【調査】 "車が売れない" 新車販売台数、３４年ぶりの低水準…２００８年★２

★新車販売台数が34年ぶりの低水準

・日本自動車販売協会連合会（自販連）が５日発表した２００８年の新車販売台数
　（軽自動車を除く）は、景気や雇用情勢の悪化が響いて前年比６・５％減の
　３２１万２３４２台と、５年連続で減った。第１次石油危機直後の１９７４年
　（３１３万３０２１台）以来、３４年ぶりの低水準。

　ピークの９０年（５９７万５０８９台）と比べ、約４６％も減少。景気悪化を受けた消費者
　心理の冷え込みに加え、若者らの自動車離れも深刻化しており、０９年の新車販売
　台数も低調に推移する可能性が高そうだ。

　自販連によると、昨年１２月の軽自動車を除く新車販売台数は、前年同月比２２・３％減の
　約１８万台となり、１２月としては６８年の統計開始以降、初めて２０万台を割り込んだ。
　http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090105-447028.html

※前：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231134675/

２げっと

そりゃ売れないよ。

駐車禁止の取締りがアホなぐらい厳しい。路地で取り締まってメリットあるのか？

飲酒運転の罰則が厳しい。　というか厳しくて当たり前だけど他の違反もギスギスしすぎ。

ガソリン代が高い。　今は下がったが半分以上税金だったと改めて関心を持たせてしまった。（暫定税率とかもね）

動かす人が居ない。若い人はビンボーに慣れてしまったので買わない。

免許が高い。　いまや取得するのに３０万ほど掛かる。

すぐヤラせるオンナが増えた。　くるまなくてもＨ出来るんだからわざわざ買わない。

エリーゼ欲しい

ローン組もうかマジで悩んでる

営業用の車両を除いて集計すると、もっと凄い結果になるわけだが・・・・

世紀末モード突入！！

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　・・・お前らが新車買わないから元派遣工の連中が寒い思いしてるんだよ・・・？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　　　　　　元派遣工の連中に対して申し訳ないと思わないの？
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　　　（1932〜200X）

>>3
全部他人のせいですね
わかります

最近バスの路線調べて結構使うようになった。ケータイで今バスがどこにいるか
わかるし、停留所の時刻表デジカメで撮っておけば行きはそこそこ待ち時間も
計算できる。渋滞する時間帯も何度か乗ればわかるし。タクシー乗ること思えば
安い

どうせいろんな方向に金を使える状況でもないし、
本当に自分の好きなことにしか金を出さない人が
多くなってきてる。おれは月に一度のデリヘルに
魂をかけてる、デリ嬢には別のものをかけてる。

>>7
釣りでしたｗ

非正規社員増やして新車買える人間少なくしてるのだから当たり前

〜ですね。わかります。ってフレーズもうとっくに流行ってないよ。

どうせ買うならBMW

単なる電気自動車待ちの買い控えなら受けるんだけど
違うよな

> 若者らの自動車離れも深刻化

何が深刻なんだ？　エコでいいだろ。
俺なんて公共交通機関以外使わないぞ

軽自動車を含めた新車販売台数なら
それほど落ち込んでいないんじゃないのか？
マイナス面を強調するために軽をカウントしてない気がするよ

>>9
別のものをかけてる
って

売れないことで流通面でのCO2排出削減
減産でこれまたCO2排出削減
これこそエコ
よかったね、トヨタ

【参考資料：昔の経済人の言葉】

岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣

土光敏夫（旧経済団体連合会第4代会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

松下幸之助（松下電器産業(現パナソニック（笑）)創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

早川徳次（シャープ創業者）
一．近所をよくする。近所を儲けさせる。二．信用、資本、奉仕、人、取引先、この五つの蓄積を行え。
三．よい人をつかんだら、決して放すな。四．儲けようとする人は、儲けさえあればいいんだ。何事にも真心がこもらない。
五．人によくすることは、自分にもよくするのと同じだ。人を愛することは、自分を愛するのと同じだ。
事業の道も処世の道も、これ以外のものはない。」

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"1】

奥田　碩（日本経団連名誉会長　トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
「マスコミの厚労省叩きは異常。報復しようかと。スポンサー引くとか」

宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」

奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」

篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」

南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」

林　純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」

渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」 「人間はなにも食べなくても［感動］を食べれば生きていけるんです」

箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、
それで（聞き取れない）お金がないって事でそういう　連　中　が少し安い車という流れも少しある」

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"2】

鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」

秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ。」

御手洗冨士夫（キヤノン会長、日本経済団体連合会会長）
「偽装請負は法律が悪い」 「新卒社員は学生時代の成績で初任給に格差をつけろ」
「派遣労働が低賃金なのは当たり前。気ままに生活して賃金も社員並みというのは理解できない」

永守重信（日本電産社長）　
「社員全員が休日返上で働く企業だから成長できるし給料も上がる。
たっぷり休んで、結果的に会社が傾いて人員整理するのでは意味がない」

猿橋 望(NOVA創業者)
「労働基準法なんておかしい。今は２４時間働かないといけない時代なのに」

折口雅博（日雇い派遣グッドウィル・グループ会長）
「日本で払う給料は、間違いなく中国で払うより高い。労働者が、もの凄く安いコストで働いているというようには私は思っていません」

中鉢良治(ソニー社長)
「需要減の影響が一番大きい。これほどとは思わなかった」「雇用を優先して損失を出すことが、私に期待されていることではない」

はやく東京でバイクに乗れる環境を作っていただきたいですな

>>1
>>11
非正規社員を増やして、
なおかつ車の値段を2倍か3倍にしたんだから、
年収に対する車の値段が逆転したよね。
今までなら年収400万円〜700万円でカローラ90万円〜130万円とかを買ってた。
いまは、年収150万円〜200万円で、250万円の車は買うのは無理。

"車が売れない" 新車販売台数、34年ぶりのエコ？？

奥田さん、ヨタ車買うだけの賃金ください。

車も買わず貯金してばっかりの若者
こういう夢も持たずつまらない若者が増えたから日本の景気が悪化した
派遣を苦しめているのもこういう若者

>>26
いつ解雇されるかわからんのに、何百万もするローン組む方が基地外

自分との派遣社員に車買えるだけの賃金与えてますか？
それとエコを謳うなら10年以上は乗らないとね。
車検の度に買い換えさせるような売り方はいけませんよ。

車一台維持するコストって
バカにならんぞ

【格差社会】　港区では10人に1人がベンツに乗っている
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231080330/

　日本でいちばん売れているクルマはもちろんトヨタカローラだが、東京都の港区では、そのベストセラーカーを凌ぐクルマがあるという。それが、メルセデスベンツだ。
　なんと港区では10人に1人がベンツに乗っている。他にもBMWがカローラの約3倍、ポルシェがカローラとほぼ同数という数字が出ている。
　また一般的にはほとんど見ることがない、超高級車も下記のように異常に多くなっている。
フェラーリ → 348台　ランボルギーニ → 58台　ロールスロイス → 124台　ベントレー → 193台
　中でもランボルギーニは、スーパーカーブームで有名になったくらい希少価値の高い車種だから、それが港区に50台以上あるということ自体が驚くべきことなのだ。
東京都の港区は、富裕層の象徴なのだろう。実はこの数字を見るように超高級車が売れているのは、東京の港区だけでなく全体的な現象なのだ。
　フェラーリの正規ディーラーによると、どんなに人気が高まっても年間300台しか輸入しないので、現在では注文から納車まで2〜3年かかっているとのこと。
「扱っている車種にもよりますが、購入価格はだいたい2000〜3000万円。ほとんどのお客様が、カーボンブレーキやナビなどをオプション装備されるので、数百万円の
上乗せになりますが、みなさん現金で購入されますね」（正規ディーラーの営業マン）六本木ヒルズに住むセンチュリオンホルダーのK氏は、真っ赤なフェラーリを駆って、立ち食いそばの富士そばに行く。
「苦労していた時代に、毎日3回食べていたので、いまでも懐かしくなって、つい行ってしまいますね。都内では新橋駅前か恵比寿店が美味しいです」
　もちろん、立ち食いそば屋だけでなくブランドショップにも顔を出す。そこではセレブ用のすばらしいサービスが彼を待っている。
　ルイヴィドンでは、表参道ビルにある2フロアの「特別サロン」で、セレブたちをもてなす。入会金20万円以上で、年3万円の会費を払って「CELUX」という会員になると、
カードキーと専用エレベーターで8階の特別サロンに上がる。そこでシャンパンを飲みながら、気が向いたら特別会員専用のフロアに降りて買い物ができるのだ。

http://moneyzine.jp/article/detail/118829?p=3

>>26
車が夢ってどんだけdqnだよww

>>26
昭和バブルうぜぇ

何で国内で売れないと困るの？
以下の単語を使って教えてエロい人。

「グローバルスタンダート」
「人件費削減」
「世界市場」
「成果主義」

>>26
昭和に帰れ

トヨタ車を見ていると、社員は車を作りたいのでは無く、
トヨタに入る事が目的であったのだなぁと思った。

>7
外的要因で持つメリットが無くなったという事だよ。

おまけにエコだろ。得体のしれいないＣＯ２排出利権とか
特定の人間に富が集中するシステムがおかしいんじゃないの？
分配する人間があたかも特権階級のように振舞っている時点でね。

まあ自動車会社は合併しなくちゃダメだな。3社ぐらいに統合・合併しろ。
で正社員を全員解雇して後安い賃金で雇い直せ。
メーカー系列のディーラーは廃止、こちらも統合・合併。
でますます人が余るが仕方がない、自己責任だから。

金持ちになったら移動手段をすべてタクシーにしてみたいもんだ
金あっても絶対に高級車なんて買わんな

　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____　　　　　　　　 ,. -＜. ┌−[]−┐､｀ヽ.
　|::::ﾉ　┌−[]−┐'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、　　　　, '7´　　　 ） |　売約　|`ｰﾟ)　'､
_,!イ_　　|　売約　|ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、　　　ﾉ　!　　 　　;. lゝ 済　　|i'´　 　 .i
::::::rｰ''7 lゝ 済　　| ;　 ',　｀ヽ/｀7　 ,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i 　　;.'　　'; 　 _!_　,!　￣￣￣ ,i　　 　 ,i
r-'ｧ'"´/ ￣￣￣ハ　 !　　iヾ_ﾉ　　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　| 　 ,' 　　　'; ゝ、　|__」／_｣_　ｿ 　 .,.ｲ |
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||　 i　,'　 　! (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).!　 /　　,'
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|　 !_ﾊ_! 　,ﾊ""　 ,＿__, 　 "" !コ 　 　i
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|　　　ｿｰｒ' !　　　ヽ _ﾝ　　　r'´二.ヽ　',
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| / 　　　　ﾉノ＞.､.,_　　　　,.イ/´　_iﾉヽ　i
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´　　　 　 　 ン´ ,,.ｨ｀i7こ__ノ こ二､ヽ,ﾊノ
　　　　＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　/　　まりさ　　ハ　　　　　　　　　　/　　霊夢　　ハ　　　　　　　　　　 /　 さなえ　 ハ
　　 /　 \1000- 　/::::ヽ　　　　　　　 　/　　\10-　　/::::ヽ　　　　　　　　　/　\1000-　 /::::ヽ
　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣

これだけ車が売れてないんだから車の会社なんてもう意味ないな。

安く使い捨てにする
↓
貧困層が増える
↓
モノが売れなくなる
↓
更に安く使う
↓
貧困層が増える
↓
モノが売れなくなる
↓
更に安く使う
↓
ナメたことをいう派遣会社の社長や経団連の誰かなどが駆除される

新車乗りだし価格30万くらいの軽が欲しい

減り方が尋常じゃないな。
世界恐慌に入ったと考えないほうが難しい

>>37
3社も多い気がする。
やっぱ多くても国内は2社だろ。

そりゃ車をつくってるやつらが買えないし
人口の一割が東京近辺で働いている
そりゃ売れなくなるわ

そろそろ別の商売考えた方がいいんでね。
田舎じゃ車も必要だろうが、都内じゃ本当に無用の長物。
持ってたって、週に１回も乗れないよ。

>26
お前が買えば？

>>4
お菓子で我慢しておけ。

車を買うとしてもトヨタ車は絶対に買いません( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

海外市場を重視するって言ってたじゃん？
日本で売れなくても問題ないでしょ

>>9
おれと同類もいるもんだな。
月1で、色んな年式の色んなタイプのデリ嬢乗り回してるわけだが、本物のクルマは、中古のｳﾞｨｯﾂで充分満足している。

車を買って欲しけりゃ、路上での人身事故は全面的に歩行者側の責任だと決めておけ。
今の法律じゃ、馬鹿が飛び出してきてもはねた車側の責任だろ。車道は車専用。歩行者が立ち入ったら罰金って事にしろ。

歩道と車道が画然と分けられ整備された道は車専用にして、轢かれた人側が轢いた車側に弁償するように法改正しろ。

買いたいと思わせる車を作れよ！
内装の質もどんどん落ちてるし、
外装デザインも変なデザインばかり。

クルマは好きだよ。今は買わない、買えないだけ。
たぶん結婚もできないし、貯金は順調に貯まる。
無事定年をむかえれば老後の資金、
途中でガンになればヤケクソでクルマ買う。GT−Rとか

売れないのか

じゃあ値引き率はかなり良いのかね？

自動車の運転免許なんて学生時代にとっておかないと、社会人になったら無理だよな。30万で2ヶ月近くかかるでしょ。
学生なら生協の定額合宿プランとかあるけど。
社会人になる前に免許をとってない人は、よほど必要が無い限り死ぬまで免許を取得しない。
つまり、車会社から見れば、永久に客を失うことになるわけだ。

自動車教習所は警察利権でがんじがらめだから低価格化・短期間化は無理だろうし、今後益々車は売れなくなるよｗ

日頃あれだけ偉そうなんだから、
営業スキル、マーケティング、経営分析を駆使して売りまくればいいぢゃない。


あれ？バカでも売れることにアグラをかいていたから、売れないの？

ガソリン代以外は全部タダ、なんて事になったら買ってやらないでもない。

いつのまにスポーツグレードと軽トラ以外のMTはなくなったん？
暴走防止システムが確立されない限りATは買いたくないんだけど

ローンも通らないクセに車買いにショールーにご来店しないで下さい。

トヨタざまぁｗ

ソマリアにバーターでハイラックス売ってろよｗ

生活をとるか車をとるかの世界だからな。
そりゃ売れんだろう。

ヨタは海外市場で張り切っているので問題ないｗ
自分から言ってたしｗ

モータリゼーションw死語
無駄な道路もいらなくなるね
メシウマ

維持費が高すぎる。
車売っ払ったら生活スゲー楽になった。
今更ながら都内は車必要無いって気がついた。

マスコミマスコミマスコミマスコミ
エコ替えエコ替えエコ替えエコ替え
売れない売れない売れない売れない
買わない買わない買わない買わない
興味ない興味ない興味ない興味ない
買えない買えない買えない買えない
興味ない興味ない興味ない興味ない
ﾄﾖﾀ嫌いﾄﾖﾀ嫌いﾄﾖﾀ嫌いﾄﾖﾀ嫌いﾄﾖﾀ嫌い
時代遅れ時代遅れ時代遅れ
不良資産不良資産不良資産不良資産
派遣切り派遣切り派遣切り派遣切り
経団連経団連経団連経団連経団連
御手洗御手洗御手洗御手洗御手洗
奥田奥田奥田奥田奥田奥田奥田奥田
自民党自民党自民党自民党自民党自民党
麻生麻生麻生麻生麻生麻生麻生麻生
利権利権利権利権利権利権利権利権

だから維持費を安くしろや
安く見積もっても年間３０万くらいかかるから、５年のると普通に新車もう１台買えるだろ
車買う奴が更に減っても良いの？
また派遣切らせるの？
正社員も切らせるの？
馬鹿なの？ｗ＾＾

車なしの生活って逆にすごいと思う

期間工に買わせるようにローン組んでやればいい。

すんげぇ車好きな若いヤツに金回ってないよー

あんたらが派遣につかってるからーｗ

昔に比べて堅実な金を使い方をする人も増えたと思うよ。「欲しいから」ではなく
「必要だから買う」という具合に。
まあ、雇用環境が悪化し、先行き不透明な状況では、自然と財布の
紐が絞まるのは猿でもわかる。
そのとき人は、何を削るか？ということを考えれば、答えは自然と
出てくる。難しいことじゃない。
後先考えず、外国人を労働者として入れ、予想された問題も想定せず、
自治体に丸投げした想像力のなさと無責任体質が引き起こした結果だ。

車にも乗らない、上司とお酒も飲まない、彼女も作らず結婚もしない
家で２ch、せこせこと貯金ばかり

最近の若者は酷すぎる。こいつらが日本を滅ぼす。

車が売れないと益々景気が下向き、日本が破綻してしまう！！
日本国民は一人一台以上の国産車を購入する義務がある！！！！
老人はタンス貯金で３台買わなければ売国奴だ！！！！！！！！！！！

東京の人口一極集中も問題なんだろうな
電車とチャリで間に合っちゃうもの

ﾄｦﾀは戦車と装甲車つくれょ

いざなぎ超えの好景気でも順調に販売減してたからな。
もう諦めるしかないよ。

>>68
だから維持費が安い軽にみんな乗り換えるのを見て
「普通車の税金を軽並みに安くしろ」ではなく
「軽の税金を普通車並みに上げろ」というのが奥田思考

去年の外車の販売台数って出てるの？
日本車がダサ過ぎて魅力が無いのが一番の理由だと思うんだけど。

質問
質問者：quppy318

tudouの動画が見れない！

tudouの動画をよく見ていたのですが、ある日突然動画再生部分＆周りの宣伝部分が真っ黒で、まったく動画が再生されなくなってしまいました。
他の動画サイトでの動画は見れます。
使っているのはWindows XPで、２００３年に購入しました。
それも関係しているのでしょうか？
とにかく、とても困ってます；；
どなたか解決方法を教えてください。

回答
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：自信あり
回答者：nisikido
それはあなたのパソコンがそのHPに接続が悪いんだと思います。
わたしもなったことがあるので、電気屋さんで見てもらったほうがいいですね☆彡

>>73
もはや自己紹介乙としかいいようがないｗ

トヨタだけでなくダイハツも奥田関連です
AU（ケータイ）も奥田関連です。
注意してください。

>>53
軽ボッタすぎだよな・・・
下手なコンパクト普通車より高いってｗ

あと税金がバブルの乗りのままじゃ手放し増える一方だわな
法人税下げろと圧力かけるのに
自動車関連税下げろと一言もいわんのが不思議だ

今春にトヨタに技術系入社予定の者です。
友人、親族から近所の人まで「すごいねーヒロシ君（仮名）」「いいなーヒロシ君（仮名）」と言われてます。
でも天狗にだけはなるまいと肝に銘じています。おれはこれから日本の経済を背負って立つ人間になるのだ。
そう考えると浮かれてはいられないのです。
みなさまにおかれましてもますますのご指導ご鞭撻をよろしくお願いします。

あれ、上の方にも書いていたけど
海外重視で別に日本で売れなくても良いはずなのに

というか、ここまで格差つけて下流が車を買えない様に
したのは一体誰なんだ？と言ってみる

>>73
老人が富を独り占めしたから
そうしないと生き延びられません

売れないだと？

こっちは「買わない」んじゃなく「買えない」んだよ！
売れるような安い車を

「作れない！」と言い直せバカ

お前みたいな頭の堅い年寄りが腐さらせてるんだろな

>>84
コピペか？
じゃないならご愁傷様

>>73
自分の給料減らして若い奴に分けてやれ

貧乏人は借金してでも国産車を買え！！！
借金は後で腎臓でも眼球でも売って返済しろ！！！

限定シビック欲しかったけど、こんな情勢なので諦めた。

よし格安で無職でも借りれるローンを作ろう！
そうすればみんな車を買うと思うぞ

>>73
それは逆だろ。
おまえら老害が日本の癌。

ガソリン代がすごく上がったから車が売れなくなったんだよ。
車じゃない方がエコにもいいいし。

>>93
出世払いローンがいいなｗ

車体価格上がってるな
特に軽自動車は
新車で100万超とかバカかｗ

>>73
なにいってんだ
貧乏人よりも金持ちのが金を使うからそっちのが経済回るよ！とかいってただろ
どっかの偉い人が
貧乏人なんかどうでもいいんだよ
今、金持ってるやつが投機じゃなくて投資に金ばっかばっか流せばいいんだろうが

>>83
エアコン以外何にもついてない営業車グレードのNA買えば普通に安いよ
軽にゴテゴテ豪華装備欲しがる消費者が悪い

それでもって非力なATだからターボつけなきゃ坂も登らない
ますます高価になり燃費も悪くなる

>>93
改正割賦販売法によりできません

>>7
一生懸命、小ばかにしたようだけど、残念ながら、コレばっかりは、事実だからどうしょうもない。

車無ければ、年50万は可処分所得が増える。
それに比べて、大都市圏に住んでいる限り、メリットほとんど無い。電車、バス、レンタカーで十分。
地方に住んでいる人は、車必須なんて可哀想すぎる。

ましてや、新車なんか買う馬鹿は、「へーーーえ、ウラマシイねえ」
とか表面的には会話するけど、本音では正直ご苦労さんとしか思えない。

>>30
こういうやつらに売れる車を作らないといけないのに・・・・
レクサスなんて中途半端はやめて、もっと高いの出せ

>>73金使って派遣切りにあったら
「貯金しなかった奴が悪い、自業自得」
と言われるのにな。
派遣切りにあった人は同情するけど>>73の浪費はアホとしか言えない。

ニート、フリーター、引きこもり、派遣の増加。
大恐慌による買い渋り。

これからもっと売れなくなる

>>73
というかお前が車を５台以上購入して
３６５日フルで良い店で呑んで
沢山の♀の生活費を出してやれ

去年買ったから当分いらん。

>>26
お前、貯金はいくら？
３００万以上持っているなら車買えよ？
貯金が１００万未満ぐらいになるまでｗ

米国で売れないからって、日本の消費者を叩くのはやめれ。
元々日本では車の売れ行きは低落傾向だったんだから。

車って作るのにたっぷり石油使うんだろ
売れなければ作らんのだから地球に優しいってことじゃない？
エコだよな

http://www.all-in2006.com/batanko/
車検要らないし税金は軽より更に安い年２４００円　コレで十分

18年乗って先月買い換えた。　多分、死ぬまでいらん。

お前ら、車の値段を安くしろって奴は車なんぞ乗れんぞ？
何故なら数年乗ると維持費の方が高いから・・・
だが軽なら安いかな？
けど軽はなあ・・・

このままだと若者に日本は滅ぼされてしまう。ドウシタラヨイノダロウカ・・

>>6
生没年が（1932〜200X）ってなってんだけど、今年死ぬの？

>>105
365日飲んでいつ車乗るんだよｗ

今の会社の経営者の大半が
団塊＆団塊ジュニア。

こいつ等は無能だから
派遣を使わないと会社に儲けだせない。
ツケも責任も全部、後の世代まかせ。

老害世代は
自分の無能さを棚に上げて
若者を批判するあほばかり。

エコ替えなんていって買い替えを説いていたが
結局消費者がしたのは、エコとして車を買わないことだっただけｗｗ

田舎で足に必要なら、ミラやアルト、ミニカなどの車重の軽い軽のMTがいいだろ。

>>36
全部他人のせいですね
わかりました

浜松で外国人労働者２５０人がデモ　安く働かせ、もうけて…切り捨てるな

　「不況の責任を背負わせるな」−。景気悪化に伴い、製造業を下支えしてきた外国人労働者らの相次ぐ
「切り捨て」をストップさせようと、外国人労働組合のメンバーらが２１日、
浜松市中区海老塚の南部公民館で集会を開き、同市中心部をデモ行進して窮状を訴えた。

　全日本金属情報機器労働組合の外国人労働者部会が主催。トヨタやスズキなどの関連企業が多い静岡、愛知、
三重、岐阜の東海４県から、在日ブラジル人ら約２５０人が参加した。
デモ行進では、プラカードなどを掲げて、同公民館から遠州鉄道第一通り駅＝同区田町＝まで約１・５キロを
「安い賃金で働かせ大もうけしながら、簡単に解雇するな」などと日本語で声を合わせながら練り歩いた。（以下略）
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081222/CK2008122202000174.html

こうなることは、予想できたはずだよ。安くて使い捨てにできる外国人労働者を
入れ、不況になれば切り捨て知らん顔。今は、デモ程度で済んでいるが、1000万人も
移民をいれ、不況になったらあっさり首切りにしてほったらかしなどにしたら、
大暴動に発展するだろう。

>>117
普通そうなるわなw
車無くても困らない。
どうしても必要な時は、レンタカーで間に合ってる。

車を持つと年百万はいる、一方ないと百万はたまらないが五十万は貯金できる←ココ重要

トヨタの不幸で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
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売れない車を作ってるメーカーの自己責任だろ。
こんなときだけ社会のせい、若者のせいですか？
努力が足らん。

>>113
貯金とかせずにがっぱがっぱ消費すればいいとおもうよ
理論としてはそのほうが経済回る
経済は回ってこそ価値がある
トヨタなら給料いいんだろ？
余さず使え、湯水の如く

車を買わせる前にお願いがあります。


買った場合の「年間にかかる費用の基本内訳」を提示して欲しい。



維持費が分からないのに買う人いません。
でしょ？

見せられない？業界の暗黙？

だったら資金の９９％カットね。
消費電力明記していない家電なんか誰が協力するか。

マルクス的窮乏化論を打ち破ってきたのが日本的な”中流階層”創出による内需主導の経済繁栄だったんだけどな。
経団連とか、一体ナニ考えてんだ。目先の安い労働力が欲しくて内需を潰し治安の悪化と公共セクタの負担増を推進するなんて・・・
外国への輸出を期待できない現在、内需を縮退させたらますます車は売れなくなるだろうに。

>>110
俺は駅近いから自転車だな。
たまに遠回りして川に出たりして、サイクリングするのもまた楽しい。

>>114
特命リサーチ２００Xをなんて読めばいいか悩んだ昔を思い出した

車ないと買い物不便だし
かと言って通勤には使えない
そんな地域の俺きついぜ

売れるかっつｗｗの！

今腕時計してるヤツなんてほとんどイネーだろ？
携帯とかそこら辺に時計なんてありふれてるもんな
そういう事だ
車じゃなくても移動手段は他にもいくらでもある

>>7
> >>3
> 全部他人のせいですね
> わかります

そうだよ、自分は仕事用含める５台も持ってる。新車買ってないけどね。

アホらしいけど仕事に使うから持たざるを得ないし維持もしていかなきゃならない。
個人用のは２台あるがそれも１台にする予定。

うるさいほどやってた
エコ運動の結果。
いいじゃない。

今はホントに車が売れないんだなあ
新車で１６０万するのを買おうと思ったら、新古車と称されるらしいが
７０万で同じのを売ってきたから買った

182 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/01/04(日) 16:35:52 ID:A57oaBQA0
そもそも、俺達ロストジェネレーション(今３０代前半以下の世代)は
年収３００万も得た事がない者が多いのであって、「経済的に豊か」　という状態を知らない。
だから共産主義になっても失う物はない。
だから、今みたいなセーフティーネットも何もない、すべり台社会よりは
共産主義になって、平均年収２００万円台くらいで、年収上限８００万円くらいでも
セーフティーネットが強力で、死なない社会の方がいいと自然に思うんだよ

富山県では春に公務員が新築ラッシュですよ

家が間に合っている人は新車ラッシュも在りますよ

セールスマンどんどんいらっしゃい〜〜

>>113
死ねば？

>>118
二束三文で投売りしとるな
それでもどうにも売れとらんようだが
溶かして鋼材にした方がまだ売れるんじゃまいか

消費税
自動車税
ガソリン税
車検
揚げ足取りの違反金

自動公務員養いマシーンに誰が乗るかつーの

ま、カネなら十分あるんだけど
カネ払って欲しくなるような車種がねえし

ディンギーとカヌーとバイクとダイビングのタンクが乗せられるから
俺は軽トラで十分だ

買い換え促進用に環境基準を満たした新車を今年買えば、消費税と自動車税を５年間無料
とかすればいい。
渋滞情報対応ナビ付けたら更に重量税もサービスでやれや。
住宅に出来て車に出来ないのは差別だろ。

ワープアは買う金ないし、
多少豊かな大多数の負け組は新車買う予定なし。
肝心の極小数の勝ち組は端から日本車など相手にしていない。
こんな状況で売れるわけないじゃん。

海外にはお客様がいっぱいいるんだろ？
好きなだけ売ってこいよw
日本車のクオリティは世界一なんだろ？w

>>127
経済の底上げをしてきたのは、中流層だからねえ。高度成長時代、
中流層が「三種の神器」を欲しがって、発展してきたのに。
単純な話、「モノを買う人がいるから、商売が成立する」という
基本中の基本、常識中の常識をおろそかにした結果だわな。

＞経団連とか、一体ナニ考えてんだ。
何も考えてないんじゃない？ｗ

>>130パン焼機を買ってはどうだろうか？
パンもパウンドケーキもうどんも餅も作れる。
小麦粉や米も配達してもらえば買い物の回数も減らせる。

つーかこれだけ維持費が高いんだったら携帯みたいに０円で出せよｗ＾＾

>>139
鉄の値段もガタ落ちしてるよｗ
クズ鉄の持ち込み価格が北京オリンピック後に急落、今や北京オリンピック前と比べて1/10、いやもっと落ちてるかも

>>110
何なんだこの車は?
HPにも詳しい説明ないから、全然判らん。

車検要らない。高速80Kmで走れる？！
なんかの冗談か？何となく、大昔の法の隙間を狙いすました感があるぞ

でも、高速でオカマ掘られたら、簡単に涅槃にいけそう。

車を買うともれなく彼女（嫁さん）が付いてくる。というのはどうだろうか？

車が売れないって？
そんなの当然だろ。
ごく少数ではあるが、いろいろな車に乗ることが趣味なやつは
不景気になろうが一定期間ごとに買い換えるだろうが
家族のための車、通勤のための車は
壊れて動かなくなるか修理費が高額になるまで
基本的に買い換える必要なんてない。
にも関わらず、いままではなぜか車を買い換えてきたわけだ。
それがおろかなことだとようやくばかな日本人は気がついたわけだ。

ただそれだけの話。

マスコミマスコミマスコミマスコミ
エコ替えエコ替えエコ替えエコ替え
売れない売れない売れない売れない
買わない買わない買わない買わない
興味ない興味ない興味ない興味ない
買えない買えない買えない買えない
興味ない興味ない興味ない興味ない
維持費維持費維持費維持費維持費維持費
ゆとりゆとりゆとりゆとりゆとりゆとり
ﾄﾖﾀ嫌いﾄﾖﾀ嫌いﾄﾖﾀ嫌いﾄﾖﾀ嫌いﾄﾖﾀ嫌い
カンバン方式カンバン方式カンバン方式
時代遅れ時代遅れ時代遅れ
不良資産不良資産不良資産不良資産
派遣切り派遣切り派遣切り派遣切り
経団連経団連経団連経団連経団連
御手洗御手洗御手洗御手洗御手洗
奥田奥田奥田奥田奥田奥田奥田奥田
自民党自民党自民党自民党自民党自民党
厚労省厚労省厚労省厚労省厚労省厚労省
麻生麻生麻生麻生麻生麻生麻生
利権利権利権利権利権利権利権利権

屋根付きのジャイロUPとかキャノピー最高だぜ。
ちょいといじればミニカー登録でメット無し（俺かぶるけど）、2段階右折無し、３０Km制限無し。
雨にゃあんま濡れないし、荷物馬鹿みたいに積める。
車庫証明なんざもちろんいらない。
税金は年2500円。
保険は原付と一緒で、ファミバイ特約も適応できる。

>>133
仕事してたんですね
全部他人のせいにするのはやめた方がいいですよ

>>144
まあそういうことだね。

クルマを持つ環境じゃないのが今現在。

エコ＝クルマ自体を持たない、使わない。

違反は厳罰＝クルマに乗らなきゃ罰を受けない。

お金が掛かる＝先行き不安だから「クルマより貯金や投資」（仕事が無いも含む）

とにかくいろんな部分で車が必要じゃなくなってる。出かけなくても向こうから商品が届くし、コンビニさえあれば
値段はともかくなんでもそろっている。

結婚する必要も無いのでじぶんの（年収の指標）価値のモノサシである「クルマ」は要らない。

>>135
160万の新車が新古車になっても70万で売られることは絶対にない。
わけあり車両じゃない限りねｗ

あなたの買った車は事故ってるとか、車内で誰かが自殺してるとか
とにかくわけあり車両ですね。

とにかく軽自動車でいいから燃費ﾘｯﾀｰ100km程で走れるの開発しろよｸｽﾞ！

>>144
北斗の拳で言うなら、モヒカン(経団連)が種モミ(下流階級のケツの毛)まで奪った後の世紀末ですよ。今、正に

軽で１００万超えてもいいのはジムニーだけ！
他の１００万超軽車はボッタクリ価格。

>>124
これが一番いいな。
売れる車を作らない会社が悪い。
業績が悪いのは自己責任。

超一流企業の工場で働いてる人間が買えないのにどうしろとｗ

会員価格だが、ここまできた。

ttp://dec.2chan.net/up/src/f0076.jpg

都内在住だし車に全く興味が無いから免許も取ってない

ふだん道を歩いていてたまに変な形の車が走っているとちょっと欲しくなったりする

何で自転車会社は似たり寄ったりのデザインの車ばっか出すんだ？
個性が全く感じられない

>>155
ｗうぇｗ

経費はバカ高いし
売れない？売れない車作った会社の自己責任だろ？
自分で責任取れよ

>>148
オート３輪。バイクじゃなくてそういう車種が昔あった。でもこんなのシャレで乗ってないとつらいよ。
エアコンなし、保証なし、事故で死ぬ確立高し、故障率無限大。注目度高し。

売れないと嘆くだけで、新しい商売やらないんだからなあ。
仕事が無いといって千代田区に集まってる派遣村の奴らと基本的な発想は同じ。

ＭＴの車があればすぐにでも買うんだけどなぁ
昔のカローラＧＴとか、あぁいう羊の皮を被った狼みたいなのが好きなんだ
ギャランフォルティスラリーアートかっちょえ〜
と思ってマジ買おうかと思ったらＡＴしか無いってアホか
ラリーアートでＡＴなんて三菱馬鹿すぎ
２ペダルＭＴはあくまでオートマ。

このスレも★２まで来るのか
スレが埋まらなくなった時が本当の自家用車終了だな

>>84
１０００ccのFR造ってくれたら買うよ
トヨタでも

>>155
わけあり車で一番見分けがつかないのが水に漬かった車だよなあ。きれいに錆び落としされてたら洪水で漬かってても分からない。

オレは車を余裕で買える立場だけど、新車は買わない
仕事関係の修理屋が話を持ってきた時に気に入ったら買う。
なぜならそいつが客に新車を売る→そいつが車の一切の面倒を見てる→客が手放す→オレのトコに持ってくる。
という構図で、聞けば中古でもどこがオカシイとか、あとどのくらい乗れるかとかが分るから。
おかげで相当のカネが浮くようになったね。

因みにディーラーは裏で何やってるかわからんよ。
１２年前に三菱を契約したらショールームに飾ってあった同色の展示車が忽然と消えた数日後がオレの納車日だったたのは良い思い出。

ま、展示車だったという証拠はないけど

箕浦社長の発言について
2006年4月26日放映のテレビ東京系報道番組「ワールドビジネスサテライト」において、箕浦輝幸代表取締役社長は、
『最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてんですね。それで車離れとお金がないという事で、
そういう連中が少し安い車 （軽自動車を買う） と、いう流れも少しある』と発言、これに対しダイハツ宛やインターネット上へ
「社長はお客を連中呼ばわりしている」「顧客意識が見えた」「頑張っているダイハツ従業員が可哀想だ[※]」などと批判が寄せられた。

※箕浦社長はトヨタ自動車専務〜ダイハツ工業副社長〜と転進
一方で『株式市場ではむしろ率直に発言する経営者として評価する向きが強かった』とテクノバーン社が報道した。
ダイハツ工業が続伸、社長発言は懸念材料視されず
なお放送時はテロップ表示のみ「連中」→「人々」に置き換えられた。ダイハツ工業は個々のクレーム等に対しては
本発言が不適切な表現であった旨を認めているが、公式声明は確認されていない。

>>161
激戦区高知かね？

>>162
まー室内スペースを最大限確保しつつ、衝突安全性（強度）を上げて、
なおかつ空気抵抗も抑えて…となると最適解は限られてくる。

アテンザって車買おうかどうか迷ってるんだが…
さてどうしよう

>>149
もうそれらも要らないでFA出てる

残念ながら今最大の購買層である、団塊ジジイ除いたら
氷河期世代がもう一盛り上げするんだろうが、
ここを非正規だらけにしたので、もう２どと内需が拡大することは
ない。

そう大半が貧乏になる。なまじうまく人生いって、結婚して
ガキ作った家庭とか、子供が非正規になってすねかじるようになるから
将来キツイ。

結婚せず、車も家も、家電も、ほとんど消費せずに
おれば一人身でも貯金はできるし案外大丈夫。

>>153
まあなんだ、自分の意見を書けよ。自分はどう思うんだ？

>>148
２５０ｃｃまでのバイクは車検要らないんだよ
１２５ｃｃ以上のバイクは高速に乗れるんだよ
５０ｃｃ以上のバイクは二人乗り可能なんだよ
トラックの高速での最高速度は確か８０�`じゃなかったっけ？

で３輪車は
乗員定数は陸運局に形式認定されてる数字に従う。
車検制度はバイクの法律に従う(250�t以上は車検有り)。
道路交通法については特殊車両(ダンプトラック辺りかな？)に従う。
ちなみに屋根を取っぱらってもヘルメット被る必要は無い


ちなみにコレ、たしかエンジンはホンダ製だったかな。

質の良い中古車が沢山売ってるんだから
新車を買う必要が無い。
日本車は40万ｋｍは持つよ
タクシー車両なんて100万ｋｍ超ていうのも有るらしい。

>>149
ずいぶん高い買物だなw
それなら1000万円くれるといっても要らないぞ。

需要がない業界から需要がある業界へ人材を流動化させないと本質的な解決にはならない。
不況といえども人が足りない業界は少なくなく、そこへ移動しないことこそが問題だ。
現在では人が来ない業界のところでお金の流れがストップしてしまっているが、
ここに求職者たちが集まれば、その人たちにお金が流れることになり、お金の循環が正常化する。

ttp://www.yomiuri.co.jp/iryou/news/kaigo_news/20081227-OYT8T00200.htm
待遇改善へ…来年度介護報酬３％上げ、利用者は負担増

ttp://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2008122702000056.html
雇用危機対策　後手は社会不安を招く 人手不足が続く介護や福祉などへ人材を誘導すべきだ。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200812190104.html
派遣さん、あなたが必要　人手不足の業界、相次ぎ求人（1/5ページ）

http://www.kaigo-kyuujin.com/
介護・医療・福祉の求人・転職情報は介護求人ナビ！
http://www.ekaigotenshoku.com/
介護 求人【e介護転職】介護求人情報サイト
http://www.kaigojob.com/
介護求人情報カイゴジョブ 介護福祉の転職・採用・求人募集情報を掲載 ...

http://www.tokyo-hellowork.go.jp/chingin_toukei/tokyo1.html
求人倍率　　１０月（東京）介護関連　3.48 /// 保安の職業　（警備員など）5.68

http://www.syunkan.net/job_kensaku.php?type=kj&fnew=1
すぐ現金が必要な場合は上のサイトのようなところで日払いのところを探そう

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090101-OYT9I00260.htm
日本車が大量に並ぶ米・カリフォルニア州のロングビーチ港（３０日、読売チャーターヘリから）

金融危機が影響しているのは事実だけど、
リーマンが破綻する前から日本で車が売れていなかった。

アメリカのかつての自動車王ヘンリーフォードは社員を富まさせれば、
車が売れると言って、当時の倍の賃金を日雇いに払った。

一方、現代の日本の自動車王は負け組でも餓死はしていないと言って、
派遣を切り捨てた。

やっぱり松下幸之助のような下積みをしっかりした経営者でないと、
物事がわからんのだろうな。

>>139
カーセンサーやグーで軽の中古車検索は、おもちゃを探すみたいでなんかワクワクする。
おー！未使用で装備色々付いてこの値段かよ！って感じｗｗｗ

>>155
モヒカン頭の悪党と違うのは、中流層を殺すことが結局自分の
秘孔を突いて、自爆しようとしていることだ。

トヨタが内需をぶっ壊したんだから売れないのは当たり前ｗ

>>1

>>178
全部他人のせいにするのはよくないと思います

>>165
逆に考えるんだ

原付より飛ばせるし
バイクより人も荷物も載せれるし
直射日光防げるし
直接的な寒い風を防げるし
窓を外せば風が直接あたる

２５０�tのスクーターを新車で買うぐらいなら、値段的に大差無いコレだろ

こんな世の中でよく我慢してられるね若者は。寝てるのか？

>>180
問題は、質のいい中古かどうかを判断する能力が一般消費者にはないということだ。
新車といつわって新古車をもってきたりするDさんが居たりする世界だ。注意しないとナ。

こういう時はホンダやヤマハやスズキは強い
バイクも作ってるからな　アメリカで車からバイクに買い換える人激増だそうだ
特にヤマハ　楽器も作ってるからな　不況で家で金のかからない趣味の楽器が増えた
一方トヨタはトヨタホームとか金額の高い物しか売ってない　これは痛い

>>190
老外のお前に年金吸い取られるんだyo
鉄板土下座でもさせてやろうか？

>>184
あれおもしろいよな
完全に供給がダブついとる
今年もクルマ業界グダグダだろ間違いなく

>>192
車と比較したらどれも利益が小さそうだけど

>>189
んで、免許は普通自動車免許でいいんだよな？まさか250のバイクの免許を取り直さないといけないとか？？

ＧＴ−Ｒの受け渡しの話し合いにレッドステーション
に行ったら、正月から客が大勢来ていたぜ。1月3日か
らの3日間で12台売れたそうだ。なかなかやるじゃん。
大阪の本日の話です。

不景気だから車が売れないだとか、赤字になると言うのはまったくの甘え。
努力が足りない。
２００万円の車が売れないなら、１００万円に値下げすればいいだけの話。
１００万円で売れなければ５０万円で。５０万円なら途上国でも十分勝負できる。
極端な話、車検代より新車が安ければみんな新車を買う。その柔軟な発想がカイゼン。
そこまで努力して初めて不満を言っても許される。
トヨタの経営者はそれだけの努力をしているの？　と私は聞きたい。
今のトヨタの不満はただの言い訳。甘え。
お客さんの前に行って堂々と２００万円くださいと言えるだけの努力をしているの？
２００万円と言うのはそれはもう大変な額。
派遣社員が一生かかっても貯められない。
それに見合うだけの価値がないから車が売れない。
簡単な話。つまりは努力不足。
もっと真剣に努力すれば車は必ず売れる。
為替だとか景気だとか政治のせいにするのは甘え。
大人に成れていない証拠。 もっと必死で努力するべき。

>>183
昔の老舗は、跡継ぎがボンクラだとさっさと見切りをつける。金を
与えて、好きなだけ遊ばせ早死にさせるらしい。
で、丁稚奉公からのし上がったやり手の番頭を婿養子にして、店を
継がせていたそうだ。

>>1
こっからは、もっと売れなくなる。

買うべき若い人間の数が少ない。
都会では必要はない。
田舎では、賃金安いのも手伝って若い人間に金がない。

新聞も同じ。

自動車関連税を半減し、高速道路無料、車検は5年に一度
それぐらいしないと少なくとも都心では車所有は無駄

>>189
でもそれ中国製だかインド製じゃなかったか？
ちょっと怖すぎ。
登録は側車付き自動二輪だったはず。

車が売れないのは実用的なミニバンばかりで魅力あるライトウエイトスポーツ（笑）が
無いからだという某クルマ評論家（笑）みたいな団塊ｊｒあたりの暴論も無くなってきたね

>>179
サンクス。
下のブログも見てきたけど、マジで棺おけだな。
ttp://hibiscus.tea-nifty.com/blog/2008/03/post_e246.html

>>189
シートベルトすらないってどうよ？
事故ったら、即死ｗ

そうかわかったぞ、コレの使い方‥
コレの後部座席に、ニー○や生活保○者を乗せて‥

で、
今買うと安くしてくれるの？
どうなのよその辺。

ハリアー50万引きとかいける？
今のRAV4(15年式8万キロ無事故)の下取りは40万ぐらいでいいから。
どうよ。

>>190
寝て、体力溜めて、
ある時期に爆発するんだと思う

>>192
ヨタが血迷ってゲーム機とかに参入してきたら笑うな

電車と地下鉄とバスとレンタカーとタクシーと、スーパーカブ（90）1台で、間に合ってます。

厚生年金に、個人年金にも入ってるから、老後は結構もらえるけどな。
貯金する必要ってどこにあるんだ？。いや、貯金もしてるけどさ。別に
車が買えないって訳でもないけどなあ。どんだけ貧乏なのよ。年金もら
えない社会になったら、貯金だって紙くずだ。

株主さんに買って貰うしかなかろう！

>>147
ホントのくず鉄は知らんが
資源として使えるのはそこまでじゃねーよｗ

7万円/tが1.4円/tってとこだな

都会は自転車と公共の交通機関やレンタカーで十分。
年間維持費が５０万もするなら貯蓄や別のことに使うほうが有効。
費用対効果が悪すぎる。

若者の貯金は苦しく、でも賢い貯金。

老人の貯金は・・・まさに悪。

高給取りはより多くの貯金をしてるだろ。

だから若者が貯金しているから金がまわらないなんてたわごとはよせ。
なんだかんだで、結構使ってるから、あんまり貯金にまわってないぞ。

>>197
ＧＴ−Ｒってポルシェ９１１ターボより速いという車だよね
価格は１千マソぐらいするの？

正直教習所にまで気持ち悪い洗脳ビデオ見せといて
（しかも焼酎でベロ酔いのダンプのおっさんとかまぁ、意味不明な設定）
若者が車運転したいと思うとでも思ってんのか？

マジでバカだろ。
いや死ぬ程車が好きだがそれ故に今のメチャクチャ政治に腹が立つ
車の楽しさを実感出来る国にしてくれよ

日本は軽自動車があるので
普通車が売れない。
田舎の老人や女性は殆ど軽自動車。
欧米並に軽自動車区分を廃止すれば
それほどの落ち込にはならないはず
だが。

>>188
> >>178
> 全部他人のせいにするのはよくないと思います

へー、そう。

売りたいなら重量税も他の税金も安くして欲しいね。家は所得税から引けるが車はないからね。


>>189
さすがにバイクの新車買うほうがまとも。ベンツＢＭＷでさえ信じられないところが壊れる。ましてや
インド製、ヤバすぎて。。自分でいじれて故障してても他のがあるから大丈夫って人以外はダメでしょ。

>>195
スト�Uで例えるとトヨタは大キック　はずすと昇竜拳食らって大ダメージ
ホンダ、ヤマハは小キック連打

年式が新しいのにえらい安い物件の場合
事故車の可能性が高いのだが
俺なんか、車軸が駄目とかフレームがゆがんでいるとか
そういう構造的な欠陥がなければそれでいいので
持ち主が自殺したとか、悲惨な死を遂げた系はまったく気にしない。
なんせ、今住んでいる部屋は前にメンヘラが自殺したらしいが
稀に夜中の変な音がするが、とくに生活に問題は起きていない。

トヨタが宣伝してるエコのためには車買わないほうがいいんだろ
つうか低炭素社会は低消費社会だから、凄くいい方向に向かってるんじゃないの

20代の昔は趣味で適当に買い換えてたけど、
いまは実用重視になったんで、乗り潰れるまで乗るつもりｗ

3社そろって破綻コースまっしぐらだな　ざまぁ


トヨタ自動車が前年比１７．１％減の７万５７５２台で５カ月連続減、

日産自動車が同２１．８％減の２万６９３４台で５カ月連続減、

ホンダが同２５．３％減の２万７５０５台で２カ月連続減だった

>>211
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ

あほ警察や役人がドライバーを苛め抜いた結果がこれだ

>>215
今日本で車乗ったって利権握った政治家や公務員、田舎名士のジジイどもを養うだけだぜ？
車が好きなら、レース観戦や、カートなんかをやったほうがよっぽど満たされると思うよ。
あとは公共交通機関と原チャと最悪、軽自動車

>>216
市場が消えますよ

>>223
『万』抜けた…
こんなだからダメ社員扱いなんだ…

　　　下記メーカーの自動車を買えばあなたも売国奴になります

　　　　　　＝国内自動車メーカー各社の減産状況＝
　　　　＜減産台数＞　　　　　　＜国内人員削減計画＞
トヨタ　　未公表　　　　 期間従業員を来年３月末までに3000人
日産　　国内22.5万台　　　期間・派遣従業員を来年３月末までに2050人
ホンダ　日米欧31.4万台　 期間従業員を来年３月末までに1210人
スズキ　世界27.5万台　　 期間・派遣従業員を来年５月末までに960人
三菱自　世界11万台超　　 期間・派遣従業員を来年３月末までに1100人
マツダ　国内17.3万台　　 派遣従業員を１月末までに1500人
ダイハツ国内4.6万台 期間・派遣従業員を来年３月末までに最大600人
富士重　世界７万台　　　 期間・派遣従業員を１月末までに1100人
いすゞ　国内2.8万台　　 期間・派遣従業員を４月末までに1400人
日野自　国内工場１直　　 期間従業員を11月末までに700人
ふそう　計画比25％減　　 期間・派遣従業員を12月末までに580人
日産デ　１月65％減　　　 派遣従業員を12月末までに200人

>>226
政治屋がマジ一揆で消されると思うぞｗｗそのあと軽区分復活。

10年ぐらい前って、新車が車体オンリーなら80万ぐらいで買えたよな？

物価なんて殆ど上がっていないのに、
今、車体価格が100万円を切る新車（軽四のぞく）がないのは、なぜだ？

こんだけ、諸物価が下がってるのに、車だけ値上げっつーのが変。

>>224
そーそー時間に余裕が無い営業車とか狙い打つからな、あのカスどもは
んで、追い越し車線で煽りガンガンくれる黒塗りベンツとかは放置だもんな

>>222
ぶっちゃけた話、ケンシロウに秘孔を突かれたモヒカン頭の悪党かね、トヨタは？
呼吸はしているけど、止めを刺され、「お前はもう死んでいる」状態。
しばらくして、派手に頭が吹っ飛んだりして・・・・

>>82

＞ダイハツも奥田関連です
＞ AU（ケータイ）も奥田関連です。
っ仲○由○恵のCM

新車価格半分にすれば馬鹿売れするよ。

むしろ、何故売れると思うのか聞きたい。

車が売れない理由に、景気・雇用・賃金の問題はあるけど、
何より「無理してでも欲しい！」と思える車がない。これは単価は違えど、何にでも言えるんじゃないだろうか？
服にしても家電もそう。壊れたりしない限り新しいものは買わない。
服は生活に必要だからボロくなれば買う。でも車は「そんなにいらない」と
感じる人が多いから、買わないし手放す。

新型車、って言っても代わり映えしないし、そそるメカがあるわけでもない。
車持つ人でも、今の壊れてないし、いいやってなるだけ。

今こそ、サイノスをFR化してもっとスポーツ寄りにした
ライトウェイト安価スポーツを作ってくれ

年末年始の派遣村のニュース見て車が売れないとかよく言えるね。阿保なの？

12月軽自動車販売は前年比‐6.7％の12万2770台、2カ月連続減＝全軽自協
2009年 01月 5日 13:57 JST
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK021419120090105

軽も減少してるし売国奴自動車メーカーは全て潰れるときがきたんだよ

>>228
外車なんぞ買わないけどなｗ

ｶﾞｿﾘﾝ価格が暴落してるのに
どんどん売れなくなっている時点で
値段の問題じゃないよな

>>34
オプションなり仕様の細かな選択範囲がもっと広がればなぁ。　と思うよね。

新車買うとき、サンルーフ付けようとかと思ったら、
リアディスクブレーキとかインチアップのタイヤとかエアロパーツとか、要らんオプションと抱き合わせ販売で萎えた。

これから先ずっと売れなくなるんだから販売店を減らして無駄な人件費を削減だな

>>240-241
いや、でも
「いいな」と思う車は、もう外車にしかない。

国産車の方がいろいろメリットがあるのは解るが
買いたくなる衝動が起こらない以上、あえて買おうという気持ちにならない。

否、なれない。

車が売れる魔法の方法がある。
これはある制度を消せばすむという簡単な方法。
しかし、これをやるには相当な苦難がいる方法。

それは、車検制度をなくすこと。

怠け者の一部の若者が国内需要を完全に破壊したからな。
だれの責任でもないけど、残念だな。

欲しい車がない
EP91再販してくれたら買うぞ
今のEP91がへたってきた

今ある、マーチで十分。
何の不自由もない。　乗り心地は確かに良くないが。

トヨタのサイトの下取り査定検索コーナーで
新車並の年式のクルマを査定検索すると
新車販売価格の半額ぐらいの値しか付かないんだが
それぐらいﾎﾞｯﾀｸﾘマージンを吹っ掛けられてるて事か

>>207
んで任天堂とかに負けて撤退とかで
スト�Uやってたら対戦者来たんでフルボッコにしてやったら
向こう側がヤンキーでリアル対戦でフルボッコにされたでござる
みたいなスレがニュー速に立つと思うｗ

雇用や格差の問題がいのいちだけど

バブル時の頃からの売り方や車自体の作り方や税金など
変えてないのでは、時代の流れに乗り遅れるわな

国内で売りたいなら、もう少しやり方を変えた方が良いのでは

>>246
アホかｗ
怠け者の老人の重石が大きすぎて若年層が身動き取れねえのに

似たようなクルマばかりで車名がわからない

>237

サイノスいいよね。
今はああいう若者向けみたいなライトスポーツが無くなったのも車離れの原因じゃないかと思う。
ハッチバックじゃ既婚者にはいいかもしれないけど学生にはちょっとね・・・。

>>244
SX4の、ディーゼルターボ 5MTが欲しいんだけど、日本じゃ売らないんだよな・・・

>>246
その文脈だと、「怠け者の一部の若者」の責任となりそうだが。

今まで好き勝手やっといていざ危機になったら生活保護を求める低脳派犬のほうが自動車業界よりよっぽど売国奴だろ

　　　自動車産業崩壊　鬼畜経団連涙目

08年新車販売（軽除く）は34年ぶり低水準、ピーク時から半分近く減少
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK021440520090105

12月米自動車販売台数は大幅減の見通し、雇用情勢悪化や破たん懸念で
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK830178220081224

来年国内新車31年ぶり500万台割れ−すぐ好転の状況なしと自工会
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=aVIl4ecVuIIM&refer=jp_news_index

11月自動車生産は総崩れ、トヨタの世界生産は最大の減少率
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-35609920081224

11月米自動車販売：年率37％減の1020万台、26年ぶり低水準
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003015&sid=aO5YS6ew6OxM&refer=jp_europe

11月の欧州新車販売、26％減　08年最大の落ち込み
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081216AT1D160BR16122008.html

インドの乗用車販売、11月は23.7％減　過去最大の落ち込み
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008121009806c0

消費者でもある労働者の所得をこぞって減らしたのだから自業自得ですｗ

>>243販売店がメーカー直結とかいいながら直結じゃないんだから、大型家電みたいな店を造るべきだと思う。

魅力的なクルマがない。

当たり障りのない、金太郎飴みたいなのばっかり。

年末年始、どのチャンネルでも、同じようなクイズとバラエティばっかりだったろ。

あれと同じ感じ。

とことんまで落ちて、苦しまないと分からないだろう。

年収1000万10人、年収300万10人、年収合計１億3000万、車買う人10〜15人
年収一億１人、年収100万20人、年収合計１億2000万、車3台買う人１人

前は朝鮮日報でしか眼にしなかった「反企業情緒」ってものが
今や日本にも発生しかつ物凄い勢いで育ちつつあるな

以前には>1みたいな記事見て「えー？そりゃ困ったなぁ」と思ったが
今は「いい気味だぜ、とっとと潰れろや」と思う
さんざ国民を搾取したツケが回ってきたんだわさ

企業内で金を溜め込んで
下に儲けを還元してこなかったツケが
この不況で一気に現れただけでしょ
自業自得としか言いようが無いね

決めたぜ・・・・

明日エリーゼＳたんと結納する

【賃金5000万を10人で分けるとして】
年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。
年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
国産車は1台も売れないことになる。
今の日本は、2番目の状態。

【従業員10名の会社が5500万儲けた場合】
＊＊これまで（総中流社会）
トップ1名　　　1000万円
正社員9名 　各500万円

この場合、
トップがクラウン購入
正社員9名がカローラを購入

結果、車が10台売れる

＊＊これから（格差社会）
トップ1名　　　　2000万円　　　　　　
正社員2名　　　 700万円
派遣社員7名　　 300万円(もっと少ない場合も多い)

この場合
トップがベンツ等高級車を購入
正社員がをカローラ＋αを購入
派遣は車を買わない、買っても軽自動車

結果、車は3台＋軽自動車数台しか売れない

そして維持費はこれだけかかる
クラス別！車の維持費比較 http://www3.zero.ad.jp/baiky/page317.html
排気量別維持費比較 http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.htm

>>251
もともと10年以上もつ車を5-6年でパカパカ買い換えましょう
つービジネスモデルがおかしいんだよ。

>>26
このレス乞食！

>>228
選択肢がスズキだけw

オペルー！戻っておいでー！
親会社が大変なのは分かるけど
ウチにはお前しかいないのー！
2006年型アストラツーリングワゴンが欲しかったのに
俺が金貯めるまえになぜに撤退したー！？
安全で頑丈でドイツでそれなりに安いのはお前だけなんだー！
俺にBMWとかベンツとか買わせる気かー！VWなんていらねー！
だから、オペルー！戻っておいでー！！！

>>249
普通車ってのは基本そんなもんだが、トヨタは今トヨタ地獄になり始めてるな。
丁寧に載ってもごまかせない傷への弱さ、ヘッドライトなんか露骨に黄ばむんで見た目も悪い。
普通に扱ったら値がつかないのを、トヨタへ下取りさせてトヨタ車買えば
息がつける。

【自家用車、日本の突出した重税】

自家用車は、突出した重い負担。

日本　　：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60.6
ドイツ　 ：|||||||||| 10.2
イギリス：|||||||||||||||||||||| 22.6
フランス：||||||| 7.4
米国　　：||| 3.2

車種別・車体課税の国際比較
http://web.archive.org/web/20071024173854/http://www.jama.or.jp/tax/car_and_tax/tax_04/images/tax_04_00g2.gif

そして維持費はこれだけかかる
クラス別！車の維持費比較 http://www3.zero.ad.jp/baiky/page317.html
排気量別維持費比較 http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.htm

>>265
アルミ板の折り紙細工にヨタのエンジンだっけ？

自分で自分の首絞めてるのな
馬鹿としか言いようがない
自分さえよければいいって風潮が当たり前になってしまったな
日本の良いところを潰した代償はデカイ

>>254
ん？絶対数が少なくなっているどころか
免許取得率も絶賛低下中の年代向けの車造るわけないだろ

みんな新型電動自転車の販売待っていたりしてたら受ける

それでも総生産数は90年バブルよりもあがってるんだろ
なんで、それで赤字なんだよ
努力がたりなすぎだ、奥田
株式譲渡所得10％　
0金利
製造業解禁
円安為替工作
法人税は諸外国にくらべりゃ高いがさしひきこれだけやってれば
世界一優遇されてるぞ
これで利益でないってどんだけ無能だよ？ｗ

>>273
そうだ　　人生最高のおもちゃになるぜ

>>1
そもそも、誰に売る気だったんだよｗｗｗ

>>245
ちょっとそれは反対。一気に整備不良と無保険車両が増える。


車検をどこでも取れるようにする。（アメリカではスタンドで取れる）

税金を安くする

整備不良にならないように安い販路を補完する。

日本の市場は若い人が買わないと盛り上がらないからね。
誰の責任でもないけど一部の怠け者の若者が内需を破壊してしまったのが残念だな。

よし、タチコマ造れ

竹中理論の金持ちをより金持ちにすれば国は豊かになるんだろ
だったら金持ちに一人100台ぐらい車買って貰えよｗ
無理だよな？みのもんたみたいなさもしい金持ちだらけなんだから

３年落ち中古車いいよ

>>272
なんかもうその並んだ絵ヅラが経済的にダメダメな国々ばかりになってるのはホント心元ない

努力すれば問題ありません。今必要なのは”努力”の二文字です

>>280
＞ちょっとそれは反対。一気に整備不良と無保険車両が増える。

警察ががんがれば無問題

>>270
OPELは帰ってこれないだろGM直結に近いんだから・・・
2005式アストラハッチバックを買って翌年くらいに撤退したときは絶望したけど
今のところトラブル無しに感謝してる

まぁ外車の5年目7年目車検伝説で絶望しそうですが・・・

レビンBZ-G再販したら赤と白、2台かってやるよ

>>83
作る工程は一緒だから本来、値段は近くなるはず（昔の軽は若干、簡易に作られてたけど）
トヨタとかは客を呼び込むために安い車（4人乗り）も用意してるので、値段の逆転もある
ただ、無駄が大杉なんで、無駄を省く会社が出て欲しいところ
ＣＭ、平日の店舗と受付嬢とセールスマン（デパートを超えてる雰囲気）、ＦＭＣ、ＭＣ
競合も面倒で、時代に合ってない

>>281
内需を壊したのは、トヨタの奥田だろう
奥田は人件費カットを目的に派遣や請負を製造現場に投入させたわけだしな
彼に長期的な展望があればこんなことになってないわけだしな

ラクに行こうよラクティスはいいが
ああいうドライブを楽しむと想定している若者風が
実際には存在しないファンタジーなわけで
夢の中でクルマを売っても売れるはずもなく
また車名を変えてもマイナー感だけ増幅され
まったく馬鹿なのであるが
一応、日本でも割合優秀と言われる学校を卒業した生徒諸君が入社し
精一杯知恵を絞ってこれだから
客観的に見て日本が終わるのはそう遠い話でもないのだろう

まあ中古車で十分だしな
車は必需品でないことが証明されてたに過ぎない

>>110
これ中国製だべ
ウチの客が乗ってきたので見たことあるが、燃料タンクがありえない場所にあるので
ガソリン給油口に給油ノズルが挿せないんだよな
通常はノズルが入るように斜めになっているけど
これは給油口があって直ぐに直角に折れ曲がっている
んでもって電装系はあって無いようなぐらいﾁｰﾌﾟ
てか、新車の時点でﾒｰﾀｰ類が壊れてます
走りは普通に走ります。たまに走行中にｴﾝｼﾞﾝが停止する程度です
中国製ということと、安全性を気にしなければ大丈夫です

自販連へ
３年もすれば買い換え需要ですよと。
不景気、不景気騒ぐなや

> 若者らの自動車離れも深刻化
少数の若者らは、住居離れさえ起こしている状況ですからね。
ただでさえ少ない若者層が。

この調子で世界中で毎月3割近く販売減が続けば兆単位の赤字垂れ流しで破綻コースまっしぐらだろ

【トヨタ　営業利益】
1兆0,934億円　 06年 上期
1兆1,452億円　 06年 下期
1兆2,721億円　 07年 上期
.　　9,982億円　 07年 下期
.　　5,820億円　 08年 上期
. ▲7.350億円　 08年 下期

10月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐25.9％
11月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐33.9％

ホンダ 　　　　営業利益
06年上期　　　3,330億円
06年下期　　　5,188億円　
07年上期　　　5,080億円　
07年下期　　　4,451億円　
08年上期　　　3,701億円　
08年下期　 ▲1.902億円

10月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐28.0％
11月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐31.6％

散々内需破壊と、低賃金労働者を大量に作り出した癖に､今更車が売れないとかｗｗｗ

>>110
高っ！

ヲタってどうしてパクリ車しか作らないの？

>>292
お前馬鹿じゃねーのｗ

>>272
お国は、こういう国際比較は、余り表に出さないくせに、ガソリン税は国際的に安いってホザクのな‥。

景気対策で金ばら撒くぐらいなら、いっその事、車買ったら、所得税から控除しろよ。
不動産ばっかり優遇しやがって‥
まあ、それで少しは売れるようになるかもな。

奥田碩　フリーターについて語る
http://jp.youtube.com/watch?v=HWB26MWTkmA

「国がフリーターに職業訓練を施す必要はない
フリーターは自分で職を探せ！」

>>280
勘違いしてる奴多いけど車検は「良く整備されてる」ことを担保するモンじゃねえからな？

>>283竹中さんの理論だとお金持ちが10万人いてその人たちが毎年新車を50台買い続けなければならない計算だからな。お金持ち100万人いれば一人年間五台でいいわけだが？

俺はミニバンはどうも駄目で、セダンが好みなんだけど、国産で端正なスタイルで恰好いいのないもんな。
安いのだとレガシーB4、フォルテス位しかない。

>>300
それがトヨタ式（笑）のマーケティング（笑）だから

>>306
ランサーは？

政治家やら経営者やら組織のトップが次の世代のこと未来の日本のこと全く考えず、
使い捨ててる現状で車なんて高い物売れるわけがない。

労働者階級やワープアの日本人の若者は買えないから年収１０００万円以上の人間が１０台づつ買えよ

金持ち１人勝ちで
最終的に国が回るわけないだろに

ミニノートの発想で車作らなきゃね

>>287
あはは、警察なんか取締りしないよ。昔はよくチェックしてたがいまや標識シールが小さくなって見れないし、
交通違反しても車検証出して来いなんて言わない。
それにブラ＊ル人が多く住む地域に行ってごらん。いまでさえ無車検車なんてゴロゴロ走ってる。


>>304
> 勘違いしてる奴多いけど車検は「良く整備されてる」ことを担保するモンじゃねえからな？

少なくとも無保険では車検が通らない。整備よりも保険加入をしているか、税金のとりっぱぐれをしてないかをチェックしているだけの制度だと思ってるよ。

でも少なくともハンドルがあっち向いている車は居ないしブレーキが利かなくなって事故起こすクルマもいないのも車検制度があるから。
泣ければ一気に崩れる。もし整備不良が元の事故が厳罰化されても「事故起こさなきゃイインダヨ〜」ってのが増えるだけ。

　　　　　イﾐヽヽヽﾉﾉヽ 　　　車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません。
　　　　ｲミ (ミﾘﾘﾘﾉﾉ彡)　　　わが国のオリジナルです。しばし遅れを取りましたが、
　　　（彡i 　`'''''`''''´　 iﾐ)　　今や巻き返しの時です。
　　 （彡ﾐi　　　` 　´ 　lﾐ)
　　 （彡r´━━-', '━､ﾐ)　　　キャディがお好き？結構。では益々好きになりますよ。
　 　 (ミi 〈 ~￣ﾉ　|￣~ﾉｼ　　　さぁさどうぞ。キャディのニューモデルです。
　 　 (6　 ´"ノ〈 ､_,〉ヽ`)　　　快適でしょう？　んあぁ、おっしゃらないで。シートがビニール。
　　　ヾl　〈　ﾄﾆﾆﾆﾌ 〉)　　　でもレザーなんて見かけだけで、夏は暑いし、よくすべるわ
　　　　 `､　　　ー　//　　　　すぐひび割れるわ、ロクなことはない。
　　　＿／ゝ ＿＿ノ＼＿_　　天井もたっぷりありますよ。どんな長身の方でも大丈夫。
　　(ヽ　＜　|::::::::|　＞　 /')　　　どうぞ回してみて下さい。いい音でしょう？
　　|　i 　 < .|::::::::|　> 　 i　|　　　余裕の音だ。馬力が違いますよ。

車買うときにいろいろかかる税金なんとかならんのかな

>>281
若者が原因ね。
いいよ。その解釈を認承認しよう。

で、今後君はどうしたいわけ？
どうなればいいと思ってるの？
それは、どうすれば実現できるの？
詳しく説明してごらん。

経済的な問題もさることながら、車はただの道具の一つだからね。
いるかいらないか、これで選ぶ人も多いと思うよ。

田舎で移動に不可欠というのでなければ、個人が選択するべき問題で
昔のようにやっぱり車がなくちゃという時代ではない。

しょうがないよな。駐車の取り締まりが厳しい地域じゃ持ってても買い物
しにくいし、休日だけ使うのには無駄だし出かけたら渋滞で余計に疲れるし。
維持費考えるとその分他のことに使ったらどれだけ有意義かという気持ちに
なる奴も多いはず。

車はこれからも売れない。景気がよくなっても売れないよ。
これから日本は産業転換しないと無理だと思う。バイオ系、太陽電池系
なんでもいいが、新しい分野に活路を見出さないと。

せっかく消費者が自転車に流れてるんだから
自転車業界は専用レーン設置とかの圧力を政界にかければいいのに

そもそも車が売れ続けるって思えるほうが頭おかしいだろ

まああと3年もすれば中国やらインドやらの若者が大量お買い上げくださるからたいした問題じゃない。

>>312
＞あはは、警察なんか取締りしないよ。昔はよくチェックしてたがいまや標識シールが小さくなって見れないし、
＞交通違反しても車検証出して来いなんて言わない。

都合の良い方に妄想するんだな
整備不良の話をオマエが振ったんだろｗ

春に買ったS2000が楽しすぎる件
やっぱり車は必需品じゃなくてホビーとそて扱うべきだな。その方が楽しい車が生まれる。

>>319
買うのはタタ自動車の安いのばっかりだったりしてｗ
日本車の価格からすると、そういう新興国でどれだけ競争力が
あるのか、今後の経済状況も含め不明だと思う。

このスレ的な結論は>>124が一番だな

車も保険・税金・本体コミコミで月額いくらってならんかな
ケータイみたいに

>>317
自転車にもバーターで免許、登録制、自転車税が導入されますぜ。

いかに国内を無視してたかだな

>>321
趣味のものなら売れなくてもしょうがないしなｗ

>>317
すでに自転車は車道通行原則です。歩道を走ってはいけないんですよｗ

でも、現実に自転車が車道を走ると交通渋滞で大迷惑です。特に夜間は下手すると自転車をはねかねません。

某メーカーの本社勤務なんだが、年度末に大胆な部署の再編があるらしい。
どう考えてもこなせない量の仕事が降ってきそうだ。しかも残業を制限されてる。
無給の休日出勤で凌ぐしかなさそう。

滅びゆく斜陽産業に乾杯してあげましょう

最高のエコやん！

三菱だけが生き残るわ

　　

乗り出し価格を１０分の１にすれば
飛ぶように売れる。

>>320
うん？車検なんか無くせといったのはオレじゃないぞ。整備不良と無保険が増えるからオレは車検制度は必要だと思う。
（’簡素化すべきだとは思うが）

警察が取り締まりをどうやるのかい？いまでさえ車検証出せとか言わないぞ。（昔はよく言ってたが）
車検制度があるから（強制）保険もちゃんと払っているが車検が無くなれば保険が「切れるまで」「気がつくまで」乗ってしまうのが普通。

>>315
徴兵制にして無理矢理でも労働させて金稼がせてやるしかないのかなあ。
何から何までお膳立てしてやらないと車すら買えないとは・・。
これもゆとり教育とやらのせいでしょうか。

>>332
三菱重工に再統合ですか？

同じ会社に手取り20ﾏｿそこそこ貯金0で500ﾏｿの車買ったやつがいたな。
きっとそのうち自殺でもするんだろうなｗ

>>334
＞うん？車検なんか無くせといったのはオレじゃないぞ。

日本語が会話になってないんだがおまえ頭大丈夫か？

ボーナスの手取りの半分位する自動車税がいやで軽に乗り換えた

新興国とくに中国は、自国で生産技術力が出来たらすぐに
他国の自動車メーカーを全面的に締め出しするだろ、素人でも判る

日本のメーカーは米国が不況でだめなら
中国へ販売の重心を移すつもりなんだろうけど、学習能力が無さ過ぎだわな

>>335老害が死ね

>>333
ていうか、無料で配布すればいいんだよ車を。
んで、税金で回収してメーカーに再分配すればいい。携帯電話方式で。

>>312
まー保険と納税の確認になる側面は否定できないが
↓は典型的な勘違い
>でも少なくともハンドルがあっち向いている車は居ないし
>ブレーキが利かなくなって事故起こすクルマもいないのも車検制度があるから。

ステアリングシャフトやタイロッドにクラックが入っていても検査は通るし
ブレーキパッドが規定より1ミリでも厚ければ（当然直ぐに寿命が来る）車検は通る
当然、車検場を出て直ぐに車が故障することもありうる

>>340
＞中国へ販売の重心を移すつもりなんだろうけど、学習能力が無さ過ぎだわな

輸出で食ってて経済崩壊してる支那に購買能力ってあったっけ？ｗ

>>281｢怠け者の若者｣の一人として言わせてもらう。
今日、住宅ローンの繰上げで120万使った。
それで期間が2年短縮し、80万の利息が浮いた。
2年前に建てて、今残り10年近くだ。
賃借表の最終部分では毎月の利息が300円しかない。
結論：このご時世で住宅ローン負って繰上げ返済もせずに300万の車買って60万の維持費払ってるのって馬鹿なの？死ぬの？

田舎モノの車大好き振りを
見に来ました

地方では自動車がないと暮らせない地域もあるわけだし、
自動車が普及していない途上国ではこれから需要も増えるだろうし、
大げさに騒ぐほどの問題じゃないって気もしなくもないがな。

爆発的に売れる方法が１つだけある。
ディーゼル規制のような規制をガソリン車で行う。
８年経過で車検は受けられませんよみたいな。
与太ならやりかねないな((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

賃金下げた自動車会社の自己責任。

>>327
近い将来日本のメーカーも大衆車メーカーから脱却して客層を絞る時代が来るよ。
四角い箱にタイヤつけただけのものなんてそのうち中国でも韓国でも作れるんだから。
走ればいい、荷物がいっぱい乗るのがいい、室内広々〜なんて人は中国、韓国車。
走りを楽しみたいって人はポルシェやその他欧州プレミアムに加え、国産プレミアムカー。

必ずそういう時代になる

なんか大学生になったら免許とるのが当たり前みたいな風潮がやだ
金かかるし、社会人になってもすぐに車を買うかどうか分からないし
はやく小型全自動自動車とかできないのか

>>342
携帯電話がこれだけ普及したのも、
無料で配ってくれたからだからな。
毎月の電話代とかはかかるけど、
ガソリンとかにその分を入れておけば、
国民一人当たり1台の携帯電話と同じ感じになる。
利用しない人がほとんど走らないからガソリンをいれなければそれでいい。

プリウス人気はどこへ行った？

>>335
どんな無能でも自動車が買える賃金を支払う
公共事業ですね？判ります。

「拝啓天皇陛下様」であった話の豪華版

>>351
どんな糞田舎だよ

車が売れない　　　　×　
車を売る気がない　　○

ﾊﾟﾊﾟﾝが某外車を買ったときなんて、3ヶ月点検とかそんなのがないときでもディーラーの人が来て、
不具合はないか困ったことはないかとしょっちゅう聞きにきたり、擦ったって話をすれば、すぐにカラーで綺麗に塗装してくれる。
一方、オレが国産車を買った自動車会社は、定期点検のハガキが来るだけ、それだけ。

>>353
ガソリン安くなっちゃったしｗ

とりあえず498000円で普通車作ってみろや＾＾

>>346
わお！シティボーイ様だぁ

海外でも売れるかといったら、自国で安いの作り始めるかもなあ

自動車産業がどうなるのかわからない。昔の日本のように高い車、センスの
いい車に乗ることがステイタスという流れで経済発展を新興国が遂げていくのかも
疑問。

自動車は大事なんだが、巨大産業としてこれから生き残るのかなあ。
どうなるんだか。

大企業が非正規社員を増やし労働分配率を下げたお陰で
日本の内需が壊滅的なダメージを受けた
国内で車が売れないのは百も承知じゃないの？

>>340
新幹線車両でそれをやっているじゃん。
JR東日本が新幹線車両を何編成か、
売ったら中国はそれをまねて大量生産して、
自国の新幹線として運行させている。
たぶん、日本から新幹線などは買わなくなるはず。
同じことが中国の自動車産業でも行われるはずだな。

>>345
ずいぶんと金利の高いところで借りたんじゃないか？１２０万で２年繰り上げして８０万の利息なんてありえないだろ。

新車を買わないで古い車に乗り続けると、最新の環境基準に適合しないから環境に悪いと思うんだ。

経団連と大手経営者と政府は日本をただの生産基地にしか考えてないよ。車が売れなくても安い派遣奴隷がたくさんいればそれでよし。だから外国人労働者奴隷を入れるために国籍法を改悪したんだろう。とっくに日本市場は見捨てて海外市場で売るさ。

今年は車を替えようかと思ってたけど、あと２年乗ろうかな。

>>326
そう、実のところ、10年ほど前から今の状況を予感させることはあった。

・クーペを初めとするスポーティな車種の販売不振
・軽自動車のシェア拡大
・高級車の販売不振
・モータースポーツ人気の衰退

つまりは、「車に対する憧れの減衰」　から始まり、「車なんて動きゃいいじゃん。」「中古で十分」
挙句の果ては、「冷静に考えりゃ、持つ必要ねーじゃん。」となっちまった。
当然、国内販売は落ち目。

ところが、国内販売は落ち気味だったが、国外販売が好調だったこともあり、
メーカーのトップのコメントは、「国内で車が売れない理由が判らない」とのこと。

どうも有り難うございます。

>>335
>徴兵制にして無理矢理でも労働させて

あのー、その労働の成果である製品を誰が買うんですかね？
>"車が売れない" 新車販売台数、３４年ぶりの低水準
という状況なのに。

>>281
＞ 誰の責任でもないけど一部の怠け者の若者が内需を破壊してしまったのが残念だな。

奥田や御手洗を「若者」呼ばわりとは、
お前は中曽根康弘か何かか？

自動車産業も斜陽なの。時既に遅いがな。

明らかに、奥田と便所が悪いだろ

車にたかるありとあらゆる利権を剥がしたら、多分少しは売れるようになるんでね？
少なくとも維持費安くなるからな

商品を高い値段で消費者に納得させて売るのが営業の使命。
価格を下げて売る、安売りは外道。
下請けにコストダウンさせるのは外道。
メーカーの営業が努力しなかった結果が現状。

>>360
造船業みたいな命運だと思うよオレは
ホンダみたいに飛行機だのロボだのに逃げ道求めたほうがイインでないかな？

>>364
車を作る為の原材料＆エネルギーは節約できるけどなｗ

>>374
造船ならまだマシだよ
石炭並にまで墜ちるんじゃね？

つか、トヨタとかホンダの経営者は労働分配率を下げた時点で内需は捨てたんだよ
恐らく内需など全く期待してないはず
ただ外需がこれほどまでに酷くなるという事は予想してなかっただろうが

>>368
税金で穴掘って埋めさせる仕事をやらせて
自動車を買えるぐらいの給料を支払う

これで売れるよ！


要は高度経済成長期のドカタですよ
土建屋が入らなければ若者により多くの金を渡せる

>>364
でそのエコ替えが（笑）どうしたって？

>>364
カンキョーに配慮して次世代を養育する原資を取り崩してりゃ世話ねえなｗ

給料倍にしてくれたら、買ってやる

Ｓｄｋｆｚ２３４みたいな８輪重装甲車タイプを出してくれればなあ

みんなトミカ買って楽しんでるから車要らないんだよ。
お金持ちはミニ四駆

エコ替えの結果高級チャリになった奴が周りに多すぎる・・・
ｍ９（＾Д＾）エコ替え

去年のカーオブザイヤー、トヨタIQが走ってるのを見たことがないんだが？

>>363
4,5�l20年固定金利で1400万
80万は120万突っ込んで浮いた分の利子。
ローン開始後8か月時に110万突っ込んだときは2年半、150万の利子が浮いた。
会社で半年前、7000万、35年ローン組んだのが居たけれど、妻が専業主婦になり、トヨタの新車買っていた。
心底同情した。

"車が売れない"

そりゃそうだ
給料爆安、ボーナス無し"非正規雇用"人間増えているからね
派遣法を推進した人が原因。
誰だっけ？

人件費コスト下げて下げて、自分達役員報酬上げて
結果、自動車売れなくなりました。

>>361
国内で車が売れないのは百も承知じゃないの？

いや、承知していない。それほど先を見通す力がない。だから、
移民を1000万人入れろなどと狂気の発想ができる。

>>378
しかし、国内自動車メーカーのイメージは悪化の一途をたどってるからねえ
まぁ、FIATとかVOLVOとかヒュンダイ（笑）とかの車なら売れるかもしれんな。

Ｆ１とかの参戦も無駄金
どうせ優勝したらレギュレーション変えられるし

漏れはゲームで運転した方が楽しい
たまにだけど、アクションに戦闘に、旅行の代わりはＭＭＯで

島根県在住のオレですら車持ってねえもん。田舎では車が必需品というのも幻想だよ。

>>335
じゃあ、やれば？徴兵制。
それで解決するならね。

もっとも、要らない物はお金あっても買わないだろうけど。

>>388
そうなの？それならトヨタやホンダの経営者は相当マヌケだぞｗ

パーソナルな移動手段として取って代わるものは当分出て来なさそうだし（つまり石油に相当するもの）
貨物車含めて一定の需要は存在し続けると思う。

車は人間のエゴの象徴

車検ばかりだから買う気がしない

馬鹿高い自動車税重量税
車検制度変わったら買ってやる

国内の不振を海外でカバー(笑)

"車が売れない"

そりゃそうだ
給料爆安、ボーナス無し"非正規雇用"人間増えているからね
派遣法を推進した人が原因。
誰だっけ？

人件費コスト下げて下げて、自分達役員報酬上げて
結果、自動車売れなくなりました。

>>378
いや高度成長期あたりは車買えなかったよ、その層は。
80年代に入ってから。

若者が金なくて、車買えないってのが大きいんじゃないの？
今の車ってつまらんしな。FF、ATorCVT、トーションバーでしょ？
車好きな若い人が減ってるし、これから車に乗る中高生も免許取ったらミニバン乗りたいなんて思ってるのかな？

おれが厨房のころはR32のGTRにあこがれたもんだ。
新車で乗れるならRとまでは行かないが、渋くセダンのMTのタイプMに乗りたい。新車で買えるならすぐ買う。

若者に儲けさせなくて、当たり前でしょう。
仕事もないのに、買ってくれとはいわないで。
在庫１００万台ぐらい抱えて、大安売りといきましょか。
まてば安くなるかもね。
会社が、浮き足だっているから、うまく作られいるかな。
待ち時かも。

　 　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　＋
　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ ＋
　 /:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　＋
ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　 　| 　　 　 ノ　　 ヽ　|　　　　　＋
　 　ヽ　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/　派遣切り！
　　　　|　　　　　　 /　
　.　　／￣/　　ヽ　　　　　　　　ri/ 彡 　三ミ 　 　＿＿＿
　　 /_　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿) ／ 　　ミ彡三○|||||||||||||||||||||||
　　|:|_　　! ＼　　　ﾉ::｀Y':'":::ヽ,,／　　　　ミ彡||||||||||||||||||||||||||||||| 　　ｸﾞﾌﾌﾌ
　.　!__|''　 　|　 ゝく,,::::::::::::;;;ィ'"　　　　　　　||||||||||||||〆||||||||||||||||||| 　
　　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　　.　|||||||||||//(　 _､,　 ,,._　 )
　　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､　　　　||||||||||　 ,,《;.･;》ヽ､(（==･ 　
　　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､_　　 ⌒( ､ ,)⌒ヽ　∴。｡･　
　　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ,,,,,,,, !,,,,,,,,_i ﾉ ∴･。∴｡゛ﾟ
　　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ､王王王ﾂ' j､
　　　　ヽ　　　::::::::::＼　￣""'''""￣　　　;;;;;;;|；:::　　　　　ニ　　,,ﾉ　､
　　　　　　 ＼　　　　 ::::ヽ 　:::::::::::::::::::　　　　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　　　ヽ　　丿　　）　　　　　　　　　/　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　　　ゝ　　　　!　　　　　　　　　/　　　　　派遣社員　　　∀
　　　　　　　　　!　　　　 | 　　　　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　

とにかく労働分配率が低下したせいで日本は格差社会になり
一億層中流みたいなぶ厚い購買層が消滅してしまったんだよ

当然車のような高価な物を買う人も消滅した
一部の富裕層以外は

あ、アンカーわすれた
>>394は>>376あて


>>384
ああ、最近本当に増えたな。
車道走るのは当然構わないんだが
逆走だけはやめて欲しい…

俺は車に掛かる全ての税がなくなっても買うか迷うな

馬鹿経営者達による横並びでこれまで散々やってきた内需破壊たる
賃金抑制、そして、馬鹿みたいな値段・安全基準守るが故にデブで、
且つダサイデザイン、どれもこれも似たり寄ったりで区別も付かない、
さらには、ミニバン売りすぎて車に対する文化が消滅し、おまけに政府
は自動車関連税金を高く取り続けてきた。

これだけマイナス要素並べてたてていて、売れるワケがない。

俺の中で車文化はS2000で終了した。

車は必要だけど、買い換える周期が5〜10年だから
むしろ毎年そんなに売れているのかと
不思議だったよ
中古で済ます人も多いだろうし

>>400
週に5日しっかり働いて
「飲む打つ買う」を自重すれば買えたんじゃなかったっけ？

元々宵越しの銭を持たない＆ローンが組めない仕事だから買えなかっただけで
気長にやれば買えた筈

いまカンブリア宮殿にゴーンが出てるけど、派遣切り問題なんかの質問に
堂々と答えてる。
サスガだわ･･･

>>401
車への憧れって無かったなあ・・・
バイクは欲しかったけどｗ

車とタバコと裁判員のスレはいつも同じ展開でホッとするなあ

消費税アップ直前にまた売れるんじゃねえのｗ

御手洗、奥田、小泉、竹中。いずれ誰かが暗殺されるのではないだろうか？

買えるかどうかと買うかどうかは違うんだよバカ関係者どもｗ

>>406
これだけ社会情勢が悪化に悪化を重ねてくると、金を垂れ流すだけの
マイカーなんて、持たない方が長生きできる。

つまり、貯蓄できるってわけさ。もっと言えばその金を他に投資すること
で自己の能力を高めたりといったソフトウェアな方向へ持っていくことが
できる。

結果、車を持っている奴とそうでない奴との、この世の中での生き方には
莫大な差が生まれる。車なんてのは、己の腕で稼げるようになってから、
好きなだけ買って乗ればいい代物。地方経済が疲弊している理由の１つ
でもある。

車が売れたら電動自転車メーカーが困るだろ
車なんか維持費が高すぎて車の為に食費まで削ってたから思いっきって手放したら外食が増えました

>>410
それめっさ見たい・・テレビ東京なんて映らねぇよ。。。

車が必要な地方にカネが回れば売れるようになると思うけど。
車じたいは減ってないんでしょ？

>>404
経営者が年収2000万、正社員が600万だったら正社員も車買えるけど、
経営者が年収1億、正社員が500万で1.2人、残りは派遣で300万だったら、派遣は新車買えないからな。
1億もらってるやつが10台も車買うわけじゃないし。

すべてにおいてこういう構造になってるから、内需が崩壊してるんだよね。

都内だが今年の年末年始はやたらタクシー見ると思った
自動車意図的に持たない家も増えてるのかな

知り合いのディーラーが「新車買う奴はバカ」っつってた

日本の大企業の内部留保は数兆円になるらしい
それを労働者に回さず配当や経営者の賃金に充てた
当然、日本の内需は縮小するだろう。
日本の大企業の経営者は国内マーケットを捨てたんだよ。間違いない

鉄道無くせば車売れる

>>4
買ったが大したことなかったぞ。kawasakiのバイクの方がよほど良い。
大型二輪は正義だと改めて感じた。

>>387
ミルトン・フリードマン「でも、裕福層が需要を担うから問題ないよ。」

こんな戯れ言を本気で信じてたのが、「新自由主義」とか「市場原理主義」の連中。

日本でいうと、竹中平蔵とか池田信夫とか。
政治家でいうと、サッチャーからこっち側の英米指導者や小泉純一郎。
企業経営者でいうと、奥田や御手洗、奥谷や宮内。

どんだけ頭が腐ってたんだかな。

>>378
単純にヒトラーみたいに
工員の収入すべてに口出しして
内需を拡大するのが一番だと思うけどね

給料が多少上がれば働きたくなるやつも出てくるだろ

>367
クーペにしても高級車にしても、FMCで車体が大きくなるたびに売れなくなっていってるんだよ。
モータースポーツは純粋な技術勝負でなく、メーカーのエゴで、政治的な要素が大きくなって、ファンが離れていったんだよ。
Gr.AやGr.Cが人気があったころ〜その少し後に、最高の国内販売台数を記録してる。

お前等企業が、悪どく人件費を削りまくって内部保留しまくったツケだろが！
悪徳企業は残らず潰れろや

1970年代の車のレトロ感を完全再現しつつも燃費が良い車なら買う

就職→車→結婚→マイホーム

昔は単純な人生だったんだな。
うらやましい。

車w
昭和じゃあるまいし

これからはUFOだよ

UFO作れ

車をカタカナでクルマって書く奴かっこいいと思うぜ！

何かの雑誌に書いてたな。
20代の免許保有者のうち車保有者は半分以下だってな。

。

景気対策すんなら新車買ったら５年間は車両税タダとかやってみるのはどうだろう。期間限定で。
環境対策とかいって低燃費車に限定すりゃ格好もつくし。

>>421
と、思うね。実際、マイカー持つより、タクシーを利用したほうが、
年間費用は、安くつくし、最近はカーシェアリングを利用する人も増えている。

>>418
正直シビレる
今の自動車業界の現状と今後の経営の先行きに、率直に答えてる。
やっぱ日本の経営者とは、説得力が違うわ！www

>>19のフォードの言葉を今の経営者はどう思ってるんだろうね。
自動車会社で働いてる派遣なんて、絶対自分の作ってる車、新車で変えないもんな。

>>422
よく一年ぐらい乗った中古（だったかな？）を買うのがベストとは聞く
その内中古の数も少なくなっていきそうだが

そりゃあれだけガソリン代たかけりゃ車なんてこわくて乗れない

でも今は安値だからな

絶対売れるはず

自動車工場で働いてる若者に直接聞けばいいじゃん
「どうしてウチの車買わないの？」ってさ
いい加減、社員は会社の一員であると同時に消費者でもあるという事を
思い出して欲しいね

>>410
「みろぉハケンがごみのようだぁ！」と高笑いしてるところで小池栄子に飛行石を奪われるゴーン
ラストは村上龍と小池栄子が手を取り合って「円高！」と叫ぶとカンブリア宮殿の崩壊が始まる
眼鏡を無くすゴーン

現時点で田舎物だけだしなぁ車買うの

>>420
GHQが壊した構図にまた戻ってるんだよな。
戦前は一握りの金持ちと、その他大勢の貧乏人で内需が貧弱だったのが、日本が外に市場を求めて出て行った一因と考えて、それを壊すために農地解放やったんだよね。

車馬鹿だったアメリカ人ですら車離れしてるのに今自動車買ってる人はクルクルパーだろw

10月のフォード米国内自動車販売台数、前年比‐31.9％
10月のＧＭ米国内自動車販売台数、前年比‐47.1％
10月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐25.9％
10月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐28.0％
10月の三菱自<7211.T>米国内自動車販売台数、前年比‐22.3％
10月の日産自<7201.T>米国内自動車販売台数、前年比-35.4％

11月のクライスラー米国内自動車販売台数、前年比‐47.1％
11月のＧＭ米国内自動車販売台数、前年比‐41.3％
11月のフォード米国内自動車販売台数、前年比‐29.8％
11月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐33.9％
11月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐31.6％
11月の日産自<7201.T>米国内自動車販売台数、前年比‐42.2％
11月の三菱自<7211.T>米国内自動車販売台数、前年比‐36.2％

>>414
ちょっと待った、連合の高木が抜けてるぜ
>>419
減りはじめているよ

新車の横で焼き芋の屋台でも出せばいいじゃん。
主婦まっしぐら

>>414
暗殺はされないと思うが、日本の歴史が続く限り

「私利私欲の為に、日本経済や日本社会を崩壊させた極悪人」

の汚名が語り継がれ続けると思うし、そうしなきゃ行けないな。

20世紀の「チッソ」の立場に相当する地位が、
21世紀は「トヨタ」や「キヤノン」になるわけだ。

>>415
ま、脈々と築き上げてきた車文化はもうすぐ音を立てて崩れさる。

それってつまり、車が白物家電化するってこと。ゴーカートと同じ
でそこにはなんの執着もこだわりも全くなくなる。４個タイヤがつい
ていて走ればそれでいい。贅沢言えば、ミニバンで燃費がよけれ
ば、他に何も求めない　みたいなもんさ。

見事に今の結果じゃないｗｗｗ　利益追求の結果、利益が追求でき
なくなるという、まことに馬鹿な結果だな。どこのメーカーの車使った
って結果は同じ。

完全な袋小路だ。そしてそれはもう自動車業界だけで国を引っ張って
いくなんてことは泡沫の夢であることを証明している。

官僚や公務員の為に税金の無駄辞めたら？？？？
税金を有効に使われていないくせに、
税金ばかり取っているからな！！！！！

車の税金や車検代、保険料とか見直せや！！！
高すぎるんだよ！！

俺はかみさんと小学生の子供が一人いるが、会社が倒産して再就職したら、
給料が2/3になって、月の手取りが25万くらいになってしまったから、
今まで通勤で車使ってたが、売却して250ccのバイク通勤に替えた。

収入が前のように手取り37〜38万くらいあったら、なんとか車を維持できるんだが、
25万じゃ、到底維持は無理。

今の会社も今一パッとしないから、ここに居る限りは、宝くじでも当たらない限りは
一生車はもてないな。

エコ推進運動が効果でてるようですねｗ
いや、やっぱもうきっぱりやめようぜ、エコはｗ

大学に入ったら車で通学するのがナウい時代だったな

結局アメリカに過度に、依存してた自動車業界に
ツケが回ってきたんだろｗ
国内じゃ、若年層に非正規雇用を増やして
買う金も、必然性も無くなってる。

ん？軽は売れまくってるってことだろ？
何の問題があるんだ

>>452
通勤に250cc？贅沢だな。
通勤にはアドレスがデフォだろｗ

維持費が高いし、あんときガソリン税を戻したし、いつまでも車なんて原価焼却激しいものに金かけませんよ。

買えないのではなく、必要と感じない。

>>353
プリウスは去年より伸びてる、10月の段階で07年の総売り上げを上回った
月間で5000〜7000台程度。今まで売れてた車が全くダメになった

プリウスは値段も性能も上がる今年の3代目と
インサイトに対抗し、装備を簡素化して安くした2代目を併売するようだ

エコだよ、エコ。
それがなんで悪いんだ？

>>8
バスって便利だね。
ん10年振りに乗ってみたけど、
これからは利用する機会が増えそうだよ。

まー自動車産業つーか経団連だけ叩いてもしょうがないんだけどね
本当にこの国の富を食い潰してるのは公務員だろう。
でも、誰しも身内や親戚に公務員の一人や二人いるはず

>>423
日本の場合、それやると、内部留保の殆どの金が循環せずに、死に金になる
だけなんだよね。

そしてその傾向は日本がもっとも強い。そして一億総中流から一部に偏った
経済になることでそれが劇的に進んでしまった。結果、どんどん経済のパイが
現在縮んでいる。少子化も加速する。すべて悪循環。

綺麗事ほざいた新自由主義だったが、あんな高尚な概念は日本人が扱えるよう
な代物ではないということだ。

たとえ必要が出ても今回派遣切りしたビチグソからは買わないよ
タタモーターズこないかなぁ

>>450
自動車会社はそれを目指してるかのような歩みだよね。
売れるからって、画一的、ミニバン傾倒してそうなってる。

80年代のアグレッシブな日本車が懐かしいよ。

経営者に労働者の環境を良くするという考えはあるのかいな

これはCO2削減で良い話だろ。

>>1
何だかアホらしくなる記事だな。
雇用形態が不安定な社員が増えてしまえば、その分だけ新車が売れなくなるに決ってるべｗ
給料安くても、正社員の身分だからローンが組めたんだよ！

いやね、DQNは本来は無理してでも買うもんなんだよ。
客をパチンコ、サラ金等に持ってかれったってことに他ならん。

>>463
＞綺麗事ほざいた新自由主義だったが、あんな高尚な概念は日本人が扱えるよう
＞な代物ではないということだ。

高尚もなにも世界のどっかで成功を収めたことがあったっけ？

>>445
そうした貧弱な内需が、2,26事件や5,15事件の遠因になったわけで。
あのころも、行き倒れ、欠食児童、身売り、親子心中が社会問題化しながら、
享楽にふける富裕層と二極化していた。

日本政府は企業の内部留保に税金課せよ

これだけ雇用不安定で若者の給料が上がらなかったら、車も売れないし
内需も増えないのは当たり前なのに馬鹿な自動車会社の
経営者は気がつかないのか

バブル後半は忙しくて、金は稼ぐが使えない状態。
結果、車に金かけられた。　信じられないようだが、
買う奴はみんな新車。　三年で買い換えなんて奴
も居た。

今は、買わないか、買っても中古。　新車を買うなら
10年以上乗り続ける覚悟をしないといけない。

昔のように売れないよなぁ。

マツダと日産から年賀状が来てたｗ
ホンダしか乗ったことないのに。

個人情報が流出してるな、これ。

日本の車税って先進国の中では高い方ですか？

>>463
横並び主義の日本には新自由主義は合わないね。
お隣が持ってるなら、うちも。ブームに弱く、熱しやすくさめやすいなんて日本人の典型。
中流層の購買力を削ぎ取ったのは、一番いけなかった。

結局時の経営者は自分だけが儲かっていい思いで切ればいいと思ってる。
長い目で見たら、日本が滅びるのにね。

>>426
その通り。まさに机上の空論。

富裕層といえど、購買力はあっても、購買するわけじゃない。実際に人間一人が
購買するなんてのは、レンジはあっても、一人で３人分稼いでいるからといって、
３人分消費するわけじゃない。せいぜい１．５人分。それが日本人らしいケチで死に金
にすることしか考えていないような、富裕層はそれすらも劣る。

目に見えない経済という名の神の手だが、それを感じ取れていないのがまさに今の
経営者。自分たちがやっていることは正しいことだと信じている。だが、結果は自らの
クビをどんどん真綿で締めて行っている。感じ取っている奴でも自分が逃げ切れれば
後の経営者のことなんて知った事じゃないという塩梅だ。

ま、腹黒な人間こと日本の経営者に新自由主義なんて扱いきれる概念じゃないわな。
聞こえのいいスローガンならべ立ててダマして来たが、それがすでに剥がれている。

>>473
経営者もそうだけど、既得権益層−労組に守られてバブル後も雇用維持してた40代以上にも問題があると思うが。
特に団塊世代。

車に関連する税金を下げれば良いと思います。軽自動車と同じ税額ならもっと売れますぜ。

本来、購買層になるべき世代の給与を押さえつづけ
さらに、派遣・契約社員にして低賃金で酷使してたからだろ
クルマに回る消費が回らなくなっただけの事
さらにガソリン高でクルマが無くても十分やっていける事が判明したからだろ？

自縄自縛だろ？

>>472
ンなことしたら、海外法人内で留めるだろフツウ
海外からの上がりが日本に来なくなるぞｗ

利用者が車を見る目を無くしているっつーのもある

動けば良い。ではでかくなったメーカーの図体を養っていく製品が
作れないんだよね。図体をでかくしたメーカーにも非があるんだけど...

>>480
ヨタは自動車税をCO2排出量に比例させて、軽自動車税を実質引き上げようとたくらんでます。
まさに斜め上行ってます。

>>482
今も日本じゃ法人税高いから海外に留保してるって話も聞くな〜。
国内に持ってくると差額分納税義務が発生するとか。
税金で持ってかれるくらいなら従業員に還元すりゃいいのにと思うが。

ま、今の日本を２ワードで表現するとしたら

行き過ぎた株主至上主義　やりすぎたコストカット至上主義

だな。人件費ってのは本来やたらめったら付けてはならない
伝家の宝刀。それは麻薬と同じ。それに味をしめてしまった
今の日本は、かなり致命的なところまで行き着こうとしている。

それはつまり、経済の完全なる停滞。

>>483
エコエコギャーギャー騒いでたんだからしょうがないだろｗ

>>483
なんかここまで来ると車の良し悪し関係ないと思うが

要は今の庶民での買える金額の車を
開発すれば良いだけかと

>>478
そうなんだよな。富裕層が幾ら金もっていても、飯を食う量が増えるわけじゃないのにな。

>>445
今の社会は金がほしけりゃたくさん勉強すれば
医者でも弁護士でもなれる
選ばなきゃ正社員にだってなれる
だれでもだ
若い頃の不勉強や怠惰を政治や社会のせいにするなど片腹痛い
どうやったらそこまで傲慢になれるんだ？
その先にあるのは中国人の下でコキ使われるあわれな自分の姿だぜ

>>483
そーゆう「俺は車が分かってる」風情な自称玄人がはびこって間口を狭くしたんだろｗ

与えよ、されば求められん

何千年も前に解ってる事を未だに学べなかった馬鹿の末路だな

>>490
何を言ってるのか分からんｗ

なぜ19世紀、20世紀共産主義革命
を資本家は恐れたか。
労働者を生産機械の一部と扱ってきたからだ。
そして彼らの家庭の子等は次世代の生産機械の一部
として育てることを許し最低限の賃金を与えた。
現状はどうだ。グローバリゼーションの名の下に
家庭を持てず子等を育てる環境も現在はない。
マルクスの時代よりある意味ひどい。
しかし革命は起きない。
若者は家庭を持たないことで仕様無く、獰猛な
現状に反抗せざるを得ない。

もう少しまてば、つぶれる車屋がでてくる。
そのとき買い叩け

>>490
Nスペののワープア見たか？
家庭環境のせいでそれすら難しいんだぜ。
母子家庭で、兄弟多くて高校もいけないような家庭に生まれたら、勉強できんだろ。
それは本人の努力に関係ないと思うが。

>>488
うーん、80〜100万くらいかなあ？
今、ごくごく普通の車で一番安くて値切って100万〜120万くらいだろ？
だけどこれ以上コストカットは難しいだろうしねー。

２９歳で貯金８００万って多い方？少ない方？
春に新型プリウスをキャッシュで買おうとしてるんだが
そうすると一気に貯金が２５０万くらい減っちゃうんだよなぁ・・・

こんなご時世だから高い買い物には慎重になるよね。

>>490
半分正論だが実際は
医者だって給料低いし
弁護士だって国選弁護人だし
社員だってサビ算だけどな

結局給料をきめるのはオタクの上司や社長

勉強だけじゃだめだとおもうよ

自動車産業を優遇してきた政府と鬼畜経団連に天誅がくだったな

日本の自動車会社は世界需要の三分の一に相当する二千三百四十五万台を
〇七年に内外で生産、その八割弱を日本以外で販売した。千百五十九万台の
国内生産分も半分強を輸出に回し外需依存度が極めて高い。その足元を円高
が襲った。
一国の経済への影響が最も大きいのも日本かもしれない。国内総生産（ＧＤＰ
）は米国の半分なのに自動車生産台数では千万台強の米国をしのぐ。しかもこ
こ数年、日本経済のクルマ依存は加速。国内製造業の総出荷額に占める自動
車・同部品の比率は〇〇年の一三・三％から一七・二％に上昇し、一九・八％か
ら一六・三％に低下した電機業界と主役交代した。
　雇用規模も〇〇年比で一六％増の約八十五万人となり、製造業全体の一割
を超えた。
車シフトの誤算
　素材や機械、電機業界なども一斉に自動車シフトを強化。需要が一増えたとき
に関連産業を含めた生産がどれだけ増えるかを示す「生産波及力」で「乗用車」
は〇五年で三・二二と「民生用電子・電気機器」（二・四四）などに比べ突出して高
い。トヨタの営業赤字転落で直面するのはそんなクルマ依存経済の逆回転だ。
　十月までフル生産が続いた鉄鋼業界では先月から状況が一変。粗鋼生産は九
年八カ月ぶりの二ケタ減に転じた。このまま需要低迷が続けば国内の一割強に
相当する高炉三基分の能力が余るとの見方が出てきた。

>>488
ちょっと前なら79万8千円のコンパクトカーが売ってたぞｗ

>>499
アメリカじゃ、医者までフードスタンプ貰っているものな。

>>485
まーでも大企業が溜め込んでる金も別に経営者が美味しくいただいてるわけでもないんだよね
今回みたいな非常事態が起こりうる世界情勢だからそれに備えてる、つーか怯えてる
「いざというときのため」って心理が働いて使いたくても使えない

>>465
まぁ、PC業界でも一時同じ現象が起きたね。

どのマシン買ったって同じ　ってね。PCなんて一時よりはチャレンジングになって
来ているので、まぁ、よくはなっている。差別化がわりとまだ存在するからね。

だが、車のような高額なものになると、もうチャレンジングなことがメーカーができ
なくなる。ましてや、購買のパイを自ら縮めたもんだから、よりいっそうリスキーなこ
とに挑戦できなくなった。

いくら富裕層つったって、一人でせいぜい持っても２台。日常の足として使う車と、あ
えていえば走る楽しみの為の車。でも、殆どの人間が車買えなくなってきているから
トータルで完全なマイナス。減って当たり前。

有る意味、車の台数は経済の現状をしるいいステータスになっているな。どのくらい
病気が悪化しているかが手に取るようにわかる。

>>490
２０代は昔の５０代とかに比べ遥かに大卒の割合高いですが
過半数近くが非正規雇用の現状です。
これは失政以外のなにものでもないです。

年寄りも苦しいでしょうが若者のほうが苦しいに決まってます
バブルも経験してないから貯金もないし
ワープアだらけです。

>>463
＞ 綺麗事ほざいた新自由主義だったが、あんな高尚な概念は日本人が扱えるよう
＞ な代物ではないということだ。

高尚でもなんでもないよ。
要するに「新自由主義」ってのは突き詰めれば

「北斗の拳的世紀末(経済的意味で)が最も素晴らしい」

っていう思想だから。

暴力の変わりに札束どころか「ゲームスコア」を使って
「強い者が法と言うルールを作れる」状況での弱肉強食をやるのが
最も優れた社会経済システムだ、ってのか新自由主義の思想。

ハイエクとかフリードマンてのは、
歴史上最悪の思想家・経済学者だと言っていい。
なにしろ、人類が何万年もの歴史を経て作り上げた
「社会」と言うシステムを否定しているも同然だからね。

>>492＾＾

意味はありません。
『求めよ、さらば与えられん』をふざけて逆にしただけの言葉遊びです。

元の言葉の意味は、
『自ら積極的に神に祈らなければ、正しい信仰を与えてくださらない。自ら求めなければ、道は開かれない。』というキリスト教の教えです。

『求めよ、さらば与えられん。尋ねよ、さらば見出されん。門を叩け、さらば開かれん。すべて求むるものは得たずねぬる者は見出し、門をたたく者は開かるるなり』

>>489
所得税の累進率を大幅アップする代わりに確定申告で消費税を還付するとかしたらいいんじゃね

きっと、役人が公用車で買い捲るよ

>>442
車買えるほど給料貰ってないし
所得税とか諸々引かれて手取り十七万位
家賃通信光熱食費雑費で十一万位引いて残るのは五万強
夜勤残業がないとライン工はバイトと変わらんよ
ちなみに俺33歳で基本給22万強、手当ては交通費位

エコ換え。

乗らない方がエコだってことに気付いたよ。

182 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/01/04(日) 16:35:52 ID:A57oaBQA0
そもそも、俺達ロストジェネレーション(今３０代前半以下の世代)は
年収３００万も得た事がない者が多いのであって、「経済的に豊か」　という状態を知らない。
だから共産主義になっても失う物はない。
だから、今みたいなセーフティーネットも何もない、すべり台社会よりは
共産主義になって、平均年収２００万円台くらいで、年収上限８００万円くらいでも
セーフティーネットが強力で、死なない社会の方がいいと自然に思うんだよ

日本人は軽で十分。ワンボックスに乗ってるヤツはDQN

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/actress/1223977267/161
牧瀬が巨乳だとは・・・

やっぱTOYOTAといえばカローラ、クラウン、スターレットだろ。
ベタでいけよ、ベタでｗ

>>507
うちには車のセールスは来ないがエホバは来るのよな(´Д`)

>>470
いや、ないな。結局はどこかでゆがみが生じて、いわゆる修正力ってのが働き
終わっている。経済ってのは歪んだら巡り巡って自分に返ってくる鏡のようなも
の。

よって、自らの役員報酬目当てで人切り、そして非正規雇用ばかりにしたツケは
いずれ払うことになる。目先の利益（売上げによるものではなく人件費削減の結果
の差益）は、いずれ先細りとなり消滅する。まさに焼き畑経営と言える。

株主至上主義大いに結構なんだが、その結果待ち受けているものが正しいものだ
なんてダレも言っていないのにね。あたかも素晴らしい理論であるかのようにダレも
が唱えていたな。ここ１０年は。結果どうなったかは言うまでもない。

ここ数年以内に出たクルマでここが今までと違う、ってクルマは何よ？

GT-R、カイエン・ターボ、RS6アバント、ガヤルド、クワトロポルテ
この辺りは今迄乗っていたクルマとの違いが打ち出されていて、買い換える理由があるよな？

で？
国産車、一般大衆車ではどうなのよ？

>>488
今の日本の庶民が購入出来る車を作っても
数の問題から採算が合わないんだよ。
出来上がるのは日本に特化していて輸出出来ない車が出来上がる。

>>490
医者も弁護士も
資格を取るために一定の先行投資が
必要なのを知ってて言ってるのか？
お前みたいなアホは
金がなければ他人より努力して学費を免除してもらえばいいとか
平気で言いそうだから性質が悪そうだｗ
自分じゃ出来ないくせに
他人には努力をするのが当たり前だとかぬかす
団塊ジュニア世代じゃないんだからｗ

そんな直結思考回路だから
無能が多いんだよお前の世代は。

車にかかるコストは高すぎると思うのだが、やはり女にモテるためには仕方ない。

いくらバス・電車が便利と言っても運行時間帯以外はどうにもならん。
俺は交通の便が悪い場所に住んでるから車かバイクが無いと出勤時間にも間に合わない。

もちろん会社は車・バイクでの通勤を許可してるけどな。

まぁ、東南アジアの富豪なんてのをテレビで見るけどさぁ、国内市場が貧弱だと金使うところ無くて、
成金趣味の家建てるか、服飾や車に金掛けるか、海外に旅行に行くぐらいしかないみたいだしな。
あと、愛人を持つことぐらいか。
中産階級が多かった、日本の一般家庭の方が豊かな暮らしできててんじゃないの？
日本はそんな東南アジアの諸国に追いつこうと必死に努力してる最中ｗｗｗ

>>517
＞いや、ないな。結局はどこかでゆがみが生じて、いわゆる修正力ってのが働き
＞終わっている

だよな。それは大きな欠陥を抱えてるからこそ起こることだしな

モテませんよ

車に使う金を私に使えって思うでしょ今の女って

まー失業したら是非、近所の市役所に平日5時頃に行ってみてくれ
退勤する職員でチョット出入り口が混雑してるはずだ
そー言うことだ

>>503
バブル崩壊後の混乱で、銀行はいざとなったら頼りにならないってわかっちゃったからね。
手元にカネさえあれば避けられる危機が避けられなかった経験がありゃ慎重にもなるわな。

>519
それは甘えだと思う。

テレビつけりゃ不況不況ってクドイ位煽って、それで車売れませんて当たり前だろｗ
年収800万の俺でも車なんて新車で買おうと思わんわ。

車も家電も携帯電話も売れない
売れるのは。。。

１０年前に７００万の外車買った俺が、今日１８０万の１年落ちの国産中古車買ってきましたよ。
車に金かけるのアホらしくなった。金も無いけどね。

例えば、600万円の新車を買って、2年後に550万円で下取りを出した場合、
2年での減価償却費は50万円
（金額はあくまでも仮の値です。）

50万円の中古車を2年で乗り潰した場合も、2年あたり原価償却費は同じ50万円

おなじ50万円なら、型落ちした中古車より、最新の新車に乗りたいと思うのが人情ではないでしょうか？
（もちろん人それぞれだと思いますが。）

しかし新車の下取り価格の550万円というのは、中古車市場の需要であって、需要が無くなれば下取りの金額も下がってきやす。

車持っていない＝金稼げない

女はしっかり見てるよ。

あとＤＱＮ魂をくすぐるような車がないな。
丸っこくてかわいいのばっかりだよな。
かと言って女受けしてるかというとそうでもない。

そこでローンの問題なのですが、ローンが組めれば中古車市場でも頑張って高い車を買おうかなとも思うのでしょうが、ローンが組めないとなると、安い方へシフトする。

必然的に金額が高めの中古車需要が少なくなり、下取り価格も安くなる。

高級車の価値が、たった数年で何百万も下がるとしたら、馬鹿馬鹿しくて買う気にならないでしょう。
（値段が下がらないからこそ高級なのであり、ブランドであるのだから）

下取り価格を考慮しながら新車を買っていた購買層は、確実に減少していきます。

>>472
今の腰抜けで企業と連んでいるような日本政府にそんなアグレッシブな政策
は、たとえそれが正しいことであってもできない。

国会議員も結局は自分の食い扶持や将来不安に苛まれて、楽なほうに楽なほ
うに逃げている現状。それが無策もしくは企業に都合の良い政策ばかりになって
いる理由でもある。もうここまでくると末期症状だな。

そこに政治家としての信念など欠片もない。ただのご用聞き。

>>477
日本がこれまで日本たりえて、経済大国で有り続けられたのは他でもない中流層
の存在。これは他国にはないものだった。結果、血液の循環が非常に良い状態を
もたらした。アメのような、馬鹿みたいにドーピングして血流良くしたものとは違い、
実に健康的だったと思うよ。

その健康を阻害したのが新自由主義と、今の企業経営者の馬鹿な考えの横行に
ある。金の流通を阻害し、バブルにビビッテ異常なまでの保守主義な会計を進め、
内部留保ジャブジャブ。投資先は他にないからといって、株式市場に流し込んで
いたのが、2003年から2005年頃かな。あのとき全く経済の裏付けもないのに株価
が奇跡的回復なんて言われていた。だいたい16000円を頭にしてね。

だがこれって一回限りの伝家の宝刀使った結果だったし、それを馬鹿なアナリスト
やジャーナリスト、政府はいざなぎ越えなどと評していた。実態はただの人件費を
利益に付け替えていただけのこと。実体経済は内需の崩壊が進みかなり深刻な事
態になりつつあった。

そしてついに発病したのがここ、２，３年。その病気に自動車業界は真っ先に感染し
たわけさ。ついで建築業界、金融業界　どんどんこの病気は広がっている

>>518
真ん中三台はVWのコンポーネンツだな
今までと違うがメーカーは一緒ｗ
所詮は工業製品

600万の車が、2年後に550万で下取ってもらえるとは思えんが？
せいぜい半額じゃねぇの？

家も土地も車もお前らの親の世代で
この国の国土で受け入れれるだけ受け入れた　飽和状態なんだよ

あとはいい歳したら家からでて自立するのが当たり前みたいな価値観を破壊すれば
家族一緒にいつまでも平和に暮らせる

車持ってる＝浪費癖

女はしっかり見てるよ

僕には京浜東北線があるので車なんていりません。

>>533
それは極論すぎ。
まあ、車やバイク乗ってると間違いなく行動範囲が広がるけどな。

Ｚ11キューブに乗っているけど…
壊れたら軽にするかな。

>>518
一応市場はしてみたが、どれも糞ばっか大したことないよ。
載ったら飽きる糞ばかり。NSXを越えるのはその中には無い。
ランボも大きい方のは良かった。

>>530
白物家電が好調ってニュースでやってたな。
不況から外食減らして自炊に変える傾向から大型冷蔵庫や高級炊飯器が売れてるとか。
テレビニュースだからどの程度信用できるか不明だが。

>>532
２年乗って５０万しか下がらないって車を車庫に飾って眺めてるだけかよｗ
新車で買ってそのまま買取に持ってっても５０万下がるだろ

>>73
ヴォケwww

なんで軽自動車を除くの？

車なんか走りゃいいんだよ

京急は便利

車に乗る服がない

>>528
甘えじゃなくて技術の問題だから厳然たる壁があるんだよ。

シルビアかっこよかったな。（Ｓ14だっけ・・・？）

インドア派が多いネット内の意見は参考にならんな

アメリカ人の今年の目標、第三位が貯金だとさ。
カードやローン購入で借金生活が当然だった奴らが、
貯金なんてことを口にした。
国内だけじゃなく、北米市場も終了です。

車必須と言われる田舎の常識に逆らって電車＋自転車通勤を始めた
定期券買って安易に逃げないよう自分を追い詰めてなw
ちなみに朝ラッシュに折畳み自転車を持ち込んでも
誰にも触れずに済むwさすが田舎
でもって浮く金額を皮算用
会社支給の交通費やスタッドレス、保険料とかなんとかで、
冬場だけで年間¥80,000くらいセーブ
さらに5〜10月は完全自転車オンリーにすると、
なんと年間¥150,000くらいは今より浮いちゃうぜ
笑いとまんねーw
…って、冷静に考えたら
ここまできちゃうと車所有を維持する必要性が…

いつかはクラウン

>>533
車種によっては、金かかる趣味持ってる奴と敬遠されかねないけどな。

>>544
最近の車の傾向としてなんかパワーばかり重視してたアメ車みたいな方向に走っていってしまってる気がする。

５ナンバー枠で１６００の乗って楽しいＭＴ車出せと。

ひと月にいっぺんくらいレンタカー借りて練習がてらドライブしてるけど、何が楽しいかさっぱり分からん

>>536
でもさー日本が中流層を厚く出来たのって
結局戦争とGHQの政策でポストや権力の座ががら空きになって
おいしい職業の山分け状態が発生したからだろ
それもある種の「ドーピング」手法だし常用できるもんじゃない

>>556
電車バスの交通費を受け取って
原チャリとかカブで通勤するのが最強ですよ

>>553
S13な。
それまでの日産車とまったく違う流麗なスタイルだった。内装も絶壁から滑らかに。
ドリ車になってしまったのは残念だったが。

金持ち老人からすりゃたかが数百万の買い物だし、若い奴はどんどん車買えって
思うかもしれないが、若者にとっての数百万は老人の1千万と同じくらいの価値
感覚だぜ。車に貢いで貯金もせずにファッションやら趣味やらには無頓着なんて
10代20代を過ごしたい奴がどんどん減ってるんだから車なんてそうそう売れないよ。

>>523
オレもそれ思うんだよね。金を持っても使い道が無いってやつ。
たとえば医療一つ取っても、金持ちだけが受けられる手術ってある。
でも手術する医者の方も金持ちだけしか見てないから経験不足、失敗する確率は
大幅にアップする世界でしょ。バカだよね。カネはやっぱ回してなんぼ。
三河商人は頭おかしい。

いやーエコ（笑）にはとてもいいことですよねー

>>503
だったら、貸し倒れ引当金の引当率を１００％にするか？って話さｗ

そんなこと企業会計原則も商法も許していない。つまりそういうことさ。
なぜ許していないのか？そこにはきちんとしたこれまでの経験が裏付け
られているわけさ。

それを最近の経営者の馬鹿は、びびって溜めることだけをしている。
一般庶民のようなことをしているわけだ。法人格がな。で、どんどんキャッシュ
ばかりが溜まっていくがそれは、言ってみればこれから稼ぐハズだった金を
どんどんつみ取って溜めているに等しい。

死に金は積み上がっても、野には草すら今度は生えなくなる。そうなったら
どんどん取り崩すのか？って話。実に非生産的な考えだね。新自由主義が
聞いて呆れる事態だよ。全く真逆のことが起きている。

メーカーはバギーでも作ったら？
モヒカン頭の連中が買うかもしれん。

>552
その壁を打ち破らない限りは企業の成長はないな。
今までの日本企業はそれをやりとげてきた。

若者の自動車離れというが、若者をターゲットにした車もないじゃん。
欲しい車がないから買わない、売れないから作らないじゃあ悪循環でしょ。
無理してでも所有したいっていう魅力のある車を提示していかないとね。

>>550 遺体処理が迅速。
通過退避駅の快速特急の通貨速度
車体色が赤だから血が目立たない

>>568
乗ってるやつをタマに見るぞ。

>>536

長々と書いているけど、単純化すると「客が居るから、商売ができる」ことを忘れたってことでしょ？
儲けを博打につぎ込んだと、と。

>>540
いい車もってる＝見栄っ張り

まあ実より花をとる女も男もいるし
花より実をとる女も男もいるしな

うちは埼玉草加なんだけど、うちの周辺の駐車場はどこも「空き有り」の張り紙や
看板が立ってるとこばかり。
10年前くらいに越してきて、この辺で駐車場探した時にはどこも満車だったんだがな。

みんな車を手放して、駐車場が空きまくってるんだろう。

一旦、中古市場に弾がなくなるまで生産中止してろよ
そんで中古が無くなったらまた作り始めろ

若者はバカスクとか乗ってるじゃん
あれが今のバギーなんだろうな

3No.車増えすぎでしょ。
必要性のない馬鹿デカイ車多杉。
庶民は昔みたいに5No.or黄No.車。

みんなの書き込み見てると、日本は詰みだなって思うよ。
日本の終わりに向けてどんどん突き進んでる。
どんな未来が待ってるのか、楽しみでもある。

じわじわ崩壊するのか、それとも関東大地震が起こって、経済も一気に崩壊するのか？

>>1
不況のせいじゃないだろ。
みんな地球環境に対する意識が高くなって
二酸化炭素の排出を低減しようとする奴が増えただけだろ。

>>559
ちょっと窮屈でもいいので、FRでお願いします。

>>565
金持ちも貧乏人も効く薬は一緒だしな

>>506
無責任そのものだな。

ここまで文化やテクノロジーが進化してくると、こんどはいかに成長するか？
ではなく、いかに維持していくか？にシフトすべきなのだよ。

なのに未だに数百年前の考えをほじくり返して成長成長って　地球がパンク
する罠ｗエコが聞いて呆れる。

はっきりいってそいつらは死刑にすべき戦犯だよ。

>>522
安心しろ。その考えはこの１０年でガラリと変わる。馬鹿みたいに広い道を
バスと営業車だけが走っている状況になるだろう。極論だがね。
そうなれば、バスの運行時間はかなり守れるようになり、必然的に出勤時間に
間に合うようになる。

いい車かって彼女をドライブに連れて行く
そのために男は働いている

>>575
まあ東京周辺は車なくても十分だろうな
電車多いしバスもある。

製造業で車業界が占める割合って大きいからな。
車が売れないと、結局派遣の人の仕事も無くなっちゃうんだよな。

昔は工場のライン工でも車も家も嫁も子供も手に入れられたのにね。

イニシャルＤでもよんで

イタ車でもみがいてろよ
ダサいステッカー貼ってるなよｗｗｗｗ

なんて思ってないよ・・・・

経団連がなぜアホかというと、会社が利益を上げれば従業員に還元されて、景気が良くなるなんてアホな夢を未だに信じてるところｗｗｗｗｗｗｗ

マジでアホすぎるｗｗｗ

会社の利益は、株主や経営陣といった裕福層にしか回らないんだよ。
そしてそいつらが買うものは、お金を産んでくれると思われる資産だけ。
国債、株、投資信託、貯金とかね。実体経済にはなーんの貢献もしない架空の商品。

車や不動産は負債だから極力買わないか、会社名義で税金対策だわな。

お金が集まれば集まるほど、その持ち主は資産と思われるものにしかお金を使わなくなる。

富が集まれば集まるほど、景気は悪くなる。


資本主義の限界が、経団連の便所とかには分からんからバカなんだよｗｗｗ

先進国の下というより中進国の上って感じにきたな

>>529
で、それやって、スポンサーがどんどん降りているけれどなｗｗ

いわゆる暗い話は食いつきがいい　だが、その結果としてどんどん財布がしまる
諸刃の剣。視聴率取れても、スポンサーにとっては全く真逆の効果。

マスコミ・TV業界連中は正直言って、はしゃぎすぎたな。セオリーだったんだろうが
まるで馬鹿の一つ覚えだ。

>>562
確かに。


しかし
孤独な通勤→女子高生に囲まれる通勤
プライスレス。

>>584
昭和のかほりｗ

テレビなんか見てないからクルマのＣＭやってるのかどうかもわかんないや

>>569
技術の壁だが、その制約のほとんどは行政の規制による壁でもあるんだ。
いま自動車メーカーがぶつかっている技術的壁の構造は複雑だ。

>>567
今の経営陣がそのポストについた経緯を見てみなよ？
戦争で上の世代がすっぽり抜けてさ、田舎のちょっとした秀才が
東京の大学出て就職し、大人しく会社で順番待ちしてりゃそれなりの役職がもらえた世代だぜ？
自分の任期中、失点無く過ごせれば役員報酬と退職金がもらえるんだから冒険なんかするわけない

>>565
＞金持ちだけが受けられる手術ってある。

日本でそんな物あるのか？　保険の適用になってないのは、新しい方式で実績がないとか効果が確定してないとかで
効果が絶大なのが確定しているにもかかわらず、金持ちしか受けられない医療なんて聞いたこと無いが。

それに、高額医療の還付とか自治体の補助とかあるから無保険でホームレスとかいうならともかく
日本国内ならそんなものないとおもうが

車は買わないけど、車のＣＭは結構好きだ。
買わないけど。

>>565
松下幸之助が言っていたね。金は、儲けるのは簡単だが使うのは難しいと。

>>588
それが極端になって、本当に一部の超リッチマンと大多数の貧乏人になったら、お金が意味を持たなくなるんじゃないの？
その前に反乱起こりそうだけど

東京駅30分圏内、駅前に住んでたら車って必要ないんだよねえ。

雨降っても濡れない電動自転車あれば20万で買う。

>>551
先を越された w

>>559
それ言えている。５ナンバー車で軽量MT車って今あるのか？

っつったら皆無。馬鹿みたいに重量があって、馬鹿みたいにインテリアに固執
してエクステリア最悪の車ばかり。

結果、規制緩和で馬力出るようになった軽自動車に流れている。シングルターボ
でもついてれば十分足としても、車としても楽しめる。

もう自己責任、自己責任うるさいから、
安全性無視してコスト下げようぜｗ
昔の軽なんてひどいぞ、ボディーが洗濯機みたいだったｗ

>>589
途上国だろ？

>>591
そのうち痴漢冤罪で捕まって解雇されるのがオチだな。

>>588
> 会社の利益は、株主や経営陣といった裕福層にしか回らないんだよ。
> そしてそいつらが買うものは、お金を産んでくれると思われる資産だけ。
> 国債、株、投資信託、貯金とかね。実体経済にはなーんの貢献もしない架空の商品。

というか、「カネでカネを買っている」状態だもんな。そりゃ経済回らないわ。
しかも、「カネでカネを買う」事に飽きたら、今度は「架空の商品」を買うんだものな。

>>565
個室の病室で
手厚い看護
病院内の名の売れたセンセイが担当
なら少しはあると思うけど・・・

>>575
それはまた違った要因が、、、
草加は創価が絶賛増殖中で、彼らは良く民族大移動を行うんですよ。
あるときはあっちの都営住宅、またあるときはこっちの団地とね。

これだけどこにも売れないんだから
デザインも技術も全部日本特化した５ナンバーラインとか
しようとは、しないんだろうな。

>>561
70％超えの累進課税と相続税だからだろうと思うが。。

消費税の導入後おかしくなった。単に消費に税金が掛かるだけじゃない。
逆進性といってビンボーなほど税負担が大きい。これがかなりジワジワとダメージが増えてきた。
（だけどクルマはいろんな税金が減ったので導入後かなりの間すごく売れたけどね）


税金については残念だが消費税ややめるかそのままにして累進課税は元に戻すべき。
とにかくバカや貧者に金与えて使わせる以外に方法は無い。金持ちはお金使わないからね。

空飛ぶ車を開発して売るしかない

おれは33歳でボーナス110万しかもらってないしがないサラリーマンだが
ボーナスで新車買ったぞ。家のローンも残ってるけど。
嫁や子供は大喜びだ。
ビビッて貯金してる奴はマスコミに煽られ過ぎなのでは？

>>561
ただ、その時からの締め付けだった派遣なんかを、あっさり解除して現在の最悪な
状況を招いているのは、自分で時計の針を元に戻していると思うんだよね。

新自由主義による馬鹿馬鹿しい結果しか招かないドーピングよりはマシとは言える
けれどね。今のように、もうお先真っ暗でただただ経済が収縮していくことしか思い
つかないような状況と、夢が広がるっていう状況　つまり物事を上から見られるか？
下から見られるかの違いはデカイ。モチベーションが完全に今日本中から失せて
いるのは、新自由主義の結果だよ。

トヨタなんかは販売会社が多すぎる。
漏れの県の場合
トヨタビスタ○×
トヨタカローラ○×
ネッツトヨタ○×
○×トヨペット
○×トヨタ自動車
と、トヨタだけでもこれだけの販売会社がある。

車に乗らないとCO2が増えなくていいじゃんwwwww
もちろん温暖化はCO2のせいなんかじゃないけどね。
もう既に気温も低下してきてるし、北極の氷は増えてるし。

>>598
それはさ、身内で賭けマージャンやってて、一人勝ちして全部吸い上げたら、もう誰もマージャンやってくれなくなるってことｗｗｗ
ムカつくからでなくて、マージャン好きでやりたくても賭ける金がないｗｗｗ

>>595
> 今の経営陣がそのポストについた経緯を見てみなよ？
> 戦争で上の世代がすっぽり抜けてさ、田舎のちょっとした秀才が
> 東京の大学出て就職し、大人しく会社で順番待ちしてりゃそれなりの役職がもらえた世代だぜ？

しかもそういう世の中を生きてきた人間が、上の立場であることをいい事に、
「自己責任」「結果主義」「成果主義」とか言ってるってのが凄いよな。

お前らそんなことを偉そうにいえる立場かと。

>>591
痴漢冤罪による損失
プライスレス

じゃないの？

>>612
派遣社員に聞かせてやれというと「
お前の努力が・・・・っていいそうだから
ほっておく

サラリーマンの1/3が派遣・パートで年収がせいぜい2百万円ぽっち。
正社員のサラリーマンも車が売れた10年前のサラリーマンの収入はもはや無い。
10年前なら100万円未満でも買えたカローラでさえ今は150万円に値上がり。
車庫証明が無いと車は買えない。車を買うと儲かるのは地主と警察とは何か変。
車検・保険が馬鹿高。
高速道路はちょっと走っただけで1,000円札が飛んで逝く。これって公務員優遇策ですか？

とにかく、20才代の若者が仮に車を買うと食費にも事欠くことになる時代。

売れる訳ないだろ

子供が居たら、公共の乗り物使うストレス考慮してミニバンでもと思うんだろうが、
世の中は少子晩婚化だもんな。

子供居ない中年夫婦じゃ、旅行は新幹線で移動した方がお互い楽だし。

車売れなくなった途端に従業員は切り捨てる癖に株主に配当は出す
会社は株主の物だって言うんならそれでもいい、車はますます売れないけどね

>>598
俺に任せろ！
尼のウィッシュリストだけで100万円分ぐらいあるぜ！
殆どアニメのDVDとフィギュアだがｗ

今まで金もないのに買い替えすぎのＤＱＮが多すぎ
アパートの家賃より車のローンの方が高そうな人が俺んちの近くに
住んでいて受ける

>>1
ざまぁwwwwwwwwww

>>605


折り畳み自転車抱えてすら誰にも触れ合わない車内で、
どうやれば冤罪の誹りを受けるのかとw

>>613
そのような状態で、経団連を「日本を希望の国にして、移民を入れよう」などと
ほざいても支持されないわ。絶望の国にした張本人度もがｗ

>>610
> 金持ちはお金使わないからね。

新自由主義（笑）の人間って、たったこれだけのことが分からないんだよな。
ハイエクとかフリードマンとか、そういう連中もさることながら、
そういう連中の戯言を信じきってるような経済学者（竹中平蔵、池田信夫）、
政治家（小泉純一郎、サッチャー、レーガン、など）、
経営者（奥田、御手洗、宮内、奥谷）、
本当に頭がおかしいとしかいえない。

「金持ちはお金を使わない」

たったこれだけのことすらも分からない経済学者や経済通がどれだけ多いことか。

地方在住だから車必須だけど
本当はストレス貯まるから運転はしたくない

中古でも一台買う金がないと
レンタンで死ぬることもできん

移動できる密室としては価値がある

>>620
駐車場はあまり儲からんよ
税金分だけ回収してるようなもん
家賃だって建物代の回収だよ10-20年は・・・・

>>628
日本の大企業は他に投資して損しただけなきがするけどな
とっととくびくくれって投資家が言えばいいんだよ
会社は
投資家がオーナーで
社長が監督で
社員が選手でいいとおもうんだが

世の中、ワンボックスタイプの車ばかりで購入意欲も失せるよ
400万くらいでクーペタイプの車が欲しいなぁ

>>573
ま、そういうことだ。すまんね　端的に書きたいのはやまやまなんだが
書いていると次々とでてくるもんで。

実はここまで長文を書くに至ったのは、2003年頃の株価が16000へみたい
な情勢から、現在に至るまでのインチキ振りを常にウオッチしてきたからな
んだ。明らかにあの株価上昇あたりから、経済がおかしな方向へと舵を切り
始めているのを感じていたからね。

従業員は消費者でもある。これは経済の鉄則を裏付けているよね。巡り巡っ
てくるってことの裏付けだ。客に泥投げつけて於いて、店頭では買ってくれな
いと嘆く今の経済のリーダー達は全く持って、滑稽だよ。

ネトウヨは現実を見るべきだな
トヨタは派遣を必死に守ろうとしてるのに
お前らが車を買わないから仕方なく派遣を切るしか無くなってるんだが？

>>538
2年後で大体40〜45パーセントぐらいでしょ？
600万円なら240万円からせいぜい300万円ぐらいだね。

>>599
それを一番危惧してる。こんなに流動性が低くなって、獲得するのが困難で、
かつ購買において入手できる物の制限が多い日本円という通貨、これを捨てて
流動性の高そうな基軸通貨に移行する日本人が増えるんじゃないか。

>>617
外国人労働者を入れて、ほったらかしにしている状況を見れば、明らか。
連中が、責任を絶対に取らないし、問題の処理は他人に押し付けだ。

団塊&団塊jrがいなくなれば一気に世の中変わるだろうな
彼らくらいだろう、いつまでも成長だと叫んでるバカは・・・
中には安定を望む人もいるにはいるけど

ただ問題は団塊がいなくなるまで日本が持つのかだ

必要な時だけレンタカーで十分じゃん！
毎日、毎日何万台も作って売れていた事の方が不思議だよ！五十万位の普通車を販売してくれたら買えるけど毎日乗るものでもないしな。

ミクロ的なこと言うと、本多では初期型ストリーム。豊田では
ウィッシュ。
ここら辺のユーザーが代替するであろうと思われる再来年以降が
焦点だろうな。
ま、代替するとしても、子供さんたちが乗らなくなるだろうから、
コンパクトカーか軽になるだろうけど。
もうひとつの問題は、ここまでに購買力がある正社員がどれだけ
生き残ってるものやら。。

>>631
駐車場は儲からないね。固定資産税高いからね。

>>628
金持ちは、所得を得た翌年までに税金を3〜5割払うから、税金としてカネは十分使っている。
問題は、税率が高すぎて無駄使いする気が起きないってこと。

>>630
昔は個室がなかったから車欲しいって若いのも多かっただろうケド、
いまみんな一人暮らししてたりするからなあ。
彼女彼氏つれこんでセックル三昧だったら車でラブホとかイラネだろ。

>>638
> 団塊&団塊jrがいなくなれば一気に世の中変わるだろうな
> 彼らくらいだろう、いつまでも成長だと叫んでるバカは・・・

いや、団塊Jr.は所謂「就職氷河期」世代だから、
成長成長などとバカなことは言ってない。

小泉純一郎と竹中平蔵と奥田が貧困層を量産したら
不況に加えて車が売れなくてトヨタが赤字になりました(笑)

バカだろこの野郎どもｗｗｗｗｗｗｗ

あーでも残業で遅くなる職種には車必要だね。
俺も10時すぎるとバスが極端に少なくなるから、
そういう時だけ車欲しくなる。

毎年３台くらい車買い替えてた奴が
買わなくなっただけだろ

また株で大損するくらいなら
金持ちは車買ってやれよ。

欲しいクルマがない
性能に文句ないが
やっぱり外観がなあ･･･ヘッドランプはどこもアホみたいな三角形か五角形でキャビンがデカく｢居住スペースを広くとりました｣で不細工ばかり

もういっそのこと昔のクルマの復刻版でも作れば？

お金持ちはお金を
使うよ


税金でorz

固定資産税三年分で
フェラーリ買える

>>633
せめて口だけでもかっこいいこと言ってりゃいいのにな、経営者はｗ
ネトウヨだけにうけてどうするんだよっていつも思うよｗ

明日も仕事がある正社員に貯蓄禁止法すればいい
そうすれば派遣が生活防衛に貯蓄してても経済まわるから
正社員はがんばって日本経済を守れよ

団塊&団塊jrがいなくなれば、ニートが寄生できなくなって世の中に放り出される。

社益優先で市場破壊しておいて、お気楽ですな経営者も株主も。

>>587
ああいったものでも、わくわくして、楽しめて、いいなぁ

そう思えるような文化やわくわく感を、車業界ってのはこれまで長い時間と金と
労力を費やして構築してきたのを、最近の車業界は利益追求の名の下に全て
破壊してきたわけさ。

だがちょっと待って欲しい。今の君たちを支えてきたものをぶっ壊してミニバンだ
けで食いつないでいく腹でも括ったのか？とね。括ってないから売れないだのな
んだの、見当違いなことをほざいているのだよ。まるで年功序列なのに成果主義
を標榜するような矛盾したことをやっているわけだ。

未だに新卒採用至上主義を取っているのも同じ根っこであると断言できる。新しい
ことを標榜している割に、実態は旧態依然としたものを採用しているそのゆがみは、
見事に経済にも現れているね。

>>638
団塊Jr以下はゆとり低学力、Ｆラン大学世代だからまともな車も作れないよ
ほんと団塊&団塊jrがいなくなれば一気に世の中変わる

>>633
そうなると、商売は基本原則を守るのが一番だということだな。

>>642
> 金持ちは、所得を得た翌年までに税金を3〜5割払うから、税金としてカネは十分使っている。

でも所得税の累進性は下がっているんだから、結局は「金持ちは金を使わない」ということだよ。
それに、中産階級が払う税金が減ってるんなら、社会全体で「税として使うカネ」は減ってるわけで。

そもそもフリードマンやハイエクの思想からすれば、「貧困層を作っても、
裕福層が”それを上回るぐらいの消費をするから”問題ない」っていう論理だったのに、
それが全くのデタラメで大嘘だったということが明らかになってることには間違いないよ。

>>642
単純に収入からの割合の話をしても意味なくね？
結局余ったお金が派遣の数倍で使ってないわけだし・・・

日本車というと10万キロ以上走れるのが普通クオリティだったが今出てる車はどうなんだろうね・・・
軽��1のあそこなんかは既に壊れ易い（最初の車検越えたら×）って評判立ってるけど・・

ただの足で興味なかったがミニクーパーは欲しいな
それ以外はない

ヒコウキすら飛ばなくなるかも

>>490
日本では犯罪が罷り通るって事をわかってない
漏れは被害に会ってなかったら、車に1億位はかけてただろう

>>641
判ってないな。車を購入した者がどうしてその固定資産税を負担
しなきゃならないかと言うこと。

車の維持費として土地に関わる税金が追加の負担プラスされる。
地主が利用出来ない土地を維持出来る手段ともなっている。
これも一種の利権、既得権、不労所得の世界な。

株主重視ったって結局儲かるのは資本家だけだしな、配当の税金安いし
日本が一億総中流たり得たのは株主を重視しなかったからに他ならないな

１９７４年つうと
昭和４９年か

初任給が１０万円以下の時代だなｗ

政府は車が売れるように税金とか高速道路とかを無料にするべきだな。

>>628
お金持ちはお金使わないよ〜〜ｗ　ホントにｗｗ

たしかにベンツや国産高級車を買うが乗らない。タクシーや普段のアシは普通の国産車。場合によっては軽。

乗ると痛む＝下取りが悪くなるからｗ


お金があるとそれをお金を稼ぐものに投資する。つまり「消費」には廻らない。


消費が無い社会ってのは無い。退廃的なゲームセンターだってちゃんと権利者や製造業者、ゲーセンがある地主への賃料なと
ちゃんと社会貢献するが、ワケワカラン証券や株券、銀行への預金では社会への分配が悪い。

給料減らされたら、車買えんわ。
派遣だか、期間工だか、いつ切られるか分からん状態で買えるはず無いわ。
買って欲しければ、給料上げて身分保証しろよ。

>>602
俺も以前は５ナンバー云々って言ってたけど、５ナンバーのメリットってなによ？
横幅が５センチばかり増えたところで、車両感覚は変わらないよ。
まあ、俺も弟が買ったＥＶＯ７に乗って気付いたんだけどさ。

メーカーもバカじゃないから、買わない人間の意見を聞かないようになった。
日産は買わない人間の意見に振り回された感があったなぁ。

株主は内需拡大に投資すればいいんじゃね？

>>655
ネットウヨクは黙ってろ。自国民を貶めるな。
新ネットウヨクの俺からするとお前みたいなやつが一番許せんは。
うせろ！

>>638
団塊の一番人口多い歳はもう60歳過ぎたよ。
団塊が去っても、別に何も変わらなかったって事だ

道はすいてるしおまえらは湯びくわえて羨ましそうに俺の車見てればいいんだよ
おまえらは群れて満員電車乗ってろ貧民層がｗｗｗ
車屋？半分ぐらい潰れてもらってもいいんじゃね？

>>595
まったくもって同意だ。まさに生き様が経営手腕に現れていると言える。

こんなのが経済立国を主導していく？どんなブラックジョークだよと言いたい。
馬鹿かもしれんがアメリカのほうがよっぽどチャレンジングだし、日本が様々な
分野で世界標準手に出来ない理由も頷ける。

特に最近よく耳にする　日本はものづくり国家だからというのも聞いて呆れる。
なんか勘違いしている。日本はパクリ大国だった。１から新しいものを生み出す
のではなく、生み出された物を改良して市場を奪う二番手商法の国。それが今
まんまと他国にやられている。

１番手の器じゃないのに、１番手気取っているちゃんちゃらオカシイ国だよ。それ
が、ものつくり国家なんて馬鹿げた言葉によく表れているｌ

竹中みたいなのがいまだに経済学者として通用しているのが信じられない。
っていうか、経済学ってなんなのよ？　うさんくさい学問だなあ。

≫577ということは、あの連中がヒャッハー！予備軍なんだな。

>>613
人間そんなに大きな視野はもてないさ
支配層が取り除かれて、伸び伸び健全な社会を構築できた世代とはいえ
自分たちが新たな支配層に納まったらその地位を固定したい
衝動に駆られない人間なんているのだろうか？

それと新自由主義つーのは↑のように時代の流れに恵まれた世代が
自己肯定のためにでっち上げた後付の物語だと俺は思ってるよ。
つまり「俺たちは自由な競争の中で切磋琢磨し、今日の繁栄と地位を築いたんだ！」とね
じつはタダのめぐり合わせ、歴史の位相とうまくシンクロしただけとは思いたくないんだろｗ

>>667
> お金があるとそれをお金を稼ぐものに投資する。つまり「消費」には廻らない。
> ワケワカラン証券や株券、銀行への預金では社会への分配が悪い。

「投資」「証券」「株券」とか言ってても、結局のところは

「カネでカネを買っている」

だけのことだからね、経済として全然意味がない。

ざまあ

>>663
その程度の支出すら厭うようなしみったれは車使うなよ
人件費払いたくない腐れ経営者と同じ匂いがするな

ニートが寄生するのをやめて自分で稼ぐようになったらこの国の経済はまともになるだろう

固定資産税って９０％以上の
大抵の人間は年間１００万円以下だろ。
はっきり分かる

６０万円払っていたら多い方じゃないの？

「金持ちはケチだからな、金持ちは金を使わないから金が溜まるんだよ」
と子供がスカパーの白黒映画の中で言っていた
ずっと昔から知られていたこと
バレバレの嘘を吹いて富を集中させて貧富を拡大させてたんじゃない？

トヨタだけは一生買わない

>>627
ま、彼らは日本人ではなく、その移民達に消されることになるだろう。

いい落ちじゃないかｗｗ

もうちょっと言うと、
一昔前は10万kmで買い換えてた奴が今や20万〜30万kmは乗るからな。

車が売れないのは売り方に問題があるからだ
メガネみたいに一台買うともう一台ついてくる！！
って売れば馬鹿売れだ

>>681
雇用枠すらないのに働きようがないだろう

車検制度廃止したらイイんじゃね？







町の整備工場が潰れまくるがな。

トヨタがエコエコうるさいから自転車にエコ替えしたんだよ。文句ある？

>>617
自分たちは「自由な競争の中」でその地位に納まったと思いたいんだよｗ
べびーブーマーだから競争は熾烈だったとか言うけど、
戦争で減った分とあわせりゃトントンだろ？つーの

>>687
残念ながらメガネと違って車は持ってるだけで金がかかるよ

>>657
おいおい、世界最高の累進所得税率の国を捕まえてw

馬鹿高な社会保険負担も考えると、今の日本は江戸時代を優に
上回る重税国だぞw

五公五民どころか、そろそろ六公四民すら維持出来そうにない国だw

金持ちは海外に所得を移し運用し、企業は海外で所得を稼ぎ国内には
環流させない。結果、益々税率は高くなるであろう。閉じた世界で考える
奴は愚か者。

戦後焼け野原状態のときに雇用枠があったか？楽な仕事があったか？
若い人は甘えすぎだと思う。

>>677
少なくとも、フリードリヒ・ハイエクやミルトン・フリードマンが言い出した頃は
単なる思考実験から実際の数字を実証して見せた「思想や学問」の領域だった。

しかし、それをもてはやすもの、企業経営者だったり、その時点で高位に着いていた政治家だったりは

> それと新自由主義つーのは↑のように時代の流れに恵まれた世代が
> 自己肯定のためにでっち上げた後付の物語だと俺は思ってるよ。
> つまり「俺たちは自由な競争の中で切磋琢磨し、今日の繁栄と地位を築いたんだ！」とね
> じつはタダのめぐり合わせ、歴史の位相とうまくシンクロしただけとは思いたくないんだろｗ

まさにこれなんだというのは間違いないと思う。

共産主義における、マルクスとレーニン、スターリン、その他共産主義指導者と同じ様なものだね。

買ってやってもいいけど、どうしよっかな〜♪

>>663
だったら自分で土地買えよｗ

ワーキングプアを沢山生み出している
業界の癖に解りきった事だろ

浪費をあおる経済政策に依存する社会は既に行き詰まっている

>>681
おもしろいこと言うな君は。

ちょいと前つか
１９９０年当時東京都杉並区
荻窪のオイラの家あたりの地価は
坪４００万円超えていた。
今じゃ大体坪２００万円以下

地方から東京に出てきたレベルだと
バブル期の方が遙かに格差社会だったのにｗ

騙される馬鹿どもｗ今は格差が縮まったんだよｗ
坪４００万円で２００坪買ったら８億円だよ。

>>694
復興・再開発の時のほうが仕事は多いだろ。

>>593
五公五民って物納だからｗたいした税率じゃないんだよなｗ

>>628
まーでもアメリカなら一応間違いとも言い切れない部分もあると思うがな
あっちの金持ちはプライベートジェットだのネバーランドだのやるし
いろんなトコに寄付しまくったり慈善事業立ち上げたりするからな

>>637
日本の社会保障制度という基盤を踏み台にして無責任に稼ぎに走っているような
もんさ。まさにフリーライド。

こんなこと許されるわけがない。

>>650
しかも、無能経営者が雁首揃えてトヨタの真似だからね。救いようがない。
だからあっという間に経済が停滞する。

トヨタのあれ　トヨタ一社だけがやるから有効な手段であって、みんながやるという
ことは合成の誤謬よろしく皆が貯蓄に走るようなものだ。それってつまりマクロ経済
的には最悪の事態だよ。

パチンコ廃止にすれば売れるんじゃ

>>675
すれ違いですまん。まぁおれも経済出身だけど、経済学は大切だよ。
ただ、日本の経済学者が無能なだけ。
竹中が推進したのは、アメリカ型資本主義なんだけど、それを
そのまま日本に当てはめようとしたのが、そもそもの間違い。
今の時代だからこそ、ウェーバー理論がもっと掘り下げられるべき
だと、個人的には思うんだけどな。

>>685
> ま、彼らは日本人ではなく、その移民達に消されることになるだろう。
> いい落ちじゃないかｗｗ

それにプラスして、

「私利私欲のために、日本社会と日本経済を破壊した極悪商人」

の称号が未来永劫語られることになると思うし、そうすべきだと思うね。

いずれにしても販売方法を改める時期、家電と同じでメーカー別だの系列だのやめて
全メーカーOKでヤマダ電機などに任せるべき。

そもそも１００年前から存在したテクノロジーに、
５年もローン組んで金払う意味が分からない。

２０年前の車と何か違う？安全性とデザインか？
遠く行くときだけデカイ車借りた方が安いんじゃないか？

そろそろ世界大戦やんないとやばいんじゃない？
平和も60年つづくとほころび始めるって。

たとえば香港の所得税は一律10%。
カネ持ちが香港に資金を移すはずだ。

日本ではカネ持ちが住みにくい国。
だから低所得者ばかりが増える。単純な話だ。

車の売れ行きが落ちるのがよーく判る。

車屋がバカなんだろ。派遣労働解禁とか政治に首突っ込むんで
「売り先は海外のお金持ちだから日本市場はどうでもいいよｗ」と
調子ぶっこいてたくせに、今になって国内市場がどうのとか言い出してる。
いままでどおり海外に売りにいってたらいいだけのこと。

>>656
何事もそうでしょ。原理原則をきっちり守る。

やたら高尚な理屈こねくり回して、悦に浸っていても結果がコレだ。そして
ダレも責任取っていない。散々、新自由主義は素晴らしいと唱えて来た奴
が今どこで何やっていることやらだよ。

伊達に会計原則や商法は過去を学んで積み上げてきたわけじゃない。こい
つらはそれを頭ごなしに否定しているだけ。先人を無能が否定する構図は、
実に浅ましい。

車は生活に必須と長年かけて馬鹿な日本国民に作ってきた固定観念を




一回の不況でふきとばされてしまった経団連涙目

>>642
> >>628
> 金持ちは、所得を得た翌年までに税金を3〜5割払うから、税金としてカネは十分使っている。
> 問題は、税率が高すぎて無駄使いする気が起きないってこと。

おいおいｗ
金持ちほど「税金は払いたくない」と強く思っている人種は居ないぞｗ
だから経費になるように会社にしたり、会社経営している人はパンツまで経費で落とす。

だけど結局は税金を払いたくないので投資にまわすだけ。これは年収１０００マン超えている世帯から始まっているよ。
サラリーマン世帯で千万超えてるところは預金だけではなく投資。　すくなくとも過剰な「消費」には回さない。

億を超える所得層もそう。それなりに掛けるが子供やヨメがメイン。
残りは投資か貯蓄。少なくともカローラ１０台とか買わない。


昔は累進がすごかったので給与ではもらわなかった。社員の給料にしてたり経費にしてた。
法人の課税が強化されていわゆる「社用族」が消えた。これで赤坂や銀座が縮小した時代もあった。

>>711
カネ持ちがカローラ１００台買ってくれるかよｗ
せいぜい高級外車数台だろｗ
ほんと馬鹿だな日本のメーカーはｗ

車屋はバカだから、目先の利益に目がくらんで
車大バーゲンセール始めるよｗ
それまで車買ってやんねｗ

カンブリア宮殿にゴーンが出てて、日本の若者は車を買わなくなったことについて、
「電気自動車がもっと普及すれば、必ず若者の興味も戻ります」
と断言してた。
そんなもんかねえ。

はっきり分かってることは自動車産業が詰みの状態で、これからドンドン荒廃してくので
その中で新しい産業を興し、経済をそこそこ安定させて、
安心して暮らせる社会を作らなきゃならないんだねー
戦後復興である程度復活したら、腰落ち着けてノンビリしてれば
もう少しは平和な時代が続いたかもしれんのにな
もったいねー

戦いは数だよ、兄貴ｗ
ブッラクに企業持ってかれてどうすんのｗ
余地はあるよ。

>>703
> いろんなトコに寄付しまくったり慈善事業立ち上げたりするからな

・・・・従来はね。

でも、その「儲けたからには、社会に還元しようぜ」「社会に設けさせてもらったんだから、
慈善事業立ち上げるのが人の道ってもんだろ」っていう従来の道徳観倫理観があったのを、
「ミルトン・フリードマン」っていうおっさんが徹底的に破壊したんだよね。

「貴方は自由にお金を儲けていいんです！お金を儲けることが、貴方が社会に貢献する唯一の仕事なのです！」
「貴方は慈善事業などに”無駄にお金を使う”ことは辞めるべきです！
　貴方が純粋に経済的な利益を求めることこそ、巡り巡って社会を潤すのですから！
　慈善事業などというのは、むしろ社会に対する犯罪ですよ！」
「政治家の皆さんも、企業に足かせをはめるような規制は考えなくてもいいんです！
　最低限の仕事さえしていれば、後は企業が上手くやるんですから！」

という論理を言い出したのが、新自由主義の親玉、ミルトン・フリードマン。

そりゃあ、企業経営者はもろ手を上げて賛成するよな。
エヴァのシンジ君みたいなもんだ。

新興国の需要が堅調だから問題ないって言ってたアホがいたが。
やはり俺の意見のほうが正しかったな。

×買わない
○買えない

国土の狭い日本ではこれ以上車はいらねえだろ
車が売れないと景気が悪くなるというパラドックス。
この矛盾が現文明の行き詰まりの象徴

>>657
トリクルダウン理論もいかにも、人間の行動理論を踏み外した理屈だよ。

どれだけ聖人がいるんだって話になってしまう。そんな理屈が成立するのな
らば、この世の中から強盗殺人レイプ犯はいなくなる。

まさに綺麗事。その美しい毒素に目がくらんでしまったんだよねぇ。日本人
全員が。あの自民党圧勝はまさにその象徴。地獄の始まりを皆がフィーバー
して喜んでいたんだから

>>667
日本流の金持ちは　金を使わないから金持ち　なのだよ。

欧米の金持ちは金を循環してどんどん膨らませるから金持ちとはワケが違う。

トヨタは日本の市場なんかどうでもいいから痛くも痒くもないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
海外で儲けれればそれでいいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ


もうすぐＧＭを買収できるからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車は生活に必須と長年かけて馬鹿な日本国民に作ってきた固定観念を 




一回の不況でふきとばされてしまった経団連涙目 

>>715
話がせこい、小さい。

貯蓄率１％未満の今の米国にも劣る低貯蓄国の日本の現実を見つめろ。
要は日本人はカネのない国民になっちまったってことだ。

カネ持ちを妬んでいては、日本にカネ持ちはいなくなるってことだ。

円高で輸出するとき氏ねってことかい
ざまぁｗｗｗ

縦に二人乗り（戦闘機）みたいな斬新なデザイン考えろ。
ダサい車ばかり作りやがって！
それとアルファードやオデッセイみたいな車の税金をもっとあげろ。
軽自動車はもっとさげろ。

>>725
> トリクルダウン理論もいかにも、人間の行動理論を踏み外した理屈だよ。
> どれだけ聖人がいるんだって話になってしまう。そんな理屈が成立するのな
> らば、この世の中から強盗殺人レイプ犯はいなくなる。

というか、トリクルダウン理論が上手くいくようなら、
マルクス的共産主義だって上手くいくような気がするよな。

>>726
海外の購買力のほうがよっぽどがた落ちだし、GMなんて買収したって負債がふえるだけでお荷物だろ。
GM買収しろと言われたくないから今回無理やり赤字決算にしたんじゃねえの？

>>669
いや、基準はそうなんだが、実際には馬鹿みたいにデブの車が多いのは
３ナンバー基準ギリギリで作っているわけじゃないから。

つまり、３ナンバーになったんだからそれだけ居住スペースを確保して売り
にしたいと走るのが信条。スポーツタイプの車はその当たりちょっと違う概念
で動いている。

５ナンバー車のかつてのメリットは中ぐらいだからいい　っていう観念だな。
車重もそこそこ、パワーもそこそこ。まぁ、バランスが取れているってことだな。
だが、３ナンバーに至ってしまうと、天井が抜けてしまう。
結果、馬鹿みたいに車重が大きく排気量もデカイ。いくら燃費がよくなったから
といっても、税金が安くなるわけじゃない。

その集大成が今のミニバン傾倒に現れていたりするわけだ。安全基準もまたそ
れを押し進めているけれどね。

>>718
ありえんわｗｗｗｗｗ
ホンダも電気自動車にえらい期待してるみたいだけどさ
ほとんど売れないでそ
それがトドメになって終わるんじゃね？

車なくても幸せならいいんじゃない

>>725
> 欧米の金持ちは金を循環してどんどん膨らませるから金持ちとはワケが違う。

うーんそれはどうだろう。
アメリカの財務長官やってるあのおっさんがどんだけカネを循環させたのかと。

>>734
俺もそう思う。絶対に夢なんか戻らないし、興味なんかも戻らない。

>>721
少なくともアメリカは寄付は所得から控除されるのでみんな寄付をする。

政府にカネをだすよりも直接出して貢献するほうが良いってことをみんな知ってるしそういう制度だから。

金が出るから教会やいろんな福祉団体が活躍している。そこらの職員の給料も払えるので
誰もやりたがらない仕事（奉仕活動も）が廻るようになってるわけ。

150万円のサニーが買えないのに、300万円以上する電気自動車が買えるはずがない。

ＧＭを買収して
円高の時はアメリカで車作って、
円安の時は日本で車作ってればオケ。

電気自動車出しても売れないだろうな
メイドロボの方が絶対売れるのに
ま　嫁さんいる人が経営や研究、マーケしてるんだから無理か

69.8万円のカローラﾏﾀﾞ?

>>675
いや、経済学そのものは実際には胡散臭いものじゃない

だが、竹中のような実態経済というか企業と連んでいるような、学者崩れ
が混じることで胡散臭くなるのだよ。

あれはもう学者と呼べるようなものじゃない。ただの電波。

>>677
わかる。それそのものも人間の行動理論そのものだな。
力を持つ物が望む物はさらなる力　富める物が求めるものはさらなる富
といった具合にエスカレートし止まらない。

だが世の中ってのは実に良くできていて、必ずそういったものには終焉が
訪れて崩壊するようになっている。それを意図的に制圧しているのが北朝鮮
のような独裁国家だな。

車買っても行くとこ無いじゃん。高速は高いし渋滞だし、くだらねえショボい観光地ばっかだし。
税金高いし。何の意味があるんだよ。

現在は、新車で購入した2000cc級を2台使用しているが、もう当分買い替えない。
買い替えるとしても1500ccの中古車しか買わない。
車に金かけるのが馬鹿らしくなった。
もう車は買わずにDAEG買うかも。

　　　　　　需要　　　　　　　　　　　　　　　　　　　供給
┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　　┏━━━━━ ＮＥＸＴ━━━━━━┓
┃　 　 　 ┌┐　 　 　 　 ┃　　┃　　　＿_　　 _____　　 ＿＿＿　　 　 ┃
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┃┌┐┌┼┤├┤ 　 　┃　　┃　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、　　 ┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┬┐┃　　┃ 　 ,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i 　　┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃　　┃　　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|　　┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃　　┃　　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .|| 　 ┃
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┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃
┗┷┷┷┷┷┷┷┷┷┛

東京が便利すぎるのだ
地方に重要機能を分散させろ。

まずは首都移転から。最大かつ最も景気対策として効果的な公共投資だ。

25年前から収入はほとんど上がってないのに、車とタバコは価格倍増だからなw
どっちも売れるわけない。逆に、売れたらビックリするわ。

>>733 スポ車好きの　キモ豚がミニバン叩きしたければ車板へ

>>709
遠くに行くときは電車で、行った先でレンタカー
週末の首都圏の高速の渋滞状況知ってたら、そこに車で突っ込むのは得策ではない。

>>739
3,000億円でＧＭの買収は可能だが、債務超過6兆円、
毎月1千億円の資金が流失中、で金融負債がつまり借金が20兆円。

おまけに、糞社員付で技術力皆無。

1兆円貰っても買収メリットは無い。

今の展開はネオコンのカス共が懸命に屁理屈こねまわして否定したケインズの主張をそのままなぞってるわけだがなｗｗｗ
結局富を富裕層だけで独占したいという私欲に満ちた欲望が現在の事態を招いた
新自由主義やら主張した守銭奴のクズ経済学者は全員ケインズの墓の前で切腹して謝罪しろ
私たちは庶民のなけなしの蓄えが欲しい余りに社会の破綻を承知で貴方の理論に盾突いた最低の糞野郎ですってな

>>734
興味が戻るとかはちょっとね…
電気自動車に期待できるのって、維持コスト安そうとかメンテナンス楽になるかもとか
そういった実用面にしかないような気がする。
そっちが突き詰められたら十分価値を持つと思うけど。

>>737
寄付は寄付という世界もあるんだが、
一昔前に流行った言葉で言うと「企業メセナ」っていうのかな、
企業や金持ちや資本家が主体となって積極的に社会に対して色々な貢献をする、
そういうのを全否定したんだよ。

売れない理由を誰よりも熟知している自動車メーカー

自己責任

>>1

これこそが努力不足、自己責任、自業自得と言うものだよ
自分で自分の首絞めてるのになに言ってんだか

ディーラーもリストラ？

>>718
電気自動車を「作れない日産」がナニを言ってんだかｗｗ

そういう風には思えない。もうなんであろうと「買わない」よ。身の丈（収入）に見合った支出しかしないのが現代の若者。
オレはオッサンだけどやっぱり収入以上には買えないわな。。ｗ

平和も大事だけど
ほんとに戦争とか荒治療でもやらないと日本って持たないんじゃないの…？

中古車がお得
50万も出せば１０年前なら考えられない良車が買える

ロボットに変形できるクルマ作るべし。

１９の時に車が欲しいって騒いでたら叔父に言われたなぁ。

叔父「お前、ローンに毎月いくら払うつもりなんだ？」
オレ「５万を４８回だけど？」（馬鹿だから金利の事分ってない）
叔父「毎月５万分タクシーに乗れよ。車いらねぇだろ？」

>>707
数十年後の教科書には載っていることだろう。

日本史上最悪の経営者としてね。

彼らはもはや理屈を越えてしまっている。車が売れない？こんなことの当然の
理由すらもわからないってのがそれを象徴している。車は日本にとって国の実態
を表すバロメータ。

自分が間違っていた　これを認められないのなら、先に進むことはないよ。

駅前でタダで配っててもいらねー。

荒治療という謎の日本語には突っ込むべきなのか？

>>674
それに、ちょっと頭いいだけでものづくりなんて全然したことない奴ばっかだろうしなあ

>>744
ZZR1400はどう？

>>742
大学教授のほとんどは
人類の発生はドナウ側流域にあるとかわけのわからんことを言って
学生にレポート書かせてるだけだからな

研究といっても絶対的なものじゃなくて説を唱えて論文かいてるだけだし

本当にエコeco言うなら車の根絶だろ
能無しテレビ局はそう言ってみろ
クソヨタの宣伝機関め

>>719
ここであえて大胆に断言してみようと思う。

ここ１０年でまず確実に１社以上自動車会社は潰れるだろう。それは序章に過ぎず
今後、車が所詮白物家電化し、完全に移動手段としての足以外にダレも何も求めな
くなるだろう。

自動車産業は確実に斜陽に向い、国を主導する業界から滑り落ち、日本はそれとと
もに衰退する。タイムリミットは、2020年と見ている。このころにはもはや、社会保障も
維持出来なくなっているだろうから、車なんて営業者と公共交通機関以外で見なくな
るやもしれんな。病気の進行具合があまりにも早い。

>>743
自動車メーカーがユーザーサイドに立って製品と市場を考えてこなかったツケだな。
車をポンと渡されても、重荷にしかならないような政治活動やってきたバカ経営者の自業自得。

企業ってのは無人島では成り立たない。社会が疲弊すれば企業も疲弊するんだよな。

知り合いのメーカー系中古車ディーラーに話を聞いたら
新車は全然売れていないけど、中古車はかなり売れてるらしいよ。
前とかわらないか、若干上かぐらいらしい。

そういう俺もそこで、去年デモ車だった中古車を買ったんだけどな。
走行距離３０００キロだった

エコ替えwww


考えたヤツはホンモノのバカか天才のどちらかだwww

>>759
地味に効いてるよな、それｗ

>>753
そのオッサンを信望したのではなくて余裕が無くなった言い訳にしているだけ。
少なくとも企業が寄付や貢献をしなくなったのは「余裕が無い」から。

株価対策、投資家対策、そしてオーナー企業から「株主」。。

それにサラリーマン化しているのが原因とも思う。
だってなんでも「無難」にすごしたいと思うのがリーマンｗ　だから雇われ社長ともなれば「無難な路線」しか踏み出せない。
警察官もリーマンだから「点数稼ぎやすい事件しかやらない」（取り締まりなら文句が出ないし失敗も無い）
裁判所だって難しい判断よりなんでも厳罰にしちゃえ！ってかんじ。

政治家が一番ひどいかな。。当選したいからコビ売ってるようにしか見えない。バカばっか。。

電気自動車より電動自転車の方がはやりそうだな

>>731
今の日本なんて、別の意味でマルクス主義のいい実験場になっている気もするがね。
究極じゃないか　資本主義が行き着く先が共産主義だなんてｗ

ダレも望んでそうなったわけじゃないっていう背景があるかないかの違いだけでさ。
かくいう自分は典型的なケインジアンなわけだが、それもこれもバランスを欠いている
今の日本の自動車産業を代表する雇用に対する強烈な行動にある。

あれは、全く持って馬鹿げている。

>>765
とりあえず、トヨタの社長はモノ作りなんてしたことない人ばかりのはず。

クルマメーカーでいうと、ホンダの現社長は技術者出身。
宗一郎にスパナでぶん殴られてた世代の人。

ゴーンも確か車を実際に作ってた技術者上がりじゃなかったかな。

電機メーカーで言うと、日立製作所は「技術畑」の人間しか社長になってないはず。
ソニーは、基本的には技術屋が社長になるのが多いんだが、
何しろ「出井伸之」という、ソニーを転落させた男が営業上がりだったからなぁ・・・。

日本の中古車は、程度考えると安いと思う。軽は除くけどね。
米国だと車が生活必需品だからか、程度の割りに価格は高い。

たしかに20年前、ワリと高性能のスポーツカーが２００万して、
いまじゃたいした性能じゃないクルマが２００万するもんなｗ

FITとか１００万弱でいいんだよ・・・カローラも１００万とかで。
そして、高性能カーを２００万にすりゃもうちょい売れるだろ。

>>771
中古ばかりが売れてくると結局全体がしぼんでくるから困ったモンだな・・・

>>761
５万円はタクシーではなく必用な時にレンタカー代金に使った方が良いよ
田舎で交通の便が悪いか仕事で車が無いと仕事にならない以外
余程余裕がないなら必要ないんじゃね
維持費もかかるし

>>1
高卒や大卒でいきなりスープラくらい買えたのが1990年頃なわけで、その頃と比較しちゃだめだよ。
今、そのクラスの車が1000万くらいするだろ。勤続15年以上じゃなきゃ買えないって。

>>768
理想は磁気の路面に一人用トロッコを乗せて
コンピュータが自動操作して走る事だな。
排気ガス出ないし、事故も激減するだろう。

日本製の日本車が売れない本当の理由は、価格だろ。
トヨタ車でさえ海外では国産より価格が安いけどね。

携帯電話同様、維持コスト、製造コスト共高くなりすぎたんだよ。
中国製のトヨタ車なら３割引きで買えるのでは？

もっとも中国製を日本人は好まないかもしれないが、３割引きなら・・・

人件費だけではなく、車を製造する際の、購入する際の、維持する際の土地代、
公租公課、維持費・・　全部高い。　今の国民の所得と比較するとね。

車・携帯電話・ＴＶ・・・　みんなそうなってしまった。

>>736
彼らもまた、エスカレートしてレールを踏み外したのさ。

途中までは悪い道のりじゃなかった。だが、所詮人間だからな。レールを
踏み外したのも、大局的な見方をすれば予定調和だろ。

こうなることは誰の目にも明らかだった。金融危機なんて起こるべくして
おこったに過ぎない。ダレも止めなかったのが、いかにもでしょ。バブル景気
の頃にバブルだと警鐘ならした奴が、つるし上げにされていたシーンを未だ
頭に残っているな。

CO2削減されるからよかったじゃん。

車が売れない事を常識と思え、その上で売り方を考えろ。

>>767
研究が停滞しているのも頷ける。

そりゃ停滞するさ。チャレンジを否定して回っているんだから。

>>733
＞５ナンバー車のかつてのメリットは中ぐらいだからいい　っていう観念だな。
＞車重もそこそこ、パワーもそこそこ。
で、日産はその意見を取り入れてシルビア（Ｓ１５）をダウンサイズして出したけど、結局は売れずに消滅。
「なにあのスタイルｗ」「同じ２リッターターボなのに、インプやＥＶＯより馬力が…」
こんな意見が出てた。多分言った連中は買ってないだろう。

車が売れないのは自動車会社の自己責任。
若者の自動車離れ論は甘えです。

>>786
そうだね。
暫定税率復活させる時に自民党が言ってたもんね
環境の事考えたら良い事だよね

瞬間移動出来る装置が欲しいわ
移動時間がもったいない

>>514
そういう真面目女ほど、ホテルとかいくと
チンポを貪るように咥える傾向があるよな。
そこの管理人なんかまさにそういう女の顔だ。

>>789
少なくとも、S15あたりから俺は、車のデザインがおかしな方向性に
なりつつあるなとは感じていた。

スペックが多少アレな感じでも、デザインが良ければ凌駕する。そんなのはこの
業界に限らない。スペック厨、デザイン厨と分かれるわけだが、性能が良ければ
売れるわけでもないというのが商売の面白いところでもあるけれどね。

そういった意味では今の車は、デザインが全てを台無しにしている。そしてアホな
自主規制のためにどんどんダレも車を買わなくなってきている。エコ的には素晴らしい
けれどね。

1990年頃か…平均2年に一度買い換えてたよ。
車検なんか受けるのは勿体無いから長くて３年で売却…
査定あるうちに下取りに出すのが賢者…
そう信じてた時代だったな俺には。
今乗ってるのは９年目に突入するよ。
長く使ってやるのがエコだと考えている。
それが間違いであろうとも、車屋の儲けになる事なんかやるもんか。

ビールの税金が高いから売り上げが落ちて
その結果　税率が低くて安い発泡酒　第三のビールができた

車も同じように税制の穴をさがして
税金維持費が安くなる車を作るべきだな
軽自動車みたいな我慢車じゃなくて　そこそこちゃんと走って税金維持費が
安い車を作れるはず

別に車売れなくたってええやん♪　
あんなものは特別階級だけに乗る権限制限を設ければ
エコになるし、田舎などの僻地は軽自動車だけでええやんなｗ
農家だけは肉体労働でも社会に貢献してるから特別に許可するけど♪
派遣労働者は徒歩や自転車で充分それにエコにも即繋がる。
薄給が気に入らないなら上海とか海外いって永住しとけ！
年金もかけてから文句言え！かけもせずよこせとか何様やねん　o(｀ω´*)o
お前等は日本になぞ要らんわｗ　
死ぬか逆密入国汁　(=ﾟωﾟ)ﾉ

来る負けないヤツだけが集まってるとこね
ムリしてでも車くらい買えなきゃねぇ、、、
車ぐらい買えない甲斐性無しか？

競争力維持のために人件費削減というパンドラの箱思い切り開けちゃって
それゆえに消費力持たない人間が大量生産されちゃって


競争力維持のためにどんどん性能あげちゃって
それゆえに耐用年数上がって買替需要激減と中古市場活性化を招いちゃって


すべてを企業エゴのせいにはしたかないけどさ、
結局自分で自分の首絞めてるんだものなー

ま、これだけ言っても車業界は相変わらず

キモイヘッドライトとデブな車体、３ナンバーで燃費がどうこうとかほざいて
売れ線と称してミニバンと、インチキ高級車に傾倒していくのだろう。

あのデザイン　一体ダレが考えているんだろうね。そいつに言ってやりたいよ。
おまえ、デザイナーとしては最悪だよと。

車買うって、搾取される側に逝くって話だろ

>>794
その車を買った上で、
「デザインをもうちょっとなんとかしてくれ」
という意見ならメーカーも聞くけど、買わない人間が言っても聞く耳持たなくなった。

>>794
> そういった意味では今の車は、デザインが全てを台無しにしている。

なんか、今時の車ってなんか皆「メタボ」な醜い体つきのデブみたいな感じなんだよな。
室伏アニキや投げ物系の選手、もしくは大相撲力士みたいな「マッチョさや体の雄大さ」というよりも、
ただのデブな感じ。

つか、年収が低い労働者を大量に生み出したんだから
高額商品が売れなくなるのは当たり前だろ・・・・

本気で「おかしい？」とか思ってるのか？　バカスギだろ・・・

>>802
＞その車を買った上で、
＞「デザインをもうちょっとなんとかしてくれ」

釣った魚に餌はやらないくせにｗ

>>799
車ひとつで経済学語るような事態になっているのが、今の自動車業界が
以下に致命的事態に陥っているかを表しているんだよ。

いい勉強になったな。利益は追求しすぎると利益が手に入らなくなる。
縦が利益なら横が人件費と見立てた場合の、限界曲線を取った場合に、
今の企業がいかに馬鹿げた場所　つまり限界曲線の外側に目標を置いて
いるかがよくわかる。

人件費削りを真似てやっているのはおまえらだけじゃない　という理屈がま
るでわからんのだろうな。

>>802
＞その車を買った上で、「デザインをもうちょっとなんとかしてくれ」という意見ならメーカーも聞くけど

聞かないよ。
売れたからこれでいいんだ、と思い込むだけ。

いやぁエコを考えて自転車にしたんですよ。政府やトヨタの言うとおりにねぇ。

>>784
価格自体は高いが下請けは絞りきってるのが理由。
金がまわっての経済なのに自分で流れをせき止めて車が売れないとほざいてるのが
理由だろう。コストが高いと言うより、使い方流し方を思い切り誤った。

ある意味団塊の貯め込み性が逆方向に思い切り出たのがトヨタで、下手に節約経営成功
に見えたのが車業界の運の尽き。

ヨーロッパは古い車、いっぱい走ってるから日本も西欧化
でいいんじゃない

>>805
そりゃあ、釣った魚は食べちゃうからなｗ

まさか

派遣法改正をさせた張本人の奥田は「おかしいな？」と思ってないよなあｗ

>>812
奥田さんは先日誇らしげに勲章もらっていたくらいですから……

>>804
こんなネタがニュースになったのは、今に始まったことじゃないんだがね。

つい１年前も同じようなニュースソースがあった。その際に飛び交った議論は
「自動車業界は日本国内市場など相手にしていない」だの
「本当に売れない理由がわからないと、平然と口にしている白雉」だの
「北米市場がターゲットだから日本で売れないと言っているのはただのジェスチャー」
といったものが大半だった。

ただここまでくるとどうやら、こいつら２番目のネタをマジ顔して話しているようだと
考えるようになってくる。つまり、大馬鹿者。北米市場が潰れて日本国内に回復原資
を求めているような奴らだ。どの面下げて内需にすがってきているのか。

>>313
一番気に入ったのは

値　段　だ

これ嘘やろー売れてるでー
金の無い奴等がぎょうさん集まって傷の舐め合いでっか
くだらねー　

しかし冷静に考えて奥田の経営ビジョンはどうなってたんだろ
日本市場に見切りを付けて欧米にシフト　欧米が飽和状態になれば
インド中国　そこが飽和状態になれば次はどこを？

車が売れる市場の労働者を次々搾取して車の買えない層に落として
行って最終的に彼の目指すトヨタとはどこに向かっていたのか

全くの謎だ・・・
世界市場に打って出ず国内市場にとどまればいずれグローバル企業に太刀打ちできなくなるのは
よく分かる　　しかし生き残るために次々と購買者たる労働者たちから搾取を続けていけば
いずれ行き詰るのは分かりきったことなんだが・・・

確かに5,6年前は『内需拡大！』とかいってたのに
最近じゃ自己責任しか言ってないような気がする。

CO2削減

今って
カーオタ＝鉄オタ
と同じレベルって聞いたけど…？

>>766
自分には凄すぎて不要です。

普段は低回転でまったり走って、たまに少し鞭を入れるくらいでいいので。

エコが浸透してきた証拠。大変よろこばしいｗ

>>807
売れなかったから、買わなかった層の意見を取り入れて迷走した
とＲ３２からＧＣ８に乗り換えた俺は思ってる。

>>817アメリカのユニオンは強いから賃金も高いよ

>>809
単純明快に考えて、トヨタ式ってのは「悪」なんだよな。
なぜなら、

・皆がそれをやらずに常識を守り、トヨタだけがそれをやることで最もトヨタが儲かる
・皆がそれをやると、逆に世の中が全く停滞してしまう

方法だから。

分かり易くいうと、「渋滞での路肩使っての追い抜き横入り」だとか、
「整列乗車に割り込み」という手段。

これは、「その人以外がそれを行わず、その人がそれを行うことで、その人だけが得をする」方法なんだよね。

もし皆が皆こぞって路肩抜かしとか割り込み乗車をやったらどうなるか。
社会の効率は逆に落ちてしまうだろうね。

整列乗車とか渋滞での自重ってのは、「本人が少し我慢してモラルを守ることで、
社会全体の効率を良くする」という効果がある。
割り込み乗車をせずに整列すれば、乗り降りに必要な時間が短縮できるから運行が安定して皆が得、
渋滞での自重も、むしろ「安全」や「流れの一定さ」に貢献するから、なんだかんだで皆が得。

トヨタのやっていることは、「皆が整列乗車をしている（皆がそれなりに我慢とコストを払っている）ところで、
自分だけ割り込み乗車（コストも我慢も払わずに、利益だけをむさぼる）をする」事と同じなんだよ。

「皆が行えば、巡り巡って自分や社会全体の利益になる」事を善と定義し、
「皆が行えば社会的害悪となり、皆が行わず自分だけが行うことで自分だけが得をする」事を悪と定義すると、
トヨタのやり方は、まごうことなき「悪」そのものなんだよね。

>>823
インテR　俺は好きだった。

車にはCO2排出税をかけないといかんねぇ。

旧タイプの新車を中古車並みに安く売ればいい。
ゲームメーカーでもやってるみたいに。

中古屋の利益を全部持っていけるぞ

1.6LのシビックタイプRを再販すれば
売れると思う

>>817
さらに日本の労働賃金を下げるべく、
移民一千万人受け入れまで画策していたからな(笑)
彼は間違いなく日本の若年層を食い物にした売国奴として後世の教科書に載る

この人たちの頭の中では日本人の人口は増え続けているらしい

>>825
見事だ。その通り。

その結論を得るのに、経済界の馬鹿は１０年掛かった。だが、経済かじった奴なら
トヨタ式がもたらす結果がそういうことなんだという結論を得るのに１時間もあれば
十分だ。

つまり、一人勝ちするためのやり方なのであって、皆が真似をするという変数があ
る以上、いずれ終わってしまうやり方。しかも確実に敵を増やす。一人勝ちも怪しい
実に姑息な手段なんだよ。商売のやり方としてね。

>>829
ないないないない。

>>817
「その頃には俺はもう悠悠自適で引退して、寿命を向かえて幸せに死んでるから関係ないｗ
　後のことはまあお前らが頑張れやｗ」

てなもんだろ。さすが団塊の代表ってところで。

そんなに言うほど売れてないとは思えんけどなあ。
都市部は知らんが。
10年ぶりに新車買ったけどやっぱ新車は快適でええよ。

>>829
じゃ、月に3000台ほどを本田から買ってやれ。
オマエが売ればいい。

そんなピザヲタしか乗らないチョロQみたいな車は要らねーよｗ

RX-7が消えて8なんて出した辺りから車にあんまり興味無くなったな。こちら36歳。

2代目CR-Xを、デザインあのままでボディ強化して売ってほしいんですが

>>834
売れてるか売れてないか、自分で回答だしてるじゃねぇか。
10年ぶりだってｗｗｗ

給料今の３倍にしたら買ってやるよ。

TOYOTAの初代bBは良かったな・・・・
今の5ナンバー買いたい車種がねェよ。

>>834
> 10年ぶりに新車買ったけどやっぱ新車は快適でええよ。

単純な疑問というか質問。
「新車だから気分がいい」っていう以外に、快適とか不快とかあるの？

そりゃあ、事故ってバランスがおかしくなってるとか、そういうのは別としても、
同一車種なら新車も中古車も乗って判るほど快適さに違いがあるのだろうか、
という単純な疑問なのだが。

>>831
問題なのはその人口の中身

人口なんて減って丁度言いという議論を持ち出す人間がいるが、現状の日本で
それをやると、使い物にならない老人人口が実に８割に到達する計算になる。
完全に逆ピラミッドであるという変数を無視して人口の総数だけで物を語るとこうい
う理論破綻を起こす典型例だ。

だが、現実は想定通り、人口は減少の一途を辿り、老人人口が占める割合がどん
どん高まっていっている。そいつらを支える為に若年層が犠牲にされ、少子化はど
んどん加速。はっきりいって今の日本はいつか、突然死を迎えるよ。

病名で言えば、動脈硬化による心筋梗塞ってところか

>>837
ボディを強化すると重くなりますがよろしいでしょうか？
あ、でも軽快感を損なわないように排気量を上げておきますね

金持ちが道楽でフェラーリ買ってるとおもうか？

あれ、いざってときに現金化できるから買うんだよ。
税金対策にもなるしな。

>>832
というか、経済をかじらなくても直感的にというか感覚的に分かりそうなもんなんだけどなぁ。

「整列乗車の横入りうめぇｗｗｗｗみんな並んでるところを余裕で座れるしｗｗｗｗ」見たいなもんだよな。

国産「名車」10選

ユーノスロードスター
RX-7
AZ-1
コスモスポーツ
トヨタ2000GT
プリウス
GT-R
フェアレディZ
NSX
ジムニー

どのメーカーも新車はミニバンやら軽の箱バンみたいなのばかりだしねぇ。
乗ってわくわく、見てわくわくみたいなクルマが無くなったよね。

日本の自動車産業はバブルの頃が絶頂期だったんだと思うよ。

>>824
そうみたいだな
たしか時給が４８ドルとかそんなんらしいな

そうなるとますます奥田のビジョンが謎
日本国内ではとことん下請けをいじめ倒産させず儲けさせずの
最低の経営をやり労働者の非正規化を進め市場規模をどんどん縮小させる方針をとり

アメリカでは労組の言いなりで高い給与を払い
日本より遙かに低い利益率で販売台数だけは毎年増やし続けてきた
この二面性は一体？

それに一旦不景気に陥れば巨額の赤字を生み出す可能性の高い
労組の強いアメリカで労働者を雇いすぎることの
リスクは十分に予知していたはずなのに・・・
まさか永遠に好景気が続くなんて思ってるほど馬鹿じゃないだろうにさ

>>845
まごうことなきDQNだなｗ

中間層をぶっ壊したのだから当然、特に購買意欲の
はずの２０〜３０代のね。

一部の金持ちに10台くらい買ってもらえよ。
外車変われるだろうが。

わくわくドキドキな車なんぞ乗ってたら今のご時世、憧れの眼差しではなく、格差、侮蔑を含んだ白い目で見られるようになってしまったしな。

物品流通が整備され、ネットが普及して人の移動の必要性が減っている。

マスゴミ総動員して
「車持ってない奴、テレビ見ない奴、新聞読まない奴は池沼、ゴミ！みんなで迫害しよう！」
キャンペーンでもやれば？

え？車持ってるの？
新聞読んでんの？
テレビ見てんの？

情報弱者はやだねーｗ

>>820
スイーツのアンケートでは鉄オタ以下だったｗ

>>848
うかれヘブンになっていた頃の話を持ち出すと、その解を得られるかもしれない。

奥田ビジョンってのはまさに焼き畑経営そのもの。つまり、日本市場が駄目なら
北米市場、それが駄目ならインド・ベトナム　ってな具合にぐるぐる回る。そして、
他の市場で食いつぶしている間に、日本が回復するだろうから、自分で種まか
ずそのころになったらしたり顔で戻ってきて、また食いつぶすを繰り返す。

これだろ？

BRICSがどうとか、中国の次はベトナムだとか最近まで散々ほざいていたのが
さっぱり聞こえなくなってきたため、理論破綻が明確化したので、奥田ビジョン
が謎のように聞こえてしまうのはそのためだ。

やつらは自動車屋というよりも、各国の人件費や物価の差を利用し、車製造
というツールで利ざやを稼ぐ金融屋と思った方がしっくりくる。為替屋とやってい
ることは似ているんだよ。為替差益ならぬ人件費差益とでも言おうか。

>>855
ちょｗｗｗ

>>847
日本の自動車産業の絶頂は「グランツーリスモ２」だな。

今最新作を作っているんだろうが、「最新車種」を入れた最新作のグランツーリスモが、
「グランツーリスモ２」に収録されている車の魅力に勝てるのだろうかな。

>>856
あと、消費税の輸出戻り税で儲けようって連中だね。

何でギャランフォルティスラリーアートの
MTを出さないんだろう

>>850
また、こいつら１世代丸ごと棄民したからな。
そのツケはまだ支払われていない。

１世代まるごと棄民するってどういうことをしでかしたのかまだ理解できていない。
経済の輪廻の輪がそこでぷっつり途絶えるんだからな。恐ろしいことになるよ。
本来ならば期待できていたいわば当然の利益ですらも、棄民したことによって、
得られなくなる。

小売りはまだ耐えられるだろうが、今後自動車業界だけでなく住宅業界も同じ目
に逢うことになるだろう。ある日突然ぷっつり住宅の売上げが激減するから見て
いればいい。今の金融危機で売れなくなるのとはわけが違う。ある一定の層や世代
があるからこそ、当然のように期待できる住宅の販売戸数が、棄民した結果まるで
売れなくなるわけだ。そいつらの世代が終わるまでな。

ガス下がってるんだからユーノスコスモ復活させろ

893と汚い世界の奴らが良い車に乗ってるのが多いから、
金持ちはかえって軽に乗ってる方がカッコイイ

金持ちに買ってもらえばいい
といってもいくら金持ちでも１０台も買うわけないから高級車の価格を１０倍にすりゃいいんじゃね？

まあ、日本もアメリカ型のババ引き合いな社会になって来たって事だろう。
頭の悪い奴は騙されババを掴む。
いつ頭の悪い方に堕ちるかわからんけどね。

>>859
そゆこと。

自動車屋とはかけ離れた経済政策に口を挟む当たりも、実に金融屋とやり口が似ている。

不景気だから車が売れないだとか、赤字になると言うのはまったくの甘え。
努力が足りない。
２００万円の車が売れないなら、１００万円に値下げすればいいだけの話。
１００万円で売れなければ５０万円で。５０万円なら途上国でも十分勝負できる。
極端な話、車検代より新車が安ければみんな新車を買う。その柔軟な発想がカイゼン。
そこまで努力して初めて不満を言っても許される。
トヨタの経営者はそれだけの努力をしているの？　と私は聞きたい。
今のトヨタの不満はただの言い訳。甘え。
お客さんの前に行って堂々と２００万円くださいと言えるだけの努力をしているの？
２００万円と言うのはそれはもう大変な額。
派遣社員が一生かかっても貯められない。
それに見合うだけの価値がないから車が売れない。
簡単な話。つまりは努力不足。
もっと真剣に努力すれば車は必ず売れる。
為替だとか景気だとか政治のせいにするのは甘え。
大人に成れていない証拠。 もっと必死で努力するべき。

実際買わない奴ほど無いものねだりするのな。MTとか過去の車出せとか。。

>>864
それだ！皇室用のセンチュリーを（ｒｙ

>>852
仕事なんて電話とファックスがあれば充分って言う人は昔からいた
全国物流も昔からあった
ただただ自動車市場だけが時代から取り残されてしまった
やはり空飛ぶ自動車を作れなかったのは大きな敗因だと言わざるをえない

>>855
最近、書店に行って立読している人を見ると
鉄道コーナー＝明るい
クルマコーナー＝暗い・コワイ
イメージがあるんだよね…

みんながタバコを嫌うから嫌煙
みんなが環境環境っていうからエコ
みんなが車に乗らないから乗らない、買わない

バカじゃねーの？
自分の意思を持て

５０万でちゃんと走る車を作ればいいだよな。
車業界は新規参入がないからな。
価格破壊してくれる所があればいいだけど。

>>861
まあそのツケは、

・奥田や御手洗が未来永劫「私利私欲で日本社会を破壊した最悪の極悪商人」の汚名を
　日本という国が続く限り語り継がれる

・フリードリヒ・ハイエクや、ミルトン･フリードマンが、人類の歴史の積み重ねを真っ向から否定した
　キチガイ論理の教祖として、史上最悪の思想家、経済学者として語り継がれる

・小泉純一郎や竹中平蔵、池田信夫は「カルト宗教にどっぷり使って日本を破壊したカルト信者」として
　未来永劫語り継がれる

ということで払ってもらうことになるのかな。

特に、ハイエクとフリードマンは本当に未来永劫語り継がないとダメだわ。

なんで売れないだろうねｗ



あぁ、あれだ。企業の”努力不足”だからでしょｗ"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

>>849
しかし結局そういう感覚でやってきたのがトヨタだからな。わかりやすく言ってるぞ。
下請けカイゼンにしてもカンバンにしても結局そういうことだ。
整列にいかに横入るかカイゼンする、好きな座席に入り口からかばんとかモノを投げて置いて
割り込む。そういうことだろ。

騙すんなら最後まで騙してくんないと
資本主義で騙せるのは一回きりなのでは
みんな余計なものは消費や投資せずに守りに走るのも道理
梯子外された人たちにはなりたくないから

>>860

レガシィＢ４で意地になってＭＴを続けてるスバルの惨状を見てるから、とか。
３．０ＲのスペックＢは６ＭＴで売れてなかったみたいだしなぁ…

車買う資金で渋谷区に引っ越しました。
きっちり集中して住んで公共交通機関を使うほうがいいよ。

必要ないから買わないだけですが？

>>867
確かにトヨタの経営陣は甘えてるな
不景気だから売れませんなんていい訳が許されるのは入社半年までの奴だけだ
お客様が買い替えは１０年に一度でいいといっても
そこを７年に一度５年に一度　買い換えてもらうようにするのが
一流の経営陣の仕事

全く甘えてる　俺が社長なら現トヨタの経営陣は全員社訓１０００回唱和
グラウンド３０周くらいはさせてやる

>841
同一車種じゃないので比較するのもあれだが10年も間隔があると基本的な装備とかも
使い勝手がよくなってくるし、乗り心地もスムーズだし走行音も静かになってるし。
10年も乗ってるとボディがやれてくるのか元からだったのか分からんけど
剛性感もあがってるように感じるから疲れにくく思うよ。
排気量も車重も同じくらいなんだけど燃費もよくなってるし。

車がメインの移動手段な田舎だとそんなに高い買い物とも思わんけどなあ。
200〜300マンくらい俺程度でも10年に1度は買えるんだしｗ

>>872
これが噂の上から目線ってやつか。クソオヤジにありがちだな。
そんなんで人を説得できるとおもってんの？
お前が馬鹿だよ。

829 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/04/27(木) 01:16:51 ID:641KOv6H0
金を使わない金持ちと使いたくても金のない貧乏人が増えれば
消費が減ってどんどん景気悪くなるに決まってるだろ
人道や身分の問題じゃない
格差が拡大すれば経済成長が出来ないんだよ

100万で売れなかったら90万、80万と値段を下げていけばいいだろう。
ようは企業努力が足りないんだろう。

自動車メーカーがTVCMを出さなくなる
↓
マスコミの広告収入が減る
↓
マスコミの社員がクルマを買わなくなる
↓
ますますクルマが売れなくなる
↓
ますます自動車メーカーが広告を出さなくなる
↓

>>877
バブル崩壊で日本人は守りに入ったわな。
現在の派遣の問題もあるが、正社員でも
金を使わない。いつクビになるか分からないし。

もっとも、デフレなのに借金して何かを買うって馬鹿だもの。
インフレだからこそ借金する価値があるのに。

わけのわからん税金、車検制度なくせ

車もバイクも自転車も停めるとこあらへんがな

通販で別に困らんが
わざわざ出かける気にはならんぞ

俺は今後、日本車を買うつもりはないよ。

こんな派遣切りなんて、人が飢えても知らねえよ、みたいなメーカーのクルマは乗りたくない。
人類愛がない。他人の安全を考えてないから、クルマ作りでも安全性に疑問が残るじゃん。

中古でもベンツかBMWを買う。

>>867
天才ｗ笑った。

本来なら氷河期世代がそろそろ結婚して家やら車やら買うはずの時代なんだよな。

しかし冗談抜きで何で海外で売る努力をしないんだ？
外国人が消滅したわけじゃあるまいし

だｋら無駄だっつーの
外国の方ですか？

トヨタをはじめとした車関係の経営者にこの言葉を贈ろう。

自己責任

>>881
買い替えさせるのがエコ替えだとか、買い換えるのが5年未満だから
寿命を5年にするだとか本末転倒だな。今はトヨタ地獄で回転させるのを
流行らせてるみたいだが。

数を売るにはなるべく収入の少ない方々にも買っていただく必要がある

しかし、大企業は派遣を使い、格差があるのは当然といいながら格差拡大に努めてきた、
それでは、収入の少ない方々が車を買うのを諦めるのは当然のこと

自分のやった事のツケとして車の販売台数の落ち込みなのである

車と新聞は売れないとこうやって記事にして販促してくれるからいいね

>>825
所謂、「合成の誤謬」ってやつだよねｗ

生産性向上のための合理化、コストカットってのは、
結局、それだけ人が労働力がいらなくなるってことであって、
金を使う必要が無くなるってことだもんねｗ

必然、失業者が増加し、消費需要は、市場は落ち込み、
また一部に金が集中しても使われない限り世の中の金回りは悪化していくとｗ

ま、労働者＝消費者であることを忘れた企業に未来な無いだろうねｗ(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ


その辺の認識に関して↓この対比がおもしろいｗ

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

懐古なのかもしれんが、今の国産車に魅力を感じない。箱みたいなのが多いのが嫌。


きっとオッサン乙とかいわれんだろうがよ…。

まぁ、スバルやホンダ、三菱で、好みの新型を買う余裕やそもそも駐車場の出費すらも正直キツいという現実があるが。

>>849
いや、実際に単純な道徳律で考えてみると分かるよ。

善とは、「皆が行えば、巡り巡って自分や社会全体の利益になる」事。
悪とは、「皆が行えば社会的に甚大な混沌や停滞が生まれるが、
　　　　　　皆が行わず自分だけが行うことで自分だけが得をする」事。

例えば、整列乗車がなぜ善行なのかというと、「それを皆が行うことで、社会全体の利益になり、
巡り巡って自分の利益になる」からだ。順番は守られるし、乗り降りがスムーズに澄むから
何より列車運行が安定する。それによる利便は大きい。

もし「整列乗車への割り込み乗車」を全員が行ったら？
そりゃ電車乗り場は混沌とするし、殺伐とするし、何より乗り降りが恐ろしく時間が掛かって運行が安定しない。
だから「悪」ということになってる。

では、トヨタ方式はどうか、ってこと。

トヨタ方式とは、「全員が行えば社会全体の利益になり、巡り巡って自分の利益になる」のか、
それとも「全員が行えば混沌、殺伐とした状況になる」のか。

分かりきったことだよね。正解は後者だ。

>>897
確かにそうだな
普通は売れないなら商売替えでもしろ、甘えんなで終わっちまう

デザインが気に入らん。バブル期の車の方が車らしいデザインだ。

「車うざい」という社会的合意が
形成されつつ…

>>891
その通り。

だが氷河期世代はまず確実に買わない。金のあるなしの問題ではない。
恫喝されて棄民されて、給料低く抑えられて、あげくには社会保障費用は
ガッツリ取られる。

さらにはクビになる恐怖に怯えて、一円でも多く貯金してイザという時の為
に終わることのない閉塞感に包まれている。そんな世代が車？家？まして
や結婚？するわけねぇ

ギラギラするのなんてしたくなかった。でもせざるを得なかった。その中で
得た教訓は、自分一人がいかに生き残るか？という有る意味サバイバルな
答えだよ。自分が生き残る為に人生のいろんなものを捨ててきたからな。

エコエコ言ってるトヨタはもっと喜ばないとダメっしょ？

>>897
販促かなあ？
買わない奴は馬鹿、ダサい。これだから最近の若い者は・・・
って論調ばかりで反感買いまくってるような

客のほとんどはどっかの会社の社員なのに、会社が社員を切り捨ててたら
（トヨタクラスだと会社が会社を切り捨ててたら）
物が売れなくなるのはハナっから見えてただろ…

自民党を支持してたら自分の首を絞める

>>891
海外が買わなくなったからこんなに不況になったそうです。輸出が多いのですよ。