくれるから

GX71チェイサー実走60000キロが家にある俺が参上。
ま、年に数えるくらいしか乗らない親父の道楽車だけど。


バカなみのには分からんだろうが
クルマヲタでもない限り20年落ちが
快適に問題なく足として使えるかバカが。

無知なくせに安車検厨が多い日本なら尚更だ。
ま、そこにつけこむDQN業者も多いわけだが。

日本では自動車文化が育たない

俺は、小学生の頃オヤジが買った車を乗り継いでる
日産セフィーロの旧式（皆さんお元気ですか〜って井上陽水がCMしてた車）エンジンはスカイラインと同じ
走行距離はもうすぐ30万キロになりそうですが
こまめに整備して乗ってます
旧式セフィーロってグレードではなくパーツチョイスの車なんで部品に余り困らなくて重宝します
今のエンジンがもしオーバーレブしたらエンジンのせかえます（エンジンもチョイス式だったので適合性が高い）
ていうか、日産エンジンの頑丈さは異常

日給２５０万円

スズキだってキザシ封印したし、地球環境に優しくするんだったら、ワゴンRクラスの来るまで先ずやれよ。

本気で普及させたいなら、レクサスにハイブリッド導入するくらいなら、
プリウスより車格のひくい、くるまでハイブリッド導入しろ

みの　かっけー

いろんな意味で車は新しくしたほうがいいよ。

何がみのさんだよｗｗｗ
みのタンカルビみたいなツラしゃあがって

もんた首が飛ぶもんだから好き勝手いいまくりだな

古い車でも、愛着があれば中々捨てられないよな。
１５年間ウィンダムを載ってきて、特に不満無かったぜ。

ただ、連れ合いが運転中に事故って廃棄になった。
金が無い今はカローラアクシオ、半値以下の自動車だが、燃費が１４Km/lと
好調。それでも、ウィンダムが懐かしい…

運転手付きの高級車でテレビ局まで通ってるヤツに言われても説得力無い罠

守銭奴か

国民うんぬんよりメーカーの方こそ売れないことを分かってるから、
工場閉鎖したり　高級新車の開発を中止したりしてるんじゃないのか？

今の時代一般人より遥かに車が売れないことを自覚しているのはメーカーの方

若者が車買い換えるの夢である国作り
しなきゃいけないのにこいつバカか？
銀座毎晩１００万使う奴に説得力は無い

>>246
旧式セフィーロってパワーウインドのガラスが落ちるってリコールあったへぼ車だろ？

日産で窓が落ちるのはお約束

どうでもええもん大事にして
どうせほかのモンは浪費してんだろ？
テメエにポリシーあるみたいなツラすんな！
どうせマンコ口説きの口先ネタだろが！キモメンｗｗｗ

>>257
>若者が車買い換えるの夢である国作り

自動車メーカー村でも作って炊き出しすればあ？

車メーカーは甘えるなよ

>>185
自己責任と言っても>>194の言うとおり他人にも迷惑かかるからなあ

オヤジは平成元年のＧＴ−Ｒ　
だからおいらは物心ついてからいままで同じ車

資源の無駄使い、使い捨てのゴミの山を築かないと維持できない経済がおかしい
ものを大切にする精神と噛み合う経済に立ち戻れ
狂った経済システムに翻弄されてもまだバブルを夢見るのか
欲深い堕落した文明に末路はもうすぐそこだ

>>258
走り屋御用達車でもあったな。
峠でよく見かけたよ。

さすがに15年越えたら、メンテナンス費用の方が掛かる気がする。
みのは何に乗ってるんだろう？

そんな事より車の保険にも入ってない奴は車の免許与えなくていいよ

>>268
でも強制保険があるからな。
任意保険に加入したら、自賠責は入らなくていいことにすればいいのに。

水道会社？買収するやつが庶民派？
単に車に興味ないだけだろ

>>241
S13 は乗ってたんだけど、走って楽しいよ。オイル交換や洗車もマメ にやってたよ。 車に対する考え方は人それぞれだけどね‥

車メーカーの方にバイアスのかかった意見が多くある件。

みのもんた、その他大勢の芸能人、てめーら誰のおかげで飯食っていけてると思ってんだ？
もうスポンサー全部引き上げろや。まあ、俺はTVなんて１０年以上見てねーから存在自体どうでもいい。
みのもんた含む芸能人なんて全員在日チョンだし、半島の屑に献納している構造はパチンコと変わらない。

>>272
95年までのラインナップは神掛かってたからなぁ。(遠い目)

もったいない精神
復活

トヨタ奥田の恫喝に対する、意趣返しだろ。

金が有る奴は買えよ

たしかに家電も車も大切に使う時代なのかもな。

>>1
自動車メーカーはＴＢＳにＣＭ入れてるの？
視聴者に分かりやすい方法で、こいつ何とかしないといけないんじゃないの？

>>267
毎日乗ってるとは一言も書いてない。
送ってもらえば乗る必要もない。わかるな？

ソニーがアップを始めますた。

ミノは時給だけで新車買えるだろｗ

ベーコネッグって料理知ってるか？！

　　朝　　飯　　う　　ｐ　　会　　場　　　
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1231362230/

22年前っていうからクラシックカーとか連想したが、昭和60年代なんだよなw
考えれば86のレビンやR32GTRとか普通に走ってるし

>>267
かかんないよ。36年前の車で通勤にも使っているが、ここ15年位車検代と消耗品費位しか使ったことない。
旧車自慢のマゾがピカピカのコンクールコンディションにしたりとか、普通の使用に全然問題ないところまで
ｶﾝﾍﾟｷに修理しまくったりしてｳﾝ百万かかっただの、もう一台買えるだの言っているだけ。

いつも高給クラブでお金使うネタにされてるみのさん。。いい加減気づいてください。

あなたの水道関連会社の社員はそう思ってるよｗ

庶民は祇園で遊ばないけどな。

みのもんたが増えたら排ガス排出量とガソリン消費量が

中国並みに増えるｗ


だって中国で走ってるのは骨董品の日本車だろｗ


ツウかこれが日テレ視聴者の思考回路ｗ

とりあえずレンタカーで事足りるわな

まあみのは、その自分の車にはほとんど乗らないけどな

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おまえら天下の豊田さんに２年で壊れる設計の車作られるぞｗｗｗ
２年タイマーに更新されるｗ

まぁそれでも、みのの言う事も一理あって
今の日本の車検制度なんざ、買い替え強制制度と同じだからな。
車検屋と役所と自動車業界の利権サイクルの見本みたいな構造だし。

あんな爆裂消費構造で「環境にやさしい」なんてちゃんちゃら笑ってしまう。

共産時代の東欧なんか20年もののトラバントなんか普通に走ってた。
キューバなんか、革命前のアメ車が走ってる。


日本の車社会は、普及期より営業戦略でマイナーチェンジごとに、
買い換えるようにしむけられて来た、そうゆうのが剥落したんだよ。


高速道路の通行量もガソリンスタンドでの一ヶ月の来場車数も20年前から見て
数字は減っている。

965 ：名無しさん＠九周年：2009/01/08(木) 10:38:50 ID:J3d5cCIH0

Yahooオークション危険なだましの手口（ＸＢＯＸの出品が３件ある。あきらかに詐欺の手口）
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b95680679
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http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f75633859

小さい字で
※当商品は購入権です。落札代金とは別に、商品代金29800円を頂きます。
※当商品は購入権です。落札代金とは別に、商品代金29800円を頂きます。


入札後→キャンセルすると13,900円を必ず払わされるよ。
http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=yiextreme3x&filter=-1

本当に困るよねこういうの。皆も気をつけてね。

−−−−−−−−−
この出品者も兵庫からだけど兵庫ってタチの悪いのが多いね
チョン部落があるから？

流石はミノさんだ。
カローラを22年も使っているって？

新車が売れないぶん整備工場の仕事が増える件

みのが人生のどん底に落ちるがいい。
そして派遣村で泣いてわびろｑｑｑｑ

労働分配率上げて株主配当減らすしか
この国救う道は無いぞ・・・・・・
株価下落するとかいうんであれば
国がＴＯＢ規制すればいい話

で、みのは愛人は何年毎に乗り換えてるんだ？

売国奴経団連のトヨタの奥田が日本人に製造業にも派遣制度を導入するように売国奴自民党に働きかけた。

売国奴経団連のトヨタの奥田が中国人、韓国人を一千万移民するように売国奴自民党に働きかけた！

今、売国奴経団連のトヨタは日本人を路頭に迷うのを放置して野垂れ死にさせようとしているんだよね！

そして、中国人、韓国人を一千万移民するっていう！
日本人の学生には利子付き返済義務有り奨学金。
おかしな話なんだよな。
中国人留学生の奨学金は無償なんだろ。

何で、自分ところの子供は後で返せ、で隣の子供はあげるんだ。
どう考えたっておかしいだろ。

しかも、日本人学生は親の所得制限有るし。
止めてくれんか。

これみんな、日本国民を刑務所にぶち込んでまで剥がし取ってきた血税だろ。
別に政府が金の成る木をもっていて、いっくらでも金を出すことができるわけではないんだろ。

しっかりしろよ。

【社会】 「車を買い替える必要ない」 22年前の車に乗り続ける庶民派みのもんた
、自動車メーカーを「恐怖のドン底」に落とす提言★５




　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　 （Θ-Θ=） 　トヨタ株、まじｵｽｽﾒっすから！
　　　　 .＿φ　経⊂) 　 まだまだ、ドンドン行きますから！
　　　／旦／三／ ／| 　だからこそ、靖国賛成っすから！
　　　|￣￣￣￣￣|　.| 　靖国賛成で商売繁盛っすから！
　　　| 投資顧問　|／
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　O
　　　　　　　　　o 　
　　　　　　　　｡ 　
　　　　∩∧＿∧　 ≡＝−　ちょ・・・どーゆーこと、ﾆｹｰｲ？
　　　　ミ（´Д｀；）　　　≡＝−
ﾊｧﾊｧ　ミ⊃　　⊃　　　≡＝−　どーなってんの、ﾆｹｰｲ？
　　　 　　（⌒ __)っ　≡＝−
　　　　　　し'　　　


　　 　＼　　こ　　　／ 　　　ｽﾎﾟﾎﾟｰﾝ!
　 　＿　　　つ　　　＿　　 。　　。
　　　　　　　ぜ　　　　　　　　＼∧＼⊂ヽ.
.　　 　 ／ 　ん　　 ＼　　　�� （　Д i||）ﾉ　　はわー！
　　　　 .＿＿＿＿＿　　　　　　（つ　　丿
　　　／旦／三／ ／| 　　　　⊂＿＿ ノ
　　　|￣￣￣￣￣|　.| 　　　　　　　∪
　　　| みの責任　|／ 　　　　　　 | || 　　ﾋﾟｮｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　((　　　))

経済がわかってないから
平気で矛盾したことがいえるんだろうなこの親父
この間の派遣発言との整合性が取れてないことに気付いてる奴は何人いるんだろうかｗ

車が売れないないのは維持費がかかるから。
都市部は駐車場の確保が大変。
車検は1回で10万はかかる。これが2年置きだと庶民にはきつい。
車検を4年置きにして、1年に一度の自動車税を2年に一度にすればかなり売れる。
自動車産業とべったりのくせに手をつけない政府。

みのは庶民はだと思うよ。
だって、あれだけ金持ってて、まだあれだけ働いてるんだもん。
冷静に考えるとすごい労働量だぞ。
１部上場の経営者よりよっぽど働いてるよ。

>>17
22年も前とか言うけど、昭和63年とかあたりだよ？
全然新しいと思うんだけど・・・

クラシックカーと勘違いして無い？

まぁ　みのは局から出すハイヤーに乗るから
自分の車は使わないわな

庶民派でフイタｗ

ただの道具だから壊れるまで乗ればいいんだよ

近所にいすず117クーペ乗ってるおっさんがいる。
初めて見た時は動いてるの見てびびった。

30年ぐらい前にミニカーで持ってたよ。

>>296
整備工場もド暇でやばいらしいよ

2ならレクサス5台買う！

タレントも潰れるまで使ってくれと言いたいのか？

しかし、このシナリオ書いた放送作家はしばらく干されるだろ w

　　　　　　　　　∩＿∩
　　　　　　 　 ミ■Å■,,彡
　　　　　　 .＿φ　読⊂)  　みのさんさ、不用意な発言は謹んでよ
　　　　　／旦／三／ ／|  うちも経済欄書いてるのよ、判る？あらたにすなの判る？
　　　　　|￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　| 鍋常談話　|／



　　　　　　　　　　　　　　　__,r-―....ー‐-､
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　　　　　　　　　　　 _/:::::::::::::::ヽ〉:::::::::/〉::rｧ:ﾍ
　　　　　　　　　　 ./＜二＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::',:
　　　　　　　　　　 {::::-:::::::＿::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　/:::三::/　　　¨￣￣¨　Z:::::::::::::}
　　　　　　　　　　}::::彡::7　 　_＿　 　 ／::::::::::::::ﾉ
　　　　　　　　　　{::::::::＜　 〃ー-､::ｰ'::r'ﾆ7::::::::{
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::{　　r=rfテﾚ'＾{:´^…彡::}
　　　　　　　　 　 　 ¨ﾚV　　　　　　　　l:＼" /:::j 　　黙れ
　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＿　　　　，_;;r^::∨:::::{ 　　日テレの顔は俺だ！
　　　　　　　　　,-"⌒｀Y´　 ｀}　　/　　,､):::::::::::/ 　
.　　　　　 /⌒¨ 　 　 　 〉ー :'|::::: {,ｨー≠_::::::::/ 　
　　　　　〈::: 　 l.　 ｌ　　 |:::::::::::ｌ＞'ー'´￣ ﾉ_:ノ
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　 　 ┌'￣' ┬─‐┐┐ r┬く._j__　/　 ┼　 r┬､
　　　 l=　 ＝|　ロ　|(ﾌメ∨ ,ﾉ 七 /､_ﾉ / こ ∨ ,ﾉ
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　　　 l=　 ＝|　ロ　|￣フ　　/ l 　 ||　　|　|＿|＿|　|＿|
　 　 └t___r┤_冂__!／__∧_.∨___,八____＼　∠＿/ｌ二ｌ

15万キロ超えてる軽所有
日常整備で快適に走るよ
維持費は激安

本来１５００円の車検検査代が色んな税金が付いて１０万になる
自分で始業点検できないドライバーは車に乗るな
１ｔ以上の鉄の塊を高速で移動させている自覚を持とう

初期型シーマに乗っている、伊藤かずゑ萌え

地球環境保護の為には、
古い車を修理し続けて乗った方が
ハイブリッドなどＥＣＯカーを新車で
買うよりＥＣＯって知ってた？

数十台持っているうちの一台がたまたま22年ものだったんじゃないか。

普段乗っているのは別の車だったりしてｗ

つかあまり乗らないから
悪くもならないし

パーツがあるうちはそれでいいんじゃない？
思い入れがあったり不便さを感じなければ。
っていうかあんまり古いと手入れを怠ったら
新車以上に金がかかるときもあるぞ。

>>303
それって整備費用が高いんじゃなくて、「税金が高い」んだよね。

車検の際に整備業者に払う金額はお前が思っているほど多くないぞ。

ＴＶ局はみの切りしやすくなったな

読売新聞次長、店で暴れ逮捕　大阪

　大阪府警天満署は16日までに、読売新聞大阪本社の地方部次長、
福原幸治容疑者（45）＝堺市＝を傷害の現行犯で逮捕した。
調べによると、福原容疑者は15日午後10時20分ごろ、大阪市内のラーメン店で
、寝ていたところを男性店員に起こされて腹を立て、男性の顔をけるなどして
軽いけがをさせた疑い。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20081216AT1G1603E16122008.html



読売新聞セールススタッフが大麻所持　相模原

　神奈川県警相模原署は20日、読売新聞セールススタッフ、川田貴也容疑者（24）
＝相模原市中央＝を大麻取締法違反（所持）の現行犯で逮捕した。

調べに対し、同容疑者は容疑を認め、「4年前に初めて吸った。
1年前からは種を買って栽培した」などと供述しているという。
他人へ譲り渡したこともほのめかしているといい、同署は調べを進める。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20081205AT5C0500E05122008.html


　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　 （Θ-Θ=） 　 アホみの！
　　　　 .＿φ　経⊂) 　
　　　／旦／三／ ／| 　
　　　|￣￣￣￣￣|　.| 　
　　　| 投資顧問　|／

普段は事務所の高級車やハイヤーばかり使って、
乗らないクルマ所有し続ける方がよっぽどもったいないが

>>220
ディーゼル排ガス規制の環境保護条例のときも社外対策触媒キットを
開発してるメーカーに対して迫害が酷かった。
東京都から民間選出の委員会の一人にい○ゞの息が掛かったのが居て、
難癖付けては当該メーカー型式の認可を出さないように踏ん張ってたな。
おかげでそこは民事再生だよ。
ブレーンが民間流れの官僚専門学校出身者だったのも大きいけど。

うちの近所にバナナテールセリカに乗ってるおじいちゃんがいる
あとギャランだとおもうがナンバープレートが小さいのに乗ってるお爺さんもいる

多分30-40年くらい乗ってるんだろうがピカピカだぜ、不思議

維持費が高杉
それと自賠責と任意を一体化できないのが
オレにはわからん

エコなんてどうでもいいんだよ
燃費の悪い車買ってやる！

…トラバント

みのさん、テレビ局に行く時は大体、初代セフィーロに乗って行くよ。
うち、みのさんの近所だし。

近所ではセフィーロで行く時は「まっすぐ帰り」要は何処にも寄らないで帰宅すると知られているｗ


基本的に車ってオイルと水に注意して乱暴に扱わなければ２０年位は持つ。
日が当るゴム類は１０年位で交換しないと駄目だけど、日が当らないゴムは２０年位で交換。
でも車って走行してる限り、跳ね石やコスったりするので寿命が短くなる。
１年で２万キロ走行しても軽く１０年位は持つ。
タクシーの走行距離を見れば判るが、１年で地球何周分しても平均廃車は６年位。
バブル崩壊までは大体、４年から５年だったけどまだまだ乗れたので廃車にしてた。

１０年以内で故障するのは大体、何か「やった」記憶があるはずだぞｗ
無理な段差越えなどetcｗ

新車登録から10年すぎたら毎年車検になるから乗りたくても買い替えざるをえないんだよな
日本の車検制度は本当にふざけているし海外から見ても税金が高すぎる。

行き渡ったら売れない
物欲や需要は有限


車屋さん早く気づいてね

>>329
何年前の話だ

１０年過ぎの毎年車検は１０何年前から代って無いけど？
今は１０年越えても２年車検だよ。
その代わり、毎年の税金が重税が付くけど。

この重税も利権＝税収アップ＋買い替え促進の為に作られた法律だけどｗ
トラックの１０年使用限度法案もイスズなどトラックメーカー救済に作られたのは有名。

みのもんたは同じ日本人を助けるのは良くないと言いたいのかな？
同胞なら助けるべきだよ。
それと外国では宗教団体が支援するけど、
日本は特定の宗教がないから、誰かがやらなければならないんだよね？
メディアに出ているタレントの言う努力って何だろうね？

違う話だけど俺は無職の状態が長いからパートでも良いから
働こうと思って、時給８００円でコンビニ向けピッキングをしている、
倉庫作業の求人があったので受けに行ったら
「この仕事は女性だけの求人なので男性は駄目です」と
言われてしまったよ、他にも近所に時給７５０円で短時間だけど
ネクタイの梱包の仕事があったので職安から紹介を依頼したら
相手の企業から「この仕事は女性の仕事です」と言われて
面接にはならなかったよ。
俺の場合は、みのもんたからすると仕事を選んでいるかな？
どう思う？

>>1
燃費考えると、今の中古車買ったほうがいいんじゃねーかな？

金持ちが無理にでも使わないと経済が循環しないんだがみのは何が言いたいんだ

無限に増えてゆく人口
無限に成長する経済

誰が見ても幻想とわかる

そこまで分かれば、耐久消費財が無限に売れ続けるはずもないことにも気付くだろう

エコ替え
http://uproda.2ch-library.com/src/lib088900.jpg

>>334
排ガスの環境性能は格段にアップしているが燃費なんてほとんど変わらないジャン

エコ替え
http://uproda.2ch-library.com/src/lib088902.jpg

>>336
人口増やす努力をしてればまだ判るんだけどねぇ。
可能性を徹底破壊した上でほざくもんだから救えない。

みのが新規事業おこして自身は低収益で雇用を増やしてくれたら
　
心の底から尊敬するよ

みのさん爆弾発言のよーなエコなよーな？？？？

トリクルダウン理論は否定されている。
実はとっくの昔に否定されていた。

だからサブプライム層に消費するためのカネを貸し付ける必要があったのだ。

日本の場合は内戦でもやらん限り再配分は無理そうだね。
文字通り死んでも財産は手放さんだろうから。

>>199
アメリカのどこ？

一ヶ月間、サンフランシスコにいたけど日本と変わる事なんて
まったくなかったよ

車検があるせいで無駄な部品の取り替えが発生してるだろ

>>21
田舎くらしだと5年で10万キロいくね。
10年しか乗れないか…

そもそも資源のない日本がアメリカのように自動車産業を基幹産業とする方が間違ってるんだよな
国は公共交通インフラを整備するための公共事業を増やせ
内需喚起には一番

>>345
予防整備のせいで無駄な故障や無駄な事故を減らしているから、トータルでお得です。

>>347
資源がないから世界中から安くて良質な原料を集められる。

下手に国内資源を陸送すると、どんな資源も糞高くなる。

>>199
車検が無い分、無頓着な人は整備せずに乗ると予測されるが、
そもそも車を作る思想と構造が日米メーカーで違うので一概にアメリカと同じになるとは言えない。
整備しなくて１０年乗った人を知ってるが、そういう人は扱いが乱暴では無い。
アメリカは乱暴に乗る人が多い。

日産プリンスロイヤルは40年保ったからね

普通のクルマでもちゃんと整備し続けていれば20年は走れる、国産車ならなず間違いない

>>246
オーバーレブしたら載せ換えとは結構な金持ちだな

>>258
現行ハリアーも多発してるな

>>348
車検が得？
何も言わなければ整備代って名目で5万とか取られてるのに？

パッドが全然残ってるのに交換されるのに？

車買えばヤレル時代じゃないんだし何やっても無理

車の普及期に車は移動手段だから、乗れるまで乗ればいいという考え方が定着したらよかったんだよ。
それを一般個人ユーザーはメーカーの戦略に乗って、車は隣や知人が新しい車を買ったら
自分も変えないと車は、体裁や新しさで負けてはって、気持ちになるように持って行かれてしまって来たんだよ


そろそろ車は単なる移動手段であり、使えなくなる使うと言う機運を盛り上げるべきである。
そうでないとメーカーの思う壺






フォークリフトやブルドーザーなんかリースでも新型がでたからって次々換えないだろ（減価償却もあるが）

22年前に買った車が安いとも限らないわけだが。
車種は？
維持費も考えるとどうなんだ？
毎年車検だろ？

報復してやろうか↓AA

>>356

車検って緩和されたんじゃないのか？

みのさんの車って法人登録だろ？　個人登録なのか？

まして自分が運転してないだろ？

みのもんた・・・金持ちなんだから金使えよ
景気に貢献してよ

>>348
今まで辛うじて生きてたパーツに、思いっきりトドメさして、
おまけに代金工賃毟りとってく悪魔の儀式。

送り迎えは、マネージャーの車や自家用ジェットで
自家用車は、飾り状態なんじゃねーの？

ペーパードライバー化してたりして。

きちんと整備して乗ってくれる人しか居なかったら車検制度無くしてもいいけど・・・
未整備の古い車に事故られて子供とか犠牲になったら辛いわ〜。

またヒロシが激怒しそうだな
テレビCM降りだわーこのたわけめってｗ

>>361
そういや年食って強面になるほどに車検工賃が
安くなって来た気がするｗ
若造の頃は毎回シャフトブーツが逝ってたなｗ

法人登録だったら、変えやすいんじゃないのか？



京浜急行電鉄なんか　　3〜5年ごとに
編成ごと新車にしないぞ、かなり使えるまで使うぞ


個人の車も、黎明期からそうゆう考え方の元に、普及してくればよかったんだよ！！

タ○ホームの方が粗大ゴミという真実

もうさ、輸出産業は切っちゃえよ
１ドル５０円くらいにして内需だけでやっていこう
日本が世界に誇るソニーホンダトヨタはどっか人件費の安い海外に出て行ってもらえばいいよ
中国とかさ

もうすぐ10年になるオカンのヴィッツも全然元気なもんだ
みのじゃないが日本人はコロコロ乗り換えすぎ

俺は９４年式コロナに９４年に買って
１１年乗り続けたよ。
もちろん部品は色々交換、ある時、交換する部品が不足していて
下請けの部品工場で製造して１週間待ったことがある。
それでもって修理に不安と２３万キロ乗ったことで
新しい車に変えたよ
因みに新しい車はマーチです。

そもそも車検ってより確実に税金を取るためと
保険への強制加入が目的だろ

>>356
毎年車検って'96年あたりに無くなった
しかし22年も乗られると保守部品メーカーには良い迷惑だな
なんかあったら1個のためにライン稼動とかになるんじゃね

素人からすると何万Kmも走行した車体が大丈夫なのか不安になる。
不安を煽るのはメーカーなんだけどね

みのもんたって自分の家の周りの家をどんどん買収して巨大化させてるんじゃなかったっけ？
TVで誰か忘れたが「みのさんちは行く度に隣の家がなくなってみのさんの敷地になってる」とか言ってたね
それに対してみのさんは「いや、勝手にいなくなっちゃうんだよね〜（笑）」と返したらしいけど

…庶民派？

>>348
前TVでアメリカの高速でアクセルが入りっぱなしになったにも関わらず
走行中の車からの奇跡の救出劇の話をやっていた。

そもそも日本じゃそんな事故ねーだろｗｗｗって話だがアメリカでは車検の問題で発生するらしいなｗ

【日本人差別？】　　　　　　　　　　　　　(ばＲＡまＫＩよＲＯしＫＵ)
遊技業の規制緩和を　鄭進団長らが民主党訪問　　　小沢代表に陳情書　　　　　　（2008.4.16　民団新聞）
http://www.mindan.org/sibu/sibu_view.php?newsid=9616&page=2&subpage=2425&sselect=&skey=

李次期大統領が小沢代表と会談、参政権付与など要請　2008/02/21 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/Politics2/2008/02/21/0900000000AJP20080221003500882.HTML

グラフ「パチンコＣＭは４年で１０倍に」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20081120/177883/zu_02.jpg

パチンコ経営者の割合
http://blog.zaq.ne.jp/tachikoma/img/img_box/article150.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/gamble/img-box/img20080224103330.jpg

ソフトバンク携帯、在日韓国人に特別激安プラン提供 　（民団新聞広告 ）
http://s02.megalodon.jp/2008-0206-1944-56/news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg

「パチンコマルダイ」経営の父子１億円脱税で逮捕／弘前 （陸奥日報 2008/11/28 金曜日）
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2008/11/4443.html

パチンコ収益、毎年２億ドル余が北朝鮮に送金されている 〜ウォールストリートジャーナル
‘パチンコ送金額’は金正日（キム・ジョンイル）国防委員長が制限を受けずに確保できる唯一の現金だと指摘
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=81993&servcode=500

車検ってそんなに負担かなあ？1400円くらいでしょ？
半日愛車が使えないというのがやっぱキツイのか。

>>365
初期のFFのブーツはよく破れたからね
ホンダ車の低価格車は特にひどかった気がする

ホンダにはカタカタ様がお付になってる　とか言ってたのも懐かしい話

みのはともかく

　買換える必要はない。売っちまえ。

22年前？

F31レパードだなたぶん

>>376
車検っていうと、大概税金も込み込みで普通考えるだろ。
軽自動車でこみこみ５万くらい。
乗用車でこみこみ１０〜１２万くらい。
スポーツカーとかいけば、こみこみで１２〜１５万くらいだ。

１４００円ってなんのネタだ？

>>373
庶民派で地上げ屋

>>345
ガソリンだけ入れたら何もしない人は珍しくないぞ
車検を無くしたら整備不良の事故が増えるのは間違いない

今で4年半乗ってるアルファードを
6歳長男が免許を取ったら「あげる」って約束してるんで
あと12年ほどは頑張らなきゃならんw

まぁ、政府がエアバック未着用車（含む助手席）使用禁止とか言い出すんだろ。
ディーラー、中古車屋の持ってる車については税金で損失を補填して。

人命のためとかいってな。

>>380
軽４の場合
車検の時にかかる印紙代　1400円
重量税　2年分　　　　　　　25200円
自賠責保険料（24ヶ月）　　18980円
後は整備手数料　　状態しだい

>>376
自分で持ち込んでやれば良いだけの話で、正直あんなｽﾃｯｶｰでお上に管理される筋合いは無い。
無くなったらｽﾞﾎﾞﾗｰはﾎﾝﾄに放置するとか言ってるけど、保険で整備不良車は対象外にするとでも言って脅せば動くだろ。

ｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなのに田舎のこき使ってる連中と同じ時期に車検代貢げって何の罰ｹﾞｰﾑだよ。

水道の量水器（メーター）屋はどうした？

>>381

然し派遣会社ザマァだな
派遣１人企業に預け２０万円儲けてる

設備投資もいらねぇ
おいしい稼ぎだ
潰れなきゃならねぇのは派遣会社だ
ザマァ派遣会社ｗｗ

>>380
＞乗用車でこみこみ１０〜１２万くらい。

う〜ん、普通の人はやっぱボラれてることに気付かないね
税金だけなら2000ccクラスで6万円台なんだけど…

これは無くせないだろうなぁ

　　　　　　GDP　　　総理　　　　　　　　　　
1980　　　17位　　　大平／鈴木　　　　　　
1981　　　14位　　　鈴木　　　　　　　　　 　
1982　　　16位　　　鈴木／中曽根　　　 　
1983　　　11位　　　中曽根　　　　　　　　　
1984　　　11位　　　中曽根　　　　　　　　　
1985　　　09位　　　中曽根　　　　　　　　　
1986　　　06位　　　中曽根　　　　　　　　　
1987　　　07位　　　中曽根／竹下　　　 　
1988　　　03位　　　竹下　　　　　　　　　 　
1989　　　03位　　　竹下／宇野／海部　
1990　　　08位　　　海部　　　　　　　　　　
1991　　　04位　　　海部／宮澤　　　　　　
1992　　　04位　　　宮澤　　　　　　　　　　
1993　　　02位　　　宮澤／細川　　　　　　
1994　　　03位　　　細川／羽田／村山　
1995　　　03位　　　村山　　　　　　　　　　
1996　　　03位　　　村山／橋本　　　　　　
1997　　　04位　　　橋本　　　　　　　　　　
1998　　　06位　　　橋本／小渕　　　　　　
1999　　　04位　　　小渕　　　　　　　　　　
2000　　　03位　　　小渕／森　　　　　　　
2001　　　05位　　　森／小泉　　　　　　　
2002　　　07位　　　小泉　　　←『派遣法解禁』。失業率を誤魔化すも低所得者が増加し、日本衰退開始。経団連会長　豪腕トヨタ奥田氏。
2003　　　09位　　　小泉　　　　　　　
2004　　　11位　　　小泉　　　　　　
2005　　　15位　　　小泉　　　　　　　　　　
2006　　　16位　　　小泉／安部　　　　　　
2007　　　19位　　　安部／福田　　　　　　
2008　　　--位　　　福田／麻生　　　　　　　　　　
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/h18-kaku/percapita.pdf

絶えず雨風衝撃が入力されているボディの金属疲労考えるとちょっと怖いな

>>380
１ヶ月当たりだろ？

>>386
車を手放せ。売った金で、レンタカーを借りてレストランで飯でも喰って来い。

派遣会社は人を売って月に２０万円だからな
２０人派遣させりゃ４００万円だ
おいしい稼ぎだろ派遣会社って

死ねや派遣会社＆みのもんた

金持ちなんだから金使え

>>398
未だにおいしいのなら、グッド犬、潰れてない。

ウジ虫どもは自分がボラれてるかどうか判断できないんだよ
そのグレーゾーンに付け込んでいるのが車検業界。
まあ商売って何でもそうなんだが。

日本は、中央も地方も自動車減らして非化石燃料型の公共交通にシフトしないとな。
世界恐慌後の資源争奪戦に負けるのは確実だろ。
今現在も領土内の資源を中国に盗掘されまくってる有様だし。

鬼の如く、派遣会社増えたよな
日本ちゃんが腐れて行くわけだ
同じ日本ちゃんに居て金を使うな買うなはねえだろ
新しい物を買わなくておまいらがジジイになったら
ジジ捨て山復活だろな

うちのおやじはヨタ８を３０年間床の間に飾ってますがなにか？

>>397
ぼられてるかどうかは別として、どっかの店に頼む以上
手間賃工賃技術料などかかるのはあたりまえじゃん。
自分で全部やれば最低限で済むけど。

恐らく糞みのもんたはパンツも代えてないぜ

車ないならないなりに

実際ぼられてる（整備士の腕が悪い場合ぼってる自覚が無いこともあるけど）のかもしれないが
整備工場の数でいえばぼってないところのほうが多いと思うけど。。。
取扱高はぼってるところのほうが多い現実；；
ブレーキパッドの件なんかは何かおかしかったら直に連絡してくれる人には山が少なくても
「多分あと数ヶ月は使えるから、音が仕出したら交換に来て」
で安く上げるけど
何の連絡も無く「ブレーキ気かんぞ。お前の整備不良じゃ　ただで治せ」
の人には2年は持つように（持たなくても車検の時に交換してますよと言う為に）5部山でも
交換せざるを得ない現実
説明しても聞いてない　で押し通す人いるもんなぁ

海外旅行ツアーは1000円でも安いところを探して
スーパーでも10円でも安い野菜を探してるくせに
車検は整備工場に丸投げで10万円ボッタクられ祭り。
これが日本人のクオリティ。

日本は自動車立国なのになんで自動車の仕組みを学校で教えないのだ？
ドイツではガソリンエンジンの原理を小学校で習うぞ

記念もんた

５年落ち自家用車乗りが明日全員車替えてみろ

経済一気に復活じゃ

阿部寛のコメントかとｵﾓﾀ

外見を気にしなくなったら脳が弱ってる証拠、みのさん老化したね。
新車は気持ちいい。乗れればいいってもんじゃない。
20年前の燃費の悪いポンコツに乗り続けるなんて無理。

13年だっけ?
大事に乗り続けると自動車税が上がるのは納得いかない

来年も５年落ちの自家用車乗りが新車に全員替えてみろ
来年も経済潤う
再来年もその先もな

あんな税金とコストの塊なんていらねえよ
オモチャとしてなら買うんだろうけど
必需品なら中古軽自動車で十分

自動車の修理＝部品の交換。
部ｈんは誰でも売ってくれる。
自分でできる交換は自分でする。
イギリスだとセルモーターの交換ぐらいは
50歳主婦でもやってるよ、ロンドン都心でも
リフトのある貸しガレージ多いし。
工具や設備が無いとできないものは工場で、
ただし整備工場は当たり前だけど

工　賃　以　上　の　仕　事　は　絶　対　に　し　て　く　れ　な　い

>>401
ぼられてるとか言う奴に限って見積書見てないよな。
ほとんどが法定費用で、整備項目も細かく見ていけば「これはいりませんよ」って
指摘して削れるところが結構ある。
逆に指摘できないレベルのオーナーなら、その部位の不具合に対して対処できない、
ってことなのだから、黙ってオススメメニューに従っておくべきだ。

みの発言は「CM減らすと手の平を返すよ」という
既存スポンサーへのアピールではないか？

もう既にCM大幅減の自動車業界をスケープゴートにして。

車検にお金を払って委託するのは納得できる。
だけど、車検直後にブレーキのピストンが固着してブレーキが戻らなくなったり・・・

日本でも中学の技術でやるだろ
私の時は２ｓｔ、４ｓｔ、ロータリー、ディーゼルまでやったぞ

ブレーキ等の重要保安部品の補修は習っても、整備士資格がないと
やってはいけないから専門の学校以外でやる必要はないだろ

>>405
書き割りみたいなエンジンの模型で中学校のときにならったぜ

さあ車を買って、身銭をなくした処でリストラ→失業→一家離散
こんな世の中じゃあ買える訳がない

阿部寛がファミリアに乗り続けてるってマジ？

>>409
フランス人はみな脳が弱ってるんか？

>>417
そんな授業一切無かったが・・・どんな中学？

程度のよい中古なら、発展途上国に出しても大気汚染は減る

「俺、知り合いに整備工場やっている人いるから、丸投げだよ」
といっている奴のほとんどは

「コネ客は逃げない」という言葉を知らない。

>>353
ブレーキパッドが無くなってから交換すると、ディスクホイールも削れてダメになってしまうから、
ディスクホイールまで交換が必要で、とんでもない修理代になりますよ。

ブレーキパッドは無くなる前に交換で正しいんです。

>>422
ゆとり以前の世代だ

もしかして円周率は３？

>>417
30年くらい前の技術の授業では、たしかに内燃機関の授業あったな
今ないんだろうな

ピストン運動は性教育も兼ねる
いやしい授業はもっとやるべき
子孫繁栄だ

>>420
マジ！

それでCMの話しも北よ！

>>426
いや、俺はＳ５０年生まれだが車の授業など無かった。

>>382
＞ガソリンだけ入れたら何もしない人は珍しくないぞ
それは世界共通ｗ
車検在っても何もしない人が多いんだから同じｗ

ピストン運動
なんて素晴らしい言葉
ピストン運動は気持ちいいよ〜
ぐぢゅぐぢゅぐぢゅぐぢゅぐぢゅぐぢゅぐぢゅぐぢゅぐぢゅぐぢゅ

つか

出演1回でギャラ500万円のみのもんたが威張って言うことじゃない。

>>422
内燃機関の授業がないのか．．．　つか「技術家庭」って授業が消えたんだっけ
ディーゼルサイクルは、高校の物理でやると思うが

4，5年落ちならともかく、22年前もの車を維持する金使ってて庶民派もないもんです。

>>422
教科書には載ってたはずだよ。
受験に関係ないから、飛ばすところが有るのかもね。

>>429
かなりの変人なんだな！

女性のシリンダーって自動車のシリンダーより高性能
自ら高級オイル分泌するからな

こんな発言今するとか広告費削減した自動車メーカーに対する
TV使ったヤクザの脅しにしか思えない。

車検無くせとか言ってるバカいるけど
そーいうやつは整備不良で事故って死んでくれ
車なんか消耗品だらけで定期的にメンテ必要なのは当たり前だろ
ドライバー全員が機械に詳しい奴じゃない

ただでさえアクセルブレーキ踏み間違えたとかいって事故起こす奴いるんだぜ？
そんな奴は大概ノーメンテで走らせ続けるぞきっと

まーそりゃ車検は金かかるし面倒だけど一種の保険だと思えば高くはないんじゃね

http://8723.teacup.com/vwt48888/bbs?M=FF
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/vwt41995

日本車は整備すれば何年でも乗れる優秀な自動車をつくり過ぎた。

>>430
え・・・
42年だが50年組みからもう無かったのか・・・・
吸気、圧縮､爆発､排気　の絵が並んでるのを順場に並べるテスト受けてないのか・・・

だからか・・・と納得してしまうな

>>434
ディーゼルは高校だっったっけ　ボイルシャルルの法則

女性のシリンダーの天国のような温かさと来たら
右に出る物無し

>>434
意欲があれば、中学校の技術の時間、物理の教科にまたがって、
４サイクル２サイクル、ロータリーの違いまで勉強出来た思ったけどなー。

ゆとり教育って、学習意欲を自主的にうんたらっていう理屈も導入時に
あっただろ？
意欲のあった学生、ゼロっていうのが、壮大な実験の結果か？
文部科学省、いらん。学習指導は学研にやらせろ。まだ、潰れてなかったろ？

>>440余計な税金取らないで過剰整備してぼったくらなければ車検に文句付けねーよ。
底辺修理工乙。

まあ車に金掛けている人ってヤクザにパチンコオーナーに派遣屋とか
田舎のチンピラ位だものな。
道具として地方の足として割り切った車を軽以外でも
もっと出した方が売れるんじゃね？

コストダウンしまくりのクセに無駄に大きく重くなって
価格も上がったら馬鹿馬鹿しくて買える人も買わないよ。
今の勢いだと2.4リッターで幅が1800mm以下は全て小型車に
なるんじゃないかって位の無駄な車が多い異常な事態だよ。

>>443
構造の違いは中学の技術で習ったけど、熱機関のサイクルとしては高校物理だったと思う。
カルノーサイクルとディーゼルサイクルがあって、おまけでオットーサイクル。

今朝、みのＴＶでみのもんたが、
「公明党がゴリ押しで給付金法案を通すように言ってきてるんでしょ？」
って発言したら、コメンテーター全員沈黙、スタジオ凍りついてたな。

みのはよく言ったと思う。

>>440
勘弁してくれ。巻き添え食らったら悲惨すぎる。

つーか大抵の人って、「整備不良→車が動かない」とは想像は出来ても、
「整備不良→事故」って想像は出来ないのかもね。
しかも「事故→自分が怪我する（車壊れる）」って想像は出来ても
「事故→誰かを殺す」って想像をしないからタチが悪い。
「整備不良車は誰かを巻き添えで殺すかも」なんて考えないんだろうな。

税金は国に言ってやれ
ぼったくり店かどうかは自身の交友関係しだいかも知れんぞ
過剰整備については>>404の理由もあるんだよ
上手な対人関係築いてくれ

みのはマイカーなんか乗ってないんじゃない？　タクシーとかハイヤーばっかりで…

>>440
確かにそうかもな。
俺も車検ｲﾗﾈ(ﾟ�听)派なんだが、
まともに運転すら出来ない奴がゴロゴロしてるからなぁ。
そんなヤツは、ブレーキの踏んだ硬さが変わってても気が付かん様なアフォばっかだろうし。
そいつ等は毎年車検受けさせるとして、
ユーザー車検をもうちょい簡略化してくれりゃ良いのかも。
今の制度のままじゃ、車屋儲けさせるだけだし。
まともに、ちゃんとした整備する車屋は損するだけだし…

サスペンション一式交換。エンジンを車体から降ろして再登載。
これができる奴にだけ免許を与えるべき。

パラシュートの折り畳みができない奴はスカイダイビングの
ライセンス下りないだろ？それと一緒。

>>446
車検と税金は直接の関係にないんだがｗ

車検費用を、諸税と自賠責を合わせて計算するから高く感じるだけで
工賃や代行手数料だけの純粋な車検費用なんて微々たるもん。
定期交換部品も値段は知れてるし。

嫌ならユーザー車検すればいいだけ。
手間を考えたら割りに合わんけどな。

>>440
車検を隠れ蓑にして大量に搾取してる税金を無くせ、
純粋な車検代なんて大したことはない。

現在の機能のままなら、中古で十分。

そこで思うのだが、車にセカンドリビンクの
機能を持たせたらどうだろ、車庫や駐車場で
普段、部屋代わりに使える車。

従来の車のキャンプ仕様ではなくて
車全体のコンセプト自体を変える、すると中古車と競合しない。

まぁ、俺が欲しいだけだが・・・。

>>454
そこまで筋力ないよ

ねえねえディーラーの車検って下請けに丸投げしてんだよね？
ならさあその丸投げしてる下請けに直で車検頼めば安くなるって事だよね。
小学生並の質問してゴメンね。

トヨタとマスゴミの開戦の狼煙

軽自動車とハイブリットを低率税にして。
それ以外は、商用を別にして税金を高くとればいい。

>>457
ほれ
ttp://corism.221616.com/articles/0000068413/

阿部寛は15年落ち、10万キロオーバーのファミリアに乗ってるらしいな
もっと良い車にいくらでも乗れるだろうに思い入れが強くて手放すつもりないらしい

>>459
たいてい自社民間車検工場持ってるから
車検の下請け丸投げはほぼ無いと思う
近所で評判の良い修理工場を教えてもらうのがいいと思うよ
ちょっとしたことでも相談に乗ってもらえるようなとこ

板金の難しいやつは丸投げが多かったけど、不景気で難しい面倒も
自分のとこでしだしたな

俺ももう20年以上初代セリカLBに乗ってるぞ。
数年に1度はOHしてるけど。
本当は乗り換えたいんだけど俺の中でこの車を手放すほど
魅力のある車がないんだよな。

>>459
ディーラーも自分ところでやってるよ。
下請けに出すのは鈑金だな。
もちろん業者価格になるので一般人が直接そこの鈑金屋に
言っても値段は一緒。

>>459
そりゃ、ディーラーによりけり。
自前で整備場を持ってる泥臭いディーラーか、見た目高級感のあるショールームだけのディーラーか。
その辺を見極めるのがディーラー選びの第一歩。

>>464
板金は大抵外注に丸投げしてた気がする、今はちょっとでも
高い見積もり出すと客が逃げるから自社でやるようにして
きたんだろうね。
昔トヨタで板金頼んだら偉い高かったので「なんとかならんの？」
って気の置けないセールスマンに頼んだら「外注先を教えますから
直接持っていってください、言っておきます」って言われた、
1/3くらいになった…。

>>41
うちのトリニトロンは、、、
7年で映らなくなったお、、、

22年前のなんて車種だろ。

まさかベントレーとかじゃないよな。

>>464
トンクス
なるほど近所の評判の工場もありだし不景気で整備に力をいれざるを
えなくなったディーラーもありかあ。

自動車産業はそんなに大きくならなくていい。単なる移動のツールを作ってるだけなんだから。

知り合いの社長も18年同じ車のってるなあ

>>443
S53生まれだが、そういうテストの記憶があるなあ

要するに一般大衆が自動車に対して無知すぎる。
教育カリキュラムの改正で自動車を取り巻く環境は
一変できるのにな。

>>468
つか、ディーラー工場の工賃はディーラー基準になっちゃって返って高くつくからじゃねーの

>>465
２TG?
１８RG？

>>469
昔の家電やＡＶ機器は消費電力も大きかったりするから、こまめに買い替えるのが経済的。
クルマも同じ。

高い高い言う前に税金を払わない工夫をしたことがあるのか？と言いたい。
税金を一銭も払わないで車検通してる車なんて100万台単位で走っている。

車のCMているのか？
今時トヨタとか知らん人いるのｗｗ
意味ないよ
吉本タレントとか藤原ノリカとか吉永ババアとかに1億も払って
大企業てアフォやろｗｗｗｗ

最近小倉やみのが正論すぎて困る

>>478
んなわけない、特に車なんていくら燃費が変わろうとも
まだ乗れる物を買い替える方が遙かに不経済。
エアコンとか冷蔵庫なら使用頻度や使い方で買い替えた
方が得になる事がたまにある。

エコ替えCMなんて普通の知能がある奴は笑ってるよ。

>>479
日本人の誇りを捨てれば可能だが・・・

>>385
軽は重量税8,800円でしょ。

12年乗った5代目シビックのエアコンが壊れたんで
勢いでフィットに乗り換えた。
確かに新しい車は燃費もよくて便利だが
…なぜか胸にぽっかり穴があいたような寂しさが。
どうにもならないってわけでもなかったんだし
今は買い替えなければよかったと思ってる。

>>478
その節約された消費電力や燃料費程度の差額じゃ、買い替えと整備して使い続ける差額を
ペイできないのが世の常ｗ

>>484
自動車税に任意保険もランニングコストの内だから更に差は広がるよな・・・

燃費ならＡ型フォードくらいがお得
道が糞悪かったあの頃で燃費すげー！！
って言ってたんだから、今じゃどんだけ凄いことになるか。

ところが買い替え促進のためか、毎年新車が出るようになった
自動車大型化が進み、フォードが燃費最高の時代が終わった。
アメリカでは良いだろうけど、日本の運送業者は嫌がった。

そこで国産自動車にお鉢が回ってきたわけだ。
規格が変わって「軽」が付いたが、軽自動車こそ日本に合った自動車。

こまめに買い換えるのが経済的と企業が宣伝するときは要注意。

　　今晩、オバマ大統領のTV演説にNY市場は上昇期待感

今晩、オバマ大統領が米国のバラ色模様の未来を語るTV演説をす
る。オバマの演説にNY市場は舞い上がり、買いが買いを呼ぶ展開と
なり一千ドルは暴騰する相場になるとNY市場は大いに期待している。
ブッシュが演説するたびにNY市場が大暴落するのと違い、オバマの
演説は必ずNY市場を暴騰させると期待が膨らんでいる。

特にビックスリー問題では、大統領選で何度も我々は日本車を作り
日本車に乗るのでなく、アメリカ人はアメリカ車を作って乗ろう！と、
何度も、日本車からチェンジ！チェンジ！チェンジ！と訴えており、今
晩のビックスリー株上昇にも大いに期待が膨らむ。

>>485
スイフトにすれば良かったのに。
実はスプラッシュの方が足回りが欧州仕様のまんまなんで
もっと良かったりするんだが。

ホンダとマツダは鉄板と塗装がアレだから

>>459

> ならさあその丸投げしてる下請けに直で車検頼めば安くなるって事だよね。
> 小学生並の質問してゴメンね。


お前がディーラー並みに、毎月何台も車検頼むんなら、交渉次第で業者価格でやってくれるだろうな

気がつけば俺のRZRも２０年か。
もうそんなになるのか。

>>491
塗装は三菱もアレだ

みのもんたの発言でなければこの意見に同調する
それがお前らという人種

BJ40→HZJ70→？
次に乗る車が無いぞ！



12ボルト電装てウインチが非力になり電子スロットルでアクセルレスポンス悪化
衝突安全ボディーでフレームフニャフニャ、歩行者障害軽減ボディーでボンネットペラペラ

新車で買って20年使えるのはトラックしか残ってないぞ
キャンター四駆高床かウニモグか？

昭和に覚えた知識を平成21年の今に言うと間違いな事が多いから気をつけようね

車も買わねーぇ仕事もしねーぇ カスは死ねや

いやみんなどんどん買い替えしてくれよ。
古い車は俺がただで貰って使わせて頂くから。
もう15年くらいは金出して購入してないよ。
今の車は19万�`走ってるけど、夏には知り合いから走行距離5万�`の車をまたただで貰う事になってます。タダ車4台目です。

車も買わねーぇ 仕事もしねーぇ

生きてる意味ねーよ
糞製造しとるだけだ
糞製造器は死ねや


根性無しの糞製造器が

死ぬ気で車くれぇー買ったらどーや
それとも根性無しの糞製造器で終わるか？

>>500
死ぬ気で金持ち相手にチキンレースやってんのよｗ判る？

やってねーよ おまえだけだ

車が売れなくて⇒派遣切りにあう⇒ネット難民⇒このスレで憂さ晴らし

ってコースをたどってるのはお前さんですよ！

まあ車なんてそうそう買い換えるもんじゃないけど

テレビに寄生してがっぽがっぽ儲けて脱税もしてるだろうし
余命だって大したことないだろうって奴が車すら買わんのか。
しみったれたゴキブリ野郎だな。

>>479
＞ 税金を一銭も払わないで車検通してる車

大型特殊ですか？

みの痰

>>503-504
それ、車板住人にぶつけてみたら？
どんだけ反感買うか知らんが

つかここに車板住人いる？

>>491
マツダ車がドイツを中心に欧州で売れるのは、耐久性に優れているからだろう？

んなことより　車一台に付き年間5万円の
追加税の方が問題なんだが・・・・
毎年の自動車税納付と同時に取るようになるんだとしたら
最悪だぞw　

車検は元々、国産自動車の品質が外国車と比べ劣っていた時代に作られた制度。
この当時は東京や大阪の中心部以外、近郊地区は何処も駅から１キロも離れると舗装されていなかった。
東京も山の手内側だけで外の世田谷などは田園風景の時代。要は５０年代ね。
なので凸凹道だらけを走るから当然、国産は故障を起した。
最初に車検が行なわれたのは１９６３年（昭和３８年）のこと。


自動車関連税は元々、道路建設の為に作られた。
増え続ける自動車保有台数に眼を付けた田中角栄が生み出した魔法の法則。

>>509
なにそれ？

キモみのタン

まあ、車検制度そのものが自動車業界にカネを与える為の制度だからね

>>513
車検制度を隠れ蓑にして、役人が集金するシステムだよ。
恐ろしい事に「車検代」として税金まで含めて認識してる人が殆ど。

1000マソ以上する車を20年乗ってるからってえばる
みのさんにタクミです。

>>508
ルマンのイメージ&バブル期に頑張って
スペシャリティスポーツを出しまくったお陰じゃない？

>>508
途上国でボロボロの古い日本車が重宝されているのをみても
いかに日本車が頑丈か分かる

何もマツダに限った話じゃない

で、みのの車は何？　ベンツのSクラスとかか？

ブッシュとかエンジンのシールとかゴム部品の耐久性が10年ぐらい。
部品は安いんだけど工賃がけっこうかかる。

ダンパーオイル交換したり錆落としとかなんだりして20万ぐらいかければ
ちゃんと走れるけど、２０万修理に出すなら120万の車を買うのが普通。

で、中東とかロシアに中古車は輸出されて整備されて乗られるんだよ。

ここは、貧乏人同士が、車買えない泣き言を語るスレですか。
新車に乗って昨日、叙々園新宿店のパノラマシートに行ってきました。やはり
今の車は静かですね。でも浮気相手のアエギ声はうるさかったね。毎日、
優越感に浸れるスレ立て本当おつかれさまです

車屋が「10万�`走ったから買い替えろ」とうるさい。

>>517
あっちじゃ　ニコイチにされてたりするんで
一概に言えないけどね　

車検制度存続派も廃止派も考えてみろ！

現行の車検制度でも整備しない人がほとんど。
要はメーカーが壊れ難い車を作っているから。
昔は壊れるのが前提だから、ほとんどの人がオイルなどマメに見ていた。
車検無い時代は皆、整備して乗らないと故障が怖かったから。


整備しない人が多いから事故が起こる？
そんなことを言ってたら現在、自動車に乗る９０％が整備しないで乗ってるんだぞｗ

４年前７年乗った車を買い替えるときに
プリウスと普通の１８００CCを比べたとき
自分の走行距離だと１０年くらい乗らないと元が取れない計算になった。

ハイブリッドなんて所詮過渡期の技術だし、５年もすれば電気自動車他が出るだろうから
結局プリウスは買わなかった。

今、１８００CCでエコドライブを心がけリッター14.2ｋｍ走ってる。

>>485
信頼性は退屈だと言い放ったイギリス人の気持ちがオンボロ91年製造バイクから現行新車に乗り換えて思い知ったｗｗ
本気でつまらなくて全然乗らなくなっちまった。

勢いで買っちゃっただけで
車自体いらない人も結構いるはず。

ちょっと前に売り飛ばした。
交通の便が良いせいか5年で1万キロ乗らなかったし。
今はもっぱら公共の交通機関を使って
車で移動したい時はタクシーにしてる。

各人にあった使い方をするのが良い。
ガンガン乗る人が22年も乗り続けるのは難しいと思うし。

>>480
ハゲ同意

>>523
>自動車に乗る９０％が整備しないで乗ってるんだぞ

車検の時にやってるじゃねぇかよ。90％がユーザー車検か？w
大型車は？嘘つくなよ。

ちなみに知人が中古で軽を買ったが、オイル交換せずに3万キロ走って
オーバーヒート。しかも片道1車線の有料道路でな。

衝突安全ボディーになってからの車はボディが歪むのが早い。
昔の

衝　突　非　安　全　ボ　デ　ィ　ー　

だった頃の車の方が長持ちだったりするよな。

長く乗るには屋根つきの車庫が必須だ。
乗っても乗らなくても雨ざらしではまず外装が腐る。

地方都市では通勤に不可欠なのに
ガソリン税や車の税金を安くしない政府が異常。

通勤利用車は減税とかすれば買い替え需要はもう少し盛り上がると思う。

結局こういうことだろ

広告が命！

消費という宗教にお布施をする時間は終わったのだよ

おれは車15年以上乗ってるが、ちゃんと動くんだから、買い換える必要など
まったくないね。そんな１００万も２００万もするような物を。
普通に乗ってて、検査ちゃんと受けていれば何も問題ない。
今度買う時は、軽の電気自動車を買いたいね。そろそろ出てくるから。
車の税金払うのバカらしくなってきたからな。ちっとでも安い方がいいよ。

>>533
動くのと安全性はまた別のもだからな
車は一旦動かしちまえば　凶器と変わらんし
乗る以上　簡単に人を殺せてしまうって意識も持ってもらわんと

自動車メーカーは今までに出してた全車種の部品を供給できるようにすればいいんだよ。
そして過去に出してた車も再販する。
新車のピアッツァとか乗りたいなぁ。

資本主義社会の多くが貧乏人が組むローンで潤ってるからな。
車、住宅…。金持ち連中が貧乏人がローン組まないからと大慌ての図なんだな。
様はていのいい高利貸なんだよ。

>>535
今のいすゞだと、二代目を押し付けてくるﾖｶｰﾝ

>>534 とりあえず車検通ればどうでもいいって奴が大半なんだから
んな事考えながら車乗ってる居ないって

>>537
あれはあれで変態っぽくていいぞｗ
PAネロはサターンにデザインパクられてたな。

http://japan.cnet.com/story_media/20386152/sony06.jpg
http://japan.cnet.com/story_media/20386152/184x138.jpg

>>534
そのための車検制度ｼﾞｬﾈ？
俺も、平成２年登録のパオに乗ってるが、
新車に乗ってﾊﾞｶやってるﾊﾞｶﾄﾞﾗｲﾊﾞｰより
遥かに安全運転に心掛けている。

>>536
さらに
車と住宅は持ってるだけで税金や保険料までふんだくられるから
ローンで金利を
所有で保険料と税金を
さらにガソリンから揮発油税を
車検毎に税金と自賠責保険料を

支配層にとっては貧乏人を絞るいい道具だった。

でも今の時代前後ドラムブレーキの車には怖くて乗りたくないし乗って欲しくない。
昔のＣＩＶＩＣのドラムブレーキのに乗ったけどあのブレーキの効かなさ加減にはビビった。
ディスクブレーキの車の感覚で信号で止まろうとして危うく交差点に突っ込むところだった。
あわててエンジンブレーキかけてなんとか止まったけど・・・
今のディスクブレーキの車に乗ってる奴が同じ感覚で乗ったら確実に事故るわ。

車検は必要だと思うな、だって公道走る以上は他人巻き込むリスクがあるわけで
自己責任じゃ済まないから。
問題なのは、自動車税と重量税が高すぎることと思う。

あと複数の業者で車検受けたことあるけど
「不要な整備をしてボる」という業者は余りいないと思うな。
その点は信頼してあげないと業者側も気の毒と思う。
ただ同じ整備でも高い安いの幅は確実にあるから、明細はきちんと見るべし。
むしろ悪意でボッタくられることよりも
整備ミスや判断ミスを心配すべきかもしれない。
大きなところで経験の無い新入社員みたいな奴に担当されるとミスされるリスクあり。

>>543
> あわててエンジンブレーキかけてなんとか止まったけど・・・

いつもブレーキ踏むときはクラッチ切ってるのか？

>>545
アフォか・・・2速1速とシフトダウンしたって意味には取れんのか？

>>543
ドラムの方がブレーキは効くんだが、街中でベーパーロックでもさせたのか？
どんだけ下手くそなんだ。

また昭和知識が沸いてきたな

>>543
逆にドラムブレーキってすぐにロックするイメージがあるんだが？

>>546
「あわてて」という言葉がある限りそうは取れない

>>548
まぁ商用車とかもあるし。

>>549
効きだけで言うとドラムの方が圧倒的に効く、
ただし水たまりに突っ込んだ時とか一瞬効きが
悪くなるのと、熱がこもるから山道とか長い下りで
下手くそが運転するとベーパーロックし易い
弱点はある。

ディスクに比べて効かない、なんてのは素人の寝言。

>>546
踏んでもシフトダウンより効かないブレーキってのは
想像がつかないな

それは単なる故障だろ普通。

これがフルボッコという現象ですね

>>544
車検の必要は感じるが、期間の間隔はもっとあいててもいいと思うよ。
今の車検制度は、整備会社の収益と、自動車税の取り立て、車の買い替えを
促進させるという、本来とは別の趣旨で存続させているね。
第一、車の調子が変だったら、車検などなくても、修理してもらいに行くだろ。

>>552
普通に街中のを走ってただけだからベーパーロックでは無いと思うが・・・
まあ友達の車だし。
当時俺はＳ１３に乗ってたんだけどね。
なんでも一番安いグレードのシビックだったらしい。

これって広告費削った報復？

>>556
ドラムどうこうじゃなくて、そいつのシビックがブレーキシューちびまくってたとか、
ブレーキオイルにエア噛んでたとかその辺が原因じゃないか？

>>555
環境への負荷を考えると「車検の間隔は短縮すべき」という意見に説得力がある。

>>557
みのテロ

>>556
というか前後ドラムって時点で結構な旧車だろ。
車のペースで運転してやらないとダメなんだろな。

もんたが言うから叩かれるだけであって、言ってることは間違ってるとも思えんけどな
まあ、お前が言うな感はありまくるな

>>559
それなら、もっと整備費用を安くするべきだな。

って１３乗ってたと言う時期のシビックってEFでしょ？
の安いモデルって1300の23Lって事になるけどこれ制動主動の前輪はディスクだよ
ワンダーはどーだっけ。

>>561
まあ、そうなんだろうな、
なんとなく今の制限速度がやたら低い理由がわかった気がする。
ああいう車の時代だったら怖くて80�q/hとか出せないわｗ

>>562
２０年前の
価格が高くて良く作りこまれた車で
屋内ガレージに保管し
洗車は週一度コンパウンドなしの手洗いで
ワックスは天然のカルナバかなにかを二度塗りし、
悪路や海岸を走ってもすぐ洗車
１０００ｋｍ走行でエンジンオイル交換
毎年下回りを塗装

してれば２０年は簡単に乗れるよな

平成5年型のカリーナ・マイロードに乗ってるが、これがまた丈夫。
法と正義が許すかぎり乗り続けてやるわ。

S13の時代のシビックっていわゆるワンダーシビックの時代だろ。４輪ドラムブレーキなんて設定あったかぁ？

>>565
国道もところどころ砂利道で、板バネ式でダンパーも無い車で６０キロ制限。
自動車専用道路で８０〜１００キロ。当時としたらどこの命知らずだよ？！ってとこだろうな。
メカやインフラが整ったのだから規制もそれに合わせて変えなければ非合理なのに、
旧態依然を守ろうとするのが公務員ｗ
原付もヘルメット義務化したんだから３０キロ制限やめりゃいいのに。流れに乗れなきゃかえって危ない。

まあ心の穴はブレーキよりキャブだろうな

>>568
13は63年から発売
グランドは62年から、ワンダーは62年まで。ま。似たような時期だけど。
ま。>>543の適当発言にかかわるのはこのぐらいにしときましょうよ

>>552
その話は良く聞くが、この時代のホンダのドラムは本当にクソだぞ。
俺はインテグラだったけど、プレリュード（４輪ディスク）との効きの違いにびびった。

初期のカローラ�Uに４人乗車で高速走った時
ブレーキ効かなくて渋滞の最後尾に突っ込むかと思った

>>572
それは知らんが、どっちにしろ「ドラムはディスクより効きが悪いから乗るな」、
と一般化して語るのは間違いだという事に変わりはない。

銀座で毎晩豪遊する庶民派ねぇ…
説得力ないｗｗｗ

誰がそんな与太話を信じるんだ？

自分名義になっている車は22年前の物ってだけで、事務所名義にしてある
運転手付きの"社用車"が別にあるってオチだろ？　ウン千万クラスの。

エンジンオイル交換を全然してなくてある日
エンジンがかからない！
って騒いでるどっかのおばさんとか居るからな。
みんながみんな整備に重要性を感じてるわけではないから車検は必要だよ。
自分で整備が出来るなら陸運局行って受けて来いってだけの話し。
車検切れでブレーキが効かず対向車に突っ込み相手を殺害した事例もあるし。
勿論無保険だから相手に金を払えないっていうか払わない状態だったし。

ほっとけない！！
相変わらずミノは空気
読めないな
朝ズバでの他のアナウンサーとの温度差？みんな
持ち上げ過ぎて勘違い
が増幅してきたミノ
前に居た真面目なアナウンサーが夜中のニュースに
出てたけど
飛ばされたのか？
ミノは所詮ババァ相手に
[[適当に喋る]]位しか
能力無いから
原点に戻れミノ！！

>>577
オイル交換しないとエンジンがかからなくなるって初めて聞いた

>>579
若い頃　オイル交換をケチったおかげで
エンジン焼きついちまった友達がいたなｗ
しかもターボ車だからノンターボに比べ
オイル交換はマメにしなきゃならないはずなのになｗ

車はもろ社会の縮図
まじめな奴ほど負担が多く損をする。
まじめに保険料を払っていてもバカが事故を起こすので保険料は高止まり。
自分が安全運転をしていてもぶつけられればどうしようもない。
整備もスピードもルールを守って走っていれば結局不快な思いや損をする。

社会の劣化とともに快適な車社会も終わったと言うことだな。

>>577

パッドが擦り切れてても一般人は車検でもなきゃそれに気づかない

オイル上がりやその他不具合のチェックも
ふつうのおばさんやじじばばにはむりだからな。

だから車検は必要だろうな

＞「自動車メーカーのほうも、これからの戦略を考え直した方がいいね」

スポンサー撤退ですね。分かります。

整備の面で車検が必要ならば250cc以下の車両はどーなるのだろう。
「バイクだから途中で止まっても道路脇まで移動させれて交通の迷惑にもならないから」
って感じなのかね。

>>584
そうなんじゃないか？
軽いバイクなら人さえいればどうにでもなるが

乗用車のタイミングベルトが切れたりエンジンが焼きついたりしたら
渋滞を引き起こし他への迷惑がひどい。

みのもんたの年収がいくらなのかが知りたい。
２０億は行ってるのか？誰か知ってるやついないのか？
水道系の会社の儲けすごいらしいけど？

こないだウチの親父が車買い換えた。
15年落ちのクラウンだったが、何で買い替えたん？って聞いたら
車のエアコンに使われてるフロンが、規制でもう手に入らないから修理できないって話だった。

みのの車はオゾン層に良い車なんだろーなー。

普通に乗ってれば簡単には壊れないし
買い替える必要は確かにないけど
買う必要がないとか言う奴は単なる貧乏人だよね。

２０代半ばでも普通に働いていれば
３００万ぐらいまでの車なら余裕で買えるし
維持もできるだろ。
どうしても無理とか言う奴は風俗狂いかパチンカスだろ。

>>587
民間工場に頼めばＣ１２のフロンガス未だに入れてくれるよ。

女はとっかえひっかえなのに車は大事にするんだな

>>587
親父さんが「エアコン　レトロフィット」でぐぐることさえ知っていれば・・・

電車みたいに最初から40年くらい使えるように作ればいい。
国交省の指針だと電車の寿命は13年らしいがそんなの守っている会社はないしw
東京のど真ん中を走る地下鉄の車両が製造から40年近く経っているのも当たり前。

>>588
いや、東京に住んでたら必要ないだろ…むしろ邪魔。

>>590
車は平成3年　女は所有してません　＞＜

この間、ｼﾃｨﾀｰﾎﾞが走ってた。27年ぐらい経つのかな。

>>592
JR東が、その指針に合わせたかのような短寿命通勤電車（俗称：走ルンです）を導入したはいいが、
とてもじゃないがカネがかかり過ぎるって泣き事を言って、結局、寿命を伸ばした電車に切り替えたなｗ

>>592
とりあえずバカなのは分かったから消えてくれ

金ない庶民は買い換える必要ないかもしれんけど
みのは金持ってるんだから22年前のガソリンバカ食い車じゃなく
最新のエコカー買えよ

22年も車に乗ろうと思えば5年ごとに買い換える以上にランニングコストがかかる上に絶対に持つとは限らない

>>595
2年ほど前にシティ・カブリオレが走ってるの見たときはちょっと感動した

車検制度が本当に必要だと言うなら250cc以下も必要だし、究極は自転車にも必要となる。
50ccでオイル切らして走行中に焼き付き、転倒して後続車と轢かれるなども考えられる。
実際に東名高速を250ccで走行中、エンジン焼き付きでロック、運良く転倒せず後続車にも轢かれなかった人の話しもある。
その人が言うには買ってからオイル交換は一回もして無い！オイルはマメに見よう！だとｗ
アホか！と。

車検制度廃止して、定期点検制度を導入した方がマシ。
2年に一回、各場所（ディーラーからスタンドまで）で1回の費用5000円でも十分。

これは同意、昔の車の方が小さくて乗りやすかったな
ただ13年以降車の自動車税割増が障害になるな

>>599
5年毎の買い替えで、新車取得費用200〜250万円をペイできるほど
技術革新が激しいのか？ｗ
1年で40〜50万円、一ヶ月におよそ3.5〜4万円の節約、
ガソリン換算で一ヶ月に300リッターほど低燃費じゃないとダメなんだぜ？ｗ

>>600
近所じゃモトコンポが走ってるよ

さっさと降板してくれんかな、このジジィ。
何も考えてないだけじゃないか。

日給500万で庶民派を気取るとか
ボケてんじゃないか？
視聴者馬鹿にしてるのか？

>>605
あれ？3月でお昼の時間から消えていなくなるんだろ？

視聴者馬鹿にしてる
間違いない

俺も、いま乗っている車、20万キロまで走って乗り潰そうと思う。
耐用年数増やすために、大事に運転している。

>>603
試算するとプリウスに買い換えても１０年では元が取れないらしいしなｗ
（ソースは確か去年あたりの週刊プレイボーイでそういう試算をしてた記事）

>>609
それ走行距離によるだろ

>>608
20万キロ走ったら潰れるのかなぁ？
俺RA8のV6SOHCのオデッセイ乗ってるけど今年で7年めだけど、
走行7万くらいだけど壊れるような気がしない。

>>608
俺の車は道楽車なんで、年間3000kmも走ればいいほうだ。
このままだと事故ら無い限り車より先に俺がスクラップになるなｗ

>>610
そら走行距離によるだろうな。常識的な使い方(毎日通勤で使って、みたいな試算)だから。
通勤距離が毎日1000km越えると変わってくるかも知れんな。

今の車を新車で購入する前の車は
14万キロまで乗ったけど。やっぱり
ボロだなぁってのはよくわかるねｗ
どこか壊れると連鎖で壊れてきたりとかｗ
モノによっちゃ維持費のが高くつくことが多いからな

>>609
プリウスはどんなクルマと較べても環境に対する負荷が大きい。

極悪な廃棄バッテリーなどは社会問題化しつつある。

２種類の動力を積んだ重いクルマだから、高速走行時の燃費は普通のクルマより悪いし。

>>606
小泉がいなくならない限り思いっきりは見ない…。
しかし広告が無くなればマスコミは饒舌になるんだね。
でも新車買いたいし乗りたいな…。ライフかスバルの軽の4WD。
ダイハツはイヤだし…orz

>>611-612
1昨年に新車で買ったカローラ（フィールダー）だから、大事に乗れば半永久的に乗れる。
燃費も良いし故障はあまりないし。

>>613
維持費の方が高くつくって良く言うけど、それは200万未満のコンパクトカーとかはそうかもしれないけど、
300万以上の車とかだと足回り全部換えても、ゴム類全部交換しても、エアコンまで換えてもまだ新車より安くない？

レクサスに買いかえたお

ﾌﾟﾘｳｽはＥＶの為の実験車。
ﾕｰｻﾞｰさんはせっせと開発費とデータを
トヨタに貢いでくれ。

>>617
大半はそうかもね　まぁ決定的なのは
持主しの日ごろのメンテナンスが物を言うんだろうけど

だから高い車と安い車をごっちゃにしても意味ないって。

>>610
プリウスは元とれないとディーラーの人間に言われたと車板に書いてあったな
ディーゼルなら走行距離が多い人は元とれるとは思うが、ハイブリッドの電池は5年5万KMが保証範囲だから、
元とれないと思うよ

ハイブリットはまだ普及していない初期段階だからな・・。
今買うのは、まだまだ辞めた方が良い。
もう数年待った方が、今よりも性能がよい車、沢山出てくると思うよ。

>>622
プリウス乗ってて電池交換で金取られた奴いるか？

>>622
良くできた車だとは思うけど
所詮はレシプロから電気への過渡期の鬼っこ。
ただし、電気カーができると
エンジン部品のメーカー、オイル関連の消耗品のメーカーが大打撃を受ける。
レコード針会社が消えたように。

デジカメの普及とともに電気屋がカメラに一斉参入して
カメラ屋が統廃合されたのと同じ現象が車でも起こるな。

こういった金を使わない、物を買わない
老人達が不景気の元凶やのに
この後におよんでよくこんなことがいえるのう
ミノさん墓場まで銭持っていくのか?

>>614
プリウスってカローラより１５０キロ重いんだね。
外観がやや大きくて室内がやや狭い。
カローラは１５００ｃｃだけで動いてるのに、プリウスも結局１５００ｃｃエンジン付けてるし。
加減速時の効率とか、動力回生分がエコになるとしても元取るのは大変だな

>>624
プリウスのバッテリーは都市伝説の類だな
車板でも初代プリウス乗りがバッテリー交換に金が掛かった話はまずない

今のところハイブリッドはエコ気分で乗る車だよ、元を取るとかそういう発想じゃなく
中古人気も高いらしいから3年で乗り換える人は結構良いかもしんない

>>626
それは資本主義的考えを前提とした常識
今後それがずっと通用するか自体問われている

俺なんか３３０乗ってるよ！

>>627
大体体重１００kgもない人間を運ぶのに1トンの鉄の塊動かすんだからな。
1人か2人用の電気カーができればおれはそれに乗り換えるよ。
会社の駐車場や家の車庫のコンセントで充電すれば４０ｋｍくらいは走れるのが
１０年もたたずに出るだろ。
通勤には十分だ。

昔のクルマは構造もシンプルで頑丈に出来てたけど、今のクルマはせいぜい十年もつか否みかだろ。
過剰品質の部品をコストカットしたりしてるんでしょ。

>>627
1800のカローラもある事を、忘れずに・・・。

ニッケル・・・・。

今はチェイサーを乗っていますが、
子供が現在２人いて、次もう１人産む予定なので、
７人乗りぐらいの車に興味があります。
スバルのエクシーガとかはどうでしょうか。
皆様の見解をいただきたく。

ちなみにデリカは乗ってみてモッサリが気になったのでやめました。。。

>>632
逆に昔の車の方が長持ちするという話ですね？

それ、事実だよ

みのは文化放送の安給料を最大限に風俗に投入するために相当の「苦労」をしてたからな。
おねーちゃん以外の投資は皆「無駄遣い」に見えるのも無理はない。

>>631
１０年待つ必要ない。
電気アイが今年三菱から出る。そのうちスバルから電気Ｒ２も出るし。４人乗れる。
トヨタは部品メーカー背負ってるから完全電気は消極的だったんだよね。でハイブリッド。

でもバッテリーコスト考慮すると、結局ガソリン軽でマターリ走るのが一番エコかも。

自動車産業は壊滅すればいい

>>635
ロールーフミニバンは流行らない

素直にノア、ボクシー、セレナ、ステップワゴンおすすめ

今の車。。仮に今の車が18年製造の車なら今から20年以上時が流れないと
「昔の車のほうが長持ちする」なんて答えは出ないと思うが・・・・。。。
未来を覗いてきたのだろうか・・。

>>636
確かに
昔と比べて鉄板はさびにくくはなったが厚さは半分以下になってるし
プラが増えた。
プラは可塑剤が入っているし紫外線にも熱にも劣化するから
経年変化は避けられない。

金属は腐食さえ防げば同じ物性をたず保つのに対し
（金属疲労はないとは言わないが昔は今ほどぎりぎりまで肉をそいでない）

プラは全体が同時に劣化する。

家の蛍光灯のプラ部品、１０年もしないのにぼろぼろだ。

平均年収

バス運転手 　　　 　745万円
清掃員　　　　　　 　736万円
給食のおばちゃん　588万円
警備員　　　　　　 　749万円
用務員　　　　　　 　651万円
自動車運転手 　　　752万円
電話交換手 　 　　　725万円
http://www20.atwiki.jp/koumuinkenkyuujo/pages/43.html

>>635
チェイサー・・・なつかしい名前だ
ここで聞くより車板の方がいいと思うよ

既出だけど、庶民じゃ22年間も同じ車を維持できないわなｗ

車買い替え理由の1番はエアコンの故障かな？
トルコンの故障かな？
その他は壊れる気がしないな

>>85
毎月３５万のローン払えるのか。
おまえ高給取りだな

>>642
何よりも、電装関係が全滅するだろう。
電子制御満載だから、いくら機関が持っても、
それが無くなるとただの箱と化す。

みのみたいな富裕層には金使ってもらわないと困るんだが

何はともあれ　ボディの痛みだけは
回避できない問題だろ　エンジンが壊れるより先に
ボディだぜ　足回りは比較的、安価に交換できるけども
あー　ラジコン見たく簡単にボディ乗せ換えできねぇかなｗ

>>650
ボディの傷みって何？シャシーのゆがみやへたり？
それとも単にガワ？

むしろ、ガソリン車の中身外して、電気自動車に変えてくれるサービスキボンヌ。
エンジン音はＰＣＭ音源でも良いやｗ

田舎から都会に出てきて車は手放し自転車を買った
バス、電車、タクシーは維持費掛からないからいいよ♪
維持費、交通事故などリスク考えれば車は生活の足かせになってたと気付いたよ

>>632
昔の車は構造がシンプルなのが多いのと、部品交換でも「その部品」を交換すれば良かったが、
現代の車は「その部品」が他の部品と一体化されたり交換するには廻りの部品まで外す＝、
外すと付けれなくなる部品が多いので作業時間と費用もかさむ。




後、日本車はある時期から鉄も薄く、質も悪い鉄を使っていた。
塗装の技術が上がったから「そう思えない」けど。
日本車で言えばトヨタの７０年代〜８０年代中期までの車種は、
鉄板が薄くなる＝良い鉄を使って無いので錆やすいとトヨタディーラー談。
初代クラウンなんかの鉄とは質が違うとも語っていた。
クラウンも四代目から鉄が更に薄くなり質が違うと。
なので７０年代中期からの車は錆が発生しやすいとも。

>>653
田舎暮らしのままでなら説得力あったのにね
都会でなんて元から必要ないのは明白だろ

突っ込みたい突っ込みたい・・。我慢我慢

>みのは42歳のとき、つまり22年前に買った車をいまだに乗り続けてるという。

だからといって
高級外車を買い漁ってないとは言ってない
こんな幼稚な詭弁に騙される奴いるの？

ついに聖域の一つが崩れ始めたな
いいことだ

みのの古い車ってファエラーリだろ。そんなガラクタイラネ！！！

>>638
>ガソリン軽でマターリ走るのが一番エコかも。

やむを得ず車が必要な場合に限っての話だよな。
山間部や超郊外で自転車でスーパーに買い物に行くのに片道一時間かかるとかなら考えないとだめかも。

だから自転車や徒歩でらくらく買い物や通勤ができるJRの主要駅周辺の需要は異常に高いわけだな。

フェラーリの２２年前の？
車種は知らんがプレミアついて○千万円？

また、もんたの詭弁か・・・・

自家用車無くても、どこ行くにも
ハイヤーなんだろ？　みのは。
センチュリーかなんかの・・・・
ボディガード付きで？

何が庶民派だよ、大金持ちのくせにｗ

相変わらず薄っぺらい奴だな。みのは。

みのは、顔と車は黒いよ

>>628
＞今のところハイブリッドはエコ気分で乗る車だよ
そう、あくまでエコ「気分」だけな。

鉄もアルミも精錬にアホほどCO2を排出するし、エネルギーも
（鉄なら天然ガスをアルミなら電気を）鬼のように大量消費するし。
一般人がハイブリット車を買って、ちょっと燃費がいいからと
ホルホルする裏で、実は車を買い換えること自体が、
トンデモねぇ環境負荷をかけているんだよな。

22年も乗ってるなんてみのって貧乏なんだな
だから昼夜を問わずテレビで働きまくってるわけか
涙がでてきた

30年乗れるとすると、一生で２回しか買わなくていい

うちは塩害が酷くて防錆処理してても4年が限度だ。この間2年ちょいで
マフラーのパイプが文字通り落ちた（コロンて）。

金持ちのジジ・ババが金を使わないから
こういった状況になっているのに
ジジババ達は金を貯めるだけ貯めて
一体何がしたいんやろ?
日本の足引っ張っているだけやのに

みのの女がうん十年前の嫁1人だと思う？
みのの愛車が22年前のクルマ1台だと思う？

つまり、そういうこと

みのは女に金を使うタイプなんだろな
典型的なクズの金持ち

>>568
４輪ドラムは初代シビックだろ。

「エコ代え」完全否定のミノﾜﾛﾀ

>>635
CM見てて、パッソセッテって経済的に良さそうだね、俺が欲しくなった

>>670

そこで相続税廃止ですよ。
相続税廃止すれば富が消費意欲の強い若い世代に流れる。
こういう事を言うと格差を助長するとか言うのが現れるけど
１番ヒドイ格差は世代間格差であり
これを多少は解消できる。
そのうえ、若い世代の将来への不安をやわらげる効果があり
少子化対策にもなる。

自分、マニュアル車に乗りたいんだけど、高くつく。貧乏人は乗れない。

>>483
遅いレスだが　そりゃ軽自動車税　5月くらいに地方自治体に払うやつのことだろ

昼に書き込んでる奴と夜に書き込んで奴は全然違うな
昼はみのさんだって
何がみのさんじゃ

>>676 ますます資産格差が出来るな。

　　　　所得格差は自分のがんばりでなんとかなるが積み重ねられる資産格差は
　　　　どうにもならん。　外資系一部上場弟の所有する高級マンション。親の援助なしは10％以下
　　　　年収1千万超える高給取りの弟の月の小遣いは月三万円。
　　　　その小遣いも子供達へのおもちゃ購入で自分で使える分は少ない。
　　　　
　　　　外資系部長職でも親が貧乏だとそんなものだよ。
　　　　うちの父親は援助どころかたかるけどね。
　　　　父と同居している他人のババアが一番曲者だけどな。
　　　
　　　　教育水準の低い品の無いババアなので全然価値観が折り合わない。


　　　　
　　　　

　　　　

みのもんたが言った22年前の車って>>328が言ってる日産セフィーロじゃないかい？
以前TV番組で愛車が出ていた。
それもMT車だったような記憶がある。
全部で何台所有しているか知らないが間違っていたらスマソ。

>>676
100億貯め込む
次世代100億相続する
死ぬまでに10億使う
更に次世代90億相続する

相続税抜きにしてもこんな感じになるんじゃね？

むしろ1億から相続税掛けるようにして、相続額−1億をまるまる相続税にすればいい
財源が確保され、他のいろんな税を廃止出来そうだが

>>680
どんな家庭環境なんだよ

日本最初の自家用車として輸入された蒸気自動車がまだ現存し、７０年代には
レストアされて実際に動いたからな。
現在は展示だけだが、１００年以上経ってる。

http://www15.plala.or.jp/dansyakuimo/

>>682
それやったら、不動産の価値（地価など）がとことんまで堕ちまくって
サブプライム崩壊と同様のことになり、金融機関壊滅、さらなる不況とデフレで、
リアルに日本ｵﾜﾀになるぞｗ
それでもいいのか？

奥田が会長になってからのトヨタ車の寿命はおよそ5年ｗ

>>686
商用車以外はそれだけ持てば十分でしょ・・・
過剰な材料を使って過剰な寿命を持たせる必要は無いだろう

>>687
んで、ゴミになった車どうすんだ？海外か？

モノホンの金の亡者

み　の　も　ん　た

この強欲なんとかしろよｗ

>>688
そりゃリサイクルするに決まっているでしょ・・・
何の為に部品に素材表示をつけていると思う？

>>690
自動車を５年で素材リサイクルしてたら資源浪費しすぎだｗ
再生原料使える部品は限られてるし、車は製造に莫大なエネルギーがかかるのに。

鉄道車両は40年は持たせてる。
車も２０年位は持たせないと。古いのは海外に売るとしても。

>>691
> 鉄道車両は40年は持たせてる。

非効率な500系はあっさり駆逐されてN700の時代だけどね

>>635
夏に試乗しまくったが
フリードがお勧め。
エクシーガはノンターボはもっさりでターボは燃費が悪い。
ちなみにセレナもよかったんだが質にしては値段が高い気がした。
（景気悪いから値引きしだいかな？）
エスティマやアルフォードは車としての基本が悪い。

長く乗りたいならノックスドール施工をするといいらしい。
（って俺は結局試乗落ちのインプの魅力に負けてしまった）

>>693
ThisIsサイコーニチョードイイホンダ・・・ですからね
ワケワカラン

結局何に乗ってんの？
カウンタックとかか？

＞ 744 名前：名無しさん＠九周年 本日のレス 投稿日：2009/01/08(木) 02:32:13 Ln9HteyBO
　　>>696
　　釣りなのか？金子は日本古来の姓なんだが…。
　　チョン叩きは俺もいつもやるが、お前みたいな無知がいると逆にチョンに叩かれかねんから勘弁してくれ。。。
チョンとしか思えない椰子を知ってる
戸籍売買もあるから、どの苗字でもおかしくない

みのが映ると即効でＴＶ消す

汚物的印象の人間を司会者に使いまくってりゃ客がテレビ離れ起こすに決まってる罠。

年末に検無し7万km、3万円の軽自動車を買った。
真っ直ぐ走らなかったから、足回りのボルトを緩めて修正。
ユーザー車検に3万円ちょっと、500円/Lのオイルに交換。
冷却系等をポット洗浄中の残りを使って洗浄。
キャブのオーバーホールをしたらエンジン絶好調。
約7万円で後6年は乗れる車が手に入りました。

>>345
おれは、ロサンジェルス郊外と、今はオレゴンに住んでる。
サンフランシスコはちょっと寄った程度だからよくは知らんけど、
アメリカに来た頃は本当にフリーウェイの路肩に駐車して、ボンネット開けたり、
とことこ電話のある所まで歩いている人を見たりして、『どうなってんだ？』と思ったもんだよ。
ってか、1時間フリーウェイに乗っただけで、3台ぐらいは路肩に停めてる車を見る。

俺の場合は欲しい車が無い。
平成元年登録だから、錆も発生してるが調子は良い。
低質な燃料でも動くから最高。
ブレーキ周りのＯ/Ｈなんて８年くらいしてないな。
消耗品と車検に掛かる費用は仕方ないけど維持費は知れてますよ。
そもそも、車検は勤務先でするから「適合」してる状態だったら
次の車検まで持つかどうか解からないけど、その時は未整備でも問題ない。
一応、ブレーキ周りの分解整備しますけどね。

こればかりはみの正論
日本の10万キロサイクルが異常　海外じゃ１０万キロ程度じゃ新古車扱い

20年前の車って安全性が低そうだな。
さすがにコレは同意できない。

こういうことを言うと１０年超えた車は税金をガッポリ
取られそうだな。

公務員がコンスタントに新車を買っているから問題ないだろ
コンスタントにな

公務員の義務ってことだね

朝ズバで毎日流すCMで
父さん仕事決まったよ！
あれ見ると朝から気分悪くなる、

凄い嫌悪感、ムシズが走る

これは同意

守銭奴？

>>535
> 自動車メーカーは今までに出してた全車種の部品を供給できるようにすればいいんだよ。

在庫に税金がかかるからねえ。

まぁ10年以上は普通に乗れるだろ
金の使い道も車以外に使えばいい話だし

>>588
20代半ばって事はローンって事だよな当然
それを余裕と言えるお前の感覚ってキチガイだと思うよ
さもなきゃユダヤ豚の代理人か？ｗ

みのが買い換えてないと思ってるだけで、会社がこっそり入れ替えてるだろうな。

燃費考えたら買い替えたほうがいいだろ

昔の車はCO2排出が現行排ガス規制に適合しない、
みのもんたはTVで環境を偉そうに騙り、
実生活は自らが環境を汚染している。

燃費考えたら、フィッツかワゴンRだな！

>>702
どこの土人国家基準だよ・・・

別に売れて無いわけじゃなくて、今までがかなり売れすぎなだけだろうｗ

10年以上経過した車は乗ってはいけないという法律を早く成立させろ！！
いつまでまごついてんだよ！
もう献金打ち切るぞ！

これでベンツとかだったら笑い者だな

スズキは庶民的なメーカーと言われるが、最近は違うらしい。
バイクだが八年前の車種のパーツがもう出ない。
スズキ死ね。

俺の車は今年で新車購入から10年だ。
一応、どの車でも10年は乗る事にしてる。
で、そろそろ買い替えようかな・・・と思っても、特に欲しい車が無い。
パッキンとかの消耗品は交換しないとダメだが、それ以外は大きな問題も不満もない。
この10年で収入も上がらん・・・むしろ下がったし、どうするかな〜

たしかみのはベンツだよ！あいつが手術するときにシルバーのベンツで病院まできたから(´･ω･｀)

州*´・ ｖ ・）＜くぷぅ

つかベンツとかBMWとかは古い車種でもパーツ出るからな。金はかかるが乗ろうと思えば何年でも乗れる。
だが日本車のメーカーは最近すぐパーツ出なくなるから古くなったら使い棄てするしか無い。
つか使い棄て推進しまくりのメーカーの新車なんかまたすぐ乗れなくなるからいらない。

うちの車も20年ものだが普通壊れないところが壊れていくし整備費用は無茶かかるし金銭的には大損だぞ
DIYするなら別だがこんなの全然庶民派じゃねえ

銀座のクラブをハシゴして、アメックスのブラックカードを自慢する
テレビタレントが庶民派を気取る。

トヨタとTBSの戦争だ

不況を煽り続けるみのもんたに高額ギャラを支払う広告主wwww

みのって一台しか車持ってないの？
たくさん持ってりゃ、一台くらい捨てそびれがあっても当然の気が。

車が必需品の地域では、それなりに売れてるだろ。
ただ、生活必需品だから高級車にしたり、新しいもの好きで買い替えたりしないだけ。

失業させて犯罪者を野に放つ様な事を

平然と出来る企業の製品は、車も含めて買わないのが賢明

使い捨て雇用をする様な企業の製品を消費者として買う行為が、労働者として泣く姿に帰って来ます。

勿論トヨタは最初に切り捨てるさ

国家や企業の理念がすべて【使い捨て】これはガチ

労働者もエコ替え♪

最近の車は肥大化し過ぎ

水道メーター談合社長御曹司が何吐かす糞が！
･･･まあ自動車に何百万圓消費して後悔してる団塊に媚び売る電波芸者の戯言に、振り回されは如何なあ！
田舎者が生活道具にクルマを軽エコ替えなら真面な話。
移動事務所キャンピングカーでテレビ局ハシゴしている、みのもんたに騙されてはならん！
捏造文化人みのもんたがよ！

ちなみに、のみの移動車は13、4年前のベンツ
AMGs600 7.0の逗子快速仕様だったはず？

バブル崩壊後に当時3000ﾏｿｵｰﾊﾞｰの車乗る奴なんて
相当好き者！

確かにエコ替え(笑)は酷い

この件でみの批判する奴はトヨタの糞社員

22年前はそうかしらんが今のクルマは1年越えると壊れるようにできてる

自動車ディーラーはいじめが多い。
だから、メンヘラが多いんですよ。

働きたい場所じゃないですよ。

バブルのころの車ならずっと持つんだろうね

でも、このウィキペディアの記述が真実ならば、
2000年以降のトヨタ車を買おうとは思わないな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E7%94%B0%E7%A2%A9
社長時代に株主総会の席で株主への説明において「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」と発言して過剰なコストダウンで利益を増やして配当についても増額を目指すとしたため批判されている[要出典]。
ちなみに2006年現在、「自家用車5年寿命説」とも言える経営路線のためにリコールが2000年以前のおよそ40倍に増加している[1]。
本当なのかな？

最近の車が売れないのはダサイからだろ
ダサイ上に似たような車ばっか出しやがって

奥田の５年持てばいい発言は酷いよｗ
消費者舐めてるし自分の首も絞めてるだろどう見ても

>>739
まともな耐久チェックなんかしてたらGTRが7,800万とかありえないもんな。

顧客平均走行年間七千キロ発言か。
クルマ整備はタダじゃない！何十万円掛かるから、新車買い換えのほうがお得発言が消費者無視かい？
所有者が全部自前整備するなら安上がりかもしれんが、職業整備士でもスキルが有るのに、素人改造は企業責任が許さない。
日曜大工と釣りの趣味人は大金掛かる悪趣味大だ。
ケチるのなら、真面目にケチれ！

知人の自動車整備工場社長の話では、ＶＷ車にはブラックボックスがあり、
一定距離走ると壊れるように出来ているんだとさ。
基本的には安全を考えて、古い車はディーラーがチェック出来るためだそうだが、
社長は何十年も車の修理をしていて知らなかったそうだ。

今って軽自動車と中古高級車以外は売れてなさそう

>>614
プリウスに関してはオーナーでもない奴らが脳内で「俺様の
足りない知識と知能で考えたらこうに違いないからこうだ」こんな風に
考えた俺様理論で批判する奴の多い事…

＞極悪な廃棄バッテリーなどは社会問題化しつつある。

ソースは？　そんな事実どこにもないんだけど？
他にもバッテリー交換が数年に一回必要でその費用が莫大だとか、
どこでそんなウソ知識仕入れてくるんだか…。

15年間、ミツビシFTOのV62000ccDOHCに乗ってるぞ！！
年に60日くらいしか使わないが。

タマホーム
い〜ねぇ〜

プリウスのブラック乗ってる､ディーラーで濃いスモーク貼って貰ったけどかっこいいよ
平均燃費は２０キロ
昔の車なんかよりずっとエコロジーだよ

イギリスの植民地だったインド

イギリスの高級綿製品を買えなかったインド人の論理を簡単に適用出来る今の日本

奴隷に買える訳有りません 奴隷でも解放される望みがあった時代なら、無理をしても買っていた（例→高度成長時代）

政治の使命を果たさない政治家 国家の利益を追求しない官僚

どう考えても奴隷は解放されないよ

誉め言葉だよなｗ
日本車は品質がいいから中古が外国で人気なんだろ。

「車を買い換える必要ない」
「TVを買い換える必要はもっとない」
無駄無駄無駄無駄〜！！ｗｗｗｗ

>>752
まだ奴隷が車を欲しがってることにしたいんですね(笑)
もう、買い換えるといえば車じゃなくPCなのに。

＞748
プリウスのバッテリー交換が高額になるのは事実だよ
今まではトヨタが泣いていただけ、エコでイニシアチブ取りたいからね〜

どう考えたって経年変化のをクレームで処理してるからね

毎朝3時に起きて、逗子から通勤、ご苦労様です
排気量7000ccぐらいないと都内まで毎日これませんよね

自動車も自作ＰＣみたいに部品のみで売ればいいんでない？

金持ちは金使えよ
こいつ酒しか金使ってないだろ

軽トラが最高だな。

>>758
やろうと思えばできるよ
ただし、型式自分で採ったり、パーツ単体の方が高いから、全てのコスト考えると、完成車買った方が無難

同じクルマに乗り続けるなら３年が限度だな。
カーナビの地図情報も古くなるし、初回車検ぐらいが買い替えるタイミング。

>>755
違うよ 長く安定した支払いが必要な品物（車や住宅）を購買するには

長く安定した支払いが出来る賃金と雇用を必要とする

短い支払いで買える商品が売れるのは、その代償行為


短期収益配当を目当てにした投資家の論理で世界的な経済活動が行われるとこうなるんだ
誰も長期的な展望を持てなくなるってね

中古の初期プリ乗ってるけど満タン（確か50l）で名古屋東京間往復＋都内移動も余裕。
昔乗ってた日産プレセアは名古屋御殿場往復も無理だったw
トヨタが糞なのは認めるがプリはｽｹﾞｰよ。

国家が率先して、
集合住宅を作り、
インフラをつくり、
一極集中を行えば、

車なんて要らないし、

毎晩飲みに行ってたら、車乗る暇無いよな
時々出して遊ぶおもちゃってとこ

>>762
ナビの地図更新すればいいじゃねーか

>>762

ﾅﾋﾞならカロを買い換えていった方がいい

やっぱり社外には勝てない

米国債購入で先伸ばしローンを推奨して見せかけのアメ消費市場を支えていた日本や中国

自国では車すら買えない賃金と雇用状況になっている現実

よく観ていたら面白いよ 勿論、住宅なんか売れる訳も無い 当たり前の話

だんごー、だんごー、だんごー

庶民派（）笑

10年ちょい前の三菱車は燃費も良くて長持ちするぞってじっちゃが言ってた


止めてた所に当てられて買い換えちゃったけど、確かにアレは運転しやすかった

庶民派ってｗ
幾らギャラ貰ってんだよｗ
つうかおまいらが買い替えねえから不景気なんじゃねえか。
政府もケチ、企業もケチ、家計もケチれば経済は縮小に向かう。
これまでは米国の過剰消費に助けられたがこれからはそうは逝かん。
つうか息子をコネでTBSに入社させて派遣叩きか？
おめでてえな。
住所が無けりゃ就活なんて不可能って事も分からんのか？
さすが就職で苦労したことのない世代は言う事が違うねｗ
戦後の高度成長期はそれこそ幾らでも仕事があったからな。
「金の卵」なんて持て囃されてさ。

阿部ちゃんのときとおまいらの反応違いすぎでワロタ

痛車販売すればいいよ
但し、価格据置でなｗ

隣の役場勤めのオッサン、三年に一度大型ミニバン乗り換えてるよ

オレのベンツはサッカー部員に追突されたくらいで特に故障とか無いな

　　　　甲府のズンドコ･･･

24年落ちを通勤に使っていますが18〜19Km/Ｌくらいの燃費ですよ。
燃費はそんなに悪くないと思っています。

我が国の個人消費の低迷の原因はリサイクル法である。
行政は消費者を（ゴミの）排出者と呼んで家庭から出すゴミを減らせと言って数値目標まで作ってる。
それを新聞が記事にすれば真面目な市民はゴミを減らそうと物を買わなくなるだろう。
何故なら今の世の中ではゴミを出すなと言われたら物を買うなと言われてるのと同じだからだ。
家電リサイクル法が施行される前にはリサイクル料金の支払いを嫌って駆け込み需要が発生したが、
法律が施行された直後には冷蔵庫の不法投棄で神奈川県の男性が警察に捕まり新聞で全国に報道された。
これではテレビや冷蔵庫をこっそり路上に捨てて買い換えようとする人もいなくなるだろう。
斯くしてみんなが正しいことをすること（合成の誤謬）によって日本の消費は低迷することになった。
しかし我が国の個人消費もアメリカの個人消費同様GDPの６割以上を占める景気を左右する要素のはず。
それをリサイクル法は大量生産や大量消費の時代は終わったと言って否定してしまったのである。
何故我が国の政財界はGDPの２割に過ぎない輸出を気にしてアメリカの個人消費を矢鱈と重視するのに、
何故我が国のGDPの６割を占める同じ個人消費を斯様に軽視するのか・・。
輸出はGDPを５００兆円とすれば１００兆円、個人消費は３００兆円だ。
日本の政財界やマスコミは３００兆円より１００兆円の方が重要なのか・・。
余りにも自国民や自国経済を馬鹿にしているのではないか・・。
まだ公共事業（財政出動）を減らして個人消費を上げると言うなら兎も角、逆のことをやってる。
しかも高々２兆円をばら撒いてGDPの０．２〜０．４％の経済効果を期待すると言うのだからおかしい。
これでは何時まで経っても自律的な景気回復は期待できない。
我が国政府は日本を二度と復活させまいと反日勢力と結託しているのではないか・・。

安い中古車でも馬鹿やらなければ四、五年は乗れる。
壊れて高くつくならまた安い中古に乗るだけ。新車とか買っても価格分の価値は無いからなあ。

庶民“派”ってのは庶民じゃないのよ
貴族趣味の持ち主が貴族でないのと一緒

おれの知り合い、昭和３０年型の中古にまだ乗ってる。
ベントレーＳ３っての。意外とちゃんと走ってるよ。

>>741
盗用多車オソロ死すw

労働者をエゴ替えw

経済大国とかいって、一産業におんぶしているのが問題だろ
大企業じゃなく、全体をそこあげしないと
大企業にたかる政治とつるんで、産業じゃない金融も代理店も新聞も、
みんな寡占
結局中央集権の弊害

東国原が国政にでなくてもいいような地方自治＝＞地方政府にしろ

>>628
初代プリウスだけは別物。
だってバッテリー永久保証だもん。

初代以外は有料なんだよ。

日本の自動車産業は組立屋だけがブランドで部品はブランドにならないのも問題
ドイツじゃボッシュは自動車メーカーとして名門だ
デンソーが一般には無名なのと対極
買換え需要だけで、メンテ需要を育てられない背景

22年前の車だと車検やら整備費で趣味、道楽の世界だろ

>>670
ジジババが死んだら子供が使うか
相続者がいなければ行政が持って行くだろ？

もう少しの我慢だ。

>>788 これを道楽の世界と思っている放蕩道楽の国の自分
大海を知らず

日本車はかるく20年はもつよ。
海外行くとわかるけど
２，３０年前の車が現役で走ってるし。
１９８０，９０年代に作られた車の寿命の長さは異常。
でも日本だとそんな車はすぐ下取りにだして新車。
メーカーは中古車を海外に輸出してぼろもうけ。
こんなことばっかやってる。

どんなに自動車メーカーと広告やにだまされてきたかってことだな

>>718
古いクルマは処分されるが、新車は買ってもらえなくなり
税収激減の予感。

安い車（20〜50万以内）を大量に販売して、買い替えの回転率を上げるほうが得策だと思うけどな。
カミソリのように使い捨て感覚にならないと、ダメだろうな。
不況が長引く中で、200〜400万クラスの車販売の構造を転換、脱却しなければ、もう車産業の未来はないね。
鉄鋼業界も忠告しないと、同時に共倒れだよｗ

車を買って生活不安を創るか

車を買わないでリストラ社会を切り抜けるか
現実は後者だろ

>>790
一種の道楽だろ

買うなら軽の箱バンだな。
軽だから維持費も安いし、もし解雇されて行き場を失っても車中泊が出来る。

確かに シートフラットにして寝れる車がいいな
車中泊か 欲しいよ
良いセダン無いしな

みのが庶民派ってｗ

大体、車ごとき乗り物をなんで綺麗にするんだ？
阿呆だな
乗れりゃいいだろ

エコだなんだといいながら車を売るのはなんで？
煙草だって停止させればいいだけだろ？

>>796 道楽と思っているやつがいることが
世界の中で日本のおかれている状況を示す例

>>795 そのとおり

大国なのに一産業におんぶしているのが問題だろ
税収とかいって
政治家と役人の都合のいいことばを繰り返すマスコミに洗脳されている自分に気づけ

庶民派って言葉ってなんとなく庶民を馬鹿にしてるような響きがある

昔のベンツは長持ちする
電装系以外は
今のベンツはレクサスショック
で中身安物だよ？みのさん？

車産業中心の社会形成に限界を感じるな。
ライバル多すぎｗｗｗ
世界中で作りすぎだよな、そんなところで勝負せんで良いんじゃね？
今から自給率を上げていけば自立したちゃんとした国になると思うけどな。
自動車産業に優遇措置は要らない、みの偉い！

まぁ言ってる事は間違ってないわな。
今の日本車なんて200,000ｋｍ乗っても全然問題無く走るしね。

>>783
凄いなリコール40倍って、おれの車は駄目かもわからんね

>>786
初代プリウスは車としての耐久性がアレだから、
バッテリーだけ永久保障でも全く無意味。

車検自体は安い、２年に一回で１万５千くらいだし
問題は車検についてくる税金、税金をボッタくる為に車検があるようなもの

気に入った車なら長く乗りたいけどなＲ３４ＧＴーＲ
どーでもいい車なら適当に換えるだけ
現行型タウンエースカッチョエエ欲しいよ

>>803
長持ちの定義がだまされてる奴はちがう
壊れないor修理する

>>808
その通りだ

>>809自分のことだけいってるなよ　ただしダウンエースええな

>>810
ごめん どーやら２００系ハイエースらしい

商用車とかで使ってるカッチョエエ奴
正確な車名知らなくてｗ
マジカッチョエエ

>>800
たまに汚いボロボロの車があるけど、オーナーはお前みたいな奴なんだな。
乗れりゃあいいってお前、、中国に帰れよｗ

>>811
なんだよ
おれどっちもすきやねん

>>812
車を磨き上げてる奴の部屋は汚いという格言があるが
お前の部屋はどうだ

>>803
レクサスも受注がすごいとかさんざん言われた割にはさっぱりみたいだが、　結局アレも新聞の提灯記事だったのかな？

20、30万くらいで新車同様にしてくれるサービスやってくれたらなぁ

俺の単車は９年目だ
リッターSS
買い換える必要茄子

平成初めはまだメカに弱いところあるから、私見では平成7年以降がいいと思う

>>814
メーカー受注は、地方の名士がやってる販社発注のこと
販社在庫増の嵐
国内ならこの技がつかえるがそれも限界

車好きは意外と換えないかもな
欲しい気に入った車なんて、メーカーもめったに作ってくんないし

３４ＧＴーＲなら死ぬまで乗りたい
３０ＲＳも死ぬまで乗りたい
俺が死ぬまで乗りたい車は２台だけ

バブル期くらいの車はあと何年でも持つけど
それ以後の車は明らかにちゃちい
何年も持たないと思う

発展途上国みたく「クルマの所有がステータス」という考え方から
欧米先進国並みの「クルマはあくまで道具の一つ」という考え方になりつつある日本じゃ、
景気に関係なく買い替え需要が減って当然かと。

都心部じゃ他の交通機関が十分便利で、クルマはむしろ時間がかかったり
駐車場困るなどジャマな場面が多く、地方じゃチャリンコ代わりの
軽〜小型車を世帯で複数所有して使い倒す。

物欲を刺激して利益率の高い大型高級車を売り込み、買い替えさせるビジネスモデルは、
もうとっくの昔に日本では通用しなくなってんじゃないかな。

車はもし買ったなら大切に長く乗るべきだと思う。
すぐに買い換えるヤツは時代に逆行するバカ。

>>815
それ欲しい

だが俺は公共の電波で買い換える必要は無いと言わない

俺なら、現在所有してる車が気に入ってるので、今のところ買い換える予定は無いと言うな

みのもんたは偉いのか馬鹿なんか知らん

俺の愛車は流行りの低燃費車。エコ換えした
登り坂でアクセルを踏み込む度に「地球に優しいことをしている」ことを実感できる

昔のSUBARUヴィヴィオは四気筒で軽い速い燃費よしでスーチャーにマニュアルATってモデルがあったな今でも中古車相場は希少車ゆえに五十万だもの、欲しいが…。

資源の枯渇や環境の悪化で車や住宅が売れないのではない

短期収益を狙った投資家支配の経済が 雇用問題や賃金抑制を促進させて 富の偏在と集中を加速させたからだ

アメリカの行き過ぎた市場原理主義と効率的な富の集中を狙った内政干渉で、本来なら国民の利益を経済政策に反映させる政府が

真逆の投資家支配政策を推進した結果が ギャンブル金融市場破綻と購買力なき消費市場を創りだしたのさ

単にコンピューターが発達したから
人が要らなくなっただけ
ああつまんね世の中

多分な、餅つき器が発売された辺りから日本はつまんね日本になりはじめた

みの＝KY

簡単に言うと キチガイブッシュの 脅しに世界が追従したから、こうなっただけの話

アメリカ＝最悪の武装脅迫商売人国家

>>756
嘘ではないけど知識が足らない故のミスリードだな

そもそもプリウスのバッテリーは超長寿命、何故か？
バッテリーの特性を考えてみなよ、最も負担がかかり
寿命に影響するのは過充電と過放電、プリウスの
オーナーなら誰でも知ってる事だけど、プリウスの
バッテリーメーターは99.99％満充電にも空にもならない、
つまり最適な充電を勝手にコンピュータが行ってる、
故に一般的な充電池の常識である「寿命は数年」という
携帯電話あたりから普及した知識は全く役に立たない。

そしてプリウスマニアでもディーラーでもそうだけど、
経年変化によってバッテリーを交換したっていう人は
殆どいないんだよね、初代プリウスですらそう。

おまえはコンビ二と銀行と2chつかうなよ
コンピューターでできたサービスはつまんねえだろ

オレのランチアデルタHFｲﾝﾃｸﾞﾗｰﾚｴﾎﾞﾙﾂｨｵｰﾈ�Uパールホワイト
は全く買い換える気がしない
乗ってて楽しいし
所有満足感が凄く高い
中古価格も高値安定、
距離さえ出さなければ
値落ちも押さえられるし何より格好良い

実は、みのは部品取り用に同じ型の車を数台所有、温存しているんだよ

庶民派気取ってるが銀座の高級クラブで豪遊してるからな。

東京港区、各国大使館が軒並みある場所に住んでいる。
ここの辺りの住人さんは外車乗りが本当に多い。
日本車の１０年落ち（うちがそうｗ）なんて乗っていたら目立つ目立つｗ。
旦那が外国人っていう人も多いせいか、BMW、メルセデス率高い。
たまに国産でもハリアーとかだし。ハマーも時々見かける。
正直引っ越したい

>>832
それでも充電池は充電池
いくら最適に使ったとしても寿命はある
10年はもたない

当然トヨタもおり込み済みのはずが、
事態がプリウスだけ
将来のために今はマージン求めず過剰なサービスするという
優遇対象にしているわけにいかなくなったところに
危機がある

つか

出演1回で

ギャラ500万円の

みのもんた

が威張って言うことじゃない。

なければ使わない 世の中の流れが悪いつうーことだ じゃあな

みのの意見は、車を日用必需品として使う人間の考えではなく
趣味品として乗っている（保持している）者の意見でしょう。
毎日のように使えば、内装も痛むしだんだんガタがくる。

ただし、今までのようにまだまだ乗れる車を４年程度で買い換えるのは？だよ。
まあ、頻度によるが、６年〜１０年程度は乗ればいいんじゃないの

＞832
じゃあお前の理屈で良いやｗ

充電装置、制御ユニット、センターなど冗長化されていて絶対壊れないんだろうなｗ

まあおれはトヨテクの友達から聞いた話だけど
それは脳内友達か自称トヨテクなんだろうな

>>837 自分で思ってるだけじゃねーの
本人にインタビューしてみろ　目に入ってねーから
会社に金出してもらって日本の一等地に住まわせてもらってるやつ多し
日本に来るときに自分のうちと同等条件でくるから

>>839 それをいったら番組おしまい

飲み歩くのに自分の車使ってたわけじゃあるまいし、
ほとんど乗ってないだろ

みのが庶民なら、日本国民の9割は貧困層w

>>15
販売店がノルマ達成の為に買ったふりして新古車として
中古車屋へまわしてるからな

>>841 お前もカローラサニーから始まったこの40年間の日本の自動車販売の犠牲者だな
自動車メーカーはいってみりゃ、百貨店のお歳暮　パッケージ命
中身はパーツメーカーの努力
サービスの努力
これがあればいくらでも延命できる
それがメーカーだけのサービスしかないと思い込まされているところが
アメリカさんをみならったトヨタ商法を筆頭としたメーカー主導の結果
政治もからんだ日本の自動車産業が歩んできた多売のためのしかけ

車はパーツさえ交換すればいくらでも新車になって走る

世の中の流れが悪いって書いたけどやっぱ昔より遥に環境は良くなったな
紙やら割り箸やら自然破壊が酷いもんな
ＣＯ２とかな工場から汚い排水やらな

まあ馬鹿は生きて行けない時代到来て事だな

馬鹿にはつまんね世の中かかもしれんだな

いつの時代にもりこうとばかはいるもんだ
比較の問題だから

オイル交換をきちんとやってれば何年でも乗れるよ

世の中はカーシェアリングに注目されつつある。
車税を見直さないとだめだよ

>>838
だから脳内知識で物を語るなってｗ

＞いくら最適に使ったとしても寿命はある
＞10年はもたない

ソースは？　根拠は？　で、実際に初代プリウスはもう12年目が
来るけど経年劣化でバッテリー交換したというディーラーの
報告書付きの報告なんて見た事もない。

＞将来のために今はマージン求めず過剰なサービスするという
＞優遇対象にしているわけにいかなくなったところに

一部は確かにトラブルで交換した物があって（経年劣化ではない）
それは無料でやってると聞く、しかしプリウスのバッテリーを
一般的な携帯電話などの充電池と同じ寿命のように嘘を垂れ流し
数年に一度高額な交換費用がかかると2chなどで書いてる奴は
間違いなく無知か工作員のどちらか。

2008年の平均年収、1〜3位はやっぱり"あの"業界が独占！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/12/15/024/index.html
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/12/15/024/images/001.jpg

インターネットを使ったビジネスの企画・開発などを展開するイルナは、同社運営サイト
「転職のモノサシ」にて、2008年の全上場企業における平均年収ランキングを発表した。
ランキングの上位20位は、以下の通り。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　年収　　推定生涯賃金
01．朝日放送　　　　　　　　　　　　　　　　1556.7万　5億1,516万　← マスゴミ
02．ＴＢＳ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1549.9万　4億9,752万　← マスゴミ
03．フジ・メディア・ホールディングス　　1534.3万　5億7,269万　← マスゴミ
04．ダヴィンチ・ホールディングス　　　　1505.3万　6億5,297万
05．スパークス・グループ　　　　　　　　 1490.1万　5億5,619万
06．日本テレビ放送網　　　　　　　　　　 1405.0万　4億6,495万　← マスゴミ
07．住友商事　　　　　　　　　　　　　　　　1402.9万　4億6,426万
08．野村ホールディングス　　　　　　　　1398.3万　5億2,192万
09．キーエンス　　　　　　　　　　　　　　　1397.6万　6億626万
10．三菱商事　　　　　　　　　　　　　　　　1378.1万　4億5,605万
11．東京海上ホールディングス　　　　　1374.6万　4億5,489万
12．三井物産　　　　　　　　　　　　　　　　1373.1万　4億5,440万
13．伊藤忠商事　　　　　　　　　　　　　　 1363.4万　4億5,119万
14．電通　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1356.8万　5億643万　　← マスゴミ
15．三井住友フィナンシャルグループ　 1336.6万　4億4,232万
16．パシフィックホールディングス　　　　1325.7万　4億9,483万
17．テレビ朝日　　　　　　　　　　　　　　　 1322.0万　4億3,749万　← マスゴミ
18．三菱ケミカルホールディングス　　　 1289.8万　4億2,683万
19．博報堂ＤＹホールディングス　　　　　1285.4万　4億2,537万　← マスゴミ
20．ジェイエフイーホールディングス　　 1255.1万　4億1,535万

※「庶民感覚」 が聞いて呆れるわ

＞846
ほんと何処のメーカーもやってるけどね
決算時期になるとオークションは新古車の出品がイッパイだもん

＞851
カーシェアリングは流行らないだろう、要はレンタカーでいいじゃん？
レンタカーも一般向けは高いが保険向けの法定代車で借りれば小型車は１日３，０００円じゃん

レンタカー屋がもっと下げれば良いんだよ

>>851 だれが？　
カーシェアリングなんて横文字つかってるってえことは
役所にだまされてんじゃねえか
役所は横文字すきだぞ　流行おくれだっつうのに
それとも役所と連れ合ったマスコミにだまされてんじゃねえのか

>> 852
バッテリーはバッテリー
どこも変わるものはない
おまえ携帯とプリウスしかしらねえの？

22年前のサニーあたりに乗ってるんなら庶民派。

>>842
＞充電装置、制御ユニット、センターなど冗長化されていて絶対壊れないんだろうなｗ

一般的な車だって同じ事じゃん、プリウス特有なのは走行用のバッテリーくらい。

＞まあおれはトヨテクの友達から聞いた話だけど
＞それは脳内友達か自称トヨテクなんだろうな

そりゃそうだろ、ある、という主張は証拠付きでないと何の意味もない。

また、あれだけ走ってりゃそりゃトラブル皆無って訳にはいかないだろうさ、
中には不良品だってあるだろ、でもそれは「プリウスに乗ってると
かなりの確率で遭遇してしまう大問題」か？　ちがうだろ。
そんなにトラブルが頻発してればプリウスマニアにも2chにも報告が
続々上がってるっての、実際に無いじゃん。

>>853
これを眺めるとメーカーで唯一入っているキーエンスが驚異的だな。
あとはマスゴミを除けば金融屋と商社ばかりじゃん

>>855
だから「どれだけ最適使用してもバッテリー寿命10年説」の
根拠はどこから引っ張ってきた？　脳内知識か？　と
聞いてるんだけど、脳内知識じゃないなら参考文献や
データの出所は？

＞バッテリーはバッテリー
＞どこも変わるものはない

どれだけバッテリーの知識にエキスパートなんだｗ

世の中はオーナーとオーナーのために仕事をするやつだ
後者の平均給与だけ書いてどうする
もてるやつは他にいる

環境を良くしたのは理系の筈なのに
高給取りは文系ばかりｗ

まぁ、トヨタにはだな、｢サービスキャンペーン｣と称した、
闇改修が…あれ、誰か来たみたいだ。

そのうち自動車は２０年くらい乗り続けるのが普通になるでしょう
白物家電やＦ１５戦闘機などと同じように
自動車製造業は国の基幹産業としての地位を他に譲り
自動車メインテナンス業が充実してくる。

＞857
なんだお前の情報はユーザーサークルと２ｃｈかｗ
お前の理屈じゃプリウスユーザーはマニアで必ずユーザーサークルにトラブルは報告したり２ｃｈに書き込むんだｗ

じゃあ質問！その優れた充電技術はなぜトヨタはプリウスにしか使わないの？
トヨタフォークリフトは構内用にバッテリーフォークを作っている、バッテリーは交換するがねｗそれも意外と高額なのにね〜
あとトヨタはRAV４のEVを長野オリンピックのときに提供していた、会期終了後は様々なところに貸し出されていたがヤッパリバッテリーは駄目になったぞｗ
同じトヨタなのにねｗ

その他にもゴルフ場カートなどもバッテリーの定期交換代に頭を痛めている、トヨタで作って売ったら馬鹿売れだぞ！

お前のプリウスマンセーは解ったよｗ

アメリカではプリウスバッテリーは7年保証、カリフォルニアだけ8年保証
それ以降の交換は2800ドル
日本は？

おひおひ
サービスキャンペーンなんてどこの製造業もおなじじゃねえか
自動車はまだリコール制度が制定されているだけましよ

２２年前の排気ガス垂れ流しのガス食いのクルマに乗ってるほうが社会の悪だろ！！

>>863
おっしゃるとおり
自動車メーカー自体、白物家電化しているのを
パッケージでなんとかごまかしてつないできただけで
中身はすでに先進性のかけらもない
つうか、中身は20世紀はじめで全部でつくしていて
日本はそのおこぼれでここまでやってきた
後は、自分の尻拭いの安全と環境だけだった

>>867
そういうあなたは、車に乗るのをやめなさい
50歩100歩だから
大型車を走らせないのならまだわかるがね

まぁたしかにホイホイ買い換えるなんて金持ちが道楽でする事だよな
ましてや車なんて金額が桁違いじゃん
おてあらい会長だの政治家だの、金持ってる奴らが車買えばいいじゃん

ちなみに中古の初代プリ糊だが買って半年でバッテリ死んで近所のディーラーに行ったら60万とか言われてビックリしたよ。
で、買った中古屋に持ってったらリビルドバッテリと交換＋点検で五万円ぐらいだった。
あれから五年は絶つけど補機のバッテリが逝ったぐらいで調子いいよ。

>>866
リコール制度のある自動車で、それはまずいと思うけど。
あれ、だれか覗いてる…。

＞872
闇改修なんて存在しません！って言い切らないとまずいぞｗ

>>872
なんでまずいの？
どこからリコールかなんて通産との綱引きできまるし
アメリカのリコールと比べれば月とすっぽんのちがい
そもそもユーザーからの突き上げが日本は格段にない
JAFも天下り団体だし

スレタイの「自動車メーカーを「恐怖のドン底」に落とす」
は、いくらなんでも買いかぶりすぎ

>>874
へー、あたかも普通の一連のサービスのごとく装って、
どうみてもリコールレベルの欠陥を治しても良いんだｗ

年式が古い＝燃費悪でもないんだと思うがな

年式や排気量より車重なんだよね、

まあ昭和の車はさすがに悪いだろうけどさ

20年前のマーク�Uとか未だに乗ってる人多いけどあれエアコン終わってるだろうな

中古車のリサイクル運動が盛り上がるべきだよ。

しかし、燃費のいい車しか生き残れない。安いだけではだめだな。

>>878 エアコンは車のメインパーツじゃない
いくらでも交換可
そういうところに関心がいくのが日本
エンジン載せかえても乗るのがアメリカ
アメリカもひどいが日本はそのひどさがちがうベクトル

>>877
年式が古い車は軽い。つーか今の車が衝突安全性やなんかで重くなっているってのがあるが
昭和の車とかとの一番の違いは排ガスだろうな。ディーゼルとかだと有害成分が1/100で同等以上の燃費とパワー出してるし。

エンジン形式とか見かけのスペックとかには現れてこないけど材料技術とかエンジン技術の進歩はものすごいからな。
この前たまたま、新開発中のピストンを見る機会があったがどうやって作っているのか想像も付かなかった

エアコンなんてコンプレッサ買えるだけじゃん。

GX71辺りか、でも意外に壊れないぞ

でも、みのの言っている事理解できるんだよね

仮に普通乗用車辺りでエアコン壊れましたって言ってディーラーに行くと何だかんだで修理に３０万とか言われる、じゃあ買い換えるかってなるんだが

実際にはリビルトコンプ、エバポ交換で５万も掛からないんだよ、

じゃあディーラーは何？って思うだろうけどヤッパリ買い替えさせた方が美味しいんだろうね〜

俺の今の愛車は変態イギリス車だが今はディーラーには行かない、昔行ったら窓のレギュレーター交換で７万とか言うしさー
部品代本国で１万、日本でも１．５万、作業は自分でやっても３０分だったｗ

＞庶民派タレント

年収数十億（笑）

>>879
聞こえはいいが本当か？
燃費の悪い車っていっても相対的なもの
軽に乗ったら燃費で考えたら他のれない
自動車関連トータルで経費がかからなければいいわけだから
人によっては自分の財産全部と幸せを天びんにかけてトータルで考えるやつもいるくらい

あってもなくてもいいものを製造してる会社は
考えた方がいいよね
家庭用プリンター
デジカメ
ないならないでいい商品
Canonさんの製品なんて
なにひとつ必需品が無いよ

>>819
乗ってて事故って死ねば簡単だよ

>>867
残念でした。>>666
壊れた、あるいは、事故などで廃車になったときに、エコカーを選べば本当にエコだが、
ただの乗り換えだと、エコに見えて実は激しく環境破壊。

>>881 細かいところでみるとだまされる
乗り換えたときの人類総コストと使い続けた時の人類総コスト
エコを印籠にした買い替え需要創出マーケティング

エコカーは、バッテリー交換の時に
その恐ろしさを知ることになる

＞881
ディーゼルは日本が燃料が粗悪だからってのもあるんでしょ？
ドイツはディーゼルのセダン多いって聞いたが？環境にうるさいドイツでもOKってこと？

ちょっと前Sのディーゼル＆MTっていう平行車見たとき聞いた話なんだが？

＞885
でも実際その車格のなかで燃費が悪いとリセール値段は大暴落だよ
エルグラなんか異常に安いもん

>>7
ｗｗｗ

年末から、奥○、青い顔だろね。

自家用車は無くなっても一向に構わないが、
トラックが無くなると物流が不可能になってしまうので
トラック専門の自動車メーカーだけ残って後は潰れて下さい

>>891
あっちは実際ディーゼル車が多いよ。
ＢＭの５シリーズあたりでも、ガラガラいいながら走ってるのが
多いもんだから、妙に違和感があったｗ

発言自体は同意だが

みの虫が言っていると思うと腹立つな。

>>891
ヨーロッパは北海油田の低硫油だから触媒を使いやすいって面があったが、日本の経由も脱硫が進んで
最新の規制ではPM、NOxともに日本の方が厳しくなっている。

＞894,896
サンクス！

日産のSUVでもディーゼル再販売始めたしね、

15年前に買ったうちの車だがまだ3万キロちょっとしかメーター回ってないや。
こりゃ30年は乗れるかも。

みのさんは全資産の98%くらいを慈善団体に寄付すれば庶民派として認めるよ( ^ω^)

資産を貯めて、引退して、その資産で慈善団体を運用するのが
後世に残る（りたい）人物の常套手段
資産をあげたら一回で終わりだが、運用して利益分で慈善をすれば
末永く人を幸せに出来る
ノーベル賞もその類（遺言でだが）

ヨーロッパは乗用車もディーゼル＆MTがほんとうに主流
ディーゼルは税優遇があって燃料がやすいから
ATは私運転できませんと思っている人が多い。運転したことがないから
これはあちらさんでは常識
日本でガソリン税比較チャートでは高いガソリン税の方が比較されている
ハイブリッドよりディーゼルだから
トヨタもホンダも欧州向けはディーゼルエンジンを強化の方向だった
ついこのまえまでは
いまはそうこういう状況じゃないけど

>>891 リセール重視はアメリカ的買い替え文化
乗りつぶすなら関係ない

>>896 日本が先進国として大型車ディーゼル問題の次にくる大型車問題は
ダンプやトラックといった大型車が子供も歩く街中をたくさん走っていること
下手に道路を拡充してきたからいっぱい走れるところがある
人間らしい町じゃなくなってるところ

>>901
日本人はMT運転できないからディーゼル化は難しい、とか
車雑誌に書いてあった気がする。ディーゼルはトルクが大きい
から壊れないATを作るのが難しいらしい。

日産のエクストレイルもMTしかディーゼルは出せていないのも
そのあたりの理由だとか。

トラックが街中走ると人間らしい街じゃないってどういう理屈なんだかwww

金持ちはそれ相当の消費生活をしないとダメだよ。
金持ちなのに、節制してる良い人・・・みたいな間違った価値観が
日本の景気を悪くしてる。

でも一理ある。
戸口から戸口まで宅配…なんて制度が有ること自体
不思議だと思うし。個人情報的にも。

昔みたいに駅までしか宅配物届かないとか、
集配センターまで自力で取りに行くとか、
そういうのが一番だと思う。便利さを追求しすぎて
すこし住みにくくなってるのが今の社会かなって感じるな。

どうせ軽油が主流になれば、高い税金吹っ掛けて来るさ。
それが役人の思考だ。

マスゴミの反発ｗｗｗｗｗｗｗテラワロスｗｗｗｗｗｗｗ
みのうんこの発言がどの程度影響力あるかなんて謎だがｗｗｗｗｗｗ

みのうんこ。
http://imepita.jp/20090109/651870

フェンダーミラー＆MTじゃなきゃ怖くて運転出来ない
三十路が来ましたよ＼(^O^)／

＞庶民派
笑うところはここか

みのの妄言に乗せられる年寄りは結構多いぜw

>>1
だから番組降板か…先が危ないな

カンペ通りに読んでおけば良かったのに

>>901
>ディーゼルは税優遇があって燃料がやすいから

去年ドイツ行ったらガソリンとほとんど同じくらいだったぞ

>>832
おまえ広報マンかよｗｗｗ
本当にバッテリーにとって最適な充電制御したら、
０％近くまではほどほどの放電だけで一切充電せず
０％近くになったら１００％近くになるまでひたすら充電することになるよ
急速放電も充電もランダムに発生する条件は、バッテリーにとっては厳しいはず。
大体メーター表示は内部状態表示そのものじゃなくてトヨタがユーザー向けに出してる物だろ。

阿部寛

愛車はマツダ・ファミリア。2008年1月時点で14年目、走行距離も10万キロ越えとなっている。
マツダの大ファンで芸能界に入っていなかったら、マツダへの入社を考えていたとも言われている。
夢を売る仕事なのでもっと高級な車に乗ったほうが良いという周りの声をよそに、
思い入れの強い車なので当人は手放すつもりは無いとのこと。

昭和の終わりのサニー乗ってたけど、電制キャブの調子が悪いのと、手動の窓だったから買い替えた。

15年乗ってます。
走行距離15万キロ超えてます。
エンジンオイルの消費が激しくなってきた。

トラックがダメとか言ってる奴はコンビニとかスーパーとか絶対使うなよw

>>917
あれ？
あいつ前はギャラン（individual 4door ってｷｬｯﾁｺﾋﾟｰのやつね）乗ってたと思ったが？
新聞夕刊に載ってたの見た。

みの死ねよ

みの死ねよ

ヨーロッパでディーゼルが売れてたのは
ガソリンスタンドが全然無い場所を長距離ツーリングするから。
（実は軽油のほうがヨーロッパでは高い）

みのさんの車は何

金稼いでいて使わないとは

この日本でTOYOTAの車に乗ってるのはカスで馬鹿ｗｗ

>>926
そうだよな
金持ちはどんどん消費しろよ

トヨタって、車しか作れないのかよ。
情けねえ……。

>>929
トヨタ紡織も知らんのか最近のゆとりは

みのは22年前のクルマに乗り続けるのがエコだと本気で思ってるのか？

環境問題で騒がれる昨今、22年前の排ガスレベルがどれだけのものか、よく考えてからアピールしろよな。

>>925
22年前のベンツAMG排気量7千cc
中小企業社長ならクラウンかフーガを三年乗換えが標準的だ。
騙されてはならん捏造文化人みのもんたがよ！

>>930


世界的なメーカーなんだから、モビルスーツの一台や二台作れと。
トヨタの車って、トランスフォームすらできないんだろ？
空すら飛べないって……。

クソみのは金使えよ
てめえみてえなケチな金持ちのせいで市場に金が回らなくなってるんだよ
なに庶民派ぶってんの？
さもしい奴だな

>>930 トヨタの織機より、ニッサンのが俺は使いやすかったけどな

２２年前の自家用車は「衝突安全性」という言葉が無い時代の危険な自動車。
持ってても自家用車として運転してないと思われる。
みのは、もう引退して良いよ。

おまいら、素直じゃないなあ…








みの GJ

>>929
フォークリフトも一応つくってるらしい。

今でも運転してるの？　放置してるだけちゃうの？

>>939
みのもんたは移動事務所キャンピングカーでテレビ局のハシゴしている。
電波芸者情報ヤクザに騙されてはならん！

>>932
三菱デボネアAMGなら或る意味尊敬するのに

衝突安全性と言っても、ある速度までなら大丈夫かもしれないが
140ｋｍ/ｈくらいで突っ込んでも、平気か？
それと、前方に大型トラックが居て後ろから大型トラックに
60ｋｍ/ｈくらいでノーブレーキで突っ込まれてみろ、屁の突っ張り
にもならん。南無〜である。

>>930
トヨタの洗濯機もあったな。
我が家に３０年前の1.5ｔのホークリフト（3Ｐエンジン）が有る。
これも銘板に豊田自動織機と書いてあった。

みのクラスの金持ちだと、いつの間にか車が新車に代わってても気づかないんじゃない？
俺たちが毎日新しいシャツを着るのと同じ感覚でｗ

みのＧＪ
おいらの車も10年目だぞー

みのの持ってる22年落ちって単純にW124の560SELかSECあたりじゃねぇの

>>944
おいらは16年目に入りました。
でも去年車検と修理代で120万かかりました
かみさんからは、もううんざりすると大顰蹙

でも10月に同じ車種の95年型も買いました

>>946

R32じゃね？
って年代調べないで書き子

みのが
排気ガスを撒き散らす

環境対策なんてまったくされていない
クソ自動車にいつまでも乗っていることが判明した。

もし、これからミノが「エコ」などと言い出したら
コテンパンに論破してやるべき

この人の、自分の会社を心配しろよ。
談合でつかまってなかったけ？

みのもんた　の車は　Porsche　Boxter９６８。
しかも１９８6年製でビンテージクラス。
整備程度は不明だがどんなに少なく見積もっても3300万円ぐらい。
常用は奥さん名義のベンツGクラス。

元北朝鮮系在日に騙されてはいけない。

みのは正しい。

いい加減に大量消費時代はやめるべき。

失業者は農業に回帰しろ。

22年前って言ったら、鉄仮面スカイラインとかの頃かな？

みの最近正論が多くてキモイな
変態報道の反発か!?
なんにしろ、旧式の車だと逆に環境に悪いわけだが

>>950
ポルシェにそんな車種ないよｗ

>>951
７thだろ

みのが庶民派って時点でうさんくさい

>>942
爆笑

>>954
あ〜・・・あの人気無かったやつね。

>>951
いや正しくはないだろ
22年前は危ない
燃費や維持費などを考えたら
15年くらいで見直すべき
物には試用期間があるんだよ

>>942
うちの姉ちゃんの勉強机はTOYOTAだったぞ
当時のセールスマン氏曰く「車に使われてる鉄で作ってるから丈夫です！」
鉄の質は知らんが塗装は厚かったから最後まで錆は無かった

これから４０年以上前の車を手に入れるワシの立場は・・・

リスクを書き並べ始めたらキリがねぇな。
安全・便利・快適・・・突き詰めたら車なんぞ人の乗るもんじゃねぇｗ

車検がなくなれはもうちっとは車も売れるんでないか？

需要のないものは売れない
ただそれだけ

需要のないものを必死で供給し続けるより
新たな需要を探すほうが合理的だし、社会貢献にもなる
自動車会社ってそういうことしてきたっけ？

>>951
部品が尽きるから２２年前の車とかよっぽど高くつくぞ
車道楽でしかないだろそんなの

車検で走行不可の距離減らすような真似したらタダじゃおかんからな

こういう　金持ちジジイが金使わないから不景気なわけで・・・

ヨタハチ乗っているよん。新しい車造る方が余程環境破壊じゃん。

日本人はいい車(故障しない車)を造りすぎた　おかげで新車が売れなくなった
マイクロソフトはいいマシン（ｘｐ）を造ったせいでビスタが売れなくなったｗ

整備・修理はともかく保険・車検が金かかりすぎ
たまにしか乗らないなら買う必要無し

>>45
同感。政治的意図に基づく発言だな。
マスゴミ側からの脅迫だろ。

買って欲しいのになまじ優秀だから壊れない日本の車

22年？俺は９年落ちの鉄仮面をまだ乗り続けているぞ。

内装ボロボロだけどな。

>>962

そこでＬＥＤ付き傘や（ブレードランナー出てた）
ＬＥＤ付きランドセル 運動靴

>>22年前に買った車を

ビンテージ物の外車を新車以上にカネかけてレストアして乗り回すのが庶民派ですか？

みのさんあんたの通帳プラチナせいだろ。

２２年前の車じゃ公害ばら撒き車だな
環境を考えるなら買い換えるべき。

で、その22年間愛用のみののクルマってなに？

2輪なら80年代の2st車とか乗りたいんだが。

不二家を陥れて儲けたみのもんたの全財産巻き上げて
その金で若者達に車と維持費をプレゼントするのはどうだろうか

おーい、根本くーん

みのはベンツＳクラスを使用
http://ameblo.jp/carmani-q/theme-10002019582.html

みのだったら毎日車買えるな

>>976
軽トラｗ

でもさ、小室みたいに車現金で何台も買ったりしてないだけ
とても堅実でいいじゃない
みのさんもさすがに苦労の上で今があるから
しっかりなさってるんでしょう

みのもんたと談合業者を変えてほしい

いい加減に偉そうで馬鹿みたい

>>971
君ん家の近所では２０００年までR30のスカイラインが新車で売られていたのか
すげーな　佐賀？鳥取？

他にも車持ってるんだろどうせ

ランクルやジープなら衝突安全性なんて関係ないし、20年くらい楽にもつ。

みのが庶民派なら
朝日新聞は親日だな

単に車を余り使ってないから老朽化しない＝買い替えの必要がない
ってだけでは・・・。

エコとか気にする奴は車乗るな。
旧車も新型車もガス燃やして走ってんだから、どっちも公害車だろ。
揚句にエコ変えとかもうキチガイの理屈。

>>929
住宅も作っているが
http://www.toyotahome.co.jp/concept/index.html

仕事と飲み歩くばかりだから自分の車必要ないだけだろ…

若者に売れるように創ればいいのに
なんで上から目線なのｗｗｗｗｗｗｗｗ

排気ガス真っ黒なのかな…

クラシックカーに執着するかしないかと庶民派かどうかは別問題
奥田はとっとと広告切ってその分を慈善事業に回せ
トヨタなんて広告しなくても十分名前売れてるわけだし
派遣とか助けてやったほうがよっぽど宣伝効果が大きい

最近みの調子に乗りすぎ
自分が世の中を動かしていると思ってないか
子分のずら正男　まきたろう　宮城のばか
吉竹　杉尾

ぶっ●死体

>>994

イメージでは派遣切の惨い会社の製品は倦厭したいのだけれど・・・・

トヨタも半端じゃない落ち込みになるかも知れないよ。

正社員のリストラがこれから始まるよ。株価が転落している企業の正社員は

危ないよ！

>>995
>>995
>>995

おっと通報かｗ

ふつ

バブル期の車最高
特にＨ４年の２月までの車

おーい、根本くーん

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