【交通】ＪＲ西日本が大阪駅北側に“大阪新駅”の構想　関空特急などが停車

　ＪＲ西日本が大阪駅北側に建設の意向を持っている“大阪新駅”の構想が
具体化していることが４日、分かった。平成２３年に百貨店が入居して開業する
「新北ビル」と地下通路で結び、現在大阪駅を通らない関空特急「はるか」を
停車させることで梅田と関空を乗り換えなしで直結する。「都心最後の一等地」と
されながら、急速な景気後退の影響で計画の遅れが懸念されている貨物駅用地
「梅田北ヤード」開発にも、弾みをつけたい考えだ。

　新駅構想は、北ヤード（約２４ヘクタール）の西端に沿って通る新大阪−福島間の
東海道線支線（延長約２キロ）を東側に付け替えて地下化。同線を走る特急「はるか」
（京都−関空）や特急「くろしお」（京都−新宮など）が停車する新駅を、約５００億円
かけて建設する。

　ＪＲ西と大阪市などが、北ヤードを所有する都市再生機構（ＵＲ都市機構）や
鉄道運輸機構を含めて協議を続けており、北ヤードの先行開発区域となる東地区
（約７ヘクタール）の開発終了後に、支線の地下化と新駅工事に着手する方針という。

　北ヤード開発をめぐっては、新北ビルの開業に合わせて２３年春を予定している
先行開発区域の街開きが、不況の影響などで約１年半ずれ込む見通しになり、不透明さを
増している。残る西地区（約１７ヘクタール）の２期開発も「環境」をテーマとした
拠点形成を目指すとしているが、具体的な計画は固まっていない。
（>>2以降に続く）

▽参考資料：計画されている新駅とそのルート
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090104/trd0901042024008-p1.jpg
▽産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090104/trd0901042024008-n1.htm
依頼がありました
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230718352/523

（>>1の続き）

　一方、新北ビルは地上２８階、地下３階で、ＪＲ西が建設を進めており、テナントに
「ジェイアール大阪三越・伊勢丹」が入る。同じ２３年春をめどに駅舎もリニューアル工事
を終えるほか、駅南側の「アクティ大阪」では延べ床面積を１.２５倍に増床する計画も
進められている。

　また駅周辺では、大阪中央郵便局の建て替え後の高層ビルに、「東京ディズニーリゾート」
（千葉県浦安市）を運営するオリエンタルランドが劇場を設置する構想も浮上している。

　ＪＲ西は、新駅と新北ビルを結びつけることで、北ヤードを含めたこれらの再開発の
効果を最大限に生かす考えだ。

　ＪＲ西の近藤隆士・創造本部長は「関空と梅田が特急で直接結ばれると、大阪駅前再開発
による経済効果も飛躍的に高まるだけでなく、名実ともに大阪駅が関西の顔になれる」と
話している。

（おわり）

大新阪駅もつくらないと

え？今まで通ってなかったのか？
って新大阪から別線で大阪駅スルーしてたの？



マジか？ｗｗｗ

そりゃ伊丹を重宝するわなｗｗｗ

新幹線が通ればなあ・・・
あと慶応のサテライトができる件はどうなった

新幹線を引き込めよ

梅田〜関空直通で伊丹廃止な

線路を付け替えるのと
渡り線か立体交差で大阪駅を通れるようにするのと
どっちが安上がりなんだろう？

>>4
新横浜と横浜と同じ感じかな
新幹線を新大阪で降りて
JR東海道線で一駅
もしくは地下鉄で一駅
じゃまくさいよｗ

これは北梅田駅とはまた別の？

>>6
新幹線を引き込めば、大阪駅が便利になるな。
いまは、新大阪から乗り換えて大阪までいかないといけない。

いずれにしてもあの空き地どうにかしなきゃな

大阪駅と新大阪駅程度ならいいけど、大阪新駅なんて加わると、地方の人や年寄りが混乱する。
JR梅田駅でいい

新幹線まで引き込むと、新大阪駅一帯が衰退しちゃうじゃん！

南新大阪駅

新駅は、大阪と梅田を合わせてキタ地域に利益をもたらすように、｢利有北斗｣駅でお願いします。
大阪梅田の主要駅を線で繋いだら、北斗七星になるしね。

新大阪駅と混同する

>>7
伊丹空港の周辺住民もそうでないと困るだろう。

ヨドバシカメラ前駅

>>10
そのもの

「なんならリニアも」と思ったら新幹線とアクセス出来ないな…。

なにわ筋線いつ掘るんだ!!

それより新大阪駅のトイレの「差別落書きをやめよう」っての外せよ。

新梅田駅ですね。

やっぱ伊丹が廃止になったら新大阪駅周辺再開発されるの？

>>22
これから財政再建団体に転落する大阪府、大阪市の再建が完了したら

真・大阪駅

大阪　梅田　西梅田　東梅田　阪神梅田　阪急梅田　北新地　新大阪　新々大阪


もうわけわからん

東西梅田駅と阪急阪神梅田駅に大阪駅と大阪新駅間で、プチ環状線作ってくれ
乗り換え移動が大変だわ。

環状線を北に引き伸ばす＆御堂筋線と接続させる

そうしないと環状線周りの旧市街＆新駅周辺どっちもコケる

そんな計画より毎日遅延するのを何とかしろよ。
事故なくても遅延するのはダイヤに無理があるんだろ。
あと今日の朝みたいに遅れるの大杉。

>>31
大阪は駆け込み乗車多いからな。
ラッシュの2･3分の遅れの原因は大抵駆け込み乗車のせい。
今のダイヤはだいぶ余裕があって大阪駅とかで長々止まってる。

新北新地と北北新地も造らないとな

大阪市内の乗客なら天王寺から乗るので無問題。
宝塚・神戸方面からの乗客対策なのかな？

新幹線を大阪駅に引き込むのは大賛成だけど、
運営がＪＲ東海なら西日本は大反対するだろうな。

梅田ひろすぎ

>>31
JRが遅延するのは常識。
おまえに余裕が無さ杉。

いっそのこと関空までリニアを通せば伊丹不要で一石二鳥になる

尼崎脱線衝突事故の大慰霊碑を造るべき。

JR大阪駅と阪急梅田駅の乗換えが不便すぎるんだが。

この大阪新駅の名称は　→　『ＪＲ梅田』か『北梅田』になるのかな？

梅田ヒルズ駅でいいじゃん。


・・・というと袋にあう？

>>28
大丈夫。
浦和・東浦和・西浦和・南浦和・北浦和・中浦和・武蔵浦和・浦和美園

>>31　お前まだＪＲ乗ってるのかよ
遅延がﾃﾞﾌｫなんだから嫌なら私鉄乗れ

俺は本当にそうしたよ

>>39
10両対応の発着線を各線三本づつ確保するためには現在地に引っ込むしかなかつたのさ
不便になるのがわかっていても

>>39
わざと乗り換えさせないようにしてるからな。
仕方ない。

大阪駅の変貌ぶりが凄まじい件。

大阪駅開発プロジェクト
http://2011osaka.com/project/

>>42
千葉・東千葉・西千葉・本千葉・千葉みなと・千葉ニュータウン中央・京成千葉・千葉中央・千葉寺・新千葉・千葉公園

「裏梅田駅」
どうよ？

>>47
京都・東京都・西東京市

とりあえず千日前線南巽駅と谷町線平野駅を繋いでくれ

北側にｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

今日の寒いスレはここですか？

大阪駅、新大阪駅、大阪新駅
そしてついに今年
新大阪新駅誕生！

一つにまとめろや

新進大阪駅

また大阪駅

東京駅なんて、新幹線も横須賀線も京葉線も同じ東京駅なんだから、
別に大阪駅でいいんじゃね〜か。
多分、東京駅の新幹線中央改札から京葉地下ホームまでの距離より近いと思うぞ。

大阪駅おかわり

新大阪駅前大阪新駅

はるか　なんかどうでもいいんだよ

それより新幹線を大阪駅までのばせよ！

>>57
改札出ないと乗り換えられないから
大阪駅×番のりばにできないんでしょ

梅田駅廃駅になるんだしJR梅田でいいんじゃない。

阪急の中津や東西線の新地駅？のように孤島みたいな駅になるヨカン

くだらねえ

公園にしろよ。糞鉄道なんて１００年後はねえんだよ。

姫御別曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹長兵神元三＿六住本山芦西甲立尼塚大
路着所根殿古加山住久明石霧子水屋磨取田庫戸町宮灘甲吉山手屋宮子花崎本阪
●●●●●●―●●●●―――●――――●――●―●――●――――●――新快速
―――――●―●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●鈍快速
―――――●●―●―●――●●―――●●――●―●――●―●――●―●特快速
――●―●――――●●―●―●――●―●――●―●――●―●――●―●快速
―――●―――――●―●――●―●――●――――●――●―●――●―●超快速
――――●―――●――――●●―――●●――●●――●―●●―●―●●準快速

「梅区|」駅にして差別化を図る　

梅田地下街で繋がってる駅はすべて一つの大阪駅として扱い、梅田地下街をその大阪駅の駅ナカと見立てれば世界最大の駅ができるぞ

>>36
へー
大阪って電車が遅れるのが当たり前なんだ。知らなかった。
さすが日本のナポリｗ

>>65

>>68
ＪＲだけな。それも人身事故か天候によるのもが殆どだが・・・
つーか他の私鉄が恐ろしく定時運行だからＪＲの遅れは余計に目立つ罠
阪急なんか人身事故が起きても死体を線路脇にどかして直ぐに運転再開
だから遅れても３０分以内と言う脅威のスピーディーさにＪＲは適わない

>>65
逝ってよし！

>65
ワロタｗ
結構うまいなこれｗ

>>3で不覚にも笑ってしまったｗ

ヨドバシ梅田前駅
でOK。
異論は認めない

>>68

一日に数本しかないカッペ出身のお前じゃ考えられないなｗ

>>65
ワロタｗ

>>75
　↑
こんなつまんねえ事に笑える低脳さにワロタ。

わろたって関西弁やからなおまえら

リニアを大阪駅と接続させるべき

>>9
新横浜と横浜の関係は、新神戸と三ノ宮みたいなもんやろ。
間に地下鉄乗らないかんし、市街地から離れすぎとる。
もしも普通しか止まらん灘から新神戸支線が出とったら、その微妙さがわかるんやないかと。

都心じゃなくて府心だろ

リニアの分開けとけ

キタ駅でいいじゃないの

大阪の梅田の地下街はダンジョンで
そこにいるホームレスは地上にでるのを諦めた元冒険者だと聞いた

>>83
モンスターとのエンカウンター率も高いぞｗ

>>84
泉の広場だっけ？で赤い服を着た奴が怖いとも聞いたな

ID:JJNsFw3O0
ID:Yzn+bMp/0

　↑分断工作員

>>70
JRは救急隊員が身体を張ってまで運転阻止するからなｗ

新大阪駅２〜５
新大阪エターナル
新大阪エターナル･ZERO
新大阪エターナル･ZERO2
OSAKA(�潟pチモンソフト)
レジェンド･オブ･大阪 〜紅蓮の章〜
...つづく

>>83
今は梅田全体が改装中なので、行く度に道が変わる不思議のダンジョンと化してる。
マジで大阪駅は迷うわ。

本当はこれの為だろ
http://www.osr.co.jp/

新JR駅大阪

都知事ならこう名付けそう

また大阪か・・・
ん？ここはいつもの大阪叩きスレじゃないのか

これ前から言ってなかったっけ…

んで、なにわ筋の地下とおってJR難波に抜ける新線計画は？

>>94
施設保有会社の設立にすら至っていない

夜の梅田は地下の方が安心だなｗ
地上は糞ドライバーとホームレスばっかｗ

500億もあるなら駅に転落防止用の策ぐらい作れ

京葉線だって総武線だって東京駅だろ。
大阪駅の拡張ってことでいいじゃんか。

この機会にぜひ新幹線を大阪駅に入れてほしいね
そうすれば大阪も少しは活性化するのでは？
新大阪周辺もいま一つ発展しないしねえ

>>13
いいね、ＪＲ梅田駅
自分も一票

もうついでになにわ筋線もつくってまえ

>>98
東京駅と違って改札出ないと乗り換えできない

大阪駅
続・大阪駅
続続・大阪駅
また又・大阪駅
新・大阪駅
ニュー・大阪駅
痛快・大阪駅

これで無問題！

>>47
それは、別々の場所にある駅群じゃないのか？

昔、お国自慢板で書かれた名言で
「地下鉄の大阪駅がないって事は、大阪は田舎なんだ」ってのがあった。ｗ

なにわ筋線を作ってもらわないと、お京阪中之島線の意味がないんだけど…

「梅地下駅」
ｖ速どもの溜まり場になりそうな名前

>>105
「梅田」って名称を巡って国鉄と私鉄との激しい攻防があったそうよ。

梅田より大阪駅にした方がわかりやすいと思う
私鉄も、地下鉄も。

ホームばかり増やしても
環状線の線路を増やさないとメリットが無いんでないの？
東海道線を複々々線にするとかさ。

>>109
そういう発想が無い街だからね　大阪市って

地下鉄の券売機の前に外人に「大阪駅」に行きたいと言われた
「梅田駅」だよって教えたけど、運賃表に表示したらいいのに
一生懸命「大阪駅」を探してはったよ

これから外人の観光客（中国人）とか外国人留学生（中国・韓国人）とかが
増えるから大阪駅にした方がわかりやすいだろう。
このグローバル化の時代に（泣）

私鉄は都市近郊のローカル鉄道だから大阪市の「梅田」と表記しないとかえって混乱するの
逆にJRは全国の鉄道網があるから日本人の誰もが大阪の中心とわかるように「大阪」としたの

田舎者が「な駅への行き方教えてください」って聞いてくる名古屋よりマシ

>>100
JR梅田が最有力なんじゃないかと思う。
わざわざ湊町をJR難波に改称したぐらいだし。
ただ、「じぇいあーるなんば」みたいな間抜けなひらがな表記はどうにかならんのかと・・・

>>114
阪神は草創期に国鉄に右にならえして大阪にしようとしたけどね

場所がJR貨物の梅田駅の一部だし
単に「梅田」駅になるんじゃないのかな

>>118
むしろ新梅田とか

>>65
元町と神戸には鈍快速以外は停車しないのかよ？
と、マジレスしてみるｗｗｗ

>>116
JR西なら絶対やるよなｗ
｢じぇいあーるうめだ｣(笑)

梅田の不思議のダンジョンは入る度に構造が変わって大変
リレミト必須

なにわ筋線が先に着工するべきじゃね？

普通に大阪駅でええやん
大阪と北新地ほど離れてないし・・・
東京駅が広範囲に散らばっている事思えば
大阪駅でも支障の無いレベル
ＪＲ梅田にしたら田舎者が困るやんｗ
阪急も梅田（大阪方面）と態々別表記してる位やし

新幹線も大阪駅へ！

梅田の不思議のダンジョンを全て網羅した地図は存在しないらしい。
どんだけ複雑なんだよw

>>31
首都圏も毎日のように遅延発生してるが。

>>123
なにわ筋線に対する思惑
大阪府→金が出せない
大阪市→市営地下鉄と被るから嫌だ
南海電鉄→難波が寂れるから嫌だ
JR西日本→欲しいけど金は出したくない
だから計画はいっこうに進まず…

ＪＲ・阪急・阪神・地下鉄を一つの建物の中に入れて大梅田駅を作って欲しいわ。
もう少し各路線への移動の動線をちゃんとしてくれ。

>>129
大阪人が主張が強いように
大阪の私鉄やJRは自分たちの都合を押し通す。
乗り換えの利便性より、
いかに客を逃がさないか(乗り換えさせないか)を考えてきたからな。

>>126
地上に上がる階段の中で一番狭い階段が大阪駅に通ずる階段で
ある事自体、ふざけた地下街だろw

新横浜の真似かｗ　大阪には不必要だろｗ

うちの会社の本社への道が毎度毎度分かりません…スカイビル

普通列車は通らない？

また大阪かよ

>>126
俺ほぼ完璧に把握してる。
梅田は新宿や渋谷と違って、地上でてもなんともならないのが難しいよな。

>>126
梅田地下街のややこしいのは、公共地下街とビル地下の境目が判然としない事。
地上との対応がつきにくい。

加えて、ビル地下の地下１階と地下２階と公共地下街が複雑に絡み合ってる事。
西梅田・東梅田の切符売場は駅ビル地下１階と地下２階の間になってるが、
ディアモールは地下２階と直結している。
他の公共地下街からディアモールへは微妙な下り坂になっている。
その微妙な下り坂の途中にも店がある。
だから単純に「地下１階」「地下２階」と描けない。

>>127
アーバン区間は首都圏の比じゃないほどヒドいぞ。15分遅れなんて当たり前。
他線直通や乗り入れをやり過ぎるのも問題だってことを大阪は証明している。
それでも大阪はさらに他線直通や乗り入れをやろうとしてるけどねw

>>138
環状線西側は普通電車が空気運んでる状態だから可哀想に思うけど、
尼崎からの複雑な分岐はやめていいとおも。
乗りなれない乗換えだと、どれが早いのかさっぱり分からん。

新大阪ですね、わかります。

>>117
現JR大阪駅も国鉄時、一時期『大阪（梅田）駅』と名乗ってたよね。

大阪モノレールも関空あたりまで伸ばして、ついでに乗車賃ももっと下げてくれ
お願いついでに、大日あたりにガンバ大阪の新スタジアムもお願いします。

>>128

地下鉄「今里筋線」みたいなバカな物造るぐらいなら、絶対、「なにわ筋線」造るべきだっただろう！
おたくに言っても仕方ないのは解ってるが‥‥

梅田ダンジョン地図知り尽くしてる俺って・・・
ただ難波やら心斎橋の地下街がよくわからん

JR東海と阪急を引き込んで、東海道新幹線の終着駅を作るべきだろう。
鉄道インフラを発達させて、集中した地価のポジションを上げれば、
日本は世界を牛耳れるのだ。

>>144
> ただ難波やら心斎橋の地下街がよくわからん

心斎橋
東西に長いだけでとてもシンプル。

難波
地下で東に日本橋、西にＪＲなんばまで繋がり、地下鉄「難波」駅の御堂筋線、四つ橋線、
千日前線が「コ」の字型に繋がり、南側では高島屋地下、マルイ地下、なんばウォーク、
なんばシティと繋がり、さらに地上に出てなんばパークス、ヤマダ電機まで繋がるという
壮大な空間。難易度高し。（笑）

みんなも大阪や梅田がややこしいと思ってたんだな！
オラ一人が田舎もんなのかと思ってたよ！

梅田地下は壁に貼ってある新聞読むためだけに立ち寄る

そもそも需要あるか？
通路歩く時間と西九条まで環状線乗る時間とどっちがお得よ

>>149
その発想が出来るなら、とうほぐ新幹線の東京〜上野の開通は無かった。

>>149
西九条！

取り敢えずゆっておく。
ちかんは死ね

>>133
ぷいぷいでロザンが道案内するコーナーでも
スカイビルは人気スポットだなｗ

>>133
積水ハウスきたああ

梅田のダンジョンをスカイビルまで伸ばして欲しいなｗ

いいかげん、再開発でデパート入れれば良いって発想止めたほうがいいんじゃないの
もっと集客力あるものがあるでしょ

ラピートと聞いて

東京だけってのを防ぐにはいいな　　
もっと地方都市の開発にも力を入れてほしいところ

>>108
博多駅は、福岡駅に改名することを拒否
全国で唯一、市名と一致しない駅に

これを機会に大阪梅田駅にすべきだ

現在の新大阪駅を大阪駅に大阪駅を梅田駅に改名すればわかりやすい。

>>159
博多駅は福岡に存在してないから、仕方ない罠。

新新大阪

>>68
阪和線だけな

>>159
富山県民として博多の福岡改名には反対します。

>>164
JRはどの路線も大抵遅れるよ。

やっぱり、駅名は、第三新大阪駅？

>>165
この前外人が福岡県行くのに、富山県福岡町に来てしまったニュースあったな

ヨドバシの南側で工事してるけど何が出来るんだろ？

>>169
今更ジロー

>>169
新北ビルじゃね？
http://2011osaka.com/project/

どうでもいいけど、あのクソ長いトンネルに動く歩道つけてくれや！

>>171
何か色々変わるんだね

ヨドバシカメラの駐車場にも新阪急ホテルが移転してくるかもしれんしな

別駅にすると、その駅に頻繁に普通列車を走らせなければ
ならなくなるから、あくまで大阪駅の距離が離れている
特急専用ホームという位置づけになるのだろうな。

>>159
小倉とか大宮浦和とか

こんな金があるならポンコツ車両しかない広島に新型車両を投入しろよ
老朽化で事故が起きてからでは遅いぞ

>>177
でも事故起こすまでわかんない(わかんないふり)だろうな、ここの会社は。

>>177
広島って去年くらいに自動改札になったんだよね？
遅すぎじゃね？

大阪止まりの列車のための専用ホームが欲しいな。
御堂筋線乗り換えはダルくてしゃーない。
山陽直通は引き続き新大阪を利用することにしてさ。

広島はノンビリ走っとるんだろ
マンション特攻まではなかなかなさそう

JR西は中国地方の赤字ローカルとかが多過ぎて、新型車両がなかなか投入できんらしいな
ドル箱なはずの京阪神圏も私鉄との競争が激しいし、
大阪中心部の環状線は微妙に郊外走ってるから東京の山手線みたいにそんなに客多く無いし

JR東は首都圏だけでものすごく利益あげてるから、東北とかの赤字は相殺されるそうだが

＞＞１
韓は物流停止して当然じゃろ。

>>177
「新型車両導入へ　ＪＲ山陰線など」
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001212912.shtml

「「新快速」すべて１２両編成　２３年春からＪＲ西日本」
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090106/biz0901062159022-n1.htm

<； ｀∀´>　し、新型を入れると検修合理化でリストラされるから困るﾆﾀﾞ
　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 廣 嶋 _|　　日本国有鉄道
　 | ｽｲｯﾁ |　　　中国支社廣嶋鉄道管理局
　　￣￣￣

>>180
【新幹線】東京駅〜新大阪　JR東海の路線
【新幹線】新大阪〜博多駅　JR西日本の路線

【在来線】新大阪〜大阪駅　JR西日本の路線

新幹線を大阪駅まで伸ばしてくれ

大阪駅、大阪新駅、新大阪駅
毎日大勢の人が誤乗する…と

あれ？三宮ー大阪の新快速って、福知山線の事故以前って15分くらいじゃなかったっけ？
今は22分もかかってるのか？？？？？
あの事故の直前に転居したから分からん。

>>188
事故前は19分。今は駅での停車時間が伸びたので21分じゃないかね。

昨年行った、JR西日本の会社説明会の資料（スライド）に、なにわ筋線らしき路線が描かれてた。
この新駅から難波に向かってぶち抜くつもりなのかねぇ？

>>159
福岡駅は西鉄に存在してるから改名は無理。

子供のころ旅行で行った大阪で初めてコジキを見た時は驚愕した

>>187
>大阪駅、大阪新駅、新大阪駅
>毎日大勢の人が誤乗する…と

横浜市の"新横浜北駅"みたいになりそう。
ここも新幹線駅と誤って降り、それが原因で新幹線に乗り遅れる乗客が多発。
後で"北新横浜駅"に改名するはめに。

まあ普通に北新地駅みたいな別名にするんじゃないかと。

>>190
そうであれば嬉しいけど、
なんだかんだで計画凍結されたままの路線だからなぁ。
このニュースがなにわ筋線をあきらめた結果なら残念。

乗降客数
ＪＲ大阪　　　　　　　　　85万人
ＪＲ東京（除く新幹線）　　80万人

東京って衰退してるね。

ツクモ梅田店前

>>195
東京で大阪駅に相当するのは新宿駅。
東京駅は淀屋橋駅あたりと比べたらいいんじゃないか？

南海線も御堂筋線に乗り入れてくれ

>>197
負け惜しみですか？
新宿なんて乗り換えが多いだけ。

天王寺駅を関西のハブ駅にすれば万事解決、新駅いらない

関西弁キモいねん

>>201
岡山から西とか、
滋賀の東あたりからは、標準語が普通。

リニアと新幹線引き込めよ

自称東京人＝実際は東北田舎者

今年も正月、東北の田舎に帰省してた田舎者が多かったね。

わかりやすく大阪はるか駅とかしろよ

これが完成し、大阪駅から構内通路でいけるとなれば、東京駅京葉線地下ホームの立場が危うくなる。

なんで？

阪和特急用の駅だしなぁ
伊丹廃港して広軌で新幹線走らせるほうが良いと思う。
新大阪-北梅田-関西空港-和歌山-淡路-徳島　あたりで。

金がねえけどなｗｗｗｗｗｗｗ

新駅は大阪駅に組み込まれて、12、13番のりばになるんじゃないか？
その方が便利でコスト削減

>>187
誤乗車有り難うございます。

>>210
ﾜﾛﾀw

もう伊丹廃止するには
関空の利便性上げる以外にないからな、
大阪中心部へ３０分で行けたら
伊丹はいらなくなる

>>195
山手線全駅と環状線全駅ではどうかな

大阪駅はゴチャゴチャし過ぎてる
もっとスムーズに走る為には大阪駅・大阪環状線駅と分けるべきだった

>>214
乗り換えが不便になる

>>177
昔の車両のが頑丈だぞ
事故っているのは新型車両ばかり
電車は中古のほうが信頼性が高い

大阪駅　　　→　梅田駅
新大阪駅　　→　大阪駅
大阪新駅　　→　新大阪駅

と改名すべし

梅田から新大阪まで徒歩数分で乗り換えできるようになるのか、そりゃイイ！！

新御堂と御堂筋に新幹線走らせよ！
車と並行、そのまま道路の上に砂利まいて線路しいて直に！
新幹線からお御堂さんやら大丸そごう見えたらどうよ？
日航、スポタカもあるな。
金龍食うててすぐ後ろに新幹線が｢ゴー｣いうて走っとんのや。
高島屋の２階からドォーン入っていって、南海の線つこて堺東抜けたら新大阪から関空までわずか15分や！
わざわざ弁天町やら天王寺通らんからこっちのが早いやろ？

>>219
マジレスすると中央大通りの赤信号に引っかかった場合に、本町通りまでふさいでしまうからムリ。
何しろ編成長が400�bもあるから…

>>219
賛成！賛成！！！！！！！

阪和線からの環状線乗り入れを早くやめてくれ
はるかも乗り入れやめてくれ
環状線は独立して欲しい

大阪駅って新幹線が通っていないんだろ？
いまどき九州の南のほうでも走っているってのに、どんだけ田舎なんだよｗｗｗｗ

>>223
横浜も通っていないんだが・・・。

ウインズ梅田前駅

>>223
ヒント：大阪の地形（特に大阪市街地の成立過程）

ネオ大阪駅

地理的条件で新幹線が大阪駅まで走らせたくても物理的に路線・駅が造れない。
たぶん、新横浜も同じ理由で、「新横浜駅」にせざるを得なかったのだろう。

>>212
> もう伊丹廃止するには関空の利便性上げる以外にないからな、

いや、一回、伊丹コジキの頭上に着陸してくれたら‥‥

京阪もひっぱってきてくれ

>>228
それは、当時の技術じゃねぇーの？
現代の技術なら金さえあれば、可能だと思うけど。

>>216
通勤車103系は確か
定員の300％×安全係数200％で１輌あたり864人乗っても動くらしい

まだ大阪環状線で走ってるっけ

>>231

東京・名古屋方面から梅田（大阪駅）に来て、博多方面に出るには淀川を２回
渡らないといけない。
土地買収費、橋脚建設費がとーーーーっても掛かる。

阪急百貨店の改装はいつ終わるのか
知ってる人いる？

>>216
広島に関してはマジで悲惨。整備もちゃんとしてるか疑問

>>202
イントネーションだけだろ標準っても・・・

>>234
全部の完成は2011年。その後阪神とその隣の新阪急ビルをツインタワーにする計画もある。

>>223
神戸も通って無いんだが。

新幹線を大阪駅に持ってくるのはもう無理だろう。

天王寺あべの付近は近鉄の金城湯池、競争相手が全くいない。
近鉄が３００ｍ超えの日本一の高さのビルを建設中だけど、
中に何を入れるんだろう？

>>237
ありがと
それじゃ阪急のほうが一足先って感じなのかー

大阪駅の大丸はかなり狭くて駅ビルとしては
意味なかったから
大丸も増築するのは楽しみだなあ
でも伊勢丹きたらそっちのほうが嬉しいか

はるかのせいで、ここ何年もダイヤがまともな環状線に巡り会えない。

大阪駅＝新宿駅
天王寺駅＝上野駅
新大阪駅＝品川駅

>>214
通勤で新宿駅使ってたけど、いくらたっても何か位置関係が把握できんかった…
で、何年か経って一昨年また行ったけど、やっぱり京王の乗り口を迷った…（多分京王新線の新宿駅に行ってしまったようなんだけど…）

大阪新駅？新大阪…止めろよ紛らわしい

新新大阪駅

ミドリ十字白壁整形外科前東福島

新大阪の阪急線路はどうにかならんのか

製造品出荷額等
大阪20兆円
東京10兆円

東京って衰退しまくり

とりあえず京都駅よりかっこよくしてや

あの息苦しい天井低い階段ばっかしの駅はもうごめんや

関空特急が停車するならいいのでは？？？

線路の上に屋根つけて滑走路にすればいい。

なんでJRは大阪駅で、阪神や阪急は梅田駅なの？

114 ：名無しさん＠九周年：2009/01/06(火) 00:09:52 ID:NrTv73Gc0
私鉄は都市近郊のローカル鉄道だから大阪市の「梅田」と表記しないとかえって混乱するの
逆にJRは全国の鉄道網があるから日本人の誰もが大阪の中心とわかるように「大阪」としたの

　　大　　阪　　新　　都　　心
　　　　おおさかしんとしん［阪］
　　OSAKA SHIN-TOSHIN

←　福島　　　　　　　　　新大阪→

別に駅名まで決まった訳じゃないし。今までとは別の場所に
新たな駅も造るってだけでスレタイにある記事のようになっているけど。
順当に考えて大阪駅の一部になると思われるが。

線名は何になるんだろう。

「次は大阪です。乗り換えのご案内を致します。関空特急はるか関西空港ゆきは大阪駅地下ホーム。
なお、大阪駅地下ホームへお越しのお客様、乗り換えに10分少々かかります。発車時刻にご注意ください。
環状線、野田、福島、弁天町方面………」

案内上の線名は知らぬが、正式には大阪以西は環状線、以東は東海道線だろう。

東海道線の駅から乗る客は新大阪で、環状線客は西九条や天王寺で乗り換えるのが
良いと思うが。これまで通り。梅田にも関空や和歌山に行く特急が止まるというだけで。

微々たる経済効果が生まれるだろうね

>>257
正式の環状線は福島以西になるんじゃないの？

大阪駅、新大阪駅、大阪新駅ですか…

増やすな…纏めてくれ。

ややこしいよ。
名前工夫しろ。

名前はそのまま大阪駅で、地下１番、地下２番とかいうホームだろう。

位置的に、東京駅の横須賀・総武快速線地下駅と同じくらいだし。

東京駅の京葉線ホームや、渋谷駅湘南新宿線ホームだって、あんなに離れていても
同じ駅なんだから。

「梅田貨物駅跡地」駅でええやん。

いっそのこと
JR梅田駅でいいじゃん

>>26
じゃ、500年後か

そんなことより廣島に新車をくれないか

早く、なにわ筋線を実現しろよと言いたい

伊丹ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>190

四つ橋線と直通運転する阪急の地下鉄新線(東梅田〜十三・・もしかしたら将来・新大阪)
でしょ。新聞記事か何かで見たよ。梅田北再開発に合わせて竣工って。
短距離で既存の各線とは直通出来ない路線を阪急がどうして作る気になったか不思議だけど。

なにわ筋線と同時着工すべし
橋下の政治力と行動力しだいだけどね

ニコ「大阪新駅をＡ列車で作ってみた」

駅名は紛らわしくないように・・・

大深町駅
大深駅
とするのはどうか。

新大阪はどこに駅を作るの?
今の梅田貨物線にホームを作り足すの?

新加勢大周

埋田駅

河内大阪でいいじゃん
昔某ラジオでそう流れてたな

JR西は早くなにわ筋線作れよ。

>>273

既にあるじゃん。それとは別におおさか東線用のホームを一面作るらしいけど。

新大阪新駅も必要

ネタとかは書かなくていいから。

スレタイにある駅は既に昭和50年代から計画されていた。

駅や地下化云々は別にしても、梅田貨物線は定期列車として旅客列車が
平成2年から走っているし、昭和63年の奈良シルクロード博の時も新大阪から
奈良行きが運転されている。

新幹線も地下を通ればこれるんじゃないの？

新大阪ってスラムっぽいから
なくなってもいっこうに問題なさそ

もう普通に「ＪＲ中津駅」でいいじゃん
阪急中津が乗り換え駅っしょ？

>>231
大阪駅付近の地図を見れば分かるが、技術的にではなく、地形状のせいで無理。
在来線の大阪駅は、１２両編成の、ホームはまっすぐだが、駅を出発すると
両側で「Ｕ」の字状態に大きくカーブをしている。（「Ｕ」の字の下の部分が大阪駅）

そこに新幹線は、１両２５メートル×１６両＝４００メートルのホームが必要で、
在来線の１両２０メートル×１２両＝２４０メートル （特急用ホームは、１４両編成の
長さがある） のスペースしかなく、しかも駅の両端が急カーブなので無理。

２ちゃんでしかも速報板だから仕方ないけど、新大阪に偏見持ち過ぎ。

例えば淀川区側などは普通に都会の街として発展している。

新大阪駅が出来てもすぐに発展した訳ではなく、昭和50年代以降に急激に
ビルが建っている。万博の頃なら未だビルは殆どなかったが。

東淀川区の方も、大いに古い家などが整理されている。昭和40何年とかなら
国鉄の線路脇までぎっしりバラックが建っていたが、今は線路のすぐ東が
道路になり、ビルも建っている。癌は残っているが、昔に比べりゃ圧倒的に
整理されている。

大阪駅周辺を知らない関東圏の方は、京葉線を思い浮かべて頂ければよろしいかと。
初めて乗った時びっくりしたわ、どんだけ潜るねんな!

大阪駅とは別に新大阪駅を造ったのは、新幹線は将来的に西への延伸が
考えられており、淀川を２回渡るルートではかなりの遠回りになる事、
また大阪駅周辺のスペース上の問題もあった。もう色々書かれているが。

新大阪を計画した頃は東淀川駅を新大阪とする計画があったが、
実際はそれより南の位置に造られた。
つまり東淀川区内の新幹線の線路の位置には元々川が流れていて、
これを埋めて高架を建築。また淀川区側も元々国鉄の宮原操車場や
北方貨物線があって新たな土地の買収を必要としないことから、
今の位置まで南下した経緯がある。

>>281
スラムっぽいからこそなくせないのだがｗ
明らかに無駄な東淀川駅がなくせないのに新大阪なくすなんて無理無理

>>284
>癌は残っているが
その癌こそが問題かと。

おいお前ら、これから大阪標準を全国標準と公に定めるからよく聞け！！

その壱.　赤信号でいちいち停まるな。横断者(車)が来なかったら迷わず進め。
その弐.　電車に乗るときはいちいち整列するな。この世は弱肉強食。先に乗った者勝ちだ。
その参.　食事は三食小麦粉を使え。標準は朝・たこ焼、昼・うどん、夜・お好み焼きだ。参考にしろ。
その四.　駐車するときは路上にしろ。四重駐車まで許す。御堂筋を駐車モデル地区に定める。
その伍.　アパートを借りるときは、必ず礼金・敷金の他にみかじめ料を払え。
その六.　言葉尻には必ず「〜でんがな」「〜まんがな」と付け加えろ。美しい言葉の見本だ。
その七.　ヤ○ザを見たら友達と思え。大阪では誰もが友達付き合いしとるで。
その八.　借りた金は返すな。金への執着こそ大阪人の美徳や。手元にある金は全部自分の物だと思え。

わかったら、今日からさっそく実行せえや！！

>>288
大阪と言ってもどこもかしこも
ミナミや西成、堺みたいなところばっかじゃないし。

でんがな、まんがなって、未だに言ってるのって
さんまくらい。で、さんまって何が面白いのか全然分からない。

>>289
そんな気取ったこといっても
やっぱり大阪って下品なところが多いけどね

新大阪だってやぱりスラムだもん

まいどおおさか駅

新駅に折り返し線も作って、
サンダーバード遅れた時は新駅で折り返しさせてくれ。

湖西の風でよく米原迂回になるのに、
宮原まで回送してたら、遅れ引きずったまま、
どんどん増延するだろ。

>>290
＞やっぱり大阪って下品なところが多いけどね

そりゃそうだ。でも大阪人が見ても見苦しい大阪人が多い
地域とそうでない地域が明らかにある。世代的にもそう。
マスコミで誇張される大阪、まして２ちゃんのニュー速脳で
大阪なり大阪に限らず社会を見ていたら本当に怖い事だ。
中国や韓国人の日本叩き並に逝ってると思うよ。むしろ彼らは
そう言う教育を受けさせられた被害者だとも思うけどね。分かる
人間はちゃんと本当の事に気付き始めてネットで本音をぶちまけ始めたし。

それと君は新大阪に行った事があるの？
東淀川の君に取っては興味深いエリアは格好のネタなのかもしれないけど。

新大阪については地下鉄のスレにこう言うのがコピペで貼られている。


＞新大阪も東へホームを一本ずつずらして、貨物線専用ホームを作った方が良い

これは新大阪駅大改造の一環で検討中。
JR東海の新幹線ﾎｰﾑ・電留線増強、阪急新大阪連絡線・駅北口再開発などと共に、
おおさか東線が梅田貨物線経由で新大阪直通となったことからJR西日本は梅田貨物線へ
ﾎｰﾑ新設を計画。これらを順次進めていくのに大阪市も乗り出して調整している。

以前聞いた内容では、もともと外環状線ﾎｰﾑ用に準備していた東側の1面2線用地へ
順次JR京都線ﾎｰﾑを移設していき、最終的に梅田貨物線部分を再構築して
おおさか東線・北ﾔｰﾄﾞ方面新線共用のﾎｰﾑを新設すると。現状の在来線駅舎部分と比較して
ﾎｰﾑとの接続位置が東西に移動するため、大幅なﾚｲｱｳﾄ変更になりそう。

新幹線乗るときに一度外にでてみたけど
自転車がゴミみたいに積み重なって
すごい有様じゃん
びっくりした。大阪に初めてきてあれを見たら
がっかりすると思うなあ
新大阪がスラムだってこと
東京の人は知らないもん

自転車だけでスラムですか。
じゃ以下の地域はもっとスラムなのか
http://www.php.co.jp/fun/the21/detail.php?page=00-9-1.html

中国や韓国の日本叩きのように多くの日本人は如何に酷いことを言われても
何とも思わない。なぜなら中国や韓国など気にする対象ではならないからだ。
速報系の板で必死に何かを叩いている、誰かを叩いているのは、例え叩かれる
対象に至らぬ点があったとしても、常に粘着しているのはよほど暇なのだと
思うし、全く無関係・無問題の人まで一緒に貶すような事を言っていても、
無問題の人は何とも思わないし、気にする対象にもならないでしょう。

こう言う叩きは批判とは明らかに違い、自分の不満のはけ口や自分の至らなさの
裏返しとして発散の為に出ていることが多い。

よっぽど新大阪を愛してるんだねｗ

大阪のスレに常駐するのは大阪を愛している（偏愛している）からに
他ならない訳で、全く気にもならないのなら来ること自体ない。

それはともかく諸氏、スレ違いだぜ。新大阪じゃなくて大阪駅に出来る新駅
というか新ホームの話だぜ。

「はるか」ってたいした本数じゃないだろ？
わざわざ新線・新駅を造る必然性が解らない。
普通に大阪駅に停めたらええやん。

綾瀬

>235

被爆車両も現役だしな

>>299
こいつの言ってることが解らん（笑）

何も知らん奴は出て来るな

>>299
大阪駅構内では東海道本線と大阪環状線の線路はつながっていない

>>302、>>303

大阪駅プラットフォーム前後でポイント新設する　じゃダメなの？

ポイントで超えようとすると、京都行きはるかは東海道線下りの線路を、
空港行きはるかは環状線外回りの線路を横切らなくちゃならないからね。

立体交差のようにそれぞれ支障ない配線に出来るならいいと思うけど、
ポイントで横切るのは他の列車に迷惑がかかりすぎるんじゃないか？

大淀駅にしといてくれ。
以前は大淀区だった。

>>303
京都行きは東海道線下り列車線・下り電車線・上り電車線と3つ横切ることになるからまず無理だな。

>>305、>>307

大阪駅でスイッチバックして東向きに走らせたら何とかならない？

名前が新大阪とややこしいな

新梅田にしろや

>>1
あれもこれもどれもこれも
梅田に新駅いくつ作る気だよｗｗｗ

相変わらず、大阪は知事と同じで、いつまでも　ぐだぐだｗｗｗｗ

じゃあはるかは北新地に停めればいいじゃん

有料特急専用の駅なの？普通列車、快速列車は通らない？

大阪で新のつく場所はアレなんで近づかないように言われました

ややこしくなるから新駅いりませんよ。

名前がややこしい。関西駅でいいだろ。

>>308
さらに天王寺でもスイッチバックするっていうこと？
関空行きは線路を横切らなくなるかもしれないけど、京都行きはどうするの？
関空行きしか設定しなければ関空がはるかだらけになってしまうよ。

The大阪駅ってのはどう？

大阪00でええやん。

ボンジュールおおさかで異論は無いだろう。

ニイハオおおさか
まいどおおさか

順序としては、現在の大阪駅→旧大阪駅
新大阪駅→大阪駅、新しい駅→新大阪駅
にすべきだな。

大混乱だろうけどｗ

大阪駅
続大阪駅
新大阪駅
大阪駅〜征服〜
最後の大阪駅

真大阪。
ゲッターロボの世界やな。

大阪駅
新大阪駅
大阪新駅

駅名がどうなるかなどまだ全然決まってないのに
勝手に脳内で決めてあれこれ逝ってるのは馬鹿なのか？
荒らしは来んな。

猿の惑星(笑

新一太郎みたいになっちゃうから、「新」は付けない方が…。

大阪新駅
続大阪駅
さようなら大阪駅
大阪駅完結編
帰ってきた大阪駅
大阪駅ニューヨーク番外編
大阪駅外伝
大阪駅よ永遠に

>>325
こわ。

元祖大阪駅
誰特大阪駅

犬阪駅

独立した駅にすると、すごく経費と手間がかかるから、多分「大阪駅地下ホーム」で終わるんじゃないかな。

大阪駅前駅
ヨドバシ梅田横駅

大阪以東が便利になるだけで大阪以西は依然不便。
神戸方面からも直で関空行けるようにせんかい！

>>334
つ[高速バス・高速船]

>>332
東京なんか京葉線ホームまで同じ「東京駅」だからな。
実際、京葉線ホームと新幹線ホームの間の距離は大阪駅と北新地駅以上に遠い。

>>336
一番はわからないけど東京駅山の手とか東海道とかのホーム地下に
京葉線あと800ｍ↑とかあるけどすごいよなｗ
最大いくつでの表記があるんだろ
京葉は有楽町のほうが近いだろｗｗｗ

大阪と聞くだけで過剰反応するトンキンでいっぱいのスレｗ

見た感じ、千葉駅か折尾駅みたいになるのかね。

>>339
そんな感じかもしれんね
関係ないけど、この前久し振りにかしわめし食べたよ

わかった

黙って金を返せ

JRはおそらく私鉄各社に｢梅田｣という駅名を使わせてもらえないと思う

大阪といえば上昇傾向学園
名前を聞いて吹いた

>>334
UKBでガマンせい

大阪駅　北ホームです！

新宿駅でも、すごい(隣の駅かと思える程)南側にホーム（埼京線　等)が出来たのと
構図は同じ。　

完成は、２０年先か！！

全く必要と思えない

ちょっとアメリカンな感じでNEO大阪駅とかカッコイイ

新線新宿みたいなもんか

>>224
スレチだけど横浜駅って微妙だよね。行政の中心とも商業の中心とも言い難い乗換とデパートのために存在する駅だからな。

>>262
×渋谷駅湘南新宿線ホーム→○渋谷駅埼京線ホーム

黙って金を返せ

>>342
既にJRに梅田駅あるけどね。

北梅田駅でいいんじゃないか？大淀駅とか大深町駅
でも別にいいけど。

>>350

市民だが、横浜駅は最悪。元々、関東大震災で別の場所にあった駅が崩壊して、
三角州の所を埋め立てて移転してきた。そのせいで地盤は悪いわ、旧市街地から
離れてるわ、元々、裏口だった西口は民間が乱開発して、滅茶苦茶。東口は駅前を
高速道路が分断。

ともかく、ここ３０年、ずっと工事していて、ようやく今年の開港１５０年で終わると
思ったら、JRが駅ビルを建て替えるようだ・・。
市民の間では、サクラダ・ヨコハマと揶揄されている始末。

>>343

２大国際拠点空港を抱える千葉と大阪

成田空港を抱える千葉に、上り銚子
で、関西空港は上昇傾向

結構結構ｗ

現・JR大阪駅の表記の移り変わり（※現・北ヤードエリアの町名）

明治15年　→　【梅田ステーション】
ttp://www.kyougoku-do.com/map-imeage/oosaka/M15-oosaka-22.jpg

明治22年　→　【梅田停車場】（北梅田町）
ttp://www.kyougoku-do.com/map-imeage/syoubidou/d-27-oosaka-si-22.jpg

明治44年　→　【をほさか（うめだ）】（北野松本町／大深町）
ttp://www.kyougoku-do.com/map-imeage/oosaka/M44-oosaka-22.jpg

大正12年　→　【をほさか（うめだ）】（北野松本町／大深町）
ttp://www.kyougoku-do.com/map-imeage/oosaka/T12-oosaka-22.jpg

昭和02年　→　【？ほさか】（大深町）
ttp://www.kyougoku-do.com/map-imeage/oosaka/S02-oosaka-22.jpg

昭和18年　→　【おほさか】（大深町）
ttp://www.kyougoku-do.com/map-imeage/oosaka/S18-oosaka-22.jpg

昭和24年　→　【大阪驛】（大深町）
ttp://www.kyougoku-do.com/map-imeage/oosaka/S24-oosaka-22.jpg

>>356
橋下は関空を可愛さにのあまり、伊丹を廃港しようとし
石原は東京絶対主義のため、成田を地方空港に追いやろうとしている。

環状線を2層立てにすればどうかな？W環状線

日本最大の高層ビル群は
梅田中之島


高層ビル数
梅田中之島＞＞＞新宿

確かに梅田周辺は 新宿よりも多い

大阪駅前はカオスｗ
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/umeda03_1.jpg
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/kirikae_01.jpg
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/3kai_1.jpg

>>360
でも東京都心＞＞＞＞梅田中之島

東京駅へ向かう新幹線からの景色は毎回圧倒される

東京メディアがタブー視する事だよな

100m以上の高層ビル数
梅田周辺50棟＞＞＞＞新宿42棟

ちなみに梅田中之島の高層ビル群は 世界第4位だぞ
もちろん日本最大の高層ビル群

東京は 大阪よりもビル群が分散してるから

都市計画板の常識、世界第4位の高層ビル群
梅田周辺画像
http://neetsha.jpn.org/bbsh/up/vip0519.jpg


詳しくは都市計画板で

ショボイ新宿の高層ビル群
http://image.pixta.jp/image/thumb/30/f7fec01ed73d9f9721f6bf598f45b2fb.jpg

別れて知った煙草のさみしさ

>>363-364
だから何？って思うんだが。
大阪メディアが必要以上に東京を意識しすぎなだけなんじゃないの？

どーでもいいが、どっちのケンミンショーで千葉と埼玉バカにするのやめろよ。

新駅の名称は「はよせんかボケ駅」
どうだ、切符が買いやすいだろう。

60年程前は大阪が日本最大の経済都市でしたな
ゴホゴホ

関西の年配の方はいまだに大阪が日本最大の都市と思ってられる方がいます

また 東京にある本社の多くは 元大阪企業

東京タワー創業者も大阪市出身

東京は大阪企業が発展させた街

>>369
ならとっとと西成を活性化させろよ！

んなことより、神戸、京都線の人身事故の数なんとかならんの？？

週に何回電車遅れとんねん。

田舎者はこれだものなｗ
週に何回？
そんなもんたいした数にならない


環状線なんて毎日遅れてるわｗ

新幹線も大阪まで引っ張ってくれば良いのに。リニアもこれから
作るところだし。

大阪ってさ・・ｗ金ないんだろ
無駄だな

>>364
撮り方の問題でしょｗ
東京にもよく行く者として梅田のほうが新宿より上とかどう考えても有り得ないのだが

環状線乗らんから知らんww私、神戸やからww

うん金を返せ

ウメチカより難波の地下街がほんまわからん

そんな金あるならさっさと債務に勤しめ

>>4
冗談かと思えるかもしれないがこれはマジ。
東海道本線と環状線跨ぐ事が大阪駅構内で出来ないので、大阪駅を避けるルートの
貨物線を利用してる。

>>376
神戸ｗ
兵庫の田舎クセーにおいがプンプンしてくるｗｗｗ

>>369
金曜の夜に、ひとりぼっちでこんなひがみ根性丸出しのレスって、
横から俺泣けてきたわ。明日から三連休だぞ！

北梅田でいいだろ。
もしくは新大阪南方。

大阪駅を２階建てにすれば良くない？

大阪人はどろぼーだな。

金を借りといて返さない

そして、態度だけはでかい

なぜ大阪梅田中之島が日本最大の高層ビル群なのか？？数字で説明

100m以上の高層ビル数
大阪梅田中之島 50棟 6780ポイント

東京新宿 42棟 6500ポイント

東京丸の内 30棟 6200ポイント

でも金は返さない

千里のボロ団地取り壊して桃山台に乗り入れりゃいいやん

そんな必要はない

金を返せ

2015年頃の100m以上の高層ビル数

梅田中之島 120〜130棟

新宿 70〜80棟

差は開まるばかりです

どうしたのショボイ東京新宿

ビルがでかかろうが駅が汚かろうが団地がボロかろうがどうでも良い

金を返せ

>>238
大阪駅を新幹線に持ってくるのはどうだろう？

あか

淀橋前で

>>364　新宿の方がきれいにかたまってるやん。景観としては
美しい。

>>386 あのー、とりあえず稼働率と坪単価を掛けてくれない？

なんで数だけに絞ってんのよ。

梅田中之島 アップ画像
http://neetsha.jpn.org/bbsh/up/vip0447.jpg


ショボイ東京新宿

西はいつも混乱。


これ以上混乱にしないでください。

大阪の梅田以外の高層ビル群

その１ 大阪ビジネスパーク
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosakanight.xrea.jp%2Fskyscrapers%2Ftop.htm&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

東京の汐留駅、名古屋のささしまライブ駅と似たような立地になるのだろう。

なんで新宿駅が比較の対象になってんの？
東京を代表するターミナル駅は東京駅ですが。
まぁ皇居の側に位置し、日本一のビジネス街である大手町・丸の内に隣接し、東西の新幹線が集結する東京駅には
どの駅もかなわないけどねw

日本一高い超高層ビル
阿倍野近鉄ビル 310m

東京300m越えるビルなし

横浜 ランドマークタワー 296m

大阪 WTC256m 大阪 りんくうタウン 256m

東京は実にショボイ

大阪
高層ビル群
日本橋 本町 北浜

阿倍野天王寺

弁天町

南港 USJ

http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fsky%2Fphoto%2Fbuilding1.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

大阪は難波宮時代からずっと都会である

東京は1500年も歴史が浅い
よく言われるが、大阪は民間企業が発展させた大都市

東京は政府の力によって発展させた大都市

東京は田舎者の集まり 江戸っ子

大阪の空室率は東京の２倍、坪単価は1/2ですけど？

WTC（臨港）・臨空再開発・旧梅田貨物ターミナル…東京に張り合った開発は全て失敗。
大阪市・大阪府は、おそらく都道府県・政令指定都市の中で一番最初に、
財政再建団体に転落すると言われてるし。

2011年 大阪駅が完全に生まれ変わる

ヨーロッパの大都市でみられるドーム型の超大型ステーション
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2F2011osaka.com%2F&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&safe=off&inlang=ja&client=ms-docomo-jp&gsessionid=ZnJ_RHaKAeAlRig2FmfCxA

>>363
バカは高いところが好き

日本最大の高層ビル群は梅田中之島

世界最大の地下街は梅田

日本最大の高層ビル＆世界最大の駅ビル 阿倍野近鉄ビル

日本最大の繁華街は難波 心斎橋を擁するミナミ

日本最大のブティック街 心斎橋

>>65
ワロタWww

大阪高層ビル

梅田中之島 高層ビル摩天楼
http://c.2ch.net/test/-/develop/1228699039/251-

間違えた

梅田中之島 高層ビル摩天楼
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fsky%2Fphoto%2Fbil-5.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

>>362
え、あの降りた途端、もの凄い悪くて臭い空気が漂ってくる東京駅がいいの？

>>411
大阪自慢したいんだったらビルばっかり紹介せずにこういうのを紹介しろよ

御堂筋彫刻ストリート
http://www.city.osaka.jp/keikakuchousei/keikan/areawatch/midosuji.html

ロダンの本物の彫像とかが並んでます

東京はショボイ


先日 来日された、大阪好きなキアヌ・リーブズさんが
御堂筋でショッピングを楽しみ 中之島でライトアップされた高層ビル街を
ぶらぶら歩き
お忍びで梅田スカイビルにのぼり 梅田中之島の高層ビル群をカメラでとりまくってたみたい

橋本知事にも 大阪の高層ビル群は世界的に美しいと言っていた

キアヌ・リーブズさんが感激した大阪 夜景画像
http://osakanight.xrea.jp/


東京の各高層ビル群は 綺麗さは普通 しかし中之島の高層ビル群は綺麗すぎる

確かに駅前第3ビルの展望台から見る夜景はきれいだ。
ただ、第3ビルが汚い。

>>415
まあ、摩天楼とか、ただ建物とか人が多くてごみごみしたのを競うのはなあ…。
山手線に乗ってていつも思うんだけど、もともと白かったであろう建物が、酸性雨かなんだかすごく黒ずんでるんだが、
よくこんな所に住めるなと感心するよ。（って、実際俺も住んでたんだけど）
うちの会社のビルも、築3年で黒ずみ始めた…。
近所の同時期に建てられたビルなんか、よくCMの撮影とかに使われるぐらいお洒落だったのに、
なんか3年で「築何年？」ってぐらい薄汚くなり始めた。

ところが大阪の場合、まだもう少し空気がいいせいか、そこまではひどくないんだよな。
そういうところが好きなんだけど、東京と比べるのは変だよ。

>>417
東京メディアは 大阪の下町 道頓堀のグリコばかり映す

イメージ操作

東京はいい街だよ 都市圏規模ではNYCに匹敵

でも東京 山谷地区の実情 放送しない

歴史 文化 経済 すべてそろってるのが 大阪 パリ ロンドン

真に魅力的な都市は 関西の方が多い

基地外まだ居たのか

また大阪か

阪神高速と中之島の風景もわるくないよな？？
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fsky%2Fphoto%2Fbil-46.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&gsessionid=yOqx70VEeh4yelQI-9_YZg

東京の丸の内ではないよ

大阪の西 梅田
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fsky%2Fphoto%2Fbil-152.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&gsessionid=yOqx70VEeh4yelQI-9_YZg

OBP 大阪ビジネスパーク

大阪城公園と天下の大阪城周辺の高層ビル群
わるくないね？
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fsky%2Fphoto%2Fbil-147.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&gsessionid=yOqx70VEeh4yelQI-9_YZg

六本木ヒルズが元になった（パクッタ） 大阪アメニティーパーク＝OAPの高層ビル群
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fsky%2Fphoto%2Fbil-19.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&gsessionid=yOqx70VEeh4yelQI-9_YZg

大阪二号とか新々大阪でええやん

USJ-西九条-大阪新駅-新大阪-おおさか東線
みたいなルートで普通列車を出してはどうか

千葉駅
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.612886,140.112805&spn=0.005896,0.007424&t=k&z=17
折尾駅
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=33.863547,130.712553&spn=0.02409,0.029697&t=h&z=15

普通に大阪駅の拡張工事って事でいいんじゃないの？

シムシティよりえげつない状態だなこれは

>>375
新宿なんて駅から500メートルも行けば狭苦しい一戸建てが立ち並ぶ住宅街になるんだが。

もともとは「大坂」という地名だった

ところが、「坂」は「士（さむらい）に反（はん）する」と読めることから
「大阪」と漢字を変えさせられた