【国際】ポルシェ、フォルクスワーゲン（ＶＷ）を子会社化…持ち株比率が５０％を超える

ポルシェがフォルクスワーゲンを子会社化

　ドイツの高級スポーツ車メーカー、ポルシェは５日、同社が取得した自動車大手
フォルクスワーゲン（ＶＷ）の株式が５０％を超え、子会社化したと発表した。

　ＤＰＡ通信などによると、ポルシェのＶＷ持ち株比率は４２．６％から５０．７６％に
引き上げられた。昨年１０月末にポルシェがＶＷ株を０８年中に５０％超、０９年に７５％超の
取得を目指すと発表した後、ＶＷ株が急騰。ポルシェは０８年中の過半数取得を見送っていた。

　ＶＷは販売好調なアウディや、高級車のベントレー、高級スポーツカーのランボルギーニの
ほか、トラックなど商用車メーカーも傘下に持つ。０７年は約６２０万台を世界で販売した
ＶＷグループに、ポルシェを加えた新世界展開にポルシェ側は期待を寄せる。

　ただ、ポルシェがＶＷを完全支配下に置くには課題もある。持ち株比率にかかわらず
議決権を最大２０％に制限する法律が改正され、この制限が撤廃されたものの、代わりに
株式の約２割を持つニーダーザクセン州に拒否権が残されたためだ。欧州委員会や
ポルシェ側は引き続き、独政府に法改正を求めている。

朝日新聞 asahi.com【ベルリン＝金井和之】（2009年1月6日21時33分）
http://www.asahi.com/business/update/0106/TKY200901060306.html

うんこ

↓　次、どぞ。

ポルシェ博士がひとこと↓

なんでポルシェの様なちっぽけな会社が、あんなデカイVWグループを買収出来るんだ??
誰かわかりやすく説明してくれぇ〜!!

まぁ支那や印度じゃなくて良かったな。

え、逆かと思ったｗ

アウディがランボを、フィアットがフェラを子会社化するようなことで逆かと思ったら、
ポルシェSUGEEEEEEEEEEEEE！

ポルシェは、知財のかたまりらしい

ポルシエ監督

株価が上昇してたっけ

これ、逆じゃねーの

一時は経営難でポルシェもどこかの1ブランドに成り下がるのでは？
って時期があっただけに、すごい。
でも、最近値付けが阿漕なんだよね。昔のトヨタみたいに微妙なカースト制導入するし。

>>4
今世の中で走ってる車は、ポルシェが持っている
特許を使わないと走れない

つまりポルシェ社は毎年莫大な特許料を受け取っている

ホルホルホル

>>13
何の特許？

NEW914キター！

ＶＷって、元々は
ヒトラーがポルシェに作らせた会社じゃなかったっけ？

>>16
TTクーペ改にしかならないような
いや、それチョット欲しいかも

オンボロだが、カルマンギアを持っている漏れは勝ち組

フォルクスワーゲン一台売るごとにの設計料が入っていたからすごい車が作れた。

元国策会社を買い取るなんて国の私物化っぽい。

掟ポルシェのおかげ

>>19
それは紛れもなく勝ち組！
いいなー、カルマン…

>>15
ハンドルの横にウィンカーレバー上げたり下げたりするだろ？
ハンドル切って戻したらスイッチオフになる、あれもそう
ワイパーが左右に往復するのもそう

兎に角何もかも特許が付いてるよ
知的財産が物凄く多い会社だよ

ワーゲンポルシェの復活

’９０年代のネタなのでソースはないが、
ポルシェが生産した車両の７割以上は、廃棄されずに現存しているという話がある。

ある意味、コアなエンスーの人達に行き渡りきってくることを考えれば、
これから先、景気が良くなっても、売り上げがアタマ打ちになるのは確実。
これからは、ゴルフ造りながら、片手間でポルシェ製造という時代が来るかも。

同時多発テロと、ポルシェ911の関連性について
真面目に書いてる自動車評論家のコラム読んで
思いっきり引いた記憶がある。

素直にトヨタグループに入ればいいのに

ポルクスワーゲン? フォルクシェ?

最新のポルシェが最良のポルシェ、って言うよな。

>>28
ポルクシェワーゲン

なにかあったのですか？

>>4
ニーダーザクセン州の代わりの安定株主
ポル、ワーゲン、アウディの上に持ち株会社アウトウニオンなんてどうだｗ

レガシィの足回りがポルシェと同じで〜
みたいな話を聞いた気がするが関係ないか

ポルシェもフォルクスワーゲンも元々の根っこは
同じだろ

>>11
VWとポルシェの歴史を調べればわかるさ。
ポルシェが持ち株比率を上げても、主導権はＶＷなんだよ。

こういうの小が大を兼ねるって言うんだっけ？

ポルクスワーシェンガヤルドＧＴ２クワトロアルナージ

ポルポル

グランツーリスモはバージョンアップでこの子会社化を対応するのでしょうか？

ほじゃけドイッチュラント語のWって「ワ」じゃねえだろ

「ヴ」でしょ


フォゥクス・ヴァーゲン


でしょ

>>36
言わないよ

911は
ビートルを元にしている

とりあえずvw空売りしてた投資家ざまぁwww

ニーダーザクセン <#｀∀´>

ポルシェがフォルクスワーゲンを傘下にしたのか？

ルーフなんかどんな扱いなんだろ？

17 俺もそう記憶してた第一次大戦のあとヒトラ−が大衆にも
持てる車を作れとポルシェに作らしのがのビ−トルじゃなかったか
グル−プサンドのビ−トルズはそこから......

ポルシェは内装があまりにも素っ気なさすぎるだろ…エクストラコスト取るならもうちょい内装に金掛けろ

子会社の定義
会社法における子会社とは、会社の財務と事業の方針の決定を他の会社に支配されている会社をいう。

そして、具体的に「財務及び事業の方針の決定を支配している場合」といえるためには、
議決権のうち、過半数が親会社の計算（他人名義も含む）において所有している場合（規則3条3項1号）議決権のうち、
40%以上が親会社の計算（他人名義も含む）において所有している場合で、
次の1〜5のいずれかに当たる場合（規則3条3項2号）

1.議決権のうち過半数が、親会社の計算での所有、親会社と取引等で緊密な関係にある会社の所有、親会社と同じように
　議決権行使することに同意している者の所有であること。

2.子会社の取締役会等の機関のメンバーの過半数が、親会社の現在又は過去の役員、業務執行社員、使用人であること。

3.親会社が子会社の重要な財務及び事業の方針の決定を支配する契約があること。

4.子会社の資金のうち過半数が親会社の融資であること。

5.そのほか親会社が子会社の財務及び事業の方針の決定を支配していると推測される事実があること。

議決権のうち過半数が、親会社の計算での所有、親会社と取引等で緊密な関係にある会社の所有、親会社と同じように
議決権行使することに同意している者の所有である場合で、前述の2〜5のいずれかに該当する場合（規則3条3項3号）

ただし、上記3つの場合にあたっても、民事再生手続、会社更生手続、破産手続、その他これに準じる手続中で、
有効な支配従属関係がない場合（規則3条3項1号柱書き括弧内）と、特定目的会社（証券所有者に利益を享受させることが目的で、
適切に事業の執行がされている場合）（規則3条4項）を除く。

>>48
つ フェラーリ

ダイハツがトヨタを子会社化、マツダがフォードを子会社化・・・イメージ違うな

三洋がパナソニックを子会社化・・・何か違う
三洋の創業者は松下の縁者だが規模は松下の方が上だしブランドイメージもパナが上だし

つかVWの元会長で現監査役のピエヒはタイプ１を開発したフェルナンド・ポルシェの孫だし
フォルクスワーゲン法の廃止を受けてポルシェとの蜜月を深めた結果だしね
ちょっと懐かしい話だとニッポン放送がポルシェでフジテレビがVW、で
ニッポン放送が全力でフジテレビの株を買い進めたみたいなもんだ

>>12
ヴェンデリン・ヴィーデキングがトヨタ式カイゼンを全力で断行したからなぁ
1台辺りの利益も凄いんじゃないかな

BMWの経営状態は大丈夫なのか？

世界に冠たる、トヨタグループ15社とは


フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

■トヨタグループ15社

ダイハツ工業株式会社　（1907年3月設立）−日本で最も歴史の長いボディメーカー。
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

日野自動車株式会社　（1942年5月設立）−いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

>>22
南関東在住?
エンジン無しのボロボロの内装でよければ、カルマンギアあげるよ

935は実にかっこよかった

ポルシェF1に参戦してくれ

ポルシェってそんな資金もってたんかよ・・。

東京だがなぜか最近周りがみんなポルシェ

>>54
将来性が無さそうなとこばかりだな

>>23
さすがにその辺の特許はもう切れてるんじゃないの？

いまごろヒトラーの夢を実現してるのか

すごー！
なんか派遣だ下請けだって人の犠牲で食ってる血なまぐさいどっかの国の大手貧乏車製造メーカーとは大違いだねー♪

ポルシェなんでこんなお金あるの？
1台販売しての利益率大きいの？

>>25
最新のポルシェこそ最良のポルシェ、といわれるぐらいだ。
ファン層は馬鹿みたいに買い続けると思うぞ。

早瀬左近を思い出した

>>66
中古ポルシェの即売会かい？

ビートルのデザインはポルシェ博士だっけ？

ボルボが支那の配下になる方が嫌だ。

>>59
こちら神奈川県だが、一国を走っていると輸入車が多い。
Mercedes、BMW、Jaguarが当たり前に走っている。
そしてうちの近所にはPorscheが多い。
そんなオレは安物Boxster…ｗ

>>70
潰れ豚マン、可愛いじゃん。

で、ポルシェとGT-Rはどっちが性能いいの？

>>51
ビクターが松下買収って感じじゃね？

911系のポルシェの凄さは、重心が後ろに来るリアエンジンという不利なレイアウトを、技術でカバーして高性能を維持しているところ。
ポルシェもこのレイアウトやめたかったんだが、これ以外がポルシェと認知されなかったので、ある時期から腹をくくった。
高性能を作り出す技術では、現在でもポルシェの方が上。もしまったく白紙からGT-Rのような車を設計すればポルシェが勝つ。
だけど値段ははるかにたかくなるだろう。

去年ギリギリまで初ポルシェを買うか悩んでた俺様これでふっ切れた
M3買います。あんな糞ワーゲンやアウディ（笑）と同グループの車なんかみっともなくて乗れんｗｗｗ

なんか潰れそうなメーカーだと思ってたよ。

>>75
はいはいw どうぞどうぞw

マニュアルで右ハンドルで四駆で寒冷地仕様の
1970年代ごろのデザインのビートル出してくれ

ランボルギーニとポルシェが同じグループになるとは。

生産規模からすると、スバルがトヨタを子会社にするようなもんだよな？
なんか不思議だ。

要は、VW-アウディホールディングスみたいなやつの代わりをポルシェが担ってるってことだろ？
グループのメインはあくまでVW

ポルシェ＞＞VW＞＞アウディ＞＞ランボルギーニって関係ですね、わかります

>>80
ダイハツか日野がトヨタを子会社にするような、の間違いだろ。

フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

■トヨタグループ15社

ダイハツ工業株式会社　（1907年3月設立）−日本で最も歴史の長いボディメーカー。
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

日野自動車株式会社　（1942年5月設立）−いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

フォルクスワーゲン

日本語になおすと

フォルクス　民族
ワーゲン　自動車

だから、国民自動車でいいの？

つまりこれからはゴルフ、ポロにもポルシェの
エンブレム付けて走っていいって事だな！

そういえば過去に914ってのがあったな

>>4

VWの元々の筆頭株主だった州政府が
その状況の批判にさらされており
すったもんだでポルシェに譲ったんじゃないんでしょうか
ポルシェはVWの派生会社で関係は深いし

フェルディナンド･ポルシェさん

VWのバグ（かぶと虫）の設計者
http://en.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Porsche

最初のポルシェ
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_356

フォルクスヴァーゲン（英語読みではヴォルクスワーゲン）
設立者はアドルフ･ヒトラー/フェルディナンド･ポルシェ/ロバート･レイ（ナチ労働党）
http://en.wikipedia.org/wiki/Volks_wagen

ポルシェは片手間に車も売ってるヘッジファンド。
本業は為替オプション取引会社。

GOLF乗りとしては、なんとなく残念なニュースだ

えー
本国生産を打ち切ったあたりで
とっくの昔に乗っ取られてたと思ってた。

逆じゃないのか？VWのがでかそうだが

ポルシェじゃなくてポーシェだから。
これだけは言っておく。

>>70

それポルシェじゃないから

ポルシェ欲しいわ
誰か俺に買ってよ